KL250G(2006年式)は、スロットル・バイ・ワイヤシステムを搭載し、常に最適なスロットル開度を確保した快感度高めのモデルです。KL250Gの買取相場や実際の査定結果をレポート。KL250Gは、KAWASAKIがトレッキング向けとして開発したモデルで、’97年の登場以来、息の長い人気を誇ったバイクでした。空冷エンジンが軽さを実現したとはいえ、ゆえに排気ガス規制で生産終了になったのが残念なバイクでした。買取相場(査定したのは2019年12月)は220,000円~310,000円。走行距離6,900kmで事故歴はありません。屋内保管で錆や傷が少ないのが功を奏して、きれいな車体を保っています。査定額は250,000円で妥当な価格と言えるでしょう。トレッキングバイクなのでハンドガードは凝りたいところ。10,000円から20,000円の査定アップにつながります。KL250Gは、KLXシリーズとは違う方向性で開発されたトレッキングバイク。1997年の初期タイプはダウンフェンダーとアップフェンダーから選べました。悪路を走ることが前提のトレッキングモデル、なので足つきは最高に良し。シート高810mmは、高すぎず低すぎず絶妙な高さと言えるでしょう。軽さを追求するために、エンジンは水冷化が主流なところを敢えて空冷タイプに先祖返りさせたKAWASAKI。時代に流されないKAWASAKIファン喝采のアレンジで、意外と人気が出たモデルでした。排気ガス規制が強化された際に水冷化への移行が考えられたか?そこは不明ですが2006年に本モデルを最後に生産終了となりました。海外向けでは農業や牧場の現場で活躍したバージョンも販売。前方ライトのまわりにキャリアを取りつけた働くバイクは、日本では違法になるため販売せず。なんとなくユーモラスな外観は受け入れられそうですけどね。KL250G、あまりの乗りやすさについ回してしまうという声もあるほど。足つきの良さや大きなハンドルは女性や初心者にも向いているバイクです。シートは十分な厚みと幅があり、トレッキングはもちろんロングツーリングでも腰回りが痛くなりにくいのはありがたい設計です。始動性が悪いという声が多く見られましたが、このクラスのバイクとしては内容的に詰められた良いバイクというのが総評。生産終了が惜しまれているバイクのひとつになりました。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。サイト内に掲載しております情報につきましては万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。当サイトの情報・コンテンツ内容は、予告なしに変更・または掲載中止することがあります。当サイトに存在する記事の一部、または全部を無断で転用・複製することはお断りいたします。