残り1本だけとなった大阪環状線201系も、来月引退すると発表されました。19:201959年に当時の西成線・城東線へ101系が投入されてから60年親しまれたオレンジの大阪環状線(環状線全通は1961年)、1979年に中央線快速へ201系量産車が投入されてから40年親しまれたオレンジ201系、2019年6月7日に引退します。(ゆめ咲線)は全て3ドアになります。環状線はホームドア設置が進められるでしょう。全19駅ということで912枚(片側456枚)設置となります。09:45元々201系は、防錆対策が万全な事も有り体質改善工事の効果も有って車体の状態は良いのですがねぇ・・。同世代の阪急7000系が今になってインバーターに改造されて能勢電へ譲渡されたぐらいだしもう少し活躍すると思ってましたがね。全てはホームドアの所為ですねぇ・・あんなモノ撮り鉄から見ると目障りでしか有りませんが。実施される予定と発表されています。20:33>大和飛鳥さま201系最後の砦は大和路線とおおさか東線ですね。201系は103系に比べて両数は少なく、転用できる路線も限られているので、JR西日本において、あまり使いやすい車両形式とは言い難いですね。走っていたからだと思います。そのうえ、そのまま廃車解体の運命にあった103系に比べ、大和路線での第二の人生が決まっていることもあるからでしょうか。昨年秋ごろのうわさでは、3月ダイヤ改定でなくなるともいわれていたので、意外と生き残ったという思いもあれば、その3月末ごろに環状線に乗車した時に森之宮の車庫に数編成残っていたので、意外と早くなくなるのだなぁ...という思いもあります。いずれにせよ、オレンジ一色の『電車』は、もうすでにこの世からなくなってしまっているのですね。実にさみしいものです。00:34>あほさま和田岬線では過去に予備で201系(7連口からサハを抜いた6連)が運用されたことありましたね。00:44>景さま確かに103系引退に比べて、今度の201系引退イベントは印象が薄いように感じます。オレンジ1色の201系は先日、廃車回送されましたね。201系は大和路線・おおさか東線が最後の砦となりました。国鉄時代には幻の存在だった黄緑色の201系が、後になって関西圏の大和路線で登場、最後まで残ることになるとは想像できませんでしたね。02:17森ノ宮の201系が間もなく引退しますが、103系がまだまだ残る中、全編成が奈良に転入出来ず、一部が転入先が見つからず編成単位で廃車になるのは残念ですね。21:15>ひっぐ~さま本当に皮肉なものですよね。奈良線では変電所容量の関係で201系が使用できないとの噂もあります。201系の代わりに205系全編成が奈良線に集結しましたが、元7連だった0番台の中間車も余剰で廃車されましたね。