シェアリング(レンタサイクル)■新宿区自転車シェアリング、中井駅北(D7-03)新宿区の自転車シェアリングサービスは、2016年10月より提供されている。利用料金は、1日パスが1,500円、1回会員は最初の30分間150円、以降30分毎に100円、月額会員は基本料金が2,000円で、最初の30分間は無料。以降30分毎に100円。通常、自転車のレンタルが長時間におよぶ場合は「1日パス」を購入するのがオーソドックスな方法。東京都エリアでの1日パスの料金は1,500円/日。公共交通機関が充実している東京都心部での移動手段として考えると割安感が無い。バスが乗り放題になる東京フリーきっぷが1,590円。そこで目を付けたのは、「月額会員」の基本料金(2,000円/月)が日割りされることと、月額会員の「1回のレンタルが30分以内なら、何度使っても無料」というサービス仕様。■2,000円/月の「月額会員」に申し込み月額会員の基本料金(2,000円/月)が日割りされるため、1日あたりの料金は約65円。これは、1回会員向けの料金である「最初の30分間150円」と比較しても半額以下で、かなり割安な価格設定と言える。1回会員が自転車をレンタルする最低コストが150円なのに対して、月額会員の基本料金は1日あたり約65円のため、自転車を利用することが確定している場合は、1回会員としてレンタルするよりも「1日だけ月額会員」でサービスを利用する方が割安。■30分以内にポートに返却すれば延長料金は発生しない月額会員に登録した上で、「レンタル開始から30分以内にポートに戻って返却する。」を徹底すれば、追加料金(30分ごとに100円)は一切発生せず、使い方次第では1,500円/日の「1日パス」のように使うこともできなくはない。(その都度ポートに返却するのは割と面倒だけど...。)ただし、プラン変更は1カ月あたり最大で10回までしか行えない。よって、1回会員から月額会員へ変更、さらに1回会員へ戻す。いうプラン変更の手続は1カ月あたり5回までしか行えない。→プラン変更は「月に最大2回まで」に変更されたので修正。520円の計算になる。当然ながら、ポート同士の距離が離れていれば「30分以内に返却する」は難しくなるし、ポート同士の距離が近ければ難易度は低くなる。新宿中落合3丁目店」でも、電動アシストつき自転車での所用時間は約12分ほどだった。(逆方面では上り坂になるので、所用時間が多少長くなる。それでも20分あれば余裕かなと思う。)スマホマウンタが便利だった自転車のレンタル・返却を行うポートを探すのに役立ったツールは、自転車にスマートフォンを取り付けするマウンタ。コダワリがあって購入したわけではないけれど、友人の薦めでSpigenのスマートフォン用マウンタを使用。Amazonでの販売ページは以下。販売価格は1,300円ぐらい。取り付け/取り外しにドライバーなどなどが不要なのでお手軽。(その代わり、自家用自転車に装着しっぱなしにして盗難される可能性はゼロではない。)マウンタにスマートフォンを取り付けして、GoogleMap上にサイクルポートを表示、画面を常時点灯する設定にすることで「現在地とポートがいつでも確認できる」環境を整えた。いうのも、ポートの位置や行き先を確認するために、自転車で移動中(停止中)に、カバンやポケットに収納したスマートフォンを取り出す→端末のロックを解除して現在地と目的地(ポート)の位置を確認→再度カバンやポケットに収納を繰り返すのは、回数が多ければ多いほど手間。この一連の手順を一切不要にしたマウンタは、今回のように多数のポートを巡って移動するには非常に便利。ポートマップの表示は、ドコモ・バイクシェア公式のアプリではなく、GoogleMapの「マイマップ」に、ポートマップを表示させた。ドコモ・バイクシェアの公式アプリではなくGoogleMapを使った理由は、GoogleMapでは地図の拡縮をしてもポートの位置が再描画されることなく、ストレス無く現在地とポートの確認が行えるため。(ドコモ・バイクシェアも早くこの仕様に対応して欲しいところ。)ドコモ・バイクシェアのポートマップ(東京都エリア)は以下。