秋までは狭山丘陵(埼玉県・東京都)の山野草を追いかけ、時々乗り鉄、時々城めぐりしています。「平常心是道」は「びょうじょうしんぜどう(これどう)」、美しいものは遠くへ行かなくても私たちの足もとに。春から秋まで、原っぱのどこかで必ず咲いているといってもいいくらい花期が長いです。それゆえにトキワの名があるという説と、葉がいつも青々しているのでトキワという説のふたつを見つけました。本当の名前の由来はどっちでしょう。春に一面を紫に染めてしまうほど咲くムラサキサギゴケとおなじサギゴケ属です。従来の体系ではゴマノハグサ科でしたが、APG植物分類体系ではハエドクソウ科に分類されています。いえばハエドクソウの花も形がよく似ています。ハエドクソウ科この花もあまりに当たり前に咲いているのでレンズを向けることも少なく・・かわいい花ですけどね。USM名前の由来で残りの「ハゼ」は種が爆ぜるところから。あれば漢字表記は「爆」のほうがそれっぽいです。これは昨日乗った西武新宿線の特急小江戸号。レッドアローってやつです。一部のマニアの方を除いては西武線利用者しか分からないローカルねたですみません。レッドアロークラシックという車両で、先代の5000系レッドアローの塗色を復活させたものだそうです。この1編成だけ色違いで2011年11月に登場しました。先日、所沢駅で池袋方面に走っていくのを見かけたので池袋線で運用しているのかと思ったら、新宿線にも来るんですね。西武線利用者には懐かしい色合いの電車です。いえ乗ってしまえば外側の色なんて分からないんですが~。この車両に当たってしまったのでiPhoneで撮ってみました。暗いところでもいけるもんです。京北線はJ-Power南川越変電所と草加市の京北変電所を150基ほどの鉄塔で結んでいる東京電力の送電線で、電圧は154kVです。一気に草加まで行けないので、まずはプロローグというところで行けるところまで行ってみることにしました。記事のタイトルは京北線なんですが、いきなり「群馬幹線」という名前の鉄塔で始まります。群馬幹線476号鉄塔は南川越変電所の南に聳え立っています。上から3段が群馬幹線、下の3段が京北線の送電線で、鉄塔の名前は一番上に架かる送電線の名前をつけるのが一般的だそうです。いうわけで、京北線1号鉄塔はこの群馬幹線476号鉄塔ということになります。見事な鉄塔なんですが、撮るのは苦労しました。このあたりは住宅が建て込んでいるので大鉄塔をフレームに収めるのはたやすいことではありません。おなじ場所を自転車で3回くらい行ったりきたりしてようやくこんなです。この鉄塔、写真では分かりませんが久保川という小さな川をまたぐように立っています。鉄塔の真下を川が流れています。次の群馬幹線475号鉄塔(京北線2号鉄塔)を眺めるとこんな感じです。川の真上を送電線が走っています。これはこれでスペースの有効活用という気がしますね。続く群馬幹線474号鉄塔(京北線3号鉄塔)も川の真上に立っていました。Mapを見て、どう見ても川の上に鉄塔があるようだけどどうなっているんだろうと思って見に行ってみました。当たり前ですが地図のとおりです。(笑)土手に小路があればそこを辿り、なければ住宅街を抜けていきます。群馬幹線473号鉄塔(京北線4号鉄塔)も川の上でした。ここは橋の上からだと完全に逆光になるので別の場所から・・この送電線はいましばらく久保川の上を進んでいくようです。川をまたぐように立っている鉄塔というのもそれほど多くはないんじゃないでしょうか。あと何基くらい川の上にあるんだろう?久保川に沿って自転車を東に進めます。住宅街でもよく見かける植物で、うちのすぐ近くでも毎年電柱に巻きついています。花は白くてごく小さく、マクロレンズを以ってしてもなかなかの難敵です。そのせいか、検索してみたらブログに載せるのは3年ぶりでした。昨年はどういうわけかこの花には縁がなく、あとにも先にもこのワンカットのみでした。粉を吹いたような青い実も見かけなかったような・・まぁこれはタイミングをはずしたんでしょうね。今年はレギュラーシーズンに載せられるよう、ちゃんと撮ろうと(少なくとも今は)思っています。USMさて、悠悠(マルチーズ)さんからムクドリは特定の鉄塔に集まるのはなぜ?というご質問をいただきました。繁殖期以外は広範囲から一ヶ所に集まってねぐらを作る習性があるそうです。これは以前に載せた中富線の鉄塔ですが、この鉄塔にだけムクドリの大群がいました。畑の真ん中に立つ鉄塔で、時間は日没くらいです。夕方になると集まってきて大騒ぎをしてますね。