俺のロードスターは世界一ィィィ(エイトリアンのロードスターblog)NCロードスター好き好きblogです。マツダパーティレース第一戦終了ロドリアンことエイトリアンは、筑波サーキットで行われた、同レース第一戦には参戦しませんでした。NCロードスター購入費及び維持費を考えた結果、諦めざるを得なかったからです。モータースポーツは金銭面での負担がかなり大きいため、RX-8と2台体制というのはやはり現実的とは思えません。それにまだ、RX-8でやり残したことが残っています。現在はRX-8素人最速という名誉ある立場にはなっていますが、すぐ後ろにはライバルがたくさん犇めいているコトに加え、自分自身としても目指すべき絶対タイムに至っていません。ここに至るまでは、二足のわらじなどというふざけた状態でレースに勝てるとも思っていません。裏を返せば、自分自身の納得のいく結果を出せたならば、レース参戦をも検討したいというコトでもあります。今回、パーティレース第一戦に仲間の応援をすることで、ますますレースに参加したいという想いが強くなりました。レースなのか?なぜRX-8ではダメなのか?いいえ、ダメではありません。タイムトライアルも立派な競技であり、常に自分との闘いであり、ストイックに極める道を今は目指しています。現在の自分のRX-8ではレギュレーション上、どんなにデチューンを施してもパーティレースに出場することはできません(マツダスピードバージョンは、架装車となり、パーティレースの出場レギュレーションを満たすことができない)。選択肢としては(1)現在のRX-8をNR-Aマシンに買い換える(2)もう1台NCかRX-8(NR-A)を購入するの2つがあります。どちらも・・どうなのよ?という内容であり、分不相応なコストの掛け方に感じられます。結局のところ、自分自身まだ何も決めきれておらず、レースに対する考え方も甘く、全てが中途半端になってしまっているだけの様な気がします。久々のblog更新が、かなりグダグダになってしまって申し訳有りません。Classic」という名前で筑波サーキットが開催されるらしいですね。やって後継レースが開催されるとなると、既存のNBユーザがNewロードスターに買い換えるメリットってあんまり感じられない気がします。「パーティレース」にどこまで魅力があるのか?という点が問われるのだと思います。マスターズクラスは、開催回数も3回になって2年目であり、その存続すら危ぶまれているという状況だとは思いますが、結局はその次が無いのが課題でしょう。ロードスターレースの出場者が、最初はクラブマン、それからエンブレム、そしてマスターズへとステップアップしていくというパスはアリですが、その先がイマイチ見えません。レースを楽しむだけというのであれえば、コストも安いNBに行くというのも一つの解だと思います。非常に難しい問題です。■レース参戦・・少し諦め掛けてしまっています。前回のエントリーでも書きましたが、自分にとってのレースの目的が全く明確化されていない状況です。私は元々自己顕示欲はそれなりに強い方ですので、それが達成できるレースには非常に魅力を感じています。勝利したときの気持ちよさも最高です。何よりもコストの問題があります。ナンバー付きとは言え、自分にとってはNCは完全なるレース車両になります。レース以外で利用することもゼロではないと思いますが、年間4回のレース本戦と練習時のためだけの車両です。このコストについて、趣味です、と割り切って投資するだけの余力はありません。今乗っているRX-8を売却すればもちろん余裕です。RX-8にはサーキット走行以外にも各種役割を与えてあります。その役割を、NCは代替できないのです。RX-8の限界にたどり着いていません。RX-8で筑波サーキットを1分4秒で周回するのが目標です。現時点ではまだ7秒前半であり、まだまだほど遠い世界です。このまま目標未達のまま売却なんてのは、自分にとってもっと後悔を残しますので、絶対にやりません。なると、二兎を追う者は・・ではないですけども、RX-8もNCもどっちもやろうなんてのは余りにも虫が良すぎますし、結局は中途半端になってしまうのではないか?と感じています。いう状況で、現在はまだまだ悩みが尽きません・・。タイムリミットは刻々と近づいて来ています・・。■レース活動をする目的について普段はRX-8で街乗りから走行会、草レースを楽しんでいます。そこで本格的なレースを、それも車種の違うロードスターでやりたいと感じたのでしょうか。一つはやはり、パーティレースという独特の雰囲気、ハレの舞台を体験してしまったから、ということがイチバンです。残念ながら3位という結果に終わってしまいましたが、あの場で表彰台に立つということは、やはり特別なモノです。下がって考えてみます。私はレーサーではありませんし、レーサーを名乗ったとしても、本業にできる収入もありません。