Changer”定説を覆し、エミレーツB777-300ERの新ファーストクラスをJALマイルで攻略。エミレーツB777-300ERの新『ファーストクラス』をJALマイルで攻略する!エミレーツB777-300ERの新『ファーストクラス』に乗りたい!ハードル高し!エミレーツB777-300ERの新『ファーストクラス』世界の航空業界でシンガポール航空の新『スイート』と双璧を成すと言っても過言でない、エミレーツB777-300ERの新『ファーストクラス』。Changer”であるとして大々的に宣伝。...www.emirates.com今回ようやく念願叶って搭乗できた訳ですが、従来のファーストクラスから凄まじい進化を遂げ、他社のファーストクラスを大きく引き離す、誠に驚愕の性能を有するシートでありました。ボーディング搭乗券上の搭乗開始時間は【23:45】。「どうせ大半がビジネスクラスだろう。従いまして自分の前にも後ろにも、ビジネスクラスの乗客だろう人々で溢れています・・・。優先搭乗そんな周囲が慌ただしい影響で、シップサイドの撮影はできないまま、L1ドアからファーストクラスキャビンに乗り込みます。新ファーストクラスL1ドアのところに待機している男性チーフっぽい方に挨拶をして、撮影の許可をもらいます。ビジネスクラスの乗客がなかなか途切れない為、キャビンの撮影は非常に困難・・・。新ファーストクラス一度は座席指定しましたが、結局手放した1A。乗客の方がいなかったので、未練がましく撮影だけ。新ファーストクラスそして真ん中のシートの一番前に描かれているこのデザイン。画像や動画でも目にしていましたから、感激もひとしおです。A380のようにファーストクラスキャビンにエミレーツのコーポレートロゴが見当たりませんので、新ファーストクラスのキャビンではこのデザインがその代わりで、代名詞といえるでしょう。新ファーストクラスそして自席へ。R側の通路を進みます。新ファーストクラスシート1例によって後方の席を指定してありました。K側は到着時の太陽の位置を考慮しての事です。新ファーストクラスそして感激の新ファーストクラス・・・。新ファーストクラス旧ファーストクラスと比較して、金ピカ具合は鳴りを潜めた感がありますが、ゴージャスさは充分過ぎるぐらいに踏襲されていると感じます。changer】たる由縁YouTubewww.youtube.comその#2にもあげられていた、旧ファーストクラスと異なり、天井まで壁がある【完全個室】。新ファーストクラス占有する窓は3つ。旧ファーストクラスの窓の縁は金ピカだったので、ここでも鳴りを潜めたのが分かります。自然と色合いが個室内に溶け込んでいる印象を受けます。changer】たる由縁の#5にあげられている柔らかいレザーシートは、メルセデス・ベンツからインスピレーションを得たというもの。新ファーストクラス漸く着座してからの正面の眺め。「うわっ、上の方まで広い!」というのが率直な感想。こんなとこまで広くある必要はない訳で、無駄な広さです。その無駄が”ゆとり”となってファーストクラス乗客に享受されている訳なのです。新ファーストクラス視線を通路側に移しますと”サービス・ウィンドウ“が設置されています。扉を閉じた完全個室の状態でも、ナッツやドリンクであればここから提供してもらえます。新ファーストクラスデンドロビウム・ファレノプシスがこの空間を彩ってくれるのは、旧型から踏襲されていますね。これも優雅さやゴージャスさを演出する一助になっていると感じます。新ファーストクラスモニター上のメインの照明。青いライナーライトはLEDかと思われます、メインのと比較すると現代的でシャープな印象を受けます。当然ながらタッチパネルになっています。新ファーストクラス旧型ではシート脇にあったミニバーはモニター脇に配置転換。マニア憧れのミニバーですから、モニター脇で見映えは良くなったと思いますが、これは実用的ではないですね。シートベルトサイン点灯中は手出しができません・・・。それに冷蔵機能がないのは相変わらずです。新ファーストクラス通路側のミニバー上にはマガジンラック。新ファーストクラスそしてミニバーに並びマニアの憧れ、お持ち帰り可能なスナック類のバスケット。中身だけでなく、バスケット自体も一新されています。