ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。[1217733-1]満足度4エクステリア5インテリア5エンジン性能3走行性能3乗り心地4燃費2価格3まったり流すのなら◎もうすぐ乗り始めて二年経つので遅めのレビュー。(この二年で約2万キロ走行)1500ccだからといって、間違っても高速をビュンビュン走ったり峠を攻めたりなんて用途は無理。(見た目からして、そんな用途で買おうと思っている人は皆無でしょうが)MC後どうなってるのかは分かりませんが少なくとも僕のキューブ(2012年式)ではアイドリングストップも無ければ自動ブレーキも無い(ま、要りませんが)といった一昔前の世代の車といった感じ。いって個人的には不満も無く、上手に乗ればリッター15キロ近くまで走ってくれます。一人で乗るのがメインだから、余計にそう思うだけで常に人や荷物を沢山載せる場合は非力に感じるかも。じき車検なので、あと二年は最低乗りますがマッタリ走る(流す)なら軽よりもゆとりのあるキューブでいいかな。[835962-1]満足度2エクステリア4インテリア5エンジン性能3走行性能5乗り心地5燃費5価格4コダワリセレクションエクステリア&インテリアには大満足です。不満な点は、以前の日産車より作りが甘い点と基本純正装備品に進化がない点です。納車半年ですが作りが甘い点は、�@納車時より前両側のパワーウィンドウが開閉のたび擦れた音がする�Aウィンドウウォッシャーの水圧が弱くフロントガラスの下半分にしか液がかからない※モーター交換でも同じ�B半年で外側窓枠のカバーに歪みが生じ浮きあがっている箇所がある。�A純正ナビは、パイオニア製らしいが、デジタルチューナーはびっくりするほど感度が悪い、4チューナーなのに。ナビの地図ソフトも泣きたくなるほど使えない。他メーカーの社外現行品を知らないのでは!これで20万とは笑える!チューナー&ナビ機能においては6〜7万の他メーカー品のほうが数段上です。最後に、アイドリングストップの常時オフ機能がなく、始動毎に解除しなければならない。常時ではないが始動時、前回エアコンがオンだったとき勝手に車内循環設定になる。前回乗った時の設定のままでいいのに、この機能は不要だと思う。最後にエンジンには不具合はなく好調な点は良いと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[813041-4]満足度4エクステリア4インテリア5エンジン性能3走行性能3乗り心地5燃費4価格3キューブについて購入して5年が経って、14万�`いきました。使っているのは、通勤の時です。車内は、広く、インテリアデザインもグットです。前のモデルは、チープさがある印象でしたが、今のは、シートも良く、内装に遊びがあるので今の方が好きです。燃費は、16〜17�`くらいです。昨日、新車買うためサヨナラしてしまいました。・通勤するときは、峠道がありますし、雪がよく降る地域です。1500ccですが、他のコンパクトカーの中ではパワーがある方かと思います。不満なのがe-4WDシステム・・・何の役にも立ちません。冬道の坂道発進は、少しいいかもしれませんが、それ以外使い道は、ありません。(逆に滑るような気がする)なので私は、あまり使っていないです。使っても使わなくても変わらないような気がします。時速30�`以上出すと4WDが解除されるので、雪道の発進補助装置みたいなもんですね。・車体の安定性は、まずまずかな?・高速道路では、合流する時にスピードの上がり方が遅いです。オーバードライブボタンを押してスピードを上げて合流しています。高速で走った時に気になるのは、風の抵抗が結構受けるような気がします。風が強い時は、ストレスをかなり感じるかもしれません。フロントガラスが立てた感じになってるのでそのせいかも・・・走りは、なめらかで、良いですが、一気にスピード上げるときのスピードの遅さキツイです。・ハンドリングは、軽くて、小回りがきくのでいいと思います。・Aピラー部分で死角を作ってしまいます。この車のAピラーの太さであれば、歩行者がまるまる隠れてしまい気づかない時がありました。(かなりヒヤッとしあたこともあります。)前席の前に結構なスペースがあり、あのAピラーだと意外に危ないです。�A内装などについて・車内は広く、ゆとりがありますので意外に荷物は、積めれます。シートが良いので意外に気持ちよく寝れます。運転してて疲れません。運転席側のカップホルダーは、取りやすくていいですね。中央のカップホルダーは、低く置いてあり、正直取りづらいです。・ワイパーを変えるとき他のコンパクトカーと比べ規格が違うらしく値段が高くつくときがあります。・インテリアのオプションが豊富です。自分好みのデザインで作ることが可能なのがこの車の特徴ではないでしょうか。�Bまとめ総合的には、満足しています。運転してて疲れませんし、使い勝手がいいのでいいとおもいます。通勤で長い距離走る人は、この車を買っても損はしないかとおもいます。通勤用としても買い物へ街へ行く時にもあらゆる場合でも使える車だとおもいます。