都会の中を走る自転車道ですが自然が数多く残っています。途中、新旧の大阪らしい風景が楽しめます。スタイルでアーバンライフのひとときを過ごしていました。釣人の後ろを府立淡水魚試験場の車が走り去りました。淀川沿いには無料で駐車できる淀川河川公園が数箇所ありますが、なにわ自転車道も走る予定なので赤川地区を利用させていただきました。前に並んでいた釣り人の話だと土日は駐車は難しいが、平日ならほぼ駐車OKとのことです。※ルートラボのタイトル名をWクリックすると地図が拡大します。地図が読み込めない場合ココをクリックしてください。起点は、大阪市役所と大江橋間の交差点の間のようですが、いきなりボケをかまして淀屋橋北詰のほうからスタートしてしまいました。平日は、サラリーマンやOLが多くてレーパン姿は、違和感を感じて恥ずかしいです。ような歴史を感じさせる古い建物が新鮮です。中ノ島をさらに東へと進んでいきます。なにわ自転車道と呼ばれています。総延長21.6Kmの全て供用開始済みです。多くの人が利用しています。「大阪八百八橋」の言葉を思い出させる自転車道です。※ルートラボのタイトル名をWクリックすると地図が拡大します。地図が読み込めない場合ココをクリックしてください。なにわ自転車道の起点の赤川仮橋です。自転車、歩行者がサイクリングや散策に利用しています。大阪市がJR西日本から借用して使用に供していますが、将来的には、返却して無くなる仮の橋です。本コースの見所の一つです。仮橋を渡り終えると右折して、淀川の堤防道路を上流方向を目指します。遮ぎるものがない道路なので炎天下や風の強い日は辛そうです。王子板紙の工場を通過したら、堤防道路横のわき道を来た方向に引き返すように下りていきます。工場かゴミ処理場の匂いだと思いますが不思議な香りが漂っていました。神埼川が見えてきたら河川敷に降ります。起点に、宮津市大垣に至る一般府道です。続いて走ってきました。自転車道の多くの地点から天橋立が楽しめますが、天橋立の全容を眺めるには展望台等の高いところから見る必要があります。ありますが、コースを外れるとロープウエー等で天橋立を楽しめます。地図が読み込めない場合、ココをクリックしてください。府立青少年海洋センター(マリーンピア)前が起点のようです。青少年が海を知り、海に親しみながら、研修と海洋活動を通じて心身ともに健全な育成をはかるための施設です。シーサイド自転車道を走り出してすぐのところです。(うみつばめ)」の前を通ると、なにやら鳥居があります。1985年に廃止された加悦鉄道軌道敷跡や、野田川河川堤防を利用しています。写真は当時を偲ばせる数少ない構築物の信号機です。道の駅シルクのまちかやをスタートし、国道178号岩滝橋までの区間は廃線跡らしくほとんどが見通しのよい直線と緩やかなカーブです。途中にロードよりクロスバイク向けの箇所があります。帰りは時間短縮のため一般道を帰りました。写真は野田川駅手前の山田小付近です。田園と川のある景観が楽しめます。地図が読み込めない場合ココをクリックしてください。道の駅シルクのまちかや構内です。車をここに止めさせていただきました。与謝野町の農産物を販売しています。ここから坂道を降りて国道176号線に降りていきます。国道交差点を横断歩道で渡るとそこが自転車道の実質的なスタート地点です。左横にSL広場が見えています。旧鉱山駅跡に加悦SL広場が作られました。再現された加悦駅のほか、今となっては珍しい機関車や車両が展示してあります。至る自転車歩行者専用の一般県道です。23.7Kmの計画延長のうち、4.4Kmが未整備です。写真はつくはら湖を横断する自転車・人専用の衝原大橋です。国道175号線沿いの老いの口休息所からスタートとし、県道85号線交点で整備区間は終わりです。施行年度に差があるようで路面状態も差があります。宅地化が進んだ住宅地と自然が混在するコースです。高低差がけっこうあります。階段の上り下りもあり、けっこうタフです。写真は住宅地内の自転車道です。輪行も可能なようですが、初めての電車は混みようが不明で躊躇します。車に自転車を積んで梅雨の谷間に出かけました。国道175号西の神出ファームビレッジ・神出サイクリングターミナルに許可を得て車を停めました。帰る際、お礼を述べてささやかですが売上げに協力させていただきました。地図が読み込めない場合、ココをクリックしてください。国道175号線に接する老いの口休憩所からスタートします。国道の混雑をしりめに、自転車道は神戸=都市のイメージを裏切るのどかな田園風景の中を進んで行きます。総延長20.5Kmの一部が未整備です。「ぐるっとびわ湖サイクルライン」の主要経路です。写真はミスコースした際に撮ったびわ湖大橋です。県道との併用区間から始まること、大橋西詰から和邇駅までが未整備で標識も少ないこともあり、分かり難いコースでした。写真は未整備区間の一部です。湖畔を走る以外、足を止める箇所もあまり無く練習に最適です。専用道と一般道の段差が大きく、通過時に人車に衝撃があります。