紅葉で真っ赤に染まる「峡谷」を目出ようと向かった県北(広島県庄原市の帝釈峡)での話。駐車場傍の土産物さんから「素晴らしい紅葉を楽しんで来て下さい。言われた時には気付かなかったのですが...。県北の紅葉って、この時季には終わっているものなのですね...。帰宅後の自宅から見えたのは「青空と木々の緑に映えた、モミジとイチョウの紅葉」でした。実は本来、今年の「紅葉観光」は、その一週間前に計画されていたものでした。そんな話題の出ていた11月の半ば、突如妻の実家から「伯母さんが入院」の一報。聞けば病院は隣町の三原だと言う話なので、まずは土曜日に妻と妻の母が様子を見に行ったのですが...。その帰宅は、翌日曜日の夕方、辺りも暗くなってのことだったので...結局、その日の私は「自宅待機」の休日を過ごしました。結果的に県北での紅葉は、その週の週末が「今年の、しまい。」だったのでしょうね。ただでさえ妻の実家は「橋」の架かっていない瀬戸の小島「大崎上島」です。島内で救急車のサイレンが聞こえれば、翌日にはどこかでお葬式...と揶揄されるよう、島には専門の病院など無いのです。「治療は間に合ったの?」って心配したのですが、聞けば、たまたま竹原の街で買い物をした際に倒れたそうで...。ある意味「運に恵まれた。」状況に違いは無かったそうです。妻の母も伯母さんも、その離れ小島での一人暮らし。常に「何か有ったら...。...とは言いつつも、尾道からだと竹原までが最短で1時間程度。私も会社の事務所機能の半分くらいを、妻の実家に移しても...、と思わなくはないのですが...。それでもせめて「まさかに備えて橋くらいは...。」と思うのが、事務所機能の分割に踏み切れない理由。同じ広島県内でも、大崎上島よりも愛媛県寄りの「大崎下島」には、呉市からの橋が架かっているのです。確かに、竹原から大崎上島まで橋を架けるとしたら「明石海峡級」とは言わないまでも「長大橋」が必要です。安芸灘大橋の架かる大崎下島から大崎上島までなら約1500M、瀬戸大橋の架かる大三島までなら約2000M。する覚悟さえ有れば、どうにでも出来るはずなのですが...、そんな構想を聞いた事さえ無いのも実情なのです。一緒に参加されていた、大勢の「私よりお若い方々」から「元気印」を頂いたように思います。例年、この時季は「肌寒さ」さえ感じる季節だったと思うのですが、今年は歩いているだけでも汗ばむような陽気。それはそれ、齢55の身には、本当にありがたい話。「こんなものまで有るのか!」みたいな「驚き!」ですよね。道端に実っている「むかご(山芋の肉芽)」が食べられることを知って、一生懸命に摘んでいた小学生そのものです。Modeling)」という言葉の意味を知らなくて、冷や汗?を掻きました。そんな概念が有ったのですねぇ...。架設完了後のメンテナンスを考えれば、3次元モデルの重要さは否定出来ない。的な考え方が有る...ってことを、初めて知りました。考えてみれば、私は元々が金型製作で「3次元CADのモデリング」を学んだことが縁で「橋梁原寸」という業種に入った「迷い猫」。最後の最後まで「その正しさの証明について、誰が責任を持つのか?」という点で、妥協に妥協を重ねて来た経緯が有るのです。40代の頃:自分のやり方は正しいはずなんだけど...変だな?誰も真似してくれない。言えば「3次元のモデリング」には、開示出来るような基準書も教示方書も無い...。その実、現場では「誤作のオンパレード状態」が続いていたのも事実です。私が金型のモデリングを手掛けていた時代なら、必ず自動車メーカーからは「アッシー面(密着面)の座標」が配布されていました。自動車は「曲面の集合体」だから、橋梁で言う「パネル」とか「パッチ面」とかよりも、「流れ」とか「感触」を大切にしています。それを少し極端に橋梁で例えるなら「支点やジョイントの座標は厳守だけど、全体的には景観さえ良ければOK。」っていう考え方です。図面に指示されていることは、ことの大小に関わらず、全て大事(重大)なのだから、図面通りに作ることが大切。「そもそもの違い」は、自動車ではボディーラインを表現する寸法(図面)なんて無い!ってこと。自動車は図面の寸法値で作るのでは無く、3次元CADでしか扱えない「曲面データ(ソリッドデータ?)」を加工して作成するのです。要は橋梁の製作では「寸法値通りに作りなさい。」という大前提が「3次元データの通りに作りなさい。3次元モデリングに手間暇掛けるメリットは見いだせない...という評価になってしまうのです。加えて橋梁では「このバッチシステムを正しく運用すれば、間違いなく正しい橋を作ることが出来る。」という保障が有るのも現実です。そんな「保障」を捨てて、敢えて「3次元モデリング」のリスクを取るなんて、今の私なら到底出来ない選択です。言え、確かに架設後のメンテナンスまで考えれば、「3次元モデル」にも理は有るかも知れませんね。補修工事とかを検討する際に、検査路とかの無い個所は、見えないですものねぇ...。...って箱の中に入っても、狭いし真っ暗だし、探検結果を図にしようにも、鉛筆さえ握れない程の環境?ですよね。箱の中に入った人が、腐食を見つけて「ここ!」ってペンライトで照射したら、その情報が事務所の立体図に反映出来るとか。それだけ出来ても「ここまで補修用具を持ち込むには、それなりの工夫が必要。」とか、案外、対策も立て易くなるはずです。最初にも書いたよう、3次元モデリングだけなら、現に10代、20代の女の子でも出来るのです。問題は「何を確実に押えれば良いのか?」という明確な指針が無いから、ベテランにしか出来ない...という話になってしまう。「メンテナンスだけも事業化出来る。」と気付けば、それに適したモデリングの方法は見つかると思います。加えて図面を作成しているコンサルさんが、未来永劫に渡って「紙の図面」を作り続けるのか?という話も有るでしょう。新たに「寸法値を付加した図面」などを作る必要は無くなるわけです。後は加工情報を付加するだけ...、要は「単品へのバラシ作業」すら、不要になるのです。単品へのバラシ作業さえ無くなれば、各部材の相互関係は変わりようが無いので、必ず部材は「取り合う!」わけです。そもそも切断機のテーブルが2次元だから...と言って、切断する部材まで2次元化してしまうのは「変」なのです。立体を構成している各部材に「ローカル座標」だけ設定すれば、2次元の切断や孔明けのデータなんて、簡単に出せるのに...。...とまぁ、そんな原寸方法が主流になることが有るとしても、それは20年後、30年後の事でしょうね。「CADって、今でも有るんかい?3次元って、この世は全て3次元じゃ!」とか、つぶやいているのかなぁ。ユーザー会では、少し目立たないまでも、これまでには無かった「SoftDraw」の新機能にも気付きました。「原寸で部材名称や板厚・材質と言った情報を入力すれば、原板(ロール材)への引き当てが可能。...って、少なからず、その汎用性には気付くはずです。「間違わない!」っていう前提を、第一に満足することを求められます。「間違わない!」って言うのは、言葉で言うのはたやすいですが、皆さんは「間違ったこと。車の運転をする際も、間違わなければ自分の車に「傷」とか、他人が意図でもしない限り付かないはずです。弊社のモビリオの横腹にも、怪獣が引っ掻いたかのような大きな「傷」が付いています。「まぁ、しゃあ無いか...。」と受入れているのですが、生産現場での「まぁ、しゃあ無いか...。生産現場に於いて「誤作」との戦いは、永遠のテーマだと思っています。有難い基準書や生産資料を手渡されても、その資料に拠って人間の起こす行動までは拘束出来ない。「その行動は間違いだ!...という神様の声なんて、現場には聞こえない。いうような「自分を信じるしかない...。」的な行為を、無理やり受入れているのなら、問題は有ると思うのです。「じゃあ、何を根拠に作業をすれば良いの?」という問いに答えてくれそうなのが、当に、パソコンでの「マッチング処理」なのですが...。時は1960年代の末だったと思うのですが、当時、アメリカが進めていた「人類の月面到達」には、様々な判断が必要でした。それって、いかにも民主主義の「多数決」を重んじるアメリカらしい考え方だと思うのですが...。当時のコンピュータは、まだその品質自体にも問題が有って「コンピュータだって、たまには間違う。」ていう暗黙の了解が有ったようです。結果的に、同じ計算を3台のコンピュータで行って、その内最低2台のコンピュータが出した同じ計算結果を「正解」としたようです。物事に「絶対」は無いはずなのですが、「絶対!」に近づける努力って大切...ですよね。「SoftDrawだけで、原寸に於ける全ての誤作を防ぐ!」と言うのも、今の仕様だけでは無理だと思います。工夫と使いように拠っては、とんでも無いような効率化を生むのが「マッチング」のプロセスであることは知っています。ある意味「マッチング」出来るのが「知能」で、出来ないのは単なる「計算機」だとも思っています。(事実これまでも、外形線や内径線の離れや重複を「エラー」だと判断してくれているので...。ある意味「新境地」に踏み出した感の有るのが「V6.0」の新機能だと思うのです。「原板の情報を、誰が情報化するのか?」なんていう危惧は、さして問題には成らないと思います。したデータを残すことくらいは出来るはずなのです。その流れを「バッチ化」することは、そんなに難しくは無いはずです。ひどいシステムでもない限り、どこかに「チェックリストのプリント出力」くらいは有りそうなものですね。イメージ化の元になっている「テキストデータ」は、どこかが保管しているはずなのです。して有りそうな話と言えば、一般に「原寸」の職人さん達は、材料発注には疎い...という話。原寸は自社の工場サイドとのやり取りが主ですが、材料発注は製鉄メーカーとか鋼材卸業者とか、対外的なやり取りも多い職種です。「何で鋼材メーカーとの交渉が原寸の仕事なの?」という話は、そこかしこで有ると思います。それがこの国で「橋」を作る上での「建前」になっていることだけは、皆さんにも知っておいて欲しいですね。逆に「真水の原寸費(材料発注を除く原寸費)」が6%以上になっている?とか、それは考え辛いですよね。して「展開のプロ」と言われている人が、橋梁製作全般での知識...という面では疑問符の付くケースも有るものです。いう事って、橋建協さんの発行されている「デザインデータブック」には、全て書かれているのです。確かに「塗装は原寸に直接影響しない。」かも知れませんが、「塗装」は「鋼材」に匹敵する程に重要な項目。設計コンサルさんで作成している「数量表」には、鋼材の明細と共に「塗装面積」の明細が、必ずのように付いています。それを「原寸には関係無いから。事前に「塗装の面積」が分かっているのなら、原寸を行った部材の「大きさ」の評価にも役立ちそうなものです。それでも私は本当に「塗装」については無知で、つい数年前まで「今回は耐候性の橋だから、塗装は要らない。勘違いにも程が有るような事まで、盲信していました。それって「塗装が無ければ反転でOK。」な部材でも、場合に拠っては「別部材にする必要が有る。(塗装は関係ないでしょう!それはショット面の話でしょう!と笑って頂けたら幸いですが...。「今回は耐候性で添接はショット/ショットだから、反転しても問題無いですよ。何かの折に客先から聞いたその言葉を、私は「耐候性のSPLは全部、反転OK!」とか、誤解していたのですねぇ...。