台湾の自動車メーカーは熊本市の生産を縮小するために、トヨタとホンダを強制的に日本の産業ハブを襲った地震の後にたるみの受注を拾う可能性があります。6.5の地震が4月14日に日本南部の九州を襲った後、別の7.3マグニチュードの地震は、4月16日の早朝の間に島をガタガタ。熊本にある同社のサプライチェーンは、地震により被害を受けた後、全国のトヨタ組立工場のほとんどが業務を停止し、同社は、サスペンションを約一週間続くだろうと付け加えました。ホンダのオートバイの腕も、業界アナリストによると、4月22日まで、組立作業を停止します。市場は、生産フリーズは地場産業を揺さぶって懸念を反映しながら、台湾の自動車メーカーは、ほとんどが朝鮮中央通信の報道によると、スムーズな走行を示しています。業界アナリストは、他の一方で、さらにいくつかの台湾企業のための受注増加を予測します。トヨタへの電気めっき製品を提供してトング・ヤン産業株式会社(東陽實業)、バンパー、フェンダーやその他の自動車部品の大手メーカーは、理由は地震の悪影響を受けないであろう、機関投資家は述べています。トヨタの施設が一時的に閉鎖してSUMEEKO工業株式会社(世德工業)、北米でトヨタとのパートナーシップを形成している高雄ベースの自動車部品サプライヤーは、より多くの受注を得ることができます。PATECグループ(F-百達)、東京のR&D施設を設立したエンジニアリング・ソリューションと部品製造事業は、それは日本では地震の影響を受けていなかったと述べました。同社はトヨタのサプライチェーンを接合し、インドネシアでの生産を稼ぎ出すために工場を持っていました。DAホイ株式会社(F-達輝)、速度計やヘッドライト等の自動二輪車部品のマレーシアベースの製造業者は、また、その操作は日本の地震による影響を受けていたと述べました。その主な顧客は、ヤマハ、ホンダ、スズキが含まれています。Eurocharmグループ(F-豐祥)、ベトナムに拠点を置く別のオートバイ部品メーカーは、地震の後に何の悪影響を経験しないと主張しました。同社の顧客は、ホンダとヤマハだけでなく、ベトナムの企業を含みます。Eurocharmは、地震で荒廃熊本での施設があります。Eurocharmもトヨタを供給するためにベトナムの自動車製造ユニットを持っています。それは日本の影響を受けないが、それは主にタイからのソースは、機関投資家が言ったので、地震のまま。マツダとスズキに車のヘッドライトを提供タ・イ工業株式会社(大億)、地震にもかかわらず、安定した受注がありました。日本の自動車企業のほか、電子巨人ソニーやチップメーカールネサスエレクトロニクスはまた、サプライチェーンの混乱を引き起こし、その製造フロアに被害を報告しました。Groupは40年の経験と専門知識を有して、専門の金属加工工程を差し上げます。お客様の品質要求は私たちのプロセスの鍵の最優先事項となっております。大手企業と協力するおかけて、優れる品質と信頼できるサービスを提供して参ります。