鉄パパ今回は入線記事です。KATOのゆったりやくもの第2弾、ノーマル編成の入線です。いつもながらKATOの381系は出来が良いです。振り子もバッチリ効きますしね。鉄パパ各車両をかいつまんでみていきましょう。目玉の1両目、クロ381。普通車からグリーン車への格上げ車で、窓枠と合っていない座席配置が特徴的です。鉄パパ目玉の2両目、サハ381。こちらは逆にグリーン車から普通車へ格下げされた車両です。鉄パパ目玉の3両目、クモハ381。特徴はやはり、連結可能なカプラーを前面に装備している点でしょう。こいつが編成中間にくるのですから、381系は面白いですね。ちなみに、中間先頭車ながら、ちゃんとライトユニットを装備しています。鉄パパそして、メインディッシュです。381系の編成の幅を広げてくれたクハ381。形式は既出ですが、クモハ同様に連結可能なカプラーを装備可能、という点が、一番の目玉でしょう。鉄パパ連結可能なカプラーを交換してみました。ちなみに、クハ381の床下assyを使えば、国鉄色の381系も先頭車が連結可能になったりするので、夢が広がります^^鉄パパこんな感じで先頭車同士の連結も可能です。「かもめ/みどり」の485系と違って、連結間隔もまずまずですね。鉄パパそれでは週回線に並べてみましょうか。鉄パパそうそう、これこれ。これがやりたくてこのセットを購入したようなものです。鉄パパ調子に乗って、第1弾のゆったりやくもも取り出してきました。鉄パパこの2セットを使えば、いろいろな編成が組めるというわけです。ちなみに、第1弾は5号車がモーター車で、バランス悪いなーと思っていたのですが、9両編成にするためだったのですね。メーカーはここまで想定していたわけだ(;^_^A鉄パパ説明書通りの9両編成を組んでみました。加工済み車と未加工車が混在しているので、見栄えが多少悪いのはご愛敬です。鉄パパ付属編成その1、モハ+モハ+クハです。鉄パパ付属編成その2、サハ+モハ+クモハなんてのも面白いですね。この場合は付属編成のモハにモーターが入っており、編成全体で2モーター編成になってしまいますので、床下パーツのスワップが必要です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。鉄パパ今回は加工記事ではなく、ななつ星in九州の入線記事になります。入線済みの方も多々いらっしゃるとは思いますが、鉄パパは2次生産分を予約していましたので、昨日やっと届きました。鉄パパ今回のネタはこちらです。先日の福袋で出てきたTGVリリアです。~KATO旧製品との付き合い方~鉄パパ今回は、いつもとは少し趣向を変えて、鉄道模型メーカー毎の特徴や癖を少しづつご紹介しようかなと思います。題材はKATOの旧製品についてです。鉄パパ今回のネタです。寝台急行つるぎとED70です。「つるぎ」はいまでこそ新幹線の名前ですが、寝台急行だったこともあったのですね。鉄パパ今回の題材はこちら、20系さくらの長崎+佐世保のフル編成です。KATOからカートレインの発売を記念して、20系寝台車を取り上げたいと思います。鉄パパ鉄オタの父の影響で2歳の頃から大の電車好きで、鉄道に魅せられて約40年。関することは何でも好きです。一緒に乗り鉄するのが夢です。AFFINGER5.。