可夢偉は、接触によるマシンのダメージから16ラップでリタイヤ。左近は14位となった。拡大しますスーパーリーグ第4戦エストリル予選は、このレースから出場のASローマ、フランク・ペレラが、ACミラン、ローバート・ドーンボスとのファイナルマッチに勝って初参戦にしてポールポジションを獲得した。Guoan、ダビデ・リゴンは6番手グリッドからのスタートとなった。明日の決勝第1レースは現地時間午前11時にスタートする。拡大しますFIA-GT第9戦ゾルダー予選は、アラン・シモンセン組のアストンマーチンDB9がポールポジションを獲得。2番手にもカール・ベンドリンガー組が入り、アストンマーチンはフロントローを独占した。KIRKALDY組のフェラーリF430がクラストップだった。このレース、3台目のマセラーティMC12にワークス・プジョーのドライバー、ペドロ・ラミーが出場、予選は10番手グリッドとなった。FIA-GTはこのレースを含めて残りは2戦、GT1クラスでは10名のドライバーにチャンピオンの可能性がある。ヨーロッパでの最後のレースとなるゾルダーでは、チャンピオンシップを賭けての激しい争いが予想される。後記:トップタイムを出したNo.10アストンマーチンは、No.7サリーンとともに、イエローフラッグ区間の注意義務違反により10グリッド降格となった。これによりポールポジションはNo.33カール・ベンドリンガー組のアストンマーチンのものとなった。前日の予選ではマシンの極度のアンダーステアに悩まされ、まさかの予選21番手に沈んだものの、「明日は開幕戦という事に加えてGP2のレースを初めて走るドライバーも多いので荒れた展開もあり得ると思いますし、とにかくあきらめずに頑張ります。」とコメントを残した吉本大樹。ところがその後、予選時に30Kgもウェイトがオーバーしていたのが燃料の積みすぎによるものではなくマシン自体の差であった事が発覚。結局その原因がレース1スタートまでに究明できず、吉本は原因のわからない不安を抱えたままこの日のレース1を迎えることとなった。拡大しますGP2アジアシリーズ開幕戦上海第1レースは、ポールスタートのロルダン・ロドリゲス(ピケ・スポーツ)がシリーズ初優勝。レースはオープニングラップで小林がロドリゲスをパス、ピットインと2度のセーフティーカーラン後もトップを守った。このまま小林の優勝と思われたラスト3周のところで小林はターン2でハーフスピン、ロドリゲスがかわしてゴールとなった。大樹も20周目にアレックス・ユーンに追突されリタイヤとなった。関口はルカ・フィリッピとのクラッシュにより第2レース、5グリッド降格処分を受けた。GFHチームiSportのギルド・ヴァン・デ・ガルデは、ワールドシリーズ・ルノーのチャンピオン式典に出席するため明日の第2レースを欠場することになった。Farden1台のみが出場する。October【フリープラクティス&公式予選】F1第17戦中国GPとの併催レースとして2シーズン目の開幕を迎えたGP2アジアシリーズ。10日前に行われたオフィシャルテストでチームに大きく貢献する内容のテストを行い、急遽この開幕戦への参戦が決定した吉本も木曜日に現地入り。昨シーズンに続き2シーズン目のGP2アジアシリーズ開幕戦に挑むこととなった。迎えた金曜フリープラクティス。10日前のテストではまともな走行をすることが出来なかった事もありこのセッションで遅れを取り戻したい吉本大樹。ところがマシンは走り始めから極端なアンダーステアの症状が出てしまい、予選に向けてまず良い流れを作りたいところであったものの、吉本はフリープラクティスをトップから1.4秒差の18番手で終了。チームメイトのL.フィリッピも同様のアンダーステアに苦しみ20番手に沈む等、BCNは2台共に苦しい出だしとなってしまった。それから3時間半程のインターバルで迎えた公式予選では、チームメイトのL.フィリッピがダンパーにわずかな変更だけを施したのに対し、吉本は「かなり大幅にセットを変更しました」と、BCNの2台は午前のフリープラクティスからそれぞれ違う形でマシンのセットを変更しこのセッションにのぞむ。ところがわずかな変更しかしていなかったチームメイトのマシンフィーリングが大幅に向上したのに対し、大きくセットを変えたはずの吉本のマシンは「何も変わらない。いうより逆にマシンバランスが悪くなったくらい」と2台の明暗がくっきりと分かれることに。セッション中の赤旗やトラフィック等はあったものの、「この状態ではアタックをどんなにうまくまとめてもトップから1秒以上は遅いタイムしか出せなかったと思う・・・」という吉本は、チームクルーが予選にも関わらず30Kgものガソリンをマシンに入れてしまっていたミスも重なり予選はまさかの21番手。翌日のレース1を21番グリッドという苦しい位置からスタートすることとなった。【コメント】10日前のテストに比べたらまだ良かったのですが、それでもマシンは走り始めから極端なアンダーステアでした。予選に向けて僕はかなり大幅にセットを変えたのですが、何も変わらずマシンがとにかく曲がりませんでした。ルカ(フィリッピ)のマシンは良くなったようなので明日はそれをベースにしたセットで挑むことになると思います。セットを変えていないルカが良くなったのに対して大幅に変えた僕のマシンがほぼ何も変わらなかったことや、若いメカニック達の経験がまだ十分でないところも気にはなりますが・・・。明日は開幕戦という事に加えてGP2のレースを初めて走るドライバーも多いので荒れた展開もあり得ると思いますし、とにかくあきらめずに現状のパフォーマンスを活かしきれるように頑張りたいと思います。(C)ALMSALMS最終戦ラグナセカ予選は、このレースのタイトルスポンサーでもある『パトロン』がスポンサーのハイクロフト・アキュラARX-10bがポールポジションを獲得した。ハイクロフト、スコット・シャープのマークしたタイムはGT1とGT2とともにLMP2クラスコースレコードとなった。TDIのNo.1マシン、エマニュエル・ピロは、これがアウディでの15年間のレース活動の最後のレースとなる。アウディはスポーツカー・レースのドライバーの若返りを図っている。