journey~僕のライフワークである登山の記録です。登山のノウハウなどについても記しています。富士山登山ルート3776を日帰りで踏破してみて感じたポイントTweetPocket富士山登山ルート3776は静岡県の富士市によって設定された富士山登山のルートです。道のりは約42キロです。その標高差は単純に、海抜0mの海岸から富士山頂までの3776mとなります。起点となる鈴川の富士塚は厳密には標高0mではないですが、歩いて20~30分ほどで海に触れることができる海岸まで行けるので、ルート3776に挑戦する登山者の多くは、海岸からスタートをしていると思います。登山装備でルート3776の完登を達成して感じたポイントなどを記しました。(お鉢めぐり)~富士宮ルート5合目ルート3776の起点となる鈴川の富士塚は厳密には海抜0mではありません。富士塚から20~30分ほど歩くと海にタッチできるポイントがあります。砂山公園から海岸沿いに15分ほど東に歩いていくとアスファルト道が途切れ、海にタッチすることができる海岸に着きます。ふじのくに田子の浦みなと公園もルート3776の起点となっていますが、車で下見をしたところ、スタンプポイントを発見することができませんでした。(僕のリサーチ不足ですが・・・。)富士塚はその名の通り、塚があり、起点として画にもなると思い、僕は鈴川の富士塚を起点として選びました。晴れていれば遥か遥か遠くに富士山を望むことができます。起点のボックスにスタンプラリーのスタンプやガイドブック、挑戦者識別ステッカーが入っています。富士塚から20~30分で海に触れることができる海岸に行くことができます。富士塚から砂山公園を目指し、公園から東に向かって歩くと海岸にたどり着きます。挑戦時には、砂山公園の駐車場に車を停める登山者が多いようです(詳しくは後述)。ルート3776の登山前のアプローチと下山後1マイカーを富士宮ルート5合目にデポ2富士宮ルート5合目から富士駅近くの宿までタクシーで移動(13000円ほど)3富士駅近くの宿から駿河湾までタクシーで移動(3000円ほど)4駿河湾から富士山頂を経て富士宮ルート5合目まで登山5富士宮ルート5合目から宿までマイカーで移動トータルのタクシー代とタクシーについてタクシー代はトータルで16000円程かかりました。岳南タクシーなど24時間営業をしているタクシー会社がありますが、夜間の利用は予約をしておいた方が無難です。岳南タクシーは車の天井が高かったり、ザックなどの装備を積むスペースが十分にある登山仕様のタクシー車両があります。ルート3776に挑戦をする場合、富士塚近くの砂山公園にマイカーを停め、登山後の5合目からの戻りでタクシーを使うケースが多いようです。登山後は疲労があるため、自分で運転をするよりもタクシーを利用した方が安全だからということのようです。富士宮ルート5合目からタクシーを呼んだ場合、順調な場合でタクシーが来るまでに1時間ほど待つことになります。5合目には公衆電話はありませんので、携帯電話でタクシーを呼ぶことになります。僕はiphone(ソフトバンク)を使っていますが、電波はアンテナ2~3といったところでした。ハイシーズンは5合目に携帯電話のためのアンテナが設置されているようですが、マイカー規制が解けるころになると、アンテナは撤去されるようです(僕が挑戦をしたのはマイカー規制が解けた後です)。富士宮ルート5合目のハイシーズンはマイカー規制となっています。僕のルート3776への挑戦(2019年9月15日)が、マイカー規制直後に重なったせいか、僕が着いた午前10時ごろの富士宮ルート5合目は満車状態でした。誘導員の指示に従い、5合目から2~3キロ下に路上駐車をすることとなりました。路上駐車は誘導の方の指示に従い、指定の場所にする分には警察にも公認がされています。午後になれば、下山をしてくる登山者がいるため駐車場にも空きができます。(現に、僕が登山を終え、5合目に到着した午後4時ごろの駐車場はガラガラの状態でした。ルート3776の経路の確認はYAMAPで登山アプリのYAMAPにルート3776の地図が用意されています。YAMAPはGPSによって現在地が表示されるので、忠実に着実にルート3776の経路をなぞって歩くことができます。紙ベースのガイドマップも起点のポストなどに準備されていますが、正直、紙ベースのガイドマップで歩くのはかなり困難だと思います。(ザックリな地図であるため。)