連続でお送りしているロードバイクのコンポ換装記録ですが、今回はその4回目。ちなみに、これまでの記事は以下のリンクからご覧いただけます。その1:クランク編その2:フロントディレイラー編その3:リアディレイラー編ここまでで足回りのコンポの取り付けは完了したので、いよいよハンドル回りの作業です。いうことで、今回はSTIレバーの交換記録をお届けします。換装するのは105グレードのSTIレバー「ST-5800」です。色はブラックを選択しました(・∀・)これまでに換装してきたコンポと比べて難しそうですが、頑張っていきたいと思います。スポンサーリンク古いSTIレバーを外す例のごとく、まずは古いSTIレバーを取り外していきます。ハンドル周りはケーブルなども通っていてごちゃごちゃしているので、少しややこしいかもしれません。バーテープをはがすまずはハンドルバーに巻き付けてあるバーテープを剥がしていきます。バーテープそのものの再利用を考えていなければ、雑に剥がしても大丈夫。バーテープを剥がすと、ワイヤー類がビニールテープでハンドルに固定されていました。これまで自分でバーテープを剥がしたことがないので知りませんでした...。このテープも邪魔なので剥がしてしまいましょう。STIレバーを取り外すいよいよSTIレバー本体を取り外していきますが、その前に今の取り付け位置を確認しておきます。STIレバーはハンドルバーに締め付けて固定しているだけなので、取り付け場所に細かい決まりがありません。個人の好みによって差が出るところです。真横から写真を撮ってポジションを記録しておくと、新しいレバーを取り付けるときの基準になって便利です。STIレバー自体の取り外しはネジ一本を緩めれば大丈夫です。ネジはSTIレバーを覆っているカバーの中にあるので、それをめくってネジを回せるようにします(下写真の赤丸部)。ネジを緩めたら、あとはSTIレバーをハンドルバーに沿ってずらして抜き取ってあげます。このとき、レバーの中を通っているブレーキワイヤーやシフトワイヤーもすべて抜き取りましょう。これでようやくハンドルバーのみの状態にすることができました(・∀・)なんだかこう見ると殺風景ですね笑。新しいSTIレバーを取り付ける新しいSTIレバーの取り付けは、取り外しと逆の手順を踏むだけなので簡単です。気をつけることといえば、左右を間違えないように取り付けることくらいです。取り付け位置については、古いレバーと同じになるように調整しました。この時点でレバーを握ってみて、ポジションに違和感がないかどうかも確認しておきましょう!ということで、STIレバーの取り付けも完了です。次回は難関のワイヤー張りをしていきたいと思います。素人の私にどこまでできるのか...。2017/4/22追記ワイヤー交換の記事を書きました。_)mよっさんの徒然モノ日記ロードバイクのコンポを自力で105に換装してみた!(その5:ケーブル編)自力でのコンポ換装もいよいよ大詰め。前回まででコンポーネントの取り付けは完了したので、今回はケーブルのセットアップに挑戦します。現在の105グレードはR7000系に進化しています。Rinkerシマノ(SHIMANO)Amazon-自転車関連author関連するモノのレビュー記事PREVロードバイクのコンポを自力で105に換装してみた!(その3:リアディレイラー編)NEXTロードバイクのコンポを自力で105に換装してみた!(その5:ケーブル編)スポンサーリンクプロフィールよっさんガジェット・カメラ・自転車好きの男子。物欲のままに買ったモノをジャンル問わずレビューしています。