銃口から覗くと、薄っぺらいインナーバレルガイドが見えます。「長すぎるインナーバレルは、トリガーを引いてからBB弾がインナーバレルから飛び出すまでの間に身体のブレに影響されて弾道が乱れやすい。弾を使ったとき、初速66m/s(0.8J)前後に調整してあります。「APS-2のシリンダー容量は膨大なので、短くしたインナーバレルからBB弾が射出された後、大径のインナーバレルガイド内でBB弾が高圧エアに包まれる」とも考えているからです。結果は良好な集弾性を実現できています。インナーバレルカット&ガイド追加も、同じです。すべては、BB弾を高圧エアで包んでフライヤーを減らし、安定した弾道を実現するためです。Streem」によって覆われる。短くなったインナーバレルに対してシリンダー容量が過大となり、高圧エアがインナーバレルエンドから大量に噴き出し、インナーバレルガイド内で過大な高圧エアがBB弾を包む。79度のマズルクラウン加工を施したテフロンインナーバレル」が採用されていますが、これも高圧エアをテーパー部分で先行させてBB弾を包み込みフライヤーを減らすためだと思われます。流速チューンは日本の初速規制下でも重量弾に必要なホップ回転を与えるために行っていますが、同時に、このように集弾性にも好影響があると考えています。精度の違い、ラインをまたぐか中に入るかぐらいの微細な精度をアップさせたい、というレベルの話です。して精度アップのため理論を実証実験しています。チューンは進化し続けています。特性の違いもあると思います。ほうがいいと思います」とのこと。等々)、弾道のズレが大きくなってしまう。ノンホップモデルは、ホップモデルほどの究極の集弾は得られないが、BB弾の外周全周をホールドするパッキンなので、上記のような各種要素の違いでも弾道の差が少なく、全体的に弾道が安定している。いう感じかと思います。点圏程度までのズレでも影響が少ないプレート競技とムーバー競技ではかなりの強さを見せています。ノシ続きはこちらPS.ベンチレスト(実銃用です。一昔前の常識では、「海外製電動ガンを買ったら、まずは東京マルイのホップアップパッキンに交換しなきゃ、お話にならないよ!」でした(いまは海外製も進化していますので、必ずしもホップアップパッキンを交換しなければ性能が出ないわけではないと思います)。東京マルイのホップアップパッキンが良いかというと、日本の初速規制(1J未満)に最適化されたゴムの硬度だからです。以前の多くの海外製電動ガンは海外フルパワーに最適化されていますから、日本の初速規制ではゴムが硬すぎるケースがほとんどでした。硬い(ホップ回転のかかりが強い・抵抗が大きい)です。多くの海外製電動ガンはフルパワー&重量弾で強くホップをかけて飛距離を伸ばすため、硬めのホップアップパッキンを採用しています。日本の初速規制下でのノーマルチューンでは、軽量な0.20gでそれほど強いホップ回転をかけず、柔らかいパッキンでホップでの抵抗を減らして初速減損を抑えたほうが飛距離アップに繋がります。※ホップ回転を強くかけつつホップでの抵抗を低減することを目指しているのが面ホップです。詳細はこちらの『流速チューンとは?』をご一読いただければ幸いです。順に硬くなっていきます。チューニングは販売も持ち込みも、ノーマルチューンは基本はソフト面ホップに交換です。機種により東京マルイホップアップパッキンのほうが良い場合もありますし、ノーマルホップアップパッキンのほうが良い場合もありますので、それぞれの銃がもっとも性能が良くなるホップアップパッキンを選択しています。すべては最上の状態でお客様にお渡しするためであり、「絶対にBATONホップが良い」というわけではなく最適なパーツを選んでいます。│チューニング理論Gunsmithバトンの調整と接客について一連の不適切な接客に対する謝罪と今後の取り組み、当店の中華エアガンの調整について、アキバ店ブログに掲載いたしました。