この商品を見ています。1999年以降オールマウンテンライドの代名詞となっており、真のマウンテンバイクレースのなかでも最高の難易度を誇ります。世代で、そのすばらしさはレースで証明されており、国内・国際レースで数多くの優勝を経験し、成功を収めています。過酷なエンデューロコースで優れた性能を発揮するようデザインされ、終日のレースでもペダリング効率を保ったまま速く下れるよう、重心を重視した仕様になっています。2018年向けモデルの細部までこだわりました。ドライブトレイン構成の採用が決定されたことにより、フロントディレイラーのスペースがエンジニアによって活かされ、大きなメインピボットベアリングが配置され、最大限の剛性が実現しました。向上した剛性によりペダリングによるねじれへの屈性を防ぎ、荒れた地面を速いスピードでライドする時も、妥協することなく走破できます。リアアクスルスペーシングを採用しました。規格を採用したホイールとフォークを備えています。バイクの性能が向上しているので、さらに自信を持ってライドができるでしょう。ジオメトリを見直し、最速のレーサーだけでなく、暇さえあればバイクパークに出て練習に励んだり、近くの丘で終日のライドを楽しんだりする上達中のライダーにも適するようにフレームを改善する良い機会であると考えました。ヘッドチューブが少し長くなってコックピットの感触が向上しているので、さらに自信を持ってライドできます。Lサイズ・XLサイズのフレームに備わるトップチューブが長くなっているので、非常に背の高いライダーにも快適性を提供します。ために完璧な構造を備えたショックを作ろうと、長い時間を費やしました。バイクの開発の思考プロセスでは常に、リアショックテクノロジーとフレームの運動力学とをどう理想的に結びつけるかという事が根底にありました。メートル法のショック基準が新たに採用されたことに関しても同様です。ハードウエアの改良やショックの仕様改良など、従来のデザインの全域にわたって、改善の余地があると思われた部分に取り組みました。リアショックが採用されています。フロントマウントが採用され、ロッカーリンクを備えたベアリングシステムによりショックの感度を向上させて、頻繁なライドによる摩耗を低減します。この組み合わせによりシャーシの剛性が向上し、よりしっかりした固定力と、ブッシングのオーバーラップが増したメートル法採用のリアショックシステムを提供します。注文を受けたバイクは発送に向けて、経験豊富な当社のメカニックにより細心の注意をもって準備・梱包されます。バイクが届いたらすぐに組み立てられるよう、必要なツールがすべて付属しており、組み立ても簡単です。バイク配送用の箱には大サイズと小サイズがあります。お客様のバイクの配送にどちらのサイズが使用されるかは、配送サービスや配送先によって異なります。注文されたバイクがお手元に届くまでの流れは、以下のとおりです。英国国内およびアイルランド共和国国内への配送には、大きいサイズの箱が使用されます。バイクは例外で、メーカーの箱でのお届けとなります。圏内への配送は、大きな箱でのお届けとなります。バイクは例外で、メーカーの箱に入れてお届けします。圏外へのバイクの国際発送はすべて、小サイズの箱でのお届けとなります。小サイズの箱でお届けしたバイクの組み立て方は、こちらの動画でご覧いただけます。大サイズの箱でお届けしたバイクの組み立て方は、こちらの動画でご覧いただけます。求人@CRCアフィリエイトプログラム登録してセーブする次回ご注文から¥1,500オフ、さらに最新オファーやニュース、プロモーション情報をゲット。以上をお買い上げいただく必要があります。新規のお客様のみメールアドレスを入力下さいメールアドレスの形式が正しくありません。正しい形式にて入力下さい。someone@somewhere.com)メールアドレスが制限次数を越えています。登録にはより短いメールアドレスをご使用下さい。登録このニュースレター購読手続きを完了することにより、CRCの利用規約および個人情報保護方針に同意します。Limitedご利用規約プライバシーポリシークッキーサイトマップモバイル用サイトを見る。