2%er(ツーパーセンター)のblog中古車情報のお知らせです2016/10/03ユーズドバイクおはようございます今日は2台の中古車情報のお知らせですほんとにありがたいことに、ウチで組んで頂いたSR400/500のカスタム車は(ノーマル車でも)なかなかお客さんが手放さずに、大事に長く乗っていただいているケースが多いです「バイク屋」の業務からすると、ユーズドバイクをたくさん廻すことも商売のうちなんですけどいちバイク乗り、いちメカニックの視点で見るとすごくうれしいことです。今回はオーナーが独立のためにやむなく手放すそうですかなり以前に造らせてもらったボバースタイルにカスタムさせてもらったSR400です。当時たくさんの専門誌に大きく掲載いただいた車輌なので、ひょっとしたら覚えている方もおられるかもですね。当時この手のボバースタイルは数え切れないくらい製作させていただきましたがこの車輌は中でもこだわりのワンオフパーツ多数でグレードが高い車輌ですすこし幅を詰めたガスタンクにはうっすらとマーブライザーペイント。真鍮埋め込みスイッチでハンドルまわりをスッキリバランスよくドロップダウンさせたシート周り。エンジン左サイドから周りこむエキパイは手曲げワンオフ、サイレンサーはステンレスワンオフ制作です。後ろに周りこむ立ち上がりのフレームを前方にくの字に曲げて、より凝縮感、さらなるローダウンをしています。他にはないドロップダウンで仕上げました。本皮のベーツタイプシートの下には、自転車用のサスペンションをセット。この手のスタイルでは過去最高の乗り心地ですフロント18、リア16インチ。パウダーコートでブラック仕上げ。ホイールハブは2液ウレタンでブラックペイントしています。リアフェンダーはカワサキ車のものを幅詰めワンオフしたスチール製。ほかカスタム多数で書ききれないです。IN)すこしサビてきたエキパイはブラックペイント、オゾンクラックが入ったフロントタイヤの交換も込みです。現状サイドナンバーですので、気になる方はご相談に応じますのでお気軽にお問い合わせくださいね。つづいてもう1台のSR400(500)です。こちらもかなりオススメの中古車SRですきれいなトラッカースタイルの普通のユーズドSRと思うでしょ?それがね、メカニックさんが大事に乗ってた実走6700キロの車体に500クランク、400ピストンで耐久性の高い500cc仕様。大きな声では言えませんがシリンダー、エンジンナンバーも400ccのままなので中免で乗れる500ccのSRです。高年式モノよりもカスタムしやすく、エンジンの耐久性がいちばん高い2型のSRです。ほんとに長く楽しんでもらえるSRだと思いますよゆっくり自分好みに外装をカスタムしていくのも楽しいでしょうね車検は30年の8月までとほぼ2年。(諸費用、消費税込み、お好みの前後タイヤ込み)エンジンの耐久性が無い高年式のSRより、末永く楽しんでいただける車輌です。こんな程度のよい2型はなかなか見つからなくなってきています。