引っかかってしまいました。※「付近の自治体名」とあったのを「付近の地名」に修正しました。羽田は自治体名ではなかったです〜。市町村合併情報などを更新しました。なんとか処理できました。ふ〜〜=3mikiさん、更新情報をありがとうございました。例によって確認をお願いいたします。ところで、3101市町村になりましたが、1つ消し忘れているのかな。城山町は,特に東部の旧川尻村の区域が相模原市と連続した市街地を形成していて,相模原市の旧相原村区域(橋本)とのつながりが密接だから(逆に言うと,それ以外の相模原市内との結びつきは希薄),両市町での合併は十分に蓋然性のあることだろうとは思っていました。津久井町も相当に奥行きがあるのですが,一応は相模原(というより,その向こうの横浜や東京)を向いているようです。相模湖町は経済的にも八王子圏であって,東京に行くにもわざわざ相模原を経由することはないでしょう。110年ほど前に三多摩が,あるいは少なくとも南多摩郡が東京府へ移管されることなく神奈川県にとどまっていれば,恐らくは「神奈川県北部の中心都市」となっていたはずの八王子市と相模湖・藤野両町の合併はすんなり行ったことだろうと思います。藤野町は現時点で相模原市との合併を選ばずに協議会から抜けたわけですが,住民の側からは別の動きもあるようです。相模原市の行政中心は市内北部に偏しているのだけれども,それにしても相模湖町の中心である与瀬地区までは遠いですね。今日,ではなく既に昨日,ちょっとした用事があって橋本駅からバスを乗り継いで相模湖駅まで行ったのですが,待ち時間を入れて所要1時間弱。気分的に遠いです(八王子を経由して電車を乗り継いでも,イメージとしては結局のところ大差ありません)。津久井町で最も“奥”の青根地区となると...。合併話の中で,どこに市役所を,という話が早晩出てくるのでしょうが,その前に相模湖や道志渓谷を抱えて「相模“原”市」はないだろう,ということになるかもしれませんね。どんな市名が出てくるやら。この話,より熱心なのは津久井郡3町の方で,相模原市側の言い分からすれば,「政令指定都市」を目指すなら合併する方向が違うよな,なんて言っちゃったりしてしまいそうですが。※「卯月の最初の日」でなくても大丈夫な話題ですよ。さん大切なスペースをすいません。2003年度が終わったということで、今まで5カ年度の利用者数を見てみましょう。1999年度は・・・40件(1日当たり0.30件)2000年度は・・・160件(1日当たり0.44件)2001年度は・・・949件(1日当たり2.6件【ちょうど】)2002年度は・・・10803件(1日当たり29.60件)2003年度は・・・・・・14280件(1日当たり39.02件)となりました。2003年度最後の書き込みは・・なんとわずか1秒で僕【なお】となりました。さんが1位となっています。※プライバシーなどの問題が関わってきた場合は削除します。HPが開設されました。http://www.city.seiyo.ehime.jp/なお、四国中央市は12:00オープンだそうです。さんあの〜すいません。真面目に答えるのもなんですが、『商工会』ならともかく、自治体が国の告示(許可さえ)なく急に分離するのはありえないと思います。・・たしかに水面下では分離運動が起こっているようですね。(サイトも確認済み)北区のほうもありえませんね。面白いネタ(?)ありがとう御座います。※もしビックリするようなことが本当であったらお詫びします。さんニュースフラッシュ驚きましたね、みなさん。静岡市がこんなに早く分立するとは思ってもいませんでした。静岡市との合併話に不満があったようです。静岡市と清水市が合併して1年ですか。短い期間でしたが、これでせっかく公募・選定した区名は白紙撤回になるでしょう。清水市長は暫定的に宮城島前清水市長が就任するとのこと。ここまで決まっていますが、まだまだ静岡市・清水市の離婚は泥沼化しそうです。こと、私は静岡市の区割りどおりに3つの市になってしまえばいいのにと思います。一つ地理が好き落書き帳が食いつきそうなネタである「北区が来年度をめどに飛鳥区に改称を発表」も衝撃的です。飛鳥山区ではなく飛鳥区に決定とのことですから、北区長も思い切りのよい人ですね。去年の区長選で当選したばかりの区長ですから、何か大きなことをやってやろうという心積もりがあったのかもしれません。さん平成の大合併・・あと1年とうとう2004年の4月1日となりました。市町村数は3100となり、いよいよ平成の大合併の協議終盤まで1年をきりました。現在、テレビ・新聞などではあと1年ということで、特集番組などが増えてきました。何とか、今回の大合併で誕生した市町村には『合併してよかったなぁ』と思えるような街づくりをして欲しいです。8自治体が新自治体として誕生しました。これらの市町村の内5市町村が過去に大きく取り上げられました。34市町村が消滅しました。これから、平成の大合併は終盤を迎えます。成功することと住民の皆さんに良い結果となることをお祈りいたします。※2004年4月1日(木)00:00:00をねらってたのですが1秒ずれたようですね。さん2004年エープリールフールの合併(うそではありません)合併がどんどん進んでいきますね。数分のうちに市町村数が『3100』ちょうどとなります。平成の大合併が目立ち始めた頃から200程減ったことになります。〜阿賀野市〜当市は新潟平野の中央部に位置します。東側には標高1000m級の山々が連なっており、それを背にした扇状地は穀倉地帯となっています。新潟市などへのアクセスも20分でいけるという大都市近郊であり、自然環境豊かな都市にもなっています。気候のほうは最近の暖冬化で、降雪による日常生活に支障は起きなくなりました。春から夏にかけてはダシ(東南)風が吹いています。産業では扇状地という地形を生かした稲作や建設・サービス業が盛んです。面積:192.72km2〜伊豆市〜当市は、伊豆半島の中央部に位置しています。市域の内、8割以上が山林で占められており、可住地面積の割合は全体の17.3%となっています。市内の南側は天城山系の山並みに囲まれ、西側では青く澄んだ駿河湾に面しています。中央部には狩野川が流れ、北部はその沖積層により形成された田方平野となって開けています。みかん・茶・わさび・しいたけなどの栽培や畜産経営が行われています。中でもわさびやしいたけの栽培が盛んです。その他商業は車社会の進展により、国道136号線沿いに新たな商業施設が集積する傾向が見られます。面積:363.97km2〜東御市〜長野県の東部に位置しています。南は蓼科、八ヶ岳連峰の雄大な山なみ、島崎藤村が詩に詠んだ千曲川と鹿曲川の清流が流れており、森林面積も広い自然豊かな都市です。馬が多かったと伝えられております。日本の道百選に選ばれた北国街道海野宿は江戸時代の面影を残し、現在では観光の要所となっています。さんinformation-3/31-年末年始ではありませんが、まもなく激動(?)の2003年度が終わります。2003年度前期には大変動が起こりました。30日、4カ月ぶりに開かれ、再開にむけ4市町村で協議することになった。来年度の暫定予算を決めるため開かれたこの日の会合で、会長職務代理者の杵築市長が明らかにした。八坂市長は「4市町村代表者による話し合いに移行することを確認している」とあいさつ。合併協分裂の原因となった新市名や新市庁舎の位置について各首長、議会間などでそれぞれで話し合い合意を目指す。コメント:何とか一安心しました。30日、臨時議会を開き両町合併に伴う廃置分合関連議案を可決した。合併期日は11月1日で新町名は「美里町」となる。