キウイハズバンドスマートフォン専用ページを表示キウイハズバンド(忘備録として)2010年05月04日しまなみ海道を自転車で走る!(2)しまなみ海道を自転車で走る!(1)の続きです。※ルートラボのタイトル名をWクリックすると地図が拡大します。地図が読み込めない場合、ココをクリックしてください。本文はここからです四国から来島海峡大橋を渡ると大島に着きます。橋を降りてすぐ見えるのが道の駅・よしうみいきいき館です。同敷地内にレンタサイクル管理事務所と「島じゃこてん」屋さんがありました。お土産に、いつものじゃこてんを買います。大島島内では他に亀老山展望台(来島海峡一望)、よしうみバラ公園(四国最大級)がサイクリングコースから近いです。大島側から伯方・大島大橋を見ます。伯方・大島大橋は大島と見近島との間に架かる大島大橋(吊橋)と見近島と伯方島の間に架かる伯方橋(桁橋)の総称です。村上水軍博物館(大島内)への「矢印標識」が見えます。今回は時間がないので立ち寄りません。伯方島にある道の駅・伯方S・Cパーク内の「マリンオアシスはかた」で伯方の塩ソフトを食べました。駐輪中の高そうな自転車を鑑賞させていただきました。伯方島から大三島橋を望みます。大三島橋は、伯方島と大三島とを結ぶ弓を上向きに置いたようなアーチ橋です。本州四国連絡橋の中で最初の橋として着工され、開通当時は我が国最長のアーチ橋でした。大三島の多々羅大橋のたもとの、道の駅・多々羅しまなみ公園です。多々羅大橋が建物越しに見えます。ココを過ぎて多々羅大橋の自転車導入口に向かいますが、左折するのか、直進するのかわかりませんでした。正解は右手に見える原付導入口の手前を左折です。多々羅大橋は、鳥が羽を広げたようなかたちをした美しい橋で、世界最大級の斜張橋です。愛媛県大三島と広島県生口島を結びます。県境は両島の間の瓢箪島(無人島)の東西を走ります。塔の形状から、歩道で手を叩くと日光東照宮の鳴き龍のように音が、何回にも渡って反響する多々羅鳴き龍という現象が起こります。生口島のサイクリングロード途中にある耕三寺の前を通ります。5時過ぎで閉門作業中でした。時間が許せば、レモン谷、サンセットビーチに足を伸ばせます。シトラスパーク瀬戸田はかんきつ類のテーマパークで魅力的ですが、最寄自転車道から40分、50分(自転車で)かかるので、時間に余裕が必要です。生口橋は生口島と因島とを結ぶ斜張橋で、「A」の文字を上下に張り合わせたような主塔とケーブルが美しい橋です。この時、すでに日没間近で山の端が美しい夕焼けで、絵葉書のようです。「走れ!メロス」の心境で、自転車をひたすら漕ぎます。心とは裏腹に、なかなか先に進みません。因島内の因島フラワーセンター前を、通過します。閉門しており、連休中に賑わったであろう駐車場は車が一台もなかったです。※帰って調べると閉門は5時でした。「早く急がねば!日が落ちる!!!」まだ大丈夫と先をひたすら急ぎます。因島大橋手前の因島の自転車道入口の看板です。看板を見落とさなかったと思います。ここから因島大橋までの山道は月明かりを頼りに走ります。ライトは持参してないので月明かりの中を目を凝らし、全神経を集中して走ります。心細いというか、不安が募ります。このとき時刻は午後7時、まったくの予定外です。因島大橋は、因島と向島との間に架かる吊橋です。歩行者・自転車・125cc以下の二輪車道です。写真は明るいときの自転車道です。今回は自転車通路も暗いので、要所に配置された蛍光灯を頼りにばく進します。因島大橋を降りて、向島の渡船乗り場を目指します。真っ暗な海岸線をひた走ります。出会う人がいないので、道が聞けません。釣り人にあい、道を教えてもらいます。写真は向島発の駅前渡船が尾道駅前に着いたところです。この時、すでに午後8時を回っていました。この後、ほっとして尾道駅前で尾道ラーメンを食べます。その後、自転車を輪行バッグに入れて、9時13分の上り電車に乗りました。最終的に自宅着は11時前でした。疲労困憊の一日でした。(海の路ネットワーク推進協議会事務局)最後になお、当記事中に不適切な箇所や間違いがありましたらお教えください。お詫びして、修正します。あわせて、関連記事をお読みいただければ嬉しいです。広島県や愛媛県がルートを示すブルーラインや終点までの距離表示施策の実施後の、走行記事を別記事として書きました。よかったら合わせて見てください。サイトとPanasonicおで...久しぶりの更新です。那覇...「爽快!岡山満喫サイクリングロード事業」推...爽快!岡山満喫サイクリングロード事業の推薦ルー...ブロンプトンで飛行機輪行(覚え)飛行機輪行について勉強しています。鉄道輪行につ...角島大橋を自転車で渡る南国?と勘違いしそうなエメラルドグリーンに輝く...コメントは、各記事からお送りください。