ここ数年あまたの鉄塔を観察してきましたけど、ムクドリが特定の鉄塔にやってくるということはあるようです。ムクドリじゃないですが、近所にやたらとスズメが集まるお宅があります。そこの屋根じゃないとダメなのかっ!と聞いてみたくなるくらいです。鳥には鳥の好みがあるんでしょう。鳥が来ると糞をするわけで、これだけ集まるとその下はたまったもんじゃありませんね。住宅街の鉄塔は深刻な問題です。うるさいし、くさいし。鳥害対策の一例にはこんなのがあります。黄色い風車みたいなのがたくさん付いています。これは風でまわって鳥を追っ払うというもので、当地では時々見かけます。ほかにもテグスのような糸を張るとか、営巣防止グッズはいろいろ考案されています。特定の鉄塔に集まるので人が登って待ち伏せし、鳥が集まったところで大きな音を出して追っ払うとか、下から紐を引っ張ると鐘が鳴るとかいろんな対策が打たれてきたそうです。・・が、相変わらずムックルたちはやってきます。結局こういう畑の中とか取り付いても追っ払われないところに落ち着くんでしょうかね。追っ払っても一時的に散開するだけなら、いっそのこと害のない場所に集めちゃうというのもひとつの手段かもしれません。送電鉄塔いよいよ南川越線の鉄塔をたどる旅も煮詰まってきました。次の南川越線9号鉄塔に向けて自転車を漕ぎます。国道407号線を横切り、時々エクレアとかシュークリームを買うケーキ屋さんの埼玉工場脇を抜けると、民家の庭先のようなところに大きな鉄塔がありました。道路が縦横きれいに碁盤の目状になっています。9号鉄塔からは見事に区画整理された地域に入りました。続く南川越線8号鉄塔を望むと・・・左に見たことある鉄塔が見えます。これは南狭山線3号鉄塔のはず。2010年12月27日の日記に写真を載せてました。次の鉄塔に向かうと、見たことある場所に行き着きました。南川越線7号鉄塔は環境保全組合高倉クリーンセンターという施設の脇にあります。今回も林越しに撮っておしまい。いえば反対側からよく見えたっけ。思ってサッカー場越しに鉄塔の番号札を撮りました。このサッカー場は新所沢変電所に隣接していて、振り向くと変電所の柵です。変電所の敷地内にやや小振りな最後の鉄塔がありました。南川越線6号鉄塔・・おかしいと思ったら6号から始まっていたんですね。「とぐろを巻く送電線」の正体見たり。いうわけで、思ったより早くにあっけなく幕切れになりました。うちに帰ってネットを検索してみたらなぜ6号鉄塔から始まっているのかわかりました。南川越線はもともと新所沢変電所から2キロほど西にある中東京変電所がスタート地点だったのが、1~5号鉄塔は中沢線という名前に変わっていて6号以降が残ったということでした。帰る途中でこんなところを通りました。西武鉄道の安比奈線跡です。頼りない架線が残っていて、それがなんとも侘しげですねぇ。正確には休止中(1967年から!)ということらしいですけど、もう線路も残ってないところが多いので、復活することはあるのか!?こういうところも辿ってみたら面白いものが見られそうです。ここはまた折を見てということで。個性的ないでたちの花ですね。茎も横に張り出した枝(?)も波打つようです。捻った針金を伸ばし直したようになっているのはなぜなんでしょう。それでいて不思議とまっすぐに伸びているのが面白いです。枝が張り出していて、おまけに花が疎らなのでピントの持って行き場所に困ってしまいます。どこに合わせても何だかピンボケみたいな気がしてなりません。紫色に見えるのが雌しべで、花柱が二裂しています。その下にぶら下がっているクリーム色のが雄しべの葯で、およそ笹の花ってこんな感じですかね。狭山丘陵に多いチジミザサもこんな感じです。田んぼの周辺や湿地の縁でよく見かけます。USMこちらはヌマトラノオを撮りに行ったときに見つけたもの。ヌマトラノオを撮ろうと思ってファインダーを覗いたら、たまたまチゴザサにピントが合っていて存在に気づきました。話は変わって、ブログのテンプレートをカスタマイズしてみました。オリジナルからほとんど変わっていませんが、見やすくなったかなと思っています。・全体の幅を100ピクセル広げた。横640ピクセルの写真が表示できるように。・ヘッダーの画像をオリジナルに差し替えた。幅の拡張に伴って、横幅を合わせて作ってみた。・ブログ見出し表示位置の変更ヘッダーの真ん中に設けた余白に文字が出るよう調整。記事の一番下にちっちゃく出ているだけだったので。・・といったところで、スタイルシートを書き換えました。