13時22分...20日午前の式典でZMPの谷口恒社長は「スマホアプリを使い、ワンストップで(複数の乗り物を)利用できる『東京版MaaS』をめざす。ロボカーウォークでラストワンマイルの移動もサポートする」などと意気込んだ。日の丸交通の富田和孝社長は「実験ではあえて難易度の高いルートを選んだ。11時07分...ロボット関連メーカーなどに勤務経験を持つ谷口恒社長が創業したスタートアップのZMP(東京・文京)は5月にも、歩道用の1人乗りの電動自動運転車「ロボカーウォーク」を発売する。月10万円で老人ホームなどにレンタルする。08時17分...人工知能(AI)を活用して「人の流れに乗る自然な動きができるようにした」と谷口恒社長は説明する。歩道を走るだけに、歩行者の邪魔にならず街に溶け込む工夫をしているという。健康な30歳代である記者個人としては、もう少しスピードが出ると便利なのにとも感じた。)は自律走行する警備ロボットを開発した。車いすサイズで、同じ車台(プラットホーム)をつかった宅配ロボット、移動補助ロボットに続き第3弾となる。ビルや倉庫などでの警備負担の軽減につながり、人手不足の解消を見込む。13時50分...谷口恒社長は「電動車椅子などでもない新しい移動パートナーとして提案したい」と述べた。車両の足元にはドアをつけ安全性を高め、座席スペースも余裕を持たせる。06時30分...ZMPの谷口恒社長は「遠隔監視は自動運転の必須機能。その機能を使えば配車プラットフォームもすぐにつくれる」と自動運転だけでなく、MaaSの基盤となる配車プラットフォームの提供にも意欲をみせる。谷口社長に自動運転車の社会実装について聞いた。06時30分...自動運転技術の開発を手掛け、東京都内の公道でドライバーを乗車させた状態で走行実験も実施したZMP(東京・文京)の谷口恒社長は、「レベル3の実用化は必要ない」との持論を持つ。自動運転技術とロボット技術の専門家である谷口社長に自動運転社会への道のりを聞いた。ZMPの谷口恒社長は「ローソンとの実証実験でノウハウを蓄積し、19年秋ごろにはキャリロデリバリーを量産化したい。キャリロデリバリーが公道を走行可能かどうかは法的に明確ではなく、当面は大学や工場構内など私有地での導入拡大を目指す。14時04分...谷口恒社長は「これまで研究段階だった自動運転技術は、商業化に移りつつある」として、一気に事業化を進める考えを示した。台車「キャリロ」シリーズで、自律移動できるモデルのリース販売を始める。地面に右左折や停止などの指示が書かれたシールを貼っておくと、台車の底につけたカメラが読み取って指示通りに動く。...ZMP、無人で動く台車と宅配ロボ投入へ記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。