22:58)ロボコン先生へメッセージありがとうございました。新米VWオーナーの私なのでいろいろと教えて頂けれると嬉しいです。23:05)ツービジョンさん、その後の貴重な個体GTEの生態を、オーナーの生活視点から教えて下さいませ。冷暖房の効きなどオーナーさんだからわかりますよね♪ロボコ先生号には9年目にして、運転席側にシートヒーターが付きました。18:43)ロボコン先生へ充電コンセント(200V)は自宅に設置しています。満充電で48キロが最高ですカタログに書いてある53キロには絶対なりません。エアコンを入れると38キロになってしまうので、近場のお買物でもEモードだけでは無理だったりします。最高、一日3回満充電にしたことがありました。(汗)冷暖房はとってもききます。25度設定にしていますが、すぐに厚く感じ一旦消すことが多いです。シートヒーターも最初だけ付けてすぐ消しています。私はAT限定なのでマニュアル車を運転したことはありませんが、シフトを変えたり、回生ブレーキの強弱等操作して、いろんな走り方ができるのでマニュアル車に乗っているみたいです。退屈なハイブリッドで無いという意味がオーナーになって分かりました。運転して楽しく、便利な車です。カーネットとE-リモートは思ったほど良いものではありませんでした。リアルタイムにならなくて、誤作動が多いので実際に車のところに行かないと充電状況も、エアコンが作動しているのかも確実ではないので、当てになりません。運転して楽しく、便利な車です。カーネットとE-リモートは思ったほど良いものではありませんでした。レポートありがとうございます♪大抵のVW車には試乗した経験がありますが、GTEは未経験です。Eモードでの近所徘徊での走行可能距離、1日3回充電。オーナーさんならでは。カーネットなどはスマホ等で確認できる新しいアイテムなのでしょうか?いずれにしましても、最初期導入のものは勇気・男気・リスクも伴いますが、GTEは基本Cセグチャンピオンのゴルフシリーズの中で、最も偏差値が高いモデルだと思います。走行モードを切り替えて、変身~!おりゃ~といったこともできますもの。09:40)ロボコン先生へ>カーネットなどはスマホ等で確認できる新しいアイテムなのでしょうか?そうです。詳細を設定・確認ができる新機能です。他メーカーでもEモデルは皆取り入れていると思います。カーネット(インターネット)よりEリモートの方が使い易く見易いのですが、VWでは現在アイホンではこのアプリが使えますが、アンドロイドでは繋がらないので私は使えていません。toothも繋がらなくてハイテク車のはずが・・・。12:07)納車されて約1か月、報告いたします。車重なのか、シャシーなのか、VIGTIと比べると乗り心地が格段とよろしいです。前車のディーラー:ホイルを18インチの8Jにしたためフェンダーから5ミリ程出ていたためそれでは入庫NG。故障の為、緊急入庫したらご丁寧にタイヤのローテーションをし、ハブリングをすべて逆に装着しハブとホイルが密着していなかった。その対応?ホイルの精度が純正ではないので→ハブリングのサイズが違う→すみません。前車購入社と近場2社で見積もりを取りましたが、前車は下取りと値引きが渋かった為近場で購入。前車購入店はコーディング(ニードルスイープ・オートワイパー解除)とデジタルスピードインストールしてたことを知っていたと思う。前車VIGTIとの比較です。ホイルスピンがしない。FFだったせいかちょっとアクセルを踏むとすぐにしました。