カンボジア方面にするか、ラオス方面にするか。〔'14/4/13〜19〕さて、長い(日記の)旅も最後です。11回もかかりましたね^^旅6日目はハジャイで暇をつぶす旅w7日目は到着、帰宅。特筆することが少ないので、一気にいきましょう。〜〜〜タイに帰ってきた〜って感じしますね(笑でも、日通エクスプレスなどの国際特急貨物列車なんかが通る路線ですから、それなりの路盤のような?でも、揺れるんだよなぁ。1時間ほどでハジャイが近づいてきます。今度は、低いホームでのマレー鉄道車両がまた新鮮ですね^^国際貨物列車も止まってます。ここタイはリアルに横断防止かと。列車数の多いハジャイは事故がけっこうあったのかな?不思議なデザインの駅舎ですねw夕方まで暇なので、とりあえずハジャイの街に出ます。ふつーの地方都市です。昼飯食べたり・・・フカヒレとツバメの巣。病みつきになるものでもないかなwとにかく暇をつぶしますwそして、夕方17時頃、18時予定の列車ですので、駅に向かいます。ここハジャイのトゥクトゥクは軽トラです。ちっちゃいソンテオ、ですね。駅に来たはよいものの、すでに遅れてます告知が。遅れるのが普通のタイ国鉄。こんな告知板用意してるんですね。数時間前に発車予定の列車が、まだ来てない模様w僕が乗るのは下から2つ目のスンガイコーロクからの特急38列車。特急36列車がバタワースからの国際特急列車です。していると、ヤラーからのディーゼル特急42列車が。このころには遅れてる4列車の乗客でホームは溢れかえっています。列車の合間には、増結用の車両が乗客乗せたまま、あっち行ったりこっち行ったり。この人たち、何時間乗って待ってるんだろう・・・まぁ3等車は自由席なので、バンコクまで16時間確実に座るためには、ここまでするのも理解できます。奥が36列車、手前が快速172列車用の車両です。時刻表は刻々と書き換わっていきます。出発予定時刻はどんどん遅くなっていきます。日も暮れてきたころ、172列車が到着します。この列車、発車前にすでに3時間の遅れ。すべて、昨晩の遅れがそのまま残っているのでしょう。スンガイコーロク方面が顕著。前夜の遅れを取り戻す時間はありません。この列車に乗り込む人が一番多いです。3等車の数が一番多いからでしょうね。駅売りもよく売れています。この列車が出発すると、だいぶ駅はすっきりします。一段落した売店のおばちゃんが、お皿の洗い物。列車への給水用の蛇口なんですけどね。僕の乗る38列車がやってきます。1時間以上の遅れですね。2等寝台ゾーンは賑わっています。僕が乗るのは、1等車。1両しかないですしね。出発して落ち着いたら、すぐに食堂車へ。腹減りましたよwしかしまぁ、揺れること揺れること。ビールを継ぐのが、えらい難しいwそして、夜は旅の疲れもありまして、グッスリです。昼前の到着予定ですが、10時ごろまで寝てました。<=勝手に命名そしてバンスーに到着。ここで、1/3くらいでしょうか、多くの乗客が降ります。地下鉄MRTも来てますからね。東海道新幹線で新横浜とか品川で降りる人が多いのと同じですね。ここでも車両の付け替えが。荷物車を1両外したのでしょう。いえば見えてる緑の車両、出発の時にはついていませんでしたね。夜にガッチャンガッチャンやってましたね。荷物車を付けたり外したりしてたんですね。ちなみに、機関車も変わってます。フアランフォンに到着。座席すべて外されてまして、荷物車として使われているようです。長旅お疲れさまでございました。名残惜しくブラブラしているとwすぐに後続の36列車も到着。ドドーッと人が降りていきます。これで6泊(車中4泊)7日の旅も終わりです。日本にいるとこういう旅ってなかなかできないですものね。地下鉄乗って、家に帰ります。〔'14/4/13〜19〕さて、全旅程の、、、5日目ですね。行きたいところがありクアラルンプール郊外へ。モノレールでKLセントラル駅へ。そこからLRTのクラナジャヤ線に乗り換えます。あっちゃこっちゃで建設中。バンコクと争う大都会になるのでしょうか。バンコクもずっと建設ラッシュですが。10分も乗ると郊外の住宅街へ。閑静な、といった感じ。終点のクラナジャヤからタクシーに乗ってプタリン・ジャヤにあるウタマショッピングセンターへ。普通にイオンみたいですね。ちなみにタクシー代は20MRでした。ベスト電器も来てるんですね。