軽自動車選び.com軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み・疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想・乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。スイフト(SWIFT)先日、2017年1月にフルモデルチェンジをして新発売されたスズキのコンパクトカー4代目新型スイフト(Swift)の試乗に行ってきました。今回私が試乗をいたのは、ターボエンジンを搭載したRStグレード。アクセルを踏み込んだ瞬間にグンと前にでる加速力など”世界基準の走行性能”を謳っている新型スイフト(SWIFT)らしい乗り心地に...。この加速力や引き締まった乗り心地などは試乗する前から予想していたので、それ程驚かなかったのですが、予想以上に良いと思ったのが運転席の座り心地、サポート力の良さ。見た目はシンプルなのですが、新型スイフト(SWIFT)の走りの良さを引き立てるとても良いシートだと思いました。今回フルモデルチェンジをして新発売された4代目モデルのの運転席は、どのようなデザインだったのか?またどこら辺がよかったのか?実際にこの新型スイフト(SWIFT)を試乗した感想を紹介したいと思います。今回フルモデルチェンジをして新発売された新型スイフト(SWIFT)の運転席は、このようなデザインになっています。今回新発売されたスイフトは大きく分けて”RS”と”標準モデルの”2つのグレードを用意していますが、こちらは上位モデルRSの運転席。■新型スイフトのRSグレードの運転席ダークシルバーとブラックを組み合わせたデザインになっているのですが、シートのサイドに施されているダブルステッチがスポーティーさを演出していて、クルマのイメージにマッチしたとても良いシートになっているように感じました。こちらは下位モデルとなる”標準車”の運転席。RSグレードと同様にこの標準モデルもブラックを基調にしたデザインを採用。RSグレードとシートの柄が違うデザインになっていました。新型スイフトの運転席の座り心地はどうだった?このような見た目はシンプルなデザインになっていた新型スイフト(SWIFT)運転席ですが、驚いたのは座り心地の良さ。比較的沈み込みの少ない座り心地に...。この運転席に腰を掛けると、座面が少しだけ沈み込んで、お尻全体をしかりと包み込んでくれるような感じ。軽自動車などに良く見られる平面的なシートとは異なり、座面も背もたれも座る人の事を考えた立体的なデザインになっているため、フィット感は十分。座った時に姿勢が崩れにくいしっかりとした座り心地・デザインになっているため長時間ドライブでも疲労感を感じにくいデザインになっているのかなと思いました。新型スイフトのシートに座ってみて一番の驚きは...今回フルモデルチェンジをして新発売された新型スイフト(SWIFT)の運転席に座ってみて、一番驚いたのは、サイドサポートの大きさ。このクルマは、コンパクトカーとは思えないほどしっかりとしたサイドサポートを採用。これほどサイドサポートがしっかりとしているコンパクトカーを他では見たことが無かったので、ちょっとビックリ...。他のコンパクトカーより大きくして、キビキビとした走りにも対応できるように骨格から新設計したようです。実際にこのクルマの運転席に座ってみると、サポート力の良さがわかる座り心地に...。この新型モデルの運転席は、サイドのホールド力が良いため、ちょっと攻めた感じでカーブを曲がっても、体勢をしっかりとキープしてくれているようなシートデザインになっているのは、好印象でした。今回の試乗では、連続する山道のワインディングロードを試乗する事はできなかったのですが、ワインディングロードを運転するのも楽しいのかなと思いました。今回フルモデルチェンジをして新発売された新型スイフト(SWIFT)の運転席のデザインや座り心地は、このようになっていました。e-POWERに劣っていると感じましたが、座り心地・サイドのサポート力に関しては、コンパクトカーの中で一番良いように感じました。長時間座っていても疲れにくこの新型モデルのシートのデザインになっており、シートの作りや座り心地にこだわわる人でも十分に満足できるデザインになっているのかなと思いました。