今回の東日本大震災でCM自粛したみたいだけど・・・。:修学旅行生が中央駅でえらい歓迎されよったね。:>>71新大牟田も不要。在来線の駅に付けたなら意味があったかもしれないけど、あの位置では。鹿児島本線と長崎線の分岐駅を久留米にできなかったのが今に続く大きな失点。新幹線の高速化ということからルートはあれでしょうがなかったのでは。:博多から熊本まで往復した。行きの「みずほ自由席」は7割程度でまずまず。2枚切符で片道1500円アップしたが、ビジネスだと許容範囲。プライベートだと微妙かな。問題は帰りの「つばめ」だ。乗車率は1割にも満たない。51分もかかってはどうしようもない。時間つぶしてでも「さくら・みずほ」に乗ろうっと。:某駅の特急券販売機で300円の特急券を買うつもりだったんですが、ボタンを押し間違えて500円の特急券を買ってしまいました。本来なら払い戻しは出来ないんだが、今回だけは払い戻しておきます、と言われました。それ以後、特急券は乗車前に買わないようにしています。何か納得できないんですが・・・・・。:>>77きらめきの本数は増えたが、それは有明が走ってたからその代替だろ。全体で増えた?ソニックと併せて時間当り3本は変わらないと思うけど。増えたのなら、2枚きっぷや4枚きっぷの値上げも当然ってか>>79そういうもの。慌てて、間違いをすると、ろくなことはないということ。どっちにせよ不便さUPかな。:>>79払い戻しは基本的には発売した駅で行うことになってる。条件によっては払い戻し手数料を請求されることもある。:マジで博多〜熊本のつばめは要らない。乗客取り込めてニーズありそう。:>>84知らぬ間に乗り越したりするし。:>>84本来は、必要なきっぷを買って列車に乗るのがルール車内発券ではごく一部だけど割増料金取るJRの会社もある特急に気軽に乗ってもらうという意図でホームに券売機を置いてるみたいに感じるけどね。:>>53>特急2枚4枚切符の廃止か割引率の更なる削減だと思う。そんな事をすれば利用者が高速バスへ逃げられます。>>55>特に博多小倉間はJR西日本のドル箱路線の1つ。分割時にJR九州に渡さなかった理由の1つでもある。西鉄バスの千円攻撃や、JR九州の特急割引券を苦々しい思いで見ていた。土日祝日は「よかよかきっぷ」が出ているのでお互い様......、というか西鉄やJR九州のほうがJR西日本を苦々しく見ていると思うぞ。「九州一のドル箱区間を大阪の会社が分捕りやがって」>>77増えてない。有明がきらめきに変わっただけ。>>83>マジで博多〜熊本のつばめは要らない。