業界ったって建設業界だからね。震災ボランティア浪江駅前の新聞販売所で見かけた新聞です。上のほうは地震の発生を報ずるもので3月12日付け。下のほうは原子炉建屋の爆発を報ずるもので3月13日付け。いずれも、配達されなかったようで、新聞販売所内に束になって置かれていました。浪江町中心部は、福島第一原発から10キロ圏内に入っています。そのときの10キロ圏内に対する避難指示等は以下のようでした。3月11日21時23分に屋内退避指示。3月12日5時44分に避難指示。発令されている中、新聞販売所まで配送されてきたものであり、3月13日付けの新聞は、避難指示が発令され、かなり経ってから、新聞販売所まで配送されてきたものです。地元の新聞配達員さんは、屋内退避指示であったり、さらには避難指示の真っ最中。新聞配達どころではありません。印刷所から新聞販売所まで配送するドライバーは、地元民とはかぎりません。それゆえ、情け容赦なく、新聞販売所までの配送を指示されたのではないでしょうか。結果、残念ながら、各住戸までは配達されませんでした。大地震と大津波と原発事故の大混乱の中、ここまで配送するのは並大抵の苦労ではなかったはずです。配送ドライバーさん、表彰状ものでしょう。それこそ、石巻日日新聞社が発行した壁新聞に劣らぬことだと思います。震災ボランティアJR常磐線浪江駅の駅前広場です。ナンバープレートを外されたマイクロバスが、ぽつんと置き去りにされていました。コスモス2号、浪江町と川俣町を行き来していた浪江町営路線バスです。あのDASH村の近くを通っていた路線です。『このあたりがDASH村の場所なんだよ。話が交わされていたかもしれません。この路線バスが復活するのは、DASH村が復活するとき?高線量の浪江町津島地区、そう簡単にはいかないような気がします。人が住まなくなった山村は、思いのほか短期間で草木に埋もれてしまいます。震災ボランティア津波に襲われたJR常磐線富岡駅。マスコミ報道で、津波に耐えて残った屋根と跨線橋の姿を、ご覧になった方も多いことでしょう。今回訪れたところ、その屋根と跨線橋が解体撤去されていました。富岡駅、今残っているのは、プラットホームと線路と震災慰霊碑。これ、常磐線を全通させるとして、残った屋根と跨線橋を再利用するのではなく、新しいものに建て替えてしまうということなんだろうな。いうことでの解体撤去という話はわかります。今の駅は震災遺構として残して、少しだけ離れた位置に、新しい駅を建てるという考えもあるはず。考える人は、けっして少なくないと思うんだけどね。片付けられてしまった富岡駅の向こうに見えていたのが、白いテント状の建物。破砕選別するにあたって発生する危ない粉塵を、閉じ込めておくようテントで覆っています。中で作業する人、たまったもんじゃないだろうけどね。検索してみてください。ゼネコンの鹿島のサイトは面白かったりします。見える煙突は、いわずと知れた福島第一原発。い将来、原発の煙突を眺めながら暮らせということです。