CBR125Rとグロムの違いを比較これをやると原付が高く売れる原付を売る前に一度チェックしておきましょう。CBR125Rの歴史2013年6月17日に日本国内仕様が新登場。型式は、EBJ-JC50車体色は、2色(ロスホワイト、ブラック)の設定。2014年4月に消費税変更に伴い価格変更。2015年に生産終了。グロムの歴史2013年6月21日に新登場。型式は、EBJ-JC612013年1月に「MSX125」としてタイで生産し、タイで発売開始したモデルを日本にも導入。車体色は、黄、赤、黒の3色。2014年4月15日にマイナーチェンジ。新色のパールヒマラヤズホワイトを追加、継続色の2色(赤と黒)とあわせて3色の設定。車体各部のカラーを変更。ホイール、前後ブレーキキャリパー、サイドカバーガーニッシュにゴールドカラーを採用。シートカウル、ヘッドライトステーに車体色と同色を施した。2015年3月5日にカラーチェンジ。新色のマリゴールドイエローを追加。継続色の2色(白と黒)とあわせて全3色の設定。サイドカバーとリアカウルにマットブラック塗装を施した。継続色の2色のシュラウドにあしらったウイングマークをレッドに変更。「GROM」のロゴを拡大しサイドカバーに貼付。2016年6月9日にマイナーチェンジ。新設計のLEDヘッドライトを採用。ボディー形状はエッジを効かせたデザインに変更。ヒンジ式のタンクキャップを新たに採用。イグニッションキーのブレード部を持ち手に収納可能としたフォールディング機能付き「リトラクタブルキー」をHondaの二輪車で初めて採用。車体色は、レモン、赤、白の3色。グロムのマイナーチェンジ詳細は、こちら2017年7月24日にカラーチェンジ。型式は、2BJ-JC75前後のホイールとブレーキキャリパー、エンジン右側面のカバーにゴールド、リアサスペンションのスプリングにレッドのカラーを採用。車体色に新色の「マットアクシスグレーメタリック」を追加。従来色の赤、白と合わせて全3色の設定。グロム(EBJ-JC61)を比較しました。※数字が大きい方をこの色にしています。アステロイドブラックメタリックCBR125Rとグロムの比較についての口コミグロムの良さは、やはり「オンリーワン」ということです。CBR125Rも良いですが信号待ちでCBR250RやCBR400Rが横に来ると「・・・・」てなると思います。ホンダのニュースリリースを見ると販売台数計画が載っててグロムは年間5000台。CBR125Rは年間1500台だから圧倒的にグロムの方が人気。なるのは、自然でCBR125Rは13馬力で40万円。CBR250Rは、27馬力で45万円だからそれなら250を買おうってなる。グロムは、競合がほとんどいなくて、あえて言うなら、APE100になるけど、価格は、グロムが少しだけ安いのに馬力も最高トルクも燃費も上だし、ブレーキは、ディスクだし、そりゃグロム買うよ。2つを比較すると、カウルの有無とエンジンが違いそこが価格の差になっています。CBR125Rはフルカウルでエンジンが水冷となって出力もアップしているのでコストがかかり9万ほど高くなっています。雑誌でCBR125とグロムとDトラッカーとアメリカンみたいな名前忘れたバイクの4台の徹底比較をしててグロムが楽しいという評価が目立ってた。理由は、中低速トルクの充実とそこをうまく使った4速がいいみたい。セパハンのCBR125Rとアップハンのグロムだとグロムの方が入門用って言う人もいるんだけどCBR125の方が初めて買うバイクとして理想だと思う。グロムはいろいろとどっちつかずのバイクなので玄人向きだというイメージ。CBR125Rとグロムに試乗してきた。CBRはきちんと回せば速いけれど、街乗りだとシフトチェンジが大変そう。グロムの方が重量が34kg軽いから気軽に乗れる。峠の登りは、ほんとに遅いっていうか登らない。CBR125Rも大差ないと思うけどまあ、峠を走るバイクじゃない。グロムの良いとこは、似たバイクがないところでしょう。CBR125Rは、250ccや400ccなどに同じようなバイクがあります。乗ってるとどうしてもパワー不足を感じて上のクラスに替えたいとなるでしょう。グロムは、そういうことがないので長く乗れると思います。燃費も125クラスでは最高ですし、維持費も安いです。グロムの良い点は街乗りのやりやすさとカスタムパーツの多さ。4速ミッションと自転車みたいな取り回しは混雑した街乗りでも平気ですし、燃費も50km/l超。パーツも多く、インプレもいっぱいあるのがありがたいです。自分好みにカスタムできるのが魅力ですね。CBR125Rは、フルサイズで6速ミッション。実燃費は30〜40km/lくらい。ツーリングでも街乗りでも乗り心地やバイクを操る楽しさを考えたらCBR125Rでしょう。12インチと17インチのタイヤ径の差だからね。グロムとCBR125Rはまったく違うタイプのバイクです。