いうのも、ワタクシ普段のお仕事では本当に雨知らず。自分が被写体として撮影される時だけ降らないという、とってもご都合主義の晴れ女だったりはしますが、霊験あらたかと噂されるほど降らないんです。ところが、2017年は雨が一度も降らなかったラリーはない!というほどのレベルで雨に見舞われまして...。ラリー業界には、強力な雨男がいるに違いありません。!今回は幸先よく晴れ!!!どの色のサングラスを使おうかなぁ~?と悩むくらいの晴れ。今回のDAY1はスタート時間がゆっくり目の10時ということで、すでに陽が高く眩しかったんですよね。偏光レンズの効果的な使い分けご存知の通り、ラリーの際はTALEXレンズの度付きサングラスを使っているのですが(何を隠そう私は近視&乱視。普段からあまりに近視&乱視の度数を上げてしまうと目が疲れすぎてしまうので、ラリーの際や、夕方~夜の運転などは眼鏡やサングラスで近視&乱視の度数を足して運転しています)、現在はかなり晴れている日はトゥルービュー。曇り気味の日はアクションコパーと、2色の色を使い分けています。晴れてはいても、林道の中は木漏れ日なので結構暗かったりすることが多いです。なると、このステージでは何色を使おうかな?というのが結構悩みどころ...。暗めのところでもコントラスト性能が高い方が、がぜん運転しやすいので、素通しの眼鏡よりもやっぱりTALEXレンズを使いたい。オマケにラリーって山の中を走るシーンが多いのと、ヘッドクォーター(ラリーの大会本部)が、標高の高いスキー場などに設定されていることが多いので、霧がよく出るんです...。実は数年前もこんなことがありました。最近暗いと見えにくくなってきたなぁ~と思い始めた頃、毎年参戦しているメディア対抗ロードスター4時間耐久レースの際に、初めてコンタクトレンズ+度数補充用眼鏡をかけて運転してみたんです。私はいつも夜間走行が回ってくるのですが、なんと1年前のタイムと比べてみたら、眼鏡をかけただけで1秒もタイムが上がったんですよ。見えることが大切なのか、思い知らされました。そんなことはなくて、見えることがどれほど大切なのか思い知らされた一件となりました。TALEXレンズで目の疲れが軽減そのパーマネントサーキットを走るレースよりも、さまざまなステージを走るラリーの方が、見えることについての大切さはもっともっと上。見えることがいかに大切か身を持って体験してしまった、私の見えることへのこだわりの大きさも関係しているのかもしれませんが、その大きさを改めてシミジミ感じる今日この頃。今回は、リエゾン区間(SSとSSの間の交通ルールを守って走る移動区間)は、度ナシのタレックスのサングラスをかけるようにしてみました。これ、大正解!SS(速度無制限でとにかく速く走ることが大切なスペシャルステージ)以外は目を休めるのが正解だったみたいですね。projectを応援してくださっている、サポーター様からもこんなご報告をいただきました。「昔は、京都から山梨までノンストップで帰ってこられたのに、最近疲れのせいか年齢のせいか目がダメでノンストップじゃムリ......。いうから、TALEXレンズ使ってみたんだ。言っていただけると、私もとっても嬉しいです。AWARD」審査委員OLを経て、自動車専門誌へのコラム執筆を皮切りにモータージャーナリスト活動を開始。国内外のレース、ラリーなどモータースポーツ活動に自らドライバーとしても関わりながら、海外のモーターショーも精力的に回るなど、国内外で取材活動を行っている。日本!高速道路女子旅」などにレギュラー出演。活動の舞台をますます広げており、女性ならではの視点を重視したクルマの評論で多くのユーザーから高い指示を得ている。求人情報サイトマッププロショップ様ログインENGLISH。