京都のロード専門店です。京都のロード専門店です。京都下鴨北園町にある小さなロードバイク専門店のブログです。面がおしりに優しそうな仕様で、にまんななせんごひゃくえんのアリオネR1が目につきました.早速発注!こちらも、カーボンベース、カーボンレール仕様!レールの特性上、やぐらを選ぶといいますか、面取りが必要だったり、シートピラー自体の交換が必要になったり・・・ちょこっとやっかいなこともあるようです。フィジークの主力機種です。軽さと、乗り心地、さらにロスのないぺダリング等、バランスのとれた高性能は,試してみる価値が絶大かと思われます。続きまして、レールはやっぱりキウムの方が安心という方に・・・アリオネR3こちらは通常のレールなのでやはり安心感がございます。重量はカタログ値でR1よりも40グラムほど多め、でも200グラム切りなので、重いサドルではありません。価格もいちまんななせんさんびゃくえんとお手頃?リーズナブルではありませんが、フィジークの高性能サドルですから、高くはないかと存じます。※当店では若干勉強させていただいております。R3入荷のおしらせ」でした。12:15タイム2013年モデルZXRS素敵です。会場に入っただけで舞い上がってしまいそうです。(仕事を忘れてかなり舞い上がってました。※カタログに写真は掲載されておりました。前作より乗り心地が良くなっていることぐらいしか、わかりませんでした。XCRも継続!写真ではわかりにくいですが、フツーの黒ではありません。透明がっかた?とでもいえばいいのでしょうか?表現の難しい、高級感あふれる塗装でした。※カタログにはダークスターと記載されていました。チネリロゴのシルバーはステッカーではなく、ステンレスチューブの色だそうです。小生愛用のスーパーコルサよりもだいぶ軽量、ヘッドもふつうのオーバーサイズ(変な表現ですが最近は・・・・普通ではないオーバーサイズが多くて・・・)かなりの高性能が期待できますが、レース用というより、大人の自転車と見たほうがよさそうです。カレラ注目のSLサイズM(トップ水平549ミリ)でフレーム重量730グラム!!フレームセット価格399,000円と、1グラムあたりの金額はカナーリ大きくなります。(ふつうは剛性を重量で割るんでしたっけ・・・)おそろしい時代になりました。異的!!すごい商品です。ガエルネも新型が!サンマルコも相変わらずの充実ぶり!オルベアオルドゥも大変身タイムのブースはこんな見本も・・・タイムの新型ペダルクリートはアイクリックカフェクリートのまま変更なし。入バイクのナンバー1です。調子に乗って走り回っておりますと危険な速度域に入ってしまいそうです。事」も、サイクルモードフェスタで試乗した「真度ん七」も霞んでしまいまいた。※あくまでも個人の所感です。感じ方は人により異なるものと思われます。購入されない方は、試乗されないほうが幸かと存じます。以上「タイム2013年モデルZXRS素敵です。17:07アンカーフィッティングシステム稼働しました。先日(10月13日)入荷しましたフィッティングマシン試作動等により機能の確認も終了し、いよいよ稼働いたします。(有料サービスとなります。用目的、ライダーとしてのレベル等、をソフトに入力することにより、理想のライディングポジションをご提案いたします。RMZオーダー時には、走りのタイプ(クライマースプリンター等)、乗り味の好み(ハンドリングのシャープなものとか直進安定性に優れたものとか)も反映した、理想のジオメトリーをご提案!!さらに、さらにRMZオーダー時に体力測定(有酸素パワー)を行うことにより、理想の剛性パターン(7段階もあります。各数値の算定は、先日見学させていただいた、アンカーラボの研究成果に基づいたものです。※剛性算定には、体重、走りのタイプ(クライマー等)も考慮されています。(写真は2013年版カタログのものです。)RMZ,身体に合っていることはもちろん、使用目的、ライダーのタイプ、力量、体重、乗り味の好み(ハンドリング反応のシャープさ)、剛性の好みまで反映された、「あなたのための」カーボンフレームが入手できます。案で算定されたライディングポジションを実現するための、フレームサイズ、コラムスペーサーのサイズ、ステムサイズのご提案が可能。※フレームサイズはアンカーの商品同士でも、ジオメトリーが異なるため、購入予定機種での数値となります。