いう疑問はコッチに置いておく。フロントフェンダー、1枚660gしかないそうな。カーボン製リアウイングも4.87kg。そのウイングが最大500kgのダウンフォースを作り出すそうな。このウイングの上に私が6人乗っても壊れないということ。このウイング、ブレーキで瞬時におっ立つ!ヘッドライトの下に見えるオレンジ色のウイングもブレーキ時にモーターで稼働し、空気抵抗を作り出す。結果、200km/hからの100mで停止出来るんだとか。イメージとしちゃF/A18ホーネットが航空母艦に着艦し、アレスティングフックを引っかけて止まるような減速度。着艦したことないですけど(笑)。全領域に渡り、精度や剛性のカタマリ。世界最高の工業製品だとウナるばかり。フェラーリを官能のカタマリだとすれば、こちらは理詰めです。1億円という価格、全くもって妥当だと思う。10mmほどのゴムが表面に貼り付けてあるだけのカーボン製バケットシートに座ると、570や720の全く同じドラポジ&雰囲気。乗り味も共通だという。いやいやため息出るばかり。セナに1億円出すのもステキながら、免許証何枚あっても足りない。いや、アブないので性能はサーキットで楽しむしかなさそう。あれば私なら2700万円くらいで買える『GT4』(スーパーGT300で使われるGT3の下のクラスのレースカテゴリー)の570がいい。こいつでサーキット走ったらシビれると思います。ヨイショが出来る性格なら540sくらい買えたかも。本当に2000万円あったら、WRCのヨーロッパラウンドの10戦だけでいいから1シーズン走りたい。ラリー映画の宣伝で「怖いと思ったら負けなんだよ!」と言ってるが、出場している人達は、あまり怖いなんて思ってないです。いうか、本当に怖かったら出ないワな。クラッシュするときも怖さなど感じません。