Part1のとおり、ぶんしゅうさんには旅行の始まる前から多大なご苦労をおかけしました。有り難うございました。その後の旅行でも列車の混雑ぶりがよくわかりましたが、日本の高度成長期と比べ、急速に需要が拡大しているようで、供給が追いつかないような感じがしました。佐竹先輩や湯口先輩が山科で大暴れした戦後10年経ったころの東海道線は特急が「つばめ」「はと」、臨時の「さくら」くらいでした。その後、151系電車特急になり、新幹線ができて、今では16両編成で10分おきくらいに走っています。それに比べると中国は経済発展とともに人民(国民)の移動が急拡大しているのでしょうか、車両数が追いついていないようです。このあたりは今回の旅行でたっぷりと経験させていただきましたし、犠牲者(?)も出たようですが、旅日記で語られることと思います。様コメントをいただきましてありがとうございます。中国で不穏な動きがあった事は、現地では全く報道されずで帰国してから初めて知りました。過去の騒動は、報道することによって逆に騒ぐを助長されるとの判断があり厳しく規制されているのが現状です。日本のように事件があれば「報道の自由」の名のもとにTV・新聞・雑誌と、何から何まで知らせなくとも良い事まで詳細に報道されるのと比べると天地の差があります。どちらが良いのかは、受け取る個人差にもよりますが・・・。今回の旅では、前半がグループで行きました厳寒編、後半が一人旅の早春編で投稿予定です。当初は、足が痛くなったりで準特急先輩にもご迷惑をおかけしましたが、その後は足が軽くなって一日10キロ以上も上り坂を歩けるようになりました。鉄分補給が効いたようです。ホームページを独占するようですが、お読みいただければ幸いです。旅行中は大変お世話になりましてありがとうございました。いつもは気ままな一人旅のかわりに不安もあって、寂しさも感じることが多いのですが、今回はご同行させていただきまして毎日楽しい時を持つことができました。ウルムチでお別れしてからの長い49時間半の乗り鉄旅は、一緒に帰れば良かったかなと思わずにはいられませんでしたが、寂しさの後には、いろいろと出会いもありました。次回も機会が持てましたらと思っております。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。問い合わせ当ウェブサイトへのお問い合せは以下のアドレスかTwitter(@drfc_ob)へお願いします。転載依頼はデジ青事務局へお願いします。893-2Twitter※当掲示板への新規投稿が自動的にツイートされます。