みやざき木づかい県民会議HOME>日向市駅に取材に行ってきました。日向市駅に取材に行ってきました。市民協働の木造駅舎に行ってきました。日向市駅は地場産杉を用いたトレインシェッド形式(線路やホームを覆う屋根)の駅です。建物は梁材より上の部分に宮崎県産の杉材を用いた集成材による木構造と柱、方杖などの鋼構造とのハイブリッド構造です。駅の周辺も整備されており、休憩できる木製ベンチや今では珍しい手動ポンプもありました。駅前で市民を迎える大きなキャノピー(庇)中央コンコースの高架下はスパンが21mもあり、東西キャノピーとあわせると700m2の空間になるそうです。切符売り場と改札の様子です。改札の横には木製の屋台やたくさんの表彰状などが展示してありました。改札内コンコースは間伐材の杉による高さ4.5mの天井が統一感をだしており、外壁側の柱は梁の余剰材を用いて作られています。ホーム上はトレインシェッド形式で柱のないシンプルな架構の連続の形式で作られています。この架構は部材にかかる応力に応じて滑らかに断面を変える変断面集成材を用いており、この技術を用いるのは日本で初の試みだそうです。こもれびステージは幅21m、奥行き6mあり、日向のメインのイベントである「ひょっとこ祭り」を意識した大きさになっているそうです。特徴は屋根の格子状の木組みにあり、ここで約37m3の杉材が使われています。杉集成材の120mm角を用い、張間方向7段、桁行方向6段に重ね、材同士は渡りあごで接合して上下にボルトで締め付けてあります。構造的には集成材による架構が立体的なフィーレンデール構造を形成し、柱の鋼管と一体になり立体ラーメン構造を形成しています。杉を巻いたボラード(車止め)と杉を用いた街灯柱。弱点を多く抱える材であっても定期的なメンテナンスを行えば使用が可能で、メンテナンスは地元の木材組合がボランティアで担当しているそうです。2年生デザインのベンチ。構造デザイン賞、ブルネル賞などの受賞暦があるそうです。