近鉄のお古車両はたくさんあるはずなのに、なぜか東急のお古車両。近鉄のお古車両は、サイズが合わなかったらしい。吉野線の小ネタ小ネタ吉野線は、特急の比率が異様に高い。〜橿原神宮前間は単線なので、特急なのに行き違い待ちなどがある。特急なのに所要時間は急行とさほど大きく変わらない時もある。ちなみに京都行きと連絡している特急には、行き先にその旨が記載されている。臨時で「快速急行」が運行される。南大阪線に普段存在しない「快速急行」の行き先表示がちゃんと用意されているのことに驚く。単線のわりに頑張っているダイヤ。年に一度の動作チェック?!快速急行の停車駅は、特急と同じだが、所要時間は急行とさほど変わらない。・・・というか、遅い場合もある。吉野口駅は、JRと駅が共用となっている。駅の標識は、JRのデザインで異色を放っている。JRのロゴが無いところが相違点。運が良ければJR和歌山線とすれ違う事も。(和歌山線は本数が少ないので珍しい)近鉄とJRで兼用しているホームもある。JRのICOCAが使えるが、JR吉野口駅ではJRのICOCAが使えないという、逆転現象がありました。現在はJR吉野口駅でもICカードが利用できます。吉野口駅から乗車して、JR線を利用する時は、駅の改札口で一度ICカードをタッチした後に、ホームにある謎の機械にICカードをタッチしなければいけないという、特殊な運用があります。