ジャイロも負けていられません。スロットルワイヤーをバイ・ワイヤー化したいと思います。いっても、コンピューターとか苦手なので、アナログでバイ・ワイヤー化します。スロットルワイヤーをバイの2本にしてみました。走行中に手を離しても車体が右や左に流れていかない位置に取り付けられています。自動車免許を持っている人ならすぐに慣れると思いますよ。笑えるほど乗りやすいです(^^)最初と最後以外は両手離しです。コーナーもこれくらいなら体重移動で楽に曲がれます。なんでこんなシステムを作ったのかは、またいずれ紹介しますね。ジャイロのマフラー編です。ジャイロのマフラーを交換したら速くなるのでしょうか?速くなりません。速くするためにマフラーを変えるのではないのか?そんなふうに思う人も居るかもしれませんね。マフラーを変えると何が起きて、遅くなるのかというとガソリンが足らなくなるからなのです。抜けが良くなると、たくさん空気が吸えるようになります。したら、増えた空気分のガソリンも増やさないといけません。これがキャブレターであればメインジェット(MJ)の番手を上げればすんできた話なのですがインジェクションになってコンチューター制御だと簡単に変更することは出来ません。セッティングが出来るコンピューターを開発しなければいけないのです。一個500円くらいのMJを交換すれば解決したものが、とつぜん次元のちがうとんでも話になってしまうのです。アパートを借りて住んでいたが、一戸建てを購入します!ってくらい話が変わってしまうのです。戸建ては憧れますけどね(^^;;そんな簡単に買えませんよね。単純にマフラーだけを交換すると、セッティングが狂ったままになるのでへたをすると走ることも困難なマシンになるかもしれないのです。気が付かされたことがあります。うちにあるキャノピーのエンジンはヘタって遅いのではないか?ということです。最近、低距離のキャノピーチューンをしたタマピットからの指摘でした。(うちにあるキャノピーはタマピのマシンです)30000kmは走っていますが異音などはありません。ヘタっているのでしょうか?それは確認したいところです。ことで、12000kmのエンジンに乗せ変えました。インプレなんだこれ!モノすげーハエー!いや、元がモノスゲーオセー!から、ちょっと速いだけでも、物凄く速く感じるんです。待ち乗りでは60kmは中々出ませんでしたが、割と簡単に60kmを超えようとします。軽自動車で1速か2速しか使えずにいつもオーバーレブさせながら走ったとしたら寿命は延びますか?縮みますか?そう、ジャイロというか今の原付のほとんどが普段レブリミッターに当て続けて走行しています。この12000kmのエンジンが30000kmになると壊れる又はヘタってしまうのでしょうか?このエンジンにはきちんと変速するステージ5プーリーが組み込まれています。ほとんどオーバーレブすることはありません。30000kmになっても、良いコンディションを保っている気がします。