Langereeがこの週末、御前崎でSUP,KITEのライディングを見せてくれました。日曜日のSUPのライディングです。望遠の限界で画像がかなり荒いですが、お許し下さい。Draftの紹介です。向けのkiteSizes:7.9.12.14.17カイトがかなり軽く作られいます。フロントラインのプーリーが無くなり、カーボンバテンも無くなりました。14.17m2は3バテンに成っています。レースでの感想はチャージャーに比べ上り性能はかなり上がっています。3m/sの微風でも14m2で普通に走れます。微風に強い感じがしましたが、トルクがあるような感じは無く、下に引っ張られず、カイトは上へ上へと出てくれます。動きも早すぎず、遅すぎず適度な動きをしてくれます。フリースタイルに関しては一番ビックリしたのは、ハングタイムの長さです。リフト感があり、かなり高く飛べばす。オールドスタイルの方には最高のカイトだと思いました。他社のレースカイトと比べてみました。乗ってみるとビックリ\(^o^)/まず、何と言っても軽い!!軽いのでボードが140cmなのに技をしても違和感が全くありません!しかも、構造がシンプルなので、エッジがよく入る!!ボードにレールが入っていたり、それていたりすると、エッジを入れた時にボードが先走ってしまいます。そのため、ウェイクスタイルや自分のスタイルを極めたい方にとっては乗りやすいですが、初心者にとっては非常に難しいボードとなってしまいます。今回、Dub、Motionがウェイクスタイル、中級者向け、Monarchはウェイクスタイル、上級者向けです。この上記3つのボードはレールが入っています。Monarchは誰が見てもハッキリと分かります。3つともボードがよくそれています。カイトはもちろんですが、ウェイクボード、ケーブルとかにも非常に向いていると言えます。HEROは少し違っていて、レールも何も入っていません。本当にボードにフットスラップがついているだけ。水面にボードの裏面全体に平均的な力が加わります。ボードにレールがないので、水を切ることなく、ボード全体で力を受けます。よって、スピードが一瞬、止まることになります。これが、エッジが入りやすい原理です。そこで、ボードが軽いので、空中での動きもスムーズです。ボードの大きさが大きいことによって、着地がスムーズになります。今回の経験によってボードに対する考えが変わりました。ボードは軽くてシンプルなものが一番安全で乗りやすいということが分かりました。新しい発見だらけです。board2013年モデルのボードを紹介します。Binding金額、在庫等は各ショップに問い合わせ下さい。各ライダーがインプレを書きます。今回はアジア大会とは言うもののアジア人は半数くらいイギリス、フランス、オーストラリア、ブラジル、イタリア、フィンランドやエストニアなどなど。PKRAで勝てない欧米人がやって来てるのかよくわかりませんが、とにかく最近KTAは殆どヨーロッパの人たちに表彰台を奪われているのでこれは何とかしなければなりません大会スタート3日間は風は弱く、フリースタイルができずに終わってしまいました><;コースレースでは彩さん、修さん、杉さんが参加し、熱い戦いを繰り広げていました毎レース、1位はYO、2位はKENというふうに上位はダントツで飛び抜けて速いのが僕でも分かりました。今回は、自信満々の人がいて「俺が優勝するだろうな」っと言い振り回しているボーダーがいました。彼は途中ヒートで風が十分でなく負けてしまいました。僕は2回戦目はあのボラカイで一番上手いKENと当たりましたでも、彼はとてもいい人で、ヒート中もお互いにプッシュし合いながらとても楽しかったです!!!3回戦目は大技の決めてくるLONGとあたりました。決勝はコースレース優勝者のYO!このヒートではあまり技が決まらず苦戦しました><;とりあえず落ち着いて、3技は全部5にしてブラグも入れました。表彰式でしたが、何とか優勝することができました!!!今回これで2回目の優勝となります。今回、優勝することができましたが、多くの課題も残りました。アジアの人たちも少しずつレベルも上げてきてます。アジア大会とは言うものの、今回のように世界中から多くの人たちがやってきます。今回の大会は僕にとって非常にいい経験となりました。これで満足するのではなく、自分が足りなかったところを見直し、次につなげて行きたいと思います。大会報告(ヒロ)2013年カイトフェスティバルの報告をさせていただきます。土曜日、日曜日ともいい風には恵まれませんでしたが、大会は何とか成立しました。土曜日は一日中風がなく、コースレースだけ行いました。