俺のロードスターは世界一ィィィ(エイトリアンのロードスターblog)NCロードスター好き好きblogです。マツダパーティレース第一戦終了ロドリアンことエイトリアンは、筑波サーキットで行われた、同レース第一戦には参戦しませんでした。NCロードスター購入費及び維持費を考えた結果、諦めざるを得なかったからです。モータースポーツは金銭面での負担がかなり大きいため、RX-8と2台体制というのはやはり現実的とは思えません。それにまだ、RX-8でやり残したことが残っています。現在はRX-8素人最速という名誉ある立場にはなっていますが、すぐ後ろにはライバルがたくさん犇めいているコトに加え、自分自身としても目指すべき絶対タイムに至っていません。ここに至るまでは、二足のわらじなどというふざけた状態でレースに勝てるとも思っていません。裏を返せば、自分自身の納得のいく結果を出せたならば、レース参戦をも検討したいというコトでもあります。今回、パーティレース第一戦に仲間の応援をすることで、ますますレースに参加したいという想いが強くなりました。レースなのか?なぜRX-8ではダメなのか?いいえ、ダメではありません。タイムトライアルも立派な競技であり、常に自分との闘いであり、ストイックに極める道を今は目指しています。現在の自分のRX-8ではレギュレーション上、どんなにデチューンを施してもパーティレースに出場することはできません(マツダスピードバージョンは、架装車となり、パーティレースの出場レギュレーションを満たすことができない)。選択肢としては(1)現在のRX-8をNR-Aマシンに買い換える(2)もう1台NCかRX-8(NR-A)を購入するの2つがあります。どちらも・・どうなのよ?という内容であり、分不相応なコストの掛け方に感じられます。結局のところ、自分自身まだ何も決めきれておらず、レースに対する考え方も甘く、全てが中途半端になってしまっているだけの様な気がします。久々のblog更新が、かなりグダグダになってしまって申し訳有りません。|プロフィールNCに乗ってサーキットを疾走したいエイトリアンです。NCロードスターを所有すらしておりませんが、ロードスターに乗る時には「ロドリアン」の愛称も持とうと思います。パーティレースNewエンブレム耐久で3位入賞をしてから、レース活動の魅力に取り憑かれてしまいました。エイトリアンを応援してくださる方を広く募集しております。ご連絡はこちらからお願いします。パーティレース後継レースについて(12/05)■レース参戦・・少し諦め掛けてしまっています。(12/01)■レース活動をする目的について(11/24)■レース車両として維持するシミュレーションをしてみました。(11/06)カテゴリ日記(7)blog記事(1)サーキット報告(0)過去ログ2007年05月(1)2007年02月(1)2006年12月(2)2006年11月(3)1973年01月(1)Seesaaブログ広告この広告は60日以上更新がないブログに表示がされております。以下のいずれかの方法で非表示にすることが可能です。「広告を表示しない」にチェックを入れて保存する。ブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。