│チューニング理論カラシニコフ的チューン前のホップアップパッキンと命中精度で「エアコキの場合は?」というご質問をいただきましたけど、自分は電動ガン専門チューナーだから、電動ガンのことについて話をしています。電動ガンはかれこれ700丁以上造ったから経験則で書けるんですけど、エアコキ・ガスブロはシロートで憶測の域を出ないので、そこはご了承下さい。ホップシステムで誤差を吸収しきれないと命中精度がかえって落ちると書いたが、それはメカボが常に動き続ける電動ガンだからこその話である。MINIMIのチャンバーとバレル電動ガンのチャンバーは、AK系を除きほとんどのものが、上の写真のようにスプリングのテンションでメカボに押し付けられている。言えば、フルオートでは常にモーター&ギヤが動き続けるので(セミであってもノズルはスプリングのテンションで位置決めされているだけだし)必ずしもチャンバー(パッキン)とメカボ(ノズル)の位置が一定ではないからであるチャンバーのどこまでノズルが来るか、というのは本当に微妙な違い(ミリ単位以下)で大きく影響し、初速やホップの掛かり方が変わってくる。よって「チャンバーの位置を固定しないでメカボの動きに合わせたほうが、確実にノズル←→パッキンの位置関係を決めることが出来る」と推測される。逆にいうと、チャンバーの位置やバレルの角度をキメキメで動かないようにしてしまうと、かえって集弾性に悪影響を及ぼすアウターバレルとインナーバレルの挿入はモデルによっては、かなり隙間があって、テープを巻いてガタをとりたくなるのだが、経験則として、隙間をきつくしすぎると変な弾道になるまた、流速チューンや初速調整などでインナーバレルを短くすると、発射されたBB弾がフラッシュハイダーなどに接触することがある。これは「インナーバレルが暴れているから弾道もめちゃくちゃだろう」と予想するかもしれないが、実は、フラッシュハイダーを外したり、接触する部分の穴を拡大するだけで、まっすぐ飛ぶケースも多い。ある程度のガタ取りは必要だが、完全にバレルを固定する必要もないのである。「セッティングが合えば凄いんだよ」っていって、休み時間のたびにホップ調整したり、合うBB弾をひたすら探し続けたり、サバゲに来てるのか、調整に来てるのかわからないような、遊びがない・シビアなチューニングは好きじゃないんです、自分は「銃なんて確実に動くのが当たり前」だと思っているマルイスキーのサバイバルゲーマーなのでwそれにGunsmithバトンは、町の修理屋さん・チューニング量販店を自負しているんでいつ撃っても、誰が撃っても「ちゃんと動いて、ちゃんと飛ぶ」のを目標に製作しています。飛距離と命中精度を左右するホップシステムについての考察まず、ホップシステムとはこのようにBB弾を下向きに回転させることで、浮き上がる力「揚力」を発生させ、飛距離を伸ばす仕組みであるホップの掛かり方は、BB弾と直接接触するホップアップパッキンの材質が大きく左右する自分の経験から得た結論を言うと、ホップアップパッキンの材質が柔らかいほど低初速でも安定してホップがかかるが、高初速だとホップの効きが悪くなる故に、本当は高初速(130~150)の中華電動ガンのパッキンは総じて硬い材質であり、100以下しか想定していないマルイのパッキンは柔らかい材質である。中華パッキンが一概にダメなわけではなくて、日本の1J規制には合っていないのである。※だからRSのシャチョーさんは「日本向けに柔らかいパッキンを開発する」って言ったわけまた、チャンバーを後ろから見るとこう見えるこれだと「上下2点でしかBB弾に接しないのでは?」という疑問がわき、こうしたくなる実際「3点支持にして命中精度向上」という様々なカスタムパーツが市販されているし、SRCはクッションゴムレスでホップ調整のパーツ自体が二股の形をしていて直接ホップアップパッキンを押している。お客さんに依頼されて、様々なカスタムパーツを組み込んだことはあるのだが、その結果...「あんま変わんね、それよりホップ調整がシビアになって面倒...」というのが自分の結論。BB弾に接触する部分が硬いと「ホップ調整がシビアになる」というのが自分の経験則。誤差をクッションゴムの部分が吸収しきれてないから、調整がシビアになると推測されるこれはホップアップパッキン自体が硬くても同じことなので、RSのシャチョーさんは高初速仕様の硬いホップアップパッキンのままで日本の初速域では「適正ホップの調整がシビア」と言ったのである。「あんま変わんね」というのは、実際のところはマルイ純正ですでに、このようにBB弾は包まれて保持され、安定した軌道を描けているからだと思われる。「ゴムは押されれば変形する」というのが大前提だからである。Mk.2を修理しました。1400mAhを使うと38発/secが出るようにしていたんですけど、その速すぎるハイサイが飛距離の出ない原因でした。あまりに発射サイクルが早すぎて、BB弾がバレルから出る前にピストンの引きが始まり、バレル内が負圧になって初速が落ちる。負圧化トラブルが起こっていたんです上のような絵にすると分かりやすいかと思います。してこの負圧化が確認できたかと言えば、7.4vで回すと78m/sec前後の初速が、11.1vを使うと56m/sec前後まで落ちていたからです。サイクルが早過ぎると弾速計のエラーが起きやすいため、これを制作したときは7.4vで初速チェックしていたので、この現象を見逃していました。PDWとか短いバレルでしかハイサイカスタム38のフルスペックを造っていなかったんで、自分は起きたことがなかったんです。各種情報をお届けします!アクセスカウンタ読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。