【19//2014】8月20日の広島市土砂災害では報道されていなくても被害が甚大な箇所がありますがそんな箇所のうちの1箇所であるのがスポーツランドタマダ近辺。サーキット自体も被害があったようですが、アクセス道路の方は壊滅的ダメージらしく9/13の営業再開予定は延期となり、ようやく9/20に仮に営業再開出来る見通しのようです。仮にというのが曲者で、やはりアクセス道路の復旧が間に合っておらず舗装等の工事により随時通行止めになるようです。通行止めの看板もまだ出ていますし、道路の復旧を再優先するにはコース利用者といえどもまだ暫くは通行を自粛したほうが賢明だと私は考えます。参考までに現地付近の状況を。9/16(火)にガンマに乗って玉田まで行けるかな?とプチツー気分で大林まで。国道54号から入って大林小学校を過ぎ、最初のT字路。砂が多いのと、右折はできない模様。T字を左折した先の方。通行に問題はありませんがやはり砂が多いです。道路が広くなっている登坂始めのあたり。横たわった大木の大きさはそばにある車から想像してください。土砂の堆積がみてとれます。通行止めの看板より先には当然入りません。工事車両の出入りのため通れそうですが、邪魔したくないですから。詳細はタマダのスタッフブログをご覧になってみてください。結局今回はガンマで最長の約50キロ走りました。マスコミは時間とともに取り上げなくなるため、個人的に復旧の度合いも見れるよう随時撮影してUPしています。撮影順に並べ、写真の番号は撮影日+写真番号となっています。月輝面87%今年に入ってから願掛けで殺生を控えるため釣りにほぼ出ていない私。なんとなく、もう大丈夫だろう的に久々に海へ。同行をお願いしたのはいつものパスパスさんで向かったのは蒲刈。君と色々とイカ調査をされているのでポイントはお任せで初めての場所へ行ってみました。最初は上のOポイント近くの海岸。現役バリバリのエギンガーさんだけあってあっさりと釣るわけです。2カ所目は橋を渡ってお隣の豊島。ブログネタ用に釣れたアオリを撮影中のパスパスさん。アオリじゃないイカまで釣ってしまうなんて・・・。ここでも私は沈黙を決め込みます。最初の上のOポイント近くの海岸に戻り仕切り直し。こまいのがやっと釣れてくれました^^2.5のエギに対してこのサイズ。1年ぶりのアオリの釣果は小さくても嬉しいもんです。沈黙中は小イカをターゲットに慣れない2号エギでやっていましたが風が強めだったのもありどうにもうまく扱えず2.5号エギに替えたらすぐに結果が出てくれました。2杯目で少しサイズアップし、3杯目が本日の最長寸。これでもまだこまいですがwイカ絞めピックと比べてこの程度。食べるぶんには柔らかくて美味しいでしょう。蒲刈を後にし、調査目的で仁方と小屋浦に寄りましたが私は釣果なし。小屋浦では私が仮眠中にパスパスさんが1杯追加。これにて本日のエギング終了。気がつけば、家に着く頃には東の空がやや青白くなっていました。翌日の夕食にはおかずとして釣ったアオリ3杯分が出てきました。頭は刺身で足はレンジでチンです。娘も喜んで食べてくれました^^足を見て、「コレはタコ?」とか言ってましたがw釣りのターゲットとしてはやはりトップランクに美味いイカでした。パスパスさん、お疲れ様でした。↑この記事のランキングに反映されます/2014】8/1に広島市の原付オリジナルナンバーが始まりましてその時は安佐南区の1番を目指し、区役所に一番乗りしたものの抽選でフジホンの社長さんに敗れてハズレ1番となったアドレス∨100。その時から、安佐南が700番台という事は、近いうちに777になるなとゾロ目好きの血が騒いでいました。ちなみに∨100はすでにオリジナルに変わっているので777狙いなのはガンマ125です。車の希望ナンバーと違い、原付のナンバーは受付順。狙った番号を取ろうと思ったらこまめに区役所に通ってナンバーを確認し欲しいナンバーが近づいてきたら区役所に居座るぐらいしなきゃ取り難い。フジホンの社長さんが全面バックアップを約束してくださり区役所での登録業務のたびにナンバーを暗号で教えてくださっていました。9/7の社長さんのブログコメントで「ぼちぼちですよ」とスクランブル体勢を促され9/8午後に区役所に申請用紙を貰いに行き、ナンバーを確認すると771。担当部署のお姉さんに、777狙ってますと宣言。9/9の社長さんのブログで772。9/10閉庁直前の確認で773。9/10の夜、フジホンの社長さんに続き、協力者であるくぢらちゃん宅へ。実は1週間ほど前に、ナンバーに関してお願いをしていたのです。「どうしても777を取りたいんですが、タイミングが悪かったら取れないので保険の意味でピンクナンバーのバイクを1台、776にさせてもらえませんか?」と。くぢらちゃんは快諾してくださり、ナンバー変更用にBW'S100を貸してくださいました。その間の代車はもちろん、2年前にくぢらちゃんから譲っていただいた∨100ですw9/11昼、区役所で確認すると775が見えたので、あと一人、誰かが登録すればついに!