up)チュンナップも成功し上々の仕上がりです。最後に水温計がゴネましたが、信頼性の高い物を追加しました。すごくトルクフルで鋭い回転の上がり、も〜良いですねェ。カスタマーのところへ戻します。大切に楽しんでいただけると思います。up)エンジンの慣らし運転に入ったところで、車検と、今回はブレーキ油圧系のOH作業です。ブレーキの油圧系の全面的な作業は5年振りということで、やはり、錆がある程度出ていました。幸いなことにマスターシリンダーもホイールシリンダーも共にリペアパーツが入手できるのでOH作業です。up)いよいよエンジンの積込みです。載せるといってもエンジン単体で出来るので比較的楽チンです。レースカーですョねっ。附属パーツの準備はすでに終えていたのでエンジンスタート。これがとても大切です。温度、油圧を管理しながら今日は一日中こんな仕事です。up)替えることにした。クラックの入ったヘッドもやっと届き、チューニングも完了。平滑化/フローの調整です。あとは周りの化粧のバランスですねェ〜オーナーと打ち合わせながら進んでいきます。up)いよいよ細部の合わせ仕事をしながら組立てです。ピストンやメタルにも結構あるのですョ。いわゆる��バリ�≠ェ。出てしまうと嫌ですしネ。マ、一般的に気づかずにそのままかもしれませんが...今回はコンロッド、ピストンはg単位での重量合わせです。変ってしまうので大物を合わせた後に微調整です。コンバッションチャンバーは容量合わせと平滑化、IN,EX,のスロートはフローの調整です。ボルト類は��回る�<Gンジンの要なので殆ど強化ボルトです。