/信州・麦草峠からぶどう峠、志賀坂峠へ/サイクリングの記憶2014.08.11信州・麦草峠からぶどう峠、志賀坂峠へ/サイクリングの記憶Tweet前回の「追憶のサイクルツーリング」では涼を求めて「谷川岳・一ノ倉沢」をお届け致しました。涼しくなられた?と思いますが、時期はずれということもあり、今回は夏向けのコースを回想してみました。それでは、どうぞ・・・。ランドナー---(プロフィールマップです)---梅雨の合間の週末、国道上では渋峠(2172m)に続いて標高第2位(2127m)である、信州の麦草峠へ出かけた。当日の夕方に切符を手配して、山屋さんで賑わう夜の新宿駅のホームへ。乗り込むのは23:54発の夜行ムーンライト信州81号。寝不足を心配して、車内の消灯が行われるグリーン車を奮発して予約するも、案の定、一睡も出来ずに最悪の体調になってしまう。茅野駅には3:30過ぎに到着。駅寝と思しき学生さんの集団もおり、夜中とはいえ駅は結構賑わっている。駅前の商店街のアーケード下で自転車を組立て、ついでに持参したおにぎりを食べて準備も完了。4:30過ぎの夜明けと共に出発だ。心配していた雨の状況もパラパラと霧雨程度で、まずはひと安心。合羽を腰に巻いて、着たり脱いだりを繰り返しながら、朝靄の中の国道152号を進む。朝早いせいか交通量は殆どない。メルヘン街道と呼ばれる国道299号に分岐し、蓼科中央高原の別荘地を通り抜け、休み休み、じっくりとマイペースで登っていく。周囲を木々に囲まれて展望は全く望めないが、登るにつれ周囲の樹木が白樺類に変わっており、標高を稼いだことを実感出来る。降っていた雨もいつしか止み、気温も涼しく快適だ。そんなお天気のせいだろうか、登るにつれて濃霧が頻繁に発生し始める。追い越しの車も通るので、テールランプを点灯させよう。この街道は昭和41年に主要地方道として開通したそうだ。そのお陰で沿道の自然破壊が進んだとのこと(※1)。街道を利用させて頂く身にとっては、何とも複雑な心境だ。今思い返しても、ひたすら霧の中を登った記憶があります。あとは白樺の木が印象的でした。1900、2000、2100・・・。2127mの峠までは、あと一息。