寒むかったようでした。花渕沖を小さくしたMoth!南の風、4〜5m/s。予告とおりに行則さんのモスは花渕沖をフォイリングしっぱなしでした。鼻渕で8時から、フォイリングのための3m/sオーバーをじっと待ち、9時半にあちこちに強い風が現れると同時に、早速着替えて海へ出艇です。カズも後からレーザーで出航です。レーザー4ktに対して、モスは12ktの速さなので、近づいてきてくれた時の写真はモスが早すぎ被写体ブレとなりました。行則さんは大学時代のセーリングで花渕沖の土地(海?)勘があり、本航路の手前の鍋島から花渕港の間をぐるぐる回っています。私のレーザーは、1週も2週も遅れてしまい、一緒に帆走できないので、遠出と決め込み桂島と野々島の間まででかけました。行則さんは一人での周り続けていたようです。お互いに12時過ぎには上がりました。フォイリングはみているだけでわくわくします。暖かさがシーズンの幕開け前日仙台では最大27m/sの暴風でしたが、花渕に被害はなかったようです。当日は南の風6m/s、7°Cと先週の寒さは徐々にほぐれてきました。クルーザーはこぞってメンテや帆走の練習が最盛期。東北大学は新入生の試乗体験です。私は久々のディンギーで、うねりの残った海面で始めはビビリながらも、リーチングでのプレーニングを堪能できました。クローズでは、過去覚えたセンターボード5cm上げ+バングちょっと緩めで、ブローでもベアできるトリムでの帆走が良かったようです。2時間で体力の限界に近づきそうなので12時過ぎには帰港しました。東北高校は、午前中はメンテナンスをしていましたが、昼食が済んでからセーリングに出かけました。私ごとで恐縮ですが、今まで、花渕まで往復4時間が30分になったら、非日常が日常に入り込んだ感覚に自分でも驚きました。ほとんど冬!&行則(ゆきのり)氏参上!先週の寒さは続くどころか、輪をかけて冷え込んできました。昨日の午後から降り積もった雪も昼には融けましたが、気温は3°Cの寒さ。風は4m/sと手頃ですが、今日もセーリングの気持ちは仕舞っておきます。そんな中、すばらしいニュースがあります。行則(苗字です)さんが、今年からフォイリングMothで花渕の海をかっ飛ぶとのことです。フォイリングの勇姿が目の前で見られることになります。今日は、波フラップセンサーの修理だそうです。暖かい時期の試乗のお願いも快諾いただき、私の毎日の懸垂20回にも力が入ります。近居となり久々に花渕を訪れました。春の大潮の2日後で大きく潮が引いています。12時の気温4.5°C。北西の風9m/sと真冬並みのコンディションでは、海への気持ちも引いてしまいました。Factory-Marinさんの作業小屋の屋根の上では、沢山の雀が集まっていました。ほとんど春!日曜が暖かくなる予報に誘われてきました。Y23は3艇で9時半から練習でお昼には上がりです。「3艇だと自然に力が入ってくるよ」と笑顔です。南の風3〜4m/sと雲ひとつない空。霞がかかったような春の陽気で早速艤装です。最干近くの1時の出艇では、斜路の端から足が外れ泳いで戻りました。干潮では注意が必要です。海苔ヒビの水路を通って本船航路を横切り桂島に沿って西へ、鍋島くらいでUターン。本船航路を渡り海苔ヒビの無い鍋島の西のをとおり、波多崎の発電所からタック、タックで花渕への1時間15分コースを楽しみました。アビームではメインのドラフト25cmまで緩めるとパワーを感じいい調子で帆走できました。本日最大の成果は、銭湯の壁の絵のような、松島の後ろに雪の蔵王山の一幅でした。季節は進み、斜路の海草も減ってデッキブラシもあっという間に済みました他。風は、7〜8m/sブローで12m/sです。先月までなら出艇しないコンディションでしたが、風が軽くなったので、防波堤の内側での帆走としました。それでもブローがくると、タック中にリーチがブルブルと音を立て、バングが効いてる艇は風上に向き艇速を失います。