Masterのぼちぼちブログ鉄道を中心としたぶらり旅企画など、あれこれ記事にしています。乗下車駅数は下記をご覧ください。今日の徳島市内は午前中からお昼過ぎにかけて雨がパラつくお天気となりました~。午前中は自宅台所の蛇口から水漏れするようになり、酷くなってきたので管理会社へ連絡して修理に来てもらっていました。午後からは私の実家へ向かう予定もあり、今日は鉄分補給なしと思っていたのですが、お昼12時から午後1時半位まで時間ができたので、列車撮影にでかけてきました。いうのも、今日(3/29)はJR高徳線全線開通80周年記念で「みどりの友達☆すだち号」という団体専用の記念列車が徳島から高松へ向けて運行される日だったので、それを撮りに行くことに。その時間帯であればJR高徳線・引田駅に停車しているはずなので、マイカーで高松道・板野IC~引田IC間をぶっ飛ばして、引田駅へと向かいました。(3/22の日曜は、高松から徳島へ向けて「みどりの友達☆オリーブ号」が運行されていましたが、撮る機会がありませんでした)引田駅に到着したのがお昼の12時50分頃。ホームの2番のりばに停車していました。列車の編成は高松方が緑帯のキハ185-20、徳島方がキハ185-18の2両編成となっています。乗客はどこかへ見学に行っているようで、ドアも閉められもぬけの殻。運転士もいないのですが、キハ185-20のワイパーが動いているので、きっと止めるのを忘れているのでしょうね(^^;跨線橋の上からの撮影では、3番のりばに1500型(4342D高松行)との並びを撮影できました。団体専用のヘッドマークの隣には「みどりの友達☆オリーブ&すだち号」のヘッドマークが取り付けられています。3/22のオリーブ号運行の際にも同じヘッドマークを共用していたのでしょう。徳島方にも同様のヘッドマークが取り付けられていました。方向幕は「団体」となっています。撮影を終わろうかと思った頃、引田12:54発の3014D特急うずしお14号・N2000系2連が出発していきました。下がその時のツーショト。私以外には、特急うずしお14号でやってきた未成年らしい男の子の鉄ちゃん、マイカーでやってきた鉄ちゃんが撮影してましたし、帰路の際、小雨の中で線路脇に三脚を構える鉄ちゃんも車の中から見かけました。時間が経ちましたが、前編の続きを・・・。3月7日(土)、トワイライトエクスプレスを見送った後は、ぶらり旅・片町線(その5)へと向かうことにします。7駅を巡ることにします。予定通り進めば、忍ヶ丘でJR駅乗下車400駅を達成することができそうです。ホームから外回り電車に乗車し、京橋へ向かいます。やってきたのは赤い103系電車。いつまでも103系電車に頑張ってほしいです~。京橋から片町線快速電車に乗車。京橋からは約10分ほどです。住道駅は高架ホームとなっています。二面四線の島式ホームが二つの構造です。東寄り(野崎寄り)から見た東方向と西方向の様子を撮影します。雨が降り出しそうな予感・・・。その後高架下の改札口を抜けて改札外へ。改札があるのは高架2階部分、ホームは3階部分のようです。改札がある高架2階は、北口のデッキにつながっています。その後、地上へ降りてきました。南口から見た、駅前と駅入り口の様子です。2階デッキの下になります。住道で美味しいお寿司をいただきました~。腹ごしらえして再びホームへ上がると、ザーザー降りの雨です・・・。傘がないけど大丈夫か???さて今度は西寄り(鴻池新田寄り)から見た西方向と東方向を撮影します。次は長尾行普通電車で野崎へ向かいます。一駅間なので、慌ただしく、野崎到着です。南寄り(住道寄り)から見た南方向と北方向です。野崎駅は二面二線の相対式ホームとなっています。こちらは改札口の様子。駅舎(出入り口)は駅の東側のみとなっています。雨に濡れながらの撮影です。傘を買おうと思いましたが、売店はなく、辛抱の撮影。ホームへ入り、北寄り(四条畷寄り)から見た北方向と南方向の撮影です。普通電車の長尾行で四条畷へ向かいます。これまた一駅乗車で四条畷に到着です。四条畷は二面四線の島式ホームがあり、快速と普通電車の交換駅となっています。先に北寄り(忍ケ丘より)から見た北方向と南方向を撮影しておきます。四条畷駅は橋上駅舎となっています。こちらは東口の様子と駅舎。傘をささずに頑張って撮影してました~。こちらが西口の様子と駅舎。駐輪場の屋根を傘代わりに撮影をしていました。結局これ以上の傘なしでは撮影は無理そうなので、四条畷駅の売店で傘を購入しました。