タンジェント組となっています。後輪の36Hは納得いくところですが、走りの面からは前輪にはいくつかの問題があります。355)それだけスポークにかかるストレスは大きくなります。※リムのブレーキ当たり面から反対側のあたり面までの距離(リムの直径)ラジアル組24本だと突き上げが大きくスポーク強度にも問題があります。・BD-1特有のフロントフォークのため、専用のフロントハブとなっています。これも走りの点からは疑問です。ハブのエンド幅は100mmと一般的ですがフランジ幅がなんと45mm。エンド幅の半分にも満たないのです。横剛性(横からの力)が弱く高速のコーナリングなどが弱点となります。これらの問題を解決するためにサイクルハウスジロではSHIMANO製100×135mmのハブでホイールを作製しています。フロントフォークの付け根が張り出しているため、フロントホイールはスポークをフランジの外側からいれたラジアル組となります。リアホイールは32Hタンジェント組です。ハブのグレードはDEOREまたはXTがチョイスできます。)この記事へのコメントはありません。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。