14B摩材ラインアップ/14B制動力のレベルは、最小を「0」、最大を「100」とし、純正パッドの効きが「45」となるように表記しています。ロータの磨耗は、弊社商品および他社商品をベンチテストし、全アイテムの平均値を「5」とし数字化しました。数字が小さくなるほど磨耗は少なく、大きくなるほど磨耗量が多くなります。適正温度200°C~680°C限界温度750°Cプライス(税込)¥19,800※輸入車やレーシングキャリパなどは上記価格に特別料金が加算されます適正温度についてライトウエイト車輌の制動力重視、中~重量車種のコントロール重視の摩材です。全体の制動力は12Dより約5%UPですが、初期制動は12Dより約10%強めです。マイルドなトルク特性を実現しました。テストレポート1テストレポート2※この摩材を使用した車輌のテストレポートにリンクします。ベンチテストにおけるロータ温度表記について摩材別のベンチテストにて表記しているロータ温度は、すべてブレーキを踏む直前のロータ温度となります。よって、表記のロータ温度が500°Cの場合、ブレーキング中のロータ温度は、600~700°Cぐらいに達しています。58D※クリックすると各摩材にリンクします。