扁桃腺の切除の為、2週間弱入院しておりました。退院と前後して、KATOジオタウンより大型ビル4種が発売になりまして、そちらの方もいじりたいのは山々ですが、現在手がけているレイアウトのコーナー部分に、置くにはふさわしくない高さのあるストラクチャーなので、しばらくはお預けです。(レイアウトの手前に高さのあるストラクチャーは置きたくない)なので、今回手がける戸崎駅南西街区には平屋のストラクチャーを置く予定です。ファミリーレストランBを加えたいと思います。ジオタウンシリーズの初期に発売されたもので、かっちりとした造りで外観もリアルに造られています。店舗は実在のファミリーレストランのデニーズの商標を使用しています。デニーズは2005年にセブン&アイ・ホールディングスの傘下に入り、看板等のデザインが変更されましたが、模型化されたのはそれ以前の姿になっています。デニーズはアメリカのファミリーレストランチェーンDenny'sとライセンス契約により日本でも営業が始まりました。アメリカに行くとハイウェイのストリップ(インターチェンジ)などで日本の店舗と同じような外見と店内内装で営業していて、いかにもアメリカンなメニューが味わえます。それなのでアメリカの模型店でも、KATOのこの製品はよく見かけます。バックドアなどリアルに造られています。裏からネジを2本外せば簡単に3つに分解できます。建物の内部も大ざっぱにモールドされているので、店内も加工してみたいです。喫茶店南風と並べようとしてもレストランBが大きすぎて、レイアウト上に土地がないようです(^_^;)なので、レイアウトベースを拡張して、土地を増やします。追加したのは、500mm×150mmの長方形のベニヤ板です。レイアウトベースに使っているベニヤ板は6mm厚を使っています。ベニヤ板の厚さは12mmが走行音が響かず、理想とされていると鉄道模型趣味誌の記事で読んだことがあります。このレイアウト作成にあたって、レイアウトベース用のベニヤ板をDIYショップに見に行くと、12mm厚の定尺1800mm×900mmを見てみると、いかにも頑丈そうでいいのですが、1枚9kg近くもあって、運搬と加工が非常に困難に感じました。次に9mm厚のベニヤ板を見ると、それでも8kg近くもあり、レイアウトベースの補強のための角材の重量も含めると完成後、重量の為に移動が困難になる恐れがありました。結局、理想の半分の厚さの6mmにしました。これなら移動も加工も何とかなります。心配された、走行音も気になるものではなく、深夜に運転しても問題のないレベルの走行音だったので、予定よりも薄くしても問題はありませんでした(^_^)レイアウトベースが拡張出来たので、店舗の前に道路と十分な広さの歩道を設けることが出来き、ロードサイド店舗の情景を造ろうかと思います。レイアウトベースの拡張はこれで2回目で、前回は2年前で制作記88で触れております。今回の拡張部と合わせて、2台のコントローラーを挟むような形になりました。このレイアウトの楽しみ方は、2つの駅に列車を停止させることで、そのためにコントローラーだけは張り込んでいます(^_^)レイアウトのレールが、地上線はTOMIX(ファイントラック以前の茶色レール)、高架線部分はKATOのユニトラックを使用しています。コントローラーも2社のを並べて使用しています。外側線用が、KATOのECS-1、筐体が金属で、ブレーキハンドルもウッドという贅沢な作りですが、ツーハンドルタイプのコントローラーの中では一番運転を楽しめます(^_^)慣れると、マスコンをノッチオフして、ブレーキハンドルで徐々に減速してホームの停止表示のとこにぴったりに停止することが出来て、実際に列車のハンドルを握って運転しているような気分になれます。発売と同時に購入したので、年数は経過していますが頑丈な作りなので、まだまだ現役です。スタンダードSのACアダプターがそのまま使え(アンペア数も上がってかえって性能強化)無事に復活しました。豊富な音源で遊びながら運転できます。難点は、サウンドの方に原価の配分が取られ、筐体やハンドルがプラスチックが主体なので、KATOのECS-1と比べるとリアル感は欠けます。内蔵のスピーカーでも十分なくらいいい音で(深夜に使用するには遠慮しなければなりませんが)、マスコンやブレーキハンドルに連動して変化する走行音やブレーキ音を楽しむことが出来ます。ちなみに、2台のコントローラーを載せている台は、DIYショップで購入したアイロン台です。高さを自由に変えられ、アイロンをかけるくらいなので上部に造られています。