2013年10月12日発売。一部のJoshinでも販売。中間車10月12/13日に金山総合駅鉄道の日のイベントで販売。10月12日に鉄道の日イベント日比谷会場にて販売。実車の1次車と2次車以降とでは窓配置に違いがあるが(扉横荷物置場スペースの窓の有無)、ショーティー化の関係上作り分けはされていない。先頭車の一部パーツは2000系の部品流用のため、スカート、屋根配管など実車と少々異なる部分がある。2015年から登場した3次車以降は(一般車先頭車ともに)スカート形状が変更された。初期商品にはエンブレムが2000系と同じ形になっている、ドアの黒塗装が抜けているエラーがある。10月16日に名鉄公式HPにて、側面エンブレムのエラーに関して交換パーツを手配していると発表された。交換パーツの準備が整うまで名古屋駅サービスセンター、Mモールでの特別車の販売は休止された。バンダイ相談センターにて交換対応[1]。正規部品とパッケージは11月下旬より発送。エンブレムと扉部分の黒塗装が修正された部品に交換される。取扱いのあるジョーシンでは、店員に交換の旨を申し出る形での対応となる。特別車1セットと一般車3セットでフル編成を再現できる。中間車はクーラーのファンが全て岐阜側を向くように編成を組む。2014年10月11日発売。サービスセンター、名古屋鉄道ショッピングモールM-M@LL(10月11日10:00~)で販売。キッズランド大須店ほか一部のJoshinでも販売。方向幕ステッカーが2200系と同じデザインになっているエラーがあり、修正用ステッカーが配布されている。前面スカートは左右のスリットモールドの違いでモ1700(岐阜寄り)用とク1600(豊橋寄り)用の2種を作り分け。Nゲージ化の際には先頭車が少し長いため、カプラーが内側に向くように取り付ける注意書きが説明書に記載されている。先頭車は構造上、Nゲージ化しない場合でもマグネットカプラーで先頭車同士を連結する際、左右に振れないことを示している。ダミーカプラーだとなんとか連結できるもの、あまり余裕がない隙間となってしまう。ドローバーで固定連結する場合なら先頭車同士の連結でも、カプラーが左右に振れる。