検索に移動この記事は英語版Wikipediaの対応するページを翻訳することにより充実させることができます。(2019年10月)翻訳前に重要な指示を読むには右にある[表示]をクリックしてください。英語版記事の機械翻訳されたバージョンを表示します(各言語から日本語へ)。Googleの機械翻訳を翻訳の手がかりにすることは有益ですが、翻訳者は機械翻訳をそのままコピー・アンド・ペーストを行うのではなく、必要に応じて誤りを訂正し正確な翻訳にする必要があります。信頼性が低いまたは低品質な文章を翻訳しないでください。可能ならば、文章を他言語版記事に示された文献で正しいかどうかを確認してください。履歴継承を行うため、要約欄に翻訳元となった記事のページ名・版について記述する必要があります。記述方法については、Wikipedia:翻訳のガイドライン#要約欄への記入を参照ください。route}}をノートに追加することもできます。Wikipedia:翻訳のガイドラインに、より詳細な翻訳の手順・指針についての説明があります。西洋と東洋の間をつなぐ交易路シルクロード世界遺産ボスラにある古代ローマのモザイク画。キャメルトレイン(英語版)を引き連れる商人の図。商業活動を行う人々が交易を行う際に使用した物流経路である。この交易路は陸上のみならず水上にもあり、遠くの市場まで商品を運び売買するのに使用された。代表例としてシルクロードがあげられる。始まり[編集]交易路は、銅器時代には出来ていた。紀元前2千年紀中頃から紀元元年初め頃には、中国、インドなどの四大文明で主要な貿易路が生み出された[1]。長距離貿易で重要なことは、使役動物の家畜化、船などを次の水路へ陸路を使って運ぶ連水陸路運搬(英語版)であった[2]。紀元前2千年紀に現れた組織化されたキャラバンは、道中の殆どで飼料を得て遠距離まで至ることが出来た[3]。ラクダの家畜化は、アラブ人の遊牧民が極東からアラビア半島までの香辛料と絹の長距離貿易を制することを可能にした[4]。)で、安価な物は利益とならなかった[5]。鉄と青銅の生産技術の発展に伴い(文明の技術革新の分配で)新しい交易路が増加し始めた[6]。ブロック経済この項目は、歴史に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:歴史/P:歴史学/PJ歴史)。この項目は、経済に関連した書きかけの項目です。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。