見よう見まねでやってみましたけど、このくらいなら何とか。久しぶりにHTML辞典を開いたらIE5.5対応版って・・どんだけ古いんだ!?もう少し幅を広げたほうがよさそうなので、そのうち(万が一、気が向いたら)手直ししてみましょう。あと、今日からスマホ用のテンプレートを変更しました。携帯用は、わが家にはケータイが1台もない(全部iPhoneになってしまった)ため、検証できないので何もしていません。送電鉄塔そんなもの、巻くわけがない。何事につけても無駄だし・・でも新所沢変電所までどう見ても鉄塔が残り13基もあるようには見えないんですよね。いうことで、少し薄雲が出始めた南川越線13号鉄塔。先の14号鉄塔までは鋼管鉄塔でしたが、これはオーソドックスなL字鋼でできていて、いかにも鉄塔らしいです。このあたりは工場や運送業者が多いのか、やたらとトラックが多くて自転車で走るにはちょっとおっかないところでした。次の南川越線12号鉄塔は運送会社の駐車場らしき場所に立っていて接近不能でした。鉄塔の写真を撮って周囲を見渡すと、藪の向こうにしきりと車が行き来しています。みたら「圏央鶴ヶ島」と書いてあります。いうことは、圏央道を越えるのでいよいよゴールの新所沢変電所は近いはず。インターチェンジのすぐそばだからトラックが多いのも当然ですね。高速道路は道なりに進んで難なく下をくぐって反対側に行けました。大きなスーパーの脇を抜けると、すぐそこに南川越線11号鉄塔が聳え立っています。ここも畑の真ん中で接近不可能でした。次の南川越線10号鉄塔は姿は見えるものの足許には雑木林があってまっすぐ近づけそうにありません。大きく迂回して反対側に出ると、またしても畑の中でした。一昨日載せたあたりは鋼管鉄塔が続いていましたが、ここ4基はL字鋼の鉄塔が続いています。思うに、かわつる三芳野団地を作るときに、邪魔だった送電線を迂回させるためにL字鋼の鉄塔を鋼管鉄塔に建て替えたんじゃないかと。送電線が長くなったので19-1号鉄塔を追加しなければならなかったんだろうと。そんなどうでもいい推測をしつつ、いよいよゴールは目の前に迫っているのに次が9号鉄塔というのはなぜだという疑問がふつふつと湧きあがります。狭山丘陵の四季これも花か!?と訪ねられたら、花でしょうね。ヒゲのようなものが見えますが、これは雌しべ(花柱)だと思います。ユメノシマガヤツリの花は三本に分かれた雌しべ(花柱)と、三本の雄しべで構成されています。いうことで、やっぱり花です。狭山丘陵にはカヤツリグサ科の植物が結構ありますが、これは特に大柄で70cmくらいの高さになるものもあります。乾燥をものともせず、とある一角で年々勢力を増大しているみたいです。相変わらずカヤツリグサ科とイネ科は鬼門の筋ですけど、さすがにこれは分かります。カヤツリグサ科1982年に東京の夢の島で見つかったのが名前の由来だそうです。海外からの貨物に付着して侵入してきたというのも、見つかった場所を考えるとさもありなんという感じです。USMさて、夢の島から狭山丘陵まではどうやってやってきたのか!?きっと車かトラックにくっついてやってきたんでしょうね。交通の便もよくなっているし、生命力のたくましい外来種がやってきたらたちどころに広まっていくと思います。鉄塔の脇を走る軽自動車と比べるといかに大きいか分かります。冬場はやや義務的に送電鉄塔の写真を撮ったりしているんですけど、寒くても外に出て体を動かす動機にはなっています。少なくとも有り余った(というほど太ってないと思っている)体脂肪を燃焼するという効果はありそうです。一昨日の続きで南川越線17号鉄塔です。ここで送電線は90度向きを変えて団地の敷地をなぞるように進みます。続く南川越線16号鉄塔は赤白7段に塗られた高さ71mの大鉄塔で、今度は大きく西のほうに送電線の向きを変えています。教習所の「クランク」みたいな感じに右に左に向きを変えます。この2基の鉄塔は非常に印象深いんですが、似たような鉄塔が並んでいるといったいどんな様子だったのかあとで思い出せないことがあります。自転車で走っていると不思議といろんなセンテンスが浮かんできます。これはきっと脚を動かしているので血流がよくなって脳の働きがよくなっているせいでしょう。残念ながら家に帰るころには頭のメモリーは中身が揮発していますけど。時刻はお昼をまわるころで、ちょうどコンビニがありました。走るので、おにぎりとパンと野菜ジュースで軽く腹ごしらえをしました。目的地である新所沢変電所のマイクロ鉄塔を遠望しつつ・・???