4日(土)モノレールとざき中央駅の建築#7(新都市交通駅#1)とざきモノレールの駅は、新都市交通との複合駅。LRTが駅の真下を直角に潜っている複雑な構造です。今回は5階建の駅の3、4階の新都市交通フロアーの製作です。3,4階の新都市交通のフロアーも、5階のモノレールフロアーと外観の仕様を同一にするために、同じ製作手順で行います。始めにブラックサーフェーサーを吹いて下地とし、その後、ホワイトサーフェーサーとグレーサーフェーサーを吹きます。新都市交通の軌道が通る開口部を壁で塞ぐことにします。駅を参考に造りたいところです。駅の内部がレイアウトの外から見えにくいのと、それをやっていると年内にモノレールの駅は完成しないので、プラットホームとホームドアは省略することにします。開口部が見えなくする妻面の壁を取り付けます(^_^;)妻面の壁は側壁と同じくKATO高架駅の側壁を使います。側壁を142mmの幅にカットし、52mm×37mmの新都市交通の軌道が通る開口部を開けます。ゆりかもめの車高は22mm程度なので、25mm以上のクリアランスがあれば充分です。Pカッターと、工業用プラスチック・ニッパーを使って、開口部を開けました。開口部はPカッターで開けた切り口が、少しガチャガチャなのでEverGreenのプラ棒で囲って、切り口を隠しました(^_^;)下にも隙間が開いているので、同じくプラ棒で塞ぎました。妻面の壁も、側面と同じようにブラックサーフェーサーを吹き、その後に下地のブラックが所々、透けて見えるようにホワイトサーフェーサーを吹きました。