11:43:55)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。Puma.~フランスのアエロスパシアル社(現[[エアバス・ヘリコプターズ]])が開発した[[ターボシャフト]][[双発>双発機]]の汎用[[ヘリコプター]]。~~傑作大型機の[[ピューマ]]を改良したもので、[[エンジン]]や駆動系を改良し、出力や燃費を大幅に改善した。~また、テイルブーム下部に[[ベントラルフィン]]を追加し、[[ランディングギア]]を改良することによって安定性を確保した。~[[ピューマ]]の後継として、軍民問わず多くのセールスを獲得している。[[B747-47C]]の項も参照。))((当初は総理府の所有とされて「JA9629」〜「JA9631」の[[機体番号>機体記号]]が与えられ、総理府に技官待遇で出向した[[陸上自衛官>自衛官]]により運用されていた。))、その老朽代替としてEC225LPが4機((2011年3月の東日本大震災で、仙台で整備中だった1機([[機体番号>機体記号]]01022)が津波に被災して除籍され、2015年に代替の1機が納入されて3機で運用されている。]]用機(EC225LP)などとして運用されている。[[B747-47C]]の項も参照。))((当初は総理府の所有とされて「JA9629」〜「JA9631」の[[機体番号>機体記号]]が与えられ、総理府に技官待遇で出向した[[陸上自衛官>自衛官]]により運用されていた。))、その老朽代替としてEC225LPが4機((2011年3月の東日本大震災で、[[仙台>仙台空港]]で整備中だった1機([[機体番号>機体記号]]01022)が津波に被災して除籍され、2015年に代替の1機が納入されて3機で運用されている。]]用機(EC225LP)などとして運用されている。~~なお、軍用型には後に「AS532『[[クーガー]]』」という別名称が与えられている。マキラ1A2[[ターボシャフト]]×2基(出力1,845shp(1,376kW))||超過禁止速度|327km/h||最高速度|277km/h(最大巡航)||[[巡航速度]]|247km/h||[[航続距離]]|851km||[[実用上昇高度>上昇限度]]|5,180m||[[上昇率]]|7.4m/s|~|タイプ|CENTER:''EC225''|CENTER:''EC725「カラカル」''||乗員|CENTER:2名|CENTER:1または2名||容量|CENTER:乗員24名+キャビンアテンダント1名|CENTER:兵員28名&br;または&br;[[ペイロード]]5,680kg||容量|CENTER:乗員24名+[[キャビンアテンダント>フライトアテンダント]]1名|CENTER:兵員28名&br;または&br;[[ペイロード]]5,680kg||全長|>|CENTER:19.5m||全高|CENTER:4.97m|CENTER:4.6m||主ローター直径|>|CENTER:16.2m||円板面積|CENTER:206.15�|CENTER:206.1�||空虚重量|CENTER:5,256kg|CENTER:5,330kg||総重量|>|CENTER:11,000kg||最大離陸重量|>|CENTER:11,200kg||[[発動機>エンジン]]|>|CENTER:[[ターボシャフト]]×2基||~|CENTER:チュルボメカ&br;マキラ1A1&br;(出力2,382hp(1,776kW))|CENTER:チュルボメカ&br;マキラ2A1&br;(出力2,382hp(1,776kW))||超過禁止速度|>|CENTER:324km/h||最大速度|CENTER:275.5km/h|CENTER:324km/h||[[巡航速度]]|CENTER:260.5km/h|CENTER:285km/h||[[航続距離]]|>|CENTER:857km||[[フェリー>回航]]航続距離|CENTER:985km|CENTER:1,325km||[[上昇限度]]|CENTER:5,900m|CENTER:6,095m||[[上昇率]]|CENTER:8.7m/s|CENTER:7.4m/s|**主な派生型(民間型(シュペルピューマ))[#bf434a2b]-AS331:~マキラエンジンを採用した試作型原型機。~~-AS332C:~初期型。~19座席で[[キャビン]]容量は[[ピューマ]]と同程度。マキラ1A1に変更した型。~~-AS332L:~332Cの[[キャビン]]を76cm延長し、燃料搭載量を増やした長胴型。~~-AS332L1:~332Lの[[エンジン]]をC1と同じエンジンに変更した型。~[[海上保安庁]]では3機((以前は4機保有していたが、東日本大震災による津波で「わかたか」が被災し登録抹消。))保有し、それぞれ「うみわし」「わかわし1号・2号」の愛称がつけられている。~~-AS332L2「シュペルピューマMk�」:~[[ローター]]、駆動系、[[アビオニクス]]に大幅な改良を施した型。~~-EC225「シュペルピューマMk�+」:~332L2の発展型。~[[コックピット]]は[[グラスコックピット]]化され、[[メインローター]]やギアボックスの強化などの改良が施されている。]]用に2機導入し、また、[[陸上自衛隊]]でも332Lの後継として採用している。~[[エアバス・ヘリコプターズ]]への改編に伴い、商品名が「H225」に改められている。Firefighting/SAR:~消防機型。~消火装備、[[FLIR]]、全天候型[[レーダー]]、捜索救助装備を備える。~~**主な派生型(軍用型(クーガー))[#mbe0d2fa]-AS532UC:~332Cベースの[[兵站]]輸送型。~~-AS532AC:~532UCをベースに[[機関砲]]や[[ロケット弾]]を搭載した[[ガンシップ]]型。~~-AS532UL:~532UCの[[キャビン]]を76cm延長した長胴型。~~-AS532AL:~532ULに自衛用の武装を追加した型。~~-AS532SC:~対艦・[[対潜型>対潜ヘリコプター]]。~[[エグゾセ]][[SSM>対艦ミサイル]]、AS15TT、[[レーダー]]、[[ソノブイ]]、[[MAD>磁気捜索装置]]などを搭載可能。~~-AS532A2「クーガーMk�」:~332L2をベースにした[[戦闘捜索救難]]型。~~-EC725「カラカル/シュペルクーガー」:~532A2に更なる改良を施した発展型。MAG>MAG]][[機関銃]]2丁、[[レーダー警戒受信機]]、[[チャフ]]・[[フレア]]ディスペンサーを搭載するほか、攻撃用兵装として[[ガンポッド]]や[[ロケット弾]][[ポッド]]を機体側面に装備できる。~フランス空軍では戦闘捜索救難機、フランス陸軍では特殊作戦機として採用されている。~民間型のEC225と同様、エアバス・ヘリコプターズへの改編に伴って商品名が「H225M」と改められている。