11:16:15)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。222~[[ベル]]社製の民間向け[[ターボシャフト]]双発[[ヘリコプター]]。~~同社の[[ターボシャフト]]式[[ヘリコプター]]は、それまで軍用単発型から民間型や双発型へ発展していったのに対し、本機は最初から民間向けの双発機として開発された。~主な用途は要人輸送であり、[[パイロット]]2名のほか、[[キャビン]]に5〜6名の乗客を乗せる。~(簡易座席の場合、総員10名まで乗せることができる)~また[[着陸装置]]は高級機らしく、引き込み式の[[ランディングギア]]を装備する。エアーウルフ』の撮影に提供して知名度を高め、セールスに成功した。~しかし乗り心地重視で汎用性が低いことや(([[キャビン]]を広くとるため、[[ライトツイン]]機としては珍しく[[スポンソン]]を備えており、後部ドアの配置や使い勝手に制限がある))、初期の[[エンジン]]における信頼性問題((ライカミングLTS101は[[HH-65>ドーファン2]]などでも問題を起こした))などが指摘され、[[シコルスキー]]の[[S-76]]や、[[アグスタ>アグスタウェストランド]]の[[AW109]]などに遅れを取ったともいわれる。~しかし乗り心地重視で汎用性が低いことや(([[キャビン]]を広くとるため、[[ライトツイン]]機としては珍しく[[スポンソン]]を備えており、後部ドアの配置や使い勝手に制限がある))、初期の[[エンジン]]における信頼性問題((ライカミングLTS101は[[HH-65>ドーファン2]]などでも問題を起こした))などが指摘され、[[シコルスキー>シコルスキー・エアクラフト]]の[[S-76]]や、[[アグスタ>アグスタウェストランド]]の[[AW109]]などに遅れを取ったともいわれる。[#j494dde1]-ベル222A:初期型。[[エンジン]]はライカミングLTS101-650C。-ベル222B:[[エンジン]]をLTS101-750Cに変更して[[ペイロード]]を増強し、メインローターをより大きなものにした型。~-ベル222UT:[[着陸装置]]を[[ランディングスキッド]]に変更した軽量型。~-ベル222SP:市場におけるLTS101の問題を受け、既存機の[[エンジン]]をアリソン250に交換したもの。~-ベル230:[[エンジン]]をアリソン250に変更して[[ホバリング]]性能を向上。航法装置を強化して完全な[[計器飛行]]能力を獲得した型。エグゼティブ:要人輸送用。ユーティティ:一般輸送用。--ベル230EMS:救急用。担架を1〜2台搭載している。~-ベル430:[[ローター]]を4枚ブレードにし、[[キャビン]]も大型化して居住性を向上した型。