高雄はまだRC潜水艦を手がける前に、練習として手がけた艦です。今から思えば、推進軸系と操舵系の2チャンネルだけの艦ですが、上構が重たく、重量軽減に苦労した艦です。(https://kurofunekantai.blog.fc2.com/blog-entry-62.html)なので、この艦は潜れません。高雄そして他のメンバーの方の参加艦です。さとる先生作の「青の6号」に出てくる潜水艦です。このユニークの船型、推進装置に当時小学生だった私は胸躍る気分でした。青の6号は太平洋における海中航路を守る為に結成された国際組織「青」に所属する日本から派遣された艦なのですが、それに敵対する組織「マックス」に所属する艦が「ムスカ」であり「ヤマトワンダー」なのです。今回は、その敵役である2艦が出撃した形になりました。次回は動画をアップする予定です。言うことで、いろんなギミック等を組み込もうとすると、限られたスペース内で、どう配置するか悩みます。例によってCADで配置検討を行います。理想的には、3D_CADを使いたいんですが、そのためには当然3Dのデータが必要になるのですが、模型の船体からデータをとるのは結構大変なので、今回も2D_CADで検討を行います。船体に入るWTBの大まかな大きさを決めます。主電動機、MBT、排水ポンプの位置が最初に決まります。後舵用サーボや排水ポンプ用モーター等は必然的におおまかな位置が決まってきます。今回採用のギミックは位置的に制限があるので必然的に決まってきます。空いた空間にその他のサーボや電池等を配置していきます。今回も狭隘場所に高密度艤装になりそうなので、各部品が干渉しないように、或いは建造後のメンテナンス等を考慮して配置を検討していきます。主電池やAuxTの位置をあっちこっち動かして、落ち着いた配置が下の図です。AuxTの配置がMBTの後部になってしまいました。前回報告のとおりにMBTの前方に配置しようとすると、MBT自体をかなり後方に位置することになるり、潜行時にかなりアップトリムになりそうなので、断念しました。調整していこうかと思います。問題は、このWTBが船体に収まるかどうかですね。船体断面がほぼ円形なので、断面が四角のWTBが素直に収まるかどうか・・・これを確認するためにWTBのモックアップを作成して確認する予定です。MBTの容量がこれで十分かどうかですね。今回はWTBの大きさや配置の制限からMBTの大きさが決まっています。この容量で、浮上状態から艦橋深度まで潜れるかどうか・・・(艦橋深度から全没への移行はAuxTを使用します)浮上状態の吃水以上の船体の浮量の把握が難しいので、このMBT容量が適切かどうかの判断ができません。出たとこ勝負するしかなさそうです。艦がほぼ出来上がった状態で、潜行可能かどうかが解るので、ダメだったらそこでまた対策を考えるしかないです。今まで建造してきたヤマトワンダーI、IIやYamato2199もバラストダイブ方式でしたが、前二艦はバラストダイブが完全に成功したとは言えない状態です。この艦は本来は水上艦なので、浮上時にはできるだけ吃水を浅くしたかったので、WTBと艦体の間をMBTとして容量を確保していました。通常取り外す上甲板をMBTの蓋にしていたので、水密性が完全ではなく、ブロー時に時間が掛かったり,なかなかブローできない状態となっていました。Yamato2199ではそれを解決するために、WTBと艦体でMBTを構成したのですが、メンテナンス性を重視してWTBを取り外し式にしたので水密性を確保するのが結構大変でした。ブローする時に艦底の水を完全に排水するのは難しく、残水がかなりできてしまい、浮上時の乾舷が思ったほど確保できませんでした。確実にMBTのブローが行えるを基本的な目標としようと思います。そのために、MBTをWTBに内蔵して、水密性の確保とMBTの完全排水を目指します。排水は今まで同様にポンプ&スノーケル方式にしようと思います。微妙な吃水調整を行うために、MBTに加えてピストンバラストタンクを搭載します。これは、MBT注水完了時には吃水が潜舵上部にくるようにし、その後艦橋TOP全没や潜望鏡深度での航走を可能とするためです。MBTおよびピストンバラストタンク(AuxT)は艦の中央付近に配置することにします。これは潜水艦では当たり前のことですが、MBT等に注水や排水することで前後方向の重心位置が大きく変化すると潜った時の姿勢が前後水平にならないからです。ピストンバラストタンク(AuxT)を浮心・重心位置の前方に持ってきたのは、これに注水して潜る時にはダウントリムになり、排水して浮上する時にはアップトリムになるようにするためです。大まかな配置は下の通りです。»プロフィールAuthor:ゆきなつプラ模型を改造してRC潜航艦に改造しています。その艦種は潜水艦に止まらず戦艦も。