女性は男性から見て右サイドにいる。半身づつずれているのである。右回りのナチュラルターンは比較的容易である。外まわりの時は大きく回り、内回りの時はコンパクトに回る。いった点も気を付けないといけない。ナチュラルターン・クローズドチェンジ・リバースターンと組み合わせて踊った。リバースターンになるとぎこちなくなる。「ジェニファー」は「だいぶ良くなりましたよ・・・」と励ましてくれる。その優しい笑顔は大きな原動力となる。来週の予約を入れて外に出た。昼間は暑いくらいであったが、夜になったら少し気温は落ち着いた。火照った顔に心地よい風が吹いていた。tackさんの家に着いたのは2時半頃であった。最寄りのバス停でバスを降りると、tackさんが笑顔で出迎えてくれた。リスニングルームに通されると、既にRVGさんとサンフラワーさんがいらしていて、CDを聴かれていた。椅子に腰かけて、その音に耳を傾けながら、部屋を改めて見渡した。リビングルームにオーディオセットは置かれていて、エアボリュームは充分にある。横長設置でリスニングポイントからスピーカーまでの距離は比較的近い。スピーカーはJBLの4343である。4343のバッフルの青は実にかっこいい。「JBLブルー」とでも呼びたい良い色合いである。キャビネットの突き板はウォールナットであろうか。その茶色とJBLブルーのコンビネーションがまた素晴らしい。CDプレーヤーはワディアのセパレートである。プリアンプはマークレビンソン、パワーアンプはゴールドムンド。実にしっかりとした構成である。CDの後で聴かせていただいたアナログはマイクロ精機のベルトドライブ式。フォノイコライザーはプリ内蔵のものを使われている。CDでジャズやポピュラーを聴かせていただいた。ボーカルものが実にしっくりと響く。破綻するところがなく、実にスムースな音の流れである。音楽の進行が滑らかで引っかかるところがない。部屋には特別な音響関連のアクセサリーは使われていなかったが、その必要性が全く感じられない。スピーカーをはじめとする機器の設置方法などの微調整が繰り返し行われ、熟成に熟成を重ねた末にもたらされたバランス感覚であろう。ジョン・ミジョンのスウィングを連想させる音の質感である。彼女のスウィングは実に力みがない。力みがないが体格に恵まれているので飛距離は充分に出る。JBL4343も体格には恵まれている。力みのないスムースなスウィングで音を伸び伸びと飛ばす。持ち球はドロー系ではなく、フェードであろか・・・パワーフェードと呼びたい。マイクロ精機とSMEのアームはtackさんが大学生の頃に入手したもの。それからうん十年・・・まさに愛機である。3枚目くらいであったであろうかスティーリー・ダンのレコードがかかった。針先が十二分に暖まったからであろうか、その音楽の訴求力が一段も二段も上がったような気がした。次にターンテーブルに乗ったリッキー・リー・ジョーンズも素晴らしい出来であった。ローリングストーンズのライブ盤もまたまたそのグリップ度が上がった。コーナーの手前までブレーキングを我慢して、ぎりぎりで攻めてもタイヤがグリップを失わず、コーナーを駆け抜けていく。前まで感心していたCDの印象が軽く吹き飛んでしまった。ボールの球筋はドロー系に変わった。右に飛び出したゴルフボールはぐいぐいと伸びながら左に戻ってくる。CDのパワーフェードよりも着地後のランが出るので、飛距離はさらに伸びた。スウィング自体にはやはり力みはないが、そのボールの初速は明らかに速くなっている。ヘッドスピードは同じでもミート率が格段に上がった。叩きにいくスウィングではない。運ぶようなスウィングである。フェアウェイキープ率はとても高い。「オーディオは使いこなしである・・・そして、センスである・・・」改めてそう思いいたったOFF会であった。陽光は洗いたてのシーツのように爽やかであった。空気は柔らかく、そよぐ風も頬に優しい。今日はこれ以上ないと思われる絶好のロングライド日和であった。ONIXにまたがった。普段はチームの集合場所であるバイクルプラザに向かうのであるが、今朝はそれとは逆方向に向かった。午後から出かける予定が入っているため、12時前に家に帰り着く必要があった。チームでのロングライドに出かけると、家に帰り着くのはだいたい2時ごろになることが多い。そこで、今日は単独でロングライドに出かけることにした。行先は時坂峠に決めた。往復で80kmほどとそれほど距離がない。時坂峠の上り以外には本格的な上りはない。比較的体への負担が軽いコースである。いつものようにに玉川上水に沿って西へ向かい、国道16号を横切って睦橋通りに入った。睦橋通りから檜原村にかけてはローディーが多い。この爽やかな気候にさそわれて多くのローディーが走りに出ていたようで、結構な数のローディーを見かけた。「チームの皆は今頃どこを走っているんだろう・・・」そんなことを思った。単独走行も楽しいが、やはりチーム走行の方が楽しい。武蔵五日市駅に突きあたり、左折した。進んでいくと檜原村役場が見えてくる。その先の信号を右折したら、あと少しで時坂峠である。前回このコースを単独で走っていた時「猫落車」に見舞われたのは、この信号を右折してすぐであった。思わず白い太った猫が道の脇を歩いていないか注意して見まわした。時坂峠の上り口についた。トイレ休憩を済ませ、サイコンのモードをタイマーにした。時坂峠は山伏峠の次によく来る峠である。