高速バスで来た時の記憶では、次のジャンクションである江北JCTの近くになれば、右側に大きな川が見えるはず・・・(川の名は知りません)。進んだところで川が見えてきました。近くに高層マンションが立ち並び、いかにも都会風の雰囲気です。この江北JCTを右に進み、板橋JCTを目指すのですが、江北JCT付近から渋滞。田舎で高層道路が渋滞することなど考えたことがありませんが、紛れもなく渋滞しています。江北JCTを過ぎたところで、次の板橋JCTでは左に入ることになるため。左の車線に変更しなくてはなりません。渋滞中のノロノロスピードで他人の前に割り込むのは気が引けますが。早めに対応しておかないと、後々の予測が付かないので、ここは少しとろい車の前にチョット失礼・・・。一応ハザード・ランプを2〜3回。結局、この渋滞は板橋JCTまで続いていました。どのくらい時間をロスしたのか考える余裕もなく、高速道という名の低速道路にイライラ・・・。板橋JCTに入ると、スピードが出始めました。熊野町JCTはそのまま左車線を維持することで難なく通過。これはナビの案内があったればこそ迷わずに走行できたもの。地図だけでは到底無理だったような気がします。ここから先は、本当の意味で未知の世界。高速バスで来たのは新宿まででしたから、ルートがそれてしまいました。竹橋JCT、神田橋JCTなども直進とはいえ、ナビの案内が頼もしいこと。無事、江戸橋ICに到着。10時の予定に10分程度の余裕をもって目的地に到着することができました。所要時間5時間50分ですが、実質走行時間は約5時間でした。これで帰りの時間も計算できそうです。ここ数日天気が良くて雪は溶け路面は乾燥状態ですが、出発してすぐ奥羽山脈を超える(途中トンネルになっていますが)ため、標高はどんどん上がります。乾燥しきれなかった路面は、凍結しているので要注意です。15分程度で関沢ICから山形自動車道へ入りました。笹谷トンネル、この時期、トンネル内の路面は凍結の心配がないので安心。トンネル内で宮城県に入りました。宮城県といってもトンネルを抜けた直後は路面凍結を注意しながら平野部への下りに入ります。川崎IC頃には雪の気配はほとんどなくなり、路面も乾燥状態、スピードアップします。早朝というより未明のこの時間帯にもかかわらず、交通量は結構あります。そのほとんどというより私以外は全部長距離トラック。私たちが不自由なく生活できるのも、徹夜で物流にかかわる方のご苦労があることを感じたのは、私の中での新たな発見。感謝の念を抱きつつ、車は村田ジャンクションへ。ここから東北自動車道に入ります。普段、仙台に行くことの多い私は下り車線に入ることは慣れているのですが、今回は間違わずに上り車線へ。トラックが多い東北自動車道に入った時点で、約40分経過。蔵王PA、国見SA、福島松川PA、吾妻PAをスルーして一気に安達太良SAまで。ここで最初のトイレ・タイム。ここまで約1時間30分。国見SAの直前で福島県に入りました。雪がなくてスタッドレス・タイヤが惜しいような・・・。安達太良SAでは5分程度の休息。その後、安積PA、鏡石PA、阿武隈PAをスルーして栃木県に入り、那須高原SAで2回目のトイレ・タイム。夜明け前、トイレと自販機ぐらいしか空いていません。することもないので、ここも5分程度ですぐ出発。AM6.30空が少し明るくなってきました。ぶりで夜明けに立ち会うことになりそうです。黒磯PA、矢板北PAをスルーしたところで時間的には順調すぎる感じ。上河内PAで小休止を兼ねてトイレ・タイム。AM7.00を少し経過した時間。その後、大谷PA、都賀西PA、をスルー。周りはいつの間にかトラックの数は減り、普通車が多い通常の風景になっています。持ってきたオニギリで朝食です。予想到着時間が1時間以上も早いので、SA敷地内を散歩して40分ほど時間調整をしました。AM8.00頃〜8.30。1先週、所要があったので東京に行かざるを得ないことに・・・。私は3か月に一度程度、東京に行く用事があるので、その度に山形新幹線にお世話になっているのですが、今回は予定外のことで予算がありません。