N14のエンジンチェックランプが点灯したとのことで、お問い合わせをいただきました。故障コードの確認をし、故障コードからチェックランプの原因を探っていきます。故障コードの内容からインテークポートのカーボン堆積の可能性が高かいと判断したため、実際にインテークマニホールドを取り外し目視で確認します。するとやはりカーボンが堆積していることが確認できました。523dのフロントバンパーの交換および板金塗装をご依頼頂きました。修理方法のご提案として、費用を安価に抑えられる補修と新品との交換をご提案をさせていただいたところ交換で修理を進めることに致しました。BMWのフロントバンパーの新品部品は、未塗装の状態であるため、お車のカラーに沿って塗装を施していきます。塗装が無事に終わると、PDC(パークディスタンスコントロール)のセンサー等の移し替えをします。年式の新しいBMWは、様々なセンサー類がついているため、細々としたパーツを移し替え、組み付けが必要になります。320iのエンジンの異音修理をご依頼頂きました。320iのエンジンを始動するとシューと聞き慣れない音がします。アクセルを踏むとエンジンの回転に応じて音も変化します。以上の事からエンジンのどこか回転している部分から異音が発生していると判断しました。ドライブベルトを外して、各部プーリーを点検していくと、その中のベルトテンショナーのプーリーから異音が発生していることが確認できました。作業内容としては、ベルトテンショナーを交換してベルトを張り直して完了です。COOPERの修理で使用したブレーキパッドは、プロジェクトμ(ミュー)とmonが共同開発したBMWおよびMINI専用の低ダストブレーキパッドです。プロジェクトμと言えば摩材の配合から行える日本屈指のブレーキパッドメーカーです。そのプロジェクトμがmonとテストを重ね、ダスト軽減・ブレーキ鳴きを高次元で両立したのが、今回のブレーキパッドになります。N14のエンジンのオーバーヒートの修理をご依頼頂きました。N14のクーラントタンクが空だったため、水漏れを点検したところウォーターポンプとサーモスタットより、水漏れが発生していることが確認できました。ウォーターポンプは、樹脂製のよく水漏れを起こすポンプの仕様だったため、対策品のアルミハウジングのポンプに交換させて頂きました。COOPERのドライブシャフトブーツ切れの修理をご依頼頂きました。COOPERのドライブシャフトブーツ切れを放置してしまうと、ブーツ内部のベアリングが破損してしまいシャフトを交換しないと異音が止まらなくなってしまいます。今回の修理事例は、そのドライブシャフトブーツの交換と漏れ出したグリスの清掃になります。COOPERのヘッドライトの黄ばみが気になるとのお申し出があり、作業をさせていただきました。COOPERのヘッドライトのレンズを研磨していきます。ヘッドライトの研磨工程は全部で6回研磨しています。車検と合わせてフロントサスペンションのアッパーマウントを交換させて頂きました。ONEの車検を通すために不具合がないかの確認のため、各所点検を実施していきます。ONEを点検をしていく中で、フロントアッパーマウントの亀裂が発見されたため、お客様にご報告後、順次作業に取り掛かって参ります。助手席着座センサーの不良によりエアバックワーニングが点灯している修理事例になります。本来なら着座センサー交換という修理方法が一般的ですが、今回はお客様と相談させて頂き、着座センサー交換よりも費用を抑えられるエアバックワーニングが消せるキャンセラーの取り付けでご対応いたしました。部品代の原価として、着座センサーが29,400円に対して、キャンセラーは7,500円と1/4以下に収まります。今回、お預かりさせていただいたお車は、冷却水漏れでお客様がご自分で水を足しながら乗っておられ、状態がひどくなってきたためご相談いただき、入庫いただきました。116iの冷却水漏れといっても、ラジエターからホース類、ウォーターポンプなど想定できる箇所は様々です。今回は、ウォーターポンプから冷却水が漏れていたため、ウォーターポンプとウォーターポンプを回す為のプーリーの交換作業となります。325iの車検時にフロントブレーキ警告灯が点灯したというお申し出を頂き、ブレーキパッド、ブレーキディスク交換をさせて頂きました。325iの車検作業でもあるブレーキパッド、ブレーキディスクの残量点検を行いました。ブレーキパッド残量1.5mm、ブレーキディスクの限度値22.4mmに対し、20.7mmと大きく限度値を下回っていたため、このままの使用はNGと判断し交換させて頂きました。530iのエンジンオイル漏れによる、修理のご依頼をいただきました。530iのエアコンから焦げ臭いにおいがし、エンジンルームより白煙が出るといった症状のお客様からのご依頼でヘッドカバーASSYの交換作業をさせて頂きました。320iのエンジン不調による修理をご依頼いただきました。数年前からエンジンのガラガラ音が気になっておられましたが、音も小さく警告灯もついていなかったため、そのまま乗っておられ、今回、エンストや警告灯もつき始め、音も激しくなったため、修理のご依頼をされました。Sはお客様がご自身でユーザー車検を受ける際に検査ラインでウィッシュボーンブラケットが切れていたことで、検査不適合となってしまわれた為、ノーマルパーツではないPOWERFLEXウレタンブッシュにグレードアップしたいとのご要望から交換作業をさせて頂きました。325iが、今回はオイルフィルターハウジングからオイルの漏れが見つかり、走行距離から電動ウォーターポンプの交換をご提案させていただきました。フィルターハウジングのガスケットを交換する際にエンジンの冷却水が抜けてしまったため、電動ウォーターポンプとまとめて修理された方が、クーラント等の材料費のご負担が減ることを想定してのご提案内容となります。