次の鉄塔は南川越線15号鉄塔なので、とてもあと14基の鉄塔がある距離には見えません。目と鼻の先とは言えないまでも、どうみてもはるか彼方ではありませんでした。南川越線14号鉄塔は鶴ヶ島市運動公園の一角にありました。ここでトイレを借りた気がするんですけど、思い違いかなぁ。あと13基なのかもっと少ないのか、とぐろを巻く送電線が見られるのか。狭山丘陵の四季ごくありふれた雑草のはずのノブドウなんですが、どういうわけか昨年はつぼみばかりで開花しているのを見かけませんでした。この花のみならず、ミゾソバやアキノウナギツカミといったタデ科の植物もいつまでたってもつぼみばかりで、とうとう季節が終わってしまいました。こんなことはここ6年間でいちども経験したことがありません。ノブドウなんて、そこら中にうじゃうじゃ蔓延っているのに、見つけた花はなんとこれひとつだけでした。毎週狭山丘陵を歩いているので、単にタイミングが合わなかっただけではないはずです。温暖化の影響なのか、猛暑の影響なのか、植物は理由があって反応しているのか!?二酸化炭素の増加で温暖化するということが言われて久しいですが、一方で地球は低温期(氷河期)に入るという説もあるようで、いったいどうなっちゃうんでしょう。花の時期も例年と少しずれていたし、変な一年でした。USM一昨日、西武鉄道3000系銀河鉄道999バージョンの動画を載せたので、本日はSLつながりでD51を。いっても静態保存であちこちかなり錆びたり塗装がはげたりしていてちょっとかわいそうです。手入れしてもらえないんでしょうか。設置してあったのは東京都昭島市の昭島公園で、1月27日に豊昭線、桜ヶ丘線の送電線に沿って自転車で走っているときに立ち寄りました。普段は機関室に入れるらしいのですが、雪が降ったあとで滑りやすいということで近寄れませんでした。(金網の中にある)私が小学生のころはまだ現役で走っていて、関西本線方面に行くのが楽しみでした。今も何ヶ所かでSLの運行を行っていて人気を博しているようです。埼玉では秩父鉄道でC58が走っています。速くて便利なだけが列車じゃないので、もうちょっと旅情を味わえる列車を増やして欲しい・・と思っているのは少数派かな。ちなみに銀河鉄道999の機関車はC62だったはず。予感は的中して、南川越線21号鉄塔は川の向こう側でした。このあたりの送電線を辿っていくと、どこかでこの川にぶち当たります。間だけ陽が翳ったので給水しつつ川辺で休憩して日差しが戻るのを待ちました。ここは川の反対側から眺めるだけという怠慢ぶりを発揮して先に進みます。小畦川と立て続けの障害物オンパレード状態を脱出しました。南川越線20号鉄塔の下は公園になっていました。緑地帯と言ったほうがいいかもしれません。次の鉄塔まで続いています。う~ん、青空にはやはり赤白鉄塔だなっ!続く鉄塔は南川越線19-1号鉄塔・・・出たな、「のいち」鉄塔!ということは想定よりも鉄塔が1基多いということか。只見幹線みたいに平気で枝番付き鉄塔が3基も並ぶようなのもあるしな~。番号の大きいほうから辿っているので次は19号でしょう。南川越線19号鉄塔でした。先の南川越線19-1号鉄塔からしばらくは「かさはた公園通り」という一直線の道路沿いに60m級の鉄塔がずらりと並んでいます。それにしても・・・赤白と淡色の鉄塔が交互に並んでいるのは何でだろう!?街路樹の剪定をしたばかりらしく、鉄塔がよく見えました。葉が生い茂っていたらさぞかし見えにくかったことでしょう。南川越線18号鉄塔からはかわつる三芳野団地(という名前はあとで地図を見て知った)という団地をなぞるように伸びています。本当に、団地の敷地をなぞるように送電線が敷設されているんです。何はともあれ直線道路のおかげで一気に進捗しました。暑い時期になると大きく育ち、見上げるほどになる姿にはものすごい生命力を感じる植物です。花は房状の花序で付け根のほうから咲いていき、子房は緑色の小さなかぼちゃのようでもあります。住宅街の空き地なんかでも見かけるごくありふれた雑草ですね。実が熟すと赤黒い紫色になって、衣服なんかに付くと容易には落ちません。見た目はブルーベリーに似ているので、誤食して中毒症状を起こすことも。以前、某TV番組でブルーベリーと紹介されたことがあるそうで、お粗末な番組もあったもんだとあきれてしまいました。ブルーベリーじゃなくてinkberryです。子供のころはヨウシュヤマゴボウの実はいいおもちゃでした。全草有毒で実にも毒があり、種の毒性が強いそうですので、子供のおもちゃには適したものではありません。