19m2、17m2といったカイトサイズが良く目立ちました。平均風速2~3mくらいの風でしたが、そんな中でもゴールする方はたくさんいらっしゃいました。日曜日は朝7時半スタートという超ハードスケジュールでしたが、風は弱かったです。初めは4~5mくらいの風が吹いていましたが、すぐにやんでしまい午後にはほぼ無風に。スピードトライアル、ハングタイム、フリースタイルとヒートは何とか消化されました。僕はほとんどのヒートは風が弱く走ることもできずに終わってしまいました。皆さんが楽しみにしていた技をお見せすることができなくて非常に残念に思っています。不平等が生じたものの、風を相手にするスポーツ特有の面白さでもあると感じました。例として、上級者の方々との順位の入れ違いが生じるという非常に興味深い現象を体験いたしました。僕も同様ですが、日ごろ難易度の高い技や非常に高度なトリックをする方は苦戦している様子が伺えました。ところが、19m2、17m2や15m2+デカ板を持っていらっしゃる地元の方々は非常に楽しんでいる様子でした。これはトリックをするのには基本的にカイトサイズが小さくボードも小さいのが理由ではないかと思います。コースレースでは地元の方々の爽快な走りに非常に驚きでした。気持ちよさそうに乗っていらっしゃいました。風が弱くても楽しむことができるんだっということを感じることができた大会でした。久しぶりに会う方、初めて会う方とたくさん貴重な話をすることができました。「また風があるときにおいで」とおっしゃってくださり、非常にうれしかったです。地元の方々、遠方の方々は僕にとても親切にしてくださり、本当に尊敬できる方ばかりでした。今大会は僕にとって非常にいい経験になりました。JAPAN様のご支援の下、大会に参加させていただきました。心から感謝いたします。大会に参加された皆さん、本当にお疲れ様でした。40.5cm38cmとりあえず画像UPしました。昨年に比べ形が大きく変わり、サイズも190のみに成りました。ストラップ、フィンを着けての画像はインプレと合わせてUPさせて頂きます。PS.昨年のVenturiの中古が何本かあります、ご検討されておられる方は、ショップに問い合わせて下さい。永松インフレータブルのレースボードONE。空気は出来るだけパンパンにゲージの14ぐらいまで入れる。形はJavelin12’6”とほぼ同じ形。フィンもレース用になっている漕いだ感じとしては今まで出ていたインフレータブルより更に硬さがでている。それでも少しボヨつき感はあるが、本栖湖のようなフラット海面なら普通のJavelin12’6”に近いぐらいの速さで漕げる。荒れた海面ではどうなのか、また乗ってみようと思う。サイドフィンが無いので丸めるとかなりコンパクト。NAISHでは世界各地でこのONEを使ったワンデザインのレースを計画している。前回のカイトよりかなりパワフルになっています!!TORCHだけでなく、2013年モデルのカイトは全体的にパワフルになった感じがします♪かなり上級者向けになりました。前回とかなり変わったところはKITELOOPです。今年のカイトはパワーがあるのでカイトの位置を低めにして技をしても着地の衝撃が少なく非常にスムーズに行きます。「カイトの位置が低くて、更にテンションが抜けてるのにちゃんとジャンプに滞空時間がある」これは本当に不思議です!!技をするほうにしてみればとても楽ですね!!!今年のTORCHも是非一度試乗してみてくださいね!!!他にTORCHについて質問などあればなんでもお答え致します!!今日はもう眠たいのでこの辺で終わります。top↑FLYさてさて、NAISHも2013モデル発表です!!!今回、僕が注目したいカイトはTORCH以外でFLYですね!このカイトは一言で言うと「とにかく走る」っといった感じでしょうか。̄)それで、レースボードで乗ってみたのですが風上に上る上る!!僕がレースの練習をする時、とあるブイを目標にしてそこを回るようにしているのですが、いつもなら3往復でクリアできます。「走るけど風上にのぼりにくい」っといった意見が多かったのです。FLYの評判が悪いなぁっと思いましたので、僕の感想を書きたいと思います。始めに僕がカイトを上げた瞬間感じたのは、かなりクセがあるなっと思いました。このカイトは動きがサイズの割には速く感じられますが、カイトの動く範囲が他のカイトと比べて断然広いので動きはとてもゆっくりです。そのゆっくりな動きに合わしてあげる必要があるのです。速く動かそうとしたり、急いでタックをしたり、無理やり自分の力で風上に上らそうとすると、失敗してしまうと思います。