CVがフルモデルチェンジ。シティバイクBianchiについてBianchiの歴史ビアンキは世界で最古の自転車メーカーの1つです。130年を超える歴史の中で様々なレースでの勝利を重ねてきました。現在もツール・ド・フランスを始めとしたトッププロのレースに投入されています。そのため製品開発にも力を入れており、カウンターヴェイルを始めとした革新的な技術を製品に活かしています。Bianchiのバイクビアンキのロードバイクは、三大ツール(グランツール)のツール・ド・フランドに参戦するUCIワールドチームのユンボ・ヴィスマにバイクを供給し、多数の成果を上げています。レース機材だけでなく一般ユーザー向けのスポーツ、シティサイクルにも力を入れています。ロードバイクは各モデルにパーツグレード別ラインナップが豊富で、自分の用途や予算に合わせた1台を見つけることができます。老舗イタリアブランドならではのデザイン性と、コストパフォーマンスの高さから、幅広い年齢層から支持されています。ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝ブエルタ・ア・エスパーニャとは毎年9月にスペインで行われるグランツールの1つ。スペイン国内を3週間以上かけて、約3200kmを走る過酷なレースです。グランツールの中で最も知名度が高いツール・ド・フランスより、比較的にコースの距離が短く、アップダウンの激しい山岳ステージが多いのが特徴。Jumbo-Visma(チーム・ユンボ・ウィズマ)初戦のチームタイムトライアルで落車があり、大きくタイムロスとなりましたが、エースのプリモシュ・ログリッチェ選手がステージ10の個人タイムトライアルでステージ優勝をもぎ取り、リーダージャージである“マイヨロホ”を獲得。その後はリーダージャージを1度も脱ぐ事無なく、総合優勝を成し遂げました。XR4”クライマー、スプリンター問わず使用する選手が圧倒的に多い、エアロバイクでありながらオールラウンダーに活躍。職人の手によって描かれたスペシャルペイント。個人タイムトライアルでステージ優勝を導いた究極のエアロマシン。ログリッチェ選手のために特別なカスタマイズが施されている。1.ロードバイクUCIワールドチームのユンボ・ヴィスマが使用するロードバイク。2019年のツール・ド・フランスではフォーストステージ、セカンドステージから連勝を飾り、全体で通算5勝の快挙を成し遂げました。昨今のレースバイクに欠かせないものとして”空力性能(エアロ)“と”快適性(コンフォート)“とありますが、ビアンキのレースバイクにはどちらもバランスよく投入されているのが特徴です。Countervail(CV-カウンターヴェイル)特にビアンキだけの特許技術「カウンターヴェイル」は身体に伝わる振動を最大80%減少、衝撃を約3割も低減する素晴らしい技術で、選手たちからも高い評価と成果を得ています。SPECIALISSIMA(スペシャリッシマ)スペシャリッシマはビアンキが誇る最軽量のクライミングバイク。130周年を記念した作られた名の通り、ビアンキが有する技術を惜しみなく投入されたスペシャルなバイクで、フレーム重量は55サイズ(やや大きいサイズ)で780g、フロントフォークは340gと軽量な仕上がり。軽量モデルでありながら剛性もしっかり確保され、ライダーの疲労軽減に大きな貢献をもたらすカウンターヴェイルも搭載。ヒルクライムだけでなく、レースやロングライドなどオールランダーに対応。2020年モデルではレーシーなカラーデザインを採用。NO.44/CF-R※商品画像はイメージです。EPS(スーパーレコードEPS)カンパニョーロが誇る最高峰のグループセット「スーパーレコードEPS」でアッセンブルされたコンプリートバイク。スーパーレコードEPSは2019年現在、数少ないリア変速12速の電動コンポーネントです。Di2′′でアッセンブルされたコンプリートバイク。クランクは52/36Tのノーマルクランクを採用。