固定リンクTweet2016/01/18地味だけど株主さま<ルクセンブルクのルクスエア>737NGも運航しているが、最大勢力はQ400(9機)。欧州最大の貨物航空会社カーゴルックスの筆頭株主でもある。金融で潤っているというルクセンブルクっぽい。ちなみに、僕は株はやりません。ロシアの街中にはほとんど英語表記がない。シェレメチェボ空港から街中に出る列車はともかくとしてあとは絵文字合わせのようにして地図や路線図をたどる。それでもなんとか目的のターミナル駅に着くことができた。a-BRAHT-na”と呪文をとなえた。英語のウェブサイトで拾った、「モニノ、往復」という呪文だ。ロシア語の発音を英語表記にでっちあげたもの、らしい。それをさらにジャパニーズイングリッシュの発音で読んだのだ。通じないだろと思ったけど、通じたので驚いた。魔法の呪文が本当に発動したくらいに驚いた。「やるもんだねー」と切符をにぎりしめて改札を通った。前は車で連れて行ってもらったから、苦労しなかったのだ。ところが、肝心のモニノ行きの列車がない。1時間に何本かはあるはずなのに、案内板に表示がない。何人かの駅員をつかまえたけど、誰も英語を話さない。案内所を見つけて聞いてみたけど、やっぱり英語を話さない。しつこく食い下がると、ブチ切れそうだったのであきらめた。言葉の通じない国を1人で歩けば、こんなこともあるよね。日本語も、外国人にはロシア語みたいに手強いんだろうなー。固定リンクTweet2016/01/16ネット予約、慎重に買い物はもちろん、海外の航空券もホテルもレンタカーも、なんでもWEBで簡単に手配できるようになった。簡単すぎて、ときどきこわくなる。ときに数万円、数十万円の手続きだ。本当にこれで大丈夫か、間違いないよなーとポチる前に何度も確認した方がいい。「お客さんの予約は夕方4時半からになってますぜ」と。借りる時間と返す時間を間違えたか、トホホ。お車は用意できます」こういうの、航空券だったら致命的だったかも(冷汗)。あちこちで見る海抜表示。「地盤」としているのは「この場所の高さ」とだけ書くとプラカードの高さとまぎらわしいからかな。海抜1mだと、その差が無視できない。今日の写真は2010年にA380から撮ったものだ。その前に乗ったのは747だったかなとデータを調べたが、デジタルで残っている画像は777だったりA330だったり。最後に乗ったのは、どうやらフィルム時代の99年らしい。そのときは、まだコンコルドも飛んでいた。高校時代はカメラやフィルムを買い遠征費用を稼ぐために朝だけながら新聞配達をしていた。昔は高校生ができるアルバイトなんかそのくらいだった。朝焼けって毎日違うんだなーと実感したのもその頃だ。いまの季節、少し寝坊の人でも朝焼けは見られる。どの家に新聞を入れるかは頭ではなく身体が覚えていた。毎朝自転車をこぎながらいろいろなことを考えていた。ときどき「あそこ、入れたっけ?」と不安になって戻ったり。何度かの事故もそれが原因だったのではと読んだことがある。毎日飛んでいれば新聞配達みたいなものかもしれない。幸いにして僕は新聞配達で事故にあったことはないけど。固定リンクTweet2016/01/12交換したのかなF-15J近代化改修機のエアブレーキ内側には組まれた構造材がむきだしになって見える。以前はハニカム構造だったから、生半可な変更ではなさそう。まるごと新調して交換したのか?だとしたら古いエアブレーキ、ヤフオクに出ないかな(笑)。あとキャノピーの枠の色がグレーになったのがちょっと微妙。前の金属色は最初は違和感があったけど、プラモデルを作るときには、けっこういいアクセントだったのに。固定リンクTweet2016/01/11まさかディンプル真っ白に塗られているからわかりにくいけど787の主翼表面には意外にデコボコが多い。ゴルフボールのディンプルと同じようにあえて乱流を作ろうという理由ではあるまいし。