昨日(4/24)は、スラバヤからマランへ日帰り出張した。マランにある国立ブラウィジャヤ大学の日本文学科を訪問するためである。スラバヤを出発したのは午前8時。午前10時のアポで間に合うと思ったのが浅はかだった。パンダアンの手前付近から大渋滞になった。何台ものトラックが延々とガソリンスタンドへ向けて列を作っていた。新聞報道にもある通り、軽油が不足気味なのである。多くのガソリンスタンドでは、軽油のストックが無くなっていた。軽油のあるガソリンスタンドへ、トラックやバスなどが集中して押しかけてきたという図である。5月から、補助金付きのガソリンと軽油の値段が二重になる。かれる一方、それ以外については同6500〜7000ルピアへ値上げとなることが告知されている。難しいので、二重価格制をとることで、少しでも補助金負担を減らそうという政策である。いつものことだが、価格引き上げが見越されれば、その商品は市中で品薄になる。値上げ前に少しでも買っておこうとする消費者心理とともに、値上げ期待で売り惜しみをする生産者・販売者も存在する。げは、極めて政治的な意味を持つ。政府はそれを学習し、かつ、石油燃料補助金の恩恵を受けているのが実は高額所得者ではないかという議論も踏まえて、今回のような二重価格制の導入を試しにやってみようとしているのだろう。補助金支出が財政上の大きな負担となり、インフラ整備などへ予算を配分できない状態が指摘されて久しい。難しく、二重価格制のような小細工を使いながら、実質的な補助金削減を少しでも果たそうとするのは、苦肉の策ではある。5月に上記が実施され、7月から断食に突入、8月初めの断食明けまでの物価上昇の季節である。減少は期待できないので、輸入品価格も上昇となる。物価上昇傾向はより鮮明になる。Pasar)という言葉をあまり聞かなくなった。今は、市場メカニズムに委ねるという方向なのだろう。放出するというデモンストレーション効果も期待できるはずだが、最近はあまり聞かれない。キャンバスから進化を見てきました。それ以外は、LVのフォームハンドバッグは、今日のオンデマンド。実質的なのシンボル永遠。