diary「夢」を大人買い-今月のホビー日記・2015年11月-11月30日(月)山手線用のE235系が営業運転開始。JR東日本もパブリシティーにかなり力を入れたと見えて、各社ニュースやワイドショーで大々的に紹介。NHKニュースに至っては山手線の歴史から取り上げる熱の入れよう。乗り、撮りの方々も、大挙出撃。運行開始早々トラブルで運転中止になったようで、これは鳴り物入りが裏目に出たというべきか。11月29日(日)まあ、このくらい安くだったら買ってもいいかなという、かなり低い値段で入札しておいたオークションが、予想に反して落札しちゃった。年に数回はあるんだよね、こういうの。落とす気充分にしろ、あわよくばにしろ、けっこう相場は読める商品ではあるが、たまにこういうのがあるから面白いし、やめられない。その分、また妙なのが増えちゃうというのも確かではあるのだが。11月28日(土)珍しく、電車の出物に手を出す。旧型電車とかリアルタイムで体験しているので、それなりに興味はあるのだが、撮影の対象として追いかけたわけではないので、個々の特定番号とかに詳しいわけではない。繋いでおかしくない車輌同士なら、気分で繋いじゃおうという、16番的なノリで楽しんじゃおうというところかな。いう意味では、ディーゼルカーに比べると、そういう感じで楽しめるようなラインナップではないので、あまり手を出さないという方が適切かも。いろんなのが混ざってデコボコしてるのがいいわけですよ。11月27日(金)鉄でないジオラマを作るオーダーがあり、それならいろいろ使えるストラクチャーや情景パーツが負うだろうと思われるNスケールで製作することに。Nのパイクとかも作ったことはあるのだが、今回のはある程度の数の人形が必要になる。国産の人形もHOや16番よりは多いのだが、どれもけっこう即物的すぎるので、やはりプレイザー製を使う必要がある。プレイザーの人形って、HOよりNの方が高いのね。ヨーロッパ製品では、HOよりNの方が高いというのはしばしば見られることなので、ある意味納得性はあるのだが、気がつくとけっこうな金額になっているんだよね。結果的に安くは上らないということですな。40周年になることから、鉄道博物館がその牽引機であったC57135号機を、再び博物館のターンテーブル上に移動するイベントを実施すると発表。なんと、この移動作業自体をこの記念日のイベントとして、開館時間中に行なうという。空き線をつかって、EF55を押し出し、C57を引き入れるということなのだが、こういう作業をショーとして見せるのは、日本の博物館では珍しい。自ら動くわけではないものの、単なる置物ではなく、移動するというのは静態とはいえやはり楽しいものである。11月25日(水)JR東日本が、交流式の蓄電池電車EV-E801系を製作し、男鹿線に投入と発表。電化区間と直通する短い非電化路線には、蓄電池電車を使用するというのは、JR東日本としては既定方針のようなので、それは「想定内」だが、この車輌、JR九州が開発した蓄電池電車をベースに、耐寒仕様にしたものとのこと。昔だと、こういうパターンはほとんど考えられなかった。今はコスト重視で、面子とかそういうのは、コスト削減の前には通らないということなのでしょうか。11月24日(火)小湊鉄道の里山トロッコ列車が、機関車のトラブルで早くも運転中止に。サイドロッドの破損ということだが、こんなにすぐ壊れるってのは、初期故障というか設計ミスじゃないの。いずれにしろ製造側の責任は大きそう。一般的でない構造なのは確かだが、特殊な技術ではないとは思うのだが。鳴り物入りで登場しただけに、ダメージも大きいなあ。11月23日(祝・月)今日は天気もあんまりよくないんで、ゆっくりと過ごす。いうことで、並行制作中のお立ち台は、草を生やしてフィニッシュ。警告標識がある車道の踏切と、立札だけの歩行者と軽車輌のみの踏切という、第四種の2パターンを織り込んでみた。線路だけと違って大きさがわかるものがクロスしてくると、デフォルメの仕方が難しい。いうのは生でみるらしさ、写真に撮った時のらしさに徹して割り切った方がいいんだよね。11月22日(日)もう勢い。片付けというのは、やりだしちゃうと、腰が軽くなってわりとサクサクできるようになる。いう次第で、千葉の書庫の片付けを一気に進めようと、早起きして一撃離脱の掃除作戦。連休中は逆に朝早いとアクアラインとか混んでるわ。大量に処分して、スペースを空ける。このペースならもう一回やれば、全部処理して鉄関係だけの書庫にできるな。整理の仕方も考えないとなあ。11月21日(土)晴天なんで、実物換算で3.5m位の道幅のある踏切の方を使って、ひとまず試写。相当なデフォルメがかかってるんで、どう見えるのかがかなり気になる。撮ってみれば、構図の取り方こそ難しいものの、なかなか楽しめるのでは。全体は、春〜初夏という感じにするつもりなんで、あとはどう草を生やすかだな。11月20日(金)しかし、勢い。段々調子に乗ってきたので、お立ち台をある程度までカタチにする。二つとも踏切のあるお立ち台に。一つは、県道クラスのバスも通りそうな幅はあるが、未舗装で第四種。一つは、歩行者と軽車輌専用の第四種というイメージで。草はあとから生やすにしても、踏切のところはひとまずカタチにする。無理しているが、お立ち台としてはなかなかいい感じなんでは。11月19日(木)朝、銀座線に乗っていると、にわかに室内灯が消えて非常灯が点灯。後からわかったことだが、なんと銀座線・丸の内線全線が停電だと。思うっているうちに、段々速度が低下して、最後に停車。非常ブレーキとかかけないのね。この感じ、どっかで味わった覚えがあると思ったら、クルマがガス欠で止まったときだ。アクセルをふんでもスカ。そのまま速度が低下して止まってしまう。10分ほど停車して、ひとまず通電が復活。近隣の駅まで走行した上で運転打ち切り。それから1時間ぐらい止まっていたみたい。車内の様子を逐次twitterで流したら、リツイートがスゴい。この手のリアルタイムな「事件報道」は、リアクションがいいよね。11月18日(水)とある模型店で、プレイザー・カトーの機関士人形の新品を発見。