PH12タイプのラインナップもあります。直流電流のバイクではレギュレターが壊れて30Vくらいまでなら考えられそうですが、交流のバイクは特にね!レギュレター介さなかったら一瞬で何処まで電圧が上がるか解らないし、想像もつきません😋スフィアライトさんのmax160Vが、ひとつの答えでしょう。そこまで考えた設計でないとLEDチップが、やられちゃうのでしょう👍さて、今回のヘッドライトバルブ交換では比較対象があります😆2年ちょっと前、私は関西へ単身赴任中。採用していたので丁度これと比較が出来ると思います。有るのかも楽しみのひとつですね。エルリボンのほぼリピートになります。3極のカプラーを別に用意しましたが、今回も同じ様に手配しました。前回はデイトナのものを購入しましたが、今回はキタコから販売されているものを手配しました。一度配線してしまえば仮に外したとしても迷わず組む事が可能だし、誤配線する事は起きません。ギボシ端子をすっ飛ばします。(あたりまえに綺麗に出来ます)電工ペンチで端子をカシメます。これで配線はカプラーONで取付け出来るようになります。エアコンの効いた家の中で出来る準備作業です。(画像クリックして下さい)ヒートシンクも逃げを作った異形状(扇型?)になっていてその逃げの切り欠き部分は装着時360°どこの位置でも固定出来る親切設計。※切り欠き部分を上に向けるか、下に向けるかのどちらかになりそうです。神機って?PloomTECH関連はこちらへ引越しました。猫ブログスタート!!猫の里親を始めました。生後4ヶ月のアメリカンショートヘアーの子猫がやってきました。