「工場出荷時からそのまま世界一周の旅へ」のキャッチコピーを持ち、燃料タンクは33Lの容量を誇り、およそ700kmを無給油で航続可能と言われています。アップの105PSとなったエンジンにと、ミッションが変更となり、より重量の増した状態での発進や、極低速走行がよりスムーズに行なえるようになりました。ギア比の変更で低中回転域でのトラクションと、高回転域での加速力も向上しています。LED化されたテールランプと、フロントフェンダー上部オイルクーラーへの導風板が外観の特徴で、高速走行での風圧や悪天候からライダーを守る大型ウィンドシールドやグリップヒーター、任意で切り替え可能なパーシャリータイプインテグラルABS、悪路走行を想定したロングストロークサスペンション、エンジンガード、アルミニウム製シリンダヘッドカバー、チューブレスタイプのスポークホイール、補助ライトなど電装品追加にも余裕で対応する720Wの発電容量を誇るオルタネーターなどが標準装備されています。左右合計82Lのアルミニウムパニアケース、補助ライト、フォグランプなど豊富な純正オプションラインナプされ、更にサードパーティからも様々なパーツ類が供給されいて、愛車を自分好みにカスタマイズする事が可能です。[工場オプション:エンデューロESA。スタンダードESAの1人乗り、2人乗り、積載に加え、フラットダート、ハードダートが加えられ、ノーマル、コンフォート、スポーツという3のダンピングモードとの組み合わせによって計15段階(プリロード5段階×ダンピング3段階)のサスペンション設定を、グリップに手を置いたままボタンひとつで調整することが可能です。備エンデューロESA、ASC、ABS、グリップヒーター、ナビ、ETC車載機(セットアップ料金別途\2625)ココがお勧め購入するとなると、非常に高価なアルミ製ツーリングボックスやササキスポーツ製マフラーなどが装備されており、とてもお買い得な車両です。外装にカーボン柄のパーツが採用されており、とてもスポーティな風貌に仕上がっています。掘出しバイクお見逃しなく。R1200GSで始まったOHCボクサーR1200シリーズ(1169cc)では、最後に登場したモデルとなります。乾燥重量は200kgを切り軽量&低重心で大排気量マシンとしてはとても扱いやすく、ツーリングでの高速走行はもちろんSTOP&GOの多い街中でのライディングにもっとも適したバイクです。シンプルな構成ですが多彩なオプションやアフターパーツがあるのでライダーの好みに合わせたカスタマイズ可能で、よりスポーツ性を高めた2種類のハイシートも選択可能。表示してくれるオンボードコンピューター、ウインドシールドやパニアケース等用途に応じ変化させる事が可能です。ココがお勧め距離の少ないキレイな車両です。この車両の目玉はチタンマフラーとアルミ鍛造GALESPEED製ホイールです!マフラーからの排気音大きすぎず、ボクサーツインの適度なエキゾーストノートが楽しむ事が可能です。非常に高価なカスタムパーツが付属するR1200Rですが、超お買い得プライスでスタートしますので、お見逃し無く。2004年に1200ccヘックスヘッドエンジンを搭載するトップバッターとしてR1200GSが登場しました。R1150GSと比べて車重は12%減、パワーは15%アップ。テレレバー/パラレバーも軽量化とリファインされました。2段階に高さ調整可能なシートは足が届きやすい形状となっています。エンデューロ・ツアラーとしてオンでもオフでもあらゆるシチュエーションで、高い安定性とパフォーマンスを発揮。長距離では快適、ワインディングではスポーツバイク凌駕する走りを見せます。R17"ココがお勧めとてもキレイなR1200GSです。外装にカーボンパーツをふんだんに採用し、スポーティで高級感があるカスタムが施されています。ササキスポーツクラブフルエキゾースト・チタン・オーバルマフラー(排ガス証明付き・企画制作アールズギア)が装備されています。重低音が利いたエキゾーストノートはうるさ過ぎず心地よいサウンドを楽しむ事が出来ます。カスタムマイズR1200GSは滅多に入荷しません!この機会をお見逃しなく。