R3で多摩サイを中心に週末ライドを楽しんでいます。今月は管理人の自転車ライフに関して、とても大きな変化となった1カ月となりました。先月10/27に納車されたロードバイクを乗り始めましたが、これが思った以上に手強い相手になり、思う様に走れない状況が続いてしまいました。ロードバイクが悪いのでは無く、管理人のスタイルがEscapeに慣れてしまているからだと思います。ロードバイク1年生はマダマダ修行が足りない様ですが、少しづつKHARMAが手足の様に動いてくれる事を楽しみたいと思います。ランキングに参加しています。(水)テールランプに困っていたのです。KHARMA購入からもうすぐ一カ月になろうとしているのですが、最も困っていたのがテールライトの選定なのです。シートポストは風の抵抗を考慮した形状となっており、とても魅力的なのですが・・・・・その形状ゆえ、後ろから見るとこんな感じとなりシートポストへテールランプを取り付ける事は不可能な状態なのです。本当はこの辺に取り付け出来れば良いのですが、思ったより太い事と角度もかなり上を向いてしまいますので、イマイチだと判断しました。実際どうしようか考えていた所、先日津久井湖ライドをご一緒させて頂いたとっしぃ~さんより、キャットアイで良い物が有ると紹介してもらいました。それはこのサドルとサドルバックとの間の部分に、専用パーツを利用して小型のテールランプを取り付ける方法なのです。1中身はこんな感じでシートポストへ取り付けるブラケットと、充電用のUSBコードが同梱されています。RM-1と一緒に取り付けるとこんな感じになります。ヤバイ!サドルバックのブラケットを取り付けた状態で、この銀色のサドルレールに取り付ける事が出来なければ、どちらか一方のアイテム取り付けを諦めるしか有りません。これは結構マズイと引きつり始めた管理人だったのですが、とっしぃ~さんが紹介してくれたKHARMA乗りのブログ記事を思い出しました。参考にさせて頂いた記事がこちらですサドルバックの大きさは大分違いますが、ブラケットとの干渉を避ける方法が記載さていたのです。ありがとうございました。ホームセンターへ走り購入したアイテムがこちら見事に同じピッチで穴の開いているSUS板が販売されていましたブラケットのパーツと並べると、その厚みの違いが明確に解ると思います。その他にM3のネジ(ワッシャー)と両面テープ付きの滑り止め用ゴムシートを購入して、取り付け作業の再開ですレールの当たる部分は適当な大きさに切ったゴムを貼りつけます。上下で長さは違いますが、用はレールをしっかりくわえ込んでくれれば良いだけですので、干渉しづらいこの長さが丁度良いのかも知れません。後ろの部分で取り付ける事が出来ました。こんな感じに2個のブラケットを無事に取り付ける事が出来ました。ランキングに参加しています。11月も終わりになるとそろそろ準備を検討するのが来年の年賀状なのです。最低7種類以上を用意せねばなりません。そこで毎年“年賀状ソフト”を購入し、全員に絵柄を選んでもらう事で作成時間を短縮しているのです。『はい!530円になります。気弱な管理人に応援のポチリをお願いします。(月)披露山公園&湘南国際村ライド(本編)昨日に引き続きライド内容をいつもの通りまとめて行きましょう。何度か掲載した事が有りますが、天気の良い空気の澄んだ日(朝)は、多摩サイから富士山が良く見えるのです。ペースが上がらず(寒かったから?)時間スレスレに到着する事になりました。この時期外で止まっていると体がどんどん冷えてきますので、大和橋を離れて遊水地公園でゆっくり休む選択に全員が賛同し、すぐさま再スタートとなりました。大きさがイマイチの集合写真だったのですが、前回の失敗取り戻す為に証拠となる一枚をパチリこの日は気合いを入れて上下チームジャージで参戦の管理人でした。(*^_^*)のんびりホットココア何ぞを飲みながら、ゆっくり室内で一休み今日のコースを皆で確認です。境サイ迄は割愛させて頂き、藤沢橋からの実走コースです。この日は真鶴~熱海あたり迄走ろうと出発したそうなのですが、管理人のへっぴり腰とチームジャージを発見し、仲間に加わってくれたのです。サタンさまと一緒にバイクを押して頂上の公園まで進みました。