[シュワッチ]じゃあ質問です。今日で、エイトが岩手の兄貴へ引き取られてから1年。それまでの13年間ずっと共にし、まだまだ自分の中では色あせなかったロータリーがいなくなった喪失感は、そりゃ計り知れなかったが...でも、別れるより先に入手してたVTECアコードは、まぁ過走行のノーマル車って事もあり、比較しては見劣りを感じてたのも正直なところだが、それからの1年間だけでもそれなりに手を加えて、今や乗っても匹敵する満足感を得られてるし...そして、エイトと別れたその日に出会った、ロドスタ仲間とのご縁も、もちろん今日で1年。その時より、「ロータリーに固執してては得られない新たな世界」を予感してたが、まぁ見事なまでに的中して、以降さらなるゴハッテンとなった1年でもあった。なにより老人を乗せる機会の増加など、ますます制約を受ける生活(それがエイトと別れる要因でもあった)を、アコードと合わせて全く犠牲にせずに楽しめてるのが、我ながら出来杉と思えるほど。́д`*)車を手放す事としては過去最高に悲しかったが、それから過去最高に匹敵する喜びへと変わってったんだもん。乙女ちっくな話では、失恋を癒すのは新たな出会いと言うけれど、まさにロドりゲスの極み乙女!ただ良くも悪くも、あれだけ自分と一体となってたエイトを、こうも簡単に忘れられるのかと、たまに思い出しては自己嫌悪のような感覚もあったけど、でも間もなく1年と意識してた訳じゃないが、まさに1年を迎える今月には、このタイミングでFDセブンに同乗して、ロータリー特有のスムーズさや車体の動きを改めて体感し...そして前までの日記で書き連ねた、当初は行く予定のなかった先のマツダSUGOイベントでも、多くのロータリーを見かけてはエイトに乗ってた時の事を思い出した。1年になるって事は、その後に日記を書いてるうちに気づいたが...こうして紆余曲折の末、結果的に節目の間際にマツダのイベントに行く事になったのも、別れ当日のロド出会いと同様、単なる偶然ではないのかもね。今のアコ+ロド体制、まだまだ変えたいとは思わないけど...やっぱ「いずれ再びロータリー」の思いも、また不変と思わされた、この1年です。日記2018年04月26日イベントは終われど、SUGOいのは終わらず(マツダファン東北ミーティング参加Part4)SUGOのマツダイベントは体験走行を終え、787Bの走行も見てマッタリしてると...イベントの最後を飾るパレードラン、なんとディーラーさんのご厚意で我らも走れることに!ついでに偶然近場にいた、変態RX-7に乗る変態20Bさんも引き入れて、いざ再びコースへ。先の体験走行とは比べ物にならない台数で、中にはワゴン車(ボンゴ?)なども。(^^;)なんだか先の体験走行もだがコースに出ると...今回それより、さらに強めの雨が降ってきて、前の某ロドなどは止まった早々に屋根を閉めやがったが(笑)、せっかくのこんな機会だもん、こっちは多少はヌレても開け通す!全車1周してきて、スターティンググリッドに並び...みんなして最前列まで歩いて、集合しての写真撮影。おっドロ~ンまで繰り出してる♪そんな楽しい宴も、いよいよ終わって再び1周してピットアウト。(^^;)、だからこそコース内にいる状況を存分に堪能し、時おり動画を撮影してるポイントではみんな手を振る。(^^;)そんなこんなで我らはコースを出て、そのまま場内からも退散。先のコンビニで集ったところで一次会は終了し、これで早帰り組は解散。アタシは赤ロド白ロド、そして86のヒューベリオンさんと共に、市内の牛タン利休へ。思えば牛タンも、これまでは後悔しないオーソドックスな定食を選んでたが、今回は少し冒険して塩の丼物を選択。́д`*)食後は4台変態で、常磐道での帰路へ。先日の日曜も泊まり明けだったが、なにやらロドりゲス野郎どもが、たまり場ディーラーで悪巧みをしてるというので、午後からお呼ばれ。艸`*)、でもまぁいつかは買うモノなんだし、しかも体のためにもなるモンなんだから、早いに越した事はなかろう。アタシにゃ縁のない長期連休も控えてるし、費用対効果は後回しにしたより遥かに大きかろうて♪そんなこんなで夕刻まで入り浸り、おしんさん御夫妻は退散。́∀`)ノこちらはブラッとしつつ、海の見える場で写真撮影などをして、最後はアタシの先陣で帰路を進んで流れ解散した1日。SUGO」は、いよいよディーラーから出走要請のあった体験走行へ。会議室で出走前のブリーフィング。走行ルールやら各種旗などの説明があり、最後にメットをレンタルされる方たちへの借出し。車に戻って出走準備し、迎えに来たペースカーのアクセラに続いて、出走車両が続々とピットへ。ロド組の布陣は白ロドかっさん・NBちゅーはいむさん・アタシ・赤ロドどうでしようさん...