A4が水漏れ・オイル漏れ・アイドリング不安定・エアコン吹出し口よりスポンジの粉塵が出てきた。燃費も悪く16年乗ったので買い替えの次期と判断したため。全てにおいて満足してます。A4を16年間乗ってきたのでこの間の車の記述革新に驚いてます。AVIC-ZH0007、フロアマット、スタッドレスとホイール、コーティング、フィルム5面を全て社外品で揃えることが出来ました。00:57)追記パークディスタンス仕様です。バックカメラはナビオ君でピーコンと一緒につけてもらいました。01:01)ごぶさたしておりました。ゴルフVIIに乗り始めて5ヶ月になりました。明日で走行距離12,345kmになりそうです。記念にと思い,お知らせいたします。●オプションコーティングとマットくらいです。●以前に乗っていた車種サニーSGL(父親から)サニースーパーサルーン(初めて自分で購入)アコードセダン2.0EXL(あこがれのホンダへ。)USアコードワゴンVTL(7年で250,000km走行し,故障なし。古さを感じませんでした。(市街地:12km/L/高速:19km/L)●購入に至るきっかけオデッセイが9年で230,000km走行し,そろそろ買い換えを考えていました。震災の経験からゴルフヴァリアントがいいと思っていたのです。VIにするかVIIにするか迷っていました。VIは値引きがいまひとつでした。VIIのヴァリアントの写真を見て,オデッセイの車検をとって待つことにしました。内覧会でゴルフVIIを見て,これで十分を思い,待ちきれなくなって,翌日予約をしてしまいました。「ひとめぼれ」でした。試乗もしないで購入したので不安でしたが,このページの先輩方のおかげで,その不安を払拭することができました。室内の雰囲気がいいです。夜の照明は,驚きでした。フロントガラスに吹き出すウオッシャー液も霧状で驚きでした。シートの堅さ,形は身体に優しい感じです。腰や背中が痛くなりません。加速もストレスなしです。コーナーリングライトの明るさも助かります。燃費も通勤では,片道35kmで18~19になるので,ハイオクでもガソリン代が安くなりました。(家では「ハイブリッコ」カーと呼んでいます。)暖房も,オートにしていると,温風が強く吹き出してくる感じではなく,ストーブにあたっているように身体を温めてくれるような感じがします。ハンドルの形もただの円ではないので,どの辺りを持っているのか指先で分かります。ドアの内側をおしても,へこんだりゆがんだりしないもいいです。妻も気に入っていて,「かっこいいよね!」と言うのは,今までで初めてです。●不満または改善を期待したい点D1からD2に変わるまでアクセルの踏み方に気をつかいます。交差点などでアイドリングストップして,エンジン始動前にハンドルを動かしてしまうと変な感じがします。2シリンダーモードでアクセルを踏んだときの「特別な音」が,ちょっと気になりますが,そのようなエンジン音だと思えば,我慢できます。(満足・やや満足・どちらともいえない・やや不満・不満)満足です。(満足・やや満足・どちらともいえない・やや不満・不満)満足です。担当の方が特にいいです。(満足・やや満足・どちらともいえない・やや不満・不満)満足です。●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。5ヶ月ですが,いろいろ改善され,後から出てくるのがどんどん進化していくのを見ているのがちょっとつらいかもしれません。ほかの車がほしいと思わないくらいの車だと思います。還暦まで乗れたらいいです。22:04)ゴルフ7の不満点というか気になる点が二点出て来たので追記します。1:ACC、非常に便利な機能なのですが、カーブで追尾している車を見失った時に、60キロくらいで曲がるカーブを曲がっている途中なのにACCの設定速度へ向けて(その時は120km/hでした)どんどん加速してしまうということありました。これは一瞬焦りました。2:アイドリングストップ、燃費向上には効くのかもしれませんが、なるべく静かに且つスムーズに停止発進したい自身の運転スタイルからするとスタート時のドン!とエンジンのかかる感覚が嫌。何時アイドリングストップするかが、まだ分からないので予想外のところでアイドリングストップしていて、突然のエンジンスタートのショックに急発進!?と錯覚する感覚有り恐い。一度、駐車場に止めようとしている時にアイドリングストップしてエンジンスタートにびびらされました。22:14)こんにちは。休みが取れたので書き込みさせていただきます。オートライトの感度だけは何とかしたい。