三大都市圏の中でも地価上昇を続ける、大阪圏。その理由としては、インバウンド需要や2025年万博だけではなく、2024年夏開業予定の「うめきた2期」の再開発による影響もあるとされています。「大阪最後の一等地」と呼ばれている大阪駅の目の前で、「みどり」と「イノベーション(技術革新)」をキーワードに、新たな街づくりが進んでいます。2020年秋着工、2024年夏に開業を目指す「うめきた再開発」は、大阪駅北側にあった旧梅田貨物駅の跡地ですすめられている再開発で、広さは約24ヘクタール。2002年にUR都市機構がコーディネートに着手し、開発事業がすすんできました。2013年には「うめきた1期」として7ヘクタールの跡地に、グランフロント大阪が先行開業。2018年7月に事業者が決定しました。レジデンス、うめきた開発特定目的会社が参画しています。2020年秋に着工し、2024年夏頃に一部開業予定となっています。北側はイノベーション施設など、新産業創出と産学官民の交流ゾーンとし、南側はMICE施設や宿泊施設を整備し、国際的な集客や交流を促す高度複合都市機能の集積ゾーンとして整備するとしています。開発区画のおよそ半分は公園となり、広さは4.5ヘクタールを占めるとされています。「うめきたの森」と1万人規模のイベントが可能な「リフレクション広場」と二つの公園からなり、ミュージアムや野外劇場なども併設される予定です。大阪圏の中心地でもあるJR大阪駅の目の前に、豊かな緑あふれる都市公園が計画されており、「大阪最後の一等地」の再開発と呼ばれています。北梅田駅(仮称)を設置で関西空港まで最速46分にまたうめきた2期では、大阪駅北側付近のJR東海道線支線を地下化し、新しい駅「北梅田駅」(仮称)を設置を予定しています。特急「はるか」「くろしお」を発着可能にすることで、関西空港方面からの所要時間を短縮してアクセスの向上を図り、国際競争力を有する地域の形成を目指すとのことです。!関西地方の新駅・新線まとめ魅力が広がる大阪駅エリアUSJや海遊館、大阪城など多数の観光スポットがあり、訪日観光客だけではなく日本人旅行者にも人気の大阪。ホテル需要が高く、住宅宿泊事業法に基づく届け出の件数は多く、大阪は民泊特区としても活況が続いています。夢洲においては、2025年の大阪万博だけではなく、カジノを含む統合型リゾート(IR)施設立地の最有力候補になっており、IR用地として70ヘクタールの開発検討も予定しています。うめきた2期が開業すれば、観光地としてもますます魅力が高まり、より世界から注目される都市となりそうです。