2018年10月18日こんにちは!Yoshiです!カーブが怖い!って人いますか?私もです。それ実はリアサスのセッティングのせいかもしれませんよ?リアサスは工場出荷状態だと平均体重の人が乗る様にセッティングされています。平均体重以外の人が乗ると本来の動きとは少し違う動きになることもある様です。この少しの違いが乗り心地に大きな差を生み出します!私は怖かったカーブをサスペンションを調節する事で安全安心に通れるようになりました!皆さんも調節してみましょう!以下で調節について紹介します。まとめ調節に必要な工具やっぱりこれがないと怖い!ピンスパナ!車載工具に含まれている事もあるようです。私のcb750は車載工具が純正ではないものになっておりピンスパナがありませんでした。続いて私が実際にサス調節をした感想を以下で紹介します!調節する前の状況リアのイニシャルが標準より1つ強めに調節されており、体重56キロの私には少し強いです。そのままだと走っていても荷重のかかり具合が分かりにくい!これは体感的に地面にくっついているのかいないのか正直よくわからない状態なのでとても怖いです。大きさが絶妙に太くスパナの大きさを選ぶ時に迷いましたが直径が40〜60ミリ対応のものだと使用できることがわかりました。お店に試しにあてがってみても良いか聞いてみたらオッケーで間違えることがなくて良かったです。ありがとうございます。足つき改善またがった状態での取り回しが物凄く楽で、重量が20キロくらい軽くなった様な気分です!コーナーの安心感の増加コーナー中グググ〜って感じです。切り返しが楽で、ヒラヒラとコーナーに進入する事が出来る様になりました!まとめバイク買ってみたものの曲がるの怖いな〜って人!足つきががもう少しだけ良くなればって人!体重が軽くてサスの設定があっていないのかもしれません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。普通自動二輪のパワーや重さの違い先日大型二輪のCB750に乗り換えてから初めてライディングスクールに行きました。慣れない車体の挙動を体で覚えるせいか1日行ってクタクタ。普段はあまり実感しなかった大型と普通自動二輪の違い。はい!わたしがそうでした。さあ出発だ!とUターンしようとしてニュートラルに入っていることに気づかずガシャン。本当に荷物積んでると1人じゃ起きないもんですね。起床して夕張へ帯広経由で向かいます。帯広でジンギスカンのランチをいただきます。...同じ排気量なのに気筒数の違いにより燃費が変わるのは何故か今年の夏、私は北海道一周と山形を除く東北、関東をバイクで旅行しました。普通自動二輪のパワーや重さの違い注目記事SR400のスプロケットを20T化!加速や乗り心地の変化。NIKONの画像編集ソフトNX-Dをインストールしました。