ギア効果などのメカニズムを研究しています。いつまでもドライバーの飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切に。打点ズレ影響を考えてドライバーを選ぶ飛距離アップをするには、フェース面の弾きが強いドライバーを見つけることが必須です。ルール適合範囲内で反発の高いドライバーということです。飛ぶドライバーの要素としては、いくつかあります。・ルール適合範囲内で高反発そして、最近の新しいモデルのドライバーが追求しているのは、ボール初速アップです。ボール初速アップを目指すための要素があります。これも幾つかの要素がありますが、大きく2つ取り上げます。フェース面の強い反発ヘッドスピードを速くすることは、長いシャフトを使うことで具現化できますし、ヘッドスピードが速くなれば、勢いよくドライバーヘッドをボールに衝突させることができますので、ボール初速がアップします。フェース面の強い反発は、ドライバーのフェース面自体が強い反発が得られる仕組みになっていなければなりません。最近の新しいモデルのドライバーは、フェース面の反発を強くする仕組みを取り入れています。フェース面の反発を強くするだけでは、ボール初速をアップさせることは難しいのです。スポンサーリンク常にフェース面の真ん中(芯)で、打つことができれば良いのですが、なかなか難しいのが実情です。トゥ側でヒットしたり、ヒール側でヒットしたりすることもあります。従来のドライバーは、トゥ側やヒール側でヒットすると反発力が弱まってしまい、ボール初速が遅くなり、あまり飛ばすことができません。これは、ゴルファーであればよく知られていることです。最近の新しいモデルのドライバーは、どのようになっているのかと言いますと、打点がズレてもスイートエリア(フェースの真ん中)で打ったときに近い、強い反発が得られるようになっています。一般的にスイートエリアが拡大されたというような言葉で表現されていることもあります。フェース面の反発と打点ズレ例え話で考えてみましょう。いうドライバーが在ったと仮定します。ボールを弾くことができる訳です。ドライバーを打ってみて、フェース面のトゥ側、ヒール側でボールをヒットした場合は、どのようになるのかと言いますと、反発力が弱まります。いうような言葉で表現をすることもあります。実際に打点がズレてしまうと、飛距離は落ちてしまいますし、ミート率も下がってしまいます。飛ばせてないということです。飛ばしているということになりますから、ボールの弾きが良くなりますし、反発エネルギーも弱くなり、ミート率も落ちます。スイートエリア(フェースの真ん中)から外側に向けて、反発力は弱まっていく傾向にあるということです。ドライバーショットというのは、ほんの少しだけ体軸がズレただけでも、実際のインパクト(打点)が、大きくズレてしまうことがあります。この辺りがドライバーが難しいと言われる由縁でもあります。約1ヤードの変化が得られるとされています。いうエネルギーを活かして飛ばせたときに、キャリーで210ヤードだったとします。0.80程度のエネルギーしか得られなかった場合、キャリーで190ヤード程度しか飛ばないという計算になります。190ヤード※上述した計算から割り出し飛距離などは、机上の計算であり、理論値であり、必ずしもこのようになるとは言い切れませんので、ご注意ください。打点がズレても強く弾くドライバーならば、打点がズレても強い反発が得られるようなフェース面であれば、飛ぶだろうということが判ります。実際に打点がズレても強い反発が得られるような工夫を取り入れているドライバーが増えています。スポンサーリンク打点がズレても強い反発でボールを弾いてくれるドライバーが増えています。その仕組みとしては、ドライバーヘッドのソール側に溝を設けたり、ヘッド内部に柱を2本取り付けてヘッドの無駄なたわみを抑えてるというドライバーもあります。打点がズレても強い反発でボールを弾いてくれるということは、飛距離アップに繋がります。実は、一発の飛びよりも、ラウンドでの平均飛距離アップが望めます。強く弾くドライバーを使うだけで、ボール初速が速くなることもありますし、いきなりミート率がアップすることもあります。何を伝えたいのかと言いますと、ミート率アップは、打ち方の問題もあるかと思いますが、フェース面の弾きが強いドライバーを使うことでもミート率を高めることができるということを伝えたいのです。古いモデルのドライバーと新しいモデルのドライバーを打ち比べてみると、明らかにフェース面の弾き感が違います。新しいモデルのドライバーは、とても弾いてくれますし、打点がズレてもそれなりに飛んでくれます。打ってみなくても、ドライバーのフェース面にボールをぶつけてみるだけでも、フェース面の弾きの違いが判ります。新しいモデルのドライバーは、弾くだけではなく、弾き返すエネルギーも強くなっています。飛ぶドライバーを選ぶときには、打点がズレても強い反発が得られるドライバーを見つけることが大切です。ドライバー選びの参考にしていただければと思います。MAVRIK(マーベリック)ドライバーです。人工知能により計算されたフェース形状を採用しており、ゴルファーが打点ズレしながらインパクトしたことを考慮して設計されてます。実際にマーベリックドライバーを打ちましたが、たしかに打点がズレても強い反発で飛ばせる感触がありました。運営者プロフィールKazuki飛距離アップするには自分に合ったドライバーを使うことがとても大切だということが判ってきました。自分に合ったドライバーを見つけるのはとても難しいことです。誰かに教えてもらえるわけでもありませんし、誰かが教えられる事ではないということに気付きました。自分なりに勉強をし、調べながら、実際にコストを費やしながらも自分に合ったドライバー探しをしてきました。自分のなかにインプットしたことをアウトプットしてシェアしていきたいと考えています。いつまでも飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切にしていきたいと考えています。飛距離を諦めたら、もうそこで飛距離アップをすることが出来なくなります。ゴルフというスポーツは飛距離を競うスポーツではありません。周りのゴルファーよりも飛ばなくても、それなりのスコアをつくることは可能です。いったマネジメント的な考えは大切ですし、理解はしています。ゴルフというスポーツはボールを飛ばして、思い通りの場所にボールを運びながら、目的のカップを目指します。ボールを飛ばすのであれば、飛ばないよりは飛んだ方が良いはずです。40歳を越えても、50歳を越えても、60歳に差し掛かっても飛ばせる人は居ます。諦めずに、明日につながるゴルフを目指して飛距離アップをしていきましょう。焦らずに、地道に、自分のペースで飛距離アップを目指していきます。