6日前に更新されました。15:03#12975返信masaランク5参考までに今年の6末75Dを中古で購入。SC永久無料(バッテリーサイズはモデル3に近いですので参考になるかと)一番近いSCまでは20Km弱。家がソーラー発電をしていて、ソーラーからはテスラのウォールコネクタには引っ張れないので8末にパナソニックから出るCHAdeMOの新型充電器を設置予定のためそれまでの間、今の所家充電無しで運用してます。うちの場合は平常は月800キロくらいしか乗りません。昨日別なP100Dのオーナーさんとも話しましたが、結論から言うと「家充電無し」はそれほど甘くはないですまず、NCSのカード会員になってCHAdeMoで充電メインだとしたら月1000キロも乗らない場合、燃料代のコストメリットがかなり下がります。自分の場合月800だと4週で割ると週200キロちょっと使うので待機電力を考えると週に1度300キロ弱程の充電をする必要が出ます。35Kw出るCHAdeMOで、1時間充電時間が必要で+往復の40分で、毎週1時間半以上時間が取られます更にCHAdeMOは30分か20分ワンセットなので、1回では終わらずおかわり前やおかわり中に他車が来る事もあるので一々不安です。いって、1セットで終わりにして30分で2日に分けると充電で足される距離が150kmくらいになってしまうので、そのために再度20km移動をする羽目になるので、なるべく一回で済ませたくなります。・充電時間を有意義に使う手段がある(読書するとか、SNSを見るとか)最低でもどれかに該当しない外充電オンリーの方は結構きついと思いますのでそれなりに覚悟した方が賢明です。10:30#31195返信MAX充電器はリーフ用のものです。アダプターなども以前までは使用できてたものと聞いています。充電器は未使用品の中古のものを購入しました。メーター部分に電圧が弱いようなメッセージがでます。リーフの充電器もレディーのランプは点灯するので電気は通っている気がします。充電する方法としてはテスラ社の充電器でないと充電できないのでしょうか。モデル3ロングレンジAWDパールホワイトテスラのモバイルコネクターじゃなくても充電は可能です。電圧が低いとのアラートが出ているのならそれが原因かと思われます。モデルSに充電を試みたのですが充電ができません。日産の充電器では充電ができないのでしょうか。充電器以外での充電方法を教えてください。モデル3ロングレンジAWDパールホワイトリーフのケーブルで充電が成功した例は聞いたことあります。私のモデル3でも大丈夫でした。200Vで以前初期のリーフで使用していた物です。hランク3シニア様ありがとうございます。当方も同型のケーブルを購入しております。使用できないとは残念ですね。納車しましたら確認したいと思います。200vは相性など特にないものと思ってましたが、今後宿泊先でも気を使う必要がありそうですね。17:14#28084返信シニアはじめまして本日始めて日産の普通充電用ケーブル(中古)にアダプターを付けて充電を試みましたがダメでした。hランク3model3、26日納車予定で日産の中古ケーブルを私もすでに購入しています。11:24#28001返信@ZICO2009ランク8今回の台風の雨の影響の中、充電しました。普通充電7時間、高速道路のチャデモ、どちらも屋根無しですが充電問題有りませんでした。傘さして、ビジター登録は面倒でした。wrote:タイムズパーキング、パーク&チャージ会員に登録してみました。登録無料で駐車時にチャージ無料だとそうです。23:18#27451返信@ZICO2009ランク8タイムズパーキング、パーク&チャージ会員に登録してみました。登録無料で駐車時にチャージ無料だとそうです。200Vコンセントかケーブル付き、会員登録すると鍵の番号がwebで見れました。数が少ないのが難点です。13:19#20652返信masaランク5すんません、自分でスレッド立てて起きながら放置でした。テスラの純正モバイルコネクタはアース取るのが必須なのでご注意を。うちは100Vの外コンセントがあるのですがアースを取るのが難しかったので一度だけ200Vエアコンのコンセントから充電してみましたが、超面倒で一度きりでした。ディープブルーメタリックランク22シェルドンさんなるほど、やはりそんな感じですか。AC/DC変換は車載チャージャーの仕事ですし、原理的にはただのケーブルだけでもいい筈ですしね。それならヤフオクで他社の中古ケーブルを買うのもいいのかな。ディープブルーメタリックランク22あれ、純正価格の方が安い?他社の充電ケーブルって100Vと200Vとが別のようなのですが、他社でも別売りなんでしょうか?テスラのモバイルコネクターより高いですし、両方買ったら大変ですよね。