2015年(平成27年)1月31日:キヨスク閉店。2019年(平成31年)3月22日:南口広場完成[2]。(2010年8月)1番線旧仮設ホーム(2010年8月)2番線旧仮設ホーム(2010年8月)駅構造[編集]2面2線の相対式ホームを持つ高架駅であり、北海道ジェイ・アール・サービスネットによる業務委託駅。エレベーター、エスカレーター設置。地上駅として夕張鉄道が運行されていた頃は2面5線あり、同線廃止などに伴い中線を廃止し、最終的に1番線と2番線の間が大きく開いた2面2線の相対式ホームになっていた。江別・岩見沢方面(出典:JR北海道:駅の情報検索)改札口(2018年9月)ホーム(2018年9月)駅名標(2017年5月)利用状況[編集]「江別市統計書」によると、近年の年度別乗車人員は以下の通りである。よって中心市街地に相応しい都市空間の形成を目指す「江別の顔づくり事業」を進めてきた[8][9]。北口駅前広場のロードヒーティングの熱源には、北海道内の駅前広場としては初めて再生可能エネルギーである地中熱を利用したシステムを取り入れている[10]。北口と南口にそれぞれ停留所がある。昭和26年版の記録には載っていない。その後昭和2年末に操業中止。昭和3年に野幌煉瓦工場(昭和23年から(二代目)北海道窯業)に土地及び設備貸与。2017年5月14日閲覧。2019年12月27日閲覧。2017年12月16日閲覧。2017年12月16日閲覧。2017年12月16日閲覧。2019年4月22日閲覧。2017年5月13日閲覧。2019年12月27日閲覧。2017年5月13日閲覧。2017年5月14日閲覧。2019年12月27日閲覧。2017年5月13日閲覧。2017年5月13日閲覧。2014年9月6日閲覧。2014年7月9日閲覧。2016年11月19日閲覧。2017年5月13日閲覧。2019年12月27日閲覧。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、野幌駅に関連するカテゴリがあります。370号野幌停車場線れんがもち江別市の名物であり、1908年(明治41年)の「小樽日報」に石川啄木が「次は野幌。睡眠不足で何かしら疲労を覚えて居る身は、名物の煉瓦餅を買ふ気にもなれぬ。」との文を寄せている。WORKING!!アニメ内に登場した「野つ駅」は旧北口駅舎がモデルである。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。