弊社が期待することなぜ弊社で働くのかキャリア開発ご使用のブラウザでJavaScriptが有効に設定されていないようです。JavaScriptを有効にして再度お試しください。Engineeringは重要なエネルギーおよびプロセス産業において、安全で清潔、確実かつ効率的な操業を可能にするクリティカルフロー制御ソリューションのプロバイダーとして、世界をリードする会社です。plcソーシャルメディア製品+サービス製品+サービス弊社は新規プラント建設に対して高度な工学的カスタムソリューションの設計、製造、設置を行うとともに、プラントのライフサイクルを通じて徹底したサービスサポートを提供しています。エンジニアリングのノウハウと流体制御技術を独自に組み合わせた優れたソリューションを提供します。Engineeringのノウハウと世界中で培ってきた経験があるからこそです。Zikeschケーススタディケーススタディ最新のIMIのケーススタディを業種、用途と業種別にご紹介しています。必要に応じて、ドロップダウンメニューを利用して内容を絞り込むことができます。最新のケーススタディニュースニュース最新のIMIプレスリリース、ニュースのアーカイブ、IMI最新情報、ケーススタディをご紹介しています。弊社の革新的な事業や功績に関する情報をご覧ください。弊社グループの可能性を最大限に引き出し、実績を上げるためには、適切な人材を適切な場所に適切なタイミングで配置することが重要です。カテゴリー、サブカテゴリー、産業、ブランド別に製品を検索する場合は製品検索をご利用ください。製品名で検索する場合はページ上部にある検索ボックスをご利用ください。2507に使用されます。50を利用することが可能です。この設計は、基本的な頻度試験を含む3gで動的に認証済みです。Reutherは、既存のVdTÜVタイプ認証の更新は行いません。VdTÜVの要件および適用される規格は、ECタイプ試験で網羅されています。空圧ピストンAK空気圧式アクチュエータAKは、リリーフ原理を採用しており、「フライングピストン」設計の差動表面ピストンを使用しています。これにより、空気の供給に失敗した場合でもスプリング式安全弁として無摩擦での開動が確保されます。アクチュエータが据え付けられると、安全弁のボンネット上端部は気密ではなくなります。ピストンによる精密なパフォーマンス(ローディングピストンの領域が、リフティングピストンの領域より大きい)。空気供給不全の場合、この空気圧駆動システムから制御用空気が抜かれ、ピストンスプリングが両方のピストンハーフを引き離すことにより、ピストンのステムがフリー(フライングピストン)となります。バルブは、スプリング式安全弁として動作します。ピストンのサイズは5種類あり、すべてのバルブ寸法および圧力領域に対応します。ピストンと一体となったロッキングナットにより、圧力システムの水力試験などの際に安全弁のギャグが可能です。既存のスプリング式安全弁に対する据え付け後の改良が可能で、運転圧力の増加などに対応した機能的パフォーマンスを最適化することができます。Reuther製安全弁用の承認済みオプション設計です。22には、ローディング空気入口およびリフティング空気入口が1つずつあり、バルブ2台分のローディング空気出口およびリフティング空気出口が備わっています。50制御ユニットに簡単操作で接続する際に必要となります。22は、2台の安全弁に使用することができます。リフティングバルブ内蔵の3/2方バルブアセンブリによって、すべての空気圧駆動システム接続形態を選択することが可能になります。各バルブごとにリフティング空気のオン/オフを個別に選択できます。{[#0]}番目または{[#1]}番目のバルブの生産関数を変更することなく、単一の安全弁のリフティングが可能です。本来、通常のスプリング式安全弁で対応することができない厳しい運転条件で使用されます。典型的には、運転圧力が高い、気密性要件が厳しい、開閉パラメータに制限がある、クリティカルアプリケーションに適用されます。制御安全弁には、安全弁スプリングに加えて空気圧式シリンダーピストンが備わっています。制御ユニットを起動後、ローディング空気がピストン上部に溜められます。ピストン下方のスペースは、リフティング空気が継続的にある状態またはリフティング空気なしの状態のどちらでも運転が可能です。50は、閉回路の原理に従って作動します。ローディング空気は連動圧力(通常は設定圧力)に達することで放出されます。3方式の3つの制御ライン)。トリガーされると、ローディング空気が放出され、加わっていた閉止力が取り除かれて、ピストン下方に存在するリフティング空気に支えられて、またはリフティング空気がない状態で、スプリング式安全弁として自らの開弁特性によって安全弁が開きます。空気供給の不全があった場合、制御安全弁は直接のスプリング式安全弁とまったく同じような働きをします。正確な再現性などの静特性が向上し、運転効率が向上。制御安全弁の開弁、圧力保持によるオーバーフロー制御などの動特性が向上し、運転効率が向上、かつ、ダウンタイムが減少。高い運転圧力または安全弁のサイズに対する要求事項によっては、制御安全弁を使用することで運転上の安全性を保証。制御ユニットを使用することで、多数のバルブアプリケーションにおいて運転圧力を互い違いにすることができ、システムの制御レベルを向上し、媒体の不必要な損失を防ぐ。50を利用することが可能です。この設計は、基本的な頻度試験を含む3gで動的に認証済み。上図の応用例では、2台の制御安全弁がドラムに、1台の制御安全弁が過熱器に設置されています。過熱器用の安全弁の設定圧力は、ドラム用の安全弁に比べて低く、リフティング空気がオンの状態で作動しています(接続形態N、3ページのタイプコードを参照ください)。凝縮水が主圧力システムのラインに逆流しないようにするため、制御ユニットを主蒸気配管より低い位置に設置しなくてはなりません。圧力タッピングラインは通常、圧力システムよりも高い位置に設置され、互いにオフセットの状態になっていて、高温の媒体を使用する場合には水封を利用します。圧力タッピングラインは、蒸気配管に対して水平方向または下方に設置します。タッピングラインの垂直上方部は常に高温で、蒸気配管に滴り落ちる凝縮水の戻りがあります。圧力タッピングラインのこれらの高温部は保温措置が必要です。据え付け方法の詳細については、取扱説明書を参照ください。ドラム用バルブの接続形態は、アレンジメントT(3ページのタイプコードを参照ください)で、ローディング空気のみの接続です。ドラムおよび過熱器に、圧力タッピングラインが接続されています。3)の設定圧力をトリガーすると、ローディング空気が安全弁のシリンダーから放出されます。初めリフティング空気の支援で過熱器用安全弁が開くとき、ドラム用安全弁は、高スプリング設定によってまだ閉弁の状態のままとなります。過熱器用安全弁の単独での開弁は、短時間の圧力上昇を伴う多くのリリーフ作用に対応しており、ボイラーの冷却もさらに確保されます。蒸気はシステムの終端で放出されるからです。重要なメリットのひとつは、運転中の安全弁の設定圧の試験が行える点です。圧力計に登録されたリフティング空気PH1とPH2、およびシステム圧力がダイアグラムに入力されています。試験手順は、まず初めに(ゼロ点法)2つのシステム圧力が少なくとも、ダイアグラムのポイント1および2で示された圧力の状態で行います。測定ポイントを結んだ直線がダイアグラムのX軸と交わる点が設定圧力となります。繰り返し試験を行うなかで、測定値がゼロ点測定における特性ライン上にある場合、これが設定圧力の立証になっているとみなされます。