ホームページで付けていた日記をBlogに移行。>>2017年12月23日またコケた(×2)島根県は出雲大社まで行ってきました。二拍三日の予定が四泊と4.5日になりました。詳しいことは動画を見てください。それにしても「転ばないバイク」を目指しているトリシティで半年の間に四回もコケるって相当珍しいんじゃなかろうか。すべる!!!上半身はコミネさんのおかげで(手首以外)無傷でしたが、ヒザガード付けてなかったので全治二週間です。(涙)<追記>動画の公開を停止しました。理由はごにょごにょ、、、なんですが、一言声を大にして言っておきたいのは、決して「コメント欄が荒れてきたから」ではないということです。うちのブログを昔から見てる方はよくご存知でしょうが、コメント欄が荒れたり2ちゃんに晒されるのには慣れてますから(苦笑)。|2017年12月21日ここまでのカスタム費用まとめ(その1)さて、SP忠男マフラー導入によりついに(納車からたった4ヶ月で!)行き着くところまで行き着いてしまった感がありますのでここらで一度総費用計算なんかをやってみます(汗)。このブログでの記述があるものです。Amazonやヨドバシカメラのポイントを使い、値引きしたものもあります。免許取っちゃうキャンペーンで3万円キャッシュバックされてはいるものの、前述の通りガソリン代等は入れてないのでまぁこんなもんでしょう。余裕で30万超え、、、まさかここまでとは(汗)。自賠責保険やら細かい雑費、エンジンオイル代なども含めるともう一台トリシティ125が買えてしまう額ですな。SP忠男と外装修理代がなかったら20万ちょいなんだけども。みんな!バイクってお金がかかる乗り物だよ!(今更)...っていうか金のかかるようなカスタムしなければいいだけだろうに。(この文章は10月中旬頃に書き起こしたものです。|2017年12月08日ついにニューモデル登場!新型トリシティ125がついに発表されました。https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/もう125は日本では出ないのでは、という説もあったなか、発表だけはギリギリ年内に間に合いました。発売が来年からなので日本では「2018年モデル」ということになるのでしょうか。いや、この5ヶ月たっぷり初代トリシティで楽しませてもらいましたので、6月末に購入したことはいささかも後悔はしていないのですけれどもね。欧州仕様の青色からさらに色を変更してくるとは思わなかった。!次モデルからはなんと赤色がラインナップから消えました。赤好きの人は急いで現行車を買わないといけませんね。大島優子嬢のイメージもあり、トリシティ=赤という印象が強かっただけに赤が消えるのはちょっと解せませんなぁ。退色したりするからかなぁ。それにしても青色はなんと「初代125」「155」「二代目125」で全部違う青なんですね。言えば欧州2017版二代目も違う色。一目でどの車種か見分けられれば貴方も立派なトリシティマニアです。|2017年12月07日ナップスのフォトコンテストに応募してみましたSEED豊橋さんが閉店し、そっくりそのままナップスさんが豊橋にやってまいりました。バイク用品店の後にバイク用品店が出来るとは思わなんだ。フォトコンテストとやらをやってるというので、あわよくば3万ポイントゲット!を狙って、応募してみましたですよ。去年までの入賞作品を見ると皆さんガチ、すんげーガチ。賑やかしということで。iPhoneでパチッと撮っただけの写真じゃとても無理っしょ。2枚とも似たような、しかもありふれた構図、でもいいんです。気に入ってるのそれなりに。最近燃費が「40km/l」切るようになってきました。ううーん、こんなもんなのかなぁ。半年しか乗ってないのでちょっと不安。お待ちかねのレビューです。いうわけで、時期的にビンゴだったので「6か月点検」「エンジンオイル交換(3回目)」も全て一緒にやってもらいました。ちなみにマフラー交換の工賃は4320円(+ガスケット代464円)でした。青色のエンブレム欲しかったんですが(直販だと手に入る)、さすがに差額1万円出してまで青にこだわるかと言われるとちょっと(汗)。「鈍感な私に果たしてマフラーの違いがわかるのだろうか・・・と、YSPさんに到着するまで純正マフラーの乗り味をしっかり覚えておこうと意識して乗ってましたが、さすがのSP忠男、私にもしっかり違いがわかるシロモノでございました。軽い!スロットルを回すと、最初の一瞬(0.5秒くらい)だけは今までの感覚と同じく、「のそっ」と前に進み出す感じなのですが、0.5〜1秒後に車体が「ふわっ」と浮き上がる感じがします。あの鈍重なトリシティに羽が生えたよう。この「軽さ感」はヤバい。一般的な語彙としては「軽快感」なのでしょうが、あえて「軽さ感」と言いたい、この奇妙な感じ。ペガサスの背に乗ってるかのようです(大げさ)。「そりゃ材質がステンレスになって軽量化されてるんだから軽く感じるのは当たり前では?」と指摘したいそこの貴方、お待ちあれ。取り付けに際しては事前にYSPさんにマフラーを宅急便で送っておいたんですが、帰りは純正マフラーをこうやって(↑)家に持ち帰ってきたんですよ。いつもより「純正マフラー分」重量が増えてるわけです。かかわらず何この軽さ???っていう。普通に40〜50km/hで走ってるだけなのに明らかに乗り味が違います。スピード出てる感がある。いつものごとく帰りに本宮山へ行って試走してきました。マフラーを交換してあわよくばパワーアップを図りたかった理由の一つに「上り坂」があったんですよ。トリシティ125だとどうしても坂道で一般車に煽られてしまって登坂車線走行を余儀なくされるので、そこが改善されるといいなと。思ったんですが、まぁエンジンはそのままなのでさすがに上り坂もグイグイ!というわけには行きませんでした。前述の通り純正マフラー分いつもより重かったわけなので、これはまた改めて検証してみたいと思います。心配していた音は申し分無し。音量は1.1〜1.2倍くらいになったかな?「音大きくなったよね?」と言われれば、「あ、言われてみれば大きくなってるかも」程度。それよりも、音色が変わってないんです。「好みじゃない音色、音質に変わったら嫌だなぁ、そこそこ純正の音気に入ってるんだけど」と思っていたのでこれは嬉しい。純正の音色そのまま、音量だけ少し大きくなったかなという感じです。あと、以前書きましたが走行直後にバイクカバーをかけることは出来なくなってしまいました。冷やしてからかけないといけないのでデメリットらしいデメリットはこの点ですね。安くはない買い物なので、「見た目が変わる」「走ってる時に車重が軽く感じる」「音に多少迫力が出る」程度のそこはかとない変化を楽しめない人にはぶっちゃけ無用かと思います。純正マフラーもとても良いものですしね。マフラー交換というのは、オートバイという趣味性の高い乗り物に対して、自分が「どこまでお金をかけることを楽しめるか」的な要素を持ったものだと思います。この「気持ちイイ〜」乗り心地のマフラーを手に入れてしまってまた長距離ツーリングに出かけたくなってしまいましたので、今年最後のツーリングに今週末出かけてまいりますっ。記事アクセスカウンタ。