19:31今は0-100が4秒台の車だけどチンタラ走ってる。ビート乗ってたときは何処でも全開で走れて楽しかったな。全開にぶん回してもたかが知れてる速度しか出ないから良かった。21:065~6回は事故ったかな。21:38※4わかる。俺のも385馬力のポルシェだが、左車線をのんびり走っている。いうか、100も200も感覚が変わらないから、今は峠専門になったけど。22:05軽にイラつく理由ってこういう事なんだろうな。23:25※9お前の様に、ボロ車しか乗って無いと分からないだろうが、景色が変わるだけで200でもタバコに火をつけるなんて普通に出来る。無ければ速度無制限の道を何時間も走れないだろ。00:05ハイパワー車って、加減速が思いのままに出来るから安全性的に余裕が生まれて、結果的に安全運転になるんだよね。08:22マツスピはパワーあるんだけど燃費がとにかく悪かったからみんなすぐ降りちゃったなwイッチも1年しか乗れなかったわけだ。13:51捕まってないだけで違反自体はしてるじゃないか。15:32若気の至りと言うか好奇心でオービスが無い自動車道でアクセルベタ踏みして何処まで速度が出るかは一回だけある。ノーマルの速度計が260Km/hまであるんだもの。17:45夜間の人気のないバイパスで100km/hくらい出してる事あるけど、人気がないからか捕まった事は無い。いうか、速度多少出してても無茶せず一時停止と歩行者優先・保護さえ徹底しとけば違反切符なんか取られんわ。要はお巡りさんの前で違反や事故さえしなきゃ良いんだよ。動力性能に余裕があるハイパワー車はその辺りの匙加減や立ち回りが容易いってだけの事。急減速してもすぐ急加速で流れに復帰できるからね。21:21パワートルクは、運転つーか精神的余裕につながるからね。40kgmを「踏み切る」)けど、そーゆー運転してる時に捕まったことはねーなそういえば。減点歴はクソしょぼい一時停止違反と、高速でボケっとしてた時の「5km/hオーバー(オマケしてもらった)」くらいや。エボというかターボに乗ったこと無いのかな?ゆっくりアクセルを踏んで加速していけばブーストは掛からないで速度上げられるんよ。常時小タービン稼動タイプのツインターボ以外はね。23:42この頃のマツダのデザインは最悪だったんだな。23:47おばさん車にしかみえん。ゆー普通の乗り方でも、圧縮自体下げられてるから「ターボ燃費悪い」のヤリ玉に上がり、と。22:40カタログ燃費で10kmってトヨタの3500ccの燃費だぞ。プロフィールくるまにあ速報@kurusokuくるまにあ速報の更新情報を配信します。