新ファーストクラス中にはフレグランスの会社【バイレード】の化粧品。左からウェットティッシュ・”フェイシャルトナー”・”アイクリーム”・”ピローミスト”・そして一番右は反射して見難いですが”スリープオイル”。レターセットではなくなった、手帳・ペンのセットと合わせてお持ち帰りが可能。新ファーストクラス“パーソナル・ヴァニティー”のミラー収納時。モニターとの関係上、フライト中は終始この状態。新ファーストクラスそしてカウンター下に収納されている”ダイニングテーブル”。新ファーストクラス手前にスライドして来ます。新ファーストクラス目いっぱい引き出すと、手前だけでなく更に下方にもややスライドします。SUITEの可動式のテーブルが、自分の方に移動させていくと次第に下がっていくような、あの感覚です。テーブルを支えるハードウェアーもしっかりとした印象を受けます。新ファーストクラスそのカウンターの小口にAC電源・諸端子など。してもエミレーツはこの位置なのですね。手元からちょっと遠いので、個人的には苦手な位置です・・・。新ファーストクラス更に正面を見ている目線を下に下げていきます。通路側に何やら取っ手が。新ファーストクラス開けてみました。キャリーオンも楽勝な容量だと思います。新ファーストクラスそしてカウンター下のスペース。ここも天井同様に無駄に広い。変な話し、ココで人が一人丸まってですが、寝れます。それぐらい広いのです。新ファーストクラス天井に星を散りばめているように、床にある黄色く小さな点々はライトを落としこんだ物。新ファーストクラス当然あるからには、こうして役割を果たします。後ほど登場しますが窓にはブラインドがある訳ですから、これは本当に不要。新ファーストクラス座っての視線を窓側に移していきます。前述の通り占有する窓は3つ。その前には旧型と比較してかなり大型化したタブレット。新ファーストクラス画像も鮮明、旧型同様タッチパネルで扱いやすいです。新ファーストクラスタッチパネルの操作ボタン類と、ドック上の(物理的な)スイッチ類。全てを理解して使いこなすまで結構時間を要しましたね。新ファーストクラスエアノズルとトレイ。トレイには滑り止めとなる縁があるのは嬉しい機能です。新ファーストクラスその小口に何やら動かせるような突起を発見。いうのは動かしてみたくな・・・。新ファーストクラス引き出すと面積が広がりました!(最初は引き出せると知らず、後から気付き撮影。色合い・照明具合が違うのはその時間差によるせいです。新ファーストクラスそしてドックの後ろ側にも心憎いトレイの加工がありました。前述のカーテンがスライドできるように、これまた心憎いばかりのわずかなスペースが壁との間に設けられています。新ファーストクラスブラインドは、左:2枚目、真ん中:1枚だけ、右:無し、3段階の操作。これってエアバスのA380で、主にファーストクラスで採用されているブラインドのメカニズムですよね!【▼▲】のようなボタンで開閉できる。これをボーイング機に搭載するとは・・・。新ファーストクラス窓上には、L1ドアを入ったところで真っ先に目に飛び込んできた壁面のデザインと同じような物がデザインされています。これは後ほど男性パーサーさんに教えてもらう事になるのですが、UAEの国樹:Ghafの木、だそうです。因みにこの空間だと、モニター上のデザインもこのGhafの木です。すると天井のメイン照明もそうなのかもしれません。後述しますが、トイレの壁面にもGhafの木は描かれています。新ファーストクラスシート脇にはスペースがあります。これはシートをフルフラットにした際に、シート自体が窓側にスライドしていって、このスペースが無くなる仕組みになっていました。新ファーストクラス正面モニターのリモコンが内蔵。裏面が手にフィットする曲面で、ある程度の重量があり、とても使いやすいと感じます。新ファーストクラス窓側の機能の説明から、一気に通路側へ。分かり難いかもしれませんが、個室に入るとシートと扉の間に、正面が鏡張りになった専用クローゼットがあります。1/4ラウンドの壁面を持つ少しいびつな長方形のミラー部分は開閉せずフィックス。縁が切れた下に伸びるミラーの部分が開閉します。新ファーストクラスその開閉する部分は床までの高さです。