取り付け用の穴をちょい微調整しないとあきまへん(つд⊂)洋白板でなく0.5mmプラ版でもいいかなぁ~フロントの翼端板はキットのを薄々攻撃で済ませられればこちらも改めて新造したほうが手っ取り早いか。́・ω・`)なんでしょう、すごく頭が痛いっすバファリン飲んだんだけど全く収まんないなんかの病気の前兆かなぁ~((((;゚Д゚))))そんな状態ですが放ったらかしのS15。放置していたらあちこち気になったのでやっぱり手直ししようと思います。ブログランキングへなんとか完成したMP4/30でしたが・・・アンダートレイの接着が上手くいかなかったので取れてしまいました。それに伴いあちこちのパーツが(汗)リカバー可能なんでレストアしました。タイヤの段差も180~600番で無くしました。(左側が加工後)リアアップライトのフィンも取れたので0.3mm真鍮線で補強入れました。これは今度作る方には是非とも活用してもらいたい。アンダートレイは瞬着で強引に(笑)付けました。あとは慎重にリアウイングを付けるだけでレストア完了。電飾も無事点灯してくれてます。臥龍点睛とは行きませんがなんとか満足いくレベルになりました☆カウルの修正が終わりました。作業時間13:00~15:00夏休み最終日。́;ω;`)右側のダクトを加工しますまずノギスで寸法を測りレシートの裏側にそれをメモって置いて下側のパーツを0.5mmプラ板でつくって位置決めしていた箇所に止めます。不要な部分はカットし仮組み。細かい傷はサフ吹きしないとわからないのでその時はその時で修正しないと。ブログランキングへカウル横のラジエーターダクトは別パーツになっているのですがこれを仮組みしてふと思った。「このままでいいのか」?と思い資料を見てみるとツライチに見えるけどよく見ると薄くダクト部が段差になっているこれは再現しないとッ(自己満足だけど)まずダクトパーツののりしろに0.3mmプラ板でそこだけツライチの貼っ付けます。下の部分は筋ぼりにそって切った0.5mmプラ板を貼ります。́ω`*)あとラジエーターに干渉する部分はすり合わせしております。vol.10ずばりMP4/7Aは発売する買ったしセナ様が亡くなった1994年当時の書籍も資料として欠かせない。今は亡き「F特」のは2004年の物んで自分も好きな写真家キース・サットンの写真集をパラパラめくっていたら気になる部分がインダクションポットの釣りフックポイント実物はインダクションポットとタイトな位置タミヤのはいわゆる「タミヤディフォルメ」で位置が後方これみたら気になってしまう。モデルカーズでも作例でここを改良なさってたので自分もやらねばとりあえず、まずはカウルの組み立てプラ系接着材だけでは不安なんでアルテコ盛ってペーパーかけてならしました。作業時間PM18:00~23:30夏休み5日目。́;ω;`)さて一息ついたので次のを作ります。́ω`*)MP4/30作ってて「これマルボロカラーに塗ってもいいよなぁ~(笑)」と思うようになってヤフオクでストックしてあったのを引っ張り出しました。約20年前(!)パイピングだけ見よう見まねで施してカーボンデカール貼ったりしてそこで満足してカウル被せずそのままエリア51で封印していたのをサルベージして今見ると雑というか筆ムラが酷かったり瞬着で白くなったりとでもファンネルカバーのカーボンをタバコの包み紙で再現したりと結構当時流行っていたテクを使ってたりと時代を感じますなぁ~これらと新規のキットを使って今見れるように仕上げてあげたいと思いまして手を動かす事にしました。素組みでそのまま組んだらドイツGP仕様、マルボロロゴつければちょっと手を加えてイタリアGP仕様になります。モナコGP仕様や日本GP仕様は翼端板やフラップを加工しなければなりません。発売当時はもうタバコ広告規制が入っているんでマルボロロゴはついてないです。当時からサードパーティーのロゴデカールは販売されてましたが専門店の存在に気付かなかったので手に入れるのに相当苦労した記憶があります。カウルを被せてみます。追加したパイピングが干渉して上手く収まらない。パイピングを排除してクリアランスを確保して再度はめてみます上手く収まっているように思えますがノーズ側のダボが吹き飛んでしまいました。カウル裏に磁石を付けるという発想もありますがディテール追加したいのでその釣り合いをみないとまたあとで泣く事になりそう。見ると隙間空いてるんで0.3mmプラ板貼ってペーパーで形整えて違和感ないようにしてます。́ω`*)展示会ではあんまり目立ってない(笑)けどいろんな方々からGJしてもらって嬉しいやら恥ずかしいやら申し訳ないやらで恐縮しまくりです。あとアンテナは洋白線0.5mmをつかったんですが実物みると細い。おっそろしく細いんで0.3mmがベストだったなぁ~と今更言うなよ感しかありません。遅くまで寝てられるけど早起きして早朝モデリング。寝る前に今一度EXクリアーがけしコンパがけ(生乾きで指紋がついてしまってパニクったのは内緒だ)してから洋白線0.5mmでキャッチピン作って穴の差し込んで低白化瞬着で固定。ブログランキングへ仕事から帰って一息ついてから磨きに入りました。(とりあえずボディだけ)1200~2000のペーパーをかけてから研出しクロス3000、ラプロス6000、8000の順に丁寧にかけてからタミヤコンパウンドを粗目⇒細目⇒仕上げの順に使いました。́ω`*)段差もある程度目立たなくなってくれました。テンションあがってきました。ブログランキングへ追い詰められた時の早朝モデリング今回も始めました。前後ホイールのデカール貼りしてホイールナット部のセンターがガラ空きなのでコトブキヤさんのプラパーツがちょうどフィットしたんでプレミアムメッキシルバーでそれらしく見栄え的にはよくなったかなとステアリングのボタンは時間があったら虫ピンなどで別バーツ化したかったけど時間の関係でデカール貼ってそれで仕上げちゃおうと。クリアーコートしたらグリップ部は塗ってあげようと。今回はブラシマイスターで薄めた物に原液を混ぜた物で吹きますた。́;ω;`)まぁまた研ぎ出すしまぁいいか。前回までの比較用☆んで今回の塗装後うーん、まぁいい感じだけどこれで終わらせるわけにはいかない。段差も目立たなくなってはきてますがまだまだ完全に硬化したらまた研出しです。ブログランキングへ我慢出来ずに中研ぎしました。段差が多少残りましたがまたクリアー吹けば埋められると思います。́;ω;`)これは困った。ウレタンはまた次の機会でウレタンは使うととってもいい感じなんですけど匂いがキツイ、配分がムズイ、取り扱いがシビアでしかも普通のクリアーに比べ高価とボンビーな自分にはとてもハードル高いアイテムなんですわ。諦めて今回もガイアのEXクリアーでいきます。中研ぎしてないんでちょっと厚めに吹付けました。お分かりかと思いますがデカールの段差が。