基本的な構成部品は純正のシステムを彷彿し、制御関係も純正のシステムをそのまま使用するので、純正ダンパー同様、室内から車高を上下できる優れものです。(ただし減衰力の調整は連動していません。マニュアル操作となります。)組み合わせるダンパーは減衰力調整式T5-RS。独特な乗り味を十分に表現しています。あれば、ノーマルの乗り心地を劇的に改善させる一方、そのままサーキットへ持ち込んでも存分にスポーツ走行を楽しめる仕上がりになっています。F-1にさかのぼります。レース中、ドライバーが室内から車高調整をするために、油圧シリンダーをスプリング・プラットフォームに組み込み、マスターシリンダーをマニュアル操作するシステム。QRSのHSP-Deviceは、こうしたプロフェッショナルからの要望に対応した商品開発から生まれました。クルマの性格上、耐久性も重要なポイントであり、ランボルギーニ純正ダンパーの使用条件よりも過酷な環境下で開発されたオイルシールは、最小限の作動フリクションで最大限なシーリング性能を有し、HSP-Deviceの根底を支えています。HSP-Device。このページのトップへ戻る。