初の外国者ディーラーですので比べようもないのですが国産ディーラーと比べて各種料金が高そうです。ディーラーの問題ではないのですが、これまで国産車ではほとんど気にする必要のない部品用に4年目から保険サービス(Wolfi)があるのはそれだけ壊れやすいのでしょうか?●購入条件(値引き等)の満足度こんなものと認識していますので基本的には満足です。●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。現時点で期待したほど燃費がよくない気がします。よい車とは思いますが、雑誌等でべたほめ状態はどうかと思います?特に何を読んでも違和感の無いアイドリングストップとなっていますが、それまでに非装着者に乗っていた私には、始動時は違和感満載です。これはDSGであるがために無造作にアクセルを踏むとエンジン始動と同時に唐突にクラッチをつなぐためです。そのため一呼吸まって発進する必要があります。05:32)はじめましてちょくちょく拝見させていただいております。カタログモデルのリポートになります。ゴルフ6を乗っていまして全く不満はなくすごく気に入って乗ってましたがひょんな事で乗り換えました。km/L)まだお盆前納車のため燃費はわかりません。●購入に至るきっかけ以前のゴルフのリコールに関してディーラーから全車種金利0.01%の提示がありましたので買い替えを決意。6/23申し込みで8月初旬納車でした。●満足または気に入っている点ゴルフ自体が気に入ってます。スイッチ類が増えたが操作はほぼ同じで以前と違和感がないところも気に入ってます。機械任せの部分が多くなり少し不安。ゴルフ6のときは人間が操作する比率が高かったんですが、便利になりすぎて壊れそうな気がします。あと、早くもアイドリングストップがエラーで機能しなくなりました。(満足)安いと思います。これだけの内容でこの値段。(満足)いつも丁寧に対応していただいてます。(・どちらともいえない・)値引きが全くありませんでした。こんなものなんですかね?●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。乗り出しで、味が出てきていませんが期待しています。08:31)55歳からのゴルフさん。詳細なレポートをありがとうございます!おっしゃる通り、メディアのべた褒めのレポートとは違い、“真のオーナーの声”をお聞きできて、とっても参考になりました。メンテナンス費用につきましては、やはり多少高めな印象は否めませんね。(涙)Wolfiサポートについては、これまでは輸入車に多いと言われるエアコン等の電装系のトラブルに備えてという感じでしたが、今はDSG等の複雑なメカニズムのトラブルへの備えに・・・という点でオススメしたいです。ハイラインは気筒休止等の新しいものも多く採用されていますので、この保証は必須かと思います。エンジン再始動時の違和感ですが、「オートホールドモード」をOFFにして、再発進の前に少しブレーキを緩めて先にエンジンを再始動させてあげると、解消されると思います。今後も、何か気がついたことがございましたが、コメント頂ければ嬉しいです。23:00)>>実際に乗ってみると>>金をかけていないところは結構安っぽいです。どの部分にそれを感じるか聞きたいです。自分的に重視しない部分であればいいのですが何せ購入を考えているのでそういう部分詳しく聞いてみたいです。02:18)55歳からのゴルフさん。不満は?→今のところ特に無いのですが、>実際に乗ってみると金をかけていないところは結構安っぽいです。>国産ディーラーと比べて各種料金が高そう>よく言われているようにナビの装着が無い個人的にはパワーウインドスイッチが使いづらい>現時点で期待したほど燃費がよくない>アイドリングストップ始動時は違和感満載です。う~んなんだかな~不満満載ですねw少し厳しいこと言わせて頂きますけど、試乗がないデア・エアステ選ぶ時点で覚悟は必要なのでは?あと燃費なんて乗り方次第でなんとでもなりますよ。ストレス皆無の乗り方では悪いし、大人しく進めば良いし、ご自分の使い方など前置きしてもらえたら参考になったと思います。ゴルフは『自分が操って制していく』という感覚でいたほうが楽しいと思いますよ。