サポートシャフトからスリーブ抜けないので割っちゃいます。今回はダイス立ててどうにかごまかしながら再利用。ロアアームもホーニングやほー。ハブベアリングもガシガシ。お掃除がメインのお仕事ですよね。ブッシュの新旧交代の儀。今回はエイボンバー製使用します。コレまだ使えるかな~?たつろうさん「それは無理。」マスター「それは無理。」わたなべ君「それは無理。満場一致(笑)秘蔵のパッドに交換決定。願いと煩悩を込めてグリスアーップ。ドレーンプラグ新旧交代の儀。左のはビレットトレインプラグ(レッド)強力マグネットであるネオジムがオイルフィルターを通過してしまうようなエンジンオイル内に浮遊するミクロ単位の鉄粉を吸着し、大切なエンジン内部の損傷を防止します。使用し、更にアルマイト表面処理が腐食防止効果を高めています。ヘッド部分には緩み防止のためのワイヤーロックが出来るよう穴あけ加工が施され、取付の際に銅ワッシャーが中心に位置するよう位置決めネックを設けた親切設計です。PECS付いているので正直ドレンの周りに来た鉄粉だけ取るドレンなんて興味無いんですけど色がお洒落(笑)赤の他に青・黒・ガンメタ・シルバーの全5色。価格3,800円(税別)です。・・・ワイヤーロックはしないけど。リアのハブベアリングもお掃除&点検。グリースもまっくろくろすけ。́ー`*)bついでにライニングもドラムもごしごし。次回はもっと早めにオイル交換しよう。朝晩寒い時もあるのでヒーターコック開けとこ。忘れると事件なのでトルクレンチでカチン。黄のせいなのかプラシーボなのか。足がスムーズに動いて気持ちが良いですね~オイルも新しいと走りがスムーズ。ハブベアリングはやはりマメに点検O/Hすると気持ちが良いです。最後は1ヶ月ぶりくらいに洗車して本日終了。MT)足回りブログ村ランキングバナーをクリックして下さい。応援宜しくお願い致します。