手入れされていない限り、とても走りにくいです。そんな中2つの車両の単体の走り比べをしてみました。PULKAは、走り出しこそ、軽快で直ぐに比較的スピードを出しやすいですが、本体が軽い分、ちょっとしたギャップでフロントが浮く。トップスピード前あたりを前後して、乗り切れない。アスファルト路面など、固い路面であれば、間違いなくPULKAの速さを出すことができるが、ダートや草では、その軽さがアダとなります。基本車両の中では一番重たい車両。マルゾッキのサスペンションが搭載されいている為、このパーツが重いという事になります。素材がクロモリという衝撃に強い素材で出来ていることで、全体が重めなのもあります。圧倒的な安定感と、トップスピードの巡航を可能にしてくれます。タイヤが太く、よくグリップするので、草の上でも、少なくとも45度は倒しこめる。圧倒的ストロークのサスペンション。地面から、ステップまで程よい高さがあるので、変なギャップに影響も受けないにもかかわらず、短時間ならPULKAと同様に蹴り込めるから、スタートダッシュも問題ない。やるやないか!!!(゚Д゚)正直そう思いました。IRON170mmストロークのダウンヒルモデル。1年前までRAPTERが出る前はこれがNo1スクーターでした。PROサイクルドッグをする為に特化したモデル。共に戦っている仲間がいる。一緒に布団で寝たいという位、大好きですし、キックスクーターを乗るというのはそこまで、難しい事でもなければ、スクーターで膝擦りという遊びも出来ない訳ではないけれど...だから倒しこむという事にそれほど抵抗が無い訳です。バイクは機械のエンジンです。スロットル回せば、それ相応のレスポンスが返って来るのが当然で、そうで無ければパーツを交換するなり調整するなり、やはりそこは機械的に直せる訳です。サイクルドッグの場合は、パートナーが愛犬です。人と同じように生きており、限界というモノがパーツで決まる訳でもなければ、スタミナというものもあります。バイクにもエンジンの癖はありますが、ワンコさんの癖は、そんなモノではありません。本当のパートナーにしか分からない世界です。何より生きてますから。彼女よりも大事!という愛車の気持ちは、痛いほど分かります。分かりますが、それを分かった上で、全然違う!というのは、体験したからこそ言えます。トップスピードを出すには初めて見る、スクータードッグの世界。色々な方が乗る様子を見ながら、スピードを上げるにはどうしたらいいんだろうか・・・。ちなみに、サイクルドッグ(自転車で牽引)するタイプは、当然サイクルしていては、ワンコのスピードとならないので、最初の数メートルの区間だけ漕いでもOKなどの制約があります。スクーターの方は制限がありません。蹴り込んでOKという事になります。ワンコさんの負担をコントロールできるので、トップスピードを維持しやすいという事があります。自転車の場合は、漕ぎ禁止区間に入ると、焦げないので、後はワンコさんのスタミナと集中力だけが頼りです。スクーターには制限が無い。ワンコの負担を限界まで軽減させれば、ワンコさんも走りやすいんじゃないだろうか...と思いながら見ていた訳です。いざ、自分が走らせてもらえる段になって、ビビリました。