CBR125Rは、フルカウルなので値段が高いからグロムより売れないと思いますし、実際の供給量も比べ物にならない程グロムのほうが多くなってるはずです。おれは、CBR125Rがいいかな。それなりに車格があった方が運転しやすいし荷物も積めた方がいい。見た目を重視するならCBR125Rの方がフルカウルでサイズもあるので所有感が満たされるはずです。グロムは、カウルが少ない分メンテナンスやり易いし立ちゴケした際もダメージが少なく済むのでお金の面でも助かります。CBR125Rの取り回しは、もちろんグロムよりは劣るけど楽な部類です。グロムのタイヤは速度区分Lだから時速120kmまでを想定しているタイヤ。CBR125Rのフロントタイヤは、速度区分Pで時速150km。リヤタイヤに速度区分Sで時速180kmを最初から履かせている。改造する気が無いならどっちも良いバイクなので見た目で買えばいいと思いますがカスタムしたい、速くしたい、と思うならグロムでしょう。販売されているアフターパーツの数が圧倒的に違います。CBR125Rは快適で長距離走行でもきつくなかった。乗り心地が良い方を選ぶなら17インチホイールで路面の凹凸もいなせてある程度車重がある方が良い。横風なんかの耐性も高いから。グロムで片側一車線の幹線道路を一回走ってみると分かるよ。CBR125Rも検討していましたが毎日通学で使うのでトルクがあってすり抜けしやすい小さいグロムの方がいいと思いしました。125のMTの中であえてグロムと対抗になるバイクは、CBR125Rや125DUKEだけど価格もサイズも違うから目的がはっきりしてたら迷わないだろう。自分は、小さくて軽いからグロムにした。ツーリングで乗るならCBR125Rの方が楽ですね。パワーというよりは乗り心地やポジションの差ですね。グロムは、主に近郊の通勤やチョイ乗りに使われる小型バイクであって、遠乗りはできなくはないですが向いているとは言えないです。GROMとCBR125Rを比べた場合ですが。CBR125Rを試乗コースで走った感想としては、グロムと比べるといまひとつ迫力が感じられませんでした。ツインチューブフレームに17インチタイヤのスーパースポーツですね。上へ踏み込む余力がまだあります。CBR125Rのエンジンは、グロムのグイグイトルクと比べるとなめらかなエンジンフィーリング。グロムを「遅い!」という人がいますが制限速度+α位の速度では何の問題もありません。言っても、ウェット路面は不安ですし、いじるのに結構お金が消えていきます。CBR125Rの方が初期費用は高いですが買った後に更にお金使うか迷うのがグロムです。グロムは、速度求めるバイクではない。125ccで速さ求めるならCBR125RかKTMデューク125を買えばいい17インチの方が限界が高いから。グロムは、ノーマルで乗るバイクじゃ無いと思ってるのでカスタムするつもりならグロム、ノーマルでいくつもりならCBR125Rでいいと思います。実は、最初は、私もカスタムするつもりは無かったですが乗ってみるとあれやこれやとパーツを買ってしまい、いまだにいじりたい部分がいっぱいあります。グロムは、そんなバイクです。馬力がある125のMTが欲しい人には、CBR125Rがいいね。グロムにCBR125Rのエンジン積んでくれたら嬉しいけど。自分は、コンパクトなバイクが好きだからグロムは、横型エンジンのままでいいと思う。CBR125Rは、最高速が120km/h出る。グロムは、100km/hぐらい。CBR125Rは6速だけど低速はトルクがスカスカ。CBR125Rはコスパ悪い。横風が強い日は、CBR125Rよりグロムの方が少しマシだった。アップハンのグロムとセパハンのCBR125Rでは、グロムの方が、入門用だと思う。グロムは、いろんなところが中途半端なバイクだから俺は、玄人向きだと思うぞ。グロムの低速トルクはMTの125の中ではある方だぞ。CBR125乗るとスカスカでびびるから。グロムは速度を求めるバイクではない。DUKE125にした方がいい。グロムとフルサイズの125で迷っててグロムとCBR125Rを試乗してきた。CBR125Rは、乗ってたらつまらなくなったけどグロムは、さらにつまらなかった。結局いじりたいからグロムにしたけど、いじり出すと面白くてグロムにハマってる。何社も査定してもらう場合バイク一括査定サイトのバイク比較ドットコムがお勧めです。バイク比較ドットコムの特徴バイクの一括査定サイトで月間利用者数NO1。これまでの利用者数は、42万人。全国優良バイク買取会社57社と掲載。メリットは、1回の入力で複数の買取業者にまとめて査定を依頼できます。ディメリットは、複数の会社から電対がかかってくるのでその対応や日程調整が大変なことです。査定に多くの手間や時間を掛けたくない人は、業界規模第1位のバイク王に無料査定を依頼してみましょう。