見られなくなるのか・・・。大阪駅で見られる札幌行の方向幕も、あと僅かです。11番のりばに停車しているのは特急こうのとり10号新大阪駅。トワイライトエクスプレスとの最後尾でのツーショット。桜橋口側で11番のりばから9・10番のりばへ移動します。案内表示モニタにトワイライトエクスプレスの表示が無くなるのも、あと僅か。特急サンダーバード富山行の案内表示も、3月13日が最後。14日のダイヤ改正からは、金沢までとなります。9・10番のりばのホームへやってきまhした。トワイライトエクスプレスに積み込む荷物でしょうか。係員の方は張るロープで、作業場所が確保されています。行先案内板に、トワイライトエクスプレスの文字が。女性職員の方もテツの整理のために駆りだされています。お疲れ様!JR大阪駅の駅名標とトワイライトエクスプレスのツーショット。ホームの地面に貼られた「トワイライトエクスプレスの乗車位置」とトワイライトエクスプレスとのツーショット。網干総合車両所の文字があります。柱の壁には、テツへの注意事項が。今回も「フラッシュを焚くな!」と声を張り上げるヤツもいました。案内放送でもフラッシュ禁止を呼び掛けているのですが、相変わらずフラッシュが光ります。にわかテツだと思いますが、声を張り上げなくても・・・とも思います。トワイライトエクスプレスのエンブレムも記念撮影の的となっています。先頭まで移動してきました。腕を高く突き上げての撮影。ま、ほんでもまあまあ撮れた。機関車と客車の連結器。向こうはサンダーバード17号富山行。このヘッドマークが見られるのもあと僅か・・・。特急サンダーバード17号が富山へ向けて出発していきました~。44]の銘板と[日立]の銘板を台車を入れて撮影・・・。11:50に特急トワイライトエクスプレスは札幌へ向けて出発していきました。その時の動画もあるので、また後日にでも公開します。この後ぶらり旅片町線(その5)へと続きます。(火)さようなら「トワイライトエクスプレス」!追っかけぶらり旅(後編)・さりげなく500駅上下車達成!2月28日(土)、終着駅の札幌駅を目指して敦賀を出発していった「寝台特急トワイライトエクスプレス」は、やがて私の視界から消えていってしまいました。(その時の模様は、さようなら「トワイライトエクスプレス」!追っかけぶらり旅(前編)で)来たルート(湖西線経由のサンダーバード)でとんぼ返りするのももったいないので、駅乗下車をしながら、それと未乗区間である北陸本線の近江塩津~米原間にも乗ってみようと考え、即実行に移すことにします。敦賀14:23発3181M新快速網干行(223系×4連)で北陸本線と湖西線の分岐駅、近江塩津へ向かいます。(写真は、敦賀駅に入線する3154M新快速敦賀行)近江塩津には約17分、14:39に到着となりました。近江塩津駅は二面四線の島式ホームがあり、まずは南寄り(余呉・水原寄り)から見た南方向と北方向を撮影します。望遠ズームで分岐ポイントを撮ると、左へカーブする線路が北陸本線、南下する線路が湖西線であることがわかります。駅舎を出て、駅舎全景を撮影してみます。木造の駅舎はなんとも風情があるたたずまいです。駅前は国道8号線が南北を通っています。歩いたら楽しいのでしょうね。こちらは駅舎内の様子。簡易委託駅で、ハンディーでレシート型の乗車券を発券してくれます。近江塩津は関西圏のICOCA終端の駅となっています。米原方面や湖西線方面へはICOCAが使用できますが、敦賀方面へは利用できません。ホームへはこの通路(トンネル)を通っていきます。薄暗いので、夜は怖いかも。3・4番のりばがあるホームへと向かいます。ホームへはこの階段を上がります。上がって少ししたら、近江塩津15:05発3287M新快速播州赤穂行(米原経由・223系×4連)がやってきました。乗り込み、カバンを置いてもう一方のホーム撮影をしておきます。