土日しか開催されないっつー限定的な商店イベントだったけど大阪のイケてる古着屋さんと京都の新鋭コーヒー屋さんやドーナツ屋さんが集まる良い感じのイベントだった。暑い中レモンの風味のコールドブリューでさっぱり。ちなみに僕はひと玉10円の玉ねぎ(めっちゃキレイ)と1000円のシャインマスカット(めっちゃキレイ)をゲットしました。10円の玉ねぎはすげえキャッチーでめっちゃ売れてたけどあそこで一番お買い得だったのはもう間違いなくシャインマスカット。張ってて軸しっかりめ。買うところによっては2800円くらいするものでしたね。なんでだれも買ってないんだ?!古着とコーヒーのイベントでまさかの青果店的利用な僕MASN。地産のものをその土地で。僕たちも京都で作られ、京都から発信、おすすめを日々させていただいている自転車屋でございますが(ムリヤリシフト)今日は久しぶりに展示販売車を組みましたのでそのご紹介。コンセプトはハイエンドSUV。走破性アリ、高級感アリ。街乗りOK、山乗りOK。山かかってこいなフルサスのMTBやがっつり四駆。街かかってこいな軽快車や背の高くて小回りのきく軽自動車など様々あれど現代のクルマが求められているカッコよくて悠然と。荷物も載せることができてどこでもいける。キャンプに街に鴨川に。ひとりはもちろん、仲間とも楽しめる趣味性もあるものを。そんな余裕のある大人のためのハンドメイドバイクがあっても良いんじゃないかと新たに製作いたしました。走る喜び以外も追求した。ご購入、即納車はもちろん現在少量ながらVOKKAフレーム各サイズございますのでこちらをベースにさらにオリジナル、カラーも含めより思想強めなバイクも製作致します。(EBS)VOKKAMサイズだよ。車体色はどの四輪メーカーでもオプションカラー。高級の代名詞の完全グロス/層の厚いスペシャルブラックを。オールドの四駆もめっちゃ好きだけど最近のSUV、乗らしてもらったら凄いの。なにあの安定感、乗車姿勢の楽さ、どこからでもシルキーにスタートするあの感じ。これは自転車にも取り入れるべきだわって思ってこの構想がスタートした訳だけど、イメージすればするほどEBSではVOKKAだった。最新のフレームワークよりもよりホリゾンタルな街映えするような都会ネオMTB。SUV乗らしてもらっておもった(これは山でも楽しいし合うな。)って感性も詰め込んで僕がギアードのバイクを作るときに大切にしている「日本の坂道を諦めない」バイク作りのエッセンスも忘れずにオン。京都だったら、北の方の山を越えて行こう。自転車好きしか思わないし、そもそも選択肢に入らないじゃないですか。それを、街乗り&現実的に誰でも山を登れるギア比で成功体験山積みにしよう的狙いです。一度登り切ると人間不思議なもんで中毒になるんですよ。27.5/2.22そんなこんなでまずは黒に際立って目立つタイヤから。SimWorks×Panaracerの超美味ゐタイヤ。平地での転がりも良い感じのさすが、なタイヤ。チューブレスのコンパチで今回はチューブレス化してめっちゃかるがる。なによりカワイイよね。この緩急織り交ぜてる感じもたまんないしフォントも良い感じ。27.5のちょうど良い転がりと踏みの軽さに絶妙な幅の2.22。どこでもいけるでしょう。切削技術が高すぎてもはや芸術作品なホワイトのパーツたちは高級感もさることながら、どこでも使えるマルチなユーティリティビークルとの相性は抜群でした。SHIMANOの新型M8100XTをメインに配置して操作性や性能は最高を追求。Industriesコックピットはゆったり乗れるナイスな幅にほどよいライズスポーツ×クルージングのいいとこ突いてます。下り坂も安心して乗っていけます。街中をゆったりクルーズ、知らない人も良い感じの自転車だったな。言ってもらえるような正面顔だと思う。