325iのエンジン不調の修理をさせて頂きました。325iの故障コードを読みだしてみるとインテーク側のカムシャフトがスムーズに回っていないと言う内容の故障コードでした。325iの窓落ちということで右リアのパワーウインドウレギュレーターの交換作業を実施させて頂きました。325iのドアをばらしてレギュレーターを取り外してみると、ワイヤーを止めている滑車が割れてしまいモーターの部分で絡まってしまっておりました。このような症状は結構あるかと思いますので、皆様もパワーウインドウの動きがおかしいとか異音がするなどという症状が出て来ましたらご相談下さいませ。E84のオイル漏れの修理をご依頼頂きました。E84の下記のパーツを交換させていただきました。E84のエンジン上部のガスケット、シール類を一通り交換させていただき、最後にE/Gルーム下廻りと綺麗に清掃させて頂き、納車させて頂きました。320dの前後ブレーキパッド及びブレーキディスク、パッドセンサーの交換作業をご依頼頂きました。320dはディーラーにてお見積もりをされて20万円以上と高額見積もりだった為、当店にご相談頂き整備をさせていただくことになりました。750Liのブレーキパッド、ブレーキディスクの交換作業を実施させて頂きました。当店でお勧めしているATE製の低ダストパッドを使用させて頂きました。他のメーカーより、ブレーキング時のタッチが良いのが特徴です。弊所では、BMWのOEMパーツでも質の高い製品しか使用はいたしません。BMW純正パーツにこだわりたい方は、そちらでもご対応できますので、お気軽にお尋ねください。320iの修理でFRM(フットスペースモジュール)交換の作業を実施させて頂きました。ライト類やパワーウィンドウなど様々な機能を統括しているコントロールユニットが故障している状態でした。320i仕様に合わせるためにプログラミング作業を施しました。20系アルファードの車検作業をさせて頂きました。20系アルファードは、普段のメンテナンスでエンジンオイル交換ぐらいしかできていないとのことで、消耗品であるスパークプラグやエアークリーナーエレメント、エアコンフィルターなどの交換を勧めさせていただき、作業にあたらせていただきました。COOPERのパワーステアリングギアボックスを交換させて頂きました。COOPERの修理パーツが高額部品の交換だった為、お客様とご相談の上品の中古部品を使用させて頂き大変リーズナブルにご修理をさせていただきました。当店では新品部品での修理はもちろん、お客様のニーズに合わせて様々な部品を使用してご対応しておりますので、お気軽にご相談ください。TOYOTA.タンドラの車検作業をさせて頂きました。作業させて頂きましたトヨタのタンドラは、平行輸入車ということもありヘッドライトのカットラインが逆向きのため、車検に適合しない等、ノーマル状態では車検が通らない代物です。したがって、今回は特殊なバルブを使い、カットラインの向きを逆向きに変更することで、見事車検に合格する事が出来ました。弊所では、普通じゃ通らないような車でもカスタマイズして、車検に合格できるように整備させていただきます。カスタマイズでお悩みをお持ちの方は、是非一度ご相談くださいませ。Sのエンジン、ミッションマウントの交換をご依頼頂きました。SのOEM部品を使用させて頂いたため、ディーラーよりもリーズナブルに修理をさせて頂けました。長期にわたって使用されているとゴム部品のマウントは相当なダメージを受けてしまいます。Dの低ダストブレーキパッドの交換をさせていただきました。PREMIUMのパッドに交換して頂きました。Dのホイール裏の汚れも清掃してご納車させて頂きました。【FIATの修理】FIAT500のブレーキパッド&ブレーキディスクの交換FIAT500のブレーキパッド&ブレーキディスクの交換をご依頼いただきました。今回は純正採用されている部品メーカーのATEの低ダストブレーキパッドとTRWのブレーキディスクを使用しました。ATEの低ダストパッドは他社のものと比べるとブレーキの効きもそこまでま低下せずブレーキダストも減少させられるオススメのパッドになります。グランクーペへのオーディオアンプの取付け事例をご紹介いたします。今回取り付けたアンプはCarrozzeriaのGM-D1400llアンプです。価格がリーズナブルな上に、コンパクト設計なためシート下やトランクといった場所を取らない施工が実現できます。Sのフロントコントロールアームのウィッシュボーンブラケットのブッシュが切れてしまったために起こる前輪のガタつきの修理事例をご紹介いたします。Sのベルトテンショナーの修理事例をお伝えいたします。Sのエンジンルームから異音がする」とご相談をいただきました。Sのエンジンルームの異音といっても原因は様々ですが、今回は「ディーゼルエンジンみたいな音がする」とのご相談でした。オートモービル)のホームページをご覧いただきありがとうございます。automobileはBMW・MINIを中心に修理、車検、メンテナンスを得意とした京都の整備工場です。BMW・MINIの正規ディーラーに勤務経験のある整備士がお客さまの愛車を的確に診断し、ディーラー以上の整備をお約束いたします。automobileまで是非ご相談ください。automobileはBMWを中心に修理、車検、メンテナンスを得意とした京都の整備工場です。正規BMWディーラーに勤務経験のある整備士がお客さまの車を的確に診断しディーラー以上の安価な修理をお約束いたします。automobileはMINIを中心に修理、車検、メンテナンスを得意とした京都の整備工場です。正規MINIディーラーに勤務経験のある整備士がお客さまの車を的確に診断しディーラー以上の安価な修理をお約束いたします。Reserved.修理相談はこちら。