新ファーストクラスちょうど目線の高さに取っ手がありますので、着座したままの開閉は容易。新ファーストクラス開けてみました:上部。新ファーストクラス開けてみました:下部。新ファーストクラス上のラックは空いています。後ほど頂くスリッパとアイマスクを入れておきました。因みにスリッパはちゃんと離陸して、ある程度上空に達してから履き替えるようにしています。ヒコーキの事故は離着陸時に発生し易いというので、万が一の際はスリッパでは逃げたくない小心者です・・・。反対に着陸時もシートベルトサイン点灯時には必ず靴に戻すようにしています。新ファーストクラス真ん中のラックには、正面が向こうを向いたヘッドフォン。新ファーストクラス分かり難いかもしれませんが、真ん中から少し上がなだらかに薄くなっていて、ラックからの出し入れの際にスムーズな形状になっています。Wilkins』社、初めて知りました・・・。新ファーストクラスそんな知らない社名の事より、エミレーツ好きな『エミレイツァー(勝手に作りました造語です・・・)』な自分としては、埋め込まれたコーポレートロゴの存在感の方に魅かれます。新ファーストクラス三段目はシートポケットになっています。クローゼットの下にはベッドのマットレスが入っていましたが、後ほど頂くリラクシングウェアーは離陸時、その上に置いておきました。新ファーストクラス専用クローゼット壁面、シート左側にある操作パネル。これがもう無駄に豪華と言いますか・・・、「要るか?その機能!?」と言いますか・・・、詳細は後述します。新ファーストクラス左アームレスト先端には、シート一発ポジション用のボタン。左上:ゼロ・グラビティ、右上:アップライト、左下:ダイニング、右下:フルフラット、のポジションになっています。新ファーストクラス開けると収納になっていました。メガネ・ボールペンぐらいしか入りませんですが。新ファーストクラスそしてシート背部。新ファーストクラスシートの後ろから光を照らしてくれて、機内食撮影では良い仕事をしてくれました。新ファーストクラスそして気になる取っ手を開けたところ、”キャビネット”には枕とブランケットが入っていました。後ほど、「あ、開けといて良かった」という事態に遭遇します・・・。新ファーストクラスその取っ手の底部に読書灯とエアノズル。新ファーストクラス更にはシート直上の読書灯。照明が多くて、コントロール覚えるまでが大変でしたよ。新ファーストクラス一通り自席周りを撮影出来ました。するとまだ乗客の来ていない隣席の『2F』が気になりだしました・・・。新ファーストクラスこの真ん中の『1E』・『2F』は、何と言っても【バーチャル・ウィンドウ】を装備。新ファーストクラス乗客の方がまだ来ていないのを良い事に、撮影だけさせてもらう事に。言いますのも、確かにExpertFlyerでは、JALのファーストクラスラウンジにいる時は、Yさんが言う通りの座席状況で2名だけでした。予約状況も【F4・A3】からまたまた【F4・A2】に戻っていましたとは言え・・・、ExpertFlyerよりエミレーツアプリの方では、6席中5席が埋まってしまっていたのです。いう状態でしたら、エミレーツアプリの方を信用してしまいますよね!?ですので「これは隣のバーチャル・ウィンドウは無理だな・・・。」と諦めていましたし・・・、エミレーツアプリよりそれどころかビジネスクラスの状況を鑑みますと、「下手をするとインボラが出て、6席全部埋まるかもしれない・・・。」と覚悟していました。ExpertFlyerよりなのに、ExpertFlyerの方が結果的に正しかったという今回の事態。本当に航空会社のシートコントロールには謎が多いです・・・。その【今日のファーストクラスは2人だけ】発言を聞いた私、「ならココは上がってからでも撮影できる!」とばかりに『2F』を離れて、MSNのプレートの撮影に向かいます。A6-EQLなるほど、リース機なのですね。A6-EQLそして自席に戻る際のL1R1ドア間の天井、折り上げ天井のように一段高くなっています。ヒコーキの中のこういった曲面には、何故か非常に魅かれる私です・・・。エミレーツの77Wでは前方にクルーレストがないので、このような天井が可能なのかもしれません。新ファーストクラスここも空席となった座席『1K』。