292014エスのブレーキのマスターシリンダー。車検前に新品に交換しました。いうのも、マスターシリンダーの根元からフルードが滴り落ち、エンジンルーム内のフレームを濡らしていたため。ブレーキフルードが塗装を侵すのは有名なハナシで、このまま放置できないのはもちろんですが、それ以前にブレーキという重要部位に不安を抱えたまま走るわけにいきません。迷う余地のない交換です。オーバーホールという選択肢もありましたが、予防整備として個人でのんびり修理するならともかく、既に不具合が現れている上、距離が距離なので新品交換とすることにした次第。エスは10万kmを目安によく発生するそうなので、気にしておいたほうが賢明です。ブレーキを酷使するシチュエーションが多い場合はね。マスターシリンダー換えることで、自動的にブレーキフルードも全交換。やろうと思ってたとこだったから、ちょうど良かった。ブレーキに出たから、クラッチのマスターシリンダーにもそのうち出るかもしれないので、注意しておこうと思います。