三菱ツイートエクリプスクロスの値段とグレードの違いを比較!おすすめや売れ筋は?2018年3月1日、三菱自動車にとっては2014年以来となるニューモデル「エクリプスクロス」が満を持して投入された。ここ数年は、三菱自動車にとって実に苦しい時期であったに違いない。「エクリプスクロス」はそんな苦難を乗り越え、今最も旬なジャンルであるコンパクトSUV市場に放たれた渾身の意欲作だ。2019年6月13日にクリーンディーゼルが追加され、より一層、ラインナップが充実している。2019年12月には一部改良も行われている。ポイント1新設定されたクリーンディーゼルのトルクは図太い2019年6月にクリーンディーゼルが新採用されたが、トルクはガソリン車の1.5倍を発揮。圧倒的な加速力を実現している。ポイント2ガソリン車の1.5Lダウンサイジングターボエンジンも良く走る!新開発された1.5Lターボエンジンは、自然吸気だと2500CCエンジンに相当するトルクを低回転から発生させ、加速は鋭い。高速域でのコーナリングもふらつきがほとんどなく、スポーツカーに近い感覚で運転できる。この走りは試乗して確かめるべき!ポイント3シンプルなグレード構成ながら低グレードでも装備が充実!エクリプスクロスは2グレード+1サブグレードという極めてシンプルなグレード構成。下位グレードにおいても本革巻きステアリングホイールや16インチアルミホイール、パドルシフトなど装備は充実している。ガソリン車とクリーンディーゼルのスペック比較エクリプスクロスを購入するときに最初に決めることは、ガソリン車とクリーンディーゼルのどちらにするかということだ。最初にエンジンスペックを比較するよ。スペック比較エンジンスペック最高出力ガソリン150psクリーンディーゼル145ps最大トルクガソリン24.5kgf・mクリーンディーゼル38.7kgf・mこのスペック比較表から、最高出力はほぼ同じだけど、トルクはクリーンディーゼルが約1.5倍もあることがわかる。以下に、エクリプスクロスのグレード一覧と値段を示すよ。グレード構成は極めてシンプルであり、下位グレードでも不満の少ない装備内容だと思うね。クリーンディーゼルのグレードと値段ガソリン車にはFFの設定もあるが、クリーンディーゼルは4WDのみの設定であることに注意。エクリプスクロスの各グレードの違いを比較ここでは、エクリプスクロスの各グレードについて、装備内容の違いを解説するよ。クリーンディーゼルとガソリン車の装備内容は、同一グレードなら装備も同一となっている。下位グレードの「M」だけど、装備内容は充実しているみたいだね。うん、まず「M」の基本装備を見てみよう。下位グレードでも本革巻きステアリングと16インチアルミアルミホイールを装備しているんだね。アルミホイールは2018年12月13日の一部改良で切削光輝仕上げに変更されて、スタイリッシュになったんだ。安全装備も充実しているし、このグレードでも大きな不満はないと思うよ。一つ上の「G」グレードとの値段差が17~18万円程度しかないよね。値段差と装備内容の違いを比較して決めるしかない。Gグレードの装備を見てみよう。「G」グレードと「M」グレードの主な違いは以下のとおりだ。値段差と装備内容を考えるとお得感が高いだろうね。アルミホイールが16インチ→18インチMグレード16インチアルミホイールでタイヤサイズは215/70Gグレード18インチアルミホイールでタイヤサイズは225/55サイズが2インチも違うだけでなく、デザインにも違いがあるのね。ヘッドライトがハロゲン→LEDこの違いも大きいね。LEDの青白い光源はカッコいいからね。「M」グレードはクルーズコントロールが装備されているけど、これは単純に一定速度で走行するだけの機能しかないんだよね。これが、「G」グレードにおいては電磁波レーダーが加わり「レーダークルーズコントロール」(ACC)となることによって、先行車の加速・減速・停止に自動追従するようになる。30km/h以下でも動作するから、渋滞時などでは疲労感がだいぶ違うだろうね。ここもチェック!パーキングレーキも変わるレーダークルーズコントロールの採用に関連した機能として、「G」ではパーキングブレーキが電動式になる。電動式であれば、先行車に追従停車した後でパーキングブレーキを自動で作動させ、停止状態を保てるからだ。