そのトヨタ関係者の指摘は間違っていたのか。実はカローラスポーツはすでに、国内だけでなく米国でも販売されている(現地ではカローラハッチバックと呼んでいる)のだが、ガソリンエンジン仕様車のみでハイブリッド仕様は用意されない。そのガソリンエンジンは国内仕様のような1.2Lターボではなく、2.0L自然吸気エンジンなのである。この2.0Lエンジンに、新世代CVTが組み合わされているのだ。Engine」と呼ぶ、TNGA思想に基づいて骨格から新設計した新世代エンジンで、最大熱効率40%という、ガソリンエンジンとしては最高水準の値と、全域でのトルク向上を実現しているものだ(同エンジンについてはこちらに詳しい)。くやしまぎれに、国内向けの1.2Lターボ仕様と、米国向けの2.0Lエンジン仕様を比較してみると、かなり興味深い結果になった。簡単にいえば、米国向けの2.0Lエンジン仕様車は、1.2Lターボ車を出力で上回るだけでなく、燃費でもほぼ同等の性能を性能を示した。国内仕様と米国仕様のカローラスポーツの比較(日米トヨタの資料を基に筆者作成)[画像のクリックで拡大表示]ご存知のように、米国と日本では単位の体系が異なるため、すべて日本の単位に換算している。Procedure)と呼ばれる基準で測定したものであるのに対して、米国仕様のカローラスポーツは、米国基準で測定した値なので、厳密な比較はできない。それでも、米国仕様のカローラは市街地燃費で国内仕様を上回り、逆に高速燃費では国内仕様が上回っているところから見ると、実力としての燃費性能は大差ないと考えていいだろう。ちなみにWLTPとは、現行のJC08モード燃費に代わって2018年10月から表示が義務付けられる新しい燃費測定基準で、これまで異なっていた国ごとの測定法を統一したものだ。営業力とは技術である。誰でも身につけられる――。【早割2/28まで】新規事業・経営を担う次世代リーダーに、5Gビジネスのポイントを先進企業のキーパーソンが語ります。KingDaihyoブランド戦略があるように思えるのは、確固たるポリシーと明確な方針があるからだろう。情報変更・解約フォロータグ一覧キャンセル[誌面ビューアー]雑誌のビジュアルなレイアウトをウェブでも「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[クリップ機能]お気に入りの記事を保存しよう「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[有料記事の閲覧]登録会員(無料)でも一定本数読める日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読むご利用条件:登録会員[コメント投稿]記事対する自分の意見を書き込もう記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上[連載フォロー]気になる記事の続きを見逃さない「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。登壇!最先端の人材活用を議論ポスト日本型雇用を議論する大型セミナー、東京・虎ノ門で。