徳島空港付近の空中写真。北東に約9キロメートル[2]の紀伊水道に面した海岸部に位置する。防衛大臣が設置管理する飛行場で[1]、海上自衛隊が教育航空集団の基地を併設して使用する。空港法に基づく共用空港に指定されており、主に国内線の民間航空に使用されている。徳島は日本最初の定期航空路が開設された地である[3]。大阪府堺市の大浜海岸から徳島県小松島市の横須海岸まで、水上機を使って定期運航を開始した[3]。DHC-2型機(ビーバー)を使って運行を開始した[4]。DHC-3型機(オッタ―)を導入した[4]。変更されていった[4]。1962年に現在の徳島空港が開港するまで、吉野川水面の利用は続いた。現在の陸上滑走路の前身は、戦前に開設された海軍航空隊の飛行場(徳島航空隊基地)で、終戦とともに連合国軍が接収。1958年から海上自衛隊が航空基地の飛行場として使用。1962年に公共用施設に指定され、「徳島空港」として民間航空にも使用されるようになった[1]。2010年からは、公募で決定した「徳島阿波おどり空港」を空港の愛称として使用。2018年には、空港旅客ターミナルビルが増築され、国際線のチャーター便などに対応した出入国審査場などが整備された[5][6]。空港ターミナルビルのマスコットキャラクターは鳴門の渦潮をモチーフとした「うずぴー」で、2010年から使用されている[7]。2016年度の年間利用客数は107万826人(すべて国内線)[8]で、着陸回数は日本の空港で第40位、旅客数は第29位となっている[9]。徳島海軍航空隊として飛行場を開設する。徳島海軍航空隊が発足し、海軍飛行偵察員の訓練基地となる。終戦に伴い米軍により接収される。発足し、対潜哨戒機の航空基地となる。航空集団の新編により、徳島航空隊が第3航空群に改編され航空集団隷下に編入。徳島県が初代ターミナルビルの新設と誘導路、エプロンの拡張を運輸省(現:国土交通省)に要請する。整備事業が開始される。初代旅客ターミナルビルが完成。宇都宮教育航空群が徳島教育航空群に改編され、宇都宮航空基地から移駐。高知空港線が廃止される。鹿児島空港線が休止される。東京国際空港線がジェット化される。1,500mから2,000mに延長した滑走路の供用を開始する。初の国際チャーター便が運航される。2代目旅客ターミナルビルが完成する。福岡空港線が開設される。東京国際空港線に全日本空輸も就航しダブルトラックとなる。年間乗降客数が100万人を突破する。鹿児島空港線が再開される。鹿児島空港線が廃止される。ターミナルビル増改築工事が完成する。関西国際空港線が開設される(同年11月廃止)。大阪国際空港線が廃止される。スカイマーク)が就航する。名古屋空港線が廃止される。中部国際空港線が開設される(現在は廃止)。東京国際空港線からスカイマークエアラインズが撤退する。当空港への就航以来、当空港へ就航する路線で一貫して運用されていたYS-11型プロペラ機が退役(YS-11は、同日をもって国内定期航路から退役)。新旅客ターミナルビルのキャラクターを、一般公募の中から「うずぴー」に決定する。2,000mから2,500mに延長した滑走路および新ターミナルビルの運用を開始。「徳島阿波おどり空港」の愛称が付与される。滑走路延伸により就航可能となった大型機による那覇空港へのチャーター便が運航される(機材は、同空港初飛来となるB747-400が使用された)。新千歳空港線が休止される。東京国際空港の4本目の滑走路の供用開始に伴い、全日本空輸が1日3往復で同空港線の運航を再開する[10]。初のインバウンド定期チャーター便が運行される。日本航空が東京国際空港線を1便増便し、7往復とする。全日本空輸の5往復と合わせると、東京国際空港線は過去最多の12往復となった。徳島ヴォルティスのJ1昇格や四国霊場開創1200年などで需要の増加が見込まれるため[11]。日本航空は季節運航の新千歳線を4年ぶりに再開し、週3往復運航する(2014年8月の場合)[12]。日本エアコミューターが2015年10月25日から福岡線を1便減らし、1往復とする。その代わりに、36席だったSAAB340Bを74席あるDHC8-Q400に機材変更をし、団体利用などが利用しやすいようにする予定である[13]。福岡線が日本エアコミューター(JAC)による運航からジェイエア(J-AIR)運航による日本航空(JAL)便へ移管[15]。