キーレスキーについて【クルマレビュー】|(株)ニューフレンドリー|中古車の情報満載!グーネット中古車で満足のいく中古車選びを。【ご注意】以下の内容をご確認の上ご利用下さい。電話がつながりません。・無料電話をご利用の場合は、販売店へお客様の電話番号が通知されます。PHS」でも無料電話をご利用いただけます。※ただし、IP電話、ひかり電話からはご利用いただけません。対するレビューではありません。孝この人を参考にした3578人ドライバー歴--これまでの所有台数--※レビュー投稿時でのデータクルマ評論家プロフィール長いキャリアに裏打ちされた冷静なクルマ分析を信条とする自動車ジャーナリスト。日本自動車ジャーナリスト教会(AJAJ)会員。ターゲットに据えたグローバルコンパクト。3代目は先代の丸みを帯びたスタイリングに対して全長を100mm、ホイールベースを50mm伸ばして居住空間とラゲッジルームを拡大している。エンジンは1L、1.3L、1.5Lを設定。小さな1Lは3気筒となり、3気筒特有の振動とノイズを感じさせるが、動力性能は必要にして十分。1.5Lはさすがに余裕があり、とくにRSの5速MTとの組み合わせではスポーティな走りが確かめられる。Uは装備の充実した上級グレード。アイドリングストップ機構は付かないものの、1.3L、1.5Lともに高い経済性が期待できる。【良い点】ボディはやや拡大されているが、取りまわし性のよさは相変わらず。運転のしやすさは歴代ヴィッツの美点。Uは遮音材が奢られているので他のグレードよりも静粛性にすぐれる。先代と比べ、やや間延びしたスタイルとなり、個性も薄れた。マイカーとてもコンパクトでいい感じ!久々のミッションでドライブする楽しさを思い出せるクルマです。中古パーツ車カタログ自動車ローンニュース・編集記事レビュ。