高崎で国道18号に進入する。このまま碓氷峠を越えても良いのだが、峠道で時間を取られるのと疲れるので、松井田妙義I.Cから上信越道に乗る。横川S.Aを越えた辺りから睡魔との格闘に入るが、佐久平P.Aで戦いに敗れ沈没する。4400円と飯代12月31日01:24睡魔をねじ伏せて?移動再開。国道18号に近い小諸I.Cで国道18号に戻る。姨捨で「月と棚田」の写真を撮影するか考えながら走るが、月齢が全然よろしくない。決めかねて戸倉のコンビ二で一時休憩する。撮影を諦め移動を開始する。02:55長野市を通過、03:16豊野を通過する頃は道路が凍結し始める。時間調整と仮眠をするが、スキーバスの溜まり場になっているし、外は気温が氷点下の世界で誰もエンジンを止めてない。寝袋に入ると熟睡するので、周りに習ってエンジン掛けっぱなしで仮眠。鏡状のアイスバーンではないので時速60キロほどで巡航する。これから第三目標の撮影に入るのだが、事前に調べておいた関本駅周辺に行くが、除雪していないので撮影点に近寄れない。しているうちに、「シュプール1号」が行ってしまう・・・まだ夜明け前なので次に来る「3号」のほうで勝負をするつもりだったが、まだ撮影点を決めかねているので焦る。なんとか見つけて取り合えず各停を撮影、そして妙高山と黒姫山の撮影を済ませる。この時の天候は晴れてたが太陽の方向に薄雲があって光量が上がらない。それを考慮してフイルムはASA400を使用したが、ここで撮影を済ませてがら重大なミスに気が付く。07:51「シュプール3号」の撮影とその「回送」まで撮影して移動開始。次は北陸本線で第二目標の「はくたか」の撮影の為富山県方面へ08:30上越市通過。09:13糸魚川市通過。ここはお盆の時、愛車のオルタネータ(発電機)が故障して引き返したところ。その時お世話になったスバルの代理店さんは、年末の休業に入っていてお休みだった。天気は、能生町を過ぎた辺りで結構怪しくなってきた。地図で辺りを付けておいたところや、調べておいたところを探索しながら、富山県に入る。平野部に入ったところで振り返ると、さっき撮影した「シュプール号」が追い越していった。10:40これ以上進むと雨が降り出しそうなので、東滑川駅構内で撮影をする。この時、さっきやったミスに気が付く。カメラに装填したフイルムの感度調整がずれていた。このまま100で撮影しても良かったが、この先の天候を考えて400に戻して撮影開始。一応撮影は出来たが、土壇場までバタバタしていたので手持ちで撮影したからどうなっているか怪しい写真だろうな?次は、もう一本「はくたか」が来るので、場所を移動して東富山〜水橋間の踏切で撮影をする。列車が来るギリギリまで車内で待機していたが、時間を読み違いして、「はくたか」を逃してしまう。次に来た「雷鳥」は何とか撮影に成功?したが、風が出てきたので折り畳み傘の骨が折れてしまった。(スバルで貰った車載用のお気に入りだったのに!)結構悔しかったので(「はくたか」を取逃がしたことと、感度設定ミス)回送の「シュプール号」を撮影することにする。時間に余裕があるので、富山港線の岩瀬浜駅でキハ120を撮影。大晦日なのに鉄(乗り鉄)が3〜4組ほど確認する。新湊市の越ノ潟駅で、連絡船と万葉線の撮影をして再びさっきのポイントの東富山〜水橋間に戻って、「シュプール号」の撮影をする。15:40本日の撮影終了!(天気が良ければ氷見線の雨晴海岸で撮影を考えたが、雨が降り続いているので断念)近くのコンビニ寄ったとき「サンパレス」という銭湯?を発見していたので、ここで一風呂浴びることにする。(中身は、ただの銭湯でしたが、結構混んでいた。兵庫県北部に向けて移動開始。途中、高岡市で夕飯を食して、国道8号を金沢方面へ移動する。金沢東I.Cから北陸道に乗る。この時、事件が発生する。普段は、車中でコーヒーを飲んだりカップラーメンを食うとき、携帯型のガスコンロでお湯を沸かすのだが、(もちろん停車して外で使う)今回は自分にしては、長距離の移動なのでカーポット(12V電源でお湯を沸かす)を使用していたのだが、ソケット部分が熱で溶けてしまって危なくショート(短絡とも言う)するところだった。シガーライターのヒューズが切れるだけなら交換すれば良いが、その先が切れたら予備が無いので大変なことになるとこだった。走行中はずそうとしたが、半分溶けているので外側だけ外れて、中の配線が剥き出しになってしまった。P.Aに寄って電源を切ってから、爪きり(完全に用途外使用!)で引きずり出す。やばかった〜!立ち寄ったP.Aは徳光P.Aで、ハイウェイオワシスが併設されていた。夜食として「マック」で少々買出して、車内で食す。北鯖江P.Aで沈没する。戻るこのページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください。