comment:0出会いあれば別れあり。3月16日に行われたダイヤ改正。個人的に一番驚いた変化はこのセメント列車です。牽引機がDF200に、さらに夜の便が登場してもう何もかもが変わってしまったように感じました。全国に点在していたセメント輸送も気が付けば三重県だけになってしまいました。凸型のDD51が古めかしいタンク車を牽いて走る、小さい頃からそんな風景を関西線で何回見てきたのだろうか。DD51の牽くセメント列車についに終止符が打たれてしまいました。巨体の熊と小柄なタキの組み合わせ、熊の役不足感がにじみ出てしまっているように感じるのは私だけではないと思います。輸送自体が廃止になってしまうよりかはずっとマシです。鉄道は安全で大量輸送という自動車には敵わないメリットを備え持っていることをこれからも後世に伝えていってほしいです。comment:0もう平成の終わりだというときに...。四日市駅近くの商店街は昭和の面影を随所に残しています。傍の踏切で撮影しているとこの八百屋の店主の明るい声がよく耳に響いてきます。こんな光景も近年ではあまり目にすることはないですね。セメント貨物と共に工業都市・四日市に残る昭和の香りを写し取ってみました。comment:0やっぱり四日市の貨物が一番。晴れ渡った広い空に映えるシンプルな踏切。工場地帯の中に眠る長閑な風景です。comment:0目まぐるしく変化する天気~非電化に映える空の雄大さ、北の大地で駆け回っていたころの思い出が蘇ってきそうな1コマです。北海道はやはりどうしても雪国という印象が離れないので快晴の下を駆け抜ける場面はそんなに多くなかったんじゃないかと。厳しい冬を耐え抜いたDD51が春に見る青空は素晴らしいご褒美であったようにも感じ取れます。先日の快晴の土曜日、セメント便に旋回窓の1156号機が入ったので久しぶりに非電化の四日市港線へ足を運んでみました。「愛」の文字は北の大地が恋しくなっている証拠ですね。comment:0春日井の街をバックに走るロクヨン重連の石油貨物列車。ENTRYプロフィールAuthor:Satomi関西線中心に気ままに。U-BOX▲PAGETOP。