阿施光南にも、気晴らしは必要、だ。そんで、毎日おバカまるだし。»2015/01/31見たかった零戦もし堀越二郎さんが生きている間に「また零戦を作ってください」と頼まれて受諾していたとしても、たぶん昔どおりには作らなかったのではないかと思う。自らの成長や新しく獲得した知見を無視してまで、わざわざ未熟だった頃の設計なんか再現するはずがない。「これでは零戦にならない」とケチをつけられるかもしれないが僕は、そうして新しく作られる零戦の方に興味がある。固定リンクTweet2015/01/30再建してほしいやはり忘れられないのは、一昨年の那覇~宮古島線。スカイマークが撤退した翌日から航空運賃が2倍になった。「そこまで露骨にやるかー」ってのが世の中の厳しさだ。誰もが我々のフトコロにやさしく考えてくれるわけではない。いまでもSKYが就航していない路線はとても高い。東京~帯広なんか、往復で9万円くらいする。ビジネスきっぷですら、時期によっては9万円を越える。以前、航大の取材をするとき、アゴが外れそうになった。グアムで何日か、ホテルつきで遊んだ方が安い。料金的には帯広はグアムよりずっと遠いのである。こんなことが全国規模で起こったら、とても困る。第3世代737(↑)と第2世代737(↓)を比べてみると第2世代はフラップの内側と外側の間にスペースがある。機内から見ると、こんな感じで大きく突き出している。こんな風になっているのかといえば・・・エンジンを主翼下面に直付けしていた第1世代の名残ですね。第3世代は主翼を設計しなおしたから、なくなった。固定リンクTweet2015/01/28写真撮影に男女関係なし正直、駆け出しの頃には「女は得だな」と思ったこともある。「この企画、僕にやらせた方がよくないスか?やりたいっス」という仕事を若い女性のカメラマンにさらわれたときとか。「おまえじゃ華がないんだ」と言われたら食い下がれない(爆)。女だからと理不尽に損することも多いみたいだし、こういうのはお互いさまなんだろう。実際、写真を撮るのに男も女も関係ない。女子カメとか空美ちゃんとか称する風潮も苦手だ。性別抜きで「写真が好き」「飛行機が好き」では駄目なのかな。女性限定ガールズなんとかというイベントをやるのは勝手だ。男禁止はともかく、子連れまで禁止というのは泣けるがそれも主催者が決めることだから、とやかくいうものではない。「20歳未満も禁止でガールズかよ」くらいは笑わせてもらう。固定リンクTweet2015/01/27新型ベルーガエアバスは新型のベルーガを開発・製造するそうだ。現行機はA300-600ベースだが、新型はA330ベース。完成予想図をでっちあげてみた。固定リンクTweet2015/01/26PFDもどき新型の機内エンターテインメントシステムではこんなPFDっぽい画像で飛行データを確認できる。残念なことに、旋回しても水平線は傾かなかった。バンクスケールまであるのに、惜しい。一方でピッチはちゃんと動いていた。固定リンクTweet2015/01/25バンコクのバードマン機<タイ空軍博物館に展示されていた人力機>へえ、タイでもこんなものを作っていたのかとよく見るとなんだか鳥人間コンテストの合格シールらしきものが(矢印)。あれこれ調べてみたら、これはタイの人力機ではなくて東工大マイスターの「ハルシオン」であるということがわかった。2004年大会の出場機。会期終了後はカセサート大学に寄贈されたということだ。この博物館には九九高練とか九七戦の残骸とかあるけど戦後の日本機の展示はこれくらいじゃないかな。固定リンクTweet2015/01/24子供の頃に憧れていた子供の頃、ガソリンスタンドとかで見て憧れていた。いや2CVじゃなくて、それを支える1本式の油圧リフト。最近のリフトには、あんまりそそられないんだけど。撮影フライトの最中にヘッドセットが突然プッツンした。なんとか無事にミッションは完了したものの冷や汗。操縦訓練を受けたときに買ったデイビッドクラークだから四捨五入すると30年モノ。そりゃあ、劣化もするだろう。別の取材で借りたノイズキャンセラーつきがすごかったのだが機体のコンディションを察するには音も重要な情報といわれて確かにその通りだと、また修理して使うことにした。故障の直接原因は断線で、ついでにパッド類も交換。次に壊れたら、コスプレ用に提供するかな(笑)。固定リンクTweet2015/01/22冬の韓国はとても寒い中東の産油国では住民のほとんどが外国人労働者だ。日本を含む世界中から人が集まっている。このまえ空港でお世話になったスタッフは韓国から来ていた。二人で同時にため息をついてしまった。固定リンクTweet2015/01/21せめて1機は鶴丸に琉球エアーコミューターのDHC8-100の後継機もそろそろ正式に発表があってもいい頃だと思うがRACは新塗装として鶴丸化を発表しているのでどんな機材でも、このシーサー塗装になることはない。