どんな攻撃も瞬時に見切る、すごい人。稽古していても、視線が相手の顔から、まったく動きません。顔を見ながら、頭の上から足の先まで、しっかり見る。これを剣道では、「遠山の目付け(えんざんのめつけ)」というそう。二人目は、検査技師です。車の部品に異常がないか検査する、スペシャリスト。1日に6000個も検査するのだとか。「考えず、感じる」というのが、コツらしい。人間は物を見る時、目から入ってきた情報が、目の奥の網膜という部分に届いて、見ることができているんですね。網膜というものは、場所によって、見え方が全然違うんです。「中心視(ちゅうしんし)」は、詳細が見えます。「周辺視(しゅうへんし)」は、ぼんやりしていて、ピントも合っていません。動くものには、敏感なんですね。広い周辺視で、動くものを、素早く察知できるんです。視野は、200度ぐらい。全部見えてしまうと、視覚からの情報が多すぎて、脳がパンクしてしまう。中心はしっかり見て、他はぼんやり見るようになっているのだとか。この動くものに敏感な周辺視の機能が、高速道路での事故の原因になっているらしい。たくさんの情報が、目に入ってきてるんです。流れる道路の白線、ガードレール、それらがすごいスピードで、どんどん目に飛び込んでくる。これを、「流体刺激」という。周辺視にとって、これは、すごいストレスなんですね。非常に疲れやすい状況なので、人間は自然に、こんなことをしちゃうのだ。中心だけを見ていると、車はゆっくり走っているように見えるし、楽です。して、景色が変わらない状況が続くと、脳は「休んでいい」のだと思い、判断力を低下させてしまうのだとか。判断力が低下すると、目の前の車に吸い寄せられるなどの現象が生じます。これが、事故の原因に。松永勝也先生の解説ここでスタジオに、専門家の先生が登場。この現象そのものは本能だと、松永先生は言います。運転そのものは自動化されていて、脳をいちいち使いません。ここでハンドル切ろう、ブレーキ踏もうなどと、考えないでもできる。それだけ、慣れてるんです。非常に単調な状況に置かれると、緊張状態を保てるのは、5分。(ただし、個人差あり)1時間たつと、寝る直前の状態にまで、覚醒度が下がることも。いうことで、これはもう、人間にはどうしようもないメカニズムなのだ。催眠状態に入るのは、避けられません。脳の活動が下がり始めると、危険に気づくのが遅くなる。反応が遅くなる前提で、ぶつからない車間距離をとる以外、方法はないんです。この車間距離、目測では、自分の思っている半分程度しか、とれていないのだとか。そこで先生は、これを勧めています。実際に走っている車を観察してみると、半分以下しかとれていません。走りながら距離感をつかむのは、難しいのだ。そこで登場するのが、4秒ルールなのです。看板など、目標となるものを決める。前の車が、目標を通過して4秒後に、自分が通過したら、OK。正確に車間距離を取ることができます。