Part4でインテリアの後席・ラゲッジルームをレビューしていこうと思います。エクステリア・動的質感ともに素晴らしい出来栄えでしたが、前回レビューした内装・前席編では少し辛口な評価をしました。質感やデザイン性にそこまで拘らない方には全く問題のない内容だと思います。装備単体の組み合わせでみれば、他社のCセグハッチバックと比較しても劣る感じはありません。Part3でインテリアの前席をレビューしていこうと思います。ツイッターでもつぶやいていたので、ご存知の方もいらっしゃるかもしれません。細かく、見ていきます。前置きになりますが、好きな車だからこそ少し辛口な表現もありますのでこのまま見られる方はご了承お願いします。前回までにエクステリアと動的質感のレビューをしました。こちらが前回までの記事です。Part2で今回は動的質感のレビューをしていこうと思います。今回で3回目の試乗ですが、この車の真骨頂はこの動的質感にあると思っています。前回はエクステリアのレビューをしました。こちらが前回の記事です。別ウィンドウで開きます。あわせてご覧ください。ハッチバックの試乗レビューをしていこうと思います。現行のシビックは2017年9月に発売されています。感はありますが、大好きな車の一つですのでレビューさせていただきます。ホンダシビックのスペックを確認します。全高が他社のハッチバックと比較しても低いですね。ハッチバックの試乗レビューの資料として概要編です。現行のシビックは2017年9月に発売されています。このシビックですが、現在セダン・タイプR・そして今回紹介するハッチバックと3タイプから用意されています。このような生産地配分なのか詳しいことは調べていません。:UU新潟在住アラフォーのサラリーマンです。毎週クルマの試乗に行ってるクルマ好きです。試乗レビューとクルマの先行情報を中心に発信しています。細かい部分にもフォーカスしていますので参考になれば幸いです。WordPress.。