R3で多摩サイを中心に週末ライドを楽しんでいます。今日も天気がイマイチで、久しぶりにおやじさん達とご一緒するはずが、残念ながら延期となってしまいました。47.1km改めて走行記録を眺めてみると、トレーニング記録の様な一カ月であった様に思えて来ました。ランキングに参加しています。(土)久しぶりどれくらい経ったのでしょうか?昨晩は久しぶりの夜桜見物行って来ました。今週は寒い日が続いてくれましたので、開花を急いだ桜も我々に見てもらう時間をしっかり用意してくれた様です。昨晩はバーベキューをしながら缶ビールで盛り上がる最高の花見だったのですが、予定していた照明が使う事が出来ず、僅かな明かりで“闇鍋”の様な状態で、生肉&黒こげ肉混じりの“闇バーベキュー”となりました。一応、お腹は無事ですし、久々の楽しい時間となりました。明日は雨の予報じゃないでしょうかこのままでは今週は運動せずに終わってしまうと焦って、久しぶりに知り合いのナイターテニスに参加させて頂きました。握力が久しぶりのテニスで、明日は久しぶりの全身筋肉痛になりそです。ランキングに参加しています。デビューか?明日は夜桜見物の予定ですので、今日はしっかり残業して仕事を片づけ帰宅です。今日は何を書こうか考えたのですが、自転車ネタが出て来ませんのでこんな小ネタを記事とする事にしましょう。実は子供の携帯が壊れてしまい、やむなく買い替えをする事になったのです。契約書を作る時点で初めて聞かされたのですが、7万円の端末価格を▲5万円引きにする為に、新規の0円スマホを2台契約する事が条件なのです。契約金(端末代金)は0円で、通信料金(基本契約)は月額各3円(合計6円)で2年間持ち続ける・・・・・・・?2年経過後は通常料金で2台分の請求が来てしまいますし、使えばそれなりの料金が掛ってしまうのですが、家族内通話は無料ですし、手持ちのWIMAXと組み合わせれば無料でネット環境が使用可能です。ランキングに参加しています。先週の皆勤賞に引き続き、昨晩も月曜日から2次会へ突入してしまった管理人です。毎晩飲み歩いていると腰の後ろ側が重たくなり、体中がパンパン張って来た感じがするのは気のせいでは無いと自覚し始めています。今回初めて心電図で引っかかってしまったのです。ランキングに参加しています。今日は雨の予報だったので、色々溜まっていた野暮用を片づけて、買い物でもしようかと計画していたのです。これは行くしかないでしょう時間的に考えるとあまり遠くへは行けそうに無いので、昨日に引き続きホームコースの羽村堰でも良かったのですが、やはり桜が気になりますので、方向を少し変えて浅川(多摩御陵)を目指す事にしました。昨日よりも花が開いていると感じたのは気のせいでしょうか?浅川沿いは“お花見宴会”をやっているグループが多かったです。アルコール燃やしましょう御陵橋に到着しましたが、やはり五分咲き程度と時期が少し早い様でした。今年の桜ライドは不発に終わってしまいましたが、この後は山へ桜を求めて行くしか無さそうです。ランキングに参加しています。(土)満開には少し早かった様です。毎晩飲み歩いてしまった皆勤賞の管理人です。毎度お馴染羽村堰へ向かう事にしました。近くの遊歩道脇に有る枝垂れ桜は今が見ごろの良い感じ咲いていました。かなりの期待を抱いてエントリーしてみると自宅付近も含めて未だ3分咲きって感じで、かなり肩すかしをくらってしまいましたよ実は桜の時期にこのコースを走った記憶が無く(人が多くて走れないと敬遠していた)、今回は密かに期待していたのですが、本当に残念でした。今日は何度かバイクを止めて、写真を撮る事に夢中になっちゃいました。明日も天気が崩れない様なら、近場を少し走りに行く事にしましょう。ランキングに参加しています。(日)シートポストの高さは定期的な点検が必要です。世間では花粉の飛散は『折り返し地点に差し掛かった』とか、『全飛散量の8割は既に飛んだ』とか言われていますが、未だ猛威をふるっていることは確かで、薬とマスクは手放せない管理人です。