シュークリームのカスタードがはみ出ていますよぉ~しっかりおやつを食べたからには、もう一本登っちゃいましょう2本目は、先日たいちゃさんと一緒に訪問した湘南国際村を登ります。写真を取り忘れちゃいました。寒くなると妙にのんびり休憩してしまうのは年のせいでしょうか?そろそろ時間的にマズイと出発しましたが、日没も考えおやじさんと姫は横浜ルートを選択し、帰路は二手に分かれる事になりました。ランキングに参加しています。朝は結構寒かったのですが、風も弱く昨日までの欲求不満を一気に解消してくれたみたいです。)ので、早速復活ライドに行こうと逗子・葉山方面へ行って来ました。登った披露山公園の絶景です。江の島の後ろに富士山が浮かび上がって最高でした途中予期せぬサプライズ参加もあって楽しい一日となりましたが、2度の登坂と高速巡航でヘロヘロで帰宅の管理人です。ランキングに参加しています。(土)Escapeで秋を探しに行こう!昨日に引き続き今朝も変な天気だったので、のんびりスタートとなってしまった管理人でした。身近でも綺麗に色づいた姿を見る事が出来ました。いう紅葉ポイント巡りです。最初は府中の森公園です。散歩をしている親子連れを数多く見ました。風も弱くとても良い感じだったので、のんびり公園の中を一周回って小さな秋を満喫させて頂きました。次は本日の目的地である野川公園です。今日Escapeを選んだ理由は、この場所へ行く事を目的としたと言っても間違えは有りません。単純にバイクを押して歩かなければならない事だけでは無く、この場所は管理人とEscapeにとっては特別な場所なのです。今年は・・・・・チョット早かったですねぇ~黄色いじゅうたん何処ろか、未だに緑色の葉も結構残った状態でした。今日はこの木を写真に収めている人が2名程いて、管理人がEscapeをどかすのを待っている状態だったのです。この、野川公園の大銀杏も少しは有名になって来たのでしょうか?さてさて、ここで終わったら20kmライドで終了となってしまいますので、もう少し秋を感じるポタライドを続けましょう。落葉が進み、綺麗に色づいた楓を見る事は出来ません。多摩湖へ到着し、取水塔をバックに写真を撮ったのですが、此処でかなり気温が下がって来た事を感じ、ウインドブレーカーを着て帰路へ着く事にしました。久しぶりのEscapeはとても走り易く、軽い走り出しに驚きました。今日はフロントアウター固定で最後迄走り切りました。答えは多分ステムが短い事だと思います。(ーー;)本当は軽いという表現より、ステムとハンドルが短い事により、レスポンスが良いのかも知れません。ランキングに参加しています。(金)ホームセンターに行ってみると!今日は朝から冷たい雨の一日となってしまいました。当然ながら雨が降ると家族からのオーダーを確実にこなして行くのが管理人の重要なポイントです。今日は通常の買い出しだけでは無く、近くのホームセンター迄出向き、番長からのオーダーであるミニシクラメンをGet毎年購入しているのですが、小さいのを探すのがなかなか難しいのですよ。手袋を使用していましたが、これが結構しっかりした厚手のタイプとなっている事より、初冬のこの時期にはチョット暑いのです。前よりショップで自転車用のグローブを眺めていたのですが、薄手のタイプでも結構良い値段がして、最低樋口さん以上は覚悟しないといけませんし、この所物入りで少々財政事情が厳しい管理人としては、そこそこの防寒としっかりとしたグリップさえあればと・・・・・・・・(*^^)v今年はこの2枚で乗り切るつもりです。ランキングに参加しています。今日は家飲み実はこの彩の国遠征は先月の10/28に計画された企画だったのですが、この日も見事な雨となり、明日も含め2回連続の順延となりました。)更に先週土曜日も奥多摩ライドが雨で順延と、KHARMA納車以来高確率で週末が雨になる状況に、走る気満々の管理人としてはかなり不満が溜まります。明日の雨で落葉が進んでしまうのが心配ですが、何とか今年も気に入った写真を撮る事が出来ればと祈るばかりです。番長へのポイント稼ぎを最優先課題としておきましょう。気温が8°Cを下回ると一気に紅葉が進むそうなのですが、今週末あたりかなり色づいた姿を近郊で見る事が出来そうです。