トヨタで生きるトヨタで生きる日本共産党トヨタ自動車委員会のブログです。トヨタの社員、期間従業員の要求、悩みを双方向で交流します。させてはいませんか?サービス残業(ただ働き)は、企業犯罪です。労働基準法32条に違反し、懲役6カ月または30万円以下の罰金に処せられます。カローシなどとともに、日本の異常な働かせ方です。それなのに、2017年度は過去最高の446億4195万円に達しました。厚生労働省が是正指導をまとめたものです(8月10日)。前年度から319億1868万円も増えました。表のように、厚労省が調査を始めた2001年からの17年間で、突出した額になっています。17年間の是正総額は2976億6119万円です。3000億円に達する額です。是正された労働者総数は237万564人、企業総数は2万2630社にもなります。(「しんぶん赤旗」、8月12日付から)このうち17年度は、20万5235人(前年度10万7257人増)。企業数は1870企業(同521企業増)となりました。1企業での最高支払額は、運輸・交通業の199億1030万円(前年度6億7485万円)でした。17年度で大きな問題になったのがヤマト運輸です。宅配運転者2人が労働基準監督署に申告した結果、グループ企業とあわせて230億円の支払いに追い込まれました。このブログ「トヨタで生きる」では、トヨタ自動車のサービス残業問題をくり返し取り上げてきました。2010年10月25日アップの「カードリーダーはなぜ設置された?」です。http://toyotaroudousya.blog135.fc2.com/blog-entry-35.html......トヨタの工場の出入り口には、「カードリーダー」と呼ばれる機械が設置されています。出勤、退勤時に社員らが従業員証を読み取り部分にふれていきます。「ピィ」という音が鳴り、出退勤時刻がトヨタのコンピューターに記録される仕組みです。2003年4月から順次、本社、工場へと設置されました。いまでは社員にとって、日常の風景です。7年以上も経過しており、なぜ設置されたかわからない社員もふえています。(トヨタ自動車のカードリーダー)「しんぶん赤旗」は、10月24日付けの「検証特集」で、トヨタが設置にいたった経過をわかりやすくまとめています。世界に例のないサービス残業(ただ働き)が、トヨタをはじめ日本の企業では当たり前のように行われていました。残業は、労働者の自己申告制度になっていました。企業が残業代削減のために、労働者の1カ月の残業目標を決めていました。これをオーバーしても付けにくくしていたのです。2001年4月6日、厚生労働省は「労働時間の適正な把握のために使用者が講ずべき措置に関する基準について」という「4・6通達」(ヨンロク通達)を出しました。企業が労働者の労働時間を管理するにあたって、ICレコーダーなど客観的な記録で、把握するよう義務づけたものでした。「通達」を出させた背景には、日本共産党が国会でサービス残業の根絶を求めて、25年間で240回を超える質問をしていたことがあります。トヨタは、03年1月に労働基準監督署からサービス残業の是正指導をうけました。これをうけ、トヨタは生産ラインを止めて緊急集会を開きました。「通達の効果を象徴的に示した出来事」(しんぶん赤旗)でした。緊急集会後の4月からカードリーダーが設置されたのです。title共産党は事務職員に深夜タクシー帰宅をさせても残業代ゼロと政務活動費報告書に記載。https://www.sankei.com/smp/west/news/150626/wst1506260090-s.html共産党は職員が泣き寝入りしているようですが。小林多喜二の党は、国民・労働者の利益を真っ先に守るのです。トヨタのような20兆円の内部留保がある大企業となぜ、いっしょにするのですか。編集>トヨタのような20兆円の内部留保がある大企業となぜ、いっしょにするのですか。比較対照は同じ「政党(維新)職員」ですよ。そもそも労働者として認める権利は「党には無い」です。国民を勝手に「お前は労働者」「お前は労働者ではない」なんて戦前の日本でもやらんような暴挙です。このような不法行為は日本から叩き出す必要があります。»プロフィールAuthor:トヨタマンですトヨタの社員や期間従業員のみなさん。(02/09)最新トラックバックミュージアムに行きました。「トヨタで生きる」を立ち上げましたトヨタの社員のみなさん、期間従業員のみなさん、働くすべてのみなさん。トヨタは世界1の自動車メーカーになりました。このトヨタを築いてきたのは、懸命に働いてきた私たちではないでしょうか。安全で品質のよい車をつくりたい、ゆとりを持って働きたい、家族ともっとだんらんの時間を持ちたい...たくさんの要求を持って働いています。した要求実現のために日本共産党トヨタ自動車委員会は2010年10月1日、このブログを立ち上げました。何でも話し合いましょう。1人で悩まず、遠慮なく相談してください。