影になると顔が見えなくなる程度の濃さは狙い通り。真横から見るとこんな感じで。ヘルメット額部分の湾曲にそった形になりました。似たアングルで元の透明な風防。これはこれで良いのでもう一セット作っても良いかも(嫌です)空気抜きのために風防の両サイドを広げるか穴明けるかでちょっと悩んでましたが、送風しながらローラーに少し乗ってみたところ両サイドを広げると眼球の周りで風が勢いよく流れて涼しいけれど目が乾くのでこのままでいくことにした。額の4つ穴は結構風を通して良い感じ。いうことでこれで完成也。綺羅星!乗鞍直前緊急企画:目標タイム別オススメスプロケット特集ハイハイ。全日本マウンテンサイクリングin乗鞍に参加するみなさん。来週末が楽しみですね。全日本マウンテンサイクリングin乗鞍のコースを"一定ペース"で走った際の速度の分布を目標タイムごとにまとめました。これらの速度分布をもとにイイカンジに一定ペースで走りきるにはどんなギア比が必要なのか検討してみます。今回対象にした目標タイムは1時間0分1時間10分1時間30分2時間0分3時間0分の5パターン。乗鞍のコースをそれぞれの目標タイムでゴールできる一定のパワーで走った際の速度の推移を物理シミュレーションして調べました。パワーが一定なので急勾配では速度が低下し、緩斜面では速度が増加します。シミュレーション中の速度の推移が見たい方は拙作脳内サイクリングの方を試してください。速度の分布さっそく速度の分布をみてみましょう。1時間0分1時間10分1時間30分2時間0分3時間0分これらの分布図から目標タイムごとに中心的な速度域や最大・最小速度が予測できます。乗鞍の平均的なゴールタイムである1時間30分の場合、最低速7.5km/h、最高28km/h前後まで変化があり、ほとんどの時間を9〜15km/h周辺で走ることになります。ギア構成さてこれらの速度分布図を元に一定のケイデンスをキープして走るためのギアを検討します。それぞれの分布図にフロント30〜39T、リア11〜30Tのギアを装備し、80rpmで走った際の速度を重ねます。グラフの横軸が速度なのは共通で、縦軸は右側の目盛りで示すリアの歯数です。お手持ちのギアの歯数にあわせてグラフを読み取って頂けると幸い。1時間0分このへんのタイムで走る人なら前39T後28Tあたりでもカバーできてしまいそうです。34x25Tあたりかなぁ。前39Tだとちょっとシンドイ。34x28Tか、できることなら34x30Tとかの方が安心。前30Tでも全然おかしくない。平均的な参加者はこのへん。実はコンパクトのインナー前34Tで既にシンドイ。けっこうな時間を低ケイデンスで過ごすかダンシングして乗り切るか、という感じになる。前30T後30Tか、MTB用ドライブトレインの導入を検討を推奨。2時間0分30x30Tでも半分以上の時間ケイデンス80rpmを維持できない。