[0001]【産業上の利用分野】この考案は、自動車エンジンのカム軸駆動用タイミングベルト等のベルトの張力を一定に保持するオートテンショナに関するものである。1-171952号公報に記載されたものが従来から知られている。known.【0003】上記オートテンショナは、図3に示すように、エンジンブロック等の基台30にねじ込まれるボルト31の締付けによって筒状の支持軸32を固定し、その支持軸32によって外径面の中心軸に対する偏心位置が支持された揺動自在のプーリ支持体33に転がり軸受34を介してプーリ35を回転自在に取付け、上記プーリ支持体33には支持軸32と同軸上に配置される円筒部36を一体に設け、その円筒部36の外側に圧入したブラケット37のアーム部38に張力調整ばね39を連結してプーリ35がベルト(図示省略)を張る方向にプーリ支持体33を揺動させるようにしている。way.【0004】また、円筒部36と支持軸32との間に粘性流体を用いたダンパ機構41を設け、そのダンパ機構41によってプーリ支持体33に揺動抵抗を付与し、ベルトの短周期的な変動を抑制している。33間の偏心量δが大きくとれない。このため、プーリストローク量が小さくなり、ベルトの大幅な弛みに対してプーリを追従させることができない不都合がある。belt.【0006】また、プーリの下方にダンパ機構41を収容する円筒部36が設けられているため、円筒部36の外径寸法も小さくなり、ダンパ機構41が小型化して負荷容量が小さく、良好なダンパ効果を得ることができない不都合がある。effect.【0007】この考案は、上記従来のオートテンショナの不都合を解消し、プーリ外径に制限がある場合においてもプーリストローク量を大きくとれるようにしてベルトレイアウトの自由度を高めること、および負荷容量の大きいダンパ機構が得られることを技術的課題としている。memberせた構成を採用している。is,支持軸を中心として揺動自在に支持されたアームにプーリが取付けられているので、ベルトの張力変化に応じてプーリは支持軸を中心に揺動してベルトの張力変化を吸収することになり、ベルトの大幅な弛みに対してもプーリを確実に追従させることができる。belt.【0010】また、プーリの外側に摩擦式のダンパを収容する円筒部を設けたことにより、円筒部はプーリの外径に制約を受けず、その円筒部内に接触面積の大きな摩擦部材を組込むことができ、信頼性の高いダンパを得ることができる。[0011]【実施例】以下、この考案の実施例を図1及び図2に基づいて説明する。FIGS.【0012】図示のように、エンジンブロック等の基台1にはボルト2がねじ込まれ、そのボルト2の締付けによって支持軸3が固定されている。2.【0013】支持軸3の外側には、アーム4の一端部に形成した円筒部5が回転自在に嵌合されている。この円筒部5は支持軸3の先端面と対向する端板6を有し、その端板6にボルト2の挿入孔7が設けられている。6.【0014】また、端板6と支持軸3との間、および端板6とボルト2に設けられたフランジ2aとの間に一対のスラスト板8a、8bが組込まれている。3およびフランジ2aに軽く接触して円筒部5の回転に影響を与えることはない。2a.【0016】アーム4の他端部には支持軸3に平行する突軸9が設けられ、その突軸9に軸受10を介してプーリ11が回転自在に支持されている。11は、アーム4に連結した張力調整ばね12のばね力によってベルト13に押し付けられている。ここで、プーリ11は金属性であってもよく、合成樹脂性であってもよい。resinous.【0017】円筒部5と支持軸3との間にはアーム4に揺動抵抗を付与するダンパ機構20が設けられている。provided.【0018】ダンパ機構20は、支持軸3の外周に周方向に傾斜する複数のカム面21を周方向に所要の間隔をおいて設け、そのカム面21と円筒部5の内面間に形成されたくさび形空間22内に、そのくさび形空間22と同形状の摩擦部材23と、この摩擦部材23をくさび形空間22の狭小部に向けて押圧するばね部材24とを組込んだ構成とされている。ばね部材24の数は任意である。arbitrary.【0019】ここで、カム面21は螺旋形もしくは支持軸3の軸心に対して偏心位置に中心を有する偏心円弧形をなし、摩擦部材23との周方向の全接触面でくさび角αが略一定とされている。constant.【0020】また、くさび形空間22は、プーリ11がベルト13から後退する側にアーム4が揺動する方向に向けて狭くなっている。arbitrary,その摩擦部材23をエンジニアリングプラスチックで形成する場合は、支持軸3および円筒部5を金属材料で形成するのが好ましく、各部品のそれぞれをエンジニアリングプラスチックで形成してもよい。plastics.【0022】上記の構成から成るオートテンショナにおいて、ベルト13の張力が増大し、そのベルト13でプーリ11が押されると、アーム4が支持軸3を中心として図2の矢印方向に揺動しようとする。5の接触部に作用する摩擦力が増大し、アーム4の揺動が抑制される。13の弛み側に揺動する。13の張り側に揺動しようとする。23は円筒部5との接触によってくさび形空間22の広幅部に向けて押し出されて円筒部5と摩擦部材23の接触部における摩擦抵抗が減少する。このため、アーム4はベルト13の張り側に速やかに揺動する。131が揺動してベルト13の張力を一定に保ち、オートテンショナとしての機能を発揮する。change,低温始動時のベルトの弛みを速やかに解消する。11て、ベルト13がプーリ11を押圧する力はアーム4を純粋に揺動させる力として作用する。このため、摩擦部材23と円筒部5の接触面における摩擦力は接触面の全体にわたって均一であり、摩擦部材23の偏摩耗を防止し、安定したダンパ効果を長期にわたって保持することができる。belt保持することができる。member心にプーリの幅中心線を略一致させたことにより、ベルトからプーリに作用する押圧力によってアームを純粋に揺動させることができるため、摩擦部材の偏摩耗を防止することができ、長期にわたって良好なダンパ効果を保持することができる。effect.【0030】さらに、接触面積の大きな摩擦部材を用いることができるため、その摩擦部材を押圧するばね部材の数量を増加することができ、ダンパの負荷容量の増大を図ることができる。memberの幅中心線にプーリの幅中心線を略一致させたオートテンショナ。