価格推移グラフTIREWheelPREMIUMクレカ支払い最安価格(税込):¥13,800TIREWheelPREMIUMキャッシュレス最大5%還元対象キャッシュレス・消費者還元事業についてクレジットカードなどキャッシュレス決済で購入した際、最大5%ポイント還元を受けられるキャッシュレス・消費者還元事業の加盟店に表示しています。還元額の表記はあくまでも参考情報です。還元の有無や還元方法・還元率は、店舗決済方法や決済事業者により異なります。商品のご購入前に、店舗サイトに記載されている還元に関する情報を必ずご確認ください。還元の詳細については各店舗に対して直接お問い合わせください。特集ページをご確認ください。T1Rからの履き替えです。価格は送料も含めると前後4本で約6.2万円、タイヤ持ち込みでの交換工賃はネッツ店で4本で4200円と格安でした。後輪用の225/40R18は2本で送料込約2.1万円と激安で落札出来ました。製造年週は2012年8月に落札したフロントが「0612」、2012年10月に落札したリアが「3812」でした。2012年初頭に発売されたタイヤですので、当然ながら古いタイヤは存在しません。高速性能は高く、多少速めの速度で走っても何の問題もありません。T1Rと同様な味付けで少し遅れ気味です。応答性と乗り心地は相反する性能ですので、乗り心地が良い分、応答性が遅れ気味になるようです。この応答性については、一般道の使用において大きな問題になる事は無いと考えています。T1Rと同様に乗り心地は良く、段差でも衝撃を上手く吸収してくれます。Sportは重ためのタイヤですので、ドッシリとした安定感のある乗り心地となります。◆グリップ性能◆ドライ性能は高く、ウエット性能も問題はありません。欧州ラベリングでの静粛性は71dBですから、プレミアムスポーツタイヤとしては一般的な値です。GR-XI等のプレミアムコンフォートクラスの絶対的な静粛性を求めないなら、問題ないレベルの静粛性でしょう。UTQGの値の130倍から140倍程度が一般的な走行可能距離と考えています。Sportの走行可能距離と予想出来る訳です。Sportを約2年間使用して摩耗状態より、上記の走行距離は走れそうでした。ドライ性能とライフは相反する性能ですので、ライフが比較的短いのは仕方ないかなとも思います。ライフは車や走り方によって大きく変わってしまい、上記の通りとはならない場合もありますのでご注意下さい。それと、UTQGの詳細については↓の説明が分かりやすいでしょう。http://www.pirelli.com/mediaObject/pirellityre/jp/ja/extra-catalogue/car/all_about_tyres/about_tyres/original/about_tyres.pdf参考までに主要タイヤメーカーの主なスポーツタイヤのUTQGは下記の通りです。A◆省燃費性能◆メーカーが公表している転がり抵抗性能はCですから、スポーツ系タイヤとしては一般的です。Sportは高い運動性能だけで無く、コンフォート性能も兼ね備えたトータルバランスに優れたタイヤと言えるでしょう。この辺りは流石にTOYOが誇るプレミアムスポーツタイヤだけの事はあります。価格も安価でコストパフォーマンスが高いタイヤであり、高速道路等を快適に走りたいなら特にお薦めです。比較的パワーのある車にもお勧めで、FRのレクサスIS350等との相性も良さそうです。快適に走るタイヤであって、攻める為のタイヤでは無いと思います。Sportは日本製で価格を重視しながら、高い運動性能に快適性能も兼ね備えたタイヤを求めるなら最適と言えるでしょう。最後に以下のTOYOのサイトも紹介しておきます。T1Rからの履き替えです。価格は送料も含めると前後4本で約6.2万円、タイヤ持ち込みでの交換工賃はディーラーで4本で4200円でした。後輪用の225/40R18は2本で送料込約2.1万円と激安で落札出来ました。製造年週は8月に落札したフロントが「0612」、10月に落札したリアが「3812」でした。2012年初頭に発売されたタイヤですので、当然ながら古いタイヤは存在しません。高く、速めの速度で走っても全く問題ありません。T1Rと同様な味付けで遅れ気味です。応答性と乗り心地は相反する性能ですので乗り心地が良い分、少し応答性が遅れ気味になるのです。応答性についてはサーキット等でコーナーを攻めるような走りをしないなら大きな問題にはならないでしょう。T1Rと同様に乗り心地は良く、段差でも衝撃を上手く吸収してくれます。T1Rよりもシットリとした乗り心地になりましたが、この辺りは新品のタイヤに変わった影響もあるでしょう。ゴムは紫外線等の影響で経年劣化して硬化し、乗り心地が悪化して行きますので・・・。T1Rでドライ&ウェットグリップ性能の不満を感じた事はありませんでした。これよりも高いドライ&ウェットグリップとなるとNA200PSの車には十二分な性能です。GR-XT等のプレミアムコンフォートクラスの絶対的な静粛性を求めないなら問題ないレベルでしょう。/◆耐摩耗性能(ライフ)ドライグリップが高いので、反面ライフは短めである事が予想されます。ドライグリップとライフも相反する性能ですので、仕方ないかな・・・。UTQGの詳細については↓の説明が分かりやすいでしょう。http://www.pirelli.com/mediaObject/pirellityre/jp/ja/extra-catalogue/car/all_about_tyres/about_tyres/original/about_tyres.pdf因みに各メーカーの主なスポーツタイヤのUTQGは下記の通りです。T1Rよりも惰性走行時の転がり感は若干悪化しているように思えます。結論として高い運動性能だけで無く、コンフォート性能も兼ね備えたトータルバランスに優れたタイヤと言えるでしょう。この辺りは流石にTOYOが誇るプレミアムスポーツタイヤだけの事はあります。価格も安価でコストパフォーマンスが高いタイヤであり、高速道路やワインディングロードを快適に走りたいなら特にお薦めです。比較的パワーのある車にもお勧めで、FRのレクサスIS350等との相性も良さそうです。快適に走るタイヤであって、攻める為のタイヤでは無いと思います。Sportは日本製です。Japan」の製品を選びたいですね!とは言ったものの、TOYOもタイやマレーシア等での生産が開始及び計画されているようですが・・・。最後に以下のTOYOのサイトも紹介しておきます。抑えたりすることで、製品価格を出来る限り安くしようとしているショップが多数集まっています。価格.comではそれらのショップの「最安値」を常に分かりやすく表示しているため、安い製品を多く見つけることが出来るのです。7割の人が価格.com掲載ショップから製品(サービス)を購入しています価格.comを利用している7割の人が、価格.comに掲載されているショップから商品を購入したことがあると回答しています。ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。