阿施光南にも、気晴らしは必要、だ。そんで、毎日おバカまるだし。»2017/10/31民間機としても飛ばせるT-3ではなくて、そのベースになったKM-2B。こちらはT-5のベースになったKM-2D。いずれも自衛隊の練習機として売り込まれたものだが最初は民間機として作られてJAナンバーで飛んでいる。昔は別に驚きもしなかったが、いまは「マジかよ」と思う。やって型式証明を取れたのだろう。そのあたりの事情を知る人とかご存命かと思うのだが。固定リンクTweet2017/10/30ささやかな健康法もう何年も、取材や出張にはPCは持って行ってない。カメラに加えて重くなるし、取扱いにも気をつかう。それに旅先では原稿や画像処理に取り組む気にならない。目の前の、あるいは翌日の仕事に備えて、できるだけ休んだり、気持ちを高めていくことで精一杯。それ以外のことは考えず、せいぜい本でも読んでいたい。速報性を重視される仕事ではそうはいかない。いう仕事はまず来なくなった。おかげで、あまりお金が貯まらないのかもしれないが、どこでも寸暇を惜しんでPCを開いて作業している連中が次々とダウンしていくのを見ると、人ごとながら心配になる。固定リンクTweet2017/10/29でも防弾じゃない<航空自衛隊の空中給油機KC-767>昇降用のタラップを右側につけている。左右どちらでもいいのだろうが、ならばなおさら「なぜ右にしたのかな」と思う。固定リンクTweet2017/10/28キヤノン新宿SC閉鎖(予告)カメラメーカーのサービスセンター(SC)の縮小で地方のカメラマンは大変だなーと、他人ごとで書いたけど、なんとキヤノンは新宿SCまで年内に営業終了させるとか。チャリで10分そこそこなので便利だったのに・・・。「俺はプロだ」と顔に書いてあるようなのがいるとうざいのであまり寄りつかないようにしていたのだ(笑)。乗らずに終わってしまった。固定リンクTweet2017/10/26結果オーライ海外から帰国するとメールをどばどば着信した。連日この雨ではカメラマンは干上がりますねとあって、そうか日本はずっと天気が悪かったのかと知った。僕がいたところはよく晴れていたのだけど。数日後の山陰地方への取材がやばい。日帰りの予定だが、その朝に台風が東京を直撃する。羽田発の飛行機はたぶん飛べないだろう。前日入りを指示されたが、もう航空便が取れない。隣の空港への席を確保して、あとは陸路移動だ。ただでさえ取りにくいホテルも、なんとか予約できた。台風の影響で風雨が強くなり、前日から欠航が続出した。僕の便も条件付運航だったが、幸いにも無事着陸できた。その後のフライトは欠航したそうだから、ぎりぎりセーフ。隣のスポットのFDA機も、台風で足止めされたものか。山陰線も暴風雨のため運休のお知らせがちらほら。僕が向かう駅よりも先の区間もついに運休が決まった。駅からホテルまでは傘をさせないほどの強風に泣いた。翌朝は雨は弱くなったが、風が強く始発列車は運休。僕の乗る路線だけ2番列車から動き出した。綱渡りでも取材先までたどり着けたのは、やはり日頃の行ないがよかったということなのだろう。取材が終わる頃には東京への航空便も再開していたが、ダイヤは大幅に乱れており、何時間も空港で待機した。あと少し遅れれば滑走路の運用時間が終了して欠航と聞きひやひやしたけど、締切5分前になんとか出発できた。羽田に到着したときには日付が変わっていた。国内線Tから新宿行きのリムジンバスは終了しており、モノレールで浜松町まで出てもその先がない。やれやれと思っていたら、ANAが上限1万5千円の交通費を補償してくれた。振り返れば目的地に着けて、取材できて、帰宅できた。クタクタでも結果オーライということかもしれないが、また台風が来るのか・・・。固定リンクTweet2017/10/25街の模型屋さん近所のオモチャ屋さんは軒並み姿を消してしまったが幸いにしてチャリで15分圏内にはまだ何軒かある。手頃なのは新宿のヨドバシカメラだが好みでいえば中野にサンセイという模型屋さんがある。僕らが子供の頃に世話になったタイプの模型屋さん。塗料が足りなくなったときなど足を運ぶのが楽しみだが、なにぶん寡作なもので、あまりいい客ではない。本当にそうだったかなという疑問もある。都内の取材の電車賃がなくバイクで行ったことがあった。