飛び出している荷重100%なのに、初伝以上優先をすっかり忘れておりまして、あわてて初伝期間を作りました。金曜は何としても休めない方もいらっしゃるでしょうし。初伝をまだお持ちでないみなさんにも待ち時間になってしまって、二重にすいません。そのぶんアチラの話が超面白いのでご容赦を。初伝以上は解除して、DAY1+DAY2の2日間エントリー期間になっております。ちなみに荷重50%と75%には特に意味はありません。50%しか荷重をかけないってことでもなくて、荷重の理解度として日曜が100なら50とか75かなというええそれだけです。いうのは決めてから意味がついてくることもあるので、当日には緻密な計算に基づいて決めた数字になってるかもしれません。DAY1は荷重をわかりやすくするために、いつものアレのレイアウトをちょっとアレして、荷重が左右にアレしやすくなるようにします。DAY2はやっぱりいつものアレのアレをクローズアップしてチリバツ。あとはDAY3の荷重100%で、より理解してもらえるように親方デモ走行を某所長解説で見てもらう時間を作ります。隣にはいつも乗ってもらうけど、外からちゃんと見ることは少ないでしょう。みなさんご存じの某所長の眼力を借りて、イロイロとアレしているのをちゃんと見てもらう時間を作ろうかなと。つまるところ、普通のドライビングを基に組み立てても、まず到達しないところともいえます。解説つきで見れば一発でわかるはずです。今回はずいぶんちゃんと考えてるなあ。DAY1+DAY2はまだ空きがありますので、金曜はぜひ会社をブッチしてどうぞ(笑)。エコ耐久を見学に袖フォレに行きました。ロードスターで出たらどうかと思って本気で燃費を計算したりもしたんですが、準備とか予算とか予算とか予算で断念。音のしないレースって新鮮でした。クラゴン部屋の弟子の方も出ていました。ドライバーチェンジの手順は決まってるし、タイムをPCに入れてその場で計算してるし、いやたいしたもんです。2年ぶりにナビを使って新東京サーキットに移動。我らが青ちゃんはイタリアの世界選手権だかヨーロッパ選手権だかにボンジョルノしに行くそうです。ドイツもいいけどイタリアはいいな。何も心配してませんがお気をつけて。やることは山盛りですが、親方業は人に会うことが大切な面もあるのでね。今日はいろんな人にお会いする日でした。意味なくハーバーサーキットに寄ってみました。帰り道だからしょーがないな。携帯カメラで意味なく流してみました。袖フォレでイケノヒラさんにお会いしたからでせうか。完全マスターブック」はとても参考になります。意味なくタイムを出してみました。「路面が良けりゃ」なんて話をすると、みなさんいっぱい走って路面がいいときに行きたくなるわけですよ(笑)。オレの腕で全ラップ23秒台だから、こりゃもう路面コンディションです。タイムは23秒348で、前回予想の23秒3〜4のド真ん中にバッチリ入ってますな。このグリップとタイムとの関係がわかってくると、ダメなときに無理しなくなってリスクコントロールが上手くなります。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。