我が家に置いたら、床が抜けそうだ。その前に、エレベーターが耐えられないかも。トロフィーの前に展示されているS6B。フロートに頰ずりしたことがある。接吻は、飛行機も嫌がるかと。固定リンクTweet2004/11/24不沈空母ハバロフスク上空から日本海を横断して成田へ。日本列島がいかに邪魔だったかがわかる。例の謎にも関係あるのか。地下街などでは使わないことになっている。某国の地下鉄駅構内で撮ったんだが...。ボトルはハロン(フルオロカーボン)消火器。日本では特殊用途を除いてとっくに販売されていない。どこの文明国で撮ったかは、あえて伏せるが...。ボーイングのハウスカラー?名前はやっぱ...B...380...なんちゃって。総2階建ての4発旅客機、サンフランシスコのヒラー航空博物館にある、スパン2メートルくらいの大きな模型だ。「A380なんか全然すごくないよ。アメリカ人だってとっくに考えてたんだゼ。A380はこれにそっくりじゃないか。してマネしたんじゃないの?」とかいいたくて飾っているのかね。思うが、まだ零戦がヒューズH-1のコピーだと思っている連中がけっこういるらしいような国だからな。母親にできて父親にできないこと。それは出産することと、母乳をあげること。それ以外のことならなんでもしてきた。読み聞かせ、病気の看病...。カラオケは大嫌いだが、童謡も歌って聞かせた。鼻をかめないうちは、鼻水を口ですすってやった。小学校に入ってからはPTAで緑のおばさんもした。「えらいですね~」と、よくほめられる。そこで、お返しの言葉を。僕は自宅に事務所を置くフリーランスだが、いわゆる主夫ではない。年に何度かは短いバカンスを欠かさないが、1日も休まない月も珍しくない。仕事と育児の両立はけっこう綱渡りだ。両立できなかった時期もある。嫌がらせのように仕事を干されてしまったのだ。心労でずいぶんやせたし、円形脱毛症にもなった。おかげでくだらない編集者とはオサラバできたけど。僕は新しいクライアントの開拓に精を出し、また理解ある編集者に助けられて生き存えた。僕だけ特別に苦労したということはなかろう。仕事と育児を両立している母親はごまんといる。ほめられることもなく、それどころか職場では肩身の狭い思いをしているかもしれない。黙々と頑張っている母親たちは少なくない。僕は、たぶん男であるというだけでほめられる。そんな理不尽な状況では、ほめられたって、ちっともうれしかない。「男の育児」だの「パパの育児」だのもうんざりだ。そんな言葉を聞くたびにヘドがでそうだ。してわざわざ「男の」という形容詞をつけたがる。育児をする男は、言葉を話すイヌネコ並みだからか。育児も家事もウンチのあとで尻をふくのと同じ、やって当たりまえなんだ。男が育児をしたってわざわざほめられない、そんな世の中の方がいい。成田から保育園のお迎えに直行したことも数えきれないほどある。空気を暖めると膨張して比重が軽くなる。熱気球はその浮力を利用して飛んでいる。空気を暖めるのは強力なプロパンガスバーナー。下を見ているフリをしてなるべく離れている人もいる。固定リンクTweet2004/11/18究極の絶叫マシンそりゃ怖いって。早朝便の旅客機から見た富士山。南アルプスに長く影を伸ばしている。こんなもの、冬じゃなくても見られそうだ。朝一番の飛行機が羽田を出発するのは6時半。夏ではすっかり太陽が高くのぼってしまっている。夕方にも見られるだろうって?あまり細かいこと、いいなさるな。出発の日にオオカマキリが死んでしまった。大往生といえるかと思う。このオオカマキリをゲットしたのが10月17日、そして10月27日には産卵をした。そのあとすぐに死んでしまうかと思っていたが、予想外に元気で、なんと11月10日には二度目の産卵(写真)をした。捕獲から27日めに産んだふたつめの卵は無精卵と思われる。孵化することはないだろう。二度目の産卵のあとは腹もぺっちゃんこになって元気がなく、さすがに駄目かなという感じだった。