競技におけるボーナスの基準にもなる。散るなら美しく、潔く。圧死や窒息なので本人の意志通り美しく散る事は稀である。類似の種目である満員電車とも深く関係するが、大きな違いが二つほどある。一つは受動的か、能動的であるかの違いである。競技者達が意志を持って記録を目指そうとする過剰定員と、結果的に自動的に催される満員電車とでは趣が大きく異なる。死亡者を出さない事が目的の満員電車とは違い、こちらは(現時点では)死者をも厭わないスタイルであることもあり、両競技者の中では対立的な雰囲気が表面化してきている。発症の危険性が指摘されている。マゾ的な快感の目覚めやカゼの感染等も問題視される。一説には鳥インフルエンザの集団感染は鳥類の娯楽による過剰定員が引き起こした悲劇ではないかとも言われている。この一件で、人と同じく鳥にも本能的にすし詰めになりたいという本能的欲求が備わっているのではないかという仮説が学会を騒がせる。日本国内で乗用車の定員を超えてるのが発覚した場合、道路交通法で捕まるので注意すること。競技中だからという言い訳は通用しないので諦めよう。その後エクストリーム鬼ごっこに発展することもあるがほとんど、鬼である警察の勝利。ほかにはパトカーの中で競技を続行したという例が報告されている。事故すし詰め状態の場合、運転手が発狂、錯乱状態や不安定な姿勢等で操作不全でやばいことになるかもしれない。その際離脱は許されないので潔く死んで下さい。目指す際は人体を完璧に組み合わせデッドスペースを限りなく無くす努力が必要になるが、その際にボディタッチによる恋愛感情の起伏を制御する事を忘れてはならない。ときめいてしまった場合、それは真実の愛か否かをしっかりと見極める必要がある。乗っている物自体が乗客の重量や圧力に耐えきれなかった場合、破損し使用不可能に陥ることがある。ドイツにおいて4人乗りのフォルクスワーゲンに48人のユダヤ人を詰め込もうとして、灰皿に詰め込んだため世界的に批難を受けた事例があった。今日では灰皿につめるような非人道的手法は禁止されている。平日に多く開催されるのは言うまでもなく満員電車やバスである。お盆や年末年始等の帰省ラッシュ時には新幹線等で実施され日本でも多くの記録を作っている。自家用車の場合時折1,2人を多く乗せる場合があるが低記録である。これらを副次的にシミュレートしているシム街という物が販売されている。バスや電車などの交通機関で1000%越えは恒久化することが多く、時には6000%超という数字も確認されている。近年では発展途上国で開催される場合が多くなってきており、中国で5人乗り自動車に32人が乗るという5人乗り乗用車部門では史上でも稀に見る程の大記録を打ち立てたが、事故により測定中止になると共に乗員の半数が死亡、上位記録には届かず惜しまれる結果となった。