2012.11.11この記事は約3分で読めます。スポンサーリンク「最初に買った日本製バイクは、大阪のTOYOフレームが作ったものなんだ。『スペシャライズドのマイク・シンヤードが1980年にリッチーに依頼したサンプル・フレームを、日本の高級フレーム工房の東洋フレームへ生産発注をしたことが、スペシャライズドのスタンプ・ジャンパーの誕生だ。東洋フレームは知る人ぞ知る大阪府柏原市に本社を置くフレーム製造会社だ。シクロクロスをしている人で知らない人はいないはずだ。以前からあの細身のフレームに乗ってみたいと熱望していたところに、たまたま東洋フレームに乗れる機会があり試乗した。ジオメトリーは殆ど一緒でDA78でアッセンブルされたこのフレームは細身というよりはやや近代的な構造をした企画物のフレームだそうだ。恐ろしい事に、決戦仕様は8kg台。いうか、自分のマシンとほぼ一緒というところに驚く。X-Lightを買う野望は捨てていないが、細身のホリゾンタルに一つの憧れを感じてしまうのだ。試乗し、思いっきり踏んだり、ダンシングしてみたりすると、はっきりとその性能がわかる。明らかにカーボンとは違うアルミという、特徴がわかる。以前ラバネロのフレームに乗ってその乗り心地に感動した。正直なところカーボンは乗った瞬間にどれも高次元でまとまっているからだろうか、大きな違いがわからない。アルミや、クロモリは乗った瞬間に独特の雰囲気と乗り心地がある。単純に乗り心地や技術者のものづくりを考慮した場合、これらはカーボンよりも圧倒的に自分にあっている。乗り心地は一言で言うと、ブログに書きやすい性能だ。何が言いたいかと言うとそれほどはっきりとフレームの特徴がわかり、言葉で表現しやすい。漕ぎ出しはやや重たい印象だが、ダンシングで踏み込んだ時に分かる事は踏み込んだあとに、真ん中にフレームが自然と戻ってくる。ターマックは、踏み込んだ時に、踏み込んだほうに重心が残る。反対のほうに重心が移動して踏むといった感覚だ。このフレームは、踏んだらすぐさまセンターにフレームが戻りまた踏み、センターに戻る。センターに戻る時の感覚はこれまた独特で前方向に戻る感覚、ようは進行方向にむかってセンターにフレームが戻る感覚がある。これらの感覚は硬さからくる物なのかと思っていたので、聞いてみたらフレームの精度が良いから、だそうだ。物を作る際にシンメトリーに作るのは非常に難しい事だと以前聞いた事がある。カーボンだとなおさらで、左右差や、接合方法によって完全なシンメトリーな物を作るのは難しいそうだ。ここに国産のものづくりが詰まっているのかと思うと、お財布がアシストに引かれ、いつでも発車できる体制にはいる。東洋のフレーム自体を買うのはまだまだ先だろうけどあるメーカーのフレームは東洋OEMだそうで、今狙っているところだ。精度という事を上げると国産のアンカーも良いそうだ。冬は乗り込むのも大事だが、自転車として、ものづくりが感じられる自転車に乗りたいというのがある。しても今年の冬、むしろずっと使える一台として国産の細身のホリゾンタルフレームが欲しいところだ。最後に経営者の思いを読んで、今のものづくりと、技術者とは何か?について畑は違えど考えてしまうのだ。最新情報をお知らせしています。ITALY!昨今のパワーメーター市場は、熾烈な低廉化競争の波が押し寄せている。日本のパワーメーター市場は次第に飽和状態へ近づいていると感じているが、いまだ誰しもが手の届く自転車機材とは言いがたい。そんな中、またもや新たなパワーメーターの登場である。会社のことを思い出すので新年早々捨てた。気に入らないものを1年間部屋に飾っておくには見るに耐えない。...インプレッション乗れない日マシンの仮想化技術の研修と引越し、冷蔵庫故障対応と資格勉強ノーライドなヒビ。気だけ高めようと最近出た本を買った。BOT-57カーボンは黒と決まっているのが常であったが、豊中店で白を一目惚れして、赤がないかと村上メカに探してもらったら赤があった。私は以前のTarmacSL3にもLOOKタイプのカーボンボトルケージをつけていたが、実はこのL...インプレッション新デュラ対応パワーメーターをパイオニアが年内発売か新型DURA-ACE(9100シリーズ)対応のパワーメーター第一号機は、一足お先にパイオニアのペダリングモニターがその座を奪ってしまうかもしれない。日本が誇るカーボン加工に定評があるグラファイトデザイン社(以下GDR)。そのGDRの人気の一台といえばメテオランチだろう。過去に乗鞍チャンピオンクラスで、VAXレーシング長沼選手が優勝した際使っていたカーボンフレームだ。SUNVOLTセパレートワンピースとは」という記事を掲載した。強豪選手たちが使用するサンボルトのセパレートワンピースワンピースについて書いた記事だ。Team)がテストした所ノーマルベアリングとの比較で、1kmあたり2.5秒早くなる結果が出ている。10kmで25秒短縮できるわけだ。GOLDRACEが使用されているパーツは3種類あり、ボトムブラケット、プーリー、チェーンである。185km昨日ホームインプレッションスポンサーリンクベアリング論争に終止符を。最高性能のセラミックベアリングと最高性能のスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットだ。FrictionFactsの実験データで明らかになった事実である。大量に放出しましたー。出社前にラルプデュエズ登る。views自転車機材を大量に放出しましたー。出社前にラルプデュエズ登る。viewsスポンサーリンクスポンサーリンクBCAAはコレ飲んでます。クーポンコードで10%OFF→FUJ122↑現在1万6千人のサイクリストさんがいいねしてくれています。新情報だけをお届けしてますので、いいねしてみませんか。難消化性デキストリンとは何でしょうか?トクホ飲料の殆どに含まれています。これらのキャッチコピーは「脂肪と糖に効く」や「脂肪吸収を抑える」といった効果をアピールしていますが、その効果やいかに。Reserved.タイトルとURLをコピーしました。