マゼラーティ)は、1914年にイタリアのボローニャで設立されたスポーツカーメーカーである。S.p.A.」が設立されている。フィアットのスポーツカー部門において、同じくフィアット傘下にある自動車メーカー・アルファロメオと統括され、高級車を製造・販売している。近年は、世界市場で戦う量産ラグジュアリーブランドへの変化を目指し、これまでの少量生産から一転した拡大戦略を図っている。ロゴマークはマセラティ創業の地、ボローニャのシンボルの1つである『』に因み、ネプチューンの持つ三叉の銛、“トライデント”がモチーフとなっている。マセラティ三兄弟の結束を表す。新東洋企業、シーサイドモーターを経て、長きに渡ってガレーヂ伊太利屋が日本総輸入代理店を務めていた。1997年、コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドに輸入権が移管されてからは、本国CIに基づくデザインのショールームが建てられたりした。2011年に日本法人「マセラティジャパン」が始動してからは、世界的な拡販戦略に基づき、ガレーヂ伊太利屋→コーンズと続いてきた販売網の再編成を進めてきた。2014年からは新車購入者を対象とした、コンシェルジュサービスをスタートさせている。詳しく見るマセラティとは?「マセラティ」に関する基本情報から新着ニュースまで最新の情報からマセラティを知る事ができるまとめサイトです。マセラティ」の最新情報が見れます。マセラティの新着ニュースまとめ「マセラティ」に関するニュースまとめ。記事から最新の情報がたくさんわかります。オートックワンマセラティ、電動駆動システムのテストを開始。LANEアーティストの考えた「マセラティ・ミッレミリア」。くるまにあ速報2019年11月の輸入車登録。LANEマセラティが「新型スポーツカー」のティーザー画像を公開!ミドシップレイアウトを採用し2020年5月に発表。LANEフェラーリ・ローマに怪情報。「ローマはポルトフィーノのクーペ版ではなく、マセラティ・アルフィエーリのフェラーリ版である」。リベッレを30台限定で発売。Lawrenceさよならマセラティ・グラントゥーリズモ。12年の歴史に幕をおろし、生産終了を記念するワンオフモデル「Zéda」が公開に。乗り物速報アルファロメオ、マセラティが今後の計画を変更。Lawrenceリコール3連発。次へ1ページ目マセラティに関するよくある質問ユーザーが疑問に感じている「マセラティ」に関する質問集です。マセラティに対する質問がたくさんあります。マセラティへの疑問が解消されます今すぐ買うというわけではないのですが、返答頂けると嬉しいです。あと何年後かに車を買おうと考えています。車種がマセラティのグラントぅーリズモか日産のGTR35です。どちらも簡単に手が出せるわけではないし、維持費だってかかると思いますが、この2台のどちらか買おうと考えています。維持費やメンテナンス費が、1年でどのくらいかかるのか教えて頂きたいです。他の車も考えているのですが、街乗りでもいい車をと考えています。現行のマセラティ・ギブリですが、MTモードでパドルシフトに出来るのは、S以上のグレードだったかと思っていたのですが、カーセンサーエッジでギブリの中古車を見ていると、「3.0ベースグレード」でもパドルシフトが付いている車が大量に掲載されています。インターネットで色々と検索してみるのですが、見つかる情報では「ベースグレードには、パドルシフトのオプション無」。実際にはパドルシフト付のタマが多数掲載されている。以上、ご教示いただきたく、どうぞ宜しくお願い致します。関する質問パドルシフトありますよ、逆に無いのを見た事ないです。昔のギブリには無かったですけど、それの事を言ってるのではありません。静岡東部でマセラティの整備、車検をしてくれる整備工場を探しています。車種は2004年式クーペカンビオコルサです。正規代理店なので大丈夫だと思います。現車確認しておかしなところがなく、試乗しても問題なければ多分大丈夫。仮に何処か壊れたとしても良いように200万円位用意しておけば、購入費と合わせて1千万となったとしても、1千万でちゃんとしたマセラティに乗れるなら妥当な金額だと思います。イタリア以外では作ってないと思います。日本では輸入元の関係もあり、昔はそれほど売れてなかったと思いますし、注目もされてなかったと思います。「蘇る金狼」に出ていたと言っても、それ、カウンタックじゃんみたいな話です。物語りの最初で、ボーラが出ています。