life2008年の夏、14年ぶりにリターンライダーへ。バイク(VFR800→Versys650、Serow)と車(NB8C)、趣味を中心に、気が向いたら更新しています。時間が経つのは年々早く感じます。前回の更新より1カ月もたってしまいました。その間の出来事をダイジェストにて。7月1日(金)前回の記事ではロードスターでビーナスラインを走ってきましたが・・・なんと、連続してロードスターで出陣。この日は会社がお休み。会社の同期の友人で、同じく車が趣味の友人よりリクエストがありまして走ってきました。コースは自分にお任せ・・・ということなので、効率良くワインディングを走れるコースを考えた結果、、、どこかで見た風景?そうです。(^^;;美術館まで行き、昼食をとったあと折り返し。折り返しルートでは、バイクではおなじみのここを通過。お天気がよかったです。午後はとても暑くて幌を閉めてはしりました。このあと、下界にありたら、、、もう暑いこと暑いこと。ちなみに友人は多分エンスーです(笑)そして、Mです。微妙にオイルが滲んでおり、気にしておりました。どこか嬉しそうに見えるのは、エンスーならではだからでしょうか?単なるMだからでしょうか?(笑)彼の車は旧車カテゴリーとなるMG-Bこれを乗り続けるのは、本当に好きでないとできませんね。(アチャー)申し訳ありませんが、下界では自分だけエアコンをつけて快適に走りました。彼曰く、「渋滞で止まっていなければ大丈夫。彼はドMに違いありません(笑)ちなみに車での走行ですが、最近になって操作が以前とは変わってきました。走れるようになったきがします。今回は後ろを走っていた友人もかつてとの違いを少し感じたようでしたので、多分変わったんだと思います。その理由の一つはバイクですね。あと、最近YoutubeでBestMotoringのビデオをよく見てましたから、それがイメトレになって、操作と車の動きのイメージがより明確になったのもあります。バイクに関しては、車とは全く同じではないですし、バイクの操作の方がシビア(と今の自分には感じる)と思いますが、車も前後の荷重移動をきっちり意識してコーナーリングするのが大切ですね。これが少しできるようになったと理解しています。(☆゚∀゚)まあ、自分のレベルですのでそれなりですがね。バイクと車、相乗効果が期待できるのは新たな発見。物理の原理原則は同じだからと言ってしまえばそれまですが。きるようになるっていうのは、その喜びというのは、いつになっても楽しいものですね。車やバイクだけでなく、楽器もスポーツも同じですね。7月3日(日)すでにスリップサインが出かかっていたタイヤ。ビーナスラインで最後に存分に走ったのと、ちょうどこのビーナスツーの時にタイヤの入庫連絡があったので交換に行ってきました。公道用のハイグリップタイヤとしてブリジストンから出されていた銘柄です。復活したのですね(驚)あの頃を思い出して、少し懐かしい気持ちになります。軽自動車(アルトのターボ)だったし、タイヤも普通の安いやつ(銘柄なんて覚えてない)でした。足回りが変わったみたいに、ゴツゴツ感がなくなり滑らかに。