(ギアの数字のみ表示)これは自動チェックさせているところ。帰宅後(2/2(土))、自宅庭にて。結局インジケーターはつかないままで、ツーリング後半部分は気落ちしたような感じだったが、久居ICを過ぎたぐらいから妙に冷静(諦め?)になり、「じゃあ、実際の機能もダメなのか?」と、今度はボタンを上下させて速度が固定されたり、速度の増減ができたりするかどうかを確かめた。2回目の試行でクルーズコントロールが作動した。1回目はオフの状態だったんだね。1回ボタンを押したら2回目はオンになったんだろう。何度もオン・オフさせたが、機能自体は作動できている。いうことは、やはりインジケーターだけの不良かい?これは自宅庭でのショット。伊勢湾岸道長島SAに入り、トイレの後で「あの」Dラーへ連絡する。嘘つきオヤジ店員」は電話に出ず、若いメカニックの兄ちゃんが電話に出てくれたのでホッとしたよ。あのオヤジは電話でも嫌な気分になるからね(金を払って趣味の領域で嫌な気分にさせられるってのはどうなんだろうね)。兄ちゃんに症状を伝えると、担当したメカニック(以下U)と電話を代わった。「でも、何でだろう?う~ん...。結局分からないようだったが、とりあえず実車を見て、分からない様であれば再度保証修理で部品発注するとのこと。トランプ万歳!同じ画像でスイマセン。前置きが長くなったが、ここから本日(2/3(日))の分となる。日課を済ませ、本朝もコップ一杯の豆乳で朝食を済ませた俺は、自宅庭に鎮座しているローライダーS(2017FXDLS)のカバーを外し、駐車場に出した。午前10時少々過ぎにDラー着。店舗駐車場にはハーレーが数台止めてあり、それらの客に混じってあの見ただけで腹が立つオヤジ店員もいた。店舗駐車場に入ってくる俺とローライダーS(2017FXDLS)をじっと見ていたが、もちろん会釈すらなし。エンジンを切ってヘルメットを脱いでも挨拶なし。想定内なので、こちらも無視。そのグループの方へは一瞥もせず、サービスカウンターの出入口に入って行こうとすると、電話対応したUが慌てた様子で近寄ってきた。「じゃあ、中で見させていただきますので、キーをお願いできますか。」キーフォブを渡し、サービスカウンターの椅子に腰かける。椅子の座り心地は悪いが、ガラス越しに作業風景を見ることができるので、この店舗に来たら(来たくないが)この場所しかないね。店舗の方へ行こうものなら、あのオヤジがいるからね(ほとんどPCに向かっていて客の相手はしないが)。店舗の椅子の方が座り心地は良いのだろうが、「居心地」が最悪だからね。サービスの兄ちゃんがコーヒーを持ってきてくれた。一服してコーヒーを飲み干し、トイレにも2回行くと、第一回目の作業が終了した模様。「うーん、古い方(元々付いていた速度計)を付けたら正常にインジケーターは点くので、やっぱりインジケーターの不良ですね・・・。「特に設定が必要なこともマニュアルに書かれていないですし・・・。「でも、もう一度やってみます。」と言って、再びサービス室へ入って行った。ストリートボブ(FXDB)と共通部品だそうです。ローライダーS(2017FXDLS)のように回転計がついていないものだから、液晶部分に回転数が表示されるらしい。USA!のモノがそこまでできるかい?無理でしょーよ(笑)。再度一服したりしていたら、満面の笑みを浮かべてUがサービス場からこちらに入ってきた。「新たなメーターを組み付ける場合には、ECMの設定をし直す必要がある。