国内最大のコンクリートミキサー車メーカー。国内シェアは約80%に至る。極東開発工業にはOEM供給。インドのコンクリート建設機器メーカーを買収し、インドにも事業展開。分離独立した住友グループの建設機械大手で道路機械では国内トップ。油圧ショベルをベースとした製品に力を入れている。本体は旧会社(※下記参照)より大型クレーン以外の全事業を継承し純粋持株会社に移行し、製造・販売はそれぞれの事業子会社に一任。2010年度以降は製造子会社を吸収、住友建機は事業(持株)会社へ移行した。住友重機械建機クレーン旧住友建機に残った大型クレーン事業で設立した旧住友重機械建機クレーンに日立建機が出資。住友重機械と日立建機の合弁事業として再出発。ダンプトラックやミキサー車など特装車架装の大手メーカー。ダンプトラックやコンクリートポンプなど特装車架装の大手メーカー。国内自動車メーカーの地場有力ディーラーを傘下に持つ。ブレーカ・油圧圧砕機では国内大手の一角。古河ユニックはトラック搭載型クレーン(通称:ユニッククレーン)で国内最大手。)川崎重工傘下で除雪機の代表的メーカー。加藤製作所クレーン、油圧ショベルが事業の大部分を占めるが、基礎工事機械や路面清掃車なども手がける。油圧ショベルは根強いユーザーが多い。HICOM(旧石川島建機→IHI建機)加藤製作所の子会社。ミニショベル、クレーンを中心にしている。TEREX-DEMAGのクレーンも扱っている。IHIの子会社であった。竹内製作所ミニショベル、クローラーローダーを中心に展開。ヤンマー建機ヤンマーグループは農機および船舶エンジンで有名だが、油圧ショベルやホイールローダなど建設機械も手がける。同系列のヤンマー販売に継承されている。ロジスネクストユニキャリア前身会社の一つであるTCM株式会社は丹羽家が発祥のフォークリフト大手で、クラーク社(米国)の技術をもとに国産第一号となるフォークリフトを製作した。戦後、日立造船や日立建機と資本・業務提携して旧日産系に急接近。2009年12月に日立建機の完全子会社となり日立グループの一員に。2013年、日産フォークリフトを吸収合併した上で商号変更したが、2016年にニチユ三菱フォークリフト傘下に入り、2017年のニチユ三菱フォークリフトとの経営統合に伴い製造は三菱ロジスネクストへ一本化され、ユニキャリアはロジスネクストユニキャリアへ商号変更され、三菱ロジスネクスト製品の販売会社となった。タダノホイールクレーン専業大手で高所作業車も手がける。ラフテレーンクレーンやオールテレーンクレーンでは日本を代表するメーカー。クボタ農機のイメージが強いが、小型建機(ミニバックホー)は世界最大手。クレーンも技術提携で製造実績あり。日立建機に生産を委託した油圧ショベルの販売もしている。諸岡ゴムクローラキャリアで有名。ブルドーザも製造していた。ウインブルヤマグチかつては自社でミニショベルを設計、製造していた。筑水キャニコムネーミング大賞を受賞するなど製品名のユニークさが特徴[7]。産業用機械の製造販売を行う。S・K・K(柴田建機研究所)日本車輌製造クレーン以外にもスクレープドーザー、クローラクレーン、掘削機を製造。現在はJR東海の連結会社となり、主力の鉄道車両関連を強化中。アイチコーポレーション豊田織機のグループ会社。小型アスファルトフィニッシャのメーカーとして有名。除雪用機械も製造している。北越工業エンジンコンプレッサー、モーターコンプレッサー、高所作業車、ミニバックホーを製造している。Japanイタリアを本社に置く世界を代表する建設機械アタッチメントメーカーの日本法人。バケットクラッシャーで世界のリーダーカンパニー。ミニショベル、高所作業車を製造している。オノデラ製作所アタッチメントの製造を行っている。2011年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月8日閲覧。2012年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月8日閲覧。鹿島出版会、1994年12月、5-6頁。4306023028。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。