Akiyama-「消光」とは、月日を送る事です。この頁はいわゆる日記です。おわかりの事と存じますが冗談などもありますので、何卒虚心坦懐のシチュエーションでお読み下さい。下部に行くほど過去、中が近過去、上部は数日前や今日やらさっきです。一定基準審査を経て掲載しています。ある学校での110年記念式典での記念演奏をさせて戴きました。今回はリコーダー、フルート、ファゴットとピアノというメンバー布陣。二人はリコーダーでは男性弟子でもあります。ありそうで無い、管楽器とピアノ伴奏(勿論、ピアノ独奏もあり)の編成で楽曲を披露しました。それぞれの演奏のあとにリコーダー四重奏。最後はリコーダー、フルート、ファゴット、パーカッション持ち替えにピアノによる演奏で、600名の児童と関係者の皆さんから多くの拍手を戴きました。リハーサル::全員リコーダー弟子ですそれぞれが既に社会で活躍するソロイストですので、トークも巧みであり、世代交代の時を感じました。演奏も素晴らしいもので、まぁうまい事。お聴かせしたかった程です。少なくとも児童に語りかけるような説明をする力は完敗でした。江戸君、高島君モダン楽器は群雄割拠の中、現役で粘り続けられる理由が理解出来る魅力ある存在感でした。長生きはするもので、この秋の渡西にロシア経由のバルセロナ線をおさえた。今度、演奏会でバルセロナに行く際に、どこの航空会社が適切かを研究。関西は非常に不便で、東京には一日の長があるのがとにかく欧米への直行便の少なさ。それでも日本からバルセロナには未だフライトは存在しないのだが、台風やらの季節なので乗り継ぎは遠方で、まずは関空を飛び立つよう欧州のチケットを調査。台湾や韓国の場合は台風で確実に飛ばないし乗り継げない可能性が増す。遠方便は数時間遅延してもとにかく飛ぶからだ。中東も良いが、現在では情勢が不透明。最新鋭A350-900が関空に就航するそれでも限られた価格内では欧州系、日系はとにかく高価に過ぎる。結果、メキメキと評判を上げている東欧はエアロフロート・ロシア航空に。怖いイメージで、「おそロシア」等とか言っていたもの)珍しく関空を正午過ぎに飛び10時間でモスクワ着。ここで乗り継いだ後4時間でバルセロナの夜に至る。往路、復路共に現地昼に出発は珍しく便利。帰国は翌日の昼前となる。数年ぶりに関空に再就航予定。19年末に受領した最新鋭のシップであるエアバスA350−900。2年前の渡西の折のキャセイ便でも搭乗したが、湿度も調整され、騒音が少なく、照明やトイレやが全てに新しい。問題はロシア〜バルセロナの間かと、、、。今年はガルーダ・インドネシア航空、スターフライヤー、日本航空、デルタ航空、エアロフロートと多彩な一年になる。航空マニアでは無いが保守的でも冒険的でもない。人生で様々に楽しい経験を積めれば、即ち自分の音楽に反映されると信じているだけだ。よる目の疲労に加え、つるつるの指先、不注意等で今までの常用メガネのレンズをバッキリ割る事3回。