検索結果は以下のとおりです。:1503F1503Fが1500番台化工事を終え総合車両製作所を出場した。踏切側から全景お迎えがきました。運転台は日比谷線+池多摩線を合体した感じ。日比谷線時代の緑の壁はそのまま電流計などが小型化。乗降用扉には黄色マスキングがされバリアフリー対策がなされています連結面。白色のみ客室は木目の化粧板。ATC車上子が撤去されています。ATC区間の単独走行は出来ない様です無線機はまだ設置されていない?車号は種別幕側に表記。影が出ていることを考えるとガラスに貼ったのかな?連結面。TC1703床下(海側)TC1703床下(海側)M1603床下(海側)M1603床下(海側)MC1503床下(海側)入れ替え機がきましたHD300が入換えを担当します。残りの中間車入換えここで一晩・二晩滞泊します朝八王子へ行ってみたらタンクに挟まれていました。増設パンタ・ヒューズBOX(MF)のみ新設されていましった。復旧作業中の1503F放送装置も7000と一緒に人力で押し込み車内モケット奥まで押し込みました1254-1304-1404はTOQ-iで押し込みます連結器の交換が終了すると今度は引き出します1254-1304が1Bより移動16番線へ入線TOQ-iを切り離し通称鳥小屋へ人力で押し込みました再びTOQ-iは1Bへ1404をお迎えに1404が転線しますKC2へ押し込まれます切り離し再び転線1503Fをお迎えに1503F転線KC1へ押し込みます再びKC2の1404をお迎えに1404をKC1の1503Fも前に押し込みましたセクションを切断1603の屋根に上ったと思われるためパンタ仮止めの結束バンドを切断したと思われます。