BIGLOBEなんでも相談室こんにちはゲストさん。>>締切り済みの質問サーモスタットNCP31bB1500CCなんですが、寒冷地仕様スノーバージョンと標準車とではサーモスタットは違うんでしょうか。回答(6)ANo.6aihappa非常に残念ですがバッテリー容量程度しか違いがありません。サーモスタットは消耗品です。サーモスタットの存在は世間ではかなり軽視される傾向ですが部品代と工賃を考えても定期的に交換したほうがメリットが大きい重要な部品です。エンジンの耐久性や燃費にも影響します。(0)通報するANo.5ExchangeGNo2です。サーモの部品自体が1種類しかありませんので同じと判断します。極寒地でなければ、No3さまがおっしゃられてる通り、割り切って開弁低いものに交換するのもあると思いますが、お乗りの車がスポーツカーでないのでそこまで気を使うことはないと思います。逆にオーバークールになるかもしれません。(0)通報するANo.4kazuof23一般的なサーモスタットは83°Cで弁が全開します、ただしエンジンに高負荷のかかるモータースポーツ用などは冷却効果を上げるため弁開閉温度が低いものを使うことがあります。スバル・インプレッサSTI用のローテンプサーモなどは弁開閉温度が68°Cで開き冷却水を早めにラジエターに回すことで水温が上がらないようにしています。寒冷地ではヒーターの効きを考えると高温(83°C)で開く標準品がついていると思います。(0)通報するANo.3vtec7整備士です。寒冷地でも同じものがついていると思いますが、開弁温度違うのを入れることも出来ます。夏場の冷却を優先してサーモは選んだほうがいいと思います。(0)通報するANo.2ExchangeGサーモは一緒だと思いますが・・。(開弁温度が高いサーモってことでしょうか・・聞いたことないです)基本、寒冷地仕様は、バッテリーサイズアップバックフォグ標準ミラーの熱線(もしかするとフロントやリアも熱線違うかも)ワイパーの寒冷地仕様あとはオイル系が少し粘度が低めになっている位しか思いつきませんが。新潟に住んでいるなら寒冷地仕様がよいかと。中古車で寒冷地じゃなかったもので違いをしりたくて。ソー製の300Wまでのサーモスタットを持っています。過去に2度、オートヒーターの故障、サーモス...サーモスタットから水漏れします。サーモスタットとサーモスタットカバーを新品に交換しましたが、何度やっても水漏れします。前回に続き質問させてください。製品は、同じくはんだ関連です。先日NS400で急な登りの続く道を走っていました。サーモスタットの接続部に塗るシール剤のオススメ商品を教えてください。Reserved.掲載情報の著作権は提供元企業等に帰属します。