同市役所で4月1日に1市3町の任意合併協議会を設立する合意書に調印した。山田の語り草」が10年の節目を刻んだ。市町村合併が進む中、住民らは「ふるさとの記憶を後世に」と、1〜10集分の合冊出版を計画している。石川市内で会合を開き、新市建設計画の素案について合意した。合意した四十一項目を記した合併協定書に調印した。総コメント:今日は悪い話題がありませんね。〜中央集権問題など〜☆中部経済連合会は、二〇〇四年度の事業計画を発表した。委員12人が、懇談会を開いた。点などからも首都機能の移転が必要として、今後も移転に向けた取り組みを連携して進めることを確認した。上田市,丸子町,武石村との合併の是非を問う住民アンケート調査の結果がでました。(回収率は92%)「賛成」45.7%「反対」44.4%「議会の判断に委ねる」9.1%「賛成」「反対」とも過半数には届かず,町は議会と協議の上で方針を決める事になりました。東御市が明日誕生しますね。関係町村は大忙しの一日だったことでしょう。一発で変換できないので,単語登録しなければなりません。さん1000m掘るようなので、何らかの発見があることにきたしてしまいます。さん大分県のほうでは、平成11年から自然動態でも減少し始めています。毎月増加しているのは大分市ぐらいです。-359※庄内は数年ぶりの増加です。昆布inさんも【コレクションづくり】をがんばってください。さん余談かどうか自分でも判断できないですが、名古屋空港に『国際線』が若干残るとのことです。基本構想(平成8〜17年度)では、平成17年度の総人口フレームを16万9千人と設定していますから、この振興計画より実際は1万人ほど少ないんですね。足りないことになります。ゆうさん、これからも市りとりがんばって下さいね。さん日本本土最南端の町よりお知らせ。皆様、年度末は色々忙しいようですね。言う私も最近は結構多忙な毎日を送っておりますが。鹿児島県佐多町のHPのアドレスが4月1日より変更になります。http://www.sata-cho.com/とは言っても、既にもう元のアドレスは「5秒以内に切り替わらない場合は〜」になっていますが。内容に大きな変更はございません。さん東御市HPも開設。東御市HPも開設されました。『市りとり』って知ってますか?全国の市りとりファン待望の上天草市が誕生しました。3/1の257市([25655]+[25800])から2つ伸ばして259市です。明日はいよいよ大台に突入か!?旭-東大和-富里-豊中-金沢-稚内-飯塚-柏-蕨-尾西-石岡-亀岡-貝塚-笠岡-上福岡-春日井-印西-岩井-潮来-甲府-袋井-伊丹-水戸-富岡-加西-和泉-三郷-豊栄-川西-新湊-豊岡-釜石-白根-寝屋川-和歌山-松本-苫小牧-出水-三鷹-観音寺-上越-津-鶴岡-唐津-敦賀-蒲郡-栗東-宇土-東海-岩国-新見-瑞穂-防府-富士見-三次-白河-輪島-松阪-可児-西尾-尾張旭-氷見-宮古-鴻巣-洲本-豊明-気仙沼-前原-留萌-伊予-横須賀-川口-調布-富士宮-大和-土佐清水-逗子-渋川-和光-牛深-川崎-京都-豊橋-静岡-柏崎-北本-富田林-塩尻-陸前高田-高萩-岐阜-深谷-柳井-今市-秩父-豊後高田-太宰府-福生-境港-鳥栖-鈴鹿-加茂-真岡-刈谷-山梨-白井-磐田-武生-福江-江刺-白石-士別-津山-町田-大東-歌志内-伊勢-瀬戸-砺波-南アルプス-須坂-鎌ヶ谷-八尾-大船渡-栃尾-大阪-鹿屋-八潮-大分-宝塚-かほく-熊本-東予-米子-五條-宇和島-益田-伊達-天理-龍ヶ崎-北広島-松山-前橋-新庄-浦安-吹田-高岡-上天草-西都-十日町-銚子-下館-天童-宇治-城陽-上野-延岡-川越-江別-鶴ヶ島-松任-臼杵-北見-瑞浪-箕面-太田-館林-四條畷-天竜-宇都宮-八千代-八日市-筑後-御坊-牛久-黒磯-草加-川之江-えびの-登別-津島-枕崎-北上-水俣-高石-新発田-高梁-下関-君津-対馬-松江-海老名-那覇-橋本-豊田-多治見-美濃加茂-本巣-宿毛-守口-茅野-直方-高松-津久見-三笠-堺-出雲-守谷-山口-知多-多賀城-宇佐-桜井-一宮-山形-武雄-岡谷-八街-高砂-御所-仙台-諫早-八幡-竹田-高槻-北九州-浦添-恵那-鳴門-豊見城-黒石-志木-菊池-茅ヶ崎-喜多方-高崎-北茨城-杵築-清瀬-川内-伊那-長門-土佐-佐久-熊谷-矢板-玉名-七尾-小千谷-山県-多久-桑名-南国-国立-千歳-関-桐生-宇部-別府--「上天草」は読み編ばかりでなく表記編にも貢献しそうですね。さんバス会社になりますぅ?[26728]なおさん名古屋鉄道が営業キロ数で私鉄全国二位の座から転落する見通しが出ました。一九六〇年代から近畿日本鉄道(大阪市)に次ぐ距離を保っていたが、不採算路線からの撤退が相次ぐため来年四月に東武鉄道(東京)に抜かれ三位になります。近鉄が南海を分離して、奈良電を合併するまでの十数年間は、1位だったようですが、ズルズルと交代してきたんですね!新線も瀬戸線くらいしか貢献してないようですし、このまま順位を下げていくのでしょうかね。飛び地合併〜平成の大合併編〜昨日、池田市議会で、豊能町との合併協議会設置が議決されました。豊能町議会では既に議決されています。http://www.city.ikeda.osaka.jp/sisei/gappei/index.html仮に合併が成立するとした場合、池田市と豊能町は接していませんので(箕面市が挟まっているのです(^^;))、飛び地が出来ることになります。「朝日新聞の記事が...」と書くべきでした。ちなみに、瑞浪市に近い将来深さ1000mの「超深層研究所」なるものができるようです。直径6.5mの立て坑の実験施設なので、スーパーカミオカンデなどと同様、人が日常的に入ることを想定しているものではないと思いますが。有名なネタですな...。-1089(人)言えることとして、人口が増加しているのは高松市や丸亀市を含むその周辺の町が多いようです。減少しているところとしては小豆郡や山間部の町が過疎の影響で多く減少しています。(但し財田町は除く)そして、2003年、初めて自然動態が減少に転じました。香川県でも少子高齢化の波が確実に押し寄せてきているようです。えらく縦長になってしまいました。1題でるでるさんへ小豆郡3町合併協議会のHPが開設されています。30日、合併関連7議案を可決しました。http://kumanichi.com/feature/gappei/kiji/20040331.1.htmlまた、「宇城市」の合併協定調印式が予定通り行われています。http://kumanichi.com/feature/gappei/kiji/20040331.5.html[26742]mikiさん上天草市は「過疎地域を区域とする市」なのですね。[25834]での予想通りとなりましたね。養父市、西予市は過疎法に基づいて財政優遇措置のある過疎市町村となる。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040330-00000228-kyodo-polこれも予想通りですね。....????昨日は恥ずかしくて書き込めなかったんですが、英語は見ただけで拒否反応という私も一応、調べてみるということはしてみました。英語ではないようで・・・。ワン[26737]音無鈴鹿さん実際のみかもエリア内の往来動向ってどうなっているのでしょうか?地元の皆様の印象をぜひでは私も、と言いたいところですが、私の印象は過去ログ[24281][24558]を見ていただければと思います。細かく言おうとしたら、[26750]でみやこさんに先を越されてしまいました。