車検がない、道理事情に合っている等々の理由で、昔から人気のカテゴリーである250ccクラス。エンジンの仕様は単気筒から4気筒までありました。車体のタイプもスタンダード、スーパースポーツ、アメリカンもオフロードモデルも!その所以は、250ccという排気量でしか味わうことが出来ない、独特なテイストにもあるのでしょう。ライダーの年代を問わずお勧め出来る250の魅力を、新旧モデルでお伝えします。PART2恒例となりました、絶版車カスタム特集のパート2です!プライベートカスタムでは斬新なアイディアに驚き。写真の車両、もともとはZ1じゃないんです。仁がサーキットにてインプレッション。1990年代、日本のメーカーは次々と大型2気筒スポーツモデルをデビューさせました。元々は外国モデルに多かったこのカテゴリーですが、日本車も「負けじ」と個性を発揮。850は直列のツイン。クランクの位相に独特な設定を施しています。鈴鹿8時間耐久ロードレースでも活躍しました。その実力と魅力はいかに?マニアックバイクコレクション毎回ウイットに富んだ語り口で数々ある名車(迷車?)のツボを紹介する名物コーナー。今回は「250はしなかった、あえてそんな。200cc」カタログです。そこにはとても大きな違いがあるのです。MAX!昨年11月に日本で行われた「マッドマックス・コンベンション2019」。MAXシリーズを愛して止まないファン達がキャストを迎えて行われたこのイベントは、過去最大の規模となりました。今回は遂に「あの人達」に「あのシーン」他について直撃インタビュー。第52話「傘売りおじさん」1人で走る。それは己との会話なのかもしれない。見かけたとあるライダー。(6)■広告のご用命はWEBミスターバイクに広告を掲載されたい方は、info@mr-bike.jpまでご連絡ください。