小倉勇人2019.8.15TwitterLINEはてブシェアオグさんです。今回はテーラーメイドのユーティリティー(以下、UT)、「M6レスキュー」を試打させてもらいました。28°2019年モデルのレスキューはM6のみテーラーメイドは慣例的にUTを「レスキュー」と呼んできました。一部のゴルファーには定着しており、UT全般をレスキューと呼称する方もいるぐらいです。ユーティリティー、ハイブリッド、と色々な呼称をされるクラブですが、今回はUTに統一してお話していきますね。今回試打させてもらいました「M6レスキュー」は現行「M」シリーズで唯一のUT。前シリーズで「M3」「M4」にはそれぞれにレスキューがラインアップされていたのですが、2019年モデルの「M5」「M6」では、レスキューはM6のみとなっています。詳しい理由はわからないのですが、“クラブのアジャスト能力を高めてゴルファーのポテンシャルをより発揮する”というM5シリーズの開発コンセプトに見合ったUTを作れなかったのではと思います。UTはヘッドのサイズが小さいため、M5に求められた調整幅を大きく設計できなかったのかもしれません。つなのかなと推測しています。それではMシリーズ唯一のレスキューとなったM6をじっくり見ていきましょう。ソール前方に彫られた溝「スピードポケット」が確認できます。これは打点のミスを補正するテーラーメイドオリジナルの技術。ソール中央部分以外を少しだけ凹ますことで接地面を減らし、ヌケをよくする工夫も見られますねシルバーに塗られたクラウン部分と、黒色系フェースのコントラストが構えやすさを生んでいます。ソール後方の丸みはいびつなところがなく、これが構えにくい、苦手だという方はほとんどいないでしょう。きれいな形ですアベレージゴルファーがミスする打点の傾向を踏まえ、フェースに丸みをつけるツイストフェースを搭載。※カスタムも有りナチュラルに打つとドロー弾道にM6レスキューは同社がドライバーで培った、ボール初速を高めやすく、打点のミスに強い「スピードポケット」、打点のミスが起きても弾道のバラつきを抑える「ツイストフェース」など、さまざまなオリジナル技術を搭載したUT。デザインもドライバー同様に凝っていて、クラウンはシルバーとブラックのツートンでアスリートらしいカッコよさを追求した仕上がりになっています。構えると、シルバーのクラウン部分と黒く塗られたフェースのコントラストによりとても目標に合わせやすいです。座りもよく、地面に置いたときに左を向くこともありません。安心して構えられますね。意識することなく打ってみると、少しドロー回転を伴った弾道が出ました。多少芯を外しても弾道の質は変わらず、飛距離ロスも少なめ。この直進性の高さはなかなか武器になりそうですね。したラフやパー3のティーショットなどに重宝しそうです。インテンショナルにスライス、フックも試してみましたが極端には曲がらないので、直線的に狙っていく方に向いているクラブです。ツイストフェースというのでフェースを直視しているところですが、捻じれているのかどうかはほとんどわかりませんでした(笑)。構えているときにも違和感はありません標準シャフトは2種類M6レスキューに標準で用意されているシャフトは2種類。FUBUKIは適度にしなり感を持たせたクセの無い挙動で、誰でも使いやすいシャフトです。シャフトの重さが約60gで、軽量のアイアンを使っている方から90g台のシャフトが装着されたアイアンを使っている方ぐらいまで幅広い方におすすめできますね。JPは、約100gのスチールシャフト。振りごたえもしっかりあるので、アイアンに重量級のスチールシャフトを装着している方におすすめです。