VRX2を購入しました。MAXX01を履いていましたが、ゴムの硬化とタイヤの減り、そして年数も5年ほど経っておりこの先このタイヤで走ったら間違いなく事故るとの判断で買い替え。ヤフオクで4本セット43000円で送料無料の商品を購入しました。サイズは175/65R15です。交換ですが、ここでやってもらいました。スタッフの方はややヤンチャな雰囲気ですがいい仕事するお店です。私のようにヤフオクなどでタイヤを購入して持ち込んでも悦んで引き受けてくれるお店です。入れ替えるので購入したタイヤと今まで装着してたタイヤを積み込むのですが、ここに来て私の乗っているスイフトの積載性の高さに驚きを禁じ得ない事態に!スイフトの積載性スイフトはコンパクトカーです。言ってタイヤ2セット分は厳しいだろうなって思っていました。余裕で飲み込んでしまいました(汗)とはいっても、2セット分入る代わりに運転は相当厳しいです。諸々の事情で撮っていません(汗)交換そのものはテキパキかつ正確で交換はあっという間に終わりました。これが今まで履いたタイヤお疲れさまでした。交換と同時に冬支度ということで冬タイヤにチェンジ。前のは185/60R15でしたが、今回はサイズ、扁平率ダウンをして175/65R15に。新品タイヤは気持ちいいですね!慣らしとインプレッション装着と交換をしたので慣らしを兼ねてどんな感じか走って見た感想です。乾燥路面での走行ですが、ブリジストンのスタッドレスタイヤにありがちな走行ノイズはかなり緩和されました。乗り心地は扁平率を下げたのが効いてるのか相当ソフトな感じです。慣らし中なので激しい走行は出来ませんが、これなら雪道でも快適に走れそうですね。轍に溜まった雨水では無理しない方がいいでしょう。冬タイヤの慣らし冬タイヤに限らず夏用タイヤでも慣らしは必要です。ブリジストンのサイトからですが、冬タイヤだと時速60km/h以下、距離は200km以上と書いています。新品タイヤ装着時にはタイヤがなれるまで、夏用タイヤの場合、80km/h以下の速度で最低100km以上、冬用タイヤの場合、60km/h以下の速度で200km以上の走行距離のならし走行を行ってください。200km以上ですが、このやり方だと少々非現実的でないかと思われます。個人的解釈ですが、タイヤの慣らしは急ブレーキ、急ハンドル、据え切りをせずにその道路状況及び路面状況の流れに従いつつ最大速度80km/h以下に留めて200km以上走ればいいと思います。まとめダンロップからBLIZZAKに替えて本当によかったです。本来の力を発揮するのは雪が積もってからになるでしょう。雪が降り積もって路面も凍結、圧雪路面になった時に改めてリポートしようと思います。後、冬タイヤに交換するなら11月の今が一番いいと思います。お店の方も言ってましたが、降るか降らないかではなくて朝晩の気温差を考慮すると今が丁度いいそうです。慌てて交換してもだめなので仕事が休みの日にでも交換をお勧めします。レガシィ(BP/BL)A~C型の車両自己診断データ4代目のレガシィも最初期型だともう16年経ちます。このモデルこそ傑作というほどの名車であることは間違いありません。機械的にも電気関係でもかなりの経たり等はある以上診断データも理解する必要があります。今回は前期型のAからC型のレガシィの自己診断データを公表します。冬タイヤ選びは難しい冬タイヤ選びは意外と難しいです。レガシィ(BP/BL)D~F型の車両自己診断データ4代目のレガシィも最初期型だともう16年経ちます。このモデルこそ傑作というほどの名車であることは間違いありません。機械的にも電気関係でもかなりの経たり等はある以上診断データも理解する必要があります。今回は前期型のDからF型のレガシィの自己診断データを公表します。実車拝見と試乗マツダのCX-30の実車拝見と試乗もしてきました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。車タイトルとURLをコピーしました。