返還から現在までのマカオの足跡。返還から現在までのマカオの足跡。tourists返還から現在までのマカオの足跡(クリックで拡大)日々、発展し続けるマカオマカオが中国に返還されて20年。安定した「一国二制度」のもと、積極的な海外からの投資の推進と社会的なインフラ整備、サービスの充実が進み、全世界から20年前の5倍近い約3580万人が訪れる。マカオで返還後もっとも変貌したのは、IR(統合型リゾート)が林立するコタイ地区だろう。もとは、マカオ半島と橋で結ばれたタイパ島と、南部のコロアン島の間の浅瀬の海。ポルトガル統治時代に作られた1本の連絡通路(コーズウェイ)があるのみで、周囲にはマングローブの林が広がっていた。返還前後(1990年代)から始まっていた埋め立てが加速し、2001年には、2島が完全につながって約3.5平方キロの陸地が誕生した。「コタイ」とは、両島の頭文字をとっての命名だ。国際資本の積極的な導入によるIRの推進で2007年に「ザ・ヴェネチアン・マカオ」がオープン。ラスベガスのザ・ヴェネチアンをお手本に、全3000室がスイート、イタリアのヴェネチアを模した運河沿いのショッピングモールなどが国際的に話題になり、以後本格的なIRが続々オープンする。11年)、「サンズ・コタイ・セントラル」(12年)、「スタジオ・シティ・マカオ」(15年)、「ウィン・パレス」「ザ・パリジャン・マカオ」(16年)、「MGMコタイ」「モーフィアス」(18年)...。これらのIRでは、噴水などの大掛かりなショーやストリートパフォーマンス、多彩なエンターテイメントプログラムが日々上演されるほか、ホテル内には、世界的なスターシェフがプロデュースするレストランが続々開業。世界中の最高の味を楽しめる環境が整い、多くの来訪者を楽しませている。年10月に供用を開始したのが、マカオと中国珠海市、香港を結ぶ「港珠澳(こうじゅおう)大橋」だ。分と、これまでのフェリーでの移動の半分となり、香港―マカオ間の距離がぐっと縮まった。青い海にそびえたつ片側3車線の道路と白い橋脚が美しい橋は、マカオの新たなシンボルとして親しまれている。全長55キロのうち約36キロが海上に架かる橋で、海底トンネルは6.7キロ。倍あり、海上橋としては世界最長とされ、英国ガーディアン紙によって、「新世界7大奇跡」に認定された。橋の柱(一部)は、この海域に生息する白イルカを表している。法定速度は時速100キロに設定され、24時間通行が可能。分間隔で運行されている。円)とお手頃の値段(入境にはパスポートの提示が必要)で、橋を使ってのマカオ・香港周遊が早くもトレンドとなっている。返還20周年記念祝典に合わせて2019年12月から、マカオの新たな市民・観光客の足として開業するのが、「マカオLRT(ライトレール・トランジット)」だ。車両を使った新交通システムで、これまでバス・タクシーしかなかったマカオにとって初の鉄道となる。先行開業するのはタイパ・フェリーターミナルから、マカオ空港を経てコタイの外周を回り、西灣大橋のたもとにある海洋駅までのタイパ線9.3キロ(11駅)。2024年までには、西灣大橋を渡ってマカオ半島とも結ばれる。世界に類をみない国際観光都市へマカオ半島南部の埋め立てもすすみ、2001年にマカオ・タワーが誕生、2008年「グランド・リスボア」などのIRも建設された。半島とコタイの系列ホテル、さらに各IR間は、無料のシャトルバスで結ばれ、半島の世界遺産群とコタイのリゾートを自由に行き来できることで、観光客の自由な周遊を支えている。返還前の1998年当時43軒だったホテルは、約2倍の82軒、客室数は7765室から3万8078室と約5倍に急拡大している。増大する観光客のために、マカオ半島のインフラ整備も進んだ。東西文化が融合する歴史的な価値を認められ、2005年に22の歴史的建造物と8か所の広場を含む日常生活地域が「マカオ歴史市街地区」としてユネスコの世界文化遺産に登録されたことで拍車がかかり、返還前はコンクリートや荒れた地面が露出していた広場は、美しいカルサーダスの石畳ですっかり覆われ、建物自体の修復が進行。タイパなどでは、商店や倉庫などの壁を使った壁画など現代アートの展示も始まり、過去と現在が入り混じった、生き生きした文化創造空間となっている。中国政府の安定した政策のもとで順調に発展を続けるマカオは、理想的な観光産業都市として、世界の人々に最高の娯楽とサービスを提供している。轡田さんは30年以上のキャリアを持つベテランガイド兼メディアコーディネーター。ポルトガル系5世の男性との結婚を機に、1985年からマカオに移り住み、その変化を目の当たりにしてきた。「当時のマカオは、とても静かな田舎町でした。大きな道路や高いビルがなく、人も車も少なく、全体的にのんびりとしていましたね。”島“だったタイパ、コロアンにも、マカオの原風景があり、埋立地であるコタイ地区の東側や対岸の広東省横琴島には、牡蠣の養殖場が広がっていました」。現在、マカオ半島とタイパは3本の橋でつながっているが、当時は真ん中のマカオ・タイパ橋(1974年開通)だけ。離島のタイパやコロアンは、マカオ半島の住民にとって、船で行く小旅行の地だった。「マカオ・ポルトガル政府高官の別荘だった『タイパ・ハウス』前の広場からは、現在、蓮池とコタイのIR群を眺めることができますが、昔は広大な水辺にマングローブが群生し、その先にコロアンが見えました。コロアンにはビーチがあるので、私もよく家族で遊びに行きましたよ」。コタイの開発で劇的な変化マカオが劇的に変わったのは、中国返還後の2002年に国際資本が導入され、コタイの開発が本格化してから。埋め立て地に次々とIRが建ち、観光客は激増。文化財保護の観点から、ポルトガルが残した街並みも美しく整備されていった。「それまで、マカオの主な観光スポットといえば、後に世界遺産となった『聖ポール天主堂跡』と、カジノを併設した『ホテル・リスボア』くらい。旅行者も、香港のオプションで来る日帰りツアーがほとんどで、朝9時過ぎにフェリーでマカオに着き、午後3時過ぎには香港に帰るというパターンでした。IRの開業ラッシュにともない、マカオをメインにしたツアーが増え、街歩きやグルメ、エンターテイメント、ホテルステイを目的としたファミリー層や、日本でいう”女子旅“で訪れる方も年々増えています」と話す。興味深いのは、ポルトガル統治時代よりも中国返還後のほうが、マカオのポルトガル的な要素が注目されている点だ。「特にポルトガル料理のレストランは、ここ数年で急増していますし、アズレージョ(ポルトガルの絵付けタイル)をモチーフとした小物や、ポルトガル名物の缶詰、ワインなどを扱うおしゃれなショップも続々オープンしています。中国とポルトガルという異なる2つの文化が共存しているのが、マカオの個性であり大きな魅力ということかもしれません」。返還から現在までのマカオの足跡。大航海時代から未来へ。『可愛い!』があちこちに。ひとり旅マカオ世界中のアーティストが集まるマカオ。