カルディに売ってる「チーズバー」がやたら美味しそう。日産・バイオレットとは、日産自動車が1973年~1982年に製造をしていた小型乗用車&小型商用車である。車名の由来は英語で「スミレ」の意味から。1973年当時上級移行化をしたブルーバードと小型車サニーの間を埋めるために登場。初代モデルはブルーバードの下級版として登場をしている。そのため型式が710型となる。1977年に登場の二代目からは独立をしたモデルとなる。1981年に登場の三代目は、当時の時流に乗ってFF駆動化をするが、完成度が低く売り上げ不振によりわずか1年で廃止された。駆動方式は初代と二代目がFRで三代目がFFとなる。初代と二代目はブルーバードよりも小柄なボディサイズのためラリーに参戦をしていた。二代目は完成度が高く1979年~1982年の4年連続でサファリラリー優勝を果たしている。710型・711型(1973年~1977年)1973年に登場。ボディは4ドアセダン、2ドアセダンと2ドアハードトップが用意された。エンジンも1400cc、1600cc、1800ccが用意される。ミッションも4速と5速のMTと3速のATが用意された。スポーティーグレードも用意される。デザインも曲線を多用をしたものとなった。1974年にセダンをマイナーチェンジ。売り上げ不振のためにリアデザインを大幅に変更。同時に5ドアのライトバン仕様とタクシー仕様が用意される。タクシー仕様は1600ccのLPGエンジンとなる。この頃よりラリーに参戦をするようになる。1976年にマイナーチェンジ。タクシー需要のためにリアの視界を改善。排ガス規制のため形式も711型となる。2ドアセダンが廃止となる。タクシー仕様のエンジンも1600ccから1800ccに排気量がアップされる。A10型(1977年~1981年)1977年に初のモデルチェンジ。ブルーバードから独立をしたモデルとなる。ボディは4ドアセダン、3ドアハッチバック、5ドアライトバンが用意された。デザインも直線的なデザインとなった。販売店違いの「オースター」と「スタンザ」が登場をしている。エンジンは1400cc、1600cc、1800ccが用意される。1978年に1600ccのスポーティーグレードも登場。1979年にマイナーチェンジ。ヘッドライトが丸型4灯から角型4灯に変更される。1980年に5ドアのハッチバックがバリエーションに登場。このA10型はラリー参戦で無敵の強さを誇ったモデルでもあった。T11型(1981年~1982年)1981年にモデルチェンジ。名称もバイオレットリベルタとなり、駆動方式を従来のFRからFFに移行。ファミリーカーとしての性格が強くなった。バリエーションも4ドアセダンと5ドアハッチバックが用意され、エンジンは1600ccと1800ccが用意され、ミッションも5速MTと3速ATが用意されたが、ブルーバードとの競合と車自体の完成度が低く販売不振となり、わずか1年後に廃止となった。19:40編集コメント:新規作成。編集履歴を見るキャンセルウォッチリストに追加しました!すでにウォッチリストに入っています。OK追加に失敗しました。OK追加にはログインが必要です。キャンセルログインほめた!すでにほめています。ほめるを取消すOKすでにほめています。ほめるを取消すOKほめるを取消しました。OKほめるに失敗しました。OKほめるの取消しに失敗しました。OKほめるにはログインが必要です。キャンセルログインタグ編集にはログインが必要です。キャンセルログインタグ編集には利用規約の同意が必要です。キャンセル利用規約を読むTOP運営元:ドワンゴPC。