JAPAN更新日:2020/02/15自動車シェアツイートプラスはてぶポケット韓国の現代自動車は今年1月に、英国のEV(電気自動車)メーカー、「Arrival」に1億ユーロ(約123億円)の出資を行ったばかりだが、同社はロサンゼルスのスタートアップとの提携で、製造工程にスケートボード型のプラットホームを採用し、EVの製造コストを引き下げるとアナウンスした。現代自動車は、BMW出身の3人が設立した「カヌー(Canoo)」と提携し、傘下の起亜自動車と共に、カヌーのプラットホームを導入する。現代自動車はカヌーに出資するのではなく、非公開の金額を技術使用料として支払う。カヌーのスケートボード型プラットホームの採用により、セダンやバン、配達用車両の部品を共通化し、製造コストの大幅な削減が可能になるという。Biermannは述べた。彼は具体的な製造スケジュールには言及していないものの、カヌーとの取り組みで、EVの製造工程の複雑度を抑え、柔軟な仕様変更が可能になるという。現代自動車は1月初旬に、今後の5年間で870億ドルをEVや自動運転車などの次世代モビリティ分野に投資すると宣言した。ここには自動車部品メーカー「Aptiv」とのジョイントベンチャー向けの40億ドルの出資も含まれている。Aptivとの協業で、現代自動車は自動運転テクノロジーの開発スピードを上げようとしている。67億ドルの資金を、燃料電池車の開発に注ごうとしている。2017年創業のカヌーは、EVを消費者に販売するのではなく、外部企業との提携によりサブスクリプション型のサービスを展開することを目指している。同社のモットーは「消費者を大手自動車メーカーが支配する、車の所有というライフスタイルから解放すること」とされている。Krauseは述べた。JAPANFacebookでシェアTwitterでシェアこの記事をお届けしたグノシーの最新ニュース情報を、いいねしてチェックしよう!Twitterでも最新ニュース情報をお届けしています。Insights7消えた自動運転、都市OS覇権へ向けてのアプローチ、CES2020を振り返る8ソフトバンク、投資事業で巨額赤字、成果出ず戦略狂う...甘いリスク管理、市場で警戒広がる9仮想通貨長者が震える国税の本気。「いいね」、フォローをしておすすめの記事をチェックしよう。