編集この項目では、HIDランプ全般について説明しています。車両の前照灯については「ディスチャージヘッドランプ」をご覧ください。この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。アーク放電による光源である。(こうきどほうでんランプ)ともいう。電極間の放電を利用しているためフィラメントがなく、白熱電球と比べて長寿命・高効率である。色温度が近い、などの特徴をいかし、ロケーション照明の主力となっている。近年ではシールドビームやハロゲンランプに代わって自動車や鉄道車両などの前照灯に用いられるようになってきている。光束が大きく、大規模空間の照明に適している。電球やハロゲンランプに比べエネルギー効率が良いため消費電力が少なく寿命も長い。低圧放電灯に比べ、一般に演色性が高い。水銀ランプは硬質ガラス製の「外管」の中に石英ガラス製の「発光管」があり、その発光管を物理的に支えながら電気を供給する「金属部材」が収容されている。発光管の両端に「電極」が装着され、その両極間で発生する放電作用により内部に封入された水銀とアルゴンガスの水銀原子が発光する。外管内には窒素ガスが封入されており、高温による金属部材の酸化を防ぐ。電極から放出される電子が対極へ引かれる途中、水銀原子が光を放出する。(蛍光ランプの点灯の仕組みを参照)。低圧放電の蛍光ランプは紫外線が多いのに比べて、HIDランプは点灯中の水銀原子の密度と温度が圧倒的に高く、可視スペクトルを多く放射する。点灯編集HIDランプを点灯させるためにはフィラメントを内蔵した水銀ランプ(チョークレス水銀ランプ、バラストレス水銀ランプ)以外は蛍光ランプと同様「安定器」が必要である。応じて種々の安定器がある。低力率:小型、軽量でイニシャルコストも安い。高力率:低力率形安定器に力率改善用コンデンサを内蔵したもの。低始動電流形:始動時入力電流が一般型安定器と比べて少ない。リンカーン・MKS自動車やオートバイの高性能な前照灯として用いられ、ディスチャージヘッドランプと呼ばれることもある。ハロゲンランプのフィラメントに比べHIDランプのアークは点光源に近いため配光制御が容易で、指向性の高い照明が可能で遠くまで照らすこともできる。ハロゲンランプよりも配光が不安定で、配光範囲に明るいところと暗いところのいわゆるムラが生じるときがある。(特に後付けのHIDランプは、純正のライトリフレクターがハロゲンランプに適合した反射となるよう設計されているため、発生しやすい。ロービームを切り替えて使うことは出来ない。そのため、ロービームのみをHIDとし、ハイビームはハロゲンとするか、あるいは常時点灯とし反射板の方向を機械的に切り替えてハイ、ロー切り替えとする場合が多い。(K)以上の光になると雨、雪、霧などの悪天候時の視認性が低下する。体感できる光量も減じたように感じる。(K)であるとされている。廃棄編集いずれのHIDランプも内部に水銀等の有害物質を含んでいる為、点灯中に破損した場合、水銀等の有害物質が拡散する可能性がある。-HIDランプについてこの項目は、工学・技術に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(Portal:技術と産業)。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。