電装機械仕掛けが増えた7でそれは少し強引かもしれませんが、どんなギミックも制していくのはあくまで自分で、違和感があるところも攻略していくのが楽しいゴルフです。ゆえに国産乗り換えの方や、車歴の長い年配の方々にはキツイかもしれませんが...長々と失礼しました、どうぞよいゴルフライフを送って下さい。おかけんさん横槍になってしまいすいませんでした。08:51)ここのタイトルと違う内容で申し訳ありません。トレンドラインに試乗しました。走り始めて、まず感じたのは、タイヤひところがりのトルクが薄いことです。加速性能には普段使いでは、全く不満はありません。デイラーの営業マンから、「一人で自由に走ってきてください」と言われたので、私が自分のGTIでコーナーリングを楽しみに行く、R50の登りコーナーを、リヤサスペンションのトレーリングアームの性能を確認する意味も含めて走ってみました。登りの加速はスムーズにシフトダウンしてストレスは無く、下りの安定性も不安はありません。タイヤからは、「もう精一杯です」という情報が出ていました。これは、タイヤサイズの違いによる性能差が原因で、ススペンションの違いでは無いように思います。試乗コースの路面状態が良く、ギャップでのサスペンションの違いは確認できませんでした。市街地と郊外の15km、25分の燃費は12.8km/リットルでした。R50のコーナー以外は大人しく走りました。エアコンがフル稼働していたためか、アイドリンストップは、1回も作動しませんでした。1.2リットルでも充分な性能が確保されていることは確認できましたが、わたしが購入するなら、マニュアルエアコンのトレンドラインはパスして、コンフォートラインを選択します。19:45)おかけんさん初めまして!いつも楽しく読ませて頂いております!!!京都のゴルフVGTI(シャドーブルーメタリック)です。昨日からDに新型GTIが展示されていましたっ!!!ので、タイトルと違いますがレポートさせて頂きます。GTI●カラー:ブラック●満足または気に入った点:1スマートエントリーキーになっていましたよっ!!!(右ハンドルなので日本仕様だと思います。)2ドア内側のレッドライン間接照明!(VGTIでアルミになっている銀色箇所に細いレッドラインが入り、ドアを開けている間はその線が点灯しています。)●不満または改善を期待したい点:1フロントライト内まで通るレッドライン・・・。(センターグリル内のラインとはパーツが分かれているため他の色に変えられそうですが。)2スイフ〇然となったサイドエアベント・・・。(パーツは当然取り外せそうですがなんとボディーが爪状に掘られています。)ちなみに、正式発表は秋の予定なのでそれまでカタログ等は準備出来ない、とのことでした。10:51)いつも楽しく拝見しています。7月末にGOLFVIIに乗り換えました。1か月点検を終えたのでいちおう参考までに。見てないのに契約してしまったことでかなり不安になったことを覚えています。●満足または気に入っている点やっぱりGOLFであること。乗ってきたVとほとんど同じ感覚(私の場合V⇒VIIの大きさの違いはあまり気になりません)それなりに燃費は良いです。(田舎道なので・・・)●不満または改善を期待したい点クルマと言うより、販売方法への要望ですが・・・。新型でも、せめて試乗車か展示車を置いてから予約させてほしい。すべて自己責任とはいえ、不安半分うれしさ半分は何か複雑です。私の場合は、乗り換えタイミングの関係で先行予約車か別車種に選択肢が分かれてしまいました。比べて少し大きく(ゆるく)なった運転席シート。(どちらともいえない)●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。高速道路を走行中にACC(レーダークルコン)を作動させて、いずれも大型トラックを追い越す際に警告音とともに自動ブレーキが作動することが何度かありました。(往復約1,400キロで3回ほど)結構焦りました。大事には至りませんでしたが、速度域によっては、変に急制動しない判断を求められます。この件は点検時にディーラーに報告したのですが、特にエラー等はなく、道路の状況によってはそうゆう作動も有りうる。考えでACC使用時は十分注意して運転してください。書きましたが、1か月目の感想としては・・・期待以上に良い車です。14:27)はじめまして、いつも参考にさせていただいております。