現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。550マラネロの概要デイトナ以来のV12FRクーペスーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。サーキットを走るモデルじゃないですが、高速を流してV12を堪能するのが最高の贅沢です。街中では3速に入れておけば、殆どこなせます。トルクバンドが広いので、どっから踏んでもグイッと加速していきます。フロントにV12を積んでいながら、ワインディングでは素直に鼻先が入って行きます。いやー、良いクルマです。365BBから続いていたミッドシップをコロッとフロントエンジンに戻された最初のモデル。365BBから続いていたミッドシップをコロッとフロントエンジンに戻された最初のモデル。テスタロッサ系で培ったあのデザインはどこへやら。普通に言ってもイマイチ。テスタ時代のファンからすると衝撃的に裏切られたスタイルを持つ。大した理由ではないが、うっかり買ってしまう。5年以上乗り続けることになった。納車直後、自宅までの数キロ程度を流しただけで完全にほれ込んでしまった。あのどこかフラつく不安定感が全く無い。クオリティの高さがドライバーにどんどん伝わってくる。本当に良い車はたたずまいで判るという。このモデルが初めてだった。そのおかげでフェラーリの能力を大きく損なわずに存分に活かせる仕上がりとなった。腕がなくとも、170程の速度で快適に巡航する事が可能。普通の車の100くらいの感覚。ぶっといトルクのおかげで、どのタイミングでもドライバーの意思沿ってに車がついてくる。何度か筑波に持っていったが、サーキットでも耐えうるポテンシャルを持っている。実際に、プロのレーサーが面白い車だとコメントをくれたほど。ドライビングプレジャーを存分に堪能できるモデルである。続きを見るロングノーズ・ショートデッキのスタイルは最高です。V12のサウンドとフィールは痺れます。意外と実用性があり不満が少ない車です。マイカーロングノーズ・ショートデッキのスタイルは最高です。V12のサウンドとフィールは痺れます。意外と実用性があり不満が少ない車です。不人気のFR12気筒ですが乗れば解ります。最後のMT12気筒でもあります。チャンスがあれば是非乗ってみて下さい。続きを見るマラネロには並行物とコーンズ物を乗り比べる機会に恵まれました。マニアの方々の噂通り並行物の方が元気良かったです。その他マラネロには並行物とコーンズ物を乗り比べる機会に恵まれました。マニアの方々の噂通り並行物の方が元気良かったです。ディーラー物は触媒が熱で詰まると言われていますが並行物と比較するとトップエンドのパワーやトルクの出方等違いが明確にわかります。最新のフェラーリには乗ってないので、現モデルの事は判りませんがマラネロの時代までは並行物の方が走って見ると気持ちいいです。一つ排気音についてですが、私個人の見解ですがテスタ系V180度12気筒エンジンの方がいい音がすると思います。マラネロももちろん悪くはありませんが、F1チックなトーンの高いむせび泣く様なサウンドはテスタ系でないと出ないと思います。閲覧数:8解決済み550マラネロです。中古でもタマが多いです。575Mマラネロはぜんぜん売れてないので、見かけることや中古もありません。続きを見るなぜフェラーリ550マラネロの中古は安いのですか。中古の550マラネロは1000万円以下ですが。閲覧数:77解決済みぶっちゃけV8モデルの同時期のF355や360モデナやよりも安いですが。新車時はマラネロのほうが高かったのに。中古となった今はなぜ逆に安いのですか。FRの12気筒は不人気。いう回答がありそうですが。14,500km平均値を表示しています中古車相場推移表を表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。新車見積もりスタート中古車を探す(2件)※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。