ストマジは燃料タンクが小さいのでまたまた給油。この時点で完走さえすればクラス優勝は決まっていましたが個人的には70秒台に入れておきたいところ。走っても走っても71秒台連発。テツさんに抜かれてしまい総合7位に転落。必至に追走するもジリジリと離されチェッカーの時間が迫ります。ゴールラインでチェッカーフラッグが用意されるのが見えました。ラスト1周で70秒台に入れて終わりたい。監督からは、70~71秒で走れオーダーが出ていたから1周ぐらいは70秒台に入れなきゃ格好がつきませんw1コーナーと2コーナーをちょっと頑張って中盤以降のセクションはラップモニターをガン見。6コーナー立ち上がりのタイムは上々。7コーナーは皇帝・充選手に教わったアレでスピードを稼ぐ。奥のすり鉢、シケイン、最終コーナーと無難にこなしチェッカー!ブレてるけど向こう側にカンゴ選手とヒサオカさんが見えます。最後の最後でなんとか70秒7が出てホッとしました^^という事で、オープンミニクラス優勝できました^^総合では25チーム中7位でした。スタート前からトラブル続きでレース中にもWエースにおんぶにだっこでしたがとても楽しいレースをさせてもらいました。ヒサオカさん・カンゴ選手・オサム選手に感謝です。当日のレースに参加されました皆様、お疲れ様でした。↑この記事のランキングに反映されます/2014】ここのところブログの更新が追いついていません。今回もその例に漏れず、1週間前の練習記事を。タカタの本番も終わってるのにね!前週のタマダ練習はストマジのピストンに穴が空いてしまい早々に強制終了。タカタ本番までにマシンの修復は可能とオーナーのヒサオカさん。本番前のチェックができそうにありません。一緒に乗るオサム選手・カンゴ選手共にぶっつけ本番になりそうだったのでなんとか休みを調整して木曜タマダ会?でチェックする事に。(お前に言われたかねぇよ!と言われそうですが・・・。)軽く1本走ってプラグをチェック。気持ち焼け気味?ですがそのままでも大丈夫そう。コレより冷え型プラグ持ってないしwキャブは24パイになったかと思いきや28パイのまま。平日にこの人が?な立ちゴケ君が来たからニンジンになってもらいました。↑この記事のランキングに反映されます/2014】11/16(日)にTSタカタサーキットで開催される3時間耐久レース今季最終戦。いつものチームは人数がなんとかなったので、私は人が足りないチーム用?にフリーにしていたところ、福川商会のオサム選手より出ませんか?とオファー。参戦するマシンはBDヒサオカさんのストマジ110改。今年のナイト耐久で乗せて頂いたアレです。メンバーはオサム選手に絶頂よりカンゴ選手というWエースにお荷物のワタクシw水曜タマダ会のニッシー選手とクマさんが走る日にオサム選手もシグナスで走るという事で調度良いタイミングだったのでストマジで練習させてもらうことに。タカタは走れないのでタマダで、ですが。行けば必ず走ってるトオル選手は珍しく真面目に?仕事で欠席です。コースに着いたら皆さん既にお揃いで、私もそそくさと準備し1本目。夏に乗ったのに感覚が戻ってきませんw慣れてきて全開の時間が長くなってきたらストレートエンドで失速。アレ?夏と同じガス欠症状??対策は済んだと聞いていたんですが・・・。キャブのニードルのクリップ位置変更で様子見する事に。2本目はオサム選手のチェック。何に乗っても速いなぁ。調子よく走っていたと思ったら止まった?聞いてみると失火っぽい。コレは私がはじめて乗った時と同じ、プラグコードが緩い感じが原因か?IGコイル移設でコードにゆとりをもたせ、対策。オサム選手が取り付けた高級なラップモニターの使い方を帝王・充選手に電話で聞きここからはタイムを詰める作業に入ります。タイムだけじゃなく最高速やらなんやらかんやらがPCでデータが出てしまうアレなので人間のダメっぷりが丸わかりなので緊張しますwコースインして3周目、HMFのK選手を前に見据え、最初のターゲットになってもらう。