コメ開発...2007年にも実用化(読売新聞)花粉症緩和に!遺伝子組み換え米を日本で開発(Excite世界びっくりニュース)花粉症アレルギーの原因となるたんぱく質を作り出す遺伝子を人工的に作り、イネに組み込むことで、症状を抑える。今後は、安全性の確認を進め、2007年にも実用化が可能になる見込みだ。(茨城県つくば市)などが2000年から開発を進めてきた。遺伝子組み換え技術によって、スギ花粉と同等のたんぱく質の一部がコメに蓄積される。それを食べれば、症状が次第に緩和される仕組みだ。(読売新聞)花粉症の治療に用いられる方法の一つで、少量のアレルギー物質を注射し続けることで体を慣らしていく「減感作療法」と同様の現象を起こすことで徐々に症状が和らいでいくとのこと。動物実験では効果が確認されたということだが、こういった遺伝子組み換え作物については環境や人体への影響を懸念する声も根強いため、農林水産省では今後、商品化への理解を求めていくとのことです。[ニュース(セキュリティ)]E-mailで感染を広めようとするウィルスでは、PCへの感染させるためにありとあらゆる手段を使っていますが、こんな人の「死亡写真」までネタにしています。Husseinの死亡時の写真をダシにした新種の大量メール送信型ワームが広がっていると警告した。Sophosによると、このBobax.Hワームは、拘留中に脱走を試みて射殺されたHusseinの写真があると触れ込んでいるという。「えぇ〜っ!!!マジかよ〜!!!」って思ってクリックしたらコンピュータウィルスに感染ということになるそうです。毎度毎度のことではありますが「怪しいメールを開かない」という鉄則を忘れずに・・・。[鉄道写真]10系(稲村ヶ崎)江ノ島電鉄10系です。江ノ島電鉄10系は300系302-352の廃車に伴う置き換え車両として1997年に登場した車両です。ドア窓も含めた全ての窓の上部にアーチ型の丸みを持たせるなど、レトロ調でまとめられています。車内は車端部分をクロスシート、それ以外はロングシートとしてラッシュ時にも配慮した設計となっています。小天井と中高天井の高低差を85mmとしその差を使い角部にグローブ付き蛍光灯を設置し、側面と下部から配光することで明り取り窓をイメージさせつつ、読書に可能な照度を確保しています。[鉄道写真]203系(代々木上原)JR東日本203系です。203系は1982年(昭和57年)、我孫子〜取手間の複々線区間延伸を機に登場した営団(現在の東京メトロ)千代田線乗り入れ用車両です。軽量化のためアルミ車体となり、機器類は201系に準じ電機子チョッパ制御車となっています。千代田線の103系1000番台置き換えのために1984年(昭和59年)から本格的な増備が開始され、1985年(昭和60年)には台車を205系と同様のボルスタレス式とした100番代が登場し、86年4月までに計17編成が製造されました。福岡の市営地下鉄、3日開業(産経新聞)九州最大の繁華街福岡市の天神地区と、同市南西部の住宅地を結ぶ市営地下鉄七隈線(3号線)が、3日開業する。2日午後には無料列車を運行。一足早く乗り心地を楽しもうと大勢の人が詰め掛け、天神南駅ではピーク時に乗車まで「2時間待ち」の行列。車内も通勤ラッシュ並みの混雑となった。いう「試乗」という場合、事前に募集をして抽選に当たった人を乗せる、というのがほとんどなんですが、今回は誰でも乗れるようにしたために「2時間待ち」ということになったようです。最近の「新線開業」とか「新型車両デビュー」ってイベントの場合、「親子」と限定されている場合が多いんで、乗れない場合がほとんどなんですよねぇ・・・。問わずに対応できる無公害車で、最高速度は時速100キロ以上、約60キロの距離を走ることが可能だ。5年後の実用化を目指している。(毎日新聞)今までの車両ではブレーキをかけた際、運動エネルギーを電気エネルギーに換え架線に戻し、他の列車が利用するようになっていますが、架線に戻さず充電池へ充電し自らの走行に使おうと言うものです。