“人気のTT”に加わった高性能なTTS(3ページ目)クーペが不人気の日本市場において、異例のベストセラーとなったアウディTT。新たに追加された高性能モデルTTSに乗って、人気の理由を体感してみました。車ガイドどのグレードも気持ちよく走れるスポーツカーアルミ調ドアミラーやエアロパーツなどを装着、控えめながら個性を主張するエクステリアもっとも、TTSというグレードは特殊であって当然である。それぐらい尖っていなければ、特別な存在にならないとも言える。......と、そこまで考えて自分ならどのTTシリーズを選ぶのだろうか、と考えてみた。実はTT、どのグレードでもかなりスポーツカーとして楽しい。速い、遅いはエンジンパワーによってあるのだけれど、基本的な成立ちが気持ちよく走れるスポーツカーなのだ。すれば、好みに応じて、さしづめボクならば、高速クルージングの気持ちよいグレードを選べばいいということに。MYベストTTは、新しくラインナップに加わった2リッターのクワトロ、である。あ、ロードスターならもっといいね。左右対称4本出しマフラーも装備。全長4200×全幅1840×全高1380mm、ホイールベース2465mmパドルシフトも装着される6速Sトロニックを搭載。3※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。About公式SNS日々の生活や仕事を楽しむための情報を毎日お届けします。