総走行キロ70,845km仕事で1日80~100km走るので、「燃費向上を!」と色々探した中でガイアパワーに行きつきました。ハイエースワイドスーパーロングにベットキットを積載しているため、車が重たく走り出しに苦痛を感じ、燃費も6km/L切るくらいで悩んでいました。ヨシハラさんと相談して、ラジエータホースに装着し、直ぐに結果が。走り出し時に引っ張る感じで、重くアクセルを踏んでいたのが嘘のように軽い感じで走り出し、その後も軽く踏んでいるだけで加速していく。クルマが軽くなった感じでエンジン音も静かに。カナメでした燃費も6.8...9km/Lと良い結果です。何の違和感もなくとても気持ちよく走ります。今後、数か月乗った結果が楽しみです。ガイアパワーのおかげで毎日楽しく仕事しています。レビューをご投稿頂き、ありがとうございます。生活の中でクルマが占める時間が長い細田様に、少しでも快適な時間に貢献できたことがとてもうれしいです。アクセルワークに慣れると、より自然にアクセルOFFの時間が長くなり、燃費数値も良くなる傾向にありますので、ガソリン代の節約にもお役立ち頂ければ幸いです。(購入した時よりも燃費が良くなり、うれしい限り)ハイエースミニバン記事投稿日:2014.11.18転勤したため、毎日60km弱車で通勤しなくてはならなくなりました。御社のガイアパワーには、以前から興味があったのですが、2万円近くするため買うことをためらっていましたが、もし効果があれば10ヶ月程で元が取れるということで、思い切って購入しました。初日からエンジン音が変わり、アイドリング時は回転数が800→700へ変化、坂道走行時はアクセルを踏み込むことでギアを一段落として3速で走行せざるをえなかったのが、4速トップのまま回転数も1500~1800回転程で走行できるようになりました。この驚きを誰かに伝えたくて同僚に伝えたのですが、あまり興味を持っていただけなかったのが残念です。燃費は2700ccガソリンエンジンかつ2トンの車体のため、街乗りすると5.5~6km/l、高速でも7.5km/lぐらいでした。現在主に通勤は高速道路ですが、8.5~9.5km/lで、購入した時よりも燃費が良くなっており、うれしい限りです。エンジンの調子も良く、まだ乗り続けます。お客様の声、ありがとうございます。坂道走行でギアを落とさず走行できるようになったことは、かなりのストレス軽減になったと思います。お客様のように、トルクアップ分を生かした走行をすれば、20%以上の燃費改善も図ることが可能です。今後ともガイアパワーをご愛顧下さい。(0~80kmのタイムも10.2→9.6秒に)ハイエースミニバン記事投稿日:2014.10.24私は、ガイアパワーを購入するにあたり、平素お世話になっている車屋さんに「効果があると思いますか?」と相談したところ、「絶対効果ないよ!付けた事によるプラシーボ効果で燃費が上がった感じはするかもしれないけど...」と言われ、購入することを悩みました。購入後3ヶ月は返品が可能との事から、ダメなら返せばいいからとりあえず購入してみようと思い購入した所、8.1→8.6km/Lまで燃費が上がり、0~80kmのタイムも10.2→9.6秒になりました。今では、購入して良かったと思っています。お世話になりたいと思います。お客様の声、ありがとうございます。0~80kmのタイムが向上したのは、エアダクトへ装着したことにより、出足・加速が良くなったためと考えられます。パワーが上がった分、アクセルの踏み込み量を抑えることで、もちろん燃費を改善させることが可能です。楽しくエコして頂ければ幸いでございます。ミニバン記事投稿日:2014.04.07社用車ハイエースに取り付けました。年間5万キロ走るのでありがたいです。お客様の声、ありがとうございます。走行距離の多い方なら、すぐに元が取れると思います。H15年式(起伏のはげしい高速道路で不快なキックダウンがない)ハイエースワンボックス記事投稿日:2013.10.24今回2台目に使用、1年前に初使用しました。車が多い中、グングン登ります。不快なキックダウンもなく、装着後初めて同所を走った時は、信じられない気持ちでした。期待に添う商品で今回2台目にも装着してみました。お客様の声、そして追加購入ありがとうございます。ワンボックス記事投稿日:2013.05.06エンジン音や出だしは良くなったと感じました。クリープや空走も伸びた感がありました。燃費に関しては、そんなに良くなったとはいえなかったです。公道のみ、公道+高速、共に燃費は良くなったとは言えません。お客様の声、ありがとうございます。ルクアップが燃費に生かされてきます。アクセルを踏むのではなく、足の親指を乗せる感じにすると、調整しやすいようです。ワンボックス記事投稿日:2013.04.253月中旬に届き、早速エアーダクトに巻き付けました。気付いたのは加速力が増した事です。アクセルに素早く反応する所が変化した証だと思います。乗り方を間違うと燃費低下にもろに響きます。年間3万kmは走るので、もうちょっと燃費向上に気遣いながら30万kmまで乗りたいと思っています。ちなみにガソリン満タン時の計算値です。8.6お客様の声、ありがとうございます。ラジエターホースへ追加し、更にトルクアップさせる事で、そこそこ走りも楽しんでも、燃費も維持しやすくなります。ワンボックス記事投稿日:2013.02.25ガイアパワーを12月から2ヶ月間燃費を計りましたが、効果が全然でません。取りつけ方に何か問題があるのでしょうか?通常走行で7.6lm/L~7.9km/L位です。(2500km位走行しての値)エンジントルクはアップしたように感じます。アドバイスお願いします。お客様の声、ありがとうございます。効果が全然でないとの事ですが、トルクアップを感じられていますので、効果は発揮していると思います。ブレーキ使用が増えているのではとお話したところ、一気に10%改善したケースもありました。速度になったら早めにアクセルを緩め、惰性走行を積極的に取り入れた走行を行ってみて下さい。どちらもとお考えでしたら、ラジエターホースへの追加をお勧めします。(惰性走行はやや体感出来た)ので、次にラジエターのロアーホースの出来るだけエンジン寄りギリギリに巻きつけたところ、レスポンス、低回転でのトルクアップがはっきりと体感できました。お客様の声、ありがとうございます。内容から、トルクアップが燃費ではなく走りになられていると思います。吸気と組み合わせて使用する事で、走りもさらに良くなりますが、燃費にも反映されると思います。常時工具が積まれています。初めに感じた事はアイドリングの音が変わりました。走り出しもクラッチをつなぐとエンジン回転の落ち込みせず車が前に進みました。