2018年10月19日ガスショックを導入し、6000キロほど走ったのでので紹介します。このサスでサスセッティングをしてみたりとバイクの挙動について学べました。買ってよかったと確信しています。まとめ購入動機SRはリアサスが弱いというのを聞きました。実際乗っていても地面にグググっと張り付く感触はなくなんだか爪先立ちしてるような気分です。他のバイクに乗る機会があり、その時の安定感が忘れられなくなってしまったというのが理由です。怖いし何しろ初心者の私には動かないとうまく乗る方法で後輪に荷重が...と言われてもしせいがへんかよくわからないまま走る事になりもっと動くサスが欲しい!となりました。値段、高いですよね〜サスとしてはコスパが高いようですが、購入時の私にはとても高く感じました。私の目指す姿「安全に速く走る」には危険予測のほか運転技術の向上が必要だと思い購入に至りました。サス交換→車体の動きが分かりやすい、安心感のある乗り心地→色々試せる→様々なシチュエーションに応じた運転ができるようになるです!走りにこだわるあなたに。長距離走るなら20T化もおすすめです。風と共に生きるSR400のスプロケットを20T化!加速や乗り心地の変化。こんにちはYoshiです。本日は私が以前行ったフロントスプロケット交換について紹介します。素人作業なので参考程度に使ってください。何かアドバイスあったらよろしくお願いいたします。経緯...関連記事はこちらビミョーな所ズバリ見た目です!私はSRのメッキのキラキラギッシリとした後ろからの見た目が好きです。純正サスペンションは全部銀色、ガスショックはバネ部分が黒色でそれぞれの装着後を見比べると銀色面積が大幅に減ります。慣れるまで少し萎えます。それでも外さない理由を次の良い所で紹介します。