試作動時に小生愛用のRFX8でポジション提案の数値を確認したところ、ハンドルがちょっと高すぎるから下げようと思っていたら、コラムスペーサーが5ミリ余分との算定。残りの数値は1ミリ違うか否かの精度!!剛性パターンの算定は、先日サイクルモードフェスタで試乗して、スゴーク気に入ったSEL7(一番剛性の緩いタイプ)を進められました。※ちなみに体力測定は、ウォーミングアップ後、6分間で行います。短い時間ですが、風を受けないため、汗をカクかもしれません。実際にライディングされる服装(レーサージャージ等)で行うことをお勧めいたします。股下測定も、普段使用されるもので計測することをお勧めいたします。以上、「アンカーフィッティングシステム稼働」のお知らせでした。加するため、16:00からの営業となっております。ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。今月末頃と予想しておりました、アンカーフィッティングシステムのハード、フィッティングマシンが入荷!!※フィッティングソフトは導入済みです。理想のポジションのご案内と、推奨フレームサイズ、ステム長、コラムスペーサーのサイズまで、ご案内。定)を行うことにより、理想のフレーム剛性をご案内!!購入してから、ステム長が140ミリとか、50ミリになることもなく、レースに出たら剛性不足で欲求不満とか、ロングライドに行ったら、硬すぎて疲れた・・・とかの問題発生を極力抑えることが可能かと・・・・(剛性選択はRMZのみ)※感じ方は個人差がありますので絶対大丈夫とはいいませんが・・・・アンカーラボの研究成果による、適正ジオメトリー(レディメードはフレームサイズ等)、適正剛性の案内ですから、単なる目安よりもはるかに精度の高いものになると小生は考えます。長年(昨年までの別の自転車)乗車していたポジションになるのですが・・・フィッティングソフトによると、コラムスペーサー5ミリ余分との判定。フレームサイズ、ステム長、サドル高、は大当たり。秀、卓越)とかになったので、もっと体調を整えて再度測定しようかなーっと、調子に乗っております。ちなみに、年代別でエクセレントと評価されても、体重が軽いこともあり、推奨剛性パターンはSEL7、一番やわらかいタイプです。先日サイクルモードフェスタで乗って爽快な気分になったのもSEL7でしたので、小生の試乗インプレッションも捨てたものではない?っというか、フィッティングシステムの有効性を改めて感じております。ハンドルの高さと突出し、サドル高、とサドルの後退量が調整可、ちなみに時間はかかりますがクランク長も選択できます。メーターを見ながら指定されたケイデンスで漕ぎ続けます。(負荷の異なる2分を3セット)股下寸法は測定器がございますが、身長、体重は当店に測定器がございません、自己申告でお願いいたします。フィッティングシステムのご利用は、有料サービスとなっております。※有酸素パワー測定のみ、ポジション提案のみのご利用も可能です。現在、フィッティングソフトの使用方法と、有酸素パワー測定方法の細かな点につきまして、メーカー様に確認中でございます。サービス稼働まで、数日お待ち願います。以上、「アンカーフィッティングマシン入荷」でした。その1」に続きまして、アンカーラボと、製品の試験の見学を・・・ブリヂストンアンカーの開発の拠点アンカーラボ。解析と組み合わせることにより、ぺダリングスキルの解析が可能。こちらもカタログ等でおなじみの○オリジナルトレッドミルオリンピック選手によるデモ・・・豪華すぎます。選手や一般ライダーの生理学的な能力測定が可能なもの。液のしみた(ゴマ粒大のしみ)試験材がたくさんありました。※この風景、二十数年前にボウ体育大学の研究室でモルモット役を務めていたころを思いだします。このオリジナルトレッドミル、風のない条件で、温度管理もできるため、電動アシスト自転車のバッテリー等の性能試験にも有効だそうです。このような器具を駆使し、多数の多様なライダーのデータを計測し、客観的なデーターに基づいた商品開発。商品企画に携わる方々は超一流のアスリート揃い。ここで開発された商品が素晴らしいことは必然かと思われます。今月末?来月頃?当店に導入予定のアンカーフィッティングシステムも、このアンカーラボでの研究成果を基に開発されたステムで、フィッティングマシーンとフィッティングソフトにより構成されます。