良かれと思って付けたパーツがセレクト次第で台無しになる訳です。センスラは良くないという意見の原因のひとつになっています。セッティングしたい訳です。D社には3%UPとか純正レートとかありますが巻き方が純正とは異なります。硬くなるという感じになります。(これは自動車のサスペンションにも採用されています。最高速までしっかり変速できるけど急発進時にベルトが滑ってしまう。最高速まで変速できるとなる訳。最高速までスムースに変速できるようになった。各メーカーの意図はセンスプやトルクカムを見れば少し分かります。麻呂ッシの付属の白センスプは柔らかくて長い。実は結構バネレートはあります。スムースに変速できるのです。マロッシプーリーのローラーウェブの角度を見ても判断できます。プーリー自体は変速しにくい特性です。はじめは硬いが変速しやすいセンスプを組み合わせて発進時のベルトの滑りを抑えつつしっかりと変速させようという意図を感じます。きた子のトルクカムはへの字が選べます。トルクカムで後半変速しやすくしている訳です。変速しにくいプーリーを作っているわけですね。高評価だったろうに)0のトルクカムは直線のみです。トルクカムで変速を抑えていますからプーリーは変速しやすい特性でしょう。一枚上手な感じがしますね。10000回転以下なので変速しにくいプーリーを使うとWRの遠心力が足りず最高速まで持っていけない場合があります。伸びてこないセットになります。字カムにすればいいんですが角度が急すぎて変速ムラになるので嫌われるんですよね。JOGのような湾曲カムがホンダにもあれば各メーカーのプーリーを使いこなせるようになるはず!なんですがねーねぇきた子さん。Thursdayプーリーの変速ムラJUGEMテーマ:車/バイク通勤快速キャノピーがだんだん変速ムラが気になるようになってきました。使いまわしでずいぶん交換していないからな...小さい部品ですが結構重要なんですねースライドピースです。パワーが上がるとここに負担が増えるんです。微妙なガタですがもう磨耗限界です。