カーサポートフラットフィールドです。愛知県日進市にておこなっております。四輪アライメント持込取り付け足回り交換ハリアーにブリッツの車高調の取り付けと四輪アライメント調整です。同時にエディファクトリーのアッパーアームも交換します。ハリアーはローダウン時のキャンバー角がすごくつきますので乗り心地も大事ですがタイヤの寿命にも変化がかなりでますので交換はおすすめですね。車高の高さは6cmダウンでのセッティングで取り付けしていきます。フェンダーとタイヤの隙間が指2本入らない感じになる予定です。ブリッツの標準はおおよそ4cmほどなのでそれよりも2cmほどダウンさせます。フロントはストラットモデルなので車高の変化をさせて取り付けていきます。ブリッツは仮組なので締め直しをおこない取り付けが必要です。タイヤをつけようと思うと左右で出面が全然違います。回転方向も間違っています。どこのお店は取り付けしたかはわかりませんが回転方向ありの前後でオフセットの違うホイールです。タイヤの摩耗がでていますので適正位置に取り付けはしましたが溝や減り方の具合が違いますので走りにタイヤの影響はでそうな感じです。リアは同時にアッパーアームも取り付けします。ハリアーは皆さんショックを交換するのに苦戦するそうですが慣れれば大変ではないんですよ。1Gで全箇所締め直しが可能な車両です。取り付けして仮組状態で車高を決めてからブッシュを締め直しをします。今回は車高のダウン量が多いので純正バンプラバーを加工します。ブリッツのショックとハリアーのショックは角度がかなり悪いので純正バンプはショックにバンプが入っていても残す方向の方がよさそうです。すべて1G締めで締め無しし取り付け作業完了です。減衰力はリアを固めでのご依頼なのでそのようにして調整しました車高の高さ試乗後四輪アライメント調整です。通常この車高ならキャンバー角は3度以上ついていますがアーム交換により-40分ほどになりました。2度30分ほどおきたことになります。いつもは1度30分くらいの補正だった気がします。フロントのキャンバーはブリッツはキャンバー調整可能な車高調になりますのでキャンバーの調整をおこないます。トーの数値を変化させて安定感をだしていきます。車高調取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション走りはリアの減衰力を上げていますのでそのような感じの乗り心地ですが動きはしっかりありますので不快感はないです。タイヤの固さがわかるい感じの乗り心地なのでサスペンション的動きはよさそうです。リアのキャンバーが少し少ない分高速での安定はどうなるかですがタイヤの摩耗には代えられませんねそれではこの度はありがとうございます。何かございましたらよろしくお願いいたします。※金額のお問合わせは、ご質問フォーム・メールにてよろしくお願いいたします。・四輪アライメント・足回り交換シェアお問合わせご予約TOPへ。