ID:/GIf6w1p0600がいいよ。(167)前のコメントを読み込むためにはJavaScriptを有効にしてください。02:50決まっちゃいないが小さい奴からが面白い。初バイクは125スクからだった。03:41取得した免許で一番大きい排気量を選べ。苦労しても乗りこなせるように努力すると、本当にバイクが面白くなる。後から重い・大きいバイクは、小さなバイクに乗り慣れ過ぎて難しくなるよ。してるうちに・・・自分に合った排気量に巡り会えるね。16:58>>44苦労しても乗りこなせたらいいけどな。03:48見た目で選べと言われるけど、最初は何も知らない分からないから取り敢えず見た目しか選択肢が無いからそう言ってるだけよ。最初はバイクを素直に慣れる覚える為に扱い易いバイクが良いよ。250が勧められるのもそれが理由。03:54何で人に聞く奴が多いのか不思議。自分の好きなバイクを買えよ。05:04ミラーの点とか、未だにスピード至上主義の老害っているもんだな。06:15>>49いや、そうそう詰まらんぞ。10:33>>56それこそバイクに向いてない典型じゃん、バイク舐めすぎ。14:45>>56普通ベンツやポルシェに乗ってる奴って、バイクはハーレー買いそうだけどな。買う車種を間違えてそう。17:02>>56単にそいつにメンテの能力がなかっただけなのに「キャブ車はやめとけ」って、何だそりゃwwwせめて一度まともなバイク屋で整備させりゃ良かったのに。07:17免許に制限が無いなら今一番カッコいいって思ったバイク。俺のおすすめルート?ならCB400SB。乗りやすいしまず壊れない。なれたらCB1300SBに肺活量アップ。俺も流れだったが違和感なく乗り換えることができた。車検云々言うやつもいるがまっとうな整備するなら250ccも400ccも大差ない。CB1300クラスになるとチェーンやタイヤ交換ごとに???てなる。19:35>>60それも目的を提示しなくていきなり手段を問うガイジ管理人。10:29RZ50→RZ250→RZ350→TZ250でレース→ロードレースのためにモトクロス→CR125でモトクロスにはまる→CR125を5台、YZ125を2台、CFR450を3台。最終的にたどり着くのはモトクロスだけど、僕はそのあと大型バイクに乗っている。10:34総重量で200キロ以下が良いよ。体重の軽い人だと150キロ前後に押さえたいな。重いバイクは取り回しするだけで嫌になる。取り回しも結局はコツなんだけど、そのコツを学ぶなら軽い方が良い。23:47>>72サスとシートレール延長して、シート盛ってノッポ仕様にすればええやん。チビが嫉妬するくらいに。07:02>>131金掛かりそうだけど愛着わくよね。00:45>>72ワイ身長190でスーフォア乗っとるけど多少小さくは見えるな。10:59自分が決断したバイクが一番だろw自分の色々な条件や環境、経済的なものも含め。他人の意見はあくまでも参考でしかない。他人に決めてもらったものは、逃げ道でしかない。12:02>>78最初のバイクで排気量どうこう逝ってる時点で自分の意思がない。バイクで何したいの?どうしたいの?それを指摘してやらないと。排気量なんて一番意思や意味がないと思う。12:38250かな、キビキビ曲がる感覚は街中ですごく使いやすい。13:13金が無いなら250金が有るなら好きに選べ。カスタムもしたらいい。17:16>>88それな。自分が脚付きが悪いと思うクルマにわざわざ乗る必要はない。別につま先立ちでも自分が脚付きが悪いと思わなければそれでいいんだけど。あとは、実際取り回したとき、重すぎないこと、重心高すぎないこと。バイク買って最後まで泣きを見るのは脚付きの悪さと重さだからな。14:49いきなり大型最上級モデルで良いだろ。練習用とかいって欲しくもないバイクを買っても、愛着がわかず乗らなくなってしまう。欲しいバイクを最初から買えば良いんだよ。壊滅的に不器用な奴でない限り、大型でもすぐ慣れて乗りこなせるよ。17:24>>91自分から意見言わないからこっちから指摘するしかないんじゃね?でなきゃどうやって話を進めるのって事やろ。17:38>>91>>103に同意。意見くださいってんだから、そういう目線の意見もあるんじゃない。19:46>>106自分から何も言ってこないから、例えばバイクに興味を持ったきっかけは?ってコッチから聞いて相手の深層心理を探らなアカンの?流石にコミュ障過ぎるやろ。20:49>>118ごめん、意味わかりません。17:10自宅から遠く離れた山の中で250ってはっきり言って心細いわ。最低でも400はほしい。400あって250とほぼ同じな車格の忍400はその点いいなぁと思う。19:47>>101250ccで日本隈無く回ったわwあえて言うなら、ちゃんと整備された信頼できるバイクなら50ccでも安心。06:25>>101400ccと250ccの差なんてたいして変わらん。17:05>>101釣りでなきゃ、単なるアホだ。17:36結局、用途と何を求めてるかはその人次第なんだしね。フェイスツーフェイスで話し込めば、ある程度人となりが判って方向性なりアプローチの仕方をアドバイスができるがネットじゃこの辺りが限界やろな。19:57>>107最近の人って凄く失敗を怖がるよね。手段が正しいか他人に意見を求めるが、結局は目的を見失って上手くいかないパティーン。大らかに余裕を持てば冷静に自己分析できるのにな。20:08>>122ホンそれ!バイクも所詮は手段、やりたい事の本質がはっきりしてたらOK。今いる仲間と楽しみたいなら合わせるし、バイクいじって楽しみたいなら自分で選べばいいしね。原付でもいじってると楽しいし、愛おしくもなるよ。みんなとつるんで乗ってもいいもんだ。17:07>>126買い替えるまで生きてたらいいけどな。19:17好きなの乗れ。大型もいいけど、コケて起こすときギックリするなよ。20:04街乗りなら125、ちょい走るくらいなら250で高速多様なら大型でいいんじゃない?125~900まで5台持っててそういう使い分けしてるけど、1台に絞るならミドルクラスのネイキッド乗るかなぁ。20:40逆に考えるんだ、色んな排気量やコンセプトがあるから様々な楽しみの選択肢が生まれる訳で、一つに絞るのはその自由を捨てる事に他ならない。21:07高速に乗れる排気量にした方が良いと思うな。行動範囲が広がるのはもちろん、将来、大型バイクも欲しくなる。何より、収入面で、そういった生活ができるよう努力するようになる。最初に125以下のバイクにしてしまうと、行動範囲が狭くなるだけでなく、少ない収入でチビチビ生きる生活の方に傾いてしまう。23:51結局なんて無い。23:55結局なんて無い。これ以上言う事が無い。00:20大型でええやん。猛獣使いになった気分で最高!まー喰われないように気をつけたまえ。14:39>>148と言うか、手段を目的にしてる時点で終わってる。14:43>>151両方やりたいワイはミドル800に行き着いたわ。送信フォームへアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。