Kaigai最近の記事NASCAR:Rd.1デイトナ500マイルレース結果NASCAR:予選28番手から順調に追い上げる展開も不運なクラッシュに巻き込まれリタイアを喫す。拡大します10月30日、GP2シリーズは2009年メインシリーズにポルトガル、アルガルブサーキットでの開催に合意したことを発表した。アルガルブは2009年のGP2シリーズのラストラウンドとなり、近々2009年のカレンダーが発表されることになっている。ポルトガルでは、かつてエストリルでF1が開催されていたが1996年を最後にF1GPの舞台からは遠ざかっていた。今年10月に完成したアルガルブサーキットではこのオフシーズンにマクラーレン・メルセデスやホンダなどがテストを行うことが明らかになっている。来年ルマン・シリーズとA1GPの開催も決まっており、ポルトガルのサーキットは一躍注目を集めることになりそうだ。モータースポーツ活動は、同時にこれまでで最も成功した結果となりました。ルマン24時間レースの優勝、北米とヨーロッパの2つのルマンシリーズでの年間チャンピオン獲得に続き、DTMの最終戦でティモ・シャイダーが優勝を飾り、年間チャンピオンを獲得しました。これによりアウディは、1990年/1991年以来となる、世界で最も人気のあるツーリングカーレースであるDTMでの2年連続優勝を成し遂げました。DTMは参加初年度に8つのポールポジションと6つの優勝を獲得。強豪メルセデスベンツCクラスを抑えて、最も成功したレースマシンとなりました。スポーツラインのピットで、ホッケンハイムでの最終戦を観戦していたアウディAG取締役会会長のルパート・シュタートラーは「ティモ・シャイダーとアウディチーム全体に、心からのお祝いを述べたい。シーズンを通してファンを興奮させてきた彼の卓越したパフォーマンス、安定した走り、そして度胸の良さが、彼を素晴らしいチャンピオンにしたのだろう。今回のDTMでの栄誉は、ルマン24時間の優勝に加えてアメリカンルマンシリーズとヨーロッパルマンシリーズのチャンピオン獲得に沸いていた今年のアウディのモータースポーツ活動に、新たな素晴らしい展開を与えてくれた。ティモとポール・ディ・レスタ(メルセデス)の2人は年間を通じて、特にここホッケンハイムでスリリングで才能豊かなモータースポーツシーンを提供してくれた。このことは、最終戦に集まった多くの観客の目の前で栄誉を獲得した我々を、より愉しませてくれる結果となった。アウディA4は、開幕戦から最終戦に至るまでリードを保ち続け、無敵のDTMマシンとなった。来シーズンもタイトル防衛に挑戦したい」と、語りました。ネーションワイド、クラフトマントラックの3シリーズが行われる。マックス・パピスがエントリーしている。ロードコース・スペシャリストのパピスは、スプリントカップのオーバルコースでは今シーズン初のレースとなる。チームとは来年から複数年契約を結んでおり、今シーズンはホームステッドマイアミでの最終戦にも出場する。拡大しますNASCARスプリントカップで現在ランキング2位のカール・エドワーズが、今年のレースオブチャンピオンズ(ROC)にトラビィス・パストラーナとともにアメリカチームとして参加することになった。9回のX-ゲームと3回のアメリカのラリーチャンピオン、パストラーナは2006年以来3年連続の出場となる。2006年にはアメリカチームとして一人でROCを戦いネーションズカップで決勝まで進んだ。同年のX-ゲームではオートバイでの後方宙返りを初めて成功させている。エドワーズもまたビィクトリーレーンでの後方宙返りが有名で、今年のアメリカチームはまさに”back-flips”デュオの参戦となる。今年のエドワーズは勝利数ではランキングトップのジミー・ジョンソンを上回る7勝を挙げており、7回のback-flipsを決めている。カール・エドワーズ:「イギリスで行われるレースオブチャンピオンズでアメリカ合衆国を代表することは名誉なことだ。わたしはこれまでヨーロッパには行ったことがなく、これは素晴らしいチャンスだと思っている。世界で最高のドライバー達と競争することは、一生のうちでも最高の機会だ。X-ゲームチャンピオンのパストラーナと協力することは、素晴らしい経験になる。彼は男の中の男だ、そして目標はトロフィーを取り戻すことだ。大会を楽しみにしているし、待ちきれない気持ちだ。」アメリカチームは2002年以来のネーションズカップ獲得を目指している。ふたりのback-flipsを見ることが出来るだろうか。500」が10月26日(日)米国南東部ジョージア州ハンプトンのアトランタ・モーター・スピードウェイで開催された。