Show」(デトロイトショー)会場で、電気自動車のコンセプトカー「eトロン」を公開。2009年末に発表されたばかりのフラッグシップサルーンである新型「A8」を展示した。eトロンは2009年9月のフランクフルトショーで公開された電気駆動の2シータースポーツカーだが、デトロイトには大幅に改良されたモデルが登場した。フランクフルトショーの初代eトロンはR8のコスメティックを変更しただけのようなモデルだったが、デトロイトショーにはまったく独自のデザインで登場した。ボディーサイズは3930×1780×1220mm(全長×全幅×全高)、ホイールベース2430mmで、ホイールベースがR8よりも220mm短くなっていることからもわかるように、小型化された。これに伴ないスタイリングも、ウェッジシェイプを基本に、抑揚のあるラインを与えたマッシブなものになった。自走してステージに登場した新型eトロンパワートレーンはリア・アクスルにマウントされた2基のモーター。初代eトロンでは4WDだったが、デトロイトモデルは後輪のみ駆動する。最高出力は150kW(204HP)、最大トルクは2650Nm(1954.54lb-ft)で、0-100km/h加速は5.9秒。最高速度は200km/h。バッテリーはリチウムイオンで容量は45kWh。16Aでの充電に要する時間は11時間。32Aでは2時間で満充電となる。バッテリーは399kgもあるが、リア・アクスルとパッセンジャールームの間、つまりミッドシップにマウントされる。これにより、1350kgの車重は前後に4:6の割合で配分される。ボディーはアウディ得意のアルミスペースフレームとなっている。デトロイト版eトロンには、レーン認識だけでなく、天候や対向車などの認識も可能なカメラが搭載されており、雨や霧、対向車の有無、コーナーの状況によってLEDライトの配光を自動的に変える機能や、スマートフォンで外からクルマの状態(充電状態など)を知るシステムが搭載されている。暖房にエンジンの排熱を使えないため、ヒートポンプを搭載している。ヘッドライトと同じ意匠のテールランプインストゥルメント・パネルはディスプレイの左右にアナログメーターを配したもの。右のメーターは速度、左のメーターは現在の出力を表す新型A8は、2009年末にマイアミのデザイン展示会で発表されたもの。デトロイトがモーターショーへのデビューとなる。現行A8と同じくアルミスペースフレームを採用するボディーに、4.2リッターV型8気筒直噴エンジンなどを搭載する。注目を集めているのが新MMI。操作系には従来のダイヤルとスイッチだけでなく、タッチパッドが追加され、タッチパッドに指で書いた文字を認識する機能などを搭載。カーナビの目的地の設定などに使われる。カーナビは、グーグルの検索機能を使うことができ、これによって目的地の設定などができる。いずれはグーグル・マップやグーグル・アースを地図として利用するという。グーグルの検索機能には、携帯電話経由で接続する。バング&オルフセンのオーディオシステムがアップデートされた後席にはインディビジュアル・ディスプレイと後席用のMMIを備えるMMIのディスプレイは収納式MMIの操作部。ダイヤルの左にタッチパッドを備える。