海外仕様と同じく、上下左右のボタン、スタートボタン、ビューチェンジボタンが光るようになっている。ドリフト時のスモークの量が増える、相手の車体と接触すると火花が散る、など。海外版とよく似た仕様になっている。オープニングムービーでの演出変更。タイトルロゴの出現の仕方などが変化している。その他、一部映像や音声も変更がある。2台の筐体が店内LANで繋がっている場合、一方で走行中であれば、もう1台の筐体にLIVE画面として、リプレイ視点で映像が映し出される。リプレイとは違い、全国対戦の場合も表示される。これまでのリプレイも残っている。NEWSテロップの追加。ゲームがされていない状態では、画面右上にNEWSテロップが表示される。ロケテストでは車種の追加などの情報が記載されていた。1回目のロケテストでは「1.50」或いは「1.51」、2回目のロケテストでは「1.5」と表示されていた。プレイステーション3専用BD-ROM。Network)に対応。編集ゲーム中には全シリーズあわせて、7メーカー35種類登場する(Ver.3まで)。括弧内はゲーム内での使用キャラ及び、備考。シリーズ1作目は6メーカー24種類。「Ver.2」からは、1メーカー7種類。「Ver.3」からは、4種類。「4」では2種類(バージョン違いも含めば3種類)ずつそれぞれ追加されている。4では全体的に減った形となったが、今後のアップデートによる追加の可能性もある。※○は使用可能、●は制限ありで使用可能、×は未登場、△はライバルのみ使用、□は改から登場予定。編集まず、チューニングするためには、カードの購入が必要である。プレイ開始前に、プレイ料金とは別にカード代金を投入し、「カードを購入する」を選択する(一部店舗では、無料サービス、半額等もある。Stageは、「ガレージに登録する」を選択。購入すると、車種・カラー選択→チューニングコース→カードネーム選択(最大5文字まで。英数字の大文字のみ、ひらがな、カタカナが、選択可能。Stageのみ)→AT・MT選択を、それぞれ選択。ノンカードプレイの場合、チューニングコース、カードネーム選択は、省かれる。チューニングは、基本チューニングとパーツチューニング(詳細は、以下参照)があり、コースをすべて装着すると、チューニングコンプリート(フルチューン)(120000pts)となり、初期状態よりも格段に速くなっている。プレイの勝敗に関わらずポイントは加算され(但し、文太に挑戦!!は、負ければ減点される。)、選択したコースにしたがってチューニングを施されていく。Stageは、途中でチューニングコースの変更はできない。フルチューンを完了後も、プレイ毎にランダムでパーツチェンジイベントが登場し、「ホイール」・「マフラー」・「リアスポイラー[17]」・「エアロミラー[17]」・「ボンネット[17]」等が、ランダムに登場し、交換するかを「YES」・「NO」で選択し、該当のポイントを消費して交換する。パーツのタイプ・色等は選択不可。</table>~パーツチューニング~パーツ名チューニングポイントホイール5000ptsマフラー24000ptsリアスポイラー[17]36000ptsフロントスポイラー[17]50000ptsサイドスカート・オーバーフェンダー[17]70000ptsエアロボンネット・エアロミラー・リアバンパー[17]80000ptsステッカー[17]100000pts基本チューニングの『STEP-5・駆動系チューン』は、一部の車種のチューニングコースを選択すると、駆動系チューンの変わりに、特別チューンが施される。ちなみに、他コースを選択したり、カード引継ぎ時にコースを変更した場合は、無効となるので注意が必要である。事、作成時に、別コースを選択し、フルチューン前に該当チューンに変えても無効で、通常通りに駆動系チューン又は、変更前のチューンコースのSTEP-5のチューンとなる。カラーリングは無関係で、フルチューン後に別コースに変更した場合は、既にチューンされているパーツは、取り外される事はない。</table>上記のチューニングの他に、メンテナンスが存在する。フルチューン後の15000ptsごとに、施され990000ptsに達するとフルメンテナンス完了(フルメン)となる。これで、このカードのチューニング(ランダムのパーツ交換を除いて)が、すべて完了となる。