人のユーザが現在オンラインです。回答、ありがとうございました。ターボSは、オプションでいろいろな仕様を選べたと聞きます。930ターボS(89年)についてご質問があります。コメント遅れましたすいません。22時49分16秒メンテナンス中のフラットノーズ号ですが、エンジンオイル漏れがすごいです。エンジンを止めていてもオイルが下に漏れるレベルです。問題の箇所は、オイルリターンチューブです。オイルリターンチューブには、後から液体G/Kを塗られた後がありますが、中身がダメになった後だとほとんど手遅れです。リターンチューブを左右に動かすと簡単に動いてしまうほどシールの役目をしていません。普通は、ヘッドを外さなければ修理できませんがこのパーツなら外さなくても修理できます。鉄製の物とアルミ製のものがあるのですが、今回は、アルミ製です。鉄製のものよりも使いやすく感じました。取り付けるとこんな感じです。続いてカムにいくオイルチューブもオイル漏れを起していたのでアールズのホースに交換です。手で触るとこんなに粉々です。最後は、やっぱりKジェトロの修理!!これが1番お金のかかる部分ですが、ちなみにウォームアップレギュレターは、14万円、、、、、しかも現物修理というおまけ付。実際にきちんと動くのか思考錯誤でしたが問題なく動きます。いうか、、、ウォームアップレギュレターが実際は、たいしたことをしていないというだけです。14万円分の仕事をしていません。浮いたお金を次回のキャブ仕様の資金にしてもらえばと思います。走行してみましたが問題なく走ります。3Lは、エンジンは、軽快に吹けますがエンジン回転ほど車速が乗らない車です。このあたりのギャップをカムやBIGバルブなどのフルチューンで埋めたいです。改行や段落は自動ですURLとE-mailは自動的にリンクされますので、<a>タグは不要です。セッティングにより、コメント投稿から実際に閲覧できるようになるまで暫く時間が掛かる場合があります。再投稿の必要はありませんので、表示されるまでお待ち下さい。