今日は『1A』と『2K』の対角での配置となった訳ですから、R側通路の乗客は私だけ。その反対で『1A』側のL側通路に侵入してはいけないと感じます。新ファーストクラス心なしか照明が先程のクリアな感じから、暖色に変化したような気がします。新ファーストクラス「クルーさん達の間で(ファーストクラス乗客の)搭乗が終わったサイン?」と感じ、サービスが始まる予感がするのでした。ウェルカムサービスするとその予感通り、日本人クルーさんがウェルカムドリンクの声を掛けてくれます。今日のファーストクラス担当はお二人とも日本人との事。このYさん、いかにも、いかにも、以前は日系でCAをされていましたね!?という感じの、とてもご丁寧な接客をして頂けました。JALとコードシェアしているので、Yさんのような接客がJAL客にはフィットしそうだな、と感じます。ウェルカムドリンクは、新ファーストクラス初搭乗の緊張と興奮で額に汗するほどでしたので、アルコールは抑え、炭酸水でガマン・・・。ウェルカムサービス良い香りを噴き付けてあるおしぼりは、Yさんが私の様子を見て「冷たい方がいいですよね?」と察して頂けた次第。この有り難い対応に、日系CAさんが持つ接客の心地良さを感じます。ウェルカムサービスそして引き続きYさんからコンプリートな状態のデーツのサービス。『1A』に予約クラスAの有償客が搭乗している(だろう)にも関わらず、特典客の自分を先にサービスして頂ける事に本当に感謝します。1つもデーツが取られていないこの状態は珍しいですからね!(単にあちらの方がまだ搭乗直後で慌ただしいだけかもしれませんが・・・。ウェルカムサービスそしてもう一人の日本人クルー:Eさんからはアラビックコーヒーを。このEさんは、いかにも、いかにも、“超フレンドリーEKクルー”という感じを受けました。JALのコードシェア客にとっては日系CAさんとの接客の違いに、きっと面食らう事でしょう・・・。「そうそう、前に担当してもらったRさんみたいな感じだ!」と以前の搭乗でお世話になった、日系航空会社を経ずしてエミレーツのキャビンクルーになったという日本人クルーさんの事が少し頭をよぎるのでした。ウェルカムサービスデーツもアラビックコーヒーも少しクセがありますが、私は共に大好きです。ウェルカムサービスリラクシングウェアはYさんから。新ファーストクラス履き心地がとてもよいスリッパ。新ファーストクラス以上です。アメニティキットは後ほど頂く事となります。機内食メニュー・ワインリストシート周りの撮影に時間を要しましたが、それでも出発時刻の45分前に搭乗しているものですから、まだプッシュバックまで時間がありそうです。今の内に機内食メニューを確認しておきます。ファーストクラス機内食メニューと言いましても、実はエミレーツは機内食メニューをウェブサイトで事前に公開しています。ファーストクラス機内食メニューそれでも写真を撮らない訳にはいきません。深夜便の激ショボメニューを『ア・ラ・カルト』と表現するとは、なるほど・・・エミレーツ。激ショボと分かっていてもせっかくエミレーツのファーストクラスに搭乗する訳ですから、機内食を堪能しない訳にはいきません!(ブログの画像的にも機内食は重要)という訳で、JALのファーストクラスラウンジで口にしたのはローラン・ペリエと炭酸水だけでした。ファーストクラス機内食メニュースピリッツなどが記載されています。ワインリストの方は、シャンパン、白・赤・デザートワイン、のみです。深夜便となるので、朝食は必要。ファーストクラス機内食メニューそして、このページで食事の選択は終了。エミレーツ、残念ながら激ショボですよ、本当にシートとは大違い。ファーストクラス機内食メニューたったこれだけの激ショボメニューで、和食について語ってはダメだと思うのです。エミレーツ好きの私ですが、航空ブロガーとしてしっかり是々非々の立場は取らせて頂きたいと思っています。ワインリスト機内食メニュー・ワインリスト、チェック完了です。シート2機内はセーフティビデオが流され始めました。一方で私は、この多機能過ぎるシートの機能を把握できずに、いろいろいじってみるのを続けます・・・。新ファーストクラスさて難解なのは、この操作パネル。Control”と紹介されています。下の物理的なスイッチ一番右は天井のメインの照明のスイッチ。