名古屋市交通局、JR、名鉄と周辺交通について一昨年行なわれた地域懇談会が復活しました。懇談会は各日午後7時から1時間半程。開場は開始時間の30分前、午後6時半からおこなわれました。実は、数カ所訪れたのですが・・・・・・。どちらかと言えば、新しく発売された乗車券の話に対する質問や意見、バスの運行に対する苦情(バス停をすっ飛ばしたとかetc)、地域巡回バスの話(昼間のみで使いにくいとか、本数を増やしてといった意見)が出ました。中には、地下鉄をつくってもらえないかとか懇談会の意義を問う声もありました。1)大体の箇所でそうだったが、30分の現状報告と60分の質疑応答に分かれていた。2)質疑では、今回は運行委託や新規に発売されたキップの話題が多かった。職務の話題も有ったが、意外に地域巡回系統の話題は少ない。4)中には、区域を走るバス路線全長を求める意見もあり(緑区)、後日回答する、との展開も。5)運行委託等の質問に対する回答の感想に関しては説明の補足的な印象しか得なかった。いうより、どちらかと言えば、自己弁護の部分が多い。6)全般的には3回の意見に1回の回答という考え方が多かったが、中には、展開の遅さに「局の見解ばかり述べず要望も聞けや」という住民の声も発生し(南区や天白区)、以後要望のみの展開になった事も。7)運転手の職務の話題は批判ばかりではなく、お褒めの言葉も有った。8)来客の多くが時間帯も有り、地元の町内会長と言ったお年寄りの方が多く、あとバスファンが若干来ていた。中区では場所柄も有り、他地区からの意見も飛び交っていた。9)既に、資料を用意していた方も・・・・・・。10)重度の身体障害者の方も意見を述べていたが、中区ではヘルパーの方が意見を述べるなど進行が良かったものの、他の区では手話は動いていても発言がうまく聞き取れず、交通局の対応の下手さを物語っていた(代弁でフリップに記述といった方法も有ったように思える)。11)地域巡回系統の局側の回答が7200人の営業目標の事ばかり述べており、実際の街づくりの観点が抜け落ちている。12)今回私は質疑答弁を聞くスタイルで、懇談会終了後に質問する形を取った。あまりに意見が多いので、後日まとめたい。いう事で、とりあえずは。※投稿されたコメントは管理人の承認後反映されます。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。素案「相生11」改め鳴子16問題についての提案他。遅れましたが、ヤマダ名鉄百貨店進出。「嬢王」がらみ、今更気づいたこと。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。