阿施光南にも、気晴らしは必要、だ。そんで、毎日おバカまるだし。»2008/07/31エルクーペエルクーペなどという飛行機を初めて知ったのは高校時代のこと。いまでもマニアとして有名なT村さんが写真を送ってくれたのだ。日本の空も、飛んでいたことがあるらしい。エルロンだかラダーだかがないという説明に「ふ~ん」と思ったがあんまりピンとこなかった。具体的にそれがどういうことであるのか実感できなかったのだ。アメリカでは、いまでもエルクーペが健在である。見ればわかるようにエルロンもラダーもちゃんとついている。コクピットにはラダーペダルがない。エルロンとラダーをリンクさせて動かすので省略してしまったのだ。サイドスリップで高度を落としたりとか、できないんだろうなあ。僕が育った吉祥寺の家の台所(断じてキッチンではない)には水道の蛇口と井戸水の蛇口とがあった。裏庭に井戸があったのだ。電気モーターを使っていたが。ちなみに水道も、当時の武蔵野市は地下水でまかなっていた。うまいのだと、子供の頃はよくわからないなりに自慢だった。いまも武蔵野市の水道の7割は地下水が使われているという。ヨソ者になった今、自慢されたら...ちょっとうらやましい。瀬長島は那覇空港の代表的な撮影ポイントのひとつだ。飛行機を見にくる人も多いけれども、野良猫も多い。適当にかまっているのは暇つぶしになるし、危険防止にもなる。何もなさそうな草むらを注視。尻尾だけ神経質に動いていた。こんなところ(↓)なのだ。固定リンクTweet2008/07/28夏のハクチョウ<7月のパリ郊外、ブローニュの森の白鳥の親子>白鳥というと寒い地方からの渡り鳥というイメージがあるけど公園とかではクソ暑い夏でも平然としているのを見かける。羽根切って飛べなくしているのか、無精で渡りをやめたのか。夏にダウンジャケット着てるようなものでしょ。ハクチョウの羽根は約2万5000本もあるそうだ。...どうやって数えたのか、思わず想像してしまった。固定リンクTweet2008/07/27二階建て旅客機<洗面台上空を飛行するボーイング377ストラトクルーザー>エアバスA380の60年近く前に作られた二階建て旅客機。おおもとはB-29爆撃機で、軍用型のC-97輸送機もある。C-97を改造して作られたスーパーグッピーとは従姉妹にあたる。写真のオモチャは全長6センチほどの小さなもの。このまえ東急ハンズで同シリーズを1200円くらいで売ってたけどアメリカの航空ショップでは5ドル弱だった。出来はまずまずだが、どうあがいても本物には見えない。そこで、いつもの空からの景色ではなくホテルの洗面所に合成。深い意味はないけど、蛇口とかけっこうかわいい。固定リンクTweet2008/07/26株主さまのために働く会社は誰のものか?株主?経営者?それとも従業員?投資家によれば、こんな質問自体が世迷い言なんだそうだ。それが商法の大原則なのだという。うちはいわゆる個人事業だから、もちろん株主なんかいない。ときにいろいろ犠牲にしてまで会社のために働いている仕事熱心な人たちを見ていると、そしてその献身があまり報われていないと感じることがあると人ごとながら世迷い言だっていいたくなる。ま、あくまで人ごとだけど。ところで皆さん、楽しい夏休みがとれるといいですね。連想するが水産庁のビーチクラフト200Tもそうした任務に就いている。外国漁船の違法操業などを空から監視しているのだという。...実は僕は、空から魚を捜しているんだと信じていた(笑)。ちなみに機首のマークが水産庁のファンネルマークらしい。...などということは水産庁のホームページにも出ていなくてただそれだけのことを調べるのにえらく苦労した。船舶マニアの人には常識なんだろうけど。「水」という漢字をデザインしたそうだ。それはともかく機体後部の「水産庁」の文字、もうちょっとしゃれたデザインにできなかったのだろうか。