3輪(ジャイロ)であれば一般人でもドリフト進入ができます。転ばないマシンだからこそ出来るのです。?3輪(ジャイロ)ってバカにできないでしょう?こんなこともできるジャイロは2輪、4輪ではできないことも積極的に試すことができます。何かするコーナリングも何もしないコーナリングも。積極的に何かすればドリフトなど派手なアクションになる。速く走るためではなく安全のために何もしないのです。特別な技術とセッティングが必要になります。特別なことなど何もいりません。普段通りに走るのが安全運転という訳です。理解していただけただろうか?以前も書いたことですが何もしないコーナリングの邪魔をするのがエンジンブレーキです。マニュアルミッションだと早めのシフトダウンで強くエンジンブレーキが効いてしまうので何もしないコーナリングとは言えなくなります。思うように操作できないのです。これがオートマだと話が違ってきます。ATだと加速するまでシフトダウンしないのでエンブレの効きが弱いままコーナリングすることが出来るのです。世の中のほとんどがAT車であることを考えると、エンブレについて難しく考える必要がないということに気がつきました。(私は軽トラMTで真の何もしないコーナリングを会得するために、ブレーキリリースからクラッチを切って4輪が完全にフリーな状態で曲がる練習をしています。ハンドルを切って曲がれば良いのです。無事に曲がれる確率が上がるのです。アクセルを踏んで加速すればよいのです。家に1秒速く着いたって意味ないですからね。コーナリング中は何もしないでください。ほとんどの人が興味すらないとは思いますが。いるのではないか?と感じています。わたし自身もさらにドライビングテクニックについて興味が出てきていたんです。同じテクニックで峠を走る青年がいたんです。加速も減速もしないということはタイヤのグリップをすべて横方向に使えるということであって理論的には最速のコーナリングスピードを実現できる...!!長年のキャリアがあるほど怖くてうけつけない。なんだよ!マンガかよ!って思うかもしれませんが、私にとってはとても現実的な話です。マンガってすごいな!ということです。わかりやすい気がする(^^)ま。どっちゃにしてもマンガだしね。