http://akiba.gunsmithbaton.com/e493407.htmlこのたびの不手際を、弊社の再出発の起点と捉え、社員一丸となって接客レベルの質の向上を目指す所存です。ご迷惑をおかけしたお客様にお詫び申し上げます。申し訳ございませんでした。当店の調整&チューンに関して、現在、行っていることと、ホームページの説明、アキバ店店員の説明に過誤がありましたことを深くお詫び申し上げます。当店で販売する中華エアガンは、すべて実射テストし、不具合があるものは修正し、箱出しで実射性能及び耐久性にご満足いただける製品を出荷しております。商品については責任を持って販売し、万が一の不具合や破損の際にも保証させていただいております。個別のチューニング内容を明確に記載しないのは、それぞれ1丁、1丁、チェックと調整を行い、その内容がケースバイケースで異なるからで、商品の品質はチューナーの判断に任せてるためです。メカボを開けない可能性がある、RSではグリスは東京マルイと同系統の高粘着グリスで、ICSはグリスではなくオイルです。いずれも樹脂に対する腐食性はなく、メカボに塗布する油分として適しておりますので、特に洗浄・再グリスアップを義務づけしていませんので、メカボを開けない可能性があります。RSは56式、97式は、ロットにより変わることもありますが、ほぼ当店の基準とする初速より低いのでメカボを開けることになりますし、ドラグノフはバレル、チャンバーに加工を施し、必要とあれば初速も調整します。ICSはM1ガーランドであれば、2発給弾・バーストを防止する施工がありますし、SG系はバーストが頻発するので対処することが多いです。APSはポップ関係に不具合が起きることが多く、チャンバーに加工します。このように、それぞれのメーカーだけでなく、それぞれの機種だけでなく、それぞれの個体に応じた調整を行います。上記のようなパーツの品質に信頼がおけるメーカーであれば、「ちゃんと動いて、ちゃんと飛ぶ」、動作も音も問題ないならば、性能にも耐久性にも問題がないとチューナーが判断すれば、開けて戻すだけの作業は不要としています。メカボを開けなくても、チャンバーを加工したり、配線を補修したり、モーターピニオンギヤを交換したりなど、様々なケースがあります。して、調整は千差万別なので、画一的な杓子定規な指示ではなく、これまで、数千丁をチューンしてきたGunsmithバトンに蓄積されたデータとノウハウ、それを学んだチューナーを信頼し、その判断に任せています。二人によるダブルチェックで品質の確実性を高めております。出来うる限りの努力はいたしておりますが、100%ということは言うことは出来ず、販売後に不具合、損傷が起きてしまうこともあります。ご迷惑をおかけしたお客様には大変申し訳ないのですが、そこは無償修理にて対応させていただいております。「アキバ店にチューナーがいない」と申し上げたのは、アキバ店ではチューニングを行わず、チューニングを職務とする社員がいないからです。アキバ店でチューニングを行わないのは、各種工作機械が本店作業所にあること、そしてなにより、アキバ店の8mのシューティングレンジでは、ポップの効きや弾道をチェック出来ないからです。初速が合っていても弾道がおかしいことは往々にしてあり得ます。よって当店では、初速値だけでなく、本店30mレンジでの弾道の実射チェックを義務づけております。アキバ店にも、本来、本店チューナーとして採用し、本店で3ヶ月チューナーの修行をしたものがおりますが、例え、技術的にはチューナーと言えるレベルであっても、上記のようにアキバ店ではチューンを行いませんし、他のチューナーがいないので、これまでGunsmithバトンに蓄積されたノウハウを他のチューナーから伝えることが出来ませんし、万全の体制ではなく、店員というくくりにしております。他のアキバ店店員も、それぞれプライベートでは、電動ガンをいじっておりますが、それはあくまで個人の趣味の話であって、一人が月に60〜100丁程度のエアガンをチューンし続ける当店のチューナーとはレベルが異なり、当店のプロとしてのチューナーの話ではないので、「アキバ店にはチューナーは不在」ということにしております。