内灘サイクルロードレースやっぱ軽くなりたい!?II自転車を愛する小太り中年オヤジが、クライマーを目指す減量記。石川県かほく市の干拓地で行われる、タイムトライアル(以下TT)に参加してきました。今年は結成3年目のチーム内で募って、個人TT、そして有志にてTTチームを4組作り挑みました。応援者も参加し、賑やかなイベントとなりました。内灘サイクルロードレース】10kmど平坦コースを、チーム2周・個人1周でタイムを争います。チームTTは、3名ないし4名で協力しあって1秒でも早いタイムを狙います。ドラフティング(車のレースだと“スリップストリーム走行”)という、全走者を風よけにして少ない力で速度を維持する走行技術を、“チーム内”にて利用し、先頭走者を交代しながら走り抜きます。他チームの後ろにつくと反則失格となりますので要注意。個人TTは、一人の力で決まった距離を(今回は10km)を如何に早く走るかを競います。他走者の後ろにつくのは反則。風の抵抗との戦いですね。本格的にチャレンジする方は、TTバイクという平坦地の専用のバイクを用意します。腕を中央に寄せ前に突き出し、姿勢を低くする独特のポジションはノーマルロードバイクに比べ、格段に風の抵抗が少ないそうです。ここのコースで平均速度2~3km/h変わるとの話(実証はできませんが)詳しく競技については、違う人のBLOGやWebページで参照ください!(笑)内灘のコースは干拓地なので、見えなくなるぐらいの直線道路をひたすらペダリングし続けます(最長箇所4km)。走っても走っても同じ景色。駆け引きがないので、レースに付き物の落車が少なく安全なので、競技の入門編にもぴったり。優勝者は平均速度46km/hを超える凄まじさ(つまりストレートは50km/h巡航してます)、間口広く、奥が深い競技です。当チームからは、個人2人、チームも2チームが入賞いたしました。おめでとうございます。レースの話はおしまい。今回はチームでの「大人の遠足」と名を打って、、選手・応援含めて楽しんでまいりました。レース会場での集合でしたが、ボクらは車の乗り合いでまとまった14名で一緒に動きました。出発地点は大阪・兵庫・奈良の各所バラバラでしたので、近いもの同士で集まって、一旦「東名草津PA」にて集合。一行は金沢を超えて、かほく市の宿近くで食事です。まつや」はTVでも取り上げられて有名ですね。「さぶろうべえ本店」でいただきました。ここは、白菜と味付の鶏肉を炒めて、卵入りの出汁でいただきます。シンプルですがご飯が進みます。書いてたら、また食べたくなってきました。病みつきになるさっぱりなのに濃くて深い味。締めは、麺!今回は中華麺、エキスがこびりついた鍋に、専用の割り下と麺を投入して煮立たせます。いやはや、たまらん!!ごちそうさまでした(^o^)順調にアクセスできたため、他メンバーと待ち合わせの前日受付の会場にはまだ時間が早い。「千里浜なぎさドライブウェイ」に全員で繰り出します。ここは、全国でも珍しい車が波打ち際を走れる海岸。道の駅「のと千里浜」で、車の台数を減らして「海岸ドライブ」こんな曲が頭をよぎります。心は、思春期(笑)曲スマホに持ってたけど、流せなかった、、残ねーん気持ちい潮風に吹かれて、大はしゃぎでした。やまじゅう」ま、飲みすぎたので安くは無かったですが、コスパは抜群でした。レース会場に近いこともあって、毎年主催者が大人数で抑えてしまうので、なんと、1年前に申し込んでキープしました。キャッチフレーズに偽りなしの、魚で満腹!さあ、開宴です。明日入賞を目指すシリアスなレースメンバ以外は、レースのこと忘れて大騒ぎ。ビールを生でじゃんじゃん頼んだから、、、予算がかなりオーバーしました。スゴイ!上品な料理は無いけど、、、、スゴイ!う~乾~杯~!、待ってました!突き出しが「へしこ・かぶら寿司・イカの塩辛」・・・旨いわ、ビール進む!料理が来る前に十分な海のアテ。「さしみ舟盛り」コレで4人分です。