29ログイン今は良いものが沢山あります。一昔前はBMWでサーキットを走っているなんて言ったら、鼻で笑われてしまいサーキット用のパーツを作りたいと国産メーカーに依頼しても、話も聞いてもらえず悔しい思いをした物です。最近では若者の車離れが進み国産チューナーさん達がこぞって外車用のパーツを作り出す。本日、取付したパーツもその一つムーンフェイスのRCアーム。要するにアームのバイザイを防ぐパーツ。1つはBMW3シリーズの弱点とも言えるコントロールアームBUSHを強化したタイプです。ブレーキを強化した方には必需品と言えるパーツです。古い人間なんでしょうかね?(笑)左が純正です。ピンボケで申し訳ありませんが、右が純正です。335iからJCWの乗り換えられたH様の車を明日の菅生に向けてモディファイいたしました!まずはサスペンションをARAGOSTAへ特注しスプリングを話題のハイパコにしてみました。それからWHEELはRAYSのCE28に、ノーマルのブレンボキャリパーとのクリアランスにはちょっと苦労しましたが、バッチリです!タイヤは12月1日に発売の最強SタイヤRE11Sをフライング!インテリアもRECAROのSPGにTAKATAの5点とまさに最強の組み合わせです!ジャッキアップしてこのクリアランスです。プーリーKITのほとんどはevosportが開発したものなのですが、最近ではコピー商品が多くマネージャーのサイモンも頭を悩ませておりました。C63先週の事なのですが、バタバタでご紹介できなかったC63です。オーナーはこのHPでもお世話になっているY本様で、E60M5からの乗り換えだそうです。今までにE63やS63は沢山入庫しておりますが、C63は初めての入庫だったのでお客様を交えてじっくり拝見させていただきました。ヘッドライトを6000KのD1Cへ、さらにポジションもLEDに交換しましたこのC63はパフォーマンスパッケージのため標準で19インチでタイヤはADVANスポーツが付いていました。ビックリしたのはマフラーの音質です。車検に通ったな〜という感じです。はやりC63はオーラが違いますね!特にこのフロント周りが攻撃的なデザインで好きです!来春にはこのC63に鍛造BBSが装着される知れませんので?期待しましょ〜ご来店ありがとうございました。21:40:58)行ってきました2連ちゃんの筑波はちょっと・・・・と思いながらも、もっと走りたい!?今日は先日発表になったブリヂストンのRE11Sの試乗会に行ってきました。プレス試乗会という事もあって、いつもの筑波とはなんか空気が違う?それもそのはず、周りには有名なプロドライバーさんや有名チューナーさんばかりで。2年ぶりの参戦という事でかなり不安でしたが、昔の仲間を見てほっとしました。予選では下のクラスの車にもタイムで抜かれ、ちょっと落ち込みましたが、決勝では何とか挽回してS2クラスビリもま逃れました。お店は午後3時からの営業になりますので、よろしくお願いいたします。SHOWではすでに20インチのSタイヤも発表しておりSEMAの会場にあったGTRには、ほとんどがこの20インチのSタイヤが付いてました。お財布にやさしいのはBS!という事になっておりましたが、今回のRE11Sは、ヨコハマを食うべく生まれたSタイヤです!と言っても私もまだ履いておりませんが、今回登場したコンパウンドはRSという新しいコンパウンドで非常にワイドレンジなんです。ウエット〜スポーツ走行まで可能というから驚きです。言い訳するわけでも・・・・イヤ(笑)先日、閉所恐怖症の私がMRIに入ってきました。VORSTEINER今回のもう1つの収穫は、このblogで何度も紹介させていただきました、Vorsteinerです。今、世界中から注目されているVorsteinerは、BMW、PORSCHE、Mercedes-BENZなどのカーボン製ボディパーツを中心にリリースしており、鍛造WHEEL、ブレーキシステム、チタンマフラーなど控え目ではありますが、車を美しく見せるデザインのボディパーツと機能パーツにはとても定評があります。GTのボディパーツもリリースしますので今後のBENTLEYオーナーは目が離せません。当社でもVorsteinerのデモカーを制作中です。来年の1月にVorsteinerのボスが来日しますのでその時には、JAPANモデルの新しいデザインのボディパーツも発表できるかと思います!evosportと同じく日本ではALPHALINEが輸入元となりますが、弊社も開発などバックアップして行きますので宜しくお願いいたします。