圧倒的な耐久性、保証期間の長さ、精度の高さ、メンテナンスが楽で、割と放っておいても大丈夫な堅牢性。僕の最古参キングはまだまだ10年そこらなんですがなんの不具合もないし、まだまだこれから感ある。ぼくのはゴールドカラーなんですが、ちょっと色が薄くなった?かな?レベル。KINGの一番細身サイズが生産中止と囁かれ僕はテンパりを隠せずにいましたが、Gripnutという型は継続生産だったのでホッ。ちなみにHorizontal451にこのようにインストール可能です。なくなったら困るのでちょっとだけストックもしてます。笑サドルはこれまた長く使える、耐久性と所有欲を満たすものを。長く同じ自転車に乗ってると、愛着湧くし、なんか思い出みたいなのが詰まってくるんですね。フレームがハンドメイド。納車までの期間すら心に残る。今みたいに画面タップ、カード情報自動入力、OK、明日届けます。みたいな思いっきり無機質な買い物じゃない。生産者さんの顔が見えないです。笑とか言いながらフルスイングAmazonハードユーザーです。笑だからこそ!だからこそなんですけどね。僕の現在残る最古参バイクもBROOKSなんですが、こけた一番初めの傷、覚えてますもん。ショックだったけど、今はそこだけ色が濃くなって、なんかイイ感じです。10年後、このバイクがどんな仕様に変化しているか想像もつかないけど、ヘッドセットとサドルはタイムレスなものです。乗り手とフレームと同じだけの時間を過ごしたパーツ。どんな人がのってくれるかなあ。キャリパーはシンプルかつクラシカルな丸みを帯びたデザインのDCのキャリパーにシューカスタム。BRS100にはシューケースなしのブレーキシューが付いていて、BRS自体めっちゃイイブレーキなんですがここだけ残念。カラーマッチさせる目的も兼ねてシルバーに。次回からはゴムの部分だけを交換します。制動力アップに一役買います。最新のブレーキも取り付け可能で性能も上ですが、やはりこの車体自体の線の細さを大事にしたくてこのブレーキチョイスです。あとは細かいとこですが最近ハマっているアウターのキャップを真鍮のものに交換するやつやってます。出たばっかでまだまだわからんけど、イイ感じにカラーチェンジしていくはずなのでワイヤーかえてもここは置いといてください。ちなみに日泉さんのキャップ(アウターも)なんですが精度抜群で作り過ぎて自社アウターでないとかなりはめにくいみたいなのでぜひ次回交換も日泉ケーブルで。ちなみに日泉ケーブルは引きが軽い、ってのが売りですがそのものの重量自体も軽いです。