40mm、2枚)を沿わせて両者を電気的に一体化させた複合型の剛体電車線です。導電鋼レールと銅帯の間には銅製スペーサをレールにロウ付けして電食を防止しています。剛体同士の接続はボルトで締結します。(12000kgf)導電率135kV支持点間隔5m以下RCC剛体電車線用ジャンパ線RCC剛体電車線のエア・ジョイント箇所で剛体同士を電気的に接続する金具です。π形アルミ剛体電車線アルミT型剛体の縦材を写真のように2枚に分けてイヤー部と一体化し、長イヤーをなくして部品点数の削減を図っています。横材の中央部の肉厚を薄くしバネ性をもたせ、ボルト開放時にはイヤー部が自然に開くように成形していますので、トロリ線延線時に施工し易くなっています。写真の設備は剛体を2本平行に設備し、パンタグラフの動揺を抑制しています。剛体電車線高さの微調整が可能です。剛体電車線の高さの微調整に加え、カントに応じて剛体を傾斜させることができます。アルミ剛体用ジャンパ線アルミ剛体電車線のオーバーラップ箇所で剛体同士を電気的に接続しき電電流を流すための金具です。端子部はアルミ剛体にアルゴンアーク溶接で接続させます。4条)の構成とします。アルミ剛体用T型分岐アルミ剛体電車線の変電所からの引き出し口で、き電電流をアルミ剛体に供給するための金具です。端部はアルミ剛体にアルゴンアーク溶接で接続させます。銅剛体電車線のオーバーラップ箇所で剛体同士を電気的に接続しき電電流を流すための金具です。変電所からの引き出し口で、き電電流を銅剛体に供給するための金具です。端子部はアルミ剛体にボルト締めで接続させます。サイトポリシー・プライバシーポリシ。