新ショートクランク理論は自転車を変える。自転車は人類最高の発明品。常識を破る楽しさがある。古代人のDNAを復活させる喜びがある。南には全く興味のない旅でした。今のように、コンビニや自販機もなく、携帯電話やインターネットもなかったので、現地の情報は現地調達または、旅人間の情報交換のみでした。現在よりは冒険の旅で面白かった。旅の醍醐味は現地の人たちとの交流に私は重点を置いていました。見ず知らずの方の家で一晩ご厄介のなるというのは、今では考えられませんが、1980年代はそういうおおらかな時代でした。記憶に残っているのが、佐渡のイカ釣り漁船で一晩ご厄介になったことですね。夜の海を漁火の中を船で移動するというのはとてもロマンチックでした。釣りたてのイカに海水で研いで炊いたご飯の夕食は最高に美味しかった。その漁師さんとはしばらく交流が続きました。北海道でも沢山の出会いがありました。見知らぬ人からのお誘い。自称大学の哲学の教授とは、「スナックでカラオケ2曲以上歌ったら今晩泊めてやる。」と言われ、酒をたらふくごちそうになり、カラオケも歌い放題でとても楽しいひと時でした。そんな旅ばかりしていたせいでしょうか。ヤクザの宴会に誘われたり、ホームレスのおじさんから酒を勧められたりということが結構多かったんです。丁重にお断りしましたが、その時の私は一般人には見えなかったんでしょうね。夏旅は社会人になってからは全くやらなくなりました。逆に冬の北海道の旅にのめりこんでいきました。現在は、夏は自転車のシーズンオフです。冬はごく最近までは活動時期だったのですが、今シーズンから冬季サイクリングは封印しました。これ以上続けると遭難するリスクが大きいと思ったからです。今年の夏は新ショートクランク理論で設計した自転車の量産化の仕事で手一杯になるでしょう。すべての自転車の設計方法が根底から変わります。E-BIKEの時代に、人力効率のいい、そして安全性に優れた自転車を世に送り出そうとしています。当面は人力自転車のみの開発に集中しますが、そのあとに、超軽量電動アシスト車の開発が可能になります。10年後くらいには、当たり前のスタンダードな設計方法として定着するものと思われます。03:19>oryzasativaさんありがとうございます。今後、量産立ち上げまで何回中国に足を運ぶことになるやら。中国語も少しは憶えなくてはと思いつつも、発音ができないんですよね。紙に書いた方が速くて確実。中国は筆談ができるので助かります。