SSTが完成しました。雰囲気のある自転車に仕上がりました。毎回自転車が組み上がった時に、どの自転車もお客さんの雰囲気が出たいい自転車に仕上がってるなぁと思います。それが同じようなパーツであっても、違うんですね。そのお客さんの雰囲気が出ているのかなと思います。したツーリングも考えて、TSR純正の大型キャリアを装着されました。シルバーポリッシュのハブとリムでクラシックさを。体格に合わせてコラムスペーサーを旋盤で製作し、120番ぐらいのサンドペーパーから番数を段階的に上げながら磨いて、くすんだアルミ素地からポリッシュに。ステムはデザインがクラシカルな日東製。バーテープとサドルはイギリス製のBROOKS。輪行時に便利なMKSの脱着式ペダルをセレクト。納車当日は、輪行で帰られる予定です。左)まずはタッピングなどの下処理から。右)スピンドル長を削りながらリアフォークがガタなくスムーズに動くようにします。分解した状態のピボット幅が54.25mmでスピンドル長が55.05mm。この状態だと既にリアフォークにガタあるなので、スピンドル長を旋盤で削りながら縮めていきます。最終的にスピンドル長を55.05mm→54.80mm→54.60mm→54.50mm→54.45mmまで段階的に削っていきました。フレームアライメントの点検と修正。リアエンド幅が127mmだったので規格数値の130mmに修正しました。フロントフォークもアライメントの点検と修正。アライメント点検後、フォークエンドの左右位置が少しズレていたので削りました。削った後は綺麗に研磨します。バージョンアップーーーーーーお住まいの愛媛県からバックに入れて発送していただき、マットガードとリア大型バックを取付けます。マットガードを取付ける際は、ブレーキキャリパー取り付けナットの掛かり代が浅くなるので長い物に交換し、さらに適切な長さに加工します。(ナットを交換せずに取付けると少し危ないかもしれません)左)長さの違う新品、右)今回加工した物。ボルトの掛かる深さが異なります。雰囲気が出て、ツーリングに仕様になりました。オリジナルのマットガード。大型キャリア&大型バック。