ミュージアムショップ限定販売、9月8日発売。EF65-1光沢塗装、車番は印刷済。トワイライト塗装は黄帯の縁が白いリニューアル後のタイプ(2006年発売分はリニューアル前のタイプ)。展示用線路(グレー)が付属。アーノルドカプラーもED79や通常のEF81などと同じくランナーに成型されている。24系25形はNewSGシャーシ。2016年1月21日の全検出場で、仙台時代に入れられた貫通扉を模した筋が埋められ、台車がグレーから黒塗装になった。クハ205とクハ204ではドアコック蓋の向きが異なる。クハ205は運転台寄り、クハ204は妻面寄りにあり、実車は一方向にドアコック位置が揃う。従来の製品でも側面はクハ205用のみである。1991年に増備されたサハ204の車番は未収録。6扉車サハ204は本製品では未対応で、2007年にサハ204+サハ208セットが発売されている。「限定」の内容についてアナウンスされていないが、従来の「一般販売品の限定品」同様、「1回限りの生産で、完売した場合でも再販は行われない商品」と思われる。おおさか東線の線路切換工事に伴う臨時ダイヤでの運転経験あり。これまでの書体は斜め字のゴシック体だったが、実車に使われている書体に改められた。通常は使われないが、山陽新幹線が不通になった際に、1000番台使用の姫路発岡山行き(種別幕は臨時)が運転されたことがある。そのためステッカーに飯田線運用の編成車番・行先は未収録となっている。通常、モハは連結相手のクハ側に手すりが付いているが、モハ313-5000のみ連結相手がサハのため、クモハと同じく手すりが設置されている。オハネフ25-200からの改造車で形式名は本来「14系15形」に該当するが、JR北海道は15形を継承していないため形式名は「14系」となる。需要に合わせ8~12両まで増結される。3~7号車を中心に青森/札幌側に座席車を上図の11号車から順次、また函館側に寝台車を増結する。1~2号車にオハネフ25、8号車にオハ14-500が組まれる事も多い。オハネフ25は後面を函館側に向けて組み、1号車にオハネフ25が充当される際は電源用のスハフ(閉切扱い)が前方に連結される。早朝・深夜に総武緩行線経由の列車が存在する。他の3種の台車レリーフは黒光沢塗装。強化スカートではない。『本商品はディスプレイ専用モデルです。動力ユニット及び走行台車には対応しておりません。』とパッケージに記されているが、展示用線路をつけなければ通常製品と同様にNゲージ化できる。このサイトはBトレインショーティーの製品情報をまとめた非公式ウィキです。