いっても乗り換えた車でワクワクのドライブというわけではなく、10時からのイベントに行く予定で幕張へ向かった。今日もまた素直に16号に出て後はそのまま真っ直ぐ進んだ。日曜だからまだそんなに混んでなかったし、どんより曇ってた空は少し回復して日差しがこぼれていた。このままドライブに行きたい気分もやまやまたけど、前々から決めて券買っててそれはそれで楽しみでもあるのでまず優先。順調すぎて9時過ぎに千葉で、かなり早く着いちゃいそうだった。食堂ってあれば朝からあいてるかも?と思いついて市場の周りを回ってみた。静まってて入りずらい雰囲気なのでヤメた。(日曜はやってないらしい)コンビニで軽く済ませ、幕張に到着。広いガラガラの駐車場で車の写真撮ったりしてからゆっくりメッセの会場に歩いた。車に戻ったのが11時前。着いた時よりもどんより曇ってきちゃったけど、ここからドライブ。稲毛浜沿いの道から14号千葉街道に戻って367号からの16号に進んだ。昼前で道はやや混んでたけど、詰まるほどでもなくゆっくり京葉工業地帯に進んだ。道は木更津で127号になって君津の市街を抜けて片側一車線になると一気に郊外のんびりした風景になって落ち着いた。上総湊を過ぎて内房の海が見えたけど、天気はますますどんよりしてきててパッとしなかった。風呂でも入ってっちゃおうかなと、金谷の手前の大きな駐車場の食堂と土産屋に立ち寄った。して車に戻ったのが1時半過ぎ。雨が降ってきちゃってた。引き続き127号で海沿いに南下。小さいトンネルが続く道はオートライトで楽だったけど、抜けてから消えるのが遅く、高架や木の下でもライト付くのはウザかった。海はパッとしないし雨は小雨から本降りになって来たのでここらでもういいかと保田で県道に折れた。県道の長狭街道は少し色づいた秋な感じの田舎道。晴れてたら和みそうな景色だけど、雨じゃイマイチ。低い房総の山間を東に進んで410号で折り返した。410号は千葉にしてはやや上り下りのある山の道。前に車がいて大人しく登っても電池は減るもんか、、とか、そんなでも下りでは溜まるもんなんだ、とか慣らしの様子見のドライブとしては丁度よかった。山を抜けて広域農道を経由しつつ410号を進むと圏央道の木更津東IC手前で渋滞してた。上が混んでるのかと思いきやそうではなく、入口にある新しい道の駅の渋滞だった。(出来たのは去年らしい)そこを通過したらスイスイだった。409号に出て上総牛久の先から「うぐいすライン」に出るいつものコース。うぐいすラインは最初のうちガラガラの独走だったので、スポーツモードにして加速を楽しんでみた。(雨なのにw)けど、二目盛りくらいしか消費しないうちに前の車に追いついちゃって終了。後はおとなしく進んだ。潤井戸、誉田と進み千葉市郊外をまわって夕方5時前の四街道はさすがに渋滞。パネルの標示みてて渋滞は燃費悪いんだ、、と実感した。印旛沼から千葉NTに抜けて帰って、近所のスーパー寄りつつ自宅到着は6時半前。雨でパッとしない日曜だった。朝10時過ぎから白井の車屋で車乗り換え。保険の継続手続きを済ませて、車の荷物を乗せ換えた。最後に車庫証明のシール貼って11時半過ぎの出発。軽く馴らし運転のドライブに出た。出始めの走行距離は85059km。少々走った車体だけどそうは思えないくらいのキレイな外装内装で新しいにおいさえした。1998年式の車から2010年式の車に変えたわけだけど、軽から3ナンバー普通車、МRからFF、そしてハイブリッド、かてて加えてひさびさのMT、と変化あって少々ガチガチおどおどの出始め。アイドリングストップとか、クラッチの繋ぎの不明瞭さとか、一速二速三速の差があまり感じられなくて何速に入れてるのか分からなくなったり、、(トルク下がっても電気で気にならずに動くもんで)と、しばーらく戸惑いながらゆっくり走行。