2019年2月の記事一覧AcousticTao趣味であるオーディオ・ゴルフ・ロードバイク・テニス・社交ダンス・車などに関して体験したこと感じたことを思いつくままに書いたものです。ロングライドを終えて、自宅にたどり着いたのは、午後2時過ぎであった。3時に来客の予定があったので、手早くシャワーを浴びた。今日はshanshanさんが、我が家に来てくれる予定であった。Model2を修理に出していた期間、QUAD�Uと同じ回路を使用したパワーアンプをお借りしていた。QUAD�Uは我が家でも使用していた。GRFがリスニングルームにやってくる前、同じTANNOYのCHATSWORTHを数年間使っていた。このCHATSWORTHを鳴らしていたのが、QUAD�Uであった。パワーアンプとしてはコンパクトな躯体であるQUAD�Uはイギリス的な音世界をじんわりと届けてくれる優れたパワーアンプであった。そのQUAD�Uと同じ回路を使っているので、やはり出てくる音の質感も似ていた。出力管はQUAD�UのKT66と違い、6L6が装着されていたが、KT66も装着できるとのことであった。そのパワーアンプを返却するついでに、shanshanさんがサブシステム用に導入予定であったスキャンスピーク製の高級ユニットを使用したスピーカーを聴かせてもらおうと打診したが、スピーカーの完成が遅れているとのことで、逆にアンプを取りに行くので久しぶりにGRFを聴かせて下さいとのことになったのである。GRFは導入してから5年近くが経過した。導入当初はLEAKのアンプで鳴らしていたが、その後MarantzのModel7とModel2に切り替えた。そのMarantzのアンプがなかなか安定せずに、不在期間が長かった。最近落ち着いてきたようである。ケーブル類もほぼすべてをヴィンテージケーブルに換えた。GRFはようやくその本来の姿を現し始めたようである。GRFを聴いてもらった。モニターシルバーが装着されたGRFは1950年代の製造である。私よりも年上であるGRFはその年齢にふさわしい風貌の音を奏でてくれているようである。shanshanさんにも比較的好評であった。「ようやくGRFらしくなった・・・」「これで落ち着いてオーディオが楽しめますね・・・」と評されていた。今後スピーカーとアンプが変更される可能性はない。送り出しのORACLEもそのデザインの素晴らしさから別のものに変える可能性は極めて低い。ケーブルもジャーマンヴィンテージのものに揃えて落ち着いた。「5年経って、随分と落ち着いたな・・・」と思った。「都民の森」は、陽光が降り注いでいた。標高が1,000メートルほどあるので、冬季はかなり冷え込むことが多いが、今日はその心配はないようであった。とちの実」へ向かった。ここの名物の一つは「みとう団子」と呼ばれる大ぶりな団子である。いつもは店の前で炭火で焼かれているが、今日はやっていなかった。一つの名物はカレーパン。これはやっていて、メンバーの多くが購入した。このカレーパンにコカ・コーラを合わせるのが、チーム・メンバーの間では定番である。それもとても魅力的に感じられたが、冬季限定で提供されている「けんちん汁」も妙に気を引いた。「けんちん汁か・・・あったかそうだな・・・」と思い、これに決めた。檜原村の名産の一つであるまいたけなどが入った「けんちん汁」は、体にじんわりと沁み込むような味わいであった。ゴール地点では兄弟チームである「チームミツイキ」と合流した。リーダーの甥っ子が率いるチームのメンバー5名と一緒に恒例の記念撮影を済ませた。ロードバイクは都民の森の柵に立てかけて、しばしの談笑タイムを過ごした。太陽光を浴びて休んでいるロードバイクは静かに昼寝をしているようであった。ウィンドブレーカーを着込んで、下りに備えた。2月としては暖かいといっても、下りではそれなりに冷えるはずである。「都民の森」からの下りは長い。約20kmほどの距離を勢いよく下っていった。7台のロードバイクはカーブではひらりひらりと舞うように曲がっていった。今日は全体的にペースが速い。長い下りを終えて、檜原街道をさらに進み、睦橋通りを走った。「今日は脚を休ませるエリアがないな・・・」と思いながら走っていくと、拝島駅そばのファミリマートに到着した。ここで昼食休憩をした。