以前はたくさん線路があってひっきりなしに電車が発着していた。軽便なのにすごいダイヤだと驚いたものだ。★北勢線の一日乗車券のようなものはないかと窓口を見る。あるのは近鉄全線のもので高い。三岐鉄道が引き継いだら一日乗車券を出せば利用は結構あると思う。それと画一的な車両をなんとかしてほしい。★とりあえず終点の阿下喜まで乗ることにする。懐かしい釣り掛けモーターの音だ。西桑名を出ると朝早くのこともあって駅ごとに列車交換がある。窓から景色を眺めながら、インターネットからプリントアウトした路線図に撮影したらよさそうな個所を書き入れる。車庫のある北大社までは畑の中を走る。北大社を過ぎて少し行くと山の切り通しを時々走る。同じ軽便電車である下津井の羽鷲山を超える風景によく似ている。線路も草の中を走る部分もある。駅はほとんど無人になっているが駅舎は古くはない。側線が取り払われている駅も目立つ。昔は賑やかだったことと思う。★西桑名からの電車に乗客は結構あった。北大社を過ぎると少なくなった。北大社から先は存続しても苦労するだろうなと思っていたら阿下喜からかなりの乗客が乗った。長野電鉄木島線に廃止1年前に乗ったとき乗客の少なさに、こりゃ廃止されてもしかたがないと感じたが、北勢線はそれに比べると確かに多い。★まず北勢線の最も有名な撮影ポイント、眼鏡橋に行くことにする。時刻表を見ると12時を過ぎると2時間列車が走らないからだ。インターネット上では眼鏡橋は楚原駅からと書かれていたが阿下喜寄りの上笠田駅で下車して歩くことにする。楚原駅で列車交換があるから阿下喜行きの列車が撮れるという計算。神社のすぐ前を北勢線が走っている。これもインターネットで見たとおりだ。昔は数少ない雑誌しか情報源がなかったのに比べるとインターネットの威力を感じる。★神社を過ぎて眼鏡橋に向かうと計算どおり阿下喜行きの電車がやってきた。撮影後眼鏡橋近くに向かうと時刻表が道の横に貼ってあった。近鉄のサービスかなっ。次の上下2本を撮影しようというわけ。神社に戻って時間をつぶす。神社のすぐ前を北勢線が走る。右は神社から上笠田方面を見る。★北勢線は昼でもライトをつけて走っている。踏み切りでの安全のためだろうか。向こうからライトが見え西桑名行きがきた。神社の近くで撮影、そのあとまた眼鏡橋に移動。上下2本が撮影できた。次の西桑名行きに乗らないと2時間待つことになるので今度は楚原駅に向かう。これが道がわからない。住宅街の中の道なので線と駅が見えないのだ。なんとか駅に着いたが楚原駅より上笠田駅から行った方が絶対にわかりやすい。住宅がないから線路際を歩いていけばいい。時間も早いような気がする。左:楚原駅、右:北大社駅の車庫、2つの駅には駅員がいる★楚原駅から北大社駅に向かう。車庫があるし、来るときに北勢線では唯一特徴ある連接車の200型がとまっているのが見えたからだ。下車して車庫の回りを歩き200型を撮影。通常北勢線の車両は3両編成なのだがこの編成だけ4両編成。元々は3両固定編成のモ201+サ101+モ202のはずだが、1両増やして4両になっていた。連接車のパンタは撤去されていたので電動車は1両で3両を牽引するのかな。車庫の裏に北勢線電化とともに製造された凸型電機機関車デ45の台車があった。これもインターネットで見たとおりだ。来るときに橋があってそこから狙うと決め手いたのだ。道は車が多く、端を歩くのが怖い。ここで上下2本を撮影。途中大きなスーパーがあったので昼飯がわりにパンを買う。西桑名を出たあとJRと近鉄をオーバーして行くところを撮影のつもり。阿下喜駅のポスターには上を北勢線が走り、下を近鉄とJRが走っている見事なカットが入っていた。まっ、これはよほど運がよくなければ撮れないし、地元のマニアではないと無理。★北大社から西桑名間は多くの列車が走っている。3列車同時に走っている写真は撮れなかった。西桑名までは歩いて行く。いろいろな考えの方がいるんだ。↑クイックタイム・ムービーです。モデムだと表示に時間がかかります。