前回の更新から少し時間が空きましたが、フレーム架装の続きです。徐々に部品が取り付けられています。分かりづらいかも知れませんが、フレーム内部に部品が取り付けられて密度が濃くなっています。フレーム内部の配管やタンクへの部品取付等で徐々に形になってきました。片方ではユニックの取付もありますが・・・それは別の機会に紹介したいと思います。[0]2011年7月22日フレーム架装作業中ここ数日、高知を含む西日本は台風6号の被害に悩まされ、県内のある地域では降り始めの総雨量が1,200mm近くに達するという記録的な豪雨に見舞われました。高知市内は特に被害を出すわけでもなくもちろんマルキには災厄が降りかかる辞退にはなりませんでした。工場ではご紹介しているフレーム架装の作業が進んでおります。以前とは明らかに違って燃料タンクが取り付けられました。後方のタンクは明らかに増設と分かるほど色が違います。切ってしまったフレームにべく合わせる荷台も架装に入りました。元の長さに比べ現在は半分になっています。左に伸びる鉄材がフレームになっていた部分です。半ば剥き出しの状態ですね。工程はありますが、それは順を追って紹介したいと思います。いえ、来週からさらに作業が詰まってくるので出来る限りUPします。今日も暑い陽射しが照り付ける高知です。三連休の方もいらっしゃるかと思いますが、マルキは土曜日も営業中です。取り掛かっているフレーム架装ですが、接合した後に補強作業が進んでいます。補強板が取り付けられているのが分かりますでしょうか。溶接とボルト締めで接合部の強度を上げているわけですね。分かりにくいかも知れませんが、フレームの中にあった配線を組んでいる最中です。やって少しづつ元に戻して本来の機能を取り戻す作業が行われます。[0]2011年7月12日フレームカット後さて、本日は午前中にフレームカットの紹介をしましたがその後、シャーシはこうなりました。分かりにくいかも知れませんが早くもつながりました。元の画像と比べて貰えればかなりフロントタイヤとリヤタイヤの間隔が短くなっている事が分かります。斜めにカットされていた切断面を溶接しているのが分かりますでしょうか?これから補強材を使用して上物の重量に耐えるだけの架装を施していきます。[0]フレームカット前回の記事で引取りをした車輌は現在、架装の作業が進んでいます。昨日は今回最重要ともいえるフレームカットが行われました。フレームカットに向けて架装物や取付装置を外しているところです。分かりづらいかも知れませんがシャーシはほぼ剥き出しの状態です。手前のRタイヤ手前にあるのは外したドライブシャフトです。その後、このシャーシは下の状態となりました。↓ばっさりと中央付近がカットされています。ちなみにトリック映像ではありませんので、念のため。何も画像に加工はしていません。←これはカットしたフレームです。結構な長さですが、これから車輌に架装を施していきますので、レポートさせていただきます。今日は、午後から車輌の引き取りに出かけていました。いってもお隣の愛媛県です。大型車で架装作業のため引取りです。思ったより時間が掛からずに済みましたが、それでも高知市から片道2時間ほど掛かりました。