無駄な予算は使わない、ということなら立派なもんだが。ストライプにかからないように少し下にずらすだけでもずいぶんとすっきりしたのではないだろうか。固定リンクTweet2008/07/24ドリンク・レシピファミレスのドリンクバーでいろいろな飲み物を混ぜる。だいたい、どこのガキもやりたがるんじゃないかと思う。大人もやったりするんだが、あくまでこっそりとやるのが基本だと思っていた。<カールスJr.のドリンクサーバー。混ぜ混ぜレシピがついている>ハーフ&ハーフ→ダイエットコークとコークを1/2ずつ。ブラック&ホワイト→(ダイエット)コークとスプライトを1/2ずつ。フォーウェイ→スプライト、コーク、ダイエットコーク、ドクターペッパーを1/4ずつ。ブラックゴールド→コーク1/4とドクターペッパー3/4。...気が向いたら、お試しあれ。<このまえ、ごちそうしていただいたビール>やっぱり2種類を合わせている。名前もあったけど忘れちゃった。固定リンクTweet2008/07/23最強戦闘機伝説、サバイブ<雨上がりの三沢基地。35FWのF-16CJ>昨年暮れ、老舗出版社の「山海堂」が倒産した。飛行機よりも長い歴史を誇ったのだが、あっさり。この不景気な世の中では珍しくもない話かもしれない。「珍しくない」からといって「たいしたことない」とはいえない。社員や外部のスタッフは、突然の倒産に大変な苦労をされた。そんな「大変」が「珍しくない」というのだとしたら、厳しい時代だ。何冊か出していただいていた僕の本も自動的に絶版となったが、まず「最強戦闘機伝説!」を光人社がNF文庫として拾ってくれた。書き足して、題名の「!」は抜いたけど、感謝感謝。残る著書も、機会があれば救い出していきたい。1980年8月22日撮影>この歳になると誕生日だからといって何の感慨もないがイベント好きの小僧は喜んでいる。それはそれで、うれしい。誕生日というのは喜ぶというより喜んでもらう日と思うと悪くない。マイフォト(サイドバー)に立川飛行機のアルバムを追加した。学生時代に、ある意味では学生の特権で見せていただけた。R-HMのコクピットの写真以外は公開したことはない、はず。戦前戦中の日本の飛行機にはけっこううんちくマニアがいるし、もちろんジェット時代以降の飛行機もよく知られている。航空再開直後の飛行機はユニークなわりに関心が低い。貴重だと思うけど...、喜んでいただけるかなあ。写真ごとに説明つけないと面白くないかな。以下、当時のメモを概略転記する。1980年7月23日R-HMを撮りに秋葉原交通博物館へ行くと、なかった。聞けば「企業に返しました」とのこと。「タチヒだから立川飛行機だろう」とのこと。地図に出ている「新立川航空機」の番号を聞く。電話をかけると「立飛企業」に問い合わせるよういわれる。立飛企業で保存を確認。「大学で航空工学を勉強しています」といって訪問を希望する。13~17日は盆休み故、その後に事前に電話してうかがうことに。8月22日14時に約束。1980年8月22日14時訪問。R-HMおよびR-53撮影。今のようにインターネットで情報が簡単にとれるわけじゃない。立川飛行機と聞いて立川周辺の地図を調べ、それらしい名前の会社のある住所をもとに電電公社の番号案内(市外105番)を使って連絡先を調べた。そこからたどって、見せていただくことができたわけだ。親切に対応してくださった立飛企業の方々にも、ここで改めて感謝したいと思います。ありがとうございました。つけてたのか?(爆笑)...見たくない(涙)。固定リンクTweet2008/07/21管制塔ライトアップ<ソウル、金浦空港の管制塔。ライトアップされてきれいだが...>シンガポールのチャンギ国際空港の管制塔もそうだったし世界的にはぜんぜん珍しくないかもしれないけど、やはり管制塔がライトアップされていると驚く。