北寄り(新疋田寄り)から見た北方向と南方向の様子です。3287Mは定刻15:05に出発し、米原へ向けて走行していきます。車窓から景色を見ながら、またスマホの「えきから時刻表」とにらめっこしながら進んでいきます。長浜で下車できるだろうと思っていたのですが、どうも時間を1時間読み間違いをしていて、長浜で下車したら梅田からのバスに間に合わないようです。その長浜からは多くの乗客が乗車したので、座席はほぼ全部埋まりました。出発から37分、15:42に米原に到着しました。3287Mは先頭に車両を連結して播州赤穂へ向かうのですが、米原で途中下車します。ホーム撮影をしておきます。北寄り(坂田・醒ヶ井寄り)から見た北方向と南方向の様子です。線路を跨いでいるのは県道のようです。米原はJR西日本管轄の駅ですが、東海道本線の米原から東はJR東海エリアになります。米原ではJR東海車両を見ることができます。下の写真は313系電車です。オレンジ色がJR東海のコポレートカラーです。こちらが南寄り(彦根寄り)から見た南方向と北方向の様子です。こちらは近江鉄道・米原駅に停車している800系電車。米原は近江鉄道の駅もあったんだと再認識。駅舎は橋上駅舎となっています。東口側に近江鉄道ののりばがあります。ここでいいものが買えました!こちらは東口の駅前ロータリーの様子と、駅舎の様子です。今度は反対側の西口へ。新幹線改札口は西口側にあります。こちらは西口の駅前広場の様子と、駅舎の様子です。米原下車はけっこうなタイムロスだったので、米原から新大阪まで新幹線に乗ることにします。いう急ぐ時は新幹線はありがたいですね。下の写真は西口の新幹線改札口を入ったところにある、在来線との乗り換え口改札です。新幹線ホームへやってきました。なが~いホームですが、ホーム撮影をしておきます。こちらは南寄り(京都寄り)から見た南方向と北方向の様子です。N700系新幹線が物凄い勢いで通過していきます。こちらが北寄り(岐阜羽島寄り)から見た北方向と南方向です。乗車したのは米原16:24発657Aこだま657号新大阪行(700系×16両)です。新幹線は早い!新大阪には17:00に到着。JR京都線の新三田行普通電車(207系)で大阪へ向かいます。バス(徳島バス)に間に合うことができました。ホッ(^^;バスの車中では音楽を聴きながら爆睡。JR徳島駅前には20時20分過ぎに到着。大急ぎで徳島20:29発479D阿波川島行(1500型×2連)に乗車し、佐古まで戻ってきました。下の写真は佐古駅を出発する479D。今回のぶらり旅では、いろんな切符を買うことができました。左から、敦賀駅のみどりの券売機で買った乗車券。次が、近江塩津駅で購入したレシート型乗車券。右上が近江鉄道・米原駅で買った硬券乗車券。右中が近江鉄道・米原駅の硬券入場券。(駅名はスタンプが押されています)最後、右下が敦賀駅の自動券売機で買った乗車券。近江塩津で回収されなかったので手元に残りました。なんと、JR・民鉄・三セクなどのすべての駅に関する乗下車が米原駅で500駅達成となりました(^^)/JR乗下車もあと4駅で400駅達成します。(日)さようなら「トワイライトエクスプレス」!追っかけぶらり旅(前編)2月28日(土)、ごっつい久しぶりのぶらり旅!ということで、JRのダイヤ改正を控えたこの時期としては、トワイライトエクスプレスを撮りに行かな!ということで、大阪駅発のトワイライトエクスプレスの時刻を頭に入れて出発することに。後はノープラン!これがぶらり旅の本当の醍醐味です(^^)/出発はいつものJR佐古駅から。佐古8:26発440D徳島行(1000型×4連)で、徳島へ向かいます。徳島駅前から8:45発の阪急梅田三番街・ハービス大阪・なんば行高速バス(徳島バス)で阪急梅田三番街を目指します。指定されたのは運転席後ろの1D席。