恥ずかしながらバイク本体では無くSPDとSPD-SLの違いなのです。今回SPD-SLを購入するにあたり、以前記事にさせて頂いた通り試着を繰り返し実施する事で、自分の足にフィットするかどうかをしっかりショップで確認し、悩みながらも店員さの勧めも有って選んだシューズなので、現状約300kmを走りましたがシューズに関する問題点は特に発生していない状況です。シューズの性能なのか?それとも足に合っているのか?大げさな表現かも知れませんが、以前より愛用してたSPDシューズは子供の時に履いていたズックみたいな感覚で、使い始めたSPD-SLはまさにスキー靴を履いたかの様な感覚となるのです。SPDシューズが完全に足のサイズに合っていなかった?とも言える(足の指はぷかぷか浮いている)のですが、それ以上にペダルへ固定した後の自由度がSPD-SLは極端に少なく、その為ペダリングを行っていると足首迄固定されているブーツ(スキー靴)の様な物を履いている様な錯覚を感じる程なのです。踏み込んだ時も引き足を使う時も、何となくゲレンデでスキーをしている様なイメージが沸いて来るのです。スキーと大きく違う点は、サドルに腰かけた状態で足を動かしているという事なのです。長時間ペダリングを続けると膝の関節や主だった筋肉へ今迄と違った負荷が生じる事を知る事となるのです。先日の津久井湖ライドから帰宅し、家に入る前に右足のクリート位置を調整しました。間違え無く希望の位置に再度修正する事が可能だと、我ながら妙に納得する事となりました。(笑)ペダリングする角度や両足の長さが、左右全く同じである事は有りませんので、こうやって少しづつ自分の体に合ったセッティングを試して行く事が必要なのだと思います。いう確認サイクルが望ましい所なのですが、気まぐれな天気や様々な予定により、思う様に調整が進まない事が今の悩みでも有ります。)今週末も天気が怪しいので、楽しみにしてる遠征が実施されるか心配です。ランキングに参加しています。一度寝ちゃいましょう。これはスタート時間が結構遅くなりそうそれでもワンピースを見終わる頃には路面も乾きやっと出発となりました。見に行こうと思っていたのですが、あの何個も有るトンネルは、雨の後川の様に水が溢れて来る事を思い出し、コースを変える事にしました。行動パターンが管理人と同じだった様なのです。されてしまいました結局何度かメールでやり取りさせて頂き、津久井湖の駐車場で待ち合わせをする事にさせて頂きました。近場をユルユル走る事にしましょう。コンビニおにぎりで休憩です。時間が1時間しか有りませんでしたので、近場を回って元の駐車用へ戻る事に一応津久井湖の周りで多少の紅葉を眺めましたが、イマイチ迫力の有る赤や黄色に出会う事は出来ませんでした。怪しいモッコリレーパンおやじ2名でホットコーヒを頂きました多分ここで1時間近く話していたと思います。重たい腰を上げてスタートです。2人が向かった先は町田あいす工房ラッテさんです。単純に管理人が行ってみたいとリクエストしたのです。入店前からテンション実は管理人がここへ訪れたのは今回が2回目であり、前回は開店前に到着してしまったので、有名なジェラードを食べる事が出来なかったのです。普段チョコチップなんて食べない管理人なのですが、とても美味しいジェラードでしたので、寒さを忘れ一気に食べ切ってしまいました平日は東京家政大学の学生さんが沢山いるそうなのですが、今日は一般のお客さんで賑わっていました。ここでも時間を忘れる位話が盛り上がったのですが、お互い約束した帰宅時間が迫って来た事より、またの再会を約束して帰路へ着く事にしました。ランキングに参加しています。朝起きたら濡れた路面と多くの落ち葉にビックリしちゃいましたよ本当は奥多摩へ紅葉を見に行きたかったのですが、路面が乾くのを待ってのんびりスタートで近場を走って来ました。途中飛び入り参加のサプライズも有り、短い時間でしたが楽しい一日でした。先日調整したシートポスト高さ変更のお陰か、今日は死ぬ程のお疲れモードにならずにすみました。やって段々体が自転車に慣れて行くのかなぁ~なんて感じた事も今日の収穫です。ランキングに参加しています。