TOPバイクの最新ニュースバイクの新型情報ニュース東京モーターショー2017徹底取材レポート〜カワサキ編〜東京モーターショー2017徹底取材レポート〜カワサキ編〜公開日:2017/11/4最終更新日:2019/07/14[バイクの新型情報ニュース]カワサキは出展ブースのスペースは狭かったですが、注目の新モデル「Z900RS」の出展もあり大盛況になっていました。カスタムコンセプトのZ900RSの出展車両も多数あり、メーカーの力の入れ方が伝わってきました。ほかにも2018年モデルの「Ninja1000」、モデルチェンジを行った「Ninja250/400」、2017年から国内投入された「Z650」、話題が絶えない「H2シリーズ」からはカーボンモデルの出展がありました。カワサキの出展車種情報をまとめました。カワサキブースのバイクZ900RS40年以上の歴史を持つZシリーズの最終形態として、東京モーターショー2017で「Z900RS」が世界初公開されました。モーターショー開幕前から大きな話題になっていた注目車種で、特徴はなんといっても往年の名車らしさを引き継いだ外観と、既存の大型スポーツバイクとの融合です。現車を見て「やっぱりカッコイイ」と改めて感じました。燃料タンクやテールカウルの伝統あるデザインは鉄板です。従来の旧車との大きな違いはツインサスではなくモノサスを採用した点です。写真だと違和感を強く感じていましたが、現車を見るとそれほど気になりませんでした。ノーマルモデルのほかにも多数のカスタムコンセプトが出展されていました。カスタムするとさらにカッコイイです。発売当初からアフターパーツも充実していそうです。オーリンズの黄色いスプリングを合わせたカスタムコンセプトですが、サスを強調したカスタムも先進性との融合でGoodです。モーターショーの出展と同時に2017年12月1日発売の発表があり、スペックも公開されました。1,296,000円〜です。Z900RSの詳細情報、特徴はコチラのページで詳しく紹介しています。Z900RSの特徴・スペック情報まとめZ650Z650は、2017年に国内導入したライトウェイとネイキッドです。2018年モデルから追加されたイエローは、来場客からの評判が良かったです。コンパクトにまとめて足着き性がよく、アップポジションのハンドルで長距離走行も快適です。カワサキの強みであるスポーツ性能も兼ね備えている万能な1台です。Ninja1000Ninja1000は、2018年モデルから登場した「銀×黒」の新色が展示されていました。最近のモデルはカラーリングが上手です。変則的なツートンカラーで立体感が出ていて、シャープなフロントマスクがより際立っています。Ninja1000はツーリングもできるスポーツバイクとして、フルカウルにアップハンドルを組み合わせたのが特徴ですが、銀と黒の変速ツートンにうまくハンドルも融合されて、アップハンドルの組み合わせが馴染んでいるように感じました。スタイリングの向上でより魅力的なバイクにパワーアップしました。これから買う人は出展車両と同じ新色はオススメですよ!Nija250/Ninja400●Ninja400カワサキのミドルスポーツバイクのNinja250とNinja400がフルモデルチェンジしました。従来までのモデルは、Ninja250は海外販売されるNinja300のシャーシ、Ninja400はNinja650のシャーシを採用し、全く別のシリーズ車種でした。モデルチェンジした新モデルは新型シャーシを投入し、Ninja250と400で共通のシャーシを採用しています。ボディーサイズやサスセッティングまで全て250と400で共通しています。最近のカワサキらしいフロントマスクにLEDヘッドライトを合わせ、スタイリングもパワーアップして魅力的なバイクに仕上がっています。東京モーターショーでの発表は海外モデルで、国内販売は2018年夏ころを予定しているそうです。国内仕様のスペック等が判明次第、当サイトでも順次新着情報を紹介させていただきます。●Ninja400新型Ninja400を見た印象は、車体が大型バイク並に大きく見えました。ナンバープレートも緑フチになれば、400ccには見えない迫力です。タンクの立体感やテールカウルのデザインが熟成されていて好印象です。Ninja400についての最新情報はコチラのページでも紹介しています。新型Ninja400の東京モーターショーレポート(特徴・スペックまとめ)●Ninja250ボディーサイズや外装の形状も全て共通のはずなのに、250モデルは一回り小さく見えました。