拡大しますNASCAR第32戦マーチンズビル予選は、先週のロウズ戦に続いてまたも雨のため中止となり、規則によりオーナーズポイント順にグリッドが決定した。これで今シーズン、雨による予選中止は8回目、チェイスに入ってからでも3回目のこととなった。ポールポジションはジミー・ジョンソン、セカンドグリッドは前戦優勝して勢いのあるジェフ・バートンとなった。ジョンソンはショートオーバルのマーチンズビルで、ポールの特権である1番ピットを得たことはアドバンテージがあると語っている。このレースからレッドブル・レーシングのNo.84マシンに乗るスコット・スピードは35番手グリッドを獲得、ようやくスプリントカップレースにデビューすることになった。Marlinの2人は予選落ちとなった。拡大しますGP2アジアシリーズ開幕戦上海予選は、ロルダン・ロドリゲス(ピケ・スポーツ)がセッションのラストに一発タイムを決め、ポールポジションを獲得した。可夢偉は惜しくもセカンドグリッドとなったが、明日の第1レース、フロントローからのスタートに期待がかかる。左近は4番手グリッドを獲得した。大樹は21番手からのスタートとなった。Fardanのスピンにより2回赤旗中断となった。小林は、そのためタイムアタックのチャンスを逃したとコメントししている。可夢偉(Dams)がトップタイムを記録した。2番手にはテストと同様ロダン・ロドリゲスがつけており、1分45秒台を記録したのはこの2名だけだった。大樹が18番手となっている。この後、現地時間で午後4時(日本時間午後5時)から予選が行われる。拡大します来週末に、サーファーズパラダイスで開催される『ニコン・インディ300』は、インディカー・シリーズとしては初のオーストラリアへの訪問となる。今年2月アメリカのオープンホイールがインディカーシリーズとして統一された今年は、17のチャンピオンシップレースで9人の勝者が生まれるシーズンとなった。今年カナダ、エドモントンでのレースを初開催したシリーズは、さらに来年ロングビーチとカナダ、トロントを加えることになっている。(水)IRL:サーファーズパラダイス・スケジュール/エントリーリストインディカーシリーズ、サーファーズ・パラダイスはノンタイトル戦ながら24台のマシンがエントリー。脱税容疑でアメリカ国外のレースへの出場が危ぶまれていたエリオ・カストロネペスも、巨額の保釈金を払って無事出場できることとなった。1年ぶりにIRLへ復帰するダリオ・フランキッティはチップガナッシから、ダン・ウェルドンは古巣のパンサーからの出場。コンクエストからはエンリケ・ベルノルディに替わってアレックス・タグリアーニがそのまま出場することになった。拡大しますNASCARは10月13日からヴァージニア州、サウスボストン・スピードウェイでドライバーの育成プログラムを行った。Speedway』プログラムには、25名の女性とマイノリティ・ドライバーが参加した。このうち成績優秀な上位10名はNASCARのオールアメリカン・シリーズ出場の権利が与えられ、さらに4名はNASCARキャンピングワールド・シリーズへ出場することができる。NASCARはこのプログラムを『ホイールの上のアメリカン・アイドル』としたいようだ。モータースポーツ、アジス・モータースポーツとポジションワン・モータースポーツの代表者達が見守っている。参加した女性ドライバーうちの一人、ティファニー・ダニエルズは、2歳のときNASCARレースに参戦していた父チャーリーのマシンのリアウインドウを掃除する仕事で初めてレースと関わった。その後、父をクルーチーフとコーチ役にレース参戦するかたわら、UNCシャーロット大学で機械工学の学位を取得。彼女は現在チップガナッシ・レーシングNo.42ファン・モントーヤのマシンのサポートエンジニアとして働いている。25歳のティファニーは、NASCAR最高峰のスプリントカップ出場を目指してこのプログラムに賭けている。NASCARではネーションワード(旧ブッシュ)シリーズに何名かの女性ドライバーの参戦はあるが、カップシリーズへ女性ドライバーの参戦はまだ果たされていない。彼女たちの中からNASCAR版ダニカ・パトリックが出てくる日も近いのかもしれない。Allgaierが優勝し、シリーズチャンピオンも獲得した。ロウズでのネーションワイド戦を34位で終えたAllgaieは、トレドでは予選9位からの優勝でランキング3位から逆転チャンピオンだった。Jr.と絡んでコースアウト、このレース34位に終わりタイトルを逃がした。先週末のロウズでスプリントカップにデビューするはずだったスピードは、雨で予選が中止となり決勝レースへ出場することができず、散々な週末となってしまった。スピードは心機一転、今週末からスプリントカップの今シーズンラスト5戦をレッドブル・レーシングからNo.82トヨタ・カムリで出場する。COMPETICION」より参戦することが決定いたしました。同チームは吉本大樹がGP2ヨーロッパシリーズに参戦した2005年、2006年シーズンに在籍したチームでもありますが、近年の数シーズンは成績が低迷。吉本は先に上海で行われたオフィシャルテストで約1時間のみながら同チームのマシンをドライブし、その内容を高く評価した同チームより「チームの立て直し」を期待され今回のレースへの参戦に至りました。コメント今期のGP2アジアシリーズには出る予定は無かったんですが、上海へ出向いた事でテストに参加させてもらい、その結果開幕戦だけですが使ってもらう事になりました。こんなやつもなかなかいませんよね(笑)上海のテストでドライブしたフィーリングから困難は想像できますが、自分の仕事は明確ですし、出来る限りの結果を出したいと思います。チームメイトはまたルカ(フィリッピ)で、ルカとは共に協力して開発していける最高のコンビだと思っています。BCNへの応援を宜しくお願いします。拡大します10月13日から2日間、NASCARはロウズ・サーキットで2010年シーズンから使用するネーションワイド・シリーズ用のニューマシンのテストを行った。テストは先月のリッチモンド以来2回目。今回のテストには4つのメーカーのうちの7チーム、チップガナッシ、JDモータースポーツ、ジョー・ギブス・モータースポーツ(JGR)、リチャード・チルドレス・レーシング、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングから2チーム、マイケル・ウォルトリップ・レーシングが参加。