BTI.No.85よりやたら寒くなってきた今日この頃、みなさまいかがお過ごしのことでしょう。センター試験は週末です。雪が降るかというほどの天気です。受験には雪が似合うな~、なんてのんびり言ってる場合じゃありませんね。大宰府に行ってきました先月、九州は大宰府まで行ってきました。までご利益を回してくれるかは微妙な線ではありますが...。いう神頼みというものはいいものだと思います。合格したいのなら、「どんな手を使っても合格したい」つまり「藁をもすがる」という気持ちを持たなきゃ本当じゃありません。必死さが合格への近道なんです。余裕で合格するほど世の中甘くない!!四股ふんでるんじゃない!!さて今回、大宰府には久々「のぞみ」で行ってまいりました。飛行機のほうが時間的に短くて楽なのですが、あの座席はきつくて苦しいものです。この間の沖縄行きは、窮屈すぎて何度も通路で屈伸運動しておりました。スチュワーデス(客室乗務員という言い方は嫌いなもので)からは四股ふんでるように見えたらしく焦っていました...。それにしても、新幹線は速いです。あれは暴力的な速さです。開業以来、乗客の死亡事故が一度もおきなかったなー、などと考えてしまいました。そこで、このところ新幹線について数々の書物をあさっております。小学生のころ、わたくし鉄道少年でした。すべて暗記しておりました。駅名を書き、それをつなげて鉄道路線図などを作っている小学生でした。通り日豊本線経由で西鹿児島駅まですべての駅を完全暗記していました。ちなみに彼は一浪で東大法学部です。昔の小学生はいろいろと趣味のことは徹底暗記で、みんな一家言持っているようなやつらの集団でした。今じゃ考えられません。「新幹線がなかったら」には感激しました。新幹線の誕生は、「発想の転換」「意志の強さ」の2つがキーポイントでしょう。先頭の機関車が客車を引っ張るという今までの世界中の、そして日本の常識を覆した「電車」への変革。レールひとつをとっても、それまでは熱による膨張収縮を考えて25mのレールをつなぎ合わせていたのを、レールを溶接して1本1500mにしても、熱による膨張収縮はレールの先端部分に起こることを発見した実験。枕木も木からコンクリート製に。目視で確認していた信号を、運転席で確認し陸上信号機をなくしたATC装置など...数え上げればキリがありません。このような「発想の転換」を支えていたのは、技術者達の強烈な「意志の強さ」です。日本が戦争に負け、やっと主権を回復したのが1951年。