ドイツ軍の対空戦車(対空自走砲)である。Möbelwagen:IV号対空戦車メーベルヴァーゲン」。Sd.Kfz.161/3。“Möbelwagen”とはドイツ語で「家具運搬車」の意味である。カタカナ表記は“フォルクスワーゲン”に代表されるように“ワーゲン”が広く知られているため、本稿では“メーベルワーゲン”と記す。43/1)一門を搭載する計画に変更された。AG)により、1944年3月から1945年3月までの一年間に240輌が生産された。車体上部は新たに設計された横幅の広いもので、IV号戦車にあった車体前方のボールマウント式機銃架は単純な栓付きの銃眼(ピストルポート)となっている。砲周囲の装甲板は4方向への起倒式で、通常時の立てられた状態では背の高い箱型となる事から、その外観から“メーベルワーゲン(家具運搬車)”の名称が付けられた。装甲板は射撃時には斜めに開いて砲の可動範囲を確保することができ、低仰角射撃が必要とされる場合には全開して十分な射界を確保する構造となっていた。全開状態では装甲板は四方に開いて砲員の足場となり、砲員を保護するのは砲自体の小さな防盾だけとなった。装甲板は最初の20輌では12mmの軟鋼(防弾処理されていない)の二枚重ね、続く25輌は10mm装甲板の二枚重ね、最終的には25mm一枚板となり、このタイプでは装甲上端の曲げられた部分が無くなっている。側面装甲板には立てた状態での近接戦闘用にピストルポートが設置されている。車体は基本的にIV号戦車H型のものがそのまま用いられており、そのため車体下部前面装甲は80mmと厚くなっている。回転砲塔を搭載していないため、砲塔旋回用エンジンとその排気管はない。後期型では生産はJ型車体ベースに移行している。本車は1944年6月15日付けで、ドイツ陸軍の第9、第11、第116の三つの装甲師団に一個対空戦車小隊として8輌ずつ配備され、全て西部戦線に送られた(したがってノルマンディー上陸作戦の当初は配備されておらず、フランス内陸の戦いになった9月からの実戦参加となる)。続く16輌が7月に第6、第19装甲師団に配備され東部戦線に送られた。この後も各装甲旅団に配備されたが、武装SS師団で本車を装備したのは第10SS装甲師団“フルンズベルク”だけであった。本車はヴィルベルヴィント及びオストヴィントと同様に、あくまでクーゲルブリッツやケーリアンといった本格的な砲塔型対空戦車の配備までの暫定的存在と考えられていた。本命となるべきそれらの車輌は実戦に間に合わず、本車は当初月産20輌だったのが30輌に引き上げられて終戦の前々月まで生産が継続し、最後までドイツ軍対空戦車の主力はこのメーベルワーゲンであった。Flakvierling38を搭載した試作型が模型化され、広く知られることになった(ただしこのため「メーベルワーゲン対空戦車は2cm4連装対空機関砲を装備している」という誤解が広まることになった)。Flak43搭載型)”として再度模型化されている。参考文献[編集]この節には参考文献や外部リンクの一覧が含まれていますが、脚注によって参照されておらず、情報源が不明瞭です。脚注を導入して、記事の信頼性向上にご協力ください。1986関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、メーベルワーゲンに関連するメディアがあります。ヴィルベルヴィントオストヴィントクーゲルブリッツこの項目は、武器・兵器に関連した書きかけの項目です。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。