ここからタクシーなんて早朝でなくてもやめるべきです。そんなことここマッカサンに来る欧米人誰一人が知っていて時間がながれてます。馬鹿なことはやらないでください。シーロム駅だったら、早朝だったら、ARLマッカサン駅選択は、いくらなんでも自殺行為というか、バカバカしすぎてさんざんな揚句もしかしてホテル到着を半日後以降に設定した行為と思います。タクシーは怖いけど、そう言う時間であるかぎり、のんきにそんなこと言ってるともっとあうぶなくなると思うので、タクシ―に命あずけないと、つかないと思います。危険度の程度ですが、もうそうなっちゃったらタクシ―の方が、覚悟の上で、あぶなくないんじゃないでしょうか。タクシ―強盗はいますがなかな当たらないと思いますし、ガス欠とか言われたら必死で身構えるべきでしょう、身を守るグッズ最低限は私も一応用意しています。時間帯も時間帯なので、タクシ―利用しないでいた方が、強盗に合う危険度は高いと思いますよ。ピギーバックを持ってたら遠くから見てもすぐわかりますよね。へーちゃん2013-01-30>>ビアチャーンさんナビの記事を見ました。写真が載っていましたので、道路の感じなどがわかって良かったです。道に迷うのが心配だったので、教えていただいた様に、パヤータイ駅でBTSに乗り換えたほうが、いいような気がしています。ありがとうございました。へーちゃん2013-01-30>>タンギュイさんマッカサン乗り換えは、やめようと思います。BTSで行こうとおもいます。ありがとうございました。2013-01-31ARLパヤタイ駅で降りる人はとても多いのですが、エレベーターが全く足りていないので階段を延々と降りなければなりません。専用の連絡通路があるとはいえ、決して乗り換えは楽ではありません。サイアム駅でも乗り換えがある上に、サラデーン駅はシーロム駅よりもクラウンプラザホテルから離れています。ARLマッカサン駅は改札階から地上階までエスカレーターやエレベーターが整備されています。案内標識はほとんどありませんが人の流れもありますし、要所要所には係員も配置されているので「MRT」と言えば案内してくれます。駅の位置関係が頭に入っていればさほど難しくないはずです。シーロム駅に着いたらクラウンプラザ側に出入り口がないので、ドゥシッタニホテル側から地上に出て、エスカレーターの裏側にある階段を昇り、道路(シーロム)を横断すればホテルはすぐです。この歩道橋はBTSサラデーン駅へつながっているスカイウォークになっているのですが、MRT改札階からエレベーターで昇ることもできます。場所がわかりにくいので、機会があれば探してみてください。結局のところパヤタイ・マッカサンのどちらを利用しても、どちらが便利って事も無いので、わかりやすいと思った方を利用されるといいです。タンギュイ2013-01-31>>へーちゃんさん確かにパヤタイ駅は人数は多いですが、いつも、確かに何で階段こんなに下りるのかと思います。私の場合は、入国時は出国時に比べ一般に荷物軽いので苦になりません。横移動量はマッカサンの方が圧倒的に長いわけですが、上下のエレベータは、整備されています。一部主語が同じなので、文脈上繰り返しませんでしたが、私が書いたのは、マッカサンからのタクシーなんて早朝でなくてもやめるべきです。マッカサンの乗り換えやめるべきです、とは書いていません。ろっきい2013-01-31やや趣味的ですが、早朝スワンナプーム空港着でしたら、ミニバンと路線バスを乗り継ぐ方法もあります。無料のシャトルバスで到着階から公共バスセンター(空港バスターミナル)へ約5分。552番オンヌット行きは午前5時から運行します。大型バスではなくミニバン(ロツトトゥー)です。BTSオンヌット駅前まで25THB。早朝なら45分くらい。ウドムスックまたはオンヌットからスカイトレイン(BTS)を利用できます。市バス45番ならオンヌット駅前から乗りかえなしでラーマ4世通りのクラウンプラザ前まで行きそうです。エアコンバス544番は左折してシーロム通りに入ります。どちらということもないのですね。荷物は小さく軽いので、階段でもなんとかなるかな、と思います。BTSサイアムでの乗り換えは、しょうがないと思っていましたが、確かにシーロム駅の方がホテルに近いですね。駅からホテルまでの道のりも、くわしくありがとうございます。