NSRを降ろしてスプロケ交換。DANさん合わせで12/40をチョイス。エンジン始動は問題なかったんですがココから泥沼に・・・。燃料がタンクからキャブに流れません。この症状、昨年も散々悩まされてタケチャンマンさんにキャブを提供していただいて一応はトラブル収束のはずでした。同じ症状が再発しました。5ヶ月放置でキャブOHしてないし、ダメ元でキャブOH。エアガンの流れで徹底的にクリーニング。燃料タンクも疑ってキャップを開けたままにしたりしても燃料が行かないどころかエンジン自体始動せず。プラグの火花もチェックし、問題なし。タンク交換やスペアキャブ(ゼウスさんありがとうございました^^)など短時間で対処できることはやり尽くすもエンジンは眠ったまま。気になったのはプラグがかぶること。エアガンでプラグを乾かして諦めモードでキックしたら1発始動。今までの苦労何だったの><でも燃料が流れ続ける保証もないのでしばらくアイドリング放置の後、DANさんに試走してもらいました。カウルとツナギのカラーマッチングが良いような?問題無さそうとの事でやっと走れることになりました。最初は体ほぐしのつもりで軽く、ごく軽く走らせたんですがわずか数周で握力が尽きてしまいあえなくピットイン。スプロケがどうもしっくりこないので、14/40に変更。休んで回復し、2本目からは徐々にペースアップ。体力には余裕があるものの、腕がパンパンになって10周しか走れません。スプロケ交換は現時点の私には正解でした。画像提供:生名管理人さんそれでも10周づつ走っていたら、ゼウスに近いペースで走れるようにはなってきました。ゼウスも腕がやばかったらしいです。画像提供:生名管理人さんノーマルマフラーのDANさんに軽くあしらわれて複雑な心境。悔しいような頼もしいような・・・。そんなDANさんの背後には全日本ライダーの影が!そんなこんなで走りこんでタイムアップ。今回のベストはコンマ9秒落ち。走り初め&走り込めてないわりに頑張ったほう?3年前の3耐お下がりタイヤだったし、結局は良い走り初めになったと言う事にしておこう!父ちゃんの走り、竹原の松屋の二重焼きのあんこよりも甘いよ・・・。インフルエンザでお休み中のセナ・・・お付き合いしてくださったDANさん、ゼウスさん、お疲れ様でした><オマケ全日本ライダーD君がダンさんのマシンでタイヤチェック。MBR750、イケますwオマケのオマケ帰る前にサーキット近辺で写真修行?このへんの写真は後日、私の別ブログにUPするかも?オマケのオマケのオマケゼウスの尾道ラーメンリクエストに応え、メジャー店じゃなくマニアック店にエスコート。広島ブログこのブログのランキングになります。