4万円落ちてないかな。”残念ながら12月10日からの発売ということでその日は販売前でした。残念なことに当日は家族旅行中で買いに行くこともできません。っ!久しぶりのリアル1000形を見た後ちょっと残念な気持ちでおとどけいきゅう鮫洲店を後にしました。この話は後日談があります。昨日だめもとで再び訪ねたところ、まだ売ってました。ネットなどに情報が出ていなかったことが幸いしました。(もちろん自分も出しませんでした♪)「フルセットいきますか?」という悪魔の誘いを振り切り、人気の特急板を無事にいただきました。<永遠の憧れ>裏は本物同様快特です久里工謹製京急の車両と同じ色のハンドメイドサボ差しは今回手が出ませんでした。人気が出ればまた作るということなのでまたの機会に。急行板もほしいなぁ・・・4万円落ちてないかなwwwこのあと、品川駅に向かいました。京浜急行の種別板は1977年頃を境に使用されなくなりました。今のように短い停車時間で離合を繰り返す京急では使うべくもありません。この頃が古く輝かしい想い出との分水嶺になっているのかもしれません。鉄道会社にとって合理化は避けて通れません。今より長い出発前の時間、運転手さんが掛け替えていた種別板を掲げて誇らしく往来していた特急そして快速特急たち・・・1000形そして600形への憧れをいつもの品川駅のホームバー(ちがうか)でしばし想い起しました。[京急1000形フォト]と、東スポのような見出しで申し訳ありません。(正式にアナウンスが無いものですから・・・)既出中の既出のネタでこのブログの常連様からは”おせーよ”との声が上がりそうですが、先週辺りから久里浜工場に忽然と出現した琴電長尾線塗装の1000形を見に久里浜まで確認に行ってまいりました。感を隠せずいつもの小道に久里浜側から入るとまずは先日運用を離脱した803が目に入って参りました。部品取りはされていないようです。800形の3+3が危なくなりつつありますねぇ、しかしまたそれは別の話。塗り替えられた1306と1308がいました。ちなみに他社では譲渡前の車両も見学会で公開した例もあるようです・・・1305-1306は元1305-1308のようです。1307-1308はどうやら最終製造の1243-1250のようです。いづれも元京急600形の置き換えのための譲渡とまことしやかに語られています。ここで疑問が?1070形は全部で3編成あるはずです。全てを置き換えるには1編成足りません。これが1351-1356になるのか、それとも2編成で終わるのか、それはわかりません。[京急1000形フォト]3年続けての雨orzしかも台風接近で荒天中止の目もあった京急ファミリーフェスタ2011ですが、無事開催されました(ホッ)実は部品購入の優先券に申し込んでいましたが、500番台の大番(泣)しかも集合時間を間違えて、夢の”1380手書きプレート”ゲットの夢も儚く潰えたのでした・・・しかし、ずいぶん並ぶんですねぇさて、鉄道ファンを先頭車に満載した2100形A特に揺られること小一時間、1000形最後の姿をカメラに収めるつもり満々で会場に降り立ちました。1000形よ、何処に???探すまでもなく、車両展示セクションに1351+1356が並んでいました。これはうれしい配慮ですね。2両編成ですが、両脇を銀1000と2000形に囲まれてそれも目立ちません。ファンの心を汲んだ憎い並び方です。三崎口”が凛々しいですね、感動しました。1351は6両編成だったので、快特運用に就くことはあまりなかったでしょう。こちらも明日をも知れぬ2000形との並びです。幕回しの横で今年登場してたのが、移動型運転台とでも申しましょうか、これが1000形のパーツですねよく見ると1079と書かれています。http://www.keikyu.co.jp/report/detail/003339.htmlいや~正直ないと思っていました。自粛だけでは経済は回りません、などと被災地への配慮ではなく己が利益ばかり考えている1111です。最後に1000形に逢える?興奮を胸に日々を送っている全国1000万人の1000形ファンの皆様(嘘)万難を排して久里浜に馳せ参じましょうwさて、それまで我慢が出来ず禁断症状が出ている皆様に朗報です。現在進行中の産業道路アンダーパス工事の概要が示されています。[京急1000形フォト]ども、小僧です。半世紀の歩み”に出会いました。1900円>おおっ、兄貴、兄貴ぢゃあないですか。昨年6月のファイナルランからはや10ヵ月が過ぎようとしています。風のうわさではクト2が廃車され、事業用として残されている最後の2両1351+1356の”存在意義”も消滅寸前です。ひっさしぶりだな~北久里浜から通いなれた小道を歩くと。1356ぢゃあないですか!しかしよく見るとクトがつながってません。[京急1000形フォト]グレープではありませんwじつは引越しを宣言し脱1000形的人生を模索している途中にある事件が発生しました。立ち寄った書店で手にした本が再び1000形の世界に管理人を引き戻したのです。その本のタイトルは「電車屋赤城」です。読まれた方も多いとは思いますが、正直、衝撃を受けました。この世界観こそ1000形ファンのツボにぎゅぎゅーっとクイ込んできます。この一節・・・~制御機の形式名は、CB-26C。伝統の抵抗制御システム。カムモーターが指令を受けてまわり、連動してカムシャフトが動く。すると何枚も付いた平たいカムの凸部が、カムスイッチの後部ローラーを押す。そこを力点とし、作用点に当たる先端が、鳥の雛のように口を開け、閉じる。そこが回路の電気接点で、二十六個ある。これで回路を幾通りにもつなぎ替え、モーターに流れる電流を制御する。小僧の冒険をご参照ください)この本を読みながら、1000形の最後の活躍を追いかけた楽しくも苦しい日々が瑞々しく蘇って来ました。忙しかった管理人もやっとお盆休みINです。家族はみんな里帰りしてるので、ゆっくりとブログ更新に勤しむとしましょうwさて、早いもので1000形が引退した6/28から2か月が過ぎようとしています。あれだけ精を出した鉄撮り慾も影をひそめ、蝉の抜け殻のような週末を送ってきました。予告通り1000形不在の穴が埋められなくなっております。毎日のる京急ではすれ違わないかきょろきょろ、1000形復活で大喜びの夢まで見ました。重症ですだったら見に行っちゃえばいい、どこに、そう、久里工です。勝手知ったる細道を行くと。中間車は8連に繋がれ、解体が始まっていました。その後ろに1345編成が変な幕を出して止まっていました。こちらはかろうじて架線地帯です。中間8連とは違い、まだ部品取りもされていません。人間の習慣でいえば49日たてば喪が明けます。次に踏み出したいなあと思いながら北久里浜の駅に向かいました。ブログトップ今日のひとこと京急の新しいキャラクターの名前が「けいきゅん」に決定!しかし銀サマを起用したあたりはオールドファンの物議を醸す。わけないですよねw車両ともども、”どれみたん”の去就が気になります。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。この広告は180日新規投稿のないブログに表示されます。