ある鉄道駅で、浦和の名のつく駅が、なんとびっくり8駅もあります。そんな驚きの浦和関連駅のご紹介。viewお気に入り追加この記事は私がまとめました鉄道好きなら常識かもしれませんが、世間ではなかなかどれがどれかわからない方も多いであろう浦和情報をわかりやすく並べてみました。moepapaさん浦和市(うらわし)とは出典twit-e.com浦和市(うらわし)は、関東地方の南部、埼玉県南部に存在した市。県内最大の人口を有し、県庁所在地として県行政の中枢を担っていた。東京都特別区部への通勤率は35.9%(平成12年国勢調査)。市制施行前は北足立郡に所属。2001年に大宮市、与野市と合併してさいたま市となり、廃止。4区に分けられ、さいたま新都心にあたる部分は中央区となった。現在でも旧浦和市域を総称して浦和地区という。[1988年]浦和市お気に入り詳細を見る浦和区(うらわく)は出典ja.wikipedia.org浦和区(うらわく)は、埼玉県さいたま市を構成する10区のうちの一つ。埼玉県庁やさいたま市役所などの行政機関が集積する。埼玉県さいたま市南部に位置する。旧浦和市の中央部北側に相当し、旧市の中心市街地を含む。南区、東部に緑区が設置された。ある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。埼玉県庁舎およびさいたま市役所の最寄駅であり、JTBパブリッシングや交通新聞社(都道府県代表駅の記号がない「東京時刻表」を除く)の時刻表における県・市の代表駅として記載されている。並んで最も古い駅の一つとなっている。カシオペア、成田エクスプレス、新宿駅発着のあかぎを除くすべての特急・普通列車が停車する(2016年3月のダイヤ改正でカシオペア・新宿発着のあかぎは廃止)。ある、東日本旅客鉄道(JR東日本)武蔵野線の駅である。掘割の中に相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、その2線の間に中線1線を持つ。東浦和駅お気に入り詳細を見る西浦和駅(にしうらわえき)出典ja.wikipedia.org西浦和駅(にしうらわえき)は、埼玉県さいたま市桜区田島五丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)武蔵野線の駅である。武蔵野線の本線のほか、東北本線与野駅までの支線(大宮支線。実際の東北貨物線との合流点は大宮操車場駅)が分岐している。この支線は主に貨物列車が使用するが、一部「むさしの号」などの旅客列車も経由している。ある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。南北方向に伸びる京浜東北線を含む東北本線の各線路の上を東西方向に伸びる武蔵野線が乗り越す構造となっており、地上にある京浜東北線ホーム蕨駅方の高架上に武蔵野線のホームがある。お気に入り詳細を見る京浜東北線は、島式ホーム2面4線の地上駅であり、2・3番線はさいたま車両センター(旧:浦和電車区)へ通じる折り返し線となっている。当駅で車庫に引き上げる回送列車は日中を除いて基本的に3番線に入り、大宮方面の利用者に同じホームで4番線へ乗り換えられるようになっている。朝と夕方のラッシュ時は3番線に入り、乗客を降ろしてから一度浦和方にある引き上げ線で折り返し、始発として2番線に進入する系統がある。ある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線である(詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照)が、当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、旅客案内では「東北(本)線」とは案内されない。お気に入り詳細を見る島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。みどりの窓口に隣接してびゅうプラザが設置されていたが、閉店となった。プラットホームと改札階、および東口、西口と改札階を連絡するエレベーターのほか、プラットホーム改札外の東西口階段には上り方向のみエスカレーターが設置されている。京浜東北線内で高架工事などが行われた際に当駅始発着の列車が運行されるが南浦和駅とは異なり、折り返し設備などは無い。ある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。島式ホーム1面2線を持つ高架駅である。駅の直下を武蔵野貨物線(別所信号場)が通っている。読めますか?全国の難読駅名PRまとめ神...♡いい意味で裏切られた「1,000円台」のコスメ【名品】昔からずーっと売れてる「毛穴コスメ」7選アラサーが選ぶ「本当に買ってよかったコスメ」10選なんぞ。Corporation。