併用軌道へ道後温泉電停を後にして、上一万電停で本町六丁目方面行きへ乗り換えます。手前から、線路はそれまでの併用軌道から専用軌道に変わります。専用軌道は道路信号待ちがなく踏切もあるので、おそらくスピードは併用軌道よりも遥に上回っているでしょう。宮田町電停から先は再び併用軌道区間となります。松山市駅電停へ到着したら、そこには坊ちゃん列車が休んでいました。松山市駅電停から乗車。大街道電停で下車し、ロープウェイ街の坂道を登っていくと松山城へのロープウェイ乗場があります。リフトも併設されていますが現在は工事中で再開は今年の10月末とのことです。ロープウェイは往復500円ですが、実際に乗っているのは2-3分と短く、標高差も60mしか稼げません。ロープウェイを降りても上り坂が10分ほど続きます。この暑さがとても身体にこたえます。天守閣は思ったよりも小さいものでしたが、眺めは最高でした。松山城は、別名勝山城や金亀城とも呼ばれています。(注)現在ではロープウェイとともにリフトも稼働しています。子規堂を望む下山し今度は勝山町電停から松山市駅電停まで戻り、高島屋の屋上にある観覧車“くるりん(500円、4人だと1,000円)”に乗りました。エアコンが効いた快適なカゴの中から見下ろす松山市街はなかなか爽快です。12-13分で一周して下車しました。1Dayチケットを提示すればくるりんに200円で乗れたのです。後悔先にたたず・・・・ブログランキングに参加しています。鉄道旅行派の同好会に参加しています。あいあんさいど鉄道、街歩き、旅...などなど。いろんな思いを、感じたままに。タカ&ヨシ日本の鉄道、全路線を制覇に挑戦しています。本気に全線走破をするまでの過程を徒然と日記で綴ります。(45)ブログランキングブログランキングに参加しています。↑クリックをお願いします。