阿施光南にも、気晴らしは必要、だ。そんで、毎日おバカまるだし。実は海外ではあまり見ない。これはベトナムで撮影。奥の自転車にも驚いた。荷台にフカフカシートがついていて、2人乗りのパッセンジャーにもやさしい配慮が。おまけにリアシート用のステップまでついている。竹製のタイヤガードも素敵だ。飛んでいる飛行機から重いモノを落とすならばできるだけ重心に近いところの方が影響は少ない。普通ならば主翼のあたり。左右の主翼は胴体の中でもつながっているから落とすモノはその下に入れられる方が都合がよい。大きなウエポンベイを持つ爆撃機や哨戒機は中翼にしたり高翼にしたりすることが多い。P-8は737ベースだからウエポンベイは主翼後方に、P-3も旅客機のエレクトラベースだから主翼前方に、それぞれ重心から離して設けなくてはならなかった。それはそれで「そのくらい平気なんだろ」と納得しているが、なんで哨戒機専用設計のP-1は低翼にしたのかとは思う。広くてフラットなキャビンの方が優先されたのかな。げた桜の芽がだいぶふくらんでいて、ほっこりした。近所の桜の芽はまだそんなにふくらんでいなかった。この桜はやたらと開花が早いのだと思い出した。固定リンクTweet2018/02/25早ワザのお手振りこの段階では開いてない。固定リンクTweet2018/02/24スイスで見た黄色の横断歩道やはり積雪時の視認性を考慮しているのだろうか。センターラインは白い。日本でも、雪国だからといってセンターラインの色を変えたら意味が変わっちゃうもんね。固定リンクTweet2018/02/23続・F-14トムキャットの主翼の汚れやはりプラモデルをガシガシ動かして擦るのとは少し違った汚れ方。固定リンクTweet2018/02/22親子トイレ便座に載せる子供用の小さな便座を備えているのは日本でもしばしば見られるようになった。大小の便器を並べているのはあまり見ない。<香港空港で、まわりに人がいなかったのでササッと>父子で並んで用を足すのかなあとか想像したら(もちろん男性用トイレだ)、少し微笑ましい、かな。子供用の便座からは紙に手が届かない、と。固定リンクTweet2018/02/21春遠からじ、うれし、かなし<2月19日、仕事の合間に羽田で>北風運用だが、もう陽炎でデロデロのモヤモヤ。固定リンクTweet2018/02/20ブラックな人間関係たまには同情でも買おうかと思って「今年はまだ1日も休んでいない」と言いかけて「あ、こいつもたぶん1日も休んでいない」と気づいた。僕のまわりにはそんな人が珍しくない。北風の朝の羽田、たった3機だけに許可された出発方式。富士山と離陸機を絡められるチャンスはこれしかない。離陸機がバランスよく富士山に絡むとも限らない。手前の飛行機に邪魔されることも珍しくない。確率が悪いから、わざわざ撮りに行くということもない。朝仕事のついでに余裕があれば狙ってみる程度だが、いつも熱心な人がたくさん集まっていて驚く。今回も例によって満足のいく出来ではなかったけど、たま~に行くだけで、「トホホ」とか言ってられないなと。固定リンクTweet2018/02/18ツポレフTu-144のカナード試験段階で追加されたカナードには下反角がついている。空力よりも機構的な理由が大きいかなと想像している。胴体をあまりいじらずに、後づけするために。理由はともかく、水平よりカッコいいと思う。固定リンクTweet2018/02/17高い椅子が好きな人<高さ4~5mはありそうな巨大な椅子>ゲージツ作品だといわれても、さっぱりよさがわからんが、こういう他人を見下せる椅子が好きそうなのがいたなと、どこぞの総理大臣を思い浮かべてしまうのがなんとも(笑)。公共交通機関としては静岡駅からのバスが一般的かな。大好きな掛川からのバスはFDAの乗客専用だし。<せっかくならば駅前にあるホビースクエアもお勧めする>静岡には日本を代表する模型メーカーが多くある。そんなメーカーのプラモデルなどがたくさん展示されている。青島文化教材社の前身である青島模型飛行機を創業した。