あそこは、そういう鉄道関係のメーカーの、日本一言うと怒られますけど、ほとんど国が結構直営でやってましたんで、あの頃は。SLでも4番目ぐらいだったかな。ほれから、そういうとこだということです。人類は一挙に所得が上がってったのかと。長い間ずっと農業でやってきたのをですね、農業と狩猟。その代わり貧富の差ができたんです、資本主義が生まれた。それは蒸気機関なんです。蒸気機関のシンボルは、このSL。ジェームズ・ワットというの。名古屋のものづくりもそういうことなんです。今の社会で名古屋なんか、広い道路ばっかでピカピカでやっとるけど、これが当たり前だとみんな思うでいかんの。それには長い歴史があるんだ、人類のものすごい挑戦が。蒸気機関っていうのを、だで科学館でやる場合は、やっぱりなんですか、蒸気機関の持つ意味合いというのをね。人は馬の力を超えたわけです。それをずっと展示せないかんという意味で、ものづくり中心として、今世界を支えている名古屋地区において、この蒸気機関というのは非常に重要な意味があるんです。頼むで、その辺わかっといてもらわんと。何かよ、テーマパークでやっとるのと違うんですわ、これ。まあ個別に言いますと、B6型蒸気機関車については、是非、今大阪のほうにありますけど、車輪にですね、KRUPP1904といって刻印が打ってあります。KRUPPって何かいったら、1904って日露戦争のとき。日露戦争のときにドイツから日本へ輸入したという証拠ですね。KRUPPいうのは、そのときのドイツの、今、日本でいうと三菱重工みたいな会社です。今はもうないです、これは。これがつくった、世界にドイツ製はただ1つです。イギリス製のは埼玉県の、ある大学にありますけど、ちょこっとだけ動くだけ。世界で1個しかないという、ものすごい代物ですわ、本物と。人類が感謝せなかんもんですよ、要するにね。これは、そのまずB6型蒸気機関車で、もし皆さん、見たければ、YouTubeで名古屋、B6といって入れると出てきますから、動いてるところが。四日市の工場だったと思うけど、そこで動いとるところ、YouTubeに出てきます。それからあと、貨車が。実は、SLそのものというのは、このB6、こんなのは世界に1両しかありませんけど、他の蒸気機関車って結構あるんです、いろんなとこに。今ないのは、客車というやつ。それも旧型客車という、戦前につくったやつですけど、主に。これが非常に貴重になっとりまして、この度JR東日本が大宮で保存しとったのはですね、オハ35といいますが、それの第一号車、2001と書いてありますけど、これは全部でね、細かく分けると何百両ですけど、広くとると2,000両か1,000両か、1,000両か2,000両ぐらいになると思いますけど、その客車の第一号がこれなんと、今の言った、日本車両の熱田工場でつくったということがこの度わかりまして。そんだけ貴重なもんだったから、JR東日本もずっと保存しとってくれたわけです。それをいただけるいうことになりまして、ふるさと帰りをするということが、これ。それから、もう一つ、供奉車というのがあって、この供奉車というのは、天皇陛下が乗られるやつは御料車というの。その次の人たちが乗るのが供奉車というので、こんなのに乗った人はいませんよね。わしも乗ったことありません、これは。えらけにゃあ貴重な本物です。これもどえりゃあ重要だいうことで、JR東日本の大宮工場にあるんです、今。それも、名古屋へいただけるということになりましたということで、名古屋の産業の歴史を、ちょっとそのね、やっぱ自分らの歩んできた歴史をずっと見つめる。名古屋は今、これからリニア、リニアといって言っていまして、リニアもありがたいですよ。今の2020年の最高の技術がリニア新幹線としますと、その前が今の普通の新幹線、その前在来線とありますよね。それぞれその時代の最新鋭の技術があるわけです。今言いましたように、B6も最新鋭だったし、オハ35も供奉車もそれぞれその時代の最新鋭の技術だったと。それが、これで何十年、70年、80年ですか。B6の場合は1904だで、2004だと、116年か。いかんな、ちょっと計算できんようになった、年食ってきたら。認知症検診に行かないかん。百何年たって、まあなんと蘇るということで、日独友好のですね、シンボルになりますね、これは。ドイツ総領事館にこの間も行ったら、その、プァプァって鳴らすやつ、喜んで来ましたよ、総領事館の若い人が。わし横におってしゃべっていましたけど。「ほんとありがたいです」いって。ほんとに走るときには、わしはメルケルさんは来ると思いますね。