[最新情報]「自動車メーカーは何でモータースポーツをやるのか?」。欧州のメーカーを見てると、表向きは「販売促進」や「ブランドイメージ向上」を主張しているけれど、歴史から推察すれば(というか考えなくても解りますワな)、競争をしたいからだと思う。ムカシから「クルマが2台あれば優劣を決めたくなる」と言われてます。本田宗一郎さんがレースに出ようと決めたのも「同じ舞台で勝負してみたい」的な気持ちになったからだと考える。フェラーリはどんなにお金が無いときでもF1から撤退しようとしない。F1とフェラーリは同じモノだからだ。プジョーやシトロエンだって収益が悪いときだって完全撤退せず。ルノーなんか日産のお金使って競技してる。ちなみに日本の自動車メーカーで最もヨーロッパ的なのがホンダ。規模の縮小こそあるけれど、F1にしか出ないフェラーリと違い、汎用を除き販売している製品ほぼ全てのジャンルで競技に出てます。市販車を使うため欧州などじゃイメージアップに最も影響あるラリーに出ていない、というあたりは大きなナゾですけど。私もタイでジックリ反省してみた。この3年、まともに走れたことがない。2010年はエンジンパワー無く、直線で勝負にならず。2011年もポンコツのスペアパーツ無しランエボでヘロヘロ。2012年はサスペンションが全くダメだった上、ドラシャ折れるなど満身創痍のままクラッシュ。昨年についちゃそもそもTOPと戦えるクラスじゃない。毎年ノースポンサーでタイにクルマ運び、厳しい修行をしてる。これからTOPドライバーになれる可能性100%無し。効能と言えばモータースポーツ関係の人達と話をする時に「かわそうな競技ジャンキーのジジイ」と思ってくれ、やさしくしてくれる程度です。いうことで参戦理由だけれど「そんなモン無い」。「出る理由を探して出る」の反対なのだった。いった点からすれば、業績悪いときも競技を続ける欧州の自動車メーカーと同じ根っこかもしれません。私が競技を続けても何の影響もないが、自動車メーカーは必ず良い評価をされる。マツダと三菱自動車に大きな期待をしたいと思う。多少苦しくても参戦したら必ず得るものがあるだろう。前の記事|今やポロは3代目ゴルフと同じサイズ次の記事|レッキ1日目(12月3日)コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。