極薄フラップが揃い踏みForte/フォルテ新車コンプリート販売を積極的に展開している名古屋のプロショップ・フォルテ。ここ最近、オリジナルのエアロパーツ開発にも精力的で、これまでユーザーからのリクエストが多かった30後期アルファードの標準グレードが、待望のデビューを飾った。フォルテのエアロパーツ最大の特徴はその薄さ。純正バンパー底面へアドオンするフラップスポイラーは、最も厚みを抑えた場所で約17mm。17mmという薄さに「たったそれだけ?」と思う方もいらっしゃるかもしれないが、ドレスアップにおいてこの17mmが大きなアドバンテージになる。デモカーのようにエアサスで車高を落とした場合、僅かではあるが純正バンパーと路面との間に隙間ができてしまう。このクリアランスを薄型フラップでカバー。路面と一体化したかのようなローフォルムを作り出すことが可能になる。エアロそのものがシンプルだからこそ、純正らしさを一切崩さず、アルファードの上質なスタイリングをブラッシュアップさせる。今回、すでに発売中のアルファード&ヴェルファイア・エアログレードも合わせ、全3台を披露。エアロは極薄だが、注目度、存在感は抜群だ。今回デビューした30後期アルファードの標準グレード。ド派手なフェイスだからこそ、シンプルなエアロでまとまり感を高める。薄い部分で約17mm。純正バンパーへのベタ付けではなく、部分的にクリアランスを設けることで、メリハリあるフォルムに。前後スポイラーとのラインをつなげ、全体のバランス感を整えるサイドステップ。スマートな直線的ラインで仕立てられている。凹凸が多いリアバンパーのボトムラインをスッキリとさせるリアフラップ。フォルテでは、塗装済みエアロの販売にも対応。両サイドが前方へ突き出す、30後期アルファードのエアログレード。純正バンパーラインに合わせた造形でフィニシュされる。ボトムまわりの物足りなさをカバーするヴェルファイア・エアログレード用フラップ。現状、標準グレード用の開発予定はないとのこと。カスタムインチアップをする時、タイヤ外径を変えてはダメ。注目度急上昇中のLIFTUPアゲ仕様|スズキ・エブリイ3ふと考えてみた。4ノンストップじゃないけど一旦停止すればOK。タイのモンキーカスタムは日本以上に過激かもしれない【バンコクショー現地レポート】7ホンダN-VANの使い勝手を徹底チェック!8IMSA:ポルシェ、伝説のブルモスカラーを復刻。カスタムインチアップをする時、タイヤ外径を変えてはダメ。注目度急上昇中のLIFTUPアゲ仕様|スズキ・エブリイ3ふと考えてみた。4ノンストップじゃないけど一旦停止すればOK。タイのモンキーカスタムは日本以上に過激かもしれない【バンコクショー現地レポート】7ホンダN-VANの使い勝手を徹底チェック!8IMSA:ポルシェ、伝説のブルモスカラーを復刻。