おいて車両を引き渡す場合の消費税を含めた現金価格となります。諸費用の合計金額を支払総額として表示しています。)、諸費用にかかる消費税等、購入時に最低限必要な全ての費用が含まれています。※支払総額は販売店の所在地区を管轄する陸運局での登録、店頭納車を前提としています。登録月やお客様の所在地によっても金額が異なります。お客様の要望に基づく整備やオプション等の費用は別途必要となります。詳細に関しては各販売店へお問合せください。254万円(消費税込)(リ済別)自動車リサイクル法[リ未]リサイクル料金が未預託のため廃棄時にリサイクル料金の支払いが必要。新車については購入時にリサイクル料金の支払いが別途必要[リ済別]リサイクル料金は預託済だが車両本体価格に含まれていないため別途必要。予約ジャンルを選択する予約する内容を選択してください。車』と表示しています。『メーター交換車』は、メーター交換前後の走行距離も明記しています。あれば6万6000kmとなります。走行距離が1万kmを超える場合、100km以下の単位は四捨五入、ないし切り上げています。メーター交換車に関しては、交換前と交換後の実走行距離を明記しています。メーターの示す走行距離に疑いがある場合は「不明」と表示しています。走行距離が推定できる場合はコメント欄に推定走行距離を表示しています。過去の記録からメーターの数値に改ざんがあると確認できた場合は「改ざん車」と表示しています。※『メーター交換』は、修復歴の有無を意味するものではありません。無事故車でもメーターの故障により交換することがあります。詳しくは販売店にお問合せください。(車検証)の有効年月を記載しています。法定12カ月点検整備)が車両本体価格に含まれています。諸費用【保険料(自賠責保険料)、税金(消費税を除く)、登録に伴う費用】は別途必要となります。詳細に関しましては販売店にお問合せください。定めた8つのポイント(フロントインサイドパネル、フレーム(サイドメンバー)、ダッシュパネル、ルーフパネル、トランクフロアパネル、クロスメンバー、フロアパネル、ピラー(フロント、センター及びリア))に関して、交換もしくは修正したクルマのことを指す。原因が交通事故に限らず、この部位を修復したものは「修復歴あり」となる。一般的な事故車という言い方とは多少異なる。キズやヘコミなどをきれいに直したものや、車体の基本骨格にあたらないフェンダーやドア、ボンネットなどの部位を修復したものは「修復歴あり」とは呼ばれない。※修復の内容は販売店にお問合せください。された年を記載しています。空気を強制的に送り込む装置。ターボ、スーパーチャージャーなどが該当します。車検証にも記載されており、1台1台のクルマを識別するための固有の番号。文字と番号の組み合わせになっていて、同じものがないのが特徴。この番号の改ざんの疑いがあると、車検時に検査や登録が受けられなくなる。国際標準のVINの場合は、17ケタ以下の英数字などの組み合わせで構成されています。流通経済によって、ケタ数・表示例が異なる場合があります。ABSABSアンチロックブレーキシステムの略。急ブレーキなどの際にタイヤがロックするのを防ぐ安全装備です。電動リアゲート電動リアゲートリアゲートを電動で開閉させる仕組み。ワンタッチボタンやリモコンで操作できます。エアサスペンション自動運転オートクルーズコントロールクルーズコントロール高速道路などで、一定の速度を自動的に維持することができる機能です。衝突被害軽減システム衝突被害軽減システム衝突被害の軽減等をサポートする機能になります。機能には限界があり、いかなる場合も衝突事故等を回避するものではありません。機能を過信せず、常に安全運転を心掛けましょう。詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。込]販売店が納車(展示)時までに定期点検整備(自家用乗用車の場合は、法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施いたします。車両本体価格には定期点検整備に要する費用が含まれ、点検整備記録簿が交付されます。詳細に関しましては販売店にお問合せください。無]定期点検整備(法定12カ月点検整備または法定24カ月点検整備)を実施しません。車両本体価格に含まれておりませんので別途必要になります。定期点検整備が実施されますので点検整備記録簿が交付されます。※購入者の要望による法定整備の範囲外のメンテナンスや加修等は別途有償となります。総合評価3.0点外観3.0|内観3.0|走行性能3.0|乗り心地5.0|価格2.0|燃費5.0ロードスターからの乗り換えだったので、パワーの無さや燃費の悪さに驚きました。軽なので仕方ないのですが、本当に悪路を走行する以外はあまり必要のない車だと思います。子供の送迎やちょっとそこまでという時にこれを乗っているとかなりガソリンをくってしまって不経済です。