成せばなる...だから前に進むのです。成せばなる...だから前に進むのです。ロードバイクとその他のハナシをぼちぼちと。RssAdmin172013年式のアルミのマドンですが.....会社を辞めて38日目です。2013年モデル最初にやって来た壱号機です。アルミフレームで当時は10速のモデル。STI、前後ディレーラー、ブレーキは105。クランクは多分ティアグラかな。スプロケは12-30と言う驚きの仕様でした。その後、アルテグラ11速移植後に弐号機のドマーネに代わるために一度はバラバラに。ドマーネを電動化して残ったコンポでもう一度組みなおし。STIは6800アルテグラクランクも6800アルテグラ前後ディレーラーも6800アルテグラブレーキだけは5700の105そしてスプロケは6800の11-25。この11-25スプロケでヒルクラをすると、なかなか楽しいですw途中で泣きたくなりますww因みに今のドマーネのスプロケは11速の12-28仕様。2019年4月に交換した最新式のR8000モデル。本当はマドンも12-28仕様にしたかったのです.....その昔、使っていた初代12-30スプロケの歯を曲げるトラブルがありました。在庫としてあったスプロケが11-25仕様。渋峠を残り数100メートルまでアウターで上るくらい大丈夫でしたwwその後、11速化にする際に何も考えないで同じ構成の11-25仕様に。組みなおす時に残っていたコンポで組んで今に至ると......ここ最近はドマーネ専属マンです。ドマーネはカーボンフレーム+アイオロス5カーボンディープリムホイール+11-28スプロケ仕様。マドンはアルミフレーム+アルミホイール+11-25スプロケ。ドマーネはオーバーホール中なので乗るのはマドンしかありません。このマドンに乗るのは2018年8月以来、9ヶ月振りです。ネガティプイメージばかりになりましたが、マドンはやっぱりアルミでもマドンですよ。同じ角度で撮ったドマーネとマドン。してみると、マドンは前傾姿勢でダウンチューブとフロントタイヤの間も狭く、フロントフォークもまっ直ぐ伸びて前傾姿勢のモデル。加速力と、ここぞの時の瞬発力はやっばりマドンなのです。対してドマーネは、ダウンチューブとフロントタイヤの間が開いていて、フロントフォークもしなって伸びており、サドルの上に座っていけるタイプ。平地はカーボンのアイオロスホイールと言う飛び道具で走って来たのです。このホイールは軽いので山でも問題なく進めるのです。今回はその飛び道具もなく、ドマーネと違う前傾姿勢のマドンとアルミホイールと11-25スプロケで挑みましたが.......重いぞ.....(;・∀・)一応、ランキング参加中でございます。↓宜しくお願い致します。該当の記事は見つかりませんでした。プロフィールAuthor:HIGIRI(ひじり)東京生活から始まったロードバイクも6年。色々なところに行きました。成せばなる...だから前に進むのです。