人はカイトのパワーには何をしても120%勝てません。するかと言うと、カイトのパワーに対抗するのではなく、利用することが大切です。僕も色んなトリックをオーバーな風でしますが、むやみやたらとパスしているのではないのです。それと同じようにFLYのパワー、クセを上手く利用すればそのカイトの本当の素晴らしさが分かると思います。ある程度のカイトの性能の限界はありますが、、、FLYはレース用に作られているので、上らないはずがないと思います。Alana7.0他のボードとの比較や詳細は永松さんのリポートをご覧いただくとしててけてけパドラーなりの率直な感想をいくつか。普通の女子ではちょっと難しいので(後半は全体重かけてもまったく押せない)「貸してあげるよー」なんて言って力の有り余った男の人に入れてもらうのが良いでしょう。重さはSUPと思って持つと軽々!けど軽いと思って持つと意外に重い!そんな感じ。ワンコとならタンデムも問題ありません。パドルは女性向けモデルということもありアジャスタブルなのにかなり軽い!フェイスも小さく力の無い女性でも楽に漕げます。なにより可愛い!さらになんと短くすると座って漕ぐのにちょうど良いという意外な利点も。SERIESの中ではロッカー入りの波乗りボードということでもちろん波乗りにも挑戦しました。・・・ほとんどクラッシュの連続でしたが。それでも一度、奇跡のロングライドに成功しました。なんというか本物のSUPほどの疾走感?はありませんが乗ってしまえばかなり気持ち良いです。最初は違和感ありますがボードが適度にしなってくれるからか波越えも楽チン柔らかいのでコケても痛くないし抜群の安心感!これから挑戦してみようかなーなんて人にもオススメです。浮かぶのも気持ち良いですよー。当たるかも?!興味のある方は応募してみると良いかもしれませんね。top↑FLY新しいコンセプトのFLYが出ました。サイズ表記は無く、微風用クルーズカイト。カイトレースを意識したカイトであることは間違いありません。レースを行なうカイトボーダーにとってこのサイズはなくてはならないものでしょう・・。基本設計はRIDEの流れを汲み2バテン。飛びやハンドリングはRIDEのそれです。サイズ表記はありませんが、16程度の感じがします。フロントライン、バックラインともにパワー設定できるポイントがあり、バックラインは3ヶ所。フロントラインは5ヶ所もセッティングポイントがあります。(うっかり写真を撮り忘れてしまったので、画像は12のものですが、この部分です)セッティングを変えることによって、かなりの風域をカバーできそうです。基本状態でもオーバー性能は高いと感じました。標準で20mライン、エクステンションで10mラインが付属します。レースでは+10m、他の通常使用では20mが動きも早く快適です。レースボード使用なら、振る必要も全くなさそうです。パワーで引っ張る感じではなく、一定の力でトーイングされているといった感じでしょうか・・・。エアーやトリック性能うんぬんを語るカイトではないと思いますが、エアーの感じは他サイズのRIDEと同じでした。バーは基本的に2012モデルと変わってませんが、スイベルに変化があります。考えるとRIDE(FLY)は実に用途の幅の広いカイトなのだ・・と改めて思います。top↑RIDE今日、試乗しました。僕は12m2でコースレースボードで試乗したのですが、上りはChargerよりは落ちますが良く上るKITEでした。上り性能より、KITEの安定性にビックリ、さらに軽くい!!バーも少し細くなり、グリップ感も良かったです。微風でも12m2で走る事ができました。RIDE10m2パークの12m2?と並走していますRIDE10m2トリックに関して、他のライダーのインプレを参考にして下さい。(12m2でのテストです)新しくリリースされたRIDE。基本はPARkがベースなのですが、特徴は2バテンであること。基本、ベースグレードなので、カイトバックも少し簡易的なものです。個人的にはこういった感じの方が好きすし、バーがこんな感じで入るのはとても重宝します。セッティングして、カイトを置いた時の素直な感想は、「何だか頼りない・・」というものでした。真ん中にバテンがないので、だらっとしてるというか・・・。風には飛ばされなそうなフォルムでもあります。カイトそのものの重さが軽い・・。センターバテンがないだけなのですが、かなり軽く感じます。微風段階で上げてみると・・この便りない感じは、全く感じず、実に頼もしく飛んでくれます。操作性はパークよりも軽いと感じました。自重の軽さが影響しているのでしょうか・・・?