Commentsマフラーを音の静かなレガリスにする方は多い確かに、安くて圧倒的に負圧領域トルクも出るがここに書いてる理由で高回転域のパワー感は80サイズのマフラーに比べて劣るだろう。通勤や、たまの峠ならどうだ?たまにしか、7000回転回さない通勤快速なら燃費や使い勝手のよいマフラーへの交換はデチューンとは言わないんじゃないか?もっとも、、RS用の純正マフラーに勝てるマフラーはないREの音がちゃんと奏でるマフラーは純正以外には見当たらないA案かといって、静かすぎるのもという方にはぴったりだろうRS純正でも300を超える馬力にひきあげることができるレガリスは、ポンと変えるだけでプラス20psを保証する代わりにわずかな低域を失うB案80パイサイズなら、失うものも大きいがプラス30PSを手に入れる事ができるこれに触媒等を加えて制御装置の安定化を求めて新品に変えておく必要があるがそれを行わない場合はパンパン音が出たり燃費やトルクを大きく損なうからだそれほど、失ったものを取り戻すという作業は困難で緻密なものだ。総額で30万以上の支出もありうる、ただしそれをクリヤすればプラス40PSにも及ぶ。22:21純正マフラーの事で教えてください。16:45そうなります。太すぎるとブーストが上がるけれど、トルクフルという形容とはとはまた違う体感ができるようになります。16:03低回転からトルクモリモリ。スムーズにブーストかかります。2500rpmからブーストの立ち上がり方が気持ちいいです。