13:45レクサス「ES」の7代目となる「ES300h」レクサス(トヨタ自動車)「ES」は同ブランド立ち上げ時からラインアップされるミドルサイズの4ドアセダン。1989年に初代モデルがリリースされた後、1991年、1996年、2001年、2006年、2012年とモデルチェンジが行なわれ、2018年に登場する新型「ES300h」は7代目となる。ES300hの基本骨格には「GA-Kプラットフォーム」をレクサスとして初採用。Architecture)」に基づき低重心化とともに前後荷重配分の適正化やジオメトリーの最適化を実現。走りはもちろん乗り心地や静粛性など、快適性の面においても高いパフォーマンスを獲得しているのが特長だ。エクステリアはGA-Kプラットフォームを活かしたワイド&ローのプロポーションに注目。4975×1865×1445mm(全長×全幅×全高)のボディに2870mmのロングホイールベースを組み合わせることで、クーペを思わせるルーフラインを実現しつつ、ゆとりある室内空間を確保している。ディティールはエッジの効いた立体的な構成で、レクサスのアイデンティティーとなるスピンドルグリル、L字をモチーフとした灯火類などを配置し、スポーティかつエレガントな仕上がりとしている。前述したモデル名からも分かる通り、パワートレーンはハイブリッドに一本化された。エンジンは2.5リッターの直列4気筒ユニット「A25A-FXS」を搭載し、最高出力131kW(178PS)/5700rpm、最大トルク221Nm(22.5kgfm)/3600-5200rpmを発生する。組み合わされるモーターは「3NM」で、ニッケル水素電池により駆動。こちらは最高出力88kW(120PS)、最大トルク202Nm(20.6kgfm)となる。駆動方式は2WD(FF)のみの設定となっており、WLTCモード燃費は20.6km/L。シチュエーションごとの数値は市街地モードが16.6km/L、郊外モードが22.7km/L、高速道路モードが21.4km/Lとなっている。レクサスの基幹モデルとなるだけに安全装備も充実。System+」で、従来からの単眼カメラ&ミリ波レーダーを組み合わせたシステムだ。機能面では「プリクラッシュセーフティ」「レーンディパーチャーアラート」「レーダークルーズコントロール」「オートマチックハイビーム」などを実現している。新型ESに搭載するにあたり、自転車や夜間歩行者への対応をはじめ、レーダークルーズコントロールの全車速追従化、「ロードサインアシスト」の追加など、今まで以上に機能を充実させている。安全装備の中でもトピックと言えるのが、一部グレードにオプション設定される世界初の「デジタルアウターミラー」だ。これはサイドミラーをカメラ化するとともにインパネ左右に表示用モニターを設置したもので、近年採用車種が増えつつあるカメラ映像を利用したバックミラーのサイドミラー版。肉眼で見えづらい状況での自動調整など、多くのメリットを実現している。SPORT”」の3タイプ。価格は順に580万円、698万円、629万円。L”のみ装着可能で価格は21万6000円。L”最上級仕様となるモデル。セミアニリン本革シートや後席電動リクライニング機能、3席独立温度調整オートエアコンなど快適性を高める装備が充実。R18タイヤとノイズリダクションアルミホイールなどが標準となる。ボディカラーはベースモデルと同じで、新色となる「アイスエクリュマイカメタリック」「サンライトグリーンマイカメタリック」など計10色が用意される。ボディカラーはアイスエクリュマイカメタリック。無鉛レギュラー仕様でタンク容量は50Lアルミホイールには走行ノイズを低減する「ノイズリダクション機能」を採用タイヤ内側とリム部に設けられた空気室をつなぐことで共鳴音を低減する仕組み左側がノイズリダクション機能のためのもの。SPORT以外に標準となるスイングバルブショックアブソーバーバルブ部に極低速用のプレートを1枚追加。広がり感とともにドライバーズシート側には適度な包まれ感のあるインパネまわり。インテリアカラーはトパーズブラウンLSと同じグリップ断面を持つステアリングホイール。本木目と本革のコンビネーションタイプでパドルシフトも装備シフトまわり。左側はナビ&AVなどを操作するためのタッチパッドサテライト部にロータリースイッチを配置。表示用モニターは5インチで左右ピラー下部に装着される左右どちらも通常と拡大表示が可能ドアのアラートや各種設定も画面に表示メーターは7インチのTFT液晶タイプ。選択したドライブモードにより表示が異なる左側はマルチインフォメーションディスプレイとなり各種表示が可能インパネ上部中央に12.3インチのワイドディスプレイを配置。Lには車両周囲を確認できるパノラミックビューモニターも搭載ディスプレイ横にはアナログタイプの時計を用意フロントセンターコンソールは左右どちらからも開閉可能。内部にはスマートフォンの充電が可能な「置くだけ充電」も用意シフト後方のドリンクホルダーには深さを変えることができるギミックを用意ルーフ部には照明やスイッチ類を配置チルト&スライド可能なムーンルーフは標準装備サンバイザー裏には照明付きのバニティミラーが用意されるステアリングコラム右側のスイッチ群フロントシートはスポーティな形状。こちらは手動の引き上げ式クォーター部にも小さなサンシェードが付くハイブリッド用バッテリーをリアシート下部に設置するため、ラゲッジは443Lの大容量を確保トランクスルーも装備フロア下にはツール類を収納トランクリッドは電動タイプ。SPORTならではの意匠をちりばめ、スポーティなイメージを強調。専用インテリアカラーが用意されるほか、スポーツシート、ステアリング、メーターなども専用デザインとなる。19タイヤ&専用アルミホイールが標準となる。ボディカラーは専用色となる「ホワイトノーヴァガラスフレーク」「ヒートブルーコントラストレイヤリング」など計8色を用意。撮影車両のボディカラーは専用色となるヒートブルーコントラストレイヤリングこちらのボディカラーはブラックスピンドルグリルはLSからの流れを汲むL字を組み合わせたタイプフェンダー部のバッヂドアミラーは通常タイプになるリアスポイラーが標準となるほか、左右をつなぐガーニッシュが漆黒メッキタイプとなる3眼フルLEDヘッドライトの点灯パターンリアコンビランプの点灯パターン19インチの専用アルミホイール。SPORT専用インテリア。SPORT専用フレアレッドLC同様の断面を採用した専用ステアリングホイール。ディンプルタイプの本革と下部に付くバッヂが専用の証。SPORT専用メーターは8インチのTFT液晶タイプ。中央のリングは可動式で2タイプの表示が選択可能。ノーマルモード時の表示Sモード時の表示S+モード時の表示ノーマルモード時の表示Sモード時の表示S+モード時の表示リングを中央にセットした状態の各種情報表示リングをオフセットした状態の各種情報表示エアコン操作パネルインパネ中央下部にもヒーターなどのスイッチを配置シフト前方にフタ付のカップホルダーを装備。最下部にはトランクやフューエルリッドのオープナースイッチが並ぶ運転席、助手席のどちら側にも開けることが可能なフロントセンターアームレスト。こちらはおくだけ充電がないタイプフロントシートは表皮一体発泡工法を採用し高いホールド感を実現。新型レクサス「ES」に21万6000円でオプション設定された「デジタルアウターミラー」。パナソニック製カメラ&ディスプレイと、デンソー製ECUで構成2018年10月25日デンソー、レクサス新型「ES」の「デジタルアウターミラーECU」を開発2018年10月25日レクサス、発売前に計画の6倍となる約2200台を受注した新型「ES」発表会2018年10月24日ドアミラーがないレクサス発売。