最適ポジションを実現できるフレームサイズ、ステム長、ハンドル幅、スペーサー等のパーツサイズの選定を可能とし、さらにライダーの出力と心拍数を計測することで、RMZを発注する際、7段階の剛性レベルから適正な剛性を選択することができる、理想的なシステムです。自転車1台買うのに、体力測定まで・・・と思われるかもしれませんが、理想のバイクは、フレームジオメトリーと剛性だけでも百人いれば百通り。ブリヂストンが理想を具現化したRMZ、経済的な事情が許せば是非乗ってみたい一品です。(写真はサイクルモードフェスタのものです。)※フィッティングシステムはRIS9等、レディーメードフレームのサイズ選定にも使用可能です。ここまでこだわった商品開発を行っているメーカーって他にあるでしょか?工場で製造過程のこだわりを堪能し、ラボで開発の凄さを確認して、最後のトドメが商品試験!!※こちらも撮影禁止です。製品の試験は数がえらく多くて・・・(シティ車のものも含まれます。後ろハブ軸を回転するように固定し、フレーム各部に重りをつけて、前ハブ軸を上下に振動させます。この試験は防音室の中で行われていて、扉を開けるとものすごい音がしていました。20万回とかとてつもない回数の衝撃が加わる試験です。壊れるのは問題ないそうで、突然真っ二つに破損するのはNGとのこと。フレームに関しては、ねじったり、たわませたり様々な入力に対する試験があり、いずれも、壊れるまで行うとのこと。十分な耐久性があることはもちろん、壊れ方も重要なのだそうです。凄い量の水を雨のようにかけ続けて耐久性をテストしています。毎分40回のペースで3万回、専用の機械がベルを鳴らし続けています。一部段差のある筒状のドラムを回転させ、その上にタイヤを転がし、耐久性を測っています。圧でないものはあっという間に問題が生じるとのこと。極端な重さのフライホイールに直結したリムに、一気にブレーキをかけて、一瞬にしてブレーキを破壊する試験。壊れ方を調べるそうです。※大変危険な試験だそうで、見学者が部屋にいる場合は試験できないとのこと。規定の明るさがあることはもちろん、照射範囲についてもこだわりがあり、ブリヂストンの製品は一貫して、広めの照射範囲を確保ているそうです。○樹脂、ゴム部品の耐オゾン、耐紫外線の試験タイヤメーカーだけに、ゴム部品の耐久性にはかなり自信がありそうでした。脂部品に含まれる化学物質のうち、有害物質の含有量測定。※ブリヂストンの試験場で考案された試験がJISに採用され、さらにはISOに採用されたものもあるほど、ここでの試験はレベルが高いようです。このような試験を目の当たりにすると、シティー車もブリヂストンが欲しくなるほどで、ここまでやるのかーっと驚いてばかり。(やりすぎているほどの)試験体制。出席し、様々な極秘情報を収集の後、新幹線の終電に乗るべく、そそくさと東京駅へ。夜景もきれい!京都から日帰りの強行軍でしたが、大変勉強になる1日になりました。最後になりましたが、このような貴重な機会をいただいたブリヂストンサイクル(株)さまに御礼申し上げます。車屋には理解不能なほどのスピードに達してしまいます。高性能ぶりに、「日本のモノづくり、運用管理のレベルの高さ」に驚嘆です。そんなジャパンクオリティーの自転車製作現場を見学できるのですから、期待はふくらむばかり。気が付けば東京駅!!(ほんとにあっという間)IMF総会がご近所で開催されておりました。改札を出るとブリヂストンサイクル(株)のハッチが展示されておりました。入り口まで出迎えていただいた方が、超一流選手!!三流競技者(陸上競技です。)だった小生は一流アスリートのオーラに非常に弱く、むちゃくちゃ緊張して顔が引きつってしまいます。(重ね重ねチコクシナクテヨカッター)ブリヂストンアンカーの販売課の方々は超一流のアスリート集団、担当していただいている渋谷さんのオーラに最近少し慣れ始めてきたのですが、これだけたくさんの一流どころがそろうと、小心者の小生は借りてきた猫状態、緊張しました。アンカーユーティリティのモデルチェンジ、RL8,CX6に関する商品の説明。RL8についてはカットモデルも・・・このカットモデル、大阪の展示会でも見せていただいていたのですが、今回はよりゆっくり、しかも個別に説明付で改めて理解を深めることができました。撮影禁止となっております。アンカーラボはご英断により一部撮影可!○競輪選手用フレームの製作エリア工場というより、工房っといた状態。