皆様〜いつもお世話になっております。最近冬らしくかなり寒くなってきたので、風邪を引かないように気を付けてくださいね。私は二週間前ぐらいロードバイクデビューして、秋冬にも是非自転車を乗り続けたいと思いますので、ウェアやアクセサリーなどを徐々にアップグレードしております。今はウェアやアクセサリーだけではなく“知識”すなわち安全に自転車に乗るためのルールを知ることがとても楽しいです!皆様はもうご存知だと思いますが、最近改正された道路交通法を勉強中です!=)よろしければ下記のリンクをご覧ください。http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle/image/hou_kisei.pdfhttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle/menu.htm先日(もちろん上記道交法を全部を読んでから)お店まで自転車を受け取りに行ったのですが自転車に乗るのはとても久しぶりで、しかも法律が変わったことを聞いていたので少し不安でした。お店のスッタフの方が丁寧に教えてくれたのでとても助かりました。車で楽しく帰れました=)大変感謝しておりますー(かなり道に迷いましたが笑)皆様もわからないことがありましたら、ぜひ普段行かれる自転車屋さんにたずねてみてください。安全のためならけして恥ずかしいことではありませんよ!!例えば“キープレフト(必ず左側を走ること)”や“夜間ヘッドライトやリアライトはON”“イヤホンはOFF”などを守らないと事故が起こるということを、自転車に乗ることで実感できました。自分のため、また他人のためにも、絶対に交通ルールは守らないといけませんね。ルールではありませんがヘルメットをかぶったり、グローブを着用するなど、身支度を整えることも安全なサイクリングにつながりますので、ぜひおすすめいたします。サイクリストとなったタンヤでした。夜景スポットめっきり寒くなってきました。今年は暑い夏から秋を感じる事が少なく思え朝や夜には冷え込む日が続いていますね。そんな中もっと寒くなる前に前から1度行ってみたかった所で四日市コンビナートの夜景をクルージングして観るという企画に参加して参りました。夜景も好きなのですが工場のメカメカしい感じに男心を震わせる事もあり、丁度いい企画でした。その日は長島の方に遊びに行っていましてその次いでに行ったのですが長島からは距離的にもさほど遠くないのですが、渋滞に巻き込まれあわや間に合わない位時間がかかりましたが、ギリギリというか少し待ってもらい無事乗船することができ夜景などを楽しむことが出来ました。十数人乗せた船は暗い空の中で海に出発しコンビナート周りゆっくりと走り、近づいてくる工場の明かりや煙など生きた夜景を観ることができ、船から見る空や暗闇の海原にたつ波しぶきなどもとても幻想的で海風も気持ちよく非常に落ち着いた気分で良い時間が過ごせました。いった経験は出来ないので皆さんも1度行ってみては如何でしょうか。秋の風景11月に入り一気に寒くなりましたね。世間では秋を飛び越えて冬が来たとまで言われてます。愛知県の山は徐々に色づきはじめ、地元の紅葉スポットの「香嵐渓」は平日でも大渋滞!土日に行くと思うとゾッとします。皆さんがお住まいの地域でもその様な観光スポットがあると思います。行きたいけど、渋滞...という方もいると思います。冬のトレーニング11月に入り、秋を通り越して一気に冬の到来となりましたね。そんな中、私はトライアスロン以降、悔しさをバネに地道にトレーニングを続けております。幼い頃から続けていたスイムは感覚を取り戻したのか、週末のプールが楽しみにさえなってきています。ネックとなるのがランニング。以前よりは走れるようになってはいる感じはあるものの苦手意識は拭えません。他県に仕事で出る機会が多い私は、ランニングウエアとシューズを必ず持っていくようにしています。仕事終わりの夜や、仕事前の朝にランニングの時間を作ります。目的地を設定することで自転車と同様に、辛いと感じるランニングを楽しませてくれます。これから寒さも増してくるとは思いますが、トレーニングをしっかりと続けていきたいと思います。「楽しい」をご紹介するために...11月の東海地方は朝晩の冷え込みも厳しくなっており本当に寒くなりました!それでも日中は秋晴れの天気の良い日が多く、快適に過ごせています。今回は、マーケティング部の業務を少しだけご紹介。