※別記事を優先したので3ヶ月近く前の内容です安芸区方面へ用事があったため、少し足を延ばして個人的に思い出深い場所へ。バイク乗り(走り屋的に)は「畑賀」と呼びますが、正式には甲越峠ですね。そばの峠道と言えばわかりやすいのかな?昨夏の土砂災害の爪痕。通学路であったり自転車部の練習場所だったりでよく通りました。最近では年に数回レベルの通行で、土砂災害以降では今回が初です。広範囲に渡って土砂崩れが起きていたようで、道路こそ通れるようになっていますが今でもまだ完全復旧とは言い難い状況。ギャラリーコーナーを上から。いえば昔の写真があったから同じアングルではないけど比較っぽく載せてみよう。1990年8月の写真。背後に見える木が今と違って生い茂っているのは地形そのものが変わったから。前:III型GSX-R(400)のM君、後:GSX-R250RのY君(私の車両)。2台のヨシムラカラー。こっちの画像のほうがより比較しやすいか?南西方面を眺めつつ、ミラー越しの自撮り。運動公園ができた頃だったかココらへんは道路形状が変わりました。1990年8月の写真。背後の山肌が出てる部分が30年近く経った今でも同じ形状。前:GSX-R250Rの私、後:GSX-R400のY君。知り合いのGSX-R率の高さw通称ギャラリーコーナー。1990年8月の写真。コーナー途中に道路があるのは林道入口が変わったのか、工事用なのか?前:GF250SのW君、中:III型GSX-R(400)のM君、後:GSX-R400のY君。知り合いのスズキ率の高さw1990年8月の写真。私が単独で写っています。この頃はまだサーキット走行の経験もなく、革ツナギなしでよくもまぁ走れてたなと恐ろしくなります。過去の写真を掘り出していたら別の場所の写真もチラホラ。1990年9月の写真。上瀬野の自動車短大4連ヘアピン。学校への道がこんなんだと誰だって攻めるでしょう。あ、この頃は既に卒業してたんだw1990年3月の写真。GSX-R250Rが納車されてすぐですね。ハタチの私はパーマネントヘアでしたww時は流れ、地形は変わっても私の精神年齢は変わらないようです。肉体は確実に老化していますが(^_^;)公道・一般道では道交法を遵守し安全運転を心がけましょう。スポーツ走行はサーキットで。(゚∀゚)キタコレ!!スポンサーサイト/2018】5月末に重い腰を上げ、やっととりかかったガンマのサイドカウルの補修。古い純正ステッカーがきれいに剥がれず作業中断したんですが広島ブログの愛されキャラ・ど僕さんが業務用糊落としをわけてくださるという事で図々しくも御洒落なご自宅に約2年ぶりにお邪魔しました。貧乏人の私にはとても手が出ない高価な薬品を、栄養ドリンクの小瓶2本にいれてわけてくださいました。6/19数日後、中断していた作業を再開です。カウルも割れてるしステッカーも破れてるし、見栄えはとても悪い状態。ドライヤーでステッカー部分を温めながらスクレーパーで剥がしていきます。残った糊に、薬品をキッチンペーパーでトントンと乗せるように染み込ませていきスクレーパーでふやけたようになった糊をこそぎとっていきました。7/1前回が中途半端に終わりましたが仕上げに耐水ペーパーの粗目→中目で小傷落としと全体的な汚れ落としをしました。これはこれでつや消し黒でイイかも・・・。7/19梅雨で作業が捗りませんでしたがやっと再開。左用のサイドカウルのステッカーが全て残っています。ドライヤーで温めながら古いステッカーを全てスクレーパーで剥がしたところ。これから糊落としの薬品の出番です。薬品を糊跡表面に塗ってスクレーパーで薄皮を剥ぐように取り除いていきます。なんとか全ての糊跡を取り除くことに成功。粗目の耐水ペーパーで小傷を減らしたものの、根本的に傷や割れが多いので、薄付けパテで表面処理。災害レベルの気温と直射日光のおかげであっという間にパテが乾いてくれました。パテを240番→600番と研いで、洗浄・乾燥の後に塗装。