Tubeless)対応の唯一のタイヤ。サイズは25cと28cがあり、購入したのは25c。【タイヤの耐久性】まだ100km程度しか乗っていないので不明。IIの3分の2という感じの厚みで、耐パンク性はあまり高くないのではないか、という印象を持ちました。良く言えばしなやかそうなコンパウンド。【グリップ能力など】ダウンヒルでの攻めた走りやウェットでの走行などは基本的にやらないのでそのあたりは他の方に評価をお願いします。【はめやすさ】これはさすがUSTという感じで、タイヤをはめるまで、あるいはビードがあがるまで相当苦労する、ということはありませんでした。USTとの組み合わせで「若干きついクリンチャー」という感じ。タイヤレバーは私の場合は絶対に必要でした。ビードは20psiで難なく上がってくれることもあれば、40psiが閾値となってその近辺で高速ポンピングしないと上がってくれないこともありました。ビードのあたりをよくもみこんでやると、普通のフロアポンプでもまず上がってくれると思います。NoTubesに変えました。すると1時間後にはもう乗れる状態になっていました。最初はMavic推奨の6barで乗っていました。Elite)よりは十分に気持ち良くて驚きましたが、乗っているうちに「もっと低くても全然OKでは?」と思ったので最近は5barで乗っています。いわゆる路面情報はあまり伝わってこない感じはします。したものの上に乗っている感じ。30km/h付近の維持は楽になる印象。使いはじめは帰宅したらいつもより追い込んだ走りをしていたようで思いのほか疲れていました。5barでももさっとするとかそういうことはまったくありません。体重にもよると思いますが、タイヤサイドに推奨6barと書いてあるからといってそれが日本人に適した数字であるわけがありません。サガンの体重は73kg。コンタドール62kg。Mavicがそういうレーサーを基準にこのタイヤを開発しているわけではないと思いますが、このタイヤを使う競技志向の日本人の多くは60kg以下が多勢を占めるでしょう。耐久性にもよりますが安くはないかなという印象。チューブラーほどではないにせよクリンチャーよりは明らかに乗り心地は格上。25cにいちばん良く似ている印象。