クロスバイクのチェーンを洗浄したあとは注油が必要です。自転車の防犯登録は、平成6年度から義務化されています。クロスバイクに限らず、スポーツ自転車に乗っていると盗難リスクが常に付きまといます。クロスバイクのチェーンは頻繁なメンテナンスを要求されるパーツです。雨の中を走れば錆びてしまい、油が抜けて長さが伸びていくからです。ママチャリばかり並んでいる屋外駐輪場に、1台だけクロスバイクが置かれていると目立ちます。クロスバイクの後輪を外せない方が多くいるようです。前輪と違って変速機がついている後輪の脱着は慣れが必要な作業です。クロスバイクの前後輪はクイックリリースとよばれるレバーで固定されていて、簡単に脱着することができます。クロスバイクのリアディレイラーは「ディレイラーハンガー」に固定されています。ママチャリと違ってクロスバイクのタイヤは幅が細くて高圧なのが特徴です。クロスバイクのタイヤには、ママチャリ用の空気入れを使って空気を入れることができません。クロスバイクのことを調べていくと、3万円程度のものから50万円近いものなど、結構価格に差があることが分かります。ロードバイクやクロスバイクなどスポーツ自転車のタイヤは細く作られているので、空気充填量を高めるために高圧で使用します。クロスバイクの変速はフロントディレイラーとリアディレイラー【Wiggle】で行います。クロスバイクにはフロントディレイラーが装着されていて、チェーンホイールの大小を切り替えられるようになっています。クロスバイクにはメーカー組み立て済み完成車タイプと、フレームを購入して自分の好みのパーツで組み上げていくタイプがあります。クロスバイクはママチャリのようにメンテナンスフリーで乗ることはオススメできません。メンテナンスをすれば、クロスバイクを快適に楽しむことができます。クロスバイクには様々な身長、体型に対応できるように、いくつかのフレームサイズが用意されています。