10:00時代のマインドセットを変えるラディカルな「志」──AudiとWIREDが考える「イノヴェイター」の真価2016年に盛況のうちに終了した“イノヴェイターの祭典”が、今年も始まる。ジャパンでマーケティング本部本部長を務めるシルケ・ミクシェに、弊誌編集長の若林恵が“イノヴェイションの現在と未来”を訊いた。Conference』会場にて。NISHIDA現代を取り巻く常識を軽やかに突破し、来たるべき未来の文化を創造していく──そうした情熱と、確固たるヴィジョンを具現化していく実力を兼ね備えた先駆者たちを取り上げてきたアワードが、2年目を迎える。本部長のシルケ・ミクシェに弊誌編集長の若林恵がイノヴェイションの向かう先を訊ねた。AWARD」(ワイアード・アウディ・イノヴェイション・アワード)。昨年に引き続き、2017も日本だけでなく、英国、イタリアで展開される本アワードでは、日本から世界に向けて世に問うべき“真のイノヴェイター”たちを発信していく。2017」を開催する運びとなりました。その端緒にあたって、まずシルケさんに、初開催となった前年で抱いた思いや、今年のアワードに改めて期待することを伺えればと考えています。昨年、初めてアワードを開催してみて、いかがでしたか。選ばれたイノヴェイターは、誰もがテクノロジーのクリエイティヴな使いかたを見つけるべく、挑戦を続けていらっしゃる方々でしたよね。皆さんが欲していた、技術を展開する新たなクリエイティヴィティの道筋は、Audiが求めているものと同じです。わたしたちもイノヴェイターの皆さんのように、時代のマインドセットを変えようとする“志”を愛しています。──自動車産業は現在、さまざまな側面において転換点に差しかかっていると思います。企業としてのあり方も変わってくるなかで、Audiもいろいろなストラグルを経験していると思います。いま必要とされている発想や考え方というのは、どのようなものだとお考えですか。イノヴェイションにおいて重要なことは、革新の受け手──つまりわたしたちにとってはすべて顧客に向けたものである、ということです。シンプルに聞こえるでしょうけれども、実はそうではありません。チャレンジングなことだと思います。テクノロジーの進化とは、わたしたちにとってメイントピックではあります。なかでも重要なのは、それがどんな種類のテクノロジーであるのか。カスタマーにどんなベネフィットを与えてくれるのか、以前の生活では不可能だったどのような物事を可能にしてくれるのか、という観点なのです。NISHIDAより安全な運転を実現させてくれたり、よりリラックスした空間を提供してくれたり、そういったカスタマーにとっての利点が明らかになってこそ、イノヴェイションは意味をなすのです。わたしたちは単にイノヴェイションやテクノロジーといった言葉を振り回してはなりません。人々がモビリティに接するときの根源的な変化、そうしたイノヴェイションの“背景”にある物事を語るべきだと考えます。──これまではエンジニア・オリエンテッドとでも言えばいいのか、まさにおっしゃるように、単にテクノロジーの進化がそのまま自動車産業をドライヴさせてきたわけですが、地殻変動が起きるなかで、イノヴェイションの“背景”まで織り込んだ視点や観点をもつ人が必要になってくる、ということですね。その通りだと思います。──そのとき、自動車産業以外の人たちのアイデアにインスパイアされるようなことがあるのでしょうか。強くインスパイアされますね。自動車産業は現在、ITとクルマとの連係を強化し続けています。過去を振り返ってみれば、たとえば音楽はすっかりクルマの中に収まりました。今日では、ニュースフィードに象徴されるあらゆる情報を、誰もがクルマの中で家の中にいるときと同じように得られることを欲するようになっています。マーケティング本部本部長。ジャパンとともに発足させた、日本のイノヴェイターを支援するプロジェクトだ。NISHIDA事態は刻一刻と変わっている。わたしたちも“ペース”を変えなければなりません。ご存知のように、既存の自動車産業のプロダクトサイクルは複数年にわたるものです。ITのサイクルを見れば、わずか1カ月で決定的な変化がもたらされている。わたしたちは、これまで以上に短い期間でアップデートしていくことを考えなければなりません。