自分の考えではないのに止められることって、本当にストレスです。そのなかで加速度的に忙しくなっていきました。(日本経済新聞)その後28歳の時に30歳の自分を想像し俳優業を一時休止。帰国後現在の土台となるような仕事を組み立てるも上手く行かず体調を壊して田舎に移り住みます。そこで彼は諦めなかった。ひとつのこと、(小橋さんにとっては俳優業ですが)を20年以上も続け、(芸能界は厳しい世界ですしね)上り詰めた人はやはり何をしても底力があり諦めない。「小橋さんが手がけるならイケてそう」という信頼が既にあるように感じます。秋の祭典2014』~物販情報をメインでご紹介♪~ツイート2014.09.28|tsubakiこんにちは。9月も終わりですねぇ...。-д-)ノ電撃文庫といえば、今年も多くの作品がアニメ化しましたし。SAO、劣等生、ブラブレetc...。鎌池和馬10thセットはきになります。鎌池和馬『とある魔術の禁書目録』10周年記念完全新作アニメーションPV映像!!※youtubeよりこれもセット内容にあるのでしょうか?もしあるのであれば、禁書ファンならぜひほしいですね~。秋の祭典2014物販こ、これは!!!これだけの豪華な商品を出せるのはさすがとしかもう言いようが無いです(=゚ω゚=;)しかし、1円単位で支払う商品もあるんですね。これ会計遅くならないのかな...?まぁ、でも電撃さんですしきっと列捌きも一流だと思います。ここまで、ばば~ん!と一気に紹介してきましたが、気になった商品があった方はぜひ会場までお越しください♪ありがとうございました。今度は、バック・トゥ・ザ・フューチャーのボードが!?今回は、水上verをご紹介!※HBMよりこちらは、CMでもお馴染みの「水圧で♪空を飛ぶ♪」の技術を応用したもの。※HBMよりしかし!今回ご紹介したいのでは、これではありません。水圧用のホースの範囲だけの話。RADINN※youtubeよりなんと電動製のウエイクボード!ボートに引っ張ってもらう必要がない優れもの!こんな事や。川から海へ向けての滑走。街中の水路もすいすい。夕焼けの中ロマンチックに。自由度がかなり高い!速度も約50km/h弱と意外にスピードが出せるようです。■ジャンボ機サイズの「無人Wi-Fiドローン機」をFacebookが2015年にも飛行実験を実施予定Facebookは「空飛ぶWi-Fiステーション」としてドローンの導入を計画していることをすでに明らかにしているのですが、その機体はジャンボジェットとも呼ばれるボーイング747型機と同等のサイズを想定しており、2015年の初飛行を目指して計画を進めていることが明らかになりました。Lab」でエンジニア・ディレクターを務めるヤエル・マグワイア氏が明らかにしたもので、マグワイア氏はその機体について「ドローン」とは呼ばずに「プレーン(飛行機)」と呼んでほしいと語っています。マグワイア氏は機体のデザインについて「ボーイング747型機など、一般的な航空機と同じぐらいのサイズになる」と語る一方で、効率的な飛行のためには機体の軽量化が不可欠とも発言。現在進められているデザイン案の1つでは「トヨタ・プリウス6~7台分の機体長を持つ一方で、重量はプリウスのタイヤ4本分程度の重さのものもあります」と語っており、仮にこれが実現されると機体の重量は50kgを切るという超軽量プレーンになるものとみられます。機体には太陽光発電パネルが並べられ、機体の飛行とWi-Fi電波の送受信に必要な電力を発電するシステムを搭載することになっており、その機体イメージは以下のInternet.orgによるムービーでみることができます。引用:GigazineWiFiの基地局を無人飛行機で作っちゃおうというつもりのようです。羽についた太陽電池から得られる電気だけで飛行と電波送受信機の動力を作り出そうとしているよう。太陽電池の寿命の問題がなければ半永久的に飛べるかもしれません。台風や積乱雲にこの無人基地局が巻き込まれて墜落しなければいいのですが。次は空ではなく、海の上を航海する無人機です。自動航行するロボット貨物船を開発する「MUNIN」プロジェクトが、EUの支援を受けて進められている。オペレーターひとりで10隻まで操舵できる可能性があるものだ。<「プロジェクトMUNIN」に基づいて、ロールスロイスが設計したロボット船のイメージ図。MUNIN(ムニン)という名前は、北欧神話の神オディーンに付き添うワタリガラスの1羽、ムニン(記憶)にちなんでいる。>ドイツのハンブルクで開催された海運カンファレンス「SMM」で9月10日(現地時間)、「プロジェクトMUNIN」のワークショップが行われた。これはEUが支援する研究プロジェクトで、港から港まで無人で航海できる「ロボット船」を開発しようというものだ。Services(海洋ロジスティクスとサーヴィスのためのフラウンホーファー・センター)の研究者らだ。自律航行船には、いくつかの利点があると期待されている。https://www.youtube.com/watch?v=gtzUjqJHcmsまずは効率性だ。研究者らによると、陸上のコントロールセンターから毎秒3~4メガビットで各船と通信することで、オペレーターひとりで10隻まで操舵できる可能性があるという。研究者らは、ロボット船を自動反応にしてスピードを抑えることで、衝突などの海上の事故が減少すると主張している。ノルウェー海洋技術研究所のエルヌルフ・レドセスによると、海の事故の75%はヒューマンエラーが原因なのだという。エネルギー消費量が減少することも期待されている。船上で必要な照明が減り、乗員のために必要な淡水製造もなくなるからだ。引用:Wired.jpなるほど。空に比べれば海の方がまだ安定しておりますし、より多くのものを長時間かけて運ぶ事ができそうです。人を載せるがために発生する非効率な点が改善できるのは大いなるメリットです。無人船が万が一海賊に襲われたり、トラブルを起こした時にはどうしようもなさそうです。空も海もともにどんどん無人化していく可能性を感じる記事。感想としてはまだまだ問題は山積みでスタートラインに立ったところ。したら技術以上に法律や国際ルールが障壁になるかもしれません。無人機であるが故のデメリットをすべて克服できるかが無人機普及の大きなカギとなりそうです。先の将来には人工知能の技術も同時に発展し、めんどくさがり屋の人間たちはもはや何もせず、全ての仕事はドローン任せっぱなしになってしまうかもしれません。そんな時代が訪れるでしょうか。ありがとうございます。