JGR以外はリッチモンドに続いて2回目のテストとなった。マシンはコーナーでの旋回性能が良く、スプリントカップでCoTが初テストを行ったときと比べると完成度は高いと見られている。昨年のネーションワイド・チャンピオンで今回のテストに参加したカール・エドワーズは、フロントのダウンフォースが不足気味ではあるが、コーナリングはなかなか良いとの印象を述べている。今回各メーカーが持ち込んだテスト車両はいずれも最終的な仕様とは違うもので、正式なマシンは来年中にテストを重ねて2010年開幕戦デイトナでデビューすることになっている。テストは14日も続けられ、これがネーションワイドの今シーズン最後のテストとなる。拡大します今年第55回目となるマカオGPの暫定エントリーが発表された。ユーロF3をはじめ各国F3シリーズから全30台のマシンが集まっている。和也がエントリーしている。今年のマカオGP決勝レースは11月16日に開催される。(0)TweetLMS:2009年暫定カレンダーを発表(C)LMSルマンシリーズは2009年の暫定カレンダーを発表。全5戦のカレンダーは今年と同じだが、モンツァ戦の代わりにポルトガルでのナイトレースが開催されることとなった。このカレンダーはFIAの承認を必要とする。500」が10月11日(土)米国東南部ノースカロライナ州シャーロットのロウズ・モーター・スピードウェイで開催された。全10戦で競われるチェイスも5戦目を迎え、今大会で折り返しとなる。カムリ”を駆りチェイスを戦うカイル・ブッシュ、トニー・スチュワート、デニー・ハムリンの3名は、前半戦苦戦を強いられたものの、前大会でトニー・スチュワートが勝利を飾るなど調子を戻してきており、悲願のタイトル獲得へ向け、後半戦での巻き返しを目指す。9日(木)に予定されていた予選は降雨のために中止となり、規定により、オーナーポイントを基準に決勝のグリッドが決定。カムリ”が決勝に臨むこととなった。拡大しますNASCAR第31戦ロウズ決勝レースは、ジェフ・バートンが今シーズン2勝目、通算21勝目となる優勝を飾った。これによりバートンはランキングで、このレース6位となったトップのジミー・ジョンソンに69ポイント差の2位となった。Wellsのスタートコマンドで開始された。バートンは298ラップ目の最後のピットを燃料補給のみで済ませてトップに立つと、ケーシー・カーンを抑えてトップでゴールした。このレースまでランキング2位だったカール・エドワーズは点火系のトラブルで33位に終わり、ランキング4位に落ちた。カイル・ブッシュは4位に入り、ランキング9位に上昇した。デール・アンハートJr.は103ラップ目に右フロントタイヤがバーストし、36位に終わったがランキング10位に変動はなかった。拡大します元F1ドライバー、クリスチャン・アルバース(オランダ:29歳)は来週末マツダ・レースウェイ・ラグナセカで開催されるALMS最終戦にアウディのNo.1マシンで出場することになった。アルバースはプチルマンでドライブしたマイク・フェスラーの替わりにエマニュエル・ピロとコンビを組んでプロトタイプカーでの初レースに臨む。フェスラーは同じ週末にゾルダーで行われるFIA-GTでチャンピオンシップを争うことになっている。1台のNo.2アウディにはルーカス・ルールとマルコ・ワーナーのレギュラードライバーがドライブする。TMEからDTMへ参戦していた。ザンドフールトのDTMではアウディR10のデモンストレーションを行い、これがR10の初ドライブだった。クリスチャン・アルバース:「今年のDTMでアウディから参戦して、アウディによってこのチャンスを与えられたことを嬉しく思っている。TDIでレースをすることが楽しみだ。エマニュエル・ピロと共にシリーズ最後のレースで目標を達成できることを望んでいる。わたしには16年間のレースキャリアがあるが、これまでスポーツカーレースには出場したことがなくラグナセカも初体験なので、今回は新たなレースへの挑戦となる。レースから何かを見つけて学ぶことを楽しみにしている」Dr.ウルフガング・ウィルリッヒ(アウディ・モータースポーツ代表):「われわれはスポーツカーレースを戦うドライバーの若返りという仕事に臨んでいる。クリスチャンはDTMでわれわれに感銘を与えるレースをしている。確実にスポーツカーレースでも成功する可能性を持っている。ラグナセカでこの目標のために最初の機会を与えることにした」アウディはデトロイトGPですでにルーカス・ルールとマルコ・ワーナーがドライバーズ・チャンピオンを決めており、LMP1クラスのマニファクチャラーズ・チャンピオンも獲得している。アルバースはリラックスした状態でALMSの最終戦をむかえることが出来る。TDIはこのコークスクリューで有名なコースで無敗を誇っている。●ティモ・シャイダーは、ポイントリーダーの位置を維持したまま最終戦に●アレクサンドレ・プレマが、ホームレースで表彰台を獲得ルマンの地において、アウディのマティアス・エクストロームが今シーズン5回目の優勝を獲得。アレクサンドレ・プレマは彼にとってのホームレースとなるルマンで3位を獲得、昨年モデルのマシンでは初となる表彰台入りを獲得しました。ティモ・シャイダーは年間ポイント争いで2ポイントのリードを保ち、タイトル争いの最終決着は、3週間後にホッケンハイムで行われる最終戦へと持ち越されました。DTM第10戦は悪天候により降雨量が目まぐるしく変わるなど、半ば運任せともいえるレースになりました。全19台の参加ドライバーのうち、レース中に義務回数である2回のピット作業で済んだのはわずか4人のみ。残りの13人は3回目のピットインを余儀なくされ、さらに2人は4回目のピットインを必要としたことが、今レースの厳しさを物語ります。スリックタイヤを装着して素晴らしいスタートを見せたティモ・シャイダーは、レース序盤には、同じくアウディを駆るマティアス・エクストローム、アレクサンドレ・プレマ、そしてメルセデスのポール・ディ・レスタを従えて、トップを走りました。