※60Nmまで測れるプリセット型のトルクレンチをお持ちならば便利です。12:22:54.97ID:5xh8V0sCバイクツーリング防衛運転20か条1.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え2.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え3.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え4.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え5.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ6.その車間で周りが見えるのかを意識しろ7.前車を追い越す場合は対向車線を200m以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ8.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。乗るな9.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。乗るな10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。12:23:37.02ID:5xh8V0sC11.停車中に後続車がいない場合はポンピングブレーキでバイクの存在を知らせろ12.バイクのウインカーは50m手前または5秒前。クルマはバイクに気づきにくい13.そのスピードで安全に止まれるのかを意識しろ。14.バックミラーに注意してDQN車は抜かせろ15.シルバーマークのクルマや軽トラ、低年式車やミニバンに近づくな16.前や後ろのクルマはスマホをいじっているぞ17.前後左右のクルマはウインカーも出さずに車線変更や右左折をするぞ18.大型車の後ろを走る場合は自分が死角で見えなくならないよう必要以上に車間を開けろ19.そこで転んだら死ぬと思え。20.肌を露出するな。12:24:12.17ID:5xh8V0sC〜定番の洗車方法〜おすすめの手順1.ホースやバケツで水掛けしてプレ洗浄2.バケツに洗剤を溶いて泡立てておき、泡をスポンジに取りバイクに垂らす3.泡が行き届いたらスポンジ使って優しく洗浄4.乾いたらワックス掛けに移行。・洗車バケツに水汲んでバシャバシャが普通だけどホースやシャワーが使えると楽。洗車後に空気入れとか使って水気を飛ばしてウェス等で拭き取り、自然乾燥がベター。〜バイク洗車&磨きでやったら駄目な事〜・汚れを流す前から布や雑巾でゴシゴシ。・スポンジでゴシゴシ。綺麗にしようとするのも程々に。・磨き上げ用と汚れ取り用の布を兼用。バイク傷ついちゃいます。白い粉が検出されますた。・電装系に直接水を噴射。・水気飛ばしにエンジン掛ける。水と熱で樹脂の劣化が急加速。・樹脂やゴム部分に溶剤入りのスプレー。・シールチェーンに556。キャブクリーナーなんて問題外。一発で駄目になります。ついでに言えば金属ブラシも厳禁。色褪せた樹脂の復活や艶出し、ゴムの保護、錆止め効果をもち、耐熱性がある。吹いた部分をクロスで磨けば磨くほど濡れたような艶に。ワックスや油汚れの洗浄にも使え、付着した汚れが落ちやすくなる効果もある等、まさに万能のバイク用品。ワックス効果の持続時間は短い。スレ的には呉工業のものが性能、コストパフォーマンス共に良いのでおすすめ。上位品にポリメイト、スーパーポリメイト等が知られている。シリコンスプレーという名前でもゴム、樹脂NGの製品は×、シートに付けると輝くが滑るので必ず拭き取る。・フクピカ布タイプこれ一つで簡易洗車と簡易ワックス効果を持つ便利な道具。時間が掛からないので、出先でついた汚れを落とすにも役立つ。虫を落とすにも効果アリ。普通の洗車には敵わないが、あまり洗車に時間がとれない人にはオススメ。ホイール汚れには非常に効果アリ。砂埃を拭いた後に他の金属部分を拭くと細かいキズがつく恐れあり。布を折って使用し、拭く面を変えるなど工夫するように。13:38:29.19ID:E3iFPEfYこのクソみたいな保険のテンプレ、必要か?次からいらんだろ。16:33:14.16ID://udCSoE1年中G4入れてるけどアホみたいに回って絶好調。冬場の始動がラクラク。エンブレ効かなすぎるのが嫌な人はいるかも。22:55:34.87ID:e3jtB37O質問なんですけどここのTマークを覗く蓋が固着していて外れません。ネジ穴が舐めてておりコインドライバーでも回らないんですけど何かいい方法あれば教えていただきたいです。03:14:25.93ID:XdqyyIg9タガネで叩けば外れるよ。08:16:56.84ID:VvExkmXt原付の税金徴収の手間賃がもろもろで1,000円以上かかるるため、そもそもが赤字だったとかなんとか聞いた記憶それでもいきなり倍なのに腹立つのは変わらんが。20:23:25.62ID:tOSy0QfV>>51後悔したくなくて、探して探して諦めかけでやっとプコブルー買ったけど、たまらんすよこの色。11:35:48.15ID:9MZq0wbF若い女の子に可愛いですねって声かけられたよ。13:50:39.61ID:++nMExbv>>67よかったですね。自分は犬に吠えられるくらいです。13:52:12.48ID:++nMExbv毎回びっくりします。今では8万�qに近づきつつあるけど、大満足してる。22:16:49.85ID:vRtK9S7s本日オイル交換完了。本格的に暑くなる前に済ませられて良かった。汗ダラダラで作業なんてやりたくないもんね。以前間違えて買って以来の20W-40にしてみた。銘柄?カストロのGO!に決まってるだろ言わせんな。13:03:39.54ID:7l5y+WhO2016年モデル4速FIリトルをキタコ88ccボアアップしたんだけど、アクセル開け始めや急開で息つく症状が出て悩んでましたが解決しましたので参考になればと。仕様はキタコ88cc、キタコ強化クラッチ、キタコパワーインスパイア、i-map結論から言うと、純正ECUとi-mapとの相性のようです。試しに別のi-mapと交換してテストしましたが症状は変わらずi-mapの不良ではありませんでした。2008年モデルのECUをヤフオクで手に入れて取替えたら症状が出なくなり快調です。ECUを変更してテストした理由は、ノーマルでもi-mapに交換すると同様な症状が出ていたからです。18:53:52.33ID:7l5y+WhO>>90スロットル開度センサーのリセットは効果なかった。キタコがリトルのi-mapをリリースした時にテストした車両に近い年式のECUならばと踏んだのが正解だったようだ。23:02:15.02ID:YFB7H833>>912015年発行のPL2版持ってるんだが、確かにL8、LM8、LMEで品番下3桁は変わってるね。23:06:47.96ID:YFB7H8332013年発行だった、スマソ。07:52:11.27ID:k3UTaTJA>>95何速か知らないけど、そんなもんだよ。俺は4速だけど余程の坂道でないかぎり、ほとんど2速発進。17:43:11.51ID:elQyTfji>>94同じ10W-30でもG1よりカストロールGO!4Tやモービルスーパー4Tの方が軽く回るよね。G1は何か引きずってるようなもどかしさがあって、10W-40のカインズPBやバルボリン四輪用より回転が重い。>>101大阪⇔奈良間の暗峠を大阪側から上ってみるといいよ。