様々なメーカーの車名を選択することができます。※検索条件の設定は、検索条件タグをクリックすることにより解除することができます。輸入バイクメーカーさらに表示バイク名を選択してください※車名は複数選択が可能です。メーカー選択に戻るをクリックすることで、別のメーカーの車名を選択することができます。※このメーカー全てのバイクを検索設定をに加えたい場合は、「バイク全て」にチェックを入れてください。メーカーを選択してください。GS650G(1981年発売モデル)の基本情報デザイナー「ハンス・ムート」のポリシーを忠実に再現した「GS650G」ドイツのデザイナー「ハンス・ムート」が日本をイメージし、それが形となった「刀(カタナ)」シリーズ。スタイルもポジションも挑発的だった1100cc、750ccの影に隠れてしまったが、ハンス・ムートのポリシーを忠実に再現したのがGS650Gだ。コンパクトかつ生産性やメンテナンス性も考慮したデザインは、ある意味、最も個性的なカタナと言える。GSX1100S刀(カタナ)に先行して開発されたGS650Gは、250ccクラスのコンパクトなボディサイズに、DOHC2バルブ4気筒エンジンを搭載。TSCCではなく2バルブながらも、素晴らしい走りを見せた。駆動方式はチェーンではなくシャフトドライブ方式。シルバーをベースに、シートやキャリパー、ショックスプリングをレッドとした鮮やかなカラーリングは、23リットルの大型タンクなどの斬新なデザインを一層引き立てた。GSX1100SやGSX750Sに対しスポーツツアラーと位置付けられたGS650Gは1980年にプロトタイプが登場、1981年には国内デビュー、そして1982年には、メーターパネルにフューエルメーターが追加されるなどマイナーチェンジ。1983年は最終モデルとなってしまう。ライトカウルを装備し、ホイール形状を一新。エンジンがブラックアウトされるなど、より個性的なスタイルとなった。「カタナ」と言えばGSX1100SカタナかGSX750Sカタナを思い浮かべるが、ハンス・ムートのもう一つの「カタナ」の形がGS650Gと言える。コンパクトな車体に750ccクラスの動力性能を備え、ヨーロッパでは非常に高い評価を得た。日本では、マイナー車種の一つとなってしまったが、意外性という面では、こちらの方がインパクトが大きい。GS650GがGSX1100Sカタナと同等のスタイルだったら・・・。多くの支持を得ていたことだろう。GS650G掲載中の車両は、ありません。Reserved.当サイトはjavascriptに最適化されたコンテンツです。JavaScriptが無効になっている場合は、有効にしてください。