添乗トラブル今まで添乗したツアーの記録を綴りました。思い出深い話・怖かった話を書いてみました。思い出しながら書いてるので年代は順不同です。911テロ後に再びイタリアへ911テロがあった時は、イタリアにいました。ミラノに到着して次の日に、あの惨劇が・・・。コモ湖からの帰りのバスの中で、ラジオを通して911の速報ニュースがどんどん入ってきました。バスの中はシーンとなりました。翌朝、イタリアのテレビのTG5で、あの飛行機の惨劇を見て、あまりにも凄いんで、一瞬、映画かと思った。ツアー中に、帰国したグループもいました。お客様にお聞きしたら、怖いから、すぐには飛行機に乗りたくないとの事。一応、ミラノ〜ローマまで4都市を中心に観光を全部見て回りました。最終日、お客様に質問を受けました。『帰りの飛行機は大丈夫だよね?』これは・・・大丈夫と答えるしかなかったでした。(自分に言い聞かせるかのように・・・)帰り、飛行機が無事に成田に到着した時には機内は大拍手でした。ハワイに添乗に行った友人はハワイの空港が混乱してて空港も閉鎖してたので3日位、現地に足止めされてました。911テロがあった翌月の10月、すぐイタリアツアーが催行されました。今だから言えるけど、私、添乗員だけど、怖かったでした・・・。ツアーが催行されたので、涙ながらに行きました。無事に、イタリアに到着して、翌日のフリータイムがありました。ミラノのラ・リナシェンテデパートでは、爆弾予告の電話があって皆、外へ逃げました。ベニスでも、ドゥカレー宮殿に爆弾をしかけた・・・とある情報筋から連絡が来て、ベニスの町は、警官だらけになった。このツアーにはドゥッカーレ宮殿の中に行く事になってるのです。爆破は誤報と思って入場して、もし爆破されたら・・・?でも、何も起こらなかったら?答えは2つに1つ。宮殿に並んでいたグループは大勢いたけどほとんどが宮殿に入るのを止めていました。お客さんに、確認してみたら、誰も入場したくないと言いました。『この時期に来る、お客様達は勇気ありますねー』と絶賛されました。(欠航)2007年1月24日発イタリアツアーです。1月24日は成田空港をルフトハンザ航空で飛び立ちました。出発前から、ローマの空港では、空港スタッフの時限ストライキの予告がありました。日本帰国の便もルフトハンザだったのにストライキで変更になりました。これはツアー最終日で、日本に帰国する日の事です。ストライキか、どうか空港に行かないと、わからないと言われとりあえずローマの空港(FCO)のルフトのカウンターに行った。・・・ストライキは解除できずに本来乗る飛行機は欠航でした。この日は、空港職員の午後12時〜16時の時限ストライキでこの出発時間にかかる飛行機は飛ばないのです。ストライキも16時で終わればいいけど、そうでない場合もありえるのです。当初乗るはずの、私達の便は、ルフトハンザで、ローマ発12時半、ミュンヘン経由成田行きだった。ミュンヘンでは1時間半のトランジットで成田到着予定は11時10分でした。お客さんには、今日まで、このストライキの事は黙ってました。帰国日前日の自由行動の日なんか、翌日の事が気になり心配で自由行動は楽しめないかと思ったので自分の胸に秘めていた。お客さんの日程表を改めて移動のバスの中でマイクを通し読んで、イタリアは、何があってもおかしくないから、その時でも動揺しないようにとか、この時期はストライキが多いとか、スケジュール変更はありえるとか・・・毎日、洗脳していたせいか?えーー!?とは言われたが、そんなに皆さんストライキでもビックリされなかった。昨日も数日前も電話やFAXでルフトハンザに確認していたせいか?同じスターアライアンスグループの飛行機でOS(オーストリア航空)の私達グループの36名の空席があり、見事、そちらに全員振り替えてくれた。