素人おじさんのチャリいじり日記。ほかカメラ、DIYネタなど。ネット情報の少ないiCADネタも取り上げていきます。ハブのグリスアップ自転車通勤で毎日酷使しているLGS-MV1のハブのグリスアップをしました。クイックリリースなのでシャフトを外すのは簡単ですが、タイヤの空気を抜かないとブレーキの間をタイヤが通りません。キャリパーブレーキだとブレーキ開放のレバーがあり、Vブレーキでも通常のロングアームは手でブレーキを閉じながらワイヤーを外すことができるのですが、ブルホーン化でショートアームのVブレーキに交換しているので一度タイヤの空気を抜く必要がありました。それほど手間ではありません。ホイールを抜いたところです。ハブのロックナットが見えます。フロントハブからベアリング部をばらしていきます。ハブ両側におそらく防水目的のゴムがあるのでマイナスドライバーでこじり外します。ロックナットと玉押しが見えます。ロックナットと玉押しはお互いに締め付けられて固定されています。ハブコーンレンチ13mmと17mmのレンチでロックナットを緩めます。ロックナットと玉押しを取ると鋼球が見えます。グリスは見えますが、玉が転がる部分は油切れで少しカップが少し茶色く変色していました。ウエスでグリスを落とし、パーツクリーナーできれいにします。新しいグリスはフィニッシュラインのテフロン強化グリスを使用しました。グリスをもりもり入れて玉を一つづついれていきます。シャフトを通したら最後に玉当たり調整をします。ハブコーンレンチと普通のレンチでガタ無く調整します。精度の高いハブであればスムースかつガタ無く調整を狙えるのですが、これはママチャリに怪我生えた程度の安物ハブなので、あまり精度は期待できず、少しコリコリくらいで調整しました。次にリアホイールですが、こちらはカセットスプロケットを外す必要があります。カセットスプロケットは専用のロックナットリムーバーとチェーンの付いたカセットスプロケットを固定する工具が必要です。ロックナットリムーバーは二面幅26mmで、モンキーレンチ目一杯開いてなんとか掴めました。カセットスプロケットを外すとフロントと同様玉押しとロックナットが見えます。ベアリングをばらし同じように洗浄後、グリスを詰めます。玉押し調整をして完了です。ホイールを自転車に取り付けました。体感ではまあ、何も変化は感じられませんが、しっかり潤滑されていると安心して乗ることができますね。ポップアップメニューの表示iCAD/SXで右クリックしながらドラッグするとお気に入りボックスが表示されアイコンメニューからよく使用するコマンドを登録できます。アイコンメニューは3次元設計で使用する項目がほとんどなので2次元設計メインで使う場合はあまり役に立つコマンドが登録できません。仕事でしばらく離れていた機械図面を書くことが増えてきた。パン、画面拡大など何かと中ボタンを使用するCAD。LGS-M1をホローテック化してみました。前回記事で組立てたフレームに天板を取り付けていきます。天板は苦労しながらステンレスシートを貼り水に強いものにしました。今回で完成のつもりでしたが天板に思ったより苦労し、今回は天板貼りまで、次回中板を付けて完成予定です。