ピンを挿した状態でエポキシパテにて真円加工&ピン固定。中古加工品をアッセンブリー状態まで組み立て。コチラは新品アッセンブリー。バルブを組み付けた状態。向かって左(部品としては右)は廃盤なので中古加工。シー選手のゴッドハンド。腰が悪いのに頑張ってくれてます。排気デバイスを全て組み付けてエンジン始動。かかりませんでしたがかかってしまえばご機嫌な感じ。排気バルブが回転数に応じてピコピコと動くのが確認できます。確認作業ができたので、ラジエター組み付けや冷却水注入、ミッションオイル注入等々もすすめて残りの作業は・・・。前回の続きですニッシー選手の手によりトラブった部分・排気デバイス関連のパーツは全て取り外され可能な限りクリーニングされた状態になり、オーダーしたパーツの入荷待ちとなっていましたが順次入ってきたので購入したパーツを並べてみます。左から品番・品名・単価です。排気バルブには関係ありませんが、ついでにバッテリーホルダ用のバンドも購入。120と、ジェネレータのガスケットを入手しました。欲しかった右側の排気バルブアッシは残念ながら廃盤になっていて入手不能でした。13,700つづくし。昨秋の走行中に短い異音の後にエンジン不調となったガンマ125。持病と名高い排気バルブ系トラブルだろうと予測しつつ騙し騙し乗ってた数ヶ月。春になり、走行頻度も高くなるだろうとついに修理に取り掛かる事に。そんなタイミングでレースでお世話になってるニッシー選手が手が空くという事で本職の力を借りる事に。排気バルブ摘出後、ピストンを望む。摘出した排気バルブは摩耗が進みエゲツない形状に尖っています。排気バルブに使われているバネも2本とも折れて短くなっています。排気バルブのシャフトも段付き摩耗。外した部品をこんなにも綺麗にしてくれたニッシー選手。世間で言うGW最終日、久々に釣りでも、と行ってきました。同行者は呉市民になって約半年のレースのチームメイト・ニッシー選手。行き先は蒲刈なんですが、行ってみたかった飲食店へ別ブログのネタ収集に寄っておきました。早めの夕食も済ませ、島へ渡り下蒲刈のいつものポイントを見ると先行者。しかたなく奥から攻めましょうと上蒲刈へ渡り、1年ぶりにOポイントへ。少ないだろうなとは思っていましたが、釣り人ゼロw遠慮なく先端に入るも横風が激しくて釣りになりません。手前に戻って波止の角でまずは小メバでボウズ回避。手前に戻り、丁度1年前に初心者講習?したあたりでアタリがポツポツ。シー選手も金魚みたいなメバルは釣れるけどリリースばかり。このサイズなら干物にしてキーホルダーにできそうですよ!ちょっと戻ろうかと、トイレついでにMポイントへ。ここも先行者がおらず。連休最終日wこの日はニッシー君にレンタルしたリールを含め、2機ともラインを巻き替えましたが私が使ってる方がやたらトラブります。私がラインと戯れてる間にニッシー選手、手応えありの1匹。キープの18.5cmですが、家族3人でコレでは足りませんねwその後、下に戻ってSでやってみるも生体反応ナシでタイムアップ。ふたりともチビッコばかりと戯れて納得の釣果とはならず。私が9匹、ニッシー選手もそれに近いぐらいだったのかな?まぁ色々話もできて楽しかったからOKです。管理人みやっちの別ブログはコチラから↓みやっちの走食記みやっちの「Freeliving」ブログ版ピグスープ公式ブログフリーリビング/2017】2015年9月にガラケーからスマホに変えたんですがその時にスマホ端末はヤフオクで中古をチョイス。HTCのHTL21という端末です。その中古端末はオマケで新品バッテリーと本体分解工具が付いていました。届いてすぐにバッテリー交換をしようかな?とも考えたんですがその機種のバッテリーは本体を分解しなければバッテリー交換ができない防水対応の機種ということで、使ってみてダメなら変えようと思いとどまりました。使いはじめて1年8ヶ月ほど経ちましたが、少し前から明らかにバッテリーの持ちが悪くなり充電も時間がかかり、充電98%ぐらいから先になかなか進まないとかさっきまでバッテリー残70%とかだったのが急に残り数%になったりカメラを使っていたら急に電源が落ちたりするようになってきました。とどめは急に落ちたと思ったら初期化されてしまいデータがパー。こりゃイカンと一念発起し、バッテリー交換する事にしました。交換準備としてスマホ本体と新品バッテリー、そして各種工具類。