するというか、ドキドキするというか。みんな感じることは同じなので、明石海峡大橋や竜神大吊橋に人が集まるんじゃないかと。踏み板の幅が狭く、足元から川面が見える形式の吊橋はテンションが上がる。そんな吊橋が多く架かる大井川流域へ出かけることにした。手元のアルバムやblog記事を漁ってみたところ、大井川流域へのツーリングは2010年3月13日以来、吊橋は2008年4月26日以来らしい。久しぶりに赤石温泉白樺荘へ行ってみるか。・・・と思って、念の為に白樺荘の情報をチェックしてみたところ、なんとなく雰囲気が違う。建て替えられたらしい。2009年7月1日から新施設で営業しているとのこと。驚いたことに有料になったようだ。これは一度行っておかねば。・・・のはずが、04:50起床。(←この20分の遅延を後々まで引きずることに)05:30出発。はずが、06:00出発。C2内回りに乗ろうとしたら工事閉鎖。帰宅後に調べてみたら、9月13日から11月25日まで料金所ブース安全通路設置のための工事で閉鎖しているらしい。そのまま小菅へ向かうものの、よく考えてみりゃ小菅から乗ったことがない。して三郷方面だけだったりしたらマズいな、と思い直し(調べてみたらC2外回りだった)て、C2外回り四つ木へ引き返し、レインボーブリッジ経由で東名道へ。これで15分以上の遅延。葵区のコンビニに8時過ぎには到着しているはずのところ、9時到着。静岡r189は路肩崩落通行止めとの情報あり、r27で口坂本温泉を経由して井川湖へ向かう。本日の1本目、中山沢夢の吊橋。大井川鉄道のレールエンドから500mぐらいの場所にある。今回は橋の東詰、井川大仏側からアプローチした。最近架け替えられたようだがワイヤの張りが甘いようで、歩くと激しく揺れる。規模の割には堪能できる吊橋だ。橋の東詰には謎の廃トンネルがある。覗くと反対側の出口が見え、感覚としてはせいぜい50m程度なのだが、地図上では抜けきるまで300mはありそうだ。県道が開削される(=上流のダムが建設される)前に使われていた生活道路だろうか。ダムまであと1.5kmの場所に「一般車通行止め」の看板が出されているが、これは登山者向けバスがこの駐車場から発車しているからなのか、ここからダムまでの間の路肩復旧工事中のためなのか、不明。バイクだからかも知れないが、県道起点まで乗り入れることができた。県道起点は一般車通行禁止の東俣林道の起点でもある。ここから徒歩で畑薙大吊橋まで行く。拡大する今年の台風被害と思われる路肩崩壊や土砂崩落現場を抜け、40分ほど歩いて到着、紅葉の畑薙大吊橋。幅40cmの踏み板はアルミ製なので幾分安心だが、それでも足元の湖面が見えるのはドキドキする。おじさんでもドキドキするのである。一緒に渡る相手が相手ならつり橋効果もあるのだろうが、しょっちゅう一緒に飲んで、CSのドナドナ場面に立会い、嫁さんも知ってるW氏と一緒では、普通に渡るだけである。ちなみに、前回(2008年4月)に来たときにはこんな感じ。踏み板が更新されている。以前は木の板だったのである。踏み板が腐ってると、一歩踏み込んだ時の微妙な柔らかさを足裏で感じてイッキに死亡フラグが立つのだが。どこぞの遊園地のアトラクションではないので、そんな楽しみ方は要らんけどね。拡大する畑薙大吊橋の上から眺める紅葉。水の色といい、緑と黄色と赤の混じり具合といい、とっても良い感じである。自分で作った揺れが残るので、橋上からの撮影はなかなか難しい。拡大する畑薙湖に映える紅葉。湖面の流木が少し残念だが、それでもこの美しさよ。このまま何時間でも眺めて・・・いられないけど。バイクに戻ると既に13:30。1時間半歩いて軽く汗をかいているし、すっかり空腹なので、白樺荘へ急ぐ。こんな山間に不釣り合いな建物だが、なあに、50年もすりゃ絶妙に周囲に溶け込むようになっているさ。以前の白樺荘時代からのヌルヌル感は健在のうえ、露天から眺める茶臼岳の風景もなかなかよろし。歩いてかいた汗を温泉で流し、すっかり棒になった足を投げ出してビール・・・というわけにはいかんので、フリーでその気分になる。久々のこの感覚、満足である。食事は以前から白樺荘内にあった「らいちょう」が引き続きやってるようだ。