[日々是修行]ヨーロッパに来る度に感じるのだけれど、新型の日本車を見る機会がめっきり少なくなりました。スペインといえば日産が早い時期に工場を作るなど、縁の深かった国ながら、今や”日本市場で言うフランス車”くらいのプレゼンスしかない。比較的新しいクルマが多いのはトヨタくらいで、日産ですら最多車種はミストラルといった状態。新型マイクラ見ないです。意外なのはヨーロッパ市場を強く意識したクルマ作りをしているマツダ車。日本で語られないコトながら、ヨーロッパってクラスによって乗るクルマが違う。この場合の「クラス」とは収入じゃない。マツダ車のライバルはアウディやBMWでなく、フォードやGMだった。年収あればオペルやフォード、マツダのDセグメントと言うことである。この位置を韓国に取られた。考えてみたら現代も起亜もマツダに負けないスタイリッシュなボディを持ち、エンジン&変速機のラインアップはマツダ以上。現代がWRCに戻って来てから技術イメージだって高い。ヨーロッパの人達からすれば、日本も韓国も同じ。日本人だって台湾と香港と、ヘタすりゃ韓国や中国との明確な区別も出来ませんから。決定打無ければマツダ厳しい。