21:41MRX6Rを組み立てていて気になった場所や間違い易い箇所を紹介しています。サスアームのバリなどは面倒でも取りましょう。MTXのお話になりますがフロントサスアームのバリを取らずに組んだ車がバルクにサスアームのバリが干渉して落ちて来ないなんてのも過去遭遇しました。フロントスタビのピボットボールを入れる前に、ナットだけを直角、水平に入っているか確認しながら先に締めて行き綺麗にネジが出来てからピボットボールを入れ再度ナットを締めて下さい。スムーズに動くように要注意です。15:08...永らく放置しておりますこのブログ...この春に異動しまして...常識の範囲の残業しかない職場になったんで、『さぁビルドしまくるぞ』と思ったものの...。昨年度末まで5年、100時間を超える残業や週休1日未満の期間を過ごしながらも、ほんの少しずつでも続けてきたロッドビルド。時間が空くようになったら、マジで『ホッとした』んでしょうね〜。19:186月に連発した高切れの原因は、またしてもUガイドの磨耗。今回も道糸の毛羽立ちで気付いた。ガイドが半分以上も削れてる(((;゚Д゚)))※PEラインは使っていません、ナイロンラインのみ使用ここまで磨耗すると~ナイロンの道糸が、こんな簡単に切れる(>_<)愛竿AthleteSliderは、1年前にガイド交換したのだが、その時は#2と#3だった。愛竿の修理愛竿の修理その2今回は、#1だけのガイド交換だが7個もある上に、厄介なのが細いこと。スレッドを剥がす時に、火であぶるが、ロコメント7いいねコメントリブログ。