非舗装路は無敵でしょう。L4モードにするとクラッチが押し付けられて?クリープ現象が強くなります。ブレーキ踏まないと完全停止しません。舗装路では評価してはいけない車だとはわかっていますがフワフワして重いです。車高が高くて横揺れも大きいです。河原やオフロードコースではこの柔らかさが逆に乗員を助けてくれます。タイヤもしっかり接地してるのがわかります。舗装路中心ならロールの少ないTZ-Gを強く勧めます!【燃費】11km〜15kmです。割高ではあると思います。TZ-Gにすればよかったと後悔。フェンダーにキノコ付くのが嫌でマルチテレインモニターセットのナビ付けましたが、下向きのカメラは雨の日やオフロード走行時に水滴や泥が付いて使い物になりません!音はスピーカーがたくさん付いてるので良いです!乗り降り子供たちに不評です。高い、スライドドアが良い、3列目に乗りにくいなど・・・。Tコネクト?オペレーターがナビ設定してくれるのは走行中などは助かります。追記ヘッドライトの位置が高くLOビーム時でも前走車が軽乗用(ダイハツミラ)などの時は、明らかに前走車のバックミラーにヘッドライトの光が当たっているのが見える。道路のうねりでパッシングしてるように見えたとトラブル2回。道を譲られること数回。名古屋や大阪ならとんでもないトラブルになりそうで怖い。オートレベリングなので高さ調整できない。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1249784-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費4価格4良い車に巡り会えました。12年乗った箱型ミニバンを乗り換えるため、色々なディーラーに伺い、気に入ったのがランドクルーザープラドでした。娘の友達が、部活の送迎時「家のごついアルファードより格好良い」と言ってくれました。【インテリア】シンプルで自分は好きです。革を縫う糸は赤だったらもっと良かったです。【エンジン性能】2.7TX、2.8TX、2.8TZ−Gを試乗した結果、こんな感じでした。(あくまでも私の私見です。