パワーエレクトロニクス機器が増加している。電磁ノイズとなって外部に伝播し、他の機器へ妨害を与えることが知られている。電磁ノイズがラジオのアンテナや受信機に妨害を与えると、オーディオ機器への雑音重畳やラジオ受信障害などの問題が引き起こされる。そのため、設計段階で電磁ノイズの発生量を予測し、対策設計を実現するためのシミュレーション技術がますます重要になってきている。電磁ノイズはケーブルなどを伝搬する伝導ノイズと、空間を不要電磁波として伝搬する放射ノイズに大別され、本報告では伝導ノイズに着目する。パワーエレクトロニクス機器の伝導ノイズシミュレーションには、等価回路による回路解析を用いたもの、電磁界解析を用いたもの、あるいはその両者を組み合わせた事例が複数報告されている。次元モデルが複雑となり、電磁ノイズの発生メカニズムや伝播経路の解明が困難になる課題があった。本報告では車載用インバータを対象に、構成要素を全て等価回路モデル化した従来の「詳細等価回路モデル」ではなく、解析する周波数範囲を限定することで等価回路を簡略化した「簡易等価回路モデル」を提案する。本モデルを用いて伝導ノイズを電流変動起因と電圧変動起因で発生するものに切り分け、それらを数式化することで発生メカニズムを明らかにし、対策手法を検討する。伝導ノイズの実測値と解析値の比較を行い、解析結果の妥当性について検討した結果についても述べる。相インバータは、平滑コンデンサを介してケーブルと接続されている。Network)を介してバッテリと接続されており、マイナス側が車両のシャシーに相当する接地電位に接続されている。reserved.※記事の無断転用を禁じます。-EMC対策・ノイズ対策の総合情報サイト-。