公開noteのまとめ↑公開しているnote(電子書籍)の内容のまとめています。当サイトではリチウムイオン電池などの電池に関する情報発信をしていますが、電池の優れたと特徴としては高いエネルギー密度を有するということがあげられます。二次電池の中では、特にリチウムイオン電池が質量エネルギー密度、体積エネルギー密度、ともに高い値を示します。スマホバッテリーとして、徐々に普及が進んでいます。一方で、いま普及している内燃機関の自動車をみるとわかりますが、その燃料としてガソリンなどの液体が使用されています。これら液体燃料もエネルギー密度が高いことで有名ですが、電池とガソリンを比較した際にはどちらがエネルギー密度が高いのでしょうか。気体燃料である水素も比較するとどうなるのでしょうか。ここでは、ガソリン、電池、水素のエネルギー密度について解説していきます。・リチウムイオン電池と水素のエネルギー密度というテーマで解説していきます。結論から言いますと、エネルギー密度は電池よりもガソリンの方が大幅に大きいです。エネルギー密度は、質量エネルギー密度と呼ばれる質量あたりのエネルギー密度と体積エネルギー密度と呼ばれる体積あたりのエネルギー密度がありますが、どちらであってもガソリンのような液体燃料の方が高い傾向にあります。具体的には、ガソリンの質量エネルギー密度は12000~13000Wh/kgであるのに対して、リチウムイオン電池の質慮エネルギ-密度は100~200Wh/kg程度です。体積エネルギー密度であっても、ガソリンでは9000~10000Wh/Lであるのに対して、リチウムイオン電池では200~300Wh/L程度です。上述の値の平均値を代表値として、グラフにすると明らかな違いがあります。一方で燃料電池車などに使用される水素エネルギーも着目されています。水素のエネルギー密度は電池やガソリンなどと比較すると、どの程度の大きさなのでしょうか。実は、水素の質量エネルギー密度は30000Wh/kg程度であり、体積エネルギー密度は約3000Wh/L程度といえます。よって、電池よりは体積エネルギー密度も質量エネルギー密度も大きく、ガソリンよりは質量エネルギー密度は小さいが、体積エネルギー密度は大きいといえます。グラフにまとめると以下のようになります。このように電池やガソリン、水素などではエネ類―密度に大きな差があります。自動車などに使用すrとなると、変換効率などの影響も起き炒め、一概にこれらの燃料に相当するもののエネルギー密度で比較することはできません。徐々に大きな値となっています。そのため、電気自動車の普及は実現できないということはないです。全固体電池の研究開発が進むと、飛躍的な電池のエネルギー密度の向上が望めるのです。今後のIOT社会の進行とともに電気的なエネルギーの方が相性がいいことを考えると電気自動車が普及していくのは間違いないといえます。関連記事エネルギー密度とは?ガソリン給油時に静電気で発火することはあるのか電池関連用語はこちらでまとめています(あいうえお順で分類)。計算問題を解いてみよう【1hPaは何MPa?1MPaは何hPa?】Twitter始めました!サイトの記事や更新情報等つぶやいていきます。よろしければフォローのほどよろしくお願いいたします。Reserved.サイト内検索:。