見解もほとんど重複しています。車に完全依存している現在の往来動向を加味して改めて合併を考えた方がうまく収まるような気がします。佐野市いかがでしょうか。さん初めまして初めまして、昆布inです。皆さん、宜しくお願いします。このページは内容が充実していて、面白いですね。実は自分も市町村名や半島名・海峡名などの一覧を作っていたので、とても参考になりました。そこで、自分の集めた半島の中で、「半島コレクション」に載っていないものを2つ紹介します。○大入洲半島(おおいりす)あるガイドブックで見ました。この半島は、尾瀬沼(福島県側)にある、とても小さな半島です。○唐崎半島(からさき?)読み方ははっきりしませんが、静岡県細江町にある、こちらも小さな半島です。さん阿賀野市HP阿賀野市HPが開設されています。0=1というわけで東北勢3校がベスト8進出。次回書き込みが100回ですよ!突っ込みありがとうございます。自分でも意識していたんで[26712]で、さりげなく「M1」(←当然マジック1)って入れときました。初書き込みから約4ヶ月で100回。オーバーペースだったかな?新企画でもぶち上げようとも思いましたがネタ枯れで、さらにヒマヒマだった仕事も年度替わりということで俄かに忙しくなってきており、記念の今回はレスを通して地元を見つめてみたいと思います。[26734]BerryBlossom@後輩さんいっちゃんさん@大先輩を初めルート50号の皆様方、また栃木県南地域をご存知の方はどうお思いでしょうか?小山がらみの合併については拙稿[24558][24669]でちょっぴり触れてますのでご覧下さい。会議所が合併の機運を盛り上げました。この話にはウラがあったのです。以下は協議会の発足からさらに遡っての1994年頃(あれから10年経つんだ・・・感慨)、平成の大合併がまだまだ世間の話題にもならなかった頃、私と仕事上のお付き合いがあった地元有力県議(建設族)と酒席にて話す機会がありました。「現在栃木との合併を画策していて、人口25万人の都市を作ろうと思っている。「25万都市なら新幹線の停車も増え、北関東の拠点都市として東京資本が落ちてくる。「25万都市ならそれに相応しいインフラの整備が必要になり、小山と栃木の間は片側3車線の道路を造って10分で結ぶ。行間をよ〜く読んでいただければ、私の言いたいことはご理解いただけるでしょう。現在は間々田に住んでいるのでこの話は悲しいけれど共感できますね。合併協議に、昭和29年の時点で当時の野木村も加わっていました。このまま野木も合併していれば・・・。昭和の大合併で間々田市が誕生。野木と間々田の市街地が一体化し、急速な発展を遂げる。国鉄の野木駅が開設され間々田市の利便性がさらに高まる。田と小山の合併は無いが、小山市も美田村、桑絹町を合併し発展を遂げる。東京のベッドタウンとして間々田市が脚光を浴び、住宅開発が始まる。田高校(現小山南高校)開校←もっと早まったかもしれない。田市の人口が10万人を突破。県南に人口25万の拠点都市誕生。なんてことになっていたかも知れません。2月以来の怒涛の書き込みももうしばらくでおしまい。新学期になったらますます書き込めなくなっちゃいますね。さん勝手に線引き大方の予想通り空中分解してしまった「みかも市」ですが,やはり中心となるべき核都市不在が原因なのでしょう。さん実際のみかもエリア内の往来動向ってどうなっているのでしょうか?地元の皆様の印象をぜひとのことですので,やや方向性は異なりますが,極めて不謹慎とは知りつつも,隣接する既存の市である栃木市と佐野市で勝手に「分割」してみました(あな,おそろしや)。「どうしてもどこかと合併しなくてはならない」という前提の元で3町で一緒にならないなら,そういう選択肢しかない,とした場合のお話です。栃木駅南口で降りると,すぐに大平町になります。そこにある大平町唯一の高校は「大平高校」ならぬ「栃木南高校」と名乗っているんです。この名前になると聞いたとき,大平町と栃木市の合併は自明の事実なのだなぁ,と思ったものです。実際に大平町在住の友人達の話を聞くと,大平には日立もあるし財政的に豊かだから,どことも合併は乗り気でないような印象でした。いえ「どこかと合併しなければならない」とされたら,町のつながりや言葉からも,栃木市と一緒になるのが「外野」の一致した意見でしょう(ちなみに大平町のオオには点がつきませんが,町の北側にある桜の名所「太平山」は,点がついてオオです)。藤岡町の中心部は,渡良瀬遊水池と県境に挟まれていて「一体どこと一緒になったら良いのやら」状態ですね。藤岡町史によれば,かつて新・藤岡町が発足する前,群馬県の数か村(鶴のクチバシ周辺)との合併を検討したこともあるそうです。相手を県内に限るのであれば,あそこまで行くと東武日光線つながりでやっぱり栃木市なんでしょうか。以前も申しましたように「旧三鴨村」界隈は,佐野市に至近で言葉も似ており,両毛度ならぬ佐野度は高いのだと思います。旧三鴨村は,佐野市でしょ。いえば足利周辺には渡良瀬川を渡る橋がいっぱいあるのに,この界隈では佐野・館林間の「渡良瀬大橋」から藤岡町の「新開橋」まで,10kmほど架かっていません(東北自動車道の橋は架かっていますが)。間に1本欲しいところです。岩舟町を南北に2つに切ると,その西半分は佐野市に来て欲しいです。「西半分」の北半分は旧小野寺村で,これは三杉川つながり。南半分はおおよそ旧安蘇郡ですから。南北に切った東半分は,佐野とは縁遠い感じですから,大平町と一緒に栃木市なのでしょうか。して栃木市はなおいっそう縦に細長くなり,佐野市は三毳山を取り込んでしまうのでありました(3町関係の方,ごめんなさい・・・)。昨晩は風が強かった上に雨上がりで空気が澄んだせいもあり、今朝の自宅からの眺めは久々に良好でした。雲取山、遠くは富士山なども見えていました。北に見える白峰は...と自社商品(苦笑)をめくって調べると、どうも日光男体山だったようです。自宅からはほぼ真北に見えるのですね、いい目印です。[26735]白桃さん駅名の下に番号がフられてますね。有楽町線の場合は和光市が「Y01」ですね。ところが、駅名改称のあおりかしばらくは今日現在でも欠番状態で、駅への掲出は行われていません。成増が02、赤塚が03、平和台が04のはずですが...。起点であるはずの和光市も東武鉄道管理駅であるため、番号は今のところ見当たらないようです。駅にあれだけあちこち掲出すればそのうち浸透するかもしれませんけど、少なくとも漢字の読める日本人なら駅名を認知したいですよね。これに順序を含めて...となると頭の思考回路が追いつかないかも知れませんけど。さっきまで九州新幹線の作図をしていました(これで何度目かな...)。デジタル作図だといちいち線種や線幅を地上地下で変えなければいけないので、今回開通区間はすごく面倒です(って、鉄的地図屋が言っちゃいけないセリフかもしれませんけど)。いずれも、トンネル区間はとことんトンネルなので新規作図もやりよかったのですが、九州新幹線は全区間に渡り出たり入ったりが多く(結果、地下区間が多いのですが)、シラス台地で長大トンネルを掘り抜くのが難儀だった事情が分かっていても、う〜むとうなってしまいます。さん東京の地下鉄の駅番号は、全部一斉に、というわけではないのですね。私も2〜3週間ほど前から、一部の駅で見かけています。都営大江戸線も、10日ほど前に乗った際にアルファベットが「O」で無いことに気が付いてちと訝しく思いました。字体がゼロに似ているのと、ゼロをその字体から「オー」と表現するケースが多かったりすることから、不要の混乱を避けるためなのでしょうね。