ギア効果などのメカニズムを研究しています。いつまでもドライバーの飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切に。ドライバー2019年8月末に発売となったモデルとなり、グローブライドオノフとしては、2020年モデルになるとして、紹介されてます。グローブライドオノフ黒ドライバーは、今までも在りましたが、なかなか難しいモデルという印象があり、アスリート向けのイメージが強かったです。前は、片山晋呉が使っていたりしました。2019年8月に発売された、オノフ黒ドライバーは、優しく打てるモデルとなっています。旧モデルと比較して、ボールの捕まりが向上されてます。ヘッドのソール側にウェイトが3つ取り付けられており、細かな重心コントロールができるようになってます。オノフゴルフは、グローブライド傘下ということもあり、ロッディオ、フォーティーンなどのゴルフクラブメーカーもあります。オノフゴルフも地クラブと同じような精密な設計と丁寧なつくりとなっており、とてもクオリティの高いゴルフクラブとなってます。トラジェクトリーコントロール3つのウェイトで重心コントロールできる仕組みのことです。標準装着で、トゥ側のウェイト4グラム、ヒール側7グラム、ヘッド後方2グラムとなっています。3つのウェイトの位置を変更することで、ストレートボール、フェードボール、ドローボールの打ち分けができるようになってます。標準装着できるシャフトは3種類となっており、シャフトのネーミングからして、そのシャフトの特性が伝わってきますし、判りやすくなってます。40m/sくらいでボールを捕まえたい、はしらせたいときに使えるシャフトです。SHINARI(シナリ)もっともニュートラルでベーシックなシャフトです。クセの無いシャフトです。TATAKI(タタキ)ヘッドスピードが速いゴルファー、左のミス減らして叩いて飛ばしたい人向けです。運営者プロフィールKazuki飛距離アップするには自分に合ったドライバーを使うことがとても大切だということが判ってきました。自分に合ったドライバーを見つけるのはとても難しいことです。誰かに教えてもらえるわけでもありませんし、誰かが教えられる事ではないということに気付きました。自分なりに勉強をし、調べながら、実際にコストを費やしながらも自分に合ったドライバー探しをしてきました。自分のなかにインプットしたことをアウトプットしてシェアしていきたいと考えています。いつまでも飛距離を追い求めて諦めない気持ちを大切にしていきたいと考えています。飛距離を諦めたら、もうそこで飛距離アップをすることが出来なくなります。ゴルフというスポーツは飛距離を競うスポーツではありません。周りのゴルファーよりも飛ばなくても、それなりのスコアをつくることは可能です。いったマネジメント的な考えは大切ですし、理解はしています。ゴルフというスポーツはボールを飛ばして、思い通りの場所にボールを運びながら、目的のカップを目指します。ボールを飛ばすのであれば、飛ばないよりは飛んだ方が良いはずです。40歳を越えても、50歳を越えても、60歳に差し掛かっても飛ばせる人は居ます。諦めずに、明日につながるゴルフを目指して飛距離アップをしていきましょう。焦らずに、地道に、自分のペースで飛距離アップを目指していきます。