現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。webシャルル・ルクレールは、2019年にフェラーリのホームレースであるF1イタリアGPでの優勝を経験した時に、フェラーリのドライバーになるとはどういうことなのかを本当に理解したと語った。2019年、ルクレールは第2戦バーレーンではトラブルのためグランプリ初勝利を逃したものの、第13戦ベルギーGPでついに表彰台の最上段にまで上り詰めた。シャルル・ルクレール、フェラーリF1との契約を5年間延長。2024年までのチーム残留が確定その1週間後にフェラーリの地元モンツァでキャリア2勝目を挙げた際には、感動と達成感とが入り混じった特別な気持ちになったと、ルクレールは言う。フェラーリの歴史に新たな節目を刻んだモンツァの勝利によってチームへの帰属意識が強まったかと尋ねられたルクレールは、そのとおりだが存命のレジェンドたちにはまだ遠く及ばないと感じると答えた。「間違いなく意識は強まった。少なくともファンがそう思わせてくれたし、そう思えるのは素晴らしいことだ」とルクレールは、1月上旬にイギリスのバーミンガムで開催されたオートスポーツ・インターナショナルショーで語った。「でも、マリオ・アンドレッティなどレジェンドたちの横に並ぶ機会があるたびに、自分はまだそこに立てる存在ではないと感じる。■「モンツァでチームはとても大きなプレッシャーにさらされていた」とルクレール高速サーキットのモンツァで、計り知れないほどのプレッシャーを背負いながらも、ルクレールはルイス・ハミルトンとの激しいバトルや、一触即発の競り合いを制して勝利を飾った。「あのレースを走っている時の気持ちをどう表現すればいいのか、本当に言葉が見つからない」とルクレールは振り返った。「ものすごいプレッシャーを感じていた。チームのみんなもまったく同じだ。イタリアでのレースだったからね。フェラーリはイタリアではとても大きな存在なんだ。「あのグランプリのウイークエンドは月曜から始まっていたようなものだった。他のグランプリではドライバーは木曜日から動き始めるから、いつもとは大分異なるスケジュールだ。「プレッシャーはどんどん大きくなっていった。「レースを通してずっとルイスが僕から2秒差以内(後方)にいて、そのプレッシャーはとても大きかった。最終的に勝てて、表彰台に上り、最上段から赤い集団を見た時には、本当に特別な気持ちになった」フェラーリの一員として戦うことの意義はすでによく認識していたであろうルクレールだが、モンツァでの感動的な勝利は、それを別の次元へと押し上げたに違いない。「あのときはゾクゾクしたし、これがフェラーリのドライバーであるということかという実感がわいた。「人々の眼差しから、フェラーリというブランドに対する熱い思いが伝わってくる。関連記事シャルル・ルクレール、フェラーリF1との契約を5年間延長。2024年までのチーム残留が確定フェラーリの強みを活かし、孤軍奮闘の“1対2バトル”を制したルクレール【今宮純のベルギー&イタリアGP採点】フェラーリ代表、ルクレールがモンツァで成し遂げた勝利を絶賛。王者ハミルトンを相手に一歩も引かず。2020.02.12ルクレール「『フェラーリSF1000』は2019年版の進化型。2020.02.12フェラーリF1、2020年型マシン『SF1000』を披露。2020.02.12フェラーリF1、新車『SF1000』を発表。2020.02.15マクラーレンF1首脳「トップ3に挑むのはまだ難しい。レーシング-ドゥカティがイモラで2020年の体制発表。2020.02.12フェラーリ、ベッテルとの契約延長が優先と公言。2020.2.13フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.11未来のヘッドライトが想像の斜め上。2020.1.31メルセデスEクラスにも「ハイ、メルセデス」。【MotoGP】ヤマハ復帰を邪魔しなかった......ロレンソ、ホンダの心の広さに感謝クビアト&ガスリーがアルファタウリ・ホンダ『AT01』をシェイクダウン「最高の一日。GRヤリス「ラリーコンセプト」が秘めた戦闘力【大阪オートメッセ2020】コメントの多い記事フォルクスワーゲン、新型ゴルフGTDを予告。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。