徐行(よりも遅いか...)して行く操作のことです。半クラッチにしてゆっくり進むものですが、ギアは減速として1速は発進のみに使いますから、2速で進行してもかまわないと思います。(ただし1速で進行する場合も教習所によって、或いは状況によってもありますが)そこで車が止まったら、半クラッチの状態で、少しアクセルを踏めばまた動き出しますし、ブレーキをかけると止まります。その時完全にブレーキを踏み込んじゃったらまた発進から半クラッチ状態にすればいいのですが、yuzuさんは狭路通過(クランク、S字)の項目はまだ履修されてはおりませんか?その時も断続クラッチを使いながらゆっくり進行します。2段階の車庫入れ、歩行転換、縦列などのバックをしながらの操作でも使います。車が渋滞して、のろのろ状態になったりしたときは私は断続クラッチを使うことがあります。足に負担がかかるので、私は苦手なんですけどね。こんなもので説明になりましたでしょうか?車の構造から、詳しくクラッチ操作の説明をしていただける方もいらっしゃいますから、他の方の説明も聞いてみてくださいね。11時25分Kinさんのつかい方でいいのですが、機械的説明をします。断続クラッチとは、半クラッチとクラッチを切ることを連続して行うことです。これにより微速を保ったりします。断続クラッチは通常1速から3速で使います。4速以上での断続クラッチはトルクが細いので出来ませんし、高速ギアでの断続クラッチはふつ〜しません。クランク・S字はは2速断続クラッチで走らせる教習所も多いようです。半クラッチはクラッチのすべりを利用するものですから、エンジンの回転数がやたらと高い状態で使いまくると、クラッチ盤が磨り減ってしまいますのでメンテナンスタイミングが早くなる可能性があります。ふかし過ぎないようにして、半クラッチ・断続クラッチを行ってください。14時48分ご説明どうもありがとうございます。15時40分KINです。こっちさんが上手に説明してくださっていますので繰り返しになっちゃいますが、アクセルをふかしすぎるとクラッチ盤が磨耗しますからエンジン回転はごく少しでいいのですよ。その余力でクラッチ操作をするのです。半クラからクラッチを更に踏むと止まります。(クラッチが切れますから)そこから半クラに戻すとまたゆっくり動き出します。......の繰り返しをするのです。......で、おわかりいただけますか?説明が下手でごめんなさいね。------インターネット。