[日々是修行]今日は全ての歯車がかみ合わなかった。朝のスタート直後、渋滞に巻き込まれ、その遅れを全く取り返せず。グレートレースはラリーと同じく、指定時間以内にリエゾン(単なる移動)。指定時間から競技を始めるというもの。リエゾンの時間がスバル360には足りない。高速道路と一般道、それぞれ制限速度の112km/hと88km/hで走れば何の問題も無いのだけれど、スバル360だと高速道路で80km/h巡航。アップダウンのある一般道だと75km/hが限界。したがって長いリエゾンだとスタート時間に間に合わず減点されてしまう。ちなみに下が競技の指示。スタートからゴールまでの距離と時間はシークレット。「ストップアヘッド」の標識から40マイルで走り、一時停止で15秒停止。その後40マイルで走り出せ。続いて最初の舗装路を右に曲がり、40マイル。一時停止の看板も40マイル。次の一停止で15秒停止し、45マイルで走り出す。そんな指示に従って短いと20分。長ければ1時間半走ってると突如タイム計測場所が出てくる。そもそも加速悪く、指示速度に追いつかぬ。よって順位という点では厳しい。狙うなら『エース』と言う、指定時間ピッタリのご褒美である。遅く速度の計測区間なら可能性ある。今まで2秒とか1秒差はあった。他のエントラントの皆さんや主催者から「凄いね!」とねぎらっていただく。スバル360のボディにもエースのステッカーを貼ってやれる。乗って貰うと皆さん大ウケ!とはいえ文頭の通り今日はスタート以来、最も厳しい1日でした。走行距離400km程度(30分の昼ご飯と、3回ほどのガソリン補給)、9時間も真剣に走らせないとならない。暑さでパーコレーションが発生。一度症状でると5分くらいエンジン止まってしまう。笑顔がエネルギー源ですそもそも燃料がエンジンの熱により沸騰寸前(エンジンの上にタンクがある)。新品の断熱材より性能落ちているんだろう。ガソリンが高速走行で熱くなっているエンジンルーム内を通る。途中で沸騰し、泡だらけになるのだった。抜本的な対策を打てるだろうか?前の記事|追突された事故の影響は?(WebカートップDay6)次の記事|気がつけば残りは3日間ながら、厳しい1日でした(WebカートップDay7)コメントは受け付けていません。今週はなるべく早いタイミングで2ヶ月くらいの食糧を備蓄しておきたい今週は公共の交通機関を使わないことを強く推奨します2021年欧州燃費基準に対する日本のメーカーの対応策が見えてきました~日本、新型コロナウイルス蔓延前夜。リーマンションックより厳しい状況になる?ベンツの電気自動車に乗ったら衝撃受ける。”ベンツらしさ”無い。既存のメーカー大苦戦か?新型フィット試乗レポート!ホンダF1、信じられないほど高く評価されていて、むしろ不安(笑)シビックタイプRの高性能バージョン出したらホンダも少しは見直されると思う!トラックの前に割り込んで急ブレーキ踏ませたら1億円請求されることも!ダイヤモンドプリンセス。差し入れのシウマイ弁当4000食は全て廃棄とな!日本政府、中国への渡航延期と一時帰国を呼びかけ始めた。あかんか~三井住友海上がドラレコとセットの任意保険を4月1日から開始。ホンダF1は来週ですアドレス当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。Reserved.このページの先頭へ。