※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。乗り物はカッコイイのが条件。ボンネット形状のカーブはいいね。ポリプロピレン素材なのでデザインの幅が広かったのだろう。フロントからリアにかけての造形美がいいね。【インテリア】ちょっとシフトレバーが遠い。ハンドルスイッチも使いやすい。レカロシートは最高のホールド性。収納は少ないが、それを求めるクルマじゃない。スポーツカーであればタコメーターを重視したい。峠ではビルシュタインがいい仕事する。軽なのでしょうがない。インマニも樹脂なのでブーストアップも望めないかな。【ミッション】5MTだがなかなかよい。6MTよりは楽に運転できる。2速のシンクロも問題なし。純正ではBSPOTENZA。適合サイズがあまりない。乗り心地優先の場合は14インチを履いたほうがいい。電動で開閉できるのは便利。窓を上げれば巻き込みも少ない。セカンドカーとしては最高です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。通勤用のセカンドカーとして購入しましたのでレビューします。【エクステリア】フロントとサイドはカッコよいと思います。リアのデビルマンはダメですね、これが大きくマイナスです。前のモデルはノーマルが一番映えると思ってますが、新型は色々弄っても似合いそうです。着せ替えに期待してます。【インテリア】はっきり言って安っぽいです。200万の車としても、旧型と比べても。インパネのデザインスケッチを優先した結果なのは理解出来ますが、ナビの後付け感がなんとも残念です。ナビが不要な人はいても、オーディオはほぼ皆が付けますので、それを意識してデザインして欲しかった...【エンジン性能】これも旧型と比べるとマイナスです。道路を走る上での不満は全くありません。旧型と比べて、特別なところが無くなったのが不満です。【走行性能】タイヤのサイズ、性能から仕方ないですが、かなり硬いです。路面の凹凸がモロにきます。そのおかげで接地感は抜群です。舗装されたワインディングロードを走る上ではサイズの小ささもあって、本当に楽しい車です。走行性能に書いたとおりで良くありません。この価格の車にスポーツセダンのような両立は難しいでしょうから、了解の上です。【燃費】20kmはコンスタントに走ります。ドライブが楽しい車としては抜群に低燃費でしょう。内装の質感が上がれば妥当ですが、今の内容からすれば高いと思います。個々の点では何一つ完璧に満足したところはないのですが、セカンドカーとして総合的に考えると満足度が高いという不思議な車です。ハードトップで維持費が安いこと、天気の良い日のドライブの楽しさがそういう不満を打ち消すのでしょうか。メインのエルグランドとあらゆる面で対極のような車ですが、そのためか、乗り換えるたびにそれぞれの車の面白さを認識させられます。独身はもとより、家族のいる方も二台目に是非検討していただきたい車です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[748859-1]満足度5エクステリア4インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費4価格5納車後1ヶ月たちましたほぼ10年ぶりにオープンカーを再入手、昔味わった興奮が蘇りました。納車1ヶ月、約800キロ走行後の感想です。オプション値引き5万円としていますが、実際にはETC、ドアシルプレート装着、マグカップのみで、約3万円でした。(選択肢が0か5万円だったので)エクステリア)@デビルマンのようなテールライトだけはどうしても好きになれません。着せ替えパーツの充実を待ちたいところです。あとは文句無しに良いデザインだと思います。デザインは個人の好みですので、この車をどうしても受け入れ難い人もいると思いますが・・・@ルーフに雨樋が無く、サイドウィンドウがルーフより内側にあるので、雨の日などはドアを開けた途端にドアパネルがずぶ濡れになります。同様にトランクを開けた時にも、リアフード上の水滴がトランクに流れ込んでしまいます。この辺りは対策が必要かもしれません。インテリア)@ブラックインテリアを選択しましたが、夏場半袖で乗ると、どうしてもドアパネルが腕の皮脂で汚れてきます。ここはパンチングレザーなどの素材にして欲しかったです。@車内には最低限の収納スペースしかありません。2名乗車だと、お互いのバッグの置き場に困るかもしれません。@カップホルダーの使いにくさなどは承知の上で購入しましたので、特に気になりません。@ティッシュケースのような巨大な箱を、ダッシュ上に付けるのはどうしても我慢ならず、純正ナビは装着していません。代わりに5インチポータブル@ナビをエアコン吹き出し口にセットしました。(7インチだとスターターボタン、ハザードスイッチの操作の邪魔になると思われます)オーディオはipodが直付け出来る小型アンプでも設置しようかと考えています。