基本的には国道4号線を南下しました。路側帯も狭いため、やはり日本の道は走りにくいということに変わりはありませんが。スピードに乗れませんでした。以上で巡航していた私は急ブレーキを握りました。夜だったのでヘッドライトをつけていたので見えていたはずなんですけど。いざけんさんと合流することができました。遅くなってすみませんでした。イザケンさんはQuestで来てくれ、市内のホテルまで案内して下さいました。その後ファミレスcocosでステーキをご馳走になりました。ありがとうございました!そこで一頻りベロモービルとリカンベントのお話を聞いた後、駐車場に出ると、おばちゃん達に、あらー珍しいわー、と言って囲まれました。おばちゃん達に撮ってもらいました。その後ベロモービルを交換して乗り比べ!低速で乗ったのではっきりは分かりませんでしたが、QuestはWAWと結構乗り味が似ていて、高速巡航型なのかな、と思いました。フォルムもWAWに劣らず美しい!Questこの日のホテルはgoogleで安いのが見つからなかったので、アゴダというアプリで検索したホテルセレクトイン。朝食代込3660円でした。部屋もまずまず本日の移動距離は173.2km,平均時速は26.1km,最高時速は74.4kmでした。22:14昨日は有意義なお話が出来て楽しかったです。日本では中々ベロモービルの普及は難しそうですが、頑張ってください。WAWはQUESTよりも走りが軽く感じました。WAWは前後のパネルが数種類あって、その中で選べるのがいいですね。ハンドル形式が違うのか、操作がQUESTに比べるとちょっと重いかなと思いました。その分直進性は高そうに感じました。京都までの帰路、アクシデントなく無事お帰り下さい。07:28ありがとうございました。晩ごはんご馳走さまでした。WAWは本当に高速巡航を重視して設計されているように思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。宇都宮市-三鷹市このサイトについて2018年3月にトヨタ自動車を30代で退職。日本にvelomobile(ベロモービル)を普及させるべく、ベンチャーを立ち上げ、自動車社会の負の側面をなくそうとする試みの一部始終を綴ります。WordPressTranslate。