しんちゃん隠居日記しんちゃん隠居日記2018/7から隠居生活に入りました。旅行、街歩き、野球・競馬ほかスポーツ観戦、コンサート鑑賞、など徒然に。最近の記事2020/2/14:スイスインターナショナルエアラインズでチューリッヒへ!2020/2/13:「侍の名のもとに」に参戦!2020/2/12:東証反発。2020/2/11:スーパービュー踊り子&伊豆クレイルで行く河津桜まつり♪2020/2/10:東証続落。2020/2/9:ANA旅作で行く♪オクマリゾート&ファイターズキャンプ(3)2020/2/8:ANA旅作で行く♪オクマリゾート&ファイターズキャンプ(2)2020/2/7:ANA旅作で行く♪オクマリゾート&ファイターズキャンプ(1)2020/2/6:東証大幅続伸。2020/2/5:東証続伸。2020/2/12:東証反発。2020/2/12:東証反発。2019/11/12:トラモンタン号大敗。2019/11/12:トラモンタン号大敗。:くもり時々はれ:9753歩6週連続遠征の4週目、シルバーウイーク初日は、5時20分起床。6時2分発のみなとみらい線にて出発。眠いし二日酔い気味でお腹もゆるいけれど、これから、11本の列車と1本のバスを乗り継いで青森まで向かう。連休初日ということで混み合う東京駅から、6時56分のはやて1号。東北新幹線の仙台までは、新聞を読んでお弁当を食べてうとうとすればあっという間に到着するのはいつものパターンだ。2週間ぶりの仙台駅から、快速南三陸1号。JR東日本のローカル線は、どこも同じような新しい気動車が投入されているけれど、この列車には、指定席がついていて、その車両だけは、椅子が前向きでグレードアップされている。小牛田から石巻線、前谷地からの気仙沼線からが初乗り区間。ここから八戸までは、三陸海岸沿いに北へ向かうのだけれど、あいにく海の見える区間はほんのわずか。東野圭吾の「赤い指」を読みながら2時間ほどで気仙沼に到着。気仙沼からは、大船渡線に名前が変わりここも初乗り区間。普段は閑散としているのだとは思うけれど、5連休初日ということで、2両編成の列車は、今日はけっこう混んでいる。釜石からは、三陸鉄道・南リアス線。国鉄末期のローカル線廃止の際に、第3セクターに転換して存続した第1号が三陸鉄道で今年でちょうど開業25周年。三陸海岸沿いは、鉄道の全通が悲願だったという背景もあって、開業ブームに沸き、10年近くは黒字が続く優等生であったのだけれど、ここへ来て利用客の減少が続き予断を許さなくなってきた。25年間で利用者は実に60%減。この数字が、昭和から平成にかけての地方の衰退を如実に示しているといえよう。中央競馬以外の公営ギャンブルの売り上げなんていうのもほぼ同じペースで落ち込んでいる。1両の車内では、地元のおばちゃんによる観光案内や名産の販売も行われ、幸いにも、今日のところはにぎわっている。1時間で鉄の町・釜石へ到着するが、あわただしくJRの山田線に乗り換え。ここで初めて座れなくなる。立ったまま「赤い指」を読了。途中ですぐに座れたのでうたた寝しながら宮古へ。ここでぼんやりと人の流れについて三陸鉄道・北リアス線に乗りそうになるが、次の乗り換え列車は、岩泉線直通の岩泉行き。あぶないところで気づいて大急ぎで跨線橋を渡るが、すでに発車ベルが鳴っている。「待ってくれぇ~」と情けない声をあげながら階段を駆け下りてギリギリ間に合った。この岩泉線は、終点の岩泉まで行く列車は1日に3本しかなくて、朝の7時台の次がこの列車。未乗線区の中でもかなり手ごわい存在で今回の計画のキーポイントである。そんな大事なところで乗り継ぎを間違えそうになるのだからどうかしている。険しい山の中を進み、終点の岩泉駅。何もないところだけれど、龍泉洞の最寄り駅でもある。タクシーなんかいなそうなので事前に読んでおくべきだったのだが、面倒なのでそのまま来てしまった。小本行きのバスまで1時間弱あって、バスは龍泉洞を経由するからタクシーを飛ばせば40分くらいの観光時間は捻出できそうだったのだけれど、結局断念。駅前の焼き肉屋で上カルビとキムチと冷麺。