08:43:22)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。[#p2bf2456]1930年代に[[三菱重工>三菱重工業]]が設計・開発、[[大日本帝国陸軍>日本軍]]航空隊に制式採用された単発[[レシプロ>レシプロエンジン]]の高速・長距離[[偵察機]]。~1930年代に[[三菱重工>三菱重工業]]が設計・開発、[[大日本帝国陸軍>日本軍]]航空隊に制式採用された[[単発>単発機]]・[[レシプロ>レシプロエンジン]]の高速・長距離[[偵察機]]。~陸軍での型式呼称は「キ15」、[[米軍>アメリカ軍]]のコードネームは"&ruby(バブス){Babs};"であった。~~本機は「(当時の)[[戦闘機]]よりも高い速度性能と長い[[航続距離]]を生かして単機敵地上空奥深くへ侵入、敵情を収集する」というコンセプトのもと設計・開発され、1937年(昭和12年)に制式採用。~まもなく起きた支那事変では、当初のコンセプト通り敵地領内奥深くへ侵入する[[偵察]]任務に従事し、数多くの有益な情報を持ち帰って作戦遂行に貢献した。]](百式司偵・新司偵)」がデビューした後も並行して実戦で使われ、大戦中盤の1943年頃まで第一線にありつづけた。~>ちなみに、本機や一〇〇式の運用思想は、後年、アメリカで開発された「[[U-2]]」や「[[SR-71]]」という「戦略偵察機」や、[[人工衛星]]の運用技術を持つ各国が運用する「[[偵察衛星>軍事衛星]]」に発展した。~そのため、本機は「世界最初の戦略偵察機」ともいわれている。運用思想は、後年、アメリカで開発された「[[U-2]]」や「[[SR-71]]」という「戦略偵察機」や、[[人工衛星]]の運用技術を持つ各国が運用する「[[偵察衛星>軍事衛星]]」に発展した。)は「世界最初の戦略偵察機」ともいわれている。して採用(50機生産)されている。~また、本機の試作2号機は東京朝日新聞社に払い下げられて「[[神風号]]」と名付けられ、1937年3月に東京〜ロンドン間の往復連絡飛行を敢行、無事日本へ帰還したのは有名な悦話である。~>この後、同機の成功に触発された東京日日新聞社(後の毎日新聞社)は、海軍の[[九六式陸上攻撃機]]をベースとした双発機「日本号」による世界一周親善飛行を敢行、こちらも無事目的を達成している。して採用(50機生産)されている((当時の海軍では、[[戦艦]]・[[巡洋艦]]などに搭載される[[水上機]]や[[航空母艦]]搭載の[[艦上攻撃機]]、あるいは[[陸上攻撃機]]や[[飛行艇]]を[[偵察機]]として用いており、[[陸上基地>飛行場]]から運用する専用の偵察機を運用していなかった。~また、本機の試作2号機は東京朝日新聞社に払い下げられて「[[神風号]]」と名付けられ、1937年4月〜5月に東京〜ロンドン間の往復連絡飛行を敢行、無事日本へ帰還したのは有名な悦話である。~>この後、同機の成功に触発された東京日日新聞社(後の毎日新聞社)は、海軍の[[九六式陸上攻撃機]]をベースとした[[双発機]]「ニッポン号」による世界一周親善飛行を敢行、こちらも無事目的を達成している。[#f8b0a929]-九七式司偵一型(キ15-I):~[[中島>富士重工業]]九四式(公称550hp)発動機搭載の初期型。~-九七式司偵一型(キ15-�):~[[中島>SUBARU]]九四式(公称550hp)発動機搭載の初期型。~~-九七式司偵二型(キ15-II):~-九七式司偵二型(キ15-�):~中島九九式(公称900hp)発動機搭載の改良型。カウリング形状が異なる。~~-九七式司偵三型(キ15-III):~-九七式司偵三型(キ15-�):~三菱ハ102(離昇1,050hp)発動機搭載の性能向上型。(C5M1):~海軍型。[[エンジン]]は陸軍の二型と同型を搭載。(C5M2):~[[エンジン]]を栄12型(公称940hp)に換装した海軍型。~~-雁一型/鷹二型通信連絡機:~いずれも民間向けモデル。大手新聞社が採用した。~--[[神風号]]:~陸軍から東京朝日新聞社に払い下げられた試作2号機。~1937年、東京〜ロンドン間の往復連絡飛行を成功させた。