17:00パリ、マドリード、アテネ、メキシコシティが「2025年までにディーゼル車を禁止」ヨーロッパでは、政府や自動車メーカーがディーゼル車を奨励してきたが、この方針が180度転換されようとしている。パリ、アテネ、マドリード、メキシコシティは、2025年までにディーゼル車の走行を禁止すると発表した。123RFヨーロッパではこれまで、政府や自動車メーカーが長年にわたってディーゼル車を礼賛してきた。軽油価格を抑えつつ、ディーゼル車なら炭素排出量を基準内に抑えた低燃費車が開発できるとして奨励してきたのだ。ディーゼルエンジンの排ガスにはCO2以外にも多くの物質が含まれており、人間にとってかなり有害であることがわかっている。そのうえ、フォルクスワーゲンによるディーゼル車排ガス不正というスキャンダルが発生した。ディーゼル車の奨励方針は現在、180度転換されようとしている。パリ、アテネ、マドリード、さらにはメキシコシティが2025年までにディーゼルエンジン搭載車の走行を禁止するという動きもそのひとつだ。この方針は、メキシコシティで11月30日から12月2日まで開催された「気候変動に関する首長サミット」で発表された。それに先駆けて、フランスのパリ市長は2016年7月、1997年以前に登録された自動車の走行を規制する条例を施行して大気汚染対策に乗り出している。パリは、2025年までに軽油の使用とそれによる悪影響をなくすことを目指している。パリのアンヌ・イダルゴ市長は「わたしたちは確固たる野望を抱いており、それに向けた第一歩を踏み出しました。パリ市内のディーゼル車走行を禁止します。東京ではすでに同じ措置が取られています」と語った。東京では2000年12月に、排ガス基準を満たさない商用ディーゼル車の走行を禁止する条例が制定され、2003年15年に施行済みだ。装着した)一部のディーゼル車の走行は可能となっている。米国の自動車メーカーは2025年までに、乗用車と軽量トラックの平均燃費を54.5mpg(23.2km/L)まで引き上げなければならない。この目標達成にディーゼルエンジンが役立つとは考えにくい。フォルクスワーゲンによるディーゼル車排ガス不正というスキャンダルがいまだ尾を引いており、ディーゼル車がかなりの悪評を買っているためだ。ARの可能性PROMOTION深圳という「母なる大地」で闘い続ける。そのために、マイクはステージに置いてきた。──藤岡淳一PROMOTION足にも地球にも優しい「ジ・オニツカ」という“革新”PROMOTION謙虚に耳を澄ませば、建築はやがて「未来の記憶」になる。──田根剛PROMOTION七大陸最高峰を最年少制覇した南谷真鈴、「クルマで移動する自由」を体感する。PROMOTIONテクノロジーが拡張するスポーツとアートの可能性:東京2020は世界の若者の希望となるかPROMOTIONあまねく人に社会復帰の機会を。そのために、わたしは農業を続ける。