道北を走り終えて6年ぶりの北海道ツーリングはめずらしく雨に降られず、曇の多い天気だったので走り易かったです。1週間早く出発する計画だったら、台風とかち合ってフェリーも飛行機も欠航で行けなかったです。旅行にはハプニングが付き物ですが、かみさんは行き帰り共、飛行機が1時間遅れ、特に帰りは仙台での乗り継ぎ便に間に合わず、大阪伊丹空港まで行って新幹線で戻り、結局予定より3時間半遅れで家に着いたそうです。6年前の道東の時も新千歳空港発の直行便で5間半出発が遅れたとぼやいてました。おかげさまで私の乗ったフェリーはほとんど揺れもなく、行きも帰りも定刻より10分だけ早く入港しました。出発ギリギリまでハーレーの故障に悩まされました。JAFの人に北海道出発までにハーレーを修理したいので腕のいい修理屋さんを紹介して欲しいと言うと、旅先で壊れるのが怖いから、みんなハーレーでは遠乗りしないで近場を走ってるよ!なんて言われました。確かに行きのフェリーでハーレーは、3/50台だけでしたし、道内でもあまり見かけませんでした。美瑛近くのセルフスタンドでガソリンを入れて店を出ようとすると、店のオッチャンが飛び出して来て「珍しいハーレーだね~!映画でシュワちゃんが乗ってたエボのファットボーイだよね!」と言われました。20年目なので、まだまだ珍しい域には達していないと思うのですが、最近めっきり見かけなくなったそうです。JAFの人が言ってたように、旅先で壊れるのが怖いから古いハーレーで遠乗りしなくなったのかな?また、北海道では昔からバイク同士がすれ違う時に左手をすっと挙げて挨拶をする習慣があるのですが今回のツーリングでは動作が派手になっていて殆どのライダーが手を激しく振って挨拶してくれました。あと笑えるハプニングではアメリカで買って来て、着ないで大事に取っておいた新品のルート66のTシャツを中に着て新千歳空港に向かった時のことです。出発まで買い物をしている時に腕に違和感を感じたので見るとTシャツがボロボロと崩れ出していました。おまけに粉まで吹き出して床に撒き散らして歩いていました。予定ではかみさんを見送った後に支笏湖や中山峠に行く予定だったんだけど諦めてホテルに戻りました。あと何年ハーレーに乗っていられるかわかりませんが、故障を恐れずまだまだ遠乗りを楽しみたいと思います。昨日、小樽港を出港した新潟港行きのフェリーからきれいな夕日が見えました。高速をひたすら走って、夕方帰って来ました。お盆休み明けなのでか高速はガラガラでした。今回の北海道ではめずらしく雨には降られませんでしたが、虫がすごくてウインドシールドが死骸で見えなくなるくらいにパチパチとぶつかって来て、体にも当たり服もかなり汚れました。新潟亀田ICから高速に入ります。いられるのも今日が最終日となり、フェリーは小樽港を17時出港です。バイクを小樽運河食堂近くの駐車場(¥200)に置いて、到着した日に出来なかった小樽市内観光をしました。帰りの新潟行きのフェリーはかなり混んでいました。1日¥200は安いね!北海道にいた中で今日が1番の晴天で暑いです。堺町通りは外国人(アジア人)ばかりで思ったより人が少なかった。出港の3時間前に小樽フェリーターミナルへ今回のツーリングでは道北(左)と道央(右)の2本のフラッグをゲット2時間前に新潟行きフェリー「らべんだあ」に乗船、まもなく出港です。ハーレー北海道ツーリング札幌~新千歳空港へ今日はかみさんが一足先に飛行機で帰りました。午前中、ハーレーでかみさんを新千歳空港まで送って行きました。私は帰りのフェリーの関係から、もう1泊札幌に泊まります。新千歳空港はめちゃ混みでした。しても出発が1時間遅れました。晩ご飯はホテル近くの信玄というラーメン屋さんへ、これだけ並んでれば期待出来そう?チャーハンとコク味噌らーめんを食べました。ハーレー北海道ツーリング網走~札幌へ今日は今回の道内で1番長い距離を走る日で、北海道横断と言う感じです。ここは人造池の一つですが美しいコバルトブルーで池に映し出される樹々の姿がとても綺麗でした。