アトランタでのスプリント・カップ・シリーズ開催は今季2度目。カムリ”に記念すべきスプリント・カップ・シリーズ初優勝をもたらしている。24日(金)に行われる予定であった予選は、降雨のために中止。これでスプリント・カップ・シリーズは、3戦連続して予選キャンセルとなってしまった。決勝のスターティンググリッドは規定に則り、オーナーポイント順で決定。カムリ”が決勝に進出した。拡大しますA1GPは先週に引き続いてシルバーストーンでテストを行い、この日はチーム・スイスのニール・ヤニがトップタイムを記録した。Albuquerque。いずれも先週のチーム・アイルランドのアダム・キャロルが出したテストタイムには及ばなかった。Chengの2人がテストを行い5番手のタイム。中国はまだレースドライバーを決定していない。マシンの準備不足から開幕戦を欠場したイギリスは、成都での第2戦はジョニー・ワッツをレースドライバーに出場することを発表した。この他、インドとメキシコも第2戦から出場することになっている。第2レース19位に終わった大嶋和也(#29)第1レースで力強い追い上げを見せ10位に入ったヘンキ・ワルドシュミット(#20)F3ユーロシリーズ2008年F3ユーロシリーズの最終線となる第10大会が10月24日(金)から26日(日)にかけて、ドイツのホッケンハイムリンクで開催された。今季の同シリーズには、TDPドライバーの大嶋和也(マノー・モータースポーツ)とヘンキ・ワルドシュミット(SGフォーミュラ)が参戦している。今大会は、通常と異なり木曜日のテスト走行が無く、24日(金)の午前中に行われた1時間の公式練習走行のみで、30分の予選に挑むこととなった。大嶋は公式練習で順調にセットアップを進め、セクター1では全体のベスト、総合でも4番手という好タイムをマークした。ワルドシュミットは公式練習のセッション開始早々にエンジントラブルに見舞われ、満足に周回する事が出来ないまま予選に挑むこととなった。公式練習に引き続き24日(金)の午後に予選が行われた。大嶋は、タイム計測を開始した1周目に、スロー走行中の車両を追い越そうとして接触。サスペンションにダメージを負ってしまった。修復のためにピットインしたが、予選中の限られた時間で、ピットロードでは応急処置しか施すことが出来ず、ホイール・アライメントが完全ではないままの予選アタックを余儀なくされた。それでも健闘を見せた大嶋は、18番手グリッドを確保。ワルドシュミットは、公式練習での走り込み不足が影響し、21番手となった。IndyCarシリーズは、チャンプカーのオーストラリアでのイベントを受け入れることとなり、初めての南半球遠征を果たした。今大会はノン・チャンピオンシップのエキシビションとなる。レースはクイーンズランド州のリゾート地、ゴールドコーストのサーファーズ・パラダイスで行われた。ホテルとコンドミニアムのビルが林立する海岸前のダウンタウンに設定されるストリートサーキットは、全長が2.795マイル(約4.5キロ)と長く、フロントとバックの2本のストレートにはチャレンジングなシケインが設けられている。土曜日に行われた予選は、直前に降った雨によって非常に難しい戦いとなった。ウエットから徐々にドライへとコンディションが変化する中でのタイムアタックとなったためだ。そんな中、オーストラリア出身のウィル・パワー(KVレーシング・テクノロジー)がポールポジションを獲得。2番手には隣国ニュージーランド出身のスコット・ディクソン(チップ・ガナッシ・レーシング)、3番手にはオーストラリア出身のライアン・ブリスコー(チーム・ペンスキー)が入り、地元のドライバーたちが見事なパフォーマンスを発揮した。武藤英紀(アンドレッティ・グリーン・レーシング)はドライコンディション用のセッティングはよかったが、ウエットでは十分なトラクションが得られずに16番手となった。拡大しますNASCAR第33戦アトランタ決勝レースは、カール・エドワーズが今シーズン7勝目を挙げ、ポイントランキングでも2位に浮上した。ランキングトップのジミー・ジョンソンも2位に入り、エドワーズとのポイント差を183まで広げた。エドワーズは310ラップでのリスタートで3番手からトップのデニー・ハムリンを抜いてトップに立った。ジョンソンは、ピットレーンでの速度違反によるドライブスルー・ペナルティで一時は30位に落ちたものの、その後のピット戦略にも助けられ順位を挽回した。ゴール後、無線でジョンソンが2位に入ったことを聞かされたエドワーズは、悪い冗談だろうと思ったという。