(満足・やや満足・どちらともいえない・やや不満・不満)満足度は90%くらいですかね。見るとやはり少し地味なスタイリングかな。(満足・やや満足・どちらともいえない・やや不満・不満)ディーラを変えたのですが、対応は値引きを含めてまあよかったです。(満足・やや満足・どちらともいえない・やや不満・不満)値引きはまあまあですが、やはり12月に契約すればもっと値引きはあったと思います。●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。バリアントを見たら欲しくなってしまいました。買い替えるのはゴルフ8が出てからからですね。km/L)●購入に至るきっかけセカンドカーを探していたところ、最新技術を満載したゴルフVIIが販売された。試乗で乗り心地良さと2気筒運転の切り替えがほとんどわからず、その範囲が広いことに驚いた。乗り心地と静粛性の良さ。オート電子サイドブレーキの便利さ。場合がある(特に高速道路)。(満足・やや満足・どちらともいえない・やや不満・不満)満足度は90%くらい。(満足・やや満足・どちらともいえない・やや不満・不満)どちらともいえない。7月末に注文してから納車まで5か月ちょうどかかった点が不満。最初は8インチナビがないので遅れるので11月納車といっていたが、途中からDCCで遅れると理由が変わり、結局12/26の納車。(満足・やや満足・どちらともいえない・やや不満・不満)コスパで満足。新型車なので値引きは期待していなかった。●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。するとなめらかな運転ができます。21:27)オカケンさん、コメントありがとうございます。純正のインダッシュナビではなく社外品のカーナビを着けることしか想定してませんでした。オプションはキセノン以外も考えてませんでした、にもかかわらず営業マンが好条件を出してくれました。条件としては、12月中に登録。見込み発注分で、黒でパークディスタンスでキセノン付きのハイラインと希望の条件にピッタリの車があったのも幸いしました。実は、購入のきっかけの最大の要因はオカケンさんでした。上記にも記載しましたように、社外カーナビが条件だったのです。オカケンさんの投稿記事でナビオくんの記事を見て購入する意志を固めました。ありがとうございます。これからも、新しい情報をよろしくお願いします。02:15)コメントありがとうございます。みんカラの方もよろしくお願いします。ほねつぎやさんが、アイドルストップの件で書かれていますが、私も初めてだったので、最初は違和感がありました。最近は少しテクニックを覚えて、ブレーキの踏み加減でアイドルストップを制御できるようになりました。アイドルストップの後発進する際、ブレーキを少し緩めるとエンジンが掛ります。その後ほんの少し間をおいてアクセルを踏めばスムースに発信できます。ブレーキを緩めて直ぐにアクセルを踏まないようにすればOKですね。気になればアイドルストップをキャンセルすることもできますしね。普段は電子サイドブレーキのオートホールドは切っておいた方がショックはないです。22:15)おかけん様、はじめまして。数年前からブログを楽しみにコソコソ拝見させていただいております。20km/L)●購入に至るきっかけ前車ゴルフ6のジャダートラブルがひどくなってきたためです。ゴルフ7があらゆる面で進化していたこと。リヤサスは格下げされてしまいましたが。・シャープになったデザイン。・インテリアが前より垢抜けたこと。ブレーキングがとても上手いです。・DSGのスムースさ。6よりも確実にギクシャク感がなくなっており、アイドルストップの始動もより自然です。・ナビなしの在庫車を購入したので、あまり遠出できないこと。発売予定のディーラーオプションナビを連絡待ちの状況です。・何も知らずに乗ったらトーションビームとは分からない程の出色の仕上がりだとは思いますが、やはり多少のバタツキ感は感じられました。納得の上購入したので不満とまではいきませんが、年改でマルチリンクに格上げされたら悔しがるでしょうねw後ろに乗っている嫁曰く、6(マルチリンク)との違いがさっぱり分からないそうで、どちらも乗り心地はよいとのこと。●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。12月の決算期ということもあり、かなりの好条件にて購入することができました。前車ゴルフ6はトラブルを除けばとてもいいクルマでした。