遊行寺橋から見た藤沢橋。旧東海道は大鋸橋(現在の遊行寺橋)で境川を渡り、そのまま北東に進みます。現在の藤沢橋は存在していません。鎌倉道と書かれた辺りに藤沢橋が架かることになります。バイパスの文字の真下辺りが白旗神社で、そのまま南下するオレンジ色の道路(467号線)がほぼ平安末期における義経の移動ルートに沿っています。467号線は龍口寺前で江の島方面に急カーブしますので、満福寺へは江ノ電路面区間のやや北側に沿ったルートで進むものと思われます。(腰越三丁目の江ノ電南側は当時海面下であったと想定されます)満福寺の背後は山で海側は小動岬となり、その間の狭隘な場所を抜けると七里ガ浜に入ることになります。腰越は鎌倉に入る第一の関門のような場所であり、従って前記した様に宿駅も設けられていました。書くと誤解を招きそうです。宿駅は鎌倉時代以前に存在していたからです。腰越には鎌倉幕府開設以前の歴史が詰まっていたのです。一帯は五頭龍伝説の地であり、腰越は古くは子死越と呼ばれていました。その由来は以前に書いていますが、次の通りです。津村には長者がいて16人の子どもがいた。一人残らず五頭龍に飲まれてしまった。長者は死んだ子を恋い慕いながら他村へと逃げていった。それで、深沢から西へ行く道を子死越と呼んだ。津村と腰越に関しては以下Wikipediaより引用します。(市南西部)に位置する大字。古くから鎌倉への入り口(宿駅)、そして漁業の村として栄えてきた。津村に所属する字だったが、1666年(寛文6年11月)に「腰越村」として分離した。この頃の行政区画が現在の大字としての範囲とほぼ一致している。1889年(明治22年)に津村と合併し腰越津村が誕生したため、腰越村は消滅し大字となった。腰越には御所ヶ谷と言う地名もあります。同様の地名は秦王国の豊前に存在していました。古代の山城の跡とされる御所ヶ谷神籠石で、近くには香春岳もあります。したら、腰越の御所ヶ谷は秦氏と関連があるのかも...。いずれにせよ、こうした由緒のある地であれば、既に論考した鎌倉創設・滅亡の謎解きと関連しそうに思え、あれこれ調べてみました。するとWikipediaの七里ガ浜の記事の中に面白い説が出ていたので、以下引用します。6町を1里としていた。いうのがこれまでの一般的な説であったが、この「関東里」を用いても、稲村ヶ崎と小動岬との間は7里に満たない。近年、これは鶴岡八幡宮と腰越の間の距離であり、「浜七里」と呼んだという説が出された。密教の「七里結界」に基づくもので、裏鬼門(南西)方向に7里の腰越までが浜七里だという。鶴岡八幡宮の鬼門(北東)方向に野七里という地名が現存する(横浜市栄区)。八幡宮からこの野七里までの直線距離は、関東里の7里に満たない。間に険阻な丘陵がある。朝比奈切通しを経由すると若干遠回りになる。これはまだ通説にはなっていないようだが、興味ある説である。2010年6月22日」にて鎌倉の鬼門ラインは本郷台近く(鍛冶ヶ谷口)の白山神社(付近に秦川勝創建の光明寺がある)から極楽寺谷戸入口(由井の里)に鎮座する金山の白山神社を結んだ線だとしました。鎌倉は一大産鉄都市であり、いずれの白山神社も産鉄・鍛冶に関係があるからです。本郷台の白山神社は正中元年(1324年)現在の八軒谷戸の奥にある神戸(ごうと)の光明ケ谷(秦川勝の光明寺との関連を想起させる)に遷座し、これにより鎌倉の鬼門ラインが変更されます。新たなラインは鶴岡八幡宮内にある丸山稲荷社(元々この地に鎮座していた)の上を通り、金山の白山神社へと至ります。このラインは鎌倉を切り裂く刃となって幕府は滅亡した、との仮説を立てました。野七里は正しく白山神社が新たに遷座した場所なのです。次回はその詳細を見ていきましょう。