Japanツイート新しく加わったツーリング仕様はディアベルの楽しみ方の幅を広げた2013年6月より日本での発売が開始されたディアベルストラーダは、2011年に登場したディアベルシリーズの派生モデルだ。車名に付く「ストラーダ」とはイタリア語で「道」を意味し、このディアベルストラーダが大型のウィンドスクリーン、パッセンジャー用のバックレスト、ソフトパニアケース、グリップヒーター、2カ所の電源ソケットなどを備えたツーリング仕様であることを表している。参戦してきたレーシングイメージのドゥカティとはかけ離れたモデルだが、逆にそこがユーザーに受け入れられている。実際、2013年現在、日本で新車販売されているドゥカティの4分の1がこのディアベルシリーズなのだ。大型のスクリーン、パニアケースなどによりまったく別のモデルに仕上がっている現車を前にした第一印象は「写真で見るのとはずいぶん違う色だな」だった。2013年、ディアベルストラーダに設定されたカラーリングは一色。その正式な色名は、レースチタニウム・マットとされている。資料写真で見る限りではその名の通り、クールなグレーだが、実際はブラウン系の暖かいカラーリングなのだ。若々しく、やんちゃな雰囲気を持つシティクルーザーのディアベルやディアベルカーボンに対し、ディアベルストラーダは落ち着いた大人のツーリングモデルとして作り分けられているのだとわかった。いえ、既存のディアベルをベースとしているため、基本的な部分は共通だ。サイズのリアタイヤなどを踏襲している。14本スポークホイールについては、ディアベルと同じものを採用する。ディアベルとの違いは、大型のウィンドスクリーン、セットバックされたハンドル、肉厚のシート、パッセンジャー用バックレスト、リアのストップランプ&ウィンカー、ソフトパニアケース、グリップヒーター、2カ所に設けられた電源ソケット、そして前述のカラーリングである。それだけなのにまったく別のモデルに仕上がっているのはお見事。培ってきたドゥカティの伝統手法なのだ。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。