Ltd.)は、広島県を主たる事業対象地域としている鉄道・軌道事業、バス事業、不動産事業を行う会社[4]。略称・愛称は広電(ひろでん)または、ひろでん。現在の会社は1942年(昭和17年)4月10日に広島瓦斯電軌より分離設立された[6][7](詳細は企業の歴史を確認のこと)。日本最大の路面電車事業者[8]および中四国地方最大のバス事業者[9]で、2012年(平成24年)現在、電車事業・バス事業・不動産事業が広電の事業の三本柱になっている[10]。広電バスは青バスとも呼ばれる[11]。ロープウエーでも利用できる[12]。片乗り入れで西日本旅客鉄道(JR西日本)の『ICOCA』が利用できる[13]。その他のSuicaやPASMO等の交通系ICカードは2018年3月17日から利用できる。制定している[14]。スローガンは『人と環境にやさしい企業をめざす。』で[15]、『地域社会に奉仕する』もテーマにしている[16]。(現在の広島ガス)から運輸事業を分離して設立された[6][7]。して創立した当初は、大林組傘下の企業で、同様の経緯によって作られた会社に広島ガスがある[18]。して1つの会社だった時期もある。大林組社主の大林芳五郎が北浜銀行の破綻と、その資金支援のため広島瓦斯株式を1913年(大正2年)から1914年(大正3年)に放出[19]。広島電気軌道についても、1916年(大正6年)大林芳五郎の没後、後継者の大林義雄が株を継承したものの社長は空位[20]、その後、大林組傘下を離脱[21]。両社とも、鈴木商店の支援を得て、実業家の藤田謙一に株式が売却されて、同時期に、同一人物が社長だったこと[22]、需要のピークがガスと路面電車で異なることにより[22]、広島瓦斯との合併となった[22]。本社が置かれていたことがある[25]。広島瓦斯電軌時代は、現在の広島市中区大手町に本社を置いていた時期もある[26]。設置)に改組・改称し、2012年3月31日現在でも、学園の理事・監事9人のうち、5人が広電及び広島ガス関係者が占めていた[27]が、2015年4月に学校法人修道学園に吸収合併された。して、広島ガスと共同で運営している[28][29]。1955年末から1967年まで、プロ野球球団の広島カープ(現・広島東洋カープ)に共同出資企業の一つとして関与し、当時の広電の社長が球団社長を兼務したこともあった。1998年時点では電車事業で約6億円の黒字があったものの、バス事業でそれ以上の赤字が出ていたため、相殺されて会社全体での黒字はほぼ不動産事業によるもののみとなっていた。鉄道・軌道事業は電車カンパニー、バス事業はバスカンパニー、不動産事業は不動産カンパニーが、総務や経理などをM・Sカンパニーがそれぞれ担当、2012年4月には呉市営バスの路線を継承したがこれを担当するカンパニーとして呉バスカンパニーが設置された[32]。不動産事業本部が担当している[33]。各事業の詳細な歴史については「鉄軌道事業の歴史」、「バス事業の歴史」の節、各社の記事を参照。広島電気軌道が軌道敷設申請を広島県に提出[34]。広島電鉄の前身である広島電気軌道が設立[35]。