阿施光南にも、気晴らしは必要、だ。そんで、毎日おバカまるだし。»2006/03/31おめでたすぎる空港デザイン仕事がら、いろいろな空港を利用する。質問の趣旨に合わせて答えはするが、あくまで適当である。いい空港というのは水や空気のように自然に利用できるのであまり記憶に残らなかったりするのだ。逆に、悪いところはストレスになるから強く印象に残る。最近では、すでに2度ほど利用した神戸空港にトホホ。この空港、なぜかあちこちに不透明なドアが使われている。写真は三宮とを結ぶポートライナー駅との連絡口。入るとすぐに出発ロビーになっている、いわば表玄関である。開くまでは向こうの状況がさっぱり見えない。急ぎ足で通ろうとすると出会い頭にゴッツンとなりかねない。写真では左側のドアは開いており、右側のドアは閉じた状態。皆がそれに従うかぎりは出会い頭の事故はないはず。そんな前提で作ったとしたらおめでたすぎるだろう。写真を撮るためのわずかな間にも両方に人が流れていたよ。空港の設計者はロクに空港を使ったことがないのではないか、というのが僕の持論のひとつなのだが、これは空港設計以前。人が多く出入りする建物としてはお粗末すぎる。出発ロビーにある回転する地球型の時計も気に食わない。これ、地球の景色1周に1回しか時刻が表示されない。ヘタをすると時刻を知るために何十秒も待たされる。使いモノにならないものカッコつけて置いとくな、と思う。いや羽田T1のリムジンバス券売り場にも似たような不満が。カウンター背後のLCDにバスの発車時刻が表示されるのだが「さて、次は...」と見ると、自社広告に切り替わってしまうのだ。次に時刻表が表示されるまで、十数秒といったところか。僕はクソッと思って「モノレール乗り場にいく」と答えてやろうか。いうのは絶対的な時間の長短ではない。腕時計を見るたびに十秒も待たされたら、TVのチャンネルをかえるたびに十秒も待たされたら、たいていの人はうんざりするだろう。くだらない理由で浪費する十秒は1億倍にも感じるのだ。固定リンクTweet2006/03/30新宿に動物園いつもながら春休みは小僧の毎日のメシの支度が難儀だ。面倒なときは、ついついチャリで外メシに。後方は、いかにも丹下健三と鈴木俊一のセットくさいバブルの塔。雨漏りがひどく、総工費に匹敵する補修費用がかかるという。人間への愛情が感じられないのはなぜだろう。新宿中央公園には特設のふれあい動物園が来ていた。定番のウサギやモルモット、ヒヨコやヤギ、ヒツジに加えてイグアナとかラマもいたよ。ラマにベロリとなめられちまったぜ。...ちょっと、自慢。愛犬が動物たちに吠えまくるのを眺めて大喜びだった。幼児と遊んでいる動物たちを興奮させてどうするつもりか。僕も危うく、そのワンちゃんにつまずいて蹴り殺すところだった。固定リンクTweet2006/03/29そりゃあナマで見た方がいいでしょうワシントンDCモール地区にあるNASMに展示されているアポロ11号のCM(司令船)、コロンビア。ロンドンにあるアポロ10号のCM、チャーリー・ブラウン。10号のLMスヌーピーは月面には降りておらずクリーンだ。月の埃だらけのおみやげを船内にしこたま積み込んだ。コロンビアは汚染防止のプラスチックで覆われた...、ということではないようで、単なる保護用らしい。NASMでは地球を回っただけのフレンドシップ7もやっぱりプラスチックでカバーされて展示されている。「発ガン性物質が含まれているから触らないように」なんていう物騒な注意書きがあったっけ。それでもプラスチックでカバーされてはいないんだけど。絵画もそうだけど、やはり「ナマ」で見た方が迫力がある。ミネアポリスではじめてガラスなしのゴッホを間近に見て絵から発散される狂気のようなものに打ちのめされた。防弾ガラスごしのモナリザからは何も感じなかったな。固定リンクTweet2006/03/28イヌどしカメラマン3匹そろそろ発売の某月刊エアラインに掲載されるであろう某イベントのプレス(画面右)。雨の中、ご苦労さんであります。この雑誌に出入りのフリーカメラマンにはイヌどしが多く、あそこに写ってる某イトーとかあっちの某ルークとかもイヌどし。ここには少なくとも3匹のイヌどしが集まっていたわけだ。昭和サンサンのイヌどしは野良犬なんだってさ。ハング界のアイドルだったアイちゃん(やっぱイヌどし)がいってた。