走行性能)軽自動車ですので瞬発力などは期待出来ませんが、日本の道路事情ではこれで十分ではないでしょうか。乗り心地)硬めの足回りですので、路面の段差はダイレクトに伝わってきます。腰痛持ちの方には、長時間ドライブは厳しいかもしれません。路面に吸い付くような接地感を好む方には、運転していて笑みがこぼれるくらいに気持ちのよいハンドリングです。燃費)800キロ走行(うち高速道路が350キロ程度)で、平均猿臂15キロ前後です。この車の何処に価値を見出すかでこの車の評価は変わってくると思います。スーパーの買い物程度でしたら十分に実用的なトランクスペースですし(ルーフクローズなら大型のスーツケースも収納出来ます)、オープンにしてもボストンバッグ1個+αくらいの荷物は積めますので、1〜2泊程度の旅行でも十分に対応出来ると思います。通勤専用など、割り切った使い方が出来る方には最高の足だと思います。安い買い物ではないですが、手軽にオープンエアを楽しめるこんな楽しい車を作ってくれたダイハツに感謝です。昔乗っていた幌屋根のオープンカーでは、外出先で屋根付きの駐車場を探すのも苦労しましたし、メンテナンスのしやすさも比べ物になりません。今後色々と発売されるであろうパーツを楽しみながら、末永く大切にしていこうと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[744804-1]満足度4エクステリア5インテリア4エンジン性能3走行性能5乗り心地5燃費3価格4オーディオを、何とかしてくれ!!ナビのいらない私には、2DINサイズのあのカバーはでかすぎます。CD5%の私には、あの大きさはでかすぎです。大した機能もない、ディスプレーもしょぼいし、メモリーもないし。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[738071-1]満足度4エクステリア4インテリア3エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費3価格5待ち焦がれたコペン、納車されました。7月12日に、去年から待ち焦がれていたコペンが納車されました。思い起こせば、前のコペンが8月で発売中止になると聞き、あわてて商談の予約をしようとしたら受注終了になっていてがっかりしていました。ひとつ、個性的な車が消えていくのかとさびしい思いをしていましたが、その後、ニュースでダイハツの社長が2014年に軽スポーツを出すと宣言し、それを追いかけてホンダも2014年に軽スポーツを出すと宣言し(これは結局守られませんでしたが・・)、私としてはコペンにするか、S660にするか、楽しい選択をしようとしていたのですが、裏切られたホンダは待てずに、ニューコペンを先行予約で買いました。薀蓄を語ったり細かい評価をする方もいらっしゃいますが、私の場合は大体女性と同じで、一目惚れで決まります。前に買った軽はR2で、これも一目見て惚れ込んで発売直後に買ってしまいました。10万キロを超えた車検を通すのは負担だと思い早い段階から、前々から欲しかった軽スポーツを買おうと思いコペン貯金をしていました。その意味ではR2は下取りの値はつきませんでしたが、手放すのがさびしい存在でした。スポーティーな走りを極めるつもりはまったくないので、決め手はオープンでホロのように後ろの窓が劣化して曇らないことです。その意味で、電動オープンが付いたコペンは他に比較をする車がない存在で、オープンにしたら荷物がつめないだの、その他細かな不便はまったく無視で、趣味に徹する、オープンを楽しむ満足の一台です。これでなくちゃという人には買いだし、細かい注文をつける人は手を出さないほうがいい車だと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[732866-2]満足度4エクステリア3インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費5価格4試乗してみました。(MT)普段はミラMTに乗っています。デザインに関しては、まぁいっかくらいのレベルです。町乗り日本には、ちょうど良いパワーだと思います。ミラだとパワー不足ですが、86だと十分すぎると思ってしまいます。シフトノブもクイックに入ります。なんか重みがないのでノブ交換すればこれもよくなると思います。レッドゾーンまで回して加速してみましたが、80kくらいまでならまずまずです。サウンドもノーマルでも割とよかったのでマフラー変えればもっとよくなると思います。S660、新ロードスターと考えていましたが、実際問題燃費の上でロードスターはなしかなと思っています。S660の出来次第では、コペンもありかなと真剣に思っています。スタッフが言っていましたが、来年か一年後くらいに、スポーツ使用の記念モデルが出るらしいです。中古車50〜161万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。