遠回りで行こう!ちょっとばかり急いだって、そんなに変わらない。景色でも見ながらユッタリ行こう。FIATP-20RARSRTREK8000自転車リンクどこにもない場所フルマラソン完走からトライアスロン挑戦へ。当てにならない予報ヒルクライムも終わり、今度は鈴鹿に向けてRSRの番。いでいったPCの予備HDDをフォーマットし忘れてる事を思いだし、連絡を取って予定変更。フォーマットついでにメールの設定などして、さらにお昼も頂いてホントのマッタリ。お邪魔してる間に局地的な雨もあり、運が良かったです。処置も済んで、天気も回復したようなのでインフィニティへ注文してた物を引き取りに。2号線を走ってると晴れてたはずなのに、交差点を曲がったら雨。進むと路面はビショ濡れで水しぶきが上がる。これはダメだと新幹線の高架下に逃げ込んだら雨は降ってないし、路面も濡れてない。高架下の自転車道を進むと、降ったり止んだり。レーダーで確認してみると、ピンポイントで雨雲がある様子。インフィニティ目指して走ると、雨は降ってないものの土砂降りの後が。雨がパラパラしてるので、しばらくインフィニティに滞在。みっくんと、BJCの(お名前ちゃんと聞くの忘れてた)方と色々と話しながら雨も上がった15時前まで。2号線からはパラパラ降る雨の中、たい焼き買って帰宅。(0)ヒルクライムin大山2011<10月16日>初のヒルクライムイベント、ヒルクライムin大山に参加してきました。送り迎えはかぷ~さんにお任せ、ただ上る事だけに集中します現地では、マルヨン改さん、粉-Cさん、初めてお会いする鳥取と岡山の皆さんにご挨拶。今日は完成したばかりのチームジャージの配布会も兼ねてたりします。ジャイアンさんは参加できず、5ショットが出来なかったのが残念でした。準備したり、受付したり、談笑したり、結構時間にゆとりがあってユッタリとします。約1時間前くらいにみんなでアップ走へ。程よく体を温め、スタートに備えます。20人ずつ、ゼッケン順に出発していきます。僕はマルヨンさんと一緒の組、そのマルヨンさんが平坦区間を曳いてくれるという事で、じっと後ろについて進んでいきます。勾配が上がり始めたところで発射。どんな勾配かも分からないですが、無理せずマイペースで行きます。すると、マルヨンさんの曳きに一緒に着いてきた人が前に出たので、そのペースに合わせてみます。一定の間隔でずっと行きますが、迂回路区間でやや離れて点になってしまいました。ゴルフ場前の13%で背中が確認できるくらいになったので、ややペースアップ。大山牧場前の緩い勾配で一瞬で見えなくなってしまいました。ここの区間がタイムを削る区間だったのでした。アウターに入れる事もなかったので、一気に差がつくんですね。ここからゴールはもうすぐ。ラストのコーナーからは踏み込むだけ踏み込んでラストスパート!ゴール直後にタイマー押し忘れてましたが、一応46分3秒でした。14km、獲得高度585m、最高心拍170bpm、平均心拍158bpm。は~、しんどかったと休憩してると、皆さんドンドン第2ゴールへ向かっていきます。仲間内でここで止まるのは僕だけみたいで・・・ここで待っててもあれなんで、荷物背負って再び上っていきます。おまけ分の追加約4km、こっちの方が好きな勾配でした。途中、マルヨンさんたちが下っていくのとすれ違います。充分に休憩したので、余裕を持って上がれました。17分30秒だったので、単純に合計1時間3分33秒です。ゴール後は普通に自然解散となってたので、残ってた方たちとダウンヒル。良い感じの上りって事は、下りは怖いって事なので恐る恐る下っていきます。次の目的地は、イベント参加特典のジンギスカン。特典って言っても割引券ですけどこの辺りですって言われて行ったものの、目印の派出所が見あたらず。迷って上ったり下ったりしてたら、同じ状態だった新右衛門さんとももんがさんと合流。なんとか目的地付近で他の方たちとも合流。楽しいジンギスカンで腹一杯!この後はお決まりの大浴場でひとっ風呂浴びて全イベント終了!初めてのヒルクライムイベントでしたが、ムッチャ楽しかったです。ボランティアの方はじめ、運営が素晴らしく、地元からの協力と理解も得られてるんやなって感じました。普通に観光客の人達からも声援を送られて、視界に雄大な大山が入り、走ってて気持ちよかったです。(0)まとめてインプレ色々と買ってますが、記憶の補完のためにインプレなど。通勤になくてはならない物、ライト。メイン機のカイタイにはハブダイナモを装着しています。最初はシマノのLP600を使ってましたが、どうにも不満だらけ。探してみると、匠光楽ライトというのにたどり着きました。スポーツタイプのダイナモにはこれしか無い!というくらいらしい。問い合わせるも、最初は返信も無し。間を置いてから再度問い合わせると、納期は未定で良ければ、との事。いつになるか分からないけど、発注します。その後、骨折を挟んで忘れた頃に届きました。季節は夏、なかなか暗くならないので性能実験は出来ません。それでも、仕事の忙しさがピークに入りつつあったので、残業の帰りにようやく明るさを実感できました。元々がCREEというライトをダイナモライト化してるので、例えばDOUSUNのような照らし方は出来ませんが、明るさは充分です。照らしてる時の写真はうまく撮れないのでありませんが、真ん中が一番明るく、周囲は明るさは落ちるものの視界の半分以上は照らしています。使い始めの頃は思ってたのと違うなとか感じましたが、今となってはこれ無しでは夜道を走れません。続いて、同じくライト。雨用通勤機ウータンもハブダイナモ化しています。こちらは2.4wで、最初は一般車用のライトが使えるのかと思ってました。中身はスポーツ車用と同じで、結局LP600を使う事になりました。そんな時、マイミクのひでぼんさんにDOUSUNを改造してダイナモライト化してもらえる事に。見事にダイナモライト化されたDOUSUNを受け取りました。電池仕様に比べると、やや明るさは落ちますが、必要充分です。PIAAのバルブキャップライト。去年、出てすぐくらいの時にブルーを購入。回転時に幾何学模様のパターンが見える面白いライトです。春以降、暗くなるときには走らないようになってたので外してました。先日インフィニティにて、これの新型を購入。以前の半分の長さになって、小径ホイールにも大丈夫になってます。カラーはいよいよ(?)のグリ-ン。こちらは回転時にパターンが出ませんで、ちょっと残念。グリーンのライトはブルーより良いです。最大の弱点は、自分からは全然見えない事。側面からの認識率をアップするためのライトなので仕方無しです。