VWジャパンは10月16日に、同ショーの出展概要を発表。GTIの出展も正式発表となった。ポロよりひとまわり小さい、いわゆるAセグメントに属するコンパクトハッチ。フィットやノートよりも更に小さく、パッソとほぼ同等のサイズ感。同車は2017年5月に欧州ですでに発表されているGTI最小モデルで、しかも車重は1tを切る997kgと軽い。サイズ的にも2000年代前半に発売されていたルポGTIにドンピシャリのイメージだ。GTIに近いモデルは少ないが、強いていえば、936ccの直4ターボで133psを発揮したダイハツのブーンX4に近いイメージ。GTIの駆動方式はFFとなる。0-100km/h加速タイムは8.8秒で、ロードスターとほぼ同等(注:ベストカーのテストで8.1秒を記録)というイメージ。最高速は197km/hと公表されている。絶対的なパワーはそれほどではないものの、その軽快なボディと相まって否応ナシに痛快な走りが期待できる。トランスミッションは6速MTを採用。GTIには3ペダルのMTが用意されるのも車好きにとっては嬉しいポイント。足もとは17インチホイールで武装(ベースモデルは14〜15インチ)し、車高も15mm下げられている。インテリアは、“お約束”のタータンチェック柄シートをあしらうなど、まさにGTIの文法に沿った作りとなっている。GTI(欧州仕様)のインテリア。先述のように、すでに発表されている欧州でも、実は販売はまだ開始されていない。そこでVWジャパンに、日本への導入時期を問い合わせてみた。GTIは200万円台前半、おそらく220万〜230万円前後で発売されることになりそうだ。GTIは、まさに幅広い層のファンが扱いやすいサイズ・価格のホットハッチとして大注目のモデルとなる。東京モーターショーでぜひ実車をチェックしてみてほしい。ベストカースクープ班が独占入手した情報を詳しく紹介する。