範囲拡張は素晴らしいアイデアです。RExに特有です-ダーン2シリンダーは、平地で時速50マイルで緊急の場合にゆっくりと家に帰ることを目的としていますが、75マイルでi3を6%グレード上げるものではありません。十分なパワーがありません。RExが大好きで、この制限を(この問題のないVoltに対して)完全に取り除いていましたが、不愉快に驚いた多くのRExドライバーを知っています。StuntsJターンをオフにすると、スピードで後退し、車を180度回転させてから前進し続ける運転スタントが、想像以上に簡単になります。何か問題が発生した場合、医療リソースにすぐにアクセスできる訓練を受けた専門家の存在下で許可を得て、閉鎖コースで考えるよりも簡単です。Centerをチェックしました。そこで、新しいジョンクーパーワークスGPのプレビューを受け取り、オートクロス、スタント、トラックドライビングを行ってから飛行しました。LAオートショーへのヘリコプター。)また、自分が所有していない車に乗っているのを助けました。これは、自宅でこれを試さないようにあなたに言わなければならない部分です。2019ステップ1:ロックフォードファイルを見る。2019ジムは最高のドライバーズエドでした。2019これを試してみたい人のための2つのヒント:ホイールベースが長くなればなるほど難しくなります。前輪駆動により簡単になります。2019私は知らない、私は一日中クラウンビックでそれらを引き出すことができ、それは非常に簡単です。毎日の車のニュースをすべて1つの便利な場所で。2019年11月8日金曜日のモーニングシフトでは1トン以上。Ramが別のブランドである理由はなく、誰もがとにかくそれをDodgeと呼んでいます。一度それをダッジと呼ぶだけで、あなたはすでに1つの不必要なブランドを投げました。私は「スミスラム」やラムと特定したディーラーを見たことがありません。その植物の人々は彼らの睡眠でこのことをまとめることができるつもりです、それはGMが決してそれを閉じなかったようです。2019クルーズはそれよりずっといいです。1は、これまでに作られた最高のハイブリッドの1つです。すべてのテストドライブが1つの便利な場所にあります。Taycanほどの重さがあるとは思わないでしょう。Disclosure:ポールスターは、私に本当の自動車会社であるということを証明するために、勝利と食事で2晩サンフランシスコに連れて行ってくれました。2019私は、これがこの10年間でトップ5の最高に見える車の1つであると思うことを喜んで記録します。それは私が車輪のエレガントなシンプルさを考慮するものです。誰かが私に次の5年間運転するために1台の車を選ぶように言ったら。GTまたはGTRを選択するのは難しいでしょう。真剣に私はこのことをどれほど崇拝しているかを十分に叫ぶことができません。2019中国製の車は欲しくありません、ごめんなさい。トラックはいいです!2020フォードブロンコは、最後の第5世代トラックが組立ラインからロールオフされてから24年後の、来年の春にようやくデビューします。前のブロンコの生産終了を指摘したのは、イントロを締めくくるのにいいものが必要だったからだけでなく、フォードが春の終わりに新しいブロンコを導入するという素敵な遺産の対称性を期待しているからです古いものが亡くなった頃。それは6月を意味する可能性があり、1月から6月への移動が2020年に行われた後の最初のデトロイトオートショーがちょうど起こるので、ブロンコがそこに現れる安全な賭けです。2019この露呈は、スープラの領土の領土に隣接しています。2019特に、彼らが独立サスペンション、FWDベースモデルを発表し、EcoBroncoと名付けたとき。2019売春婦を殺す愚かなマークアップを持つことによって、クソディーラーがこれについてデッドスピンを引くのを見てください。Mediaがインターネット上の最高のスポーツサイト「Deadspin」の1つを文字通りめちゃくちゃにして、基本的にスタッフ全員が辞任したことを思い出してください。労働組合権と性交サイト内のすべての投稿を削除すると、読者はここで非常識な広告について話すようになりました文字通り、コメントをオフにします。Jalopnikにこれを起こさせないでください。重要なことは、ここの作家にとって、このディックナゲット、ジムに洞窟を開けないでください。私は何が起こっているかに追いついていません。トラックはいいです!15年近く前に導入された日産フロンティアはまだ販売中です。今週の東京モーターショーで、自動車メーカーはフォードレンジャーやジープグラディエーターのような新しい競争に勝つために最終的にトラックを更新することを確認しました。イヴァン・エスピノサは、2020年に自動車に新しいフロンティアを獲得することを確認しました。