11周目に最初のピットストップを行うまで、彼はトップの座を保ち続けましたが、再びスリックタイヤを装着してブガッティ・サーキットのコースに復帰した際には、トップの座はチームメイトのマティアス・エクストロームに移りました。エクストロームはその後の6周をトップで走行。17周目にピットインし、スタート時と同様にスリックタイヤに履き替えました。彼は、24周目にリードを奪い返し、その後の3周で、トップを保ちました。拡大しますNASCAR第31戦ロウズ(シャーロット)予選は雨のため中止となり、決勝グリッドはオーナーズポイント順によって決定され、このコースで5回優勝しているジミー・ジョンソンがポールポジションとなった。木曜日のシャーロットはほとんど一日中雨、ネーションワイドのプラクティスも僅かなラップが行えただけで、スプリントカップについては全く走行はできなかった。今シーズン、スプリントカップ予選が雨で中止となったのはじつにこれで8度目、チィスレースに入ってから2度目のこととなった。前戦タラデガでのクラッシュで怪我を負ったデニー・ハムリンは、このレースへの出場を許可されている。ハムリンは、チェイスドライバー中最下位の12番手グリッドとなる。Keselowskiなど4名のドライバーは、予選を走ることなくトラックを去ることになった。拡大します10月9日、アメリカ陸軍はロウズ・スピードウェイで、来年からの3年間『U.S.ARMY』としてスチュワート・ハース・レーシングとスポンサー契約を結んだことを発表した。U.S.ARMYはチームのNo.39ライアン・ニューマンのメインスポンサーとなる。契約は2009年と2010年、それに2011年は陸軍のオプション契約となっている。契約発表の記者会見にはトニー・スチュワート、ライアン・ニューマンに、アメリカ陸軍少将のモンタギュー・ウィンフィールド氏も出席した。power"を持っていると考えたためとしている。今回のU.S.ARMYとの契約はスプリントカップの23戦についてのもので、スチュワートは残るレースについてのスポンサーとの契約についてもあと一歩の所にあるとしている。アメリカの経済情勢からNASCARのトップチームでさえスポンサー集めに苦労している中で、新チームが順調にベースを固めていることは注目される。ライアン・ニューマン:「わたしは軍との新しい協力関係に興奮している。スチュワート・ハースとの将来について、これまで何も計画を持っていなかった。軍との契約は大変名誉なことで、新しいシーズンを楽しみにしている」ウィンフィールド少将は、U.S.ARMYカラーをほどこされたNo.39シボレーの前に立っている2人のドライバーに「君たちの後ろには120万人の兵士達がいるのを思い浮かべることが出来る。われわれはここに大きなファンクラブを持っていきた。それはなかなかのものだよ」と新チームへの応援メッセージを送った。拡大しますGP2アジアシリーズ、上海テスト2日目。可夢偉(Dams)がトップタイムを記録した。これで小林はGP2オフシーズンテストのすべてのセッションでトップタイムを記録した。左近の午前中のタイムが続いた。大樹がテストに参加、午前中のみの走行だったがBCNとデュランゴの2つのチームのマシンをテストした。雄飛はこの日走行はしなかった。GP2アジアシリーズは、上海で16日午前10時からのフリー走行で開幕する。(木)WTCC:2009年カレンダーが承認、岡山戦は10月25日開催(C)WTCCFIAはこのほど開かれたワールド・モータースポーツ・カンシルで、2009年WTCCカレンダーを承認した。先に発表されたモロッコ、マラケシュでのラウンドが新たに加わった代わりに、今年開催されたイモラは来年のカレンダーから外れた。その他では、ポルトガルは今年のエストリルから再びポルト市街地コースへ変更となった他は、開催サーキットに変更はない。マラケシュとポルトについてはFIAのコース承認が必要となっている。2年目となる日本、岡山ラウンドは10月25日と決まった。8月30日のドイツ、オッシャースレーベン・ラウンドが、F1ベルギーGPの開催日の変更により日程が重なっているため、KSDとモータースポーツ・アリーナ・オッシャースレーベンは、9月6日へ変更するよう調整に動いている。(C)nascarmediaチップ・ガナッシ・レーシングは、今週末のNASCARスプリントカップ第31戦ロウズで、ブライアン・クローゾンを出場させることになった。クローゾンがドライブするのはチームのNo.40、第17戦ニューハンプシャーまでダリオ・フランキッティがドライブしていたマシンで、スプリントカップへは久々の復帰となる。Cassillに続いてランキング2位にいる。現在のところ、クローゾンが今シーズン残りのスプリントカップへ出場するのか、チームを離れるリード・ソレンソンの替わりに来シーズンNo.41をドライブするのかは明らかではない。フランキッティとソレンセンが去って、現在決定しているのはファン・モントーヤだけの状況で、クローゾンにはチームの将来がかかっているのは確かである。拡大します10月7日、NASCARスプリントカップ、ジレット・エバァンナム・モータースポーツ(GEM)は、今週の第31戦ロウズからNo.10マシンにパトリック・カルペンティアに替えてマイク・ウォレスを起用することを発表した。続く第32戦からシーズン末までの5戦にはA.J.アルメンディンガーがドライブすることも明らかにした。アルメンディンガーは、レッドブル・レーシングから離脱した後、ロウズ戦ではマイケル・ウォルトリップ・レーシング(MWR)から出場することになっているが、これは1戦限りのものとなった。来シーズンGEMのNo.10はチップガナッシから移籍するリード・ソレンセンがドライブすることがすでに決まっており、来シーズンのアルメンディンガーのシート獲得は今週からの6レースで道を切り開く必要がある。A.J.アルメンディンガー:「このニュースに興奮している。GEMは大きな設備を持っているし、ラスト5レースでNo.10をオーナーズポイント圏内に引き上げることができると確信している。これから多くの作業が待っていることは分かっている。われわれは仕事を進めてベストの結果を出すつもりだ。Shiplettやクルー達と一緒に過ごす時間を作ることにしている」カルペンティアは今シーズンGEMのNo.10で決勝レースに24戦出場。