トオル選手が激務の合間のコソ練に?目で殺される~!コッチ見過ぎですって!明らかに笑ってますよ!進行方向見てないし!トオル選手と戯れつつ、少し前から気になってた場所へ行ってみました。コレが噂のるぁ湖か・・・。絶対に池ポチャしたくないですね。見るからに汚染されそうです。皆さん朝っぱらから精力的に走り込んでいます。シー君、苦手なスタート練習中。クマさんとニッシー君は午前の部で終了。変わって午後からの方たちもいらっしゃいました。朝からフルタイムのトオルさんも人間の熱ダレか少し早めの撤収。今回のサービスショット。暑い中、皆さんお疲れ様でした~。↑この記事のランキングに反映されますスポンサーサイト/2014】またしても前回記事の続きです。前回はキャブの細部をとりあえずバラして清掃ののち組み上げエンジンがかかるかどうか?というところまではやっていました。クランキングはまともにしないしガソリンは漏れるし雨は降るしで今回へ持ち越しとなっていました。勢いの良いクランキング対策には先週時点でV100バッテリー充電からの移植、そしてガソリン漏れ対策は耐油ホースを購入していました。燃料フィルターとの接続部が裂けている燃料ホース(左)と、買ってきた耐油ホース。ホース内径は合わせていますが外径はかなり違います。30cmのホースを2本に切り分けました。キャブに接続したところ。ホースの外のバネは効いてませんが雰囲気でwメインスイッチオンでランプが点くとワクワクしてきます。バッテリー充電効果バッチリです。念のため、ムーヴのバッテリーとケーブル接続で保険をかけます。燃料タンクはNSRから拝借。車体下に液状のシミが!お約束?のオーバーフローです。しかたなくキャブを再度全バラ。フロートバルブの動きが渋いのでキャブクリーナー攻撃し組み上げる。ダメだろうなぁ・・・。オーバーフローはおさまりませんが、量は減りました。コックを閉めて始動にチャレンジ。クランキングはしますが途中で止まります。何度か繰り返すとクランキングが長くなってきて初爆も確認。テンションが上がってきました!そしてついにエンジンがかかりました!!盛大な白煙はもしかしてクランクケース内に2ストオイルが流れ込んでいるのだろうか?近所迷惑になるので、エンジンがかかる事が確認できたためスイッチオフ。キャブはまた後日ということにして、これから必要な作業を確認。次回作業予定はいつもの如く未定となっています。前回記事の続きになります。キャブのフロートピンが抜けなくて困った件はmixiでのやりとりによって15日のタカタでのレースの時にキャブを持込み、現地で作業する事になったので今回は動くようになる事を前提に?ブレーキ関連の作業を。フロントブレーキレバーを握ってもフニャフニャなのでエア抜きしてみます。NSR50と違ってブレーキのリザーバタンクキャップがネジ止めじゃないので簡単に開きそう。思いきや、キャップの回り止め?の金具を止めてるビスが馬鹿穴になってる模様。バイスグリッププライヤでビスの頭を挟んで引っ張って、それでもネジが抜けませんがなんとか金具が浮いてくれたのでキャップを外すことに成功。フロントブレーキキャリパのブリーザーが錆びてて折れなければいいんですが・・・。心配は杞憂に終わり、すんなり緩んでくれたのでエア抜きができます。リザーバタンクにブレーキフルードを満たし、レバーをニギニギしてはブリーザーを緩めて締める。コレをリザーバタンク5杯分くらい繰り返し、エアも出なくなったし量的にも入れ替わったでしょうとエア抜き終了。ブレーキのタッチが格段に良くなりました。ついでにNSRのエア抜きも・・・と思いましたがガンマ最優先のためやめました。年をとったせいかこの程度の作業で疲れて休憩を取る私。部屋で涼んでいると携帯が鳴りました。作業前にLINEで「暇だったら遊びに来てよ」とやりとりしてましたが本当に来てくれました。チーム長束、結束力が素晴らしい!ちなみに彼の家は我が家から推定300メートルです。あるか?次の作業は固着しているリアブレーキのオーバーホール予定。パッドも減って盛大に錆びていますしディスクも段付き摩耗が激しいです。前オーナー・プーさんはいつか作業しようと思っていたのでしょう。前後ディスクローター、前後パッド、リアマスターシリンダーと中古良品も車両と一緒にくれていたのでした。現役メカニックのニッシー君が遊びに来てくれたのでここは色気を出して先日作業断念していたキャブのフロートピン引き抜きにチャレンジ!ニッシー君がCRCをピンに吹いてニッパーで外せば?と提案してくれましたが実は先日試してダメだったので、今回は先ほど使っていたバイスグリッププライヤでチャレンジ。驚くほど簡単にピンが抜けるではないですか!ピン単体になったところで触ってみると、やはりピン自体に太くなった部分がありました。フロートバルブが外せると喜んだのも束の間、固着して外れないんですよコレがwしかたなくフロートバルブのアウターごと外そうとビスを緩めようとしますが緩まず。シー君にヘルプしてもらい外してもらいました^^流石現役メカニック!しかしアウターも外れないっていう・・・。意を決してフロートバルブの頭をバイスグリッププライヤで挟み、引っ張ると抜けてくれました^^本日3回目の良い仕事をしてくれたバイスグリッププライヤ。