20:44:54.41ID:6DdYdNqy?2BP(2107)セル付き4速のリトルカブを80ccにボアアップしたのにトルクが全然なくて50ccの時とあまり変わらない気がします、、それとスプロケットを14-41から16-39に変えたんですけど1速も10kmちょいまでしか引っ張れなくて何か原因が分かる方いますか?キャブのメインジェットは75から80にして盲蓋も開けてあります。20:43:40.72ID:Z+hv2ev/>>105カムチェーンを一コマ付け間違えたらそんな感じでした。01:50:59.59ID:AWr06J5zあの写真はお前かw結局外す努力せずに適当に済ましたんだな。15:48:11.78ID:V0AWRw+Mタイミングホールのフタが外せないならスパークプラグ外してピストンの動きを見て上死点出す方法も有るんだけどトンチが足りないな。15:36:40.55ID:24syqVk5ボアアップし終えてからフタが外せたと言う事は作業の優先順位が判って無いね。失敗しながら覚えて行くもんだけど。18:52:29.18ID:0Nv8ooKi>>112夏場なら問題ない。言うかクリアランスの増えた多走行車には寧ろ好適。>>123自分が積んでた「駆」って支那製バッテリーも似たような最期。⇒20分くらいで戻ってきたらバッテリー死んでた。07:56:36.74ID:2GH2PZwY>>115カムスプロケットだけ外して合わせました。走るけどぜんぜんトルクが無い感じでした。09:01:38.11ID:RGoj1exi?2BP(2107)>>126僕のカブもそのような感じなのでやっぱりズレてるみたいですねありがとうございます。シリンダーヘッドとカムシャフトの構造を勉強して調整してみたいと思います。11:44:05.53ID:4QvLZ1gRヘッドガスケットはメタル(薄い金属)なら再利用は可能だよ。他の紙ガスケットも破れなければ使える。破れてもポッシュで単品売りしてるから必要な所だけ買える。16:23:25.69ID:mw6DGIpYC50リトルカブにキタコの88ccライトボアアップにキタコハイカム、PC20キャブ組んでるんですが、高回転でサージングが起きます。05:59:16.74ID:104uDrbxほんの近所の買い物のためにリトルを買うつもり。06:44:23.47ID:104uDrbx>>134カブが好きなんです。三速を勧める理由は如何に?シフト回数なんてすぐ慣れちゃうから論外ね。四速モデルを買って後悔する奴はいない」是金言也。ケチらず四速を買っておけば、後で悔やまなくて済むんだけどな。11:37:52.17ID:pbvdt/Ot>>140四速を買ったけど、三速でもよかったかも?って思う。12:34:53.69ID:cxxeWEb/>>142せっかく付いてるのに、セルは使ってないの?俺はセル付きってだけで4速にした。22:39:04.22ID:pbvdt/Ot>>145バッテリーが早く劣化しそうで、キックばっかりしてる。23:31:09.31ID:o0JylxC/リトルカブのエンジンの下部にあるエンジンガード?外したらエンジンもエンジンガードも油分で湿ってた。1万5千キロ程度走行で初めて開けたのですが、普通は乾いてるものですか?停車中に路面に垂れてくるとか、そんな量ではないです。02:19:25.85ID:hB4BaIu9敢えてセルを使わずにキック始動の方がバッテリーの寿命伸びるのは確かだけどねぇ。そこで節約出来る金額がいくらかと言う問題が有るんですよ。02:34:47.95ID:j5B2Gwwo>>151-152キックオンリーだとキックペダルシャフトのシールが劣化してオイルが漏れる事が。漏れ」でググってみるといい。08:25:41.94ID:Zd9Kp4jJキックは足に当たって鬱陶しいので、セルオンリーならば必要ないので外すつもり。保険の意味で結束バンドで荷台にでも縛り付けておけばいいと思っている。08:46:08.07ID:mhSWHl71旧いBMWがキックペダルを車載工具入れに納めて有って必要になったら取り付ける様になってたな。カブもキャリア下とかに納める様になってても良いかも。11:05:27.32ID:7fWyph3aキックシャフトのシールがダメになるのかぁ。11:34:39.82ID:97MX68OOバッテリーの方がトータル安いんじゃないかな。16:13:50.21ID:BB2dOQ2Q自分のは合成油だからケースとシリンダーの間とドレンボルトのパッキンの隙間から滲んで中はゲロゲロになってる。カバーのおかげで地面には垂れないんだよ。カバーの表面もさほど汚れてないしね。最初はカバー外してカバー内とケース下を念入りに洗浄してたけど、合成油使い続けるなら滲み続ける訳で賽の河原になると思い年1洗浄にしたよ。06:17:22.82ID:G+0YT6JK88ccにしてドレンに油温度計付けてるけど、信号の多い街中で115°C程度で50キロくらいで走ってると95~100°Cくらい。郊外に出て信号もあんまりない田舎道をハイペースで流すと85°Cくらいだよ。ノーマルエンジンにオイルクーラーは要らないと思う。06:20:14.26ID:G+0YT6JK上は真夏の話だよ。因みに気温は気象台発表が38°Cで道路沿いに有る気温計が43°Cの日のは話だよ。08:55:19.41ID:YoLH4tjj10-40でオイルクーラー付けると、夏は良いかも知れないけど、それ以外だとオーバークールになるかも。09:27:50.19ID:KnZ25kwW冬はオイルクーラー本体をアルミ箔で覆ってやろうかと考えててさ。11:04:04.77ID:acMviV6Pオイルフィルターケースを付けようと思っている。あれならオーバークールにならないだろうし、濾過機能も付くよ。11:07:30.55ID:CSbWymHk一昨日家で乗ろうとしたらパンクしていたのだが、いま自分でタイヤ交換に挑戦しようか、大人しくドリームに取りに来てもらうか悩み中...。チェーン交換は自分でやったのだが...。11:28:33.44ID:492BK1lEパンク修理と馬鹿にしてチューブ2本パーにした。ホイールもキズつけまくり。21:18:37.98ID:hM79yCLsもう三年乗って8万キロ弱走ってるけど、パンクはリムの内側の錆びにチューブが擦れて穴が空いたのが一回こっきりだな。リムとスポークはその時に新品交換したよ。それ以前は17インチの普通のカブに乗ってたけど年に2回程度は釘とか針金踏んでパンクしてた。リトルの14インチはパンクしにくいねぇ。23:12:28.42ID:aQGW5DKP雨降って走れないから、ネット観て自分でリミッターカットしたけど楽しかった。21:01:49.77ID:kknAgicl>>207配達の仕事兼普段の足だよ。年間25000キロ程度ならそんなモノでは?知り合いの奥さんのノアは3年で11万キロ走ってたよ。子供三人居るから送り迎えやらなんやらで良く走ってる。13:21:25.33ID:2f+3beFEチェーン調整を自分でしたら、腰を痛めた。14mmと19mmのメガネレンチで、カブの後ろから14mmを押さえながら、19mmを持ち上げるように回したら腰にピキッて痛みが走った。足で19mmを踏んで、何とか回った。22:06:37.30ID:S80rEIFT>>187手間取ったけど結局自分でやったわ。費用浮いたし、時間忘れて作業に没頭して楽しかった。19:22:25.33ID:4JCDbQ9L?2BP(2107)前にボアアップしてパワーが出ないって言ってた者ですけどもう一度組み直して1980円のハイカムを入れたらめちゃめちゃ速くなりました。20:05:00.70ID:4JCDbQ9L?2BP(2107)>>215タイミングは目視する限り合っていていじってないのでカムだと思います。