タキシードで登場ですが、詳しくは後ほど・・・。時間はさかのぼって午前7時10分。袖ヶ浦フォレストレースウェイに到着したワークスAT。キャメルから参加のMTZさんは既に到着していてました。MCZさんもオートマなので、キャメルからは2台オートマで参戦です。時間より早く受付が始まりました。挨拶はいきなりコレですよ。この後、『おはようございます。チェックしながらの参戦です。奥様は今日は写真撮っていただけるそうでよろしくお願いします。本格的なカメラです・・・。勝負するつもりはないですが、ここも私の負け(笑)ストリートミニの清原さん登場。今日のTBCCは記事になりますよ。同じストリートミニ若山さん。復活したストリートミニ編集部白ミニ号で参戦しようと思った時にはすでに受付終了で残念ながら今日は取材のみ・・・。エンジントラブルから復活して今度はかなりパワフルで速そうなので次回の参戦が楽しみです。P師と呼ばれる、ストックヴィンテージの田中さん。ワークスATでレース参戦するにあたり、当初から協力いただいております。『速く走れるようになってからね』ドライバーズミーティング後の最初のメニューはスポーツ走行。気温もグングン上がって今日は30度超えの夏日です。オートマ軍団としては油温チェックしながら走ることになります。走行時間を余らせながらドクターストップ状態というありさま。そのまま走り続ければ150°Cにも達してしまいそうでした。対策として取り付けた、電動ポンプ式オイルクーラーその効果を信じての特別企画なのです・・(笑)クーラー付けて涼しい室内では、純毛のタキシードでも涼しい顔で走れます・・・という台本なのです。スポーツ走行はタイムは計測してくれますが、着順でのレースではないのでその点は気楽です。反面、スピード差や、ドライバーのテンションの差も大きく、そういう点ではレースより危険度あるかもです・・。タキシードで走行中です。エアコンかけてるからもちろん涼しいです。オイルクーラーの効果はテキメン。体力温存での走りでしたがベストタイムは1分40秒650.。スポーツ走行のオンボードです。(3分30秒あたりで1コーナー進入での接触を目撃)そして、ワークスATは、クラブマンクラスへも参戦というダブルエントリーです。レースでは、タキシードは止めましたが蝶ネクタイはそのまま(笑)油温90°Cからスタートです。クラブマンクラスは33台の大所帯。(写真はMCZさんの奥様撮影)群れになって走ります。TBCCならではの景色。いう車でみんな本気で走るのですよ。危険ではあるのですが、こういう混戦状態は面白いです。スポーツ走行とは違い、力を抜いて走る・・なんてことはできません。アクセルは踏みまくります。