STAGEでは、ポイント制に変わり、ゲーム内でチューニングカードを手に入れ、一台の車をチューニングする形となった。車種選択等や、概要等は、従来と変わらず「チューンアップ」の5段階、「パーツチェンジ」の2種類からなり、該当パーツカードを手に入れるとガレージ内のチューニングの項目でチューンができる。該当の車種が、全パーツ装着完了すると、アーケードステージシリーズと同様にチューニングコンプリート(フルチューン)となる。STAGEには、メンテナンスは存在しない。パーツ交換は、フルチューン完了後に該当パーツのカードを消費し、複数のパーツから選択して、交換する。交換パーツは、アーケードステージシリーズと同じ。編集4では頭文字D免許証を購入する。Ver.3以前からの引継ぎはできない。購入すると、ベースとなるマイキャラクター選択(男性・女性)→エントリーネーム選択(最大6文字まで。英数字の大文字のみ、ひらがな、カタカナが、選択可能。選択できる)を、それぞれ選択。免許証なしでプレイする場合、キャラ選択、カードネーム選択は、省かれる。プレイの勝敗に関わらずポイントが加算され、累計3回以上プレイする毎に、コンティニュー時に「NO」を選択したら、『チューニングショップ』が登場する。6回連続コンティニューした後でも、2回出るわけではない。ショップにてマフラー、足回り等のカテゴリから選択し、ポイントを払ってパーツを1つ購入できる。全国対戦にてマイキャラクターパーツのスロットと重なった場合は、次の1プレイ目で登場。今までのチューニングはコースを選択し、そのコースのチューニングしかできなかったが、今作からエンジン、足回り、エアロ等、選択できるものの中から、自由にチューニングが可能で、全7ステップのチューニングとなる。エアロやエンジンチューンの内容は、前作までのように、決まったものから選ぶのではなく、パーツごとに自由に選択する事ができる。エアロパーツ、マフラーだけでも10種類を超えるが、挙動やタイムにどれほど影響するのかは不明。パーツは、頭文字D.NETの有料会員である場合、一度に複数を購入することが可能である。ステップ式のチューンは一度選んだステップのパーツを選び直せないが、それ以外のパーツなら該当のポイントを消費すれば何回でも交換可能。EUROBEAT(曲はコースによって固定されており、選択不能。この技が行える理由として、本作のレブリミッターがどれだけギアが重くてもリミッターに掛かると痙攣したかのような回転のアップダウンが繰り返され、速度が落ちにくくなるという性質を持っているからである。Stageにスライド登板。V(GC8)が公道最速伝説・タイムアタックで使用可能となる。4峠走破のようなボーナス的なゲームは削除された。Stageと比べ、リアトランクが違うという差異がある。StageではRSではなくGSRという事になっている。公道最速伝説では「下り」のみプレイ可能。対戦・タイムアタックにて「逆走」が利用可能。昼夜の選択不可(夜のみ可能)。S2000とR34は含まれていない。音質に関しては不評意見もある。バージョンアップは行われており、現在のバージョンは「1.1」となっているが、ゲーム性に大きな変更は無い。2007年8月上旬より、東京の一部のゲームセンターにおいてバージョン「1.2」のロケテストが行われており、こちらはブーストなどが調整されている模様。ご当地ナンバーも採用されている。これまでとは違い、登録車種は記載されない。上記のブーストの意味が薄く追い抜きがし辛いという状態であるため、秋名上りや筑波復路はほぼ先行が逃げ切って終わってしまう。その為それらのコースを選択する事は、その事を知っているユーザー間ではマナー違反とされている。筐体に乗り込む時間や説明を受ける時間も含まれている。一部の車種では、異なるパーツを装着。装着しない場合もある。詳細は、公式ページを参照の事。Stageこのページには、クリエイティブ・コモンズでライセンスされたウィキペディアの記事が使用され、それをもとに編集がなされています。STAGEにあり、その著作権者のリストはページの履歴に記録されています。ライセンスの下で利用可能です。Info広告について媒体資料Fandomアプリアプリをダウンロードすれば、いつでもどこでもお気に入りのコミュニティに簡単にアクセスできます。ジャンルのFANDOMコミュニティです。