注意点としては、根元の部分に裏表合計2枚のワッシャーがついています。グリスでべとついているので落ちにくいと思いますが、落とさないよう注意してください。違いは一目瞭然ですね。念の為ですが上下に並んでいる写真で上が純正、下がSIPのものです。このブレーキレバーはSIPのオリジナル商品みたいです。Zelioniのchromeのものと迷ったのですが、値段が少し安く、形も好みだっためこちらにしました。SIPの方が少しスポーティな雰囲気です。レバーの特徴としては先端のほうに穴があいています。曲がりの角度はほとんど変わらなそうです。取付後の比較はグリップと同時にやります。グリップ交換いよいよ本題のグリップ交換です。バーエンドについているおもりを外します。4mmの六角で外します。バーエンドのネジはかなり堅くて、六角がなめました(汗)実はこの六角、100円ショップで購入したもの。安い工具はこういうところで差が出ますね。いう事で、近くのホームセンターまで買いにいき、ちゃんとした六角を購入。いえ300円ちょっとで買えました。今回はインパクトレンチでトライ。バーエンドを外したグリップ端はこんな感じ。これでいよいよグリップをカッターで切っていきます。作業前にグリップを確認。左右で穴の大きさが違います。右のスロットル側にはプラスチックのパイプが挟んであるので、その分、径が大きくなっています。間違えないよう注意です。カッター入れるときはちょっと緊張しました。中の鉄パイプまで傷つけないよう慎重に進めます。端の方まで甘めに切って、最後に手で裂くようにすると傷つけずよさそうです。手でバリバリと剥いでとれました。接着剤がかなりこびりついていたので、ブレーキクリーナーできれいにしておきます。ハンドルバーには端と付根になにやら溝がありましたが、なんなんでしょうか。清掃完了!これで準備バッチリです。長くなってしまったので、次回取り付け編に続きます。PM相変わらず参考になります!ブレーキレバーの具合が気になります。欧米人の手はデカイのか、やはりちょっとグリップ〜レバー間が遠い気がするのです...。PM>pesoさんいつもありがとうございます!自分は手がでかいので、あまり違和感は感じていません(笑)レバーには角度を調整できるヤツとかあるので、いいかもしれませんね!返信コメントを残す返信をキャンセルする。published)サイトコメント(必須)※コメントは承認がおりてから掲載されます。上に表示された文字を入力してください。Site.WABISABITV書いてる人サイト管理人「パタロウ」GTSを見た瞬間一目惚れ。バイクパーツにお金をつぎ込むGTSバカです。4輪でのレース経験あり。各パーツに対する正確(?)なフィードバックと、感情に左右されがちなコメントをお届け致します。