インチアップしてるからだと思うが、標準の16インチのほうが適度にしなやか感もあって好印象。インチアップしないほうがいいと思う。15インチでもいいくらい。1.5Lと考えると低速に妙なトルク感があるが、これがモータアシストか。発進時たいしてアクセルを開けてないのに車が前に進む。そのせいでラフにクラッチをつないでもエンストしない。坂道発進時もブレーキアシストしてくれるらしい。便利といえば便利だが、そこまで信用されてないのかこれは、と思わなくもない。エコモードはやっぱり踏んでも回らない。シフトインジケータ通りにシフトアップしていくととてもエコに走れるが、物凄く忙しい。あっという間に5速まで上げられる。スポーツモードはダイレクト感がよくハンドルもちょっと重くなる。6MTは割とかっちり入る。ストロークが短いと完璧だがFFでこれなら合格じゃないかな。5速で十分かなとは思った。市街地じゃまず6速まで入らない。いうか4速固定で流してもいいんじゃないかと思えるほど。おかげで音を聞きながらのシフトタイミングがとりずらい。密閉感も良いし206なんかと比べると高級な感じがする。面白いクルマだと思う。スポーツカーかといわれると...未来的な味付けはいいにしてもスポーツカー的な味付けは乏しく、ライトウェイトって感じでもない。何なんだとなるんだが、これはもうCR-Zですとしか言えないなあ。デザインは概ね良いし乗ってみると面白いんだけど、長く乗れるかというと疑問符がつく。飽きがくるのが早そうな気がしないでもないんだな。mesiteタイトルとURLをコピーしました。