ポイントはノーマルプーリーですね。四の五の言わずノーマルに付け替えてください。理由(読みたい人だけみてね)分かりやすいのはMT車です。セッティングするときはまず!3速までで取ります。アクセル全開!レッドゾーンまで回してアクセルOFFすると何回転からがトルクが立ち上がってパワーバンドはどこで、トルクの谷はどこ。いう情報が手に入ります。MTのキャブセッティングは感覚的にやりやすいのです。3速までが決まったら6速までやりますがいきなり6速から始める人はいません。スクーターのノーマルプーリーはこの3速でセッティングと同じような感覚を得られるのでとてつもなくセッティングしやすくなるという訳。ノーマルプーリーに付け替えていただいたものとして進めますよ。WRは重めから始めてください。低めの回転から全開!ということを再現できるんです。国産スクーターのほとんどが45km前後で変速が終わります。終るとどうなるのか?45km以上はMT車の3速固定と同じようにエンジンの回転上昇のみで速度があがります。スクーターがMTになったということです。いう人も分かりやすくなるはずです。まで確認する準備が出来ました。さあ、キャブセッティングスタートです。それを外せとは言えません。セッティングしていくんですがOKO24が欲している流速が出ているのか?確認する必要があります。そのためにはPJのジェットを取り外し(#300くらいになる)そのまま走行してみます。必要な流速がない!といえます。今回の車両は...問題なく走りましたので残念ながら余計に大きいキャブを付けてしまっていると言わざるを得ません。いってディオキャブにしてくれとは言えないのです。ない頭をしぼりました。改してなんとかしようではあーりませんか!?機能しないPJなら機能させませうジャイロ純正SJならタップが普通のM5でいけます。ガボガボにカブルという事が分かったので途中で切ります。