5W-30今回は、RICAMBIより少し変わったご案内です。問題の画像はBMW製の1.6TBエンジンです。バルブやポートにスラッジがこびりついてしまいこのおかげでエンジン不調、オーバーホールとなりました。皆さまの車がすべてこうなるとは限りませんので、ご安心を!この画像のエンジンははっきり言って使い方が悪かっただけですが、ここまでひどくはならないにしろダウンサイジングターボエンジンは(直噴タイプ)アイドリングがとても苦手なエンジンなので、アイドリングや長い渋滞などでは残念ながらエンジンはかなり厳しい状態になって行きます。それに拍車を掛けるのがメーカー指定のロングライフオイルです。交換無しで減ったら足すだけ!?いろいろなメーカーさんから話を聞いたり調べたりと・・やはりそんな夢のようなエンジンオイルはありませんでしたね!長くなりましたが、ここからが本題でお客様の車に合わせたエンジンオイルを用意します!今までは事前に用意してあるオイルで交換をさせて頂きましたが、事前にご連絡をいただければ上記エンジン用のオイルやハイパワー車用のオイルをご用意させていただきますよ!ながくなりそうなので第2弾でオイルの話をさせていただきますね。冬休みのお知らせ今年最後の営業となりました。みなさまこの一年ありがとうございました、来年はもっとサーキットを使ってのスポーツ走行・セーフティードライブなどの企画をいろいろ開催していくつもりですので、お楽しみに!(もちろんパーツ開発もしていきますよ)リキャンビもワークス同様、12月28日から1月3日までお休みとさせていただきますので、よろしくお願いいたします。未分類ついに導入決定!その名はパワークラスター!?あまり聞きなれないオイルメーカーですが、最強のパフォーマンスを持っています。現在主流のオイルはエステルベースで・・・エステルとはジェットエンジンなどの冷却媒体として大変有名ですよね!高熱に強い為に上の粘土を下げる事ができる(実際にはしっかりとした粘土ですよ)ためにエンジンが軽くなり、レスポンスや吹け上がりがとてもよくなる上に油温の上昇はしない、油圧は下がらないと大変流行りました・・・がっこのエステルもいい事ばかりではなく、古いエンジンやくたびれだしているエンジンなどに入れるとシール(ガスケット類)に対しての攻撃性が大変高くエンジンの周りがきれいにあめ色になります。当時M社のオイルが最強を誇っていた時代によく見かけた光景です。それでもオーナーのみなさんは使っていたのを憶えております。etc・・・・しかも交換直後のあの感じがほぼ交換直前まで続きます???オイル性能の低下が著しく少ない為です、(交換サイクルも長くなります)では何故交換をするのか?というと洗浄成分が高い為オイルの分子たちに付着した汚れを一層するためなんです、ですので交換をしてもフィーリングが変わらないんですよ!長くお付き合いをしていく愛車に強くお勧めします!最後になりましたが、もちろんサーキットユースには最強です。6200円(これは完全なサーキット専用?です)もちろん通常使用のモデルもございますので、ご自分のお車、用途に合わせてご利用ください。LANDも引き続きよろしくお願いします。表彰台2位になることができました、応援をしにパドックまで来て頂きましたお客さまには大感謝です!これで2016年シリーズ3位です。2017年は1位目指して頑張りますので今年以上に応援よろしくお願いします。未分類ロータスカップエキシージ用これが、ロータスカップ用のアラゴスタ車高調整式サスペンションです。見た目は普通のモデルと変わりませんが、中身は別物なんですよ。こんなお客様のニーズにもきっちりと答えますのでなんでもお気軽にご相談くださいね。未分類TIPO×LOTUS本日ショールームにて、TIPO×LOTUSのトークイベントが開催されました!ティーポの佐藤編集長及びGT300でエヴォーラをドライブしている加藤選手が、ご来場いただいた皆さまとイギリスのロータスの工場について、また今後のロータスの開発や方向性についてをお話していきましたよ!こられなかった方ほんと残念です・・・・そんな車出るの!?(内緒です)、などなど新型350スポーツの試乗会などもあり、かなり皆さま楽しんでいられました。イベント終了後は立食パーティ!?になってしまい。富士クラス2で今年チャンピオンを獲った、飯田選手がシーズン中になんと、クラス1(エキシージクラス)に挑戦します!そこでロータス横浜から応援団!?を募集します。未分類ENDLES自分の車についに投入しました、エンドレスブレーキパット!今回チョイスしたのは街乗りも出来てサーキットまでカバーしてくれるスポーツタイプのパットです。(MX72)今まで装着していたパットは低ダストタイプで性能はノーマルプラスアルファだといわれ使っていましたけど全然ダメ、ちなみに茂木のフルコース5週でアウト、袖ヶ浦も30分もたず、なんとか走れたのは茂原ツインサーキットだけれどフルセッションこなしていません・・・・ノーマルのパットでも筑波のコース1000ぐらいは、ブレーキの効き事態には問題なかったんですけど・・(2月に15分ぐらいの走行で走行終了薄っすらと煙が出ていました)実は先日の袖ヶ浦でこっそり走っていたんですよ、使い心地はバッチリでした、街のりでの初期制動の立ち上がりは絶妙で、サーキット内においては、終始安定した制動がえられましたよ!タイムを狙うのであれば、物足りないかもしれませんけど?街乗りも出来るエンドレスのスポーツパット超おすすめです。今年最後の開催となりました毎週末工場には116走行を前に油脂類の交換やパーツの調整などで500乗りのお客さまで賑わっております。このトロフェオも・・・もちろんアイドラーズ12時間耐久を走った当社の500チャレンジも参加します、今回は誰がのるのやら!?見るだけじゃ・・の方も、ご家族連れの方も当日受付OKのパレードランなんかもありますので500乗りの皆さま116は袖ヶ浦に集合!そういえば、まだ間に合います皆様のエントリーおまちしております。