阿施光南にも、気晴らしは必要、だ。そんで、毎日おバカまるだし。»2004/10/31和風エリアルール日本なら「コークボトル・ライン」なんていわなかったと思う。固定リンクTweet2004/10/30親指シフトキーボード僕は親指シフトキーボードのユーザーである。最初に使ったマシンは82年発売のマイ・オアシス。「100万円を切った」と話題になったワープロだ。つきあいのあった編プロがリースしたマシンを少しいじらせてもらったらすぐになじんだ。以来、だいぶ投資してきた。自分の生んだ子供を見殺しにするかのような富士通の姿勢に怒りながら。親指シフトキーボードのメリットについては、僕からクドクドいうまでもないし、いまさら人にすすめるつもりもない。するのは世間の偏見である。多いのは、おせっかいにも「ローマ字入力もすぐにできるようになりますよ」となぐさめて(?)くれる人。タイピングに自信のある編集者に多い。そりゃあ親指シフターのマシン選択肢は少ない。まことに哀れむべき境遇であるとは思う。誰がローマ字入力をできないといった。高校時代からタイプライターにはなじんでいた。大学時代は海外の航空雑誌に記事を書いていた。そのうえで、日本語の原稿には親指シフトが最適であると確信したから愛用しているのである。和文入力しているライターに、わざわざローマ字入力をすすめるなっつーの。固定リンクTweet2004/10/29東京モノレールGP浜松町と羽田を結ぶ東京モノレールに乗るとき、どうしても頭から締め出せないアホな妄想がある。このレールの上をバイクで走れるだろうか...。東京モノレールのレール幅は80センチ。基本的にはコンクリート製で、グリップもよさそうだ。道路に幅80センチのラインを引いて、そこからハミださないようにバイクで走れといったら、たいていのライダーは鼻唄でやってのけるだろう。羽田から浜松町まで走ってみろといわれたら、できるだろうか。「できない」とは言い切れないところが、怖いところだ。落ちたらオダブツだろう。したプレッシャーさえ克服できれば、できないはずがない。東京モノレールは複線なのだ。2本のレールを使えば、競争ができる。問題はゴールの浜松町駅。構内は単線だから、ポイントのつながっていない方は...。固定リンクTweet2004/10/28新種のブドウ発見?食べるとトマトの味がします。三沢空港ターミナルの2階にある飛行機好きな人にオススメのレストラン。旅客機を目の前に見られてワクワクします。倉庫みたいな建物がちょっと味気ないかも。固定リンクTweet2004/10/26またもバカヤローの新・郵パックドアホな新・郵パックを、また出しにいった。目の前が郵便局だから、つい。すると「カードは?」と聞かれた。旧・郵パックを1回だすごとにくれたシールをはるカードのことらしい。カードに10枚のシールがたまると、1回分がタダになった。都内あて510円の郵パックを10回送ったら、礼文島や西表島にスーパーヘヴィな荷物をタダで送れるという、いかにもお役所的にボケでマヌケだが便利な制度だった。「いえ、継続中の人には渡しているんですよ」このウソつき。