現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。車両の挙動を安定させるVSA(ビークルスタビリティアシスト)を全車に標準装備とした。空力とハンドルの応答性を徹底的に追求したタイプSを新設定。外観にはスポイラーやストレーキを装着、足回りも専用チューニングが施されている。(2007.10)久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー1999年、ホンダにとってS800S2以来、29年ぶりのFR(後輪駆動)として登場したS2000。ホンダ四輪市販車初のアルミ鍛造ピストンを使ったF20C型2L直4エンジンは250psを発揮し、許容回転9,000rpmというレーシングエンジン並みの高回転型エンジンを、オープン専用ボディに搭載し、ミッションは6速MTのみというスパルタンぶりだった。2005年のマイナーチェンジでは、エンジンをF22C型2.2L直4に排気量アップ。馬力は242psに低められたものの、許容回転を8,000rpmに抑えることで中低速トルクを厚くし、常用域でのドライバビリティを向上させた。2009年、生産終了。口コミ4.1S2000は難しい。マイカーS2000、本当に運転して気持ちの良いクルマで街乗り用として大満足しています。サーキットで本領を発揮させるためには、私のS2000は改良/改善が必要ですが、街乗りレベルでは限界まで攻めることもないので問題ありません。「S2000、特にAP1はピーキー」という意味はよく分かりました。こんなスポーツカーはもうHONDAでもリリースできないと思います。9000回転まで回るVTECは本当に刺激的で脳みそがトロける魅力があります。マイカーとにかく運転が楽しい!この一言に尽きる。速さでいえば現代のターボ車には到底及ばないと思うが、楽しさでいえば今でもトップクラスではないだろうか。この車を楽しいと思える領域で扱うにはそれなりの技量も必要とされる。現代の電子制御デバイスで固められたスポーツカーなら誰が乗っても同じように運転がうまくなったように感じられると思うがS2000は技量がもろに出る、ごまかしがきかない。うまくドライブできた時の楽しさは唯一無二なのだと思う。レンタカーレンタカーで、年式はよくわからないものの、とりあえず9000回転回るVGS搭載車でした。幌もリア窓もボロボロで、ボディは傷や変形が放置気味だし、小回りするとギシギシ異音がするしで普通に見たらボロ車でした。個体の問題もいくつかあると思いますが、間違いなく言えることは「ペースが上がるほど絶対楽しいし、古さは目立たなくなる」「でも公道でおとなしく走る分には宝の持ち腐れ」です。前マイカーのFD2、現マイカーのNDと比べると、僕の乗り方や腕的には、エンジンはFD2の優等生さには及ばず、街乗りの楽しさはNDに及ばず。ペースが上がった時の楽しさはその両車の上を行くと思うし、限界時の挙動云々という話も何となく分かります。サーキットで遊ぶのが一番向いてるかと。S2の本当の力を発揮できるほどの腕はまだ無いですが、これ以外は楽しくないです。ホンダのS2000という車に乗って8年が経ちました。閲覧数:197解決済み現在走行距離は14万キロです。996型後期、素のカレラ)にも乗ってみたい気持ちがあり、心の整理がつかないでいます。アドバイスをいただけると幸いです。閲覧数:2解決済み新車では発売されません。パーツのみの販売予定です。※枠内の数字は件数を表示しています。※枠内の数字は件数を表示しています。83,001km平均値を表示しています中古車相場推移表を表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。2019.5.8|コラムスポーツカーが大きな転機を迎えた平成14年。新車見積もりスタート中古車を探す(37件)※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。