特に、序盤の住宅街はYAMAP無しで経路通りに歩くのは実質的には無理ではないでしょうか。僕は、4日目コースの旧料金所まで(スタートから続いたアスファルト区間が終わるまで)は、随時YAMAPを見てルートロスをしていないか確認しながら歩きました。YAMAPには4日間に分けられて地図が用意されています。ルート3776のYAMAPでの軌跡はこちらルート3776の挑戦には、モバイルバッテリーが必須です。単独の日帰りでルート3776に挑戦する場合は絶対にモバイルバッテリーが必要です。YAMAPを使用して歩く場合、機内モードにすることによってバッテリーの消耗をかなり抑えることができますが、それでも1回の充電でルート3776を踏破することは到底不可能です。タクシーを呼ぶのに電話が必要ですし、アクシデントなどにより電話をする必要に迫られる可能性も十分にあり得ますので、モバイルバッテリーが必須です。富士市の推奨では3泊4日ですが、僕は日帰りで歩いております。約12.4km富士塚~大渕エリア1日目コースは登山というよりはウォーキングです。コンビニもいくつかあるので、食べ物や飲み物の補給、トイレも安心の区間です。富士塚からの序盤はルートがわかりにくいので、YAMAPとにらめっこしながら歩きました。前半はほぼフラット、終盤から登りが始まります。ところどころに歩道がない箇所があります。富士塚をスタートしてからすぐに、吉原駅の線路下の地下道を歩いたりもします。重要な最終コンビニルート3776の最終コンビニは、セブンイレブン大渕八王子町店です。食料、飲料補給の重要ポイントです。1日目ゴールのよもぎ湯までは、セブンから10~20分ほどです。エネルギー源と飲料を補給することができる重要な最終コンビニ。約14.8km大淵エリア~表富士グリーンキャンプ場(PICA表富士)ある意味、このエリアが最もメンタルを消耗するエリアでした。森の中の一般のアスファルト道です。街灯は無く、月明かりさえも木々に遮られ真っ暗闇の中を歩きました。日中は車が通ることもあるので注意が必要です(歩道はありません)。トイレは、天照教社の1.5m手前にルート3776用の仮設トイレがあるのみです。自動販売機など、飲み物を補給できるところもありません。(よもぎ湯から5~10分の序盤に1箇所だけ自動販売機あり。天照教社まで1.5kmの場所に、ルート3776用の仮設トイレがあります。2日目コースのゴールである、表富士グリーンキャンプ場(PICA表富士)飲料を補給することができる重要なポイントです。この先、富士宮ルート6合目の山小屋までは飲料補給をすることはできません。気温が高い日にルート3776に挑戦をする場合、キャンプ場は飲料補給のための重要な場所になります。2日目の出発となる大淵エリアから、3日目のゴールとなる6合目までの道中で、唯一、飲料を補給できるのが表富士グリーンキャンプ場です(おそらく夜間は不可)。登山道が始まる旧料金所ゲートまではキャンプ場から富士山スカイラインを1時間以上歩きます。富士山スカイラインには歩道はありません。行き交う車は相当なスピードが出ているので、なかなかな恐怖感を味わうことになります。海岸をスタートしてから旧料金所ゲートまではすべてアスファルトの上を歩きますが、ここで海をスタートしてから初めて土の上を歩くこととなります。終盤の御殿庭から6合目まではザレた登山道を登ることになり体力を消耗します。日帰りでルート3776に挑戦する場合、海から歩いてきた疲労がのしかかってきます。序盤の1時間強は富士山スカイラインを歩くことになります。写真のとおり歩道は無く、行き交う車は相当なスピードが出ています。純粋な登山ですが、海を出発してから長い長い道のりを歩いて登ってきた疲労が重く重くのしかかります。僕は普段から日帰りの超ロングトレイル(北アルプスで40km以上の行程)を歩いたり、日本百名山を全て日帰りで完登していますが、その中のどの登山よりも辛く長い登りとなりました。ルート3776には点滅ライトが必須です。日帰りでのルート3776への挑戦など、夜間の行動を伴う場合は点滅ライトが必須です。日中のみの行動予定であったとしても、ルート3776は起点を出発してから登山道に入るまで、全エリアに渡って歩道の無い箇所があります。点滅ライトは間違いなくあった方が良いです。僕は終始、右側通行を守ったので、体の前側に点滅ライトをつけて歩きました。向かって来る車へのアピールとして、点滅ライトの効果は抜群でした。