これまで、本店とアキバ店の社員の行き来がなく、自分が週に2回のアキバ店への輸送時、並びににシューティングイベントなどで、アキバ店を訪れた時にアキバ店の接客、特にチューニングに関する話をチェックしておりましたが、それだけでは不十分であったことが判明し、多くのお客様にご迷惑をおかけし、誤解を招いてしまったことは、私の慢心並びに不徳の致すところであり、誠に申し訳ございません。アキバ店店員には、チューナーが作業している本店で、その調整を様子を見ながら内容を理解させ、また、当店のシステム並びに規定を改めて教育する再研修を行うとともに、本店のチューナーをアキバ店に派遣し、実際の接客時の過誤があれば現場で正していく所存です。多数のお客様にご迷惑をおかけし誠に申し訳ございませんでした。一から見直し、これから最善を尽くしてまいりたいと思います。これまでの接客の不手際、商品を詳細説明文の不足への弊社の責任といたしまして、当店販売の中華エアガンにご不満のある場合は、今年12月31日まで、お買い上げ金額全額の返金・返品に応じさせていただきます。当店販売の中華エアガンと保証書をご用意いただき、ネット通販の場合はアカウントからのお問い合わせ、店頭販売の場合は商品と保証書をお持ちいただければ、その場で返金対応させていただきます。※ポイント負荷、現金値引きの場合は、ポイント/値引額を減算しての返金となります。※2013年11月24日以降にお買い上げいただいた商品は返品・返金の対象から除外させていただきます。ご迷惑をおかけしてしまい、誠に申し訳ございませんでした。流速チューンパーツ群を使用するにあたって、そもそも「流速チューンとはなんなのか?」ということを解説していきます。以前に行った流速チューンとノーマルチューンの比較のテスト、その1からその4を読んでいただければ幸いです。その4「弾道」しかし、この「流速チューン比較テスト」のときは、まだ流速チューンがなんなのか、自分もよく分かっていなかったので、明確な答えは出していません。テストとその結果からの考察だけです。その後、数百丁の流速チューンを施工し、その経験から得たことで、「流速チューンとはなんなのか?」ということの答えをこれから書いていきます。答えを先に書いておくと、「流速チューンとはホップシステム本来の効果を重量弾でも発揮させるためのもの」というのが自分の考えです逆になぜ、重量弾ではホップシステムの本来の効果が発揮できないかと言えば、その答えは、バレル内でBB弾の回転にかかる抵抗が大きな要因であると考えています。バレル内の抵抗が大きいと、ホップの回転が減衰し、本来の揚力効果の軌道を描くことが出来ません。このバレル内の抵抗はバレル内にBB弾が滞在している時間が影響してきます。バレル内にBB弾が滞在する時間が長くなれば、バレル内でBB弾が回転する回数が増えて、BB弾がバレルに接触する抵抗が増えるので、ホップによるBB弾の回転が減衰するのです。1J規制の日本では初速が低いので、海外フルパワーに比べてバレル内のBB弾の滞在時間が長く、抵抗がただでさえ大きいのです。ドラグノフSVDの日本仕様は、0.25gではホップがかかりきりません。その詳細な理論は、「RSドラとホップとバレル長と流速チューン」に書いてありますが、要は0.2gで日本の初速規制値に合わせて98m/sec以下にしていると、0.25gだとさらに初速が落ちるのでBB弾のバレル内の滞在時間が伸びてバレル内での抵抗が増えるからです。SVDのようにバレル長が長いうえにタイトバレルだと、バレル内の抵抗が大きいのでホップの回転がかなり減衰してしまうのです。重量弾でホップが効かないからといってより強くホップをかけると、さらに初速が落ちてしまいバレル内の滞在時間が伸びるので、結局、ホップの回転は減衰します。