ブレーキ修理フロントブレーキが効かなくなった!との事で修理依頼です。色んな所にブレーキフルードが垂れてました。塗装面に付着すると塗装が剥がれます。錆や固形物が沢山出てきました。消耗品の摩耗も早い様な?V125は乗り方にもよりますが、だいたい1万キロ前後でパット交換時期ですね。ディスクローターの摩耗も早いので、パットももっと早めに交換した方が良いですね。ちなみにホンダのリード110では42000キロで初めてパット交換ってお客様もいらっしゃいました。ホンダのピンクナンバークラスのパット交換の平均は3万キロ前後ですかね。その他消耗品もスズキ車は早めに無くなります。ホンダ車ばかりやっていると、え?もう?って感覚ですバイク屋さん的には修理の頻度も多くなるし、スズキをバンバン売った方が儲かる様な・・・笑フジホンでもスズキ製品各車取り寄せ可能ですよただ、性格上ホンダ車をおススメしています。ま、乗るのはお客様ですから好みで決めて頂ければ良いですね何の話でしたっけ?笑ブレーキパットも一緒に交換させて頂いて修理完了です!ブレーキまわりのメンテにはワコーズケミカルが大活躍!!アドレスV125に乗らせてもらって、コンパクトで加速も良くってビックリ!近距離の通勤にピッタリですね。Icon本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可するどんな車種でもメンテって必要ですね。スクーターって空気入ってたらいいんでしょ位の感覚の人も多いなあ。50ccの原付でもガソリン燃やして人乗せて60kmも出るもんなんやから、ちゃんとした状態やないと危ないよね。直ってよかったですね。「空気入れて下さい」って方がほとんどです(T_T)笑どんな車種でもメンテナンスは大事です。最近お客さんから「まだ風邪治らんのん?病院いけば?」って怒られましたが、体のメンテナンスも大事ですね。風邪は今週末の福岡のレースに当日エントリーしてCRF250Lで出れば必ず治ります。バイクは修理しないと直らないねえ。タイトルなし>サボさんスズキ車からホンダ車に乗り換えると色んな物が長持ちするのでビックリされる方も多いです。逆でもある意味ビックリされて、こちらはヒヤヒヤ物です^^;笑サボさん位ぶっ飛ばす人で、ストップ&GOだとアドレスで1万キロ持たないでしょうね。リードでも3万キロは厳しいですね。ちなみに僕が使っている通勤号はサボさんと同じ型ですが、リアブレーキシューは5万キロ交換無し!この距離でアドレスだと2~3回は交換ですかね。リードはその他故障も目立つ物はありませんでしたね。水曜定休でしたが2020年から「5」と「10」の付く「ごとうび」が定休日となります。本店「フジホン」です。R54」はここをクリックまたはリンクから見てね?ここ↓↓をクリックすると広島中のブログの中でこのブログが何人の方に見ていただいているかが見れます。(81)入荷しました。