(ーー;)今日はかなり以前より奥多摩へ走りに行く計画を立てていたのですが、完璧な雨の予報となってしまったので、昨日の晩で早々に延期とする事になりました。ジュニアサイズでもフレームと干渉する恐れはなさそうです。今日はスポロケ交換計画を検討し、一応の方針は立てみたのですが、一つ不安な点が出て来たので確認待ちとなりました。)さてさて、今日のお題にそろそろ移りましょう。更新していたブログも思わず休みとなりました。moumouさんだったのです仕事でこちらへ来たのですが、一晩の滞在で戻るハードなスケジュールと、仕事仲間からの誘いも降り切って、何とか当日連絡で私の為に時間を作ってくれました。!(^^)!久しぶりの再開に話が止まらない二人だったのですが、管理人はいつものコンデジを持って行くのを忘れてしまった事より、止むなく携帯で撮影する事に結果的に、撮った数枚はの写真はどれも記事に盛り込めない様なひどい出来でした。途中で写真を撮るのを止めて、限られた時間を楽しい自転車談義へ全て費やしました。^*)明日は晴れると言っていますが、これだけ土砂降りだと明日の山は少し厳しいか?出来れば紅葉の写真を取りに行きたいと思っていたのですが、路面が乾くのを待ってのんびりスタートとなりそうです。ランキングに参加しています。先日シューズとクリートを記事にした所、クリートの消耗を指摘するアドバイスが多く集まりましたので、早速クリートカバーを購入する事にしました。SM-SH45こんな感じで先端に引っかけてから、パチンと押し込めば装着完了です。靴底みたいな感じで、クリートのカバーと平面性確保が可能となります。想像以上に安定して、しっかり歩く事が可能です。クリートカバーを付けていない状態で歩くと、クリート先端がすぐに減ってしまう恐れから、歩き方がぎこちなくなったり、つま先方向に力を入れなくなる事が歩きにくい本当の理由なのかも知れません。ランキングに参加しています。今迄Escapeで走る時は、結構楽なギア比で乗っていた事を感じてしまう管理人なのです。ESCAPEのクランクとスプロケット管理人のEscapeは上記内容の通り9速化へ改造しており、普段平地では常用フロントミドルとして、リア4~6速を多用しているのですが、今回KHARMAに乗る様になって、そのギア比の違いを改めて確認してみる事にしました。先日走った湘南平ライドでは、信号待ちからスタートして、平地での常用はやはりフロントアウターで1~3速を使用する事が非常に多かったのが事実なのです。言えば、単独で走る場合もアウターの5速あたり迄しか使わず、平地では20速あるうちの5速しか使っていないのが現実だったのです。アウター5速はEscapeのセンター9速とほぼ同じであり、管理人の体力レベルからすると自然に同じ様なギア比を選んだ事になります。ロードバイクに乗り換えたからには、楽に長距離を走る(高速巡航)事が必須であり、Escapeと同じギア比で走っていたのでは大きな差を感じる事が出来ない(Escapeの方が速い?)のは当たり前の話だったと言えるのです。34/25=1.36(Escapeのインナー3速)では、厳しい峠に対応出来ないと痛感した管理人ですので、せめてリア28=1.21(Escapeのインナー2速)には変更したいとスプロケを見ていると・・・・・・CS-6700の歯数構成なのですが、11-28と12-25では殆ど変化が無く、もし11-28へ変更した場合は、使用する可能性が有る16が無くなり、変わりに11が増えるというあまり意味の無い構成となってしますのです。するべきか・・・・・?皆さんは平地常用はどの辺のギア比なのでしょうか?12-30Tって奴も密かに有るらしいので、こちらももう少し調べてみる事にしましょう。ランキングに参加しています。(火)KHARMAで行く湘南平(後編)チームジャージを着て行かなかった事の後悔と反省で、少し落ち込み気味の管理人だったのですが、走りはじめればそんな事を考えている余裕は全くなくなります。お日様も元気よく顔を出し、気温がグングン上がって来ました。余裕が有ったのはこの数100メートルの間だけでした。救いの神が登場する事になりました。危なかったですよ車を交わしながらユルユル進むと、湘南平が見えて来ました。