軽自動車選び.com軽自動車ディーラーの店長を務めていたK-コンシェルジュが軽自動車のお悩み・疑問点を解決します。軽自動車を実際に試乗した感想・乗り心地から欠点まで包み隠さず紹介していきます。セロダイハツから発売されている軽スポーツカラーの新型コペン(COPEN)の第3弾セロ(CERO)が発売されましたね。CERO)の名前の由来になっているセロ(CERO)とは、スペイン語で”0(ゼロ)”の意味のようですね。CERO)のテーマの一つでもある原点回帰の意味をこめて、このような名前にしたみたいです。CERO)の内装・インテリアはメーカーオプションのレッドインテリアパックのクルマ。そのため、シートも先代モデル思わせるようなレッドシートが好印象でした。CERO)の内装・インテリアを紹介していきます。運転席のドアを開けるとこのような感じ。CERO)の真っ赤なオシャレなシートと赤いインパネが一気に飛び込んできました。内装のカラーが明るいので、テンションがあがりますね^^ベージュのシートをしているローブ(Robe)やエクスプレイ(XPLAY)のシックな感じも良いですが、ちょっとハデな赤い内装・インテリアも良いと思いました。ディーラーオプションのチェックがらのフロアマットともマッチしているような感じがしました。赤い内装・インテリアと言うと、ちょっとハデなイメージがありましたが、思ったよりもハデさは抑えられていました。CERO)のベースとなっているインパネのデザインは、このような感じ。今回私が見たレッドインテリアパックのインパネは、このようなデザイン。元々のインパネのデザインが、ブラウン×シルバーデザインに対しレッドインテリアパックのデザインは、ブラックかけるレッドのデザイン。CERO)のレッドインテリアパックでも赤い部分は、ワンポイントで入っているのみだったので、オシャレでした。ハデ過ぎない感じが良かったです。運転席前のインパネ運転席前のデザインは、このような感じ。ハンドルは、ローブ(Robe)やエクスプレイ(XPLAY)同様に本革巻きのステアリングを採用。大きく感じてしましました。ローブ(Robe)やエクスプレイ(XPLAY)同様にパドルシフトは装備されていませんでした。パドルシフトの装備はビルシュタイン製のダンパーを装備した”S”を待つしかなさそうですね。インパネ中央インパネ中央はこのような感じのデザイン。エアコンのコントローラーなどの基本的なデザインは全く一緒。スイッチが少ないので、スッキリとしいている印象を持ちました。送風口のデザインや赤いインパネガーニッシュのデザインがローブ(Robe)やエクスプレイ(XPLAY)や多少変わっていました。CERO)のガーニッシュは、一直線のデザインになっていました。CERO)のインパネ中央はスッキリとしたシンプルなデザインになっているように感じました。シンプルすぎるデザインは好き嫌いが分かれるかもしれませんが・・・。CERO)のシフトレバーは、このようなデザイン。シフトレバーのデザインは、ローブ(Robe)やエクスプレイ(XPLAY)と同じメッキ調のデザイン。オシャレで、握り心地も良かったです。インパネ中央のスイッチ・ボタンルンが少ない分、シートヒーターなどのスイッチは、この部分に装備されていました。CERO)助手席側のインパネデザインはこのような感じ。思ったよりも足元空間は広々としていました。赤いシートやインパネはオシャレだと思いました。赤いカラーはとても良かったです。初代からのコペンファンの人には、ちょっとたまらないでしょうね^^内装が赤いカラーになっているだけで、クルマ全体の雰囲気が変わってみえました。CERO)の方が良いといった意見が多かったです。CERO)を見たお客さんの反応は上々のようです。意外と新型コペンの本命は、このセロ(CERO)なのかもしれないですね。CERO)を試乗してきました。2015年6月18日にいよいよ発売されましたね。セロ(CERO)が発売されましたね。セロ(CERO)は、ダイハツから発売された第3弾モデル。発売されたので、先日、試乗に行ってきました。セロ(CERO)を見に行ってきました。第3弾セロ(CERO)がいよいよ発売されますね。セロ(CERO)が発売されましたね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。軽自動車選び.com.。