+tani〜♪+tani〜♪シリンダーボーリング、ヘッド面研磨(面研)、バルブシートカットなどのエンジン内燃機加工と趣味のバイク(GSX750Sカタナ)について書き記してます。山口県の谷口自動車というエンジン修理屋の周りで起きる出来事が中心です。クルマ、バイク、トラックと色々なエンジン、部品(ピストンなど)に出会えます。タイトルのプラス記号はみなさんのエンジンにプラスになればと考えて付けてます。motoZ2もまだまだ頑張ります。バルブを分解して現状観察。ガイドは1度抜かれた痕跡があります。抜くときにガイド周りのアルミが取れてしまってます。暖めずに抜いたりするとこうなってしまいます。致命傷というレベルではありませんので戻ってこれる範囲です。暖めている最中にガイドが下がっていくのには困惑しましたが・・・。ガイドは無事抜き取れたので次にガイドを注文する作業に入ります。吸気側はスタンダードサイズ、排気側がオーバーサイズを入れるような段取りとなります。抜き取った排気ガイドを見るとわかりますがアルミと接触している部分は変色もなく鉄色のままですが、接触していない部分はオイルやガスによって焼かれてます。参考までに吸気側のガイドです。このガイドZ2用ではなくGPZ系のガイドが入ってます。形状はZ2純正と一緒なんですが微妙に外径が小さいので注意しないとスポスポになってしまいます。微妙といっても百分の1ミリ単位ですがこのコンマ01ミリがガイドを打ち込む時に差がでるんですよね〜。堅い、ちょっと緩いはこの数値の範囲です。コメント(4)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧トラックバックURLトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。