》<本記事は03/04/2006年3月4日に初稿公開した記事を再構築したものです。昨今(2006年当時)にわかに道州制の議論が取り上げられる機会が多くなった先見性を自慢するわけではないが、小生は十年以上前(1995年当時)から、新聞などにこの"アイデア?"を投稿していた。首都は"ボン"であり、商都ベルリンとははっきりと性格分けされていた。現在に於いても各州は独自性を発揮しつつも、協調して連邦政府を支えている。東西統合前のドイツは有名なアウトバーンと、良く整備された航空網と鉄道網の抜群の連携で、当時「陸の孤島」であった西ベルリンに一極集中する必要性を無くしていた様に記憶している。主役」は"物の流れ"と"人の流れ"であった!"情報の流れ"は"人の流れ"の陰に隠れていた。本質にまで成長してきた。"情報ハイウェー"が主役に躍り出てきたのである!インターネットのおかげで、居ながらにして国中、世界中の情報が集められる世の中になった。明治以来の官僚による中央集権体制堅持が"壁"!前置きが長くなったが、この「(国家の箍(たが)はAccessにある」観点から眺めると"お偉いさん方"の今どきの論議は「ピントがはずれている」としか思いようがない。して明治以来の官僚による"中央集権体制"を守ろうか?と躍起になっているように感じてしまう。ドイツでもベルリンへの一極集中、各州間の温度差、特に旧東ドイツ圏の経済の低迷に頭を抱えているように聞いている。日本ほどひどくは成っていないと思う。地方の"悲痛な叫び"!小生は仕事柄か昔から全国各地を訪れる機会が多く、地方に行くと地方の"悲痛な叫び"が直接体に伝わってくるように感じていた。『自由裁量権』があれば地方にだって...税収も含めた『自由裁量権』があれば地方にだって、いや地方にこそアイデアはいくつでもある。前出の様に「情報ハイウエーがaccessの主役」に躍り出た時代、大企業だって東京に決して固執はしていないと思う。見栄がきっかけで作った地方空港でも...地方の"旦那衆"も、"新幹線"に固執してばかりいず、"航空機"の利用を促進すべきではなかろうか?見栄がきっかけで作った地方空港でも、旨く利用すれば負の遺産から子孫に感謝される存在になるはず。個人的な体験で恐縮だが、例を上げさせていただけばトップ(ボトム?)セールスマンをしていた頃の小生は文字通り飛行機で全国を飛び回っていた、そして大阪に帰って来た今よりも東京にいたときの方が富山や金沢を身近に感じていた。実際の"生活感"に即した州割を検討すべき今回提言された"お偉いさん方"の3案は地域分け一つ採ってみても現状も将来も見据えていないように感じた。この際、県境を見直してでも、より実際の"生活感"に即した州割を検討すべきだと思う。山梨県と東京州?の県境も見直した方がよいだろう。"お偉いさん方"は机上で数字だけを頼りに線を引きたがるが、そこに住んでいる人々の"生活感"は全く無視されているように感ずる。しても、"首都東京"を別格視したければ、23区だけをひと括りにして、後は関東州に編入してしまえば良いではないか?金の流れ(税制)に手を付けずに道州制議論は成立しない!"金の流れ"に手を付けるのを"タブー視"していれば、これらの"構想"は単なる"妄想"で終わってしまう。"交付金"を基本にする現状の税制を抜本的に見直し、"分担金"言い換えれば"上納金"に頼る政府に生まれ変わらねばならないと思う。金の流れ(税制)に手を付けずにこの議論は成立しない!と考えるのは筆者だけではないはずである。三行説法サイトマップ「タヌキがゆく」はデジタヌが独自の視点で社会や時事問題について語るサイトです。