CHALLENGE」。YOKOHAMA」だ。今回バンダイナムコ未来研究所で発表会が開催され、展示されるガンダムについての解説や実施要項が発表された。YOKOHAMAは、今年10月1日から来年10月3日まで、横浜の山下埠頭にて開催される。営業時間は10~21時で、時期によって異なる。入場は有料で、チケットは7月から販売開始予定となっており、料金などは決定次第発表される。YOKOHAMAスペシャルエクスペリエンス」と銘打ってプレオープンされる。その時期は最終調整作業中となり、ガンダム自体は可動しないが、製作の様子などを見ることができる。こちらのチケットは4月から発売予定だ。GUNDAM-DOCKとGUNDAM-LABが設置される実際の展示スペースは「GUNDAM-DOCK」と呼ばれる動くガンダムのエリアと、「GUNDAM-LAB」という展示スペースに分かれている。TOWER」が設置され、その観覧デッキからガンダムを見ることもできる。GUNDAM-LABはガンダムカフェやガンダムベース横浜のサテライトショップのほか、製作過程や動く仕組みを展示するアカデミー、イベントやトークショーが開かれるカンファレンスルームが設けられる。GUNDAM-DOCKは動くガンダムが見られるエリア。CHALLENGE代表理事の宮河恭夫氏は「夢を持ち続けること」「可能性に挑むこと」「課題を発見し、それを克服して進化すること」の3つをテーマとして掲げ、このガンダムの前で夢や技術、あるいは街作りや教育などについて語るような場となれば、大きな成果となると語った。テクニカルディレクターの石井啓範氏から解説され、実物大ガンダムがガンダムらしく動くことを目的としたプロジェクトとして、さまざまな分野のテクニカルパートナーが、今ある技術で実現可能であり、安全性に配慮した形で製作されていると語られた。石井啓範氏ガンダム本体は全長18mで、可動フレームは鋼鉄製、外装にはカーボン樹脂が取り付けられる。ガンダム自体の重さは25トン。関節自由度はハンドを除いて24自由度を実現しており、アクチュエータはすべて電動だ。モータ+減速機と電動シリンダーを併用し、大きなトルクがかかる関節は電動シリンダーが使用されている。今回作られるガンダムの概要また安全性に配慮し、ガンダムの腰から後ろを支持し、GUNDAM-CARRIERと名付けられた支持台車に接続されることで転倒安全性を確保している。いった天災を踏まえて設計されており、人は乗ることができず、制御は遠隔操作となっている。ガンダムは腰の部分を支持し、転倒安全性を確保する技術監修は早稲田大学の橋本周司名誉教授と中京大学工学部ピトヨ・ハルトノ教授が携わり、テクニカルパートナーとして下記の企業が参画している。:前田建設工業さらにGGCリサーチオープンシミュレータが公開されたことが発表された。公開されたGGCリサーチオープンシミュレータ岡田教授は「実際の研究では、現実のロボットに携わるうちにその稼働の限界に気づいてしまい、カッコよさよりも動くことを優先してしまう。した研究者がロボットを作りたいと思った初心に返り、今回のガンダムから将来にわたって何回もチャレンジするためのプラットフォームにしたい」と語った。GGCリサーチオープンシミュレータでは実際にない材料や、作れないエンジンなども仮定でき、このようなエンジンがあればこういう動きができるというシミュレーションも可能。シミュレータ上でジャンボジェットのエンジン4基を背中に取り付けることで空を飛ぶことができるといった例を紹介したGGCリサーチオープンシミュレータは公式サイトにて公開されており、無償で使用することができる。スマホお気に入り一覧マイページ。