地味に地味なツーレポを更新。長野から新潟へ(海鮮丼は食べてない)これといった見所もなくただ一日走り回っていただけだから,いつも以上に地味かも。例によって,本人は至って楽しかったのだから,これで良いのだ。X10を手に入れたので,午後の小一時間撮影に出かけた習作を。いつもはフレーミングもせずにパシャパシャ撮ってるんだけど,たまにはちゃんと(?)フレーミングした写真を。画像が多くてごめんね。附属の現像ソフトは,余り使い易くない。(フォトショ比)僕のGPZは黒っぽいので,ラチチュード要求が高く,練習には悪くない被写体だ。今回,色調補正はあまり時間を掛けていないので,車体左側にある雑木林のグリーンと,スカイブルーの色カブリが気になるけど,まぁ大体見たまんまの印象重視というところ。ちゃんとキャリブレーションされていない安物モニタでゴニョゴニョやっただけだけの素人遊びなんだから,こんなもんだな。オリジナルEXIFは残してあるので興味のある人は(いないと思うけど)どうぞ。(撮影時補正は,1/3~1.0EVのアンダー補正のみ(平均測光))せっかくなんで,RAW現像したものとカメラ本体が保存したJPG画像を小画像で並列。(縦横比は統一しなかった。)画像クリックでXGA相当別窓表示。--------------------メッキ(というかアルマイト?)の禿げたブレーキレバー。「禿げ感」がちゃんと表現できていないので撮影失敗だな。--------------------前輪。ブレーキディスクの黒焼けとタイヤ表情が表現できてるのでとりあえず合格。フォークは白トビしちゃった。--------------------こうして見ると,スクリーン傷だらけだなぁ。交換しようかな...。(←予備品持ってる)背景のボケ味にリング・ボケ傾向あり。--------------------コクピット。シャドウの色表現は悪くない印象。F2.8でこんな感じ。フォーカス・ターゲットは画面センターだったハズだけど,パターン誤認したのか,ちょっと前ピンのようで,タイヤトレッドあたりにピントが来ているようだ。してみると,レンズ描写はあまり良好でない。--------------------7:3アングルで形式写真っぽく撮ってみた。傾き調整したら後部の車影が千切れてしまった。--------------------ちなみに洗車後。化粧はプレクサスの濡れ雑巾仕上げ。タイヤがチビてないと,見た目がシャキッとして好ましいですな。ひさびさにヘロヘロになるまで走ったよ。(富士見の道の駅でテント泊仮眠,野沢温泉で朝風呂を頂き,日本海を見る。(大盛軒@ときがわ)新潟県の国道は面白かったなぁ。ゲップが出るほどグリグリ走りまくった。ものすごく疲れたから,もう寝よう。東京2013年6月6日木曜日NSRをゴニョゴニョ(クラッチ交換とか)6月5日,夜な夜なTRSにて。あー,もう,これでタイムでなかったらどうしよう(笑)。終りかけのクラッチを交換。交換ついでに,組み込みはNSR80用ホルダとし,3枚→4枚の強化。クラッチ・スプリングも交換。(クラッチ・カム・シャフトのリターン・スプリングが破損してるので,次回はこれも対応する。)クラッチカバーを開けたついでに,キックスターター駆動ギアを撤去。ウォーター・ポンプカバーのガスケット(Oリング)を交換。冷却水(Wako'Sヒートブロック)とミッションオイル交換。タイヤをWTNBさん使用の中古品に交換。(コンパウンドF:soft,R:mid)4分山といったところだけど,交換前より全然マシと思われ。WTNBさん,ありがとうございます。作業はタカハシさんに指導を貰いながら,自分も作業をお手伝い。次からは自分でやろうねってコトです,ハイ。(クラッチホルダ取り外しにはSST要。)タイヤ交換(当然の手組み)もタカハシさんに教えて貰いながら初挑戦。Rで見本を見せて貰ってから,指導を受けつつFを自分で交換。設備(ビードブレーカーとコンプレッサー)が無いとできない作業だけど,せっかくきちんと教えて貰ったんだから,こちらも次からは出来る限り自分で作業することとにしよう。基本的な作業要領のほか,惜しげもなくコツや改善ノウハウを教えてもらって,嬉しいやら申し訳ないやら。