今までのレースの中で1番悔しいレースとなりました。全国各地から132チームが集まり、スタート地点の御殿場陸上競技場から富士山の山頂までを一気に駆け上がり、一気に下ってくるという駅伝で、1区〜13区の各区間を6人で襷を繋ぎます。1区〜3区(9区〜11区)までがロード区間で、4区〜6区(4区〜8区)が山岳区間になります。ここが少しややこしく感じますが、登りと下りを両方走るので、1区の人は2区の人に襷を渡したら、2区との中継所のところで11区の下りに備えて待ちます。同じように2区の人は3区の人に襷を渡すと、10区の下りに備えて待つという感じです。6区の山頂区間だけは、山頂まで登ると、襷にハンコを押してもらってすぐに折り返し、すぐに下って行きます。精鋭達が命がけのような走りを展開する、凄まじいレースです。12年前のかなり古い動画ですが、分かりやすいダイジェスト動画があるのでこちらを是非ご覧ください。こんな感じで、本当にすごいレースです。僕も去年初めて参加させていただきましたが、こんな世界があるんだと衝撃を受けました。トレランレースともまた違った、山を舞台にした凄まじいレースで、ここでしか見ることのできない、日本のトップというのを目の当たりにすることができます。今年は、チームメンバーの中で、急遽走れなくなってしまったメンバーも多く、非常に苦しいレース展開になりました。去年とも違った区間で満足な走りが全くできませんでした。チームにも本当に大きな迷惑をかけてしまいました。自分の目の前で2分足りず、繰り上げスタートとなり、襷を繋げることができませんでした。こんなに悔しい思いをしたのは初めてです。「自分が登りをあと2分つめられていたら、、、悔やんでも悔やみきれませんが、全てが実力不足でした。去年は襷も繋がりチームとしても18位と好成績だっただけに、本当に悔しいし、自分が情けないです。チームでも、終わった後、今回の大会の特徴やコースの特徴を其々話し合って、来年こそはという話ばかりしていました。個人的にも今回走ってみて、自分の勝負できる区間、勝負したい区間が明確になりました。来年は去年走らせていただいたエース区間と言われる5区7区でベストパフォーマンスを発揮したいという思いが非常に強いです。どの区間を走るになっても共通して言えることは、今まで通りの練習をしていても戦えないということ。何度か富士山に行って直接練習する必要があること。共通部分ももちろんありますが、このレースに関しては普通のトレランの登りや下りともまた全く違ったものがあります。来年は本当に準備をしっかりして、チームで入賞できるように頑張りたいと思います。この悔しい思いを忘れないうちに、練習に励んで行きます。自分の今年のメインレースであるハセツネでは、絶対満足のいく走りをします。