>航空貨物のスペース予約受付の仕事!?貿易関係の仕事してるかた教えて!!入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。回答すぐにでもお願いします!!本日、派遣で顔合わせをしてきました。航空会社にかわって貨物のスペースの予約の受付だそうです。私もフォワーダーにいたので、仕事の内容はわかるんですが、どのくらい忙しいのか検討がつきません。残業はほとんどないですが、夕方まで仕事は濃いですよとのこと。これって、精神的にかなり負担な仕事ってことでしょうか!?いけないことですが、別の派遣会社のメーカーの輸出輸入の仕事も気になっている(まだ何もすすんでいない状態&まだ誰とも話が進んでいない&50円高い)ので、どっちにしようかあと数時間で決めなくてはいけないので。スペースの予約受付(スペースの組み立)の経験ある方、精神的にきつい仕事ですか?メーカーとどっちにしようかホント悩んでいます。回答すぐにお願いします!!!通報するこの質問への回答は締め切られました。20:24友人がフォワーダーでエアー担当で働いていました。忙しくて、深夜残業は当たり前でしたよ。ヨーロッパ担当などになると、時差の関係で日本が夕方になった頃むこうがちょうど朝なので、電話はガンガンかかってくるわ、ファックスはくるわで、なかなか帰宅できないと言っていました。私もメーカー(特に輸入)がいいと思います。フォワーダー希望でしたら、エアーより船のほうがラクだそうです。回答ありがとうございました。今回の案件はフォワーダー業務ではなかったようです。私もフォワーダー経験あるので、エアーは大変ですよね!!今回もマイナーなフォワーダーなのか!?と思っていたのが、違ったようです(汗)フォワーダーから飛行機のスペースの予約が入るので、簡単に言うとパズルのように収まるように組み立てる(各マスターを出す)というような仕事のようです。飛行機が出るまでが勝負!つまり一日一日仕事の終わりがはっきりしているので残業がないようなのです。飛行機が出るまでが大変というようなことをオブラートにつつんで!?言われたので、げ?どんなに大変なの?と思ってしまったんです。結局将来的にメーカーの経験の方が良いのではと思って、断りました。16:40元コーディネイターです。メーカーの貿易事務がいいと思います。貿易事務は仕事が面白いほど残業が増えます。やりがいがある仕事ほど忙しいものです。空港?のお仕事は繁忙期があると思います。これからは繁忙期だと思いますのでメーカーの方が良いかと思います。回答ありがとうございました。請け負っているだけなので、会社は普通のオフィスビルにあるんです。私も今日顔合わせするまでどんな仕事か検討がつかなかったし(営業の方もよく仕事内容がわかっていなかったようです)、輸出って言ってたのでフォワーダー的な仕事と思っていたのですが。結局、今後のことを考えてメーカーの貿易事務の方が今後需要が多いと思うし経験としてはよいと思ったので、断りました。おもしろそうな仕事だとは思い、おしいかな・・・とも思ったんですが。派遣で受付の仕事されてる方、もしくは派遣について詳しい方教えていただきたいです。回答数ランキングです。このQ&Aと関連する良く見られている質問Q実際物流業界って??私は現在海外との関わりを持ちたいという思いから、国際物流の会社を中心に回り、選考もいくつか進んでいます。物流業界に関しては「激務」「給料も良くない」などあまり良くない噂を聞くこともあります。実際に社員の方にお会いしてお話をさせて頂く機会もありますが、みなさんバイタリティー溢れる良い方ばかりなので、物流の仕事に携わりたいという思いはあります。できるだけ多くの方のお話を伺うことができれば幸いだと思いこちらに質問させて頂いています。実際、物流業界ってどうなんでしょうか?みなさんが働かれている会社や環境、職種などによっても違ってくるとは思いますが、是非色々勉強させていただければと思います。国際物流業界の代表格である海運関連の仕事をしている者です。商社・貿易業界などと並んで、海外とつながりが持てる代表的な業界であり、海外出張・赴任の機会も多く、世界中でその物資を必要としている人に、その物資が存在している所から調達し、送り届けるという、非常にやりがいの大きい仕事だと思います。