(02/10)はあーーーーーーー。このバルーンアーチが多いですね。時間がきてゾロゾロと会場に入っていくところです。このEF65のペアが似つかわしくないヘッドマークなど付けてお出迎えです。機関車ってヘッドマークを付けると生き生きしますね。こちらはEF66のトップナンバー(1号機)で,塗装も新たにピカピカでお出迎え。こちらは特急牽引機関車ですから,ヘッドマークもピッタリです。個人的にこのEF66のこの顔が好きですね。ちなみに一番下の鮫顔もEF66なんですよね。使われていない,EF500の試験機901ですが,何故かこんな方とツーショット。子供さんなら仕方ないですが,でっかい子供さんが結構これをやってくれます。今回の車両所解放で一番気に入ったのがこのEB66の1号機です。2軸なのでちゃんと「B」と名乗っていますが,そもそも「E」ではないような...。特急マークも付けて貰って,大変可愛いですね。これは実際の線路を走ります。したがって,やろうと思えば本線だって走れるんですよね。部品販売のコーナーですが,この車番プレートなどなんと150,000円の値札が付いていて,こんな値段で誰か買うんだろうかと心配していたのですが,抽選で購入権を当てた人から順に買っていって...次に見たときはこんな状態に。私も15万持って,EF66の7とか8とかを買いたかった。買ったらさすがに家に入れて貰えないでしょうね。最後に大手のフェスティバルでやってくれる,車両吊り上げですね。私が興味を持つのは,クレーンでの吊り上げ方法が会社ごとに違うんですね。これなど2基のクレーンで共吊りですよ。ハンガーも各社バラバラだし...。こちらはその吊り形状から,結構揺れていましたね。こんなに揺すったのを見たのも初めてでした。機関車って逞しくてステキですね。電車の繊細さなど微塵もありませんが,その無骨さがまた魅力なのかな。