会員ができることログインはこちらトップニュースレースツール・ド・フランス2020のコース発表ツール・ド・フランス2020のコース発表2019.10.16レース2020シーズンUCIワールドツアーツール・ド・フランス来年のツール・ド・フランス(UCIワールドツアー)のコース発表会が、2019年10月15日にフランスの首都パリで開催された。フランス南東部のニースで開幕する107回大会は、ほぼフランス国土の下半分を巡るユニークなレイアウトで、フランスの5つの山脈(アルプス、ピレネー、中央山塊、ボージュ、ジュラ)全てに挑む山岳コースだ。パリのシャンゼリゼ大通りへと凱旋する最終日前日には、標高1035mのラ・プランシュ・デ・ベル・フィーユ山頂にゴールする個人タイムトライアルが設定されている。来年のツールに個人タイムトライアルはこの一日しかない。A.S.O.)2020年はオリンピックイヤーのため、ツールは例年よりも一週間早い6月27日にスタート。グラン・デパール(開幕地)は南仏のニースで、初日は156kmの平坦区間が設定され、スプリンターに最初のマイヨ・ジョーヌを獲得するチャンスがある。来年のツールは第2ステージから山岳区間が設定され、標高1500m越えの峠を2つ越えなければならない。第1週はフランス南部を東から西へと移動し、週末はピレネー山脈で2日間山岳ステージが競われる。その後、空路で中西部へと移動し、ラ・シャラント・マリティムで最初の休養日を過ごす。第2週は中央山塊のピュイ・マリー頂上ゴールとジュラ山脈のグラン・コロンビエール頂上ゴールが設定されている。イゼールで2度目の休養日を過ごした後、最終週はアルプス山脈で3ステージを競い、最終日前日のラ・プランシュ・デ・ベル・フィーユ頂上ゴールの個人タイムトライアルで勝者は決まる。107回大会にはラルプ・デュエズやツールマレーといったおなじみの頂上ゴールはないが、カテゴリーが付けられた上りは全部で29カ所あり、今年よりも1つ少ないだけだ(但し今年はコース変更で最終的には27カ所に減った)。総距離は3470km。平坦区間は9、丘越え区間は3、山岳区間は8で、そのうち4区間が頂上ゴールだ。チームタイムトライアルはなく、個人タイムトライアルは1区間。賞金総額は230万ユーロで、そのうちの50万ユーロが個人総合優勝賞金となる。Colpaert)コース発表会に参加した選手たちのコメント■今年のツールで総合優勝したエガン・ベルナル(チームイネオス)のコメント「ここパリに再びいるのは特別なことだ。ボクにとってそれは常に特別になるだろう。(来年は)本当にハードなツール・ド・フランスになるだろう。チームタイムトライアルがなく、タイムトライアルがアップヒルゴールのたった1回で、異なったものになるだろう。■クリストファー・フルーム(チームイネオス)のコメント「残酷なツールだと思う。少なくともボクが見たこの5〜6年で最も過酷だろう。総合争いで主要なライバルたちが直接対決する機会がたくさんある。それは誰もが観たいものだ。エキサイティングなレースになるはずだ。今年と同じ水準を満たせることを願うよ。■今年のツールで大活躍したジュリアン・アラフィリップ(ドゥクーニンク・クイックステップ)のコメント「ボクはチームと一緒にコースを研究するが、すでに言えるのは近年で最も厳しいエディションの1つだということだ。南部で厳しい開幕戦の週末があり、それはタイム差を生み出すだろう。紙の上では、ボクに合ったステージがいくつかある。下見をすればもっとわかるはずだ。今言えることは、来年は他の目標があるから、ボクは総合成績のために走らないだろうということだ。全体的にはボクが好きなコースで、沢山の新しい上りがあり、それはレースをより面白くスペクタクルなものにするが、同時により難しい。発売2018〜2019年にサイクルスポーツで特集してきたトレーニング系記事を体系立て、一冊にまとめたトレーニングガイド。「頑張っているのに速くならない人」にオススメ。電動アシスト付きスポーツバイク「eバイク」の人気が高まってきている。発売サイクリストに支持される峠を厳選して紹介。)、近隣の見どころなどを解説。発売チクリッシモ特別編集のA.S.O.公認ツール・ド・フランス2019詳細ガイドブック。豊かな自然と世界遺産を駆け抜ける800kmのサイクリングロード「WAKAYAMA800」で極上ライドへ。