クリスマスに引き続き、お正月休みも家族サービスに明け暮れました。その隙間をお縫ってレイアウトの建設の方は手掛けませんでしたが、車輌セットのカプラーの加工と方向幕等の貼り付けに勤しみました。レイアウトの方は昨年末にオーバークロス道路と、その周辺の整備が終わり一段落したところですが、今後のレイアウト建築のプロジェクトをどうするか、年頭において計画を策定して行きたいと思います。ヘリコプターからのようにレイアウトを上から眺めてみると、未成部分に以下のようなプロジェクトが浮上してきます。2つに分かれているビルの一体化)5.城山地区(県庁周辺)整備事業・・・カーブ線路周辺の整備とトンネル工事6.都市親水公園の整備7.新戸崎駅の対向ホームのリニューアル8.東側へのレイアウト(シーナリー)の延長とレイアウトの完成までこなすプロジェクトがざっと8件ほど浮上しています。これはオーバークロス道路の外側に、まだベニヤ板の平原があるので、そこを整備して行きたいと思います。戸崎駅のメインの駅前広場は大々的に作ってあるので、ここは裏口にあたる(裏口と称すると駅南側の住人からクレームが来るので南口にします)ので、小振りな駅舎と駅前広場を作りたいと思います。駅前広場の周辺には、場所が許す限り商店などを配置して、駅前商店街を形成したいと思います。出た直後のカーブの部分に、かなりの面積を占めるベニヤ平原が残っています。線路も塗装とバラストの散布すら行っていないレイアウト建設当初の状態のまま放置されている部分です。この部分は空間を確保すべく、あえて複線の間隔を空けてあるので、線路の間に地方の中核駅に相応しい戸崎車掌区と保線区の事務所を設けようと思っています。駅前大通りを線路を潜らせて、貫通させるためにアンダークロスを作ります。アンダークロスは以前に一本作っているので、そこでの経験を生かしてより良いものを作ってみたいと思います。(現在2つに分かれているビルの一体化)これは現在、庁舎が20階建てと34階建ての2つに分かれています。別のビルに仕立てようと別々のデザインで作ったので、これを統一した外観に改築(改造)します。目的は県庁の建物の底地面積が大きいために、庁舎周辺の外構を整備する余地がないので、2棟の庁舎を合体させて庁舎の底地面積を縮小させて、周辺整備の土地を確保したい、外構もきちんと仕上げようと思っています。5.城山地区(県庁周辺)整備事業・・・カーブ線路周辺の整備とトンネル工事ここはKATOの高架駅のプレートを並べ、橋脚を取り付けて高台のようにしてありますが(地名は城山)、レイアウトの地形としての整備はまったくなされていません。スラブ線路(KATOの複線高架線路から線路だけ取り外したもの)が塗装されて置かれているだけです。この部分は県庁があるので、城山全体を官庁街にするか、半分を公園にするかは、まだ決めかねています。当初計画だと車両基地にする予定の場所でしたが、鉄橋などを設け水辺の風景になるように進めています。水辺には公園を設け、横須賀のヴェルニー公園のようにウッドデッキのボードウォークある公園にしていきたいと思います。残念ながらここはレイアウトの裏側にあたる場所なので、工事の優先度は低く、ここの整備は後回しです(^_^;)7.新戸崎駅の対向ホームのリニューアルこれは製作記73「KATO近郊型ホームのアクセサリーをめでる」でも触れたたように、KATOから新たに近郊対向ホームが発売され、現代のホームとしては最高の出来なので、現在置かれている島式ホームと置き換えたいと思います。これは現状のレイアウトベースの横に、シーナリーを充実させる為にレイアウトベースを追加する予定です。目的は2つで、一つは外側のエンドレスがレイアウトベースの端ぎりぎりの場所に敷かれているため、線路際のシーナリーに余裕がなく、特にカメラカーを運転した場合、カーブにさしかかると写るのはカーブの外側ばかりなので、外側のシーナリーを充実させるのが目的です。一つは、マンションや高層ビルの建築のため、もともと予定していた消防署・店舗などのストラクチャーを復活させるための用地獲得です(^_^)↓この上側を延長これら8つのプロジェクトのうち、今年はいくつ出来るか判りませんが、レイアウト完成を目指して一つずつプロジェクトを遂行していこうと思います。