CARTOPシェアツイッターはてブGoogle+ラインアップの半数以上でMT車を用意する希有なメーカーも!今となっては少数派となりつつある3ペダルMT車。確かに2ペダル車のほうがさまざまなシチュエーションでドライバーへの負担も少ないし、本格的なスポーツモデルであれば2ペダルMTの方が速いという事実もある。いう人も一定数いるのもまた事実。そこで今回は2019年8月25日現在、日本で購入できる国産車の中からMT車の設定がある車種をピックアップし、どのメーカーがMT率が高いのかを調べてみた。STIなどベースが共通な車種は1車種としてカウントしている。スズキ・ジムニーとジムニーシエラは軽自動車と登録車ということで別カウントとした。教習車など特殊用途の車両もノーカウントとした。58.3%(12車種中)MAZDA2/MAZDA3/MAZDA6/CX-3/CX-5/ロードスター/キャロル圧倒的なMT比率を誇るのがマツダ。ラインアップの半数以上にMTの設定があり、軽自動車のキャロルからコンパクトカーのMAZDA2、SUVのCX-5、スポーツカーのロードスターと全方位にMTを設定しているのは驚きだ。37.5%(16車種中)アルト/ジムニー/ハスラー/ワゴンR/ジムニーシエラ/スイフト実用的な軽自動車~コンパクトカーを多く擁すスズキ。趣味性の強いアルトワークスやスイフトスポーツ、ジムニーなどはもちろん、素のアルトやスイフト、ワゴンRにもMTを設定し、MT車でないと乗れないという一般ユーザーへの配慮もなされている。STIとBRZというスポーツモデルのみ。いった意味では硬派なユーザーにマッチするとも言えるが、実用車にMTがなくなってしまったことを惜しむ声も少なくないようだ。15%(20車種中)フィット/シビック/S660スポーツモデルの多いイメージのあるホンダだが、人気のスポーツモデルはすでに絶版車となっており、新車で購入できるMT車はシビックタイプRとシビックハッチバック、フィットRSとS660のみとなっている。NA高回転型は過去の話で、現在のMT車はすべてターボモデルとなる。株式会社交通タイムス。