)を共同で建造すると発表した。洋上風力の大型化に対応して1600t吊全旋回型クレーンを搭載。10~12MWクラスの着床式洋上風力の基礎および風車を効率的に建設できる。高いクレーン作業が可能という。大水深(水深50m)での作業にも対応する。広いデッキスペースと十分なジャッキ能力を備え、10~12MWクラスの風車を複数機搭載・運搬できる。船体の位置を保持するダイナミックポジショニングシステム(DPS)によりジャッキアップ時の位置決め時間を短縮できる。Engineeringが担当する。主クレーンは、オフショアクレーンのトップメーカーであるオランダHuisman製のクレーンを搭載する。SEP船の保有会社を五洋建設の連結子会社として2020年1月に設立し、3社が共同出資する形で運営する計画。出資比率は五洋建設が65%、鹿島建設が30%、寄神建設が5%で、投資額は約185億円。完成・引き渡しは2022年9月、稼働開始は2023年3月の予定。国内の洋上風力プロジェクトは、港湾地域に加えて一般地域でも開発を促進する法律が整備され、全国各地で取り組みが本格化している。計画・設計・施工に関する実績とノウハウを持つ。寄神建設は、海上でのクレーン作業など海洋土木工事で豊富な経験を持つ。五洋建設は、国内初となる800t吊クレーンを搭載したSEP船「CP-8001」を保有しSEP船の建造ノウハウや施工実績を蓄積している。2隻目となる新SEP船の建造においても、これらの経験を活用していく。reserved.このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。著作権は日経BP、またはその情報提供者に帰属します。