JR総研では4月から、在来線を使用して実車試験を実施する予定とのことです。全106駅にて公衆無線LANサービスが利用可能となる予定とのことです。Com「ホットスポット」、NTT東日本「フレッツ・スポット」「Mフレッツメイトフレッツ・スポット併用タイプ」、NTTドコモ「Mzone」のNTT系列4サービスが利用可能になるとのことです。[ニュース(私鉄・関東)]2004年12月の運行、評判が良かったのかどうかわかりませんが、また走ります。[ニュース(ネット)]がんばれ!超ローカル線が考えた「電車かまぼこ」(ExciteBitコネタ)島根県を走る「一畑電鉄」、かつては市民の足として活躍していたが、自家用車の普及で利用客が減少し廃止の危機に陥っている。何とか利用者を増やす目的でグッズを販売したりするなどを行っているが、その中で昨年夏から売り出しているのが電車をかたどった「電車かまぼこ」だそうです。かたどられているのは「デハニ50型」で、昭和3年から4年にかけて大社線開通に備え製造された電車で60年以上も出雲の地を走り続けてきた日本最古の電車で現在、老朽化もあって残っているのはわずか2両だけで、団体観光客専用のお座敷列車(定員36人)に改造され、貸し切り時だけに運行しているそうです。Site」か「一畑電気鉄道WebSt@tion」をご覧ください。Simulator」の生みの親である向谷実さんのブログに出ていたので紹介。東京急行編」、PSP版ということで5050系を追加しているのですが、映像などのデータはPS2版をそのまま使っている為に、5050系が走っていない桜木町〜東白楽間を走るということが実現できています。Simulator」の今後の予定として京成・都営・京急の三社局直通編がリリースされる予定となっています。[ニュース(ネット)]1/5のblogで相鉄で夢と希望結ぶ切符を発売というのがありましたが、それに絡んだ話題です。と後もうひとつ紹介されています。ひとつについてはぜひ記事をご覧になってください。[鉄道写真]200系快速「なのはな」(西鹿児島)キハ200系一般型気動車ですキハ200系は1990年(平成2年)に快速運転などにふさわしい車両としてJR九州が製造した車両です。鋼製の3扉車で転換クロスシート車とロングシート車があり、キハ200は片運転台、キハ220は両運転台となっています。デビュー当初は「赤い快速」として非電化の篠栗線の快速で運転を開始。その後、鹿児島の指宿枕崎線(主に快速「なのはな」)、長崎の大村線(主に快速「シーサイドライナー」用)、熊本の豊肥本線などに導入されています。[ニュース(その他)]ジャストシステムと言えば日本では老舗のソフトメーカーでワープロソフト「一太郎」はパソコン用日本語ワープロソフトとしてベストセラーとなったソフトです。製造・販売中止と廃棄命令が出されました。インプレスの記事でジャストシステムが東京地裁での敗訴を受けて行った会見を伝えていて、それによると裁判が続くため今のところ販売中止にはならないとのことですが、今後の行方次第では店頭に並んでいる製品がある日突然回収されるなどもあるそうです。折りしもジャストシステムは2/10に新作「一太郎2005」が発売されることになっていて、最悪の時期での敗訴判決となりました。この判決がどれくらいの影響を及ぼすのか、注意深く見守っていきたいと思います。[ニュース(私鉄・関東)]2月14日(月)から田園都市線に6ドア・座席格納車両を試験導入(東急ニュースリリース)5000系6ドア車特集!(レールファン東急)東急田園都市線に6ドア車を試験的に導入するそうです。詳細は上記リンクを見ていただくとわかると思いますが、どこかで見たことある外観、内装となっております。Technologiesはこの”欠陥”を修正するパッチをリリースしたとのことです。”欠陥”ならマイクロソフトはいち早く対策して欲しいところですが、第三者であるロシアのセキュリティ企業の情報のみを信じることは難しいので、早く正式な発表をお願いしたいものです。