問い合わせ先マルゾッキ・Z1、コイルスプリングモデル登場!2020.01.18サスペンションHOMEサスペンションマルゾッキ・Z1、コイルスプリングモデル登場!マルゾッキ・Z1コイルいやあ......、帰ってきてくれましたよ......(涙)。2552グラムhttps://www.pinkbike.com/news/review-marzocchis-new-z1-coil-fork-the-return-of-a-classic.htmlhttps://www.marzocchi.comhttps://www.bikeradar.com/reviews/components/forks/suspension-forks/marzocchi-bomber-z1-fork-review/TEXTおー、Z1のコイルスプリングモデルが遂に市場に出回り始めたようです。フォックス買収後のZ1はエアスプリングを先行させました。時代がヘビーウェイトモデルを許さなかったということもあるのでしょう。DHバイク用ですらエアスプリング、カーボン採用というパーツが当たり前なのですから。マルゾッキを望んでいる人はそういうことを希望する人ではありません(笑)。タフネスで重いけどとびきりの動きを見せてくれる、そういうものを望んでいるはず!通常のZ1はフォックスでも採用されているフロートエアスプリングを持っています。これで不満を持つ人はまずいないでしょう。近年のエアサスペンションはコイルスプリングにかなり肉薄しています。それでも......、及ばないところはあるのでしょう。ガレ場のフィーリングという部分に関しては。それがフォックスが通常のモデルよりもコイルスプリングモデルは高価格に設定した理由かと。昔は全く逆で、コイルの方が安かったのですが、今では逆に一般的でなくなったせいか、こちらの方が高くなりました。不思議な話もあったものです。重量は2552グラムとエアスプリングモデルの2249グラムよりも300グラムも増量です。......、うん、正直に言えばこれはきついです(苦笑)。この記事の中でもはっきりと重量が『ネガ』として挙げられています。と至極もっともな意見もあります。昔やっていたエアアシスト式ではないので、乗り手に合わせたきめ細かいラインナップは欲しい所です。ここは今後の売れ行きが左右するところでしょう。サードパーティが出してくれるかもしれません。スプリング自体はフォックスの36リズムの交換用キットと互換性があります。ダンパーはさすがにオープンバスではありません。カートリッジ式のグリップダンパーです。内部のピストンはフローティング式で、熱だれや圧の変化にも強いはずです。高性能を希望する人は、高速コンプレッション&リバウンドが調整できるようになるフォックス・グリップ2ダンパーを組み込むことも出来るようです。面白い設計をしていますね。テネコがマルゾッキを手放し、フォックスが手に入れたというニュースを聞いたときはそりゃあびっくりしました。いう疑問の方が先に来たような気がします。それでもブランドを使い潰すような所よりは遙かに良かったと思って居ます。なんとかコイルスプリングモデルは戻ってきてくれました。あとは、贅沢なんか言いませんから、なくならないように続いていって欲しい......。国内代理店のマムアンドポップスを覗いてみたところ、まだコイルモデルの価格は出ていませんでした。10万円を越えないあたりは、さすがゾッキだと思いますね(笑)。2018.06.13すっきりとした倒立フォークです。2018.05.17私がちょっと目を話している間に、DVOがかなりラインナップを広げています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。WordPress.。