「まつもとあずさ」が3番線にまいります!「まつもとあずさ」が3番線にまいります!電車が好き、駅が好き、機関車が好き、地下鉄が好き、はやぶさといえば寝台特急。鉄分とレジン豊富な交通総合案内ブログです!!「スペーシア」は東武鉄道の車両です。悪の地下組織みたいな名前でカコイイ!「京王帝都電鉄」って厨二病こじらせたみたいな会社名でイイ!「○○交通」って社名の私鉄って、ローカルっぽくってイイ!では、鉄道の奥深い世界を“まつもと”の浅い知識でご案内します。ご乗車のままでお待ちください。始発駅の西桑名駅に戻って来ました。時々デザインが変更されるんだそうです。西桑名駅は、JR・近鉄・養老鉄道の桑名駅から300メートルほど離れたところにありまして。場所ももうちょっと東側にあったんだそうです。今のバスターミナルのあたりです。翌年に大山田駅-桑名町駅(のちの桑名京橋駅)が開業。1931(昭和6)年に、晴れて西桑名駅と改称しました。西桑名町に町制施行された際には「西桑名駅」に変更できませんでした。近鉄名古屋線(当時の伊勢電気鉄道)益生駅が「西桑名駅」を名乗っていたんです。時代が下り、桑名京橋-桑名間は、国道1号線を渡るからジャマ!というわけで1961(昭和36)年に区間廃止され、西桑名駅が始発駅となりました。西桑名駅が現在の位置に落ち着いたのは1977(昭和52)年のコトでした。JR、近鉄・養老鉄道の桑名駅から歩いてくると、こんな駅入口が現れます。的な階段が時代を表していますね。1977(昭和52)年の建築。レトロな木造駅舎もいいんですが、高度経済成長期の鉄コン建築もこれはこれで価値があると思うのですが。入口を入ると、「即座に客を捌けますぜ」というシンプルな構造。自動改札からinという流れ作業的な、近代的な配置です。いえば、JR御茶ノ水駅が「ターミナル駅」から「人を通過させる駅」に大転換した設計なのと似ているような。三岐鉄道グッズも売っています。硬券の入場券もお取り扱い中ですよ!窓口の右上にある発車ご案内は、時刻を表示しないで行先だけが点灯する簡易的なモノ。これによると、次発は阿下喜行きですね。一日乗車券では自動改札を通れないので、駅員さんにゲートを開けてもらいます。自動改札機の右側の、点字ブロックのある通路です。あ、「楚原れんげ」がいた。小柄な設定にしても・・・小さい。列車の入ってきていない西桑名駅から、桑名駅方面を臨みます。桑名駅はただいま絶賛工事中。近鉄とJRの改札が分離されるそうですが・・・三岐鉄道は入れてくれないのかな?ホームの先端部分です。行き止まりになっていて、どの線路とも接続していません。そのまま向こう側のトイレ(もちろん構外ですよ!)までバリアフリーな感じがします。左端に「0」とあるのはゼロキロポストかな?始発駅なので、隣駅は片方だけ。ゼロキロポスト側の鉄柱に、変なお札を見つけちまいまして。「西桑第一号」って、架線柱がここから始まるってコトなのかな。隣の馬道駅で行き違いができることから、西桑名駅が大改装することは・・・当分ないでしょうね。先頭で電車をお迎え申し上げている方々。阿下喜方の先頭車にだけモーターが付いているからですね。かぶりつきだけではなく、吊り掛けモーターの音と振動も堪能できますぜ。到着した電車からは、続々とお客さんが降りてきます。一時1000人を切っていた一日乗車人員も、2017年には2723人へと増加しています。近鉄さん、どうだ、北勢線の底力を見たか!最後は西桑名を出発したあとの跨線橋で締めます。右側の単線がJR関西本線(1067ミリ)、そして今乗っている電車は762ミリ軌間。西桑名駅近くの踏切では、この3種類の軌間を渡る踏切もあるんですよ。次回の更新は2月8日土曜日を予定しています。「まつもとあずさ」が3番線にまいります!まつもとあずさ@3番線このブログは水曜日と土曜日の運行予定です。GWや夏期冬季などの多客期は増発・運転日の変更がございます。鮫洲から先の各駅に停まる浦賀行きです。まもなく発車いたします。