基本的にこのバイクは濃いめ!ピストン&リングは高額!シリンダーは新品では入手不可。濃いめで・・・・マイルドにマイルドに・・・だから自分は持て余す250に乗るよりも小排気量の方が良いんです。してもこれは濃い過ぎなのでちょっと絞ってみよ~こちらはNSR50先日の3耐の物。こちらも最後は自分が乗っていないのでどんな乗り方なのか解らないですが、メインは良い感じですね!!108番使用。気温が下がれば110番も試してみよう!固定概念は捨てなきゃダメですね。M9チャンバーでは夏のタカタで#102番使ってました。今までクリップ段数位しか気にしていなかったニードルも今度から色々してみよう!確かにニードル、もう少し濃くても良いかも。肝心なのは綺麗に燃焼させる事の出来る右手の使い方なのかも。自分はできませんけどね~練習します。ある情報によると、同じマシンでも上手い人が乗れば音が違うとか・・・スロージェット付近は濃いめな感じに出てますが、#40なんですよ。この気温なら42で良かったのかな~濃いめに出たのはおそらく最後に低速走行したのとアイドリングさせちゃったからかな?ちょっと細かい所を気にしてみようと思います。走るバイクになるかな~なれば良いな~プラグから得る情報は面白いですね。Icon本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する私も2ストのレーサー乗っていた時は結構プラグはギトギトになりがちでしたね。モトクロスはアクセルを開けて走れる区間は短く、アクセルオンオフの繰り返しだから仕方ない、かぶってエンジンかからなくならないとかフケないようなレベルじゃなければいいやと思っていました。本来はちゃんとセッティング出して、アクセルを開けられるよう腕を磨くべきてしたね。水曜定休でしたが2020年から「5」と「10」の付く「ごとうび」が定休日となります。本店「フジホン」です。R54」はここをクリックまたはリンクから見てね?ここ↓↓をクリックすると広島中のブログの中でこのブログが何人の方に見ていただいているかが見れます。(81)入荷しました。