へーちゃん2013-01-31>>タンギュイさんマッカサン駅からMRTペチャブリまでは、英文表示も無いとのことで、パヤタイ駅の連絡通路での移動の方が、迷わずに行けるかと思っての選択でした。言葉が足りず、ごめんなさい。考えて、決めたいと思います。へーちゃん2013-01-31>>ろっきいさんバスはハードルが高いかな、と思い、全く考えていませんでした。わかりやすく、くわしく、ありがとうございます。ARLに乗って、MRTかBTSに乗り換えることになると思いますが、いろいろな方法がわかると、急な事にも対応できそうで、心強いです。教えていただいたバスでの行き方は、メモして持って行きます。タンギュイ2013-01-31>>へーちゃんさんマッカサン駅からMRTペチャブリまで、英文表示等はまるでない、と言うほうが現実です。して、小さいのがひとつ二つ最近できたかもしれませんが、ごく小さい手作り程度、まず見落とすでしょう。パヤタイ駅の連絡通路は、降りておおむね下方を見通せます。マッカサン駅は一部エレベータは透き通ってますがその外は全くわからずどっち行くべきか全く見通せませんが、パヤタイ駅は下がおおむね見えます。2013-01-31こちらにマッカサン駅~ペプリ駅の乗換を写真入りで掲載されています。http://4travel.jp/overseas/area/asia/thailand/bangkok/travelogue/10584287/改札階から階段を利用されていますが、改札を抜けて右へ行くとエレベーターがあります。エレベーターを降りて建物を出たら、在来線の線路を右側に見ながら進み、突き当たった大通りを右に曲がって進めばペプリ駅です。マッカサン駅行きのエクスプレスは60分間隔になったようなのでシティラインの利用をおすすめします。パヤタイ行きのエクスプレスは30分間隔のようです。タンギュイ2013-02-01>>へーちゃんさんマッカサン駅は要するに空港から来た方向に500mくらい戻ればベトップリの入り口が見えてきます。方向はわかりいいですが、道としては、よくないですね。試運転の頃から、マッカサンラインは一車両1.2人~3.4人乗っていて、全部で十数人なのですが、以前は、この十数人が数十メートルにわたっていくので、だいたいその方向に行けば初めてでもどこで上下してもベトップリ方向はわかったのですが、なにぶん駅が大きくガラーンとしているので、もともと少ない人数が非常に三々五々となってしまう時があり、初めてだとどっちが、ベトップリ方向かわからなくなる時があると思います。3.4回通れば、それぞれ部分的に広い駅構内の記憶が蓄積されるので全く問題なく、大丈夫です。マッカサン駅は試運転時以降タクシー問題等で、乗る人がせいぜい一車両3.4人と増えないので、頻度が減ったものと思います。へーちゃん2013-02-01>>輪廻さん写真でとても詳しく書かれていますね。道路の感じなどもわかり、参考になりました。マッカサン行のエクスプレス、60分間隔になったのですか!40分だと思っていました。行ったばかりとして、1時間も待つのはさすがにもったいない。シティラインを使ったとしても、トータル的に考えて、やはりパヤータイ→BTSがいいかなと思っています。ありがとうございました。へーちゃん2013-02-01>>タンギュイさんARLに乗るのは初めてですし、土地勘もありません。方向感覚にも、自信のあるほうではないので、パヤータイ駅での乗り換えの方が間違いないように思います。詳しく教えていただき、ありがとうございました。タンギュイ2013-02-02>>へーちゃんさんパヤータイ行きとマッカサン行きは、同じホームの反対から出るので間違えないでね。パヤータイ行きは同じホームです。間違って乗ってしまったらマッカサンしかありません。投稿履歴を見る投稿者:tomuyamu29マッカサン駅の無料カート2012-09-10マッカサン駅からバッチャブリー駅まで無料カートが運行されているとのことですが逆の乗車も可能ですか?運行間隔は?利用してみたいです。コメント(全2件)ろっきい2012-09-10最近はまるきりSARL(スワンナプーム空港レイルリンク)のマカサン駅は利用していません。それでカートについては情報は持っていませんが、かりにカートを走らせるとしても駅からアソークディンデーン通りまで100mか150mくらいじゃないかと思います。キャリーバッグを引きずって歩いてもすぐです。ゴルフ荷物もったお客中心に満席になったらスタートするスコータイ空港のシャトルのミニミニ版みたいなやつとの話しはききました。