軽自動車選び.com軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み・疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想・乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。セロ先日、ダイハツから発売あれた新型コペン(COPEN)の第3弾セロ(CERO)を試乗してきました。アクセルの遊びの多さなど多少不満はありますが、アクセルをグッと踏み込んだときの加速力は十分。スポーツカーらしい重厚感のあるエンジン音とともに気持ちよく加速していきました。CERO)のようなスポーツカーを運転する時の楽しみはエンジン音ですよね。セロを運転をすると、派手で重厚感のあるエンジン音が楽しめて良かったです。頑張ってみたいですね。重厚感のあるエキゾーストサウンド。アクセルの踏み込み具合、そして、エンジンの回転数に応じて、エンジン音・排気音が吹き上げ心地よく聴こえてきます。クリアなエンジン音が耳に気持ちよく、まさにスポーツカーらしい乗り心地を楽しむ事ができます。CERO)のエンジン音を楽しむために専用のチューニングを施しているみたいですね。そのおかげもあって、いつもは不快なエンジン音を楽しむ事ができました。重厚感のある音がクルマの後ろから聞こえてくる事。エンジン音が後ろから聞こえてくるのは、良い演出ですよね。CERO)は、エンジンがフロントにあるFF車です。エンジン音が後ろから聞こえてくるおかげで、ホンダのS660のようにミッドシップのクルマに乗っている感じが味わえて良かったです。この後ろから聞こえてくるエンジン音は、全く期待していなかったので最初ちょっと驚いちゃいました。ミッドシップのクルマのようにエンジン音が後ろから聞こえてくるようにしたのは、ダイハツのこだわりみたいです。同乗したディーラーさんが自慢げに教えてくれました。セロですが、ちょっと残念だったのは、オープンルーフにした時のエンジン音。気持ちよいエンジン音があまり聞こえません。今回の試乗で最初ルーフをオープンにして運転していたのですが、その時はまわりのクルマのロードノイズや騒音、そして、自分のクルマの風切り音などでかき消されて、ほとんど聴こえませんでした。発進時などアクセルを踏み込んだときに少し聴こえる程度・・・。最初運転した時はちょっと肩透かし状態でした。同乗したディーラーさんに「エンジン音って思ったよりも小さいですね。」と言ったら、ディーラーさんに「ルーフを閉めると迫力のあるエンジン音が楽しめますよ。」と、言われたので、ルーフを閉めるため試乗の途中に一時クルマを停止。CERO)の気持ちよいエンジン音がクルマの後ろから聞こえてきました。個人的にはもう少しルーフをオープンにしている状態でもエンジン音・排気音を楽しめるようにしてもらいたかったです。CERO)のスポーツカーらしいエンジン音や排気音を楽しみたいのなら、クルマのルーフを閉めて運転した方が良いのかなと思いました。CERO)を試乗してきました。セロ(CERO)を見に行ってきました。セロ(CERO)のメーター|ローブ、エクスプレイとは違う!?ダイハツからコペンの第3弾セロ(CERO)が新発売されましたね。2015年6月18日にいよいよ発売されましたね。私もさっそくカタログを貰...記事を読むコペンセロクーペを画像で比較、市販のオープンカーとの違いは?東京オートサロン2016のダイハツのブースの中で特に注目を集めていたのが、コペンセロクーペ。私も実際に見たのですが、艶やかでセクシーな感じが良かったです。そんなコペンセロクーペと市販化されているオープンカーモデルのデザインの違いを比べてみました。第3弾セロ(CERO)が発売されましたね。発売されたので、先日、試乗に行ってきました。セロの欠点1ダイハツから新型コペンの第3弾セロ(CERO)が新発売されましたね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。軽自動車選び.com.。