阪急では、時々この様にヘッドマークがつく。こちらも1000系ヘッドマークなし。宝塚線には特急はなく、神戸線には特急はあるけど、一部の車両を除きクロスシートはない。この写真も梅田駅だけど、そういえば梅田駅は10/1から「大阪梅田駅」に改称される。関西人にとっては「何を今更」なんだけど、海外は余暇の地域から来る人にはJRの大阪駅と梅田駅がほぼ同じ位置にあるのに名前が違うというのが混乱するのかねぇ。JRにもかつては梅田駅があったのだけど、貨物で。9000系、石橋駅にて。この石橋駅も10/1「石橋阪大前」と改称される。こちらはなんでわざわざ阪大って付けるかなあと思う。たしかに阪大はあるけど、駅からそんなに近くないし、一般人には関係ないと思うのだけど。今の乗降客の大半が学生?そんなことないように見受けられるけど。5000系、箕面駅にて。これはちょっと古めの車両の改修車。昔は上の行き先や車種表示が異なり、下のランプがなかった。古い阪急のデザインを持っているのはこの系列まで。箕面駅は阪急で一番最初に開業した駅だ。ここは大阪の景勝地の1つ、箕面の滝への玄関口だ。その昔、というか私の小さかった頃には、この駅前から馬車が出て滝道を登っていた。50年近く前の話だけどね。駅名改称は、もう1つ京都線の河原町駅が「京都河原町」になる。これも何を今更という感じもするが、京都に住んでいる人間に言わせると「四条河原町」にすべきではないかと思う。河原町というのは(南北の)筋の名前であって、例えば三条河原町と四条河原町では場所がぜんぜん違うのだ。場所を正確に示すには四条と付けるべきだ。それで言うと「烏丸」も「四条烏丸」にすべきだけど。あった「御池」駅は「烏丸御池」と解消した経緯もあるし。余談だけど、「烏丸」は「からすま」と読むけど、関西以外の人では「とりまる」と読んでしまうことがあるみたい。「烏」は「からす」であって「鳥」=「とり」ではない。横棒が1本少ないのだ。本当は京都線のA特急の写真も載せたかったんだけど、どこに行ったか見つからなかったので、いずれまた撮影できたら載せるということで。いうことで、たまには鉄ちゃんらしい話題も書かなきゃね。[コメント(0)|トラックバック(0)]コメントコメントをどうぞ※メールアドレスとURLの入力は必須ではありません。入力されたメールアドレスは記事に反映されず、ブログの管理者のみが参照できます。※投稿には管理者が設定した質問に答える必要があります。http://otakura.asablo.jp/blog/2019/08/31/9147542/tb※なお、送られたトラックバックはブログの管理者が確認するまで公開されません。しまなみ海道、新潟、お出かけ、まれに各種情報があります。誤字・脱字は多いです。ご意見・ご感想(コメントにはしにくい)ご意見・ご感想はこちらまで。おたくら編集局メール必ずしも全てに返答できるわけではありません。あしからず、ご了承ください。understand.なお、強力なスパムフィルタを掛けております。誹謗中傷は一切無視します。all.なお、従来のメイルアカウントをご存じの方は、引き続きお使いいただいて結構です。写真は無断転載禁止です。ご一報ください→おたくら編集局。過去記事探しにご利用下さい。3<<携帯からアクセスRSSログイン(C)おたくら。