電動アシスト自転車Tweet前回の東京モーターショーで電動アシストスポーツ車「YPJ」シリーズのMTBコンセプトを出展していた、ヤマハ発動機。今回はより具体化した「YPJ-XC」を出展。保安部品が付いていると妙にリアル(モーターショーで、そこまでリアルにする必要があるのかどうか......)パワーユニットは「PW-X」という、MTB向けにチューンされたもの。YPJ-RやYPJ-Cに搭載されている「PW」ユニットよりアシスト力を感じやすくなっていると思われますが、果たして。バッテリーは大容量化されています。バッテリーが大きくなると重量が増えますが、アシスト力がロードモデルのYPJ-RやYPJ-Cよりも強ければ、重量増を補うことができます。「じゃぁいっそのことダウンチューブと一体化したデザインのバッテリーでいいじゃないか」という声も当然出てきますし、ヤマハが欧州で供給しているものにはそういうバッテリーもあるのですが、ダウンチューブ一体型はバイクの重量がより増えてしまうのが弱点だそうです。発売時期や価格は未定とのことです。(ベルやリフレクターまで付いているわりには)この仕様で固まったとも、言えないのかもしれません。ちなみに、北米でも「YDX-TORC」として発表されています。パワーユニットの制御は異なるのでしょうね。Bikes東京モーターショー2017は、11月5日(日)まで東京ビッグサイトにて。アシスタント、DTP雑誌編集者、コールセンター勤務等を経て、フリーランスのライター&編集者へ。雑誌原稿の編集・取材・執筆の他、企業内Webサイト、企業ブログ、メールマガジン等の制作にも携わる。2009年より自転車ブログメディア「CyclingEX」を運営。ThemeZee.当サイトでは利便性向上や閲覧の追跡のためにGoogle・他提携サービスによりCookieが使用されています。同意ボタンをクリックした場合はCookieの使用に同意したことになります。