基本的に、あっちゃん☆専門用語使うの嫌いなんですけど・・・wだって、専門用語で話してたら知ってるだけの知識ひけらかして、俺って詳しいだろぉ~的なオーラ出してるでしょ(爆)だから、誰にでもわかるように、極力避けてるんですよね~☆彡では、初回は、さっき出てきたオーバーステアとか、アンダーステアにつていきますねまず最初に、基本のナチュラルステアからハンドルを切った分だけ曲がっていく、素直なコーナリング性能ですねまぁ、字の如くって奴ですこんな感じに、車が動いていくとして(同じミニカーが無かったからわかんにくいけど、同じ車が通るルートと思ってねw)オーバーステアとは同じ角度にハンドル切っても、内側に向かっていく感じ(おしりが外に出る・スピンしたり・ドリフトみたいにネッw)これ極端すぎですねwでもこんな感じに、内側に入っていくのがオーバーステアでは、アンダーステアとは同じ角度にハンドル切っても、外側に向かっていく感じ(ハンドル切ってるのに外に向かって行く・コースアウトしたりネッw)こんな感じでわかったかな??俗にオーバーが出たとか、アンダーやねんって言うでしょこれが、オーバーステア・アンダーステアなんですね結構、オーバーステアが曲がらない(切ってるのに、外にいく)アンダーステアが、曲がり過ぎって(切ってる以上に内に入る)思ってる人居てるけどそれ、勘違いしやすいけど間違いね円高の時、1$が安くなり、円安が高くなるのと同じ感じだね(微妙に違う気もする・・・・・w)では、プッシュアンダーってのも出てきたよねこれは、FR・RR・4WD車で、アクセル入れたら、後ろタイヤか押してきて前のサスペンションが、伸びてハンドル切ってるタイヤの加重が抜けるのねだから、後ろから押されて曲がらないそう、書いて時の如く押されてアンダーステアプッシュアンダーなんですねこんな感じで、第1回終了しますがわかりやすかったでしょうか???あと、これ何??って言う専門用語あったら、メッセージくださいネッ次ぎの、講座ネタにしますからwそう、あっちゃん☆のマニアック講座は、みんなで作っていきましょ~~よみんなで何か作るって、楽しいじゃないですか??wでは、次ぎはいつ?何やるかは未定な、今更聞けない専門用語講座(初回)でした。