ACE(R9100)”でアッセンブルされたコンプリートバイク。変速は機械式(ワイヤー式)で複雑な設定も必要なく、取り扱いが容易。ダイレクトな変速操作が好みな人は機械式がオススメ。AXS(アクセス)をアッセンブルしたコンプリートバイク。Bluetoothでスマートフォンと接続(アクセス)する事で、好みのシフトモードや各ボタンの役割設定、バッテリー残量のチェック、エラー情報の表示などが手軽に行える。リアの変速は12速まで操作が可能。(税抜)ULTEGRA(アルテグラ)スペシャリッシマのコンプリートバイクの中で最もリーズナブルなモデル。コンポーネントはシマノ”ULTEGRA(R8000)”を採用。フレームは上位モデルと同じもの使用しているので、今後パーツを色々交換したい人や、初期投資は出来るだけ抑えたい人向けのモデル。DISC(オルトレXR4ディスク)オルトレXR4はプロチームの主力マシンとして活躍するフラッグシップモデル。優れた空力性能はもちろんの事、プロのスプリンターの出力を受け止める高い剛性を誇る。振動除去素材「Countervail(カウンターヴェイル)」によって生み出される快適性は、ライダーが長時間アグレッシブなエアロポジションを取ることをサポートし、人間も含めたトータルの空気抵抗低減に貢献。ACRハンドルを組み合わせることで、さらなるエアロダイナミクス向上を図っています。ACB※商品画像はイメージです。EPS(スーパーレコードEPS)カンパニョーロが誇る最高峰のグループセット”スーパーレコードEPS”でアッセンブルされたコンプリートバイク。スーパーレコードEPSは2019年現在、数少ないリア変速12速の電動コンポーネントです。ディスクブレーキは制動力の高く、ブレーキコントロールが容易な油圧式を採用。12sp”を採用したコンプリートバイク。機械式変速ならではの直感的な操作感はカンパニョーロの魅力の1つ。ディスクブレーキはスーパーレコードEPSと同様の油圧式を採用。Di2′′でアッセンブルされたコンプリートバイク。クランクは52/36Tのノーマルクランクを採用。ACE(R9100)”でアッセンブルされたコンプリートバイク。変速は機械式(ワイヤー式)で複雑な設定も必要なく、取り扱いが容易。ダイレクトな変速操作が好みな人は機械式がオススメ。Di2′′でアッセンブルされたコンプリートバイク。変速の速さや軽量さでは上位のモデルに劣るが、電動変速のすばらしさを十二分に楽しめるお得なモデル。XR4(オルトレXR4)オルトレXR4はプロチームの主力マシンとして活躍するフラッグシップモデル。優れた空力性能はもちろんの事、プロのスプリンターの出力を受け止める高い剛性を誇る。振動除去素材「Countervail(カウンターヴェイル)」によって生み出される快適性は、ライダーが長時間アグレッシブなエアロポジションを取ることをサポートし、人間も含めたトータルの空気抵抗低減に貢献。肉厚な見た目ながらフレーム重量は980g(サイズ55)と軽量な仕上がり。C-33※商品画像はイメージです。EPS(スーパーレコードEPS)カンパニョーロが誇る最高峰のグループセット”スーパーレコードEPS”でアッセンブルされたコンプリートバイク。スーパーレコードEPSは2019年現在、数少ないリア変速12速の電動コンポーネントです。12sp”を採用したコンプリートバイク。機械式ならではの直感的な操作感はカンパニョーロの魅力の1つ。Di2′′でアッセンブルされたコンプリートバイク。クランクは52/36Tのノーマルクランクを採用。ACE(R9100)”でアッセンブルされたコンプリートバイク。変速は機械式(ワイヤー式)で複雑な設定も必要なく、取り扱いが容易。ダイレクトな変速操作が好みな人は機械式がオススメ。Di2′′でアッセンブルされたコンプリートバイク。変速の速さや軽量さでは上位のモデルに劣るが、電動変速のすばらしさを十二分に楽しめるお得なモデル。AXS(アクセス)をアッセンブルしたコンプリートバイク。