新ショートクランク理論は自転車を変える。自転車は人類最高の発明品。常識を破る楽しさがある。古代人のDNAを復活させる喜びがある。20:47ヨーロッパでは「歩道は歩行者のため、車道は自転車優先」が常識です。車は車道を通らせていただいてるんです。私はそれをフランスで体験してきました。車道は自転車最優先が当たり前であり、幅寄せやあおる車は皆無でした。歩道を自転車が走ることはありません。歩道は歩行者だけのものです。日本で自転車が車道を安全に走れるようにするためにはまず警察の意識改革そして、道路設計者の意識改革なしでは全く進まないと思います。そもそも、自転車走行可の歩道を全廃しなければなりません。自転車で歩道を走る時は10km/h以下で走らなければならないなんて無理ですし、歩道には自転車で走行する際の障害物があり過ぎです。車との接触事故が多発します。あとは、左折専用レーンの全廃も必要になってきます。自転車で左折専用レーンを直進するには、左折専用レーンの右端を走らなければならないなどと平気で言う輩がいます。自分でそれできますか?日本にはロータリー交差点は見たことがありませんが、フランスでは沢山見かけました。あれは、自転車優先が常識になってるからできるんであって、日本のような車優先社会では無理な話です。日本では、スピードが出るスポーツ車でさえ車道を走るのは危険です。年寄りや子供など走るのは不可能ですよ。年寄りは車の免許を返納しなさいなんて、今の状況では不可能です。街中では自転車を一番便利な乗り物になるように都市計画(街作り)から見直さなければなりません。急にはそんなことできっこないですよ。段階的にそうやっていく方向で今から考えなければ手遅れになります。時間さえかければ実現可能であるし、そうしなければならないのです。人間は自然の中で生かされているんです。その自然を破壊し続けることは許されないのです。それが出来なければ、人類は滅亡するしかないでしょうね。地球の怒りを感じるでしょう?戦争したがってる人間も沢山います。人間は増え過ぎました。人間のリストラをしなければ、地球が壊れてしまいます。話が大きくなり過ぎましたが、「歩道は歩行者のため、車道は自転車優先」という社会を実現するために一人一人が行動しなければならないのです。前に左折車がいて後ろに自動車がいないときは第一車線(左折専用レーン)からはみ出さない範囲で右に寄り右側から左折車を追い越すと左折巻き込み事故回避に繋がります。08:49>ななふしさんはじめまして。コメントありがとうございます。左折専用レーンもいろんなパターンがあり、スポーツ車でも直進が絶対不可能なところがあるのです。矢印信号のあるところは、直進車線に車線変更できなければ直進できません。車の流れが80km/h以上では車線変更も危険でできません。自転車が車道の左側を走るという前提ならば、左折専用レーンは作らないはずです。フランスでは手信号を出せば、車は自転車に道を譲ってくれるのでこういうことは起きないのですが、日本ではドライバーに自転車優先の意識がないために不可能なのです。日本の警察は自転車の安全性よりも車を渋滞させないことにばかり頭を使っています。警察の意識改革から始める必要があるのです。」という日本人の意識も根本から変えていかなければなりません。「車道は自転車が最優先。」これを徹底的に叩き込む必要があります。08:54こんにちわ。自転車の権利を主張して車道を走る事に拘っていると命がいくつあっても足りない状況ですから、ハンドメイドのクロモリを降りてアップライト自転車で歩道を走っています。車が小さくなってもらうか、道を広げてもらうかしてもらいたいです。09:34>タコクラゲさんこんにちは、はじめまして。私は、街中は短距離でも車を使います。自転車は交通量の少ない山道だけ走ります。山形では、自走してのサイクリングは危険です。してもカーサイクリングになってしまいます。マイカーは軽自動車限定にすればいいと思ってます。山形は高級外車を乗り回す人が多いですが、マイカーとしては必要ありませんし、地球環境にも良くない。山形では、道路の拡張工事は全て歩道の拡張工事です。そんなに歩く人もいないのにです。狙いは自転車は歩道を走るように仕向けるためにやっているんです。車優先の時代は終わりにしなければなりません。山形は車が多すぎるので一家に一台限定にし、もし2台目をかうなら、100%の税金をかけて規制すべきですね。