今度の7がそれを上回ってしまいましたが。これからもおかけん様のブログを楽しみにしております。22:27)納車から3週間、1000km走行しましたのでコメントさせていただきます。Sクラス(W126)・ランクルプラド・パジェロ・クレスタ・セリカXX●燃費:まだ良くわかりませんが、14~17くらいと思われます。●購入に至るきっかけ:GOLF6になった頃からゴルフに興味を持ち始めその時は購入断念し、MBとスイフト2台持ちでした。今回GOLF7になって車を1台に減らすこととし、購入に踏み切りました。●満足または気に入っている点:静粛性・純正インダッシュナビ・ACC・AUTOHOLD付電子式パーキングブレーキ(ACCと合わせて疲れが激減)●不満または改善を期待したい点:スマートエントリーをオプションでもいいので欲しかったですね。OBD2-R2セット(Amazon限定品)OBD2も国産車同様に使用できていて様々な情報(ブースト圧等)が見られて気持ちいいです。・インダッシュナビはラジオのメモリーボタンにアイコンを貼り付けられるので、見た目がとてもいいですね。CDの音楽はiTuneでMP3に変換しSDカードに入れてますが、CDのジャケット画像も自由に貼り付けられ、ジャケットの一覧を選びながら聞きたい曲を選べるのでこの点も気に入っています。車で音楽を聞くのがとても楽しいですね。純正オーディオの質はそれなりですが、凝り出したらきりがないのは過去に幾度も経験済みですのでこれでよしとしています。これらのことからゴルフ7を購入される方は是非インダッシュナビをおすすめします。最後に、ゴルフとは長い付き合いにしたいので新車時のコンディションが続くことを望みます。09:54)納車日は雪になったので、持ってきてもらいました。フォルクスワーゲンでディーラーに取りにいかなかったのは初めてです。トレンドラインにこのオプションがつけばなあ。→下取込で50万円弱は予想外12月にインダッシュ&1.2lで安いので、年度内納車という条件で動きましたが、VWで4台目(polo-golfVE-golfVオクターブ)となるセールスさんが非常にがんばってくれました。契約から納車も4週間でした。前のオクターブが非常にあたりの個体だったので、今度もいいのがあたりますように。ある程度のったらレポートします。12:12)おかけんさん、はじめまして。昨年の夏にゴルフの購入を決意して以来、このブログを拝見しています。2月10日に納車されてから10日程たちましたのでコメントさせて頂きます。15年目の車検を迎えること。購入してから13年を超えた為、自動車税が昨年から値上がりになったこと。・シートの座り心地がいいです。・走りが滑らかで静かなこと。思い通りに動いてくれること。・デザイン、インテリアがすっきりしていること。前の2倍走ってくれます。・CDの出し入れが面倒(運転中に交換できない)・ドアサイドのポケットが小さいこと(雑誌が入るくらいの大きさがあればよかったです。)・コインポケットが欲しかったです。満足(購入後も電話があり、アクセサリーについて尋ねると、すぐにパンフレットを送ってくれました。値引きも頑張ってくれ、オプションも付けて頂きました。下取りもディーラーよりも高く買い取ってくれる業者を紹介してくれました。・まだ操作には慣れていませんがこれから、じっくりと走り込んでいこうと思います。上質な車だと感じます。ひとつ気になることがあるのですが、乗り降りの際、どうしてもドアの内側やドアシルの部分に靴が当たりそうになるので傷が心配なのですが何か対策はされていますか。傷がいきそうなドアの取っ手部分にはシールを張ろうと思っています。21:48)返信ありがとうございます。購入して日が浅いせいか、傷には敏感になっていましたが、あまり気にしない様にします。私自身、初めての輸入車で、まだ購入してから2週間程しか経過していないのですが、すっかりフィルクワーゲンファンになってしまいました。ゴルフを10年程乗ったら、次はパサートヴァリアントがいいなあ。15km/L/高速:18km/L)●購入に至るきっかけ:たまたま試乗してVIとは別物と感じた。VIに4年で4万km乗ったけど、DSGのリコール作業が始まらない。スタッドレスをはくと積雪が無くても、交差点で低速左折時に、左タイヤ付近からズルッと空転するような感触が出始めた。●満足または気に入っている点:全体にVIより、高級で造りが良くなった感じがする。●不満または改善を期待したい点:レーンアシスト、アイドリングストップは常時OFF可能に。