手振れ、ピンボケもありますが察してくださいwいくつかは名前を変更してありますが、急に面倒になりやめました。わからない物が合って、どうしても知りたい。ことであれば、御一報ください。そこは名前を変えます。ま、こんなことはどうでもいいですよね。わけで、バイクにまつわる話とクルマのほうはGT-RとエボXの話でもしますか。・バイクそこそこ面白そうな出品は合った。個人的には、燃料電池のバイク、スズキが出品してたけどあれが気になる。カワサキの250Rは、横、斜めまではいいものの、真正面は・・・どうなのかとwww跨ってみたかったけどなあ。跨ってきたのは、ホンダはCBR600、DN‐01。カワサキはZX10R、Z1000、ZZR1400、1400GTR。スズキは、GSX-R1000、隼、B-KING。ヤマハは跨れる物がなかったorzSS連中を比較すると、一番楽なのは排気量の所為もあるけど、CBR。足つきはどれも短足には優しくないね。メガスポ、ツアラー、その他の方々。カワサキの1400は脚が届きませんでした。腰をずらさないと届かず、しかし、ポジションは楽。走り出しちゃえばいいけど、止まりたくない。カワサキで一番短足に優しいのは、Z1000でしたね。あの子はポジションもいい感じ。カワサキの大型なら、Z1000かな。スズキの隼、B-KINGは以外にも短足にもやさしい。ほんの少し、重心を下ろしたい足のほうに傾けるだけでいいかんじ。隼は、前傾もゆるく、どんな場面でもそつなくこなせる印象。B-KINGはバーハンなので、普通のネイキッドのポジション。DN-01はいわゆるスクーターみたいなポジション。フォワードステップで、ハンドルも高い。再始動(02/22)3年(10/08)バイクって(09/03)もうだめだ...(08/29)何が何やら。