12:01★一円さんはじめまして。隈府から多治見への乗車券の写真を拝見しました。私は特に専門的な知識を持っているわけではないので、この写真を拝見して隈府駅の改称について何も語ることはできませんが、大変貴重なものだということはわかります。私もかつて、廃線区間の御代志〜菊池(隈府)を利用していたので、こういったものを拝見するととても興奮します。貴重な写真を提供していただきありがとうございました。09:01本日、03系の2編成目が陸送されてきました。4月位から運用に入ると思います。19:08ご無沙汰しています。[14891]隈府駅改称時期の真相。その後、写真を追加する件を放置したままとなりました。本日オークションの出品を見ていたところ、再度同じ例を発見しました。参照先のURLはオークション・ページが終了後120日で削除されるために、魚拓としてデータを保存したものです。ここでも改称されたとされる昭和33年から丸4年を経過しているにも拘わらず、隈府駅発となっています。このような例が重なってくると、過去のデータに誤りがあるのか、あるいは何らかの理由があって隈府の名称を使い続けていたのか、こう考えざるを得ません。真相を解明するには資料の洗い直しや当時を知る人への徹底的な聞き込みなどをする以外にはないようです。それは私にはとても及びません。そのようなことがあったらしい、とだけ記憶に留めていただけたらと思います。[14893]の後半部で記した定期券の件はその後真相が判明しました。昭和21年12月27日から22年1月末にかけて、国鉄汽車区間における学生定期券の使用を禁ずる。このような通達が出ています。燃料の石炭不足からの非常措置で、前年に引き続いてのものでした。22年末にはその記述がないためこの措置は2回限りだったようです。11:35ご無沙汰しています。公式サイトに、駅ナンバリングの導入と再春荘前駅の駅名改称のお知らせが出ていました。17:04ご無沙汰しています。南海から譲渡された200形がついに引退する模様です。03系走り出しました。20:21今日は上熊本線で走っています。運転手さんまだなれていないみたいで、北熊本発車が少し遅れました。08:15★shikaさんすいません。Raiguyの掲載号は通巻20号1978年7号でした。お家のマークをクリックしてみてください。08:31★shikaさんご無沙汰しております。雑誌に掲載されたことがあります。Railguyという雑誌の通巻20号1978年8号です。10:47実際戦車を引っ張っているのを、モハ71か72が打越駅で見かけたことはありますが、写真は見たことありません。コピースニーカーです。品質が非常に良く、耐久性が非常に強いです。この靴が新鮮さを感じるデザインと履き心地の良さも魅力です。08:08菊池市中央図書館で「菊池電車の思い出」を募集しているそうです。20:13鉄道チャンネルWebで熊本電鉄が特集されています。この手の公式サイトで取り上げられることは滅多に無いので非常に珍しいです。内容は個人のブログと何ら変わらないレベルなのであまり期待せずに閲覧しましょう。シンプルなデザインから高級感漂うデザインまで女性らしいアイテムで幅広い層に人気です。02:54情報ありがとうございます。40年前の記憶なので、記憶違いで間違いないですね。当時の自分には、貴重な電車たちだと認識していなく、今になって写真に残しておけばよかったと少し後悔しました。23:061977年ころというと静岡鉄道から来た500系以外は全部木製電車です。ボックスシートはそのころの車両では採用がありませんのでそこは記憶違いかと思います。田園風景は広瀬-深川間でしょうか。祖父母との電車の思い出が、これくらいしか無いので、わかればありがたいです。いった歴史ある路線がなくなりました。今までも交通センター直通が平日朝夕に一本ずつでは利用したくてもできないダイヤだったから無理もない。代替えで再春荘病院折り返し便を走らせるとのこと。新須屋どまりと同じく、数か月で無くなることが目に見えていますね。東京の路線バスも本数削減ばかりで利用しにくくなりました。