ホップが効かないな」ってホップをどんどん強くしていくと、しまいにはホップの押しが強くなりすぎて詰まってしまいます。SVDには0.2gを使うか、流速チューンの施工を推奨しています。ルーズバレルとバレルカットについてそこで流速チューンです。流速チューンはバレル内の抵抗を低減することで、0.25gや0.28gの重量弾でもホップシステムの効果を発揮し、遠距離まで飛ばすことが出来るのです。当店には2種類の流速チューンがあります。バレルを10cm~15cm程度と極端に短くカットして、流速効果を得ます。流速パーツ群フルセット)を使って、流速効果を得ます。ルーズバレルだと初速が下がります。BB弾とバレルの隙間からエアが漏れるからであり、逆にタイトバレルだと気密が上がるので初速が上がります。airsoftでは6.10mm)、それ以下をタイトバレル(精密バレルは6.03mmが多いですね)とします。この「エアが漏れる」ことによって、BB弾がエアに包まれ、バレルとの接触抵抗が低減し、ホップの回転を減衰させることなく発射できるのです。バレルを思い切り短くすることでも同じ効果が出ていると思われます。バレルが短くなればBB弾がバレル内に滞在する時間が短くなるので、バレルとの接触抵抗が低減します。ノズルインナーパイプとヘビーウェイトピストンヘッドについてただし、ルーズバレルを使うだけや、単純にバレルを短くしたりだけでは流速効果が弱いです。強いスプリングで大量の空気を一気に押し出すことで、よりBB弾がエアに包まれて流速効果が高まります。これはこれまで流速チューンを数百丁作ってきた、Gunsmithバトンの経験則から来ています。強いスプリングを使い、さらにノズルインナーパイプを使うことで圧縮率を高めます。ノズルインナーパイプを使うとかなり強力なスプリングを使わないとエアを押し出しきれません(初速が上がりません)。そこでヘビーウェイトピストンヘッドを使うことで、ピストン総重量を重くしてエアを押し出すことが効果的なんです。その3「炸裂音」で書いたように、流速チューンではエアを一気に押し出すことで初速決定のメカニズムが変わります。加速ではなく爆発というイメージです。流速チューンではホップシステムが重要な役割を果たしてきます。流速チューンはホップをかけて発射時の抵抗を増すことにより、爆発力を高め初速が上がります。SVDのホップで書いたように、ノーマルチューンではホップをかけると抵抗になって初速は下がります。0.25gで必要なホップの回転数を得ようとすると、バレルによっては初速が下がることで、かえってホップの回転は減衰し、飛距離がダウンすることもあります。ところが、流速チューンではホップをかけると初速が上がります。重量弾でも十分なホップ回転と初速を両立出来るのです。面ホップパッキンはBB弾とホップが触れている距離が長く、強力な回転を生み出すので流速チューンに適しています。流速チューンにおいて、面ホップアップパッキンは必要条件ではありません。適しているということですまた、逆に面ホップアップパッキンは抵抗が大きいのでノーマルチューンに使うと初速が落ちやすく、適正ホップの範囲もシビアになるのでオススメしません。日本の初速規制値でのホップアップパッキンは、「ノーマルチューンなら、東京マルイ純正パッキンがパッキンの柔らかさ・クッションの柔らかさで最適である」と自分は考えています。それは重量弾であっても、きちんとホップをかけて遠くまで飛ばすことが出来るということです。重量弾ならば、長距離でもエネルギーの低減が少ないわけです。重量弾は風などの外乱に強く長距離でも弾道が安定していますし、ブッシュも抜きやすいです。長距離でもエネルギーが残っているということで一番有利なポイントは、当たっときに痛いので、相手に気づいてもらいやすいのです。重量弾は0.2gに比べて長距離でヒットを取りやすく、だから「重量弾を使う流速チューンは長距離でよく当たる!凄い!」ってなるのです。流速チューンが凄いのではなくて、重量弾が有利なのです。