能町みね子さん「後世に残したくない。日刊スポーツお客様のブラウザはジャバスクリプト(JavaScript)に対応していないか無効になっています。詳しくはサイトポリシーをご覧ください。日刊スポーツのニュースサイト、ニッカンスポーツ・コムです。社会ジャンルナビトップニュース写真コラムコンテンツエリアここからこのページの本文ですこのページの先頭へ戻るサイトのナビゲーションへ移動トピックスナビゲーションへ移動フッターナビゲーションへ移動メインコンテンツホーム社会ニュースRSS能町みね子さん「後世に残したくない。恥」一問一答[2018年12月12日9時33分]Tweet能町みねこさん山手線30番目の駅として20年春に暫定開業する新駅の名称が「高輪ゲートウェイ」に決定した件で、名称の撤回を求める署名が1万5000人を超えたことが11日、分かった。コラムニスト能町みね子さん(39)が署名専門サイトで運動を立ち上げた。能町さんは日刊スポーツの取材に「後世に残したくない。恥」と、新駅名をバッサリと批判した。JR東日本では「(撤回の予定は)今のところない」としている。何か余計なことをやってくるとは予想はしていた。いうものって一般公募だとまともなモノになるが、決定権者が余計なことをするというのは定番。カタカナとか付くんだろうな、とか予想はしていた。世間は最近、二極化しがちですけど「高輪ゲートウェイ」だけは、老若男女、右も左もがほぼ疑問を抱いている。こんなことはなかなかない。これこそ、一致団結できることではないか。簡単に覆せるのではないか。そんなことを(連載の仕事の)原稿に書いた。書いた手前、やってみよう、と。考えてしまうとやらなくなってしまうので、何も考えずとりあえず立ち上げちゃえ、と立ち上げました。-「高輪ゲートウェイ」撤回を求める一番の理由、欠点とは。ゲートウェイの言葉になんの意味もないことですね。(JRが)「江戸の入り口」といったことは意味は説明していたが、「高輪の入り口」では意味合いがおかしい。「○○にしましょう」という立ち上げだと意見が割れてしまうと思ったので。そこは問わず、とりあえず「ゲートウェイ」はやめられないか、と。そもそも公募の意味は何だったんだ、ということ。それぐらい集まるほど、反感を買っているということを、決定権を持っている人は自覚して欲しい。こんな個人の署名で4日かそこらで1万5000人ってなかなかない。大半が生活にかかわらない人にもかかわらず。出そうとは思っているが、まずやってみようというスタートなので、いつ締め切るか、どうアプローチするかは、まだこれから。目標は初期段階では定めていない。どのくらい集まるか確かめてみたかったということもある。地名マニアというか、“地名好き”ですかね。地縁は全くないが、大学で地名の研究をやっていて、江戸、東京一帯の地名には思い入れがあります。ランドマークであることはあっても駅名が地名じゃないことはあまりない。(高輪ゲートウェイは)後世に残したくない恥。この時代の日本がどんなにしょうもない文化だったのかを、後世に残してしまう-そういった意味で好きな駅名、地名は。地名が表しているものと駅名が合致していればいい。「渋谷」は谷の真ん中にあり、昔から渋谷村。「鶯谷」とかもいいですね。地名から消えてしまったが、駅に残っている。「茗荷谷」もそのパターンですね。あとは挑戦、という感じですかね。「高輪ゲートウェイ」になったところで、私に不利益があるか、というとそうではない。やればできる、というところをやってみたい。「高輪ゲートウェイ」がすごくいい、という人がほとんど見あたらないので、「でしゃばるな」的なこと、それ以外は思いつかない。私の予想以外のところから変な反応が来る方が怖い。好きではないですが、あちらは「虎ノ門ヒルズ」というビルが既にあるので、銀座線で言う「三越前」という感じで、許容範囲ではないか、と。過去に「産業道路」(川崎市)の駅名を変える話があったとき、近隣住民から「大師河原」という代案が議会にまで行ったのに、今回そこに触れず「子供たちから公募する」と言っている。そこがすごく気持ち悪い。地元の歴史は無視、という意思を感じる。nikkansports.comに掲載の記事・写真・カット等の転載を禁じます。すべての著作権は日刊スポーツ新聞社に帰属します。