誕生から50年、京急はもとより関東の私鉄を代表する名車1000形は惜しまれながら終焉を迎えました。してカバーが掛けられ、無架線地帯の一番端っこき追いやられていました。今日ぐらい顔を見せてほしかったのですが。リアル銀千wそうです。期待した方が悪いんです。KEIKYUさん、別の名車(保存車両)もこんなに傷んでますよ~?大丈夫かしら。はいっても毎回お楽しみがある工場開放。今回はこれですかね?<新旧快特専用車並び♪>”お立ち台”の外れでしたが、皆さん熱心にシャッターを押されてました。この並び、カッコよすぎです♪2000形のリバイバル特急色カラーは叶いました。[京急1000形フォト]あれから2年が経ちました。京浜急行電鉄の成長を支え続けたトップランナー1000形は沿線の人々の記憶から去り、精悍な面影も思い出されることはなくなりました。300両を優に超える一大勢力は、高松で第二の人生を送っている幸運なグループを除けば、久里浜に残る1351-1356だけとなりました。この2年間、貨車を従え本線を走行したり、2011年のファンイベントでは思い出の快特幕で撮影会場に現れたりするたびにコアなファンを狂喜させ、留置場所が変わるだけでやきもきさせられたりしました。旧聞に属する話題ですが、今年のファミリーフェスタにおける1000形の処遇は納得いかないものでした。別に撮影会場に引っ張り出さなくてもいいです。ファンの目に触れるような場所で”近寄るな危険”みたいなテープを貼りめぐらさなくてもいいのではないでしょうか。人気者ゆえ、それでも多くの人がカメラを向けていましたが。イベント当日は久しぶりの天気に恵まれましたが、心は晴れませんでした。「終わった」という気持ちで久里浜を後にしました。車両もファンもあまり大切に思っていないフシのあるKEIKYUさんのことですから、よもや解体!てなことになっていないか心配をする日々が続いた先日、ちょっと久里浜まで見に行ってきました。いつもの小路の手前で2000形が解体されていました。この車両も京急の今を創ったすばらしい車両です。長めの先頭車と3Mユニットが災いしたのか?いまのところもらい手もなく、1000形よりも早く見納めになる日がくるでしょう。ファミフェスの時より若干品川寄りのかろうじて架線の下に移動していました。2両とも特に大きな変化は無いようです。雨に打たれる2両を眺めながら佇んでいると、ふと”千の風になって”の一節が浮かんできました。最近はブログ等でも著作権の問題があるようで披露は割愛しますが、みなさんお判りですよね。それにつけても京急ファン(主に昭和世代の)は久里工の前でずーっと待ち続けているんですよ。琴電じゃだめなんです。赤い電車に白い帯じゃなければだめなんです!京急さん。[京急1000形フォト]みなさんお元気ですか?そしてまだ1000形のことを覚えているでしょうか。いやぁ、管理人も忘れがちですwwwトピックないですしね。いえば小田急の5000形はもりあがったなー、あ、いい写真全然撮れなかったけど。4月も終わりに近づき、今年もファミリーフェスタの開催が近づいてきました。年に一度だけ憧れの1000形が拝める日です。ところが先日、ネット上で気になる記事を発見しました。複数のブログで報告されているように、久里工内に留置中の1351-1356が無架線地帯に移動したとのことです。えーっ保存じゃあないの???「なんでファミフェス前のこの時期にっ」「2年も置いといてホントに解体するのか?」と乱れる心を押さえながらA特に飛び乗りました。いつもの小道を進んでゆくと。<8連w>いました!1356です。無架線地帯の奥に懐かしい顔が見えました。後ろには既に運用を離脱した809-810編成も見えます。800形は解体前のお約束、プレート剥がしが行われていますが、1000形の2両はその形跡は認められません。運用離脱からはや2年、鋼製のボディは傷んできましたねー。雨どいから漏れ伝う水が白い縞をつくっています。さびで塗料が浮いている箇所も複数あるようですし、早めの修繕が望まれます。反対側の1351は2011年のフェスタの時に出されていた快特11Aの幕のままです。フェスタの際は両脇に車両が並んでいたのでサイドは見えませんでしたが、今日は間近に見られてテンションは否が応でもUPです。名車ですね、やっぱり。禁止”と書かれています。これを見るだけでも来た価値があります。今回の無架線地帯への移動は一時的なものだという線が濃厚です。一安心ですが、京急からの公式アナウンスがない現在、残りの2両の行く末は依然定かではありません。何とか整備保存して欲しいものですね。[京急1000形フォト]久々の更新はたび重なる偶然の賜物でした。この先、もう1000形のブログも更新することが無かろうと次のネタを思案していたある日のこと、品川区のショッピングセンターに用事ができました。最寄駅は青物横丁だったのですが、日中は特急がなく快特も止まらないので、鮫洲からでもたいした距離ではなさそうなので現役唯一の”サイクロプス”800形の普通に揺られること20分。鮫洲の改札を出てみるとなにやら1000形の運転台らしきものが!矢も盾もたまらず近づくとそこには懐かしい1000形の姿が、しかも快特の種別板が掲げられています。<1000形運転台>おお神様!これはありがとう運転にゆけなかった熱き一ファンへのプレゼントなのですか。カメラなど持ち合わせていなかったのでケータイでパシャパシャと懐かしい姿を収めました。恥ずかしさを捨てれば運転台に腰かけ、1000形と共に想い出となった伝統の2ハンドルを操作することも可能です(あ、あくまでお子様優先でお願致します)。これもともと久里工で研修か何かで使ってたんでしょうね。1000形の廃車に伴いこちらも不要になったのでしょう。丁寧に張られた原寸大の内装写真は1351のものが使用されています。店内に入ると懐かしい種別板が掲げられていました。京急OBとおぼしき販売員の方によると実際に販売の予定があるそうです。種別番は3種類あり各4500円。これと特製のサボ差しのセットでなんと40000円!深呼吸してから。