カーグランプリBlogカーグランプリBlog車、パーツのグランプリでは、毎日いろんな事がいろいろと〜。プリウス・国産車スズキスイフトが入庫いたしました。出来るならば交換をした方が良いとという事から、今回交換をすることになりました。交換する足回りはBILSTEINのBSSキットで、レース直系のネジ式車高調整機能を搭載、ヘビーユーザーが目指す理想的なハンドリングを実現いたします。スイフト用ではフロント車高調整機能付となりますが、リアは固定式となります。交換にあたり、純正のアッパーマウントとベアリングを同時交換致します。オリジナルの車高はタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで637mmでしたが、交換調整後では625mmの、マイナス12mmになりました。フロントは調整式であるため、まだ上下に調整も可能ですが、今回はリアに合わせ落ち幅は調整致しました。リアでも同様にオリジナルの640mmから630mmと、丁度マイナス10mmとなりました。リアは固定式となるため、車高の調整は出来ません。基本あまり落とさない方向で調整を致しました。カタログ値では前後20mmの落ち幅となっていますが、ノーマルのショックはオイル漏れを起こしガスが抜け、その関係上純正値より車高が落ちていたようで、交換後との差もあまり無くなったと思われます。当の本人は特別足回りのヘタリは感じていないらしく、抜けてもいい足回りだと言っていたものの、実際試乗で走って帰って来たころには、全く車が別物になっていることに驚きを隠せません。※投稿されたコメントは管理人の承認後反映されます。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。