)に存在した駅で、木曽川の石材運搬の舟運に連絡し、石材運搬を行うための貨物駅であった。そのため木曽川の堤防(御囲堤)を越える必要があり、堤防をスイッチバックで乗り越えていた。貨物駅であるため旅客列車は通常乗入れなかったが、水泳客向けの臨時列車が当駅まで運行されることもあった[1]。貨物線として開業した際に開設。新一宮駅・当駅間が電化。買収により名古屋鉄道尾西線の駅となる。奥町駅・当駅間が不要不急路線に指定され休止。休止中の玉ノ井駅・当駅間の廃止に伴い廃駅。:[2]現在[編集]駅跡は河川敷であるが、開渠の跡がわずかに残っている。堤防下流側へ約200m。堤防下流側約500m付近の河川敷内。(貨)木曽川港この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。