ブログタイトルネイティブ・モリオカン(交通分室)ブログURLhttp://trafficmoriokan.blog.fc2.com/ブログ紹介文ブログ、ネイティブ・モリオカンの交通分室です。盛岡市内を中心に交通の話題を載せています。22:58千葉都市モノレールに乗ってきたちょうど良く、時間があったこの日。乗ったことがない鉄道に乗ることにしました。それは、千葉都市モノレールです。自宅から日暮里駅に行き、京成に乗車。津田沼で乗り換え、千葉に到着しました。みなとの3方面に路線があります。最初は、県庁前まで乗車。スマホゲーム「ステーションメモリーズ(駅メモ)」のラッピング車両です。路線図まで駅メモ仕様。16:35羽沢横浜国大駅に行ってみた鮮度が古くなったネタを一つ。11月30日、相鉄線からJR線への直通運転が開始しました。関東の大手私鉄の中では唯一都心に直通していない路線でした。どのようになっているか見にいくため、開業から1週間の羽沢横浜国大駅まで行ってみることにしました。新宿駅2番線から海老名行の電車に乗車。今まででは見たことない、JR東日本E233系の海老名行の表示です。22:49城南島で撮影9月29日、大田区の城南島で飛行機撮影をしてきました。今回は、ラッピングしているものを中心に載せます。:エアバスA350-9002019年に入った最新鋭の機材です。:エアバスA320-200家族連れが多い休日。子供たちは飛行機の近さと音で、喜びそうです。今回は、タイトルの通り、雑学を載せたいと思います。東京都内を運行する鉄道の編成について、1両から17両まであるのでは?と思い、思いつくものを挙げたいと思います。22:50西武線乗り潰し旅この日、9月14日(土)は、都内区間(一部埼玉)の西武鉄道を乗り潰しました。東急のようなフリーパスはないため、全てsuica払いで行いました。池袋→(池袋線)→西所沢西所沢→(狭山線)→西武球場前この日、デーゲームがあったため、電車は混雑していました。私は、西武ドームに向かわず、山口線へ行きました。民間で数少ないAGTの路線です。※この記事は、9月18日に親ブログに投稿した内容と一緒です。3連休の中日である、日曜日のこの日。気が向いて、羽田空港で飛行機撮影してきました。国内線第1ターミナル、第2ターミナル、国際線ターミナルとも、展望デッキがあるのですが、離陸が多く、景色が海で都心も見える、第2ターミナルが一番人気がありました。最初撮影したのは、こちら。17:50東急東横線の反町駅周辺この日は、有休をもらい、東京近郊の乗り鉄旅に出かけていました。路線は、東急線全路線を乗りつぶすことにしました。東急には、1日フリー乗車券があり、660円で全8路線を乗ることができます。乗りつぶした中でも、今回は、東横線の反町駅周辺にスポットを当てます。反町駅は、現在地下駅となっていて、非常に深い所を走っており、ホームからエスカレーターで地上まで3分くらいはかかりました。前回に続き、首都圏ローカル線をお伝えします。今回は、千葉県の松戸市から流山市を走る、流鉄流山線に乗りました。路線は、JR常磐線の馬橋駅から流山駅までの5.7kmです。流鉄は、ICカードに対応していないため、きっぷを買うことが必要です。都心から比較的近い距離で、これは珍しいです。きっぷは、終点まで200円と安いですね。改札はありますが、人が立っておらず、通過。時刻表は、手書きで懐かしい感じです。東京のローカル線の一つである、東武大師線を載せます。東武大師線は、西新井~大師前の全長1.0kmの路線であり、所要時間2分ととても短い路線です。西新井駅から乗り、大師前駅に到着。ホームはとても広いです。列車交換できるように、線路を設けようとした形跡もあります。23:56盛宮106特急に乗車!8月19日(月)私は、盛宮106特急に乗って、宮古に行きました。その時の感想を載せていこうと思います。盛宮106特急は、以前から運行していた106急行の速達便として、2019年7月31日に運行を開始しました。運行会社は、岩手県北自動車(岩手県北バス)です。運用に入る車両は、スウェーデン製のスカニア社製で、ボディはベルギーのバンホール製です。12:12スープラSZで、銚子までドライブ会社で大きな仕事を一つ終えたため、8/8(木)は休みを取りました。何もしないのではもったいない。思い、車を借りてドライブしてきました。今回利用したのは、おもしろレンタカー野田本店。https://www.omoren.com/いつもとは異なる車に乗りたくなりマニュアル車が多く、スポーツカーが多い所を選びました。白山神社から、思いつきで箱根を目指すことになった私。都営三田線に乗って、神保町へ行き、都営新宿線に乗り換え、新宿へ行きました。