21:13:10)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。800~アメリカのホーカー・ビーチクラフト社が製造するビジネスジェット機だが、その経緯は少々複雑である。~元々は、イギリスのデハビランド社が開発したDH125に始まるが、製造開始して間もなくデハビランドはホーカーシドレーに吸収され、当機は[[HS125]]と改称される。~ホーカーシドレーで発展型が複数開発されるが、その途中でホーカーシドレーは更に[[BAe]]へ吸収される。この際にBAe125シリーズ800が造られる。~さらに時代が下ると、[[BAe]]のビジネスジェット部門はアメリカの[[レイセオン]]へ売却され、会社名はレイセオン・ホーカー、機名はレイセオン・ホーカー800となる。~近年では同ビジネスジェット部門が、同じく[[レイセオン]]傘下のレイセオン・ビーチ(旧[[ビーチクラフト]])とともに買収されて合併し、現在の呼称となった。~上記のように製造元の組織変更が繰り返されて5社を渡り、うち3社で同一の機体が製造されている。~アメリカのホーカー・ビーチクラフト社が製造する[[ビジネスジェット機>ビジネス機]]。~~当初、本機は英国のデ・ハビランド社が「DH125」として開発・生産された。~しかし、製造開始後間もなく、デハビランドはホーカーシドレー社に吸収され、[[HS125]]と改称される。~ホーカーシドレー社時代に発展型が複数開発されたが、その途中でホーカーシドレーは更に[[BAe]]へ吸収される。~この時代、現在の生産モデルである「BAe125シリーズ800」が造られる。~~さらに時代が下ると、[[BAe]]のビジネスジェット部門はアメリカの[[レイセオン]]へ売却され、会社名はレイセオン・ホーカー、機名は「レイセオン・ホーカー800」となる。~その後、同社のビジネスジェット部門が、同じく[[レイセオン]]傘下のレイセオン・ビーチ(旧[[ビーチクラフト]])とともに買収されて合併し、現在の呼称となった。~以上のように、原型機の生産開始から製造元の組織変更がたびたび繰り返されて5社を渡り、うち3社で同一の機体が製造されるという複雑な経緯を辿っている。~~外観上の大きな特徴として、[[水平尾翼]]が[[垂直尾翼]]の中央部に取り付けられている。~機体は全長の割に胴体が広く、乗員2名のほか14人程度までの乗客を乗せることができる。[[ランディングギア]]はダブルタイヤとなっており、舗装の悪い[[滑走路]]にもある程度対応できる。~機体は全長の割に胴体が広く、乗員2名のほか14人程度までの乗客を乗せることができる。~また、[[ランディングギア]]はダブルタイヤとなっており、舗装の悪い[[滑走路]]にもある程度対応できる。~シリーズ800は原型のDH125に比べ大幅に改良されており、スーパークリティカル翼や曲面[[風防]]による空力の改善、[[グラスコックピット]]化などが成されている。~日本の[[航空自衛隊]]ではBAe125-800の時代に購入しており、これらに改良を加えた飛行点検機を[[U-125]]、[[捜索救難]]機をU-125Aの名称で採用している。~~日本の[[航空自衛隊]]では、BAe社が生産していた時代に本機を購入しており、これらに改良を加えた飛行点検機を[[U-125]]、[[捜索救難]]機をU-125Aの名称で採用している。