自分のブログログアウトパンダヘッドのお気に入りライフロードバイク、映画、カメラ、音楽、デジタル家電、、人生を楽しくしてくれるお気に入り達を紹介します。[編集]今回はフロントディレーラーFD-6770-Fを取り付けます。このパーツはちょっと特殊な取り付け方をしますので、その悪戦苦闘の様子を詳しくレポートしたいと思います。SHIMANOのフロントディレーラーの型番で、末尾に「F」が付くのは直付のフロントディレーラーである事を意味しています。バンド付けの場合は末尾に「B」が付きます。このFD-6770-Fは直付のフロントディレーラーという事になります。ONIXは直付の台座はありませんので、バンド付けのモデルを選択する事になるのですが、Di2のフロントディレーラーは直付モデル一択です。そのため、ONIXに装着するにはFDバンドという部品を使って直付フロントディレーラーをバンド付けが出来るようにします。SHIMANOはFD-6770-Fに対しては、SM-AD67という専用部品を推奨しています。↓ですが、今回は手持ちのFDバンドがあるので、そちらを使う事にしました。BSP-90というパーツです。メーカーの推奨製品を使っていないので、何があっても自己責任でやります。この記事を参考にご自分で取付される方が居りましたら、くれぐれもご注意下さい。FDバンドにFD-6770-Fを装着します。バンド付けFDとなります。冒頭で触れた通り、このFD-6770-FはSHIMANOの機械式のフロントディレーラーと比べて、少し特殊な取り付け方をします。Di2共に共通している取り付け方法なのですがDi2のフロントディレーラーには「サポートボルト」という機構があります。Di2のフロントディレーラーはシフトチェンジの際に、かなりのトルクを発生させる為FDの台座とのボルトの接合だけでは強度が不十分な様です。これを補う為、Di2ではフロントディレーラーから「サポートボルト」を突き出してシートチューブと密着させる事により、シフトチェンジのトルクを受け止める造りになっています。このサポートボルトがシートチューブに直接当たるようだとカーボンフレームの場合は、フレームにダメージを与えかねません。フレームをサポートボルトから守るため、FD-6770-Fには「プロテクター」という金属の部品が付属しています。これをサポートボルトが当たるフレームの部分に貼りつけます。※プロテクターが2つあるのは、フレームの形状に合わせる為です。ONIXの場合、シートチューブが円柱型なので左のプロテクターを使います。BSP-90は肉抜きの構造になっており、残念ながらサポートボルトがフレームに当たってしまいます。実際に、サポートボルトを見てみましょう。このFD背面の赤矢印の部分がサポートボルトです。FDの表にあるナットを2mmのアーレンキーで回す事でサポートボルトを調整します。これがサポートボルトが突き出た状態です。この部分がカーボンフレームに直接当たると、最悪穴が空く事になります。それでは、いよいよフロントディレーラーをフレームに取り付けます。この時点ではサポートボルトは引っ込めた状態で、フレームに取り付けます。仮止めなので、アーレンキーで軽く締めておきます。チェーンリングとのクリアランスは、FDに付いているガイドを参考に1〜3mmの範囲で合わせます。先程のサポートボルトによって強度を補う為、最初FDはチェーンホイールよりも少し内側に傾けて装着します。下の図は、青線がFDのブレード、赤線がチェーンホイールです。傾きの目安としては、ブレードの先端が大ギアよりも0.5〜1mmの範囲で空いている状態です。この状態からサポートボルトを突き出していくと、いずれフレームに当たりFD本体をフレームから押し出す形で、チェーンホイールと並行になっていく訳です。この状態でサポートボルトを突き出すと、フレームを破損する為プロテクターを間に装着する必要があります。いう事は、FDを一度外す必要が出ます。FDのポジションとしては、チェーンリングとのクリアランスが合い傾きが合えば、そこで決定なのでトルクレンチを使って、規定のトルクでバンドを締めます。FDバンドがしっかり留まったら、FDをバンドから外します。FDを外したら、バンドの肉抜き部分にプロテクターを貼り付ける訳ですがここで注意点があります。プロテクターを裏面から見ると、両面テープが片側にしか無い造りになっています。シフト動作の精度を上げるには、サポートボルトはもう一方の両面テープが無い部分で受け止める必要があります。いう事は、サポートボルトがフレームの何処に接触するのかを正確に把握しないと、プロテクターの取り付け位置がわかりません。そこで私が採った方法は、FDバンドの肉抜き部分に、ビニールテープを貼ります。その上から再度、FDを装着し、サポートボルトを突き出します。サポートボルトが少しだけフレームに触れた感触を感じた時点で、FDを取り外します。すると、ビニールテープにはサポートボルトが当たった部分が凹みます。これで、プロテクターを貼り付ける場所が特定出来ました。これでようやく、プロテクターを貼りつけました。フロントディレーラーを再度FDバンドに取り付けて、いよいよサポートボルトを調整します。サポートボルトをアーレンキーで回していくと、次第にプロテクターに当たりブレードの傾きが変わっていきます。ブレードとチェーンホイールが完全に並行になるまで、サポートボルトを回します。写真の通り、完全に平行になったら完了です!↓ようやくフロントディレーラーが付きました!一番懸念していたパーツの取り付けが終わって一安心です。ボディが大きいので、やはり存在感がありますね。クランクとのクリアランスも充分にあります。反対側から見るとこんな感じです。予約受付中デリバリーは11月以降の予定です。円このブログはにほんブログ村に参加しています。4う~む...今回も力作ですネェ~もうこうなると、公式マニュアルよりわかりやすいのではないでしょうか。自力で電動アルテの換装を考えている人には、とてもとてもありがたい内容ですよネ。_)>それにしても丁寧な作業、美しい画像の数々に圧倒されます。早く電アルが疾走する日が来るといいですネ。12:41)こたさん>今回は一番ケアしてた部品だけに、なんか内容が長くなってしまいました。>早く電アルが疾走する日が来るといいですネ。12:52)はじめまして!いつも楽しみに読ませてもらってます!Aqua、Onix、サイコンなど、いつも欲しいものが綺麗な写真でインプレされてるので教科書のように穴が開くほど見ております!本題ですが、前回の105移植の記事と今回のFD組付けの記事の両方にトルクレンチを握った画像がありますが、トルクレンチを握る場所が、本来のグリップより短く握っているように見えます。19:39)ワタナベさん>コメントありがとうございます。ご指摘の通りです!左手一本でデジイチで撮ってるので、トルクレンチはポーズで持ってるだけですね。22:52)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。※ブログオーナーが承認したコメントのみ表示されます。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。この広告は180日新規投稿のないブログに表示されます。