降られはしましたが、大きなトラブルもなく開催することが出来ました。クラブの監督に言われた言葉を久々に思い出しました。これからは通っちゃいますそれぐらい美味しかったです。ありがとうございました。開催していきたいと思いますのでよろしくお願いします。がんがお送りいたしました。」が躍動する予定となっております。みんな見にいこに~~だって...大好きなんだもんッ(⋈◍>◡<◍)。サイクルステーションSKYです。今回はこんなん作ってみました~~。六月末ライトウェイの展示会に行ってきました。前回はfeltを紹介したので今回はGTです。お値打ちなMTBアグレッサースポーツ。スポーツより変速機が良くなった、アグレッサーコンプ。油圧ブレーキ搭載のアグレッサーエキスパート。スポーツやコンプがダメ、というわけではありませんがエキスパートは他の二台よりずっと出来がいい印象でした。価格も税抜き59,800円とお求めしやすいので、スポーツやコンプを買うより少し予算を増やしてエキスパートを検討していただきたくなります。アバランチェからFフォークがSRサンツアー製になります。そのためでしょうか、MTBとしても乗り味もより上質なものになります。アバランチェエリート。見るからにかっこいいです。好みです、かっこいい。自転車にとっても見た目はかなり重要ですよね。試乗したかったですが、ヘッドの調子がおかしく断念、残念です。79800円で買える27.5プラスのMTBです。27.5×2.8というタイヤは少々重たいですが安定性には優れています。残念ながら試乗コースにダートコースがなかったので山での実力は未知数ですが、舗装路でもしっかりグリップしてよく転がります。操作性もよかったです。パンテラっていうとなんだかワクワクしますね。童心に帰るというか青春というか。パンテラという響きに胸を躍らせ、そして少し切ない気持ちにもなった方はきっと僕の同志。ヘヴィメタルバンドパンテラを知る方なんだと思います。2017年にラインナップにあったグレードFBが無くなり、こちらがその後継機。グレードFBもかなり良かったのですが、こちらも扱いやすいクロスバイクです。アレックスリムからフルカーボンホイールALX845C。写真が....あかんことになっていたので公式ページから画像を拾ってきました。前後で1560gでお値段税抜き144,000円。ALX473を知った時も思ったのですが、やはりアレックスリムの電卓はおかしい。計算できているのか心配になります。FELTのFR5にこちらを履かせた試乗車があったので乗ってみました。踏み出し自体はものすごく軽いというわけではないですが、リムハイトが45mmあるのでスピードが乗ってからの加速が気持ちいいです。乗り味もよく、風の影響もほとんど感じませんでした。試乗コースの短さが悔やまれます。走ってみたい気持ちになるホイールでした。感激したのはブレーキのフィーリングです。カーボンホイールでブレーキをかけると音鳴りはするわ、止まりにくいわ、フィーリングは良くないわで個人的にはちょっと敬遠していたのですが、このホイールはフブレーキがじわっと効きます。アルミリムにブレーキをかけているようでした。専用ブレーキシューすごい、と思いましたがシマノのブレーキシューとも相性がいいみたいです。コスパに優れた良いホイールです。お値打ちなカーボンホイールをお探しなら検討する価値ありです。サーファスのFP200SEロングストロークサーファスのfp200と言えば当店でも定番のフロアポンプです。空気が入れやすく、扱いやすい良いフロアポンプなのですが、これはそれのパワーアップバージョン。名前の通りストロークは長くなりました。グリップは握りやすく、ベースも踏み易いので力が入ります。ヘッドも従来のものより扱いやすかったです。このポンプに試乗を支えられた、と言ったら言い過ぎでしょうか。試乗しようとした自転車の空気圧が低かったので空気を入れたのですが、その時用意されていたポンプの一つがこちらの商品でした。本当に使いやすかったんです。一瞬そんな気持ちになりました。そんな気持ちになるかはともかくとして、これはいいポンプ。八月入荷予定でまだ店頭には並んでいませんが、ぜひオススメしたいポンプです。試乗会という事で勇んでいきましたが、コースがちょっと短かったのが残念でしたが実りの多い一日でした。コースが貧弱と言いながら、僕自身はかなり消耗しました。惰弱惰弱!なんででしょうか、いろんな自転車を乗りまくるのは滅茶苦茶疲れるのです。同じ距離をいつもの自転車で走る倍の疲労感。いうことは試乗コースが改善されたら僕の体力ではもちませんね。遊べる自転車、試乗車あります。アメリカの老舗JAMISのアドベンチャーロード、レネゲードです。アドベンチャーロードってなんぞや、と思う方もいる思います。上の写真を見てもわかる通り、タイヤは太く、ブレーキはディスクブレーキを搭載しています。それってシクロクロスやないか、と突っ込みがありそうですね。こちらのレネゲード、メーカーはシクロクロスとしても使えると言っていますが、やはりシクロクロスとは似て非なるものとなっています。シクロクロスの場合タイヤの太さは最大で35cといったところです。こちらの自転車は40cまで履けます。試乗車のタイヤは36c。シクロクロスはロードバイクと比べるとBBの位置が若干高いものがおおいのですが、レネゲードは逆に低めに設計されています。写真ではよくわかりませんねぇ。BBの位置が低いと推進力は落ちますが、安定は向上します。これは写真でも確認できるのですがダウンチューブの裏側にボトルケージ台座が付いています。拡張性の高さも魅力の一つです。キャリアを取り付けるためのダボもきちんと用意されています。シクロクロスは使い勝手はいいのですが、やはり競技の為の機材でもありますので、こういった拡張性の無い自転車も多いです。通勤号やセカンドバイクとしても一定の需要のあるシクロクロスですが、それ以上にかゆい所に手が届く自転車がこのアドベンチャーロード、レネゲードです。クロスバイクが欲しいけどロードバイクも気になる方、通勤通学に自転車を検討している方にお勧め。サイクリングの予定です。ペースで行きますのでご安心下さい。フラットハンドルをおススメします。雨天の場合は中止とさせていただきます。