19:26本スレのコメの数々......さすがにネタで書いてるんだよな?て勘ぐってしまうレベル。19:35下位互換を自覚して大人しくしてりゃ良いものを、やれ今はF1もオートマだの、時代遅れだの言ってくるのが最強にダサい。01:00>>17多分それだろうな。F-1に限らず大半のレーシングカーはセミオートと言っても発進時はクラッチ操作をするやつがほとんどで低速スカスカの高回転型エンジンに超強化クラッチで市販車とは比べ物にならない位難しいのにな。09:30>>4乗ってる車はF1でもマクラーレンでもフェラーリでもないしね。鈍くさい婆さんも乗りこなせるのに、鈍いし頭も悪いから限定なんだろうけど。20:38自転車とか同じで体感記憶は長期間覚えてるのよ。一度MTが自然に運転出来るレベル達した後に10年とか間が開いても直ぐに慣れるのはその為。22:27>>11せやで。君みたいな陰キャと違って隣に若くてかわいい彼女乗せて距離感近い車内で楽しくしとるわ。11:07>>13なんかお前かわいいな。早く大きい車買えるようになれよ。22:30エンストを許されざる悪だったり、遭遇したくない恐怖と思ってる人が何人かいるようだが、そんなにビビるようなもんじゃないと思うけどなぁ。01:11>>14スロットルバイワイヤ初期の車に乗ってると謎の反応遅れからくるエンストはしょっちゅうやるな。何の変哲もない乗用車の癖に強化クラッチみたいなクラッチの欧州車だから余計にやらかす。それでもやっぱり怖いと思ったことはないし過剰にビビるべきじゃないってのは確かだな。01:07MTでも慣れると操作が完全に無意識になるからふつうに乗ってる分にはAT感覚なんだよな。最初の慣れのための修行は数千キロ位必要だけどそこを超えれば追い越しや山道でイライラしないMTのほうがよっぽど楽。AT厨はその数千キロの修行に耐えられない雑魚なだけ。10:06>>23同じ考えだな。MT毎日運転しているともはやAT感覚になる。無意識にギヤを選択する感じ。脳とトランスミッションが直結したかのよう。16:12>>31元々MTのリバースも5速の右だったり4速の右だったり1速の左だったり2速の左だったり、極めつけはレバーを押し込みながら6速の位置に入れるとリバースだったりで結構各車違ってカオスだったからATになったところで位置ではパニックにはならないな。それよりもプリウスはレバーが操作後に戻ることのほうが意味が解らん。16:06>>28発進前に半クラまではやらないけどクラッチ軽くちょんちょんしてクラッチインの位置を計ったりはするな。いうか教習所でもあらかじめ半クラは教えてくれたぞ。クラッチ減るから平地ではやるなって言われたけど。11:31ももいろクロの子だってMT免許取ってるのに。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。