Bandit250VZ(GJ77A)/Bandit250V(GJ77A)/Bandit250(GJ77A)ミニカウルとゴールドチェーン、立体エンブレム、メッキエアクリーナーカバーを装着したバンディット250VZを追加。バンディット250V、バンディット250も立体エンブレムとメッキエアクリーナーカバーを採用。車体色はマーブルイタリアンレッドとパールノベルティブラック×マーブルアスティカオレンジがバンディット250VZの専用色。キャンディアンタレスレッドとキャンディダスクブルーはバンディット250V、バンディット250のみ。パールノベルティブラック、フラッシュシルバーメタリックが全モデル共通色。バンディット250シリーズはこのモデルが最終型となった。HORNET(MC31)1995年の東京モーターショーで発表されたホーネットシリーズの第一弾。CBR250R系のカムギアトレーン4気筒エンジンを新開発のモノバックボーンフレームに搭載したジェイドの後継モデル。リアタイヤは幅広のラジアルタイヤ、アップタイプの集合マフラー、極太スイングアームなどが特徴的。ホーネットとはスズメバチのことで、曲線を主体としたリアにボリューム感のある独特のスタイルによくマッチしたネーミングだった。HORNETスペシャルエディション(MC31)パールフェードレスホワイトとキャンディタヒチアンブルーの専用色、マッドブラックのホイール、アルミダイキャスト製バフ仕上げのハンドルバーエンド、車体色と同色のフロントフェンダー、クローム仕上げのメーターケースを装備したスペシャルエディションを2000台限定で発売。主要諸元に変更はないが価格は505000円。HORNET(MC31)スペシャルエディションで好評だった各種装備の導入と、樹脂製のステップガードの装着、バックミラーはバフ仕上げの丸型に変更してマイナーチェンジ。車体色はキャンディブレイジングレッド、キャンディタヒチアンブルー、パールフェイドレスホワイト、スパークリングシルバーメタリックの4色に。主要諸元に変更はなく、価格はスペシャルと同じ505000円。HORNET(MC31)車体色をフォースシルバーメタリックとキャンディタヒチアンブルーの2色に。ホイールカラー、タンクマーク、樹脂製ステップガードのカラーも変更された。主要諸元、価格は変更なし。HORNET(BA-MC31)エアインジェクションシステム、酸化触媒等を採用して排出ガス規制に対応。新たにハザードランプも採用され、タコメーター内には燃料計を追加、メーターパネルはカーボン調に変更された。車体色はファイティングレッドのホイール、レッドのステップガードのフォースシルバーメタリックと、マットアクシスグレーのホイール、ブラックのステップガードのキャンディフェニックスブルーの2色。HORNET(BA-MC31)タンクマークデザインの変更、サイドカバーにHONDAロゴの新設の他、前年モデルでは車体色ごとに異なっていたホイールカラー、ステップガードのカラーをマットアックシスグレーメタリックとブラックに統一。主要諸元に変更はないが、価格は529000円に。車体色はフォースシルバーメタリック、キャンディフェニックスブルーのレギュラー2色にキャンディグローリーレッド、パールフェイドホワイト、ブラック、キャンディオーシャングリーン、パールシャイニングイエローの7色のボディーカラーと、マットアクシスグレーメタリック、ロスホワイト、ファイティングレッド、アキュレイトシルバーメタリックのホイールを組み合わせるカラーオーダープランも1万円アップで設定された。HORNET(BA-MC31)シート形状の見直し、サスセッティングの変更でシート高を760mmから15mmダウンの745mmとし、足着き性が向上。タンクマークをウイングマークに変更し、車名はシートカウルに表示。バックミラーは角型、グリップエンドをメッキなどの小改良も合わせておこなわれた。車体色はキャンディブレイジングレッド(ホイールはマットアクシスグレーメタリック)とキャンディタヒチアンブルー(ホイールはスーパーゴールドメタリック)。カラーオーダープランも引き続き設定され、車体色をレギュラー2色にフォースシルバーメタリック、ブラック、パールフェイドレスホワイト、パールシャイニングイエロー、キャンディブライズオレンジに、スーパーゴールドメタリック、マットアクシスグレーメタリック、ロスホワイトのホイールの組み合わせに。