スレート葺の平屋建て。南西寄り(下松寄り)から見た南西方向と北東方向の様子。二面二線の相対式ホームの上下それぞれに、南西から駅に向かって側線が引かれています。上り(天王寺方面)ホームの側線には車庫があり、保線車両が停泊するのではないかと思われます。駅舎側下りホームから上りホームへは跨線橋を渡る構造です。(久米田寄り)から見た北東方向と南西方向の様子。西口の駅前と駅前から見た駅舎の様子。下松駅は橋上駅舎になっています。東口の駅前と駅前から見た駅舎の様子。(和歌山方面)ホームは高架ホームでの運用が開始されています。上り(天王寺方面)ホームも完成間近のようです。南西寄り(東貝塚寄り)から見た南西方向と北東方向の様子。北東寄り(下松寄り)から見た北東方向と南西方向の様子。上下とも高架化すれば、このあたりに改札口が設けられると思われます。高架化完成の暁には取り壊されて駅前整備が行われるでしょう。後方には高架化した駅舎が見え、駅名看板辺りがコンコースになると思われます。上りホームはまだ地上ホームが使われています。仮設通路を歩き、旧跨線橋の階段を昇り降りするとホームに着きます。南西寄り(東貝塚寄り)から見た南西方向と北東方向の様子。上りホームから見た高架駅舎。このあたりがコンコースになり東西の自由通路となることでしょう。駅前から見た駅舎の様子。駅の南西寄り(和泉橋本寄り)の踏切から見た、南西方向と北東方向の様子。駅前と駅前から見た駅舎の様子。和泉橋本駅は二面二線の相対式ホームで上下ホームを跨線橋で渡る構造になっています。駅舎側からは下り(和歌山方面)ホームと直結しています。南西寄り(東佐野寄り)から見た南西方向と北東方向の様子。簡易型のICOCA改札が設置されています。駅前と駅前から見た駅舎の様子。最近あまり見かけなくなった新聞の自販機。東佐野駅は二面二線の相対式ホームで下り(和歌山方面)ホームへは駅舎から直結、上り(天王寺方面)ホームへは跨線橋を渡る構造です。北東寄り(和泉橋本寄り)から見た北東方向と南西方向の様子。(日根野寄り)から見た南西方向と北東方向の様子。熊取駅は橋上駅舎となっています。東口の駅前と駅前から見た駅舎の様子。西口から見た駅舎と駅前の様子。西口は勝手口のような感じがします。橋上駅舎から南西方向を望む。晴れていますが蒸し暑く、乗下車を終えてアイスクリームで涼をとりました。バスターミナル→徳島駅前18:50発徳島バス運行の高速バスで徳島駅前へ。21:16発980D鳴門行に乗車。(その7・8完結編)&紀勢本線(その1)。