Watchの公式TwitterアカウントのIDが「@travelwatch_jp」に変更となりました。フォローいただいている方は、とくに再フォローなどの操作は不要です。新たにフォローいただく場合は、新たなIDをフォローするようにお願いいたします。交通量が都心通過から環状道路へ移行して、首都高の渋滞が緩和された首都高速道路が4月1日0時から新料金体系を導入したことは本誌でも既報のとおりだが、導入1カ月での効果について国土交通省道路局が発表した。)と外環道(東京外かく環状道路)を使い都心エリアを迂回するルートと、迂回せずに首都高都心環状線を利用した場合の料金を統一して迂回ルートへの流入を促し、首都高の短距離利用料金をETC利用の普通車の場合で510円から300円に引き下げている。約11%となり、首都高全体の交通量は約1%減、渋滞損失時間も約9%減となった。首都高の渋滞緩和と短距離料金引き下げの影響で、首都高の短距離利用者が約1~4%増。一例として港区青山付近での首都高3号渋谷線の交通量が約2%増え、並行する国道246号の交通量が約7%減するなど、一般道の渋滞緩和に貢献しているという。圏央道の交通量は約30%増、沿線の物流施設の新規立地が約4.6倍(首都圏では約2.7倍)となり、施策の効果を確認できる結果となっている。