富士山麓へ富士急行1富士山麓へ富士急行1富士急行は大月駅から河口湖駅までの26.6KMを結んでいます。富士山駅から河口湖駅までを河口湖線と線名を分けていますが、殆ど直通しています。「富士急ハイランド」と答えると思います。富士急は鉄道会社と知っている人はどれくらいいるのでしょうか・・・。知っていて高速バスの会社程度でしょう。それほどこの鉄道はローカル線化しています。利用客が少ないわけではありません。鉄道はのんびり走っています。富士急は50分〜55分(特急は40分)もかかり、かなりゆっくり走っています。01、大月(おおつき)Otsuki富士急行の大月駅入り口です。連絡改札口もあります。富士急行の券売機です。特急券も購入可能です。富士急行の運賃は鉄道路線の中でもかなり高い方です。反対側はJR連絡客用です。スイカ利用者のために簡易スイカが設置されています。大部分は富士急行の乗り換え客になっています。島式2線と側線が1線あります。ホーム中央には乗務員の詰め所があります。JR側の1線はJR大月駅に食い込みそうな形になっています。写真の1000系電車は、もと京王の車両で、ロングシートのモハ1000形+1100形とセミクロスシートのモハ1200形+1300形の2種類があります。1000系電車(セミクロスシート車)の車内です。京王時代とは内装が異なり、ロングシートが左右交互に配置されています。「フジサン特急」が運行される前は「特急ふじやま」に使っていた時期もありました。「特急ふじやま」として代走することがあります。1000系運転台です。京王時代と比べて変化は少ないようです。大月駅に進入するフジサン特急。元JRのパノラマエクスプレスアルプスを使用しています。この車両には全体的にコミカルなフジサンクン(?)たちの絵が描かれています。編成の前後どちらか一方は展望席になっています。フジサン特急の展望席です。展望席に乗車するには、普通乗車券と特急券と座席指定券の3枚が必要です。特急券と座席指定券を更に買う気はなかなかおきないと思います。この席に座る人は金持ちの方くらいでしょう。個室もあるのですが、こちらも普通乗車券と特急券と個室利用券が必要です。特急料金を払って自由席に乗っている人はかなりいます。特急に乗ると普通より10分早く富士山駅に到着します。フジサン特急の反対側は展望席になっていません。唇の分厚い富士山さんの絵が・・・。フジサン特急の車内(自由席)です。リクライニングシートなのでかけごこちが良いです。富士急行の駅名板です。最近このデザインに変更されました。平仮名の駅名を縦書きに書くのは結構珍しいです。大月駅を出ると一旦JR中央本線と僅かながらに離れるのですが、すぐにまたお互いが近付きます。カーブを曲がり、JR中央本線と分かれると、JR中央本線からの連絡線(写真右側)と合流します。JR中央本線(中央線)直通電車はこの線を通ります。大月の市街地を切通しで進むともう上大月駅です。富士山麓へ富士急行2へ川柳五七の電車のページ5Rへ戻る川柳五七の電車のページトップへたわたわのぺーじトップへ。