Watchの公式TwitterアカウントのIDが「@travelwatch_jp」に変更となりました。フォローいただいている方は、とくに再フォローなどの操作は不要です。新たにフォローいただく場合は、新たなIDをフォローするようにお願いいたします。Fukuoka、自律制御システム研究所(ACSL)、NTTドコモ、ウェザーニューズ、福岡市とともに行なっている、玄界島産の海産物をドローンで対岸に運搬する実証実験の模様を報道関係者向けに公開した。79−6)や、能古島キャンプ村横の砂浜にドローンを使って運搬する。sky」とLTEネットワークを提供し、上空の電波状況を考慮した運航計画の策定支援を行なうほか、ウェザーニューズがドローンが飛行する上空60mの風向きや風速といった気象情報と周辺を飛ぶヘリコプターの飛行情報を提供する。チーフディレクターの津田佳明氏が、概要をレクチャーした。津田氏は、ANAとしてなぜドローン事業に取り組む背景について、「2016年12月にドローンプロジェクトが立ち上がりました。プロジェクトオーナーはホールディングス社長の片野坂です。現在、ANAは旅客機や貨物機を使ってエアポートからエアポートの輸送を行なっていますが、これからドローン、あるいはエアモビリティで人を運ぶような世界になっていくと、街のなかのシティポートでも空を使ったビジネスのチャンスがあるのではないかということで、将来的にはそこを目指して取り組んでいます」と語る。なし、これをあまり人がいないところでやっています。ここでいかに経験を積んだかによって次のレベル4、有人地帯での目視外、補助者なしに繋がっていきます。レベル4に行かないと、なかなかビジネスとしてもスケールしていかないので、今すごく重要な時期だと思っています。ここでいかにいい実験が行なえるかで、この後の展開が決まってきます」と今回の実証実験の位置づけを説明する。同氏によれば、今回の実証実験には、大きく3つの特徴があるという。1つめは、複数機を同時にオペレーションするということ。玄界島とざうお本店、玄界島と能古島の2つのルートで、2つの機体を同時に運航し、支障なくオペレーションできるかどうかを検証する。2つめは、運航距離が10kmを超えること。玄界島~ざうお本店間は約6.4km、玄界島~能古島は約10.3kmの距離を飛行することになり、「目視外の補助者なしで10kmを超えたのはこれが初めて」(津田氏)だという。3つめは、実際のユースケース想定しているところ。Fukuokaの協力のもと、ビジネスとしてマネタイズしていくことをイメージした実験内容となっている。新鮮なアワビとサザエが空を飛んでバーベキュー場にその後公開されたデモでは、ざうお本店の屋外バーベキュー場から女性客がスマートフォンのLINEアプリでアワビやサザエを注文。Payで決済する流れになっていたが、女性客のうちの1人が代表して注文、決済する形となっていた。Payで割り勘する、といったLINEらしい使い方にも期待したい。スマートフォンのLINEアプリ上から注文し、決済するその後、玄界島ヘリポートからドローンが飛び立ち、10分ほどでバーベキュー場そばのドローン用ポートに到着。スタッフがドローンが抱えてきた箱を取り外し、バーベキュー場に届けられた。ドローンはGPSにより正確な飛行ルートを飛んでくるが、それでも数mの誤差が生じるため、地表にマーカーを設置し、ドローン側のカメラでそれを読み取ることで誤差を数十cmほどに抑える工夫がなされている。将来的に街中でドローンを飛ばすことを想定すると、さまざまな工夫でさらに精度を高めていく必要があるだろう。海の向こうからドローンが飛んでくる砂浜のマーカーに着地スタッフが箱を取り外し、バーベキュー場へバーベキュー場に届けられたアワビとサザエ。重さはあわせて900g以内さっそくほかの食材とともに焼かれたざうお本店2階に設置されたオペレーションセンターも公開され、2機のドローンを運航する模様が確認できた。オペレーションセンターでは、ウェザーニューズから提供される風向きや風速、周辺のヘリコプターの飛行状況といったデータを確認しながら、各地点のスタッフと連絡を取りながらドローンを飛ばしていた。安全を確認して、遠隔でドローンに飛行指示を送る実用化に向けて超えなければいけないハードルはまだまだたくさんあるが、津田氏は「実証実験を通じて課題を見つけていきたい。今のところは大きなトラブルが起きていないが、場数を踏んでいかに想定外のことを見つけることが大事」と語り、一歩ずつ前進させていく姿勢を示した。