転倒してから広範囲のオイル漏れ→エンジン異音が目立つようになり、修理するか悩まれているうちに10年以上ガレージに置きっ放しになっていたZ750FX-2長期放置による劣化が目立つ他、タンクの大きな凹みなど転倒傷も目立つ昭和61年式KZ750E-029の買取価格事例。バイク買取業界の全社が指標にしているZ750FXの査定相場もご紹介しています。最高の接客と価格で、お客様からお褒めの言葉を頂戴することも多い、...続きを読むhtm">バイク買取無料査定をお気軽にお試しくださいませ。0)※評点は7点満点で、事故や不動車の場合点数は1になります。相場が高い理由としては、旧車として人気の高い箱型のデザインであり、かつZ2(Z)系のエンジンの流れを汲んでいる点等が考えられます。フレームの車体番号も「KZ750D」としてZ系に位置付けられています。2型が1980年頃に登場。フルモデルチェンジされた2型は、初期型とはほとんど別物と認識されているようで、中古での相場は初期型のZ750FXと比較すると愕然とするほど落ちます(一桁違います)。3型も同様に中古での相場はパットしません。初期型の車体番号が「KZ750D」としてZ2系であるのに対し、2型・3型は「KZ750E」であることからも、フルモデルチェンジというよりは別車両といった位置づけに近いのかもしれません。ご覧いただけるように長期間放置で非常に劣化や傷みの目立つ状態です。査定時にはエンジン始動する気配がありませんでしたが、それ以上にエンジンからの広範囲のオイル漏れが気になりました。修理するか悩んでいるうちにガレージで10年以上眠ってたそうです。ガレージでカバー掛けて保管していたそうなので、金属の劣化・錆びは10年放置としては軽微ですが、フレームやメッキ部分各所のペイント剥げや・カウル類の退色変色、シート破れ、エンジン回り・各所ステーやメーター・足回りの腐食、ブレーキの固着、リアショックのヌケなど機能劣化は目立ちます。その他、タンクにサッカーボール大の凹み・リアフェンダーの凹み・ステップ曲がり・ダウンチューブ凹みなどコケ傷もあり。状態が悪く相応の買取価格となったZ750FXでした。業界の買取相場/業者間取引市場とは?パッションのオンライン査定ではバイクの車種別に直近の相場データをお知らせしています。スマートフォン最終更新日:2018-03-02。