江戸の「E」なのでわかりやすいですし。13号線は名前がつかなければ(どうなるのだろう?)、「J(Jusan)」とか「B」(13)が適当でしょうか?【追加】そういえば、関係があるのかどうかよくわかりませんが、大手町など青く塗りなおされていることが気になるこの頃。さん中部国際空港は関空のように「中空」と略されるか?タイトルへのレス失礼いたします。例に従い、「常滑」を提案します(笑)また、スリーレターコードもまだ決まっていないようですね。開港まで1年を切っていますが...。CenTRair(セントレア)から等があり、「NGO」案が有力ではあるものの、中部を代表する空港にふさわしい名前を...という意見も多く、未決定のようです。各線のアルファベットは次のようになっています。建設中の13号線はこれらを意識的に避けて命名するんでしょうかねえ。駅番号は、日本では横浜市営地下鉄で最初に使用されました。2002年のワールドカップのときに、地下鉄に乗る外国人客にもわかりやすいように各駅に番号を振ったのが始まりです。ワールドカップ期間中は駅番号のみならず、駅別応援国(?)ということで出場32カ国が各駅に割り振られ、ホーム等に国旗が飾られていたりしました。駅もちょうど32駅だったため出来た芸当ですが、ウマイ!と思ったものです。さん駅番号[26744]あんどれさん駅番号は広島電鉄のほうが先のような気がするのですが・・・。記憶が正しければ、4年ぐらい前には表示されてた気がします。(断言できないので、申し訳ないです。上記の路線とすべて重複しているので、番号はついていません。路線図にも、この番号が割り振られています。広電のHPにはこれらが一切表示されていないのが、激しく謎ですが。広島電鉄の駅番号(電停番号?)も外国人観光客に分かりやすくするという点から、番号が付けられたようです。この駅番号はあまり定着していないような気はします。他の地方都市にも駅番号を導入している鉄道・路面電車があるかもしれません。城山・津久井町は橋本(相模原市)からのバスが頻繁に走っていて人の流れも多いと思いますが、相模湖方向はどうなのでしょう。京王相模原線の城山町延長はほぼ絶望的だし、行楽シーズンの大渋滞はどうにかならないのでしょうかね。ゴールデンウイークには普段は車で1時間の距離が5時間もかかったことがあるらしいです。[26744]あんどれさん各線のアルファベットは次のようになっています。路線名をローマ字表記したときの頭文字が基本のようですが、都営三田線が「I」というのは元の路線が分からないですね。MもTも他の路線で使ってしまったので仕方ないのでしょうけど。ゼロと間違えやすいからかな。さん中部国際空港は関空のように「中空」と略されるか?&東京の地下鉄の駅番号[26736](サンドルさん)※ニックネームが私と似ていますね。自分色が紫系統なのもなんとなく似ているかも。車社会の名古屋で名鉄は頑張っていましたね。来年は空港へのアクセス鉄道が開業します。車両の画像がどこかの新聞社のサイトに載っていましたが,名鉄カラーである赤が使われておらず,新鮮な感じがしました。1999年に廃止になった美濃町線の新関〜美濃間に乗りに行ったのを始め、何回か名鉄に乗ったことがありましたが、関西の鉄道では見かけないくらい古い電車が走っていたことを記憶しています。あの赤1色の塗色は少しでも古さを見せないようにしている感じがしました。空港特急のカラーリングはこの通りです。http://www.meitetsu.co.jp/profile/setsubi/040325.html一般用の新特急車両も含め、先頭形状は「成田エクスプレス」に似ていますが、カラーリングは空港特急が青と白をイメージとした塗色になっています。同じ青白系統でも関空特急の「はるか」とは違ったイメージです。[26735](白桃さん)東京の営団地下鉄が4月1日より東京メトロに改称されるとな。それに呼応してかどうか知りませんが、駅名の下に番号がフられてますね。有楽町線有楽町駅だと、Y18(17だったっけ)。大江戸線を除き、西または南から番号が振られています。大江戸線は新宿西口をE01とし、環状部をグルッと回って放射部の光が丘が最後になります。http://www.tokyometro.go.jp/news/2004-s04.htmlhttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/20040227a.html各線のアルファベットは次のようになっています。E駅番号は、日本では横浜市営地下鉄で最初に使用されました。2002年のワールドカップのときに、地下鉄に乗る外国人客にもわかりやすいように各駅に番号を振ったのが始まりです。東京が駅番号の2番目となり、3番目は大阪になる予定です。http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/kotsu_b/no_hyouji/no_hyouji1.html【訂正履歴】(1)営団地下鉄と東京都交通局のリンクを追加。(営団のリンクは明日から東京メトロになるので今日限定ですが...)(2)各線のアルファベットに方南町支線を追加。(3)各線のアルファベットに南北線が落ちていたので追加。:純粋にこの3町村だけ(未満,4以上なし)に流れているのがこの川だったため愛着があるのではと考えたため。上天草市は「過疎地域を区域とする市」なのですね。さんどっちかな立川町、余目町の合併後の新名称は、「庄内」「天の川」の2つに絞られました。「庄内中央」では長すぎるという意見があったようです。雪も解けたし,そろそろ,スタッドレスから夏タイヤに履き替えようかな。久しぶりに,道南の合併に関する状況をいくつか。長万部町で,合併問題に関する住民アンケートを行った結果,後志管内黒松内町との合併を望む回答が55%で過半数を占めました。と4町での合併を描いており,協議もしていましたが,八雲町の行動に不満を持った森町が砂原町とともに離脱し,2町による合併を決定。残る2町に檜山管内の今金町・熊石町を加えた4町で協議を進めていましたが,長万部町は,八雲町と合併すれば,主導権を握られ,町が衰退する懸念があるとして,やや消極的でした。黒松内町は,同じ後志管内の寿都町・島牧村との協議をしていましたが,本庁舎所在地の問題で調整がつかず,協議会は解散していました。長万部町は,規模の小さい黒松内町との合併なら大丈夫と考え,本庁舎を黒松内町におき,名前は長万部町とすることを提案,思惑の一致した2町が接近していきました。長万部町長は,今回の住民アンケートの結果を追い風として,黒松内町との合併にむけて方向を決めるようです。七飯町と鹿部町は,合併後の新市の名称候補を,「七飯」,「大沼」,「ななえ」の3つに絞りました。両町の住民へのアンケート結果の上位3点です。アンケートの回答者は七飯町民の方が多かったとのこと。先日,最後の合併協議会が開かれ,残っていた町字名の問題,議員の取り扱い,そして合併の期日を決めました。「函館市弁才町」に)。最後までもめた議員の取り扱いは,在任特例を適用し,そのまま居残ります。議員の在任特例については,全国的にも問題視されており,経費の削減を議員自らが実践すべきとの声があります。合併後の函館市議会議員は,合併前の34人と町村の50人を合わせて84人となります。市役所の議場にも入りきらないそうです。いずれにしても,8か月後には,北海道で31年ぶりの合併が行われることになりました。調印式は4月23日です。期待と不安と,そして多忙な8か月になりそうです。