ツーリング」の記者発表会を開催した。新型の4つの特徴が解説されたほか、トークショーではサイズアップしたカローラに対してGA-Bプラットフォーム採用のコンパクトカーや商用車の登場予告も飛び出した。シティショウケースに報道関係者のほか、歴代のカローラオーナー、新型カローラの事前予約者などを招待して行なわれた。チーフエンジニアの上田泰史氏が登壇して新型カローラを紹介するとともに、後半はフリーアナウンサーの安東弘樹氏を交え、自動車ジャーナリストの今井優杏氏の司会でトークセッションが行なわれた。ツーリング発表会ではまず副社長の吉田氏が登壇。誕生から50年を超えるクルマがトヨタにはあり、カローラも例外ではないとし、累計台数がもうすぐ5000万台に届くことから「まさにカローラなしくて、今日のトヨタは存在し得ないと言っても過言ではない」と訴えた。吉田氏は数年前、社員が自らレストアしたという初代カローラに試乗したことを映像で紹介「決して速くないけどわくわくする、装備はシンプルだがチープでない、狭いけど窮屈じゃない、今乗ってもお客さまの期待を超える。クルマはスペックだけではない」と初代カローラが現代にも通用する一面があることを紹介した。世界中にカローラを提供するなかで「期待を超える価値よりも、増え続ける数への対応が優先されてきた」ということがあったと反省、「新型カローラでは原点に立ち戻り、日本中の世界中の多くのお客さまを応援できるクルマにしたいとの思いで開発してきた」と語った。コネクティッド」の4つのポイントについて、重点的に商品強化を図ったと説明した。ツーリングでスタイリングについて説明した上田氏は「全長、全幅、ホイールベースを従来型よりも拡大、全高を低くしてワイド&ローのシルエットを表現、そして、グローバルで統一したプラットフォームはそのままに、日本での使い勝手を考慮し、日本にジャストフィットな車両パッケージを採用した」とし、最小回転半径が15インチタイヤのグレードで+10cm、従来型の16インチタイヤを装着するグレードと新型の17インチタイヤを装着するグレードでは最小回転半径が5.5mから5.3mへと小さくなったことを強調した。大径ホイール装着車での最小回転半径の新旧比較ドアを開いた場合の必要な空間また、乗り降りに必要なドアを開いた空間については-6mmとなり、「従来型と比べても変わらない取り回しのよさ」を強調した。ドラミラー間のサイズなどインテリアシートアレンジによる荷室バリエーション「走り」については、目線の動かされにくさ、旋回姿勢の決まりやすさ、そしてライントレース性を向上するためにサスペンションやステアリングの最適化検討を行ない、カローラの走りは進化し続けるとした。走りのメカニズム走りでは目線の動かされにくさを強調したエンジンとトランスミッションのラインアップ「安心・安全」では衝突安全性を確保したボディのほか、トヨタセーフティセンスを全車標準装備したこと、「コネクティッド」ではDCMと国内ではトヨタブランド初となるディスプレイオーディオを全車に標準装備して、便利なカーライフをサポートするとした。下山テストコースで試乗した様子をビデオで紹介。豊田氏は「はじめてのクルマは、クルマの運転に集中しちゃうんだけど、今日は会話ができてるでしょ。普通のドライブができてるってことは、曲がりたいときに曲がれる、止まりたいところで減速してくれてる。アクセルとかも違和感なくできてるから話せる」と違和感なくドライブできる点を評価した。テストコースで試乗中の豊田章男氏これを受けて吉田氏は「ストレスを感じることなく、気持ちよく運転できることがあらためて重要」とし、一方で、価格については、「これまでより車格をワンランク以上上げ、数々の先進技術を装備しながら、ほぼ先代と同等レベルを維持することができた。現代版の良品廉価になっているか、みなさまにも確認いただきたい」と説明した。吉田氏は良品廉価の根拠を示した再度、豊田氏がビデオで出演しカローラへの思いが語られた。「大衆車とは多くのお客さまに選んでいただいたクルマ。私も初めて自分のお金で買ったクルマがカローラです。羊の皮を被った狼と呼ばれた1600GTで、忘れられない青春時代の思い出が詰まったクルマです。そんな誰かのストーリーになるクルマだと思っています。絶対にコモディティ(汎用品)と言われるような存在にしたくない、というのが私のカローラに対する思い。開発陣にもそう伝えている。なんかいい、少し自慢したくなる、そんなクルマを目指してまいりました」と語り、販売店向けには「大衆車という意味は、たくさん街にあふれるということです。それが、街に多くの笑顔を生むと思います」と呼びかけた。豊田章男氏がカローラに対する思いを語ったトークショーでは安東氏のカローラ体験から新型コンパクトカーの予告まで後半のトークセッションでは、クルマ好き代表としてフリーアナウンサーの安東弘樹氏を交えて行なわれた。