01:36クロカンが行ける悪路走れない、車内はセダンより狭く、燃費はスポーツカー並み、乗り心地はクーペに負け、積載性はステーションワゴンに負け・・・まあ見た目とイメージで売れてるからな。02:23>>23がまさしく。スポーツカーに対するスポーティーカーやスペシャルティカー。クロカンに対するSUV。スーパーカーに対する光岡オロチ。ライカに対する富士フイルム。戦争に対するサバゲー。サバゲーなんか行くと自衛隊の装備を揃えてニコニコしてるオタクがいっぱいいる。06:27※8さすがに生粋の光学屋(ライカ)と、生まれが化学屋(富士フイルム)を比べるはちょっと違うんじゃないか?ライカを目指していたのはニコンとキヤノン、富士はコダックを追っていたんだし。07:12ずっとセダンかクーペしか乗ってなかったけどスノボにキャンプに行けるし荷物積めて楽だぞ。スノボ、キャンプしなくなったら、またセダンにすると思うけど。07:16自分は乗らないけど、一時期は猫も杓子もSUVと言う時もあったんだぞ。07:41ちょっとした林道も行くし、砂地も走るし、何より加速が楽しいぞ!逆を言えば中途半端だが、そんな極端な使い方は怖くてやんない。09:27動画フォレスターは流石だが、鋭角T字路の評価は露骨な贔屓運転だろ。セダン→ハッチバック→ワゴン→ワゴン→ワゴンと乗り継いでいるが、いまの基準だとハッチバック以降からは全てSUVになってしまうんだろうな。4駆&そこそこの車高、広い荷室が好きで買ってきたがいつの間にかSUVにカテゴライズされるようになっていた。09:29水野が言ってるじゃん。SUVにはヒエラルキーが無いから売れてるんだって。セダンは旧来からのヒエラルキーがあり、デカバンはアルヴェルを頂点にしたヒエラルキーができてる。SUV自体にも確実にヒエラルキーが出来つつあるから終り始めてるけどな。10:43わいは釣りで未舗装路とか走るからSUVにしたで?電動船外機の一式とかも積むからそこそこのラゲッジ容量もいるし。日産で勤めてた親父の都合でエクストレイルになったけどクロカンみたいな使い方しないから楽にはなった。運転してて面白味が無いのだけが不満。11:12嫁がアルファードだから家族で出かける時はそっち。バーベキュー、海、キャンプ、スノボーとかアウトドアの時は中古ランクル。SUVは趣味車になるのかな?どっちも燃費悪いけどタンクでかいから給油回数多くないし、燃料費も二台で月4.5万。12:05SUVってチャリンコのクロスバイクみたいなもので、クロスバイクもロードバイク派生とマウンテンバイク派生のものがあるように、四駆がどうこうってのはクロカンSUVな。都市型SUVってのは、かつてクーペに乗っていた層に、公道で暴走させなないようにオンロード性能を落とす代わりに、人とモノの積載性を確保したうえで、見た目のスタイリッシュさを追求したカタチエクストレイル←シルビアC-HR←セリカヴェゼル←インテグラくらいのターゲットなんじゃないのかな?マーケティング的に。13:02まず見た目がかっこいいし、ガチ悪路じゃなくてちょっと山行くときとかセダンじゃ不安だからな。そこまで悪路は走らないけど、ちょっとだけ冒険したい人にはもってこい。18:52雪があるとバンパーの下を擦るしSUVいいけれどなあ。今の車やタイヤならば、よっぽどのアイスバーンの坂道じゃない限り滑って走らないとかないし、そこそこのAWDやFFでもいいかも。23:13セダン←ダサいハッチバック←うんクーペ←ダサいミニバン←便利SUV←うんこれが一般的回答だろう。01:05オタクで結構、車には割とガチで入れ込んでるから、クロスオーバSUVはねーな上級セダン・グランドツーリングカーを頂点にしてホットハッチやスポーツカー、本格クロカンもアリで、チャリを車に置き換えたらなんか色々成立する気はしてる正直クロスバイクしか眼中にない。22:38ランクルの燃費の悪さやラダーフレームの使い勝手の悪さはちょっと、、という人が「外し」で乗るには良い車種だったんだよ。みたいな揶揄の意味も込めて。デュアリス、スカイラインクロスオーバー、ムラーノ(日産ばっかやな、んでアンバサダー務めるだけ務めて日本市場捨てた車種ばっかり)あとハリアーにヴァンガード・・・でもこれだけ流行ると外しも糞もないからねすでに見切り付けてる俺みたいな車好きが高みから見下ろしてる、て構造じゃないのかと思う。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。