日常茶飯事の会話でした。『じゃあ、5千万円で...。★しゃあさまへ【鯉のえさ】ある池で、おばあさんが50円玉を投げていました。不思議に思っていたら、そばの立札に『鯉のえさは、50円です。』と書かれていました。ん姫名義の無制限に使えるカードなら、大歓迎どす。略してスラパンというのがあります。3日(水)23時08分23秒やっぱり、日本テレビ系列の日曜夜8時からの「青春ドラマ」。青春」、「これが青春だ」などなど。あと「吉川クン」の森田健作「俺は男だ」ですな(笑)。(まみれる)泥や汗、血にまみれる...を想像します。ちなみに、愚息たち(現在20歳代)は、子供の頃から、太陽と土と水で育ちましたので、「泥と汗にまみれながら成長しました。時々、怪我をして、血まみれでしたが...。(-_-;)________________________________________「まみれ」って・・・・。5月30日(土)06時01分5秒なんか、ちょっとHっぽくて、いいね。5月28日(木)09時57分53秒はすぴー様、電脳が壊れたそうで、大変ですね?私は使っていないのを入れると8だい位あります。(3台がメイン)と言っても、古い電脳が多いので速度が遅いのが難点。東海道線に乗りに行ったことがあります。平塚あたりでドキドキしましたが車内で吸っても大丈夫だったんですよね。ホームが禁煙になり30分弱で着く新宿まで特急券を買ってロマンスカーに乗って一服したこともロマンスカーが全面禁煙になった今では懐かしい思い出ですし、駅の灰皿も小田急が全駅撤去した後もJRの駅にはホームの端に有ったりして、新宿経由で渋谷に行くのにわざわざ代々木で一度降りて一本吸って次に乗ったり。夜行バスに乗っても休憩が待ち遠しかった。磁気なしの昔の定期券には、女性の場合、名前の下にペンで赤い線を引いていましたね。男はなんにも無しでしたが。「鉄」の知人に聞いたら、JR東日本社内では「E電」と呼んでいるそうです。「国民の電車」の略で、「国電」でもいいような気がしますが、そうなると小田急や近鉄も「国電」か(笑)。5月25日(月)22時57分27秒リック様、切符が硬券時代は確かに駅員さんが一枚づつパンチしていましたよね?そんな頃、国鉄の値上げに対抗(笑い)するために題名の集団がいてきせる(無賃乗車)を研究してそうです。そんな彼らの情報誌(爆)に、とある日の各駅のパンチの形を掲載したことがあるそうです。江戸の花様、確かに今は誰も「E電」なんて呼びませんよね?この名称が決まったとき、「E電」ではなく「ジャリ電--JRだから--の方がしっくりこない?」という話が「はみだしゆうとぴあ(だったような)」に出ていたことあります。それよりも、「みんくる」の方が浸透している気がします。5月24日(日)23時04分26秒こどものころ電車ごっこの切符セットが好きでした。切符や鋏の入ったセットなのですがちょっと気になったことがありまして...車掌さんが検札に回る場合の鋏は穴あけのパンチみたいなもので刃はありません。バスの切符は薄い紙でしたし、列車の乗り越しとかの紙も同様に薄いのですが硬券全盛の時代、切符も割と厚みがあって固かったと記憶しています。鋏もパンチ式以外に入場時に切られる鋏もあってどちらかというと後者の鋏が欲しかった。茨城県中央部で生まれ育った私の場合、移動手段はほとんどバスだったため、列車に乗ったり、見たりするのが、「特別な日」のみだったので、馴染みが薄いクチです。大正生まれで、幼少期から終戦の頃まで東京で育った母は、「列車」を総称して「汽車」と呼んでました。(「省線電車」などは別。)なので私も、幼少期は「汽車」と呼び、「電車」が主流になってからは、「電車」と呼んでました。10年ほど前に知り合った「鉄ちゃん」と呼ばれる方々によると、それぞれタイプが違うそうで、「あれは、ガソリンカーだ。込まれる」ことが多いので、最近は「列車」と呼ぶか、あらかじめ「ことわって」から、話すようにしております。東京に生まれたためか物心ついたときから『電車』でして『汽車』というのは蒸気機関車だと思っていました。転勤で清水に行ったとき、バイトの子達が『汽車』を良く使います。聞くとJRは汽車で私鉄の静鉄が電車と使い分けてるそうでそれを聞いてもよくわかりませんでした。幌市営地下鉄は計画段階で元々モノレールだったんです。鉄の車輪ではなくゴムタイヤで案内軌条付きというのは当初の計画がモノレールだったことが影響しているのではないでしょうか。ルエンジンと蓄電池エンジンで走るハイブリット気動車ならJR東日本小海線ですね。キハE200形気動車というのが2両編成で走ってます。札幌市営地下鉄の電車は車輪でなくて、ゴムタイヤ。