21:14:47.86ID:qv/hFliP何故リミッターカットカムと言う商品が有るのか?つまりそう言う事だよ。70.90ならノーマルカムでもいけるけどね。11:43:02.94ID:RFTCtnRXリトルにロッドホルダーを付けた。14:40:13.00ID:WxbSFtS4わし110のプコ乗り。11:28:37.10ID:TtLq4G0Rイエロー好きの俺は少数派なんか。17:06:19.72ID:ZEzlBqYH>>242探すと無くて、諦めてたらある日近所の自転車屋件バイク屋みたいなお店の店頭に、黄色の中古が!その場で契約した。黄色が欲しかったんよ。09:48:10.12ID:yWcmunK9>>246気合いだけでした。なんとかなるから見つけたら即。リトルカブは本当に良い単車。12:35:16.56ID:yWcmunK9>>249エンジン小さいし、よく回してるならそれぐらいが適正かと。1000キロで結構汚れてるよ。12:56:54.24ID:orys8vWrこれまでオイルにまったく無頓着だったけど、ヤフオクで買ったカブのケース開けたらどえらいスラッジに唖然とした。18:40:51.92ID:Os8+ns/Pディップスティック油温計付けたから10-w40試してみよう。19:59:48.04ID:6zl0+4DH>>254それどこか壊れとるで。15:29:45.08ID:VKzWei2s5000キロ毎の交換で問題ないよ。20:45:06.64ID:IJJQUHuLショッピングセンター等の駐輪場で、カブ系のバイクが昔より減った気がする。14:27:55.31ID:uQ3J0Fdvレザーか合皮のサイドバッグが欲しいんだけど、オススメ教えて。21:52:23.05ID:X7QCIGJQそんな事よりリトルカブに乗るオッさんに似合うヘルメット何がいいのか迷う。22:34:57.92ID:G6lAlVuE以下コピペ。人それぞれだから結局アンケートにしかならない。一応指針にしかならないって感じだし。個人的には2,000�q毎or夏前と冬前に交換してる。08:17:47.21ID:A8dsCdMG短距離走行の繰り返しは通常よりオイルの劣化が進むから早目が吉だね。乗ってる人ならシフトタッチが硬いとかヘッド内部からの音が大きくなったと変化が判るよ。04:12:36.47ID:iKyKHq4r内側に塗ってある曇り止めらしいよ。それでも俺のは寒い日とか曇ってきて(結露らしい)しばらく走ると薄くなる。一度保証でメーター交換してもらったけど、幾分マシになった程度で同じようになるので諦めた。因みに2015年式のFI。10:41:46.87ID:oA9oaWgU>>301マツシマのB2クリアと言う電球に変えるとかなり明るくなるよ。テールライトの電球をLED化すると浮かせた電力をヘッドライトに回せるから35W電球が使えて更に明るさUP。レンズが黄ばんでたら磨く又は新品交換してね。社外のマルチリフレクターは光が散り気味になって路面は見づらくなるよ。LED電球とかも光量は確かに増えるけど電球用のリフレクターとは相性悪くて光が散るのと大抵のLEDはLEDらしいケルビン数が高い真っ白とか青白い光なので対向車等に眩しく路面はさほど見やすく無い。マツシマの電球に替えても明るさ足りないならハンドルか前カゴ等にLED懐中電灯を付けたら?最近の2~3000円クラスの懐中電灯は原付のヘッドライトより明るいからね。14:22:53.06ID:Bt3pNt0e>>301マルチリフレクターに変えたら?んでledにする。12:23:24.35ID:mcxjA7vg>>317マツシマ、タケガワ等で差し込むだけのLED電球を売ってるよちと高いけどね。15:03:50.77ID:J5vhcd5O>>321ヘッドライトのLED化、簡単よ。線を3本(マイナス、ロービーム、ハイビーム)加工してはめ込むだけ。加工でググったらすぐに出てくる。ライトの灯体自体も中華製野マルチリフレクターなら3000円ぐらいであるから、ついでにやっちゃえ。工具はプラスドライバー、ニッパー、電工ペンチでいけるはず。光軸ずれててすまんが参考。18:21:52.58ID:HA6IdIlLキャブ車は最大4Lだよ。稀に4L越えるスタンドが有るけどね。20:02:43.13ID:Jm6146Ayリトルの俺を颯爽と抜いてった紺のカブの女の子が可愛かった。13:20:22.50ID:at0SZ5R1>>348じゃあ、ずっと微妙な立ち位置なんだ。21:35:40.86ID:FLirf+evUSBの電源取り出しってどうしてます?私のはFIですが、ハーネスがキャブと同じとのことで、キタコのカブ用キットが使えないみたい。ウインカーリレーから取り出すか、またはブレーキスイッチからか、迷ってます。06:43:59.74ID:5sj2ML4D直進は赤信号で止まってるから対向車線逆走して先頭に出ようと歩行者信号青で発信した自転車にドカンか?アホ過ぎる。この動画の長いバージョン見たこと有るけど転んだ女の子は立ち上がって信号指差しながらジョグのおっさんに喚いてたよ。15:46:20.36ID:39ReQWTT黒か濃紺の結構食い込んでる下着だな。目を閉じてなければおっさんは眼前でモロに見てるね。20:14:26.52ID:JJZfnUo0>>367あかんやつ。コックを換えるかOHを。20:18:50.44ID:l2GrXVpSエンジンのかかりが悪いので、プラグを点検した。ギャップが開いていたので調整、エンジンかかりも改善した。購入時から、10数年13000キロ走ってる無交換のプラグ。22:45:29.28ID:0atTA5zkセル無しリトルカブなのですが、エンジジンかかりが悪い。停車から走り出すと、ヘッドライトが明るくなる。バッテリーの劣化が原因だろうか?ニュートラルはちゃんと点灯してるのだけど。23:18:13.05ID:1t15rvduさっさと修理屋持ってった方が早い。19:40:50.32ID:Ck5AWqDn中古のリトルカブ買ったよ。原付初めてだけどよろしくね。10:15:37.67ID:ibtmfL4eおばちゃん多いよね。シャリー無くなってリトルカブに変わったんだろうな。17:56:24.49ID:aunJExPR武川のなんて取説詳しく簡単だわ、サービスマニュアも要らない。トルクレンチなんてそんな高くないし。21:27:48.52ID:zfM/bPs5使用する工具がミソなんだよ。9.5SQのソケットセットを買うけど、M6とかのネジには工具大きすぎなんだよね。6.3SQのラチェットハンドルが良いよ。これならぐいっと締めたらだいたい1.5~1.8キロくらいのトルクになる。3/8のハンドルはM8に使うと2~2.5キロくらいになるから使い分ける。07:27:28.11ID:qkQO+BFZFIだけど、ボアアップ4時間かかった。08:55:27.32ID:R3+ctuZZまあボアアップとかの部品の開発費が純正部品より掛かってるとは思えないのは確かだね。23:37:19.67ID:gp+5MbO7AA01は口径が35mmのが着いたけど、C50も同じじゃない?FIの場合はブローバイユニオン付きって事になってるけど。23:48:27.78ID:7I6CdQO5>>415https://item.rakuten.co.jp/hirochishop-2/11360-gk4-890/?scid=af_sp_etc&sc2id=af_113_0_10001868これだね。23:51:53.25ID:7I6CdQO5>>417リトルは変わって無いと思うけどスーパーカブのを流用する時は12Vでも80年代のモデルは違うよ。6Vモデルはまた更に違うし。