クルマというプロダクトは極めて複雑なものですから、本来的に開発には時間がかかります。それと並行して、ITのインストラクチャーやインターフェイスを導入していくような、異なるソリューションを持ち込んでいくことができるわけです。──業界全体あるいは外部の業界とさまざまなかたちで交わっていくなかで、事業がよりオープンなものになっているという感覚はありますか。確実にフェイズが変わってきている、という実感を抱いています。これまでの自動車産業というのは、ほかの企業や業界とのボーダー、そしてその境界に囲まれたナレッジを守っていくものでした。いまや、オープンソースやクラウドといった考え方が基本になりつつあるなかで、わたしたちは自分自身を変えていかなければなりませんし、実際に変わりつつあるのです。NISHIDAたとえば現在Audiは、ほかの自動車メーカー2社と共同で、「HERE」(フィンランドのノキアが保有していた地図情報事業で、2015年にAudiをはじめとする自動車メーカー3社のコンソーシアムが買収した。デヴァイスなどからクラウドに集約されたリアルタイムデータを活用し、予測に基づく位置情報サーヴィスを提供する技術を開発)というデジタル地図情報サーヴィスを運営しています。ITのシステムを自動車に持ち込もうとしている実例のひとつですね。Innovation」という100%子会社を設立しています。したより小規模な、小回りの利く組織を基点に、イノヴェイションを加速させていこうとしているのです。自動車のデザインやプロダクションは基本的に長期間にわたる困難なものですが、そのプロセスにおいて、ドラスティックな変化をもたらすことができると考えています。──さまざまな領域が重なることが常識になってきたなか、イノヴェイターと呼ばれる人たちは、いまはまだ名前がない職業や、名づけることができないビジネス領域を開拓しているように思えます。2016」を体験して、そうしたイノヴェイターたちの「名付けえなさ」を、改めて面白いと感じました。あるからこそ、逆に自らの足場を見失ってはいけないということもあるのかとも思います。領域が横断的に拡張していくことで、根幹を見失わないようにするといいますか。誰も到達したことがない地点へ、リスクをいとわず果敢に歩みを進める、パイオニアとしてのプライドですね。自分たちが生み出したブランドやプロダクトを愛する情熱。したものは、昨年のアワードに選ばれた方々、そして今年出会っていくイノヴェイターの皆さんとも、共通しているものだと感じています。AWARD」に選出されたイノヴェイターの皆さんは、ひとつのカテゴリーに収めることができません。エンジニアやデザイナーと言っても、どこかピッタリと当てはまらない感覚が残るでしょう。そのような人々は、わたしたちに強烈な印象を残してくれます。すべてがなされたと人々が思っているエリアにおいて、限界を突破していく気概と実力を兼ね備えていらっしゃるからです。このアワードでイノヴェイターの皆さんと触れ合うことは、モビリティというカテゴリーの未来において、何が真にラディカルなのかを考えるきっかけとなります。わたしたちAudiも、そうしたイノヴェイターの皆さんにとって刺激的な存在でありたいですし、よいパートナーでありたいと思っています。下記ギャラリーは、2016年に開催したアワードでの授賞式の様子。当日の模様は雑誌『WIRED』日本版のVOL.27ならびに「WIRED.jp」のフォトレポートにて詳報している。SCREEN1/10授賞式にてトロフィーを授与。Computingの齊藤元章。2/10鶴岡に新たな学びの拠点をつくり、多くのイノヴェイターたちを育ててきた慶應義塾大学の冨田勝。3/10授賞式にはDOMMUNEをはじめとするメディアアートを世に仕掛けてきた宇川直宏も参戦した。4/10個人だけでなく、企業・組織もアワードの対象者。dreamersを代表して、同社の阪根信一がトロフィーを受け取った。5/10受賞者は、それぞれジャンルも年齢も幅広い。GENEQUESTの高橋祥子ら、これからの日本を担う起業家も。6/10壇上では、アウディジャパン・マーケティング本部本部長のミクシェ・シルケも挨拶。8/10来訪するイノヴェイターたち。授賞式会場へはAudiの車両でお迎えした。JAPANを率いる佐藤ビンゴ。10/10会場エントランスには、2016年発表された「R8」も展示された。