本当はヴァリアントを待つ予定だったが、運搬に支障がないので5月に決定。●不満または改善を期待したい点ドアが開きすぎるところ。ipodの接続ができない(当初は接続できる予定だった)。(満足・やや満足・どちらともいえない・やや不満・不満)やや満足、最低限の値引きはあったので。(満足・やや満足・どちらともいえない・やや不満・不満)満足、ただ、サラリーマンには金額は荷が重たいかな?●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。前のPOLOより、いろいろ扱いやすくなって、私には必要十分です。車両が大きくなった分操作にはまだ慎重になります。買い替えを考えました。トゥーランに買い換えようかと思いましたが、ディーラーで勧められ、家族形態も変わってきたのでコンパクトなゴルフにしました。●満足または気に入っている点やはり、高速での安定性とか乗り心地です。●不満または改善を期待したい点やはり、ナビ...ですね。待てば良かったのでしょうが、ただ急に買い替えが必要になったので仕方ないかな。あと、ドアが2段階で開くのですが、以前のように3段階にして欲しかったです。(やや満足)●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。「おぉ!!やったぁ~」と思いました。走ってくれて燃費も良い。いまのところは文句なしのお気に入りです。※今回、ゴルフかトゥーランかと迷った時に、おかけん様のブログを読ませていただき、かなり参考になりました。ありがとうございました。17km/L)●購入に至るきっかけ単身赴任で毎週末に片道150kmほど一般道と高速を使い往復しているが、買い替えにあたり省エネを考えて先ずはN社の完全電気自動車を検討したが、モニター車を借りて走行した所、急速充電(約80%)して出発すると自宅までバッテリーが間に合わない事がわかり、またHV車は仕事で使用しているので除外すると、発表間近のゴルフ7に到達した。車両ステータスの表示に「登録はありません」と出るが、実際は不具合のメッセージ(アラーム)が無い意味らしい。:どちらともいえない●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。試乗もしないで海外のネット情報だけでの仮発注なんて初体験でした。5年間は安心して乗れる様にと、安心保障には入りました。コンピュータによる管理項目の多い車だったんですね。前車レガシィも2.5Lの初期型で年改しながら進化してました。不具合に関しては、発生したら習うより慣れろ感覚で、曰く「庶民のクルマ」を楽しみたいと思ってます。●購入に至るきっかけ車検が近く14万km超と修理代が発生。単身赴任で毎週片道140km(高速110km一般道30km)と長距離走行が多いため、低燃費の追従クルーズ車に乗り換え。スバルXVハイブリッドと比較検討。高速道路での吸い付くような安定性、ロールを活かした旋回性、しなやかな足回り。DSGのフィーリング。一度味わったらCVTは乗れません。ACCとレーンアシスト。ACCは高速道路では手放せなくなりました。インテリアの質感の高さ。パドルやスイッチ、本革などステアリング周りが特に。ワイド&ローでシャープなフロント周り。Buleroothオーディオやハンズフリー。●不満または改善を期待したい点ドアを開けるとき2段階しかなく、2段目が全開まで止まらない。ドアを開けると自動パーキングが作動する。バック駐車時にドアを開けて確認するクセがあるので。コンソールなど収納が小さい。USBポートがあるがiPhoneコントロール不可。坂道発進時の半クラ状態でのトルクの無さ。乗れば乗るほど良さが感じられます。●購入ディーラーの対応への満足度:やや不満。●購入条件(値引き等)の満足度:不満(車両値引きゼロ。コーディング無償のみ)●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。◆トーションビームについてレガシィはマルチリンクでしたがゴルフVIIの方が断然しなやかです。型式も大事ですが、結局は味付け次第だと思います。トーションビームって名前だけで拒絶反応があったり、トーションビームの動き自体がイヤなら1.4L一択です。