DD51-1028に牽引される貨物列車として登場する。ユニット3個(組み立て式)付属。2セットで6個搭載も可能。走行台車F対応(1編成で2両分使用)変圧器などは、一部シールで表現。パッケージはイラスト。裏側はヤシマ作戦の紹介となっている。パッケージに『組み立て簡単』との表記はない。(4枚))側面ナンバー(各2枚)011・012・013・014・015・126・251・340側面ナンバー(各4枚)0~9(好みで組み合わせて使用可能)写真は2012年10月の全日本模型ホビーショーでの展示品(参考出品扱い)。1000は2軸シャーシ。(1030、1031、1032)のスカートパーツが付属。オハネフ24には雨樋あり・雨樋なしの後面パーツが付属。車番は雨樋ありのみ対応。現在の盛アオに雨樋なし車は存在しない。オハネフ24の雨樋あり前面は雨樋直線型・ジャンパ栓原型なので含まれる車番の一部はタイプモデルとなる。け・雨樋なしの後面が付属。112は後面が非貫通になっており側面のルーバーが埋められている。樋なし後面パーツの金帯塗装は、実車では繋がっている部分が樋あり車と同様の塗装で途切れてしまっている。樋なし後面は101、110、511などが該当。オハネフ24、カニ24は側面のJRマークが再現されている。1000のJRマークは再現なし。シート、レディースゴロンとシートのロゴマークはJRマークの上に貼る。550の通路側側面は実車と方向幕の位置が異なるタイプモデル。オハネ25、オハネフ25が含まれる編成を再現するには2012年発売の24系25形(金帯)の2両セットが必要*3。24系25形客車・金帯(2012年発売)に所収。0車体+オハネフ24妻面の組み合わせで作成できる。車番(EF64-1000は各4枚、24系は各2枚、「白文字」と「銀文字」。2両セット1,260円スハフ42緩急車(スハフ42)+中間車(スハ43)の2両セット。スハ43の客扉は茶はプレスドア、青が通常の非プレスドアだが、パッケージ裏面のイラストは青・茶ともプレスドアとなっている。スハ43に緩急車用の妻面(窓無し)が付属し、スハフ42-400(2400)として作り分けができる。台車レリーフは黒(パッケージ裏面のイラストは灰色)。仕様は前回品とほぼ同等だが、パッケージイラストに妻面表記が加えられるなど若干の変化がある。ステッカーのサボが2枚から4枚になった以外は同等。(紀勢線経由)、天王寺行(紀勢線経由)、秋田行(上越・羽越線経由)車番(各2:電気暖房付きの車両は2000番台。頭の2(または20)を切り取れば原番号になる。太字の車両はスハ43に緩急車妻面を組み合わせて作成する。スハ45/スハフ44は北海道(極寒地)向け車両。外観はスハ43/スハフ42に似ているが細部が異なる。105)はスハ45を緩急車に改造したもの。オハ46/オハフ45は軽量化された車両。付属のステッカーでは380のみスハ43から編入しており外観が全く同じ。その他はスハ43に似ているが細部が異なる。オハフ45はスハフ42を設計変更した車両。2202)は上記により編入したスハ43を緩急車に改造したもの。オハ47/オハフ46は台車を振り替えられた車両。TR23またはTR23F、TR23Hの台車を装着している。TR23の台車レリーフは国鉄荷物客車セットのマニ36に付属。どちらも種車はスハ43でスハフ42からの改造車は存在しない。オハ47/オハフ46ともに500番台は北海道向け改造車。初回限定でED77形901号機(試作車。旧ED93形1号機)用前面、屋根パーツが付属。パッケージイラストにはスノープラウが表現されているが、表面に『※スノープラウは付属しておりません』との表記がある。スカートは2個1組で2セット。1026-1039:通風口なし・ひさしなしED77量産機:窓傾斜なしED77-901:窓傾斜ありパンタグラフは小型(PS103:ED75-700用)と、大型(PS101:ED75-700以外)が2個ずつ1組付属。屋根パーツはED75-0,300,1000/ED77量産機用、ED75-700用、ED77-901用(屋上ドームつき)が1個ずつ付属。ED77-901用の屋根のみ刻印が『ED77』。側面パーツは2種4個。運転室側窓が原形タイプ(固定窓+落とし窓)の側面とアルミサッシ引き違い窓側面が付属。原形側面でED75量産機/1026号機、ED77量産機/901号機、アルミサッシ側面でED75-700番台/1015号機/1023号機のいずれか1車種を選択して製作できる。パーツの刻印は全てED75(アルミサッシ側面がA1・A2、原型側面がA3・A4)。アルミサッシ側面運転室窓下にED75にはない四角いボックス(ED79の青函トンネル用板状アンテナ)が表現されている*4。実車のED77は運転室側窓が1枚であり、厳密にはタイプとなる。