Bluetoothでスマートフォンと接続(アクセス)する事で、好みのシフトモードや各ボタンの役割設定、バッテリー残量のチェック、エラー情報の表示などが手軽に行える。リアの変速は12速まで操作が可能。CV(アクイラCV)アクイラCVは振動除去素材のカウンターヴェイルが搭載された究極のタイムトライアルマシン。CFD解析と風洞実験により妥協ないエアロシェイプを持ち、ハンドルバーも専用設計されています。VISMA(ユンボウィズマ)の選手たちからも高評価を受けています。No.8-R※商品画像はイメージです。アルテグラでアッセンブルされたコンプリートバイク。エアロ性能と剛性を追求しながらも振動除去素材カウンターヴェイルの採用により快適性も確保したタイムトライアルバイク。DISC(ゾルダープロディスク)ゾルダープロは軽量性と耐性を兼ね備えたグラベルレースを想定して設計されたクロスロードバイク。フレームはフルカーボン製で、ケーブル類はフレーム内に全て内装出来るように設計されている。C-40-ACB※商品画像はイメージです。600シマノからグラベルロード向けのコンポーネントとして新登場した”GRX”をアッセンブルしたコンプリートバイク。GRX600はロードコンポーネントのエントリーグレードのシマノ105に相当するグレード。ディスクブレーキは油圧システムを採用。(エロイカ)ヴィンテージバイクで未舗装路を走るイベントL’EROICA(エロイカ)から名づけられた、古き良きロードバイクをイメージして仕上げられたヴィンテージ調ロードバイク。フレームにはイタリアの老舗チューブメーカーCOLUMBUSのニバクローム鋼のZONAを使用。ITA※商品画像はイメージです。完成車ラインナップVELOCE(ベローチェ)各パーツはシルバーで統一。コンポーネント(グループセット)にはカンパニョーロのヴェローチェをアッセンブル。ヴィンテージバイクらしく変速レバーはダブルレバー方式を採用しています。XR4のDNAを引き継いだミドルグレードモデル。ベントさせたフォーク、わずかに延長されたチェーンステイを採用した事で直進安定性を向上。巧みにデザインされたレーシングジオメトリーとカウンターヴェィルの組み合わせが、安定感のある高速走行を可能にしたコンプリートバイク。ディスクブレーキモデルには高い制動力と安定性を誇る油圧式が採用されている。アルテグラをアッセンブル。ディスクブレーキシステムは信頼性の高い油圧式を採用。105をアッセンブル。ディスクブレーキシステムは信頼性の高い油圧式を採用。XR4のDNAを引き継いだミドルグレードモデル。ベントさせたフォーク、わずかに延長されたチェーンステイを採用した事で直進安定性を向上。巧みにデザインされたレーシングジオメトリーとカウンターヴェィルの組み合わせが、安定感のある高速走行を可能にしたコンプリートバイク。アルテグラをアッセンブル。105をアッセンブル。XR4とAQUILAの開発で得られたデータをふんだんに取り入れられたミドルグレードモデル。XR4にも匹敵するレベルに仕上がっています。DISCディスクブレーキモデルでは太めのタイヤ(700×28c)を採用。販売価格:\320,000(税抜)105これからロードバイクの購入されている方はもちろん、直線番長も満足出来るパフォーマンスモデル。販売価格:\263,000(税抜)【NEWモデル!!】SPRINT(スプリント)“スプリント”2020年モデルから登場したNEWカーボンロードバイク。エアロに特化した翼断面形状のARIA(アリア)とは異なり、シャープなデザインが特徴。性格は名前の通り荒々しくて攻撃的なレーシングバイクに仕上がっています。C-33完成車ラインナップ105安定性、快適性とグリップ力を向上させるために、キャリパーモデルは700×28cまでのタイヤに対応することができます。DISC注目のNEWモデル”SPRINT”のディスクブレーキモデル。105をアッセンブル。