普通でしょう、前のレガシィBM/BR系は酷かった。それに比べればやっとまとものなったが、もっとスッキリしたデザインにできないのかな。昔乗っていたブーレイのBPに比べるべきもない。【インテリア】ソフトパッドを貼って高級に見せたいのかもしれませんが、内装のプラスチックの質を上げてほしい。【エンジン性能】1.6としてみればマズマズ。気筒内噴射のカリカリするエンジン音は耳障り【走行性能】これは満足、舗装したての道路を走ると惚れ惚れする直進安定性、曲がるときのステアリングからの手応えは感動する。期待はしていなかったが、日々悪化する足回りの騒音には閉口する。ドッタンバッタンゴンゴン、賑やかです。ディラーに持っていくと正常とのこと。【燃費】12-13ですかね、昔に比べればマシです。足回りの騒音がなければ満足ですが..【総評】パッケージ、アイサイト、走行性を考えるとこの車しかなかったのですが、とにかくスバルには信頼性がない。最初のレガシィは、6万キロでエンジン載せ替え、9万キロでバネショックの交換しなければならなかった。次は、車検後ATが壊れ、エアサクセションが不具合でエンジン警告灯点きっぱなし。次は、エアコン不調、足回りに不具合(ブッシュが終わっている)。ちなみに点検パックに入っているので6ヶ月12ヶ月にディラーに出しています。試乗する方は、運転するだけでなく、助手席や後席にのって修復した舗装路を走ってから購入することをオススメします。スバルの車両評価には助手席と後席の評価がないのでしょう。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。22:22スバル車4台目。23:01欲しいか、欲しくないか。23:29軽く踏むだけで爆速します。中古車53〜370万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。