JALチェックインカウンター(1階)ANAチェックインカウンター(1階)空港ターミナルビルの外観は全面ガラス張りで1階到着ロビーは3階まで吹抜けになっており、開放感あふれる空間になっている。1階到着ロビーから3階出発ロビーへのエスカレーター脇には陶板を使用した日本の著名な伝統芸能の一つである阿波おどりの陶板画が飾られている。阿波おどりの銅像が空港ターミナルビル正面に建てられており、観光客の記念撮影のスポットになっている。空港ターミナルビル内の照明は3階展望ホールを始めとして、徳島県の地場産業であるLED(発光ダイオード)が随所に使用され、環境にも配慮している。旧ターミナルビルには2014年1月5日に徳島県警察の運転免許センターが移転している。徳島阿波おどり空港店)が入居していたが、2014年1月13日をもって閉店した[20]。有料待合室レンタカー案内所タイムズカーレンタル・トヨタレンタリース・ニッポンレンタカー・日産レンタカー・バジェットレンタカー・レンタくん・オリックスレンタカーの各社について案内している[21]。銀行ATM阿波銀行および徳島大正銀行のATMが設置されている。両行ATMとも、契約する他行(都市銀行各行・ゆうちょ銀行など)のキャッシュカードによる現金の引き出しが可能である。収容台数は760台(うち身体障がい者用10台)。利用料金は、最初の1時間は無料で、以後1時間から3時間までは従量制、それを超えると24時間ごとの料金となる。13時25分ごろ、米空軍横田基地から岩国基地へ編隊飛行中のF-15戦闘機のうち1機のメーターが燃料不足を示し、2機が緊急着陸する。11時ごろ、管制官の指示に従って徳島空港に着陸しようとした羽田発の日本航空455便(ボーイング767-346型機、乗員乗客67人、JA8299)が着陸寸前で滑走路内にいた車両の存在に気がつき着陸をやり直すトラブルが発生[22]。この際一度車輪が滑走路に接しており、車との距離は1000から1200メートルほどだった[22]。乗員乗客に負傷者はなく、その25分後に無事着陸した。運輸安全委員会は重大インシデントと認定。その後、管制官は滑走路に車両が入ることを許可したおよそ10分後に旅客機に着陸を許可していたこと、管制官が着陸時には1人しかいなかったことが判明した[23][24][25]。30代の男性海曹を減給10分の1(1か月)、当時上司だった厚木航空基地隊の40代の男性1等海尉を戒告の懲戒処分とした(2017年10月27日付)。1等海尉は、当日が日曜日で自衛隊機の行き来が少ないため、海曹に業務内容を十分伝えず勤務に当たらせており、いずれも注意義務を怠ったと認定された[26]。航空機の離着陸がない場合でも管制業務を2人以上で行う規則を設けたが[24]、トラブルが発生するまでは規則が設けられていなかった[27]。TC-90型訓練機が滑走路に着陸した際、左のタイヤが破裂するトラブルが発生[28][29]。日本航空の羽田発2便と徳島発の2便が欠航、全日空の羽田発2便に遅れが生じ、合わせて乗客約630人に影響が出た。事故直後滑走路が閉鎖され、2時間半以上経過後の18時10分ごろ、滑走路の閉鎖が解除された[30]。民間と自衛隊の施設がそれぞれ置かれている(いわゆる「軍民共用」)。2010年(平成22年)3月26日:善通寺駐屯地の分屯地として開庁。徳島県への陸上自衛隊駐屯は初となる。詳細は、該当項目または空港・運行会社ウェブサイトなどを参照。国道11号などを経由して約15km(約25分)。インターチェンジより約8km。松茂スマートインターチェンジより車で約5km。2018年6月25日閲覧。2018年6月25日閲覧。2018年6月25日閲覧。2018年5月20日閲覧。2018年5月20日閲覧。2019年11月8日閲覧。※記述序列は出典元に準拠。2020年2月8日閲覧。2020年2月8日閲覧。2020年2月8日閲覧。2020年2月8日閲覧。2019年3月13日閲覧。2020年2月8日閲覧。2020年2月8日閲覧。2020年2月8日閲覧。2020年2月8日閲覧。2019年3月13日閲覧。2013年11月18日閲覧。徳島県をホームタウンとするプロサッカークラブ。当空港のラウンジ名にも使用されている。外部リンク編集ウィキメディア・コモンズには、徳島飛行場に関連するカテゴリがあります。関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。