トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOOデータの取得に失敗しました。データを取得しています。17:00愛車広場愛車紹介TGRFトヨタコンフォートシェアツイート「走りを忘れかけた大人たちへ贈る、80'sスポーティセダン」をキャッチフレーズに、トヨタテクノクラフトが2003年に期間限定で受注製作したコンプリートカー『コンフォートGT-Zスーパーチャージャー』。オーソドックスな4ドアセダンのコンフォート教習車仕様をベースに、エンジンや足まわりなどにカスタマイズを施したもので、先行試作車1台を含めてトータルで60台が生産されたという。そんな稀少車を7年前に人生最初のクルマとして選んだのがジョンさん(25歳)。「免許を取る前はずっとST202セリカに乗ろうと決めていたのですが、いざ免許を取ってみたら当時流行っていたVIPセダンカスタムへの憧れのほうが強くなって、最終的にコンフォートを選びました。今では信じられない話ですが、当時は不人気車だったのでタダ同然の価格で手に入れられましたよ」とのこと。ベースとなっている『コンフォート』は、先行して発売されていた日産・クルーの対抗馬として開発された小型タクシー専用車で、1993年にデビューしてから2018年まで長期に渡り販売されていたロングセラーモデル。ベースとなっているのはX80系のマークIIセダンで、サスペンション形式はフロントがストラット式、リヤがリンク式リジッド。エンジンはタクシー仕様が2L/LPGエンジンの3Y-PEで、教習車仕様が1.8L/ガソリンエンジンの4S-FEと2.4L/ディーゼルエンジンの2L-TEを搭載。2001年のマイナーチェンジで、ガソリンエンジンが2Lハイメカツインカム(直列4気筒DOHC)の3S-FEへと変更されている。とも5MTと4ATが設定されていた。タクシー専用車のクラウンコンフォートと混同されがちだが、クラウンコンフォートのほうは中型タクシー規格に合わせてホイールベースを拡大したモデルだ。コンフォートGT-Zスーパーチャージャーは、3S-FEエンジンにオグラクラッチ製のルーツ式スーパーチャージャーTX07を装着して最高出力160ps、最大トルク22.5kg-mへとパワーアップを実現。スポーツマフラーのほか減衰力4段調整式のスポーツサスペンションとスタビライザー、ストラットバー、専用スポーツパッド&シューを標準装備している。外装もフロントエアロバンパーやリヤスポイラー、ブラックタイプのフロントグリルなど専用パーツにより80年代の走り屋マシンテイストを演出。そのほかメーカーオプションとしてLSD(機械式・トルセンが選択可)や強化クラッチ、大森メーター製の3連メーターなどが用意されていた。「専用の社外パーツなどはほとんどないですが、流用できるものを探しながらカスタマイズしています」というジョンさんのコンフォート。インテリアは運転席がオプション設定のTRDスポーツシートで、助手席と後席はクラウンセダンのモケット張りタイプに変更してグレードアップ。ステアリングはスポーティなディープコーンタイプの3本スポークを選択。TRDのシフトノブはオプション品で3連メーターの下にはカーナビを追加している。「走行距離は14万8000kmですが、通常メンテレベルでトラブルはありません。一度不注意で右前を大破してしまった際に、専用エアロバンパーなどの外装類の調達ができなくて苦労しました」というわけで、カーボンボンネットやクラウン用のサイドマーカー付きフロントフェンダー、車高調整式サスペンションは、事故補修の副産物(!?)として装着されたパーツなんだとか。専用バンパーは、新品はもちろん中古品すら手に入らなかったので、割れたものを苦労して修復したという。そのほか外装ではテールランプもクラウン用に変更しているが「そのままでは車検に通らないので、電気系作業の得意な友人にバックランプを追加してもらいました」という苦心作だ。RSワタナベの専用15インチ8スポークホイールに装着されるタイヤは本来フロント205、リヤ215サイズだが、こちらも「選択肢がほとんどないので、仕方なく前後205としています」とのこと。家業の中古車店で販売や整備を行っているジョンさんは、その仕事を生かして好きなクルマを集めることを趣味としている。現在所有しているのは、コンフォートのほかにST202セリカとAE101カローラFX、アルテッツァ、ファンカーゴ、アクシオなどバラエティに富んでいるが「やはりコンフォートGT-Zスーパーチャージャーは愛着もあるので、まったく手放すつもりはありません。これからも長く乗り続けていきたいです」と力強く語ってくれた。愛車広場トップ愛車広場トップへ。