第1戦04/03(日)桜満開の鈴鹿サーキットで、RUSH耐久が開催されました。代表の田坂さんよりレポート頂きました!今期第1戦の舞台となる鈴鹿サーキットには、全31チーム79台がエントリーした。オートエンジニアリング1組︎)には、トロフィーと記念品、今大会のグリッド件が与えられた。RS−GSが贈与された。今年も、受付近辺にはレーシングギア専門店のアンダーレと、名古屋のミツワオート株式会社が、911cupなど計4台の車両を展示し、冠スポンサーのRECAROも、最新シートの試座、展示などを行い、参加者や、観覧者たちとのコミュニケーションの空間を華やかに演出した。毎回参戦を楽しみにしている常連チームはもとより、新エントリーのチームも加わり、3時間完走を狙うチーム、上位入賞を目指すチームと、それぞれに作戦が練られ、受付開始からドライバー、メカニックの表情には、緊張感が漂っていた。ブリーフィングと記念撮影を終え、スターティングドライバーは、ピット整列を開始。14時にグリーンシグナルが点灯し、ダミーグリッドから車両がコースに進入していく。23台がスターティンググリッドへ整列し、以後の8チームは、ピットスタートに備えた。レッドシグナルが消え、各車一斉にスタート。スタートを決めたのは#43ライトウェイ-1エナペタルだった。#930TEAM930RUSHを交わし、トップとなるが、松島選手も食い下がり、2台のバトルとなる。中盤より怒涛の勢追い上げを見せたのが、#12のチーム頑固一徹だ。6周目にてコースアウトしてしまった車両が2チーム出たため、赤旗回収となった。この赤旗で、不運にも#12チーム頑固一徹は約1周差のハンディを負ってしまう。TEAM930RUSHが、2コーナーでインを差し、#43ライトウェイ-1エナペタルを交わしトップを奪い返した。2台のバトルが続いていたが、#930TEAM930RUSHは、タイヤトラブルに見舞われ、再び#43ライトウェイ-1エナペタルがトップとなる。#930TEAM930RUSHは、その後もタイムが上がらず、早めのピットインとなり、第2ドライバーの野田選手に託された。野田選手は、RUSHCUPの大会記録を更新する、2”10,501秒を記録し、再びチームをトップ奪還を果たす。その後も、2位の#43ライトウェイ-1エナペタルとの差を広げ、2位を1LAPする事となる。GTクラスでは#8グラック&チェックショップと#10Gulf.K.恵比寿.TSRが、両者譲らない激しい鬩ぎ合いをくりひろげていた。レンシュポルトクラスでは、関西の常連チームが上位を占め、プライドをかけたレースに激しさを増していった。昨年新設されたカレラクラスは、サーキットでのスポーツ走行を楽しんでもらうためのものだったが、ここでもタイトルを狙うチームの参戦が目立つようになった。どのクラスも、見ごたえのある戦いが繰り広げられていた。レース後半は、トラブルやコースアウトするマシンが目立つようになった。そんな中、1LAPのマージンを持って、トップを独走していた#930TEAM930RUSHがまさかのスピンアウトでリタイヤしてしまう。これにより#43ライトウェイ−1エナペタルが、再びトップに返り咲いた。その背後には#12チーム頑固一徹が迫っていた。1周のハンディを取り返し、最後まで諦めなかった#12チーム頑固一徹は、残り20分を切った所で、#43ライトウェイ−1エナペタルを捕えて、首位に立ち、そのままチェッカーを受けることになった。耐久レースには、様々なトラップが隠れており、最後まで何が起こるかわからない。最後まで集中を切らさず、諦めること無く走りきったチームに、勝利が微笑む事になった。過酷な3時間を戦い抜き、見ごたえのあるレースを展開した参加者すべてにエールを贈りたい。今大会の結果は下記の通りとなった。CUP(3時間耐久)は、2014年から、RECAROを冠スポンサーとして迎える事となり、年々イノベーションを続けるポルシェワンメイクレースです。2015年から、富士スピードウェイでの耐久を加え、鈴鹿サーキット、富士スピードウェイという、国内最大のサーキットを転戦する耐久レースのシリーズ化に成功しました。クラス分けにより、サーキット仕様の車両から、公道車両まで、幅広く4クラスが混走で、各クラスシリーズチャンピオンを目指します。エントリーフォームへお進みください。当日は午前中にもポルシェのイベントを開催しているので、当日のFSWはポルシェ1色の1日です。観覧は無料ですので是非レーシングカー仕様のポルシェを間近でご覧ください。当日は展示ブースも出店しています。富士スピードウェイゲートにてお支払いください。http://www.930rush.com/。