新ショートクランク理論は自転車を変える。自転車は人類最高の発明品。常識を破る楽しさがある。古代人のDNAを復活させる喜びがある。15:06自転車業界はみんな電動アシスト車のほうを向いて仕事をしている。単価は10万円前後だが、粗利が少ない。電気系の故障を直せるショップはほとんどないだろう。修理による利益もわずかである。今までのような工賃をとっていたら莫大な修理費用になってしまう。パンク修理とタイヤ交換で食べていけた時代は終わった。電動アシスト車の波はもうコントロールできない。E-BIKEも増えてくるであろう。本来利益が取れるはずの自転車本体はコストをギリギリまで下げており、組み立てコストなども含めると自転車業界の儲けはほとんどなくなる。自転車業界はアシストユニットメーカーの下請けになってしまったのだ。イオンが低価格の電動アシスト車を販売し始めたが、あの価格帯では商売あがったりである。今、自転車業界は死活問題を抱えている。やったら生き残れるのか。10万円のアシスト車を売るより、5万円の人力自転車を売った方がいい。今までと同じような人力自転車のままでは売れない。いって、人力自転車を開発する力もない。本来、自転車は自力で走るから価値があるのである。そこを抜きにして自転車の開発をしてはいけない。私が今開発している人力自転車は、本来自転車が持っている価値観を重視し、電動アシスト車ではできないことをやろうとしている。人力自転車にはまだまだ開発の余地が残っているのだが、それが見えないのだろう。見たらお粗末な設計である。電動アシスト車が売れれば売れるほど、自転車業界は落ちぶれていくであろう。21:33こんばんは自転車メーカーは利益追求で動くので利幅が大きいほうに舵を切るのは仕方ないかと思います。輪行菩薩さんが提唱する「自力で走るから価値がある」は同感であります。ワタシは「楽をする」を優先するので登り道バス輪行とかやってしまいますけど。近場ポタでものんびり丘陵地帯ツーリングでもいいし。自力で走る楽しさが見直されればいいなあ、と思います。ママチャリとは違う、走って楽しい自転車が必要ですね。21:44>oryzasativaさんこんばんは。走れば走るほど自転車本来の価値観が分かってくるはずです。単なる移動手段になってしまっては、自転車の意味がなくなってしまう。自力で走れるということは魂が喜ぶんですよ。脚が不自由な人ほどそのありがたみは感じると思うんです。22:18>マイロネフさんこんばんは。人間の体というものは、自力で移動することに喜びを感じているんです。スピードが遅いほど、外界からの情報を得られます。花鳥風月を楽しめる乗り物は人力自転車以外にないのです。E-BIKEは確かに楽ですよね。楽した分だけ人間のセンサー感度も鈍くなります。べつに、スピードを出す必要はありません。走れるのが人力自転車の最大の魅力なんですから。13:49生活の場で乗る自転車と趣味や楽しみで乗る自転車とは、自ずと違ってくる気がします。前後に幼子を乗せ、移動の手段として電動アシスト自転車を駆るお母さん方はノンアシストにはもう戻らないでしょう。アシストで楽した分を家事労働に振り向けているのかも知れませんし。私はこの暑いなか自転車通勤しています。職場に着くと汗だくですが、汗が引くと気持ちいいです。14:36>rikoパパさんこんにちは。電動アシスト、E-BIKEは予想以上に増えています。今年は85万台くらい売れるのではないでしょうか。山形ではE-BIKEをよく見かけるようになりました。人間は楽したい動物ですから、世界中であっという間に広がると思います。中国がそうでしたから。人力自転車は現行のフレーム設計がダメなのです。みんなロードバイクと同じ設計をやってしまってる。これから、新設計フレームを少しずつ市場に投入していきますが、みんな電動にしか注目していないのでうまく浸透させられるかどうかはわかりません。人力自転車は急速に需要が減っていくことになると思います。