騙し騙しにしてきたマジェのリアタイヤ、流石にツルツルになってしまい危険な状態になってしまったので交換となりました。42000キロオーバー、前回交換は32000キロだったので約1万キロの寿命でした。スクーターと思えないような、しっとりした乗り心地で人気のタイヤです。タイヤ交換は自宅では大変なので今回は近所の量販店で交換を依頼しました。自宅での交換は工具が無いのと交換した後の古タイヤの処分が面倒なので。工賃:3000円と言う感じです。妥当な料金かと思います。乗り味は粘りがあり、コーナーなどかなり攻めた運転が出来ます。ウエット性能も高いので通勤などで使われている方にも良いかと思います。新タイヤ交換でこれでまた安心して乗れます。リコールが来た!またやってきましたリコールのお知らせです。マジェスティ4D9は出てすぐから乗っておりますが、本当にリコールが多いバイクです。今まで2回リコールがあったと記憶しております。バッテリー交換方法です。今回は激安にする為、台湾YAMAHAで使われているYUASAのTTZ10Sに交換してみました。よれば走行1万キロと言うことで、1万キロを過ぎた我がマジェスティもそろそろかな、と思い交換してみました。レビューマジェスティ4D9のフロントディスクローター交換方法です。バイク屋にお願いしていたブレーキ周りの作業ですが今回はちょっと時間があったんで自分で作業してみます。ディスク交換と同時にブレーキパッドも交換していきます。エンジン掛けて出かけよう!と思ってセルを回してもエンジンが掛からない!もしやこれは、以前あった同じ症状か?と思って見て見ると同じ「ブレーキ感知スイッチ」の故障でした。夜、マジェで走っているとどうもライトが暗い・・・確認してみるとライトバルブが片方切れていました。就職氷河期、リーマンショックを経てもなおフリーランスで生計を立てている生粋のフリーランサーです。就職氷河期、リーマンショックを経てもなおフリーランスで生計を立てている生粋のフリーランサーです。プラグ交換方法...タイトルとURLをコピーしました。