゚)まず、レバーから取り付け金具を取り外して、ハンドルバーに通して本体を取り付けるという方法を取った。ちなみに5mmアーレンキー(自転車工具で一番使うのでは?)5mmアーレンキーだけは良いものを買っておきたい(ΦωΦ)で、画像はすでにブレーキ用インナーケーブルを通しているw下の方に見える穴が、シフト用ケーブルを通す穴。́・ω・`)ケーブルの先がほつれてしまいどうしても通せませんでした(>_<)実はブレーキケーブルも同じ状態になってしまったので、どちらも新品を使ってます。画面で上側(右ハンドルで内側)が、ブレーキケーブル画面で下側(右ハンドルで外側)が、シフトケーブルブレーキケーブルとシフトケーブルはそもそも違います経も違いますし、タイコと呼ばれる始点(引っかけるところ)も違います。ちなみにMTB(マウンテンバイク)も違うので注意が必要です。アウターケーブルも全然違います(ΦωΦ)シフトケーブルにだけアウターケーブルキャップをつけます。画像で黒いプラスチック製のもの。アウターケーブルの長さを調整しハンドルバーに仮着け。先日紹介したプラスティックテープを使用してます。ハンドルバーは先に取り付けられていたテープの接着剤がベタベタしているので、クリーナーでキレイにしておきました。)ブレーキケーブルは内側の溝に這わして仮固定完了です。ちなみに新品のケーブルは先がこのように処理されているのでほつれたりしません。)左側はブレーキケーブルのみ固定します。)リアシフトケーブル以外は短く感じますが、ハンドルをフルに切っても引っかかることがないので充分です。以前よりハンドル回りの取り回しが軽くなった(・∀・)けっこうアウターケーブル短くしましたし(ワイヤーカッターないのに)これが以前のSTIレバー位置。バーテープ大失敗しているので恥ずかしい...(あまりに厚いテープだったので別のを用意するつもりでやる気なしw)作業時はバーテープは巻いていませんでした。ほか調整時に問題があった場合、STIレバーの位置とかケーブルの取り回しを見直すこともあると思って。それにしてもバーテープは早急に変えたい。ケーブルも変えたいし...実際に乗ってみてレバーを上に付けすぎたか?と思ったのですがそうでもないですね...ブレーキレバーが以前のものよりずいぶんとハンドルバーに近いのと、レバー上部がかなり5700の方がコンパクトになっているのがよくわかりますね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。組めました寝ぼけながらとか、時間制限があるなかでの作業だったので変に手間取った。リアディレーラーハンガー交換と不足部品取り付けディレーラーハンガーを交換する。TF4630-TBTです。ここに至るまで手間取りました。20152年ばかし自転車を放置してたのですが、やっと体調がよくなったこともあり復活しようと。Caseを手に入れました。調整してもらいました。256GBを手に入れました。