Xドライブセダン」をテストすることができた。このエンジンはノーマルの3.0l直6ターボをチューニングし、約374psを叩き出す。最大トルクは500Nmを誇り、駆動方式は4WDのXドライブを採用する。0→100km/h加速は4.4秒の俊足の持ち主だ。サーキットでは4WDのメリットを活かし、パワーをうまく路面に伝えていく。トラクションのロスは皆無だ。安定性とダイナミクスはうまくバランスしているが、若干アンダーステアが出るのが気になった。M340iはM3やM2ほどやんちゃなキャラクターではないので、初心者でもサーキットで乗りこなせるはずだ。上質な日産GT-Rに乗っているかのようであった。Class)という言葉をプレゼントしたいと思うほど、Dセグメントのスタンダードを塗り替えたのではないだろうか。ベースモデルの320iを日本で乗るのが早くも楽しみになってきた。※本記事は『GENROQ』2019年2月号の記事を再編集・再構成したものです。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕...2020/01/10テクノロジーエンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。自動車専門用語を調べる注目のキーワードロッカーアーム支点を中心として揺動し、一端もしくは中間をカムで押され、他端でバルブ...パワードリフト旋回中に駆動力をかけてドリフトさせることをいう。新気を加圧して、周囲の大気圧力以上にしてエンジンに供給する給気装置。燃費と価格を比べてみよう。ゴルフIIからゴルフVII、トゥーランまで。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。