ホイール周りの自由度の高さは一番かも。26インチは昔からビーチクルーザーなどで使われているサイズで無くなることはないサイズです。LHT同様、古い26インチMTBのパーツをこれに組み込んでツーリングバイクに仕立てる方もいらっしゃいます。今一番熱いホイールサイズ(27.5+、29インチ)を余裕を持って使えるアドベンチャーバイク。29+のみの設定でしたが27.5+も追加となりました。DUMMYは一旦使い出すとこれ無しでは過ごせないほど魅力的な1台です。荷物が載るというのはとても良いことです。サーバで試乗できます。エクストラサイクルLEAP。ノーマルMTBをロングテールバイクに。新モデルは29×3.0にも対応します。クランパスにも取り付け可能。セミファットロングテールバイクの出来上がり。SWOOP(¥275000)前後異径ホイールで低重心化したロングテールバイク。小径リヤホイールのおかげで加速が良い印象。DUMMYは迫力の1台。自転車で荷物を運ぶのに忘れてはいけないトレーラー。自転車のホイール負担の少ないので細いタイヤのバイクでもOK。サーリー以外でも取り扱いがありますのでご相談ください。ロードに付ければ良いトレーニングにもなりますよ。ロード軽すぎますからね。道なき道を走るためにファットバイクはサーリーから生まれました。初代はPUGSLEY。これはその後継の26×4インチの標準ファットバイクです。ところでファットバイクは緩い路面(雪や砂地など)が得意なのですが、本当に得意なのかどうかは「タイヤの空気をどれだけ抜けるか」で決まります。最近増えている「なんちゃってファットバイク」は空気を抜いて使うとリムとタイヤがずれてバルブがもげたりするので注意!!。本気でそういったフイールドで遊びたいならそこを注意しましょう。サーリーはその点、問題なしです。26×5インチタイヤはよりゆるい路面(深雪、サラサラの砂など)で実力を発揮します。そんなところで遊ぶならこれです。5インチ仕様は特に「スノーバイク」と呼ばれることもあります。スノースクート系と混同しそうですが。新設計となり剛性アップした感じです。しなやかな29×3インチホイールの走破性は相変わらず抜群です。3インチ規格はこれまたサーリーがこのバイクで初提案したものでトレイルを調子良く走るために作り上げたサイズなのです。セミファットバイクとも呼ばれますがファットバイクとは狙いがちょっと違うのです。