とも、屋根パーツは、パンタ付き・パンタなしの2種(計4枚)。前面パーツは、登場時、更新後(シールドビーム)、5509号車用の計3枚。妻面パーツは、扉あり・ハシゴあり(3枚)と、扉あり・ハシゴなし、扉なし・ハシゴあり、扉なしハシゴなし(各1枚)の計6枚。5519Fの厳密な再現はできない。更新工事を行った際、前面貫通扉にほろが取り付けられ、工事後から廃車間際までほろが存在していた。そのため対応する前面パーツがない。車両と比べると車体が一回り大きい。車体色・スカーレットの彩度が高い。ステッカーに角ゴシック字体の行先板とメイテツウィングが追加、種別板は持ち手付きタイプに変更された。2010年5月16日発売。配送は5月16日以降。Web(通販)にて販売。それぞれパンタ付き、無しの2種が付属。ヒューズボックスの数が異なるが3150系が再現できる。5000系、4000系は3300系と側面パーツは共通。屋根パーツの設計上、中間車のガラスが2両分余計に付属する。4000・5000系も同様。ステッカー3300系、4000系、5000系共通。2010年5月16日発売。配送は5月16日以降。Web(通販)にて販売。先頭車屋根はパンタ無し、中間車屋根はパンタ有の2種が付属。前面パーツが他形式に比べ深いため、前面シールは屋根先端でなく前面側に貼らないと奥まってしまう。2010年5月16日発売。配送は5月16日以降。Web(通販)にて販売。1000系の主要機器を流用し新製車体と組み合わせた「2代目5000系」5001~5009Fがプロトタイプ。中間車屋根はヒューズ箱の違いで2種が付属。スカートは上り向き・下り向きの2種。台車はボルスタアンカー付き、先頭付随車用FS039台車(幅広)と中間電動車用FS539台車(小型)が付属。日車夢工房扱い(通販)。2011年5月14日発売。赤一色(登場時および現行、瀬戸線)。側面パーツを同時発売の6500系コンバートすることで、6000系旧仕様・6500系現行仕様を再現できる。瀬戸線用幌枠付き前面が新規付属。説明書のパンタなし中間車「サ6300」という表記は「サ6100」の誤植。車体色・スカーレットの彩度が高くなった。パッケージを一般的なイラストから実車写真のデジタル加工画像に変更。価格が1,050円から1,260円へと改められた。日車夢工房扱い(通販)。2011年5月14日発売。赤色+客用ドア上部のみグレーの空港開港前の仕様。プロトタイプは1~5次車(鉄仮面タイプ)。2011年10月8日発売。発売元は中日本航空(株)。ハロー!マイ・トレインで販売。名鉄ネットショッピングサイトM-M@LLでも10月8日午前10時より販売。前面パーツは原形1灯とシルドビーム2灯の2種。先頭車の屋根はパンタ付き、無しの2種。スカートは更新前が1種と更新後の2種(モ・ク用)が付属。復刻旧塗装は更新後のみ付属。スカーレットには先頭車用としてD-16、中間車用としてFS-13の2種の台車レリーフが付属。実車の中間車はサ2450形にFS-13、モ3450形にはD-18台車が装着されている。D-18台車はD-16台車とほぼ同形であり、モ3450形に復刻旧塗装(でFS36台車を取り付けた場合など)からD-16台車をコンバートできればより実車に近くなる。復刻旧塗装にはD-16とランナーに「M34A1」と刻印がある2種の台車レリーフが付属。「M34A1」台車レリーフはエラー(FS36台車とは形が全く異なる)。FS36台車レリーフは7700系スカーレットに7300系用として付属していた「M7100B1」が該当する。Mモール購入者には代替パーツが送付された。名鉄名古屋のサービスセンターで代替パーツがもらえる。中日本航空(株)商品販売事業本部へエラーパーツを送付することで、代替パーツを郵送してもらえる。その後、専門店店頭等では不足パーツが外箱に同封され販売されていた。FS36を使用する場合は側面スカートをランナー裏側のガイドに従って切り取る。2012年2月3日発売。一部のJoshinでも販売。中間車プロトタイプは大型曲面ガラスと連続窓を採用した6次車以降の仕様。ドアがグレーの登場時の姿。3500系と側面を入れ替えると現行の姿になる。6800系も再現可能。Bトレインショーティー10周年記念アンケート(2012年3月31日まで実施)応募用紙が付属。説明書同封のステッカーのほか、車番のみ収録したステッカーが別途付属*8。方向幕は英語標記のある新型のみ収録。2012年2月3日発売。一部のJoshinでも販売。中間車ドアがスカーレット一色の現行の姿。6500系の側面と入れ替えると登場時の姿になる。屋根パーツは各形式計4枚付属。スカートは豊橋向きと岐阜向きで作り分けられている。台車レリーフは2000系の流用。Bトレインショーティー10周年記念アンケート(2012年3月31日まで実施)応募用紙が付属。2012年2月3日発売。一部のJoshinでも販売。中間車プロトタイプは連続窓の2次車。モ6750の屋根パーツはモ6900のものを流用するため通風器の位置が異なる。き中間車モ6780を再現するための側面が付属。ガラスパーツは先頭車用を使用する必要があるほか、(初期仕様や6756F・6757Fを再現する場合には)FS107台車も不足するため、モ6780を含む実車通りの4両フル編成を再現するには3セット必要となる。(2セットのパーツのみ無加工の組み立てで4両編成を再現しようとすると、モ6780に該当する車両が側面・台車が異なるタイプモデルとなってしまう。)サ6683~6685の台車は後年、FS107からFS35台車に換装された。FS35台車は見かけ上、FS107よりは製品付属のFS13台車に近いものの、7700系スカーレットや3400系復刻旧塗装(代替パーツ)に付属していたFS36台車が用意できれば、より実車に近くなる。FS36台車(1両分)が用意できるのであれば、6753F~6755Fの後期仕様として、中間車ガラスパーツの一部を削るなどの加工をして、モ6780側面パーツと併せ2セットで実車どおりの4両編成を仕立てることも可能。2012年10月6日発売。一部のJoshinでも販売。中間車2セットで全車特別車編成、1セットと同時発売の1200系複数セットと組み合わせて一部特別車編成を再現できる。ステッカー2008年発売分参照。2012年10月6日発売。一部のJoshinでも販売。モ1450(1460/1560/1580)車掌室ありモ1350(1360)、モ1380モ1250を組み立てる際はガラスパーツのトイレ部分を切り取る加工が必要となる。モ1350の組み立てに際しては先頭車用ガラスパーツを使用する。1200用台車レリーフは1セットに2個付属しており、2セット購入で1両分となる。して「豊橋方配管なし」が封入(1セット計4枚)。「豊橋方配管あり」妻面が付属しないため、1030系/1800系/1850系は厳密には再現できない。1000系×1+1200系×3でA編成(6両)+1800系(2両)、1000系×1+1200系×2でB編成・O編成(6両)を再現できる。A編成モ1260の側面は先頭車窓ガラスパーツを一部切り取ることでも窓部分は再現できる。この場合1000系×1+1200系×2でA編成(6両)となる。車端部の屋根抑えダボがないため必要な場合は接着剤などで補強する。車端部の屋根押さえダボがないのはモ1350の組み立ての際も同様。B編成・O編成のク1100(1110)・モ1130には1200系付属のボルスタレス台車を使用する。1000系×1+1200系×2では厳密にはO編成モ1180の台車レリーフが不足する。1800系作成用に1200系をもう1セット用意してボルスタレス台車に換装するか、余剰となるサ1200用ボルスタレス台車で代用する。