新型フォレスターと先代フォレスター。ラゲッジスペースを比べてみる。新型フォレスターと先代フォレスター。ラゲッジスペースを比べてみる。後席は?2018/08/08MotorFan編集部ブックマークするツイート先代スバル・フォレスターフルモデルチェンジしたスバルのSUV、フォレスターのセールスが好調だ。SGP(スバル・グローバル・プラットフォーム)を得てポテンシャルを大幅にアップされた新型。先代の性能も、いま乗ってもけっして不満を覚えるようなものではない。ここではラゲッジスペースを比較してみよう。後席の居住性も見てみることにする。すべての写真を見るまずは、全体のサイズから見ていこう。Eye-Sight新型ではなくなってしまった2.0lターボエンジンを搭載する先代フォレスターXT。ハイパフォーマンスモデルで装備面においても最上級のグレードだった。当時の新車価格は、293万685円。ミラーtoミラー:2080mm全長は先代から15mmアップ。ホイールベースは30mm拡大され、室内の前後長も広がった。全幅は20mmアップの1815mmとなったが、最小回転半径は0.1m増の5.4mに抑えられている。Premiumガソリンモデル(2.5l)の上級グレードで光輝ウィンドウモール、後側方警戒支援システムとアダプティブドライビングビームを含むアイサイトセイフティプラスも標準装備する。価格は、302万4000円。ラゲッジスペース比較の前に、インパネと前席・後席も比べてみよう。:2095×1540×1280mmソフトパッド部分を大幅に増加し質感を向上させて、インプレッサより上級であることを主張。ピラーを前出しして開放感を向上させつつ三角窓を追加している。スバル伝統の視界の良さは健在。足元空間は今回の4台では最も広い印象。センタートンネルも低い。シートバックを操作してもベルトが邪魔になりにくい設計なのも細かい配慮でうれしい部分。ヒップポイントが36mm上がってSUVらしい見晴らしや乗降性が向上。ターボの「XT」はサイドがレザーとなるコンビ表皮、シートヒーター、電動シートが標準。:2110×1545×1270mmシート表皮は、グレード別に設定され、写真はファブリック/トリコット+のことでリニアトロニックとモーター合成皮革の例。前席だけでなく後席にもシートヒーターが標準装備される。ホイールベースの拡大分は後席空間にあてられ、実測の膝前スペースは約230mmと広い。本当に売れているのはトヨタRAV4?ホンダCR-V?それとも...ニュース・...トピック2019年最も売れた国産車SUV編:トップはホンダ・ヴェゼルかトヨタC-HRか。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕...2020/01/10テクノロジーエンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。圧力をかけておき、電磁弁が開いている時間によりエンジンへの燃料...ラダーフレームフレーム型式のなかでトラック、バス用としてもっとも代表的なもので、左...ホイールアライメント車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。燃費と価格を比べてみよう。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。