日本ボディタイプ4ドアセダン駆動方式FR/4WD(初代のみ)先代なし後継レクサス・GS(3代目)テンプレートを表示アリスト(ARISTO)は、トヨタ自動車が1991年から2005年の約14年間にかけて製造・販売していた高級セダン乗用車(Eセグメント)である。ネッツ店)で販売されていた。2005年からは日本国内でもレクサスブランドの展開が開始され、2005年8月にはアリスト(2代目)の後継車種にあたる新型GS(3代目)を発売。取扱店もレクサス店に完全に移行され、アリストの名称は消滅した。トヨタの高級セダン基幹車の一つであり、1980年代中盤〜2000年代初旬のトヨタの高級セダンにて複数採用されていたターボモデル(別冊ベストカー・パトカー裏バイブル)[1]がアリストにも存在し、トップモデルにJZA80スープラに搭載された直列6気筒ツインターボエンジン「2JZ-GTE」をスープラに先駆けて搭載[2]するなど、国産最速セダンとも呼ばれていた。人気の反面、エンジンイモビライザーの標準装備化が遅れたため、イモビライザーが装着されていない2代目JZS16#型(前期)等は頻繁に盗難に遭う車種となった(警視庁2004年度発表では車両盗難被害車種1位とされている)。そのため中古車でもイモビライザー仕様は数少ない。盗難件数の多さに加え、速度違反による無謀運転での事故も相次いだため、自動車保険料は高い料率設定がなされていた。トヨタ自動車元社長である奥田碩も本車種を所有しており、1995年7月発行の「日経ビジネス」にアリストに乗っている奥田の様子が掲載されていたことがある。カスタムカーのベース車両としても人気が高く、ドレスアップ目的のVIPカーだけでなくドリフト走行を行うためMTへと換装した車両も存在する。海外:レクサス・GS(初代)-自動車のスペック表-テンプレートを表示1991年10月発売。同時期に発売されたクラウンマジェスタとはシャシー、メカニズム等を共有する姉妹関係にあり、ボディデザインはイタルデザインにてジャガー・XJ40とプロトモデルのジャガー・ケンジントンをベースに制作され、トヨタのテイストに合わせ量産向けにリファインしたものが採用された[3]。クラウンマジェスタが4ドアピラードハードトップだった反面、アリストはプレスドアを持つ4ドアセダン。キャッチコピーは初期が「創世・アリスト」、1993年1月以降は「走りを忘れた大人たちへ。i-Four」が追加され3グレードになった。1993年より北米でもレクサスブランドから日本仕様の「3.0Q」をレクサス「GS300」として販売開始。1993年8月に塗装に改良を加え、塗膜内部の結合力を強め化学安定性を向上させた。1994年8月にマイナーチェンジを行い、フロントグリル、リアバンパー、リアコンビネーションランプ等を変更。1995年8月に安全装備の充実を図り、ABS、運転席助手席デュアルエアバッグ、プリテンショナー付きシートベルトを全車標準とした。1996年7月にも改良を行い、エンジンのVVT-i化やヘッドランプ、ウインカー、フロントグリルのデザイン変更を行い、内装は木目調パネル部分を拡大している。チャイルドシート固定機構付きリアシートベルトも全車標準とした。海外:レクサス・GS(2代目)後継レクサス・GS(3代目)-自動車のスペック表-テンプレートを表示1997年8月発売。クラウンマジェスタとの姉妹車関係を絶ち、新規のプラットフォームを使うようになった。このプラットフォームはその後トヨタのFRセダンの基本仕様となった。初代から一転して社内デザインとなったが、楕円をモチーフとしたデザインは先代から引き継がれた。重量配分をフロント53:リア47と理想的な重量配分としている。テレビCMに採用された曲は鈴木友彦が担当。VVT-iエンジンを搭載)のみになった。アメリカ専売モデルでは、初代同様にターボエンジン搭載車の投入はなく、2JZ-GE型直列6気筒エンジン搭載車「GS300」に加え、1UZ-FE型V8エンジン搭載車「GS400」(後に3UZ-FE型に変更し「GS430」を名乗る)の販売で差異を付けていた。2000年7月にマイナーチェンジを行い、フロント・リアの意匠変更、エンジンイモビライザーを標準装備、NAのS300のATミッションが5速化されるなどの変更が行われた。2004年12月[6]をもって生産終了、しばらくは在庫対応分のみの販売となったが、先述の通り2005年8月をもって販売終了となった。形式名がJZS160系となっているため、10代目クラウンはS15#型だったが、1999年にフルモデルチェンジの際、11代目クラウンはS17#型となった。このモデルを最後にアリストとしての販売は終了し、14年の歴史に幕を閉じた。次期型からは日本でもレクサスGSとして販売されている。それまでアリストが担っていたネッツ店の最上級車種のポジションはアルファードV(現・ヴェルファイア)となっている。PACKAGE(2000年7月に追加されたラグジュアリーグレード。リア車名の由来[編集]英語で「最上の・優秀な」の意味の接頭語である。アリストテレスが最高の目的に由来しているため、「最上の」という意味にちなんで、哲学者の「アリストテレス」からも由来している。ターボモデルの3.0V(前期)が静岡県警高速隊に白黒パトカーとして納入され運用されていた(トヨタ・クラウン、トヨタ・マークII、トヨタ・チェイサー、トヨタ・クレスタ、トヨタ・ヴェロッサに採用事例あり)。このCMキャッチコピーはハイパワーサルーンから4座重視思想のエレガントプレステージサルーンにフルモデルチェンジした日産シーマFY32型と走りの最高級パーソナルクーペ日産レパードF31型からエレガンスを表現した新高級パーソナルセダンにフルモデルチェンジしたレパードJ.フェリーの2車種(いずれも博報堂扱い)に対して、批判的な広告展開する電通ならではの考えとも思われる。2020年1月11日閲覧。2020年1月11日閲覧。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・アリストに関連するメディアがあります。同駅の「アリスト」のアルファベット表記も同じ「ARISTO」である。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。