右から2番目はシート背後のブラケットのスイッチ。真ん中のスイッチはシートと通路を区切る扉を閉めた際にロックするもの。左から2番目のスイッチは、このシート、と言いますか、この空間の温度調整。タッチパネルの右から2番目の温度計と同じ機能です。changer】たる由縁の#3【ゼロ・グラビティ】への一発チェンジのスイッチとなります。左のバーのWCは使用中だと赤になります。席を立たずとも使用中かどうか分かります。その下は真ん中のスイッチで扉をロックしたら色が反転します。タッチパネル画面の4つの選択肢ですが、一番左は空間内の照明の調整。次は照明の色の変更、その次は既出ですが空間の温度調整。最後はフライト情報となります。新ファーストクラス順に見ていきます。タッチパネルで初期設定画面の一番左:照明を選択した場合、上は左:読書モード、右:食事モード、下は、左:天井、中央:シート背後のブラケット、右:フロア。右の縦長のバーでそれぞれ5つの照明の明るさをコントロールできます。その外に5マスのバーがありますが、これは初期設定にプラスして、さりげなく2番目のアイコンが追加されています。新ファーストクラス次に照明の色のコントロール。「これ要るかな?」と思える、無駄に豪華な設備です。新ファーストクラス照明の色は前述の通り青です。新ファーストクラスご想像の通り、赤にチェンジします。ちなみに背面の壁も赤くなっていますよ。新ファーストクラス更には黄色。新ファーストクラス「もうホントにこの機能要らないでしょ?!」と思いながらも、ついつい遊んでしまいます。新ファーストクラス次はタッチパネルのデフォルトにもあった温度計。これで室内温度を変えられます。新ファーストクラスこれはタッチパネルのデフォルトで飛行機マークだった”フライト・インフォメーション”。この時は羽田を離陸して5分経っていたようです。新ファーストクラスそしてタッチパネルのデフォルトにはなく、右のバーで追加されていた太陽マークみたいなアイコン。メインの照明:シーリングライト・モニター・その両方、の電源on/offになっています。Control”、本当に難解です・・・。シートベルトサインが消灯。Yさんからアメニティキットを頂きます。新ファーストクラスサービスの提供までもうしばらく掛かりそうです。この間にシートポジションを変更して撮影だけ済ませておくとします。フルフラットポジション。新ファーストクラス前述しました通り、フルフラットになるとシートが窓側の壁側にスライドしていって、空いていたスペースが無くなります。新ファーストクラスメルセデス・ベンツからインスピレーションを得たとは言え、やはりシートとベッドが兼用になる訳ですから、若干の凹凸はありますね。それはマットレスで埋める訳ですが・・・。新ファーストクラスカウンター下のあの広いスペースに足元は吸い込まれます。言うほどの浮遊感は得られず・・・、「言うほどないな」というのが正直な感想。(あくまでも個人の感想です)撮影が困難な事も相まって、画像はこれだけになっています。速やかにアップライト・ポジションに戻します・・・。新ファーストクラスシートの各部の細かいコントロールはタブレットで操作が可能。細かいところまで調整が可能です。私は【ゼロ・グラビティ】ポジションでなくても、ヘッドレストを目いっぱい上げて、レッグレストを足が浮くぐらいまで上げる、ポジションで充分でした。新ファーストクラスそしてそのタブレットをドックから外してみました。離着陸時のシートベルトサイン点灯時はロックされていますが、それ以外はこうした利用ができます。通常のタブレットより倍ぐらい重いですね・・・。changer】たる由縁が隠れています・・・。新ファーストクラスそれは#4′′ビデオコーリング”です。前後する訳ですが、これは到着前にEさんにお付き合い頂きました・・・。何かをオーダーした訳ではありません。いう事ですから、ブログ用にポーズまでとってもらいました。残念だったのはEさん側に回ってのモニターの模様を撮影する事を失念してしまった事です・・・。新ファーストクラス次にドック。ブラインド操作」、「真ん中のブラインド操作」、「右のブラインド操作」、というところです。新ファーストクラスシート編の3に続きます。