の順。(;゚Д゚)!?今回は2列に並んだあと1列ずつピットアウトし、1周を終えた時点で戻ってきたら、もう1列が1周するのを計2回繰り返すそう。※ピットアウトの周回は数に含まれないので、実質は1回で2周近く。走行を終え駐車場に戻って、引き続き歓談。(^^;)※隣の白ロドではないとだけは、言っておこう。同行のロドりゲス野郎どもは、アタシの終業より1時間以上は早く集合し下道で向かうとの事なので、アタシは高速で向かって合流できるか...あるいは単独入場となるか。(;゚Д゚)!本人のドラレコは角度的に視野外だったものの、送られてきた別のロド車載の動画にはバッチリ瞬間が捉えられており...相手は気づかぬ(フリ?)ようで、そのまま立ち去ろうとしたのを、さらにもう1台のロドがダッシュし進行を阻むという超ナイスな連係プレイ!そこから警察を呼んだり、相手とのゴタゴタもあったようで、結局そこから1時間ほど足止めを喰らい、アタシの終業とさして変わらぬ出発に。余談だが周囲じゃ最近やけに、もらい事故が多い。記憶に新しいのは、当日もご一緒する事になる銀おにぎりさんのFDも、我らの目前で当てられたし...この数ヶ月ほどの間では、地元ロドスタ仲間のNDや...某みん友さんなんかWRXが納車された翌日に、共に追突されて大破レベルの被害にも遭ってる。おき、そう変わらぬ出発といっても、彼らの集合場所はアタシの職場からは離れてるので、こちらは追いつくまでは高速で。結局、常磐道の浪江インターで降りた時点でも、しばらく先行されてたので、その先のコンビニで待っててもらってるところに合流。ーはいむさんは今回も...今年度、見事に高校さ合格された、クルマ好きなご子息と同行。この日は結構な大荒れ天気という予報で、先述のロドスタ倶楽部ツーリングも公式には中止となり...また知る限りでは、どうやら台場で開催されるモータースポーツのイベントも、当日は中止され土曜のみの開催となったらしい。ーはいむさん共々、はえぇよね~!と関心していた(笑)そんなこんなで、昼過ぎにSUGO到着。いつも観戦するのに入場する正面とは違う第二ゲートから、コントロールタワー間近にある走行車用の駐車場へ。雨や寒さの心配ばかりで、中にも着込んできたのに、すっかり強烈な日差しで暑い!...と思って、わざわざ中のを脱いだが、さすがに風は大荒れのままで、結局は脱いだら寒いんです。AZ-1お約束の奥まで丸見えプレイは、いつ見ても圧巻!そんなのを横目に、まずは体験走行の受付。イベントなどを物色し...中のレストランで昼食。以前、このフェアに来る直前に亡くなられた、片山義美さんを偲ぶコーナーも。ピット近くには、懐かしいローリタ軍団も3台♪また走行してるのは、アタシがエイト購入直後からお馴染みの、エイトリアンさん主催のエイトリアンカップだろうか。́д`)駐車位置に戻れば、顔の広いどうでしようさんのお知り合いも多数いらっしゃり、シート交換を検討してるかっさんに、試座させてもらってた。爆)そんな、この雰囲気だけでも楽しいイベントだが、いよいよ体験走行の出走間近に。ここでチョー長い余談だが...SUGOの体験走行って、実はこんなイベントだけじゃなく平時は個人でも申し込む事ができ(今はどうかな?)、昔いよいよ世紀末伝説が訪れる目前の1999年の初夏、前車ツアラーV倶楽部の東北オフを企画するにあたり、プランに組み込んだ事があった。実際に走るのは主催のアタシを含めて3台、しかも当日は結構な大雨。当時のSUGOペースカーだったプレリュードに着いてくが、ハイポイントコーナーを曲がったトコでケツが出て、横向きのまま前面がガードレールに激しく衝突してしまった。された当サーキットのF3000レースでは、夜中のテレビ放送で見たら、もうガードレールが直ってて仕事早ぇなぁとか(笑)ま...当時はサーキット走行の経験も無いに等しく、何も分からぬまま臨んで...どうせ体験走行だからと、舐めてかかってたんだろうね。思えばタイヤの減りも怪しかったし、トラクションコントロールも途中から切ってたし。※今回も予報では雨の可能性が高かったので、お声掛けした方は心許ないタイヤを履かせたメインのホイールで走ろうかと悩んでたが、ぜったい体験であってもマトモなタイヤのほうが良いと言わせてもらった。結果的には晴れたけど、それでも同様だろう。その事故の数年後には、走り屋師匠の「いつもの知人」と知り合い、否応なしに走行会へ連れ出されるようになるが(笑)、それでも気持ちの中ではSUGOは鬼門。その後、実は1回だけ同僚たちとSUGO走行会へ赴いたが、その際も雨降りで別の箇所だったと思うがメッチャ怖いスピンをし...