ファン・モントーヤは、残り27ラップで5位にまで上った後、ピットレーンからスタートした際にクリント・ボウヤと接触、右フロントに大きなダメージを負って再度ピットイン、さらにレース終盤のジェフ・バートンとデイブ・ブラニーの接触が引き金となったマルチクラッシュに巻き込まれ40位に終わった。残りのレースはわずかに3つ、たとえエドワーズが3連勝してもジョンソンが10位以上に入れば逆転はない。ジョンソンがよほどの失敗をしない限り3年連続のチャンピオン獲得が濃厚となってきた。拡大しますDTM最終戦ホッケンハイム決勝レースは、アウディのティモ・シャイダーが今季3勝目を挙げ、初のDTMチャンピオンに輝いた。レースは3番手グリッドのシャイダーがスタートでトップに立ち、ポールポジションのマティアス・エクストロウムとポール・ディ・レスタは、ジェイミー・グリーンにも先行され激しい3位争いとなった。エクストロウムはディ・レスタを抑えてシャイダーをアシスト。エクストロウムはグリッドでの停止位置が正しくなかったとしてドライブスルーペナルティを受けた。3ラップ目にようやくエクストロウムをパスしたディ・レスタは、グリーンに先を譲られ2位となりシャイダーの追撃を開始。シャイダーはピットインでディ・レスタとの差を広げ、最後は3秒以上のリードをつけてゴールした。拡大しますまた、これがラストレースとなるベルント・シュナイダーは6位入賞。ラルフ・シューマッハは14位完走で初年度のシーズンを終えた。シャイダーはディ・レスタに4ポイント差をつけてドライバーズチャンピオンを決めた。チームタイトルはAMGメルセデスがアウディに7ポイントのリードを保って獲得した。Prix)がポールトゥウィン。広大は4回目の2位入賞、3位には8番手グリッドから追い上げたニコ・ヒュルケンバーグが入った。レースはスタート後のクリスチャン・ベアトリスとステファーノ・コレッティのクラッシュでセーフティーカーランとなり、その後もクラッシュが相次ぎ、合計3回のセーフティカーランとなった。Richelmiのクラッシュにより赤旗となり、レースは10ラップで終了となった。このため各ポイントは半分となった。塚越はレースが短すぎてビアンキをパスするチャンスがなかったとしている。来年もユーロF3参戦を続けたいとコメントしている。(Signature-Plus)がランキング2位を守った。和也はこのレース19位、ランキングでも19位でシーズンを終えた。拡大しますWTCC第11戦岡山決勝レースは、小雨の降るコンディションの中激戦が繰り広げられた。第1レースではリカルド・リデルが優勝。これによりセアトは初のWTCCメーカーチャンピオンを獲得した。BMWのアウガスト・ファーフスを抑えてノンワークスのガソリンエンジン、セアトでWTCC初優勝。両レースとも日本でのレースにも縁の深いドライバーの優勝となった。青木は第2レースはフォーメイションラップ中に駆動トラブルからグリーン上にストップ、レースをスタートすることができなかった。WTCCは来月マカオでドライバーチャンピオンを賭けての最終戦を迎える。こちらもイワン・ミューラーとガブリエル・タルキーニのワークス・セアト同士の一騎打ちとなる。WTCC岡山戦フォトコレクションはこちらへ。拡大しますIRLサーファーズパラダイス決勝レースは快晴の天気の下で行われ、ペンスキーのライアン・ブリスコが地元での記念すべきIRL初レースで優勝を飾った。レースはスタートで3年連続のポールポジションからスタートしたウィル・パワーがリードした。パワーは16ラップで単独スピン、ウォールにヒットし後退してしまった。その後レースは、ブリスコとスコット・ディクソンの戦いとなり、ブリスコはディクソンを抑えて今季3勝目をあげた。3位にも地元のライアン・ハンター-レイが入った。4位にアレックス・タグリアーニ、5位にオリオール・セルビアが入った。英紀はアンドレッティ・グリーン中最高位の8位、ダリオ・フランキッティはピット戦略の失敗から後退した後ターン6でスピンして16位に終わった。トニー・カナーンはリードラップをとる場面もあったが、サスペンショントラブルでリタイヤとなった。Prix)が今季7勝目を飾った。2位にレンガー・ヴァン・デ・ザンテ、3位にミカ・マキが入った。和也はオープニングラップでジョン・ランカスターとクラッシュし0周リタイヤとなった。このレース、2位でゴールしたクリスチャン・ベアトリスは、レース後の車検で規定最低重量にわずか0.8Kg達せず失格となった。これに対してベアトリスのARTチームが抗議を提出したため、明日の第2レースではリバースグリッドの7番手スタートが認められた。これにより塚越は第2レースはフロントロースタートとなった。