off1パーツエンデューロFacebookTwitter前ページ123次ページ気付きはじめたライダーたち「サスペンションをライダーに合わせてチューンナップすることで、モーターサイクルは初めて100%の性能を発揮する。マフラーとか、いろんなアフターマーケットパーツがありますが、まずはサスペンションが一番大切だということを理解するライダーが徐々に増えていると感じています」。サスペンションの性能は、カタログスペックに記載できる種類のものでもない。ライダーはどうしても、軽量化や、パワーアップといった方向に目を向けてしまいがちだ。それらすべてを載せて走らせるのサスペンションの重要性に、日本のライダーはようやく気付き始めている。鋭い視線の先に「レース中のマシンの動きを見る目が違いました。この人が造るサスに乗らせてみたい。YZ250を愛機としていた保坂のオファーを福森は快諾。保坂修一は一発でRG3のサスを気に入った。「まったくフィーリングが違う。接地感が格段に良くなって、自信を持って攻めることができようになったんです」と振り返る。off1.jp攻撃的な保坂のスタイル福森はこう話す。「保坂君のレース中の走りを見たり、本人からのリクエストを聞く中で、エンデューロライダーとしては比較的アグレッシブなスタイルで、ピックアップの鋭いパワフルなエンジン、かっちりしたフレーム、ハードなサスを好むライダーだということがわかりました。GASGASのEC300は、その意味でも彼にぴったり合ったマシンだと思います。