)では大出力機関に換装されたキハ52は、前面上部を赤く塗られ盛岡色(赤鬼色)と呼ばれている。引退直前に赤とクリーム色の旧国鉄色に塗装された149号車が、とりわけ印象に残った。以前宮古駅には岩泉線乗車の際に真夏の昼下がりに訪れたことがあるが、あの頃は赤鬼ばかりがひしめいていたのが記憶に残っている。猛烈に暑い気候の中に駅構内に停車していた非冷房のキハ52に乗り込んでみると、外気温よりもはるかに高い温度に悩まされたのもいい思い出だ。山田線や岩泉線は、トンネルに入る度に天然のクーラー状態になり、冬場が長い東北地方で非冷房である理由を実感出来た。盛岡から乗車した「快速キハ58ぐるっと北リアス号」は、盛岡〜宮古〜久慈〜八戸〜青森で運行された。乗り通すことが出来、乗り鉄にとって夢のような臨時列車だった。今回の震災でカルボナード島越駅などが津波の被害で流されてしまって、失われてしまったのが悲しい。三陸鉄道は復興支援列車を運行し奮闘しているが、如何せん被害額が莫大すぎて国にすがるしかないのが現状だ。三陸鉄道が復旧したら是非「快速キハ58ぐるっと北リアス号」の様な臨時の直通列車を走らせてもらいたいものだ。