2019.10.21デミオからMAZDA2になりボチボチ台数を見かけるようになりました。そんな中、トヨタのコンパクトカーのヴィッツが来年の2月にフルモデルチェンジします。馴染んでいた”ヴィッツ”から輸出名でもある”ヤリス”(YARIS)に変更されます。最近はこんな感じで日本で長らく馴染んでいた名前を世界共通にするパターンが増えてきてますね。マツダに至ってはアクセラから車ごと替えてMAZDA3として販売してからというもの、アテンザをマイナーチェンジしてMAZDA6に、そしてデミオをMAZDA2ですからね。・・・この路線、実は15年も前に名前を世界共通にした車があるんです。その車は、スズキ・スイフト。スイフトの前身はスズキのカルタスなのはご存知ですよね。そのカルタスの輸出名がスズキ・スイフトなんです。日本では2000年からなので19年前からですが、カルタス時代から数えると1983年から呼ばれています。日本向けに売られていたHT51型スイフトは諸外国ではカルタスと併売されている関係上輸出名がIGNIS(イグニス)になります。少々ややこしいですね。2004年の2代目から正真正銘の世界共通の車名として登場。ホンダのフィットはさずがにJAZZでは売らずにそのままフィットとして新型を出すそうですね。馴染んでいた名前がなくなるのは寂しいですが、これも時代の流れでしょうね。レガシィ(BP/BL)A~C型の車両自己診断データ4代目のレガシィも最初期型だともう16年経ちます。このモデルこそ傑作というほどの名車であることは間違いありません。機械的にも電気関係でもかなりの経たり等はある以上診断データも理解する必要があります。今回は前期型のAからC型のレガシィの自己診断データを公表します。冬タイヤ選びは難しい冬タイヤ選びは意外と難しいです。登場!マツダのデミオがマイナーチェンジをもって車名を輸出用と共通のMAZDA2に変更せれます。同時に、一般には販売されない教習車専用のセダンも販売されます。実車拝見と試乗マツダのCX-30の実車拝見と試乗もしてきました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。車タイトルとURLをコピーしました。