AKMTレーシング30代後半からカートをはじめた永遠のビギナー・カーター・赤松洋祐のオフィシャル・ウェブ・サイト。ブログやレース戦績を掲載。ショップ今日は『CAカートレース』第4戦の1週前練習として、サーキット秋ヶ瀬へ行ってきた。午前中はオーバーホール後のナラシからスタート。普段であれば、エンジンを積んだり事前準備でバタバタしがちだが、集合時間が早かったおかげで難なく進めることができた。暑いには違いないが、たまに曇ったり比較的過ごしやすい1日。前日の同僚とのカート大会から連日、午前ナラシでなければ、もたなかっただろう。ここ3週間強の努力の成果が下記の写真。減量が順調に進み、昼休みにきちんと軽量した結果、この程度のウェイトは詰めるようになった。夏は1日の体重増減が大きいので、ガソリン積載量で調整したいところだが、僕は3リットルのミニタンク仕様なので調整幅が少ない危険な状況。レースまでにまだ落ちそうなので、あと2kgは積む必要があるだろう。なんにしても、カートの上げ下げが重くなって、スタンドから下ろす度にニンマリしてしまった。午後からは頂きモノのハイグリップ『AKMT目覚めろタイヤ』は使わず、いきなりBS07タイヤで走行開始。摩耗が進んでいるが、今日のコンディションがそれほど良くないらしく、同じような境遇のチームメイトの方々も微妙なタイム。1回目の走行は、周囲からコンマ1遅れでスタートとなった。AWT使っておけば良かったかもしれない。2本目、皆が新し目のタイヤを投入するなか、リソース不足の僕は古いタイヤで走行を続けるしかない。比較対象がいないので、ここからは推測の域をでない。エンジン・ブロー恐怖症でキャブを合わせ切れなかったりしながら、1本目よりコンマ1上げたが、とても楽観できる状況ではなさそうだった。少なくとも遅れをとるコーナーの特定はできた。3本目は遅いながらも珍しくエキスパート勢の隊列に加わり、抜かれつつの追走。タイムは酷かったが、とても面白い風景だった。なんだか予定調和の大惨事。これは大惨事ではなく、いつもの1週間前といえる。練習で速く走れなければ、そこから先の練習はできないが、今回ばかりはリソースの問題なので仕方ない。戦の第5戦は欠場することにしました。2ヶ月休養ではなく、3ヶ月弱11月まで休養して体制を整えることにします。きちゃう休養ですが、別にカートを辞めるわけではありません。次戦にかける意気込みにも影響ありませんし、レース前日までしっかり考えて、実りあるレースになればと思っています。PMプヨさんの涙ぐましい努力の成果に感動してしまったんですが、AKMTさんもここまでのダイエットは大変だったろうと思います。僕自身は余りにもKTでの走りに体たらく感が出てきたので、8,9月も秋ヶ瀬に走りに行こうと思ってます。PM>マツケラさん走行お疲れさまでした!今回の減量は、本当にこつこつ積み上げ系でしたので、調子の良し悪しに影響されない自信のようなものになってくれそうです。よしはるさんとのセットを見直しながらの走行、興味深く拝見しておりました。触ると変わるのって手応えありますが、本当に難しいですよね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。technology.。