(夕ラッシュ時)東武日光線(南栗橋~新栃木間)2009年6月6日改正ダイヤをUPしました!!最後に夕ラッシュ時です。(日中時)東武日光線(南栗橋~新栃木間)2009年6月6日改正ダイヤをUPしました!!続いて日中時です。(朝ラッシュ時)東武日光線(南栗橋~新栃木間)2009年6月6日改正ダイヤをUPしました!!まずは朝ラッシュ時です。(夕ラッシュ時)東武伊勢崎線(久喜~太田間)2009年6月6日改正ダイヤをUPしました!!最後に夕ラッシュ時です。(日中時)東武伊勢崎線(久喜~太田間)2009年6月6日改正ダイヤをUPしました!!続いて日中時です。(朝ラッシュ時)東武伊勢崎線(久喜~太田間)2009年6月6日改正ダイヤをUPしました!!まずは朝ラッシュ時です。東武大師線2009年6月6日改正ダイヤをUPしました!!東武大師線の2009年6月6日改正ダイヤをUPしました。東武亀戸線2009年6月6日改正ダイヤをUPしました!!東武亀戸線の2009年6月6日改正ダイヤをUPしました。鉄道ダイヤ・混雑研究2011年8月21日こみれぽってアプリに期待しています!!iPhoneのアプリに「こみれぽ」っていうのがあるのに気づき、さっそくインストールしてみました。いうアプリかというと、鉄道各路線の混雑・運行状況を利用者が報告し、それをデータベース化して参考にするというもの。混雑段階の設定の仕方が気軽に報告できる形になっており、オイラが数年前に考えた分類に近い形になっていることから、どのようなデータが蓄積されていくのか、興味津々です。最近手に入れた古い時刻表を3回に分けて見てみたいと思います。ラストその(3)として、京阪時刻表S59.3.29改正版についてです。京阪については最近の動きしか知らず、昭和の時代の頃なんてさっぱりです。そのため、ネットでこの時刻表の前後時期のことを調べたところ、1980年に守口市~萱島間の複々線化、1983年に600Vから1500Vへの昇圧を行い、その数か月後、このダイヤ改正となります。