(0)6/18:ストレス解消?◆横浜:はれ時々くもり本来なら、今週も超割で北の大地へ参戦するはずであったが、うしという方が仙台エクセルホテル東急に遠征のため、キャンセルになってしまった。仕方がないので、ロイヤルホストにて、日経とニッカンを読みながら和朝食をいただく。疲れもたまっているので、いい休養にはなる。日中は、入浴、アーバン、フットマン、昼寝。午後から、そごうでバーゲンをやっているので、買い物に行く。今日も、イッキマンに目撃される心配がないので安心である。礼服が主な目的であったが、スラックス、ポロシャツなどなんだかんだと買いこんでしまう。日頃遠征ばかりしているので、たまに出かけない週は、まとまった買い物をしてしまうのだが、これなら北の大地でおとなしくしていた方がよっぽど安上がりという気もする。イッキマン日記によれば、NHKの天気予報の荒嶋キャスターは、ストレス解消のために、ビール1リットル飲むという。彼女の仕事がそれほどストレスがたまるのだろうか?という疑問もあるが、まぁ生放送は大変なのであろう。小生の場合は、ストレス解消のために北の大地ということである。NHKの天気予報といえば、半井キャスターである。山羊座A型で気象予報士の資格を持ち、趣味が旅行と温泉めぐりとは、小生とピッタリである。日銀出身というのは、ちょっと手ごわい。うしという方からメールが来て、「競馬新聞を買うヒマがないから、明日の愛馬のシルシを教えてくれ」と言う。ツアーをキャンセルさせておいて、あまりにもあんまりであるが、仕方がないので、ブックを購入すると、見事に3頭ともに上から下まで無印である。イッキマンのゴルフの結果も気になるが、こちらもまぁ安心であろう。◆水戸→横浜:くもり時々はれ水戸プラザホテル、カーテンは、枕元のスイッチで電動で開く。8時間以上、ぐっすりと眠ってすがすがしい朝。吹き抜けのホールのテラスで朝食をいただく。がむばって仕事をしようという気にもなるというものである。仙台エクセル東急とは比べ物にならず、ましてや、深夜まで携帯電話を捜索している場合でないだろう。20時までたっぷりと仕事をして、20時25分のスーパーひたちで帰宅の途につく。上野まではノンストップ。スーパーひたち号、在来線のなかではトップクラスの俊足を誇るのだが、取手駅にて突然脚色いっぱいになり、停車してしまった。三河島駅にて人身事故とのこと。遅くまで働いた出張帰りにこういうアクシデントは応える。前は、電車がぎゅうぎゅうにつながっているのであろう。20分停車して、どうにか動き出したが、あとは、ナナイロノキセキの直線のような脚色。車内販売が大盛況のようである。それでもどうにか上野へは、45分遅れで到着。駅員が迎えにきていて必死に走っている人がいる。「○○へお乗り継ぎの方は、地上係員にお知らせください」というようなものであろうが、JRの場合、待ってくれるかどうかは微妙である。話は変わって、先送りしていた郵政民営化問題について。このところの民主党の戦略は、あまりにも見苦しい。総選挙での政権交代一本に目標を絞った方がよかったと思う。今になって、自民党の反小泉派と組んで地方の郵便局の必要性などを訴えるのは、都市部の民主党支持者を失うだけである。民主党支持者と小泉政権の支持者は本質的に重なっている。抵抗勢力と組んで小泉政権を倒しても、自民党内で政権が交代するだけで、万一郵政解散となれば、国民は、小泉氏を支持して、民主党は大敗するであろう。郵政民営化と小泉氏を全面的に支援すれば、小泉氏サイドは、抵抗勢力をとるか、民主党をとるかという選択を迫られることになり、かえってやりにくかったはずで、小泉氏後には、自民党に改革派首相候補は不在であり、小泉首相を支持した国民は、民主党に次の政権を渡す可能性が高くなったと思う。話は変わって、明日は、社台ツアー。うしという方が突然仙台に行ってしまったので、ツアー参戦はキャンセルとなり、超割もキャンセル。払い戻し手数料はおよそ55%。北海道スプリントC勝ち&味の時計台&アートホテルズのmatchさんとは、勢いが違いすぎる。:くもり時々あめ5時15分起床。残りわずかとなってきた。ホテルテラスザーガデンという大浴場付のすばらしいホテルも発見されたのであるが、仕事にメドがついたら、かねがね一度泊まってみたいと思っていた水戸プラザホテルさんに参戦する。郊外にあるので、駅ビルで週刊文春とNumberとDIMEを購入してタクシーで出発。このタクシー代は、自己負担である。仙台のロイヤルパークのような華やかなロビー。中央部が吹き抜けになっていて、レストランやコーヒーショップがとりかこんでいて、テラス席もある。シングル10000円なのだが、ツインへアップグレードされた。42平米と広く、バスルームがすばらしい。高速インターネットも完備。文句のつけようがない。3Fには、宿泊者専用のラウンジがあり、ウエルカムドリンクがサービスされる。白ワインをいただき、日経夕刊を読んでいると、日常が遠のいてく。近くに何もないので、ホテル内のレストランでぜいたくに夕食をいただき、部屋にもどって、バスジェルで泡だらけにしたバスタブで社台のカタログの開いて愛馬の検討。バスローブを来て、210円の冷蔵庫のコーラを飲みながら、週刊文春で貴問題の続報を読む。コンフェデレーションカップまで起きているのは無理のようだ。◆福岡→横浜:はれ時々くもりのち雨ソラリアの朝食ヴァイキングは、たいしたことないが、まぁ値段も1512円だから許容範囲であろう。西日本新聞の一面は、今年開業した地下鉄七隈線の不振を伝えている。需要予測の4割しか乗ってないというのだから異常である。政令指定都市の地下鉄は、御堂筋線以外は、すべて赤字という説もある。(東京23区は、政令指定都市ではない)福岡郊外に地下鉄が必要なだけの需要があるのかどうかは、よくわからないけれども、そのことは別にしてもこの地下鉄は、天神に直結できず、既存の路線と乗り換えできないという致命的な欠陥があり、利用が低迷するのは目に見えていた。いう人が計画するとこういうことになるのかまったくもって理解できない。天神-中州川端間を複々線にして、両駅で乗り換えられるようにしたうえで、貝塚側へ直通させるとか、いくらでもやりようはあったはずである。神戸の新線も同じように三宮のはずれにしか届かず、小さい車両を使ってしまったため、将来的にも直通できない。交通網というのは、ネットワーク化されてこそ効果を発揮するのである。モノレールもJR東日本グループに入り、乗り換えが便利になり、suicaが使えるようになっただけで、だいぶ生き返ってきた。乗り換えで便利なのは、赤坂見附の銀座線と丸の内線、新宿の中央線と山手線など、昔作ったところが多い。建設費は高くなっても、利用者の利便性を考えて作らなければ、結局無駄になってしまう。大江戸線など深すぎてまったく使う気にならない。首都高速の池尻付近、意味もなく上下二段に分かれているのは、中央環状線を接続するため。東名高速の東京インターが1番で、次の川崎インターが3番になっているのは、外郭環状線のジャンクションが2番になる予定のためである。民間でなくて、公共事業でやることに価値があるとしたら、長いスパンで考えられるということがあるはずである。した計画をたててもらいたい。七隈線などは、それ以前の問題という気もするが。羽田の滑走路が5時間も閉鎖されたとのことで、福岡からの帰りはベタ遅れ。上空でグルグル回ることを恐れたが、離陸した後は、意外とすんなり帰ってこれた。