その中には第17戦ニューハンプシャーでのポールポジションも含まれる。Shiplettと怒鳴り合う場面が見られた。この一件が今回の決定に少なからず影響を与えているとも見られている。GEMのNo.10は現在オーナーズポイントで、35位のマシンとは338ポイント差の39位にいる。拡大しますGP2は来週開幕する2年目のアジアシリーズに向けて、上海サーキットで2日間のテストを開始した。可夢偉(Dams)が午前、午後ともトップタイムを記録。9月のポールリカールテストでの好調さを再現した。左近(ARTグランプリ)も午後に2番手タイムを記録、この日の総合では日本人ドライバーがトップ2となった。総合3番手はロルダン・ロドリゲス(ピケ・スポーツ)。雄飛がDPRから参加。初日は午前に13番手、午後に15番手のタイムを記録した。iSport)が5番手でトップ。Qi-Meritus.Maharaは、この2日間のテストで何人かのドライバーの中から今シーズンのドライバーを決定することにしている。Bamber(ニュージーランド)なども含まれる。この日の午前中セッションではアンドレアス・ツバー(フィジケラ・モータースポーツ)が、コースに大量のオイルを撒いたため一時赤旗中断となった。テストは明日も午前9時から開始される。拡大します『U.S.ARMY』としてNASCARスプリントカップのスポンサーであるアメリカ陸軍が、来シーズンは新たに生まれるスチュワート・ハースのNo.39マシン、ライアン・ニューマンのスポンサーとなることが明らかになった。正式な発表は木曜日午後1時30分にロウズ・モータースピードウェイでなされることになっている。スチュワート・ハースは、トニー・スチュワートのマシンについては『オフィス・デポ』と『オールドスパイス』のスポンサーが決まっていたが、ニューマンのマシンについてはこれまで未定だった。これまでU.S.ARMYはデール・アンハートInc.(DEI)のNo.8マーク・マーチンのスポンサーとなっていた。DEIからは来シーズン、ヘンドリック・モータースポーツへ移籍するマーチンに続いて、ポール・メナードもイエーツ・レーシングへ移籍することが決まっており、スポンサーの離脱はDEIにとってさらなる痛手となる。(0)TweetNASCAR:Rd.31ロウズ・スケジュール/エントリーリストNASCAR第31戦ロウズ。チェイスに入って中間地点の5レース目、レッドブル・レーシングはブライアン・ビッカーズ、マイクス・スキナーに加えてスコット・スピードがスプリントカップにデビュー。このレースのみ3台体制で望む。レッドブルから離れたA.J.アルメンディンガーはマイケル・ウォルトリップ・レーシングから3レースぶりに復帰する。拡大します10月7日、F1Aは来シーズンから始まるF2シリーズのチャンピオン上位3名にスーパーライセンスを発給することを発表した。F1への出場資格を3名とすることで、若手ドライバーのシリーズへの参加を促すことになる。F1Aは発表の中で、ワールド・シリーズ・ルノー、ユーロF3、イギリスやイタリアや日本のF3シリーズが、それぞれチャンピオンのみにスーパーライセンスが発給されることと比較し、F2シリーズへの参加の有利さを強調している。シリーズチャンピオンには先日の発表でAT&TウイリアムズF1チームのテストを受ける権利が与えられる。“プチ・ルマン”と称される有名な1,000マイルレースが開催されたロードアトランタ(アメリカ合衆国ジョージア州)の地で、アウディは目覚ましい成功を遂げ、連勝記録を伸ばしました。記録的と言える11万3000人の観衆の目の前で、リナルド・カペロ、アラン・マクニッシュ、エマニュエル・ピロの3人は、アウディとして9連勝目となる勝利を獲得しました。これにより、アウディは“プチ・ルマン”における不敗記録を更新しました。TDIによる3連続勝利を獲得しました。ルマン24時間レースでのハットトリック達成に続き、アウディの画期的なディーゼルエンジンスポーツカーは、ルマンの“弟分”にあたるこのレースでも再びハットトリックを達成しました。TDIはライバルのプジョー908を、わずか4.512秒差の2位に退けました。ルーカス・ルールとマルコ・ヴェルナーは3位を獲得し、アウディの偉業を達成しました。勝利ドライバーのリナルド・カペロ、アラン・マクニッシュ、エマニュエル・ピロの3人は、セブリング12時間と並んで北米でもっとも重要な耐久レースの1つである今回のレースにより、歴史の1ページに名を残すこととなりました。アラン・マクニッシュは、スターティンググリッドに向かう際、まだタイヤが温まっていなかったためにコントロールを失いスピンを喫し、壁に衝突するアクシデントに見舞われました。ノースアメリカは、このダメージをわずか1時間で修復するという離れ業を見せました。500」が10月5日(日)米国南部アラバマ州タラデガのタラデガ・スーパースピードウェイで開催された。シーズン終盤の10戦で、上位12名がタイトルを争う“チェイス”も4戦目となる。1周2.66マイル(約4.3km)と、NASCARが開催されるオーバルコース最長を誇るタラデガでは、4月に第9戦が開催されており、今季2度目の開催となる。カムリ”による完全制覇を飾っている。3日(金)に行われた最終公式練習時に、タイヤブローを起因とする多重クラッシュが発生。このアクシデントにトニー・スチュワート、デニー・ハムリン、デヴィッド・ロイティマンが巻き込まれ、ロイティマンはスペアカーでの出走を余儀なくされてしまった。カムリ”勢はブライアン・ヴィッカーズが9番手で最上位グリッド。スペアカーに乗り換えたロイティマンが19番手。“チェイス”組は、クラッシュのダメージを修復したスチュワートとハムリンがそれぞれ34番手、36番手。カイル・ブッシュはセットアップに苦しみ、37番手。カムリ”が決勝の超高速バトルに挑むこととなった。無念の結果に終わったヘンキ・ワルドシュミット(#20)F3ユーロシリーズF3ユーロシリーズの第9大会が10月3日(金)から5日(日)にかけて、フランス・ルマンのブガッティ・サーキットで開催された。今季の同シリーズには、TDPドライバーの大嶋和也(マノー・モータースポーツ)とヘンキ・ワルドシュミット(SGフォーミュラ)が参戦。