エキゾーストバルブが曲がっているエンジンですが、その中身は、、、ヘッドをあけるとピストンとぶっかった跡があります。いう場合、大体ピストンのほうが強いのでバルブが曲がってしまいます。バルブが曲がっているためきちんと閉じていません。全気筒がこの状態だとさすがにエンジンは、かかりません。衝撃ですべてのロッカーアームのネジが緩んでいましたから、、、クリアランスもめちゃくちゃです。バルブを外すと、、、、ヘッドに付いた状態だとたいして曲がっていないと思うのですが外してみるとこんなに曲がっています。ユリゲラー(古い)のスプーン曲げのようです。ピストンとバルブが2.7回ぶつかることになります。あっと思った瞬間で大体アウトです。エンジン負荷がかかった状態が1番やばいです。逆にシフトダウンのときのシフトミスは、案外大丈夫だったりします。みなさん気をつけましょう。改行や段落は自動ですURLとE-mailは自動的にリンクされますので、<a>タグは不要です。セッティングにより、コメント投稿から実際に閲覧できるようになるまで暫く時間が掛かる場合があります。再投稿の必要はありませんので、表示されるまでお待ち下さい。