CrossOverより易しいロングアイアンをお求めの方に。アイアンライクに扱えるユーティリティクラブ。ウッド風のデザインが苦手な方や、ハイブリッドでは弾が上がりすぎるハードヒッターの方にお勧めのクラブです。前作に比べると約18%弾道が高くなっているため、重心位置をフェース寄りにしてロフトを立てています。その結果大幅に飛距離性能も向上しました。続きを読む今作では前作より20%狭いソール、1/4インチ短いブレード長とより普通のアイアンに近いデザインとなりましたが、装着されているタングステンウェイトが従来の1.5倍となっており、易しさはそのまま維持されています。通常のアイアンと同様ライ角の調整ができますので、アイアンのフィッティング結果をお持ちの方はそのままクロスオーバーにも同じライ角(カラーコード)が適用できます。※当サイトの管理人やオカムラ社長はG410クロスオーバーを試打し、レビューを当サイトブログにて掲載しています。ヘッドのタイプも多いので、初心者の方から上級者の方、スライサーからフッカーまで幅広い方に合わせられます。気になる方は現在の悩みをご記入の上「お問い合わせフォーム」よりご相談ください。オカムラ社長自らお悩みに返信しています。G410クロスオーバーインパクトで大きくたわんで飛ばす「マレージングC300フェース」。打感・打音を向上させる3本のサウンドリブとシャープなデザインは上級者好み。ハイブリッドと同様、クロスオーバーでも「マレージングC300フェース」を採用しています。インパクトの際に大きくたわみ、前作比で約18%高い弾道を実現。重心位置も約2%ほどフェース寄りに変更されており、以前よりも強い弾道が得られるようになっています。中空構造の内部には打感・打音を向上させるサウンドリブも搭載。シャープになったデザインと相まって、一層上級者受けするデザインに生まれ変わりました。G410クロスオーバーヘッドの小型化やソール幅が狭くなったことを感じさせない易しさ。その秘密は前作より1.5倍も重くなったタングステンウェイトにあります。普通はヘッドが小さくなると慣性モーメント(ヘッドの回転のしやすさを示す値。小さいと方向性がばらつく)もそれに伴って小さくなりますが、G410クロスオーバーではヘッドを小型化しながらも前作並みに高い慣性モーメントを維持しています。その秘密はトゥに埋め込まれたタングステンウェイト。実はこれ、前作より1.5倍も重くなっています。パーツとしては高価な品ですが、値段に反映させていないのもピンならではのこだわり。