想定を超える事態が重なり、自分ごととして対策、対応を見直しています。誰かの手助けなしには私は留まることも移動することもできません。自然の猛威と合わせて立地場所選定の疑問を持ちました。自分としては、福井には北陸新幹線ではなく、サンダーバードの681系・683系、しかもあの振動の問題を解決した車両が欲しいです。現状の北陸新幹線には、ラピスラズリや金箔が使われていません。鉄道はどれも間違いが多いのです。落ち着いた色彩と内装、「鉄ちゃん」としては、メキシコ・チワワ太平洋鉄道のような列車に乗りたいものです。身しょう者に配慮した扉のサイズとシートの改善を期待します。これは私が乗車した身しょう者としての経験です。私のデザインは、1人称のデザインからスタートして2人称、3人称へ昇華させています。AMこれは私が30代のデザイン作品です。13の企業を統括して商品化し、大商事会社と大デパートで展覧会もしました。毎日デザイン賞の対象作品にもなったのです。実際には歩けるようになる、ということまでを実現しました。問題は市価だったと思います。背中を押し起こす機構など高価でした。提案が早すぎたのでしょう。現在は8個のポンプで新しい素材でのアドバンスデザインに至っています。何と言っても当時のハイパーカードは、現在ならカラーで展開が可能。このハイパーカードこそマルチメディアという言葉を抹消したソフトです。このソフトを知っている人こそ、Macのあるべき方向を言えるでしょう。私の発想はこのハイパーカードで支援されていました。今はありませんがMacProjectというソフトでは13社の工程管理をしてました。現在、いわゆる褥瘡はこれからの老人医療でも大きな問題です。私はウォーターベッドで、褥瘡から解放されましたが、それでも瘻孔という事態にもなり、ワイフは完全無菌での瘻孔管理をトレーニングした経験もあります。褥瘡=床ずれは、手術時間4時間でも発症すると言われています。この床ずれ管理は現在すべて海外製ですし、進化せず高額です。車椅子生活での経験では、ベッドや褥瘡管理は私の使命かと思っています。防犯防災デザイン領域へと焦点化と拡張化が必要です。30代のこの私デザインこそ、デザインでの問題解決をすでに示唆していたものと感じ取っています。私自身がこのカメラの点在化、そのデザイン提案をしました。現在、東芝自体の経営問題は何ら解決の目処がありません。東芝の技術分散はなんとか阻止してもらいたい、これが東芝OBとしての率直な気持ちです。放射線の有効利用だと今も追いかけています。新素材の実験に入って新素材の改良点とその車両運用などを今懸命に考え出しています。この特殊車両にはこのガンマカメラは必須だと考えています。「セルロース戦略」は再度フレコンバッグそのモノも再除染をして、それをすべて自然環境から消滅させるプランに至っています。除染での目安はセシウムですが、これだけが放射能の問題ではありません。私は放射能技術では、プルトニウムを使用することは全く認めていません。放射能、現在の原発賛同者に見られていますが、それは大間違いです。「範原発」はプルトニウム廃止であることを強調しておきます。Pu239もPu240は自然界には無かったから、Puは絶対に無くすべきです。真空管を使うべきであり、放射能技術者は養成すべきと考えています。放射能がすでに「視覚化」されている技術があることを伝えます。AMフランスのパリでは「非常事態宣言」を受けました。「007・SPECTRE」試写会を観るために帰国。これは外車ディーラーの主催で、しかも新たなボンドカーが展示されました。何度も何度も見直し、しかも、シリーズのDVDまでいつでも観られる、そんな状態にするほど大好きな映画です。スパイ、未来的ガジェットの武器や装備、ファッションです。なんといっても趣向を凝らしたボンドカーは、とりわけ、工業デザイナーにとっては、たまらない魅力があります。パリから大阪の試写会場映画館、そのデパートには、ボンドカーが展示してあり、なんとも多くの人が写真を撮っていました。それほど近接して観ることができませんでした。ところが、ディーラーのショップに呼び出されて行きました。出かけて、本当に触って全てを観て確認することができました。007、ファッション、ボンドカー、未来的なガジェット様々は男の夢の塊だと思っています。実は、試写会は時差ぼけもあったのか、途中で眠ってしまいました。今回初めてこの新作ボンドカーを専門家として、触って確認しました。「ああ、なるほど!」と納得することができました。SPECTRE用のこの車体デザインに活かされている曲面、ハイライトラインから、この車種メーカーの拘りの確信を知りました。考慮されていない曲面カーブの極地を知った気がしています。人生最期の車種はこのカーブで包まれているべきだと思いました。造形美に取って不可欠と感じているだけに、この曲面カーブという性能こそ求めきってようやく車体の機能美が、街の景観に溶け込むのだと思います。