札幌のカワサキ専門店、ノースステーションのブログです。Ninja1000・Z1000・VERSYS250&ツアラー(08/01)日曜のツーリング(07/21)7月のツーリング(07/16)6月のツーリングお疲れ様でした。自己紹介:札幌のカワサキ専門店です。ツーリングやイベント大好きです。オートバイに楽しく乗れるお手伝いができるように日々頑張っております。2.0最古記事ブログスタート♪(11/26)今年も残すところ・・・(11/27)今年も残すところ・・・2(11/28)冬季保管。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。(Tue)またまたH217トラックバージョンは300万円とか公道バージョンは250万で250馬力とか各方面から噂が出てきてますがどうなるうんでしょうか?メーター周りの動画が上がっておりました。最後に様々な機能の説明があります。・6Rについてる頭のいいABSですね。●KTRC→おなじみトラクションコントロール。今までは3段階+OFFでしたが、段階が増えたりするんでしょうか??●ESD→電気式ステアリングダンパーですね。●KQS→とうとうクイックシフターが純正採用ですか!(クラッチを切らずにシフトアップできる機能です。)●KEBC→エンジンブレーキコントロールシステムだそうで。パワーもすごいからエンブレもきつくなるので、一定条件の中でエンブレの強弱を制御するんでしょうか?●KLCM→ローンチコントロール。発進時のトラコンみたいなものですね。どんな化物エンジンなのか?って感じです。(汗)●レインモード→従来もパワーモードがありましたが、それの延長でしょうか?手動で設定するのか、センサーで感知して自動で入るのか??だったらすごいですが...。雨でもまっすぐ走れるんでしょうね。タコメーターをみると14000rpmからレッドで、ちゃんと回るエンジンのようですし、4000rpm以下の刻みの間隔が狭いので、視覚的にもやる気が伝わってきます。SilverURLコメントパスワードさらにH2。