五月に行ったときはたまたまなのかもしれませんが、陰も形もみませんでした。パヤタイ・・・・・・??????2011-06-13パヤタイから急行が暫く走ることはわかりました。lineは?総合的に書いて頂かないとわかりません。なっているのでしょうか?今月末にバンコクへ行き、利用をしたいのです。どちらかと言えばマッカサンを利用したいのです。コメント(全6件)タンギュイ2011-06-13私も、マッカサンに期待して、テスト、トライしています。マッカサンは、急行も従来どおりとまります。ばらつきはあると思います。マッカサンからの接続は、悪いと言わざるを得ない状況も否定できないと思います。空港窓口でチケット買おうとしたら、着いた駅で払えという。2通常日、16時台なのにマッカサンに着いたら、改札はもちろん何処捜しても駅員がいない。3口々におかしいといいながら、仕方なく、開いているゲート探してみんなで出てしまったら、しばらくして駅員が追いかけてきて、も一度戻れと。カウンターに入って慣れない手つきで道具が動かないとか試行錯誤しながら一人三分はかけて料金処理。もどらなかった一人だけタクシ―に乗れた。上記123はじめ試運転時以下です。試運転時にくらべそんなに増えた感じもしない。各駅は、利用客は通勤等全般に利用されてる感じです。空港から急行は、私が乗ったのは土日、通常日ともに乗客全部で7.8人というところでした。各駅は始発の空港駅で観光客以外のタイ人ばかりで込んでました。日本だったら、マスコミや議会が大騒ぎすると思います。各駅は、試運転時から、タイ人通勤客で、外国人観光客はほとんどおらず、立つ人がでるくらい乗ってましたが。ここに、問題は、例えば、通常日16時台なのに、マッカサン駅からタクシーにのれる人は、タクシー乗り場に着いた最初の一人か二人、後の人は、通常日だと15分か20分待って、いつ来るかわかんないから、MRTまで歩いてしまう。ばらつきはあると思います。マッカサンまではあっという間に来るのですが、マッカサンから、サイアム、ブルンチット、アソーク方向、(シーロムだってそうだと思います。)は、実際は、感覚としては、無茶苦茶接続が悪いと言わざるを得ないと思います。北の方ならしばらく歩いてタクシ―拾えるので何とかなるかと思いますが。急いでいるので系統だって説明できず誠にすいませんが。きぃきあ2011-06-136月からのエアポートリンクは以下のようになったのです。新・エクスプレス・ライン、空港~パヤタイ間をノンストップこの3種類になった。いう整理の仕方であってるかと思います。ろっきい2011-06-136月9日は午後7時前から強い雨。パヤタイからスワンナプーム空港まで利用しました。窓口でシティラインにするかエクスプレスにするか訊かれましたが、先発するほうと言ったのに、窓口ではどちらが先に出るかわからないようでした。時計型の掲示は間違っていて、8分後シティライン、11分後シティラインとなっていたので、シティライン45THBのトークンを求めました。プラットホームに上がると向かい側のホームにがらがらのエクスプレスが停まっていて、こちら側はシティラインの入線を待つ乗客がいっぱいでした。シティラインが到着して乗客が入れ替わると20時ちょうどにエクスプレスが先発しました。車内のドア上の掲示ではエクスプレスは途中マカサンに停車するようです。シティラインは始発のパヤタイですでに立ち客が出ました。エクスプレスは30分ヘッドの運転(毎時00分,30分?)なので、窓口で次の列車はどちらか、的確に案内できるようにしてほしいものです。案内が無ければエクスプレスのチケットは買えません。タンギュイ2011-06-14五月に空港からマッカサンまで乗った時も、空港駅の窓口内に人はおらず、窓口近くにたまたまいた駅関係者も、次に各駅か急行がでるのか、どのホームから出るのか、全然分かってませんでした。窓口近くにたまたまいた駅関係者からは料金は到着駅で払えと言われました。ホームの駅関係者やタクシ―乗り場の係員は、無線持ってて装備は近代的なのに、設備は近代的なのに、運営は、タイの田舎のローカル鉄道をイメージしてしまいます。ホームにいた係員も、次の出発はこっちのホームだと自信もって言うのでそっちのホームに並んでたら、反対側に電車が来て、これじゃだめかと聞いたら、それでいいと言う。適当にやってるようです。出発時間もホームの係員に言われた時間と違いました。