08:09:27.80ID:xeoB7YuJ平気では無いと思うよ。単独の自損事故で死亡で無い場合は報道されなし報道された自損事故でも単にハンドル操作を誤りになるからね。自分も大型で高速道路走行中に鳩がジェットのシールドに当たってかなりクラッと来たからね。22:41:15.38ID:3LxuLW7i以前にフルフェイスで北海道を走ってたら、チンガードの隙間にトンボが吸い込まれてきたよ。11:03:39.77ID:d9GXOC/3カブの時は速度が遅いからか鷺?田んぼに居る白くて割合大きい鳥に当たりそうになるね。当たってないけど、当たったら転けそう。19:53:32.83ID:AYbmIZCuエアクリーナーのエレメントかな?リトルは小判型でスーパーカブの70や90には丸型が有るよ。エアクリーナーボックスも大きさが違うね。ボアアップとかで吸入量を増やしたいなら規制前の70か90のを箱ごと移植だね。14:20:17.32ID:TtAXI6TD>>442そうかね。15:20:37.22ID:gjiSfDpzホンダひでーな。補修ペイントのNH431M売って無いよ。車用のペイントでなるべく似た色を探すか。18:22:20.90ID:vKpxFmfPcubyでプコブルーのタッチアップ買った。14:01:35.74ID:2EvuxzSdFIボアアップ。携帯のGPS速度計でのとりあえずの最高速度75キロ。Fスプロケ16だけど、リアも変えるかな。14:12:36.01ID:2EvuxzSdちなみにバイクのメーター60キロの時携帯では55キロ。17:29:49.24ID:dEyGC5VFしかし、60超えるとフロントが軽い感じでふらふらするぞ。07:14:37.62ID:/2opEU8Q初めて乗ったときに前のブレーキが全然効かなくてビックリした、フロントとリアのブレーキの効きが普通のバイクと逆なんやね。09:58:19.62ID:NMQAm8Ap>>450自分のは前かごが抵抗になって60からはなかなか伸びていかないね。ノーマルマフラー・ノーマルエアクリ・イリジウムプラグ・強化CDI・スプロケはリア41だったからたぶんノーマル。23:46:10.39ID:k7RdS3jQはい、大抵の社外CDIは進角なんかしてません。これはタイミングライトで実際に点火時期を計測してるからね。本来はモンキーエイプ用だから変換ハーネスが必要で車体側のコネクターも3速の配線位置に変更が必要。その他はヤフオクのデジタルタイプが進角するよ。リトルの4速は22°だからボアアップすると点火時期が遅いよ対策は70セル付きのフライホイールに交換したら良いけどかなり高いから進角するCDIに換える方が安いよ。デイトナのよりフライホイールは高いからね。08:52:04.59ID:cnOc0qfAひええ何この奥深い話...。1万で快適性が劇的に上がった。01:28:21.85ID:5Ekkh15aFIはどうすれば。08:41:27.62ID:lhECHONgキタコやクリッピングポイントからも出てるよ。11:59:10.45ID:1gfNSqSv強化CDIでなくて、強化イグニッションコイルでした。武川のサブハーネス指してあります。皆さんの話を聴いてるとCDIにも興味が出てヤフオクデジタルCDIポチってみました。クロスカブがあるのでハイカムあたりまではやってみたいと思います。02:18:58.57ID:Ea/9XvQw>>480少しの風でも振られるし、不安定さぱないですね。21:19:45.74ID:UD+lmeLg駄目です。21:50:54.86ID:UD+lmeLg>>489Fi用の75ccボアアップキットなんてググって出てくる?そんなの有るなら逆に教えて欲しいです。23:38:56.86ID:UD+lmeLg>>491Fiコントローラーは必須ですからねぇ...高いのは仕方ないかも。08:59:20.48ID:1l8K+n2dFIですが、武川の買ったけど、クリッピングポイントのも今更気になる。18:51:21.16ID:tYy/vljO>>497それに慣れると今度は上り坂でもその速度保つためにボアアップしたくなる。00:36:06.61ID:UtrPNM5X>>501長野あたりを走ってると登りは一生懸命登って、下りは(o’∀`)♪ヒャッホーて感じで面白いと思います。02:39:39.82ID:CKFoFUH8>>503110には全く興味ないリトルカブがいいんであって、あの形は他の不便さを超える程の良さがある。馬力あるといいよね、とかそんな程度よ。16:22:26.12ID:CKFoFUH8ところでインスタにリトルカブでも無いのにリトルカブのタグ付けてる奴何なの?あれイラッとくるんだが。20:32:31.28ID:VECfkF53>>513停車時に4→3→...Nに入り難いなら、そんなもんでしょう。4→Nや1→Nなら、Nへ踏み込んだ状態でアクセルを軽く吹かすか、車体を前に動かしてみてください。カブに限らず、通常のMTでもチェンジペダルを踏んだ状態で同様の手順で回避できます。走行距離が少なくてあたりがでてないや、オイルのグレードをあげてみるとかで直るかも。20:44:44.59ID:xtSNj10M6000キロ走ってるけどやっぱり鉄カブと比べて停車時のギアチェンジ入りにくい。21:35:49.89ID:LyNDcQE5完全に停止してから一呼吸置いてシフトしないと4→Nに変わり難いよね。信号の変わり目とかで、おっとっとになるからストッパープレート抜いて走行中でも4→N出来るようにしたよ。これやるとニュートラルに入り易くなるね。ストッパーが抵抗になるんだろうな。17:02:20.72ID:o4kWJ8Qe以下コピペ。人それぞれだから結局アンケートにしかならない。22:08:49.29ID:3H/AeEVm1000。11:16:14.48ID:PES5xz72>>522季節関係なく1000km。高いもんじゃないしケチらない。19:17:50.94ID:4Ev/9ayo>>527わしもそう。01:00:36.67ID:ApsrbOnZうむ。20:51:49.48ID:PKGrgGgBUSB電源取出しどうしてます?キタコだかのキットは使えないみたいですが。21:38:11.60ID:YvtSwJ+Pエーモンのリレー付けて配線してるよ。リレーに入る所に15Aのヒューズ付けてリレーから出た所に5Aのヒューズ付けてる。他の電装も有ってそっちは3Aと7Aで分岐してるよ。いうやり方なのは電装品を色々付けてるからで、追加電装ごとにヒューズ無いとメインが飛ぶからね。USB電源だけを付けるなら黒線から分岐して追加で5Aのヒューズ付けるくらいで良いと思うよ。11:38:12.03ID:WvCuW4W1>>544ブレーキのスイッチから取るのが一番簡単かな。11:58:07.72ID:3ozQn6aX>>553埼玉から長野の聖高原まで行った時は遠かったなぁ〜。19:31:37.07ID:x/fBu8QVタペット音がうるさかったのでタペット調整をしたんですけどエンジンが温まると前ほどじゃないですけどタペット音が気になります。20:21:08.69ID:LmaNSddBそれは本当にタペットの音かな?ガイドローラー磨耗でカムチェーン暴れてるとかピストンの磨耗でスカートがシリンダー叩いてるとか。21:07:24.69ID:fwKc4VQU?2BP(2107)ありがとうございます。22:14:12.31ID:Yrk8KrYwあぁ例のボアアップした人だね。カブエンジンの50のクランクはクランクピンが細くてコンロッド弱いからコンロッドベアリングの音かもよ?分解してコンロッド持って押し引きして僅かでも動く感じしたら終了だよ。コンロッドベアリングがダメになった時の初期はタペットみたいな音なんだよ。