ホンダの本音を直撃2017/6/27小沢コージのちょっといいクルマ6年ぶりに国内再投入が決まったホンダ「シビック」。左がセダン、右がハッチバックこの夏最大の注目車は、このクルマかもしれない。6年ぶりの国内再投入が決まったホンダ「シビック」だ。1972年生まれのあまりに有名な世界的FFコンパクトだが、今日本でこのジャンルはハイブリッドかミニバンしか売れなくなっている。最新型の10代目は、北米向けにミディアムクラス並みのサイズになっている。プロトタイプ試乗会でラージ・プロジェクト・リーダ-(LPL)の竹沢修氏と、エンジン担当の松持祐司氏に、小沢コージが思い切って直球勝負を挑んだ。誠に失礼だとは思うのですが、本当にシビックが国内で売れるとお考えなのでしょうか。僕は今の日本の200万円台マーケットはミニバンとハイブリッドに侵されていると思っていまして。そのムーブメントはホンダ自らが1990年代につくったもの。そのうえ今回の新型はセダンが4.6m台でハッチバックが4.5m台でしょう。大きくなったし、スーパーハイブリッドが搭載されたわけでもない。いうものを今なぜ日本で売るのか。勝算を教えてください。台数的にはそんなに出さないです。それが正直なところです。それを聞いて安心しました。最近のホンダはF1にしろずいぶん途方もない夢ばかり追いかけていると思っていたので。ひどい原稿を書いてしまったり(苦笑)。そこは皆さんと同じ気持ちです。同じ日本人ですので(笑)。売れないと分かっていて。意義としては“ホンダ=シビック”みたいなイメージってありますよね。実際われわれも「新しい技術はまずシビックに入れて」というような位置づけでやってきましたし。残念ながら8代目でそのやり方はなくなってしまいましたが、われわれとしては再び売ることを不思議だとは別に思いません。「どうして今さらシビックなんだ」ということは周りからはよく言われますけど。ユーザー側としては多分、皆そういう気持ちなんだと思います。こちらとしては逆に「なぜ日本にないんだっけ?」という感じです。どれだけ出るか分からないけれど、ホンダの原点に立ち戻った車だったら日本でも売れるだろうと。市場は細くなっているかもしれないけど、ホンダの楽しい走りを求めている層はあるのではないかと。僕は、青臭いなと思ってしまうんですが。失礼ながら本当にユーザーを見てるんですかと。営業関係で言うと、ちゃんと状況を整えていかなければとは思います。開発や研究所の視点でいうと、自信をもってお出しできるものだと思っています。市場がシュリンクしてセダンは売れなくなってるし、その風潮は変わってないですが、我々にはこれだけ自信をもってお届けできる商品ができました、と。良いモノができた手応えがあるんですね。permission.。