ワイヤーは最高にレトロなクリアブラックなワイヤーを。このワイヤーはアーバンなバイクにのせていくとかなりシュッとして見えるし、こんな感じのオールドライクなバイクにのせると素直にそっちを伸ばしてくれる名伯楽。EBSのロゴはこちらもレトロ感のあるボックスで。なんでロッキーロードだったかというとこの白枠がマシュマロの役目を果たしているからです。浮かすようなカラー使いがポイント。シンプルなロゴなんだけど存在感ある。これがボケてたりなかったりしたら台無しなほどに。ダウンチューブアジャスターはどうしてもシルバーが納得いかなかったので台座を半艶のブラックに塗装/グレーのアジャスターに交換。レトロなんだけどなんか逆に新しいDIACOMPEのレバー。握る部分の刻印が渋いし、オールシルバーのレバーってあんまないし、スポーツデザインすぎたり、バカ高いか、そもそもかっこよくないとかなのでこのレバーは全てを満たしてくれて最高です。制動力もばっちりで、しっかり握れて非の打ち所なし。真鍮はわりとすぐ経年変化が楽しめるので、どんどん馴染んでくると思います。サドルもBROOKSの本革サドルを。バネ付きで快適なフライヤー。オートバイのシートでスプリングつきのとかあるもんね。路面のネガティブな振動を吸収してくれる感じ。トップチューブにはこれまたワンポイント。大阪は泉南のTeha’amanaさんの。レザーバッグが本領ですが、自転車好きな職人さんがかゆいところに手がとどく、絶妙な作品つくりです。傷防止や駐輪時の鍵部分の保護はもちろん、シンプルにかわいいでしょ。街乗りだけで運用するのならもう少し大きいギアでもいいけど、やっぱり登坂や遊びに強いバイクじゃないとね。ギア比的にも僕が乗ってちょうど良いです。街をクルーズできるし、ちょいとグイっともいける。後述するタイヤとの相性も抜群すぎ。ペダルも間違いのないMKSのGAMMA。スニーカー、街乗り、軽い山遊びからツーリングまでほんとに食いつき抜群のペダル。1×11で、11-46T。大は小を兼ねるし、奥の手的にメガワイドいっこあっても。心のお守りにもなるし、突発的な林道の坂なども楽々(ではないか)クリアー。タイヤはこれまたレトロ。