80ポイントツール・ド・フランス1969は、ツール・ド・フランスとしては56回目の大会。1969年6月28日から7月20日まで、全22ステージで行われた。1968年にジロ・デ・イタリアを制したエディ・メルクスがツール・ド・フランス初登場。メルクスがドーピング違反のため途中棄権した、当年のジロを制したフェリーチェ・ジモンディが再びメルクス討ちに挑む。他にはこの年のブエルタ・ア・エスパーニャを制し、2年前の当大会の優勝者であるロジェ・パンジョンらが有力候補。今大会より企業スポンサー別対抗戦に戻った。今大会の概要[編集]メルクスは第1ステージ後半に行われたチームタイムトライアルを制し、早くもマイヨ・ジョーヌを奪う。その後は一時マイヨを失うものの、アルプス超えとなる第6ステージで堂々区間優勝を果たし、再びマイヨを奪取。第8ステージの個人タイムトライアルも制したメルクスは、第9ステージにおいて、2分5秒差で総合2位につけていたルディ・アルティヒを完全に壊滅させ、この区間を制したパンジョンと並んでのゴール。第11ステージも制したメルクスは総合2位のパンジョンに5分43秒の差をつける。この区間2位のジモンディも総合3位に浮上するが、メルクスとはまだ7分29秒差もあった。ジモンディがこの区間を制するもメルクスはしっかりとジモンディについていき同タイムゴール。第5ステージから続いたアルプスステージの最終ステージとなり、あとは山岳ステージがピレネーを含めても3つしかないことから、このステージで勝負をかけたはずのジモンディだが、メルクスに差をつけられなかったことで後のステージで苦戦することになる。第15ステージの個人タイムトライアルをまたメルクスが制し、ジモンディこのステージだけで1分33秒差をつけられ、総合タイムでも8分47秒差の3位。総合2位のパンジョンも8分3秒の差に広げられた。第16ステージからはピレネー超えの2ステージとなったが、第17ステージにおいてメルクスは中盤のツールマレー峠で早くも先頭に立つと、何とそのまま押し切り。終わってみれば区間2位のダンチェッリに7分56秒差をつける圧勝で、総合タイムにおいても、2位のパンジョンに16分18秒差という決定的なタイム差をつけ、ジモンディにいたっては24分18秒差となり、しかも4位に転落した。最終ステージの個人タイムトライアルも制したメルクスは今大会、個人ステージだけで6勝。総合優勝はもちろん、ポイント賞、山岳賞までも制し、何と「三冠王」にも輝いた。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。