収蔵車展2008.12.8〜3.23パンフレットです。年間パスポートの有効期限ぎりぎりで、間に合いました。収蔵展」として、未公開のクルマ一挙に8台をお披露目。各説明文もろくに読まずに、次から次へと撮影に没頭したせいで後になってコメントに書く事がなく、至極私感ですみません!こんどから気をつけます。F(1908・アメリカ)ハンドルの位置が垂直に近い!ラッパのクラクションが似合いそう。2.フランクリン(1917・アメリカ)打ちっ放しのスチールむきだしボディー。92(1951・スウェーデン)やぁ〜、逆にカッコイイ!!この流線型!逆に未来っぽい!かわいらしさと、カッコよさが融合したわたしは大好きなシルエットです。オイルパンがフルフラット形状で雪の多い北欧の道路でもスキーのようにすべっていくらしい。SSSクーペ(1970・日本)出ました!SSS。私には、リアルタイムなクルマですな、かの石原裕次郎さん主演の栄光の5000キロというサファリラリーの映画を見て、カッケ〜と思った1台です。東ドイツのクルマで、ボール紙で出来ているウワサだが??それは、繊維強化プラスチック、いわゆるFRPだ!しかし、末期には本当にプラスチックに紙パルプをまぜていたらしい。ファセリア(1960・フランス)はじめて見た!新感覚なクルマ。ココかしこがどこかで見た形状・・つか、こちらの方が元祖かも知れないと思うほどこだわりを感じさせるデザイン。丸みとシャープさがうまい!フェンダー後部の流れるような形状は今とんと見かけない、ピストンが焼き切れるという不良があり生産中止になったそうな。水中メガネっぽいフロントとボンネットの段差にウインカーが埋まっててとっても斬新なデザインだったです。こんなにキショイとは思いませんでした。(1971・日本)こちらも通称、水中メガネ型後部ウインド。こんなブルメタもあったなんて、知りませんでした。Zといえば、オレンジが印象的でした。後部バンパーの真ん中あたりにスペアタイアを入れる、収納スペースがあるそうです。前から突きだしている形状でしたね。ウインドの開け閉めの回転レバーは懐かしい!どうでした?個性あふれるクルマたちトヨタ博物館のエライところは、自社以外のクルマも修理、展示することろ欲をいうと、70〜80年代のアメ車を、常設して欲しいな!なんて思います。お土産ミニコラムコレ→いっしょに企画展を見に行った友人がこの日気に入って買ったアクリル製のクリスタル。トヨタ2000GTがレーザーか何かで彫ってある。半透明なイカのような不思議なモノです。友人は買ってすぐに、飽きてましたけど。