GT3」で培われた技術を注ぎ込んだ公道走行可能なレーシングモデルである。GT3」が独占している。SL」レーシングマシンを彷彿とさせる「AMGパナメリカーナグリル」や、強力なダウンフォースを生み出す「アジャスタブルリアウイングスポイラー」をはじめとする数々の専用装備を採用。空力効率を強化するとともに最適なハンドリングを両立する。タイヤは「ミシュランパイロットスポーツカップ2」を標準装備することで、最大限のドライビングパフォーマンスを発揮できるようにセッティングされた。GT専用に開発された「AMG4.0リッターV8直噴ツインターボエンジン」が搭載される。徹底した軽量化やドライサンプ潤滑システムによる低重心化を実現、2基のターボチャージャーをV8エンジンのVバンク内側に配置する「ホットインサイドV」レイアウトによるコンパクト化と吸排気経路の最適化などが施されるなど、メルセデスAMGの最先端テクノロジーが結集されている。これらの最新技術により、最高出力は585PS(430kW)、最大トルクは700Nmを発揮。上乗せとなり、パワーウエイトレシオは2.80kg/PS。0-100km/h加速は3.6秒を叩き出す。360mm)を備えた、強化コンポジットブレーキシステムを採用。ブレーキキャリパーは専用のイエローペイント仕上げとなっているほか、無償オプションとしてレッドブレーキキャリパーも用意されている。減)と、耐久性および耐フェード性を向上させることが可能となっている。DCT(デュアルクラッチ式)を採用。1速をワイド化し、7速とファイナルギアをクロスさせることで素早いシフトチェンジが可能となり、ドライバーのアクセルワークに瞬時に反応し、シームレスな加速を実現している。モデルとして初めてAMGリア・アクスルステアリングを標準装備。ステアリング操作に対する車体の挙動が一層鋭くなっている。このシステムは、操縦特性として通常はまったく相反するアジリティと安定性を理想的な形で両立するものだ。9段階の調整が可能な「AMGトラクションコントロール」を搭載し、センターコンソールにある専用ダイヤルを操作することで設定が可能。さまざまな路面状況に対応。ウエット路面を安全に余裕を保ちながら走行する設定。9ではリアアクスルのスリップを最大限許容する。この表示方式もレーシングカーからフィードバック。ディスプレイのセンターディスプレイにも設定が表示される。R」は、ドライバーが運転操作を行なう条件を理想的なものとするため室内もモータースポーツの影響を色濃く反映したデザインが採用される。シートは、表面にナッパレザーとDINAMICAマイクロファイバーを使用した、きわめて軽量なAMGスポーツバケットシートを標準で装備。アグレッシブなドライビングにおいても、十二分といえるサポート性能を発揮する。その一方、ロードゴーイングレーサーを謳いながらも安全運転支援システムの「ディスタンスパイロット・ディストロニック」を標準搭載して高い安全性も兼ね備えるあたりは、いかにもメルセデスAMGの一員らしい。