プリンシパル業務改革を推進するリーダー、その傾向と取り組みの事例、実態とは。先日「日経情報ストラテジー」2009年10月号で興味深い企業事例紹介がありました。『東レは2006年から全社的な物流改革に取り組み、燃料高などの逆境の中でもこの2年間で物流コストを10%削減した。営業部門や顧客企業を巻き込んで、帰りのトラックにも荷物を積む「往復物流」を促進。なく物流部門の話ですが、正に物流会社を巻き込む活動を行い、コスト削減を実現しているようです。3つの観点から物流改革に取り組んでいるとのことです。興味深いのは改革を推進する部長の話です。「長年営業をやっていて、顧客企業から値切られることが多かったが、いい思いはしない。値下げ要求では大幅なコスト削減はできない。無理のある改善は継続しない」このような考え方からタイトルにある「値下げ要求せず、仕組みを変える」成功事例として取り上げられているのです。最近の調達・購買の世界でも一部の原材料、部品で入手困難が続いており、「如何に優秀なサプライヤを囲いこめるか?」という視点が重要であると繰り返しこのメルマガでも取り上げてきていますが、正にそれを具現化しています。私がこの記事に興味を持ったのは、もう一つの違った視点からです。この物流改革を推進する旗振り役の部長は物流部長になる以前は、ほぼ一貫して営業畑を歩んできている方だそうです。営業経験を持つ方が営業の立場から第三者的に物流を捉え、従来とは異なったやり方で改革を進めているのです。これは調達・購買部門でも同様な傾向があります。75%が他部署もしくは他社からの異動、転職者であるという結果が出ています。日頃お会いさせていただく調達・購買部門の方や研修に来られている方も営業や開発などの各部門から最近異動してきた方が多数いらっしゃいます。このようにプロフェッショナル職種である調達・購買部門と思われがちですが、実はその改革推進者や改革推進者をサポートする立場の方は他部門出身者であることが多いのが実態です。無料の読者会員に登録すると続きをお読みいただけます。就活セクハラという企業リスク2018.07.31「路線バスが走る。プリンシパルNTTデータグループのコンサルティング会社である株式会社クニエの調達購買改革コンサルタント。調達・購買分野に特化したコンサルティングを提供している株式会社アジルアソシエイツの元代表。調達・購買を経験し、複数のコンサルティング会社を経由しており、購買実務経験のあるプロフェッショナルがサービス提供を行います。就活セクハラという企業リスク3調達購買コストの査定方法4働き方改革にはCPO[最高“哲学”責任者]が必要5クラウドファンディング型ふるさと納税。Reserved.ログインこの機能をご利用いただくにはログインが必要です。ご登録いただいたメールアドレス、パスワードを入力してログインしてください。パスワードをお忘れの方フェイスブックのアカウントでもログインできます。NOW!のご利用規約、プライバシーポリシーーが適用されます。NOW!が無断でタイムラインに投稿することはありません。