円こちらはOEM【ATE】の製品です。ブレーキパッドのがたつき防止クリップはキャリパーにカチッとはまり、パッドの張力を保つのに役立ちます。この張力は、ブレーキパッドの振動を防ぐのに役立ち、ブレーキの静かな動作を保証します。左側または右側に使用できます。円こちらは【Febi】の製品です。BMWブレーキパッドウェアセンサーです。円こちらは【URO】の製品です。円こちらは【Hawk】の製品です。Blueの高トルクレベルと修正された摩擦コンパウンドを組み合わせて、ローターの調整と摩耗を改善します。HT10は幅広い温度範囲で一貫性を保ち、寒いときでも動作します。Blueの性能を求めているレーサーに人気のあるパッドですが、ローターにはそれほど厳しいものではありません。円こちらは【Hawk】の製品です。Performanceは1990年以来、モータースポーツのレーストラックを支配しており、ほぼすべてのタイプのレースに高度に設計された摩擦製品を提供しています。Control)パッドは、強力な制御可能な初期咬合と優れたリリースおよびトルク制御特性を備えた高トルクを提供します。ストリート/レースパッドは、中間のDTC-30トラックパッドをモデルにしていますが、ストリートフレンドリーな追加機能が含まれています。Plusよりも攻撃的ですが、それでも真の競争力のあるレースカーが使用するものから数歩下がっています。Plusのパフォーマンスを上回っていますが、完全なレースパッドの準備が整っていないというスイートスポットに直接入ります。・すべての圧力にわたって一貫したトルク。Plusパッドよりもトルクは大きいが、オールアウトレースパッドよりは小さい。円こちらは【Hawk】の製品です。Control)コンパウンドは、Hawkパッドの中で最高の摩擦係数を提供します。DTCパッドは、アグレッシブに制御可能な初期バイト、優れたリリースおよびトルク制御特性を備えた非常に高いトルクを提供します。円こちらは【Hawk】の製品です。ブレーキ性能が大幅に向上し、ブレーキダストが大幅に削減された高性能ストリートパッド。HPSパッドは、通常の交換用パッドを必要とせず、攻撃的なストリートに耐えられるものが必要なドライバーに最適です。HPSパッドを使用すると、次のことが期待できます。円こちらは【Akebono】の製品です。セラミックブレーキパッドは大幅に進歩し、従来の金属製および半金属製のブレーキパッドに比べて抜群の利点を示しています。Akebonoは長年、主要ブランドのブレーキパッドを生産しており、ユーロブレーキパッドは90モデル以上の車両でOEブレーキパッドとして使用されており、高い安定した品質を確保しています。円こちらは【Hawk】の製品です。ブレーキ性能が大幅に改善され、パッドから埃が出ない高性能なストリートパッド。5.0パッドは、耐久性が必要なドライバーに最適です。HPSパッドに似ていますが、最初の噛み込みが増えています。5.0はブレーキ性能を次のギアにキックします。5.0パッドを使用すると、次のことが期待できます。円こちらは【Brembo】の製品です。ブレンボ製ブレーキパッドは、長年の経験と世界の大手自動車メーカーとのコラボレーションの結果です。素晴らしい組み合わせを提供します。セラミック素材により、ブレーキ性能が向上し、ノイズが最小限に抑えられ、ブレーキダストが大幅に削減されます。OE同等の摩擦フォーミュレーションは、あらゆる路面条件で制動力を高め、制動距離を最小化し、静かで安全な制動を提供するように特別に設計されています。Bremboパッドは、熱による焦げ付きにより、期間の破損を最小限に抑え、色あせを抑えます。ダイレクトモールディングプレスにより、最大の製品精度下層はノイズを減衰させ、キャリパーへの熱伝達を低減します。Brembo多層ESEシム(エラストマー-スチール-エラストマー)は、振動と騒音を最小限に抑えます。ブレンボのパッドと靴は、ECE-R90の法律に準拠して公認されており、識別しやすいようにマークされています。円こちらは【ECS】の製品です。ボルトはキャリパーあたり2つ必要です。円こちらはOEM【Pagid】の製品です。320iの背面に適合するOEMリアブレーキパッドです。BMWはブレーキパッドに複数の異なるサプライヤーを使用し、販売店から直接購入して、元の装備と同じパッドを地元のBMWディーラーの数分の1のコストで入手しています。OEMブランドには、Pagid、Textar、Jurid、Ateなどが含まれます。こちらは、元々BMW車に付属していたものと同じパッドですが、BMWロゴはありません。Mパフォーマンス】の製品です。自由に使えるパワーが大きいほど、制御の重要性は大きくなります。mphに到達する速度でもあります。Performanceブレーキシステムは、スポーティなストリートドライビングやトラックドライビングによって課せられる厳しい要求を処理するように特別に設計されています。システムの中心にあるのは、前面にアルミニウム製6ピストン固定キャリパーと通気式のクロスドリルローターです。