ギア効果などのメカニズムを研究しています。いつまでもドライバーの飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切に。捉まりが抑えられたドライバーヘッドスピード42m/s以上のゴルファーにおすすめのドライバーヘッドスピード42m/s以上のゴルファーが目指す飛距離スポンサーリンクヘッドスピードが遅いゴルファーのドライバー選びヘッドスピード35m/s~38m/sくらいまでのゴルファーに向いているドライバーの紹介です。ヘッドスピードが遅いゴルファーの場合、振りやすさを考えて、クラブ総重量の軽いドライバーを選ぶと良いです。トルクの多いシャフトが標準装着されることが殆どです。フェースの反発力が高いドライバーシャフトが長いドライバーシャフトが長い方がヘッドスピードを速くすることができます。最近、登場してきたドライバーの殆どは45.75インチ~46インチくらいの長さとなっており、昔でいうところの長尺ドライバーに分類されます。最初は長くて打ち難さを感じるかもしれませんが、慣れてくると優しくヘッドを走らせて強いインパクトで飛ばせます。最近のドライバーは、低重心となっているので、自然と低スピンなボールが打ちやすくなっていますので、ボールが上がり難いと感じるドライバーもあります。低スピンが打ちやすいドライバーで飛ばすには高さを出す必要性があり、そのためにはロフト角を大きくすると良いです。最近は、とにかく反発力を高めて、ボール初速アップを狙っているドライバーが多いです。2019年に入ってからは、フェース面の反発力を高める工夫を取り入れたドライバーが、とても多く登場してきました。SLEルール適合内でフェース面の反発力が高められたドライバーを使うことで、ボールスピードを速くすることができ、結果的には飛距離アップが望めます。反発係数と飛距離ヘッドスピードが遅いゴルファーにおすすめのドライバーヘッドスピードが遅いゴルファー向けのドライバーを紹介します。基本的にクラブ総重量が軽くて、振りやすくなっています。併せて、ロフト角も大きくなっており、高弾道が打ちやすくなっているドライバーが多いです。ドライバーやっぱりテーラーメイドは飛び性能の高いドライバーをつくるのが上手です。テーラーメイドの捉まりの良いドライバーです。Mシリーズとグローレが融合したドライバーです。フェースの弾きも良いですし、超高弾道が打てるドライバーです。本間ゴルフの最新モデルのドライバーです。ビジールよりも飛び性能が高く、ボールも捕まるし、高弾道が打ちやすいです。ドライバータイトリストの優しく打てるドライバーです。タイトリストのドライバーのなかで最も優しく打てるドライバーです。非力なゴルファー、シニアゴルファーでも飛ばせる設計となっています。シャロー形状のヘッドとなっており、スイートエリアで打ちやすい構造となっています。クラブ総重量も270グラム台となっています。ドライバープロギアの捕まって、弾いて、高弾道が打てるドライバーです。ヘッドスピードが遅いゴルファーでもドロー系のボールが打てるドライバーです。安定したティーショットが打てるゼクシオテンドライバーは、クセがありません。ヘッドとシャフトの相性がよく、スイートエリア近くで打ちやすいです。優しく高弾道が打てるドライバーです。大きなミスをせずにティーショットが打てるモデルです。ドライバーフェース面にミーリングが施されており適度なバックスピン量を与えて、左右の曲りの原因となるサイドスピンを減らしてくれます。高弾道が打ちやすいドライバーです。本間ゴルフのアベレージ向けドライバーです。重心角が大きく入っておりヘッドローテーションしやすい構造となっています。捉まるし、フェースの弾きも良くなっていますし、安定した飛距離で打っていけます。詳細紹介ヘッドスピードが遅いゴルファーが目指す飛距離ヘッドスピード35m/s~38m/sくらいのゴルファーが目指す飛距離としては、キャリー190ヤード、ラン含めて200ヤードくらいです。ボールスピード50m/sくらいマークできると良いです。※あくまでも目安ですので、参考値としてください。捕まったボールが打てるドライバーがオススメ最近は、フェース面の反発力が高くなったドライバーが人気です。反発力が高い方がボール初速を出せるので、結果的に飛距離アップができるからです。反発力が高いだけではなくて、捕まったボールを打つことが求められます。ボールを捕まえなければ、フェース面の反発力が活かせないからです。カット打ちになったり、フェース面でボールが滑ってしまって、すっぽ抜けるような状態では、反発力を活かして飛ばすことができません。そのような理由から、最近は優しく捕まったボールが打てるドライバーが増えてきており、重心角(重心アングル)を大きくしたドライバーも増えてきています。ドロー系のボールが打てる捕まったボールが打てるということは、ドロー系のボールが打てるということです。アングル反発力が高いドライバーのメリットヘッドスピード38m/s以上のゴルファーのドライバー選びヘッドスピード38m/s以上という一般的な体力で一般的なゴルフスイングができるゴルファーに向いているドライバーは、スピン量をコントロールできるドライバーがオススメです。左右のスピンを減らすことで、フック系のミスやスライス系のミスを減らすことができます。バックスピン量を減らすことで吹け上がりを抑えて、程よい弾道高さでキャリーアップを目指せます。