ローグスターは、新技術による“慣性モーメントの向上”を特徴としたドライバーとなっています。圧倒的な飛距離とやさしさ、ボールのつかまえやすさを実現した新モデルドライバーです。ローグスターの主要技術は以下の6つにあります。JAILBREAKクラウンとソールのたわみを抑制して飛距離を伸ばすJAILBREAKテクノロジー。EPICドライバーより25%軽量化させて余剰重量を生み出しました。余剰重量をヘッド最適位置に配置する事で“慣性モーメント”を向上させ、スイング時の“やさしさ”や“初速の速さ”を高めています。EPICドライバーよりフェースをよりシャープにしました。JAILBREAKテクノロジーとの相乗効果でより速い初速を可能にしています。軽量化によって余剰重量が生まれた為に慣性モーメントが向上しています。比重の軽い素材であるトライアクシャル・カーボンクラウンを使用する事によって大幅な余剰重量を生み出しています。この大幅な余剰重量が慣性モーメント向上に大きく寄与しています。EPICドライバーよりヘッド奥行きを増した一回り大きい投影面積にする事によって、慣性モーメントを高めています。見た目からして安定感のあるフォルムなので、使用者に安心感をもたらします。出典:callawayゴルフ公式ヘッドヒール側に約2gのスクリューを装着し、ヒール内側にウェイトを設置する事で重心位置をヒール側にしてギア効果を生み出しています。このドロー設計によって、スイング時のヘッドローテーションを容易にし、スクエアにインパクトしやすくなってボールがつかまえやすくなります。自然とフェースが開くのでスライス回転を最小限に抑えられます。航空機大手の米ボーイングと協業してスピード・ステップの形状やヘッドのリーディングエッジの形状も見直して空気抵抗を減らしました。結果、空力性能がアップしたエアロダイナミクス・パッケージが誕生して飛距離アップに大きく寄与しています。飛距離スピン量を抑えてくれるので飛距離が10Y以上伸びました。打感は硬めで、スパンとボールが飛び出します。宣伝に偽りなく、スライスせずに真っ直ぐ飛んでいきます。弾道の高さ自分のもともとの弾道は高くも低くもない普通の弾道ですが、9.5度のロフトでも比較的高い弾道になりました。大きいヘッドが見るからに慣性モーメントが大きそうで頼もしいです。初速が想像以上に速く、球がぐんぐんと飛んでいきました。最近のドライバーでよくあるように、打感が硬くて球離れが速いです。方向性ボールがつかまえやすく、ストレート弾道を非常に打ちやすいです。弾道の高さもともと弾道が低めな為に10.5度のロフトを使用したところ、十分な高弾道が打てました。平均スコア:110総合評価:デザイン性ミスに強そうなヘッドデザインなので安心感が桁違いです。飛距離スピンを抑えて高めの弾道で飛ばせるので平均飛距離もすごいですが、芯を捉えた時は自分でも驚く程の飛距離が出ました。球離れが速く、ポコンとした打感に最初は戸惑いましたが、すぐに慣れました。スイングミスしても真っ直ぐに飛んでくれます。弾道の高さ9.5度のロフトを使用しましたが、満足いく高さの弾道となりました。構えた時に安定感があるデザインとなっていて安心感があります。飛距離やさしく打て、前まで使っていたドライバーほど力を込めなくても飛距離が8Yほど伸び、体に負担が少ないスイングができました。芯を捉えたときの低い打音がクセになります。方向性よほどのミスをしない限り、真っ直ぐに球が飛んでくれるので助かります。弾道の高さ9.5度のロフトを使用していますが、しっかりと高弾道の球を打てました。平均スコア:92総合評価:デザイン性すわりが良くて構えやすく、大きいヘッドの安心感やカッコよさがたまりません。初速がとても速く、高弾道・低スピンの球を打てて飛距離が12Y伸びました。球離れが速い傾向にはありますが、自分が今まで使用してきた球離れが速いドライバーに比べれば球が吸い付くような感触がありました。直進性が抜群でスライスせずに球が飛びます。弾道の高さ10.5度のロフトを使用しました。高弾道で球が気持ちよいくらい飛んでいきました。ロングなのに2打目は残り100ヤード。AFFINGER5.。