lagunaなど)、狭水路(クリークなど)などを巡り踏査するのは難しい。サン・ファン川河口では大きなデルタ(三角州)が形成されている。コスタリカ領土内を流れている。(河口から30-40km上流部にて)、サン・ファン川支流を下って行くことになる。Carlos)へサン・ファン川を上る)サン・ファン・デ・ニカラグアから、運河ルート5および6の河口を確認しながらサン・ファン川を上る。現在はサン・ファン川にはたうたうと水が流れているが、乾季(2月から5月)には水量が減る。船が通行できないほど減少する。水量が減少し船が走行できない時は、乗客が降りて船を押し進むそうである。Castillo)エル・カスティーヨの要塞跡からサン・ファン川を臨んだ。サン・ファン川が静かに流れ平地が広がっている。100年ほど前まで物流のためたくさんの船が通行していた。運河建設計画図のパネルもあり興味深い。Sábalos)を遡上した。遡上すると川幅が狭くなり、また時間の余裕がなかったのでそれ以上の溯上を控えた。Vista)までは道路が通じている。川沿いにはその他いくつかの集落がある。写真39.サン・カルロス船着場付近の沈没船の煙突サン・カルロスまで戻ると、船着場付近に沈没船の煙突が見えた。200年前の沈没船だそうだ。Justicia)が判決を下した。判決内容では、コスタリカ側の使用権利が拡大され、観光客が乗船した商業目的のコスタリカ船の通航が認められた。文献GCINの中では、サン・ファン川を通るこのルート6は以下のような理由で経済比較案などからはずされている。堆積土が多いこと、などである。Rama)方面の踏査を8月前半に計画。沿ったルート3であるが、水の確保が大きな問題である。それらを視野に入れながらそれら付近の踏査を行う。Rama)付近である。Kukra)の踏査を予定。