今回は販売構成が異なり、●●新塗装とセイジクリームは更新後前面のみとなった。旧塗装は従来通り原形前面のみ。)*16セイジクリーム塗装の更新車はこれまでそうした実車が存在しなかったこともあり、初登場となる。反対側側面も同方向(線対象)。「X」はパンタ位置(下枠交差式)を示す。一部の4連及び6連に関しては登場時、菱形パンタグラフを装備していた。パンタ位置は下枠交差式も菱形も同じ。登場時のオレンジ+ベージュの旧塗装。前回品と比べて色が暗くなり、実車の色合いに近くなった。先頭車屋根は「非冷房パンタ有/非冷房パンタ無し」の2種付属。前面パーツは原形「栓あり/栓無し」の2種付属。前面の方向幕部分は前回とは違い黒塗り。白系のステッカーを貼ると透けるので何らかの工夫をする必要がある。中間車屋根は「非冷房2個パンタ/非冷房1個パンタ/非冷房パンタ無し」の3種付属。ガラスパーツのドア窓押さえは銀塗装(金属押さえ)となっている。厳密に非冷房時代のHゴムを再現するには銀色部分を黒く塗るか、2010年以前に発売されたものと交換するとよい。冷房屋根と交換してリバイバル仕様の8111Fとする場合は窓パーツは銀塗装(金属押さえ)でよい。台車はTRS-62(初期型のミンデンタイプ)。セイジクリームに付属しているスカートはホースなし1種類のみ。下部のくぼみがなくなった。そのため新HG以前のシャーシにかぶせると出っ張り部分と干渉するのでそこを切り取る必要がある。●●新塗装1985年以降の新塗装の車両。先頭車屋根は「冷房付きパンタ有/冷房付きパンタ無し」の2種付属。前面パーツは更新後(HIDライト)「栓あり/栓無し」の2種。モハ850-1の前面は付属せず、ステッカーにも対応していない。中間車屋根は「冷房付き2個パンタ/冷房付き1個パンタ/冷房付きパンタ無し」の3種付属。台車はTRS-75(後期型のS形ミンデンタイプ)。妻面に青帯が塗装されているが、実車は2003年頃から再塗装の際に青帯塗装は省略され白一色となっている。セイジクリーム3月29日より運行中の東上線100周年記念「セイジクリーム」復刻塗装81111編成ワンマン4両編成[5]がプロトタイプ。「東上線開業100周年」記念ロゴが掲出されている。前面パーツは更新後「栓あり/栓無し」の2種付属。セイジクリーム塗装に際し取りつけられた前面サボ受けはモールドされていないので、100周年記念HMステッカー貼り付けがデフォルトとなる。先頭車屋根は「冷房付パンタ有/冷房付パンタ無し」の2種、中間車屋根は「冷房付き2個パンタ/冷房付き1個パンタ/冷房付きパンタ無し」の3種付属。台車はTRS-75(後期型のS形ミンデンタイプ)。