「まつもとあずさ」が3番線にまいります!「まつもとあずさ」が3番線にまいります!電車が好き、駅が好き、機関車が好き、地下鉄が好き、はやぶさといえば寝台特急。鉄分とレジン豊富な交通総合案内ブログです!!「スペーシア」は東武鉄道の車両です。悪の地下組織みたいな名前でカコイイ!「京王帝都電鉄」って厨二病こじらせたみたいな会社名でイイ!「○○交通」って社名の私鉄って、ローカルっぽくってイイ!では、鉄道の奥深い世界を“まつもと”の浅い知識でご案内します。ご乗車のままでお待ちください。~レトロ駅舎の窓の光!今日は引き続き三岐鉄道の駅からお送りしています。本日の主役、馬道駅はあります。近鉄時代から変わらない駅舎です。馬道駅自体は1914(大正3)年の開業ですが、この駅舎が当時からあるものかどうかは・・・わかりませんでした!馬道駅の駅名標は三岐鉄道仕様のものに変えられていますが、その上のひさし。木板を加工して、商店の軒先風にしてるの。有人駅でしたが、近鉄北勢線のころの2000(平成14)年に無人化されました。窓口はシャッターが閉められています。普通の紙の一日乗車券や温泉セット乗車券じゃ入れない!そこで、窓口跡の左側に監視カメラをつけました。そこにきっぷを買った駅で押してもらった乗車日付を確認して入れるように工夫されています。呼び出しボタンを押し、東員駅の職員がモニターに映った日付を確認して入場させるという方法を取っています。馬道駅といえば、下りホームのこの窓と長いベンチ。木のカベに直接据え付けられているベンチ。めがね橋やねじり橋もいいけど、これも近代化遺産に登録しようよ!馬道駅はマンガ「鉄子の育て方」第1巻に登場しています。(漫画:かわすみひろし、企画:やまもり文雄、講談社刊)この場面を読んで、一度来たくなっちゃったんですよね。ガラス越しの光が柔らかい、年末の馬道駅です。板ガラスに中には、表面が波打っているのもあって、より一層時代感を感じさせてくれます。新しいトゥルトゥルの表面じゃないところが、今になってみるといいのよね。時代の生き証人ですからねぇ、残してほしいものですよね。ベンチや壁も外から見たらこんなんなんですけどね。三岐鉄道さん、木造なんですからちょっとはメンテしてあげて!近鉄も三岐鉄道も、窓に配慮したか?吊り下げ式の駅名標は上りホームにだけありました。そうそう、馬道駅は対面型の2面2線構造で、行き違いができるんです。西桑名駅は1面1線ですから、ちょうどいいバッファになっているようです。駅舎のある下りホームが1番線って案内されていますよ~。反対側の上り西桑名方面ホームにはどうやって行くのでしょうか。実は駅の無人化と同時に構内踏切が撤去されているんです。駅自体は住宅街の中にありますので、隣の公道の踏切を渡って上りホームに行くわけなんです。黄色い柵のところに構内踏切があったようです。上りホームで下車する際には、運転士にきっぷ(定期券)を見せていくんです。乗車の際は、乗車証明書をとっていってくださいね。西桑名駅で精算しますので。一日の乗車人員は233人(2017年)。人力で解決できるわけですね。光が差し込むホームに、下り阿下喜行きの電車がやって来ました。>「まつもとあずさ」が3番線にまいります!まつもとあずさ@3番線このブログは水曜日と土曜日の運行予定です。GWや夏期冬季などの多客期は増発・運転日の変更がございます。鮫洲から先の各駅に停まる浦賀行きです。まもなく発車いたします。