ニンジャにもHID組んでしまいました。ニンジャは角目1灯なので今度は純正流用ではなくHi/Lo切り替えのキットを買いました。それにしてもHIDも安くなりましたよね。クルマ用を買ったのですが44,000円ほどでした。ヘッドライトはマルチリフレクターを組んでいたので最強の組み合わせとなり、ナイトランも安心です。取り付けは、ニンジャにはカウルがあるとはいえ、バラスト等の配置には頭を悩ませました。その後やっぱりバッテリー上がりの症状が直らなかったので、ゲストブックでの書き込みを参考にして暗電流の測定をして原因を調べることにしてみました。そのためにはテスターが必要なのでグローブボックスから引っ張り出して見たところ、何と電流測定ができないタイプでした。まあ今日1日は持つだろうと510にバッテリーをつなぎ、久々のエンジン始動。キャブサウンドが心地よい!そんでもってホームセンターへテスターを買いに行きます。買ってきたテスターで早速暗電流の測定です。全体での暗電流を調べようとバッテリーのプラス端子を外し、端子とハーネスの間にテスターをつないでみると...なんとフルスケール250mAのメーターが一瞬で振り切れました。慌ててテスターを外します。危うく買ったばかりのテスターを1回目の測定で壊すところでした...気を取り直してプラス端子にウジャウジャつながっている配線のヒューズを外してそこへテスターを突っ込みまくります。最近追加した電動ファンも疑っていたのですが、HID・電動ポンプともども大丈夫でした。発見しました、怪しいヤツを。オーディオ用に2本太めの電源ケーブルを引いているのですが、そのうち一方にテスターを当てるとメーターが振り切れました。電流が流れていたほうのヒューズを外したままにしてどの分の電源かを見てみると、残念ながらヘッドユニットやらチェンジャーやら多くの機器に電気を供給しているほうのケーブルで、原因特定には手間がかかりそうです。今日は時間もなかったのでヒューズを外したまま様子を見ることにします。ちなみにこのオーディオ用を除いた状態での暗電流値は約20mAでした。多めですが、許容範囲でしょう。先日(11日)丸1日バッテリーを充電してとりあえず使えるレベルまでバッテリーを復活させましたが、最初うまく充電状態にもならないほどバッテリーが干上がってしまっていたのでかなり不安いっぱいです。(←わかってるくせに交換しないヤツ...)さて原因がハイビームならバッテリーは大丈夫なはずですが、チェックしてみると電圧は大丈夫そう。キーをひねると機嫌よくセルが回ってエンジン始動!1ヶ月強ぶりの始動です。走り出したい気持ちを少し抑えて、ラジエターのエア抜きをします。行く所なんかないのでスタンドへ給油とエアチェックをしに行って近所を一回りしました。これでとりあえず走れるようになりましたが、バッテリーは不安いっぱいだし、電気のリークの原因はほったらかしのまま...早くバッテリー替えてハイビーム使えるようにしなくては。先週末入荷したラジエターホースを取りにいってきたので今週はホースの交換です。あっという間に終わるかと思いきや、ホースの抜き差しに思わぬ時間を取られてしまいました。ロアホースはなかなか抜けないし、新タイプのホースは意外と滑らずうまく入ってくれません。ついでにサーモスタットを76.5°Cのタイプに交換しました。電動ファンのサーモスイッチ対策のためです。そんなこんなで完成し、さあ始動!と思ってキーをひねると、うんともすんともいいません。ハイビームリレーあたりが怪しそうです。ハイビームのコネクタを抜いておきます。510のトラブルをよそにNinjaは着々と変化を遂げています。年明け早々テックサーフのステンマフラーに交換し、今日は取り付けステーもバッチリできてご機嫌です。行ったところ一般客にはパーツを売らないようになっていたので恐る恐る駐車場へ入っていくと以前とは何やら様子が違う。窓越しに見える店内はやたら寂しそう。営業はしているようなので中へ入ろうとすると自動ドアが開かない。「奈良も一般客お断りか?」という思いが脳裏をよぎる。その横にある小さなドアは開いてて中には入れました。広い事務所にいたのはたったの3人。控えめに「こちらで部品注文できますか?」と聞いてみたところ注文は受けてくれるとのことで一安心。店内が寂しげなのは取引の仕組みが変わったからだそう。肝心の部品ですが、ロアホースはメーカー在庫があるもののアッパーはメーカー在庫もないとのこと。ホースがないことにはどうしようもないのでとりあえず注文だけはしてきました。手に入るのはいつのことやら...▲TOPへ2003/01/04今年もトラブルからスタート...ここのところずっと乗るだけだった510ですが、この日も雨降る中新春セールの買い物に出かけたところ信号待ちでボンネットから水蒸気が出ている様子。最初は「雨だからかなぁ?」と思っていたのですが、ホームセンターの駐車場でクルマを見るとクーラントが流れている...それでもどこから漏れているのかわからないし、さしてひどくなさそうなのでとっとと買い物済ませて自走で帰りました(水温は正常だった)。家に着くころにははっきり水蒸気が上がっていてさっきより水漏れが多くなっている。ボンネットを開けてみると何とラジエターのアッパーホースが破れて水が漏れまくっているではありませんか!電動ファン取り付けのときアッパーホース雑に扱ったからかなぁ、とそのままガレージに押し込みます。アッパーホースはスペアがあったはず、と思ってパーツを物色するもどこにもありません。あると思っていたものが見つからずショックでした...これでまたしばらくはガレージの肥しになりそうです。今年もいきなりトラブルスタート。