子供がヨウシュヤマゴボウの実で遊んでいたら毒があることを教えてあげましょう。名前はヤマゴボウですが食べられません。食べたらひどい目にあいます。ちなみに野菜のゴボウはキク科で、日本以外ではほとんど食べないらしいです。USM花言葉は野生、元気だそうで、見た目そのまんまです。今日の埼玉は穏やかでいいお天気でした。昨日ものすごい風の中を自転車で走って疲れたので、今日は玄関のドアの塗装をしたり、うだうだと過ごしてました。昨日出かけた帰りにタイミング悪く西武線の踏み切りに引っかかり、先頭で電車の通過を待ってました。・・と、右手を見ると銀河鉄道999のラッピング電車がまさに発車するところでした。咄嗟にiPhoneで撮った動画がこれ。作者の松本零士さんが沿線の大泉学園にお住まいなのがご縁だそうです。松本さんは大泉学園駅の名誉駅長だそうで、大泉学園駅の発車のチャイムは映画版「銀河鉄道999」の主題歌だったりします。南川越線27号鉄塔は大学構内にあるので接近は断念して、大学の敷地をぐるっと回るように送電線の行方を追います。すると・・・ん!?電車!?JR川越線の線路でした。歩道橋(跨線橋か)はあるけど踏み切りは見当たりません。次の南川越線26号鉄塔は目と鼻の先なので、自転車を押し上げて歩道橋を渡りました。あとで地図を見たら大学を回り込まず、素直にまっすぐ行ったらすぐに踏切があったのでした。目の前に見えていた鉄塔ですけど、まっすぐ行く道がなくて住宅地を右に左に走って到着・・だいぶ時間ロスしました。南川越線25号鉄塔に行く道もまるで迷路のようでした。住宅街って案外骨が折れます。区画整理ができていればいいんですが、ちょっと古い時期に開発された住宅地の道路は狭くて入り組んでいることが多いです。細い通りから車や自転車が出てくるし・・これは自宅あたりもそうなんですけどね。(笑)袋小路に捕まったりしながら南川越線24号鉄塔に到着。この先も残念ながら送電線に沿った道はありません。この送電線は275kVの高圧なので送電線の真下に住宅がないのがせめてもの救いです。曲がり角ごとに左右に曲がって送電線から離れないようにジグザグ走行で南川越線23号鉄塔へ・・どうやら最近開発されたと思しき住宅街になって、きれいに区画が揃っていました。送電線に沿った道はないものの、これなら苦労はありません。住宅街のトラップは脱出できたようです。南川越線22号鉄塔あたりは送電線沿いに道路があるものの、少し先で行き止まり・・じゃなくて川が流れているようです。近くに橋がありますように。狭山丘陵では珍しい部類の植物だと思います。6年くらい狭山丘陵のあちこちを歩いていて、まだ一ヶ所でしか見たことがありません。その名のとおりひょろりと背が高く、薄暗いところに咲いていたので非常に撮りにくいです。昨年はピントがずれていたり被写体ブレしていたりで何とかブログに載せられそうなのはこれ1枚きりでした。日当たりのいいところを好むようですが、当地では日陰でしか見たことがありません。明るいところに咲いていてくれるとありがたいんですけど。道端や畑の隅っこに生えるトウダイグサと同じく杯状花序という変わった形の花序を形成します。どこが花で、咲いているのかどうかもよく分かりませんね。無花披花(むかひか)といって、萼も花冠(花びら)もありません。アリが這い上がっているところをみると蜜はありそうです。秋の草紅葉がきれいだそうなんですが、これもまだ見たことがなく・・う~む。杯状花序は壺状花序とも。USM今日は休みだったので、一気に用事を片付けました。散らかっていたリビングのTVの脇から。以前、豊岡線の鉄塔を追いかけてたどり着いた青梅変電所となりのホームセンターに買出しです。欲しかったのは、家族用のプリンターとゲーム機を納められる棚で、高さ50cm以内のもの。大きなホームセンターを隈なく探しましたがどれも帯に短したすきに長し・・だったら自分でこしらえたらいいじゃん。ホームセンターに来たんだし。いうことで、安売りになっていた材料で作ったのがこのラック。脚は短いの4本買うと高くつくので長いの2本買って鋸で切って4本にしました。棚板と脚を木ねじで留めて、脚の裏にはフェルトを張ってあります。製作にかかった時間は1時間弱、費用は1600円というところです。化粧済みの材料だったので仕上げの必要もなく、手間なしでした。使うので扉も壁も要りません。思いつきのプチDIYながらリビングの一角がやっと片付きました。下は仮住まいのはずのポテトチップの箱も風格を帯びてきた(笑)ので、そろそろケースを買ってくるつもりです。