nmea-buffer50万発にも及ぶゴルファーの打点データを分析し、フェースにねじりを加えて設計したツイストフェースを搭載しました。フェースのハイトゥエリアはオープンかつロフト角を寝かせることで低弾道フックを抑制し、フェースのローヒールエリアはややクローズかつロフト角を立たせることで高弾道スライスを抑制します。テスト上では、従来型のフェースで生じた約15ヤードの曲がり幅が、ツイストフェースでは約5ヤードと大きく軽減したことが確認されています。フェースの反発力をより高めるハンマーヘッドテクノロジーを搭載しており、ソールのフェース寄りに設置された溝(ハンマーヘッドスロット)内部の2本の硬いリブがインパクト時のトゥ側およびヒール側へのエネルギーロスを軽減させることで、従来モデルよりもフェースを肉薄&軽量に設計することを可能にしました。重心深度の移動距離を拡大させたYトラックシステムを採用し、ゴルファー個々のスイングに応じた幅広い弾道調整が可能になっています。シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のKUROKAGE(TM5)カーボンシャフトを装着しており、従来のシャフトよりもやや軽量化することでさらなる振りやすさを追求しました。中間部のしなりを感じやすく改良しているためタイミングも取りやすく、自分のタイミングで思い切りよく振ることができるシャフトです。today.com.net.org.biz.co.uk.info.london.uk.org.uk.info.company.name.co.guru.lawyer.consulting.sale.tech.training.expert.news。