事故報告によると、損壊の状況は、まず、1つの大きなアイランドが3つに分断されていた。南に伸びた西サイドの長方形部分と東サイドの南端・数列が元の位置に残り、そのほかの北側部分が、破断して北の岸に向かって押し流されていた。してアイランドが分断・漂流する過程で、断裂した南端がロール状に巻き上がったり、押し流された北側部分の中央(内陸)の一部が後ろのフロートから押されて折り重なることで大規模に隆起したりしていた。岸まで押し流された北端部は、アンカーによって湖底側に引っ張られて水面下に巻き込まれていた(図6)。図6●事故の概要と被害の状況、黄色点線部よりアイランドが3つに分断(出所:京セラTCLソーラー)クリックすると拡大した画像が開きます事故後の湖底調査によると、南端の68地点のアンカーのうち、南端中央の7地点のアンカーが湖底から引き抜けていた。このことから、これら「抜け」によって南端中央部の係留線が機能しなくなり、その両側の南端の西側と東側への風荷重が増し、フロート架台を連結する接続ピンが破損・破断し、最終的にアイランドの北側エリア全体が南側から切り離され、北方向に漂流することになったと推察した(図7)。reserved.このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。著作権は日経BP、またはその情報提供者に帰属します。掲載している情報は、記事執筆時点のものです。