Chengは、ピットレーンの速度違反によりレースタイム30秒加算のペナルティを受けた。ランキングでは2位ミカ・マキがトップのエドアルド・モルトラに3ポイント差まで迫り、ヴァン・デ・ザンテが4ポイント差の3位、ジュールズ・ビアンキも5ポイント差で続いている。拡大しますDTM最終戦ホッケンハイム予選は、アウディのマティアス・エクストロウムがポールポジション。2位と3位にはチャンピオンを争っているポール・ディ・レスタとティモ・シャイダーが入った。このレースを最後に引退を表明しているベルント・シュナイダーは、ラストレースを5番手グリッドからスタートすることになった。レースでディ・レスタが優勝しシャイダーが2位に入れば両者同ポイントとなるが、上位入賞回数の差でシャイダーのチャンピオンが決定する。エクストロウムの動向がチャンピオンを左右することになりそうだ。第10戦までのランキングはこちら。拡大しますIRLサーファーズパラダイスは、雨の中で開始され、地元のウィル・パワーがプラクティスからの好調さを持続してポールポジションを獲得した。ノンタイトル戦ながら、パワーのポールはIRL初のものとなった。2番手にはスコット・ディクソン、3番手にライアン・ブリスコと、いずれもオーストラリア生まれのドライバーがトップ3グリッドを占めた。英紀は16番手、ダニカ・パトリックは予選中にスピンし、A.J.フォイトとともにイエローフラッグ中にベストタイムを出したとしてノータイム、グリッド最後尾スタートとなった。320si)がポールポジションを獲得した。2番手にもBMWのヨルグ・ミューラー、ガブリエル・タルキーニのセアトが3番手となった。孝行はフリー走行でのタイムを大幅に更新するタイムをマークしたが惜しくもクラス2番手、総合15番手となった。これは日本人ドライバーの最高位であり、トム・コロネル、アレッサンドロ・ザナルディ、ニコラ・ラリーニといったドライバーを凌いでいる。明日は午後2時45分から第1レースがスタートする。CS放送のGAORAではこの模様を生放送する。拡大しますWTCCC第11戦岡山は、25日2回のフリー走行が行われ両方のセッションでBMWのアウガスト・ファーフスがトップタイムを記録した。孝行が総合3位のタイムを記録、この後の予選に期待がかかる。拡大しますNASCAR第33戦アトランタは、雨のため予選は中止となった。今年はこれで10回目、3戦連続でチェイスレースに入ってからでも4回目のこととなった。これによりオーナーズポイントトップのジミー・ジョンソンがポールポジションとなった。Clausonとジョーイ・ロガノは予選落ちとなった。チェイスに入って抜群の強さを見せているジョンソンは、天候をも見方につけているかのようだ。Prix)がポールポジションを獲得。これでヒュルケンバーグは今シーズン10ラウンド中6度目のポールとなった。2番手にはクリスチャン・ベアトリス、3番手にはエドアルド・モルトラ。モルトラとランキング2位を争っているジュールズ・ビアンキは5番手となった。和也は18番手から明日の第1レースをスタートすることになった。明日の第1レースは現地時間午前11時50分にスタートする。(C)WTCC拡大します日本初開催となるWTCC岡山ラウンドが開幕。初日の24日は午後4時からテストが行われ、BMWのアウガストロ・ファーフスが1:38.371でトップタイムを記録。2番手にもBMWのアンディ・プリオールが1:38.503で続いた。セアト勢はガブリエル・タルキーニの1:38.525の3番手タイムが最高位だった。(C)LMS10月23日、フランス西部自動車クラブ(ACO)は、2009年から始まるフォーミュラ・ルマンシリーズの概要を発表した。フォーミュラ・ルマンは、ワンメイクのプロトタイプスポーツカーで、ルマンシリーズやルマン24時間レースへの入門シリーズとしての位置づけがされている。LMP2をベースとした「FLM09」と呼ばれるモデルは、430馬力のエンジン出力とパドルシフトの6速ギヤボックス、カーボンブレーキを持っている。シェイクダウンは11月中旬に予定されており、20台のマシンが製造されることになっている。シリーズには220,000ユーロの賞金と、チャンピオンにはLMP1テスト、ランキング2位にはLMP2テスト、ランキング3位にはGT2テストの機会が与えられる。来シーズンのカレンダーは、LMSシリーズとルマン24時間レースのサポートレースとして6ラウンド12レースに、10月には翌年のルマン24時間レースの前哨戦として4時間の耐久レースが予定されている。