4サイクル・DOHC・直列4気筒エンジンは、吸気ポートのストレート化や直押し式バルブシステムにくわえ、細軸(3.8mm)大径(吸気弁22mm/排気弁19.5mm)バルブなどの採用により動弁系のフリクションロスの低減と同時に高い燃焼効率を実現。大径(32.5mm)の4連キャブレターと、新集合方式マフラー+アルミ製軽量サイレンサーで、吸・排気効率高め、とくに中・低速域での瞬敏で力強い応答性を発揮する設計としている。ツインチューブフレームは「目の字」断面構造をもつ軽量・高剛性のアルミ製。前・後輪アルミ製中空3本スポーク・キャストホイール、スリムさと高い剛性を両立したトライアームは三角形状のスイングアームとなっています。外観だけでなく、中身までもレーシングマシンのように作られたCBR400RR、しかし性能オンリーではなく、扱いやすさも一級品です。これほど豪華な作りと、膨大な開発費をかけたバイクは、このクラスには当分現れそうにありません。57Hココがお勧め綺麗なCBR400RRが入荷いたしました!しかも、フルノーマルです。このジャンルのバイクは、その性格から状態の良い物少なく、当社でも滅多に入荷しません。現在では考えれ豪華なつくりで、最高のテクノロジーがつぎ込まれ、走る・曲がる・止まるが高次元で融合されています。走る場所によってはリッタースーパースポーツにも引けを取らない!?高性能マシン!!お買い得スタートです。167cm【掘出しバイクオークション】http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/horidashi_bike_auc/index.htmlコメント名前:メール:コメント:寄せられたコメント削除します。タグを追加する:追加されたタグ:追加したユーザー:著作権を侵害しているコンテンツ、もしくは公序良俗に反すると思われるコンテンツを発見した時は、報告フォームよりお知らせください。ご協力お願い致します。