【中国国際航空(エアチャイナ)】ビジネスクラス搭乗におススメの機材と目的地は?SFC修行の参考にも。(エアチャイナ)】ビジネスクラス搭乗におススメの機材と目的地は?SFC修行の参考にも。2018年5月22日SHAREツイートシェアはてブLINEPocketスポンサーリンク当ブログでは、SFC修行を効率よく且つ快適に実施するための手法の一つとして中国国際航空(エアチャイナ)ビジネスクラスの活用を推奨しています。ビジネスクラスを活用する場合は、できるだけ快適に過ごせるような便・機材を選びたいもの。(エアチャイナ)ビジネスクラス搭乗記をアップした後、搭乗した機材に関して質問されたのですが、キッチリお答えすることができませんでした。当時は、長距離線はだいたいフルフラットシートで、短・中距離線はだいたいフルフラットシートでないだろう(いわゆるリージョナルシート)...程度の認識。それは概ね正しいのではありますが、何度か搭乗してみて、同じ長距離線でも同じ短・中距離線でも、機材によって意外と差があるものなのだなあと実感しているところ。フルフラットシートとリージョナルシートでは満足感が全く違います。今般、私自身の搭乗経験も踏まえつつ、機材と目的地の関係を整理してみました。中国国際航空(エアチャイナ)日本語公式サイトでも機材紹介しています。今回は、この機材はどの目的地へ飛んでいるか...という観点からまとめたもので、対象はSFC修行への活用が考えられる発着地・便に絞ってあります。日本人としては最も利用割合が高い機材ではないかと思います。GDP2位と3位の首都間を結ぶのにも関わらず、小さな機材で飛ばしてます。ビジネスクラス用の化粧室が1つしかないので、満席の時などはエコノミークラス並に混雑する場合があります。飲みすぎには注意しましょう。日本語サイトには1種類しか紹介されませんでしたが、有名サイト『SeatGuru』では2種類紹介されています。V2ビジネスクラス搭乗者的観点から、大きな違いは座席数(12席か16席か)となります。化粧室を自由に使いたい場合は、12席の機材を狙うとよろしいかも知れませんね。Common)と記述があるのですが、私自身は16席のしか見たことがありません。–なんと、この往復便に限ってはフルフラットシートのサービスを享受できちゃいます!乗継時間に問題がなければ、この便を選びましょう。–B738を使っているのは、北京と地方都市を結ぶ便のようです。日本語サイトには1種類しか紹介されませんでしたが、有名サイト『SeatGuru』では2種類紹介されています。V2ビジネスクラス搭乗者的観点から、大きな違いは座席数(8席か12席か)となります。化粧室を自由に使いたい場合は、8席の機材を狙うとよろしいかも知れませんね。Common)と記述があり、私自身が乗ったのも8席の機材でした。–10月まではA333なのですが、10/30からこの機材になるそうです。A321よりはずっと良さそうですが、A333の羽田-北京と時間帯が似ていることから、成田空港の近隣にお住まいであるか成田で乗り継ぐ場合を除いては、敢えてこちらを選択する理由が見つかりません。表では160度までリクライニングとなっていますが、同機材の旅行記を見ると180度までリクライニングできたとの報告もあり、実はフルフラットかもしれません。成都からはシンガポールやフランクフルトへ就航しているところで、今般シドニー便を開設したとのこと。日程は限られますが、【成都経由】もPPを稼げ、修行の手段となり得るため頭出ししました。エコノミークラスなら経験したことがあるのですが、まあそれなりでした。–こちらもフルフラットシートが搭載されています。デリーは置いといて、他の3都市はPP効率が良い修行ができます。↓他ブログ等にてシンガポールやメルボルンの搭乗記をご覧になれますが、にほんブログ村こちらの機材を利用したものと思われます。距離的にはシンガポールやクアラルンプールに匹敵するこの2都市ですが、残念なことにフルフラットシートではございません。競争が激しいバンコクなどは、フルフラットシートで頑張っているのかと思っていました。残念なことに、リージョナルシートであってもグレードが低めになるかもしれません。タイやインドネシアに特別な用事や愛がない場合は、修行先から外すのが無難でしょう。バンコクは11月以降B772で運航しているようです。ご参考まで、プーケット便を利用した時の記事を以下紹介します。○こちらの機材に限り、ファーストクラスが設置されているようです。ファーストクラスがある便とない便で、ビジネスクラスのサービス内容が異なるのかは存じ上げません。サイトで北京-パリ往復ファーストクラスの運賃を調べたところ、12月上旬出発で1,452,690円だそうです。(東京‐パリでは検索できませんでした)ビジネスクラスとは文字通り一桁違いました。欧州便では、この機材がメジャーのようです。(ココには掲載していない欧州他都市も、概ねA332)マイナー便での搭乗記を以下紹介しますが、他の目的地も似たり寄ったりかと思われます。今夏から新たに導入した機材ということで、あちこちでプレスリリース記事を見ました。http://j.people.com.cn/n3/2016/0718/c94476-9087677.html中国国際航空的にはイチ押しの機材ということなのでしょう。フランクフルト便は近々違う機材に変更されてしまうようですが、今後の逐次投入に期待しましょう。就航したてのローマ便での搭乗記を以下紹介します。上に記載した機材の多くを体験しました。以下にまとめています。China)まとめ『旅ブログ』としてはタッチ修行を勧めるものではないと一応ことわりを入れつつw。諸事情により現地滞在時間よりも搭乗時間の方が長くなる場合などは、機材に重きを置いた修行スケジュールを組んだ方が幸せになるかと思います。・修行目的地をローマに設定これらの観点から、以下のような修行スケジュールが考えられます。A33311月以降の時刻表をベースに作成。シンガポールではタッチ(同日乗継)可能ですが、北京で1泊する必要があります。タッチの際、時間がない場合は入国せずに中国国際航空のトランスファーデスクで復路分の搭乗券を発行してもらってください。私自身は経験ありませんが、そのような体験をしたブログ記事を複数見かけたことがあります。CA****:**(+*)*:**(+*)**11月以降の時刻表をベースに作成。ローマでのタッチはまず不可能と思ってください。(中国国際航空トランスファーデスクの有無が確認できないため)あと、この記事を書いた私自身がとても勉強になりましたw今後は、中国国際航空(エアチャイナ)ビジネスクラスの修行記・旅行記を読んでも、「ああ、あの機材を使っているんだな...」と想像できるくらいに。いう読み方も面白いなと、飛行機好きな方のキモチが少しだけわかったような気がします。以上、少しでも皆様の修行計画の参考になればと思います。ビジネスクラスでグルメ・絶景・歴史巡り、そしてSFC修行。この記事を書いた人マイル専門家(poya)生涯旅人マイラー歴21年目となり、この1〜2年で貯めたマイルは100万マイル以上。お金をかけずにマイルやポイントを貯めて優雅に旅する秘訣を惜しみなく公開してます!→詳細プロフィールお問い合わせ等ありましたら、こちら(フォーム)からお願いします。ブログ更新情報や旅先の感動をツイッターでお伝えしてます。2016年10月11日すごいですね。まとめてくださりましたね。CAで北京〜シンガポールの修行帰りで、もっと早めに知れば、良かったかもしれませんね。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。【カイロ発券】カイロ~東京ビジネスクラス往復が7万円台から(エ...マイル専門家(poya)マイラー歴21年目となり、この1〜2年で貯めたマイルは100万マイル以上。Feedlyブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。