1以下で時代/国/自動車メーカーを選択するとその条件で検索してミニカーを表示します。可)を入力して検索することもできます。ゴーストはその類まれな耐久性と信頼性を評価され、イギリス軍に装甲車用としてそのシャーシを供出することを求めれられました。1914年に80HPにパワーアップしたエンジンを搭載したシャーシに装甲したボディを架装し、ヴィッカース機関銃を装備する装甲車が作られました。この装甲車は第一次世界大戦に投入され、その後装甲の強化などの改修が行われて第二次世界大戦でも使われたそうです。ロイス装甲車を愛用していました。ゴーストとそれに一生乗れるだけのタイヤ」と答えたそうです。ゴーストの高い信頼性を示す逸話の一つです。ゴーストのシャーシは、ボディを乗せ換えて最後は霊柩車として使われたものがたくさんあったそうです。エディションの一つです。IA(→画像参照)を忠実に再現してあり、非常に良い出来です。装甲車の量産ミニカーはたぶんこれしかないと思います。以下はフロント/リアの拡大画像と砲塔可動ギミックの画像です。World」の名声を確立しました。ゴーストは高価でしたので、顧客は王侯貴族などがほとんどで日本の皇室も1920年に2台を購入しています。ゴーストは製造していた19年間に以下のような改良が加えられました。ボディの4座セダンだけでしたが、その後密閉式のキャビンを持つセダンなども架装されました。ミント製の1/43クラシックカーシリーズの1つで、1990年頃に発売されました。ゴーストとしては後期のオープンカーをモデル化しています。同社の1/43のクラシックカーはややレトロな作風で独特の雰囲気があり、当時のミニカーとしては良く出来ていました。4ドアが開閉しボンネットを取り外すと6気筒エンジンが再現されています。ボディサイドのスペアタイヤの白いカバーやリアのトランクに付いたRRの赤いロゴが目立つアクセントになっています。以下はフロント/リアの拡大画像です。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)以下はボンネットを取り外した状態のエンジン/ドア開閉と室内の画像です。1922蒸気エンジンは変速機がなく運転が簡単だったので、1920年代まで大型のトラックには使われていたようです。この蒸気トラックは「overtypes」といわれる形式で、蒸気エンジンがボイラーの上に取り付けられています。この形式のトラックとしてフォーデンは最も人気があったそうです。煙突が付いたフロント部分が蒸気機関車にそっくりでユーモラスな感じがします。性能的には23HP(450rpm)で40km/hぐらいで走ったそうです。ミニカーはこの手の商用車モデルを多く手がけているマッチボックス製です。「PICKFORDS」とは17世紀に創業した現存する引越しサービス会社です。ロイス」の20HP(TWENTY)を発表します。ゴーストの約半額で、同じ6気筒ですが半分の排気量の3150cc(約50HP)エンジンを搭載し3段変速機で約100km/hの性能でした。外観的にはラジエータの前につくシャッターが横向きになっていることが特徴です。初期の変速機は3段変速でしたが、1925年に4段変速に変わりました。同じ年に、ファントムと同じギヤボックスの回転力を使った精巧なメカニカルサーボのついた4輪ドラムブレーキが採用されました。当初横向きであったラジエータの前につくシャッターは、最終的に縦向きになりました。ゴーストより小型のエンジンを搭載していたので、あまり大型のボディを架装することは想定していなかったようですが、実際には大柄なリムジンボディが架装され動力性能不足が問題になったようです。そこで1929年にはエンジン排気量を3.7L(75HP)に拡大した20/25HPが登場しました。ミニカーはリオ製で、1981年に発売されました。小さめなキャビンの2ドアクーペで、コンパクトなパーソナルカーといった感じがします。ロイスのミニカーは珍しいと思います。リオのミニカーとしては標準的な出来ばえでしたが、発売当時はこれほど出来の良いミニカーはあまりありませんでした。購入してからもう35年以上経過していますが、塗装はきれいなままです。ホワイトリボンタイヤのリボン部分がタイヤの有機溶剤による腐食で少し変形しています。以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。エクスタシー)とエンブレム(RR)もそこそこ良く出来ています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)以下はエンジン部分と底板部分のシャーシ/サスペンションの画像です。リオはエンジン/シャーシ/サスペンションもかなりリアルに再現しています。(画像のマウスオーバー又はタップで画像が変化します)以下は幌を開いたバリエーション(型番73)の画像です。室内の座席配置(後席は予備の2+2シーター)がわかります。モーリスが興した会社です。第1号車は2座オープンのオックスフォード(4気筒1L)で、1915年から1.5Lのカウリーを生産しています。第1次大戦後に価格を下げたカウリーがヒットし、モーリス社はオチキスやウーズレーを合併しイギリス有数のメーカーになっていきます。ミニカーはつくりの良さで定評があったイギリスのスポットオン製でフィギュアが乗っています。ラジエータの形状からブルノーズ(牛の鼻)と呼ばれたことが良くわかります。1923この当時淘汰されたサイクルカーメーカーのなかで唯一生き残ったのがモーガンです。モーガンが製造した3輪のサイクルカーはレースで優勝するなどして人気を得ます。