Roadstarどうなのかな〜(何が?)と思いつつ作業は進めていたロードスターのキット。レベルのキットはお話にならないくらい食玩のおまけ的な内容で「これまともに作れる人っているの?」なものです。例のアレで行きたいと思います。フジミMY99、キット良くできたキットです。続いてレベルVTロードスター初期型、全然ダメダメだけどこれのお陰でスクラッチからは免れる。フジミZ32キット、何故これがいるかはわかるでしょ?でアンドリューバカラ、深リムにしないといけないのだが、こんな大径のプラパイプ何処か出してくれない?まずは、それぞれのキットから車体後半部分をカットします。強度を持たす為、端のリブの所のセンターで。そもそも、違うメーカーのキットなので形状の解釈が違いインテーク手前では2mmくらいのスキマができてしまいます。フロントガラスの窓枠もロードスターは上下を詰めた特別製なので、後々カットして詰めないといけない。「これ結構難儀なんちゃうん?」って今更ながらに気が付く!ってもう遅い。フジミさん箱絵に正面の写真を使ってるんだから気が付いてよ!(赤いラインがキットとの違い)そもそもホンモノのMY99のライトはZ32のものなのだから寸法マチガイの新パーツにするよりもZ32のキットから流用すれば話は早いのに、使い物にならないパーツは要りません。(Z32のは寸法通りです)ということで、このライトのパーツのみの為にZ32のキットを購入する事に(涙)幅約1.5mmほどライトケースを広げます。これだけで全然イメージ違います。ホンモノの話:MY99のライトがZ32のものというのを発見したのは大阪の某有名スーパーカーショップ。MY99が出た当時、ココでキセノンヘッドライト化されたディアブロが多数出現!今では定番の改造になってますけどね。ほら、こんなに違うでしょ。上がディアブロのキットに付いてるもので、下がZ32のキットのもの。レンズカットもZ32の方がよりシビアに刻んであります。ライトケースのフチ(外側)がパーツの端、0.2mmくらい内側になるまで広げて接着します。あて板はなるべく後ろにしないとバンパーに当たります。(この位置だと当たりました)ヨコから見た図:フロントガラスの天地が長い。リアウイングは、アフォルターのタイプに変更予定。アンドリュー・バカラがよく似合う...ロリンザーではないよ。上から見た図:フジミのボディに合わすため、インテークからサイドのエンブレムの辺りまで切り込みを入れて、エポキシボンドで強着。レベルのキットはABS樹脂のため普通の接着剤は不可です。キットのサイドインテークは、MY99になっても初期型の浅いタイプなので、裏に補強を入れてから削り込む、で後からフタをするので切れ込みすぎています。(96以降で新規金型にするんだったら深くしといてくれ!)でも、SE&ロードスターはそもそも形状が違うのでした。このデカ尻がもう最高!!クライスラーの時はスルーされたロードスター案、メガテックに変わってから即製品化、それがアメリカ市場で大人気とは皮肉なモンです。US仕様はバンパーが少し厚い?ちょっとだけ盛り上げてみる。SEバンパーとSVバンパーのつじつま合わせでもあったりします。ポリパテを盛りつけてひたすら削る。(部屋中パテの粉だらけ)思った以上にしっくりとラインが合うので安心!!(反対側を残してしまったのでちょっとブルー)サイドのインテークをポリパテで裏打ち後、奥行きを増やし下面を平らに加工する。0.3mmプラ板2枚を重ねて貼り付け、前後をボディラインまで削り込みます。この写真だとディアブロGTのサイドインテークみたいですな。