11:10だったのですが、20分ほど早く到着したので、急ぎJR大阪駅へやってきました。寝台特急トワイライトエクスプレス・札幌行の発車時刻は11:50。10番線で撮影しようかと考えていたところ、電光掲示板に北陸本線の特急サンダーバード87号金沢行が11:12発で11番線から出る・・・と案内があったので、「そうだ、福井の敦賀へ行こう!」と思い立ち、みどりの券売機で指定席をゲットして11番線へやってきました。8087M特急サンダーバード87号は683系の9両編成のようです。車内販売は無いということなので、昼食の駅弁を買って乗り込みました。みどりの券売機では車両や席を選べるので便利です。JR徳島駅でも導入してほしいですよ>JR四国さん!社内から10番線ホームを見ていたら、カメラを構えたにわか鉄がざわついたと思ったら、11時10分前にトワイライトエクスプレスが入線してきました。札幌行の方向幕も見納めか~。特急サンダーバード87号は定刻11:12に大阪駅を発車。機関車に群がる鉄ヲタを見ながら、滑り出していきます。駅弁を頬張ります!「限定」という文字には弱いですね。「春の色彩弁当」、まいう~~~~でした!京都を過ぎ、湖西線を北上していくと、山の頂付近では残雪が見えます。沿線には鉄ヲタが三脚を構えた姿が沢山見られたので、やはりトワイライトエクスプレス狙いなんでしょうね。8087M特急サンダーバード87号はこの後、金沢へ向けて出発していきました。5番のりばに停車しているのは、521系の福井行電車。12:38に福井へ向けて発車していきました。駅前は工事中のようで、南よりのロータリーに出てきました。工事現場の向こうに見える駅看板があるのが敦賀駅舎。右の建物は観光案内所とかが入っています。平成27年度には立派な駅前広場が完成するそうです。北陸新幹線は3月14日金沢まで開業した後、ここ敦賀まで延伸される計画です。駅から北東へ延びるメインストリート。土曜の昼だからか、車が少ないようです。さきほど小さく見えた敦賀駅舎まで近づいてきました。早く工事が終わるといいですね。こちらは観光案内所内の様子。こちらが、改札口がある敦賀駅舎です。ICOCAは使えず、自動改札は無く、係員が改札を行っています。JR西日本の敦賀駅構内図にリンクしておきます。大阪方面からやってきたのは、4017M特急サンダーバード17号富山行です。3月14日からはサンダーバードはすべて金沢行となり、「富山」という行先は見られなくなるため、貴重です。こちらは小浜線の125系電車。時間があれば乗車したいですね~。やっとこさホーム撮影を。こちらは北東寄り(南今庄寄り)から見た北東方向と南西方向です。こちらが南西寄り(新疋田寄り)から見た南西方向と北東方向です。こちらは名古屋からやってきた7M特急しらさぎ7号富山行の683系。しらさぎの「富山行」もダイヤ改正後は見られなくなるので貴重です。給水塔も残っていますね~。13時40分を過ぎた辺りから、撮影を目的とした人が増え始め、だんだんざわついてきました。警笛を何度も鳴らしながら、13:46にトワイライトエクスプレスが入線してきました。114号機牽引のトワイライトエクスプレス、見納めかな・・・。撮影地に敦賀を選んだかというと、下の写真の通り、運転士の交代が敦賀で行われるからです。このシーンもあと少しで見られなくなります。小さな子供さんからおじいさんまで、みんな撮影に夢中です。13:48、警笛一発、ゆっくりと走り出していきます。さようならトワイライトエクスプレス!ゆっくりとスピードを上げ・・・。ホームからゆっくりと離れていきます。最後尾の客車がホームを離れ・・・。雪に覆われた山の中を通る、北陸トンネルへとトワイライトエクスプレスは向かっていくのでした。新幹線で早く移動できる手段も必要なのですが、ゆっくりと時間を過ごせる寝台特急も何らかの形でまた復活してほしいものです。