上の2種類のスクレーパーは家に有るものが役立ちそうなので用意しました。金属のスクレーパーを本体側面の合せ目に刺してキッカケを作ったらカーボンのスクレーパーで全周をめくります。防水ゴムパッキン(青)が切れずに残ってくれてラッキー。小さなコネクターを外し、本体側とカバー側に分離。小さなコネクターやビスを外しまくってバッテリーがコンニチワしました。画像上の方のゴミみたいな黒い小さいのが外したビス。精密ドライバーは磁石になってたほうが良いです。両面テープで貼り付いていた旧バッテリー(上)と新品バッテリー(下)。ここからはバラした順に組み立てになります。小さなコネクターやらピンやらビスやら細心の注意ではめ込んでいき、形になりました。(ー_ー;)きっと差し込みが甘いコネクターがあったんだろうと再度分解。2回目は一気にバラせました。見た感じ、コネクターははまってる感じでしたが、再度全部を一回脱着して組み立て。!(^o^)!きちんと電源が入りました!!現時点で5日ほど使ってますが、特に問題なく使えております。́ω`●)これであと2年ぐらいでも使えれば良いんですけどね。バラした事によって防水機能は失われたかもしれませんが防水スマホじゃないと思えば問題ないです。前回からの続きです自転車として使える形に完成した長女用のゼブラケンコー・ユニカ(20インチ)。細部を見なければ現代の自転車と比較しても大差はない感じ。サドルとリアキャリア、そしてスタンドの形状を意識するとレトロではありますが。やって見てみると、今から自転車の練習をするには危険と判断し、多少のモディファイを。ダイソーで揃えた各アイテム。写真に写っていませんが、ダイヤル式ワイヤーロックと自転車カバーも買いました。ここから小改良にとりかかります。電池が切れたら機能しない電子ブザーと、転倒で割れるバックミラーは外しましょう。すごくスッキリしました。電子ブザーの代わりにベル(コンパス付)を装着。無灯火もダメでしょって事でLEDライトも装着。元の状態と見比べるとかなり印象が変わるもんですね。役立たないかもしれませんが、振動を感知して光るバルブフラッシュを前輪に。こんな感じに光ります。ダイソー商品ですが200円でソーラーテールランプを。サドルをかなり下げてるから真後ろからだとよく見えませんね。大人の上から目線だと辛うじて見えるかな?ですが、結局外しました。これでもサドルの位置が娘には高過ぎだったようです。ペダルにリフレクターが付いていなかったので、テープタイプの反射テープを貼りました。貼付後これで完成という事にしました。長女はこれから乗車特訓が待っています。ありがとうございました。前回からの続きですコチラの都合で配達は夜のほうが確実ですと出品者さんに伝えたら送り状にその旨を書いていただけて、時間通りにヤマトさんが届けてくれました。撮影用にハンドルだけ先に箱から出しました。私が退院した日に狙ったかのように届き、嬉しい限りですよ。翌日夕方になりましたが自転車の組み立てを。ハンドルには純正のバックミラーと電子ブザーが装着されています。このあたりの装備品がいかにも'70年代的ですよ。ハンドルの差し込み量は線に従ってそれ以上差し込みます。ハンドルの次はペダル。左のペダルは逆ネジになっています。レトロなサドルは極力下げてみました。サドル表皮は長期在庫の箱の中で右側が少しめくれています。ロッドブレーキの組み付け。前輪用・後輪用ともレバーの握り具合を確認しながらロッドの長さを調整。フロントブレーキは握るとシューがリムに対して上に移動して制動するしくみ。リアブレーキのロッド取り回し。フロントフォークそばの金具で向きが変わってフレームに沿うようにクランクにロッドが延びます。クランク下で金具を介してまたしても向きが変わり、リアのドラムにロッドが延びていきます。ロッドがドラムに繋がる部分に調整ネジが付いています。ドラムそばの金具でリアブレーキの効きを調節し、自転車としての形になりました。推定45年の時を越え、現代に降臨した自転車。私が幼少の頃には既にブレーキはワイヤー式が一般的だったので勝手に昭和40年代中期~後期頃の車輌かな?と思っています。これで完成と思って眺めていたら、センターがなんか微妙にズレてたので前輪外してカゴとカゴのステーも外し、センター出ししてから組み直してみました。広島ブログこのブログのランキングになります。