ギア」は、アウトドアテイストのハイトワゴンタイプ軽自動車。カスタム」との2モデル構成のラインアップ。クルマをアウトドアやアクティブなシーンで使いたい、そんなユーザーをターゲットに開発されたこのモデルは、「広い車内空間とアクティブスタイルを融合したSUVな軽ハイトワゴン」がコンセプトとなっている。エクステリアはプロテクターをイメージした前後バンパーをはじめ、ジムニーに代表されるスズキSUVのアイデンティティとなる丸目ヘッドライト、ヘビーデューティなデザインのアルミホイールなど、随所にアウトドアテイストを散りばめて差別化。インテリアに関しても基本部分はベース車両を受け継ぎつつも、専用パーツによりディテールを作り込むことで、“ギア”らしさを演出している。クルマの基本部分にも触れておくと、プラットフォームは軽量化と高剛性を両立させた「HEARTECT(ハーテクト)」を採用しており、ボディサイズは3395×1475×1800mm(全長×全幅×全高)。スペーシアではルーフレール非装着モデルが用意されていたため全高が1785mmとなるグレードが存在したが、こちらは全モデルがルーフレールを装備するためこの数値となっている。派生モデルということもあってホイールベースはもとよりトレッド、さらに室内寸法などもスペーシアと変わらない設定だ。0.66リッターの「R06A」型で、自然吸気モデルとターボモデルの2バリエーションを用意。どちらも、最高出力2.3kW(3.1PS)の「ISG」と10Aの「リチウムイオンバッテリー」を組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを搭載しているのが特徴。自然吸気モデルのスペックは最高出力38kW(52PS)/6500rpm、最大トルク60Nm(6.1kgfm)/4000rpm。ターボモデルは最高出力47kW(64PS)/6000rpm、最大トルク98Nm(10.0kgfm)/3000rpmと、軽自動車トップクラスの数値を実現する。どちらも2WD(FF)とフルタイム4WDの選択が可能となっており、シティユース中心、アウトドアユース中心、どちらのユーザーにも嬉しいラインアップとなっている。気になる燃費はJC08モードで自然吸気モデルが28.2km/L、ターボモデルが25.6km/L(ともに2WD車)で、自然吸気モデルのほうが有利ではあるもののターボモデルでも十分良好と言える数値だ。ブレーキサポートなど充実。オプションで全方位モニター用カメラやヘッドアップディスプレイの装着も可能となっている。XZターボ」の各1モデルずつを用意。XZターボのみとなる点が目立つ程度。それ以外はほぼ同じと言っていい。ボディカラーはモノトーンが「ピュアホワイトパール」など3色、2トーンルーフではルーフカラーがガンメタリックとなり、ボディ部分のカラーは「アクティブイエロー」「ブリスクブルーメタリック」など5色が用意される。XZの2WD車が161万4600円、4WD車が173万2320円。XZターボは2WD車が169万5600円、4WD車が181万3320円。ガンメタリック2トーンルーフ。オプションのナビゲーションと全方位モニター用カメラパッケージが装着されている。0.66リッターの「RA06」型エンジンを搭載。アルミホイールは“鉄チン”風のデザイン水平基調のインパネはスペーシアと同様。加飾など一部異なる部分も本革巻きステアリングが標準。ターボモデルはシフトノブも本革巻きとなるターボモデルはクルーズコントロールとパドルシフトも標準装備メーターパネルはスペーシアと同タイプだが、盤面のデザインが専用タイプになる。マルチインフォメーションディスプレイと運転状況で色が変化するステータスインフォメーションランプが付くヘッドアップディスプレイは全方位モニター用カメラなどとセットオプションインパネ収納のフタはツールボックスふうの専用デザインを採用オレンジのアクセントカラーを随所に配置ステアリングコラム左側に安全機能系のスイッチをまとめて配置インパネ下部にDC12Vソケット。USB端子は全方位モニター用カメラなどとのセットオプション車内の空気を循環させて快適性を高めるスリムサーキュレーターが標準で装備されるフロントシートはベンチタイプ。ハニカム形状のパターンを採用した表皮には、はっ水加工が施される。してスライド、リクライニングが可能。カスタム」(車両形式:DAA-MK53S)2017年12月14日スズキ、「スペーシア」をフルモデルチェンジ。