少なそうに見えますが?いやはやトンデモナイ量です。マグロ・サザエ・アワビ・甘エビ・鯛・ハマチ・etc大阪の居酒屋だったら10人前以上ですね。デカイ鯛のあら炊き、ノドグロの塩焼き、天ぷら、アワビの煮貝、蛤の酒蒸し、寿司、、、ひとり一匹の「ノドグロちゃん」全員一致で、この日のNo.1でした。小ぶりですが、アワビの煮貝。あわび、刺し身に入ってたのに。満腹はちきれんばかりになった頃に、いろいろとまだ出てきます。いや、あのね、、、チームメンバと楽しいレース、そして美味しい宿と、満足の石川行脚でした。みなさん、そして取りまとめのaki隊長、ありがとうございました。忘備録なんで、一週間遅れましたがUPしておきます。ボクは新チームで挑む最初のレースとなります。Trialタイムトライアル、すなわちロードレースと事なり、ヨードンで競うのではなく、ゴールタイム(平均速度)を競うレースになります。例外はありますが、平坦地のTTは専用バイクの使用が認められます。TTバイクってやつですね。ハンドル位置が低く、サドルが前で、形状も特殊なエアロタイプです。こんなバイクですいま、内灘のTTに来ているひとの多くはが、このTT専用バイクに乗っています。15年ほど前に、初めて行ったときは、殆ど見なかったのですが、いまや当たり前のように並んでいます。上位を狙うなら、これがないと勝負ができない程になってきました。ボクは、通常のロードバイクに、TTバーのみ装着の簡易タイプ。これでもある程度の前傾とエアロボジションを出すことが出来ます。35位/54チーム出走AVE38.65km/hすんません、思い切り足を引っ張りました。豪雨に近いで状態でした。(笑)所属チームでは実業団チームが、あわや優勝!でしたが、落車してそれでも4位!個人でも、4位と6位(去年優勝のLさんは落車の影響があって)結果は納得されていないかもしれませんが、立派な成績です。今年はトラブルが多かったので、来年は万全の体制で頑張りましょう!さ、結果発表は置いといて、少し内灘サイクルロードレースのTTしらない人に簡単に説明。最近でこそ実業団のクリテリウム(周回レース)の前日にかなりの確率で行うようになり、ロードレース界?では市民権を得た競技ですが、それもここ10年という所です。この「内灘サイクルロードレース」でのTT競技は30年以上の歴史を誇り、超フラットなコースと相まって、以前から国内では珍しい一般者が走りやすいタイムトライアル競技と認知されていました。基本他人と競らないので、事故が少ない為、初心者でもとっつきやすく、それでいて上級者は超ハイレベルで競い合う間口の広く奥が深い競技で人気があります。競技場所は、石川県の河北潟にある干拓地の中心部を通行止めにして使います。(写真:Wikipedia)干拓地のため、コースは超フラット。1周10kmの大半を直線路が占め、なかなか他ではお目にかかれないコース。スタート地点からの最初の直線は2.5kmにもなります。ちなみにTOP選手はave46km/hを超えて走ります。平均なので、当然直線路は50km/h程度は出しているんだろうなぁ。ボクの巡航時のTOPスピードは40km/hほど(ゴールスプリントは除く)毎年、チームからや知人で数組、20人程度の出場はあるのですが、今年は寂しい限りでした。みなさん、来年はいかがでしょうか?さて、レースの話は置いておいて(笑)、内灘の楽しみは金沢・能登の観光と、美味しい海産物です。バビロン】さんに寄ります。地元に人気のパン屋さんで、クロワッサンが有名です。主は、以前大阪におられたこともある、ローディ。内灘にも毎年出走してられます。まつや】ケンミンショーで、話題になった石川県のソールフード【とり野菜みそ】の製造元のお店。久々に食べましたが、いや、これ、美味しいわ\(^o^)/おまけに安い。これは恒例になりそうです。お腹も膨れたところで、前日受付に会場へ。