カラーリングの違いですかね?しかし、よーく見るとやっぱりライバルメーカーの250ccよりも迫力が大きいように感じました。迫力あるデザインで大人気の250ccスポーツバイククラスでもシェアを高める新型になりそうです。ちなみにインドネシア仕様のスペックでは国内モデルの既存のNija250(31PSから8PSアップの39PSになるそうです。国内仕様も同等スペックで発売できれば、かなり期待できます。現行モデル最強のホンダCBR250RRは38PSなのでクラス最強を狙う1台です。価格も気になる・・・。Ninja250についての最新情報はコチラのページでも紹介しています。新型Ninja250はクラス最大の39馬力!?東京モーターショーレポートH2カーボン「H2」はカワサキ重工ガスタービン、航空宇宙カンパニー、機械カンパニー、技術開発本部など、グループがタッグを組んで開発したスーパーチャージャー搭載のモンスターマシンです。カーボンカウルを組み合わせた外観は質感が高く、より魅力的なデザインです。間近で見るとマフラーやフロントマスクがカッコイイです。量販車のスーパースポーツより一回り大きい車体で迫力も大きいです。車両展示だけではありましたが、見るだけでも面白いバイクでした。●ZX-10RRスーパーバイク世界選手権でカワサキのZX-10RRが2017年も年間チャンピオンに輝き、2015年、2016年に続いて3連覇を達成しました。モーターショーではチャンピオンマシンの展示もありました。カワサキのレース車両を初めて生で見ましたが、ここでもカラーリングが素敵だと感じました。近年のカワサキのスタイリングの良さはレース車両から来ているのでしょう。●KX450オフロードのレース競技車のKX250F-SRの展示もありました。カワサキは昔からKLXシリーズなど、オフロードバイクにも定評があります。競技専用車両ならではの小さい燃料タンクと、ゴツいフロントフォークやフレームとの組み合わせは見ていて楽しかったです。おわりにZ900RSはかなりヒットすると予想しています。旧車好きやゼファーの時代を知るベテランライダーから支持を集めそうですし、若者からの需要も期待できます。カワサキからはコンセプトモデルの展示はなく、新しい技術はほとんど見られませんでしたが、展示された車両を中心に熟成された印象を強く受けました。硬派なカワサキは先進技術と進化したデザイン性で、より魅力的なバイクメーカーだと評価できる内容でした。ライター:ブルさんこの記事を書いたのはライターのブルさん。大型バイクから原二スクーターまで5台のバイクを乗り継いできた経験だけでなく、数々のツーリング経験、サーキット経験などバイクに関する豊富な経験を持つ。自動車業界に勤めていた経験もあり。こちらの記事もあわせてどうぞバイクの最新ニュースバイクの新型モデル情報、バイクグッズや法律動向などバイクに関わるバイク業界関連情報、バイクレース情報の最新ニュースを紹介しています。バイクの最新ニュースバイクの基礎知識バイクを持つ前・持っているときに知っておきたい初歩的な知識、バイクを購入するときに知っておきたいこと、バイクを手放すときに知っておきたいことを紹介しています。バイクの基礎知識バイクを売るコツバイクを売るコツをつかめば、早く売る、高く売る、簡単に売るなど自分の希望に応じた売り方を選ぶことができます。「バイクを売るコツ」はこちらどの買取業者に売るかお悩みの方へどこの買取業者に売るかで迷ったら、当サイトのおすすめ買取業者をご参考下さい。みんながどこでバイクを売っているか、買取業者利用アンケートも紹介しています。「おすすめのバイク買取業者」はこちらで紹介コメントを残す返信をキャンセルする。当サイトは、サーキット経験ありで5台のバイクを乗り継ぐ記事執筆者「ブル」さん、元バイク買取査定員の記事執筆者「うま子」さん、バイク初心者のサイト運営者「マメ」で運営しています。私たちのこれまでのバイクの経験や知識を、皆さんに役立てて頂こうと頑張っています。運営者情報はこちらお問い合わせはこちらプライバシーポリシーはこちらバイク買取業者の口コミ情報みんながどこでバイクを売っているか、実際に買取してもらった感想はどうだったのか、当サイト独自の買取業社口コミ情報を集めました。売却先に迷ったら生の声をご参考ください。(3)バイクの名義変更は簡単。名義変更の方法を紹介。(15)バイクの保険の基礎。(10)バイクの車検について。