鉄道でいろいろやるブログ鉄道でいろいろやるブログタイトルの通り、鉄道に関するいろいろなことを紹介します。メインは、模型工作や雑記、たまに発達障害の話題も。kiharassmentこの記事で扱っているものは、管理人のローカルプレイであり、「ニコニコ鉄道」をはじめとする各種プレイ動画とは一切関連性はございません。実在の路線や駅・地名・キャラクターとも関係ありません。渋宗本線が全通しました。ルートはこんな感じで、本土の赤間から、宗谷島南東の四葉紙を結びます。本土には、雛衣本線が開通しました。両端の雛衣と鳥海は、マップ外部の都市という設定です。前回の最後で、「次回は渋宗本線を改めてご紹介予定です。」と書きましたが、この1週間での進展が、かなり濃い内容となったので、詳しい解説はまたいつか然るべき時に行いたいと思います。新幹線が開業しました。渋宗本線が全通したはいいものの、各地で大混雑が発生しました。この混雑緩和のため、計画を前倒しして新幹線を建設することになったのです。ピンクが開業済み区間です。黄緑は敷設済みで未開業の区間、水色が計画区間です。一応本土の路線から分岐する形となっていますが、混雑が特に激しい渋宗間を優先して開業させました。渋宗本線とは違い、四条を経由しません。(のちのち支線を敷設して対応予定)では、沿線各地を見ていきましょう。(ついでに、並行する渋宗本線も)渋谷駅。新幹線は隣の新渋谷駅に乗り入れ予定でしたが、待機客が多すぎるので渋谷駅の既存ホームに重ねて新幹線ホームを建設しました。配線は新大阪駅がモデルです。右に見える、在来線と十字に交差している駅が可児江(かにえ)駅。湾を橋でショートカットです。湾の左側を回り込んでいるのが渋宗本線です。南青馬(みなみおうま)駅。相対式+通過線という、新幹線の途中駅ではごく典型的なスタイルの配線です。西明石駅がモデルで、渋宗本線はここで複々線から複線になります。緩行線はここが終点で、駅の左にある電車区に一旦スイッチバックしてから折り返しです。渋谷島と宗谷島の間の海峡を渡る橋。手前のエクストラドーズド橋が渋宗本線、奥のラーメン橋が新幹線です。ミカン色の上屋が特徴です。片方向だけ、待避線が2本あるスタイルの駅です。設定の予定はありませんが、区間便の折り返しが可能です。間隔が短いですが、混雑が激しいので設置されました。新幹線ホームは3面5線。現状で新幹線がスルーしている四条方面への支線を分岐させる構想があります。大きめの街なのに在来線の予定ルートから離れているので設置。現状で唯一の在来線が接続しない新幹線駅です。霧島を出ると、この駅まで長いトンネルです。通過駅の配線ですが、渋谷へ向かう客のせいで赤棒が立っているので、多くの列車が停車することになりそうです。在来線は折り返しが可能。折り返す列車のために、小規模な車両基地があります。終点の四葉紙(しばがみ)駅。その1でも登場した駅ですが、ゲス鉄が乗り入れるようになりました。伊緒乃』から)であるという間違いが発覚したので(春日部先生、申し訳ありません)、ゲス鉄は「四葉紙」という表記を使うという設定です。四葉紙の先に島があります。この島、適当に作ったのですが、輪郭がアニメ「ポプテピピック」の1コーナー「ボブネミミッミ」でのポプ子に似ていたので、こうなりました。島の名前は「ボブネポプ島」です。渋谷から直通の特急列車が設定されています。普通列車は313系8000番台。各駅停車ですが、実車に倣って特別料金(乗車整理券)が徴収されるというクソ設定です。空港がありますが、ヘルシェイク矢野のこと考えてた結果がこれだよ!次回何を紹介するかは未定です。Airlineマゾとカッパやはり私のレビューブログはまちがっている。(5)//-->「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。