拡大しますIRLサーファーズパラダイス、フリー走行2回目は1回目と同様ウィル・パワー(KVレーシング)がトップ、2番手にはエリオ・カストロネペス(ペンスキー)、3番手にダリオ・フランキッティの順となった。4~6番手にオリオール・セルビア、グラハム・レイホール、ジャスティン・ウィルソンと元CCWS勢が入った。上位勢は午前中のタイムを短縮し、この日の総合でもパワーはトップタイムとなった。英紀は午後にタイムを伸ばしたが15番手、ダニカ・パトリックも20番手となった。明日は現地時間午前9時50分(日本時間午前8時50分)から、2組に分かれてフリー走行が行われ、午後にはノックダウン方式の予選が行われる。拡大しますIRLサーファーズパラダイス戦が開幕。フリー走行1回目は慣れたコースとあって元CCW勢が速さを見せ、ウィル・パワー(KVレーシング)がトップタイム、2番手にはJ.ウィルソン(ニューマン・ハース・ラニガン)がつけた。今回KVレーシングの2台は、パワー、オリオール・セルビアともオーストラリアカラーとなっている。3番手には1年ぶりにIRLに復帰したダリオ・フランキッティ(チップガナッシ)が入り、ブランクを感じさせない走りを見せた。4番手にはチャンピオン、スコット・ディクソンがつけている。英紀は15番手、ダニカ・パトリックは21番手となった。この後、現地時間午後12時20分(日本時間午前11時20分)から2回目のフリー走行が行われる。IRLトップチームのドライバー達の巻き返しが見られるか。拡大します10月23日、A1GPはシルバーストーンでテストを行った。この日参加したのは、アイルランド、スイス、フランス、ブラジル、モナコ、韓国の6チーム。午前と午後の2回のセッションで、アイルランドのアダム・キャロルがトップタイムを記録した。2番手に昨シーズンのチャンピオン、スイスのニール・ヤニ。フランスはニコラ・プロストがテストを行い3番手タイムだった。キャロルの出したタイムは、1年前にナレイン・カーティケヤンが記録したシルバーストーンでのA1GPレコードタイムを2秒以上短縮するものだった。A1GPは来月の中国、成都での第2戦を前に10月27日にもう一度シルバーストーンでテストを行うことになっている。(C)WTCC今週末、日本での初開催となるWTCC戦の舞台となる岡山国際サーキットは、シボレー・ワークスドライバーのニコラ・ラリーニにとっては14年ぶりの再訪となる。WTCCのレギュラードライバーでこのコースのレース経験があるのはラリーニの他リカルド・リデル、トム・コロネルらがいる。1994年と1995年、当時TIサーキットと呼ばれた岡山でのF1パシフィックGPは、2回ともベネトンのミハエル・シューマッハが優勝を飾っている。1994年、テストで首を痛めたジャン・アレジに替わって岡山でのF1GPに出走したラリーニは、予選7番手という好位置からスタートしたものの、オープニングラップでのアイルトン・セナ(ウイリアムズ)とミカ・ハッキネン(マクラーレン)のクラッシュに巻き込まれ、早々にレースを終えることとなった。ラリーニは、前方の2台を避けることができずグラベルにはまってしまった。表彰台に登るチャンスがあったのに残念だったと、当時を思い出して語る。WTCC岡山ラウンドは、明日午後4時からテストセッションでその幕を開ける。拡大しますIRLは来年以降のサーファーズパラダイス戦がシリーズに加わるかどうかについて、今年11月中旬までにその決定がなされることを明らかにした。Angstadt氏と、サーファーズパラダイスのイベントチェアマン、テリー・マッケンロー氏は、今週末にその交渉のために会談することになっている。サーファーズパラダイスサイドではIRL開催の5年契約を望んでいるとされ、クイーンズランド州政府も2013年までのイベント開催の費用を準備しているといわれている。交渉はここ数ヶ月間に渡って続けられているが、いまだ合意に達していない。課題の一つとなっているのはイベントの開催時期で、2009年のIRLシリーズは10月10日ホームステッド・マイアミが最終戦となっているが、IRL側としてはサーファーズパラダイスを9月19日のもてぎ戦とのセット開催を希望している。この9月の時期はオーストラリアでのサッカーチャンピオンシップの日程と重なってしまうことになる。マッケンロー氏は、サーファーズパラダイスでのイベントが今年のようにノンタイトル戦であるか、チャンピオンシップのかかったレースになるかはその要因ではないとしている。サーファーズパラダイスでのイベントがIRL以外の他のシリーズとコンタクトしたこともないとコメントしている。