GSというと、やけに速いイメージがあります。GS(日本名アリスト)のイメージが強いようです。GSは大排気量エンジンを搭載しゆったりとした走りを楽しむGTカーとして、北米では人気を博しました。GSの歴代モデルと中古車市場、現行モデルの各グレード解説、次期GSのうわさをまとめてみました。GSとは、トヨタ自動車が製造、レクサスブランドで販売するEセグメントに属するミドルサイズサルーンです。アリスト」として販売されていました。GSもスポーティーなイメージで人気を博しています。GSの搭載エンジンは?搭載エンジンはガソリンの他、ハイブリッドを採用します。GSに搭載されるガソリンエンジン搭載されるガソリンエンジンは、2,500ccと3,500ccのV型6気筒DOHCです。FはFシリーズ専用エンジンである5,000ccV型8気筒DOHCを搭載します。トヨタの大排気量スポーツV型エンジンのデパート、と言っても過言ではない品揃えです。GSに搭載されるハイブリッドシステムハイブリッドシステムも2種類用意されます。GS300h系に搭載される2,500cc直列4気筒エンジンをコアユニットに採用したタイプと、GS450h系に搭載される3,500ccV型6気筒エンジンを中核にしたシステムです。GSの駆動方式は?駆動方式は2WD(FR)が主体ですが、3,500ccV6エンジンを搭載したGS350系ではAWDも選択可能です。FR車ならではの素直なハンドリングと、アクセルワークによる背後からの加速度を味わう純粋なドライバーズドライビングセダン。GSの車名の由来は?GSは2つの英単語のイニシャルです。その2つの単語とは、GrandtouringSedanです。日本でいう「GT」系セダンであることを標ぼうする名称です。アリスト初代クラウンマジェスタのプラットフォームを使用して制作されました。デザインはイタルデザイン社のジウジアーロ氏が手掛けました。日本版では当時日本最強と謳われたスープラ譲りの3,000cc直列6気筒DOHCターボエンジンを搭載していました。北米レクサス版では自然吸気の3,000cc直列6気筒エンジンのみの搭載でした。大排気量で広大なアメリカ大陸をゆったりと走る。「GS」の名称を具現化した搭載エンジンでした。アリスト車両デザインをイタルデザイン社から社内デザインに変更し、異刑4灯ヘッドライトが特徴的であった2代目モデルです。LS譲りの4,000ccV型8気筒エンジンも加わりました。LSが3代目にモデルチェンジし、V8エンジンも4,000ccから4,300ccへと変更になりました。GSもV8エンジンを4,300ccのものに変更し、「GS400」から「GS430」と名称も変更になりました。GSの主要諸元は、リンク先の記事にてご紹介しています。あわせてご覧ください。GSとなり、レクサス店専売車種になりました。デザインはキープコンセプトで、2代目モデルのデザインをさらにフォーマルで上品にした感じです。発売当初の搭載エンジンは4,300ccV型8気筒エンジンと、新開発の3,500ccV型6気筒直噴DOHCでした。この新開発V6エンジンは、トヨタが製造するエンジンとしてはじめて300PSを超え315PSの最高出力をマークしました。モデルライフ途中で新開発V6エンジンをコアユニットとしたハイブリッドシステム搭載の「GS450h」が登場しました。3,500ccでありながら4,500cc並みの出力を誇り、燃費が3,500ccエンジンより向上するという夢のようなシステムで、現行車にも搭載され続けています。GSは、2代続いた4灯ヘッドライトを廃止しました。代わりに導入されたのがレクサスブランドのアイコンとなったスピンドルグリルです。これにより一目でレクサス車と判別できるようになりました。搭載エンジンは2種類のガソリンエンジンと2種類のハイブリッドシステムです。Fが最強バージョンとして君臨します。GSは走る愉しみを追求した純粋にドライバー優先のセダンであると言えます。GSにはガソリン、ハイブリッドそれぞれに、2種類のエンジンが設定されています。各エンジンのスペックと設定グレードをご紹介します。※本体価格はいずれも消費税込みです。※燃料消費率はいずれも、JC08モードによる国土交通省審査値です。5,517,000円ファブリックシートを採用したGS250シリーズのベースグレードです。ベースグレードとはいえ、実用上必要な装備は十二分に備えており、選択できる主なオプションは大口径タイヤ&アルミホイール、マークレビンソンオーディオシステム、パワートランクリッド、ブラインドモニターなどです。シリーズで唯一のファブリックのシート表皮なので、本革が苦手な方にとっては唯一の選択肢となります。オプション装備もGS250とほぼ同じです。違いを挙げるならば電動リヤシェード程度です。