RUNにターゲットを絞って、閉店後コツコツ1ヵ月掛けてESCORTのリフレッシュを行ってきました。無事に作業も終了しTC2000を走行して来ましたので遅ればせながらレポート致します。リフレッシュ後の車両写真はこちら!ムムム?何も変わっていないように見えますね(笑)それもその筈、今回の作業の大きなポイントをあげるならば、、、1劣化したブッシュ類の交換2劣化した配線関係をリフレッシュこの2点がメインとなり、外観はほぼ変わってないんです。原田的には、本来のESCORTの姿から大きな変更せずにリフレッシュさせ、それでいてスッキリまとめたい!と言うのが今回のイメージでした。今回の作業でイメージどおりに仕上がり大満足な状態に仕上がりました。今後、ESCORTを購入時から思い描いていたマイペースでもスポーツ走行が出来る仕様に仕上げていきたいとも考えています。作業内容としては今回、ほぼ全てのブッシュを交換した事で、とても乗り味が良くなってくれました。ブッシュ交換の重要性を再認識。前回前後サスペンションをリフレッシュしていたのですが、それよりも効果(相乗効果もあり?)を感じ取る事が出来ました。エンジンルーム内にはこの度ストラットタワーバーを新設しましたが、エンジンルームの雰囲気を崩してしまうので取付に悩みました。リヤサスペンションにラテラルロッドを追加しました。こちらが走行会の画像です。画像はWebCGさんの記事でカッコ良く紹介されていたので使わせていただきました。手を掛けてきた車が、このように紹介されると、いち車好きとして嬉しいですね。内容が多岐にわたるので今回の作業を個人的な記録を兼ねて記載。前後ブッシュ・リヤショックTOPブラケットブッシュ上記以外にも実際には色々と変更していますが、思い出せる範囲と言う事で(笑)まずは第一目標にしていた「サーキット走行をしてみたい!」を無事にクリアする事ができました。今回作業に付き合ってくれたメカニックの内藤君、そして、無理を言ってFACTORYスペースを確保してくれた全てのスタッフに大変感謝です。言うのは恥ずかしいのでこの場でありがとう!と言っておきますね。2020参戦レポートをアップしました。X-Bow・ノートンの正規ディーラー「ウィザムカーズ」のブログです。新車・中古車についての最新情報や整備記録、イベント、キャンペーンの情報などを日々発信していきます。