12時前の出発便のOS(オーストリア航空)があり、その上、36名分の空席が、人数分あったのでした。ラッキー☆ローマを、OSの10時45分発の飛行機に乗り、そしてウィーンが経由地になりそれから成田空港には9時半に到着との事。EUに住んでない人が、このイタリアでは1軒の店で約155ユーロ(約25000円)の買い物をすると、その税金20パーセントが手数料を引いて、申請した人に税金が戻るシステムがあります。それを免税払い戻し手続きといいます。免税手続き品をスーツケースに入れるのが条件だけど、このローマでは、とても時間がなくて出来ないのでここでは100パーセント手続きできないから、この先どうなるか、わからないけど、いちかバチか、ウィーンの空港で免税手続きを出来たらするということで該当の方は、スーツケースから免税品を出してもらった。乗り換えの場合は、その商品が手元にないと手続きできないのです。買い物時間どころか、急がなくてはならなかったでした。ローマの空港のX線検査が、この日は、普段より厳しかった。イタリアには100回以上行ってるが行く度に保安検査=X線の厳しさが違う。ベルト、ジャケットを脱ぎ、X線終わり、また着てと・・・36名終わるまで時間がかかり、これでは飛行機が行ってしまう・・X線が終わってた英語ができるお客さん6名に先発隊として先にゲートに行ってもらった。有難うございました・・・!そして、残りのお客さん29名と走ってゲートになだれ込んだ。何か・・・ホームアローンの映画みたい・・・。お客さんは、一生忘れられない旅になった・・・と笑っていらした。ウィーンに到着して、ウィーンで無事に全員の免税払い戻しの手続きも完了できた。当初乗る予定でなかったOS(オーストリア航空)の機内食。無事に成田空港に当初、乗るはずのルフトハンザより1時間40分早く到着した。欠航2007年6月21日発スイスとイタリアツアーです。成田空港を定刻に出発したルフトハンザ航空は経由地のフランクフルトが悪天候だった為フランクフルト上空を旋回して15分遅れでフランクフルトに到着しました。そこからスイスのジュネーブ便にのるはずが嵐という事で私達の乗るはずだった便はフランクフルトに到着してなくて欠航なりました。1年前の悪夢が思い出されました。このサイトの〔22〕に詳細が書いてあります。今日、ジュネーブに飛ぶ便は2便あるけど2つの便とも満席だそうで翌日のジュネーブ行きの11時の便も満席だそうです。移動の便が全て満席だそうで困りました。ルフトハンザのカウンターで交渉してたら別の日本人グループも困っていてルフトハンザのスタッフが悩んだあげくバスをだしてくれる事になりました。私達20名と別のグループ23名で一緒のバスで今は、ドイツ・フランクフルトからスイス・ジュネーブまでバスで移動の最中です。6時間位かかるそうです。今日のフランクフルト空港は悪天候で半分が欠航が多く空港内は、すごい事になってます。ほとんどの人が欠航なので振替えを頼む人の行列です。そんな中でルフトハンザがバスを出してくれて助かりました。スーツケースは何千個と山積みなので今日は届かないけど仕方ない。本日中にスイスに移動出来て良かったでした。なかったら明日のレマン湖クルーズ観光がカットになるとでした。いつも思うのですが、旅は何が起こるかわからないので、一応、1泊分の荷物は手荷物にされた方が良いですね。ローザンヌのホテルには、夜中の2時半に到着しました。スーツケースも何と、朝、ホテルを出発する前にホテルに全部のスーツケースが到着しました。これは凄い事です・・。こんなに早くの到着は珍しいかもです。スタッフも頑張ってくれたんだな。AF飛行機乗り遅れ2006年7月7日発のフランス周遊ツアーの事です。目が覚めたら、まだ飛行機は飛んでなくて成田のゲートの所です。