阿施光南にも、気晴らしは必要、だ。そんで、毎日おバカまるだし。»2012/12/31赤鼻ならぬ白鼻<北海道エアシステム(HAC)のサーブ340B。利尻にて>経営破綻したJALグループから離脱し、機体塗装も新しくした。いえ新塗装なのは、まだ3機のうちの1機だけだ。レドームが白なのは新旧塗装で共用するためかと思ったけど「ちがいますよ」と笑われた。<同じくレドームが白系で塗られている海上自衛隊のUS-2>US-1Aまでの派手な塗装から、一転して地味な色に変更された。救難機の任務は発見されることではなくて発見すること。目立つ塗装でサッサと撃墜されてしまったのでは意味がない。して鼻を明るくしたのかは謎。濃い色の方がよくない?<ちなみにこのUS-2は羽田空港で撮影した>取材の合間に、たまたま展望デッキに出たら降りてきた。小笠原諸島父島からの急患輸送だったらしい。第71航空隊のWEBと「小笠原諸島ニュース」にでていた。僕はUS-1Aの訓練に同乗させていただいて以来のファンだ。して活躍している姿を見ると、それだけで感無量である。救命や救難に限らず、クリスマスも正月もなく働いている皆さま、どうか、よいお年を。僕はカラオケはやらないのだが、思わず歌いたくなった。吹き飛ばされそうな風に音痴な声はすぐにかき消されるしそんな日に散歩しているような人は誰もいなかったから。北国の手作り、ハマナスジャム・・・あなただって、北海道でこんな看板を見たら歌ってしまうだろう。そこが、たとえ知床ではなかったとしても。固定リンクTweet2012/12/29鍛えた翼は、強い<今年1年でボーイング787の数はかなり増えた>ずいぶんと難産で計画が大幅に遅れた飛行機だっただけに、こうして元気で飛んでいるのを見られるのはとてもうれしい。いえ開発中からのANAの皆さんの悪戦苦闘を見ていてローンチカスタマーは割に合わないもんだなと何度思ったことか。初期トラブルが解決されたあとで、おもむろに「じゃあ、俺も買おうかな」とかいう方がずっと楽だろう。実はそんな意見をANAの整備OBの人にも言ったことがある。「けれども、人は鍛えられます」ときっぱりと言った。その覚悟のある言葉に、僕はちょっと感動した。固定リンクTweet2012/12/28もうやせがまんにならない薄い財布をにらみつつとりあえず年に2回はがんばろうと決め、またそうしてウザく吠える季節がやってきた。やせがまんも続けるうちにだんだんと平気になってくる。無理をした金額にしてみるかと少し悩んだけどとりあえず無理しないで継続していくことが大切じゃないかとか我ながらブツブツと言い訳っぽくて情けないと思いつつ・・・。みんなが楽しい学校生活をおくれますように。固定リンクTweet2012/12/27浅い後退角の効果<主翼に浅い後退角をつけたBAe146(アブロRJ85)>後退翼には衝撃波の発生を遅らせる効果があるけどその効果はせいぜい後退角のコサイン分くらい。15度程度の後退角では微々たるものだろう。何か衝撃波対策だけではない理由があるのではと思っている。いうの、作った人がいちいち自慢してくれればいいのに。いえばBAe146のエンジンもギヤードターボファンだ。ギヤードターボファンはMRJの成功の鍵を握る技術だけど、30年も前に完成していたこちらは全然注目されていない。破滅的なポテンシャルをもつ技術を委ねていいのかが疑問なのだ。固定リンクTweet2012/12/25暫定2本タワー<新管制塔の完成により2本タワーとなった仙台空港>震災によって新しく管制塔が作られることになったのかと思ったら震災前から計画が進められていたものであるという。新管制塔には震災の教訓もいろいろと反映されている。旧管制塔は近いうちに取り壊される予定である。どっちが新しい管制塔でしょう(笑)。固定リンクTweet2012/12/24ホバリングはできないらしい<煙突によじ登るサンタクロース>せっかく空を飛べるソリに乗っているんだから煙突の上に降りればいいんじゃないかと思うのだが。