[日々是修行]本日は540km離れたシドニーまで戻るべく7時にホテルを出発。2015年にフルモデルチェンジした現代ツーソン、可も無く不可も無く。ダンパーはけっこう良いので乗り心地のみ日本車を凌ぐけれど、全く個性を感じない。加えてダッシュが樹脂になっているなど、コストダウン顕著。2010~2014年あたりのイキオイは無くなった、そんなことを考えながら走っていたら、おっとバイク博物館の町である。行きはジックリ見られなかったので、また15ドルお布施しに行く。見ようと入ったら、行きと同じくトイレに呼ばれた~。エアラ、生産台数1500台とRE5の6000台より少ない。ヤマハはXS650についちゃXS-1を始め数台あるけれど、なぜかTX500のみなし。スズキのロータリーエンジン搭載車はキレいなの2台に加え欠品のある状態の車両が2台の計4台(!)もあった。堪能した!シドニーに14時30分到着。オーストリア在住の小野さんと水分の補給に行く。小野さん、日本では飛ばし屋のカメラマンだったけれど、こちらでは映画に日本兵役で出演するなど手広くやっているそうな。釣好きなので、次回シドニーに来たらぜひとも行きたい!利きビールセット~18時30分からオペラハウスを望むロックスのミュージアムで「ガラディナー」と呼ばれるWRCのシーズン終了パーティ。「ガラ」とは「特別」という意味。WRCプロモーターのマークさんからお誘いを受けたのだった。ドレスコードはブラックタイ(タキシード)で着席という格式です。行くと、マークさんの他、嵯峨さんや市川さんというトヨタの皆さんと同じテーブル。隣のテーブルはマキネン監督やラトバラ選手など。前から2列目という「なんで私がここに?」のような座り場所。人生、こんな日もある。一つ冥土の土産が出来ました。それでも「なんで?」と考えるに、WRCを日本で開催するため滅私奉公をしているあたりを少しだけ評価していただいているのかもしれません。この手のイベントをやろうと考える人は、お金か、名誉か、”ナワバリ”か、手柄をエネルギーにしている。私は全て気にしていない。単純に「WRCが日本で出来たらどんなに素晴らしいことでしょう!」と考えているのみ。読者というサポーターに恵まれているため、本当の意味での中立を保てる。このポジションをマークさんは興味深く考えているらしい。深く考えると、日本に対する期待値なのかな、とも思う。日本という存在なければ--日本という存在は小さければ、こんな場所に私が座っている理由などないですから。これからも様々な事情を偏りなくお伝えしていきたい。WRCを日本で開催できたらステキです。それにしてもメディアという仕事は幅がある。一昨日は口の中までジャリジャリするほど砂を被り、昨日は土砂降りの中、100円カッパだけで2時間凍えた上、クツをグショグショ言わせる修行。思えば今宵はタキシード来てモータースポーツ界最高レベルのパーティ。波乱と上下の幅を楽しめるなら、変化に富み飽きない仕事です。フリーランスじゃなければ野良犬でもないし。トラクタヘッドも作る?次の記事|全固体電池が実現したらクルマは大きく変わります!コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。