同じ時代のモノ同士のせいか違和感がない。最近は展示を変えたみたい。固定リンクTweet2017/04/28747-400特集いま日本で乗れる747-400がどれだけ残っているのか僕は正確には把握していない。航空雑誌で仕事していてそんなことも知らないのかと呆れられるかもしれないが、知らないよ。いうのは情報の集まる編集者の方がくわしい。月刊エアラインで747-400の特集をするというので発売日までは公開を保留することにした。順調ならば今日が発売日である。この前まで校了の編集者が死にそうになっていた。そんな特集を組むくらいだから、いよいよ747-400の退役も秒読みってことだね。最後に乗ったの、いつだったろう。あと何回、乗れるかな。2019年には747初飛行から50周年なのだが。固定リンクTweet2017/04/27続・水煙ができはじめるところアフターバーナーの炎がしっかり滑走路をなめている。水煙じゃなくて水蒸気になりそうだけど。固定リンクTweet2017/04/26水煙ができはじめるところそれ以上、特に語るべきことが思い浮かばない。固定リンクTweet2017/04/25人の記憶はあやふや古いポジはテーマごとにファイルしている。撮ったつもりの写真が全然でてこないこともある。1991年のリノ・エアレースのフォルダをスキャンし終えて後退角ペラのツナミの写真が出てこないので泣いている。実は撮っていなかった可能性もある。固定リンクTweet2017/04/24羽田ってどこの国?中国発のフライトではまだライター持込み禁止のまま。空港外の喫煙所には廃棄ライターがゴロゴロ。僕の知る限りまだライター持込みを禁止しているのは中国と羽田空港(の一部検査場)だけだ。それを誇らしく思う嫌煙家の方々も多いのだろうが。固定リンクTweet2017/04/23簡体字のリモコンいつもながら、よくわからん中国の漢字(簡体字)。ホテルのテレビとエアコンのリモコン。全部のスイッチを試してみたけど、およそ半分はわからないままだった。※クリックするとさらに拡大します。「それより、設定温度29度はないだろ」と気になるかな。僕だって最初はびっくりしたから、すぐに下げた。「制熱」が暖房だろうと想像して三角マークで23度にセット。温まらず、25度、27度でも寒くて、なるほど29度ならしのげるのか、と納得した。ま、それでもアメリカの華氏表示よりは百倍マシだが。日本のホテルのリモコンも外国人泣かせだろうなと思うと、まったく笑っていられない。固定リンクTweet2017/04/22カメラも洗いたいミッションを終えたP-3Cがシャワーを浴びている(奥)。機体についた塩分を洗い流すためだ。昔、海上保安庁のYS-11で1日洋上を低く飛んだあとお願いしてプロペラをなめさせてもらったことがある。本当に塩の味がしたから、洗浄は大切。固定リンクTweet2017/04/21吐き捨てるように那覇取材の合間に、「いま、どこですか」と連絡がきた。「まだ誰も泳いでねーよ」と、ウチナンチュ風に、吐き捨てるように。泳いでいる人がいないのかどうかは知らないけど、まあ雨の日は泳がないでしょ。傷ついたF-51が、ようやく対馬海峡を越えて戻ってきた。「板付タワー、こちらエアフォース801。ダウンウインドレグに進入中。冷却水オーバーヒート、プロペラ過回転。「エアフォース801、こちらは板付タワー。クラッシュクルーはコーヒータイムだから呼べない。パターンへの進入も許可しない、旋回を続けろ。写真は(旧)米空軍博物館の板付基地管制塔の看板。現在の福岡空港だが、朝鮮戦争当時にはここから多数の戦闘機や攻撃機が出撃した。上の文章は一緒に展示されているパネルのラフな和訳。当時のなんかの替え歌っぽいけど、わからん。今の日本なら「自虐的だ」とか騒がれて展示中止かな(笑)。固定リンクTweet2017/04/19モビルワーカーMW-01いつまで冷蔵庫に入れておくのよ、といわれたのはバレンタインデーにもらったハートのチョコレートだが食べる前にぜひ写真を撮りたかったのである。