09:39:19)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。Fellowship.~~1960年代、オランダの航空機メーカー「フォッカー社」が開発・生産していた短距離用[[双発>双発機]]ジェット[[旅客機]]。~1960年代、オランダのフォッカー社が開発・生産していた短距離用[[双発>双発機]]ジェット[[旅客機]]。~1967年5月に最初の試作機が[[初飛行]]し、[[型式証明]]は1969年2月に発給された。~[[F27>フォッカーF27]]などの[[ターボプロップ]]機の後継となる機種として開発されたもので、フォッカー社初のジェット機でもあった。~~最終組み立てはフォッカーが行ったが、機体のコンポーネントは複数のヨーロッパメーカーによる分担生産であった。~また、(西)ドイツ政府とオランダ政府から開発資金の援助も受けていた。~また、西ドイツ政府とオランダ政府から開発資金の援助も受けていた。~~1967年5月に最初の試作機が[[初飛行]]し、[[型式証明]]は1969年2月に発給された。~機体後部の[[T尾翼]]に[[ターボファン]]エンジンを設置する形状。~[[エアブレーキ]]によって[[着陸]]時の滑走距離を抑え、比較的小規模な[[飛行場]]でも発着可能。~また、収納式のタラップ(エアステア)を内蔵し、設備不十分な[[空港]]・[[飛行場]]でも運用が可能。~この特性に加え、優れた整備性と手頃な価格から、世界各国の航空会社で採用された。1-11などと同様、機体後部にロールス・ロイス「[[スペイ]]」[[ターボファン]]を置いた[[T尾翼]]で、整備性に優れていたうえ、[[エアブレーキ]]を採用して[[着陸]]時の滑走距離を抑える工夫がなされていた。~また、収納式のタラップ(エアステア)を備え、設備が不十分な地方の[[空港]]・[[飛行場]]でも運用が可能であった。~さらに価格も安価であったことから世界各国の航空会社で採用された他、複数の国の政府や[[軍隊]]でも導入され、アルゼンチン空軍によって[[フォークランド紛争]]にも投入された。~~なお、日本では[[東亜国内航空>日本エアシステム]]や[[全日本空輸]]が運用する[[YS-11]]の後継機候補として検討されたものの採用されなかったため、日本籍のオペレーターによる運用はなかった。~~[[政府専用機]]・[[軍用機]]としても導入実績があり、アルゼンチン空軍によって[[フォークランド紛争]]にも投入された。Mk.1000):~70席モデル。~派生型としてメインデッキに大型貨物ドアを持つF28-1000Cがある。Mk.2000):~1000型のストレッチモデル。~ナイジェリア航空向けに10機のみ生産。Mk.3000):~1000型の翼幅を延長したモデル。~派生型としてメインデッキに大型貨物ドアを持つF28-3000Cがある。Mk.4000):~85席モデル。主翼幅が60インチ(1,500mm)延長されている。Mk.5000):~3000型の胴体と翼幅を延長した主翼を組み合わせた型。Mk.555-15Hを搭載予定だった。Mk.6000):~改良型。~主翼幅が延長され、2000型/4000型より長い胴体を持つ。Mk.6600):~提案のみ。~~-フェアチャイルド228:~[[フェアチャイルド・ヒラー社>フェアチャイルド]]が計画していたアメリカ向け50席モデル。[[RB.203「トレント」>トレント(エンジン)]]を予定していた。