JR北陸線は交流電化区間で新しい車両が運転しにくい。現在北陸線を走る交直流電車のサンダーバードJR西日本の北陸本線は全国の電車のネットワークから見ると直流の電化区間に囲まれた孤島のような交流電化区間で、関西や新潟方面からの直通列車を走らせるには直流と交流の両方を走れる交直両用電車が必要となる。関西、中京方面から敦賀までが直流区間、敦賀から金沢までが交流区間となっている。金沢以東は北陸新幹線の並行在来線となる3つの私鉄が糸魚川まで交流区間を運転している。EXPRESS「銀河」と名付けられた列車は6両編成で2020年春からの運営を目指す。グリーン車が前後に2両、間の4両はの広い座席のある普通車両に、コンパートメント、フリースペースなどがあり一度に乗れる定員はそう多くないようだ。急行の名前がついている。車両全体にブルートレインを思わせる瑠璃色になっている。快速電車だった117系の電車車両を改造して作り、瑞風ほど料金は高額な運賃ではないようだ。京都、大阪を起点に山陽、山陰方面で運行されるのだろうが定時運転だけでなく観光地を周りホテルや旅館に宿泊するツアーが組まれるかもしれない。この長距離特急電車は北陸線に入ってくることはないだろう。新しい観光特急として不定期でも北陸線を走ってくれるとうれしいのだが、北陸線を走るには電流の壁がある。同じJR西日本管内でも関西や中国地方は直流電源で運転されているのに対し北陸線だけが交流電源で運転している。現在は敦賀までが直流区間で関西の新快速が運転されている。敦賀から東は交流区間で敦賀-金沢は交流電車が運行される。大阪、京都からの特急は直流も交流も走れる交直両用電車が走る。名古屋方面からも「しらさぎ」だ。敦賀駅から少し進んだ北陸トンネルの入り口手前に切り替え区間がある。銀河の元の車両は直流電車の117系を改造して仕立てるというので、交直流電車ではなさそうだ。福井県には緩行電車として舞鶴から小浜線を通り敦賀までは入ってくることは可能性としてはある。JR沿線近くには観光地や温泉も多く観光地としては魅力的だが現時点で難しそうだ。2023年北陸新幹線が敦賀まで延伸すると、北陸線は並行在来線となりますますJR西日本の電車は走りにくくなる。新しくできる第3セクターの鉄道会社に線路使用料を払わねばならず新しい特急を走らせるメリットは少ない。北陸線には長距離寝台特急の列車のトワイライトエクスプレスが廃止されたあとは、魅力的な電車が来なくなった。見ることも乗ることもできなくなった。ボンネット型の雷鳥もなくなってしまった。現在北陸線に走っている「サンダーバード」「しらさぎ」「おはようエクスプレス」「ダイナスター」と種類は多いがいずれも681系、683系と呼ばれる車両で外観はほぼ同じだ。中国地方を走り北陸にはやってきていない。福井県坂井市のえちぜん鉄道三国芦原線の線路沿いでコスモス畑を見つけた。福井県を走る「えちぜん鉄道」。「えち鉄」の呼び名で親しまれている。福井市のJR福井駅に...記事を読むJR芦原温泉駅を散歩、川とともに交通要衝2019年元号が平成から令和に変わる直前の4月28日、JR北陸線の芦原温泉駅周辺を散歩した。芦原温泉駅は、家から遠くな...記事を読むオレンジに染まる水田風景を電車が走る北陸の平野を走るJRや私鉄の電車。長野県の新潟県県境寄りに連なる山々が見える。くで見つけたコスモス畑。10月中旬に初めて写真を撮ったときは曇り空で、コスモスの花とえち...記事を読む蕎麦畑を前に特急電車が走る。ソバの花が咲き始めた。暑さが続いているころは気づかなかったソバ畑がJR北陸線の線路の側に広がっている。午後から晴れてきたので、夕方久しぶりに福井平野でマガンを撮ろうと出かけた。福井県坂井市からあわら市にかけてマガンがいそうな場所に向けて車を走らせていたら途中のえちぜん鉄道の線路からそう離れていない場所に白鳥がいた。...立春後ようやく初雪、直ぐに消えた記録的な暖冬で2020年1月まで山沿いを除いて積雪ゼロが続いていた福井県。このまま雪を見ないで冬が過ぎゆくのかと思っていたら立春を過ぎた2月6日朝ついに初降雪を見た。車の屋根が白くなり積雪は1センチ。太陰太陽暦では新年が明け、春が始まる頃とした。春風とともに寒さがやわらぎ春の装いがやってくるころ。寒さは残っているが梅のつぼみが膨らみ日の光も色合いも微妙に変わってくるころだ。季節の変わり目を表す言葉。小寒から立春までの中間にある節気。一年で最も寒時期を意味する。大寒を頂点にこれから次第に暖かくなり、大寒の最後の日が節分、その翌日が立春となる。旧暦では大寒が終わり、立春となると正月を迎えた。今までの冬だったら積雪で歩けなかった公園で散歩が楽しめる。