moyaの日記スマートフォン専用ページを表示moyaの日記moyaの徒然日記お買い得アイテムが大集合!買うならやっぱり楽天市場2019年08月14日NKさんとタクシー乗務員再始動と欲望と健やかさ〜Amazon商品の説明「内容紹介」より〜両性を体験してみたら人間や性(生)の本質がわかるのではないかと思い立ったmoya。「男性」という幸せに改めて気づき、「女性」という楽しさと生き難さに気づく。年齢の割に波乱に富んだ人生を体験した著者だからこそ、まだまだ有象無象相対事象を感じたいという。わかる生きることの本質。存在・在りかた』を考える」哲学の書。2009年11月にお貸ししたお金から始まった、NKさんの一悶着。丸10年経過を目前にして一件落着です。KNさんへ返送しました。得たお金、=事業資金で収益事業を行ったNK氏。日談、つまりはいいわけ。今その人は全く元気そうであるのに、遅延した事への謝意はついに聞くことができませんでした。タクシー乗務員業務が始まっています。15年ほどのブランクがあるとはいえ、経験者だということで新人教育もそこそこに、就業数日の7月29日から早くも乗務開始。以前その企業に勤めていた頃。両のうち8割はトヨタコンフォートと日産クルーが半数づつを占め、三菱ギャランが少数という車両構成でした。その中で私は日産クルーを担当車として割り振って頂いていました。それが15年ほど経って入ってみたそこでは乗務員数は7〜80人ほどに半減し、車両台数も半減し三菱ギャランはなくなり日産クルーもなくなり、すべてトヨタコンフォートになっていました。日産クルーのほうがトルクが強い感じで乗りやすかったことを覚えていたのですが、無くなってしまったものはしょうが無いですね。当面は担当車ではなく、空いている車を使わせて頂くサブ要員として過ごしていくことになります。新人より早いタイミングでの乗務開始、それは経験者だからなのでしょうね。配車も「新人扱いしないから」と、容赦ないもの。ま、ありがたいことなのでしょう。そのほうがこちらとしても変に気を遣わなくて済みますし。乗務が始まって半月ほど経ちました。ブランクを感じないスムーズな運転ができることに我ながら感心したりします。自動車の運転というものが性に合っていたのだとつくづく感じたりもします。基本的な運転操作をしながら、周囲の環境や人の流れに気を遣いつつ読みつつ...無用の加減速や衝撃を避け、お客様の要望に則した運転で目的地までお送りする。報知識が求められるその仕事。網羅しきったりフォローしきったりできるものではない人の欲望。NKさんのそれもしたたかな欲望ありきのこと。人の健やかさを感じたりします。感謝します、ありがとうございます。FeedPingSeesaaブログ。