これで完成という感じでなないようなので、今後の様子を見てみます。天王寺から紀州路快速に乗って和歌山へ。和歌山から和歌山電鐵に乗車。新駅舎になった貴志に到着。前回は和歌山電鐵になって「いちご電車」登場した間がない頃に鉄道系オフ会で来訪した時以来なので、現在の駅舎になってからは初めてです。例のネコの駅長ですが・・・。「たま」が高齢であることから専ら平日で、伊太祁曽に常駐している代行の「ニタマ」が「たま」が不在の土休日に限り貴志駅にいるとのこと。当日はタイムアップだったため伊太祁曽駅へお帰りになるところしか見れませんでしたが・・・。和歌山からバスに乗り継いで和歌山市駅へ。南海の和歌山市駅はバリアフリー化工事の一環で3番線の車止めが難波寄りにセットバックされたため、JR和歌山駅行きの2番のりばへのアクセスが改善されていました。ここでは2代目8000系の第6編成を撮影。天下茶屋で堺筋線に乗換え。ここで車内写真を撮影と言うことにしたのですが、偶然にも66系リフレッシュ施工車に出くわしました。現在2本目が正雀のアルナ車両でリフレッシュ工事施工中ですが、早々お目にかかれないので撮っておきました。新20系のリフレッシュ車と共通する内容ですが、基本は座席周りとバリアフリーの深度化および制御装置などの電装品の更新であるため、化粧板や照明などは特に変化無しです。メインの制御機器の更新により運転台周りも更新されています。この日はここで終って帰宅しました。中目黒駅では渋谷・横浜方ともにホームが延伸されています。これと同時にホームの一部拡幅と耐震補強工事が施工されています。