機内放送で、油圧系統の故障との事で、これから新しいのと交換して点検するとの事・・・。はあ〜〜ツアー2度連続飛行機トラブル?朝、10時半発の飛行機なのに故障で遅れて午後1時に成田を飛びました。過去には、当たり前に、ちゃんと定刻に飛ぶ飛行機に乗ってた自分だけど今回は、パリで乗り継ぎ便には間に合わなかった・・・。この日は、パリで2時間の乗り換えでニースまで行く予定でニース泊の予定。乗り換えは、2時間でしたが、何もなければ余裕のはずだったのに・・・。故障の為、余裕でなくなりました。夏のバカンスのニース行きは、今日は3便あるけど、3便ともオーバーブッキングで、とても、乗れる状態ではありませんでした。全員で合計すると13名位いて、1人の個人の人でも、同日は、やはり乗り継げなく私達と同じホテルに、宿泊となってました。嫌な予想が的中して、パリ泊になりました。翌日は、ニース、モナコ、エズ村の観光でしたが、幸いにも早い便がとれどれも全部観光できました。(嬉)観光がカットでなくて良かったでした。6月25日発のスイスツアーです。6月25日(日)、BA008便(ブリティッシュエアウェイズ)で成田空港を定刻に飛び立ちました。おお、順調の出だし〜だ。自分の中で最初にトラブルがあると最後まで尾を引く傾向があるので心配だったのですが、今のとこ順調でした。乗り換えて次は、BA720便に乗るのでした。大丈夫かなあ・・・と不安を残しつつ、搭乗開始になるのを待ってました。1時間半遅れで搭乗開始になり、機内に入りました。機内に入ったものの・・・機内のエアコンが壊れていて・・暑いのです。メンテの後、さあ、飛び立つぞ〜って時に、何と、機長さんが具合が悪くなって病院に行ってしまいました。逆に考えると飛び立ってから具合が悪くなるのも何ですが・・・。そのまま、この便は欠航になってしまい、満席の乗客は動揺しながら機外へ降りました。本日、チューリッヒ行きの飛行機がないので全員、ロンドン泊となりました。スイスへのトランジットなら、イギリス入国カードを記入しなくてもいいのに私達は、一旦、ロンドンに入国するようになりました・・・。入国審査員に、お願いしたら書かなくてもOKとの事。ターンテーブルから、スーツケースを各自持って、BAのデスクに行ったら同じ便の乗客で、すごい列でした。時間が午後10時半過ぎなのでほとんどの乗客が、今日はカウンターを閉めるから、明日、来て下さいとの事。ええ・・・明日って・・・ツアーなのだから、お客さんの出発時間とかモーニングコールとか伝えなきゃいけないのに、フライト時間がわからないと伝えられないので困りました。BAからは、この紙に書いてある24時間のコールセンターに電話して聞いてください・・との事でしたが、実際は、テープが流れるだけで全然、通じません。その便に乗っていた人は、同じホテルになり、ホテルのフロントで同じ便のスイス人とか、イギリス人とかでフロントで話していて、BAの対応はおかしい・・・と憤りを感じてました。お陰で、皆と妙な連帯感が出来てました。同じ便の人は、誰も翌日の便が取れてないので早くホテルを出発しようと思いました。朝、空港に到着するとワールドカップとウィンブルドン開催中という事と私達は25名という事で、1人や3名なら空席があるけど25名も空席がなく・・・結局、午後3時50分の便になってしまいました。昼食をつけてもらいました。ロンドン観光後、ロンドン・ヒースロー空港に戻り、今度は、ちゃんと飛行機がスイスに向けて飛びました。(嬉)この日、午後7時にチューリッヒに到着して、バスでグリンデルワルドまで頑張って走り、レストランで夕食を取り、ようやくホテルで就寝です。今日のルツェルン、ベルンのカットは残念だけど、この日に、山を見たり、ハイキングがなくて、まだ良かった・・・。皆様、お疲れ様でした・・・。はあ〜でも、これは、このツアーの序章だったのです・・・。