カスタムと改造、バイクいじりに必要な工具(ハンドツール)のブログです。アドレスV125Gのちょっとだけカスタム(通勤快速仕様に)やっています。CUSTOMのページ始めました。コンバージョンキット(ヘッドライトバルブ)最近バイク用のLEDヘッドライトバルブが熱くなってきました。と2輪専用品としても販売するメーカーが増えてきました。その中でもやっぱり一番熱いのはスフィアライトLEDでしょうか?電球形状もH4以外にH1、H3、H7、H11、H9/H11、HB3、HB4とラインナップは一通りあります。アドレスV125G(K7)に対応したPH12タイプは販売されていません(T-T)LEDは自分の中ではあまり発熱しないものだと以前は思っていましたが、相当な勢いで放熱しない(出来ない)と電球切れ?LED切れ?を起こしてしまうようでヒートシンクはそれなりに大きい所がネックですかね。ファンレスになった事で故障の原因はひとつ解決されている。発光量は車検をクリア出来る程の数値は叩き出す様ですが問題は取付けするヘッドライトユニットヘッドライト本体の明るさが確保出来るかの最大の問題はLEDバルブが発光した光をいかに効率よくリフレクターに反射させ前照灯として使用出来るかである。車検が通るかどうかは通常使うには、ほとんど関係ないので(車検はハイビーム時の光量と光軸を確認)ロービーム時に綺麗な配光になるかである。車種によっては取付ける事によってかえって暗くなってしまう車種もあるようなので注意が必要ですね。個人的にはムーヴカスタム(我が愛車)に採用されているプロジェクタータイプのヘッドライトだと上手く照射するのではないかと思う。商品の画像を入手しました。削りじゃ無くプレートを重ねたんでしょうが、もの凄く良く出来ていますね。別角度からCREE社のチップが何処でも凄いと言うけれど...H4としっかり印刷されています。時代は変わったものです。神機って?PloomTECH関連はこちらへ引越しました。猫ブログスタート!!猫の里親を始めました。生後4ヶ月のアメリカンショートヘアーの子猫がやってきました。