京都のロード専門店です。京都のロード専門店です。京都下鴨北園町にある小さなロードバイク専門店のブログです。イイモノはすぐ売り切れる。手配できませんでした。賢い人たちが、ロード(もどき)から離れて行きそうです。以上「オッサンの独り言」でした。次世代機に期待しましょう。昨日10月24日は水曜日で定休日。今一番お気に入りのRNC7で、サイクリングに行ってまいりました。複雑な気分になりました。再認識させていただくことになりました。峠はこんな気温で・・・ウインドブレーカーが欲しかった。寒かったけど、気持ちよすぎて、涙が出そうでした。「近所に花脊峠があってよかった」\(^o^)/という気分です。寒くなる前に・・・たくさん走りに来ようと思います。(*^^)v以上「久しぶりの花脊峠」でした。PS:小生用新型シューズ入荷してまいりました。フィッティングマシンを使って・・クリート位置の調整中です。(*^^)v近いうちに履き心地、サイズ感等、報告させていただきます。めったに出ていないマジョーラトラペジュウムと・・・,マジョーラマゼラン・・・(イリュージョンではアンドロメダが多数派)タマ虫甲殻の色みたいに、光の角度によって色が変化して見えます。煌びやかな見栄えになります。塗装面の輝きを保ちたくなるので・・・このお方での保護をお勧めいたします。(*^^)v以上「マジョーラ(イリュージョン)」でした。花脊峠が走れるようになりました。景色がすごく変わっているそうです。はやく登ってみたいです。今度の水曜日がいい天気であることを強く希望します。筋肉量の凄さに・・圧倒されてしまいます。うっ、羨ましい・・・ただ・・・力士様のテーピング&サポーターの多さ・・(;^_^A体つくりの難しさを感じます。動ける体の維持に・・努めてまいりたいと存じます。通常通り営業しております。窪木様騎乗で、Jプロツアーのルビーレッドジャージ(年間総合優勝)を確定されました。超高性能なフレームも一助になっているものと思われます。当店でも、アンカーRSシリーズをご購入のお客様に、特典を用意いたしております。ご利用下さいませ!!(*^^)vさて、本題に・・・エトルトの推奨値ですと・・・リム内幅17Cの場合、25C以上のタイヤ・・ということになっていて・・・カンパ、その他ホイールブランドのリム幅が拡がったころから、日本のサイクリストを悩ませ続けてきたタイヤサイズ問題ですが・・・エトルト推奨値&JISで「望ましい」といわれていた、タイヤサイズ・・・絶対的な値ではなかったようで・・・リム内幅18Cでも・・・DTスイスのリム(&完組ホイール)は・・・23C・・OKだそうです。\(^o^)/日本のアスファルト道路の場合・・特にヒルクライムとかでは、23Cの方が有利なので・・・とーっても嬉しいです。○○○を考慮して、思いっきりマージンをみていたのではないかと推察いたしております。無いことが確認されているそうです。推奨値に関する見解がブランドごとに異なります。使用しているブランドの推奨値は無視しないよう、願いいたします。これで、25C馴化修行・・・やめてもいいのかしら?まー、せっかく慣れてきたのだから、RS9の方は25C馴化仕様のままで、様子を見ようとおもいます。これで・・・晴れて・・・ネオコットのほうは・・・サイコーに気持ちいい仕様で乗り続けられそうです。\(^o^)/っというか、RNC7に装着しているリム・・・リム内幅15Cだから・・・エトルト様、JIS様、仰せの通りでした。(*^^)v以上「23Cは永久に不滅かも?」でした。足場は組まれていますが、通常通り営業しております。昨日10月3日は水曜日で定休日。鉄のホリゾンタル率が急上昇しているように感じます。\(^o^)/ハイエンド19モデルがあらぬ方向にいってしまい・・・プリミティブなホンマモンが好まれているような気が....※あくまでも、個人の希望的観測です。復旧具合を覗かせていただいたところ・・・イチバンやばいところは通れるようになっていました。県境からの坂道で・・・運動量は調節させていただきました。・・・仕事車さんゴメンナサイ(;^_^A・・・トレーニングを終えて帰投中に・・・すんごいマシンを見つけました。ジョイント部は痺れる出来栄え・・・こういう機材・・・迫力が半端じゃないです。鉄主体のマシンって・・・魅力的です。心地よく・・・楽しい休日になりました。以上「嵐の合間に」でした。追記:今期から使い始めたプラスチック製のペダル。気持ちよく使い続けております。はるかに環境負荷が大きいような気がします。京都のロード専門店です。