GDOただいまログイン状態を確認中です。EVOLUTION中間部分にしっかり感があって、先端がタイミング良く動いてくれます。弾き感がある中でボールをコントロールできる、叩けるシャフトです。EVOLUTION昨年、最新技術で名作スピーダーを蘇らせたフジクラシャフト。フジクラシャフト【ミーやん】元祖・走り系シャフトであるスピーダーに、新しいモデルが加わりました。自分にマッチしたシャフトです。安定している■弾道高さあまり高くはないが、個人的には好きな高さ。弾道:低い大満足のシャフトです5点2016/11/20■全体的な感想:振れば振るほど驚く飛距離をもたらしてくれます。重量バリエーションが豊富なので選び放題です。女子プロゴルファーの使用が多いのがわかる気がします。弾道:普通とにかくよく飛ぶ4点2016/05/25フレックス表示よりも少ししっかり目に感じる。高弾性素材のおかげなのかな?先調子は上級者には敬遠されがちですが昨今の慣性モーメントの大きい、大型ヘッドとのマッチングが良いし、チップに硬い部分を残しているので暴れる感じはしない。フェードを打とうとするとBBと比較するとコントロールしづらくなった。弾道:高い初代スピーダーとの比較です。4点2016/01/03初代スピーダー569ツアースペック(R)を愛用して数年。周囲の評判がいいので、試してみました。神威雷のヘッドに569(S)を46インチ仕様です。重さは310gで振動数は250cpmでした。初代との違いは手元側にもしなるポイントがあり、先が走り過ぎません。コントロールのし易さと間の取りやすさが加わったというのが、第一印象です。重量別・フレックス別のラインナップが充実し、ヘッド重量や長さに応じていろいろ試せるのがいいですね。スピーダーというと、挙動がピーキーで飛ぶけど安定性に欠ける、というイメージをお持ちの方には一度試してほしいです。想定以上のシャフト!4点2015/04/29■全体的な感想くせが無く,大変振り易く予想以上です。弾道も強く,いつもなら方向性のミス(特に左へのフック)がなくなりました。ちなみにスペックは569のSで254cpm,310g,D-1.5,44.75インチ,です。他にモトーレスピーダー569のSRも使用しておりますが246cpm,308g,D-3,45インチですが,モトーレのほうが手元がしっかりしており、私にはスピーダーエボのほうがSでも振りやすく感じます。他の人の評価でもくせがなく,振り易いとコメントされておりますが、そのとおりだと思います。弾道:高い暴れないシャフト5点2015/01/20■全体的な感想スピーダー569からの乗り換えです。飛距離はどちらも変わりませんが、方向性はこちらが上です。変な挙動をしないので安心感があります。満足できる飛距離です。一発の飛距離はスピーダーが上ですが、安定した飛んでいるのはこちらです。冬場でもそこそこ飛んでいます。スピーダーエボルーションです。スピーダーでは、ミスした時にOBになっていましたが、エボルーションはミスしたかなと思っても、一定の幅に収まってくれます。結果、しっかり振ることができます。■弾道高さ練習場のボールではあまり上がりませんでしたが、ラウンドではスピーダーとあまり変わらない気がしました。弾道:普通おもいきり叩けます5点2014/12/25初代グローレに569のSRをリシャフトしました。マーク金井さんの言葉を信じて、おもいきり叩いてみたところ、すごい勢いでボールが飛び出して行きました。今まで、力むと左への引っ掛けが多かったのですが、このシャフトは力んで打った方が真っ直ぐ飛んで行く気がします。純正シャフトと比較して20ヤード以上飛距離が伸びています。ヘッドスピードを上げるなら、474でも良かったかなと思う。デザインもカッコよく、リシャフト大成功。2018”今年の優秀なクラブたち最新クラブを徹底レビュー。「HOTLIST2018」公開!ギア&アイテムギアカタログゴルフクラブの画像、スペック、クチコミを調べたいなら!試打インプレッションクラブアナリストのマーク金井氏が人気のゴルフクラブを徹底分析。プロが試打を元にゴルフクラブの性能を徹底検証。中古市場やツアープロの流行りから、気になる中古ゴルフクラブをピックアップ。シャフトでこんなに変わるんだ!シャフトに悩む被験者を立てて、シャフトフィッティングの仕方を伝授。効果的な集客、商品訴求。