レクサス車に乗るからには本革シートに乗りたい、という方には最もお値打ちなグレードです。SPORT"専用装備を追加したグレードです。SPORT"専用装備は、以下の通りです。92Yタイヤも選択できる隠れスポーティーグレードです。充実した電動アジャスト機能を備えたセミアニリン本革シートを標準装備する豪華仕様車でもあります。スポーツとラグジュアリーを両立し、助手席にはシリーズ唯一の電動オットマンも装着されていますので、大人のデートカーには最適なグレードです。66LGS250シリーズに対しGS350シリーズで標準で追加される装備は、2WD車にフロントパフォーマンスダンパーがあります。他の装備に関しての差異はGS250シリーズとほぼ同一です。2WS車に標準装備されるフロントパフォーマンスダンパーまた各グレードの特徴はGS250シリーズと同一ですので、そちらをご覧ください。SPORT"に対し、以下の装備が追加されます。220psハイブリッド車ではガソリン車に対し、以下の装備が追加されます。GSのハイブリッド車は全車、2WD(FR)です。SPORT"では、ガソリン車のものと比較して下記装備が異なります。GSは2012年に登場しました。発表から4年が経過し、5年目のモデルイヤーに入っています。次期型へのモデルチェンジが気になるころです。GSのエクステリアは現行型を踏襲?エクステリアやボディサイズは、現行モデルと大きく変わらないようです。新鮮味を感じづらいかもしれませんが、一目でGSとわかるデザインになる模様です。レクサスブランドのアイコンアイテムである大型スピンドルグリルも引き続き、採用されます。LCが販売されると目されています。LCにはTNGA構想に基づくFRシャシーが初採用されます。センチュリーの3兄弟で共用すると思われていました。GSも加わり4兄弟となる模様です。TNGA構想ではプラットフォームを共同開発し、ブランドの乗り味を統一する狙いもあります。LSは、レクサスとしてブレのない乗り味となります。Fに搭載されている5,000ccのV8は重量と経済性を理由に廃止されるようです。トヨタ車全体を見渡しても次期センチュリーがV12エンジンからV8エンジンにダウンサイジングされるため、トヨタブランドのフラッグシップモデルに搭載されるエンジンと同じ形式のエンジンを搭載する訳にもいかないのでしょう。Fには3,000ccV6ダウンサイジングターボが搭載されます。LSにも搭載される模様です。GSではトップエンドのスポーツサルーンの心臓部となります。LSの記事では2,500ccではないか、と予測しましたが、どうやら3,000ccが正解のようです。クラウンなどにも搭載されている8AR-FTS型エンジンが搭載されます。RXにもクロスオーバーSUVらしい卓越した動力性能を与えるユニットです。GSも機敏に走らせることでしょう。3.500ccエンジンをコアユニットとしたハイブリッドシステムが搭載されます。LC500hに搭載されるマルチステージハイブリッドシステムが新搭載されると思われます。2,500ccエンジンを中心としたハイブリッドシステムが担います。こちらは現行型GS300hに搭載される2AR-FSE型エンジンをコアユニットにしたシステムと思われます。既存パワートレーンを使用することで製造コストが有利に働き、お得な価格で提供できる次期GSの最多量販グレードになると思われます。GSは2018年初頭に発表されるとのうわさです。現行モデルが2012年1月発表ですから、次期型も1月発表になる可能性が高いと思われます。Fはノーマルモデルよりも遅れて登場しますが、半年から1年程度の遅れではないかと思われます。Fコンセプトモデル発表というタイムスケジュールになるかもしれませんね。GSには2種類のNAエンジンと2種類のハイブリッドエンジンが搭載されます。Fにも参加してもらいます。LEXUSは東京、ニューヨーク、ドバイと世界に3店しかありません。GSを新車で購入してみたいですね。新車購入時の条件は以下の通りです。●オプションなし●任意保険なし※車両購入価格は、レクサスホームページの見積もりシミュレーションのものです。GS、ガソリン代はおいくら?ガソリン代シミュレーションの条件は、以下の通りです。SPORT"のみレギュラーガソリン仕様です。※計算結果は、小数第1位を四捨五入します。※燃費はすべてJC08モードによる国土交通省審査値です。yino19700購入価格差が響き、レギュラーガソリン仕様のGS300hといえども最廉価車のGS250のコスパには敵わない結果となりました。初回車検までの3年間の比較です。GS250とGS300hを比較し続けると、7年目以降はGS300hが総費用でGS250を下回り、もっともコスパの良い車種となります。短期間乗るのならGS250、長く乗るのならGS300hのコスパがもっとも良いということになりました。