国鉄タム3250形貨車(こくてつタム3250がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車(タンク車)である。本形式より改造され別形式となったタム23250形についても本項目で解説する。製造または改造編入された。タム3289は空番であった。本形式の他にベンゾール専用種別とする形式は、タ1000形(48両)、タム3200形(5両)、タム23250形(15両、後述)、タサ1000形(13両)、タサ1050形(2両)、タサ1100形(6両)、タサ4400形(1両)、タキ200形(初代)(1両)、タキ850形(1両)、タキ900形(2両)、タキ950形(2両)、タキ1800形(65両)、タキ4150形(1両)、タキ6450形(3両)、タキ14400形(11両)の15形式が存在した。タール製品、北新化成の18社であった。貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正対応のため、大半の車輌の軸ばね支持方式が二段リンク式に改造され、最高運転速度は65km/hから75km/hへ引き上げられた。11.4t、換算両数は積車2.6、空車1.2、車軸は12t長軸であった。タム3328)が廃車となり同時に形式消滅となった。km/hテンプレートを表示タム23250形はベンゾール専用の15t積み私有貨車(タンク車)である。ロタム23319、ロタム23323)残り、区別のため別形式(タム23250形)とした。車番は現番号に「20000」を加える形となった。改造内容は標記類の書き換え以外何もなく、むしろ本形式の方が本来のタム3250形ともいえる。識別のため記号に「ロ」を丸で囲んだ通称マルロが追加され「ロタム」となり黄色(黄1号)の帯を巻いている。タンク体には同色で「道外禁止」と標記された。(その後社名は新日本製鐵に変更)、北海道炭礦汽船の5社であった。塗色は、黒であり黄色(黄1号)の帯を巻いている。11.4t、換算両数は積車2.6、空車1.2、最高運転速度は65km/h、車軸は12t長軸であった。ロタム23271)が廃車となり、同時に形式消滅となった。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。