京都のロード専門店です。京都のロード専門店です。京都下鴨北園町にある小さなロードバイク専門店のブログです。昨晩(25日夜)めでたくプレスリリースになりました。12S化したコーラスさん。競技志向ではない方にも対応した仕様だそうで・・・クランクセットは48×32Tが選択可で・・・スプロケにも11~34Tが選択できるそうです。11~29Tの組み合わせにも対応しているとのことで・・・なんとまあ、融通の利くこと・・・\(^o^)/さらに、価格もいい感じになるみたい。脂製ですが・・・コーラスさんのレバーは金属製だそうです。(ブレーキレバー、アルミ製・・・小生どもには素敵に感じられる仕様です。・・できたらシルバーバージョンとか発売されないかな?無理かな?)昨今の市場変動に伴い、コーラスという品名がフェードアウトするものと思い込んでおりましたが・・・レコード・スーパーレコードとは異なったギア比を引っ提げて、再登場してくださいました。\(^o^)/新興国市場に向けて、各ブランド(SとS)が、ロード用コンポもオフロードっぽくしたり、共通化したりして、コストダウンに励む中・・・(;^_^Aロードバイクに特化されたコンポを充実させくれるカンパ様の姿勢が・・・とーってもありがたいです。(*^^)v※セミナーで撮影したコーラスは、プロトタイプです。以上「カンパ様セミナー補足」でした。頑張って勉強させていただきます。14:32カンパ様セミナー20昨日、4月24日は水曜日で定休日。京阪&地下鉄に乗って・・・カンパ様のセミナーに行ってまいりました。(*^^)v今回の主役は・・・・この方々と・・・・25日19時12分に情報開示可能になる新型!(゚д゚)!※この時間設定は、どこぞの12時12分なのだそうです。後日プロトの写真をアップします。小生には、とても都合の良い新型でっす。\(^o^)/他にもTT用に開発したけど、ロード用としても評判のいい・・ウインドトンネルさん。45もあったけど写真撮り忘れました。m(__)mあと、みっちり勉強させていただいたのが・・・12速EPSの調整方法・・・フロントはともかくリアは、ギア一枚ピンポイントでの調整機能が加わりました。用意してしまいました。仕事の合間に、乗せ換え作業中です。(*^^)v以上「カンパ様セミナー20」と「新コンポ導入」でした。普段は不可能な特典(大き目に勉強させていただきます)を用意いたします。代理店様の在庫限りだそうです。写真より実物の方がきれいです。m(__)m※売約済みです。鴨川スペシャル???(゚д゚)!んな訳ではないのでしょう・・・ロードにオフロード用ブレーキを付けただけのセミオフロードが新興国で不評なようで・・・しっかり対策を施したのかな???本気の凄いタイヤ履いてます。京都界隈に最適な・・・真っ当なロードがたくさんあります。価格も魅力的\(^o^)/情報量が多いので詳しくはご来店願います。昨日4月17日は水曜日で定休日。超軽量タイヤ装着のRNC7で・・・いつものコースを楽しんでまいりました。このタイヤ・・・花脊登坂に使うと・・・スゴークラクチンです。いうか、飛び道具です。・・このての軽量タイヤが得意ではない降坂は・・・フレーム性能のおかげか、手組ホイールのおかげか?狙ったラインに面白いように乗れます。百年桜様は・・・満を持しているのか??連休の頃見ごろ?来週かな?予測難しいです。m(__)m以上「限定品&チネリ20&お花見」でした。PS:来週は、カンパ様のセミナーに参加してまいります。物欲を抑えるのが苦しくなってきております。実際の走行性能だけではなく、カタログスペックも立派なものです。効きすぎると感じた強烈すぎる制動が、イイカンジになるのと同時に、ブレーキシューに対する攻撃性も、落ち着いてきたような気がします。・・・タイヤは・・・ハイグリップタイプがお勧めです。現代の過剛性ぎみなフレームとの相性もいいです。体重や、パワーがリッチな方には30KBの方が合うかもしれませんが、25KBで不足なことはないかも??以上「トライマックス25KBの特性」でした。走り回るのにはサイコーのホイールです。いろんなコンポに対応できることも魅力です。12:10今朝(4月8日)の宝ヶ池公園まだまだ見頃です。(*^^)v観光のお客様が多数いらっしゃる、円山公園と異なり・・・ゆっくり、ホッコリ、お花を観賞できます。こちらなら、自転車を押しながら、うろうろしても大丈夫。散り際も風情があって素敵です。海外ブランド様が、新興国での売り上げ増大に舵を切ったのと・・・いろいろと、要因があると思われますが・・・やっぱり、ユーザーの望まない仕様変更が、あまりにも多かったので・・・20モデルが正常進化に向かうことを強く希望しております。今度は、プリミティブなMTBだー・・とか・・アーバン・プレミアムMTBだー・・とか・・アーバンなMTBってサス付き高級クロスバイクのことですか???大丈夫なのか?海外ブランドマネジメント会社様??タイヤメーカー様が、振り回されて気の毒です。機材の正常化に舵を切っていただきたく存じます。好性能でプリミティブなロード市場が散ってしまわないように・・・頑張って普及に努めてまいります。散り際の風情から、えらく脱線してしまいました。(;^_^A来週からは、見ごろな地域が北上していきそうです。以上「今朝(4月8日)の宝ヶ池公園」でした。昨日4月3日は水曜日で定休日。高負荷走行を敢行!!降坂でもスポーツ走行!登ったり下ったり、8本ずつ楽しんでみました。・・・この仕様のRL6所感です。力に頼りがち?降坂も人車一体感がやっぱり希薄?車輪外周部慣性が大きいと猪突猛進感がステキ!!インターバル的な負荷のかけ方にしても、心肺機能に負荷をかけるというより、筋力トレーニングって感じです。(;^_^A8本目の登坂では、乳酸性疲労との戦いに・・・RNCやRSとは全く違った負荷をかけられたので・・・いい勉強になりました。大船に乗ったような、安心感がステキでした。\(^o^)/以上「RL6で高負荷走行」でした。問題ありませんでした。(*^^)vロンライド用のしなやかなフレーム性能が効いているのか?ネオコット並みとはいいませんが、カーボンフレームより疲れにくいかもしれません。\(^o^)/PS其の2:慣性の話です。過剰でも、不足でも、良いことにはならないようです。自転車業界だけでないようです。元気が良すぎて、コンデジでは撮影できませんでした。大船に乗ったような安心感で、周りの雰囲気を楽しめ・・・とーっても気持ちいいです。心地いい素敵な朝のひと時でした。(*^^)v以上「今朝(4月1日)の宝ヶ池公園」でした。京都のロード専門店です。