排気量を表す“数字が前に付くスポーツモデル”がその役割を担っていました。2005年までの3年間だけ販売されたモデルです。グレードは1つでしたが、フルフェアリングとハーフフェアリングの2つのカウルバリエーションが設定されていました。空冷992ccのツインプラグエンジン&乾式クラッチとオーリンズのリアサスペンションだったのに対し、SS800は空冷803ccのエンジン&湿式クラッチという違いがあります。2012年の現行モデルに受け継がれています。メイン写真のフルフェアリング(FF)とこのハーフフェアリング(HF)がありました。中古車も同年モデルがおすすめスーパースポーツシリーズは、スーパーバイクより気軽に乗れてモンスターよりスポーツライディングが楽しめるモデルとして人気がありました。同様の5本スポークの軽量ホイールとアルミスイングアーム、前後フルアジャスタブルサス、リザーバータンク別体のフロントブレーキマスターを備えており、お買い得感から新車販売はとても好調でした。2004年モデルをメーカーに発注したのですが......入荷してきた車両を見てビックリ。ホイールはモンスターと同じ3本スポーク、スイングアームはスチール、調整機構のないフロントフォーク、リザーバータンクはマスター一体式にとグレードダウンされていたのです。SS800は魅力を落とし、2004年以降はあまり売れずに生産終了を迎えることとなりました。2003年モデルです。年式に関わらず中古車として店頭に並ぶことはあまりありません。いうのも、スーパースポーツシリーズは固定ファンに支持されており、一度手に入れると手放されないからです。それはドゥカティユーザーから見るとごく一部なので、うまく中古車を見つけられれば安く手に入りますよ。カタログでは、軽くてシンプルなエンジン&車体がもらたす走りとメンテナンス性がうたわれています。簡略化された装備は、廉価モデルではなく、ミドルレンジに必要なものだけを厳選したという内容です。中古車は台数がありませんが、人気が高くないため、40万円台から販売されています。(2012年6月時点)価格・スペック(2004年モデル)記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。DUCATI.comドゥカティ初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、カスタム紹介、サーキット情報、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。