ろっきい様おっしゃるとおりで、六月からの体制のための過渡期なのかもしれませんが、空港窓口でも次の列車はどのホームのどちらか、的確に案内できるようにしてほしいものです。近くの駅の人も次に急行がどのホームから出るか明確に示していました。収束していきそうですね。層別しないと運行管理上も問題がでるでしょう。きぃきあ2011-06-14エアポートリンクのサイト、英語ではなくタイ語のページに時刻表があります。タイ語ですが、適当にクリックすると時刻表自体は英語表記なので。なっていて、30分毎の出発で空港まで17分。シティーラインのほうは15~20分毎で空港まで25分。これをみると、どっちに乗るかは時間で決めるのではなく、空いている90Bのエクスプレスか、混んでいる45Bの各駅停車か、みたいなところでしょうか。ろっきー様いつもお世話になっています。バンコクに行くことになったのですが、状況が毎回違いこのように皆様に最新情報をお聞きしています。2月に行った時は運賃は空港では支払わずにマッカサンで払いました。このくらいはいいですが、駅員がどの線が何時に出発するかもわからない、駅員がいない。これじゃ駅としての役目を果たしてないですね。自分も以前書き込みましたが、始発のマッカサンのチケットブースに誰も係員がいなくて少し焦りました。トイレでも行っていたのでしょうか?5分位してから女性がノコノコとブースに入ってきました。タイだから仕方ないなんて思いたくないんですよ。ビルが建ったり交通が発達しているのでしょうが、文明が付いて行ってないようですね。度エアポートリンクにん乗る予定です。日帰りでシンガポールへ飛ぶからです。投稿履歴を見る投稿者:747400始発に乗車しようとしたら・・・・・2011-02-22飛行機の出発が8:20だったので、6:00発に始発に乗ろうとホテルからマッカサン駅まで行きました。無事マッカサン駅に着いたのですが、タクシーの運転手が入り口がわからなくて2~3周構内をグルグル回りました。ENTRANCEと書いてある場所に着いて、自動扉を入ろうとしたのですが、自動扉が開きませんでした。中にいた係りの人が、腕時計を指指して「時間が早い・・・」みたいな仕草をしていました。違う係りの人がエスカレーターに乗りなさいみたいな仕草をしたのでエスカレーターに乗ろうとしたら、入ろうとした自動扉が開いたのです。始発に乗るとこんな不便なことがあるのだと思いました。それでチケット売り場に行ったら行ったで、ブースに誰も係りの人がいませんでした。近くにいたタイ人の人が警備員に「誰もいないのでチケットが買えない。6:00の始発に間に合わない」みたない会話をしていました。5分位したら、係りの女性がブースに入り込んできました。それでやっとチケットが買えました。結果的に列車発車は6:10になりました。無事スワンナプーム空港に着きました。空港に着いたら、すぐエレベーターがありますので、エレベーターで出発ロビー4階に上がると楽です。市内ホテルからリムジンを使うとB1000~B1500しますので、ホテルからタクシーに乗り駅まで行きARLに乗れば合計でB250です。これからも利用しようと思います。車内は時間が時間だったせいかも知れませんが、往復共ガラガラでした。コメント(全10件)ろっきい2011-02-22747-400さん、たいへんでしたね。わたしは朝食をとって空港に向かうので8時台の出発はちと無理です。帰国便はたいてい夜の便です。早朝はタクシーでそのまま空港に向かう旅行者が多いのでしょう。レポートはたいへん参考になりました。タンギュイ2011-02-22私は、8時台のNH954が一番多く、次に前後のTGか6時台のユナイテッドが多いのですが、ユナイテッドはタクシーと簡単に判断できますが、NH954でまよったのですが、タクシーです。ちなみにこの時間のTG、ユナイテッドは747が多いですね。空間が広く酸素が十分なので、私の好みなためです。しても、朝エアポートリンクに踏み切れませんでした。早く行って空港で飲んでと、エアポートリンクよりちょっと早めにホテル出発してました。マッカサン駅もその前の状況を総合して、だんだん改善されている過程と感じるので、過渡期の747-400様の体験談は、大変な思いをされてしまいましたが、NH954が多かった私には、とても貴重な情報となりました。それにしても、エキスプレスはすいてることが多いですね。参考になって嬉しいです。