560SEL6.0という名車はどこいった?2019年02月20日ぜんせーが書いたじぇ!往年のメルセデスでどれが一番か。ボクはw126型と答えよう。ベンツというブランドを認識したのがw126が最初だったからだ。560SEL6.0の走りは強烈だったなによりAMGのフォルムが好きだった現在、日本では絶滅危惧種にゴーロクマルよ、もう一度しかし素のゴーロクマルを欲してるワケじゃない逆張りスーパーカーw126ベンツ(ゴーロクマル)とはどういうクルマかいわゆる当時のSクラスに該当する。品質を最重要視して作られたと言われているね。ドアを閉めた時の重厚感はGクラスとまた違った感じ。戦車みたいなクルマだよ。いろんなグレードが存在するけど、やっぱり人気はゴーロクマルと言われるV8、5.6リッターの最上級モデルだね。非常に押し出しの強いフェイスを持つよ。バブル当時は財界人や極道の面々がこぞって乗ってたと聞く。コワモテ車として恐れられてたんだって。今の日本にバブルの記憶は乏しいし、極道業界は衰退。レトロチックなW126からコワモテを連想することはないだろう。※娘もゴーロクマルが好きだったボクはゴーロクマルAMGモデルに乗っていた今から6年前の2013年。E60にハマっていたボクはその上位に位置するゴーロクマルAMGモデルに強烈な興味を抱いていたんだ。そこへ付き合いのあるショップさんが良いタマを引っ張ってきてね。現車も見ずに購入を決めたよ。2013年当時でも希少車的な扱いだったね。※知り合った仲間はみな良い人だった※若いユーザーも活発だった。560SEL6.0の走りは強烈だったボクが乗ったのは90年式のハンマーヘッドエンジンと言われるモデル。ハンマーヘッドが何を意味するかはよく分からない。AMGが手作業で作ってた時代のクルマだね。チューニングされたエンジンは過激でさ、アイドリングが不安定なのが標準なのよ。ドルル・・ドル・・ドルルゥ・・って感じで、普段使いするボクに存分な不安を与えてくれたよ。排気音は高級車のソレとはかけ離れてたな。レーシングカーさながらだよ。ま、レーシングカー乗ったことないけど。高速走行は素晴らしくてね、超高速域でも踏めば延々と加速していくんだ。うなるエンジン、どこまでも続く加速、その先に見えたもの。それは・・人生初の免停だった。なによりAMGのフォルムが好きだった標準のゴーロクマルのデザインも素晴らしいけど、それにAMGエアロが付いたスタイルはまさに敵ナシ。クルマの完璧な姿がゴーロクマルにはあるんじゃないかってね。プレスラインとか見事だろぅ?現在、日本では絶滅危惧種に※大好きだったAMG3ピースアルミ。今じゃここまで情熱注げるクルマがない。いやぁ・・見事に個体数が減った。E60はまだ探せばある。このゴーロクマルAMGはない。どこいったぁー!ま、もし市場に出たとして手が出せるほどの金額ではないだろう。500系の値上がりもスゴイが、おそらくゴーロクマルAMGの程度良好なものは更に上の値段を付けそうだ。タマ数があった時代、ボクのような中途半端な人間の手に渡り、ゴーロクマルは消耗された。年月が経った今、ゴーロクマルは本当の富裕層こそ手にすべきクルマに変わりつつある。※ゴーロクマルのクーペ版、SECのAMGが現在2500万で売られている。2013年当時は800万でも高いほうだった。AMGとゴーロクマルAMGを同時に所有していた。これ、何度も言ってるよね。ボクの自慢ポイントなんだ。オレは名車を2台同時に持っていたぞぅぅ!この2台にケジメを付けてからボクは最新型を追い求めるようになった。派手に、より最先端に。追い求めた先はランボルギーニ・アヴェンタドールだ。最新で、ドアが上に開くアヴェンタドール。それはそれは素晴らしい。何も君に異見する気はない。・・いかんせん市場に増えすぎた。特別版とも言われるアヴェンタドールSVJは世界限定900台。E60は世界限定500台。ゴーロクマルAMGに至ってはもっともっと少ない。個体数が少ない意味は、「入手困難だが、所有出来た時の充足感はMAX」だという事。それは価値の維持につながり、愛着が湧き、あなたの人生に未来永劫、スパイスを効かせてくれる存在になる。いう普遍的なクルマをボクは欲している。経済成長が前提の資本主義が限界を迎えつつある今、社会主義への回帰を唱える若者が世界で増えているという。人はある地点まで行くと原点に立ち返ろうとするものだ。クラシックカーマニアに真の富裕層が多いのも頷ける。素のゴーロクマルを欲してるワケじゃない素のゴーロクマルがイヤってワケじゃあないんだ。ボクはゴーロクマルAMGに乗った。あのフィーリングは今も体に染みついている。叶うならもう一度それを味わいたい。・・・でもね、ゴーロクマルAMGを超える者が存在するんだ。当時ハンマーエンジンをぶりぶりさせながら走っていたボクは一人のベンツフリークに出会った。彼のクルマの前ではボクのゴーロクマルは小さく見えた。いやあのクルマの前ではあらゆる物がチッポケな存在なのだ。ベースはコンフォートなセダンなのに、ベンツが誇るフラッグシップマシンなのに、どこでどうしてそうなった?って思うほど張り出したフェンダー。アヴェンタドールと同等サイズのタイヤ。スーパーチャージャーで武装するも、ブレーキは普通。