フォード系のエンジンコンピュターフォード系のエンジンコンピュター2019年9月30日更新96年以降エンジンコントロールコンピュター(PCM)プログラムコントロールモジュールがOBDシステムとなってから故障しにくくなりました。トラブルコードの読み出しセンサーデーターなどは簡単に見る事ができるようになり便利になったにですが壊れてしまうと95年以前のECM(エレクトロリックコントロールモジュール)と比べると実に面倒になってしまいました。今悩んでいるのは、2006年、フォードエクスプロラーXLT、4L、V6、SOHC16V同一車種は日本でも多く輸入されている事だと思います。GM、クライスラー、などは経験した事はないのですが、フォード、リンカーンはこの車で5台目。PCMが特殊なのです。何が特殊かと言いますと、ローエミッションシステムのエンジンなのです。ローエミッションって何?燃焼ガスをコントコントロールするシステムをエミッションと言っています。日本以外の国では輸入して良い車両が限られている所もあります。日本では製造年月日により違いがありますが分かりやすい箇所ですと、ウインカーの色やブレーキランプなどです。今頭を抱えているフォードエクスプローラーはエンジンコンピュターの故障です。一般的なPCMならアメリカから輸入しPCMをコーディング(PCMをプログラ)して交換すればOKなのですが、なんとこの車のPCMはローエミッション車両だったのです。サービスナンバーの最後の単語(BKC)PCMをネットで検索してもアメリカでは販売無し!気合い入れて探しているとありました!中古ですがナンバーマッチしたPCMが売っていたんですがなんとロシアです。翻訳機で翻訳した文章をショップに送ったのですが2日経っても応答なし。ロシア以外に有力なのはPCMを専門で修理するショップ(アメリカ)こことコネクションが作れればもしかして。お願い込めて今日、問い合わせのメールを送ってみました。経過は後日報告しますね。9:30〜20:00(定休日:日祝休・年末年始)メールはこちら些細なことでも、お気軽にお問い合わせください。「実物見ないとねぇ〜」なんて返答は絶対にしません。