あと一人、いったいどのタイミングで行くか。したら翌日という可能性もありますが過ぎてしまっては元も子もないので1時間後を目処に行くことに。して1時間半ほどして区役所に行くと776が見えました!もしくぢらちゃんの協力がなかったらもうひとり分待たなくてはいけませんし区役所を離れて待つと、いない間に777まで取られる可能性もあるわけですから作戦は大成功ということです。順番待ちの自動発券機の紙をゲットし、呼ばれるのを待ちます。番号を呼ばれて私の番に。申請用紙に鉛筆書きで776・777とそれぞれ書いておいてもらいました。事務処理が終わってついにナンバーが出ました!左がくぢらちゃんBW'S100の776で右が私のガンマ125の777。区役所のお姉さんも、取れて良かったですねと笑いながら労ってくれました。して約40日にわたってロックオンし続けた777を無事にゲットできました。あとは平日休みに自賠責の変更に行けば公道復帰できます。運の良いことに私のガンマもくぢらちゃんのBW'Sも偶然にも同じ富士火災。1箇所で事務処理が済むのもラッキーですね^^今回の777取得に際し、全面的に協力してくださったフジホンの社長さん、そしてくぢらちゃん、本当にありがとうございました。戦闘的なガンマに鳩はマッチングがアレですが・・・。前に見えるスパイクの7777と、その前に置いてあるムーヴの7777と併せ、オール7軍団ができました!ムーヴとの2ショットを追記の形で載せました。↑この記事のランキングに反映されます/2014】ここのところほとんど作業の進んでいないガンマ。チョイ乗りを繰り返すうちに少しづつ悪い部分が見えてきます。今、一番最初にやるべきはタイヤ交換なんですがヤフオクで連戦連敗中。次にやるべきはフィーリングの悪いミッションの改善。言ってもギアボックスのオーバーホールなんかじゃなくミッションオイルの交換で様子をみてみます。チョイスしたオイルはヤマハ純正のヤマルーブプレミアム。スズキ車なのにヤマハ純正です。別にこのオイルが好きなわけじゃなく、たまたま買いに行ったナップスで旧製品のバーゲンやってたのでお買い得だから選んでみました。ちなみにお値段は税込1501円。春までは2500円ぐらいで売ってた高級オイルです。新バージョンは粘度はそのままに100%化学合成となっていますがこの旧バージョンは半合成油となっています。2ストの赤缶や青缶は他メーカーのバイクに乗ってても愛用する人が多くそれだけに4スト用も当然評価が高いだろうと思い、迷わず買いました。作業はまずは古いオイルを抜く事から。カウルを外さなくてもドレーンボルトを外せました。真っ黒でドロドロなオイルが異臭を放ちながら流れ出てきました。チャンバーにオイルが付着するのは後でパーツクリーナーで洗い流せばヨシ。お次はフレッシュな高級オイルを注入します。色は黄金色とでも言うんでしょうかね?粘度は10W-40と一般的なのでガンマのミッションにも使えるはず。正直なところ、純正指定のオイルの粘度知りませんがwミッションオイル容量は1050mlとなっていますが買ったオイルは1000ml入り。チェックボルトを外しても流れでてこないのでやはり追加が必要。NSRのミッション用のNEXZASのネオレーシング・5W-30が余ってるから50ml追加。容器はヒロコーのKZ4ST・5W-30ですがwこれでもまだチェックボルトからオイルが出てこないんで更に30mlほど追加してチェックボルトを〆ました。合計1080ml入れたから足りないわけ無いでしょうと自分に言い聞かせました。試乗に出ようと思ったら、なんと燃料がオーバーフローしてるじゃないですか!しかたなくキャブのオーバーホールです。フロートチャンバーに茶色いゼリー状の物質が・・・。何の汚れかわかりませんが、キャブクリーナーで綺麗にしジェット類もついでに綺麗にしときました。したら適当なキャブオーバーホールだったためカマタのスーパーレギュラーの酵素の力で残っていた汚れが分解されてるのかな?などとプラス思考で汚れの原因を勝手に解釈する私。問題だったニュートラルになりにくい症状がおさまりました。今までは停車前の減速中や、停車してからでもニュートラルになりにくかったんですがそのニュートラルになる確率が20%ぐらいから80%オーバーになってくれました!オイルが新しければ何でも良かったのか、ヤマルーブ・プレミアムが良い仕事してるのかそれはわかりませんが、結果が出てくれたので作業した甲斐がありました^^今回使用したオイル、マリホのナップスで在庫限りでしたがお買い得だと思いますよ。外観がかなり酷いガンマ。スクリーンの状態がかなり酷いのでちょこっと磨いてみました。曇った感じなのと、黄ばんだ感じで視界は最悪。伏せて乗ってないけどwコンパウンドの細目でスクリーンの表・裏を手磨き。仕上げに表面のみ鏡面仕上げ用の#9800で手磨き。黄ばみは変わらないけど透明度が増して光の反射も明らかに改善。広島ブログこのブログのランキングになります。