部品点数が少なく、容易な手作業で迅速に取り付けできる2連クランプを提供する。【解決手段】第1および第2のリング部材1,2が径方向に並べられ、各リング部材1,2は、C字状の本体1a,2aの開口端に周方向に対向する第1および第2締付け片1b,1c、2b,2cを有している。第1のリング部材1の第1および第2締付け片1b,1cが第2のリング部材12の第2および第1締付け片2c,2bのそれぞれに重合され、すべての締付け片1b,1c、2b,2cに挿通したボルト3とナット8により、本体1a,2aが縮径される方向に締結力が付加される。前記第1のリング部材の第1および第2締付け片が前記第2のリング部材の第2および第1締付け片のそれぞれに重合され、前記すべての締付け片に挿通したボルトとナットにより、前記本体が縮径される方向に締結力が付加される2連クランプ。請求項1において、前記第1のリング部材の第1締付け片の周方向内側に第2のリング部材の第2締付け片が重合され、第1のリング部材の第2締付け片の周方向外側に前記第2のリング部材の第1締付け片が重合され、第2のリング部材の第1締付け片の周方向外面に前記ナットが固着されている2連クランプ。請求項1または2において、前記各リング部材の本体の内周面における第2締付け片の近傍に、前記本体の内周面における第1締付け片の近傍に接触して前記本体を保形するガイド片が固定されている2連クランプ。本発明は、並設された一対の円筒状の第1部材に対して管やホースのような第2部材を連結する2連クランプに関するものである。従来、例えば、ダクトのような一対の円筒状の第1部材にチューブやホースのような第2部材を嵌め込んで外側から固定するクランプとして、図6に示すものが知られている。このクランプは、C字状の本体31の開口端に周方向に対向する一対の締付け片32を有するリング部材30を2つ用いて、この各リング部材30を、前記第1部材と第2部材の重合した連結部の外周面にそれぞれ嵌め合わせ、かつ両リング部材30における相対向する締付け片32間に、中空軸体からなるカラー33を介在させた状態で、長尺状のボルト34を、一方(図の左方)のリング部材30側からすべての締付け片32の挿通孔38およびカラー33内に挿通させて、他方(図の右方)のリング部材30の溶接ナット37にねじ込んで締め付けるようになっている。【0003】2つのリング部材30の各本体31は、ボルト34の締結力を受けて縮径されながら前記連結部の外周面を締め付けて、両部材を連結状態に把持する。ボルト34を締め付ける際には、カラー33が2つのリング部材30を一定間隔に保持する。【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記クランプは、一対のリング部材30、カラー33およびボルト34を必要として、部品点数が4点と比較的多い。長いカラー33と長いボルト34が必要なために、全体として大形化する。クランプの組立てにあたり、ボルト34を一方のリング部材30の挿通孔38に挿通し、長いカラー33に挿通し、さらに、他方のリング部材30の挿通孔38に挿通する必要があるので、組立作業が面倒である。本発明は、前記従来の課題に鑑みてなされたもので、小形で部品点数が少なく、容易な手作業で迅速に取り付けできる2連クランプを提供することを目的とするものである。上記目的を達成するために、本発明に係る2連クランプは、第1および第2のリング部材が径方向に並べられ、前記各リング部材は、C字状の本体の開口端に周方向に対向する第1および第2締付け片を有しており、前記第1のリング部材の第1および第2締付け片が前記第2のリング部材の第2および第1締付け片のそれぞれに重合され、前記すべての締付け片に挿通したボルトとナットにより、前記本体が縮径される方向に締結力が付加される。【0007】この2連クランプでは、同一形状に形成できる第1および第2のリング部材のうちの一方のリング部材に従来と同様にナットを予め溶着することが可能であるから、部品点数を、一対のリング部材とボルトとの3点に削減できる。一対のリング部材は、各々の第1および第2締付け片を重合して、この各締付け片にボルトを挿通してナットにねじ込むので、従来クランプのような長いカラーおよびボルトを必要としないから、2連クランプが小形になる。