上野金沢間を直結する列車が消え去る日1年前の今日、「東京駅からブルートレインが消え去る日」と題して、東京と大分・熊本を結ぶ寝台特急「富士・はやぶさ」の廃止が決まったことを書きました(第145号)。今年もまた、同様の記事を書くことになってしまいました。JR各社から来年3月13日に実施されるダイヤ改正の内容が正式発表され、同日をもって、上野-金沢間を上越線経由で結ぶ寝台特急「北陸」と夜行急行「能登」の2列車の同時廃止が明らかとなりました。半世紀以上にもわたって走り続けてきた両列車の廃止で、首都圏と北陸を直行する列車がすべて消え去ります。どちらの列車も思い入れがあって・・・.......学生時代はカネが無くて、ミニ周遊券ならタダで乗れる「能登」(当時は客車で信越線経由)には何度もお世話になりました。社会人になり、高嶺の花だった「北陸」に乗れるようになってからは、個室化の進んだ快適な寝台のお世話にもなりました。「能登」には、若かりし頃の思い出がたくさんつまっています。座席の確保のため上野駅の地上ホームに昼から並び、時間つぶしにアメ横でパチンコをした友との旅。夜汽車に乗るときは発車の何時間も前から並んだものですが、ああいう光景はもう、世の中からなくなってしまいました。東京や埼玉で見る金沢からの列車には、ふるさとを思う匂いがあるのです。両列車をなくすのなら、せめて「はくたか」を1往復だけでも上野に乗り入れ、金沢に直通する定期列車の灯だけは維持してほしいものです。毎年この時期恒例のJRダイヤ改正発表。ここ最近の傾向は、改正とは名ばかりで、鉄道の魅力や優位性を削る改悪ばかり続いています。夜行や長距離列車の相次ぐ廃止減便はその象徴です。なんか、線路は全国つながっているといっても、最近それが実感できなくなってきているんですよねえ.......。身近にあるものほど写真とか記録は残っていないもの。キップを探してみたけれど、ずいぶん前のものしか見つからない。»コメントついに能登も・・・残念。能登(信越線経由客車)には学生時代、剣岳や薬師岳への登山で何度か乗りました。午後早くから暑い上野駅のホームに並んだ記憶がなつかしいです。夜行列車がみんな消えてしまうのは、さびしいですね。11時48分コメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。大人の科学マガジンシリーズ)携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。