三菱コルトもうかなりまえに生産は終了しておりますね。人気は出なかったみたい。「中身コルトでしょ?」「スマートの後席ありなんて中途半端?」(そもそも勘違いしている人が多いが、コルトはいいクルマだ。)いろいろな意見はあるものの、そういえば、まとめて乗ったことってありませんでしたね!!新しいスマートも発表になりましたが、そんな今だからこそ乗っておきたい1台に乗ることができました。ここに感想を書いておきましょう。お借りしたのは1300cc仕様!!これは95馬力なんですか!!もっとパワーがあるように感じます。一応6速にきってあるギアは、ウニモグのトランスミッションの技術を生かして作られた3速に2速の副変速機をつけたかたちの「都合6速」のシーケンシャルミッション。することでコンパクトながら多段ミッションを搭載することができるということだそうです。トルクコンバーター式に比べればショックはありますがそれこそ先日お借りしたパンダ、フィアットの現行のデュアロジックのような感じです。Nポジションでエンジンをかけます。いちど左にぽんと動かしてやると1速から入っていき、マニュアルモード、もう一度シフトレバーをひだりにぽんと動かすと「A」自動変速モードになります。ちなみにマニュアルモードにしていても変速はします。「あくまでもホールド」するだけです。そんな風に威勢よく、アクセルを踏んで走るとかなりいいスピードにまで、いとも簡単に到達するのです。95馬力のクルマだとは思えない印象でした。10年前のクルマながら今の車のキャラクターに近い1台。確かに一部では、「あれなかなかいいよ♪」という声をちらほら聞いておりました。メカニカルな仰々しさこそなく、むしろ軽さの中に芯がある、というか玩具っぽさが無いそのキャラクターは、クルマに対面したときの第一印象とは裏腹。いつのまにか手になじむ感じは、旧来のヨーロッパの秀逸なコンパクトカーがそうであったように、、実に自然体。タイヤがばたばたすることもないし、静寂でもないし、絶対的には静粛性もそれなりしかし、そういったNVHの類にいやみが無いのはたいしたものだと感じました。そうそうま新しい車でないどころか、10年近く前に生産を終了していると言うことですから技術水準は15年~20年ほど前なのでしょう。乗った感じのテイストは、最近のダウンサイジングエンジンを積んだコンパクトカーに近いかな、とすら感じました。「出たタイミングが早かった」と想いました。車両協力:株式会社アウトレーヴhttp://www.autoreve.jp/↓車選び.com「スマートフォーフォー」を見る↓http://www.kurumaerabi.com/car/maker/45/1694/5123/スマートフォーフォーを探したい方はこちらからもどうぞ(Gulliver)そのドアの音で飯は食えるか?見た目よりはよほどがっしりしている印象です。4」として発表されました。第60回フランクフルト国際モーターショー(2003年)でワールドプレミア。欧州では翌年の2004年4月から、日本では同年9月から販売が開始されました。コルトとは、プラットフォームを共用する姉妹車。製造も、オランダ・ボルンにある三菱自動車工場(NedCar)にて行われていました。販売不振のため2006年に製造終了、わずか3年という短命に終わります。エクステリアは、フォーツークーペと同じく、トリディオンセーフティセルと樹脂製ボディパネルから構成されるツートーンカラーが特徴。トリディオンセーフティセル3色/ボディパネル10色の多彩なカラーバリエーションを揃え、3種類のルーフ(ソリッド、パノラミックグラスルーフ、電動ガラス・スライディングルーフ)が用意されました。最高出力はそれぞれ95馬力/109馬力の高出力を発生。plus)」との組合せ。この変速機はメルセデス・ベンツウニモグで用いられた技術を応用したもので、3段の主変速機と2段の副変速機を組み合わせ、3×2=6段としている。電子制御によりドライバーは一般的なATと同様の感覚で操作できるようになっていました。緊急制動時にすばやく最大制動力を発揮させるBAS(ブレーキアシスト)、デュアル&サイドエアバッグ、ABS等を全車に標準装備しています。イメージでは、なん記事を読む日産車ってリア-のオーバーハング長かったですねえ♪日産ヘリテージコレクションに行ってきました。思い出せないけれど、子供のこ記事を読むまず、初出展のメルセデスベンツに行ってみました。入場するとまずメルセデスベンツのブースに赴きました。今回の話題の一つが輸入車メーカーでメルセデス記事を読む自動車税のグリーン化について。(乗りものニュースさんにも寄稿させていただきました。)カレントライフさんで時々取り上げているドイツのHナンバーの記事。たくさんのセールスを記録しているMINI。あるワクイミュージアムに行ってきました。前々から一度訪れてみたいとは思っ記事を読む昨日は木更津に行ってきました。WOW!TOWN木更津の他、様々なショップがあり記事を読むお急ぎください!神宮絵画館前の銀杏並木は今が見頃です。先週末ですが神宮前に行きました。この時季になかなか行けず記事を読む秋はクルマのイベント目白押し~ちょっとした「お手伝い」いよいよ秋めいてきましたね。都内桜がきれいに咲いております。ん?まあ、このこ記事を読むPREV日産車ってリア-のオーバーハング長かったですねえ♪日産ヘリテージコレクションに行ってきました。NEXTボローニャも京都も大学の町・・・100周年目のマセラティが「御茶壺道中」(のスタートの増上寺に行ってみました。ENTRYAOG湘南里帰りミーティングに行ってきました。オーテックジャパンの作るクルマは一見日産車、日本だときわめてありふオートカージャパンフェスティバル!お手伝いですが・・・20周年記念、今年もにぎわいの中閉会。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a→もっと見る最近の投稿AOG湘南里帰りミーティングに行ってきました。オートカージャパンフェスティバル!お手伝いですが・・・20周年記念、今年もにぎわいの中閉会。吉田うどんのフリーペーパー???フレンチブルーミーティングに来ています。ラビットに出会いました♪アーカイブ2016年11月2016年10月2016年9月2016年6月2016年4月2016年3月2016年2月2016年1月2015年10月2015年9月2015年8月2015年7月2015年6月2015年5月2015年4月2015年3月2015年2月2015年1月2014年12月2014年11月2014年10月2014年9月2014年8月2014年7月2014年6月2014年5月2014年4月2014年3月2014年2月2014年1月2013年12月2013年11月カテゴリーAOG嫁ぎ先ミーティングin福岡SNS時代にクルマを考えるこんなところに行ってきました。飲酒運転よく読まれてる記事エルグランドライダーハイパフォーマンススペックの『300馬力』は目標ではなく「話のスタート」にすぎない!!(1400キロ走って嫁ぎ先mtgで納得した真価)先週の金曜日ですが「FLEXカスタム」を見に行って来ました。ナンバーはあの道にちなんで。(最近乗ってるシルビアヴァリエッタのこと。)「硬くない」とはいいません。それでもまぎれもなくGTだ!!いいよ、いいよとは聞いていたが『こんなにいいとは!!』フィアットパンダを試乗させていただきました。