向ヶ丘遊園の当駅で□特急ロマンスカー・■快速急行の待避を受ける■急行も使用する。2004年10月3日、下りホームが上りホームの相対式ホームへ引き上げられ、1面2線の島式ホームでの運用となった。朝ラッシュ時には乗降客でホームが混雑し、危険な状態が慢性化していたが、2007年9月9日に下り線のホームを移設し、上り・下りとも島式ホームの片面を使用した2面2線となったため、混雑は緩和された。2009年3月8日、3番ホームの使用開始に伴い2面3線となり、上りは急行線と緩行線に分離された。4番ホームは2012年3月16日までは区間準急(当時)や各駅停車が主に使用し、ラッシュ時やダイヤ乱れの際のみ準急や急行も使用していたが、翌17日のダイヤ改正以降は日中も特急待避などで急行が4番ホームを使用することが多くなった。4番ホームへ入線する優等列車は向ヶ丘遊園駅手前のポイントから緩行線に入り、登戸駅新宿方にあるポイントで急行線へと転線する。この運用の関係上、夕ラッシュ時には各停が3番線を使用するパターンも存在しており、前述の逆の流れで緩行線へと転線する。2011年9月3日に藤子・F・不二雄ミュージアムが開館するのを記念して、当駅と向ヶ丘遊園駅の駅自動放送に藤子・F・不二雄原作アニメ作品主題歌のオルゴール調接近メロディを採用した。上りは「夢をかなえてドラえもん」、下りは「きてよパーマン」である[10]。これは小田急では3例目となる。2014年3月15日のダイヤ改正より、平日ダイヤの朝下りのみ当駅始発の各停が1本設定された。将来の2面4線への拡張に備え、2007年に設置された下り線新ホームには当初から1番ホーム用にスペースが用意されていた。この1番ホームは、2016年度の事業計画において着手されることが発表され、下りホームの改修(停止位置の新宿寄り移動に伴う撤去・延長)や線路・高架橋などの構築が実施された[11]。このホームは2018年3月3日に使用が開始された[5]。当駅のホーム部分のうち、南武線を跨いで多摩川方面は高架構造であり、向ヶ丘遊園側は工事前には盛土高架であったが、その後土を除去して高架構造となっている。2016年9月3日より同年12月下旬にかけて「藤子・F・不二雄ミュージアム」の開館5周年記念として、「ドラえもん」のフィギュアを設置していた[12]。壁や駅名標などの案内表示が「ドラえもん」装飾に変更された[13][14]。1階高架下(上り方向のみ)間を連絡するものが設置されている。2階ペデストリアンデッキを連絡するものが設置されている。トイレは改札口内に、コインロッカーと横浜銀行ATMは改札外に設置されている。改札外には、セブンイレブンがある。改札口内には、箱根そばが設置されている。発車標は、改良工事前は反転フラップ式のものだったが、工事中の島式ホームの段階では種別のみのLED式、対向ホーム化後に成城学園前で使用されていた液晶式が使用され、工事後はフルカラーLED式のものとなっている。同社の駅の中では舞浜駅に次いで第56位であり、南武線の駅の中では第5位である。同社の駅の中では代々木上原駅に次いで第4位である。特急ロマンスカーが全列車通過する駅としては最も多い。各年度の1日平均乗降人員は下表の通り(JRを除く)。3.0%各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。小田急線に沿って線路両側にあり、特に下り線側は向ヶ丘遊園駅まで店舗が続いている。上り線側には登戸駅前郵便局がある。関連して、当駅と向ヶ丘遊園駅周辺は川崎市の再開発計画があるものの、具体的な内容は決まっていない。このため、用地買収ができないことから、小田急は自社保有の範囲で可能な暫定3線化工事を行うことになった。駅前交通広場には川崎市交通局(川崎市バス)の路線バス停留所が新設され、2007年9月3日から乗り入れを開始した。広場の中央部はタクシープールとなっているが、いくつかの従来店舗や仮設店舗などが残っているため、9台分しか確保できていない。広場の川崎側は区画整理済みで、雑居ビルが建っているが、向ヶ丘遊園駅側の方は昔からの店が残っている。多摩川口東側のエスカレーターを下りて右側の通路を直進。多摩川口から川崎市バスで、和泉停留所下車[16]。存在したが、2015年2月現在、出庫のみ存在する。向ヶ丘遊園駅方面に向かって少し細い道を歩いていくと見えてくる三菱UFJ銀行登戸支店の手前にあるセブンイレブン付近、登戸駅(生田緑地口)はロータリーにあり、特に登05は、JRからはそば屋付近のペデストリアンデッキに併設されている階段を下りて左側、小田急からは改札口を出てJR方面のペデストリアンデッキに向かって右側の階段を下りて左斜め前方にある。藤子・F・不二雄ミュージアム方面は、JRからは改札を出て左側後方のペデストリアンデッキ併設の階段を下りて右前方、小田急からはJR方面のペデストリアンデッキに向かって右側の階段を下りて左斜め前方に向かい、しばらく歩きタクシー乗り場を越えたところにある。)朝9時台から夕方17時ころのみ運行。朝8時台から夕方17時ころのみ運行。このあとに続けて多摩消防署前始発の西菅団地行が運行される。)川崎市交通局(鷲ヶ峰営業所)藤子・F・不二雄ミュージアム・生田緑地行(直通)※<溝06>でも藤子・F・不二雄ミュージアムに行くことはできるが、登戸駅からはこちらの直行バスを利用した方が至便である。逆に生田緑地へは、向丘遊園駅南口からの<溝19>溝口駅南口行の方が本数は多い。この直行バスは、ミュージアムの休館日は、生田緑地行を含め全便運休になる。このため、休館日にミュージアムの付近に行く場合は、前述の向丘遊園駅南口(一部は登戸駅)から<溝06>または向ヶ丘遊園駅南口から<向01>梶が谷駅行、<向02>二子玉川駅行(一部高津営業所行)を利用することになる。※登戸駅(生田緑地口)停留所は、2007年9月3日に現在地に移転したことは前述したが、移転前は、現在のクスリのナカヤマの前に登戸停留所として存在した。上記の神奈川中央交通東の登戸停留所とは、名称は同じであったが、場所は異なり、別物であった。)その他編集2004年12月11日のダイヤ改正で設定された快速急行は当駅を通過していた。これに伴って当駅停車の優等列車は減便されているが、これは遠方の利用客を快速急行に、都心近郊の利用客を準急や急行に乗り分けさせるために組まれたものである。平成24年度要望書にて、当駅の快速急行停車を要望している[17]が小田急は前記の内容を理由に要望に応じる考えがないことを伝えていた。複々線化に伴う2018年3月17日のダイヤ改正から同種別の増発に伴い、当駅に停車するようになった[6][7]。1936年から1967年まで、国鉄と小田急を結ぶ連絡線(登戸連絡線。向ヶ丘遊園駅間)が駅付近に設置されており、貨物列車の他、相模川から産出される砂利を京浜工業地帯へ輸送するための列車が運転されていたほか、戦後すぐに車両不足となった国鉄南武線と小田急の間で車両を貸し借りした際もこの線を使って回送した。旅客列車の営業運転が行われたことは一度もない。2010年4月11日、20-21頁。2018年12月10日閲覧。2017年11月2日閲覧。2018年12月10日閲覧。2019年7月30日閲覧。列車接近音も藤子・F・不二雄アニメメロディに変更します。2018年12月10日閲覧。2018年12月10日閲覧。2018年12月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。2019年2月10日閲覧。(PDF)関連項目編集ウィキメディア・コモンズには、登戸駅に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。