その3)タイトルは東京ですが、名古屋の話です。中部新国際空港ができれば国際線⇔国内線の接続においては日本一便利になるようで。いうことは、成田や関空をさしおいて日本を代表するハブ空港になる可能性もなきにしもあらず。そればかりか、名古屋が日本の経済的中心になる?、そうなると、東京はオロロ、オヨヨ、トトロ、トホホですね。中部新空港のマワシ者の白桃でした。一隅にある「東京ブギ」というカウンターバーで飲みました。なんとなく、いや、文字どおり我が郷土のヒロイン笠置シヅ子を彷彿させるところでありますが、店内全部がレトロ調で、昔のテレビで西鉄ー巨人戦なんか放映してたりして。ウヰスキーとかいう表示があったりして。いう都会調レトロを売り物にする店も、それなりにいいのでは。(少し宣伝しすぎたかな)対して、田舎調レトロは、琴姫七変化の松山ナントカさんの金鳥のひし形のブリキ看板なんか。都心部は激しい雨が続いています。桜は終わってしまうのでしょうか?残念です。国道50号線沿線の皆様。者ではないので的外れかつ不謹慎な考えではありますが、私は「やっぱりナ」という感想です。〜し佐野(母の実家です)から栃木へ行く用事があり一度このあたりを通ったことがありますが、岩舟は50号線の東西軸が強くて、大平は栃木市の方向にそれぞれベクトルが向いている印象を受けました。(藤岡通ってないのではわかりませんが東武線方向よりも県道佐野古河線の動線のほうが強いような感じ?)大平町はお嫁に行くなら栃木市な感じがします。岩舟・藤岡は佐野市でしょうか?岩舟・藤岡+小山はちょっと違うような気もします。ここは遊水地が二人の愛を阻んでいるみたいでしょうか?小山市はお嫁さんが見つからない...。おふざけが過ぎましたが、まじめな話として実際のみかもエリア内の往来動向ってどうなっているのでしょうか?地元の皆様の印象をぜひ教えてください。さん病院への搬送中に救急車が近づいても全く避けようともしない車が数台あり途中進めない事がありました。こどもの頃、救急車がやってくると誰が指図するでもなくみな協力して通路を確保するのを見て大人ってすごいなとこどもゴコロに感心したのを覚えています。確かに最近そういった光景を見なくなりました。職業がら救急車に対する周囲の非協力的な振る舞いに苛立ちを覚えることがあります。ドライバーに緊急自動車のサイレン音が聞こえない状況が生じているみたいです。オーディオとエアコンの普及により窓を開けたり、あるいは車外の音を聴くといったことをしなくなってしまったためでしょうか。さん花粉症が辛い毎日くしゃみと鼻水が止まらないです。さん名古屋鉄道が営業キロ数で私鉄全国二位の座から転落する見通しが出ました。不採算路線からの撤退が相次ぐため来年四月に東武鉄道(東京)に抜かれ三位になります。車社会の名古屋で名鉄は頑張っていましたね。来年は空港へのアクセス鉄道が開業します。車両の画像がどこかの新聞社のサイトに載っていましたが,名鉄カラーである赤が使われておらず,新鮮な感じがしました。新町名を「松川町」とすることに決めました。依田窪4町村による法定協設置を問う住民投票の動きがあり,丸子町長は6月中旬〜7月上旬に実施する見通しを示しました。その1)東京の営団地下鉄が4月1日より東京メトロに改称されるとな。それに呼応してかどうか知りませんが、駅名の下に番号がフられてますね。有楽町線有楽町駅だと、Y18(17だったっけ)。さんひとりぼっちたち夕方から当地でも大粒の雨が降り出し、昨日咲いたさくらがなんとも心配な火曜日の深夜です。協議が再開されたということで、関係者の方はほっと一息と言ったところでしょうか?外から見ると『経費』を使わないのであれば、組織だけは残してもよいのではないでしょうか?広報誌やネットなどを探してみましたが、小山市の予算で合併関係に一体いくらかかっているのか(そもそも合併に対して予算が配分されているのか)はわかりませんでした。総務(合併推進)調整担当」というのが明記されていたので何かしらは行っているのでしょうけれどもね。確かに小山は今まで猛スピードで発展していったので『合併』で人口を越されてしまうのは苦しいですね。近年の人口増加ペースは以前よりずいぶんゆっくりになりましたけれどもね。今はおよそ1000人/年くらいの人口増加でしょうか。駅東の城南地区や城北地区も今では畑よりも宅地や商店の方が目立ちますし、住宅供給地としての発展も多少かげりが見えてきたと言ったところでしょうか。基本構想(平成8〜17年度)では、平成17年度の総人口フレームを16万9千人と設定していますから、この振興計画より実際は1万人ほど少ないんですね。休止に至った理由に「両市とも広域行政圏内の近隣町との合併を模索することで一致している」とありますが、この2000年の協議会休止後に両市が辿った経緯は全く異なるものでした。ジャンプアップ勉強会などで周辺自治体との協議も行われており、また今回のみかも市空中分解によって大平町の動向なども含めて動きが見られそうです。1市3町で設置しましたが、その後南河内町と国分寺町は石橋町との3町合併の道を選択し、実質的に現時点ではこの広域行政圏での枠組みは崩壊しているといえるでしょう。残った野木町のと可能性ですが、これも疑問符がつく感じがします。小山市としては唯一残った選択肢といえそうですが、野木の友人の話では「小山と合併したらば間々田(※)みたいになりそうで、いいとは思わないね」ということで、あまり野木の方はいいように思っていないようです。このような中で、栃木の場合には広域行政圏内での合併には前途がありそうですが、小山には...という感じがします。なんと言っても、小山市の公式HPには合併の「が」の字も見当たりませんから(笑)個人的な意見を長々と述べてしまいましたが、いっちゃんさん@大先輩を初めルート50号の皆様方、また栃木県南地域をご存知の方はどうお思いでしょうか?(※)間々田...小山市南部に位置する地区。旧間々田町で1963年に小山市と合併した。琉球の風さんこういう事態は当事者にならないと解らない部分もあるとは言っても、もう少しドライバーの理解が必要ですよね。今回の私のケースでは大事に至らなかったものの、もし危険な状態だったらば...と考えるとなんとも怖いものです。自動車は自由にドライバーの意思で移動することができますが、ドライバーの方々には周りのことも考えて運転を心がけてもらいたいと(もちろんきちんと考えていらっしゃる方々が大多数だとは思いますが)まだ免許を持っていないBerryBlossomは強く思うのでした。市区町村のデータ、公式HP、ランキング、雑学ページなどを更新しました。mikiさん、更新チェックをありがとうございました。確認していただけますか。合併情報についても履歴データに変更しました。>でるでるさんなお、明日の大更新はちょっと自信がありません。時間がとれないかもしれません。その場合は週末に作業することになりますので、ご了解願います。4.9より10.11までの187日間、浜名湖の庄内半島(村櫛半島ともいいます、半島コレクションを参照してください)において、しずおか国際園芸博覧会(通称:浜名湖花博)が開催されます。浜名湖内の庄内湾をまたぐ橋「はまゆう大橋」の料金所前で行われたのですが、その「はまゆう大橋」の名付け親である私・稲生も出席させていただきました。この様なイベントに出席したのは、はじめてでして、大変意義深いものでした。ここまでは真面目な報告でしたが、面白い裏話をひとつ。渡ったのは報道陣が撮影するほんの50メートルだけで、皆引き返したのでした。結局、全長790メートルの「はまゆう大橋」を渡り切ったのは、小学校の金管バンドとアトラクションを無事終えた幼稚園児と私・稲生などの一部の参加者だけでした。