韓国の光州市が推進してきた新自動車工場の建設事業が本格化すると伝えた。現代自動車グループが事業化への議論に公式参加することになったという。韓国の光州(クァンジュ)市が推進してきた新自動車工場の建設事業が本格化すると伝えた。現代自動車グループが事業化への議論に公式参加することになったという。記事によると、光州市が推進する新規の完成車工場の建設は20年の完工を目標にしている。韓国内の完成車の全体の生産量は11年の465万7000台をピークに減少を続けており、昨年は411万5000台まで減少。国別生産量の順位でも6位に後退した。国内需要が減る中で輸入車の攻勢は激化、さらに賃金引き上げなどが重なり高コスト構造が固定化しているという。記事は「最近の韓国GMの群山(クンサン)工場の稼動中断は、このような状況を象徴的に示している」と伝えている。韓国・大林(テリム)大学自動車学科のキム・ピルス教授は「現在の状況では、どんな企業でも国内生産設備を増やすのは難しい」とし、「工場もフル稼働するケースは珍しい」と話したそうだ。した状況の中、専門家からは「今回の光州市への自動車工場の建設が、低迷する韓国経済の状況を劇的に反転させるきっかけになるかも分からない」との声が上がっている。光州市は工場の建設運営に主導的に参加して適正賃金を実現するだけでなく、工場の建設や投資プロセスに関与している企業のためにさまざまな税制支援とインセンティブを与える予定だという。この報道を受け、韓国のネットユーザーからは「一度稼働したら、結局現代自動車の労組と同じような人(過激な活動家)が出てくる」「どうせ労働組合が設立されて、数年以内に賃金闘争に明け暮れることになる」などと懸念する声が寄せられている。一方で「本当に久しぶりに希望が持てるニュースだ」と歓迎する声も。その他「群山工場は閉鎖のままか?」「どうせ工場を造るんだったら、飛行機の工場がいいんじゃないかな」「光州全体を公務員にするのか?」などのコメントが見られた。中国や韓国の専門知識を生かしませんか?レコードチャイナではコラムニストを募集しています。よると、韓国製品が日本と中国の「挟み撃ち」に遭い苦戦を強いられている。中国製は質と量、日本製は低価格で優位に立っているという。続きを読む現代自動車の全州工場までストップ、韓国の自動車産業に“危機”=「全て労組のせい」「品質の良い外国製を買った方が...」―韓国ネット27日、韓国メディアによると、トラックやバスなどの商用車を生産する韓国の現代自動車が販売不振により、1週間の予定で全州工場の稼動を中断させたことが分かった。写真は現代自動車の看板。続きを読む中国で韓国車不振、シェア3%台に下落―韓国メディア26日、中国で今年に入り、韓国の自動車メーカーの市場シェアが3%台に落ちるなど不振が続いているという。続きを読む韓国も米鉄鋼関税免除の可能性、代わりにFTA交渉で譲歩?=韓国ネット「自動車の関税撤廃は歓迎」「米国製の日本車が安く買える?」20日、韓国メディアは、韓国に対する米国の鉄鋼関税が免除される可能性が見えてきたことを受け「韓国が他の通商分野で米国に追加の市場開放を約束したのではないか」との分析が出ていると伝えた。続きを読む日本に続いて韓国でも...エアバッグ欠陥が自動車業界の致命傷に?=韓国ネットに不満渦巻く19日、韓国経済は「新車発売で北米地域における販売回復に力を注いできた現代・起亜自動車にエアバッグの欠陥という安全問題が浮上した」とし、「ブランド価値の毀損など競争力に致命的な影響を及ぼしかねないと懸念されている」と伝えた。写真は現代自動車本社。