固定リンクTweet2018/02/15スキミングされたらしい海外取材中にカード会社からメールを受信。某日の取引が本人によるものかどうか確認したいという。その日は3カ国を移動していた。あまりにも非常識な行程で動くので怪しまれたのかなと、でもマイル修業僧ほどじゃないだろと呑気に考えていた。旅の途中でクレジットカードを無効化されてしまった(爆)。「海外でiTunesに登録したか?」と聞かれた。ああ、本当にやられていたんだ・・・。あそこのガソリンスタンドか、あそこのマクドナルドか、あそこの手荷物一時預け所か、あるいは・・・。どっちにしろ、そのカードはもう無効化されてしまった。元のカードは公共料金の支払いや通販にも登録していた。わからんけど、思いつく限りのところに連絡して手続き。「スキミングされてしまったようで・・・」と話したら、たいていすぐに通じたから、それほど珍しいことではなくなっているのかもしれない。面白かったリアクションは、知人の女性。「お祓いしてもらえば?」おー、それは思いつかなかったぜ。いう趣味はないが、笑わせてもらった。固定リンクTweet2018/02/14直感にしたがうもてない野郎どもをはげます写真を出そうと考えて最初に思いついたのが、なぜかこの写真だった。理由はわからないが、直感を大切にしたい。複合機を入れ替えるときに途方にくれた。コンセント周辺の配線がカオスになっていて、しかも机を動かさないと手が届かない。当然ながら、そのへんにはすごく埃もたまっている。「う~む」と2日ほど心の準備が必要だった。おかげで今はきれいになって気持ちがいい。次はPCの冷却ファンがうなるようになったのでカバーを外して中の掃除をすることにした。問題は、やはり背面の配線だ。全部はずして、またつながないとならない。2日くらい気持ちを高めてから着手した。今は冷却ファンもうならなくなって気持ちがいい。不具合は困るが、おかげで強制的に掃除することになる。部屋全体も掃除しないと不具合が出るようなそういう仕組みがあればいつもきれいになるかもなと、ちょっとだけ思ったけど、それはまっぴらごめんだ。固定リンクTweet2018/02/12富士山の日<新幹線からスマホで撮った富士山。2月9日の様子>2月23日は「富士山の日」なのだそうだ。記念日ばかり増やしやがってとも思うが周辺の県では休みになる学校もあるそうだし、ドサクサにまぎれたイベントには興味深いものもある。特別公開も実施され、ターミナルビルからシャトルバスが運航されるそうだ。<秋葉原の交通博物館にあったハ45(誉)>これも現在はここで大切に保管されている。交通の便のあまりよくない場所なので、こういう機会を利用する方が簡単だろう。固定リンクTweet2018/02/11続・パリの夜景パリは夜景も特徴的な街だ、空港も含めて。中央がCDGターミナル1。航空会社のマイレージのルールとかよくわからんからそういう仕事はこないし、きても断っている。仕事どころか、自分で使うときでもさんざん迷う。予約しておけば期限後に日程を変更できるのか、それも航空会社ごとに違ったりするのか、とか。幸いにして同じ業界にはくわしい人も多そうだ。取材で会ったついでの世間話で「マイルの期限ってさあ・・・」と何人かに聞いたけど「わからん」といわれたり、ただの「自説」を披露されたり・・・。毎度、けっこう切実にヒヤヒヤするのですよ。固定リンクTweet2018/02/09フローティングドック<羽田に着陸する飛行機から見えた浮きドック>ずいぶん短いなと思ったら、船ではなくケーソン用。できたらドックを沈めてケーソンだけ浮かせ、運ぶ。いうタイミングで、着陸する飛行機にから見てみたい。固定リンクTweet2018/02/08カメラが重いしあわせ缶ビールレンズにしたら制限重量も楽々クリアーだぜ、などと油断していたけど、ぜんぜんそんなことはなかった。カメラのバッテリーグリップを外したり、チマチマと涙ぐましい重量削減の努力をしてぎりぎり。おかげで、きわめて不自由な取材となった。今はまた「カメラが重い」と泣くような日々に戻っている。