嘉手納の歩道橋から見たSR-71Aブラックバードのハンガー。朝はまずここをのぞいて、その日のフライトの有無を推測した。やって扉を開けて作業しているときは、フライトの可能性大。固定リンクTweet2006/03/26非ブラインドタッチ英文タイプライターから数えるとキーボード歴は30年。僕は、いわゆるブラインドタッチではない。和文は親指と中指しか使わないからときどきキーボードを見る。昔の外国映画なんかで憧れた指1本のタイピングのイメージだ。それでもローマ字入力のブラインドタッチより速い(たぶん)のはやはり親指シフトキーボードの威力だろう。音(打鍵数)は負けていても、出力する文字数は多い(たぶん)。タイピング自体の速さを競ってもまったく意味がないけど。どんなに指が速くなっても、頭の回転が、残念ながら...。写真は親指シフトキーボードじゃないです。ボーイング767のCDU。木村秀政ホールに展示されているN58シグネット。コンパクトデジカメのパノラマ合成で翼が歪んだけど。つぶれた格納庫の下敷きになったパイパー・トライペーサーを日本大学の学生と伊藤忠航空整備が新型機として再生した。型式証明とJA3133の登録記号が与えられて「メーカー製の飛行機」と同じく自由に飛ぶことが認められた。ホームビルト機を育てようという航空局の度量を感じる。それは現在も大切に引き継がれている、と信じたい。小僧が小さい頃はよく一緒に滑ったが、はっきりいってオッサンは邪魔。上で身の置き所がない。久しぶりに滑ってしまった。ローラー式なんで尻がしびれたぜ。固定リンクTweet2006/03/23たとえ手は千本でも脳ミソひとつPC集めるのが趣味なのかよと、ご意見をいただいた。PC1台でも別窓を開いて複数作業を進行できるだろうし、どうせ手は2本しかないから同時に扱えるのは1台。デスクトップ1台とノート1台もあれば十分じゃん。した取材でも、撮ってくる画像は数ギガ。これをPCに吸い上げてチェックして現像する。マジな補正が必要だと、1カットあたり40メガの重さ。外部HDDにもバックアップしてサムネイルを印刷。同時に原稿も書かなければならないことが多い。反応がトロくなって使い物にならない。あるカメラマンは4~5台を同時駆動しているそうだ。かわいそうに、貧乏カメラマンが趣味でPCを買うはずもなし。千手観音や釜じいにあやかりたいくらいだが、たとえ手が千本あっても脳ミソはひとつってのが...とほほ。固定リンクTweet2006/03/22ご主人さまあいかわらず昼間の勧誘電話が多い。「上場予定の未公開株」とかいって、もろ詐欺じゃないの。暇だったら突撃取材もかねて相手してやってもいいけどあいにく貧乏暇なしだ。詐欺師って、どういう精神構造をしてるんだろう。「ご主人様でいらっしゃいますか」とかいわれるとうんざり。世の中ではそれが礼儀として通っていると承知しつつ、SM趣味じゃあるまいし、と思う。漠然とした力関係ができてしまうのかもしれないな。共稼ぎの場合は稼ぎの多い方がご主人さまとか。新年度のご主人さまは確定申告の時期に決まるんだよ、きっと。世帯主がご主人さまという家庭もあるかな。いやいや妻でもいいんでっせ。夫が自営業で妻が世帯主手当のある会社のサラリーマンなら妻を世帯主とするだけで不労所得が入ることになる。世帯主の変更は簡単にできるはずだからお試しあれ。子供をサラリーマンたる妻の扶養家族に設定すれば経費のほとんど認められないサラリーマンでも税金を減らせる。世帯主という、くだらない制度を利用して節税できるわけだ。「私が主人よ」なんて鼻息を荒くする人は困るけど。兵庫県の城崎では日本海航空の旅客機が運航を開始した。機材は三菱MC-1(J-BAKG)、愛称は城崎第一号。いまコウノトリ但馬空港のターミナルビル内にはその立派な模型が展示されている。ここも地域の航空史を大切にしている空港なんだなと思う。春の嵐でいろいろなものが空を飛んでいた。でっかいビニール袋、新聞紙、それから靴下なんかも。干していたハンガーごと飛ばされたらしいのがすごい。昔はトタン板がまるごと飛んでいるのを見たこともある。ちなみに17日に記録された瞬間最大風速32メートルは時速でいえば115キロ。瞬間的なものだとはいえ、20人乗りの輸送機ツインオッターの失速速度を上回る。そりゃあ、あれこれ飛んじゃうだろう。こんなのも、よく飛んでるよね。747の着陸進入速度は秒速70メートルくらい。