CATEYEの点滅ライト(本来は自転車用)が夜間・昼間とバッチリ僕の存在を車に知らせてくれました。富士山登山ルート3776事前の準備や計画を立てるにあたり、ガイドマップは必須だと思います。持っているとルート3776へのモチベーションも上がります。富士市ホームページからダウンロードも可能です。挑戦当日はもちろんガイドマップを携行して臨みました。富士市発行のルート3776のガイドマップ全て広げるとA3用紙2枚分の大きさになります。スタンプラリーシートルート3776スタンプラリーを達成して、富士市に郵送をして確認がされると、達成バッジをゲットすることができます。ルート3776のコース上には4箇所のスタンプポイントがあります。1起点(富士塚orふじのくに田子の浦みなと公園)2大淵地区(よもぎ湯orやまぼうし)3PICA表富士46合目山小屋(宝永山荘or雲海荘)1、2、3は屋外にあるので、夜間などでもスタンプを押すことが可能です。4は山小屋内にあります。僕は宝永山荘で山小屋の方に声をかけてから押させてもらいました。スタンプラリーの注意点としては、スタンプラリーシートがスタンプのインクをはじきます・・・。風に当てるなど、しばらくインクを乾かすのが無難です。注意をしていたつもりですが、インクがにじんでしまいました・・・。4つのスタンプをゲットし、富士山頂での記念写真を貼って富士市に郵送します。写真はメールで送ることも可能です。郵送したスタンプラリーシートは、挑戦達成証と一緒に返送してもらえます。1起点となる富士塚のスタンプポイント(屋外に設置)2よもぎ湯のスタンプポイント(屋外に設置)(やまぼうしでも可)3PICA表富士のスタンプポイント(屋外に設置)46合目宝永山荘のスタンプポイント1~3は屋外に設置されているので夜間でも押すことが可能ですが、4だけは夜間は無理そうです。山小屋の方に声をかけてから押させてもらいました。(スタンプは山小屋のレジの隣にありました。)郵送されてきた挑戦達成証。A5サイズだと思っていましたが、B4サイズでした。紙質は厚紙でしっかりとしています。証書番号もしっかりとふられていました。SUMMITの一文が。3富士山登山ルート3776挑戦者識別ステッカーA5サイズのステッカー。ウェアやザックに貼ることができます。富士市や富士宮市街を歩いている時には沿道から声をかけてもらえることもあるのかもしれません。ルート3776挑戦者識別ステッカーはA5サイズ(A4の半分)です。粘着力があるので、ザックやウェアにバッチリと貼ることができます。ルート3776に挑戦するための靴についてルート3776の大半(30km以上)はアスファルトの上を歩くことになります。アスファルト区間(1日目~4日目序盤まで)はハイカットの登山靴は不向きです。ローカットの登山靴かトレイルランニングシューズが向いています。4日目の旧料金所ゲートからは土の上を歩くことになるので登山靴が良いですが、履き替える場合、みなさんどうしているかは不明です。僕は、普段の登山(北アルプスがホーム)からトレランシューズで山を歩いているので全区間トレランシューズで歩きました。靴の履き替えをする場合、PICA表富士が靴を預かってくれるのであれば良いですが・・・。トレランシューズについてのブログ投稿はこちらルート3776のペイント時折、路面にルート3776のペイントがされています。このペイントを頼りに歩くのはまず無理です。ペイントがあったらルートを外れていないことが確認でき安心できます。ルート3776を歩いているんだなということを実感することができます。海水を富士山頂へルート3776の下調べをしていた時に、海水を富士山頂まで運んでいる方が結構いたので、僕も真似をして運んでみました。ルート3776を日帰りするという視点で考えたときに日帰りをする場合、日常的なトレーニングが必要不可欠です。富士宮ルート1or2合目から剣ヶ峰までを歩いた経験があることが望ましいです。日帰りをするためのポイントをまとめてみました。1日帰りの定義が0時~23時59分の間に行って帰ってくることだとしたら、可能な限り0時に近い時間にスタートをする。2車に存在を知らせるための点滅ライトを使用する。3特に序盤の住宅街、工場地帯のルートロスを回避するためYAMAPを利用する。(モバイルバッテリー必須)4スタート時、食料、飲料は必要最低限しかもたず、装備の軽量化をする。(最終コンビニで調達)5飲料補給スポットが限られているので補給のシミュレーションをしておく。