鉄分やや高めのNakachanの日誌です。9時にイルミネーションが消灯していた鹿児島中央駅のアミュランが通常通り午後11時まで点灯するようになりました。昨日行ってきた花博での一コマ。大勢の人で賑わっていましたが、ちょっと外れた場所ではこんな光景も目にすることができました。駐車場に車を止め、シャトルバスに乗り換え。駐車場横にはコキ104系が止まっています。花博よりどちらかというとこちらの方や3月で運用を終了し、駅構内に留置されている485系の方が気になります。コキ104系はそれぞれ運用による汚れがいい味を出しており、この味わいを模型でも演出したいところです。花博は絶好の天候に恵まれ、会場内をゆっくり散策することができました。新幹線をモチーフにした植栽も見られ、ひとつひとつ興味深く見て回ることでした。写真は軌道緑化を施工した会社の作品。軌道緑化を説明するとともに本物?の花電車が鎮座しています。帰りのシャトルバスは鹿児島駅で踏切通過列車待ち。やってきたのはコキ5000系牽引のEF81でした。鹿児島へ帰ってきました。夕食後、ぶらぶらと2時間ほど町歩きを楽しみました。鹿児島中央駅や操車場へも足を伸ばし、鉄分補給。いつ綺麗になったのか分かりませんが、宮田踏切近くの線路沿いの公園は鬱蒼とした雰囲気からすっきりとなり、何より線路と公園の間にあった草木が綺麗に取り払われ、絶好の鉄道ビューポイントになっていました。本でも読みながら半日ほど過ごしてもよさそうな雰囲気です。操車場には役目を終えた485系。闇の中で鈍い光を放っていました。昔はディーゼル車のアイドリング音、電車のコンプレッサーや送風機の音などで賑やかでしたが、キハの低いエンジン音が聞こえるくらいでそれは静かなものでした。ユートラムIIこと7000形です。ここは民家の玄関先に線路があります。犬走りが生活道路になっているような、風情のある場所です。(水)レール、そして...今日はようやく遅延運行が正常ダイヤに近づきつつあり、机上もずいぶんすっきりとなりました。これからは定通目指して仕事の処理に励みたいと思います。ライフログノートに先日行われた職場の歓迎会で撮影した写真のインデックスシートを貼り付けました。現在が即過去となっていく現実、可能な限り記録として残していくことは未来へのメッセージになるような気もします。故きを温ねて新しきを知る。時々過去の自分を振り返ってこれからの自分を考える材料になればと思います。女性は年を重ねるとどうなっていくのでしょう。いわゆる単なるおばさんになっていく人とますます女性に磨きをかけていく人の二つに分かれていくような気がします。単なるおばさんは、感情にかまけて口から不満や愚痴を言うのが生業とばかりに自己中心的な発言を連発します。一方でますます女性に磨きをかける人は奥ゆかしく、理性に裏付けられた謙虚な深みのある雰囲気を醸し出します。世の男性が求めるのは後者なのですが、前者が多いことが世の男性の不幸なのかもしれません。「写真と記述は関係ありません」と断っておきましょう。今日は高気圧の縁に辺り、南から暖かい空気が流れ込みました。初夏を思わせる生暖かい風。今年初めての夏日となりました。老化防止に取り組んでいる新聞の第1面のコラムの視写。今年こそはと元日の分から新聞休刊日以外はウヤなし。してもできない日は、次の日などにまとめて書いています。頭の回転が鈍ってきたなと思っていたのですが、これを始めるようになってから改善されてきたように思います。このブログも昨年の10月から何とかウヤなしで今日まで続いています。こちらもぼけ防止に少々の効果はあるのかもしれません。ディーラーに頼んだ車の修理が終わるまでの時間つぶしに歩きながら撮影したことは前、お話ししたとおりです。鉄道写真から遠ざかっていますので、この機会にいろいろな撮り方を試してみようと、様々な角度から市電を見てみました。公園に行くと新緑が美しく、電車とからめて撮ってみたくなりました。近くで子どもたちも遊んでいたのですが、残念ながら子どもたちとのタイミングはうまくいきませんでした。(月)スポーツ的な要素も必要?午前中は、青空の下をちょっとしたドライブ。通勤手当支給のための通勤距離測定です。最短経路の往復を自動車のトリップメーターで測定し、平均で通勤距離を決定します。受給者本人の測定でよいのですが、今回は支給額がアップするちょうどきわどい距離だったので第三者の登場と相成ったわけです。結果は往路復路ともに基準の距離を1キロ以上上回り目出たく予定通りの支給が決定しました。自宅や経路が分かりませんので、受給者本人に同乗してもらいながらの測定になりましたので、途中いろいろな話が聞けて意義深い時間ともなりました。某公共施設での受付業務時代のエピソードなど我々が伺い知ることのできない苦労があるものだとよい社会勉強になりました。