[最新情報]トヨタが2期連続の減収になるということが大きなニュースになっている。減収の基本は為替のためであり、「海外で得た利益」の現地通貨額を見ると悪い数字と言えない。100億ドル稼いで1ドル120円だと1兆2千億円。これが1ドル100円になれば1兆円だから2000億円もの減収である。逆に利益は今のままであっても円安に進めば、大きなメディアは「増収!」という内容になるだろう。あまりに短絡的な報道だと思う。冷静に評価すれば依然としてトヨタのポジションはキッチリしており、急に良くなった悪くなったということでもない。問題無いか、と聞かれればそうでもないようだ。トヨタの大きな課題はハイブリッド戦略だろう。アメリカで神通力を失ってしまっており、販売台数落ちる一方。現行プリウスの売れ行きを見ると「大失敗!」と言って良いうだろう。ちなみに現行プリウスは日本市場でも失敗しており、4月の販売台数を見ると昨年4月の半分になってしまった。トヨタの場合、世界的に考えるならハイブリッド一本槍でこそないけれど、強力な4番バッターとしての位置づけ。不振は大きなマイナスになってしまう。それでいてハイブリッドの技術レベルに投資してこなかった。現行プリウスに使われている技術もバッテリーを含め基本的に17年前から変わっていない。結果、燃費だけ向上したものの、性能面に代表される「クルマとしての魅力」を引き出せておらず。クルマに興味の無いユーザーからすれば「移動の足としての道具」であり、経済的であればOK。クルマ好きは高い出費を厭わないが、楽しくて魅力的でないと振り向かない。クルマに興味の無いユーザーからも、クルマ好きからもハイブリッドの魅力は薄れた。ちなみに今までハイブリッドが売れていたのはガソリン高騰のためである。昨今のように世界的にガソリン価格が安定し、普通のエンジンの燃費もよくなってきたら、高価なハイブリッドの必要性だってなくなってしまう。アメリカ市場で伸び悩んでいるのは保守的になりすぎているためだと言われている。ここにきてアメリカでの売れ筋は4ドアセダンからSUVに移行中。スバルの売れ行きを見れば解る通り、4ドアセダンのインプレッサやレガシィB4でなく、少し背高のXVやアウトバック。トヨタの車種ラインナップには無い車種だ。決算発表で豊田章男社長は危機意識を明確にした。トヨタくらい大きな組織になると、社長の意思も伝わりにくくなる。「乾いた雑巾を絞る」と言われてきたトヨタだけに、本格的な危機が到来する前に手を打ちたいと言うことかもしれない。旅行記(その5)次の記事|プリウス低迷。C-HRが4月の1位に!コメントは受け付けていません。(1)最近の投稿レクサスLSが暴走して歩行者を死亡させた事故、加害者はレクサスのせいだと無罪主張!新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。