スタートです確かにバイクは軽くなったのですが、KHARMAの最も軽いギアは34/25=1.36これはEscapeの3速である28/21=1.33より重たいギア比なのです。今回は焦らずひたすらモモさんの後を追って黙々と登ります。何度も考えました、明らかに少ないケイデンスでゆっくり上がって行くのですが、妙にバイクは前に進んで行くのです・・・・・・・モモさんに着いて無事にゴールインKHARMAで初の湘南平は何とか無事に完走する事が出来ました。^*)抜ける様な青空に、ただただ見とれるだけでした。雪化粧した富士山もバッチリ見えましたよHDRで撮るとこんな感じになりました。(笑)その後数枚の写真を撮り、ランチに向かって下る事となりました。短い距離ででも握力を奪われる経験をする事が出来ました。(^_^;)ランチはステーキ●ストのサラダバー&ドリンクバーとヘルシーに終了し同じコースで大和橋を目指します。帰り道は完全なる北風との戦いとなり、境サイでは必死にモモさんの後ろに着いて行く管理人なのですが・・・・・・・スリムなモモさんでは、管理人の風除けにはチョットサイズが小さい様です。ミニ●トップさんでソフトクリームを頂きましたが、ぐったりと来ていた管理人の体には、甘くて冷たいこのおやつは最高の補給でした。してKHARMAの初遠征は無事に終了しました。ランキングに参加しています。(月)KHARMAで行く湘南平(前編)KHARMAのシェイクダウンを本格的に行おうと思っていた所、おやじさんから湘南平へのお誘いを頂きましたので、二つ返事で参加させて頂く事になりました。寒さ対策で薄手のジャケットを着て出る事にしてしまいました。(・・?皆さんのウインドブレーカーから透けて見える物は取り合えずコース変更はせずに、予定通り境サイ経由で湘南平へ向かう事になりました。町田の手前でちょっとしたアクシデントが有り、老人のお手伝いをする事になった一行でしたので、走り初めて5km程度で休憩となってしまいました。久しぶりにメンバーの愛車を紹介しちゃいましょう。おやじさんのmadoneです。ヤビツでこの赤いmadoneの写真を撮った事がきっかけで、沢山の仲間が出来た管理人にとっても大事な1台です。最近ジデ通で鍛えた足で、様々なレースに出場しているアンカーMさんの愛車です。実は管理人も密かにこのC35狙っています。何か怪しい表示が何度も現れて原因はペアリングが上手く行っていなかった事と、電源OFFの設定が悪かった様なので、遊水地公園でおやじさんのedge500と全く同じ設定に変更してもらう事にしました。ランキングに参加しています。異常に疲れたライドとなってしました。湘南平ライドは別の記事でまとめるとして、この異常に疲れる状況は単純にクリスバイクからロードバイクに乗り換えた事による不慣れな状況が生み出すものと考えていたのですが、130kmを走ってみて感じた事が有ったのです。低く設定されていた事を発見し、自分で推奨値に戻す為10mm程高くした経緯があったのです。今となってはショップの設定が正しいのかと、少し疑心暗鬼になってしまったのです。そこで昨晩のうちに少しだけサドルを下げてみて、雰囲気がどの様に変化するのか確かめて見る事にしました。変更した寸法は僅か3mm程なのですが、サドルポジションは1mmづつ変更する程デリケートな部分であると聞いていたので、さてさてどの位変化するのか?今日は近場へのんびり走りに行く事にしました。訪問したのは取水塔の写真が印象的な多摩湖です。午後からは雨の予報となっていましたので、安全を見てお昼には自宅へ戻れる様に8:30スタートとしました。(T_T)実は昨日のライド中に何度かペダルを踏み外し、涙が出る程お又を痛打していたのですが、一日経ってもその場所が腫れていた様なのです。いい加減にしろぉ~と、言いたい気持ちをぐっと抑えて、センサー側のリセットボタンを何度も押したり本体側を再起動させたりといじくり回していると何とか復帰しかし、毎回こんな感じだと継続して使って行くには問題有りですね速度表示が安定して来ると、今迄との差異を比較出来る様になり、不慣れなロードバイクであっても、安心して進む事が出来る様になって来るのです。