ビセンテ・ガルシア(マトリックスパワータグ)が圧倒的な力の差を見せ優勝。チームは輪翔旗を手に。主催する大会でもっともステータスの高いのがこの経済産業大臣旗ロード。レースレイティングも最高レベルのAAA。今年は9月21、22日に群馬CSC6kmサーキットで行われた。スタート/フィニッシュ地点がふだんよりも1km先の緩い上りに設定、集団でのスプリント勝負も予想される設定に。TAKAGIユースクラスは高校1年の石上優大(横浜高校)が優勝Jユースツアー第5戦(最終戦)は12周72kmのレース。前半は新井優樹(ボンシャンス)、澤地陵二(ボンシャンス)らが単独アタック。)、小野瀬優哉(湘南ベルマーレクラブ)、柳沼龍佑(あぶくまサイクリングクラブ)ら。後半は周回ごとに人数を減らし4人のゴールスプリントへ。小野瀬先行で迎えたゴールは、石上が内山を抑えて優勝。石上が今年度ツアー優勝し、アクアブルージャージを確定させた。TAKAGI女子は10周60kmのレース。毎周回の上り区間で金子広美(イナーメ信濃山形-EFT)が仕掛け、人数を減らす。中盤以降は金子の上りでのアタックにも人数は減らず7人のままに。最終周回、上りで先に仕掛けたのは金子、そして針谷千紗子(BLITZSCHLAGE)がアタック。下り区間で7人はまとまりゴールスプリントへ。先行する豊岡英子(パナソニックレディース)を西加南子(LUMINALIA)がゴールでぎりぎりかわして優勝。昨年に続いての連覇を達成。TAKAGI47回目の輪翔旗杯Jプロツアー登録のほぼすべてのチームと選手が集結した群馬CSC。多くがツール・ド・北海道を終えて参加するが、ワンデイレースであることと団体賞の設定でその勢力地図も変わってくる。各チームに所属する外国人選手の力量もわかりつつあり、彼らエース格の選手たちの走りが注目される。TAKAGI9月22日(日)朝9時30分にP1クラスがスタート、29周174kmのレース。2周目の上り区間でマトリックスパワータグに一ヶ月前から所属するビセンテ・ガルシアがアタックし独走する。メイン集団からはクラブチーム勢を中心に数人が抜け出すものの、強豪チームはガルシア単独の逃げを容認する。直前のツール・ド・北海道第1ステージ2位のガルシアの強さは一部に知られており、泳がせて消耗させる他チームの目論見だ。チーム右京を中心にメイン集団はコントロールされ差は開いていく。SAITAMA)の3人が8周目にガルシアに追いつき先頭は4人に。TAKAGI9周目を過ぎて先頭ガルシアらとメイン集団との差は7分となり、ここでシマノレーシングがメイン集団の先頭に出てペースを上げる。差は次第に縮まり、いっぽうで先頭はふたたびガルシア単独になる。メイン集団は追走集団を吸収し、16周目には先頭のガルシアとメイン集団の構図に。TAKAGI17周目、活性化したメイン集団の前方から鈴木譲(シマノレーシング)がアタック、単独で先頭のガルシアに追いつく。18周目、メイン集団前方では西村大輝(シマノレーシング)らの仕掛けで11人の追走グループができる。ここにシマノレーシングは3人、チーム右京は2人を入れ、最終的に表彰台はここまでの集団になる。終盤に向けて先頭は13人に21周目に先頭は13人の集団に。U23)、才田直人(プジョー・ニールプライド・ラカッセ・プロ)、高田雄太(パールイズミ・スミタ・ラバネロ)だ。TAKAGI先頭集団はおもにシマノレーシングが牽引、メイン集団からは鈴木真理(宇都宮ブリッツェン)らが抜け出し先頭を追う。26周目、先頭の13人は2つに別れる。この5人は後続を引き離し、残り距離を考えるとここから勝者が出る運びに。TAKAGI28周目に先頭はガルシアと畑中の2人だけになり山下がこれを単独で追う。最終周回、先頭の2人はペースを落とさず走り続け心臓破りの坂へ。ここでガルシアが仕掛けるが畑中は食らいつき、2人でバックストレートを下ってゴールへ。ゴール前の緩い上りをガルシア先行でスプリント、追い込む畑中を振り切ってガルシアが優勝した。10km地点から単独逃げて、途中で追いつかれても再び独走、もう一度集団となってからも自力で抜け出して、ゴールはスプリント力のある畑中に競り勝った。他チームの考えた、ガルシアを単独逃げさせて消耗させる作戦は、ガルシア自身の圧倒的な力の前では無きに等しいもの。TAKAGIいっぽうでシマノレーシングは終盤に先頭集団へ4人を揃え、最後は長時間逃げ続けた相手との1対1の勝負に持ち込んだ。通常ならば考えうる最高の展開。ガルシア一人の力に屈せざるを得なかった。これでマトリックスはチームとして個人成績3連覇達成。団体総合でも優勝し、輪翔旗を手におさめた。荒サイから1.5km。