これも走るが何かへん。アクセル半分以上あけるとエンストする。エンジンは掛かるが走り出せない、すぐエンスト。これでいくとカブらないで走りやすいのはMJ90〜95あたりですね。このセッティングだとオーバーヒートの可能性は大です。そこでPJなのですが難しいことはありません。オーバーヒートを気にせず走りやすいMJをみつけたらあとは適当なPJを付けるだけでおわりです。こまかいこと言ったらキリがないのがPJなんです。適当なPJといっても探し方はあります。デカイのつけてみて速度が出ないPJ見つけたらそれより、小さいPJでOKMJを見つける方法と同じです。交換するのに10秒くらいだしどんどん試せばいいんです。MJとPJのバランスです。PJで補うのでたとえばMJ90、PJ40とMJ95、PJ35どちらが正しいのか?また、MJ85、PJ45ではだめなのか?はたまた、MJ80、PJ50は?など。アクセルの急全開です。MJが小さすぎるということになります。流速が上がってきたら燃料を吹出すのであってアクセル急全開はMJが決めるんです。キャブが大きいのでワンサイズ小さくする必要があります。(エキスパートの人なら、あえてデカキャブを使う場合もあり)取り付け例オススメ取り付け位置は真横(90度)ですね。これなら、ほとんどのマシンに合うと思います。ハイチューンなら90度より上にしたり二本ざしもあるので組み合わせは...楽しめますよ。TuesdayスクーターのキャブセッティングJUGEMテーマ:車/バイクこんどはメインジェット(MJ)を決めましょう。MJを探すのは実は難しくありません。ほとんどの人は自分が決めたMJに自信を持てません。?自信を持てないのか?それは、なんとなく適当に選んだからなのではないでしょうか??どうです?それではMJの見つけ方をお伝えしましょう。基本的にニードルは真ん中で調整していきます。MJを見つけるためにはまず、持っているMJの中で一番大きい番手を付けてみます。それでとりあえず、走れるようならセッティングは中断です。大きい番手を買いに行きましょう。ちなみにアクセル急全開でエンジンが止まったら(ストール)それは薄すぎるということです。いって走らない?走らなかったらやっと、セッティングスタートです。走らないMJを見つけたらそこから、番手を下げていき走るMJをみつければそれで完了です。実は走るMJには幅があります。