1秒間に胴体の長さくらい前進する。固定リンクTweet2006/03/19ゴールデンゲートブリッジをくぐる僕はサンフランシスコでは船に乗ったことはないのだがゴールデンゲートブリッジの下をくぐったことはある。クルマか何かだったんだろう。>梅の花と桜の花とどっちが好きか。寒さが厳しかった今年はしみじみ「梅がいいなあ」と思った。寒いのに「もう春になりますよ」と、はげますかのように。自分だって寒かろうに、けなげで、タフだ。ま、桜が咲くようになると「桜もいいなあ」と思うんだけど。くだらない質問なんだな。固定リンクTweet2006/03/17日本大学式N70シグナス日本大学の木村秀政研究室で設計・製作されたモーターグライダーN70シグナス。実はエンジンはスバルプレーンと同じくスバル用のもの。空冷水平対向だから、航空用に流用しやすかったんだろうな。国産モーターグライダーとしては日飛NP-100よりも古い。相手がどんなことを書くのか気になる。僕はもっぱらインタビューすることの方が多いが、ときどき心配そうにノートをのぞきこまれる。「それ速記なんですか?」と聞かれたりして。ええ、まあ、その...、速記ではないんですけど。英語でインタビューするときはもっと情けない。自信ないときは、わざわざカタカナでメモったりして。「どうだ、読めねーだろー」って、自慢にならない。自分でも読めなかったりして。ちなみに僕はインタビューにレコーダーは使わない。あとで聞き直すのが面倒だし、時間も惜しいからだ。インタビュー中の理解や印象を大切にする。速記みたいなミミズ文字は要所要所を記録するだけだ。戦後はアフリカでの猛獣の串刺し猟に威力を発揮した。初期の機体ではホッケーのスティックを流用することもあった。飛行機によるアイスホッケーが試みられたこともあるという。...もちろん、まるごと全部ウソですが。これは着陸時に前につんのめるのを防ぐための支え。「あればよかったのにねえ」という事例は現代でも少なくない。固定リンクTweet2006/03/14メリーゴーラウンドヨーロッパでは、よく特設の遊園地のようなものを見かける。大都市の広場に、忽然とメリーゴーラウンドがあらわれたりする。それをお母さんと息子が、しばらくじっと眺めていた。乗るかなあと思って僕も眺めていたんだが、乗らなかった。たいした金額じゃない。僕ならばすぐに乗せてしまったのではないかと思う。それもいいなあと、なんとなく思った。固定リンクTweet2006/03/13大西式OX5スバルプレーン大西勇一さんが手作りした飛行機OX5スバルプレーン。乗用車のスバル(FF-1)用エンジンを使用していた。1979年に桶川の「空のフェスティバル」で撮影。92年からずっと航空科学博物館の倉庫に保管されていたが、このほど向井千秋記念子ども科学館に永久貸与されることになり81歳の大西さんご自身が修復作業を行っているそうだ。「元気なうちに月1回でも飛ばしたい」というからすごい。木製の骨組みに羽布張りの華奢な機体だが、かつては茅ヶ崎海岸から伊豆大島を往復飛行したこともある。航空局がスバルプレーンの飛行許可をどうするのかいまから注目していきたいと思う。固定リンクTweet2006/03/12子供用携帯電話は大人には危険だまた新しい携帯電話を購入、といっても小僧用だ。以前から余ったPHSを小僧のSOS用に使っていたが、ドコモがもうPHSサービスをやめるというので、FOMAのキッズケータイと交換してきたのである。防犯ブザーつきで、これを作動させると電話も自動発信。万が一電源を切られても同じように自動発信してくれる。GPSで大雑把な居所まで表示できるのだ。購入手続きを終えたあと、バイクで出版社などを回って帰宅。実はバッグにしまうとき電源を切ってしまったので、その行動はカミさんの携帯にしっかり送信されていた。自分用には絶対に欲しくないな、と思った。固定リンクTweet2006/03/11犬のトイレ最近は日本でも高速道路のパーキングエリアに犬のトイレが用意されているところがけっこうある。アメリカでも似たようなもんだろうと思う看板。なにも説明がないから確信はないが、ウンチ可?犬のカッコが、やっぱ、そうでしょう。散歩可なら、犬も歩く図案にする方が自然だろう。こっちはウンチ禁止、だと思うんだ。final最後に残ったのは747SR-81、JA8157。