)小惑星探査機「はやぶさ」は、2010年6月に計画中の地球帰還に向け、昨年2月から搭載イオンエンジンの連続運転(第2期軌道制御)を実施してきました。3月27日15時17分(日本時間)、第2期軌道制御を終了し、地球の中心から約2万kmの位置を通過する軌道への誘導に成功しました。今後、数回に分けて軌道修正を行い、カプセルが正確に地球大気圏内に再突入する軌道に向けて、徐々に精密誘導する予定です。他天体に着陸した宇宙機が地球に帰還するのはアポロ計画以来の快挙。日本のメディアはアリバイ程度に過小報道するだけでほとんど無視し続けてるけどな。イオンエンジンを搭載した宇宙機としては、世界で最も太陽から遠方に到達。日本の惑星探査機が、史上初めて他天体へのランデブーに成功。史上最も小さい天体へのランデブーに成功。日本の惑星探査では初めて米科学誌「サイエンス」特集号として発表される。「機体が着陸した最小の天体」として、ギネス記録に認定される。ベースとしたイオンエンジンが海外展開へ太陽光圧による姿勢制御もトラブル解決のための苦肉の策による偶然の産物だったとはいえ世界初だったはず。そもそもこいつ自身、HTV同様、最初はNASAに「不可能だ」と鼻で笑われたような計画だったんだぜ。それがまさかの「こんなこともあろうかと」設計と常識を超えた神運用でいまや帰還目前。往復45億キロに及ぶ長い長いはやぶさの旅路は、第2期軌道変換を終了した現在下記のフェーズを残すだけになった。小惑星イトカワの採取サンプルが収納されている(はずの)カプセルは本体から切り離されてオーストラリアの無人地帯に着陸する予定。本来、カプセル分離後にはやぶさ本体は化学推進エンジンによって惑星間軌道に推し戻されるはずだったが、すでに満身創痍のはやぶさの化学推進系は破損し、現在は(ニコイチの)イオンエンジンのみに頼っている状態。分離後はカプセル同様地球の引力に引かれて大気圏内に墜ちるしかない。当然のことながらはやぶさの構造は大気圏再突入を想定されていない。カプセル分離後、大気圏に再突入したはやぶさは隕石衝突予測のデータモデルとして最後の役目を終える。ONLINE)来年6月に帰還予定の小惑星探査機「はやぶさ」が、地球に衝突する恐れがある小惑星の軌道予測システムの開発に役立てられることになった。確実に地球を“直撃”するため予測精度を詳細にチェックできるからだ。はやぶさは数々のトラブルに見舞われながらも故郷を目指して飛行中で、9日には打ち上げから丸6年を迎える。「地球の安全に貢献するためにも無事帰還を」と、新たな役割に期待を込める。地球に接近しそうな小惑星の観測は各国で行われているが、国内には観測データの解析設備はなかった。宇宙機構の吉川真准教授らは独自の装置開発に乗り出し、今年3月、衝突の軌道や時間、確率を計算するシステムを試作した。アフリカ・スーダン上空に昨年10月に飛来した直径約3メートルの小惑星をモデルにシステムをテストし、大気圏への突入時刻・位置を誤差0・5秒、13キロで予測。今後、精度の検証と向上を図るため、順調に飛行すれば宇宙で唯一の「衝突確率100%」の物体になる、はやぶさ(太陽パネルを広げた長さ約5メートル)に着目した。はやぶさは小惑星「イトカワ」の土を採取して持ち帰るため、2003年に打ち上げられた。20億キロ旅してイトカワに着陸したが、燃料漏れや姿勢制御装置の故障が相次ぎ、一時は帰還が絶望視された。その後、どうにか持ち直して地球へ向かう軌道を飛んでいる。来年6月、土が入っている可能性のある耐熱カプセルを放出し、本体は大気圏で燃える見込みだ。吉川准教授は「元々はこんな活用法は想定していなかった。トラブルによる機体の損傷が激しいため心配だが、きっと戻ってきて最後まで役立ってくれるだろう」と話している。>きっと戻ってきて最後まで役立ってくれるだろうそして今、はやぶさは地球に戻ってきた。燃え尽きる瞬間までその身をデータとして捧げるために。苦しみながらも地球帰還へ、目下運用中。)(リンク先pdf注意)再突入前に非常に良好な日本からの可視時間が確保される。カプセル分離を可視中に実施。したら日本から見えるかも!しかしサブタイトル(笑)。今はただ静かに神に祈りながら待とう。コメント:4以下、広告です。コメント(T_T)文章だけでも泣けたというのに、紹介の動画見たら涙腺大崩壊。心を込めて作ったものには魂が宿るというのは本当なんだなと実感です。