今なら全然気にしないが、当時は「いいのかな」と不安で少し離れたところに停めて、あとは歩いていった。経済力が増したといっても、その程度だったのだ。地方の空港撮影で、市内への最終バスを逃したことも。若い編集者となけなしの金を出し合ってタクシーに乗った。ATMで金を引き出そうとしたけど、2人とも最低1万円のATMでは引き出せない残高だった。当時はクレジットカードなんか持っていないのが普通だった。女性編集者だったけど、ツインの部屋に泊まった。襲ったら覚えているはずだから、襲ってはいないはずだ(笑)。ダブルの部屋しかなかったら、床に寝かされるところだった。ちなみにその女性編集者はもう一度そういうことがあり、しかもダブルの部屋しか取れなかったくせに、そのときに一緒だった男もベッドを譲らなかったと怒っていた。間にベッドカバーか何かを丸めて境界を作ったそうだ。その怒り具合のハンパなさが、なんともおかしかったことは覚えている。固定リンクTweet2017/10/23かための枕は英語でなんという?僕は枕はかためで高めの方が好きだ。ホテルの枕は柔らかすぎるので2つあれば重ねたり、二つ折りにして使うこともある。朝には、バラバラに吹っ飛んでいるとはいえ(笑)。枕が「かたい」のは「ファーム」かあ。確かに「ハード」とか「リジッド」とかじゃないにしても、これは「カレント」よりもさらに、思いつかなかった。表は柔らかくて裏はかためという自慢の枕なんだがどっちが表だか裏だかよくわからなかった(爆)。固定リンクTweet2017/10/22灯油をブチまける<思わず「あらら」と言いたくなる>スキャンしたら出てきた1974年ごろ?の羽田空港の光景。サージタンクから、さらにあふれ出たかな。下に置いたバケツの無力感がすごいが、気持ちはわかる。APUのエアインテークが開いているように見えるからまだ運転中なのかもしれない。ガソリンほど引火の危険性はないとはいえ。固定リンクTweet2017/10/21静電気除去シート県営名古屋空港のワイヤーフェンス。「冬場の静電気をなんとかしてほしい」との要望を受けて支柱に静電気除去シートを設置している。他の空港ではあまり見ない気がするが、床材のせいかな。乗るのも楽しみだが撮るのも楽しみだ。飛んできた飛行機の色によって写真の印象も変わる。水色(2号機)を塗りなおした現在、いちばん艶がなくなっているのがピンクなのだ。都心の、いわゆる一等地で見たクマバチ。実際にはけっこうおとなしい蜂であるそうです。いえ都会っ子なのでマクロで撮るほど近づけず(爆)。固定リンクTweet2017/10/18A350XWB、増えたA350XWBを撮ったり乗ったりする機会が増えたが見る角度によってこれほど印象が変わる飛行機も珍しい。機首まわりのラインが妙にスマートに見えたり逆に寸詰まりに見えたりとかいろいろ。それにしても、試験飛行の間からこれといったトラブルの話を聞かないのはさすが。電動ママチャリも20年近くなり、かなりヤバい。マメに整備してきたものの各部の劣化が進んでいるしもう新しい電池も手に入らなくなったからさらに金をかけて維持するのもどうかと考えている。そこで最近は、もっぱら小僧が通学用に使っていたマウンテンバイクに乗っている。電チャリからの乗り換えで登り坂が心配だったけど、ギアを少し落とせばなんとか登れないこともない。多少苦しいくらいの方が健康にもよさそうだし(笑)。不思議なのはロードバイクに金をかける人。・・・とか、ぜいぜいとペダルを踏みながら思うのである。安上がりだし、盗難の心配も少なくなりそうだし。日本はドローンに関しては完全に後進国だ。知らずに取材記事を書いて笑われたこともある。取材で聞いて感心した内容自体が、すでに周回遅れだった。その後の世界の技術開発スピードはさらに増しているが日本では規制ばかり厳しくなって、ほぼ石器時代のまま。地方で飛ばしているのを見ると(もちろん外国製)僕も飛ばしてみたいなあとうらやましくなるが彼らにしても「本社周辺では飛ばせません」と聞いてトホホ。固定リンクTweet2017/10/15両切り煙草ヤニ場で「煙草ちょうだい」と言われるのは珍しくない。「そうじゃなくて」と、「1mg」と書かれた箱を見せる。海外では、たいていの人には弱すぎるようだ。吸ったあとで「なんだこれ?」