ドリントンサーフボード・FACTORA.サーフボード|マジックボードを皆様へ。パフォーマンスチューンが登場です。スリムダウンしたボディ、50/50に近い薄めのナイフィレール、レスポンスの良いラウンドピンテール。PIGの高速滑走感を残しつつも、カービングにフォーカスした一本になっています。ミッドレングスでカービング・レールワークを楽しむ、最高の相棒になることと思います。下にはシェイパー直筆のモデル・構造解説を掲載します。PIGのパフォーマンスモデルを製作する上で、二つのコンセプトを念頭にシェイプしました。PIG独特の滑走感はそのままに、よりカービングに焦点を絞る。ショートボードの鋭角的なパフォーマンスとは異なる、波との一体感を追求するようなパフォーマンス性。従来のモデルと違うのは、ロッカー配分。パフォーマンス性の向上というとロッカーは強め?と考えますが、このモデルは逆にノーズ側のロッカーを低く設定。大きめにスタンスを取ったときにコントロールと安定性を考えたバランスです。この理由はレール構造との組み合わせ。50/50のバランスでややボリュームのあるレールを、ナイフィで薄い形状にしたことが大きいです。反面全体のロッカーが強すぎると乗り手の意思よりも動きがシビアになってきます。このバランスを適切かつソフトに保つことにより、強い加速と簡単なコントロール性を持たせています。ロッカーバランスとレール構造はパフォーマンスに大きな関わりを持つ部分なので、慎重に整えた形となっています。PIGと大きく異なるのがテール形状。テールへのPIG的アウトラインはそのまま、従来のダイヤモンドスクエアーからラウンドピン形状に変更してあります。これは、ターン時のレスポンスを上げるためにロングボードでは取り入れやすいデザインです。描く、言っても過言ではありません。深いカービングターンを決めやすくするためのカーブとも言えます。ワイデストポイントがテールよりにあるため、テール周辺のカーブがそのままカービングに影響されてきます。レングスの長い板の場合、ドロップニーターンを代表するようなフロントを水面から離した急激なターンがスタイリッシュですが、ラウンドピンにすることで容易に長い時間レールを噛ませることが出来るため、えぐるカービングや深いボトムターンがやりやすくなっています。ボトム形状ももちろん専用に設計しなおし、ラウンドした形状はそのまま、ノーズよりのラウンドを穏やかにし、センター付近からテールに繋がる部分は少し強めのドーム形状。センターフィンはシングルフィン設定をベースとしてVee形状の起伏の頂点を前気味に。フィンの後側では再び弱めのVeeに戻るようなデザインです。水流の流れをどんなレールワークでも乱れなく取り入れることによって、より推進力を高めるように整えました。11/16”〜3”他のモデル同様、ユーザーの過去のボードや波質・スタイルに応じて綿密に設定できるカスタムです。体全体の力を抜いて波の力でどこまでも滑っていけるような、乗り心地。カットバックするときも、トップターンするときも、もちろんボトムターンでも、余計な力は要りません。パンピングとは無縁の滑走感とドライブフィールを体感してください。Distributions。