最低は、10.5km夏場で、近距離カタログでは、15.2kmなので、まぁまぁだと思います。総合評価:中古で入手後、慣れてきたので報告この車種の燃費運転のコツ・ホールドモード固定ホールドモードだと二速発信&シフトダウンが抑えられるので、この車ではかなり燃費に効きます。・ロックアップ速度70km/h前後で2000rpmがODロックアップ状態での最低速度のようです。走り方次第では50km/1500rpmまで粘ります。ホールドモード状態で、出だしで70km/hまで3000rpm程度まで上げて一気に加速し、スピードが乗ったらODロックアップ状態をなるべく維持するようにすれば、さほど難しくなく、10km/L以上を狙えます。乗ってみてわかりましたが、とてもしっかり堅実に作られた車です。実質グランディスのショート版で、サイズ的にはむしろ運転しやすい。バブル期の設計、丈夫ですし、とにかく足がいい車。発売当時かなり売れたのも納得、高速や峠道でも安定してガンガン走ります、意外と攻められるレベル。ランクルよりパジェロに近い感覚の乗り味ですね、この型は値段も安いですし、雪国の足車としても最高です。捨て値価格で出まわってますので、気をつけるとしたら、整備が信用できる店で買うくらいでしょうか。いまでも充分おすすめできる車です。さん総合評価:三菱ekワゴン新車なのに燃費が悪すぎるのは、なぜでしょうか。