入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。02:16回答数:1件オービス?が撮影とスピードを記録するのは、ライトやカメラがある位置からどの程度ですか?真下?10メートル前?通報するこの質問への回答は締め切られました。10:19>カメラがある位置からどの程度ですか?真下?>真下で何が写るのでしょう?ナンバーが写らなければ何の意味もないですね。ループコイル式で40m手前です。走っていればオービス手前にマークが見つかる所がそうですね。ここ「教えて!goo」で検索するだけで答えが出てきます。片っ端から質問する前に検索してみましょう。代車でオービスに撮影されてしまいました・・・。通過してしまいました。回答数ランキングです。職業恋愛アドバイザー・婚活アドバイザーこの専門家の回答をチェック他の専門家の回答をチェックこのQ&Aと関連する良く見られている質問Q電車で「ETCゲートは75kmでも行ける」と若い男性が話していました。本当ですか?電車で「ETCゲートは75kmでも行ける」と若い男性が話していました。過去質でこんなものがありました。『ETCのバーは速度はどの位で開く?』https://oshiete.goo.ne.jp/qa/1712629.html結局、場所条件や機器の個体差による結果論でしかありません。ソイツの場合と自分とでは、必ずしも同じ結果になると限らないのですね。「条件つきで、本当」なのだとは思います。自分は友人からもらったETCを自分で付けたこともあり、機器を信用していませんwまた通過中にバーが降りてきて車に当たったこともあるので、設備も信用していません。(公団の設置カメラに証拠が残っており、補償してもらいました)従って、常に20km/h以下まで減速して通過しています。嫌でも半々に他の回答も見るQ運転席のドアを開けるとエンジンがかかるのは何故ですかホンダのハイブリッドは皆そうかわかりませんがメインバッテリーの充電が足りないときにドアを開けると必ずエンジンがかかります。何か理由があるのでしょうか。他の掲示板での結論は、Powerスイッチの切り忘れ防止のためにエンジンがかかる、でした。くだらない質問ですが、タクシーはフェンダーミラーが主、一般乗用フェンダーミラーとドアミラーについてくだらない質問ですが、タクシーはフェンダーミラーが主、一般乗用車はドアミラーの様ですがなぜですか?➀ミラーが見易いため。➂永年修理して使ってるため。乗用車にフェンダーミラー車が無いのは何故ですか。Aベストアンサータクシー乗務員経験者です。テレビでよく「助手席にお客様が乗車されたときに、そちらを見なくても済むフェンダーミラーが好まれる」と言っていますけど、それは理由の順番としては後の方です。フェンダーミラーは運転中に見るときの目の動く距離が短く、また車体が映り込むので使いやすいのです。ドアミラーは見ようとするとき、顔を向けないと見づらいですけど、フェンダーミラーはそういうことはありません。車体が映り込む比率が多いことで、車体と周囲との位置関係も把握しやすいです。お客様が手をあげたとき歩道に寄せたりしますけど、左側のフェンダーミラーをやや下向きにすることでギリギリに寄せやすくなりますし、お客様が乗車される際の動きも見えます。ちなみにプリウスのタクシーがドアミラーなのは、あれがタクシー仕様ではないからです。そもそもプリウスはエコをアピールするために導入されただけで、色々な意味でタクシーには向かないし、無線で呼ばれるお客様の奥は「プリウス以外」という指定をされます。最近導入が進んでいるトヨタの専用設計のタクシー(ジャパンタクシー)は、フェンダーミラーです。トヨタのウェブサイトには「少ない視線移動で側方を確認できます。一般の車の場合は、フェンダーミラーはカッコ悪いという価値観が広まったために、ドアミラーになったと思われます。1980年台の前半、そういう話をよく聞きました。今まで付いていたフェンダーミラーを外し、ドアミラーを後付けする人は大勢いましたよ。タクシー乗務員経験者です。テレビでよく「助手席にお客様が乗車されたときに、そちらを見なくても済むフェンダーミラーが好まれる」と言っていますけど、それは理由の順番としては後の方です。