札幌のカワサキ専門店、ノースステーションのブログです。Ninja1000・Z1000・VERSYS250&ツアラー(08/01)日曜のツーリング(07/21)7月のツーリング(07/16)6月のツーリングお疲れ様でした。自己紹介:札幌のカワサキ専門店です。ツーリングやイベント大好きです。オートバイに楽しく乗れるお手伝いができるように日々頑張っております。2.0最古記事ブログスタート♪(11/26)今年も残すところ・・・(11/27)今年も残すところ・・・2(11/28)冬季保管。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。(Tue)KSRIIのクラッチ板交換21クラッチの滑り始めたKSRII。元気よく乗っていると滑りやすい傾向があるので、早めに交換です。ミッションオイルを抜いてクーラントを抜いてキックシャフト外してRブレーキペダル外してクラッチワイヤー外して・・・やっとクラッチカバーを外せます。きれいサッパリ外したところ。フリクションプレートと金属のクラッチプレートが交互に入っています。ビッグバイクだと全部で13枚とか15枚とか入っていたりします。滑りが激しくなると、フリクションプレートの四角い部分が削れて無くなったり、クラッチプレートに焼きが入って紫になっていたりします。なると、ミッションオイルもかなり汚れるので、フラッシングも必要になってくるので、滑りを感じたら早目に交換してあげましょう。これがクラッチスプリングです。左が新品で右が使用済みです。縮むとプレートを押し付ける力が弱くなるので滑りやすくなってきます。なんかのついでがあってクラッチカバーを外す機会があったら、年数経っている車両ならクラッチスプリングだけ交換してあげるのもいいかもしれません。クラッチ周りは組むのが結構大変です。クラッチハウジングのギヤとクランクからの1次ギヤのかみ合い、ウオーターポンプのギヤとのかみ合い、キックギヤとのかみ合いしっかり合わせないとクラッチカバーが閉まりません。閉めるともちろん、動かなくなりますのでご注意!クラッチカバーを丸ごと外すタイプは結構大変な作業なのでKSRは原付と言えども侮れないのです。最後に・・・クラッチワイヤーを付けようとしたら、レバー側の数本が切れていました。このままだと間違いなくワイヤーが切れるので、一緒に交換です。SilverURLコメントパスワードカテゴリーいつものようにブログチェックしてたら。今日はバイク修理の記事。「へぇ~、修理の記事なんて珍しいねー笑」なんて、ふと右のカテゴリーに目をやると。修理(18)熱帯魚(11)熱帯魚が善戦してます。皆さんご存知の通り、ワタクシ暇なんで過去の記事をチェック。修理カテゴリーで冬季保管などの、修理記事ではないだろう。思われる物がが6件有りました。勝手にそれを引くと、その差1。事は何にも有りません。