どの顔が好み?国産のシグネイチャーデザインを検証。更新どの顔が好み?国産のシグネイチャーデザインを検証。日本メーカーのフロントデザインを改めて紹介!国産各メーカーは、そのメーカーの証やひと目でどこのメーカーとわかる様にフロント部分をデザインしています。ルック・Vモーション・ダイナミックシールド・鼓動デザイン・ダイナミック&ソリッド・フライングウイングを検証してみます。CX-8のシグネイチャーデザイン最新魂動デザインは、進化しています。ヴェゼルのシグネイチャーデザインフライングウィングもヘッドライトに併せて新化!まとめシグネイチャーデザインって?現在では、各自動車メーカーの個性を表現していく手法としてシグネイチャーデザインがあります。モデル毎で個別に全く違うフロントデザインを作成するのでなく、ある一定のデザインコンセプトをグローバル展開のモデルで採用する事により、各メーカーの持つブランド性が一定の方向を向いたデザインで表現できるというのが、最大のポイントであります。考えると海外メーカー、例えばBMWではキドニーグリルという歴史あるグリルをずっと採用していますよね!国産メーカーのシグネイチャーデザインを解説して、皆さんはどのデザインがお好きなのか?を投げ掛けてみます。各自動車メーカーともにシグネイチャーデザインを世界に向けて発進することで、グローバル車・グローバルデザイン化を目標としています。今回は、最近注目のSUVモデル限定で紹介してみます。toyota.jpトヨタのシグネイチャーデザイン「キーンルック」このキーンルックの始まりは、ヨーロッパで販売を伸ばしていたオーリスが、2012年にフルモデルチェンジしたときから採用。ヨーロッパで更に人気を伸ばしたオーリス、最新型も先日発表されましたよね!トヨタでは、世界中どこでもトヨタとわかるデザインを今後展開していくということから始まったキーンルック。世界戦略車として販売されているモデルに率先して採用されています。※アクア・プリウス・カローラ・カムリ・C-HRなどですね。ルックの特徴ヘッドライトが細く切れ長になっており、更に斜め上にシャープにラインされている点。ラジエターグリルを基点に左右に末広がりに広がったバンパーグリルが特徴。(チビカ)トヨタが、カローラハッチバックを発表しました。車種統合の可能性も噂されていましたが、実際の所はどうでしょうか?検証してみます。オーリスとの違いも調査してみます。日産では、トヨタより少し早く2010年販売のジュークからこのVモーショングリルを採用しています。当初の控えめなVモーションが、段々積極的なVモーションへとアップデートされているのが特徴。日産でも世界展開車種を中心に展開されていますが、実は日産としてはほぼ全車種にこのVの字を採用してくるかもしれません。日産での販売車種であり、インフィニティでの車種は、適用外。(チビカ)オーテックから続々と東京オートサロン2018に出展予定の車両が告知されました。www.mitsubishi-motors.co.jp三菱では、ダイナミックシールドという考え方で各モデルごとにシグネーチャーデザインを採用しています。三菱でも1つの統一デザインというよりもその車種にあった中でのシグネイチャーを目指していると表現されてます。一定の方向性があることも事実。このダイナミックシールドを採用した車種は、大体グリルを中心に末広がりになるラインを形成し、そのラインがクッキリとわかる様にデザインされています。三菱では、実はシグネイチャーデザインという概念は古くから有ります。1990年代からミラージュ・ギャラン・ランサーといった車種で統一デザインを採用して販売もしています。反省点も多くあったようです。当時としては、シグネイチャーというより車種統一デザインといった意味合いが強く、ユーザーの嗜好に合ったデザインはよく売れて、そうでないものは芳しくなかった...という結果もあったようです。統一を前提のダイナミックシールドデザインではなく、あくまで個々のモデルに合わせて作り上げていくようです。(チビカ)以前に筆者は、デリカのモデルチェンジの記事を書きました。時間が大分経過しもう少し具体的な予想デザインCG等も掲載され始めました。www.mazda.co.jpマツダのシグネイチャーデザイン「魂動デザイン」マツダは古くからヨーロッパでの販売展開をしているメーカーであります。