確かに「接触面」に塗装は必要無いですが、耐候性で両面ショットでも外面側には塗装が必要な場合も有る。箱外は「塗装」しないことも多いですが、箱内には塗装を施すことが多いようです。橋の架設後に箱内へ入って検査する人のことを考えれば察しが付きます。「各々の作業で作成したデータを統合化する。それってやっぱり「絵にかいた餅」なのかなぁ。悔しささえ覚えますが、各部門での作業の実状を知ると、何も言えなくなってしまうのも事実ですよねぇ...。「なかなか、思い道理にはいかない。他人がやっていないことを「やる!」っていう事は、「うまく行かないこと。」にも責任を持つという事です。私のように出来そうなことまで「出来ない...。そんな想定外の事情までは、誰にも分かりませんものねぇ。苦しいと思った時に「この橋は、我が子、我が孫のために!」って思えたら、本来は素晴らしい仕事なのです。私も、もっと皆さまに「橋作りは楽しい!」と思って頂けるよう、陰ながらでも努力したいと思います。「鈑桁で耐候性なら塗装は不要。」と思うのも早計で、実際には鈑桁でも外面に塗装が施されることは多いようです。「えっ!知らないの?しまなみ海道を跨いでるパイ型ラーメン。あの色に近い塗料だから、あの橋も耐候性かもよ。「こんな街中でも、耐候性って使われているのかも?」って、思いを巡らせてみて下さい。11月の末には、新しい「社用車」を購入することと相成りました。手頃な新車が発売されるのを待っていた...という話。カーコンポとかDVDとかは元より、ナビまで「標準装備」の状態。運転しながらタッチパネルで「ググってみよか。「音声認識」の技術が進んでいくのでしょうねぇ。「これって、あのF1マシンのハンドルみたいじゃん。」って、早くも妻は尻込み気味...。「私はナビもカーコンポも使わないから、FMラジオのチューニングだけしておいて下さい。娘の通勤用に「実験車」と成るようです。「決算」の状況も気になるような季節に成りましたねぇ...。「目先、このJOBだけ目処が付いたら、期末への準備も...。私自身「思うようには行かない一年。「思うようには行かない。「ラッキー!」って感じられたり「ショボン...。「念願適って!」の出来事が、必ずしも「幸せ」にはつながらないことが多いもの確かです。それで目先の仕事が捗っているのなら、ある意味「喜ばしい」状況には違いありません。ちなみに先月(10月)は、本当に「知恵熱」でも出そうなくらい「難解」な図面に頭を抱える一ヶ月でした。「とある橋梁物件に対する、とある資料の作成。「見慣れない構造の橋梁は、図面を理解するだけでも大変!」というお話。何かの巡り合わせ...だったのでしょうねぇ...。立て続けに3件「アーチ橋」に関する資料作成の仕事が続いて、その難解さに「ぐうの音も出ない。この上なく「一週間を短く感じる日々!」を過ごしていたのです。「ひと言でアーチ橋って言っても、その難易度は様ざま。「アーチ橋」の図面って、どうしてこうも「掴み辛い」のでしょうねぇ。一般的な鈑桁や箱桁なら、線形図や構造図の次に出て来るのは「主桁詳細図」で、その次は「横桁詳細図」ですね。横桁から先は、どれも似たような図面構成になっているものなのですが、「アーチ橋」は「構造名」から異なっています。「それって、何を補強する構造なの?」って思ってしまうと「にっちも、さっちも...。」の世界が広がります。これって「アーチ橋は、大まかに分類しても、3つのパターンが有る。」ことから知らないと、誰でもが陥る状況だったようで...。これは余談になりますが、ある時私は客先から「アーチ構造の案件が有るから検討して欲しい。」という連絡を受けました。確か...「このランガ−がバスケット構造では無い分だけでも救いなんです!」とか、言われたのです。」になっていたはずなのですが、「アーチは以前、3次元CADで原寸したことが有るので...。「アーチ橋なら、何とかします!」的な受け答えをしてしまったのです。その時点で担当様は「この人はランガ−を知らない。「いや、ランガ−がね、大きいけど、この構造なら大丈夫かなと思って...。」で、その会話は途絶えてしまいました。後に他の客先から「これはニールセンと呼ばれるアーチ橋なんだ。」って教えられて「あれれ...?^^;」です。ちなみに、私は未だに「ローゼ、ランガ−、ニールセン」の違いを、明確に説明することは出来ません。「縦支材」とは何なのか?のヒントには成っているようです。「この構造物には、どのような図面が有るべきはずなのか?」を、事前に察しておくことは、ある意味大切です。「確定」とは言わないまでも「疑い」を持って、図面を見るのも悪くは無い話。「ランガ−では無いから。」と、補剛桁を直線補間するようでは、そもそも「道路」を作っていることには成らないようです。「ここって、明らかに深い谷間の上だから橋梁区間のはずなのに、一般的な鈑桁?」とか思うのは早計と言うものです。「弓なりの構造物」が目前に有れば「下路式アーチ」、アーチリブが補剛桁の下に有れば「上路式アーチ」の区分も有るようです。「トンネルを抜けると、そこは、深い谷間の上を滑空するかのような絶景。これこそが「国内最長」のアーチ橋だったわけですが、その眼前に「弓なりの構造物」は有りませんでした。数キロ走ってから引き返す道すがら、少しカーブした路面の下を見て見ると...。上路式アーチだと、その景観は「怖くなる程に」伝わって来ます。...、道路と谷間を隔てているのは「ガードレールだけ」なのです。景観に魅かれてハンドル操作を誤ったら、即、谷底!というリスクの反面、その絶景には言葉も出ない。広島空港には海外からのお客様も多く訪れるので、リスクよりも景観を採ったのでしょうね。それに似合うだけの絶景なので、機会が有りましたら、皆さまにも是非「体験」して頂けたら幸いです。それは「中路式アーチ橋」のアーチリブと補剛桁の合流部「アーチクラウン部」の原寸だったのです。放物線勾配を持った2つの構造物が、橋の両端で交差する...なんて、ドキドキしますよね。その時だったと思うのですよ。「バスケット・ハンドル型のアーチ」です。これって、道路上から立ち上がっているアーチが「拝み勾配」を持っているタイプ。(アーチ最上部の間隔が、根元の間隔よりも狭くなっているタイプ。その下を車で走ると、車ごと空に飛んで行けそうな感覚すら覚えますが...。原寸では、必ずのように「キャンバーをどうするのか?」で議論が起こります。一般的な鈑桁や箱桁に「キャンバー」が必要なのと同様に、補剛桁やアーチリブにもキャンバーは必要です。アーチリブのキャンバーって、何故か「U方向」とか、見慣れない方向に付加するように指示されています。「アーチの拝み勾配って、一面になるはずだったのでは?」とか、シャレにも成らない重大問題に成ってしまいます。」が決断する事になっているようで...。ちなみに「バスケット・ハンドル」の語源は、そう、ピクニックへ行く際にお弁当を入れる鞄(バスケット)の柄(ハンドル)です。お弁当を入れたバスケットの柄を掴んで歩く彼女の後姿をみると、その柄は「拝み勾配」になっていますよね。おしゃれな呼称とは裏腹に、バスケット・ハンドル型のアーチ橋には「決められない!」難しさが有るのです。国土交通省の「発注予定」を見ると、そろそろ「第四4半期」の発注案件が出ています。竹原で開催された「憧憬(しょうけい)の路」だけは、観光することが出来ました。そんなには広く無い「町並み保存地区」の中は、明るい内から人・人・人...。見れば私たちの様な一行(妻と妻の母親の3人連れ)は極稀で、男女を問わず、その手には「カメラ」が握られています。ただでさえ少し足の良く無ない義母を気遣いながらの「散策」だったので、最初はどうなることかと心配に成りました。足が痛くなったのは私だけだったようで...。これは昨年も見た灯篭、これは今年新たに作られた灯篭...といった区別は容易です。寂しい思いを抱きながらの散策になりました。「そう言えば、昨年はミスかぐや姫らしき人の撮影会もあったよねぇ。「最後に、みたらし団子を売っている家の展示物だけは観て帰ろう。休憩場からその建物までは約300Mくらいだったかな。見ればその輪の中に居たのが着物姿の「ミスかぐや姫」らしき女性。「へーっ、昨年よりは、かなり?かわいい女の子みたいじゃねぇ。呟く妻に、後でゆっくり見せようと、私もスマホで撮影者の人混みに飛び込んだのですが...。そんなもの、ただでさえ「夜」なんだから、素人の私が上手にスマホで撮影なんて、出来るはずも無かったのです。その上、竹灯篭の撮影用にとオフにしていたフラッシュさえ、慌てていてオンにする手順が思い出せなくて...。「まぁ、しゃーないか...。人混み押されていた私の腕が、シャッターを切っていた隣の人の手に当ったのでしょうね。見ればその若そうな男性が握っていたのは、プロ用かと見まがうような「一眼レフの望遠付きカメラ」。不可抗力なので仕方の無い出来事では有ったのですが、思わず私の口から「すみません。」という言葉が私の頭の中には浮んでいました。極め付けは、ビデオカメラの下側に「柄」を付けて、竹灯篭を束ねたオブジェを「真上」から撮影している女性。ここまでやるか!的な雰囲気に「ここはイベント会場なのか?それとも撮影会場なのか?」すらも分からなくなる...。...でも、こういう雰囲気って、私は嫌いじゃないですね。それがカメラであれパソコンであれ「バカになれる。来年は、私も一眼レフに望遠で参加したいなぁ...とか、思ってしまう...。カメラ通だけではなく、たまゆら巡礼や朝ドラ観光の方々が一堂に会していたわけで...。とあるTVアニメのキャラクターにそっくりなコスプレ。ちなみに「おかえりなさい♪」の竹灯篭は、「町並み保存地区」の外(訪れる人にとっては入口)に有りました。私たちは明るい内にその場を歩いたので、気付けなかったわけですね。「たまゆらは終わった。」と感じられた来場者は少なく無かったやに思います。その一方で、何度も竹原の良さや憧憬の路を紹介してくれた「たまゆら」の人気が下火になるのは忍びないですね。驚いたのは、その店内に有った「お酒売り場」。私の地元(尾道)では、これ程に大きく「お酒売り場」にスペースを割いているお店は少ないので「もしや...。」と思ったのですが...。「これこれ、これだよね!」って、妻にも確認して貰ってから、購入することが出来ました。「さすが、酒作りが盛んな竹原の地元スーパーならではの品揃え。」とでも申しましょうか。遥かに充実した品揃えが有りまし、何よりも「ノータイム」で駐車出来ます。私は妙に清々しい気持ちに包まれていたようで...。結局のところ、いつもよりは何時間も早い時間帯に熟睡してしまいました。ある意味、そんな隔離されたような環境の方が、落ち着けるのでしょうかねぇ...。久し振りに味わったように思います。「そう言えば、義父が存命の頃には、仕事を抱えて実家に帰省...なんて無かったよねぇ...。昔は当たり前のように感じていた「休暇」を懐かしく思ってしまうのは、少し変なのかなぁ...。平日なのか休日なのかさえ判然としないのも実情です。我が家では、妻も祭日にはパート仕事が有りますし、同居している娘は休日こそが忙しいお仕事に就いています。「休日なんだから...」だけでは思い通りに「くつろげない。発想を変えて、妻の実家を職場として使わせて頂いては...とか考えてみたり...。思い通りに行かないのは世の常なので、せめて「妻の実家での休暇」くらいは増やしたいなと思っています。