ID:p7QseDQr9■一口に4WDといっても仕組みはさまざま!あれだけ暑かった夏も過ぎ去り、気づけばもう冬の気配が感じられる今日この頃。冬が来るとなれば覚悟しなければならないのが積雪だろう。雪とは無縁の地域もあるとは思うが、ここのところの異常気象を考えると、普段雪の降らない地域に突然降雪がある可能性もゼロではないのかもしれない。そんな降雪時に心強いパートナーとなってくれるのが四輪駆動車、通称4WD車。スタッドレスタイヤなどの滑り止めは必須となるが、慣れない雪道走行でも安心して走ることができるイメージを持っている人も多いことだろう。一口に4WDといっても、常に4輪を駆動するフルタイム4WDもあれば、ドライバーが任意で2WDと4WDを切り替えられるもの、駆動輪がスリップしたときだけクルマが判断して4WDとなるパートタイム4WDなど、非常に細分化されているのだ。■一般道の走行であれば生活4WDでも十分ここでは細かな4WDの種類の解説は省くが、一般的な乗用車に設定されている「生活4WD」と呼ばれるものと、本格的なSUVの4WDでは当然ながら走行性能は異なる。当然ながら道なき道を行くようなシチュエーションでは本格的なSUVのほうが圧倒的に走破性は高くなるわけだが、ユーザーが一般道を普通に走行するのであれば、生活4WDでも十分すぎる性能があると言える。いざという時のために本格的な4WD車があったほうがいいと思う人もいるだろうが、当然ながら本格的な4WDシステムを持つ車両は車両価格も高くなりがち。フルタイム4WDは常に4輪に駆動力が伝わっているため燃費も悪化するし、小回りも利きづらい。それに雪国で生活4WDと呼ばれるモデルが力不足ということであれば、とうの昔に雪国では本格的なSUVばかりとなっているハズだが、そういうわけでもないのはご存じのとおり。人をたくさん乗せたいのに2シーターのクルマを買う人がいないように、クルマ選びの基本は適材適所。一口に4WDといっても性能は異なるが、自分の使い方に合った4WDはどれなのかをしっかり見極めて購入したいところだ。ID:7JNLwPOs0発進できても止まれなきゃ意味ないから。ID:R+utF2wO0パートタイム四駆でも普通は二駆固定、パートタイム四駆、四駆固定のセレクターぐらいあるやろ。街乗りだからと余裕こいて、大雪で除雪が間に合わなくなると生活四駆じゃ亀になる事もあるけどな。ID:FZOYbgBI0本格ラダーフレームクロカンのラッシュ乗りだけど、あえてRWDを選んだ。09:31十日町市ではやはり軽トラさいつよだそうだ。現地行くと軽トラはもちろんのこと、スズキ車が多め。東京じゃ珍しいエスクードも多い。スズキの軽からスイフトまで殆どが4駆モデルなので、4駆設定が豊富で安価なスズキ車に落ち着くんだろうなって感じに見える。09:40止まれないよりかは動けない方がマシって言ってた。4駆ってのはその感覚を麻痺させるから事故る。10:06新潟や北陸は凍らないから水で雪を溶かしてくれるんで、雨道と変わらないから2駆でも良い。群馬や長野を通って表日本に行こうと思いさえしなければ。12:19大雪の次の日の朝が一番怖い。14:59ブリザックはいとけばアクティブトルクスプリット方式で十分十二分。周りは夏タイヤでノロノロ走行だから全然平気。17:45北海道で90度以上曲がる交差点でアクセル開けるの雑で尻が流れた時は驚いたけど、あの経験をたくさんした方が良いと思った。あと慣れてない道路でトラックとかがめちゃくちゃ走る国道で自衛隊のトラックに刺さりそうになった時とかね。20:44二駆はスタックするところまで行けないから危険度は低い。そもそも四駆で当然地方なんで、ありえんわ。ヤバいと思ったら、乗らずに過ごしたまえ。思ったより難しくないんだよね。ギリ実働してるだろう90年代の旧車は一気に難易度上がるけど。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。