1977年1月18日オーストラリア・ニューサウスウェールズ州のシドニー近郊で列車が脱線し陸橋に衝突、陸橋が崩落し列車を押し潰した。この事故はクラッシュ症候群による死者が多く出たことで知られる。オーストラリア最大の鉄道事故。韓国の京釜線池灘駅構内で停車中の龍山発釜山行の第161普通列車に、場内信号を見落としたソウル発釜山行の第21特急列車トンイル号が衝突し、18人が死亡、100人が重軽傷[12]。益山駅)に爆発物40tを積載して停車中の貨物列車の車内で、火の点いたろうそくが火薬箱に転倒し引火・爆発。死者59人、負傷者1,343人。サン・ミゲル・デ・トゥクマン間に存在する小さな町、サ・ペレイラでトゥクマン発、ブエノスアイレス行きの急行列車エストレージャ・デル・ノルテ(北星)号が踏切の警報機の確認を怠ったトラックに衝突。機関車は転覆し、一部の客車は衝撃で大破。乗客55人が死亡した。これは、アルゼンチン史上2番目に大きな鉄道事故かつ最大の踏切事故であり、事故の当核となった急行列車の名前から、「エストレージャ・デル・ノルテ号の悲劇」と呼ばれる。「:es:Accidente_ferroviario_de_Sa_Pereira_de_1978」を参照1978年4月15日イタリアのボローニャ~フィレンツェ間の複線で山崩れに遭遇し、そこに乗り上げて隣線を支障していた下り急行列車に上り特急列車が衝突。1978年7月6日イギリス・イングランド南西部のサマセットを走行中の寝台列車で火災が発生。隴海線楊庄駅付近で衝突事故。死者106人(w:zh:中国铁路事故列表)。1979年11月10日カナダ・オンタリオ州ミシサガ市内の踏切で貨物列車が脱線。derailment)。1980年代[編集]1981年6月6日インド・ビハール州で列車が鉄橋から下を流れるバグマティ川に転落。公式の発表では死者200人以上だが、実際には800人以上とも言われる。強風などの災害[8][13]またはブレーキ不良が原因とみられている。インド史上最悪、世界の鉄道史上3番目に死者が多かった鉄道事故。いを走る成昆線で支流に架かる鉄橋が土石流によって崩壊し、そこへ列車が突入した。客車1両が川に転落、客車2両が川岸に吊り下がり、客車1両が橋の直前のトンネル出口付近で脱線し大破した。乗務員4人を含む240人以上が死亡または行方不明。мост)に客船アレクサンドル・スヴォーロフ(定員400人)が衝突し橋の上部構造物を大破させた。その反動で橋脚が移動し、橋を渡って来た貨物列車の一部の車両が脱線、貨車の積荷が船上に落下した。少なくとも176人が死亡。1985年1月14日エチオピア・アファール州・アワッシュ川に架かる橋の上で列車が脱線し5両中4両が渓谷に転落。