NDの純正ハンドルはとんでもなくキツく締めてあるので、SSTナシで抜くのはほぼ厳しいでしょうと・・・と思います。写真はSTP-160というステアリングプーラー(SST)。NDのエキマニと中間パイプをつなぐ間のガスケットですが、ご覧のとおり。排気温度が上がるせいか、圧が高まるせいか?しっかりと焼けちゃってます。放置してると排気漏れが発生するのでそれまでには交換ですね。マフラーをしょっちゅう交換してる人はよくご存じのバネ付きスタッドボルト。締めすぎると共回りしてしまってさっぱり抜けないと思います。最近のO2センサーはとても高価でなかには純正で2万円くらいするものもあるのだけど、NDの場合は1.2万円ほど。ECUが賢くなっているため全領域型のO2センサーが普通になってきてるのかな。みなさんはジャッキアップをどうしてますか?付属のジャッキで片側だけ上げて作業することが多いかなとおもいますが、うちではリキマエダ製品を使ってます。当ブログ管理人のりむです。京都のロードスター乗り。ロードスターやオープンカーに関する情報発信を中心に、役に立つ話題を提供しています。▲スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。