意見募集は本日が締め切りです。詳しくは一昨日の記事をどうぞ。昨日はさっそく「エコプロダクツ2013」に行き、疋田智さんの講演を聴いて参りました。グッズなどが展示されているほか、パンク修理体験コーナーもありました。人がまばらだったのですが、疋田さんの高いテンションに引きずられるかのように、次第に聴衆が増えて行きました。話されていた内容は、自転車は車道走行より歩道走行の方が事故が多いというデータ、東京都が現状とっている自転車政策が、国の政策と食い違っていること、そして、欧州の中でも有数の「自転車後進国」だったロンドンが、ロンドン五輪の開催に向けていかに変わって行ったのかということでした。ここには記せないような話もありました。いうことだったのか、という。ひととおり聴き終わって他のブースも回ってみたりしたのですが、あることが頭の中をグルグル回って離れませんでした。東京の自転車利用環境に関しては、少なくとも政策面に関しては「終わってる」のかな、と。このままなんとなく過ごしていても、オリンピックまでに東京が自転車にやさしい街になったりはしないだろう、いったん負けを認めて、お葬式を済ませてやり直すくらいの気持ちではないと、ダメなんじゃないかと。それでも、2020年に東京五輪はやってきます。それが、自転車のみならず、東京という「街」をよくする絶好の機会であることには変わりません。あと何日かすれば「7年後の東京五輪」が「6年後の東京五輪」になります。着実に時間は過ぎて行きます。そのあと、今日の晩にでも、私の中での「お葬式」は済ませておくつもりです。今までの私が、自転車を使い、自転車業界の端っこに片手でぶら下がっている一人の人間として、いかに今まで無知で無関心で不作為であったか、そのツケが今になってどれだけデカいものになっているのか......自責の念にかられつつ、そのまま寝落ちするでしょう。目が覚めたら、もう一度気合いを入れるのです。来年はいっそう「TOKYOバイクコンシャスプロジェクト」に力を入れたいと思います。2020年までに東京を世界に誇れる自転車都市に。東京から日本をバイクコンシャスに。アシスタント、DTP雑誌編集者、コールセンター勤務等を経て、フリーランスのライター&編集者へ。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業内Webサイト、企業ブログ、メールマガジン等の制作にも携わる。2009年より自転車ブログメディア「CyclingEX」を運営。投稿ナビゲーション前の記事:軽い走りと安定感のグッドバランス。ThemeZee.当サイトでは利便性向上や閲覧の追跡のためにGoogle・他提携サービスによりCookieが使用されています。同意ボタンをクリックした場合はCookieの使用に同意したことになります。