地上展示機も遠いけれど、一応見えます。さきほどまで飛び回っていたJF-17は着陸してタキシング中でした。JF-17戦闘機は全長14.93m、全幅9.45m、最大離陸重量12.383kg、最高速度マッハ1.6の軽量戦闘機。中国とパキスタンが共同で開発したものの、中国では運用されていません。直後にロシア空軍のMiG-29曲芸飛行隊スウィフツ(ストリジィ)、Su-27のロシアンナイツ(ルスキエ・ヴィーチャズィ)が離陸。湿度の影響もあるかとは思いますが、凄まじいベイパーです。異なる機体同士が密集して宙返り、というのはかなり高度なテクニックではないでしょうか。この後はMiG-29とSu-27で別れての展示飛行。空力設計の差なのか、MiG-29はSu-27よりもベイパーが強く出ています。ロシアンナイツのSu-27UBによる単独での飛行展示。ロシアンナイツは世界各地で飛行展示ができるよう、西側諸国と互換のある無線機材やGPSを備えた特別機を使用しています。Su-27RVとも呼称されます。失速状態からフレア放出するSu-27。日本でいう「木の葉落とし」。危なっかしくて見ていられませんが、すぐに失速から回復していました。大柄の機体であるにもかかわらず、機敏に動くうえに飛行中の速度域も広い。一斉にフレアを放出するロシアンナイツ。Su-27のAPP-50ディスペンサーはチャフ又はフレアを96発も装填できるとか。太陽に重なった状態でフレア放出。次はMiG-29の飛行展示。機体にアマツバメ(スウィフト)が描かれています。ギアを下げ、軽い迎え角を取ったまま編隊飛行をするスウィフツのMiG-29。フレアを放出するスフィフツのMiG-29。先のSu-27の飛行展示のような無茶な機動ははく、編隊を組んでの直線的な演目が中心です。それでも整然とした密集編隊は格好の良いものでした。MiG-29のエンジン(RD-33)の仕様なのか、煤を吐きながら飛ぶ。悪目立ちする機体です。Su-27のロシアンナイツとMiG-29の、双方とも素晴らしい演技でしたが、運動性やエンジンの質など、機体性能に差があるように感じました。両者が格闘戦を行う場合、MiG-29が不利なようにも見えましたが、実際のところはどうなのか。id:5BEqsBJl040代のオッチャンなんで、「大量のフレアの放出」というと昔のアフガン紛争でソ連軍機がフレアをバラ撒いているのを連想してしまう。当時、Su-25は兵器トリガーを引いている間はフレアを放出し続ける改修をしたという話もあったらしいし。id:q1h1r8CX0※3いろんな理由で拘束されて、帰ってこられなくなるような気が。id:wiAYHQVJ0俺、年末ジャンボが当たったらロシアのMIG-29ツアー申し込むんだ。あれ確か200万円くらいなんすけどね、問題は英語力か...。id:tHNZNvXW0※5ロシアは英語なんてほとんど喋れない(喋らない)からガイドさん付きっきりかロシア語しゃべるしかないよ。id:CkzwQwJ20※5外国人相手の商売してるロシア人は英語出来るから大丈夫。イタ公ドイツ人ポーランド人よりずっとマシだよ。書評・紹介コーナーバナーはドデン三式様に描いていただきました。