例年11月が「長かった」と感じたような記憶は無いので、直に12月、年末もやって来るのだと思います。今月は特にイベント等の予定は無いのですが、ビデオレコーダーを買い換えたのですねぇ。これがこれまでの使っていた機種とは違って、ネットで言う「サーバー」みたいな機能を持っているのです。「ビデオのディスクに録画した番組は、タブレットを使えばお風呂の中で観ることも出来る。実際お風呂では試しては居ませんが、少し離れた部屋でそれが出来ることは実証出来ました。これが実証出来なくて、現在「勉強中」といった状況です。言っているようでは、何事もうまく行かない現状にも変化は訪れないような気がします。10月...と言えば秋の代名詞「虫の声」とか「名月」とかの語彙も似合う季節。「そう言えば、もう秋なのかも?」と思った刹那、僅かに漂う甘いキンモクセイの香りがしたような...。この時季の夕暮時は「つるべ落とし。明るい内に風呂から出て、小一時間仮眠している内には、辺りも闇に包まれます。毎週末、露天風呂に浸かっているだけでも、その時々で何かしらの季節の違いは感じられるものですよ。サウナで汗を絞り出してから「冷水風呂」に浸かる瞬間には、いつもドキドキさせられます。いう習慣も、かれこれ10年近く続けているのですが、幸いにもいまだ大きな問題は起きていません。冷水風呂で体を引き締めた後は、屋外の椅子に座ってしばらく「ボ〜〜。これを小雪のちらつく「真冬」にも続けているわけで...。それって「素っ裸で、屋外の零下を満喫する。この時季の夕暮時、屋外で素肌を通り抜ける「秋の風」は本当に気持ちが良いのです。頭の中は毎日「汗だく」に成っているのかも知れません。確かに、サウナから出て冷水風呂に入ると体の熱は冷めるのですが、それだけでは何かが物足らない。私は冷水風呂から出た後に、頭にも冷水を掛けてバランスを取るようにしています。洗面器一杯分の冷水を、頭にザザザ〜〜。その瞬間に、一週間貯まった頭の中の「ゴチャゴチャ」は、雲散霧消することが有るのです。それって、気持ちの良し悪しとか体調の好不調を度外視してでも、私自身が欲しがっている習慣のようです。冷水で頭の中を空っぽにしてから、屋外でボ〜〜としていると「もう、いいじゃないか!」っていう気持ち。結論の出ないことで悩んでみても、結局、出来ることをすればいいじゃないか...って気持ちにも成るものです。その評価基準すら唯一無二では無いはずです。「もしかすると湯面に映っている像が本当の現実で、いつも感じている現実は架空の現実?」とか。重い話題になってしまいますが、実際、誰かが湯船に入って来れば、湯面の景色は揺らぎます。湯面を通して見ないと「傍に居る人が起こす揺らぎ」すら、感じられないのが人間です。人間って「見えないもの」に関しては、無関心ですものねぇ。目の前で噴煙が上がるまで、火山の噴火に気付けないのも人間です。湯船の揺らぎだけでも見ていれば、自分以外のことにも想いが及ぶ。会社で同僚と仕事をするのなら、目には見えないものも感じる努力だけはしたいものですね。9月は先の「ひとり言」でも書いた「ドタバタ」の続いたひと月でした。ちなみに皆さんは「10回ゲーム」ってご存知かと思うのですが...。...的な「ゲーム」ですよねぇ。仕事でドタバタしていると、こんなゲームの「わな」にさえハマってしまうと言うべきか...。考えれば分かりそうな「間違い」を防げずに、失敗が続いてしまい意気消沈...。これまた、とある客先から「とある橋梁案件の資料作成」という作業の依頼を受けたのです。「この程度の資料なら、週末に頑張って、週明けには納品出来る。その橋は多径間の多主桁鈑桁だったのですが、桁間長が変化するでも無し、極一般的な「従来型の支点折れ鈑桁」。「勘違いを起こし易い作業」になることは予想出来できました。そんな時に私が準備するのは「橋の骨組み図」で、A3横の用紙3段分に橋の平面図を分割した図を用意します。これさえ有れば主桁のジョイントと格点の位置関係は間違えませんし、どの格点が横桁か対傾構か?も記入出来ます。ある意味、私としては「最善の準備」を行ってから、資料作成の作業を開始したのですが...。その作業に入って間無しに、週明けから始める予定だった案件の図面が届いたのです。「今、図面を送って貰っても、今抱えている他案件の作業から手を離せないので、図面の検討は週明けに成ります。その時点で、私の精神状態は「週明けには大丈夫」から「一刻も早く!」に変化していたのでしょうねぇ。週明けに納品した5つの資料の内、3つもの資料に不備が残ってしまい、客先からのお叱りを受けることに成りました。客先から指摘された箇所を冷静に確認してみると...情けないかな、大半は指摘が正しいのも現実です。有り得ないはずの間違いを目の前に、その事実を自分で受け入れなきゃならない。それから有り得ないはずの間違いの原因を自分で探るのですが...、探っていると本当に情けない原因ばかりが見えました。電卓計算をしたのですねぇ...。その際に、一番後ろの横断番号が「C54」だったからって、54×4...とか、有り得ないですよねぇ。私が作成した資料の対傾構台数は、その掛け算でしか得られない台数になっていたのです。ちなみに同じ作業の中で「検査路」の台数を数えた際は、54+5...とか、正しい台数を計算しているのです。普通に自主照査をしている時は、横桁・対傾構の合計台数との整合性を照査しているはずなのですが...。言えば、何故かその時その箇所で「何か数がおかしいような気がするけど...。」と思った記憶が有るのです。それなのに...その後、何をしたのか?の記憶は無いのです。それって、不具合報告書を作成するとしたら「自主照査をしていて作業者が失念してしまった。それ以外に、具体的な記述方法さえ思い当たらないような状況だった...ようなのです。「10回ゲームのワナ」にハマってしまったのも、そんな焦りと疲労感を抱えての作業状況だったと思います。その表の一番右端の列にはソールPLの「材質」が記載されていました。私は右から2番目に記載されていた「板厚」を知りたかったので、淡々と右から2番目の数字の拾い出しを行ったのですが...。なんと5つ有った「表」の内、たった1つ、S2支点の表だけは「材質」の列が無かったのです。材質は表の欄外に計上されていたのです。これって、客先から指摘を受けて再確認をしている間も、しばし「合ってるじゃん。実は私の拾ったS2の表の「右から2番目」の列に記載されていたのは「ソールPLの中央厚」でした。この値がすぐ左隣に記載されていたS1の表の「ソールPL厚」に、とても近い値だったのです。その時は「端支点同士、同じくらいの板厚に成るのは、極自然。」と納得してしまったのでしょうねぇ...。実際には、S2の表の一番右側の列に指示されていたソールPLの板厚は、その2倍近いものだった...という話。その数字自体は、右から2番目に記載されていた「ソールPL中央厚」の数字と完全に一致していました。...って、そんなもの「アホか!」のひと言で片付けられてしまうほどの無残な結果...。「木を見て、森を見ず。図面で「表」が用いられている場合には、この種の間違いが、案外少なく無いやに聞いたことが有ります。「それが分かっているのなら、せめて5つの表は同一の形式にして欲しかった。そんな風にも思ってしまうのは、私のエゴなのでしょうねぇ...。何にしてもこれ程に単純な間違いでさえも気付けなかったのは事実なので、その原因は?と思い当ったのが10回ゲーム。人って「第一感」で得た情報が、「同じ物」なのだと判断すると、パターン化で行動してしまうようですね。...と言うのか、人には疲れていても間違わないように、物事をパターン化したがる傾向が有ると思うのです。試しに左右2列の表を5つ作って、最初の4つは「左側にWL、右側にWR」の情報を記入したとします。「資料としては正しいが、そんな物、間違ろ!って言ってるようなもの。いうのが一般的には「配慮」という言葉に欠けた資料なのだと思います。最近は、そんな配慮のかけらも無いような資料を見かけることが増えた?...と思うのは、私だけなのでしょうかねぇ...。これでも私は「作成した資料の照査は、必ず翌日(ひと晩置いて)行う。」よう心掛けて居るのです。(ひと晩置けば、見る目が変わるような気がしますし、実際「何で?」と思うような間違いもよく見つかります。今回は「一刻も早く!」と思ったことで、資料を作成した直後から自主照査も行って、即納品。私の場合は仕事柄、朝一に作業の依頼を受けて、その日の内に納品する必要性に迫られることも多いのが現実です。それってある意味、客先から「受入れ照査」を行って頂いたことの裏返しなのです。人って、見えないことには関心が薄いので、注意したいものですね。9月は何のかんのと言いつつも、月の後半に3日、休日を頂くことが出来ました。言っても、地域での「シティークリーニング」に半日、5月に亡くなった九州の叔父の供養に一日。妻と忌憚なく休日を過ごせたのは1日半だけになってしまいましたが、それでも久しぶりに休暇気分を味わいました。3年ぶりだったかな、尾道とは自動車専用道で結ばれた高原「世羅台地」で、一日をフラフラと過ごしてみたり...。...、気分転換って言うものは必要だと思うのですよ。週末の温泉休憩に行く道すがら、車中に流していたのは「暗い系」の同じ曲ばかり。それでもやらなきゃ...って、日曜日の仕事部屋でも同じ曲ばかりを流していたのです。先の日曜日は「楽しい」という感情を、久し振りに味わったような気がします。それって少し不思議なんですよねぇ。すすきなら、毎週末の温泉休憩に行く道端にも有るはずなのです。「六祖壇経」という書には書かれているのですが、要は「気の持ちよう」という話に成るのでしょうか。「悪事を思いはかると、変じて地獄となり、善事を思いはかると、変じて天上界となる。「変化する自性」なのだそうです。明日はもう、違う自分にしか出会えない。今日一日だけでも、頑張れ...!って、小声で励まされたい気持ちですね。「まっさん」の舞台になっている街こそが、先月「バカじゃん紀行」の目的地になってしまった竹原です。実際、竹原の街は「安芸の小京都」とも呼ばれていて、舞台に成ってる造り酒屋も「町並み保存地区」の中に有ります。確かにオタク向けの「アニメ」よりは、「朝ドラ」の方が、PR効果は大きいでしょうねぇ。実際に竹原を訪れる人たちって、何を観光目的にして訪れるのでしょうかねぇ。造り酒屋でもお酒の試飲が目的なら、東広島での「酒祭り(10月11日と12日)」の方がお勧めです。「町並み保存地区」の中には京都の「清水寺」を見立てた「普明閣」とか有るのでお勧めです。「願い事をしながらお地蔵さんを抱き上げてみて、サックリ重く無ければ願いが適う。同じお土産でも「日本酒」をご所望の方々には、朝ドラで話題の「竹鶴酒造」か、同じ竹原の「中尾酒造」がお勧め。早くに亡くなった妻の父は、中尾酒造の「誠鏡」を愛飲されていましたが、私は「まぼろし」という銘柄がお気に入り。一応「観光目的の駐車ならOK」になっている「道の駅」でも、お勧めの清酒は購入出来ます。(もっとも「まぼろし」は、道の駅2階の専用売店に置いてあるので、気付けない可能性も高いですが...。竹原市は同じ広島県でも「JR呉線」沿線の町なので、新幹線からの乗り継ぎに関して言えば「便利」では有りません。観光が目的なら観光バスか自家用車...という話になってしまいますが、町並み保存地区には駐車場が有りません。ここもスペースは決して広くは無いので、時間帯に依っては、駐車順番を待つだけで30分以上掛ります。