【動画】ブガッティ・ヴェイロンを2台所有するオレが維持費を語るぞ。RWDに装着するレーダー探知機を選定中。■ニュース【動画】ブガッティ・ヴェイロンを2台所有するオレが維持費を語るぞ。|たびたび報じられる、ブガッティ・ヴェイロンの「高すぎる」維持コスト。Khoshbin)氏がその維持費用詳細を語る動画を公開しています。マニー・コシュビン氏は相当数のスーパーカー、ハイパーカーを所有するコレクターではあるものの、購入したクルマについては「走行によって価値が下がること」を気にせずに乗るというスタイルを貫いていることでも知られます(そこが人々の支持を集める理由だと思われる)。エンジンオイル含む油脂類の交換は年に一度マニー・コシュビン氏によると、ヴェイロンのエンジンオイル等油脂類の交換は年に一回が推奨されている、とのこと。ちなみにそれにかかる費用は25,000ドル(約275万円・・・)で、これについては以前に北米のショップが、とんでもなく手間のかかるオイル交換の一部始終を公開しており、「これくらいかかっても仕方がない」ということが判明しています。※アンダーカーバーだけではなく、タイヤ、ブレーキ、リアフェンダー、カウルなどを外さなくてはならないちなみにヴェイロンのドレーンプラグは「16個」、つまり気筒ぶんだけあるようですね(普通のクルマは一個)。【動画】オイル交換1回あたり230万円のブガッティ・ヴェイロン。自分で交換してみたらこうなったなお、スーパーカーは発する「熱」が大きく、そのためにエンジンオイルはもちろん、ブレーキフルード、ミッションオイル、デフオイルなども「1年毎」の交換が推奨される場合も。参考までにランボルギーニ・ガヤルドではこれらの「年ごと」総入れ替えが推奨されていましたが(全部入れ替えると15万円くらいかかった。それでもヴェイロンの1/18)、ウラカンではエンジンオイル以外の交換サイクルが長くなっていて、ちょっと維持費が下がっています。ランボルギーニ・ウラカン車検完了。異常は見られずトータルで418,000円ナリちなみにマニー・コシュビン氏は自身がほかに持つポルシェ・カレラGTの維持費用も公開していて、これによると「毎年のオイル交換は20万円」。これでも高いと思いますが、ヴェイロンに比較するとかなり安価だということになります。米富豪「今日はポルシェ・カレラGTの嫌いなところ10箇所を紹介する」。トランクの狭さ、後方視界の悪さ、燃費、そしてオイル交換は”毎年20万円”などヴェイロンはタイヤ交換のみで415万円さらに「タイヤ」について、ブガッティは2年毎の交換を推奨しており、そのコストは38,000ドル(約415万円)。ホイールについては10,000マイル(約16,000キロ)ごとの交換が必要となり、この費用は50,000ドル(約550万円)という費用が請求されることになるようですね。スーパーカーはタイヤに掛かる負担が大きく、すり減らなくともサイドウォールにクラックが入り危険な状態になったりするので、摩耗に関係なくタイヤは定期的に交換する必要がありそう。加えてミドシップカーの場合、リアタイヤの内側が「熱でやられる」ことも多く、ぼくのウラカンもトレッドがすり減る以前に「3-4年でサイドウォールにクラック」が入ったためにタイヤを交換しています。※正確に言うと、2年経過時点ですでにクラックが発生していたランボルギーニ・ウラカンのFタイヤ交換!費用は132,000円、普段見ることが出来ない裏面もチェックしてきたなお、ヴェイロンについてはタイヤとホイールとのかみ合わせ構造が「特殊」であり、ブガッティ正規ディーラー(サービス工場)以外ではタイヤの組み換え作業ができず、タイヤそのものも専用品なので他のタイヤは物理的に装着不可。これは「高い速度で走ることができる代償」ということになりますが、後継モデルのシロンでは「普通のタイヤとホイール」へと変更されていて、マニー・コシュビン氏によると、シロンのタイヤ交換費用は実際に8,000ドル(約875,000円)に下がっている、とのこと。これはタイヤ技術が進化し、ヴェイロンのような「特殊な方法」を用いなくとも負荷に耐えうるようになったためだと思われ、シロンの最高速については「タイヤが耐えることができない」ためにこれまで挑戦できなかった、とも語られています(無事にタイヤ問題を解決でき、400マイルを突破したのは記憶に新しい)。今まで全力で走れなかったブガッティ・シロン。