フロートバルブも綺麗に磨き、これでキャブのオーバーホールは終了のはず。ガンマにキャブを組み付けたところでニッシー君タイムアップ。誕生日の奥様の元へ旅立って行きました。差し入れ&お手伝いありがとうございました^^オーバーホールしたキャブを付けたらエンジンをかけたくなりますよね?ガンマにはキックが付いておらず始動はセルのみ。バッテリーはあがってます。偶然にもバッテリーが愛車・アドレスV100と全く同じ。V100のバッテリーを一時拝借。ガソリンタンクは錆びて使いものにならない状態なのでNSRのガソリンタンクをガンマのキャブに繋ぎます。んV100のバッテリー弱っててガンマのセルを回し切りません;;あるいはクランクケースに水でも入っててベアリングが錆びたり抵抗が増えてたりするのだろうか?そしてセルが回らないだけじゃなく、ガソリンが駄々漏れに!これはチェックするとタンクからキャブに燃料を通すホースが裂けてました。慌ててNSRのタンクのコックをOFFにしました。このタイミングで激しい雨が降り始めて雨天コールドゲームとなりました。時間が早いので、次のステップに向けて下調べのため観音のナップスへ。タンクのサビ取りで有名な花咲かgは在庫がありましたがお値段は高め。類似品のベリティ製「さび取お姉さん」なる商品が安かったですが買うには至らず。観音まで行ったついでに橋を渡ってすぐの福川商会へ。実は移転以来まだ一度も行ってませんでした。V100のバッテリーも弱ってるしガンマのバッテリーも必要なので安い中華製バッテリーない?と聞いたら在庫があったので購入。タンクの錆取りの話をしたら、タンクの中を高圧洗浄しますよ~と嬉しい申し出。購入したバッテリーの初期充電の間に我が家に帰ってガンマのタンク取り外し・・・のはずが、家に着くと同時にゲリラ豪雨。待っても雨が止まないので傘をさしてタンク取り外し。ついでに充電してもらうことになったV100のバッテリーも取り外し。福川商会に戻ってタンクとバッテリーを預けて作業をお願いしました。業務用に安いタンクの錆取りがあるという事で、それを注文。午前のニッシー君に続き、福川君にも協力してもらってガンマ再生計画も少しづつですが前に進みました。ミニバイクレース仲間って温かいなぁ^^帰りにホームセンターに寄って、たちまち使うガソリンホース代わりの耐油ホース購入。先月のカートピスタ走行会でプーさんと雑談中に私が投げかけた言葉に対してプーさんから返ってきた言葉で突如としてバイクが1台増えることになりました。「差し上げますよ」とまぁこんなやりとりでした。NSRを入手して以来、サーキット走行はソッチのほうが楽ってことでガンマは約5年ほど放置状態のようです。そのマシンは詳しくはスズキRG125Γ(ガンマ)。カラーリング的には前中期になるのかな?まだフレームナンバー調べてないので・・・。個人的には過去に2台のガンマを所有していました。’88RGV250ガンマと初期型っぽいRG50ガンマです。今回は初めて原付2種のガンマです。6/7の夜、さっそく引取りに伺いました。17インチ車両ですが、スパイクに積み込みができました。5年放置ですから動きません。当然のようにガソリンは腐り、キャブも詰まっているでしょう。遠目には綺麗ですが、近くで見ると復旧はなかなか大変そうな状態です。いうことで、さっそくレストア?作業にかかります。タンク・エアクリBOX・キャブと外していきます。2スト単気筒なのでNSRをでかくしただけっぽい雰囲気。自爆装置と揶揄される排気デバイスAETCはきちんと対策が施されています。卵型容器の先のホースが大気開放になっているので後日キャッチタンクを付けましょう。心配だったキャブですが、やはり蒲焼のタレ状態にべっとりと汚れが・・・。耐え難い悪臭を周囲に撒き散らしています。外せるジェット類は全てキャブクリーナーに漬け込んで汚れを浮かせます。キャブ自体もキャブクリーナーとパーツクリーナーで洗浄。このキャブ、かなり頑固な汚れでジェットに穴が開通しません。メインジェットは手持ちの針金で開通させ、パーツクリーナーで無事復旧。他の小さな穴のジェットはワイヤーブラシのワイヤを1本抜いてからホジホジ。コンプレッサーの高圧空気噴射でクリーニング。ここまでやって問題が発生。フロートピンが抜けません。ピンバイスとか持ってないし、とりあえず・・・本日の作業、ここまでw果たしてちゃんと走れるようになるのか?次回作業予定は未定となっています。先日のカートピスタ走行会でゼウスに借りたキャブを返却するため普段は自分のNSRは放置プレーな私が休みに工具を持ってイジイジ。ファンネルは自前です。工具を出したことだし、数年ぶりにミッションオイルでも交換するか。30ccばかり余ってたヒロコーのKZ4STも混ぜちゃいましたw生名で廃油処理してもらおうとオイル受けの廃油を空き缶に移したら・・・。ドレンワッシャーがひょっこりと!しかたなくドレンボルト抜いて指で穴を押さえてボルトにワッシャ装着で急いでネジ込みます。チェックボルト抜いたらちょびっと出たので量は足りてるようです。内さんの作戦にまんまとハマったゼウスwお約束の転倒シーン。ゆうた選手のオフトレ。ゼウスに新規ラ店紹介でミッション完了!レースに参加されました皆様、お疲れ様でした。広島ブログこのブログのランキングになります。