Gómez)スペインで開催中の第74回ブエルタ・ア・エスパーニャ(UCIワールドツアー)は、2019年9月12日にコムニダド・デ・マドリード(コルメナル・ビエホ)からベセリル・デ・ラ・シエラまでの177.5kmで、カテゴリー1の峠を4カ所越える山岳区間の第18ステージを競い、コロンビアのセルヒオ・イギタ(EFエデュケーションファースト)が独走で逃げ切り、グランツール初優勝となる区間優勝を果たした。区間2位には総合リーダージャージのラ・ロハを着たスロベニアのプリモシュ・ログリッチェ(チームユンボ・ビスマ)が15秒遅れで入り、6秒のボーナスタイムを獲得。区間3位は世界チャンピオンのアレハンドロ・バルベルデ(モビスターチーム)で、彼も4秒のボーナスタイムを獲得した。白い新人賞ジャージを着ていたスロベニアのタデイ・ポガチャル(UAEチーム・エミレーツ)は、最後に越えた標高1830mのプエルト・デ・コトス峠でログリッチのグループに付いて行けず、1分16秒遅れでゴール。コロンビアのミゲルアンヘル・ロペス(アスタナプロチーム)に新人賞総合首位の座を明け渡した。前日にドラマティックな逃げで総合2位に浮上したコロンビアのナイロ・キンタナ(モビスターチーム)もポガチャルと一緒にゴールし、総合3位に後退。総合2位はバルベルデに戻った。UNIPUBLIC)第18ステージは158選手が出走。チームユンボ・ビスマがコントロールする集団からなかなか逃げが決まらず、最初のカテゴリー1の上りがスタート。ウァウテル・プールス(チームイネオス)がアタックして先行し、山岳賞ジャージを着たジョフレ・ブシャール(AG2R・ラモンディアル)らが追走した。40.3kmの山頂をプールスは後続に45秒差を付けて先頭で通過。ブシャールは2位で通過し、6ポイントを獲得した。下りでブシャールを含めた追走グループがプールスに追いつき、54km地点で先頭の逃げは7人になった。ここにイギタも加わっていた。2つ目の峠のふもとで逃げグループはメイン集団に1分20秒差を付けていた。2つ目の峠で先頭の逃げグループはさらに選手が合流して13人になった。山頂まで3kmで、メイン集団とのタイム差は5分に広がっていた。78.2km地点の山頂は、山岳賞ジャージを着たブシャールが先頭で通過した。ゴールまで残り70km地点で、逃げ集団からルイ・メインティス(チームディメンションデータ)とヨーナス・コッホ(CCCチーム)がアタックし、後続に23秒差を付けて3つ目の峠を上り始めた。山頂から残り3kmで逃げ集団は再び1つになり、残り56.7kmの山頂はブシャールが先頭で通過し、さらにポイントを稼いだ。メイン集団は3つ目の峠に入るとアスタナプロチームが先頭を引き、大勢の選手が遅れ始めた。残り60kmでロペスが攻撃を開始し、メイングループから先行した。下りに入り、先頭の逃げ集団からイギタがアタックし、独走を開始した。ゴールまで残り45kmで、イギタは追走グループに34秒差、ロペスに1分11秒差、メイングループに1分40秒差を付けていた。メイン集団はチームユンボ・ビスマが引き、最後のプエルト・デ・コトス峠が始まる前にロペスを吸収した。イギタはふもとで1分以上のタイム差を付けて独走を続けていた。メイン集団では峠の中腹でロペスが再びアタック。ログリッチェとバルベルデはすぐに付き従い、ラファウ・マイカ(ボーラ・ハンスグローエ)も合流したが、ポガチャルとキンタナは付いて行けなかった。ゴールまで残り25.6kmの山頂で、先頭のイギタはラ・ロハのグループに45秒のタイム差を付けていた。彼はそのまま逃げ切り、グランツール初出場で区間初優勝を成し遂げた。■グランツールで区間初優勝した22歳のイギタのコメント「今日のステージはボクにとって完璧だった。ボクは逃げてもスプリントでも勝てた。コトス峠の上りでものすごく脚の調子が良いと感じた。ボクは追走者を寄せ付けなかった。非常に困難なブエルタだったから、チームに区間優勝をもたらすためにすごくやる気満々で、フィニッシュラインではエンジン全開だった。エネルギーは残っていなかったけれど、長い間追いかけてきた夢のことを思った。発売2018〜2019年にサイクルスポーツで特集してきたトレーニング系記事を体系立て、一冊にまとめたトレーニングガイド。「頑張っているのに速くならない人」にオススメ。電動アシスト付きスポーツバイク「eバイク」の人気が高まってきている。発売サイクリストに支持される峠を厳選して紹介。)、近隣の見どころなどを解説。発売チクリッシモ特別編集のA.S.O.公認ツール・ド・フランス2019詳細ガイドブック。豊かな自然と世界遺産を駆け抜ける800kmのサイクリングロード「WAKAYAMA800」で極上ライドへ。