(10/28)さすけの射撃とバイクと、キャンカーと。(03/06)さすけの射撃とバイクと、キャンカーと。ランチョショック最近、上下振動の収まりが悪いそんな時、Facebook繋がりの自動車屋さんから、走行距離の少ないカムロードから外した純正のショックを頂き、交換しました。頂いたショック先ずは輪止めからエアーツールがあるので交換工事はさほど手間は掛かりませんまずジャッキアップから、安全のためウマを掛けタイヤを外しランチョの取り外し・・・ナット類もスムーズに外れました硬く締まっている下のナットもエアーツールで新しい純正品を取り付け、交換も簡単です外したランチョショックはコレ4万キロくらい走行して取外したランチョショック・・・左右で押した時の反応が違います、新品のときより軽く押し込めれる様な感じ、戻る(伸びる)ときの動作もスピードが違います。タイトルなしオジジさん自分で出来るところはDIYです、出先でも何か問題が有れば自分で判断できますからね。エアサス、の配管周り、ショップで施工された割には早くエアー漏れが発生しましたね、ンプレッサーが廻りっぱなしでは、音も大きいので落ち着きませんね。編集]ランチョの寿命が分かり難いですが、効き目が落ちてくると感じ方で分かるのですね。調整シロだけでは無くて、収まり方に問題が出始めた拙車もソロソロかも。タイトルなしオジジさん6年ですか、樹脂製の継手は車外のため耐候性の問題で劣化が進むのでしょうか、工業用で機器に使っている継手類の劣化によるエアー漏れは見たことがないですが、出先で故障したらコンプレッサーの電源を止める処置しか出来ないですね。タイトルなしよっしーさんランチョの寿命は自動車屋さんの話では1.5万キロで抜けてくるとのこと、我が家は4万キロぐらい使用しましたから。乗車インプレッションも一気に替わるのではなく徐々に変わってくるので分かり難いですね。タイトルなし通りすがりの名無しさん早めの交換が良いのでしょうが、目に見える形で不具合が出ないと交換の踏ん切りがつかないですね。編集]先日の北海道ツアーでも、ガソリンスタンドの出入りで大きく揺れて収まりが悪く、やはり寿命が来た感じです。タイトルなしよっしーさん大きな段差を越えたとき前後の揺れが交互に続きショックの効果が落ちているのを実感しますね。交換後のテスト運転ではそのあたりはしっかりと押さえられたようです。交換作業もジャッキアップやタイヤを外したりの作業がチョット面倒ですね。