いうクルマへの憧れは無くなり、カッコイイとすら思えなくなった。それ乗ってどうするの?っていつも自問自答。純粋に乗りたいクルマは何か問う日常はアルファードやNBOXで充分だ。これらは趣味というより実用性で選んでいる。問題は自分を満たしてくれる趣味クルマ。純粋に乗りたいクルマは何か自分に問うてみよう。絶版車が良い現行モデルを愛する事はできまぃ。新しいモデルが出るからな。可能な限り機械式が良い電気式を否定するつもりはない。長い所有を仮定すると、コンピュタがビルトインされた現代車は最適ではないだろう。コンピュタなんて一瞬で古くなるし、代替えできないからね。4ドアが良いクーペにこそ趣味性が宿りそうな気もするが、ボクのカーライフはファミリーと共有できてこそ充実する。価値が上がるクルマが良いリセールを無視しちゃいけない。成功者ほど損することには敏感なはずだ。誰だって趣味クルマを単なる浪費にしたくないし、価値が落ち続けるクルマに整備費を投入する気になんてなれないでしょぅ。いつだってカネを投じるならそれに意味を持たせたい。中途半端な時計にオーバーホールはしないけど、ロレックスだったらするだろ?ボクはそういうクルマに以前乗っていたこうして振り返れば自ずと見えてくる。ボクはもう一度ネオクラシックベンツに戻りたい。世界的な名車2台をボクはイタ車への欲求のために手放した。価値が爆発的に上がり続けるAMG2台を、価値が落ち続けるマセラティ・クアトロポルテに変換したのだ。なってから娘はクルマに無頓着になり、家族で洗車に行くこともなくなった。してボクは普遍的な価値を持ち続けるネオクラシック・ベンツを失い、家族で一台のクルマと向き合い続ける楽しみも同時に失った。息子たっちゃんが最近言う「もうクルマを売らないで。持ってて欲しい」ってな。子供とはおもしろいもので、親が愛する物を同時に愛する傾向にある。いう対象をコロコロ変えてきてしまった自分の行動に後悔する。クルマ離れが普通な現代、でも息子はクルマが大好きだ。その情熱を絶やしてしまいたくない。子供に残せるクルマが欲しい子供の成長プロセスを共に過ごし、時がくれば子供に託せる。いう物、あるといいよね。大量消費時代に生きる子供達へ一つ、何か普遍的な物を残しておく。それが継続性を育て、粘り強い人間にするのかもしれない。ボクは90年代に回帰する。これからネオクラシックベンツを探す旅が始まるな。これはアヴェンタドールを手に入れるより難しい事だけど、きっとそれよりずっと意味のあることだと。AM普遍的な絶盤車という考えに行くよね。来月の3月のジュネーブで488の後継が多分発表される事が濃厚で9月にはそのスパイダーが発表されるから、多分、僕はデポ打つと思うけど同時にキリが無いなぁという苛立ちもあるんだよなぁ。その反動からか、普遍的な絶盤車に魅力を感じるようになって今はアルファロメオのgt1300juniorをボディから全てフルレストア中という事態になってます。1968年のイタ車は一見綺麗に見えても塗装を剥離してみると錆び錆びボロボロフロアは無いに等しい状況で、それを一から作ってボディで1年かかりました。これからエンジン、ミッション、足回り等、レストア、強化、フルコンプリートして今年の夏に完成予定です。ここまでやってやっとまともなクラシカルが完成するかなと。それでもエアコン無いし、オーディオなんて無いし、あるのはただ走るための装備だけ。これがもしかしたら自分の車への意識を全て変えてくれるか?と期待しています。AMG氏どうも!なるほど、1968年のイタ車をフルレストアですか。すごいっすね・・まさにゼロからクルマ一台作る勢いですね。フェラーリもランボも確かにキリないですよね。ボクもそろそろ考えようかなって感じですよ。AMこの手の車に多いのですが、リセールを気にして距離をセーブしたりサーキットを敬遠したり、高く売る事が大事で楽しいのかな?性能を全て美味しく頂くほうが楽しいと思います。AM経費計上のために買ってる人もいますし、デザインが好きで買ってる人もいますし、ドヤ目的で買ってる人もいますよね。各々の楽しみ方でいいんじゃないでしょうか。PMうちもアメ車時代にはよく家族で洗いに行っていました。AMなるほど、なんだか同じような境遇です。ボクも同じような感覚です。目標にしていたものが手に入るとやはり人は次なる何かに執着するものなんでしょう。ボクももう一度乗りたいクルマです!アストロも程度いいの無くなってきましたよねぇ。WideBody2020年01月27日NBOXに代わる者。Wideのエンジンをかける2019年12月23日ぜんせー。500Eブームは完全に去った。マニアカーの領域へおすすめの記事アヴェンタドールアヴェンタドールSVJが来て、アヴェンタドールSロードスターの良さを知るやっぱさーアヴェンタドールって騒音問題はさておき、V12の高音質なエキゾーストサウンドが”良さ”の一つだったじゃない。辰巳で声をかけられる。希望に満ちた、車好きな若者たちに。自分や仲間の職業を告げると、「やっぱ...ライフログGW前半の日常記録。小田原ヒルトンで羽を伸ばすGWはどこも一杯と思いきや、直前予約でも受け付けてくれたので、小田原ヒルトンホテルに遊びに行きました。なんなら都内から小...ライフログスーパーカーオーナーの苦悩スーパーカーオーナーの成功は比例した苦難の上に成り立っている。順風満帆に見えるオーナーの心の闇はネットには転がっていない。500Eかもしれないカメラ見に行った。本家ケーニッヒ・スペシャルズ社。チューナーとしての実力。ケーニッヒに搭載のスーパーチャージャーを捨てる。500Eブームは完全に去った。マニアカーの領域へアヴェンタドールSVJ(イオタ)が欲しい・・だと?まず1億円積もう。