インテリアを装飾すれば、満足するかもしれませんが、最初だけだと思います。そもそもラグジュアリーな車を探している方は、この車を選ばないでしょう。【エンジン性能】4000rpmから元気よくエンジンが回転するのが面白かったです。エンジンの性能曲線も4000rpmから変わりますので、当然といえば当然ですが・・・。Dレンジで坂を登った時は、パワーの無さを感じましたがMTモードにすれば、そんなに気にするほどの事ではないと思います。Dレンジはコンピュータの設定のせいで変速比等が燃費よりになっているためだと思います。できているので、良いと思います。【乗り心地】20分くらいしか乗ってないので、よくわからないですが、良いと思います。【燃費】わかりません。【価格】コスパは良い方だと思います。いた車はテンロクMTの車だったため、今の車がこれほど乗りやすくなっているとは思いませんでした。以前に乗っていた車が低速トルクがスカスカで、しかもうるさく、乗り心地も悪かったので、この評価は甘いかもしれません。エンジン音が聞こえる事や路面からの振動を感じることは、多分良いことだと思います。静かで、路面からの振動が少ないのは、確かに良いことなのですが、五感を感じて運転することは、とっても良い事だと思います。いつか購入したらしいですね。[516133-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費4価格5乗り比べ即決(エクステリア)これはもう、一度は乗ってみたい元祖ジェットファイターグリルということもある一方、従来に比べて恐くない顔に随分と工夫した印象。(インテリア)実は、当初は対象にしていなかったのですが、何気に試乗してみて、鼻付くような表面的なインテリアではなく、オーソドックスですっきりしながら、質感を柔らかくした内装に非常に落ち着き感を感じました。ときどきチープという評価も見てはいましたが、様々な車を乗り換えてきた観点からは、チープの意味がイマイチ理解し難い印象。(エンジン性能)いわゆる街中の急勾配の小山を超えていく程度の勾配では何の問題も感じません。エンジンというよりも、以前も他のCVTに乗ったときのズレ感はCVTなりの範囲といったところといえます。何か他と大きな違いがあるかと言われれば、感じ程度の誤差の範囲レベルで、CVTなりの感じ。いじってみたくてパドルを上げ下げしたときの反応の素早さにびっくり。イージードライブでも急加減速でも、運転手の好みで運転を変えられる幅こそ、良好の評価。(乗り心地)いままでオフローダー系に乗ってたせいもありますが、会社の中型セダン級と比べても楽な印象。!と構えてマニュアル走行でもしなければ、ロングドライブも格段に楽です。(燃費)実燃費はまだ確たるを云うほど乗ってはいませんが、20km程度のイージードライブなら普通に13くらいは指します。街中で燃費がいいといえるほどの車はHV以外実際はみたことがないので、値段が高く、しかも機構的にエラーや修理時のリスクがあるHVよりは、AS&Gで十分という評価。燃費で車両購入差額はなかなかペイできませんし。もってこの値段は最優秀賞ものであるし、合理性を旨とする欧州系車と比べても駆動系の優位分だけこちらをとりたいと思った次第。真に優れた車作りとはこういうことではないかと思いますし、試乗で一躍ど本命となった理由でもあり。(満足度)車を見栄とか、走り屋遊び的に使いたい方向性には向きません(良し悪しの問題ではなく)。降雪地にあって4駆の高い走破性も含めて、イージーに運転して癖のない安心感、乗り心地が高く、このクラスで性質の異なる走りまでできる幅は、おそらく他にはないかと思います。いうなれば、暢気に鼻歌まじりでチャカチャカせずとも、楽ができる車といえるでしょう。欧米、ロシアなど走行条件が粗そうな地域で高い評価を得ている理由がわかる気がします。インパクトのあるフロントマスクで。サイドアンダーミラーだけはどうにかならなかったのかなと思いますね。それ以外は気に入ってます。良く言えばシンプル、悪く言えばチープ。欧州車を思わせる様なメーターデザインとマルチインフォメーションディスプレイは見やすいです。シートも硬めで疲れません。彼女も楽だと言ってます。自分の使い方ではそんなに不満はないです。余力があるわけではないですが、踏めば回るしそれなりに走ってくれます。【走行性能】さすがCプラットフォーム!よく出来ていますます。ホイールベースが長いため安定感は抜群です。リアのオーバーハングも短いのでコーナーもスムーズかつロールも抑えられてます。アイポイントも高く運転もしやすいです。硬めの足だかダンパーがしっかり減衰してくれます。オーバースペックのプラットフォームに高いボディ剛性でがっしりした乗り心地ですね。三菱らしい車だと思います。【燃費】150万都市の都市部に在住。エアコンONで9.5〜10.5キロくらい。OFFなら11.5〜くらいです。若者でも手の出せる価格だと思います。ボディもでかすぎず取り回しも良いです。三菱良い車作ってんなって思います。地味に(笑)ETACSも大変便利です。パワーがないなどの不満レビューがありますが、試乗である程度半断できますし、普通は試乗で不満があれば買わない。それで不満垂れても自業自得だろって思います。前車V8エンジンですが原付にスタートではぶっちぎられましたけどね。一度試乗してみて下さい。三菱良いねってなります。あとディーラーの対応もトヨタなんかに比べものにならないくらいしっかりしてます。[497067-1]満足度3エクステリア5インテリア2エンジン性能3走行性能3乗り心地2燃費3価格3エクステリアは良いですが欧州仕様は本当にカッコイイのに残念です。室内は黒一色なんで、シートだけベージュのカバーに交換しました。みなさんの述べられた通りもっさりしてます。