現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。消費税の変更により価格を修正2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)軽量化シャシーが採用され、高い燃費性能を実現1979年の登場以来、スズキの軽自動車の主力車種であり続けているアルト。コストを抑えた、実用的なベーシックモデルとしての側面と共に、2代目から設定されたスポーツ仕様の「ワークス」グレードも人気を博した。2014年登場の8代目は、5代目以来のターボエンジン搭載モデルが復活。プラットフォームの刷新で軽量化を実現し、走りをイメージさせるスポーティで個性的なスタイリングとなった。ミッションは、CVTと5速MTに加え、MTベースでクラッチとシフト操作を自動で行うAGS(オートギアシフト)を設定。2015年12月には「ワークス」グレードが復活した。タイヤの持ちは良い(8万キロは持つと思われる)続きを見るつまらない通勤車。その他マークX250RDS納車までの1週間、代車で借りました。母親の車の初代ミライースを何度も乗っており、ライバルかつ最新のエコ軽自動車がどんなものか楽しみでしたが・・・。違和感を感じたのが発進時。アクセルは一定に踏んでいるのに、20km/hを過ぎたあたりからローギアから急にハイギアに切り替わり、加速感が急に減少します。そのまま加速をしていくと、想像以上にエンジンの音と振動が車内に入ってきます。アクセルオフの際、エネチャージの効き具合で減速感が変化するので、思い通りの減速が難しいです。それでも、圧倒的な燃費の代償ならまだ仕方ないと思いますが、一番驚いたのが実燃費です。ミライースが25km/を超える同じ道を同じように走って、アルトは20km/L前後。アイドリングストップのスムーズさは進化を感じましたが、加速・減速時の不自然なフィーリングにエンジンの振動。カタログ値とはほど遠い実燃費には正直がっかりです。両車のどちらがいいかと聞かれたら、ミライースと即答するでしょう。みんなの質問スズキのアルトワークスH系アルトワークスについて質問です。※枠内の数字は件数を表示しています。※枠内の数字は件数を表示しています。15,269km平均値を表示しています中古車相場推移表を表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。バージョンアップした新型ハスラー試乗。2020.2.5|試乗記ライズ、RAV4好調でSUV市場拡大。ジムニーは相変わらずの人気ぶり。新車見積もりスタート中古車を探す(127件)※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。