Aritomi封切り初日に観てきました『フォードvsフェラーリ』。結論から申し上げると、モータースポーツファンの期待を裏切らない内容に仕上がっていると思いました。これまでモータースポーツを題材とした映画はどうしてもあらすじよりも、細部の仕上がりへ目がいき、そちらばかりが印象に残り、楽しめないことが多かったというのが個人的印象です。ありがちなのが、主人公のドライバーとライバルがストレートで横並び、互いをにらみながら「クソ~」とアクセルを踏み込むみたいなシーン。「レースなのにそこまではなんで全開にしてないの?」とどうしても突っ込んでしまいます。ところが今回の「フォードvsフェラーリ」のバトルシーンでは、(横を見てはいるものの)ブレーキング競争の心理描写などもあり、ストーリーに没入したまま観続けることができました。ストーリーの軸を成すのがクルマづくりで、その結果としてレースがあるとした世界観はマニア的には一番の見どころです。現実のレースではクルマづくりがレースから遠くなりつつある昨今、映画製作のプロがそこへ着目したことに勇気づけられました。テスト走行シーンでは専門用語も平気でポンポン飛び出して、一般女性観客を置き去りにしていないのか心配するくらいです。ドライバーがレースの主役ではありますが、道具であるレーシングカーづくりの競争がなければ深いストーリーとしては成立しません。その原点を改めて示してくれていることに、大きな意味を感じました。レーシングカーのワンメイク化や標準化が進んでいくと、車両性能だけでなく車両特性も平準化されて、クルマごとのキャラクターが薄くなり、レース展開やシリーズ展開も単調になりがち。した危惧は、コストなどの現実を前にしてかき消されているのが現状で......。ストーリーのもうひとつのテーマは、現場とマネージメント間における意見の相違と確執。このあたりにもリアリティを感じました。どの組織でも、どのレーシングチームでも大なり小なり抱える問題であり普遍のテーマなのかもしれません。全編に渡って、レース裏側の油臭く、泥臭い面白さにスポット当てており、「同じところをグルグル走って何が面白いの?」と冷ややかな友達や彼女を相手に、モータースポーツへの理解を促すには最適の映画だと思います。sport関連特集で確認したいと思います。映画内容とは関係なく、1960年代当時の写真でフォードGTの開発とル・マン24時間レースを振り返ります。日本では1月10日に公開された映画『フォードvsフェラーリ』。1月11日~12日の2日間の興行収入ランキング(興行通信社発表)でランキング4位を獲得し、同週末に封切られた洋画のなかではトップにつけるなど話題に。第92回アカデミー賞の作品賞を含む4部門でノミネートを受けている。アカデミー賞主要5部門のひとつである作品賞にモータースポーツを題材とした映画がノミネートされたのは初めてのこと。半地下の家族』などの競合を相手に初の栄光を手にできるか。現地2月9日(日)に開催される第92回アカデミー賞授賞式にも注目だ。2019/12/28映像演出でファンの熱狂をアシスト。2019/12/257度のF1チャンピオン、シューマッハーのドキュメンタリー映画が公開延期に。Rankingアジアン・ル・マン第3戦セパン:サンダーヘッド・カーリンが優勝。RACING、2020年もニュルブルクリンク24時間に挑戦。平峰とオリベイラが加入ル・マン/WECトヨタ、WEC未勝利のCOTAへ。デイトナ連覇の小林可夢偉「またアメリカでレースを戦うのが楽しみ」ル・マン/WECWEC:LMDhは「魅力的」とフェラーリGT代表。プロトタイプレース復帰への関心認めるル・マン/WECレベリオン・レーシングが2020年ル・マン24時間で全レース活動を終了。ついて当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。