アジャストナットはチェーンの張り調整で保険的に位置を固定しておく部分。素人にありがちな失敗といえばそれまでですが、特に力を入れて作業したわけでもなく簡単に折れてしまいました。今回はレアなトラブルでアジャストナットを折った話。後輪車軸左19mm/右14mmを片側を固定しつつ緩める後輪車軸左23mmを緩める上記手順で後輪が動くようになり、アジャストナットで張り調整をしようとしたところでトラブル発生アジャストナットが折れるボキッと!?ほとんど力入れてないですよ。回るかな〜と思いながら試しで回そうとしたら・・・ボキッって。しようもないので、できるだけ元の状態に戻していつものバイク屋さんへ行きました。道中「後輪がいきなり外れたらどうしよう」とか車軸の方がしっかり締まっていれば外れるわけないですが、なんせ完全素人なもので不安がいっぱい。かなりの低速でバイク屋さんまでいきました。「素人がいじるからこうなるんじゃい、ボケが!」と怒られるかと思ったら、「あら〜珍しいね〜、だいぶ劣化してたんだね〜」とおとがめ無し!(ヨカッター)とりあえずパーツを注文してもらってまた後日ということに。このまま走って大丈夫?左右の位置合わせがちゃんと出来てれば問題なし。交換をしてもらう折れたアジャストナットの逆側も馬鹿になってたので両方交換となりました。アジャストナットを交換したので当然、チェーンも調整されます。ところが、チェーンが調整の限界まで伸びている。アジャストナットが折れたのは金属疲労と調整限界地点から回そうとしたのが理由のようです。後日チェーン交換も行うことになりました。リトルカブのチェーン交換についてチェーンは交換する以外にも、切ってコマを減らして調整する方法もあります。パーツがそれほど高くないので最近はあまりやらないとのこと。ちなみにチェーンが伸びきったまま走り続けるとスプロケットをダメにしてしまいます。全てお店でやってもらうことになりました。作業は30分かからず終了。工賃込みで5,000円弱でした。あとがききちんと調整されたチェーンでの走りは快適です。少量のアクセルの開きに対するレスポンスが良い!音も良くなりました。以前は楕円が回っているような、グワン・・・グワン・・・と一定のリズムで出ていた音がなくなりました。チェーン調整は大事なので必ず定期的に行いましょう。3,000kmのオイル交換毎に調整すると安心です。PMリドルカブのチェーン張り参考になりました。ありがとうございます。AMもとまろさん、はじめまして。素人の体当たりアタックですけど参考になりました?反面教師的に参考になったのかな〜少しでも自分で手をかけると愛着がいっそうわきますよね。PMリドルカブのチェーンの張り方1番参考になりました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。25新着お知らせメールメールアドレスを登録すると新着記事のお知らせを受けることができます。毎回サイトを訪れる手間が省けます。karaagebow.com。