ビジネス&フィナンシャルプレスノイビーベルク(ドイツ)石油埋蔵量の減少、エネルギー価格の高騰、気候変動の進行、自動車の排ガスに対する厳格な規制の中、業界の企業各社と政策立案者は、未来の自動車が電動式となるであろうと考えています。ずは、技術面とインフラ面で、数多くの課題を克服しなければなりません。Bauer)(CEO)は本日、ドイツで行われた「ハノーバー・メッセ」で、次のように述べました。画期的な半導体ソリューションは、電気自動車への道を切り開くとともに、電気自動車の進化を実現しています。場で期待される低コストな電気自動車への道を切り開いています」まだまだニッチな存在である電気自動車をメインストリームの製品とするためには、コストの大幅な削減と、次世代送電網(=スマートグリッド)の開発という、2つの課題が存在します。充電、スマートグリッドへの電力のフィードバックで大きな役割を果たします。ワートレインと電子回路のコストの大幅な削減に寄与することで、走行距離とバッテリー効率の向上を実現しています。現在すでに、インフィニオンの技術はバッテリーの寿命と容量を10%以上向上させています。ピーター・バウアーは次のように述べています。こからも利益を得ています。現在、従来型パワートレインの車両には、約300ドル相当の半導体が使用されています。ハイブリッド車や電気自動車では、この数値は約600ドル上昇します」インフィニオンは、研究開発目的で2種類の電気カート(Eカート)をすでに完成しており、電気駆動系におけるチップベースの技術の実用可能な応用例を示しています。記サイトをご参照ください。キュリティという現代社会が抱える3つの大きな課題に対応する半導体およびシステムソリューションを提供しています。業員は世界全体で約2万5,650人でした。日本では東京の各子会社を拠点として活動しています。インフィニオンは、ドイツではフランクフルト株式市場、米国では店頭取引市場のOTCQXに株式上場されています。インフィニオンについての情報は次のURLをご参照ください。