ターボ2!愛車(NX)と、うちの近所を紹介するブログです。[愛車ヒストリー]チケットをもらったので、東京モーターショウに行ってみました。名古屋は昔行ったことはあるけど、東京は初です。東京ビッグサイト側から回りましたが、開場前からそこそこの行列。ゲートオープンして真っ先に向かったのがスズキのスペース。現行型はヨメ専用車として今年末にウチにやって来る予定ですが、現行型が色あせないモデルチェンジで安心。ホンダはホンダジェットのコーナーへ。買うんならアイスブルーかな?現行のF1よりも、昔のレーサーの手仕事感がグっとくる。この張りぼては...マツダのブースでした。水素REのレンジエクステンダーとかがあればよかった。人が多くなってきたし、それほどときめく展示もないので青海会場へ。順番待ちの行列で使えないと評判の会場間シャトルバスですが、11時くらいなら並ばずに利用できました。トヨタさんの会社バス。青海会場への最後の交差点がなかなか曲がれないので、急ぐ人はゆりかもめがいいかな。ちなみに、20分後に発着場に行った知り合いによると、もう長蛇の行列だったそうです。青海側、人多いし狭い!トミカ、レジ待ち60分!グッズ、半分近く売り切れ。こっちの会場は、もういいや。唯一の救いはキッザニア。これは思い出になるね。渋くてクールだったマツダの”板金磨き”。今回のNo.1展示では?中央のオープンロ-ドを通ってビッグサイト側へ戻ります。言われているほど面白いものはない。目標の100万人は達成見込みとかで良かったんではないでしょうか。[愛車ヒストリー]連休でヒマだったので、トヨタがかねてから建設中の下山テストコースを見に行きました。テクニカルセンター下山」。このたび、全長5.3kmのカントリー路が運用開始したそうですが、そのコースが模擬ニュルブルクリンクなんだそうです。鈴鹿を模してヤマハテストコースを造ったように、日本にいながらニュル仕込みのクルマ開発を加速させようという事か。Googleの航空写真でもカントリ―路の全容が確認できます。豊田市の下山地区の山中に。おおー、トヨタの看板が。見えてきたコースの一部。こんな山中には不似合いな構造物。(今走ってる道路自体が不自然に整備されています。従業員の通勤用に整備されているのね。)ニュルとは言いつつ、テストコース。安全性は十分に確保されている様子。山中には不釣り合いなモダンなオフィス。車両整備棟?谷を渡る橋が二つ。ここなんかはニュルの反対側の入り口の”Ex-Muehle”ってとこに感じが似てます。ところで、こういうメーカーのテストコースの近くをうろうろしていると、メーカーのパトロール車が追っ払いに来るという話がマガジンXによく出ていますが、今日は特にそんな車は来ず。連休中だからかな?想像以上の規模に圧倒されますが、このテストコースの建設計画が持ち上がった時には地元や環境保護団体などからの反対の声が多く上がりました。環境保全を強化することで県の許可が下りたという事ですが、やっぱり相当山を削っているよ。Googleの航空写真でも、相当の面積の山野が削られていることが確認できます。昔、「ツインリンクもてぎ」が出来た時も環境破壊では?と感じましたが、メーカーからは環境保護に最大限配慮したとのコメントが。これでいいの?と感じざるを得ません。典型的な例がこれ、調整池。大規模造成をした所には必ず造られますが、里山が持っていた貯水力を人工的な池で代用したものです。ようは自然が持っている、これだけの貯水力が失われているという事。こちらも注目しないといけませんね。下山村に行ってほしい。朝夕の渋滞が良くなるから。[愛車ヒストリー]世間は10連休真っ只中(私は9連休)、平成最後の日は朝から雨。この雨を狙って(バイク居ないから)阿智村・平谷村に買い出しに行きました。昼神温泉を越えて花もも街道を行きます。花ももはちょうど今が見ごろ、雨だけどきれい。カフェ・アントンさんへ。ここはドイツパンとこだわり珈琲のお店。ドイツパンをカットしてもらっている間にコーヒーで一服。今日はGW対応でブレンドしかなかったけど、それでも美味しゅうございました。最後の1枚(宮の前橋)が超難関。平谷スキー場でリフト券か売店でコーンスープ購入、あるいは平谷湖フィッシングスポットの半日券購入。スキー場は既にシーズンオフ。