主要諸元、価格は変更なし。ト、ファイティングレッド、アキュレイトシルバーメタリックのホイールを組み合わせるカラーオーダープランも1万円アップで設定された。HORNET(BA-MC31)/HORNETデラックス(BA-MC31)マルチリフレクターヘッドライト、前後でパターンの異なるシート表皮、ブルー発光のメーター照明などでモデルチェンジ。車体色はゴールドホイールのキャンディフェニックスブルーとブラック。主要諸元に変更ないが価格は530000円に。カラーオーダープランはレギュラー2色にパールフラッシュイエロー、ロビックスブルーメタリック、ウイニングレッド、パールファイアーオレンジの車体色に、スーパーゴールドメタリック、ブラックのホイールの組み合わせで価格は1万円アップ。12月にはキャンディブレイジングレッド×ブラック、パールフラッシュイエロー×ブラックのツートーンカラー、ストライプ入りホイール、ブラックブレーキキャリパーのデラックスも新たに設定された。HORNET(BA-MC31)/HORNETデラックス(BA-MC31)車体色をパールコスミックブラックとパールサンビームホワイトに変更。デラックスはホイールのピンストライプがホワイトになったグリントウエーブブルーメタリック×グラファイトブラック、デジタルシルバーメタリック×グラファイトブラックに。これが最終型となった。BALIUS-II(B1)リアサスがモノショックのユニ・トラックから、リザーバータンク付きのツインショックになってモデルチェンジ。基本的なフォルムは前モデルを踏襲しているが、シートからテールへのデザインを変更。フレームもシート下スペース拡大のためピボッドから後ろを新設計とした。Control)を新たに採用した。ハンドルとシート形状、ステップ位置などの見直しによりライディングポジション、足着き性も向上した。BALIUS-II(B1)左側から見ると赤いタンクと緑のシートカウル、右側から見ると緑のタンクと赤いシートカウルという、ユニークな左右非対称カラーのツートンカラー(キャンディワインレッド×パールブローニュ)が登場。限定車ではなく、主要諸元に変更はない。BALIUS-II(B2)盗難抑止機能を強化したメインスイッチと強化型ハンドルロックを採用。車体色はエボニーに代わってキャンディパーシモンレッドに。価格、主要諸元に変更はない。BALIUS-II(B4)排出ガス規制に対応するためにKLEEN、KCAを装備。最高出力は39.5馬力にダウン。車体色はパールクロームイエロー、キャンディライトニングブルー、パールアルペンホワイトの3色に。細かいことだがこのモデルからカタログ表紙のの表記がBALIUS-IIからBALIUSIIに変わった(正式社名はBALIUS-IIで変わらず)。BALIUS-II(B5)2001年モデル(B5)は、B4と同様だがサイドカバーにKEEENの文字が追加された。BALIUS-II(B6)2001年末に発売された2002年モデルは、パールクロームイエローに代わって、ゴールドホイールの新色、パールミスティックブラックが加わった。BALIUS-II(B7)前年カラー変更をおこなったパールミスティックブラックのみ継続され、メタリックルビーレッドとムーンライトシルバーにカラーを一新するとともにサイドカバーに入っていたKLEENの文字が消えた。価格、主要諸元に変更はない。BALIUS-II(B8)車体色を一部変更。パールミスティックブラックはメタリックスーパーブラック、メタリックルビーレッドはキャンディサンダーブルーに。BALIUS-II(B9)車体色を一部変更。キャンディサンダーブルーはキャンディプラズマブルーに。ムーンライトシルバーはメタリックロウシタニウムに。翌年の5月にイモビライザー付きアラームを標準装備したBALIUS-IIイモビアラームセレクションを限定200台で発売。外観や車体色はB9と同様。主要諸元に変更はないが価格は534000円。BALIUS-II(B6F)マーケットコードの表記が変更になった2006年モデルからマルチリフレクターヘッドライトを採用。車体色はキャンディプラズマブルーに代わりパールメテオグレーに。