WEBすべての写真生活を応援します。R」の長所を引き出しハイレベルな1枚を狙おう飛行機撮影といえば位相差AFを装備し、動きモノに強い一眼レフカメラが主流。R」で撮る必要があるのか?という疑問を持つ方もいるだろう。R」のほうが優れている点も少なくない。■ポイントは弱点の克服と長所をいかに活用するか例えば夜間、駐機している機体やゆっくり動いている機体を手持ちかつスローシャッターでファインダーを覗いて撮る場合、ミラーショックの排除されたミラーレス一眼の方が一眼レフに比べ歩留まりの良いことが多い。ヒコーキ撮影においてはコクピットウインドーなどピントを合わせたい位置が画面の端に来ることもよくある。R」のほぼ画面全体におよぶAFエリアの広さは非常に使い勝手が良い。飛行機撮影は機体の細かいディテールなどが重視される。AFは、合焦さえすればかなり精密に機体を描写してくれる。逆に一眼レフのほうがまだ有利だなと感じる点もあり、高速で移動する機体を連写しつつファインダー内に収めるのには慣れが必要だ。夕暮れ時の逆光下などはAFが迷うことも少なくない。した特徴を知ったうえで、長所を生かしてRならではの作品を狙ってみたい。AFエリアの広さを生かしてラージゾーンAFを活用。コクピット付近に確実なピント合わせを飛行機撮影においては、ピント合わせをしたい位置が画面の端になることが少なくない。R」の広大な横約88×縦約100%のAF測距可能エリアが生きる。それにはAF方式(測距エリアモード)の「ラージゾーンAF・横」の活用がポイントだ。コクピットを入れる位置により上・中・下を選択。あとは測距点が自動でコクピット付近に来ているのを確認しながら連写していこう。AF低輝度限界は最大-6EVを達成。その暗部AF性能の高さは、夜間の飛行場での撮影に生き、広いAFエリアは構図の自由度を広げてくれる。ここではAFを使用しコクピットウインドウにピントを合わせている。AFエリアの広さを活かし画面の端でも精密なピント合わせが可能。8の採用による高画質を存分に生かして撮ろうEFマウントと同様に54mmの大口径RFマウントを採用。8の搭載でカメラ内デジタルレンズオプティマイザも連写しつつ使えるようになった(連写速度低下なし)。同機能は初期設定のONでOK。USM」をぜひ使いたい。RFマウントのショートバックフォーカスとも相まって高画質な撮影を約束してくれる。35mmフルサイズセンサー採用。RFレンズとの組み合わせでは、中心部分だけでなく周辺部分の高い解像力も魅力となる。デュアルセンシングISを活用してブレを抑え夜間も積極的に撮るRF24-105mmレンズとの組み合わせによるデュアルセンシングISは、最大5段分の手ブレ補正が効く。夜間、動く機体を手持ちで撮影する際などはその恩恵が大きい。この写真では機体ノーズ部分にピントを合わせて流したが、その部分をガッツリと止めてくれた。見ながら設定して撮影マニュアル露出時、太陽の前に雲がかかり、急に機体の露出が不適当になることがある。した際にも新採用のFvモードなら、マニュアルからAEにすぐ移行できる。ISOオートで、コントロールリングに露出補正を割り当てればマニュアルでも素早く補正可能だ。シャッター幕はゴミ対策に有効。R」で気に入ったのがこのシャッター幕。M5」などはレンズを外すとセンサーがむき出しのため、屋外でレンズ交換をすることが多い飛行機撮影においてはセンサーにゴミが付かないか常に悩みの種だった。抜本的な解決策ではないが気持ち的にラク。旋回する飛行機の機内から撮影。手持ち4秒というスローシャッターで街の灯を流す。ミラーショックのないミラーレスカメラはこうしたレンズを大きく振らず、手持ちでスローシャッターを切りたいときに最適。4%――中古車売却...エイチームライフスタイルは、中古車一括査定サイト「ナビクル...妄想して検索。元NHK「中の人」が明かす発想術でビジネスに風穴...妄想が好きだ。4%――中古車売却...エイチームライフスタイルは、中古車一括査定サイト「ナビクル...妄想して検索。元NHK「中の人」が明かす発想術でビジネスに風穴...妄想が好きだ。WEBすべての写真生活を応援します。