「はやぶさ」で映画、、いや、ちゃんとドキュメンタリー番組作ったら少しはテレビ局を見直すけど、そんなことしてくれるとこなんてもう日本には無いんだろうなぁ...でもyoutubeやニコニコ動画があって本当に良かった。ニコ動の職人さんには脱帽!感謝!それと、ZAKさんのお陰で「はやぶさ」のこと知ることが出来ました。何度も記事にして下さってありがとうございます!では、もう1回(多分それ以上になる予感)見てから寝ます。さん>人間が乗っていないのにどうやって数々の困難を克服したか小人さんが運転してるんです。マジレスするとロボット制御で自律航行しており、地球から無線で都度指示を与えられるようになっているんです。数多のトラブルに対し全て遠隔指示で対応できるように設計していたというのはもう神がかり的です。初の人工衛星おおすみの遠隔操作無しの衛星軌道一発投入とか、そういうキチガイじみた技術はある意味日本の伝統芸能ではあるのですけど。はやぶさは「他天体に着離陸して地球に帰還した世界初の無人宇宙機」という宇宙観測史に残る画期的なプロジェクトなのにメディアのこの冷淡さは何なんでしょうね。日本だけでも「オカエリナサト」していいぐらいだと思うのに。行きっぱなしの観測機はいまどき珍しくありませんが、はやぶさは3億キロも離れた火星の向こう側の小惑星帯まで行って帰ってきたわけで。それに較べたらアポロとは時代が違うにしても月までなんてたかが40万キロ足らずですからね。当初NASAは「無理だ」と言っていたわけですからまさに「ミッション・インポッシブル」ですよ。日本人として誇りに思います。あとはカプセルが無事回収できて、中にイトカワの土砂が入っていることを祈るのみですね。はやぶさが流れるところがリアルで見られたら泣いちゃうかもしれないけど、多分南半球だから見えないかな。帰ってきて欲しくないNASA?、の妨害にあって帰還が伸びたそうだ。今後の予算の減額もありえるから。これだけの予算と人材が必要ですっつって国から金を取ってるのに、超低予算のはやぶさが無事帰還しちゃったら金が取れなくなる。編集]>>名無しさん>NASA?、の妨害にあって帰還が伸びた当初の帰還予定は2007年でしたね。帰還が延びたのは、2005年末のイトカワ離陸後に発生したエンジン故障と電力低下のトラブル、(それに起因すると思われる)1ヶ月半の通信途絶が主原因とされています。おかげで往きは2年半ほどでしたが帰りは4年半かかっています。一回タイミングを逃してしまうとそれぞれが天体運動しているのでまた良好な位置関係になるまで待たねばならないのは仕方がないと思います。裏事情とか陰謀論とかあるのかどうかオレは知りません。>超低予算のはやぶさが無事帰還しちゃったら金が取れなくなる。たしかにNASAは「低予算」プロジェクトですら600億円ですからね。はやぶさは開発費、打ち上げ費、運用費全て含めて210億円ちょっと。HTVもそうですが日本の宇宙開発費は伝統的に低予算です。「足らぬ足らぬは工夫が足らぬ」という。NASA「これ、はやぶさ計画の予算の一部なんでしょ?」JAXA「いえ、総額です」NASA「マジ?超少なくね?」という会話があったとかなかったとか。そのせいかどうかは知りませんが、NASAでも最近従来のプロジェクトと並んで100億円程度の超低予算プロジェクトの募集が開始されているようなので、はやぶさの成功を苦々しく思っている人は一部いるかもしれませんけども。オレ的には今は「はやぶさ2」の予算が事業仕分けに合わないことを願うだけですね。自民党政権時代ですら厳しい情勢でしたから。それがあの「世界一じゃなきゃだめなんですか?」の蓮舫ですからね。:zakの88%は花崗岩で出来ています。zakの6%は厳しさで出来ています。zakの4%は希望で出来ています。zakの2%は蛇の抜け殻で出来ています。twitter始めました。発言まとめにtwilogも。め~じ人気blogランキング人気blogランキングに登録してみました。いいな、と思ったらクリックお願いします。(04/01)田中そばで食ってみた。(03/13)青梅に行ってきた。(02/19)IS12Tに機種変してみた。(02/14)日本科学未来館に行ってきた。(02/06)オイスターチャウダー作ってみた。(12/25)築地吉野家で食ってみた。(12/15)カブトガニ買ったよ。(06/19)電車男。:日本科学未来館に行ってきた。(02/06)zak:オイスターチャウダー作ってみた。Blogおかめはちもく。管理人のお勧め品、通販サイトのお買い得品情報を掲載。Reservedドメイン。