いずれにしても高額な費用がかかるのは、間違いありません。アリスト初代モデルはすでに20年以上昔のモデルが主流です。3,000ccNAエンジン搭載の3.0Q、3,000cc直6ツインターボ搭載の3.0Vもまだ流通しています。i-Fourはもともと販売台数自体が少ないためか、中古車市場にはなかなか出てこないようです。ノーマルで程度の良いものとなると3.0Qがおすすめです。入手価格もお値打ちな分、購入後にパーツ変更やアクセサリー追加、旅行、ドライブと楽しめますね。アリスト2代目モデルも10~18年落ちとやや古さが目立ってきますが、在庫数はかなり豊富です。アリストオーナーは運転が好きな方が多いようで、ノーマル車を見つけるのが難しいです。何らかの社外品パーツを装着しています。走り込んでいる車両も多く見かけます。趣味さえ合えば、手軽にチューニングカーに乗ってみたい方にはおすすめです。ノーマルで走行距離の少ないモデルを、とお考えの方にも、そのようなモデルはあります。在庫者数が400台以上なので根気よく探してみてください。GS」を名乗るようになった、最初のモデルです。レクサス車としては値落ちも速く、一番古いもので11年落ちの2005年製で100万円台前半から在庫があります。ハイブリッド車は高値ですが、それでも100万円台後半からです。車格やメカニズムを考えると、かなりお値打ち感が強いと感じます。ノーマル車や社外アルミホイールを装着しただけの車両も多い一方、ダウンサスやエアロパーツ装着した車両、カスタムカーとして内装を変更した車両も見受けられます。在庫数も多いのでご自身の趣味に合わせて、じっくりと探すことができますね。G-Linkについては販売店によく確認してください。レクサス公認中古車であれば2年間使用できますが、一般の中古車店の場合、テレマティックサービスへの別途申し込みが必要になるかもしれません。GS現行モデルですが、初期モデルはすでにお手頃価格になっています。package"のFRです。走行距離は10.8万キロと過走行ですが、レクサス車ならメンテナンスをしっかりと行えば、別段問題になることもないでしょう。SPORT"で660万円です。2014年登録、走行距離0.3万キロなのでディーラーの試乗車だったのかもしれないですね。4代目モデルの中古車では圧倒的にノーマル車の在庫が多く、社外パーツ品などでカスタマイズした車両はタマ数が少ないようです。人馬一体感を感じ、コーナリングのハンドリングを絶賛されていらっしゃいます。ブレーキダストが多く出ることにご不満のようです。口コミ情報クルマレビュー2,500cc直列4気筒エンジンを中心としたハイブリッドシステムの実用燃費の良さを、高く評価されています。レクサスは高い買い物ですね。GSのまとめ、いかがでしたでしょうか。モデル末期に近づいてはいるものの、アリストから受け継がれるスポーティーなイメージで大人気の現行モデルです。コスパ優先ならGS250、ハイブリッド車を試してみたいのならGS300h、NAエンジンのパワー感を感じたいのならGS350、V6の滑らかさとハイブリッドの先進性を体感するならGS450hと各グレードで個性が際立っています。F譲りのスポーツイメージと燃費の良さ、何よりもレギュラーガソリン仕様がありがたいですよね。Posts≪セドリック≫半世紀にわたり愛され続けてきた日産の高級車セドリックといえば、日産の高級車というイメージが強いのではないでしょうか。そのセドリックのセダンは限られてはいますがかなり愛用されている車なのです。...≪プロシード≫マツダの国産ピックアップトラック!性能や中古車事情に迫る!今日本で徐々に見直されているピックアップトラック。マツダ当時世に放ったプロシードもそうしたピックアップトラックの仲間です。...≪ビートル≫VWのキュートな一台!世界中で愛された秘密とは?1938年の生産開始から2003年メキシコの生産終了まで、累計21,529,464台、四輪世界最多の記録を打ち立てました。世界中の市場で愛された、まさに伝説の大衆車です。...≪シトロエンBX≫80年代に世界を疾駆した独創的な車!歴史や特徴に迫る日本がバブルの絶頂期を迎えようとする1980年代から90年代初めにかけて、近未来感あふれるクルマがトーキョーをはじめ、世界のあちこちを走っていました。...≪ペダルカー特集≫子供にぜひプレゼント!フェラーリもスカイラインも変わり種も!子どもが大好きな足こぎの乗り物「ペダルカー」、一昔前はプラスチックのボディーに目や口など顔が描かれていたものが多かった思います。スピードスター≫100周年の意欲作はちょっと過激?特徴や性能に迫る!オペルと聞くと、まるっこくて温厚なイメージの自家用車を思い浮かべます。