Link山陽本線、9月30日に全線運転再開!「平成30年7月豪雨」の影響で運転を見合わせているJR山陽本線の三原~白市駅間について、2018年9月30日に運転を再開するコトが、JR西日本から発表になりました。現在、山陽本線で運転を見合わせている区間は、この三原~白市間のみになっているので、この区間の運転再開で、全線での運転再開と言うコトになります。山陽本線は、JR西日本が実施する災害復旧工事に当たって、並行している沼田川と県道33号線を管理している広島県を始めとする関係自治体との調整が行われ、並行道路や河川敷の一部などを利用出来たコトで、当初のアナウンスでは2018年11月中とされていた運転再開時期の約2ヶ月の前倒しが可能になったとのコト。見合わせになっている線区とその運転再開見込みを挙げてみると、この様な状況。岩徳線:2018年9月22日:周防高森~徳山まだまだかなりの部分が不通になっているのに加え、芸備線の三次~狩留家間では再開見込みが立っていない部分があると言うのも気掛かりな所です。今回の山陽本線の全線運転再開で、物流面では関西~西日本・九州が繋がるコトになるのは、かなり大きな話ではありますけれども。(ブラック)災害復旧への新しい公的援助のスキームが必要では?JR四国も全線で運転が再開出来たのに引き続き、明るいニュースではありますが、こうした地方路線で自然災害に見舞われた際の復旧について、何かしら国や地方自治体が関与するスキームを作る必要がある様にも思えてならないですね。JRだからと言って、どの路線も黒字な訳ではないですし、黒字じゃないから廃止する方が良いとも一概には言えないですし。なし崩しに鉄道による復旧にこだわる必要がないのも事実だとは思いますけれども。鉄道があると言うコトは利用者以上の経済効果を生むと思っていますし、線だけでなく面として捉えなければならないとも思いますが、そうは言っても、バスで代行出来る範囲内の輸送手段であれば、無条件で公費を投入して復旧をさせる意義が問われますから。自然災害が多い国だからこそ、そうした災害復旧のスキームが必要。それはどの交通手段でも一緒なのかも知れないけれども。この記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。「変なSIM」iOSアプリでトラブルが発生!返金対応も![追記アリ]関空、アクセス鉄道再開!道路は来年まで持ち越し!RECOMMENDこちらの記事も人気です。News2018.9.28【ビザ情報】ミャンマー(ビルマ)ノービザの詳細Airlines2018.8.6JALと中国東方航空、アライアンスを越えて共同事業実施へ!Airlines2018.8.11【LCC】スクートが燃油高騰で運賃値上げへ!Airlines2016.4.18熊本空港、19日から旅客便一部再開へAirlines2015.10.4JAL/QuiC×ローソン第2弾スタート!!Airlines2019.7.30ANAも成田~ウラジオストク線、開設へ!JALも就航で一気にホットに!Airlines2019.5.18羽田~アメリカの増加発着枠は、デルタが最大枠を暫定確保!ABOUTこの記事をかいた人tabi-kazu昔から旅好き。日本だろうが、欧州だろうが、アジアだろうが、アフリカだろうが、南米だろうが、世界でまったり。