そのうちゴンゴンと言う酷い音になるよ。だいたい1000キロ以内。点火タイミング変わるからピンク線をCDIユニットの所で外すかカットしてリミッター殺す方が走り易くなるよ。最高速は使うオイルで変わるからリミッターカットしたから何キロ出るとは言えない。14:28:03.51ID:gXETjnXDまずはセンタースタンド立てて前後ホイールが軽く回るか点検してスパークプラグ交換してドライブチェーンに給油してからだね。09:16:55.72ID:oHHCc9eJ?2BP(2107)>>559そう!丁寧にありがとうございます。13:44:00.32ID:3/Ncy12T>>5812chでのコメントごときをマジで信じない方がいい。ボアアップすれば、音は大きくなるよ。88ccボアアップしてから北海道を含めて、7000km以上走っているけどなんとも無い快調そのもの。20:24:00.89ID:JtMW2KdOカストロールの何か判らんけど、あまり評判は良くないね。一度熱が入るとヘタると言う評価が多い。10:19:08.29ID:xK9yNpX+タイヤの空気圧にエアクリーナーとプラグ新調しました燃費良くなりゃ良いんだけど。16:00:50.50ID:PxIh8X7V理解しようと思えば理解できる、恥ずかしい文章ではあるが。22:05:45.09ID:/bGVvZaE色んな意見ありがとうございます。80ccボアアップしてキャブをpb16にしようと思うので純正より少し抜けのいいマフラーにしたくて安くてよさげなのを探してるんです。22:09:07.82ID:4QGj1Pw8「カブを買ったら弄るのが当たり前というか絶対の掟。間違った思い込みに囚われてる人が多い気がする。22:47:09.23ID:yscLEgJMまあ乗ってみて不足、不満な点を改良して行けば良いよ。自分は前後サスを替えて70純正クランクに70純正ヘッドでポッシュピストン、ミニモトメッキシリンダーで88にしたよ。キャブはキタコのカブ用PC20φマフラーは純正でも11000回転まできっちり回ってたね。純正よりちょびっと抜けが良くて音が太いNHRCのマフラーにしたら低中速のトルクが細くなって燃費もリッター5~7くらい落ちた。中速が落ち込むから高速が伸びる様な気がするけど気のせいっぽい。これは借り物なので返してアウトスタンディングのベトナム製レプリカマフラーにしたら音量トルク共に純正マフラー同等。知人が使ってる中国製レプリカより圧倒的に錆びに強くてマメに洗えば錆び無い。12:14:17.31ID:bzbILvrH規制前の90ノーマルオススメよ。21:01:51.26ID:+4z26YD4キックでエンジンかけるとき、スロットルを軽く回さないとエンジンが始動しません。21:49:46.59ID:62iXac43今さらの返信だけど、特に難しいことはないよ。西本の取説には締め付けトルクが載ってないけど、ピポットは34Nぐらいだったかと。不安なら動画やブログを見ればいいんじゃない。00:33:06.59ID:dzP2wDpF右側ウインカーのみ症状出ていまして球は切れてないので??となってます。06:45:22.79ID:QdVcUbtCバッテリー交換したってことから考えて、レギュレートレクチファイアの不良と見た。12:52:44.78ID:fRJvXOiC>>626バッテリー変えてからも正常でした>>628外して球を見てみたのですが目視の限り切れていませんでした。切れかけていてもこのような症状になりますか?ストックあるので一度変えてみようと思います。皆様ありがとうございました。個人でスレ消費してしまうのでこのあたりで失礼します。12:22:19.34ID:dmq4v/4P自動車の前照灯も徐々に大光量のLEDに置き換わりつつある。ハロゲン球に比べて、値段がまだかなり高いけどね...。18:58:09.21ID:7VnPdYS/マフラーとエンジン接合部のナットの錆が酷いので交換しようとメガネレンチを当てたら、ナットの角が崩れてなめてしまった。参考程度に工賃の相場を教えてください。12:34:50.07ID:cJPbez6Qリミッター切ったら65キロくらい出るからキャブの方が簡単で安く出来るね。燃費ならFIが圧倒的に有利だけど。20:34:29.77ID:tWm0f3lV>>652武川のインジェクションコントローラーにはリミッターカット機能は無かったよ。21:29:22.33ID:HWwGGMhq>>65750ノーマルヘッド使うライトボアアップはそんなモンだよ。バルブサイズ小さいから高回転時に出力が伸びないので出力と走行抵抗がその辺りで釣り合う。最低でも90ヘッドの吸気23は必要で可能なら社外ヘッドの吸気25は欲しいね。04:48:25.35ID:5zoLbzl8あのヘッドに合うハイカムが中華しかないはずだよ。言う溝付きシューにしたよ。トライアルのTLMとかTLRのフロント用だからギュッと効く感じだね。08:36:28.53ID:rEJqrl1n>>669すごいよ。サスは仕事をするし、シフトはなめらかだしで、普通にバイクになった。初期型110乗ってあまりに感動してしばらく乗った。いいバイクだったけど、プレスボディの無骨さが忘れられずまたリトルに戻った。00:21:06.43ID:2U/5B09v>>669ボトムリンクのブッシュ交換とグリスアップしたけど、かなりカチッとしたよ。20:46:23.49ID:sygPgNCAリトルのフロントサスをスーパーカブ用にしたらちょっと硬めになる。23:10:53.02ID:2U/5B09v>>676ほぉ、ええ事聞いた、ちょいと調べてみます。23:01:43.44ID:BpKTynTp>>680純正流用いいですよね〜!C90用のオイルポンプとC90用のコネクティングチューブ入れてますよ。17:58:06.87ID:SAUGc438レッグシールド外したら、マフラーの曲がってる部分にだけ分厚い錆びが出ていた。08:40:03.09ID:cOuLWw7Q穴が開くほど進行してないなら、錆転換剤塗って黒錆にすれば。19:25:53.22ID:kkCyGED+マフラー内部の芯の固定が緩くなって叩くとカタカタ音がするんだが、走行中にはシャリシャリって感じの音がするよ。マフラーを手で軽く叩くだけで判るから叩いてみて。21:52:10.07ID:zx0d0Q3e初書き込み失礼します。原付でリトルカブのシルバー×ブラウン買ったのですが、画像検索してもシルバー×ブラックしか出てきません。23:30:16.49ID:zx0d0Q3eモロッコブラウンですか、ありがとうございます!画像検索してみたんですがそれっぽいのは見つかりませんでした。23:50:46.94ID:tBGhRBn7>>699自分も実車は見たことないんですが、画像検索でも余り見当たらないですね。黒に見えるのが多いですが、ヤフオク画像のや個人ブログにブラウンのが少しありますね。06:59:55.44ID:CmDjwur8まさにこれです、モロッコブラウンですね!皆さんありがとうございます!走行距離少ない上に見た目が綺麗だったので、そんな古い年式と思いませんでした..。自分のところに来たので大事に乗ります。12:07:39.07ID:CmDjwur8茶銀買った者です。知らなかった自分が悪いんですが、年式古いと三速なんですね。遠出しないから大丈夫かと思うんですが、ここ見ると四速が良い意見が多いのでちょっと落ち込んでます。茶銀の見た目は気に入ってます。19:11:49.09ID:CmDjwur8茶銀の者です。皆さん本当にありがとうございます!めちゃくちゃ優しくて感動してます..。モロッコブラウンは初期のモデルで、初期モデルは排ガス規制を逃れてるから3速でもパワフル。