サンドし、スタッドBOLT式で可動を実現しました。振動吸収ゴムでサンドし、板に両面テープでしっかり密着(03)させる事で、さらに高速安定性が増しました。3代目M-FLEX(06)より実用的に効果的に、また軽量化を図り(07)、ライダーの脚力負担を軽減する為に進化しました。支点分散型M-FLEX(10)重さをど返しし、試作を試み完成させましたが、やはり重量オーバーと構造に難点が見つかり、使用を断念しました。現在の構造の基本となる部分ですが、乗り味や耐久性を材を変えて(11)テストを繰り返しました。2008年11月4代目M-FLEX(12)現在のM-FLEX初期ロッドの完成です。旧バ−ジョンとのしなり比較(13)や、ハングルプレートやビストとの乗り味や特性比較テスト(14、15)。バインディングを進化ボードにプレートなしで直接取付した場合に起こり易い板の損傷(参考写真/16)。M-FLEX取付ボードの耐久性の実証(参考写真/17、ひどく折れ曲がっていますが、M-FLEXの効果で板に損傷は在りませんでした。)試作品カーボントッププレート(18)商品化するにはあまりにも高価になる為、製作を中止致しました。2008年12月M-FLEX2009バージョンを開発テストライダー(小林学プロ)の後援会の皆様に提供を開始しました。(参考写真/19、20、21)2008年アメリカコロラドでのFIS大会においてM-FLEXを装着している小林学プロが見事決勝進出、なんと前回のオリンピック2位のサイモンショッホと対決を実現しました。ストレス無くきれいにたわんでいるのが確認出来ます。現在も進化中のM-FLEXです。3基のみ製作致しましたM-FLEXプロトタイプですが、プロ戦において2位をゲット致しまた。モデルを完成させました。製作秘話HOME|取扱商品|特集|ライダー紹介|ブログ|オーダー|リンク|お問い合わせ|ユーザ。