●購入条件(値引き等)の満足度:満足(下取り百〇十万円、値引き〇十万円、ミシュラン・スタッドレス、ドアノブ・フィンガープロテクション、三角停止板セットおまけ、ドラレコ・レーダー・ETC設置サービス)●その他、自由コメントおかけんさん、こんにちは。いつも楽しく読ませていただいています。2013年11月末に購入しました。最近、違和感があります。最初からだと思いますがアクセルをパーシャル(一定)にしていると、1500回転前後で速度40km程度の時にだけ、ほんのわずかな感触ですがノッキングのような感じがアクセル、エンジンから伝わってきます。一定にしている間中、続きます。妻の運転時、助手席に座っていても感じます。モードは概ねD4を示しています。そのまま踏み込むと、回転数はスムーズに上昇してモードもD5へと順次アップしていきます。ストールする(エンジンが止まる)ことや、その他の不具合はありません。バイクに乗っている方だとわかると思いますが、長いコーナーを曲がっていてギアが高いと途中でノッキングが始まる時の感触に近く、あまり気持ちの良いものではありません。ディーラーの1000km点検時に伝えましたが、1日がかりになるのですぐにはできないとの返事で、雪解け後に行いましょうとのこと。店とは120km程離れていること、以外の症状もないことから、4月過ぎに点検してもらうことにしました。VIのコンフォートラインではこの感触は一切ありませんでした。VIIのフィーリングなのかなとも思いましたが、おかけんさんは聞いたことがありますでしょうか。一つ、点検後から前後センサーが機能しなくなりました。目視ではセンサー周りの汚れは全くないのですが、スタート時にピー音が鳴り、センサーのモニター表示だけが全くされなくなりました。説明書ではピー音の時はディーラーとういことですので、近くのサテライトに持ち込みましたが、まだ勉強不足でわかりませんと言われ、これも4月以降にならないと判明しないのかなと思っています。VWはゴルフIIGLi、ゴルフIV1.8GLi、ニュービートル2.0後期、ゴルフVIコンフォートラインと乗り継いでいますが、進化しているといつも感じています。今回も良い車だと思います。14:39)おかけんさんへ大変ご無沙汰です。以前、ザ・ビートルでリアサスがマルチリンク化された件で、コメントしたKAZUです。昨年末に納車されたゴルフ7のレポートをさせて頂きます。VII正式発表を待って、試乗を何度も繰り返し、純正ナビの機能を確認した上で、購入を決断しました。最初は、ハイラインの見積もりをもらい、価格条件の近い、メルセデスA180とボルボV40を検討比較しました。●満足または気に入っている点:出足が軽快で、ハンドリングが素晴らし。毎日乗っても、車の良さ・運転の楽しさが感じられること。内装の質感も十分で、標準シートも体にしっくりとフィットしサポートも十分で、長時間の運転でも、腰痛の心配はなさそう。●不満または改善を期待したい点:アイドリングストップOFFのボタンが、シフトレバーで隠れており、押しづらい。ACCで前車に追随し、自動ブレーキ停止する際に、大きな機械音(異音?)がする。車幅が1800mmあるため、マンション駐車場で、ドアを開け閉めするたびに、隣車への接触がきになる。いまのところ、コツンとドアエッジをあてたことはないですが・・・。●購入条件(値引き等)の満足度:満足(トヨタ系・VWJ直営系含めて、相見積を取りましたので、一番値引き額・サービスが良い購入ができました。ディーラーの見込み発注の車で、要望したボディー色・オプション付きの車両があったため好条件が出たと思いますが、正式オーダーから納車まで約4か月間かかったのは長かったです。●その他、自由コメントCLとHLで最後まで悩みました。リアサスが、簡素なトーションビーム付きトレーリングアームのCLですが、トーションビームの欠点はほとんど感じことはありませんね。凹凸の連続する痛んだ路面を走行するときに、リアのバタツキが感じられるシーンはあります。同じような路面をHL(DCCなし)で試乗した時でも、乗り心地に差はなく、マルチリンクの優位点はほとんどないのではと思いました。DCCでコンフォートモードにすれば、乗り心地は違ったでしょうね。価格が安いこともありますが、軽量ボディーでの軽快な走りがHLではなくCLを選んだ理由です。あと、HLのピアノブラック内装は個人的にはNGでした。高級感はあまりなく、ほこりや汚れが目立ち、光の反射で落ち着きのない印象でした。CLのヘアライン加飾シルバーの方が、シックで落ち着きがあります。