お越しいただきました。どこの店を探してもこの型のカマロのATFを圧送交換している実績がないようで、お問い合わせいただきました。唯一施工経験があるショップは結構遠方らしく、どうにかできませんかと言うオーナー様。現社確認をさせていただいたところ、圧送交換可能でしたので施工させていただきました。NC−65で仕上げます。後日、別の整備もご依頼いただきましたのでよろしければご覧ください。フロント、リアのアンダースポイラーです。ATFの圧送交換と合わせてエアロの持ち込み塗装をご依頼いただきました。ATF圧送交換はこちら!取付はオーナー様ご自身でやられるとの事ですので下処理から塗装までを行いました。メーカーはマッキナでしたかね?マットブラック仕上げになります。RECS名古屋市緑区からお越しいただきました。意外と横幅があり独特な流線型、町中を走っているのを見かけると、つい目が行ってしまいますね。今回はATFの油種を入れ替え、性能の底上げを主な目的として当社にご相談いただきました。使用ATFはワコーズATFプレミアムスペックのみです。この車両も完全密閉型のATになります。圧送交換を行う場合、アタッチメントが必要になります。この作業とは別にエアロパーツの塗装もご依頼いただきました。愛知県豊田市からお越しいただきました。3代目の一応現行モデルになるのでしょうか。NC−65が気になるようでお問い合わせをいただき、施工になりました。交換後、感想のメールを頂けましたので添付させていただきます。水野様お世話になります。試走した当方の感想として走行時のメカニカルノイズの減少を感じました。交換前と比べ凄く静かになった(気がします)異音やショックも無く順調です。部位は違いますがエンジンオイルを純正化学合成油(HIVI)からPAO/エステルオイルに交換した際と同じ印象を受けます。純正オイルに拘りがない場合はこちらの方が断然良いのではないでしょうか。以上が頂いたメールです。お越しいただきました。発進時とショッピングモールの立体駐車場の登り等で発進時のもたつきがかなり気になるらしく、お問い合わせいただきました。クラシックATF(CVTF)で洗浄後、ワコーズCVTFプレミアムスペックに入れ替え、仕上げにワコーズミッションパワーシールドを添加します。トルコン太郎ATF圧送交換ワコーズの営業さんからの紹介の業者様からのご依頼です。話によると、滑り気味でショックもあるらしいのでどこまで改善されるかはわからないと伝えたところ、やってくださいとの回答でしたので施工していきたいと思います。使用オイルはアイシンAFW+のみです。大事に乗っていきたいとの事でATFのグレードアップをご希望です。この車両は構造上圧送交換ができない車両になりますのでドレンアウト式での交換で作業します。使用オイルはワコーズATFプレミアムスペックのみになります。マフラーがエアロにあたってガタガタ音がするから何とかしてほしいとの事です。マフラーはガナドールですので製品不良はあまり考えられません。エアロの出口がマフラーに合っていないだけでしょう。近所のお客様の持ち込みです。タンク容量の小さいフォーティーエイトに取り付けるそうです。(タンク容量アップ)さび止めの油でベタベタ、歪みもそこそこあり、鉄の素地のままですので気になる凹み、深い傷を処理してからシルバーに塗装していきます。お越しいただきました。走行距離、約139000km。以前当社でATFの圧送交換でワコーズATFプレミアムスペックに入れ替えを行った車両です。ATは絶好調になったのですが、他の所にも手を加えたいとの事でご入庫いただきました。RECSの施工を行います。お越しいただきました。4型の途中からガソリン車は4速ATから6速ATに変更されています。いつもお世話になっている某オイルメーカーの当社担当の営業マンさんの自家用のお車です。営業車もハイエースで自家用もハイエースですね。この車両はすでにワコーズATFプレミアムスペックに入れ替えてあるそうです。使用オイルはオーナー様持参のワコーズATFプレミアムスペックと仕上げにワコーズ自慢の究極のATF添加剤CORE701です。地元の常連様の車両です。8Jなのにレンズが曇っているとかっこよく見えませんよね?一度に色々な作業をご依頼いただいたのと、以前より当社をご利用いただいていますので、ささやかではこざいますがレンズリフォーマーの施工をサービスでさせていただきました。