東京メトロ谷町線の浅草駅は、新東武線浅草駅の東側、国道6号線の地下に建設された。工事に際しては、銀座線の留置線が廃止され、そのトンネル跡がコンコースに転用された。改札外コンコースも銀座線のものを拡幅した上で共用しており、徹底的に建設費が節約されている。地下通路が設けられた。新東武線の浅草駅本体は、同駅利用者の減少に対応して5番ホームと北口改札が使用廃止されただけで、基本的な構造に手は加えられていない。近年は訪日客の急増により、構内に多くの外国人が見られるようになり、東京メトロの中でも最も接客に苦慮する駅となっている。当ページの内容は架空のものです。リアル世界の浅草駅の不便なところを、谷町線の駅を加えた上で見直した構造としています。浅草線駅への地下通路は絶対に必要でしょう。2017.03.25に図版を更新し、超遅まきながらバリアフリー化を果たしました(2018.11.09に新東武駅構内のバリアフリー化が抜けていたのを是正)。ToraToraWiki。