FADEC)CH-47FT55-GA-714A(4,868軸馬力)(MH-47Gも使用)[4]アビオニクス編集CNI編集CNI(Communication、Navigation、Identification)に関するアビオニクスは以下のものが搭載された。無線機CH-47Dへ改修されたアビオニクスの内、無線機については3種がある。VHF/AM/FM無線機はARC-186またはARC-201。HF無線機はARC-199またはARC-220。敵味方識別トランスポンダーはAPX-100[4]。Equipment)に関するアビオニクスは以下のものが搭載された。レーダー信号探知システムは、対空兵器が放つパルス・レーダー波を探知して表示・警告音声を発する。ミサイル警報ALQ-159パルス・ドップラー・ミサイル警報装置は、敵ミサイルの接近を探知すると連動するM130ディスペンサーに指令してフレアを放出させる。DIRCM(指向赤外線対抗システム)を搭載して、接近するミサイルにレーザービームを照射して誘導装置を破壊する。アビオニクス類は操縦席後ろの左側にある電子機器ラックにモジュール化されて収められている[4]。派生型編集CH-47A編集CH-47A(HC-1B)CH-47Aは、最初に生産され、シリーズの基本となった型である。1962年の就役時にはHC-1Bと命名されていたが、9月の命名法の改正によってCH-47Aに改められた。1959年-1966年にかけて合計355機が生産された。CH-47B編集CH-47BCH-47Bは、エンジンを強化し、ローター径を伸ばし、胴体を改良した改良型である。1966年の発注分からCH-47Aに代わってCH-47Bへ切り替えられ、1967年までに108機が生産された。CH-47C編集CH-47C型は、エンジン強化型である。後期型からカーゴフックが3点式になった。1967年-1979年まで270機生産された。イタリアのエリコッテリ・メリディオナーリ社が95機をライセンス生産し、イタリア陸軍をはじめ、イラン、エジプト、リビア、モロッコに輸出された。カナダ陸軍向けのCH-147もCH-47C型を基本としたものである。オーストラリアとスペインもCH-47Cを導入した。CH-47D編集CH-47DCH-47Dは、A-C型までの既存の旧型機に大幅な改造を施した型である。外板と内張りを剥がしてフレームやビーム、バルクヘッドなどを総点検して腐食や亀裂箇所は交換され、エンジンとアビオニクスも一新された。3機が新造された他は既存機444機を改造したので、CH-47D型は合計447機となった。既存機のCH-47D型への改造数は米国内での分でCH-47Aからが165機、CH-47Bからが76機、CH-47Cからが185機であり、オーストラリア空軍のCH-47Cでも7機、エリコッテリ・メリディオナーリ社生産分のCH-47Cで9機であった。D型からは後部ローター基部の前面に大きなトランスミッション・ギア冷却用のエアインテークが開口しているため、識別点となっている。1981年-1993年までの12年間に渡り改造を行ったため、アビオニクスについては初期と終期で差異がある。気象レーダーが搭載されていた。オランダ空軍のCH-47Dは、気象レーダーやEFISなどを導入した独自の仕様となっている。CH-47F編集CH-47FCH-47Fのコックピットの内部。-完全一体型のデジタル・コクピット・システムを採用している。CH-47Fは、現時点での最新型モデルである。しやすいように部品点数を減らしたハネウェル社製のT55-GA-714A(4,868軸馬力)ターボシャフトエンジン2基を搭載する。アビオニクスシステムも、大幅なアップグレードをされており、ロックウェル・コリンズ社のグラスコックピットを採用した。キャビンなどの機体も構造的に強化され、また、構造コストの48%を削減するために、機体後部も再設計されている。アメリカ陸軍ではCH-47FとMH-47Gで合わせて513機を保有する予定で、既存機からの改修で不足する分は新造する予定である。30機ほどが新たに作られている。搭載兵員数は標準で55名。エンジンはT55-GA-714A。SIRFC(統合無線周波対抗セット)も開発が完了し次第、搭載される予定である。オランダ空軍、カナダ空軍、イギリス空軍、インド空軍、オーストラリア陸軍等々がCH-47Fを選定し、採用を決めている。オランダ空軍の機体は上述したベース機の独自仕様からCH-47F(NL)と呼ばれる。イタリアでもICH-47Fの名称で生産されるほか、陸上自衛隊でも2016年度概算要求分からF型相当のものに切り替わっている。他の機種編集CH-47SDCH-47SDCH-47Dの発展型であり、SDは"SuperD"を意味する。エンジンはT55-GA-714A、燃料タンクが7,828リットルに拡大され、機首に気象レーダーが搭載されている。2001年に台湾に9機輸出され、その後、シンガポールに5機、ギリシャに6機が輸出された。CH-47JD型の日本向け仕様。陸上自衛隊と航空自衛隊が保有。CH-47JA陸上自衛隊のJ型の燃料タンクを拡大し航続距離を伸ばしたタイプ。除き、JA型と同様である。