インタビューにそう答えた。インタビューにそう答えた。川崎重工業などの技術供与をもとに高速鉄道を共同生産した中国の国有メーカーが、「独自の技術」として米国での特許申請を目指す動きが明らかになったことについてだ。中国政府がいわゆる“パクリ”疑惑に公式反論するのは異例だ。王は「新幹線と北京-上海間の高速鉄道は、同列に論じられるレベルではまったくない」と中国の新型車両が優れていると主張してうそぶいた。王の発言は「高速鉄道の輸出」という野望をむき出しにするものだった。中国が独自開発をあきらめ、日独仏の技術導入を決めたのは、わずか13年前。一昨年には、インドネシアが日本の提案する高速鉄道計画を蹴り、中国案を選んだ。採算リスクまで引き受けて海外展開に突き進む中国は、日本の手ごわいライバルとなった。JR東海名誉会長の葛西敬之は「新幹線は日本の宝。中国への技術移転は大失敗だった」と移転の判断を批判する。虎の子の技術は“流出”したのか。日本鉄道システム輸出組合専務理事の村崎勉は「高い技術力を額に入れて飾っていても仕方がない。した声が多かった」と振り返る。あるメーカーの幹部は「独ボンバルディアや仏アルストムの中国参入を前に、指をくわえている手はなかった」と話す。JR東日本社長の冨田哲郎は、日本もかつて欧米の技術を学んだことを挙げ、「そうした能力が高ければ、強力なライバルに成長するのが現実」と受け止める。ID:I9fCepA40.net2chでは最初から全員一致だったがな。ID:yCWMVxi30.net素晴らしい新幹線が世界中に広まると思えばいい。15年前から判ってる事実。ID:iNgIxmj80.net金で技術者引っこ抜かれて、いずれこうなった。07:55川崎もさ、中国企業に買ってもらえよ。08:05でも、全部自力で開発したアルとか言って輸出しだすなんて完全な契約違反だったんでしょ。08:05日本は中国から文化を教わり、その延長線上に今日の日本の繁栄がある。そのなかからたまたま新幹線の技術を開発した。この技術が中国の発展にもしお役にたつならば、どうぞ一つお使いください。指をくわえている手はなかった」と話す。は?独逸はシーメンスだろ?まあ、もっとも川重とJR東が中共に技術供与しなくともシーメンスのICE2の技術を基にいじくり回して我が高速鉄道技術は世界一アルヨ!!って言い出すから結局結果はほぼ同じだと思うんだけどね。08:16※1766575ボンバルディアの鉄道部門の本社はドイツにある。08:34技術の価値を理解しない文系社長や役員が、社内政治を優先し刹那的な利益を追求した結果かな。会社を守り成長させるより個人の利益や出世や保身を優先した結果だろ。JR東日本一社で収まる問題ではないし、同じようなことが省庁単位でも起きている。個人の問題ではなく制度仕組みの問題なんだろうが、こういった問題は上からの改革が難しいからなぁ。社外からプロ社長を呼んで来ても刹那的な数字だけを追求したり。独占系大企業なんかより中小企業が切磋琢磨してる状態が消費者他にとってはベストかな。08:39やっと判ったか。中国のこの傲慢な発言はいつものこと。二度とやらんで欲しいね。08:56あれは日本の国が悪いよ。川重がやばくなって、新幹線の技術を売るしかなくて、JR東がしぶしぶ認めたって構図。この件で、川重を叩くならまだしも、JR東は被害者みたいなものだろ。09:05リニアはアメリカに供与。09:39JR東日本は、昔からアカが多かったからね。JR東海と比べて判断ミスが多いよ。09:47テレビでも日本の職人さんの元に熱心な外国人を連れて行くまではいいが、技術や秘伝のレシピを根掘り葉掘り聞き出して放送に乗っけてるよね。親日の白人で安心させて、実は中韓にパクらせる為じゃないかと邪推してしまう。09:50まあ、他からのパクりじゃ、すぐに行き詰まるさ。10:08日本も戦後から高度成長期まで欧米の技術、デザインパクりまくりだったろ?