使用可能なシステム赤道儀です。増やすことで追尾精度が大幅改善されています(赤緯軸ギアは65枚)。販売価格は執筆時(2018/5/13)で税込92,880円。耐荷重10kgの自動導入対応機が10万円を切る価格。これがEQM-35の大きな魅力の一つ。ラインナップには2軸モーターと自動導入が含まれない下位モデルもあり、こちらだと税込40,824円という安さ。別途アップグレードキットを追加すればEQM-35Pro相当にすることも可能。直径92.5mmのホイールは、ビクセンSXシリーズ(歯数180枚、直径72mm)よりもさらに大型です。EQM-35赤道儀では、赤経軸のウォームホイールが歯数180枚、直径92.5mmと大幅に大型化されています。ウォームホイルは追尾精度の要となるパーツですが、それを大型化することで、同じ工作精度であれば直径が大きくなった分だけ「ピリオディックエラー(周期的な追尾誤差)」を小さくすることができ、より高い追尾精度が期待できます。1軸モード左:赤緯体を取り外したところ。4,860円)」EQM-35の大きな特長の一つは、赤緯体を分割できるシステム赤道儀であること。オプションのL型微動雲台を装着するなどして、1軸駆動のポータブル赤道儀としても使用することができます。シュミット・SkyWatcher赤道儀・EQMシリーズhttp://www.syumitto.jp/SHOP/944260/1094725/list.htmlオプションの「L型微動雲台」の詳細。粗動クランプの造りは良くできていて、あまり力を入れなくても簡単に緩めて動かすことができました。微動の動作も特にガタはなくスムーズでした。ほんの少しウェイト不足ですが東側を重くしてちょうどくらいでしょう。右:70-200mmF4Lを搭載。写真のウェイト位置でバランスがとれています。この構成でカメラの望遠レンズを搭載したところ。赤緯軸についている全周微動装置は構図合わせに威力を発揮しそう。この構成以外にも、ビクセン規格のアリガタが装着できるためカメラの2台搭載して星野撮影など、さまざまな使い方が可能です。大口径のウォームギアによる精度向上がどのくらいなのか、ノータッチガイドでどこまでの精度が出るのかが楽しみです。開き止めには2インチ・1.25インチのアイピースを差し込むことのできる穴が空いています。EQM-35赤道儀だけでなく、EQ3、EQ5の美点の一つが三脚。捩れ剛性の高いステンレスの太いパイプをスチールの開き止め板で締め上げトラス構造で強度を保つ仕組みです。重量は実測で5.8kg、ビクセンのSXシリーズ用の三脚SG-HAL130(実測5.3kg)よりも若干重くなっています。EQ35-Mの三脚台座の穴は、GPシリーズと互換の60mm径です。ビクセンSG-HAL130との比較。重量は赤緯体ありの状態で実測5.3kg、赤緯軸を外して1軸にした場合3.2kg。赤緯軸はビクセン規格のアリミゾになっています。赤道儀本体は従来製品のEQ3赤道儀をベースにしていますが、同一なのは極軸支持体まわりだけで、赤経軸・赤緯軸とも大きくモディファイされています。赤緯軸を装着した状態での実測重量は5.8kg(*)。(*)カタログ値では4.38kgとなっています。これはウェイト軸を含まない重量なのでしょうか。