藤沢から戻ってきた300形。稲村ケ崎と由比ガ浜を入れて。3度目の正直、やっと顔を出してくれました。小さく江ノ電も写っています。加山雄三の「海に抱かれて男ならば♪」を心で歌いながら。花の春、祭りの夏も良いですが、冬こそ湘南です。札幌滞在中の1/7(月)、夕張線を訪ねました。今年3月で長い歴史に幕を下ろします。私の「さよなら訪問」です。調べると、夕張に行くバスがありました。札幌バスターミナル9:15発。「路線バスの旅」気分。約2時間で夕張駅に到着しました。残り100日を切りました。鹿ノ谷駅まで歩きました。お昼の下り列車が到着しました。何度も撮ったシーンですが、今回は夕張の街を入れて夕方には札幌に戻る必要がありました。バスか、次の上り列車に乗るか。車内は、八割がた座席が埋まっていましたが、窓際の席を確保できました。きとの接続がありました。千歳まで、約2時間の旅。札幌編1/6~1/7にかけて、札幌で一泊。短い滞在でしたが、真冬の札幌らしさを満喫できました。到着したのは、夕暮れ時。酒の街、札幌(すすきの交差点)雪が降っていました。ササラ電車、さっそく登場!念願の、だるまジンギスカン。すすきのの夜は更けてそして翌朝、朝練。朝5時台から、ササラ電車の登場を待ちます。降ったので、予想通りやってきました。(資生館小学校前)歩くこと5分、場所を移動して(西八丁目)待ち構えます。会いたかった古い車両が登場。夜明けの街、ササラの後追いがきれいです。内回り車線もやってきました。してササラが除雪したあとを、始発電車が走ります。M101も登場してくれました。札幌の締めは、大公のラーメン。正統派札幌味噌ラーメンです。噴火湾の朝と夕編(室蘭本線)例年と異なり、年が明けてから北海道。1/5から1/10まで滞在しました。11月以来、2か月ぶりの白老。駆け付け、ラーメンです。(だるま亭)パッとしない天気でしたが、夕方、北舟岡で肩慣ら、いきなり、トップナンバーが登場です。続いて、日没時間の普通列車は、初めて見る塗装のキハ40でした。初日のラストもキハ40。車両運はなかなかでした。雪の少ない伊達地方ですが、さすがに真冬は白い駅。2日目、3日目は札幌。5日目は朝練に出かけました。朝の普通列車3連は先頭のみキハ150(残念!)海辺を行くスーパー北斗。この朝も天気は冴えず、あっさり朝練終了。午後から風が強くなってきました。荒波を期待して、ふたたび北舟岡です。シベリアからやってきた渡り鳥が元気に飛んでいます。海は絵になる感じですが、風強く寒さは半端なく、立っているのは数分が限界。この日はずっと車両運はダメでしたが、最後に「日高色2両編成」で大逆転。帰ろうと思いつつ、粘って良かった。平日なので乗客が大勢の北舟岡駅です。羊蹄山も姿を見せずでした。