事故してもラダーフレームで安心。サンルーフをつけると6センチぐらい天井さがるので、釣りする人は考えたほうがいい。ロッドをのばしたまま、のせにくいかも。結果サンルーフはつけていない。乗る頻度が少ない人は、わざわざディーゼルを選ばなくていい。リセールは、ガソリンが間違いないし。リセール考えるなら、ガソリン7人、サンルーフ、ルーフレール、パールかブラックで間違いない。外人さんは、アドブルー苦手みたいです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1256529-2]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地3燃費3価格3ハリアー60(2.0NA)からの乗り換えです。2.0NA)に4年半乗っていました。購入検討時にこちらのレビューが参考になりましたので、投稿します。納車後1000キロ程度走行しました。購入時は、ハリアーターボ、CX-8なども検討しました。素人の感覚的な表現が多いですがお許しください。後期が個人的に好みでした(中期なら買わなかったかも)外装はパールホワイト、内装は迷いましたがブラックにしました。オシャレ感と開放感は断然フラクセン。本革はブラックがより高級感あるように感じました。19インチの純正ホイール、純正ルーフレールも正解でした。ハリアー、CX-8の方がより手が込んでいますし、先進感があります。トランクの床下収納の大きいことを実感しました。標準でトランクルームにはトノカバーがつきますが、場合によっては邪魔。外すのが結構大変で重い。乗り換えてみて、極端にチープだとかは思いませんでしたが、スイッチの加飾や手の触れる部分の気遣いは劣ります。TX-Lの標準本革シート、室内イルミに加え、ウッドハンドルやスカッフイルミ、ウェルカムランプつけたのは正解でした。この辺は自己満足笑サンルーフは付けて良かった。パノラマサンルーフには劣りますが、開放感はUP。電動チルト+マイコンプリセットドライビングポジションシステムはほしいなーと思ってましたが、なきゃないで大丈夫でした笑シートベンチレーションは、効いている感じがあまりしません。シートヒーターに期待。ハンドルヒーターはなんでないのか。うちの妻のシエンタでさえ付いてますので不満です。外見の大きさのせいか、中は思ったより狭く感じます。背の小さい妻がチャイルドシートに子供を乗せる際は、大変そうです。大人の乗り込みはサイドステップやハンドルが付いているのでハリアーより乗り込みやすいとのことです。【エンジン性能】2.0NAから2.8Dですが、走り出しは重い。踏めばトルクで前に出ますが、ハリアーの1.5倍踏んで同じ出だし感。車重を考えれば十分ですが、ハリアーターボやCX8の方が気持ちよく走れる。巡行中の加速感は申し分ありません。ラグはありますがターボのヒュイーンという音とともに気持ちよく加速します。2.7NAも街中で何度か試乗しましたが、思っていたよりは走るなという印象でした。街乗りでは不満はないでしょうが、速度が欲しくなる田舎の国道や高速道路、坂道では物足りない。加速時は騒がしいです。)、ランニングコストからもこの価格差ならディーゼルだと思いました。(今後の税制に関しては保証なし)でも乗り出しが40万円程度安いのはとても魅力的で悩んだのも事実。振られ感や腰高感を心配しましたが、許容範囲でした。ハンドルを切れば、フロントが重いせいか、すっと入る。後席は振られ感が強いようで、運転者は結構気を使うと思います。直進安定性は申し分ありません。カーブは車高があるのでハリアーの感覚では怖くていけません(実際は曲がれるが)【乗り心地】オンロードでの乗り心地は同等か、ややハリアーやCX-8が良いかなと感じています。段差での入力の質がやや違うなとは思いますが、オンロードでは大差ありません。大きな穴をこえる時や、うねりのあるアスファルトのいなし方は、プラドが良いか?道路が荒れれば荒れるほど、プラドの良さが際立つ感じです。純正19インチでも乗り心地は良いです。低速で丁寧に停止しているつもりでも、最後は前後に振られる感じはあります。ガソリンに比べてディーゼルは振動がーとおっしゃってる方がいますが、結構敏感な方だと思います。アクアやプリウス、アウトランダー、ハリアーとハイブリッドやガソリン車を乗っていましたが、気になりません。エンジンが温まるとより静かさは増します。言うならアイドリング時でしょうか。ハリアーではアイドリングストップが作動していたので、それよりはうるさいし振動あり。予算が許すなら、ディーゼルが良いですね。【燃費】10-15キロと申し分ありません。ハリアーよりやや劣る程度。軽油は安いし、今の時期なら一回給油で750キロ程度走ります。冬場はもっと落ちるでしょうが。値引きなしで総額570万(社外ナビ、リアモニター含む)。ハリアーの高価買取がなければ買えませんでした。普段使いでは検討した他の車より劣る点も多々ありますが、不思議と後悔はなし。安全装備はさらに充実してほしい。ロードサインアシストなどハイラックスにはつきましたね。制御付)などが標準です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。10,000km乗りました。【エクステリア】マイナーチェンジでかっこよくなったので◎オプションの19インチつけてカッコよさUPです。【インテリア】シートは良い感じです。パネル類はプラスチック感がありいまいち。高級志向の人は200系がいいかも。天井灯ではなくドアや足元を照らすライトは良い感じです。カタログには無いけどTZ-Gには乗り降り時にハンドルが動く、シートメモリー等があるのを知って非常に悔しい思いをしています。7人乗りはリアラゲッジスペース天井低くなり自転車一台寝せて乗せるのにも苦労します。シートベンチレーション機能付いてますが、座ると風の出口ふさいで風は人が接してないところから風出ます。シートヒーターだけが実用性ありです。【エンジン性能】2.7リットルのディーゼルこんなものでしょうか・・・。以前は3.5リットルのガソリンエスティマ乗ってましたが加速はとにかく遅いです。トルクはありそうですがATなんでそんなに感じられません。常に街乗りは2000回転回さずに走れます。ターボ感はほぼ皆無です。