O2モデルSは大きすぎる。EVはコンパクトで軽快、毎日の暮らしに欠かせない。市街地でエンジン車を凌駕する俊足はテスラと遜色ない。60Ahタイプ21.8kWhは実質どのくらい走れるのか、素性を知るために芦屋から淡路島に向かった。平坦な道程を途中充電しないで限界を判断し折り返し戻ってくる。定速走行などの運転努力にどのくらい応えてくれるのか確かめたい。i3の航続予想表示は定格値がなく予測値のみなので、毎回満充電の値が違う。カタログ表記は、日本のJC08計測で229kmなのだが、本国ドイツはNEDC計測130km〜160kmがカタログ値であり、シビアな米国EPA計測では130kmとなっている。実際、i3を購入してからメーターで航続150km以上の数字を見たことがない。走行距離64km、航続残も64kmとイーブンになった。そこでUターンして帰宅した。往復120km、航続残17km。空っぽまで走れば航続137kmという結果で、スタート時の140km予測表示は正しかった。米国EPAの130kmが実質の航続距離と言えるが、現実的な走りではない。遠出が多いならレンジエクステンダーを選ぶべきだろう。芦屋から淡路島の往復行けるところまで。満充電して航続140kmで出発。阪神高速道路では迷惑なほどゆっくり定速。