最終回、高知から羽田へ高知駅から高知空港までバスに乗ります。バスは2社あって本数はそこそこあります。券売機でチケットを買ってバスに乗ったら客は自分だけでした。それでも途中のバス停で何人か乗ってきて、25分ほどで空港に到着しました。出発まで少し時間があったのでお土産を購入しました。朝早い時間でしたが営業していました。KCZ→HNDは全ての便が73Hです。73Hと言えばNUで乗ることが多い機材ですが、普通席の番号がNUが7番~、JLが15番~という違いがありますね。飛行時間は1時間程度であっという間にHNDに到着しました。これで今回の旅は終了です。しおかぜ&南風号で高知へ松山からは高知へ向かいます。しおかぜ号は行きと同じで8000系。こんな椅子↓しおかぜ号ではほとんど眠っていました。南風号への乗り換え駅は多度津ですが、時間があるので宇多津まで行って乗り換えます。遅れて乗り換え時間が少なかったけど無事に乗り換え。夕陽↓ぶれてしまいましたが多度津駅で6000系を目撃。真っ暗になってしまったので景色を楽しめず再度眠ってしまいました。高知駅に到着して今回の鉄道移動は終了となりました。余談ですが、多度津から土讃線に入ると架線がしょぼく見えました。調べてみると多度津~琴平は簡易電化だったようです。今回は高知駅から徒歩数分にあるホテルを予約していました。何年か前に泊まったことがあって、ホテル名は同じだけど中身が別物になっていました。建て替えたのかもしれません。一般的なビジネスホテルといった感じの部屋↓ベッド↓テーブル周辺↓テレビ↓こういうタイプの浴室をよく見るような気がします↓21時過ぎに着いて翌朝すぐに出発したので、まさに寝るだけの滞在でしたが快適に過ごせました。予讃線海回りに乗る伊予大洲駅から松山行きの海回り普通列車に乗ります。特急が走る内子線経由とは違って明らかに線路状態が良くないことがわかります。最高時速は85km/hだけどそんなに出したら怖いくらいです。伊予長浜駅から海沿いを走ります。その伊予長浜駅では長時間停車がありました。トイレ無し車両なのでトイレ休憩と乗務員休憩なのでしょう。有名な下灘駅では観光客がいっぱいいて、もちろん乗降も多数ありました。残念ながら降りて写真を撮る時間はありません。向ヶ原手前で新線と合流してJR四国全線完乗となりました。予讃線未乗区間に乗るために松山方面へ予讃線で乗っていない区間があるのでまずは松山へ。高松からのいしづち号はG車無しなので宇多津駅で乗り換えることになります。鉄ヲタとしては一般車両にも乗っておこうということで、坂出までマリンライナー、そこから7200系の普通列車で宇多津まで行きました。宇多津からしおかぜ号に乗ります。G車で海側は2人掛けのほうなので、隣がいなければいいな~と思ったらいました。次の丸亀で降りていきました。松山駅に到着しました。宇和海号に乗り換えますが、珍しく別ホーム乗り換えでした。宇和海号は伊予大洲駅まで乗車しました。予讃線の海線に乗ればJR四国全線完乗となります。前日に乗ることもできましたが、この区間は景色が良いので夜に乗っても面白くありません。日中に乗るために再度松山へ行きました。松山までの予讃線は一線スルー化されていますが、松山から宇和島方面はそうではないようです↓まぁ、この駅は全列車停車しますが。鳴門線完乗&高松に戻るうずしお号は勝瑞駅で降りました。初日に乗らなかった鳴門線に乗るためです。高徳線との分岐駅池谷駅は通過なのでその隣の勝瑞から鳴門線に乗ります。やってきたのは2両編成で1500+1200という組み合わせでした。到着↓これで鳴門線を完乗しました。残りは予讃線だけです。到着した列車は折り返し徳島行きとなり、すぐに発車してしまうので今回は改札外に出ることはなく1500側の客となってすぐに去りました。徳島から再度2700系うずしお号で高松に戻ります。寝ていて記憶がありません。右側ならどうにか前が見えそうな感じ。気になる駅名オレンジタウン。映ってるけど上りのうずしお号と交換待ち↓デビューしたばかりなのでマニアックな人がいるのかな~と思っていましたが、全くいませんでした。車内はガラガラで、やはり高速バスが強いのかな。高徳線は130km/h対応だけど、そんなスピードを出せるところは少ないように思えました。高松駅に到着後は駅構内のセブンイレブンでちょっと買い物をしてさっさとホテルへ向かいます。駅前にあるJR系ホテルに泊まります。2つあって、新しいけど安いほうを選びました。浴室↓ちょっと良いビジネスホテルといった感じでしょうか。宇和海号は松山駅手前で停止信号になって松山駅には遅れて到着。松山駅では一部を除いて宇和海号としおかぜ/いしづち号の縦列停車をするので同じホームで前に移動すれば乗り換えられます。宇和海号が遅れて着いたため、しおかぜ&いしづち号はすでに発車時刻を過ぎており、近くのドアから乗るように促されます。私はいしづち号に乗るので前の編成になり、仕方なくしおかぜ号側から乗って車内を歩くことになりました。ちなみに松山駅では高架化工事が進んでいるので縦列停車は無くなる可能性が高いですね。いうか隣に停車している列車に乗り換えるほうが楽です。しおかぜ号は岡山行、いしづち号は高松行となり、多度津か宇多津駅で切り離しとなります。通常、グリーン車はしおかぜ号に連結され、いしづち号は普通席のみの事が多いです。この列車はいしづち号にもグリーン車が付いているので乗換せずに済みました。今回乗ったのは8600系ということで新しい車両です。座席はフットレスト装備で快適でしたが、走りは8000系のほうが好きかなぁと思いました。宿毛から松山へ柏島から高松へ向かいます。松山経由でwまずはバスでふれあいパーク大月へ。ここで宿毛駅行きのバスに乗り換えますが、40分ほど時間があるのでお土産を買って時間をつぶしていました。ふれあいパーク大月は道の駅みたいな感じです。乗り換えたバスは25分ほどで宿毛駅に到着。宇和島までは約2時間ほど、バスは普通の路線バスでした。順調に走行していましたが、宇和島駅に近づくと渋滞にはまってしまい、11分の乗り継ぎ予定だったのでちょっと焦りました。特急宇和海に乗ります↓4両編成で両端がN2000系、中間が2000系という変な編成でした。前の車両の数列が指定席、それ以外は自由席でした。