そこで、東北自動車道が東北の太平洋側が無料であることと、先日、車を燃費の良いプリウスに取り替えたこと、の2つの理由から車の試運転を兼ねて車で行ってみようとなった次第。ルートは山形県側の山形自動車道は平日有料なので、利用範囲を最小限にし関沢ICから入り都内の江戸橋ICで降りるルート。事前の準備などガソリンは満タン、タイヤの空気圧もチェック。不慣れなカーナビも目的地をセットし、ルートが東北自動車道と首都高を通るルートであることを確認。ルートは事前にネットでも確認していたが、ナビのルートも同じなのでひと安心。ルート間違い、所要時間の読み違いなど不安がつきない。首都高に入ってからはジャンクションが多く、何処かで間違えそうな気がしてなりません。前日はPN9.00就寝。あまりに早い時間で眠れるのか心配だったが、結構熟睡できた。洗面、着替え、持ち物とルートの最終確認の後、気を落ち着けて、お茶を一服二服・・・。プリウスの場合、セルの音がしないので近所迷惑にならないのが嬉しい。trackbacks(0)新年あいさつ明けましておめでとうございます。持つことで人生のクオリティがアップするような商品を紹介したいと思っています。今年もどうぞよろしくお願いします。2012年元旦*************************************実は、私はハワイ大好き人間。いえ、何度も行っているわけではありません。※ハワイの風とアロハのこころ芸能人やお金持ちは、正月はハワイで暮らすのが定番のようです。そんな人達を羨望の目で見るだけの私は、ハワイの画像で我慢です。以前泊まったコンドミニアムからの眺望ダイヤモンド・ヘッドからの日の出コンドのリビングと眺望。先日、午後の時間帯にたまたま時間が空いたことから、近くの蔵王山系に紅葉見物に出かけてきました。前には山頂付近に初冠雪があり、紅葉と雪景色のコラボに観光客は喜んだようですが、今日の紅葉狩りはイマイチでした。紅葉を待たずに茶色に変色し落葉寸前の葉が多く、鮮やかな色彩とは行かないようです。山頂の少し下に位置するあたりがそんな感じで、もっと下はまだ紅葉には至っていません。ここ数日、朝晩が冷えて昼は比較的暖かい日が続いているので、これから紅葉を迎える標高が低いところの紅葉は期待したいところです。いずれにしても、紅葉はその年の天候次第。自然の活動に人の手が及ばないところがまた魅力です。秋の日没は比較的早く、16時を過ぎた辺りで山頂付近でも夕暮れが近いことを感じてしまいました。帰路の途中、逆行となった朝日連邦から月山にかけての景観と、その下に下界を覆うように広がる雲海が、思わず息を呑むほどの美しさ。これも自然が作り出す見事な景観。地球全体からみれば小さな島国の日本といいますが、雄大な自然の営みを感じつつ、明日は今日の分も仕事です。食べ比べ先日、山形県の米沢と福島県の喜多方にドライブに行ってきました。三連休だったのですが、最初の2日は仕事の残務整理やらで時間が取れず、3日目にして時間が取れ、さて「好物の米沢ラーメンでも食べに行こうか」となったのです。連休だし少し足を伸ばして、通ったことの無い大峠道路(国道121号線)を通り喜多方ラーメンを食べに行くのも面白いのでは・・・となった次第。ところが我家は朝が弱く出発が10時過ぎ、米沢に到着したときには既に11時30分を経過。馴染みの米沢ラーメンが恋しくなってしまいました。米沢ラーメン食べて、大峠を越えて喜多方に行き、その辺ブラブラしてたらまた腹もこなれるだろう、そしたら喜多方ラーメンも食べられるじゃないか、と米沢ラーメンの魅力に負け都合よく軌道修正。米沢ラーメンは、全国的にはあまり有名ではないと思いますが、これが相当美味い。超チヂレの細麺で少し白色がかっているのが特徴で、この麺がスープを良く絡めるのです。全国的にはラーメンの美味しさをスープに求める傾向があるなか、米沢ラーメンは麺自体が美味い。否、麺自体の味を追求しているのは、山形県全体のラメーンにいえることかも知れません。この点に関しては、彼のラーメンの鬼:佐野実氏のお墨付きなのだとか・・・(ウワサです)また、スープはあっさり素朴な醤油味。これもウワサですが、魚介類系のダシのようです。