主な貿易相手国はバングラデシュ(約5割を占める)、アメリカ合衆国、マーシャル諸島、デンマーク、香港。[編集]観光業は、GDPの5分の1以上を占めている。外国政府支援[編集]特に、日本国・オーストラリア連邦・ニュージーランド王国・台湾国からの政府支援が、GDPに対しての大きな補助となっている。その額は、近年ではGDPの25%から50%を占めている。2017年のキリバス金融経済省の発表によると、国家予算の約50%が海外からの支援によって賄われている。Limitedというプロバイダが主流である。新聞[編集]新聞は売店などでの販売が主流で、週に一回キリバス語における新聞が発行される。空港[編集]タラワにあるボンリキ国際空港にブリスベン、ホニアラ、ナンディ、ナウルとの間の飛行機が飛ぶ。いずれも、週1~2便の運行である。日本から行く場合は直行便が無いため、グアムやブリスベン、フィジーのナンディまで行き、タラワに戻る格好になる。空港から中心地バイリキまでは車で1時間である。国内のキリスィマスィ島にカシディー国際空港もあるがタラワとの距離が3,000km以上あり同国内で運航可能な機体がなく、フィジーを経由する国際線で乗り継ぎが最短ルートとなっていたが2018年にエア・キリバチがE190-E2を2機購入契約したことで同機が納入される2019年以降直行便可能な機体を保有することになる[5]。道路[編集]幹線道路の総延長は1996年推計で670kmである。舗装率は不明であるが、2001年時点で首都・南タラワは、27kmの舗装路が整備されている。港湾[編集]ライン諸島に小さな運河が5kmある。主要港湾はバナバ、ベティオ(Betio)、イングリッシュ・ハーバー(タブアエラン島)、カントンの4つで、キリバス船籍の大型商船は1隻在籍する(2002年現在)。この商船は客船兼貨物船で、無積載で1,295tある。国民[編集]観光客を出迎える人々(ボンリキ国際空港)住民は、98.9%(1990年)がミクロネシア人で、他には少数のポリネシア人やヨーロッパ系人種や韓国系等の混成者もいる。言語は、キリバス語と英語が公用語である。英語よりはキリバス語の方が広く話されている。キリスト教が主要な宗教だが、固有の宗教の習慣などが混ざったものになっている。1995年に標準時UTC+14が制定されて以来、これに所属する国はキリバス一国のみであったが、2011年12月31日よりサモアの夏時間およびニュージーランド領トケラウの標準時がUTC-10から国際日付変更線をまたいでUTC+14に変更された。トンガも1999年から2002年まで夏時間として採用していた。2016』(共同通信社、2016年)227頁。2019年11月23日閲覧。2020年1月6日閲覧。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、キリバスに関連するメディアおよびカテゴリがあります。小笠原群島1火山列島1南鳥島1各列内は五十音順。アジアにも分類され得る。アメリカ州にも分類され得る。アンティグア・バーブーダイギリスオーストラリアカナダグレナダジャマイカセントクリストファー・ネイビスセントビンセント・グレナディーンセントルシアソロモン諸島ツバルニュージーランドバハマパプアニューギニアバルバドスベリーズその他の加盟国インドウガンダエスワティニガイアナガーナカメルーンガンビアキプロスキリバスケニアサモアザンビアシエラレオネシンガポールスリランカセーシェルタンザニアドミニカ国トリニダード・トバゴトンガナイジェリアナウルナミビアパキスタンバヌアツバングラデシュフィジーブルネイボツワナマラウイマルタマレーシア南アフリカモザンビーク1モーリシャスレソトルワンダ1脱退国アイルランドモルディブジンバブエ11はイギリスの植民地・保護国だったことのない国。147680945この項目は、キリバスに関連した書きかけの項目です。この項目は、国に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:地理/PJ国)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。