重心位置が調整できるドライバードライバーヘッドに移動式のウェイトや取り外し可能なウェイトが取り付けられてるモデルがあります。ウェイトを移動させたり、別のウェイトに交換することで、重心位置を調整することができます。深重心にしたり、捉まりを向上させてドローボールを打ちやすくしたり、捉まりを抑えてフェードボールを打ちやすくしたりと、ゴルファーのスイングに合わせて弾道調整ができます。現在のドライバーの殆どが低重心で低スピンが打てるヘッド構造となっています。低重心で低スピンが打ちやすいドライバーを使うことで、無駄なバックスピン量を減らして、無駄に高弾道にならずに、適切な弾道高さで飛ばせます。バックスピン量が少ない方がボールが着してからも転がりやすいです。飛距離をロスしている原因のひとつがスライスボールです。ボールが右方向に曲がっていく弾道となります。スライスボールは曲がった分だけ飛距離をロスしますし、ボールが着してからのランも出ません。ドライバーショットで180ヤードくらいしか飛ばないというゴルファーの多くは、スライスが多いです。スライス回転を減らせる構造を持ったドライバーを使うことで、飛距離アップができます。ドライバーキャロウェイの2019年モデルのドライバーです。低スピンで強いボールが打てます。ペリメイターウェイティングシステムを搭載しており、ウェイトを移動させてドロー打ち、フェード打ちなどの調整が可能です。優しく飛ばせるモデルに大変身したスリクソンのZ585ドライバーは、弾き感抜群で高弾道が打ちやすくなっています。重さを感じますが、全体的にバランスの取れたドライバーです。2019年モデルプロギアの最新モデルのドライバーです。プロギア独自のカップフェースで今まで以上にギリギリの反発で飛ばせるドライバーです。詳細紹介ヘッドスピード38m/s以上のゴルファーが目指す飛距離ヘッドスピード38m/s以上のゴルファーが目指す飛距離としては、キャリー200ヤード、ラン含めて210~220ヤードくらいです。ボールスピード55m/sくらいマークできると良いです。※あくまでも目安ですので、参考値としてください。ゴルファーのドライバー選びヘッドスピード42m/s以上のゴルファーは、適切な打ち方ができていれば、どのようなドライバーを使っても、そこそこ飛ばせるはずです。気になるのは、飛ばすことよりも、バックスピン量を減らすことだったり、左のミスを減らせる構造となっているかという点です。ヘッドスピードが速いゴルファーが、捉まりの良いドライバーを使用するとチーピンが増えることもあります。なると、捉まりを抑えて、フェードが打ちやすくて低スピンが打ちやすいドライバーがオススメです。浅重心で低スピンが打てるドライバーヘッドスピードが速いゴルファーの場合、浅重心で低スピンが打てるドライバーを使うと良いです。スイングパワーを効率よくゴルフボールに伝えるためにも低スピンで強いボールが打てるドライバーを選ぶと良いです。まりが抑えられたドライバーヘッドスピードが速いゴルファーの場合、インサイドから振れるゴルフスイングとなっているので、強烈なドローボール(フックボール)を打ちやすいです。フック系のミスが減らせる、捉まりを抑えたドライバーを使うと良いです。ドライバーテーラーメイドの2019年モデルです。なっているドライバーです。フェース面の反発係数もルール適合内で高い反発となっており、全体的に飛び性能が高いドライバーです。ドライバータイトリスト最新モデルのドライバーです。ボールスピードを速くすることにベクトルを集中させたドライバーとなっています。低スピンで強いボールが打てます。詳細紹介ヘッドスピード42m/s以上のゴルファーが目指す飛距離ヘッドスピード42m/s以上のゴルファーが目指す飛距離としては、キャリー220ヤード、ラン含めて230~240ヤードくらいです。ボールスピード58~60m/sくらいマークできると良いです。※あくまでも目安ですので、参考値としてください。運営者プロフィールKazuki飛距離アップするには自分に合ったドライバーを使うことがとても大切だということが判ってきました。自分に合ったドライバーを見つけるのはとても難しいことです。誰かに教えてもらえるわけでもありませんし、誰かが教えられる事ではないということに気付きました。自分なりに勉強をし、調べながら、実際にコストを費やしながらも自分に合ったドライバー探しをしてきました。自分のなかにインプットしたことをアウトプットしてシェアしていきたいと考えています。いつまでも飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切にしていきたいと考えています。飛距離を諦めたら、もうそこで飛距離アップをすることが出来なくなります。ゴルフというスポーツは飛距離を競うスポーツではありません。周りのゴルファーよりも飛ばなくても、それなりのスコアをつくることは可能です。いったマネジメント的な考えは大切ですし、理解はしています。ゴルフというスポーツはボールを飛ばして、思い通りの場所にボールを運びながら、目的のカップを目指します。ボールを飛ばすのであれば、飛ばないよりは飛んだ方が良いはずです。40歳を越えても、50歳を越えても、60歳に差し掛かっても飛ばせる人は居ます。諦めずに、明日につながるゴルフを目指して飛距離アップをしていきましょう。焦らずに、地道に、自分のペースで飛距離アップを目指していきます。