“グローバルスクーター”PCXが新開発“eSP(イーエスピー)”エンジンを搭載してマイナーチェンジ2010年の3月から国内へも発売開始された“グローバルスクーター”PCX。タイホンダで生産され、アセアン諸国をはじめとして、ヨーロッパ、アメリカなど世界各地へ展開する新世代の125ccスクーターが、初のマイナーチェンジを受けた。PCXは、「クラスを超えた質感の高さと先進スタイリング」「高い動力性能と環境性能の両立」「スクーターに求められる快適さと使い勝手の良さ」をキーワードに、ワンランク上の125ccスクーターとして開発されている。(PGM-FI)に加え、一時停止の際に自動的にエンジンが停止するアイドリングストップ・システムを125ccクラスとしては国内で初めて採用。53km/L(60km/h定地走行テスト値)の低燃費にも貢献している。車体は、前・後14インチの大径ホイールの採用により、優れた走行安定性とワンランク上の快適な乗り心地を実現。Honda独自のコンビブレーキ(前・後輪連動ブレーキ)を標準装備することで、安定した制動力を効率的に得ることを可能にしている。デザインは、「流麗なフォルムや特徴的なウインカー一体型のデュアルハロゲンヘッドライトなど、車体細部にまで及ぶデザイン性の追求により、クラスを超えた上質な存在感を醸し出している」というもの。シート下にフルフェイスヘルメット一個とグローブなどが入る容量25Lの収納スペース。フロントカウルには容量1.5Lのグローブボックスを設けている。今回、PCX初のマイナーチェンジが行われることになった。変更点は以下のリリースの通りだが、オフセットシリンダーやローラーロッカーアームの採用や知能化された発電制御などの新技術を満載した新開発のグローバルエンジン“eSP(イーエスピー)”へとエンジンが変わったことがメインだ。外観的には、バックレストが新形状となったぐらいで、オーナーでなければモデルチェンジに気がつかないレベル。こちら新色キャンディーライトニングブルー。