アンダー状態でも良く動き、ストレスはありません。・・・いざ出てみると・・・まずアップ性能はパークかそれ以上。急激にダウンさせてもカイトが失速するようなこともなく安定しています。・・・私がカイト選びで一番ポイントにするエアー性能・・。これは、何にびっくりしたかと言うと、パークよりむしろ飛び易いこと。12m2に限った話ではありますが、パークの12だと、パワーをためている段階で、パワーに負けてしまうようなところがありましたが、RIDEはトーチのようにタイミングが計れます。強風で小さいサイズも是非試してみたいですね。Cカイトに近い感じになったかもしれません。価格も安く、かと言って入門カイトってわけでもなく、充分な性能を持っています。バーは去年のものに比べ、長さやグリップが少し変わりました。スイベルも簡易的なものに・・。標準のラインは24mです。バーは大きく変わらないものの、フィット感が増しています。細くなっているようですね。新しいモデルですが、爆発的人気があったパークを基準としているので、完成度は120%・・。いいカイトが一つ増えました。細部の写真をいくつか載せておきます。top↑RIDE新しいモデルRIDEが発売されます。お問い合わせはお近くのショップに問い合わせて下さい。詳細が分れば、またUPします。空気逆流防止のロックピンを引いてから付属のポンプで空気を入れるカイトのポンプと違いカチカチに空気を入れられるように押す時だけ空気が入る。メーターがついているので14まで入れる。圧力が弱いとフニャフニャで安定しない。パンパンに空気を入れるのに頑張って2分。ロッカーのついたMana10’0”×33”×6”ロッカーの無いフラットなMana10’0”×33”×4”ロッカーのついてるNalu10’2”×30”×4”上からNalu,Mana、ロッカーなしMana。センターフィンは差し込んでピンで固定。ロッカーなしのMana10’0”矢谷君がNalu。奥さんのヨッシーがフラットのMana。ロッカーありのMana10でタンデム。余裕の浮力があり安定していた。Nalu10’2”これは浮いてるが少し不安定。大人と子供なら大丈夫かな?フラットのManaNaluよりは少し安定感あり。海へ矢谷君はNalu10’2”自分はMana10’0”。スープ越えにコツがいる。ほとんど水面から出ているので衝撃が強い。ノーズ浮かせてスープの上に乗せて上げないとスープに当たって急停止してしまう。この日は漕いでいないと流されるくらい東風が吹いていた。ボードが水面からほぼ出ているAIRボードは風の影響を受けやすいのだけど心配していたほどでは無かった。ボヨボヨする感覚に慣れればけっこう波に乗れる。波越え、テイクオフ、ターン一つ一つが新鮮で面白い。Naluは波の中でちょっと速く感じるが、ロッカーありのManaが遊べるはばも広いかな。ボード幅があるほうが硬さも出るし安定感ある。空気を抜く時はピンを押して回せばOK。バックに入れればボード3本こんな感じ。軽の荷台にもこんな感じで3本分。これが一番の魅力ですね。キャンプの遊び道具の一つとしてなど。今度は川下りでもしてみたいな。SERIESの動画さすがロビーさんはポルシェです。最近届いたKaholo9.0を普段使っているKaholo8.0と比較してみた。Kaholo8.0は幅20.3cmフェイスの面積は662cm2。Kaholo9.0は幅22.8cmフェイスは870cm2。9.0のシャフトは少し太い。下が9.0フェイスのカーブが違った。9.0の方の先端がカーブがついてる。漕いでみた感触ですが、硬さにそれほどの差は感じなかった。フェイスが大きい分抵抗は大きい。漕いでていいなと思ったのはストローク最後の水抜けが良くて軽い。これでガシガシ漕げれば当然速いでしょうね。肩や肘には小さいフェイスのものより負担があるかもしれません。肩肘の弱い人や痛めた事のある方には8.0やグラスブレードの7.0などが楽なのでは。大きなパドルで思いっきり漕げるパワフルな人にはお勧め。なくても最近の小さなフェイスのパドルでは物足りない方や大きめのパドルでゆっくり漕ぐのが好きな方。細いグリップは合わないという方には是非試して欲しいパドルです。永松24日25日に鹿児島で開催された「鹿児島チャレンジ」へプロモーションに行きました。二日間とも風が強く、初日は4.0m2~4.2m2位で波は頭オーバー。2日目は3.7m2~4.2m2位で波はハラくらい。初日はレスキュー体制がとれないから危険ということでキャンセル。2日目に全てのヒートが消化されました。大会2日目の写真を少し撮りました。