米国のフォードが、ソーラーパワーを使った近未来のクリーンカー、C-MAXソーラー・エナジー・コンセプトを発表した。FacebookTwitterPinterest米国のフォードが、ソーラーパワーを使った近未来のクリーンカー、C-MAXソーラー・エナジー・コンセプトを発表した。小川フミオ米国のフォード・モーター・カンパニー(以下フォード)が2014年1月2日に公開したフォードC-MAXソーラー・エナジー・コンセプト。ユニークな点は、太陽光充電を積極的に使うところにある。ベースはプラグインハイブリッドだが、これにより温室効果ガスをさらに抑制できるとフォードではしているのが、おおいに注目に値する。2013年は8万5000台におよぶ代替エネルギー車を販売したフォードのラインナップのなかで、プラグインハイブリッドのSUVとして人気が高いC-MAX。それをベースに今回試作されたのがC-MAXソーラー・エナジー・コンセプトだ。米西海岸サンノゼに本拠を置くソーラー・パワー・コーポレーションと、南部アトランタのジョージア工科大学との共同開発となる。ルーフに、太陽光発電では一般的なフレネルレンズを並べることで、4時間で8kWの電気を蓄えることが出来る。既存のC-MAXエナジーの場合、240ボルトの外部電源で2.5時間とされているので、実用上も問題なさそうだ。リチウムイオン電池をフル充電しての航続距離は620マイル(998km)におよび、うち電気モーターのみで21マイル(34km)走行可能とされている。既存の送電網による外部電源からの充電も可能だ。「電気自動車と、再生可能エネルギー利用の未来に、明るい光を投げかけるコンセプト」と、フォードで電気自動車とインフラストラクチャー開発におけるグローバルディレクターを務めるマイク・ティンスキはメッセージを発表している。フォードによると、太陽光を使いつつ、パワーは既存のC-MAXプラグインハイブリッドと同等。年間ひとりあたり4000キロの温室効果ガス削減が出来るとしている。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。