流速チューンはその有利な重量弾をノーマルチューンより遠くまで飛ばすことが出来る、ということです。流速チューンが絶対というわけではありません。ノーマルチューンで0.2gだって、同じ距離まで届けば当てることは出来るわけです。流速チューンの「スーっと伸びる(ように見える)不思議な弾道」ですが、なぜそうなるのかは自分もよく分かってません。要するにただの目の錯覚では」って思っています。0.25gや0.28gの重量弾だと、ホップ効果で弾道が上がり始めるポイントが0.2gより遠くになるのは当然なんです。試しに0.12gを撃ってみると分かります。重量弾ならその逆で、ホップ効果があらわれて弾道が上がり始めるポイントが0.2gのときより遠方になるのは普通のことなんです。要は、『流速チューンだから』弾道が上がり始めるポイントが遠くになるのではなく、『重量弾を使うから』弾道が上がりはじめるポイントが遠くになる。ノーマルチューンでは0.2gで日本の1J規制に合わせると重量弾を使った時に初速は落ちていて飛距離は伸びない。流速チューンなら、重量弾であっても初速とホップ効果を両立出来るので、弾道が上がり始めるポイントが遠くになりつつ飛距離も伸びる、ということです。以上、いまの段階で分かっていることでの流速チューンの考察でした。ちなみに海外フルパワーなら流速チューンは必要ないと思います。0.25gであっても、海外の初速なら、バレル内でホップの回転が減衰する前にバレルを飛び出すことが出来るだろうと思うからです(まあ、日本ではフルパワーの初速でテスト出来ないので、その真偽は確認してませんがw)。流速チューンは日本の初速規制が生んだ奇形チューンであり、グローバルスタンダードにはならないと思います。パワーを上げてもいいなら、長いタイトバレルを使って、ノズルを絞ったりしないで、シリンダーで圧縮した空気を流速チューンのようにあえて漏らすようなことをせず、そのまますべてBB弾の加速に使えばOK。│チューニング理論RSドラとホップとバレル長と流速チューン当店ではノーマルチューンは0.2g弾、流速チューンは0.25g弾で実射テストしています。レンジは30mあるので、それぞれの弾の重さでだいたい適性と思われる強さにホップを調整してから出荷しています。ドラグノフは調整→即出荷で、ゆっくりテストしたことがなかったから気づかなかったんですけど、RSドラはノーマルチューンで0.25gなどの重量弾だとホップの効きが鈍いです。RSドラは0.2gが推奨、0.25g以上の重量弾を使いたいときは、流速チューンの追加施工をご希望いただければ幸いです。これはRSドラのホップシステムが悪いわけではありません。最強ホップにすると詰まるほどに、ホップはかかります。なんで、0.2gならホップが効いて、0.25gだとホップの効きが悪いのかといえば・・・0.25gだと初速が落ちてインナーバレル内にBB弾が滞在する時間が伸びる→バレルとの接触抵抗が大きくなってホップの回転が減衰されるという理由だと自分は推測しました。RSドラはインナーバレル長630mmと電動エアガンでも最長、さらにRSドラはタイトバレルなので余計に接触抵抗が大きく、こういう現象が起きるのだと思います。このインナーバレルの接触抵抗によるホップ回転の減衰、という理論に基づいて考えると、流速チューンのことも分かってきます。流速チューンは重量弾でもホップの効きがよくて、遠くまで飛ばせます。ホップの浮き上がるポイントが通常チューンより遠くになる不思議な弾道を示します。これ、流速チューンは短いバレル・ルーズバレルを使用するので、インナーバレル内のBB弾の滞在時間も少なく、接触抵抗も少なくて、BB弾のホップの回転の低減が少ないので流速チューンはホップシステム本来の効果を発揮しているからという理由なのではないかと思います。不思議な弾道の正体は、単に重量弾だからホップが効き始めるのが遠くになるだけなのではないかと思います。