私は、他の皆と同じように、このエピソードが公開されたときに聞いたので、セットアップがそれをはるかに強力にしました。デビッドは、自動車業界のさまざまな男性作家やプロデューサーから始めて、彼らの執筆に反対した人がいたかどうかという基本的な質問を彼らに尋ねました。それから、ダビデは私たちのところに来ました。私たちは皆、憎しみから嫌がらせに至るまで、送られたり対処されたりしたものの選択を読みます。Davidが言及したように、それらすべてを含めるには時間がかかりました。彼は一般的なアイデアを伝えるために小さな選択を強調し、私たちは皆、自動車業界の大きな問題にそれらを関連付けました-私たちにとって、バーは異なり、経験も同様です。電子メールとコメントを笑い飛ばし、車の一般的な気候に対する怒りを区分化することを学んだと言わなければなりません。しなければ、私はいつも怒ってしまい、それは生きる道がありません。車や世界のその他のすきまをより親切で包括的な場所にするためには、まだやるべきことがたくさんあるので、怒ってみる価値はあります。ここにもあるテンペストのこのエピソードが開始するのに最適な場所です。V8を増幅するはずです大きな報道発表、ソーシャルメディアプッシュ、メディアイベント、さらにはライブストリームの通常のファンファーレの代わりに、アストンマーティンは、数回のツイートでいくつかの写真を含む2020年のアストンマーティンヴァンテージロードスターを発表しました。ロードスターの詳細はまだ具体的には明らかになっていないため、リリースされた画像から実際に抜け出すことができるのは、この新世代のコンバーチブルが運転席と助手席の後ろに固定ロールバーを採用することだけです。ジェネレーションカーにはポップアップロールバーがありました。それ以外は、ソフトトップです。ええと、それは来年の春に「オープン」です。アストンのCEOであるアンディ・パーマーは、ツイッターでの彼の返事のいくつかにも目を向け、ロードスターがトランクに2セットのゴルフクラブを収めることができることを確認し、リアエンドのエアロワークはすべてプロデュースに完全に機能するトゥイーターがその外観に不満を言った後、ダウンフォース。数年前に導入された固定ルーフクーペ。私はコンバーチブルが好きです。ヴァンテージが好きです。これは良い車になるでしょう、私は興奮しています。upostdotinfo@gmail.com.。