自転車のルール自転車でダイエットマウンテンバイクミニベロトライアスロン子供用自転車ホーム自転車のパーツ→シフト・ギアリアディレイラーとプーリーの仕組み!調整を行ってみよう2017.7.1TwitterFacebookGoogle+はてブLINEPocket変速機が付いているスポーツバイクなら、ほとんど装着されている、リアディレイラーとプーリー。このリアディレイラーは変速をスムーズに行う役割があります。難しそうな、リアディレイラーとプーリーの調整ですが、やってしまえばそれほど難しいものではありません。調整方法について、ご紹介していきましょう。スポンサーリンクこんな記事もよく読まれていますロードバイクのハンドル幅の適正はどのくらい?ロードバイクの完成車のスペックを見ていると、ハンドル幅を任意に選べるものがあったり、選べないまでも幅...bb30のベアリングサイズは?規格品は使える?「bb30」は、自転車メーカーのキャノンデールが提唱したbb(ボトムブラケット)の規格です。ハブステップとは、一昔前に使わ...日本人向きのモデルとは?身長別に自転車の選び方を解説!日本人に合ったロードバイクは、どんなモデルなのでしょうか。体型の特徴や平均身長などから、...道路の路肩と路側帯の違いって何?2つの見分け方もご紹介!普段の生活で道路を通ることは多くありますが、道路の端まで意識することはあまりありませんよね。...sサイズとxsサイズの違い!サイクルウェアの選び方サイクルロードレースは、小柄な方にもピッタリな競技です。タイヤが歪んでいる...ロードバイクのホイールに赤スポークをまとったものがある!ロードバイクは見た目もひとつの重要な要素です。「アヘッドステムを締めていくとなぜかハン...自転車のスプロケットを交換するとどんな効果がある?スプロケットは、自転車の後輪に装着されているギアの歯車のことです。6のインプレをご紹介スペシャライズドといえば、ロードバイク、マウンテンバイク、クロスバイクといった総合サイクルブランドで...ロードバイク用ホイールの上手な保管方法が知りたい!ロードバイクはさまざまなパーツで構成されていますが、中でも性能に大きく影響するのがホイール、といわれ...ファニーバイクとはどんな自転車?ピストとどう違う?ファニーバイクと言われても、ピンとくる人は少ないと思います。ピカールは、研磨剤の一種になります。リアディレイラーの調整に挑戦してみようリアディレイラーを調整する必要はあるのかスポーツバイクを購入した当初のリアディレイラーは、ショップできちんと調整されています。そのため、変速もスムーズに行うことが出来ます。長く乗っていると、ワイヤーによる伸びが出たり、リアディレイラーの位置ズレが起こり、変速が鈍くなることがあります。酷くなるとチェーンが外れて落ちてしまい、フレームなどに傷を付ける可能性だって考えられるのです。最悪なのは、後輪がロックして転倒なんてこともありえます。自転車に乗っている際、変速がスムーズに行えないと、結構ストレスを感じるものです。ロングライドでの長距離走行や、ヒルクライムで変速がスムーズに出来ないと、疲労感を増してしまうことになるでしょう。リアディレイラーには、プーリーと呼ばれる、チェーンを引っかける部分のパーツが付いています。リアディレイラーの調整にはプーリーも関係してくるので、それぞれ見ながら調整を行って行きましょう。リアディレイラーの調整は基本を理解していれば難しいものではありません。そこで、調整の基本をご説明する前にプーリ―についてもう少し詳しく知っておきましょう。そもそもリアディレイラーのプーリーって?ここまで、主にリアディレイラーの調整についてお話してきました。今度はプーリーについてお話していきましょう。リアディレイラーのところに付いている歯車、それがプーリーですね。目立たないプーリーですが、大きな役割を持っています。プーリーは、ガイドプーリーとテンションプーリーの2つ存在しています。ガイドプーリーの役割は、チェーンを脱線させて変速させることです。リアディレイラーと同様、変速するためには、必要なパーツだったのです。テンションプーリーの役割はチェーンのテンションを一定に保つ役割をしています。チェーンが、どのギア比になっても、一定のテンションを保てるのは、このテンションプーリーのおかげだったのです。このプーリーですが、お手軽にカスタマイズできるパーツとして注目を集めています。それでは、改めて調整方法をご紹介していきます。リアディレイラーとプーリーの調整を行ってみよう1まず、リアディレイラーの仕組みについて簡単にご説明します。リアディレイラーの変速の仕組みは、ワイヤーを引っ張ったり緩めたりすることで変速を行います。