SolidBlackランク9100vの充電ケーブルと200vの充電ケーブルの違いはコンセントの形状の違いと電流負荷の違いです。200vのケーブルを買ってもし100vで充電する機会があれば200vのコンセントを100v用に変換してあげればいいだけです。基本200vケーブルのみで充分です。16:33#16664返信デザイン決めました納車メールのスレでmogさんが問合せしたメールを転載していただいていたのでこちらに転記しておきます。純正価格は意外と安いようです。>ウォールコネクター>¥60,700->モバイルコネクター>¥32,600->チャデモコネクター>¥54,600-あとは、Amazonに売られている中国製のJ1772対応のケーブルが安いので気になっていましたがリーフのケーブルも中古だと安いのですね。テスラ純正ケーブルだとアースによって充電できない場所があるらしいので、どのケーブルを買うか悩んでいます。ディープブルーメタリックランク22あれ、モバイルコネクタが意外と安い?それなら他社の充電ケーブルを買う意味はあるのでしょうか?CHAdeMOアダプタはAC/DC変換もしないのに高いですね。貰わない、買わない、って方はいるのでしょうか。ディープブルーメタリックランク22モバイルコネクタやチャデモアダプタって幾らするのでしょうか?ウォールコネクターを貰うので、必要なら買わないといけないのでしょうが、モバイルコネクタは必要ですかね?チャデモアダプタは流石に無いと困りますよね。あと付属しているJ1772アダプタはどこで使うものなのでしょうか。09:06#16554返信そのモバイルコネクタが45800円、CHAdeMOアダプタが65800円であるようです。19:01#16371返信そのロスなどは全く考慮していませんが、月の走行距離に対して各充電カードでいくらかかるのか出してみました。ビジター充電が良さそうですかね。(ワンタイムごとの手間がどの程度かわかりませんが・・・)https://docs.google.com/spreadsheets/d/1TfrnIGDkCEaV8CoDmqLscVOPM6uKF_tSo4qHcX0FbTg/edit#gid=0編集はできませんがいじられるようでしたらダウンロードもできますのでご自由にご利用ください。電費や充電容量など決め打ちなので各自環境によって差があるかと思いますので。モデル3ロングレンジAWDパールホワイトスーパーチャージャー利用時にチャージングカードは必要ありません。テスラアカウントと紐付けられているクレカに請求がいきます。テスラチャージングカードは一般的な急速充電器を利用する際に用います。月額が他のカードに比べて無意味に高いです。パフォーマンスランク3スーパーチャージャーを利用するにはテスラチャージングカードが必要なのでしょうか?滅多に使わないのに月額費用が高いから、外出先での充電はビジター料金で行こうかと思うのですが。https://ts.la/tamtsu59415ランク1もちろんPHVのケーブルも使えるでしょうね。https://ts.la/tamtsu59415ランク1テスラ製モバイルコネクターで不都合はないというか純正なので一番良いのでしょうが、新品は高いですし。私はリーフの充電ケーブルをヤフオクで約1万で落札しました。ゆーか現在PHV乗りなのでPHVの充電ケーブルあるのですが、PHVは下取りに出してしまうため、中古で安くたまが豊富なリーフの充電ケーブルをゲットしました。ちなみにテスラからもらうものはチャデモアダプタを選択しました。SolidBlackランク9「ヤフオク」で1万ですか。確かに日産は多いと思います。プリウスのPHVのケーブルは使えないのですか?多分査定にあってもなくても同額の可能性があり、皆さんもその理由で流通量が多いのだと思います。18:58#15074返信S.TANAKAランク5質問です。テスラ製モバイルコネクターでは、何か不都合があるのでしょうか。さんの記事で詳しく紹介されています。記事内ではトヨタのケーブルを使用していますが、基本的にどのメーカーのものでも大丈夫かと。私はトヨタのケーブルを使用予定です。アップグレード無しランク3ありがとうございます!相場で見るとやはり流通量からなのか、日産の方が安いみたいですね。アップグレード無しランク3モデル3はコンセントからコードをつないで充電する際、どこのメーカーのコードでも充電できるのでしょうか?家のコンセントや外出先で充電する用に充電コードを買おうか考えているのですが、トヨタや日産、三菱のどれがいいかわからないので知っている方がおられましたら教えていただけますか??※実家にウォールコネクターをクーポンで設置します。最新情報をお届けします。