ID:sS0k2O2S0楽しい。間違えてアクセル踏んで事故ることがない。21:45乗ってるなら聞くなや。21:57(性能の範囲内で〕思った通りのトルク[加速〕を得られる。00:51別に速さとかは求めてません。好きでMTに乗ってますよ。01:23運転代わってって言われた時ためらいなくいいよって言える。減速するというのが自然だと思うので、アクセルコントロールがしやすい。10:09暇つぶしができる。ATに乗り換えてから暇でしょうがない。14:40乗ってるけど、ただの自己満だよ。19:23ATは楽だけど退屈。長時間運転の場合、時には睡魔に襲われる。MTは常に自分の制御下にあるので眠気防止の意味でも有効。何より運転してて楽しい。この先ATに乗りかえるとしてもパドルシフト付が必須かな。16:16アップダウンの禿しい道だとキックダウンの遅さ、エンブレの自由度でMTがいい。町中だと基本はATのほうが楽なんだけど低速でロックアップが効く前に踏み足し足りするときはかったるさを感じるあとは高速の追い越しの時に狙ったタイミングでギヤを落として加速できるところもMTのいいところかなサーキットとかだとMTorセミATしかだめでふつうのATだとそこは引っ張れよってとこでシフトアップしたり立ち上がりで妙に重いギヤで加速しなかったりでイライラする。普通のATベースでセミATモードのついてる車種もあるけどあれも操作してから実際にシフトが開始するまでタイムラグがひどいのでNG。最初からセミATとして作られているものでないとサーキットはあかん。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。