:2013/03/2120スレ目です。:ホントに馬鹿田の駅員は客を馬鹿にしてる乗車位置書いてないので表示の所でお待ちください。:九州新幹線こけたね。:博多駅7番線と8番線。南福岡側からホームに上がるのが死ぬほど不便。階段無いし、エスカレーターは一人分の幅しかない。阪急から降りるエスカレーターもこのホームだけ無い。エスカレーター上がってから列車まで遠い(だいたい1〜6番線の列車より3両以上吉塚より)。皆走って電車〜特に南福岡側〜に駆け込んでドア付近が渋滞するし、飛び込み乗車も多発する。ホームが構造的に利用者に不親切。それでいて、車掌の不機嫌そうな「飛び込み乗車は列車止めてください」を聞くと、お前一度改札から走ってみろと言いたくなる。:確かに、新幹線の運転本数は過剰感があるな。:熊本から博多行くのと、新八代から博多行くのでは新八代の方がどう見ても割高なんですがどうにかなりませんか?周りの人は熊本まで在来で行って熊本で2枚切符買うとか言ってます。それではますます新八代は寂れますよ。:残念だけど、距離が長いほど運賃が高くなるのは当たり前(山手線内は少し違うけど)新幹線特急料金は1駅毎に金額が上がっていく。(北陸新幹線の高崎軽井沢間も安中榛名が間にあるために高い)もしかして博多〜熊本の新幹線料金より博多〜新八代のそれを安く設定しろと言うなら無理。お得な切符を作れとJRに自治体と訴え続けるのはアリ。八代からなら在来線使うか、マイカーで熊本まで行って、そこから新幹線なんてのも出てきておかしくない。:>>12新八代に限らないと思うよ。3000円の熊本-博多の片道割引切符の影響は大きい。よって組み合わせが一番。熊本〜久留米を普通に買うより、熊本〜博多の二枚切符使うほうが安い。:>>12ま、我慢しんさいや。:>>13>もしかして博多〜熊本の新幹線料金より博多〜新八代のそれを安く設定しろと言うなら無理。:さくらの高速通過を八代に見に行ったが、何となく速度が遅い。:競争の原理だろうが、遠くまで買った方が安いというのはおかしいな。:高速バスや西鉄のような強力なライバル路線があるならば価格競争になる。ない所はJRが独占で価格つり上げさ。:12日に全線開業した九州新幹線の利用者数などを発表した。14日まで3日間の平均乗車率は36%。:乗車率を押し下げてるのは博多ー熊本のつばめだろ。ほとんど10〜20台の乗車率だぞあれ。:>>31間引き運転すると利便性が下がって客離れに繋がる。