現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。ダイハツが2019年11月に発売したコンパクトSUV「ロッキー」の売れ行きが好調で、発売後すぐに同社の普通車でもっとも売れているモデルとなりました。2020年の半ばには軽自動車でも新たなSUVを投入し、SUVラインナップを強化する計画です。このタイミングでダイハツがSUVに力を入れる狙いとは、どのようなものなのでしょうか。最近、ダイハツ車に勢いを感じる。車種別販売ではN-BOXが軽販売5年連続NO.1と突出しているものの、メーカー別の軽販売では2019年の年間販売台数は61万5240台(前年比100.6%)でダイハツが5年連続NO.1を死守している。ちなみに2位はスズキで57万3986台(前年比97.8%)、3位のホンダは36万4833台(前年比98.7%)と続く。なかでもダイハツが開発&生産しているOEM車が絶好調だ。2020年の冬は暖冬と言われ、スキー場の積雪不足が問題になっているところもあるけれど、冬本番はこれから。愛犬とドライブで、いつ雪に見舞われるか分からない。エリアでは、例年、突然の大雪に見舞われることがある。予定していたドライブ旅行が、雪だから中止...では、愛犬も同伴者もがっかり。ダイハツ・ラッシュ&トヨタ・ビーゴの事実上の後継車と言っていいのが、ダイハツ・ロッキー&トヨタ・ライズ。ダイハツが企画、開発、製造している5ナンバーサイズのクロスオーバーSUVだが、その人気ぶりはハンパじゃない。トヨタ・ライズは2019年12月の新車販売台数でなんと、1位のトヨタ・カローラに次ぐいきなりの2位(トヨタRAV4は8位、トヨタCH-Rは15位)。2020年1月10日に開催される「東京オートサロン2020」で、ダイハツは新型軽SUV「TAFT(タフト)コンセプト」を世界初公開すると発表しました。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1630mm。Tool」(頭文字を取ってTAFTとなる)をコンセプトに、2020年央の発売に向けて開発が進められています。とどまるところをしらない破竹の勢いのスズキ。ジムニーの納車は発売から1年4ヵ月経ってもまだ1年待ち、さらに2020年12月下旬に発表、2020年1月に発売される2代目ハスラーも大ヒット間違いなしで、早くも納車は6ヵ月以上と言われている。流通ジャーナリスト・遠藤徹氏が信頼できるダイハツ関係者から入手した情報によれば、ジムニーを追撃するべく対抗車を開発している、という。Watanabe(渡辺陽一郎)今の小型/普通車には、海外向けに開発された3ナンバー車が増えたが、新車として売られるクルマの37%前後は軽自動車だ。小型/普通車でも、販売ランキングの上位に入るのは5ナンバー車が中心になる。日産ノートやホンダ・フィットのようなコンパクトカーの販売比率が25%前後に達するためだ。国内で売られるクルマの約60%は、ボディの小さな軽自動車とコンパクトカーになる。Watanabe(渡辺陽一郎)今の小型/普通車には、海外向けに開発された3ナンバー車が増えたが、新車として売られるクルマの37%前後は軽自動車だ。小型/普通車でも、販売ランキングの上位に入るのは5ナンバー車が中心になる。日産ノートやホンダ・フィットのようなコンパクトカーの販売比率が25%前後に達するためだ。国内で売られるクルマの約60%は、ボディの小さな軽自動車とコンパクトカーになる。Maeda(前田恵介)初代の販売終了から22年の時を経て誕生した2代目......。初代の血を感じさせるのはコンパクトな車体サイズくらいのもので、実態はまったく別系統である。初代は今でいうならハードクロカン志向。ありそうでない5ナンバーコンパクトSUV今の小型/普通車には、海外向けに開発された3ナンバー車が増えたが、新車として売られるクルマの37%前後は軽自動車だ。小型/普通車でも、販売ランキングの上位に入るのは5ナンバー車が中心になる。日産ノートやホンダ・フィットのようなコンパクトカーの販売比率が25%前後に達するためだ。