撮影は許可を頂いて行っています。一部に乗車会・撮影会で撮影させていただいた画像が含まれています。大型車といえば、9m大型車のエアロスターMMが有名でした。現在は中型車が多数派ということもあり、大型車はごく少数在籍しているだけになっています。島根200か537QKG-KV234N32013年式14年ぶりの大型新車となった日野ブルーリボンII。1990年代までふそう車ばかり導入していたうえ、大型の新車は1999年導入のエアロスターノンステ(廃車済)を最後に導入されていなかったため、日野の大型新車は初導入と思われます。ブルーリボンIIは2013年に1台、2014年に1台の計2台導入されました。松江市営はU-で既にワンステを導入しており、2000年以降の新車はノンステで統一されています。島根200か706QSG-HL2ASAP2017年式4年ぶりの大型新車となった日野ブルーリボンハイブリッド。2000年代前半にCNG車を導入しており、ハイブリッド車もその流れをくむものと思われます。各種ロゴをあしらったオリジナルデザインを採用しました。生え抜きの大型車は南循環線か北循環線で使われることが多いようで、1日中ずっと同じ路線を走っている模様。元:小田急バス車両置き換え及び一畑バスからの路線移管の関係で、2010年前後に少数ながら移籍車を導入しました。2008年には移籍車第一陣として大型車が4台移籍しました。小田急から移籍したいすゞU-LV+富士重工7Eワンステ。中扉に「ニューステップ」と呼ばれるリフトを設置した車です。元:京急バス京急から移籍したU-LV+7E。前中引戸のワンステで、このタイプは函館バスと熊本バスにも移籍しました。移籍車はすべてワンステというあたり、移籍車の選定にあたっては低床車であることが絶対条件だったようです。同時に川崎鶴見臨港バスから日野ブルーリボンワンステも移籍しましたが、すでに廃車されています。元:京急バスこちらは京急から移籍したいすゞキュービック上記の車と同じU-LVワンステですが、車体が異なります。松江市交通局の大型移籍車はすべて仕様が異なるというマニア泣かせな状況です。撮影時はレインバス(東高校直行便)で使われていました。レインバスは平日朝の降水確率が70%以上だった場合に限って運行されるバスで、前日夜までに運行するかどうかが決まります。編集などの都合により、一時的に記事が消えたり、一部の記事の番号に欠番があったりします。基本1日に1回(1記事)のペースで更新。管理人多忙時は、過去の記事に写真を追加したものや、写真を交換して再投稿することが多いです。