なんとかかんとか順位キープでSPクラス6位でフィニッシュ。全員がいつもの2秒落ちと不調ながらマシンはトラブル無く、ピットでのタイムロスも皆無で淡々と走りきりました。なんだかんだ言って楽しませてもらいました。最近は足を引っ張ってばかりですが、又の機会も是非お誘いください^^お疲れ様でした~。↑この記事のランキングに反映されますポチっとクリックお願いします♪スポンサーサイト/2012】18日の昼に納車となった我が家のセカンドカー。当日はタカタへ走りに行ったので何も手を付けないまま数日間使用していますが走りに関してはさすがに過給エンジンだけあってリトルダイナマイツって感じ。8万キロ走った中古軽なのでサスが終わった感は否めませんが普段の通勤には何の不満もございません。私が手に入れたからには何かしら自分色にしたいと思いヤフオクで中古ナビを落札しました。落札価格32000円・送料1210円。(古野の中古ETC・J-HP101Bがオマケで付いてきました)まずは付いてたコンポの取り外し。カロッツェリアのCD/MD/チューナー/アンプの2DINワンボディ。灰皿取ってシガライター抜いてパネル外して5分でサヨウナラ。今度はジェームスで買っておいた配線キットとナビを接続。配線の色が揃ってるしギボシの♂♀もあるので迷う事はまずありません。ムーヴの車速センサーはグローブボックスの奥。唯一緊張するのは車速の線を間違わずに接続するところぐらいでしょうか。バッテリ繋いで電源オンで正常にナビが映りました。ここまで作業開始から50分。走行テストでも車速や地図の向き、走行中の道路等おかしなところは無しで一安心。そこはみやっちクオリティ。ラジオのチューニングを合わせようとしたら電波拾わないし。5分ほどで接続して作業完了。今日はプリモハウスさん主催の走行会でタカタサーキットへ行ってきました。タカタを自分のNSRで走るのは何年ぶりだろう?走行枠は13時~16時の3時間。11時には出発してミッチリと走りたかったんですが、家を出たのは12時過ぎ。いうのも今日はセカンドカーの納車待ちで自宅待機してました。無事に納車され、ディーラー営業マンさんを駅まで送ってやっと出発です。上根峠を過ぎたあたりでタケチャンマンさんから受付しときますコールがかかってきました。走行開始まであと10分、昼食も摂らずにサーキットへ急ぎます。13時半頃に到着し、そそくさと準備にとりかかり、コースインは14時頃。んが・・・ガス欠のような、燃料が追いつかないような症状ですぐにピットイン。キャブは3日前にOH済ですが、チェックしてみるとキャブがマニに対して仮止め状態!ナットがコース上に落ちる前に気づいて良かったwしかし今度はコックからキャブに燃料が行かない症状になりました。タンクからコック・チューブまでは問題なくガソリンが流れますがキャブをつなぐと流れなくなります。2年前も同じ症状が出ましたが・・・。キャブをバラしてもう一度OH。すると燃料が流れるようになりました。見えるようなゴミとか無かったんですけどね。結果オーライって事にして再度コースイン。エンジンは吹けるようになりましたが今度は吹け切る。スプロケがカートコース仕様のままでしたwまたしてもピットインでタカタ仕様のスプロケに交換。この時点で残り1時間。ツナギをきたままアレコレ作業してると汗の出方も半端無く茹でダコ状態。熱中症はコリゴリなんで走行風で体を冷やさなきゃね、と、タケチャンマンさんのNSRをお借りして走行。29日のレースはこの車両を使うんですが、いつ乗っても走りやすいマシンです。走れた10周程度のタイムは、まるで寝ぼけてるかのような13秒フラット止まり。自分のマシンに乗って最後の10周はタイムが落ちて14秒台。レインコンディションのようなタイムに笑って誤魔化すしか無いですね。全ては日頃の行いとうか、前もって準備しとかなかった自分のせい。タカタを走れる機会だったのにトータル20周程度で終了。レース本番はあと3秒詰めれると思っておきましょう。走行が終わってキャブの燃料をアイドリングで消費しようとキックするもかからず。しても燃料が行かない症状が・・・。告知プリモハウスさんが5月もタカタ走行会を予定されてます。5月23日(水)朝から1日予価1万円程度になりそうとのことです。仮に9時~16時(昼1時間はノーカウント)で6時間を1台/3人で走れば約3333円。↑この記事のランキングに反映されますポチっとクリックお願いします♪/2012】29日のタカタ3時間耐久レースに向けて18日に練習予定。そのためにNSRを引っ張りだしてタイヤ交換とキャブOH。ふだんほったらかしなのに急にこんな事して、吹雪か豪雨かと心配しましたが今日は穏やかな春の日差しに作業も捗りました。言っても私はビード落としもタイヤレバーもコンプレッサーも持っていません。作業はタケチャンマンさん宅におじゃましてお手伝い頂きました。フロントはカーポートの天井からラッシングベルトで吊り上げています。久々のタイヤ交換に「向きどうだっけ?」とか怪しい感じもありましたが正解さえわかればサクッとできちゃいました。途中、喋りに夢中になってタイヤの耳を両サイドめくり出すというロスなんかもありましたがwキャブはOHする必要がないくらい綺麗でしたね。バラしたんだからゴミとか詰まりまくってたほうがやりがいの部分では良かったんですが・・・。あとは水曜午前中にスクリーンを作ればOKかな?タケチャンマンさん、どうもありがとうございました♪そして水曜日の練習ですが、どこで走るか思案中。いうのも、普段は走れないタカタが18日午後のみ走行可能なんですよねぇ。金額はMAX7000円。人数が増えれば多少は安くなるらしいですがそれは不確定要素。同日はタマダが走れる日でコチラは3500円。弘楽園はライセンス切れてるからパス。DQKPも予約すれば走れるけど5000円だし。タカタのレースだからタカタを走りたいんですよねぇ。18日のタカタ走行会、いまにしぇん。さんが情報公開して下さってます。詳細が載っていますのでチェックしてみてください。今日は珍しく早朝から秘密特訓に。なんの特訓かって、珍しくバイクですよ。お付き合いいただいたのはくぢらちゃん。※HNに「ちゃん」が付いてるため「さん」をつけていません。車輌は貸して頂きました。自分のNSRは放置プレーなもので・・・。NSRに乗るのは昨年11月以来、そしてNSR80の公道仕様に乗るのは約8年ぶり。全域フラットなトルク感で乗りやす~い。乗りやすいといっても乗り手が終わってるというか始まってないので写真で見ても気の毒な、目の毒な走りっぷり。言っても今シーズンに向けての課題と対策が明確になったので収穫は大いにありでしょう。いうのを早起きは16文キック3文の得というのでしょうか?今朝の課題を次の走行に活かしたいと思います。タマダカレンダーを見ると見事に都合が合わないので次に走れるのは18日午後枠のタカタか?というかNSRを走れるようにするのが先決だったりw29日のタカタ3耐までに自分の体と走りをシャキッとできるのだろうか・・・。耐久のオファーをいただいたタケチャンマンさんとDANさんに迷惑はかけられないからキッチリと仕上げなきゃね。広島ブログこのブログのランキングになります。