新ショートクランク理論は自転車を変える。13:59平成も今日で終わりか。10:20皆さんは、クランク長さについては気にしているが、ペダルの厚さ更にはシューズの底厚などに注意されている方はどれだけいるだろうか。今回は、シューズの底厚は考えないことにする。165mmクランクにシルバンツーリングペダルを取り付けた場合について考える。04:34ペダリングのしやすさは上死点通過がスムーズかどうかで決まる。いろいろな長さのクランクで試したけれど、165mm以上のクランクになると上死点通過が困難になる。死点での出力はゼロ近くまで落ちる。長いクランクはピークトルクの勢いでクランクを回している。12:46いい天気に誘われてLEVELIIで近所の感動の丘へ。丘に寝ころび山の神々との会話を楽しむ。月山に朝日連峰がきれいに見える。04:36これからE-BIKEの時代がやってきます。すると、山で出会うのは人力自転車よりE-BIKEのほうが多くなるような気がします。したら、私自身がある年齢に達したときE-BIKEのお世話になっているかもしれません。19:29全く運動せず、体重OOkgオーバーでとてもじゃないけど登り坂なんて・・・という状況でLEVEL2号機に乗ったのですが、一踏みでスーッと進み死点がないので減速せずに登れるんですね!160mmクランクは新ショートクランク理論を使えるMAX長さだと私は思っています。16:26LEVEL2号機を車に積んで、小国まで移動し自転車で樽口峠を目指した。LEVEL2号機は超調子がいい。サドルストレス無し、下腹部圧迫無し、乗って軽い自転車の見本になりそうな感じでグイグイ登っていく。さび付いたエンジンでも高出力だ。途中、飯豊連峰が顔を出す。15:59連休初日は新しいPCの設定で終わりました。MSに電話をかけまくって設定とoutlookの引っ越しだけ終わりました。その他の引っ越しはそのままできるものとできないものがあるのでまた別の日にやります。明日はLEVEL2号機の試運転。