RACING既に説明もいらないかと思いますが、台湾製のフルタップ式車高調サスペンションキット。リーズナブルでありながらもクオリティが良く人気も右肩上がりのサスペンションを、先日の12時間耐久レースに向け当社の318isに装着しました。タイプは前後ピロアッパー付の中で最もリーズナブルなRHを、吊るしのバネレートよりも2kgほどアップして装着。ケースは前期モデルと共通のため、スタビリンクがショックへ取付出来るようになっておりますが、318isは後期なので使用しません。フルタップ式なので、ヘルパー無でも遊びが無くプリロードも掛けられます。20万キロオーバーの318isですが、とてもニュートラルステアで安心して12時間を走りきる事が出来ました。ストリートからサーキットまで対応出来ておススメのサスペンションです。只今、オーダー時のスプリングレート変更を無料にて対応しております。お問い合わせお待ちしております。Mスポのお客様の足回りをリフレッシュさせて頂きました。B6でアッパーマウント、バンプラバーも同時に交換。ジャッキアップついでにキャンペーン中のMOTULオイル交換も行いました。最後はTEST走行にアライメント調整で完成です。毎度、ありがとうございます。次回はブレーキを宜しくお願いいたします。18:18:16)E36M3Cをリフレッシュ外装がとてもキレイなM3C、オイル交換で入庫頂きアンダーパネルを外したところ、色々な箇所よりオイル漏れが見つかりました。タペットカバー、バノスソレノイド、オイルパン、パワステ、ミッションと油の入っている場所は全てといった感じ。エアーホースも劣化で二次エアーを吸っており、アイドリングもバラつき気味。クラッチも切れが悪く半クラ状態で運転されておりました。第一弾としてエンジン回りのオイル漏れとクラッチ交換修理をさせて頂きました。マウント、Oリング、ガスケットなどなどパーツ点数は約50点ほどになります。純正のツインマスフライホイルも傷だらけだったので、OS技研のスーパーシングルに交換。ミッションを降ろしたついでに、パイロットベアリング、クランクシールミッションのリンケージなども全て交換。レリーズシリンダーからもオイル漏れが見つかりました。11:28:41)コイルにタイヤ交換E92M3のエンジンチェックランプ点灯で入庫頂きました。診断機で調べたところ、ミスファイヤが3ヵ所もあり、念のためコイルの位置を変更して再確認したところやはり3本がNG。全て交換してしまえば良いのかもしれませんが、8本となるとかなりの金額になるため、コイルは3本のみで、プラグは全交換しました。ADVANスポーツV103からV105へバージョンUPし、TEST走行後に再度、診断機にて確認して完成です。リセットさせて頂きました。E92M3も10年経つと色々とメンテが必要になってきますね。毎度、有難うございます。19:06:19)耐久お疲れ様でした。7月23日に開催された12時間耐久レースへ9年ぶりにエントリーして来ました。12時間耐久レース経験者は私のみで、しかもドライバー兼メカニックという事でハラハラドキドキの1日でしたが、車検時以外はボンネットを開ける事もジャッキを使う事もなく、無事12時間走りきれる事が出来ました。不眠でサポートしてくれたスタッフの皆様、一度もコースアウトする事なくバトンを回してくれたドライバーの皆様、そして最も重要なお仕事を引受けて下さった監督様、スポンサーの皆様、お疲れ様&有難うございました。最高のメンバーでレースが出来た事に感謝です。結果は,総合23位、クラス10位でした。来年は更に上を目指して頑張りマス!先週からレース準備バタバタでしたが、明後日より通常業務に戻りますので宜しくお願い致します。PS,明日は定休日のためお休みします。20:09:08)臨時休業のお知らせ本日、7月23日(日)は12時間耐久レースへエントリーのためお休みさせて頂きます。7月24日(月)は午後より営業になります。ご迷惑をおかけ致しますが宜しくお願い致します。08:06:16)9年ぶりの12時間耐久レース大変、ご無沙汰しております。9年ぶりに12時間耐久へエントリーする事になり毎晩、仕事が終わってから動かしていなかったアイエスのメンテに追われておりました。(汗)私がモータースポーツを始めるきっかけになった318is、初代は菅生で全損。2代目は筑波の最終で全損。残ったエンジンとお客様からもらったボディを貼り合わせて、3個1で作ったこのアイエス。売却してはボロボロになり戻って直すを繰り返す事3回、今回こそは廃車にしようとパーツ取りにしたものの、結局捨てられず、再度パーツを購入し制作、ホント馬鹿げた事しております。23:07:05)今夜もまたまたクラッチ交換です。Perfomanceパーツのシフトノブ、センターコンソールステアリングカバーを装着させて頂きました。したパーツですが、コクピットのイメージがガラッと変わります。最後はコーディングで、Performanceロゴやアイドリングストップキャンセルナビキャンセルなどコーディングを行いました。毎度、ありがとうございます。FILEが完成いたしました。他のメーカーより完成が少し遅れたものの、すばらいいDATAになっております。ノーマル367ps/520Nmに対して、チューニング後はなんと83ps/107Nmもアップしちゃいます!ブーストはノーマル0.7barから1.1barにアップされ、もちろんスピードリミッターも解除されます。C450、C43、SLC43、GLC43、GLE43などに対応しております。只今、キャンペーン中です!沢山のお問い合わせお待ちしております。車検整備でご入庫頂きましたA4アバントのお客様、中古で購入されたばかりのため、最低限のご予算で油脂類、フィルター類の交換のみで対応させて頂きました。次回の車検までには予算を作ってキッチリ整備する予定です。最後は診断機にて、オイル及び点検時期のリセットで完成。車検整備はご予算によって、社外パーツなども対応しております。お気軽にご相談下さい。ご来店有難うございました。20:58:43)お疲れ様です毎日、ホント暑いですね。昨日は涼しくなってから重作業をスタートしたもののパーツが違って大ハマリでした。19:43:10)お知らせ誠に勝手ながら7月3日(月)〜7月7日(金)まで臨時休業とさせて頂きます。FI-Rもスペシャルプライスで!気が付いたら2017年も後半戦スタートです!本日も沢山のお客様にご来店頂き誠にありがとうございました。(*_*;週末の作業予定はお早めにご予約頂けると助かります。JAPANでも取扱いを開始したドイツ製のFI-Rですが当社では日本で発売していないカラーやサイズも対応しており店頭に在庫もしております。今月末まではスペシャルプライスにて販売させて頂きますので、お問い合わせお待ちしております。TEL:03-3530-1333/FAX:03-3530-2768。