マイマップ新宿区の48ポートを回って感じたこと新宿区自転車シェアリングの全ポートを巡って実感したのは、セブンイレブンの店舗など小規模なポートには、レンタルできる自転車が配備されていないケースもあり、レンタルできる自転車が無く、なおかつ近くのポートにも自転車が無いと、移動手段の信頼性としてはイマイチ。今回、GW連休期間中の土曜日(日中時間帯)に確認した限り、新宿区内の自転車ポート48ポート中のうち、6ポートはレンタル可能な自転車が無かった。(もちろん、常に無いという意味では無いけれど...。)また、新宿区内でもポートが多数あるエリアと、そうでないエリアははっきりと別れていて、北西にある落合エリアや、若松エリア、箪笥エリアにはほとんどポートが設置されていない。当然ながら、ポートが多数あるエリアでは一定数以上の利用者を見かけた一方で、ポートが少ない・空白になっているエリアでは自転車シェアリングの利用者を見かける機会は少なかった。新宿区内でポートが集中しているのは、区内最大のターミナル駅である新宿駅から東西に一駅離れたエリアで、大江戸線の都庁前駅や、新宿線の新宿三丁目駅付近では、自転車シェアリングサービスの利用者を多く見かけた。「ポートが集中しているエリアでユーザーが多い」という傾向は他区でも同様と思われる。「新宿区自転車シェアリング」の全ポート「新宿区自転車シェアリング」の全ポートを写真で紹介。中国のシェアバイク大手が国内参入、ドコモ・バイクシェア、Mobike、ofoがシェアバイクで三つ巴に?中国発のシェアバイクサービス「Mobike」および「ofo」が日本国内へのサービス提供を正式発表。2017年後半から、ドコモ・バイクシェア、Mobike、ofoの3社による競争が期待できる。東京都内では「ドコモ・バイクシェア」が提供する「ちよくる」などのサービスが先行している...記事を読む大阪バイクシェア開始から1年、ポート数は22→135に急増、大阪メトロ駅付近にもポート設置ドコモ・バイクシェアが提供する「大阪バイクシェア」が2018年5月23日のサービス開始から1周年。CYCLINGが提供...記事を読むジョルダン「乗換案内」が「ちよくる」等のドコモ系シェアバイク対応ジョルダンは、「ジョルダン乗換案内」のiOS・Androidアプリで、ドコモ・バイクシェアが提供するシェアバイクサービスを含めた経路検索に対応した。Travel」のスマートフォン向けサイトにて、ドコモ・バイクシェアのシェアサイクルの1日利用パスが購入可能に。対応言語は日本語と英語、購入からの有効期限は1年間。ドコモ・バイクシェアのプレスリリースは以下にて。株式会社ドコモ、株式会社ドコモ・バイクシェア、パナソニック株式会社の3社は、電動アシスト自転車をはじめとした、利便性の高い移動手段のシェアサービスや分散充電環境などのインフラ整備に向けた実証実験を共同で行うことに合意。(大阪メトロ)と提携済みの「業務提携に係る基本契約」に基づき、2019年5月16日(木)より、大阪メトロの地下鉄駅出口付近で「大阪バイクシェア」の自転車をレンタル/返却するためのポートを新設、同日時点で大阪メトロの駅や本社など11...記事を読むドコモの電動アシスト自転車「大阪バイクシェア」、6月18日(月)の利用料金を免除ドコモ・バイクシェアは、2018年6月18日(月)に発生した大阪地方を震源とする地震の影響を鑑み、同日の自転車レンタル料金・本来返却すべきサイクルポートへ返却が行えないことに対する回収費用などを免除することを発表。サービス自体は正常に稼働していたため、月額会員の基本料金は...記事を読む品川区シェアサイクル、10月18日(水)スタート!品川区以外でのレンタル・返却は不可ドコモ・バイクシェアは、2017年10月18日(水)より、東京都品川区にて「品川区シェアサイクル」を提供開始する。しながわ水族館などに自転車ポートが設置される。同サービスは、基本的なサービス内容は東京都内にて...記事を読むドコモの電動アシストつき自転車レンタルが大田区でも!ただし他区乗り入れは不可ドコモ・バイクシェアおよび東京都大田区は、2017年3月25日(土)より「大田区コミュニティサイクル」を提供開始。2017年3月より2019年3月までの期間で提供される予定。GOLDのステージ優待を廃止。【IIJmio】スマホが100円から初期費用も1円、中古ケータイも対象。Payでdポイント7倍。shimajiro@mobiler。