今日はNHKのディープピープルは篠山紀信を始めとする3人の写真家の登場でした。女性の魅力を引き出す撮影術が3人の写真家それぞれの個性的なアプローチによって紹介されていました。どれが正解ということではなく、表現したいものによって様々な迫り方があるということだと思います。私も鉄道だけではなく、人を撮る機会も多いのですが、最近はノーファインダーで撮影するおもしろさを味わっています。ファインダーを覗きながら構図を決めたりやシャッターチャンスを捉えたりして撮影するのが本来の姿だと思います。人物を相手にした写真はコミュニケーションや安心感が大切です。ファインダーを覗いていると慣れていない人はついつい警戒したり身構えてしまいます。被写体に十分接近し、広角で取れる距離からコミュニケーションを撮りながら手に取ったカメラでさりげなくシャッターを切るととても自然な表情が撮れます。被写体としてはとてもおもしろい場所なのですが、ひっきりなしに車が通り、バイクが通り、いいときには電車がいずと、なかなかよい場面には出会えません。のどかな光景のようにも見えますが、時の隙間をすかさず切り取ってシャッターを押す、ある意味瞬発力と判断力を必要とするスポーツ的な要素も要求されるような気がします。(日)扉の前は電停なり夕べはというか日付変わって今朝の2時まで飲み会が続きました。9時までに川内まで行かなければならない用事がありましたので、昨夜9時からあとはアルコール無し。アルコール無しで5時間も我慢したものだと思います。睡眠時間3時間にて川内へ。往復の道すがら鉄道車両に出会うことができました。鹿児島本線を行くED76牽引のコンテナ列車。絶妙なタイミングですれ違いました。次に九州新幹線を行く800系、そして肥薩オレンジ鉄道の車両とオーバークロスにて出会い、青磁色にて快走するN700系にも出会いました。鹿児島本線を行く415系にも2回。今日は、運に恵まれていたようです。用事を済ませて帰宅するとすぐに地域の総会。総会の後は役員さんの数人とまたまた飲み会となりました。飲み会はいろいろな人の話や違う世界の話を聞けるので結構楽しいものです。ときに今のお笑いタレントのレベルを遙かに上回るお笑いに腹の底が痛くなるほど笑いに包まれる場面もあり、あちらこちらに存在する「地上の星」に人間の奥深さと良さを見いだすことしばしです。そんな人に出会う度に自分はまだまだだと痛感し、精進しなければと自分の小ささを恨めしく思うことです。狭い空間に設置された電停は生活空間と余裕ゼロの間隔で接しています。今日も飲み会があり、結構な人数が集まりました。その中である女の人から声をかけられました。「何年式のパジェロですか」。「もう16年目ですから1994年式ですかね」。「私はその頃パジェロの工場でパジェロを作っていましたから、この車も関わっていると思います」「そうなんですか、自分の乗っている車づくりに関わった人にこうして会えるなんてなんだか不思議な感じです」。「私の夫も同じ工場でパジェロの組み立てをしていました」。いやあ、これは奇遇でした。工場は岐阜、ここは鹿児島。こんなところで自分の車を作った人に出会えるなんて。その女の人は自分が関わった車がこうして元気に走っているのが嬉しいとも話していました。写真は、傾いた日の光に優しく包まれる市電です。読書する人、うつらうつらする人、それぞれの時間が流れています。今朝は昨夜のお酒が少し残っている状態で目が覚めました。一っどんがまだ血液中を巡っているような感覚でした。シャワーや朝食で次第にアルコール感覚も抜け、通常の状態で出勤することができました。ひところお酒に弱くなった時期もあったのですが、最近は次の日に二日酔いすることはなくなりました。それでもこの怒濤の一週間はよほど体に応えたらしく、だるく体の動きが鈍い一日となりました。今日は花を持ったご婦人です。鹿児島県は生花の消費量が日本一だと言います。どこの墓地もいつも生花が飾られ、先祖を大切にする県民性が伺えます。人間の豊かさは、やはり物ではなく心の中にあると当たり前のことのようですが改めて思います。この花の行き先はどこなのでしょうか。花とともにご婦人の心も届けられます。(木)路面電車とスナック今日は地域のとある会の総会。食べ、ほごよく飲みました。家で一人で飲めばひっくり返る量ですが、人と話しながらであればひっくり返ることはありません。二次会では知る人ぞ知る「一っどん」が出ました。これは貴重な焼酎でなかなか手に入るものではありません。この飲み会には黒瀬の杜氏の方も参加されており、「一っどん」の魅力が倍加しました。一世を風靡した黒瀬杜氏も今は昔で、その数を急激に減らしてきているのだそうです。今日は朝から夕方まで座学の研修。