文字サイズ変更機能を利用するにはJavaScript(アクティブスクリプト)を有効にしてください。桜宮橋(さくらのみやばし)桜宮橋(さくらのみやばし)2010年3月30日ページ番号:959北区と都島区を結ぶ橋である。これは橋全体が銀色に塗られているためであり、大阪人にはこの愛称の方が馴染んでいる。附属橋梁として完成したこの橋は、戦前では国内最大のアーチ橋であった。メートル、幅員22メートルを誇る鋼アーチ形式。当時としては破格の128万円の工費と3年の工期がかけられた。今は、この橋上を国道1号線が走る。意匠指導は武田五一、橋の両たもとにロマネスク風の昇降口が設けられている。風情があり、橋の景観を高めている。一度訪ねてみてはいかがだろう。桜宮橋が成立する以前、少し上流に澱川橋(淀川橋ともいう)が架かっていた。明治35年(1902)10月に架けられたが、桜宮橋の完成とともに姿を消した。「西の岸ハ川崎の堤より北につづきて木村づつみ・堀川の樋の口・長柄の辺まで」桜並木が続き、花の時期には「都下の貴賎陸路をあゆみ船にて通ひ諷ふあり舞ふありて終日遊宴す。浪花において花見第一の勝地といふべし」と勝されている。花見時には、桜宮社頭から対岸へ船渡しがあり「桜の渡し」と呼ばれていた。「その塩梅鄙に似ずとて遊客しばしば賞翫す。泥鰌(どじょう)汁をもって名物とせり」と紹介された。桜宮境内の料亭では、夏だけ出された荷葉(はす)飯も名物とされた。桜宮堤下には「青湾」と呼ばれた小湾があった。それほど清らかな流れであったのだろう。その給水能力は61万人分もあった。(1920)その役目を終えた。