ちなみにホテルからマッカサン駅までのタクシー代はメーターはB71だったのですが、運転手が駅構内で迷って頭にきていた仕草でしたので、B100渡してそのままにしたって感じでした。ホテルは5:30に出ました。スリウォン通りのホテルです。NH954でARL初乗車はひとつの賭けでした。結果的に余裕で間に合い、空港で余ったバーツを使う為にカプチーノ(B130)まで飲んでしまいました。喫煙者の私は喫煙室を見つけるのに苦労をしました。954便はDコーンコースですが、喫煙室はEコンコースでした。人に聞きながらやっとたどり着き吸いだめをして、再びDコンコースの搭乗口まで行きましたら、丁度搭乗案内をしていました。搭乗は丁度よかったです。行きのARLの書き込みもしています。参考になれば幸いです。タンギュイ2011-02-23747-400様スリウォン5:30に出てマッカサンからちょっと余裕でNH954に乗れるという具体的な情報、はNH954愛好家みたいな私にとってほんとに役に立つガイドラインになりました。スリウォンなら5:15にタクシーで出てカウンターが開くのちょっと待って空港で1.5時間~1.8時間強飲んでDの前でうんとおいしくはないシューマイ10個とスパイスのきいたハム、フルーツ食べてDから乗りこむという各工程歩く時間含めて分単位で時間が読める楽なコースを選択してしまっていました。マッカサンは11月頃もタクシー運転手構内でまよってましたが、まだ、やってんですねー。朝晩台数が少ないと前の車見てついていけない、自分で行かなくてはいけないのに表示がないので迷うものと思います。IMAI992011-02-23水を差すようですが・・・・・エアポート・レイルリンクの利用もいいですが、深夜、早朝なら、迷わず、タクシー利用になりますね。深夜、早朝なら、高速不要なので、空港までのメーター料金も200B前後ですから。ゴルフバッグのような荷物があったら、迷わずタクシーでしょう。2人、3人なら、これも迷わずタクシー利用でしょうね。1人で、荷物が少なく、女性の場合のみ、エアポートリンク利用というのが実態でしょう。エキスプレスの乗客がほとんどいないのも、そうした実態を反映しています。確かに、私も最後までメータータクシーにしようか、ARLにしようか????と考えていました。運賃も左程変わりないですよね。今回は、初めての利用だったので利用を(ARL)をしてみました。選択としてタクシーとARLができるようになりました。リムジンのB1000は利用は控えます。実は、自分はカプチーノを飲んだ・・・余裕なんて書いてしまいましたが、本当は朝ごはんとして軽食を取りたかったのです。LANDで買っておいたサンドイッチとペストリーをベンチで食べました。入国審査は混んでいましたよ。シューマイや小さい肉まんを自分も食べたかったです。Dコンコースは余り飲食店がないような??CのTG側のがファーストフードは充実しているかもですね。タンギュイ2011-02-26747-400様Dコンコース斜め前、通路の反対側ガラス隔てて通路に並行に細長―いTGラウンジがあり、ここだけ中は電気自動車が走っています。そこの熱々のシューマイ。おかゆ、クロワッサン、サンドイッチはありますが、肉まんはないです。免税店前の軽食店もこの時間は休みですね。以前はなかったのですが、1.5年くらい前から登場しました。大きさはきよう軒と同じくらいで、味は、きよう軒の方がいいと思いますが、きよう軒よりはるかにずっしりしています。唐辛子等のスパイスハムも基本的には、デパート食品売り場のと同じですが、ばらついて入ってるのがなんともいえない。Dコンコース通路から何メートルか、という距離で歩いてる人は一部こちら側からは見えます。Dコンコース通路からも少し見えます。NH954ですと、ホテルの朝食はあきらめて、ここで食べてます。ユナイテッドだとあくまで少し待つし、NH954ですと、ちょうどいいんです。この時間以前は入国審査5.6人~時に2,3人待ち程度ということが結構あったのですが、最近はよく並んでますね。7474002011-02-27エリック様Dコンコース斜め前なんですね。喫煙室を探すのに時間が掛かり見落としていたと思います。次回利用しようと思います。情報有難う御座います。タンギュイ2011-02-27TGラウンジ一番細長いのです。利用日を選択してください。Reserved./miru/212/remarkqna/。