何事も経験しないと分からないが、感じ方は人それぞれ。(65)CR125シリンダーをスーパーディオに載せてみよう。Wave3輪キャノピーの部屋!えのもっちゃんの診察室どっちの遊々白書はこっちです。カテゴリーにまとめました。ボアアップ編となります。ボアアップは組めません。メーターは3000円程度と安いので最初に買ってください。読む必要はありません。ただの馬鹿か超エキスパートのどちらかです。やることノーマルエンジンの圧力を測るノーマル圧力を知ることでそのメーターの基準をつくる必要があります。0.5〜1.0低く組むだいたい合っているメーターなら7.5kpa付近となります。オーバーヒートによる焼きつきを起こします。これより高めの圧力となります。ヘッドガスケットの厚みによって変更します。タイミング変更として行います。ない圧力になってしまいます。これくらい入れないと危険です。どれだけ低い2次圧縮で作れるか!が最大のポイントなのです。素人ほど2次圧縮を軽視します。かけちゃうのと似ています。エンジンのこと少しでも知っていれば怖くて出来ません。パワーを得ようとするのではなくエアクリーナー、キャブ、ポート加工、マフラーなどでバランスよく作ることが大切です。いうのは理由になりませんよ。ピストンクリアランスによって変わります。低めの圧縮となります。シンコーメタルシリンダーはピストンクリアランスをパワー重視に設定してあるので少し高めでも耐えるようにしてあります。つるしのマロッシで充分ということになります。いうのもピストンクリアランスによって変わります。一概に何度まで大丈夫とは言えません。高い圧力でも大丈夫ということはありません。ノッキングやデトネーションが起こってしまいます。2次圧縮圧力は高くできます。2サイクルエンジンの守り神はオイルです。いう設定がされています。マフラーがべたべたになります。潤滑できなくなります。オイルの性能が不足しています。ピストンクリアランスが0になって焼きついたことになります。最終的に焼きつきます。2次圧縮を下げて対応するしかありません。これらは本当は企業秘密にあたる内容ですががつんと公開しています。なにか大切なことを思い出したら追記します。項ポイントを見返してね。ロリポブログ格安レンタルサーバ。