接続する市道上麻生215号線と世田谷町田線の交差する箇所の信号機の設置につきましては、既に、近接する交差点に信号機が設置されているなどの課題もございますが、地域住民の方々の御要望を踏まえ、改めて交通管理者に対し、要望を行ってまいりたいと考えております。○かつまたみつえ・質問3次に上麻生工区2期と野川柿生線(柿生陸橋)工区について取り組みの状況と、10月22日に行われた説明会において、住民から出された意見・要望と対応について伺います。II期につきましては、柿生駅北ロバス停付近から町田市境までの延長約410mの区間を、計画幅員20mに整備するものでございます。つきましては、麻生川に架かる仲村橋から上麻生交差点までの延長約400mの区間を、計画幅員18mから26mに整備するものでございます。取り組み状況といたしましては、両工区とも平成25年度の事業着手に向けて、昨年10月22日に事業概要及び路線測量に関する地元説明会を開催したところでございます。現在、事業化に向けた、路線測量及び予備設計を実施中でございまして、併せて、小田急小田原線を跨ぐ柿生陸橋の拡幅などについて、鉄道事業者である小田急電鉄及び東京都と協議を進めております。伴い撤去した、階段の再設置や柿生陸橋の側道についてのご意見・ご要望等がございましたので、現在、関係部局や交通管理者等と協議・調整を図っているところでございます。○かつまたみつえ・質問4上麻生交差点は信号機のあるT字路のようになっているところですが、以前から3方向とも車の渋滞がひどく、町田市の議員や住民からも、市に対しその解消のために右折レーンを作ってほしいとの要望がありました。整備完了には、あと10年くらいかかるとのことですが、渋滞解消はまったなしの状態です。優先的に工事をすすめるべきだと思いますが、伺います。幹線道路である世田谷町田線と野川柿生線が交差しており、交通渋滞が生じておりますことから、改良等の対策が必要であることは十分認識しているところでございます。したがいまして、事業着手後は、交差点付近から優先的に事業用地の取得、に努め、暫定的に交差点の改良が行えるよう、検討してまいりたいと考えております。ところには、3月開店予定の島忠ができました。開店前だというのに、町田市三輪町につながる道路からは、すでに車が、野川柿生線に流れ込んできています。開店すれば麻生台方面からも車が多く流れ込んできて、渋滞はさらに深刻になります。上麻生交差点の改良については、早期の実現を強く要望しておきます。