18:18:18.35■プリウスは高齢者にとって安心できるデザイン痛ましい事故があったばかりだが、ここで大写しになったのがトヨタのプリウスだ。今まであった同様の事故でも、加害者がトヨタ・プリウスに乗っていることが多く、ネットニュースを中心に「なぜプリウスが多いのか」的な記事も見かけるほど。なかにはトヨタ・プリウスに問題があるという内容のものもあるが、今回は事故との因果関係などは触れず、なぜお年寄りはトヨタ・プリウスが好きなのかを調査してみた。街を見ればトヨタ・プリウスに乗っている年配の方は多いし、以前トヨタの関係者に聞いたところによると、ユーザーの平均は60歳代になるとのこと。(年配の知り合いに会ったらその都度聞いただけだが)。■「電気で動くこと」が高齢者の心に刺さるまたコンセプト的に安心できるというのもあって、従来からのトヨタ・カローラ的な位置づけをトヨタ・プリウスが継承しているといっていい。「トヨタらしい質実な感じ」「ちょうどいいサイズ」「経済的な走り」など、確かにトヨタ・カローラと同じような意見が聞かれた。これはトヨタ・カローラの販売にも影響している可能性はある。ちなみにトヨタ・カローラユーザーの平均年齢は60歳オーバーで、トヨタ・クラウンに至っては70歳あたりというから、トヨタ・プリウスが準トヨタ・カローラ的なポジションだと捉えられてもおかしくはない。次に多かったのが、ハイブリッドだから。砕けて言ってしまえば、「電気で動くから」。現在の70歳から80歳あたりの方々の若かりし頃は、高度経済成長を背景にしたモータリゼーション真っ盛り。ハコスカ(3代目日産スカイライン)、S30型の日産フェアレディZなどなど、今名車と呼ばれるクルマたちが続々と登場してきた時代だ。マイカーブームもあったりと、いわゆる自動車感度はビンビンに高い世代なだけに、エンジンとモーターを複雑に使い分けて走るトヨタ・プリウスというのは強烈に刺さる存在と言っていい。環境にいいからというのも多かったが、それ以上に単純に電気で走るというほうが強いようだ。最後にトヨタ・プリウスと事故の因果関係について、正確な調査もなくあれこれ言うのは控えたいが、ひとつだけ気になるのは、すでに紹介したようにトヨタ・カローラやトヨタ・クラウンもユーザーの年齢としてはトヨタ・プリウスとほぼ同じ。なにか別に理由がある気がしなくもない。18:19:25.84トヨタはプリウスを老人が運転しても安全なクルマにしろよ。18:23:42.39初期のプリウスて静かすぎて歩行者に気づかれないこともあったんだろ。1か月で10万台、半年待ち(2016年の記事)ttps://www.j-cast.com/2016/01/19255939.htmlトヨタによると、新型プリウスの購入者のうち8割が男性。「幅広い年齢層から支持をいただいている」としている。「60代以上を中心に」売れてる。18:23:45.65特攻と書いてぷりうすと読む。老人モードを設定しておけよ絶対に加速しない。18:33:10.70>>23プリウスのボディカラーをもみじマークの4つの色(オレンジ、黄、黄緑、緑)だけにして欲しいです。18:28:54.88長年の運転で腕に自信があるのだろうが、逆に長年の運転による癖がプリウスでは仇となるくらい操作感が変る。YouTuber「犯人は僕です。通りすがり速報リンク集おまとめにゅーすなう!まとめたった速報ウホウホあんてなとろたまヘッドライン当ブログについて・取り上げてほしい記事などありましたらお気軽にメッセージください。・記事やツイートの削除依頼などありましたらこちらからお願いします。当ブログで掲載されている画像及び動画等の著作権・肖像権等は各権利所有者に帰属致します。著作権を侵害する意図は全くございません。掲載に問題がある物がありましたらお手数ですがメール・メールフォームから御一報下さい。プロフィールいくめ速報@ikumesoku主に2chや5chまとめ等の今話題のニュース発信しています。