0.12gとかの軽量弾だと逆にすごく手前でホップが効いて天井に当たるような勢いでそっくり返っていきますからwでは、なんでそんな単純なことが不思議に見えるかといえば、いわば目の錯覚なんじゃないかと。上記のように流速チューンは接触抵抗が少ないという理由で重量弾でも十分にホップシステム(回転)の効果が得られるので、ノーマルチューン(実は重量弾では初速の低下による接触抵抗の増大でホップの効果が少なくなっている)のイメージで弾道を見ると、流速チューンは不思議な弾道に見えるのではないかと思います。実は不思議な弾道は目の錯覚というか、これまでのノーマルチューンの常識にとらわれているから不思議に見えるだけであって、流速チューンの弾道は別に不思議でもなんでもない話なのではないかと思うようになりました。物理法則に逆らうような魔法のチューンなんて絶対に出来るわけもないしw※流速チューンのもう一つの特徴、「ホップを強くすると初速が上がる」のは初速決定のメカニズムの違いだと思います。最後に、RSドラの重量弾でホップの効きが悪いという現象は日本固有のものだと思います。それは1J規制があって初速が低いのが最大の理由・・・これが海外初速の130m/sec~140m/secというフルスペックだったら、この現象は起きず、RSドラは0.25gでも快適に使えると思います。重量弾でも初速が高いから、インナーバレル内の滞在時間が短く、ホップ回転の減衰の影響が少ないから。1J規制のない海外では流速チューンにする必要はなく、ひたすら初速を上げて重量弾を使えばいいだけ、流速チューンは1J規制のある日本だけの特殊チューンです。このフルスペック初速でのテストはできないので、自分には最後の真偽は不明ですが、世界中でSVDが重量弾のホップの効きが悪いというような現象が起きているなら、RSさんがその対策をしていると思うんですよw自分は流体力学もなにも分からないですけど、これまで数千丁のエアソフトガンをチューニングしてきて、実際に見た現象・データ、実験をした結果から帰納的に考えると、ホップシステムとバレル長と流速チューンの関係を上記のように考えています。1180円(ポイント還元実質:1121円)電気なまずのヘンテコリンな形にはこういう意味があるんです。1580円(ポイント還元実質:1501円)普通のホップアップパッキンはホップ部はただのでっぱりですが、電気くらげはこのヒダで包み込むことで回転方向のセンターを出すわけです。336円(ポイント還元実質:319円)すべての基本となる東京マルイ純正パッキン。日本の初速規制化でノーマルチューンならこれが一番だと思います。中華エアガンはフルパワーに合わせてあるのでパッキンが硬いんです。BB弾が重いと、柔らかいパッキンではホップが効かせきれないからです(ただし、パッキンが硬いほどホップ調整はシビアになり、また適正ホップ時の初速の低下も大きくなります)だから、中華フルパワーなら硬い中華パッキンのほうが性能が出るわけであり、中華のパッキンが悪いわけでなくて、日本の初速規制値に合っていないだけなんですよ。「なんか弾道が変だな?」とか、「最近、初速が落ちた・・・」って思ったら、素直にホップアップパッキンを交換すると吉です。マルイ純正パッキンの新品に変えてきちんと組むだけで、たいていの弾道の不具合は直ります。ホップパッキンは消耗品なんです。各社、いろいろと創意工夫していることから分かるように、ホップシステムは電動ガンの性能を左右する超重要ポイントです。机モーターもトルクはあるのでそれなりに使い道はあります。注目はHS-50000、ニッスイとリポですんごくサイクルが変わります。これは思いっきり回転に振ってトルクが薄いっていうよりも、超強力磁力がかえって抵抗になって弱いバッテリーだと回しきれないということではないかと思います。HS-50000とSHSハイスピはリポ11.1vを使うとかなり凄いですが、ハイスピモーター+11.1vはハイサイカスタムを施さないとテスト出来ないので、この通常チューンの銃では計測出来ません。