職人によるハンドビルト、匠の技の迫力に圧倒されます。1ミリ単位のオーダーに対応しているそうです。水にひたし、酸にひたし、水ひたし、そして最後に中和剤(アルカリ性だそうです。この施設はかなり大がかり、入念な防錆処理はマスプロメーカーの強みかと思われます。○ネオコット用チューブ製作エリア写真はカタログのモノです・スピニングバテッド、バルジ加工の見本と説明チューブの厚みを無段階で変化させる特殊な技術と、両端にふくらみを持たせて、ラグを兼備させる技術です。別なクロモリフレームであることを認識いたしました。○塗装エリア量産塗装でもかなり入念な手作業が行われていましたが、アンカーの塗装は、全て人の手によるもの。1本1本、入念な手作業の繰り返しで、ハイクオリティーな塗装を実現されておりました。※このエリア、昔テレビでみたNSXの高根沢工場をの様子を思い出しました。(アンカーってこれだけ手をかけてるのに、かなりリーズナブル。○RMZフレーム製作エリア最新の技術で製作されるRMZですが、製作現場は、まさに工房。ファインカッター等最新のハイテク機器もあるのですが、匠の技によるハンドメイドの世界でした。ここは、競輪用フレーム製作エリアのカーボン版といった感じです。※サイクルモードフェスタでRMZにのって欲しくなっていたのですが、製作現場を見て、さらに欲しくなってしまいました。○アンカーフレームにパーツを取り付けるエリア完成車で購入した場合、工場から販売店へは7分組という状態で出荷されます。7分組はメーカーによってまちまちですが、ここではフレームに、BB,クランク、後輪、FRディレーラー、チェーンの取り付けを行っていました。1台を一人の作業者が担当し、手際よく、しかし恐ろしく丁寧に組み上げられています。製作工程を見学させていだいて「期待以上の丁寧さ、さらに匠の技とこだわりぬいた製作方法」に感動しました。その2に記載させていただきます。試乗してまいりました!!昨日(10月6日)は、臨時休業させていただいてサイクルモードフェスタに行ってまいりました。ATCホールでの開催。展示スペースは、昨年までのサイクルモードインターナショナルよりも、かなり縮小されておりましたが・・・・・しかし、試乗コースは海沿いの解放的な空間、長めのストレートもあり、気持ちよく走れました。路面も適度な凹凸があり、フレームのコンフォートさを確認することもできるおまけつき!!※昨年までの試乗コースは半分ほど、とてもなめらかな床の上を走行していたので、どの自転車も乗り心地よく感じておりました。認できておりませんが、RFX8との比較で、「ハンドリングがシャープに、サドルに伝わる衝撃は少しマイルド」になっておりました。※先日、アンカーの展示会でメーカー様の方に伺っていた通りの印象。表現まで拝借してしまいました。完成度、質感ともに素敵な仕上がりで、「2013年モデルの真打」とっ、勝手に認定させていただきます。スゴクイイ!!続きまして、「アンカーフィッティングシステム」導入予定の当店としては、これに乗らねばなるまい・・・RMZ試乗車は、ノーマルシートポスト仕様になっておりました。RMZは手強すぎて、まともに走れないのではないかと懸念しておったのですが・・・7段階ある剛性のうち、最も手強くないものに乗せていただいたので、以外に走れる。いうか、目の覚めるような爽快感とともに加速していきます。数百メートル乗っただけですが、あまりの高性能ぶりに欲しくなってしまいました。理想のジオメトリーと、体力測定に基づいた理想の剛性を選択できるRMZ、「ロードバイクのあるべき姿」を具現化したこの商品、今お金で買えるものの中ではおそらく最高の1台と思われます。欲しくなったからと言ってすぐ買えるものでもありませんが、他社の3ケタ万円の自転車と乗り比べても、RMZは魅力的です。(ただし、レース用機材ですので、ほっこりロングライドは・・・)当店の取り扱いのないメーカー様の試乗車も、注目の数台は乗ってまいりましたが、数が多すぎるので詳しくはご来店くださいませ。展示スペースで最も混んでいた?シマノ様の展示。9000系は注目の的のようでした。回発注分が年末ごろ、エレキ式は春になってから?かなりのバックオーダーを抱えているとのことで、機械式でもこれから発注した場合、春になってしまうかも?とのことでした。正確なことは不明ですが、欲しい人は早めに予約を入れたほうがよさそうです。