>ポルシェアウトバーン2012年5月18日アウトバーンで、210km/hで抜かれたポルシェ997ターボを280km/hで抜き返すBMW135i。ゆーか、BMWの135iって300km/h出るんだ?!という方に驚いた。200km/hからでも加速していくポルシェ997ターボもさすが、圧巻です。BMWも加速していますけれども、どんどん引き離されていく。走行車線の抜かれていく車、遅いように見えますけれども150km/hくらい出ているんですよね。速い車にちゃんと道を譲るところは、アウトバーンのルールが徹底しています。300km/hから一気に180km/hまで減速するのは、さすが欧州車というところ。0PASS:最近はアウトバーンも制限速度がある場所がほとんどで、車も多いために速度が出せる場所は少ないみたいです。ベンツW125の公道最速記録は未だ70年間破られていないです。0PASS:だいぶ前ですがアウトバーンを走って感じたのは、追い越し車線では超速い後続車の追い付きに注意しなければならない事。ミラーに後続車の点が現れたら直ぐに走行車線に戻らないと、アッと言う間に後ろに来ている。それが、この動画と同じように時速200kmで走っていて起きるのです。ルールやモラルが守れるから速度無制限が可能なんでしょうね。ドイツは、凄い国です。0PASS:自主的にルールが守れるから規制が無い、と言えますね。制限速度が100km/hだから、前がガラ空きで後ろが詰まっていても追い越し車線を100km/hで走る日本人とは考え方が違うのですね。いうのに限って、上り坂で80km/hに落ちているのに気づかなかったりします。前走車との距離があっという間に詰まることが普通にあれば、ドイツ車のブレーキがよく効く理由が納得というものです。0PASS:こういうフィールドで使われることが想定されているから、ドイツ車のブレーキは良く効くのですね。日本車もEU仕様はブレーキは良く効くのかな?といつも思います。何でソレが日本で販売されないんだろう、と。0PASS:平日は比較的道を譲るドライバーが多いですが、土日はダメですね。ミニバンとかが平気で出てきます、それでいて重いから加速しない...CLK55用のキャリパーだと、ホイールをインチアップしないと付かないのでは。今の車は無理して手を入れなくてもいいかなぁと、最近思っています。実用に徹して、その分の予算を次のに計画した方がいいかもって。0PASS:アウトバーンって以外と車線狭いんですね。こんなところで300Km/h出す何て・・・欧州車にのって驚くのは、その加速性能より、その強力なブレーキです。0PASS:アウトバーンは新東名の車線幅と同じ3.75mだと思います。速度が速いため狭く感じるのではないかなと思います。以前から日本車でブレーキかけるのが遅いと言われ、遅いんじゃなくて重量級で効かないんだと言っています。0PASS:やっぱ、ノーマルの135じゃ200km/hチョイがいいとこですよね。軽いとは言え...ポルシェもBMWが250km/h出てるのにグングン離れていきますから、リミッターカットしてますね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。2016ポルシェ・エクスペリエンス2016の招待状。マカンを見に行ったディーラーからは、この招待状のお誘いがありませんでした。社内呼称「パナメーラGTクーペ」と呼ばれているモデルの概要が判明してきているようです。横に並んだ、ポルシェ新型(2代目)「パナメーラ」。...ポルシェ・マカンのマイナーチェンジほぼフルヌードのマイチェン後のマカンが、捕捉されたみたいです。