現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。2020年1月10日の東京オートサロン初日にお披露目され、その直後から今夏発売に向けた先行予約が始まったGRヤリスは先行予約開始から3日間(東京オートサロンの会期中)で約1000台、2週間後の1月24日時点で約2000台という受注を集めた。内訳は標準グレード約2割、ハイパフォーマンス約8割と高いほうが人気だ。当記事では、スポーツモデルとして注目度が高く売れていると評判のGRヤリスについて、「なぜクルマ好きを魅了しているのか」というテーマで考察していく。2019年末に登場したスズキハスラーの2代目モデルはパッと見だと、「マイナーチェンジ?」と感じるほど、見た目もコンセプトも変わらないフルモデルチェンジだった。ハスラーの変わらなさぶりは、ギャラリーを参照のこと。これは初代モデルが想定外の大成功を納めたこともあり、大きく変える必要性の薄さや失敗するリスクを避けたためだろう。中身は最新のプラットホームを使い、パワートレーンは新開発のNAエンジンとCVTを搭載。高齢者の運転ミスによる交通事故が後を絶たない。その一方でクルマなしでは生活が成り立たない高齢者が存在することも確かだ。そんな中、政府は高齢ドライバーによる交通事故を防ぐ対策として、自動ブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)を備えた車の購入に最大10万円の補助金を出す方針を決めた。対象となるのは今年度中に満65歳以上になるドライバー。気になるニュース・気になる内幕。)から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析する新聞ウォッチ。............気がつけば年の瀬が迫っている。東京・日比谷のミッドタウン前広場のクリスマスツリーのイルミネーションなども鮮やかに点灯し、街角の景気も良さそうな雰囲気だ。きょうの各紙の記事をみる限り、活気にあふれるような明るい話題が見当たらない。スズキは11月21日、軽自動車『パレット』などのブレーキホースに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。今回の不具合については、2016年4月7日付けでリコールを届け出ていたが、対象範囲以外の車両に同種の不具合が発生したため、対象範囲と改善措置の内容を見直し、再度リコールを実施するもの。前回のリコールでは対象を、スズキ『パレット』、日産『ルークス』の2車種としていたが、今回、マツダ『フレアワゴン』を追加。インテグラ、ビート、トゥデイ、ホライゾンなどなど。ホンダにクルマとバイク名前が同じモデルがいくつかある。とお思いだろうが(?)ほかのメーカーでもクルマと同じ名前を持つバイクはあるのだ。ホンダ同様にクルマとバイクを両方作っているスズキとか。第46回目となる東京モーターショーが、いよいよ開催されます(23日:プレスデイ/24日:プレスデイ・オフィシャルデイ・特別招待日/25日から11月4日:一般公開)。FUTURE」とし、来場者が「クルマ・バイク本来の楽しさ」と「未来のモビリティ社会」を感じられる、東京ならではの新たなモーターショーになる予定です。今回のモーターショーでは、国産メーカーを中心に、さまざまなモデルでブースが出展されます。国産各メーカーの出展内容を紹介します。トヨタは、東京2020オリンピック・パラリンピックで使用されるAutono-MaaS専用EV「eパレット(東京2020オリンピック・パラリンピック仕様)」の詳細を発表しました。このeパレット東京2020仕様は、2019年10月24日から開催する東京モーターショー2019のトヨタブースに出展される予定です。普段、クルマに1人または2人で乗ることが多い人のなかには「滅多に4名、5名乗車しないなら維持費が少ない軽自動車でいいかも......」と、思った人もいるのではないでしょうか。実際に、近年は室内空間も広々と感じられるスーパーハイトワゴンが主流で、装備も日常使いに十分なほど充実しているなど、販売台数は好調に推移しています。背が高いと様々なメリットが生まれる街乗りが中心だし、家族は4人だからミニバンじゃなくていい。