2019-02-23ツイートシェアはてブ送るPocket小さなバイクで有名はホンダのモンキー、スーパーカブ派生モデルのレジャーバイクとして発売当初の60年代からずっと人気車種でしたが、キャブからインジェクションに代わりついに50ccは生産終了してしまいました。この50ccの最終型Z50(モンキーFI)を自分は以前所有(2014年12月~2017年12月)しておりました。買った一番の理由はいろいろと弄れるバイクが欲しかったから。前からカブ系のエンジンに興味があったのですが、なかなか触る機会がないままでした。通勤や遠出をするバイクのエンジンにはなかなか手が出せなくて。近所のバイク屋さんに中古で出ていたので勢いで買ってしまいました。自分はフロントバスケットとUロックを追加注文して納車。フロントバスケットは知り合いに強く勧められたのと、ロックはやはり盗難が心配だったので。28943メーターをデジタルタイプのスピード&タコメーターに、すぐ(2014年年末)に取付けました。その後ボアアップをしたのは2016年の3月まで期間が開きます。実はこの間に不動車のTL50を譲り受けてレストアをやっておりまして、エンジンのオーバーホールも兼ねてTL50の80ccへのボアアップ(2015年の7月)をおこなってました。TLの方が一段落したのでモンキーへやっと取り掛かりました。そんな訳でボアアップの作業は2回目、しかも、TLのエンジンは縦型なので、本体から降ろして作業したのですが、モンキーは横型なので、降ろさずに作業出来き、かなり楽でした。取り付けたのは88ccのボアアップキット。01-05-0099このキットはプラグ、インジェクションコントローラー、スプロケまで入っていて至れり尽くせり。00-0900007サービスマニュアルがあれば、取りあえずなんとかなります。その後は、どこどこのロンスイにして、マフラーはあそこのあのマフラー、タイヤはチューブレスにして、サスはどこどこ~、と妄想カスタムだけは進んでいたのですが、諸事情により、実際にはボアアップしただけで終わってしまいました。ボアアップをするとそれに付随したいろんな整備を同時に学べるので、モンキーは手放しましたが、とても良い経験をする事が出来たと思ってます。これからのカブの整備にもいろいろと役に立つと思います。モンキーは今年2018年グロムの125ccエンジンを積んで、モンキーというかオラウータンみたいに大きくなって復活しましたね(笑)いろいろと弄らなくてもそのままで普通に走れるのは良いですね。*新型モンキーはHondaウエルカムプラザ青山にて現物をみました。その時の様子はコチラでどうぞ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。レビュー12020-02-11レゴの歯車で遊んでみました。レゴ初挑戦!2020-01-13人気記事レゴの歯車で遊んでみました。