■シンポジウムテーマ:異材接合に関する接合技術最前線21世紀に入って、持続可能な社会実現のひとつとして低炭素社会の実現が重要となり、これに向けた自動車をはじめとする輸送機器の軽量化が求められており、かつ燃費向上の有力な手段として期待されています。自動車ではマルチマテリアル化が急速に進んでおり、鉄鋼の他、アルミニウムやマグネシウム合金、更にはエンジニアリングプラスチックや複合材料等を有効に使用するための、異種材料に対する新たな接合方法が各方面で検討されております。そのひとつとして、構造接着を用いた接合も有力な手段として認識されてきています。溶接やリベット等においても革新的な工法が多々提案されており、構造接着と相反するものではなく、むしろお互いの良さを再認識することで、より高度な接合方法の開発が可能になると考えられます。今回の構造接着シンポジウムでは、こうした「異材接合に関する接合技術最前線」をテーマとして、6題の講演を企画しました。講師は、その道の最前線でご活躍の方々にお願いしています。質疑応答にも十分な時間を取り、活発なシンポジウムにしたいと思います。プログラムは変更になる場合があります。ご了承くださいますようお願いいたします。現在、自動車は軽量化の点から主構成材料である鋼板の超高強度化や、アルミニウム合金を用いたマルチマテリアル化が進んでいる。マルチマテリアル化では、異種金属同士の接合にリベットが多く使われているが、打点数の増加にともない、リベットのコストが問題となっている。これに対し、摩擦発熱により材料を接合する摩擦攪拌点接合が注目を集めている。これは摩擦攪拌点接合が摩擦熱のみを用いた接合法であり、リベット等の付加材が不要で、打点コストが低いためである。本講演では、摩擦攪拌点接合の原理や実適用例、また、超高強度鋼材への適用検討、さらに摩擦攪拌を用いた新しい点接合方法について紹介する。車体性能の向上や軽量化を目的として、アルミを中心とした鉄以外の材料の部品への適用が欧米自動車メーカーを中心に広がっている。このような部品の接合には従来の抵抗溶接の適用が難しく、SPRをはじめとした機械的接合や接着剤を組合せたハイブリッド接合が採用されることが多い。本講演においてはSPR接合の動向や技術的な課題、アトラスコプコ社が提供する最新の技術開発動向などについて紹介する。軽量化を目的としたプラスチックの適用が進み、プラスチック接合技術が重要となっており、最近ではプラスチック-異種材料接合の要求も強い。異種材料間接合では、接合材間の物性差が問題となり、接合信頼性を確保できないのが現状である。これらに対し、これまで、熱可塑性エラストマーからなるインサート材を用いることで、接合材間の物性差が緩和・解消され,高信頼性の異種材料接合が可能となることを報告している。ここでは、本接合システムの特長およびメカニズムについて報告する。Welding)は、接合する材料同士を押しつけ、一方を線形に往復運動させることで接合面に摩擦熱を発生させ、接合を行う技術である。固相接合の一種で材料を溶かすことがないため、溶融接合に比べて、強度特性や寸法精度に優れた接合部が安定して得られる特徴がある。自動車の車体構造は、欧州を中心に、軽量化を目的として鋼とアルミ合金の組合せを代表とするマルチマテリアル化が進んでいる。異種素材を使いこなすための鍵となる技術は接合と言われている。鋼単一構造では抵抗やアークなどの溶接法が主力であったが、マルチマテリアル構造では機械的接合法と接着剤がそれに取って代わる。素材の動向から、欧州の接合法の特徴と課題、溶接と締結のハイブリッド技術など今後の技術見通しについて述べる。氏ポリウレタン系の弾性接着剤を構成するイソシアネートとポリオールの種類やその特徴を述べ、その反応やウレタンプレポリマー等についての全体的な概説を行う。次に、簡単なポリウレタン系弾性接着剤の配合例を示し、その用途例や最近の技術開発について説明する。ポリウレタン系弾性接着剤の場合に議論となる硬化速度、強度と伸びの問題、温度特性等についても最近の開発事例等と合わせて紹介する。日本接着学会の法人会員リストはこちらをご覧下さい。