『ラジエターホースに取り付けることで、冷却水にはたらきかけ、熱や金属のひずみによる様々なロスを軽減。その効果を冷却水によって燃焼室やラジエター本体までまんべんなく届け、エンジン本来の性能を発揮させます。「R-1」は低・中回転域でトルク感を向上。街乗りユースに最適です。『「R-1」が低・中回転域をカバーするのに対し、「R-2」は中・高回転域でパワー感を向上させます。』これがどの程度の効果がでるか、本当に楽しみです!!!これまで多数SEVを取り付けて試してきましたが、ヘッドバランサーP1,P2とクランクC1,C2はまぁまぁの効果があったと思います。クランクに関しては取り付ける位置で随分とエンジンが変化しました。ネットでも書かれているように、その少しの効果が高額な金額に見合うかどうかは人によると思います。計算するとすでに30万以上買っていることになってました・・・こんだけあれば、Due用の新型インジェクションだけでも買えたかな??とりあえず、SEVラジエターR1,R2の取付をしました。今日は山の方に行ってみました。山道のワインディングを気持ちよく走ることができました。アイドリングはいつも通りうるさかったですが、走行すると少し静かになったような気がします。気持ち中回転がマシになったかな?そこまで神経質になる必要もなくなりました。途中の公園に寄って休憩です。気温が高いためか、今日は調子良かったです。前回不調に終わっていたのは、原因不明です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。付いている欄は必須項目です次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。スペックRITARITAです。通販Translate。