タンクが小さいせいかあっという間に給油が必要になりますし四駆にしなくてはならないことなんて、ほとんどありません。続きを読む坂道や山道での走りの良さは抜群。総合評価5.0点外観4.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地3.0|価格4.0|燃費3.0約4年間乗り続けましたが、大きな不満はなく走りやすくいい車だと思います。僕が乗っていたのはマニュアル車だったのですが、最初はクラッチの感じが独特でなれませんでしたが、1ヶ月も乗っていると、すっかりなれとても乗りやすい車となりました。街中での走行はもちろん高速での加速力はとてもよく、軽自動車とは思えない乗り心地でした。続きを読むコンパクトでカッコいい総合評価5.0点外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地5.0|価格5.0|燃費5.0結婚してもう一台通勤用に車が必要だったため以前から欲しかった平成7年式ジムニーのJA11を中古で購入。四角く角ばった見た目はベンツのGシリーズを思わせるような外観でカスタムパーツも多く大人の男のオモチャとしては十分楽しめる車です。続きを読む悪路(未舗装)での走破性はかなりよかった。総合評価4.0点外観4.0|内観2.0|走行性能4.0|乗り心地3.0|価格3.0|燃費2.0全国を回る機会ができたので、タフなイメージがあり、以前から興味があったジムニーのJA12のMTを中古車で購入しました。(主にリフトアップ)一般道を走ってみて、シフトアップの時にリフトアップに影響か前後に揺れていてギクシャクした感じでした。室内灯が暗く、夜間などは室内よく見えないこともあり、後付けのLEDライトをつけていました。続きを読む楽しく走れました。総合評価5.0点外観3.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費3.0普段の通勤にも使っていましたが、4WDですので、林道を走るときやスキーに行くときの雪道などを走るときに走りやすさと楽しさを感じていました。総合評価4.0点外観5.0|内観3.0|走行性能2.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費2.0ジムニーが真価を発揮する場面は、悪路や冬場の路面を走るときです。東北地方や北陸地方などの寒冷地に行くと、ジムニー専用店があるほどこの車種は根強い人気があります。理由は軽自動車ならではで低価格であり、それに似合わないパワーを兼ね備えているからだと言えます。続きを読む小回りがきき、駐車場でも簡単に車を止めることができます総合評価4.0点外観3.0|内観3.0|走行性能4.0|乗り心地3.0|価格4.0|燃費4.0スズキのジムニーはこれで2代目です。軽自動車のわりに車体が高いので見栄えは軽自動車にあまり見えず、運転席からの見晴らしも良いです。コンパクトなので狭い道などで小回りがきいて運転しやすいです。主な使い道は近所での買い物や用事に使用していますが、たまに遠出もします。一般的な近距離での運転・走行は特に何も問題ありませんが、高速道路での走行はおすすめできません。続きを読む雪の多い土地では乗っていて安心感がある総合評価3.0点外観2.0|内観1.0|走行性能2.0|乗り心地1.0|価格4.0|燃費1.0舗装路面を走行していても振動がかなりあるので長距離運転には適さない。燃費も非常に悪いので燃費を気にする人には全くおすすめできない。タイヤサイズに関しても軽自動車の割に大きな物を履くことになるので、おのずとタイヤの購入金額も上がることになる。ここまでデメリットばかり並べてしまったが、メリットもある。総合評価5.0点外観5.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格5.0|燃費4.0車高が高く遠くまで見通せるので非常に運転しやすいです。非常にごつい見た目ですが、意外に小回りがききますので狭い道も安心して運転することができます。四駆ですので悪路をものともせず走ることができます。重い車体を660ccのエンジンで動かしているので若干燃費が悪いです。ターボーラグを感じることもあり、なれるまでは運転しにくいかもしれませんが慣れたら運転が非常に楽しくなります。続きを読む乗って楽しい車。車は便利なだけじゃない。総合評価5.0点外観5.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地5.0|価格2.0|燃費4.0古い車ですが、とにかく乗っていて楽しい車でした。狭くてごつくてゴトゴト走るので、快適が好きな人には不向きです。エアコンはありましたがパワーウィンドはありません。パワステでもなかったです。走るとすごく揺れます。