この車に最初に乗ったのは僕が3歳の頃近所に住んでた友達のお父さんが所有してたBeetleだった事に。それが僕の原風景その頃からの夢だったんだ。試合が行われた鳥栖スタジアムの駐車場で見かけた至高の車たち。芸能人も乗ってる人は多いけど実用性とステイタスを併せ持つ至高の車だ。GLクラスちょっとアメ車っぽいね。センスの良さを感じさせるね。クアトロポルテこれは渋い。ポルシェはJリーガーの定番だけどボクスターなので若手の車かな。うん、僕にとっても永遠の定番だ。それにしても堅実な選択をしてるな。色も車種も落ち着いた印象のクルマ達だ。車好きにとってはこのスタジアムのオープンな駐車場はとっても魅力的だね。この記事はJリーグ観戦の副産物。~スーパーカーロード~大阪へ来て2度目の休日。所用もあり本町から難波まで歩いて御堂筋を南下する事にした。歩き始めて早々にぶったまげた(大変驚いた)。目にする機会は二度とないくらいの希少なスーパーカーが次々現れたのだ。究極のスーパーカーMclaren(マクラーレン)。この車を実際に見る機会が訪れるとは全く思ってなかった。次にLamborghini(ランボルギーニ)。GALLARDOが2台普通に並んでるでも普通じゃない。奥にAVENTADORもある。3台合せて9,000万円也。進んでいくとお馴染みFerrari。Ferrariが普通に感じるくらい前の2台のインパクトは大きかった。なんか親しみがわくよね、フェラーリには。電動開閉式のアルミ製ルーフが特徴だ。クラシックな雰囲気を醸し出しているが正真正銘のフェラーリ。王道V8の最新モデルだ。最後に出会ったのは必ずこの先乗りたいと思っているいや必ず乗るであろうBentley。GTが所狭しと並んでいた。1台2,500万円超。見てるだけでワクワクする。夢があるよね、どれも。大阪の街を歩いているといろんな風景に出会う。それは日常とはかけ離れたものだったりする。いう風景を目にできる機会はとても大切だと思う。車はいろんな夢を見せてくれる。今は時代が違うかもしれないけど僕にとっては間違いなく男のロマンだ。この先もそういう夢を見ながらしっかり取り組んでいきたい。l'Auto”第82回ジュネーブ国際モーターショー。ココで衝撃的なモデルが発表された。「1912年創業のイタリアはトリノを拠点とするデザインスタジオであるベルトーネはコンセプトカー「ヌッチオ」をジュネーブ国際モーターショーにて公開した。チオ]これはベルトーネ100年の歴史の集大成。画像を見てもらえばわかるけどベルトーネはずっと直線を基調とした造形美にこだわってきた。それは一貫した普遍性のあるコンセプト。ベルトーネデザインの車は古さを感じさせない。40年前のカウンタックも今回発表されたヌッチオも基本コンセプトは同じ。異彩を放っているように見えるけどやっぱり純粋にカッコいい。カラボ]デザイン性を究極まで追求している。ストラトス・ゼロ]無駄がない。いつかベルトーネデザインの車に乗れたらいいなと本気で思う。車離れの若者にもこのデザインは見てほしい。すればぼくらが経験したスーパーカーブームの本質が少しはわかってもらえると思うから。15日Fj、トヨタの軍門に下る。車を買ってから約20年。その間20台以上乗り継いできたがトヨタ車は一度もなかった。ベンツは好きで7台は乗ったね。BMWも乗ってたけどやっぱり違う。964もボクスターSもサイコーだった。アルファ147やプジョー205も好きだった。クラシックMINIもよかったなぁ。外車の話をするとキリがない。いうわけで国産車の話。そもそも1台目はスカイラインTI(ジャパン)。テニス部の先輩から格安でゆずってもらった。色もこのベージュメタリックだった。そこからジムニー、ユーノスロードスターにいって真っ赤な2代目VWGOLFにたどり着く。ここからドイツ車の歴史が始まるんだけどとりあえず日本車の話に戻ろう。HONDAアコードワゴンは逆輸入車ということもあり2台乗り継いだ。それ以外はすべて外車か。今月ついに買ってしまったTOYOTAプリウスを。外車乗りでありながら燃費にはこだわっていたけどまさかエコカーとは。TOYOTAの軍門に下ってしまったというわけ。地球環境保護に貢献するというfwjのコンセプトには合ってるからいいか。プリウス生活を満喫してまたドイツ方面へいこうかな。いずれにしても今期をしっかり乗り切ろう。今月もまだまだ行くよ!!------------------------------------------------------------------思い起こせば父が車好きだった。生涯乗り継いだ車は20台どころではなかった。ホンダ、ニッサン、ミツビシ、スズキ、スバルと乗ってたけど一番多かったのがトヨタだった。最後に乗ってたのもトヨタマークIIのミッション。いえばすべてミッションだったな父が乗ってた車は。1台目はマツダ・キャロル360だった。国産か外車かという違いはあるけれど確実に父の血を受け継いでるね、ぼくの車遍歴は。ここへいくにはあとどれくらい時間が必要なんだろう。560SL遥か昔から存在するのに今見ても古さを感じさせない佇まいを漂わせているモノがある。流行に左右されない完成されたデザイン。