DonDonブログDonDonブログバイク多めです。youtubeもやってます。今回はバイクの選び方について。最近メーカーは女子ライダーの発掘に必死ですね。バイクを女子に普及させるのは難しいだろ〜。事故とかマスコミが強調しだしたらこりゃ広まらないでしょうね。十人十色なのでなんとも、、それを踏まえた上で話をしますが、エンジン特性の話を簡単に。バイクのエンジンはそれぞれの用途ごとに特徴を持った作りになっています。高速を出したいなら4気筒、中低速域でパワーを出したいなら単気筒(1気筒)といった具合です。2気筒や3気筒はその間をとった感じです。どのバイクが何気筒のエンジンを持っているかは見た目ですぐわかります。エンジンからパイプが何本出ているかです。エンジン内部のピストンとシリンダーがそれぞれ一個ですからね。当たり前ですが、エンジンの役割は主にタイヤをどのように回すかです。そのタイヤにうまく動力を伝えるためにクランクシャフトという棒をエンジンが回すのです。要はこのクランクシャフトの回し方が、バイクの走行特性を決めるのです。4気筒のバイクはピストンが4個あるのでクランクシャフトを早く回せるわけです。高速域での伸びが期待できます。この辺は想像しやすいと思います。低速域でのパワーがあります。マッチョが自転車を漕ぐようなイメージですね。非力です、原付とかね。自分がどいう風に乗りたいかでエンジンを見ると良いと思います。日本の首都圏に住んでいる限りは走ればなんでも事足りそうですが。バイクは自己満の世界ですし、、自分が満足しなければ意味がありません。