チャレンジクラスには強い風でしたが参加者で流された人を風上へ運んだり協力し合って無事成立。優勝したケンタロウ君。湘南から参加の16歳。海でも頑張ってる気持ちが伝わってきました。オープンクラススペシャルクラス今年からプロクラスは無くなったのですが、プロモーションという形でまた鹿児島へ行く事が出来てよかった。永松NALU10'10"。目を引くのはノーズからテイルまでしっかり入ったチャンネル。ノーズもテイルもキッチリとチャンネル入ってます。無かったので波乗りの感覚はまだ分かりませんがウネリに乗せた感じでもテイクオフが異様に速いのはわかりました。小波スペシャルな大きいロングボードですね。こんどマッタリした波で楽しんでみようと思います。Naishのカタログでロビーさん夫妻がタンデムしているのもこのボード。永松Hokua8'0"が新しくなりました。幅が261/8から261/2と広くなりました。ウイングがついてテイルロッカーも強めに。Lennyが使っているHokua8’0”。Lennyの成長と共に板も少しサイズアップした感じです。それでも他のボードより薄くて幅も狭いので体重78kgの僕には立つのがやっとでボードは完全に水没。くるぶしまで水面がきます。波に乗るのは無理でしたね。センターフィンも4.5と小さくなってグリグリ動くハイパフォーマンスボードであることは間違いないですが、乗ってみることが出来ないのが残念です。この板、僕にはサーフボードです。体重50kg無い矢谷芳美さんは今までの8’0”より大きくなったと実感できるそうです。Alana7.0女性向けの綺麗なカラーのパドルAlana。今年からアジャスタブルになり長さが変えられるようになりました。クルージングの時は長く、波乗りの時は短く。家族で一緒になどにいいです。持ってみると軽い!新しいHokua8’0”。60前半から50キロ台の方になら浮力的にいいかもしれません。今回浮力テストぐらいしか出来なかったので、また詳しく分かったらアップします。永松ウインドの新しいブーム。フルカーボンのブーム。去年との違いはマストにあたる部分が広くなった事。ずれにくくなりました。カタログではブームの握る所の太さが26mm。色も赤でカッコいいです。Koncept90L今日の御前崎は不安定な西風。Force4.7m2とKoncept90Lでウインド。Koncept90L。今年はWave74Lと80Lの上をKoncept90Lにした。御前崎の春頃から夏のオンショア気味でセイル5.3m2から6.2m2の時にいいかなと思って、このサイズはKonceptでやろうと思う。今日はセイルはForce4.7m2でやったがブローが入るとオーバー。4.5に80Lでもよかったかな。このKonceptは以前マウイで乗ったときにも凄く良い感触を感じていた。その時はKoncept70Lだったが調子良かったな。Konceptはシングルフィンだが元々僕はWaveもシングルで乗っていたので違和感なし。レイルを入れやすくスピードが速い。Waveより少し直線的な動きになるがリッピングも軽い。リップに当てればグリンっと気持よく返る。そのリッピングの感触がWaveと少し違うかな。Waveよりレイルを入れた状態をターンの後半キープしやすくオンショアのときとかもボトムターン良さそう。人それぞれの長さにあわせられるようにグリップ側だけ未接着で長いのでカットする。今までダウンウインドやレース用に使ってたWave用より長い方のパドルにあわせた。長さは人それぞれでWaveもダウンウインドやクルージングも長さを変えない方もいると思う。接着剤は2液性のエポキシ系接着剤を使用している。グリップ前面とブレイドの先が平行なので床に置けばだいたい真っ直ぐあとは目で見てきめる。今までのパドルと使い比べてみました。新しくなったKaholo8’0(写真右側)の方が今までのより重量も少し軽い。漕いだ感触は硬い感じです。今までのパドルはだいぶ使い込んだので少し柔らかくなった可能性もありますが。シャフトがつや消しになって、より滑りづらくなりました。今までのも滑りは気になりませんでしたが、シャフトがつや消しになって今までよりもっと滑りづらくなった。硬くなったので小刻みな漕ぎをする時によりシャープにダイレクトに力が伝えられてスピードは速くなった。硬くなったぶん肩の負担は柔らかいパドルより少しあるかもしれません。-AYA1/11~15にフィリピンのボラカイ島で行われたアジアツアーの第1戦に参加してきました。今回はフリースタイルとレースに参戦。基本的には強風(20-30kts)がよく吹く場所なのですが弱い日もあるのでほぼフルセットを持って行きました。