円こちらは【AST】の製品です。Suspensionの5000シリーズコイルオーバーキットをご覧ください。5000シリーズのコイルオーバー(5001、5002、および5003シリーズ)の3つすべてが、レースで実績のある逆ショックアブソーバー設計を利用して、非常に強力なダンパーを生成し、道路のシーンやトラック状態。第二に、モノチューブ内部設計の使用です。フローティングピストンによるオイルと窒素ガスの分離により、より大きな衝撃ピストンの使用が可能になり、ダンパーの性能と感度が向上します。これにより、ホイールにグリップが追加され、車両からの制御とフィードバックが増えます。5100シリーズには、リバウンド調整用に最大12種類の設定が用意されています。リバウンドはショックアブソーバーの伸長速度を制御し、わずかな変更でサスペンションと車両のハンドリングの特性を直接変更できます。・高圧窒素を使用したフローティングピストン設計により、ピストンの周囲にキャビテーションが発生しません。・直径14mmの内部シャフト。mmのシャフトストラット、反転。・スチールシリンダー本体の衝撃、反転。・ハイエンドのトラック対応サスペンション。・リバウンド調整可能(「シングル」)。・ダンパーに恒久的に取り付けられた調整ノブ。・「アイ」ショックマウント用のゴム製ブッシュ。円こちらは【】の製品です。Suspensionの5000シリーズコイルオーバーキットをご覧ください。5000シリーズのコイルオーバー(5001、5002、および5003シリーズ)の3つすべてが、レースで実績のある逆ショックアブソーバー設計を利用して、非常に強力なダンパーを生成し、道路のシーンやトラック状態。第二に、モノチューブ内部設計の使用です。フローティングピストンによるオイルと窒素ガスの分離により、より大きな衝撃ピストンの使用が可能になり、ダンパーの性能と感度が向上します。これにより、ホイールにグリップが追加され、車両からの制御とフィードバックが増えます。5200シリーズは、圧縮とリバウンド調整を備えた2方向調整機能を提供します。こちらは両方とも、ショックの上部と拡張リザーバーの上部にあるノブで簡単に調整できます。これにより、サスペンションを永久的なレーシングビークルにダイヤルするのか、それとも追跡してその後道路に戻るのかをすばやく簡単に設定できます。高度な制御のおかげで、これらは専用のレーシングニーズに使用でき、多くのレースチームに愛用されており、同様の価格帯で他のレーシングコイルオーバーキットと比較して非常に高い品質と性能を備えていることで称賛されています。すべての5200シリーズおよび5300シリーズのコイルオーバーキットに含まれる外部リモートリザーバーは、いくつかの重要な方法でも役立ちます。主な利点は、熱の削減です。オイル容量が拡大すると、オイルが熱に浸み込みにくくなり、オイルの有効性が低下してサスペンションの移動量が減少します。ショックのボディは、さらに強力なモノチューブ設計を使用し、フローティングピストンでオイルと窒素ガスを分離することも可能にします。フローティングピストンは、窒素と混合するとオイルが泡立ち、ショックフェードを増加させる潜在的なオイル泡立ちを排除します。最後に、ガスと追加のオイルが別の場所に保管されるようになったため、衝撃波の移動が大幅に増加しました。・完全にストリート可能なハイエンドのトラック対応サスペンション。・5300仕様に完全にアップグレード可能。・リバウンドおよび圧縮調整可能(「ダブル」)、リモートリザーバー付き。・リモートリザーバーにより、追加の移動、熱放散、オイル/窒素ガス容量の増加が可能になります。・直径44.5mmのシャフトストラットは逆さまになっており、並外れた強度を発揮します。これにより、コーナーやブレーキ操作でのジオメトリの変化が軽減されます。・アルミニウムシリンダー、ねじ付きボディショック、工場取り付けスタイル。・すべてのASTダンピングに新しい低摩擦シール。・球状の下部「アイ」ショックマウント。・球状の上部ショックマウントアセンブリ。・完全なサービスと再構築可能。・特定の特性に対して再評価可能。円こちらは【KW】の製品です。4コイルオーバーキットを使用すると、スーパースポーツカーに必要な予備力を与えて、ドライビングダイナミクスをさらに向上させることができます。独立したリバウンド調整と低速および高速圧縮ダンピングを備えた3方向調整可能な高性能ダンパーは、ADACチューリッヒ24時間レースニュルブルクリンクの総合優勝者の成功したレーシングテクノロジーに基づいており、車両固有のバージョンに応じて、アルミニウムサポートベアリングを備えています。4は、KWサスペンションテクノロジーのおかげで、車両の動的な制限内でより安全に移動できる、選択された高性能車両専用に開発されました。円こちらは【KW】の製品です。4のコイルオーバーは、トップレベルのモータースポーツデザインをコイルオーバーに注入し、日常的に使いやすくなります。