07:33メカUPDATE:マクラーレンの新リヤウイング(尾張正博)マクラーレンがバーレーンGPに持ち込んだのは、ふたつめの新しいフロアだけではない。リヤウイングも新しいバージョンを持ち込んでいた。今季マクラーレンは昨年ドイツGPで投入したメインフラップの上端とアッパーフラップの下端が波型のエッジを採用。開幕戦から第3戦中国GPまで、同様のリヤウイングを使用してきた。ところがバーレーンGPでは従来のリヤウイングとともに、フラップのエッジがフラットなオーソドックスな形の新リヤウイングを持ち込み、フリー走行でテストしていた。最終的にマクラーレンが採用したのは、新しいリヤウイングだった。その理由をマクラーレンのエンジニアは「新しいもののほうが効率が良いから」だと説明した。バーレーンGPは燃費が厳しいサーキットのひとつで、エアロダイナミクスはダウンフォースの大きさだけでなく、ドラッグ(空気抵抗)を考慮した効率の良さが一層、重要となる。レース終盤に燃費の心配がなくなったアロンソが、パワーベストの設定でザウバーの追撃をしのぐことができたのも、こうしたマクラーレン側の努力があったからだということを忘れてはならない。Rankingクビアト&ガスリーがアルファタウリ・ホンダ『AT01』をシェイクダウン「最高の一日。公式テストへの準備は整った」F1【津川哲夫のF1新車初見チェック】新生アルファタウリAT01はレッドブルRB14/15/16のハイブリッド型。今季、問われるチーム力F1【動画】ホンダPU搭載のアルファタウリ『AT01』がコースデビューF1【動画】「速そうだ」とガスリー。ついて当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。