乗っていた41人中15人死亡。下り坂で減速できなかった可能性がある。大型バスの運転に不慣れであった。乗っていた107人中104人死亡。4家族が一家全滅となった。zxh>>29バスの事故にされてるが豪雨による土砂崩れと高原人気による渋滞待ちとの不運からやで。事業仕分けで無くなった。安倍ちゃんが復活させたんだがノウハウが失われててて復活まで時間かかりそうやって言ってた所に広島の土砂災害事故とか起こったんやで。fUb豊浜トンネル崩落事故は入口ふさいだ大岩を発破で退ける様子を生中継とかしてたねぇ・・・むごい事故だったな。高速バスも路線バスも正直言って安全じゃないぞ。2010.7.3韓国仁川市の高速バスが高架道路から転落。高速道路で大型トレーラーとバスが衝突。1995.4.11韓国の全羅南道和順郡で踏切に路線バスが侵入。1992.3.12韓国の慶尚北道永川郡の高速道路で大型トラックと長距離旅客バスが接触した後、バスが転落し16人死亡。1988.4.1ソウルで路線バスが川に転落。少なくとも20人死亡。高速道路でトラックとバスが正面衝突。1971.5.10京畿道加平郡でバスが川に転落。乗客に死者が出た事例が見つからない高速バスはぼちぼち死者を出すような事故が起きてる1987.3.30神奈川県松田町の東名高速下り線で東京駅発静岡駅行き国鉄高速バスが大型トラックに追突。1991.2.25愛知県豊橋市の東名高速下り線で東京発名古屋行きのJR高速バスがスリップして4m下の柿畑に転落。高速バスがバスジャックされて1人死亡している。HR0>>48これも紹介1980年8月19日午後9時すぎ、新宿駅西口バスターミナルで、発車待ちのため停車中だった京王帝都電鉄の路線バスに男が、後部ドアから火のついた新聞紙とガソリンが入ったバケツを車両後方へ投げ込んだ。HR0日本のバス事故の紹介で出てこなかったようなタイプの海外のバスの事故も勝手に紹介していくよ炎上タイプ1982年7月31日未明、フランス中部の高速道路で、バスがからむ事故が発生。バスの前方を走ってた乗用車2台が接触し、それにバスが突っ込む。後ろから6台が突っ込む。バスが炎上して53人死亡。2015年10月23日朝、フランス南西部の県道でトラックとバスが衝突して炎上。バスの乗客ら43人死亡。エジプトでバスと列車が衝突。遮断機の操作する作業員が眠ってた。インドでバスと列車が衝突。少なくとも18人死亡。濃霧で視界が悪かった。キューバでバスと列車が衝突。ロシアでバスと列車が衝突。濃霧で視界が悪かった。ハンガリーでバスと列車が衝突。ちなみに日本でも同様の事故は起きている1995.1.26鹿児島県喜入町で幼稚園送迎バスが踏切で列車と衝突。バスに乗っていた16人の内、園児2人死亡、2人重体。HR0後は地雷タイプ1967.3.6南ベトナムでバスが地雷に触れ爆発。1967.6.27南ベトナムのサイゴンでバスが地雷に触れ爆発。1988.5.1スリランカでバスが地雷に触れ爆発。2005.6.6ネパールでバスが地雷に触れ爆発。少なくとも53人死亡。ID:fuNvD.C60豊浜の時は幼少期ながら覚えてるな。テレビでずっとやってたからかな。ID:JM0tnruS0飛騨川バス転落事故って、家族の中で唯一生き残った少年ものちに自殺してるんだよな。実質的には107人中105人死亡。事故の運転手は、日本語がまともに話せない大陸系じゃなかったっけ?どうやってミーティングとか連絡とかしてたんだろうな。人が足りないから誰でもあり、という風潮はその頃からあったんだろう。北海道の豊浜の事故は、バスが起こした事故ではなくバスが巻き込まれた崩落事故。笹子トンネルと同類だな。犠牲になった子供の音楽プレーヤーが掘り出されて、再生してみたら音楽流れて、親が泣き崩れた映像を思い出す。トンネルや橋とかのインフラもだいぶガタきてるし、めちゃくちゃな運転してる老害や外人が増えてるからバスうんぬん言ってられなくなる。ID:p0RqiZ4x0関越の奴も今回のスキーバスも1人の遺体顔面は公開されてた。関越のは先頭で唯一死んだ男性の、壁直撃で全身の肉と言う肉が弾け飛んでパズルピース化してた奴。流れ出た脳の雫が落ちてる。ID:pXvYeHGa0青木湖バス転落事故(あおきこバスてんらくじこ)は、1975年(昭和50年)1月1日に、長野県青木湖畔で発生したバスの転落事故である。ID:DirTlYRO080年代になるまでは山間部の道路は国道でもない限り砂利道がデフォルトだ。ID:DirTlYRO0※9北海道の奴は地質が脆いのに、海の浸食で脆くなってる海側にトンネル掘ったからや。今のトンネルはもっと陸側の方に掘ってる。ID:RlRTQ.Gu0資産家のメスガキ一匹死んだくらいでどこもかしこもいつまでも事故引きずりやがって。ID:A80nfimB0※9豊浜は当時あの辺で使われていた中では新しいトンネルだった。※15も言っているが崩落の危険がある位置に入り口を作った結果があの事故。人災という意味では笹子と一緒と言えるかもな。ID:ereWBxhE0関越の事故は運転手があっち系の人だから運転手が悪く言われてるが、実際にはガードレールが防護壁の先まできっちり伸びてればもうちょっと被害を小さく出来た可能性あったんだよな。ID:0QRIv6vA0飛行機が安全というのは嘘。Reserved.アクセスランキングアクセスランキング。