tcxv01ギヤボックスを新調したのでメモ。ギヤケースを袋から取り出し、手でジョイントカップを持ってデフギヤを回してみた。そうそう、デフギヤとギヤケースが干渉して駆動が重いガッカリ設計なのだった。注意すべきは左右で適切なシムの厚みが違うこと。進行方向左側はベアリングがケースにのめり込んでいるため、右側に比べて余分にシムを入れないと干渉が改善しない。0.3×1、右側に0.3×1で丁度良くなった。軽く回ることを前提に、左右のガタツキを最小限にする組み合わせを見つけて欲しい。12mmシムで検索すると樹脂シムが引っかかることがある。間違って手を出してしまったことがあるので、「金属シム」と念押ししておく。tcxv01先月の話だが、ラリーコースで遊んできた。オーナーさんは気さくな方で、同じサンドマスターユーザさん2人に声を掛けてくれた。おかげでサンドマスター3台でチキチキレースに。赤サンドマスターは完全ノーマル(ボディパネルだけタイ止め)で、紫サンドマスターはフロントに2WDリブタイヤ装着。俺だけターンバックル付けまくって浮いている感じにも関わらず、2人ともフレンドリーに接してくれて楽しめた。ノーマルなのに安定して速いこと。お目にかかれたら一緒に遊んでください。トップスピード・加速ともリポ+ノーマルモーター+ノーマルピニオン=ニッケル水素+G20モーター+29Tピニオンといったところ。おかげでリポ導入を踏ん切ることができた。RTRのアンプにディーンズオスを付けて、オークションで電圧ブザーを落として搭載。試走していないので、週末楽しみたい。tcxv01京商とRCワールド誌が主催してミーティングが開かれる模様。