ウインカーの左右ユニット交換は左が不良品だったので再度、送ってもらったがそれもダメ。この先もダメだろうからこれを熱で変形修正して使うつもりだ。ウインカーを本国使用にしたことでかなり印象が変った。気になるのがオレンジバルブが透けてオレンジに見えてかっこ悪いのでクロムのステルスに変えるつもりだ。ヘッドライトのクリーニングで次の車検まで持たせる。メンテナンスAT漏れ修理しました。金額がかさんだが一度はやらなければならないので・・・・。ATオーバーホール気になっていたATF漏れを直した。ついでにATホースも交換した。次は30万キロまではもって欲しい。ヘッドライトのクリーニングも実行。明るくなったが、そのことより外からの見た目が綺麗になった方が嬉しかったね。ウインカーばらしたらかなり古くて、ユニットごとぼろぼろ。あと一年は無理っぽい。ホワイトウインカーに変えるつもりだったのでユニットごと交換することにした。ユニットごとでもレンズだけとさほど値段は違わないのでラッキー。バルブをオレンジにしなければならないのでサイトで探してたらディスビローターとディスビキャップもこの際だからと注文中。75thピニンファリーナの新作。75th記念にマセラッティを選んだあたりさすが!!チーフデザイナーは日本人。デザインしたやつはかなりのマッチョです。マッチョさがそのままでてる。ドアがボンネットごと開いたり、腕時計型のコントローラーで操作したり・・。160893kmで18年目の車検をしました。58万と言う金額にホッとした私はおかしい?でもこの車なら安いもんです。水切り交換・ボディーコート。Monday240がやっと車検から帰って来ました。一ヶ月、寂しい思いといくらかかるのか不安になりながら待った。Volvo240が帰ってきた。driverSheetの皮の張り替えとアンコを交換。ホイルカバーをクロムに替えてみたいが家族は今の方が良いと反対されてる。50万キロを目標にまだまだ行けることを確信した。考えるとお金の使い方も修理箇所も直す箇所もいじり方も見えてくる。