ぼの韓国旅行ブログスマートフォン用の表示で見るでぼの韓国旅行ブログ韓国人彼女と付き合う九州男児がオススメする韓国旅行。日韓カップルデートの記録。旅をしながら、食を楽しむ。안녕하세요.でぼです。前に、福岡空港編を書きましたが、今回は、佐賀空港編です。佐賀空港の設置状況Call&Push佐賀空港を実際に利用した事は、ありません。赤字経営からの脱却を狙っている佐賀空港。お客様を迎える準備はできているのか!すなわち、お客様の不測の事態に備えているのか検証していきたい。事をAEDというらしいです。2004年7月から一般市民の方でも使用できるようになりました。今では、先進国の中ではトップクラスの設置率になっているそうです。死を防ぐには、、、このAEDが必要なんです!!!AEDが必要である理由AEDは、電気ショックを与える機械です。死の中に、心臓が震えて止まってしまうような心臓発作があります。この、心臓発作に有効な機械です。心臓が止まってしまうと1分間に約10%救命率が下がっていきます。出来るだけ早いAEDの使用と胸骨圧迫(心臓マッサージ)が重要です!そのために必要な事はAEDの設置台数を増やす事バイスタンダー(その場に居合わせた人)が質の高い胸骨圧迫を出来る事この2つが重要になってきます。佐賀空港の責務としてAEDの適正配置をしっかりと行っているのかを検証していきたい。AEDの適正配置H25.9.9に日本心臓財団というところがAEDの適正配置に関するガイドラインというものを出していました。AEDを1000m四方に1台から500m四方に1台、すなわち設置密度を4倍にすると、社会復帰率(普通に生活できるようになる)も4倍になる事が示された。愛知万博では300mごとに設置され、会場内で発生した心停止5例中4例で救命に成功したとのことである。コペンハーゲンの調査では、住宅地域では100mごとに設置すべきだとされているらしい。結論は、3分以内にAEDを使用できれば救命率が高くなるということである。人の目につく場所、すぐ使用できる場所におくべきだと言われています。以上のことから今後は、キョリ・ヒトを重要視して佐賀空港を考察いていきます。それでは、検証していきましょう!佐賀空港の設置状況1階(到着ロビー)佐賀空港1階みていただくとわかりますが、AED設置台数は、2個。手荷物受取エリアには、一般客は入ることができないので、それぞれ1個ずつおいてある事は、良い事だと思います。飛行機搭乗で怖い病気が、エコノミークラス症候群です。AEDがある事で、助かる病気ではありませんが、到着ロビーにAEDを設置し、訓練をした方がバイスタンダーになる事で、救命率が高くなると思われます。2階(出発ロビー)佐賀空港2階AEDは、1個設置してあります。佐賀空港の横の長さは、アプリで計測すると約120mです。設置場所を、保安検査場あたりに置くと良いでしょう。佐賀空港3階AED設置個数は、0個です。検討しませんが、3階の上にも展望・送迎デッキがありますが、設置されていません。一般の方が、二階から持ってきて緊急事態に3分以内で使用する事は、不可能だと思います。解決策として、3階にもAEDを設置する。二階にあるAEDの設置場所を3階の利用客が目にする場所に設置する。結論は、不十分!!!Call&PushAEDの使用の効果を上げるためには、いち早く、119番通報をするそして、胸を押す!この2つのことが重要です。この記事を最後まで読んでくださったのも何かの縁です。”救命講習”と調べていただければ近くで受講できる場所があると思います。皆さんで、大切な人・大切な命を救うためにより良い環境づくりをしていきましょう!以上、佐賀空港の検証結果でした。最後までお付き合いいただきありがとうございました。はてなブログProでぼ|韓国ソウルにいる彼女と遠距離恋愛中の九州男児|チェジュ航空GOLD会員|日韓カップルとして、日本と韓国の良さをブログを通して伝えています。(2)Rankingはてなブログをはじめよう!topisasbyさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。