法律ネタ、バイク(W650)や自転車(MR4r)ネタなど。行ける北限、天塩中川駅までの電車旅。そこから自転車で日本海が見えるオロロンラインを目指す計画だ。写真のように、自転車の前輪を外し、専用の袋(輪行袋)に入れれば、電車に持ち込むことができる。その際はスペース確保が重要となる。北海道の普通列車は1両編成のことが多いのでなおさらだ。今回は最後方にワイヤーロックでくくりつけておいた。天塩中川駅から日本海に面する手塩までは、30キロ程度である。した峠越えはあるが、基本的には平地なのでそこまできつくはない。北海道ならではの何もない平原が広がっていた。わかるすぐれものである。これは、自転車の車輪のスポーク部分にセンサーをとりつけ、同時に車輪の円周を機械にインプットすることで、車輪が1回転するたびにどれだけ進んだか自動的に測定されることになるので、後は時間の概念を加えて速度なども割り出す仕組みになっている。安いものだと2000円くらいで買える。これがあると自転車は一気に楽しくなる。北海道の直線道路は尋常ではない。連休ということもあるのか、比較的交通量は多い。路肩が広いので、自転車でも走りやすい。何の変哲もない写真でも、この看板だけでスリリングなものに変わる。天塩に到着し、しばし水分補給してから、日本海オロロンラインを北上する。ライダー憧れの道、道道106号線である。左手には利尻富士を望むことができる。実は、手塩で一泊することを考えていたが、12時くらいに手塩に到着してしまい何もすることがなかったので、今日中に稚内まで行くことにした。オトンルイ風力発電所。手塩から出発してしばらくすると、右手に28基の風車が一列に並んで出迎えてくれる。地上から羽根のてっぺんまで100メートル近くある。自分の中での「北海道で印象深い風景」第1位である。ちなみに、糠平湖のタウシュベツ橋梁跡、摩周の神の子池、阿寒のオンネトー、美瑛の親子の木、函館の八幡坂、開陽台の北19号線あたりも捨てがたい。オロロンラインを稚内に向けて北上していたが、向かい風に心が折れ、サロベツ原野方向に右折し、下沼から宗谷本線に乗って稚内まで行くことにした。