15度に達した後はギヤボックスの発熱はエンジンや触媒の暖機を助け、排気ガス低減やキャビンヒーターのウオームアップを助ける。オーバーヒート防止のため、120°Cに達すると冷却を開始し、110°Cで安定する。AL4型は非常にクレバーなユニットであり、MTと比較してもそれほど悪化しない素晴らしい燃費をもたらす。らざるをえず、時たま思わぬ作動を行うことも事実である。Technology関連のありそうな話題はこちら。メガーヌのATには学習機能がついているそうです。ドライバの癖などを学習して最適な制御ができるようになるとかならないとか。Peoplemeganiste.comに掲載の記事・写真の無断転載を禁じます。すべての内容は日本の著作権法並びに国際条約により保護されています。permission.。