navi(2013/02/20)小さいけれどよく走り、しかもどこか小粋で...というフレンチコンパクトの王道に回帰した208は、ベタですが街をしなやかに楽しむ生活もファッションもおしゃれな人に注目してほしいな。美しい中間色のボディカラーで、街を素敵に彩っていただきたい!期待のフレンチテイストが戻ってきた!カジュアル感が魅力のAllureサイズは小さいのにキラキラと輝くような存在感。中間色のキレイなボディカラーが似合う、コドモっぽくないオシャレっぷりが眩しい。206の再来というとベタだけど、でもやっぱり、そんな感じが漂う。インテリアもドキッとさせる。ステアリングの径が極端に小さく、メーター類はその上から見るかたちなのだが、これが意外なほど新しい感覚なのだ。運転しにくいんじゃ...?という懸念は杞憂に終わって、走りには全然違和感はない。高速道路でも不安なく、けれどとてもクイックな感覚で操れる。3気筒エンジンを積むAllure。エンジンは想像よりスムーズだし力も十分。」なんて思わせるカジュアル感が、とても魅力的に映った。ま、MTしかないんだけどね。した乗り味、“207の進化板”Cielo1.4Lエンジンを積む上級版のCieloは、打って変わってしっとりした乗り味なのにビックリ。車重が100kg以上も増えているせいだろうか。207の進化版だと捉えるならば、味わいとしてはこちらのほうがそれっぽいかもしれない。走りにも余裕が増している。足りなくはないけど、フィーリングの面で、そして燃費の面でも厳しいのは事実。いうことらしいけれど、とりわけ狙いの女性ユーザーに、この燃費ではアピールしづらいのでは?そう、グレードにしてもメカニズムにしても、これから208、どんどん充実させていくという。その意味では今買いたい人は今買ってもヨシ、待てる人はもう少し待ってもヨシだ。激しい戦いのこのセグメントで目をひくには、200万円切りの2ペダルモデルは、やっぱりすぐにでも欲しいかな!ブランドデザインのクロームを用いたフローティンググリルを採用。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。