5ナンバーはもう要らないトヨタ自動車は新型セダン「カローラ」と新型ワゴン「カローラツーリング」にグローバルモデルを設定しながら、日本市場にはそれとは異なる専用モデルを投入した。同社によれば、グローバルモデルと日本専用モデルは並行開発したもの。多大なコストを掛けてまで同社はなぜ日本専用モデルを別に開発したのか。そこには、同社社長の豊田章男氏の強い思いが秘められていた。豊田氏は同車の新車発表会の中でこう語っている。ID:nAQrHm2I05ナンバーサイズが欲しい奴は別の車買えばいいんだよ。5ナンバーカローラにこだわる理由ないだろ。ID:YqSuN0Pq03ナンバーは生活道路のすれ違いが嫌過ぎるわ。それが嫌で3ナンバーから軽に買い替えた。ID:wHTcwsbu0カローラって庶民の車だったはずなのに貧乏人お断りの車になってて意味わからん。最低グレード100万台前半ぐらいで出せなきゃ存在価値なし。ID:3Z3oUAc70>>73売れている国(北米)の基準に合わせて作っているから大きくしている。反面、国内需要が縮小しているから、わざわざ日本仕様を作るメリットがないだけ。カローラランクスがオーリスと名称変えた際にワイドボディにして、オーリスのフルモデルチェンジを期にカローラスポーツと名称をカローラに戻す。07:55会社でプロボックス乗ってるから5ナンバーサイズに慣れて自家用は5ナンバーミニバンにしてしまう。浜松あたりだと幹線道路以外は狭い道終多いし店舗駐車場も狭いし気楽に出かけられて良いですよ。カローラが3ナンバーになってもアクア、ヴィッツ、タンク、シエンタとあるのでトヨタ的に大勢に影響ないでしょう。08:00カローラが大衆車だった時代はなんでもカローラの派生車だったけど、カローラはもう高級車なんだよ。庶民や大衆は軽に乗る、それが日本人の標準。トヨタでも軽売ってるしさ。08:00カローラはプリウス買う層の選択肢を増やしてるて感じかな。オーリス、カムリそんなに売れてないし。