主担当として、アプリケーションの開発(新規または改善)の業務。『自立した車載用二次電池のリーディングメーカー』として、さらなる発展を目指す当社の『しくみづくり』をシステム面から支援して頂ける人材を募集しています。従来から利用している基幹システムが老朽更新の時期をむかえていることや、今後宮城拠点での新工場建設などの会社規模の拡大もあり、基幹システムの全面的な刷新を推進しています。これまでの経験や自分なりの工夫・アイデアを活かして、1から新規システムを作り上げるチャンスがあります。ユーザー各部のメンバーと協力して現場改善を行いながら業務を推進する事で一体感や、導入後の達成感を味わう事が出来ます。会社への帰属意識を持ちながら腰を据えて業務に取り組めます。システム企画構想~開発・導入~保守まで一貫してフォローしていますのでユーザからの評価を直接聞いたり、導入による改善効果を実感する事が出来ます。業務上、日常的に報告などで経営層と接する機会も多く、経営感覚が身に付きます。当社のどこに興味を持ちましたか?家庭の都合もあって東京からから静岡へのUターンを考えていた時に、転職エージェントから紹介を受けました。トヨタ・パナソニックという日本を代表する企業の子会社である点、世界的な環境意識の高まりと共に成長し続けている分野で他社にはない電池技術を持っている点に興味を持ちました。入社の決め手は?人事担当からの会社説明や採用面談での質疑を通して、若い会社でまだまだ情報化すべき業務分野が多く、チャレンジングな仕事に取組める事が確認されたこと、前職(コンサルタント)で培った知見・スキルを存分に発揮出来ると考え、入社を決意しました。入社後の業務は?これまでのモノづくりの考え方を大きく転換するプロジェクトに従事していて、現行業務分析に始まり、あるべき姿を関係各部メンバーと協力して描き、業務改革を進めながらシステム構築しています。定期的に役員報告を実施したり、システム構築時はベンダー管理を行ったりと幅広い業務を経験しています。入社してよかったと思うことは?人を大切にする会社ということです。経営層から現場に至るまで勤務時間や休日取得に関する意識が一致し配慮もされていますし、社員一人一人を気にかけていることが行動から伝わってきます。実務面では、任せられる裁量範囲が広いので自分なりのアイデアを業務改善・改革に織り込んだり、親会社との繋がりが強くグローバルスタンダードな考え方やスピード感を味わえるのはとても刺激的です。今後挑戦してみたいことは?自らの発想で企画構想を行い、システム化を通して仕事の標準化や業務改革を進めるなど「会社のしくみづくり」に挑戦したいです。生活面での変化は?仕事は忙しいですが、プロジェクト進捗をマネジメントして定時退社するなどメリハリのある仕事が出来ますし、休日や長期連休の予定が計画的に立てられるようになりプライベートも充実してきました。何より家事を分担したり家族と一緒に過ごせる時間が増えた事が嬉しく、妻と子供からもよく「良かったね」と言われます。最後に一言お願いします。今後も新工場立上げ対応などシステム化のニーズがたくさんあります。・各業務分野の主担当として、最新技術を活用したITインフラの構築や運用管理の業務を担当して頂きます。※駐車場あり静岡・西部エリア、愛知・三河エリアから通勤している社員も多数おります。入社後は会社や製品のことを学んでいただくための研修を受けていただきます。その後、製造実習や職務に応じた様々な研修がございます。(キャリア採用者にも入社後には先輩社員を配置し、継続的にフォローします)キャリアプランまずは先輩社員のOJTのもとでプロジェクトを経験して頂きます。能力・適性によりプロジェクトリーダーとして各業務分野のシステム構築を担当して頂きます。担当業務やキャリアに応じて必要な社内/外部講習による教育や、担当分野のジョブローテーションなどにより社内の業務を横断的に理解して頂きます。※「WEB応募」または「郵送での応募」を受け付けております。「今すぐ応募する」ボタンをクリックし、応募フォームよりご応募ください。メールまたはマイページからお送りください。下記宛先までお送りください。ご応募いただいた内容に基づき、各応募部署にて選考を致します。【面接2回/適性検査】1次面接の際は、面接前に細かな会社説明等を1時間程度行います。応募から内定までの期間は1~2カ月程度となります。シェアNo.1トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により1996年に設立した会社です。量産型ハイブリッド車『プリウス』用に製品の供給を開始して以来、現在まで20年以上にわたり開発を重ねてきた結果が、高い技術力につながっています。ニッケル水素電池は一般的な「円筒形」ではなく、長期使用に耐えうる独自の「角形」を開発し、自動車メーカーから高い評価を得ています。System)の開発や電池パックの設計など、クルマに電池を搭載するためのさまざまな技術とノウハウも併せ持つことも大きな特長です。トップシェアを誇ります。