いう風格のある都市中央駅っていいですよね。旅してる実感がわきますwしばらくすると列車が入線。どこで作っても似たり寄ったりのデザインですねw普通の特急列車って感じ。夕方というのもあって乗車率高かったんでしょうね。チケット取るのも遅かったし、致し方なし。イポーはさっき抜けてきた山麓の町。そこから軽快に駆け下っていきます。この列車、ETSと呼ばれておりまして。TrainService)は、マレー鉄道の電化区間で運行されている高速電車サービスの総称である。現在、イポーからスレンバン間で運行されている。同区間はKTMコミューターが運行されている。これに引き続き、ウエスト・コースト線の電化複線化工事が進められている。最高時速140km/hで運行する都市間高速電車サービスが計画された。Bhd)が運営している。===========なるほどね。146km出てますが。120km/hくらいにしておいて欲しいなぁという印象w130km/h超えるあたりから、一気にスピード感が増しますw東南アジアの鉄道に乗っていると、日本の鉄道がどれだけしっかり管理され、どれだけ安全に対してきっちりマージンをもって運行しているかがよくわかります。みんな神話、神話、っていうけど、神話じゃないよね。実話、事実だと思いますよ。エクスプレスサービスですので、検札があります。女性の乗務員さんですが、制服っぽいベールを被ってます。イスラムの国にいることを実感。人によってバラバラですwクアラルンプールの現在の中央駅KLセントラルまでは2時間ほど。18時の列車に乗りましたので、クアラルンプールの郊外に来るころにはもう真っ暗です。日本の都市部郊外と雰囲気そっくりですね。