その日が来たか・・・というのが本音です日本語の詳細情報は、auto-webのサイトでもご覧頂けますよ。単なるフェイスリフトのようにも見えますが、1000項目以上の改良、軽量化、そして強化されているようです。今回のVIの最大の目的は製造コストの改善ですので、その中には当然ながら簡素化も含まれているようです。車体の剛性はさらにアップしているそうです。サスペンション・ジオメトリも変更され、ウインドウ下部の板金も手が加えてあるそうですよ。エクステリアで特徴的なのはサイドのラインで、これは“ハイライト・ライン”と呼ばれるそうです。デザインは、元アルファ・ロメオのデザイナーであるワルター・デ・シルバ氏の指示によるものだそうです。言われれば、アルファっぽくも見えなくもありません。気になるサイズですが、Vとほぼ同じとのことです。これは吉報ですねリアビューは、確かにトゥアレグに似ていますね。ゴルフVIのもう一つの課題ですが、静粛性の向上もあるようです。フロントガラスには特殊な湿気を防止するフィルムが使用され、それに防音効果もあるようです。ドアミラーにも風音軽減の工夫がされているようです。インテリアも、よりスポーティーな感じになるようですね。ここで、ひとつ発見しましたよよく見ると、MFI(マルチファンクションインジケーター)がフルカラーになっていますね。510搭載車のみに装着されることになるのではと思います。気になるエンジン&ミッションですが、とうとう2リッターFSIとアイシン6ATはゴルフからは姿を消しそうです【エンジン】1400cc(80PS)?1400ccFSI(102PS)?1600ccFSI(120PS)1400ccシングルチャージャーTSI(122PS)1400ccツインチャージャーTSI(160PS)その他ディーゼルTDIあり。NAの1600ccFSIが残ったのは驚きです。それにパワーも従来の116PSから4馬力引き上げられていますね。私の予想では日本に導入されるのは、122PSと160PSのTSIのみとなるように思います。なると搭載されるミッションは、当然ながら乾式7速DSGとなりそうですね。予想外だったのは、今年の10月から欧州では販売が開始されるとのことです。個人的な予想では、欧州での販売も来年からと思っておりました。なると、来年の早い時期に日本導入もありうるかもしれません。ひとつに気になる事項、新型ゴルフVIの販売価格ですが、1万6500ユーロ(日本円でおよそ276万円)だそうです。トラックバック(1)あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。23:51)VIでVR6エンジン=R32消滅?という情報もありました(汗)GTIはA4.A5系が搭載している2.0Tみたいですよ~。12:19)なんか・・・・あまり変わらない????汗どうせやるならねぇ。ちなみに私が乗ってたGolf5マルチファンクションの表示が逝きかけてました。3年たたないのによわっちい。12:48)いよいよ発表されましたねwフロントのアイラインが、VよりもIVと似ているなぁと思ったのが第一印象でした(笑)日本に導入されるモデルの発表が待ち遠しいですねw個人的には、重量をもう少し軽くして燃費UPになることを望んでおります!来年の夏頃に入ってきますかね~?(笑)予定としては2年後に迎えるであろう車検のタイミングでいろいろと考えるかもです。17:51)次期ゴルフ、大きさが変わらないのは朗報ですね。個人的にはそろそろ限界と思っていますので・・・。)コストダウンということで見ますと、ぱっと見ですからなんとも言いにくいんですがダッシュボードの下半分はゴルフVと同じ部品に見えますねー。いずれにしても秋の正式デビュー待ち。