本日13時50分羽田到着の、鹿児島発ANA624便。「さよならツアー」の席はあっという間に売り切れたらしい。写真は僚機のJA8139、羽田空港の旧R/W22で。固定リンクTweet2006/03/09バーガーキング海外ではよくマクドナルドを利用する。「地元の名産」や「うまいもの」に執着がないこと、そしてなによりも言葉が不自由だから安易に流れてしまうのだ。ロシアやトルコのレストランでメシなんか頼めないよ。うまい食い物に執着はないが、味くらいはわかるつもりだ。申し訳ないけどマクドナルドのハンバーガーはひどい。あれではハンバーガーに偏見をもつ人が増えるのも無理はない。本来のハンバーガーはあんなものではない。アメリカではチンケなレストランでももっとうまいものをだす。支離滅裂なようだが、日本のマクドナルドはうまい。いや、ほとんど同じでしょ。日本で食えるたいていのハンバーガーはマクドナルド以下。アメリカでは最低の味が、日本ではかなりマシな味になる。前なら日本でもバーガーキングが健闘していたのだが、すっかり撤退してしまった。横田基地とかにはあるんだが...。新千歳空港の駐車場連絡通路を突き当たりまでいき、さらに数メートル、雪の中をザクザクと進む(冬季)とある、この地にはじめて着陸した北海一号機の記念碑。千歳の飛行場は「ここに飛行機を着陸させたい」という村民たちの熱意と労働奉仕によりその第一歩を踏み出した。そんな歴史もあってか、かつてはターミナルビル内にいい感じのレプリカが多数展示されていた。多くは去年撤去されてしまい、平凡な空港になってしまった。いまの主役は、似たような品物ばかりが並ぶ商店街か。4階にある航空ショップ「フライヤーズ」は踏ん張っているが、...ちょっとさびしい。広い運動場を中心にしゃれた居住棟を配し、さらに周囲にも広い緑地を設けている。食事の楽しみなども敷地内ですべて可能になっている。こんなところに住んでみたい人、いるかなあ。...アメリカの、刑務所なんだが。あるパレスサイドビルに展示されているニッポン号の世界一周飛行の記念碑。ベースとなったのは96陸攻。昔は「赤とんぼ」での訓練のあとすぐに乗せられたそうだ。一式陸攻が配備されはじめた頃のパイロットの話。地上での旋回はけっこう楽だったらしい。ところで毎日新聞は世界一周飛行の成功を祈願して毎日神社というのを作ったそうだ。当時は東京日日新聞だったろうに、なぜ毎日神社だったのかな。ま、それはともかく今も航空安全の祈願したりしているのだとか。僕もまだ見たことないんだけど、ふ~ん、神社ってそんな風に作っちゃってもいいものなのか。固定リンクTweet2006/03/05中学生3人旅<手前に新島と、彼方に見えるのが三宅島>中学時代、はじめて友だちと3人だけで三宅島に旅行した。初代「さるびあ丸」の2等船室にザコ寝して夜通しの航海。民宿のヤスを借りて魚を突いたりした。黒い砂利浜と、すぐに深く沈み込む海底。透明度が高くて友だちの足が波の壁の向こうに見える。海の中でイカが泳いでいるのもこのときはじめて見たし、トビウオがヒュンヒュン飛ぶのを見たのもはじめてだった。湯気のたつ内臓にハエがたかっているのが印象的だった。ちなみに、その日の民宿の夕食はトンカツ。ああ、あの豚だなと思ったが、おいしかったよ。中学生になったらちゃんと子供だけで行くようになるのかな。心配なのと、父もまだ海に潜って遊びたいのと。思えば親たちは中学生ばかりをよくぞ送り出してくれた。行けるのか、溺れないか、悪い女につかまらないか...。親としても肝っ玉がすわっていたんだろう。固定リンクTweet2006/03/04生涯学習がメシのタネ大学を卒業したあとも、しばしば大学の門をくぐっている。それもたいていヨソの大学で、特別に個人授業を受けている。ときには企業や研究所を訪ねて講義を受けることもある。参考書は何冊も読まなければならないし、レポートも出さねばならない。期限厳守で容赦なく添削される。学生時代の専攻もへったくれもあったもんじゃない。いろいろな先生から授業を受けられるのは幸せだ。学生時代と違ってレポートを出すと金をもらえる。生涯学習どころか、メシのタネだ。金は先生じゃなくて出版社とかがくれるんだけど。固定リンクTweet2006/03/03海まで88マイルこの標識がどういう役に立つのかはわからん。税金の無駄遣いか?でも関東平野のド真ん中で海を想う。