自分のブログログアウトかあるにかあらん.にゃ!日頃の雑感といいつつバイク関係が多いかも。[改造]今回は、カスタマイズ、自作ネタです。何かの役に立つことがあれば幸いです。Xのエンデューロ・パンツ(30年前に買った年代物)を使ってきたが、そろそろ、新しいのも欲しいと思うようになって、他の人達がどんなパンツを履いてるか見てたの。Xのエンデューロ・パンツも修繕しながら履けば、まだ使えるけどね。ニーシンガードこれまでは、膝パッドと呼んでたけど、最近は、ニーシンガードっていうのね。(最初、なんで、ニシン(鰊)が出てくるの?って思った。鰊を膝に付けてる絵がよぎった。←オヤジギャク)これから暑くなる一方なので、まずは、プロテクションエアロメッシュパンツから試した。このパンツだが、事前に知ってたけど、ニーシンガードが小さい。探したけど、これがガチでもない自分のようなのんびりタイプ(ダートものんびり)に一番合ってそうだったの。ニーシンガードを付けてからパンツを履いてもいいことはいいのだが.......なにか、このパンツの機能を使いきって無いような気がして気に入らない。1年前に舗装路で転倒して地面でバイクが上に乗っかった状態で数m滑って、体の左側のあちこちが削れた経験があるのでニーシンガードは大きい方がいい。ブーツやら手袋やら膝やら肘やらが削れていった。エンデューロパンツにニーシンガードが入ってたため、笑い話ですんだが膝から下がしっかり削れてた。コケない人はいいけど、凡人には、やはり、装備類は重要だ。いうような体験もあり、プロテクションエアロメッシュパンツを改造し、試走(プチツーリング)して来たのです。出発は、少々バテ気味だったので10時と、遅い(普段は早朝なのに)。それにしても、市街地は暑かったなあ。パンツはメッシュだったが、上は春秋仕様だったのでちと、後悔した。数km北上して山に上がっていくとそうでもない。これからは、上下共メッシュにして寒さ対策はウィンドブレーカーかなあ。来たので、少しは新しい所に行ってみたくて、地図をながめてたら、衣笠山という山の上まで行ける道があるみたい。ゲートです乗馬クラブがすぐ近くにあり、おねえさん(当社比)に聞いてみた。あのゲートは入っていってもいいけど、獣害柵なので開けたら必ず閉めること。ゲートにもそのことが書かれてます。基本、誰も来てなさそうな舗装路をクネクネと上がっていく。山頂付近には、各社の電波塔が数基。この一番高い所にNHKのTV用電波塔ここから篠山市に電波を送信しているようですな。見晴らしは良くないので、ちょっと休憩してクネクネと降りていった。-----------------------------------------------------------------------------------では、プロテクションエアロメッシュパンツのカスタマイズ内容カスタマイズ、その1(大きなガードを入れられるようにする)左がプロテクションエアロメッシュパンツに入っていたちっこいガード、右が昔(^_^;)から持っているガード右のガードは、30年前のクシタニのガード、どす。このガードは、初めて買ったモトクロス・パンツに入ってた、どす。Xのエンデューロ・パンツを買ったので、移植してた、どす。(なんでそう言えるかというと、自分の字で「クシタニ」とマジックで書いてるから。)ボロボロになりもせず、今も頑丈なのですわ。これからはカスタマイズ後の写真、どす。このガードを入れているのは、100均で買ってきた洗濯用ネット(笑)を切って、縫って作った洗濯用ネットは、できるだけ目の細かいものと大きめなのを選んだ。女性用の****とかを洗うのにいい、って書いてたような気が・・・・・・・ガードを入れたところハッキリ、言って、裁縫は下手です。下手には下手なりの縫い方というものがあるのだよ。長さ方向は、長めにできたので下の方で折り返して長さを調整してある。