阿施光南にも、気晴らしは必要、だ。そんで、毎日おバカまるだし。»2018/03/31励ましメール3月後半は馬鹿みたいな日程で各地をうろついていた。春分の前後は沖縄にいたが、天気はパッとしなかった。青梅はみぞれで寒いのだと知った。さえない天気でも半袖でいられるだけマシかと高笑い。ご本人は意図していなかったはずだが、励まされた。空港で時間つぶしをする機会が多いのであちこちに貼ってあるポスターもよく眺める。<天神・博多から北九州空港まで直通バス1000円!>新幹線で移動するより時間はかかるが、安くて楽そう。残念ながら、深夜早朝のみの運行。朝3時20分に天神を出てスターフライヤー早朝便に乗れば東京に約16時間滞在して深夜2時25分に天神帰着。う~む、便利そうだけど、けっこう過酷かも。直行便のないところでも飛行機を使ってねということらしい。「どうせ東京のヤツにはわからんだろうよ」と怒られそうだ。航空管制!>航空管制官の採用試験は今日から申込開始だそうです。志望者の皆さん、がんばってね。固定リンクTweet2018/03/29空港の近くで暮らす昔は「飛行機の見える家に住みたい」と思ったけどいまは「うるさそうだな」と思う。自分がイヤなのに飛行機に乗るのは心苦しい。いう気持ちだけは忘れずにいたい。うるさいのは、ヘリコプター」と。それは僕の実感にも近いけど、だからといってジェットに乗る免罪符にはならないだろう。固定リンクTweet2018/03/28ショート・ベルファスト予期せぬところで意外な飛行機を見ることがある。1月にケアンズで見たのはショート・ベルファスト。10機しか作られず、とっくに退役したはずなのに、こうして現役当時に近い環境で見られるとは(感涙)。不払いで裁判になっているとかいう話もあるけどそれはそれとして何とか残してほしい。固定リンクTweet2018/03/27踏んだら壊れる飛行機にはあちこちに「踏むな」とか「押すな」と書いてある。戦闘機や旅客機にも、そういう場所はある。「そんなにヤワなのかよ」と笑われそうだが、ヤワだよ。<こんなのを見たら不用意に足をかけたりできない>「これ普通の飛行機じゃねーだろ」と思うかもしれないが木の骨組みだろうが金属製セミモノコックだろうが、エンジンつきだろうがグライダーだろうが、フライトに必要な強度が変わるわけではない。部分的に必要以上に丈夫にするのも設計者の心遣い。固定リンクTweet2018/03/26夏休みの計画は?今回はしのいだが、次にマイルが期限を迎えるのは夏。直前にバタバタしないようにと思ってもマイルの航空券が予約できるのは2カ月前から。直前になってバタバタするしかない宿命なのである。いえばマイルで航空券が取れたとしても(というか、取れたところしか行かないのだけど)最近はあまりホテルが取れないんだよなーと試みに夏の某所の東横インを検索してみたらすでに「空室なし」で大ショック。焦って東横イン以外でホテルを検索してみたものの、かなり高いホテルしか残っていない。固定リンクTweet2018/03/25出張先での夕食選び晩メシを食う店を物色中に見た階段のメッセージ。MONEY(金もってこい)WELCOME(ようこそ)簡単な単語ばかりでも、訳が怪しいものもある。SHARE”は「相席なし」と推測したものの自信があるわけではない。値段に”BEAUTIFUL”という形容詞をつけるのも謎。日本語で「いいお値段だねー」という場合は、少し怖い。命令形の「金もってこい」は間違いないだろう。タダ飯を食うつもりはなかったが、この店はパスした。固定リンクTweet2018/03/24マスク、どう塗るかこの飛行機をあの航空会社の塗装で見たい、と思うことはたまにある。最近は、エアカナダ塗装のA350を見てみたい。マスクの形をどうするかなと。固定リンクTweet2018/03/23パリのマジンガーZ静岡ホビースクエアに展示されていたマジンガーZ。新作の劇場版も観ていない。海外でも人気だったというから機内上映は期待したけど、これまで乗った飛行機ではやっていなかった。ル・ブルジェの航空宇宙博物館には展示されていたよ。昔、自衛隊の飛行服はオレンジ色のツナギだった。緊急脱出時などに発見を容易にするためと聞いた。オレンジ色は目立つ色だが、ゆえに実戦向きではない。いまは濃緑色になっている。ANAの整備士もオレンジ色のツナギだった。こちらも目立つ(安全性を高める)ことを重視したのだろうが、1988年4月から現在のように水色になった。