ジムニーはなぜ顧客の心に響くのか。TOPクルマ・鉄道・航空ジムニーはなぜ顧客の心に響くのか。デザインに見る“スズキらしさ”の正体ジムニーはなぜ顧客の心に響くのか。約20年ぶりに全面改良した軽4輪駆動車「ジムニー」など、小さくも個性的なデザインで顧客の心をつかみ続けるスズキ。デザイン部長にこだわりを聞いた。―四輪デザイン部の概要は。「4輪車の内外装のデザインを一括して担当し、スケッチから製品の金型をつくるためのCADデータの作成までを手がける。将来に向けたデザイン蓄積もしており、2018年12月発売の(軽自動車)『スペーシアギア』はその中から誕生した。トレッキングシューズの底から発想したバンパープロテクターなどが特徴だ。―インドでのデザインの評価は。「インドでは若者からの支持獲得に課題がある。現地ではスズキ車が『お父さん世代のクルマ』と捉えられる傾向にあり、販売拡大のためにはこのイメージ打破が急務だ。インドは経済発展に伴い高級車ニーズも高まっている。―次世代車開発で求められることは。「これからはデザイナーの発想力がより求められる時代になる。―デザインでの「スズキらしさ」とは。「スズキは高級車やスポーツカーでなく、あくまでも日常生活を支えるクルマのメーカー。顧客の生活様式や潜在ニーズについてとことん考え、最適なデザインを編み出すのがスズキらしさだ。スズキは2019年1月をめどに湖西工場(静岡県湖西市)の生産ラインを増設し、軽4輪駆動車「ジムニー」と小型車「ジムニーシエラ」を合わせた月産能力を約1・5倍の7000台に引き上げる。ジムニーは7月に約20年ぶりに全面改良し、発売1カ月で年間販売目標を超える注文を受けた。現在も多数のバックオーダー(繰り越し注文)を抱えており増産で納期を短縮する。スズキは販売好調なジムニーを増産することは表明していたが、具体的な台数規模は検討中としていた。現在、湖西工場は月産能力約4000台のラインをフル稼働してジムニーを生産しているが、納期が約1年となっている。年内にはインド、パキスタンなどへの輸出を始める計画もあるため、増産体制を整えることにした。ジムニーの国内年販目標は、シエラを含めて1万6200台。7月の国内販売実績は約6000台だった。ジムニーは約20年ぶりの全面改良ということもあり、国内では初期受注が極端に伸びたが、今後の平準化が予想される。鈴木修スズキ会長は「平準化する国内に代わり、インドやパキスタンでこれまで以上に販売する」と、海外でも積極的に拡販する方針を示している。「スペーシア」に3つ目の顔!流行のSUV風で狙う新ユーザー2018年12月22日クルマ・鉄道・航空スズキ、日産との関係混沌。2019年08月12日ディーン・フジオカさんの熱い想い。新型「カムリ」はBMWに比肩する美しさ。セメント担当を経てデジタルメディア局に異動。19年4月から兼務で再び新聞記者に。AV機器などコンシューマー製品を担当しています。今年の楽しみはB'zの新作アルバムとライブ。プロ野球のペナントリーグは毎年の楽しみです。編集部部長2001年入社。科学技術や経済産業省などの担当を経て、編集デスクに。総合面や科学技術面の担当後、最終面を担当。生命科学と宇宙関連に興味。技術の行き着く先を見届けたい。好きな作家はポール・オースター。「ムーンパレス」はオールタイムベスト。以前までの趣味は海外放浪。1983年、福岡県生まれ。24歳まで福岡で暮らす。あるのは、ゲームチェンジの行方や、それに個人がどう関わるかなど。好きなものは、本とコーヒーとエレファントカシマシ。最近は劇団「イキウメ」も。お問い合せ掲載記事の無断転載を禁じます。