trackback今回もATF交換の記事です。実は、今年に入りATF交換のお問い合わせを多数いただきましてこのブログを書いている時点で7件お問い合わせを頂いております。現在5台施工済みの為ブログの記事がたまっておりうれしい悲鳴でございます。今回は走行距離が12.5万キロ交換履歴不明とのことで県内ではありますが北信の方からトルコン太郎をもとめてのご来店頂きました。今回はストレーナー交換がありますのでオイルパンをばらします。はいパカッと外しましてストレーナーも外します。中央下が新品のストレーナーです。右はストレーナーのパッキンとオイルパンのガスケットになります。外したストレーナーはこんな色してました。車両側はこんな風になっています。外したオイルパンはキレイに洗浄します。部品を組み立てここからはいつもどうりオイルラインにトルコン太郎を接続します。奥に見える黄色と赤のホースバンドが止まっているのがオイルラインです。オイルを規定量に補充して1回目の交換スタートです。今回は、7リットルの圧送交換を2回行います。オイルはお客様の指定によりスズキ純正を使用しています。2回目のクリーニングモニターです。ごめんなさい終了時の写真をとり忘れてしまい今回はここまでです。この時点でだいぶ赤くなっていますが終了時は、大分きれいな色になりました。今回のお客様からは、後日大変調子も良く燃費も良くなりましたとご報告のメールを頂きました。私たちもこういった報告を頂けると大変うれしいです。この度はご利用ありがとうございました。新年のご挨拶もないまま1月の終わりの更新となってしまいました。皆様本年も当店を宜しくお願い致します。今回もATF交換です。今回も県内ですがわりと遠方の地域からお越しいただいております。今回は、交換歴がないためメンテナンス的に交換をご希望でした。ストレーナーの交換を検討しましたが調べましたらストレーナーがないとの事。したらあっても交換部品として出てないだけかもしれませんが。今回は、距離も極度の過走行ではないためお客さんに了承頂いてトルコン太郎にて、ATF交換のみ行いました。20lを購入頂きました。今回は、ストレーナー交換がありませんので事前チェックをして交換開始です。ラジエーターに入っている配管を分断しトルコン太郎を接続します。今回は20リットル購入頂いてますので、機械の配管に残ってしまう分と調整用の分を差し引いて18l交換に使えるので9リットルで1回目を開始。1回目の抜き取りオイルの色はこんな感じ(右側)新油です。(左側)抜き取りながら新油を注入していきます。右が現在AT内のオイル)ここからオイルを回してフィルターをかけながら内部を綺麗にします。右が交換後の状態ほとんど大差ない色です。)今回は、過度な過走行のお車でなかったため交換後はATFは新油の色と大差ないぐらい綺麗になりました。トヨタイプサムのATFとオイルストレーナーの交換です。今回の使用オイルはこちらトヨタ純正オートフルードT.4お客様ご指定のトヨタ純正を使用いたしました。当店は、特にご指定なき場合は出光のゼプロATFを使用しています。オイルを抜き、オイルパンを外します。丸い穴のあいた部品がオイルストレーナーとなります。ベットーリ黒くなってます。