長年のレースでの設計とエンジニアリングを実際のテストと組み合わせることで、KWはすべてのボックスをチェックしてからいくつかをチェックするコイルオーバーのラインを導入しました。さを求めているなら、こちらが最適です。・15-40mmフロントと15-40mmリアの下降。inchリアのスプリングレート。リバウンドステージダンピングは、社内のドライブダイナミクステスト施設で、設定をミッドレンジに固定して、それぞれの車両に正確に調整されます。16の正確なクリック位置で個別にカスタマイズできるため、快適性を高めるか、身体を制御するかを選択できます。特許取得済みの2段階のTVR-Aテクノロジーにより、ピストン速度が遅い場合はダンパーオイルを調整可能な円錐形低速バルブに流し、ピストン速度が高い場合はメインリバウンドステージバルブを開いて大量のオイルの流れを処理します。これにより、安全関連ゾーンの高速に影響を与えることなく、乗り心地が大幅に向上します。これは、最も要求の厳しいストリートおよびトラックパフォーマンスのお客様向けのハイエンドモータースポーツテクノロジーです。2つの独立したバルブと2方向に調整可能な圧縮ステージバルブにより、低速域と高速域で圧縮ダンピングを個別に変更できます。調整は、高速バルブハウジングでは16の設定(15クリック)、低速ハウジングでは7の設定(6クリック)を備えたクリックインクリメントの2つの調整ダイヤルを介して行われます。KWドライブダイナミクステスト施設でのチューニング中、画期的なV4コイルオーバーサスペンションは、最高のロードパフォーマンスを実現するための中間レベルの基本設定にチューニングされます。Clubsportコイルオーバーサスペンションは、特にトラックでの使用に適した中レベルの工場設定に調整されています。レーストラックへのドライブの追加の推奨設定を使用します。工場出荷時の設定から始めて、低速および高速用に減衰をより強くまたはより柔らかく設定できます。KWリザーバーを使用すると、オイルを追加するための容量と、非常に高性能なセットアップのための冷却能力が追加されます。リザーバーは低ガス圧で満たされ、どこにでも取り付けることができ、調整可能な圧縮段バルブを収容して、ダンパーにより多くの作業スペースを提供します。円こちらは【KW】の製品です。4のコイルオーバーは、トップレベルのモータースポーツデザインをコイルオーバーに注入し、日常的に使いやすくなります。長年のレースでの設計とエンジニアリングを実際のテストと組み合わせることで、KWはすべてのボックスをチェックしてからいくつかをチェックするコイルオーバーのラインを導入しました。さを求めているなら、こちらが最適です。・15-40mmフロントと15-40mmリアの下降。inchリアのスプリングレート。リバウンドステージダンピングは、社内のドライブダイナミクステスト施設で、設定をミッドレンジに固定して、それぞれの車両に正確に調整されます。16の正確なクリック位置で個別にカスタマイズできるため、快適性を高めるか、身体を制御するかを選択できます。特許取得済みの2段階のTVR-Aテクノロジーにより、ピストン速度が遅い場合はダンパーオイルを調整可能な円錐形低速バルブに流し、ピストン速度が高い場合はメインリバウンドステージバルブを開いて大量のオイルの流れを処理します。これにより、安全関連ゾーンの高速に影響を与えることなく、乗り心地が大幅に向上します。これは、最も要求の厳しいストリートおよびトラックパフォーマンスのお客様向けのハイエンドモータースポーツテクノロジーです。2つの独立したバルブと2方向に調整可能な圧縮ステージバルブにより、低速域と高速域で圧縮ダンピングを個別に変更できます。調整は、高速バルブハウジングでは16の設定(15クリック)、低速ハウジングでは7の設定(6クリック)を備えたクリックインクリメントの2つの調整ダイヤルを介して行われます。KWドライブダイナミクステスト施設でのチューニング中、画期的なV4コイルオーバーサスペンションは、最高のロードパフォーマンスを実現するための中間レベルの基本設定にチューニングされます。Clubsportコイルオーバーサスペンションは、特にトラックでの使用に適した中レベルの工場設定に調整されています。レーストラックへのドライブの追加の推奨設定を使用します。工場出荷時の設定から始めて、低速および高速用に減衰をより強くまたはより柔らかく設定できます。KWリザーバーを使用すると、オイルを追加するための容量と、非常に高性能なセットアップのための冷却能力が追加されます。リザーバーは低ガス圧で満たされ、どこにでも取り付けることができ、調整可能な圧縮段バルブを収容して、ダンパーにより多くの作業スペースを提供します。円こちらは【Akrapovic】の製品です。M3コンバーチブルで使用できます。Evolutionエキゾーストシステムは、完全に新しく開発された2つのスプリットエンドマフラーで構成されています。kg(30.8ポンド)軽量化されています。