アイボルトを甲板に取付ける際、甲板下の合板部で折り曲げ接着します。同時に支柱部分裏を補強しています。甲板を貼り付け後、手摺を取付けて、格子(グレーティング)を取付けました。黒檀材の曲りが厳しく浮き上がっている。するかの課題に直面しています。セールを張る為にピンレールの穴を追加しています。真鍮パイプを埋め込みました。図面にはありませんが、排水口をつけて見ました。1.6φを使用しています。手摺と甲板面の寸法(フレームNO4.5.6のブルワークの高さに)に1mm程度の誤差がある。フレームとキール組立時に修正が必要であったが、見過ごすミスを犯している。櫛状の組立は瞬間接着剤で。針先を使用し少量を塗布をします。ガムテープに剤を盛れば長持ちします。加工治具を用いて行います。その上で穴、ダボ加工等を行います。ウォールナット材で手加工すれば、見栄えが良くなります?。マストのストッパーはパイプ状にしたものを接着しています。その上で滑車穴を加工しています。市販のビレーピンに取替えています。真鍮棒0.7mmを粉銀ロー加工後、黒染め加工を施しています。バウスピリットに金具を取り付けた状態。グレードアップしています。ものに変更しています。「ブルーミックスII」で製作する。1隻に10門なので、2010円になる。船室への階段とドアをつけて見ました。黒檀を使用する事で進めています。キットにはエッチング部品が入っていますが、ロー付加工でグレードアップを図っています。1.5mm×0.3mmパイプの切断は、パイプに1.0mmの棒を通し(パイプが変形しない為です)長さ2.0mmの長さに切断します。オルファのカッターでコロコロして切断します。(ニッパー等ではパイプが変形しますので×)ラダーの切欠きの長さは、帯鋼幅の3倍の長さとします。ロー付加工は、「製作動画メニュー」の動画(銀ロウ付け:ビジョンの加工)を参考にしてトライして下さい。最初は、溶けてしまったり、上手く付かない等、発生しますが、最初は大変歩留りが悪いですが、必ず上手くなりますので、余分の材料を用意して臨んで下さい。火の元には十分注意して下さい。粉銀ロー、フラックス共に少なめにするのが、コツです。多いとダマになり脆く見栄えも悪いです。バーナーで熱を加え、ピカッと光り銀ローが流れたらバーナーを遠ざけて下さい。加熱し過ぎると部材が溶けます。加熱が不足だと付きません。経験をつむと銀が溶けて流れるのが見えるようになります。銀ロウ付けが出来たとしても、ヤスリ、ペーパー等での仕上げ加工がありますから、焦らずに取組んで下さい。銀ロウが完全に付いているのを確認します。手でグラつくようではダメです。ここで検査を甘くするとくみ上げている最中に外れて大変なことになります。厳しくチェックし、不完全なら迷わずにやり直します。穴明け加工へと進めます。ピントルの帯鋼に釘に見合う径の穴を明けます。幅の狭い帯鋼への穴明けはセンターにポンチを打った上で穴を加工します。加工が終わった黒染め加工を行います。サンポールで脱脂し、水洗いの後、黒染め液で色付けを行います。黒染めは、色合いを見ながら取り出し、薄ければ水洗い後に、再び、黒染め加工を行います。黒染め液の薄め方や、浸ける時間は、経験則です。使用する釘は、マッチする市販品の釘の購入が困難ですので、釘の頭を小さくするグレードアップのための人手間をかけます。リュターに釘を掴み、ヤスリ、サンドペーパで頭の部分の径を1.1mm程度に小さくします。ラダーとスタンポストの取付順序は1.ラダー部分にピントルを取付、完成させた上で。2.スターンポス側のガジョンをラダーに取付けた状態で、スターンポストに現物合せして、穴位置を決めます。その際、縦方向の隙間を少なく、ピントル、ガジョンの軸が一本になり、スムーズな回転が出来る事を確認します。釘の頭のバラツキと穴位置の不揃いが気になる処です。※ご質問は、お気軽にお問合せ下さい。#7入門用の製作日誌の第7回目です。今回はセール(帆)を張ります。このキットはセール無しですが、アップグレードとしてセールを張ります。セールを張ると船の存在感がグッと増します。船が大きく立派に見えます。セール図面は、類似する帆船を参考にします。マスト、ヤード、ムーブ、ガフ、バウスピリットの桁類はキット通りに製作します。今回は、1.ザ・ロープ等の同好会に紹介された「レディーネルソン」を比較する。作品を参考にし、ピックアップすることで対処する。同年代(1798年と1777年)、同国(英国)、同じ船種(カッター)なので帆艤装もおおむね同一と考えられます。関連してビレーピンなどを追加する事になります。キットのままだと、セール艤装するにはビレーピン等索を止める箇所が不足します。1.船首部にビレーピン6本を追加する。