ベースキャンプに戻りましょう。下っていくと日陰の部分はアイスバーンになっています。ここでも遊んで逝きましょうか。市販のスパイクタイヤもですが、もうすこしスパイクピンを増やしたいところですね。グリップ復活剤でゴムが柔らかいので、だいぶマシでしたが(笑)ベースキャンプに到着。去年はキャブが氷に覆われていましたが、今年はこんな感じです。吹雪でホワイトアウト状態よりは天気もよく楽しめましたね。なんども言いますが、雪上ではトラクタータイヤは逆組みしないとグリップしませんので、ご注意を。え?そんなことする人いないって?そうかもしれませんが、タイヤが地面を掘ってしまってスタックする場合は、逆組みにするといいんですよ。理由は正組みだとタイヤの下の土を排出してしまうのでドンドン掘ってしまうのです。逆組みだと周りの土をトレッドの中心に集めながら回るので、車体がフワーっと浮いてくるのです。世間の常識とは違いますが、私が実経験で証明しているのでスタック癖のある人は試してみてくださいね。ちなみに、田んぼのように泥濘を排出して、下の固い土にしっかりと着地してグリップする場合や、アスファルトの水溜りのようなところは正組みが正解です。以前、撮った動画を載せてみました。先にあるワダチは正組みで上ったものです。上りきる直前でスタックした跡が見えると思います。土を排出してしまうことでタイヤが沈み、腹がつかえてスタックしてしまった跡です。それをタイヤ逆組で再チャレンジすると、すでにスタックしたワダチがあるので不利ですが少しづつトレッドの真ん中に土を集めて浮き上がり、最後には上りきりました。動画をみたら僕の言ってる意味が理解してもらえるでしょうか?これが逆組ワダチの跡です。土の色が濃い部分がそうなんですが、こんもり山なりになっているのが分かります。トレッドの中心に土を集めた結果です。!出発!雪解け水はとてもきれいです。かっこよすぎ(^^)これなら、どこでもいけるだろうな...でも、僕はジャイロに拘りたいと思います。ここらで楽しい出会いがありました。山本小屋で勤務しているというスノーモービル暦40年というベテランの人と知りあいました。なんでも、スノーモービルのものではないタイヤ痕を発見していて面白そうなやつらが来ていると思っていたそうで、帰りにすれ違ったから話がしたかったとのことでした。「来年もまたおいで、山本小屋でコーヒーをご馳走してあげる」と言われました。事前にお話してお泊りさせていただけることになった信州三輪會のおかださん宅で楽しい晩餐をしに出発しましょうかね。和田宿ステーションでトイレ休憩しているとサイトウさんに電話が...え?仕事でトラブルで今すぐ帰らないといけなくなった??...そこは大した問題じゃないかと判断して出発しました。もうしわけありませんでした。僕は知りませんし改めて確認しましたが、全然違うデザインだと思います。いうか部下がやりました。キャノピーでツーリングしてきました。バイ・ワイヤーも付いてて、完璧です。簡単にチューニング内容を書きますね。センタースプリングを組んであります。31554.2kmよりのスタートです。4時半に出発しました。腹減ったなーかんののおばちゃんが気になりました。おい!!!(≧〜≦)!!!ちょいと走ったら、両国です。力士の看板に顔をはめての写真は遠慮しときました。一人旅ですもんすみだ水族館です。煙突みたいなのが雨雲に突き刺さってるけど...これなんだっけ??ちょっと走ったらチーバーに入りました。疲れていないけどコーヒーブレイク。チーバーのモーニング名古屋だったら、怒られレベルですけど、そんなにお腹へってないのでむしろGJ!あなんだろ、チーバーに入ったとたんニオイが変わりましたね。トーキョーとは違うチーバーのニオイです。