整備やっぱ軽くなりたい!?II自転車を愛する小太り中年オヤジが、クライマーを目指す減量記。新しくなったプーリー。言って早くなるわけではないが、気持ちはスッキリ。リアメカのプーリーにヒビが入っているのをチェーン交換したときに指摘されたので、取り寄せて交換した。歯はアッパー・ロワーとも減って変形していて、外した古いプーリーのシールドベアリングを指で押し出すと引っ掛けているフランジがボロリと(割れ)取れて簡単に抜けた。換え時だったようである。外形は同じだが、ベアリングと歯の間の構造が若干違う。問題があるわけではないが、見事に劣化してひび割れている。SRAMのフラッグシップモデルだけあって、上下ともセラミックシールドベアリング使ってるもんだから恐ろしく高価なのが辛い。これで早くなるわけではないが、気分的にはスッキリした。さあ、これで乗鞍号のメンテは終了。今季は消耗部品をほとんど交換、ホイルも手を入れたので、乗り味も新品同様。問題は乗り手がオンボロであるということである。チェーンリングを交換した。・・・というわけではないボクはどちらかと言うと48-34Tにしたいと思っていたぐらいだ。46-34Tのシクロギアにも魅力を感じる。先日、アウターのTOP側でチェーンが外側に落ちるという事態が発生した。以前より、時々変速時に外側に落ちたり、ペダリングに合わせてカチカチ鳴りだしたりはしていたので、お店に、sram純正のアウター(48T)をお願いしておいたのだが、sramの取り扱い販社の変更もあって、在庫なし、入荷予定未定となっていた。TOPギアのみの症状だったので、だましだまし使っていたのだが、ついにTOPから3枚めまでで常時そうなるようになった。(・・;)TOP13Tは使わないにしても、3枚め15Tは確実に使いそうだ。いうことで、デッドストックもってる方からギアを借りることができた。いうわけか、たまに参加する大会前になると色々とトラブルが起こる。先日はホイルのスポークが1本外れるというトラブルもあったし、クリートが嵌まらなくなって交換したり、、、、これで終わって欲しい。(右足が少し短く、クリートスペーサー入れているので長いボルト)チェーンリングとクリートを交換したので、ジテツウで試してみる必要がでたので、昨夜は国道ジテツウ。山越えには、ジテツウ号につけてる強力ライトがないと不安なのでヤメた。相変わらず走りにくかったが、自転車そのものは調子がすこぶる良くなった。懸案の52-36T、全然使えるかも。アウター4%、インナー6%重たくなるが、まずはアウターは全く問題ない。25T→換算値23.6T調子のいい時なら問題ないかもしれない。」という感じの半年ぶりのジテツウ。山越えはもう少ししてからですが、とりあえず走り出しました。ハンドルは高いし、ブラケットは下むいてる。わからないと思っていた、サドル高の違いは明らかにペダリングに違和感。合わせていたにも関わらず、BGで直したほうが漕ぎやすい。今朝はBGで合わせてもらったバイクにできるだけ近づけるように直しました。ハンドル-1.5cm、サドル-1cmダウン1cm後へ、ブラケットは水平よりやや起こす。泥除けが付かなくなったので、買わなければ。通勤号はMTBペダル&シューズ(SPD)なんで、スペーサーは入れられないけど、カント調整(足裏角度)のスペーサーは今度購入しよう。昨夜は、久しぶりの夜間走行でキモを冷やしました。家路に急ぐ、通勤の車が多いのは覚悟してましたが、そちらに気を取られて、小さな段差や浮砂が見えてない。休日朝の奈良とは全く違う状況。早朝6時前後の国道は、通勤乗用車より、トラックが多い。夜ツウと違って、路面の状況は見えているけど、車の脇はうんざり。早く、気持ちのいい(しんどい)山廻ルートに変えなければ。)2015年03月21日20:16カテゴリMTB整備フレ取りホイルのフレ取り最近の完組ホイルはあんまり振れないし、もっとも、素人では手に負えない特殊形状や、ハイテンションなんで最近ロードホイルはほとんどお任せ。久々にMTBホイルで作業してみた。調整しては、ホイルを回しての繰り返しで追い込んでいく。地味な作業だけど、性にあってるので楽しい。(3)以前のブログやっぱ軽くなりたい!!IQRコード野菜に果物に魚介に...食材を絵の具にお絵かきするサービス「たべガキ」。おいしいお絵かき始めよう。