ある南海電気鉄道の駅。ここでは、建物内にある高速バスターミナルの「なんば高速バスターミナル」についても触れる。245,750人/日(2011年度)駅テンプレート大阪ミナミを代表するターミナル駅であり、大阪を代表する駅の1つである。案内板や駅名標は「なんば駅」と表記されているが、正式には漢字で「難波駅」。開業は1885年(明治18年)12月。南海ビルは1932年7月開業。2001年には、第2回「近畿の駅百選」に選ばれている。頭端式ホーム8面9線を有する高架駅であり、関西では阪急梅田駅と並び巨大な私鉄のターミナル駅として機能している。高架化は1937年(昭和12年)11月とかなり早く、当時としてもかなり先進的であった。ホームは3階にあり、東側の1-4番線に高野線が、5-9番線に南海本線が発着しており、9番線を特急ラピート専用としている。他社路線との乗り換えは、地下道(地下街)を通じて行う。御堂筋線難波駅は比較的近いが、四つ橋線、千日前線や大阪難波駅(近鉄・阪神)はかなり離れており、あまり乗り換えには適さない。JR難波駅とは直線距離にして約500mも離れているが、南海とJR西との乗り換えは通常新今宮駅で行われるので、特に問題はないのだろう。駅の利用者数は、南海電鉄の駅の中で最多で、2番目に多い新今宮駅のおよそ3倍。南海電鉄は長年駅利用者数の減少に悩んできたが、駅周辺の再開発が功を奏し、近年は下げ止まり傾向にあるようだ。平成27年3月16日に大阪市浪速区で発見された不発弾の処理・撤去作業が同年5月9日に行われることになり、午前7時30分ごろから規制解除まで不発弾から半径300メートル以内の範囲(避難区域)は立入禁止となった。南海電鉄の難波駅もこの範囲に含まれたため、難波駅発着の電車が全面運休するという異常事態となった。作業は無事完了し、南海電鉄も全線での営業を午前10時ごろに再開したが、計167本が運休し、約4万8千人に影響が出た。今宮戎駅(NK02)なんば高速バスターミナルなんば高速バスターミナルは南海難波駅5階に位置している。南海電鉄が建設、現在は南海電鉄子会社の「南海バス」グループが運営管理している。近隣のOCATバスターミナルと混同されることがしばしばあり、バス会社ではそれらと間違えないように呼びかけているほか、最近ではOCAT側を「JR難波駅」とちゃんと呼び分けるようにしている。なんばパークスのオフィスタワービル「パークスタワー」前には、『難波(パークス通)』というバス停があり、ツアーバス上がりの高速路線バスが発着する。そこを発着する系統は「なんばパークス」の記事を参照されたし。OCATと比べると発着便数は大幅に少なく、こじんまりとしている。2016年7月1日より、駅舎改良工事に伴い、バスターミナルを一時的になんばパークス1階に移設している。※カッコ内に特記事項の無いものは南海バスグループが単独運行。経由地は主要ランドマークを記載。I2Q4ua7ejh記事作成乙。あとこの部分はこういう風に直しといて。ATLAS(PCエンジン版)』がプロジェクトEGGにて配信開始。カルディに売ってる「チーズバー」がやたら美味しそう。いずれかの最新版スマートフォン版表示に。