長い間来ていましたが、日産の幹部は新しいフロンティアの中型ピックアップが来ていることを保証し、すぐにそれを見るでしょう。「これは私たちにとっての優先事項です」と、グローバルおよび日本の製品計画担当コーポレートバイスプレジデントのイヴァン・エスピノサは述べています。来年はピックアップが更新されます。2019あなたを呪います。2019あなたの星を取ります。2019彼らがRidgelineを競争相手として言及したのは少し怖いです。新しいフロンティアが新しいユニボディパスファインダーに基づいているというオッズは何ですか?フロンティアはシンプルで安価なため、レンジャーに近い販売です。現在のミッドサイズ製品のいずれかと直接競合することを意図したピックアップと交換した場合、彼らは負けます。フロンティアが好きです。他の誰かがフロンティアの費用までトラックを建設した場合、私はフロンティアを少なくしたいと思います。人々は老朽化したプラットフォームに文句を言いますが、フロンティアが実際に行っているのは、老朽化し​​たプラットフォーム(および関連する有料ツール)だけです。2019あなたがここでコメントしたブログで、彼らは現在のFrontierプラットフォームの修正版に固執していると言っています。2019自動車はまた、新しいピックアップは現在のフロンティアと同じ基本プラットフォームに基づいていると報告しています...私はその線を輝かせたに違いありません。2019ヒュンダイソナタ。2020年のヒュンダイ・アゼラのティーザーがさらに別の魅力的なセダンを約束するように、その傾向は続くようです。現代はセダンをあきらめておらず、私も今週のニュルブルクリンク24で、地元のドイツ車と話をする時間ができました。Azeraは、最終的に主力のセダンの標準に達しました。この車の特徴は、ヘッドライトユニットと統合された新しいグリルで、ヘッドライトユニットを囲むグリルポリゴンを照らしているように見えます。2019バックエンドは難しいパスです...そして、私は自分自身をややお尻の男である主題に関する権威だと考えています。ベロスターN.新しいソナタ。ヒュンダイは過去数年でなんと大きな変化を遂げましたか。深刻な質問:彼らは売っていますか?私はあまり注意を払っていませんが、最後にVelosterを野生で見たのを思い出すことさえできません。毎日の車のニュースをすべて1つの便利な場所で。ルノーと日産は、整理するのに1年しかありません。2019年10月22日火曜日のこの平均モーニングシフトについては、まだまだあります。Gear:日本は電気自動車でやってくるフォルクスワーゲン、ジーリー、ボルボ、フォード、ゼネラルモーターズ、BMW、メルセデス、アウディ、ジャガーランドローバー、そしてほぼすべての中国が電気自動車を市場の将来として固めたため、日本の自動車メーカーはついに追いつくことにしました。2019EVには市場シェアがあると思いますが、今後20年で分裂するでしょう。50%ガソリン、40%ガス/電気ハイブリッド、8%EV、残りはディーゼルと水素に分割されます。EVは優れていますが、人々は実際、欠点に関しては自分に利益をもたらす状況を考えているだけです。EVを適切にサポートし、適切なインフラストラクチャを備えた適切な場所に住んでいる必要があります。ない場合は、欠点を受け入れる必要があります。私はまだシボレーボルトが正しい考えを持っていたと本当に信じています。電気モーターと小さなモーターを備えたバッテリーは、航続距離が短く、すぐに充電できない場合に役立ちます。2019うん、世界が5、10、15、20年でさえ純粋なEVになると期待するのは非現実的です。プラグインハイブリッドははるかに現実的であり、採用が増えると、温室効果ガスの進歩をより早く達成できます。途中で多くのステップをスキップして、AからZにジャンプしようとしていない場合。水素自動車が完全に実現可能になったら、同じガスポンプからEV充電の問題に再び取り組みます。2019ニュートラル:電気自動車がロードトリップしたり、ライフスタイルが劇的に変化した場合にのみ、アメリカの準備が整います。充電時間は依然として長すぎ、家族が休暇で旅行する年に2〜3回の旅行には範囲が短すぎると考えられています。ありませんが、ここではアメリカについて話しています。+のトラックは意味をなさず、1年に1雪しか見えない人は誰でもAWDが必要だと思います。2019車の購入に関しては、感情がロジックを打ち負かすことが多い同意する。車は個人的なプライベート輸送を提供し、自由を表します。彼らは私たちの人格の延長です。車を買うことが合理的であれば、私たちはすべてホンダフィットまたはプリウスにいるでしょう。upostdotinfo@gmail.com.。