12:08新しく車買うときの繋ぎ期間に乗る使い捨て役。12:24カーチャンやジーサンの自転車代わり。屋根までついてて倒れないので便利。関西だと一家の主が乗ってることもある。12:48お買い物カーとして便利だった。助手席の背もたれが前に倒れて平らになるから、竹ホウキも乗せられる。13:20得意先の人が乗ってるわ。13:57背が高くてかっこ悪い軽に乗りたくない、かといってアルトやミラのような乗用タイプも嫌。トヨタや日産の軽とかとんでもない、三菱は信頼できない、ダイハツは最近格好悪い。14:35ハコにエンジンがついてて内装が広ければそれだけで良いという需要を開拓した車だろ。そればでは車と言えばセダン、バン型やワゴン型は社用車向けのイメージがあったし、軽はセダンのセカンドカーでツードア4シートに買い物専用で我慢して乗るものだった。内装が砂になりだした二桁ナンバーミニカから2代目ワゴンRが60万ポッキリで来たときは小学生ながらに衝撃的だったよ。今のスズキは他社に変に張り合わず最初のワゴンRの需要のなんたるかを思い出してくれよと思う。15:56初代の頃はうじゃうじゃ走ってたな。今は厳ついオッサンしか乗ってない。16:30現行の話に限れば、売れ筋のホンダの軽以外をあえて選ぶ珍しもの好きか、ずっとスズキディーラーと付き合いがあるから買ってる人とかじゃないかな。19:06庶民の愛車。イニシャルランディングコストが良い。21:25ハスラー、パレットからスペーシア、ソリオとヒット商品の派生元だけあって軽としては破格の完成度。20:42初代ワゴンRの精神性はエヴリィに行ってしまったと思ってる。現行、先代のワゴンRはなんだかよく分からない軽自動車になってしまった。20:44>>24あと初代デミオと現行マツダ2も方向性違うし。23:39自分の家を持ちたい人とか節約組かもね。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。