自家用車でお越しの際は、くれぐれも「余裕を持って」と言う話に成るのでしょうね。この「登山」を車で!とお望みの方には、それ相応のご覚悟が必要です。「我こそは!」のチャレンジを所望される方は、YouTubeでの「車載カメラ映像」等を参考に挑戦して下さい。竹原では例年この時季になると「憧憬(しょうけい)の路」なるイベントの話題で賑やかです。その界隈は、本当に幻想的な空気に包まれます。昨年は妻と二人で訪れたのですが、これってちょっと、他の町では味わえ無い風情のイベントでした。出来れば今年は25日に妻のお母さんと3人で訪れて、その夜は大崎上島の実家で一泊。翌日には「誠鏡」でも携えて、お墓参りなどして来たいと思っています。さぁ、10月からは世に言う「第3四半期(下期)」へ突入です。していると、涼しくなったこの時期に「ホッと」して、気が緩むことも有るやに聞いています。実際、私が人生最悪の「誤作」を出したのも、気候の良い時季だったように思います。2ヶ月続けて数十人規模の大災害が起こっているのも現実です。「事故とか災害とかは、忘れた頃にやって来る。これも、同じような経験をされた先人達が伝えてくれている格言です。唐突な話しで恐縮なのですが...。「テンパった状態!」って言っても、ピンと来ない方も居られるやに思いますが...。7月の下旬頃から、まさに「テンパったような状況!」が、ずっと続いています。「後少し頑張れば、この案件には目処が付きそう...。」って思うのに、終わらない。終わらない内から次の案件の作業に入って、これまた後一歩のところで終わらない。気付いて見れば、2つも3つもの作業を抱えて、また、新しい案件の作業が始まってしまう...。一度に4つも5つもが重なると...私は「ネットワークゲーム世代」では無いので...、ダメなんです。しようにも、目先の作業だけは何とかしなきゃどうにも成らない...みたいな状態。今年は当初「冷夏」の予想も有ったそうですが、7月の熱中症騒ぎで一転「猛暑!」の予報に変ったようです。結果的に西日本の夏は「冷夏」との評価になっているようです。広島での集中豪雨、土砂崩れ...、犠牲に成られた方々のことを想うと胸が詰まります。あんな物凄い状況に置かれたら、私も絶対に避難なんて出来なかったと思いますもの...。実は最も被害の大きかった「八木地区」には、現在、私の息子が住んで居るのです。「この家が大雨で浸水することは有っても、高台に有る息子の寮は、絶対に大丈夫。いつもとは少し趣の違う会話をして床に就いたのです。翌朝「大ごとになっとるよ!」という妻の声でTVを見ると土砂崩れ。...って、梅林小学校はつい一ヶ月程前に見た学校じゃないか...です。慌てて息子に電話した妻に「停電とか色々で身動き出来ない。現場は国道の信号3つ分ほど南側の通りだった...という違いだけなので、同じ豪雨に見舞われたはずです。「今日は交通機関も壊滅で、身動きは取れないので...、会社は休むしか無いみたい。あれだけの豪雨に成ると、高台では「道」が「川」になってしまって、避難さえ出来ないそうです。気丈には見えても案外、息子は恐怖感で「身動きさえ出来なかった。」...というのが真相かも知れませんね。こんな事って、やはり、有るんですよねぇ...。結局、70名余りの方々が犠牲になってしまいました。30年...って、早いようで色々と変わっていたのでしょうねぇ。「えっ!何?この変わりようは...。「危険と背中あわせの宅地造成」も有った...という話になってしまうのでしょうかねぇ...。数年前にも、少し南側の地域では大規模な土砂崩れ災害が有ったはずなのです。性急な「都市開発」に歪みが付きものなのならば、やはり足元を見直す時期に来ているのでしょうねぇ...。犠牲に成られた方々のご冥福を祈るばかりの私ですが、これ以上は同じ過ちを起こして欲しくない...。ちなみに、ここ尾道でも何十年か前に「土砂崩れ災害」は有りました。千光寺の有る山の西側?だったと思うのですが、今にして思えば「よくぞ南側は崩れなかったものだ!」です。実はここ「尾道市」の市街地の北側には、花火の反響音がお腹に響く程の「山壁」が有るのです。微笑ましい話題としてNHKの番組でも放送されているのですが...。あの山が崩れたら...、尾道市は市街地諸共「壊滅は必至!」なのです。実際には「千光寺」というお寺自体も、巨大な岩に囲まれた危険な場所に建っているのです。背筋には少し寒いものを感じています。「こんな大きな岩を、誰かが、こんなに高い場所まで持ち上げた。「これって少なくとも、安全!とは言えないような...。そこが空き家になった理由...というのは必ず有るはずなのです。ただでさえ、そこから見える風景は「絶景」のはずですし、毎年の花火大会の折、そこは特等席になっているはずです。それだけの利点を犠牲にしてでも、そこを空き家にせざるを得なかった人が居たから空き家が出来た。一年中巨大な岩が頭上に横たわっている...というのは、決して気持ちの良いことでは無いはずです。その地域に「空き家」が増えているのは事実なので、再生出来る空き家へ住む事に水を差すつもりは無いですが...。「知らなかった!」では済まないことを、災害は教えてくれていると思うので、注意だけはして欲しい。日本中を探しても「本当に安全な場所!」など無いのも確かです。この国に住む以上は「この命ひとつ!」と割り切って、自己責任で早目の避難を心掛けるしか無いのでしょうねぇ。8月も本当に忙しい日が続いて、結局のところ、休日は月末の一日だけになってしまいました。」と思った日も何日か有るくらいに忙しくて、マージャンの一局が終わらない...。4人でやるゲームでは無く、将棋とかなら、もう少し冷静にも成れるのでしょうが...。ちなみに先日、私は誕生日を迎えて55歳になりました。いう塩梅か、事前の段取りが良く無くて、その日も結局は定時(午後8時)まで、お仕事をしてました。...って、妻を含めて、私の家族は皆一様に「指示待ち家族」なのかなぁ...。「ビアホールに行きたい!」て、明言しなかった私が悪い...という結論に成ったようですが...。ひと昔前までの「日本人的な発想」なのでしょうかねぇ...。8月末の日曜日は、亡くなった妻の父親の17回忌の法要で、早くから「この日ばかりは休みにする!」と決めていました。(先月は「13回忌」と書いてしまいましたが、正しくは「17回忌」でした。前日の土曜日には妻の実家で一泊するはずだったのですが...。「遠出をするので、帰宅する時間は約束出来ない。」...って降って湧いたような話。腹が減ると騒ぎまくるネコの面倒は?」という話です。結論として、お爺さんは夕食後にお風呂へ入れば、後は寝るばかり。猫クンも、朝までに娘が帰ってくれば「朝食」の心配は無し。自宅から妻の実家の有る「大崎上島」行きカーフェリーの出ている「竹原港」までは、車で概ね1時間〜1時間半。その夜ひと晩は「眠れない程!」の準備をして出発したのですが、途中、何故か船の時間が心配になったのが何とやら。「本当に最終便って9時なの?」って妻に確認した頃から、何かがいつもとは異なり始めていたようです。...という話に成ったので、途中の三原で食事をし、近場のスーパーで夜食を買い足して「再出発」をしたのは8時半頃だったかな。三原から竹原港までは「海沿い」と「山越え」のコースが有るのですが、どちらも昼間でさえ車で30分程度の距離。一時間近くもの時間が有れば、楽勝の上に「超」も付く位の余裕が有ったので、何も考えずに「海沿い」のコースを選択したのですが...。途中、忠海(ただのうみ)って言うJRの駅前付近で、何故か対向車線の車が渋滞していたのです。それでも竹原方向への車線はスイスイだったので、「こんなことも有るのかなぁ...。」とか、他人事気分だったのですが...。それから5分くらい走った頃だったかな。「この辺りなんだよね!たまゆらでフウちゃんの自宅が有ると設定されているのは。アニメにはあまり興味の無い妻を相手に「たまゆら談義」を始めた私。「たまゆらでは、ここから見える花火がきれいだって言う話になっている。」って話を始めた矢先...。私の前を快調に走っていた2台の車のブレーキランプが点灯して、車は信号待ちのような状態になりました。「もしや前方の車が事故ったのでは?」と思い、窓を開けて、少し前の状況を伺ってみたのですが...。その「少し前」には何台もの車のテールランプがつながっていました。動けなくなった車の中で「最終便」という言葉の重圧を感じ始めた私の傍を、歩きながら通り過ぎて行く人たち。そのいで立ちは一様に「お祭り姿」ですし、その立ち振る舞いは、どう見ても「お祭りからの帰り道」としか見えません。時計を見ると丁度9時頃だったので、花火大会が終わって、帰宅する人と車が溢れていたのでしょうか。確かに「アニメたまゆら」でも、具体的な花火大会の日時までは分からないのですが、確かに土曜の夜なら有り得そうな話...。前に進むにも、引き返すにも「最終便は9時半」という状況が重くて、成り行きに任せることを余儀なくされました。結果的に、竹原港の脇を通過出来たのは「9時46分」でした。その約40分の間、熟年夫婦の間で交わされた会話なんて、そりゃぁもう「醜い」としか言いようも有りません。竹原港まで後数百M...の地点で、島へ向かう最終便の航行燈が見えたことで、2人とも「投了!」。これから取るべき行動についての相談をしながら、竹原港前の信号を通過したのですが...。なんと渋滞は、その信号まででした。結局、私たちの選択は「尾道の自宅へ引き返す。そりゃぁもう、留まるのが苦痛なら、引き返すのも似たようなもので...。翌日の帰り道で給油すればいいや...って思っていたガソリンの残量メーターも、限りなく予備燃料に切り替わる直前の状態。慌ててスマホで24時間営業のスタンドを探し始める妻も「こんな場所じゃ見つからない。10時を過ぎると、開いているスタンドは見当たらない...。「取り敢えずこれなら、自宅までは持ちそう...、お家に帰れる!」って、一安心。見れば、市街地の一角「エネオス」の看板にも明かりが灯っていたので、翌朝に備えた給油も出来たのですが...。竹原港までの「バカじゃん」紀行を終えて、自宅に戻れたのは11時過ぎ。途中「9時に帰宅しました!」との連絡が有った娘に「事態急変!」の連絡をするも応答は無し。言いつつ裏口から家の中に入ると、事態を理解出来ていない娘がキョトン。妻の実家で食べるはずだった「夜食」を食べて、治まらない感情を抑えるも、その夜は2時まで就寝出来ませんでした。翌朝は5時半に「あの〜、行くんですよねぇ...。」とか妻に起こされて、6時過ぎには再出発。この時ばかりは最善の「バイパス経由〜山越えコース」を走ったので、竹原港までの所要時間は一時間でした。「そう言われてみれば、昨夜はどこか遠くから花火の音が聞こえていたんよ。前日から泊まって居た妻の妹のひと言で、やっと昨夜の失態が「花火大会の渋滞」に依るものだったと確信出来たのですが...。眠い目をこすりながら法事を済ませて、帰路に着いたのは、その日の3時。昼食でお腹が一杯になっていた上に、温泉に浸かった事も重なって、帰り道の運転は、本当に眠くて眠くて...。いつもなら「夕食の買い物」に立ち寄るスーパーもパスして、兎にも角にも自宅まで辿り着き、即、缶ビール!熟睡...。最近、時折り思うのですが...一日中、TV見ながらうたた寝...とか、してみたいなぁ...と。最近は、いくら寝坊をしていても、お昼頃には布団から出たくなってしまう自分に「不思議」を感じます。