攻略ユーザー車検のすすめ(表裏一体ガイド)個人タクシーを含む、事業用自動車は車検が年1回と定められておりますが、毎年、頭を抱える同業者をよく見受けます。車検ローン等もあるくらいの一大行事かもしれませんが、私の場合はユーザー車検で毎年、有効期限を更新させております。事業用車と自家用車との違いはほとんどありませんので、ラフな気持ちで挑戦しております。そのまま営業等に出れますので動きに無駄がありません。総額4万以下で実に経済的な更新が可能です。車検場のラインを通過させておりますので、同じ検査をパスした事となります。常時、整備等を心掛けていればライン通過など全く心配無用でございます。私の場合、自家用車もバイクもすべてユーザー車検でございます。書式レイアウトや検査方法等、全国どこで受験しても殆ど差はありません。しないと車検は受けれません。)に電話を入れて予約をしましたが、。現在はインターネットからの予約となります。(2011修正)国土交通省のHPから入れます。車体の最終確認や提出書類の確認をします。書類は全8種類で以下のとうりです。探してなければ現地で再発行可能です。12ヶ月点検欄に記入します。新車購入時に支払い済みのはずです。(初回のみ?)以下3点は車検当日に車検場(練馬の場合はbの建物)で購入可能です。(6.7.8は事前に用意しておいて、記入して行けばかなり楽ですのでまとめ買いしとくと便利です。した時間前には練馬車検場へ行きます。6.7.8の書類は購入後に車検証を見ながら書類に記入します。面倒な人は隣の代書屋さんでお願いします。(1000円位)書類が出来たら車検の大半は終わったも同然です。重量税の印紙購入と納税確認をDの建物で行います。印紙はここで貼ってしまいます。Dの建物A棟へ行き、ユーザー車検受付窓口の5番窓口に書類を渡し、受付を済ませます。この時に何番レーンに並ぶのかの指示を受けます。練馬は6レーンあります。馴れてくるので楽です。私は6レーンをよく選びます。--------------------------------------------------------------------------Aの建物--------------------------------------------------------------------------レ−ン進行前作業(TEANAの場合)ヘッドライトが4灯式の場合はロウビーム側を目隠しします。ダンボ−ル等の切り抜きで被えばOKです。車検ではハイビーム側しかライトの光軸、光量検査はございません。ロウビームも最低限点灯しなければ車検はパスしません。こんな粗末なマスクで大丈夫です。こんな感じなんで、ライトロウ側バルブは点灯すればなんでもいい感じです。今後、自動車のライト検査はロウビームでの検査が主流となる見込みで、ディーらーでは既にロウビーム計測機器の導入が進んでいるようです。車検場ではライン進入時に申告しなければ今迄どうりハイビームでの検査となります。ハイビーム検査基準は緩和されましたが、ロウビーム側の検査は厳格となります。その厳格な検査を行う機械の普及がまだまだ追いついてないのが現状のようですのでその関係での移行猶予期間なのでしょう。練馬では選択制ですが、平成12年式以前の車はハイビームでしか受検できません。選択できるのは12年式以降となります。ホイールセンターキャップの取り外しホイールの取り付けナットは外観検査に備えて、露出させておく必要があります。外したキャップは車内保管してます。−ン進行レーンに並びます。並んでると係官がやって来て、外観検査を受けます。乗用事業用車はリアの客席をジロジロ見られます。他にライトLH,ウィンカー、テールライト、ブレーキライト、ナンバー灯、ホーン、ワイパー等の点灯、動作確認がおこなわれます。この時1個でも点灯、動作しない箇所があれば、当たり前ですが車検はパスしません。時間的には数分の作業です。車体番号位置はあらかじめ把握しときます。ライト回りの検査は法人タク時代の出庫前検査と同じ要領です。レーンの中は全て機械が測定します。電光掲示板の指示に従いながら進み、検査終了後叉は各検査項目完了の都度、打刻機でその結果を打刻します。(レーンにより違いあり)初めての場合はライン入構前の外観検査時にその旨を申告をすればつきっきりで係官が案内してくれるので問題ありません。各ラインごとに測定器機の位置や種類の違いや打刻機の位置が異なりますが、基本的には同様な扱いです。指定された車線の上をノロノロ進むだけです。落ちた話は聞いた事がありません。ブレーキ検査/メ−ター検査ローラーの上にタイヤを乗せて測定します。ローラーに乗せてギアをニュートラルに入れます。Fブレーキ、駐車ブレーキの制動力検査です。勝手にタイヤは回りはじめるので、掲示板の「ブレーキを踏め」叉は「駐車ブレーキを踏め」の指示に従いながらの検査です。ローラーは前後とも載せるタイプとシングルローラータイプの2種類がございます。当たり前ですが、シングルローラーの場合には駆動輪から順番に載せます。メーター表示で速度40キロ付近に達したら、パッシングするか横にぶらさがってあるスイッチを押して知らせるいずれかの方法で計測します。横にぶらさがってあるスイッチは病院に入院した時に看護婦を呼ぶ「ナースコールボタン」みたいなやつです。踏み込んだ時、急な回転率上昇に備え、両手で若干のハンドル操作に備えて下さい。シングルローラーの場合Fタイヤが終われば車体を前に出して今度はリアタイヤを乗せて同様な検査を受けます。FRの場合は逆となります。(6番レーンは最初から4輪まとめてローラーに載せれます)上記すべての完了後、右横にある打刻機で検査の結果を打刻し、次の停止線まで前進させます。電光掲示板の指示する停止位置に車を止め、ライトをハイビームにし、自動測定されるのを待ちます。ライン検査で落ちる確率が一番高いのはライト検査だそうです。気になる方は予め予備検査屋さんに行っときましょう。練馬車検場周辺にも多数ございますが、私の場合、中島モータースさんへ行ってます。離れますが、逆に静かで落ちついて予備検査できますし、経営者さんが親切丁寧。相場よりは若干安いです。--------------------------------------------------------------------------排気ガス検査はライン右側の台のうえに置いてあるセンサーをマフラーに突っ込みます。5番レーンは2種類同時進行での検査となります。(6番レーンは排ガス検査単独)ここでも完了後、横にある打刻機で検査の結果を打刻し、前進させます。都度、合否結果が掲示板に表示されますので楽しいです。自信のない検査の時は毎回ドキドキしますね。電光掲示板の指示する停止位置に車を止め、下回り検査を受けます。指定されて止めた場所の下に係官が居て、色々見てます。指示が出ますので指示どうり操作します。掲示板に表示されれば検査は全て完了で、ここまで×が1つも出てなければ検査合格となります。ついてもらうと検査は終了です。Aの建物5番窓口右側の方に渡します。新車検証の発行を待ち、受け取ったら全ての行程は完了となります。ここからは当方の主観的なユーザー車検感を記載させていただきます。私の場合は車検の為に、昼間に起きて行くのは面倒であり、認定工場に持って行ったり引き取りに行く事も面倒です。整備は日常的に行っておりますので、車検=整備ではなく、車検=有効機期限の更新でしかありません。ラインの検査も1外観検査。2サイドスリップ検査。