シート高さを僅か3mm下げただけなのですが、今迄Escapeに乗っていた時の様にクルクルとペダリング出来るじゃないでしょうかそれに一番驚いたのは、遠く感じていたハンドルポジションが、何と普通にブラケットポジションで乗る事が出来る様になっているのです昨日結構長く乗ったからなのか?と思ったのですが、時間が経過しても苦しいとか乗りずらいという感覚が昨日と比較にならない程軽減されているのです。これからも自分の体に合ったバイクへ少しづつ調整して行く事になるのですが、Escapeより楽に速く走れる様になるのは、思ったより早くなるかも知れません。走ってみてからと先送りする事に紅葉の写真を撮るには少し早い訪問の様でしたが、KHARMAの調整には非常に効果的な一日でした。ランキングに参加しています。(土)湘南平に行って来ました。本当は明日の日曜日にイベント参加を予定してしていたのですが、色々事情が有って明日は自主トレに変更となってしまい、さてどうしようかと考えていたら一緒に参加する予定だったおやじさんからメールをもらい、天気の良い今日の土曜日にKHARMAのシェイクダウンを兼ねて湘南平迄走る事になりました。今日もヘロヘロの管理人でした。ランキングに参加しています。(みなさま応援ありがとうございます)さて今日の話題ですが、景気良くバンバン必要小物をポチっていた管理人だったのですが、やはりEscapeと共有できる部分への投資は、なるべく後回しにしようと考え、フロントライトはホルダーのみを購入し、現在使用している閃355Bを使いまわしとする事にしました。ご覧の通り中身は2本のベルトとゴム製のブロックが1つ入っており、このブロックをハンドル部分に長いベルトで固定し、ハンドルと垂直方向にライトを短いベルトで固定する単純な構造です。ロードはバーテープによってワイヤー関連を綺麗にまとめて有りますので、こんな感じでハンドル下部へ配置する事が出来るのです。先日取り付けたベルとの干渉も無く、良い感じで配置する事が出来ました。ランキングに参加しています。ブログ部屋タイトルは、良く良く見てもらうとご理解頂ける様に、メジャーな単語を3個並べただけの単純構成となっているのです。今回ロードバイクを購入した事より、この名前を引き継ぐ事が良いのか?という単純な疑問が沸いて来ました。昨日の記事にもコメントさせて頂きましたが、未だ管理人はEscapeを手放すつもりは有りませんし、アルミバイクである特性とその利便性より、しっかりメンテナンスを継続する事により、今後もながぁ~く乗って行こうと考えているのです。したら、この先ペダル交換やスタンド取り付け等々が発生し、完全にパパチャリ化する恐れも有りますが、カーボンバイクであるKHARMAより長い時間を共にする相棒である事は、間違え無いと考えているのです。当面の間今のタイトルは変更するつもりは有りませんので、このままの名前で継続させて頂きます。今後も引き続きご愛顧頂けます様、宜しくお願い致します。この部屋に検索で訪れる人の約20%はEscape関連キーワードの人達なのですこれに改造・クロスバイク等々を含めると、大変多くの人達からEscapeは気に掛けられている事が理解で来るのです。気になる『KHARMA』『KUOTA』の検索結果なのですが、両ワード共に1.8%と想像以上の低水準に終わっています。これは最近1週間での集計であり、管理人の記事内容にこの2つのワードが効果的に使われていなかった事が原因なのかも知れませんが、やはり多くの人達から支持を得ているのはEscapeの方なのだと言うことなのでしょう。・・・・・・・・KHARMAを購入して、一つだけ大きく変わった事が有るのです。日本ブログ村と人気ブログランキングにエントリーしているのですが、この日本ブログ村のカテゴリーにロードバイクを追加した途端、一気に検索数がアップしたのです。俗に言うインポイント(皆さんがバナーをポチリと押してくれた回数)の増加は3割程度なのですが、サイトよりこの部屋に入出する人の回数をカウントするアウトポイントは、一気に3倍以上に跳ね上がり、その状態を継続し続けているのです。書くネタも多かった事より、最近真面目に毎日記事を更新する様になった管理人なのでした。皆さんが応援してくれる限り、楽しい記事を個人の記録としてブログにまとめて行きたいと思います。ランキングに参加しています。