タイヤサイズはGP250サイズ以上に適合します。3層構造の素材と空気の層が熱を逃がさない。天候の変化、風の強さ、外気温の低下に左右されず、タイヤの性能を常に確実に引き出します。Capit社からのお取り寄せ商品となります。お届けにお時間をいただくことになるためレーススケジュールなどに合わせ余裕をもってご注文くださいますようご案内申し上げます。お取り寄せ商品のためご注文のキャンセルはできません。DUCATI等のエキゾーストパイプとタイヤの位置が近い車輌を対象とする特殊難燃素材を用いたタイヤウォーマーです。電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。シビアなタイヤ温度管理を求めるプロフェッショナルユースのためのタイヤウォーマー。スープレマの基本性能はそのままに専用のLEOサーモコントローラーを使うことで細かいセッティングが可能。コンセントタイプよりも早い加温性能を発揮すると共にレインタイヤやタイヤコンパウンドの違いに合わせ30-100°Cまで1°C単位の細やかな保温温度管理ができます。サーモコントローラーは別売です。Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。破損の原因に多い事例がコンセントを抜かずにウォーマーを外して放置してしまうことによってウォーマーが焦げる、または穴が空いてしまうことです。この場合の修理に関しましては使用方法の適性外扱いとなり保証対象外となります。タイヤウォーマーを外す際は必ず電源コードを抜いてください。バッテリーチャージャーです。Capit社からのお取り寄せ商品となります。お届けにお時間をいただくことになるためレーススケジュールなどに合わせ余裕をもってご注文くださいますようご案内申し上げます。お取り寄せ商品のためご注文のキャンセルはできません。電源はAC100Vで専用LEOプラグタイプ。ファクトリーLEOはMOTOGPやフォーミュラーワンなどトップレーシングチームに認められ絶大な信頼を得ているカピットテクノロジーの集大成。スリーピース構造によりタイヤサイドウォールとホイールリムまでをカバーするとともに立体縫製センター部がタイヤにぴったりと密着。ファクトリー専用ヒートケーブルとタイヤエッジからセンターまでくまなくカバーするヒートケーブルデザインと内蔵のシルバーテックメタルシートによりスープレマや従来のマキシマLEOよりも圧倒的に早い加温性能と隅々まで行き渡る保温性能を発揮します。スペシャルタイヤの性能要求に応え最大120°Cの保温温度管理が出来るのはカピットだけの高い性能と耐久性の証しです。サーモコントローラーは別売です。Capitのタイヤウォーマーは優れた耐久性のため適正な使い方であれば長期に渡ってお使いいただけます。その高い耐久性のためレーシングパーツでは珍しい購入後3年間の長期保証も付属します。ヒートベスト、ヒートグローブ、レーシングヒートグローブ、ヒートソックスに適合するリチウムイオンバッテリーです。大容量3000mAhで従来のバッテリーよりも飛躍的に持続時間が向上しております。適合:ヒートベスト、ヒートグローブ、レーシングヒートグローブ、ヒートソックス、共通のバッテリーとなります。予備としてのバッテリーも同じバッテリーを用いることで容易になりました。従来のようにベスト用、グローブ用とバッテリーをわけて準備することがなくなりました。グローブは2018モデル以前のものはそのままではお使いいただけません。別途変換プラグが必要になります。046-220-1611までご連絡くださいますようご案内申し上げます。商品は単品での価格となります。グローブなど左右お求めの際は数量を2個お求めくださいますようご案内申し上げます。Capit社からのお取り寄せ商品となります。お届けにお時間をいただくことになるためレーススケジュールなどに合わせ余裕をもってご注文くださいますようご案内申し上げます。お取り寄せ商品のためご注文のキャンセルはできません。電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。DUCATI等のエキゾーストパイプとタイヤの位置が近い車輌を対象とする特殊難燃素材を用いたタイヤウォーマーです。前後セット電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。