[日々是修行]ダイハツがロングキャビン+自動ブレーキの軽トラックを出したと思ったら、直後にスズキがロングキャビン+超音波レーダー(ぷっ!)いやセンサー使ったアクセルの踏み間違い防止機能付きのモデルを出してきた。超音波センサー=ソナーで、今や多くの車種に採用されているシステムながら軽トラック用は初めて!ダイハツの自動ブレーキと踏み間違い防止機能はステレオカメラを使ったタイプ。したがって前方についちゃ機能するものの、後進は無し。事故率を見ていると後進時の踏み間違いは前進時よりずっと少ないが、付いてないより良いと思う。オプション設定車だと1万6200円。いった安全装備、お年寄りの悲惨な事故を減らすために有用、全グレードにオプション設定すべきだ。・ロングキャビンのWebページへ泣けるのはロングキャビンのCF。Webページにも写真出てくるがドライバーの背後に積んでる大型BOXは上のページにある動画を見たら電動工具だという。何のパーティーションも無いドライバーシートの背後に少なからぬ重量持つ荷物を積むことの危険性を認識しているとは、とうてい思えない。この位置に重い電動工具載せ、衝突実験などやってみて欲しいですね。ダイハツは、とチェックしてみたら、小型の工具BOX。この程度の重量と位置の荷物が安全の考えたら限界だと考えます。ロングキャビンの軽自動車空いているスペース、あまり大きな荷物は積まないようにしたい。重い荷物だとフロントガラス突き破って外に飛び出し、車外にダメージを与える可能性だって出てくる。自動車メーカーはもう少し慎重になるべきだと思う。いずれにしろロングキャビンや安全装備は良いニュース。軽トラックに乗っている先輩方は、この機会にぜひ乗り換えることをすすめておく。個人的なイチオシとしたいの、自動ブレーキ付きハイゼットの5速マニュアル車。ご高齢の方に乗って頂きたい最良の軽トラックだと思う。ちなみにキャビンはスズキの方が長い。荷物の積載性か、キャビンの広さか悩みどころです。前の記事|モータースポーツもアメフトのような危険行為あるのか?次の記事|マツダ、後輪駆動車を作る?コメントは受け付けていません。今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~三井住友海上がドラレコとセットの任意保険を4月1日から開始。ホンダF1は来週ですアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。