初めから性能より見た目重視の人が選ぶ車だと思ってます。私もそうなので全く後悔してません。中身も安心の国産です。一生乗ってやりたいかわいい奴です。スーパーカー世代の私のとってはコンセプト発表時から気になる車には違いありませんでした。スーパーカー世代の私のとってはコンセプト発表時から気になる車には違いありませんでした。車好きにとって、車は高価なおもちゃであると同時に所有欲を満足させてくれる癒しに近い側面もあると思っています。スーパーカーにも色々あり、このような癒しを与えてくれるものもだめなものもありますが、この差は端的にいって真剣に作られた本物の車かどうかに尽きるのではないでしょうか。このような面からオロチをみると、がっかりどころか最悪の車に思えます。エンジンのパワーがないこと、最新の電子武装がされていないことなどは許せます。真剣に作りだされてさえいるならば...。乗り心地もよくノーマルでは町乗りも可能。日本車らしく故障も少なくいい車です。乗り心地もよくノーマルでは町乗りも可能。日本車らしく故障も少なくいい車です。中古で格安であると思いますが、もし検討する方の参考になれば・・。1997年高校卒業を間近に控え、車を買うことを決心していた時期。中古で格安であると思いますが、もし検討する方の参考になれば・・。1997年高校卒業を間近に控え、車を買うことを決心していた時期。出来れば可愛い車に乗りたいなぁと考えていました。当時は各メーカーがこぞってクラシックデザインを出してたような。ビビオビストロに始まり、セルボ・ミラ・マーチ・スターレット・デミオ・トッポ等等。どれも欲しい!と思えるのがなく、どうしようかなぁと新聞を眺めていた時に、本当に小さく広告掲載されていたのが「レイ」でした。自転車に乗って広告掲載した所まで行くと、そこはオートザム。そこでキャロルベースな事を知りました。ここはユーザーレビューなので、実際に購入し所有した経験から書かせてもらう。ここはユーザーレビューなので、実際に購入し所有した経験から書かせてもらう。モーターショーや写真でオロチをかっこいいと思った人は、少なくともこれが本物の車、もっといえばそれなりに真正のスポーツカーであることを前提とし、その特異なデザイン性を褒めていた。あって2ドアクーペスポーツカーとして成り立ち、さらにそのうえでデザイン良ければなお良し、という至極真っ当な見方での評価だった。オロチはこの大前提を放棄してしまっている。最大の特長はフロントの大きなグリルで、古き良き英国風のデザインです。最大の特長はフロントの大きなグリルで、古き良き英国風のデザインです。ブリティシュグリーンで落ちついた深みのある感じがあります。自動車が出来ると思う。スタンダードの4駆(MT)5万kmを3年前に中古で購入しました。スタンダードの4駆(MT)5万kmを3年前に中古で購入しました。