固定リンクTweet2012/12/23いつの間にやら新色追加7号機と8号機の導入を決めたFDA、フジドリームエアラインズ。新機導入を決めるたびに「次は何色?」と豪華賞品のあたるアンケートをとったり、クイズをしたりしている。就航当初に予定されていた色は合計8色。6号機までにそのうち6色は実現しているから、残りは2色だ。新色が追加されてまた8色からのチョイスになっていた(苦笑)。せ僕は応募しませんよ、関係者じゃないのに(涙)。固定リンクTweet2012/12/22浮体式防災基地<名古屋港に係留保存されている南極観測船「ふじ」>船内はもちろん外もグルリと一周して写真を撮りまくったのだがすぐ近くにあった「面白いもの」にはまったく気づかなかった。上の写真でいえば黄色い円内、「ふじ」の後ろの四角い桟橋。中空の鉄筋コンクリート製の「函」で、水に浮いている。災害時には船で引っ張るなどして被災地の近くに運びヘリコプターも離発着できる防災基地として使える、らしい。実は「ふじ」の近くにあるのは「B函」と呼ばれる部分でこれと合体させて一体で利用できる「A函」というのもある。<名古屋のJA2012でEC135が離発着した金城埠頭のA函>こんなところにヘリポートがあったのかあと思ったら「実は浮いているんですよ」と教えていただいたのがきっかけで。固定リンクTweet2012/12/21サーモグラフィーとアビオニクス<AVIOという、あまり聞いたことのないブランドのレンズ>実は温度を測る赤外線カメラ(サーモグラフィー)のレンズだ。サーモグラフィーは僕も80年代に科学雑誌の企画で何度か借りて使ったことがある。行く先々で液体窒素を入手できる場所を探す必要があった。これはセンサーを冷やさなくていいらしい。調べてみたら日本アビオニクスという会社の製品。アビオニクスといったら普通は航空用電子機器をさす。創業時の社名は日本アビオトロニクスだったそうで、アビエーションとエレクトロニクスとを合わせた造語というから意味的には似ている。それがどうしてサーモグラフィーなんかと沿革を読んだら、なんとなく納得したような、しないような(笑)。ちなみにこのカメラのお値段は240万円(税別)だそうです。展望デッキ>MRJが試験飛行を開始したら、多くの人たちでにぎわうだろう。<展望デッキに上がるエレベーターの中にはFDAのステッカー>でも、よく見るとグリーンのJAナンバーが左右反転している。左向きの写真を右向きに変えたかったのだろう。胴体ロゴを加工したところで、力尽きてしまったか(苦笑)。<ちなみにこっちが「本当の右向き」のエンブラエル170>じっくり見れば窓の位置とか違うなと気づくけれども、ほとんど違和感ないくらいによくできていると思う。固定リンクTweet2012/12/19勤務評定とある会社の社長さん、飲み会の席でつまらぬそうに「阿施くんには勤務評定できないかなあ」といった。おお、社員だったらこういう酒の席の発言でも勤務評定されてしまうのかとびっくりした。いや~、フリーランスでよかったぜと高笑いする一方でサラリーマンの皆さまには、つくづくお見舞い申し上げます。・・・って、こっそり単価を下げられていたりして(爆)。ボーナス、どうだった?僕はもちろんなし。固定リンクTweet2012/12/18異物防止用のフェンス<離陸する737-500。矢印のところに空調用の空気取入口>まあ、737に限らず多くの旅客機にもついているけど。NACAインテークの内側に板が立っている>たぶん地上で異物を吸入するのを防ぐためだろう。<そのすぐあとのタイミング。板が格納されているのがわかる>車輪が地面を離れると引っ込むようになっているのだろう。<今度は着陸する737-500>さて、空気取入口の板はもう立っているのだろうか。立っていないようですな>やはり車輪と連動して、接地後に立ち上がるのだろう。いえば同じようなバリアーは787にもつけられていた。