他のカウルに合わせて黒で塗りたかったんですが、手元にはつや消し黒のラッカーしかありませんでした。今回の塗装は下塗り代わりって事で良しとしましょう。安い缶のラッカースプレーでドバっと吹き出して垂れたりしてるのはまた軽く修正して艶のある黒で上塗りをしよう。いつになるかわからないけれど・・・。本当は4年前にここまでやっておきたかったんですが、乗れるようになると基本的にモノグサなので後回しになってしまい今までかかってしまいました。完成ではないんですけどね、大分前進した気分ですよ。僕さんのおかげで一気に仕事が捗りました。(゚∀゚)キタコレ!!/2018】ガンマのレストア作業、一気にやってしまえばイイんですがどうにも捗りません。経年劣化と言うんでしょうか、とにかくひとつの作業に時間がかかります。5/25サイドのカウルを美化したいので、前段階で古い純正ステッカーを剥がしたいんですが・・・。定番のドライヤーと非金属のヘラ。ドライヤーで加熱してステッカーを剥がれやすくしてヘラでひん剥くんですが、どうしてもステッカーの糊跡だけが残ってしまいます。知恵袋的な潤滑スプレーも、シンナーも使いましたが綺麗には剥がれてくれません。いう事で、こういう部分で作業中断となってあとは有耶無耶に・・・。6/1ヒサオカさんを尋ねると、あのウルフがこんな事に!ホネホネ~。́・ω・`)ショボーン6/7弱りきったバッテリーに見切りをつけ、ついに新品バッテリーを!ア◯ゾンさんより人柱覚悟の中華製ですがw液入り充電済みという事ですが、チェックしたら確かにOKでした。それでも一応、初期充電しておきましたけどね。バッテリーの良し悪しはこれから何シーズン使えるかで決まります。個人的には今回は2200円/送料・税込だったので、今シーズン+ひと冬+来シーズン使えれば合格。そうそう、本来のガンマのバッテリーは5LBSクラスなんですがほぼ同サイズでワンランク容量アップのZ7Sクラスにしてみました。安いからそうしただけであって、同サイズのV100がマイチェンでそうなったからやってみただけなんですけどね。コレで月イチぐらいの充電とオサラバできればイイなぁ~。車輌美化を推進中のガンマ。燃料タンクとカウルを塗ってしまえばパッと見は良くなるんでしょうけどそれやっちゃうと他がまた後回しで有耶無耶になりそうなので今回は自分の視界に入る部分をインスタント的に塗ります。トップブリッジの塗装剥がれとステムナットの錆が気になります。∨100の鍵と自宅の鍵が走行中に擦れてこんな事になってしまいます。養生テープと新聞紙とタオルでマスキング。適当な黒のスプレーを吹いて完成。トップブリッジを単体にして塗るの面倒だからコレでOK。このままにしておいたらまた同じ事になるので近々何か貼って保護しましょうかね。(゚∀゚)キタコレ!!/2018】ヒサオカさんのご厚意で欲しいパーツをもぎ取らせていただいたウルフ。大胆にアレもコレもといきたいのをグッと堪えてそれでも十分にパーツをガンマに移植させていただきました。有言実行して車両置場を少しでもスッキリさせる必要があります。前に乗っていたモビリオスパイクであれば無理すればウルフを積めたんですが今乗っているモビリオでは積むことができないのでいつも何かとお世話になっているしぇんさんにお願いしてハイエースでヒサオカさんのお店まで運んでもらうことに。旅立ち前の最後の2ショット。私の体に接していただけに名残惜しい気もしますね。返却時、ヒサオカさんが「持ってこんでもエエのに~邪魔!」ってw2018年5月14日時点でまだ置いてありますのでレストアしたい方、部品取りにしたい方等いらっしゃいましたら是非お引取りお願いします!部品の交換が終わってからの作業はついてるパーツの美化となります。シフトのリンクが錆びてるので色でも塗ろうかな?リンクをサンドペーパーで磨いて~。適当なタッチペンのシルバーで筆塗り。広島ブログこのブログのランキングになります。