天気と飛行機、時々旅行スマートフォン用の表示で見る天気と飛行機、時々旅行お天気や飛行機の話題、解説と、時々旅行その他について書きます。この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。北東のやや強い風が吹いていますよ。飛行機というのは真正面から一定の強さの風を受ける状態が一番離着陸しやすいので、できるだけ向かい風になるように、そしてできるだけ横風成分が小さくなるように滑走路を選んで離着陸します。羽田空港には4本も滑走路があるんですが、北東〜東風の時には強い横風を受けながらの着陸を強いられます。いうのも...都心上空を低空で通らないようにするため+横田空域の存在により離着陸経路が制限されているため、向かい風となるB滑走路・D滑走路への着陸ができないからなんです。島になっているD滑走路の西端は、そもそも西側からの多数の着陸の衝撃に耐えられるようにつくられていません。そのためお昼の時点では、横風成分が強いのを我慢して、少しでも向かい風成分のあるA滑走路とC滑走路を着陸に使用しています。現在で横風成分は16.5ノット、向かい風成分が9.5ノットです。これが例えば30ノット以上吹いていても、同じ向きで着陸に挑戦するしかありません。ま、そんなに多くないから成立しているんですけどね。離陸についてはD滑走路が使えるので、行き先等に応じてD滑走路またはC滑走路を出発に使っています。その他、騒音対策のため、時間帯によっても経路の制約があったりと、世界有数の交通量を捌かないといけない割に制約の多い空港です。興味がわいたら調べてみてください。東京オリンピックに向け、さらに増加する交通量を安全に捌けるようにするため、都心上空を通過できるように経路の見直しと住民への説明が行われています。大した話ではないのですが。目次で各項目に飛べます。北日本と北陸、そして西日本は寒気の影響を強く受けました。返り風は結構吹きました。吹き返しの風も強かったですね。書いているひとid:airwxお天気や飛行機の話題、解説と、時々旅行その他について書きます。悪天候などを自動検出して呟いたり、簡単に解説したりしています。自分がよく使っているところのみ。はてなブログをはじめよう!airwxさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。