納車して2か月以上が立ちましたので、室内照明はLEDバルブに全て交換しました。おかけんさんのブログが大変参考になりました。次は、ポジションランプのLED化と、DRLコーディングを施行したいと思います。CL標準装着のポジションランプは、PW24Wという規格のハロゲンバルブで、国内で取り扱っているショップはない様です。コーディング施行をして頂けるショップも、近所(愛知県)では見当たらず、どうしたものかと思案しています。DRLといえども、コーディング施行は、新車保証に影響をあたえる可能性ありとの情報もありますね。おかけんさんの、お知恵を拝借できれば幸いです。km/L)●購入に至るきっかけ前車の走行距離が13万km、9年終わりの車検を控えて、消費増税前の買い換えを決断。実は以前からVIのモデル末期の値引き拡大を狙ってましたが、あっという間にVIIになってしまい、予算オーバーが心配でした。12月の29日に納車。*剛性感と軽快感の両立。*ACC、レーンアシスト、フロントアシストなどの機能が謳い文句に終わらず、本当に使える。*アクティブ&スタティックコーナーリングライトの組み合わせによる視界は感動的です。*燃費が前車の半分以下です。関わらず、加速・高速巡航のトルク感は充分です。3・5Lからの乗り換えなのに!!*アンヴィエントライトは陶酔できます(笑)。「アクセルをパーシャル(一定)にしていると、1500回転前後で速度40km程度の時にだけ、ほんのわずかな感触ですがノッキングのような感じがアクセル、エンジンから伝わってきます。2シリンダーモードで1500回転に達していない時の症状かと思います。1500回転以下だとノックするし、全然加速しないしダメダメです。●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。*HLのピアノブラック内装は質感はいいですが、指紋&ホコリが・・・。信号待ちのたびに、クイックルワイパーとメガネ拭きでお掃除してます。*電子デバイスてんこ盛りで、全てがよく機能するのは嬉しいですが、あちこち故障し始めたら大変だろなぁって心配もあります。今まで国産車ばかり7台乗ってきましたが、乗り換えての感動は今回が一番です。00:47)おかけんさんコメント頂き有り難うございます。言われる通り、DRLは本国や欧州で標準機能として装備されているものを、あえて日本仕様では、disabledしているだけなので、コーディングによる機能有効化は問題ないという認識でしたが、ディーラーによっては、入庫を受け付けない、もしくは保証に支障がある様に聞いています。私の購入ディーラーのコメントは微妙で、新車保証期間は、コーディング施工しないことを勧めるとのこと。要は、自己責任ですね。入庫の度に、コーディングを元に戻すことは面倒かもしれません。PW24Wバルブについてですが、調べると、BMWやメルセデスの一部車種で採用していますので、海外では、規格で互換性のあるキャンセラー付きLEDバルブがありますが、品質が不安です。近い将来、JAMIXさんで取扱が始まることを期待しています。19:46)近頃契約し現在納車待ちですがレポートさせて頂きます。すべては営業マンの1本の電話から始まりました。決算で値引き拡大&増税分カット&下取りアップしてくれたので、そろそろ買い換えてもいいかなと思っていた背中を押してくれた形です。疲労も感じない軽やかでトルクフルな走り、それでいてしっかり感がある。ACCや自動ブレーキなど付いて欲しい装備が標準なこと。●その他、何かございましたらご自由にコメント下さいゴルフ5GTIに特に不満は無かったのですが、いいタイミングで営業をかけられて、条件も非常に良くサインに至りました。試乗にてTL・CL・HLに乗ったのですが、自分の求める軽快で疲れない、装備も充実という希望に一番合致していたのでCLでした。内装のシルバーパネルも現物を見るとガンメタに近い感じで安心とい同時に即気に入りました。現在3ヶ月待ちでワクワクと早く~の日々ですが、指折り数え楽しみに待ちたいと思います。E(2004)●燃費:市街地約13.0km/L●購入に至るきっかけゴルフ7デビューを待ちこがれていたが、デアエアステのオンダッシュナビがどうしても受け入れられず、VGTを車検通し。2013年6月発注12月納車。ディスカバープロはコストパフォーマンス高し。ACC付であの価格はバーゲンプライス。ワンランク以上引き上げられた。00:29)ゴルフVIIも9か月で走行距離18000kmを超えました。まもなくタイヤ交換の時期になります。