絶対欲しい新感覚パーツまで徹底リサーチ!!■巻頭特集:カスタムの最新トレンド徹底調査!!ハーレーに乗るうえで欠かせない楽しみ方のひとつが“カスタム”だ。さんの疑問に答えますライテク一問一答!「こんなこと聞いていいのかな?」そんなライテクの疑問にお答えします。ブレーキはフロントとリヤどっちが先?などなど読者の皆さんからいただいた疑問を解消します。今号の特集は自分の体重を生かしたペダリング。残念ながら、体重が重い人ほど速くなる、という話ではない。自分の体重をサドルやハンドルに乗せるのではなく、なるべくペダルに乗せて、そのぶん脚の筋肉疲労をセーブし、ラクに速く走ろうというのは、非常に合理的な考えだ。発行間隔:季刊ドゥカティの2020年モデルをどこよりも詳しくご紹介。208hpという途方もないパワーを手に入れたストリートファイターV4の詳細を公表。V2の名を冠した市販車「パニガーレV2」はスペインのヘレスサーキットで試乗。その他、ディアベル、モンスター、スクランブラーなどをファミリー別にご紹介。ライバルはビーエム!」アドベンチャーの絶対的王者であるGS、ラグジュアリーなKシリーズ、ミドルクラスからスクーターまで、ありとあらゆる用途、趣向を網羅しているBMW。今回はそんなビーエムの最新機能や乗り味を含めて徹底比較。BMWならではのモノづくりや技術をそれぞれ検証、解説しています。出版社:クレタパブリッシング発行間隔:不定期プラスバイクで見つける、輝くわたし。:いま時代はストリートチョッパーだ!スクランブラーやカフェレーサーなど注目のスタイルが増えてきたとはいえ、カスタムの主流は依然として「ストリートチョッパー」だ。細く小さくまとめた車体に、少し高さのあるハンドルとミッドステップ。巻頭特集は、大人SR元年。’78年の発売から40年を経たいま、二輪業界も含めSRをノスタルジーとカスタムの題材でしか語れず、気がつけば「SRってどんなオートバイだったのか!?」を誰も知らないし、語れないのが現状です。そこで今回は、SRの本当を知る、をテーマに40年間変わらない職人技が光る工場見学や開発者インタビューを実施。巻頭特集は「ネオクラシックと原点」とし、近年ブームの新車で買えるネオクラシックとその原点となったバイクとの比較試乗です。トライアンフ、ノートン、ロイヤルエンフィールド、BMW、ドゥカティ、モト・グッツィ、ホンダ、カワサキの新車で買えるネオクラシックと原点となった名車が登場。今と昔のバイクに乗るとそのメーカーのこだわりがみえてきます。第6091713号)です。https://aebs.or.jp/。