あの不自由だった取材を思えば重さも心地よく感じる。・・・やせ我慢に聞こえるかもしれないけど。缶ビールレンズ、それでもコストパフォーマンスは高いと思う。上の写真が55-250mmで、下は100-400mmLII。HAYABUSA改の写真も、実は缶ビールレンズで撮った。何がどう違うと、僕にはうまく説明できないくらいには撮れる。口径が小さいのでフェンスをクリアーするのも楽チンだ。撮っていてもあまり楽しくない。いちおう処分はしないで手元に残すつもりだけど。固定リンクTweet2018/02/07すべて右足用ちょっと気になったローラースケート靴のオブジェ。本物の靴を白く塗っただけなのかは知らない。本物だとしたら、左足用はどうしたのだろうかと貧乏性。・・・・ということは僕も原稿で書いたりしているのだがベースになったチャレンジャーは実はスマートじゃない。日本で最初に登録されたチャレンジャー。世の中がバブっていた頃ですね。固定リンクTweet2018/02/05FAX廃止しましたたまにプリンター複合機にエラーメッセージが出て停まる。取説で解読すると「修理に出せ」ということらしい。ところが僕のプリンターはもう修理の対象外であるという。困ってWEBで調べると、いろいろ対応策が出ている。半信半疑で試みてみると、たいていちゃんと復活する。いう情報を提供してくれる人は皆さん恩人である。今回のエラーメッセージは手強かった。純正品は売ってないので自作パーツをでっちあげて駄目モトと割り切って交換しないとならない。特殊な方法でカウンターをリセットする必要もある。要は、メーカーが新機種を買わせようという時限爆弾か。部品を替えるだけでちゃんと動くのに、ざけんな。ストックの純正インクだって1万円分以上は残っているのに。自社製品を愛用してくれている客を、困らせて楽しいのか。プリンターはいろいろなメーカーの製品を使ってきたがこれまで、「次も同じメーカーにしたい」と思ったことはない。今回は「やっぱりカメラと同じメーカーがいいのかな」とキヤノンを使っていたのだが、もう使いたくないので「画質はいまいち」という以外は評判のよいブラザーを購入。カメラマンのくせに画質はどうでもいいのかと笑われそうだが、あくまで印刷物が僕の写真のゴールであるから、いちいちプリントしてから鑑賞するという趣味はないのだ。業務連絡ですが、この機会にFAXを廃止しました。年に数回も使わないし、機種選択の幅も狭まるので。従来のFAX番号はとりあえず不通になります、あしからず。固定リンクTweet2018/02/04どこの空港?先日リタイアしたCRJ200が2機もそろっている。県営名古屋(小牧)空港ですね。「こんなところに管制塔ないはず」とかいう人がいたらデッキにたむろす地元のオッサンたちが喜びますぜ。光のあたり具合からして、早朝ですね。このとき僕は初めて「エアーライン」に泊まったのであります。地元のオッサンたちはホテルなんか泊まらないだろうから今度展望デッキでドヤ顔してみようかな。固定リンクTweet2018/02/03タダに弱い<もちろん、のぞいてみた。見えた>何が見えたかって?ふふふん・・・。固定リンクTweet2018/02/02大分空港展望デッキから帰りの飛行機待ちの時間に展望デッキへ。強いクロスにあおられる飛行機はなかなかよかった。時間があって、おだやかな天気だったら外周かな。固定リンクTweet2018/02/01平行滑走路の表記よく知られるように滑走路の数字は方位を示している。「16」ならば、だいたい160度(ほぼ南)の向き。「R(右)」や「L(左)」と加えて区別する。真ん中の滑走路に「C(中央)」とつける。4本ある場合には「CR」「CL」とすると聞いたこともあるが実際には同じ方位でも数字を変えてしまうようだ。新千歳+千歳やLAXはそうなっている。仁川は3本だが将来の4本化を見すえて数字を変えている。平行に滑走路が5本あるアトランタ空港もその変種。6本までは、この数字で対応できるだろう。※クリックすると拡大します。7本以上の平行滑走路って、あるのかなあ。