今の状況を考えると、ますますハイブリッドのみの売りでは苦しいですね。マツダのクリーンディーゼルなんか実燃費もすごいですよね。ほとんど変わらないじゃないですか。重いバッテリーも積んでないし。ハイブリッド不要論、沸騰中。6年目くらいにその交換でうん十万かかる・・・みんな買い換えるはめに・・・これ事実。私の友だちも買い換えましたよ。これトヨタの策略?6年後のデザインなんて謳っているのって何のためなんでしょう。6年後ってハイブリッド車ってどうなっているんでしょうね。トヨタがどう責任をとって、6年後、このプリウスの面倒を見るか楽しみです。oominoomiさん、コメントありがとうございます。着座位置に関しては、私はセダンライクで低いほうが好みなので、今回のプリウスの着座位置は歓迎です。サイドウインドウのショルダーラインに関しては確かに違和感があるかもしれません。後席に乗って試乗していないので何とも言えませんが、もしかしたら閉塞感があるのかもしれませんね。燃費が良くて乗り降りしやすくて利便性が良い真面目な車は、実はカローラハイブリッドだったりします。あれこそザ・日本の車という感じですが、個人的には好きではありません。乗降性や居住性と燃費を両立したい方にはカローラハイブリッドをおすすめします。私はプリウスは世界に対して提案するユニークさがあって良いと思います。今度デビューする、プリウスPHVが本命のデザインっぽいので、そちらもチェックしてみてくださいね。トヨタを考えるuk-jpさん、コメントありがとうございます。プリウスに対してネガティブなイメージをお持ちのようですが、私はデザインは好き嫌いあれど、あれはあれで良いと思っています。トヨタでなければ出来なかったと思いますし、昔のトヨタのような80点主義からは今は違ったアプローチがなされていると感じています。事実、ホンダや日産に乗っていた私がトヨタ(レクサス)の車を好んで乗るようになっています。マツダに関しては疑いなく良い車を作っていると思いますし、私も思わず購入するほど、商品力があります。トヨタ=白モノ家電という印象はもはや過去のものになっています。事実、車好きの友人たちも、新型プリウスには好意的です。欠点を言うとしたら、足踏みパーキングブレーキくらいでしょうか(笑)そのくらい良く出来ていると思いますよ。私はマンション暮らしなのでPHVよりハイブリッドのほうが好きです。ハイブリッドを過渡期のつなぎ車とは全く思っておりませんし、ハイブリッドがもつ独特の世界観を好んで乗っています。モーターのトルクで無音無振動で走り出す感覚、走っている最中でもアクセルオフで積極的にエンジンを止める賢い制御など、今までの内燃機関の車とは全く違った走りの楽しみがあります。トヨタはPHVや燃料電池に移行していくロードマップを描いていると思いますが、ハイブリッドはまだまだ残っていくと思いますよ。個人的にはディーゼルハイブリッドがもっと増えてくるとイイなと思っています。GoogleプロフィールAuthor:ドラヨスクルマ買うチューバー&ブロガーの管理人「ドラヨス」です。クルマ買って日本経済を回し、そして見ている貴方の物欲を刺激します!ブログ歴7年目。月間65〜100万PVの自動車ブログ「ワンダー速報」を運営中。クルマの試乗レビューやオリジナルの写真画像でのインプレッションを得意としています。Brakeに乗っています。納車待ち記事やライティング依頼、商品レビューやプロモーション、広告掲載、ブログコンサルティングなどのご依頼など有りましたら、下記メールフォームからお気軽にご相談ください。早く買い替える4つのフロー。下取り・買取査定で車を高く売却する方法教えます。(02/07)「好き」の反対は「嫌い」ではなく「○○○」。JavaScriptを有効にすると、ここにこのページ内の目次が表示されます。上の「§」や「✄」などのタブ切替も機能するようになります。(.)文字数カウントリセット0文字コピペで文字数を自動カウントできます。本文の引用時に便利です。Fでそのページ内検索ができます。押しながらマウスホイールを回すと、画面の拡大縮小ができます。