そんな一見簡単そうな工程も、実際やるとめっちゃ時間かかったりするもので。今回は加工して辻褄を合わせたシャーシを大体完成させます。フロント側諸々のパーツから。色調はMr.カラーC8シルバーとGX2ウイノーブラックを基本とし、挿し色でサスペンションにC323ライトブルーを使用。アーム類とミッションをシルバー、それ以外をブラックってな感じですね。あとはエンジンオイルパンをC28黒鉄色で塗ったくらい。ドラシャ周りはブーツをガイアカラー012フラットブラックと水性ホビーカラーH6グリーンで塗り、ついでにバンド表現としてシルバーを入れています。バンドは細い方に入ってる筈のもう一本を省略。入れて汚くなるのもなんかなーって思いながら結果作業時に入れ忘れるというオチ。前回課題としていたマフラーも、2.0mmソフトプラ棒とプラ端材とヤクルトに付属してる細めのストローを使って直管マフラーを作製。してもスペースの無かったミッションメンバー付近をオーバル形状で跨ぎ、テールエンドのヤクルトストローとの接ぎは2.0mmプラ棒の方に0.14mm厚プラシートをぐるっと一周巻いてGクリヤーを塗布して挿入。オーバル形状箇所は幅を4.0mmとして0.5mm厚プラ板を3枚重ねで接着してから地道に削り出し。́・ω・)シャーシはこんな感じに塗装。Ex-ホワイトをベタ塗りして、エンジンルームとかの陰になりそうなところにC92セミグロスブラックを適当部分塗り。若干のムラも気にせずに寧ろ軽い味になるかなと。ミスってブラックに塗ったフロントのアッパーアームも、この後改めてシルバーで塗り直してそれぞれのパーツを組み上げると────こんな雰囲気。マフラーのみ接着せず仮置きザマス。これなら何とかパッと見で4駆改FRの縦置きエンジン載せ替え車両っていう矜持も伝わるかな。FRシャーシを移植してきた風......ってか、完成したら裏返さない限り分からんもんなんすけど。あとは全然関係ないところでナンバープレートを作製。様のナンバープレート作成ページで作ったデータをコピー用紙に印刷し、同じコピー用紙を3枚重ねたものに更に貼り付け厚みを出して、表面にOPPテープを貼って光沢を再現。毎回0.3mm厚プラ板とコピー用紙とアオシマ改パーツ付属インレタで作るナンバープレートと分けて使用しているのは、主にリアのプレートの曲げを行うかどうか。折ったりグニャグニャに曲げたりする分には素材が紙の方がまだ追従性があり、扱ってるうちにパッキリ割れるなんてことを極力避けるため。インレタもまだまだ在庫がありますけれど、文字の再現度や作る手軽さも考えてゆくゆくはこちらに全て移行するつもりっす。......と、こんな感じで今回はここまで。次回はボディの下地をやっと整えていきましょうかね。その22016年、あけましておめでとうございます。(02/15)さんさんろく:2018年、謹んで初春のお慶びを申し上げます。(01/09)BLADE:2018年、謹んで初春のお慶びを申し上げます。(01/08)Author:さんさんろく変態ドリ車好きのへなちょこアマチュアカーモデラー。インスピレーションのままに、好き勝手に作っております。SGMmotors_336お問い合わせご意見・ご要望など個別にお問い合わせの際は、下記メールフォームよりお気軽にご連絡ください(↓別タブで開きます)。同様に受け付けております。プライバシーポリシープライバシーポリシーに関しましては、下記プロフィール記事下段部分をご参照ください。