行った時期はまったく覚えていない。ポジの退色もそれほどでもないし、マウントの糊もしっかりしているからTOYTRAINの中では比較的新しい部類に入ると思う。それでもかなり前の話ですが。★最終の鈍行大垣行で名古屋まで行き、近鉄で内部・八王子線が出ている近鉄四日市駅に。高架下から少し離れた駅に移る直前の仮のホームだった思う。自動連結器ではなかった。電動車が付随車を引く2両編成で、駅に着くと乗客を降ろし、そのまま引き上げ線に。バックして途中で付随車を切り放し、前に着いて待っている電動車に付随車のブレーキで制御して連結していた。この辺は言葉ではわからないかな。★内部と八王子は途中の駅で分かれる。駅の手前で分岐して、ちょうどホームが三角形状になる。残念ながらホームの形状がわかる写真は撮影していない。駅の名前は忘れてしまった。西桑名駅はナローにしては大振りの駅。帰りは関西本線のディーゼル急行で乗ったと思う。併走する近鉄と競争意識があるのか、かなりのスピードで走っていたのを覚えている。※最近は軽快な新型電車になったようだ。軽便鉄道という感じは無くなってしまった。当時の内部・八王子線でも、他の軽便鉄道に比べて、強烈なイメージはなくナローと言った方が適切かもしれない。それで旅行中のことをあまり覚えていないのかな......。