管制室からは外がはっきり見えなければならない。そこに強烈な光をあてたら、見えにくくなるんじゃないだろうか。霧の日とか光が水滴に乱反射してまぶしくなるのでは。固定リンクTweet2008/07/20海にゴミを捨ててはいけないが、ホームランボールくらいならいっかーとも思う。何個くらい沈んでるんだろう。今日はもとは海の日で、二式大艇初公開の日でもあった。(今年の海の日は21日だ。旅客機の客室窓はアクリルの三重構造となっている。手前の薄い層は強度を持たない保護カバーだが外側の二層はどちらか一方だけで与圧に耐える強度をもつ。窓の外の世界は氷点下50度、5分の1気圧だと思うと、すごい。<だけどアクリルって傷つきやすいんだよね...>コンパクトデジカメをマクロモードにして撮ると翼や景色ではなく窓のゴミや傷が写る(涙)。某レストランの入口に掲げられていた「本日のご宴会」リスト。地方のホテルだと「歓迎」とか、宿泊客の名前を出すところもある。オサボリで、あるいはお忍びで遊ぼうという人は、焦るだろう。固定リンクTweet2008/07/17風力タービンのブレード先端<沖縄県糸満市の風力発電施設>ブレード先端だけピッチが変わっているのに注意。先端部だけピッチを変えられるというのは初めて見た。気づいていなかっただけかもしれないけど。いう理由なんだろうと考えることしばし。<ブレード先端部のクローズアップ>どうやらタービンを停めるときにエアブレーキとして使うらしい。フェザリングみたいにしちゃえば簡単そうなのに、そんなにはピッチを深くできないのかな。輸送が簡単になるというメリットもあるらしい。また聞きだから、どのくらい本当かどうかはわからないけど。南アジアでは、けっこう男性が腰巻姿で歩いている。スカートみたいだけど、もちろん女装ではなく普通の衣服として。僕も20年以上昔に、スリランカで買ったバティックを持っている。そのときは仕事でモルジブまで行き、滞在中にすっかり着こなした。帰りの飛行機にもバティックで乗り込んだのだがその姿のままで成田まで戻ったという記憶はない。良識があったというよりは、根性が足りなかったのだろう。悪友がほめる「かぜたん」のベストショットはV2のジャイロ。いうのに萌えてしまう人もいるわけだ。格は下がるけどなんとなくサービスしたくなる。<飛行機のAI(姿勢儀)。ジャイロ内蔵で飛行機の姿勢を示せる><DG(方位ジャイロ)。山では「登り優先」という原則がある。登る方が大変だし、見おろす方が全体状況を掴みやすいからだ。譲る必要があるかどうか、そしてどのへんで譲れば安全か。それは街中の、狭い坂道とかでも同じじゃないかと思う。下りの自転車は停って待っても走り出すのは簡単だが登りの自転車は一度停まると走り出しが大変。そんなことは山の原則を知らなくても簡単に想像できるはずだがあんまり気にしてくれる人はいないね。不親切じゃなくて想像力が欠如しているだけなんだろうけど。固定リンクTweet2008/07/13遠い外国を想うAFP通信が配信したイランのミサイル発射映像。実は3発のミサイルを画像処理して4発にしていたとか。そのくらい僕だってできるさと、無意味に対抗してみる。<県営名古屋空港のJ-AIR、CRJ200の行列>チャチャッとフォトショップをいじりながら、イランでもこんなことしていたやつがいるんだなあと、ふと。<シアトル上空のレッドバロン・ステアマン・スコードロン>あ~、これはコピーじゃないです。ややこしい時代になりましたな。罰金の額を決める根拠が気になるところだ。犬じゃなくてウンチの(笑)。家の前にこんなもの設置されたら、たまらんね。固定リンクTweet2008/07/11フローラルルーム<JAL機のラバトリーにある花柄のトイレットペーパー>またまた「そんなことも知らなかったんですか」といわれそうだがJALの旅客機のトイレットペーパーが花柄だったんでびっくりした。