スピードメータの構造とメータドライブユニットの破損トップページ壊れたスピードメータを分解し内部構造を説明します。過去に3回、スピードメータが壊れました。ひとつはトリップメータが動かなくなり、ひとつは針が動かなくなり、直近のは針が振り切れました。内部構造を理解しまとめました。メーターはエボのメーターです。スピードメーター内部構造をご覧ください。このようになっています。このユニットがメータの中に鎮座しています。真ん中に針が付きます。内部構造2ユニットを横からみました。スプリングは壊れています。このようになっています。メータケーブルの回転により真ん中のドラムが回転します。その回転により手前の歯車が回転し、これが右側の縦に入っている歯車を回転させます。手前側の黄色いプラスティック製の歯車がトリップ用でこれを回転、同様に奥側のオドメータの歯車を回転させます。こいつが破損すると、メータの数字は変わらなくなります。それはこの後、説明します。内部構造3針が付いているカップを取り外した状態です。真ん中のドラムが回転するんですが、中心には磁石が仕込まれています。この磁石が速度を上げると激しく回転します。