その2年前にANAは定期国際線を開設したが、アメリカでは囚人服にオレンジ色が使われることが多い。そんなツナギを着てウロウロすると、不審そうな目で見られる。それも変更の理由のひとつと、当時非公式ながら聞いた。以前、オリンポスに「とっておきのスイッチ」を送ったのだがあいにくソーラープレーンSP-1には装備してくれなかった。「こんなもの」とか言って投げ捨てていないだろうな。「赤とんぼ」には装備してほしい。前席と後席につけても3機分はある(笑)。固定リンクTweet2018/03/20きっと人気になる新整備場駅付近では羽田っぽい写真が撮れるけれども照明灯とフェンスが邪魔なのが惜しい。この写真も照明灯をフォトショップで消してある。無意味に歩道橋でも作らないかな。固定リンクTweet2018/03/19チップあげてねチップというのは本当に面倒な習慣だ。ホテルの枕銭も必要といわれたり不要といわれたり。このホテルではチップの催促カードが置かれていた。ベルボーイやウエイトレスのように顔を合わせる仕事と違いハウスキーピングはチップをもらえないことが多いらしい。チップなしでは苦しい給料なので、こうしてカードを置いてうながすようにしたそうだ。いう事なら給料上げてやれよ、と思うんだけど。航空雑誌などの写真をしみじみ眺めて「かっこいい飛行機だなあ」と思うことがあった。迫力ある写真とかじゃなくて、ただ置いてある飛行機の写真であってもしみじみと。最近、スキャンしたAV-8Aハリアーの写真を見て、しみじみと「いい飛行機だなあ」と(笑)。無性に、理屈抜きにAV-8Aが作りたくなって、タミヤの貴重な絶版1/48のキットをひっぱりだした。小さな飛行機だから1/72だと物足りない。海外通販で簡単に手に入った。日本に駐留していた「WF」のデカールもある。あいかわらず休日がないんだけど(涙)。固定リンクTweet2018/03/17最近聞かなくなった<昔の典型的な大空港の景色。悲鳴のような声がかなりの確率で聞こえてきた。固定リンクTweet2018/03/16同じだけど少し違う767と777の機首のラインは同じだという。いうことで、奥の767の機首を777に移植してみた。作業が雑だけど、ぴったりといってもいいかと。目立つのはピトー管の位置の違い。あと胴体下の影がうまくつながっていないのはこのあたりの曲面も違うからか、あるいは機体が平行でないからか(窓の反射具合が違う)。固定リンクTweet2018/03/15三角錐の格納庫?ベルリン・テーゲル空港にある格納庫らしきもの。三角錐の面をひとつ取り払ったような形をしている。検索すると旅客機が頭を突っ込んでいる写真もある。してこういう形にしたのか、どういうメリットがあるのかさっぱりわからない。グーグルアースでも確認できるので、暇な人はどうぞ。固定リンクTweet2018/03/14コクピットからは見えていたのかな空港はひどい霧だった。飛べなかったこともある。飛べたとしても、だいぶ遅れるだろうなと覚悟した。ところが予想した遅れの案内はなく、あっさり定刻で出発。離陸すると、直後に視界が開けた。薄い低層雲に覆われていただけらしい。いえ、薄くても見えなければ飛べないだろうし。おかげで予定通りに日本に帰れた。固定リンクTweet2018/03/13国土地理院の初代「くにかぜ」<地図と測量の科学館のビーチクラフトB-65Pクインエア>国土地理院の測量用航空機で、愛称は「くにかぜ」。運航は海上自衛隊が担当し、202-9101の機番も。これ自体は20年くらい前に撮った写真だけど、さらに古い、現役時代の写真もあった。WEBでもあんまりヒットしないので出しておく。<いつ、どこで撮ったのかのかも忘れてしまったけど>1983年には退役しているから、たぶん学生時代。ちなみに2代目はキングエアで、3代目はキャラバン。固定リンクTweet2018/03/12埼玉で見たバリイージーアメリカではときどき見るルータンのEZ。珍しくもないといわれそうだが、これ、1979年(たぶん)の桶川だからね(笑)。固定リンクTweet2018/03/11ベトナムではよく説教をされるベトナムのホテルを早朝にチェックアウトした。朝食サービスがはじまる前の時間だったが早めに支度をしてくれたようで勧めてくれた。ご厚意だけど、もう行かなくては。日本でも朝食はとらないので」これは本当だが、フロントの女性の顔がくもった。「それは身体によくありませんよ」そういえば、以前にもベトナムで「もっと、お墓参りに行かないと駄目ですよ」と説教されたなあと思い出した。