Comments久々の投稿となるが、今回はチェーンキャッチャーを更新した話でもしてみる新年が明けて久々に外を自転車で走ろうかと考え、ホイールを冬仕様にしたりしていた時にそれは起こった・・・。DRIVO」から自転車を外した際に、チェーンを落としてしまった事が悲劇の始まりだった。orz...実際には無くても問題は無いとは思うのだが、楕円クランクを使っている以上、チェーン落ちのリスクは極力少なくする方が良いとは考える。楕円クランクのRotorから発売されているチェーンキャッチャーを使用してみることとした。次に適切に締め付けた部分を確実に固定するためにロックタイトも準備そして取付なのだが、旧式のものと新式のもので、取り付ける部分の形状が若干異なっていて、うまく取り付けることが出来ない→銀色ワッシャーは本来ならば必要ありません。いじってはみたが、うまくシフトアップができなくなり、更にはシフターが壊れそうな勢いだったので、はじめからやり直したり、別の手を考えてみたりしてようやく取り付けが完了した。シフターが壊れたら壊れたで、念願の「eTap」にアップグレードするだけなのだが、壊れなくて残念。あとは外を走った時にチェーンが外れなくて、きちんとシフトアップする事を祈るのみ。追記:通りすがりさんにコメントして頂いたように、このチェーンキャッチャーには本来ならば、銀色ワッシャーは必要ありません。使用していたボルトが長すぎてディレイラーの動きを阻害していたので、短いボルトを買ってくるか、銀色ワッシャーとキャッチャーの間に何か詰め物をして、隙間を埋めるてきちんと固定することが必要です。私の場合は、写真でもちらっと写っているのですが、白い詰め物をしてきちんと固定するようにしています。短いボルトを買ってくる方が、労力は少なかったです。作業完了後に今更ですし、問題なく動作しているなら余計な話ではありますが。Rotorのチェーンキャッチャーは、ディレーラーブラケットのRにR面を合わせてあるので、その銀色のRワッシャーは不要ですよ。元のチェーンキャッチャーがRワッシャ前提でボルトがその分長くなっている場合、ボルトが長すぎて固定できない、とかあるかも知れませんけれど。返信コメントありがとうございます。銀色のワッシャーが不要と言うことは途中で気づいたのですが、ボルトが長すぎてディレイラーの動きを逆に阻害していました。その対処として、銀色ワッシャーを使用して、一工夫する事でしっかり固定することができています。この方法で不具合が出たときに、短いボルトを買いに行きます。