有効にする必要があります。無効になっているか、サポートされていないようです。有効にし、もう一度試してください。表示する場合は、ここをクリックしてください。pt良い点デザインがとにかく変わっていて大柄だし何にも似ていないです。カスタム車のように見えます。所有感がある原付って珍しいです。走りはDIOと変わらないです。悪い点ハンドルの左端についたちいさいメーターが信じられない。時々警察に停められてしまいます。ここだけはカウルで隠した方がいいですね。タイヤ交換も割高につきました。総合評価デザインが気に入って友人から何の気なしに買ってしまったがフランス製だった。それもプジョーだったとはビックリです。pt良い点ノーマルなのに速いしスピードも出る。4スト50では考えられない位です。排気煙も多くないし高くて遅い国産はお呼びでない感じですね。悪い点シートはもともと二人乗り用なのか2段になっていてせっかく大型なのにゆったり座れないのが残念。発進時のノイズが大きめなので早朝はちょっと気が引ける。総合評価2ストの生きのいい原付スクーターです。価格も安かったし普段の足には最適です。エンジンもトラブル知らずのタフさです。水冷2気筒2ストとオートマの組み合わせは唯一無二。2ストロークツインエンジン特有のカン高いエキゾーストノートはたまりません。悪い点オイルを含めメンテには細心の注意が必要なので費用がかさみます。11インチタイヤも特殊で割高。絶版らしいのでお宝ホビー車を壊さないよう気をつかってます。小型スクーター最速はこれだと決め付けてます。加速など250では勝負にならないですよ。スタイルもさる事ながら期待を裏切らない高性能小型スポーツです。サイドビューなどBMWのRに似ているが全体はコチラのほうがシャープで軽快感もある。低速トルクの強さは抜群で実に快適です。シートとタンクの位置からかポジションも楽で長距離ツーが楽しみになってます。悪い点メーターのデザインは凝ってはいるが液晶がスピードメーターに邪魔されて見えにくいのは理解に苦しむ。スペースはとれるのだが。満を持しての大型ツアー車と言う事でBMWのRやKと思っていたが希少性を狙いたくなってあえてイタ車のチョイスと相成った。結果、知られていないがすばらしいバイクです。pt良い点ロングホイールベースで安定性抜群。コーナーもクイックではないが遅くないですよ。長時間ライディングも非常に楽です。悪い点この車体自体に不満はないですが初期エンジンのまま生産中止なのが残念です。こんなに気に入ってるのは私だけなんでしょうかね。総合評価CBより絶対乗りやすいです。乗り較べて実感してます。大型車は低い車体が一般路でホント安心できます。悪路の多い時代でしたから楽しめる場所はたくさんありました。2ストピストンバルブはパワー充分で当時は速かったという記憶が焼きついています。タンクの形も有名でかっこよかったです。悪い点とにかくオートルーブオイルをよく補充していました。今からおもえばブレーキは相当プアであったはずだが軽量だったので問題なかったかもしれない。今ではないが、はるか昔乗ってました。トレールという単語はこれから出てきたと記憶しています。当時はすごい太いタイヤだったんです。pt良い点レスポンスのいいエンジンと太いタイヤの組み合わせで街中を結構速く走れます。地味な2種が多い中でこれは貴重な存在ですよ。加速はいいがトップスピードが物足らない。125ccならと思ってしまう。エンジン音もうるさい方でしょうが2ストなのでパワーと引き換えですね。硬派なルックはこいつだけです。