01:343月5日にクライスラーの関係でフィアットも呼ばれていたということは、トヨタはやはりゼネラル・モーターズ(GM)ということ。トヨタと米政府作業部会との会合は来週行われる予定。トヨタ側から出席するのは米国トヨタ自動車販売のジム・レンツ社長。トヨタ本社経営陣が出席しないということは、トヨタはGMを押し付けられるのを拒んでいる可能性がありますね。事業継続性について「重大な疑念がある」と明記。救済のタイミングをGMの米連邦破産法11条の適用申請後とするシナリオができている可能性も浮上。日米の政治家たちもトヨタに相当圧力をかけているのでしょう。トヨタとすれば、全米自動車労組(UAW)解体を条件にしたいところかな。それともゾンビ・コスプレで死んだフリ?ここは三菱UFJとの違いを見せつけて欲しいものです。向けて設置された政府の作業部会に出席することを明らかにした。レポート)のセルジオ・マルキオーネ最高経営責任者(CEO)は5日に作業部会に出席し、米クライスラーとの提携の可能性についてメンバーであるホワイトハウスや財務省の当局者らと協議する予定になっている。ボス氏によると、レンツ社長は作業部会メンバーと業界の現状について話し合う。作業部会はこれまで、米ゼネラル・モーターズ(GM)やクライスラー、フォードに加え、部品メーカーなどの首脳陣や幹部から話を聞いている。トヨタは、作業部会のGMとクライスラーに関する決定に影響を与える意向はないと強調した。作業部会は、合計220億ドル近くの追加支援を要請したGMとクライスラーの経営再建計画の資金面に加え、業界の販売台数予測や燃費効率のいい車の開発計画などについても見直している。作業部会は今月末までにGMとクライスラーが商業的に存続可能かどうか、昨年12月に承認された174億ドルの支援額拡大に値するかどうかを決定する必要がある。トヨタに関しては今週、金融子会社トヨタファイナンシャルサービス(名古屋市)が国際協力銀行に21億ドルの融資を打診していることが分かった。トヨタは米政府の支援は求めていないとしている。レポート)は、継続企業(ゴーイング・コンサーン)として存続していく能力に著しい疑問がある、との考えを示した。証券取引委員会(SEC)に提出した文書が5日明らかにされた。それによると、GMは存続企業として事業継続できなければ、破産法に基づく救済申請を余儀なくされる可能性があると指摘した。「継続企業」に関する表現は、SECに提出された文書「10―K」に、リスク要因として記載された。08:40「ここぞ仕返しを!」などという発想は下品ですね~。多少ユーモアがあれば許してくれるかな。ニュースの主な項目は次の通り(日時は現地時間)。JSThttp://jp.reuters.com/article/kyodoMainNews/idJP2009030601000060【ニューヨーク5日共同】5日のニューヨーク株式市場のダウ工業株30種平均は急反落し、前日比281・40ドル安の6594・44ドルで取引を終えた。ゼネラル・モーターズ(GM)や金融大手シティグループなどの急落が引き金で、下げ幅は一時、331ドルに。世界的な株安傾向に歯止めがかからないとの懸念が強まりそうだ。<追加関連記事>クルーグマンもAIGをゾンビ扱い。[コメント(5)|トラックバック(0)]。