07:30:18)【Su-27】(えすゆーにじゅうなな)ロシアでの非公式の愛称はЖуравль(ジュラーブリク)(和訳:鶴)、NATOコードはFlanker(フランカー)。アメリカのF-15やF-16に対抗しうる、ルックダウン・シュートダウン能力を持ち、目視外射程から敵機を撃墜できる機体として開発された、旧ソビエトの双発ジェット戦闘機。TsAGIの構想をもとにMiG-29と同時期に開発されたため、同機に似た外観と、優れた運動性を持つ。IRSTを採用している点も類似している。MiG-29とは逆にペイロードや航続距離が大きく、ソビエト製の戦闘機としては初めて本格的なフライバイワイヤーを採用したこともあり、本機はソ連軍の末期を代表する戦闘機となった。機体性能は当時としては恐ろしく飛びぬけており、本機を語る上でコブラ(プガチョフコブラ)に代表される高迎角?によるポストストール機動の高さは、切っても切り離せないであろう。記録挑戦用のP-42(П-42)は、F-15が保持していた上昇力記録を全て更新した。試作機のT-10は1977年に初飛行したが、空力的な問題があり、多くの改良を必要とした。初期量産型は1981年に初飛行し、その後ロシア・ウクライナ・ベラルーシ・ウズベキスタン・カザフスタン空軍の主力戦闘機として配備され、数々の改修を受けて現在も現役である。派生型として、戦闘爆撃機のSu-32・Su-32FNプラティパス、艦上機のSu-33、能力向上型のSu-35・Su-37・Su-30などが存在する。中国・ベトナム・インド・イランなどへの輸出もさかんであり、ロシア軍が財政難であるため、輸出型のほうが高性能になってしまう逆転現象もおきている。実戦では1998年、エチオピア・エリトリア紛争で使用されエリトリア軍のMiG-29を4機(5機撃墜の説も有り)撃墜。うち3機は機関砲で、1機はAA-11だったと言われているが、全機AA-11によるという説もあり定かではない。航空機のパイロットは両軍とも、ロシアやウクライナの傭兵という噂もある。53機(Su-27/UBフランカー)現在確認されているバリエーション。A:Su-27の原型、試作機。B:旧ソ連軍仕様の初期生産型。初期の方は(空軍)P型と(防空軍)S型に分かれていたが、空軍と防空軍の統合後この名称は無くなった。B:初期生産型の輸出型。アビオニクスはダウングレードしたが対地攻撃能力が強化された。中国(殲撃11)・ベトナム・エチオピア・インドネシア・シリア・アンゴラ等に輸出されている。TodaySu-27SMK:輸出用のSK型の改良型。ハードポイントが10ヶ所から12ヶ所になり、燃料搭載量も増加され空対地ミサイル攻撃能力も追加された。海外からの発注は未だに無い。Su-27SMKPhoto:SukhoiSu-27SKM:ロシア空軍向けに開発されたSu-27の改良型。Su-27PD:空中給油フローブ・衛星通信システムを装備した試作型。Su-27SM:初期生産型のレーダーとエンジンを強化した型。KnightsSu-27LMK:CCVやサイドスティックなどの実験機。この機体で収集されたデータを元にSu-35が開発された。Su-27LL:ロシアのグロモフ研究所で使用されている試験機。C:初期生産型の複座型、戦闘能力は単座型と変わらない。