[日々是修行]このところ午前中仕事。13時から都内で要件というパターンが続いてます。今日も13時からニューオータニでレガシィの発表会。ほとんどの車種はデビュー前に概要が解っているので基本的に発表会を欠席するのだけれど、プリウス、レガシィと連チャンしました。レガシィ、やっぱデガいですね。クルマの紹介は5月22日にオールアバウトで予想通り大半のグレードでエコ減税/10万円購入補助を受けられず。近々クリアの可能性あるとすればCVT+アイドルストップの組み合わせだ。いうことでCVTを見に行ったら、またしても松下さんが。みんなから「松下さんブログに出てましたね!」と言われていたけれど、松下さんはこのブログがどこにあるのか解ってない。松下さんは発表会も試乗会も皆勤狙いです終了後、ニューオータニで打ち合わせを一件。その足でライフの返却に。これまた実用燃費のチェックをしてみたが、一番良かったのは渋滞のない首都高を60kmくらい走った時の26,0km/L。3〜5kmのチョイ乗りを繰り返すという典型的な軽自動車の使用パターンで12km/L程度でありました。見えにくいですが26,0km/L試しに後者の使用パターンの時にアイドルストップを手動で行ってみたら、15km/L程度まで向上しました。軽自動車でもアイドルストップ装置を組み込むだけで簡単に10〜20%くらい燃費良くなると思う。ちなみにライフは車重が数kg軽いため燃費基準が軽いクラスに入ってしまい、エコ減税/購入補助受けられず。実用燃費じゃライバルに負けてないのにエコ減税の対象外せっかくワゴンRやムーブより5万円程度安い価格を設定したのに、購入補助を受けられないと言うだけで5万円の損(軽自動車は5万円です)。エコ減税を含めれば価格が逆転してしまう。エコ減税を受けられないモデル、厳しい厳しい戦いを強いられる。軽いクルマが不利なの、おかしいです。前の記事|トヨタは横綱相撲がヘタ次の記事|日立のリチウムイオンコメントは受け付けていません。新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~三井住友海上がドラレコとセットの任意保険を4月1日から開始。効能が本当なら素晴らしい!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。