階段を上って、まもなく神社到着です。階段は合計442段しかなくて、写真を撮りながら普通に登っても僅かに11分しか掛かりませんでした。林道をチャリで登るよりも断然速いです。下りのぶっ飛び爽快感はありませんが、これはこれで正統で敬虔な気持ちになって良いです。グリコのキャラメルじゃありませんが、一粒で二度美味しいという山ですね。自宅から自転車で山登りに出掛ける自主企画は最高に面白いですが、対象の山が遠くなるとフルサスのジキルではアプローチが段々と厳しくなってきます。そこで、MTB改ランドナーを林道仕様に組み替えました。10年前に買った時は、そのままま使えるような仕様だったんですよね。「こんなサスなら要らん!!」と、スプリングを抜いてボルトで固定し、フラットハンドルでは頑張って走っても一日300Kmが限界だったので、ドロップハンドルに変更しました。コンポもロード用に替えて、ブレーキはVからディスクに替えました。ロードではかなり快適になりました。山登りの脚として使うとなると、フロントサスは必要不可欠なので、新しく買いました。右側はこれまで使っていたフォークで、左が今回買ったブツです。安めなので重いですが、純正品よりはず~っと良いです。ストロークは長いし動きがスムーズで、ロックアウトもバッチリ効きます。Vブレーキの台座は不要なので、速攻で削り落として塗装してから取り付けました。していると、各種パーツや消耗品のストックがあるので、こういう時にも困りません。バーテープも当然交換です。カセットスプロケットは、11-25Tから12-27Tに変更。Bomaの予備ホイールから外しました。贅沢にもデュラエースです。チェーンも交換して、105ディレイラーも洗浄しました。クランク交換では躓きました。52-42Tから50-34Tのコンパクトクランクに交換しようと思って、自作ローレーサーに取り付けていた105を外しました。ところが、それはホローテックBBなので、センチュリオンの旧式BBを外そうとしましたが、劣化していたプラスチック製の左ワンの歯が欠けてしまって外すことが出来ない。仕方ない、、スクエアのコンパクトクランクを探すか。いうことで、ローギアが42-27Tでは未舗装山岳道では実用的じゃありませんが、取りあえず走りたかったので試験走行として山にも登りながらいろんな所を50Km余り走ってきました。走行感は大いに気に入りましたが、やはりクランク変更が必要なことを確認しました。カセットもワイドレシオがベター。ウーム、、、、先頃、¥500で買ってきたMTBが既に¥20,000分の価値を生んでいることを喜んでいましたが、こりゃぁ足りないな~。鶴岡市温海2018.06.03天魄山に続いては温海岳。その存在は若い頃から知っていましたが、登るのは初めてです。低山に興味がなかったからですが、自宅からMTB自走で登りに行くとなると話は全く別で、まるで化学反応が起きるがごとく爆発的に面白くなるんですね~。衝撃的にビックリです。長年に渡って専業農家をしていた私には皮膚感覚で分かっていたことでしたが、海から山頂を目指すという行為は新鮮で、純粋に楽しかったんです。その意味で、本当に感謝しています。それをステップにした私の新企画、「山形チャリ低山」が生まれました。低山をもこよなく愛する岳人が存在することは最近知りましたが、自宅から自転車で山登りに出掛けることに拘る人はまずいないでしょう。(笑)日本列島はどこも山だらけですから、これは全国どこでも出来る山遊びです。他県の方にもチャレンジして頂きたいと思いま~す。(^〇^さて、温海岳の登山ルートは2本あります。長い林道と遊歩道を繋ぐコースと麓から登山道を直登するコースで、MTBライダーの私は迷わず林道オンリーで登りました。林道コースの始めは沢沿いなので、気持ち良いし名水もあります。急斜面が多くてローギアを多用しました。他の登山者や車両は全く見ません。道幅が狭くて交差できないし、イタドリとかの草が生い茂っているので、車で上ることは避けた方が良いです。遊歩道を使っても林道も歩くことになります。