稀に4速のもあるよって感じですね。こんな初心者に本当にありがとうございます。週末納車なので届いたら型番等調べてみます。今は届いたヘルメットだけ被ってワクワクしてます。07:24:55.80ID:fgfiAaCX>>719なるほど、じゃ俺のは2000年モデルなんだ。12:41:54.05ID:skNrhT8Tセル付いてると使うのが普通になるからね。圧縮圧力の確認の為にたまにキックで始動するけど普通の人はやらないだろうね。13:10:04.89ID:Hn4U/8RUちょっと前にモロッコブラウンの質問したものです。本日納車したんですがキャブの3速でした。乗るのめちゃくちゃ楽しくてこれから大事にします。21:36:57.73ID:DV9q9CtN買い物とか通勤用に荷物積めるリトルと休みの日にフラッと走りに行くハンターカブとか有ると理想的だな。12:05:45.89ID:zKOGomWa>>741大型込みで7台。置ききれなくなってガレージ借りた。増えたのはファミリーバイク特約が悪い。13:20:12.21ID:zKOGomWa>>756割と大丈夫だった。07:35:53.43ID:I8lruYkB>>761キャブ4速で、がんばって89km/Lが最高だった。22:18:19.30ID:gWtkVxUf自分はワークマンで売ってる防水安全ブーツにしてる。他のバイクを乗るときはエルフかゴールドウインのシフトカバー付きの防水シューズ。防水安全ブーツは安全性はピカイチだけど、防水性が高いので蒸れやすく、靴底が厚いのと形の関係でステップにフィットしない。09:39:49.03ID:Z1BnoH6E快適性と安全性の兼合いが難しいよね。00:10:55.59ID:5W20IRUT>>773アクセル開けても前に行かない感じ?エンジンは吹けてる?多分、ジェット一気に上げすぎだよ。あげて行って様子見ながら。07:34:53.28ID:YCYKmtzg>>779ありがとうございます参考にします。メインジェットを下げてプラグを7から8にしてみます>>778そうですねプラグがかなり白かったので一気にあげてしまいました。11:15:56.34ID:p90zkTr7小型クラスはセッティングかなり敏感だからね。ケイヒンキャブなら80.82.85.88.90.92.95番と言う並びになるからちゃんと用意して1番手づつ交換してフィーリングの変化を見て行かないと。それでメインが決まってからジェットニードル触らないと駄目だよ。横着して同時に変更する人が結構居るけど、どっちの影響で変化したか判らなくなるからドツボにハマる。06:48:30.11ID:cfg8FSKE>>7842次エアーな気がするな。07:06:51.77ID:cfg8FSKE>>784ヘッドからインマニの間にインシュレーター噛んでるやろ?あっこのヘッド側はガスケット、キャブ側は輪ゴムのシール、そこをチェックと、エアクリのコネクティングチューブのバンドがしっかり締まってるかのチェック。08:10:35.77ID:xDGXYFKx>>784薄いなら、プラグの番手は違うんじゃない?みんな書いてくれてる箇所をゆっくりチェックして。15:00:06.58ID:EC7kO7zlそのリトルはセル付き無し?セル無しはモンキーと同じフライホイールで点火時期は27度だったかなボアアップしても一応対応するけどセル付きは最大22度だからリミッターのピンク線カットしてても点火時期遅くて高回転でパワー出ないよ。自分はセル付きにポッシュピストンで純正70のヘッド使う88にしててデイトナのPAデジタルCDI付けて一番進角進めてるよ。ハイカム使わないトルク重視仕様だけど1万回転回るよ。セル無しの場合でも30~32度くらいまで進角進めた方が高回転伸びるからね。17:45:36.66ID:bmHvBTP4?2BP(2107)>>791ありがとうございますタイミングも確認してみます>>792セル付きの4速です。キャブをpb16にする前は高回転でもパワーでてたのでセッティングの問題かなとでも、進角CDIの導入も検討してみます。ありがとうございます。22:08:01.16ID:cfg8FSKE>>793確実に2次エアーやと思うよ。23:46:45.47ID:6CO6h3fT>>794アマゾンでキタコのを買って普通に使ってるし普通に締まったけどね?買った商品は普通に新品で綺麗な物だったしレビューは謎。アマゾンのレビューはヤラセ多いらしいしライバル商品の会社の工作では?不安ならナップスとか南海等の用品店で買ったらどうかな。アマゾンより高くなるかもだが本当に不良品なら店が保証してくれるはずだよ。00:12:16.77ID:JXKek4yu>>796ありがとう。トルク管理して使ってみるよ。00:23:47.66ID:ew6+bqWa>>794303-1123510のスタッドボルトSETってやつですか?買って置いてある...あかんのかこれ...純正とそんなに値段変わらんし強化版かと思って買ってた。00:57:56.08ID:8r014+btスタッドボルトは何処かのショップが削り出しの糞高いの出して無かったかな?キタコやポッシュ、ミニモトで普通に使えるのを安く売られたらそりゃぁ...ヤるよね。10:35:54.24ID:7jD0OIBf>>802焦るな。一つずつ確認していくんよ。キャブ戻してみたらどうだろう。19:45:56.88ID:2x9lwJ7G>>805無いとは思うけど、上死点のつもりがオーバーラップの状態でタペット調整してたって事は無いよね?バルブが全開にならないから回転が上がらなくなる。23:34:52.18ID:Lag71R/J>>807平地で4速以外は上まで回るんですよね坂道とかだと全然回らなくてトルクがない感じで>>806わかりました。03:43:21.11ID:bKkIkRxT大きいポートに細いマニホールドは大きな問題は無いよ逆は駄目。小さいポートに太いマニホールドは途中に壁が出来てるから乱流が起こる。個人的には大きいポートに敢えて細いマニホールドだと吸気バルブが閉じた瞬間の逆流が壁に当たって戻されるからインテークチャンバーの役割を果たしてトルク確保しつつ高速が伸びる魔法のセッティングになりそうだと思ってる。13:02:13.57ID:bVsq+tpdPB16の状態が気になるね。20:11:19.39ID:bW/Shp8uリミッターカットはしてあります。01:48:22.51ID:+kQTpaSCPZも中国製品だし問題は中国では偽物が出回ってる事で中国ホンダでも調査して取り締まってるけど、部品商が騙されて本物と信じて売ってるからね。10:20:39.33ID:g/QLzSDo>>815キャブは新品よね?一度バラしてチェックしようか。20:52:28.85ID:XhdWsnXx>>779増税前に買い集めたパーツがまさにこんな感じ!大変参考になりました。02:08:21.85ID:VQUVibUq>>820参考になって良かったです。他にもオイルポンプがC90用、クランクベアリングに砲金保持器のちょい良いやつ入れたりしてます。ボアアップから1万キロなのでOHついでにカムチェーンを強化に交換予定。11:26:04.95ID:901c3X5l中華のコピーパーツなんかあるんね。それは精度とかの問題でセッティング出し苦労しそう。15:22:47.05ID:MhPl/Opmキャブは新品です。15:54:16.40ID:JiIDtVJ6中国製品は新品でも生産過程が適当過ぎて信用度がねぇ。してキャブのブリーザー(空気抜き)の穴が加工不良でちゃんと開いてないとか?中国製品使う場合は予備も買って付け替えて調子の変化見るとかしないとドツボにハマるよ。