ホームセンターに行くと買わずもがなのものまで手に取ってしまうので、逆に高くついたかもしれません。一昨日の南川越線31号鉄塔まではまず順調に自転車を走らせることができましたが、この先少しの間は障害物の連続でした。南川越線30号鉄塔も田んぼだか畑だか分からないけど見晴らしのいいところに立っていました。ここは鉄塔に至る道がなくて残念ながら接近はできませんでした。この鉄塔は川越水上公園の正門のすぐそばに立っています。大きなプールがあるので夏場は家族連れで賑わう公園ですが、さすがに真冬の平日となると散歩しているご年配の方くらいでほとんど人の姿がありません。南川越線の送電線は公園の池を横切り、南川越線29号鉄塔に続いています。この鉄塔は公園の中にありました。川越水上公園まで来たということは、この先に入間川が横たわっているということです。送電線は軽々と川を飛び越えていきますが、自転車はそうは行きません。土手の上の道を行くと県道に出るところで厳重にガードレールでふさがれています。橋の手前側に歩道がないので歩行者や自転車は橋の下(の泥道)を通って反対側に出ないといけません。川の反対側の南川越線28号鉄塔は堂々たる赤白鉄塔ながら、工場の敷地内にあって接近不可能でした。河川に工場と、障害物が続きます。進むと、次の南川越線27号鉄塔も柵の向こう側にありました。・・というかどうかは知ったことではありません。大学のキャンパス内なので関係者じゃないから立ち入り禁止です。撮れる場所を探してやっとこの1枚でした。立て続けの障害物に遮られてばかりでしたが、障害物はこれで終わりではありませんでした。林道の脇や林の縁など半日陰の場所を好むようです。狭山丘陵では梅雨の後半から咲き始め、長いことどこかで咲いています。当地ではごくありふれた植物のせいか、毎年シーズン中に載せそびれています。・・というか、ちょっと撮り方が雑になってきたかも!?昨年は何度か撮っているんですが、ブレたりピントがずれていたりと撮りそこないばかりでした。手を抜くと即座に結果に出てしまいますね。今シーズンはもうちょっと落ち着いて撮ろうっと。小さな花がたくさん集まって花序を形成しています。キク科らしく、さらに小さな筒状花がいくつか集まって頭花を形作っています。USMアップで見ると花のつくりが分かりやすいかと思います。このところ風邪やインフルエンザ、ノロウイルスが流行ってますね。私の職場でも至近距離で相次いで二人がインフルエンザを発症しました。いう私も流行に敏感?なので、先週から風邪を引きずっています。仕事休むほどのこともないし、かといって体調はよくないし、困ったものです。花粉も飛び始めているようで花粉症になってしまったのかとも思いましたが、少しのどが痛いし咳も出るので軽い風邪でしょう。寒い日が続くようですので、皆様ご自愛専一に。南川越線の送電線追跡の旅は粛々と進んでいきます。南川越線34号鉄塔は小さな赤い帽子をかぶってました。鉄塔の足もとが散らかってる感じですけど、気にしないでください。青空に聳え立つ白亜の鉄塔はとてもきれいだと思います。この鉄塔の赤帽子が小さいのは、左右の送電線の間隔がせまいから。送電線の真上に「架空地線」を張るためにこんな帽子が付いています。Wire、つまり雷対策のアース線です。この鉄塔を過ぎると住宅街が切れて、広々した田園地帯に出ました。南川越線33号鉄塔は大きな赤帽子で、34号とはだいぶ印象が違います。番号札も東京都内の送電線で見るような形で、埼玉に多い青い看板ではありませんでした。275kV鉄塔としては珍しく柵なし!例によって結界画像をいただきました。周囲を見渡すと、埼玉南西部では珍しい水田地帯でした。遠くに見えているのは只見幹線と群馬幹線の鉄塔で、以前もここは通ってるはずなんですけどね。続く南川越線32号鉄塔は赤白で、これも柵なしです。田んぼの中に踏み込むわけにはいきませんので道路から撮って先に進みます。南川越線31号鉄塔は高さ60m、275kV送電線の鉄塔はこのくらいの高さのが多いようです。この鉄塔は電線を上から碍子で吊り下げる懸垂型で、独特のフォルムです。住宅街の道端でも見かけるありふれた雑草です。花はヒルガオよりやや小ぶりで色も薄めのが多いです。狭山丘陵でも人里近くでよく見かけます。コヒルガオは葉の形がまるでジェット戦闘機のようで、花よりも葉の形に惹かれてしまいます。あまりにもありふれているが故に滅多に撮りません。今回も載せそびれシリーズでの登場となりました。