新型コロナウイルスに感染が判明した都内のタクシー運転手、その年齢でも話題を集めるまとめました。新たに感染が確認されたのは、東京都内に住む70代の男性。中国からの観光客を乗せて羽田空港と都心部などを行き来していたという。ライブドアニュースは、幅広いジャンルのニュースをいち早くお伝えします。わかりやすさ、読みやすさにこだわり、記事の核心をまとめた要約をつけています。元タクシー会社勤務です。最長で80歳のドライバーもいましたし、70代も数人いました。地方在住ですがタクシー運転手の高齢化は凄まじいですよ。奈良のバス運転手の感染者の時もそうでした。@unichibiさっきついったで70代タクシー運転手の年齢の話が微博で話題になってるっていうのみたけど、今日感染がわかった東京の人、「70代屋形船アルバイト」ってうの何かでみてぅおおうってなった...。日本は高齢化社会だからこれからも感染する人が増えそう。@manamiturum日本は高年齢のタクシー運転手多い。わたしが乗る時もほとんど高齢者。年齢聞いても何とも思わなかった。他国ではそんな感想を持つのか。タクシー降りた後除菌シートで手を拭いた。先日タクシーに乗ったら高齢の方でしたが安全確認とか指先で確認しつつ素晴らしかったです。話をしたら奥様に先立たれてやる事がなくなり暫く働こうと思ったとか。あるな、安全運転でとか言って車を降りました。感染者(?)が5ちゃんねるに降臨「1週間40度の熱でも22時まで仕事。一般のタクシー会社なら定年もあるけど、個人タクシーだと定年がないからね。体がもつなら何歳まででも、って人はかなりいる。3日前その年齢なら個人タクシーの運転手なんだろうな。個人タクシーは確か独立するときに10年間無事故無違反でないとなれないんだったっけか。個人タクシーというだけで安心してしまう自分がいる。3日前そもそも若者が少なすぎて運転手や肉体労働に回せるほどいない。「70まで働け!」ってやってるんだからそりゃいるでしょうし、実際タクシーやバスは高齢者ドライバー多いのでは?大手企業を定年まで勤めあげた人でもなければ、年金で悠々自適生活できる70代は少ないよ。台湾の取引先の人がこの前初めて東京に来た時、羽田でタクシーに乗ったら運転手がおじいさんなのにまず驚き、渋谷まで乗って降りるときにその高ーい運賃にまた驚いたって言ってたな。街中にあるめちゃ盛り激安のとんかつ屋(じじいとばばあ二人で回してる)。みたいなのだと何も言われないのにね。3日前むしろ求人広告見てると「定年後の生活の足しに!」みたいなこと書いてる所もちょいちょいあるからな。3日前40代以下のタクシー運転手自体あまり見かけないもんね。別の地域、別の国、或いは別の時代でもいいですが、年齢の感覚ってそれぞれだと思うんですよね。極端なことを言えば縄文時代では30歳ぐらいが寿命なので、30代で働いていたらすごいということになる。それほど極端ではありませんが、中国と日本でも平均寿命の差が10歳ぐらいあるので、年齢の感覚もマイナス10ぐらいで妥当なのかなと思います。厚生年金もらっている人を安く雇用できるので、タクシー業界は、高齢者多いです。70歳台も普通にいます。病院からタクシーのると、近所専門で細く長く働いている個人タクシーの運転手さんがいて、明らかに70台後半でした。3日前いまタクシードライバーは高齢化、しかも激減しています。高齢で免許返納してタクシーにしようと思ったら台数が少なくてなかなか来てくれないとのこと。昔何かの記事で読んだ覚えがあるけど中国だと70歳が免許所持の上限とかだそうだから、そりゃその年代で運転しているってだけでも驚かれたりするんだろうな。我が父昨年末に75でタクドラ引退。長年目立った事故もなく、今の騒ぎを考えると強運すぎる。収入が多くない代わりに働き方が柔軟な仕事は高齢者にはうってつけだろうしね。ヘルパー等々、タウンワークで募集されているような仕事を高齢者がやっていても何も驚かん。警備、清掃、ビル管理......若い人減ってるよねえ。年配のタクシー運転手って経験なのか、たまに「そこ通っていいの!?」とか「そこに車が入るの!?」みたいな道まで使って最速で目的地に連れて行ってくれるから好き。都内のタクシー運転手は元々運転手やってた人と経験の浅い他業種からやってきた人の二種類。実際のところ後者は若い人の割合が結構高めで打率的に元IT関係者が異様に多いのが特徴。いう運転手の特徴は都内でタクシー拾う人でないとわからよね。それは地域によるし地方が高齢化するのは当然。