REVALVINGダンパーとスプリングに大別することのできるサスペンション。タイヤの接地の安定性と乗り心地に最も影響を与えるダンパーを完全に見直すのがTechnix流リバルビング。ダンパーは完全に分解され、コンプレションバルブピストン、リバウンドバルブピストンを始めとるする全てのバルブ及び調整機構を一から見直し変更します。外観こそあまり変わりありませんが、その作動フィーリングの変化は非常に大きく、しっとりと上質に動いていることが走り出した瞬間から感じるとることができるでしょう。Technixのリバルビングは使用目的に応じたダンパー作動領域での安定感をいかに確保するかと言う事に主眼を置いています。そのために各ダンパーバルブは一から見直され、時にはアジャスターニードル形状までも見直す事も・・・。それも全てTechnixが求める理想のサスペンション「しなやかで安定感のあるサスペンション」のためです。レーシングフィールドからフィードバックされ、ストリートで仕上げられる高次元なサスペンションサービスです。フロントフォークダイノイメージ曲線STDフロントフォークは極低速域からのダンパー作動フィーリングが乏しく、スプリング主体の動きになりがちです。そこで、Technixではその領域でのダンピングボリューム上げてダンピングフィーリングの向上を狙い、中速〜高速域ではボリュームを押さえてスムースな作動感を実現しました。¥100,000(税抜)〜価格は車種により異なります。お気軽にお問い合わせください。99-価格は車種により異なります。詳しくはお問い合わせください。価格には作業料・バルブパーツ一式・オイルを含みます。(消耗品は別途掛かります)適応機種は一例です。その他の機種もご相談ください。¥35,000(税抜)〜価格は車種により異なります。お気軽にお問い合わせください。99-価格は車種により異なります。詳しくはお問い合わせください。価格には作業料・バルブパーツ一式・オイルを含みます。(消耗品は別途掛かります)適応機種は一例です。その他の機種もご相談ください。記載内容の無断転載・転用はお断りいたします。