クリス・ハリスがホンダNSX、アウディR8、ポルシェ911ターボをテスト。RWDに装着するレーダー探知機を選定中。>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA)クリス・ハリスがホンダNSX、アウディR8、ポルシェ911ターボをテスト。V10プラスを試す動画が公開に。過去にも他のレビュワーによって何度かこの組み合わせの対決が公開されていますが、クリス・ハリス氏は生粋のポルシェ・ファナティックであり、最近はまたNSXを「割安な918スパイダー」と非常に高く評価。そのエンジンとハンドリングを気に入っているようで、やはりスポーツAS-AWDの威力は絶大と言えそうですね。今回はこれまでとは異なり雨の中でのテストですが、ホンダNSXとアウディR8はミドシップ4WD、ポルシェ911ターボはリアエンジンレイアウトの4WD。各車のスペックは下記の通りとなっています。1595kg関連投稿クリス・ハリスがNSXに試乗。「コイツは割安なポルシェ918スパイダーだ」(動画あり)アウディR8とホンダNSXとの比較レビュー動画が公開。i8とホンダNSXとを比較したレビュー動画が登場ホンダNSX、ポルシェ911ターボ、アウディR8とのサーキット対決。なんとNSXが最下位に沈む結果に(動画あり)関連投稿:さすがはクワトロ。豪雨のニュルブルクリンクをかなりな速度で走るアウディR8。スリップしますがそのまま姿勢を立て直して走行を継続しています。短い動画ではありますが、リアが先に出ようとしたところをフロントの駆動力で態勢を戻しているようにも見えますね。二度目のスリップはブレーキングが原因のようにも見えますが、ブレーキをリリースした際に安定しているようにも思われ、状況によってはブレーキではなくアクセルを踏んだ方が安定するのかもしれない、と思います。いったことは自身の車の性質や駆動力/駆動輪についての理解が必要不可欠であり、なかなか極限での動きを体感できる機会もないのが現実ですね。その意味ではぼくがしばらく前に通っていたホンダ・ドライビングスクール(中級以上)は非常に有用で、とくにスラロームやスキッドパッドはかなり参考になりました(それ用の車を用意してくれるので消耗や摩耗を気にせず限界まで突っ込める)。あれからしばらく経つので、また参加してみようと考えています。こちらもオススメ、関連投稿10選ホンダNSX、ポルシェ911ターボ、アウディR8とのサーキット対決。RWSとポルシェ911GT3とのサーキット勝負。意外やアウディR8のほうが速かったアウディR8とホンダNSXとの比較レビュー動画が公開。マクラーレン570S。ミドシップ以外は共通点が無いもの同士が走った結果は?ユーチューバー語る。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。■その他自動車関連ニュース・ネタなどアウディSQ5も新規制により欧州で販売停止に。アウディSQ5がイギリスにて販売停止の危機。>その他ポルシェ関連/ニュースVWアウディグループも2017年は過去最高。フォルクスワーゲンが2017年には10,741,500台(前年比+4.3%)をデリバリーし、過去最高を記録した、と発表。>その他ポルシェ関連/ニュースフェラーリの1台あたり利益が1000万円から1200万円へ。日経新聞によると、フェラーリの一台あたり利益はなんと1200万円、とのこと。アウディのチューン/カスタムで知られるABT。>ランボルギーニ・ガヤルド関連ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニなど。「ブルー」の車の画像を集めてみたAutogespotにて、ブルーのスーパーカー/スポーツカー/高級車特集。...前の記事マクラーレンがレゴで実物大720Sを制作。購読するアップしたて。RWDに装着するレーダー探知機を選定中。Edition(615万円)」も投入2020/2/17こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。