素人おじさんのチャリいじり日記。ほかカメラ、DIYネタなど。ネット情報の少ないiCADネタも取り上げていきます。テキスト入力を楽々にLintalistとは日頃PCで作業していると、自分の名前、メールアドレスなどよく使うテキストを繰り返し入力することがあります。いったテキストを登録し、簡単に呼び出せる入力支援ツールです。expanderなどがありますが、Lintalistはフリーでシンプルなので使っています。日本語の情報がほとんど無いので簡単に紹介してみようと思います。購入MV-1に始めから付いているペダルはプラスチック製の普通のペダルです。以前にベアリングにゴミが入り回転が渋くなった際にメンテナンスしようと思ったことろ、軸端のキャップがはめ込み式で取るのに一苦労し、結局細いマイナスドライバーで傷付けて取る必要がありました。LGS-MV1のペダルMKSのペダルでネジ式のキャップがあることを知り、アマゾンの評価も良いようなので買ってみました。TOURINGのブラック男心を擽るキャップレンチこのキャップは周りにギザギザがあり、専用レンチで回します。専用レンチももちろん購入です。最小購入単位2個なので無意味に2個入手。安いので問題ないです。キャップを開けるとベアリングが見え、玉も大きいのでメンテして長期使用できそうです。純正のキャップレンチキャップを取るとベアリングが見えますペダル取り外し早速ペダルを外します。二面幅15mmのレンチが必要で、ペダルは漕ぐたびに締まっていく力がかかっているので固着している場合もあり、柄の長いペダルレンチがあると便利です。右のペダルは右ねじで左回しで外します。右ペダルを左回しで外します左のペダルは左ねじなので右回しで外すのに注意です。左ペダルを右回しで外しますペダルが外れました。新しいペダルには固着防止にグリスを塗っておきます。グリスはなんでも良いのでしょうが、固着防止用途で銅の色が綺麗なCOPASLIPを使いました。歴史あるCOPASLIP銅の色が綺麗ですあとは取り外しと逆の手順でペダルを取付ます。金属の質感が高級感を漂わせいい感じです。前のペダルよりは、明らかに重くなりました。アマゾンでは精度高く回転スムーズといったレビューが多かったですが、回転はそれほどクルクル回る感じでは無く、コリコリという抵抗があります。カップ&コーン式のベアリングなので少し予圧をかけたくらいの玉当たり調整なのでしょう。ペダル交換後のMV-1回転性能を求めるなら同価格帯で中華製のシールドベアリングを使用したペダルがあるのでそちらの選択もありかと思います。質実剛健でメンテ性を求めるならこのMKSのSYLVANはとても良いペダルです。通勤チャリのルイガノLGS-MV1にはフロントキャリアが付いています。昔はカゴご付けていましたが今はカゴも外していて、このフロントキャリアは使うことが無いのですが、外すとなんか間抜けな外観になるので付けています。外に置いているせいか塗装の黒が白っぽくなっています。フロントキャリア雨に濡れたときは黒いツヤを取り戻すので、KUREシールコートでウレタンコーティングすれば黒い輝きが戻るのでは?と思いやっていました。KUREシールコートフロントキャリアを外してスプレーをかけていきます。乾いては重ね塗りし、3回ほど塗りました。スプレー塗装は難しい素人に塗装は難しく、まだらっぽくなってしまいましたが、ツヤは復活しました。ここから耐水ペーパーで研いでいけばツルツルになるのでしょうが、面倒なのでこれで使います。カゴが付いていた跡の塗装剥げもそのままです。してきました自転車に再度取付。ツヤが復活し満足です。新品のようにはなりませんが、手軽にできるのがいいですね。ディレーラープーリー交換リアディレーラーに付いている2個のプーリーですが、エントリーモデルのものはブッシュが入っているだけで滑り軸受になっており摩擦抵抗が結構あります。交換用にベアリング入りのプーリーが売っていますがセラミックベアリングとかになると1個4-5千円と高いのですが、例によってアマゾンの中華プーリーがセラミックベアリング、2個セットで\760、送料無料と破格だったので交換してみました。交換前のプーリーです。黒い樹脂でできています。いくつか種類があるので買う前に数えておきましょう。交換前のプーリーチェーンを切ってボルト2本を外すとプーリーとプレートが外れます。写真右側のプーリーは軸部分のブッシュを抜いています。プーリーの左にある筒がブッシュです。この筒が固定側で、プーリー内面と擦りながら回ります。薄くグリスを塗っておくと良いのですがノーメンテで数年間使っていたのでガサガサで回転抵抗がありました。片方は歯の周りが削れとるし。プーリーを外しました側面プレートは汚れているのでパーツクリーナーで汚れを落としておきます。サイドプレートキレイキレイこれが、Amazonで買ったプーリーです。アルミ製でカラーは派手な色が何種類もありますが、ここは落ち着いたシルバーを選択。セラミックベアリングが見えます。本当にセラミック??プラスチックに見えるのは気のせいでしょうか、、、セラミック(?)ベアリング両側面にプレートが付きますが、このプレートは隙間ありシールしているわけではありません。プレートを取ると写真の通り開放です。砂とかすぐに入りそうですね。裏側だけ何故かシールのようなものが付いています。セラミックベアリングは給油する必要あるかわかりませんが、念の為エーゼットのオイルを少しさしておきました。ベアリングは気持ちのいいくらい開放ですボルト径に合った付属のカラーを入れ、両側面のプレートを付けた状態でディレーラーに組み付けます。ん、回転がギュウギュウで回らないぞ!?どうやらカラーが少し短いのかボルトを締めるとベアリングに変な力がかかり回らなくなるようです。これでは前よりずっと抵抗が大きいです。うーん、さすが、安物。締め付けを弱くするとスルスル回るのでボルト外れが怖いけどしばらくこれで様子見ることに。ボルトを締めると回らないチェーンを通して交換完了!見た目は前の黒プラスチックよりだいぶカッコイイですね。見た目はGood!ドライブトレイン全体です。ROCKBROSのチェーンリングとこのプーリーでなかなかいい感じです。見た目はGood!さて、乗ってみて、なんか漕ぐ力が軽くなったような!?気のせいかもしれませんが、\760にしては満足です。ポップアップメニューの表示iCAD/SXで右クリックしながらドラッグするとお気に入りボックスが表示されアイコンメニューからよく使用するコマンドを登録できます。アイコンメニューは3次元設計で使用する項目がほとんどなので2次元設計メインで使う場合はあまり役に立つコマンドが登録できません。仕事でしばらく離れていた機械図面を書くことが増えてきた。パン、画面拡大など何かと中ボタンを使用するCAD。LGS-M1をホローテック化してみました。前回記事で組立てたフレームに天板を取り付けていきます。天板は苦労しながらステンレスシートを貼り水に強いものにしました。今回で完成のつもりでしたが天板に思ったより苦労し、今回は天板貼りまで、次回中板を付けて完成予定です。