国内で売られるクルマの約60%は、ボディの小さな軽自動車とコンパクトカーになる。その一方で、2000年以降はSUVの販売比率も高まった。11月5日に発表されたばかりのコンパクトSUV「トヨタ・ライズ」に、その印象を一変させるドレスアップパーツが、モデリスタとTRDから早くも登場している。トヨタ・ライズはダイハツ・ロッキーの兄弟車で、ダイハツからOEM供給されるクルマ。トヨタ・ラッシュ/ダイハツ・ビーゴの実質後継モデルといえる。全長は4mを切るコンパクトサイズのSUVで、100psの1リッターターボエンジンを搭載し、FF/4WDをラインアップ。ダイハツとトヨタの両社から、2019年11月5日に発売された小型SUVの新型「ロッキー」(ダイハツ)と新型「ライズ」(トヨタ)は、いま世界的に流行しているSUVジャンルのクルマであるだけでなく、両社にとって久しぶりとなる全長4mクラスのSUVです。5ナンバーサイズというニッチなカテゴリーでの登場で話題の、ダイハツ「ロッキー」とトヨタ「ライズ」。ロッキーで3500台、ライズで6500台もの予約受注が入っており、滑り出しとしては順調といえるのではないでしょうか。この2モデルの特徴は、国内市場になかったサイズと手頃な価格。ダイハツ工業とトヨタ自動車は11月5日、新型コンパクトSUVの「ロッキー(Rocky)」と「ライズ(RAIZE)」をデビューさせた。開発の主体はダイハツで、新世代のクルマづくり「DNGA(ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)」の第2弾。DNGAによる商品としては初めて、トヨタのラインアップにOEM供給で加わったモデルとなった。1リッターエンジンを搭載し、全長は3995mm、全幅1695mmとまさに5ナンバーサイズはもちろん、コンパクトなSUVである。渉)ダイハツは11月5日、新型コンパクトSUVの「ロッキー」を発売する。ロッキーは、ダイハツとしては久々の登録車SUVだ。タフト/ラガー/テリオス/ビーゴ/そして先代ロッキーなどといった乗用車登録のSUVが存在していた。2016年3月にテリオスの販売が終了して以来、ダイハツの国内向け登録車SUVは途絶えていた。人々や日本の各地域が車をきっかけに、元気になっていく「あたたかな未来の暮らし」を、ブース全体で表現する。すべての来場者が楽しめるモーターショーとなるよう、子供向けコンテンツも展開。ブース内にはキッズコーナー、ブース外では子供向け職業体験施設「キッザニア」とのコラボレーションエリアに、車を組み立てる仕事を体験できるコンテンツもある。出展されるコンセプトモデルは、すべてが東京モーターショーでのワールドプレミアとなる。ダイハツは今、ラインナップにSUVを持たない。2019年内に新型のコンパクトSUVを投入する。ブースに、名称未定のコンパクトSUVが展示された。事前に配布されたメディア向け資料にも記されていなかったサプライズ展示である。ボディは全長×全幅×全高:3995mm×1695mm×1620mm。駆動方式はFWD(前輪駆動)ないしは電子制御式4WD。新型コンパクトSUVは2016年まで生産された「ビーゴ」以来。軽自動車でライバル関係にあるスズキが登録車のラインナップを拡充するいっぽう、ダイハツは自社開発の登録車は「ブーン」と「トール」の2車種のみの展開だった。その新型車の一台目がコンパクトSUV。新車を購入したことのあるユーザーを対象としたティザーキャンペーンが2019年8月上旬から始まっており、2019年9月末までに価格を決定、10月1日から事前予約をスタートさせる見通しです。初公開は2019年10月24日から開催される東京モーターショー。参院選で一部の党が消費税増税中止を訴えているが、2019年10月に10%に引き上げられる流れになっている。駆け込み需要による反動減も懸念されるものの、政府の反動減対策抜きで、増税後でも買いたくなるクルマはあるのだろうか。2019年10月以降の増税後に発売される新型車を予想した。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。