原付二種スクーターのディオ110が、この2015年3月にフルモデルチェンジとなりました。今回はパワーユニットと車体をともに一新、燃費や最高出力はアップし、使い勝手もさらに良くなりました。エンジンはアイドリングストップシステムを採用したeSPエンジンに。フレームはパイプ構成の見直しで剛性を確保しながら軽量化。そのほかシート高は5mm低くして足つき性に配慮、地上最低高は10mm高くし路面の段差などを乗り越えやすくなっています。新しくなった空冷単気筒エンジンですが、ストローク量が従来モデルよりわずかに伸びて排気量は108ccに。環境性能と動力性能の両方を高めるeSPは、空冷エンジンとしては初の採用となります。吸気ポート形状を適正化するなどで吸気効率もアップし、低中回転域のトルクを増化。最大トルクは9.3Nm/5,500rpmに、最高出力も6.6kW/7,500rpmへとパワーアップしています。燃料消費率は60km/hの定地走行で57.9km/L、WMTCモードでも55.6km/Lと、やはり大幅に向上。車体サイズはコンパクトですが、フロア前方の幅を広くすることで自由度の高いゆったりしたライディングポジションで走ることが可能です。車体重量は従来モデルより約3kgも軽くなっています。車体はスリムな上、低シート化が図られているのですが、それでもシート下の収納スペースは18Lの容量を確保。前後のタイヤは従来モデル同様、走破性の高い14インチサイズを採用。安全に配慮した前後連動のコンビブレーキも装備しています。スタイリングは、エッジが効き、ボリューム感もある造形が特徴。親しみやすく、洗練されたデザインでもあります。車体色は、エグザルテッドブルーメタリック、フォースシルバーメタリック、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイトの4色を用意。いずれも陰影を強調し、車体を美しく見せるカラーリングです。車両のメーカー希望小売価格は税8%込みで22万8,960円となっています。ディオ110(2015)のライバルはこれだ!スズキアドレス110燃費の良さと走行性能を両立させた空冷4ストロークエンジン搭載の原付二種スクーター。軽い車体で使い勝手を追求し、14インチの前後ホイールで安定した走りを実現する。バイクカタログを見るホンダShモード水冷のeSPエンジンを搭載したスタイリッシュな125ccスクーター。タイヤサイズはフロント16インチ、リア14インチ。コンパクトな車体に、ラウンドシェイプのデザインを採用。バイクカタログを見るヤマハシグナス-X都会派のスタイルと優れた走行性能を持つスポーティスクーター。容量約31Lとなったシート下スペースやデジタル&アナログコンビメーター、LEDテールランプなどを採用。原付二種のスタイリッシュスクーターディオ110は、スポーティーなスタイルと実用性を備える原付二種スクーターです。2011年7月18日発売のニューモデルで、注目は20万円を切るリーズナブルな価格設定。メーカー希望小売価格は消費税込み19万9500円です。搭載するエンジンは新開発の空冷4ストローク単気筒、排気量は110ccです。常に最適な燃料を供給する電子制御インジェクションを採用し、扱いやすい出力特性と環境性能を両立しました。それに加えマフラー内のキャタライザーにより、国内二輪車排出ガス規制に適合させています。エンジンの最高出力は6.2kWですので、交通量の多い道でもスムーズに流れに乗ることができます。燃料消費率は52km/L(60km/h定地テスト値)、燃料タンク容量は5.5Lです。電子制御インジェクションの採用により、寒い朝のエンジン始動性も向上。万が一の場合でもキックによって始動ができるシステムを採用しています。車体は、コンパクトながら二人乗りにも十分対応したサイズです。前後輪に大径の14インチタイヤを採用することで、高い安定性と快適な乗り心地を実現しました。前後連動のコンビブレーキを装備し、安定した制動を可能にしています。18L、フルフェイスのヘルメットも収納可能です。ハンドル下の左右には500mlのペットボトルなどが入るフロントインナーラックが、中央には買い物袋を掛けるのに便利なコンビニフックがあります。車体後端には積載やトップケースのマウントに便利なアルミキャリアも標準装備です。車体のスタイリングは、ファッションに敏感な若年層を中心に幅広いユーザーを意識し、シンプルで飽きないデザインを採用。全体にエッジの効いたラインで構成し、存在感のあるスタイリングとしています。車体色は、そのデザインを引き立たせる5色のバリエーションを用意しています。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。