GMグループの中でも、世界中に小型車などを供給しているブランドですが、やっぱり真面目さが最大のウリになっているでしょう。ラピード≫美しさ、速さ、豪華をそろえた究極のスーパースポーツセダン!ラピードはアストンマーティンが生み出した”真”の4ドアスポーツカーであると同時に、世界で唯一美しさ、速さ、豪華さの3拍子を揃えた、まさに究極のスーパースポーツセダンです。...≪次期ヴェルファイア≫発表は2021年?モデルチェンジ内容を大胆予想!国産Largeミニバンというと、トヨタ・アルファードとヴェルファイアのセールスが群を抜いています。そんな大人気車ですが、次のモデルチェンジが東京オリンピックのころに行われると推測されています。...≪バレーノ≫スズキのグローバル戦略車!新開発1.0L直噴ターボエンジンのXT2015年9月に発表され、10月からはインドで発売が開始されたスズキの新型車バレーノ(BALENO)はスイフトで培ったコンパクトカーのノウハウを詰め込んだ、Bセグメントのグローバル戦略車となります。740≫名車の血を継ぐ一台!特徴や中古車事情に迫る!かつて、北欧の自動車メーカーであるボルボの作るモデルは、無用な色気には目もくれず自動車の本質だけを表現した製品群でした。...≪シトロエンC4≫個性際立つフランス車!歴史や乗り心地に迫る!フランスの独創者的なイメージの強いシトロエン。プジョーとジョイントしてからはその色は弱まりつつありますが、決して飲み込まれることはありません。W650≫歴史あるシリーズの一台!性能や中古車事情に迫る!W650は、カワサキを語る上で欠かせないWシリーズの後継車です。ネオクラシックの異名を持つW650。過去のバイクを再現したのではなく、先代を踏襲しつつも新しい設計となっています。...全長6m超え!?世界の長い車3選!特徴やスペックに迫る!”大きい車”とか”小さい車”や"高い車"などはよく聞きますが、「長い車」とはいったいどのくらいの大きさなのでしょうか。...≪ダットサン・フェアレディ≫日産スポーツカーの源流!歴史やスペックに迫る!日本におけるスポーツカーの代名詞「フェアレディZ」。その源流は1952年にまで遡ることができます。アルナージ≫スポーツ版ロールスロイス!歴史やスペックに迫る!「ベントレーアルナージ」はロールスロイスのスポーツバージョンとしてハイパフォーマンスエンジンを搭載しマイナーチェンジ毎にチューニングしハイパワーエンジンに熟成していったモデルです。...≪パーキングエリア特集≫おいしい!楽しい!一度は行ってみたい人気PA!今回は全国にあるおすすめのPAを紹介します。現在は単なる休憩所ではなく地域密着型の比較的小規模のおすすめスポットが満載です。漠然と車が欲しいという人は多いと思いますが、どんな車を選んだらいいのか迷ってる人も多いと思います。...≪オープンカー特集≫歴史や関連用語をイチから解説!きっと誰でも一度は乗ってみたいと思ったことがありそうなのがオープンカー。今回はオープンカーの色々な基本知識をまとめます。...≪サーブ900≫スウェーデンの名車!性能や歴史、中古車事情に迫る!サーブ900の初代モデルは、スウェーデンの航空機メーカー・サーブの自動車部門が設計。欧米では初代を「クラッシック900」二代目を「NEW900」と呼び、識別していました。世界に目を向けてみると日本にいたら考えられないようなでかい車がたくさんあることに驚かされます。きょうはそんな世界中で活躍するでかい車をみなさんに紹介していこうと思います。...カスタム中古車にご注意!購入時の注意点とおすすめ車種はコレ!カスタム済みの中古車は経済的に嬉しい車両ばかりです。ヴォクシーはノア三兄弟の次兄です。北斗三兄弟に例えればトキのポジションで、その実力は長兄・ラオウにもひけをとりません。Fahren(駆け抜ける喜び)」を標榜するBMWは、運転が好きなドライバーから長く愛されてきているブランドです。今回はそんなBMWから、選りすぐりのスポーツカーを紹介します。CBX250≫単気筒エンジンが特徴的!性能や中古車事情に迫る!見た目は2本出しマフラー、でも実は単気筒エンジン。そんな只者ではないCBX250の性能を紹介します。そのほか中古車情報、カスタムについても触れています。ウラカン≫最高傑作の後継者!特徴やスペックに迫る!14,022台の生産台数を誇ったランボルギーニ社の最高傑作であるガヤルドの後継車種として発表されたのがウラカンです。...パナソニック製ゴリラナビは機能が充実!特徴や性能をチェック!パナソニック製ゴリラナビ特集です。地図情報が豊かなゴリラナビの特徴を抑えておきましょう。自分でなんとかしちゃうタイプでしょうか。“傷の状況にもよるでしょ”っていう意見もありますよね。言え、専門家ではない方々ではエンジンを1から分解して整備等できません。AFFINGER4.。