窓の向こうにスマートフォン用の表示で見る窓の向こうに月に数回映画館に通う程度の映画ファンです。自分が見た映画やドラマの感想を書いています。内容紹介2014年、温暖化を阻止しようと冷却材を空中に散布したら氷河期がきてしまったという間抜けな人類の話。地球は雪と氷に覆われ、あらゆる生物は死に絶えた。ひとつ、列車「スノーピアサー」に乗っている人たちを除いて。「スノーピアサー」は元々ウィルフォードによって建設された列車で、北極からアフリカの南端まで地球上の主要な大陸に線路を敷き、一年かけて一周する豪華客車だった。従って列車内には長期間快適に暮らすためのさまざまな設備が用意され、自給自足ができるようになっていた。まっとうな生活を甘受できるのは「前方車両」の人だけであり、「後方車両」の人は毎日プロテインのようなものを食べさせられるだけ、ろくに風呂にも入れず、プライベートな空間はなく、劣悪な環境で奴隷のように働かされるだけ。列車の中で生まれ育った子も増えてきた。2031年、ついに耐えかねた後方車両の人たちは、カーティスをリーダーとして反乱を起こす。話がシンプルな分、「エージェント・ライアン」より面白かった。スノーピアサーの中にも小さな社会があって、現実と同じく、階級差があり貧富の差がある。列車内の生活は一次元的な世界だから、基本的には前後の動きしかない。一両でも前へ進むことが、それだけ革命が成功したことになる。シンプルでわかりやすい。後方車両の人間も、一応生存は保証されているが、人間の尊厳は踏みにじられる。子供を連れ去られたりする。なってしまうと、親としては許せることではないだろう。彼らだって「生きたい」には違いないが、仲間のために、子どものために、命を賭ける理由はある。前方車両の人にとっては、優雅でぜいたくな暮らしが前提であり、後方車両の連中と争いになって、けがをしたり、死にでもしたら全く割に合わないだろう。ここまであからさまに差別して反感を買うようなことをせず、もう少しおだてるなりの懐柔策に努めた方が得ではないかと思ったのだが、実はこれには理由があるのだった。終盤でこの理由が明かされるのは興味深い「どんでん返し」のひとつ。列車の中で17年も生活するというのは、一見荒唐無稽だが、もともと一年以上かけて地球を回る豪華・長距離客車を目指していたのであれば、完結した設備が整っているのもなんとなく納得できる(地球の人類がすべて死に絶えたほどの寒さの中、なぜスノーピアサーだけが人間が快適に過ごせる社内温度を保てるのかについては何の説明もなかったけど)。この列車、車両数は多いようだが、幅は普通の旅客列車と変わらないようだ。すれば、とても人間が長時間快適に過ごせるスペースは確保できないと思うが、まあその点は目をつぶろう。線路のメンテナンスを全くせず、外界から何のエネルギー供給も受けられない中、17年にもわたって生活し、子どもを生み育てるというのは、いくらなんでも無理だろう。給油は絶対に必要だ(煙草が最後になったとか、エンジンの交換部品が尽きたとかいう描写はあったけど)。気づくと、そもそもなんでこの列車は走り回っているのかね。大事なエネルギー源は、灯りや暖房にのみ使用し、列車はどこか安全な場所に停止しておけばいいのではないか。実際、最後は走り回っていたがために雪崩の被害に遭ったが、どこか平地に停車しておけばあんな事故に遭うこともなかったはず。これは納得の行く説明がほしかったところだ。配役クリス・エヴァンスはキャプテン・アメリカ(アベンジャーズ)の中の人エド・ハリスは「敬愛なるベートヴェン」でベートーヴェンだった人オクタヴィア・スペンサーは「ヘルプ〜心がつなぐストーリー〜」で助演女優賞を受賞したが、僕は観ていないジョン・ハートは「裏切りのサーカス」に登場しているが記憶なしティルダ・スウィントンは「フィクサー」(2007)で助演女優賞を受賞したが、僕は観ていない。最近では「オンリー・ラヴァーズ・レフト・アライヴ」のイヴ。ああ、あの人か......。印象が違うのでわからなかった(今も写真を見て「わからない......」と呟いている)アリソン・ピルは「ミッドナイト・イン・パリ」のゼルダ・フィッツジェラルド。(35)月別アーカイブはてなブログをはじめよう!chdさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。