コンセプト」をパリモーターショーに出展すると発表[15]。2代目インサイトは2009年春より日米欧で発売し、年間20万台の販売予定、と発表。2009年1月12日2009年北米国際自動車ショーで量産モデル(北米仕様)を世界初披露[16]。正式発表[17](2月6日発売)。2009年2月6日ジュネーブモーターショーにて、欧州仕様の量産タイプを初披露[18]し、同年3月末からの販売を公表する。2009年5月11日2009年4月度の販売台数が10,481台となり、ハイブリッド車として初めて登録車販売台数第1位を獲得[19]。同月にはフィットも2位となり、ホンダ車が初めて登録車販売台数の1位と2位を独占することとなった。ボディカラーに「プレミアムホワイト・パール(有料色)」と「シャーベットブルー・メタリック」の2色を追加。「2009年度グッドデザイン賞ベスト15」を受賞[21]。2009年10月29日2009-2010日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞[22]。「2009年度グッドデザイン金賞」を受賞[23]。イヤーを受賞[24]。日本国内での累計販売10万台を達成[25]。2009年2月の発売後約1年での達成となった。スペシャルエディション」を発売[26]。サスペンション特性の見直しで操縦安定性と乗り心地を向上し、エアコンアウトレットとドアライニングにシルバー加飾を施し、センターパネルのデザインを変更した。「G」はマップランプとアームレスト付センターコンソールボックスを、「L」は照明付ステアリングスイッチ付クルーズコントロールとリバース連動ウォッシャー付間欠リアワイパーを、「LS」は「L」の追加装備に加え、本革巻きセレクトレバーをそれぞれ追加装備した。km/L(10・15モード燃費)に向上したほか、本革シート&専用インテリアのオプション設定を追加した。2011年10月27日マイナーチェンジ。km/Lと燃費を向上させたほか、吸音・遮音性能の向上、バンパーデザインの改良、サスペンション特性の見直し、VSAの標準装備化、リアシート形状の見直しが行われる。併せてCR-Zと共通のLEA型エンジンを搭載した「エクスクルーシブ」を追加した。LEDアクセサリーランプ内蔵のフロントグリルや専用フロントバンパー、黒木目を用いた専用インテリアを採用し、ステアリングにパドルシフトを備えている。Lモデルは「G」「L」の2種(「LS」は廃止)、1.5Lモデル「エクスクルーシブ」は「XG」「XL」「XLインターナビセレクト」の3種となった。この1.5Lモデル追加により、ハイブリッド専用車としては史上初めて複数のパワートレーンを持つ車種となった。2011年11月21日2011年広州モーターショーに2012年より中国仕様のプロトタイプを出展[29]。同年9月末でホンダのハイブリッド車が世界累計販売台数100万台を達成したことを発表[30]。1999年11月の初代発売から12年11ヵ月での達成となった。全タイプにウォッシャー付間欠リアワイパー(リバース連動)を標準装備するとともに、「L」・「XL」・「XL・インターナビセレクト」はHondaスマートキーシステム用キーを1個追加。全タイプはメーカーオプション)にUSBジャックを装備した。「エクスクルーシブ」はフロントグリル、サイドシルガーニッシュ、リアライセンスガーニッシュをスモークメッキ化し、インテリアは高輝度ダークシルバー塗装などで色調を統一した。併せて、「XL・インターナビセレクト」を除く全タイプにリアカメラやETC車載器など6つの装備をひとまとめにし、ディーラーオプションのHonda純正ナビを手軽に装着できる「ナビ装着用スペシャルパッケージ」を新たに設定した。ボディカラーは新色が追加された。概要[編集]2代目までのハッチバックスタイルからトランクリッドを持つ4ドアセダンに変更され、10代目ホンダ・シビックのラインナップから外されたハイブリッド車の実質的な後継車種の役割に加え、サイズ・価格ともにシビックと10代目アコードの中間ほどのミドルセダンに位置付けられるモデルとなった[32]。2018年6月の北米市場での販売を皮切りに、同年12月から日本での販売が再開となった。i-MMDで、それまでは2.0LのR型エンジンをベースとしたLFA型のみだったが、本モデルで新たに1.5LのLEB型と組み合わせて搭載された。ため、アトキンソンサイクルとi-VTECに加えて燃焼効率向上技術とメカニカルフリクション低減技術を投入することで、最大熱効率は40.5%を達成している[33]。モーターのローターには重希土類フリーモーター磁石を採用するとともに、パワーコントロールユニットの小型化を行った[34][35]。