ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。|レッツ造形!あまり、得意な分野では無いですが・・・。パテ盛り造形について書きます。木用パテメリット:硬化後も軟く、加工し易い。デメリット:加工し易い反面、強度が低い。プラ用パテメリット:硬化後の硬度が程よく、大抵の部位に使用可能。デメリット:少々、加工し辛い。金属用パテメリット:硬化後の硬度は3種の内、もっとも高い。デメリット:ダイヤモンドヤスリでも無い限り、加工し辛い。金属用パテ>プラ用パテ>木用パテ、この様な硬度だそうです。上記の特性を踏まえつつ、今回は木用パテを使用する事に・・・。尊い犠牲になってくれるボディは、レガシィです。現物見て、「なぜワゴン・・・?」と思っていたので^^;工程1まずは、加工後にもっとも近い画像などを仕入れましょう。(要するに、構想画ですが・・・。)私の場合は、ワゴン→B4っぽい物だったのでGT4より拝借させていただきました。工程2構想画を見ながら、加工する箇所にマーキングを施しましょう。マーキングを施す際には、油性ペンなどで行いましょう。ここでのマーキングは、必ず余裕を持ちましょう。マーキングで施工を行うと、予定より小さくなる可能性があります。(ギリギリのライン、余裕のあるライン、両方を引くと良いかもしれませんね。)工程3マーキングを頼りに、施工を開始します。削る方も居れば、切断する方も居るでしょう。行わずに、均等に作業を進めてバランスを取るのもお忘れなく。工程4いよいよ、パテ盛りです。パテを盛る際に気をつける事と言えば・・・。これもまた、マーキングの時と同じく、余裕を持った盛り方を行いましょう。今回の対象の様に、切断→貼り付けがある場合には、部品間での隙間が開く事が多いです。大きな部品を貼り付ける際には、パテを細長くして接着面に乗せてから貼り付けると良いでしょう。貼り付ける際には、必ず加圧して余分なパテを押し出しましょう。工程5盛ったパテが完全に硬化してから作業を進めましょう。構想画を見ながら、荒削り→本削り→微調整→ペーパーの順で作業を行いましょう。この際に、少しパテを残しましょう。微調整の次には、ペーパーがありますので・・・。納得のいく形になりましたら、一度洗車しましょう。洗車すると、粉などが無くなるのでエッジなどの確認が行えます。工程6現在、管理人が身を持って体験中です。今暫しお待ちください・・・。初コースin(05/27)エネループ(04/22)遅れながら・・・。(04/16)本日付で。(04/01)リンクについて。29バーコード<<リンクについて。モーター交換>>忍者ブログ[PR]。