30アルファード後期のリアシーケンシャルウインカー加工ルポDIYラボMENUTOPコラム30アルファード後期のリアシーケンシャルウインカー加工ルポ30アルファード後期のリアシーケンシャルウインカー加工ルポ1230アルファード後期のリアウインカーも、フロントと同様「シーケンシャル仕様」と「普通の流れないウインカー」の2パターンがある。この流れない方を、シーケンシャル化する方法。増設するのは、純正リアウインカーと同じパワーLED。前ページでは、30アルファード後期のフロントシーケンシャルウインカー加工をレポートしましたが、続いてリアウインカーの話題。●レポーター:イルミちゃん30アルファード後期は、フロントが流れないウインカーの標準ライトの場合、リアも流れないウインカーとなっています。標準テールの純正状態これを、リアシーケンシャルウインカーに加工しました。リアは、純正と同じパワーLEDを使っているんですよ。フロントとはやり方が違うんだ。純正ウインカーがもともと外側テールに採用しているパワーLEDと同じものを、内側テールにも付け足した、という加工内容です。パワーLEDを増やしたエリア外側テールは純正では3個パワーLEDが使われていますが、同じパワーLEDを内側テールに7個増設しました。合計10個のパワーLED。それを、10段階で流すように回路を組んでいます。純正を生かした、純正風のシーケンシャルウインカー。ツブ感はありますが、そこも含めて純正テイストということです。今回の加工を施すことで、外側と内側の明るさが揃うことにもなります。ある意味、純正より純正っぽくなったか。......つまり、オプションの上位テールランプの流れるウインカーと同じイメージですね。フロントとリアのウインカーでは使っているパワーLEDも違うところで......フロントはパワーLEDを使うのをやめたのに、リアには使ったのはナゼ?リアに関しては、ヒートシンク(放熱器)を設置するスペース的な問題がクリアできる。数もそんなに必要ない。結果、熱対策がフロントほどシビアではないんです。そこは〈熱〉問題なんですね。それと、そもそも純正のパワーLED自体、フロントとリアではモノが違うんですよ。フロントウインカーのほうが、明るく熱量も大きいパワーLEDなんです。フロントの流れないウインカーだから純正でも、フロントウインカー裏にはヒートシンク(放熱器)が使われています。リアウインカーは、構造が違う?リアの放熱は、薄いアルミ板を使っているのみ。フロントのように、大げさな放熱機構ではないのです。球屋で内側テールに純正と同じパワーLEDを仕込むにあたっては、ヒートシンクも仕込んでいます。それはなぜ?純正と同じLEDなのに!?純正と同じLEDとはいっても、そこはやはり数を増やしているので、熱対策を慎重にやってやり過ぎということはありません。いろいろな意味で球屋らしい、純正風の加工メニューと言えそうです。球屋のリアシーケンシャルウインカー加工一式の費用は9万2000円(税別)となっている。※詳しくは球屋の詳細ページ参照。アクリルづかいを筆頭に、最先端のライト加工技の探求者。実際にお客さんの10台中9台はアクリル加工をする、というほどのエキスパートだ。派手さよりも「完成度と質感」を重視。新型ハリアーの「ヘッドライト」を加工屋目線でレビューレクサスNX後期のヘッドライトを加工者目線でレビューC-HRはグレード選びに注意。