archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]あおなみ線のりばへ移動しました。ここでの目的は編成写真ではなく車内写真の撮影であるということです。開業当初なら人が少ないことから、どの時間帯でも終点の金城ふ頭での折返しの合間で撮影出来たのですが、リニア・鉄道館が開業後は同感の来場者で混んでいるときがあるため、車内写真撮影における負担が少ない人気の無い時間帯が限られることから、この時間帯から動くことになりました。名古屋出発時は立ち客が出るほど混んでいる状態でしたが、途中駅では乗り込んでくる人は少なく、末端の一区間で人が出払った状態となったため、ようやく撮影出来ました。金城ふ頭駅は近接する展示場でイベントが催されていた関係で、この時間帯でも人が乗り込んでいたため、結果的にあの一区間での撮影敢行を判断したのは良かったということ。名古屋へ戻って夕食を済ませると鞄を回収してホテルへ向かいます。言っても宿泊先は名古屋市内ではなく岐阜市内。これは予約の段階で名古屋市内のデフォルトとしていたホテルが満室であった影響によるところだったりします。岐阜への移動は名鉄特急で。ここでは空港特急への転用後初めて乗車する1700系。岐阜に到着後はちょっとだけ車内写真撮影タイムを挟んでからホテルへ向かいました。[edit]■2011年12月23日(金)2011年最後の三連休である12月23日から25日までを中京圏遠征に充てることにしました。中京圏への鉄道遠征としては最近でもありますが、連泊の現地滞在型遠征としては2年ぶりです。初日である23日は名古屋入りして各鉄道写真の撮影という流れなのですが、22日夜から当日早朝まで夜勤+残業であることから、昼過ぎに現地入りの予定をしていたところ、諸般の事情で昼前に出発になってしまいました。名古屋入りしたときにはすでに日が傾き始めていたという状態。現地入り最初の撮影は八田での撮影。名古屋駅に到着後はJR線の撮影。最新の313系4次車が進出していることから、撮る車両も増えているので駅構内を走り回りました。続いてあおなみ線に乗車。ここでは車内写真の撮り直しために乗ったのですが、鉄道リニア館の開業で人出が多くなり、午前から夕方までの車内写真の撮影が困難になったため、人が捌けた夜間を狙うしかありません。それでも当日は名古屋モーターショー開催のため金城ふ頭での折り返しのタイミングでは無理だと判断。一つ手前の野跡→金城ふ頭の末端一区間走行中しか撮影できるチャンスが見当たりませんでしたが、何とか撮れました。名古屋へ戻って名鉄に乗車。岐阜で車内写真の撮影をしてこの日は終了。[edit]屋外展示の車両を見る前に・・・。写真は新幹線車両の車輪と軸箱周りの展示。軸箱周りのカットモデル。左側が0系~300系(竣工時)まで使用されてきた下枠交差形、右側が700系以降の主流となったシングルアーム形で、竣工時は下枠交差形であった300系もシングルアーム形に順次変更されました。体験コーナーにある台車。来訪者が簡易形のマスコンを使って車輪を回すため、写真のものはスペーサーを介してレール面から離されている。