冬はスダッドレスタイヤの摩耗が心配で、あまり加速はしませんでした。消費税増税前に、なにか...と思い、マフラーカッターをつけようかと考えております。ほとんど外側から見えるオプションをつけていないので...。20:14)はじめまして。購入契約から納入までの期間にこのブログを大変参考にさせて頂きました。試乗時および契約時点までゴルフは普通のAT車と思っていました。スタート時にもたつくなとは感じていましたが・・・・・汗ネットなどの予備知識が増えるに、特に、H社の新車Fの記事を見てDSGの性能が不安になりました。km/L/高速:18~20km/L)●購入に至るきっかけなんとなく次はプリウスかなと思っていましたが、燃費が気になるほど乗り回すことはないので、他に選択肢は無いかと価格comなどを覗いていたら新型ゴルフの評判が良いのに行き着きました。予算的に高い気がしましたが、安心・安全面での装備がフル装備であることが背中を押しました。前者プログレとの比較になりますが、高速走行時に安定していて、かつ、静かです。余分な飾りがなく好みです。内装はプログレの方が落ち着いていて、かつ、ずっと高級。街のりではプログレの方が快適でした。今のところ特に無いのですが、カーゴスペースが小さいかな。プログレが最大幅1695mm、ゴルフが同1800mmに対して、ゴルフの方の室内寸法が小さい。カーゴスペースも同様に狭い。プログレの時には趣味の木工材料の2mものが室内に積めたが、ゴルフは無理。ゴルフのフロント左シートがリクライニング、あるいは前倒し出来れば長尺物も積めるのだが・・・・・・。ACCやレーンキープは気に入りました。T社系列に比べて、やや、そっけないと感じました。●その他の自由にコメント全体的には満足です。前者の倍は走るようです。アイドリングストップからの始動ショックは小さいものの、今だ慣れません。(市街地:13km/L/高速:18km/L)短期間ですので、参考程度に。●購入に至るきっかけ家族を乗せて走る機会が減ったため、コンパクトかつプレミアム感を求めたこと。忘れかけていた運転の楽しさを思い出したこと。全てですが、あえて言うならば、座った瞬間走りたい気持ちにさせてくれるシンプルだけど質感の高い運転席周り。それと、ナビ男くんのGVIIの頭脳が入ったカーナビ(ドライビングプロファイル機能などの車両情報との使い分けは、最初は戸惑うかもしれませんが、使いいこなすことで気にならなくなります。収納はそれなりにあるが小さい。満足(国産Dと変わらない対応をしていただいたと思います。)●その他、何かございましたらご自由にコメント下さい。はじめまして!昨年の秋頃から拝見させて頂いております。出会ってしまいました。買い替えを検討し始めていた時期であったこともあり、この後も気になって気になって・・・。T社の担当者とは気づけば20年。「次はHVかなぁ」と時代の流れに乗ってしまうところでしたが、自分が楽しめる車にしようと決断!!付き合いの長いT社担当者にこの気持ちを報告。(妻はT社のHVなのでまだまだお付き合いは続きますが。繰り返し(国産を乗り続けてきた者として、これまで不具合なく快適であったため)、まずは自分の気持ちを整理。自問自答の結果、まさにDの仕事納めの日に契約。年内最後の契約のようでしたので、担当者の方には大変頑張って頂きました。車はすでに豊橋にあり。おかけんさんのブログから「ゴルフ愛」が十分伝わり、購入する後押しにもなりました。おかけんさんのブログに巡り合えたおかげで残りのDriver人生が素晴らしいものになりそうです!これまで国産特有の快適装備に満足しながらの運転でしたが、今は車本来の魅力を感じさせてくれるゴルフに運転の楽しさを実感しております。運転していて多少なりとも気になったことがありますので、改めて報告できればと思っています。最後になりますが、これまでブログを拝見させていただいて感じておりましたが、私の日常の行動範囲から察しておかけんさんは遠方の方とは思えず!?もし、すれ違うようなことがありましたらどうぞよろしくお願いします。golfですが、ゴルフ乗りはこんな所に気を使わないよ!といわれるような箇所にチョトしたT社OPパーツをつけています。しても国産が長かったので大目に見てやって下さい!ゴルフ初心者としてこれからも末永くブログを楽しませていただきます。23:18)納車から二か月弱。初の遠乗り(往復800km弱)が終わりましたので再度レポします。納車日は雪になったので、持ってきてもらいました。フォルクスワーゲンでディーラーに取りにいかなかったのは初めてです。