これらの要素の設計はスポーツの起源を反映しており、システムの軽量化により車のバネ下重量が軽減され、運転のダイナミクスが向上します。Performanceフロントブレーキシステムは、濡れた状態で特に優れた性能を発揮します。ディスクの溝と穴は、ブレーキディスクとブレーキパッドの間に水の膜が形成されるのを防ぎます。システムは視覚的にも同様に劇的なインパクトを与えます。フロントアクスルブレーキキャリパーは、BMWパフォーマンスレタリングを備え、BMWパフォーマンスイエローに塗装されています。キットには、フロント6ピストンキャリパー(135iスタイル)、338x26mmフロントローター、BMWブレーキパッド、センサー、ハードウェアが含まれています。""以上のホイールが必要です。※Xiモデルは適合しません。Mパフォーマンス】の製品です。Mパフォーマンス】の製品です。Mパフォーマンス】の製品です。Mパフォーマンス】の製品です。新しい場合でも、工場のゴム製ブレーキホースは圧力がかかると膨張します!これには、必要な停止力を得るために、液体の量を増やし、ペダルを大きく動かす必要があります。多くの場合、ブレーキフェードまたは液体の沸騰と考えられているものは、実際には圧力下で拡張するブレーキラインです。この膨張は、老化および風化したゴムホースでさらに顕著です。ターナーモータースポーツステンレススチールブレーキラインは、編組ステンレススチールメッシュで設計および組み立てられており、最高の耐膨張性と補強性を提供します。拡張への抵抗は、よりしっかりしたペダルを作成し、より直接的なペダルの感触を作成します!特徴的な青色のポリマーコーティングは、サスペンションやブレーキシステムの絶え間ない動きで非常に一般的な要素や摩耗からの追加の保護を提供します。あなたがブレーキラインを購入するとき、あなたはそれらが今後何年も続くことを望みます!従来のSSラインは、いくら使っても、水に最初にさらされると腐食します。ターナーは、標準メッキのほぼ2倍の耐塩水腐食性を備えた独自の亜鉛ニッケルコーティング仕上げを開発しました。ターナーSSブレーキラインには、より薄型の取り付け用に、新しいロープロファイル接続ハードウェアも装備されています。106標準に準拠するように設計されています。psiでテストされています。ターナーモータースポーツは、パッド、ローター、シューズ、ドラム、ホース、ハードライン、液体、ハードウェア、高温潤滑剤などのプレミアムブレーキコンポーネントの膨大な在庫を完全なブレーキ再構築キットまで取り揃えています。工場およびOEスタイルのゴム製ブレーキホースは、圧力がかかると膨張し、所望の停止力を得るためにより多くの液体量とペダルの移動量が必要になります。多くの場合、ブレーキフェードまたは液体の沸騰と誤解されるのは、実際には圧力がかかった状態でブレーキラインが伸びることです。この膨張は、老化および風化したゴムホースでさらに顕著です。ターナーモータースポーツステンレススチールブレーキラインは、編組ステンレススチールメッシュで設計および組み立てられており、優れた耐膨張性と補強性を提供します。拡張への抵抗は、より強固なペダルを作成し、より直接的なペダルの感触を作成します。特徴的な青いポリマーコーティングは、サスペンションやブレーキシステムの絶え間ない動きによく見られる要素や摩耗からのさらなる保護を提供します。あなたがブレーキラインを購入するとき、あなたはそれらが今後数年間持続することを望みます。従来のステンレス製ラインは、使用量に関係なく、初めて水に触れると腐食します。ターナーは、標準メッキのほぼ2倍の耐塩水腐食性を備えた独自の亜鉛ニッケルコーティング仕上げを開発しました。ターナーSSブレーキラインには、より薄型の取り付け用に、新しいロープロファイル接続ハードウェアも装備されています。106標準に準拠するように設計されています。psiでテストされています。ターナーモータースポーツは、パッド、ローター、シューズ、ドラム、ホース、ハードライン、液体、ハードウェア、高温潤滑剤などのプレミアムブレーキコンポーネントの膨大な在庫を完全なブレーキ再構築キットまで取り揃えています。円こちらは【ターナーモータースポーツ】の製品です。人気のブレーキブリーダーボトルの新しい進化形です。最新の設計では、ブレーキを作動させると作動するボトル内の一方向逆止弁を備えています。ブレーキシステムを変更する必要はなく、1本のボトルを購入するだけです。最新のボトルには、密閉性を高めるためのアップグレードされたキャップとフィッティングも含まれています。使い方は非常に簡単です。ボトルとホースを取り付け、ブリードスクリューを開き、ペダルからブレーキをポンプで送ります。各ポンプでチェックバルブが開き、システムから液体と空気を排出し、ペダルを放すと密閉されます。ボトルは大きな磁石を使用して、キャリパーまでホースを走らせている間、ブレーキディスクに簡単に貼り付けられます。すべてのブレーキシステムで動作するため、専用のアダプターやブリードネジは必要ありません。