車番左側の銀色部分は車体前面(貫通扉横)の銀帯に相当する。中間車ユニットサッシの後期車。113系(スリットタイフォン(0番台、1000番台*5)、前照灯横シャッタータイフォン(700番台)、115系(後期型)を合わせて4種の前面パーツが付属。中間車はパンタグラフの有無で作り分け可能。1個パンタのみ(115系●横須賀色のM40編成には対応していない)。●湘南色はひし形のみ1個、●横須賀色はひし形とシングルアームが各1個付属。一部車種で実車通りの足回りを再現する為には先頭車と中間車の台車レリーフを交換する必要があり、説明書に台車の種類と対応した形式が記載されている。クモハ115:先頭車の車体に中間車の台車レリーフサハ111/115:中間車の車体に先頭車の台車レリーフ説明書は共通だがステッカーの内容はそれぞれ異なる。グリーン車マークが付属するものの、本品にサロがない記述がされている。ステッカーに車番は付属しないが、115系●横須賀色の6両貫通編成について編成例が記載されている。湘南色の車番と組み合わせることで6両貫通編成の車番は一部再現可能。ランナーの刻印は屋根のみ111、他のパーツは115となっている。クモハ115-325モハ114-361クハ115-412クモハ115-308モハ114-342クハ115-370クハ111-1043モハ113-1085モハ112-1085クハ111-1364※1985~6年にTc115-402と406は編成差替をしている。※クモハ115-303~の編成は松本電車区のB1編成で、モハユニット1組とサハ1両を含んだ6両だったが廃車、残った3両が伊豆急行200系(赤塗装)として使用された。他に6両貫通編成として使用されたMc316~(B3)、Mc317~(B4)、Mc318~(B5)、Mc322~(B7)が該当するがそれらは伊豆急行に譲渡せず豊田のM40となったB5編成を除き2001年までに廃車された。※115系のうち、引退直前の八トタの編成と同じ車番は5編成:Mc308~(M5)、Mc309~(M6)、Mc310~(M7)、Mc311~(M8)、Mc325~(M12)。※赤車番は発売時点で岡山電車区所属の車両(実車は湘南色か中国地域色)。千マリS62編成、117編成は幕張車両センターの113系を●横須賀色から●湘南色に塗装変更したもの。モハ115・114-308・309は小山から三鷹に転属する直前に横須賀色に塗装変更。側面窓まわりの茶色帯が上下に広い、1次車~4次車がプロトタイプ。前面パーツの白帯が「位置が高い/太い」ため、窓下の銀色部分がほとんどなくなってしまっている。パーツは「トイレあり/なし」の2種付属。トイレ付き車両とする場合は窓パーツを切り欠く加工が必要となる。パンタあり屋根パーツ、窓パーツ、妻面パーツは1000番台と共通。パンタなし屋根のクーラーは作り分けられている(1000番台は小型のWAU304、2000番台は大型のWAU705)。実車のパンタグラフ集電シュー両端のステーは1本だが、製品には2本ステーのパンタグラフが付属している。定番セットパッケージではなくなった。車体番号の片仮名は国鉄書体、数字は西日本書体(ゴナか新ゴ)に類似(実車は片仮名も含めてゴナか新ゴ)。中間車1000番台(京浜東北線)。先頭車前面はホーム検知センサの切欠きあり。先頭車側面のJRマークはなし。中間車はパンタ1基、2基、パンタなしで作り分けが可能。車番は黒(実車と同じ)。定番セットパッケージではなくなった。中間車0番台(中央線)。先頭車側面のJRマークはなし。中間車はパンタ1基、2基、パンタなしで作り分けが可能。客用ドア脇には開閉ボタンを再現。車番は黒(実車と同じ)。定番セットパッケージではなくなった。中間車3000番台(湘南色)。先頭車側面のJRマークはなし。スカートは引き続き他番台と同じ銀色、中央の黒塗装もされている。中間車はパンタ1基、2基、パンタなしで作り分けが可能。窓はロングシート仕様。客用ドア脇には開閉ボタンを再現。トイレ付き車両は再現できない。(2008)、KIOSK6(2011)でブラインド販売。ステッカー収録の車番は実車と異なる銀色。2012年発売分は実車通りの黒色だった。上野口の車番は新規収録。パッケージイラストの行先表示が変更された「快速アクティー・東京」(2012年発売分)→「快速アーバン・籠原」。中間車5000番台(京葉線)。KIOSK6(ブラインド)からセット製品になった。先頭車は前面にホーム検知センサの切欠きを再現している。側面にJRマークはない。中間車はパンタ1基、2基、パンタなしで作り分けが可能。KIOSK6に収録時はスカートが白だったが、今回は他番台同様に銀色となった。車番が銀色で実車(黒)とは異なる。□8月22日発売(当初は9月発売とされていた)。165系又は169系として作り分けできるとあるが、パーツ構成はどちらでも変わらない。