太陽が出ているので海が青くて気持ち良い!左の丘に登って海を見たくなっちゃいます。海がキレイですが、線路は砂で埋まっています。苫小牧方面を振り返ると、ホームの前の線路も砂で埋まっていました。置いてあるのはビールケースで作った簡易階段。浜と行き来するためのものの様です。1977年(昭和52年)東町仮乗降場として開業。1987年(昭和62年)国鉄分割民営化でJR北海道に継承され駅に昇格しました。営業キロが設定されたのは1990年(平成2年)。浦河駅の東に位置するので東町だそうです。2015年(平成27年)の高波の後、1月27日から2月27日の期間、静内駅〜様似駅間で列車が運行されました。その間、砂で埋まった線路は無事な状態だったのかな。牧歌的な外観と異なり木目がとてもナチュラルテイストです。窓の外は一段高くなってトイレが見えます。ここから日高本線は海岸沿いを進みます。車窓が素晴らしい区間なんですが。太陽が顔を出して海が青く見えました。北海道はこれでなくっちゃ。機嫌良く次の駅に移動します。キハ40系ですが詳しくは分かりません。魚沼、美味しいお米の産地を行きます。4月なので田圃は休暇中。これは2009年9月、収穫前の魚沼産コシヒカリ。晩生内駅、これは難読駅名でしょう。「おそきない」駅です。トップ画像は2009年9月に撮った侍浜の駅名標。只見駅の小出側に踏切があります。踏切から只見駅を見ます。トップ画像は望遠で撮った写真です。入広瀬駅の側線の先に駐まる除雪車両。1942年(昭和17年)開業。