07プロフィールAuthor:RCエレファンテRCエレファンテ店主Mパパです。チタンパーツ、カーボンパーツの製作が大好きです。日々の作業風景などを、不定期的にUPしていきます。(07/03)最新コメントでででで:またまたWAKO'S製品ですが。(05/24)RCエレファンテ:GW休みのお知らせ。その2~いやぁ~暑いですわぁ~。若い頃の乗りで仕事してたら、ぶっ倒れますわ。昨日しくじった、パワステクーラー取り付けの続きです。昨日、速攻で部品の注文をし直したら、本日届きました。早いですね~(^^)早速、ホースを製作して取り付けました。ホースが短かったかなぁ~って感じですが、タルタルに長過ぎるよりは良いかな。ラジエターやインタークーラーと干渉する部分は、コルゲートチューブを巻きました。アールズの赤と青のフィッティング、ステンメッシュホース、でっかいオイルクーラー。免許を取って、車を買ったばかりの、小僧の頃の憧れですね~。(^^)オイルを入れて、各部をチェック!オイル漏れの無い事を確認して、バンパーを取り付けました。バンパー越しに見える、シルバーに輝くオイルクーラーが素敵ですね~(^^)これで、車体の方は、完成です。明日、天気が良ければ、オプションパーツ?の製作に取り掛かります。~パワステクーラー取り付け~本日は、パワステのオイルクーラーを加工、取り付けを行いました。オイルの出入り口を切り落とします。切り落とした、出入り口をきれいに均し、アールズのフィッティングを取り付けます。ここまでは良かったのですが。ステンメッシュホースをカットして、アールズのスイベルをセットして、さあ取り付けようと思ったところで・・・『ん?何かが違う。』パワステオイルクーラーの大きさを見て、思い込みでアールズパーツを注文してしまったんですね~。#6だと思っていたホースが、実は、#8でした・・・当然スイベルもNGです。アールズパーツすべて注文しなおし~・・・月末にきて、このミスは痛いです(><)はぁぁ~。最近ミスが多い気がする・・・気を付けなきゃ。~オイルクーラー交換など・・・~今日は私用で出かけてました~。(^^;なので、作業の方は、ほとんど進んでませんが、作業経過などを・・・まずは、前回載せ忘れた、リアのリジカラ取り付け風景を・・・(^^;そしてオイルクーラーを交換!元々、プレスト製の大容量オイルクーラーが付いておりましたが、更に大容量でパワステクーラーも付いている、ARC製に交換。ARCと言えば、社長が夜逃げして倒産しちゃったんですよね~・・・ゼロスポーツも日本郵便に潰されちゃうし、自動車業界ヤバイですね~・・・明日はわが身、ウチもヤバイです~・・・(><)で、そのARCオイルクーラーですが、取り付け部分にカラーを入れてラジエターとの間隔を開けて取り付けるようになっているので、冷却効率も良さそうです(^^)本当は、エアコンコンデンサを避けるためだったりして・・・(^^;取り付けて、前から見ると、その大きさがよくわかります。デカくて、カッコイイですね~。冷えそうですし(^^)続きは、部品が入荷してからです。~リジカラ取り付け~今日もまた暑いですね~。本日は、ランチアデルタにリジカラを装着しました。今一番ホットな、デルタパーツかも???ランチアデルタ用リジカラセット。27,300円です(^^;フロントロアアームの取り付けプレートとボディーの間に1枚づつ、プレートの外から、挟み込むように、1枚づつ。フロントで12枚のリジカラを取り付けます。後は、規定値で締め付けて完了です。これが予想以上に効くんです。(^^)それと、昨日?、一昨日?の続き・・・マフラーエンドですが、オーナーさんに『まかせます。』とのお返事を頂きましたので、デルタ関係の雑誌を引っ張り出して、ワークスデルタの写真をチェック。・・・あまりいい角度の写真が無く、あっても写真が小さかったりで、よくわからず。明らかに長い事は確か。なんとなくですが、写真で見る限り、巻き巻きしてある、マッドフラップより若干短いかな?って感じですね。(チタンらしく?磨いて焼き入れもね。)写真では角度が悪く、マッドフラップより出て見えますが、実際には、ちょっと引っ込んでます。