(有)ロジカル・コミュニケーションの“気づき”ブログ(有)ロジカル・コミュニケーションの“気づき”ブログISOマネジメントシステムを活用した経営コンサルティングを展開している有限会社ロジカル・コミュニケーションのブログページです。ビジネスに直接関連のない気づき(コラム・随筆)も満載です(^^)「気づく力・見抜く力」=論理能力・認識力を身に付けて毎日を有意義に過ごそう!※一部の記事について都合により非公開にしております。活用できていない組織の問題点」を挙げ、その原因と対策を考えていきます。認定認証制度が「社会的価値を持った組織の能力証明を示す制度」となるための提言をしています。◆ロジカルシンキングに一度、挫折した方!◆「お前の話はわかんねー」とよく言われる方!◆考えるのが「苦手」な方!◆島耕作のようなデキるビジネスマンを志す方!◆給料を増やしたい方!をメインの対象にした「ロジカル・シンキング」「思考力」系のビジネス書です。タイトルの「ちょロジ」は「ちょっとロジカル・シンキング」に由来しています。「組織の不祥事」には大きく分けて2種類ある。ひとつは、不具合や事故の再発や事件の発生の恐れが予見できたにも関わらず、業務管理が不十分なため、問題が必要以上に大きくなり、「社会問題と化してしまったケース」。ひとつは「動機、機会、モラル違反」の3点セットが揃った時に発生する「不正」である。結論から言ってしまえば、前者は「仕組みが無くてダメな会社」で、後者は「仕組みがあってもダメな会社」だ。社会における存在意義などから徹底的に捉えなおし、鍛えなおさなければ組織は何も変わらない。実例をもとに解明し、いかにビジネスに応用できるか考察している。ビジネスマン必見の書。普段の生活の中のひとコマから感じたロジカルシンキング的”気づき”をエッセイ的につづっています。従来とは違う武道論を展開している。よい意味でのしごき、稽古の量質転化、まさに、人間を科学的に解明し、また武道の論理のみでなく、その他得られるものは、数知れない。MondayJUGEMテーマ:スポーツ2019年11月4日付のスポーツ報知が「指揮官名前通り「速」の東海大「勉」の筑波大」という見出し記事を報じていました。記事本文を読む前に、「その通り!座布団1枚!!」と思いました。)が、同学年であることを紹介しました。http://blog.logcom.jp/?day=20191028私は、学年的には、彼らの1学年下なので、原監督が世羅高校で主将をされていたこと、両角監督と弘山監督が昭和最後(昭和64年1月2-3日)の箱根駅伝の花の2区を走っていたことについて、リアルタイムで記憶に残っています。それから30年の時を経て、このスポーツ報知の記事にあるように、それぞれのチームカラーを表した方(「速」と「勉」)が監督になって活躍していることには気づきませんでした。確かに、この3人が生まれた1966年度は、大学駅伝界の「黄金世代」といえるのかもしれません。東海大学が16年ぶりに優勝しました。「乱獲」と言われた「黄金世代」と呼ばれる今年の4年生が居ながら「なぜ優勝できないの」という想いもありました。駅伝指導については全くの素人の私が述べるのも失礼ですが、両角監督は、ようやく大学駅伝指導に慣れてきたな、と思います。両角監督が目指す指導と選手像は「世界で活躍できる選手の育成」です。両角監督の指導は、簡単に言えば「トラックで勝負できる選手」を主体にした指導です。詳細の練習メニューは存じ上げませんが、東海大の選手のSNSなどをチェックする限り、以前は「ハーフ以上の距離を走り切るスタミナ重視の練習」は、あまりしていないような感じでした。高校の長距離指導は、大会ではロングでも10キロです。したがって、3000mや5000mといったスピードを鍛える練習重視でも、10キロ以下が高校駅伝の距離ですから、勝負でき、都大路の全国大会でも優勝することができたわけです。大学の場合は、最も視聴率があり、世間が注目するレースは「箱根駅伝」です。箱根駅伝の各区間は20キロ前後です。マラソンをしている人ならわかりますが、10キロまでの練習と、ハーフ以上を走りぬく練習は違います。以前の両角監督は、「トラック重視の延長に駅伝がある」というスタンスの練習でした。したがって、素材のいい選手を高校時代にスカウトして東海大に入学させても「駅伝的には伸び悩み」(トラックでは成果が出ている)という結果だったわけです。この数年は、選手のSNSや陸上関係の報道を見ていても、ロードのロング練習が増えています。その結果、トラックのタイムでは、並み(といっても大学長距離界では上位クラス)でも、ハーフマラソンでは、めっぽう強いという選手も、ここ数年は現れている気がします。今年度で卒業する「黄金世代」以降は、100点満点のスカウティングはできていない、とも言われていますが、来年度以降も距離が長くなればなるほど(要は、出雲より全日本、全日本より箱根)強さが東海大は出てくるかもしれません。彼らが故障から帰ってきたら、箱根は、どんなオーダーになるのだろう、と楽しみです。トラックバック機能は終了しました。