レオの趣味生活スマートフォン用の表示で見るレオの趣味生活ラビット乗りのお父さんです、1日5分は趣味を!2015-01-24宝殿・加古川の日本毛織専用線(概要編)趣味>アヤシイ鉄ヲタ兵庫県加古川市は、山陽道に沿った古い宿場町です。明治以降は工業都市としても栄えました。明治32年に日本毛織(以下ニッケ)加古川工場が竣工し操業を始めます。その後、大正8年には加古川の対岸に同社印南工場が竣工します。市民病院の建設工事が進んでいます。尚のこと余計に早く解体したかったのかも?と思ってしまいます。ニッケの工場が加古川に果たした功績は非常に大きいと思うので年々遺構が消滅していくのは残念ですが、これも時代の流れでしょうか。末長く繁栄してほしいものです。国鉄駅へ連絡した大規模な専用鉄道が敷設されていました。)、2対岸の印南工場へは宝殿駅から(同宝殿線)、3更に、両工場間をつなぐ加古川を渡るナローの軌道(同トロッコ線)も設けられました。上記が路線配置図です。各路線の位置関係はこうなってます。軌間は500~600mmでないかと思われます。こちらは昭和36年の国土地理院地形図です。加古川を渡るトロッコ線のみ記載されています。以上のように、加古川―宝殿間は3本のニッケ専用鉄道でも繋がっていました。加古川工場のトロッコは一部が工場敷地外まで延びていたようです。常住寺前へ至っていたようです。これについては後日記載します。そもそも私がこの廃線跡の存在を知ったのは、思いっきり実家が地元だからです。絶対何かあると思ってました。国道2号線の間にもう1本鉄道橋があった」と言っていました。現場の状況からどうも本当のようだと思いました。資料が全くなく、最近まで実態を知らないままでした。その後、図書館で初めてトロッコ線の写真を見たときは驚愕しました。鉄道ファン人生で一番驚いたかもしれません。年々遺構が消滅しています。遺構が完全に無くなってしまう前に、少しでも記録を残したいと思います。20:19宝殿・加古川の日本毛織専用線(概要編)Tweet関連記事2015-02-04宝殿・加古川の日本毛織専用線(トロッコ線1)ニッケ専用線の中でも特筆すべきはニッケ加古川工場と印南工場...2015-01-31宝殿・加古川の日本毛織専用線(宝殿線2)それでは、宝殿線の現況をレポートします。いっても写真は2...2015-01-30宝殿・加古川の日本毛織専用線(宝殿線1)日本毛織の専用線の続きです。日本毛織印南工場(加古川市米田...2015-01-29思い出の113系2思い出の113系の続きです。月別アーカイブはてなブログをはじめよう!rabbits301さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。