youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。全103件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。8日(火)22時37分12秒お久しぶりです。MC22のディスタンスカラーが内15外20であることからトライアーム左右のクリアランスを埋めるべく長さを調整すれば容易に移植が可能であることが分かりました。ディスタンスカラーは二個必要です。管理人様に質問があるのですが、ブレーキキャリパはどちらのものを使用してらっしゃいますか?ご返答お願い致します。おじゃましてすんません^^なぜMC19にMC21のリアサスを付けたいかと言うと・・・おやじの乗り方は昔の写真を見てもらったら分かるとおり「リア加重重視」です。最近むか~しレースで乗ってたMC19をヤフオクGETして鈴鹿ツイン用にレストア&チュ~ンを始めたおやじです^^エンジン形式が一緒なのでHPを参考にさせてもらってます^^ツインはフロントに負担がかかる所やと思うんで現在フロントNSR化を計画中です^^あまりハードブレーキングする所はないのとMC19らしさ(?^^)を残すのとフロント軽量化の為に右のみのシングルディスクにしようか?と思ってます。4月26日(月)20時36分19秒こんにちは。以前NSRのフォーク移植についてお伺いした2%です。移植はしてないんですが、OHがてらブレーキ強化する改造を加えて移植することが決定しました!前回回答していただいた時、フォークが短いから前のめりになるとの補足がありましたが、その対処方法を教えていただけないでしょうか?それと、純正流用ケツ上げリアサスについてですが、少し興味があって買ってみようかと思ってます。本当何度もすいません。2日(火)22時45分18秒またまたおじゃまします。トライアーム移植の際リアのブレーキブラケット、キャリパー、リアマスターはそれぞれMC22、NC23どちらを使っているのでしょうか?参考にさせて下さい。2月27日(土)17時33分41秒こんにちは。MC21とMC18のステムについてです。)MC21ステムでも取り付け可能かと思います。シャフト長は同じでした。双方の相違点は、アジャストナットを取り付けるためのネジ切り部がMC21がMC18より上側に約20mmほどオフセットしています。これが取り付けにどう影響するかは分かりませんがダイス等で良い位置にネジ切りすれば良いのではと思います。あと三つ又部に生えているハンドルロックストッパーの位置が違います。MC22とMC18とは違いMC21ではストッパー部がシャフト側、上から見て三つ又部後方に生えてます。これは走行やハンドルロックに影響するのでグラインダー等で削り落とす必要がありそうです。こんな感じなのでMC18を選んだ管理者さんは正解だと思います。僕もMC18でいこうかと思います。僕の情報が管理者さんの何かの役に立てれば嬉しいです。以上は、新着順1番目から10番目までの記事です。]RSSteacup.レンタル。