国産車LEXUS(レクサス)LEXUSの車種情報・試乗レビューレクサスRXが全面改良でスポーティかつ上質にLEXUS(レクサス)/LEXUSの車種情報・試乗レビューレクサスRXが全面改良でスポーティかつ上質にレクサスRXが4代目にスイッチした。「レクサス」ブランドのSUVはLXの登場でフラッグシップの座こそ譲ったが、長年レクサスSUVを支えてきたモデルだけに買い替え需要なども多そう。新型RXの概要をお届けしよう。車ガイドレクサスRXがフルモデルチェンジ東京モーターショーでも披露されるレクサスRXがフルモデルチェンジを受けて4代目に移行した。日本の「レクサス」ブランドのSUVを支えてきたレクサスRXがフルモデルチェンジし、4代目にスイッチした。東京モーターショーでも披露されるプレミアムSUVの概要をお届けしよう。レクサスSUVのフラッグシップをLXに譲ったとはいえ、世界的に「定番」になっている高級SUVだけに、内・外装ともにかなり力の入った変更になっている。全長を120mmもストレッチボディサイズは全長4890×全幅1895×全高1710mmで、全長が120mmも延ばされ、ホイールベースも50mm長くなっているボディサイズは、全長4890×全幅1895×全高1710mmで、先代から全長が120mm延長され、全幅は10mmワイドに、全高も20mm高くなっている。ボディサイズの拡大により後席足元が広くなり、荷室容量も先代から43.3Lアップとなる553Lまで拡大。2.0L直噴ターボエンジンを新搭載ハイブリッドのAWDは、レクサス初の電気式4WD「E-FOUR」を採用。V6エンジン(262ps)にモーター(FFはフロント、電気式AWDHA前後モーター)の組み合わせで、システム最高出力は313psに達する。V6、2.7L直列4気筒の純ガソリン仕様に変わって最近のトヨタ、レクサスが積極的に採用している直噴ターボの2.0Lエンジンにスイッチしている。V6と比べると最高出力は42psも低くなるものの、最大トルクはほとんど変わっていない。街中のストップ&ゴーなら実用上不足はないはずだ。大型ディスプレイと操作部を明確に分けたインパネ。先進性と質感向上がテーマでユーザーの期待に応えられるか注目だ安全装備も充実している。Connect」と呼ぶ、路車間通信システム、車車間通信システムなどが搭載されている。ほかにも装備盛りだくさんの新型レクサスRX。日本では取り回し、駐車のしやすい弟分のレクサスNXが人気だが、大型SUVのニーズも根強いだけにレクサスを牽引するモデルになるのは間違いないだろう。※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。About公式SNS日々の生活や仕事を楽しむための情報を毎日お届けします。