ある、東京地下鉄(東京メトロ)日比谷線の駅である。(営団地下鉄)日比谷線の駅として開業。(営団地下鉄)民営化に伴い、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。2010年(平成22年)12月20日:2番線ホーム三ノ輪寄りに4番出入口を開設。ホーム2面2線を有する地下駅である。入谷商店街方面へは北側(三ノ輪寄り)出入口が最寄りである。トイレは2番線ホーム上野寄り改札内に1か所、三ノ輪寄り改札外に1か所の合計2か所で、後者のみ多機能トイレが設置されている。1964年東京オリンピックに間に合うように急ピッチで建設した駅の一つである。1992年、ホームの壁面をリニューアルするとともに、駅名標の上に入谷朝顔市に因む朝顔のイラストが配された。当駅のホームは空気の流れを十分に考慮しない設計であったため、列車の進入時に逃げ場のない空気が駅の階段に一気に流れ込み強風が吹く(強風に対する注意の看板も設置されている)[4]。利用者から苦情が多いが、抜本的な対策は行われていない。2010年12月20日、2番線ホームの三ノ輪寄りに改札口と4番出入口を新設した[5]。改札外コンコース)が新設された。建設中だった1959年、当駅付近で氷河期に生息していたナウマンゾウの臼歯が発見された。メロディ編集2020年2月7日よりスイッチ制作の発車メロディ(発車サイン音)を使用している[3]。曲は1番線が「銀箭」(福嶋尚哉作曲)、2番線が「花びら」(大和優子作曲)である[3]。利用状況編集2018年(平成30年)度の1日平均乗降人員は35,426人であり[6]、東京メトロ全130駅中107位。日比谷線内では南千住駅に次いで乗降人員が少ない。駅南側付近は大通りの交差点になっている。駅前にはスーパーマーケットなども立地するため、通行量が多く非常に混雑している。駅の北側(三ノ輪側)にある。2000年代以降は駅前を中心にマンションが増えており、乗降人員も増加している。最寄りのバス停留所は、都営バスの「入谷鬼子母神(入谷駅前)」と、台東区コミュニティバス「めぐりん」の「入谷駅入口」である。2020年2月7日閲覧。(東京都)に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。