¥1200リカンベントのチェーンは長さが通常の3倍はあるので洗浄は大変だし注油も大変ってことで洗浄と注油が同時に済ませれるコイツを選択。確かに汚れがよく落ちチェーンがピカピカになる。油膜はきちんと乗って潤滑も良好。どんな成分なんだろ?ドライなら300kmは持つ、雨は走ったことはないので不明。今はロードにも使ってるけど特に不満は無し。¥1200(180ml)普段は同社のクロスカントリーウェットルーブを使っているのですが、ディレイラーやワイヤー系、ブレーキレバー&シフトレバーにはこちらを使ってます。この商品の特徴は、とにかく汚れが付きにくい事!!それでいて、ドライ系のオイルなのに持ちが凄く良い事が挙げられます。このオイルは無色透明なんですが洗浄剤(?)が入っているようなので、とにかくチェーンの汚れが嫌〜〜〜って人に超おすすめです!!個人的には同社のドライテフロンよりおすすめです。(スプレー缶はオイルよりガスがはじめに無くなりそう。¥840(180ml)FINISHLINEのチェーンルブはほぼすべて使用してきましたが、どれも一長一短あり、最終的にセラミックのWETを使っていました。クロスカントリーなみに汚れる。ここのレビューを見て購入しました。確かに一週間(150km超)でもあまり汚れない。梅雨時はつらいですが。駅の粘性が低いので塗布時の調整がむずかしい。あとノイズはセラミックに比べると大きい。こいつを塗った上にセラミックを少量塗ってます。ノイズはかなり小さくなります。汚れは若干増えますが。晴天時はこいつ一本で十分かと。プーリーやスプロケ、チェーンリングの汚れも減りありがたい。汚れを呼びにくいので、ディレイラーの可動部分にも塗布したらなかなか良かった。これから常用しそうです。ここのレヴューは参考になります。前のセラミックロードが一番良かったのですがもうださないのでしょうか。¥1,344(360ml)結論、自転車はアシ代わり、と思っている方やアシ代わりの自転車にどうぞ。要はリンスインシャンプーみたいなもので、洗浄効果も潤滑効果もそれなりです。ノイズとペダリング時の摩擦抵抗を減少。防錆効果を得ることができ、部品の寿命を伸ばします。-------------------------------------謳い文句から言うと「高粘度振りのスペックのエンジンオイルじゃね?」と思うような商品。ボトルタイプを使ってますが、使い勝手は良いです。普段使い用の自転車に最適。持ちも最大で1500kmぐらい持たせた(その時もチェーンが鳴りは無かった)事もあります。私の場合普段乗りの8sと7sと内装ママチャリに使っており、チェーンが僅かに鳴るようになったらとか逆回転でチェーン暴れが大きいかなと感じたら注油という感じで、だいたい1000km毎ぐらいに注油している。走行後チェーンは毎日乾拭きをするようになってから注油間隔も長くなってるので、それをしない場合は500kmも持つかどうかぐらいな印象です。逆に言うと、あまりにも(本品に限らず)チェーンルブの持ちが悪いのでそうするようになった、というだけですが。雨天走行をした場合は注油したてでもない限りは注油しなおしになる(前回の注油から累計100kmしか走ってなくても)のは他のルブと変わらないと思いますが、謳い文句からすると早めに流れ落ちると思われます(実感はないですが)。用途的にはまさに、普段使い用の自転車に最適と思います。普段乗りの自転車のチェーンにパーツクリーナー等で落ちているかどうかも(成果の有無が)怪しい清掃してという手間より、これで適切に注油するほうが1つのケミカルで済むし、やった感じがするので良いです。←体感では分からないくせにwので私はなんとなく使ってません(シマノのウェットタイプを継続して使ってるので)だので、ほとんど機械的に用途を成せばいいぐらいの乗り物にしか使う気にならないです。