昨日は仕事で走りに行け無かったのですが、今日も色々野暮用があって午後に近場を少しだけ走る事になりました。走りに行く前に少し気になる事があったので、ちょっと調べてみる事にしました。見えずらいかもしれませんが、実測は10.3cmです初期の設定値は10.5cmとしてありましたので、2mm程下へ下がった事になります。何となくペダリングをして、膝が余る様な感覚になっていましたので、少し高めの設定に変更して見る事にしました。変更後の寸法は10.8cmです。管理人の場合、どうも右足の方が長い様ですので、シートポストの高さが低いと右膝にストレスが溜まって来るのです。今後もシートポスト高は定期的にチェックする必要がありそうです。今日は15時過ぎの出発になりましたので、いつもの通り多摩サイを上流へ向かい走り出しました。強かったのですが、往路は基本追い風だった様です。多摩サイ沿いに植えられている桜は大分花が開き初めていました。往路は写真を撮る人が多くいたのですが、復路ではその姿もまばらになっていましたので、管理人も止まって写真を撮る事にしました。ソメイヨシノの開花も秒読みですので、今年は花見ポタを実行したいと思います。ランキングに参加しています。(土)【御礼】ホイールの差に関して今週掲載させて頂いたホイールの記事に関しまして、沢山の情報提供と貴重なご意見を寄せて頂き、誠にありがとうございました。m(__)mさて、本来であれば記事の書き込みに対して全て返信するのが管理人のスタイルなのですが、今回は非常に情報が詰まった内容ばかりでしたので、個別返信とはせずに記事として返信させて頂く事にします。管理人が自転車に対して知識が少ないかがばれてしまいそうな状況ですが、h1rotoさんが教えてくれたカップ&コーンベアリングシステムを始めとして、実走した時にどの位スムーズに走れるかが重要な事だと十分理解出来ましたし、単純な重量比較よりもその自転車をどの様に使うか?に関して、もう少し重点を置いた方が楽しみが増えて来ると思える様になりました。寄せて頂いたコメントを読み返していると、やはりKHARMAで良かったと思えますし、今後もEscapeを大切にして行きたいと感じる次第です。解らない事が出た時は、皆さんの力をお借りする記事を書きたいと思いますので、その時はまた宜しくお願い致します。ランキングに参加しています。不思議だぁ~??昨日の記事でホイールの重量差を確認頂きましたが、実はこの重量差を確認した後で、ホイールを交換してして走り比べを実施しました。不思議な事が有るのです先日の重量測定を行った日に、別の比較実験を実施してみたのです。交換予定の前輪をこの様な形でフリーにして、ホイールの回転力?(ハブの性能差)を比較してみる事にしました。手を伸ばした位置が前輪の頂上に来る位置に立って、左腕を振りおろしてタイヤを回転させ、自然に止まる迄の時間を計測します。これはきっとブレーキシューが接触しているのでは?と回転する状態を観察してみますが、特に異常は見受けられませんそれどころか、回転スピードが落ちて来ると回り方がぎこちなくなって来て、急激に止まる方向へ進んで行くように見えるのです。このホイールは購入当時より一度もハブのメンテナンスを実施する事無く、1万キロ以上も走り続けて来た実績を考えると、既にその寿命が終わっていると言ってもおかしく無いパーツなのです。現象に対して皆さんの知見を是非お聞かせ下さい。ランキングに参加しています。しぶりに69kgオーバーの我が体重を確認し、何のためにあすけんを始めたのか?真剣に反省する必要が有りそうです。(--〆)さてさて、今日の話題は先日封印してしまおうか?と背中が凍りついたKHARMAの重量測定の記事を書いておく事にしましよう。ロードバイクを購入する時は、結構見た目と勢いで機種選定をした事より、実際KHARMAとEscapeを乗り比べてみて、その違いを差を実感でき無い事に大きな不満を持っていました。