biker下り系マウンテンバイク(MTB)のBlogです。写真、ガーデニングなど他にも色々書いていきます。←2020,02.1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.→プロフィールAuthor:4XMD静岡、愛知を中心にマウンテンバイクで遊んでます。(01/13)最近の登山をちょっとまとめて。横乗り下りツチイジリ系。寄ってく?えりきうさんとこ。トランスミッショントラブル会社から帰ってくるとき、いつも通り浜名バイパスを走っていたら、突然「ドンッ」という衝撃とともにメーターパネルに前に見たような大きなびっくりマークが表示されました!とりあえずゆっくり様子を見て走っていると、エンジン回転数が妙に高くなっていたので、どうも4速に入っていたはずのトランスミッションが2か3速に落ちてしまったのではないかと...ギヤが固定されて一度止まったら動けない、ということは避けたかったのでそのままバイパスの最後まで走り信号で少し左寄り気味で停止。動き出すことはできたので、なんとか帰ることはできるかな?でも妙に遅い。4速に入らないだけじゃなくて、1か2速にも落ちなくて、2か3速に固定されてしまったことが予想できました。前の時には、症状は違うけど一度エンジンを切ってしばらくするとリセットされるようだったので、今回もトライするためにまずはコンビニに停車。その間、メータはDの横にいつもは付いていないSと*がずっと点滅していて、トリップメータの横にはやっぱりびっくりマークが付いていました。ちなみに、水温とかは特に異常はないみたいです。コンビニで少しエンジンを切ったあと再始動すると、何事もなかったかのように普通に1速から動き出しました。帰ってきて調べると、プジョーのトランスミッションAL4はATFの油温が上がるとエマージェンシーモードに入って、3速に固定されるらしい。対策としては、ATF交換、バルブ交換、AT全交換となるらしいです。AT載せ替えするほどの愛着はないので、しばらく様子見でやったとしてもATF交換くらいかなぁ。1年弱前の車検で交換したばかりなんだけど。