ただの写真では面白くないので、ぜひモビルワーカーに持たせようと思っていたのだが肝心のモビルワーカーを組み立てる余裕がなかった。実際には3時間もかからなかったのだが、心の余裕が。モビルワーカーを買ったのは作業用のツメに惚れたからで、これでいろいろなものをつかんでみたいというのは子供の頃にマジックハンドに憧れた頃から進歩がない。重いものは支えられず、ちょっとがっかり。シールの貼りかたを間違えてしまったのは秘密だが経済力のある大人なのでバンダイに部品請求した。それを貼ったあとでまた写真を撮りなおすということは経済力のある大人にとってもちょっと面倒くさい。松佳建設バージョンのタチコマもあるはずなので一緒に工事現場風のジオラマでも作ってみたいがそのためにダンプカーのミニカーをポチるかどうかは今後の検討課題とする。買ったAFカメラが初代EOS-1で初めて買ったAFレンズは初代EFサンニッパだった。実質デビュー戦となる1991年のリノ・エアレースではパイロン下でリノ常連のカメラマン氏にも触らせてみた。「う~ん、でもピント合わせるのも楽しいじゃない」ま、人それぞれだからなと、それ以上は勧めなかった。「プロならMF」という偏見が根強かった時代だし。「AFはすげーぞ」って雑誌に絶賛記事を書いていて笑った。僕の前では素直になれなかったのだろう。固定リンクTweet2017/04/17タコ、に凍りつく昔、成田で検問中の警官に向かって「タコ!」といって一緒にいた友人たちを凍りつかせたことがある(実話)。警官からもムッとしたような気配を感じたが、タコはタコなのだから仕方ない。「これは何ですか?」と聞かれたから正直に答えただけだ。ま、若干言葉が足りなかったかもしれないが(笑)。以前は何度か海外にゲイラカイトを持っていった。スポーツカイトが登場する以前のシンプルなやつ。海外で凧上げするのって、けっこう楽しい。地元の子供たちも喜ぶし、遊んだあとはあげてきちゃう。盗んだと誤解されないように、ちゃんと親に説明してからあげるのがポイント。固定リンクTweet2017/04/16桜満開の成田空港に行ってきたもう散っているかなと思っていたので得した気分。帰り便は羽田到着だったからわからん。固定リンクTweet2017/04/15マザーコメット<北九州空港のトーイングカー>スターフライヤーのシンボル、マザーコメットを描いている。反射素材を使っているために夜は星が光るそうだがストロボでもあてないとわからないかも(迷惑と思う)。夜の空港はデートスポットでもある。いうネタでもダシにしてがんばってください。いえば空港の案内所のメーテルさん、いなくなってた。後退翼の複葉機がけっこうあるのは本当。低速の複葉機に後退角をつけたのか。固定リンクTweet2017/04/13そらやん、かわい・・・グーグル検索って、ときどき検索語を勝手に変えるよね。余計なことをするんじゃない、とムカつくことも多い。かわいい」みたいな結果しか表示されず。本当にかわいいと思っている人ばかりなのかは謎。固定リンクTweet2017/04/12新旧交代期のスナップH18とキングエア、どちらもビーチクラフト製だ。JAMCOの前身は伊藤忠航空機整備だった。商社の伊藤忠が輸入した航空機を整備したのだ。伊藤忠はビーチクラフトを取り扱っていたから調布のハンガーでも自衛隊や海上保安庁のビーチクラフト機をたくさん見ることができたわけだ。桜を愛でるくらいの余裕がなくてはいけないとも思っている。油断すると飛行機まっしぐらに突き進みそうになるから意識して寄り道しようという、まあそんなところ。思ったより桜の花が残っていたので善福寺川まで南下。そのまま水源の善福寺公園まで行こうかと思ったけど川沿いの遊歩道があちこち工事で寸断されているので大宮八幡宮のあたりから引き返した。