07:55Tweetコメント(104)https://internetcom.jp/202124/honda-navi-import本田技研工業(ホンダ)グループがインドで販売しているミニバイク「NAVI」。発表当時インターネット上で話題になったが、日本でも輸入バイクを取り扱う店舗が販売を始め、再び注目の的になっている。Indiaが2016年に出したミニバイク。大きさは1,805×748×1,039mmで、車両重量は101kg。kW/7,000rpm、最大トルクは8.96N・m/5,500rpm。小さく安く、かつデザインが目を引く製品として、以前から国内でも関心は高かった。バイク・ポータルサイト「GooBike」で調べると、すでに複数の販路から購入が可能になっているもようだ。車両価格は店舗によってばらつきはあるが、8万8,000円(税込、以下同じ)とか9万3,100円といった設定が目に飛び込んでくる。ID:eEGs4G580うーん。ID:SM3ytASj0どうせオイルフィルター付いてないから、ピストンリング交換とか後で大変になる。ID:FBJvonZ30エンジンはオプションなんだろ。ID:4IOVmKH80バイクのらない者から見ても凄く魅力的だと思うが普通免許についてくる原付で乗れないのなら俺にとっては用がない。ID:SL7QE9dn0小型で10万切るのかやっすいな。(104)前のコメントを読み込むためにはJavaScriptを有効にしてください。08:25おしゃれな感じだな。08:27へーおもしろい。チョイノリみたいこの値段で売ってくれるのなら欲しい。08:52普通自動車免許で125CCまで乗れるようになると売れると見越してるんだろうね。09:12ブレーキディスク信仰ってまだ存在するのか・・・そんなことよりキャブ車ってのがマイナスだな。09:40これやったら中古のアドレスでええわ。10:15電動でこの値段だったら買う。10:19利便性を取っ払ったスクーターにしか見えない。10:45※23たしかに日本のホンダの工場で作っていたらここまで安くはできないよな。10:57ひとつ前の流線型水冷スペイシー125と同じスペックで強制空冷か。11:29中華製のスズキGN125Hの方が、同じ価格帯なのに見た目も車体性能も良さそうだな。12:00「8馬力7000回転トルク8.96kgf・m」トルク軽自動車よりあるじゃん!本当だったらウイリーしまくりだよ!まあ誤植だな。12:45これが5台(?)買える値段でも、ヤマハのレゾネーターを待つわ。13:20※35シフトダウン強制エンジンブレーキ(変速ギヤ落とし)が使えないのにフロントがドラムブレーキってありえないやろスーパーカブでも使えるワザが使えないとか(笑)通勤時間帯に使ったら、氏ぬで。15:23本体9万、納車費用4万、小型教習代7万をセットで売り出せば、二輪免許ない層、車の免許高すぎで手が出ない層にもアピールできそうだな。それよりインド製バイクをメーカーの正規輸入に頼らず輸入できるルートができてきたことの方が、すでに免許を持ってる俺には重要だ。FZ25なんかも現地価格+αで輸入してくれれば、高くなりすぎた国産バイクよりメカ的に古くても。バイク乗り換えたくなる。16:19タンク容量3.8Lって少ないな。燃費がべらぼうにいいのかな?軽バンに積めそうなコンパクトさだし、なかなか可愛らしいじゃないの。17:15そういやスズキチョイノリは59800円だったけど、OHVエンジンでリヤはリジッドでフロントはほとんどバネだけみたいなダンパーがついてただけだったな。こっちはもう少しましなショックアブソーバに見える。19:41※63ボトムケースが無い倒立風レイアウトでディスクブレーキキャリパーが付けられないからステムごと正立式フォークの他車種フロントまわり総替えが一番手っ取り早いな。19:47中古アドレス買うよりこっちのほうがいいかな?でもメットインなくて不便そうだしなぁ。21:49エンジン無いやんって思ったけど、確かにATにMT風の側をつけたらこんな感じになるのかな。オプションのボックスとやらにダミーフィン付ける人出てきそう。09:18スペック見たら、不要一択。馬力なさすぎ、タンクちっせい。遊びにもチョイノリにも不足するスペック。09:21ドラムブレーキの欠点は、毎日乗らない(乗れない)バイクに現れる・ドラム内部の削れた鉄粉がブレーキシューのライニング面に貼りつき錆びると、サビが摩擦を減らすからブレーキが効きにくくなる。停止直前の制動力は割とあるために、見過ごされる場合が多い・フロントドラムブレーキは機械式ブレーキ。ブレーキワイヤー内側がサビついて右手で掛けたチカラが、ブレーキシューのライニング面に伝わる力が減りブレーキが効かない場合もある※毎日乗ればドラム内側の制動面やワイヤー内面のサビる時間は無くなります、たぶん。16:18ストマジは面白かった。クランクベアリング病がなきゃ名車呼ばわりされてたかもだ。18:31ギアチェンなしのスクーターか・・・・加速が遅~い。映像見たけど最高速90Km・・・・・原付50ccと同じかよ。この値段なら通勤に使うのにちょうどいいかも。03:41今風でおしゃれだが、スペックは少々物足りないな。原付に毛が生えた程度だ。これ買うぐらいならEN125、YBR125、GN125とかの方がいい気がする。デザイン的にはnaviの方がスタイリッシュだが。20:40「乗り物」としてはいいんじゃない?街乗りには必要十分だ。俺は未だにCD50のボアアップとか乗ってるけど、単純に乗り物としてはこっちのほうがよっぽどいいものだろうね。CD50だってブレーキはドラムだし、オイルフィルタはクラッチカバー外さないと交換できないけど何ら問題ないよ。画像見た瞬間「うお!ダサっ!」って思ったの俺だけなんかな・・。なんか、オシャレて言ってる人もちらほらいるし・・。俺は外観カスタムを相当しないと乗る気しないなあ・・。19:15MTだった即買いなのになぁ。送信フォームへアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。