0まだ、先週の疲れも残るこの体で、TRX850の整備をしてみました。カウルとタンクを外して、キャブクリーナーでキャブレターのお手入れ。これは、加速ポンプの確認をしたときにどうも左側だけガソリンが粒で飛んでいかないのを見てしまったから・・・。ダメですねー、見たらなんとかしたくなるもんです。そこで、先日のガソリンサブタンクなわけです。クリーナーを吹き吹きアクセルを煽り煽り・・・。いやいや作った甲斐がありました。次にラジエーターを外して、プラグ交換。あれから10000km経ちましたからねー。熱価は1つ下げて純正どおり。公道では回せないのを学習しましたから・・・。ついでにクーラントも交換しましょ。オイルの銘柄も換えるんでエレメントも交換しましょ。TRXはドライサンプなんでなかなかオイル量がわからないんですが、マニュアルによると3.2L入れて5、6回レーシングしてから規定量入れるんです。何回かやって学習しましたので、少なめに追加します。それから、クーラントのエア抜きも兼ねて15分アイドリング。そうそう、オイルフィラーが奥まったところにあるのでオイル入れにくいんですわ。ジョッキー使えばいいのでしょうけど、こんなものを作りました。ええ、塩ビ管をバーナーで曲げただけですけどね。オイルがヨボうのが難ですけど、役に立ちそうです。オイル交換後、レーシングすると軽そうにエンジンが回ります。今度走るのが楽しみです。新兵器というにはあまりにもショボく・・・。3回目ですが、かなり手際はよくなってまいりました。今回の作業は、前回の...記事を読む気がついたことアレコレ今回の走行で気がついたことといえば、やはりリアサスダメダメってことと(爆)、シフトフィーリングが悪いことと、動きがダルなことと、疲れやすくな...記事を読むストライカー蔵出し2番煎じ早くも前言撤回です。「立ち止まったら負けだ!」は正しいように思います。この変更ではかなり先が見えてます。差を感...記事を読む夢の中へ某月某日、私はあるオフィスにいる。ある男と商談中のようだ。2CTごく一部で話題沸騰のミシュランタイヤ。TRX850にあうサイズも発売されるという。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。