2014.09.20スポンサーリンク最西端へ向かう旅<2日目>さて、いよいよ夢にまで見た四極踏破の日がやってきました。いつかは?と思い佐多岬に到達してから13年以上の月日が流れました。九十九島を見に冷水岳公園へ四極踏破を済ませ帰宅の途さらば九州また来る日までスポンサーリンク3日目のルートこの日は広島までの道のりなので、長距離になるのは計画段階から覚悟のうえでした。このルート何キロになるかは記事の最後までのお楽しみです。朝6時過ぎにチェックアウトして57号線をまずは雲仙方面に。朝は車が少なくていいですね。途中、眺めの良いところで停まろうかとしたとこへ左から野犬に襲われかけ、思わず右足を中央分離帯のニョキニョキにぶつけてしまいました。いえば初日にも野犬に追われたな...。そこから先は本当にタイトな低速ワインディングの繰り返しで、250kgを越える車体を切り返していくのは楽しくもあり、ウェット路面では緊張感も高かったです。雲仙の入口の石碑を越え、仁田峠の入り口で開門前のためがっかりし、雲仙の温泉街に入っていくんですけど、相変わらずあのあたりのホテルは高いんだろうなぁと思いながら抜けていきます。スポンサーリンク最西端アタックこの57号線は車さえいなければ楽しい道で、朝の海を見下ろしながら下りていきます。小浜まで下りると、側溝のグレーチングからも湯気が出ており、あ~温泉街なんだなぁとしみじみ思っちゃいます。57号線を素直に進み、ちょっと冒険して県道201号線へ。再度57号線に戻るとすぐにぐらいにある愛野展望台からさっき走った県道201号線を振り返ります。対岸に見えるのが201号線付近だと思うのですが・・・??ここから素直に57号線を使わずに今度は国道251号線に入ります。両側には赤い土というイメージの畑が広がります。道端の看板で知ったのですが、島原半島は、洞爺湖、糸魚川とならんで、日本で初めて世界ジオパークに認可されたとこらしいです。いえば北海道で鹿をはねそうになったとこもジオパークの当たりだったな。今度は県道55号線を経由して国道57号線に戻り諫早市内入り。いえば何かの大会があったのか、市立(?)体育館の入口に車の行列が出来てました。諫早ICから佐世保方面を目指し高速へ入り大村湾PAを越えたあたりで、まさかの出来事。それは・・・雨ただ一瞬シールドに霧状の水滴がついたかと思うと、そこからはあまり水滴がつかない。前の車がウインドウォッシャ―でも使ったのかと思ったくらいだったんですけど、どうも雨の匂いもしてくる。周りの車もワイパーを使ってます。雲が嫌な感じだなぁとは思っていたんですけど、がっかりです。PAを越えたばかりでこの先は当分なさそうだし。長いトンネルが続いたので、後で考えようと思っていたらトンネル超えたらそこは・・・晴れてる^^助かった~。武雄JCTから西九州自動車道へ入ったんですけど、この後なんかチョコチョコ料金取られた気がしますね。佐世保に入ると高速からも大きな戦艦?軍艦??が見れたり、山の斜面にずーっと広がる住宅街を見ると、ここも坂の街なんだなぁと思いながら佐々ICまで走ります。同級生に佐々と書いて「さっさ」ってやつがいたんですけど、ここの佐々は「さざ」と発音が濁ります。佐々ICを降りて給油しすぐそばのセブンで一休み。神崎鼻いよいよ最西端を目指しますが、この直後トトロの猫バスにカスタムされた軽バンを発見しました。道順に進めば最西端はすぐそこで、あと300mとかってカウントダウンされる看板がテンションを高めますwただ、普通の漁港にある公園でした。ここから最西端のモニュメント(追記あり)までは徒歩2分くらい。観光客は私一人で、ちなみに佐々ICで高速を降りてからは15分から20分くらいですかね?九十九島を見に冷水岳公園へそこから冷水岳に上がり、九十九島を見ました。高台の展望台からは本当に多くの島々が海に浮かぶ様が貴重な体験でした。佐世保中央ICから西側にあるトンネル内は車じゃわかんないでしょうけど、とても暑いです。排気がきちんとできているか心配になるレベルです。その後も有田だ伊万里だの地名を見ながら、このあたりの山は焼き物に適した土で出来てるんだろうななんて考えて走ってました。長崎道を一気に超え鳥栖JCTから九州自動車道へ入りますが、直後の筑紫野~太宰府間で事故渋滞してました。古賀SAで休憩がてら給油。ここから30分くらいで九州最後のPAのめかりに到着。体のクーリングと糖分補給を兼ねて数年ぶりにソフトクリームを食べました。入ったとこで最後の小休止。自宅そばで交通事故現場に遭遇するも、なんとか暗くなる前ぎりぎりの18時過ぎ無事帰宅。私も愛車もぐったり疲れたロングツーリングでした。スポンサーリンクプロフィールこの記事を書いた人taro気付けば40代中盤に差し掛かり、25年を越えたバイクライフや趣味の楽器やDIYに関した記事を投稿しています。本土最南端を目指すツーリングソロツーリングに目覚めたきっかけ。過去の自分へ「未来の自分はバイクライフを楽しんでます。阿蘇キャンプ場を後にして、阿蘇のワインディングを堪能。肌寒くも壮大な山々に感動した。北海道の時と同じようにおかしな時間に目が覚めてなかなか寝付けず朝になってしまいました。2日目のルートはフェリーで大分国東半島に渡り、阿蘇ミルクロードに入って、熊本港から島原へ渡るルートです。2018.03.23'01年九州ツーリング九州の阿蘇山麓にてはじめてのキャンプツーリング人生初のキャンプツーリングは阿蘇のふもと。他のライダーとともに夜は宴。2019.04.18’14年最西端を巡る徳山からスオーナダフェリーで九州の竹田津に上陸するぞ!山口県の徳山と大分県の竹田津港を結ぶスオーナダフェリー。料金と時刻表、バイクの料金をまとめています。2019.01.03’14年最西端を巡るさらば九州、またくる日まで九州も最後となりました。九州も休憩入れて2時間以上。ここからは多分もう少し長い。疲労も蓄積されて来てると思うのでペースをおさえて走りたいと思います。陸路から海峡を橋で渡る...してみたいなぁと思う自分です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。◎バイク専門として20年以上の実績があるその他、各メーカーのロードサービスの引き受け会社としての信頼性もあるので、出先のトラブル対策にぜひご加入を検討してください。◎バイク専門として20年以上の実績があるその他、各メーカーのロードサービスの引き受け会社としての信頼性もあるので、出先のトラブル対策にぜひご加入を検討してください。2018.05.23日本本土最西端の地「神崎鼻」踏破で、ついに四端制覇2014.09.152018.03.22熊本の阿蘇はミルクロードからのラピュタの道2014.09.142018.06.22徳山でのホテルは東横インはスオーナダフェリーにも近く九州への航路には便利2014.09.132020.01.10タイトルとURLをコピーしました。