今回購入したのはマジェスティ4D9のバッテリーが死亡orz今年の暑さと最近の朝晩の冷え込みそして10月なのに夏日の気温。毎日の温度変化でついにマジェスティ4D9のバッテリーが突然死しました。バイク用バッテリーです前回のバッテリー交換も同じ台湾ユアサのTTZ10Sを乗せていました。前の交換が3年前だったので3年ちょっとの寿命でした。途中で追加充電は行っていましたが3年と言えばバッテリーの交換時期です。自分のマジェスティ4D9はホットグリップ搭載しており冬場だけでなく夏場の雨天時なども利用していますので、年中かなりバッテリーに負荷を掛けている状態。そんな中で3年持ったのは優秀かと思います。左が今回購入した互換バッテリーで右側が純正のバッテリーになります。見たとおり概観は全く同じです。純正と変わりませんσ(^_^;)スクーター王国の台湾で使われているバッテリーですし、ユアサの製品なら全く問題も無いと思います。セルでしかエンジンを掛けることが出来ないビッグスクーターにとっては命とも言えるバッテリーですから定期的に交換しておきたいものです。純正のバカみたいに高価なバッテリーを長く使うよりも、このバッテリーを定期的に交換した方が非常にコストパフォーマンスが高いと思います。レビューマジェスティ4D9のフロントディスクローター交換方法です。バイク屋にお願いしていたブレーキ周りの作業ですが今回はちょっと時間があったんで自分で作業してみます。ディスク交換と同時にブレーキパッドも交換していきます。DOT4)、耐油ホース、ウエス、500ミリのペットボト、10mmメガネレンチです。冬場に便利なグリップヒーターそれが使えなくなりました。どこか断線したのかな?と思いハンドル近くにあるギボシを外してテスターでチェック。テスターで断線箇所は発見出来ません。エアーバルブジョイント購入&レビュービッグスクーター乗りの方なら必須。エアーバルブジョイントを使えば簡単にガソリンスタンドの4輪用の空気入れでエアーを補充できるようになりました。よれば走行1万キロと言うことで、1万キロを過ぎた我がマジェスティもそろそろかな、と思い交換してみました。就職氷河期、リーマンショックを経てもなおフリーランスで生計を立てている生粋のフリーランサーです。就職氷河期、リーマンショックを経てもなおフリーランスで生計を立てている生粋のフリーランサーです。プラグ交換方法...タイトルとURLをコピーしました。