何事も経験しないと分からないが、感じ方は人それぞれ。(65)CR125シリンダーをスーパーディオに載せてみよう。Wave3輪キャノピーの部屋!えのもっちゃんの診察室どっちの遊々白書はこっちです。ジャイロキャノピーのエンジンオイル交換と駆動系OH的なJUGEMテーマ:車/バイク約1年半で約1700km走りました。ノイズが気になってきたのでエンジンオイルを交換する事にしました。(実は少し前からやらないとなぁとは思っていましたがめんどくさかった)オイル交換すごくやりにくいんですよね。ここまでやったんなら、ヘタリ気味の駆動系もやるか!となった次第です。バラシテみるとWRはそこそこ減っていた。摩耗の激しい安いWRで1700�走ってこんなもんならいいのかもしれません。そうそう、Vベルトは0.1�摩耗していました。1700�で0.1�はどうなんでしょう?多いのか?少ないのか?この車両のセンタースプリングはオリジナルの超やわバネを使っているので、Vベルトを挟む力はノーマルと比べて少なく、ベルトの摩耗は少ないのだが、オリジナルプーリーkitにより屋根付きキャノピーで最高速70以上は出てしまうので駆動系に対する負担は相当なものになる訳です。!0.1�しか摩耗してないから、そのまま再利用したってだけの話ですけど(^^;;そんなことより、ビックリしたのがドライブシャフトのオイルシールです。以前、福島県に行ったときにオイルシールからギヤオイルが漏れてベルトが滑って大変な事になったことがあります。ジャイロはここのオイルシールは漏れやすいとの事でした。その後新品オイルシールに交換して、今回駆動系をあけたら、やはり同じようにオイルシールがふやけて漏れ始めていました。チューンした時にトルクカムのへの字の角を少しだけ削ってあったのだがやはり、変速ムラが気になっていたのです。いう事でトルクカム溝を削りました。下側は溝を延長してあります。このちょっとしたへの字が気になってきたのです。