メーター修理こんにちは。平成も残り3日となりましたね。平成最後のゴールデンウィークとなり令和最初のゴールデンウィークとなりますね。このゴールデンウィークは天気が安定しないようですが皆様いかがお過ごしになるのでしょうか?最初と最後のゴールデンウィークをお楽しみください!さて本日のメーターのお題は、ホンダCB450K0のメーター修理です。今回は修理前と修理後の画像ではなく内部をどのように修理するのかをご覧頂こうと思っております。修理内容は異音、針ブレといつもの物になります。修理前の状況を見てみましょう。<修理前>修理前をみなければ始まりませんものね。見た目は年式が年式なだけあり色褪せたりはしていますが中々綺麗なメーターですよね。この見た目に騙されてはいけません。バラバラにした画像を見てみましょう。<メーター内部解体後>バラバラになりましたね。メーターってここまでバラバラにすることができます。皆様はやってはいけませんよ。元通りにならなくなります。バラバラにすることができないと思いますが。この画像に今回の異音、針ブレの原因が写っております。画像の左側の棒状のものがあると思います。あれがモビーディックでよくいうメーターシャフトになります。左側のシャフトはタコメーターの物になるのですが右側にあるシャフト(こちらはスピードメーターの物)と見比べてみるとどう見ても黒いですよね。アップで見てみましょう。<シャフト黒ずみ有>黒いですね。ここが錆びていたり油が固着していると異音、針ブレが発生いたします。右側のスピードメーターのシャフトは綺麗なのですが他のところがガタついていたのでスピードメーターの異音、針ブレはそこが原因でしたが割愛させていただきます。いうことはここの黒ずみを落とせば異音、針ブレがなくなるということになります。主な原因なだけであって他のところもグリスアップは必要になるのでご注意ください。いうわけで黒ずみをヤスリで削ってみましょう。<シャフト黒ずみ無>黒ずみが消えましたね。これではまだ駄目です。ヤスリで削ってしまったので質感が粗くなってしまっています。!ここの部分はツルツルが好ましいのです。ヤスリの後は磨いて磨いてツルツルにします。その出来上がりがこちらになります。<シャフト研磨後>綺麗になりましたね。右のシャフトと比べても遜色がありません。これなら異音、針ブレは発生いたしません。これで安心して乗り続けられます。モビーディックではメーターの修理は基本このようにやっております。なにか気になることがございましたらいつでもお声掛けください。