ウチーングで艇をベアして艇速を出せないと風下に流されます。船底磨き大好きなアセーナの皆さんにも見られていたようで「バックしてましたね」と一言いただきました。昼休みには、仕事の合間を縫って長谷川さんが様子を見に訪れました。ウエットがあるのでセーリングはもう少しとのことです。昨年に学生のクラブが閖上に引越したので、空きのある荷捌用地に駐車の車が増えてきて1月ころから完全に埋まるようになりました。見かけるたびに一部は空けておいてとお願いしていましたが、後から来た車がそれと知らず駐車しているようです。マストが倒れて車に傷つけたり、マストを踏まれたりのトラブルを未然に避けるため、駐車禁止のコーンを置きました。関係者の皆様も駐車を誘発しないように艇の出し入れなど作業以外での駐車は避けましょう。前日の暖かくなるとの予報に誘われて、強風の朝でしたが花渕に向いました。着いた10時頃は平均6〜7m/sでしたが、午後から10m/s越えの予報だったのでピーターさんとのセーリングはあきらめるこにしました。阿部さんとお会いしました。シーズン到来にあわせてアセーナのメンテに余念がありません。12時過ぎた頃でしょうか急に風が落ち、吉田浜貝塚跡からの眺めると、のどかな海面が広がっています。予報が外れ早く前線が過ぎたと考えて急遽レーザーを出そうと花渕に戻った15分後。息がつまるような冷たい空気とともに風速が上がり、クルーザーのタフラフが唸り始め、フォイルセーバーが必要なほどになりました。躊躇していると20分後には10m/sを越えるまでになりました。西から東への雲の流れての強風は30分で収まるのですが、この日の雲は珍しく北から南へ流れ30分経っても全然収まりません。出ていたら・・・ランニングで沈をして強風の中沈を起こして、下手をすると海中の中から這い上がって・・・考えただけでも寒くなります。“躊躇”に感謝し花渕を後にしました。たまらない海−!寒に入った連休3日目もぬくぬく過ごすつもりが、天気の良さにうずうず。妻の「いってみっか」の一声で、お昼前でしたが、ドライスーツをバックに積み込み一路花渕へ。2時に着いたあと、斜路の滑りをブラシでこすり、艤装完了。艇を浮かべたら、斜路にいた阿部さんから声がかかりました。今年のセーリングはまだとのことですが、うずうずの気持ちは分かります。港を出ると、ウミネコ50羽が迎えてくれました。海苔ヒビの上に停っています。吉田浜の海では、漁船が海苔の摘み取りを進めています。風に引っ張られ、波押され、海の上を滑り続ける。花渕の海様今年もよろしくお願いいたします。斜路の海草は金毛デッキブラシですっきり!今週の土曜日は先週と打って変わって笑みがこぼれる10°C。風速は初心者のティラーの練習にはちょっと弱い0.5m/sから2.0m/sでした。その前に、先週までいらいらしていた斜路の海草退治。三井アウトレットそばの、カインズホームにて求めた金毛のデッキブラシが大活躍。ナイロン毛のデッキブラシに比べてブラシが重く水に沈み、海草に毛が滑らずコンクリートまで届き一回の擦りで根こそぎです。ピーターさんと2人で10分かかって5m×5mの海草がない斜路が現れました。金毛のデッキブラシはSSC倶楽部小屋の脇に置いてあります。御自由にお使いください。使い終わった後は塩出しておいてください。セーリングは、100kgのピーターさんと2人で超微風の中でタックの練習です。キープヒールに合わせたゆっくりの回転はバッチリ。あせってタックの途中でティラーとメインシートの交換してしまうので、反対側デッキへお尻を乗せてから後ろ手のティラーを持ち変える練習を30回。テーザー全体のパフォーマンスは40%に上がってきました。サイドステイの左右のテンション違いは次回調整です。花渕でテーザーといえば岩間さんですが、2時過ぎに帰港したらテーザーのウェイト調整に来ていました。日曜は閖上で後輩のセーリングをお手伝いとのことです。忙しそうですが、羨ましいです。