(vol.2)エンジンオイルが白濁しているのでヘッドガスケットを点検したレポートです。(vol.3)シリンダーヘッドを取り外したので美化作業レポートです。ヘッドはもちろん、バルブも外してカーボンを取り除きました。(vol.4)バルブのカーボン除去とシリンダーヘッドの洗浄が終わり、バルブの組み付けのレポードですシリンダーヘッドの準備が完了になりました。(vol.5)シリンダーブロックの洗浄と修理のレポートです。オイル・クーラントを抜いて洗浄すると、ガスケット面が虫食い状態でした。これでは、密閉ができません。その修理方法を載せたレポートです。(vol.6)いよいよシリンダーヘッドの組付けです。パーツのパルカだからできるヘッドガスケットをアメリカから取寄せ。安価ながらも品質は大丈夫。写真を沢山のせたレポートです。(vol.7)ヘッドの取付も終わり、カムシャフトの取付のレポートです。細かく写真と解説しています。(vol.8)ヘッドの取付が終わって、エンジン組付けは最終段階です。ウォーターポンプやホース類を交換して、全ての組付けは終了しました。(vol.9)ヘッドガスケットが抜けてオイルとクーラントが混ざっていたので、ヒーターの水回り洗浄をやりました。洗浄方法は、このレポートをご覧ください。(vol.10)パワーウィンドウが動ない。それは故障というより部品が付いていなかったからでした。(vol.11)シフトノブが固定されていなかったので修理した時のレポートです。別のレバー・ノブが取り付けられていました。(vol.12)S124のフロントスタビライザーの外側ブッシュの交換レポート。圧入されたブッシュが錆びて固着していて取り外しは大変でした。(vol.13)このレストアベース車両には、ミラーのモーター付いていませんでした。同色の中古ドアミラーを探すも見つからず、モーターの移植をしたレポートです。(vol.14)エンジンの修理を終えて、サーモスタット、エキスパンションタンク、クーラントの全量を交換しました。エアエレメントも交換してエンジンが始動できました。(vol.15)予防整備でローター交換と思いきや、交換必須状態の減り具合でした。(vol.16)布張り、布シートから革張り、革シートへとグレードアップしました。(vol.17)ボタンを押してもキーが出てこなかったので修理したレポートです。使用する度に削れて動かなくなったようです。(vol.19)布からレザーに交換したシートにシートヒーターが使えるようにしたレポートです。テックプラスが公開する自動車整備レポートです。輸入車を愛するお客様に「長く、安く、安全に、快適に」お車とお付き合い頂いて欲しいという当社の理念のもと、「メンテナンスレポート」としてどなたでもお読み頂ける内容をお届けしています。本コンテンツの内容は全て当社にて整備や修理、点検を行ったものです。愛車についてお困りのことはございませんか?最近気になるお車のちょっとした症状や、走れなくなってしまったというご相談など、なんでもお問合せください。車検のご相談も承っております。305-15札幌からは、道央自動車を江別東インターで出ると約5分です。お問合せ:お問合せフォームcopyright(c)2006。