2013京都駅の駅舎のうち、JR西日本の烏丸中央口側のものを「京都駅ビル」と呼ぶ。(高さ60m)、敷地面積38,000m2、延床面積は238,000m2、東西の長さは470mにおよぶ。1994年の平安遷都1200年記念事業の一環として計画され、国際コンペ方式の結果、原広司案が最終案として採用された。京都駅ビルは、東側にホテルグランヴィア京都、西側に百貨店のジェイアール京都伊勢丹が位置する。その間の中央コンコースは、4000枚のガラスを使用した正面と大屋根で覆う広々とした吹き抜けになっている。吹き抜けの最上部には地上45mの空中径路が通っている。吹き抜けから東西へは渓谷状の階段が設けられている。伊勢丹側の大階段は段数171段、高低差は11階建てビルに相当する35m、全長は70mある。烏丸中央口から入り吹き抜けを見上げる。2011年11月19日JR京都駅で新タイプの「おたべ」宣伝中の舞妓さん。8-3先代の駅舎(昭和27(1952)年の建築)が老朽化、狭小化したのを契機に、日本の鉄道駅舎としては初めて、国際指名コンペで設計者を決める方式で建設されました。ジェームス・スターリング、ベルナール・チュミ、ベーター・ブスマンの7名の建築家で、結果は高さを60mに抑えた原広司の案が採用されました。当時は、高さが問題視されて、議論がありましたが、今では、京都で2番目の繁華街であった駅周辺が、四条周辺に並ぶくらい栄えるようになった中核施設となりました。)から京都駅ビルを眺めると、巨大な船に見えます。在来線ホーム(0番ホームを除く。)は、スレート屋根や鳩除けと言われる破風板など、昔のままで、現代的な駅ビルと好対照です。駅ビルの下に位置する0番ホームは、嵯峨野線31番ホームとあわせて558mと、日本のホームとしては一番長いものです。上を見上げると、やはり船の一部のような印象です。中央コンコースは巨大吹き抜けとなっており、今でも斬新な印象です。怪獣映画に使われるなどしましたが、外国人観光客もよく写真を撮っています。烏丸中央口正面には、先代駅舎になかった駅名表示が掲げられています。駅ビル西のJR京都伊勢丹側には、171段、高さ35mの大階段が設けられ、毎年駆け上がり大会が催されます。クリスマス前には、大きなクリスマスツリーが設置され、夜はカップルや観光客で賑わいます。クリスマス前は、空中径路やホテルのチャペルなども電飾で飾られます。駅前の交通局案内所の屋上に、平成22(2010)年から、噴水が設けられました。正面の地上から駅ビルの全景を撮影するのは困難です。駅前の京都タワーが、いたるところから見えます。南北自由通路は観光客や地元の人でいっぱいです。柚原君子ジュラルミンの箱に入っている気分。東京駅に比べると、うーーんと活用されている気がします。一目瞭然なのと、列車を待っている時間が長くても苦になりませんでした。