その2朝晩は肌寒いほどになってまいりました。この週末(6日7日8日)が晴れて楽しい3連休になりますよう、祈願いたしますさて、先日よりブログにも記載させていただいておりますが、10月6日土曜日、サイクルモードフェスタ視察のため、臨時休業とさせていただきます。サイクリングシーズン真っ只中の臨時休業で、大変心苦しくはありますが、ご理解賜りますようよろしくお願い申し上げます。大阪南港ATCホール+ATCピロティ広場&試乗コースで行われるこのイベント、昨年までのサイクルモードインターナショナルよりも、規模は若干小さくなっているようですが、10月に、最新の2013年モデルに試乗できる!(昨年は11月)こんなに早く試乗できることは、かなり画期的かと思われます。(関東よりもかなり早い!!)この3連休、お時間が許すようでしたら、お勧めのイベントです。当店でも取り扱いさせていただいている、ブリヂストンアンカー、試乗車も充実しているようです。最新モデルRL8も!(写真は販売店向け展示会のものです。)あいにく、当店で取り扱いさせていただいている、チネリ、タイム、カレラ、オルベア等の出展はございません。10月の下旬に輸入代理店様の展示会がございますので、こちらのブランドの情報につきましては、展示会後にブログへアップさせていただきます。今しばらくお待ちくださいませ。シマノの新型ヂュラは黒山の人だかりになるんだろーなー(写真は販売店向け展示会のものです。)以上、「10月6日臨時休業と、サイクルモードフェスタのお知らせ」でした。昨日(10月3日)は定休日、久しぶりに花背峠の北側まで行ってまいりました。すごーく気持ちいいお天気!今回のお供もエクステンザRR1HGを履かせたRFX8。ロングライドのつもりが、タイヤのグリップの良さについついいちびって・・・・かなり高負荷なサイクリングとあいなりました。花背峠の温度計なんと18度この辺りを走りなれている方は、北側に下るとどんなに気持ちいいか、想像がツクものと思われます。気持ちいいダウンヒルを満喫ののち、農協前で一休み「こんな小春日和の~♪穏やかな日は~♪」8月、9月は井上揚水様の名曲が頭の中に流れておりましたが、昨日は山口百恵様(さだまさし様)の懐かしい曲が頭のなかに流れておりました。生と同じように筋力の低下との戦いが始まっているのものと思われます。477をウッディ方面へ向かう道にもススキがなびき空気が少し乾燥し、気温が少し下がり、お日様の傾き方が少し変わっただけで、8月と全く違った風景が広がっておりました。この季節、花背峠の北側は自転車天国!次のお休みに出かけてみては?次のお休みといえば、10月6日はサイクルモードフェスタ視察のため、臨時休業とさせていただきます。ご理解賜りますようよろしくお願い申し上げます。※上記フェスタの「ご招待券」若干数ですがまだ当店にございます。以上、「秋を満喫、と、10月6日臨時休業のお知らせ」でした。10:18サイクルモードフェスタ2012昨日(9月30日)は台風の影響でグランフォンドが中止になるなど、とっても残念な週末になってしましました。気をとりなおして、次の週末は3連休!!今度こそ楽しいロングライドへ!!とお考えの方も多数いらっしゃるものと推察いたします。その、10月6日、7日、8日の3日間、大阪南港ATCホール+ATCピロティ+屋外試乗コースにてサイクルモードフェスタ2012が催されます。展される規模が若干小さくなっている」こと、と予想いたします。注目すべきは、「関東で開催されるサイクルモードインターナショナル2012よりも、えらく、もとい、かなり早く開催される」ことではないでしょうか?ようするに、2013年モデルの大規模な試乗は、日本で最初?かと思われます。短い距離でも実際に乗ってみることは、バイクの違いを感じるよい機会なので、お時間が許すようでしたら是非お勧めしたいイベントです。昨日のブログでも書かせていただきましたが、10月6日は、上記イベントを視察するため、臨時休業とさせていただきます。シーズン真っ只中の臨時休業で誠に心苦しくはありますが、なにとぞ、ご理解賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。上記イベントの「ご招待券」がまだ当店に3枚ございます。※ごく少数で、先着順とさせていただきますので、手配できない場合がございます。時休業のおしらせ」でした。京都のロード専門店です。