非舗装路は無敵でしょう。L4モードにするとクラッチが押し付けられて?クリープ現象が強くなります。ブレーキ踏まないと完全停止しません。舗装路では評価してはいけない車だとはわかっていますがフワフワして重いです。車高が高くて横揺れも大きいです。河原やオフロードコースではこの柔らかさが逆に乗員を助けてくれます。タイヤもしっかり接地してるのがわかります。舗装路中心ならロールの少ないTZ-Gを強く勧めます!【燃費】11km〜15kmです。割高ではあると思います。TZ-Gにすればよかったと後悔。フェンダーにキノコ付くのが嫌でマルチテレインモニターセットのナビ付けましたが、下向きのカメラは雨の日やオフロード走行時に水滴や泥が付いて使い物になりません!音はスピーカーがたくさん付いてるので良いです!乗り降り子供たちに不評です。高い、スライドドアが良い、3列目に乗りにくいなど・・・。Tコネクト?オペレーターがナビ設定してくれるのは走行中などは助かります。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。10,000km乗りました。【インテリア】シートは良い感じです。パネル類はプラスチック感がありいまいち。高級志向の人は200系がいいかも。天井灯ではなくドアや足元を照らすライトは良い感じです。カタログには無いけどTZ-Gには乗り降り時にハンドルが動く、シートメモリー等があるのを知って非常に悔しい思いをしています。【エンジン性能】2.7リットルのディーゼルこんなものでしょうか・・・。以前は3.5リットルのガソリンエスティマ乗ってましたが加速はとにかく遅いです。トルクはありそうですがATなんでそんなに感じられません。