前報に続き、大学のキャンパス内を移動するバッテリ・カーの運行について筆者なりの改善案を提示したい。化石燃料に依存せず電気を動力源として動く電気自動車が学内での移動に無料で運行されている。異なる番号をつけた電気自動車には、それぞれに定まった運行ルートが決められており、停車場には乗車したい番号の車両が停止する事を示す色と番号が提示されている。筆者がこちらに来てから、工学部だけでも4つほどの建物が新築されたし、古い建物の改修工事も数え上げるときりがない。筆者自身の事ではなく母校三重大学で教員として長年お世話になったT先生について記したい。筆者が大学教員(助手)として三重大学に赴任したのは1970年である。当時は全国的に学園紛争で大学は中央、地方を問わず大いに揺れていた。地方大学と言えどその激しさにいくらか差はあったが、いずこも似たり寄たりであった。監督を命ぜられ、タッグを組んだのが上記のT先生であった。長いつきあいになるチェンマイ大学工学部の学生の一人を紹介する。筆者は滅多なことでは推薦状は書かないことにしている。学生の企業への就職に関しては余程のことがない限り推薦状や紹介状について筆を執らない。その理由はタイの大学生の離・転職率が就職後3ヶ月でおよそ40%、3年間で90%と著しく高い事に起因する。チェンマイ大学に招かれて10年を迎える。このあたりで自らの立ち位置を振り返り、その軸足がずれていないかどうかを確認する事も重要な節目である。自らが関わり行ってきた行動が当初の掲げた目標に合致しているかどうか、はたまたその結果がどの程度相手機関に貢献したかを検証しておきたい。筆者がチェンマイ大学に赴任以来長年にわたり懇意にして頂いているソムチョット先生との関係を紹介したい。言うならば専門分野を異にする「もう一つの貢献」の紹介と言う事である。本文に登場するソムチョット先生は専門が歴史学で、その学術活動も極めてアクテイブで書籍の執筆出版などに目を見張るほどの勢力と驚きを感じさせられている。