旭川から高速に入り、早めに札幌に着いて夕方、札幌ドームに野球観戦に行きました。野球観戦後は札幌ではお決まりの『だるま』に行き、久々にジンギスカンを食べました。大谷のツーベースや中田のツーランホームランなどで日ハムが4:0で勝ちました。だるま本店が長蛇の列だったので4・4店へ有名店だけあり、本当に美味しい新鮮なお肉を使ってるお店でした。ハーレー北海道ツーリング稚内~網走へ今日の目的地で先ずは日本最北端の地、宗谷岬に行きました。曇の多い天気だったので残念ながらサハリンは見えなかったです。それから猿払エサヌカ線のこれぞ北海道と言えるひたすらまっすぐに伸びる道を走りました。視界を遮るものが何も無く、ハーレーでここを駆け抜けるのは最高に爽快でした。オホーツク海沿いの238号線をひたすら南下して、宿泊地の網走まで走りました。ハーレー北海道ツーリング小樽~稚内へ朝早く、(と言っても8時ちょっと前)ホテルを出発し、先ずは留萌市を目指しました。そこから45kmほど走ったところに苫前という町があります。ここに今日1番のお目当てのうに丼が評判の喫茶店があります。12時ちょっと前に到着し2人共、うに丼を食べました。左に利尻富士を眺めながら、オロロンラインで今日の宿泊地である稚内まで走りました。大粒でプリプリでした。帰りに入口を見ると、うに丼は完売になってました。ハーレー北海道ツーリング小樽で待ち合わせ昨日深夜に出港したフェリーは今夜9時頃、小樽港に入港しました。(画像は逆航路船)かみさんは強風で飛行機の出発が1時間遅れたみたいだけど、一足先に到着し小樽の街をぶらぶら観光して楽しんだそうです。私は帰りにまた小樽港からフェリーに乗るのでその時に観光したいと思います。明日は最北端の稚内をめざします。ハーレー北海道ツーリング6年ぶりの北海道ツーリング2011年の道東以来、かみさんと6年ぶりにハーレーで北海道を走ります。今回は新日本海フェリーを使って小樽に入り、道北を走ろうと思います。ちなみに道北を走るのは2005年以来の12年ぶりにもなるんですね!夕方、家を出発しフェリー乗り場の舞鶴港まで走りました。24時の出港の3時間半前に到着しましたが、すでに30台ぐらいのバイクが並んでました。手こずっていた電装系の故障は、いくつかの部品を交換したことによって完全に直ったみたいで、これで安心して北海道を走れそうです。ハーレー北海道ツーリングハーレー再びJAFのお世話に!前回の電装系テストツーリングの後にテスターで発電量を測定したかったのですが、テスターが故障中で、先日購入したので計ってみました。すると9.8Vしかなかったのでバッテリーも新調しました。レギュレーターが壊れるとバッテリーや他の部品まで影響して駄目になると聞いていたからです。新しいバッテリーでも充電していないみたいなので修理屋さんに出すことにしました。修理屋さん迄は5km位なので走っていける距離ですが、無料なのでJAFに運んでもらいました。前回、JAFの人から評判がいいショップを教えてもらっていました。ステーターコイルが焼けかけていたそうで、発電量は僅かに3.6Vでした。完全に焼けていたらバッテリー満充電で90kmも走れないそうで、微妙な状態でした。ステーターコイルが正常だと発電量はレギュレーター入力で20V以上は出ていてレギュレーターが正常だとバッテリー計測で、少し回転数を上げると14V程度出るそうです。ハーレーのステーターコイルはプライマリー関係全バラシなので自力ではちょっと無理ですね!費用はディーラーで8万円位だそうですが、半額の38,990円、しかも半日でやってくれました。(国内では東京マラソンに3回、大阪マラソンに1回出場し完走)’96にワイキキで初めて乗ったハーレーが忘れられず、’97に大型自動二輪免許を取得。その年に映画『ターミネーター2』で、シュワちゃんが乗ってたのと同じタイプのハーレー(FATBOY)を購入’08夏、ずっと憧れだったROUTE66の一部分をハーレーで走る。