---関連記事の紹介です。同社事業所に向けて運び出された。SL後部の炭水車は本体から切り離して既に運搬されたため、この日は残る機関車本体を胴体と車輪に分離し、クレーンでトレーラー2台に載せた。長さなどから道路法による特殊車両になるため、午後9時からの輸送となった。20年間にわたり駅前のシンボルとして親しまれてきただけに、撤去されるSLに名残惜しそうにカメラを向ける市民も。同社担当者も作業の模様をビデオに収録していた。2008年09月24日(水)URL:http://www.bbc-tv.co.jp/houdou/news/news_search_glob.php(左メニュー「記事検索」で「JR甲西駅前のD51輸送」をキーワードに検索してみてください)湖南市のJR甲西駅前に長年展示され、このほど愛知県の企業に譲られることになった蒸気機関車の輸送作業が24日に行われました。デゴイチは旧国鉄の北陸本線や山陽本線などで34年間走り続けたあと、現在の甲西駅前に展示され、市民に愛され続けてきました。湖南市が甲西駅周辺の整備事業を計画し蒸気機関車の移動が必要となりました。市が引き取り手を募集したところ、今年7月末に愛知県に本社を置く工作機械メーカー、ヤマザキマザック株式会社に譲られることが決まりました。24日にJR甲西駅前では機関車本体の輸送作業が行われ、車輪と車体の2つに分けられたおよそ30トンの車体がクレーン車でつるされてトレーラーに載せられました。あるヤマザキマザックの工場敷地内に現在建設中の工作機械の博物館に運ばれることになっています。---ヤマザキマザックさんでD51さんを吊ったクレーンは、日の出クレーンさんのクレーンだったようです。月には、修復や塗装が施され、工場前の道路から少しだけ見えるような場所に、置かれているようです。修復が終了した時点では、屋根なしで屋外での保存のようです。AM中学生の頃はD51のプラモデル作ったことがあります。さんわたしも、D51のプラモデル、作りました。普通に走ってたし^^関西本線沿線の親戚の家に行った時に、よく眺めていました。本当に、普通に、蒸気機関車が走ってました♪ただ、残念ながら機関車は貨物だけで、客車はディーゼル車が引っ張ってました。SL-650R(65t)とSL-600II(51t)の相吊り♪は、鳥肌立ちました。旅立ちのお見送りに行かれた方から、その時の写真を戴きました。今、パソコンの壁紙になってます。連結できるのんが面白いですよね。SL-650R(65t)とSL-600II(51t)の相吊り♪は、鳥肌立ちました。フツーは、そんなもんに鳥肌立ちません...(^_^;)拙者が乗った時は、山口号は、プッシュプルでした。ノッチ操作の息がピッチンコ♪合わせるのんが、難しそうですよね。PMお子様を連れて見に行けばよかったじゃないですか。一応、「行く?」って聞いてはみたんですよ。