sazabinクルマ一本道!!スマートフォン用の表示で見るsazabinクルマ一本道!!現在NWエンジニアをやってる元某ディーラーの中古車販売をしていたアラフォーが、車に関することを書きしたためるブログ。メインは試乗記のインプレッションですが、その他クルマに関することを素人目線から書いていきます。今日はマツダのCX-5に試乗してきました。実は現行型のデザインになってからのCX-5は試乗するのは初。先代型は大ヒットしてマツダのskyactiveを世の中に浸透させた立役者となりましたが2代目はどうか?今回はガソリン仕様ですが、ディーゼル仕様については下記をご覧ください↓www.sazabin.comナンチャッテ自動車評論家、sazabinさんのインプレです。個人的観点なので気を悪くされたらすみません。proactive注意:試乗させて頂いたモデルは2018年12月のマイナーチェンジ以前のモデルとのこと。<投稿者撮影>試乗車はスノーフレイクホワイトパールマイカで、ソリッドの白に比べると少し上品、高級感のある色。魂動デザインの第2幕的な位置付けだったかと思うんですが、フロントからリアまで、スラッとした曲線で繋いで構成してるのはやっぱり見てて綺麗ですよね。本格的なオフロードというよりは、河原でキャンプとかレクリエーション施設として用意されたキャンプ場なんかでキャンプとかはいいかもしれません。最近はレンタルも出来るみたいですね☆フロントのマツダエンブレムはそれ自体がミリ波レーダーの発信部とフロントの脇を確認するカメラがついてます。外観で幾つか思ったこととしては、まずドアの隙間?キチンとパッキングしてあって細かいとこまで作り込んでるな、と。聞けばドア側のパッキングも少し分厚くして密閉性を高めているとのこと。ボディもしっかり作ってるんだな、と思いました。<投稿者撮影>リア回りも見ましたが、試乗車は電動のリアゲートでした。ボタン1つで自動で開くやつね。出来ればこのクラスででも、足の動きで開閉できるシステム付けて欲しいな、と思いましたね😅エンジンルームはボンネットはアルミ性なのか、電動のダンパー付ではありませんでした。気になったのはエアクリの取り回し?試乗中はそこまで気にならなかったけど、レイアウト少し変えるともう少しパワー稼げるのでは?とも思いました🤔インテリア(★★★★☆)特徴ありすぎて書くことたくさん!😵ガンバルぞー(笑)インパネは黒で統一されており、一部にシルバーのメッキパーツで高級感を演出してます。一言で言えばシックな高級感、というところ。黒は黒でも明るめの黒のプラスチックで統一しつつ、強調すべきところはメッキのパーツで演出してくれます。運転席周りでは何と言っても、正面のウインドウに現在の速度や、道路標識を反射して表示してくれるのがトピックですね☺️アクティブドライビングディスプレイ、というらしいですが、一番のメリットは視線をあまり移動させずに速度や標識を確認出来ること。最初は違和感あるかもしれませんが、慣れるとこれは便利!😃また、最近のマツダ車の特徴でもあるペダルレイアウト。全体的にアクセル、ブレーキが右側にオフセットされてるのですが、人間工学的に考えられた配置のため、違和感はない筈。いうのも、運転席から自然に足を伸ばした位置にペダルが来るようになってるので。いうことはつまりはフロントタイヤの位置も前にずらした、ということですわな。一般的な吊り下げ式ではなく、床からペダルが生えてるタイプのオルガンタイプなので、足が非常に疲れにくいという特徴も。指摘されていたマツダコネクト(オーディオやナビ〈ナビのSDカード別売が必要〉、インフォメーションを一体化したシステム)も操作系は大きく変わらないまでも、操作ダイヤルの質感も向上してました。試乗車は本革シートではなくファブリック(要は布生地)のシートで、手動のシートリフターでしたが、2018年12月のマイナーチェンジ以降はプロアクティブなら運転席は電動の8wayシートになるとのこと。下まで下げて乗るのが私流ですが、そこまで下げるとフロントの見切りは少ししづらい💦まぁ当たり前ですが。フロントのカメラで補う感じになるかもしれません。センターコンソールにはUSBポートが2つ。SDカードはナビ用の挿入口が。後部座席は身長176cmの私が乗っても窮屈感は無し。家族用途として考える場合は後部座席乗り入れ時に、少し敷居が高めなので高齢者や小学生以下のお子様がいる家庭は現車確認をオススメします。乗り入れのチェック、行った方がいいかと。SUVだから仕方ない部分もありますが、許容出来るか、ですね。出してみると後部座席のカップホルダー2つとここにもUSBポートが。携帯が当たり前の世の中、この装備は嬉しいですね☺️また、後部座席も2段階にリクライニングが可能。後部座席は6:4で可倒式。営業さんから聴いた話では男性用ゴルフバッグが横並びに3つ、倒して縦に入れるなら4つは行けるとのこと。トランク側からもワンタッチでシートは倒せます。奥行きとしては170cm弱は確保できそう😃なお、オーディオ系はUSBで接続するタイプ。スマートフォンならBluetoothで、その他ウォークマンやi-podなら専用のケーブルから接続可能。