詳細についちゃ分からないのだけれど、キャデラックはCT6の2018年モデルから『スーパークルーズ』と呼ばれるカテゴリー2の自動運転機能を搭載してくる。いった機能かといえば、高速道路に限り連続して速度とハンドルを自動制御するそうな。65秒ルールなど適用しない。時間制限無しのカテゴリー2です。安全確保のため、新しいデバイスを加えている。一定時間以上の前を向いていなければハンドル制御を警告の後、キャンセルするそうな。正確に書くと、居眠りしちゃった場合、警告出し、それでも反応無ければハザードランプを付け、徐々に速度落として停止する(この制御は新型レクサスLSなどと同じ)。逆に普通に前方を見ていれば(たまのよそ見程度なら問題無し)、高速道路の同一車線に限り自動運転してくれるという寸法。渋滞時の制御がどうなっているか不明ながら、新世代のボルボのような「渋滞時連続レーンキープ」(渋滞時の同一車線レベル2)が付いてたら文句なし。流れの良い道路も渋滞している道路も、ハンドル操作すること無くクルマは走ってくれる。追突事故を起こす可能性が低くなり、燃費という点でも有利。以前から何度か書いてきている通り「運転を楽しむ」という状況に無い高速道路は、自動運転を真っ先に取り入れるべきだ。興味深いことにキャデラックが採用する技術は、ドライバー監視カメラの他、GPSやレーザーで地図情報と情報を照らし合う機能を持っている”らしい”こと。外国のメーカーの技術、インポーターに聞いてもたいてい詳細不明。いずれにしろ今まで使っていない技術が導入されているようだ。先日国交省がジュネーヴ条約を根拠に「ハンドル制御は連続65秒まで」という発表をした。アメリカでは新しい自動運転を導入し、も渋滞時に限り65秒ルールなど関係無いという解釈をしている。したら、またしても出遅れる。前の記事|自動車を考えくれる議員を選びたい(22日)次の記事|何とかしてください~。悲しいです(23日)コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。