【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。静岡~甲府を身延線経由で結ぶ特急列車として現在も運転されている特急ふじかわ号。富士山を挟んで南北の主要都市をつなぐ役割を担っている。共に373系で登場した。身延線の性格上、谷あいを走るところが多いため思ったように高速化を図ることができず、最速列車でようやく表定速度60km/hを超えるのがやっとという状況だ。◆特急ふじかわ号・急行富士川号トレインマークJRになってから全国的に新型車両が登場するたびにヘッドマークが次々と姿を消していく中、JR東海は基本的にヘッドマークを採用している。その中にはこの特急ふじかわ号や特急伊那路号など、新しく特急に格上げされて新しくヘッドマークを用意されたものもある。特急に“顔”があるのは嬉しいものだ。様子を解説してくれているわかりやすい写真集。車両のタイプごとに詳細な解説と画像が含まれているサイト。【1998年4月4日・5日身延線全通70周年イベント】急行富士川号を165系3両でリバイバル運転。同年7月10日】不定期の1往復を定期化⇒7往復に。【2003年10月1日改正】運転間隔のパターン化。一部列車を除き、完全2時間間隔に。2010年10月】15周年イベントで、幻のヘッドマークを掲げて運転。【2011年9月21日災害】台風15号・盛土崩壊、この日から運休。その後は大きな動きはなく、373系による7往復の運転を維持している。◆特急ホワイトアロー号。旭川~札幌を結ぶ特急列車として2007年9月まで運転されていた。新宿~河口湖(富士急行線)を結ぶ特急として2019年3月16日ダイヤ改正で登場する。特急スーパーあずさ(改正後は特急あずさ)、特急かいじと同じE353系を使用して2往復設定される。719系を改造したJR東日本のジョイフルトレインで、磐越西線:郡山~会津若松に設定された。2015年4月25日デビュー。特急北斗号と同じ「函館~札幌」を、こちらは山線経由で結ぶ特急列車として1986年まで運転されていた特急北海号。北海号が通る函館本線(山線)は、特急北斗号が通る室蘭本線などと比べて主要都市が少ない。◆北海道の本格的ジョイフルトレインとしてアルファコンチネンタル・エクスプレス(通称:アルコン)に続く第2弾で登場したのがこのフラノエクスプレス。キハ183系改造のジョイフルトレイン「クリスタルエクスプレス」車両を使用して、札幌駅~富良野駅間で運転している臨時特急フラノ紅葉エクスプレス。付した愛称で、2002年10月5日ダイヤ改正から使用されている。◆快速びわこライナー号は米原~大阪を結ぶ快速列車で、1988年より「座席指定による快適な通勤」を望む利用者の需要にこたえて登場した列車。東京~博多間の各都市間を結ぶ、新幹線の特急列車として運転されている。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。