新品が信用出来ないからね。知人が使ってた中古の方が信用出来ると言う世界だから。16:03:25.40ID:JiIDtVJ6キャブがおかしいのでは?と言う疑いの視点も持たないとハマるよ。普通は82~88の範囲で決まるはずだからね。決まらないならエンジンとか点火、燃料コックやタンクを疑わないと行けないんだけどその前に純正キャブではまあまあ好調だったとしたら一番怪しいのはキャブだよ。好調なのを確認済みなPZ19に付け替えたら確定するんだけどね。18:53:17.65ID:MhPl/Opm長々とレスしてしまってすみませんキャブを戻したらいつも通りに戻り、プラグもキツネ色に焼けました!いくらメインジェットを変えてもアクセル半分からMAXがおかしかったので多分キャブに問題があったんだと思います。PZ19ですが、メインジェットが担当するとこ以外は快調でそのトルク感を味わってしまい、ノーマルキャブだとかなりトルク不足感があるので新しくPZ19を買い直そうと思います。19:24:20.14ID:MhPl/Opm>>829本当ですか?ちなみに笠間です。19:28:08.09ID:MhPl/OpmちなみにPZ19を問題なく使用してる方はどこで購入したんですか?僕はメルカリで3000円のです。07:13:52.25ID:G6gWnkYvやったぜ。昨日の○月△日にいつものプコブルーのおっさん(60歳)と先日メールくれたタスマニアグリーンのにいちゃん(45歳)とわし(53歳)の3人で県北にある川の土手の下でチューンしあったぜ。今日は明日が休みなんでナップスでオイルとケミカル類を買ってから滅多に人が来ない所なんで、そこでしこたまキャブにパークリ吹いてからやりはじめたんや。3人でパーツ清掃しながらツナギだけになり持って来たジェットを3本ずつ入れあった。したら、マニホールドがひくひくして来るし、ガスが出口を求めてフロートの中でぐるぐるしている。プコブルーのおっさんにアクセル調整させながら、兄ちゃんのカブのエンジンを眺めていたら、先に兄ちゃんのカブがわしの口にガスをドバーっと出して来た。顔中、ガソリンまみれや。3人でモンキー石鹸を手で掬いながらお互いの腕にぬりあったり、ガスまみれのプラグ磨きあってフューエルワンぶっ混んだりした。ああ〜〜たまらねえぜ。08:38:38.32ID:uAi8l4m5まあ、それが一番楽だね。サービス用の赤カプラを使うとか。22:55:55.60ID:ih5l2v7V今年も冬が来るな。ハンドルカバーに純正グリップヒーター装備済みだけど足元の特に指先が冷たくて痛いからネオプレンのインナーソックスとか履いてたけど、氷点下前後だと効果無いんだよね。それで今年はモバイルバッテリーに繋ぐ電熱中敷きと乾電池入れる電熱靴下を買ってみた。本当は車両から電源取る12Vタイプが良いんだろうけどカブでグリヒ付きだともう電気取る余裕無いよね?中敷きは届いたのでテストしたら気温9度の霧の中でも足が冷たくはならなかった。これなら雪の日でも大分マシになるだろうな。靴下が来るのが待ち遠しい。06:05:30.97ID:hqy47C95>>853操作性や見た目にこだわらなければ、ハンドルカバー+ウインターグローブで降雪地帯以外は乗り切れると思う。22:43:42.42ID:X/m58V9P電熱中敷きが中国から8日ほどで届いたので、数日テストしてたよ。真ん中辺りにヒーターが有るから土踏まずが暖かいね。昼間だと熱いけど夜になって気温が10度以下になるとほんのり温いくらいだね。これだけだと氷点下になると足指先はやはり冷たそうだから電熱靴下と併用だな。00:27:00.76ID:tvAFqxIo仕事だから積雪時もスタッドレスに必要ならチェーン巻いて乗るけど、危険なのは間違いないね。遊びで積雪道路乗らん方が良いよ。15:54:13.85ID:joja0OeJスノータイヤの事だよ。スタッドレスと言わないと他人に通じなかったからスタッドレスと書いた。IRCだと圧雪路用と主に舗装路でたまに積もる地域用の二種類有るよSN-1とSN-12。10:16:10.39ID:POcFwIxFおめでとうございます!俺もこの間買ったばかりですがすごく楽しいですよ。14:45:29.44ID:vuUIdwp8>>874FIはレッグガードの吸気口付近に青色のPGM-FIのシールが貼ってある。18:25:52.22ID:Ndw08ZMQパッと見ならクランクケースが黒ならFIで、メーターにエンジンマークの警告灯があるかでも判断できる。21:22:33.30ID:VTWf6Z58燃料噴射装置の違い。昔の機械式なのがキャブで、最近のコンピュータ制御のがFI。メンテナンス性が良いのが前者で、始動性や燃費が良さそうなのが後者。細かな違いは検索してくれ。12:21:55.30ID:GT6NXYFAみんな優しすぎて泣ける非常に勉強になります。20:47:40.21ID:tMWrw6kC空気圧が減ったら判るキャップ付けて毎日見てるよ。エアーゲージ当てるとそれで空気減るからね。頻繁に点検するとゲージで空気減らして結果コンプレッサー回して入れる羽目になるから。22:17:07.68ID:wq8YeZg4>>886自分も最初は同じようなキャップを付けてたけど、今はTPMSに変えたよ。交換したタイヤが空気圧高めの指定だったのと、季節に会わせて空気圧変えるようにしたので。01:39:11.54ID:eskxWlnQ14インチだとガソリンスタンドの空気入れノズルがゴツくて入らない時あるよね。01:53:56.00ID:EA8nwz+Oパンク修理に必要だから携帯用のコンプレッサー買って家で入れてたけど、煩いのとちょっと時間掛かるから家に100Vのコンプレッサー買ったよ。これを買ったけど凄く静か。18:37:31.77ID:HkIa/H7pマフラーの入り口側のナットが1個脱落しました。20:28:54.58ID:wR79M9MQ>>895M6ピッチ1.0だよ。細目って0.75の事?カブには使われてないよ。20:35:11.02ID:5FrNZsLP>>901ありがとう。>細目って0.75の事?そうです。23:06:57.46ID:bWNIrnxl燃費の距離は人それぞれだからね。使用環境で全然変わるから。冬場は空気濃いから吸い込む量が増えるんで仕方ないよ。07:19:18.69ID:ZUh5jWfBaa01キャブ4速、最近寒いせいかエンジン良く回る。ヤフオクCDIと強化イグニッションコイル他はノーマル。11:24:03.35ID:koNtkuDeボアアップしたいけど夢店で買った車体だしクロスカブもあるので非常に悩みむ。クリッピングポイントのキャブを検討中なのだが50ccにはどうだろうか。11:54:57.08ID:3Lvnd6hk50のヘッドはとにかくポートサイズとバルブサイズ小さいから、あれこれイジるのはあまり薦めないよ。75くらいのボアアップに純正90キャブハイカムで終わりかな。14:36:57.47ID:chVPODnN>>911やはりそれくらいがいいんですね。18:53:13.77ID:WyBgeV0I>>910ドリームの保証期間なら素のままで良いんじゃないの、他の車両もあるなら。自分でメンテしたり、頼める店が近くにないなら尚更で。ドリーム東京は構造変更されてる車両は、当たり前に受け付けてくれなかった。08:48:51.88ID:Zq8nIGb0少なくとも交付証明書の車両情報がメーカーの値と違うのはNGだったような。交付証明書では排気量の値しか変わらないし、ドリームはナンバーの色で確認してるよ。13:09:50.42ID:H7Vve49o>>912その程度で抑えないとクランクシャフトが持たないからね。