A330型機を用いて週2便運航を行ない、記者会見日となる2月4日、JALから同便に対してコードシェアを行なうことが発表された。会見場への入場時、会見に立ち会う「きたぴょん」にエールを送る高橋知事。※木・日曜運航、2019年12月15日就航ミッコ・トゥルティアイネン副社長は、フィンエアーと日本とのかかわりからあいさつ。フィンエアーは36年前の1983年に初めて日本と直行便を飛ばし、今では大きく成長。フィンエアーのハブ空港であるヘルシンキ空港は、ヨーロッパにおいて日本との重要な接続空港になっており、その規模はパリ空港に次ぐものだという。ミッコ・トゥルティアイネン氏また、今回発表されたのは冬の季節に合わせた冬ダイヤがだが、夏ダイヤも増強を予定しており、2019年の夏ダイヤでは日本とヘルシンキで週41便を運航していく。フィンエアーとしては日本市場を重視しており、和食メニューなども用意。Wi-Fi装備、マリメッコ柄のシートなど、日本のユーザーを意識した施策を行なっている。JALとしてもこの新規路線に期待しており、ブリティッシュ・エアウェイズやイベリア航空などどともに、航空アライアンス「ワンワールド」の一員として、新規路線を支えていく。山崎支配人は、2018年9月6日に発生した北海道胆振東部についても言及。発生以後、インバウンド(訪日外国人旅行客)の落ち込みもあったものの、現在は高橋はるみ知事をはじめとした道を挙げての施策や対策、国などの協力もあってインバウンドは盛り返しているという。最後に高橋はるみ知事があいさつ。北海道はニセコのパウダースノーが欧米で有名であり、札幌~ヘルシンキ線が就航することで、欧州からさらに多くの人が訪れることを期待しつつ、欧州への直行便が就航することは「道民にとってもメリット」という。日本とフィンランドは2019年が外交関係樹立100周年にあたり、さらなる交流が期待される。その中で、フィンランドから見て北海道が一番近いことから、「フィンランドとのゲートウェイ」になれればといい、これまでアジア中心に行なっていた北海道の訴求を、欧米まで広げていくことで、世界における北海道ブランドを高めていく。