日経クロストレンドとはログインお申し込み会員になると様々なサービスが利用できます。法律上は個人間の共同使用契約Anycaのような個人間カーシェアリングサービスと、レンタカーや「タイムズカープラス」のような企業によるカーシェアリングサービスとで大きく異なるのは法的な位置付けだ。レンタカーなどは国の許可を得たレンタカー事業者による有償貸し渡しになる。個人間カーシェアリングには元々明確な法的位置付けがなかった。このため、Anycaの場合は個人間での自家用車の共同使用契約の形を取っている。共同使用とは、複数人で自家用車の維持にかかる実費をシェアしようという考え方だ。国土交通大臣の許可が必要だったが、2006年の同法改正で許可が不要になった。いえ、元々、共同使用は個人間カーシェアリングサービスを想定したものではない。そこでAnycaでは共同使用の枠で運用できるよう、「サービス開始の1年前から行政に確認を繰り返し、運用ルールを決めていった」(大見氏)。入力すると、使用料の上限金額を自動計算するシステムを導入している。共同使用契約では、共同使用料はクルマの取得や維持の実費を超えない範囲にしなければならないためだ。オーナーとドライバーがAnycaのサービスを通じてクルマを貸し借りするときは、6カ月、9カ月、12カ月のいずれかでまず共同使用契約を結び、期間内に再び借りれば、契約を自動更新する仕組みも取り入れた。「法的な位置づけを明確にし、会員に安心して利用してもらえるサービスを作るために、システムも含めてかなりの検討を重ねた」と大見氏は話す。入力すると使用料の上限金額が表示される。国内感染どう対応ESG、投資家にアピールタグランキングいま多く検索されているタグと、そのタグの人気記事です。世界経済フォーラムが衝撃レポートもっと見るマーケ担当が読むランキング企画・調査・マーケティング担当者が読んだ人気記事です。市場への先入観を疑えもっと見るマイページフォローしたタグ・連載・著者の最新記事を一覧できます。個人間カーシェアは進むか2ページ目このコンテンツは会員限定です。お申し込みをされますと続きをご覧いただけます。今すぐ会員登録お申し込み会員の方はこちらログイン日経クロストレンドの会員特典とは?このコンテンツは有料会員限定です。お申し込みをされますと続きをご覧いただけます。今すぐ会員登録お申し込み会員の方はこちらログイン日経クロストレンドの会員特典とは?このコンテンツはセミナー・プラス会員限定です。お申し込みをされますと続きをご覧いただけます。