日本EVクラブのおもな活動の歴史をご紹介します。<2018年>●5月、「電気自動車で東北被災地を巡る旅~EVスーパーセブンで『元気と電気を届ける旅』」を実施。東北被災地の鎮魂とEVの給電機能を紹介しながら約2週間かけて東北各地を巡った。アベレージラリー「村男III世カップ」』を実施。コマ地図を見ながら白馬村の自然の中を平均速度で走行するアベレージラリーに参加者全員がチャレンジした。CHOICE運動に賛同する白馬村の活動をサポートし、白馬EVシェアリングや、ジャパンEVラリーで親子電気レーシングカート組立体験&試乗を実施。いずれも大好評を得た。親子電気レーシングカート教室~組立体験&サーキット試乗(会場:筑波サーキット)・EVS31(第31回電気自動車国際シンポジウム)親子電気レーシングカート組立体験&試乗開催(主催:日本自動車研究所)・イオンエコウイーク「子ども電気カート教室&EVスーパーセブン同乗走行」(主催:イオンレイクタウン越谷)<2017年>●4回目を迎えた「ジャパンEVラリー」は、懇親会会場を「白馬東急ホテル」に移し、ゲストの松任谷正隆氏によるスペシャルトークなどの新たな企画を用意。これまでにないプレミアムなラリーとした。鳥取大山』を開催(鳥取県主催)。紅葉シーズンの「大山パークウエイ」マイカー規制実証実験日に総勢50台以上のEV・PHVが絶景パレードを行い、環境にやさしいエコカーをアピールした。CHOICE運動の一環として、下妻市および白馬村の地元自治体主催で開催された。電動三輪車E3や電気レーシングカートを教材に、パーソナルモビリティについて学び、組立や試乗を行った。●フランクフルトモーターショーや、香港フォーミュラEといった海外視察を実施した。後援<2016年>●3回目を迎えた「ジャパンEVラリー」は舞台を今までの長野県白馬村から岐阜県高山市まで広げ、ジャパンEVラリー白馬〜乗鞍〜高山を開催。日本EVクラブが新たに開発した電気三輪車E3を教材に教室を開催。2015」は会場であるスキー場「Hakuba47」の夏の営業開始日に合わせて開催。白馬EVフォーラム&次世代車試乗会も実施、フォーラムでは、ゼロエミッションモビリティと観光をテーマに議論がかわされた。●21回目を迎えた日本EVフェスティバルは、会場を筑波サーキットコース2000からコース1000に変更、コース全体が見渡せるサーキットで一体感のあるフェスティバルとなった。ジャパンEVラリーには89台がゴール。ゴールでの記念撮影や、参加者による約5.5kmのEVパレード、参加者全員へのEV普及アンバサダー認定書授与に加え、レーシングEVデモラン、ERKパシュート等の各種催しが繰り広げられた。●11月に記念すべき第20回「日本EVフェスティバル」を開催。2014」、10月の「鳥取・岡山EVエコドライブラリー」の各イベントにEVスーパーセブンを出展。・第19回日本EVクラブ総会&オープンフォーラム「激震!世界が変わる。EVスーパーセブン急速充電の旅」を実施。経済産業省をスタートし、日本を一周したのち11月に都庁を表敬訪問し8,160kmの旅を終了した。2006年に製作した「ハイブリッドバギー世田谷1号」をプラグインハイブリッドバギーに変更し、教材とした。プラグインハイブリッド教室』次世代車を組み立てよう!(全3回)<2012年>●2月に「21世紀の自動車と社会を考える会」を開催。EVを知るための教材として「ジャメ・コンタント・オマージュII」を発表し、組み立てキットとして販売した。●2010年より開催しているEV入門塾では夏休み親子教室も開催し好評を博した。プレイベント「EVで白馬に行こう」を実施。2012(第18回日本EVフェスティバル)開催<2011年>●EVの基礎から応用、ビジネスチャンス、改造方法までEVのすべてを学べる「EV講習会」を開催。東京4回、名古屋、大阪で開催し、のべ360名が参加した。EV講習会のテキストとして「EVスーパーハンドブック2001」を発行。)で、12月に環境と生活デザイン「自動車でご飯を炊こう」の各所でそれぞれ実施。EV報告会」を開催した。電気自動車が問いかけるエネルギーの未来」開催<2010年>●「EV入門塾」を年5回開催。EVの基礎から使い方まですべての疑問に答える講義とEVの試乗会を行う。●「現代に蘇るジャメコンタント〜電気自動車のルーツを探る」(主催:世田谷区)では、マイクロEV「ジャメ・コンタント」の組立実演を行いながら、自動車の歴史から未来を語るパフォーマンスを行った。555.6kmを達成した(走行時間13時間26分)。この記録でギネス世界記録に認定された。2009(第15回日本EVフェスティバル)開催<2008年>●「CO2削減EV洞爺湖キャラバン」を実施。