up)ATのOHも終え、破れたホースの取替も終えて作業完了です。オーナーの好みでシフトフィールは強目に、しっかりした印象の仕上がりです。それにしても凄かったなァ。B1ガイドは溶けていたし、かなり長い間走ることが出来ちゃったんだなァ〜。念のためにと思ってオイルパンを外したところ残念乍ら焦げていましたねえ。それもかなりひどく...。これは変速点が徐々に高くなっていき、変速不良になりながら、やがて滑ってきて動かなくなったというパターンですかねぇ。K2、Lb2やや焼け、B1B2焼け、でプラネタリーまで来てますねぇ。USEDのプラネタリーが有ったハズだなァ。・・・420SLのご入来。昨年5月にチェック/作業をさせていただいた項目の内、積み残しになっていた部位の作業です。御引き取り時のKawさんの感想「ん〜っ、こんなに変わるのォ」HOME。