(HS-50000はリポ7.4vでもこのサイクルだとオーバーサイクルでピスクラの可能性が高いので、やはりポン付はオススメしません)ニッスイでもリポでもバランスよく速いのがM120で、やっぱり昔から「速い!安い!」って、カスタムの定番モーターだけのことはありますね~こうやって、モーター、ギヤ、バッテリーの組み合わせで、いろんなサイクル、仕様の違う銃を創りだすことが出来ます。│チューニング理論ガスブロのバレル長による初速の変化テストこれ、どーよwなんで、こんなもの造ったかというと、こんなテストをするためなんです際限なくガスの流出量を増すことができた昔の固定ガスガンと違って、ガスブロはメーカー様の神バランスで動いていると思うので、自分はあまり内部をイジりたくないです・・・でも、バレル長を変えていくと、ガス放出量とバランスが取れる長さで最高初速を出すことが出来るんですね。電動ガン(=エアコキ)も一緒です。バレルが長ければ長いほど初速が出るわけではないんです。命中精度もバレルが長ければ長いほど良くなるわけではありません。すべてはバランスが大切です。│チューニング理論なぜ流速チューンは重量弾がいいのか?こんなコメをGKさんからいただきました!ICS0.28、G&GとICSの多弾ではOKでした(多弾しか持ってない...)HOPは若干かかりにくい様で、強めのHOPセッティングにちょっと悩みました。満足いくまでHOP強めると、初速(J値)が0.25に比べて下がります。別に流速ではないのですが。(^_−)−☆さすがに0.28gもの重量弾を持ち上げるためには、かなりキツくホッブをかけなくてはダメで、ホップが強いということは抵抗が増すのでジュール値は下がります。これは電気なまずでも同じことなんです。電気なまずの効果は長押しホッブ化によりホップのかかりが安定することなんです。重量弾に最適なのは流速チューンです。流速チューンは、初速決定のメカニズムが通常チューンと違うので、ホップを強くするほど初速が上がります。流速チューンは、0.2g→0.25g→0.28gと適正ホップで初速を測ると、さすがに初速は下がりますが、運動エネルギーで計算すると、BB弾の重量が増すほどジュール値が上がる、という現象が起こります。それが流速チューンは「重量弾が飛ぶ」と言われる理由のひとつでもあり、考えてみればジュール値が高いのですから当然の結果なんです。それゆえに流速チューンは危険でもあります。((((;゚Д゚)))))))なので当店の流速チューンは初速をかなり抑えていて、0.25gでホップをかけた最高初速でも80m/sec前後にしています(仕様によって、最適ホッブ=最高初速とは限りません。1丁1丁、いろんなホップの掛け方をすべて調べてます)。※「スーっと伸びる不思議な弾道」の流速効果は、なぜそうなるのか自分には説明できません。あれこれ理屈を想像することはできますが、それを理論的に証明することが出来ないんです。オカルトチューンになるのが嫌なので「流速効果」については謎のままとしておきます。※いくら流速チューンでも限界があるので、際限無くBB弾が重いほどジュール値が上がるわけではありません。前にテストしましたが、流速チューンは重量弾ほど集弾性も向上します。これも、流速チューンは、ある程度、ホップをかけたほうが(抵抗があったほうが)弾道が安定するからでもあります。言ってしまえば、流速チューンでは、パワー・集弾性に一番大きく影響を与えるのは、バレルでなくてホップシステムなのです。流速チューン最大の謎は「スーっと伸びる(ように見える)不思議な弾道」です。これは計測のしようがないし(写真にも写せない、動画でも見えっこない)、テスト方法も思いつかないので、見たまんましか伝えられません...流速チューンの弾道や飛距離に付いては、いろんな人がいろんなことを書いてますが、自分が納得出来る理論がなくて、どれも後付の想像でしかないので(証明できないので)、自分は理論付けはしません。