知らず・・・翌日、アイガーもホテルから良く見えてご機嫌〜今日は、ハイキングがある日なのです。これはアイガー東側です。7月16日付けの新聞だと暑さの為、アイガーの東側の岩が崩壊ですって。スイスも連日、25度〜30度あり、各ホテルはエアコンないから暑かった〜。2番目の出来事・・・ここでは、氷河特急電車の席が某旅行会社のツアーとダブルブッキングでした。1人の添乗員さんと話しあって、お互いのメンバーが座れた・・・。6月29日はハイキングの日。ここで3番目の出来事が・・・。これから予定では、午前中がハイキングで山の上に上がる事になってる。駅や、ホテルには、山の上のライブカメラの様子を写している。1日、ツェルマットだし、午後はフリーだから・・・でも、午後に天候は回復してくれるかどうか・・・。ホテルのコンシェルジュは、朝から良いと言ってたが良くないよ〜(涙)どうしようか・・・悩んだ。考えて、これ以上は、悪くならないと判断して、午後は、フリータイムなので、いちかばちか、午前と午後の予定を振り替えた。(しなかったら・・・冷や汗でした。)午前中、雨で見えなかったマッターホルンも見えた。急に、今まで持っていたリュックサックがないと大騒ぎ。何でも、パスポートとカード入りのお財布が入ったリュックを、どこかに忘れてきた事を、ハイキング中に思い出されたんです。歩いていた?写真を撮るために走って、リュックないのに気がつかれたそう・・・。記憶を辿り、セントバーナードのいた頂上のとこのベンチと判り、とりあえず近くのリュッフェルベルグ駅に走り、頂上のゴルナーグラード駅に連絡してもらったら、まだベンチにあるというのですぐにリュックを保管してもらい、次の電車で持ってきてもらった。忘れてから1時間は過ぎていたので、どうなるかと思ったけど悪い人にリュックが見つからなくて良かった・・・。リュックの中身は全てあり、何もなくなってませんでした。山も見え、天候にも恵まれ気分よく空港に行ったら・・・・5番目の出来事が待ってました・・・・これからジュネーブ発ロンドン行きのBA729便に乗り、ロンドンで乗り換えて、BA007便に1時間10分の乗り換えで帰国予定だったのですがチェックインをしてる時に、係員が、BA729便は遅延すると言われました。山も見え、ここまで何とか皆の気持ちを持ってきたのに。ジュネーブではゲートも3度変更して、2時間以上の遅延でした。成田行きのBA7便には間に合わなくなりました。BA729便はジュネーブの空港を、2時間半遅れ飛び立ちました。度胸がついたのか?どうにもなれ?なのか・・・お客様も、なるようにしかならないと思われたのか、笑顔でした。(笑顔が出るというのは、こういう時は、どういう心理になるのだろうか。誰もが、またロンドン泊を予想していたのだろうか。それとも?)飛行機は、ようやくロンドンに到着して、ゲートに着いたらBAのスタッフが待っていて、これから夜のNH(全日空)の飛行機に全員振り替えが決まってると言う。喜んで、ロンドン第4ターミナルから第3ターミナルにバス移動してNH(全日空)でチェックインしました。ここで6番目の出来事が〜〜ツアーメンバーの誰の名前もコンピューター上にないという。全日空のスタッフは、ここでは何も出来ないから、また第4ターミナルのBAカウンターに戻って確認してきて下さいとの事。第3タミから第4タミはバス移動も大変なので、お客様を、ここで待たせ1人で、第4のBAへと走りBAのマネジャーに愚痴のような文句を伝える。結局、25名中、10人しか全日空には、乗れなくて、また、ロンドンに泊っても大丈夫な人だけ残った。BAのカウンターに行き、翌日のフライトを探してもらったら、VS900便ロンドン発成田行きが2人、後は、QF30便で香港経由でそこからJAL730便で成田となった。