PRIDE』のアホ管理人よ。あのな、クソボケ管理人。言うまでもなく、オレには何でもお見通しなんだよ、ボケ。PRIDE』管理人、言っとくが、このオレを安くみるなよ。PRIDE』管理人、万が一にも再びオレをコメント禁止にしてみろ。オレをコメント禁止にした日には、オレは必ず法的措置に出るからな。これは、脅しでも冗談でも何でもない。PRIDE』管理人を法の元に吊し上げる。PRIDE』ボケ管理人。このオレの言葉を二度と忘れるなよ?言っとくが、二度目はないからな。返信する自分は大丈夫だと思ってる老害が事故起こすんだから、取り上げない限り減らない。一度取り上げて毎年再試験しろ。返信する俺も青森にドライブ行ったときに八戸経由で蕪島神社行くときにナビの案内通りに曲ったら、3車線あるどの車線の車も対向して止まってて心臓止まるかと思った。標識普通に見逃してたわ。横浜にも東京にあんなのないからびっくりしたわ。その後もドライブしてるときにナビ入れてたら一方通行で侵入禁止の場所案内されてボロクソバーゲンのナビはいい加減だと知った。車も3年で細かな修理6回に基盤交換やら車軸補正やらで大きいの2回ほど。返信する高齢化や過疎化を止められない地域は集約して、公共交通機関などの充実した効率的な都市を作らないとな。土地や故郷への執着を捨てて、土地を自然に返せば環境問題も多少改善するかもしれないし。返信する中国は一定の年齢に達した高齢者からは強制的に免許とりあげてんだよね。民主主義とか自由の国だと政府がソレしたらアホ国民とマスコミがバッシングするからできんのだよなあ。返信する普段は認知症でも、認知症検査の時は緊張して正常に戻るんだよ。返信する老害はホンマに死んでくれ。返信する若者に対するテロ行為である。返信する女性が男性をか。返信するまあ一先ず健常者も含めての年齢制限だな。国が決めちゃえば従うしかあるまい。一部特例は認めても都会に住んでるのは全員返納。75なのか80なのか。70だと早すぎる気もするしな。返信するやはり定期的に教習所で確認するべきだね。能力足りてなきゃ剥奪、来なくても剥奪。返信する>>1年代別の免許者10万人当たりの運転死亡事故件数で、16〜19歳が最も多く、次に80歳以上が多い。将来性を考えると、16〜19歳の方が大きな問題だ。返信する>>154>>1いや、「大きな問題」というより『深刻な問題』だ。ちなみに、平成27年の交通事故発生状況で、原付以上運転者の年齢層別の事故・全件数(各年齢層による運転事故各種の合計)は、20代が最多で、40代、30代、60代、50代、と続いてからぐっと減って70代、更に減って16〜19歳、80歳以上と続く。この前に挙げた10万人当たりにおける事故率で、死亡事故に限定しない場合は、16〜19歳が圧倒的最多で、他の世代がかすむほど。返信する>>155>>1結論:運転について、どの世代もそれぞれの問題を持ってる。言うとしたら、死亡事故やそれ以外の運転事故の割合や、総件数にしても、総合的にマシなのは、今の50〜60代。模範とならないとコメントする・NGワードはライブドア基準です。・スパム対策で「http://〜」はコメントできません。・住所や電話番号等の個人情報は書込みしないでください。・稀に連続でコメントするとスパム扱いになりコメントできなくなる場合がある様です、しばらく待ってからコメントしてください。楽天市場スポンサードリンク連絡先(ネタ投稿)|twitter|feedly|RSS|Youtube|ニコニコ生放送ブログ内記事検索:Google検索:Edit。