大嶋は、前大会バルセロナの第2レースで見事初優勝を飾っている。ルマン・ブガッティ・サーキットは、大嶋にとっては初挑戦となるが、2日(木)から行われたプラクティスセッションでコース習熟とセットアップを進め、3日(金)予選を前に行われたプラクティス3では終始トップ6に入るスピードを見せた。予選ではコースオフ車両によるイエローフラッグでタイムアップのチャンスを失い、22番手タイム。予選後、イエロー区間でセクターベストタイムを出したとして、5グリッド降格処分を受け、25番手スタートとなった。フォーミュラ・ルノー2.0でブガッティ・サーキットの走行経験を持つワルドシュミットは、その経験を活かし、プラクティス1で上位タイムをマークしたが、プラクティス2ではマシントラブルに見舞われ出走できず。予選では大嶋同様にイエローフラッグの影響でタイムアップを果たせず、18番手。グリッドは他車の降格もあり、15番手となった。パナソニックELSサラウンド・アキュラ(ド・フェラン・モータースポーツ)を駆るジル・ド・フェラン/スコット・ディクソン/サイモン・ペジノ組が、LMP2クラス5位でフィニッシュした。今季のLMP2クラスタイトルをかけた1,000マイルに及んだ耐久レースはクラッシュが頻発するレースとなった。ペンスキーチームの3台のマシンに対してチャレンジした4台のアキュラは、12のコーナーを配す1周2.54マイルのタイトなロードコースで10時間を戦う準備ができていたが、度重なるトラブルに苦戦を強いられた。ド・フェラン・モータースポーツは、オーバーステアの強いボディ、イグニッションの故障、レース序盤のスピンに見舞われながらも、5位でフィニッシュ。ド・フェランが最初の3時間20分を走り、その後マシンを託された今年のIndy500覇者で、IndyCarシリーズチャンピオンのディクソンとペジノは共に3時間以上を走り切った。パトロン・ハイクロフト・アキュラ(パトロン・ハイクロフト・レーシング)を駆るスコット・シャープ/デイビッド・ブラバム/ダリオ・フランキッティ組は、レース最初の1時間でシャープが第11コーナーでインサイドの壁に衝突したダメージでリタイアを余儀なくされた。ロウズ・アキュラ(ロウズ・フェルナンデス・レーシング)を駆るエイドリアン・フェルナンデス/ルイス・ディアス/ミシェル・ジョルダイン・ジュニア組はトップ5で6時間を走るレースを展開したが、ディアスが第3コーナーで周回遅れのGTマシンに接触され、リアサスペンションにダメージを負いレース中盤にリタイア。XMサテライトラジオ・アキュラ(アンドレッティ・グリーン・レーシング)を駆るフランク・モンタニー/トニー・カナーン/マルコ・アンドレッティ組は、モンタニーが4番手から2番手に順位を上げ、自身の最後のピットストップ直前にはレースをリードし、クラス優勝を狙えるポジションにつけていた。レース終盤に第12コーナーでインタースポーツ・レーシングのクラッシュに巻き込まれリタイアを喫した。最終的に、ライアン・ブリスコー/エリオ・カストロネベス組(ペンスキー・ポルシェ)が伝統のプチ・ルマンを制した。先月のデトロイトでの素晴らしい1-2-3フィニッシュから一転、アキュラはLMP2クラスのマニュファクチャラータイトル獲得のチャンスを逸した。アキュラは4ポイントをリードしてプチ・ルマンに臨んだが、18日(土)に開催されるラグナセカでの最終戦は、8ポイント差でポルシェを追う展開となった。(C)nascarmediaマイケル・ウォルトリップ・レーシング(MWR)は、今週末のNASCARスプリントカップ第31戦ロウズ(シャーロット)で、チームのNo.00トヨタ・カムリにA.J.アルメンディンガーを起用することを明らかにした。No.00はオーナーズポイントで現在36位にいるため、アルメンディンガーは自力で決勝グリッドを獲得する必要がある。A.J.アルメンディンガー:「これは大きなチャンスだと思っている。過去2ヶ月間、チームはどのドライバーが必要かを探していた。うまくいけば将来への道が開けるし、トップ35以内に入ることが出来るだろう。ロウズではいいレースが出来たので、あのトラックは好きなところだ」アルメンディンガーはレッドブル・レーシングでの最後のレースとなったカンザス戦で、今シーズン最高の9位に入っている。今年ロウズで行われたオールスター戦でもアルメンディンガーは決勝に進出、20位でゴールしている。MWRのNo.00マシンは、シーズンのほとんどをマイケル・マクダウエルがドライブしていたが、その後マイク・スキナーと交代され、先日のタラデガ戦では、ケニー・ウォレスがNo.00をドライブし、今シーズン最高の12位に入っている。チーム代表のマイケル・ウォルトリップは、今シーズン残りのレースについて他のドライバーを乗せることも考えており、アルメンディンガーのシート獲得も安心できるものではないようだ。拡大しますNASCAR第30戦タラデガは、トニー・スチュワートが昨年8月のワトキンスグレン以来実に44戦ぶりの勝利を飾った。これまでタラデガでは6回の2位を記録しているスチュワートにとってはようやく『花嫁の介添人』を返上、2.66マイルのトラックでの初優勝となった。拡大しますこのレース、先にゴールラインを切ったのは、ルーキーのリーガン・スミスだったが、グリーンホワイトチェッカーで延長となった最終ラップ、スチュワートのインからパスしたスミスはイエローラインを越えており、NASCARはゴール後すぐにスチュワートの優勝との裁定を下した。スミスは、リーダーと同一ラップ中最下位の18位へと降格となった。この背景には、過去にクラフトマントラックシリーズでラストラップのイエローラインカットによるパッシングが認められて優勝したケースがあり、何人かのドライバー達は、ラストラップに限ってはこの行為が認められていると思っていたことがある。今回NASCARは厳格にルールを適用した。レースは69ラップ目にマルチクラッシュが起き赤旗中断となり、174ラップにはカール・エドワーズがチームメイトのグレッグ・ビファエルに追突、これにマット・ケンセスとデール・アンハートJr.も巻き込まれる事故となった。