にほんブログ村ブログ村ランキングが20位になってました。本日すでに16人もの方がブログ村の”いいね”をクリックしてくれてます。誰かはわかりませんが、クリックしてくださり誠にありがとうございます。土曜にハーレー屋まつもとに行ったときに、1977のFLHと同時に店を出たのだが、そのとき、おやぢさんに”あーあ、音おかしいで。腰下あたりやわ”って。腰下あたりってんで、ひょっとしてまたコンペンナット緩んでじゃなかろうかと、インスペクションカバー外して、コンペンをまさぐってみた。Adsense”]日曜の朝に確認した。マフラーを固定しているボルトとナットを外す。1/2のレンチとボックスサイレンサーのバンドも外す。1/2のレンチとボックスうりゃぁっとサイレンサーを外す。ヒートガードのバンドを外しヒートガードを外す。パッセンジャーペグを外す。9/16のレンチマフラーをプライマリーに固定しているボルトを外す。1/2のボックスマフラーを外すフロアーボードとチェンジペダルを外す。7/16と9/16プライマリーのボルトを外す。プライマリーカバーを外す。外れにくいときはゴムハンマーで衝撃を与えると外れやすくなるコンペンセーターナットを外す。本来ならはずれ難いところ。困った困ったこまどりしまい。コンペンセータとナットを外したところついでなのでクラッチも掃除しておく。こないだの酷道ツーリングで半クラばっかり使ってたので、多分スラッジ一杯。ナットを緩めて外す大きなワッシャをかまして、さっきのナットを取り付ける。これでバネがばらけない。3箇所のナットを外す。プッシャープレートを外すとクラッチ板がこんにちは。まとめてゴソッと抜く。クラッチシェルとチェーンとまとめてゴソッと抜くエクステンションを抜く。スペーサーがへばり付けているから無くさないように~あらあら、ロックタイトの形跡がないわ。ナットの奥側に塗ったけど、ねじ込むときにシャフト側の先端についてしまうのかなぁ。今回はちゃんと雄ネジ側にロックタイトを塗布してみる。公布された日であるが、本...ショベルヘッドのスターターギア交換とプライマリー周りの組立て去年落札したセルモータと一緒に入ってたワンウェイクラッチ。comment名前メールアドレスウェブサイトコメント(一部のHTMLタグを使うことができます。アドバイス、ありがとね。吉田さん、2000なら可能です。WordPress(ワードプレス)でホームページ制作のビジデコ。