2007年3月27日発売。新塗装と旧塗装(ツートンカラー)の2種類。新塗装には原形(未更新、サボ受けあり)・更新(後期更新のHIDライト)の各上り・下りと、モハ850-1タイプの計5種の前面パーツ、スカート2種(上り・下り)、モハ850-1用屋根が付属。妻面は帯が省略されたタイプ。台車はS形ミンデン(後期型)。タイプ屋根にはマーカーランプあり(ただしランプは塗り分けられていない)。台車はミンデン(前期型)タイプ。急行と区間準急はエラーで、正しくは地色が逆になる。更新前面用の急行(英字無)は実車にはない。2008年8月19日発売。第9回国際鉄道模型コンベンション(2008年8月8日~10日)会場東武商事ブースで先行販売。中間車50000系は「50000系51001F」・「50000系51002F・50050系・50070系」の2種の前面パーツが付属。行き先シールにエラー複数あり(50070系には正しいシールが無い)。東上線では準急の色が赤になっているが実際は緑。普通は現在はオレンジとなっている。*2準急渋谷行は存在しない(準急の色も異なり、有楽町線準急は緑色)。通勤急行の色が異なる(実車はピンク)。50000系は赤だが、フルカラーではないのでNG。51001Fには運番スペースがない。窓パーツは50000系(ドア間の窓が1枚窓)と50090系(ドア間の窓が2分割窓)で作り分けられている。屋根上の強制換気装置は別パーツ。先頭車屋根はアンテナ有無で2種類、中間車屋根はパンタグラフの有無で2種類が付属。50000系・50090系とも屋根パーツは共通(50090系を実車どおり強制換気装置なしで組み立てると、取り付け穴が残るので裏からはめる)。スカートの機器が実車とは左右反対になっているエラーあり。2009年7月28日発売。中間車8000系の仕様変更品。8000系ではないので更新前面・スカートは付属しない。台車レリーフはFS-10(TRS-52)。先頭車は1パンタ・パンタなしの2種、中間車は2パンタ・1パンタ・パンタなしの3種の屋根パーツが付属。先頭車は上り方・下り方の2種の前面パーツが付属。妻板はラインありのタイプが付属。2009年7月28日発売。中間車2005年発売品からの変更点:屋根パーツは非冷房タイプ。シルバーシート(6つ)※種別幕のうち、幕の区間準急とLEDの快速は実車にはない。2009年9月29日発売。am/pm・東武商事通販サイト、YOKOHAMAトレインフェスティバル2009にて販売。中間車9月頃より駅特設会場にて東武カードに入会した方へプレゼントとして配布された。ラッピングは、ユーザー貼り付けのステッカー。貼らなければノーマル仕様になる。51001F用非貫通前面は付属しない。実車は東上線所属の51002Fにラッピングされていた(発売以前にラッピングは終了)。実車はパスモの発売が休止された関係で2回ラッピング電車が運転された(1回目と2回目ではラッピングが異なる)。今回付属するラッピングのステッカーは2回目のものである。前回塗られていた前面パーツ側面の黒い塗装は省略されている。2010年5月19日発売。中間車2005年発売品からの変更点:1パンタ車の屋根も付属。前面パーツ・スカートをリニューアル。マルーン帯の色がやや暗くなり、より実車に近づいた。※スカートは上り向きのみ付属。下り向きは機器の配置が逆になる(未付属)。66T、58T、62T、無表示(2つ)優先席(5つ)車椅子マーク(5つ)東武社紋マーク(9つ)乗務員室注意表記(5つ)※種別幕の区間準急(橙英字)・普通(橙英字)は実車では使用されていない。行先の回送・試運転はステッカーではエラー(実車では全て赤字)。2010年9月1日発売。<12><13>東武線駅売店(一部を除く)・東武商事通販サイト(9月1日18:00~)にて販売。2010年8月20日~22日開催の国際鉄道模型コンベンション(東武商事ブース)にて先行発売。中間車(5号車)中間車(4号車)1819編成がプロトタイプ。初期車(1811F~1818F)の再現はできない*5。Aセット(1号車~3号車)・Bセット(4号車~6号車)での販売。一部車両の組み立てには窓ガラスの加工が必要。この際、窓にひびが入りやすいので注意が必要。2010年9月27日発売。