[最新情報]久しぶりに驚いた。日産が今年のル・マン24に『デルタウイング』という革新的なレーシングカーを走らせるという。下の写真を見て頂きたい。3輪車のような雰囲気ながら、実際は幅の狭いタイヤを普通の4輪車と同じように装着している。ダウンフォースを発生する付加物無し。車体でダウンフォースを発生させます。ジュークターボの1618ccがベース?搭載されるエンジンは新しい世代のレーシングエンジンのスタンダードになる1,6リッター直噴ターボ4気筒の300馬力とのこと。日産が競技用1,6リッター直噴ターボを開発しているとは思ってもいなかった。このあたりが日産らしい。景気よくなると、必ずモータースポーツをやりたくなっちゃうDNAを持っている。デルタウイングを開発した目的は「ガソリン消費量を減らしながら速く走ること」だという。確かにモータースポーツを技術開発の「揺りかご」だと考えれば、こういったトライが必要だと思う。300馬力のエンジンで600馬力級のレーシングカーに匹敵するラップタイムを出せるのなら、正しく技術革新である。・ロード&トラックの動画(走行シーン)すでにシェイクダウンも行っており、なかなか速そう。「アンダーステアが強くないのか?」とか「カナードみたいなウイングを付けたくならない?」さらに「ウイングカーだと気流の乱れた時に気難しくないのか?」など興味深い点多し。ちなみにル・マン24は新技術クラスとなり、順位と関係ないという(だから0番)。今後出てくるだろう意見としちゃ「こらクルマじゃないだろ!」。実は同じようなことがオリンピックより長い歴史持つ国際イベントである『アメリカズカップ』で論議された。カタマランと呼ばれる双胴のヨットが登場。圧倒的に速かったのである。暴力的とも思えるほどパワフル!動画を見て頂きたく。時代の流れに勝てず、今回からアメリカズカップもカタマランやトリマラン(3胴)になる。技術は進化していくものなのだ。そもそもF1のようなフォーミュラカーだって市販車と全然違うカタチをしている。デルタウイングの方が市販車に近い。新しい情報入ったらお届けします。17:50もしこのレーシングカーがなかなかのラップタイムだすようだと、いかに空気の壁が馬力と燃料を消費してるかがあらためてそうだよなぁーとなりますね。必要以上に全面投影面積が広い乗用車などが無駄か、分かりやすいような気もしますが、空気抵抗に固執するとみんなプリウスみたいな車になるんですかね?いずれ...それも環境や技術にいいですけど、乗用車にはバリエーションに富んでほしいです。レースだし日産頑張ってください。ルノー日産が燃費がいい日本車ナンバー1になると面白いな。軽自動車や小型車も考えなおしほしいなぁ。作っても売れないから軽自動車撤退は、ユーザーがそう判断したようなものも半分はありそうですね自分もですけど...。15:40これ、全体を黒く塗り潰したシルエットにしたら〝新型ステルス戦闘機〟のモックアップに見えます。自動車工学というより航空工学の領域ですね。過去のル・マン24でもメルツェデスやアウディがウイングカーで挑戦したことはありますがデルタ型という発想には至っていなかったですが...。航空工学の世界でもデルタ型という技術は最近のモノでしょうから、これからいろんな方向に発展できる余地があると思います。17:47デルタウイング!ぶっ飛びました。こんな実験的なクラスを設けたルマンも素敵です。こんなびっくりする車が出てきて、僕たちをドキドキさせて欲しいです。16:30ウイングカー的な見た目のインパクトが大きいですが、この車の見所はリアデフです。クルマじゃないだろ、という指摘はまさにその通りだとおもいます。新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~三井住友海上がドラレコとセットの任意保険を4月1日から開始。効能が本当なら素晴らしい!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。