新車時からの部品もまだまだ使えるのですが交換します。言う解りやすいグラフがあると、気になりますよね~試したくなりますよね~リアブレーキシューの交換です!楽しみ楽しみ^^続いてFブレーキパットの交換です。真ん中はリアブレーキを握ると動くコンビブレーキです。外した純正パットはこんな感じです。面白データ新車時から1万キロちょっとの走行です。新品パットは5ミリ厚みがあります。取り外し純正パットは3.5ミリ。約1万キロで1.5ミリの摩耗です。いう事は3万キロ走っても4.5ミリ摩耗で、0.5ミリは残有りですね。通常3万キロ前後ペースの交換になると思います。Icon本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する昔昔その昔、前後ともドラムブレーキのオフ車に乗っていた頃、タイヤ交換の度にブレーキシューをワイヤーブラシで磨いていました。あの頃は磨いた粉を平気で吸っていた。水曜定休でしたが2020年から「5」と「10」の付く「ごとうび」が定休日となります。本店「フジホン」です。R54」はここをクリックまたはリンクから見てね?ここ↓↓をクリックすると広島中のブログの中でこのブログが何人の方に見ていただいているかが見れます。(81)入荷しました。