2019.10.23マツダのCX-3からいいなぁと思っていて実はスイフトにするかCX-3にするか迷っていた私、そんな中、マツダから新しいコンパクトSUVが出ました。CX-30という車マツダのCX-30という車はジャンルとしてはトヨタ/LEXUSのCH-R/UXやホンダのVEZEL等のいわゆる”コンパクトSUV”のジャンルになっています。従来まではCX-3が賄っていましたが、CX-3はパーソナリティなコンパクトSUVでさすがに家族持ちだと少々辛い感じでした。元モーニング娘の保田圭さんもCX-3を所有していましたが、子供を乗せるのはさすがにむりがあったみたいで他メーカーのワゴン車に買い換えることになったくらいです。そのCX-3のコンパクトさとCX-5の間を埋める形で登場したのがこのCX-30です。エンジンはガソリンエンジンとディーゼルエンジンの2つでガソリンエンジンは2000CC、ディーゼルエンジンは1800CCです。全グレードにAWDモデルが設定されています。ミッションはガソリンエンジンは6速MT(!)と6速AT、ディーゼルエンジンは6速ATのみです。外観はCX-5orCX-8より引き締まった感じですね。CX-5だと特に前側の御目目が眠りかけしてるような感じでしたから(汗)それでもMAZDA3のようにフロントグリルもブラックアウトされていたら最高でしたね。MAZDA3のフロントを見た瞬間おっ!と思いましたから。ボンネットは非常に重く更にこれを支えるのはダンパーではなく“つっかえ棒”です(汗)これだけはアフター品のボンネットダンパー待ちですね。リア廻りもなかなかいいですね。ついでに、リアゲートは電動式で全グレード標準装備なのも好感が持てます。下回りに足を置いて開くかは試せませんでした。ライトはデイライトも装備。ウインカーはバンパーの両脇になります。フェンダーアーチは不意に擦っても交換可能です。お手入れはアーマオールかWAKO’S等の樹脂に塗るハードコート剤は必須ですね。内装はすごく質感はいいですね!最近のマツダ車は本当に内装の質感が良くなりました。ステアリングホイールは普通のタイプです。・・・スピードメーターは180km/hまで。200km/hも300km/hも飛ばすわけではないけど演出としてせめて240km/hまでは刻んでもらいたかったですね。内装の質感が良くなっている反面、グローブボックスのポケットはプラスチック丸出しです。センターコンソールボックスはこんな感じ。オプションでワイヤレス充電も出来るそうです。シフト回りシフト周りはアウディ風になりました。サンプルはアウディQ5アウディ風になってマツダコネクトの操作もしやすくなりました。autoの操作は少々慣れが必要です。リアシートが中心ですが、リアシートは普通の広さで家族持ちでも充分な広さです。言っても、今のタントやスペーシアといった背の高い軽自動車が異常すぎるんだよなぁ・・・。天井には読書灯(?)もついています。サウンドシステムオーディオに関してですが、マツダ車を購入するなら予算が厳しくても絶対BOSEのサウンドシステムにすべきです!今のパイオニア製も頑張ってはいますが、ここをケチると本気で後悔します。今のマツダ車はこれが出来ない。マツダ車を買うときはオーディオも“視聴“して吟味した上でハンコを押すことをお勧めします。試乗したのはディーゼルモデルです。エンジン音はディーゼルエンジンのそれですが、車内にいてもエンジン音でストレスは感じませんでしたね。走行した感じは実にトルクフルでスムーズですね。個人的に感じたディーゼル車の概念を捨てるきっかけになりそうです。住んでる場所が本当の田舎なもんで普段乗り用でディーゼル車も検討はしていたんですよね。あと、アイドリングストップ機能は非常にスムーズでかつ、電動パーキングブレーキも併用すると信号待ちでも手足がフリーになるのはいいですね!ハンドリングですが、G-ベクタリングコントロールが非常にいい仕事しています!破綻せずに曲がる位置にきちんと曲がる感じは非常に気に入りましたね!これなら雪道も怖くないと思いましたね。今回は軽く試乗しましたが、今度は徹底的に乗り倒そうかと思います。そのくらいこのCX-30は気に入りましたね!もしかすると次期愛車候補になるかもしれません。CX-30は実際見て触ってみることをお勧めします。レガシィ(BP/BL)A~C型の車両自己診断データ4代目のレガシィも最初期型だともう16年経ちます。このモデルこそ傑作というほどの名車であることは間違いありません。機械的にも電気関係でもかなりの経たり等はある以上診断データも理解する必要があります。今回は前期型のAからC型のレガシィの自己診断データを公表します。冬タイヤ選びは難しい冬タイヤ選びは意外と難しいです。登場!マツダのデミオがマイナーチェンジをもって車名を輸出用と共通のMAZDA2に変更せれます。同時に、一般には販売されない教習車専用のセダンも販売されます。レガシィ(BP/BL)D~F型の車両自己診断データ4代目のレガシィも最初期型だともう16年経ちます。このモデルこそ傑作というほどの名車であることは間違いありません。機械的にも電気関係でもかなりの経たり等はある以上診断データも理解する必要があります。今回は前期型のDからF型のレガシィの自己診断データを公表します。国産のコンパクトカーの名前が続々と世界共通になります。生産中止ホンダ車の礎を築いたとホンダのアクティトラックが2021年6月を持って生産中止になります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。車タイトルとURLをコピーしました。