183・・・タコ6枚+ボード2枚=60+kg!!ブログにリポートupしてますのでご覧ください。永松4.2m2と74L久しぶりにスラスタで乗った。フィンの位置ですが、サイドフィンは一番前でいいと思う。センターは後ろ過ぎると引きずるような感じがしたので前め。最後もう少し変えて乗ってみようかというところで風が落ちて出れなくなった。位置を変えたりしてみようかな。センターフィンのサイズは8.0です。シングルとスラスタの乗り分けも乗る人の好みなのでどっちも調子良いです。シングルだとしっかりボトムにおりてレイルでシューッとリップに上がって行きたい感じですが、スラスタは少しボードを傾ければターンしてくれてボトムまでおりなくてもシュッシュッとターンしやすい。波のフェイスをくわえ込むようなグリップ感があり安定感もあるかな。去年頭オーバーぐらいの波でリップの張った所を横っ走りしてエアーをかけるにはスラスタがよかった。僕としてはシングルのシンプルなターンが好きなんですけど。今年も使っているWaveセイルはNaishのForce。Naishのウエイブセイルの中では一番パワフルなセイルです。Naishのセイルはセッティングの幅が広く、乗る人の好みによって張り方は変わると思います。僕は第2と第3バテンの間のパネルが半分ぐらいからもうチョイ落ちるぐらいまでダウンを引きますが、たとえばマウイのマーク・アングロさんはリーチをほとんど落とさずに乗っていました。マークさんは特別かもしれませんが、マウイの軽い風ではダウンが弱めでもセイルもソフトで乗りやすかった。マウイは風が軽く御前崎は重いという差もあると思いますがダウンはある程度引いたほうがいいと思います。これは今日の4.0m2。ジャストからオーバーよりの時のセッティング。オーバー気味のブローが入っていたので普段より強めにダウンテンションをかけました。第2と第3バテンの間のパネルが半分より少し落ちるぐらい。370のマストで張っているのでだいたい表示どおりかな。アウトは表示よりプラス3,4センチくらいかな。ブームの上のバテンがマストにあたるかあたらないかぐらい。アウトは最近もっと緩めに張っていたが今日強めに引いて乗っても調子良かった。大きいサイズのセイルもまた張ってみます。ボードはWave74L。フィンは今のところ慣れているシングルで乗ってます。ストラップは前ストラッフが一番前。後ろストラップが後ろから一つ前。1/4Javelinの厚さはカタログには53/4とあるがボードには61/4になってます。基本的にJavelinはフラットコンディション向けのレースボード。Glideは外洋向けのオールラウンドボード。上がGlide14’0下がJavelin14’0”。Glideはロッカーが強めでウネリのあるコンディションでのダウンウインドにいい。幅も適度にあるので安定感がある。外海でクルージング、ダウンウインド、釣りなどオールラウンドに使えるボード。Javelinは平水面向けだがウネリが小さいようなコンディションでのダウンウインドではGlideより速い。ウネリの大きい時のダウンウインドになるとパーリングしやすく、前のウネリにつっかかって乗りにくい。細く厚みがあるのでバランスはとりにくいが、フラット海面でGlideと乗り比べるとやはり速かった。Javelin12’6”は長さでクラス分けされている大会での12’6”クラス用に作られたボード。レース向けだが幅があり安定感がある。レースにはもっと幅が狭くてもいいのになーという感じもある。多少面の悪い外洋でのクルージング、釣りにもいい。フラット海面でGlide14’と漕ぎ比べたが長さのあるGlide14’が速かった。Glide14’0”11Glideと比べたらノーズロッカーが抑えてありレイルエッジも丸くなっていた。ウネリに乗りやすく、レイルが丸いのでスルスルとウネリの中でトリムしやすくなっていた。この写真では分かりづらいが立つ場所が若干低くなっていてちょっと安定感アップ。ボトム面は流れを良くするためにツルツルでなくサラサラ仕上げ。Javelin14’0”の写真はこちらNaishライダーブログJavelin12’6”の写真はこちらNaishライダーブログ後はJavelin17’0”もリリースされてますが乗る予定が無いので入れていません。Glide12’6”の幅が30という幅の広いボードはマウイで乗りました。その写真はこちらNaishライダーブログ。体格の大きい方のレース、クルージング、向けです。SAMURAI-SPIRIT.JP金魚のことなら・・・桜錦道~桜錦愛好会~,。