ID:S2w11月20日に東京エリアの報酬の引き下げがメールで通知され、同29日から実施された。距離1キロ当たりの報酬が150円から60円になり配達員側の手取りが減るなどしたため、5キロの距離を配達した場合、約22%の減額になる。申し立てへ労働組合は報酬の実質的な引き下げだとして撤回などを求めて団体交渉を申し入れていますが、会社側は、配達員は個人事業主で労働者にはあたらないとして交渉を拒否しているということです。労働組合の代表を務める配達員の男性は5日の会見で今後、東京の労働委員会に救済の申し立てをすることを明らかにしたうえで「メール1つで一方的に報酬の引き下げが行われ、合理的な理由について説明がない。説明してほしい」と訴えていました。ID:3sAAmazon.comがアメリカ国外でサイトを運営している国は、イギリス、フランス、ドイツ、カナダ、日本、中国]、イタリア、スペイン、ブラジル、インド、メキシコ、オーストラリア、オランダの13国である。ID:hIXバイト募集しても集まらない。配達員が事故で死んだら吊るし上げ転職しようにもスキル無し。ID:hIX>>230で諸々の手当て込みで手取り20万やっと行くくらい。本日発売の『週刊新潮』が、朝日新聞の販売店(ASA)に搬入される新聞の約3割が配達されないまま過剰になっている実態を報じている。基づいた報道で、急激に衰退する新聞産業のいまを伝えている。同誌は、ASAで過剰になっている新聞を「予備紙」という言葉で表現しているが、これは朝日本社側の用語であって、販売店側からすれば、広義の「押し紙」(残紙)のことである。「押し紙」とは、新聞社が販売店に対して搬入する新聞の総部数のうち、配達されずに余る新聞のことである。搬入部数が3000部で、実配部数(実際に配達している新聞の部数)が2000部とすれば、差異の1000部が「押し紙」。「押し紙」に対しても、新聞社は卸代金を徴収する。「押し紙」は独禁法で禁止されている。それゆえに朝日新聞社は、過剰になっている新聞を販売店がみずから注文した「予備紙」として定義している。販売店の経理帳簿上でも、販売店が「予備紙」を注文した形になっている。販売店に対する新聞社の優越的な力関係のもとで、このような経理処理が慣行化しているのだ。国税局も黙認している。常識的に考えて、新聞の破損などに備えて注文する予備紙の必要部数が、全体の3割になることなどあり得ない。それゆえに『週刊新潮』の記事が指摘している3割の部数は、「押し紙」、あるいは残紙と考えるのが自然だ。ID:hamusokuヤマト運輸の配達途中の荷物(ドライバーからパート自転車配達員に渡された物と思われる)が雨で濡れた路上に放置。見ていたけど配達員はおらず歩行者が時折通る。ぶっちゃけ誰かが持って行ってもわからない。最寄りのヤマトには連絡した。ヤマト運輸の配達途中の荷物(ドライバーからパート自転車配達員に渡された物と思われる)が雨で濡れた路上に放置。見ていたけど配達員はおらず歩行者が時折通る。ぶっちゃけ誰かが持って行ってもわからない。最寄りのヤマトには連絡した。ID:.Ywo0OVJ0路上浮浪者「クリスマスプレゼントや。ID:And0Cs700ふーん。コロナウイルスはインフルエンザより弱い。当サイトではいらすとやさんの画像を多数使わせて頂いております。当サイトに掲載されている画像等において、著作権や肖像権に関して問題がありましたら御連絡下さい。