1時間かそこいらの寄り道だったけど、よかった。飛行機と絡めて撮ろうとかは、思わないんだよね。それじゃ寄り道にならないから。固定リンクTweet2017/04/10サン・エアロスペース製サンレイ100飛行機の形には必ず理由があると信じている。工作が楽、あるいは「カッコいい」でもいい。僕が馬鹿なのか、設計者が馬鹿かのどちらかだろう。合理的な理由を示してくれるならば知識が増える。馬鹿だといわれてもまったくかまわないのだが。固定リンクTweet2017/04/09トーバーレス・トーイングカートーバーレス、とだけ略して呼ぶことが多い。トーバーを使わずに前輪を抱き込んでトーイングする。牽引速度が速く、スポットの移動とかに使う。旅客機のノーズギアって、重い機体を押し引きできるだけの強度を併せ持たせてあるんだなと感心する。「艦載機みたいじゃん」と妄想が飛躍して・・・。※実際にはノーズギアを曳かなくてもいいんだけど。固定リンクTweet2017/04/08フィルムの次は本を電子化したい本もだいぶ処分したけど、処分できないものも多い。本棚はほとんど容量の大きなスライド式にしているが、それでもスペースがないから、あとは積むか捨てるか。電子化すればスペースの問題は一気に解消。「電子化なんか、裁断含めて1冊100円でやってくれるよ」と教えてもらった。その金額ならば100冊でも1万円。数百冊を電子化しても、本棚を買うくらいの金額だ。・・・本棚買っても、もう置く場所ないし。やる気まんまんになって家に帰ってざっと数えたら、とても数百冊どころではなかった(涙)。数十万円も払うくらいなら、どっかリゾート行きたい。固定リンクTweet2017/04/07かなわぬ願いオッサン世代のカメラマンやマニアが、たぶん一度は口にしたと思われるボヤキは「あの頃、いまのカメラがあったらなあ・・・」。それだけカメラメーカーは頑張ったということだが。固定リンクTweet2017/04/06今日から春の全国交通安全運動ということで、信号機色のパラシュート。日本では「青」というけど、英語では「グリーン」。固定リンクTweet2017/04/05ガストロック?米空軍博物館で雨ざらしだった頃のXB-70バルキリー。いまは屋内に展示されている。スキャンした写真を拡大チェックして「?」を発見。垂直尾翼にストラットがわたしてある。現役当時の写真をWEBで漁ってみたけどついていない。博物館で勝手につけたのか?それが必要になるほど機体が痛んでいるのか?と思ったけど、製造中の機体の写真で確認できた。巨大なラダーのガストロックだろうと今は推測。都内でよく利用する路線バスのキャビンの広さはだいたい長さ9m×幅2.3mといったところらしい。約20平米といえば、狭いワンルームか1Kの住居くらいか。北海道でよく見る道路横の下向き矢印は道路の端(路肩)を示すもの。雪が降るとどこまでが道路かわからなくなっちゃうのだ。航空灯火も雪に埋もれにくいように高さがあるが丘珠ではさらに旗を立てて大雪に備えている。飛行場を管理する陸上自衛隊のスタイルなのかも。固定リンクTweet2017/04/02スケール機スーパーマリン・スピットファイア(のつもり)フォッケウルフFw190(同)ボートF4Uコルセア(同)ノースアメリカンP-51Bマスタング(同)ホーカー・シーフュリー(同)ノースアメリカンP-51Dマスタング(2/3)ラジコンでもスケール機はむずかしいそうだからそれに乗り込んで飛ばすのもむずかしいのだろう。自分よりかなり年上の人の時間スケールは理解しにくい。若い編集者から「JALのDC-4撮ってないスか」とかそういう依頼が来ても驚かない。オッサンなら古い飛行機も撮っているだろうと思うのだろう。僕が小学生のときには、もう747時代に入っていた。JALのDC-4なんか、幼稚園の頃には全機退役していた。子供の頃によく見たプロペラ機はせいぜいこのへんだ。ご入学、ご進級おめでとうございます。