CBキャブOH~最後(たぶん)G線上のライダーバイクと食とB級観光に人生をかける黄昏ライダーCBキャブOH~最後(たぶん)二連休の今日はキャブバランス調整。バキュームゲージと自作燃料タンクをセットしエンジンをかけたら、ブファブファブファと吹け上がらない。燃料タンクを見たらガソリンがへりまくり。うむむむむぅ~、ヤバい。オーバーフロータンク(ペットボトル)をみたらダラダラガソリンが流れてきてる。2番・3番・4番からジョジョジョジョジョ~~。昨日やめるときにドレンを空にしたんで、今日ガソリン流入でビックリしかた?。ニードルバルブの落ち着きが悪いんでしょうね。新品をつけるべきだったのか。やる気もなく来シーズン考えます。フロートカバーを外してニードルを落ち着かせたらOK。かかりは良く1000rpmで安定。アイドリングのバラつきもなく、とてつもなく安定。感動、フロートレベル調整でこんなにも変わるものなのか。エンジン暖機とともにバラつきだしバランスはこんな感じ。バランス調整ってほんとに苦労します。一つずつ合わせていくってわけにはいかなくて、常に4っつをみながらの調整。30分位かかってようやく同調完了。アイドリングは1200rpmで安定。CO・HCメーターで各気筒の排気ガスを見れば濃いか薄いかはすぐわかるんだけど。プラグの焼け具合はめんどうなんでパス。エアースクリュー調整は何回やっても今一。車のソレックスやウェーバーキャブのほうが楽かもね。バイクのキャブって単純だけど奥が深い!。今日は天気が悪く試走できなかったので来週ツーリングで確認です。メインジェット115番から110番に変更効果は如何に。