これを...普通は低くするのですがこのジャイロのオーナーは大柄な人なので、頭がつかえて乗れなくなるので低くするのはNGでした。(どんだけ座高あんだよ!)なので、角度だけ変えました。こんなんでも、一度フレームを切って溶接しなおさなければなりません。!その走りに違いはあるのか!?体感できませんでした。今度はこれだ!フロントパイプにバンテージを巻きました。(涙)だめだ、、、なにをやっても効き目なし。テストではエアクリーナーの蓋を外してみたりしてみたのですが、遅くなりました。友人がマフラーを作ってみたのですが、抜けがよくなると遅くなりました。これはつまり燃料セッティングを変更しない限り下手に弄れないということなのです。インジェクションなのでコンプユーターなる秘密の箱をどうにかしないと手が出せないのです。チューンJUGEMテーマ:車/バイク最近は業者さんだけではなく、一般の人でも乗る人が増えてきたと思います。あ、4ストになったジャイロですよ。そんなわたしも4ストジャイロは数年前から、ちょいちょい弄っておりました。最初はノーマルプーリー改でチャレンジしましたが...ご存知の方もいるかとは思いますが、見事に撃沈いたしました。2ストで言えばステージ4プーリーの時代です。この頃からパワーロスを軽減し、その分を速度に変換するということが朧げながら見えてきていました。この頃、作ったワンオフプーリーは次第に結果を残して行きました。時代はまだまだ2スト全盛でしたので、本気での開発はせずに頼まれた時だけワンオフ加工で対応していました。どんな加工をしたかというとですね。キャノピーってどうなの?ってお話でもしましょうか。乗るのがいやになるほど遅いです。キャノピーの良いところが見えてきたのです。燃費が良いのだけど、もうちょっと速ければいいのに。始動性の良さやアイドリングの安定感は流石インジェクションだ!もう少し速ければ納得できるのに。壊れる気がまったくしない!もう少し速ければ...といった具合に良いところはたくさんありました。