ディスクブレーキは制動力に優れた油圧式を採用。タイヤはロードバイクでは太めの28cを装着したことで、乗り心地と安定性を向上させている。普段使いや週末のサイクリングに使用したいと考えている人はディスクブレーキモデルがオススメ。CV(インフィニートCV)がフルモデルチェンジ。5Dハンドルとマッチするデザインを採用。フォークデザインもTTモデルのAQUILAを意識したデザインに変更。プロのレーサーたちの脚力にも対応できるように全体的にマッシブなチュービングを採用し剛性を強化され、前モデルよりレーシーなグランフォンドバイクに仕上がっています。Di2(電動変速)コンポーネントをアッセンブルしたコンプリートバイク。XE(インフィニートXE)”。CV(インフィニートCV)”の名を受け継いだミドルグレードモデル。誇るハイエンド・エンデューロ、マシンであるインフィニートCVのDNAを受け継ぎ、過酷な長距離レースにおいても、最大限の走行性能を発揮するようフレーム設計されています。XEのシマノ105コンポーネントのコンプリートモデル。ミドルグレードモデルでありながら、フレーム一体型のステム(エアロステム)が付属。油圧ディスクブレーキを搭載しており、油圧システムの軽いブレーキタッチはロングライドにおいて乗り手の負担軽減に貢献し、悪天候時でも安定した制動力を発揮します。販売価格:\288,000(税抜)INTENSO(インテンソ)インテンソはエンデュランスジオメトリーを採用したフルカーボンバイク。フロントフォークとシートステイのカーボン素材にケブラーを挿入することで振動を吸収させ、路面との接地感を向上させる「K-VID」が採用。長距離を走るロングライドなどにおすすめのモデル。C-40-ACB完成車ラインナップ105販売価格:\218,000(税抜)SORA(ソラ)エンデュランスジオメトリーを採用したフルカーボンバイク。コンポーネントを入門用のシマノSORAを採用したコストパフォーマンスに優れた完成車。PRO(ヴィアニローネ7プロ)105ヴィアニローネ7は創業の地の名を冠したアルミロードバイク。エントリーモデルながらケーブル内装ですっきりとしたルックスでサイズバリエーションも豊富。K-VIDやBAT技術採用で設計にも妥協がなくエントリーユーザーに最適なロードバイク。コンポーネントはレース参加を想定したユーザーにぴったりなシマノ105にホイールも同シマノ製のパフォーマンスに優れたRS100を採用。(ヴィアニローネ7プロ)SORA創業の地の名を冠したアルミロードバイク。エントリーモデルながらケーブル内装ですっきりとしたルックスでサイズバリエーションも豊富。K-VIDやBAT技術採用で設計にも妥協がなく初心者に最適なロードバイク。(インプルーソオールロードディスク)105人気のアルミロードのインプルーソがオールロードモデルになって登場!コンポーネントにはシマノのグラベル向けコンポーネントのGRX600(油圧ディスクブレーキ)をアッセンブル。フルカーボンフォークを採用でロードバイクのような軽快なハンドリングを実現。油圧ディスクブレーキとより太いタイヤでオンロードだけでなく、グラベルを始めとするオフロードも快適に走れるバイクです。(ニローネオールロード)GRX400ロングセラーモデルのヴィアニローネにオールロードモデルが登場!コンポーネントにはシマノのグラベル用コンポーネントGRX400(機械式ディスクブレーキ)をアッセンブル。ディスクブレーキとより太いタイヤでオンロードだけでなくグラベルを始めとするオフロードも走れるバイク。販売価格:\188,000(税抜)【スペック】カラー:5K-CK16、3C-BLACKサイズ:47(160-170cm)、50(167-177cm)、53(175-185cm)、55(178-188cm)、57(180-190cm)※商品画像はイメージです。(オルソ)GRX6002019年モデルより登場。