ちなみにYouの言うホケツ枠なんてのも実際はない。ところで、納車された瞬間豪速で売却したらどうなるの。ユーザーにはユーザーの都合があるからね。オレらはそこまで介入できないよ。SVJみたいな特別車は内々で売却したほうがいいかもね。市場に出ちゃうと少し問題がありそうだ。メーカーの目は年々厳しさを増しているからね。このアヴェンタS、ピラーまでカーボンか。火ヴェンタドールだけかと思ってたよココをカーボンにできるのは。このアヴェンタはフルオプション車さ。すごい金かかってるよ。実際アド・ペルソナムプログラムを適用すれば自由にカスタムできるんだ。最近出たウラカン・エボってどうなんだい?そもそもエボってなんなの?エボはつまるところ、ウラカンのマイナーチェンジバージョンだな。エボはウラカン・ペルフォルマンテを踏襲してるんだ。フロントデザインも似てるだろ。そのうちエボシリーズのペルフォルマンテみたいな特別グレードが出ると思うぜ。(ランボもどんどん量産体制になってきてるな・・)買うか?今一番売りたいのはエボさ。いやーなんつうか、次期アヴェンタ発表までのツナギ的な意図を感じるのはオレだけか。・・・そ、そういうことを公衆で発信するなよ。アメリカライフはどうだい?世界一の市場。スーパーカーたくさん走ってるだろ?いやほとんど見かけないね。ビバリーヒルズにチラホラいるくらいか。そんなもんなのか?カリフォルニア言うても日本ほど治安よくないからな。実際高級車乗ってて後付けられて家特定されたって話もあるくらいさ。アヴェンタドールを日常使いできる国じゃないんだろう。それに多くのスパカオーナーはゲートコミュニティ内にいるかもね。ゲートコミュニティ?そこに住む住民しか入れないように区分けされたエリアさ。アメリカはそういうエリアが多いよ。一定の金持ちが集まって安全を確保しようって話さ。ほんとに日本の治安の良さは素晴らしいな。信用さえあればスパカに苦労せずとも乗れる。アメリカはクルマこそ安いけれど、スパカ乗るための障壁は日本以上に高いと思うぜ。なんでそんな偉そうなポーズなんや。いや、イタリアではこのポーズが流行ってるらしくてな。いうか、何度もオレの写真をブログにアップするなって言ってるだろぅ。