<着陸直前を真下から見上げてみた>ありゃりゃ、もう出ている。接地と同時というわけではないらしい。僕には、ただ痛々しいとしか思えない商品も多々ある。ブランド価値を高めるとかいう変テコな理由でどんどん値上げしていった日本のリーバイスのジーンズ。アメリカから通販で取り寄せても半値で手に入るし、このまえシアトルのセールでは同じ型番がそのまた半値だった。ユニクロのジーンズよりさらに安かったということ。日本の店頭で高値で並んでいるのを見ると痛々しいなと思う。それから、デジタルのライカとか(笑)。固定リンクTweet2012/12/16あらためて、ありがとね震災後はじめて仙台にいき、今さらながら色々と調べているうちにやっぱMC-130ってすげえ飛行機だなあとあらためて。以前は「謎っぽくて凄味がある」という程度の認識だったけどいまは「恩人」って感じで、拝みたくなる。固定リンクTweet2012/12/15同じ料金なら広い方がいい列車で取材に行くとき、行きはたいてい指定席を予約するけど帰りはまず予約しない。何時に終わるかわからないからだ。このまえは行きは新しい東北新幹線E5系に乗ったけど帰りはそれに接続されたE3系「こまち」の車両だった。どちらも初めてだったけど、その違いにびっくり。スターフライヤーとギュウ詰めLCCくらい広さに差があるのだ。「これで同じ料金を取るのかよ」と、あきれた。くわしい知人によると、僕が乗ったのはかつての自由席車両でそれはもともとの指定席車両よりもさらに狭いのだという。そんなこと切符を買うときには説明されていないし、どんな事情であれ、とにかくびっくりした。ああ、でも国内線仕様の777とか787も同じか。固定リンクTweet2012/12/14続・目がふし穴だったしげしげと写真を眺めていて、「あ~」と思った。Q400の主翼上面て、灰色じゃなくて白なんだね。ANAだけじゃなくてJACのQ400も白い。いや、灰色だと思っていたわけではなく何も意識していなかった。787の白い主翼は妙に新鮮に感じたのに以前から白い主翼だったQ400が無視されたようで不憫で(笑)。高翼だからなと言い訳しつつ、低翼のサーブ340Bも白か。目がふし穴だったなと。有名デザイナーの依頼も多いというパリの飾り職人の工房。ボスは普通のオッサンという感じだったけどきれいなお嬢さんたちが造花や羽根飾りを作っていた。僕がほしいと思うものではないけれども、その手間には感嘆した。いう工房には、長く生き残ってもらいたいなと思う。固定リンクTweet2012/12/12様子がわからず逃げ遅れるのはイヤだ好き嫌いを無意識にでも正義感に転化する人は珍しくない。単純に「俺は嫌いだ」といえばいいところを「けしからん」などと説教じみた言い方をしてしまう。常にセルフチェックの姿勢が必要だ。今日は窓のシェード(日よけ)についてである。航空会社の中には、特に春から秋の日射の強い時期に地上ではすべてのシェードを閉めてしまうところがある。降りる前には、わざわざ客に「シェードを閉めろ」などともいう。「ご協力に感謝いたします」とも。それによって太陽熱による機内の温度上昇が抑えられエアコンの負担が小さくなってエコなのであると胸をはっている。僕は、好き嫌いでいえば、そういう方針は大嫌いである。貨物機じゃあるまいし、外の見えない飛行機は息がつまる。乗り込んだあとにはシェードを自由に開けてもいいのだがそうと知らない人も多いのか、機内は薄暗いままということも。僕が窓側席なら真っ先に開けるところだがそうでないときには横から手を伸ばすわけにもいかず、もどかしい。外の様子がわかるようにシェードは全開するべきであったはず。航空会社によっては、わざわざそのように指示している。「エコな航空会社」はシェードを閉めたままでも平気という。実はクルーに「やばいんじゃないですか?」と聞いたことがある。したらドアにも窓があるから問題ないという。クルーが常にそこから外を見ているわけではあるまい。