編成のうち、JR北海道が担当した客車には独自のエンブレムが取り付けられています。意匠にある「539」の数字が、長さ約53.9キロにおよぶ青函トンネルの開通によって、札幌と東京を結ぶ定期直通列車を誕生させた当時の人々の熱き思いを今日に伝えています。いまなお、北斗星も、エンブレムも、誕生当時の輝きを失ってはいません。輝きを増し、風格が深まったよう感じましょう。変わってしまったのは時代ではありません、人の心です。先代から受け継いだ財で安逸をむさぼり、挙げ句、古くなったからと見境なく捨ててしまうは放蕩バカ息子の振る舞い。北斗星エンブレムの生きた姿が見られるのは、定期最終列車がそれぞれの終着駅に着く3月14日の朝までです。»コメントいよいよ、今の編成で見られるのもあと僅かになりましたね。当日は上野駅、札幌駅はファンで騒然とするのでしょうね。10時53分でまるさん、でいいのかな??(^^)上野駅は、もう、ちょっと....という感じじゃないでしょうか。有名撮影地はどこも早朝、間違えると前夜から場所取りです。編成の変化やエンブレムとか定期か臨時かの区別などに拘りがなければ、撮影は、4月以降にゆっくりやった方が良いでしょうね。22時39分こんばんは。先日北斗星に乗って来た者です。エンブレムの数字について調べていたらこちらのブログがヒットしました。リンクを貼り、一部引用させて頂きました。引用に問題があるようでしたら削除しますのでご連絡ください。事後承諾で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。23時22分RAYさん、はじめまして。コメントありがとうございます。数あるブログの中から当方のものを選んで下さり、ありがとうございます。全部に目を通せていませんが、北斗星乗車記ですね。のちほどゆっくり読ませていただきます。2009年の「富士・はやぶさ」の廃止直前に、私も、小学2年の長男を、学校を休ませ乗せました。鉄道に全く興味を持たず成長しましたが、当時のことはいい思い出として今でもハッキリ覚えているようです。ご子息も一生の思い出になったことでしょう。14時25分コメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。大人の科学マガジンシリーズ)携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。