主人公はそこそこの高級外車に乗っている、わかっているツウな若者の設定だったと思いますよ。今だマセラティは故障多いですよ。前にテレビで某芸能人の方がクアトロポルテ乗ってて納車当日にワイパー動かなくなったとかウインナー点滅がおかしくなるけど叩くと治るとか年に数回は修理で整備工場行くって言ってました。その人はその気まぐれ具合が可愛いと言ってましたので故障を許容できないと大変かも?このマセラティ(オレンジ色)が何なのか詳しく教えて下さい。入れて、上から2か3つめのサイトです。そのオレンジ色のクルマです。カラーリングは多分純正ではないです。ディーラーで消しといてもらったのですが引っ越ししてから家の前の道が狭くなりコーナーセンサーが必要になったのでよろしくお願いします。真ん中のテレビ画面をつけて、画面右下の設定のスパナマークを選択して、パークアシストのオフ、サウンドのところのチェックマークをはずす、入れるをして設定し直して下さい。車検代や、その時のパーツ交換にかかった金額など教えてください。実際に乗っている方や、詳しい方が教えていただけるとありがたいです。車検費用:重量税+自賠責で83000円と手数料などで10万くらい。メンテナンスプログラム3年が付いてますから、最初の車検まではオイル交換など、無料です。その後はオイル交換は5万くらい、ブレーキパッドは10万くらいと、なにをしても万単位になります。延長保証があり、一年間で28万です。28万がお得に見えるということは、乗り方によれば、それ以上かかるということです。これに入れば、4年目もオイル交換など無料です。故障についても、ほぼ無料です。詳細はディーラーにて確認して下さい。とどこかで聞いたような気がします。関する質問FCA傘下です。FCAはフィアット・クライスラー...。ちなみにフィアットはイタリアの企業です。レブァンテの購入を考えています。牽引能力また牽引出来る車なのかを調べています。カタログには小型ボートを牽引しているものが載っていますが。現在はカイエンで牽引しています。牽引物はトレーラーで1.2tあります。お詳しい方の情報をお待ちしております。残念ながらマセラティはスタイル良いけど、しょっちゅうトラブルです。以前よりマシになったかも?ですが友人二人がトライして二人とも2年ちょいで耐えられなく売りましたが激安の買い取りでした。イタ車は面白いが、それなりの覚悟で乗らないと悲惨な思いしますね。どなたか分かる方教えてください。関する質問レヴァンテ買う人は維持費を気にしちゃダメ。将来の夢の一つとしてマセラティジャパンに入社したいのです。そこで質問がいくつかあります。できれば現在勤めている方、過去に勤められていた方お願いします。わかることだけでも良いのでたくさんの回答をお待ちしています。関する質問まだ中学生ではわからないと思いますが、日本でマセラティが商業的に輸入されだして、まだ40年ほどですし、マセラティジャパンは7年前にできたところです。それ以前はコーンズという会社、その前がガレージ伊太利屋という会社が輸入をしていました。その会社からも主要な人が入っています。社長は元BMWジャパンの人でしたが、昨年イタリアの人?に変わりました。マセラティジャパンは必要あらば求人もあるかと思いますが、新卒者を普通に採用するような会社ではありません。ヘッドハンティングもありうると思います。あなたが就職する頃には状況も変化していると思いますから、準備のつもりで勉強するのもいいかと思います。今から就職するのはとても難しい会社だと思います。自動車業界の事を勉強しないことには、候補にすらできないです。1.入社試験はしていません。今後はあるかもしれません。2.学力は大学卒以上。3.収入は一般的な会社以上。4.良い点は外資企業だということで、ボーナスやら夏休みとかが多い。悪い点は個人の成績や会社の業績で平気でクビとか減俸がある。5.資格よりも大学院などの修士とか博士の方が良い。6.車で通勤もなく、個人の自家用車に規定はない。マセラティを買うのなら、当然安くしてもらえる。会社のクルマなどで、マセラティに乗る機会は必ずある。古いジュリアが良いなぁ〜マセラティ用のドアカーテシランプを購入したのですが、配線がよくわからず困っています。配線をカットして、ご自身で加工すれば良いですよ。カプラーの根元で配線をカットしてオートバックスにDIY用のカプラーが販売【メス、オス】ありますから、それを利用したらどうですか。現在も有るかどうかは不明ですが、横田基地の近くにスーパーカー、クルーザー、軽飛行機を取り扱うレンタル会社が有りました。