昼間に出かけていると、朝見かけた少年たちを別の線路沿いで見かける。いろいろなシーンから撮影しているようだ。少年たちとは別に、重い本格的な三脚に機材を担ぎ、線路沿いを「倉敷駅」から「浦田駅」という場所まで結構な距離を歩いている僕より10歳ほど年上の男性。三脚もアルミの軽いやつではなく、ドッシリとした作り。そこまで「水島臨海鉄道」が人気なのか、現在地元にいる僕も知らないので、思いきって声を掛けて尋ねてみた。いる車両は、旧国鉄時代のものを買い取ったもので、全国の鉄道マニアの憧れの車両らしい。何車両かあって、キハとか、色々説明を受けたがまったく判らず。貨物を牽引しているディーゼル車両も実は人気らしい。それらの車両たちの「元気に働いている姿」を外から「ベスト」な感じで全て写そうとすると、まず全線を歩いて撮影個所を探すようになる。この炎天下、まったく苦ではないらしい。実際に乗車して車窓から景色を撮ったり、運転席の横から前進する車両の風景を動画に撮る人もいるらしいです。それらを全てこなすと、一日だけでは無理だとかで、宿も取っているんだそうだ。この男性は、ご家族に「倉敷へ観光に行こう」と誘い、家族を「美観地区」に取り残し、機材を担いで炎天下を一人で線路沿いを歩いているとか。エライ!大型休暇を取り、趣味に「一生懸命」で、念願の倉敷の「水島臨海鉄道」だったとのこと。オリジナルの車両ではなく、旧国鉄時代の車両が現役で活躍しているゆえの人気だった。10年も住んでて、初めて知ったことがらに「ハドゥカシー」と思った。「最近は『マニア』も『オタク』で片づけられて困る」とのこと。カメラにも精通していないといけないし、パソコンにも精通していないといけなく、またその人はNゲージのコレクターでもあり、Nゲージを使ったジオラマ作りに手先も器用でないといけないらしい。お仕事は聞かなかったが、この趣味が高じたゆえのお仕事らしい。「本当はHOゲージで集めたかったけど、集め出した学生時代は金が無くNゲージスタートだったから、統一させるためにね」と、笑ってらっしゃいました。なんのことやら判らない話が大半でしたが、考えてみれば「オタク」という言葉の無かった70年代、子供だった僕でも「大人のホビー」という認識ありましたからね。今回の写真から「水島臨海鉄道」の「車両」と「ジオラマ」も再現するそうな。「水島臨海鉄道」って景気が良いのか悪いのか判りませんが、乗車するたびに気が付くのが、毎年新人が増えているということ。現在なんか、女の子の車掌さん(ラッシュ時のみで、通常はワンマンです)までいます。したら鉄道マニアの憧れの就職先なのかもしれません。いえば、京都にいるころキャノンの「AE-1」を買ったのは、梅小路から山陰線を走るSLを写すためだった。それから興味がカメラの方に移行して、最後に「EOS-10」を持ったのが最後。お小遣いためて、また一眼レフを買い、街の風景なんかをブログにアップできたらいいなぁ。]むらっぴさん、こんばんは。冷房がね・・・それでも大事にすべき我が町のお宝だと思っています。今日もマスターが独り言。DOWNのFacebookページとマスターのFacebook。Miuraバナーを作成メールフォーム名前:メール:件名:本文:ランキングアクセスが増えると嬉しいので、よかったら上のバナーをクリックしてね。ショッピング記事で気になるものがあればコチラから検索してください。ウィジェット楽天ショッピングサウンドハウス音と光の国内最大総合デパートサウンドハウスQRコードこのブログが携帯で見れます。Day」に続くシングル。リサーチゲームコーナーPlus全部で21種類のゲームが出来ます。oresamachan.無料レンタル。