私はリアの押し付け感・吸い付き感、ロールと一体となった旋回性が気に入ってます。これらがトーションビーム由来なのか、ゴルフ共通の味付けなのかは分りませんが、ゴルフIIIでも同様に気に入っていたところです。言ってもVから熟成されてきた4リンク、エンジンも含め当然1.4Lの方が上でしょう。限られた資金であれば1.2Lもアリだと思います、ってことです。◆2013年モデルについて私は前車もプッシュスタート、インダッシュナビ無しだったので違和感ありません。これらの有無に拘らない方なら即買いもアリかと。今ならリアカメラ仕様が残っているかも?◆ふんだんな資金でGTIを狙う方、初ゴルフでトレンドラインを考えている方等々、色々だと思います。メディアを信じすぎて過度の期待をしない限り、後悔はしないと思います。普通に乗る車、その普通のレベルが高いところにあり、、、満足です。18:37)やっと明日ハイライン納車です。23:21)本日納車されましたので、とりあえずの投稿です。km/L)未計測ちなみにVentoは11年総計9.8km/L,Golf5は9年総計11.8km/L●購入に至るきっかけ家計状況及び車検時期到来とマイナートラブルに伴う維持費増加を考慮し、発売前からディーラーと交渉。Ersteも勧められたがパス。試乗時同様に「静か」が第1印象。試乗時と比較し、アイドリングストップがスムーズ。新車の匂いが微かになったこと。BluetoothでiPodが使えること。給油口キャップが半回転で開くこと。思ったよりNaviが視界を妨げないこと。(満足・やや満足・どちらともいえない・やや不満・不満)満足とやや満足の間・・・・(数字は書けませんが、値引と下取りで頑張っていただいた)●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。数千キロ走行後に改めて投稿したいと考えております。今日は取説(含Navi)と格闘中です。安全システム関係はコメントできるところまで行っておりません。20:27)はじめまして。hide@京都といいます。オンダシュナビ用の電源をどこから取ろうかとゴルフ7のセンタ部分のパネルの外し方をサーチしていてこのブログにたどり着きました。参考になる書き込みがあり、助かります。7月28日に納車、昨日8/31に一カ月点検を受けてきました。km/L)購入後:14.6km/L、市街地:13~14km/L、高速:19~20km/L●購入に至るきっかけ14年弱、16万km乗ってきたパサートワゴンV6シンクロが7月中旬にエアコンが不調(電動ファンが不調)になり、修理見積もりしてもらったところ、電動ファン交換が10万弱、ダメな場合はダンパーモータ、温調ユニット交換で15万オーバーの場合もということで、当初、GTI導入を待って乗換えの予定がお盆の帰省のために、担当セールスに最短で納車可能なDCC,バイキセノン付きハイラインを探してもらったところ、パシフィックブルーが1台納車可能ということで、値引き交渉して即決、2週間後に納車してもらいました。本体ではないが、解りにくいマニュアル、なんとかしてほしい。(まだ、パサートのマニュアルのほうが解り易かった。●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。ACC、レーンアシスト等の安全装備は理解して使うと本当に便利!長距離の高速道も楽ちん。話には聞いていたけれど電子化の進み具合に驚きました。当初は少し硬さを感じたが、当たりが出てきたためかしっとりとした走りは乗っていて楽しく、新しい発見があります。3000rpm以下に抑えていますが、今まで走った限りではパサートの90°V型5弁DOHC自然吸気エンジンのスムーズさは感じられませんが、歯切れのよいDSGの組合せで結構楽しめそうですね。ナビの取付け等、いろいろ教えてください。22:31)昨日、一カ月点検でディーラーにゴルフを持って行ったときに新型のGTIの試乗車がありました。11月に発売予定でディーラーのみの登録だそうです。カタログもまだ出来ていそうです。価格は370万とのこと!外見は一目でGTIと判ります。後部ティンテッドガラスはいいですね。こんなに早く現物にお目にかかれるとはビックリ!今日は予定があり時間の関係で試乗できずに残念でした。