2006/5/14〜2007/5/22004/4/19舗装練習中。いつもの峠に舗装練習に通っています。練習で使っているSタイヤが減ってきたのでラリータイヤに換えました。Sタイヤよりどのくらい遅いのか興味津々。ところがほとんどタイムに変わりなし...。Sタイヤもボーズだったせいかもしれないけれど、どういうことだろう...?Sタイヤをもっと使いこなせということか?まぁタイヤはなんでも、4本ついていればよいということでしょう。以外とグリップするんだな〜、最近のラリータイヤって。2004/4/1初舗装。いつもの峠に今年初の舗装練習に行きました。リストリクターの影響でパワーダウンし、タイヤサイズも255から225へと細くなりタイムダウンは必至かと思いましたが、3本目の走行で昨年のタイムを更新できました。う〜ん、なかなか調子は良好。昨年の仕様に合わせた走りで低めのギアで引っ張るのはダメみたい。高めのギアで進入して、コーナリング速度を上げないとタイムがでないことがわかりました。本日の収穫大!2004/3/30完成!XLR250R。うちに昔から来て頂いている渥美さんにXLR250Rをいただきました。約15年前のモデルですが保存状態もよく、ホコリを落として磨いたらきれいになりました。キャブには腐ったガソリンが方々に詰まっていて、安定するまで3回程ばらしました。ブレーキもフルードのカスが詰まっていてオーバーホール。私はメカ音痴!整備解説書を購入し悪戦苦闘...。車と違ってけっこういじれるものですね。快調にエンジンまわっています。本日シェイクダウンでしたが、DTより相当パワーあるな〜。1/1スケールのプラモみたいで楽しかったです。ほ〜自分にレストアの才能があったとは...。(うそウソ!)2004/3/30・・・。いや〜よく見ると全然更新してなかったのですね〜。この冬全然走っていなかったと思っている方も多いのでは?ところがどっこい!今年は久しぶりにたくさん雪道走りました。センターデフも変更し乗りやすい方向になってきました。リストリクターにも慣れてきました。ランサーでは高回転を使わないので問題はなさそうです。雪もなくなってきたので、これからは舗装練習です!2004/1/14初雪道。この冬まともに雪道を走ってきました。年末にも良い条件の日があったのですが、忙しい時期に無理を言って同級生のタケちゃんのガレージでリストリクターを付けてもらい、更に後輩しんちゃんの勤めるベストモータースポーツでECUの現車合わせをやってもらっていたので、年を越すまで走りに行けませんでした。リストリクターをつけた時は噂通り5500rpmを超すと急に吹けなくなって落胆しましたが、その後現車合わせをしてもらうと、パワーの落ち込みも穏やかになり低回転のトルク感も以前より増し、かなり乗りやすくなりました。林道ではそれほど高回転まで引っ張れないのでタイムの落ち込みもそれほどではないかもしれません。さぁ頑張って走らねば。2003/12/18チューブ交換。結局マルナカタイヤで新しいチューブを購入。タイヤ交換はすぐに終了。無駄な抵抗はせずに、はじめから換えればよかった...。2003/12/9バイクのタイヤ交換。冬の貴重な足であるDT200のタイヤをスパイクに交換しようとしたら。チューブのバルブが劣化していて折れて抜けてしまった...。接着剤とガムテープで補強してエアーを入れてみたけどやっぱり駄目だった...。新しいチューブを買えということだろうか。2003/11/20クラッチ交換。カムガレージでクラッチを交換してもらいました。同時にVento'sの某氏のエボ6とミッションと交換をしてもらい、ATSからクスコのビスカスセンターデフになりました。マイルドなフィーリングになり良い感じです。雪道が楽しみ!2003/10/16クラッチが...。前回のラリーの激走??が祟ったのか、クラッチが滑りはじめたみたい。いえばラリーのレッキ中も変な臭いしていたけれど、てっきり前走っている車のだと思っていました。冬前に換えないと...。