これだけで、実に簡単な検査であります。気軽な気持ちで出かけられます。不具合箇所があれば改めて整備を行うのも良いでしょう。ライン検査の主観的現実。1の外観検査は当たり前の動作確認でしかありません。2のサイドスリップ検査。3のブレーキ検査はパッドの残り溝なんか関係ありません。私に言わせれば過剰整備です。ダメなら前輪を乗せて柔軟に検査させても相手は機械です。前輪なのか後輪なのかの区別はできません。試した事はありませんが、可能だとは思います。4の速度メーター検査ですが、メ−タ−速度表示の異常などそう起こり得る事ではないと思います。5のライト検査は事前に予備検査を受ければ問題ないでしょうが、直でも問題ありません。係官にどちら側のライトをどの位の修正が必要なのかを聞いて、即修正し、再度ラインに入り再検査を受けます。再検査は何度でも受けれますので遠慮なく受けましょう。再入構してもライト検査装置まで一直線で戻れます。4回再入構した経験があります。構内はノーヘル可ですので全く苦にはなりませんでした。3度でダメなら4度です。現在は再検査2回迄の上限あり。2010.2.166の排ガス検査で今どき落ちる車はないと思います。心配な方はセンサーの先っぽだけちょこんと入れときます。7の下回り検査は人の目で行われます。誤魔化しはできませんのでしっかり確認して行く事をお推めします。内容的には各部の締め付けや操作状態や液体の漏れ、ブーツ類の目視確認が行われます。普通に走れる車なら問題ないと思います。オイルの漏れ等はライン進入前に拭き取る事でクリアできる確率は高くなります。私の主観的分析ですと、滲みは○で垂れたら×です。ブーツ類は損傷があれば絶対に×です。車検場では係官が神様です。白いものも「黒だ」と言われれば黒ですので、紳士的に接しましょう。車検攻略も現況に応じて変化させております。(変更)30円に2灯式のライト検査はハイビームでの検査(変更)ロウビームハイビーム選択可能に。無申告ならハイビーム。当日の再検査を無制限から(変更)2回まで。