来シーズンはここのラインをコンプリートしたい。3月に入り、気温が上がりだし平地では雪解けが進んでいます。標高の低いスキー場はクローズし始めたけれど、ここの様な標高の高いスキー場はまだまだ滑走可能です。21:08:34こんばんは。技術選じゃなくて試乗会だったんですね(^-^)フィッシャーF19は、昨年試乗した板では個人的にNo.1でした。EVOは、井山敬介さんや武田竜さんの履いてるモデルですよね(そういう人のはスペシャルチューンなんでしょうけど)。この中では切れ味No.1じゃないでしょうか。ヘッドのMAGNUMって未だ乗ったことがありません。これから試乗会シーズン、どっかで乗ってみたいです。21:23:52おばんです。技術選観戦お疲れさまでした。北海道勢2人が表彰台でしたね。地元開催って感じです。1位の丸山貴雄選手の滑りはさすがの一言です。来年も開催されれば間近で観戦したいです。試乗会でしたが、予め乗りたいメーカーを選んでいたので現地でスムーズに乗れました。F19は、嫌みのない乗り味が印象的でした。EVOは井山&武田竜でもが乗っているモデルですか。乗り味がデモ用より競技用って感じです。MAGNUMはi-SUPERSHAPEシリーズでは標準的モデルです。次回は世界選手権で表彰台に上がったi-SPEEDを試乗したいです。00:56:43お疲れ様です。私はケオッズに重さは感じませんでした。それよりRXはフォルクルやヘッドと比べて細いので、どうしても雪に沈むイメージがじゃまをします。デザインもLSのほうが好きですね。05:41:22おはようございます。感じ方は人それぞれですね。OGASAKAのスキーの重さは恐らくビンディングから来るのでしょうか。雪に沈むのはセンターの幅が違うからでしょうね。KS-RXが67mm、Volkl-SWが74mm、HEAD-MAGNUMが72mmという数字から理解できます。70mm以上だと安定感が増しますがターンの切れ感が薄れる感じがします。Keo'sのデザインは自分もKS-LSの方が好きです。丸めのロゴが抵抗あります。TCは固さはあまり感じられなかったです。00:54:12来季モデルの試乗会、行きたかったデス(>_<)カタログも無く詳細が分からないので何とも言えませんが、KEO’SとTCを試乗してみたいです。05:35:58おはようございます。週末各地でやっていますので機会があったら訪れてみてはいかがでしょうか。OGASAKAに関してはデザインが変わった位で、スキー自体は大幅な変化は無いような気がします。乗り味は個人差があると思います。試乗会場で試乗して感想をお聞きしたいです。06:20:48kiroroの試乗会は長峰からの異動が辛いのが難点ですよね。私としては、むしろ長峰下部に板を置いてほしいですが、朝里側をメインにしてる人も多いでしょうし、仕方ありません。長峰のコブって下のほうが大きくて、疲れてきた足にかなりこたえます。昨シーズンは一回もキロロに行けなかったんで、今年はハイシーズンに一回は行きたいなと思ってます。16:23:03こんにちは。]jin@wishです。