それで「モノマネ子猿」と言われてたしジャパンバッシングされてた。パクる側からパクられる側になったというだけ。問題は、周りはパクられても自分が更に高みに行ってたのに、日本は成長せず新しい技術もなく落ちぶれる一方ということだろ。10:09当時からさんざん言われてたことなのにな。計画進めた奴は、中国のスパイだろ。10:0980年代の韓国への無償技術提供もそうだけど、その時の経営陣は、何を勘違いしているのかね。技術、ってのはその時の経営陣のものじゃないんだよ。遡って、何十年、何百年の諸先輩方のたゆまない努力によって「今ある」のが技術なんだよ。それを、誰それに供与とかなんとかを、創業家ならまだ許すが、高々サラリーマン社長如き小童が、判断していいわけないだろ!って話。10:13そう思うのなら関係者は自決しろ。10:15経営素人の俺でも分かってたことだけど接待で枕を抱かされすぎて断れなくなったのかな?無能。10:18アメリカ、左翼、の洗脳と、工作員の為にこうなった。10:19経済戦争やってる自覚無いんかね。国が甘やかし過ぎるのも問題だろ。10:30おおバ・カとしか言いようが無い。2chでは最初から全員一致だったがな。言うとおりにしてたらよかったでちゅねw・・・などと茶々を入れてみるも、実際に全部正解なんだよなあ。全てが上手くいったかは証明できないが危惧は全部当っている。結論になるのにジイサン共がどうにも歪んだ発想で変な期待を持つからおかしくなる。10:42どうでもいい。10:43どうでもいい。自分には何の関係もない。10:52日本企業は技術者軽視だからな。会社の将来を担う技術の研究者が薄給で、会社の蛍光灯やちり紙を統括する備品管理者が高給だったりする。10:58中国の新幹線技術は日本と変わらないだろ。採算性は最悪の様だがな。新幹線を輸出って言っても何処の国が買うんだよ。相当な人口密集地帯じゃないと採算取れないぞ。11:17>福井県の鯖江市みたいなもんだな鯖江市のメガネ産業は自さつ願望あるのか輪をかけて頭おかしいよなパンダ呼んでも中共にずっと金払わないといけないのに、なんでそんなにほしいんだろうか。12:34グローバルってのは大企業の『名前』だけが生き残る状態だろ。中身はその時々の狡猾なアナーキストに入れ替わるだけで。13:56団塊の野郎どもは潰さないとダメだわ。14:46日本が技術供与しようがしまいが中国が日本の技術を上回るのは時間の問題だったそれだけ。15:04馬.鹿共が馬.鹿な事したせいでこうなった。18:27いまだに、コストダウン理由に中国での生産とか後々自分の首をしめることになるからやめた方がいいつったら自称わかった風なやつがグローバル化を理由に否定してくるけど、実際のとこ首を絞めてるしな。金回りが悪くなるだけで巡っては自分の首を絞める。ケチでは景気が良くなるはずもない。景気が悪いから財布の紐が締まるのではなく、財布の紐を締めるから景気が良くならないてのに気づかない限りは無理だな。19:29昔から「古い技術は知られても構わない。常に新規開発を続ければ問題ない」って風潮あったな。積み重ねの重みを知らないのかね。21:38JR東日本の幹部<<<<<ド底辺2ちゃんねらーってコトだな。14:17>素晴らしい新幹線が世界中に広まると思えばいい。14:22※1766573>日本は中国から文化を教わり、その延長線上に今日の日本の繁栄がある。14:35※1766624>日本も戦後から高度成長期まで欧米の技術、デザインパクりまくりだったろ?>それで「モノマネ子猿」と言われてたしジャパンバッシングされてた。>それと全く同じだよ。違うねw日本は技術供与されたことはほぼ無いよw自力で技術者が現物を解体して、組み立て直して、独学で真似たものが多い。00:39汚い車内なんとかしろよ、ド人。01:53単純な話だ。日本の経営陣というのは口が達者なだけで頭は空っぽ。いつも大局を見てない。周りが中国に投資したら付和雷同するだけ。