[管理用]連続投稿は常識の範囲内でお願いします。No.492兵庫県西宮市で撮影した信号電材製の車灯です。点灯速度がLED式のように見えました。(見間違えかもしれません)制限灯器であり、また暗い場所だったのでレンズの色は分かりませんでした。No.493見た感じ、レンズは多眼でTYライトをはめ込んだ灯器と思われます。形式からもともと電球式だったと思われます。No.494シグナル予告さん>ありがとうございます。TYのように見えますね。この交差点のほかの車灯もすべてLED式なのですが、ほかの車灯はすべて日信製粒々LEDです。左画像は2002年2月、右画像は現在。昔は誤認防止策がとられていませんでした。「その他の危険」です。No.560かつては直進方向に道が続いていたようですが、右側に新しい道が出来て整備された為に、旧道の通り抜けが出来なくなったようです。標識を正面から写した全景を撮影するのを忘れてしまいました。No.561さらに奥へと道が続いていたようですが、新道が横切るようになった為に完全に行き止まりになりました。No.562旧道側からの全景です。画像中央に標識が写っています。道があった事を示すかつてのセンターラインが、かすかに残っています。No.563補助標識に「行き止まり」って書いてくれないと、何に注意していいのか分かりませんね。No.565昨年の夏ごろ兵庫県篠山市で撮ってあったのがありました。普通の山道のカーブで何が「!」なのか解りません。なんらかの因果関係と統計で設置されてるんでしょうね。No.567「カーブなので徐行しましょう(しなさい)」という意味なら、カーブ系警戒標識と「徐行」規制標識を併設したほうが分かりやすそうですけどね。No.569京都r107にて。工事関係者の芸術的センスが光る「その他の危険」です。No.572最初見たときは1本の標識柱に全部設置されているのかと思いました。ところでもし設置理由が「●●出没注意」だとしたら、どういうふうに注意したらいいんでしょうかね。そんな理由では設置しないと思いますが・・。No.737神戸市には幅1.3メートルの幅制限標識がありました。橋が木造できれいだったので2トン標識を投稿します。No.741同場所の幅1.3メートルの幅制限標識情報がが某サイトにもありましたが、明石市となっておりました。たかさんの投稿された標識にはしっかりと「神戸市」と確認できますので、こちらが正しいんでしょうね。丹波町の2t橋は私も見た事があります。R9と平行している旧道のような趣のある道ですよね。たかさんも、かなりマイナーな道を走行されてますね(^^)木造橋つながりということで、長岡京市の公園内にあった2t標識を投稿致します。No.743たかさん>神戸に1.3mがあったんですね。神戸の西のほうでしょうか。過ぎた高架道路の側道をしばらく行くとこの標識があります。No.1691また投稿します。淀川にかかる国道176号線の橋「十三大橋」の北側にある淀川通(淀川北岸を横断する道路)との交差点にあります。青看に「高さ制限3.2メートル」の標識が付いています。この先の阪急電鉄高架下にかかる規制ですが、青看に高さ制限標識が付くのは珍しいです。この標識を青看に付けるなら、車高の高い車に対して、地図方式の「まわり道」標識を付ければわかりやすいと思います。No.1693しかし後でよく見たら、その標識とr16標識の部分が上から貼り付けられているように見えます。No.1695このガードは派手に警告されているのに、それでも頻繁に違反車両が接触するようですね。ここを迂回させる場合、北側へ迂回させても南側へ迂回させても複雑なので地図表現は難しいのではないでしょうか。案内標識に高さ制限が描かれているものは大阪市設置のものでたまに見かけます。No.1697そんなに頻繁に接触事故が起こっているのですか。ありがどうございます。淀川通に合流すれば迂回できます。2007.06.24に私事で高野山に向かいました。この際この標識を発見しましたので、撮影しました。右折すると高野龍神スカイライン(かつては有料だったが、2003.10.01無料化)で龍神温泉方面へ南下できます。直進すると橋本方面へ行くことが出来ますが、かなりの狭路のため「幅員減少」の警戒標識がテープで被され、元の内容がわからなくなっています。(恐らく「橋本」と書かれてあったと思われます)直進方向は狭い道のため大型車の通行が不可能で、道路左側に「大型車は橋本へは行けません」の看板もありました。国道371号線の橋本〜高野山間は迷い込むドライバーが多いと言われていますが、この青看は観光のクルマが狭路に入り込まないよう、親切に案内できていますね。余談だがクルマで橋本へ向かう場合は、国道370号線→24号線経由の方が道も広く所要時間も短縮できます。〜上古沢間にある踏切には、「二輪の自動車以外の自動車通行止め」標識の補助に「幅1.3m以下の自動車を除く」標識がついていました。これは珍しい表記方法ですね。(本来ならば、「最大幅1.3メートル」標識を設置するべきなのだが・・・)また、高野山を走るバスは、高野山駅〜女人堂間において専用道路を通過しますが、「屈折あり」標識を大量に見ることが出来ます。