[最新情報]スバルやトヨタ、ボルボなどは自動ブレーキが事故防止に決定的な効能を持つことを発表している。いずれも追突事故など80%以上の防止効果を確認出来たというから素晴らしい。販売台数に大きな影響を与えるということもあり、ここにきて一段と高い性能を追求した次世代型の開発を進めているという。知られていないことながら、自動ブレーキ性能には大きな差がある。世界TOPクラスの性能を持つと評価されているスバルのアイサイトながら、今や歩行者に対するブレーキ性能でモービルアイ(インテル)の最新センサーを採用したマツダや日産に遅れを取ってしまった。トヨタのシステムもマツダや日産に届いていない。一段と厳しいのがホンダだ。他社比較で性能的に大きく引き離されてしまっていることもあり、正式名称の「ホンダ・センシング」をもじり社内では「ホンダ・ナンセンス」と言われているという。『JNCAP』のWebサイトに出ている試験結果一覧を見るとよくわかる。世界的な規模で高い性能を持つ自動ブレーキに対するニーズが高まっており、ノンビリ構えていたメーカーもやっと本腰を入れ始めた。最初に動くのはトヨタだ。「2018年以降、新型レクサスLSと同じシステムを採用していきます」(先進技術カンパニーの伊勢プレジデント)。トヨタの次世代システムはレーダー+カメラを使ったタイプ。新型LSに採用されている自動ブレーキは、今の世代より圧倒的に優れたセンシング能力と判断の速さを実現した処理システムにより、世界TOPクラスを実現している。夜の歩行者に対する自動ブレーキだって可能。大幅なリードを保っていたスバルながら、ノンビリしているうち、モービルアイ勢に追いつかれ抜かれてしまった。なかでも厳しいのが上にリンクした「遮蔽物ありの歩行者」を検出する能力。調べてみたら現在使っている日立製ステレオカメラの視野角が狭く、今のシステムだと無理らしい。現在のままだと改良を行ったとしてもマツダや日産、トヨタに大きく引き離されてしまうことが明白。スバルの優位点を失う。次期型は日立になるのか、それともスウェーデンのオートリブ社のカメラになるのか不明ながら、新しいステレオカメラを使ったシステムにする方向。ナンセンスなシステムを使っていたホンダだって危機意識大きい。実は全くアナウンス無しで新型N-BOXからカメラをボッシュにグレードアップしていた。日本電産エレシスのカメラと全く性能が違うらしく、従来対応出来ていなかった遮蔽物ありの歩行者も検知して自動ブレーキ掛ける。それでも今の水準に届いただけ。トヨタが2018年から採用していく次世代ブレーキの性能には全く追いつけない。文頭に書いた通り自動ブレーキは事故防止に決定的な効力を持つ。新車を買うなら優れたシステムの自動ブレーキが付いているモデルを選びたい。2018年はスポーツカー2台だ!(27日)コメントは受け付けていません。新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~三井住友海上がドラレコとセットの任意保険を4月1日から開始。効能が本当なら素晴らしい!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。