値段は、高い方かとおもいます。オプション付けるだけで200万以上は、軽くいきます。価格的に悩むところがあり、少し頑張ればワンランク上の車を買えることもできてしまいます。他のコンパクトカーの中では、安ぽっさがなく、インテリアがよく、運転しやすいので少し値段が掛かっても買ってもいい車だとおもいます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。最初はダサいと思ったが、慣れれば問題ない。助手席前の小物置き場には物を置かないでと説明書に書いてあったが、なんのためにあるんだ?でも居心地はとてもよく、長時間の運転も苦にならない。【エンジン性能】そこそこ加速する。パワー不足という評判もあるが自分は気にならなかった。【走行性能】ハンドルが軽い。良いほうだけど、風切り音は大きい。高速では音量かなりあげないと音楽がきけない。【燃費】よくわからない。見かけによらず小回りがきく。[711998-1]満足度5エクステリア5インテリア3エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費3価格5とにかくデザインが好きなんです社会人になって初めて購入した車、中古キューブキュービック(平成16年製)からの乗り換えです。兎にも角にも、人生二台目の車もキューブを選んだのはこの外観です。キューブキュービックからはすっかり変わってしまいましたが、このデザインもブルドッグみたいで好きです。車のことは全然詳しくありませんが、一度このデザインにハマるとなかなか他に興味が持てません。言ってパワフルではありません。りならアクセルの踏み込みに素直に応答してくれるので、走っていてとても気持ちがいいです。コラムシフトがぎこちない(入れにくい)のがちょっと気になると言えば気になりますが...あと、CVTのため?か2ndがない(Dのすぐ下がL)ので下り坂でDからLに入れると、キュービックよりエンジンブレーキが「超」が付くほど効きすぎて少し扱いずらいかな...と。【乗り心地】これも「一人乗り」なら、振動もなくソファーもフカフカで良いです。【燃費】ほとんど街乗りのみですが、大体リッター13くらいです。(3,000kmちょっと走行済)を中古で購入しましたので車検約3年・純正HDDナビ込みで130万でした。ほとんど新品同様でしたので、新車で購入するよりお得だったと満足しています。確かにエンジンはパワー不足ですが、一人乗り時のあの振動の少ない走る気持ちよさは気に入ってます。何よりこのデザインが好きなので、それだけで大満足です。先代のキューブキュービックはメンテをおろそかにしていた上に最後は事故って廃車にしてしまったので、今度のキューブは現在購入1年半ですが未だに手洗い洗車・車内禁煙・オイルは5,000kmで交換と、思いつく限りの手間をかけて大事に乗ってます。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[588765-1]満足度4エクステリア3インテリア5エンジン性能5走行性能4乗り心地5燃費4価格3街乗りはすこぶる快適です。Sセレクション/Fスタイル)と比較して書きます。愛嬌はあるけどなんか変?個性的?という第一印象でした。【インテリア】コンパクトカーの中では一番安っぽくない。カタチも凝ってるし収納も便利だし、なんたってシートがかなり気持ち良いです。【エンジン性能】1.5Lなんでトルクもあるし街乗りでは全く不満がありません。カタチからいって街乗り使用がメインの車だと思いますのでスポーティな走りには向きませんが、通常速度域ではキビキビ曲がってくれます。街乗りメインで使ってますが、乗り心地はピカイチです。キューブに試乗した後、NOTEとフィットは乗れないと思いました。平均して13L/kmちょっと。エコ運転すれば15L/km前後、荒く運転すれば11L/kmといった感じです。は>嫁の車として購入した軽自動車(モコ)が事故ってしまい、直すか買い替えるか悩んだ末、やはり軽では事故した時にちょっと怖いのでワンランク上げたコンパクトカーに買い替えを決定。最初はNOTEを第一候補にして値引き交渉をしていたのですが、試乗待ちの空き時間にたまたま試乗したキューブの完成度の高さに惹かれてしまい急遽キューブ/15X-Vセレクションに交渉変更。担当はNOTEを買って欲しそうでしたが、キューブもモデル末期なので値引きが良く、最終的には買おうとしていたNOTEX/DIG-S(OPオートエアコン付)とほぼ同じ値段で購入できました。1.5Lで走りに余裕があり、運転席周りも広く開放感があります。内装も乗り心地もコンパクトカーの中ではワンランク上、ロードノイズやエンジン音も静かで遮音性もイイ。街乗りメインの我が家ではすこぶる快適で大満足です。後席は他の車よりちょっと狭いかもしれませんが、通常乗っても2人までなんで割り切りました。あと、難点は街でよく見かけること・・・基本的に良く売れている(いた?)車なんで仕方ありませんが。