Mスポーツを試乗してきたのでその感想でも書いていこうと思います。Mスポーツということで、ステアリングが太いのがわかります。A1のステアリングも太くそこに唯一の拘りを持っていました。さわり心地は人それぞれだと思いますが、自分は気に入りました。求めていた触り心地にたどり着いたという感じです。パドルシフトがあるのもMスポーツの特徴の一つです。320dということでディーゼルです。十分なトルクを発揮させてくれるのはいいのですが、如何せん音が。確かにその通りだと思います。0-10km/hで走っている時は顕著に気になる程度に聞こえます。聞こえないとは言えません。ディーゼル特有の音ですよね。そこまで気にする必要はない音だと思います。初めからその音が存在すると思って乗るのとそうでないのでは聞こえ方が違うと思うのです。結果的に自分は、色々と試乗されている人の感想を読み漁ったので意識レベルで知っていたので気が付いた感じですが、慣れたら違和感なく乗れると思います。Mスポーツ専用ヘキサゴン・クロスのスポーツシートですが全然他のシートと違います。ホールド感がきっちりあったのと固さもあり、長時間運転でも疲れが軽減されるのかなぁと思いました。実際、背中の部分は調整ができるようになっているのでそれもうれしいところです。ディーラーさんが好きに走ってきていいですよ、ETCもつけておくのでと、言うので高速も走ってみました。どれくらいの加速感があるのか。踏み込んだ時にどう感じるのか。加速に関しては2次曲線のような加速は得られませんでした。どっちかというと、正比例のグラフのような。気づくとスピードが出ているという感じです。アクセルを踏んで、一瞬間があってググググッッッと伸びるというフィーリングが好きな私にとってはこれは予想通りですが少し残念な部分です。トルクも始動時にもう少し進むと思っていましたがそれもそこまでという感じ。山道に近いところを走ったのですがそこではストレスなく走れたのでそういう部分でこの力強いトルクが発揮されたのかなと思います。アクティブクルーズコントロールに関しては、使えるという認識が欲しかったのでこれは合格点だと思います。自分は長距離走るので高速道路での使用頻度は相当増えそうだと思います。運転に対する疲労の軽減にもつながりそうです。買ってしまったのでなんとも言い難いのですがもし事前に試乗していればきっと購入していなかった可能性はあります。S3のあの加速感を感じたら、当然エンジンの性能も大きく違うので比較するところが可笑しいと言われたらそれまでなのですが、やはり戸惑ってしまう部分が出てきてしまうのが本音です。外装および内装に関しては非常に満足しています。実用性を求めた結果なので購入したことに後悔はしていません。それにもう一度過去に戻っても同じ選択をしたと思います。それにこれは30分程度の試乗インプレッションです。次回はもっと写真も撮って(今回は何故か撮る場所がなかった)長距離を走り終えた後のインプレッションを書こうと思います。その時にはその車はもう自分のものになっているので、きっと色々と心境も違うでしょうから。Mスポーツ」をモットーに、各地おでかけしたことなど書いていきたいと思います。コメント、相互リンク歓迎です。エリア別おでかけリスト→こちらへ。最新記事3年目初車検。(07/22)愛車のドライブにコーヒーは欠かせない。(03/11)最新コメントアッキー:3年目初車検。(10/09)evening_sky:3年目初車検。(07/23)アッキー:愛車のドライブにコーヒーは欠かせない。(07/16)りょうちん:愛車のドライブにコーヒーは欠かせない。(07/12)アッキー:お久しぶりです。