»JR九州完乗を果たす~屋久島旅行記その7(完)屋久島へのアクセスが陸海路であることを、本旅行記の冒頭で白状しました。私が飛行機に乗れないので陸海路は当然として、往復のドサクサでJR九州完乗も成し遂げようという野望を抱くのもごく自然なこと。九州のJRと三セクで残る未乗線区は4線5区間、次のとおりです。※JR西日本管轄これら全線走破を実行に移すべく、行きは全線開業したばかりの九州新幹線で鹿児島へ、帰りは日豊本線で宮崎・大分を経由して小倉に向かう、九州反時計周り計画を立てました。購入した乗車券(使用済み)はこちらです。(新幹線)―鹿児島中央が15,960円、鹿児島中央―(日豊本線経由)―東京都区内が16,800円の合計32,760円となります。区切る場所を西小倉に変えただけで、400円オトクになりました。1.~3.は通過しながら走破できますが、4.と5.は、枝というよりは剃り残しの髭のような存在で、わざわざ行き止まりを見てくる必要があります。4.のためには、屋久島から東京に向かう人間が、船で本土に渡り、最寄りの鹿児島空港を横目に見ながら宮崎の空港に行く。飛行機には乗らないという愚です。切符は、愚行証明書と言ってもよいでしょう。屋久島安房港を朝7時00分の高速船で発ち、9時40分過ぎに鹿児島本港へ着船するやタクシーで鹿児島駅へ。鹿児島10時03分発の特急「きりしま8号」に乗り継ぐと宮崎空港着が正午過ぎになります。特急2本と新幹線を乗り倒せば、深夜ながら家に帰ることもできます。勘付かれた方もいると思いますが、上で紹介した乗車券に「別府」という文字が見えます。これは下車印というもので、別府駅で途中下車したことを示すものです。急いで帰る理由もないので、何とも都合のいいところにあった別府で1泊した次第。これが列車旅のいいところ。駅前の「手湯」だけで、宮崎での愚に付き合わされた家族の不満も吹き飛んだようです。別府温泉の効能はすばらしい。1992年、1997年につぎ16年ぶり3回目となる別府訪問(家族は初)。押し込み、私だけ博多に向かいました。19年越しの九州乗りつぶしは、こうして2011年5月6日11時38分、博多南駅到着をもって完結しました。博多南線は1駅だけの区間。乗車券(博多―博多南間だけなら190円)のほか、特急券100円が別途必要です。昼食は小倉駅ホームにて。小倉名物「かしわうどん」は、ご当地の味。大判のさつま揚げがのって美味しゅうございました。――これにて、今回の屋久島旅行記をいったん締めたいと思います。お付き合いいただきありがとうございました。