にほんブログ村TM40(HS40)のオーバーホール組立。摺れる部分にはメンテループを塗布しておく。私はチェーンスプレーを塗布しておいた。張り付いたら怖いので給脂はしっかりと。リンクのプレートassyをスライドを入れた後に組み立てるけど、ちと入れにくかった。入れた後は、ワッシャをいれてCクリップで固定しておく。トルクス4箇所締めこんでボディを固定するジェットニードルを差し込んでロックしておく。ニードルジェットとメインジェット、スロージェット、パイロットエアスクリューを取り付ける。HSRと同じでエアの調整なので締めると混合気は濃くなり、あけると混合気は薄くなる。バタフライとかCVとかEキャブとかとは逆ね。ニードルジェットも磨耗していたら交換しておくとよい。フロートボウルに加速ポンプのプランジャとバネを挿入。普通は交換の必要もないけど長期放置キャブの場合、このようにプランジャが固着してたりするので、煮ても薬品でもプランジャが取れない場合は、タップでもあけてネジを入れて引っ張って取り出すなどしないといけない。やって破損した場合は要交換。前面のエアジェット、真ん中は0で穴が開いていない埋め栓で右側は穴が開いて番手で穴の大きさが違っている。フロートボウルを締め込み、上フタをして組立完了TM40(HS40)の補修部品(オーバーホールキット)も売っている。amazonのリンクを貼っておく。ACTIVEでボディの間のガスケットとかトップのガスケットとか売っているヤフーショッピングのTM40の検索結果なかなか困るのが、アクセルワイヤー。種類は上記リンクでわかったとして購入をどうするかと探していたらモノタロウで売っていた。引き側もモノタロウで売っていたただショベル用のワイヤーは82からのもので、それ以前のは無いようだ。アダプターでもあれば装着出来るだろう。HSR42と比べると補修部品の入手に手間がかかるが、必要な補修部品は入手可能だ。TM40(HS40)は低速でリニアな操作が可能なようなので装着が楽しみだ。その1前回分解してから10年くらい経過してる。comment名前メールアドレスウェブサイトコメント(一部のHTMLタグを使うことができます。アドバイス、ありがとね。吉田さん、2000なら可能です。WordPress(ワードプレス)でホームページ制作のビジデコ。