乗ったのは1990年2月、いまから25年も前のことです。ドットプリンターで打ち出された当時の寝台券を見ていると、隔世の感がありますね。流れた時の長さを感じます。その頃の切符を仕舞ってあったチケットホルダーのなかに、北斗星を紹介しているものがありました。当時のことはよく覚えていませんが、食堂車のディナーは4コースもあったんですね。3号・4号に食堂車が連結されていない時代のようです。CHARIOT」のパンフレット。旅情かき立てられる秀逸なデザインの表紙です。内側はお品書きになっています。新婚旅行のときのものです(→第804号参照)。この頃の時刻表がこちら。カシオペア登場直前、北斗星3往復時代の最後のダイヤです。(JTB時刻表1999年6月号より引用)JR北海道バージョンのもありました。探せばまだいろいろ出て来そうです..(笑)北斗星が登場時から今日まで大きく姿を変えず走り続けているのは、奇跡か、怠慢か....。一つ普遍性を持って言えることは、完成度の高い物ほど後に変える部分がなく長く使い続けられる、その逆もまた然り、ということでしょう。北斗星はその一例と思います。誕生から27年を経て物理的な寿命を迎え、よりよい形で次世代へ引き渡すべきが、ここで根こそぎ命脈を絶たれるとは何事か。北斗星廃止で東京~札幌間の鉄道移動の利便性や快適性は昔に逆戻りです。鉄道大大大好きの私でさえ、もう鉄道で北海道に行きたいとは思いません。北斗星が走るのはあと1か月、残り14往復となりました。北斗星とともにあった我が鉄道趣味人生。27年間にわたって、いい夢を見させてもらいました。»コメントコメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。大人の科学マガジンシリーズ)携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。