それなのに一日中眠い眠い...って言ってるのも確かなので、私自身、よく分からないものですね。その程度しか残っていない体力で「盆と正月が一緒に来たような忙しさ。」を乗り越えようとしています。法事の際、和尚様と一緒に「観音経」を読経しながら感じた清々しさは、10年前にも感じたものでした。願わくば、次の「23回忌」の法要には、2泊3日程度の余裕を持って望みたいものです。7月の末から続いている「テンパった状態」は、9月の中旬くらいまで続きそうな様相です。実はこの多忙と台風の影響で、5月に予定した「九州の叔父さん」の荒盆供養は計画倒れになってしまいました。今のところは「なんとしても、お彼岸こそは...。」のつもりなので、抱えた仕事は少しでも「前倒し」で頑張る予定。これって、やってみるまで知らなかったのですが、角度で攻めるか?実長で攻めるか?の選択肢が有るのです。ある意味「苦痛」で、ある意味「ワクワク」出来るのが「原寸」のお仕事です。したら、案外、この種の構造物って3次元CAD向きなのかも知れません。円錐台の展開には「公式」も有るようなので、興味を持って取り組めば、案外面白いのかも知れません。なってしまったものなのでしょうねぇ...。「申し訳ございません...。あれは7月の中旬だったでしょうか。その頃には一時期、抱えていた仕事を全て終えて手空きの日が有ったのです。「まっ、いいか!こんな年も有っていいじゃないか!」って、閑散期を受け入れることにしたのです。」...と、その時は少しだけ違和感を覚えたのですが...。あれは「白昼夢」だったようです。例年なら「夏枯れ」の始まる7月の下旬になってから、仕事量が増えるとは思いませんでした。独立してから10余年。「来月以降の状況」すら分からないのですが、目先一ヶ月先までは「手一杯」な量、原寸案件を頂きました。「2〜3日程度のお手伝い」ですら、請けるのは難しい状況になってしまいました。今から少し背筋の凍る思いをしながらの「夏の陣」と言ったところです。今年は7月の閑散期に、少しだけ「繁忙期への貯金」が出来ました。それって「忙しい時期に、暇な時期に備えて貯金をした。「暇な時は、如何にして自分の趣味を活かすか。今回の閑散期(実際には2〜3日でしたが...。)は「YOUTUBE(ユーチューブ)のアニメ」に熱中していました。...と、毎度「アニメかいな...。以前にも紹介した通り、最近のインターネット動画って、高画質を通り越して「超高画質」とか「4K画質」が当たり前。アニメは本当に「凄い!」って思える程の高画質を堪能出来るのです。私は個人的に「深い緑色の中に映える赤色」が好きなので、森とか花とかの画質がきれいだと、それだけで癒されてしまいます。...と、それはそれ、少し言い訳になるかも知れませんが、皆さんも少しだけ考えてみて下さい。1日中、それこそ12時間とか16時間とか、パソコンの前に座り続けることが「私の仕事」なのです。常時「見ていて楽しくなるようなもの。」が目の前に表示されている訳では無いのです。これはヒドイ...と思えるような図面に出くわすと「イライラっ...イライラ!」を起こしてみたり...。ある意味「深刻な状況」と戦いながら、過酷な作業もこなしているのです。それって、私だって生身の人間なのだから、実際には本当に疲れるのです。昔は夢の中でCADの赤色の外形線が暴れだして「わっ!」とか...。知らないうちに歯ぎしりをしていたり、肩も凝ってみたりで、それなりに「弊害」は抱えているのです。「コンピュータは好きだけど、疲れるのは確かだな。「高画質アニメを見ていると癒される!」と思えるようになったのは、つい数年前からです。「本来なら40歳で定年するはずだった、パソコンのオペレータ」に、引け目さえ感じていたのですが...。そんな私が「凄い!」と思える程の高画質動画が、お手元のパソコンで...なのが、現在なのです。ある意味「長い事、コンピュータのオペレーションを続けて来て良かった。...て、少し言い過ぎかも知れませんが、人の本質って言うのかな。高音質で、より高画質な動画を観たい!っていう私の本質に、少しだけコンピュータが答えてくれたのです。ちまたでは「フォトカノ中毒」っていう言葉が有るほどの「癒し系アニメ」。何気にネットで探している内に...私も「中毒症状」を自覚する状況に至ってしまいました。パソコンでは「動画編集」っていう分野が有りますよね。それって、突き詰めると「一本のCM動画が何億円」の世界だと思うので、誰にだって魅力は有るはずです。...って、同じ画像処理の仕事をしている「3次元CADの専門家」が、一本数億円のCMを作るような夢は見ない。どっちも他人が見て「いいっ!」って思われるものを作っているだけなのでは?って、思う人は少ないかも知れませんね。その一例が先だって取り上げた「形鋼の一品図」かも知れませんが、自分は理解出来ても、他の人からの共感は得られない資料。そこには「何を伝えるべきなのか?」っていう、最も素朴な課題が欠如していたのでは?と思わなくも無いですね。」とは思っても、「出来そうなことまでやる必要は無い。」って私は自分の感情を抑えているのです。そんな事にまで足を突っ込んでいたら、仕事なんてやって居られなくなるに決まっていますもの。「フォトカノ」ていうアニメは、そんな私の我慢を少し壊してくれたのかな?と思います。理屈抜きでストーリーは単純だし、何よりも今まで見たどのアニメよりも花や風景の描写がきれいなのです。元気が出ない時には、オープニングやエンディングの曲を聞いているだけで、塞いだ気持ちを忘れることが出来るのです。これこそが閑散期に蓄えた「貯金!」って、実際、気持ちが塞いでいる時は、仕事には成りませんものねぇ...。いつの頃からか「無劣化」に近い編集が「ムービーメーカー」で出来るようになっていたことも知りませんでした。力作を皆さんに紹介する訳にもいかないのですが、我ながら「ここまで出来るんだ!」って感心しています。数年前までは、数メガ程度の動画でも「コマ落ち」していたはずなのに、これは何?...って、今更ながらに思いますね。本当に進化しているのはパソコンの本体「「ハードウェア」の方だと思います。目の前のパソコンが新しくなっても「あまり変わり映えしない。趣の異なった使い方をすると...それはもう、別次元の代物になっているのです。「その気になれば...。」という話は動画に関する限り「出来ないことが無い!」のが、現在なのかも知れませんね。年初の閑散期にあれだけ言っていた「ターボCADによる立体文字の作成。腰を落ち着けて、何かに取り組む...という雰囲気では無いのも、また現実なのです。「何もかもが無くなってしまえば、前に進むしか無い。確かなのですが、何かを引きずりながら、何か新しい分野に踏み出すのは至難の業。客先から仕事の依頼が有る以上、それに答えることが最優先ですし、それ無くしては、今の作業環境も無い訳です。それはそれ、3次元CADの操作も「画像処理」には違い無いのだから、いつかはどこかで繋がる...と私は信じたいですね。7月の妻の誕生日には、近場の温泉で入浴と食事だけ、ご一緒させて頂くことが出来ました。(勿論、入浴は男女別風呂なので、正しくは「食事だけ」なのですが...。翌日の夕食に「ご馳走」らしきものは、見当たりませんでした。当時と今とでは変わってしまいましたねぇ。みたいな感じで...それでも、遥か30数年前に、確かに2人がいた場所には、無事、辿り付けました。今月(8月)には、私も55回目の誕生日を迎えます。人生50年...は、織田信長の時代だったようですが、さすがにこの歳に成ると、疲れが取れないなぁ...。思い切って妻の実家で「お泊り」をして来るつもりです。(その程度の「お泊り」なんて、独立なんてする前には、当たり前のように有ったはずなのですが...。8月は公私ともに忙しい日が続きそうです。今、この時の幸せに気付けないようならば、決して「本当の幸せ」には辿り着けない。(HPの更新してる間には、納品を急いでくれ!って言われてしまいそうですが...。今年も「梅雨入り」の知らせを聞きました。...のはずなのですが、何故かこの数日間は良いお天気が続いています。それでも確かに「梅雨」らしく、青空を薄く覆う白雲が、夏の日差しを和らげている感じ。皆さまには外出時「雨傘?日傘?」の選択で戸惑われる事の多い「梅雨」かも知れませんね。「これ以上青梅ばかりが有っても、困る!」みたいな状況になってしまい...、頓挫。気が付けばNHKの「のど自慢」を傍観しているような「休日」が多かったように思います。健康的な日々は、過ごせていないのかも知れませんねぇ。「雇用主=労働者」の自営会社には適用されません。(最低でも一人、家族以外の従業員が居ないと加入することも出来ないのです。「自分の身は、自分で守る!」ことだけは徹底しておかないと、泣きつく所も無い訳で...。(勿論、他の自営業者の皆さまには「生命保険」等で、そのリスクを補って居られると思いますが...。言えば、一般的な会社の簿記では当たり前のように使われる「福利厚生費」という勘定科目。これも「家族以外の従業員」の居ない会社には適用されません。自分で会社を設立したら、食事代も旅行代も、全て「福利厚生!」なんて思っていたら大間違い。福利厚生という面では当たり前のように思われる「健康診断」だって「福利厚生費」では、落とせないのです。担当者の人は少し考えてから「まぁ、いいですよ...。」的な返答で、実際、税法上では問題も有るのでしょうねぇ。私の場合は経理士さんにも相談して「それじゃ雑費にして、健康診断の領収書を保管しましょう。いう形態にしたのですが、「普通の会社」では当たり前と思われることも、決して当たり前では無いのです。実際には「失敗談」の数の方が多いのでは?とも思うのですが、失敗談では番組に成らないのでしょうかねぇ...。70歳定年制...とか、真剣に議論されている昨今なのに、相談出来る「受け皿」って案外無いンですよねぇ...。見よう見真似で会社は作って見たけれど、仕事が無いのに、有給休暇も無い...みたいな話、有りそうですよね。実際のところ「独立したら何が大変なのか?」を考えてみると、それは不安定な「操業度」だと思います。その苦しさだけは、実際に味わってみなけりゃ伝わらない程に切ないものです。ある意味「仕事以外の時間を上手に過ごす術」を知らない人に、起業は勧められない...とさえ思うのです。同じだけの時間でも、守ってばかりの時間というのは相当に疲れるらしい。増してや累積警告とかで試合に出られない選手などは、もっと疲れていると思うのです。攻撃は最大の防御なのですが、攻撃を出来ない時間帯というのは必ず有るものです。仕事の操業度にも似たような側面が有って、徹夜徹夜の日は続きますが、仕事の切れた状態も続きます。大手の企業だって「リストラ」とか、好んでやっているのでは無くて、仕事とは必ず「切れる」ものなのです。通常の自営業では「暇」な状態とは「無収入」を意味するものです。収入(売上)が無くても、固定費(経費)は必ず発生するので、赤字...という状況も必ず訪れます。「こんな状況が続くと、生活が成り立たなくなってしまう。そんな当たり前のようなことを知らずに構えると、精神的に参ってしまうはずなのです。私などは本当に「精神的には参ってしまった。「一年の内3ヶ月間は馬車馬のように働いて、残りの9ヶ月間は悠々自適。過ごすのが、私の夢なのです。「どうすれば、悠々自適の日々を手にすることが出来るのか?」