「W32H」「A5509T」に、燃料電池を組み込んだ端末が展示されている。燃料で実際に端末が動作している。2005の展示ブースで、燃料電池を内蔵した携帯電話2機種を展示している。日立製作所製と東芝製で、いずれもメタノールを燃料につかうDMFC方式。内蔵の燃料電池で実際に端末が駆動し、燃料の充填もデモンストレーションしてみせた。日立製作所のプロトタイプ。液晶背面にパッシブタイプの燃料電池を組み込んでおり、内蔵できる3ccの燃料で10時間程度の待受が可能だという。燃料は濃度60%以下のメタノール水溶液。最大300ミリワットの出力を持つ。プロトタイプは最新機種「W32H」をベースとしたもので、重さは150グラム。W32Hよりも25グラムほど重くなっている。燃料電池の厚みは5ミリ程度だという。ペンタイプの燃料カートリッジは初公開されたもの。これまで東海と圧縮空気によるカートリッジを使ってきたが、より小型機器向けに新開発した。6ccの容量を持ち、繊維状のペン先を端末内に差し込んで燃料を充填する。東芝製のプロトタイプ。「A5509T」をベースとしたもので、厚みは40ミリ、重さは160グラムとなっている。バッテリー側にパッシブタイプの燃料電池を組み込んだ。7ccの燃料を内蔵でき、リチウムイオン電池の2.5倍にあたる時間の駆動が可能だという。燃料は99.5%のメタノール。出力は300ミリワットとなっている。両機種とも、燃料電池のほかにリチウムイオン電池を内蔵している。これは現在の300ミリワットの出力では携帯電話が必要とするピークの出力をまかなえないため。東芝は1ワットの出力を目指しているが、「電波状態がよいところで静止した通話で1ワット程度。1ワットの出力ではピークには足りない」(東芝)ことから、リチウムイオンなどのバッファとなる電池を必要とする。した用途にはキャパシタも利用できるが、コメントはもらえなかった。技術的にはかなり完成度が増してきたが、課題はメタノールの扱いに関する法整備だ。各社で異なる燃料濃度とカートリッジ形状も、燃料の流通面で不安を抱える。した整備が整うのは2007年とみられ、そのタイミングが燃料電池普及の元年となりそうだ。関連記事KDDI、改良された燃料電池携帯を試作KDDIは、燃料電池を内蔵した携帯電話を試作開発した。「A5509T」と「W32H」をベースにした2種類を開発している。今年度末までに試作機の評価や性能の拡充を進め、実用化を目指す。充電器タイプの試作機が実際に動作しているほか、内蔵タイプのイメージモックアップと、スペック目標値が示された。開発に目処がついてきた。複数の開発者が、規制緩和と機器側の電力要求から、2007年を実用化のターゲットとする。国際燃料電池展のセミナーを元に、燃料電池の仕組みを振り返りながら、現状と課題を探る。2005」が10月4日に開幕した。2005年のテーマは「発展するユビキタス社会。次が見える、明日が変わる」。約700社が出展して19万人超の来場が見込まれる。会場では、IT/電子分野における最先端技術、製品の展示が行われている。(2020年02月14日)端末割引の負担減り、KDDIとソフトバンクが増収——解約率も大幅に改善。利用規約ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。