過去の本日はこんな記事を書いてました。読んでみてくださいね。Orlando”という記事を引用してご紹介いたします。2018(海外サイトです)先日、当ブログ内で「エレキエンジン」のことを書かせていただいたことがありますが、かなり個人的に興味があっただけのお話でしたのでご覧になられた方は多くないと思うのですが(笑)、どうやら、このエレキエンジン(呼び方は勝手に私が呼んでいるだけです)、確実にシェアを広げているようですね。...https://nojiriko-fishing.net/来るか、エレキエンジン/エンジン(船外機)を電動にすることのメリットはいっぱいあります。それについては後述いたしますが、正直、ガソリンエンジンに比べたらまだまだ馬力不足ですし、取り扱いメーカーも少ないためかやや高額な気もします。実際に電動化の波は確実に押し寄せていますし、私としましては今後はガソリンエンジンに代わって主力になるものだと、期待の意味も含めて信じています。Wire」の記事で、現状でエレキエンジンそのものの馬力不足を補うための方法として、エレキエンジンを積むボート側にも専用設計の必要性があるということで、電動フィッシングボートプロジェクトなるものがアメリカのオーランドで発足したということが書かれています。非常に個人的に興味のあるだけの内容になってしまいますので、お暇でしたら読んでいただければと思います。Craftのテクノロジー会社)は会議を主催しました。Craft社(コレクトクラフト=バスキャット社を傘下に持つレジャーボートの総合メーカー)にて会合し、その工法を議論したり、質問に答えました。ウォーターシェッドイノベーションズの社長、シーン・マレーロ氏は、コレクトクラフト社の経歴をプレゼンしたのち、近年のイノベーション(革新)における取り組みについて説明しました。はじめの挨拶が終わると、グループは開発されるボートの全体的な設計と適用に関する非常に詳細なディスカッションを行いました。UCFのシニアエンジニアリングプログラムでは、機械工学、コンピュータサイエンス、コンピュータシステム工学、電気工学を担当する14人の学生が参加しています。UCFの教授、スタイナー博士はこのプロジェクトの間、生徒への指導を行い、促進の助けになるでしょう。「より静かなアルミニウム製のフィッシングボートの開発について議論するために、多くのパートナーが集まったことは素晴らしいことです。」とウォーターシェッドイノベーションのシーン・モレーロ社長は述べています。「外部からのアイデアを得ることは、ウォーターシェッドイノベーション社で行っている仕事において重要な部分です。学生とのコラボレーションはまた、プロジェクトに多くの興奮をもたらし、ボート業界にとって明るい未来を見出せるものです。http://www.seadek.comいかがでしょう、この記事には具体的なことが書かれていませんので、それほど大きなことが進んでいるように思えませんが、アメリカの有名なボートメーカーなどが集まっているところを見ると、この本気度は高いことが分かります。参考としてTorqeedo社のHPを覗いてみたいと思いますが、ここでは、ボート用の電動の駆動力については大きく4種類ほどあるようです。torqeedo.com写真で見ると分かる通り、カヤック用の低馬力のものから、ハンドコンエレキのようなもの、そしてモーターボートタイプの高馬力のものといった風に段階的に商品ラインナップがあります。注目は右下写真の高馬力モデルですが、これには現在40馬力のものと80馬力のものがラインナップされているようです。torqeedo.comかっこいいですね...。80馬力のリモートスロットルモデルで19,999ユーロ(約260万円)ということです。高いなあと思いますが、この値段が本当に高いのかどうかは今の私にはよく分かりません...。これがバスボートに搭載された場合、電動バスボートのメリットはかなり大きいと思います。燃料代が安い・・・例えばレンタルボートのエンジン船や、フィッシングガイドなどを利用するとかなり高額になりますが、その代金のほとんどは実はガソリン代で消えています。水の抵抗力はものすごく高く、高出力エンジンを使ってスピードを出すにはかなりのガソリンを使ってしまうんですね。電気は充電代はかなり安いですし、ソーラーパワーで充電が可能になればかなりのコストダウンとなると思います。レンタルボート代やフィッシングガイド代も安くなるかもしれません!音が静か・・・釣りをしている人にとって音が静かであるということのメリットは計り知れないでしょう。自分で立ててしまう騒音はもちろん、釣りをしているそばをエンジン全開で通り過ぎられたときのイライラはしたくないもの。いう騒音はほとんどないですからね。全開走行中でも同船者と会話ができるのも、意外とありがたいポイントですよね。環境にやさしい・・・排気ガスが出ないこと、ガソリンエンジンに必要なモーターオイルが必要ないので、オイル漏れの心配もないことを考えると、アウトドアを愛する私たち釣り人にはぴったりの仕様ではないかと思います。ボートを持っていない私が考えただけでも、これくらいのメリットは思いつきます。これを導入するのに必要な更なる経費があるのかもしれません。そのあたりは目を通しておらず、あくまで希望的な考えになってしまっていますので、私のようなレベルの者が気軽に触れることができるようになるのがどれくらい先になるのかは分かりません。この記事では、大学生を議論に交えているということが書かれていました。若い世代の方々が今後のためのものの開発に携わるというのは、とてもいいことだと思います。バスボートのような新しいハードウェアが出るというのはワクワクしますね。どんな展開になるのか、今後も楽しみに情報を待っていたいと思います。毎度ありがとうございます!過去の本日はこんな記事を書いてました。読んでみてくださいね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ルアー&タックルのことナイロンVSフロロカーボン。ルアー&タックルのことフリーリグでのバス釣り。