パーティレースの先は正直見えていません。キャリアパスという概念も無いため、そこから先に行きたいと思った時には、自分で道を切り拓いていかなければなりませんし、もちろんそんな保証はありません。自分がレーサーとしてどんな道を歩みたいのか。そこを定めなければ、スポンサードしていただく方に失礼だと思います。楽しいからレースをする、もちろんそれもありますが、敢えて公式線に出るという覚悟をするにあたって、私はそれだけでは足りなく感じます。そこでレースなのか?なぜ今なのか?何を目指したいのか?レースをされている方は、どんなところに目標を置いて活動をされているか、ご意見をお聞かせいただければ幸いです。■レース車両として維持するシミュレーションをしてみました。完全に1年間のレース参戦だけのためのナンバー付きレース車両として維持するという想定での金額シミュレーションをしてみました。最終的にレース終了後にマシンを180万で売却したと仮定します。マシン代700,000円+ランニング800,000円=1,500,000円これを8ヶ月で割ってみると、1ヶ月あたり187,500円。了ご愛読いただき、ありがとうございました。ならない様に、もう少し考えてみます・・。■NR-A型ロードスターについて先日、NR-A型ロードスターに乗り、筑波サーキットを走る機会がありました。耐久レースの方です)。今までは走行会でしか走ったことがない筑波サーキットを、余り慣れていないロードスターで、しかもレースで走るなんて正直不安でしたが、今乗っているRX-8とそれほど違いがないため、思っていたよりもまともに走ることができました。筑波サーキットのファミリーライセンスで30分を2本練習しただけでの一発本番でしたので、アウトラップはイマイチ感覚がツカミ切れませんでしたが、2周目からはソコソコ普通に走るコトができました。NCロードスターはあんまり耐久に向いていないのか、クラッチが熱でスベってきてしまい、もちろんタイヤもタレタレで、10秒台と11秒台で周回するというお粗末なドライビングでした。結果としては3位入賞という、初レースながらお立ち台に立ってのシャンパンファイトまで経験できて、非常に嬉しかったです。来年からNCロードスターでパーティレース参戦・・と行きたいトコロですが、正直2人乗りというクルマを買うのは現実的ではありません。クルマは実用性で選ぶつもりはありませんが、2人しか乗れない車を買うということは、すなわちレース専用車両として買うということとほとんどイコールです。それはちょっと分不相応な贅沢ですので、やはりオーナーへの道は険しい様です・・。誰かスポンサーになっていただけるのであればまた別ですが・・・。いうことで、レーサーロドリアンへのスポンサードはいつでも喜んでお受け致します。公認レース実績は1戦しかありませんが、私の可能性を信じてくださるスポンサー様がいらっしゃるならば、ぜひご連絡願います。現時点では全くメリットをご提示できませんので、いましばらくはご静観願います(実績もない人間にスポンサードされるのはそもそもおかしいと思っております)。一度、プレゼンの機会を設けさせてください。事前に企画書を送付致しますので、ご一読いただいた後に改めて依頼させていただきます。今日時点では90%以上ネタに過ぎませんが、実現に向けてすこしずつ前に進んでいく所存です。■初めましてロドリアンです。blogを始めてみました。NCロードスターの良さにちょっと惚れてしまったんですが、既にクルマ2台持ちなので、3台目はキツいよナ・・と思っている状況です。NCロードスターで筑波サーキットをまた走ってみたいな〜と思っています。|プロフィールNCに乗ってサーキットを疾走したいエイトリアンです。NCロードスターを所有すらしておりませんが、ロードスターに乗る時には「ロドリアン」の愛称も持とうと思います。パーティレースNewエンブレム耐久で3位入賞をしてから、レース活動の魅力に取り憑かれてしまいました。エイトリアンを応援してくださる方を広く募集しております。ご連絡はこちらからお願いします。パーティレース後継レースについて(12/05)■レース参戦・・少し諦め掛けてしまっています。(12/01)■レース活動をする目的について(11/24)■レース車両として維持するシミュレーションをしてみました。(11/06)カテゴリ日記(7)blog記事(1)サーキット報告(0)過去ログ2007年05月(1)2007年02月(1)2006年12月(2)2006年11月(3)1973年01月(1)Seesaaブログ広告この広告は60日以上更新がないブログに表示がされております。以下のいずれかの方法で非表示にすることが可能です。「広告を表示しない」にチェックを入れて保存する。ブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。