(1/2)平成元年登場の名車、「ツーリングワゴンブーム」の火付け役。[agar,ねとらぼ]SUBARU(スバル)は2月8日(現地時間)、7代目となる新型「レガシィ」(関連記事)をシカゴオートショー2019で発表しました。7代目「レガシィ」(写真:SUBARU、以下同)歴代「レガシィ」フォトギャラリーレガシィは1989年(平成元年)に登場。5代目まで存在していたツーリングワゴンは1990年代の日本における「ステーションワゴンブーム」の火付け役として知られ、一時代を築きました。6代目の現行モデルはセダンの「B4」とクロスオーバーSUVの「アウトバック」の2タイプで展開しています。30周年の節目となる今回のモデルチェンジでは、まずはフラッグシップモデルに位置付けるセダンを発表。アウトバックについてはまだ明らかになっていません。ツーリングワゴン(写真:鈴木伊玖馬)「ボクサー6」はなくなり、ターボとNAの2種類の4気筒エンジンにレガシィは2000年代前半まで、ライバル車種が大型化する流れに逆らうように5ナンバーサイズを堅持していましたが、直近の世代では北米市場の需要から、代を追うごとに大型化が進んでいました。今回の7代目は現行の6代目とボディーサイズはほぼ変わらず、全長が40ミリ長くなるのみにとどまっています。パワートレインについては、6気筒の「ボクサー6(水平対向6気筒)エンジン」が消滅(「スバルのボクサー6」って何?→関連記事)。7代目は2.4リッターターボと2.5リッターNA(自然吸気)、2種類の水平対向4気筒エンジンを搭載します。内装は、上位グレードではナッパレザーを採用して上質感のある仕上がりに。センターパネルに組み込まれた縦長の大型ディスプレイには、スマートフォンとの連携機能も含めたさまざまな機能をタッチパネルで操作、表示できます。スバルの運転支援システム「アイサイト」の最新バージョンに加え、ドライバーの脇見や居眠りを検知して警告する「ドライバーモニタリングシステム」などの安全走行支援装備も充実しました。けアナウンスも近く行われると思われます。内装の「大型ディスプレイ」もすごそう。スバル自動車製造60周年記念の「特別レヴォーグ」がかっけぇぇやっぱりこの色は「っぽくて」好き。B4」もマイナーチェンジ。信号待ちや渋滞時に「ブレーキを踏み続けなくてもよくなる」新機能も。マジスゲー歴代最強341馬力「S209」爆誕、2.5Lターボの純正過激なチューンドカー200台限定。残念ながら北米市場向け。弁護士や消費者庁に見解聞いた美少女を合体......できない。聖マリアンナ医科大の入試不正を“受験の現場”はどう見るか「女性差別はやむをえない」という声についても聞きました。2年半かけて作った「マイクラ」アートが衝撃の美しさマイクラだと信じてもらえないのも無理はない......。読むだけで胃が痛くなる“印刷会社営業マン”漫画はいかにして生まれたか「読むだけで胃が痛くなる」と共感を呼んだ、漫画『印刷ボーイズ』シリーズの作者・奈良裕己さんを取材しました。受け取った本人に話を聞いたNTTドコモは「ツイートにあるような不適切な内容のメモを、お客さまにお渡ししてしまったことは事実です」と認めています。利用規約ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。