残ったメンバーとBA持ちのホテルに行きロンドン泊になった。このホテルもジュネーブ発BA729便でロンドンに同日乗り換えできなかった他の国の人などが多くいて、ビール片手にワールドカップの試合を見てた。ホテル内のパブのテレビでは、ちょうど、イギリスの試合をしていた。予定より1日遅れの7月2日、ロンドンからQF(カンタス)30便で香港へ飛ぶ。うちの会社のツアーではキャセイと提携してて2年前は、よく香港経由でヨーロッパに行きました。こんな形で香港へ来るとは・・・とほほ。カンタスは、東に到着するので、JALのある西ウィングに移動する。本当は、メンバーは7月2日に成田に到着予定でした・・・。実際に到着したのは、1日遅れの7月3日でした。スーツケースは、何と、7月6日に自宅に到着しました。次の添乗まで、何とか間に合った・・。AZの対応2006年3月10日にイタリア・ローマからアリタリア航空で帰る時にローマのチェックインカウンターのAZ(アリタリア)の職員さんのお話です。この日も、今日は多くのグループがあるから・・・と言われて嫌な予感がしていたら、案の定・・・やっぱり・・・ローマからロンドンヒースロー経由で成田に行くんですが通常、スーツケースは、自動的にロンドンを経由して成田行きの飛行機に乗せられるわけです。入国カード書かなくて、イギリスには入国しなくてもロンドンの空港内を乗り換えできるんです。スーツケースは自動で成田行きの飛行機に乗せられるから自分で持って移動する必要もありません。チェックインは4つのカウンターを使い、各自、お客様が個人チェックインになりました。・・なのに・・・この係員は、スーツケースをロンドン止まりにしちゃったのです。これが、どういう事かというと、私達35名のグループは一旦、イギリスのロンドンに入国しなきゃいけないわけです。ロンドンに到着まで、お客様は、機内で慣れない入国カードを書いてもらい入国では係りに、英語で観光?とか聞かれ、英語できないお客様もいるのに・・。トランジットって言えたらいいけど・・・。それも難しいお客様もいます。それに、ターンテーブルで各自スーツケースを持ち、徒歩でロンドン・ヒースローの空港の第2ターミナルから第3ターミナルまで移動して、また全日空でチェックインしなきゃいけないのです。イタリア人が動かない・・・マイペースな国民だと思ってましたがさすがに私・・驚きまして・・・それでもアリタリアの職員は、はぁ?ってロンドンで入国してそれで徒歩で行けるわ〜なんて言ってますし。移動で10分チェックインで30分・・・かかりました。幸運にもANAに到着してチェックインしてスーツケースの紛失を告げると出てきました。そんな事でもロンドンの空港内で、お買い物や、ゆっくりする時間はあって・・・ランニング搭乗にならなくて良かったけど余計な事があり、ひどすぎます。FAXでリコンファームのリクエストしていてカウンターでもBGE(スーツケース)は成田まで・・とお願いしてたのですが。台風17号が接近していたので、朝から情報を収集してたら私達の乗るAF277便(エアフラ)は、フライトキャンセルという事でした。即行、会社の成田事務所に駆けつけ朝からPAX(お客さん)の自宅にその件を伝える電話をする。ショックな事です・・・・。夜9時55分のDEP(出発)だったのでお客さんの集合時間までに全員に電話が繋がりました。これが朝の出発だったら、皆に電話もできず、こうは行かなかっただろう。成田空港で、お客さんが続々と集合時間に来られてもう1度、欠航の詳細を説明した。その件については、誰からも文句は出なかった。出たのかもしれないが、私に向かっては言ってこなかった。誰もが、台風なら仕方ない・・・という表情でした。実際に、お客さんから、いつホテル代は集めるのか?という質問があった。