ver.街乗りからツーリング、サーキット走行まで楽しめる’19ホンダCBR650R試乗インプレッション【万能性は維持しスポーティさに磨きをかける】〈動画あり〉2019/11/15TweetShareミドルクラスの直4フルカウルスポーツ、CBR650Fがフルモデルチェンジし、車名も“F”から“R”へ。その走りに乗り手を緊張させる要素はなく、極めて扱いやすい。これは新たな需要を掘り起こすかもしれない、そう直感した。アグレッシブなフロントマスク、倒立フロントフォークにラジアルマウントキャリパー、耳に届く官能的な直4サウンド......。視覚と聴覚から入るこの新型車のフィーリングは全てスーパースポーツと同じなのに、その走りに乗り手を緊張させる要素はなく、極めて扱いやすい。これは新たな需要を掘り起こすかもしれない、そう直感した。【FからRへのモデルチェンジ】’14年にネイキッドのCB650Fとともにデビュー。’17年のマイナーチェンジでスタイリングを刷新し、最高出力を7psアップさせている。新型に面影が残るのはスイングアームぐらいだ。【CBRの血統を鮮明に表現したボディワーク】CBR650Fを基に軽量化とマス集中化を促進。車重は213→207kgへダウンした。リンクレスのリヤショックは下端にピロボールを新採用。急ブレーキを知らせるエマージェンシーストップシグナルも導入。先代のFよりもハンドル位置は下げられたが、スーパースポーツほど前傾姿勢は深くなく、ロングランも快適。