位置を調整して、それなりの値が表示される様になりました。受信部(本体正面の丸い部分)の位置関係を見直しました。このセンサー本体にはリセットボタン(LED付き)が有り、マグネットを受信しているかをランプで教えてくれるのですそのリセットボタンは、センサー本体をチェーンステーに2本のベルトで取り付けていますが、その右側のベルト上部に有る白いボタンなのです。このボタンを押しこむと、スピードセンサー(スポークマグネット)を認識すれば緑色、ケイデンスセンサー(ペダルのマグネット)を認識すればオレンジに光るのですこの特性を利用して、ペダルの回転でスピードセンサーが反応しない位置へセンサー本体をずらす事により、センサーのWカウント問題を解決しました。コネクトなるサイトの存在を知り、先程迄ダウンロードしていじり始めてみました。相変わらず脳天気な管理人でした。↓こんな脳天気オヤジですが、応援のクリックをお願いします。考えていたのがこのトルクレンチなのです。購入する事にしました。以前に他のブロガーさんの記事で何度か見た商品でしたので、何も考えずにポチリとしてしまったのですが、自転車に使うサイズの品物をちゃんと選んだか?後からドキドキしちゃいましたよ実際に届いたレンチを確認してみると、こらんの通り本体にレンチのヘットを取り付けて使用する単純な構造なのです。中央に有る銀色の丸い部分を押すとレンチヘットを脱着する事が出来て、その下の黒いレバーを左右に移動させる事により、回す方向を変化させる事が出来る仕組みです。肝心のトルク管理ですが、グリップ部分を回転させる事に寄りその強度を設定する事が出来ます。(赤い部分の表示で、今は4Nmチョットですね!)この状態でレンチを回すと、指定トルク以上はレンチ自体が空回りして圧力が掛らない仕組みとなっています。こんな部分も安心して締めつける事が出来ます。ランキングに参加しています。今日は初めて職場で暖房を入れるくらい寒い一日となりました。日に日に週末は何を着て走ろうか?と悩む季節となったのですが、それ以上に管理人には悩む項目が増えてしまいました。当時ワイヤレスのサイコンの中で、もっとも手軽に購入出来る廉価版サイクルコンピューターであり、その性能は速度や距離等の最低限を計測する機種でした。本当は文字が大きい事が決めてだった事は、ここだけの秘密です。その為、他の人が良く話しているケイデンスや心拍数等々を把握する事は出来ず、ブログ記事やネット情報を目にしても軽く流し読みするだけだったのです。持続する事が効果的だと言う事になる様です。171bpmこの結果から上記計算値をあてはめてみると・平均心拍は有酸素運動として最も効率の良い70~80%である。・最大心拍数もリミット手前で止まっている。言う、非常に良いトレーニング結果だったのです。良いトレーニング結果とはもう少し調べて自分に合った基準を設けてみたいと思います。ランキングに参加しています。(ーー;)今日は娘にドタキャンされて、番長と二人でお出掛けとなりました。春と秋の2回陶器市が開催され、どちらかに来るのが我が家の定番だったのですが、今年は春に続いて秋も足を運ぶ事になりました。色々なオブジェや変わった物を見るのが楽しみなのです。陶器以外を見ていても楽しい時間を過ごす事が出来ます。何年ここへ通っているのでしょうか?毎年新たにお気に入りのお店が登場するのですが、今年のお気に入りは意外な事に、毎度軽く通過していたお店となりました。“あおいうつわ”の陶知庵さんです。見るとお茶目な非売品が有ったりと、長い時間を掛けて店内を見る事となりました。これが今回管理人の購入した器です。危なく忘れる所でしたよ益子に来たらぽんたまんじゅうは忘れず買って帰りましょう。ランキングに参加しています。(土)いやぁ~疲れました!今日は初めて有る程度長い距離をKHARMAで走ってみました。昨晩は時速100km/hを叩きだす、edge500の調整を入念に実施(速度センサーとケイデンスセンサーの位置を調整)して、昼過ぎから多摩サイを走って来ました。一応ツール缶もしっかり搭載のフル装備仕様です。