京都のロード専門店です。京都のロード専門店です。京都下鴨北園町にある小さなロードバイク専門店のブログです。!!?・其の2昨日2月27日は水曜日で定休日。大原近辺をうろうろしてまいりました。)前日に店の近所で、美味しいところを探ったところ、53kgの小生×しなやかなRNC7×手組ホイールには、8barを少し下回るぐらいがイイ感じでした。最近の製品にしては、かなり攻めた性格です。誰でも感じ取ることができそうなくらい、ラクチンです。軽量化によるネガは、ほとんど感じませんでした。本領発揮!!イチビリまくり・・・カイッカン!!です。軽量化によるネガは、ほとんど感じませんでした。いつものトレーニング場での高負荷走行は・・・いつもより、思いっきり漕ぎたくなります。サイコーにイイカンジです。\(^o^)/耐久性は??ちょこっとしか走っていないので解りませんが、この手の超軽量レーシングタイヤに求めることではないでしょう。転がり抵抗が気になる場合は、気圧を上げて美味しいところが探れます。※上限10.5barは凄い余裕です。パンク防止プロテクター採用のクリンチャーの中では最軽量で最強?トルク不足の小生にとってはありがたい高性能です。!!?・其の2」でした。PS:R1Xの23Cよりも、過激なタイヤです。高圧にして、転がり抵抗の低さ、物理的な軽さを味わいたい・・・すんごいタイヤです。縦方向の仕事をよくこなす、バランスの取れたフレームをお持ちであれば・・・ヒルクライム以外でも・・・サイコーの飛び道具になりえます。\(^o^)/あッ、この手のタイヤに適切なホイールも必要になります。PS其の3:ジラーは、装着方向の指定が前後で異なります。硬質な走行音が、やる気にさせてくださいます。10:31軽さは正義。!!?・サイスポ様の表紙にバーンとっ・・書かれておいでです。しまえば結構快適だったり・・・(;^_^A巡航速度維持の容易さとか、高速域ではハンドルの高さを跳ね返すぐらいの効能を堪能しておりました。所有している中では、最軽量のRS9を引っ張り出してしまいました。曲がるのも・・・何も意識しなくても。思ったラインに乗れますなーたぶん、こちらのほうがお腹も空かないと思います。過ぎたるは及ばざるがごとし・・・だと思います。小生の一番機で試してみようと思っております。(*^^)v以上「軽さは正義。軽さだけが原因で文中のような所感が得られた訳ではありません。あと、RL6で快適に走れた鴨川に、RS9で乗り入れる気にはなれません。何にでも、得手不得手はあるものです。14:43メータレスで感覚復旧のススメ自動二輪でやったら、捕まります・・・(;^_^Aこれは、自転車乗りの特権かもしれません。上記のようなことを数週間継続すれば・・・その後は、メーターレス自転車に乗り続けても40キロ道路は40キロ以下で・・・50キロ道路は50キロ以下で・・・メータがなくても、感覚で走れるようになる方が多いと思われます。これは・・・小生が陸上競技をやっていて、ペース感覚を刷り込まれていたからできるものだと、思い込んでいたのですが・・・お客様に試していただいたところ・・・ほとんどの方ができるようになりました。「花脊(長い登坂)でのペース配分が、解りやすくなった」っとおおせです。無意識のうちに、自身の体と対話できるようになるみたいです。解りやすいやり方だと思われます。以上「メータレスで感覚復旧のススメ」でした。脳も身体も蘇りますよ!人間本来の感覚・感性を復旧できます。感じ取れるようになりません。理屈はほっといて、やってみましょう。昨日2月13日は水曜日で定休日。今週も京阪に乗って・・・パールイズミ様の展示会に行ってまいりました。冬物は、パール様のウエアが一番寒くなくて、快適だと感じております。日本の冬はパール様に限ります。(*^^)v外見や、カタログからは読み取れない・・・ものすごく高機能・・・丁寧な造りこみ・・・文や写真で伝えるのが困難なので・・・ご来店願います。走れるファットなタイヤをRL6に装着すると、表記しましたら・・・そんな邪道にはしるんか??っと・・・各方面からありがたーい教育的指導を賜りました。(;^_^A海外ブランド様が、主戦場を新興国に定めて・・その環境でベストなモノに、ハイエンドバイクを、セミオフロード化しておりますので、ちょっと、お勉強といいますか、太めタイヤ馴化の修行を一歩進めてみようと思っておるわけでございます。ご理解賜りますようよろしくお願い申し上げます。m(__)mで、装着しましたタイヤは、パナレーサー様のグラベルキング26Cデス。(25CRR2Xから1ミリしか太くなっておりませんが・・・)舗装路も走れます。(というか、舗装路に適しています。思いつきませんので・・・グラベルと呼ぶにはあまりにも綺麗に整地されておいでですが..(;^_^A風景が気持ちいいので、快適なサイクリングになりました。超高速ランドナー・・・って感じです。携帯コンピューターとかの表現ではなく、電話(フォン)と呼んだところがミソだったそうです。電話と思えば、恐ろしく革新的に感じる。\(^o^)/たしかにそんな感じがします。(*^^)v以上「パール様秋冬&未舗装修行」でした。追随しなければ・・・っという、強迫観念もありましたが・・・RL6にニュートロンって・・・飛び道具過ぎて・・・1通勤にニュートロン使うのはもったいない。2サイロでのロングライドでも、ニュートロンがラクチンすぎて充分な運動になっていない。脚力が落ちてきているような気がする。小生の都合によるものです。運用の仕方、別のカテゴリーのバイクだと思えばイイカンジっと思えたりします。新興国市場を目指した商品であっても、選択肢が増えることは、イイことだと思うので・・・ブランドマネジメント屋さんとか、企画屋さんとか、マーケティング屋さんに頑張っていただきたいところです。昨日2月6日は水曜日で定休日。京阪に乗って、カワシマサイクルサプライ様の展示会に行ってまいりました。様々な商品の特徴を勉強させていただきました。様でしたが、このアッパー、プロ選手からも好評だったそうで・・・プロ仕様のスパルタンなソールバージョンが、発売されるそうです。何を目途に細分化されたのか・・・について、原理原則を勉強させていただきました。(*^^)v続きまして・・・ウインドトンネル・・・TTとか、アイアンマンでの巡行性能を高めているそうです。リムハイト60の方・・・ボーラ35よりも横風でラインが乱れにくいのだとか・・・(゚д゚)!凄いですね・・・ボーラよりラインが乱れないのなら欲しいかも??幅広リムなのに、23CタイヤOKだそうです。※推奨は25Cだそうです。新型カンパ・・・正直なところ、12速はいらないと思うけど・・・リアエンド幅を130mmのまま多段化された・・・カンパニョーロ様の、ユーザーライクな良心的設計に拍手!カンパ様の新型は、やっぱり欲しいです。有意的なエアロ性能を有する唯一のパーツ・・・お腹パラシュートを無効化できるので、効果は絶大です。使用する方の社会性が問われる飛び道具です。推奨:交通規制されたクローズドコースで使いましょう。説明は・・・ご来店願います。考えを改めようと思いました。扱いさえ間違わなければ、大丈夫なものが多くなってきております。コストは嵩みますが、フィーリングが合うのであれば・・アリかな??ネオコットにはナシかな?RS9には・・・相性がいいと感じる方もいらっしゃるかもしれません。以上「カワシマサイクルサプライ様19展示会」でした。