次の機会に乗った便でもやっぱり花柄だったけど、その次の便では普通の白いトイレットペーパーだった。???CAさんに聞いたら、これはフローラルルームという女性用サービス。専用ではなく優先なんで、男が使ってもかまわないそうだ。事情を知ったら、やはり男は使いにくいよね。<ドアに「フローラルルーム」というプレートが貼ってあった>自分の失態を棚に上げて言うんだが、もうちょっと目立つ明確な表示の方がいいんじゃないかなあ。男が入りづらくなる「女性優先です」とかの文字も。女性用サービスも、皆がわからないと意味ないもの。固定リンクTweet2008/07/10海を眺める昔、中東向けのエアコンのパンフレット用にと、ハンググライダーの写真を貸してほしいといわれたことがある。「どんな写真がいいですか」と聞いたら「海が写ってないやつ」と。「海を見たことのない人が多いので、わからないから」といわれた。最近の中東の発展ぶりを見ると、もうそんなこともないと思うが。世界中どこへ行っても、ぼんやり海を眺める人を見かける。海辺に遊歩道が整備されているのも、そんな人が多いからだろう。海なんか眺めていて楽しい?もちろん楽しいよね。...特に小僧連れのときは最高。固定リンクTweet2008/07/09全日空在中国<上海空港で見かけたANAの社用車...と思う>最近はあんまり見ることがなくなった全日空の漢字ロゴ。中国語圏ではまだ使われているのかと思いきや、ANAの香港用や台湾用のWEBでも見つけられなかった。中国本土用のWEBではまだ健在。日本で消えても、まだしばらくは見ることができるかもしれない。漢字ロゴだけ新しくするってこと、ないよね、きっと。<中国WEBでもダ・ヴィンチのマークは発見できなかったなあ>日本以外の人は「e-flight」のマークを見てもピンとこないかもね。してANAはこんなマークを使ったんだろうって。あ、日本でも若い人はわからんかも...。<昔、こういう飛行機があったのだよ...とか、ジジくせえ(笑)>羽田空港の旧ランウェイ22に着陸する全日空の727-200。尾翼にあるのがダ・ヴィンチのマークで...とか、くどいって(爆笑)。固定リンクTweet2008/07/08「自称」の覚悟<祝787ロールアウト1周年...って、めでたくないか(笑)>僕らフリーランスの肩書というはテキトーなもんである。名刺になんか書いておかないと締まりがないから「カメラマン」とか「ライター」とか「ジャーナリスト」とか「評論家」とか、みんな好き勝手な肩書をつけている。前にも書いたように、肩書なんかネクタイみたいなもんだからとりあえず何でもつけておけば皆が納得してくれやすいのだ。僕も含めて同業者の多くは逮捕されたときには「自称カメラマン」とかにされちゃうんじゃないかと思う。カメラマンだと証明しろといわれても、資格があるわけじゃないし「写真がうまいです」なんて、それこそ自称でしかない(笑)。僕は、自称でかまわんと思う。それでちゃんと生きてるなら誰に文句をいわれる筋合いもない。国家権力の資格やお墨付きなんか、鼻くそポイだ。<自称カメラマン>ただ、自称するにも相応の覚悟はいる。ブログで「カメラマンです」とか「ライターです」とかそういう風に書くのはかまわないと思う。その写真や文章があまりにもお粗末だと失笑を買う。それをしっかり受け止めるのが、自称者の覚悟だと思う。固定リンクTweet2008/07/07自分の...が見えないときは<NASAのEMUのDCM...ってなんのこっちゃ(笑)>アメリカ航空宇宙局の宇宙服の表示制御モジュールのことです。宇宙服の腹についていて、宇宙服内の酸素や温度を調整できる。ワッペンはともかく、表示の文字が左右反転しているのに注目。