傷んだらすぐに交換できる価格で一番握り心地が最高なトッドスツールで敢えて、な感じ出してみた。フレームの追加工作も少しだけ入れていてフォークは3穴加工&中心に糸巻置いてます。これはコンセプトのSUV的にやろうと思えばなんでも載せれるようにしたかったしそんなときにいかにも後付けです、って感じにならないような拡張性をもたせました。タイヤのオレンジブラウンに合わせたEBSのカッパーロゴ。基本パーツは全てポリッシュなんで逆サイドはシルバーロゴにしといた。写真撮る時両サイドで迷う仕様にしてすみません。笑ダウンチューブにも追加工。フレームバッグや何かしら巻いている時にもボトルの位置を移動できるように。ここのブラック&シルバーな集合があったからこその両A面仕様。前までは「Thomson」のロゴを全部見せないと嫌だ委員会の長を務めていた僕ですが、最近はトムソンという誰が聞いても「良いパーツだね。」って言うパーツをチラ見せする方がかっこいいんじゃないかと思い委員を電撃脱会した次第であります。Industriesを。何よりスーパーポリッシュなルックスがたまんないよね。クランクの最新を追いかけていくと何年かに一回まあまあのお金がかかっちゃうけど、ホワイトのクランクはずっと変わらない、でも中身は新しい規格。一度入れればずっと使える、ほんとに良いもの。クランクキャップはブラスでワンポイント。今回は32Tのナローワイドを使用してまさに坂を諦めない仕様にしたんだけど32Tじゃ街乗り軽すぎなんじゃ?って疑問もでると思うからこれ。常時この位置に入ってる、って訳でもないんだけど。10-50Tの12speedスーパーメガレンジをインストールしてます。27.5だけど街を走るピストバイクくらいのギア比。はじめに言ってた坂を諦めない、ってのはここ。昔はクロスしてるやつがいいとかでかいスプロケはダサいとかあったみたいだけど僕はある意味新世代(って歳でもないけど)なのでそんなことは全く気にしない。レースに出る訳でもなし、人の顔色を伺ってる時代は終了。行けないギアより行けるギア。人のバイク見てでかいのダセーとかは違いますよね。煽らずに乗るSUVこそ至高なんじゃないかと。僕は林道や悪路などで突発的に現れる急坂もクリアできるにこしたことはないかな、と。このスプロケまじでかっこよくないですか?オールブラックに肉抜きが入ったやつがどうしても入れたくてわざわざXDボディに変更してまで(ちなみにホワイトのハブはオーダー段階でのボディ変更が無料!です。)SRAMを入れた訳ですが、この絶対的安心感のある横顔。これから先はどんどん技術も上がり何百%カバーするんだよ、ってとこまで必ず進化するのでクランクの横顔とスプロケットの格好良さは必ずカスタムのマストになります。RDはSHIMANOのM8100XT。この8100シリーズから12速化され、スプロケットはマイクロスプライン、ハブのOLDは142mmからになりました。現行の国内に存在するかなりの数を占める135mmのエンド幅のバイクにはインストール不可な訳です。MIXだった訳ですが少しの加工で取り付けOK。Eagleをつかえば今までの11S対応シマノボディでもこのセットを組んでメガレンジ12S化が可能です。マジで間違い無さすぎて文句ゼロ。大阪店のインスタで今日紹介したけど、ラムダ派生でもういっこやばいペダルもでてるんでもうこれは好みでつかってください。笑MKSのペダルどんどん進化していっててもうなんも言えねえ。おすすめする上で一番ダメな「全部良いです」とかいうエクスカリバーを抜いてしまいそう。普段使いができて悪路もOKな上質SUVがテーマだからこその気軽なフラットペダルという選択肢な訳だけど、ちょっとしたことではもはやビンディングいらずなんじゃ、、と思わせるほどの本当に異次元ペダル。