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[533465-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費3価格4何より見た目5分の毎日の通勤+月6-7回片道50〜120kmの仕事用に使っています。今までは中古車を3台乗りついで、今回初めて新車で購入しました。前のってたのはファンカーゴでした。今年7月に込みこみ180万円で購入し2か月弱で3000�qちょっと乗ったところです。車自体に何の興味もなく見た目重視。高速乗ることが多いので軽では困るというところです。何って、見た目だけでほぼ決めました。好みだと思いますが、私にはかわいいです。見た目はそれなりですが、小物収納が少ないのがちょっと不便。いうのわからないんですが、とりあえず前のファンカーゴと比べてちょっとグレードアップしたかなというぐらいの印象。エコ運転モードで校則でもたつきません。小回りもきいてよいです。【乗り心地】ファンカーゴよりもいいです。【燃費】メーターについている、平均燃費はだいたい15.8〜15.9�q/lです。こんなもんでしょうか。【価格】バックモニター、4角のセンサー、ナビ等々つけて初めの提示が210万ちょっとのところを180万ちょうどまで値引きできたので大満足です。モデルチェンジなんですかね。【総評】とっても気に入ってます。ぶつけるので、バックモニターとセンサーもつけて正解。今のところ(2か月ですが)ぶつけてません。購入時は今一つ好きになれなかったのですが、今では好きになりました。可愛いデザインで日産以外では出来ないと思います。使い勝手も良くゴチャゴチャしていないのは良いです。コンパクトカーなので高級感は必要でないので。メインキー(スイッチ)が左側にあるので、たまにオーディオスイッチを押そうとして間違えてメインキーを押します。右側の方が良いと思います。コラムシフトは、20年位運転してきていますので、私は足踏み式のパーキングブレーキとコラムシフトは運転しやすいと思います。小気味よく回る良いエンジンです。最近の1.5Lエンジンは、15年前の1.8Lエンジン並みの性能がありとても運転しやすいです。【走行性能】やはりCVTのおかげで、全域で良く走ります。以前代車で、2週間ずつ4速ATとCVT仕様の下ろし立てのティーダを借りた事があるのですが、ATは中速域のもたもた感があり特に上り坂ではちょっと中抜け感がありましたが、CVTは良く走り、燃費も良かったです。走りですが、気になるのは、山道のカーブでロールが大き目であることと、高速域でのステアリングが遊びが少なく少しの舵角でもクイックに動くところです。この車に乗ると、不思議とスピードがゆっくりになります。あとは、信号で停車時にガックとCVTの変速ショックがありブレーキの踏み方が弱いと前に出ます(はじめは追突されてかと思いました)慣れれば、すごく良い車です。【乗り心地】コンパクトカーにしては良いのではないでしょうか。私は柔らかい足回りが好きなので、気に入ってます。前車のY33グロリアのグランツーでは2時間位運転するとよく腰が痛くなったのですが、キューブは殆んどなりません。シートのポジションがミニバンの様な感じなので無理なく座っているからだと思います。シートは前後とも厚みのあるクッション性が良く座りやすいです。気に入ってるのは、後部座席のヘッドレストの形状で最近どの車にもついている背中や首に当たり座りにくいものとは違い座りやすいです。乗り心地で気になるのは、ホイルベースが短いのでそこそこの振動があります。あと、ちょっと跳ねます。昔のサニー見たいに降りたら地面が揺れているような事は無いのですが。セレナなどと比べればの話ですが...。【燃費】グロリアに比べれば、2倍は走りますので助かってます。一台所有しているTC24セレナと比べても2倍近く走るので満足してます。ちなみに、毎日通勤で、山坂道、街中の一般道を往復で滋賀から大阪まで100キロ走ってリッター14〜15キロ位で走っております(渋滞もあるので)でも新型ノートは気になります。【価格】ちょうど良い価格と思います。ノートやマーチと比べてはいけません。年間3万キロ、現在7万3千キロ2年半で走行してますが、不具合は出ておりません。オイル交換は5,000キロでCVTオイルも6万キロで交換しましたがホントに優秀な車です。乗り心地もコンパクトカーの割には良いです。それに意外と知られていないのが、180�pのコンパネが座席を倒したら簡単に載せられるという事です。後部座席がかなり前後にスライド出来るので物が意外と多く積めて重宝します。私は13年間グロリアに乗ってキューブに乗り換えましたが、多少のサイズ的な不満はありますが街中の取り回し、燃費、積載性の良さなどで満足しております。以前乗っていた初代キューブに比べたらビックリするぐらい進化しています。日産のコンパクトカーはモデルチェンジサイクルが長いのでそのことも良いですよ。中古車65〜287万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。