外部の異常を乗客が先に発見したケースは少なくないし、クルーだっていくつもの窓から広く外を監視できた方がよかろう。来年にはやめてもらいたいなあと個人的には思っている。ま、要するに「俺は嫌いだ」といってるだけなんですけど(笑)。固定リンクTweet2012/12/11それって本当に世論調査?世論調査の電話、僕はいつも答えたりせずにサッサと切る。普通はそういうもんだと思っていたのだけどご親切に答える人もけっこういるらしくて、驚く。世論調査のフリした詐欺師やストーカーかもしれないんだぜ(笑)。本物であったとしても、僕は答える気なんかないけど選挙の前はとくにうっとうしくて、たまらん。固定リンクTweet2012/12/10近くで見ると、なおでかい<ANAのボーイング777ポケモンジェット>コクピット窓の横にスターアライアンスのマークがついていない・・・と、つい先日気がついた。僕はキャラクター機はできるだけ撮らないようにしているので。<ほぼ同じアングルでみたANAのボーイング787>スターアライアンスのマークが、ちゃんと窓の横についている。それはそれとして、やはり窓がでかいなあと思う。中に見えるパイロットと比較してみると、わかりやすい。ゴールドの層で色つきだったり、いろいろと個性的である。そんな注目のウインドシールドが、JA2012に展示されていた。<PPGアエロスペースのブースにあった>イベントとしてはショボかったけど、こういうのはうれしい。「MRJ用も大きいんですよ」と教えていただいた。これもまた、実機が楽しみに。固定リンクTweet2012/12/09続・妖怪のしわざ航空会社のマイルは、貯めるより使うのがむずかしい。昔、家族でのグアム旅行に使ったことがあるがホテルはもちろん別に予約しなければならないし空港からホテルまでのタクシー代も意外にかかった。ツアーにはたいていついてくる循環バスの無料パスもない。航空券はタダになっても、けっこういろいろと出費がかさみこれならば安いツアーを捜した方がマシだったなと思った。それ以前に、ぜんぜん席がとれない。ムカつくほどにとれない。夏休みの沖縄みたいに、行きたいところはまず無理だ。家族のグアムも、小僧に学校をサボらせて行ったのである。しないと、そのうちに期限切れで消滅してしまう。マイルは金欠時の取材費用の助けになるかとも思っているがたぶん肝心のときにはぜんぜん使いモノにならないのだろう。小僧の冬休みの予約状況をなんとなく検索してみてまだマイルで取れる席を見たときには浮足だってしまった。これといって目的がある所ではなかったのに、ポチッてしまった。落ち着いて考えるとオロオロするから、考えないことにする。いう衝動って、何か妖怪のしわざかもしれない。固定リンクTweet2012/12/08冬の朝は煙もくもく北国の空港での朝一番のエンジンスタートでは不完全燃焼の猛烈な煙が出ることもあるが、あまり心配ない。僕の大好きだった前のバイクでも、あんまり心配なかった。あ、くそったれモスに怒り再燃、つーか不完全燃焼(笑)。固定リンクTweet2012/12/07新千歳空港の航空機用タイヤ展示<新千歳の大空ミュージアムに展示されている航空タイヤ>手前の大きいのから787、777、737用であるという。タイヤ側面に書かれたサイズをチェックしてみると、787用は(直径)50インチ×(幅)20.0インチで、777用は43インチ×17.5インチである。「787用の方が777用より大きいわけないだろう」と思ったが自信があるわけではない。確かに777の方が機体は重いがメインギアは777が6輪ボギーなのに対して787は4輪ボギー。したらタイヤ1本あたりは小さいという可能性もある。手持ちの写真を拡大したり明るさをいじったりして検証。※それぞれの写真はクリックすると拡大します。<787は50×20.0で展示されているものと同じだった>では、それより小さいという777用のタイヤはどうだろう。