橋の供用開始前に車道を堂々と渡るチャンスは、またとないことなのに、皆さんあっさりとしたものでした。[26699]般若堂そんぴんさんローマ数字の起源は異なるようですね.記号を類似したアルファベットで代用したもののようですご指摘ありがとうございます。ixなど)を見るにつけ、現代のローマ数字は「アルファベットの組み合わせ」だと思えてしまいます。若干ミスリーディングなのでは?実際の案内板に書かれているのは「この水準点は、日本で最も標高の低い一等水準点です。」なのですが、これを朝日新聞の記者が「要約」すると「日本最低標高」の案内板になってしまうのですね。朝日の記事でも文脈から「水準点のうちでの日本最低標高」であると読めなくもないので“mislead”とは言い切れないような気もしますが、読者に“misread”させやすい表現であることは間違いなさそうです。さん西の芦屋か、東の武蔵野か[26726]inakanomozartさん武蔵野市の一人当りの住民税の平均税額が高いということは十分考えられえますが、それは税率が高いということではなく、それだけ所得が多い富裕な住民が多いということです。調べましたら、そのようでした。都道府県民税は全国一律の税率。人口50万以上の市・特別区が3000円、人口5万以上50万未満の市は2500円、人口5万未満の市と町村は、2000円。都道府県民税は、一律1000円。違いが出るとしたら、所得によってのみですね。噂では、競艇・競馬がある府中市などや、大企業が多い23区は安いとか聞いていましたが、噂は噂だったのですね。さん合併がどんどん進んでいますね。あと2時間で『上天草市』が誕生しますね。明後日には市町村数が3100市町村ちょうどになりますね。新たに全国で11市がスタートを切りますね。より形成されています。アルプス【龍ヶ岳】などがありなど景勝地に恵まれ美しい風景に溢れています。この地域は古くから栄えており、古墳時代には海人がこの地を支配していました。明治維新の頃は長崎府の所属でしたが、廃藩置県までには八代県となりました。現在では空港や広域道路などができて九州本島へのアクセスが非常に良くなってきています。気候は温暖で降雪は年に数回程度です。年間を通して降水量が若干多くなっています。地形は平坦地が少なく険しい地形です。大矢野は比較的なだらか丘陵が広がっています。このため大矢野では酪農などがさかんです。上島でも各川の流域で水田が広がっています。面積:126.02km2※何回も連続投稿してすいませんでした。昨日、いろいろ会ってかけなかったので、その分も書き込みます。さん東かがわ市のほうは大変ですね。こちらのほうでも大分県の核さえも揺らいできております。去年、年2500人増加だったのが年700人になりました・・・この後が大変そうです。香川県でも過去に似たようなことがありませんでしたか?なんとか東かがわ市・高松市には大分市の分も頑張って欲しいです。あっちゃんさんが通っていたのは隣町の難関一貫中高校だったのですね。大学に向けて頑張ってください。よる13回目の合併協議会が開かれたが、この日も新市名称決定に至らず、三たび先送りになった。「今後出来るだけ早く協議会を持って方向性を見いだしたい」とし、次回の協議会では名称を決定することで閉会した。◎東八代地域との合併方針を決めた芦川村の梶原梅太郎村長は29日、甲府市の宮島雅展市長を訪れ、法定協議会から離脱する考えを伝えた。同村は次回の法定協議会で離脱の意向を表明する予定。令指定都市となる「湘南市」とする中間報告書を古沢吉郎町長に提出した。本協議会に報告を決めた。合併特別委員会を開き、四月からの高松市との合併協議会に「編入合併方式」で臨むことを決めた。〜鉄道情報〜(緊急)名古屋鉄道が営業キロ数で私鉄全国二位の座から転落する見通しが出ました。不採算路線からの撤退が相次ぐため来年四月に東武鉄道(東京)に抜かれ三位になります。さん滴る桜の離任式・・・(えっ今日は大分市内の小中学校で離任式がありました。さん今までの問題の中で最も多く答えとして出た宮城県の仙台以南にある町ですね。bed」という言葉が入りますね。協議が再開されました。協議予算を考えなければ杵築市・大田村,日出町・山香町の2市のほうがよいのではないでしょうか?私は一市民として、どうもこの協議会も解散した方がいいのではないかと思うのですが...。外から見ると『経費』を使わないのであれば、組織だけは残してもよいのではないでしょうか?この協議会を休止したのは合併が破綻したのではなく、『周りの地域が合併し辛くなる可能性があるので、まずは小地域の合併で。』というのが理由だったと記憶しております。平成の大合併中に合併しないのであれば解散させるということはしなくてもよいのではないでしょうか?※維持費が必ずかかるのであれば撤回します。さん小山を抜いて栃木が県内第2位の人口を擁してしまう!これだけは何としても阻止しなければ!確かに小山は今まで猛スピードで発展していったので『合併』で人口を越されてしまうのは苦しいですね。さん大分の普通の場所の桜が開花してから8日たちまして、満開が出てきました。7〜8分咲きが多いですね。さんあくまで水準点なので日本の一番低いところを表したわけではないと思います。(3次元)曲線美ならぬ(3次元)直線美ですね。さん僕が住んでいる県では、まさにそのような状態になっています。全般に市名・庁舎が最も多い市となっていますし、議員定数も場所によっては中心市優先のような感じになっています。さんそれだけ長い間、尾も入れがあるのではないでしょうか?(あくまでも推測です。ーさん武蔵野市の住民税が特別高いということはないと思います。住民税の税率は地方税法で標準税率が定められており、現在この標準税率を上回った税率で課税している自治体は、ほとんどないと思われます。武蔵野市の一人当りの住民税の平均税額が高いということは十分考えられえますが、それは税率が高いということではなく、それだけ所得が多い富裕な住民が多いということです。さんで私にも分りました。いえば、ずっと昔、丘の上の遊園地・動物園にも連れて行かれたような記憶がかすかに......。両毛人さんのおっしゃるとおり、この山の容、私が覚えているものは違いますね。写真の左右に稜線を伸ばしていって想像すれば、確かになるほど、と思いあたります。無念の某スポーツイベントは夏の雪辱を期待しています。(二百二十七件)、「谷川市」(二百二件)と続いた。同委が三—五候補に絞り、合併協議会が決定する。http://www.raijin.com/news/tue/news05.htm同地域における沼田市の拠点性や、4市町村内で同市の規模が突出していることなどを考えると、このまま「沼田市」で決まってしまって何の問題もないような気もするのですが、個人的には、まだ水上・新治方面まで「沼田市」と呼ぶことはに抵抗がありますし、今後さらに利根・片品までが合流してくることになれば、ほとんど北毛の東半分(全県の4分の1に近くなるのでしょうか)が「沼田市」になってしまうことになります。地名は残るでしょうし、新しい呼び方に慣れもするでしょうから、そう気にすることでもないのかもしれませんが、ちょっともったいないようにも思います。ここでは引用はしていませんが、沼田からのアンケート回答が6割超(新市における人口比に相当する数字です)ということなので、市内の人間の意向が強く反映されたということなのでしょうか。さん見慣れた山並みですね。年度末の混乱で、なかなか書き込みできませんでした。