編集この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。Air)はバーレーンの国営航空会社である。外部リンク概要編集バーレーンの空港を拠点とする。アラブ航空会社機構の一員で、「アラベスク航空アライアンス」に加盟しているほか、ワンワールドの「グローバル・エクスプローラー」料金が適用される航空会社の一つである。航空券の座席予約システム(CRS)はSABREを利用している[1]。沿革編集この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。1940年代後半にイギリス人パイロットのフレディ・ボスワースにより設立され、バーレーンからドーハとダーランへ小型機での運航が開始された。1950年にガルフエアと改名された。その後1951年に英国海外航空の出資を受けて運航規模が拡大され、中東各国やヨーロッパ、東南アジアへ路線を広げた。1970年4月にはヴィッカースVC-10を導入し、ロンドン(ガトウィック空港)線に投入された。3国共同出資編集1974年1月にバーレーン、アラブ首長国連邦(アブダビ首長国)、オマーンの3国が共同出資し英国海外航空の持っていた株を買い取り、ペルシャ湾岸諸国3国共同のフラッグ・キャリアとなった。F1バーレーングランプリの特別塗装が施されたエアバスA340-300型機しかし、原油高による中東諸国の好景気もあって、アラブ首長国連邦が2003年に独自の航空会社エティハド航空を設立した事で、2005年9月にガルフエアから離脱。2007年5月には、オマーンもフラッグキャリアであるオマーン・エアへの支援を強化する為、離脱してしまった。これにより、ガルフエアに出資しているのはバーレーン1国のみとなり、同社は当初ハブ空港として整備していたアブダビ国際空港とマスカット国際空港から撤退し、バーレーン国際空港のみハブ空港とする急速な経営規模縮小を実行した。前述のエティハド航空や中東の雄エミレーツ航空との競争が激しく、同社の将来は決して明るくはないが、一方、保有機材で経年化したボーイング767とエアバスA340型機の退役を計画し、A330やボーイング787などをリース契約で発注している。2018年4月26日に787-9の初号機(機体番号:A9C-FA)を受領、製造当初より新しい塗装が施されている。AIR」の文字が大きくなったほか、垂直尾翼の鳥のデザインも変更されている。トビリシ国際空港スポンサー活動編集F1のバーレーン・グランプリのメインスポンサーである。2015年9月26日閲覧。Airこの項目は、航空会社に関連した書きかけの項目です。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。