アレンジ三浦半島を1周をしたいロードバイクに乗るようになったなら、一度は走ってみたいと思う三浦半島一周。いわゆる「三浦イチ」。「みうらいち」なのか「ミウライチ」なのか表記はいろいろだと思うけれど、三浦イチ。機は熟したとばかりに実行した。2年前に横浜から横須賀まで走った。それほど早い時間に出発したわけではなくて、なんとなく走って横須賀まできたという感じ。横須賀でカレーを食べよう!という単純な動機だった。このときは海沿いの国道357号を利用。いわゆる首都高速湾岸線下の道路。休日のクルマの通りは少ないと聞いていたけれど、平日はそこそこの交通量。ロードバイクに乗り慣れていないサイクリストにはちょっと怖い。信号で止まることが多くても国道16号の方が良いように感じた。八景島をすぎたあたりから国道16号に移行する。現れるのは多数のトンネル。薄暗いトンネルの中を走るのはこれまたロードバイクに慣れない人間にはちょっと怖い。歩道を徐行することになるので走行スピードはゆっくりとなり、時間がかかることになる。神奈川県サイクリング横須賀行きからほどなくして江ノ島へ。サイクリングルートを考えるときに江ノ島は経由したくなるランドマークだと思う。この時は鎌倉、江ノ島、境川のルートにトライしてみた。横浜から鎌倉へのアプローチはいろいろあるけれど、鎌倉街道のような歴史のある道はやはり走りやすい。道幅は狭かったりするけれど高低差という点で難易度が低くなると思う。日野を経由するルートはそういう意味ではおすすめできる。鎌倉から江ノ島にかけての海岸線は渋滞だった。距離はそれほどないんだけれど渋滞を横目に走る時点で爽快感がない。シーズンが悪いのかな。復路の境川はスピードの出るルートではないけれど、信号が少ないのでストップ&ゴーを減らすことができる。体力が温存できるので内陸から海岸へのアプローチとしてとても便利に感じた。神奈川県サイクリング横須賀から三崎港まで2019年に入って、いよいよ三浦半島一周をしたくなったので、途中までの輪行を検討し始めた。金沢八景や横須賀、浦賀あたりまで輪行してから藤沢あたりまで走るってのが定番な気がする。アニメ化されたろんぐらいだぁす!でも浦賀スタートだったかな?輪行の手間を考えるとクルマでトランポだろうと考え、スタートとゴールを現地の駐車場に設定してルートを検討する。駐車料金がお手頃な横須賀のうみかぜ公園を発見。駐車料金に上限設定があって午前7時から午後10時までなら610円。当日は海岸沿いをルートを話していた先輩と二人で走ることになった。朝7時くらいに横浜を出発。横須賀のうみかぜ公園は8時近くにスタート。快晴で風もなくサイクリング日和。景色を眺めながら走ったらあっという間に観音崎到着。写真スポットがあれば撮影ばかりになってしまう。それくらい開放感のある眺望。三崎まで海岸沿いのルートを予定していたけれど、多少行き当たりばったりに進む。信号は少なからずあるけれど左側に海を眺めながら平地を進むので心の疲労感はそれほどない。スピード維持もこころなしか容易に感じてしまう。三崎には10時すぎに到着。横須賀からざっと2時間30分。楽しみにしていた海鮮を扱うお店の多くは開店前だった。選択肢は限られるので、港近くの店舗で食事。食べたら横須賀に戻る。当初の予定では逗子あたりから横須賀に戻るつもりをしていたけれど、先輩の午後の予定がつかなかった。帰りは、海岸線を選ばずに最短ルートを模索。いうよりは坂を探してたといった方が適切かも。三浦半島の端っこの方のルートは概ね把握できた。三浦イチ横須賀と三崎の間を走ってからひと月くらい。三浦半島一周の実行をすることにする。距離はそれほどでもないので気負う必要は全くないけれど、自転車で走る土地勘ってのがないとやっぱり走りにくいものなので油断をしない。