道のりを散文的に綴ります。実地試験を受けてきた。明大前駅というのは京王線がクロスするいわば利便性の高い立地でありながら、いまだに下町の趣を残す町なのである。その名前の通り、明治大学があるのだが、明大前駅から明治大学までの道程には首都高という構造物が立ちはだかるのであった。試験日である10月15日(日曜日)11時半、明大前に到着した私はまずは一服するべく喫茶店を探し、ドトールの2階に着席した。して外に顔向けると、目の前にはなぜか明大方面に向かう人々の長い列ができていた。試験開始まではまだ1時間以上あるのにこの歩道からはみ出さんとする群衆の列は異常ではないか。ドトールを出て200mほど群衆に交じり進むとその原因が分かったのである。駅から明治大学までの途中には首都高があり、そこには高架橋という金属質の川がある。対岸まで到達するためには歩道橋という現代の橋を渡らなければならなない。その歩道橋がボトルネックとなり、群衆をせき止めていたのである。同時に宅建資格の試験も実施しされているらしい。双方都市計画にも関係する試験だけに、この明大前の動線計画がいけていない件につては議論にならないのだろうかといぶかってしまう。それはさておくとして、実地試験といっても工事現場を実地でシミュレーションする試験ではない。要するに筆記試験である。それは私の得意な分野なのであったりする。この時ばかりはブログを書いていてよかったと思ってしまう。文章を綴るということは実はメディアを選ばない。人類はローマ史以来この文章という力によって統率され文明を育んできたといえなくもない。文字としての価値は活字も筆記も意味論的にはある意味同じである。話が横道にそれてしまった。実地試験は全部で6問ある。1問目がもっとも比重が大きく、施工経験を400文字程度にまとめて論述する試験である。私も実際の試験の解答用紙を見たことがなかったのである。今回初めて目の当たりにした。この実地試験の解答用紙は両面印刷になっていて、表面すべてが第1問目の解答欄なのである。第1問目の比重はおろらく40%から50%程度と思われる。裏面が第2問から第6問までの解答欄である。全般的に今年度の試験は私にとっては回答しやすい傾向にあった。通常、第2問から第4問までは記述式もしは誤記訂正の問題が交互に出題される。今年度は第2問と第3問の3問中2問が記述式であった。記述式であれば何とかなるものなのである。デジタルでなくアナログなので、なんとなくの形にできてしまうのであった。それでは、第1問から6問までの今年度の傾向をまとめてみたいと思う。予想通り、施工の合理化に関する問題。解答欄は一つの事例に対して次の3項目を回答する必要がある。用意していた回答を少しアレンジしただけで回答できた。以下の回答は事前のサンプル回答添削で褒められたので回答概要を掲載しておきたい。工種または部位などは内装工事である。おいて、壁面の墨出しにあたり、床タイルカーペットの撤去前に新設壁面の墨出しを行うため、床面ではなく天井面に墨付けを行った。現状ではレーザー墨出し器を使用することで天井面においても高い精度で素早く墨付けを行うことができるが、使用方法を間違えると精度が下がりまた時間がかかることもあるため、事前に使用方法を確認する。天井面に墨付けを早い段階で行うことで、照明器具、監視カメラと壁面との取り合いを事前に確認することができ、手戻りを減らすことができる。床面に墨付けをした場合は歩行により墨が消えることがあるが天井面であればその心配はない。実はこの回答、実際に私が担当した現場で天井に墨が打ってあったのだ。自分が指示したわけではないのだが、なるほどと思った。実体験は文章にしやすい。しい問題が出たので、これは結構むずかしかった。講習を受けた際に講師が「出ない」と言っていた「ネットワーク工程表の問題」が出題された。一級建築士試験ではネットワーク工程表がよく出題されるので、そちらの知識を流用することで何とか回答できた。法規については結構力を入れて学習していた。半分くらいはあたっていると思う。いや正解であってほしいという願望。下馬評では60%の正答率で合格とのことであるが、いかんせん記述式なので実際の点数は測りにくい。記述式の問題については、極力滅点のないように回答したので、7割近くは得点できていると思う。問題は第4問の正誤記入と第6問の法規の回答である。実際に試験は水物であり、往々にして大丈夫と思っていたら落ちていたりする。今年の試験は第2もと第3問が記述式であったので、私にとっては有利であった。力は出し尽くしたのでおそらく大丈夫だと思うのだがはたして・・・。