RWD(400466)こちらは【】の製品です。Suspensionの5000シリーズコイルオーバーキットをご覧ください。5000シリーズのコイルオーバー(5001、5002、および5003シリーズ)の3つすべてが、レースで実績のある逆ショックアブソーバー設計を利用して、非常に強力なダンパーを生成し、道路のシーンやトラック状態。第二に、モノチューブ内部設計の使用です。フローティングピストンによるオイルと窒素ガスの分離により、より大きな衝撃ピストンの使用が可能になり、ダンパーの性能と感度が向上します。これにより、ホイールにグリップが追加され、車両からの制御とフィードバックが増えます。5200シリーズは、圧縮とリバウンド調整を備えた2方向調整機能を提供します。こちらは両方とも、ショックの上部と拡張リザーバーの上部にあるノブで簡単に調整できます。これにより、サスペンションを永久的なレーシングビークルにダイヤルするのか、それとも追跡してその後道路に戻るのかをすばやく簡単に設定できます。高度な制御のおかげで、これらは専用のレーシングニーズに使用でき、多くのレースチームに愛用されており、同様の価格帯で他のレーシングコイルオーバーキットと比較して非常に高い品質と性能を備えていることで称賛されています。すべての5200シリーズおよび5300シリーズのコイルオーバーキットに含まれる外部リモートリザーバーは、いくつかの重要な方法でも役立ちます。主な利点は、熱の削減です。オイル容量が拡大すると、オイルが熱に浸み込みにくくなり、オイルの有効性が低下してサスペンションの移動量が減少します。ショックのボディは、さらに強力なモノチューブ設計を使用し、フローティングピストンでオイルと窒素ガスを分離することも可能にします。フローティングピストンは、窒素と混合するとオイルが泡立ち、ショックフェードを増加させる潜在的なオイル泡立ちを排除します。最後に、ガスと追加のオイルが別の場所に保管されるようになったため、衝撃波の移動が大幅に増加しました。・完全にストリート可能なハイエンドのトラック対応サスペンション。・5300仕様に完全にアップグレード可能。・リバウンドおよび圧縮調整可能(「ダブル」)、リモートリザーバー付き。・リモートリザーバーにより、追加の移動、熱放散、オイル/窒素ガス容量の増加が可能になります。・直径44.5mmのシャフトストラットは逆さまになっており、並外れた強度を発揮します。これにより、コーナーやブレーキ操作でのジオメトリの変化が軽減されます。・アルミニウムシリンダー、ねじ付きボディショック、工場取り付けスタイル。・すべてのASTダンピングに新しい低摩擦シール。・球状の下部「アイ」ショックマウント。特性に対して再評価可能。