組み合わせを実践する場合、バネレートは思い切ってこのくらいソフトな設定にした方が気持ちいい。新型Z34用のサスペンションキットが発売開始されました。QRSではZ34のシャーシとZ33のシャーシを比較分析し、その開発の方向性を探っていった結果、ショートホイールベース化による前後の荷重移動量が多いことに着目。リアダンパーの仕様を変更しての発売です。この新製品はFR車の肝となるリアのトラクションを確保するため、ダンパー自体のフリクションを徹底的に取り除きました。新設計のローフリクションタイプのピストンリングは、動的な摺動抵抗を下げつつ十分なシール性を有する特殊構造。タフな減衰力設定にも安定した減衰力を生み出します。さらなる低圧ガスパッケージングにも貢献。(4~5bar)ピストンリングのローフリクション構造は、フリクションに直結する複数の機械的なバルブシステムを用いること無く、きわめてシンプルに動的過渡特性の向上をもたらせました。SPORTのキャラクターに分かれます。RR=18k(Sタイヤ履くなら)フロントスプリングはハイパコまたはアイバッハの直巻きスプリング。リアスプリングはノーマル形状が基本設定になっています。ソフトなバネレートでAMGのコンプリートカーのような仕上がりを求めるのなら、リアスプリングはアームの構造上、外径の大きなノーマル形状がベストです。このページのトップへ戻る。