Sの40周年を記念して誕生した。Ninetyは洗練されたディテールを有するスポーツボクサーとして登場。Sファミリーに関連している事が見て取れる。Sのデイトナオレンジに由来する。ヘッドライトにも同様のインスピレーションを感じられるが、最新の傾向が反映されLEDが採用されている。Sandsによってわざわざデザインされたもの。ボクサーつまりはBMWの特徴が注意深く押さえられ、そこに細心の注意が払われプロジェクトされた。際立っているのはフロントのエンジンカバーとバルブ廻り、また排気系も同様に念入りに処理された。パーツにはコントラストのあるカッティング処理を施し、黒色のメカニックコンポーネントとの対比が際立っている。Sの再来を思わせるデザインである。Sands』が披露された、コモ湖畔のヴィッラ・デステで行われたカー&バイク(クラシック&モダン)のイベント『2013年ヴィッラ・デステ・エレガンスコンクール』の結果です。d’Esteとコモ管理委員会とが、共に始めたものである。現在はBMWグループがプロモーターとして尽力し、国際的なイベントとなっている。1948年、フォルヒドルフ・オートバイミュージアム(オーストリア)所有。Moto-Zavod)Irbitはロシアのシベリア地方で、Uralと呼ばれるBMWの軍用車両のコピーを製造していた。このバイクM-35KはBMWのコピーだが、349ccのボクサーエンジンを搭載し、最速レコードに挑戦した競技マシンである。1912年、ホッケンハイムリング・モータースポーツミュージアム(ドイツ)所有。修復なしで非常に良い状態で保存されている。これほど良いのは、かつての所有者であったCollier家が製造元Matghlessであったため。Dumas氏個人所有(フランス)。パン屋の釜の脇、暗闇の中に長く放置されていたと言う信じられない様な歴史を持つバイクで、保存状態は良い。ミシュランタイヤは1922年製のオリジナル。398ccボクサーエンジンはバイクを横断する様に配され、後にBMWがこのスキームを特徴付けた。1936年、ホッケンハイムリング・モータースポーツミュージアム(ドイツ)所有。このバイクは、モデルの重要性から審査員に選ばれた。Chiefが製造されたのは1922〜1953年までである。同Chiefは1207ccエンジンで両脇にバルブを搭載した、ペダル式クラッチで手動の変速機である。Cabassi個人コレクション。耐久マラソン用に誕生したレプリカで、カウルはエアロダイナミックをふんだんに取り入れ、長時間のライディングを楽にこなせるようにする為の挑戦であった。6200rpmで4速ギア搭載、緩衝構造フレームで重量は188kg。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。使用に同意したことになります。