宇宙服を着てしまうと、自分の腹はよく見えない。そこで左手のグローブに鏡をつけ、表示をうつしながら操作する。鏡で見たときに正しく読めるように文字も左右反転させているのだ。<左手のグローブにつけられた鏡。JAXA情報センターで撮影>ちなみに男は太って腹が出ると自分の...が見えなくなるという。鏡で見なくとも手さぐりでもなんとかなりそうだが、まだそこまで太った経験がないのでよくわからん。それにイザとなれば鏡で...わざわざ見たくないけど(爆笑)。固定リンクTweet2008/07/06続・野宿防止用のベンチ?<鹿児島空港の喫煙室にあったベンチ>ロンドンの科学博物館の展示品のベンチとよく似ていて驚いた。珍しくもない発想なのかな。場所からいって、野宿防止用のベンチじゃないと思う。<旭川の買い物公園のベンチ>野宿防止目的だとしたら、けっこう金がかかっている。固定リンクTweet2008/07/05飛行前点検の一般常識<セスナ152の翼端灯。写真はイメージです>朝、外部点検をしたら、翼端灯のカバーにヒビが入っていた。このままで飛べるでしょうか。→飛べないでしょ、やっぱ。カバーを交換したら、今度は電球が切れているのが判明。このままで飛べるでしょうか。→飛べるでしょ、やっぱ。試しに小僧に質問したら、理由も含めて見事に正解してみせた。固定リンクTweet2008/07/04傘を拾う、捨てる出張に行くとき、悩むのは傘だ。目的地が雨予報ならば折り畳みを持っていくのは仕方ない。目的地が晴れなのに家を出るときだけ雨ということもある。折り畳みを持って行ってもいいけど、荷物は少しでも減らしたい。そこで僕は捨てるつもりでビニール傘を持っていったりする。問題は、捨てる場所とタイミングだ。ビニール傘といっても、まだ使えるものを捨てるのはもったいない。反対方向、列車で都心にでようとしている外国人に声をかけた。「失礼、傘もってます?よかったら、これどうぞ」ちょっと不審そうに「いくら?」と聞かれたけど、もちろんタダ。ちなみにその傘は以前、駅のゴミ箱で拾ったものだった(笑)。固定リンクTweet2008/07/03バブルキャノピー<シンガポール空軍博物館のTA-4SU(機首部分のみ)>普通のTA-4スカイホークは前後一体型のキャノピーを持つがシンガポール空軍のTA-4SUは前後独立させているのが特徴。SR-71Cとかスーパーシルフ雪風と一脈通じる異様な姿。前後のキャノピーは基本的に同じ形のようにも見えるけど実は全然違う。後席の膨らみ具合はすごい。固定リンクTweet2008/07/02バットモービル・タンブラー4種<バットマンの愛車。いつの間にやら増えてしまった>左上のやつが、いちばん出来がいいといわれるマテルの1/18。店頭からはとうに姿を消し、ヤフオクではバカ値がついてる。その右側のでかいのはラジコン。アメリカのトイザラスに売ってた。タンブラーは前輪のステアリング機構が独特なんで、ラジコンでは腹の下にタイヤを隠してごまかしているものも多い。これはちゃんと前輪が左右に動くようになっている。タイヤの切れ角が小さいんで、我が家ではちょっと不自由だが(涙)。手前の小さいのはチョロQと、なんかのミニカー。新作映画の公開に合わせて、日本でもカッコいいのを売ってほしい。1980年7月25日撮影。メドがたたないので中途半端だけど掲載してしまおう。右のサイドバーの「マイフォト」に二式大艇とUF-XSを追加した。二式大艇はレストア中から何度か撮影しているのだが、そのフィルムはまだ発掘していない。撮影メモはでてきたので以下に転記する。名前は一部イニシャルとし、※の注記以外は原文のまま。それぞれの日に撮った写真が、まだどこかにあるはずだ。大学時代の阿施光南、青いけど、真剣だぞ(笑)。この記事は、イギリスの航空雑誌に発表した。