確かによい本なのですが、衝動買いで後悔することもあります。そこでちょっと時間をおくことにしました。考えて、それでも買いということになれば書棚に備えるつもりです。急行「南風」や「フェニックス」など、懐かしい急行も時刻表や編成図で登場します。キハ58系に混じってキハ55系も編成に組まれています。当時の様子をデータをもとに想像するだけで楽しくなります。模型の編成を組むときの資料にもなります。古き良き時代というにふさわしい国鉄の一時代です。写真は、九州鉄道記念館の企画展で展示されていた「やたけ」のサボ。「えびの」に併結され、吉松で分割された編成は西鹿児島まで足を伸ばしていました。ヨンサントオの頃はまだ肥薩山線では重装備のD51が混合列車や旅客列車を牽引。そんな中を優等列車が多くの乗客を乗せて疾走していたのです。「鉄道」カテゴリの記事1964年9月号時刻表から(1)(2020.01.31)須田寛氏の本(2020.01.28)今後の展開が楽しみな80分の1(2020.01.25)鉄道の旅手帖買いました(2020.01.12)アンチクライマー(2019.03.11)コメント「ヨンサントオ」、懐かしい響きです。私が、模型製作の資料収集目的で写真撮影を始めたのは、同年春でした。情報源は鉄道趣味雑誌のみで、現在から見ると隔世の感もありますが、その分、同好者相互の直接的なコミニュケーションが補完していたように思います。今は情報が溢れている時代。人間はハングリーな方がものの実質的な価値が分かっていいのかもしれません。なんだか情報だけで分かったような気持ちになって行動がおろそかになっているような気がします。貴重な資料本を入手されて良かったですね。私みたいな未熟鉄が言うのも何ですが、「S43.10大改正」から「S55.10改正」までが国鉄最後のよき時代だったと思います。この間の時刻表を見ると国鉄が国鉄たりえた気がします。それにしても【よんさんとお】の時刻表は高すぎで手が出ません。01時27分ほんとにそう思います。自分が一番多感な時期に関わった時代ですので、余計に愛着があります。C62重連ニセコの映像。