WR250Rは、水冷4ストロークの単気筒エンジンを搭載したオフロードバイクです。オフロード界の「YZF-R1」を目指して開発されました。そのままエンデューロレースにも出られる高性能な仕様が特徴です。アルミフレームを採用することにより、軽量化に成功。加速性とともに力強いトルクを感じることができるでしょう。兄弟モデルとして「WR250X」も同じくオフロード界のR1として登場しました。両モデルとも、日本国内での生産を終えていますが、WR250Rの方はアメリカで販売が続いています。WR250「R」と「X」の違いWR250RとWR250Xは、兄弟モデルとしてどちらもライダーから愛されています。両モデルとも同じエンジンでフレームも共通ですが、異なる点がいくつかあります。ここでは二つのモデルについて比較してみます。WR250RWR250Rはブロックタイヤを装備した純粋なオフロードモデルです。ホイールはフロントが21インチ、リヤが18インチとなっています。国内では2017年で生産終了となりましたが、アメリカでは現在も生産が続けられており、2020年モデルも出ています。設定価格もこちらの方が安めとなっています。WR250Xオンロードタイヤを装備したモタード仕様のWR250です。前後に17インチホイールを装備しており、オンロード寄りにサスペンションがハードなセッティングとなっています。タイヤの小口径化に伴い、シート高がWR250Rよりも25mm低くなっていることが得量です。ヤマハのこだわりが詰まった最高のスーパーモタードとして人気を博しましたが、こちらも生産終了となりました。WR250Rの進化の歴史WR250Rは2007年の11月に販売スタート。2007年は排ガス規制によって250ccオフロードバイク減っていたころでしたが、新たなスーパーバイクとして大きな注目を集めました。ヤマハの象徴的なカラーであるブルーをはじめとした全3色をラインナップ。その後もカラーチェンジを重ねてきました。初期モデルから完成度が高く、大きなモデルチェンジをすることはなく2017年の排ガス規制を前に販売を終了しています。生産終了後も新型が期待されているヤマハWR250Rは、いまだに根強い人気を持っており、国内生産が終了した後も高い人気を維持しています。北米での販売が終了しておらず、2020年モデルも発売されるほどです。そのため、WR250Rのファンは国内の新モデルを期待するが多く集まっています。今のところ国内の販売予定はないため、新たに購入を考える場合には、中古車市場をチェックするようにしましょう。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。サイト内に掲載しております情報につきましては万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。当サイトの情報・コンテンツ内容は、予告なしに変更・または掲載中止することがあります。当サイトに存在する記事の一部、または全部を無断で転用・複製することはお断りいたします。