セメント抵抗との違いは?DIYラボMENUTOPコラムハイフラ防止に使うメタルクラッド抵抗。セメント抵抗との違いは?メタルクラッド抵抗は、ハイフラ防止に使う抵抗。ハイフラ対策に使われてきた抵抗に、セメント抵抗もあるが、メタルクラッド抵抗はどう違うのか。LEDウインカーバルブを検討中の人も、すでにウインカーのLED化を済ませた人も、わかっておきたい。セメント抵抗より、メタルクラッド抵抗のほうがハイフラ防止に向いている!?「ハイフラ防止抵抗内蔵LEDウインカーバルブを、IPFが作らなかった理由」の続き。●レポーター:イルミちゃんハイフラ対策に使う抵抗の種類について、解説しておきましょう。抵抗にもいろいろありますからね。耐熱性が高くて、消費電力の高い抵抗を選ぶとなると、昔から定番的に使われているのが、セメント抵抗なんですが......フムフム。セメント抵抗の場合、一般的には最大でも15W前後くらいまでの消費電力なんです。?定格では20Wの抵抗でも、使い続けていると抵抗自身の熱で消費電力が下がるので、継続して消費できるのは15W前後まで、といったところですね。ウインカーをLED化した場合に起こる、ハイフラ対策に必要な消費電力というのは......ウインカーに使われている電球(白熱球)の消費電力が21Wですから、20W近い電気を消費させなければいけないケースもあります。これは付け替えたLEDウインカーバルブの消費電力にもよりますが。ウインカーの電球はT20とS25があるが、どっちにしても純正電球の消費電力は21W。※詳しくは「ウインカーに使われるバルブの種類。T20とS25の違い」参照。考えると、ウインカーをLED化した場合に消費させたい電力は、セメント抵抗ではちょっと不足しているんですよ。セメント抵抗で確実に20W近くを消費させようとすると、複数のセメント抵抗を並列につないで熱を分散させるか、セメント抵抗を金属カバーで囲って、熱を積極的に逃がす構造を取らないと、熱に耐えられなくなります。けっきょく抵抗も、熱に耐えられなくなるんだ。熱を持つと、消費電力が下がる問題もある。そこで登場するのが、メタルクラッド抵抗です。IPFのLEDウインカーバルブ専用のハイフラ防止キャンセラー抵抗IPFのLEDウインカーバルブ用のハイフラ防止抵抗にも、メタルクラッド抵抗を採用しました。名前の通り金属っぽい。内部にスプリングのような巻き線が入っていて、それを封止材で埋めてあり、周囲をアルミのヒートシンクで覆っているのが、メタルクラッド抵抗です。最初から、ヒートシンクに覆われているんだ。それゆえに、熱を逃がしやすい抵抗と言えます。こっちのほうが、ハイフラ防止に使う抵抗として向いているってことね。IPFに限らず、メタルクラッド防止抵抗を使っているLEDウインカーバルブは多いのです。他社製ハイフラ防止抵抗(メタルクラッド抵抗)の流用は問題ないのか?「セメント抵抗よりメタルクラッド抵抗のほうがいい」というのは分かりましたが......はい。メタルクラッド抵抗も、今ではそんなに珍しい存在ではないんですよね。ハイフラ防止のための抵抗としては、スタンダードな存在になりましたね。......ということは、今までに付けていたLEDウインカーバルブの抵抗が、メタルクラッド抵抗であった可能性もあるわけで。......また、なにか余計なことを考えているみたいですね。ウインカーをLED化している人が、IPFのLEDウインカーバルブに付け替える場合は、ハイフラ防止抵抗は流用してもいいでしょうか?言うと思った。......正直、抵抗だけ見るぶんには、どのメーカーのメタルクラッド抵抗も似ているし。見た目は似ていても、中身には違いが......抵抗値が違うのか!おしいな〜。IPFの抵抗値は10Ωなんですが、これは一般的なハイフラ防止抵抗より高めです。それだけバルブ側には電流が流れない。電流を抑えつつも明るさは出せているのが、IPFのLEDウインカーのコダワリですので。......でも、10Ωのメタルクラッド抵抗ならば、他社の抵抗を流用してもいいですね?なぜ、あくまでも抵抗だけ他社品を流用しようとするのでしょうか?そこはホラ、IPFがLEDウインカーバルブを出すのが遅かったから。ウインカーをLED化している人も多い。IPFに乗り換えを検討する人がいても、「ハイフラ防止抵抗はそのまま流用でいいよね」と考えるのは、普通のコトでしょ?なるほどね。そのようなケースに対する、IPFの回答は?まあ、抵抗は基本的には抵抗値が合っていれば、同じだけの電流が流れるはずなので、「ハイフラをキャンセルする」部分に関して言えば、使うのは可能なんですが......OKと思いきや......歯切れが悪いですね。IPFの場合は、抵抗も、単に電気を消費させればいいという考え方ではないんですよ。...と言いますと?安全であることが大前提で、製品作りをしています。採用するメタルクラッド抵抗にしても、厳しいテストをしているんですよ。抵抗のテストってどんなテスト?車で使いますから、まずは振動試験。それから耐水試験、さらに衝撃試験なども行います。そのテスト、ハイフラ防止抵抗にいる???必要ですよ。実際のところ、抵抗から出ている金属の端子が振動試験でもげたり、内部の巻き線が断線するケースも少なくないからです。......粗悪品も多いってことか。どんなにいいLEDウインカーバルブを作っても、抵抗が壊れたら台無しです。いう試験をクリアしたものを、選んで採用しますので。抵抗値と品質は、また別問題なんですね。その意味では、IPFとして厳しいテストをして性能確認できている、IPFのメタルクラッド抵抗を使ってもらいたい、と思います。Laboアドバイザー:市川哲弘LEDやHIDバルブでお馴染みのIPF企画開発部に所属し、バルブ博士と言ってもいいほど自動車の電球に詳しい。法規や車検についても明るく、アフターパーツマーケットにとって重要な話を語ってくれる。熱対策の知識ウインカーに使われるバルブの種類。LEDバックランプバルブのウインカー流用はアリか、ナシか!?LEDバックランプの選び方。