日本では搭載しないので、煙突を含む種々の構造物が見られる。ft_image_19_13/image005.jpg]船橋は甲板上2層目にあり、その部分だけが一段高くなっている。その中央で操船できるようになっている等、カツオ竿釣漁船の構造を留めている。アンテナが多いのも日本漁船の特徴である。ft_image_19_13/image007.jpg]船尾部の構造はアメリカ式の巾着漁船に近い。斜めになっており、skiffを引き揚げてある。操舵部を囲ってあるのも日本的である。ft_image_19_13/image009.jpg]日本船では網は大きく、その重量は排水トン数の約1/3を占める。この船の網は船体の割りに小さい。パワーブロック用のブームには、本来はほとんど何もついていないが、ここでは多数の滑車がついている。(No.8とNo.10に見られる)で集中的に制御できるようになっている。ft_image_19_13/image013.jpg]skiffを示す。操舵用囲の後方は主機関である。大きく剥き出しになっている。スクリューは太い格子で被われている。ft_image_19_13/image015.jpg]中央部を左舷外側から撮った写真である。3軸のパースウインチがある。その構造は本来のアメリカ式のものと近い。boatがこの位置に搭載されているはずであるが、その代わりにskiffに近い構造の補助艇が見られる。メインマストの基部には、多数のパイプとワイヤーが走り、多数の油圧モーターが使われていることが分かる。それらは、パースウインチの左に見られる集中制御コンソルで制御される。ft_image_19_13/image017.jpg]パワーブロックを吊下げるブームの構造を示す。Device)である。この漁法で漁獲が最も多いのは、木付きの魚群からである。付けて流しておき、魚の集まり具合をときどき調べ漁獲する。その他にもいくつかのFADを流す。ft_image_19_13/image019.jpg]パースウインチを示す。ft_image_19_13/image021.jpg]パースダビットの構造を示す。これには大きな力がかかるので、頑丈に作られている。薄緑色のスタンドは油圧ウインチ類の集中コントロール用のコンソルである。熟練した乗組員によって制御される(左舷外側から撮影した写真である)。ft_image_19_13/image023.jpg]旋網ではトラブルなしに網を扱えるかどうかは潮流によってきまる。上には電子式の潮流計がある。ft_image_19_13/image025.jpg]位置はNNSSで計られる。(当時はGPSがなかったので、これが最新式の船位計測装置であった)。ft_image_19_13/image027.jpg]FADを示す。