鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。(日)B747と白いシベリア、新潟へ昨日は(も?)午後から空港横の土手へと行きました。今回はツポレフだけではなく、チャーター機としてやってくるB747も撮るという目的がありました。土手に着いたのは14時半頃、イルクーツク便の到着時刻は15:30。時間的には余裕ありでした。到着するなり、いつもと違う塗装の機体が来るとの情報を、土手で集まっている人達から聞きました。初物が撮れる、ラッキーと思っていたのもつかの間、しばらくすると3時間遅れという情報が。それでは18時半頃になってしまうので、はたして明るさが持つかどうかが心配に。あともう1つ気になったのは風向きで、海からまっすぐ(滑走路に直角に)吹くか、阿賀野川の方から吹くかという風。土手の方からは着陸しそうにない風でした。イルクーツク便は来ないままB747が見えてきました。反対からの着陸になってしまい、朝の信越線に続き、逆光の中での撮影に。反対から着陸しても、やはりB747、2500m滑走路をフルに使ってしまうようで、目の前にまでやってきました。ターミナルに入る直前に撮った写真ですが、やはりでかいです。後ろの建物と比べると大きさの違いがわかります。空港の屋上デッキへと向かいました。屋上デッキではしばらくB747を撮っていましたが、1時間程の離着陸が少ない時間帯になりしばらく休憩。18:10過ぎ、日もだいぶ低くなってきた頃、着陸ラッシュとなり、伊丹からのMD、小牧からのCRJ、福岡からのA320と6、7分間隔で立て続けに着陸し、その間に伊丹行きのA320が離陸するなど賑やかな時間になりました。いずれもB747の後ろを通るたびに大きさの違いを感じてしまいましたが、代表してCRJ。18:30、かなり薄暗くなった頃に、ようやくイルクーツクからの便が見えてきました。薄暗くても排ガスでわかってしまいます。土手で聞いた情報の通り、いつもの緑色塗装でなく白ボディの機体が。これでTu-154Mは3社6色を撮影したことになりますが、ネットでシベリア航空のことを調べると、この塗装と違う154が出てきます。ダリアビア航空も2色見たし、シベリア航空も複数あるのかもしれません。本来、この時間に来るはずでないイルクーツク便の到着でCRJ、MD、A320、Tu-154M、B747と5機が並び、空港に空きがない状態に。5機全てを一緒に撮ることはできず、右3機の並びを撮影しました。B747は大きいです。18:55、B747がホノルルへと向けて出発していきました。離陸シーンは撮影不能な暗さに。いうことで滑走路を行く音だけを見送りました。ここまで見たのなら19:35のイルクーツクの離陸も見ようということにしてデッキに残りました。この19時台も離発着が密集する時間があるようでした。そのうちの1本、ソウルからの大韓航空機が到着。外の並びがまた撮れました。19:40頃、イルクーツクに向け出発。時間の1時頃着になるようです。昨日はB747が来たことと、イルクーツクからの便が大幅に遅れたということ、両便の出発が19時頃~19時半頃という時間だったこともあり、薄暗くなるまで展望デッキにはカメラマンが残っていました。19時台は決して遅い時間帯ではないですが、新潟空港の最終離陸便が19:45の中部国際空港行なので設備としては遅い時間になってしまいます。最後に離陸していった中部便まで見て帰りました。ちなみにB747とTu-154M、どっちがレアかといえば、確実に154ですが新潟にはほぼ毎日来る機体。それに対しB747は決して珍しい機体ではないですが、普段は新潟にはやってこない機体。昨日はB747目当ての人も多かったようです。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。