【エクステリア】ニコッと笑ったようなフロントデザインはカエルっぽさもあり可愛らしいです。新型よりデザインは個人的に好きです。軽自動車の中では背は低い車です。今回借りた車はスカイブルーという水色でしたが、実車は白っぽい薄紫という印象があります。車両本体価格約100万円の車ですので上質さはありませんが、逆に言えばシンプルで造形が良いので安っぽさとは無縁です。カップホルダーやCDを置けるスペースなど必要な収納が使いやすい場所に必要な分だけきちんと用意されています。身長180cmある私が座っても狭いと感じなかったです。運転席から届く範囲にカップホルダーが欲しいです。(新型はあります)燃費に特化した車ということもあり、メーターには節約したガソリンの量が表示されますので、積極的にアイドリングストップをしたくなります(笑)【エンジン性能】ボディの軽さや徹底した軽量化とも相まってよく走ります。エンジン性能的にも十分です。【走行性能】ボディの軽さが効いていてよく走ります。自動車道を走りましたが、タント等と比べるとボディが軽いのでスーッと加速していきます。エンジンとトランスミッションのCVTとの相性も良いようです。信号待ちからの発進時はエンジン回転だけ上がってトランスミッションがついてこないCVT特有の癖も若干ありました。これは慣れの問題です。【乗り心地】タイヤの指定空気圧を燃費向上のため上げている関係でやや道路の段差を超えるときは固さを感じます。カーブ等はしっかりしているので安心して曲がることができます。燃費はカタログ数値が35.2kmです。私が満タン法で実際に計測したところ28.19km/Lでした。燃費達成率は80.11%でした。ミライースに限らず、どの車でも言えることですが信号待ちが多い街中より平坦な田舎道だと燃費が伸びます。今回はミライースに乗って見ましたが、ただ燃費だけを追い求めた車ではなく細部もきちんと作り込まれていました。なんだかんだ言っても実燃費も非常に良かったので大満足でした。走行中の車内のノイズが大きいので、スピードが上がってくると、ラジオは聞きにくい。購入当時のカタログ燃費は、33.4km/Lでしたが、自動車道や郊外などを一定速度で走っている分には、35.5km/Lくらいまで燃費が伸びるので、衝撃でした。100kmを3Lで行ける計算になるので、衝撃です。カタログよりいい燃費が出る車って存在するんだな、と驚きました。ちなみに、70kgの男性が一名で乗っています。通常の街乗りは、夏21km、冬18kmくらいです。2015年当時1年7000kmで総額80万円で買いました。安かったと思っています。燃費に特化した車を買ったつもりなので、とても満足しています。[1052454-1]満足度4エクステリア5インテリア3エンジン性能4走行性能5乗り心地4燃費5価格53年間乗った感想。小回りのきくほど良い大きさです。あの白とも青ともとれる微妙な色が気に入りました。【インテリア】コンパクトにまとまってます。車内収納は使いづらいですね。新型ではそのへんも工夫されているようですが。小さいゴミ箱やティッシュなど、身の回りの物をちょこっと設置できる場所がない。スマホホルダーを設置したかったのですが、取り付けられる場所も取り付け可能な場所もありません。重たいワイヤー式のホルダーを購入し、ポケットを傷つけないようクッションをかませてようやく設置しました。それでもセンターポケット(新型ではセンタートレイに代わってますね)にしかクリップをつけられなかったので、支えに使う形になったドリンクホルダーが本来の用途で使えなくなりました。純正のオーディオやスピーカーはあまり期待できないと考え、オーディオはケンウッド、スピーカーはカロッツェリアに変更してあります。乗った感じ少々密閉性を感じるほどなので、よほど大音量にしない限り音漏れもなく、音質も車で聞くぶんにはかなり良いです。普通?乗ってる感じとしてはわりとパワフルで、スピードを安定させてしまえば軽自動車とは思えないほど音が静かです。坂道発進が弱いのは仕方ないですね。工夫されているのがわかります。横から急な風に吹かれてもハンドルを取られるようなことがなく、そもそもほとんど抵抗を感じません。【乗り心地】Gクラスはシートリフターが初期装備なので、自分に合わせた調節がしやすいです。ヘッドレストが頭を押さえつけるような角度なので、最初はちょっと首が痛かったです。今の車のヘッドレストって、なんであの角度なんでしょうか...。した内装なので、どこでも手が届きやすく、また走りも振動も安定しているので乗り心地がいいです。振動や走行時の足元やハンドルに伝わってくる感触といいい、純正タイヤはよくこの車に合わせてあるんですね。普段は坂道多めの通勤距離5kmですが、平均燃費は冬場でも21kmキープです。最高燃費が45km超でしたので、上手に乗れればかなりの燃費の良さを発揮するはずです。高いけど、この値段を出しただけあるなーという感じ。私の車だけの癖かもしれませんが、アクセルを踏んだ時に一瞬ボッと急加速しようとします。アクセルの踏み加減でだいぶ慣らしては来ましたが、3年乗った今でも少々じゃじゃ馬です。個人的な感覚ですが、車全体の重さのバランスがずれているか、重すぎるのではと思います。本体がほんの少し重い。緩やかスタート緩やかブレーキのとろい運転者ですが、燃料が満タンだと、ブレーキをかけたときの負荷が想定以上に重い。ワイパーゴムとガラスの接地面や、サイドの窓ガラスの縁が鳴く。自転車持ってる方は試してみてほしいんですが、荷物を積んでやたらめったら重くして乗るとハンドルがブルブル震えるはずです。思い切り加速すると振動は軽減しますが、速度が足りないとハンドルの震えは大きくなる、それと同じ現象かと思うのですね。これ以外はとても快適で乗り心地もよく、燃費がとてもよいので性能に関してはさすがの一言です。音鳴りに悩まされたこと、車内収納などの使い勝手がいまいち、などの不満もいくらかありましたので、総合すると☆-1ですね。ちなみに音鳴りを申し出ましたら、担当さんと整備の方が相談工夫してかなり軽減してくださったので、とても感謝しています。お店の対応が本当◎でした。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。軽の規格の中で十分実用的だと思います。この価格の中で良くできていると思います。−ダ−サポ−ト(かなり優秀です。)実用的かつ、快適です。街中でも普通に走って流れに乗れます。過負荷さえしなければ、静かで振動もあまりありません。遅い車や、トラックなどには、全く負けません。この指定気圧にしては、良いと思います。その他は、25〜27km/Lで非常に経済的です。今でも郊外をドライブすると、33km/L〜35km/Lはいけます。この性能でこの価格、納得です。軽で、この価格でこの性能、コスパ最高です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。昔ながらの軽自動車のデザインで飽きが来ない。空気抵抗も少なそうなフォルムで燃費にも一役買っているのは間違いない。【インテリア】お世辞にも質の高いインテリアではない。不満かと言えばそうではない。シンプルなフォルムにシンプルなデザインで操作性も視界も必要な基準を満たしていると思えて不満は無い。唯一はLのダッシュボードがアイボリーでフロントガラスに映り込みが激しい点。L乗りの多くはダッシュボードに書道の下敷きが載せてあると思う。収納は少なめで、後付でアームレスト収納と助手席のシートアンダートレイを追加したら、そこそこ便利になった。