・・・1800円でした。クオリティが高くて、やたらと値段の安いことに定評のある1/12完成品バイクシリーズです。発売元はスカイネットです。今まで様々な車種がリリースされてきましたが、この度あのカワサキのH2Rが立体化ということで飛びつきました。箱から出してみたんですが、1/12とは思えないクオリティです。いうか、塗装済み完成品でこのクオリティでこの値段ってどうやって利益出してるのか意味不明です。ボランティアなのか!!反対側H2Rなのでウィンカー等の装備も無く、マフラーもショートタイプです。H2も同時発売されたようですが、私は断然H2Rです!元々カワサキから発表された時からその洗練されたデザインに惚れ込んでおりました。H2Rはおろか、H2ですら250万ほどのお値段となっており、とても私の手の届くバイクではありません。そんなわけで、今回1/12のフィギュアとなって販売されることを知り届くのを心待ちにしておりました。本当に作りこまれています。バイクの設計図面そのまんま抜き出したかのような出来ですね。リアサスにまで色が塗ってあるとは驚きです。H2Rのデカールもしっかり印刷されてますし、ほんとに細かいところまでよく出来ています。メーターまでしっかり再現。こだわりを感じる出来です!艶があるところはあり、消すところは消えているのもこだわりを感じます。本当に良く出来てます。1800円なのでしょう。5000円でもこのクオリティなら頷けるんですけどねぇ。ここまで良い出来で、これだけ安いと他のシリーズも集めたくなります。今回は手ごろな1/12可動フィギュアが見当たらなかったので乗車させませんでしたが、昨今の可動フィギュアは大体1/12スケールなので乗せることも可能でしょう。世界制服作戦のスケールは1/10なのですが、こうして並べてみると結構マッチしたスケーリングですね。バイク好きだけでなく、1/12フィギュアを好む方にも大変オススメのシリーズとなっております。コメント:0FJクルーザーに乗ってきたどもー、こんちゃー。今日は風が物凄かったですね。雨も降りましたが、昨日のうちにぷちツーリングしといて正解でした。本日はこの3連休の締めくくり日曜日に相応しくタイトル通りFJクルーザーに乗ってきました!乗ってきたと言ってもトヨタのディーラーではありません。我が県のトヨタは試乗車はおろか展示車すら無いので、まず現物を拝むことは不可能。駐車場にとまってるのを眺めまわすことくらいしかできません。今年で生産終了ということは、この状況が復活する望みも薄く、かといって都心へわざわざ試乗しに行くまでの行動力も無く、どうしたもんかと思ってた矢先近場の中古車販売店にFJが入荷したので早速見に行ってきたわけです。買うかどうかは置いといてとりあえず現物見たいですからね~風が物凄かったので特に写真も撮らなかったんですが、内側も外側も舐め回すように見てまいりました。あんだけじろじろと見る客も珍しいんじゃないでしょうか。車に近づいていって最初にどこを見たかってサスペンションでしたからねぇ。そうそう、今日はゴリアテ君も同行してくれたので良かったです。これ1人だったら心細かったよ!さて、実車を眺め回してみた感想ですが「小さいけどデカい」という謎の感想になってしまいます。言い様が無い、そんな車です。コンパクトに収まってるんですよ。足回りは流石SUVだけあって車高も高く、簡単にボディ下を覗き込むことができました。観音開きドアも実際開けたり閉めたりしてみましたが、やっぱたまらんですなぁこの扉。後部座席に乗り降りするのには超不便でたまらん!!トランクルームはこんなもんかぁという広さ。タイヤ背負ってるので横開きで開け閉めにはスペースが必要です。乗り込んでみるといろいろと感じる部分があります。ラパン号より低いのではないでしょうか。これはたぶん、天井が低いというよりは床が高いんでしょう。フロントまでが遠いです。普段ラパン号、会社ではハイエース等、小型か、鼻が短い車しか乗ってないので慣れないですねぇ。これはセダンやらでも同じことが言えそうです。あとサイドアンダーミラー小さくて見にくいです。日本のSUVは法律でサイドアンダーミラーを付けないといけないそうで、海外で見かけるものと比べるとスタイリングが別物で嫌がる人が大勢いらっしゃいます。私はサイドアンダーミラーかっこよくてたまらん派なのでこいつはウェルカム!でも見にくいなぁもっとでっかいのつけられんのか。フロントガラスの上下の狭さはやはり予想通りで、これまたたまらん仕様です。基本的に操作系はドアノブ含めすべてデカいので取り扱いもし易く、全体的にコックピット感の強い作りになってるなぁと感じました。ついでに後部座席にも乗ってみましたが、座り心地は悪くありません。シートの角度変わらんし、乗り降りしにくいしで、普段使いで後ろの席に人を乗せるって感じではないですねぇ。車なので肝心の走る曲がる止まるを試してみました。中古車につきナンバーがないため駐車場内をぐるっと1周してきただけですが、思ったより曲がりそうで曲がらないです。乗り回してみないと何とも言えないですが、やっぱり大回りになっちゃいますねぇ。走り出しは流石に4000ccもあるだけあってラパン号のように頑張って踏まなくてもスーッと進んでくれました。非常に小気味良いエンジンサウンドと振動が伝わってきたのでやっぱりV型エンジンは素晴らしいです。ブレーキは普通に止まります。駐車場内で20kmそこそこしか出ておらず、ましてやオフロードでもないためサスがどうとかまでは分からなかったですが、とりあえず乗って動かすことができたのは大きな収穫でしたねぇ。最後に見積もりもらって終了!!うーんやっぱ高いなぁちょっと背伸びしすぎたかなぁでも欲しいなぁ販売終了間際ですが、今ならまだ新車も間に合います。今日見た中古車と同等にするとたぶん400万越えちゃうんじゃないかなー。