投稿日:2019年1月22日YAMAHAXSR700ライダーが乗っていて楽しいバイク買取相場&リアル査定レポート2017年に国内向け仕様が登場したXSR700。新世代のネオレトロスタイルのバイクで、エンジンとフレームの基本性能が高められ軽快なハンドリングが魅力です。個人情報入力なし!最新の査定額がわかる本サイト監修「バイクワン」のオンライン自動査定はこちらから編集部からひとことこちらは平成29式のXSR700です。XSR700と言えば新世代のネオレトロスタイルの車種で、XSR900の兄弟車だと言われています。XSR900のように電子制御デバイスは採用されていませんが、エンジンやフレームの基本性能が高められ、ハンドリングしやすいのが魅力的なバイクです。低速走行でも十分なトルクを発揮するので、ツーリングだけではなく街乗りにもピッタリなので、さまざまなシチュエーションで楽しめるでしょう。そのXSR700の買取相場は730,000円~810,000円となっています。こちらの車輛の買取査定額は760,000円。新車価格が890,000円なので、比較的高値の査定額がついています。こちらは高年式かつ走行距離は1,800kmと短く、室内保管のおかげで錆や傷はありません。エンジンの状態も良くきれいな車輛です。ETCやグリップヒーター、社外品のカスタムシートといったオプションが付いていたら、提示された査定額に30,000~70,000円ほど上乗せされたでしょう。他にも、人気のモリワキやヨシムラのマフラーを装備していた場合は20,000~50,000円ほど査定額アップが期待できます。他XSR700の歴史2016年に誕生した最新モデルのバイク2016年にヨーロッパ市場向けに先行発売された後、2017年に日本国内仕様が販売されたXSR700。新世代スタンダードモデルのMT-07のフレームやエンジン、前後サスペンションが採用されており、2気筒エンジンにパイプフレームを搭載したバイクです。XSR900の兄弟モデルで、ネオレトロな外観で幅広い層のバイクファンから高く評価されています。XSR700と兄弟車であるXSR900の違いは、最新のテクノロジーの有無です。XSR900には、トラクションコントロールやD-MODE(走行モード切替システム)といった電子制御デバイスが搭載されていますが、XSR700にはありません。それはXSR900とはコンセプトが異なっているからです。XSR700は、「自身でバイクを操作する楽しさを味わってほしい」というコンセプトがあり、電子制御デバイスの代わりにエンジンやフレームの基本性能を高められています。そのため、XSR900にはない心地良い走りと軽快なハンドリングを満喫できるでしょう。バイクを移動の手段として乗るのではなく、自分の思い通りにバイクを操りたい方には、XSR700はピッタリですよ。軽快なハンドリングのおかげで街中を自由に走れるXSR700には、水冷直列2気筒エンジンが採用されています。使用頻度の高い回転域(3,000~6,000)で粘り強いトルクを生み出し、扱いやすく乗っていて十分に楽しめるバイクです。街中での低速走行でもシフトダウンせずに滑らかな加速を実現。頻繁にギアチェンジする必要がなく、アクセルのオン・オフだけで快適に走れます。シートには、フィット感を重視したダブルシートが採用され、シートとハンドルの高さのバランスが取れているため、リラックスできるライディングポジションも魅力です。シートは3種類のレザーが使い分け、ステッチのカラーにもこだわりがあり、モダンでオシャレになっています。XSR700のボディカラーは2タイプあり、マットグレーとダルレッドの2種類。アルミ製タンクカバーのバフ掛け処理は、職人の手作業によってマットのクリア塗装を施され、細部にまでこだわられています。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。サイト内に掲載しております情報につきましては万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。当サイトの情報・コンテンツ内容は、予告なしに変更・または掲載中止することがあります。当サイトに存在する記事の一部、または全部を無断で転用・複製することはお断りいたします。