(以下CATLと略)と電気自動車用電池を共同開発すると伝えた。大半の人はホンダの技術を提供すると認識しているだろうけれど、今やCATLの技術、世界TOPクラスだったりする。いうのもホンダに先駆け、化学で圧倒的な奥行き持つドイツのBMWや、リチウムイオン電池大国の現代自動車と組んでます。ボルボを傘下に持つ吉利汽車とも協力関係にある。北京ショーに出展されていた、日本車キラーとなることが確実視されている『LINK&CO』のC1(上の写真)のPHVに搭載されるバッテリーもCATLだ。BMWやボルボが現在使っているリチウム電池と同等の性能を持つ。これからホンダが押っ取り刀で駆けつけたって、助太刀不用だと思う。ありていに言えば「CATLからリチウム電池を売って貰うことになりました」ということだろう。リチウム電池についちゃ液晶やスマートフォンと同じく、抜かれた。そもそも中国で売る電気自動車に搭載するリチウム電池は中国で調達しなければならない。主導権を握られちゃいました。新しい電池を開発するしか起死回生策無しかとちなみにホンダが中国市場向けに開発&間もなく販売する電気自動車は少しばかり地味。クルマも大きくないため、利幅だって少ないと思う。「攻め」というより、やらなくちゃならないからやる、という「守り」。大きく先行しているなら守るのも手だけれど、電気自動車分野はすでに出遅れた。守る意味などありませんがな。厳しい戦いになりそうだ。一昨日セレナのテスト(長い登り坂でヘロヘロにならないかどうか)でグンマー方面に行った折、ホームセンターへ寄ってみた。中華ドライブレコーダーながら、ホームセンターで売っていればある程度の信頼性があるということ。全て管理すると厳しい状況ながら、玉石混淆。良い製品を選び、日米欧でクオリティチェックしてやれば侮れない。中国をナメるのは止めるべきだと思う。いう私も”中華”とか書いちゃってますが、こらナメてるんじゃなく敬愛の表現。遠からず日本で販売されている電気自動車の電池も中華リチウムになることでしょう。試してみました~コメントは受け付けていません。新型ヤリスの欧州仕様、スペックみたら「凄い!」。コンパクトカーの目標になると思う今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~三井住友海上がドラレコとセットの任意保険を4月1日から開始。効能が本当なら素晴らしい!アドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。