中間車2007年発売品からの変更点:更新車前面のライトがHIDからシールドビーム(電球ライト)へ変更。前回品に付属していたモハ850用前面・屋根パーツおよび浅草・池袋寄りのホースつきスカートが付属しない(スカートはホースなしのものが付属)。ステッカー2007年発売品と内容はほぼ同一である。リバイバルカラーの車番が削除され、その部分に8111Fと8112Fの車番が収録された。シルバーシート(8つ)※8111F、8112Fの車番は、先頭車前面に貼りつける分が不足している。※種別幕(原形前面用)の区間準急と急行はエラーで、正しくは地色が逆になる。種別幕(更新前面用)の急行(英字無)は実車にはない。2010年12月16日発売。当初は11月発売とされており、バンダイ出荷予定表には一度11月29日出荷と発表されたが、11月5日頃に12月に変更とされている。先頭車前面パーツの黒塗装あり。屋根パーツは前回品同様50000系と共通。妻部の貫通扉は実車においては各車の上り側(池袋方)にのみ付いている。スカートの機器が実車とは左右反対になっているエラーあり。2011年2月9日発売。<14><15>東武線駅売店(一部を除く)・東武商事通販サイトにて2月9日10時~販売開始。(東武商事通販サイトでは一人6箱まで。)2月4日~6日開催の「ヨコハマ鉄道模型フェスタ2011」(東武商事ブース)にて先行発売。中間車(5号車)中間車(4号車)Aセット(1号車~3号車/クハ300-6~モハ300-4)・Bセット(4号車~6号車/モハ300-3~クハ300-1)での販売。一部パーツは新規金型。その他は1800系の流用。このため、一部にエラーパーツが付属している。350系を組む場合、Aセットの中間車2両(モハ300-5・モハ300-4)を抜いた4両を使う。モハ300-4・モハ300-5の台車レリーフは1800系1819Fと同じ台車(TRS-871)が付属するがエラー。実車は8000系の後期タイプと同じ台車(TRS-75)を履く。この点についてはメーカー対応はしていないので、8000系から流用するしかない。※350系352Fは、351F・353Fと窓配置が一部異なるため再現できない。台車を8000系の後期タイプ(TRS-75)を用いればタイプモデルになる。2012年7月19日発売。サニーコーラルオレンジ」塗装の全3種。中間車は2・5号車タイプのみ。フル編成にはできない。車体番号101F~109Fの全編成分収録。2013年4月18日発売。中間車パーツや仕様などは前回及び前々回生産品からの変更はない。51001F用の前面は付属しない。実車の連結面の貫通扉は上り方(池袋方及び押上方)にのみ付いている。後期車(51003F〜,51061F〜,51075F及び51076F〜)に対応するパーツは一切追加されていない。窓ガラスは固定窓のみ。屋根パーツも強制換気装置を嵌める穴があるもののみ。ステッカー内容には前回,前々回同様に運用が存在しない等のエラーがある。内容に関しては行き先の一部が追加されたこと以外は初回に発売されたものとほぼ同一である。東上線50000系用の準急表示の色が引き続き赤となっている。渋谷行きは定期運用には存在せず、運転されたこともない。(種別色も異なり、地下鉄の準急は緑)50070系用の行先の運行番号が何故か省略されている。元町・中華街行きは実際には英字が2段で表示されている。前々回でエラーだった50070系用の通勤急行表示の色が修正され、正しい色(紫)になった。東上線系統の車両では2008年及び2013年にROMの更新が行われたことにより、現在ではステッカーに収録されている一部の種別色が変更となっている。社紋(12枚)パッケージの新CIではなく旧社紋である。2013年11月16日発売。編成は2両・6両・8両・10両とバリエーションがあり再現可能。2両編成は4本(8両)のみ。前面は更新車と未更新車の2種類が付属。前面にワイパーのウォッシャ装置が取り付けられている11601F~11603F(未更新・更新後)がプロトタイプ。(他の編成には取り付けられていない。)更新車用のスカートパーツ付属。更新車用のシングルアームパンタグラフも付属する。パッケージでは10000系ではなく10000型と表記されている。