東武この鉄道(路線)については実車情報があります。実際の各車両については実車情報をご覧ください。10000型・10030型)しているが、本項では2012年までの製品名にならい「系」で表記する。2004年10月14日発売。新塗装の先頭車は原形(未更新、サボ受けあり)・更新(2次更新~の電球ライト)それぞれ上り方・下り方の4種の前面パーツが付属。旧塗装は原形のみ上り方・下り方2種が付属。1次更新(初期修繕車)は前面の細部が異なるため再現できない(助手側窓にもワイパーがつき、運転士側窓下の通風孔が無い)。中間車は配管付き1・配管付き2・配管なし・貫通扉付きの4種の妻面パーツが付属。新塗装の妻面は帯あり。台車レリーフはS形ミンデン(後期型)タイプ。設置されていたマーカーランプの再現はない。急行と区間準急はエラーで、正しくは地色が逆になる。更新前面用の急行(英字無)は実車にはない。2005年3月22日発売。台車レリーフはミンデン(前期型)タイプで、プラットホームは付属しない。それ以外は初版と同等。製造元のミスにより、側面パーツを間違えて作られた製品がある。2004年発売分と共通。+中間車の2両セット。<3>2005年4月1日発売。90周年を記念して2004年に復刻された8108Fがモデル。台車レリーフはミンデン(前期型)タイプ。設置されていたマーカーランプの再現はない。リバイバルカラーがプロトタイプなので、非冷房屋根は付属しない。2005年10月14日発売。<5>2005年10月2日開催の東武ファンフェスタ・10月8日開催の鉄道の日イベント(日比谷)で先行販売。パンタなし、1パンタ屋根の2種が付属。一部が一般流通されていた。2005年10月14日発売。<4>同年10月2日開催の東武ファンフェスタ・10月8日開催の鉄道の日イベント(日比谷)で先行販売。パンタなし、2パンタ屋根の2種が付属(1パンタ屋根はなし)。一部が一般流通されていた。※30000系は1パンタ屋根が付属しないので、6連を組むときはタイプとなる(実車は浅草寄りから5両目が1パンタ車)。※20070系は細部が異なるので厳密にはタイプとなる(実車はシングルアームパンタ装備・クーラーの形状が異なる)。20050系は扉の数が異なるので再現できない。~久喜間の一部駅の東日本キオスク(NEWDAYS他)店舗で販売。中間車100系中間車は2・5号車(屋根パンタ付き)のみ。フル編成にはできない。ステッカーの車番の色は、銀色となっているためエラー。実車は赤帯と同じ色で表記されている。プラットホームは2つ付属。