(どちらともいえない)●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。不具合やオプション設定・意味不明な仕様変更など、VWおよびVWJの迷走ぶりが随所に伺えます。私の場合はディーラーの方ががんばってくれているのでいいのですが、走る・曲がる・止まるの基本がしっかりしているだけに、電装品等の脆弱さが目立ちますね。10:44)正規輸入のハイライン、うーん、ここには書きづらい。22:09)南関東で、タイミングが合えば、車持っていきますよ。21:37)こんにちは、hide@京都です。昨日、行きつけのディーラでGTIの試乗をしてきました。外観はまさにGTIです。オプション設定のDCC、18inのタイヤ/ホイールを装着。ブレーキキャリパーはお約束通りの赤。ハンドルやシートにも赤のステッチです。内装はハイラインではピアノのような黒い光沢のセンターパネル部分がややつや消しのカーボン調のパネルになっている意外はあまり大きな変更は感じられません。スピードメータは280km/hまで刻んでいます。ハイラインでは60km/h以上がメータピッチが倍に変わっていますが、GTIはさらに220km/h以上でも変わっています。パサートは同ピッチのメータでしたが、最近の流行でしょうか?乗った感じはやや固めの印象ですがDCC付きなのである程度、好みに合わせられると思います。ハンドルのロックトゥロックは担当の方に確認しましたが不明ですが、ハイラインよりクイックな印象がありました。個人的にはGTIの方が好みです。ハンドルの重さ設定で変更できますがこのクイック感はGTIならではですね!排気音は、やはりというかエンジン音が強調されるような特性です。私はハイラインの静粛性も気に入っていますが、このエンジン音もイイ感じです。アイドルストップは装着されていますが2シリンダーモードもなく燃費はそこそこのようです。(メーターで確認したところ8km/L台でした)6速DSG(湿式クラッチ)との組合せ。220psと相応のトルク吸収で湿式になったのでしょうか?試乗の町中ではハイラインの方が変速はスムーズに感じました。ナビはやはり未装着で販売開始時までには間に合わないのではないかと言っていました。価格はベースで369万円だそうです。天井や内装の色は試乗はブラックでしたが、乗っているハイラインの白より個人的には好みです。写真も数枚撮ってきましたが、ここでは添付できないようなので必要なら送るので連絡してください。お見舞い申し上げます。お身体、ご自愛ください。ゴルフ7CL納車から3週間経過しました。現時点での感想をレポートします。39.5L【満足点】前車のゴルフ5E(2004年モデル)との比較になります。アイドリングストップ後の再始動時音が大きく聞こえます。2.低回転でトルクがあるため、日常使いでは全く問題なし。3.6ATと比べ、7速DSGの滑らかさが際立ちます。おりましたが杞憂にすぎないようです。段差も上手にいなしているという感じで、サスの違いは判りません。5.相変わらずのボディ剛性とドアの開閉音。おかけんさんが指摘されていたドアのヒンジの見た目は明らかにゴルフ5が頑強ですが、現時点では軟弱感はありません。6.iPod(Touch5)なので、以前のFMトランスミッターとは雲泥の差で操作が楽です。画面に曲名も表示され、ステアリングで音量・曲順も操作でき、満足しています。【不満点】1.前車のFSI・6ATでは、2段下げるとガクッとなるほどエンジンブレーキが利いていました。それに慣れていたので、当初はシフトダウンに違和感がありました。街乗りでは6速からは3速まで落とせば思ったように減速するので、慣れるしかないですね。2.慣れてはきましたが、エンジンキー差込角度は人間の手の動きを考えているのか、やはり疑問です。【クレーム事項】リアウォッシャーノズルからのお漏らし納車から数日経過後、リアウィンドウにウォッシャー液垂れの痕跡を見つけ、これがうわさのお漏らしかなと思いました。帰宅途上でウォッシャー液噴射を何度か繰り返し様子を見たところ、じわじわと漏れていることを現認しました。後日ディーラーに持ち込むと、「噴射ノズルにバルブがある構造ではないため、配管内の液が漏れてしまう。部品をアッセン交換します」との回答で、後日ウィンドウ上部のブレーキランプを交換しました。結果は、全く同じ・・。