Masterのぼちぼちブログ鉄道を中心としたぶらり旅企画など、あれこれ記事にしています。乗下車駅数は下記をご覧ください。兵庫工場まで行ってきました。その後は私の青春のアイドル・南野陽子さんの学生時代の足跡を辿るということで、芸能界デビュー前まで通われていた松陰高校へ行ってみよう!ということで、その模様をブログアップします。出発はいつものJR佐古駅から。佐古9:44発4959D徳島行(1500型ワンマン)のJR鳴門線普通列車に乗車し、徳島へと向かいます。乗車し、三宮バスターミナルへと向かいます。阪神高速3号神戸線に入ってから多少の渋滞はあったものの、ほぼ定時で三宮バスターミナルに到着。兵庫工場の最寄り駅、兵庫駅まで普通電車で移動します。三ノ宮から約6分少々で兵庫駅に到着。)の踏切へとやってきました。この日は日曜日で、ましてや和田岬線は朝夕に数本しか走らない支線なので、踏切上から両方向を撮影。上段が北西方向(兵庫駅方向)、下段が南東方向(和田岬駅方向)となります。この踏切を渡って南下していくと、兵庫工場内を東西に横断できる私らが通行可能な公道があり、ここを西に向かって進んでいきます。日曜日とあって工場はお休み。静かな中を歩いていくと、「レンガのあゆみ」という碑が現れます。その先をさらに西へ進んでいくと、いました!JR四国の新型2600系!!!敷地内には入れないので、公道上からの撮影です。正面はブラック、グレー、レッド、ゴールドが配色され、8600系電車よりもかっこいいです。これは、JR四国でも人気車両になるはず。2月15日にはJR四国にやってくるそうなので、ご期待を!さて、この公道を更に西へ進んでいくと、兵庫工場の本館があり、その脇に0系新幹線と181系特急電車が静態保存されれています。尻池橋のさらに南には社員さん用の橋梁?があり、かつて川崎重工業で製造されたSLの写真が掲示されているようでした。会社関係者でないと敷地内に入って間近で触れることはできませんし、ましてこの日は日曜日なので正門も閉まっていたのですが、公道上からこれだけ見られるというのは、スゴイですね。乗ったのが小学5年生の時で、その時は感動しましたね!車内に備え付けられている冷水器から紙のコップで水を飲んだ思い出が・・・。までは、花形特急でした。「こだま」「JNR」・・・いい時代でした。兵庫工場の社員さんは、毎日この車両をご覧になられているんですね。さきほどまで歩いてきた公道を東へ引き返していくことにします。平日はもっと人の往来があるんでしょう。日曜日の工場は静寂に包まれています。南北の工場の間を公道が通り、そこを線路が複数敷設されています。製造中の車両がここを通る際には、警報音は鳴るのでしょうが、遮断機が無いので人による安全確認が行われるのでしょう。四国で逢うのを楽しみに、2600系とお別れです。和田岬線の線路際までやってきました。各鉄道会社へ車両を搬出する際は、工場から和田岬線へと機関車に牽かれていくことになります。ここが工場と和田岬線への接続ポイントとなります。搬出口には柵が無く、また新車搬出時には大勢のファンが集まることになるので、こんな看板があるんでしょう。ここが本当のポイント。手動によるポイント切り替えが行われます。いうことで2600系を一足早く見た後は・・・。降り鉄しながら、南野陽子さんの足跡を辿るぶらりへ。13時を過ぎて昼食を取ったあと、再び兵庫駅に戻り、次の駅新長田へと向かいます。