この機能がない場合、自動停車した後にドライバーがブレーキペダルを踏まないと、数秒後には車両がクリープ走行を始めてしまう。クルーズコントロールを全車速追従型とするには、この電動パーキングブレーキが不可欠となる。見た目的にもブレーキレバーより先進的だ。サイドブレーキ(Mグレード)電動パーキングブレーキ(Gグレード)衝突被害軽減ブレーキシステムの性能アップエクリプスクロスでは、「M」グレードでも「衝突被害軽減ブレーキシステム」が装備されているけど、「G」グレードではこの作動速度域がアップしているよ。180km/hヘッドアップディスプレイ装備ダッシュボードの上の透明なプラスチック板(ディスプレイ)に、車速やレーダークルーズコントロール等の走行情報を表示する装備だね。エンジンを始動すると、格納されていたディスプレイが起き上がるというのも気持ちを盛り上げるよ。フロントマスクの加飾フロントマスクも少し加飾がされているみたいだね。フロントマスクは2点の違いがある。1点はフロントグリルにシルバー+メッキの加飾がされていることだ。1点は、フロントバンパーセンターにもピアノブラック加飾がされている。サイドドアガーニッシュの加飾サイドドアガーニッシュがシルバーに加飾されているよ。上記以外の「G」と「M」の主な違いは、テールゲートガーニッシュの加飾と自動防眩ルームミラーの有無くらいだね。【2018年12月13日追記】2018年12月13日の一部改良において、G以上のグレードでは以下の装備が標準装備となった。【2020年2月追記】2019年12月の一部改良で、Mグレード以上は以下の3箇所にLEDインテリアイルミネーションが採用された。続いて、エクリプスクロスで最上級の「Gプラスパッケージ」だね。「G」とはどこが違うのかな?まず、内装と外装は基本的に変わらない。厳密に言うと、「Gプラスパッケージ」はマルチアラウンドモニターがつくから、ドアミラーのサイドアンダーミラーがないという違いはあるが、無視できるほどの違いだ。システム駐車場などで後退するときに、左右から接近してくる車両があると音やインジケーターで知らせてくれる。車両を上から見下ろすような画面を合成することで、駐車時の安全確認をサポートしてくれる。スマートフォン連携ディスプレイオーディオiPodに接続して音楽再生を行ったり、スマートフォンに接続してハンズフリー通話が行えるなどの機能がある。タッチパッドコントローラードライブ中に用意にスマートフォン連携ディスプレイを操作できる。特別仕様車ブラックエディションの装備ブラックエディションは、Gプラスパッケージをベースとし、以下のようにブラックの加飾を施している。装備内容などはGプラスパッケージと同一だ。【2020年2月追記】2019年12月の一部改良で、内装に以下の変更があった。室内天井・Aピラー等をブラックに変更し、内装色をブラックに統一アクセル及びブレーキペダルをアルミ製に変更エクリプスクロスの売れ筋データからみるおすすめグレードエクリプスクロスのグレードってシンプルでわかりやすいけど、どれがおすすめかな?当サイトの管理人が入手した独自の売れ筋データを公開するよ。ガソリン車とディーゼル車別々のデータではなく、一緒になったデータであるGグレード(選択率48%)特別仕様車ブラックエディション(選択率31%)Gプラスパッケージ(選択率18%)ほとんどの人がG系のグレードを選んでいるんだね。下位グレードの「M」でも必要な装備は採用されているし、これでも問題はないと思うよ。エクリプスクロスはグレード間の値段差が比較的少ないから、上位グレードを選ぶ人の割合が高いんじゃないかな。「Gプラスパッケージ」の装備は、あるに越したことはないが必須と言えるほどでもないので、最も売れ行きのよい「G」がおすすめのグレードだね。以上がエクリプスクロスの値段やグレードに関する情報になるけど、エクリプスクロスを買うなら下記の値引き交渉の情報も参考になると思うよ。~エクリプスクロス購入者徹底追跡~エクリプスクロスを買った人の値引き交渉の仕方や値引き額って気になりませんか?いくらの値引きでエクリプスクロスを買ったの?ディーラーでは何回交渉した?エクリプスクロス以外の候補車種は何?そんなエクリプスクロス購入の値引き交渉過程を追いました。ランナー斉藤良男お問合せ:こちら特徴:フルチューンのスポーツカー大好き人間。自動車業界に独自の人脈と情報ルートを持つ。