環境・水資源省の予算に関する3月8日の審議でマサゴス・ズルキフリ大臣は、来年1月1日かそれ以降に販売の乗用車に適用する自動車排ガススキーム(VES)の詳細を発表した。排ガス基準を厳しくしており、付加税の対象になる乗用車が増える。ディーゼル乗用車は利用者がいなくなる可能性もある。VESは炭素排出スキームに取って代わるもので、二酸化炭素の排出基準を厳しくする。排出規制の対象に含める。ディーゼル車は酸化窒素と微粒子の排出量が多い。マサゴス氏は、世界で毎年50万以上の子どもが大気汚染で死亡している、との世界保健機構(WHO)の報告を紹介。「ディーゼル車は微粒子、酸化窒素を排出しており、シンガポールの大気汚染の元凶だ」と説明した。排ガスの量が少ない乗用車は税の割り戻し対象になり、多い場合は付加税がかかる。現在、割り戻しを受けている、最も大衆的な乗用車は割り戻しも付加もないニュートラルに分類される見通しだ。厳しくなり、炭化水素規制も満たさなければならない。排ガス基準が厳格なユーロ6基準を満たす貨物車への早期買い替えを促す計画は、優遇内容をより充実させる。11以上に対応しています。