本来サーモスタットは保護容器内に設置するデリケートな機械的断続器であり、堅牢な保護容器が設置出来ない布地構造のタイヤウォーマーには不向きです。サーモスタットは衝撃や踏まれる事で破損したり、それ自体の寿命による機能不全、さらには装着や巻き取りを繰り返される事によるサーモスタット結線部分の「半田付け」の付け根部が断線してしまうなど、タイヤウォーマーの最大の故障原因となっています。いうタイヤにとって理想的な温度管理方法を開発。ヒートケーブルの回路自体が温度管理を行い、休む事無く継続的に一定の温度で連続加温する「温度スイッチを持たない極めてシンプルな構造は、MotoGPやF1の過酷な使用状況下においもタイヤにやさしい加温と確かな温度管理、高い耐久性を発揮します。Capit社からのお取り寄せ商品となります。お届けにお時間をいただくことになるためレーススケジュールなどに合わせ余裕をもってご注文くださいますようご案内申し上げます。お取り寄せ商品のためご注文のキャンセルはできません。電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。カーバッテリーチャージャーです。Capit社からのお取り寄せ商品となります。お届けにお時間をいただくことになるためレーススケジュールなどに合わせ余裕をもってご注文くださいますようご案内申し上げます。お取り寄せ商品のためご注文のキャンセルはできません。サイドカラーはブラックになります。サーモコントローラープラグタイプ。サーモコントローラーが必要になります。DUCATI等のエキゾーストパイプとタイヤの位置が近い車輌を対象とする特殊難燃素材を用いたタイヤウォーマーです。電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。本来サーモスタットは保護容器内に設置するデリケートな機械的断続器であり、堅牢な保護容器が設置出来ない布地構造のタイヤウォーマーには不向きです。サーモスタットは衝撃や踏まれる事で破損したり、それ自体の寿命による機能不全、さらには装着や巻き取りを繰り返される事によるサーモスタット結線部分の「半田付け」の付け根部が断線してしまうなど、タイヤウォーマーの最大の故障原因となっています。いうタイヤにとって理想的な温度管理方法を開発。ヒートケーブルの回路自体が温度管理を行い、休む事無く継続的に一定の温度で連続加温する「温度スイッチを持たない極めてシンプルな構造は、MotoGPやF1の過酷な使用状況下においもタイヤにやさしい加温と確かな温度管理、高い耐久性を発揮します。前後セット電源はAC100Vで一般的なコンセントプラグタイプ。リアタイヤの周長が2140mmの特殊なサイズのみご利用いただけます。それ以外のサイズにはお使いいただけません。本来サーモスタットは保護容器内に設置するデリケートな機械的断続器であり、堅牢な保護容器が設置出来ない布地構造のタイヤウォーマーには不向きです。サーモスタットは衝撃や踏まれる事で破損したり、それ自体の寿命による機能不全、さらには装着や巻き取りを繰り返される事によるサーモスタット結線部分の「半田付け」の付け根部が断線してしまうなど、タイヤウォーマーの最大の故障原因となっています。いうタイヤにとって理想的な温度管理方法を開発。ヒートケーブルの回路自体が温度管理を行い、休む事無く継続的に一定の温度で連続加温する「温度スイッチを持たない極めてシンプルな構造は、MotoGPやF1の過酷な使用状況下においもタイヤにやさしい加温と確かな温度管理、高い耐久性を発揮します。Capit社からのお取り寄せ商品となります。お届けにお時間をいただくことになるためレーススケジュールなどに合わせ余裕をもってご注文くださいますようご案内申し上げます。お取り寄せ商品のためご注文のキャンセルはできません。アルミニウムポリッシュ、アルマイト無し】サーキットへの運搬やピット内での組み立て片付けが手軽な軽量アルミニウム製組立て式ホイールラック。ピット内のタイヤを整然と管理出来るタイヤウォーマーシステムです。設置ホイール本数に合わせた樹脂製ホイールスピンナーが付属しています。重量:約32gデンシ電気店1,320円Buck/Boostレギュレータ基板5〜32V→1.25〜35V本製品は、5〜32Vdc入力の範囲で安定的に1.25〜35Vdcの出力が可能です。本コンバータは、必要に応じて電圧をブーストいたします。入力電圧が不安定となりがちな自動車用やソーラー、風力用の安定化電源に。