注目したいのは、DHC8-100が退役する前に1機でも鶴丸化されるのかどうかということだ。されないだろうとは思うが、MD90の例もある。常に沖縄に行く口実を捜している僕としては、ぜひ塗り替えてほしいと思う。できれば泳げる季節がいい(笑)。固定リンクTweet2015/01/20交通安全は1年中どうして交通安全週間は春と秋なんだろうと調べたら、よその県には冬や夏にもやっているところがあって驚いた。以前、アメリカで元警官だったという日本人パイロットに会った。「1キロでもオーバーすれば速度違反です」ときっぱり。昔は速度計の誤差を勘案して一割まではOKと思っていたが。調子に乗ってさらに「マスク」を描いてみた。<ボーイング747XWB。個人的には「アリ」かな><ボーイング787XWB。駄目っすね(笑)>ちなみにMRJ風のアイメイクはもっと似合う飛行機が少ない。色が薄いから、元の窓のカタチとの相性がむずかしいのだ。エンブラエル170にやってみたけど、まったくそぐわなかった。こいつ(↓)はまあまあかな。駅からは、周囲の治安を気にしながらホテルまで歩いた。ボロホテルなのに東横インの何泊分だよと円安を恨みつつやれやれと部屋に入って電気をつけると・・・へー、そうですかと、しばし疲れも忘れて。固定リンクTweet2015/01/17暗室でプリント、したことある?そのままじゃ退屈だったので、腹を明るくしてみた。フィルム時代は普通に暗室でやっていた覆い焼き作業だがデジタルでは邪道とかいわれかねなくてびっくり。カメラマンでも暗室経験のない人がいる時代だからなあ。固定リンクTweet2015/01/16遠い街の方位を示すとりわけイスラム圏の国の航空会社では機内マップでメッカの方向を示せるようになっている。いつも疑問に思うのは、その根拠はどうしているのかと。地図にはさまざまな投影法があり、一長一短ある。単純に地図上の2点を結んで「どっちの方角」とやってもまるで見当違いになることもあるから注意が必要だ。ポピュラーなメルカトル図法でパリから東京を結ぶと東京は真東よりも、やや南の方向にあると示される。最短距離で結ぶならば、東京は北東方向になる。丸い地球を平面に投影して考えるから、こんなことになる。どちらが間違っているというわけではない。メッカを向いてお祈りしているつもりの2人がまるで違う方に向いているということもありうるわけだ。ちなみに地図上で目的地の正確な方位を調べられたとしても、それを実際に方位磁石で確認するときには偏差(バリエーション)なども考慮しなければならない。これは国内でも10度を越えるところがあるから無視できない。固定リンクTweet2015/01/15有事に備える那覇空港の日の出は東京よりも30分くらい遅いから冬の早朝便に乗ろうというときはまだ空が暗い。「起きられてよかったなー」と泡盛の二日酔いと戦いつつ搭乗ゲート前で外を眺めながら気がついた。自衛隊側にはエプロン照明灯のポールが立っていない。固定リンクTweet2015/01/14どんどん明るくなれ毎年のことではあるが、そろそろ日の出が早まってくる。日の入りは1ヶ月前からどんどん遅くなっている。毎年のことではあるが、やはり励まされる。明るくて陽炎が少ない、写真を撮るにはいい時期になってくる。あー、個人的には陽炎が出ても暑いところが好きですけど。出国手続きのあとはロクに飛行機が撮れる場所がない。手荷物検査場とかが混んでいなければ、しばらく展望デッキで暇つぶしの撮影をする。飛行機は撮るもんじゃないというスタイラス1で懲りずに撮影。例によって「このサイズならわからん」という程度には写るが、なんだか撮っていて楽しくない。楽しくはないんだけど、お気軽だから撮ってしまう。実に悩ましいカメラだ。ところでオリンパスは新型のスタイラス1sを発売したが旧型もファームウェアを更新すると新型と同等の機能になる。新型といってもその程度なのかと呆れてみたり。良心的な姿勢であると思う。昔、ドイツのペンションでアイスクリームを食っていたら・・・実は、僕じゃなくて一緒にいたヤツなんだけどアイスクリームの中からバンドエイドが出てきた。思ってペンションのオカミさんを呼んだら「あら、ごめんなさいねー。いま新しいの持ってくるから」と。そのアイスクリームは大きな容器から取り分けたものだ。その容器にバンドエイドが入っていたのだとしたら、アイスクリーム全体に「エキス」が行き渡っているかも。彼は、新しいアイスクリームを固辞した。その後も健康には特に異常はなかった。仲間うちでは、ただの笑い話だった。犬のウンチを踏んづけちゃった程度の不幸といえる。今の日本ではそうもいかないんだろうな。