冨山の国際トロッコサミットでダージリン鉄道のポジを提供したお礼に、けいてつ教會の岡本さんから「水瓶(みずがめ)軽便物語」という冊子をいただきました。軽便鉄道を調べた労作です。トンネルがまだ残っていて通ることができると出ていたので、いつかは行ってみたいと思っていました。モノレール合同ウォークが行われるチラシを見て、多摩モノレールにも興味があったので参加してみることにしました。岡本憲之著ウォーキングがあちこちで行われていることは知っていましたが、参加するのは初めて。多摩モノレールの「上北台駅」がスタート。駅前で受付をしていました。多くの方が参加されて、途中列が途切れないほでした。道の曲がり角には矢印が貼ってあったり、交通量の多いところは係員が立っていたりしてウォーキングの意味がわかりました。地図は事前にあるのでわかると思っていたのですが、目印がないと行けないですね。使われている名称で話しをすすめます。蒸気機関車が使われました。跡地と、2つの軽便鉄道の車両が利用されました。この羽村−山口軽便鉄道の廃線跡とトンネルが残っているのです。<赤阪トンネル・4号隧道><赤阪トンネルの反対側>現在はサイクリングロードとして整備された4つのトンネルをウォーキングで通るようになっていました。トンネルの名称は後から付けられたようで、元々は1号から4号隧道というのだそうです。トンネル以外の廃線後もハイキングコースとして残っていました。<御岳トンネル・3号隧道><トンネルの内部><赤堀トンネル・2号隧道><横田トンネル・1号隧道>「水瓶軽便物語」によると横田トンネルの反対側が羽村−山口軽便鉄道の機関庫跡地と書かれてあります。左の写真のあたりがそうなのではないかと思われます。隣には元燃料庫があると書かれていましたが、整備されたようでありませんでした。線路跡を利用した道路はまだ続いています。自転車があればなぁ......。<横田ンネルの反対側にある公園><玉湖神社近くのサイクリングロード・あかまつ橋下にあるトンネル>サイクリングロードをユネスコ村方向に戻って行くと玉湖神社があって、ここで羽村−山口軽便鉄道は、村山貯水池方向と、山口貯水池方向に分岐したようです。山口貯水池方向には道路をくぐる短いトンネルがありました。柵で入れないようになっていましたが、草木で覆われていて最も廃線跡らしい風景と思えました。<玉湖神社><新交通システムになっても信号所は同じ>工事用ではなく遊戯施設に類似した鉄道として作られたのが西武鉄道の蓄電池機関車が牽く「おとぎ電車」。羽村−山口軽便鉄道の村山貯水池に分岐した路線の一部と重複しています。蒸気機関車運転で人気があったのですか、新交通システム「レオライナー」に変ってしまいました。羽村−山口軽便鉄道で使われた車両は、この後作られた小河内貯水池(奧多摩湖)の建設に使われました。詳しくは「水瓶軽便物語」をご覧になってください。<レオライナーが走る>。