本題となる、リアディレイラーとプーリーの調整方法をご紹介していきましょう。ディレイラーの調整方法は、様々なやり方があります。簡単なワイヤー調整から行っていきましょう。リアディレイラーは、ワイヤーを引っ張ったり、緩めたりすることで変速を行っています。そのため、ワイヤーが伸びてしまっていたり、きちんと張られていないと変速はスムーズに出来ません。なってしまったら、リアディレイラーのワイヤーを引っ張ってあげることで、解消出来ます。調整する際は、最もワイヤーが緩んでいるであろう、一番歯数が小さいギアであるトップギアに変速しておくことです。トップギアでワイヤーが張っている状態にすれば、他のギアで緩むことはなくなります。そのため、ある程度の変速はスムーズに出来るようになります。トップギア側の調整が出来ましたら、次はワイヤーを実際に固定していきましょう。リアディレイラーとプーリーの調整を行ってみよう2次に、ワイヤーを引き、ボルトにワイヤーの固定を行っていきましょう。この時、注意するのが、ワイヤーを引きすぎないようにするということです。ワイヤーの固定を短めにしてしまうと、ギアとレバーの位置がズレてしまう可能性があります。ワイヤーを固定後、ロー側のガイドプーリーの位置を決めていきます。ローギヤ側の調整ネジで、ガイドプーリーがローギヤの真ん中下に来るように合わせていきましょう。その際、アジャスターボルトで、ガイドプーリーがスポークに当たらないか確認しましょう。次に、レバーを一番ローギヤ側にして、ホイール側にチェーンが落ちないかチェックをして下さい。チェーンが落ちないことを確認できたら、これでギアの限界位置が決まります。最後に、ローギヤ、トップギヤにスムーズに入るか確認します。ここまで出来れば、あとは変速の微調整のみになります。リアディレイラーのトップギア、ローギアの位置が決まったら、次に行う調整は変速機の調整です。その際、ケーブルアジャストボルトで、細かな調整を行います。リアディレイラー調整のポイント新しいリアディレイラーはアジャストボルトのテンションが全く締め込まれていません。調整をした後でも、変速がスムーズに行えないときは、アジャストボルトのテンションを確認してみて下さい。このアジャストボルトというものは、スプロケットとガイドプーリーの距離を調整することができます。ボルトを締めるとプーリーがスプロケットに近づくといった動きをします。逆に言うと、ボルトを緩めるとスプロケットから離れていきます。プーリーがスプロケットに寄れば寄るほど、変速がスムーズに行えるようになります。ここで詰めすぎると逆にチェーン詰まりを起こしやすくなります。そのため、ここでの微調整が、気持ちのよい変速が出来るポイントになります。リアディレイラーの構造はシンプルながら、やりがいがある調整です。変速が上手くいかなくなったら、リアディレイラーの調整は欠かせません。リアディレイラー調整は覚えておいて損は無い調整方法のひとつです。参考にしてみて下さい。プーリーのご説明をした中で、プーリーのカスタマイズに触れましたが、その効果はどんなものがあるのでしょうか。次でご紹介していきましょう。プーリーの大型化はメリットがあるのか!?リアディレイラーの部分を見ると、スプロケから、ガイドプーリー、テンションプーリーとなる部分がS字状になるのを確認できるかと思います。ここのS字カーブがきつくなるほど、抵抗が強くなり、ロスが生まれるといわれています。プーリーのカスタマイズでよく目にするのが、大型化です。プーリーを大型化すると考えると単純にS字カーブが緩くなり、チェーンにかかる抵抗が減るというわけです。S字カーブを緩めることで、抵抗を減らすという目的のため、プーリーの大型化は注目されています。プーリーを大型化することで、走行がスムーズになったといった声も聞きます。これだけを見ると、大型化にした方がいいと思うかもしれませんが、プーリーの大型化にもデメリットがあります。○プーリー大型化のデメリットは?中には、全く変速性能は変わらないといった方もいるようですが、変速性能は少し落ちるでしょう。他のデメリットを上げると、調整が難しくなり、フレームによっては使えない場合もあることです。大手メーカーがプーリーを大型化しない理由は、構造的な問題と、調整が難しいからだと考えられるでしょう。リアディレイラーの調整に挑戦してみよう多くのスポーツバイクなら、リアディレイラーとプーリーは装着されているはずです。この2つは、変速をスムーズに行うために、重要なパーツになります。リアディレイラーの調整は、シンプルながら奥が深い調整です。一度覚えてしまえば、何度でも調整することが出来るので、リアディレイラー調整は覚えておくといいでしょう。