花茎の、花の付け根あたりにひだひだの翼があるので、ヒルガオとの見分けはここがポイントでしょう。USM新しいマウスを飼いました・・いや、買いました。前に買ったバッファローのマウスはホイールが利かなくなって、単なる2ボタンマウスになってしまいました。このご時世、ホイール使えないマウスってありえないでしょう。前に飼っていたハムスターでさえ2年元気に生きていたので、マウスもせめてハムスターくらいの寿命は欲しいところです。このところ3連発でマウスははずれを引いているので、今回は過去に使ったなかで一番よかったロジクールのレーザーポインターマウスにしました。いわゆるエルゴノミックデザインってやつですかね。不可視レーザーなのでスイッチ入れてもLEDが光っているのは見えません。電池が3年持つというんですけど、さてどうでしょう。電池の寿命とマウスの寿命、どっちが先に尽きるのか!?蛇足ながら、最近は紙製のマウスパッドを使っています。100均で売ってたんですが、咄嗟にメモが取れて便利です。50枚くらいあるので、書き込みが増えたり汚れたりしたら1枚はがせば新品です。仕事では失敗コピーの裏紙をマウスパッド代わりにしています。電話を取ったときのメモにも使えるし、要らない紙は必要以上に産出されてしまいますので有効利用ということで。使い終わったらシュレッダーにかけて再生紙の原料になります。只見幹線シリーズその4が終わってしまったので、今日から新路線の鉄塔紀行を開始します。今回の鉄塔は南川越線で、電圧は27万5千ボルト、昭和34年運用開始だそうなので半世紀あまりの歴史があるってことですね。追いかけたのは2012年1月27日で鉄塔52基強行軍の2日後でした。前回の轍を踏まぬよう、この日は朝10時に家を出ました。訪れると南川越線38号鉄塔の隣にある公衆トイレを利用するので、いつかこの送電線を辿ってみようと思っていました。前置きが長くなりましたが、平日休みを利用して鉄塔追跡ポタリング開始です。寒いけど空も青いし気持ちがいいなぁ!スタート地点は何度も訪れたJ-Power南川越変電所です。南川越変電所に出入りする只見幹線455号鉄塔と456号鉄塔の間に南川越線38号鉄塔があります。只見幹線との位置関係はこんな感じで、●が南川越線38号鉄塔です。写ってませんが、右に只見幹線455号鉄塔、左に456号鉄塔が聳え立っているので小さく見えてしまいます。年代的には南川越線が先輩格ながら、只見幹線の鉄塔の背が高いのでFBIに捕まった宇宙人のよう・・とまで小さくはありません。275kVの超高圧ですからね。次の南川越線37号鉄塔までは送電線の下にまっすぐ道路があって世話なしです。幸先よいスタートを切りました。・・が、いきなり西武新宿線の線路に出ます。ここら辺は追跡済みの只見幹線と平行しているので踏み切りの位置も把握済みです。南川越線36号鉄塔の右に立っているのが只見幹線453号鉄塔。書き忘れましたが今回はスタート地点の都合上、大きい番号の鉄塔から遡っていきました。東京環状R16を越えてなおも住宅地を北上します。南川越線35号鉄塔は真下まで行けるものの、全体を撮ろうと思うと住宅越しになってしまいました。余談ながら、鉄塔の番号は原則として送電側が小さい番号、受電側が大きい番号になっているそうです。電気の流れを逆流して上流を目指していることになります。狭山丘陵では梅雨の終わりくらいに咲きます。房状の白い花が木全体を白く染めるほどで、ここまでたくさん咲かないと気がすまないのか!?などと思ってしまうくらいです。昨年はわんさか咲いているところはタイミングをはずしてしまったので、載せそびれシリーズ行きになりました。この木は若葉をご飯に炊き込んで食べられるそうです。飢餓の救荒食料として植えられたということなので、狭山丘陵にやたらめったらこの木が多いのもその名残かもしれません。花には多くの虫がやってきますので、蜜も多いんでしょうね。古く平安時代に飢餓に備えてリョウブの葉を乾燥して備蓄することを法令で定めたのが名前の由来といわれています。USMこのところ鉄塔と狭山丘陵の花を1日交代で載せています。毎日鉄塔4基の追跡記録を書くのはしんどいし、せっかく撮った花の写真もお蔵入りさせたくないし。冬眠に備える熊が皮下脂肪を蓄えるように撮り貯めた花の写真で一冬乗り切ろうという助平心がなきにしもあらずですが。(笑)で、今日も青空に誘われて愛機を車に放り込んで狭山市まで行き、そこから3時間ほど埼玉の畑や雑木林の中を走ってきました。残念ながらすっきり晴れ渡るというわけでもなく、ちょっと霞んでいて富士山も見えませんでした。