】もったいないからサマータイヤに戻したほうがお得か現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。4今年の日本は全国的に暖冬となっている全国的に暖冬となっている今年の日本の冬。降雪地帯でも雪があまり降らず、スキー場なども雪不足で困っているという声も聞こえてくるほどだ。いう予報は出ていたものの、フタを開けてみれば雪はチラついたが交通マヒが起こるほどの積雪はなかったことも記憶に新しい。いえ、クルマで移動することが中心となっているユーザーのなかには、急な降雪に備えてスタッドレスタイヤに交換している人も少なくないだろう。ここまで雪が降らないのであれば、スタッドレスタイヤをアスファルトで減らし続けるのはもったいないという気持ちが出てきてしまう。雪でなくても気温が低いときに走る場合はスタッドレスが相応しいしかし、スタッドレスタイヤというのはなにも降雪路面でのみ力を発揮するタイヤ、というわけではないのだ。じつはサマータイヤは、路面の温度が低すぎると本来の力を発揮できなくなってしまう。その温度は外気温が5~7°Cを下まわるあたりが境界線とも言われており、それ以下の温度となる環境下で使用するのであれば、スタッドレスタイヤを装着する意味があるというわけだ。レーシングカーが装着するようなハイグリップタイヤはしっかりと熱が入らないと本来のグリップが発揮できないように、夏タイヤも気温が低すぎるとトレッド面のゴムが硬くなり、グリップ力が低下するというのがその理由。一方のスタッドレスタイヤは、最初から柔らかいトレッド面を持っているため、気温が低い状態でも比較的安定したグリップ力を発揮できるのである。そのため、雪が降らないからといってスタッドレスタイヤからサマータイヤに交換してしまうのは、あまり得策とは言えない。一説によると低温でしなやかさを失った夏タイヤは減りが早くなるとも言われており、乾燥路面でスタッドレスタイヤを使う以上にじつは損をしてしまう可能性もある。いう意味では、最近各メーカーからリリースされているオールシーズンタイヤというのも、都心部のユーザーにとっては有効と言えるだろう。突出した性能こそ持ち合わせてはいないものの、夏の乾燥路面でも冬の降雪路面でもそれなりに安定した走行が可能というのは心強いハズだ。2020.02.18インチアップをする時、タイヤ外径を変えてはダメ。2020.2.12超ワイルドなジープのピックアップに砂漠に特化した新モデル。2020.2.13フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.11未来のヘッドライトが想像の斜め上。パーキングブレーキとの違いとは?コメントの多い記事フォルクスワーゲン、新型ゴルフGTDを予告。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。