いつものチャライ口調でいきますねwwwノーマルチューンと流速チューンの弾道を見た感じでイメージイラストを書くとこんなんですノーマルの「フワッ」と浮き上がるホップでなくて、流速チューンはスーっと伸びる感じ。イラストのようにBB弾が浮き上がるポイントが遠くになるように見えるんです。1万2800円(ポイント使用後:1万2160円)これだけ詳しく書いておけば、流速チューンが決して「魔法のチューン」ではなくて、チューニング手法のひとつであり、夢のようなことが出来るわけではないってことをわかっていただけると思ってです。その3「炸裂音」これまで、その1「初速変化」、その2「集弾性」と解説してきたが、今回の「炸裂音」については、その現象を動画の音声で確認できても、そこから導く理論はあくまでも類推に過ぎず、これが正しいとは証明できない。「こういう考え方もあるんだ」ぐらいに思っていただければ幸いである。流速チューンを行うと、独特の炸裂音が発生するのはこの動画の通りなぜ、炸裂音が発生するのか?なぜ、BB弾を実射しているときと空撃ちで音が明らかに変わるのか?この2つの疑問点から、流速チューンのメカニズムを考察してみるとノーマルチューンはこのように、ピストンの前進に伴い、シリンダーから空気が排出されて徐々にバレル内で加速していく。バレル長とシリンダー容量によって初速が決定される一方、流速チューンは「極端に短いバレルに過大な容量の空気を強力なスプリングで一気に押しこむ」というものであるので、爆発的な圧縮空気が一気にBB弾を弾き飛ばしていると予想される。炸裂音というのは爆発によって起こり、爆発というのは火薬やガソリン(混合気)でも圧縮することによる急激な燃焼である。爆竹をバラして火薬だけで燃やしても「パン!」という音はたてず「シュボ」と燃えるだけ、ガソリンをそのまま燃やしてもエンジンのようなエキゾーストノートは起こらない。これは火薬(外側の筒で)、ガソリン(ピストンの動きにより)ともに圧縮されることで急激な燃焼(爆発)が起こり、炸裂音が発生しているのである。流速チューンは空打ちでは炸裂音が発生しない、BB弾でフタをすることによって「圧縮→BB弾がバレルから出た後の開放」により炸裂音が発生する。圧縮が強いほど(ホップが強いほど)爆発力は強まるので初速も上がるのだと予想される。このように、ノーマルチューンと流速チューンでは、初速の決定方法(BB弾の加速方法)が違うということが、独特な炸裂音から推測することが出来る。今回は流速チューンとノーマルチューンの集弾性の違いをテストします。バイオ0.25g(着弾点に青いシール)。Diabloは、0.2gと0.25で大差はない)これは、流速チューンはある程度ホップを掛けないと弾道が安定しないからであり「流速チューンにとっての適正ホップに合わせると、0.2gでは鬼ホップになるので、0.25gの重さが必要になる」と言い換えてもいい。Diabloはダットサイト、爆音☆ハイサイスナイパーはスコープだったという違いもあるので、必ずしも流速チューンのほうが集弾性が良いとは言い切れない。Diablo(ノーマルチューン)の比較テストにより、流速チューンの特性を説明したいと思います。63m/sec(0.496J)このように流速チューンでは、ホップをかける(=抵抗が増える)ほど初速がアップする。注目は、0.2gと0.25gの適正ホップ時の数値。0.25g適正ホップ時:0.8Jとなり、エネルギー量が大きいので、当然、0.25gのほうが飛ぶと予想される。0.25g適正ホップ時:0.613Jであり、0.2g適正ホップ時のほうがエネルギー量が大きい。Diabloよりも高いエネルギーを持つことになるので、初速設定には注意が必要である。※流速チューンは、すべてのチューンで、爆音☆ハイサイスナイパーのように、ノンホップ→最強ホップで初速が15m/secも上がるわけでなく、そのチューニングの仕様によって初速の上がり方は異なります。