使われているカーボンのグレードが違うようである。2015年モデルでそのORCAが大きく変わった。従前のORCAは見るからに高性能であるというオーラを盛大に出していた。エアロ形状を強調するフレームは鋭角的な切れの良さが冴えわたっていたのである。2015年モデルではそういった表面的なアピールはやや影を潜め、少しおとなしめの造形となった。それが却って無駄をそぎ落としぐっと性能の良さを凝縮したような「できる感」を感じさせる。一つ大きく変わったのがカラーリング。従来は機材を提供しているエウスカルテルのチームカラーであるオレンジを前面に出したカラーリングであった。2015年モデルではそれがすっかりと変わった。エウスカルテルとの関係が無くなったのであろうか・・・カラーは2種類。一つは「ブルーピンク」。これはブラックのベースにピンクとブルーがあしらわれている。個性的な色の組み合わせである。目立つことは請け合いであるが、個人的な好みからすると斬新過ぎる気がしないでもない。一つのカラーは「ブラック」。「ブルーピンク」から一転して実に渋い。「渋いな・・・それにブラックだとその軽量感がひときわ際立つような気がする。」ORCAは従前からヒルクライム能力に重点が置かれていた。それは2015年モデルになってさらに進化したようである。さらなる軽量化が施された。それは見た目からも感じられる。来年新調する予定のフレーム候補の一つにこの「ブラック」は浮上してきた。超軽量フレームはなぜかしらブラックが似合う。SCOTTもRIDLEYもBHもその最軽量フレームはブラックのカラーリングである。一つのブラックが候補リストに加わった。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。