「10000049968719」(インジケータの後ろに、0が5つ付いた状態で入れる)つまりこうなります。Tumblr広告を非表示にするもっと読むコメントを書く2016-08-01そういえば車ずっと日記らしい日記を書いていなかったので。2年前なのですが、通勤で必要になるため、車の免許を取り、車を購入しました。2年たって車検に出す前までに75,000kmほど走破しました。最初からこんなに過走行すると思いませんでしたが、この2年間でだいぶ車に関するノウハウがたまってきたので、ここいらで一気に出してみます。ティーダ(15M)年式はH23年型(2011年)だったかな。1.8万キロ走っていた中古を買いました。車重1.1tもあるのに、エンジンは日産HR15DE。なんとも非力なエンジンちゃんでございます。いえ、これぐらい馬力があれば、軽よりもずっとよく立ち回れます。お世辞にも「小さな高級車」というコンセプトから乖離した車内の五月蠅さはどうにもならず、CVTが甲高い音を立てております...。日本で発売されていない現行モデルではMR16DDT(190〜200馬力帯のダウンサイジングターボ)搭載モデルもあるティーダですが、もう少し日産はこの価格帯の車のウェイトパワーレシオを考え直した方が良いと思います。EDGE+モリドライブ等)私の場合ですと、往復100〜120kmなので、1ヶ月半〜2ヶ月で5000キロペースです。そんな場合でも、距離に応じてエンジンオイルは真っ黒になっていきます。どんなに家計が厳しくとも、エンジンオイルだけはいつもマシマシ。EDGEを入れておりました。ルブリ等がよろしいかと(0W-20といった低燃費車にも向いた添加剤です)。CVTF:2回に1回ぐらいは圧送式気持ちいいよ!私が一番アワアワしたのがこちら。積算走行距離5万キロ(買ってから3.2万km前後)ぐらいから意識し始めたのですが、試しにガソリンスタンドで替えてもらったら、全然真っ黒のまま戻らない。こりゃまずいということでさらに1万キロ走行後、圧送式ATF交換装置「トルコン太郎」を所有していらっしゃるコミヤオート様に交換をお願いしてみました。CVTFはWAKO'SのHYPER-Sを指定。7.5Lの交換にて、一発で綺麗になりました。工賃だいたい1.6万円前後なり。しても循環式で真っ黒なのが戻らないという方は、是非お試しすることをオススメします。それからは循環式で綺麗になるようになりました。