16ダルトン・ハイウェイ(アラスカ)2017/072019.06.27いよいよ、アティガン峠へ向かう世界でもっとも過酷な道のひとつ、ダルトン・ハイウェイを走破する旅その16。ルートはブルックス山脈の深奥へと分け入る。アティガン峠が迫ってきた。15世界でもっとも過酷な道のひとつ、ダルトン・ハイウェイを走破する旅その15。中間地点のコールドフットを出発した。この先は終点のプルドーベイまで補給地点はない。巨大な大理石の岩山、スカクパク山の特異な山容を眺めたあと、ルートはブルックス山脈の......sampo-shippo.netスポンサーリンクスポンサーリンクもくじチャンダラー・ステーション峠へ向かうガレの道アティガン峠アティガン峠を越えてチャンダラー・ステーションどこまでも谷を詰めてゆく。正面に見えるブルックス山脈の核心部へ向けて走る。いう看板とともに、格納庫のような蒲鉾形の建物が見えてきた。除雪、あるいは道路補修用の屯所のようなところだとおもわれた。チャンダラー・ステーション。このときは気がつかなかったが、右手に滑走路があったようだこのときは気がつかなかったが、あとでグーグルマップで確認すると、写真の右手あたりに滑走路があったようだ。小型のプロペラ用のものだろう。道の傾斜がかなりきつくなってきた。右側には、いちおうガードレールが設置してある。崖から落ちたら一発でアウトだろう。峠へ向かう上り坂が正面に見える道路の幅員は大型車どうしのすれ違いを可能にするだけ確保されている。このあたりまで来ると、山は岩だけでできているようなガレの山だ。したことで、すぐに崩れてしまいそうに感じられる。低木さえ、もう消えていた。岩の隙間にこびりつくようにして生えた草だけが、唯一の緑である。峠へ向けて登ってゆく。路面状態はよく、谷側にはいちおうガードレールも設置されている道は、ダートではあるもののよく踏み固められている。こまめに整備されているようだ。峠の直下には道路工事用の機材がおかれていた。工事中らしかったが、土曜日の夜なので(明るいけど)誰もいなかった。こんな場所にこの道路を維持するために、これだけの手間と費用を投じても、割があう、ということなのだろう。世の中に「オイルメジャー」というものが存在する理由が、わかったような気がした。アティガン峠ユーコンXLは自動モードにしてあったが、もちろんずっと四輪駆動だった。して、登りきったところの右手(谷側)に駐車帯がつくってあったので、そこにクルマを停めた。