●参加申込方法:日本接着学会HP(http://www.adhesion.or.jp/seminar/seminar_detail/5/4/43/)からお申し込みください。※申込フォームの会員種別の区分1)構造接着研究会の法人会員および個人会員の方は、会員種別の「研究会会員」を選択してください。日本接着学会の法人会員企業の方は、会員種別の「法人会員」を選択してください。日本接着学会の個人会員(正会員)の方は、会員種別の「個人会員」を選択してください。ともに非会員の方は、「非会員」を選択してください。5)学生の方も、上記の1)から4)のいずれかを選択してください。(学生は選択しないでください。)※会員番号は、日本接着学会の会員番号です。分からない場合や日本接着学会の非会員は、未入力のままで構いません。※接着学会の優待券は使用可能です。ご利用になる場合は、備考欄にその旨ご記入ください。空欄にてお申込みください。万が一請求書が届かない場合は、事務局(045-479-8855)までご連絡くださいますようお願いいたします。当日のお支払いで結構です。※上記金額にて13、14日の両日ご参加いただけます。セミナー」を新設いたしました。構造接着シンポジウムのお申し込み者は、無料でご聴講いただけます。)内は発表内容のカテゴリーを示します。※講演の間の5分間は、名刺交換の時間となります。※テーマ、発表者、順番は、変更になる場合があります。上記の構造接着シンポジウムの参加申し込みをお願いします。シンポジウムの申込で、併催セミナーに参加できます。セミナー」を新設いたします。このセミナーは、構造接着研究会の会員企業が有する「新製品や新技術」、「新しくなくても他社と差別化できる特異な製品や技術」を発表していただき、シーズとニーズのマッチングを図ることを目的としております。製品・技術の新規性や学術性は問いません。発表は無料で行えます。(講演料のお支払いは御容赦ください。非会員企業も、セミナー発表申込期限までに、構造接着研究会にご入会いただければ発表が可能です。研究会の初年度会費は半額となります。構造接着研究会への参加は、日本接着学会の非会員でも可能です。所:工学院大学(東京・新宿)アーバンテックホール発表形態:口頭発表(発表時間は発表件数により変化します。発表をご希望の場合は、研究会の入会申込書を入会案内ページよりダウンロードの上、同時にご提出ください。セミナー(2018年11月13日(火)開催)」に以下の内容で申し込みいたします。航空機、船舶、並びに鉄道車両などへの、構造接着技術の適用が進んでいます。その背景には、エネルギ一節約に大きく関わる軽量化の必要性が存在します。従来から構造部材は金属が主体ですが、最近ではアルミニウムやマグネシウム合金、更にはエンジニアリングプラスチックや複合材料等の使用が進みつつあり、幅広い分野に広がりを見せています。異種材料が接合可能な接着工法が見直されつつあります。仮固定など、精密機能を要求する接着が注目を集めています。今回の構造接着シンポジウムでは「構造・機能接着における評価、解析技術」をテーマとし、6題の講演を企画しました。その道の最前線でご活躍の方々にお願いしています。活発なシンポジウムにしたいと思います。車体に求められる要求特性に大きな影響を与える重要な技術要素になっている。今後、従来のスチールに加えてアルミやCFRPなど軽量材料の採用拡大が予測される中で、構造設計の視点から、これからの接合の新しい考え方や方向性を探っていく。大気圧プラズマCVD法によって金属材料表面に高密度の水酸基を導入し、得られた表面が熱溶融した高分子に対して非常に高い濡れ性を発現することを見出した。材接合プロセスへの応用可能性について紹介する。免震ゴムは日常、ビルの全重量を支え、地震時にはコンクリートビルを支えて水平方向に大変位を繰り返す過酷な製品である。ビルの寿命とのかかわりで免震ゴムには60年の耐久性が求められ、その信頼性の根幹技術の1つがゴムと鉄板の接着である。半導体パッケージにおいて,樹脂材料は接合部の封止やパッケージのモールドなど信頼性を確保する上で重要な役割を持ち,信頼性解析では樹脂材料の数値シミュレーション技術の重要性が高まっている.