いいね!(61)シェアツイートロードレースの変革期は何度か訪れていますが大きなライディング進化はケニパパが最初かと。Yamahaそれまではお尻は落とさず身体と一緒にバイクを寝かせるリーンウィズ最後までこの形にこだわっていた?クリスチャン・サロン後にはハングオンになるのですが何故みんなお尻を落としていったか?バイクは寝かせると良く曲がりますでも寝かせ過ぎると転びますミニバイクレース等をされた方なら経験あると思いますがステップを擦ってしまう、クランクやプーリーのケースが路面に当たってしまう・・そんな時どうするか?身体を内側に入れてバンク角を稼ぎますよねimage:ヤングマシンMotoGPでワンメイクになる前は各タイヤメーカーの努力によってバンク角が深くなりスピードアップ速い速度で旋回が可能となりタイムが上がっていったしかし今では全員が同じものを使うワンメイク他のライダーより少しでもタイムを出そうと思ったらちょっと速いスピードで進入して曲がれるように寝かせる寝かせ過ぎるとグリップの限界は訪れるから身体をイン側に更に落としてバンク角を稼ぐもうちょっとスピードを上げてみるバイクが寝すぎるからイン側に身体を・・・それを繰り返したらこうなってきたのですね。曲がらない......ように見えてもおかしくない。素性としてはめちゃくちゃよく曲がる。転倒が多いから、曲がらないと判断するのも、ちょっと違う。これにはタイヤの特性が絡んでくる。音で表現するとチュル→バンッ・・・痛い現在は1次で穏やかに滑りライダーに考える時間が与えられたチュルチュルチュルチュル・・・グォォォォォォォンもっとホイルスピン滑りだしがゆっくりでホイルスピンをライダー(ECU)がコントロールMotoGPでは黒い太いブラックマークがつくようになりました(それでも滑らすのは怖いですが・・・)以上の理由で500ccの時代は滑ったら大きな挙動が起きるのでマシン中央に上半身を残してコントロールというよりは転ばないように、、という割合が大きかったしかし前述の通りタイヤメーカーの恩恵を受け滑らせて走るのがスタンダートになった現在のMotoGPフロントからの転倒が多いのはグリップバランスがリアが若干勝っている為。PAGEを見るシェアTweetあなたは既にこの投稿にいいね!しています。※投稿へのいいね!は、ログイン不要で誰でも行えます。Accessモールでショッピングをご利用いただくとポイント(ステップス)が発行され、自身で使うことはもちろん、お気に入りのメンバーを支援できます。0【GSX-RR】シナるフレームが出来るまで。owners.この画面を使用するためにはJavaScriptを有効にする必要があります。お使いのブラウザでJavaScriptがオフになっています。この画面の機能を利用するには、お使いのブラウザの環境設定からJavaScriptをオンに変更し、この画面を再読み込みします。ブラウザのアドオン(機能拡張)などでオフになっている場合は、この画面でのJavaScriptの実行を許可してください。