アドバイス等ありましたら非常に助かります。[1/1回]ホーム開いたら現業職の募集じゃないか~。[1/1回]総合職は募集してねぇんだろ。そもそも、受かるスキルあんの?よほど自信があるんだろうな。そんなわがまま言える立場かよ。[1/1回]>>6悪いけどそりゃさすがに無理だろう。視力だけでも五月蠅いのに。[2/3回]やっぱ無理か。[1/1回]>>8運転士とか車掌とかの業務には支障があるかもしれないね。ダメもとで応募できるかどうか問い合わせしてみたらどうですか。やる気があるようなら個人的には応援したいんだが・・・・。[3/3回]ありがとうとりあえず月曜に電話して聞いてみるよ。[1/3回]東急の現業で働いてる先輩教えてください。この彷徨える小羊たちに愛の手を。[1/1回]外資系って言ったって現場で仕事する相手はあくまで日本人!!!そこを勘違いするとどこ言っても通用しない!日本企業以上にネゴが必要です。[1/1回]やっぱりほぼ無理のようです。残念だけどあきらめます。先天性の病気で諦めなきゃいけないなんて理不尽すぎる(T-T)あまりむやみにこの言葉を言うのは好きじゃないがおまいにはホントにガンガッてほしい。オレもおまいに負けないようガンガル。[1/1回]109電鉄はいまだに珠算3級が必須です。最終選考で同じレベルの人間なら、珠算3級以上持ちを採用。現場は古参者を除き電卓なんだけどね。現業レベルでは、珠算を重視することから分かる様に数学の問題に関して大手私鉄では一番難易度高いです。[2/3回]>>22今だに珠算必須なのかよ。[1/1回]棒茄子なしかぁ。現実は厳しいもんだね。[1/1回]そろばんはネタだろ?数学が超ウルトラ嫌いだった俺にとってはもうダメぽだな。[2/3回]いやヲレ他社だが東急のソロバンは聞いたことある。ソロバンはクレペリンも有利だしな。[1/1回]はぁ・・・駅員にすらなるのがこんなにも厳しいのか。[1/1回]>>32幸せになってる人間てのはやはりそれなりの努力してるんじゃないの少なくとも試験を受ける前から世の中の不平不満をぶちまけてるだけのヤシが幸せになれるとは到底思えんが。いうか、「駅員にすら」って何だ?オマエごときが見下せるようなユルい職業でもないと思う。[3/3回]見た目よりユルい職業じゃないよな鉄道って。制服の職業は昔の軍隊の名残だから階級を重んじるし人の命を預かるのは疲れる罠。とーぶの踏切の人今日起訴されちゃったね。[1/1回]俺もバス会社勤務ですが今回のは興味あるね。バス会社も人気あるんだけど鉄道がいいな。[1/2回]>>33駅員の仕事は大したことないよ。それで潰れる心配もなくおいしい仕事だから今のご時世人気があるんだろ。[2/2回]それと駅員といっても一応東急に勤めてるわけで人に言えない仕事じゃないしな。[1/1回]>>39現業職じゃ人に言えないよ!仕事が薄給激務だし。[1/1回]>>34あの踏切、事故ってから前以上に開かなくなったよ。テレビでも言ってたな。ちなみに自動にするとピークで1時間中1時間開かないらしい。[1/1回]>>43メトロみたく受験者は、再受験不可って書いてないからOKだと思う。[1/1回]>>46ずっと契約ってのはありえないよ大半が契約期間満了後に正社員へ登用されるからまぁその契約ですら採用されるのが困難なんだけどな。[1/1回]>>6私も右耳が聞こえない人間です。小学校3年生からなんだけど。私生活には支障がないんだけど、こういった仕事には支障があるんだろうね。これが原因で鉄道関係の仕事はすべてダメだったし。ト○タ自動車からも蹴られた。[1/1回]クレペリンの問題集買いなさい。[1/1回]現在乗務員ですが珠算の資格は必要なくなりました。学科試験よりもクレペリン検査が重視されると思います。サービス介助士取得者は面接でアピールできるのでは?(入社後に取らされますが)あと駅務係・車掌はコンタクト使用可、運転士は不可です。耳の不自由な方は乗務員になれないと思われますので確認してみて下さい。手話や外国語に堪能などの特技があると優遇されるかもしれませんね。[2/2回]学卒の駅員さんですか。[1/1回]今の団塊の世代、それに続く予備軍の年齢層の大半が60歳年金受給を当たり前と思って、ローンなり組んでるものだから、そのため離職後、やむを得なく働かないといけない者が大量発生。[1/1回]今や日大クラスは当たり前。法政クラスもウチにはいるよ。大卒だから駅員やりたくないと思っている奴、、、現業は大卒だらけだよ。[1/2回]>>66現業は高卒・専門卒が大半で、Fランク卒がたまにいるくらい。