名前は『ベルハンド』?だったと思います。知恵袋ではやたらとアンチトヨタが多く感じます。トヨタが好きでない理由をお教えください。回答者さまは所有してる車種もおしえてください。車種もあるのと足は外車に比べたらフワフワする?と言ったところです。レクサスは乗るので嫌いではありません。所有する新型GSは、良い車と感じます。タントを所有しております。知恵袋で回答する人なら多少なりとも「自動車」に何らかの興味がある人です。ホイールやタイヤに詳しい人、オーディオに詳しい人、ドラテクに詳しい人、車種やオプションに詳しい人・・・人それぞれ趣味に合ったことに詳しい人が多いはずです。自動車は「移動の道具」と割りきって「自動車なんて前向いて走ればよい」と思っている人のほとんどがここには来ません。ちなみに俺は「ドリフトできなきゃクルマじゃない!・・・FF/ATの自動車はアルファロメオもアルファードも女子供の乗るお買い物車」と思っている。俺はFR/MT/LSDがあってドリフト出来れば「楽しい車」、ライトの形が円でも四角でも涙目でもたいして関係ない、デザイン(見た目)より機能や性能(出力特性やギア比など)の方が大事なことなのです。今はギブリという比較的廉価版が登場したので、おおよそ1000万くらいになります。昔はセダンはクアトロポルテしかなかったのでもっとしてましたが。背伸びした庶民でも買える車です。都内ではちょこちょこ見かけるようになってきました。新車保証中にはカスタムしない方が良いと思います。保証が効かなくなるから。ノーマル以外ほとんどアウトと思いますよ。自己責任で改造してください。95年式の格納ミラーが動かなくなりました。説明書のヒューズ(ドアミラー・左ドアランプ)をチェックしても問題なく、どうしたもんだろ~と途方に暮れております。同じヒューズの左ドアランプも点きません。どなたか、アドバイスがあればお願い致します。経年劣化も相まって断線しやすいですね。ドアミラー屈曲部の配線も要注意です。マセラティに関する面白い豆知識教えて下さい。V6エンジンをミドに搭載していました。SとMCストラダーレは同じ4.7リッターエンジンですが、動画などを見ると明らかに音量が違い、MCストラダーレの方が高音に感じました。知ってる方、回答よろしくお願いします。予想ですけど、エンジンからマフラーまでの長さの違いだと思いますよマセラティグラントゥーリズモについて質問です。それなのに、スポーツの助席のところにグラントゥーリズモsというロゴが付いているのを見ました。詳細はお調べになった方が確実ですが、モデル末期がスポーツとなっています。MCストラダーレが2011年だったと記憶しますので、2011年か2012年以降がスポーツになると思います。販売年式では2013年以降だったと思います。それ以前はSと言う事になります。バンパー含むエアロ、シートなどの変更があります。中古車などでSの外装をスポーツにして販売されている車両も見かけますので、年式を調べられたらいいと思います。エンジンやミッションといった機関上の変更はありませんが、MCシフト車にはスポーツではMC-Sというモードが設定されてシフトスピードが速くなるモードが追加されています。マセラティ222SEの整備で困ってます。アクセルを踏み込むと、一瞬回転が上がらなくなって止まったような症状が出ます。一応点火系は全てチェック済み、燃料系も問題無さそうです。いう車は初めてで、友人に頼み込まれて、渋々預かった次第です。何かお気付きのことがあれば、どうかご教示願います。一瞬回転が上がらなくなって、止まったような症状が出ます。・昔ビトゥルボ系でよくハマって、苦い思いしました。その症状も経験してますよ。マップセンサー不良かもしれませんね。確認してみてください。バキュームポンプで良否判定できます。BMWと、アウディ、レクサス、ベンツ、マセラティで、タクシーに、なる、乗用車と、ならない物を、具体例で、教えてください。銀座周辺、更に深夜の六本木周辺はタクシーの激戦区なので個人タクシーは高級車を導入し長距離客の取得に燃えてます。その結果上げられた全てのクルマが存在します。多い順では圧倒的にレクサス。次にベンツ、かなり少ないですがBMW。希少なのがマセラティ。アウディは都心というより地方の黒ボディの個人タクシーで時々見ますね。自家用車使いでの兼用なのでしょう。現行アウディはどの車種も後部座席中央のセンタートンネルがバカでかいので席の横移動がすごくしづらいのでタクシーには向かないんです。