02時00分...ゴールドマン・サックス証券の湯沢康太氏の分析では、前期の純利益の中国依存度は45%とトヨタの11%やホンダの30%より高い。新型肺炎による生産停止の影響は20年3月期の業績予想に織り込んでいない。ある幹部は「取引先を含めた全容の把握には時間がかかり、影響は読めない」と身構える。02時00分...ゴールドマン・サックス証券の湯沢康太アナリストが持ち分法投資損益やロイヤルティー収入、日本からの輸出利益を含めて算出したところ、前期の純利益の中国依存度は45%で、トヨタ自動車の11%、ホンダの30%を上回った。中国依存度の高さは他に収益の柱がないことの裏返しだ。02時00分...ゴールドマン・サックス証券の湯沢康太アナリストは「悪い材料は出尽くした。加藤CEOらが掲げる新たな戦略が軌道に乗れば、株価反転につながるだろう」という。市場はスリーダイヤが美しい輝きを取り戻せるか見極めようとしている。11時30分...ゴールドマン・サックス証券の湯沢康太アナリストは「中国や欧州で電動化が進む一方、仮にトランプ大統領の意向で米国での電動化が遅れれば、各社の製品開発負担は増す」と指摘する。ハイブリッド車(HV)などのエコカーと大型車ではエンジン仕様が大きく異なる。12時36分...担当アナリストの湯沢康太氏はリポートで「18年に公表した中期経営計画において20年12月期の事業利益1000億円、事業利益率10%をうたっているが、足元の事業環境をみれば達成は困難となっている」と指摘した。前引け時点からは、小動き。13時30分...ゴールドマン・サックス証券の湯沢康太アナリストらは8日付のリポートで、提出された予算案に「自動車セクターに関する直接的な刺激策等は含まれなかった」として「今回の予算内容を踏まえても、自動車販売のV字回復には至らない」との見方を示した。予算では高所得者を対象とした税率の引き上げも示された。09時41分...ゴールドマン・サックス証券の湯沢康太アナリストらは10日付のリポートで「着地は想定以下。度重なる下方修正で同社の短期業績に対する信頼感は低下している」と指摘。リードフレームの抜本的な収益改善策が必要との認識を示した。ゴールドマン・サックス証券の湯沢康太アナリストは新型アルティマの投入について「米国販売の『質の向上』は必要」と一定の評価をしている。05時30分...ゴールドマン・サックス証券の湯沢康太アナリストは米中市場の変調に警鐘を鳴らす。ホンダにとって米国、中国は18年3月期に合計308万台を販売し、世界販売519万台の約6割を占めた最重要市場だ。記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。