2012年2月7日発売。ともに、屋根パーツはパンタあり・なしが付属(計4枚)。屋根・側面パーツは9000系と共通。標準タイプ前面は同一形状だが、幕周辺部が黒く塗られている。側面ガラスパーツは中央窓が3分割のタイプとなる。東横線・みなとみらい線・東京メトロ日比谷線の方向表示等のステッカーが付属。妻板側の貫通扉もステッカーで再現。説明書は9000(2000)系と共通。そちらの編成例・組み立て方も記載されている。Bトレインショーティー10周年記念アンケート(2012年3月31日まで実施)応募用紙が付属。キッズ東横店・たまプラーザ店にて販売。2012年2月3日~5日開催のヨコハマ鉄道模型フェスタ2012会場で先行販売。中間車2000系も制作可能。専用の屋根が付属する(9000系・1000系用とあわせて6枚付属)。9000系・1000系用屋根はクーラーが中央に寄っている、厳密には1000系用のもの。9000系実車の場合は8000(8500)系列と同じクーラー配置だが、今回の屋根を既発売の8000系列用屋根と比較するとクーラー配置が異なっている。側面・屋根(9000系用)は1000系と共通。前面は塗り分けが異なる。先頭車・パンタあり屋根は使用しない*6。妻板は、配管無し(2種)・配管有りが付属。配管無しの1種と配管有りはクリヤー素材で成型されており、貫通扉のステッカーを貼り付け可能。側面ガラスパーツは、中央窓2分割タイプが付属(1000系は3分割タイプ)。説明書は1000系と共通。Bトレインショーティー10周年記念アンケート(2012年3月31日まで実施)応募用紙が付属。(行先表示は「英字ルビあり/なし」の2種収録。回送はともに「英字ルビあり」。2013年1月27日発売。中間車2013年2月1日~3日に開催された「ヨコハマ鉄道模型フェスタ2013」でも販売された。SHGシャーシとなった以外は、2012年発売品と同一仕様。2013年4月11日発売。×14000番台の強化スカートと5050系従来のスカートが付属。5000系列は7次車以降(ステッカー収録車番では5175Fが該当)は強化スカート装備。前面・側面ともに従来品との仕様の差はない。このため側面の行先表示が2分割されている車両*7は再現できない。前面の副都心線用のモニターの部分に当たるブラックアウトの表現はない。ドア周りには凹面があるため、複層ガラス仕様である5166F以降と4000番台を表現する場合に関しては厳密にはタイプモデルとなる。ブラックアウト表現以外を考えると、副都心線直通前の8連暫定営業運転の再現となる。台車枠は実車と異なるグレー。2013年5月23日発売。き・側面帯なし・冷房車の仕様。先頭車は8500系・8000系用に屋根パーツが別々に用意されている(中間車はどちらの形式も同じ)。パンタあり(8500系のみ)、なしを選択可能。シングルアームパンタは付属しない。『K』マーク、トイレ塞ぎ板(伊豆急8000系)は付属しない。2014年3月7日発売。LINE」の文字及び東急マークも印刷済み。製造の都合から側面と窓ガラスは出荷段階で装着済み。2パンタ車(3・9号車)を実車通りに組み立てる場合、側面・窓ガラスを屋根のボスの向きと反対に取り付けるか、側面を窓ガラスから外して入れ替える必要がある。4000番台の強化スカートのみが付属。前面・側面ともに従来品との仕様の差はなく、ドア周りには凹面がある。(実車は複層ガラスのため凹面はない。)前面の副都心線用のモニターの部分に当たるブラックアウトの表現はない。(パッケージイラストでは表現されている。)先頭車屋根はパンタなし1種、中間車は屋根3種(2個パンタ付き/1個パンタ付き/パンタなし)付属。ステッカーは2013年発売品の4000番台に比べ運番・乗り入れ先種別が充実している。