観光名所(1997)おすすめ(14546)アクセス(2370)足尾銅山の観光を楽しむコツ!所要時間や施設内の見どころを紹介!「足尾銅山」は日光のすぐそばにある。施設内の見どころをたっぷり紹介するとともに「足尾銅山」の他の施設の観光も十分紹介する。これを見れば「足尾銅山」に足を運ばずにはいられなくなるだろう。現在閉山ということだが、採掘坑道の一部を開放して「足尾銅山観光」としてアナタを待っている。400年という歴史の「足尾銅山」をアナタにぜひ感じてほしい。ここに「足尾銅山」の観光の魅力をたっぷりと紹介する。江戸時代okskh2最初の銅の鉱脈が見つかったのは1610年とされている。幕府直轄として銅は採掘され「足尾」は「足尾千軒」といわれるほど発展したようだ。江戸時代が始まったのと同時に「足尾銅山」が始まったとされるのだ。江戸時代にピークで年間1200tも銅が採掘されたというのだから驚きだ。江戸の通貨「寛永通宝」も「足尾銅山」で鋳造された。明治時代以降taka1258.130明治時代になり民営になると、「足尾銅山」の銅の採掘量は一旦年間150tまで落ちた。1881年に「古河市兵衛」が銅の新鉱脈を発見すると、深掘技術の発展とともに「足尾銅山」は発展していった。20世紀初頭には日本の銅の40%に達していたようである。1973年には諸々の事情により閉山となり幕を閉じるのである。精錬部門は稼動していたが「足尾線」廃線とともに閉めた。1980年「通洞抗」の一部を利用して「足尾銅山観光」がオープンして観光地化して現在に至っている。途中にあり年中無休の観光地としておすすめだ。所要時間や料金も手頃である。2017また、日光市では「足尾銅山」を産業遺構として世界遺産に登録しようと奔走しているところである。「足尾銅山」の歴史を見るのに絶好の場所である。画像は「足尾銅山観光」で最初に目にする蝋人形で「足尾銅山」の銅の採掘の様子をリアルに見せている。これから実際に採掘した坑道に入ってアナタは歴史を目にすることになる。足尾銅山観光へのアクセス鉄道・バスでのアクセス日光からは日光市営バスで足尾へ。車窓から間藤~足尾本山間の廃線跡を見ることが出来ました。2016「足尾銅山観光」のアクセスには「JR日光駅」または「東武日光駅」から市営バス「双愛病院行」に乗車。そこから徒歩10分ほどの所要時間で「足尾銅山観光」に到着だ。途中の「足尾線」廃線跡が負の遺産としての「足尾銅山」の雰囲気を醸し出している。5分で「足尾銅山観光」に到着する。季節列車として「トロッコわっしー号」が運行しているのでおすすめである。ローカル色があって昭和に戻ったレトロ感覚と絶景も楽しめるおすすめの鉄道だ。車でのアクセス足尾銅山へツーリングに行った。画像は駐車場のみで失礼します。2014ドライブ・ツーリングで「日光」の観光もいいのだが、途中の「足尾銅山観光」にも立ち寄ってほしい。車でのアクセスは日光宇都宮道路(有料道路)の「今市IC」から国道119号線に降りて国道122号線に入るとすぐだ。所要時間にして5分位だ。広い駐車場は割と空いているので天気具合の悪いときは「日光」より「足尾銅山観光」がおすすめである。足尾銅山観光のトロッコ足尾銅山観光のトロッコ観光の最初はトロッコだ。トロッコは通洞抗に入るアクセスのトロッコだ。アプト式機関車でゆっくり途中まで行くと機関車が切離される。ここからの通洞抗に入る下りがスピードがあって迫力がある。所要時間は5分位しか乗車しないのだが初めて乗る分には十分楽しいはずだ。所要時間s10omorashi「足尾銅山観光」の構内観光施設の観覧所要時間は、最初のトロッコ乗車も含めて約30分というところだ。構内の中にはいろいろな展示や施設があって、見学入場料金は大人820円である。実際の採掘現場で400年の歴史を生で見るのだから30分の所要時間で高い料金ではないはずだ。