保津川に沿った林道松尾谷線をバイクで走っていると、「フェ―ン♪」、保津峡に汽笛の音がこだました。対岸を見ると、赤と黄色の派手な車体のトロッコ列車がやってきた。「ガタンゴトン」急斜面の山肌を巻くように、トロッコ列車がゆっくりゆっくり谷間を進む。次に現れたのは、JR山陰本線だ。この線路は保津峡の谷間を鉄橋で結び、松尾谷林道の真下をトンネルで潜るようになっていた。足元に振動が伝わって来た。電車がつま先から現れ、「ヒューン」と一瞬で保津川を渡り、対岸のトンネルに吸い込まれていった。セローを保津川の流れに沿って走らせると、やがて路面はダートになり府道401号の道路標識が見えた。4林道松尾谷線は、京都府道50号から延長約2.2kmの舗装林道と未供用区間の約1.6kmのダート。保津川に沿い、401号に接続している。Photo1点:JR山陰本線の保津峡駅を後にして、再び京都府道50号を水尾方向にバイクを走らせる。すると、左手に松尾谷林道の起点が見えた。延長3,230mと書かれている。1点~2点:林道と言ってもガードレールもあり、アスファルト舗装もされている。亀岡側に近づくと、やがてオフロードになった。2点:ここが嵯峨野トロッコ列車の撮影スポット。トロッコ列車は京都嵯峨野から保津川渓谷に沿い、丹波亀岡間の7.3kmを25分で走る。窓ガラスを取り外したオープン車両は、ザ・リッチ号。トロッコ列車:嵯峨野観光鉄道3点:ここには林道松尾谷線の足元に、JR山陰本線のトンネルが掘られていて保津川が見渡せる場所になる。3点:電車がやって来るまで待ち、シャッターを切った。電車がつま先から飛び出てくるようで、実に面白い。4点:深かったV渓谷も川面に手が届きそうになると、401号の道路標識が現れる。ここがバイクでの保津川下り、終着点になる。地蔵峠の記事へのアクセスが最近異常に多いので、どうして?と思っていたら。地蔵峠とテロップが流れているためのようです。15:14僕も、モンキーで林道保津川下り少し以前に行きました。電車の見えるトンネルのところ。同じとこで、撮影してますね(笑)京都府道50号を探索しましたが⇒50号周辺にはバイクなら走れるとこ沢山ありますね。17:11隼さんへ同じ道を走っているブログなどを見ると、どこで写真を撮っているかも面白いところですね。千歳山を地形図で調べると、国道477号方向から延びている楽しそうな道がありますね。今度、行った時には走ってみます。いつも教えていただき、ありがとうございます。mapでは林道が切れていますが、その下にある電子地形図(もしくは左下をクリックして航空写真で表示)を見ると繋がっていることが分かります。この地形図を拡大していくと白線路になるものは、ほぼバイクであれば走行が可能なのもが多いです。破線路はオフ車向きの難路か登山道になっています。一つの件は、気が付かなかった・・・。13:14さんすうがむずかしいさんへこの電子地形図にも載っていない道もありますが、だいたい行き止りになっているようです。私もCB1300SBに乗る時は、下り狭路はUターンに激苦労するので怖くて絶対に避けます。12:23ともなんさんへ亀岡の方なんですね!3週連続で京都府道50号を探索しましたが、亀岡側の西に延びる林道が幾つかありました。投稿したいと思っています。世界一の観光地京都なだけに、トロッコ列車も外国人だらけなんですね・・・。10:15匿名さんへあら!間違えてました。コメントをキャンセル名前ウェブサイト当てはまる値を入力して下さい。JPEG):私が書いています!このブログは、大好きなバイクで峠を巡って感じた心情を写真と共に書き留めています。峠ノ太郎コメントについて掲載した峠などの感想、通行止め・解除の情報、行ってきたよ!やグルメ情報♪など、お気軽にコメントして下さい。