21時00分こんばんわ。当地はごくごく普通の台風でした。今晩わ、今回は日向のミニエンジンさんから、かっちゃんとこへと来ましたね。当方も、心配の割には無事に過ごすことができました。日暮れて頃に試してみましたが、台風が四国にあるのに、左手の方は、明石方向となりました。背の位置が正確に把握出来ていないのかと思います。空を見上げれば、雲の流れは、ほぼ南から北へと流れていましたのて、背を真南に向けたら、まだ早かったと思います。17時29分こんにちは。台風18号が南九州に接近中です。約束どおり台風の概略の位置を知る方法です。自ら動く力はありません。この18号は当初、台湾から中国に直進の予報でしたが、進路の頭を抑えていた高気圧の勢力が弱まったので、右方向の北に進路を変え、偏西風の流れに乗って転向し南九州に接近しているのです。これをこの急変針を転向点といいます。我々が住む北半球では、「風を背にして{左手}を水平にま横に出せば、その前方22度30分(2点:1度は11度15分:専門用語)に中心がある。北半球の例:南風を背にして北を向いて立ち、左手をま横に出せば、その前方22度30分の西北西の方向に中心がある。(この方法は、風向がおおむね一定のときに適用です)南半球では反対に風を背にして「右手」を出します。この方法は「バイスバロットの法則(または、ボイスバロット:オランダの気象学者で1857年に提唱)といいます。一度外に出て試してみてください。TVの台風位置情報と照らし合わせてみてください。忘れもしないで、解説をしていただきまして、ありがとうございます。今回の場合、大阪では17日の正午ぐらいにテレビでよく見る、黄色の円の中に入るかと推測されますが、その時に風を背にして試してみます。夏の終わりに、極地研へ行ってみました。大昔、私が仕事で交信していた「しらせ」の模型が飾ってありました。昭和基地って、南極大陸から4キロほど離れた、オングル島という小さな島なのね。驚いたことに、当時の私が毎日定時連絡交信していた「しらせ」に乗っていた26次隊の方でした。不思議なご縁を、感じましたよ・・・なかなか楽しめる場所でした。花子さんは、凄い経歴の持ち主であると、改めて感心しています。極地研の存在は存じておりましたが、未だ行ったことはありません。第一次南極観測は、かっちゃんが中学校1年生の昭和31年でした。オングル島のこと、ソビエットの砕氷船に助けてもらった宗谷のこと、後のタロ−、ジロ−のこと等々、当時は新聞でしか知る由以外にはありませんでしたが、今でもよく覚えています。発動機のお台場運転会の際に、産業遺産のお偉方が特別な計らいで係留中の「宗谷」の機関も見学させてもらい、感激しました。後に花子さんが「しらせ」と交信されていたとは、びっくりです。20時44分こんばんは。定例の骨董市での運転会です。久方ぶりに「師匠」に参加してもらいました。師匠が参加するたびにめずらしく興味ある機体を展示されます。今回は、スピーのBK型2〜3馬力とカルイのMH型2、5馬力でした。スピーとカルイを比べたときにスピーはネジ一本の細部にわたり緻密に製作された機体だと思いました。35°Cの炎天下でも、しっかり安定してまわっていました。人力一筋に頼る小生とは、格の違いを再認識しました。今日は暑い中、ご苦労様でした。かっちゃんも、予算と場所の関係で人力一筋です。機動力のある方が羨ましく思います。かっちゃんの発動機小屋は、家の裏にあり、その通路が幅80�pぐらいで、手押しの台車が精一杯という貧乏人であります。14時08分こんにちは。あいにくの天気でしたがヨットから無線やってみました。マイクは未体験ゾーンでしたが、不安をよそに、ちゃんと繋がりました。それよりも雨がざんざん降ってきて、そっちのほうが心配でした〜浦賀の渡しなんて、35年ぶりに見たような気がします。横浜では早朝の氷川丸も撮ってみました。カモメが鎖にズラーッと整列。21時04分いい、一日でしたね。http://jr3was.com3643.おはようございます。暑い、暑い日々が続きます。19、20日の定例運転会に向け、きょうから準備です。「台風の中心を知る方法」ですが、台風が発生して日本に接近してからの方がタイミング的に体験的に良いと思いますので、そのころに書きます。21時00分よろしくお願いいたします。20時57分こんばんは、ノロノロで18日間も迷走した台風5号がようやく温帯低気圧になりました。今のところは平穏のようです。台風の左右半円についてです。台風進行方向から中心に直線を引き、これを軸線として右半円を「危険半円」といい、左半円を「可航半円」といいます。台風はご存知のとおり円形または楕円形で、我々が住む北半球では中心に向かって左回りの強い風が吹き込んでおります。「危険半円」といはれております。これに反して「左半円」は右半円よりも風雨が弱くかつ風向は北寄りで早く台風域から抜けられるので、「可航半円」といいます。(左半円は台風の進行速度がこの北風{相対風}により打ち消されるので、風が若干弱まる)。このほか「危険半円」から脱出する避航行船法がありますが、カッチャンは台風時に船に乗ることもないでしょうから、ま、これはいいでしょう。家の右側を通過するなら、東、北風に対応することを理解しておくことです。次回は、接近中の台風のだいたいの中心位置を知る方法を書きます。ありがとうございます。熟読して、理解を深めたいと思います。20時57分こんばんわ。台風の左右半円と気圧の変化は、船乗りが洋上で最も気を使う要素のひとつです。詳細は「あした」書きます。片づけで疲れましたので、、、、、。3638.台風最接近です。19時38分こんばんは、19:00現在、台風5号が当地に最接近です。人員、家屋異状なしです。気圧が上がり始め、風が東から西に逆転しました。当地は、台風の左半円(可航半円)で風が弱くてよかったです。あしたは荒天準備復旧です。20時13分8月7日午後8時、台風5号が遠ざかっていきます。かっちゃん家のほぼ南20kmを中心が通過したものと思います。風は大したことなかったのですが、雨が相当激しく降りました。可航半円の反対は、何というのですか。http://jr3was.com3636.K2を回してみました。約3年10カ月ぶりにヤンマーk2を回してみました。外気温33°C汗だくだくでクランキングすること5〜6回でようやく起動、疲れました。近日中にK1に挑戦です。K2を回してみました。吸気のマニホ−ルドにガソリンを数滴垂らしたら一発で掛かると思いますが、その場合は予めデコンプを引いて、各部にオイルが回るようにしておくことをお忘れなきようにお願いします。