minoruと、いうことできました、TTS。Centerさんにお世話になりました。ターボつき2リッターで270馬力でDSG、そして四駆でクーペという冷静に考えると、誰が買うんだ?というスペックのクルマですが。一日しか乗ってませんが、ヒジョーに新感覚。前回のセレスピードはいわゆる2ペダルマニュアルという表現がピッタリだけど、DSGはDSGとしか形容のしかたがない気がします。オートマチックのモードにしておくと、どんどん勝手に変速していきますが、ショックなんて無いに等しく、継ぎ目もない。これが7速だったらもっと面白いんだろうなぁ。窓を開けてみたら、音も結構良いです。ヒューン、ズボボっとターボ様も主張されています。マニュアルモードで戸惑ったのがシフトアップはあくまでクルマまかせでシフトダウンのみ人間が担当というマナー。変速操作はそのレバーかもしくはパドルで行います。自分はレバー派だったのですが、購入した年式だと左ハンドルしかなく、マニュアルモードにすると、ハンドルとレバーの距離が遠くなるというところが”?”な感じでした。2010年から設定されている右ハンドルなモデルだと、逆に近くなるんでしょうね、きっと。何より壊れなさそうなところがグーです。ないけどデイリーレゴ神奈川県藤沢市でグラフィックデザイン会社を経営しています。興味のある方はnitta@jetsets.jpまでメールください。常時アシスタントを募集しています。