2つのリング部材がこれらの本体に挟まれた空間でボルトとナットにより連結されるので、両リング部材の並置方向と直交する前後方向に突出する部材が存在しない。この点でも、全体形状が小形化されて、小さな取付スペースに設置できる利点がある。従来のカラーが不要になり、比較的短いボルトを2つのリング部材の締付け片に挿通するだけでよいから、クランプの組立作業が容易になる。本発明の好ましい実施形態では、前記第1のリング部材の第1締付け片の周方向内側に第2のリング部材の第2締付け片が重合され、第1のリング部材の第2締付け片の周方向外側に前記第2のリング部材の第1締付け片が重合され、第2のリング部材における第1締付け片の周方向外面に前記ナットが固着されている。この構成によれば、第1および第2のリング部材の各々の一対の締付け片が互い違いに重合されているので、両リング部材を同一形状および寸法に形成できる。したがって、単一種類のリング部材を2つ用い、第2のリング部材にナットを固着することにより、両リング部材が得られるので、生産性が高い。本発明の他の好ましい実施形態では、前記各リング部材の本体の内周面における第2締付け片の近傍に、前記本体の内周面における第1締付け片の近傍に接触して前記本体を保形するガイド片が固定されている。この構成によれば、リング部材は、ボルトの締付けにより、本体がガイド片に沿って変形しながら縮径されるので、C字状の本体の開口部近傍に歪な変形が発生するのが防止される。好ましい実施形態について図面を参照しながら説明する。図1(a),(b)は本発明の一実施形態に係る2連クランプを示すクランプ状態の正面図および底面図である。この2連クランプは、径方向に並べられた第1および第2のリング部材1,2と、この両リング部材1,2に対し縮径させる締結力を付加するボルト3との3つの部材からなり、従来のクランプ(図6)に比較して、部品点数が1つ低減されている。前記両リング部材1,2は、C字状の本体1a,2aと、この本体1a,2aの開口両端から突出して本体1a,2aの周方向に対向する第1および第2締付け片1b,1c、2b,2cとを有しており、同一形状および同一寸法である。両リング部材1,2は、これの展開図である図2に示すように、長手方向の両端部に挿通孔4,7が形成されたばね鋼のような金属製の帯材を、円形状に湾曲させるように曲げ加工し、かつ両端部の挿通孔4,7の手前側を折曲して第1および第2締付け片1b,1c、2b,2cを設けるだけで形成できる。第1締付け片1b,2bとなる一端部(図の右端部)は幅広の形状になっている。この同一形状および同一寸法の一対のリング部材1,2のうちの第2のリング部材2には、その第1締付け片2bの周方向外面に、挿通孔4に合致させた配置で、図1(b)のナット8が溶接されている。図3は使用前の第1および第2のリング部材1,2を示す平面図である。前記第1および第2のリング部材1,2は、第1のリング部材1の第1締付け片1bの周方向内側に第2のリング部材2の第2締付け片2cが重合され、第1のリング部材1の第2締付け片1cの周方向外側に第2のリング部材2の第1締付け片2bが重合された配置で、相互に組み合わされている。第1および第2のリング部材1,2の各締付け片1b,1c,2b,2cが互い違いに重合されている。したがって、第1および第2のリング部材1,2は、同一形状および同一寸法でありながら、円滑に結合できる。各リング部材1,2の本体1a,2aの内周面における第2締付け片1c,2cの近傍箇所には、クランプ時に本体1a,2aの内周面における第1締付け片1b,2bの近傍に接触して本体1a,2bを保形するガイド片9,10が、溶着部11,12での溶接によって固定されている。本体1a,1bにおける開口部23,24に対し、その両側部分は、ガイド片9,10の厚み分だけ外方に膨出されて、拡径部27,28となっており、この拡径部27,28の内径側が、ガイド片9,10の逃げになっている。したがって、ガイド片9,10を含む本体1a,2aの内周面は、締め付けられた図1(b)の状態で、ほぼ正確な円形となる。使用前において、第1リング部材1の第1締付け片1bと第2のリング部材2の第2締付け片2cとは、各々の挿通孔4,7が合致する相対配置に位置決めして重合され、第1のリング部材1の第2締付け片1cと第2リング部材2の第1締付け片2bとは、図3に示すように、各々の挿通孔7,4が合致する相対配置に位置決めして重合されている。