マフラー関係ようやくサイレンサーのリペア完成です。使い始めて8年も経過していたにも拘らず、経年劣化のダメージは予想よりも大幅に少なく、ステンレスウールやグラスウールの大半が再使用可能で、結果として、それほどリペアのコストが掛かりませんでした。あっという間に爆音になってしまうサイレンサーも少なくないのでこのサイレンサーは出来が良かったと言えるでしょうか。今回、サイレンサーのリペアを行うために新しく買った物は2点合計で約2400円で収まってます。・リベット30本入り:340円もちろん、工具は全て持っていたし、液体ガスケットも使い回しで新たには購入してないので、あまり参考にはなりませんが当初の予定よりも、かなりコスト低減が出来ました。今後またリペアする時には、パンチングに近いグラスウールを定期的に交換すれば長く使えそうです。新しく入れたウールが馴染んでませんが、エンジンを始動させてみると多少静かになった程度で、アイドリングでの音量自体はあんまり変わらないような感じでした。これはちょっと意外!排圧はかなり力強い感じです。街中を軽く流した感じでは、エンドバッフルのパイプ内側を面取りをしたのが効いているようで、排気音に混ざる不快なノイズ音が少なくなって、結構澄んだ排気音になりました。これはけっこうイイですよ!加速時の音量は・・・1割減?(あくまで主観的ですが)スロットルを戻した際のアフターファイヤー音はかなり消音されてました。全体的なパワー感や、トルク感の変化が体感出来るほどエンジンを回さなかったので、もう少しウールが馴染んだ頃にインプレが取れればと思いますが。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。