乗り心地のしなやかなクロモリフレームと軽量なカーボンフォーク採用したオールロードバイクのORSO(オルソ)。2020年モデルはコンポーネントがグレードアップし、グラベルロード向けのコンポーネントGRX600(油圧ディスクブレーキ)をアッセンブル。油圧ディスクブレーキと太いタイヤで環境に左右されずに様々な用途に対応。フレーム各部にダボ穴を備えているため泥除けの装着やキャリアを装着しての荷物の積載も可能。カラーラインナップはアドベンチャラーなミリタリーグリーンと、シックなグラファイトブラックの2色を展開。(セルヴィーノ)は採用コンポーネントが大幅に変更され、スポーティなクロモリロードバイクに大変身。コンポーネントもカンパニョーロからシマノのClaris(クラリス)に変更され大幅にプライスダウン。エントリーユーザーにもおすすめの1台。Cromor]2.MTB(マウンテンバイク)ビアンキは、今日まで技術革新と研究をつづけ、多くのプロフェッショナルライダーとともに数々の勝利を収めてきました。ビアンキの公式MTBチームは、多くのレースで勝利をおさめながら、次世代の若手ライダーの育成にも力を入れて活動しています。CV”はビアンキが独占的に使用を許可されたCountervailR(振動除去機能)が搭載された世界で初めてのクロスカントリーマウンテンバイク。路面からのイニシャルインパクトはサスペンションで吸収。その後に続くフレームへの振動をカウンターヴェイルテクノロジーが除去します。」の考えが、ハンドリング性能、コントロール性能、トラクション性能を高め、ライダーのポテンシャルを最大限に引き出してくれます。近代の高速化したクロスカントリーレースに特化した次世代のMTB。販売価格:\358,000(税抜)【スペック】カラー:2A-CELESTE_CK16サイズ:38(164-174cm)、43(168-178cm)、48(174-184cm)、53(177-187cm)※商品画像はイメージです。CV”はフレームに振動除去機能のカウンターヴェイルが搭載された世界初の29erクロスカントリーマウンテンバイク。9.2′′にはシマノが誇るMTBのフラグシップコンポーネント”XTR”をアッセンブル。SPLINERを採用。S”は振動除去機能のカウンターヴェイルが搭載されたクロスカントリーマウンテンバイク。RS”と比べてヘッドチューブを70°〜71°と立てることでクイックなハンドリングが求められるシングルトラックでのコントロール性能を高めている。(ニトロン9.3)XT/SLX2019年に登場したフルカーボンのクロスカントリーマウンテンバイク。振動除去機能のカウンターヴェイルは搭載されていないが、カーボンフレームならでは滑らかな乗り心地と軽量な仕上がりで登りも得意。29.1′′はエントリーユーザー向けの29erクロスカントリーマウンテンバイク。ケーブル類は内装式でスマートな仕上がり。MTBデビューにおすすめの1台。27.2′′はエントリーユーザー向けの27.5(650B)クロスカントリーマウンテンバイク。27.5ならでは取り回しのしやすさで、初心者にもおすすめのマウンテンバイク。販売価格:\76,000(税抜)【スペック】カラー:6K-CELESTE_CK16、6B-BLACKサイズ:34(160-170cm)、43(168-178cm)、48(174-184cm)3.スポーツバイクスポーツカテゴリーでは、CAMALEONTE(カメレオンテ)の後継機、C・SPORTやROMA(ローマ)シリーズなど、普段の通勤通学の日常使いや、休みには気軽にサイクリングできるようなバイクをラインナップ。(ローマ1)TIAGRAロングセラーを誇るローマシリーズ最上位モデル。ロードバイクコンポーネントのTIAGRAを装備し快適なシフトと油圧ディスクブレーキの制動力で街乗りから週末のサイクリングまで幅広く使えるモデル。(ローマ2)快適なシフトと油圧ディスクブレーキの制動力で街乗りから週末のサイクリングまで幅広く使えるクロスバイク。