プロチーム)がステージ2連勝を飾り、総合首位に浮上。新城幸也(バーレーン・メリダ)は、トップから15分49秒遅れの102位でフィニッシュした。SUNADA荒野を走る集団に横風が襲いかかる第3ステージは、クライヤトまでの192.5kmで争われた。首都マスカット中心部にほど近いシャティ・アル・コルムをスタートし、内陸の岩肌むき出しの荒野地帯を通ってレースは進行。途中フィニッシュ地点に設定されているクライヤトの上り(登坂距離3.7km・平均勾配5.5%)を一度通過して、最後に上ってフィニッシュするコースレイアウトで、短い上りを得意とするクライマー、パンチャー陣に有利と予想されていた。SUNADAレースはスタート直後に10人の逃げが形成。山岳ポイントと中間スプリントポイントの合計で競われる敢闘賞ジャージを着用するプレベン・ファンヘッケ(ベルギー、スポートフラーンデレン・バロワーズ)を筆頭にプロコンチネンタルチーム中心のメンバーだった。スタート直後に始まる上りと、その後の中間スプリント2つをファンヘッケが連取。敢闘賞ジャージ獲得に向けて、リードを大きく拡大した。メイン集団をけん引するのはリーダージャージを抱えるUAEチーム・エミレーツとバーレーン・メリダの地元中東2チームだった。逃げ集団とのタイム差は6分程度に抑えられていた。プロチームが集団先頭を陣取りコントロールを開始。すると、残り52km地点付近で強い横風が選手たちを襲った。大集団はいくつもの小集団に割れ、第1集団にはルツェンコ、グレッグ・ファンアーフェルマート(ベルギー、CCCチーム)、総合首位のアレクサンドル・クリストフ(ノルウェー、UAE・チームエミレーツ)、ルイ・コスタ(ポルトガル、UAE・チームエミレーツ)といった有力選手を含む13人が、後続に20秒程度差をつける展開に。アスタナ、CCCチーム、UAEチーム・エミレーツはそれぞれアシストも健在だったために、集団は割れたまま1回目のクライヤトの上り区間に到達。第2集団とのタイム差は28秒に広がっていた。逃げ集団ではクライヤトの上りに入るとハイペースについていけない選手が続出し、先頭はファンヘッケ、ピート・アレハールト(ベルギー、スポートフラーンデレン・バロワーズ)、ニッコロ・ボニファツィオ(イタリア、ディレクトエネルジー)の3人に絞られた。そのままファンヘッケが山頂を1位通過すると、アレハールトが脱落し、ファンヘッケとボニファツィオの2人旅となった。上りスプリントでライバルを圧倒したルツェンコルツェンコらの追走第1集団では、上りでクリストフが脱落。人数を減らしながらも後続集団とのタイム差をキープしながら上り区間をクリア。1分30秒差の先頭の逃げ2人を追う。SUNADAしかし、残り20kmを切ったところで、第2集団が第1集団に追いついた。80人程度の大集団となり、先頭の逃げ2人も吸収。アスタナとCCCチームが積極的に集団けん引を行うと、横風で疲弊した選手たちが次々に脱落し、35人程度の集団に絞り込まれ、最後の上り区間を迎えた。上りに入ると、ディメンションデータが先頭でペースアップ。ジャック・ヤンセファンレンズバーグ(南アフリカ)のけん引に、クリストフが耐えきれずに脱落。ヤンセファンレンズバーグが集団先頭のままラスト1kmを切り、残り500m付近で仕事を終えたところを見計らって、ルツェンコがアタック。勾配の厳しい区間にもかかわらず、強烈な加速で後続を振り切った。後方からファンアーフェルマートらが追いかけるも、リードを保ったままルツェンコはフィニッシュラインに到達。見事にステージ2連勝を飾った。SUNADAリーダージャージのクリストフが遅れたことで、ルツェンコは総合首位に浮上。昨年大会に続き、総合2連覇が現実的なものとなってきた。アスタナは直近の8日間で8勝をあげるなど、チーム全体で好調を維持している。翌日の第4ステージはレース距離131kmながら、中盤から終盤にかけて厳しい上り区間が3連続で登場する難コースとなっている。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。