1か月点検時に対策を聞きたいと思っております。・まだ高速道路での長距離走行をしていませんが、どんな数字になるのか期待しています(1回だけ30kmの往復を走ったのみ)。・ナビは割り切っていたので、オンダッシュナビに不満を持たないようにしています。思ったより視界を妨げないし、逆に大きな目線移動なしで画面確認できる利点もあります。・初期モデルにありがちなマイナートラブル(上記のお漏らし)が早速出てきましたが、あくまで「マイナートラブル」ですので、様子を見ながら付き合っていきたいと思っています。・不満点に列挙した点も、操作感や運転感覚に馴染んでくると違和感もなくなり、これからのゴルフ7との生活を楽しみにしています。・おまけ:::数日前に初めてゴルフ7と遭遇しました。21:44)はじめまして。ゴルフVIIの購入を検討中に、おかけんさんのブログに辿り着きました。みなさん楽しそうで、ゴルフってやっぱりいいかも?と思いました。おかけんさんの病気が根治していることを願っています。値引き0ですが、ボディコーティングをサービスしてくれました雨のたびに得した気分になります●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。14:20)E46(前期)です。言えば、1カ月点検の後からドアの開閉がユックリになりました。2段階は変わりませんけど、イイ感じです。(実用的な高級感?)トレンドライン、是非試乗してください。セーフティーパッケージ付でもナシでも。信号の多い市街地と高速の併走で13‐15km/Lぐらいかな?●購入に至るきっかけ車検をきっかけにCセグの輸入車を比較した結果としてゴルフ7に行き付きました。ゴルフ7となり、輸入車ゆえにトラブル発生を考えるとディーラーが近所の方が良かったのと担当営業マンがとても真摯に対応して頂けたので、ゴルフ7に決定しました。(最高の装備ですね)瞳が動く目玉Goodな燃費(燃料メーターが減らない。(ロードノイズ、エンジン音がしっかり車内に轟いてます)ひざ裏が突きあがったシート(身長165cmにはちょっとツライですね)読んでも理解しがたい取説アイドリングストップから始動時の大きなセルモーター音(妻の国産HV車は無音でエンジン始動します)Ecoモードにすると、コーナーリングライトが点かない解像度の悪いバックカメラハンドルと一緒に回ってしまうパドルシフト(探すのが大変。キーオフした直後にウインカーを操作する片方だけスモールが点灯する意味不明な装備(気付かずにバッテリー上がりする方いるとか。ご注意!)●ゴルフを購入した満足度とっても満足してます不満をたくさん書きましたが、それ以上に満足しているところがたくさんあります)●購入ディーラーの対応への満足度とっても満足してます●購入条件(値引き等)の満足度とっても満足です●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。硬めの足回り、きびきびとしたハンドリング、ちょっと太めのエキゾーストノイズ、ハイパワーなエンジンで、とってもスポーティーな走りができる反面、高燃費と、両面を持った優秀な車です!ここまで電気仕掛けが多く、自動でさまざまことをやってくれると、車と言うよりはロボットに近いように感じてます、ここまで複雑な制御をしているとトラブルが心配ですね。子育てがある程度終わり、久しぶりにドライビングの楽しい車に乗ることができ、ついついアクセルを踏み過ぎてしまいます。捕まらないよう気をつけねば。ゴルフに乗るときは、ついつい服装もオシャレになってしまう40代後半のおっさんでした(自己満足。20:54)びっくりしました。数日前,山道を走行中,突然目の光る生き物が飛び出してきました。車めがけて突進して来たようで,とても避けられませんでした。「ゴン」と接触した音がしました。データがありません」の表示が出ました。取扱説明書を読むと,センサーの汚れか,または故障?と。頭に中に,3桁の修理代のことが浮かびました。(バンパーに傷やへこみはありませんでした。)販売店で確認していただいたところ,フロント中央のセンサーがずれていたこと,それを支えている部品も破損していたので交換したということでした。様子を見てくださいと...。今のところ,エラーは出ていません。実は,今回のことで初めてACCを使ってみました。