チャンネル取付完了♪レギュレーターのアーム先がスムーズに動くかチェック。このチェックをしないで組んじゃうと後で困ることもあったりなかったり。レギュレーターお掃除。このパーツはもう新品が無いので大事に大事にしましょう。お掃除終わったらグリスブシャー。多めにかけておきます。明日はアウターハンドル交換へ作業が移ります。́)ゞアウターハンドル新旧交代の儀。言ってもここからバラバラ殺人事件。湯けむり美人女将のなんとかかんとか。写真に青い影が・・・きっと成仏出来ないゴム手袋の霊。左同様右も長いボルトを切断。キーシリンダー新旧交代の儀。普通はここで新を使いますがあえて旧使用。キーが痩せていてディスク・タンブラーが引っ込まない(汗)これではキーが回りません。引っ込まない分は削るしかありません。動くようになったので組込。アームも移植してここまで戻りました^^ロック・リモートコントロールとロックassyをつなぐリンク回りもお掃除して注油組込。^^レギュレーター回りも新しいパテ付けて取付。右は雨漏りしていたのでブチルテープ+三和さんから出ているインナーライナーで防水対策。アウターモールはブラックキャップが外れてしまったので接着剤で貼りつけておきました。́ー`)ノガスキャップ交換しようと見てみたら。このキャップは付きませんね。本日別のものをオーダーしました。エンジンスターター点検。現状はセルが回りエンジン始動→60秒でストップ→10秒後再始動→再度60秒でストップ。ここで始動不良の信号音。原因もわからないのでエンジンスターター関係のコネクター抜き差し確認。本体までたどり着いた所で再セットアップ。エンジン始動!問題なくエンジンスタートしてピッピッピッとユニットから通常の待機音が聞こえてきます。何度か試してみた結果問題無さそうなので様子を見てくださいね。́ω`*)ノキャップカバー到着です^^早速クリクリ取付。SRS様から連絡が入りました。すみません、今日はリムジンじゃなくておと~と君でお迎えに行きます。吸い込んだ後しゃべると声が変わるやつだろそれはヘリウムだってば。はい、日本一の3連セラミックエアーはタイヤに入れますよ。(笑)いろいろやって・・ますます愛着わくよなぁ・・とSRS様ありがとうございました。:アウターハンドル形が違うプッシュナットガラスチャンネルレギュレータードア防水エンジンスターターCategoryカテゴリ:ボディブログ村ランキングバナーをクリックして下さい。応援宜しくお願い致します。