「余計なお世話だ」などと思ったことはなく、いつも、ほのぼのとした気持ちになる。ビジネスジェットに乗せてもらったときその装備のすごさに「旅客機みたいですね」といったら「旅客機以上だ」と怒られた。確かに、装備もお値段も大きな旅客機以上なのだ。「まあ小さいのならいいか」というミスリードを狙ったのか、どっちにしろロクでもないんだろうなあと思っている。税金、無駄遣いしないでほしいものだが。固定リンクTweet2018/03/09ジェット燃料の給油車フィンランドで見たフルトレーラーのタンク付給油車。旅客機のまわりでは多くの作業が同時進行する。こんなでかくて小回りのきかない車両は使いにくそう。萌えキャラを描くというのは個人的には芸がなさすぎと思う。MRJを萌えヒコーキとしてエンブラエルと差別化したければ左右の脚を時間差をつけて上げるようにするといいと思う。固定リンクTweet2018/03/07歩道橋は好きじゃない階段の昇り降りがおっくうだからと言えばジジ臭いが片側一車線の道路にまでかかっているのを見るとどこまで歩行者をなめてるんだよと思う。見晴し台として便利に使える歩道橋は例外。ここにも歩道橋がほしいなと思うところはいくつかある。写真は博多区西月隅の、許せる歩道橋。福岡空港の撮影ポイントのひとつになっている。トイレもつけてくれたら、なおよし。正面から見たB-29爆撃機。まん丸な胴体はキャビンを与圧しているからだろう。ある資料では高度3万フィートでも機内高度は8千フィート程度に保たれたというから与圧能力は現代の旅客機と大差なさそうだ。与圧されたキャビンは膨らんだ風船のようなもの。弾が当たれば非与圧機よりもダメージは大きいのでは。高高度性能が低くフラフラの日本機相手とはいえクルーはかなりおっかない思いをしていたのではないか。〔追記〕いつもお世話になっているKさんから「B-29は戦闘空域に入る前に酸素マスクを装着して与圧を抜いたようだ」とのご指摘をいただきました。固定リンクTweet2018/03/05友だちに総理大臣はいない腹をすかした家族のために朝マックのテイクアウトを買ってチャリで信号待ちをしているときに、また職務質問を受けた。「皆さんを検問しておりますので」って、嘘ばっかり。僕も交差点に接近しながら見ていたから、ただボーッと突っ立ってただけなのは知っているし、まわりの歩きスマホの連中とか、みんな野放しじゃん。警察の制服を着ているくせに卑怯だな。「あのね、マクドナルド、冷めちゃうんだけど」と言っても引き下がろうとしない。慣れたとはいってもこういうときには総理大臣がお友だちだったらなあと思う。少なくとも、ソーセージエッグマフィンが冷めないくらいには忖度(そんたく)してもらえたかもしれない。固定リンクTweet2018/03/04ペガサス、ペガソス、ペガスス・・・<ようやく配備のはじまりそうなKC-46Aペガサス>ブーマー窓のない給油機なんかまったく興味ないけど。ポセイドンとポサイドンみたいな発音の違いはやはりあって、ペガサスは英語読みなので米国機についてはそのままでOK。ギリシア神話由来だからとギリシア語にするとペガソス。日本語ではペガススであったりもする・・・というのだけど、そんなのまず聞かない。天文同好会の連中だけだろ。固定リンクTweet2018/03/03スバル360は還暦すぎていたスバル360は1958年3月3日に記者公開され間もなく販売が開始された。今日でデビュー60年。去年のうちに還暦をすぎてしまっている。※写真は倶知安風土館の展示車。固定リンクTweet2018/03/02レトロじゃない学生時代にネガフィルムで撮ったLHの747。胴体と主翼を伸ばせばレトロ747-8になるかと少し考えたけど、面倒なのでやめた。こちらは同じ日に成田で撮っていたSQの707。基本的には現在と同じ印象。40年前の塗装ながら、あまりレトロと感じさせないのはたいしたもの。「休日なし」という意味がまるで違うからだ。「まるで仕事をしなかった日はない」という程度かな。眠くなったらソファでゴロンと昼寝もできる。気晴らしや昼寝もした方がはかどると思えばどんどんする。無理だと思った仕事は最初から断る。「裁量労働制ってやつですね」とかいうヤツがいたらアホ。サラリーマンがハンパに真似したら、過労死するぜ。昼寝なんかもってのほか、命令された仕事も断れない。ハタから見ていても、裁量なんてないでしょ。それで休日もなくなれば、壊れない方が不思議だ。