鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。新幹線で向かい、しなの鉄道に乗りました。内区間をかなりの距離貫通するので、結構安くなります。長野新幹線を使わなくても信越本線~バスで軽井沢まで行けますが、日程的に無理そう。いうことで結局は軽井沢での乗り換えとしました。小諸でも乗換えになりましたが、小諸まではしなの鉄道の115系、小諸からはJRの115系でした。このまま長野まで乗っていく予定でしたが、西上田でタンク車の入換が行なわれているのが見え、先頭にはEF64が。気づくのが遅く列車は発車してしまいました。この貨物の発車時刻はわからなかったものの、篠ノ井で下車して1本後の長野行きに乗り換えても予定には影響なさそう。いうことを考えていたら、少し行った駅にまたも貨物がいて、その先頭にもやはりEF64が。こちらはすでに発車待ちしているように見えたので、期待できそうということで篠ノ井で降りました。予想通り、乗ってきた長野行きの後を貨物が追いかけてきていました。牽引機はEF64-20。EF64を撮影するようになってからこちらの64(0番台)の貨物は初登場です。EF64-0にも更新色がいる中、原色が撮れました。篠ノ井で停車後、64が切り離されました。塩尻側からEH200が見えてきて編成の塩尻側に連結されました。EF64はその横を通過し、塩尻方面に向かっていきました(たぶん篠ノ井の基地に入ったのかと)。EH200は中央線用という印象が強いですが高崎所属なのですね。残念ながら西上田にいた貨物は見ることができなかったですが、予定外だったEF64-0の貨物を撮影することができ、しなの鉄道経由は結果的に正解でした。»コメントもしかすると坂城駅を11時頃通りませんでしたか?坂城1108発の2085レと1114着の5774レは翌日(17日)に撮影しました。一日違いでニアミスしていたようです。そのあと姨捨で浪漫を待っていたらEH200牽引の2086レが上って行きましたが、実は篠ノ井でカマ替えしていたのですね。浪漫も国鉄色のEF64牽引でした。22時51分0番台貨物はメインは石油ですのでこれからが本番です。配置機の2組にあたります。簡単に運用についてお話しすると・・・1組は中央東線運用がメインですのですべて重連です。2組はしなの鉄道と中央線2458レ~2459レがあたり全て単機です。この時期2459レは重連になっていますので1組の運用となっております。よって、これらの列車は原則しなの鉄道線内のみが0番台単機牽引となり、重連運用の1組やEH運用とは別運用ですので必ず篠ノ井でカマ交換が発生します。EH200が高崎配置なのは元々0番台貨物を置き換えた高崎1000番台運用をEH200が置き換えた事に起因します。~に、641000や篠ノ井の0番台が代走することもあります。いえ、高崎配置にもかかわらず上越越えの貨物は力不足で全く牽けなかったりします。(笑それにしても相変わらず狙わずによくV釜をお当てになりますねぇ~(^^;0番台貨物は実際原色を当てるのは難しいです。それももはや数少ない原色白Hゴムの20ですか・・・。篠ノ井配置の26両中、この20番と46,52の3両しかいなかったりし、且つ前期型では愛知配置の0番台を除けば唯一の原色白Hのカマになります。01時09分こんにちは。>とこよっち@福島支部さん翌日、撮影されたのですね。ちなみに土曜は15時半ぐらいに通っています。篠ノ井での撮影は16時頃で、撮影するにはやや暗かったです。「浪漫」を牽く64には茶色もいましたね。茶の方はまだきちんと撮影できていません。>HANSENさん0番台のEF64はこれまであまり見る機会がなく、チェックしてこなかったのですが、こちらも原色が減ってきているようですね。篠ノ井で見ることができるのなら二本木と兼ねて行けるかもしれません。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。