Notesクルマと温泉とキャンプとゲームと登山、たまにDTM。先日クルマを手放したよーという記事を書いたのですがわずかそこから二ヶ月。クルマを再び購入しました。いろんな理由をつけて手放した挙句その理由に、自分で全て理由をつけてまた買うという。いってもまさか同じクルマを買うわけではないですけどね。今回は期間のこともあり、実質的には「乗り換え」といったところでしょうか。維持費は問題か結局のところ、クルマを手放してしまうと雨だったり夜だったり出かけたいとなった時にはやはりバイクでは難しいですし、冬ともなれば完全に出かけるタイミングを失ってしまいますからね。クルマを手放して2ヶ月、バイクに乗らない日に何をしていたかというと、ずっとオンラインゲームでしたから。そりゃ人間ダメになりますよ、っていうのもあって。(それいいのかよって疑問はさておき)。今回の乗り換えでは「コスト」に割りと重きを置いてます。値段で、楽しいクルマ。スポーツカーじゃなくてユーティリティを目指しますが、たまにはやんちゃもしたい。前回実はこんなことを書いてます。ハイパワーターボ車は十分に堪能したので次はコンバーチブルとかライトウェイトなNAスポーツ、もしくは小型スポーツハッチに乗ってみたい感じですね。はい、ホットハッチですネ。インプSTIもある意味Cセグのホットハッチだったのですが、もうちょっと小さくてやんちゃなクルマがいいなということでBセグのホットハッチを探してました。「MT」でという制限ですけどね。PoloGTIとかスイスポとか、昔欲しかったDS3とかいろいろ検討してみたんですけど一際目立つ存在だったのがこの207。207のスタイリングは私の好みで、Bセグハッチなのに、リアが丸いんですね。横からクルマを見た時に、リアが直角に近いような角度でスパっと切れてるんじゃなくてかなり角度が寝ているクルマが好きなんです。Cセグのハッチだと結構多い印象なんですがBセグだと後部座席のスペースを確保するために結構まっすぐになってるクルマが多くてですね。RSとか!)、Bセグだと207!って感じになってしまいましたね。ちなみに以前インプを狙ってた際にはDS3を検討した過去があります。(結局買わなかったけど)グレード207はいろんな排気量があるんですけど、ホットハッチと題されるハイパワーモデルには207GTと207GTIがあって、どちらもBMW共同開発でMINIやDS3にも搭載されている1.6Lツインスクロールターボのモデルなんですね。GTは150PSでGTIは175PSぐらいとほとんど変わらないですが、GTIの方はエンジンに加えてサスが専用のものだったりシートがバケットだったり、リアスポが標準でついてたりします。GTの方は、シートがハーフレザー(サイドサポートはある)333だったりと豪華装備ではないんですけど、代わりにパラノミックルーフというのがついてて、要は天井がガラス張りなんですね。これは重量増でガチで走るときには邪魔になっちゃうんですけど、普段走りにはとても気持ちいい装備で、昼間は特に、天井を開けてると車内がものすごく明るいし、景色はよく見えるし、夜も街頭の光を取り込めるんで結構明るくなるんですよ。何よりパラノミックルーフ車は外観がすごくカッコイイんですね。クルマの色は銀、黒と乗り継いでるので今回は白にしてみたんですが、ルーフが黒に見えるのでだいぶスポーティーなイメージに見える。207GTの場合メーターがホワイト(!)だったりするので黒と白とツートンカラーになってだいぶ引き締まってますしね。試乗した時にこの装備を偉く気に入ってしまって、GTIほどガチで走らないし、GTでも十分すぎるパワーはあるし、3ドアだし、207の前期型でスタイリングもいい(後期型だとフロントマスクが変更されて普通のクルマになっちゃうのです!)し油温計もあるし、お値段も手頃...というわけで、即決したという。そんなわけで今月からはコイツが新しい相棒。207GTとNinja250のハイブリッド体制になりますが、こういう構成だと「今日寒いしクルマでいいや」ってなりそうなのがたまにアレです。207GTに乗り換えましたTweet関連記事2017-01-10NDロードスターに乗り換えたあけましておめでとうございます。Spo...たまにはクルマのことも。情報公開しました!いつも告知がギリギリになっちゃうのは良くないですね。はてなブログPro@skyriserの日記兼小ネタブログ。クルマと温泉、ゲームと雑記、登山も。ツイートはてなブログをはじめよう!skyriserさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。