何万キロ走ったんだ!?ってほどにシリンダーが摩耗しています。ちなみに車だと20万キロ走ってもこんなふうになりません。2ストジャイロでも10万キロは走る事があるのでそれから考えると少なくとも15万キロは走っているのか??いえいえ、3万キロ前後だそうです。3万キロでこうなのです。思いますか?実はそう思ったオーナーはヤポオクで3万キロ前後の中古エンジンを購入したが、それもエンジン掛からず...バラしてみたら同じようであったそうです。ピストンも当たりが強いですが、うちなら再利用可能レベルです。ピストンリングは摩耗が激しくペラペラだったので新品交換をお願いしました。ピストンでボーリングレベルですがフォルツァにはボアアップkitもオーバーサイズピストンもないそうです。なると純正交換となりますが、これまたオッタマゲの金額なんだそうです。うちにはボーリングマシンはありません。根性で手ホーニングでここまで仕上げました。金のないやつを相手にすると苦労するぜ!しょうがないか...僕も金ないし(^^;;んで、ドライフィルムコーティングっと。ピストンはコーティングを厚く焼き付けて、キツキツにしてから手磨きで当たりの強いところを削ってシリンダーに入るようにします。すりゃ、osピストンは要りません。最後に僕がブレンドした専用オイルを渡して完了です。その後、組んで走ったみたら、メチャメチャ静粛性があってバッチリ走るとの事でした。良かったですね〜(^^)と言っておきました。ポルシェの時もそうでしたが、最近の純正指定オイルは使ってはいけません。メーカーに怒りを向けるのも違うと思います。あまりに厳しい規制があるので、性能、コスト、すべてをクリアするオイルがまだ作れないのだからしょうがないのです。したオイルメーカーのオイルに交換するから心配しないで!メーカー指定オイルは、フリなのです。JUGEMテーマ:車/バイクこの部品がなんだか分かる人いるかな?僕は知りませんが、なんでも、モンキーの三輪のハブのところの部品。その部品が壊れちゃってるって写真です。板厚が1mm位しかありませんので、荷重が掛かれば一発で壊れそうです。