[1/1回]>>67おまえみたいな会社と一緒にするな。東海では大卒増えてるよ。[1/1回]高卒や専門卒でもJR東や大手私鉄の現業となれば結構選ばれたものじゃなきゃ入れないのは事実ですよね・・・。[1/1回]駅員といえば昔は高卒の楽園だったな。[1/1回]とりあえず電話だけでもしてみるか。JRや大手私鉄の一流企業に高卒で採用された人たちはそれなりに選ばれた人たちだよ。将来に当てもなく何となく大学行って何となく卒業しただけじゃただ無駄に学歴を貰っただけで採用されない罠。[1/1回]それくらいメモれよ。[1/2回]もう今週末なんだやべっ今から緊張してきた。それなら東急に電話して聞きなさい。[1/1回]みんな社会人のクセにだらしないね。[1/1回]もうすぐぽ。[1/1回]大卒でも高卒でも試験問題は一緒、300人応募してきて30人しか採用しない。どんな問題が出るか、応募してみたらいいと思う。[1/1回]今日受ける方頑張れ!!俺は明日だ。[1/3回]大丈夫だ。改札出たとこに案内出すって言ってたからな。[2/3回]取りあえず急げ。漏れは時間余りそうだから時間潰すのが大変だよ。[1/1回]午前でも100人以上は確実にいた。[3/3回]クレペリンの時、机動かしちゃったよ。[1/2回]大丈夫かなぁ。なんか自信無くしそう。[3/3回]>>133>>134まあでもああいう鉄道オタクみたいな人は面接で落ちると思う。接客業だしね・・・サービス第一だし。まともな人じゃないと受からんでしょう。[1/1回]さすが東急クオリティーだな。制服社員が補助で使われているのも東急らしいとオモタ。みんな東急に勤めてる誇りに溢れていたな。[1/1回]俺の教室の社員さんは感じの良さそうな人ですた。・゚・(ノД`)・゚・。ウエエェェン鉛筆転がしても意味ないし。すみませんでした・・・俺みたいな人間が一流会社受けたのは間違いですた。[1/3回]やっと履歴書書き終えた~。[1/1回]車掌になれるまでに、4年も駅員やらないといけないのにやる気をなくした。[2/3回]職務経歴書もなんとか修正できた。[1/1回]今日の午前のやつ受けたんだけど、全部で何人ぐらい受けたんだろう。教室分けたから250人ぐらい受けてるのかなぁ?男女比率が50対1ぐらいなのがさすが鉄道会社と言ったところか・・・。[3/3回]糸冬わった。計算問題ボロボロ・・・クレペリンも右半分逝けなかった。[1/1回]午後に受けた香具師でつ。100人弱ぐらいか?一次面接に入れるのもムズそー。クレペリソで手が痛い。[2/3回]あんな試験でフルイにかける前に、まず人を見ろ、と。社会人としてやってけそうもない奴が多く見受けられた。[2/3回]去年5月30日に受けた新卒枠の採用試験は無謀すぎた。何百人も受験しに来ていて採用人数はたったの10名前後。迷った挙句一応どんな感じか受けたけど当然落ちますた。現在も懲りることなく就活を続けている22歳アルバイトのフリーターです。[1/1回]あの計算問題はやはり「ソロバンの東急」の名残でも鉄道は理数系の頭の回転の良い人が向いているのは確か。[2/2回]>>166現業なんかFランクでも受かるよ!周りが高卒・専卒ばかりで入っても惨めな思いするだけ。[5/5回]エントリーシート破れちゃった。鉄道自体は今どき珍しいくらい不快に思った事がないです。駅員さんもみんな親切だし。ここから東急スピリットを継承する人が出現する事を祈ります。今回乗って電車がきれいに見えた。車内のいすとか壁のデザインや、色使いがすごくセンスがいいと思った。優秀な現業の人はたくさんいる。大卒の方が、動けない香具師が多い。[1/2回]やっぱ数学だけだったね。計算問題やっといてよかった。今回の結果は4/28(木)までに合格者のみに連絡。[2/2回]>>177京成落ちた時は郵便来たな。郵便代も馬鹿にならんから今回のような通知方法(通過者だけに連絡)でいいんじゃないか?と俺は思う。受けた皆さん、お疲れ様でした。合格者はリポートよろしく。[1/1回]ちなみに去年は約1000人が一次試験を受験。二次試験(一次面接)に進めたのが100人だよ。[1/1回]筆記試験は時間が足りなくて全部終わらなかったよ。[1/8回]結果の判る今週末までが欝だ本音は諦めたくないよ。[1/3回]先ほど5/14-15の一次面接の電話きますた。ID:CDwVFAmp去年最終まで行ったが、筆記1000名→面接120名→面接70名→内定30名だったかな?4年経験の高卒22歳で、税込30万って言ってた。車掌になれるまで4年もかかるよ。[2/3回]>>196土曜です。