2020)を発表した。同車は、フェラーリ『488GTB』をベースにしたレーシングカー、「488GT3」の最新バージョンだ。2020年シーズンの国際GTチャンピオンシップに向けて開発されており、進化モデルであることを示す「エボ」の名前が冠されている。重点を置いて開発された。すべてがFIA(国際自動車連盟)の最新レギュレーションに適合しており、厳しいパワーとエアロダイナミクスに関するレギュレーションを満たしている。◆空力性能を向上させた新デザイン488GT3エボ2020では、フェラーリのエンジニアはエアロダイナミクス性能を向上させ、車両の走行安定性を高めるために、新しいフロントエンドデザインを採用した。1万8000時間以上に及ぶ計算とCFDシミュレーション、その後の風洞試験により、ヘッドライトの下に小さなセクションを備えた新しいフロントバンパーを設計した。フロントバンパーにはフリックが追加された。これにより、さらに多くのダウンフォースを生み出す。リップスポイラーのベーンを回すことにより、空力バランスを変更せずに、車両の安定性をより高めることができたという。この他、フロントフェンダー上部の通気口は、従来モデルよりも大型化した。ドアの前部には、空気がより効率的に横方向に流れるようにテーパーが付けられた。リアフェンダーの通気口も新設計されている。GTBに対してホイールベースを延長488GT3エボ2020では、ビークルダイナミクスも引き上げられている。GTB』に対して、ホイールベースを延長した。タイヤの摩耗を減らし、タイヤ交換の際の作業性も高めた。エンジニアは軽量化に注力した。その結果、重心が低められている。トラクションコントロールやABSを含むすべての車両のダイナミクスコントロールが最適化された。488GT3エボ2020のコックピットには、新しいFIAの安全基準を満たす新開発シートを装備した。kg軽量化されている。◆V8ツインターボに新エンジンマネジメントミッドシップに搭載されるV8ツインターボエンジンに関しては、パフォーマンスのアップグレードや、コンポーネントの変更は行われていない。信頼性を向上させ、よりスムーズで正確なトルク伝達を可能にする新しいエンジンマネジメントシステムが採用されている。Enduranceパッケージ」を設定した。GTEと同じブレーキキャリパー、スチールホイールナットがセットされる。オプションとして、クーラントレベルと給油完了を示すセンサー、ルマンタイプの4500ルーメンLEDメインヘッドライトが選択できる。488GT3エボ2020に導入された新しいコンポーネントや改良は、既存の車のアップグレードキットとしても利用できる、としている。最新のカーオーディオ情報を配信する専門メディア。楽しく豊かなカーライフをご提案。当サイトに掲載の記事・見出し・写真・画像の無断転載を禁じます。