離陸からしばらくして機内サービスの開始です。新ファーストクラス旧型には無かったシップナンバーの表示がされるようになってのも嬉しい進化です。新ファーストクラス通常であれば、シャンパン&カナッペで始まる機内食ですが、この便は深夜便扱い。機内食を取らずに眠り続ける人も多いのでしょうが、航空ブロガーとして、そして何よりエミレーツフリークとして、しっかり機内食は頂く事にします。ドリンクサービスキャビアを平らげてもまだ九州上空。新ファーストクラスこちらも予めお願いしておりました。”冷たい軽食”数種類からお選びいただける寿司(全部)日本発だからと期待したのですが、スーパーで半額になったシャリ固めのお寿司、という具合でした。ファーストクラス機内食お寿司に合うお酒を考えた結論はビール。ドリンクサービスこれはオーダーしていなかったのですが、休憩に入ったお二人の日本人クルーの代わりの男性チーフがサーブしてくれました。ファーストクラス機内食アールグレイ??、紅茶も持って来てもらいました。ドリンクサービスビターなチョコももらいました。ファーストクラス機内食こうして最後にはちゃんとおしぼりが出るところは、日本人FAさんと比較する訳ではないですが、男性チーフ、さすがです。以上、寝る前の機内食、終了です。シート3日本時間で26時前な訳ですから、そろそろ就寝に向かいたいところ。シート周りの撮り忘れがないか?考えましたら“サービス・ウィンドウ”と扉を閉めた状態を撮っていない事に気付きました。サービス・ウィンドウ、例によってそこに取っ手がある訳ですから、いじってみたくなる訳です。新ファーストクラスこれはただ単純に上にスライドして、閉じるだけ。新ファーストクラスそして扉の方。changer】たる由縁の#2【完全個室】で『天井までの壁』と並び、その一役を担う訳です。新ファーストクラスでは手動になったのがちょっと残念。新ファーストクラス共に閉めるとこのような眺めになります。ドアのルーバーや、サービス・ウィンドウの模様穴から、中は伺えるようになっていますね。新ファーストクラスそして冷蔵機能がない事は見聞きしていましたが、念の為にミニバー、開けてみます。新ファーストクラス随分と炭酸系が多いようですが・・・。新ファーストクラス以上、1、2、3と分割したシート編でした。デンドロビウムに見送られ、席を立ちます。目的はWCでの歯磨きですが、デジイチも携帯します。新ファーストクラス夜の星空のような演出も踏襲されていますが、きっとライトはLED化されているのだと思います。旧型比でより夜空感が増しているように感じられます。そんな中、奥が明るいのに気付き、引き寄せられて行きます・・・。新ファーストクラスギャレーでした。R1ドアのジャンプシートには男性チーフ改め、チーフおじさんがいて、とりあえずギャレー撮影&ネットへのアップの許可をもらいます。新ファーストクラスチーフおじさん、暇だったのでしょうか?、撮影を終えてお礼を言う私を斜向かいのジャンプシートに腰掛けるように促してくれます。新ファーストクラス航空ブロガーである事はYさんとEさんに明かしていましたので、話しが伝わっていたのでしょう、L1ドア入って直ぐの壁にあるデザインについて教えてくれました。新ファーストクラス「これは(私の右斜め前のそのデザインを指さして)、Ghafの木です。G・H・A・Fで、UAEの国樹なのですよ。」と教えてくれました。この話しがきっかけで「ドコのエアラインが好きか?」、「ドコのファーストクラスに乗ったか?」など会話が弾みます。チーフだけあって、マニア心をくすぐり、乗せるのがとてもお上手。新ファーストクラス5分ほど話しができたでしょうか?、会話が途絶えたタイミングで「歯を磨きにいくので、ベッドをお願いします。」とチーフおじさんにお願いしてジャンプシートを立ちます。新ファーストクラスL1ドアに近い方のWC。こちらの方がもう一方より広いですが、ごくごく標準的な77WサイズのWCとなっております。新ファーストクラスコックピットクルーだけでなく、ファーストクラス担当以外のキャビンクルーも使っているのを見かけた、大人気の広い方のWCです。新ファーストクラスそしてこちらがコックピットのドアに近く狭い方。こちらもごくごく標準的な77W仕様になっていました。