通常は、ホテル代はお客さん持ちになるのが旅行業界の約款ですが今回は、ツアーメンバーに関しては、AF払いでホテル代、ホテルの中の夕食代・朝食代が出ました。個人旅行の人は、出なくて欠航を知り一旦家に帰宅してまた翌日、振り替え便に乗る為に、成田空港に来た人も多かった。ツアーで会社の後押しがあったからなのか・・・。スーツケースは、タグをつけて、AFで空港で預かってくれた。ホテルチェックインして夕食クーポン・朝食クーポンを、お客さんに配り次の朝のエアフラの乗り継ぎ便、朝のホテル出発時間を告げて各自、ホテル内の夕食場所へと向かって休んだ。3つのレストランから選択できた。次の日の振り替え便の搭乗券と、乗り継ぎ便の搭乗券は頂いていたので、ホテルの部屋で飛行機の席割りをする。翌日、朝の6時にロビーに集合して東急エクセルホテルのバスをツアー人数が多かったので、結果的にチャーターになり成田空港に向かう。ホテルから成田空港の所有時間は約15分で、成田空港に到着して話すよりバスの中は他の方がいなかったのでマイクを使わせもらい必要事項をお客さんに伝えた。当初の予定より、ほぼ12時間遅れで、AF277D便(振り替え便)は朝10時08分に成田空港を飛び立ちました。為に飛べなかった人々だ。私の隣に座っていた人は、一旦、家に帰り、朝早く空港に来たそうだ。パリ(CDG)到着が少し遅れて14時47分に到着した。arr.)次の乗り換えの飛行機が、パリ発15時40分だったので乗り継ぎ便の地上係員が待機していて、私達グループは係員と共にダッシュして次の飛行機に乗りました。乗り継ぎ時間が短いので、ロスバゲが心配でした。ニースに来るとの事でした。(これは、今回のツアー最終日の、ほんの序章でした。)この日は、本来ならば、朝9時にニースに到着して、モナコ・カンヌ・ニースの観光でありましたが飛行機の欠航の為に、全部はまわれないのでニースだけでも頑張ってまわる。約款法で、欠航といえども、ツアー最終日も伸びたりはしないんです。ツアー最終日の朝は早い出発時間でした。モーニングコールが3時で、ホテルの朝食弁当P/UPが3時半。お弁当といってもイタリアなので、サンドウィッチですが。ホテルを朝、4時過ぎに出発する。朝の6時半出発でした。個人チェックインなので時間がかかる。それに搭乗券の名前や、荷物名札の名前も間違えるお粗末さでした。そんな感じで、チェックイン中に搭乗開始時間になる。6時55分には出発できて、リヨンまで飛ぶ。リヨンからは9時10分発、AF7653便でCDG(パリ)まで飛ぶ予定。ローマでは、コンピューターの関係で、お客さん3人の搭乗券が出てなかったので、リヨン空港でリヨン→パリ、パリ→成田空港の搭乗券をもらう。リヨンの係員が、このスーツケースは、お客さんのか?と聞かれてびっくりした。́#)そんなんでも無事にパリ(CDG)に飛び、時間が2時間あったので各自で空港内でショッピングや、ゆっくりして頂く。パリ発のAF276便が、機内清掃係りのストライキという事で約1時間の遅れで、ようやく成田へ飛び立つ。後で聞いたら、ケータリング(機内食を運ぶ会社)のストライキとの事。ターンテーブルで、該当の方の名前が書いてあるという。その機内アナウンスを聞いて、また、お客さんは、がっかりされて、私も悲しかった。即行、機外に出て、ターンテーブルに向かったらお客さんのスーツケースが4個未着でした。書類を作成して、エールフランスからの連絡待ちになった。AF成田事務所の電話が、いつも話し中なので、エールフランスのHPでも所在がわかるようになっている。わかるようになっている。10月3日現在も、まだパリでスーツケースを運ぶ会社(WorldTracer)のストライキ中で約1000個の預け荷物(スーツケース)が、パリで積まれたままで、その後も5万個に増えていった。結果は、10月10日に未着の方のスーツケースが、各自宅に届いた。