新潟県「北陸新幹線の全列車を新潟県内に停めろ。ダメなら金は払わない。全列車を新潟県内に停めろ。ダメなら金は払わない。14年度開業に暗雲http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819481E3EBE2E0998DE3EBE2E3E0E2E3E09797E0E2E2E2建設中の北陸新幹線の長野―金沢が目標としていた2014年度の開業に黄信号が灯っている。支払いを拒否しているからだ。昨年3月に開くはずだった国土交通省との協議は、東日本大震災で延期になったまま。支払いがないと、年度内にも新潟県内の工事が止まる恐れもある。国と沿線の自治体が2対1の割合で負担すると決まっている。約986億円を支払った。泉田知事が支払い拒否の姿勢に転じたのは09年2月。追加負担を求められたため「十分な説明がない」と支払いを拒否した。09年末に泉田知事は前原誠司国交相(当時)と会談。停車駅やJRが払う施設使用料などの問題を1年程度で解決することを前提に09年度分は満額支払うことにしたが、11年度は「協議に進展がない」として県予算に計上しなかった。沿線3県は追加負担に応じている。「新潟だけに特例は認められない。支払いがなければ工事が止まる可能性もある」(国交省幹部)という。ID:ScrqzzRe0>>8本当に止まって欲しければ建設前に言うべきだな。ID:O9K9gIbAP長野病かよwwwそもそもにして、新幹線が停まる価値がない小規模タウンを呪えよ。ID:+QE3vZaN0>>25公共事業の話になったらまず否定から入る奴いるけど、新幹線の建設財源なんか既存路線のJRへの売却資金とリース料だろ。ID:hiwVMahf0新潟は既に上越新幹線があるがそれとは離れた地域に作れってこと?予定路線の地図とかない?結構迂回蛇行するように思われるんだが。ID:+QE3vZaN0>>73無駄なのはお前みたいな人間の公共サービスのために金を使う事。北陸新幹線はいずれ大阪まで通るし、全然無駄じゃ無いよ。ID:SIcKjkJMO秘境の新潟猿人がなんか騒いでるな。ここまで金出しといて作っちゃっていまさらやっぱやめたが通るはずないだろ。ガキじゃないんだからゴネ得にはならないぞ。ID:sLI/Eqfj0全部長野のせいなんだけどな。ID:GEEEaj1R0富山、石川、福井+長野で連合を作って、新潟と対抗すべし。東京も、大阪も、名古屋も、このままだと新潟の正論を支持するかもしれんぞ。ID:QfQTsMkN0直江津は停車してもらいたいけど、糸魚川あたりはどうでもいい。ID:dmAFU4BH0>>98本当に角栄って余計な事しかしなかったゴミだな。建前で、本音は上越新幹線の枝線化阻止のための妨害行為。富山人の私からしてみれば、一番軽い負担でおいしい終着駅をさらっていく金沢はもっとむかつく。サンダーバード廃止で金沢乗り換えとかありえん。新潟からは人質にされ、見放され嫌になってんじゃね?新潟州なんかに入らないで富山おいでよ。新潟州なんて下越中越にしか金使わないだろうし。ID:25OqpseJ0>>189いやいや上越地域の利便性を守るためでしょうよ。このままだと在来線3セク化、はくたか全廃ですぜ・・・。ID:DXA2RW8d0JR束「あ、いいよ、糸魚川全停車でも。両編成)に変更して、着席サービスを向上します。ID:25OqpseJ0ウチの知事は威勢のいいのは結構なんだが落とし所を考えて行動してるのか?そりゃ国交省もイミフだけど(理由が各県黙って金出してんだから払えよカス)いい加減譲歩案だせよ。上越が不便になるのは問題だが開業延期なんてのも県民の民意じゃねーよ。延期したところで問題の先送りにしかならんのに。ID:25OqpseJ0>>217まあ建設費増額請求と停車問題は切り離して考えるべきだったね。ID:wzmTrFBi0>>320デタラメっつーか嘘は良くない。新潟県の人口は戦後とにかく減った。夜行列車の時代に出稼ぎですごく減った。高速や新幹線できてからは少し増えた。産業のない新潟に高速や新幹線のおかげで工場を誘致できたから。新幹線により新潟は少しはマシになったのが現実。いうか意味を勘違いしてる人ばっか。ちなみに新潟県の人口は50年前の方が多い。