大量に積もうとするとけっこうな値段になる。初期導入費無料のところが多いし、契約したその場から使える。容量を気にする必要がないから。これを同時にいくつも動かしているし、過去のプロジェクトも念のためとっておかなければならない。よってほとんど解決できてしまった。自分で入れたいプログラムを自由に入れられるしね。サービス提供会社)にデータを置くのはいやだって言うのはある。これも結局インターネットって言うのは色んなサーバを経由しながらデータが届くので、あんまり意味がないよなぁなんてことも思っている。うちのサーバは開発で使うすべてのプロトコルは暗号化したので、うちにアクセスしている人が暗号化したプロトコルを使っている分には(自宅サーバにデータが置いてある)意味がある。使っている人はまだまだ少なく、プロバイダなんかには情報は筒抜けだ。接続できないようにしようかなぁなんてことも考えている。あぁ、結局何が書きたかったんだかよく解らない日記になった(いつものことだが)。そんなわけで、とにかくまだまだ忙しいのであった。経緯は知人を風呂に誘ったところ、ほったらかし温泉という単語が出ていて、さすがにそこまで行く元気はないなぁと思っていた。深夜に洗車をしていて、あー、洗車終わったらほったらかしに向かうとちょうど良い(朝になる)と思い、結局行くことにしたのだった。時かなぁ、もう日は昇ってから着いたんだけどあいにくの曇り空。それでもお客さんは結構いてびっくりした。登山道の入り口にもなっているらしい。それにしても驚いたのが値段。円!!たいした設備もないのにこの値段はいかがなものかと......。湯質もメチャメチャ良いわけでもなく......往復の手間を考えると他にいい温泉はたくさんある。富士山が見えるだけじゃないか、と思ったのはボクだけだろうか(汗)。その富士山というのが実は重要なのかも知れない。言うのも、これはとある居酒屋で食事をしていたとき、隣の飲み会から聞こえてきた会話なのだが、どうやら大阪の支店から東京に転勤になった人の歓迎会の様子だった。その時の大阪から転勤になった社員が「東京来るときに新幹線の中で富士山が見られて嬉しかったです」といい、さらに「会社からも富士山って見えるんですね、すげー感動しましたよ。関西じゃまず見られませんからね」と感動していたのだ。ボクはへーって思った。ボクは富士山に山頂まで登っているし、高校までは登山をしていたから山自体は確かに好きだけれども、富士山にそこまで思い入れはない。ボクと一緒に行った人も、富士山が見えることをどうこう感じたことはないと言っていた。円の価値があるのかなぁなんてことを思った。確かに銭湯の壁画も王道は富士山だしね。昔この近くに勤めていたことがあって、その頃からあった飲み屋だけど、シャッターに絵が描いてあるなんて初めて知った。23:58:17おー、行ったことあるのか。16:36:33私が東京に行くときなぜ新幹線なのか。2012角ふじ!うちの会社に出向に来ていた人を、元の会社に送る途中、角ふじを見つけたので入ってしまった。二郎と大勝軒を足して二で割ったというイメージだったんだけど、だいぶ二郎よりだった。塩ってのがあったので、そっちを頼んでみる。ボクは角ふじも二郎も嫌いだが(ヲイ!)、あのモチモチとした麺は好きなのだ(ぁまぁ食い応えは有り!リンガーハットの写真は、ドライブスルーという看板に驚いて思わず撮ってしまったもの。あんな液体たっぷりなものをドライブスルー!?車の中で食えるのか!?ドライブスルーと言えば、松屋にもあったりするけどさ、アレ、運転手は食えないよね......orzいい匂いが車に充満して、同乗者は食ってるのに運転手だけ食えないとか......どんだけ拷問。なんだけどさ、なんか妙に今日は色がいいよね。毎回これくらいの色が出てくれればいいんだけど......イマイチ撮り方が解らないわー。2012エスティマの走りが、未だに良く解らんオートマのプログラムが未だによく解らないでいる。ギア・アップのタイミングはだいたい解った。アクセルを離してもエスティマはほとんど減速せずに走る。ところが、条件が絞り込めていないのだが、アクセルを離すとすぐにエンジン・ブレーキが効いて、減速する場面もある。予想したのは以下の二つ。ギアがまだ低い状態だから?加速中にアクセスを離したから?ボクはなるべくブレーキを踏まずに、一度踏み込んで発生させた動きはなるべく持続させようと努力する。前の車だけでなく、その先の車列を把握しながらアクセルを開ける。前の車がすぱーっと加速しても、その先に車列がトロトロ走っていれば、前の車に着いていく必要はない。アクセルを開け、離して惰性で走って、前の車列にちょうど追いつくくらいがよいのである。再加速するときもギアチェンジさせずにそっと慣性にプラスしてやるような感じでアクセルを軽く踏めばいい。オートマのプログラムがボクの頭の中で解析し切れておらず、時々「あれ?」って思ってしまうような場面がまだまだあるのよね。この辺ってトヨタさんに聞いたら教えてもらえるのかしら?あともう一つ、今の車で困っているのが、ハイビーム。ボクの車はライト・スイッチを前に倒すとハイビームなんだけど、手前に引いても、その引いている間だけハイビームになるのね。ところがよく解ってないんだけど(ヲイ)、手前に引いてもハイビームになりっぱなしになることがある。この前後に動かすのが非常にゆるくて、ウィンカーを出したつもりでもハイビームになっちゃったりすることがよくあるのよ。ううー、もうちょっと前後は固くていいんじゃなかろうか......。一つは空気取り込み口の切り替え。車は外気を入れるか入れないかの設定が出来るのだが、これの挙動がよく解らない。ボクは普段、外気を取り入れる設定で使うことが多い。ところが設定温度を下げていくと勝手に内気に切り替わってしまう。切り替わらないときもある。いうか、勝手に切り替わらないで欲しいんだがなぁ......。この車の外気取り入れもちょっとイヤなことがあって、前の車だと外気がそのまま入ってきてたんだけど、今の車はなんか生ぬるい。若干あったまった空気が入ってくる。月とか外気入れるだけで充分風が涼しいのに、エスティマでは生ぬるい風しか入ってこないので、結局エアコンをつけなければいけなかったりしたときがよくあった。2012そして今日もマスターアップ今日も別件のマスターアップ。実はマスターアップが二日かさなるのは初めてである。週間ずれは良く経験してるんだけどね。ちなみにおそらく抱けれども、不眠も今までのボクのゲーム制作の中で、一番多かったかも知れない。時間で、しかも寝るところが車内か会社の床の上。ヶ月以上続いたのは、おそらく今回が初めてだと思う。ところで気になったのが、深夜営業のお店がすごく減ったんじゃないかってこと。スーパー銭湯しかり、食べ物屋さんも。今回のマスター作業でとにかくそれが堪えた。地震以降、そんな風になってしまった気がする。写真はマスターアップ先で食べたラーメン。味は、うーん、まぁ可もなく不可もなく。頼んだのは味噌モツ煮ラーメンだったかな。チャーハンが半チャーハンのはずなのに普通に一人前あった。