感想は、この一言に集約されている。江戸時代kenichiedamoto通洞抗でトロッコを降りると最初は江戸時代の採掘作業風景が蝋人形でリアルに展示されている。江戸時代には「本坑」なので実際はこの場所ではないが、銅の鉱脈が「本坑」で初めて発見された江戸時代は、今のように機械はないからノミと金づちで銅の鉱石を採掘したことだろう。それでもこの時代で年間1000tをも超える銅の生産量を誇ったのだ。kenichiedamoto「足尾銅山」では銅の生産とともに銅の鋳造も行ったのである。この「足尾銅山」で作られたものが多いという。「寛永通宝」の裏面に「足」の文字があるものが「足尾銅山」製で「足字銭」といわれたそうだ。江戸時代は「足尾銅山」と共に足尾地域が最も繁栄した時代だったのだろう。転機の明治・大正時代kenichiedamoto明治時代になると、「本坑」の銅の鉱脈に陰りが見え始める。年間の生産量も150tまでに落ち込んでしまったようである。1881年に新しい銅の鉱脈が発見されると「足尾銅山」は息を吹き返す。トロッコでアクセスの「通洞抗」もその一つ。明治時代に入ると採掘機械も導入されるようになったから生産量も格段に増えていったのである。盛衰の昭和時代kenichiedamoto「足尾銅山」は戦争のたびに発展と衰退を繰り返したが、、昭和に入ると採掘技術はさらに進化。輸入機械に頼っていたものを独自の機械に変えていった。坑道にも運搬用のトロッコが行き来し生産性が上がったいった。15000tもの銅を生産するようになり東洋一の銅鉱山といわれるようになっていく。kenichiedamoto展示の掘削作業中の蝋人形はヘルメットにヘッドランプとなり機械化と相まって時代の流れを感じることができる。中には休憩中の食事の様子などもありリアルに近代の「足尾銅山」を見ることができる。次第に「足尾銅山」は衰退していく。第2次世界大戦(太平洋戦争)における銅の乱掘で鉱脈を掘りつくしてからは凄まじかった。yusadanngoとうとう資源の枯渇やコスト高、公害問題などもあり1973年にはついに閉山を余儀なくされる。した時代ごとの変異を蝋人形を交えて坑道内に展示しているのだ。この「足尾銅山観光」の坑道の展示施設はすべてバリアフリーとなっているので足の悪い方や車いすの方も安心して見学できるのでおすすめだ。ここを抜けると資料館に行きつく。時代ごとの展示を抜けたところに資料館がある。見れば銅の採掘というものがよく分かる。所要時間わずか8分間の上映なのでおすすめである。その他、鉱物の展示やパネル、各種資料で「足尾銅山」の歴史を見ることができる。全坑道の総距離が1200kmは東京博多間というとんでもない長さには驚く。足尾銅山観光の施設:レストハウスレストハウスs10omorashi「足尾銅山観光」の出口付近にある「レストハウス」の看板にはいろいろ意見もあろうが銅ぞ温かい目で見ていただきたい。食堂(ヒロII世)ではいろいろメニューがあるのだが、ここはレトロ感覚な「ナポリタン」や「オムカレー」などが美味しくておすすめだ。「足尾銅山」のお土産には通貨「寛永通宝」を模った「足字銭最中」がおすすめである。出張のお話を......出張2日目、足尾駅を訪れる前に足尾歴史館にお邪魔させていただきました。鉱山で使われていた車両ということで、どことなく細倉と似ているところも......こちらのガソリンカーに乗車いたしました。合わせて見学すれば「足尾銅山」をより理解できる。ここには親切に説明してくれる館員がいるので質問してみるとよい。外にはかって足尾の街を走っていたという「ガソンリンカー」も展示。軌道内を運航して鉄道ファンも多く訪れる施設である。新館は華族や政府高官を招くための施設であった。土日・祝日は内部が公開されている。