体へのフィット感などをしっかりと確認をしてみてくださいね。【使い勝手を比較】新型スイフトとバレーノの荷室の違いを確認してみた新型スイフトが新発売されましたが、その競合車・ライバル車の一つが同じスズキから発売されているバレーノ。この2台のモデルの大きな違いの一つが荷室のサイズと使い勝手。この2台のモデルではどちらの方が使い勝手がよいのでしょうか?新型スイフトとバレーノの荷室・ラゲッジスペースを比較してみたので、紹介します。記事を読む【航続可能距離の違いを比較】新型スイフトのターボvsハイブリッド2017年1月にスズキの新型スイフトがフルモデルチェンジをして新発売されましたが、この人気モデルがターボエンジン車とマイルドハイブリッド車。そんな2台のモデルは、航続可能距離にどのくらいの違いがあるのでしょうか?実際にこの新型スイフトの航続可能距離を計算してみたので、紹介したいと思います。記事を読む【使い勝手はどうだった?】新型スイフトのトノカバー画像レビュースズキの新型スイフトがフルモデルチェンジをして新発売されましたが、このクルマには、トノカバーが標準装備されています。このトノカバーの使い勝手はどうなのか?また、デザインはどうなのか?フルモデルチェンジをして新発売されたこの新型スイフトのトノカバーの使い勝手を徹底的にレビューしたいと思います。記事を読むスズキ新型スイフトの乗降性はどうだった?【試乗をした感想】スズキのコンパクトカー新型スイフトが新発売されましたね。乗り心地や走破性に特徴のあるこの新型モデルですが、乗り降りのしやすさ、乗降性はどうだったのでしょうか?先日、このスズキの新型スイフトを試乗した際に、このクルマの乗降性・乗り降りのしやすさも確認してきたので、紹介したいと思います。記事を読むスズキ新型スイフトとバレーノのインパネ比較【どっちの内装がオシャレ?】スズキから新発売された新型スイフトの競合車・ライバル車の一つが、同じスズキのバレーノ。この2台のモデルを先日見に行ってきたのですが、インパネのデザインが異なります。この2台のモデルのインパネは、どのようなデザインになっているのか?また、どのような違いがあるのか?実車画像を使って2台のモデルの違いを紹介します。記事を読む新型スイフトの荷室容量はやっぱり少ない?【競合車と比較してみた】スズキのコンパクトカーの新型スイフトが新発売されましたが、欠点・デメリットの一つが荷室・ラゲッジスペースの広さ。今回フルモデルチェンジをして新発売された新型スイフトと競合車・ライバル車では、荷室・ラゲッジスペースの広さがどれくらい異なるのか確認するために、それぞれのモデルの荷室容量を確認してみました。記事を読む【使い勝手はイマイチ?】スズキ新型スイフトの荷室の欠点スズキの新型スイフトがフルモデルチェンジをして、新発売されました。この新型モデルの荷室・ラゲッジスペースを実際に見て、欠点・残念に思った事が・・・。この新型モデルの荷室・ラゲッジルームを見て、欠点・デメリットに思った事を紹介したいと思います。記事を読むスズキ新型スイフトのドリンクホルダー画像レビュー【使い勝手はどうだった?】スズキから4代目となる新型スイフトがフルモデルチェンジをして新発売されましたが、ドリンクホルダーは何個装備されていたのでしょうか?また、使い勝手はどうだったのでしょうか?先日、この新型スイフトのドリンクホルダーの使い勝手や個数を確認してきたので、紹介したいと思います。記事を読むスズキ新型スイフトのメリット【競合車よりも優れている事とは?スズキのコンパクトカーの新型スイフトがフルモデルチェンジをして新発売されましたが、このクルマには競合車・ライバル車にはないメリットが...。そんな新型スイフトの魅力&メリットは、何だったのでしょうか?私が実際のこのクルマの見積もりを貰って驚いた事を紹介したいと思います。記事を読む新型スイフトの安全装備デュアルセンサーブレーキサポートってどんな機能?新型スイフトでは、スズキ初となるデュアルセンサーブレーキサポートを装備する事が可能です。この新型スイフトに搭載されているデュアルセンサーブレーキサポートとは、どのような特徴があるのか?また、デュアルカメラブレーキサポートとどのような違いがあるのか?この2つの安全装備の違いを確認してきたので、紹介したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。軽自動車選び.com.。