私の主観ですが、このスープ味がその日によって微妙に濃さが違う感じがして、日ごとに仕込んでいることを実感することができます。我家の行き着けは「熊文」という米沢ラーメンの店。店に着くと既に行列ができていましたが、12時前に米沢ラーメンを堪能終了しました。(写真を撮るのを忘れていました・・・謝)その後、大峠を通って喜多方へ。峠超え辺りの紅葉はまだ早いようです。思ったより早く喜多方に着いてしまいました。米沢ラーメンが消化されてなく、というより満腹状態です。ラーメンとともに喜多方で知っているのは「蔵の町」であること。来たのだし、蔵の町を観てみるかと道の駅で情報収集。蔵とラーメンのパンフレットを入手して街中へ。駐車場が見つからなかったのですが、甲斐本家蔵座敷に来館者用の駐車場を見つけ駐車。そのまま同蔵座敷を見学しました。時間を決めて説明もしてくれます。圧巻は51畳の座敷蔵、木製の螺旋階段、黒漆喰の壁など。観て良かったと思いました。その後、車はそのままに(甲斐本家様すみません)、周辺の蔵を見ながら町中をブラブラ。久しぶりに観光らしい雰囲気に浸りました。時間は17時、ようやくお腹がこなれてきました。気が付くとあれほど活気があったラーメン屋さんが次々閉店し始めています。ラーメン屋さんは昼だけか、と今頃気がつき、慌てて開いているラーメンやさんに入りました。店の都合でラーメンの出来上がるのが遅くなってしまったとかで(私はそんなに気にならなかったのですが・・・)、チャーシューを1枚追加してくれました、ラッキーです。カミさんはチャーシューを食べないので、それも私の丼に移動。チャーシュー麺のようになってしまいました。麺の色は熊文に比べて黄色が強いのですが、一般的な麺と比べると普通でしょうか。太さは太麺の部類に入ると思います。熊文に比べて相当硬い感じ、否、腰が強いと表現すべきかな?。スープは醤油味ですが、ダシの素はよく分りませんでした。熊文よりやや濃い目の味付けで、太麺との相性が良い感じです。チャーシューはGOOD。味付けも濃過ぎずコクがあります。美味しさが後から湧いてくる感じ。それでいて麺の引き立て役である自分をわきまえているのか、しつこくありません。全体的にやはり美味い、有名なだけでなく実際に相当レベルが高いと感じます。主観ですが、米沢ラーメン「熊文」さんと喜多方ラーメン「蔵美」さんの比較。厳密には、麺もスープも少し米沢ラーメンが私の好みです。チャーシューは喜多方の「蔵美」さんが随分美味しいかな。カミさんは、どちらも各々の味があり甲乙つけ難しという感想でした。喜多方ラーメンは少し早めの夕食となってしまいました。秋の日暮れは早く、もう暗くなっています。大峠を戻り米沢を経て帰宅です。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~東北は頑張っています。ラーメンを通して応援することも可能です。trackbacks(0)仙台に行ってきました今日は仙台での仕事があるので、朝一で仙台へ。午前中に仙台での仕事に目処をつけ、昼飯は私の超大好物の「天下一品ラーメン」を食べに仙台バイパス店へ。久しぶりに、コクがありこってりした味を堪能してきました。興味のある方は、こちらです。↓さて、早いもので、3.11大震災から間もなく7カ月になろうとしています。不動産に係る権利保全などの観点から、現地の状況が大いに気にかかっていたのですが、他人の不幸を興味半分覗き見するような気がして、今日まで現地に行くことを躊躇していました。今日は、久しぶりに仙台での仕事があったので、現在の状況を少しこの眼で見ておこうと意を決し、海岸線近くに車を向けることにしました。車が放置されたままのものもあります。(ほとんど無いのですが)一帯は農地だと思われますが、耕作はしていません。一部、除塩作業らしきことをしているところもありました。木々が並んでいるのは砂浜沿いの防風林の跡と思われます。あの木々の向こうが太平洋。手前の基礎だけ残された家屋跡とともに寒々とした光景ですが、津波のチカラと恐ろしさを感じます。自然に対し、人力の無力さを感じずにはいられません。