4周目、なんとか45秒台突入。NSFのK選手に併せてストレートはスロットルを戻してるので次の周からは全開で行ってみよう!で、迎えた5周目のホームストレートエンド。エンジンが眠りについてしまいました。キックしたら圧縮がなかったのですぐにピットへ。プラグを外すとピストントップに穴が!これにて本日の練習走行終了;;こうなるともう焼きそばでも食っとくしかないか。タマダに6年通ってますが、はじめて猫ちゃんに遭遇。焼きそば狙われてます。あとはもう、写真修行しかありませんw水曜タマダ会のお二方。いつも遊んでいただきありがとうございます^^ノーマルとSPと2台で色々試してたニッシー選手。今の私では最近のクマさんにはもうついていけないかも・・・。数少ない貴重な当ブログ読者・K選手。2周ですが勝手に引っ張っていただきました^^こちらのお二方も精力的に走り込み。揃って同じコーナーで転倒されてましたが・・・大丈夫でしたか?フジホン号とオサム選手のジョイント。今度はシグナスのオサム選手。ド迫力!15時前には撤収したので夕方はヒサオカさんのところへ。ストマジはオサム選手が持ち込んでくれていました。毎回濃い目な40:1の混合比の割にピストンのカーボン堆積はありません。シリンダーの傷は修正できそうなレベル。ピストン自体も修正できなくもないか?中古良品のシリンダーとピストンがあるので、レースにはそれを使用予定。あとはトラブル原因が2次エアっぽいので対策をしてくださるそうです。走りこみができませんでしたが、あとは本番で頑張ろう!あ、そうそう。タカタ最終戦、スプリントも耐久もエントリーがかな~り少ないです。昨日は高田耐久最終戦に向けての唯一の練習としてタマダへ走りに行ったんですが、マシントラブルでほぼ走れず。写真URLのみ貼っておきます。世間的には3連休、私の休みは今日のみ。いう事で、この1日は有意義に過ごさなくてはなりません。ガンマのタイヤ交換をするしかありません!!西日本は昨日今日と雨の予報で、九州にツーリング予定だったタケチャンマン選手はツーリングがキャンセルになったため、体が空いたご様子。コンプレッサーを持って我が家へ出張してきてくれました。コンプレッサー買えよ!ってのは聞こえません。リアタイヤ交換ついでにディスクローターを中古良品に交換。ブレーキパッドは既に交換済み。?このトレッドのヒビ割れ。サイドウォールもこんな具合。このタイヤでよくもまぁ500キロ以上走ったもんだwtommyさんにいただいたタイヤをはめてます。堅すぎて入らないので山男・タケチャンマンさんのパワーで入れてもらいました♪せっかくコンプレッサーがあるからと、∨100のリアタイヤも交換。ノーマルからハイグリップのDUROに。昨年交換したフロントと同じ銘柄です。ガンマのタイヤの後だと柔らかく感じ、あっさりと交換。ここでランチタイムになったので、近所のお好み焼屋へ。2回目ですが、やっぱり美味いぞ!昼食後、職場にコンプレッサーを持込み、若い女子のビーノのリアタイヤも交換。人のバイクの場合はホイールの傷防止に慣れないリムプロテクター使いました。して計3台分、全てリアタイヤですが交換終了となりました。どこか変わると走りたくなりますよね?という事で、雨も降ら無さそう(というか降らないで欲しい)なので、タケチャンマンさんとプチツーリングに。行き先は、私が宿題としている廃車体のある瀬野・志和方面へ。タケチャンマンさんはエイプ100、私はガンマ125。いつもの蒲田石油でスーパーレギュラーを給油。前方の出光は関係ありませんw高陽方面から瀬野だと山越えが手っ取り早いんですが、2人共抜け道を知りません。福田あたりで彷徨いながらもなんとか最短ルートであろう抜け道に繋がる道路へ。ここが山越え最短ルートの入り口らしい。ナビがないのでちょい不安。