0ちょうどこの第5戦で、シーズン中盤。このSUGOは、JGTCが始まった1994年以来日産車の優勝が1勝もないサーキット。ボクが見た中でも惜しいことさえなかったような・・・。GTRは予選グリッド2つ降格(4番手→6番手)させられてしまい、運のなさを感じてしまう。コース幅が激狭なので、予選順位は重要なのだ。GTRはすぐに元のポジションの4番手に返り咲く。GT500勢はすぐにGT300に追いつき、バックマーカーが入れ乱れる大渋滞に陥いる。20周すぎにはコース西側から雨が降り出すが、ドライバー1人の義務周回数であるレース距離の3分の1、27周をクリアしてからピットインしないと無駄になるのでみんな耐えてる。降らないと踏んで浅溝チョイスしたり、引っぱってピットインし、これはもっと降ると踏んで深溝をチョイスしたり、様々だ。無情にも残り20周以上残して雨は止む。早いうちにスリックに替えるチームもあれば、状況を見るためにレインのまま引っぱるチームもある。前者は下位のチームが多く(つまりギャンブル)、後者は上位チームに多い。だいたい、レースであるのだから「攻め」なわけで、後手に回ると「守り」なわけですよ。タイヤ交換となる今の順位から落ちるのはやむを得ないわけですが、そこがレースの難しいところですよねー。SC430のチーム・ルマンは数年ぶりの優勝を意識しすぎて「守り」に回ってしまったのかもしれませんよねー。最後はタイヤがズルズルで、見てるのも気の毒なくらい抜かれてました。PORSCHEが優勝。レインタイヤは濡れていない状態で走るとボロボロになるものですが、HANKOOKは持ったですねー。ポルシェとのストレート勝負はすごかったです。うまいことタイヤ交換した紫電が2位。気がついたのですが、このチーム、スポンサーがころころ変わってます。アップル・K-one・紫電・・・5戦にして3回も変わってます。こんなところにも不況を感じさせてくれますな。今年のレギュレーションでは、ウェイトハンデは増える一方(ポイント×2)なので、後半は下位チームが来るかもしれません。面白くなりそうですな。OKAYAMA何のための地デジチューナーだと思ってやがんでぇ。GTの録画...記事を読む久しぶりにF1を見た...といってもやっと昨日ですけど・・・。自分で言うのもアレですけど、結構なレース好き(レース通ではない)だと思ってる。2輪だろうが4輪...記事を読むスーパーGT昨年、全日本GT選手権シリーズ(JGTC)から移行したスーパーGT。えぇ、激Gを見るようになって、すっかりファンです。開幕SBKもF1ももう始まっていますが、スーパーGTも岡山から始まりました。