Tourism(Bike&MotorSports.blog別館)日々のバイクとモータースポーツ中心のブログですが、更新は不定期です(^^;;数ヶ月更新がないときもございます。長い目で見て頂ければ幸いです。(2009年8月頃から本館より、じょじょに移行しました。バイク今回はキャブレターのO/H時に発覚した吸気側バルブ周りのカーボンの汚れを除去するための洗浄マシン、Snap-onのDr.Carbonを試すことにしてみた。Snap-onは言わずもがな世界的に有名な工具メーカだ。そのSnap-onの洗浄マシンなのだから、少なくとも悪くはないはず。施行された方々から、効果もあるし副作用もないというコメントも戴いた。eln(モトエルン)」というDUCATIメインのお店です。・サイドカウルとアンダーカウルの片側を外す。(私のはアンダーは保護テープとか貼ってあるので左右外しました。)・Dr.Carbonから注入される洗浄剤+燃料の混合液の吐出量の調整(勿論、お店の方がやってくれます。)・R6のタンクを上げて、燃料コックをOFF(燃料ポンプがあるので、それはそのままにして、タンクのキャップを少し開けておく。)・キャブへの燃料ラインへDr.Carbonのホースをつなぐ。・R6のバッテリーにDr.Carbonの電源ケーブルをつなぐ。・キャブの中に残った燃料があるので、アクセルを暫くあおる。・Dr.Carbonのタイマーを45分にセット。・業務用扇風機で風をカウルを外した側から送る。・エアクリーナーBOXを開けて、エアクリーナーエレメントを外す。・キャブクリーナーと同じ感じでキャブのインテークに直接混合液を噴き付ける(噴き付け用に別に作り置きしたスプレーにて)。・アクセルをあおったりキャブに直接噴き付けたり放置したりを適当に繰り返す。白煙がマフラーから出るがこれが臭いし、直接嗅いだりすると喉が痛くなる。カーボンを落とす薬品だから、キツい薬品であることは間違いない。やってる最中からアイドリング時のエンジン・ノイズが低減されているのに気付いた。・余談だが5分オマケしてくれた(計50分)(^^)・施行終了→逆の手順で外して、キャブの中に残った混合液が概ね消費するまでタンクにつながない。その後、OIL交換をしましたが特にする必要性はないようです。(多少は汚れるようですが)私はOIL交換時期がたまたま一致したので交換しました。体感効果:・アイドリングが静かになった(排気音ではなくてエンジン・ノイズ)。・またアイドリングや低回転域がすごく安定した。・乗り始めは、まだ燃料ラインに洗浄液が残っているらしく、多少ギクシャク感があるが高速に乗って走っているうちになくなった。・10000rpmまでストレスなく回る。なんとなく排気音が五月蝿くなった気がする。(噴け上がりがよくなった為?)・エンジンの回り方は硬質になった感じだがOILを夏用に20W-40という固めのものを使ったので一概に言えない。キャブのO/Hを先にやっていた為、そのときほど劇的な体感はできなかったがより良くなったと感じる。注意点は、あくまで洗浄であり、エンジンの故障を直すシステムではない。本来の性能に近い状態に戻す。友人がこれをやって、後にエンジンを開けたところカーボンが手で簡単に取れるくらいになっていたそうです(^^)カーボン除去のためにエンジンのO/Hを宣告されたオーナーが困ってしまったときに一度施行してみてはいかがだろうか?料金は15000円です。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。