フェンダーミラーは運転中に見るときの目の動く距離が短く、また車体が映り込むので使いやすいのです。ドアミラーは見ようとするとき、顔を向けないと見づらいですけど、フェンダーミラーはそういうことはありません。車体が映り込む比率が多いことで、車体と周囲との位置関係も把握しやすいです。お客様が手をあげ...続きを読む他の回答も見るQ280kmの暴走GTRこの前、ニュースで280キロもスピード出していた人の動画がありましたがそもそも市販車でこんなにスピード出る車を売る事自体が間違っていると思うのですがメーカーはなぜこんなスピードの出るような車を売るなといわれないのでしょうか?みなさんは車のスピードについてどう思われますか?私は個人的には、車のスピードなんて140キロもでれば十分だと思います。安全、安全と言うならなぜスピードの出ない車やバイクを作らないのでしょうか?スピードが出てしまうからつい出してしまうと思いませんか?Aベストアンサー>スピードがでない車を作ると、違反する人がいなくなるので違反でお金を取れなくなるからですよね。>国が儲ける為には、スピード違反をした人からお金を取る為と思ったりもしました。そんなことありませんよ。速度オーバーの違反の取り締まりと検挙にどれだけ費用とマンパワーをを注ぎ込んでいると思います?オービスなど設備しかり、ネズミ取りもたくさんの警察官を張りつけます。覆面や白バイ、複数で行動すれば組織単位の人件費は検挙の反則金ではとても足りません。リミッター140とは言わず、第2東名の110で日本は足りるんです。警察(公安)は110km以上出せない車は大歓迎ですよ。スピードメーターの誤差を考慮しても130kmになったらエンジンがブロー(自爆)する機構を、軽自動車から輸入車のフェラーリやポルシェなどにも装着を義務付けたら面白いですよね。公道以外、サーキットを走る車なんて全体の率からしたらわずかです。その場合は保有しているライセンスの提示やサーキットの走行の実績を報告して、初めて110kmを解除できる、など。猟銃の所持と同レベル。メーカーとユーザー、あとはさまざまな自動車関連の団体がさせないわけ。GT-Rはnismoバージョンだと最初からリミッターは無かったと思います。ノーマルのGT-Rも代理店でnismo仕様にすることでサーキットの位置情報を取得せずにリミッターは解除できたと記憶。nismo仕様には改造romがセット、ただしこのromは純正と交換になる。改造のromは買い取りではなくレンタルのため、いずれは返却しなければならない。制作は厳禁(要誓約書)、料金だけでなく約束事も大変です。作業もパーツの貸し出しもnismoがしますから正規の保証も引き続き受けられます。>スピードがでない車を作ると、違反する人がいなくなるので違反でお金を取れなくなるからですよね。>国が儲ける為には、スピード違反をした人からお金を取る為と思ったりもしました。そんなことありませんよ。速度オーバーの違反の取り締まりと検挙にどれだけ費用とマンパワーをを注ぎ込んでいると思います?オービスなど設備しかり、ネズミ取りもたくさんの警察官を張りつけます。覆面や白バイ、複数で行動すれば組織単位の人件費は検挙の反則金ではとても足りません。警察行政の交通部門が、反則...続きを読む他の回答も見るQサイドスリップとは何でしょうか?自動車用語でサイドスリップの意味を、教えて下さい。ネットで調べましたが、?ですので素人にわかりやすく教えて下さい。Aベストアンサーサイドスリップとは、車検の検査項目の一つです。※簡単に言うと、クルマが『真っ直ぐ走るかどうか』を検査する項目です。具体的には、タイヤを転がした時の直進性を検査します。※クルマは部品の加工誤差や組立誤差により、タイヤが正確に車体と同じ方向に向いているワケではありません。タイヤ自体、構造や製造誤差により偏向性があります。クルマは、真っ直ぐ走らせても上述した事情によりどうしても左右に少し曲がっていくワケで、この曲がって行く量を『サイド・スリップ』と言います。※勿論、クルマはどこまでも真っ直ぐ走っていくのが理想ですが、上述した様に各部の誤差がある以上、どこまでも直進するクルマを作るのは実際には不可能です。