PMモーターはVisedoと共同で設計され、はるかに低い取付高さを可能にしました。小型化を実現しています。このPMモータは、スラスタに統合され、特別な取り付け方法、ヘッドセットのアライメントとコントロールボックスの調整と組み合わせると、非常にコンパクトなスラスタになります。サステナビリティは、海上セクターにとってますます重要になってきています。液化天然ガスは、輸送クリーナーを作る最も興味深い可能性です。Propulsionは、LNG-Electricをセーリングするなど、可能な限り「グリーン」になるために数多くの取り組みを行っています。Propulsionは、最初の100%-LNG駆動内陸船舶に電気駆動Zドライブを供給します。船舶からの排出量を削減する大きな国際的圧力があります。ハイブリッドドライブは、実績のある品質と技術と、最新のハイブリッドインサイトを兼ね備えています。あなたは、2つのドライブ、ディーゼル直接またはディーゼル電気、または両方の組み合わせから選択することができます。これにより、効率が最も有利な電力曲線の部分内で特定のドライブを使用できます。あなたは常に最も効率的なセーリング方法を選択することができます。その後、逆回転プロペラがあなたにとって興味深いかもしれません。電力は反対方向に回転する2つ(小さい)プロペラ間で分割されるため、単一のプロペラに対してより高い効率を得ることができます。Propulsionは、プロペラがテールユニットの両側に取り付けられたCRソリューションを提供しています。これには多くの利点があります。シャフトシールの周辺速度は、一方の側に2つのプロペラを備えたシステムの半分であり、シャフトは別のシャフトの内部で回転しません。大きな利点は、Veth標準方位角スラスタ範囲のコンポーネントを使用することです。リトラクタブルスラスタは、ユニットの油圧昇降を提供し、使用していないときに船体内にリトラクトすることを可能にします。これは、例えば運転エリアへの輸送中、または運転エリアからの輸送中の容器の抵抗を低減し、スラスタの撤回により浅い海域でのセーリングも可能にする。補助推進として使用され、利用可能な限られた高さがある格納式360度の操縦可能なスラスタが必要な場合は、スイングアウトがあなたにとって興味があるかもしれません。これらは船内で完全に平らに折り畳まれ、低構造のプロファイルを保証します。Outは、Veth標準方位角スラスタ範囲のコンポーネントを使用し、容器の船体から油圧的に下げることができ、完全に折り畳まれた位置に達すると、360度を通して無限に操縦することができます。最大効率のために、プロペラは船舶のベースラインを下回るべきですが、船が浅い水の中を航行する場合、プロペラを配置するための制限があります。高さを調整できるスラスタが答えかもしれません。このリフティングシステムは、上部ギアボックスの近くの2つのスライドロッドと、スラスタの垂直外側チューブの周りにクランプで構成されています。Vethトンネルのボースラスタの基礎として機能します。Propulsionは、設計者と協力して、船舶の前部構造に適合するように建設します。従来のトンネル弓スラスタは、港に係留するのに十分です。製品検索結果の適当さを改善するため。詳細をお書きください:サ-ビス改善のご協力お願いします:残り送信するご回答頂きありがとうございました。オンラインで資料とPDFカタログを見る*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。-{{>countriesTemplate}}比較する比較検索を空にする10品まで比較できます。