本講演では半導体パッケージで多く使用されるエポキシ樹脂の粘弾性,疲労き裂進展など信頼性解析上重要な物性の測定とCAEへの適用について紹介する。合のみで構成した新規な熱硬化性樹脂とを紹介し、その耐熱性の意味合いの差異を解説する。金属-樹脂等、異種材の接着時に生じる種々の歪みを軽減させる方法として、当社は変成シリコーン樹脂を用いた弾性接着剤を提案しており、実用化されてからすでに30年の実績がある。在、この変成シリコーン樹脂をベースとした構造用接着剤の開発を進めており、本講ではその一端について紹介する。※講演時間および講師等の変更もあり得ます。※接着学会の優待券は使用可能です。下記の参加申込書をコピー・ペーストして、E-mail、郵送、FAXなどで事務局宛にご送付ください。郵便振替もしくは銀行振替にてお支払いをお願い致します。当日のお支払いで結構です。法人会員リストはこちらを参照してください。※当日は、お申し込み時の聴講申込書(上記)のコピーをご持参下さい。近年,自動車,航空機,船舶,鉄道車両などに留まらず,広く業界で構造後着の感心が高まっています。ルギ一節約に大きく関わる軽量化が関連しています。ニウムおよびその合金へ,更にはエンジニアリングプラスチック・強靭な複合材料への置き換えが航空機以外の広い分野に広がりを見せています。その結果,異種材料の接合をするために接着工法の活用機会が急速に増えています。日本を取り巻く海外の接着分野の動向を共有化することを目的とし,「海外・日本の構造接着技術の現状」と題して関連テーマを企画しました。その一環として欧州において接着分野の主要な研究機関であるFraunhofer-Instituteにも,接着分野の動向について講演いただきます。国内外の接着技術動向をご理解いただき,接着接合をさらに活用する端緒にして頂ければと存じます。2016年11月15日(火)9:00~16:45※スケジュールの関係上、開始時刻が早まりました。波長が1μm付近のレーザービームはプラスチックを透過する。接合に応用した新しい接合技術について紹介する。接合に適した金属の表面処理についても言及する。導電性接着剤は、鉛フリーはんだを代替するばかりでなく、低温プロセスを特徴とし、更に、マトリックスにウレタンなどを用いることで、ウェアラブルデバイスへの用途も見えつつある。特色と期待される展開を紹介する。MeiB鉄道車両への接着接合の具体的な例を上げ、DIN6701の品質保証アプローチ、またこの基準適用希望する企業への説明。その他主要産業向け基準DIN2304との類似点についても論議する。閉会のあいさつ※講演時間及び講師等の変更もあり得ます。20,000円(税込)・非会員:25,000円(税込)※接着学会の優待券は使用可能です。月14日(金)申込方法:下記をコピー・ペーストして、E-mail、FAX、郵送のいずれかで、右上記載の事務局宛にお送りください。法人会員リストはこちらを参照してください。銀行振込にてお支払いをお願い致します。時間的余裕のない場合は,当日のお支払いで結構です。・2020年2月14日:「接着技術者スキルアップ講座」を更新しました(開催中止のお知らせ)・2020年2月11日:「表面処理WG」ページを開設、メンバー申込受付を開始しました。更新しました(申込受付を開始)。更新しました(見学会の見学施設を追加)。・2020年1月25日:「精密接着WGメンバー限定ページ」を更新しました(第4回WG資料(1)(2)を掲載)。・2020年1月15日:「精密接着WG」を更新しました(第4回WG開催案内を更新)。・2020年1月7日:「行事一覧」を更新しました。シンポジウム」を更新しました(講師の講演概要を追加)。・2019年9月2日:「会員リスト」を更新しました(個人会員数の変更)。・2019年5月18日:研究会の名称を変更しました。・2016年8月21日:ホームページを開設しました。Cookie(クッキー)を利用しています。使用に同意いただける場合は、「同意します」をクリックしてください。ポリシーをご確認ください。