リム打ちパンクを避けるため横の一般道走行が無難です。※ルートラボのタイトル名をWクリックすると地図が拡大します。地図が読み込めない場合ココをクリックしてください。なぎさ公園付近の起点らしい地点で写真を撮りました。「この公園はバーベキュー・花火を禁止しています」の看板がありました。多くの人々が、思い思いに休日の午後を過ごしています。大橋前で写真を撮っている間も、多くの自転車が専用出入り口を通過していきました。ちなみに人車は無料ですが、自動車は200円です。起点に東近江市躰光寺に至る25.4kmの大規模自転車道です。びわ湖よし笛ロードの愛称で親しまれています。昭和62年に全コースが完成です。途中で水郷めぐりの船に出会いました。専用道部分が多く安全性が高いこと、コースが平坦で路面状態も比較的良いこと、多くの案内標識やカラー舗装で迷う心配がほとんどないことから初心者や家族連れの方にもお勧めできるコースです。水郷をはじめとする湖東の風景が楽しめます。あし(=よし)が群生しているびわ湖らしい景色です。輪行も可能なようですが、初めての電車は混みようが不明で躊躇します。車に自転車を積んで梅雨の谷間に出かけました。国道175号西の神出ファームビレッジ・神出サイクリングターミナルに許可を得て車を停めました。帰る際、お礼を述べてささやかですが売上げに協力させていただきました。起点は八万駅前の県道48号線を西進した店舗が多い商業エリアの一角です。看板が無ければ見落としてしまいます。今回は車で有料駐車場を利用しましたが、列車で来てレンタサイクル利用も便利です。※ルートラボのタイトル名をWクリックすると地図が拡大します。地図が読み込めない場合ココをクリックしてください。昭和60年の完成です。写真は山陽電車別府駅近くの自転車道です。大半は新幹線の高架下を利用した自転車ですが、後半三分の一では播磨灘が楽しめます。今回はJR姫路駅まで電車です。輪行バッグから自転車を出していたらおオマワリさんに不審者と思われ、声をかけられました。※ルートラボのタイトル名をWクリックすると地図が拡大します。地図が読み込めない場合ココをクリックしてください。自転車道の起点(らしい)国道2号線の一本松交差点で写真撮影しました。市川橋東詰のほうが起点らしいのですがよくわかりません。あればそこを走ります。御着駅前交差点の次、御国野交差点を右折して国道312号線に入り、南下します。姫路は神戸、大阪に近いせいか、多くの自転車と出会いました。先行していた人が信号待ちしていました。国道をしばらく進むと新幹線の高架が見えています。一部県道を重用しています。起点と終点付近が未整備です。写真は北条鉄道と平行して走る朱色にカラー舗装された自転車道です。播磨中央公園をスタートし,権現ダムに至るコースでは、川のある風景が楽しめます。サイクリングコース図(但し総延長は22.5Km)を参考に、花曇の日に走ってきました。※ルートラボのタイトル名をWクリックすると地図が拡大します。地図が読み込めない場合、ココをクリックしてください。播磨中央公園は丘陵地に広がる広大な県立公園で、スポーツ・レクリエーション・など様々な過ごし方ができます。正式な起点が不明ですが、はぴねす滝野(福祉施設)が起点付近だろうと写真撮影してスタートです。県道145号線を下っていきます。桜は散り始めですが、このあたりは菜の花もたくさん植えており見事でした。宇仁の里花畑街道では菜の花祭りがおこなわれていました。青野運動公苑前を通り、県道370号線を目指します。「小人閒居して不善を為す」ではありませんが暇でいるとろくなことをしないようで、普段なら考えないことに頭が回ります。自転車の大きなイメチェンは高くつくので、とりあえずサドルを交換して雰囲気を変えてみました。購入したのは、値段が手頃なゲル入りサドルですが、コンフォート系とは思えない堅さでした。サドルの評価は人によって大きく異なりますし、わたしも感想が言えるほど走っていません。italy」らしいです。・酒津公園では今年は花見期間中の提灯自粛のようですが、美観地区の桜は今が満開で、観光客の方が景観を楽しんでいました。すべての人がさくらを素直に楽しめるように早くなって欲しいと思いました。クロムさん、コメントありがとうございました!わたしの自転車はオリジナルの白い部分が無くなりすっかり地味になりました。災害に見舞われた皆様に心よりお悔やみとお見舞い申し上げます。日々の報道を見るたびに自分に何ができるのか、何をすべきか考えています。走行中に落車してしまいました。自転車は中破しましたが、目出度く修理が終わったので美観地区で記念写真を撮りました。バーテープとぺダルが変わりました。いうことで未だ完治していませんが、一週間で仕事に復帰できました。一ヶ月が経過しましたが今は骨が付くのを待っている状態です。体と心が癒えたら、また走りにいくつもりです。今回の事故で多くの方にご迷惑と心配をお掛けしました。ありがとうございました。