秋の展示会シーズンを終えたこの時期はホッとするのもの束の間で荷物を整えたり溜まりに溜まったデータ整理したりと大忙し!新作商品のホームページ上での公開も皆様に分かりやすくご紹介できるようて、急ピッチで進めております。2013年11月11日アナザーワールド?めっきり寒くなってまいりましたが、みなさま冬支度はお済みですか?私は寒がり兼暑がりなので、通勤の地下鉄と自転車の温度差には少々困惑ぎみです。最近は日が落ちるのも早くなったので自転車を運転の際には、早めの点灯や、リフレクターなどが付いた装備で、しっかりと安全を確保してくださいね。写真は先日、名古屋市内で撮った写真です。そのままの記録や思い出だけでなく、カメラをおもちゃ代わりにして模様として風景を撮って、遊びながら撮影をしています。自転車のインフラオランダの都市の景観を見ると自転車に乗っている人が非常に多いことに気付きます。人気があるだけではなく、自転車に乗る人の目から見ると、世界で一番安全に走ることができる街だからではないでしょうか。その要因は自転車のインフラにあります。基本的に自転車インフラが不足している日本で毎日自転車に乗る私としては、オランダの自転車専用車線等を懐かしく、またうらやましく思います。以下の動画から引用した文章(英語字幕があり)を通じて自転車インフラを紹介したいと思います。昔のオランダにも自転車車線がありましたが、現在の車線とは比べものにならないものでした。狭くて、舗装がされておらず、交差点内には自転車レーンは全く有りませんでした。その時代には自転車が多くて自動車が少なかったので、自転車専用車線が必要なかったのです。そのような風景も第二次世界大戦後に大きく変わることになります。復興のお蔭で景気拡大し、国民が裕福になったためです(平均収入は1948年から1960年に掛けて44%増、1970年までに222%増)。結果的には1957年頃から都市の自動車数が増え、交通量が桁違いに増えました。戦争前に有った自転車車線は新しく幅広い自動車道路に作り替えられてしまいました。増え続ける自動車の数と共に走れる距離も延びました(日常距離は1957年:3.9?;1975年:23.2?)。自転車の数が減少しながらも、自転車に関係する交通事故死率が急激に増えました(1971年では3300人、そのうち400人以上が子供)。1973年のオイルショックの際自転車の必要性を再認識した人達から「自転車にもしっかりしたインフラが必要」という声が高くなりました。歩道者天国が実施されて以来、自転車インフラに関する意識が広がりました。1975年にオランダ政府の肝いりで新しい自転車専用車線について調査され、モデル路線が完成しました。モデル都市のデンハーグとティルブルグでは、車道から離れて敷設された自転車専用車線により、安全に乗れるようになったため、さらに多くの人が乗るようになりました(デンハーグ30-60%増;ティルブルグ75%増)。エネルギー高が続き経済危機で悩んでいる現在においてもその考え方は根強く残っています。自転車インフラの必要性はオランダの例を見れば、世界の何処の現代的な都市においても必要であるといえます。日本は、サイクルロードという名前があっても有効に機能していない場合があり、自転車インフラに関しては後進国のように思います。自転車インフラを考える時、政治的な活動だけではなく、全てのモビリティーユーザーがお互いの目線を譲り合いながら道路を使用すべきと言う事を意識して自転車の生活を楽しみたいと思います。気付けば朝夕は寒いと感じる季節となりました。風邪などひかないよう体調管理には十分お気を付けください。弊社には取り扱う商品を陳列したショールームがございます。11/2〜4に幕張メッセにて開催された「サイクルモード2013」に出展するため、ショールームの商品たちも大移動しました。サイクルモードは、今年一年の集大成ともいえる大きな展示会ですので、できるだけ多くの方に、できるだけ多くの商品をご覧いただくためほとんど会場へ。そのためショールームは会期中、もぬけのカラのようになっていました。おかげさまでサイクルモードも無事終了し商品たちは、もうすぐ帰ってきます。来社されるお客様のために、またキレイに陳列しなおします!皆さんも、気になる商品があったらぜひお越しくださいね!(※商品の準備等がございますので、事前にご一報ください。NABENDYNAMOBIKERIBBONHERRMANSatranSchiekcropsSWANS価格及び仕様等は予告なく変更する場合がございます。文章等、全ての内容の無断転載・引用をお断りいたします。