司会は自動車ジャーナリストの今井優杏氏が担当した。安東氏は幼少期に家に初代カローラがあり、駐車場でハンドルに触らせてもらっていたエピソードを紹介し「ぼくが生まれてはじめて握ったクルマのステアリングはカローラだったんですよ。2ドアでなんてかっこいいクルマなんだ、私のクルマの原体験で、おそらく、私のクルマ好きはそこからはじまったと言っても過言ではない」と語った。トークで盛り上がるフリーアナウンサーの安東弘樹氏それを受けて副社長の吉田氏は「わが家のはじめてのマイカーは小学校1年のパブリカ。小学校3年のときにカローラがデビューした。あのコマーシャルをみて、ぜひわが家も買い替えてほしかったが、結局それはかなわず。安東さんのようにカローラに乗ることができなかった」と安東氏に嫉妬した様子。トークショーではさらに歴代カローラのオーナーをビデオで紹介、初代カローラに乗り続けているオーナーは招待者として来場、紹介された。話は初代カローラの「プラス100ccの余裕」におよぶと、上田氏が「歴代のカローラが、お客さまの期待を超えるプラスアルファの価値を大事にして開発してきた」と説明、5代目でFF化して広い室内スペースを実現したこと、6代目では時代背景から上級志向があり、数字に現れない上質感や感性を開発キーワードに入れたこと、7代目は歴代で最もボディバリエーションが多かったことなどを紹介した。デザインの話になると安東氏は「まずかっこいい。昨年、カー・オブ・ザ・イヤーでカローラスポーツで最高得点を入れたが、その理由のひとつが、後ろから見てのかたまり感。躍動感があってかっこいい。かたまり感がうまく表現されていることがすばらしい。このクルマに乗ってると、選んだ自分が誇らしく思える、というデザイン。“どう、このクルマを選んだ俺のセンス”って思えるようなクルマ」と興奮ぎみに語った。カローラの説明がより深くなされた走りについても「自分の操作どおりに反応してくれるところはカローラスポーツと全く同じ」と指摘、さらに「何よりもMTがあるじゃないですか、スポーツだけかと思っていましたが、なぜか、うれしいことにカローラにもツーリングにも設定してくださっている」とMT仕様車があることを絶賛、試乗した感想と合わせて「うれしかった」と喜んだ。司会は自動車ジャーナリストの今井優杏氏また、今回のトークショーを締めとも言えるのが、一般から寄せられた質問をトヨタの2人にぶつけるコーナー。質問のなかからピックアップされたものをディスプレイに表示、その中から安東氏が選ぶというもの。いうものがあり上田氏は「競合車として意識したところは、特に走りの面ではある。ゴルフには絶対負けてないという自信を持って発表した」とし「カローラってどういうお客さまにどういうクルマなんだ、カローラらしさを表現するのも大きなテーマだった」とゴルフとの違いも表現しているとした。吉田氏は「性能面の比較はありますけど、やはり日本の道で乗るんだったら、53年の歴史のあるカローラのほうが絶対勝っていると思います。安心してお買い上げいただきたい」とした。吉田氏はトヨタのクルマづくりに言及するなかで「先週。欧州のほうで、コンパクトなGA-Bプラットフォームを発表した。今後、コンパクトなクルマ、あるいは商用車の新型車もどんどん出ますので、ご期待いただきたい」と、3ナンバー化したカローラに躊躇するユーザーに対する“回答”まで飛び出した。部会長の久保行央氏が挨拶。副本部長の長田准氏がテレビCFを紹介した。発表会では、新旧カローラが多数展示された。ツーリング、グレードはハイブリッドのSTRDのパーツを装着したカローラ最廉価グレードの「G-X」のハイブリッド仕様。ガソリンエンジン仕様なら193万6000円からのグレードとなる。15インチスチールホイールやグリルの装飾などが異なるが、LEDヘッドライトやテールライトは標準装備ディスプレイオーディオは全車標準。Autoはオプションで利用できるハイブリッドでもタコメーターはある。上位グレードはディスプレイ表示のメーターとなるシンプルなインテリア歴代カローラではAE86型、TE27型のレビンを含む歴代カローラが展示された。TE30型4代目カローラは、豊田章男氏のはじめての愛車でもあるスポーティグレードの1600GTを展示5代目カローラはセダンに初めてFFを採用。AE110型9代目カローラ10代目カローラは「アクシオ」のサブネームが付いた11代目カローラはサイズダウン、運転しやすさと取り回しのよさを追求した初代、2代目(レビン)、4代目の並びなお、新型カローラ事前予約者、歴代オーナーによる試乗も行なわれ、メガウェブのコースでは30台の新型カローラが次々に出発した。新型「カローラ」に各種TRDカスタマイズパーツ。EDITION」など2019年9月19日トヨタの新型「カローラ」をメガウェブで特別展示。ツーリング」ティザーサイトオープン。