廉価版カーボンの入門ロードと割り切ってしまえばそれ迄ですが、管理人としては気に入って購入したバイクだけに、本当の実力を知っておく必要(怖いもの見たさ?)が有ると決断し、こんな物を購入する事になったのです。普段は10kg以上のロードバイクで走っているのです。取り直す為、本当の重量を確認しようと後日再測定を実施しました。サドルバック・ポンプ・ツール缶・トップチューブバックは取り外します。重量は8.7kgです殆どノーマル状態ですので、良くネットで目にする8.5kgという話はほぼ間違え無い実力値なのだと確認出来ました。実際管理人のKHARMAの場合は、重量に貢献している部品と言えばペダルのPDA6700C位しか有りませんので、この結果は仕方が無い現実なのです。長年愛用しているEscapeも測定してみる事にしましょう改造内容はカテゴリーのEscapeをご覧下さいサドルバックとテールライトは外します。気持ちが段々重たくなって来ましたので、別の物を比較してみる事にしましょう。先日記事にしたULTEGRA(695g)とAKSIUM(830g)の重量実測です。タイヤチューブで約480gです。測定結果としては実測140gの差でしたが、KUOTAスペシャルタイヤが意外に軽かった事に驚く結果となりました。軍資金不足から逃れる事は難しそうですので、取り合えず管理人自身の軽量化を先行する必要が有りそうです。ランキングに参加しています。(火)花粉と煙の相模湖ライド今日は年に一度の健康診断だったのですが、未だバリウムがお腹の中に居座っている事より、明日の朝が怖くて眠れそうに無い管理人です。(--〆)そんな時には酒でも飲んでブログ書くのが一番と、早速昨日の内容を記事にまとめて行く事にしましょうさてさて、起床は7時前と早起きをした管理人だったのですが、宿題が気になり朝からウダウダしてしまい、結局中途半端な時間にスタートする事になりました。実は何カ所か行ってみたい候補地(お店)は有ったのですが、ランチの時間にはうまくハマりそうも無いので、取り合えず尾根幹から津久井湖方面へ向かう事にしました。結局走ったのはこのコースです。山に入って来ると風を避ける場所が増えたせいか、少し走り易くなって来ましたので、もう少し先迄進む事を決めて再スタートです。何となく相模湖迄行ってしまえば、後は全て追い風(西風)で帰れそうな気がしたのです。(笑)浅川ルートで帰りましたが、多摩御陵の近くで白梅が綺麗に咲いているのを発見し、思わず止まってシャッターを押す事にしました。撮影ポイントなのです。(>_<)密かに焦った管理人は、手鼻攻撃も全て自粛でマスクを抑えながら必至自宅へ逃げ込む事になりました。今迄花粉ごときで泣きを入れていた自分が恥ずかしくなりました。ランキングに参加しています。(^_^;)何とかなるでしょう相変わらず無計画で脳天気な性格は変わらない様です。何となく平坦なサイクリングロードに少し飽きて来ましたので、今日は軽めのコース設定で、尾根幹~城山湖~相模湖~大垂水~浅川というルートを走って来ました。ランキングに参加しています。往路は軽い追い風の様なので、軽めのギアで高ケイデンスを維持してみる事にトライしました。(>_<)この先は未舗装路が続きますので、福生南公園の入口で引き返す事にしました。復路の課題はトルクアップをトレーニングする事にしてみました。見通しが良い場所では全て下ハンを握りトップギアで踏み込みますさすがに片足ペダリング出来る程の余裕は有りませんが、荒川ヒルクライムを思い出しながら、低ケイデンスでもなるべくその体制を維持して、低速から速度を上げて行く事で両足にかなりの負荷を掛ける様に回してみました。ランキングに参加しています。あらいに有る日本海鮮魚センターのパックのお寿司なのです。以前管理人の得意先で、安く美味しいお寿司を食べる事の出来る場所は?と聞いたと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