ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。[749770-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地4燃費4価格5比較検討して、V40にしました。日本車2400ccCVTステーションワゴンからの乗り替えです。EyeSightの4車種から検討しました。自動ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールが搭載されていることと、運転して楽しい車が条件でした。オプションは、ナビゲーションパッケージ、レザーパッケージ、PCCキーレスドライブ、リアビューカメラ、ドアミラーカバー、ボルボ・サービス・パスポート40Pro、ウィンドウフィルム、撥水型ガラスコーティングです。納車後1ヶ月(1000km)でのレビューです。【エクステリア】ボンネットが長く、Aピラーが寝ていて、クーペみたいなデザインです。VOLVOとすぐわかるテールランプのネオンの様な光り方は、お気に入りの部分です。日本車に比べると車高が低く、ワイドローなスタイルがかっこいいですね。残念なのが、日本仕様はデイランプがメッキパーツに置き換えられています。道路交通法の基準にどうも合わない様です。あとは、ウインカーがLEDだと最高ですね。【インテリア】スカンジナビアンデザインは、気品があって良いですね。部分的にプラスチック感があるのですが、ダッシュボードがソフト素材になっていたりと、見えるところにはお金が掛かっています。スイッチ類はすべて光るので、夜のドライブはコクピットにいる様な感覚になります。シートは、助手席とも電動で上下調整することができ、大柄な体格の自分でも快適に座ることができます。リアシートは、中央寄りにオフセットしているので、窮屈な感じになることはありません。リア中央席は非常用かな。お気に入りは、標準オーディオの音が良いことです。Golf7は貧そな音しかせず残念だったのですが、VOLVOはスウェーデンのオーディオメーカーが開発しているのか、心地良い音がします。それはCDを流した時であって、iPod接続した時は普通です。CDを持ち込んで試乗してみてください。ゲトラグ製6速DCTの組合せは最高です。アクセルを踏んだだけで、スコンスコンと加速していきます。DCTの割には、ギアショックがほとんどありません。REVOGはCVTのかったるさがあり、せっかくのエンジンの良さをスポイルしていました。T4は、若干、出だしでギアのギクシャク感はあるのですが、アクセルの踏み方にコツがあり、慣れると快適です。慣れが必要なのは、エンジンブレーキの効きが弱いことです。下りの山道を走っている時に、2速に入れてもあまりエンジンブレーキが掛かりません。【走行性能】ハンドリングは、非常に良いです。ボディ剛性が良く、ボディはミシリともいいません。タワーバーが標準で入っている前輪は正確に動き、後輪はよく踏ん張ります。VOLVOは走行が緩いイメージがあったのですが、この部分に関しては、ドイツ車に近くシッカリ感があります。乗り心地は、GolfとA180の間くらいです。アルミが17インチであること、タイヤがピレリー製であることが影響している感じがします。ボディ剛性が良いので、ゴツゴツしてても嫌な感じはしないのですが、高速道路を走るとタイヤによるノイズが良く聞こえます。この点は、タイヤをREGNOあたりに換えると、解決するかもしれません。街乗り50%、郊外50%の割合くらいで、約12km/Lです。ここについては、Golfに負けていますね。この先、エンジンやミッションが馴染んできて、燃費がのびることを期待しています。【価格】2014年モデルになり値上げをした様ですが、それでもお買い得ではないでしょうか。ナビゲーションパッケージがフリーだったり、セーフティパッケージが標準なことを考えると、納得できる価格です。自分は、愛知の豊橋に陸揚げしてある在庫モデルを選んだので、値引きも頑張ってもらえました。リアビューカメラは、日本車に比べると工賃込みで138,780円で驚きの価格です。安全ボディ、先進的なセーフティ、矢崎総業製の液晶メーター、座り心地良いシート、スポーティな味付けがあって、この値段ならお買い得だと思います。プレミアム感もあり、リゾートホテルのエントランスに横付けしてもはずかしくありません。車はやっぱりドイツ車と思っている方は、一度試乗してみることをおすすめします。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車110〜423万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。