から考えるのも一興だと思うのです。そんな中、改めて考えさせられたのは「形鋼の一品図の描き方」でした。形鋼の加工...って、ある意味、橋梁では「NC化」の遅れている分野ですよねぇ。これは、ずっと以前、私が鉄骨構造物の原寸をしていた頃のこと。原紙の修正する際は、修正液やら電動消しゴムやら、果てはカッターまで使って「一品図」を作成していました。今にして思えば、それって単に「CADの台数やオペレータの人数が少なかったから。当時はまだ「手書きの一品図を基に、CADで切断データを作成する。」という考え方も有ったのです。(要するに一品図を描く人とCADのオペレータは別の人...って、今でも有りそうなパターンではありますが。その際に、鉄骨の一品図の場合は「パターンが限られる。「ひな形用の原紙をコピーして、必要な寸法だけ書き加える。」という方法で「一品図」は作成していたのです。それ故に、誰かが作ったコピー元の「ひな形原紙」は、神のような存在!その様式を疑うことは無かったのですが...。それを「背の面が罫書面なのは常識なのだから。展開図に折れ部の実線と板厚を示す破線だけを描いて、断面図は記入しないのです。その図が「山形鋼の一品図」であることは明白なのですが、本当にそれで良いのかなぁ...。私は橋梁の原寸を始めるに当り「システム原寸から出る一品図の様式が正しい。その資料でも横構や対傾構の弦材の一品図には「断面」が描かれているのです。何度と無く「形鋼の一品図には断面図を入れて欲しい。何度要望しても「断面」を描いて来ないのです。「この一品図を描いた人は、長さ10Mのアングルでも1:1の図を描く人だから、勘弁してやれ。いう一品図が出来てしまうのが「CAD原寸の弊害」なのでしょうかねぇ...。形鋼に限らず、PL物でも縦リブのような「細長い部材」の一品図を作成する時は、苦労しています。通常、PL物の部材はNCで加工するので、必然的に「1:1」の図形を描くことに成ります。(図形をNCデータに変換する際に、その方が分かり易い?と言うのか、変換のロジックも簡単ですから...。この図形をA4やA3の定型紙に印刷するとなると...。仮に板幅が100�_程度で長さが10M近い図形を、A3用紙に印刷すると、板幅が「板厚」のように見えてしまう...。罫書き情報も孔明け情報も「見えなくなる」のが普通なので、そのままでは「一品図」としての用は足せません。これを「手切断、手マーキン、アトラー孔明け」する形鋼に対して「1:1」の一品図を描いて来るのです。おまけに寸法は全て「間寸法」で追っているし、勿論「断面図」だって記入されていないのです。(勿論、そんな縮尺で山形鋼の断面を1:1で記入されても、「L字形」には見えないかも知れませんが...。そんなもの、私なら「作り直して欲しい。「時間が無い!詳細図を起こすなり、なんでも分かるようには出来るだろう!」という話に成るのが現実的ですよね...。システムが「印刷する用紙に合わせて、幅に対する長さの比を調整。」してから印刷してくれているようです。(孔列だけは1:1で出力とか、それなりに複雑なロジックを使っているようですが...。「CAD原寸」で同じような資料を作る場合は「2度手間」と「資料の分散化」を招いてしまいます。原寸では一番避けたい「二重資料」を作ってしまうことにもなるのです。それでも「そこまでやるか?それとも...。」と言ったところでも力量は問われてしまいます。考えれば、何事も「状況次第」という話になってしまうのでしょうねぇ。「1:1」の図を作成して、随所に「詳細図」を起こす。(板逃げ方向が分かり辛ければ、チェック用の寸法線に「板逃げマーク」を付加しても良いのです。手切断、手罫書きで加工する「形鋼」のような部材は、ノットスケールの図を作成する。(幅方向だけでも2倍した図を作成するだけで、見栄えはかなり改善されます。それに「手罫書き」なら、罫書き位置に追い寸法を記入するのは当たり前だと、私は教えられたのですが...。以前は「一品図を鉛筆で手書きさせてみれば、その原寸担当者の実力が分かる。一品図を仕上げていきますが、実際にやってみると、これが案外出来ないものなのです。そもそも一品図を描く「第二原紙」という紙は、書いたり消したりしていると、紙自体が丸まってしまう。(正確には、書いたり消したりしている内に、手にかいた汗を紙が吸い込んでしまうから...らしい。何よりも、そこまでに成っている頃には、鉛筆の黒鉛で紙面も薄汚れているはずです。それに「鉛筆(勿論シャープペンのことですが...。)」で、線や文字を「きれいに」描くにはコツも有る。どの線が外形線で罫書き線で寸法線なのかさえ、分からなくなってしまうのです。加えて私は元々が「達筆」では無いことも手伝って、寸法値でもきれいな「1」を描くのが苦手。この文字の入りの「ハネ?」は、自分の作る原寸資料の自信度を示しているように見えるのです。(私が入りのハネを入れると「7」に見えてしまうのです。入りのハネも無く、か細い棒のような「1」しか描けない私は、劣等感で一杯。それでも「原紙を汚したく無かったら、一品図には何を描けば良いのか?」くらいは考えるように成るものです。慣れれば「シャープペンを回転させながら線を引けば、細い線が描ける。「三角定規の上に手を乗せれば、汗が原紙に付くことも無いし、鉛筆の黒鉛も広がらない。ことも分かって来るのですが、一番大切なのは「加工情報の見極め」だったと思います。作成や修正作業自体は容易になるし、見た目もスッキリするのです。「この部材の加工に必要な情報とは何か?」を考えれば、自ずと一品図は簡潔に成るものなのです。それ故に私は今でも「この部材の配置は、こっちの部材の配置線で分かるから、この部材には要らないはず。良いことまで気になってしまうのですが、形鋼の断面だけは、記入し続けているのです。思うに、山形鋼には「刃」と「背」が有りますが、「刃」は2つ有りますよね。(100�_程度の幅面に、マジックペンのようなマーカーで矢印と文字を書くのです。私なら、矢印は形鋼の長手方向にだけ書きたいと思うはずですが、原則は2方向必要ですよね。記入し辛いはずの「刃先の方向」は2方向が有るので、本来、形鋼には3方向の指示が必要なのです。常に「勘違いを起こし易い情報」に成っていると思います。目の前の実物はL字に曲がった部材なのに、一品図には開いた「平板」が描かれているだけ。「平板の図を見ながら、L字の立体物を加工するのか?」って私なら戸惑うと思うのです。やって損は無い...と私は思うのですが、断面図をコピーするだけの操作でさえ、面倒なのかなぁ...。「山形鋼ごとき、断面図なんて無くても、頭の中で分かっていれば間違わない。思う方も居られるかも知れませんが、人間の頭って、自分で思っている程には賢く無いと思うのです。ちなみに目の前に2桁程度の数字を表示しておいて「その数字に+1した数字を紙に書く。こんな簡単な作業だって、100回も繰り返せば、表示されている数字の方を記入することが有ると思うのです。似たような失敗を繰り返しているあれれ^^;には、そう思えてならないのです。橋梁だって、対傾構ともなれば、一断面に4本の形鋼が有るはずです。これが20断面も有れば、すぐに形鋼の数は100近いものになってしまいます。形鋼の一品図に記入されている方向(矢印)が、常に右向き(左向き)とは限りません。頭の中でクルクル形鋼の向きを回転させている内に「あれっ?橋軸方向と上方向はどっち?」になるのが人間です。そんな時、私なら断面図にも方向を書き込んでみて「こっちだな!」と確認すると思うのですが...。「この一品図を描いた人は、現場の怖さを知らないから...まぁ、修正させましょう。いう仕様って、実際には誰が加工を行うのか?によっても、大きく異なるのです。当然のことながらベテランは頭の中で形鋼の方向を回転させても間違わないでしょう。私が同じ作業をすれば、回している内に橋軸側と上側を間違うと思います。「形鋼はね、優秀な外注先が加工するから、基本的には大丈夫なんだ。「一応、弊社の作業標準にも形鋼の断面は記入されているので、有ってもいいんじゃないの。言うのが、客先の最終見解でした。ちなみに「バルブPL」っていう形鋼が有るのですが、この断面を一品図に記入しないのは「ご法度」なのだそうです。これも普段から断面を記入する習慣をつけておけば「バルブも形鋼だよね。」で構えていると見逃してしまうかも知れません。物事はやはり「日々の精進」という話になってしまいますね。それにしても、今年2014年も半分が過ぎてしまったのですね。確かに半期で納める「源泉所得税」の通知は来ていますし、夏至も過ぎたと聞いています。父の日に父親を「良かれ」と思って温泉に誘ったのに、いきなり「もう帰ろう。」という話に成ったり...。押入れの床も抜けてしまったようですし、無線LAN用のルーターまで壊れてしまったようで...。どれもこれも「致命的」という状況では無いのですが、何かしっくり来ないと言った感じ。ただでさえ消費税のアップは、週末の温泉休憩の入館料にまで影響しています。円安に振れたことで、洋酒も値上がり傾向に有るようです。「なかなか思い通りには行かない。」と思うことが多いのも「忙しい割には...。」の感が強いからなのでしょうねぇ。「子供たちに手が掛らなくなったんだから、これを機に、自分のやりたいことだけをやれば良いじゃないか。それが為に独立して、これまで頑張って来たのだから。友人からそう言われて「そうだよね。悠々自適の生活も怪しいですよねぇ。この辺りで、自分に出来る事と出来ないことを整理した方が良いのでしょうねぇ。同業者さんと協力して大きな仕事を取る...という構図も、先の不景気で壊れてしまいました。その業務と原寸を結びつけることが出来たなら、これまでとは違った作業方法だって提案出来るかも知れません。腰を据えて考える必要の有る課題なのかなぁ...。これからの10年、真剣に考えてみたいと思っています。ちなみに我が家に居る猫の「レオ君」が、家に来たのは2年前の7月8日。記念日...という意味では喜ばしい日なので、家族で祝おうと思っています。(...って、猫にお寿司も無いでしょうから、うるめの丸干しでも買ってあげましょうかねぇ。奥様に「うるめ」では、シャレにも成らないのでしょうが...。26日の土曜日には、尾道では恒例の「おのみち住吉花火まつり」も開催されます。それはもう「壮観!」という言葉くらいしか浮かばない程に素晴らしいものです。メイン会場からは少し離れた場所から見物しています。尾道の花火って、尾道側は山で囲まれているので、向島側から見物すると「音」も楽しめます。お腹の底まで響く...と言うのか「これこそが、花火ですよね!」って、自慢したく成ります。26日の土曜日(雨天の場合は翌27日)を、お勧めします。本当に心地良くて、ついついタバコを吸う時間も増えてしまいます。「今日も午後は暑くなるのかなぁ...。暑さで集中力が途切れる前に、作業中の仕事には目処を付けなければ...。「例年よりも暑い!」初夏を迎えているようです。私もそれなりに我慢をしていたのですが、流石にここ数日の暑さには耐え切れなくなりました。私の職場も「屋内」とは言いつつも、部屋の東側には窓が無いので、結構暑くなるのです。ただでさえ目の前の27インチのモニター2枚が暑苦しいのに、付けっ放しのテレビが室温を上昇させています。エアコンのリモコンに手を延してしまうのですが、これって...今時分は冷え過ぎるンですよねぇ...。冷頭暖足...という教えも有るので、こたつ...