17日、国内の格安航空会社(LCC)向けに最大3000億ウォン(約280億円)の緊急融資を実施すると発表した。LCCの要請に基づき政府系の韓国産業銀行が必要額を貸し出す。空港施設使用料の支払いを3カ月間猶予するなどの支援策も用意した。01時49分...19年には格安航空会社(LCC)向けの第2ターミナルがオープンした。政府が掲げる30年の訪日客数は6000万人。この1割を中部が取り込めば出入国で1200万人の上積みが期待できる。「実現不可能な数字ではない」と中部空港の関係者が期待するように、30年度の2000万人は現実味を帯びる。02時00分...格安航空会社(LCC)との競争で業績が悪化し、資金繰りに窮した。インドで金融が目詰まりを起こしたのだろうか。16年末の高額紙幣の廃止で銀行にタンス預金が流入。カネ余りとなった銀行は政府の規制が届きにくい「影の銀行」のノンバンクへの融資を増やした。00時43分...米国では格安航空会社(LCC)のジェットブルーが国内便でカーボンニュートラルを実現する計画を立てている。重視する「ESG投資」が注目を集めており、企業による脱炭素の動きを後押ししている。22時32分...旅客数は本体のシンガポール航空が11%増、子会社の格安航空(LCC)であるスクートが9%増だった。原油価格の下落で燃料費が下がったことで、営業利益は16%増えた。通期の業績見通しは厳しい。(LCC)向けの新ターミナルなどが相次ぎ開設され、にぎわいを取り戻している。02時00分...ただマレーシアの格安航空会社(LCC)大手、エアアジア・グループの幹部が資金援助を受けていたとの疑いも新たに浮上。エアバスのイメージ低下にもつながりそうだ。19年はエアバスの収益拡大が見込まれた年だった。ボーイングの小型機「737MAX」が2度の事故を起こし、運航や出荷停止に追い込まれた。02時00分...特に閑散としているのが、中国系航空会社とともに韓国の格安航空会社(LCC)のカウンターだ。近距離の国際線が多い韓国LCCにとって中国路線は日本路線とともに収益の柱。02時13分...格安航空会社(LCC)のイージージェットも下げた。景気動向に左右されにくいとされるディフェンシブ銘柄の医薬品株やたばこ株も売りに押された。02時00分...中国の航空会社は格安航空会社(LCC)を含めて、成田空港などの発着便を増やし、日本での存在感も高めてきた。現在は日本の国際線のうち中国路線は27%を占める。記事が見つかりませんでした。「エコカー」か「電気自動車」のいずれかを含み、「補助金」を含む検索トレンドウオッチ。