新開発の1Lの3気筒エンジンを採用ターボ車はFFのみ、ノンターボ車はFFと4WDを用意2列シートのスライドドアまずは、ルーミー/タンクのカタログサイズとスペックを見てみよう。エンジンはターボとノンターボが用意されている。ルーミー/タンクカタログサイズサイズ(mm)全長3700~3725全幅1670全高1735車両重量1070~1130kgルーミー/タンクカタログスペックカタログスペック排気量(CC)996最高出力kW(ps)ターボ:72(98)ノンターボ:51(69)最大トルクN・m(kgf・m)ターボ:140(14.3)ノンターボ:92(9.4)JC08燃費km/l21.8~24.6ターボとノンターボ、どちらを選ぶ?ターボとノンターボは燃費の差が意外と小さく、ターボのJC08燃費が21.8km/l、ノンターボは24.6km/l(FF)となっている。加速などの走行性能は間違いないくターボ車が優れ、燃費の違いも小さいことからターボ車は魅力的だ。騒音・振動が大きく、これを嫌う場合はノンターボ車を選択したほうが不満はないだろう。選択に迷う場合は試乗してから判断すべきだ。ルーミー/タンクは、2018年11月の一部改良でグレード構成がシンプルになったね。ノンターボは「X」「G」「カスタムG」の3グレード、ターボなら「G-T」「カスタムGーT」の2グレード。「X」のみはスマートアシストIIIとコーナーセンサーが装備されないから、この2つを装備したい場合はその2つの有無だけが異なる「X」のサブグレード「X”S”」を選べばよく、シンプルなグレード構成になった。ルーミー/タンクのグレードによる装備の違いを比較して解説するよ。述べた通り、ルーミー/タンクのグレード構成は値段も名前も同一だ。X/X”S”は値段が魅力ルーミーX/X”S”タンクX/X”S”ベースグレードのX/X”S”だけど、このグレードはどう?Xで146万円、X”S”でも153万円という値段はまさに軽自動車と重なる。それゆえ特別な装備は見当たらないが、この値段でキーフリーシステム(スマートキー)やパワースライドドア(片側)が標準であることは評価されるべきだろう。助手席側パワースライドドアLEDリヤランプフロントのヘッドライトがハロゲンでリヤランプがLEDという組み合わせは、面白いというかなかなか珍しいね。リヤだけでもLEDが装備されているのはありがたいと思うよ。G/G-Tは装備が充実ルーミーG/G-TタンクG/G-T続いてのGは、下位グレードのXよりも約16万円高くなっているね(ターボは「G-T」が下位グレード)。この値段の車で16万円は小さくはないけど、内容の違いも結構大きい。大きな違いとしては以下の2点かな。上記以外にも様々な違いがあるからXからの変更点を以下に紹介するよ。G-Tの装備もGと同一だ(後述する一部装備を除く)。上記以外にも内装・外装の細かい違いがいくつかある。16万円高いけど、装備の違いも結構あるから迷う人もいるだろうね。X/X”S”ではオプションでも両側スライドドアにすることが出来ないから、両側スライドドアにしたいなら最低でもこのグレードを選択する必要がある。G-Tだけの装備もあり前述したとおり、ターボグレードG-Tの装備は基本的にノンターボのGと同一だ。以下の装備はG-Tのみとなる。リヤスタビライザーステアリングスイッチにスポーツモードが付属カスタムG/G-Tは内装・外装がグレードアップカスタム系のグレードは、ターボのカスタムG-Tのみホイールのデザインとサイズが異なるから画像を分けた。ルーミーカスタムGルーミーカスタムGーTタンクカスタムGタンクカスタムGーT上位グレードのカスタムだけど、主な変更点は内装・外装の見た目に関する内容だ。内装の加飾がグレードアップしていたり、外装ではエアロパーツが取り付けられていたりする。装備面でもいくつか違いがあり、覚えておきたいのは以下のとおり。カスタムグレードの装備14インチアルミホイール(カスタムG-T以外)15インチアルミホイール(カスタムG-T)LEDヘッドランプLEDフロントフォグランプ+LEDイルミネーションランプ本革巻きステアリングホイールアルミホイール、LEDヘッドランプ、本革巻きステアリングホイールは高級感を演出するのには欠かせない装備だよね。約15万円程度の値段差があるから悩むところだ。ルーミー/タンクの口コミで売れ行きのよいおすすめグレードはどれ?これまで、ルーミー/タンクの全グレードを見てきたけど、装備内容と値段差が絶妙で非常に悩むわ。それでは、口コミを集計した売れ行きのよいグレードを人気ランキングにして紹介するから参考にしてみて。売れ行きのよいグレード人気ランキング!口コミを集計して売れ行きの良いグレード3つをランキング形式で発表するよ。画像はルーミーのものだ。カスタムG1位はノンターボで最上位グレードのカスタムGで選択率38%。充実した装備とグレードアップした内装・外装は魅力的だ。G2位はGで選択率は29%。両側パワースライドドアやクルーズコントロールといった実用的な装備も備えている。カスタムG-T3位はターボの上位グレードとなるカスタムG-Tで選択率は17%。全グレードで唯一15インチアルミホイールを装備しており、見た目もカッコいい。上位グレードに人気が集中しているね。アルミホイールはやはりカッコイイし、ライトだってLEDのほうがよいだろう。多少値段が高くなっても上位グレードの装備は魅力だよね。ルーミー/タンクでおすすめのグレードはどれ?ルーミー/タンクで売れ筋のグレードはわかったけど、おすすめのグレードは何になるの?ルーミー/タンクでおすすめのグレードは最も売れ行きのよい「カスタムG」だ。カスタムGが人気No1になったのは装備が充実しているだけではなく見た目の違いも大きい。フロントグリルにメッキ加工があるのとないのとでは、かなり印象が違う。下記の画像でフロントグリルに注目して比較すると、Gとの印象が大きく異なるのは一目瞭然だ。カスタムG(フロントグリルメッキあり)G(フロントグリルメッキなし)確かに、高級感が全く違うわ。LEDヘッドランプやアルミホイールも装備されることを考えると、15万円程度高くてもこちらの方が後悔しないだろうね。以上がルーミー/タンクの値段やグレードに関する情報になるけど、ルーミー/タンクを買うなら下記の値引き交渉の情報も参考になると思うよ。~ルーミー/タンク購入者徹底追跡~ルーミー/タンクを買った人の値引き交渉の仕方や値引き額って気になりませんか?いくらの値引きでルーミー/タンクを買ったの?ディーラーでは何回交渉した?ルーミー/タンク以外の候補車種は何?そんなルーミー/タンク購入の値引き交渉過程を追いました。ランナー斉藤良男お問合せ:こちら特徴:フルチューンのスポーツカー大好き人間。自動車業界に独自の人脈と情報ルートを持つ。