寒い寒いといいつつも、春が近づいているみたいですね。汗かいて帰ってきました。このタンクに15,000tの水道水が入っているのか~!?電気だけじゃなく水も大切にね。送電鉄塔いよいよ今回の只見幹線追跡も、残る鉄塔は4基になりました。一昨日載せた只見幹線518号鉄塔をあとに、送電線を北西に追いかけます。なんだかいやな予感・・川があるっ!!川じゃなくて歴史の教科書にも載っている玉川上水でした。送電線の向きとは逆のほうに橋が見えたので対岸にわたり、ぬかるんだ小路にタイヤを取られつつようやく只見幹線517号鉄塔に到達しました。この間わずか6分なんですけど、目に見えて暗くなってきました。次の鉄塔は左のほうに見えていて、さほど遠そうではありませんでした。今まさに造成中の宅地を抜けようと入り込んだら、どっちに走っても工事中で通れません。こまねずみのようにぐるぐる走り回って、挙句の果てにもとの場所に戻ってました。前方を見ると中学生軍団が歩いてくる・・そっちに道があるのか!?造成中の宅地を大きく迂回してようやく只見幹線516号鉄塔に至りました。この間も6分なんですが、まるで30分も走ったような気分になりました。得したのか、損したのか!?時間は16:55、あと2基です。4時間半ほど自転車で走りっぱなしなので少々疲れてきました。この12分間で一気にペダルが重くなった気がします。幸いなことに、続く只見幹線515号鉄塔まではすんなりと行けました。その先の直線道路の果てに最後の只見幹線514号鉄塔が見えてるじゃないですか!!背後には多摩変電所のマイクロ鉄塔が聳えています。時刻は・・ジャスト17:00でした。正面が多摩変電所で、右端に見える鉄塔が只見幹線シリーズ(3)の最終鉄塔となった只見幹線513号鉄塔です。これで只見幹線は多摩川北岸から新坂戸変電所まで全基制覇しました。多摩変電所の正門前で自転車のハンドルにLEDライトを装着、水分補給して帰路につくも、車を置いてある駐車場までまだ9kmあります。日はとっぷりと暮れ夜の帳がおりて手足にじんじん寒さがきました。埼玉から多摩川は遠く、翌日は脚がだるかったです。この日撮った鉄塔は52基、ちょっと欲張りすぎました。半日陰に咲く真っ白な花はその名に相応しくないくらいかわいらしいです。花の付きが疎らなせいか、写真のネタとしては難しいかも。薄暗いところに咲いているのも難易度が高いと思う一因かもしれません。狭山丘陵ではあちこちに咲く普通の植物です。私はいつも工ヶ入というところで撮るんですが、ほかのところに咲くハエドクソウに比べてひとまわり大きいような気がします。根を煎じて蝿取紙を作ることができるそうです。USM花の形はムラサキサギゴケなんかに似ています。ムラサキサギゴケとは遺伝子的に見ると近縁で、APG植物分類体系では同じハエドクソウ科に分類されているようです。京都で見つけた缶ジュースです。坂本龍馬と中岡慎太郎のお墓の入り口の自販機で売ってました。いうものをちょこちょこと買うもので、リュックが重くなっていくんです。何本か買おうと思いましたが重たいので1本だけにしました。結局このゆずサイダーは出町柳駅で京阪電車に駆け込んだときに、あまりののどの渇きに耐えられず一気に飲んでしまったのでした。いうことで残念なことにお土産にはなりませんでした。缶は天満橋駅のゴミ箱行きです。今回の只見幹線追跡、いよいよ煮詰まってきました。暗くなるのが先か、我輩の自転車が速いか!?只見幹線521号鉄塔までは住宅と畑の中の道を左に右に曲がって到着しました。時刻は16:34、おおお・・ぐずぐずしてられません。この鉄塔群を追いかけてから、まだ自宅に帰還するという大事業がのこってますから。送電線に導かれつつ、只見幹線520号鉄塔に向かいました。この鉄塔はお寺とか大きなお屋敷の向こう側にあるようで、接近できそうにありません。道を探して都道7号線を西に向かいますが、行けども行けども北に入れる道がなく、やむなく引き返しました。したら何のことはない、逆向きに走っていればすぐ鉄塔の東側に出られたのでした。完全に逆光なのと、塀と墓地に遮られて番号札だけ収めておきました。次の只見幹線519号鉄塔までは直線で250mながら、道路は送電線とは45度右方向に延びています。走って次の交差点を左折して直進すると右側に鉄塔がありました。走行距離は400mあまりというところで、送電線の長さよりかなり余分に走らざるを得ないのは仕方がないところです。大きく腕金を広げた鉄塔は高さがないせいか、妙に低く感じました。