業務連絡うーんアナウンスが悪いとです。シフトカムは、内側を向きます。シフトカムとシフトカムを差し込むチェンジシャフトは面一にしてM6×25のボルトで締めて下さい。スプロケットカバーに干渉する事は皆無です。シフトカムを逆付けすると、シフトした時シフトロッドが干渉する事になります。Thursday/管理者Z1系バックステップVersion2初出荷H2マスターVersion2正チェンジBですが本日送りました。後ろのBとはブラックの事です。ブラックが欲しい方は発注の際必ずBと書いて下さい。書かないとシルバーが送られてきます。金とか赤とか黄色とか出来ますけど基本はクリアーとブラックのみです。なかは見れないのでなかまで見て下さい。見ての通り複雑なパーツは一切無し。相反する事だけど一番大事。コケても何とかなるように本当にシンプルに作ってあります。マスター49mmピッチでシフトミスの多い人集合!シフトタッチにホールド感確実に良くなりますよ。フルバンク時にブレーキ小指で押しながら立ち上がれるように工夫してます。Thursday/管理者Version2良くあるパターンバックステップが着いたままZを購入し、Zはこういうもんだと自己完結し乗ってる人の多い事。バックステップはハンドルの位置、椅子の位置、ケツメドの位置でほぼ黄金比が決まり、前過重で曲げる人、リアステアで曲がる人でも変わるだろうし最終的にはライダーの個性で決まる。10年前にこさえたレース用のバックステップを、自己完結していたライダーのZに入れたらこんなに乗り易くなるもんなの?と驚いていました。ステップバー一本分で感動してもらうと気を良くして今回バックステップVersion2として制作する事になりました。HBRのバックステップは黄金比を基にHBRのZでレースに出てたライダーに合せて製作した物で後ろに何ミリ、上にいくつとか全くわからないし計ろうともしないめんどい。Version2のコンセプト1汎用。マウント49mmピッチに限りますが、出来るだけ現在使用中のリアマスターが使える事。2ステップバーの位置は任意に自分用黄金比にセットアップ出来る事。(ほんのちょっと擦ったくらいヤスリ持って来て擦らんかい!)3ステッププレートの精度と強度をアップ。シフトミスがかなり減ります。(個体差があってボルトがきつかったらヤスリ持って来てちょちょっと削らんかい!)4ステップステップしてないでさりげなくステップ。(何か金キラキンでこれでもかステップ!みたいのはちっと・・・)5自作ステッププレートがあるのでそれを使いたい人のために最初からパーツリストを作成し供給。(穴があれば・・いや板があれば穴ほじってどこにでも装着可能)書き出せば止まらないのですが、当然初期型のコンセプトも引き継いでいます。どこで転んでもM8のステップバーがあれば交換可能。(筑波サーキットにはD2があった!今は無いけど)フルバンクで踏み込んでもホールド出来るように最短でマウント。ステップバーが緩んで工具が無くても刺さる棒があれば増し締め出来る。あーでも無いこーでも無いやってる時が楽しいね!マスター形状は系統でほぼマウント出来るので系統別に49mmピッチ4種類くらいは揃えます。これはZXR用マスターこの形状はこれ用のディスタンスカラーとボルトでマウントします。これはゼファーとか10R、ZZR系の14ΦマスターZZRは5/8だったかな?どこのメーカーもほぼこれが採用されてますねそしてみんな大好き汎用ゲイル正直スタイル抜群だしかっこ良過ぎ。これはNC42系ホンダねHCRさんのパクリですが現行H2マスターぐらっちぇ基本ピロとブレーキペダルの間にカラーは入れません。言いつつドラム用も要望がありましたが見当もついてないです。普段使いが純正流用に慣れてしまってるとこんなのは超カッコいいと思ってしまう。ゲイルと言えばホイールとか細かい部品設定が多く、当時ものダイマグとかに使える部品があったりと有り難いメーカーさんです。ブレンボリア2POT専用。こんなに細くて性能的にはどうなんだ?と思うので事実でレース仲間数人に聞いてみた。良くも無く悪くも無く...でもヤマンボとか純正流用入れるくらいならこっちじゃね!と言う返事でした。これで全然効かないダメ...とかなら19000円は高いだろ!と思いますがマウントピッチが49,45,40ピッチに変更可能で僕の高評価基準の汎用性があり、なんと4mmオフセット用のアダプターまで部品として使えます。それも精度良くてカチっと納まるのも良い。HBRのバックステップVersion2にも入れてみようと思います。Reserved./Skin:octアクセス。