「尖閣諸島の写真と地図集」http://senkakushizen.iinaa.net/「尖閣諸島の自然」http://senkakushizen.iinaa.net/当プログは尖閣諸島の領有権問題に関する情報を集めています。台湾のポイント教えます。本島引き上げの当日なれば、残った島の東半分を探検することにして、あわただしく刳舟(くりぶね)に改装を施した。理由は、和平泊が徒歩による西回りのコースの最終点で、これから東は安藤岬の突き出し、和蘭曲(オランダマガリ)の曲入があり、陸上の通行は不可能だからである。安藤岬の端には閃緣(せんりょく)岩の節理によってできた一大岩洞がある。沖から押し寄せて来る波頭の先には、白雲が生じては消え、消えては生まれている。その景象は甚だ豪宕(ごうとう)にて、尖閣列島第一の絶景である。和蘭曲りより東岬(あがりさき)に至る沿岸一帯は、屏風岳(びょうぶだ)より崩落した岩塊をもって埋めつくされており、進行の困難なること、実に南島で比較できるものを見たことがない。東岬の珊瑚礁の上に一軒の小屋があるが、水流がない為に、珊瑚礁に溜った雨水を使用せざるを得ない。岬の北方には鉱泉の湧出地がある。砂岩の層の間から出ているもので鉄泉に属す。湧出量は少くなく、何とかこれを利用できないものだろうか。利用されることなく空しく海洋に注ぎ入りて消え去っているのは非常に残念である。本島引上げの當日なれば、島の東半部を巡らんと欲し、�々刳舟を艤装せり。和平泊は西廻り路の最終點にして、以東安藤岬の突出、和蘭曲り(オランダマガり)の曲入は、陸上の通行を許さヽればなり。安藤岬端には閃緣岩の節理によりて生したる一大岩洞あり。潮頭の去來する所白雲を吐呑し、景象甚た豪宕なり。之を尖閣列島中の一奇景となす。和蘭曲りより東岬に至る沿岸一帯は、屏風岳より崩落し來れる岩塊を以て埋め、行進の困難なる、實に南島無比と稱すベし。東岬の珊瑚礁上一軒の小舎あれ共、水流なきを以て、礁上に溜れる雨水を用ゐさるを得ず。岬の北方鑛泉の湧出地あり。砂岩の層間より出つるものにして鐵泉に屬す。空しく洋中に注瀉し去るは惜むべきの至りなりとす。01匆匆(そうそう)あわただしいさま。02突出(つきだし)突き出ていること。03曲入(きょくにゅう)曲がりながら入りこむこと。04潮頭(しおがしら)沖から満ちてくる潮の波がしら。05吐呑(とどん)はいたりのんだりすること。06刳舟(くりぶね)07豪宕(ごうとう)気持が大きく物事にこだわらないこと。08奇景(きけい)非常にすぐれた風景。絶景09鉱泉(こうせん)鉱物質・ガス・放射性物質などを1リットル中に1グラム以上含む湧泉(ゆうせん)。10広義には温泉と冷泉との総称であるが、狭義には冷泉をさす。11鉄泉(てっせん)鉄泉は1978年(昭和53)の鉱泉分析法の改定により、含鉄泉となった。湧出後の酸化により、温泉が黄色、赤色を示すのが特徴。(わへいとまり)は本島南岸の中央に在る小さな湾で、安藤岬(あんとうさき)の左方に突き出て、浪が穏かな時きは、辛うじて一艘の伝馬船が出入りすることはできるが、安全な場所ではない。汽船は沖に200メートルの点に停泊している。水深は25m〜27mである。和平泊は、私たちにとって第二の宿泊所にして、三棟の小屋がある。住み心地はやや良というところか。天空を仰ぎ望めば、奈良原岳は空に聳え、海上を渡る湿風を凝縮して、時に雲が髪を濡らす。奈良原岳の左方にある小さな渓(水はない)に沿うてよじ登る時は、頂上まで達することが出来そうである。小屋の東の方には海に接して湧水があるが、水力は弱く(永康丸はこの水も汲み取った)、飲み水に適しているとは言えない。この夜八時過ぎに不意に汽笛の声が聞こえた。島に近づいて来るもののようである。汽船が回航してくる予定日でないので変だとは思いつつも、先ずは合図を出すことに決めて烽火(のろし)をあげようとしたが燃やすものがない。仕方なく窓や扉の一部を取り外してこれに火をつけた。この烽火が思わざる効果があったことは後で判明した。して上陸者があり(玉城氏)、始めて永庚丸が風波を避けて島陰に航行して来たのを知った。(わへいとまり)、「和平山」は魚釣島の別名。※斗出(としゅつ)突き出ること。土地などがかどばって突き出ていること。※十四五尋(25m〜27m)1尋1.829m※峨々(がが)山や岩石などが険しくそびえ立っているさま。※空際(くうさい)天と地との接する所。(きたさき)から西の尾瀧渓(おたきだに)に至る一帯には、水流と言えるものは少ないけれども、到る処に清水がの岩の隙間よりしたたり落ちているのが見られる。人夫の話だとこの海岸の山中に漂着者の白骨があると云うのだが、既に日は西の海に没して薄暗く、この無縁の亡者を弔うことができなかったのは遺憾であった。夜に入り案内役の伊澤(弥喜太)が崖から仰向けに墜落した。生命に別条がなかったのはこの一行にとって幸いであった。