universe.2015-08-04「散歩と死」のはなし暮らし「歩こう、歩こう、わたしは元気」で始まる『さんぽ』という曲がある。映画『となりのトトロ』の主題歌だ。そのなかに「でこぼこじゃり道」という一節がある。いま未舗装の道を歩くことなんてほとんどできない。一般道路の8割は舗装済みだ*1。都市ならどんな狭路であろうと奥まですみずみアスファルトが行き渡っている。市街地では土をみることが難しい。あれは街路樹とおなじく、きわめて巧妙に配置、演出された自然のすがたである。手つかずの土や木々がそのままあるわけではない。田舎へ行くことでしか、いまでは自然らしい自然を体験する方途はない。森林浴のために、山をくり抜いて通した高速道路を走って行くのが現代流である。散歩といえば哲学者だ。逍遥(=歩き回ること)をそのまま名前にした学派がある。アリストテレスが学校の廊下を歩きながら講義したことが由来の一説だ。彼はどちらかというと時間厳守のいきすぎた人として例に挙がる。毎日ぴったり同じ時間に散歩にでたからだ。街の人は彼の歩くすがたをみて時刻を知った*2。日本にも「哲学の道」と呼ばれる所が京都にある。西田幾太郎らの歩いた散歩道だ。して哲学者ばかりが散歩と結び付けられるのだろう。大工や豆腐売りだって同じか、それ以上に歩いているというのに。ヒトを動物から分かつ最大の特徴は、直立二足歩行である。いうより歩くからヒトなのだ。歩くことなしに日常生活は立ちゆかない。高齢者の介護でも自立歩行できるかどうかが最大の焦点となる。哲学者が散歩者として語られるのは、彼らが人より多くの歩数を踏むからではないだろう。歩くことと考えること、すなわち歩行と知性というヒトのもっともヒトらしい表現を彼らのなかに見い出すからだ。ソファーに寝そべったままで思索にふけるカウチポテト族の哲人はちょっと格好がつかない。酸素をとりこみ血のめぐりがよくなって頭がまわる。この理屈はよくわかる。散歩だけがアイデアの産地として優遇される資格はない。車や電車に乗っているときにも考えは深まる。論述の試験がある日、バイクの上で頭の整理をすると大変はかどった。猛スピードで目的地へとひた走るなか、「こういう問いなら答えはこうだ」という仮想答案を作っていくのだが、机の上でやるより高速処理できる。足を漕いでせいぜい時速20kmの人間が、その二倍三倍速で移動するのだから思考にも影響があるはずだ。F1ドライバーは景色がモノクロに見えるという。機械のない時代、人間が人為を超えた速度を出そうと思えば重力を借りるしかなかった。速いのは垂直落下である。バイクは危ない乗り物だ、事故にあって死ぬぞと親から再三注意されたが、交通事故は死にかたちを与えるにすぎない。横方向への高速移動は着地点のない飛び降り自殺である。信号が青に変わるたびにビルの屋上から身を投げることになる。この反復的な臨死体験こそが、乗り物にべったりはりついた死の本質である。散歩のはなしをしていたら死んでしまった。収拾がつかないので、このまま終わる。目的地の定まらないそぞろ歩きは危ないということがよくわかるからである。Entries生産性ってホントにあるんだはじめてのトゥーブロックぜってー社長になっからよChromebook買っちゃったコーヒーやめてみた社会人1年生デビュー30歳フリーターは引きのあるステータスだ人見知りって治すもの?Archiveはてなブログをはじめよう!gmorさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。