次に、本体を用意します。形は違いますが、見慣れたオーストリッチのエンド金具と構造は一緒ですね。こいつをシャフトと合体させます。シャフトの両端を嵌めます。幅調整ボルトの取り付け次は、両端に幅調整用ボルトを取り付けます。これを両端にねじ込んでいきます。手で回すだけでスムーズに入っていくので、自分のフレームのエンド幅まで挿入します。エンド幅のメモリがありますので、私の場合は『142』の部分まで入れます。後で微調整が可能なので、だいたいでOK。このような状態になります。この段階でも、まだチェーンの上に乗っかっているだけの状態です。装着ここまで出来たらいよいよ装着です。準備として、リアディレイラーをローから3枚目位の位置に動かしておきます。次に左手でエンド金具の本体をつかみ、右手でフレームを押さえつつ、エンド部分までぐいっと引っ張ります。リアディレイラーのバネに逆らって引っ張りますので、少し強めに引く必要があります。一気にぐいっと引きます。リアエンドの場所まで引っ張ったら、スルーアクスルを装着します。ここまで来たら、後は角度を微調整しながらスルーアクスルで固定するだけです。従来のオーストリッチのエンド金具と要領は一緒です。クイックの締め具合を調整する必要が無いので、むしろ楽です。完成ですスルーアクスルの固定力が強いので、かなりガッチリ固定されています。地面に置いた場合の安定感が凄いです。ちなみにRDの位置をローから3枚目にしておく事で、ちょうどここの位置にチェーンが来ます。内側でも良さそうですね。装着の手順は以上です。改良点ちなみにシャフトと本体それぞれに、このような嵌合するための切り欠きがあり、斜めから力がかかってもずれない様に工夫されています。Amazonのレビューを見ると初期型はこの切り欠きが無いために回転してしまうという指摘があったのですが、現在は改良されています。意外なメリット既にお気づきの方もいると思いますが、オーストリッチの片持ちエンド金具には無いメリットがあります。それは『リアのスルーアクスルを固定に利用する』という点です。従来のリムブレーキの輪行では、外したリアのクイックをエンド金具の固定に利用していました。それと同様の構造なので、外したスルーアクスルを別途持ち歩く必要がありません。私も、今までは輪行の際に外したリアのスルーアクスルを、リアホイールに挿入していました。その状態だと特にどこかに固定されている訳ではありませんので、輪行中に外れてきて少々邪魔でした。最悪の場合は輪行準備をした駅などに置き忘れてくる恐れもあります。このエンド金具(樹脂製ですが)であれば、そのような心配はありません。カエレバオーストリッチ(OSTRICH)Amazon楽天市場Yahooショッピングと比較すると、重量は約50gほど重いです。大きさの割には軽量で、スルーアクスルを使って固定することもあり、安定感は抜群です。軽量にしたい場合はオーストリッチの片持ちを使い、リュックを使って移動する・宿やコインロッカーに置いておけるなど、この大きさを収納可能な場所がある場合はタイオガを使うという使い分けが出来ると思います。値段も手ごろですし、1つあって損するものではありません。00:59これ本体のミゾがすぐに折れてしまいます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。ライトとバッテリーが組合せ自由!KNOGのライトPWRを購入。views【ディスクブレーキ】ローター交換のやり方。Edge530を入手したのでインプレ編。自転車&家つくり日記!。