街中を走る分には十分な加速性能だと思います。トルクは結構あり、下手な2000ccより加速がいいです。高速道路に乗ると力不足を感じます。60キロ過ぎてからもたもたしてしまいます。料金所過ぎてかの再加速の際は煽られることも少なくなかったです。それを求めるのは酷だと思います。【走行性能】まっすぐ走る分にはいいのですがカーブを曲がる際にロールがあります。コンフォートタイヤに履き替えたらそれは改善しました。乗り心地は良くはないですね。綺麗に舗装された道路ならいいのですがちょっとした段差や荒れた路面では結構揺れます。これもタイヤを履き替えたことによって改善しました。リッター20キロ届くか届かないかですね。最高でリッター25キロくらいでした。10年以上前であることを考えると素晴らしい燃費だと思います。今のプリウスは下位グレードでも250万円以上しますが当時のは210万円くらいでした。安全装備とか考えると当然かもしれませんが次の車にプリウスを考えなかったのは割高感です。それだけ20型はお手頃でした。乗り心地と内装に関してこんなもんだろうと思ってました。唯一の不満はエンジンブレーキが弱いことです。街中走る分には問題ないのですが高速道路で前の車が減速をした時、割り込まれた時にアクセルから足を離せば普通ならスピードが落ちますが20型はなかなか減速してくれません。Bレンジにするか、ブレーキを踏まないといけませんでした。高速乗るときはストレスでした。それは今のプリウスでも改善されていないみたいです。次の車でプリウスにしなかったのはそこもあります。燃費が良くて街中走る分には悪くない加速性能。乗り心地は良くもないがそんなに悪いという訳でもない。プリウスの前は燃費悪い車でした。プリウスに乗ってから燃費悪い車に乗るのはあほらしくなりました。エコ思考へと考えを変えさせてくれた名車だと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1257531-1]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地3燃費5価格4新車購入後レビュー30プリウスに比べ低重心て運転席は低いです。乗り心地は悪くはないです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1237727-2]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能3走行性能4乗り心地4燃費5価格4納車になりました。2019年4月上旬にデーラーで契約してやっと7/7に納車完了です。ある程度の居住性と走行性能を考えた結果、やはり現在乗っている車と同じ車種になりました。30プリウス後期は故障も無く燃費も良かったのですが、乗り心地と安全装備で不満を感じたので、今回買い替えを考えました。最初ツーリングだから、固く嫌味な突き上げ等が多少有るのでは?と思い心配しましたが、スムーズな乗り心地で今のところは満足してます。安全装備に関しては、また報告させていただきます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1220581-2]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地3燃費5価格4燃費に満足2018年12月マイナーチェンジのAに乗ってます。車はそれほど興味のあるものでもなく、車にはそれほど拘りがなく、しかし、必要なので乗っています。今回の乗り換えは、早くから予定して乗り換えたので、珍しく、スペックをしっかり読み込んだし、口コミやyouTubeで走りを観ました。納車時、ディーラーで「エコモードでいいです」と言われ、一月ほどエコモードでノロノロと立ち上がる走りをしていました。通勤で片道10kmで燃費26kmくらい。ノーマルモードでさっと巡行スピードに乗せた方が燃費がいいと読み、ノーマルモードにして発進時はブーンと速度を上げる走りにしたら、燃費29台以上になりました。昨日、100kmほど近くの観光地を走ってきたら31km台に今現在なっています。期待以上の燃費の良さで満足しています。スタンドの割引期限が過ぎるのを気にしないとならない、HiHUDがついていますが、便利だと思います。YouTubeで要らないというようなのを観ましたが、私は便利だと思う。発進時の踏み込み具合がビジュアルに分かるし、NAVI情報も出て、私はお気に入り。HUDが燃費向上に貢献しているように思っています。内装は、値段の割にチープかなと思います、それが気に入らない訳ではありません。他にコストかけてるから仕方ないのだと、あまり拘りのない私は気にしていません。バックモニターカメラが、エアでプシュッとできるのがあると後で知り、それは残念。いうのは、雨の日に帰って車庫入れバックするとカメラに水滴が付いて見えづらい。カメラ位置も水滴付着要因があるみたい。雨天に高速を走っていて周囲をセンシングするセンサが利かなくなったメッセージが出て、パーキングでセンサの水滴を拭き取ると直った。それ以来同様なことはありません。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1168639-1]満足度4エクステリア4インテリア3エンジン性能2走行性能2乗り心地2燃費5価格4プリウスG's過去のレビュー2013年12月から2016年の6月までG'sに乗っておりました。以下がレビューとなります。【エクステリア】フロントは、トヨタマークも無く専用バンパーなのでノーマルとは、かなり違った印象です。リアは、大径マフラーとデフューザーでノーマルに比べて迫力があります。オプションでサイドステッカーを貼りましたが有った方が格好良いです。あとホイールのデザインも格好良いのですが18インチの偏平率40は、少しやり過ぎですね。私は17インチ位が良いと思いました。所々がカーボン調になっていたりペダルもアルミとなっております。赤いステッチも入っておりノーマルに比べてスポーティーです。ノーマルと同じでプラスチッキーな所もあります。燃費を重視したナマクラエンジンです。アクセルを踏み込むとガサツなエンジンサウンドを奏でます。エコカーなので仕方ありませんがノーマルと全く一緒なので差別化を図って欲しいです。【走行性能】ノーマルに比べて脚を固めてあるので安定しています。車高が低いので油断すると擦ります。15ミリのローダウンに40偏平のタイヤですので。固い乗り心地でその中にしなやかさは無くただ固いといった感じです。偏平タイヤなのでノーマルに比べて少し燃費は、落ちますが充分です。最初は、ノーマルプリウスを買うつもりでしたが結局G'sと変わらない値段になりましたのでG'sにしました。スポット溶接増しや車体補強、G's専用装備が標準なのでお得だと思います。3年弱で手放しましたがノーマルに比べてリセールも良かったです。【総評】エクステリアは現行50系より格好良いです。走行性能は大したことありませんがトヨタがこんな思い切った車を出すとは思いませんでした。50系もスポーツモデルを設定して欲しいです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。プリウスとは何か?さあ、プリウスですが、いたずらをされました。車検も近いので、買い替えることにしました。ディーラー下取りより、買取が30万円高かったです。最近のネッツは惚れる車がないです。世界初のハイブリッドとして登場したプリウスですが、ハイブリッドがいろいろな車種で使われるようになり、プリウスの独自性は薄れ、ただの燃費が良い車になりました。それではまずいでしょう。今回、PHVを購入することにしましたが、実はトヨタがプリウスとして出したかったのはこちらではないかと思いました。プリウスは、実験的な、最新の技術を使う車として、これからも存在してほしいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1135635-1]満足度4エクステリア2インテリア2エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費5価格4中身良しエスティマからの乗り換えで走行600kmようやくなれてきました。外観は、皆さんが思うところで、やはり奇抜過ぎだと思います。