2009年10月スタットレスタイヤについてもう一言Tweetスタットレスタイヤが減ってきたので新品を買って古いスタットレスタイヤを夏タイヤに使うと言う声をたまに聞きます。タイヤのヘリ具合によってはそれも悪いことではありませんが、ほとんどの場合はワンシーズンで終わりだと思ってください。上の写真をみてください、スタットレスタイヤとして使用限度を過ぎてワンシーズンはいたタイヤです。路面温度があがりゴムがみるみるうちに減っていきます、スタットレスタイヤのゴムは熱に弱いんです。高速道路を良く走行する方にもお勧めできません、熱によりゴムが必要以上に軟らかくなり車線変更じにふらつく、車が安定しない、ブレーキの利きが悪い等の症状がでて危険な場合があります。冬にはスタットレスタイヤ、夏には夏タイヤそうしてはきかえて使用するのがやはり一番の安全策だと私は思います。言うことにならないように今のうちにタイヤのチェックをおすすめします。これから、自分で出来るチェックの仕方を説明しますからやってみてください。下の写真を見ながら説明します。以上のことをもっと寒くなる前にやっておけばいざ交換と言うときに大慌てと言うことはさけられますよ。エンジンは上下二つに分かれておりその上下に回転軸がありその回転軸どうしをつないでいるのがタイミングベルトと言う部品です。このベルトはゴムでできているので、当然使用年数、キロ数で劣化し伸び、ひび割れ等し最悪の場合は切れてしまいます。どのタイミングで交換すればいいのかといいますとメーカーの基準は10万キロです、自社では使用状態により切れる時期が違うためお客さまには、8~10万キロの間でお勧めしています。下に写真を載せました見てください大変そうでしょううえの左の写真がカバーを外しタイミングベルトが見えている状態です。左が取り外した部品タイミングベルト、そのベルトを張るテンショナー、ウォーターポンプです。これから10万キロを迎えまだまだ大切にお車を乗って行こうとお考えの方は、車検の前にタイミングベルトの交換をお勧めします。..)φメモメモ新社会人の方へ!(^^)!冬道の事故を起こさない運転プリウスチェックランプ点灯修理です。最近のコメントラジコン草刈機修理です。..)φメモメモ新社会人の方へ!(^^)!冬道の事故を起こさない運転プリウスチェックランプ点灯修理です。