いずれも現に白ナンバーがついていますが、無許可営業というわけではありません。いずれも緑ナンバーではないけれど、もちろん休車損害の請求が可能です。次に、ごくふつうにみられるレンタカーも緑ナンバーではありません。レンタカーの休車損害請求なんて、認定までのハードルは高いものの請求自体はふつうにありますね。このように、緑ナンバーでなくても休車損の請求は可能です。して「緑ナンバーに限る」などという誤解が生じるのでしょうか。ナンバープレートの種類ふつう、ナンバーの色はこの4種類。ひとつ外交官用の色違いのナンバーもあるらしいのですが、あまり一般的でないので割愛しました。この画像は日本トラック協会から引っ張ってきたのですが、説明文のところに注意してください。緑ナンバーはお客様の荷物を有償で運ぶ「営業用トラック」、白ナンバーは自社の荷物を自社の車で運ぶ「自家用トラック」です。大きな工事現場に行ってみると、緑ナンバーのトラックと白ナンバーのトラックが混在しているのを見たことがないでしょうか。その白ナンバーのトラックのすべてが無許可業者のトラックだとは限りません。自社の荷物を運んでいる自家用トラックです。ミキサー車やポンプ車は、荷物や客を運ぶわけではないから、緑ナンバーである必要がなく、白ナンバーでいいのです。緑ナンバーでなくても休車損害を請求できる私はこれまでミキサー車の休車損害もやったことがあるし、ポンプ車のもやったことがあります。ミキサー車やポンプ車は荷物や客を運ばないけれど、運行することで会社の収益をあげています。したがって、「営業用車両」にあたります。それが事故でぶっこわれて使えなくなれば、その間、休車損害を請求できるのは当然です。自社の荷物を自分で運んだ白ナンバーのトラックについても請求できるはずです。(上)P409)としていることにも注意してください。休車損とは?ここでいまいちど休車損害の定義を確認しておきましょう。休車損害とは、「営業車の場合、使用不能となった期間、稼働していれば得られたであろう利益を喪失したことによる損害」のことです。「営業車」には、白ナンバーのレンタカーやポンプ車やミキサー車も当然に含まれます。緑ナンバーのものだけに限定されません。普通乗用車だったとしても、もっぱら営業用に使っていれば休車損の請求ができます。事実、自営業の方で、何度か休車損の調査したことがあります。ここまでのまとめ本来緑ナンバーであるべきなのに、白ナンバーだったいわゆる白タクや白トラは、休車損請求の際、不利益な扱いを受ける可能性が高いでしょう。交通事故にあったとき(質問)無許可運送事業者が交通事故にあった場合、どんな不利益がありますか。適正化や合理化等による利用者の利益保護や利便性の増進、輸送の安全性確保などにあります。したがって、許可自体は公益が目的であり、営利行為を規制対象にしていません。そのため、無許可だからといって、無許可事業者と利用者との間の運送契約までもが無効になるわけではありません。問題は、交通事故というような第三者がかかわった場合の関係です。クルマの修理代等は問題なく請求できますが、休車損害についてはそうは簡単にいかないでしょう。交通事故にあった場合に、クルマの買替期間中や修理期間中はクルマが使えなくなるため、減収をこうむります。その減収分を損害賠償として請求できるかどうかです。この点について、裁判所は、法律で認めていない方法によってあげた収益を加害者に支払うよう命ずることは、間接的にせよ、違法行為に法が加担することになるため、そのような違法行為に法的保護を与えることには非常に消極的です。泥棒が交通事故で怪我をして泥棒稼業を休んだからといってその減収分を認めるような法的な保護を与えるわけにいかないのと同じです。ソープランドとかソープランド嬢の休業損害請求に関して、公序良俗に反する行為による対価であることを理由に、ソープランド嬢としての高額の休業損害を否定した例がある。同じ違法と一口にいっても、泥棒と無許可営業とではその違法性の程度はまったく違うし、無許可営業を行った経緯について具体的に考えてみると、無許可営業が常態化していた場合と、営業車が事故により使用不能になり、緊急避難的に無許可営業車を使用せざるえなかった場合とがあります。前者と後者ではやはりその評価が違ってきてしかるべきかと思います。無許可営業が常態化していた場合に、その減収分の損害賠償を一切否定する判例もないわけではありませんが、債務不履行による損害賠償事案につき、「無免許事業が道路運送法に違反しても、その事業過程における各運送契約が、私法上当然無効となる筋合いのものではなく、・・・得べかりし利益の喪失は、民法416条により賠償を受け得る通常生ずべき損害に該る」(昭和39年10月29日最高裁)としています。得べかりし利益とは逸失利益とも呼ばれ、本来得られるべきであるにも拘らず、不法行為や債務不履行などで得られなかった利益のことをいう。