注意としては、後者はマツダコネクトと連動させるのであれば増設したUSBポートでは応答しないので、センターコンソールから接続の必要があります。スピーカーは標準が6スピーカーですが、メーカーオプションでアメリカのオーディオメーカー、BOSE社のサウンド・システムも選択可能です。エアバッグ関連は運転席、助手席、サイド、カーテンシールドまで標準。安全装備(★★★★★)今回、というか最近のマツダ車で一番凄いなと思ってるのがここ。・斜線から車がはみ出たりしそうになると車がドライバーに警告音で教えるよ・レーダーで先行車を把握して衝突しそうになると音と表示で警告してブレーキを掛けるよ、またレーダーを応用して追従走行するよ・隣の車線の死角にいる車をドアミラー内の表示で教えるよ、バックするときに接近してくる車両を教えるよ・バックするときに障害物があると自動でブレーキを掛けるよ・エンジンを掛けた後に時速65km超えると作動して疲れてない状態のドライバーの運転を学習するよ、学習したデータと運転状況に大きな違いがあると休憩をオススメするよ一部グレードのみなどいれるとさらに充実してます。この辺りは書き始めるとキリがないので、詳細知りたいかたは私かもしくはディーラーにお問い合わせをお願いします(笑)😅ドライビングインプレ(★★★★☆)さてさて、注目の走りは?試乗したのは2リッターのモデル。000r.p.m.なので、1,530kgという車重からすると少し物足りないかな?と想像。(注意:試乗車は19インチのホイールでしたが、17インチ仕様もあります。そっちは10kg軽くなります。)ネットでも色々な方が書かれてますが、正直に書いていきます。お店から公道に出るまでの数メートル。ティグアンもそうでしたが、これもボディはなかなかしっかり作ってあるな、という印象。走ってみると、やはり加速感は少しもっさり感があるかも。パワー控えめなのもありますが、アクセルを踏み込んでタイヤに伝わるまでにワンテンポあるような🤔巡航し始めると全然気にならないんですが...止まるときにも初期制動が個人的にはもう少し効いて欲しいかな?という印象。ボディは違和感ないし、自分のわかる限りで考えるとサスペンションのセッティングか?乗り心地も悪くない、むしろいい方だと思いますが、もう少しサスペンションが気持ち固めでもいいのかな、とも思いました。したらダンパーかな?違ったらスゲー恥ずかしいんですけど😅(笑)感覚的にダンパーの戻りが少し遅めなのかな?と。燃費はカタログ値がJC08モードで16km/Lとのこと。実燃費だと予想でこの値から-2、3kmってとこでしょうか。エンジンは実用的というか、普段乗りに使うならこれで充分、でも飛ばしたりスポーツ走行的なことも考えるなら別グレードの選択もありかな?と思いました☺️あ、スポーツモードでも走ってみれば良かった。100点満点中84点、かな(^o^)正直、CX-5って主流はどうしてもディーゼルになると思うんですが、今日の試乗車は2リッターのガソリン仕様、FFなのである意味正反対のモデルでもあるんですが(冒頭延べたようにマイナーチェンジ前、ということも考慮に入れてお考えください。)、経済性で選ぶなら正直こちらのガソリンモデルかなと。軽油の方が安いよ!という意見はあると思いますが、グレードの価格差が約30万円くらいガソリン車は安いわけですが。ランニングコスト的にはディーゼルだと相当乗らないと元は取れないと思うし、各パーツ面から見てもガソリンの方が維持しやすいと思います。個人的な想いとしてはディーゼルの方が偉いとか、ガソリンの方が偉い、上位グレードに乗ってるからなんだ、みたいな不毛な議論はすべきでないし、それぞれの価値観が別れる車かな、と思います。上記のようにドライビングインプレもしてますが、あくまで好みのレベルであって、乗ってみたら「これ、いいじゃん😊」と言えるクルマだと思いますし😊その上で、このモデルを車体の特徴や性能からオススメするなら以下のような方かな?・通勤や買い物がメイン、高速はたまに乗る・車にそこまでこだわりはないけど、ありきたりなハイブリッドは嫌、もしくはこのデザインが好き・雪はあまり降らない地域で、降ってもごくわずか。四駆でなくてもいいじゃんあとはこれだけは最後に書きたいんですが、20Sのプロアクティブ、車両本体価格で約280万円。安全装備なんて標準で殆ど付いてるし、考え方がほぼ輸入車だもん。後からあれも付けてこれも付けて、はアクセサリーレベルの話で、本当に大切な乗員を守ることについては最初から取り付けている。この考え方は素敵だと思います。国産だとなかなかないですもんね。😃人気なのも納得かな。次はマイナーチェンジ後のモデルやディーゼル仕様も試乗してみたいなと思うところです。́艸`)※あくまで主観的評価となります。M-Sports)本日も当ブログをご覧頂き、ありがとうございます。AWD)今日はマツダのCX-5に試乗してきました。日)クルマ大好きアラフォー男子です。大好きなクルマのことを色々と専用に書くために開設しました。RS)はてなブログをはじめよう!sazabinさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。