2019.07.05こんにちは。私はこの前、自動車免許の「中型限定解除」を行いました。「ん?中型免許限定解除?何それ?私の免許も中型どうこう書いてあるから中型車に乗れるんじゃないの?」という人も多いかと思います。平成19年6月2日以前に普通自動車1種免許を取得したドライバーの免許だと車体重量8t未満の中型車(トラック)なら運転することが出来ちゃうんです。それ以上の車体重量のトラックを運転するには「中型免許」が必要となります。平成19年6月2日以前に取得した普通自動車免許には「中型車は中型車(8t)に限る」という記載があるのですがこれを解除すれば晴れて「中型免許」を取得することができます。「中型車は中型車(8t)に限る」という記載は普通の人にはなんのこっちゃ?という記載で私も最近まで意味を知らなかったです。私が何故この「中型限定解除」を行い「中型免許」を取得する事に注目したのかというと、それは運送会社への転職をしてトラックの運転をする事を考えたからです。この記事はあくまでも「中型車は中型車(8t)に限る」と記載された普通自動車免許から中型免許に切り替えた際の体験談です。する意味とは?「中型限定解除」を行い「中型免許」を取得する意味とはもうそれは中型車(総重量11t未満)のトラックを運転できるようにするためです。トラック以外にも定員29人以下のマイクロバスの運転も出来るようにもなります。限定解除して中型免許を取得していると就職にも有利になります。みという記載もよく見られます。他にはここから更に大型免許の取得を考えている場合は中型免許を取得していればその分費用が安くなります。限定解除を行い「中型免許」を取得しておくのは損になる事はありません。中型限定解除の費用は8万円ほど私と同じ「中型車は中型車(8t)に限る」という免許からの場合だと全国的に約8万円前後で中型限定解除は行えます。これは検定を一発で合格できた場合です。検定で不合格になると大抵の自動車学校では補講を受けさせられ更に再受験料も支払わなければならなくなり費用は増えます。ちなみに雇用保険の加入者なら条件が揃えば教育給付金で最大20%ほど安く限定解除できます。「中型車は中型車(8t)に限る」と記載された普通自動車1種免許から切り替える際の費用です。この記載の無い免許からだと費用は変わります。中型限定解除だと5時間ほどの技能講習を受講して、その後技能検定に合格すれば中型免許を取得することができます。最短だと2週間ほどでしょう。他には運転試験場で一発試験を受けて限定解除するという方法もありますがかなり難易度が高いようです。この方法だとわずか1日で限定解除出来ますが、練習無しで試験を受けてもなかなか合格は難しいようです。自動車学校で技能講習を受けて限定解除を行うというのが一般的な方法でしょう。それではここからは私の中型限定解除の技能講習から検定までの体験談です。ちなみに中型限定解除で自動車学校に入校する際は必ず「深視力」という視力検査があります。参考動画↓(深視力)申し込みをするときにも検査をさせられるので予め予習して起きましょう。初めは何がどう動いているのかわかりません(笑)この特殊な視力検査を通過しないと中型免許限定解除はできません。1時限目:基本操作の説明と練習と路端停車1日目というか1時限目はトラックと普通車との違いの説明や教官が運転して横で操作を学ぶというところから始まりました。トラックと普通車の違いは視点の高さや視覚の多さ以外にブレーキが大きく異なるというのも大きな違いです。私が運転しますので見ていてください。教官がコースを一通り周ってその中で注意点の説明や操作方法をしてくれます。私が運転しての講習が始まりました。いや〜トラックどころかマニュアル車に乗るのも15年ぶりだな。トラックは1速目のギアはあまり使いません。2速目のギアが普通車でのローギアだと思ってください。2速に入れてサイドブレーキを解除してと......OK発進します。コースを1周してみましょう。あと普通車とトラックはブレーキの効きが全然違うので柔らかく踏んで止まってください。ブレーキは柔く踏むと....おっ!なんだこのブレーキ!?効きすぎる!そう、トラックのブレーキはエアブレーキという制動力の強い強力なブレーキが使用されているのでものすごく強力です。私は軽く踏んだつもりだったのですが急停止して前に吹っ飛びそうになりました。このエアブレーキの難しさには最後まで泣かされました。最後に検定の時の課題である路端停車という課題の練習をしました。参考動画↓(1分目くらいからが路端停車です)上記の動画では路端停止となっていますが同じ内容です。これは比較的簡単かな?1時限目はトラックの運転に慣れるのが目的の講習でした。2時限目:S字、クランク2時限目は路端停車の課題に加えてS字コースとクランクコースの練習が始まりました。参考動画↓(S字コース)まずはS字コースから。うわ、縁石に乗り上げちゃった。本番では縁石に乗り上げてそのまま進むと失格ですよ。私はまだトラックの運転どころかマニュアル車の運転にも慣れてきていなかったので苦戦しました。左右のミラーでタイヤと縁石の隙間を確認しながら進むのですが、なかなか上手くいきません。ハンドルを切りすぎていますね。ハンドルを戻すのも遅いです。2回ほど走りましたが全然ダメでした。S字ばかりやっている訳にも行かないので次はクランクです。参考動画↓(クランク)まあ、これもS字と同じようなものですがS字よりは簡単です。こっちはなんとか出来そうかな?S字と同じく縁石に乗り上げてそのまま進めば失格です。あと横のポールにミラーが当たっても失格です。個人的な感覚としてはS字よりクランクの方が簡単でした。基本はS字と同じで内輪差を意識して内側後輪のタイヤが縁石に当たったり乗り上げたりする事に注意して運転します。その後に検定には関係ない坂道発進の練習をしていたところで時間が来て2時限目が終了しました。1時限目と2時限目は同日に入れていたのでこれで初日も終了です。3時限目:隘路(あいろ)、方向転換1週間ほど間隔が開いたのですが、3時限目は隘路(あいろ)と方向転換です。参考動画↓(隘路)トラックを停止させないよう運転しながら枠の中にトラックを入れて停車させるという内容のものですが、これがなかなか難しい。