02時00分...東急の野本弘文会長は「渋谷は独自の文化を創ってきた成長する街」と歓迎した。大規模オフィスビルを相次いで建設し、グーグルのような大手IT企業を引き戻す戦略は正攻法であり、重要だ。渋谷のオフィス供給余力は相対的に乏しい。現在のオフィスが手狭になると、再び、渋谷を去るかもしれない。02時00分...東急の野本弘文会長は「三国さんにはオリーブの植樹祭に来ていただき、レストランを開いた方がよいと助言をもらった。隈さんは渋谷の開発などでご一緒しており、ミクニ伊豆高原の設計をお願いした」と今回の施設開発の経緯を振り返った。ブランドの毀損を避けようと異常時に案内係を増やすなどの対策を出した。17~18年の年末年始も現場を見て回った野本氏。頭の中には鉄道事業の分社化の構想があった。輸送障害とはどんな関係があるのか。「これからの鉄道事業はより専門的にあたる必要がある」。06時30分...東急の野本弘文会長(当時社長)は社内に繰り返し説いた。直通運転は乗り換えをなくして乗客の利便性を高める半面、乗客が駅から街へ出る機会が減る側面もある。渋谷で降りる必然性をどうつくり出すか――。グレーターシブヤ構想はこの問いへの答えだ。ヒカリエと同様の仕掛けは原宿や代官山方面にも施されている。18時54分...開幕イベントの討論会に登壇した東京急行電鉄の野本弘文会長は大企業が外部の知見を得て新規事業を立ち上げるオープンイノベーションの成功の秘訣について「企業のトップが指示しても部長レベルで動きが止まることが多い。今年4月1日、2011年に就任した東急社長の野本弘文(70)が高橋和夫に交代した。見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。