開発を行って参りました。この度、評価用試作機を選手らに試乗頂き実践での評価を実施することになりました。これまで弊社のバドミントン車いすはフレームの素材にアルミを使用してきました。車いすバドミントン競技では前後に小刻みなダッシュ&ゴーが要求されるため、腕や手首への負担が大きくなります。そこで選手からは車いすの軽量化ニーズが強く求められてきました。今回開発中の製品はフレームの素材にCFRP(炭素繊維強化プラスチック)を使用し、軽量化と剛性(捻じれの力に耐える性質)の最適化を模索するかたちで取組んでいるものです。競技用車いすにCFRPが採用されるのは陸上競技など他の一部の競技では既に見られますがバドミントンではCFRPをフレーム全体に使用した車いすは世界初となります。今回評価する車いすは試作段階であり、今後代表選手に試乗して頂きながら、改善点の指摘を受け開発にフィードバックしていくことで完成を目指して参ります。■開発の経緯2020年東京大会では、パラバドミントンが初の正式種目として採用が決まったことをきっかけに、連盟に登録する選手の意気込みも一変しました。経営陣、開発チームなど社内を説得。術パートナーともコンソーシアムを結成しました。実施する『平成29年度次世代イノベーション創出プロジェクト2020助成事業』に「世界で勝ち抜くパラバドミントン車いすの開発」を応募したところ2018年2月に採択が決定され、開発プロジェクトが立ち上げられました。今回開発を行っているパラバドミントン車いすの最も特徴的な性能は従来型の弊社アルミ製に比べ20%以上の軽量化を目指しています。夫によりXYZの3軸全ての方向で従来よりも高く(たわみ変化量が少ない)仕上がる予定です。カーボンの最大のメリットは従来素材と比べて強度を確保したまま軽量化できることですが、整形型を作ってから型に炭素繊維を巻いて製作するという工法上、1つの型で1つのパターンのサイズしか作れないという課題があります。今回の開発では1つの型でも座幅や座面高などの変更が可能で、選手個別のセッティングに対応したフレームを作ることができます。これらの汎用性については、商品化を考えるうえでも重要な要素となってきます。軽量化以外ではシートの安定性・安全性の向上も目指します。連携、英知を結集して開発を進めております。弊社がスポーツ車いすの開発にこれまで以上に注力している理由には、障がい者のスポーツ参加の裾野を拡げることに加え、過酷な競技用として確立された技術を日常用車いすに転用し総合的な製品力の向上につなげていくことにあります。Wheelchairbasketball)とオフィシャルサプライヤー契約を締結し、欧州市場への販路拡大を進めていくきっかけになりました。大田区とのコラボレーション事業では、スポーツ車いすの研究開発を行うなど東京都のみならず志を同じくする企業等と積極的に連携して研究開発を行って参ります。当社スポーツ車いすのブランドであるMPシリーズは、すでにバスケット、バドミントン、テニス、ソフトボール用のスポーツ車いすをラインナップしております。会から連続4大会に渡り出場した経験から、ユーザー目線でのものづくりに徹底的にこだわっています。スポーツ車いすの事業は製品の品質・性能もさることながら、メカニックの存在も重要となってきます。いすバスケットボール連盟の専属メカニックとして大会に帯同していますが、試合中のトラブルに対応はもちろんのこと、トラブル自体を未然に防ぐべく、予防の観点で日ごろからあらゆる対策やメンテナンスを実施しています。した取組が海を越えて、海外で活躍しているパラアスリートの目にとまり、各方面でご評価を頂けるまでに成長して参りました。パラスポーツの用具の多くは、使う方の体調や身体状況に合わせた物つくりが求められます。総合的に選手の力が最大限発揮できるスポーツ車いすの開発を目指しています。写真1_カーボン製パラバドミントン車いす(フロント)写真2_カーボン製パラバドミントン車いす(バック)PRワイヤーで同じプレスリリースをみる共同通信PRワイヤーがあなたのプレスリリースを責任を持ってお届けします。共同通信PRワイヤーは、わが国を代表する通信社である共同通信社のグループ企業として設立された、国内唯一の世界標準の広報通信社です。共同通信PRワイヤーがご提供するワイヤーサービスは、報道機関の方々からのご協力とご承認を得て作成した「最新のメディア向け配信リスト」を使い、共同通信社が全力を挙げて作り上げた国内広報通信システムを通じて、適切な配信先にいち早く、プレスリリースをお届けするものです。Facebookページニュース解説特集や映像レポート、エンタメ情報、各種イベント案内や開催報告などがご覧いただけます。