環境下でノックも聞きながらダイノジェットでのセッティング中にブローさせた苦い過去を思い出しました。ある領域を超えた辺りから違和感を感じながらだったので分解して症状を確認し、機械的・電気的に考えられる原因の徹底対策を施し、各数値や音の変化の様子を見ながら調整中。ブースト170Kpaまでは全く問題なく、もう少しでK点到達するので慎重に進めてます他にも色々、現場作業な風景!!キャドカーズ立ち上げ時から働いてきた須崎メカが整備してるのはF4タービン仕様のカプチーノ。キャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。