25年春デビュー!〜和風・洋風の個室やカフェテリアスペースを導入。本特急は6両2編成、合計12両製造し、1編成は大阪から、もう1編成は名古屋から、それぞれ伊勢志摩方面への運用を予定しています。一般特急料金のほか新型観光車両料金(仮称)をいただく予定です。特徴:2号車には車椅子対応設備を設置。車内はガラス製の荷棚とガラス製の仕切扉を用いることで開放感を持たせ、女性のお客様のためのパウダールームも設置。特徴:6人用のサロン席3箇所、4人用の和風個室および洋風個室で構成。L字型ソファとテーブルを配置し、リビングのようにゆったりと過ごしていただけます【当社初】。個室は日本最大の広さを確保しています(寝台車のぞく)。レッグレスト(ふくらはぎを支える足のせ)【私鉄初】のほか、スライド機能付き背面テーブル、電動リクライニング、コンセント、読書灯などを設置。乗り心地:全車に横揺れ軽減装置を設置。照明:LED照明を多用することで省エネルギー化を推進し、客室天井照明については、照明色を変更できるようにして時間によって変化を持たせます。エントランス:広々とした特徴的なエントランスとします。車内サービス(1)専属アテンダント(接客係)専属のアテンダントが乗車し、軽食や飲料の販売、おしぼりの配布、乗車記念品の配布など、本特急ならではのきめ細かなサービスを行います。(2)販売メニューお食事・・・・特製カレーやパスタなどの軽食、お弁当、季節感のあるメニューに加え、本特急限定の有名割烹による特製弁当も予約販売します。お飲み物・・・沿線の地ビール、ワイン、日本酒、ジュースなど。デザート・・・車内限定スイーツなど。詳細につきましては上記ニュースリリースをご覧下さい。新造し、平成25年春に運行を始めると発表した。大阪または名古屋と伊勢志摩との間を毎日各1往復する。3列シートを基本に、座席前後の間隔も私鉄最大の125センチとするなど、ゆったりと旅を楽しめるようにした。投資額は37億円で、6両編成を2本投入。車両モーターの回転数を走行状態に合わせて自動制御する「VVVFインバータ制御装置」により、消費電力量を同社の従来型特急車両に比べて35%減らせるという。室内照明にもLED(発光ダイオード)を多用し、環境面に配慮した。3号車は2階建てで、2階はカフェテリア。グループ専用席となる1階は、夏休みにはキッズルームとして活用する。4号車には広さ約5・5平方メートルの和風と洋風の個室も用意した。専属のアテンダント(接客係)が乗務し、飲食品の販売、おしぼりの配布、個室への配膳(はいぜん)なども担当する。1編成(6両)の定員を既存の「伊勢志摩ライナー」の約半分となる147人に抑えた。近鉄は「伊勢志摩観光の活性化につなげたい」(松下育夫副社長)としている。以前より概要が出ていた近鉄の伊勢志摩方面への新型特急の詳細が発表されました。http://www.kintetsu.jp/news/files/20110701tokkyu.pdfhttp://www.kqtrain.net/a-blog/index.php?ID=2989この車両は6両編成となり、ガラスを大きくして展望性を高めています。期待が持てる、近鉄の新型観光特急2013年の伊勢神宮式年遷宮に合わせて運転される、近鉄の新型観光特急。