フツーのコンパクトカーだと、週末のまとめ買いのときとかにちょっと狭さを感じるんだよな......。そんなときひと昔前なら、広さを求めひとサイズ大きい車を選ぶか、ステーションワゴンやミニバンを選ぶしかなかった。最近ではコンパクトカーならではの取り回しの良さはそのままに、それでいて室内もラゲージも広いモデルがある。それが今回オススメしたい、ちょい広コンパクトカーだ。マツダがアクセラのフルモデルチェンジに合わせて、国内の乗用ラインアップの改名を行ないました。アクセラはMAZDA3になり、デミオはMAZDA2、アテンザはMAZDA6となっています。「MAZDAという名のクルマが走り出した」のです。車の人気度は、その車種の「総合的な魅力」で決まる。特定の機能や性能だけを高めても、売れ行きを伸ばすのは至難の業。「最近は商品開発も煮詰まり、ライバル同士の差が付きにくい」と解説するのは自動車評論家の渡辺陽一郎氏。そんななか、外観や機能の一部を変更したグレードが、売れ行きに弾みを付け、今までそこそこ売れていた車が、さらなる人気車に変貌するというパターンもある。2019年、5月18日。大阪万博公園が揺れたのを覚えているだろうか。トライアルのIASランカーである藤原慎也がはじめた、シティトライアルジャパンの第2回が開催された。時間が空いてしまったが、このたびお送りするのは、藤原を専属で追う折口祐介カメラマンとの対談。赤裸々な二人のシティトライアルジャパンの思い出を、10000字でじっくりご堪能いただきたい。新型ダイハツ・タントは相当に気合の入った新型スーパーハイトワゴンだ。そもそもスーパーハイトワゴンのパイオニアこそ2003年デビューのダイハツ・タント。以来、スズキ・パレット(現スズキ・スペーシア)、ホンダN-BOX、三菱ekスペース&日産デイズルークスが追従。なかでも、今や日本で一番売れているクルマがホンダN-BOXなのである。自動車メーカーは高効率化を進めて車種リストラをするいっぽうで、ラインナップを欠損させるわけにはいかないという考えを持っている。その場合有効的なのが他社からクルマの供給を受けるOEM車(ほかの自動車メーカーから供給されたクルマ)だ。OEM車とひと口に言っても、エンブレムが違うだけのものから共同開発車といっていいレベルのフロントマスクなどが差別化されているものもある。スズキの人気軽自動車である、「スペーシア」と「ワゴンR」。両車には、どのような特徴があるのでしょうか。現在、スズキの軽自動車で一番売れているのがスペーシアです。対して、2番手のワゴンRは、スズキの軽自動車販売をけん引してきたモデルです。常にトップ3にランクインするほど人気の車種でした。最近「クルマの価格が高くなった」という嘆き節がよく聞かれる。モータージャーナリストの渡辺陽一郎氏が解説する。最近、クルマの価格が高くなったという声を聞くことが多い。現在の軽自動車の主力モデルといえば、広い室内空間と便利なリアスライドドアを採用したスーパーハイトワゴンであることはだれも疑う余地はない。ここで、今月発表されたばかりの2019年6月の軽自動車の販売台数をみてみよう。12,396台※第2位のデイズは今年フルモデルチェンジを行い、好調なセールスによるもの。7月9日にデビューを果たしたダイハツの新型タント。本誌おなじみの流通ジャーナリスト遠藤徹氏によれば、商品説明で現物を見た首都圏ダイハツディーラーの営業担当者も「これならイケる」と大きな期待を寄せているという。今回の新型タントが初採用となる新開発プラットフォーム「DNGA」、全面新設計のCVT(無段変速機)「D-CVT」、着実に進化を遂げた安全パッケージの「スマアシIII」...などなど、見るべきところが盛りだくさんだ。2019年5月にアクセラがマツダ3へ車名を刷新したのに続き、アテンザがマイナーチェンジでMAZDA6(マツダ6)へと車名を変更。7月4日から予約受注が開始し、8月1日に発売される。フルモデルチェンジで車名を変えたマツダ3に対して、今回のマツダ6はあくまでマイナーチェンジ。2012年11月の発売から7年目の改良となる。過去にモデルライフの途中で車名を変えた車はほとんどなく、極めて異例のタイミングだ。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。