私はスキー場の運営会社の代表取締役です。スキー客に気軽に当スキー場に来て頂く為に、シビリアンを使ってお客様を最寄り駅までピストン輸送しています。お客様のスキー板は、バスのトランク又はバスの最後部の席に置くようにしています。シビリアンは、無料バスとして運航しており、朝の9時から夕方6時まで1時間に1本の割合で、スキー場の駐車場と最寄駅を往復しています。都心に住む方はクルマを持っていない方も多いので、その様な方は電車を使って来ます。電車で来られる方は、無料バスを利用すればタクシーや有料バスなどを使わずに当スキー場のゲレンデで楽しむことができます。シビリアンの無料送迎は、お客様に大変喜ばれています。使い続けていたシビリアンですが、5回目の車検が来る前に同じようなマイクロバスに買い替えをしました。あまりにも古いと安全運行上、問題があるだろうと考えたからです。今まで使ってきたシビリアンは、高く売りたかったので、インターネットで利用可能な車買取一括査定サイトを使って、売却したした。複数の自動車買取会社から得た査定書を比べて、売却先を決める事ができたので、シビリアンを高く売ることができました。私どもは湖畔で観光ホテルを経営しています。団体客には、無料バスのシビリアンをお出しして、お客様の地元から当ホテルまでの送迎をサービスを行っています。当ホテルの目玉は、美しい湖畔の風景と、おいしい食事、そして露天風呂です。四季を問わずにお客様には利用いただいています。当社のシビリアンはロングボディタイプなので、最大搭乗員数が30名弱あります。町内会の慰安旅行や修学旅行の学生など様々な団体客に、シビリアン1台で対応することができます。こんな感じで当社の売り上げに貢献してくれていたシビリアンでしたが、購入から約10年で次のマイクロバスの購入を決定しました。古くなると安全面が不安視されるからです。今まで使ってきたシビリアンは、新車のマイクロバスを買った自動車販売会社に下取りのクルマとして渡しました。下取車としてシビリアンがあったので、新しいマイクロバスは割り引いた価格で購入することができました。僕は、地元で観光ツアー会社を経営しています。日帰りでグルメの旅、観光地巡り、スイーツの旅、人気ラーメン店巡り、温泉の旅などを企画して、実施しています。その日帰りの旅で使う交通手段が、マイクロバスのシビリアンです。当社で導入したシビリアンの大きさは標準ボディで、最大定員数が26人です。一つの旅の企画は、大体25人を目安として参加者の募集を募っています。シビリアンの中は天井が高いので、広々としており、外の風景を楽しめる窓も大きいので、お客様からの評判は上々です。この様に僕たちのバスツアーをバックアップしてくれていたシビリアンですが、長年使った結果、低年式車となったのでバスの入れ替えをすることにしました。今まで愛用していたシビリアンは、パソコンから買い取り査定を申込できる中古車一括見積サイトに査定を依頼しました。その後、合計3社のクルマ買取専門業者から購入可能との連絡を査定額と共に頂くことができました。当所のシビリアンは、最も高い査定額を提示してくれたクルマ買取専門業者に売却をしました。私どもは、有名な温泉地で温泉旅館を経営しています。当社では、団体でお越し頂けるお客様へのサービスとして、無料の送迎バスを用意しています。その送迎バスに使っているのがシビリアンです。当社の自慢は、疲れを癒す露天風呂付きの温泉と、地元の美味しい食材をふんだんに使った豪華な懐石料理です。お客様に日頃の疲れを癒してもらうために、そして楽しい旅となる様に、おもてなしの心を持って接客に努めています。送迎用のバスもこだわりを持ってシビリアンを使っています。シビリアンは座席の横幅が広く、車高が高いので、窮屈さを感じることがありません。当社が購入しているシビリアンは、空調設備としてエアコンが備わっているので、気温面でもお客様が快適に過ごせる様に配慮をしています。当社のシビリアンはとても重宝しているのですが、5度目の車検をパスして1年ほどで新車のシビリアンに買い替えをしています。古いバスは故障や事故などが起きやすくなるからです。シビリアンを購入する自動車販売会社は、いつも決まった1社なので、当社はその自動車販売会社にとって大のお得意様です。古いシビリアンを下取りに出すことで、新車のシビリアンを破格値で売ってもらえています。FRシビリアン(CIVILIAN)の概要シビリアン(CIVILIAN)は、マイクロバスで日産車体で製造されて、日産自動車が販売を行っています。初代シビリアン(1971年-1982年)初代シビリアンのGC240/340型系を販売。マイクロバスのエコーの後継車両として、登場しました。Lディーゼル」が用意されました。エコーでプロペラシャフトの脱落事故が問題となり、その対策として2分割のプロペラシャフトが採用されたが、シビリアンでも同様の対策が行われました。2代目シビリアン(1982年-1999年)2代目シビリアンのW40型系を販売。ボディサイズは一回り大きくなり、より快適な室内空間となりました。トラックの「アトラス」と主要部品の共有をはかり、信頼性の確保とコストダウンを実現しています。3代目シビリアン(1999年-現在まで)3代目シビリアンのW41型系を販売。発売当初は、いすゞからの供給によるディーゼルエンジンと4WD車がありましたが、現在は日産車体が製造するガソリンエンジンの2WD車のみ販売をしています。