欧州メーカーの特徴を早くから受け入れてもいます。シグネイチャーデザインもその1つ。魂動デザインとは、マツダとしてはクルマは鉄の塊ではなく、命あるものであるという捕らえ方。生命の動き出しを表現し、躍動感にあふれるデザインを造形する、それが魂動デザイン。特徴としては、全体的に細長く切れ上がったヘッドライト(肉食動物が捕食する際の目のよう)、大きく口を開くかのようなグリルデザイン。グリルデザインの両端がヘッドライトに伸びている点が特徴。www.mazda.co.jp最新魂動デザインは、進化しています。マツダ6=アテンザワゴンが、マイナーチェンジ!エクステリア・インテリア等の変更点を考察。アテンザワゴンが、まずヨーロッパでマイナーチェンジをすることになりそう!エクステリアやインテリアのデザインやその他、マイナーチェンジ前とどのように変わっているのかを調査してみます。www.subaru.jpスバルのシグネイチャーデザインは、ダイナミック&ソリッド。安心をイメージさせるソリッドな塊感をベースに、愉しさを感じさせるダイナミックな躍動感を融合させたデザインをモチーフにしています(インテリア含む)。このダイナミック&ソリッドでのフロントフェイスの特徴は、コの字型のポジションランプにヘキサゴングリルをモデルごとに携えている点。(チビカ)ニューヨークモーターショーにおいて新型フォレスターが公開されました!予想していたよりもあまり代わり映えがしていないように見える新型フォレスターですが、その内容に迫ります!スバルの人気SUVと言えば、フォレスターとXVが挙げられますが、高い走破性能で根強いファンを抱えるフォレスター。www.honda.co.jpホンダのシグネイチャーデザインは、フライングウィング。ホンダでは、左右に大きく羽を伸ばしたように見えるグリルデザインを採用。それはヘッドライトまでシャープに伸びています。正面から見るとわかりやすいのですが、大きく翼を伸ばしているようにも見えますね。バイクから始まったホンダ。そのロゴにもウィングが使用されています。ホンダのウィングという概念は会社のアイデンティティでもあります。(チビカ)アコードの販売からアコードハイブリッドになって既に3年が経過しました。来年で4年を迎えます。アコードの経歴を紹介しつつ新型の予想をして参ります!まとめ実は、この記事を書いていて筆者も非常に勉強になっています。各社のシグネイチャーデザインへの想いや目的を沢山知ることが出来ました。それぞれのメーカーが込めた想いは、いろいろあります。それでもデザインの好き嫌いは、ユーザーの好みでもあります。意外と知らない「車をお得に買い換える」下取り必勝法!愛車の下取り金額をアップさせるには、ディーラーで車を買う際に、予めネットで愛車の買取り査定額を調べておいて、その金額を持ってディーラーに行くことが重要です!何故かと言うと、ディーラーで営業マンから「今契約しないと納期がさらに遅れる!」などと言われて、愛車の下取り相場を知らないまま、うっかりハンコを押してしまったりすることがあるからです。ネットで予め愛車の査定をしておいて、その査定金額を持ってディーラーに行けば、「値引き+下取り」で価格交渉もできます!ディーラーによっては、値引きの条件が良くても、愛車の下取り額が悪いこともありますので、そういう場合には、ネット査定した買取店に売却してしまえば良いですので、いずれにせよ損することはありません!ネットで愛車の無料買取査定を調べたあと、買取店から電話がかかってくることが有りますが、複数社かかってきた場合にはすべて同じ日の同じ時間にアポイントを入れます。「査定額を名刺に書いて出してください。高い条件のところと、ディーラーの下取り額と勝負させて高いほうに売ります!」と言えば、営業マンは皆ガチンコの査定額で勝負してきますので、買取額が跳ね上がることがあるのです!最低でも10万円くらいは高値がつくことがほとんどです。最高で70万円くらいの差が出ることも!10万円でも査定が違えば、オプションを一つでも多く付けられますよね。買取一括査定では、複数社に一気に見積もりが取れる以下のようなサイトがおすすめです。やり方・申込方法や費用・料金まとめ!特集5ノア・ヴォクシー・エスクァイア【比較】違いはどこ?内装やリセールなど徹底比較!特集ライター募集中!!chibicaでは、車の記事を投稿してくれるライターさんを募集しています。