>>198筆記でそんなに絞るのか・・・よく受かったな、漏れ。[3/8回]もう17時杉たから今日は電話来ねぇだろうなぁ。健康診断まで進んでダメになったんで今度こそと思いつつも。これからマジでどうしよう?また警備会社のお世話になるしかないかも。[1/1回]俺は元々受かると思ってなかったからどうでもイイや。憂かったみんながんばれ。[5/8回]まさか今日一日で合格者全員に通知したわけじゃないよね?そうだよね?そう信じたい。[3/3回]>>205筆記は一応最後までやりました。列車の進行速度の問題ですれちがいの問題はわからなかったので2問くらいとばしました。あとはだいたい解答はできたと思います。典型的な数学だめ人間なんですが、結果的に正解が多かったんでしょうか。クレペリンは以前受けたことがあってやり方は知ってたんですが、対策はしてなくて、帰ってからいろいろ調べて、しまったorzと思ったんですがこれも結果的にはセーフだったのかな。後半の最初で急に伸びて尻すぼみだったんで、こりゃだめかなと・・・量は後半の最初を除いて半分以下だったと思います。ちなみに年齢は20代前半です。[6/8回]だいたいクレペリンで何が判るっていうんだろうひたすら計算するだけなのに。[1/2回]1000人近く受けてるのに結果が翌日って事は無いだろマークシートでもないのに。[7/8回]はぁ...やっぱダメなんだろうなぁ。夢は夢でしかないんだろうなぁ。負け犬は素直に首吊るか練炭のお世話になってさっさと退場するしかないのかなこりゃ。[8/8回]>>215マジデカじゃあヲレ尚更ダメじゃん計算ボロボロだったし。[1/1回]>>215の2行目は疑問形みるのかなぁ?って意味で。わかりにくくてスマソ。↑ここ一次面接で筆記の1/8。[1/1回]筆記があまりにも悪いと、ハナから書類なんて目も通してくれなさそう・・・。[1/2回]漏れはその書類もDQNなわけでもうだめぽは確実。[1/2回]>>222いいなぁ。裏山ヲレ職歴3社、しかも今月から出向先の子会社へ完全転籍させられたから実質4社。ついでに1社目は扱いは自己都合とはいえ倒産危機にあったせいで辞めてるのに。マジで仕事運が無いと思うよ。[2/2回]就転職試験に落ちた位で、すぐ死にたいとか言ってるヤシはその時点で鉄道に向いとらん。[1/1回]15、16、17年と3年連続東急は中途採用を募集している。[2/2回]もういいよ。[2/2回]ヲレもう30なわけで。̄|〇しЯは東急以上に倍率高いし。[2/2回]運転士ってこんだけ責任負わされてんのにこんな薄給じゃ割りに合わないねえ。[1/1回]ケチでもなきゃあの運賃で経営成り立って行かないよ。[1/2回]>>238人生賭ける程の試験かよ?こんな合格基準が曖昧な試験。ほとんどの奴は、受かれば儲けもんぐらいにしか思ってないだろうよ。[2/2回]半分以上、コネらしいしね。[1/1回]東急はダイヤきついし、折り返し時間が短く長時間乗りっぱなしだから乗務員でマターリしたいなら他社の方がいいですよ。メトロの人に「そんなに乗るんですか?」と言われた事あり。[1/3回]いよいよ、筆記通過連絡Xデーですね。[1/3回]もうとっくに連絡は終わってると思われ。[2/3回]一連の公共交通関連事故の影響で東急中途採用を辞退する受験者続出も。[2/3回]無駄無駄。[1/1回]名前を東急(のぼる)に改名したら、すぐ電話来るよ。[1/1回]鉄道はグロ。日勤教育なんてアホかと東急も厳しそうだ。[3/3回]どんなやつが通ったんだろうな。活きのいい若い香具師か。[1/1回]運転士はレールの上を走っているだけ。改札横の待機所ではくっちゃべってるか本読んでるかだ。鉄道会社なんて安月給で当たり前だろ。[1/1回]>>270あれだけの人数を全員面接するのは手間かかるから筆記試験で篩にかけるんじゃないのか?人気のある大企業は大概みんなそうだよ。[1/1回]かならず出てくるんだよな、試験に通らなかっただけで二度と乗りませんとか言うヤシ。負け犬の遠吠えとしか言いようがないな。外で何度でもわめいてろよ。[1/1回]>>248等級はグループのどの会社もコネばっかだよ。試験なしで、社長面接(しかも「まあ頑張ってね」程度の)のみ。[2/6回]>>278それじゃ、電話きた受験者は278ってワケね...。この書き込みこそ、負け犬の遠吠えだよ。[1/1回]去年メトロ落ちたけどたぶん大丈夫って親にいわれてるw実際はどうなんだろうねぇ社内では縁故の人多いらしいけど採用段階でどのくらいかは聞いたことない。血縁・姻戚(いんせき)などによるつながり。人と人との特別なかかわりあい。