コース解説|G�T特集|競馬情報ならJRA-VAN当サイトを最適な状態で閲覧していただくにはブラウザのJavaScriptを有効にしてご利用下さい。JavaScriptを無効のままご覧いただいた場合には一部機能がご利用頂けない場合や正しい情報を取得できない場合がございます。コンテンツナビゲーション馬券購入に役立つオッズ情報や競馬情報をはじめ、競馬データによる競馬予想の楽しさをご紹介。JRA-VAN広場お客様サポート検索はじめての方へ競馬ソフトを開発したい方へこのページではインラインフレームを使用しております。東京ダート1600m馬場がしぶれば34秒台の決着1回東京開催の最終日に施行。東京ダートコースのクッション砂の砂厚は9.0cmで調整されている。本競走がG1に昇格した97年ごろは1分36秒から1分37秒台の決着だったが、近年はダートの高速化が進んでおり、例年速い時計の決着となっている。道悪になると一気に時計が速くなり、本来良馬場で要求される以上のスピード能力が問われることになる。過去10年、不良馬場で行われた年は2度あるが、05年はメイショウボーラーが1分34秒7のレコードで優勝、07年にサンライズバッカスが制した年は1分34秒8。昨年は稍重であったが、優勝したサクセスブロッケンが叩き出したタイムは1分34秒6のレコードだった。芝並の時計といっていいだろう。今年も稍重以上悪化すれば34秒台の決着、良馬場でも35秒台前半のタイムが予想される。外枠が非常に有利スタート地点は2コーナー奥のポケット。芝部分からの発馬で、外枠に行くほど芝を走る距離が長くなる。京都・阪神のダート1400m、中山ダート1200mも芝スタートであり、ダートレースの芝スタートはめずらしくないこととはいえ、G1競走でこのような舞台設定がベストであるはずがない。実際、本競走では枠順の傾向が顕著。過去10年、1枠から4枠の優勝はゼロ。2着が5回、3着が4回という成績。優勝馬はすべて5枠より外で、8枠が【4.0.4.10】と最も好成績を残している。外枠が有利なレースと言える。最初の3コーナーまでの距離は直線だけで600m以上あり、最後の直線距離よりも長いためテンから速く流れる状況にある。その度合いはメンバー構成に左右され、年によって異なるが、前半600mの方が後半の600mよりも確実に速くなる。過去10年、前半600mが最も速くなったのは06年の33秒9。ここまで速くならなくとも34秒台で流れれば、差し馬が有利の流れになる。この流れを先行して押し切る、あるいは粘り通すには相当な能力が必要だ。ダート最強馬の資質を問われるテンのスピードを少し落として中盤を経て、最後の直線勝負へ。平均よりも速い流れが約束されているので、距離ロスを避けるために内をキッチリ回る必要はないし、インコースもそうは開かない。末脚勝負の馬は普通に外に出し、なるべく早くトップギアに入れられるような体勢を取りたい。メンバー中最速の上がりを使った馬が上位に来やすいレースで、上がり35秒台の脚を使えるかどうかがポイント。これはダート馬にとってはかなり過酷な数字。G1に出走してくるような馬でも、この上がりを出せる馬と出せない馬が出てくる。序盤から速い流れを追走しつつ、なおかつ速い上がりが必要なことから、ダート王者にふさわしい資質を要求される一戦。スピードの絶対値が高くてもスプリンターでは最後に脚が上がってしまうし、強烈な決め手を持つ馬でもスローペースの中長距離戦ばかりに慣れてしまっている馬では、差し遅れたり、追走に脚を使わされたりして伸びを欠く。ヴァーミリアンやカネヒキリ、アドマイヤドン、アグネスデジタルなど、過去の優勝馬の顔ぶれを見ると、マイル戦だけでなく中距離のダートG1でもトップの馬。JCダートと並ぶ、ダートの日本最強馬決定戦だ。