スピーカーエンクロージャーの方式や駆動方式などをご存じな方であれば「パッと見た瞬間」に思い浮かべる方式があるかと思います。実際、僕もそうでした。「〇〇とか〇〇のような働きの物ですよね。」(←即答でキッパリと言われました。)「ん?」「え?」「は?」でした。スピーカーの振動板は別名「コーン」とか「コーン紙」と言った言われ方をします。能動的な表現「アクティブ」に対して受け身の「パッシブ」。それらの言葉が入った方式のエンクロージャー方式では無いそうです。プレスリリースにも記載の通り、この商品には「フレーム」がありません。本来、フレームがないとスピーカーとしては成り立ちません。振動板とマグネットを結合する為に、いちばん大切な構造物です。それが無いらしいです。詳しく教えてもらいましたが、どこまで書いていいかわからないので、書けません。「この方式のスピーカー。「全世界調べることは出来ませんので、断言は出来ませんが、私は見たことがありません。僕も見たことありません。推測でしかありませんが、ホームオーディオにも存在しないような気がします。この大きさ(小ささ)とこの方式のエンクロージャーは、車室内というごくごく限られた、しかも装着(設置、配置)場所がほぼ決められている、言うなれば劣悪な設置環境下で「超」ハイクォリティな音を再生するために考え抜かれた構造で、スペースや設置場所が自由な(無限ではありませんが、車室内に比べればほぼフリーとも言えるくらいです。)ホームオーディオでは、これほどの物を考える必要はありません。必要のないものは開発、設計されません。ホームオーディオでも存在しないような気がします。「クルマ用」は?クルマ用スピーカーで、全種類のユニットをエンクロージャー組み込みで発売しているメーカーは「ソニックデザイン」以外、個人的に知りません。してきたメーカーの開発者でなければこのエンクロージャーは開発出来るはずも無く、そもそも発想する事すら難しいのでは?と思ってしまいます。「クルマ用」スピーカーは帯域分割をしてマルチウェイ(3Way、4Wayなど。)へとシフトする傾向にあり、創業当時から「点音源」にコダワリ、さらにトゥイーターすら必要としない「フルレンジ再生」にコダワリ続けた結果の、現時点での最高の発想、技術なのでは?とも思えるので、他のメーカーさんでは発想の方向性が違い、開発される可能性は高くなく、設計、製造へという流れは生まれないと思います。全て想像でしかありませんが、もしそうなら現存していないはずです。コレも想像ですが、膨張感の無い純粋な、ソリッドでシャープな音質が楽しみです。この「コンセプトモデル」が近い将来発売されることを楽しみにして待とうと思います。ありがとうございました。(大雨の)東京モーターショウに行ってきました。アウトバックにハイグレードスピーカーの取付。→コメントは停止中です。トップグレードの取付。ドライブレコーダーの取付。ベルランゴ、2カメラドラレコの取付。デモカー、ノーマル状態へ。