それ以前はイヌネコのように虫カゴのフタをひっかいて外に出たがった(?)のだが、もはやフタを開けたままにしても出る様子がない。産卵から2日後に死んだ。カマキリが死ぬ前後にはハリガネムシという寄生虫がでて来ることが多いというが、確認できていない。あとは三沢のカマキリ博士の助言にしたがって、残った卵を屋外の寒いところへ。暖かな部屋の中に置いておくと、冬のうちにサッサと孵化してしまう可能性があるそうだ。ちなみに庭のある家なら孵化したチビカマキリがそのままあちこちに散っていくらしいが、我が家はマンションだからベランダで孵化したあとどうなるんだろう。逃げないように閉じ込めておくと共食いしてしまいそうだし。来春までの検討課題だな。固定リンクTweet2004/11/15シートに足を乗せないでください外を走っているけどロンドンのチューブ(地下鉄)。窓にこんな注意書きが貼られていた。気にしないのかと思っていたが、そうでもないのか。紳士の国としてはちょいと情けない。ちなみにこれがイラストの拡大写真。向かいまで足の届く日本人はあまりいないだろう。悲しいかな短足民族には無用の張り紙だ。日本なら、「足をめいっぱい広げて座らないでください」なんていう張り紙の方がいい。偏見かもしれないが、電車で足をめいっぱい広げて座るのは短足でガニマタ気味の人が多いような気がする。コンラット・ローレンツ博士の動物行動学風に説明できないだろうか。体を大きく見せて、いや足を長く見せて、相手を威嚇するとか?......、足、広げたって長く見えないって。固定リンクTweet2004/11/14戦闘機に注意ハワイのホノルル国際空港を利用するときは軍事オタクは窓の外を要チェックだ。戦闘機の群れが間近に見えたりする。手前にF-16、奥にF-15。滑走路に向うジャンボ機から。固定リンクTweet2004/11/13車を捨てて家族でハワイ旅行カメラマンなのに車持ってないんですか、とたまにいわれる。台数でいえば、かなりの車を乗り回してきた。最後の車を手放したのはバブル全盛期。月5万円で借りていた駐車場にマンションを建てるからと追い出された。ちなみに車は5万円のルーチェ。金に困った知人に頼まれ、ちょうどRX-7を手放したばかりだったので買い取った。それを月々5万円の駐車場に置いていたわけだ。乗るのはせいぜい2~3ヶ月に1回。ヘタをすると乗るたびにバッテリーが上がっていた。だいたい3ヶ月に1回乗るくらいでは、1回のコストが15万円という計算になる。それでも車がないと困るだろうと思ってしまうのが、マイカー病のこわさだ。僕も予算7万円で駐車場を捜したが、ついになかった。それどころか8万円でも、10万円でもないといわれた。バブル期の都心はこんな感じだった。置く場所がなければ仕方がないので、車は知人にくれてやった。カメラマンといえば重い撮影機材を運ぶのに車が必須と思われている。車で行ける/行った方がいい撮影現場は限られている。僕の仕事では地方や海外に旅客機で移動し、現地でレンタカーを借りることが多い。都内ならば電車やタクシーを活用した方が早くて便利、しかも行った先で駐車場を捜す手間もない。子供が生まれたときにはやはり「車がないと不便でしょ」とお節介をやかれたが、どうして?車を手放すことで浮いた年間経費100万円以上をそのまま貯蓄にまわしたわけではないが、いつの間にやらマンションのローン返済期間は半分以下に圧縮できた。車がないので、うちの小僧は湘南や千葉の海を知らない。毎年何回かは家族でハワイやグアム、沖縄の海に出かけている。パスポートはスタンプでいっぱいだ。イヤミなようだが、それでも車を維持するよりは安上がりなのだ。一方で「金がない」と嘆く友人には、マイカー派が多い。郊外で暮らしていると車も必要なのかもしれないが、休日返上の仕事ぶりを見ていると、いつ車に乗っているのやらと思う。