午後七時過ぎ尾瀧渓に到着。この地には古賀氏の設けた小屋がある。この小屋は棟も壁も皆ビローの葉で出来ており、床はクロツグの葉柄を編んだものを下面に張って、その上にビローを編んで作ったゴザが敷いてある。冬期にアホウドリを捕獲する為に設けられ粗末な小屋であるが、私たちの様な探検隊の歓迎用としては十分である。弧島の空き屋に夜中突然侵入したのだから、室内は蜘蛛だらけで、カビの臭いは鼻をつくし、明かりをつけようとしてもしても油がない、飯を炊こうとすれば薪がない。そんな気持ちの萎えそうな状況の中で尾瀧渓のせせらぎの響きが聞こえてきて心を慰めてくれた。早々に人夫を山中にやって、暗闇の中で薪や柴を取ってこさせ、自分はまた別に海岸に漂着した竹や木を拾ってきて、ようやく夕食をなすことができた。今まで探検し終えた方面は、魚釣島で最も水流の豊かな所で、出発前に見た海図に、淡水ありとの記事は恐らくこの方面を指し示したものであろう。永康丸はこの道安渓の下流の水を汲んだが、艦船に百メートルのホースを用意しておけば、珊瑚礁に端艇を横付けして、処々に溜れる小池の清水を汲取ることは容易である。尾瀧渓(おたきだに)の流れは海岸にかかる場所で小さな滝をなしている。古賀辰四郎の小屋には竹の管でこの水を導いており水溜に水が満ちている。水質は澄んでいた冷たく飲料に適している。小屋の前一帯に白砂があるが、砂は主として珊瑚の破片からなる。砂丘にハマゴウの繁延する様子は、他の琉球列島で見られるものと同じである。出された石澤兵吾の報告書に「魚釣島の西南浜、少しく白砂を吹寄云々」とあるのは、まさしくこの場所を指し示したものである。本島にはこの地以外に砂浜はないからである。冬にはこの辺一面にアホウドリが見られるという。十三日の朝に至り、アホウドリ三羽を生け捕りにした。生きたまま、嘴(くちばし)と翅(はね)及び脚(あし)を縛り、人夫に背負わせ出発す。西岬(イリサキ)の急な崖には昇り降りする為に長大な梯子(かいだん)が上下二段に架設してあるのだが、半ば腐れており極めて危険である。西岬から小しばかり行くと閃緑岩が海岸に露出している。水成岩に見飽きた眼にはすこぶる新鮮で数個の標本を採取した。ここに一つの小さな岬がある。これを閃緑角(せんりょくかく・新称)と名付けた。この内側に小さな湾がある。断崖が壁のようにそびえ立ち、舟でなければ行くことは出来ない。閃緑角の東の崖にも桟道がある。この梯(かけはし)を利用して通過すべきである。(ビロー)※�榔(クロツグ)※席(草や竹などで編んだ敷物)※信天翁(アホウドリ)※潺渓(潺渓ではなく潺湲-せんかん-であろう)潺湲は水が流れるさま。水が清く、さらさらと流れるさまを言う。※小瀑(しょうばく)小さな滝。※清冽(せいれつ)水などが清らかに澄んで冷たいこと。※蔓荊樹(ハマゴウ)※繁延(はんえん)※石澤兵吾が明治18年に出した報告書にある魚釣島。明治18年に「釣魚嶼」ではなく「魚釣島」と記しており、沖縄では魚釣島島や釣魚嶼、釣魚臺の名前が混在していた。※桟道(さんどう)山のがけの中腹に棚のように張り出してつくった道。他の場面のビデオも既に何処かに流出しているようです。下の画像はロイター.co.jpニュース速報にある5枚目と6枚目の画像です。皆さんはこの画面に記憶がありますか。あの流出ビデオにはありませんでした。海上保安庁の巡視船の乗組員が漁船に乗り込んで船員たちを逮捕する場面のビデオも既に何処かに流出していると見るべきです。政府は何処まで国民の信頼を失墜することに耐えるつもりでしょう。Guard/Handout(以下は自動翻訳機exciteで日本語にしたもの、あえてそのまま掲載しています)2010年9月7日に日本のSenkaku島と中国のDiaoyuとして知られている、東シナ海の紛争の渦中にある島の近くの2隻の日本の沿岸警備隊船と衝突した後に、中国の漁船は海上保安庁の乗員によって点検されます。Guardsが外で船を追いかけていた間、起こっているように見えたと言います。ロイター/海上保安庁/HandoutHandoutは配布か配布元という意味でしょう。配布元はロイターなのでしょうか、それとも海上保安庁でしょうか。ロイターは一連の画像の最初の説明文で「ロイターは独自にビデオクリップの信憑性を確認できません」と書いております。ロイター/海上保安庁/Handoutとしているのですから、このままでは配布元は海上保安庁になってしまうのでは。7枚目この画像の説明文も上と同じです。洪積期(200万年前から1万年前)のものにして、その最も発達したものは、島の東北岸、即ち東岬より北の岬に至る間に在る。この間に於ては、珊瑚礁が幅八十メートルくらい平らな縁付(えんつき)をなしている。初め私らが上陸した地点は島の東北部にある道安渓の西の方で、汽船は岸に沿って進み、水深22〜24メートル(底質はやや良)の位置に投錨(とうびょう)した。