このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。今年の年越しは、車内と言うなさけない?ものになてしまった。移動を開始するが、今日は元旦なので、GSはあまり営業していないだろう?という予想で、早めに給油することにする。南条S.Aで給油と食事をする。敦賀I.Cで一般道の国道27号へ。約1時間半ほど仮眠をした。大飯高浜I.Cから高速に乗って福知山I.Cまで大判振舞いをする。夜久野」の向かいに在るコンビニで朝食を買出しする。事前に調べた情報を元に、生野まで南下する予定だったが、和田山の市街を過ぎた辺りで天候が回復(地霧だった)した為と、時間の余裕が無くなって来たので早々に撮影点を決める。定刻通りに「はまかぜ」を撮影する。和田山を出発して、次の撮影地へ移動開始。途中24時間営業のGSを発見した。帰り道に給油することにする。但馬楽座」に到着、ここはこれで3度目になる。今日の営業時間を確かめて、また移動を開始。09:12豊岡の手前にある国府駅周辺で撮影点を探す。ネットから拾ってきたネタとはちょっと違ったが、各停の電車を撮影する。時刻表を見るとすぐに浜坂行きの気動車が、走るのでこれを城崎の先で撮影する。次の「はまかぜ」には時間があるので、国府の先で来るときに目星を付けていた、ところに行ってみる。列車だけを撮影するのには良さそうであるので、(下草というか、枯れ草が結構邪魔だが・・・)ここで電車特急の「北近畿」と「きのさき」を撮影する。時間が押してきたので香住に向けて移動開始する。駐車場を確認して、この先に在る鎧駅の下見をする。鎧駅には車を置けないので、また香住駅に戻ってくる。12:20発の浜坂行きの各停に乗って餘部駅へ移動する。駅の上にある有名撮影点で「はまかぜ」の撮影をする。香住〜餘部の移動を列車で行ったのは、近くの道路から餘部駅までは、相当歩く→結構な階段を登らなくてはならない為。)「はまかぜ」の撮影が終って、餘部駅構内を探索。駅ノートを確認して、豊岡行きの各停で香住に戻る。次の「はまかぜ」まで時間があまり無いので、線路に沿って南下?する。佐津駅の先のこ線橋で撮影をする。本日最後の撮影として、城崎〜竹野間の築堤で撮影をすることにする。撮影点を決めて、まだ時間が有るので少しはなれた人気の少ない駐車場で、お湯を沸かして昼食にする。列車の通過時間が近くなってきたので、再び戻ってまた「はまかぜ」の撮影をする。これで本日の撮影は終了として、豊岡方面に移動するが、豊岡に入ると天候が回復していたので、午前中撮影した国府の先の撮影点で、もう一度撮影をする。後は帰宅するだけなのだが、兵庫から千葉までただ移動するだけじゃ勿体無いので、日本海側と太平洋側の天気予報を調べる。日本海側は相変わらず「雨か曇り」の予報だったので、太平洋側を通って帰ることにする。被写体を考えるが、風景としては「三保から富士山」「富士川と新幹線と富士山」を思いつく。思いつくが、風景の方はどれも一度はやっているので、却下して鉄道写真とする。今回の目標を一応達成したので、爆睡してしまった。但馬楽座」を出発して、直ぐに和田山で見つけておいたGSで給油する。福知山に着くまでの間、このまま国道9号を進むか、舞鶴・敦賀を経由して「新疋田」で電車特急の撮影をするかを、考える。撮影したことが有るので、国道9号を通って京都に進むことにする。京都の中心部?を通過する。バルブ撮影する所を探そうとも思ったが、この時間だと大したものは無いだろうと、思い込んでそのまま通過する。撮影するか?を考えるが、今からでは良い撮影点を探しきれないと、思い鈴鹿方面に進む。仮眠の後関西本線と紀勢本線での撮影点を検討する。撮影点は、亀山駅周辺と決める。今日の行動予定を決めて移動開始。紀勢本線の亀山〜下庄間の築堤を登って行くところを撮影。関西本線の方は、撮影点を見つけきれなかったので、自動車学校入口の踏切で撮影した。両方共各停を撮影したのだが、今度は架線の無い所で気動車の優等列車を撮影したくなった。鈴鹿I.Cから高速に乗る。御在所S.Aを出発する。全線開通していないが、湾岸を通る新しい道路を経由して、終点の豊田南I.Cで国道155号に降りる。途中に掛かっていた巨大な橋が印象的な道路だった。夜景で撮影したら良さそうなポイントが3箇所くらい有った。一般道では渋滞もなく順調に豊田I.Cにたどり着く。ここから東名に乗ったが、直ぐに渋滞に引っかかる。名古屋〜浜松間は、国道1号線は、あまり流れが良くない印象が有る為、このまま渋滞にハマル。途中一度休憩して、浜松I.Cで一般道に降りる。ここからは、国道1号線のバイパスをつなぎ合わせて沼津まで行けるので、渋滞して料金も高い東名高速は使わない。磐田バイパスに入るところで、一度急ブレーキを踏まされる。渋滞しているが、通行料金が安いので諦める。沼津から先の渋滞情報を電話で聞くと、東名はどうしょうもなく渋滞している。「今日が、渋滞のピークなのかい?」と独り言を言いながら走るが、このまま進むと絶対にハマッテしまうので、途中で川根方面に寄り道をする。今日は大井川鉄道は、SLを運転しているので、これを撮影することにする。下りはもう行ってしまっているので、上りを撮影することにする。この辺は、南北に延びる山間部なので、日が当る時間が短いと予想して、なるべつ早い時間に撮影出来るよう北上する。中川根」付近の川原で撮影をする。今日運転していたのは、以前お召し列車に使われていたSLだった。移動するとSLに追いついてしまったので、「家山駅」で待伏せしてもう一度撮影する。宇津の峠」で休憩・仮眠をして時間調整。電話では、まだ渋滞が激しかったが、出発する。途中静岡市の手前でバイパスを降りて市街地を進む。興津で国道1号線に戻る。沼津まで順調に着たが、高速はまだ渋滞しているので、このまま国道1号を進む。箱根峠は、何時もなら走り屋に煽られるのだが、それも無く渋滞も無く通過する。小田原を通過、大磯でやっと渋滞に捕まるが、ここまで渋滞も無く格安の料金でたどり着いたので良かった。この先は、よく仕事で走行するので、帰宅時間が少し読めるようになる。横浜新道の戸塚料金所を通過。無事、千葉の自宅に到着。メニューこのページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください。