archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]■2016年10月10日(月)遠征最終日である10日は富山地方鉄道にどっぷり浸かりました。元京阪3000系に乗って立山へ。2連口ではなく中間にアレが組み込まれた「ダブルデッカーエキスプレス」編成。京阪時代にも乗っている車両でもあり、転籍後もほぼ種車のままなので特別これという印象もなく・・・。電鉄立山からはそのまま折り返さずに立山カルデラ茶房博物館へ来館。>常願寺川水系の上流域にある立山カルデラの歴史と地震を契機にした土石流を防ぐ砂防事業と常願寺川水系の治水事業に関する資料などが展示されています。改装されたものですが、運用の都合でローカル列車にも入っており、全てのデッキに整理券発行機がある他、乗務員室後方には運賃箱が設けられています。岩峅寺で不二越線・上滝線に乗換。ここでは昨日と同じく元東急8590系に乗車。午後からは編成写真の撮影をメインに。上市でダブルデッカーエキスプレスを撮影。越中三郷で1時間ほど掛けてじっくりと編成写真を撮影しました。ためあまり成果が得られませんでしたが・・・。これで現地での撮影は度は終了。富山からつるぎ725号に乗車して金沢へ。関西だと富山へ行く以外には滅多に乗らない北陸新幹線の車内を撮影できました。金沢に到着後は1時間バッファを確保したので、この間に夕食の調達と編成写真の撮影。ここで413系の妙なラッピング車両に遭遇。これは一部編成がJR西日本からあいの風とやま鉄道に譲渡413系のうち1編成が「とやま絵巻」ラッピングを纏っていたもので、遠征中一度見かけたことから撮れたら良いなとは思っていmしたが、ここで捉えることが出来るとは・・・。金沢からサンダーバード44号で大阪へ戻ることにしたのですが、乗車前に北陸本線の福井県内区間で人身事故が発生。入ってようやく制限解除となったものの、湖西線に入ると先行列車に追いつき糞詰まり状態、堅田で先行列車を追い抜くとようやく快調に・・・。それでも大阪着は23:30前で約125分遅れ、そして自宅に戻れたのは日付が変わって0:20頃というオチで遠征を締めくくることになりました。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。