南寄り(野崎寄り)から見た南方向と北方向の模様です。ホームの途中、古びた煉瓦のホームに嵩上げされたコンクリートホームが重なり、四条畷駅の歴史が感じられる遺構です。これまた一駅間の乗車・・・。!じゃ~ん!!JR駅乗下車400駅達成です!記念撮影は後にして、まずは片側のホーム撮影から。忍ケ丘は、二面二線の相対式ホームとなっています。こちらは、南西寄り(四条畷寄り)から見た南西方向と北東方向の様子です。相変わらず雨がパラパラと降っています。高架下の地上に改札口があります。こちらは西口の駅前と出入り口の様子です。こちらは東口の駅前と出入り口の様子です。高架ホーム上へあがってきました。はら北東寄り(東寝屋川寄り)から見た北東方向と南西方向の模様です。!なかなか自撮りできず・・・。最近流行りの自撮り棒が欲しいですね~。次の駅へ行きますよ!普通電車・長尾行で東寝屋川へ!またまた一駅間のちょい乗りで401駅目の東寝屋川に到着です。片側のホーム撮影をしておきます。こちらは北寄り(星田寄り)から見た北方向と南方向の模様です。ホームは一面二線の島式ホームとなっていて、ホームは地上より低いところに位置しています。こちらが改札口の様子です。東口の駅前と駅舎の風景がこちら。こちらが西口の駅前と駅舎の様子です。南寄り(忍ケ丘寄り)から見た南方向と北方向の様子です。行きます!普通電車・長尾行で星田へ。一駅間の乗車で星田に到着です。星田駅のホームは高架上に二面二線の相対式ホームが配置されています。こちらは西寄り(東寝屋川寄り)から見た西方向と東方向です。こちらは地上の改札口の様子。こちらは南口の駅前と駅出入り口の様子です。こちらが北口の駅前と駅入り口の様子です。東寄り(河内磐船寄り)から見た、東方向と西方向の様子です。河内磐船は去年の12月13日に乗下車しているので、もう一駅先の津田へ向かいます。津田に到着!403駅目です。北寄り(藤坂寄り)から見た北方向と南方向を撮影します。津田駅は地上駅でに西側にしか出入り口がありません。こちらは改札口の様子。駅前と駅舎の様子です。結局雨は上がらなかったです。こちらは南寄り(河内磐船寄り)から見た南方向と北方向です。津田駅のホームは二面二線の相対式ホームですが、かつては二面四線の島式ホーム2つの構造であったと思われます。四条畷で快速・塚口行に乗車し、京橋へ向かいます。京橋からは大阪環状線・内回り電車で大阪へ向かいました。18:00発の徳島駅前行高速バス(徳島バス)で徳島駅前へ戻ります。この日はJR駅400駅乗下車達成し、最終的には403駅となりました。結局途中で降りだした雨は上がることなく・・・。乗下車は雨でもできる利点があります・・・。青い空を見ながらのほうがいいかな(^^;)途中、阪神高速3号神戸線の渋滞に巻き込まれ・・・。定刻20:30より5分程度早くJR徳島駅前に到着となりました。JR徳島駅前からは路線バスで自宅まで帰ってきましたが、徳島も雨。定期運行終了となり、寂しい限りです。そこで、今から約24年前の1991年頃の画像をご紹介します。当時、私は東京・町田市に在住し、20代前半。当時、同じ職場の先輩の結婚披露宴に出席のため、金沢まで行くことになりました。その時に乗車したのが、上野駅発の急行能登・輪島行でした。写真は、たぶん穴水駅で停車している急行能登です。(ネガの保存状態が悪く、画質がイマイチです・・・)たぶん、穴水駅に停車している時に撮影したと思います。急行能登は、通常は上野~金沢間で運行されていますが、季節により金沢から輪島まで延長運転をしていました。24系のB寝台を連結し、穴水の直前まで寝ていて、大慌てで降りたことを記憶しています。この後、レンタカーを借りて能登半島を一周したように思います。続いて、当時のJR金沢駅。気持ちはまだ20代なんですけどね~。(日)しとしと雨の中ちょっとく間乗り(佐古→徳島)3月14日(日)、今日はしとしと雨の降る一日。昨日の夜から鼻風邪なのか、花粉症なのか、鼻水とくしゃみが出始めました。天気と相まって憂鬱な気分です。そんな中用事でJR佐古駅から徳島駅までちょっとく間乗りです。佐古14:20発4462D徳島行(1500型ワンマン)のJR徳島線普通列車で徳島へ。用事を済ませた後、帰りはバスで帰ることにしました。徳島市営バスも、徐々に徳島バスへ路線移管を進めているので、この青いラインの車体もいつまで見られるのかっていう感じです。徳島駅前から上鮎喰行の徳島市営バスに乗り、佐古三番町バス停で下車しました。