PARTS様々なテストから用途に合わせて最適なアイテムをTechnixがセレクト。スプリングは各車専用設計とし、ボルトオンにて容易に交換が可能。材質は、前後ともオートバイ用スプリングとして最適なシリコンクロム鋼を採用。オイルは長年の経験やレースシーンからフィーフォバックされたデータを元にセレクト。ソフトスプリングオフロード走行のみを意識したスプリングレートに設定されています。作動感不足を大幅に低減し、オフロード走行において前後サスペンションの作動感向上に必須のアイテムです。同選手にも高く評価されております。¥22,000(税抜)価格には取り付けの為の作業料等は含まれておりません。取り付けには非常に高度な技術を要します。作業は弊社又はサスペンション専門店へご依頼ください。ミニモト用ハードスプリング子供を対象としている85ccクラスのミニモトクロッサー。体重の重い大人が乗るとスプリングの設定体重を超えてしまいます。そこで、Technixでは、主に体重65-75KGのライダーを対象としたハードスプリングをリリースしました。¥20,000(税抜)価格には取り付けの為の作業料等は含まれておりません。取り付けには非常に高度な技術を要します。作業は弊社又はサスペンション専門店へご依頼ください。適正レートに合わせることです。モタードユースでは沈み込み量が多くなりがちで、車体の前後方向へのピッチング量が大きくなります。そこで、TechnixではD-TRACKER専用の前後スプリングををリリース。¥22,000(税抜)価格には取り付けの為の作業料等は含まれておりません。取り付けには非常に高度な技術を要します。作業は弊社又はサスペンション専門店へご依頼ください。CRF250L/Mスポーツライドで物足りなさが否めないCRF250L/Mのフロントフォーク。そこで、TGRでは純正比約20%バネレートをアップしたフォークスプリングを設定しました。街乗からスポーツ走行までの幅広い走行フィールドでしっかりと安定感のあるフロントフォークへ生まれ変ります。このフォークスプリングを組み込む事が、フォークチューニングのファーストステップと言えましょう。TEC-3.1リアショック(左ページ参照)との相性も抜群で同時に使用することで前後バランスも最適化されます。品番:THSFCRF250LスプリングはL/M共通です。オイル粘度、油面の調整によりそれぞれの走行フィールドに合わせたセッティングを施します。長期に渡って安定したダンピング維持に貢献し、レースなど厳しい使用条件下においても安定した性能を発揮します。ストリートからレースユースまで幅広いカテゴリーで安心してご使用いただけます。フォークオイル5W/7.5W/10W/15Wとショックオイルを設定。¥3,000(税抜)テクニクスサスペンションデカールセット(オフロード用)Technixロゴがクールなハイプロテクションデカールフォークデカールは、アウターチューブを飛び石などから守るために一回り大きめのサイズを採用。材質には、柔軟性が高い定番の3Mマテリアルを採用することで高いプロテクション効果併せ持つ。モトクロス、エンデューロ、スーパーモタード用マシンに最適。記載内容の無断転載・転用はお断りいたします。