ミシュランが「シロンのパワーに耐えられるタイヤ開発に成功」との報道こちらはマニー・コシュビン氏が所有するマンソリーによってカスタムされたヴェイロン。One、ケーニグセグ・ジェスコ、マクラーレン・スピードテール、フォードGT、ポルシェ935などの納車を控えており、こちらは「売りに出す」ことを検討しているようですね。そのほか、ハイパーカーの維持にはこれだけかかるヴェイロンについては以前にパーツ価格と工賃の一部が公開されており、たとえば燃料タンク本体は230万円、交換工賃が250万円、タービンは1つ115万円、交換工賃110万円など。フォルクスワーゲンのTSIエンジンに採用されるタービンは「ひとつ15,000円」だとされているので、いかにパーツ(そして工賃も)が高額であるかがわかります。ブガッティ・ヴェイロンの燃料タンク交換にかかる費用は480万円。ターボを交換すれば900万円ただ、それでも驚かされるのは、ヴェイロンは1台売るごとに6億2400万円も損をしていたということで、高性能車の開発にはそうとうにお金がかかること、ハイパフォーマンスカーのニューモデルを出すのがいかに難しいかも理解できますねブガッティ・ヴェイロンは1台売るごとに6.24億の赤字だった!そのためブガッティのニューモデル投入につき親会社のVWは開発資金提供を渋っている模様そしてワンオフモデルのブガッティ・ヴィジョングランツーリスモに至ってはタイヤ交換が1100万円、とも。ブガッティVGTの維持費が一部公開。オイル交換200万円、タイヤ交換1100万円(ヴェイロンは400万円)・・・。ほか、マクラーレンF1も相当に維持費が高いクルマとして知られ、タイヤ交換後はサーキットを借り切り、マクラーレンの指定するプロドライバーを雇ってアライメントやサスペンションの設定をやり直す必要があり、こちらの費用は合計で570万円。修理は5年に一回/1200万」「タイヤ570万」「乗らなくても年/600万」ランボルギーニ・ガヤルドやウラカンの維持費用は「非常に高額」だと考えていましたが、ブガッティやマクラーレンF1に比較すると「数分の一」どころか「数十分の一」に収まっており、そのパフォーマンスに比較すればかなり安いと言っていいんじゃないかと思えてくるのが不思議です。Khoshbinこちらもオススメ、関連投稿10選ランボルギーニ・ムルシエラゴを42万キロ乗ると維持費は5400万円。タイヤ交換は84回ポルシェ718ケイマンのオイル交換1回目!要したオイルは5.7リッター、その費用は28,000円ランボルギーニ・ウラカンのオイル交換。エンジン/ブレーキフルードも交換して60,260円ナリポルシェ718ケイマンの12ヶ月点検終了!その内容はこんな感じ(メンテナンスパッケージに加入していたので、オイル交換含め費用はゼロ)アウディTTのエンジンオイル交換。【動画】新型GRスープラのオイル交換はこうする!簡単なようで国産車とは異なるその手法やオイルレベル計測、リセット方法を見てみようランボルギーニ・ウラカンのフロントタイヤ交換を行うことを決定。認証タイヤにて交換費用13万円くらい(の予定)ランボルギーニ・ウラカン洗車。【まとめ】ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4の維持費(2年目、点検や保険、メンテナンス)ランボルギーニ・ウラカンの維持/カスタム費用2年目。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。大阪オートメッセ2019編、今回は「輸入車」。■ニュースC.ロナウドが身につけていた「最も高価な5300万円のロレックス」が話題に。クリスティアーノ・ロナウドがドバイにて開催された「グローブ・サッカー・アワード」表彰式に出席した際に身に着けていたロレックスがスゴイと話題に。■ニュースロータスが今後「中国産」になるとの報道。■ニュースデイトナ、サブマリーナなど2020年2月のロレックス相場。下がり気味と伝えられる。...前の記事ポルシェ、スバルがリコール届け出。【動画】開発に苦節32年!タイレル6輪にヒントを得た世界唯一の6輪スーパーカー、「コヴィーニSW6」を見てみよう購読するアップしたて。RWDに装着するレーダー探知機を選定中。Edition(615万円)」も投入2020/2/17こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。