吊り上げ時、陸送用のタイヤは取り外されていた。続いて、8号車積込み・完了。(日本海運)は、11時前、金沢港に向かったものと思われる。イソヒヨドリのメスですが、綺麗にさえずっていました。21時28分オグロドリさん、なんとすごい調査をされましたね〜!(^^)!もうもうすごすぎます。夜中過ぎから長時間の待機。こんばんは北陸新幹線が対向車線の止まってるワゴン車に接触。破損とは、信じられませんね。!今朝は、雨の日のアッシー君の後、六甲大橋を渡ると前に大型クレーン車が走っている。大型クレーン車がコンビニに寄ったので、先にヤードで待つと、やってきた。前日と同型のKA−3000だった。写真の車両は、前日到着の6号車・7号車で、船積み待ち。09時05分(6間違い⇒8号車・7号車の船積みは、時間の都合で見られず、対岸から見たときは艀が接岸し、大型クレーンが大型の箱を荷揚げしていました。大型クレーン車が到着したとき、別の車両2両が、岸壁北(左側)にトレーラーで運ばれていきました。150mほど離れた、いつもコマツなどの重機が輸出されるヤードにいました。左が4号車、右が3号車。事故を起こした車両のようです。左端に2つでっぱりが見えます。左3号車の左ドア上の屋根に2人の作業員とでっぱりの上に赤ぽい部品が見えます。パンダグラフの部品が上にくの字状に伸びています。六甲到着時に、雨の中、パンダグラフを取り付けている。(26日7号車のパンダグラフは折りたたまれています)不思議な気がします。?12両編成で、パンダグラフが7号車と3号車では対称でないので、なんか違う気もしますがいいのですね。事故を起こした車両のカバーは、後日現地で取り付けられるのでしょうね。23時17分ピカピカのできたてホヤホヤの新幹線も何があるかわかりませんね。人身事故でなくてまだよかったですね。チャレンジ六甲アイランド最後の交差点を左折すると予想し待ちました。西大回りで直進してきました。予想以上のスピードで通過。続いて、2号車輌通過。800m先の、先頭車輌待機ヤードに向かう。先頭車輌と平行に駐車した。六甲大橋を渡ると、左折するのが普通ですが、ここは『常時左折可』の1レーンのみで脇にポールが立っている。トレーラー+25m車輌では、曲がりきれないのでしょう。右折して、西大回りでやってきた。そこまでは気づかなかった。明るくなると、カメラマンが10人以上いたことが分かる。先頭車輌狙い・事故ニュースで関心が高まったのだろう。乗用車10台ほどが、東大阪方面から追っかけてきている。RO−RO船が見えますが、関係ありません。先頭車輌・2号車の北側の重機ヤードを見ると、屋根が左右2つ見える。見ると、さらに奥に重なって見える。陸送中は、上部部品を外していたと思われる。見つけた北陸新幹線ですが、12号先頭車・11号車(10・9号車は見ていない)〜1号先頭車の10両を見ることが出来ました。最後に、1号先頭車の動画も撮ることが出来、大変ラッキーでした。こんばんは今日PM現地で確認できました。こんばんは出荷がどうなったか気になったので昼前に見に行きました。角を曲がった所に移動していました。途中で、コンテナクレーンが走行し、1号車を跨いで通り過ぎました。6両あった車両は、昨日2両、今朝2両が船積されたそうです。1号車・2号車の船積みは、明日でしょうか?12時12分に帰りました。兵庫かもめさんとすれちがいだったようですね。22時23分オグロドリさん、貴重なお写真、動画をありがとうございます。見ることができました。長時間のウォッチ、お疲れ様でした。兵庫かもめさん、ばっちり撮られたお写真をありがとうございます。こんにちは今年も、たくさんのアジサシがやってきました。オスがメスに、小魚をプレゼントすると、メスは受け入れました。