(ローマ3)2020年モデルから油圧式ディスクブレーキにパワーアップしたローマ3。ローマシリーズの中でカラーラインナップが最も豊富で、特に目を引くレッドカラーはパートナーシップを結んでいるフェラーリを彷彿とさせる。(C・スポーツ2)カメレオンテの後継機として登場したクロスバイク。クロスバイクとMTBをミックスしたような安定感のある乗り心地が特徴。1)カメレオンテの後継機として登場したクロスバイク。乗り心地が良く、安定性のある35cの太めのタイヤを採用しているので、スポーツバイクに不慣れな初心者でも乗りやすい。販売価格:\59,800(税抜)【スペック】カラー:C1-CELESTE_CK16、UJ-WHITE、KW-BLACKサイズ:43(163-173cm)、47(167-177cm)、51(175-185cm)、55(178-188cm)4.シティバイク&ジュニアシティ&ジュニアバイクラインナップでは、ちょっとしたお出かけや、普段使いしやすい自転車をご紹介。クラシカルデザインで人気が高かったクロモリシリーズは残念ながらラインナップ落ちしてしまいましたが、日本でも徐々に注目を集めているe-bike、お子さんの自転車デビューにぴったりなかっこよくておしゃれな自転車を取り揃えています。Systems(ボッシュ・イーバイクシステム)を搭載した電動アシスト自転車。バッテリーは小型ながら大容量でECOモード時は約100kmまで走行可能(※走行状況によって多少変化します)。販売価格:\278,000(税抜)【スペック】カラー:CK16、BLACK、WHITEサイズ:43(160-175cm)LECCO(レッコ)ポップなカラーが印象的なミニベロモデル。太めのタイヤの快適性と取り回しの良さは街乗りに最適。ピラータ26)ピラタ26(ピラータ26)は細身のシルエットにシンプルなデザインのジュニアライダー向けのクロスバイク。ホイールサイズは26inch。ピラータ24)ピラタ24(ピラータ24)は細身のシルエットにシンプルなデザインのジュニアライダー向けのクロスバイク。ホイールサイズは24inch。ピラータ20)ピラタ20(ピラータ20)は細身のシルエットにシンプルなデザインのキッズライダー向けのクロスバイク。ホイールサイズは20inch。ピラータ16)初めての自転車デビューにぴったりな16inchサイズのキッズバイク。カラフルなカラーラインナップで自分好みのを選びやすい。});このページのTOPへお届けについてただいまの納期(在庫商品)パーツ即納品13時までのご注文・ご入金で当日発送(土日祝も当日発送)即納品以外2〜7日前後(土日祝を除く)自転車・フレーム約5〜7日前後(土日祝を除く)※発送についてご注文頂いた商品がすべて揃ってからの発送となります。分割発送は承っておりませんので、予めご了承くださいませ。※在庫状況により長納期となる場合がございます。長期休暇明けは納期が延びてしまう場合がございます。申し訳ありませんが、時間帯指定を承ることができません。詳細を見る組立・梱包お客さまの自転車を一台一台、真心をこめて、組み立てております。箱から出せば、すぐに乗れる状態でお届けします。※パーツと自転車の同時購入で、パーツの送料は無料になります。※離島につきましては別途離島料金をいただく場合がございます。※沖縄の送料はこちらをご確認ください。※表記の送料は税込価格です。誠に恐れ入りますが、当店ではご入金確認後の在庫確保とさせていただいております。品をご用意できなくなる場合がございます。お早目のご入金をお願いいたします。上記理由により欠品・完売となってしまった際にはご返金にて対応させて頂きますので、ご安心下さいませ。ペイメント※全てのお支払い方法の中で、クレジットカードをご選択いただく場合が一番早く商品を発送することができます。詳細を見る創業昭和32年。sportsは"敷居の低い"スポーツサイクル専門店です。実店舗への来店もスタッフ一同お待ちしております。