インドのラメシュ環境相は原発や水力開発でバランスのとれた考え方で臨むと久々のラメッシュ氏が吼えた。インドの環境大臣のジャイラム・ラメシュは,彼が電力省副大臣の頃から注目してきた。マンモハン・シン首相に対するような尊敬の念は持っていないが,電力でも環境でも,ラメッシュが走るところ,必ず大きな波が起こる。今まではインド国内の奇抜な政治家,で終わってきたが,地球環境問題ではラメシュが一つの目玉になる可能性がある。必要であればすぐ北京に飛んで,中国との協力にはやぶさかではない。本来はプロジェクト推進派であるが,今は環境のヘルメットを被っている。ヘルメットを替えれば替えたで,開発推進派のヘルメットを平気で捨てる人だ。今のポジションが,まさに新興国インド経済の根幹を握るだけに,最近はバランス感覚を磨いているようだ。福島原発事故を受けて,ドイツが全廃に舵を切り,一方フランスは,80%近い電力を原発で賄っている方針を変えない。ラメシュは,この二国ともアンバランスと評している。フランスの場合,今日の報道では世論調査の結果,77%が原発反対,と意思表示をしているらしい,だけど80%を原発で賄う現状は,そう簡単に替えるわけにはいかない。一方のドイツは,いつでも方針を変える,と言う姿勢で,今度もまた全廃か,とその揺れ動く姿を,ラメシュに皮肉られている。インドは,大規模石炭火力,北部の大規模水力,海岸に並ぶ原子力発電所,これがバランスをとるラメシュの言い分だ。今日の午後1時過ぎに投稿された日経の,「エリートがはまる失敗の構図」,は長文である。何度も機会が訪れた日本の電力改革が,そのたび毎に潰されていく様子を,描き出している。私は,安定した電力が得られるならば,地域独占もよし,と思うが,日経の言うように,東大原子力工学科だけの村を造ると,抜け落ちる部分があるのだろう。友人が言っていたが,精度の異なる土木,機械,原子炉のバランスとれた構成が必要なのかも。中国の弾丸列車は,完成近い計画路線も含めて,8,000kmを越している。中国は,経済問題で殆ど後ろを振り向かず,前を向いてばく進してきた。弾丸列車も,時速350kmではもの足りず,]自信がつくたびに速度を上げ,このままで行くと500kmを狙うのではないか,とドイツや日本の技術者を心配させてきた。ラオスやミャンマーにまで売り込みを図っているが,トップの汚職問題から,自制の念がわき始めたようだ。弾丸列車は最高時速300kmに抑える,と言う今回の決定は,中国が後ろを向いた初めての例である。言えば,実は三峡ダムには環境問題がある,とアナウンスしたのも最近である。温家宝首相が任期切れ近し,で経済のアクセルを少し緩めようとしている,政権が変わった途端に何かが起こりそうな気配を本能的に感じ取っているのであろう。30バックナンバー2016年11月2016年10月2016年9月2016年8月2016年7月2016年6月2016年5月2016年4月2016年3月2016年2。