これから下張、外板張へと進みます。上張り加工の予行演習的な捉え方で丁寧に取組んで欲しいものです。フレーム毎の外周を測定します。出来れば表を作成し数値を入力します。上部の3枚を除き4枚目からキールまでの数値を用います。最大寸法を板幅で割ると板の枚数が算出されます。各フレームの外周を板の枚数で算出すると、板の幅が求められます。下板、外板を算出した幅に加工していきます。一枚づつ加工するより、数枚の板を重ねて加工すると効率が上がます。した上で、板の幅をケガキます。「ホビーかんな25」で削ります。下板が出来上がります。小口をペーパーで加工します。下板、外板を上から3枚、次に下から3枚と張付けて行きます。修正線として3枚毎に線を引き下板or外板を張りながら、補正を加えながら進めます。下板の曲げ加工はスチームアイロンを使って行っています。この船の様なナダラカナ船型だとこの方法で充分です。使い、押ピンで押さえつけています。船首部は瞬間接着剤を使っています。取りかえる処置を行った。上部側板の4枚を柘植材としウェール用の溝加工も同時に行う。画鋲で押さえています。3枚毎の寸法をマジックで表す。外板張付け時に画鋲が効かない。画鋲が効くように、板を追加して対応。作業が効率よくなった。外板を7枚張り終えだ時点で、残り部分の寸法を治具を使って測定し外板幅の補正を計算します。その補正寸法を赤ペンで記入しながら作業を進める事にしました。外板を1枚残すところまで外板1枚とウェールを残しだ状態ブルワークを赤色塗装の後、ウェールを溝に瞬間接着剤で貼付けチェーン部分は後加工にします。125mmの長さに、梁の間隔は25mmで釘穴を表示。甲板の曲がり、広がりを防止する為に、スケールをあてながら貼付け加工を。打って位置決めを確実に。キャビンへの出入り口ドアは開閉構造にし、階段をつけています。着手、ブルワークの赤色塗装後に固定する予定です。2連が残るので、1穴に切断加工。一連のエッチング部分は、取り外さず穴にリングを通した上でロー付を行います。ロー付けが完了後に個片として切断し、酸洗い後に、黒染め加工を行います。