東京発関空経由ホノルル行往復22010円まずは関空までジェットスターで行くために成田空港へ向かう。東京駅から成田空港まで1時間900円の東京シャトル利用。ジェットスターの発着は第3ターミナル。2019/02/01関空行ジェットスターGK209ディレイのアナウンス。搭乗時間になっても出発時間すらわからない状態。成田A滑走路閉鎖?余裕もっての関空行ではあるが若干不安。連鎖ディレイになると思うので、エアアジアホノルル便乗り継ぎギリギリ便でなく一つ前の便にしておいてよかった。今続けて空港アナウンスで複数便の欠航便が発表されている。札幌や福岡行きが複数欠航とのこと。まわりが騒然としている。ザバスを使えばワイキキから2.5US$で行ける。1人9400円エアアジアホノルル線シートピッチ(座席前後間隔)問題34インチ(86.36cm)と31インチ(78.74cm)、その差7.62cm。写真右はエアアジアハワイ便A330の31インチシート。2019年5月運行開始するANAのA380のシートピッチは、エコノミーで34インチ(86.36cm)、カウチシートは32インチ(81.28cm)。777-300ER、787-9はエコノミーのシートピッチ34インチ(86cm)。787-8のエコノミーは32インチ(81.28cm)。エアアジアホノルル線A330-300の普通席は31インチ(78.74cm)、座席幅は16インチ(40.64cm)。1インチ=2.54cm787-8のエコノミーとの比較ならシート幅同じ、シートピッチ(前後間隔)2.54cmしか違わない。ANAのA380のカウチシートもシートピッチの差は2.54cm。親指第1関節分の差だ。大手でもエコノミーに乗る限り実感できるほどの差はないと見るのが妥当。777-300ER、787-9やA380通常エコノミーとの差は3インチ(7.62cm)。この7.62cmの差に4倍料金払うのもやめてLCCに乗るのも自由。エアアジアのフラットシートの方が安かったりもする。参考までにLCC近距離国内線A320-200のシートピッチは28インチ(71,12cm)。これは確かに狭いが1〜2時間フライトなので狭くて悶絶ということはたぶんない。これに乗って「あの狭さでハワイまでは無理」と誤解されている方もたぶん多い。ホノルル国際空港の関空行エアアジアX、関空経由してクアラルンプールまで行く。2019/02/01JAL便の滑走路での脱輪が原因で大幅遅延。空港Wi-Fiでネットニュース見て詳細知る。今成田空港第3ターミナル。関空行ジェットスターが大幅遅延。今日1日朝6時55分頃、なんとJAL機が雪のせいで誘導路で脱輪。A滑走路で動けなくなって成田のA滑走路閉鎖。2つある滑走路の一つが使えなくなる。その影響で多数欠航が出ている。私の乗る関空行GK209もいつ到着するかさえわからない状態。