延期やむなしと思います。日本側が採算の合う時間を空けてくれたら、そこから60日以内には絶対就航しないと筋が通りませんよ」と釘を刺すと同時に、米国運輸省に対してひとつの提案をしました。「発着枠を保持する航空会社がなんらかの理由で就航できないときに備えて、羽田-米国線の4枠全てで、我がハワイアン航空をバックアップキャリアとして認定してください。他が飛ばせない時はうちが責任持って飛ばします」と。これに対してアメリカン航空は「その提案に反対はしない」と、ハワイアン航空に同調する動きを見せました。袋だたきにあうハワイアン航空ハワイアンの提案に対して怒ったのはデルタとユナイテッド。デルタは「元々うちのシアトル線のバックアップキャリアはアメリカンだったじゃないか。そのアメリカンが飛ばせないと言ってるんだから、バックアップキャリアを選定したからといって、すぐに運航が開始できるわけじゃない。ハワイアンの言い分は机上の空論だ」と米国運輸省に反論の文書を提出。ユナイテッドも「今話してるのは羽田ーロサンゼルス線のことだ。羽田ーコナ(ハワイ島)線の就航など、議論を逸脱している。前代未聞だ」という文書を提出。ハワイアンはハワイアンで、「ユナイテッドが今飛ばしている羽田ーサンフランシスコ線だって、元はと言えばもっと大きな機材で申請を出していた。機材縮小して、話が違うじゃないか」と関係のないところを攻撃。B777からB787に変更するって言ってましたー!」と再反撃。子供の喧嘩ですね(笑)。アメリカンで決着か11月5日に、アメリカン航空は羽田-ロサンゼルス線を就航すると発表しました。羽田23:00着2016年2月13日からの予定ですので、まだまだ先ですね。これはハワイアンが主張していた「日本側から採算の合う時間帯がもらえたら、そこから60日以内の就航が筋」という意見書からすると、30日も延長されています。予約開始は11月8日から。発着時間が、アメリカンの求める時間帯だったのかどうか、今ひとつわからないんですが、それほど無茶な時間でもないように思えます。ANAとデルタはもっとイイ時間に羽田ーロサンゼルス線を飛ばしていますし、本当に採算が合うのかどうか......。このまますんなりアメリカンで決着なのか、「就航まで90日は長すぎる」と言って、また他の航空会社が噛みついてくるのか。公式サイトで大々的に発表しているので、飛ぶ飛ぶ詐欺にはならなさそうです。私個人は、ハワイアンが羽田ーコナ線を飛ばしてくれるのがいいなあと思っています。これも元々はJALが飛ばしていたのに、採算が合わなくて撤退した路線ですけどね。今は多少状況が違うのかなと思います。ANAとハワイアンの提携がもっと進んで、日本発着のハワイ線も特典航空券で取れるようになったら言うことありません。今、ANAのマイルで取れるハワイアン航空の特典航空券は、ハワイ諸島間のフライトだけなんですよね。それすら、いつ見ても空席があった試しがありません。いった感すらあります。はてなブログPro飛行機に全然乗らずに年間30万マイル以上貯めてきたANA陸マイラー9年生。毎年ハワイにビジネスクラス特典航空券で行くのが習わし。2016年はお金をかけずにSFC修行とJGC修行を解脱。調子に乗って、紫ダイヤまで解脱してしまいました。2016年の年間累計獲得マイルは200万マイル超。(13)月別アーカイブマイレージブログランキング保有マイルグラフ問い合わせご連絡はメールフォームからどうぞ。メールを送るはてなブログをはじめよう!kowagariさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。