モッツァレラとイカの明太クリーム」。明太子のピリッとした辛さと、クリームのコクが新鮮な味わいであった。食べ応えのあるイカとモッツァレラチーズがトッピングされていて、柔らかい食感の生パスタと相まって全体としてもったりとした食感である。これで十分にガソリンタンクを満たしてから、残りのコースを走り切った。自宅に辿りついて、サイコンを確認すると、走行距離は117kmと記録されていた。「上川乗」のY字路交差点を通過すると、上りの比率が上がってくる。先頭は順次交替したが、ペースはそれほど変わらずに「数馬」まで走った。「数馬」には公衆トイレがある。ここまでいつもよりも速めのペースで走ってきたので、脚には疲れが溜まっていた。ここから「都民の森」までは、4キロと少しの距離である。ここからはバトルモードでヒルクライム・バトルをたっぷりと堪能する。2月としては穏やかな天候に誘われてか、都民の森へ向かうコースには多くのローディーが走っていた。一人のローディーが「数馬分校前」の信号機の近くで立ち止まっていた。その表情は辛そうであった。後で分かったことであるが、そのローディーは、ゴール地点で合流した兄弟チームのメンバーで今日初めてロングライドに参加したとのことであった。7台のロードバイクは、「都民の森」へ向かってスタートした。ここからは上りオンリーである。激坂エリアはないが、しっかりとした坂が最後まで続くコースである。走り始め、徐々にペースは上がっていった。先頭を引くメンバーに付いていく形で序盤を走った。心拍数はぐんぐんと上がった。170台の後半までその数字は上がり、そこで止まった。「この数値を維持する負荷で前半は走ろう・・・」そう思いながら、サイコンの数値を見つめていた。10秒平均パワーの数値は220ワットぐらいである。普段よりも少し低めで推移していた。「橘橋」から「数馬」までのペースが普段よりも速かったので、脚の余力は少なめであった。その少なめの余力を大事に使いながら走り続け、ヒルクライムコースの後半へ入っていった。先頭を走るリーダーの背中は小さくなり時折視界に入る程度であった。2番手を走るメンバーの背中は視界に納め続けていた。私の20メートルほど前には3番手を走るメンバーの背中があった。いつものようにその引力に引っ張られる形で、後半のコースを走った。脚の余力は心許なかったが、ペースは維持できていた。終盤に入り、すぐ前を行くメンバーの背後にぴったりと貼り付きたいところであった。前の走るメンバーのと差は20メートルほどで固定されていて、なかなか縮まらなかった。「ラストスパートで追いつくしかないか・・・」そんなことを思いながら、クランクを回し続けた。心拍数は180を超えた。1963年製の旧式のエンジンはいつものようにうるさめの排気音をまき散らしていた。ゴールである「都民の森」がようやく視界に入ってきた。RSは、「ニトロ」と書かれた赤いスイッチを押した車のようにダッシュした。スパートしてゴール地点へ駆け込んだ。完全に余力を使い切ってヒルクライムバトルを終えた。「都民の森」には多くの車が停まっていた。ローディーの姿も多く、サイクルスタンドは半分以上が埋まっていた。コンビニ休憩を切り上げて、先へ進んだ。睦橋通りに出て、西へ向かって走った。睦橋通りは広い道路である。多少のアップダウンはあるがほぼフラットで、信号に捕まりさえしなければ快適に走れる。今日は信号ごとに赤信号に捕まるかのような感があった。ストップ・アンド・ゴーを繰り返しながら武蔵五日市駅まで進み、その前を左に折れた。市街地が続くが、それもやがて絶える。花粉症のメンバーは、花粉の発生源の真っただ中に突き進んでいくので、少し辛そうであった。いつも休憩する「山の店」の駐車場に到着した。ここは公衆トイレもある。そのトイレは今工事中で、仮設トイレが設置されていた。その駐車場には地元の人が多くいて、フェンス越しに川の方を見下ろしていた。「なんだろう・・・何かいるのかな・・・」とつられて、フェンス越しに川を見下ろしたが、何もいなかった。トイレ休憩を終えて、リスタートした。ここから、「数馬」までは隊列をキープして進む。7両編成のトレインは、スムースに走り始めた。檜原村の村役場の前を通過し、「橘橋」のT字路交差点を左折した。ここから「都民の森」までは21kmである。