20:15仕事用の軽バンは10万km越えの中古ばかり。アクティー、ブラボー、ハイゼットと乗り継いでるけど。エンジン本体や車体の基本的な部分はつぶれないけど。電気系やら燃料系、エアコンのコンプレッサー等の周辺機器がある日突然にヘタれる場合が多いな。今の車はエアコンが逝かれてディストリビューターに爆弾を抱えてはる。・・・乗り換えたいわ。21:43>>1仕事でエブリイに乗ってるが18万キロのを買ったが絶好調だぞ。社用車でちゃんとディーラーでメンテナンスをしてたのもあるんだろうが。20:26昔の車もはじめ、電化製品も「安全装置」というある種、メーカー側が取り付けた割っかに入っていた。今現在では利益を出す呼び水として耐久年度を下げたりもしている。21:50>>513万キロのRRと12万キロのエブリイターボと9万キロのエスティマを買ったことがあるが多少は交換しないとならないのは出るな。保証付きのを買えば気にしなくて済むぞ。20:4310万キロ越えの車は複数台乗った経験あるが、ベルトとかオイルとか普通にメンテしてれば10万キロ超えても平気で走れるよ。経験でいえば安い車(軽とかコンパクトとか)は走りに関係ない部分がいかれてストレス感じる(パワーポウインドウとか集中ドアロックのアクチュエータとかブロアモーターとか。逆にクラウン辺りはどこも異常感じなかったな。20:44タイミングベルトの交換やその他消耗品の交換は必須やでやっぱ命あずかるもんやからな。21:102世代前のBMWですが、9万キロで買って、今29万キロです。部品の予防交換とか惜しまずやればもちます。21:4010万キロ超え8年落ちのロドスタ買った。3年経過15万キロだがいたって元気。助手席側の窓の動作が怪しいが。電送はマツダクオリティだなー。20:57アメリカ住んでた頃日本車に乗ってたけど、最初に乗ってた10年落ちの92年civicは25万キロまで特に問題なく走ったよ。追突事故に遭ったから保険金で買い替えたけど。その後も10年落ちくらいの95年accordに乗って20万マイル(約32万キロ)まで特に問題なく走ってたし、友達のカローラなんて30万マイル走ってたよ、彼の場合は座席が動かなかったしエアコン効かなくなってたからいつか壊れそうで怖かったけど。Fordなんかは10万マイルですぐ色々とガタが来るから、日本車は本当に長持ちするよ。日本では車検のタイミングがシビア過ぎて不思議。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。