[26718]軒下提灯さんクイズの写真に、見慣れた山並みがありますね。群馬県を代表する3つの山のうちの1つですね。ところで、この山、群馬県内でも見る場所によって形がさまざまに変わります。前橋あたりで見る場合は、もっとまとまった形に見えます。前橋や高崎の人が、東毛でこの山の形を見ると、違和感を持つものと思います。違う山容に見えるのです。私も、県央方面から見るこの山にちょっと違和感を感じます。どの場所から見ても、この山は美しいと思いますね。本題からだいぶはずれてしまいましたが、問題の都市は、私にとって身近な都市の1つですね。只今開催中の某スポーツイベントにも関連していますね(残念でした・・・涙)。わたしも,今朝の新聞を見てびっくりしました。「みかも市」がご破算とは・・・。「ひらがな」ながら,いいネーミングだと大平町の大英断を評価していたのですが・・・。当初から感じていた「座りの悪い感じ」が的中ということですか・・・(はなはだ不謹慎ながら,これでまた岩舟,藤岡両町が佐野に来る可能性も・・・)。ところで昨夜,変な夢を見ました。青函トンネル中の登り返しが「日本で最低箇所の峠に認定された」というものです。さん国土地理院が、青函トンネル内に国内で最も低い水準点を設置ですか。みた夢を憶えていること自体,何年かぶりだというのに・・・。武蔵野市は、コミュニティバスなど全国に先駆けての政策が多いところです。福祉に力を入れていることでも有名です。(その分住民税が高めですが・・・)青梅市は、2月中旬の青梅マラソンや3月の梅園が有名です。庁舎はかなり年季が入った建物です。小平市の庁舎は、外環は綺麗ですが中に入ると結構古めな感じです。小金井市の庁舎は、全国の庁舎でも類を見ないリース庁舎で、自前の土地・建物ではありません。名前も『大久保ビル』となっています。保谷庁舎もかなり年季が入った建物です。さん歴史学者井上清氏は2001年に他界されています。有難うございました.[26657]でリンクされたページには「筆者紹介:...現在...」とあり、同名で投稿されていたのでてっきり90歳以上でご存命と思っていました。2001年11月27日配信記事により他界を確認しました。[26683]の該当部分は削除しました。さんクイズここはどこでしょう!/写真による都市当てクイズ私のHP「クイズここはどこでしょう!」に、1つ出題しました。ある都市を8枚の写真とコメントで紹介したものですが、その都市とはどこでしょう。さん先日身内がケガをして初めて救急車に乗ったのですが、病院への搬送中に救急車が近づいても全く避けようともしない車が数台あり途中進めない事がありました。容態に影響はありませんでしたが...。大事に至らなくてなによりです。私も今日、コンビニの駐車場から出る際に、すぐ前の交差点が渋滞しているうえ、交差点手前に輸送トラックが停車していて後方から来た救急車が進めない状態になっているのを目撃しました。いう事態は当事者にならないと解らない部分もあるとは言っても、もう少しドライバーの理解が必要ですよね。合併協議会が、新市名称の公募期間をを4月12日〜6月15日までとし、8月までに名称を決定するとしました。これを機会に私も、かつて夢中になっていた(ご存知でない方もいらっしゃいますでしょうか)「新自治体名案」をもう一度やろうかな、と思ったりしました。さんみかも市よ、永遠に...どうもお久しぶりです。書き込みをしない間に、宇都宮でもさくらが開花しました。解散の運びとなってしまいましたね。これで、「みかも市」は地図上に載ることなく歴史の闇に埋もれてしまいました。個人的にはやっぱりなぁという感じです。新聞記事で、今日議会解散を受けての住民の声が載っていましたが「しこりを残して合併しても、うまく行かない。「法定協は金もかかった。ありますが、廃止は今回が初のケースになります。それにしても、栃木と小山の法定協はそういえばまだ「休止中」なんですよね。この両市の協議は再開する日は来るんでしょうか?私は一市民として、どうもこの協議会も解散した方がいいのではないかと思うのですが...。小山市は周辺市町から合併協議をことごとく断られ、このまま独身(笑)を貫くんでしょうかね。少なくとも現時点では合併特例法の期限内には動きはなさそうですが。>いっちゃんさんんっ・・!そしたら足利、小山を抜いて栃木が県内第2位の人口を擁してしまう!これだけは何としても阻止しなければ!それは確かにそうですね。同じ小山市民として心配です(@_@)少し話がずれてしまいますが、先日身内がケガをして初めて救急車に乗ったのですが、病院への搬送中に救急車が近づいても全く避けようともしない車が数台あり途中進めない事がありました。容態に影響はありませんでしたが、実際にこういった状況に出くわしてしまいなんとも言えないやりきれなさを覚えてしまいました。さんいろいろな景色/桜満開7日ぶりの書き込みです。昨日まで、北志賀高原へスキーに行ってきました。雪は昨年よりも少なく、雪質も好ましくありませんでした。そこまでの道のりで印象に残っているのは、松本市付近から北アルプス、千曲市から見た町並みです。松本市付近から見た山は、とても大きく見えることができました。近隣に住んでいる人がうらやましいです。千曲川の周りに町が広がっているところがとてもきれいに見えました。桜の満開が発表されました。当地でも、満開の木が増えてきているところです。僕が観測している木が観測にふさわしくないものかもしれません。[26506]両毛人さん渋川は約5年ぶりです。僕の母は小学校〜高校生のころまで渋川市に住んでいたのです。5年前の外の様子はどうなっていたかはもう忘れてしまいましたが、今回見たことは当分忘れないと思います。[26566]音無鈴鹿さんこちらこそよろしくお願いします。僕が書き込んでいない間に、もう文字数ランキングでは抜かされてしまいました・・・。余談:おそらくこれで3月最後の書き込みです。「落書き帳第6の中学生」も一番新しいのに残念ながらもう脱退です。4月からは「落書き帳第3(?)の高校生」になります。岡山の路面電車はあまりスピードが出ないため、駅〜東山で私は自転車で競争したことがあります。駅前の人ごみさえ抜けられればほとんど私の勝ちです。それに、抜かされそうになると目視確認のうえ信号無視という裏技(汗)もあるので私の勝ちは揺るぎようもないものです。裏を返すと「自転車より遅い」という電車があまり利用されなくなるのは仕方ないようにも思え、寂しさを感じずにはいられません。[26710]N-Hさんなお、相鉄の厚木から相模国分信号所までの貨物線は現役です。ご存知かとも思いますが、その貨物線は車両メーカーから車両を搬入する際のルートになっているので廃止することは出来ません。厚木基地への貨物線は有事の際に復活するのでしょうか。私の身近なところではなんといってもJRと京急でしょうかだいたい経験的に朝の上りはJRの勝ちで、夕方の下りは京急の勝ちというのが通例です。新子安から鶴見の間では東海道線のほうが早いので、京急に乗っている私はいつも朝からいらだっています。さん会社が違ったのです。いっちゃんさん松島付近の東北本線と仙石線の絡み合いの件、ご存知の方が多いと思いますが、元は別の鉄道会社だったからです。JR)蛇足ですが東北本線は交流電化、仙石線は直流電化です(現在、山手線の電車が改造されて送り込まれています)。三重県桑名〜四日市付近で近鉄とJR関西線が絡み合っていることと似たようなものです。さんくんずほぐれつ並走区間の話題で賑わっていますが、私のおすすめは塩釜〜松島にかけて、JR東北本線と仙石線がテツ&トモの「なんでだろー」の手ように絡み合っている区間です。