以下に思いつくまま、この業界の一般的な特徴を挙げてみます。これは一般論であり、個々の会社や職場、職種によって、それぞれ環境が異なることをご承知置きください。国家的な重要産業である。まわりを海に囲まれ、資源の乏しい日本は、生活物資の大半を海外に依存せざるを得ない。海外との間で物資の輸出入を行う場合、大量輸送を行える海上輸送は最重要手段であり、現状99.7%(数量ベース)は海上輸送に頼っている。残りのわずか0.3%が航空輸送である。イメージや「造船」のイメージが先に連想される向きが多いように見受けられる。3.しかし、海運ほど時代の最先端を進んでいる産業も少ない。運航面でも、最新鋭のIT機器を備えているし、世界の海とつながっている産業なので、競争相手は世界中の国際物流会社であり、これまでに熾烈な競争が繰り広げられてきた。国内の多くの他産業の会社がバブル後にリストラなどで苦しんだような経験をもっと前に通り越してきた。(戦後昭和39年とその後の海運集約があり、多くの会社が合併し、リストラを断行した。)その過程で、事務や経営を大幅に効率化し、少数精鋭でも仕事をこなせる骨太の産業に生まれ変わった。4.少数精鋭であるため、傾向的に国際人たるにふさわしい、優秀かつ人柄良好の社員が多く(私の会った人たちも素晴らしい)、社員の結束も高く、経営者と若手社員との距離が近く、若い頃から多くの裁量が与えられるケースが多いように見受けられる。5.若い頃から人を育てようという意識が高く、若いうちは、比較的短いサイクルで、多くの部署を体験させることが多いように見受けられる。(ただ、まれに、最先端分野の部署では、年の近い先輩がおらず、うまくOJT(仕事の場を通じて仕事を教えてもらうこと)が機能しないケースもあるようだ。)6.又、職場によっては、女性が少なく、うるおいに欠けることが多いかもしれない。女性が少ないのは、元々採用人数が少なく門戸が狭いのが原因かもしれない。(女性が多く、活躍している職場は、男性にとっても働きやすいかどうかのバロメーターといわれるが・・・)しかし、一旦採用された女性は、男性と同等に活躍し、昇進についてもほぼ差はないと思う。働ける環境は備わっているようだ。(例:日本郵船(丸の内)には、託児所がある)7.「激務」で「給料も良くない」かどうかは、一概には言えないと思う。(会社や職種によって違う。)ただ、昔ほど際限なく残業をすることはないと思う。ITが発達し、海外との時差を気にすることも少なくなった。決算期には、経理が集中的に忙しくなったり、重要案件が集中した時に、少数精鋭で人数が少ない為に、色々な業務が集中することはあるかもしれない。概要は次の本や、各社のHPもご参照下さい。会社の社風を肌で感じるなら、多くの先輩と引続き会われるのが一番いいと思います。めざす学生のためのサークルもあります。中段右側の「掲示板」をクリックすると最近のセミナーなどの情報もあります。参考URL:http://mamoruoiwa.hp.infoseek.co.jp/国際物流業界の代表格である海運関連の仕事をしている者です。商社・貿易業界などと並んで、海外とつながりが持てる代表的な業界であり、海外出張・赴任の機会も多く、世界中でその物資を必要としている人に、その物資が存在している所から調達し、送り届けるという、非常にやりがいの大きい仕事だと思います。以下に思いつくまま、この業界の一般的な特徴を挙げてみます。せずに辞め...11従業員5人以下の零細企業ってや...12派遣一週間でクビ!?13派遣初日に1人で出社してくだ...1450歳です。派遣の仕事はある...15長期の仕事の辞めどき16派遣の仕事を初回契約で辞めた...17派遣、2日で辞めたいのですが。相性が合わ...ゴルフ場の受付事務4携帯系のコールセンターについて5仕事に慣れるまでの期間ってど...6携帯ショップに勤めた事のある...7コミュニケーションが苦手な私...8配管工の人材派遣会社探しています9auショップの制服...10フジテレビの受付になるには11消費者金融会社でのお仕事、ど...12派遣先での仕事を教わる時。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。