モデル別ディテール紹介】Facebook0Twitter近年のBMWモデルは電子デバイスが充実しているが各種操作は左右スイッチボックスに集約されている。ここではその主な内容を抜粋して見ていこう。低温時に絶大な威力を発揮するグリップヒーター。強さは二段階で調整可能。ボタンを押すたびに、メーター内にマークが点灯する。OFF状態では表示はない。エンジンモード切り替えモード切替スイッチを押していくと、ROAD/DYNAMIC/RAIN/USERの切り替えができる。それぞれエンジン出力・ABS・DTC(トラコン)・ESAのセットアップが異なる。USERモードでは、エンジンとDTCセッティングをプリセットの中から選んで、自分好みのセットにできる。使い勝手の良いオートクルーズオートクルーズ機能は、スイッチの左右スライドでON/OFFを、左脇の小さな突起を前後に動かして固定速度の設定・解除を行う。時速30km/h程度からでも設定は可能なほか、クルーズ中に追い越しなどでスロットルを開けても、スロットルを閉じれば設定速度に復帰できる。スイッチ以外では、前後ブレーキ、ギアチェンジ、クラッチを握る動作のいずれかでクルーズは解除される。オド&トリップ表示TRIPボタンを押すとODOメーター(総走行距離)とTRIPメーターの表示が切り替わる。TRIPメーターは、2モード用意してあるので、たとえば、ツーリングの総走行距離と給油後の走行距離などの使い分けができる。オイルレベルが表示できる。ESAボタンを押すとプリセットの各モードが呼び出せる。各種ファンクション内での詳細設定などでは、メーターに表示された数種類の項目から任意の項目を選択する場面が現れるが、そうした操作に用いるのがこのマルチコントローラー。前後への回転はもちろん、写真のように左右に振ることもできる。いずれもきっちりとしたクリック感があるので誤作動の心配は無用。Motorradの初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、愛車紹介、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。