aijn0aOFbw4jcTweet日航ジャンボ123便の垂直尾翼の鶴丸付近にオレンジエアが突き刺さっている様子のカラー写真である。http://plaza.rakuten.co.jp/topsecretx/diary/200802260000/これは、後部胴体近くでも容易に出てくるものである。事件が起きると揉み消すかどうするかの命令待ちをする体質になってしまったためだったという。yQWO2OkyEc123便は操縦レバーが勝手に動いていた(遠隔操縦)日航ジャンボ123便の高濱機長が「何でこいつ動くんだ」http://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/wav/jal123_2641.wavとコックピットで述べておられますが、これは、操縦レバーが遠隔操縦で勝手に動いていたことを如実に示しています。「重たい」というのも、遠隔操縦で勝手に動くレバーを人力で戻していたため、かなりの怪力を必要としたためです。自動ピアノ類似の技術です。pcuwtjgNiU要するにマスコミの本音は『反自衛隊』なのであり、何とかして自衛隊をたたきたいのである。これは沖縄の新聞が顕著であり、今でも11万人集会や、住民自決を軍のせいにする報道に現れている。一致しているというべきである。この構図から、彼らが“支援”しているのがどこの国かは明瞭である。支援というよりも『手先』と言ったほうが適切であろう。「なだしお」では、朝日は翌24日付で『潜水艦側に義務?』と小さく書き、天声人語ではいつものように『国民の生命を守るべき自衛隊が何故、これほどの事故を起こしたのか』と書いた。続く25日には「潜水艦の回避遅れ」と、今回同様な見出しで煽った。その後医者に扮して救出された「マリンギャル」に取材し、「たすけて!と叫んだが潜水艦の乗員はボーっと立っているだけで助けてくれなかった」といわせた。JAL123便が御巣鷹山に墜落した時も、収容された生存者に医者の格好をして近づき「まだ息のあった客もいた」ごとく言わせ、自衛隊の救助遅れを非難する道具に使った。pcuwtjgNiU日本では、ファイア−ビー等の標的機は、そのものを標的にせずに、吹き流しやリフレクターなどの標的を引いて飛ばし、何度も再利用しています。速度も高度も標的を牽引していますから、旅客機の高度に上がることもスピード的に追いつくのは不可能です。価格的に一機3億円以上もしますので、米国のように使い捨てはできません。測機が僚機として飛行していますから、民間機との衝突など起こりえないでしょう。海上自衛隊の「オレンジエア」等の記述がwikiから削除されました。海自らしいボロが出ました。オレンジ色の樹脂破片が油圧配管残骸に挟まっていた。)早速、海上自衛隊の記述がwikiから削除されました。海自らしいボロが出ました。Tweetこの記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます(表示まで20秒程度時間がかかります。)★登録無しでコメント可能。←ペンネーム新規登録ならチェック)↓ペンネーム(なしでも可能。あったほうが良い)↓パスワード(ペンネームに必須)(ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。(任意):コメントの2重投稿は禁止です。1995スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。