RS-A)がスリップサインまで減っているので、ネット通販でタイヤを調達しようと考えております。マツダCX-7純正ホイール使用で、235/60R18年間走行距離15000kmぐらい。100%オンロード走行。冬場はスタッドレス履きます。直噴ターボのハイオク車なので、燃費が結構かさむんです。省燃費、ロングライフで運動性能よりも快適性(静かさ、乗り心地)重視、コストパフォーマンスの良いタイヤがいいのですが、タイヤ選びは初心者なので、オススメのタイヤを教えていただきたいです!自分でとりあえず調べてみて、以下のものが候補にあがりました。ASIMMETRICOこれ以外は調べていないです。静粛性等の欧州ラベリング表示は以下のサイトからご覧戴けます。103H」をクリックすればラベリングがご覧戴けます。103H」をクリックすればラベリングがご覧戴けます。101W」をクリックすればラベリングがご覧戴けます。SPECIFICATIONS」をクリックすればラベリングがご覧戴けます。SIZES」を順番にクリックすればラベリングがご覧戴けます。HPが一押しとなる訳です。省燃費性能は欧州ラベリングでCなら日本のラベリングでA程度、欧州ラベリングでEなら日本のラベリングでC程度と考えられます。次にウエット性能のラベリング表示ですが、これは欧州と日本で概ね同じようです。ウエット性能が欧州ラベリングでBなら日本のラベリングでもB程度、欧州ラベリングでCなら日本のラベリングでもC程度と考えられるのです。PRVは転がり抵抗性能AAAで省燃費性能は極めて高いのですが、静粛性等の快適性能がもう一息です。spec-Xも同様に静粛性等の快適性能がもう一息です。Sportはライフが短めで、走行距離が多いmakotzuさんにはお勧め出来ません。16:03(1年以上前)>省燃費、ロングライフで運動性能よりも快適性(静かさ、乗り心地)重視、コストパフォーマンスの良いタイヤがいい候補が多いですね。PRV転がり抵抗係数AAAで燃費が一番良くなりますが、静粛性と乗り心地で並。SUVSUVタイヤで燃費・静粛性・乗り心地が良。spec-XSUV用ドレスアップタイヤで乗り心地は良いが静粛性で並。SUV運動性能に優れたスポーツSUVタイヤでありながら、そのカテゴリーの中では乗り心地が良い。PT2オンロード重視のSUVタイヤ。比較的乗り心地・静粛性に優れる。SUV同様、スポーツSUVタイヤ。PREMIUM乗用車カテゴリープレミアムコンフォートタイヤ。静粛性と乗り心地ではおそらく候補の中で1番良いが、耐摩耗性で心許ない。VERGE「VERDE(ヴェルデ・・・イタリア語で“緑”ですね)」オンロード重視のSUVタイヤ。静粛性と乗り心地に優れる。(PT2より上だと思います。ASIMMETRICO乗用車カテゴリープレミアムスポーツタイヤで、乗り心地・静粛性に優れるが耐摩耗性は並以下。VERDEが残りました。VERDEが希望を叶える銘柄だと思います。Berryさんお二方とも、とても迅速な、そしてとても詳しく具体的なアドバイスをありがとうございます!何も候補とか考えずに質問するのは失礼かと思い、候補を挙げてみたものの、数が多過ぎてかえって手間を増やしてしまったようで申し訳ないです(汗)お二方が勧めてくださった製品を私が比較するのは大変おこがましいことですが、ネットでの購入価格は非常に僅差で、ウェット時にはあまり無茶することもないので、より静粛性が優れているLATITUDEを購入させていただこうと思います。HPで正解だと思います。HPの静粛性は前述の通りで、他の候補のタイヤよりも高そうです。VERGEよりも多少長い事が予想されます。HPの省燃費性は欧州ラベリング表示でC(日本のラベリング表示ならA程度)と高い事も魅力的です。HPのウエット性能は欧州ラベリング表示でCですから、そんなに悪くもありませんので・・・。HPを手配しようとしたところ、ネット販売店1店目からは「メーカー欠品で納期未定のため注文承れない」、2店目からは「メーカー欠品で、納期は6月中旬の予定」と言われてしまいました。VERDEに変更しました。あと3日程度で納品予定です。CX-7は同カテゴリの中ではダントツで足廻りが硬く、「スポーツカーとSUVの融合」というコンセプトで作られた、個性的な車です。HPはとても魅力的な銘柄なのかな、と思っておりました(私の求めるサイズでは、転がり抵抗は欧州基準でBでした。悩んだ挙句、この車の個性をあまり失わずに走りの楽しさも残すには、ピレリでもいいのかな、と思って決意した次第です。VERDEのページに書かせていただこうと思います。23:50(1年以上前)ちゃんとしたレビューの前にご報告。VERDE)に履き替えてきました。総費用83100円(購入金額71200円+入れ替えバランス・エアバルブ交換11900円)金額は大満足です。製造国はUK(イギリス)、製造年週は2013年の第4週、ちょうど4ヶ月ぐらい前のものでした。小さくなったかな?前タイヤでも特にノイズが気になっていたわけではない(冬はスタッドレス履くので、それと比べたら限りなく無音!と思っていた)ので、あまり変化は分からず。前タイヤに比べてしなやかに感じる。しなやかに感じるわりには、路面状況は案外ハッキリとお尻、背中に伝えてくれる(ハンドルに、ではなく)。個人的には全然嫌いではない。通勤では重量級のトラック、トレーラーの交通量がすごく多い国道を利用するが、轍にはハンドルを取られにくくなった。常時右手ハンドル、左手シフトレバーでも前みたいな怖さはない。VERDEのページに書きます。新品タイヤは強烈なにおいですね。車の窓開けて車内で昼寝したら、その後数時間は衣類に?鼻に?においが残りました。どこのメーカーもこんなににおうのでしょうか?新品タイヤは始めての経験なので分かりませんが。VERDEのレビューを書きました。http://review.kakaku.com/review/K0000289687/#tabとても満足しています。ありがとうございました。あとは、今後どれだけ燃費が伸びるのか、どれだけロングライフなのかが楽しみです。20:44(1年以上前)御報告ありがとうございます。私の車に装着させているこれ↓と同じトレッドパターンです。P7と同じパターンというのもあって、性能も似通った部分が多いな〜って思いました。抜群の排水性とかパターンノイズの小ささとかはトレッドパターン固有のものですもんね。00:17(1年以上前)どおりで。実は私も真似してます^^こちらのお方の。http://review.kakaku.com/review/K0000116064/ReviewCD=360874/#tab>どれだけロングライフなのかが楽しみです。レビューの中の、>少しぐらいワインディングで遊んでも・・・をすると、トレッド面が少々毛羽立ちます。(とはいっても走行の程度によります。)お気を付けください。【欲しいものリスト】宝くじ当たったらメモピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。