実現する傾向にあります。中でもディスプレイ・オーディオは、スマートフォンとの連携を想定したエントリモデルの車載情報機器として、今後の拡大が期待されています。連携で、これまで車載情報機器だけでは実現困難だったユーザ・エクスペリエンスの実現と機能の拡張性を持つようになり、車載情報機器の性能面への余裕度が求められる一方、エントリモデルとしてコストの最適化が求められています。複数のスマートフォンとの接続インタフェースや、つながることで広がるアプリケーション群に対応するため、ソフトウェア開発の難易度が上がり、開発スピードの低下や開発費の高騰が課題となっています。複数の情報を統合・判断し、運転者に最適な形で通知する統合コクピットにもさまざまなバリエーションが存在します。このバリエーションに柔軟に対応するために、多様なニーズに応えることができる製品ラインナップと、その製品ラインナップ上で動作するソフトウェアの再利用性が、統合コクピットを実現するための重要な要件となってきます。E2」ソリューションを開発しました。H2/M2/E2/V2H)による統合コクピット向けソリューションがすべて揃い、エントリモデルからプレミアムモデルのスケーラビリティを実現しました。Limitedの登録商標または商標です。Limitedの登録商標または商標です。その他本リリース中の製品名やサービス名は全てそれぞれの所有者に属する商標または登録商標です。ツールベンダーと連携した、多彩な車載システム向け開発ツールをご紹介しています。