ONEを調達しました。かるーくインプレも書いちゃいます。Racing3の2Way-fitです。2Way-fitというからにはやっぱりチューブレスで使いたい!そんなワケで今回もチューブレスのタイヤを選択したいと思います。これまでシーラントが必要なタイヤは避けていましたが(食わず嫌いです)、前回で多少コツは分かったのでチューブレスイージーも選択肢に含めます。ONEに決定どれにするか悩んだ話をネタとして書きたかったのですが、いきなり決定しました。ONEチューブレスイージーがもうこれしか無い!ってくらい安かったので決めてしまいました。なんとチューブレスイージーなのに1本4000円未満という安さ。想定外のタイミングでタイヤ交換を行うことになったので、安価なことはとても助かるわけです。WiggleとCRCで比較し、送料はかかるけどトータルで安価なCRCで購入する事にしました。下にリンクを張っておきます。購入する時期によって値段が変わると思うので参考にしてください。多数ご用意しています。www.wiggle.jpそして、サイズは25Cを選択しました。IRCとPanaracerは28Cで運用していましたが、世間的に25Cが主流になる前のバイクのため28Cだとタイヤとフレームのクリアランスがギリギリで、タイヤが異物を拾ったときにフレームにガリガリ当たるのが気になっていたことが理由です。コレは後に完全に裏切られることになるのですが...。25Cに換えることで漕ぎ味が軽くなることも期待しています。配送は1週間くらいCRCなのでイギリスからの発送ですが1週間くらいで到着しました。無料配送も選択できますが、+300円のオプションで優先的に出荷してもらえますので、注文の2日後には倉庫から旅立っていました。関空経由で輸入されてきましたが、通関も気持ち早かったような気がします。ONEを取り付けたのは1か月も後の事でした。配送オプション付けなくても良かったのでは・・・というのはブログを書いている今気づきました。ONEを取り付ける段階となりました。いざホイールに嵌めてみると25Cという割になんかちょっと太い気がします。試しにフレームに嵌めてみたところ・・・やっぱり太いです。IRCやPanaracerの時は28Cを付けていてギリギリだけど問題ないレベルでしたがこれはギリギリアウトっぽいので、他社の28C相当かそれ以上の太さです。フレームとのクリアランスは1~2mmしかありません。フレームに普通に嵌めると接触してしまうのでクイックリリースを締めこむときに位置を微修正してこの状態です。フレームと接触しない限り乗れるといえば乗れるのですが、横方向の応力が掛かったり思いっきりペダル踏み込んだ時にフレームがたわむと確実に接触します。23Cに替えたいところですが、せっかくなので少しの間このまま運用することにします。取り付けしやすい思ったより太いことを書かないと!と思うあまり取り付け時のレビューを書いていませんでした。EVO4」の3種類使ってきましたが、今回のシュワルベプロワンが最も取り付けしやすかったです。タイヤレバーを使って取り付けしましたが(デキる人は素手なんですよね)、特に必死になってコジることも無かったです。ビートに石鹸水を塗らずともすんなりビート上げが出来たのも好印象でした。チューブドタイヤを選ぶ意味はないですね。ピンホールが空いている?難なくビート上げは出来たものの「シュー」というエア漏れの音が聞こえてきて嫌な予感がします。して一部ビート上がってないのか?タイヤレバーでビートを切ったのか?と思い、エア漏れ箇所を探すためリムとビートの隙間に石鹸水を塗って泡がブクブクする場所を探しました。見つかりません、そこでタイヤのサイドに石鹸水を塗ってみると、泡がブクブクしていました。親指で押さえるとエア漏れ音が止まります。下はその時の動画ですシュワルベプロワンのエア漏れシーラントの使用を前提としているために空気保持性能が甘くこれが許容範囲なのか、製品の不良なのかは分かりません。シーラントを入れれば問題なく使えるので許容範囲として考えます。ちなみにもう1本はエア漏れ等はなく取り付ける事が出来ました。レビューバイクのオーバーホールも完了し約1か月ぶりにロードバイクに乗ります。この1か月間はボロMTBに乗っていたので、何に乗っても軽く進むしめちゃ早く感じます。個人の主観なのでレビューなんてそんなものです。転がりが軽くどんどん前に進んでいく印象があります。バイク全体をオーバーホールしたので駆動系は軽く、変速メカも動作が軽くなったので、タイヤだけの印象の変化なのかは正直分からないです。乗り心地はアスファルトのゴツゴツした感触をいなしてくれている感じがしますが、これもハンドルをアルミからカーボンに変えたことによる変化かもしれず、タイヤ単体の印象かは分かりません。ONEは「太い」以外には悪い印象はなく、なんとなく路面にねっとりグリップしているような感覚はあります。エア保持性能は?通勤仕様である以上、頻繁に空気を入れないとダメってのは運用しにくい。ONEは明らかにエアが抜けているぞと感じるまで2週間近く運用できることが分かりました。シーラントの効果によるところが大きいのだとは思いますが、実は今までのチューブレスタイヤが極端にエア漏れが酷かっただけの様な気がします。ONEはチューブレスイージー仕様だけど値段が安いです(ガイツーの場合)。転がり抵抗の低さと乗り心地は高く評価できるので、総じてコストパフォーマンスが良いと感じました。対して太さに関しては25Cと表記されていても他社の28C相当かそれ以上の太さがあり、場合によっては取り付けできない等の問題が起こることもありそうで注意が必要です。私の場合はギリギリでフレームに収まりましたが、クリアランスがなさすぎるので23Cに換える予定です。700×23C編はまたどこかで書きたいと思います。ダムへサイクリング夏真っ盛りの8月13日の早朝から自宅を抜け出し、加古川にある権現ダムへ行ってきました。miniの定期メンテを実施しました。miniに標準採用されているのは「YAB-PSC-C」と刻印されたBAA規格のアルミリム用...自転車デブ対策としてチャリに乗ってみたたまにはチャリに乗って何処かへ行ってみようと企み、早朝に明石大橋まで出かけました。朝7時半ごろに自宅を出発。須磨-塩屋間の信号の少ない区間で自動車に煽られながらも、約40分で明石大橋に到着。10分程度休憩して折り返し。4700シリーズが発売されるみたいシマノのコンポーネント「Tiagra」が新たに4700番台に刷新されました。これまでの4600シリーズと比べてSTIレバーが大きく変わったようです。以下に私が気になってるトピックを紹介します。上位モデルと同形...自転車ヨメもロードバイクに乗りたいというので採寸してみたテレビでイモトアヤコがしまなみ海道をロードバイクで走っているのを観て感化されたようで「私もロードバイク乗ってみたい」と言い出しました。完走しました2016年9月19日に開催された淡路島ロングライド150に参加して完走を果たしました。台風16号の襲来で悪天候も予想されていましたが、当日は小雨(時に豪雨)に遭いながらもほぼ曇りの中で気温的にも涼しく快適に走ることが出来ました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。7.xのメンテナンスモードの切り替えを自動化する2016.02.292019.10.26タイトルとURLをコピーしました。