頭かくして”シリ”かくさず>>9,装備>選手は、緊急用パラシュート、ヘルメット、及び、無線機を必ず装着すること。>競技中の無線機での送信は緊急時以外は原則禁止とする。安全管理上の理由に>より、選手は無線機を必ず装備しゲームディレクターの定める周波数に合わせ、常時>連絡可能としなければならない。社団法人JHFは合法無線機を保有している。アマチュア無線の運用について>最近、無免許でアマチュア無線を使いながらフライトすることについ>て、当局からの注意勧告がありました。愛好者の皆さんは、まずアマチュア>無線の免許を取得し、法令の範囲内で適切な運用をおこなってください。>また、JHFの公認/後援大会では、必ずスカイレジャー無線を使用し>てください。12時04分パラで使える無線機は、特小&スカイレジャーです>足尾山エリアにおいてパラグライダーでフライトされる際には必ず無線機を>携行すること。>ハンググライダーでフライトされる場合はこの限りではありません。>なお、フライヤー同士の連絡にはアマチュア無線を使用しています。>クロスカントリーフライトの際には必ず無線機の他に携帯電話を携行す>ること。スクールフライト(無線誘導)を妨げるフライトはしないで下さい。>無線誘導でのフライトは全てに優先いたします。>無線誘導フライヤーの場合、ハングはキングポストに、パラは>ハーネス後方にリボンを付けてフライトしています。フライヤー同士の連絡はアマチュア無線を使用しています。「航空学生」とは、海・空自衛隊のパイロットを養成する制度です。本説明会においては、現役の航空自衛隊のパイロットが、ビデオ、パイロットスーツ・ヘルメット等の装具を用い、詳しく解りやすく説明します。!!また、装具は実際に手にとって御覧いただけます。岐阜の池田エリアの麓ハングショップをしております梅田といいます。今月26日(土)27日(日)にズームオープンカップというイベント行います。C級から参加出来ますので、是非いらして下さい。題名:RE:感謝します。00時49分>どなたか存じませんが、アドバイスありがとうございました。お節介ついでに、も少し付け加えておきましょう。GPSのTrackLogを競技の判定に使う以上、そのGPSは公式の記録機器でなくてはなりません。したがって、競技中に選手が操作できるようなものであってはいけないでしょう。?GPSのTrackLogがPCからアップロードできるものであることは知られています。そのことによる不正を防ぐために、公式的に使えるGPSではこのような操作によってデータが改変(時間データがリセット)されます。ところが、一部のGPSではこのことが行われません。したがって、競技後こっそり事前に作っておいたTrackLogをGPSへアップロードすることで、いかようにも競技結果を捏造することが可能です。データのI/F部分を封印をしてもフライト中のTrackLogデータの捏造も可能です。シリンダーに入ったかは入らないかで次のパイロンに向かいたい時、意図的にTrackLogを伸ばしてシリンダー内に入れることが可能です。具体的な方法は公開しませんが、今のレギュレーションで競技をしていると、やがてそう言う選手も現れるでしょう。競技のレギュレーションを読んだところでは、公式記録機器に対しての厳格さを欠いたものに見えます。卑しくも公式記録機器であれば、競技直前に封印をしたうえで選手に渡し、競技終了時はすみやかに競技記録委員(呼称不明)により回収、TrackLogデータのダウンロードがされるべきです。このあたりは選手の”フェアプレイ精神”に期待するのはやぶさかではありません。以上、挙げた例はGPSを競技に用いることについての否定的な意見ではありません。道具を使う上での注意点として考えて検討してみてください。>ガーミンを使う人は、GOTO操作に慣れておきましょう。他機警戒を怠らずに!!言わんとしていることがお判り頂けないようですが、しかたありません。付けを行い、選手がGOTO操作に戸惑うことのないようにしたほうが良いでしょう。19時21分どなたか存じませんが、アドバイスありがとうございました。ガーミンを使う人は、GOTO操作に慣れておきましょう。00時55分>�@について>どうやらガーミン12では、ルート指定したパイロンを順に直線で結んだ線分、>(例えばTO〜A〜B〜LDでは、TO〜A間、A〜B間、B〜LD間をそれぞれ直>線で結んだ線分、これを仮に「ルートライン」と呼ぶとする)「ルートライン」を飛>行中に通過してしまうと、エラーが起きて次のパイロンをナビゲーションしてしまう>ことがあるようです。狭い領域で、パイロン数の多い往復タスクなどで、このラ>インが混み合うせいでよく�@のエラーが起きます。ルートが狂っても次のパイロンが>わかるようにメモを取っておくことをお勧めします。”どうやら”と想像を書く前に、マニュアルをきちんと読むことをお奨めします。waypoint.想像が良い線を突いていることは認めますが、マニュアルをきちんと読んでいれば悩む必要が無かったことのように思います。Navigationが誤作動するするだろうことが読み取れると思います。いう場合、GPSを基準にすることに決めた主催者は、GPSの誤作動を防ぐようなコース取りをするべきであって、同じパイロンを往復するような、はじめからトラブルが発生するような、コースを作るべきではありません。>�Aについて>これまた原因はわかってないのですが、明らかにパイロンのシリンダー内に入ったにもかかわらず、次のパイロンをナビゲートしないときは�Aのエラーです。Navigationを行っているときには、GARMINのGPSはROUTEを構成するWaypoint、すなわち、パイロンへ近接(距離不定、未記載)した時に次の“legs”へ切り換わります。したがって、”明らかにパイロンのシリンダー内”なる定義はGARMINにはありません。Navigationのsequence行う機能はありません。>で、解決方法としては、�@の場合も�Aの場合も、GOTOでそれぞれ目的となるパイロンを再指定すればいいのですが、このときルートモードからGOTOモードに戻ってしまうので、それ以降はずっとGOTO指定しなければなりません。絶対エラーを起こしたくないのであれば毎回GOTO指定するしかありません。