東北自動車道で、下り車線を走行していた普通乗用車と逆走してきた軽自動車の衝突事故がありました。逆走した車を運転していた男性は、搬送された病院でお亡くなりになり、もう一方の車を運転していた男性は、軽いけがを負ったということです。このところ、高齢者による車の事故が多く、この事故も逆走だったことから同じく高齢者による事故と思われましたが、逆走した運転手は29歳の男性ということで、単純に年齢だけが事故の要因ではないようです。そこで今回は、逆走のきっかけとなるポイントは、どんなところにあるのか調べてみました。今回の逆走による事故の原因については現在警察で調査中ですが、事故が起きたのは5月4日の午前2時頃、事故現場が下り線岩手山サービスエリア付近だったことから、逆走した車がサービスエリアの出口と入り口を間違えて本線に入ったところ、サービスエリアに入ろうとした乗用車と衝突したと見られています。地図を見る限り、出入り口を間違うような複雑なサービスエリアのようには見えません。事故があった時間は夜中の2時ということで、当然辺りは暗く、ゴールデンウィーク中とはいえ走っている車も少なく、逆走に気づきにくかったかもしれません。日中であれば起きない事故だったかもしれませんね。東北自動車道で逆走事故があったらしく、ドライバーは29歳の男性だそうだ。これが仮に76歳のドライバーだったら、認知機能の低下から始まり免許の返納の是非の問題になるだろう。事故の原因を安易に推定し限定していないだろうかと、高齢者ドライバーの議論を見るにつけ危惧したりする今日この頃。29歳だけど逆走は高齢者ばかりじゃなかったの?加害者ではあるけれども亡くなった方には、ご冥福をお祈りします。パーキングで逆走してる人は気をつけてよ。停める場所探して逆走して、逆向き駐車してる人は特に。これもシートベルトしてれば死なずに済んだ事故。若い人でも慣れていないと逆走してしまうのか。いうミスを減らすシステムも欲しいね。この逆走による死亡事故は高齢者ドライバーではなく若年層によるもの。交通量が少ない時間帯や不慣れなSAやPAから出る際は自分がどちらから入ったのかを充分認識し案内板を必ず確認することが重要だ。いう構造になっているはずなんだけね。一般道の中央分離帯がある道路だと特に初めて通るような場合は誰でもあり得るとは思う。それでも逆走に自分で気付くよ普通は。間違うかなー?間違うのそうとう難しいSAじゃない?道も広めだし。実家帰るときだいたい寄るサービスエリアだけど。事故を起こした運転手が29歳と、若かったことが気になったようです。日本中が高齢者ドライバーに厳しい見方をしている中での20代の逆走事故だったので、逆走事故が加齢による判断力の低下だけで起きるわけではないという見方も当然ありますね。なるとやはり、逆走できないようなシステムの強化が必要という声が当然上がってきます。多かったのは、逆走する原因がどこにあるのか分からないというものでした。普通に運転していれば間違えようがないと言った声が多かったです。事故が起きるときは、その普通ではないときなので、どうしても起きてしまうんですね。逆走発生件数NEXCO東日本のホームページで、逆走発生件数について公表されているので紹介します。直近の2017年の数値だけを見ると、207件も逆走が発生しています。2日に1回、日本の高速道路のどこかで逆走が起きているというのは驚きですね。ニュースで取り上げたときしか騒がないので、ここまで頻発してるとは思いませんでした。逆に207件も逆走が発生しているのに、事故に繋がったのが44件でよく収まっているなとも感じました。逆走の発生場所が一番多いのがインターチェンジとジャンクションということは、出口や行き先を間違えて本線上でUターンしている件もあるので、考えただけでも恐ろしいですね。逆走した運転手を年齢別で見ると、逆走207件のうち65%が65歳以上、24%が30歳~65歳未満、10%が30歳未満となっています。65歳以上の割合が一番多いのは予想通りですが、65歳未満の逆走の割合が34%もあることにも驚きです。一桁台の割合だったら、逆走は高齢者だけの問題と言えたかもしれませんが、34%もあると高齢者だけを責めるのはいかがなものかと思います。逆走の動機をみると、「過失」(逆走になると気づかずに逆走)は71件あり、うち約64%は65歳以上。「認識なし」(逆走したことに気づかない、認知症など)は、45件あり、うち約90%が65歳以上。これら「過失」や「認識なし」は、認知症や加齢による判断力の低下が引き起こしていると思われます。逆走の動機が「故意」(逆走になることを認識)は、57件あり65歳以上と65歳未満が約半々となっています。これは、故意で逆走した運転手の約半分が65歳以下だったことになります。多くの人は逆走イコール高齢者ドライバーという認識が強く、逆走がニュース等で取り上げられれば「高齢者がまたか」と思うかもしれません。65歳未満で、一般的には判断力や運動神経にまだ問題ないとされている運転手が、故意に逆走してるのはあまり知られていないのではないでしょうか。その件数は高齢者ドライバーの事故件数と比べれば微細な数値かもしれませんが、こういった事実も知らなければいけないと思います。ドライバーは全員逆走は駄目ですが、せめて若年層のドライバーの逆走はやめてほしいですね。