思ったより良く持った純正ブレーキパッドですがついに寿命が来たみたいなので、今回はフロンドブレーキパッド交換作業です。交換するブレーキパッドは定番デイトナ赤パッドですマジェスティ4D9の品番は79817です作業開始まず、ブレーキパッドを外して行きますブレーキキャリパーを固定しているピン2本を外せばブレーキキャリパーが外せます。キャリパーを外すとき後方にずらすとフロントフェンダーが邪魔になりますが軽く指で押さえて後ろに引き出します出来るならフロントフェンダーを外した方が作業が楽です(;^_^A外したボルトには純正のグリスが塗ってありましたが、折角外したのでパーツクリーナーで古いグリスを落としておきます。完全に使い切っていました、、と言うかほぼ残りはありませんビフォーアフターです本来はもっと早目に交換が必要ですね(;^_^A折角キャリパーを取り外したのでこの機会にブレーキ回りを綺麗に清掃しておきます。汚れていたので油汚れ落とし最強の台所用洗剤ジョイと歯ブラシで丁寧に清掃していきます。パーツクリーナーよりも頑固な油汚れは台所用の洗剤の方が一発で綺麗になりますピストンも清掃してグリスを塗って押し込んでおきますパッドが減っていると確実にピストンが押し出た状態で止まっています。新しいパッド取り付けるのに幅が狭くなってしまっていますので、取付け前にはピストンを戻す作業が必要になります。専用工具もありますが綺麗にしていれば手で戻すことも可能です。マジェのフロントは2ピストンですので手でゆっくり押し込んで行きます。硬くて動かない場合はブレーキマスターを少し開けて作業すれば簡単に戻ります。その時、フルードがこぼれる場合がありますのでこぼれても良いようにウエスなどでブレーキマスター回りを保護しておきましょう。新しいブレーキパッドの取り付け事前にキャリパーを留めるピン2本にシリコングリスを塗っておきます。新しいディスクの鳴きを防止する為、パッド同士で軽く擦り合わせてパッドの角を落とす面取り作業を行っておきます。後は、元に戻していくだけです。ピストンが完全に戻っていますので試走する前にブレーキを何度か握りピストンを出す作業をお忘れなく。時間にして20分ほど。今度はもっと早目に交換しようと思いますブレーキのメンテナンスは命に関わります。オイル交換方法YAMAHAマジェスティ4D9のエンジンオイルの交換方法です。手順と部品さえあれば簡単に交換することが出来ます。作業時間も30分ほど、是非チャレンジしてみて下さい。プラグ交換方法マジェスティ4D9のプラグを交換方法です。プラグの場所さえ分かれば簡単な作業です。今回はNGKのイリジウムプラグに交換してみました。よれば走行1万キロと言うことで、1万キロを過ぎた我がマジェスティもそろそろかな、と思い交換してみました。4D9はキーレスで便利なんですが、いざって時にキーレス電池が切れてしまうと凄く不便です。電池切れに慌てないよう交換方法をご紹介します。クーラント交換方法マジェスティ4D9の交換手順です。クーラントタンクはフロントカバーの中にありますので、フロント周りをバラシていきます。メンテナンスの難易度としては難しい部類に入るかもしれませんがきちんと手順を踏んでいけば大丈夫です。就職氷河期、リーマンショックを経てもなおフリーランスで生計を立てている生粋のフリーランサーです。就職氷河期、リーマンショックを経てもなおフリーランスで生計を立てている生粋のフリーランサーです。プラグ交換方法...タイトルとURLをコピーしました。