検定の合格率は教習所ごとに違います。ありますので、興味のある方はネットで検索してください。卒業生の免許取得後1年以内の人身事故率も、教習所ごとに違います。教習時間が短い教習所が、必ずしも良い教習所とは限りません。交通社会に送りだす義務を担っています。短い時間で卒業させたほうが、回転もよくなり一石二鳥という訳です。利益を優先するが故、この傾向が過度になった教習所は、教習内容に問題が生じ、ドライバーを粗製濫造することにもなりかねません。しないほうがよいでしょう。平均的ならよいのではないでしょうか。低いという訳でもないのです。結果だとも考えられますが、検証もできませんし、教習水準と事故率との因果関係についてここでは解明できません。いえるのは、交通事故はいろいろな要因が絡んで発生しており、教習所の教育水準だけが原因ではないということです。運転技術が優れた人よりも、未熟な人のほうが事故を起こしやすいのは当然です。多くの事故は防げるはずです。未熟な人より遥かに事故を起こしやすくなるでしょう。事故の起こしやすさは、その人の性格や運転に対する心構えの問題が大きく影響します。必然的に高くなってしまいます。卒業後にペーパードライバーとなる人も、少なからずいるはずです。高くなってしまうでしょう。大きく左右するのは間違いありません。その他いろいろな要因が絡み合って表れた数値であり、純粋に教習水準を表す数値ではないといえます。この数値を用いて教習所ごとの教習水準を比較するのは、あまり意味の無いことだといえます。但し書きが有りますが、客観的な数値で公表されますと、どうしても気になるところです。少なくとも決め手にはしないほうがよいと思います。