佐々木店長が仕上げた超ど級モンスターBW`S(もはやジャイロとは呼べない)のページを少しお借りして紹介していただきました!!マフラーはジャイロ用のフェンダーイン(ノーマルエンジンカバーが付けられる)のボアアップ用です。従来のフェンダーインは容量不足からボアアップ(マロッシ68)に組み合わせると十分なトルクが得られませんでした。フェンダーインを開発いたしました。フェンダーインハイパーリバイブが完成いたしました。(8年くらいは掛かったかな)トルクカムはそれこそ10年以上研究をかさねて、やっとたどり着いたひとつの完成型です。コンセプトはキックダウン、つまり再加速性能を重視しました。たいせつなポイントがあります。ウエイトローラー(WR)のセッティングが必要です。ベストセッティングからトータル3から6g軽くする必要があります。再加速がよくないじゃんという感じになりますのでご注意ください。ハイパーリバイブ+マロッシ68�でWRトータル28gなんてのもざらですので参考にしてくださいね。どちらも令和にふさわしい次世代チューニングです!まさに師玉の逸品と言えると思います。シンコーメタル製品なんかよりもモンスターBW`Sの方が気になるという人が殆どと思いますので僕なりのインプレッションをお伝えしますね。場所はサーキット藤野でスリミで試乗いたしました。SS1/32mileと周回です。周回してみると加速を抑えるセッティングであることに気がつきました。速すぎるゆえにスタートからの加速は人間がギリギリ扱えるレベルに抑えてあるのです。ストレート後半はどこまで伸びるのか?ミニサーキットではその片鱗にふれることしか出来ませんでした。実はこのモンスターBW`Sの製作に少しだけ僕も関わっています。計画初期のころでしたから、まさかここまでのモンスターマシンになるなどとは想像もしていなかったころドライブシャフトの強度について相談されたんです。このエンジンはシグナスXと4ストジャイロの後ろ(二輪側)を合体させて作ってありますがこの4ストジャイロのドライブシャフト(タイヤを回すシャフト)が良く曲がってしまうんです。ノーマル車体での話ですよ。そこから、4ストジャイロはドライブシャフトが弱いと言われるようになっていました。オーナーさんはそこを気にしていて強度UPできないか?と相談されていたんです。確かに弱いので焼き入れしてみますか?となり、炭焼入れを行いました。今のところは問題が出ていないのでほっとしています。ついてにいうとこのマシン絡みで4ストのハイギヤ試作しています。4ストジャイロのニコイチの時代が来るのかもしれませんね。水温計のある水冷ならば、オーバーヒートをいち早く察知すれば、エンジンを守れます。安心ハイパワーの水冷エンジンが主流になっています。空冷エンジンはパワーを諦めるのが普通のことですが、我々は諦めが悪いのです。アルミ製シリンダーヘッドに限界を感じて、無垢の銅から削り出したシリンダーヘッドをワンオフしてテストを続けたこともありました。あれは空冷最強エンジンでしたが、コストが掛かり過ぎて一般的には採用は不可能でした。(ヘッドひとつで新車が買えるくらい)随分昔の事で忘れましたが、えっちんさん(ジャイロベース越後屋の社長)が自作で銅板からフィン付きヘッドガスケットを作っていたのです。これは意外と作るのが大変なんですよ。作ったことがない人は簡単に考えてしまいますが、一度作ったら二度とやりたくないシリーズなんです。銅製なので当時は安価で量産する方法が見つからず諦めていました。時代は流れて技術の進歩があり量産する事が出来るようになったのです。右が0.5mm左が0.8mm0.5mmは振動からのクラックの心配があったので耐久テストをしていましたが無事にクリアしましたので近日発売となると思います。1.0mmオススメにはちゃんとした理由がありますが、細かすぎて全部は書けませんので、ひとつだけ書きますね。いわゆるストパ(ストリートパッケージ)においては、0.5mmだとアクセル1/4付近でデトネーションが起きてしまいます。プラグが真っ白ですね。セッティングではどうにもなりません。排気ガス規制のニードルがダメでどうしても1/4の燃料が薄くなってしまいます。MJ#80)たった0.3mmの違いですが、0.8mmなら危険領域を回避できます。これは当てはまりません。ノーマルヘッドでトルク重視の0.5mmを使う事は出来ます。ハードルは高くなります。空冷エンジンは難しいですから、初心者の方はオススメから始めると良いと思います。越後屋JUGEMテーマ:車/バイクいつもシンコーメタルを応援していただきありがとうございます。当社製品を扱っていただける代理店のお知らせです。ジャイロベース越後屋さんです。https://h-echigoya.com/item-list?categoryId=10403越後屋オリジナルパーツもありますので、ぜひ覗いてみてくださいね。