2003年5月4日からニューヨーク市の地下鉄・バスの料金が2ドルに値上がりする予定である(旧料金1.5ドル)。5月1日から、ロングアイランド鉄道(LIRR)、メトロ・ノース鉄道も平均25%の値上がりする。同交通局の運営管理する道路橋やトンネルの通行料も値上がりする。NJT)は、州の公営団体としてニュージャージー州内全域に渡って公共交通機関を運営している。ニューヨーク・マンハッタン内のペン・ステイションと、ハドソン川岸(ニュージャージー側)のホーボーケン・ターミナルをターミナルとして、ニューヨーク市への通勤・買い物客に鉄道の便を提供している。北東回廊線はトレントンでSEPTAと接続し、実質的にニューヨーク−フィラデルフィア間の都市間交通も為している。ニュージャージー州内の鉄道網がNJTの元に編成された背景には、1976年の貨物鉄道会社の大合併とConrailの発足がある。Lines.の4社がそれぞれ旅客鉄道を運営していたが、Conrailの発足にともなって地域通勤旅客鉄道は切り捨ての対象となった。(NJDOT))が地域の通勤旅客鉄道を引受けることになり、以後しばらくは交通局の委託を受ける形でConrailが運営するという、移行措置がとられた。NJTの設立は1980年1月1日で、徐々に移管が進められ1983年1月1日をもって現在のように州内の旅客鉄道を完全に受け持つようになった。Lines.の4社につながる。南東ペンシルヴァニア交通局トロリー電車(グリーン・ライン)南東ペンシルヴァニア、つまりフィラデルフィア大都市圏の公共交通機関を運営している団体である。郊外まで延びる近郊路線と、地下鉄のブルー・ラインとオレンジ・ライン、トロリー電車のグリーン・ラインの3種類の鉄道を一手に運営している。トロリー電車はグリーン・ラインと名付けられてマーケット・ストリートの下を地下化して都心に乗り入れているが、郊外では枝分かれして、10,11,13,34,36の5路線がある。ブルーラインの終点69ストリート駅をターミナルとして100,101,102の3路線が郊外を走っている。2003年には、15号線が再開される予定で整備が進められている。トロリー電車の路線番号が飛んでいるのは、かつて張り巡らされた路面電車の名残だからである。しての駅舎、地域の歴史と鉄道の発展などについて[アメリカ東部の鉄道の話題]車両の話題や鉄道フェスティバルについて(別サイト)[リンク集]アイコンについて:風見機関車。現在のNJT北東回廊線のエリザベス駅に隣接して、いまは廃止されてしまったCRRNJ線のエリザベス駅の駅舎が残されている。駅は高架になっているので、ちょうど車窓の高さに風見機関車を見ることができる。現役時代からついていたのか、それとも廃止された後に鉄道があったことのシンボルとして付けられたものなのか、いずれかは定かではないが、この街に愛着を感じされてくれるちょっとした小道具である。拝借して、このページのアイコンとして使ってみた。お問い合わせ(メール):TTSスパム対策のため最後にアンダーバー"_"が余計に付いています。お手数ですが、jpの後の"_"を削除して送信ください。