バス停から近くの地元スーパー・キョーエイ佐古店で買い物をして、自宅へ戻ってきました。週の始まり、16日月曜も雨の予報・・・。JR徳島駅3月14日(土)、JR徳島駅にて3月21日にリニューアルデビューする「アンパンマントロッコ」の展示会が行われたので、早速出かけてきました。この日はこの後実家へ行く用事があるので、マイカーでJR徳島駅へ向かいました。クレメント駐車場の地上部に車を止めると、ほどなく留置線からアンパンマントロッコが展示会が行われる1番のりばへ入れ替えのためやってきました。JR佐古駅寄りに停車し、この後一番のりばへ入線するようです。それでは、JR徳島駅の1番のりばに向かうことにします。JR徳島駅には午前10時20分過ぎに着きましたが、すでに行列ができていました。アンパンマントロッコだから、小さい子供さんを連れた家族が多い!こういう中で、テツ親父が一人並ぶのは肩身が狭い・・・。当初の予定では10時半からのスタートでしたが、予定より早くホームへ入場させてくれました。キハ185系気動車のフォルムが見えてきました。~JR徳島駅を出発するN2000系特急うずしおとのツーショット。アンパンマントロッコは、通常車両とトロッコ車両の2両編成で運行されますが、こちらは通常車両のキロ185-26。リニューアル前はキハ185-26だったのですが、グリーン車への転身でキハからキロに変わったようです。アンパンマンとバイキンマンがお出迎えです。ヘッドマークはもちろんアンパンマンです。乗務員室の扉にもキャラクタが配されています。入口看板の所がベビーカー置き場になっています。プレートは、工夫が無いですね・・・。アンパンマントロッコは2006年に誕生したんですね~。キロ185-26の室内は、アンパンマンワールド!親子連れが座席を独占していています~。テツ親父はさっさと通りぬけないと・・・。テツ親父でも癒されるキャラクタ達!座席番号プレートはリニューアルしていますね~。トイレは、和式から洋式へ改修されています。これなら小さい子供さんでも安心です。洗面所もアンパンマンワールドです!こちらはキクハ32-502の車内。窓が無い、トロッコ車両です。夏は風を受けて走ると気持ち良いです!座席番号プレートにメロンパンナちゃんがいます。車両の壁にも座席番号プレートがあります。中央付近には床が強化ガラスになっていて、線路が見られるようになっています。アンパンマントロッコは瀬戸大橋を含む、岡山~高松・琴平間を走行するので、瀬戸大橋を走行している時は橋の下から海が望めるのでしょうね~。これは子供さんも喜ぶでしょう!で、定番?のアンパンマンと記念写真が撮れる座席。車内から出て、キクハ32-502の外観を撮影。こちらは大きくアンパンマンの顔ですね。こちらにもアンパンマンのヘッドマークが取り付けられています。徳島駅の駅名標とのツーショット!で、次は跨線橋を渡り、3・4番のりばのホームへやってきました。ここから車両外観を撮影。3・4番ホームには古い時代ものの電燈がありますが、それとアンパンマントロッコとのツーショット。アンパンマントロッコは異空間のようです。最後は跨線橋の上からのショットで終わりました。そのあと、徳島駅前の「あたりや」さんで大判焼(1個70円)を10個買って、実家へ向かったのでした。(日)もう一度トワイライトエクスプレスの勇姿を見に大阪へ&ぶらり旅片町線(その5)前編3月7日(土)、この日もトワイライトエクスプレスを見に行こうと考え、2週続けての大阪行となりました。徳島市内は雨が時折パラつくお天気だったのですが、そんなことは気にせず出発です。佐古8:26発440D徳島行(1000型×4連)で徳島へ。前の週と同じ列車です。ハービス大阪・なんば行の徳島バスの高速バスで阪急梅田三番街へ向かいます。20分ほど早い10時50分過ぎに到着。到着後、バスターミナルでトイレを済ませ、帰りの便の変更手続きを行った後、JR大阪駅の11番ホームへやってきました。最初、トワイライトエクスプレスが入線する10番ホームへ行ったのですが、すごい人で落ち着いて撮れそうにないので、向かいの11番ホームへ移動しました。44が牽引するトワイライトエクスプレスが入線してきました。44]の銘板と[日立]の銘板を記念に一枚。この間もウロウロと隙間を探しては入り込み、11:12発の特急サンダーバード87号金沢行とのツーショットを撮ることができました。特急サンダーバード87号出発後のトワイライトエクスプレス。このショットが見えるのもあと僅か。3月7日の編成を順に撮影していきます。