アルミ)新品参考価格:¥195,000(税別)材質:7005トリプルバテッドアルミカラー:LIC-01Cs(ホワイト)サイズ:XXSフレーム重量:XXS・1430gフォーク重量:560gベルギー生まれのRIDLEY定番エンデュランスロードバイクFENIXの女性モデルとして誕生したLIZのご紹介です!魅惑のRIDLEYアルミフレーム【7005アルミ採用の軽量且つ爽快フレーム】まずは、アルミの素材のお話。一時を境に縮小傾向の7000系アルミですが、現行で人気の高い6000系アルミに比べ強度と反応性の高さと軽さが定評となっていますが、その反面で加工の難しさや”硬い=早い”では無くなってきた事で縮小されていきましね。ALは2016年モデルで廃盤・・・では、なぜRIDLEYのLIZは7005アルミを採用したのか・・・7005アルミでもしなやかに成型できる技術がRIDLEYにあったから!!だと思っていますw思い込みだけでは無い証拠にトリプルバテッド成型が採用されています。バテット成型とは・・・フレームのパイプ箇所に応じて断面肉厚を変形させている技術の事。溶接部分は剛性を高める為厚みを持たせ、剛性過多にならない様にと振動吸収性や軽量化から薄くさせるなど計算された技術成型されています。7005特有の剛性を落とさず、さらに軽量化されたフレーム。【パイプ成型によるフレーム性能の向上~ダウンチューブ編~】ダウンチューブのヘッドチューブ側では太く大き目の四角い形状にさせ溶接部分を広げる事での剛性強化と走行安定性向上に貢献。パイプの中でも特にダウンチューブは複雑に変形しています。ダウンチューブのBB側でもBBギリギリの横広溶接でペダリング時でのパワーをロスしないように計算されています。ふにゃふにゃだとペダルを漕いでも漕いでも力が逃げてしまいますからね。冒頭でもお伝えしましたが”硬い=早い”では無い事は十分承知のRIDLEYです。トップチューブは”しなやか”さを出す為に緩やかなアーチ状に成形されています。【パイプ成型によるフレーム性能の向上~シートステー編~】さらに、シートステーでは中央部分を薄く扁平形状にする事でサドルへの振動をここで逃がします。これらによりペダリングには力強く、サドルには優しくアプローチしてくれる設計となっています。加工の難しいアルミでもここまで対応できる所で自身があるのでしょう・・・しかし、このLIZは真っ白なのに非常に綺麗です。ベルギーの塗装屋さんだった経歴のRIDLEY。【パイプ成型によるフレーム性能の向上~ヘッドチューブ編~】ヘッドチューブは上下異径型を採用、下側から上側にかけ細くなっています。これにより、剛性の向上とハンドリングやブレーキ性能に貢献。【縁の下の頼れるやつ。フロントフォーク】フロントフォークにはカーボンが採用されています。形状はエアロで緩くカーブの掛かったブレードとなっています。これにより、軽量でしなやかと空気抵抗軽減に貢献されています。シャープにスピード感が欲しい方はストレート形状、のんびりよまろやかに走りたい人はオフセットした物となりますが、ちょうど間といった印象ですね。105(5800系)が採用。2014年に発表され、旧105と比べ変速ストレスかなり軽減された事やSTIレバーのコンパクト化により操作性もアップされました。私を含めアマチュアクラスはこれで十分なのでは?と思えるほどの性能。11速対応の下位クランクですね。BR-R561ですね。