そもそも、どうしてこんなにヘコミができるのだろう。金属機の沈頭鋲はもっと平滑な感じなのだが。おなじみになっても、わからないことは次々と。固定リンクTweet2016/01/10雪国のQS-MXII<昔、冬の小千谷で撮影したクイックシルバーMXII>タイヤの代わりに細いスキーを3本装備していた。人間用の使い古しを流用したのだと思う。すると3本はハンパだよなーと、今さらながら気になる。固定リンクTweet2016/01/09「おっとっと」でジオラマ「トミカ型」が入っているというので思わず衝動買いしてしまったおっとっと。なんと「ヘリコプター型」も入っていて得した気分。<SAMに対抗してフレアーを撒きちらす攻撃ヘリ>「ミサイル型」もあるのかと驚いたが、これは「イカ」だそうです。フレアーは「うに」ね。固定リンクTweet2016/01/08同じANA塗装といっても航空会社は機種ごとに塗装のデザインをアレンジしている。全体としては統一感がでるのだろう。ANAのボーイング737には500/700/800型がある。注目したいのはブルー2色のストライプの比率だ。同じ737シリーズなのに、ここまで変えるのかと驚く。どれが何型かは書くまでもないだろう。MRJ5号機のライトブルーは細いんだな、また。固定リンクTweet2016/01/07捨ててあるのに買うと高い<解体を待つ退役旅客機の群れ>たくさん捨てるくらいだから安いんだろうと調べてみたけどWEBで売りに出ている同型機はまだ数十億円のレベル。支柱、2本ずついらねえだろと思ったけど双発機の場合、1本だと確かにマヌケかも。固定リンクTweet2016/01/05ホームビルト三河HA-600年末年始はプラモデルを作りたくて塗料まで買ったのだが思いなおして、古いポジのスキャンに取り組んだ。いつまでも段ボールの山が減らないからだ。・・・・まだ片づいてはいないけど、だいぶすっきりしてきた。<故・楠正彰さんが設計したHA-600>また懐かしい国産ウルトラライトの写真が出てきた。固定リンクTweet2016/01/04プラモデルの水上機は浮かない初めて作った水上機プラモは二式水戦か零観だったか。完成したらすぐに風呂に持ち込んだ。ブザマに水没するフロートにがっくりときた。プラモデルは軽そうだが、実は実機よりも重いのである。エフトイズの食玩は小さくて作るのが大変なので嫌いだ。それでも衝動買いするが、箱を開けるとうんざりしてしまう。実は迷惑しているらしい(苦笑)。今度はちゃんと(でもないけど)自分で作った。作ったからには、やはり何かに浮かべて遊びたい。<水上機って、雪の上でも降りられるのかな>※無理だと思う。固定リンクTweet2016/01/03天気と日頃の行ないは関係ない昨日に続けてのMRJは、3rdフライトの着陸の様子。運悪くそこだけ雲の影に入ってしまったからだ。そばに日頃の行いが悪い人がいると、よくある。あそこに映っている雲な(涙)。皆さん今年も日頃から行いを正すようにしましょう。僕も、正月にはそう決意しました。例年通り、三が日をすぎれば忘れる予定です(笑)。固定リンクTweet2016/01/02MRJシリーズ<MRJ90の胴体を縮めてMRJ70っぽくしてみた>縮めているのは2.4mにすぎないけど、ひょろ長さが緩和されて、ちょっとたくましくなるかな。<ちなみにオリジナルの写真はこちら。初飛行ですね>う~む、あんまり変わらないか(苦笑)。<さらに胴体を縮めてMRJ50をでっちあげ>初夢・・・ってわけじゃないけど。固定リンクTweet2016/01/01謹賀新年2016半年前から意識していたのに、サルを撮るチャンスがない。年の瀬も押し迫ってからまた飛行機に乗り、さらに空港から列車、そして船を乗り継いでいった。やれやれ、なんとか間に合ったぜと思ったけど、ゴリラは類人猿(エイプ)であって猿(モンキー)ではないそうだ。ま、動物園たのしかったからいいや。本年もよろしくお願いいたします。