05ドナーのウルフとお別れ【28//2018】ヒサオカさんのご厚意で欲しいパーツをもぎ取らせていただいたウルフ。大胆にアレもコレもといきたいのをグッと堪えてそれでも十分にパーツをガンマに移植させていただきました。有言実行して車両置場を少しでもスッキリさせる必要があります。前に乗っていたモビリオスパイクであれば無理すればウルフを積めたんですが今乗っているモビリオでは積むことができないのでいつも何かとお世話になっているしぇんさんにお願いしてハイエースでヒサオカさんのお店まで運んでもらうことに。旅立ち前の最後の2ショット。私の体に接していただけに名残惜しい気もしますね。返却時、ヒサオカさんが「持ってこんでもエエのに~邪魔!」ってw2018年5月14日時点でまだ置いてありますのでレストアしたい方、部品取りにしたい方等いらっしゃいましたら是非お引取りお願いします!部品の交換が終わってからの作業はついてるパーツの美化となります。シフトのリンクが錆びてるので色でも塗ろうかな?リンクをサンドペーパーで磨いて~。適当なタッチペンのシルバーで筆塗り。見えない部分をあれこれと移植しましたが後半は見える部分であるウィンカーの交換です。ガンマのウィンカーは角型で、一部が割れてしまっています。ウルフに付いているウィンカーは社外品の丸型クリアタイプ。ガンマから外したウィンカーをウルフに移植。ガンマに移植するウルフのウィンカーは小加工が必要でした。配線自体も被覆が一部めくれていたりしたので綺麗に処置してから結線しました。ウィンカーが正常に作動するかチェックしたらOKだったので近所へ試走に。黒いカウルにクリアで小さめなウィンカーなので目立ちません。どちらかと言えばリアの方は変えたのがわかりやすいか?まぁオーナーにしかわからない程度の変化でしょう。これにてウルフからの移植作業は終了となりました。前回からの続きです見えやすい部分から進めていったので、今回は見えにくい部分から。ドナーであるウルフのキャブにアクセスすると針が緑色に染まっていました。念のために中身を確認してもやはり緑色、そして詰まってました。メインジェットは210が入っていました。チャンバー用に濃い目にしてたのかな?ガンマのオイルポンプのカバーが劣化して割れています。ウルフの方は割れていないので交換。燃料ホースとフィルターもウルフのほうが良品なので交換。燃料タンクをフレームに嵌める部分のゴムもウルフのほうが良品なので交換。燃料タンクの両脇下のゴム。ウルフの方は付いています。ガンマは欠品なので移植。燃料タンクを戻す前にエアクリーナーBOXの比較。ガンマの方は穴あけ加工済。ガンマのエアクリ蓋は裏側も穴あけ加工しています。ガンマはスポンジも無しでストッキングみたいな薄いフィルターになっています。ガンマの方は予備側のフィルターが無くなっていますのでこれも移植で。リアブレーキパッドの比較。ウルフどちらも純正パッドですが、残量があまりにも違うのでこれも移植。ここまでやって一旦休憩。前回からの続きです手が空く度に少しずつ作業を進めているガンマ。今回はどこから手を付けようかと車輌を眺める。瞬殺で終わるチェーンカバーに決定!単体で見たらどっちも使用感たっぷりですが、ウルフの方が少しだけマシだったものでね。残念ながら本体にクラックが入っているために断念しました。ウルフ気を取り直し、左スイッチそばのチョークレバーの比較。ガンマはチョークレバーを引いたところで固定できません。ウルフはきちんと固定できます。何かしら部品が壊れているか欠品なのでしょう。この部品がガンマのチョークレバーには欠品となっていましたので、移植。ハンドル周りを見ていたら、グリップの摩耗度合いが違ったので交換。ウルフのほうが摩耗がかなり少ないです。スロットル側もウルフのほうがマシだったので交換。スロットルコーンもウルフのほうが良品でした。タンデムステップの根本の錆が気になったので、これまたウルフから移植。ライダー側ステップそのものは最初に交換済みなので手を付けず。ここまでやって本日の作業は終了。前回からの続きです作業効率を上げるため、ヒサオカさん店舗より自宅へウルフの移送をしぇんさんにお願いしました。日没の時間帯なので作業はなしで、車輌は無理矢理押し込みました。ガンマ・ウルフ・NSRと小排気量の2サイクル車が縦列駐輪となりました。日にちが変わって作業開始。2台を並べてどこから手を付けるか考える。シートカウルの交換に決定。内側にツメがある部分は大体の場合はダメージがあります。ウルフの方が軽微な損傷なので、溶剤を使って溶着補強。カウルを裏から見ればよりわかりやすいですね。カウルを外したついでにCDIの比較。ガンマとウルフで型番が違いますが、これは特性云々ではなく年式の違いのようです。ガンマのバーエンドは欠落しているのでウルフに付いている社外品をいただきます。本日の作業はここまで。このあとガンマに乗ってタマダにレースを見に行ってきました。(゚∀゚)キタコレ!!/2018】2014年6月に不動状態で入手し、コツコツと手を入れて動くようになったRG125ガンマ。実際に公道を走行できるようになると、とりあえずコレで良いか・・・なんて生来の怠け癖で見た目が酷いままで乗り続ける事3年以上。そんな私のもとにしぇんさんからLINE画像が届きました。これは社外チャンバー?!サーキット走行時のためにチャンバーが欲しいとは前々から思っていました。某オークションもたまにチェックしているんですが毎回予算オーバーで諦めていました。チャンバーと言っても色々なメーカーが出していますので私が欲しいメーカーのものかわかりません。しぇんさんに尋ねるも、わからないとの事。これは自分で見て判断せねば・・・。次の休みの日にチャンバーのあるお店へ。いつもお世話になっているヒサオカさんのところです。チャンバー本体を持って、どこかに刻印でもないかと見ていたら本体に「SUGANO」と刻まれています。私が欲している逸品ですよ!金額交渉し、無事商談成立(^_-)-☆このチャンバーが付いていた車輌はガンマの兄弟車のウルフ125。見た感じ、外観は私のガンマより綺麗。放置期間のせいか、あちこちトラブルを抱えて不動となっています。ここはガンマより綺麗だなぁ~ここもガンマより程度がイイなぁ~ここはイマイチだけどガンマよりマシだなぁ~なんて物欲しそうに物色していたら、欲しい部品持っていってOKとのお言葉!!工具を借りてその場で移植開始。簡単なブレーキレバーから。