その52019.03.19コラム私鉄に乗ろう線路が無闇に並走しています。シザーズ・クロッシング。北千住駅が近い様です。1899年(明治32年)北千住駅から久喜駅までが開業して始まった鉄道。構内に0キロポストがあるはずです。駅として開業しています。日本鉄道は1906年(明治39年)に国有化され常磐線に改称されました。先日、生まれて初めて常磐線北千住駅で降りました。今回は伊勢崎線で初めて下車しました。伊勢崎線との相互直通運転、つくばエクスプレスも乗り入れている駅です。3階ホーム5番線からの発車。ラインカラーは東京スカイツリーラインのオレンジ。東武鉄道70000系は、2017年に登場した新型車両。70000系の運転台。高架線から下って荒川放水路橋梁を渡ります。内側(右側)は各駅停車の走る緩行線です。橋の向こうに駅が見えます。その7敷地が広いので複線になっていますが、下り線の架線の張り方が変則的です。左には複線に対応した架線柱がありますが、下り線はソノ下を通っていないのです。その5八草駅から2.8kmで篠原駅。すみません、逆光でブレてます。上りの交換列車が来ています。その13トップ画像は水戸駅8番線ホームに到着した大洗鹿島線6000形車両。余談ですが、この7・8番ホーム上にはJRのコンビニ「NEWDAYS」があります。改軌の際に放棄された軽便鉄道時代のトンネル、下仁田側の遺構、煉瓦がわずかに夏草の間に見えます。復路の赤津信号所で、列車交換。その3大津町駅、駅舎が2003年(平成15年)に新しく改築されています。肝心なコトを忘れていました。その7布崎駅のホーム。古い駅名標がありました。2005年(平成17年)に改称された隣駅「うんしゅうひらた」の部分が新しいのはご愛敬。