マークII(GX71型)はツインカム24を搭載してハイソカーブームの主役に昭和は遠くなりにけり・・・か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。マークIIから始まった51年の歴史に幕を閉じた。GSS(昭和44年:1969年)昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。さよならマークII/マークX。Edition”」を発売した。価格は333万1800円〜348万9480円。<その4>ビーチャム・ジャガー(1992年)モーターマガジン社のアーカイブから、ちょっと懐かしく珍しいクルマを紹介する新連載企画。IIをニュージーランドでリビルドしたモデルだ。1900GSS1961~70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。1968年、コロナを発展させたモデルとして登場した「コロナマークII」。5代目マークII「ノーマーク」クルマ擬人化マンガ【ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?】クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」第9話「ノーマーク」。主人公は今日(2018年8月22日)に34回目の誕生日を迎えた、トヨタの5代目マークII(70系)。フィットは、4つの心地よさを提案し、5つのタイプを設定。ホンダが新型フィットの車両価格をついに発表。