前面は大型ライトとシールドビームの2種が付属。千マリ編成は1969年以降に登場した新製冷房車で、先頭車妻面側のベンチレーターがないため、実車通りの再現には457系付属の屋根を加工して使用する必要がある。モハ165の厳密な再現には、455系同梱の手摺なしタイプの屋根を用いる。して動力台車が付属している。クモハはクモハは先頭車車体に中間車(動力)台車レリーフ、サハは中間車車体に先頭車(付随)台車レリーフを用いる。トイレ窓は透明、パンタグラフは菱形で灰色。説明書に『編成の一部車両は再現できない場合があります』と注釈されている。セットにモハ165(パンタなし)用の『配管なし・片窓』妻面と『パンタなし・手摺なし』屋根がない為に製作できない。(サハ165の屋根を流用し、配管ありの妻面を使えば擬似的に再現は可能。)『配管なし・片窓』妻面パーツはサロ165+サロ455の2両セットに1枚(サロ455の分を含めると色違い2種)付属する。後期タイプの国鉄特急色(クリーム地+窓回り赤塗装)。前面は200番台(貫通型)と300番台(非貫通)の2種が付属。中間車はパンタの有無で作り分けが可能。定番セットパッケージではなくなった。屋根は屋根上クーラーが増強された後期タイプのものが付属(AU726形のもの、E233系のものと同様のもの)。マグネットカプラー付属。10号車(サハE231-4600)は再現できない。E231系後期タイプ先頭車前面のJRマークは印刷済み。E231系みどりの山手線ラッピング一般販売品であるが、完売した場合でも再販は行われない。特別ロゴマーク印刷済み。前面中央のロゴマークはステッカー。スカートの取付ステー部分はブラックアウト処理(黒塗装)済。東トウ545編成の「モハE231-635」と「サハE231-545」の車番が入れ替わって印刷されてしまっている。2両セット1,470円オハネフ25モデルは2008年ダイヤの改正で減便後の2社合併スタイル。(ステッカーは共通)。機関車は、2軸シャーシ。マグネットカプラーが付属する。ED79、オハネフ25、カニ24の各車両の側面には、JRマークが印刷されている。563~タイプAセットはJR北海道所属車両で構成されている。北斗星のエンブレムはシール貼付。ED79はED75-700と似ているが、シングルアームパンタ付属、屋根パーツに無線アンテナつき、側面パーツにJRマーク入りといった違いがある。付属するシングルアームパンタはEF510と同じもので、実車と形状が異なる。0番台(+50番台)の屋根上ドームは、スペースの制限のためか省略されている。500はロビー窓の大きな503タイプ。560の通路側側面は共通金型。550は扉左横の窓の形状、末端の手すり形状や方向幕の位置が実車と異なる。560(デュエット)は563~566の後期仕様。実車にはない扉Hゴムがモールドされている。本セットの屋根は全て新型クーラー。503のみ大型、他2両は小型クーラーが付属する。食堂車BセットはJR東日本所属車両で構成。オロネ25-500の寝台側側面パーツは4種付属するが、通路側のパーツは1個のみ。屋根パーツはAU76/77の計2枚が付属し、1種選択する。0(引き戸)」の4種。501を製作する際はタイプモデルとなる。0は日本海6両セットの「オハネ24引戸」と同じ。(パーツ裏の番号は560A1、560A2。)オロネ24・25は上段寝台の採光窓部分は側面パーツにモールドされており、開口・ガラスパーツ表現ではない。504~には実車にはない扉Hゴムがモールドされている。100扉右横の小窓は、実車より窓の位置が低く隣の客窓との間隔が大きい。100の側面パーツにはドアレールのモールドが無く、扉にHゴムがモールドされている。510(520)の金型流用の為、タイプモデルとなる。スシ24は東日本タイプ食堂車の登場時に近い形態となっており、車端部のサボ受けの位置が実車と異なる。開放式B寝台車の車両Cセットは編成の前後に連結される車両の構成。側面にJRマーク印刷済み。オハネフ25は0番台改造の引戸式車がモデル。501/502の金型流用の為、タイプモデルとなる。500は折妻と切妻非貫通の前面パーツが付属(後者は『あけぼの』セットに付属していた前面パーツと異なる)。510(112)の屋根パーツは屋根の細部の形状が実車と異なるタイプモデルになる。未製品化、青地は所定の車両。560が所定であったが、2011年の改正で開放B寝台となった。200が入る場合には216のみが該当。500は運用上区別されず頻繁に編成に入る。501は運用上区別されず、頻繁に編成に入る。550が入る場合がある。(別ページへジャンプします。(機関車用各4枚、客車用各2枚。「太字」の客車車番は、この製品の形状と適合するもの。北斗星のヘッドマークは金縁のものをEF510-500に、銀縁のものをED79に使用する。