考えたら1月はこの1日しか仕事しないし、2月は仕事しないし、クラゴン部屋じゃなかったらツブれてますなHAHAHAHA。レンズを買ってる場合じゃないような気しかしませんが、仕方ないんですよ。クラゴン部屋は存在することに関してコストが最小限になるシステムを採用していますので、弟子のみなさんはご安心ください。売り上げや利益を出すだけが経営ではないのですよ。経営者が遊んでいても大丈夫という意味不明の企業努力。ほら飛ばねえアレはただのアレの人もおっしゃってたじゃないですか。インスピレーションだって。ドライビングはインスピレーションじゃねえな(笑)。このインプレッサさんは非常に仕上がりが良くて、アクセルONでアンダーになるのではなく、フロントタイヤがひっぱって旋回します。アクセルON早め&量も多め。4駆はこうなると楽しいな。あとセットアップがいいクルマだと、乗りやすいからオレもクルマの限界付近を使いやすいです。楽しそうに乗ってるでしょ(笑)。楽しいかどうかはどーでもいいんですが、親方が波紋疾走しやすいということは、助手席の弟子も得です。質の高い変態親方走見が可能ですので。これがウインウインの関係。ウインウインといえばカーズ。このドライビングはピットアウトから3分半、4周目です。3分半でこのドライビングはまあ変態ですな。進入のアレをナニしたいな、とドライビングを直したいところはいくらでもあるんですが。あとクラゴン部屋新年会は2月の2週目か3週目の土日で検討中です。いう話をアレしております。http://minkara.carview.co.jp/userid/450001/blog/41021798/オレがやるだけで誘導尋問みたいなもんですが(笑)、それでも実際のところどうなのか聞いてみたくて。大まかに要約すると「自動車メーカーか広告主から何かもらっていて本当のことなんか書いてないんでしょ」というご意見が多いようです。良し悪しも真偽もとりあえず置いといて、そう見られるだけの実績多数だとは思った方がいいでしょう。某部屋の某親方は、すぐにゴミとか全損とか言う戦闘民族だけどクルマの評価はウソはつかない、と思われているのもまたこれまでの実績です。オレが決めることじゃないから。クリーンな水でもおさかなさん死んじゃうから、正確な情報を得るには対価が必要だというアレもアレしてください。それが紳士の社交場です。そんな話はいいんですよ。集合ってゆーかオレ到着の午前9時くらいでも予想気温はマイナスだったような気がします。天気は大丈夫そうだからいいとして、路面凍結だべな。橋のところとか注意してください。遅れても走れないことはないし。4名全員1カ所でやるのは難しいです。親方はたぶん主催者さんのピット(コントロールタワーに一番近いとこ)にたぶんまぎれ込みます。親方走見の乗り換えだけできればOKともいえるので、マイカーの準備と走行会の受付&ブリーフィングはセルフでやっちゃってください。走行会ブリーフィングのあとにそのまま残ってもらって、クラゴン部屋の説明もやります。あとは現地でアレしましょう。