長時間、車を運転して取引先を回っていた横浜市の会社員が過労で死亡したとして遺族が労災を申請しましたが、車の運転は労働時間に当たらないとされ、労災とは認められませんでした。遺族側は「働き方改革の一方で、会社の外での労働時間が切り捨てられている」と批判しています。遺族や弁護士によりますと、横浜市にあるクレーン車販売会社の営業社員で、3年前に心臓疾患で死亡した当時26歳の男性は、会社の車を運転して東北から東海まで12の県の取引先を回っていました。毎日会社に寄らず、自宅から直接、取引先に向かい、日によっては10時間以上運転していました。遺族が、長時間労働による過労死だとして労働基準監督署に労災を申請しましたが、運転は労働時間に当たらないとされ、先月、労災とは認められませんでした。千葉市の建設設備会社の支店で支店長として勤務し、おととし脳疾患で死亡した当時55歳の男性についても過労死だったとして労災を申請しましたが、車の運転や接待など会社の外での業務が労働時間とされず、同じく先月、労災は認められませんでした。記者会見を開いた川人博弁護士は「会社内での働き方改革が進む一方で、会社の外での労働時間が切り捨てられている。厚生労働省はこれを規制すべきなのに逆のことをして助長している」と批判しています。厚生労働省は「車の運転を労働時間とするかは個別の事例ごとに判断している」としています。01:19:45.02>>1トヨタ系列は出張時、移動時間は労働時間にならないから残業手当等がつかないと聞いたことがある。01:22:06.40>>17それは、公共交通機関を使ってでしょ。自分で運転したら業務になるでしょ。01:26:58.23>>1の話しも詳しい事情を知れば『あぁ、そういうことね』ってなりそうな気がする。01:30:50.72>>1>会社の車を運転して東北から東海まで12の県の取引先を回っていました。会社の車を運転してたのなら労災が当たり前だろ。使ったことになりガソリン等含めて窃盗になってしまう。仕事の取引先へ行ってたんだろ。これ労災以外考えられないだろ。01:19:16.08厚労省じゃないじゃん。千葉市管轄の労基じゃん。厚労省のコメントもこの件に関してなのかはっきり書いてない。政府憎しの“皆様の”NHK様。01:24:04.94運転は労働時間じゃないから寝たりスマホいじったりサボりまくってるわ。国からお墨付きを貰えて満足。(通勤に当たる)と判断された(この解釈は人員や貨物の搬送を伴わなければ労基法上正しい)。これにより、遠隔地の出張だと運転時間の割には労働時間が少なくなる。この結果、脳心疾患の認定基準、単月100時間又は2~6月で80時間の時間外・休日労働に満たなかったんだろう。01:49:35.86>>60正解だと思う。01:33:28.24>>62最初から作業着で通勤することを許容していれば必ずしもそうとは限らない。01:41:29.87>>74ないでしょ。通勤も帰宅も労災対象だったはず。01:40:18.22時間外の飲み会さえ労災認定されるのに一日10時間運転を余儀なくされているのに認定されないなんて、さすが地裁。遺族の労災申請を認めず)このページは「すもーるNEWSちゃんねる」が管理しています。流行が認められている状況ではありません。(54)ブログランキング。