時間があるので、そのまま試走せずに、一旦宿に車を置いて自走でコースに戻ります。試走後に海岸沿いのサイクリングコースを、応援メンバも合せていっしょに走ろう!との計画。(^_^;)あとは、応援団と一緒に海岸線を宿までサイクリングです。海岸線の脇を宿の近くまで北上するコース。フラットで、ところどころ海を眺めながら走れる。(防風林があってずっとは見えない)千里浜に沈む夕日は素晴らしいのですが、夏至に近いので、サンセットを待ってると夕飯に遅れちゃうので、後ろ髪を引かれながら、ま、距離も時間もちょうどいい感じで宿へ。ビール買って、風呂入って、さあ、期待の夕食!なんたって、これが楽しみなスーパー宿飯!さあ、宴のはじまりはじまり~ドーンと刺し身の舟盛りこれ、皆んな(11人)の分と違うよ。これが3舟やってきました(笑)ブリ・アワビ・サザエ・鯛・マグロ・甘エビ・アジ・・・・これだけで十分な量がありますね。刺し身を皮切りに、次から次へとやってまいります。かいつまんで・・・でっかい鯛のアラ煮、ひとり半頭、、ごぼうが絶品です突き出しの、塩辛・かぶら寿し・へしこ。これだけでも十分に酒のあてに。これが一番の楽しみ、ノドグロの塩焼き。説明不要、アブラがのってるのにくどくなく、それでふわふわの食感めちゃくちゃうまい~!!!!煮貝は、アワビ、小さいながら一人一枚付きます。他に寿司や小皿が数点、、、もう食べれませ~ん。取れない宿なので、来年も頑張ろう!!!って、レース頑張れよ。】に参加してきました。歳の割りと近いオヤジ3人となったので全く余裕はない。体調不良のメンバがいて、2周目は流すこととなりました。程よいアップになって・・・と、書きたいところだけど、トレーニング不足の貧脚に、長めのローテーションですでにプルプル。裏のストレートが逆風、両サイドが横風。(チーム名と女子個人TT、ゴール前)風は例年よりちょい強く、裏表では正味15km/hの差がでる。表が45km/hで走れる力だと、裏は30kmしかでない感じ。プラスマイナスで、タイムにはさほど影響しないと言われているのだが、やはり、裏の向かい風をどう我慢するかがポイントとなる。チーム戦と違って、全ての風を自身が受け止めなければならない。30秒ごとのインターバルスタートで、いよい個人RTTスタート。3.5kmの追い風区間(2.3km&1.2km)脚がまだあって、風に乗るとボクの脚でも一旦50km/hに近い速度がでる。調子に乗ると、徐々に疲労蓄積で速度が落ち、湖北の急カーブを曲がる手前では40km程度まで落ちてしまう。路面が悪いこともあって36-35km/h保つのが精一杯。裏の逆風区間、、いきなり35km/hを切ってくる。必死で33km/hを切らないように頑張るも、徐々に脚に来て中盤では30km/hを割りそうになる。向かい風区間でハンドルがふらつく。肘より先端を低くしたのがまずかった。前に落ちないように掴んでいる感じになっていた。ま、言い訳です、TTポジションは圧倒的にドロップバーだけより風の抵抗が少ないのは確か。感覚だけど、巡航速度は2km/hは違う。「これはズルい」と書いていた。ポジションも特化しているだけに、TTバーだけよりさらに速度維持が楽なようだ。裏側の後半は、もう少しと言い聞かせて走る。最終コーナーを曲がるとラスト150mほど最後の追い風区間、ブラケット下に握り替えて、ダンシングでゴール。同じクラスの優勝者は、みごとチームメイトが取りました、ave44.8km/hうーむ、同じ人間とは思えない。伸びしろがあるということで。来年再チャレンジです。往復のプチ観光と、宿での一夜は楽しいイベントでした。宿はレース会場の北側の民宿をとりまりた。能登に来たのでと、欲張りコースを張り込みました帰路は昼ごはんを食べて、金沢西ICから。(3)以前のブログやっぱ軽くなりたい!!IQRコード野菜に果物に魚介に...食材を絵の具にお絵かきするサービス「たべガキ」。おいしいお絵かき始めよう。