【0015】つぎに、前記2連クランプによりクランプ作業を行う手順について説明する。図3に示すように、両リング部材1,2の締付け片1b,2c、1c,2b同士を重ね合わせ、ボルト3を、挿通孔4,7に挿通させて、ナット8にゆるくねじ込む。この状態では、第1および第2のリング部材1,2はまだ拡開している。これら第1および第2のリング部材1,2を、連結すべき第1および第2の部材の一方、例えば、図4に示すエンジン吸気室のエアクリーナ17におけるゴム製の出口ダクト21に仮止めしておく。【0016】つぎに、第2の部材であるチューブ22を出口ダクト21の内側に嵌め込み、2連クランプのボルト3を強くねじ込む。これにより、図3のリング部材1,2の本体1a,2aは、縮径されて図4の出口ダクト21にチューブ22を密着させた状態で把持する。エアクリーナ17は、入口18から入った空気Aを、内蔵したクリーナエレメント19によって浄化したのち、出口ダクト21からチューブ22を通って、燃料供給装置であるスロットルボディ(図示せず)に流入させる。クリーナケース17の出口ダクト21は、図5に示すように、4つ設けられており、したがって、2つの2連クランプにより、出口ダクト21とチューブ22を連結する。【0017】この2連クランプは、前述のとおり、部品点数が少ないうえに、従来のような長いカラーや長いボルトを必要とせず、図3に示す比較的短いボルト3を用いることができるので、2連クランプが小形になる。【0018】また、リング部材1,2は、ボルト3の締結力が付加されたときに、本体1a,2aがガイド片9,10に沿って変形しながら縮径されるので、C字形本体1a,2aの開口部23,24の近傍に歪な変形が発生するのを防止して、出口ダクト21とチューブ22を強固に把持することができる。ガイド片9,10は本体1a,2aにおける開口部23,24の近傍を補強するようにも機能する。従来の長いカラーが不要になり、比較的短いボルト3を2つのリング部材1,2の締付け片1b,1c、2b,2cに挿通するだけでよいから、クランプの組立作業が容易になる。前記2連クランプでは、一対のリング部材1,2の各々の第1および第2締付け片1b,1c、2b,2cを重合して、この各締付け片1b,1c、2b,2cにボルト3を挿通してナット8にねじ込むので、図1(b)と図6との比較から明らかなように、図1(b)の2つのリング部材1,2が、これらの本体1a,2aに挟まれた空間でボルト3とナット8により連結されて、両リング部材1,2の並置方向と直交する前後方向に突出する部材が存在しない。この点でも、全体形状が小形化されて、小さな取付スペースに設置できる利点がある。【0020】なお、前記実施形態では、本発明の2連クランプにより、自動二輪車用クリーナケース17における出口ダクト21とチューブ22とを連結する場合を例示したが、本発明の2連クランプは、上述の用途に限らず、円筒状の第1部材と第2部材ちを連結する構造に広く使用できる。以上のように、本発明の2連クランプによれば、部品点数を削減できるとともに、長いボルトおよびカラーが不要となって小形化される。2つのリング部材がこれらの本体に挟まれた空間でボルトとナットにより連結されるから、両リング部材の並置方向と直交する前後方向に突出する部材が存在せず、この面からも、全体形状が小形化して小さな取付スペースに設置できる。一対のリング部材は、従来クランプのような長いカラーを介在せずに、互いに重合した各締付け片に比較的短いボルトを使用して締め付けるので、連結作業を容易かつ迅速に行うことができる。【図1】(a),(b)は本発明の一実施形態に係る2連クランプを示すクランプ状態の正面図および底面図である。【図2】同上の2連クランプにおけるリング部材の展開図である。【図3】使用前の両リング部材1,2を示す平面図である。【図4】同上の2連クランプを用いた自動二輪車用クリーナケースを示す一部破断した側面図である。【図5】同上のクリーナケースを示す底面図である。【図6】従来のクランプを示す平面図である。※以下のタグをホームページ中に張り付けると便利です。収集に関しては慎重に行っておりますが、もし掲載内容に関し異議がございましたらお問い合わせください、速やかに情報を削除させていただきます。