当然のごとく建設は続いているというか、実は...結構先まで完成していたりする!!現在実は水色の部分の試験列車運行を繰り返している段階らしい。旅客営業に踏み切らないのにはちょっと理由があって。肝心のヤクーツクまで行くのに、レナ川という大河を渡る架橋技術工法がまだ決定できていない。いうのもこの川、結構な大河のくせに冬は凍る、夏は雪解け水で大水。人類がそんなとこに橋をかけたことがない状況なので、どの工法を使っても何が起こるかわからない。一度は「トンネルで行く?」ぐらいまで差し戻されてもいるらしい。「ここほどの永久凍土のトンネルはやったことがないから掘れるかわからない」と却下された模様だ。以上ロシア語のウィキペディア(翻訳)を必死に読んで進捗は理解できた。ちなみにロシア国鉄の偉大な計画は最終的にオホーツク海の港町・マガダンまでの延伸らしい。して路線を延伸する意味は?と聞くと一言「地下資源」である。この赤の部分には沢山の金属鉱山がいっぱい。この辺りはツンドラ気候。特性上夏は未舗装道路は泥道になり大渋滞が発生するのだという。実際のところ水色部分ももう実用されていると思われる。現終点のニジェニーベスチャには、もう立派な駅舎が立っている。駅前にはレーニン像だ!!ここから先はぜひ自分で色々探してほしい世界最北端の駅やら。一週間に一本しか走らない支線やら。オリンピックあったソチってこんなとこなのか!とか。直訳すると「プラットホーム145Km地点駅」(周りに家がある)とか。ロシア国鉄、ハマるとめちゃくちゃ面白い。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。管理人のニシジマオです。妻に先立たれて一人暮らしです。