W/kgであったので、ほぼ同等であるといえる。(KERS)自動車レースのF1では、2009年シーズンのレギュレーションから運動エネルギー回生システム(KERS)が導入され、多くのチームはバッテリーにエネルギーを充電する電気式KERSを採用したが、ウィリアムズはフライホイールを利用する機械式KERSを関連技術を持つ企業を買収した上で開発した[7]。クワトロに転用され、2012年のル・マン24時間レースにおいてハイブリッドカー初の総合優勝を果たした[8]。他にも世界各国で研究開発が進められている。2004年10月31日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2009年3月11日閲覧。2009年2月22日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2009年3月11日閲覧。2009年2月22日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2009年3月11日閲覧。2010年12月25日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2010年12月25日閲覧。2011年10月10日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2009年4月1日閲覧。2012年5月19日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2011年9月21日閲覧。F1.(2012年6月19日)2013年5月27日閲覧。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、フライホイール・バッテリーに関連するカテゴリがあります。スタブ項目この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ)。この項目は、工学・技術に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(Portal:技術と産業)。この項目は、環境に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(Portal:環境)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。