って、出来なくは無いけれど、やっぱり変ですよね。ご近所様の家を見ても、殆どの家の東側には窓が無い。...と言うのが、これからの時季「台風」がやって来ると、海に近い東側は地獄のような暴風雨。今でこそ窓は「サッシ」なので、以前ほどは雨漏りもしませんが、それでも「雨戸」は必須品。実感出来るのも「田舎ならでは...。これからの時季、タバコを吸うために網戸を開けると、群がって来る「蚊」には閉口です。こと、部屋の中に「蚊帳」でも吊って仕事をしましょうか...。5月は連休明けに一息付いてからの日数が少なかったからなのか、アッと言う間に終わってしまいました。連休中にドタバタした「原寸資料の照査作業」の続編が届いたのは、5月の中旬だったでしょうか。自分で作った原寸資料と、他人の作った原寸資料とは違うものですねぇ。思い始めたらもうダメ...、照査作業とは思うようには捗らないものなのです。「それに気付くか、気付けないか?」が、作業のポイントです。いう「やっちゃいけない間違い。」って、ある意味、自分の経験で評価するものですよねぇ...。私はその「やっちゃいけない間違い」を経験していないから...。...と言ってみたかったものですが、今回の依頼を受けた客先は、これまでに一番多くご迷惑を掛けている客先です。ある意味客先も「これだけの失敗経験を持つ人間なら、照査は多分大丈夫。そんな人選を素直に喜んで良いのかどうか?は、今もってよく分からない...。「私も歳を取ったら、のんびりと照査作業だけやりたい...。」とか思ったものですが...。実際には「本当にこの資料で、物の加工が出来るのか?」を検証するのが照査なのです。当時の私には分かるはずも無い作業。その資料を照査されていた上司には、実際に切断とか孔明け組立とかの経験が有ったのでしょうね。今にして思えば、いまだに溶接作業の経験さえ無い私でも「図面通り」ではダメなことが有ることも分かります。言えば最近、原寸でも体力勝負の「鋼床版原寸」に携わらないのは、私も歳を取った...ということなのかなぁ...。私はいつも「溶接」の話になると「又聞きなので、真相は知りませんが。ちなみに「フルペネには開先が必要」だと思われがちですが、開先が無くてもフルペネには出来るはずです。ある程度の条件は付くと思いますが、「何故、開先が必要なのか?」を考えれば、察しは付くはずです。「K開先は要注意だけど、レ型は簡単!開先の無い面です。」なんて言ってたら、一発で「ダメ出し!」ですよね。「フルペネ部の先行溶接面(BP面)の溶接は、開先深さ分の溶け込み溶接とフタ(蓋)の役割りが有る。対して後溶接の面(FP面)の溶接は、板厚分の深さを完全に母材に溶け込ませる役割が有る。いう表現になってしまうでしょうか。(ボキャブラが乏しくて申し訳無いですが...。フルペネで「フタ(蓋)」という言葉を聞いて、頭に「ウラ当て金溶接」が浮かべば「まずまず。私は客先から苦笑されてしまったのですが、「だからBPなんだ。BPの「B」って、フタの役割りをするウラ当て金=batten(baton?)の頭文字なのだそうで...。溶けた溶接棒がウラ側に抜けてしまわないように、「フタ」をする役割りも有るのです。...と言うのは愚問なのだそうで、それ故に私も「開先深さ分の溶け込み溶接」と書きました。それ故にFP面側は「板厚分の深さを完全に母材に溶け込ませるのが役割。(決して私の客先が下記のような意識で作業しているとは思って欲しく無いので...。仮に私自身がフルペネ溶接をするとしたら、私は先行側の溶接精度には、さして注意を払わないと思います。開先の先端部(母材との隅角部)は、溶接棒が抜けない程度、多少の空間を残して「埋める」と思います。同じ開先区間を1層、2層、3層...と、何度も溶接するはずですが。この辺りから熟練者と初心者の差は出始めるはずですね。私なら自信が無いので「脚長分は最後の砦」と考えて、多めに溶接すると思います。ガウジングって簡単に言うと、電気で鉄を溶かして、溶かした鉄をエアー(風)で吹き飛ばす作業なのだそうです。そんな事出来るの?って、私も以前は信じられなかったのですが...出来るんですねぇ。実際、高電流の電極の先端を通電させている鉄に近づけると「バチッ!」という音と共に、火花が出ます。「電極が鉄にくっ付いてしまう。」ことこそが、電気で鉄を溶かしたことに他ならないのです。ガウジングの原理なのだそうですが...、そりゃぁもう、物凄い光景です。いまどきは「ネット」という強い味方が有りますよね。YUTUBEの検索窓に「ガウジング」て入力すると「部屋を明るくして見て下さい。いくつか実際のガウジングの光景を見ることが出来ます。私は又聞きばかりなので火傷したこと無いですが、溶けた鉄が生身に当たれば、本当に火傷するそうです。完全に生身を守るのは難しいそうなので、出来るだけ火傷につながらないような作業姿勢を取ることが大切。「この開先!ハツリ面が逆じゃないか!」って話になると怒られるのは、火傷や怪我につながるからなのです。この動画を投稿された方も、単に「カッコいいだろ!」という気持ちで投稿されたのでは無いと思います。こんなに大変な作業が有ることを皆さんが知ることで、ちょっとだけでも作業の改善につながるかも知れない。「物言わぬ動画」ですが、そんな「心の叫び」みたいなものを是非一度、受け止めてみて下さい。そもそも「斫る(ハツる)」をネットで調べると、「金属・材木などの表面を薄く削りとる。実際にガウジングを行った後の形跡は「削りとる」と言うよりも「固い地面にツルハシで溝を作った」ような状態です。(これはグーグル等で「ガウジング」を検索してみれば、写真を見ることが出来ます。ツルハシと言うよりも、怪獣か何かが爪で引っ掻いたような...、ガタガタ(ギザギザ)な溝にしか成りません。先行溶接面の溶接が完全に溶け込んでいるのかどうかを確認するための作業です。それ故に「どこまで掘り進めるのか?」は、ベテランなら浅く、初心者なら少し深目になっている可能性も有ると思います。結果「K開先」の場合、後溶接面側の開先は「溶接量を最適化するために付加されている。「ガウジングを容易に行うために、ガイドになる溝を先に掘っているだけ。私の場合は、そんなことにさえ、気付くのに「10年近く」も掛ったと思います。(薄い板の場合は、先行溶接側の開先を取ると残りの板厚も薄くなるので、ガイドなんて取れない...結果的にレ型になるという話。それって、作っているものが「車の通過で振動するのが橋だから」だと考えれば、「そうかぁ...。それだけ重要な個所を、図面の指示は画一的に「15Cの埋め戻し」にとどめているのです。最近は「その個所」の品質検査が厳しくなっているそうなので、皆さんも苦労されていると思います...。仮に私のような素人が「ガウジング」を行うと、その溝の高さ自体が15�_を越えてしまう可能性だって有るはずなのです。紹介させて頂きましたが、皆さんにも一度考えて頂きたいのです。20Rはガウジングを行える最少Rのはずなので、単に埋め戻すだけなら15Cで構わないはずですよね。ただでさえ「埋め戻しに20Rは大き過ぎる。」という声も有るのに「20R」にこだわるのも、それなりの理由が有りそうです。(勿論「非破壊検査(レントゲン検査)」で、完全溶け込みの検査結果がOKにならなきゃダメですが...。開先を埋めるために使った溶接棒は殆ど「無駄」に成るわけですし、そこまで掘り進めればガウジングに要する時間も無視出来ない。「お前さんは何日も費やして、フタをしただけなのか?」って、上司で無くても溜息出ますよねぇ。NHKの「タイムスクープハンター」じゃ無いですが、歴史には残されていない数々のドラマが、そこには有るのでしょうね。「一流の溶接技術者」とか、言葉で言うのは簡単ですが、そこまで至るのは並大抵なことでは無いはずなのです。その方が早くて材料費が抑えられて、確実な完全溶接が出来るのならば、工場の溶接仕様はそう成っているはずです。どこの工場の開先仕様を見ても「完全溶け込み溶接部には開先が必要」とされています。(多分、最低限ガウジング面側には開先を取らないと、ガウジングの際に母材まで痛めてしまうでしょうね。いう「飽くなき効率化」の結果として決められている仕様なので、出来ない限りは、コストダウンも出来ません。「書店で買った本には、こう書いてある。そんな長い歴史の積み重ねが有るからだと、最近になってようやく分り掛けて来た、あれれ^^;です。ウラ側にも溶接ビードを盛る溶接方法です。この手法のフルペネ溶接を行うと、継手部の母材は尋常では無い程に縮んでしまうそうです。「どの範囲が縮むのか?」を把握しておかないと、つじつまの合わない資料を作ることになってしまいます。(鋼床版の場合、デッキは現地溶接でも、断面(横桁・横リブ)は、通常ボルト締めですから...。「治具とは言え、一番目立つ鋼床版に、余計なものを溶接して良いのか?」という話も有るのでしょうね。毎回同じとは限らないのが「橋梁の原寸」なのだと思います。ついでなので「レ型は簡単!ガウジング面は開先の無い面です。「狭隘(きょうあい)部」のフルペネ溶接です。実際のところ最近は、T継手の厚板でも「レ型開先」だけ取る仕様を見る機会が増えました。この場合は通常とは逆のBP、FPを指示して、BP側はまさに「フタだけ」するそうです。当然の話、FP面の「ガウジング後の溝」は大きく成るので、補強リブの埋戻しコーナー量と共に、溶接棒の量も増えます。「溶接ボリュームが増えてしまうのは、仕方ないのだけれど...。」という話にも、現在の品質管理の厳しさを感じますね。最近は「ひと昔前ならばパーシャルだったのに...。」って思うような個所にも、フルペネが増えているのでしょうね。ちなみに「パーシャル」と「隅肉溶接」の違いを理解するのも、簡単では無いのですが...。(又聞きでは、俗に「開先の無いパーシャル」を、「隅肉溶接」と呼んでいるらしい...。そもそもパーシャルって部分溶け込みの溶接仕様用語だから、隅肉溶接だってパーシャルのはずなのです。嘆いても、なんとかしなきゃ成らないのがお仕事というものです。それなのに「狭隘部」の定義自体も曖昧なので、本当は設計する側も困っているのでは?と思います。100点に近い原寸資料も作れると思うのですが...。GW明けの5月は実際忙しくて、週末の「温泉休憩」は、毎週グッタリ...。1度目の入浴中に眠りかけてしまう程に疲れていて、休憩室での仮眠も1時間では済まないような状況。しても疲労らしき症状が治まらないのです。「とし」のせいなのでしょうかねぇ。本当に情けない話なのですが、最近は「椅子」に座って居られない程に「お尻」が痛いのです。私の場合は「お尻」と「太腿」の付け根辺りが痛くて...、どう考えても「疲労性」の痛みなのです。「そりゃぁ、歳と共に筋肉が落ちている証拠じゃわ。」って、確かにその可能性は高いのかも知れません。「歩く」とか「立つ」とか、人間なら赤子でも無ければ当たり前に出来るはずの事をやっていない。それも病気とか怪我とか、特段の理由も無いのにやっていない。自分自身「これ程に歩くことの少ない生活を送っていて、大丈夫なのか?」と危惧しているのも確かなのです。私の場合は、最低限、電源の入ったパソコンの前で椅子に座っている時間だけが、日当の対象に成る時間。散歩でもすれば体には良いことは分かっていても、散歩をしている時間は「無給」なのです。今がどんなに順調でも、一ヶ月後や一年後が順調だという保証は無いのが「お仕事」というものです。