●三菱i-MiEV、スバルRleで東京からG8開催地洞爺湖まで約880kmを走行。EVがCO2排出量が少なく、ガソリン車に比べ燃料代も安く、日常で十分に使えることを実証した。EV教室「電気フォーミュラーカーを作ろう!」報告展開催<2007年>●「中学生EV教室」(世田谷区主催)にて、参加中学生と2人乗り電気フォーミュラーカー「サイドバイサイド」を製作。ツインリンクもてぎにて試乗会を行った。EVフェスティバルの筑波最速EV選手権にも出場し注目を集める。Kart)24時間耐久レースを開催。●「中学生ハイブリッド教室」(世田谷区主催)にて、参加中学生と小型ハイブリッドカーを製作、世田谷区よりナンバーを取得。2006(第12回日本EVフェスティバル)開催<2005年>●世田谷区の中学生を対象に「中学生EV教室」を開催(主催:世田谷区)。●中学生が組み立てたフォーミュラーEV小電友がEVフェスティバルで優勝を果す。●11月より「省エネ運転100日講演会」を開始。・省エネ運転100日講演会開催(計8回)<2004年>●自家用車のCO2排出量増大を考えるオープンフォーラムを開催。市民のできることとしてエコドライブを推進。●自治体と共催でエコドライブセミナー、アイドリングストップ・イベントなどを開催。●速さと消費電力を競うレースも開催。2004(第10回日本EVフェスティバル)開催<2003年>●ニュードライビングスタイルを提案するオープンフォーラムを開催。●国民EV構想、アーバンEVスポーツなど市民の立場から提案。●日本EVフェスティバルでは、新しいサーキットの使い方に挑戦。●ベートーベン第九に合わせてコンバートEV耐久レースを行った。CO2(CO2削減)<2002年>●チャレンジEVミゼットIIをシリーズ戦で開催。●ドライバー乗車人数を周回数に加算するなど、ニューモータースポーツに挑戦。●日本EVフェスティバルは、筑波サーキットで開催、本格サーキットでEVの実力を発揮。2002(第8回日本EVフェスティバル)開催<2001年>●EV『Aクラス』による「2001年充電の旅」を実施。約半年間で充電621回を行い日本を一周した。●各地で多くの人たちにEVに触れてもらうことができ、多数のメディアに取り上げられた。2001(第7回)開催。手作りコンバートEV23台、ERKジムカーナ17台、手作りEV展示19台参加、メーカー展示・試乗車19台<2000年>●EVミゼットIIによるワンメイクレース(4時間耐久)を開催。バッテリー交換、充電を行う新しいレースに挑戦した。●日本EVフェスティバルの他、EVミゼットII&ERK耐久レース、コンバートEVスプリントレースなどレース開催の1年。2000(第6回)開催。スプリント72開催<1999年>●低公害車フェア(東京)に会員手作りEVを11台出展、世界環境デーにおける低公害車パレードにも参加し、市民の手作りEVをアピールした。●日本EVフェスティバルは5回目を迎え、コンバートEV、ERKなど56台が参加した。`99(第5回)開催。手作りコンバートEV28台、手作りEV展示に11台。・いわいワイワイスタヂオなど<1998年>●EV手作り教室第3期を開催。オープンフォーラム(講演)も開催。●EVミゼットIIにてフランスで開催された低公害車ラリーに参加、海外遠征を果たす。`98(第4回)開催。手作りコンバートEV25台、手作りEV展示に11台。EV試乗会&講演会」<1997年>●講義とEVミゼットIIを教材に、EVを組立て、試乗する「1日EV体験セミナー」を開催。フェアなどで開催した。●手作りEVも増え、日本EVフェスティバルには、22台のコンバートEVが参加。・7月:第2回日本EVクラブ総会開催。・8月:FIA鈴鹿EVレース参戦(クラブ会員車15台参加)。`97(第3回)開催。つくばEV-SHOCK’97など・EVセブン日本縦断3,000Kmに成功<1996年>●EV手作り教室第2期で製作したEVランサーでナンバーを取得し東京〜鈴鹿を走行、また屋久島において試乗&屋久島一周にも挑戦。●EV手作り教室で製作した2台のEVによる体験試乗会&講演会を各地で開催。●会員主催イベントも増える。・8月:EVランサー東京→鈴鹿660Kmラン挑戦。`96(第2回)開催。・11月:屋久島EVツーリング挑戦。つくばEV-SHOCK’96など<1995年>●EV手作り教室卒業生の手による手作りEVが誕生。●EVカート手作り教室では、21台のERKが誕生。●自作EVを走らせる場として「日本EVフェスティバル」を開始。`95(第1回)開催。キャンパス<1994年>●日本EVクラブ設立。●EV手作り教室第一期を開催。