06:45※13そうそう、カメラなんかもその典型だよな。ライカなんて数十年前のでも未だに修理できるんだぜ?あ、あとアクアリウム用品も。09:12※21それはライカのファンが多い→修理部品作りも趣味や商売になる...ってだけで修理できない欧州製カメラだって数多いと思うがね。結局のとこ×壊れたら直せばいい○壊れたら客の金で直させればいいっていう発想でしかないんだよな。腕時計で言えば、頑丈で壊れない電池交換サイクルも長い国産時計と定期メンテ必須のスイス製自動巻きを比べるようなもので。俺はもちろん壊れない方を選ぶよ。それが信頼性だからね。12:0924根本的に構造の違うものを無理やり比べたらいかんぜよ。選べるんだから好きな方を選べばいい。14:01一時期のドイツ車は配線被覆にもリサイクル材(土に還る)を使ってた。風化するってことは古くなるとボロボロ崩れるってこと。被覆が崩れると配線がショートするわけ。車両火災が多発しちゃったんだよ。壊れない車作るんじゃなくて、壊れる車作りしてたってこと。15:4028土に帰るかどうかは有機物か無機物の違いだけでリサイクル率の違いではないですよね。リサイクル材は熱の影響によって、基本的に物性劣化が進みますので、機械的性質は下がります。一般常識として知っといた方が良いのは、欧州車メーカーはリサイクル率は置いておいても、素材自体が安物使用してるって事ですね。それに再生率とくるもんなので状況が酷いんですよ。欧州車買う層は本質知らないだけだよ。17:54欧州車安物部品使ってるって本気か?本質を知ってたら自分が一番好きで良い車にのるにたどり着くから、結果外車国産車の部品なんぞ関係無いわ。車は部品を選んで乗るもんじゃない。整備する場所や人も含めて好きな車に乗るんじゃい。18:12ゲレンデに乗ってた金持ちの知り合いも1年で呆れてレクサスに買い替えるくらいは壊れるぞ。あとアメ車のトラックをわざわざ取り寄せた知り合いもドアの取っ手やバイザーやワイパーやドアミラーがぽろぽろ取れたと呆れてた。19:30普通の日本人が、車の故障で何が一番キレるかというとエアコンなんだよ。修理代20万円とか言われて、じゃ車自体を買い換えるかという動機になる一位と言ってもいい。19:3631部品というか材料ね。貴方の好き嫌いについてはどうでも良いけど、事実として工学の分野では、安物(低機能)なんですよ。11:53アメ車が意外に壊れないのって日本車の脅威で日本車に打ち勝つために日本車を研究したのとアメリカ大陸とかいうクソ暑くてクソ寒くてクソ乾いててクソ湿気てる場所とかいうお国柄があるのかもしれない。いう極寒の運用環境が出現する。それ以外の地域であっても、東南アジア以上の高湿度環境が用意されどうかすると水槽走行テスト以上と言えるような環境まで出現する。これらが一年間でナチュラルに循環テスト環境として提供される。世界で一、二を争う完璧主義なユーザーが走らせるのだから完成度が高くならないわけがない...と、車関係の友人が説明してくれた。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。