国産&輸入SUV」に掲載されたものを転載したものです。すべての写真を見るSUVとしては最低地上高160mmというのは物足りなく感じるが、これにより全高が1550mmに収まっているのはアドバンテージとなるだろう。全グレードに215/50R18タイヤを標準装備とすることで、小さな高級SUVといった風情が強められている。カメラと超音波ソナーを用いる衝突被害軽減ブレーキを全車に標準装備。対車両では約4〜80km/hの走行時に機能する。ACC装着車では15km/h以上になるとミリ波レーダーも併用。MT車のACCは30km/h以上で機能する。※1は3万3000円高。※2は5万5000円高。シート高:650mm〈前席〉助手席シート高:595mm前席は座面のサイドサポートがしっかりしているのでホールド性は高いが、乗降時には少々引っ掛かるのが気になる。後席の頭上スペースはタイト感もあるが、タンデムディスタンスは十分。中央部はフロアが高くエマージェンシー的なスペースといえる。ダッシュ中央の7インチディスプレイは全車に標準装備、シフトレバー後方のコマンダーによって直感的に操作できる。ステアリングは上下と前後に調整可能だが、セットする位置によってはエンジン始動/停止ボタンが見えづらい。うれしい装備ラゲッジボードの位置を変えれば荷室を深くできる。上にセットした状態であればアンダースペースをサブトランクとして有効活用できる。後席中央の背もたれを展開すればアームレストとして活用できる(全車標準装備)。余裕のサイズで、格納式ドリンクホルダーも用意される。冬場の快適なドライブにつながる前席シートヒーター(3段調節)とステアリングヒーターはエントリーグレード以外に標準装備。奥行き:1500mmスタイリッシュな外観だがラゲッジを犠牲にしていないことは一目瞭然。左右の壁面もフラットで使いやすい。後席は助手席側が大きい6対4分割可倒式となっている。ラゲッジボードを上段にセットしておくと後席格納時に段差のないラゲッジフロアが生まれ、ラゲッジボードを下段にすることで荷室高を785mmまで広げることが可能だ。Modsディーゼルの価格は、2.0lガソリンに比べて27〜30万円高いが、実用回転域の駆動力が優れ、燃費性能も良好だ。購入時の税額は、ガソリンに比べて約8万円節約できる。Package」が買い得だ。2.0lガソリンの「20S」と1.8lディーゼルの「XD」のラインナップ。以前は幅広くMTを設定していたが、ガソリン車は全車6速ATだけの設定だ。エントリーグレードのみメーカーオプションによりタイヤを16インチにサイズダウンすることができる。最新のコンパクトカー46車種をあらゆる角度で徹底解説。車両の購入サポートや最新車種の動向チェックなどの情報源として最適な一冊。ロッキー颯爽と登場!世界的に人気の高まるコンパクトSUV市場に登場した注目のロッキー。ダイハツが得意とする室内が広く走りに優れた新型プラットフォーム採用の万能な一台を詳細レポート。最新コンパクトクロスオーバー海外試乗レポートアウディのCセグメントクロスオーバーQ3に新たに加わった「Q3スポーツバック」とVWポロをベースにしたコンパクトクロスオーバー「Tクロス」の海外試乗レポートを掲載。最新SUVレポート東京モーターショーに登場した最新SUVを徹底取材。EV化の流れが本格化しつある次世代のSUVを詳細レポート。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕...2020/01/10テクノロジーエンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。流体力学において、圧力分布が一様で層状になった流れのこと。燃費と価格を比べてみよう。ゴルフIIからゴルフVII、トゥーランまで。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。