8:17今季復活の兆しを見せるマクラーレン。来季に向けてはマシンコンセプトを変更することを公言しているが、今季の進歩を”放棄”するリスクはないと断言する。ここまで数年にわたって苦戦を続けてきたマクラーレン。2014年の開幕戦オーストラリアGP以来表彰台に登壇できておらず、優勝にいたっては2012年の最終戦ブラジルGP以来遠ざかっている。Also:【動画】2019年F1第17戦日本GP決勝ハイライトその後低迷はさらに加速し、入賞すらままならないという時期もあった。今季のマクラーレンは復調の兆しを見せ、トップ3チームの後ろ、コンストラクターズランキング4位を手にできそうな状況だ。マシンも、シーズンを通して安定した速さを見せている。テクニカルディレクターのジェームス・キーは、2020年に新たな一歩を踏み出すために、マシンのコンセプトを変更することを決断したという。成長曲線にある中、マシンのコンセプトを変更するということは、それまで培ってきたモノを失ってしまう可能性もある。マクラーレンのチーム代表であるアンドレアス・ザイドルは、マシンコンセプトの変更は正しいことであると断言する。「我々が今いるポジションを考えれば、リスクではなくチャンスだと言うべきだろう」コンセプト変更のリスクについて尋ねられたザイドル代表は、そう断言した。「我々の目標は明確だ。次のステップに踏み出したいと思っているんだ。トップチームの間のどこかに飛び込めることを願っている。なれば、チームとしては大きな成果になるだろう」コンセプトの変更を公言するマクラーレンだが、これは革命的な変更ではないとザイドルは指摘する。「それは急進的なモノだと言うべきではないと思う」そうザイドル代表は語る。「しかし我々は、同じレギュレーション下にも関わらず、トップチームとの間に差がある。今季から来季にかけては、レギュレーション上で大きな変更が加えられる予定はない。ザイドル代表は、今季中に2020年向けの開発パーツをテストする余地はあまりないと考えている。「現時点では、来季に持ち越すパーツに関しては、何も考えていない。「レギュレーションは来季もほぼ同じだ。通常ならば、パーツを持ち越すことができる。スタンディングTrending1F1レッドブル・ホンダRB16を徹底解剖。エースのリンス、ポジティブ評価2時間4F1レッドブル・ホンダRB16初走行は「実にスムーズ」。F1発表会00:53F1スタッフが見守る緊張の瞬間。アルファロメオ・レーシング、フェラーリPUを始動!00:44F1アルファタウリF1、マシン始動に成功。ホンダF1のPUサウンドを聞け!最新ニュースF1レッドブル・ホンダRB16を徹底解剖。細部まで洗練されたデザインF1レーシングポイントが想い描く、BWTとF1の将来。アストンF1もピンクに?F1F1新車”雑感”解説:”弱点”を補い、ダブルタイトル7連覇へ。メルセデスW11F1F1中国GPの代替レース、イモラで開催の可能性。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。