仕事で使う道具を考案&開発(?)しているので、今回はその一部を紹介します。トラックのタイヤ(ホイール)を締め付けるナットでございやすが......、正しく規定トルクで締め付けるにはさまざまなステップを踏んで作業を進めるんでやんす。外した場所と同じ場所にナットを戻すとか、ホイールと接触する場所の清掃、給油なんてことなんですがね。comment(0)ネブラスカで眠れますか!?今はアメリカ本土のほぼど真ん中、ネブラスカ州にいます。('ω'乂)風が強くて、スピード控えめでずっと走ってきました。今日は満月でしたが、昨日のほうが月が明るかった気がします......。地平線に写ってる凸は、前を走っているトラック。東に向かうハイウェイより日暮れ。トラックストップの給油所から後ろを見たところあと1時間でまた100km走らなきゃ~~。comment(0)アレッ?去年くらいからタンクシャシーのエアープレッシャーゲージが調子悪くて、3個ともバラバラな値を示すようになり困ってました。通常時は問題ないのですが、サイロが満タンに近いときは気をつけなくてはなりません。さんから私に部品が届いてるとのこと。講座は、「移動式クレーン+大型一種+けん引」だったんで、移動式クレーンの話しもチョットしておきましょうか。隣接する「東京クレーン学校」で、「大型」と「けん引」の教習の合間を縫って行いました。comment(0)クールビズ終了早いものであっという間に10月突入です!関東はまだまだ真夏日が続くようですが、北海道はマイナス気温がチラホラと天気予報で聞こえて来ています。それに引き続き標高の高い峠道では凍結の注意も天気予報で耳にするようになりました!!というわけで、我が社でもクールビズが終了。10月からネクタイ着用の指示がでました。comment(0)ついつい!いつも走り慣れた道路を走っていると、時間帯により走っているトラックってのが何となく把握できますよね。いえば、ここまで来たらそろそろあのトラック来るかなってな感じで......。自分より走行速度の速いトラック、自分より走行速度が遅いトラックとかも何となくわかってきちゃいますよね。こないだ私の前に現れた、全国的に安全運転な「エ○ー○ォーター」さん。その24「俺、けん引はムリかもしれない」なんて毎日悩んでたんですけど、教習を重ねて行くうちに、少しづつバックも出来るようになり、結局最後まで「完璧にバック出来るようになった」とか「もうトレーラのバックはマスターした」なんて状態にはならなかったんですけど、一度も落ちずに教習を終え、卒業検定も一回で合格して、これで一ヶ月チョットにも及んだ教習所通いが終了。直線バックの次は、「右バック」と「左バック」です。「右バック」ってのは、進行方向から見て右側のスペースにバックして駐車します。「左バック」は、進行方向から見て左側のスペースにバックして駐車します。スーパーなんかの駐車場で行う、フツーの車庫入れですね。comment(0)ブリヂストン技能グランプリ首都圏/関東大会でジャッジしてきました!先日7月10日は技能GP首都圏/関東大会だったんですよ。今回は選手としてではなく、審査員として参加してまいりました~!会場は長野にある「佐久TRC」さん。長野は数多くの技能マイスターがいるところでして、PITを見るだけでも普段の徹底した「プロ意識」がうかがえ、勉強になります。その22最初にやるバックは、「直線バック」ってヤツで、ひたすらまっすぐバックします。微調整してやれば、ずーっとまっすぐバックして行けると思うんですけど、トレーラはそーは行きません。全国書店で12月10日発売!アマゾンや楽天、ネットストアでもご購入いただけます。