ミーティングは終始、和やかでした。弊社と同じくMOTORSPORT活動を積極的に行い、サーキットからストリートカーへのフィードバックしており、アメリカでありながらもBMW,Mercedes-Benz,Ferrariというヨーロッパ車のチューニングを得意としているUSチューナーです。ヨーロッパのチューナーにはないような発想のチューニングが得意としており、パワープーリーやボルトオンTURBOの技術はアメリカではNo.1。800psでドライサンプのE46M3.ライバルは997GT3だそうです。付けで15〜20psアップ!日本での輸入元は私の先輩のALPHALINEが行う事になりますが、技術的なサポートやパーツの開発などは当社が担当させていただきます。15:09:59)これからはTURBO?本日は茨城からお越しのN様の135iのオイル交換をさせていただきました。?(笑)ノーマルでもポテンシャルの高い135iですが、ブレーキは厳しいようです。オイル交換のついでに、ブレーキPADを点検したところ、PADの一部が炭化して剥がれていました。私の320にも同じブレーキが付いておりますが、まったく問題ないのはやはり遅いから?135iに装着できるサーキット用PADはまだまだ少ないため、とりあえずノーマルに。外した台座があれば、どこのメーカーでも制作してくれますしね。CUPにも参戦してくるかもしれませんよ!ご来店ありがとうございました。SHOWと言えば、世界最大のアフターマーケットのパーツの展示会で世界中の色々メーカーが出店しております。Motorsportで面白いパーツを見つけたので、ご紹介します。/335i用の強化ディバーターバルブです!基本的にディバーターバルブはスロットルを閉じたときに開いてターボに掛かる余分なブースト圧を別の通路に逃がす働きをします。このディバーターバルブはシフトチェンジや減速時など急激なスロットルオフ時の吹き返りによるタービンに与えるショックを緩和し、スロットル開度に応じた適切なブースト圧に調整することで再加速時のブースト発生をスムーズにし、ターボラグを減少させるという働きをします。マフラーやCPUチューニングされている方には、お勧めの逸品です。昨日はお客様のお誘いでエビスサーキットへ行ってきました。東コースはアップダウンが激しく、高低差が60mもあり、アンダーパワーの320では上りませんでした。東を走るには200ps以上は必要です。CUPをオーガナイズしていた時には、年1回は遠征していたのですが久々に行くとやっぱり遠いですね〜。走った後の温泉はサイコ〜です。それにしても行きと帰りの気温差がありすぎでびっくり。見るとM3ではなくただのサンマルでした。フロントのワイド化は凄いWHEELは橋本さんのシュミーデンが付いてました。!相方のメカが忙しい時間を割いて、私の代わりにアップしてくれたんです。(嬉涙)これで私がしばらく帰らなくても安心です。ウソx2今日は非常に良いお知らせがたくさんあるのですが、帰ってからご報告しますね!画像は本日、アポなし取材をしたPITです。ヨダレが止まりませんでした。21年前に住んでいたサンタモニカ、昔と変わらずほっとしました。BTS−KITを装着させていただきました。by携帯よりネットワークの環境が悪いのか?また接続できません。おまけに腰が痛くてうごけませ〜ん。ご報告が遅れましたがアメリカの大統領選のため、投票に来ました。うそっ(^^ゞアメリカにいながらもどちらが勝ったのか、今知りました(爆)今回は海外からの初blogという事で、色々とトラブりましたが到着3日目にしてようやくの接続です。SEMAは今回で4回目ですが、ASANTIを輸入していた頃とは違った目線で見れ、以外と新鮮かも?!今年はどこのWHEELメーカーもカラーリムが売りのようです。BRAKE!明日からはLAへ移動して、只今人気上昇中のメーカーとミーティングの予定です。詳しくはまたアップします!そうそう、お店はちゃんと営業しておりますのでよろしくお願いいたします。WORKS常連のHさんのおもちゃが納車になりました。見てもブレンボには見えないのですが、裏側にはちゃんとブレンボのロゴが。生産台数の少ない限定車にわざわざ専用のキャリパーを作るなんて。TEL:03-3530-1333/FAX:03-3530-2768。