話し声が聞こえない程の豪雨に見舞われる。昨晩も深夜に雨音で目を覚ました。昨晩は3時間程度降り続いた。現在はアンゴラVISA開始日まで日程調整中。そもそもナイジェリアを通過を予定していたので、ビザ取り日数を含めていたのだ。ベナンから海上輸送することでかなり先送りすることができちゃったって訳。近くのスーパーへ買い出しに行くかな。現金も引き出さないと。Comment海ぽちゃだけは勘弁してあぁ...シートに食い込みながらバイクが釣られていく。落っことすなよと内心ヒヤヒヤしながらのガボン上陸だった。できて浮いちゃってるよ...。画像では確認できないが、ウインカーもヒビ入ってるし。海上輸送は全然オススメ出来ない。破損状況確認1宿へ戻って破損箇所を確認した。破損状況確認2樹脂接着剤で直るものなのだろうか...。テネレは日本で流通してないのでパーツ取り寄せでも一ヶ月以上掛ってしまう。破損状況確認3こちら側は半分くらいの所で折れている。先っちょはバイクの穴に入って取り出せない。破損状況確認4受け側の穴はここにある。錆が出ていた海上に10日間以上いたこともあり、チェーンなどが錆びついてた。錆を落としてチェーンオイルと挿した。錆が出ているサイドスタンドにも多くの赤錆が浮いていた。Owendo出発2週間近くぶりの再会を果たした愛車達。最終段階で関税が1000ドルと口にされたが、お金がないことをアピったら帳消しになった。そもそも必要ない費用なので当たり前だけどね。言っても、アフリカだから難癖つけてお金を引っ張ろうとする。港職員さん船から降ろした後は、船会社のマネージャーはそそくさと帰って行った。俺の仕事ないからバイバイだって。破損部分はどーすんだよ💢どうしようもない船会社だった。大手を通して移動するか、空輸が吉です。Commentsガボンへ到着したバイクを引き取りにいき、その帰り道でバイク屋へ立ち寄ることにした。タケヤンのフロントタイヤはクラックが入っていて交換必須となっていたからだ。我がテネレもついでにオイル交換してもらう事にした。実は交換してたったの1,500kmしか走行していない。早い交換だと思うかもしれないけど理由がある。新品にも関わらずサラサラなので粘度が信用できないのだ。道のりも長いので用心しての交換となる。店舗名もあるとは思うが、入口看板にはYAMAHAロゴのみ。オーナーと記念撮影オーナーはとてもフレンドリーだった。ガボンは税金が高いのでどの商品も東京に比べて割高。タケヤンも新品のタイヤに交換するのだが2倍近い金額に悩む。エンジニアが忙しそうに動き回っていた。タイヤも揃っている品数豊富とまでは言えないが、最低限の選択肢はあるようだ。16,000円程度)※上記ガボンでの費用には交換料金含むタケヤンは交渉の末、70000CFAで交換することができた。店舗内をグルリ店舗内1一通り商品は揃っていた。近くに別のバイク屋があるが品揃えと営業が少ないようだ。比較するとこちらにきた方が良いと思う。店舗内2ヘルメットやウェアも品数豊富だった。店舗内3アライやSHOEIなど日本製の取り扱いがないのが残念。店舗内4別角度からパチリ。店舗内5ハンドルも購入することができる。形状はモトクロス専用だろう。店舗内6今更気づいたが、オフロードタイプのヘルメットが充実してるな。何のバイクに見える?正面から見ると何のバイクなのか不明。最初はてっきりKAWASAKIかなぁと勘ぐってしまった。側面に回り込むと...カスタムVMAXデカデカとVMAXの文字が見ることができた!日本では見かけたことのないエアインテークが特徴的。リア周りも随分とカスタムしてるようだ。海岸沿いなので錆が目立つ店舗入り口に鎮座する大型バイク達。テネレと同じエンジン!中央右側にあるオフ車は我がテネレと同じ血筋のバイク。一緒のエンジンを積んでいる。塗装はげ、腐食が進んでいて海岸沿いということもあるけど可愛そう。販売価格は40万円弱なんだけど相場からすると高すぎかな。アフリカでも人気のTMAXヨーロッパで大人気のTMAXだが、アフリカでも人気があるぞ。XT660Zで世界を駆け巡ります。