九州へ行かれたのですね。自分も旅に出かけたくなるような内容で心が躍らされます。これからも楽しみにしてます!ところで、、、シフトレバーなんですが。実はすごく気になっているところでした。変わりましたか?参考にしたいので教えていただけると幸いです。AM昨年に引き続きの九州ツーリングとなりました。レポは最近まで引っ張っていましたが、訪れたのは昨年7月なので、充分に期は熟していた!?かと。毎回同じテーマでは飽きてしまうので、前回と大きくルートも主題も変えて(レポートの雰囲気も変えて)臨んでいます。思わせぶりですが、ぜひ最後までお付き合いいただければと思います。シフトレバーですが、ミッションオイルの新古にかかわらず、シフトフィールが硬めで力が必要な状況でした。ミッションを開けるのは一大事なので、ひとまず手を付けやすいシフトレバー廻りを更新することにしたのですが、かなり動きが軽快になりストレスなく動かせる感じになっています。走れば走るほどグリスが行き渡って、2速から3速とか、かなり自由度が増してます。いえ過度にスコスコではなく、節度感がちゃんと残っているのも良いですね。ありがとうございます。)私の場合、シフトフィールはまだ問題なさそう?ですが、より滑らかさを求めてしまいがちです(笑またヘンな質問をしてしまうかもしれませんがよろしくお願いします。AMクセのないミッションは、きっとアタリだと思うので、大事にしてください。PM奥豊後グリーンロードってかなり長大なコースなんですね。私が走ったのは、ほんの僅かの区間だったようです。ほとんど走りっぱなしでしたから、唐揚げ屋さんは次回のお楽しみです。温泉街の夜のお店もアタリだったようで、1059さんの嗅覚が羨ましい限り!そして〆の温泉、想像するだけで最高の気分ですよ。AM奥豊後グリーンロードは、広域農道豊富なあの周辺でも非常にイチオシ感のある、素晴らしいロングコースです。阿蘇東部線も走られたんですね。R57からの入口に、道路名の看板があったような気がします。R57とR325を結ぶ短絡路としても機能するので、阿蘇〜高千穂の最短路ではないかと。ストレート主体ではありますが、ワインディングとしても素晴らしいと思います。内牧温泉は宿も居酒屋も、旅情があって本当に良かったです。この辺の選択はなんかもう、経験と勘としか言いようになく。今回のメンテナンスの目的は、いかにドライビングを楽しめるか、これに尽きると思います。操作フィーリングは運転中、常に感じる部分なので、ドライビングプレジャーに大きく関わる要素。同時に更新した触媒は、安心感を買うメンテナンスですが、結果的に排気効率も劇的に良くなって、かなりゴキゲンなコンディションで走ることができました。GWに間に合わせて、本当に良かったです。