最初からキチキチに作ってないので、もうちょっと長めのガードでも糸をほぐせば入れることができる。元の袋はいじってないので、元のプロテクターも入れることができる、が、使わんだろうなあ。ガードを入れる袋は、最初に裏返して縫って、後で元に戻すときれいにできます。他には、ベルクロ(ファスナーテープ)と糸(白、太)も100均のものです。ものさしでざっくりと寸法を決めながら縫っていった。カスタマイズ、その2(裾にゴム追加)このパンツを買った理由の一つは、裾がオフロード・ブーツを覆うようにできることだった。(カタログを見てたらどう見ても自分が履いているブーツと同じ写真のがあった。それもこのパンツを買うことにした理由。)現物を見ると裾の部分は普通なのでブーツとの間に隙間ができる。Xのエンデューロパンツにはゴムが入っていて引っかかりにくいようになっているのが気に入っていたのでこのパンツにもゴムを仕込んだ。裾を裏返したところ裾を元に戻したところ履いてみたところ余った洗濯ネットの端切れを利用してゴムが入る筒を作ってからパンツに縫いこんで、最後にゴムを入れて固定した。ゴムはできるだけ幅広のものを選び、かつ、2重にした。!信頼性や耐久性は、不明~(まあ、自分で作ったから手直しや補強は簡単でしょ)ただし、試走中に左膝がチクチクしたので、ここだけ余った洗濯用ネットを重ね縫いした。(5つ上の写真は重ね縫い後です。)糸を結んだ玉が当たってたのか、ネットの端っこが反り返って当たってたのか。世の中、既成品ばかりですが、既成品は基本的に最大公約数的に作られてます。与えられたものに気に入らないところがあれば、自分流に少しカスタマイズするだけで、自分のものにした感が増えます。・長めのプロテクターも入ることが出来るようにする。・裾口にゴムを入れる。いった改良をすれば、より良くなるのではないでしょうか?2017年度版に密かに期待。[改造]高知に帰って来た途中でDC12V供給のためのトグル・スイッチがぐらぐらするようになってしまった。ぐらつきながらも押せば常にONになったのでそのままの状態で帰って来た。この後の長距離でこのままでは不安なのでスイッチを新品に交換することにした。スイッチは、高知のオートバックスで400円台で購入済。これ、何に使っているかというと、ETCとナビに電力(DC12V)を供給しているのだ。自作回路としては、以下参照。(2010年冬)昔のバイクなのでサービス・マニュアルの配線図をみて回路を作った。(見る人が見りゃ、大したことないですけどね。)この回路の中のSW3が交換したトグル・スイッチ。イグニッション・キーをONにしないと電源供給しないようにしており、バッテリーからの直結ではない。直結にしなかったのはバッテリー上がりするのを防ぐため。この中にトグル・スイッチ、ロータリー・スイッチ、LED、抵抗器等が入っているガムの入れ物なの(笑)。基板を入れるスペースが無かったのと、抵抗器のリード線が太いので空中配線にした。これでもショートのリスクが減るように部品配置を考えてるのよ。手作り感あるけど、考えようによってはこういう実装もあり。上が新品で下が壊れた方ケースとスイッチレバー側の板を固定する2箇所がちぎれていた。中にスプリングが入っているので、2箇所がちぎれて分解状態になってた。電源ONのままで帰ってこられたものですわ。2010年冬に自作したので5年もったということですな。スイッチが先に逝くとは思ってなかったけど。トグル・スイッチをつなぐ線が短かったので少し延長して接続した手でつまんでいるのがLEDです。はんだ付けの上に収縮チューブ。いつもはビニールテープでお茶を濁すけどこういうところは手を抜いちゃいかんのです。12Vがショートすると危ないから。(ヒューズが飛ぶだろうけどね。)一応、レバー側のちぎれた板に穴をあけてバインダーで縛って修理できるか試してみた結果は、スイッチとしては動くけど板がたわむのでよろしくない。