駐車場も安いのだろうが、300万円の車に10年乗っても毎年30万円は払っている計算だ。これに車検や税金、保険料などを加えれば、家族で毎年ハワイに行ってもお釣りがくるだけの金額にはなる。そんな人に限って「せめて車くらい」などという。他に楽しみがないのかと思うと、人ごとながら情けなくなる。先日も小さなレンタカーを借りて家族3人で週末旅行。河口湖から甲府あたりの紅葉をまわっただけだが、宿は「甲府でいちばん」と勧められた温泉ホテル。1泊で10万円くらいかかったが、かつての駐車場の2ヶ月分にすぎない。玄関前に乗りつけると、ドアマンが走ってきて日産マーチのドアをうやうやしく開けてくれた。貧乏臭い車と、そのうやうやしさのミスマッチには、笑えた。うちの小僧、偉そうに降りていったな。今年の夏休みは沖縄でガマンした。現地の足はレンタカー。見かけるようになった。左上がイギリス、右上が韓国、下がアメリカ。イギリスと韓国のは普通のPCみたいに使えそうだが、アメリカのには画面がない(画面つきのもあるらしい)。電話機2台にキーボードはひとつ。使い方はよくわからん。使っている人も、見たことがない。面白いのは、やはり韓国のものだ。日本のキーボードが和文に対応しているように、ハングルに対応している。各キーにハングルの基本要素を割り振り、いくつかのキーを押すことで1文字を表現する、らしい。中国の漢字入力も、気になるところだ。頃、こんなのが欲しかった。飛行機のオモチャ代わりとしてだけど。いまなら買える...のか?*******************実は、けっこう高い。味気ないプラスチック製が増えている。金属製の廃品が出るのを気長に待つか。巨大なサッカーボールをあしらった建造物がある。真っ白なままで残されてしまったらしい。...というのは、もちろんウソだ。航空雑誌の新人編集者と羽田に行くたび、この気象用ドップラーレーダーを見るたびに話す。驚いてもらえると、ささやかな幸せを感じる。一方で、かつてYS-11に乗っていたパイロット。飛行前点検では、大きなプロペラを手回しする。ギャラリーがいるときには解説を忘れない。「スターターがゴム動力なので、あらかじめこうして巻いておくんです」ここにも、小さな幸せがひとつ。固定リンクTweet2004/11/09続・連れション用トイレ連れション用トイレに併設の手洗い場。間違って用を足さないこと。「学校にもあるよ」だと。いわれてみれば、そんなもんか。固定リンクTweet2004/11/08空気圧をチェックしようタイヤの空気圧、ときどきチェックしないと危険だ。バイクで高速走行中にパンクでもしたらかなりこわい。いくつにセットしよう。1名乗車時と2名乗車時では指定空気圧が違うのだ。バイクの場合は1割程度の差にすぎないが、この写真ほど指定空気圧が違うと悩んでしまう。A4スカイホーク攻撃機のノーズギアの注意書き。空母からの運用時と陸上基地の運用時では、タイヤの空気圧が倍以上も違う。空母から発進して陸上基地に着陸する場合、あるいはその逆の場合はどうしていたんだろう。ちなみにこちらはメインギアのタイヤ空気圧チャート。縦軸に空気圧、横軸に機体重量をとっている。上のラインは空母、下は陸上基地からの運用時だ。陸上基地の運用では重量によって空気圧を変える。爆弾や燃料を搭載した離陸時を基準にするのだろう。空母からの運用時は重量に関係なく一定の高い空気圧で運用するようになっている。固定リンクTweet2004/11/07原子力潜水艦に注意ハワイのホノルル国際空港(写真上方)を利用するときは軍事オタクは窓の外を要チェックだ。真珠湾に出入りする原潜が見えたりする。......信じるものは救われる。上の写真を拡大したもの。「陸揚げ」された原潜なんかを見ることができたのだが、9-11テロ以降はむずかしくなった。固定リンクTweet2004/11/06連れション用トイレ間違って顔を洗わないこと。通学路をクラクションをならしながら走り抜けていった。