クリアランスもばっちり。組み立てて発送準備も完了。│整備2010年04月21日カーボンツインクラッチの弱点を探ってみるたかだか3万キロほどの走行にもかかわらず、切れなくなってしまったカーボンツインクラッチを分解してみる。!!!!!おまいさんが原因ですか。センタープレートがボスにカジって外れなくなっている。こいつがフリーにならないのでクラッチ引きずり状態になったと思われる。苦労しつつ、なんとかかんとか外してみる。外したら今度は置いても入らないし。落ちて少しカチャカチャ遊ぶくらいでないとクラッチ切れないぞ。メタル部分には盛大に滑った痕が...ゼロヨンはやったことないけど、5速でもズルズル滑ってたからなぁ。カーボンプレートの厚みを測ってみる。普通はノギスで測るものだが持ってないのでマイクロメーター。4.41mm十分だな。こいつが無くなってると補修パーツは目ン玉飛び出るほどのお値段になっている。問題の金属プレートの反り具合を確認してみる。0.1~0.2mmぐらいかな?交換しても2万円ぐらいだが...おいらならこの程度の反りならガイド部分を0.1~0.2mm削って使うな。メタルプレートが一枚足りないのでこのままでは使えない。凹部のサイドを削って使えるように組み込むかな。久々なのであるネタがなーい...などと思いつつサボっている間に...綺麗に咲いてた桜も散って...やることねーなー...と思っていると、持ち主思いのチキチキ号はクラッチが切れなくなった。́)ノ彡☆コノ!バカチンガァ!!なんとか格安で修理を済ませたいとあちこちに問い合わせると、優しいお友達が走行少のクラッチを譲ってくれることに。漢のメタルトリプル、ダンパーなし。おいらに扱えるのか?(^^;交換の終わったクラッチは、ビッグオペを組んだせいもあるかもだけれど思いのほか軽くて扱いやすい。言ってもとりあえずはお約束のエンスト連発。慣れるまでは坂道発進はサイド使いだな。そんなトラブルのおかげで、入手済みの↓こいつは未だ装着できず。「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。(10)タグクラウドQRコードコンタクト送信フォームへ。