UC−win/Road(以下コンテスト)について、レポート致します。第1回シミュレーションコンテストは、11月7日、東京本社GTタワーセミナールームにて実施しました。コンテストへの応募作品は、13社14作品となり、事前の選考をフォーラムエイトにて行いました。Moesmanの投票により、上位8作品を選定致しました。コンテスト当日は、当社営業担当者によるプレゼンテーションを1作品約15分実施し、当社選考委員40%、コンテスト会場参加者60%の割合で投票されたポイントを集計し、上位よりグランプリ1作品、優秀賞4作品を選定させて頂きました。いずれも大変すばらしい作品でしたが、優秀賞4作品を下記の通り、決定させて頂きました。コンテストでは、2003年開発予定機能のプレゼンテーションを和田、Jimよりプロトタイプの実演で説明致しました。3D樹木が詳細設定でき、葉や枝がリアルに揺れる表示や景色が水面に投影される表示機能など高い表現力を目指して開発を進める予定です。コンテストは毎年11月に実施し、シミュレーションデータの紹介が行われる予定です。作成したデータを多岐にわたり利用している。データは、南北2つの可児データ(北区間)及び土岐データ(南区間)で構成。交差する一般道10路線約5km、ハイテクロード南北線約4.1km、関係主要道の可児-御嵩バイパス約8kmなどを加えて道路総延長は47kmにも及ぶVRデータである。「道路工事ふれあい見学会」でのマグロードVR体験、トンネルシアターCG映像での利用。ヘリコプター視察シミュレーションCGビデオ作成、可児-御嵩バイパス住民説明などで利用。今後も土岐リサーチパーク、道の駅など面的開発プロジェクトにも利用する予定。本州最南端串本町と大島を結ぶくしもと大橋と苗我ループ橋1.6km及び大島内0.3kmをデータ化し、景観検討のサンプルとして活用。受賞しており、営業支援ツールとしても使用している。橋梁予備設計のプロポーザルや技術提案でのサンプルデータとして活用し、実際の道路橋梁シミュレーション業務につながっている。通常は夜間しかできない施工を安全性に考慮して昼夜を問わず工事を可能にするための施工シミュレーション。動きのあるデータを利用することにより、わかりやすいプレゼンが可能となった。プレゼンテーション用にデータ作成。キャリアによる資材運搬、各径間の橋脚、桁の設置から立体交差完成までの施工を約5分間のアニメーションにした。UC−win/Roadの可動モデル、WayPoint機能を活用している。東名高速道路厚木インターチェンジ周辺での慢性的な交通渋滞を解消するために、集散路の建設を行っている。合流しないで厚木インターチェンジを利用でき、さらに、現東名高速道路(名古屋方面)との乗り換えに利用する専用車線をいう。今回のシミュレーションでは、この集散路を建設するにあたり、道路の視走行環境(内部景観)及び外部景観の評価並びに走行者の走行性・安全性を確認するための資料として作成。クリックすると、MOVIE(.AVI)が表示されます。東名自動車道厚木IC☆画像をクリックすると大きな画像が表示されます。VRシステム・パーキングソリューション・ECOソリューション>>その他ソリューション。