Teammate」の首都高デモ走行を実施した。今回のデモは、合流や車線維持、レーンチェンジ、分流といった比較的高度な操作を自動運転で実現したことでも話題になった。同車の実用化は2020年頃を目指しており、今後の動向が注目されている。Teammate」の首都高デモ走行を実施した。今回のデモは、合流や車線維持、レーンチェンジ、分流といった比較的高度な操作を自動運転で実現したことでも話題になった。同車の実用化は2020年頃を目指しており、今後の動向が注目されている。気になるのは安全面だが、これらの技術が確立されれば、逆に事故は減ると予測されている。現在、交通事故の原因のほとんどは、ドライバーの判断ミス。正確性が向上すれば、こうした人為的ミスを限りなくゼロに近づけることができるとみられているのだ。人間が担ってきた運転を完全に機械に委ねるためには、自動車の技術はもとより、コンピューターやセンサー、ロボットなど新しいテクノロジーも必要になるため課題は多い。実現すれば将来は運転免許すら不要な世の中がやってくるかもしれない。ID:JZ9foO600.netこれ事故ったら大変な事になりそう。14:38あくまで運転をサポートって感じまでだろうなとりあえず。公道を手放し、眠りながらってのは無理だろう。二輪や歩行者の感知、信号故障時や人による誘導時などハードルか高い。あと雪国はシビアなブレーキングが要求されるし、轍やアイスバーンなどは機械任せじゃ無理だろう。事故の責任など法整備もたくさんあるだろうし。14:50免許はいるだろ。やっても手動で動かさなきゃいけないシーンが出てくるんだから。14:52アメリカで自動運転車(ネット環境有)にハッキング実験をしたところ、遠隔操作できたらしいが。15:02全ての車両が自動運転で各車両同士でリンクしてないと不安だわ。15:08技術的に何人か死んでからじゃないと発展しないだろ。問題は起きないと見えてこないからな。初めから完璧なものなどなく、交通や航空のハード・ソフトともに問題が発生したら改修・改良などで良くしていくというのが歴史なのに。事故や不具合を気にしだしたら新しい物など何も作れない。そもそも車や飛行機だって最初はリスクの塊(車は今でも特に年寄り事故多いけど)なんてなかったんだよ。15:35日本のありとあらゆる免許には利権がびっちりこびり付いている。俺が持ってるやつでも2年に1度、2時間程度のあまっちょろい講習を受けないと免許無効。講習費は約2万円、受けないと仕事が出来なくなる人種が万単位で出てくる。しゃぶられてるわけですな。15:50世の中どんどん便利になるのにあわせてどんどん働き口が減るんだから少子化万歳じゃん。これで人口増やしたら貧富の差が広がるだけ。16:23ナイトライダーの世界が現実に。17:09すべての舗装道路にモノレールとか(あるいはビーコン埋設)を敷いてコンピュータ制御で軌道を走る車にすれば。基本自家用車の所有は禁止。緊急車両はタイヤで走行できるモードあり。スマホなどで予約すると一番近い車両が来る。目的地へつくと乗り捨て。17:18自動運転の方がサンデードライバーより上手なのかもしれないが、保険屋が納得せんだろ。17:59ツルッツルのアイスバーンの上にサラッと雪がのった路面とかとどーすんの?おまけに吹雪いてたりさ、だいたいどこが道かも見えないんだぞ。21:02客観的な加害者に責任を負わせることが出来る欧州(たとえば、飛び出しで撥ねられた歩行者に対して、クルマのドライバーが修理代を請求できる!)と違って日本は、何が何でも交通強者に責任を負わせる社会。物理的に回避不可能な事故であっても、責任を負うのは交通強者たるクルマのドライバー。したがって、免許が不要になることなんて、日本ではアリエナイ(外圧があれば話は別だけど)。ハンドルとブレーキは装着されて、危機的状況下での回避はドライバーの責任になると思う。21:58道路全部作り直して自動運転車オンリーに同時切り替えすれば行ける。既存の道路じゃ事故ゼロには出来ないだろう。レーンか、空でも飛ばないと実現不可能じゃないか。内容、未成年に不適切なコメントなどはお控えください。コメントスパム対策のため、きつめに禁止ワードを設定しております。|政経chについて管理人:どぉりゃ主に政治・経済ニュースの2chまとめをしています。記事を読んで下さる皆様、コメント下さる皆様本当にありがとうございます。勉強させていただいてます。コメントはまとめて読ませてもらっています。【このブログについて】コメント気軽に残していってね。News-制作のしおりー`)<淡々と更新し続けるぞ雑記。