後で聞いた話だと、この頃、日本を出発した別のツアーは日本から南仏・イタリアツアーの8日間の期間中に、お客さんの荷物が現地に届かなくて大変だったとの事でした。旅をする時は、1泊とか必要な荷物は手荷物にされると良いですね。エアフラ(エールフランス航空)の事故で思い出した事。8月3日ニュースを見たら、エアフラ(エールフランス航空)が、カナダ・トロントでオーバーランして事故したニュースをしていました。エアバス・・・・以前も・・・・ありましたね。自分も、以前、同じように、雷と豪雨での着陸をイタリア・ミラノで経験した事があります。それは、ツアー初日でした。ドゴール空港(CDG)を経由して、CDGからは、アリタリア航空(AZ)でミラノ・リナーテ空港へ向かう時、やはり、豪雨と、雷ゴロゴロの状態でした。機内アナウンスがありました。「機長は、これから着陸を試みますが、もし不可能の場合、ミラノ・マルペンサ空港に飛びます。」3回着陸態勢に入ったが、難しかったのか、結局、飛行機は、ミラノ・マルペンサ空港へ移りました。AZは、元空軍のパイロットも多い所でも有名です。リナーテ空港も、マルペンサもミラノの空港です。当時は、直行便は、マルペンサで、リナーテは欧州線発着路線でした。リナーテ空港は、市中心から車で20分、マルペンサ空港は、市中から車で45分〜1時間かかります。ホテルは、市中心です。安全の為には、仕方ないといえ、もう夜の10時です。空港変更を告げました。そのツアーバスに乗って、また市中に行くと、更に1時間かかるんです。夜も遅いので、時間がもったいないのでAZ(アリタリア航空)の手配してくれた乗り合いバスでツアーのお客さんと、リナーテ空港に向かいました。当初目的の空港に向かうサービスをします。私は、お客さんの顔も、ちゃんと覚えてないので、他のイタリア人には、申し訳ないですが、お客さんの名前を、1人1人、呼んで確認しました。55席のバスの席は、満席で私の席がなくドライバーの横の補助席に座らせてもらいました。リナーテ空港に到着して、ツアーバスとアシスタントが待ってました。そのバスは、ツアーバスなので、他の方と混載でなく、お客様のみだけです。バスを乗り換えてホテルへと向かった事もあります。それなので、そのトロントの着陸前の機内は、かなり怖かったはずです。揺れてて、本当に怖かった思い出があります。約300人の無事は、本当に良かったと思いました!それにしても、いつも思うけど、エアフラの機長は勇気ありますね。揺れながら・・成田空港に到着したんです。ジェットコースター状態に近いものがありました。←ここをクリックすると、その事が書いてあります。この添乗記録の〔15〕も同じ日を書いたものです。・・・・その事を思い出してしまいました。(欠航)2000年6月19日この時は、スイス周遊の10日間の旅でした。成田空港からJALで、オランダ・アムステルダムで乗り換えして、そしてアムステルダムから、同日にKLMで、チューリッヒに行く予定でした。ところが、成田でJALがエンジントラブルの為、故障を直すのに少し時間がかかるとの事でした。1時間半の遅れでした。「オランダ・アムステルダムからの次の便に間に合うかなあ。」と不安がありました。ツアーは、自分達以外に、7つのツアーが、同じ飛行機におりました。航空会社から、飛行機遅延のお詫びの食事券をもらったんですがこの時のJALは満席状態で、その乗客が全て、成田空港内のレストランに殺到しました。出国審査した後のレストランなので、レストランの数は、あまりないです。それが一挙にレストランに押しかけたので、当然、席はなく、レストランに入るまでに長い行列ができてました。乗客はイライラするわ、航空会社のスタッフは、お詫びに来るわ、大変でした。結局、エンジントラブルになってたJALは、無事に直ったみたいで、何と、成田空港を4時間遅れで出発しました。