書きませんでしたがシンガポールでもお邪魔しております。ま、あまりこれといったものはありませんでした。昼飯を食べて戻ります。帰りのタクシーはメーターを回しておりまして、8MRですって!行きは思いっきりボラれてたのね(;^ω^)相場をわかってないと、こういうことになる。LRTの駅で気になる注意書きが。「渡っちゃいけません」KLセントラルを過ぎて、中心街へ近づきます。KL旧中央駅とその向こうにKLタワーとペトロナスタワーが見えてきます。この先、地下に入ります。KLCC(KLシティセンター)駅から出て上を見上げると、カーッとまぶしい天空にそびえるペトロナスツインタワー。F1マシンが出迎えてくれます。午前中には売り切れちゃんですって。今度は朝一で来ないとだめですね・・・ま、クアラルンプールにはもいっこ高い建物があります。ムナラKL/KLタワーに行きましょう。LRTでダン・ワンギ駅へ。タワーは丘の上にあるのですが、しかしこの駅、タワーの入り口の反対側にありやがる。どこが最寄りの駅じゃい><30分くらい歩かされましたョ。お隣のペトロナスツインタワーさん。入場料45MR≒1500円ですよ、高いネ。雨近いのと怖いwのでやめました。真ん中の黒い建物がKTM本社。その左がビルに隠れてKL旧駅。その向こうにKLセントラル駅。あとはもう疲れましたw夜9時半発の列車ですが、観光する気力はありません。喫茶店で本を読みながらまったり時間つぶし。生憎の満席(キャンセルも出てなかった...)で、座席です。相変わらずテーブルは壊れてありません。出発して小一時間、困ったことが。寒い!冷房効かせすぎ!わかってたので、長袖のフリース持ってきてますが、それでも寒いってばYO!どうして東南アジアはこうなんだ??周り見てもみんな震えてますよ??夜半過ぎ、バタワースに到着。たまらず外に出て、体を温めますwここでスイッチバックなので、機関車を付け替えです。待ち焦がれた夜明けw車内が暖かくなってきて、ホッとします・・・ジーンズは私の足w寒くて丸まってたんですよw朝8時ごろだったかな国境の駅パダンプサールに到着です。出入国手続きを済ませ、1時間ほど待ちます。上の食堂で朝飯食って来いとな。タイ料理のようなマレー料理のような。味的にマレー料理かな?ん、外に出れる?出ちゃいましたwもうマレーシアの出国済ませてるんですけどねwそそくさと戻ります。列車はと言えば、一度引き上げていきました。後ほど国境を超える2両だけに組成し直してました。行きに乗ったバタワース行き国際列車がやってきます。身軽になった列車が機関車に押されて入ってきます。座席車1両と寝台車1両、そして電源車。マレーシアもこれで終わり。帰ってきたという感じですね。いってもあと2日ありますが。〔'14/4/13〜19〕さて、クアラルンプールに降りたら、まずはあそこに行かなければなりません。(思考回路はシンガポールのときと同じです。)まずはKTMコミューターのチケットをば。景色は違えども、通勤電車を待つ雰囲気は、どこ行っても変わりませんね(笑KTMコミューター。中国製の車両だったかな。普通ですwロングシート車とクロスシート車がありました。一駅しか乗らないので、座っていませんが。いうわけで降りたるは、趣ある駅。いったほうが正しいでしょうかね。今は中央駅の機能はすべてKLセントラル駅に移っておりますので。今は停車していますよ。ほとんど乗降客はいませんでしたがw閑話休題。いうとこに来るとワクワクしますねw立派な駅舎を拝みたい。隅から隅まで歩いて見たい。コミューターは真ん中の島ホームでして、まずは向こうの1番線に渡りたい。見渡す限り跨線橋がない・・・ホームの一番端にそれらしきものが。いうわけでえんやこらと歩きます。え!?封鎖されてる???渡れない???しょうがないので、一度出ましょうか。どこかを回れば、駅舎正面にも行けるでしょう。左の柵がさきほどの柵ですね。あぁ、そういうことか、と。日本は全〜部改札するものね。戻って来る途中、もっと近くに跨線橋発見wここで改札出て、跨線橋渡ればよかったんですねw改札内しか見てなかったですよ。なんで設置したんだ???そして、中央駅でなくなった中央駅。立派ですが閑散としています。雨でしたが外へ出る(キリッ右の白いのが駅。左の黒いのがKTM本社。近くの跨線橋から眺める。歴史的な建物と近代的な車両も違和感なく見れますよね。