400万台以下になるとかなり厳しいとも言われていましたが、昨年の2019年はとうとう400万台を切り厳しい年となりました。2020年は400万台どころか300万台の生産も厳しいという話も出ています。新型肺炎の影響なのか?報道の詳細をチェックしていきましょう。サイト主からのお願いスポンサーリンク記事「年初から韓国車「生産崖」ビープ音「今年は300万台も危険」」より記事をざっくりとまとめると以下のような感じ(リンク先は韓国語です)。国内の自動車月の生産量が25万台前半にとどまっは夏休みなど休暇が多い(8月)を除けば世界的な金融危機の時の2009年以来初めてのこと2020年2月以降は新型肺炎の影響で更に製造台数が落ちる可能性もあり最低ラインと言われる400万台どころか300万台製造も危険な状況という声も参考元:年初から韓国車「生産崖」ビープ音「今年は300万台も危険」(韓経ドットコム2020年2月14日)韓国の国内自動車製造が大ピンチ韓国の国内自動差製造が2019年に続き2020年も大ピンチの状況です。韓国の自動車製造の問題(2019年)韓国の自動車製造についてはいくつかの問題があります。2大企業は業績が絶好調でしたがそれ以外の3社、韓国GM、ルノーサムスン、双竜自動車は不調。2019年はウォン安だったので韓国の自動車製造は有利なはずだったのですが下位3社としてはかなり厳しい状況でした。双竜自動車は赤字が膨らみ借入金の返済も困難な状況になっており株主のインドのマヒンドラが韓国の産業銀行に支援を要請しているような状況。400万台が自動車製造の中小企業など全体を支えるぎりぎりのラインと言われていましたが2019年はとうとうそのラインを切ってしまいました。自動車部品工場などは倒産したところも多い。赤字で倒産の危機)2020年の国内自動車製造は更に厳しいそんな状況で2020年の国内自動車製造は2019年よりも厳しい出発となっています。2020年1月は新型肺炎の影響がまだ深刻では無かったと思われますが、現実には29.0%減少の25万1573台という低水準の製造となってしまいました(稼働日が昨年よりも少ないとは言え、それでも少なすぎる)。金融危機以来の低水準ということでかなりひどい状況。減少していくと思われます。(参考:韓国、新型肺炎で自動車業界が製造のピンチに)このままでは2020年の韓国の国内自動車製造は300万台を製造するのも厳しいのでは?という指摘もあります。先にも書いたように国内の自動車製造が400万台を切ると厳しいと言われている中で300万台を切るとなると中小部品メーカーの中には持ちこたえられないところが更に出てくることでしょう。はまだ余裕があるでしょうが、それ以外の3社も厳しい。韓国の国内自動車製造は大ピンチの状況と言えそうです。大量の雇用喪失が出る可能性もあり韓国経済に与える影響も大きくなる可能性があります。サイト主からのお願いたけるいつもありがとうございます。最後まで読んでくれた人にお願い!当サイト継続のために人気ブログランキングのクリックやコメント、ツイッターでの紹介など宜しくお願いします。当サイトは皆様の協力で成り立っていますフェイスブックで最新情報も配信開始<いいね、シェアも宜しく>⇒ブログ継続のための応援クリック宜しくです!⇒人気ブログランキングへ★SNSフォローも宜しくです★ツイッター⇒韓国の経済、韓国の反応などフェイスブック⇒韓国の経済、韓国の反応などSNSフォローで最新情報チェックしてね!ブログランキングも参加しています。更新のために応援クリックお願いします↓↓アンケート投票&結果スポンサーリンク<コメント欄の利用に関して>少し下にコメント欄があるので使ってください。名前とメールアドレスは無くても書き込みできますが名前欄にはニックネームだけでも入れてもらえると助かります。承認制となっています。内容によっては表示されない場合もあるので予めご了承ください。pm個人的には、今年の世界景気に弱き。象徴は、米国株価のピークアウトではないか。