archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]JR奈良線では複線区間の拡大工事に関連し、混雑状況が悪化している京都駅の改良工事も着手されています。橋上駅舎側はこれまで新幹線乗換え改札口側にある階段のみでしたが、今回の改良工事では橋上駅舎へ直接結ぶ階段が設置されます。そのため、かつて階段脇にあった売店が撤去されて階段の設置工事が進められています。手狭だった8番・9番のりばがホーム拡張され、それに伴い8番のりばが奈良よりにセットバックされています。これは階段の設置工事に関連したもので、セットバックさせることによって設置スペースを確保することが出来ます。これまでの倍程度に拡張されたことから、ややゆったりとして感じになっています。仮設状態のままであるため、床面が仕上げられておらず、上屋も一部設置されていない状態となっています。奈良方は本設化が完了している状態。ちなみに3線ともホーム有効長は6両対応のままです。奈良方のホーム端部側は資材置場のようです。今回のレポは以上です。[edit]■2016年4月24日(日)24日は始めにおおさか東線第2期工事の進捗状況から。寝屋川橋梁の横取り工事のみで終わった切替工事で、今後学研都市線の上り線が新橋梁へ切替える条件となる蒲生踏切の状況を見てきました。踏切道内の軌道敷設工事が行われたようです。学研都市線上り線との合流部も分岐器の挿入工事が進められており、早い段階で切替工事が行われるのではと期待させられます。路線記号対応も順次進められており、発車標や案内板が対応済みとなっています。221系・223系・225系のみとなるようです。京都総合在籍の旧国鉄形車両に関しては将来置換えられると思われ対象外のようです。JR奈良線の複線区間拡大に関連した京都駅JR奈良線のりばの改良工事も見てきました。8番・9番のりばのホーム拡張されたのと同時に9番線の停車位置が奈良寄りにセットバックされています。既存のほぼ倍に拡張されたことから以前よりもゆっとりとした印象を受けます。ここでは車内写真撮影と編成写真撮影がメイン。車内写真の方は折返し時間が短くじっくり撮れず、本数の少ないので短時間で切り上げとなりました。してきましたが、結果は京都直通列車のみ撮れたと言う結果に・・・。ここでようやく八条口駅前広場の整備状況を知ることになりました。これらは後日詳細レポを出す予定です。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。