特別車(指定席)にしちゃいました。豊橋を出てしばらくはJR飯田線と線路を共用します。この線路はJR?名鉄?どっちかが第三種鉄道事業なのかな?不思議な名鉄豊橋駅。鈍行に乗り換えて、帰宅です。新年のご挨拶あけましておめでとうございます。日本に帰ってきてもうすぐ1年。乗ってませんでしたので、鉄分が不足してきました(笑そうこうしているうちに、なんかいろんなところで廃線が進むようで・・・まぁ、廃線が決まって鉄で溢れるようになったらもう興味ないんですが(笑あーもう・・・てところには早めに乗りに行きたいものですが。一昨年のタイでの乗車録もまだ終わりませんが、もういいかwと。昨年末にお手頃なところをぶらり日帰り一人旅、です。=====年末、ゆっくりしてたらどっか行きたくなりました。FBのタイムラインに楽しそうな鉄旅の記事が次々に流れてくるんだもの(笑ただ、何日も出張るのは億劫wだし、帰省するので時間もないし。いうわけで、地図と時刻表とにらめっこした結果、おぉ、フェリー使えば伊勢湾一周できるじゃないか!というわけで、どこにも用事ないけれど、とりあえず名古屋駅に向かうのでした。なんか、萌える増結編成構成のワイドビューひだが!それはさておき、私の乗るのは8:37発の快速みえ1号。無事、特等席(笑)をゲット。長窓の後ろ(←ここ重要!)の席に。ちなみに名鉄から金山でJRに乗り換えてございます。定刻に発車し、カーブを右に。久しぶり^^名古屋運転所を過ぎ・・・ここ、転車台あるんですね。写真撮れなかったですけど。綺麗で見るからに現役でしたが、SLもないのに何に使ってるんだろ?昔はSLの大所帯だったようですけどね。単線なのでときどき交換しつつ。全線単線ではないんですね。途中から複線になりましたね。名古屋の近くが単線なのは用地が取得できないから??乗客の乗り降りは頻繁で、立ち客もしばしば。海抜マイナス地帯でしたね。最近の住宅も盛り土の上が多いようで。手前に長良川、奥に揖斐川。DD51の最後の砦だとか。四日市を過ぎて、河原田から伊勢鉄道に入ります。亀山をショートカットでパスします。鈴鹿サーキット、見えるんですね。そこ!この観客席はスプーンとこかな。乗客はどんどん降りていきます。多気過ぎて、紀勢本線から参宮線に。伊勢神宮は見えないんですね。上りの快速みえと交換。リアスの海が見えたらもうすぐ終点です。車内ガラガラなので、左の車窓も俺のモノ!JR東海の車両は全面展望が多いですね。イイネ(^^)/終点鳥羽。10:37定刻、当然。2時間の小鉄旅でした。フェリー埠頭まで歩きましょう。上越新幹線に乗り換えですが、1本スキップ。自由席なので、乗る列車も自由ですね。改札の外に出て、少しブラブラ。30年近く前になりますね。小学校に入るかどうかの頃かな、よく親に連れられてスキーに来てました。コンコースはだいぶ変わってるようです。出店、お土産店がたくさん。いうお餅系は日本に帰ってきたこと実感します。小腹も空いてるし、ちょうどいいです。野沢菜に草餅に、実家へのお土産買いこんでからホームへ上がります。明らかにスキー帰りのファミリーです。始発じゃないし、さて座れるでしょうか。E4系MAXときが入線します。E4系に乗る機会も、ひょっとしたら最後になっちゃうかも?そういえば1階席って乗ったことなかったですね。上は席も確保しにくそうだし、1階に乗ってみることに。なんとか窓際に座れました。トンネルを抜けて、雪国脱出です。それにしても、1階からの眺めは独特ですね。走行中は基本的に空しか見えません。