これは日本車の同等クラスの車の価格と比較すると確かに価格は高いものが多いですね。壊れるっていうのも珍しいことではないですが、これは日本の整備業者の大半が「定期メンテナンス」を殆どしないからです。定期メンテナンスの必要性を知っている整備工場は車種にもよりますが、技術レベルが高いと思えます。壊れたところを直すのと、性能を維持するためのメンテナンスは全く違います。壊れたところを直すだけだと、壊れた原因箇所まで追求できていないケースが多いので、繰り返し壊れることもよくあります。性能を維持させるためのメンテナンスを行える技術者は知識が豊富になければ、その車の特性が分からず、お金がかかるばかりです。車は機械なので壊れた状態で運転すると危険なので、その点検を法律で義務付けたもので、自分でキチンと点検して性能を維持していれば車検制度なんていらないんです。車が社会に普及する前に車検制度が出来たため、日本人は「車を点検する」と言う意識と「車をメンテナンスする」と言う整備工場の意識が殆どなくなってしまったのです。追求せず、車検が通ることだけが目的になってるので、正確には完全な整備をされているかは不透明なのです。信頼できる整備工場を探すにはどうしたらいいの?自分の乗っている車の知識を十分持っている整備士を見つけることです。メーカー系のディーラーだからと言って、経験が豊富で知識があるかと言うと全く違います。小さな工場でも車種に特化した整備士だと、その車種について経験も知識も豊富なので、的確な診断と整備をしてくれるので、安心だし結果安い修理が可能です。ヨーロッパ車は元々長く乗る文化の中で作られているから、その車に熟知した整備士も少なからずいます。9:40車検に入れる前に点検を受ける方は殆どいないと思います。車検で点検して、悪いところがあれば一緒に整備してもらえるから安心・・・・というのが普通と言えば普通ですが、それが高い部品代金を払うことになってしまうケースなのです。車検整備の中で発見した不具合箇所や交換が必要な部品を「お任せ」していると、確実に高額な部品を利用されます。言うのと、駐車スペースが少ない整備工場だと、車1台分のスペースを早く回転させなければ「儲からない」ので、早く簡単に届く部品を利用してしまいます。ネットなどで販売されている良質でも安い部品は使ってもらえません。殆どが純正の高い部品を利用されてしまいます。車検に入れる前に必要な部品がわかっていたら、それをネットで良質で安い物を揃えておいて、それを持ち込めば可也の経費削減になります。車検の1ヶ月くらい前に点検を受けて、車検時に必要な部品を教えてもらうのです。言う工場ではなくて、「無料点検」などのサービスを行なっている工場を利用して、部品を洗い出してもらい、その部品をネットで購入して揃え、それを持って車検を受けるのです。パーツのパルカの部品を利用すると、純正で10000円するものが半額の5000円位で購入できるものが沢山あります。ヨーロッパやアメリカだと、整備工場が最初から良質で安い部品を優先して利用してくれるのですが、日本は「先ず純正!」です。車検代金や整備代金を安く済ませるためには、部品代を浮かせるのが最も効果的です。そのためにも「全てお任せ!」とかは止めて、事前に点検、部品見積もり、部品の入手、それから整備の依頼!この様にされることを是非お勧めします。今後マイレ製プジョーの部品も揃え始めます。アイテムは少ないですが、良く利用される部品から取り掛かります。適合確認はまだまだ低レベルですので、純正部品番号でお問い合わせいただければ助かります。使われているロアアームで、当店が作ったオリジナルリビルト品です。http://store.shopping.yahoo.co.jp/s-hokusyo/rp-a002.htmlこちらのマイレ製ブッシュとhttp://store.shopping.yahoo.co.jp/s-hokusyo/a-096-100-407-0043.htmlこちらのマイレ製のブッシュとhttp://store.shopping.yahoo.co.jp/s-hokusyo/a-221-100-407-0015.htmlこちらのマイレ製のボールジョイントを利用して1番上のロアアームが出来上がっています。純正の中古のロアアームに組み付けて販売しております。MEYLE(マイレ)の部品のオーダーをいただいております。そのオーダーは他メーカーの部品ではなく、自社メーカーの部品です。HD(高耐久)品だけではありません。通常のパーツを多数利用していただいております。日本のアフター部品もやっと自動車先進国らしくなってきたように感じます。11:25マイレ製品のコピー品が日本国内に出回っていると言う情報が寄せられています。ブレーキローターやロアアーム(HD品)などが出回っているとのことですが、何処の誰が販売しているかは当社でも不明ですが、マイレの正規販売会社ではないと思います。スーパーライン北翔だけが代理店です。マイレの正規代理店はマイレサイトのIDとパスワードを与えられていて、商品の有無や価格がリアルタイムで確認することが出来ます。お問い合わせから回答まではスムーズです。コピー品を販売している会社があるとしましたら、扱いアイテムが極端に少ないと思います。ご注意いただければ幸いです。品質に妥協がある社外部品製造工場の部品は、ヨーロッパやアメリカの厳しい市場では利用されることはありません。マイレも勿論違います。日本では社外品=純正より劣る・・・と言う概念が強いのでしょうか??新車メーカーでも新型車を出してから数年はリコールが多かったり、開発を重ねて熟成させていきます。その熟成させて行っているのは部品です。社外部品はどうなのかと言うと、同じく品質を上げていかなくては売れないので、当然レベルアップしていきます。製造メーカーが無名だったり、コピーを作っているところであればそれは品質など無視して見た目だけ同じものを作ります。トップメーカーだと思って頂ければ助かります。日本が「社外は粗悪」と思い込んでいる理由は3つ考えられます。1.安い価格のものばかりを求めるため、粗悪なものが日本に出回った。2.社外品を使って壊れたケースを、技術的な追求もせず全て部品の品質の所為にする人がいるから。3.社外部品メーカーを育てて行こうと言う考え方が無い。アメリカ、ヨーロッパで純正部品は第3の部品です。OEM、優良社外、その次が純正と言う順番で選ばれます。それは、安くて良質な部品がどれであるか知っているからと、整備士の技術力が高いのでトラブルが少なく、たとえ悪い品質のものが出ても「ユーザーのため、自分たちのために育てる」と言う概念があるからだと思っています。クルマを維持する環境が大きく変わると思います。(2065)Prev12345Nextcopyright(c)2006。