分解メンテナンス買ったばかりの14ステラちゃん。しててベールを起こし忘れた結果...フルスイングでコンクリ護岸に叩きつけるという(笑)巻いてみると、ゴロゴロゴロゴロという嫌な感覚とブオオオォォォォという異音というかもはや轟音。SARB)座金ドラグ音出しラチェットで次、リテーナーローターベアリングシールローターナットローター受けカラー組みロータナットは12mmの逆ネジです。次、ローラークラッチカバー板ローターカラーローラークラッチシールローラークラッチローラークラッチインナーカラーOリングローラークラッチが新しくなりましたね。組み付けの時バラバラにならないのでこれは楽ちん。次、フリクションリングフリクションリングスペーサーで次、マイナスネジ1本外してボディフランジシールを外して、空いた穴からプラスドライバーを挿してネジを緩めます。10ステラに比べて結構深い位置にあるのでわかりにくいかも。構造上あまりグリグリやると内部パーツを痛めてしまう可能性があるので慎重に...で、ボディガードボディカバーが外れます。ARBN)座金ピニオンギアピニオンギアリングピニオンギアスペーサーで次、ネジ3本おしりのほうが長いやつで座金が入ってますこの3本のネジの向きは一応基準として覚えておいたほうがいいかな。SARB)がネジ3本で固定されてます。個体によってここは枚数違うかも。次、ウォームシャフトが手元の方に来たことによって内部構造がガラリと変わってます。中間ギアL中間ギアSを抜きます。摺動子ガイドA摺動子ガイドBを外し、メインシャフトを外します。SARB)ウォームシャフトカバーを外して、でベアリングが2個残ってると思うのでそれを外して完全分解完了です。途中順番が前後してますがまぁ外すだけなので忘れなきゃ問題無いです。14ステラから例のRSARBが無くなってる。ボディの防水加工を完璧にしたからベアリングに防水加工は必要ないぜ!ってことかな。その代わりにARBNなるベアリングが。ヴァンキッシュには先行して入ってたみたい。違いといえば側面にラインが入ってることくらいしかぱっと見わからんね。同じサイズのベアリングがあるから間違えないようにしないと。あと、落とした時に歪んだローターも分解して交換。このへんは従来型特に大きな変化はないかな?変わったとこといえばラインローラーが今までベアリング2個で構成されてたのに対して今回はラインローラーという1つのパーツに変わりましたね。今回からはラインローラーは注油禁止なんだって。特殊な撥水加工がしてあるからだということです。組み立てて行きますかね。OH19アンタレス使い始めてから2ヶ月ほど経ったので分解整備。(Gears)2.2414ステラのパーツが届いたのでOH開始。Tackleグラスミノーの保ち...Linksわいえる!Searchはてなブログをはじめよう!weedbed_monsterさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。