<今日の目的>ロードバイクに慣れるサドルポジションの確認クリート位置の確認edge500の正常起動確認サドル・ペダルは先週調整した状態でしたので、取り合えず走ってみて違和感が有ったら引き返して修正すれば良いと考え、多摩サイを下流へ向かいドンドン走る事にしました。“違和感が有ったら”って結構難しいのです。走っている事自体が全て“違和感”と感じる位、クロスバイクとロードバイクの違いが有る事に気付いた管理人なのでした。結局有る程度の距離を走ってみた状態で、不具合部分を調整する事に変更し、そのまま距離がハッキリ解る羽村堰迄走る事にしました。羽村堰では数人のライダーが休憩していましたが、管理人の場合はしっかり写真を撮った後で、気になる部分を調整する事にしました。最初はステムの上に取り付けていたのですが、顔をかなり手前に向けないと表示を見る事が出来ませんので、走っている時の視界が狭くならない様に少しでも前に取り付けを変更したかったのです。帰路はこのポジションで走りましたが、ステムの上より全然見やすい位置となりました。(^-^)往復約45kmを走りましたが、やはりハンドル位置がかなり前に感じる事と右足のクリート位置がしっくり来ない状態でしたので、一旦帰宅し変更可能な右足のクリート位置を調整し、多摩サイへ再エントリーしました。クリートの位置で膝に違和を感じる位、SPD-SLはペダルとの一体感がありますので、しっかりと取り付け位置を早期に確定する事が、膝への負担を軽減しロードライフを楽しむ項目なのかも知れません。無理して走っていると、膝を壊しかねない状態だったかも知れません。調整後は上流を走りましたが、途中で何故か足が回らなくなってしまいました。2週間のブランクが影響したのか?それとも初のロードに対する緊張からか・・・わずかな走りでしたが、KHARUAは管理人の体に未だピタリと合っていないのだと思います。今迄と違う部分の筋肉が急激に疲労を感じたのだと思いました。ロードバイクを走り始めたばかりですが、気持ち良く走れる為にはもう少し時間が掛りそうな感じです。ランキングに参加しています。(金)アクセサリー選び最近めっきり購買意欲が薄れていた管理人だったのですが、KHARMA購入から一気に物欲大魔王が目覚めてしまい、ここ数日ブレーキを必至に掛けている状態なのです。(●^o^●)先ずは携帯ポンプなのですが、これはEscapeで使っていたポンプ&ホルダーをそのまま移植しました。本当はこのホルダーをもう1つ購入しようと思っていたのですが、前回購入した通販サイトでは『在庫切れ』の状態となっていましたので、Escapeには以前使っていたトップチューブに縛り付けるタイプのホルダーを再度取り付ける事となりました。光沢の有る黒で正解だったと思います。(ー_ー)!!続きはまた報告させて頂きます。ランキングに参加しています。ERGO3』1時間以上かけて書いた記事が、エラーでいきなり消えてしまい落ち込みながら同じ内容を書き直しています。SiDIのシューズを試してみました。管理人の足に合うサイズは気に入った色がなった事より、段々調子に乗って上位グレードの説明を受けながら、どんどん試着して行く事になりました。管理人レベルではかなりの贅沢品だったのですが、今使っているSH-RT52は3本ベルトのマジックテープ方式であり、脱ぎ履きは楽なのですが、サイズが甘く指先がかなり遊んでいる事と、長距離を走るとベルト部分が痺れて来る事が多かったので、このワイヤーによる締め付けのフィット感と、サイズの見直しが購入のポイントとなりました。黄色い奴を買って帰ったのですがペダルはクリート付きで販売されている事を知りませんでしたので、スタートから予備クリート保有となってしまいました。(^_^;)SPD-SLのクリートは、こんな感じで3カ所を外側からネジで締めつけるだけの簡単構造なのですが、各部想像以上に広い調整幅を持っていますので、何度か再調整をしながら合わせる必要が有りそうです。この週末は、また多摩サイを行ったり来たりとなりそうです。ランキングに参加しています。2014年1月走行記録(お休みのお知らせ)バックナンバー2014年2月2014年1月2013年12月2013年11月2013年10月2013年9月2013年8月2013年7月2013年6月2013年5月@niftyが提供する無料ブログはココログ!。