エドワーズとビファエルは他の2台とともにその場でリタイヤとなり、ランキングはキープしたものの、このレース9位でゴールしたジミー・ジョンソンは、2位エドワーズとのポイントを72点差に広げた。99ラップにはデニー・ハムリンの右フロントタイヤがパンク、マシンはターン4のウォールに激しくクラッシュした。ハムリンはすぐにマシンから出ることが出来ず、救出後すぐに近くの病院へ送られその日は入院となった。デイビット・ロイテマンなどのタイヤもトラブルを起こし、またしてもグッドイヤー・タイヤの信頼性に疑問が持たれている。このレースでは28人の異なるドライバーがリードラップを記録、これはNASCARスプリントカップシリーズの新記録となった。これまでの記録は26回で、1986年と2001年、その場所はやはりタラデガだった。第6戦スパ・フランコルシャン以来の今シーズン2勝目となった。RSRが、こちらも久々にフェラーリF430を破って優勝した。Corseに決定した。第1レースはポールスタートのイワン・ミューラーが優勝。2位にもセアト・レオンのガブリエル・タルキーニ、3位にアンディ・プリオールが入った。このレース3位でゴールしたリカルド・リデルは、ニコラ・ラリーニと接触後にシケインショートカットしたため30秒加算のペナルティを受け、16位へ降格となった。これにより第2レースはリバースグリッドにより、アレッサンドロ・ザナルディがポールとなったが、レースはタルキーニが優勝。2位にジョルディ・ジェネとまたもセアトの1-2、3位にラリーニとなった。タルキーニは第1シケインのショートカットにより、次戦岡山での第1レースで5番手グリッド降格処分を受けた。審議はレース後のテレビ画面によって調査され、混乱した状況下でのシケインカットだたっとしてタルキーニの優勝は認められた。学の15位が最上位となった。初参加とあって3名のドライバー達は激しいレースにいずれも苦戦をしいられた。次回岡山でのリベンジに期待がかかる。拡大しますDTM第10戦ルマン決勝レースは、スタート時の雨が弱まったり強くなったりと難しいコンディションの中、アウディのマティアス・エクストロウムが優勝。2位にメルセデスのポール・ディレスタ、3位に昨年モデルのアウディ、アレクサンドル・プレマが入った。ポイントリーダーのティモ・シャイダーは、2度目のピットインで乾き始めた路面によりドライタイヤを選択、しかし、すぐに雨足が強まりレインタイヤに交換するため3度目のピットインを強いられ6位に終わった。この結果、シャイダーと2位ディ・レスタのポイント差は7から2へ縮まり、シリーズチャンピオンは最終戦ホッケンハイムで決着することになった。チームタイトルではメルセデスがアウディとの差を8ポイントに広げた。Series新F2シリーズの概要が発表された翌日の3日、GP2シリーズは2010年よりGP3シリーズがスタートすることを発表した。今回の発表ではGP3シリーズがGP2シリーズの『踏み石』として意味を持つこと、エンジンは2リッター250馬力であること以外に具体的なものはなく、シャーシ、エンジン、タイヤともGP3に関心を示したメーカーとの協議の後で決定されるとしている。シャーシは、最新のシングルシーター・デザインを取り入れるとしている。バーニー・エクレストン:「GP2シリーズの相当な成功の後、私はこのGP3シリーズフォーミュラワンへと続くドライバー、エンジニアとメカニックのチャンスであるあると思っている。このシリーズに幸運があることを願っている」エンジンについては現在フォーミュラ・マスターで使用されているものを流用するものと見られている。現在フォーミュラ・マスターはWTCCのサポートレースとして行われているが、来年からはF2シリーズがWTCCのサポートレースとなることが発表されている。今回GP3シリーズが開始から1年以上前から大雑把なアナウンスが行われた背景には、FIAとマックス・モズレーの推進するF2シリーズに対するバーニー・エクレストンとフラビオ・ブリアトーレの対抗という意味合いが強い。ウイリアムズがF2シリーズに関与していることもあり、これからの両者の対立が想定されている。GP3についての関連ニュースはこちら。Series10月2日、モータースポーツ・ビジョン(MSV)最高責任者のジョナサン・パーマーは、2009年からスタートするF2シリーズの概要を発表した。マシンは、先に発表された通りウイリアムズ・グランプリ・エンジニアリングが担当し、今回の発表もウイリアムズのコンファレンス・センターで行われ、フランク・ウイリアムズもスピーチを行った。パトリック・ヘッドが率いるデザインチームは、F2マシンについて6名のチームによって設計される。F2シリーズチャンピオンには、ウイリアムズのF1マシンテストを行うことも明らかにされた。来シーズン8つのラウンドがヨーロッパで行われ、各ラウンドでは2レースが行われる。2回のフリー走行と2回の予選セッションが設けられ、それぞれのレースは別個にグリッドが決定されることになる。2つのレースは各110Kmで、第2レースはピットストップが義務づけられる。このピットストップは、ドライバーがF1にステップアップしたときのことを考慮して実行されるもので、ピットクルーの作業能力に左右されることがないようタイヤ交換は行われない。その替わりドライバーには10秒間のピットストップが義務づけられ、そのストップ時間は自らコックピットのボタンを押すことによってスタートし、ピットインの際の作業に慣れさせることを目的としている。トップ10のフィニッシャーは、12-10-8-7-6-5-4-3-2-1ポイントを受ける。第1ラウンドの1ヶ月前にはテストが行われる。ジョナソン・パーマー:「F2シリーズの25年ぶりの復活は、モータースポーツの歴史にとって非常に重要なことだ。衝撃的な安いコストは、高いパフォーマンスを持った新しいチャンピオンシップを作り上げるというFIAの意志を完全に実現することに疑いはない」また、新しいF2シリーズはWTCCシリーズとFIA-GTシリーズと連携して行われることも発表された。2009年のカレンダーは以下の通り。拡大しますA1GPは、ザンドフールトでの開幕戦の予選フォーマットをこのラウンドに限り変更することを発表した。