N-BOXのリコールがあります。»N-BOXのリコールがあります。N-BOXのリコールがあります。再々再リコール今月12日にまたまた・・・またリコールが告知されました。装置又は性能の状況及びその原因パドルシフト搭載車において、エンジン制御コンピューター(ECU)のプログラムが不適切なため、アクセルペダルから足を離した減速中にパドルシフト操作により2速から1速へ変速すると、無段変速機のドライブプーリーシャフトに高い負荷が加わることがあります。そのため、その状態を繰り返すとシャフトが折損し、最悪の場合、走行不能となるおそれがあります。車載のサービス診断記録装置を確認し、ドライブプーリーシャフトへの負荷状態が基準値以内の場合は、エンジン制御コンピューターを対策プログラムに書き換えます。基準値以外の場合は、無段変速機を新品と交換するとともに、エンジン制御コンピューターを対策プログラムに書き換えます。:日整連発行の機関誌に掲載します。・改善実施済車には、運転者席側ドア開口部のドアストライカー付近にNo.3671のステッカーを貼付します。本件は、平成25年6月13日付け届出番号「3173」にてリコール届出をおこなったものですが、新たな原因が判明したため、対象範囲を見直し、再度届出するものです。数年前のリコールとまったく同じことでまたリコール。変速レバーを前進又は後退位置へ操作後、素早いアクセル操作を行うと、CVTのドライブプーリシャフトに高負荷が加わり、繰り返すとシャフトが折損し走行不能となる恐れがある。今回の原因(新たな原因)アクセルペダルから足を離した減速中にパドルシフト操作により2速から1速へ変速すると、無段変速機のドライブプーリーシャフトに高い負荷が加わることがあります。そのため、その状態を繰り返すとシャフトが折損し、最悪の場合、走行不能となるおそれがあります。根本的な原因はどちらも同じです。エンジン制御コンピューター(ECU)のプログラムが不適切なためとされていますが・・・これはもう、ドライブプーリーシャフト自体がダメなんでは??オーナーのみなさん。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。technology.。