越後屋さんを紹介しておきますね。ぇっちんさんと呼ばれています。一緒にいろいろやってました。キャノピーにヴォーグ150のエンジンを組み合わせたキャノーグ150も彼のマシンです。その後はライブディオやbw'sや縞板ニコイチのジャイロエックスなどを手掛けています。そんな事もあってKN企画さんのグランドアクシス用センターリブアルミメッキシリンダーが発売されると速攻でポートタイミング変更したシリンダーをニコイチでテストしてもらいました。彼のセットアップには定評があり、どの回転でも即座に加速してくれる超トルキーマシンに仕上げてくれました。いうかKNさんはそれすらも見越してシリンダーデザインしたのではないか?と思っています。ロングシリンダーでシリンダーが長いんですよ。自分もテストして販売する予定でしたが僕のグランドアクシスが盗難にあって...最近、友人からグランドアクシスを譲り受けたので開発再開いたします。我々はピーキーで速いマシンに疲れているので、メーカーが最新マシンを作ったらこうなりました的な乗りやすくトルキーで速いマシンを目指します。その手のパーツもジャイロベース越後屋さんで扱いますのでよろしくおねがいします(^^)これが彼のオリジナルパーツ。(グランドアクシス)だったわけですがジャイロでも欲しかったので大量生産できるようにお願いして作ってもらいました。なんか知らんが写真のデーターが飛びました。新しい写真で紹介していきたいと思います。僕はジャイロのエンジンカバーのデザインが好きでしてね。ノーマルタイヤも好きでなんとかノーマルタイヤ+ノーマルエンジンカバーのままカスタムできないか?と頑張っていた時期もありました。そんな時にジャイロ用ハイギヤ製作のお話には本当に興奮したのを覚えています。(ノマルタイヤは外径が小さい=最高速が出ない)そして、ある程度速度が出るようになるとエンジンカバーステーがボキボキに折れるようになりました。僕のところは溶接が出来るので、毎週溶接修理していましたね。いやになることはありましたがあのスタイルで調子よく走っているとそんな気持ちは報われました。あの当時はモトリペアさんとこの初代ガリューズマフラーがあったので、ノーマルスタイルでもかなり速くすることは出来ました。なかでもお気に入りはノーマルテールtypeでした。エンジンカバーつけたらノーマルにしか見えない(笑)音も抑えられていてノーマルと間違える人は多かったです。セッティングが難しかったようでトラブルが増えていったことです。(当時弄っていた人達は昔、NSR弄っていたとかそんな人達だったので、高性能水冷エンジンを触っていただけに過ぎません。空冷スクーターをセッティングするためには頭を空っぽにして1から身体で覚える必要があったのですが、培った知識が邪魔をしてうまくセッティング出来ない事が殆どでした)そういう事もあってかガリューズマフラーはパワーを控えた製品になっていきました。僕の中では、ガリューズマフラーは規制前と規制後みたいに捉えています。その後はハイパーリバイブの登場により、その圧倒的なトルクを得るためにエンジンカバーを諦めていきました。フェンダーインリバイブの高回転型で細いトルク特製は好きになれず使う事は殆どありませんでした。フェンダーは諦めろ!実際、いままではこういう考えになっていました。フェンダーインのハイリバを試作してもらいました。基本的にマロッシ68�にピッタリの特性になっていますが、試乗してみてビックリでした。下からのトルクとノビ特製は誰しもが満足できると思います。販売はもう少し先になると思いますが、楽しみにしてくださいね(^^)フェンダーインのハイパーリバイブチャンバーが完成したら100%エンジンカバーステーがボキボキになるはずです。そのたびに溶接修理するのか?溶接出来ない人はどうすれば良いのか?実はこのエンジンカバーステーの強化についても何年も考えていた事なんですよ。(ビザ屋さんのメンテにも関わっているのでずっと相談されていたんです)そこで誰にでも?手に入る素材で補強パーツを作ってみました。いう事で!!ここからが本題です(笑)ユニディで揃えました。ステーは1本では長さが足りないので、2本を繋げて使います。下側の長穴のステーを2本買う事をお勧めします。肉厚もあるし何より長さをスライドで調整出来るので、車体の個体差にも対応できます。うえのビニール袋の中身はゴム板です。こんな感じで繋げます。スライド調整が出来るのわかるでしょう?こんな感じです。しなやかで折れにくいので、おすすめの素材です。長めにして両手でフンガーってやれば大抵の男子なら簡単に曲がります。後は叩けば簡単に微調整可能です。みなさん、ご自分で製作可能ですから、作ってくださいというのは受け付けません。新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。_)>初詣はジャイロでって感じでした。