コケたらあかんで~バランサーでクルクルまわしてリムの組み付け。16インチのH型アルミリムですコレね、ずっと暖めてた案なんですけどそろそろキット化して商品にしよっかなー?なんて。ガマやんのSRに取りつけ。車検と追加カスタムのオーダーでした。今年はいっしょに北海道を走ろう!!岐阜県の江崎さんの車輌の整備をしてる緑モヒはウチのスタッフ、太陽くん。江崎さんは他店さまで製作されたSR400の車検と縦づけサイドナンバー修正のご依頼。)うまくまとまったでしょ?通常はこんなタイプのリアフェンダーにテールランプやナンバーベースを取り付けると、SRの振動では100%フェンダーが割れてきます。ことで今回はフェンダー裏にブ厚い帯板を仕込んでフレームがわりに。その帯板フレームにからめたマウント方法でテールランプとナンバーベースを製作しました。このあたりはフェンダーの厚みやフェンダー自体がどんな取り付けかたをされているのかによっていつも最善の方法を考えて作業してます。SRの振動、ナメてちゃすぐに部品が壊れます。細かいところもしっかり煮詰めて快適に走れるようになれば車検整備完了です。江崎さん、遠くからのご依頼ありがとうございました。はやく仕事が落ち着いて、たくさん乗れるといいですねカブチョッパー製作のご依頼も。ほんとスタート時期が遅れちゃいましてごめんなさいまずはメインチューブの曲げとヘッドパイプの角度変更したところ。いっこフレーム生やしてでっかいモノコックボディーをカットし、SRのシートレール加工にも使うブ厚い鋼材を左右均等で手曲げ。奥は曲げたパイプを磨いたものですこんな感じかなー?ってあてがってみたり。パイプは左右3Dの4曲げ。実はけっこームズかったですってことで溶接面がピッタリ合うように擦り合わせ、ガッチリ溶接したらひとまずフレームはひと段落。極限まで低くもできたんですけどね、オーナーさまはコレで京都駅まで通勤するってことで車高はほどほどにしておきました他人と似た感じになりたくなかったから、雑誌とか見ずに自分なりにイジッてるんですけど、でもカブなんて50年も発売されてるバイク、すっごいカスタムいっぱいあるんでしょうね。車検とタイヤ交換のご依頼でしたこのSR、ちょっとご紹介しますね。タイヤは18インチの3.00サイズ。ロングフォーク時に乗りやすいタイヤなんです。メッキ仕上げして取り付け。リアタイヤはピレリレプリカ。チョッパースタイル定番の組み合わせです。