|日前國懸神宮(ひのくまくにかかすじんぐう)=日前宮(にちぜんぐう)(2019.02.27)和歌山に「紀伊国一之宮」という格式の、古い由緒を誇る神社が在る...JR和歌山駅から発着する<和歌山電鐵>の列車で2駅...「直ぐ!」な場所に<日前宮>という駅が在って、その傍だ...この神社...左右に2つの神社が在って、「2つで1つ」のようになっている...↓日前國懸神宮(ひのくまくにかかすじんぐう)の“右”となる國懸神宮(くにかかすじんぐう)である...↓日前國懸神宮(ひのくまくにかかすじんぐう)の“左”となる日前神宮(ひのくまじんぐう)である...日前宮(にちぜんぐう)のが通称だが、敷地内に2つの本殿が並んでいる。それらは各々に<日前神宮>(ひのくまじんぐう)、<國懸神宮>(くにかかすじんぐう)という名称も在る。隠元禅師の像...:黄檗山萬福寺(2019.06.06)京都府宇治市に<黄檗>という京阪の駅が在る。その傍に<黄檗山萬福寺>という寺が在る。↓この萬福寺に、こんな像が在る...↑萬福寺を興した隠元禅師の像である...隠元隆�g(いんげんりゅうき)(1592-1673)は明朝末期から清朝初期の禅僧で、日本に渡来して活動している。1654年に長崎に渡来し、1660年に寺地を賜って<黄檗山萬福寺>を興した。故郷の寺と同名にしたのだということだ。隠元禅師の禅は臨済宗であるのだが、当時の明の流儀が色々と在って、日本国内で定着していた臨済宗と少しだけ趣が異なることから、黄檗宗というようになって行ったのだそうだ...↓遠い昔...明の国の流儀による臨済禅を持込み、色々な文物をもたらしたとされる僧の姿を伝える像...少し見入ってしまった...京都の街中からであれば...京阪の列車で中書島に出て乗換え、宇治へ向かう列車を利用すると、この<黄檗山萬福寺>を訪ねられる。|733系電車:札幌駅(2019.08.12)札幌都心から、所用で訪ねなければならない新札幌エリアへ...列車で移動することにした...↓乗車したのはこれだった...↑新千歳空港へ向かう<快速エアポート>だったが...この733系による運用が多くなったように思う...因みに...<快速エアポート>は札幌駅を出ると、次の停車は新札幌駅である。近鉄奈良駅...(2019.06.06)↓地下に何本もの軌道が敷設されていて、方々とを結ぶ列車が発着という様子...何度かそういう様子の駅を利用して、少しばかり見慣れては来ているのだが...それでも何か不思議な感じがしてしまう...↑近鉄奈良駅から、少し西の大和西大寺駅を経て北上し、京都駅へ向かう急行列車が在る...それを利用することにした...最近、自身の中で奈良の好感度が上昇していて、「関西方面で一寸滞在...奈良が好い?!」ということになっている。|三条駅...(2019.06.06)近鉄の列車で近鉄奈良駅から丹波橋駅へ移動し、京阪の列車に乗換えた。|蒸気機関車<4-78>:<サハリン鉄道史博物館>(2018.11.02)ユジノサハリンスクに、地元の鉄道の歴史を伝える資料館<サハリン鉄道史博物館>が在る。ここの“野外展示”は、通の歩道から一部が視える。時々眺めたことが思い出されるのだが...↓この蒸気機関車はフェンス越しによく視ていた...初めて“野外展示”の場所に入った際、ゆっくり眺めて写真に撮った...↑先頭に「赤い星」が在って、如何にも「ソ連時代の古い車輛」という風情だ...↓機関車の車体に、こんなプレートが貼られている...↑1937年に製造された<4-78>と名付けられている車輛だ...機関車は、幅が狭い鉱山等で用いられた軌道を走るように設計されている車輛と見受けられる。|東京の眺望...:羽田空港周辺(2019.06.01)このところ...時間を設けて日本国内の諸地域(=北海道以外)を訪ねようというような場合、何となく関西方面を目指す場合が多いと思う。対して...首都圏方面は「敢えて」という程度に意識しているのでもないが、何となく「素通り」が多い。あの方面を目指して出掛けるという人が多い筈だから、私一人位が「素通り」してみようとするのも「在り...」のような気がする。|2019年08月21日ラッセル車<わじま>号:<サハリン鉄道史博物館>(2018.11.02)複数のカメラを駆使して積極的に写真を撮っていると...データを未整理のままに残して、一定程度時日が経ってしまうこともある...実は...少しばかり時間も出来たので、そういうモノを一寸整理して、気になった画を引っ張り出してブログの記事に整理している...ユジノサハリンスクに、地元の鉄道の歴史を伝える資料館が在る。<サハリン鉄道史博物館>だ。大きくない展示スペースに色々な資料が在って面白いのだが、戸外の鉄道用地の端に、古い車輛が置かれている“野外展示”も在る。ここは、<サハリン鉄道史博物館>の方にお願いして御案内頂くということになっている...実は...この“野外展示”の場所に初めて足を踏み入れたということが在った。その時の写真が出て来た...↓こんなモノを眼に留めた...↑「船の舳先」のようだが...これは鉄路の雪を圧し除けるラッセル車である...↓1942年生で、豪雪地帯の北陸地方の地名を取って<わじま>号という愛称が冠せられていたそうだ...↑ソ連時代に書き込まれたロシア語による「ワジマ」だが...何やら平仮名も在る...ロシア語の文字はステンシル—型を切り抜いて在って、塗料を吹き付けて文字を記入する...—だが、平仮名は作業員がフリーハンドで書いたように見える...↓運転台(?)は簡素だが...これは機関車の前に連結するモノで、自走するのでもない。奈良駅舎(2019.02.25)鉄道の高架が完成してJR奈良駅の古くからの駅舎は使わなくなってしまったが、なかなかに佳い建築ということで、駅辺りの広場に遷して利用ということになっている。↓こういう按配になっている。↑画の左側奥が高架の上に設けられている駅...手前の味わい深い建物が旧駅舎だ。>となっていて、テナントにカフェも入居している...↓この奈良駅の近所に泊まり、朝早くから散策を愉しんでから宿の辺りに引揚げた中、「光の加減が好い...」と気に入った建物を眺め入っていた...この旧駅舎が在る光景が酷く気に入り、加えて何となく居心地が好く、自身の中での奈良への好感度が急激に上昇したのは、この2019年2月の滞在だったように思う。ブラック【¥5,000-キャッシュバック対象】【KK9N0D18P】デロンギ公式オンラインストア。