2007年7月24日発売。2007年11月26日再販。ダブルデッカー車は付属しておらず、テレビカー用の屋根・アンテナも付属しない。前面表示器を再現する上級者向けパーツが付属。2007年7月発売分は先月に発売された阪急9300系同様生産数が少ない。11月の再販分で品薄は解消された。□スルッとKANSAI限定<41>。2008年8月23日発売。券売機裏特設会場では阪急9000系・5000系や南海50000系と共に販売された。ダブルデッカー車は新規金型(E233系サロ等の使い回しではない)。屋根はパンタ有り・無しの2種が先頭・中間ともに1枚ずつ付属。中間車にはテレビカー用の屋根・アンテナが付属する。RMM誌の通り、本製品1箱、下記の旧3000系2箱でフル編成にできる(本製品のテレビカー中間に付属のパンタ屋根を旧3000系中間に使用すれば可能)。個体によっては、パーツのはまり具合が悪い場合がある。□スルッとKANSAI限定<40>。2008年8月23日発売。券売機裏特設会場では阪急9000系・5000系や南海50000系と共に販売された。第15回日比谷公園鉄道フェスティバルでも販売された。のちの8000系30番台であり、中間車は上記の8000系30番台と共通。先頭テレビカーはパンタ無し屋根に穴を開け、付属のアンテナで表現する。屋根パーツの数に余裕は無く、先頭中間ともにパンタ有り・無しが1枚ずつしか無い。そのため、編成によっては中間車のパンタ屋根が不足する。個体によっては、パーツのはまり具合が悪い場合がある。□スルッとKANSAI限定<39>。2008年8月23日発売。券売機裏特設会場では阪急9000系・5000系や南海50000系と共に販売された。前面パーツは更新前と更新後の2種類が付属し、更新前は配管ありの2450と配管なしの2460を作り分けできる。屋根も先頭車両がクーラー右寄りの2450と左寄りの2460を作り分けでき、中間車両は配管がパンタよりの2510・2530と配管が逆方向の2520・2540とパンタ無しの2550を作り分けできる。妻板も屋根に合わせて配管や手すりの有無で違っており、数種類付属している。パンタはPT42タイプとPT48タイプの2種類が2個ずつ付属。Nゲージ用にパンタグラフに交換する場合、穴がほかの製品に比べて小さいので、穴を広げる加工が必要。2010年7月29日発売。中間車100周年記念パッケージ(ただし、パッケージに100周年の記載はない)。6000系の前面の他に7000系前面パーツ付属し、6000系と7000系を作りわけできる(7200系の前面は付属しない)。パッケージにも6000系と7000系が組み立てれることが記載されている。屋根は6000・6150用のダブルパンタ、7000・7050・7150・7054・7104・7004用の1つパンタ、パンタ無し用が付属。妻板は手すりの有無、配管の有無、簡易運転台の有無により数種類付属。7050・7054・6050用の配管と手すりの両方がモールドされているものは付属せず。1パッケージ分の妻板は写真を参照。台車レリーフはKW50とKW77の2種類が2両分ずつ付属。(写真参照)説明書とステッカーは6000系・7000系・9000系共通。※先頭車前面シールはライト表現とともに屋根の黒い部分に貼り付け、前から透けて見えるタイプ。2010年7月29日発売。中間車100周年記念パッケージ。屋根は9000(9050。共に先頭車用)・9100(9150。共に中間車)用のパンタ有り、9650(9550・9600・9500)用のパンタ無し(中間車のみ)用が付属。妻板は手すりの有無、配管の有無、簡易運転台の有無により数種類付属。7050・7054・6050用の配管と手すりの両方がモールドされているものは付属せず。1パッケージ分の妻板は上の7000系の写真を参照。台車レリーフはKW77のみ付属。説明書とステッカーは6000系・7000系・9000系共通。前面は0番台、30番台の2種類が付属。2609F**、2626F**、2621F**の先頭車前面の助士側窓は製品付属の「0番台前面・2段窓」でなく「1段窓」である。薄緑色で示した編成は●旧塗装のまま廃車された。7連用車番の中間に組み込まれている先頭車の前面車番(2801,2619,2805,2603,2626)は収録されていない。後に2605Fは2623Fとの混色7連化、2609Fは2625Fと7連化、2614Fは2624Fと7連化へと編成替えが行われた。2621Fはクーラーキセ形状が異なる試作冷房改造車。