(全29枚)現在、中古車市場で人気のジムニーが1990年に発売された660ccエンジンを搭載するJA11型です。ウエルストンさんでは豊富なベース車を在庫していますので、自分好みにカスタムすることが可能です。ブラウンカラーに全塗装されリフトアップ済みのこちらは5速MT車。走行距離が11万キロを超えていますが、ウエルストンさんでは消耗部品を交換して納車されるので安心して乗れそうです。全塗装されたボディはドアから後ろとルーフを黒く塗り分けてあり、オシャレな印象になっています。リヤのタイヤカバーも2色で塗装され、前後バンパーを変更してあります。室内ではステアリングホイールが社外品に変更されています。11万キロ走行ですが程度はかなり良いと言えるでしょう。センターコンソールには4WDらしく傾斜計が装着されています。オーディオはCDプレーヤーを装備しています。シートは前後ともに革調のシートカバーが装備されてスポーティな雰囲気になっています。ボディが全塗装されたこちらは走行距離が9万キロを超えたところで、5速MT車です。パノラミックルーフだからかブラウンより割安な価格設定ですので、好きな人には嬉しい仕様です。ボディ全体を淡いブルーに塗装して前後サスペンションをリフトアップ。前後バンパーを社外品に変更しています。ドアノブとミラーを白く塗装してあります。社外のアルミホイールに変更するのも悪くないのですが、このように純正スチールホイールを塗装するだけでもイメージは変わります。ルーフ全体が高くなりウインドーが装備されるパノラミックルーフは、小さなジムニーの室内を明るくしてくれます。このクルマでも前後シートに革調シートカバーが装着されています。ウエルストン・オリジナルのウッド調ドアライナーが装備されています。フロントマスクを白く塗装して、ブルーのボディと相性が良い1995年式です。走行距離は11万キロを超えていますが、リフトアップや全塗装で古さをまったく感じない仕上がりです。純正スチールホイールを白く塗装して新品タイヤを履いています。オシャレは足元から、なんて言いますね。4WDカスタムの定番は車高を上げるリフトアップです。サスペンションに社外パーツを装着することで、迫力のルックスに変身します。フロントマスク同様に白く塗装されたルーフには、やはり同色で塗装された純正キャリアが装着されています。ウエルストン・オリジナルのウッド調ドアライナーです。本物のウッドではありませんが、室内の印象がガラッと変わります。1990年には軽自動車規格が変更されたことに伴い、エンジン排気量を660ccに拡大したJA11に進化しています。1992年からはパワーステアリングを標準装備するグレードが設定され、より快適になっています。1995年にマイナーチェンジされ、それまでのリヤ・リーフリジッドだったサスペンションを3リンク式コイルスプリングに刷新しました。JA11と同じエンジンのJA12型とDOHCターボエンジンを搭載するJA22型があります。搭載エンジンを4ストローク水冷3気筒ターボに変更したJA71型が1984年に発売されました。5速ミッションが採用されたこのモデルでは、1987年にインタークーラーも装備されました。高速走行での快適性が大幅に向上しています。1998年にフルモデルチェンジして3代目JB23型に進化します。衝撃吸収構造のシャーシとなり快適性を大幅に引き上げています。5速MTの他に従来3速だったATを4速に進化させ、5ナンバーの乗用車のみでスタートしました。1970年に発売された初代ジムニーLJ10型は360ccの2ストロークエンジンを搭載するホロ型のみでした。1972年にバンを追加、1976年にエンジン排気量を550ccにアップしています。中古ジムニーの専門店、ウエルストンさんで今回はお話を聞いています。豊富な在庫数を揃えていますが、ストックのままではなくボディの全塗装や内外装パーツを変更するカスタマイズ車両が人気だそうです。ウエルストン店長の中島隆さんは軽自動車の中古車ならスポーツカーからジムニーまで、どのようなモデルにも精通しているスペシャリストです。ボディの状態が良いものだけを仕入れているそうです。自社でカスタムを行うため整備工場だけでなく塗装ブースまで備えています。取材時にもボディから部品を取り外して全塗装する予定のジムニーがありました。ここまで分解するとボディに出ているサビを見落とすこともありません。内装ではルーフを張り替えシートやドア内張にも手を加えています。ジムニーは1981年にフルモデルチェンジを受け2代目SJ30型に進化します。初代同様、2代目もすでに中古車市場に出回ることは稀ですが、SJ30型は4ストロークエンジンのJA71型発売後となる1987年まで生産された人気モデルです。