BE:151915507-2BP(2000)■人によっては圧倒的メリットあり!ここ数年、圧倒的な人気ジャンルに成長したSUVやいざという時に多人数乗車が可能ということで相変わらず高い人気を誇るミニバン。どちらも決して手ごろな価格ではないものの、街中で見かける機会の多い人気ジャンルの車種となっている。一方で、一時代を築いたセダンやステーションワゴンといったジャンルはどちらかというと不人気となりつつあり、あのトヨタが「セダンの復権」と銘打った車種を登場させるほどとなっている。そんな不人気となってしまったジャンルにも当然いいところはたくさんある。そこで今回はそんな不人気ジャンルを見直すべく、良い点をピックアップしてみたい。◆1)セダンの良いところセダンの良いところはやはりフォーマルな雰囲気だろう。日本のショーファードリブンであるセンチュリーをはじめ、高級車と呼ばれる車種のほとんどがセダンタイプであることからもそれは明白だ。国産車だけではなく、メルセデスベンツSクラスやBMW7シリーズなど、欧州ブランドも多分に漏れずだ。セダンというボディ構造はリアに独立したトランクルームがあることで、ボディ剛性はもちろん、静粛性に関しても有利となっている。リアに大きな開口部を持つミニバンやSUVはどうしてもこの点で劣ってしまうのである。■ミニバンやSUVだけが積載性に優れるわけじゃない!◆2)ステーションワゴンの良いところステーションワゴンの良いところはなんといってもその広い荷室スペースだ。長尺のものでも難なく飲み込んでしまう点は使い勝手という点でも優れていると言える。そんなことはSUVでもミニバンでも可能ではないか、と思われるかもしれない。SUVやミニバンと決定的に違う点として重心が低いことが挙げられる。動力性能的にステーションワゴンの方が優れているということである。SUVやミニバンにもスポーティな味付けのモデルは多々あるが、やはり気持ちの良い走りを楽しむのであれば、重心の低いステーションワゴンのほうが勝るというのは走り好きな読者の方ならおわかりいただける点だろう。◆3)軽セダンの良いところSUVやミニバンとは直接接点はないかもしれないが、軽自動車のなかでは圧倒的に背の高いスーパーハイトワゴン軽が人気を集めている。一方で、往年のミラやアルトのような軽セダンと呼ばれるジャンルは風前の灯火となっている。ミラはラインアップから消えてしまった(ミラの名前を冠するイースやトコットはあるが)。そんな軽セダンの魅力は何と言ってもシンプルなこと。スーパーハイトワゴンになると両側スライドドアや後部座席用の快適装備、豊富なシートアレンジなどがマストとなるため、どうしても高価になりがちだが、シンプルな軽セダンであれば、そういった装備がない分だけ安価となる。そのため、少ない負担でクルマを所有できるという軽自動車本来の恩恵を受けることができるモデルと言えるのである。ID:0EBtRVDf0なんでメリットしか書かないのか。デメリットが大きいから選ばれないのは明白。ID:meFAgcQX0>>63確かに運転しやすそうではあるね。最小回転半径がいかにもでかそうではあるけど。ID:FdrEoDtu0ステーションワゴン、ホンダのシャトルのガソリン車に乗ってる。荷室完全フルフラットで車中泊が超快適。エンジンよく回って走り快適。20:12セダン=オッサンてイメージが強いよね。僕は乗り心地とかフォーマルさが好きだけど。20:23子供が大きくなったからミニバンからセダンに乗り換えたけど、車はやっぱりセダンが良いなと思う。23:26ヴェルファイア乗ってるけど次買い替えるならレクサスRXかなぁ。セダンはセカンドカーならいいけどメインではいらないかなぁ。08:09ミニバンに関しては完全にステマに踊らされてる奴らが買ってるよな。乗り心地や運転のしやすさならセダンだしそんなに広い空間いらない。08:18>>12独身乙。11:43>>12最近のなんちゃってFFのミニバンとSUV(トヨタのハイブリッドは除く)のほとんどが走破性なくて重心高いだけだからね。ハッチバックと順に乗り継いできたけどハッチバックで十分満足でした。18:50SUVは荷室狭い言うけど、結局普通のファミリーは、そこまで大量の物は積まないんだよ。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。