質的向上を目的とする資源向上支払、そして地域資源の長寿命化、これらからなる多面的機能支払に取り組んでいます。ついて素人の管理人がレポートします。L1500DT「撮りトラ」です。「なんだ、見慣れたL型か」と言うなかれ。01シリーズはよく見かけますが、L型の末尾0はそんなに見ていなかったのです。TRACTION)です。見ているつもりでしたが、実は初めて。生まれ年も不明瞭で、クボタの社史にも書いてありません。(会社の社史なのですから、製品の年表くらいちゃんと書いてくれたらいいのに・・・主要な製品の誕生くらいしか記載がないのです)社史によればこの前の型、L120、L140、L240、L270、L350型の誕生が昭和44年(1969年)、またL1500DTの後継と思われる01シリーズの誕生が昭和51年(1976年)となっています。L1500DTは、1969年〜1976年の間のどこかで生まれたのではないか?と、想像できます。農研機構の登録もL3001が1976年となっていますから、それを裏付ける形となっていますよね!こちらはクボタ筑波工場で見たL245-II4WDです。L1500とはフェンダー形状が違いますが、これとは別にL245というのも存在していて、IIではないL245のほうはL1500とフェンダーの形状が同じになっています。こちらは以前見たL1501スペシャル。こちらは二駆ですが、L1500DTと見分けがつかないくらい良く似ています。違いと言えばサイドカバーとデカールくらいでしょうか・・・そしてこちらは以前僕が唯一見た末尾0のL4ケタ。今回が末尾0のL4ケタ二例目ということになります。オレンジスタイル(http://www.jnouki.kubota.co.jp/jnouki/Special/os/history/index.html)と言うサイトにあった年表で確認してみます。これによると1972年付近にL2000があるのが見えます。いうことは末尾0のL4ケタの製造期間は、概ね1972年〜1976年であると言えないでしょうか?L1500DTです。diesel15PSとなっていました。こちらは以前見たL1501スペシャル。こちらはクボタ筑波工場で見たL245-II4WDです。フェンダーのアーチが美しいです。L1500DTクボタL1501メーターまわり。ウインカースイッチが少し違うぐらいで、あとは皆一緒です。L2000DTエンジン部分。こちらはクボタ筑波工場で見たL245-II4WDです。01シリーズだけ年表にあって、切りのいい末尾0のL4ケタが年表から落ちてしまっているのかが不思議な点です。見た目はほぼ変わらず(中身はわかりませんが)・・・少なくとも末尾0のL4ケタ、これから見つけたらじっくり見なきゃ・・・と思ったのでした。見慣れたL型も微妙に違う。クボタL1500、時々L1500DT、L1501DT比較「撮りトラ」L1500は爆発的な人気とある。クボタL1500、L1500DT、L1501DT比較「撮りトラ」1971,72,73年のいずれか生まれ。クボタL3001DT「撮りトラ」その2「世界の名門トラクタ」は今年40歳。FEED撮り鉄ではない。何といってもポルシェが一番!(当社比)かわいくてカッコイイ!ポルシェトラクタージョージ・クルーニーがかぶっている帽子でおなじみ。黄/青ツートンから黄/赤ツートンへ。つくばのクボタのとこ島営農生産組合の総会を見てきました。こんにちは島営農生産組合の総会を見てきました。書記さんおはようござ島営農生産組合の総会を見てきました。おはよう島営農生産組合の総会を見てきました。