今年のIRLチャンピオンでオーストラリア生まれのスコット・ディクソンは、以前ここでレースをしたことのあるドライバー、ここが初めてのドライバーとも話したが、誰もがこのイベントを楽しんでおり、交渉がうまくまとまって来年以降もこの場所に来ることを望んでいるとしている。23日のサーファーズパラダイスは、出場ドライバーが参加してのレセプションが行われている。明日の現地時間午前8時(日本時間午前7時)からフリー走行がスタートする。拡大します10月22日、NASCARは先日のマーチンズビルでのスプリントカップ第32戦で11位に入った、レッドブル・レーシングのNo.83ブライアン・ビッカーズに車両規則違反が見つかったことを発表した。このためクルーチーフとカーチーフの2人は無期限の出場停止処分を受けた。ドライバーのビッカーズとオーナーのデートリッヒ・マティシスはそれぞれドライバーズポイントとオーナーズポイント150点減算となった。クルーチーフには100,000ドルの罰金も科せられた。ビッカーズのマシンはレース後にアトランダムに選ばれた車両検査により、ボディのドアとクウォーターパネルの厚さがNASCAR規定の24ゲージ(0.25インチ)より薄かったことが見つかった。規則では酸などによるボディパネルの化学的切削は特に厳しく禁止されている。関係者によれば、レースに耐える剛性ぎりぎりまで薄く加工されたボディを使用することにより50~75ポンドの重量軽減を可能とし、その分ボディ底部にバラストを積むことでマシンの操縦性を向上させることができるとしている。レッドブル・レーシングのゼネラルマネージャーは、今回のNASCARの裁定についてチームの責任を全面的に認め上訴することはないとしている。これによりNo.83マシンはドライバーでは16位から17位へ、オーナーでは16位から18位へとランクダウンすることになる。拡大します今週末、インディーカーシリーズとしては初のサーファーズパラダイスでのレースを前に、市街地でのピットやコースの設営も終わりすでにマシンも運び込まれている。一足早く現地に入ったドライバー達は、南半球の陽光の下オフロードバギーやビーチバレー・トーナメントを楽しんでいる。元CCWSドライバーにとっては慣れた場所であり、他のIRLドライバーの中にもCART時代に走った経験のあるコースとあって、ノンタイトル戦とはいえ激戦が予想される。拡大しますDTM、AMGメルセデス・チームのベルント・シュナイダー(ドイツ:44歳)は、今週末ホッケンハイムで行われるDTM最終戦を最後にレースから引退することを表明した。シュナイダーの持つDTMとITCの226レースへの出走、43回の優勝、25回のポールポジションと59回のファステストラップという記録はもちろん他に並ぶものはない。GT-RでFIA-GTチャンピオンとなっている。今後は、メルセデスのブランド大使として、またインストラクターとテストドライバーとしてメルセデスの高性能イメージを広げるために活動することになっている。シュナイダーは1988年にはザクスピードF1チームで、日本の鈴木亜久里氏とチームメイトだったことでも知られている。●ルール/ヴェルナー組が、僅差でアルバース/ピロ組をかわして優勝アウディは、大成功を収めた2008年シーズンのスポーツカーレースの最後を、1-2フィニッシュの獲得で締めくくりました。アメリカン・ルマン・シリーズ最終戦ラグナセカ(アメリカ合衆国カリフォルニア州)で、ルーカス・ルールとマルコ・ヴェルナーの2人のドイツ人ドライバーが、チームメイトのクリスチャン・アルバースとエマニュエル・ピロを僅差でかわして優勝しました。TDIは、より軽量なLMP2クラスのマシンの方が有利だと言われているラグナセカの地で、過去3年間無敗の記録を更新しました。2006年と2007年には、リナルド・カペロとアラン・マクニッシュが優勝しています。今回のレースは、シーズン中で最も異例の展開となりました。セイフティカーが、シーズン最多となる12回も導入され、さらに145周のレースのうち46周の区間で、追い越しが禁止されてしまったのです。ノースアメリカは、この難しい局面を見事に乗り切りました。5列目グリッドからのスタートとなったものの、ドライバー達はTDIエンジンの強大なトルクを武器にして、主に再スタートが行われる度にポジションを上げていきました。ルーカス・ルール/マルコ・ヴェルナー組が予選10番手のポジションから先頭に立つまでに、わずか37周しかかかりませんでした。その後、コースクリア(グリーン)の状況下で燃料補給のピットインが必要になり、一時的に12番手までポジションを落としました。