(勝田)[16]ヘ移ったが、1955年頃多賀工場から転籍した機関車が2代目の1となったため用途を失って工場内に放置された後、いつしか姿を消した。形のタンク機関車である。A8系と同じ軸配置であるが、サイズは一回り小さく、動輪直径も1219mmである。弁装置は、当時のイギリス製としては珍しい、進歩的なワルシャート式であった。221)となり、湊町から神戸を経て、1916年に廃車となった。多摩鉄道は1927年に西武鉄道(初代)に合併され、1944年9月21日付けで西武の3(2代)となった。その後、1956年3月に日本ニッケル鉄道に貸し渡された後、1956年10月に正式に譲渡され、同社の8となっている。1965年に廃車された後は西武鉄道に返還され、豊島区の昭和鉄道高等学校の敷地内に保存されている。221は、1917年に小野田鉄道(現在の小野田線の前身)に払下げられ、鉄道院時代の番号のまま使用された。1939年に762mm軌間に改造のうえ中国へ送られたが、その後の消息は不明である。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。