願いを叶えるツールである護符の作成をしております。ご質問、ご相談はお気軽にどうぞ。http://www.sugiyamareihu.com/ohuda車はスピードや馬力ではなく、安全性と自動運転化が重要なのよ0車を買い替えまして、約2か月半が過ぎました。第一番の感想としまして「燃費が良くなった」です。前の車は、リッター10kmくらいでした。馬力が300馬力もあってイメージした通りに走るのでその点は快適でした。音も6気筒なので良かったです。今度の車は、リッター17kmくらいです。4気筒のハイブリットで、ちょっと遅いです。音もガーガー言って良くないです。自動追従がついています。渋滞時が本当に楽です。時速が0kmになると発進する時にアクセルをちょっと踏むのが面倒です。自動追従を解除した時にアクセルを踏むことを忘れてしまいます。馬力があって早くても、日本では全く無用ですので、もう燃費の悪い車に戻れなくなりそうです。(自動追従)そして自動追従から、いつか自動運転に移行していくのでしょう。下道での自動運転はかなり先の話のように思えます。自動運転が可能になるとスウィッチを押し、するとハンドルが少し引っ込みます。すると、音が鳴ってハンドルが出てきます。運転しろ、ということです。自動運転の設定にしていられない感じです。自動運転中の事故についてはアウディが100%保証するそうでアウディもそんなに自動運転をさせられない感じです。日本では法律的にどうなのでしょう。輸入はできないかもしれません。(アウディ8)とても実用的とは思えませんので、単なるデモンストレーションのレベルかと思います。車も、性能面ではほぼ行きつくした感がありますので、これからは安全性と自動運転と電動化が差別化の対象になるのでしょう。ちなみに私の車は、王冠のマークがついたのから、また同じ王冠のついたのにしました。オジサンの車と言われていたのが、オジイサンの車になったようです。若者は違うのを買うよね。SUVかミニバンだよね。子供たちも含めた家族の中で、セダンなんか乗ってるのは私一人だけだもんね。田舎なのでディーラーまで20km以上離れています。ベンツもBMWもアウディも、またレクサスまでも20km以上離れた街にあります。高くて買えない言い訳にしています。