顧客満足度8年連続第1位に輝いたスターフライヤー。Carrier”をどうやって実現して行ったのか...と言うのを創業から時系列を追いながら描いて行った1冊。構想から、立ち上げ、就航、そして赤字。Oneを目指している航空会社”なんだなぁ...と、思う。それは業界的には他にほとんどありえなかった漆黒の機体デザイン1つ見ても、分かる話。今でこそ“スターフライヤーの黒い機体”は、“かっこいい”と言う形になるけれども、創業当時は、やっぱり異色にしか見えない訳で。サービスの展開も、“快適性”を求め、シートピッチも他社よりも広めで、長距離路線の運航がないのにもかかわらず、パーソナルモニターすら付いている。機内で出されるコーヒーも、タリーズとのコラボレーションで独自のこだわりが溢れた1つ。それなのに、航空券の価格は先発の航空会社よりも安い。人気が出ない要素がナイようにも思える航空会社。サービスが良くて安い訳だから。それなのに、ANAの支援を借りざるを得なかったのは、一言で言えば、やっぱり“経営能力が足りてなかった”のだな...と言うコト。DOも同じように新規で参入したは良いが、経営能力が足りていなかったが故に、ANAの資本支援が必要になった。スカイマークも拡大戦略を取ったはいいが、結局、経営判断を間違った。資金がショートしないようにするための経営が出来なかったと言うコトだろう。既得権益の壁を乗り越えられない日本の航空会社そして、それ以上に、特色があっても、“日本の航空業界で先発の航空会社の壁を破るのは、容易な話ではナイ”と言うコト。結局は、それに尽きる。