ブレーキの加減は私の運転よりもはるかにうまいです。エラーの履歴もしっかり分かるようです。販売店の対応も「合理的」でとてもわかりやすいです。km/L)●購入に至るきっかけ気付けばびっくり!セレナには12年も乗っていました。(満足・やや満足・どちらともいえない・やや不満・不満)下取り価格が還付される税金よりも低かったこと。ディーラーとの関係を大切にしたかったので、その分少しおまけのお願いをしました。00:31)乗り出し当初は低速走行での変速ショックが気になりましたが、2000キロを超えたあたりから良くなったのか、私が慣れたのか。ハンドリングも本当に素直で運転し易くかつ楽しい車です。1.2lと小さいエンジンですが、1人で乗る分には十分。家族で乗る場合が多い方は、ハイラインにされたほうが、あとあと後悔されないかもしれません。横幅ワイドになりましたが、駐車と、ドアを開けるときに気をつければ、大して不便は感じません。シートはVIのほうが好みで、そこは非常に残念です。これだけの装備でVIと同じ価格なので仕方ないですが、個人的には高くなっていいから、シートはケチらないで欲しかったですね。ハイラインのシートのほうがもちろん良いのですが、個人的にはそれよりもVIのコンフォートラインが好みです。価格とシルバーの内装色が気に入ってコンフォートラインにしましたが、大変満足しております。オプションでつけたかったもの全部入りがデアエアステだったので、展示車で入ったものを即決しましたが、インナビ待たずに購入したことだけが唯一の心残りです。今はiPhoneをBluetooth同期してナビにしております。オートクルーズを装備した車となると、国産車ではもっと車格が大きくかつ高価になってしまいますが、このサイズの車につけてくれるなんて、VWさすが!高速での利用はもとより市街地で便利です。渋滞ノロノロ運転が苦になりませんよ!とても良くできた車なので、これから沢山の方が購入されると思いますが、ぜひ車と車との生活を大切にされる方に乗っていただきたいと思います。01:40)3度目の投稿となります。以下データと感想です。14.4km/L(200kmの高速を含む)【感想】1.前車のゴルフ5E(2004年モデル)と比べ、燃費の向上。市街地のみでは、10km/L前後だったのが、13~14km/Lまで伸びています。カードで再生すると、一部の曲がカラー表示されます。えずうれしいです(サザンの「ピースとハイライト」は表示されます)。3.高速走行は相変わらずの安心感と、Golf5とは比較したくない程の静かさ。長時間走行ではないのでACCは使っておりませんが、レーンアシストはGood。カーブの多い有料道路で、緊張感が緩むほどです。4.リアビューカメラのギミックさが最高です。5.とある給油時、GSに入りエンジンストップ。「そうだ、この車には無いんだ」と気づくまでの数秒間がとてつもなく長かった。6.納車後3か月経過しましたが、ゴルフ7にはまだ2台しか出会っていません。えば、前車のゴルフ5Eも3か月ぐらい同型車にすれ違ったことがなかったことを思い出しました。8.オンダッシュナビは世間では不評のようですが、慣れると上の地図、下の曲名と2画面が便利です。9.昨日の通勤時、約1kmの直線手前の信号で一番前。これはチャンスと50kmまでアクセル全開。後の車が遠くに見えました・・・。PS.おかけん様、当て逃げは本当に悔しいですね。実は私のGolf7CLも納車1カ月で、気が付くと左前ドアプレス部頂点の塗装が剥げていました。どこかの駐車場で被害にあったようです。タッチアップペンで補修しましたが、直後は落ち込みが激しかったのを思い出しました。(市街地:15km/L)●購入に至るきっかけ試乗してみて●満足または気に入っている点ハイテク機能満載、エンジンが静か1.2Lとは思えないトルクヒータの効きが良くなり、室内の温度がGOLF5に比べ短時間で上がるようになった。アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシストの機能には、驚きました。●不満または改善を期待したい点GOLF5に比べ室内とトランクルームが狭く感じる。取説が、とても読みづらい。●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。