ヘッドまで替えるボアアップでハイカムを使い20より大きいキャブでブン回すなら純正70クランクか武川キタコ辺りの強化クランクで無いと持たないよ。クランク替えるならあまり金額変わらないからとストロークアップクランクを買って沼に沈んで行くからね。03:01:51.70ID:f1Ve8imJ新品時からオイルでメンテしてチェーンが10万キロ持ったよ。引き代は半分ほどしか引いて無いけど、横にガタガタなのでチェーンだけ交換した。引いて無いからスプロケは全然尖って無いからね。それで交換したチェーンをまた10万持たそうと狙ってる。交換して2万走ったけど全く引いて無いからね。スプロケはそのままでチェーンだけ10万キロ毎交換ならオイル代は掛かるけど相当安上がりになる。チェーンカバーとリヤホイールはオイルでぎとぎとに汚れるからね。洗車面倒ならルブが楽。洗車をプロに頼む前提ならコスト的には微妙になる。12:05:45.00ID:irgahEYT昨晩あとうちまであと少しってところでリトルカブのリアタイヤパンクしちゃって、ひぃひぃ言いながら帰って来た。交換時期だしと思ってタイヤとチューブは注文出来たんだけど・・・で、リムバンド買おうとしたらhttps://www.webike.net/sd/1759572/サイズって出て来てどーすんだ?と。15:29:04.21ID:irgahEYTフロント(2.50)は18-16に、リア(2.75)は22-16にもあって、どっちも幅22のφ11なもんだから見方がよく分かんなくて・・・。18:49:13.63ID:A3/xrY0G>>932バッテリーが弱ってなかったら問題ない。18:50:34.09ID:A3/xrY0G88ccノーマルヘッド場合だけどね。20:57:49.93ID:fyFgm+gYポッシュのピストンに70のヘッドでメタルガスケットにヨシムラ0.25mmベースガスケットの超ハイコンプ仕様に組んだら標準のバッテリーではセルが回りづらくなってスパイロンバッテリー入れたよ。このバッテリーは凄いよ冬場の氷下7度の朝イチでもごく普通にセルで始動出来る。付けて2年目だけどそろそろ寿命みたいでグリップヒーター使ってる街中でエンジン止めると再始動のでは時に回転が重い。07:32:16.59ID:xSMlZkbJボアアップしてからエンジンが冷えてる時は圧縮あってトルクもあるのに温まると圧縮が弱まってパワーが落ちる気がします。19:00:40.46ID:C3TzBpAEポッシュピストンで88にしてる者だが、エンジンから変な音し出した...取りあえず近くのコメリで液体化モリブデンの添加剤をオイルに混ぜて数日間大人しく走ったら音はマイルドにはなったけど音自体は止まって無い。ハァ~腰上開けなきゃだが、寒すぎで作業キツいな。00:53:55.00ID:YgHV3csqピストンキット届いたので氷点下の吹きさらしで作業したが、結論を言うとクランク大端ベアリング逝ってるね。ピストンも激しく磨耗してて交換後はノイズが半分消えたけど、残った音はクランクだ。大端部を手で動かす限りではスムーズに動いてガタ無かったんだけど始動しないと判らないねぇ。21:47:59.54ID:Uo2m5v+i東日本の降雪地帯は冬場は乗れないモノと割りきれるから良いね。西日本の山間部だとたまにしか降らないけど、降る時はドカッと降るんだよな。スノーチェーン携帯してるよ。20:46:00.86ID:+62hj5cJ真冬は再スタート前にクラッチカバーを触って手を温めてから乗るな。20:32:56.82ID:6mMuABaG>>941です。寄ったホムセンにモーターアップの軽自動車用が有ったので買って入れたら音は消えないけどかなり小さくなったよ。なんとかこれでボーナス出るまで持たしてボーナスで強化クランク買おう。21:54:53.35ID:6mMuABaGでもウチの地域のホムセンはどこも置いてるよ。有るのが当たり前になってる。軽自動車用を置いてる所は少ないけど。00:11:27.64ID:LPPg4QUQ昔、深夜のTV通販であったね懐ついガシャガシャ壊れそうなポンコツが、モーターアップ入れた途端新車なみに静かになるの。21:38:14.60ID:/3W4Q5kzアトムスパークにエレキサイト。当時両方同時に装着してた友人のXE50の5速は調子悪かったな。02:35:19.97ID:0tsXDPzW太陽光線が一番のガンで次に降雨だからね。以前に元酒蔵の土蔵から当時配達に使ってたOHVの90カブが発掘されたのを見た事が有るよ。ホコリは結構たまってたので、そのままだとそれなりに汚く見えたけど洗ったらピカピカのタイムスリップしてきたような綺麗さ。あれは高く売れたんだろうなぁ。07:19:28.66ID:0tsXDPzW東南アジアの日本機は無残な姿になってたね。一応洞窟に隠してたのに。22:28:07.09ID:oLxy65cU当時世界最高のジュラルミンで作ってた主桁(メインスパー主翼の主骨)だけはしっかり残ってたそうだね。日本機は無理な軽量化で外板薄いから仕方ない面も有る。それらの根本的要因はエンジンパワーの無さ。それで戦後の技術者は必死の努力で世界一のエンジンを作り上げた。ホンダは宗一郎さんが現役の頃は凄いメーカーだったよ。13:13:34.97ID:avOX+fowカブ90のカム組んでみようと思うんだけど変わるかな?他はヤフオクCDIと強化イグニッションコイルだけです。13:38:03.86ID:Lsf7Ptsu変化はするけどコストに見合う効果が有るかは?75ccなら組むべきだけど。17:54:59.43ID:hxLoTDjM>>971たまに遠出したい時に、もう一伸び欲しい感じですね。長いトンネルや一車線しかないバイパスなど。23:52:35.04ID:SrTRv0Aa>>973ネットで調べつみた限りはそうみたいですね。11:41:06.60ID:LSvczfvt>>977それ付けてるけどとりあえず不具合もなしで調子は悪くないよ。ノーマル50ccだけど。11:42:23.11ID:LSvczfvt>>978納車おめでとう!!おまわりさんに気をつけて楽しんで。11:43:41.81ID:LSvczfvt>>976興味はありますが、加工屋さんに依頼しないといけないですよね。20:01:55.06ID:xm/fs0VC>>984アドバイスありがとうございます。キャブからコツコツやって行きたいと思います。21:24:58.19ID:XGBGpTGHCDIはボアアップしてから点火時期が進角する物なら効果有るけど。ノーマル車にはせいぜい火花強くなるくらいの効果しか無いから体感するほど変化しない。4速ならリミッター切る。07:14:58.08ID:Dwmtmiy2>>986若干回転の伸びがあがったかな?強化イグニッションコイルとイリジウムプラグで若干トルクは太って乗りやすくなったよ。4速60からのもう一伸びが欲しいんだけどね。15:13:53.75ID:ywmbdJBcなんとも検索できなかったので恥を忍んでお聞きします。車種はa-c50です。メーターランプが20年目にして切れてしまい交換したいのですが、形状はウェッジでしょうか?玉の型番を教えてくくだされば助かります。15:19:53.30ID:LNUcfpDTメーターの照明?ならBA7Sだよ。1000Threadこのスレッドは1000を超えました。新しいスレッドを立ててください。1000Thread5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。個人情報は一切必要ありません。月300円から匿名でご購入いただけます。★ULA版★レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。