分解にはバルブスプリングコンプレッサーが必要です。基本は1200ccも同じですアッパーカラーはチタン製のものを使用しておりますので、ストックの場合、写真とは色が異なります。バルブ周りの分解バルブSPを縮めるためにバルブSPコンプレッサーを使用します。安物は曲がりますので注意!これは曲がりました。溶接で補強を入れたらましかも?ハンドルを回すとネジが締まりSPを圧縮します。アッパーカラーを押さえます。すると、コッターが浮きますのでこれをピンセットや磁石で外します。アッパーカラーのテーパーに嵌合し、抜けないようになってます。取り外しますロアカラーを取ったところ。シールはプライヤーで引っこ抜いたら取れます。アッパーカラーはチタン、バルブガイドはAMPCO45ステムにはコッターが入る溝があり、シールを入れる際に傷が付くので付属のスリーブを被せます。シール挿入には専用工具が要ります。シールを挿入したらバルブを抜かないように。シールに傷が付きます。組立の部品は取り外した場所に戻すこと。バルブを前後で交換するのは駄目。組立と同じようにアッパーカラーを押さえてSPを圧縮。組縮めてコッター挿入。あたりが付いているので当たり面を合わせます。これは合っていない状態。