ジブセール、フォアーセール、トップセールヤードブレース、トップセールボーライン等の為に追加してみます。大幅に改造するのは避けて、邪道だけど写真の様にハイフレールを追加で艤装します。オーサカの34回作品展に出展したイギリスのカッター「アラート」と類似していますので参考にしています。「レディーネルソン」のキットにセールを張る事にしました。図面の赤線枠のセール(コース(大横帆)、トップ(中檣帆)、トゲンスル(上檣帆)、ガフ(斜桁帆))を追加して進める事にしました。セールを張る事で、リギングに於けるロープ類の機能を理解する事が、以降の模型製作に役立つものと考えています。1本マストのセール艤装には、第1回目にも紹介した書籍が参考となります。Craft殆ど全頁絵なので、英語が読めなくても十分参考になります。紙で製作したセールをヤードに取付けたイメージの写真です。スタートはセール生地を切断し、薄いのり貼りをして鏡に貼付けています。ミシン縫いの線を水性チャコペン(後で簡単に消えます)で表示し、セールにミシン掛けをします。4辺or3辺を袋縫い加工します。両面接着テープを使用して、真鍮棒0.5φが通せる様にします。その上で、ボルトロープ(帆の縁索)を取付ます。手間の掛る作業ですが根気よく進めましょう。セールへのボルトロープ(帆の縁索)、イアリング等の加工が終われば、ヤード(帆桁)への取付になります。クリングル(帆の縁索(ボルトロープ)上の環)は瞬間接着剤で固めます。90番のミシン糸で縫いつけ、仕上がれば瞬間接着剤で固め余分の部分を切り落とします。マストは本体に接着しません。シュラウド、スティー(支索)、バックスティーで左右、前後のバランスを見ながら締上げる事になります。画面では、見ずらいですが、サービング加工もあらかじめ済ませ、木製リング、クリート等も予め取付けておきます。マストを立ててからロープを張ったり滑車をつけるのは、難しい個所が多くなりますので、マストに必要なロープ類を予め取付ながら進める事になります。トップセール、コースにクリングル等を付け、ボーラインの取付を進めます。セールの組立順序0.大砲の取付(リギングした後では、索が邪魔で取り付けにくくなったり、作業中に索を切ってしまします。切れると修復は困難を極めます)1.マストとスパンカー()を繋ぐ木製リングとの取付が最初2.次いでシュラウドのデットアイをラニヤードで締め付ける。左右のバランスを取りながら慎重に行います。3.その上でラットラインを編み上げます。50番のミシン糸ある程度余裕のある形にします。ピント張るとシュラウドが内側に引っ張られて、拙いものになります。4.左右のバランスの次は、前後をスティー、バックスティーで締上げます。フォーアセールはスティーにリングを介して取付けています。ガフは上部のブロック、下部をフックを通して取付けています。6.残されたセール、ギャランセール、トップセール、コースを取付ける事になりますが、運搬の都合で未取付で、例会時に説明したいと思います。7.全てのロープの先端をビレーピン、クリート、ビット等に括り付ける事になります。狭い空間での作業となりますので、専用の工具を駆使して作業を進めます。輪っかを造ってビレーピンなどに乗せる、簡便方法を薦めるものも有りますが、ロープのテンション等の手直しするケースが生ずる場合を考えて、私の場合実船の様な方法で進める事にしています。8.マスト、セールからの各種のロープの括り先を決める際、ロープが交錯しない様、ビレーピンへ導く事にします。マストが後方へ傾斜していますので、現物で確認しながら進めます。まとめた結果、別紙の様に進めました。9.風が左後方から吹いているとイメージして、ヤードのトリムを配慮しました。ロープの交錯など確認出来たら、ビレーピンにロープをに括る事になりますが、絡げるロープには、木工ボンドを薄め筆などで塗布し、ビレーピンに巻き付け、成形します。形状が格好良く出来たら、ドライヤーで乾燥を促し完成させます。右のロープ6本をビレーピンに絡げた状態です。狭い空間での作業になりますが、根気よく取組んで進めます。ピンレールのビレーピン穴の穴間隔が狭く、ロープを絡げると間隔が狭く窮屈になっています。ピンレールの長さはそのままで穴数を減らす必要あり。船首部のロープの括り船尾部のロープの括りPrev1of23Next製作動画とCG:MP4ファイルでYouTubeリンクです。作品展の3分間動画をYouTubeへアップしました。オーサカの帆船模型展に京都からも多数出品しています。IGA真鍮棒からアイボルトやデッドアイチェーンに使うリングを銀ろう付けで作ります。IGA作品展にも出ていました1/96バウンティ号の艦舷旋回砲を2mmの真鍮棒から木工旋盤と精密ヤスリで加工します。