2大ターミナルと位置づけ、ダイヤ構成を行っています。都市部では長距離列車の速達性向上や遅延対策として複々線化・3線化を行っています。急行列車においても(名古屋~中央松本)間、(新潟~中野沢)間などの長距離運用があるのも特徴です。松本空港や志賀高原各駅では、本線と支線の接続を考慮した時刻構成としており、多客時の延長運転などでは、スムーズにスジがつなげられるよう配慮しています。編集Jimdoあなたもジンドゥーで無料ホームページを。