Braveにとっては苦手なコースながらBSタイヤが進化し、朝の練習走行でトップタイムをマーク。ライバルチームも驚きの表情。マシンの電気系トラブルがありながらも脇阪選手が16位でクリア。予選Q2は吉田選手が平沼副社長チョイスのソフトタイヤを使い、今までの汚名挽回とばかりに快走!なんとポールポジションをゲット!チームは歓喜の嵐!オフィシャルテレビや様々なメディアの取材攻勢が!各方面から祝福していただきました。PPは特別な演出でグリッドへ!期待が高まる!グリッドでもお祝いの言葉をいただきました。決勝レースはスタートして#360と#25に抜かれて3位となるが慌てず。好調の吉田選手が2台を抜き返してトップを奪回!1回目のピットイン。吉田選手は明るい表情だ。その後もいいペースでスティントを重ね終始トップ前後を快走!しかし不運なSC導入などが重なり終盤は87号車に逆転されてしまう。5スティントをタイヤ交換を1回だけで勝負に出たが、終盤は3位のNSXが猛追!それでも過去最高の2位でフィニッシュ!次戦のオートポリスでは初優勝を狙います!■脇阪寿一1972年奈良県生まれのレーシングドライバー。Racingアンバサダー。1991年にカートを始め、95年には全日本F3選手権で新人賞を獲得。1998年にはF1ジョーダン無限ホンダテストドライバーを務める。GT等に参戦するなど日本を代表するトップドライバーとして活躍中。トヨタ自動車レース部門の開発ドライバーも務め、"クルマの楽しさ・素晴らしさを多くの人に伝えたい"という強い思いから、サーキットだけでなく、市販車販売店でのイベント等々でも精力的に活動している。1987年群馬県出身のレーシングドライバー。父親が全日本ラリー選手権ドライバーの影響で、8歳でカートを始める。GT300クラスにデビュー。最年少ポールポジション記録を更新。翌年には同クラスで史上最年少チャンピオンに輝いた。2009年にはGT500クラスへとステップアップし、初年度に優勝。FOMULA、ニュルブルクリンク24時間レースなどに参戦。日本を代表するトップドライバー。GTは国内外の多種多様なクルマが参戦し、覇権を争う国内レース最大の観客動員を誇る国際GTレース。GTの前身となる全日本GT選手権(JGTC)は1994年にスタート。GT500クラスとGT300クラスが混走することで、多くのドラマが生まれる。