「アワシュ鉄道事故」を参照1985年8月3日フランス・ボルドーから150Km地点の単線で急行列車と普通列車が正面衝突。(1980–1989)#1985)。1985年8月31日フランス・アンドル県のアルジャントンシュールクルーズ近郊で脱線した旅客列車に対向してきた貨物列車が衝突。Argenton-sur-Creuse)。1986年2月8日カナダ・アルバータ州ヒントン郊外で、バンクーバー発エドモントン行の特急スーパーコンチネンタル号と貨物列車CN413号が正面衝突。スーパーコンチネンタル側21人、CN413号側2人の23人が死亡。直接な原因は、待避線におけるCN413号の乗務員の睡眠不足に伴う居眠りによる停止信号無視であったが、その後の調べで、カナダ国鉄が、死亡した乗務員の病状を放置していた上に、デッドマンズペダルと呼ばれるデッドマン装置に乗務員が故意に荷物を置くなどして機能していなかったこと、また、車掌が非常停止装置を利用していなかったことが発覚。「ヒントン列車衝突事故」を参照1986年2月17日チリ・バルパライソ近郊のリマチェでチリ国鉄の都市間電車("AES形電車")同士が正面衝突。事故が発生した現場は複線区間であったが、事故より前にテロリストにより破壊され、単線として仮復旧した状態で運行していたことに加え、線路に設置されていた信号ケーブルが外され、信号伝達がうまくいっていなかったことが原因と言われている。死者は公式発表では59人ないし63人・チリ警察軍の発表では159人だが、このうちのどれが正確な情報なのかは判明していない。es:Accidente_ferroviario_de_Queronque_de_19861987年8月7日ソ連ロストフ州カメンスク=シャフチンスキーの北カフカース鉄道カメンスカヤ駅で、ブレーキの故障した貨物列車が駅に停車中の旅客列車に追突。「カメンスク=シャフチンスキー鉄道事故」を参照1987年10月19日インドネシア・ジャカルタ近郊で「運行管理のミスにより」列車が衝突し機関車が大破。死者156人を出した。(1987年)イギリス・ロンドン地下鉄のキングス・クロス・セント・パンクラス駅のエスカレーターから出火。貴昆線で脱線事故が発生。死者88人(w:zh:中国铁路事故列表)。中国上海近郊で急行列車同士が正面衝突。乗車していた日本の高等学校からの修学旅行生ほか29人が死亡。他)を積んだ貨物列車が原因不明(テロ説あり)の大爆発。1988年6月27日フランスのムラン〜パリ間を走行していた列車の乗客が通過駅で降りようとして非常停止スイッチを作動させた。この時運転士が非常停止スイッチの解除手順を間違ったために先の下り勾配で列車が暴走しはじめ、終点であるパリ・リヨン駅の地下ホームで車掌が遅刻したために出発の遅れていた列車に衝突。