<777-200のタイヤは50×20.0。新千歳のよりデカいぞ>というか、直径も幅も787と同じサイズだったのは新発見。<777-300ERのタイヤは52×21.0で、さらにデカい>いずれにせよ新千歳の「777用タイヤ」は小さすぎるだろう・・・と思いつつ、改めて新千歳の展示写真をチェックしたら案内板に「前輪用」と書いてあった(苦笑)。自分の失態を棚に上げながらもさらに実機のノーズタイヤを確認。<777-300ERのノーズタイヤ。固定リンクTweet2012/12/06上品そうに、賢そうに知人は旅先で、必要に迫られて安物のスーツケースを買った。知人の友人は、そのスーツケースを見て一目惚れをした。いう色のスーツケースを捜していたのだそうだ。自分の持っているのと交換してくれないかと申し入れてきた。「これすごく安物だよ」といったのだが、請われて交換成立。いえ知人だってスーツケースはいくつも要らない。旅先で緊急用には買ったものの、すでに2つも持っているのだ。それで引き取ったスーツケースを、僕に「あげるよ」といってきた。僕はしばらくスーツケースなしで不自由なく海外出張をしていた。「いらねえ」と思ったけど、なんだか不憫で引き取ってしまった。「阿施にしては上品に見える」と、それをくれた知人は言った。「賢い子に見えた」といった。上品に見えたり、賢く見えるスーツケースって、すごい(笑)。固定リンクTweet2012/12/05巣箱じゃないよ<C-1輸送機の尾翼上部。あんなところにまで「軽め穴」が>いかにも日本の飛行機らしいが、鳥が巣を作らないか心配。C-2はどうだったか。固定リンクTweet2012/12/04飛んでも支障なし飛行機の表面のマークにはいろいろと意味がありだいたいは見ただけでも想像がつくようになっているけど見当はずれということもある。<ボコボコとへこんでいる周囲をマークしている>なおさなければならないところかなと想像したのだけど直さなくても大丈夫というお墨付きの意味らしい。しないと、飛行前点検のたびに問題になるものね。最近はデジタル迷彩(デジカモ)というのが普及しているからこういうの(↓)はアナログ迷彩っていうんだろうか。久しぶりにお会いしたT村さんがデジカモ帽子をかぶっていた。本物って、要するに米軍の払下品ってことかな?でもマニアのT村さんがわからないのなら、誰もわからないだろう。「本物と見分けがつかない偽物は本物と同じですよ」いいか悪いかはともかくとして、僕はそう思っている。見かけだけでなく、使ってみても違いがないなら本物と同じだろう。権利関係とかの問題は別として。T村さんは正しく反論したが、あまり説得力はなかった。固定リンクTweet2012/12/02AMXのイルカはオスだったらしい新塗装が決まった天草エアライン(AMX)のイルカ号。12月31日締め切りで、愛称を募集している。僕も原稿そっちのけで考えていたのだけど、カミさんから「採用されても『内輪でごまかした』と言われるよ」と忠告された。天草エアラインの関係者じゃないのに・・・。新しい塗装ではイルカが親子で3頭描かれる。胴体が親で、エンジンがそれぞれ男の子と女の子。女の子のイルカにはマツゲが描かれるそうだ(笑)。・・・そういえば「親」というのが父なのか母なのかわからんな。マツゲがないから父親なんだろうと、父の独断。ちなみに現在の「イルカ号」にも実は愛称があるそうだ。WEB上では「社員も忘れていた」と白状されている(笑)。名前からすると、男ですね。新イルカ号の親もお父さんなんだろうと、やっぱり独断で。汚れたバスの窓ガラスごしに撮ったのでちょっと鈍いけど街なかの木に鳥の巣箱がかかっていた。路線バスが通るような道路の横でも鳥は来るのかなあ。これはスニーカーを使った巣箱・・・のわけないね。誰かにイジワルされたのか、酔っぱらって自分で投げたか。ライトアップ用の電球が巻き付けられた街路樹。夜にはこのスニーカーもライトアップされるのだろう。