ドローンかバギー体験で営業しているそうですが、今日は事務所に誰もおらず。一方の平谷湖の方も、釣り興味ないし魚釣っても持って帰られんし。フィッシングスポットの方もコーンスープ購入でOKという情報を人伝に聞いて行ってみたんだけど、やっぱり釣りじゃないとダメだって。平谷湖もコーンスープ購入でOKにして欲しい。さんでお酒を購入して(病気されたという事だけど、お元気そうで何より)、道の駅で「豆腐の味噌漬け」と「もうたま」を買って帰途へ。お昼は稲武の「つたや」へ。前から気になってた店です。自慢の海鮮が入った太巻き(ハーフ)と筍のお味噌汁。うまい!つたやの駐車場には不動様と”重軽様”(右端)があります。重軽様は願いをとなえて持ち上げると、叶うときは軽く感じ、叶わぬ願いは重く感じるそうです。家内安全を祈念して持ち上げたところ軽く感じました。あったヴァンブーリュ(だいぶ澱が出ている)、黒松仙醸のどぶろく、斬九郎生酒。ちなみに今回のドライブでの燃費は12.2km/l。登っているんだけど、信号少な目で定速で走ってるからかな。[愛車ヒストリー]タイヤをスタッドレスからサマータイヤに履き替えました。今シーズンは結局、1回しか雪道走らず。このクルマになって初めて履くサマータイヤ。冬場という事もあり、現在の燃費は通常走行で9.4km/l程度。その値スゴイ』とは言われるけど、前のクルマはもう少し走ったような気が...さて今回は、タイヤ履き替えのほかに室内の異音も見てもらいました。このクルマは、納車時から左リヤのシートベルト巻取り部付近からギシギシ異音が鳴りまくり。クルマ交換せぇや!!』というレベルの連続異音。家族も気になってしょうがないとの感想。本格修理したら内装引っぺがして2・3日入院コースかもと、今回の入庫まで我慢してました。天気のいい日中にじゅうぶん日に当たって、クルマがあったまるとピタッと音が止るのですが。レクサス店に着いて、メカさんに同乗してもらって音の確認をしてもらったら、割とすぐに見当がついたみたいで、『楽に外せる部分なので干渉防止の処置をしてみましょう』とのこと。1時間半待って処置後を確認してみると、確かに音は止まっているようです。気温が上がっているという事もありますが、路面のギャップを越えても以前のような異音はしません。この部位の異音は、他にも出ている人がいるようですね。トヨタの内装設計の人、もう少し良く考えて内装トリムの分割・組み合わせを設計してね。前のモデルのカーナビ画面のコーティングの剥がれといい、気になったらディーラーに相談してみるものですね。燃費目標は前のクルマと同レベルの10.8km/lを目指してみましょうか。[愛車ヒストリー]大みそかは”笑ってはいけない”も”紅白”も”ゴローさん”もみずに早寝。元旦は5時前に起きて伊勢湾岸に。新春の鈴鹿サーキットクルーズの1回目にエントリーしました。7時にデニーズで朝食の後、サーキット道路へ。サーキット関係者用の入り口から入場、メインストレートの下をくぐってパドックへ。コース入場は8時半からと聞いてたけど、8時前から順次コース上へ案内されます。1回目の9時スタートの回に申し込んだんだけど、80台以上来てるようです。場内放送+FMラジオを利用したミーティングが始まるまで、みなさんコース上で自由に記念撮影。クリスマスツリーには「謹賀新年」と表示されているけど、強烈な逆光。9時、カウントダウンの後、ペースカーに先導されて1列ずつスタート。クルージングですが、まあまあ快適な走行。前のGT-Rがたまにダッシュするので、私も自分のペースで走れます。縁石ギリギリで走ったり、シケインでインに飛び込んだふりをしたりと、結構楽しめました。お土産に特製のお札をいただき、いい正月になりそうです。[愛車ヒストリー]年末恒例の買い出しで平谷へ。年末という事でR153は特に混雑もなし。ネバーランドと信州平谷で買い物して”まつのや”さんへ。今年は味を辛目に振ったという「ござねぶり」などを購入。ポケGO談義の後、来年のヴァンブーリュの予約をして下山。”からすみ”も”餡餅”も売り切れで、とりあえず近くで昼食。路話瑠」に入ってみました。サラダ&ミートソーススパ。スパゲッティでソースがセパレートって珍しい。お願いして寝かしおいてもらいました。帰宅後、2回目の給油。燃費計では12.1km/l。