スポーツブログサイトマップスポーツブログ色々な情報を提供しています。2015年6月12日ブレーキやクラッチレバーを3本指で操作してみよう。この3本指操作が確実にかつ、すばやくできるようになれば、あなたのスポーツテクニックは、また、一段階ステップアップしたといえる。あなたがもし握力不足で3本指操作ができない場合、握力増強をはかってもらいたい。道具がなくても握力はつけられる。スポーツ系のクラブ活動などでおなじみの方法で、腕を伸ばしながら、力いっぱい、すばやく手を握ったり開いたりする方法。はじめから腕や指が痛くなるまでやる必要はないが、たとえば10回から始めて、徐々に回数を増やしてやろう。特別に握力の増強運動をしなくても、できるだけバイクに乗る機会を多くして、意識してブレーキやクラッチレバーを操作すれば、自然に握力はつくものだ。交差点のシグナルが青に変わって、いっせいにスタート。エンジン回転は高まり、エキゾーストノートが高くなると同時に走り出していく。1速から2速に入らないで「ブーン!」・・こんな状況は普段でもよく見かける。半クラッチのくせは案外つきやすいもの半クラッチのくせは案外つきやすいもの。初心者が指導を受ける場合、クラッチ操作は切るときはすばやく、つなぐときはできるだけゆっくりと教えられる。スムーズな発進に気をつかうあまり、必要以上にゆっくりつなぎ、結果的にはクラッチを滑らせる半クラッチ状態を長く使っていることになる。これはライダーのテクニックに欠陥がある場合。これはクラッチ操作に問題があるのだ。メカ的な原因もやはりクラッチのすべりにある。中古車で買ったばかりものなら前のユーザーのせいだ。できるだけ早くクラッチを交換したほうが得。ないと燃費はかさむし、イライラがこうじるだけだ。バイクに乗り始めたときに覚えた半クラッチの習慣が抜け切れていないにちがいない。半クラッチはテクニック的にはなんのメリットもない。オートバイにとってはデメリットだらけだ。すべらせることによってクラッチディスクの摩耗を早め、燃費も悪くなり、オイルの汚れも激しくなる。こんな悪いことばかりの半クラッチのくせは、いますぐにでも捨て去ってしまおう。ブレーキで追突しないようなバイク運転をしよう急ブレーキは危険きわまりないもの。予防策としては、車間距離をじゅうぶんすぎるほど取ること。それも自分の腕前に合わせた距離を保つことが必要だ。それと同時に大切なのが早め早めのブレーキング。...バイクでブラインドコーナー入る際の注意ブラインドコーナーでは、ライダーは勘をはたらかせてどの程度の半径を持っているか、前方に危険はないかなどを感じとってコーナーに入ることになる。...バイクのコーナー進入速度以外に注意すること急ブレーキ。コーナーリング中に急停止するときは、寝ている車体を垂直に近い角度まで立て直してから行う。以前は、レインウェアとはいわずにカッパ、などといって、おソバ屋さんが使うような紺色のカッパしかなかった。...ライディング下りコーナーのポイント4ストロークのビッグシングルの場合、トルクが強いので、油断してシフトダウンを怠ると、エンストして転倒することがある。四輪車に追従してノロノロと走る場合は、十分に注意する必要がある。2019/10/09トヨタTSカードキャッシングなどの躍進2019/10/09OMCカード-ダイエーの名前で有名になった会社のこれまで2019/10/09確定給付企業年金の給付の制限など2019/10/09金融庁が貸金業法を大幅改正2019/09/30ロールスロイスは世界で最初に韓国でゴーストEWBを発表サイトマップスポーツブログ色々な情報を提供しています。