I-PACE)にソフトウェアの無償アップデートを欧州で行い、航続を延長すると発表した。ジャガーI-PACEのEVパワートレインは、モーターを前後アクスルに搭載し、4輪を駆動する。2個のモーターは合計で400psのパワーと、71kgmのトルクを引き出す。前後重量配分は、50対50と理想的なバランスを追求した。強力なモーターの効果で、I-PACEは0~100km/h加速4.8秒のパフォーマンスを実現する。バッテリーはリチウムイオンで、蓄電容量は90kWhと大容量だ。1回の充電での航続は、最大で470km(WLTP計測モード)の性能を備える。DC100kWの急速チャージャーを使えば、バッテリーの80%の容量をおよそ40分で充電可能。100km走行分であれば、およそ15分で充電できる。ACウォールボックスを使用した場合、10時間で充電できる。EVレーシングカーのノウハウを導入ジャガーカーズは今回、このI-PACEにソフトウェアの無償アップデートを欧州で行い、航続を延長すると発表した。ジャガーカーズは2018年12月から、世界初の市販車ベースのEVによるワンメイクレースシリーズを、「フォーミュラE」に合わせて開催している。同車は、ジャガーI-PACEベースのEVレーシングカーとなる。eトロフィーから得られたノウハウを導入している。バッテリーや回生ブレーキを改良アップデートでは、ECOモードで走行する場合、フロントモーターとリアモーター間のトルク配分を変更することにより、効率を引き上げた。システムは引き続き、AWDでトラクションを発揮する。温度制御の面では、熱管理制御を改良した。これにより、アクティブなラジエーターベーンシステムをより活用し、ベーンをより頻繁に閉じて、空力性能を向上させることが可能に。バッテリーはアップデートにより、ドライバビリティや耐久性、パフォーマンスに影響を与えることなく、従来よりも少ないバッテリーの充電状態で実行できるようにした。バッテリー残量が充分ある場合、回生ブレーキはエネルギーをより効率的に回収し、航続を最大化するために、低い走行速度でエネルギー回収量を増加させる。航続の予測計算アルゴリズムの変更により、さらに正確な航続可能値が表示できるようになった。ソフトウェアのアップデートは無線通信でなお、ソフトウェアのアップデートは、無線通信で行われる。このテクノロジーは、「Software-Over-The-Air(SOTA)」と呼ばれるものだ。最新のジャガー車には、リモートでアップデート情報を受信できる14の独立モジュールを搭載している。ドライバーが自宅で寝ている間や遠方にいる際に、データをダウンロードする。これにより、アップデート情報が次々と車両に転送され、迅速に、またディーラー店舗を訪れる必要もなく、車載ソフトウェアの更新が行える。新しいソフトウェアにアップグレードされた後も、最大で470kmの航続の公式数値に変更はない。eトロフィーから得られたノウハウにより、リアルワールドの状況において、I-PACEは最大20km、率にして8%の航続延長が可能になる、としている。最新のカーオーディオ情報を配信する専門メディア。楽しく豊かなカーライフをご提案。当サイトに掲載の記事・見出し・写真・画像の無断転載を禁じます。MypageInstagram。