高所作業車の回送業務&ゴンドラ設置作業Part4です。昼間オペで使用した作業車をセンターに持ち帰り点検、夜のお仕事に備え私も一時帰宅。AT-121TGRに乗り、夜の現場へ。向かおうと思ったら、ゴンドラ設置要員が足りないから手伝ってくれと弊社の営業(ブログにも何度か登場しているゴンドラ設置の先生)から頼まれやむなく合流する事に...。ゴンドラ設置作業Part3で紹介した同じ現場です。(2014年9月投稿)前回は5基吊りだったけど、今回は1基だけの吊り込みだった為か、2h程で設置作業は完了し、先生達は早々に退散しました。私はまだ納車した作業車を引き上げないとなんで、作業が終わるまでしばし待機。小一時間ほどで作業車の方も終了したんで、私も無事に帰路につけました。年度末、オペレーター・ドライバーの数が足りなくなってきた様で、私のとこにもヘルプの連絡が入りました。いう事で、オペレーター業務に従事する事に、私何気にオペレーター業務は好きなんです。いうのも、現場の一員として様々な業種の方と携わることが出来、普段中々聞くことが出来ない現場の生の声を聞けるいいチャンスだからです。今回のお仕事は、某所にて高所作業車AT-121TGRに乗り現場へ。ガラスの交換作業を行うことに。設置スペース的にはかなり広いスペースがあったのですが、必ず車一台通れるスペースを残さないとダメだと現場サイドからの指示があり、かなりキツキツな設置になりました。職人さんいわく、本当はステージ型がよかったみたいなんですが、場所的に非常に狭いスペースだった為、ステージ型が使用不可となり121に...。言う職人さんとバケットに乗り、私から簡単に説明させていただいたのですが、皆さんはお解りになるでしょうか?職人さんは成る程ねーと納得してくださり、ハイスピードで作業が捗り予定より2hも早く終わったみたいです。簡単に説明すると、アウトリガーの張り幅です。今回の現場、作業スペースは比較的広かったんですが、車が一台通れるスペースを必ず確保しないといけなかった為、アウトリガーが横張り出しするステージ型が使用不可になりました。オートレントツイート発見...。......、シリーズノーカウントです。詳しくは弊社HPをご参照下さいませ。発見シリーズに載せないと〜って突然フラれました。あらま、作業中のAT-121TGFを発見しました。ブログ見ていただいていたんですね、ありがとうございます。載せさせていただきます。