オークションでの売買について自動二輪車駐車システム新駐車場法の改正に伴う環境の変化2006年6月の道路交通法が改正されてから、二輪の違法駐車取締りが強化されました。車道、歩道に無造作に放置された二輪車は、時として、自転車や自動車、あるいは歩行者にまで迷惑、いや、むしろ危険な時もあります。これらは当然罰せられるべき行為であり、納得も出来ます。根本的に二輪駐車場が無いのです。止めようにも止めれる場所がありません。原付バイクは辛うじて自転車置き場に止めれそうですが、これも自転車ですら、溢れている現状です。機動力に溢れた二輪車ですが、ここにきて大変な問題となっています。結局、こういう状況が災いして好きなバイクやスクーターを手放すケースも出てきています。52万件になり、18倍の検挙率です。これは、駐車違反の民間取締りが始まった平成18年6月以降に急激に増えています。(国交省調べ)立体駐車場は四輪だけのもの?さらに現在の法律では、立体駐車場に二輪を止めることは出来ません。止めようにもそういう二輪固定装置が無いのです。共同技術開発により、震度5程度の揺れでも固定されたオートバイが倒れない固定装置が開発されました。四輪と違い、不安定この上無い二輪、しかも重量もかなりあります。弊社にとっては、ラッキーでした。時間が掛かりそうです。月極駐車場に関してはこの限りではありません。少数ではありますが、一部の月極立体駐車場では、バイク固定装置を設定しての運営も始まっています。共同技術開発で震度5程度の地震にも耐ええる二輪固定装置を開発しました。公的機関での耐震実験を経て世に送り出される高性能バイク固定装置です。固定するだけなら、もっと強固に出来るでしょうが、あくまでも、立体駐車場のパレット上。簡単な操作で素早く二輪車を固定しなくてはなりません。載せてロックハンドルを操作するだけの簡単操作を実現しています。固定等は必要ありません。思いますが、大概の強震にも耐えうる固定方式を開発しています。耐震実験場でのテスト模様です。立体駐車場と聞くと、普通は乗用車専用で、タワー式又はオープン型のいわゆるパズル式の駐車場を思い浮かべると思いますが、なぜオートバイを入れてはいけないのか疑問に思っておりましたが、調べてみると、立体駐車場の機械は「特殊の装置」と言うことでオートバイは入れてはいけない法律がありました。開発に邁進してまいりましたが、このたび市販を前提とした1号機が完成し、実際のタワー式立体駐車場に実験的では御座いますが運用できるまでに開発が進んでおります。実際に取り付け工事を行うに際しても立駐機の揺れは相当なものがあり、試行錯誤の連続で御座いました。それでもあくなきチャレンジを繰り返して設置できたときの喜びはひとしおです。弊社では「阪神大震災」の地震波実験でも転倒しない固定装置をめざし日夜努力を重ねた結果、耐震実験でも優秀な成果を残せるほどの固定装置が開発できたと自負しております。キタコは、盗難防止に力を入れている事も皆さん周知のところだと思いますが、その発想はどちらも一緒です、バイクが好きだから、世の中からバイクが消えるのが哀しいから。バイクを盗られないように隠せれば盗難にも効果的だということは今までのリサーチで確証を得ています。これからも、この駐車場問題では苦難が待ち構えているかも知れません。スタート地点に立てただけですが、キタコはやります、バイク乗りの夢と希望を形に変えて。月極利用者の募集中です。