その後、中国船舶が突如離船。取り残された海保職員が中国人船員に飛び蹴りされて中国船舶から海中に突き落とされる。海保職員を救出するため停船し救助に乗り出す。その後ろから中国漁船が溺れる海保職員に乗り上げ、海保職員が海の中に沈んで見えなくなる。その後、浮かび上がった海保職員は海保船舶に後部から担ぎ上げられる。這い上がる海保職員めがけて数秒後に漁船が全速力で海保船舶の後部から衝突し、海保側の船体が大破。ビデオを見た日本側関係者は異口同音に「これ殺人未遂だよ」と呻くように言ったらしい。後部から特警を引き上げた実は警備強化のために舷側が高く、ゾティアックなどの運用のために後部から引き上げを行うことと教本に示され運用されてる。コレって一般には公開・説明されていないwだから官房が夕方から右往左往している。ID:AACIEAe90>>695該船の運用方法で落水した特警隊員を引き上げるのに、巡視艇の横側から引き上げられないので後尾から引き上げたということに言及してるコピペだけど。後尾から引き上げ可能と言うことを、知ってるのは海保当局者等の公務員以外で知ってる人は非常に少なく船舶に詳しい民間人が、適当に書いてるにしては運用規範則に則り過ぎている。ID:vqQ9z22C0>>662なるほど、事情を知らないと出せない情報というわけだね。ゾディアックとは複合型ゴムボートのことかな。ID:AACIEAe90>>766ゴムボートですね。該船の運用場面において別種の装備を搭載することもあります。ID:AACIEAe90>>821警備艇に備え付けのカメラがありデジタル送信をリアルタイムで行います。衛星及び航空機中継などの方法で行いますが、管理センターに長官及び上級官が入ってるのにモニター真っ黒なんてありえません。ID:AACIEAe90>>818特殊じゃなくて特別の方。関西の要らない空港からは飛び立ってます。趣味:スキー、子育て自己紹介:なんかパパになってしまった。