その時は1周いくらの「ハウマッチ走行会」だったのもあり、まだ中盤前くらいだったと思うが以降は見学に徹してしまい、実は20年近くたった現在でも気分的には、SUGOは鬼門のまま。日記2018年04月19日こうまでして頂いて、SugoSugoと引き下がれませぬ!(マツダファン東北ミーティング参加プロローグ)今年の4月15日は、魅力的な催しが目白押し。某お嬢企画の肉フェ○BBQお誘いやら、ロドスタ倶楽部でも今シーズンのTRG開幕って話もあったし...とくに周囲で盛り上がってたのは、SUGOサーキットでのマツダの催しだろうか。ルマン優勝のマツダ787Bを、寺田陽次郎選手が走らせるのを筆頭に、色んなプランが目白押し。マツダ車ユーザーによるパレードランもあり、それに申し込んだ方もチラホラと。それにも大きな興味はあれど...個人的には、このイベントは数年前にも行ったし、それ以外でも787や767の走行は何度か見たし...それこそ遡ればバリバリ実戦の時からも見てたしね。この日に最も惹かれた催しは...モテギで開催されるという、アコードの大集会。惹かれた最大の決め手は...どんな頻度で開催されるかも分からないし、見送った際の「その次」にリベンジできるかが、最も不明確だから(爆)もちろん、ロドに比べアコード同士で接する機会は殆どないし、車に関する情報も比較にならないくらい少ないから、こんな機会に色々と参考にしたい気持ちも大きい。̄;)それに伴い、そいつに本来の日を休ませるのには難儀したが...でも、そいつが休むハズだった15日に仕事をするならアタシが休める望みもあり、そりゃあもう試行錯誤して頑張った!結果、当日そのものの休みまでは何とかゲットしたものの、前日も翌日も24時間の監禁に挟まれる事までは覆らず...つまり当日は、24時間の泊まり仕事を明けてから直行するしか手はない。(^^;)、結局はモテギのアコード集会が現地に行けば比較的マッタリできそうって意味からも、最も泊り明けの体には優しそうかと思って決めて、それに申し込みの手続きを実施。それにSUGOのようにタイムスケジュールが決まってるような催しだと、仕事が終わってから駆けつけても、中途半端だしね。(;゚Д゚)!※前者は、イベントの最後を締めくくる文字通りの「パレード」で、申し込んだ方の車が何十台と連なって周回するのに対し、体験走行はペースカーに着いていくのは同様だが、メット装着やら各種フラッグの遵守など基本のルールには則った、まぁ単純に「より高度な」走行って感じだろうか。(゚д゚)んな訳でアコードで出勤したパンク当日、ロドりゲス野郎どもは北方へ花見ツーリングをしてたようで、こちらは仕事終了後にパイ突くさんチへ直行。最後の入り口を間違えて通過しUターンしてるトコへ、帰路のパイ突くさんが通りかかるという奇跡(笑)そんなこんなで、パイ突くNA号にはスタッドレスを履かせて、黒いワタナベと夏タイヤをお借りしアコードにブチ込む。...その足で、ここまでいらっしゃった赤ロドどうでしようさんに、ディーラーへ強制連行される(爆)や~アコード車内から見ると、ロドの低さが良く分かる(笑)そこでは超ドSの店員お嬢より、この体験走行を仕切る元店長さんから託されたという、走行チケット等々を渡される。(^^;)そんなこんなで決定したSUGO...体験走行会には、このさい台数が増えるなら車種も不問ということで、どうでしようさんの知人で86の方なども、お誘いしたらしい。→みんカラやっておられた、ヒューベリオンさんでした(笑)そういう事ならとアタシも増車要員には、多少の心当たりはあるけど...でも期間も切迫してるしコチラにしても、そう闇雲に当たって調整できる程の余裕もない。̄)もうお一人、今回は2日連チャンでイベントに行かれる大のマツダマニア...いや「マツダ変態」と呼ぶにふさわしい、CX-7に乗るA-specさんもお誘いして二つ返事でOKを頂き、多少は更なる盛り上げに貢献できたかな?んな訳で、体験走行につきメットはレンタルもできるけど、あたしゃかつて適度に走行会に行ってた頃に被ってたメットがあるので、何年かぶりに引っ張り出し...そして開催数日前、唯一の時間的に余裕な泊り明けの単発休日には、パイ突くさんから拝借したタイヤに交換。(^^;)そんなこんなで、アタシは前日朝からの24時間監禁を終え、ついに当日。近年、稀に見る強行軍...どうなる事やら。その通りだと思います。雰囲気どころか、明らかにサイト利用上の「実害」にまで、成り果ててますし。ユーロR13年・19万km近くに渡り、乗り続けてきたRX-8。降雪地に転勤したため、冬用に買い足しました。RX-8JZX100チェイサーから、2004年3月に乗り換えました。