新宿からは、小田急ロマンスカーに乗車。窓を向いた座席が新鮮でした。2時間弱で箱根湯本駅に到着。このあと、強羅方面へ乗り換えをするのですが、ホームで待っていたのは、1000系電車(ベルニナ号)でした。その22日目のことを書きます。青森市内を歩くと、中三デパートがありました。盛岡・秋田にもありましたが、閉店してしましました。青森店も、改装のため、4月30日で一時閉店していました。GW終わるまでもできなかったのかな・・・。この日最初は、委託された青森市民バスに乗り、浪岡駅へ行きました。バスカードは使えませんが、フリールートカードは委託路線でも使えます。その1元号が令和となり、初陣を飾るバス旅は、青森市内となりました。青森市に来るのは、おそらく20年ぶりで、前回来た時の記憶はほとんどない状態でした。八甲田丸やアスパムに行ったこと、青森ベイブリッジがあったことは記憶にありました。今回は、青森市営バスのフリールートカードを使って、旅をしてきました。私は東京から青森まで飛行機を使い、青森駅へ到着しました。毎年、この時期はダイヤ改正で、全国各地の電車の運行が変わる所があります。私がよく使う千代田線もその一つ。2019年3月16日のダイヤ改正で、千代田線は、北綾瀬駅に10両編成での電車の乗り入れを開始しました。今までは、隣の綾瀬駅と3両編成のピストン輸送でしたが、今回からは、綾瀬で乗り換えすることなく、直接都心へ出られるようになりました。直通運転を記念して、北綾瀬駅に行ってみました。東京メトロ丸ノ内線の新型車両、2000系がデビューしました。営業運転初日の本日2月23日、多くのカメラマンが沿線で撮影していました。御茶ノ水後楽園新宿行きに乗車。乗り心地は、最近のメトロの車両らしい感じですね。「丸」を基本とするデザインなので、見た目や内装(つり革の形が丸、USBコンセント付き)が他と違うので、オリジナリティがあります。19:10大釜でE6系を撮る新年あけましておめでとうございます。本年も、交通分室の方もよろしくお願いいたします。盛岡に帰省したものの、スキーは寒くて行くのがためらわれるし、市街地のお店はやっている所が限られるため、撮り鉄をしに大釜に行きました。後ろではあるんですが、姫神山を写したくてこのように撮影。次のスポットへ行く途中、701系が走って行きました。構図を決めずに撮影・・・。12:58都バスのフルフラットバス都営バスに新車が入りました。スウェーデンのスカニア社製で、車体は、オーストラリアのボルグレン製です。このバスは、東京都交通局の導入で、後ろの座席までフラットな床にし、乗客が後ろまで行きやすいようにし、前方の混雑緩和を図るのが目的だそうです。車内段差が後ろの一列しかないので、つまづくことが減り、車内事故が減ることも期待されています。錦糸町で撮影し、折り返し便に乗りました。私が前から乗りたかった車両。それは、スーパービュー踊り子のグリーン車昨日の朝、後輩から電話があり、「今日、スーパービュー踊り子のグリーン個室空いているんですけど、乗りますか?」と言われ、びっくりし、少し考え、「よし、乗りに行こう。行き先は伊豆急下田まで。」そして、そのわずか1時間後に、東京駅へ行きました。私たちが乗るグリーン車は、2号車で、前方の車両です。個室は、1階部分にあります。中央本線のあずさ、かいじが、2019年春に全てE353系に置き換えられることが10月末に発表されました。これにより、今まで使われていたE257系が、伊豆への特急、踊り子の185系と置き換えられることが決まっています。個人的には、あずさ回数券がなくなることにガッカリですが・・・。いうわけで、185系や2020年春に登場するE261系で、置き換えられる可能性が高い、251系を撮影したいと思い、出かけてきました。駅舎の御茶ノ水駅のフォントが個人的には好き。ランキング用バナーです。よろしければクリックお願いします。私が、普段通勤でお世話になっている千代田線。長年愛されてきた車両が、ついに引退の時を迎えることになりました。千代田線の営団6000系です。1968年に試験導入され、1971年から量産車がデビューし、約50年もの間、千代田線を走り続けてきました。通常の運用が10月5日(金)に終了し、昨日から土日の昼間に、臨時列車として特別運行されています。続きを見るユーザの参加テーマテーマ一覧テーマは同じ趣味や興味を持つブロガーが共通のテーマに集まることで繋がりができるメンバー参加型のコミュニティーです。テーマ一覧から参加したいテーマを選び、記事を投稿していただくことでテーマに参加できます。参加カテゴリの注目記事1【不正ログイン】不正ログインが多発。ビスタ2世さん10残念でした。501号機が入線しました。