にほんブログ村もうすぐユーザー車検に持っていかないといけないのに、ニュートラルランプが点かなくて困ってた。したはずみで点いたりするからどこかの接触不良かなと。ニュートラルスイッチは83年では単純にアースするだけ。生きているか死んでいるか確認するためにニュートラルに入れてニュートラルランプの頭とボディ間が通電しているか確認すればOKというわけで、テスターをニュートラルスイッチの頭に当てて反対側はボディに接続。Adsense”]問題なく通電してた。いうことはニュートラルランプは生きているので、スイッチからメーターパネル間の配線かコネクタ部に問題があるのだろう。メータパネル裏の構造。球が入るところの構造はこんな感じ。ニュートラルランプとオイルプレッシャーランプのところは筒から2本、配線が出ているのがわかる。オイルプレッシャーランプの筒は真ん中がスイッチへ(白い配線)外側が12Vへ(オレンジ色の配線)と接続されている。【メータパネル周りのLED化】でも書いたけどここは逆極性なのでLED球を入れるときは注意。ニュートラルランプの12Vを確認したら12V出てたので、問題はオレンジの配線か筒のコネクタのところに問題があるのだろう。コネクタが筒に半田付けされている。ちなみにこれは予備で持ってるメータパネルの裏。今付いているのをばらして確認するのは非常に面倒だ。サビか何かで通電しにくい状態になっていると判断したので、球を入れる筒のところにWAKO’sのラスペネを注入。しゃれにならない浸透力できっとサビを除去して通電を復活させてくれるだろうと期待。ココの筒に大量にラスペネ注入ちなみにエボのメータ周りもなぜか持っている。オクで安かったから落としたんだと思う。持っていることをすっかり忘れていた。鍵がないのがたまにきず。エボのメータパネル裏側。配線の色が違うくらいかなラスペネを注入ししばらくしたらニュートラルランプ復活!やっぱりサビが悪さをしていたようだ。これで直らなかったらタンク外して云々の作業になってたので直ってよかったwとりあえずこれで検査員につっこまれなくてよさそうだ。その2さてさて、エボのモジュールを付ける作業のその2です。ワコーズの接点復活剤でもいいと思うよ。comment名前メールアドレスウェブサイトコメント(一部のHTMLタグを使うことができます。アドバイス、ありがとね。吉田さん、2000なら可能です。WordPress(ワードプレス)でホームページ制作のビジデコ。