様々な車の業務をしています。昨日は4年に一度のうるう日でしたので、ヤマダオートでの非常に珍しい修理のご紹介をしようと思います。以前にもご紹介させて頂いた、昭和38年式のクラウンRS40ですが、当店にて作業を完了させて、お客様が帰る道中、オーバーヒートしたと再入庫することになりました。お客様にお引渡しする前には、試運転もし十分確認をして、問題なかったのですが、とにかく原因を調べなければなりません。入庫時には、完全にエンジンが焼き付いてしまい、エンジンの再使用は不可能な状態で、まずはエンジンを何とか修理し、オーバーヒートの原因を調べていかなければなりません。運よく、なんと、中古のエンジンが見つかった為、とりあえず、お客様とご相談の上、エンジンの修理から作業を進める事となりました。エンジンを車両から取り外します・・・まだまだ先の長い話なので、今回はとりあえずこの辺で・・・また、時間を見つけて作業の続きをホームページでご紹介していこうと思います。|2015-09-30-WedフェアレディーZ!!今回は、日産自動車の名車、フェアレディーZの修理例のご紹介です。最近ほとんど見かけなくなったフェアレディーZですが、とても綺麗な状態でした。診断の結果、ATトランスミッションが故障していたので、お客様とご相談の結果、リビルトのATミッションに載せ替えることになりました。トランスミッションを降ろしていきます。ミッションを降ろすと、リアのクランクシャフトのオイルシールからオイルが漏れていましたので、こちらも交換しました。手配したリビルトミッションが届きました。無事作業を完了し、試運転で最終確認して、お客様に納車させて頂きました。この度は、ヤマダオートサービスをご利用頂きありがとうございました。当店では、お客様のご要望に合わせて様々な車の修理に出来る限り対応させて頂きます。お車の事でお困りの際には、お気軽にお問い合わせ下さい!!スタッフ一同お客様のご来店を心よりお待ちしています。今回は車検で入庫したニッサン自動車のキャラバンの修理例のご紹介です。車検での点検時に冷却液が減っていた為調べた所、エンジンの内部に冷却液が入ってしまっている状態でした。お客様に連絡させて頂き、最低でもヘッドガスケットの交換が必要で、場合によってはエンジンがダメな場合もある事をお客様に説明させて頂き、とりあえずエンジンを分解して点検することになりました。ヘッドガスケットの交換だけで済むことを想定して作業に取り掛かります。取り外したシリンダーヘッド(エンジンの上部分)です。点検すると、シリンダーヘッドガスケットの交換だけでは済まない大変な状態になっている事が判明しました。2番のシリンダー部分に異常があるようです。拡大して頂くと判り易いと思いますが、グロープラグと呼ばれる燃焼室を温める役割をしている部品がかけてしまっていました。その結果、・・・シリンダーヘッド自体に傷が付いてしまいました。それだけでは済まず、・・・2番のピストン自体にも傷が付いていました。左右の写真を見比べて頂くと判り易いと思いますが、左の写真が正常なシリンダーの状態です。それと比べ、右のシリンダーには傷が付いてしまっていました。エンジン内部は最悪の状態でした。ここまで痛んでいると、さすがに現物修理をするとかなり高額になってしまいます。お客様に現状を説明させて頂き、今回は、予想をはるかに超えるエンジンの損傷だった為、中古のエンジンを探し、載せ替える方法で作業を進める事となりました。エンジン内部の修理は、分解してみなければ正確な状態が判らないのが難点です。ヤマダオートサービスでは、様々な自動車の修理を、最善の方法でさせて頂きます。お客様のご利用をスタッフ一同心よりお待ちしています。今回は、大型自動車のクラッチ交換をした際に撮った写真を掲載しようと思います。上の写真のクラッチカバーがなかなかの重量級です・・・クラッチディスクの新旧比較です。乗用車のクラッチディスクと比較してみました。今回は、お客様より車が動かなくなったとレッカーで運ばれてきたトヨタのウィッシュの修理のご紹介です。話を聞くと、走行中アクセルを踏んでもだんだん進まなくなり、ついに動かなくなってしまったとの事でした。お車を預かり調べていくと、どうもミッションが怪しいようです。金属ベルトのかけらが落ちています。完全に金属ベルトが切れてしまったようです。オイルパンの磁石にも、金属粉が大量に付着しています。お客様にご連絡をし、修理費用が高額になるとお伝えし、了解を得て修理する事となりました。完全に壊れてしまっています。今回は、中古の走行距離が少ないCVTが見つかった為、それを載せ替えることになりました。無事修理が完了し、お客様に納車させて頂きました。CVTミッションは、どうしても金属どうしが接触し合っている為、オイルの劣化も進行が速いようです。ヤマダオートでは、早めにミッションオイルの交換をすることもオススメします。今回は、ダイハツハイゼットの修理した際の写真を掲載しようと思います。お客様より、走行中エンジンが急に止まってかからなくなったと連絡があり、お車をお預かりして調べる事となりました。症状を確認するとまったくかかる気配がありません。調べていくとエンジン本体の不具合のようで、お客様に了承を得て、エンジンを分解する事となりました。二番のピストンがシリンダーヘッドに当たってしまっていました。何かピストンに亀裂のようなものが入っているように見えます。作業を進めていくと・・・どうやら完全にピストンが割れてしまっているようです。クレームで対応できるのではないかと思い、ダイハツに問い合わせましたが、走行距離が20万キロを超えていることもあり、保障出来ないとの事でした。ついでなので、もう少しばらしてみる事にしました。完全にバラバラになっています。コンロッドも曲がっているような・・・やっぱり曲がってしまっていました。この様にバラバラの状態では、残念ながら推測で原因を考えるしか仕方ありません。今回は、何とか程度の良い中古エンジンが見つかった為、エンジンを載せ替えて作業の方は完了しましたが、何とも珍しい故障でした。|2014-03-16-Sun破れたシートの張り替え今回は、スターレットにお乗りのお客様より、車の修理のご依頼を頂いた際に撮った写真を掲載します。修理のついでにこのシート何とかならないですかとご相談頂きました。しても運転席のシートの右側は長く乗ると乗り降りの際に擦る為、破れてしまう事があります。シートの張り替えも可能ですよと提案させて頂くと、じゃあそれも一緒にお願いしますとご依頼頂きました。修理の方も完了し、シートの張り替えも完了し、調子の良くなった車と、綺麗になったシートに大変お喜び頂き、ヤマダオートも嬉しい気持ちを頂きました。当店では、出来る限りお客様のご要望に応えれるよう、対応させて頂きます。車の事でお困りの時は、ぜひ一度ご相談下さい。この度は、ヤマダオートをご利用頂き本当にありがとうございました。お気軽にご相談の上ご利用下さいませ。