と苦笑いされるのが普通だが、この前の女性は「こうすればいいのよ」と、フィルター部分をもぎり取って吸いはじめた。残念ながら立川の防災航空祭では格納庫展示のみでデモフライトはやらないことになったみたいです。メンバーはいると思うので、あれこれ苦情を言うのはいいかと。扇風機のかわりに・・・とお願いしようかと思ったけど11月じゃもう寒いよね、たぶん。固定リンクTweet2017/10/13撮れなくていい機体に光が当たってないじゃん。論評するまでもなく、パッとしない写真。それでよかったというべきか。このままで収まってくれれば、その方がいい。恐竜の化石だって歩きだすかもしれない。すごいなー(棒読み)。固定リンクTweet2017/10/11古くない写真なのに7月の沖縄では、まだRACのDHC8-100が飛んでいた。定期便から外れて半年たつけど、予備機として活躍。得したような、損したような気持ち。実際には「古い!」とか言われて、もう使えない。固定リンクTweet2017/10/10先月だったかいつの間にやら「かぜたん」13周年記念日もすぎていた。ここまでくると、「よくぞ続いた」との感慨もないけど。ちなみに他のインターネット上の活動は特にしていない。TwitterやFacebook、mixiのアカウントはない。LINEやスカイプもやっていないし、ニコニコ動画にも登録していない、したくもない。当然のように「詳細はフェイスブックで」とか「ニコ動で公開するから」と言われても見られない、見ない。それは「見てね」と言いながら「見るな」という、イマ風の奥ゆかしい表現なのだろうと解釈しているので今さら見られるように手続きするのは野暮というものだろう。固定リンクTweet2017/10/09雲を突き抜けたら大きな虹が見えた。固定リンクTweet2017/10/08バンター空港のA50ヘルシンキ・バンター空港のユンカースA50。以前は保安検査後の制限区域に展示されていたけど誰でも入れる一般区域に移されていた。驚くほど代わりばえがしない(笑)。固定リンクTweet2017/10/07イヌ捨て場じゃないよショッピングセンターで見た「コイラ」のパーキング。絵が描いてなかったら、ゴミ捨て場と間違えたかもしれない。固定リンクTweet2017/10/06JA8712熊本空港のYS-11、撤去らしい。崇城大学の教材機としてよく手入れされていたから内部もとてもきれいに維持されていた。初期の面影をよく残している機体だったのだけど。10月14日の空の日イベントが最後の公開だそうです。解体しちゃうらしいけど、詳細は知らない。取材で乗せてもらったことがあったはずと調べたけど、JA8720で別の機体だった。固定リンクTweet2017/10/05内側の部屋には窓がない薄っぺらな建物が立ち並ぶ某国の景色。窓のない部屋を減らすためにはこの方が有利なのだが、こういうのを「ハリボテ」と騒ぐ人もたくさんいて驚いた。普段から身近なビルとか観察していないのかなと思ったけど1件500円くらいでデマを流すアルバイトに励む人と、デマに踊るのが好きな人たちだったのかもしれない。ちなみに、この写真は東京ね。砂漠にも雨が降るのか~と知ったのは十代最後の秋。そもそも、それまで砂漠なんか行ったことがなかったから。B-58の下で雨宿りしたのも、もちろん初めての経験。タイヤに腰かけながら「こういうのも悪くないな」と思った。暇だったから戦車を見てきた、といったらこれは戦車じゃなくて突撃砲だ、などと返す人はドイツ軍のマークが違う、などとは突っ込まないのだろうな。旅客機にワイヤーをかけて引っ張ることも珍しくない。旅客機を持ち上げようというわけではない。引っ張って動かすだけならば、なんとかなるだろと思う。それよりトーイングカーの方が手強そうなイメージがある。動いても、子供たちはあまり喜ばないだろうし(笑)。昨日は東京大学で、ホンダエアクラフトカンパニーの藤野社長の講演会があった、はずだ。「受け付けました」とも「定員オーバー残念でした」ともまったくフィードバックがない。そもそも先着というのは、申込順か来場順なのかもわからぬ。問い合わせようにも、連絡先などの記載もない。ま、漠然と東大に問い合わせればいいのかもしれないが、ズサンな運営に振り回される面倒な予感に行くのをやめた。普通の会社でこんなお粗末なことでは生き残れないだろう。