八高線用キハ110系1両の入場は2016年11月以来で、牽引機がEF81に変更となってからは初となります。(5/16追記:車番は「220」が正当です。宇都宮(タ)付近E531系(K411)がKY入場のため勝田→郡山間で回送されました。K411は2016年10月にもKYへ入場しており、検査期限まで余裕がある中で入場したため何らかの改造を行う可能性があります。まで青森に残っていた485系6両(A6)が青森→郡山間で配給されました。廃車回送と思われます。ジョイフルトレイン以外の485系はこれをもって全廃となり、同時に「クハ481」は形式消滅となります。お会いした皆様、お疲れ様でした。昨年12/14にKY入場したキハE130-107が検査を終え、郡山→木更津間で配給されました。今回は鬼怒川まで足を伸ばしてサイド寄りで。お会いした皆様、お疲れ様でした。牽引はEH500-9。東大宮に新しい訓練機械が配置されたため置き換えられたものと思われます。機器類が未更新のまま残っている新秋津の訓練機械を置き換えるため転用される可能性もあり、今後の動きに注目です。さん、お疲れ様でした。牽引はEH500-9。インバータが未更新のまま残っている現在の東大宮訓練機械を置き換えるものと思われます。1)が下今市→南栗橋間で回送されました。7月に行われた試運転とは機関車の向きが逆となり、1エンド側先頭で運転されました。通常の運用では出す機会のない「回送」幕でした。さん他皆様お疲れ様でした。宇都宮(タ)付近キハE130-107が木更津→郡山間で配給されました。KY入場と思われます。134が担当し、綺麗なEF81とキハE130の組み合わせが見られました。お会いした皆様、お疲れ様でした。久里浜で訓練用機械として使用されていた209系改造車(元モハ209・208-39)が11/3未明に線路閉鎖の上でモーターカー牽引により逗子へ移送され、11/5-6にかけて逗子~郡山間で甲種輸送されました。新鶴見(信)~郡山(タ)間の牽引はEH500-80。EH500が209系を牽引するのは今回が初めて。停車中に後ろからも1枚。8/28にKY入場したハエ62が訓練機械化改造されていることがKY公開時に確認されており、そちらとあわせて今後に注目です。小山~思川間9/20にKY入場したキハ111・112-204が全般検査を終え、郡山~高崎間で配給輸送されました。キハ111・112-204は八高線80周年を記念して2014年からキハ38が纏っていた塗装に塗り替えられていましたが、今回の検査でキハ110標準色に戻されました。小山へ行くついでに思川へ寄り道。通過2分前までドン曇りでしたが、奇跡的に雲が抜けて最高の光線で撮れました!お会いした皆様、お疲れ様でした。ためKYへ入場していたM14が本日出場し、郡山~小牛田~石巻間で配給されました。いつの間にかスジが変わっていて難儀しましたが、なんとかED75が205系を牽引するシーンを撮ることができました。ED75・DE10での牽引に対応するため、先頭部の連結器は密着自動連結器に換装されています。営業時は通常の密着連結器を装着するため、この姿は入出場時にしか見られません。キハ111・112-204がKY入場のため高崎~小山~郡山間で配給されました。キハ111・112-204は2014年に八高線80周年を記念してキハ38系カラーに塗り替えられましたが、今回の入場でキハ110標準色に戻されるものと思われます。さん、お疲れ様でした。雀宮~宇都宮間キハE130-106がKY入場のため木更津~郡山間で配給されました。今回は短編成でないと撮れない西原インカの逆アンから。昨日に引き続き今日もE257系の集約臨がありました。昨日の上りは回送だったため、上りが営業列車として運転するのは今日が初。スーパー銭湯の看板と絡め、宇都宮へ来ていることをわかりやすく。さん、お疲れ様でした。川島~東結城間E501系10両(K702)がKY入場のため勝田~郡山間で回送されました。度重なる故障によりE501系は現在水戸線内での営業運転を中止しているため、ここをE501系が走るのは1週間ぶり。回8724Mは結城で740Mに道を譲ります。所定ではE501系ですが故障によりE531系で代走となっており、今日はK452が充当。川木谷の定番まで先回りして2発目。単線区間に10両編成が入線するのは何度見ても不思議な感じです。水曜日ということで宇都宮配給の運転もありました。1102が牽引、ホキ3車での運転でした。お会いした皆様、お疲れ様でした。宇都宮(タ)付近E233系3000番台(E-55)が国府津~郡山間で配給されました。国府津区E233系が郡山へ向かうのは2017/1/25のE-53入場以来1年7ヵ月ぶり。今回も同様にKYへ入場して線路設備モニタリング装置を取り付けるものと思われます。宇都宮(タ)付近ハエ54に置き換えられて運用を離脱し東大宮(操)へ回送されていたハエ62が東大宮(操)~郡山間で配給されました。単なる廃車解体のための配給か、それとも何らかの形で転用されるのか、今後の動きに注目です。宝積寺~岡本間7/3にKY入場したOM204が本日出場し、郡山~大宮間で配給されました。取り付けられたようです。波動用として使用されていたK105が勝田→郡山間で回送されました。KY入場と思われます。毎年この時期に651系を使用して設定されていた桐生~常陸多賀間の集約臨が車両置き換えのため今年で最後になるという話もあり、今後の動向が気になります。宇都宮~雀宮間4/17にKY入場したC504が、八高・川越線への転用改造を終え本日出場しました。総武線から八高線への転用車はこれで6本目となり、置き換えも折り返しといったところ。お会いした皆様、お疲れ様でした。大宮区651系(OM204)が東大宮操~田端操~郡山間で配給されました。KY入場と思われます。651系1000番台7連のKY入場は今回が初。何らかの改造を行うのか、それともOM207に追い出される形になるのか、今後の動きに注目です。雀宮~石橋間5/18にKY入場したU2が機器更新を終え、郡山~田端(操)~小金井間で配給されました。これをもって、2015年10月から始まった小山区E231系前期車の機器更新がすべて完了しました。宇都宮~岡本間6/8の49Cをもって運用離脱し、豊田へ回送されていたC505が豊田~田端(操)~郡山間で配給されました。転用されるものと思われます。宇都宮~雀宮間3/12にKY入場したK102が1000番台化改造を終え、郡山→田端(操)→大宮間で配給されました。651系1000番台のKY出場2014/4/3のOM302以来4年ぶり。お会いした皆様、お疲れ様でした。