自分の都合に合わせて「お仕事」も出来るのなら、そりゃぁ散歩でもサイクリングでもすれば良いのでしょうが...。「今年は思うようには成らない年。」みたいなことが書かれていました。この春、子供たちが就職して「これからは、自分のやりたいことだけをやれば良い。自分の思うようには成らないのが、人生というものなのでしょうかねぇ...。ここ尾道に有る「新尾道大橋」の話題が放送されていました。「新尾道大橋」の縦断勾配って、世界的にも珍しい線形だったのですね。...と、少しは専門家らしい橋梁用語を並べてみたくなるほど、興味深い内容だったのですが...。以前にも書いたように「海(水道)を跨ぐ」橋なので、支間長は200M程度有ります。片側2車線の幅員を持つ、とても立派な「自動車専用道」です。「新尾道大橋」の側面線形は「逆アーチ状」になっているのです。実際、車で走って見ても分かるくらいに「逆アーチ状」の縦断勾配になっているのです。支間の中央部だけは、尾道大橋の高さに合わせたんよ。なにかこう、武者震いがするほどの景色で、想像以上の感激を味わったことを覚えています。何事にも「あまり知られていない話」というのは、やはり有るようで...。その回答が「風洞実験の結果によるもの。」という答えだったことに驚きました。私のように「工場の仕様に携わるのがお仕事」の人には、考えも付かない事とは有るものですね。海上を「強風」が吹き抜けると、2つの橋が共振してしまう恐れが有った...のだそうで。新しい橋は、尾道大橋より「料金所の建築高分」少し高い標高に架設するはずだったと思います。(新しい橋は「鋼床版箱桁」で、トラスのように風を逃がすような構造には成っていない。実際に風洞実験の結果を見た専門家の方々は「絶句!」したと思います。「こんな条件で橋なんて架けられない。「いっそのこと、尾道大橋の方を撤去してしまえば...。」と思った人も居るでしょう。「斜張橋の真上に、新しい橋を架ける。しまなみ海道では最後の着工になった「新尾道大橋」は、完成の喜びを迎えることが出来たのです。電話応対されていた担当者の方は「知らない」と答えられていたので、確かに珍しい線形なのでしょうね。「ランプ橋」等では、縦断勾配が変化しているような線形が有ったやに思います。その区間が「橋梁ではダメ」...という話を聞いたことも有りません。今は「橋梁の専門家」のようなこと言っている私も、以前はそんな「疑問?愚門?」を持ったことが有ります。「新人研修で来る人たちにねぇ...、この新尾道大橋の線形を説明するのは、本当に難しくてねぇ...。「斜張橋や吊り橋の上部工に、死荷重によるキャンバーは必要か?」という問題。何かの折に「又聞き」で「吊り橋は完成時の縦断で製作する。「キャンバーは必要だ。」とか、人によって言ってることが異なっているようなのです。そもそも「キャンバーって何?」から始めないと、初心者は混乱するばかり。日本語にカタカナ英語が混在すると、本当に分かり辛いものですね。暑い!とは言いつつも、もうしばらくするともっと嫌なジメジメ感...「梅雨」がやって来るはずです。あの時のような青空には、案外、会えないものですね。今年は早くから「ホワイトリカーと氷砂糖」を準備したので、近場の「観光梅園」にでも出向いてみるつもりです。嫌な季節には、それを忘れさせるような「楽しみ」も見つけなきゃ、身が持たない。(ただでさえ、お尻の痛みに耐えながら...の日々とも、付き合っていかなきゃならない訳ですし...。苦しさは苦しみとして、素直に受け入れることが出来たなら、小さな幸せにも素晴らしさを感じられるものかも知れません。(こうして大好きな「橋の話題」をHPにアップ出来るのも、小さな幸せには違い無いのですから。いつの間にか...終わってしまったのですねぇ...。このページの更新も「連休の最終日」に行っているような状況...。これって私自身の状況は、いつもの月始めより忙しかった...ってことなのでしょうかねぇ...。実は弊社においても、4月の中旬頃には「今年の黄金週間は全休に出来る!」期待感が有ったのです。いう「勝算!」みたいなものが有ったのです。休み中の計画をあれこれ相談していたのですが...。状況が変わったのは、その「連休前納品の原寸作業」の蓋が明いた後でした。当初は一週間も掛らないと思っていた作業に10日を費やしてしまったのです。幸いにも客先からは「月末までの納期延長」について了承を頂き、ホッと一息...。先行支給頂いていた資料の検討が出来なくなっていたのです。「原寸資料チェック」の案件は「単純鈑桁」で、主桁のブロック数も10足らず。「その程度の量なら、連休中の暇つぶしか、連休後の手空き対策に...。」と油断していたのですねぇ...。...と言うのか、ただでさえ作業中の原寸案件に苦戦している最中、他業務のことなど考えられなかったのです。いつだったか「連休の前には、どこからとも無く作業の依頼は有るもので...。書いたことは有るのですが、今年は連休が「飛び石」だったことで、4月30日まで油断は禁物だったのですねぇ。翌月曜日になって「他業務との事情が有るので、原寸資料のチェックは急いで欲しい。連休前に盛り上がっていたワクワク感は、一気に「ブルー」。いうのを「虫の知らせ。「これは連休どころか、休暇を取るのも難しいかも。九州の「いとこ」から、私が小さい頃からお世話になっていた叔父さんが亡くなった...との連絡。とっさに「これは、出雲大社どころでは無くなった。聞けば既にお葬式は済ませたので、都合の良い時にでも、立ち寄って頂けたら...というお話。出雲大社からの帰宅直後から行ったのですが...。その翌日、ようやく支給頂いていたチェック用の資料に目を通し始めて「えっ!」。そもそも今日納品する資料の作成に手間取ったのも「桁端に斜角」が有ったが故なのに、またかいな...。端部に斜角が有っても「システム原寸」を用いれば、案外簡単に端横桁や端対傾構の原寸資料は作れます。橋梁の原寸をかじった人ならば「端支点の横断勾配は、キャンバーがゼロなので図面通り。知っているはずですが「桁端に斜角が有ると、原寸資料の横断差は図面通りには出力されない。いう不思議な現象に、一度は「何故?」と疑問を持ったはずです。その事に気付いて慌てている私に、他の案件担当様から「保留になっている案件を進めて欲しい。続けざま、また別の担当様からは「案件の担当者が決定したので作業を開始して欲しい。私の実妹の嫁ぎ先で不幸が有ったことを知りました。その日の夕方は「お通夜」、その翌日は「お葬式」。厄介な「斜角の影響に関する諸計算」をする訳ですが、一品図はその計算通りに出来ていなかった...。私の知る原寸システムだって、この種の横桁は作業者の技量で違いも出るはずなのですが...。そもそも「息子の妻の父と兄」って、そんな立場で参列したことは、これまでには無かったような...。本来ならその日に目途を付ける予定だった「原寸資料の照査」は、その翌日に持ち越すこととなりました。この原寸資料照査の「依頼主」様は、数ある客先の中でも「休日には、ご縁が無い」筆頭格のようなお方です。他の担当様は連休中であるにも関わらず、私はそのお方の助言を通常日同様に受け続けることが出来た...。仮にそのお方の助言無しで作業を続けていたら、私は本当に心の病気になっていたと思います。(もしかしたら、既におかしくなっているかも知れませんが...。板厚や材質は正しく計上されているか?とか、図面との照合が出来る程度の照査が精一杯。図面にはその形さえ示されて居ない構造を、頭の中で組み立てて、照査のポイントを見つけるのです。その実「自分が作った原寸資料が正しい!」という証明は出来ない人なのかも知れません。そんな時だと思うのです...人が心の病になってしまうのは...。これまで作ってきたものにさえ、自信を持てなくなってしまう...。それでも少し自信を持てない箇所は残ってしまった...。実際には客先も、そのように高度な業務を私が完璧に出来るとは思っていない...。それでもそれを、誰かがやらなきゃならない事情が有った。「分からんところは後で見直すから、雲印なり、?マークなり記入しておいてくれ。私は今回、このご助言で病気を悪化させずに済んだのですが、そこまで差し迫った事情...。私は「人材育成の難しさ」を、改めて体験させて頂いたと思っています。ちまたでは「原寸なんて、一から物を作る設計に比べれば、楽なもの。誰にも「本当の答え」なんて見つからないと思うのです。それでも目先「原寸が必要」だと思うのなら、誰かがそれをやらなきゃならない。それなのに「原寸のやり方」とかいう本は、どこの書店にも無いのです。それは、円周率を「3」で計算しても構わないような原寸方法で、当時は我が目を疑いました。思うようにはなったのですが...。システムに頼り過ぎるがあまり「システムの出力方法が正しい。」という錯覚を感じることも有ります。私だって「橋梁一式」の原寸を行うのに「原寸一貫システム」が必須であることは分かっています。これさえ使えば、取り敢えず「資料の作成漏れ」なりと防げるのも確かです...。本来なら「原寸資料を作ること」と「作った資料が正しいことを証明すること」は、同時に解決するべき課題です。私が携わってきた原寸システムでは、その辺りの流れが整備されていたから...なのでしょうね。「原寸...って、ひとことで言っても、各社でその考え方は異なるでしょ...。それを取りまとめた仕様なんて、なかなか決まらなかった。微妙なところは、会議の出席者の声の大きさで左右されることも有った。他にも「このような資料が欲しい。「それに拘ると、開発計画全体の工程が遅れる。」という事情も有ったはずです。そのように色々と異なった事情を「それでも!」って、一括りにしたのが「システムの仕様」です。皆さんにも「システムの出力結果=原寸の全て」じゃ無いことだけは、知っておいて欲しいのです。他社での原寸作業をお手伝いする際は、それなりに苦しむことが有りました。今年の黄金週間は、その頃の自分が作っていた資料を思い出すことも多い日々と成りました。「工場の仕様を満たせていない。工場の仕様を理解しようとする余り、肝心の「図面の仕様」自体も理解出来なくなってしまう...。「ふらふらとガードレールの上を歩いていて、君はわざわざ崖の方に落ちている。今にして、なんとなく思うのは「何故、図面にこんな指示が有るのか?」を理解して居なかった。「こんな指示」というのは、共通詳細や注記に関することだけでは無いのです。板厚や材質だって、それなりの理由が有って計上されているのです。「難しい!」と判断されれば、難しさに対応するために「工場用の特殊な仕様」も必要になる。「夜になったら寝て、朝が来たら起きる。そんな子供でも出来そうなことが、実際には大人でも難しいのと同じこと。「夜になったら一杯飲んで、朝は二日酔いで起きられない。このような事例が世の中には沢山あるのです。私の場合、たったそれだけのことですら、頭に浮かぶようになるのに10年くらい掛ったでしょうか。そんなことを解説している本は知らないので、いまだにSPLの板厚設定には手間が掛ります。そのロジックを逆算出来たら、SPLの長さで板厚を知ることは出来るのでしょうねぇ...。作業者の自主性に任せて育てるので有れば、やはりそれなりの「教材」と学習が必要なのだと思います。自身が何の疑問も持たずに、ただ設計者の説明を聞いているだけの交流なら意味が無い。「いっそのこと、設計が原寸もやってしまえば良いじゃないか。」では、何のための育成方法なのだか...。「智に働けば角が立つ。情に棹させば流される。