編集(アラスカ南東部から転送)この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。(2017年7月)出典は脚注などを用いて記述と関連付けてください。(2017年7月)アラスカ州東南部。Alaska)は、アメリカ合衆国・アラスカ州の南東部である。Panhandle)とも呼ばれる。カナダ・ブリティッシュコロンビア州の北部と太平洋に挟まれている。アラスカ州南東部の大半は、アメリカ合衆国最大の国立森林公園(英語版)であるトンガス国立森林公園(英語版)である。カナダとの国境のほとんどは、コースト山脈(英語版)に属するバウンダリー山地(英語版)に沿っている(アラスカ国境問題を参照)。この地域は、その風景と穏やかな雨がちの気候で知られる。外部リンク地理編集アラスカ州南東部は、インサイド・パッセージ(英語版)の北端にある。インサイド・パッセージは、ワシントン州のピュージェット湾から始まる、島とフィヨルドの間の蛇行した水路である。この水路は、先住民であるトリンギットやハイダ族にとって重要な交通路であり、ゴールラッシュ時代には蒸気船が行き交った。現代でも、アラスカ・マリン・ハイウェイ(英語版)のフェリーやクルーズ船が通る重要なルートである。km2)で、7つの非自治郡と2つの国勢統計区、およびヤクタト郡の一部(西経141度線より東)がある。アラスカ州の面積のわずか6.14%であるが、メイン州よりも大きく、インディアナ州とほぼ同じ大きさである。アラスカ州南東部の海岸は、カナダの西海岸とほぼ同じ長さである。2010年の人口は71,616人で、うち約45%がジュノーに集中している。ヘインズ郡フーナー=アングーン国勢調査地域(英語版)ジュノー郡ケチカンゲートウェイ郡ピーターズバーグ国勢調査地域プリンス・オブ・ウェールズ=ハイダー国勢調査地域(英語版)シトカ郡スカグウェイ郡ランゲル郡ヤクタト郡(西経141度線より東。郡全体の63.12%)アラスカ南東部の地域内には、トンガス国立森林公園(英語版)(アドミラルティ島ナショナル・モニュメント(英語版)とミスティフィヨルド・ナショナル・モニュメント(英語版)を管理する)、グレイシャーベイ国立公園、シトカ国立歴史公園(英語版)、インサイド・パッセージ、無数の大小の島々を含む。(アラスカ州)である。アラスカ南東部の主要な水域は、グレイシャー湾、リン海峡(英語版)、アイシー海峡(英語版)、チャタム海峡、スティーブンス海峡(英語版)、フレデリック海峡(英語版)、サムナー海峡(英語版)、クラレンス海峡などである。1902年8月20日、セオドア・ルーズベルト大統領は、アレクサンダー諸島森林保護区を設置した。この森林保護区は、アラスカ南東部のほとんどの地域を占めるトンガス国立森林公園の中心地を形成した。(英語版)に分類される、カリフォルニア州北部からプリンス・ウィリアム湾まで広がる温帯雨林である。一般的な樹種は、シトカトウヒ(英語版)とアメリカツガである。野生動物として、ヒグマ、アメリカグマ、固有種のアレクサンダー諸島オオカミ(英語版)、オグロジカ(英語版)、ザトウクジラ、シャチ、5種のサケ、ハクトウワシ、シノリガモ、クロガモ、マダラウミスズメが棲息している。使用、気候変動などの概要を提供する。大きな都市はジュノー市、ケチカン市、シトカ市である。Bay、ヤクタト、スカグウェイ、Gustavusがある。Springsがある。他に、アラスカ州最東端の町・ハイダー(英語版)がある。文化編集シトカ国立歴史公園のトーテムポールこの地域はトリンギットの伝統的な故郷であり、ハイダ族の歴史的な集落とチムシアン族(英語版)の近代的な集落の本拠地である。この地域は、シアトルやアメリカの太平洋岸北西部と経済的、文化的に密接に結びついている。産業編集アラスカ州南東部の主要な産業は、商業漁業(英語版)と観光(主にクルーズ船)である。林業はこれまで重要な産業であったが、他の地域との競争や主要なパルプ工場の閉鎖などにより着実に減少している。アラスカ森林協会は2011年にこの状況を「絶望的」と評した[1]。Products(カナダのトランスパック・グループの傘下。Lumberが含まれる。鉱業が依然として重要である。ジュノー鉱業地区(英語版)とアドミラルティ鉱業地区(英語版)では、2015年現在でも鉱山が稼動している。1880年に金鉱が発見され、この地域の初期の歴史において重要な役割を果たした[5](クロンダイク・ゴールドラッシュ)。2010年代、ウヌク川(英語版)やスティキーン川(英語版)などの重要河川の上流にあるブリティッシュコロンビア州で鉱山の探検と開発が進み、越境鉱業の問題として知られるようになった。2014年、マウント・ポーリー鉱山事故(英語版)でこの問題が焦点となり、2015年にカナダとアラスカ州の間で合意が成立した[6]。Mitchellでの資源探査は、ウヌク川の上流で行われている。Chrisが含まれている[7]。歴史編集カナダのブリティッシュコロンビア州とアラスカ州との国境は、「アラスカ国境問題」で知られている。これは、アメリカ合衆国とカナダ(当時はイギリス自治領)がアラスカ南東部で異なる境界線を主張したことによる問題である。イギリスがアメリカの主張を支持したため、激しい反英感情がカナダで起こることとなった。歴史学者パトリシア・ロッペル(英語版)は、この地域についての13冊の本と100以上の記事を執筆した[8]。非常に険しい山岳的な地形のため、ほぼすべての自治体(ハイダー(英語版)、スカグウェイ、ヘインズ(英語版)を除く)には、地域外の道路接続がなく、航空機と船が主要な輸送手段でとなっている。アラスカ・マリン・ハイウェイ(英語版)がこの地域を通過する。航空交通編集アラスカ航空は、この地域の最大の航空会社である。ジュノーのジュノー国際空港をハブとして地域全域へ、ケチカンのケチカン国際空港(英語版)を第二のハブとして地域の南部への路線網を展開している。草航空(英語版)やエアタクシーが、地域内の小さく孤立したコミュニティーや村を結んでいる。多くのコミュニティでは、滑走路を急な島の斜面に建設するのが難しいため、水上機によってのみアクセス可能である。海上交通編集アラスカ州東南部では、州営のアラスカ・マリン・ハイウェイ(英語版)が運航しており、主にスカグウェイ、ヘインズ、Hoonah、ジュノー、シトカ、Petersburg、ランゲル、ケチカン、および州外のプリンスルパート、ベリンハムと結んでいる。プリンスオブウェールズ島に本拠地を置くインター・アイランド・フェリー・オーソリティ(英語版)が、島への唯一の定期的な旅客および自動車フェリーサービスを提供する。2016年3月22日閲覧。2016年3月22日閲覧。2016年3月22日閲覧。2016年3月22日閲覧。2017年7月18日閲覧。2016年3月22日閲覧。2016年3月22日閲覧。2015年1月11日閲覧。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。