東京の場合タクシーに困る事はあまりないし環七の内側なら10分以内に捕まる5分以内に捕まえたいなら環七よりもっと内側に住めばいい。タクシーの利便性に関しても資本主義的に快適さは金で買うもの。日本では、高齢になっても働きたがるのと、働かないと食べていけないのは両方とも正解。趣味や遊び、とくに群れから離れて一人で遊ぶというのは、罰せられる。それが怖くてやらない。「老人は若者を安くこき使ってる」って言うけど、安くこき使われるのは老若男女のどこの層にもいるのです。中国あたりでは年寄りは子供と孫が養うのが普通なので60過ぎて働くのは珍しい部類らしい。地方や階層によっても違ってくるだろうが。働ける内は働きたいって人が今は多いと思う。お金の事もあるけど、社会参加してるとか自分はまだまだ現役だという自尊心の面で。あと、暇になるとボケそうで怖いとか。昔は60で定年引退して70で亡くなっても天寿全うした扱いだったけど、今は80で亡くなるとまだお若いのに...って言われる時代。60は定年の歴史では新しい方で元々は1887年の海軍火薬工場の55歳。大正ごろ民間で50歳が多かったらしい。1959年55歳で始まった。1986に定年60歳努力目標、1998から義務化。昭和の役所には定年はなかったっていうからな。適当な年齢になった段階で肩叩かれる。逆に設備管理や掃除の人みたいな現業的な人は辞められるといろいろ困るのもあって70ぐらいまで頑張っている人もいたとか。3日前いい事か悪い事かは別にして、珍しい話ではないと思う。歩かなくていいし立たなくていいし、もの持たなくていいから楽何だろう。2日前タクシー業界に限らず、大きい企業でも60歳定年後、希望者は65歳まで再雇用が浸透してる。あと10年もしないうちにこれが70歳になるだろうな。若いとき年金を払ってなかったんでしょ。2日前60歳で定年で年金暮らしが良いね。2日前70代でタクシードライバーはわかるかも、そのくらいの年でそれだけ稼げる仕事ってなるとちょっと他に思いつかない。2日前これからどんどん平均寿命は延びていくからね。一説によると、iPS細胞などの再生医療により20年後にはあらゆる病気が治るようになっており日本人の平均寿命は100歳まで延びているそうだ。70代でも現役バリバリで仕事するなんて当たり前になる。2日前70歳になっても働かないといけない環境なんじゃなくて、70歳でも働ける環境にあるから働いてんの。家にいてもやることがないし、働けば働くだけ金がもらえるから働こうって、別にそんなに悲惨じゃないんだよな。東京で余裕のある70歳代なら不労所得ライフを満喫するかリタイアして貯蓄+年金で食ってるパターンが多いがこの年齢で余裕ある人がタクシー運転手をやるなんてのは聞いたことが無い(個人タクシーオーナーは除く)東京にやって来る運転手は生活のためにやってるわけでかなり労働実態とズレてるよ。乗ってると運転手さんが70代とか普通に見かけるけど、乗らない人からしたら定年後で働かずに済む年齢やろという認識しかないのかな。2日前そもそもタクシー運転手の平均年齢が高い。ググればデータが出て来るけど全国平均でも60近くて所によっては65くらいだぞ。仕事をするのが生活のためか仕事をしないと暇になるからかって違いはあるけど、個人的には個々の事情はさておいて70になった時にどうやっても労働に向かない身体になってるより、70でもまあまあ出来る仕事があるって健康状態の方がいいなあ......。貯蓄があってもそれが減っていくのって精神的に苦しい。東京の比較的裕福な中間層で後年になってからタクシー運転手始めましたなんて話は聞いたことがない。そもそも東京の複雑な道を走るのに中高年になってから道を覚えるのではあまりにも遅すぎるしかなり無理がある。定年退職後に始めても十分可能じゃん。2日前Mokko_Chinそれ初めて見たときから思ってたんだけど、事故られても一切自分の責任ではないのだから風刺として微塵も成立してないよね。色が茶色いからって味噌と糞を一緒に扱える奴の感性だよ。若葉マークみたいに表示義務だったらタクシーのもみじマーク多そう。東京エアーって言ってるやつが何も知らなくて草。裕福な奴ほど暇で仕事するって発想持てない、それこそエアーな奴なんだろうな。超少子高齢化なんだから働ける高齢者は働いてもらわな。社会も経済もまわらんて。みんな生活していけるお金はあるが働いときたいタイプだなぁ。厳選まとめ鳴戸金時@kintoki_narutoツイートまとめ専用アカウントです。いつかどこかであなた様のツイートを拾わせていただく事があるやもしれません。