Rrサスペンション、ライポジ変更で、まるで別のバイクの様になり、フロントの接地感が途切れず、スロットルが開けやすくなりました!減衰も、仕様変更後の出荷状態から一切変更無しですが切り返しのピッチングも使えて、物凄く乗りやすいバイクとなりました。中間の腰感も増やし、伸びも応答性を上げながら効かせたので、スロットルを開けたときに、リアが、よりしっかり路面を掴みながらもフロントを押さなくなり、ショートタンクとの相乗効果で、フロント荷重をキープできるようになったのだと思います。体重を預けやすくなり、ホールドしやすくなるそうです。YZRのショートな分、容量を稼ぐために、エラの張った背の高いタンク形状にも、きっと同じ効果がある気がします。阪神が負けて、とうとうマジック33が点灯しました。