千葉NTから木下に出て給油した。いつもの道356号利根川土手を進んだ。車高低くなって、もう川も見えなくなったかな、、とか思ってたけど、そんなでもなく違和感ない景色。スカイルーフの空はやっぱりいい気分。頭上を飛ぶ成田からの旅客機をチラ見しつつのんびりドライブ。道は混んでたしすぐに茨城方面に渡るつもりだったけど、気分イイからしばらく土手を走って、佐原まで廻って51号で渡った。51号は牛堀で逸れて355号で霞ケ浦に沿って北上。浦岸の道に出ようかな、、とは思ったけど、まだ車幅感覚がやや不安なので細い道はやめてそのまま国道。玉造で354号に折れて道の駅に入った。駐車場満車だったのですぐに出た。サングラスかけて西日眩しい霞ケ浦大橋を渡った。ここももう湖は見えないかなと思ってたけどそうでもなかった。Zからは車高下がったけど、以前乗ってたCR-Xやデルソル程の低さではなく普通車の目線くらいなのかな。土浦に進んでそのまま125号に出た。慣れてきたのでバイパスでは車線争ってつらつらと前に出た。踏み込めば加速いいので速度の出し過ぎには注意だな。上り坂が全然ダメだったZでは殆ど来ることなかった表筑波(パープルライン)だけど、さすがにこの車ではスイスイ。上りの凸凹も左程気にはならず、そしてギアを極端に落とさずとも引っ張れるのでいい気になってグイグイ登ってたら一気に充電が減って驚いたww(ウワサ通りだ)朝日峠の駐車場で休憩した。後から煽られないことを願って出発。朝日峠からはそんなにキツイ上りがあるわけでもなく、意外と充電減らなかったのでここに来てやっとスポーツモードを試した。差が分かるほどの攻めたドライブをするまでもなく前の車に追いついちゃったのですぐにノーマルモードに戻して景色見ながら流した。(前の車、ロードスターだから早いかと思ってたら「わ」ナンバーだった、、)地蔵には寄らずに一本だけ走りきった。風返峠からの下りでは、逆にブレーキでグングン充電されて気がつけばフル充電されてて驚いた。神社前からは行楽客で混んでたけど、渋滞は対向車の登りだけで、こっちは流れてたので急坂のつくば道には逸れずにそのまま下った。これで学園抜けて帰ってもよかったけど、まだ3時なのでもう少し廻ろうとそのまま西に進んだ。マイナーでガラガラな県道だったので、電気の加速を楽しんでみた。勾配なければ1目盛分で楽しめるから田舎道は楽しいかも。125号に出て西日に向かってまたのんびり走行。下妻を過ぎて八千代の食堂で食事しようと駐車場に入ったら、暖簾を降ろしてるとこだった、、この時間に閉まる店だったのか。走って三和で県道に折れたけど、いつもの県道じゃなかった。ナビ地図が見づらいね。これもなれるの時間かかりそう。眩しい西日に向かって進んでいつもの道に出た。結局食事せずに境大橋を渡って千葉県に戻った。ここでと思ってた沿線の中華店もよってみたら準備中だった。あれ?前にこの時間に入らなかったっけ?で、野田まで進んで初めて寄るラーメン屋で食事。あとは流山を抜けて帰り道。早めなので近所は渋滞してた。上りの坂道の渋滞では、ヒルスタートアシストという始動時に下がらない機能がついてて楽なんだけど、逆にオートマの気分が残ってアクセルゆるすぎてエンストこいちゃった、、、ハズカシ自宅到着は6時四半。何となくの感じは分ってきたけど、燃費と電池とギアと加速、どう解釈してどう楽しむかはまだ全然つかめてなくまだまだ慣れたとは言い難い。(ちなみに燃費は、スタート時に12.8って出てたのが帰る頃には14になってた。今まで乗り換えた車の中で一番とまどってるかも。Professional。