いう運用すればいいのか、ということがある。導入することも決まっていない。1台30万を全店舗と考えれば、100店舗以上あるので、3000万。仮に1.5倍すれば、さらにかかる。1~2万の打刻式もある。数千人のことにかかわることだ。機材の話だと、廉価なものなら、安いものもある。アマノなど代表的なものは30万円台が主流。要求なので、検討しなおしてほしい。二週間持ち帰って検討する。★結論:JB社は、タイムカード導入について再検討し、二週間後に回答するとしました。先日痛ましい事故が起きた。ダイドーのドライバーが交通事故で死亡した。ここで申し入れ書を渡したい。自販機オペレーターは幹線道路上で、ピッキングなど作業が多い。自販機業界のルートマン達が安全に業務できるよう、申入書の通り要請する。インロケかアウトロケかなど。インかアウトかではわからない。組合員が回っていたロケ先では京葉道路上に駐め、後ろは猛スピードで車が過ぎ去っていく。それらに関する調査、安全対策をしてほしい。重大事故が起きてからでは遅い。以前、組合員の先輩が路上で車のミラーに引っ掛けられて、バイトが戻ってくると倒れていた事件があった。その人は既にやめてしまったが...。渡した申入書の返答をお願いしたい。会社として趣旨について考えを聞かせてもらいたい。説明してもらえるとありがたい。少なからずあると思う。実際やってみると非常に危険だ。乗用車だけでなくトラックも往来している。今回の件について総務部から注意喚起の通知をだしました。その通知は来ていない。あるなら送ってほしい。先日、足立支店で事故があったの知っているか。下手したら死んでいた。危機感が足りないのか。いつ死ぬかわかったものではない。東京駅はウォータービジネス安全第1の安全策に乗っかっているが、それ以外の人はそうではない。ダイドーのことはわからない。その発言を(危機感もなく)言うのは会社としておかしいですよ。安全対策は必要かと思います。100%事故ゼロを目指すと言えないのか。100%とは言えないですよね。ゼロ災は目指すべきと言えばそうだと思うが、絶対起きないかと言えば約束できない。最近JB内で起きた事故情報を共有するようにしたい。今の時点ではジャパンビバレッジは安全配慮義務の意識が非常に薄いということが分かった。安全対策をすることを約束してほしい。明日危ない現場がある。明日もそういうロケ先がある。安全対策を会社としてすべきということがあるのはわかるが、拒否していいとか、そういうことは答えられない。安全確保をご自分でやってもらい、無理なら上司に判断を仰いでほしい。勝手に配送をやめないでほしい。安全をなるべく自分で確保しようとするが、無理なら上司に判断を仰いで、やらなくてよいか。上司の判断で危険があるのなら、配送をやめるということもあると会社として認めてもらいたい。ならない場合には現場の判断で作業をやめることはあり得る。上司には報告してもらいたい。それは情報の吸い上げで把握すべき。これまでヒヤリハットなどやっていなかった。今後は危険なロケなどの情報の吸い上げもやってほしいです。やり方はこれから考えるが、実施したいと思う。今日・明日のことは、まず情報をいただきたい。それと同時に、安全対策の枠組みについては交渉していきたい。継続的にやっていきたい。★結論:JB社の安全管理の意識が非常に薄いことが分かりました。他方で、労使交渉を通じて、危険なロケについては上司と相談のうえ巡回を中止してもよいと合意したうえ、危険なロケについての情報の吸い上げ(ヒヤリハット)の実施についても合意しました。500円の根拠を説明してもらいたい。利益を社員に還元すべきという意見があったが、得られた利益は投資に回している。予定されている投資以外に出せない状況。それでもちょっとでもどうにかしようという中で、500円となった。投資に使うというのは理由にならない。優先順位をつけてやっている。その優先順位や投資の内容について二週間以内に資料を提出してください。★結論:賃上げの具体的な理由は無く適当に決めた金額なので理由はだせないようです。この件についてこれからも交渉を続けていきます。春闘交渉のルールを決めてもらいたい。3月末の妥結を目指す。最低でも三回は交渉させてもらいたい。会社の回答は決算期が決まっていないから、時期を決められないという文書回答があったが、それはどういうことか。決算が閉まるときが分からないということ。