http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&scl=70000&el=141%2F03%2F10.649&pnf=1&size=954,768&nl=38%2F21%2F17.245&coco=38/21/17.245,141/03/10.649&icon=map_icon_11,0,,,,同じJR同士でここまで絡み合っているのに、この区間に両線共通の駅が無いというところもポイントが高いです。(東北本線の松島駅から仙石線の松島海岸駅まで仙台経由で行く人はいないとは思いますが・・・。[26687]はやいち@大内裏さん「野洲市」については24日に滋賀県議会で可決されたことを確認しました。今朝のヤフーニュースで出ていましたね。ここは合併協の掲示板で質問していましたが、「認証後に掲載」とのことで、まだ掲載されていませんでした。回答がありましたので、お知らせします。(新・七尾市)合併関連議案が石川県議会で可決され、3月19日付けで県知事から決定書が1市3町に送られたとのことです。3月12日に、合併関連議案が出席議員全員賛成で議決されたとのことです。(新・西条市)昨日には「回答は5月号の合併協議会だよりに掲載」というメールが来ましたが、今日また来ていました。3月18日に4市町の議会で合併関連議案が可決され、今日30日に廃置分合申請書を県に提出するとのことです。更新よろしくお願いします。[26691]みかちゅうさんA市は武蔵野市ですね。[26693]ちゃっきーさん正解です!A市の市役所は写真だけですぐにわかりました。何度も行っていますので。ここの食堂は市役所の最上階にあり、以前は回りに他に高い建物がなかったので絶景でしたし、わりとリーズナブルなので愛用しておりました。[26691]みかちゅうさん実際はトンネルの手前で途切れており、トンネル内の線路は埋められています。[26698]Issieさん3年くらい前に歩いたときには,確かにトンネル内は埋められてしまっていたように思います。横須賀市田浦のトンネル内併用軌道の情報ありがとうございます。ここを実況見分したのはかれこれ5年以上前のことなので......それよりさらにずっと前、友人の車でこのトンネルを反対方向から通過したことがあります。その時は併用軌道があるなんて全く知らなかったので驚愕しました。ここから厚木基地への燃料輸送列車が定期列車として運行されていました。貨物線〜田浦〜横須賀線〜大船〜東海道線〜茅ヶ崎〜相模線〜厚木〜相鉄貨物線〜相模国分信号所〜相鉄本線〜相模大塚〜米軍引込線というルートだったのでしょうか?確かに相鉄の米軍貨物輸送も数年前にとりやめていますね。相鉄の米軍引込線は今でも保守しているようです。相鉄の厚木から相模国分信号所までの貨物線は現役です。ひまがあったら会社帰りに田浦を実況見分したいところですが......ところで話題の交通機関並走区間ですが、私の身近なところではなんといってもJRと京急でしょうか。品川から横浜まで、延々と着かず離れずですが、横浜市内ではほとんど近接して走る区間も多く、また京急ががんばって走るためによく東海道線や横須賀線と競走になります。JR旅客線も鶴見から横浜までは3複線ですし、見所ですね。さん26688の答え26688のD市の答えは小金井市です。さん不安的中[26701]Gさん「みかも市」白紙に大平・岩舟・藤岡の3町合併については私もこの落書き帳で何度か触れ[23074][24445]不安視していましたが、やはりそうなったかという感じです。破談のもっとも大きな原因は新市庁舎の位置とのことですが、大平町としては新市名に岩舟・藤岡両町にまたがる三毳山由来の「みかも市」を認めた以上、新市庁舎の件は譲れなかったのでしょう。実際、新市を走るJR両毛線および東武日光線の双方からの便を考えると妥当な位置ですしね。思って、新聞紙上で報じられている中身をよく見てみると、新市庁舎の位置を巡る軋轢が生じた後の住民アンケートで岩舟、藤岡両町は「合併推進」が多数を占め、岩舟町は「庁舎の位置にこだわる必要はない」と「新市の中心地」がほぼ同数。「新市発足後」(八件)と続いた。あり、大平町内に新庁舎を設置することに強硬な反対意見は無く、障害は無い様に思えます。「協議が難航した場合は合併を行わない」が68%、「三町合併は反対」が59%を占めた。あり、大平町は栃木市との結びつきが強いこともあり、広域行政的な繋がりはあっても岩舟・藤岡との合併にはもともと乗り気でなかったというのが本音のところなのでしょう。大平町は今後、単独町制を貫くのかそれとも栃木市との合併を目指すのでしょうか?以前触れましたが[24281]、3町とも栃木市経済圏ですが岩舟・藤岡両町は両毛地域度(佐野度)もかなり混ざっているので、今後この2町がどう動くのか注目です。最終的に別々の段階を踏みながら3町とも栃木市との合併を選択したらそれはそれで面白いですけどね。さん参照)・一等水準点中の最低地点:青函トンネル内(海面下257メートル:今回新設)ということですが、青函トンネル内がOKということになると、海面下を含め、人間が入れる洞窟や坑道も含めて最低標高を考えるべきです。釧路コールマイン)の、海面下736メートルではないでしょうか?(参考)http://www.mainichi.co.jp/edu/school/keyword/2002/01/j-11.htmlまた、かつて人が行けた場所としては、北海道の夕張、あるいは長崎の端島(軍艦島)の炭鉱最深部が、海面下1000メートル以下だったようです。海面下9780mですが、ここは領海(12海里=約22km)の外のような気もします。さん東御市HPのURL東御市HPのURLはこちらです。さんサクラ咲く鹿児島からおはようございます。今朝の新聞から、漸く開花宣言の出た鹿児島の合併関連情報を。29日の桜島町の合併関連議案可決によって、新・鹿児島市を構成する1市5町すべてで合併議案が可決されたこととなります。南日本新聞によると4月8日ごろに知事に合併申請を行うとのこと。)の合併協議会が発足する見込みとのこと。5月に住民投票を行うことが可決されたの大崎町の途中参加もありえるようです。さんわたしも好きな並走区間[26700]愛比売命さん以下は高速道路は介在していませんが、私はここが好きですね。明石海峡大橋のふもとをJRと国道2号線、山陽電鉄が並走する姿は非常に圧巻です。http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F02%2F07.177&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F37%2F51.905わたしもこの手前、須磨ぐらいからが好きです。天気のいい日は海と橋と淡路島を眺められて爽快です。済美、勝ち進んでますね。応援するところがここしかなくなってしまいました。最近は応援団部の人気が廃れてきているようで寂しいです。わたしは野球よりサッカーの応援の方が拒否反応出ます・・・。見るともう更新済みでした。地元の私より早い更新、でるでるさん、さすがです。西川町では70%に達しました。大江町が参加していないという指摘も多くありました。これで、任意協議会解散の可能性が高まりました。「将来的には合併は避けられない」と西川町町長は今後の検討の余地を残しています。さん御前崎市HPのURL御前崎市HPのURLはこちらです。さん「みかも市」白紙に大平・岩舟・藤岡3町の法定合併協議会は協議会の廃止を決めた。見たらすでに更新済み。昨日もなんとか済美勝ちました。