[最新情報]いよいよモータースポーツシーズン開幕である。福岡では全日本ラリー選手権の開幕戦が行われた。何とNSX勢が予選最下位から5台連続でズラリ。スーパーGT始まって以来の珍事だと思う。それだけホンダ勢厳しいということ。ホンダの低迷、F1だけじゃないということです。・GT500の結果ホンダの問題は現場の言い訳を上がそのまま「ご苦労様」と聞いてしまっている点にあった。妙にモノ解りよいのである。結果でなく、経過を大事に考えるというお花畑思想だったワケ。こらもうモータースポーツだけでなく、市販車も全く同じ。ライバルと比べ徹底的に劣っていたって役員は頑張っているという認識。4月から研究所の社長になった松本さん激怒らしい。ホンダの復活は時間掛かるかもしれません。対策を打てるモータースポーツの方がレスポンス早い。スーパーGTもF1も夏くらいになれば目立った進化を感じるかもしれません。それでダメなら再度ヒトを変えるしかあるまい。ちなみにスーパーGT、結果も惨敗。これほど酷いホンダなど見た記憶無し。史上最低の成績でありました。厳しいと言えばスバルも同じ。惨敗をタイヤのせいにしているけれど、GT300クラスで4位に入ったベンツSLSもダンロップ。GT-Rで最も上位だったチームだってダンロップだ。スバルの厳しさは、直噴が当たり前になっている中、ポート噴射のエンジンを使っているからに他ならない。ポート噴射のエンジン、基本的に最高出力が直噴より低くなってしまう。・GT300の結果ポート噴射のエンジンは吸入する空気の量に燃料を含んでいる。逆に考えると、直噴がシリンダー内に入る空気量を100とすれば燃料の分だけ減り、当然ながらその分だけパワー落ちてしまう。加えて薄い燃料を効率良く燃やそうとした時も、燃焼室の温度を下げられる直噴の方が圧倒的に有利。GT300のBRZ、直噴化しなければ物理的に厳しい。全日本ラリーは86の健闘が目立った。戦闘力で格上と言われていたフィアット・アバルトやプジョー208、シトロエンDS3、ヴィッツターボを圧倒的に引き離してしまったのである。基本設計良かったということなんだと思う。グラベルラリーでは厳しいだろうけれど、ターマックなら86ということか。86/BRZファンにとっちゃ勲章だ。スズキのカタログ、私でございます(10日)コメントは受け付けていません。新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~三井住友海上がドラレコとセットの任意保険を4月1日から開始。効能が本当なら素晴らしい!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。