大幅アップ中!車売却は今がチャンス!損しない車の査定方法とは?!■すでに10年目を迎えた6代目Z34型フェアレディZ日産は、スポーツカーのフェアレディZを一部改良し発売を開始した。日産フェアレディZは、2008年に登場。10年目を迎えたモデルだ。現行のZ34型フェアレディZは6代目だ。国内で発売されている日産車の中では、かなり長い歴史をもつモデル。初代S30型フェアレディZが1969年に登場しているので、そろそろ50周年を迎える。そんなフェアレディZだが、国内マーケットでは不振が続く。フェアレディZには、オープンカーのロードスターが用意されていたが、2014年に国内販売を終了。現在は、クーペのみの販売となっている。国産車では数少ない自然吸気の大排気量車だ。何度かグレード名を替えているが、ニスモ専用パーツなどを装備したモデルも存在し、スポーツカーらしい独自の個性を誇る。フェアレディZのグレード中、最も楽しい走りを披露する。新型クラッチの投入、静粛アップなど細部を煮詰めた改良フェアレディZの一部改良では、細かい部分を変更し走りの質感を向上させている。高効率クラッチが採用された。このクラッチは、モータースポーツなどで定評があるEXEDY製を採用。独自の踏力軽減機構を採用し、半クラッチコントロールの操作性を向上。高摩擦係数を実現した摩擦材により、操作感を向上させている。フェアレディZは、高級クーペとして側面もあり、静粛性も向上させている。合わせガラスの中間膜に遮音層を挟み、遮音性を向上させたフロントガラスを採用。NISMO(ニスモ)グレードには、転がり抵抗を20%低減した新タイヤを使用。操る喜びを損なわず、低燃費とロードノイズを1db低減(50km/h時)した。STとSグレードには、鍛造製法のアルミホイールを採用。鍛造ホイールは軽量・高強度がウリでスポーツカーには必須アイテムともいえる。施した新デザインの「19インチアルミ鍛造ホイール」としている。外観デザインも若干変更されている。ヘッドランプとリヤコンビランプは、ブラックハウジング仕様とした。ヘッドランプはなかなか精悍な雰囲気になっていて印象的だ。リヤバンパー下部をブラックに変更。ディフューザー風のデザインが強調されスポーティな雰囲気になった。ボディカラーは、新色の「カーマインレッド(CM)」を追加した。今回の改良で、ややリフレッシュした感があるフェアレディZ。至る所に古さを感じる。環境性能が重要視される中、アイドリングストップ機能も装備されていない。9.2km/Lという燃費は誇れる数値では無い。スポーツカーだからといって、大量のCO2を排出し続けていいわけがない。安全面では歩行者検知式自動ブレーキを含む先進予防安全装備も用意されていない。運転支援面も含め、日産一押しのプロパイロットが欲しいところだ。50周年直前のフェアレディZ。50周年にフルモデルチェンジするのか期待したいところだ。日産フェアレディZのグレード選びフェアレディZのグレード選び。フェアレディZは、そのスポーツカーとしの走りを十分に楽しみたいのなら、やはりNISMOがお勧めだ。価格的には、ベースグレードの1.5倍以上となる6,293,160円からとなってしまうが、装備も充実していてリセールバリューも高い。走行性のが全く異なる。エンジンの出力は標準車の336psから355psへパワーアップ。6%程度のパワーアップなので、速さに関しては、少し速いかなぁといった印象。フィーリングは全く違う。400回転ほどNISMOは高回転化され7400回転となっている。標準車もかなり高回転型のエンジンなのだが、レヴリミットギリギリで、NISMOはさらにひと伸びあり、このフィーリングがなかなか気持ちいい。NISMO以外ということになると、バージョンSがいいだろ。標準車は、価格訴求用的なグレードで、装備は簡素化されている。3,907,440円という価格は魅力的だが、走りを重要視するスポーツカーで、4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキが装備されていないのは少々痛い。ナビも標準装備されていない。バージョンSの価格は4,760,640円だ。スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。