ボンドカーによって進化してきた車のハイライトラインは工業製品の技術表現だと思っています。AMある商店街の二つの店舗です。この二つのお店に私は入ったことがありません。二つとも男性洋品店であり、デザインされている店舗です。私は改めて問いかけたくなります。私が車倚子を前面に出して批判していません。マーケッティング的に、この店舗デザイン?があったとしたならば、すでに歩道との間に階段があります。この階段は、すでに「拒否記号」だということです。階段が歩道との間にあれば、お客さんが入らないのです。調査にもよりますが、一段あれば10%から30%は入りません。店舗の商品やその陳列や店舗インテリアに魅力がなければ、もうこの店舗デザインを発注した意味は全く無意味です。私は時折、この店舗の前を通り過ぎますが、お客さんを見かけたことは本当に無いのです。3段の階段は、当然ながら彼らのお客さんに車倚子の人は皆無。結局彼らにには車倚子の人は購買者では無いと宣言しています。私自身、この店舗を覗いて見ても欲しい商品などありません。スロープを造ったとしても、そのデザイン的な効用も効果も無いことは確かなことです。それこそ、銀座通りでもこの「拒否記号」は思いの他多いのです。最近私は車倚子の方を多く見かけるようになりました。高齢社会になれば、車両や飛行機なども相当にそのシステムを変更し、やり直しが求められることになるでしょう。私は大嫌いだから、私のデザインはこれでいい!」というのを、あるジャーナリストの方から聞いたことがあります。その「大先生」は歳老われた時、街には出ないのでしょう。AM大学人=デザイン研究者として、デザイン成果を17年目に一つの結論として示しました。デザインは問題解決の実務手法と40余年主張してきました。徹底的に論理性でもデザイン成果としても全否定してきました。それは、政治的にデザインを展開する輩すら認めませんでした。明らかなデザイン成果は問題解決での最適解が、あくまでもデザイン成果として、形態が「言語化」することです。この言語化することには、才能が不可欠だと思っています。乗り越えた先端的な技術の「統合性=inclusive」にあります。language」と名付け、この教育に辿り付いています。車両の性能=カーエンジニアリングに見事に分別可能です。車両意匠=カースタイリングと車両性能=カーエンジニアリングとして扱われてきました。この二つを「統合化」することを、私は論文誌に発表しました。電気自動車とその社会性が求められる時代にあっては最適でした。有名性あるデザイナーがこのテーマに向かわされた意義、これは今後のカーデザインとカーエンジニアリングに対してはとても大事なことだったと思います。私は、幾人かのデザイナーの見解を期待しましたが、このテーマに解答的な提示を表したデザイナーを知りました。カーデザインで名を成した人物が書けなかったことは、このデザイナー人物を明らかにしたい気分です。デザイン成果はまたこれで問題解決、たとえば、「形と性能」を明確にしたものと評価しています。私には相当の闘いがありました。東京から新幹線に乗ろうとしたとき、かつては1時間前に駅に行かなければなりませんでした。臭いの空間を通るのです。そこで、ある衆議院議員の秘書の方と国土交通省に陳情に行ったことがあり大喧嘩をしました。「駅長室」ここに駅長さんがいるわけではありませんが、それこそ、抗議を随分やったものです。国土交通省での私の戦闘論理は簡潔に仕組みました。「海外から車椅子旅行者が、業務用エレベーターに乗せられ、そして地下道、その臭いを知ったなら、日本のイメージががた落ち」。当時の扇大臣が視察をされて驚愕されて改善計画が始まりました。それから3年後に現在のエレベーターが設置されました。米国のアムトラックでの車椅子対応と車両設計の合理性を体験していたことが私の背景でした。最近は、写真のようなホームから車両までのスロープが用意されています。駅員の皆さんも大変に親切になりました。それでも時に大駅ほどとんでも無い事態に遭遇します。詳細は書かないでおきます。私は、このようなスロープでは限界がやがてくると想像しています。最近では、必ず、車椅子の人に2~3組出逢います。車椅子使用者の列車利用が増えることは間違いありません。列車の停車時間内では対応が困難になるはずです。車椅子対応の車両も北陸線「サンダーバード」では一組しかありません。グリーン車内には車椅子巾がなければ乗降不可能です。列車の車両デザインそのものを根本から変えるべきです。車両のトイレ洗面はもっと基本的ユニバーサルデザインが必要です。したデザイン設計できる列車車両の次世代デザイナーに期待することです。商品の売り込みを円滑に進めるとのこと。鉄道模型はBOSSの趣味の一つでもあります。担当者の方と、本日のプレゼン後のしばしの歓談です。appTranslationこのプラグインはお使いの環境では動作しないようです。動作環境に関するご報告は3et.orgまでお願い致します。