飛行機JL208便に乗って、名古屋→羽田の夜景を楽しむJL208便に乗って、名古屋→羽田の夜景を楽しむ2018-03-01スズキTwitterFacebookはてブLINEFeedlyフィードスポンサーリンク飛行機というものを当たり前のコンテンツにしたい。空港まで電車で30分、もっと飛行機に近付きたいのだ。飛行機に乗ると決めてから2018年は飛行機に乗ると決めて、今回で5回目。東京までなら新幹線でもいいけど、そこを飛行機に乗るのがいい。スカイマークに乗って新千歳空港からセントレアへ名古屋から羽田へセントレアから離陸する国内線で、一番遅いのはJALの208便20:45に離陸するこの便が一番遅い。週末の予定に合わせて前日入りするため、JL208便に乗った。空港に人はほとんどおらず、荷物の預け入れもスムーズだった。荷札の半券をアンケート用紙に貼り付けて頂きました。国内線の出発はあと1便だけ。JAL208便はB737-800の国際線機材を使う。フルにお客さんが乗っても144人なので人数も少ない。土曜日の朝一番に乗ったときは、手荷物検査場は長蛇の列だった。通過するのに15分ほどかかっただろうか。今回は非常にスムーズに。制限エリアに入り案内を見ると、今回の飛行機は11番スポットから出発するらしい。飛行機、お客さんがいるのは11番スポットのみ。人がいない空港を散策することにした。制限エリアも静かいつもなら人がたくさんいて、ワイワイしてるのに。最終便しかいない空港はガランとしていた。非日常的な空間にワクワクしたのだ。機内へ案内される出発時刻の20分前、機内への搭乗が始まった。乗客は、ほとんどがビジネスマン。この中で、名古屋→羽田だけを使う人がどれくらいいるのか気になるところ。飛行機に乗りに来るのは珍しい人だ。モニタ付き国際線機材での運用だった。外観は同じように見えるのだが。中に入ると、全席にモニタが付いており、イヤホンも配ってくれる。いつもとは違った雰囲気の機材だった。+1,000円で乗れるクラスJはビジネスシートの座席だ。窓側の席が取れたら、一度乗ってみるのも面白そうだと思う。トーイングトラクタにプッシュバックされて動き出す。夜間でも、整備士さんは手を振ってくれる。寒い中ありがとうございます。南向きにタキシングし36の方向で離陸。10分ほどで高度7,000mに到着。浜名湖が見えるあたりです。その後10分ほど飛んだら、もう下降準備。実際に飛んでいるのは40分ほどでした。街並みはキラキラ光っていたけれど、なかなか写真には撮れず。御前崎の先端をかずめ、伊豆半島をパスしたころには、もう下降していた。高度は7,000m、時速920km。房総半島の先で左に旋回し、鴨川、君津上空を通過、そのまま羽田空港に着陸。データで見る限りでは、34Lに着陸したようだ。荷物もたっぷり乗っている無事に羽田空港につきました。ありがとうございました。荷物が出てくるのも時間がかかった。前回、JL200便では預け入れ荷物が6つしか流れてこなかった。今日はたくさんでてきましたよ。国際線からの乗り継ぎっぽいお客さんもたくさんいましたしね。手荷物をピックアップし、京急で川崎方面に。21:45に羽田空港着の予定が、21:40に到着と5分早着になったものの、手荷物もろもろのことをしていたら、えらく時間がかかった。京急に乗れたのは22:10の特急に。飛行機が到着してから30分ほどはかかりそうです。生きることは動くこと今回の移動距離は422km、特便割引で9,300円でした。文章でデザインするテキストデザイナー。「生きることは動くこと」をテーマに、写真多めでリアルな日常を切り取るブログを運営、2018年は34,500km、2019年は28,847km移動。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。