土曜日、いつもなら日曜日に行っているハーレー屋まつもとに、なんとなく行ってみた。キットヨーテンくんの70年式FLHが入院していた。本人はアクセラに乗って来ていた。この70年式FLH、白煙がモクモクとあがるようになってしまって、ケムケムくん、とまで言われるようになってしまっていたので、やっとピットが空いたので入院となったわけです。エッ?腰下割ってる~えっ、なに?そんなにオオゴトなの??と、驚いているとキットヨーテンくんが、これを見せてくれました。ピストンクリップが外れて、シリンダーとピストンがエライことに!!これがサルベージされた、クリップピン。バラバラの部品をまとめるとクリップになります。(笑ということに落ち着きました。彼のショベルは70年式。1200ccで前後のスプロケは標準の前22T、後ろ51Tいつも一緒に高速を飛ばす、デビー兄さんは82年式で1,340cc、前24T後ろ49T電気師匠はFXで1,340cc、前24T後ろ48T、という仕様。ちなみに二人ともキャブはHSR。付いてこんかい!ゴルァ!!と・・・。(半分フクションですよw)んで、弱ってたビッグエンドがねじれてピストンもねじれるけど、ピストンはまっすぐになろうとしてピンを外側に押す力が発生し、クリップが負けて取れてしまった、ということでしょうか。ピストンのあたり面が横にずれているのには驚きました。ビッグエンドから熱が逃げないから、コンロッドは使いまれた、マラのように黒かった・・・。オイルポンプ?全部、新品。前に、e-bayで純正の1200cc->1340ccコンバージョンキットを購入していたらしい。今回は、これがやっと日の目を見るのだと。そのほかにも89年に製作された新品ヘッドとか、新品のまま油紙に包まれたロッカーアーム。ロッカーアーム4本セット!なんちゅう、レアアイテムを一杯持ってるの?うらやましぃ~でも、唯一、不足してるのがカムカバー。いうのも、彼のFLHは70年式。カムカバーも現物見るの初めてでした。コンバージョンはエンドオイラーになるので、ついでだから80年代のカムカバー見つけて付けられるといいですね♪モノも大体そろっているので、あとは、まつもとマジックにより素晴らしいエンジンに仕上がるんでしょう。出来上がりが楽しみです。「ネタあげるからおいでぇ~」...キッシーの72FLHはれまつに入院しているキッシーの72FLH。comment名前メールアドレスウェブサイトコメント(一部のHTMLタグを使うことができます。アドバイス、ありがとね。吉田さん、2000なら可能です。WordPress(ワードプレス)でホームページ制作のビジデコ。