SILVER「エモリー・モータースポーツ」では、ロードスター、スピードスター、クーペと、どんなボディ、年式でも独自のモデルに仕上げることができる。ご覧の個体は1949年から製造を開始したポルシェ・356の中でも特に初期に製作された俗にプリAと呼ばれる車両をベースにした「アウトロー」モデルである。前後のバンパーを残している他、ドロップレーン(レインガーター)やBピラーなどはオリジナルのシルエットを残しており、356本来のルックスを比較的表している1台といえるだろう。ドレイブトレーンはいかにも「アウトロー」らしい仕上がりとなっている。エンジンは南カリフォルニアで空冷4気筒エンジンのレストレーションやチューニングを行っているファット・パフォーマンス製のものを搭載する。IDFのキャブレターを組み合わせ、冷却用に911用ファンを追加している。トランスミッションは1959年から65年にかけて356に搭載されていた4速M/Tの741型を組み合わせる。最高出力は185馬力というから、「アウトロー」にとって、バランスの良いパフォーマンスは180馬力前後ということなのだろう。車重はかなり軽量に仕上げられており、わずか840kg。足まわりは911(901)用のIRSをインストールし、前後にはアンチ・スウェイバーを装着。車高は“レース・スタイル”と呼ばれるほど低められており、リアタイヤはフェンダー内に収まる勢いだ。ディテールではハンドメイドのフードハンドルやルーバー加工されたエンジンリッド(コンペティションヒンジ付き)、カスタムメイドのウイングウインドウ(三角窓)、ヘッドライト・カバーなど独自のカスタムが施されており、オーダーメイドでディテールをチョイスできる「アウトロー」らしい仕上げとなっている。