大安(壬寅)デザインの造形形態学はモルヒネ的にも大衆を扇動させなければならないと私は思っている。用と美は、デザイン上では大した意味性を持っていない。今世紀末のデザイン運動になって持続し、サスティナブル化していくならば、もう一度、カンデンスキーのデザイン原論である「点」の最終行とクラマタのこの素材をテキストにすべきだと提案しておきたい。何らかの意味を私たち自身に問いかけてくるはずなのだ。友引(丁卯)私は、あえて禁欲的デザインにはそんな悲劇など宿るはずがないと確信している。それは、クラマタのモンドリアンへのオマージュで十分に身体的で感覚的な経験が可能であるということだ。今なお、私がデザインに不足感と不満感があるのは、かたちをことばで「相対化」する作業があまりにも少ないという現実である。大安(癸酉)デザインはいつでも解体されていく必要がある、というのが私の思い込みである。私たちを誘惑し続けている。私なりの配置を試みたいと考えている。AM「階段」は急激なほど,特に「車倚子の人」にはとても怖い存在です。健常者にとっては何気なく普通でしょうが恐怖です。駅のプラットホームは、全面改修のデザインが必要だと思っています。それが病院にあったら、というものを知りました。建築家が、どれほど杜撰な頭の持ち主なのかと言えます。それもこの病院では車倚子使用者が多いのに!。階まで一直線なのです。この建築家には、なぜ江戸時代に一階から二階へはどうやっていたかすら無知識です。これは一階からそのまま2階なのか、もう一つは反対に逆転して2階へ上がるのかが全く知りません。それこそ、坂本龍馬が暗殺にあった平面から2階では全く駄目であり、本来なら逆転する階段が必要です。私は階段の踊り場を絶対に利用しないと耐えられませんでした。1階から3階までの階段使用を健常者の人が、どこかの建築?デザイン?で賞をもらっているのでどういう学会名のだろう思います。自宅には電動での方式が一番なのでしょう。車倚子の人をどうすべきなのかは建築家の大きな使命だと考えています。車倚子の患者が3階から落ちれば、この階段は「凶器」だと訴えなければなりません。地震多発の中では「凶器」だと思います。先般,大阪北部での高槻市での地震では、32階の自宅ではエレベーターが停止し、それでも夕刻には修理がかないました。エレベーターは全く新しい方式が発明されないと駄目でしょう。「エレベーター」も新規にすべきと私は考えています。appTranslationこのプラグインはお使いの環境では動作しないようです。動作環境に関するご報告は3et.orgまでお願い致します。先勝(戊子)言い換えると、好き・嫌いとは低次元な価値評価としての要素を多分に含んでいる。知的でもないことを意味する。