被った得べかりし利益のことをいう。上記最高裁の判旨を考慮しつつも、交通事故の不法行為事案につき、一般的な傾向として、交通事故により無許可営業が発覚した場合、罰則や行政処分による制裁があるため、免許業者と比較して営業継続が困難になることがあるし、取引の相手方としても取引の継続を止める傾向があることからくる収益の不確実性などから、将来の収益についても不安定の要素を含んでいるという理由で、「算出された損害額の60%程度」(津地裁昭和50年7月14日判決)で休車損害を認定している例がありました。締結する運送契約が私法上有効であることを考慮してもなお、被告が無免許事業者であることを知ることのできない交通事故加害車に対し、自己の不法な行為をもとに事業所得の損失を求める請求としては、これを認めることができない」。営業している個人の自己の労働の対価に対する賠償は認めており,男子平均賃金を用いて賠償額を算定している。休車損害があったことや、どれくらいあったかについての立証責任は、被害者である休車損害を請求する側にあります。基づく各種報告をしていないし、所得申告もしていない場合が多い。そのため、休車損害を立証しようとしても肝心の立証するための書証が存在しないということが非常に多い。したがって、相手保険会社に休車損害を請求しても認められることは通常ありません。裁判所に訴えても、同様の理由で、立証できなければ休車損害を否認されると考えておいたほうがいいと思います。休車損害が生じたことき、請求してもその立証が不可能なため、事実上は、休車損請求にはたいへんな困難が伴います。「被害者が所得を申告せず、あるいは過少に申告していたとして申告外の所得を主張する例が相当数あるが、申告外の所得については厳格な立証が求められる」としています。「その証拠の信用性が乏しい場合が多いためか、東京地裁交通部においては申告外所得を休業損害の基礎となる所得としてそのまま認定した判決例はない」としています。他人の需要に応じ、有償で、自動車(三輪以上の軽自動車及び二輪の自動車を除く。特定の荷主の需要に応じ、有償で貨物を自動車により運送する企業や個人のことである。この事業を経営するには国土交通大臣の許可を受ける必要がある。特定の荷主が対象となるため、メーカー、商社の物流システム化の推進対策として、輸送ならびに配送を担当する系列(子)会社による事業化が多くみられる。現場の着眼点、車の破損などから工学的に事故状況を再現する。過失割合で争いになったときの強力な武器になる。新版(平成20年5月改訂版)5250円。軽微物損事故の実験例豊富。ネット専門店から入手可能である。フルラップ追突などの多様な衝突条件での実験結果が掲載されている。一次衝突事故のみ対応。(民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準全訂5版)事故を類型化し、基本の過失割合および修正要素を列挙。自賠責の国際比較が載っている。(リーガル・プログレッシブ・シリーズ)東京地裁民事27部の裁判官が参加している。裁判所の判断の傾向を知るのに有用。過失割合を考える上でも有用。2損害保険の法務と実務(第2版)損保の手の内がわかるかも。おける後遺障害の指南書。-訴訟上の争点と実務の視点-ひととおりのことが書いてあるし、参考文献の紹介も豊富。12は後遺障害を考える上での基本中の基本の書。ついて、医療機関がどのように考えているのかがよくわかる本。2で取り上げていない傷病についても言及している。5認容事例にみる後遺障害等級判断の境界-自賠責保険の認定と裁判例-裁判所と自賠責の判断の齟齬を通して、ブラックボックス化している自賠責判断基準のヒントを与えてくれる本。傷病について書いてある(むち打ち症以外)ので、医師面談前の確認に重宝していた。むち打ち症については、この本に参加されていた医師が↓の本にかかわっているので、そちらを参照。【むち打ち関連】1交通事故におけるむち打ち損傷問題むち打ちに関することならまずはこの本から。むち打ち損傷事案を中心として最近の書。テーマに絞って詳述した唯一の本。TEXTBOOK)このスタンダードシリーズは他にも法医学とかあり、よく利用されている。3脳神経外科学この分野の権威書。ここから引用すると医者はグーの音も出ないという恐るべき本。高くて古本で我慢した。むち打ちの打ち切りなどで重宝される本。引用される調査が掲載されている。7損保顧問医として最も著名かつ影響力のある医師の書かれた本。精神疾患の診断基準本のダイジェスト版。ダイジェストでないほうはこちら(↓)だが、高くて持っていない。交通事故との因果関係で問題になるうつ病やてんかんなどの外因性精神病が詳しい。PTSDについても別著で詳しい。心理との関係について書かれた名著。このことですごく誤解している弁護士が何人もいるので、せめてこれくらい読んだら。この本は海外の調査研究を多く集めており、たいへん重宝。