昨年からのレギュレーションでは、予選4回のセッションの1、2回目のベストタイムでスプリントレースのグリッドが、3、4回目のベストタイムでフューチャーレースのスターティンググリッドが決定されることになっている。一連のマシン準備の遅れから、ブラジル、中国、フランス、ポルトガルの5チームは、ザンドフールトでぶっつけ本番の予選セッションをむかえることになった。そのため、ザンドフールト・ラウンドに限り、ラップ数の制限無しの1時間のセッションでスプリントレースのグリッドが決定されることとなった。ピット器財の準備を節約するためスプリントレースでのピットストップ義務を取りやめることとした。いまのところフューチャーレースでの2回のピットストップ義務はそのままとされている。拡大しますALMS第11ロードアトランタ(プチ・ルマン)予選は、プジョーのNo.7ステファン・サラゼンが、No.2アウディのアラン・マクニッシュを0.085秒の僅差で抑えてポールポジションを獲得した。サラゼンのタイムは1992年にデイビー・ジョーンズがTWRジャガーXJR-9で記録したコースレコード(135.563mph)を16年ぶりに破るものとなった。上位3台はこのコースレコードを更新している。上位15台は、2006年にマルコ・ワーナーが記録した1:08.906(132.703mph)のALMSのレコードタイムを更新している。LMP2クラスでは、チーム・ペンスキーが投入した3台目のポルシェRS、エリオ・カストロネペス、ライアン・ブリスコ組がトップタイムを記録。レースではアキュラ勢との激戦が予想される。拡大しますA1GPのCEOピート・ダ・シルバは、開幕戦ザンドフールドに出場するチームが18台となる見通しであることを明らかにした。出場チームは今週スネッタートンでテストを行うオランダ、オーストラリア、インドネシア、アイルランド、イタリア、韓国、レバノン、マレーシア、モナコ、ニュージーランド、パキスタン、南アフリカとアメリカの13チーム。それに加えて、ブラジル、中国、フランス、ポルトガル、スイスの5チームは、直接ザンドフールド入りすることになっている。カナダ、ドイツ、イギリス、インドおよびメキシコの4チームは開幕戦を欠場、第2戦中国の成都には出場することになっている。Bleekemolenやロバート・ドーンボス、エイドリアン・ジーグらが自転車で市内の各地を回り、ファンへのサイン会などを行った。(0)TweetA1GP:アンドレッティ・グリーン、チーム・USAを運営マイケル・アンドレッティ(C)A1GP10月1日、アンドレッティ・グリーン・レーシング(AGR)は、今週末のA1GP開幕戦ザンドフールトから、チーム・USAの運営を行うことを発表した。ドライバーについてはまだ明らかにされていない。マイケル・アンドレッティ:「われわれは、A1GPによって提供されるレベルが高く競争的なフィールドでアメリカを代表することを誇りに思う。AGRは幸運にも過去6年間アメリカのレースで成功を収めてきた。A1GPでも成功を収めることを目指している」トニー・ティクセラ(A1GP代表):「われわれは、素晴らしい成功を収めて尊敬を受けているチームがシリーズに参加することを誇りに思っている。ここ数年に渡ってモータースポーツでも最も有名なネームのうちのいくつかがA1GPに関係している。SavoreeによるAGRは、2004年、2005年、2007年と3度のインディカーシリーズタイトルを獲得。2005年と2007年にはインディ500マイルレースでも優勝している。2008年にはインディ・ライツのタイトルも獲得している。アメリカン・ルマンシリーズでは今年デトロイトGPで総合優勝、2007年のセブリング12時間レースではLMP2クラス優勝を飾っている。拡大します2年目のシーズンを迎えるスピードカーシリーズは、2008/2009年カレンダーを発表した。今年12月5日にドバイで開幕し、昨シーズンより1戦増えて全6戦となった。コースコンディションが問題となったインドネシア、センチュルはシリーズから外され、その代わりドバイとバーレーンが1戦づつ増えている。昨シーズン同様、最終戦以外はGP2アジアシリーズとの併催となり、第4戦セパンと第5戦バーレーンはF1GPのサポートイベントとして開催される。シリーズ優勝賞金は3,000,000ドル、今シーズンも激しいバトルが期待される。初代シリーズ・チャンピオン、ジョニー・ハーバート:「スピードカーレースは全く新しい経験だったが、マシンはエキサイティングでそのドライブは挑戦的だった。色々な分野からのドライバーが参加し、シリーズは素晴らしいものになった。多くのレースの表彰台にかつてのF1ドライバーが立ったことはその証となった。重要な点はシリーズがわれわれにもファンにとっても面白いものということだ」ジャン・アレジ「第2シーズンの開幕を心待ちにしている。昨シーズンの最後はシリーズがどれほど面白くて競争的かを示した。いつものようにシリーズのためにベストを尽くす。拡大します9月30日、NASCARレッドブル・レーシングチームは、今週末タラデガで行われるスプリントカップ第30戦と翌週ロウズの第31戦に、A.J.アルメンディンガーに代えてマイク・スキナーの起用を発表した。スキナーはNo.84レッドブル・トヨタをドライブする。ロウズ戦では、スコット・スピードが同チームのNo.82でスプリントカップに初出場することも明らかとなった。ロウズではNo.83のブライアン・ビッカーズを含めて、レッドブルからは3台のマシンが出場することになる。第32戦以降についてはNo.84をスピードがドライブすることになる。アルメンディンガーはすでに今シーズンいっぱいでチームを離れることが発表されていたが、先週のカンサスでのレースがレッドブルでの最後のレースとなった。カンサスではアメルディンガーは今季最上位の9位でフィニッシュし、No.84はオーナーズポイント圏内の33位にいる。スピードは先日のロウズでの2日間のテストで好タイムを出しており、スプリントカップへのデビューの可能性が高まっていた。ARCA/MAXシリーズでもランキングトップにあり、今週のタラデガ戦と、ロウズと同じ週末にオハイオ州トレドで行われるARCA/MAX最終戦にも出場してチャンピオン獲得を狙っている。