この記事を書いているのは連休前なのですが。そんなことはどうでも良くて、NPC広島にもMY20のGT-Rの展示車が届きました!写真を撮る時に全体写真を撮るつもりでしたが、携帯をポートレートモードに設定したままで撮影してしまい、全体ではない写真となってしまいました。外装はMY17からのデザインを引き継いでいるため、激変はありませんが、小変更はあります。外観でよく見える変更点としてはホイールの形状が変わりました。MY17MY20よりメッシュデザインとなり、MY17より140g軽くなったそうです。バネ下荷重はバネ上荷重で言うと5倍くらいの効果があると言われており、560g☓5=2800g(2.8Kg!)※5倍くらい、と書いてるのは4~15倍と言われていたりして、定まっておらずKが5倍という認識を持っているダケです。初期モデルの7本スポークだったころからすると、1輪1.3Kg、4輪で5.2Kgの軽量化、5倍すると26Kgの軽量効果があったということになります。軽量化をすると剛性が下がるというのが一般的ですが、ホイール構造を改良することで、モデルが変わるごとに剛性が上がっています。Editionを除くグレードにはFUJITSUBO製チタンエキゾーストフィニッシャーが採用されています。走行性能に影響はありませんが、職人のおっちゃん(職人=おっちゃんは偏見ですが)が丹精込めて焼付を行っています。外観でも面積は大きいけど、少し分かりにくいですが、フロントアンダー、サイドシル、リヤアンダーのスポイラーが今まではガンメタのような色でしたが、MY20からはブラックパールとなりました。画像使いまわしこれにより全体の印象が締まって見えます!下側なので目立ちにくいですが、コレは良い!!まとめもう初期モデルが発売された2007年12月からもう12年くらい経過しており、車両としては結構な年数に渡り販売をしていますが、イヤーモデルが発売されることで全く他車とも見劣りしません!まだエンジン関係でもタービンの変更がありますが、図だったり画像で説明してもイマイチだったので、これは是非体感してほしいと思います。観音店でも入り口にドーンと展示していますので、是非見に来て下さい!座ったりするのもモチロンOK。キャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。