ハイブリッドCX-30は発売直後にディーゼルに試乗して以来2度目となりますが、乗り心地が別の車のようになっていたのは驚きました。これは、CX-30全体に施された短期間でのブラッシュアップなのか、それともスカイX仕様のみの脚セッティングなのか分かりませんが、後者だとしたらとても残念です。ハッチバック車好き以外にはFFかFRかなんて関係ない、とBMWのお偉いさんは思っているようですが、やはり車好きからするとBMW=FRでしょう。FRのコンパクトというだけで存在価値があったのに、ゴルフやAクラスに寄せなくても...と思うのは私だけではないはずです。ハイブリッド買って後悔のない車だと思います。日産が全て悪いわけではないですが、プロパイロット2.0はまだ使い方にコツが必要で、スイッチ一つで半自動運転、とはならないので、ある意味では玄人向けかもしれません。ライズディーラーさんのご好意で、1人で自由に乗らせて頂きました。店舗から出た際は、よく走るし乗り心地もいいなぁと思いましたが、走り込んでいくうちに、車格なりな部分が見えてきました。DNGAということで、同じダイハツのリッターカーのブーンやトールよりは遥かにいい走りをします。Aクラス走りがよく、質感も高く、燃費もいい。その上、先進の「ヘイ、メルセデス!」が付いてくると隙のないプロダクトに思います。その分お値段もかなり高いです。レーダーセーフティパッケージとナビがオプションなので、総支払額はそれなりになってしまいます。次へ>>プロフィールゆーすけ1017ずーっと気になっていましたが、ようやく登録しました。不慣れなので、失礼がありましたら申し訳ないです。N-WGNダイハツ車に98%決まりかけていたのに、大どんでん返しで契約しました。CX-5自分で購入した車としては、4台目です。(ハッチバック)プリウスを売却した値段で買える手頃な中古輸入車ということで購入。プリウス前車の燃費が悪かったことと、値引き、下取り条件が良かったため購入。