フェリー史上、唯一の両頭船。(4代)1986年1月竣工、同年7月就航、2001年改造。2,796総トン、全長78.8m、幅16.3m、出力3,200ps、航海速力13.0ノット(約24km/h)、最高速力15.0ノット。車両積載数:トラック36台・乗用車110台・バス16台。林兼造船(長崎)建造。2009年度決算発表でくりはま丸は経費節減のため売却する方針となり2010年からの3隻運航取りやめにより運航から離脱。同年7月にフィリピンのセブ島に売船された。除く)で、発駅から京急線、京急バス、東京湾フェリーを利用した金谷港までの往復切符「東京湾フェリー往復きっぷ」が発売されている。2019年4月18日閲覧。2019年4月18日閲覧。『PASMO』で東京湾フェリーも乗船できます。1939年に設立された同名の会社(1947年、GHQ命令による在外資産封鎖に伴い解散)とは別法人。2006年、227頁。4-303-12330-7。2019年1月5日閲覧。発券される切符は大判のもので、鉄道駅の自動改札機を通過することはできない。各駅のタッチパネル式券売機で購入可能。京成電鉄、1967年。日本海運集会所、2007年。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。