あり、実際には板橋区赤塚新町にもまたがっている、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。正式な所在地は駅事務室のある練馬区となっている。2004年に「営団赤塚駅」から改称。小竹向原間は両線の共用区間。小竹向原駅の区間は、有楽町線と副都心線が線路を共有している。池袋駅間の開通により、営団赤塚駅として開業。2003年(平成15年)2月:業務委託駅となる。(営団地下鉄)民営化に伴い、当駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。同時に駅名を「地下鉄赤塚駅」に改称。2008年(平成20年)6月14日:副都心線開業により、当駅は有楽町線と副都心線の共用駅となる。2010年(平成22年)6月19日:1番線可動式ホーム柵(ホームドア)設置[2]。6月26日:2番線可動式ホーム柵(ホームドア)設置[2]。9月25日:可動式ホーム柵(ホームドア)使用開始[3]。ホーム1面2線を有する地下駅。川越街道(国道254号)の直下にある。有楽町線と東武東上線との相互直通運転は、当初計画では当駅の北にある下赤塚駅を接続駅とする予定だった。同駅付近の用地確保が困難だったことと、同駅が東武東上線の主要駅ではなく普通(各駅停車)のみの停車であることから、その後成増駅への変更を経て、最終的には和光市駅に変更された。この経緯から、東武東上線の駅とは別に当駅が設置された。和光市駅から東武東上線へ直通(森林公園駅まで直通)発車メロディ編集2011年2月23日からスイッチ制作の発車メロディ(発車サイン音)を使用している。3・4用)あり、ホームは地下2階にある。地下1階には東西の改札間を連絡する通路がある。地下1階東側に、トイレは地下1階両側にある。待合室は2009年秋に設置された。ドアは半自動で、室内には少し大きめの椅子と横長のテーブルが備え付けられている。エレベーターは地下1階東側と地下2階を連絡しており、エスカレーターは地下1階東側と地下2階を連絡する。周辺住民より要望の高かった出入口2に新たにエレベーターが設置された。4番出入口は練馬区北町八丁目にある。池袋駅間)では最も少ない。推移は下表の通りである。駅の上を通る国道254号上に下赤塚(国際興業バス)・下赤塚駅(西武バス)停留所がある。成増駅南口行(西武バス)東武東上線の下赤塚駅北口側には下赤塚駅(国際興業バス)停留所があるが、当駅からはやや離れている。隣の「地下鉄成増駅」(かつては営団成増駅)も同主旨の命名。赤塚」(接頭辞として「東京地下鉄」の「地」が付く)ではなく「地下赤塚」と印字・表示される。2019年9月28日閲覧。東京都統計年鑑(平成29年)関連項目編集ウィキメディア・コモンズには、地下鉄赤塚駅に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。