スポーツスターを中心に、いろいろと。2013スタビのネジ話、ふたたびスポーツスター(39mmナローグライド)用フォークスタビライザー、続報です。地味ですが重要な「ネジ」の話。[883R.jp]スタビライザー再発売の為の準備を進めておりますが、今回はマイナーチェンジ版となります。変更点のひとつが上部のボルト。この画像は従来品のボルト。薄くてとても格好の良い切削ボルトだと思うのですが、ちょっと気になっていた点がありましたので変更を行います。何が問題かというと、構造上工具(六角レンチ)の入りが浅く、それにより工具の角度がぶれやすいのです。デザイン上、最も高い地点が鋭角となる為にボルトの六角穴の外周に歪みを発生させやすく、数回開け閉めする内にささくれたような状態になりやすい。ネジの脱落(紛失)による問い合わせが数件ありました(※ネジロック剤の使用を推奨していましたが)。ルックス的には文句なしと思っていましたが、今回の製品はもっと[安心して締められる]ネジを模索することに。真っ先に候補に挙げたのが、市販のローヘッド・ボルトでした。画像左がローヘッド、右がウルトラローヘッド。ローヘッドボルトには上面に製造時の刻印が見えていたりして、そのままではイマイチな感じです。ウルトラローヘッドは・・・・これ、格好イイですよね。製造工程がちょっと想像できないのですが、結構シャープでシンプルな外観。上面に一度削りが入っているような・・・・故に、荒いですが切削加工したネジにも似た質感(※ただし単価が高い)。ウルトラローヘッドには重大な問題がありまして、[六角穴が小さい]のです。ネジの[頭]が超薄いので、強度確保しつつシャフト部分にまで工具の六角穴を開ける必要があり、なんと六角レンチのサイズは3mm!安心して開け閉めできる、と言うのが実現できないのですね。装着後の雰囲気はなかなか気に入ったのですけど。そこで、ウルトラローヘッドは諦めて考えをリセット。無難で安上がりな、ステンレスのボタンヘッド買ってきてそのまんま(画像右)、も考えましたがこれではアルミ削り出しのスタビライザー本体が台無しになりますし。結局、1本1本旋盤で切削加工することになりました(画像の左のボルトがテストサンプル)。見た目の厚みが出てしまいますが、従来品と違ってテーパーの角度をうんと浅く。手を抜かず、ここから更に別パターンも試作して検証していきました。カドの部分のアールをコンマ3、コンマ5・・・・1アールと数種類テストしました(アールを大きくしすぎると見た感じがボタンネジっぽくなってしまい、切削しているのにシャープさが失われますね)。幾つも造ったサンプルの中から、最終的にこのデザインに落ち着きました。全体像(※画像のスタビライザー本体は市販モデルではないブラストショット仕様です)。ところで肝心のスタビライザー本体ですが・・・・ひととおりアルミ材の切削加工を終了しました(画像は削り出した状態で、表面処理はまだ行われていません)。前にも書いたと思いますがアルマイト処理を従来と違う業者さんに出すことになりました。今までより(加工賃が)高いのでちょっと迷いましたが、、、それに見合った仕上がりである事を祈るばかりです。この記事へのトラックバックURLhttp://trackback.blogsys.jp/livedoor/xl1200/52340965この記事へのコメントお久し振りです。事後ですが・・・六角穴ではなくてTorxにすれば穴の問題は解決すると思います。低コストの隣国から輸入するのが宜しいかと。チタンでも数が揃えば良い感じです。US05_1200Rさん、ご無沙汰しております!帰国されているのですよね?トルクスは考えたのですが、そもそもボタンヘッドが嫌でして。02:01ボルト一本にまでこだわってすごいです。個人的には前より格好いいと思います。tsさん!ありがとう御座います!!ネジ単体で観ると前のものよりゴツイので、ちょっと気になってました。※名前以外の記入/ステハン等はお断りしております。※公開されますのでご注意下さい(未記入・可)。URL:情報を記憶:コメント:このページの上へ。