Room|HOME|サーキット走行からN1耐久レベルのレース参戦を考慮してデザインされた、本格的レーシングエアロキットです。公道走行の実用性をも犠牲にしながら、ダウンフォースと走りのバランスとを高次元でバランスさせるというコンセプトを形にすると機能美だけが残りました。世界中のNSXの中で装着率No1の実績がすべてを物語っています。高いダウンフォースと効率の良い冷却のためにこの形があります。ヘッドライトキット装着を前提にしている為にある凹み部分は、ヘットライトキット未装着車両には別パーツでカバーが付きます。片側30mmワイドになっており、Sタイヤの装着も考慮して、ホイルアーチもノーマルより大きく取ってあります。フェンダー後部はサイドステップとの組み合わせでホイルハウス内のエアを効率よく抜くための工夫も凝らされています。(サイドステップとの併用をお奨めします)サイドステップボディ下面の気流、フロントホイルハウスのエア抜き、リアブレーキダクトのアプローチを考慮した形状となっています。皆様には大変お待たせをしてしまいました。2000年オートサロンにて発表して、幾多のお問い合わせをいただきました。片側30mmワイドのブリスターフェンダーです。フィッティング性の良さと流麗なラインで他をリードする逸品です。注:GTマシンのコピーではありません。リアスポイラー&ハイウイングエキセントリックなノーマルNSXのデザインを如何に殺さずにGTウイングとのコンビネーションを成り立たせるかをテーマにデザインされました。トランク上のリアスポイラーは整流を、そしてハイウイングはダウンフォースを発生させ、抜群のバランスを生み出します。リアアンダーカウル前端はリアアクスルセンターより前まで伸ばした、積極的な下面整流を実現した製品。アップスイープ曲線も空気の剥離が起こりにくく効率的で強力なダウンフォースを発生させる事ができます。筑波の最終コーナーを踏んだままで入れるようになった事で伝説になりました。アクリル製R/Lセット(一時製造中止)括弧内税込み。