ハイラインにするか悩みましたが、試乗してみて1.2Lの出力不足は、感じませんでしたので、コンフォートラインにしました。納車まで意外と早く2週間程度でした。世界共通の取説の直訳のせいか、とでも取説内容は理解できず、また装備もどれが標準なのかよくわからず、いろいろSW類を操作しながら覚えました。ハイテク装備満載で、とても大衆車とは言えないレベルになっており、GOLF3、5と乗り継いできたので、シンプルさが無くなり、ちょっと寂しい気がします。22:32)おかけんさま初めて書き込みをさせていただきます。Golf7の購入にあたり、こちらのサイトを大いに参考にさせていただき、さいたま市近辺のVWディーラーを何カ所か行脚して、一番対応が良かったファーレン系のディーラーで購入をし、12月7日(土)に無事納車となりました。→マツダと渡り歩いて来ましたが、今回初の外車となります。これからもおかけんさまのブログを参考にさせていただきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。営業マンおすすめの一番濃い色にしたせいか、暗くなってからの後方視界がよろしくないのは失敗したかなと。後方のみ2段階くらい明るくすればよかったと後悔しています。16:27)おかけんさま>アクセラも良いクルマですよね。クオリティの高さにびっくりしました!ただ、新型アクセラも試乗しましたが、あれもとても良い車だと思いました。Golf7が出ていなかったらあちらを購入していたかもしれません。パールホワイトは光にあたるととても綺麗で気に入っておりますwまた、私の車はバックカメラ搭載車でセンサーがついていないのです。カメラがある分、バック時はまだリアが暗くても対応出来ている感じです。夜に後方車両の確認がしづらいのが難点だなーと^^;後付けでもセンサーが付けられるようでしたら、懐に余裕があるときには検討をしたいかもしれませんです。18:35)楽しく拝見させて頂いています。情報を頂くだけでは申し訳ないので拙い感想ですが打ってみました。●以前に乗られていた車種ギャランGTO、ミラージュ、ギャランシグマ、レガシーと乗り継いで来ました。km/L)長期間:約3ヶ月、3200kmで16.6km/L●購入に至るきっかけ軽自動車の乗り易さにめざめ、コンパクトでも安っぽくない車を求めてこれに行き着いた。●満足または気に入っている点すっきりした普通の外観すっきりした普通の内装・・・質感も気に入っています。時々、何でもないのに発する近接警報・・・何かに過剰反応する様です。貧相な操作感のドアミラーの格納スイッチとても分かり難いマニュアル効きの悪いエンジンブレーキ・・・1200CCに求めてはいけないのでしょうが・・・。(満足・やや満足・どちらともいえない・やや不満・不満)どちらともいえない●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。不本意ながら海外メーカーの車になってしまいました。故障が心配/維持費が心配/モデルチェンジ初期の車は特に心配・・・と思いながらも他に妥協出来る車が無く、いつの間にか決まっていました。次は国産に戻れる様、日本メーカーにも頑張って欲しいです。この先故障が無ければ恐ろしく良い車です。23:03)はじめまして、以前よりちょくちょく拝見させていただいていたのですが、書き込みは初になります。ゴルフ7オーナーとなりましたので、これまでより頻繁に覗かせていただくかと思います。●購入に至るきっかけ:病身の母の希望で●満足または気に入っている点:スタイリングが好み●不満または改善を期待したい点:電子制御の介入が多過ぎることBMW318i(E36)と比較すると足回りのしなやかさが足りない、golf2と比較すると足回りのどっしりした重厚感が足りないのが不満。距離を走ればこなれてくるのかもしれないと期待してます。●購入ディーラーの対応への満足度:満足(購入時の記念写真等はやり過ぎかなと思える。●その他:年内納車ではインダッシュナビが選べなかったことが残念でしたが(運転席からの見晴らしが悪い^^;)、ナビはおおまかに案内してくれたら良い方なので、スマホをナビ代わりで不満は無いです。(しばらくこれで様子を見て、すっきりと収まる後付けのインダッシュナビが発売されたら再度考えるつもりです。