笑サボさん、例の物やあれやこれやが入荷しました!最新のバイクからかなりの旧車までおススメなのがワコーズのフューエル1とプレミアムパワー!先日修理させて頂いたTDR250のピストン。古い2サイクルエンジンの街乗りではどうしてもこうなります。リングの吹き抜けは、ピストンリングがハマる溝にビッシリカーボンが溜まってリングが固着しておりました。溝の掃除をしっかり時間をかけて行い、ようやく新品のリングがハマる様になりました。その位カーボンの蓄積は酷かったです。YPVSが動く個所もカーボン。ヘットもこの様な状態。オイルを薄く、燃料を薄く、常に全開で走る。アイドリングさせない。街乗り車ではそんな事はできませんよね。それに年数経ってる貴重なバイクともなれば、エンジンの摩耗を抑えたいので、濃いめのセットの方が良いです。自分のバイクでもそうしています。パワーよりも長持ちさせる為に。なるとカーボンの蓄積は自然と増えてしまいます。そんな時にはこのフューエル1とプレミアムパワー!!(なんかベタなテレビショッピングみたい・・・笑)フューエルワンは蓄積したカーボンを溶かす働きをします。燃焼室で燃えてしまうのでそこまでの洗浄になります。(ハイオクもおススメですが。)フューエルワン完全燃焼しないので4ストの排気バルブや、YPVS等の排気デバイスにも有効だと思います。次にプレミアムパワー。こちらは燃料を完全燃焼に近づける物。入れてて損はありません。燃焼効率がアップするとカーボン蓄積も少なくて済みます。トルクもアップします。両方入れるのがおすすめですね。2015年1シーズン使った自分のレース用エンジン。取り外し直後の写真です。プレミアムパワーのみ使用しています。(ほぼアイドリングさせないし、走り出したら回しまくりますから街乗りではこうはなりませんが)フューエルワンは貯まったカーボンを溶かす物。貯まらなければ必要無し!完全燃焼に近づける為にアクセル操作にも気を使っていますが、かなり良い状態なのでは無いかと満足しています。(ライバル達が速くなりそうなんでこう言う情報は伏せてましたが、まいっか。皆で速くなろう!笑)フジホンでご購入頂いた4サイクル50CCエンジンの方には、フューエルワンをほとんどの方に使って貰っています。使ってないとバルブやピストンにカーボンが溜まり、エンスト、始動困難な状況になります。厳しくなる排気ガス規制でスズキ、ヤマハ、ホンダ全メーカーでこの症状が起こります。バルブにカーボンが溜まると圧縮不良でエンジンが止まります。50CCだけなのか?バルブのスプリングが弱かったり単気筒だったり色々あるのです。燃費が落ちますし、コストが上がりますね。厳しい排ガス規制と色んな情勢で仕方の無い事でしょう。125CCや大きいバイクでもカーボンは溜まります。エンストしたり症状がでないから気づかないだけ。2気筒以上有れば、1気筒ダメでもクランクは回りますし・・・これは2輪だけでなく、4輪でも同じ事だそうだ。4気筒の内、1気筒が仕事していないなんてしょっちゅうあるんだって。運転者が気付いていないだけ。ま~走れちゃったらね。titleさっきはどうも~^^フューエルワン、とりあえず満タンのV100にいれてみました。title>みやっちさんお買い上げありがとうございます!!ツーリングから帰ったらエンジンはきっと新車時に戻って・・・・笑さ~・・・が「る」になるか「ない」になるか楽しみです(^_^;)NSR練習走行時に混ぜても良いですよ。自分と同じであまり乗らない人はガソリンの劣化も多少効果ありです。水曜定休でしたが2020年から「5」と「10」の付く「ごとうび」が定休日となります。本店「フジホン」です。R54」はここをクリックまたはリンクから見てね?ここ↓↓をクリックすると広島中のブログの中でこのブログが何人の方に見ていただいているかが見れます。(81)入荷しました。