逆走が起きやすいポイントNEXCO東日本のホームページでは、逆走が起きやすい場所についても紹介しています。逆走理由で多いのが、高速道路への入り口と出口を間違えてしまうものと、目的のインターチェンジやジャンクションを通り過ぎてしまい、戻ろうとするもののようです。入り口と出口は、目立つように大きく案内が出ていると思いますが、それでも間違えてしまうんですね。うっかり目的のインターチェンジやジャンクションを通り過ぎてしまうことは、よくあることかもしれません。いって、本線上でUターンとかはありえないと思いますが、実際あるので信じられませんね。これは筆者も経験ありますが、首都高や都市部のジャンクションは複雑で間違えそうになります。いうか間違えましたね。首都高は、普通の高速道路と違って、本線との合流が逆のところがあるのでややこしいですね。NEXCO東日本など運営側も逆走が起きないように、注意喚起の看板を立てたり侵入できないようポールを立てたりとさまざま対策に取り組んでいるので、逆走しないようドライバーはそれらをよく見て、とにかく心に余裕をもって運転するしかないですね。料金所のスタッフへの申し出(2)情報を見聞きしたら速度を落とす情報板やハイウェイラジオなどで逆走情報を見聞きしたら、速度を落とし、十分な車間距離をとって、前方に注意して走行。自分が逆走していることに気づかいない逆走車は、追い越し車線を走行してく可能性が高いので(逆走車から見て左側通行になるため)、走行車線を走行したほうがいい。(3)前方に発見したら停車する逆走車を前方に発見した時は、路肩等の安全な場所に停車し、衝突を避ける。レーンではなく一般レーンの出口係員に事情を説明すると、反対車線に乗れるように誘導してくれるそうです。その際の通行料金は目的のインターチェンジまでの通行料金になるので、1区間余計に通行料を支払う必要はないということです。間違えたと気づいたときは絶対に停車したり、Uターンは絶対にしないで落ち着いて次のインターチェンジまで行きましょう。ちなみ、インターチェンジの間隔は平均で約10kmと言われていますので、1区間往復で最低約20km以上は余計に走ることになります。意外と知られていないていないかもしれませんが、SA・PA内も本線と同様に一方通行です。駐車スペースが見あたらなくて、SA・PAの出口付近で折り返して再度駐車スペースを探すと言った行為は逆走になります。SA・PA内が満車だったり、上手く空いているスペースを見つけられなかった場合は、残念ながら次のエリアまで向かって頂くというのが、NEXCOの回答のようです。NEXCOでも混雑が予想されるSA・PAには整理員を配置し、円滑な誘導に努めているということです。まとめ以上、先日東北道で起こった逆走による事故のニュースを観て、高速道路の逆走について調べてみました。逆走事故と言えば、事故件数から見て高齢者ドライバーの問題と捉えがちですが、車を運転する人に全てに起こり得る問題です。逆にお年寄りの逆走は認知症や判断能力の低下であると原因が分かっていますが、今回の事故のように若い世代の逆走事故は、どうして間違うのか原因が分かりづらいです。したら「自分は逆走するわけない」という慢心が一番の原因かもしれません。この記事を書きながら、筆者もそうならないよう自戒しています。みなさんも、ハンドルを握った際は慢心することなく安全運転を心がけましょう。それではこの辺で失礼します。最後まで読んでいただきありがとうございました。この事故でお亡くなりになられた方に、心よりご冥福をお祈りいたします。砲弾運送中のトラック海岸へ転落!事故現場はどこ?山形県鶴岡市で、自衛隊の砲弾およそ10トンを積んだ日通の大型トラックが海岸に転落する事故が起きました。近くの踏切で、手押し車のタイヤが線路の隙間に挟まり転倒した女性を、近くの高等支援学校の男子生徒2人が救出していたことが、14日に分かりました。県道で、乗用車が電柱に衝突する事故がありました。乗用車には、運転手の男性1人と後部座席に女性2人の計3人が乗車しており、事故の衝撃で後部座席の女性2人が車外に投げ出され亡くなりました。運転手の男性...事故ベビーカーが突然発火!原因は酸素ボンベか?20日東京文京区で行われていた料理教室で、突然ベビーカーから火が出て、乗っていた3歳の女の子が火傷を負い病院に運ばれましたが、翌朝亡くなるという事故の報道がありました。悲しく、そしてなぜ突然ベビーカーから火が出たのか謎が残る事件です。事故の経緯や原因について見ていきます。県道で、高級外車フェラーリが単独事故を起こし炎上する事故がありました。乗っていた男性二人は病院に運ばれましたが、意識不明の重体ということです。4人が踏切内の老夫婦を救助した場所はどこ?5月中旬に春日部市内の踏切で倒れていた男性を救助したとして、23日春日部署は市内の高校に通う4人の男子高校生に感謝状を贈呈しました。高校生4人が男性を救助した踏切の場所を見ていきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ライフアップトピックス.メニューホームプライバシーポリシーサイトマップお問い合わせホーム検索トップサイドバーカテゴリーTVその他やすらぎの刻イベントザ・リーサルウェポンズスポーツフードご飯カレーラグビートップリーグポジションユニフォームルール。