前日のレース1では初日から一向にバランスの良くならないマシンを巧みに操りレース前半で21番手から途中11番手まで追い上げたものの、その後8番手争いの最中に後続のマシンに追突を受け悔しいリタイヤとなった吉本大樹。それでもレース後は「とにかくチームの頑張りを無駄にしないように、明日のレースは現状で持てるポテンシャルを最大限に活かして頑張りたい」とコメント、最後まで持てる限りの力で戦い抜くことを期し迎えた日曜日のレース2。GP2のレース2はピットストップのないスプリントレース。勝負はコース上でのバトルのみに限られるため、後方からのスタートではそれだけ苦しい展開を強いられる。前日のアクシデントによりこの日のスタートが後方19番手*からとなった吉本は、最もオーバーテイクのチャンスの多いオープニングラップでの追い上げを狙いグリッドへと向かう。迎えた注目のスタート。26台のマシンはレース1同様シグナルの消灯直後から激しいバトルを繰り広げながら1コーナーに突入していく。すると「団子状態になっているスタートからの2周をクラッシュ覚悟でプッシュしました」という吉本が、前日に引き続き目を見張る様な素晴らしいスタートダッシュを見せる。1コーナーまでに5~6台のマシンをパス。前を行くマシンに次々とオーバーテイクを仕掛ていき、なんとこのオープニングラップだけで9番手にまでジャンプアップ。一気にシングル圏内にまでポジションを上げると、続く2周目には前を行くA.Yoong(Meritus)をパスし8番手に浮上する。500」が10月19日(日)米国南東部ヴァージニア州マーティンスビルのショートオーバル、マーティンスビル・スピードウェイで開催された。NASCARスプリント・カップ・シリーズの開催されるコースの中で、1周が最短となる0.526マイル(約850m)のマーティンスビルは、バンク角も12度と小さく、「ペーパークリップ」とも称されるタイトなコースでは、コーナー毎にハードブレーキングを強いられ、接触などのアクシデントも多い。マーティンスビルでは3月に第6戦が行われており、地元ヴァージニア州出身のデニー・ハムリンが勝利を挙げている。17日(金)に行われる予定であった予選は、降雨のために中止。NASCARの規定に則り、オーナーポイント順で決勝のグリッドが決定された。カムリ”が決勝に進んだ。今大会には、84号車で元F1ドライバー、スコット・スピードがスプリント・カップ・シリーズ初出場を果たし、35番手グリッドから決勝に挑むこととなった。パナソニックELSサラウンド・アキュラ(ド・フェラン・モータースポーツ)を駆るサイモン・ペジノ/ジル・ド・フェラン組がLMP2クラスにおいて1-2フィニッシュを飾った。2004年のIndyCarシリーズチャンピオンで、昨年のセブリング12時間耐久レースの覇者でもあるカナーンは、112周目に総合トップのポジションにつけ、145周目にチェッカーフラッグが振られるまで数度ペジノと順位を入れ替える展開となった。4時間に及んだレースの残り1時間は優位に立ち、ALMS史上稀な0.54秒という僅差でペジノを振り切り、LMP2クラス優勝を果たした。レース序盤に20周以上総合1位を守りきったド・フェランからマシンを託されたペジノは、残り92周を走り、カナーンとドラマティックな接近戦を繰り広げ、LMP2クラス2位表彰台を獲得。世界レベルの有望なドライバーであることを証明した。カナーンはLMP1クラスのエマニュエル・ピロ(アウディ)とも度重なる接近戦を繰り広げながら、トップを猛追したが、ピロがレース終盤にカナーンをつき離した。(0)TweetWTCC:WTCCマシンが日本に到着(C)WTCC10月17日夜、今週末の岡山でのWTCC戦に出場するマシンが関西国際空港に到着した。総重量94,879Kgのマシンとパーツは2便に分けられて運ばれた。フランクフルトからルフトハンザ機とJadeカーゴ機で運ばれた機材は、到着後通関手続きの後、本日20日に岡山国際サーキットへ運ばれることになっている。10月19日GP2アジアシリ-ズレ-スレポ-トブリヂストンがサポートするGP2アジアシリーズ開幕戦がチャレンジングな上海インターナショナル・サーキットで開催され、ロルダン・ロドリゲス(ピケGP)とダビデ・バルセッチ(デュランゴ)が、第1レースと第2レースでそれぞれ優勝した。全6戦で争われるGP2アジアシリーズの開幕戦はF1中国GPと併催され、17ヶ国から集まった合計26人のドライバーが出場した。2シーズン目を迎えたこのシリーズでは、優勝者にブリヂストン賞としてUS$50,000の小切手が贈られる。