JSTTweetiPodとiPhoneのデザインで知られる、Appleで唯一、スティーブ・ジョブズ以外の誰も指示も受けない特権を持つ男、ジョナサン・アイブの伝記が出版されました。非常に示唆に富む内容で、全ページ赤線を引きたくなるような傑作です。林信行氏の手による序文も、序文の範囲を越えた力作になっており、本当にオススメです。個人ブログでも詳しく書きましたが。この本を読むと、本書で度々言及されている「アップルデザイン」という本も読みたくなります。昨日購入し、今朝読んだところです。この本も本当に面白いのでオススメです。「デザイン」という仕事について考えてしまいました。昨日は、幕張メッセで開催された東京オートサロンに行ってきました。東京オートサロンは、改造車のショウです。アフターパーツメーカーやチューナーが一同に会し、さまざまなカスタムカーを展示しています。私自身も改造車の雑誌媒体の仕事をさせていただいたことがあり、オートサロンには何年かスタッフとして参加させていただいたことがあります。久しぶりにオートサロンにでかけると、駐車場は大混雑。幕張メッセのあの広い駐車場の入口が渋滞していてなかなか中に入ることができないほどの大盛況でした。※写真は乙幡紗紀さんから許諾を得て掲載していますオートサロンといえば、美しいコンパニオンさん達も見どころのひとつですが、当然、主役はさまざまなアフターパーツメーカーが作ったカスタムカーです。美女とカスタムカーの組み合わせはなぜ多いのでしょうか。世界各国のモーターショウにも必ず美女が立っています。日本ではCEATECなどのビジネスイベントでもコンパニオンが立つことが多いのですが、実は欧米ではそうしたイベントでコンパニオンが立つことは極めて稀です。かかわらず、モーターショウは世界中どこでやってもコンパニオンさん達が立ちます。車と美女というのはなにか密接な関係があるようなのです。会場では、まるでステルス戦闘機のようなマットな塗装を施されたBMWの最新ハイブリッドスポーツカー、i8が目立っていました。BMWのi8はただでさえコンセプトカーのような先鋭的なラインとデザインが特徴で、当初発表されたときは「まさかこのままの形で世にでることはないだろう」と私は思っていたのですが、そのまんま出てきて本当に驚きました。価格は1970万円と、まあおいそれと手が届くものではないのですが、スペシャルカーとして考えても、非常に美しく先鋭的なデザインのまま市販されたことには拍手を送りたい気分です。同行した学生アルバイトが「なんで外車はこんなに格好良いんですかね」と素朴な疑問を口にしました。実はBMWやフェラーリも、日本人デザイナーが活躍していることは意外と知られていません。フェラーリのデザインを担当するピニンファリーナの奥山清行さんは有名ですが、残念なことにそれほど多くの才能ある人を輩出しながらも、我が国のカーデザインはどうも野暮ったいというか、全体的に保守的な印象があります。日本車と海外の自動車は明らかにデザイン的に差があります。日本車を見て「美しい」とか「エレガント」という形容詞がしっくりくるものはとても少ないと思います。白モノ家電のような質実剛健さと中途半端な遊び心に集約されてしまいます。デザイナーの問題ではないのです。日本のメーカーはしばしばピニンファリーナやイタルデザインなどにデザインを依頼します。頼み方が根本的に間違っているのです。デザインというのは「良いデザイン」というのがいきなり存在するわけではありません。あれはあくまでも表現物や表現手段であって、メッセージです。いうことは、そもそも根本にあるフィロソフィ(哲学)がないと、発信すべきメッセージがブレてしまいます。「若者にウケるデザインよろしく」とデザイン事務所に投げても、ウケるデザインは出てきません。「若者にウケるとはなにか?」という媚びたものになってしまいます。前に話題になったダサピンクと同じ現象です。いいデザインというのは、媚びるのではなく、内から溢れ出るメッセージを強烈に発信するものです。それは、ディシジョンメーカー自らが責任をもって伝えなければならないことです。優れたデザイナーを雇うだけではだめなのです。優れた発注者になって初めていいデザインを「もの」にできるのです。すると思うに、やはり欧米と我が国とでは経営陣のデザインマインドの違いに第一の問題があると思います。多くのエンジニアは、デザインを単なる器や洋服のようなものだと思っています。実際のデザインは「生き様」そのものです。洋服でさえ、そうです。洋服というのは着ればいいというものではありません。その人に似合っていなければならないのです。その人の生き様、その人のライフスタイル、その人の体型、そういうものすべてに合致して、初めて洋服というのは成立するのです。洋服が難しいのは、実際には着る人をあまり選べないということです。最高のスーツと呼ばれるものはすべてオーダーメイドです。その人にピッタリあわせたスーツこそが最も美しいファッションになります。すべての服がオーダーメイドになればいいのですが、実際にはプレタポルテ(既製服)で我慢しなくてはならない部分が多々有ります。自動車も同様で、たとえば半袖短パンでBMWに乗るのはダサいです。した人が少しきちんとした格好で乗るのがBMWです。さんとお話したとき、「新しく車を買おうと思ってるんですよ」と言うと、「君の服装なら、アルファロメオのMitoがいいんじゃないかな」と仰ったことです。服装にあわせて車を選ぶ、というのは普通の人の発想ではなかなか思い浮かばないと思います。ファッションを生業とする人々にとって、服にあわせて車を選ぶ、車にあわせて服を選ぶ、というのはある意味で当然なのかもしれません。そのとき私は車オタクとしてどうしても欲しいクルマがあったので、Mitoではなくそっちを買ってしまいましたが、そう言われて以来、車に乗るときに服装に少しだけ気を使うようになりました。Shuffleでした。シンプルなデザインが心地よさそうだったし、何より値段が安かったので買ってみました。Shuffleに魅了され、それからiTunesをWindowsで使うことの違和感を感じ始め、気が付くとPowerBookG3の17インチを買っていました。PowerBookG3は非常に巨大なノートで、ノートというよりはカンバスのようでした。これの最大の悩みどころは重い上にでかすぎて入るカバンがないことです。そこでいろいろ探しまわった結果、ゼロハリバートンのアタッシェを見つけました。あつらえたかのようにスッポリ収まるので、我が意を得たり、と思ったのですが、これで総重量は6kgくらいになりました。