この出発時間だと、次のオランダ・アムステルダムからの次の便には間に合わないのでアムステルダムに泊まりになりました。アムステルダムに到着したら、JALの現地スタッフが、アムステルダムの到着ゲートで待ってました。スタッフに明日、早朝の便を確保してもらい、他の旅行会社のツアーの人達と、同じ1台のバスで、混載で同じホテルに向かいました。そのホテルで、違う2つの旅行社が、JALの人に世話して頂き、一緒にホテルのチェックインをしました。2つのツアー人数は全員で、総勢55名おりました。「旅も、いろんな事があるさ」と、プラス思考の気持ちで楽しんでおられる方が多いように感じました。この時は、通貨はユーロになる前で、オランダのギルダーの通過でしたので大変でした。ホテルに着いても、スイスは、スイスフランなので、オランダの通貨に両替しない方もいらっしゃいました。明日は、ハイキングという事で、すぐにお休みになった方が多かったでした。翌朝、一番で起きて、オランダ・アムステルダムから、スイスのチューリッヒに飛行機で飛びました。この日の予定では、スイスのシーニゲプラッテのハイキングだっったのです。朝、アムステルダムのホテルを出る時には、ハイキングの格好をして頂きました。チューリッヒからバスで登山鉄道のヴィルダースヴィル駅まで行き、そこで山岳ガイドさんと会い、登山鉄道でシーニゲプラッテのハイキングに行きました。この日の予定は、グリンデルワルトのホテルを、朝ゆっくり出発してのハイキングの予定でした。それもあって、飛行機が遅れてもハイキングの時間に、間に合ってラッキーでした。(アメリカ方面)アメリカに住んでる知り合いの所に行った時の話です。この時は、完全にプライベート旅行だったんです。マイレージを使い、行きと帰りの便だけ予約してました。NW(ノースウェスト航空)で、デトロイトへ移動して、そこからコロンバスまで行く予定でした。仕事の時は、さすがに緊張してますが、この時は遊びという事もあり、ポワーンとしながら成田に到着しました。成田に到着したら、乗る予定の便(NW-86)が欠航になってました。NWのカウンターは他の便に振り返る人々であふれていました。台風でも、エンジントラブルでもないのに、欠航かぁ・・と思いながら私も、その人々の行列に並び、他の便に振り替えたんです。成田から、NW8便で、シアトルに行き、そこでNW50便(デトロイト経由パリ行き)に乗り換えました。シアトルには、以前から行ってみたかったので、こういう理由でも行く事ができてラッキーでした。乗り継ぎ時間を利用して、あのシャトルに乗って、そして町に少し出てみました。現地時間は朝6時過ぎなので、まだ閑散としてました。その後、シアトルから8時30分発のNW50便デトロイト経由パリ行きに乗りデトロイト到着は、15時40分で、そこから最後の乗り換え、NW852便コロンバス行き17時10分発に乗り、コロンバスには18時20分に到着しました。本当の予定は、成田〜デトロイト〜コロンバスだったのに長い旅行になっちゃいました。ジャンボ旅客機を成田で1機飛ばしても乗客が少なかった為、コスト関係で飛ばさないで振り替え便になったんだと思いました。アメリカ滞在11日間を終え、帰国日、デトロイトからジャンボで成田行きのNW3610便は、ジャンボなのに、ファーストクラスからエコノミーまで全体の乗客数が、17名でした。これは、乗客が少なくてもリターン便なので飛ばさなきゃならない便です。アメリカ人客室乗務員が、「全員で17名よ〜」と教えてくれました。私は、エコノミーだったのですが、席は、ガラガラ、周りに人が見えないので少し不安になりました。客室乗務員もカートでドリンクサービス&食事サービスをしないで、席に「何にしますか?」と直接、聞きに来ていました。