土曜日のフィーチャーレースでポールポジションを獲得したのはロドリゲスだったが、レーススタート時に小林可夢偉(Dams)の先行を許した。レース残り5周で、小林がターン2でミスを犯してハーフスピンを喫し、ロドリゲスが首位を奪い返した。レース中の競り合いでアクシデントが多発し、セーフティカーが2回導入された。優勝したロドリゲスは12周目にピットに入り、リアタイヤを交換した。小林とDamsのチームメイトは、他のドライバーとは異なり、左側のタイヤを交換することを選んだ。小林は、ロドリゲスを追い上げていたラスト2周目にレースの最速ラップタイムとなる1分46秒407を記録し、ブリヂストンのハードコンパウンド・スリックGP2シリーズタイヤの耐久性の高さを実証した。3位でゴールしたのはARTグランプリの山本左近だった。小林可夢偉が第1レースで2位F1世界選手権F1世界選手権第17戦中国GPが10月17日(金)から19日(日)に渡って、中国の上海インターナショナル・サーキットで開催された。F1世界選手権には、TDPドライバーの中嶋一貴(AT&Tウィリアムズ)が参戦している。17日(金)に行われた公式練習1回目と2回目では、中嶋は13番手、16番手につけ、18日(土)午前中の公式練習3回目では9番手のタイムをマークした。午後2時からの予選では、第1セッションで17番手タイムに留まり、第2セッション進出ならず。決勝には17番手グリッドから臨むこととなった。19日(日)の決勝レースは、降雨も予想されていたが、曇り空の下、ドライコンディションで行われた。17番手スタートの中嶋は、1回ピットストップ作戦を採り、着実にポジションをアップ。ポイント圏には届かなかったが、首位と同一周回の12位でチェッカー。今季15度目の完走を果たした。拡大しますNASCAR第32戦マーチンズビルは、ジミー・ジョンソンが今シーズン6勝目、通算39勝目を挙げ3度目のチャンピオンに大きく近づいた。ジョンソンは、グリーンホワイト・チャッカーで4ラップ延長となった504ラップレースのうち339ラップをリードし、圧倒的な速さと強さを見せつけた。0.526マイルショートオーバルのマーチンズビルをジョンソンは得意としており、これでこのトラックでの優勝は5回目、またここで出走した14レースのうち13回はトップ10フィニッシュとなっている。昨年ジョンソンはマーチンズビルから4連勝し、逆転チャンピオンのスタートとなった場所でもある。2位にはデール・アンハートJr.が入ったが、この日のジョンソンのマシンにはとても追いつくことは出来なかったと語っている。3位にはこのトラックでの最高成績となったカール・エドワーズが入った。ヘンドリック・モータ・スポーツは4位ジェフ・ゴードン、6位にケーシー・ミアーズとすべてがトップ10内でゴールした。スプリントカップのデビューレースとなったスコット・スピードは30位で完走した。拡大しますポイントランキングでは、このレース12位に入ったグレッグ・ビッフィルが2位に上がり、ジェフ・バートンは3位に落ちた。トップのジョンソンと2位ビッフィルとの差は149ポイントとなり、ジョンソンはタイトルへのリードを広げた。このままジョンソンが3年連続のチャンピオンとなった場合、1976年~1978年のチャンピオン、ケール・ヤーボロウ以来2人目の記録となる。NASCARスプリントカップ第33戦は、今週末アトランタで開催される。拡大しますFIA-GT第9戦ゾルダー決勝レースは、バイタホーン・マセラーティMC12のアンドレア・ベルトリーニとマイケル・バーテルス組が今シーズン5勝目を挙げた。これにより同チームは4年連続FIA-GTのGT1チームタイトルを獲得した。Corseのチームタイトルが決定している。レースはNo.10アストンマーチン、アラン・シモンセン組のペナルティでポールスタートとなったカール・ベンドリンガーとスコット・シャープのアストンマーチンDB9がリードするが、マシントラブルで後退し3位に終わった。GOLLIN組のコルベットZ06が入った。シモンセン組のアストンマーチンは11番手グリッドから追い上げ4位に入賞した。FIA-GTは11月23日に南アメリカでは初開催となるアルゼンチン、サン・ルイスで最終戦を迎える。タイトルの決まっていないGT1クラスのドライバーズチャンピオンを賭けての争いとなる。拡大しますGP2アジアシリーズ上海第2レースは、ポールスタートのダビデ・バルセッチ(デゥランゴ)がポールトゥウイン。バルセッチはGP2メインシリーズ最終戦モンツァ第2レースに続いての優勝となった。2位にはニュージーランドの若き新人アール・バンバーが第1レースに続いて入賞し、その実力を見せた。