TOMIXの「381系スーパーやくも」を走らせるべく整備を行いました。これは古い製品なのですが、ボディーカラーがCR旅客鉄道のコーポレートカラーであるパープルなので、是非ともレイアウトで走らせたい車輌の一つです。この製品、6年前に中古品で購入したもので、そもそも発売されたのがいつだろうかとTOMIXの過去のカタログをめくってみると1997年のカタログには登場しているので、発売後11年以上経過した製品です。初回生産のものだと思います。2006年のカタログから製造中止になっています。リニューアルされているので、再生産又は、485系のようにHG化されたならば、ニューカラーで発売されるのかもしれません。YAKUMO」のロゴマーク10カ所、インレタで入れることになります^^;問題なのは、製造されてから11年以上経過しているのでインレタが経年変化で乾燥していることです。経年変化したインレタがうまく貼れるか、疑心暗鬼の中、インレタに息を吹きかけて湿り気と温度を与えながら、バーニッシャーを使って貼ってみましたが、やはりインレタの一部分が欠けて転写されます。何枚か失敗した後、もう予備がない(予備は各2枚)状況の中で、インレタ貼りの王道を行くことにしました。使用したバーニッシャーとタミヤのピンセット苦労してロゴマークを転写した後、次は車番のインレタ貼りを行います。車番は6輌編成で12カ所、セロハンテープで貼ってから、バーニッシャーで辛抱強く転写していきます。最後に側面に行先方向幕を貼りますがTOMIXの場合、ポリシーとして側面の方向幕は付属していないので(同社のHOの車輌には付属していますが・・・)、今回はペンギンモデルの方向幕のお世話になります。やっかいだった「スーパーやくも」のインレタ貼りが終えた勢いで、購入した後、保管してあった同じくTOMIXの「スーパーしらさぎ」〈HG〉と「スーパー雷鳥」〈HG〉のパーツの取付とインレタの貼り付けを行いました。アンテナ・スノーブロー・トイレタンクetc)とインレタが盛りだくさんのものが多く、完成品と言えども完成させて走らせるまでに、手を動かす時間が必要になります。同じことはGMの完成品にも言えます・・・・(GMの場合はパーツの塗装もしたくなりますが)その点、KATOとマイクロエースの製品は購入後、即走らせることが出来るものが多く、マイクロエースの場合、方向幕を取り付ければレイアウトで走らせることが出来ます(車間が広いためカプラーを交換したくなる車輌がままありますが・・・・)。KATOもこの考え方に近く、購入後すぐに走らせるように、ユーザー負担を軽減させる方向に向かっています。KATOの言う「購入後すぐに完成状態で走行をお楽しみいただけます。EXPRESS)」です。EXPRESS」(博多−南宮崎)をインレタを貼って作り分けるようになっています。EXPRESS」に至っては67箇所もあり、セロハンテープとバーニッシャーを駆使して時間をかけて貼り付けを行いました。