そこで、サイド・スリップ量には許容誤差があります。具体的には、タイヤを1m転がした時の左右のブレが±5mm以下という基準になっています。※車検場では、『サイド・スリップ・テスター』という装置で、サイド・スリップが許容値内にあるかどうかを測定します。測定ではただクルマをゆっくり動かし、サイド・スリップ・テスターを踏むだけです。※サイド・スリップはあくまでもクルマの直進性の検査なので、ホイールアライメント(トー角とかキャンバ角とか)の狂い、タイヤ自体の偏向性など個々の事情はどうでもよく、故にタイヤの摩耗し易さとか『ハンドル取られ』などの偏りも検査対象にはなりません。サイド・スリップが『1mで±5mm』の誤差内に入る様にトーやキャンバ角を調整すると、結果的にタイヤの偏摩耗や異常摩耗が少なくなります。サイドスリップとは、車検の検査項目の一つです。※簡単に言うと、クルマが『真っ直ぐ走るかどうか』を検査する項目です。具体的には、タイヤを転がした時の直進性を検査します。※クルマは部品の加工誤差や組立誤差により、タイヤが正確に車体と同じ方向に向いているワケではありません。タイヤ自体、構造や製造誤差により偏向性があります。クルマは、真っ直ぐ走らせても上述した事情によりどうしても左右に少し曲がっていくワケで、この曲がって行く量を『サイド・スリップ』と言います。...続きを読む他の回答も見るQ3ナンバー憧れですか。質問はタイトル通りです。5ナンバー、3ナンバーのこだわりありますか。最近、ナンバープレート気にしながらみたら(都内)軽(5ナンバー)と3ナンバーがほとんどでした。1500~2000ccの5ナンバーてあまりみかけないです。自分は40年前に免許をとったのですが、いつかはクラウン世代ですが、それ以上にいつかは3ナンバーでした。スーパーカーは最上級の憧れでしたが、その次に3ナンバーでした。皆さんは3ナンバーにあこがれていましたか。その他に、あなたの憧れポイントはなんでしたか。今迄外車はX1、A4、ゴルフを試乗させて貰ったんですが、そのなかでもBMのX1だけは運転して何故か楽しかったんですが、ベンツのCやEも運転して楽しい車でしょうか?また何故BMの車は運転して楽しく感じたのだと思いますか?因みに運転の楽しさを謳っているスバルの車でレヴォーグSTIに試乗した事もあるんですが特に運転が楽しいとは思いませんでした。Aベストアンサーこんにちは。車の乗り味については個人の好みが割れるところですね^^。X1はAWDですが、そのトルク配分システムがあなたさまの感覚にちょうどよかったのではと思います。ベンツもBMWもAWD車はFRベースなので、ベンツでも運転して楽しい可能性はありますよ。他の回答も見るQ救急車の接近をナビ画面に映せませんか?インターナビ搭載車両に乗っています。GPS情報が逐一、メーカーに発信されています。各社、名称は違えど、車のGPS情報をオンライン上に発信できる仕組みがあります。渋滞情報は、メーカーから受信した情報です。渋滞情報を受け取る仕組みを、緊急車両に変えればいいだけです。緊急車両といえど、各メーカーの提供した車両で、同じようにGPS情報を送信できるはずです。信号制御に応用できたりして。Aベストアンサートヨタの純正ナビにその機能が有ります。>GPS情報が逐一、メーカーに発信されています。>渋滞情報は、メーカーから受信した情報です。渋滞情報は、VICSという仕組みで送受信しています。GPSは使っていないと思われます。レーダー探知機に類似の機能を有するものがあります。誤動作(隣にいても通知されない)も多いらしいです。他の回答も見るQ車詳しい方教えてください。車詳しい方教えてください。バンパー周りから12年タイプでしょうか。みなさんの...7首都高速オービスについて8オービスの光の強さ9オービスは白く光りますか?10オービスのパトライト点灯は?11オービス(Hシステム)で赤い光...12オービスと、その呼び出し状13LH(オービス)の回転灯14道路の脇に赤色回転灯。オービス?15首都高、目の前でオービスの赤...16オービスについてです。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。