性能が優れていたモーガンはその後も高性能な3輪車を作り続け、現在はクラシックな外観のプラス8(4輪車)などのロードスターを作っています。ミニカーはラジエータの前の赤いエンジンやその前面のOHV駆動メカなどが、マニアックに表現されているブルム初期の傑作モデルです。1923?都市内の交通機関であった乗合い馬車は1840-50年代に馬車で引く路面鉄道となっていきました。路面鉄道は馬車よりも乗り心地が良く乗降りがスムーズにできるメリットがありました。馬の代わりに動力を蒸気車、ケーブル牽引、電気モーターにする試みが行われ、1890年以降は電気モーターが主流となりました。ケーブル牽引の実例としては現在も使われているサンフランシスコ名物のケーブルカーがあります。これはその名の通り地中に這わしたケーブルで車両を引っ張っています。電気モーターによる路面鉄道(路面電車)は英語ではトラム(TRAM又はTRAMWAY)と呼び、1879年にドイツのシーメンスがベルリン博覧会で公開したものが最初でした。軌道を必要としない自動車による乗合いバスも同時期に発達しており、有名な2階建てロンドンバスの最初のモデルが1904年に登場しています。路面電車は路面バスに比べて給電線/ポイント/レールのメンテナンスなどの運行システムにコストがかかるので、自動車の発達に伴い徐々に衰退していきました。最近は路面電車が見直され、ヨーロッパなどで復活しています。ミニカーはコーギー製で、1990年頃に発売されました。コーポレーション製路面電車をモデル化しています。縮尺ははっきりしないのですが、たぶん1/72か1/76だと思われます。この種のモデルに厳密な意味でのリアルさはないですが、運転レバー、屋根上の集電器、床下の排障器などが再現されています。フィギュア付きでノスタルジックな雰囲気のある楽しいモデルに仕上がっています。当時の古い画像を探すと、2階建て車が多く見つかるのですが、コーギーは2階建て車もモデル化しています。コーギーはこの種のクラシックなバスや商用車を多くモデル化していますが、それらは国内では(需要がないからでしょうが)あまり販売されていません。World」の名声を確立しました。ゴーストは高価なため顧客は王侯貴族がほとんどで日本の皇室も1920年に2台を購入しています。ゴーストもさすがに性能的に時代遅れになり、1925年に後継車として登場したのがファントムでした。7668cc(90-100HP)エンジンに変更されました。サーボのついた4輪ドラムブレーキが採用されていることで有名でした。Iはイギリスとアメリカに製造工場があり、イギリスでは1929年まで約2200台が生産され、アメリカの工場では1931年まで約1200台が生産されました。イギリス版とアメリカ版ではステアリングホイールの位置、ホイールベース、変速機の仕様などが少し異なっていました。ミニカーはマッチボックスのYシリーズで、1990年に発売されました。リムジンをモデル化しています。マッチボックスのYシリーズの初期の物はカラーリングや造形にやや玩具的なところがあったのですが、1980年代後期になるとスケールモデル的な造形がされるようになりました。Iも縮尺1/45と標準的な縮尺の1/43より少し小振りなのがいまいちですが、プロポーションがしっかりしていてかなり良い出来ばえです。ロイスの雰囲気によく似合っています。以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。ベントレーが1919年に設立しました。4バルブ4気筒3L(90HP)エンジンを搭載し4輪ブレーキを備えた高性能車でした。1923年に80HPにパワーアップしたスピード、1925年に85HPにパワーアップしたスーパースポーツが追加されました。1929年まで生産され、総生産台数は約1600台でした。24hレースに参戦し、1924年のルマンで3Lが初優勝しました。当時の自動車レースではベンツ、プジョーなどが活躍していてイギリス車は不振でした。そんな訳でベントレーがルマンで初優勝したことはずいぶん画期的なことだったようです。ボーイズ」と称されました。このベントレーボーイズの活躍で、ベントレーは1927年からルマンで4連勝してイギリスのスポーツカーとして有名になりました。ロイス社に買収されレース活動から撤退しました。ミニカーは2002年に発売されたイクソ製です。イクソが作るクラシックカーはいずれも出来が良いのですが、このベントレーも実車のスパルタンな雰囲気がうまく再現されていて、ホイールや泥よけフェンダーなどの細部もリアルで良い出来ばえです。フロンスクリーンの横についたクラクションが時代を感じさせます。イクソは同じ型で1924年と1927年のルマン優勝車もモデル化しています。3Lのミニカーは1960年代のコーギーがストリート仕様と1927年のルマン優勝車をモデル化していました。以下はフロント/リアの拡大画像と室内の画像です。型番9001)の画像です。ルマン仕様車といってもヘッドライトのストーンガードとゼッケンがついているぐらいしか外観の違いはありません。当時はストリート仕様車をパワーアップしただけの車がルマンで優勝できたのです。型番9001)の画像です。1960年代のコーギーのクラシックカーのミニカーは数種類しかありませんが、いずれもマニア向けで当時としてはかなり出来の良いミニカーでした。このベントレーも真鍮パイプ製の排気管など凝った作りで実に良く出来ています。12はヒットし、ロンドンタクシーとして良く知られています。750ccの小型車7(セブン)です。5CVと同様に当時のサイクルカーを駆逐し1928年までに6万台も生産されます。ミニカーはビテス製で、小さいながらよく出来ています。当サイト掲載記事の無断転載を禁じます。