京都のロード専門店です。京都のロード専門店です。京都下鴨北園町にある小さなロードバイク専門店のブログです。不本意ながら、常用してみることにいたしました。重量増を嫌って軽量なR1Xを無駄な抵抗かもしれませんが・・・(おそらく無意味)バルブ長の短いR-AIE(チューブも、23C用に使用していたものよりちょっぴり重くなります。本当に無駄な抵抗だと思われますが・・・できる限り軽くしてみました。(敏感というより、トルク不足)昨日9月28日は水曜日で定休日。乗り心地が、かなり良くなります。許容範囲?でしょう、きっと、たぶん、おそらく。(;^_^A慣れれば大丈夫って感じかな?たぶん・・・大丈夫。;∀;)外周部重量微増による巡航性能向上は・・・走行抵抗と行って来いなのか?感じることができませんでした。ウエットな路面でのコーナーは・・・23Cのほうがいい感じです。迷わず23Cを選ぶことでしょう。(25C肯?否定?)あと、速さを追求するなら・・・日本の綺麗な舗装であれば・・・23Cに軍配が上がりそうです。(否定(゚д゚)!)いろいろなところで伺った「同じ空気圧であれば、25Cの方が、走行抵抗が少ない」とか、「速く走れる」とかは・・・アルミリム×クリンチャータイヤには、当てはまりそうにありません。断言してしまった(゚д゚)!)※リムの慣性が不足気味のカーボンリム×チューブラータイヤの場合、タイヤの重量増で、プロの大きな脚力と、バランスが取れて、速く走れることがあるのかもしれません。取り立てて遅い訳でもなく・・乗り心地の良さ・・捨てがたいものがあり・・・25C・・・乗り続けてみようと存じます。(結局のところ25C肯定)人間、一度楽を覚えてしまうと・・・・速くはならないけど、気持いいので・・・でも・・この敗北感は・・なんなのでしょうか?以上「ブットイタイヤ履いてみました!」でした。欧米ブランドマネジメント会社が、新興国市場を重視しているようでして・・・タイヤが、ますますファット化して・・・ロードがオフロード化していくのかもしれません。偏った感覚によるものです。感じ方は、人それぞれ異なるものと思われます。面白く○○ものが多くて、とても疲れました。昨日9月21日は水曜日で定休日。お天気にも恵ま・・・?・・・れ?昨日までの雨で・・すごいことに・・・このお方・・飛べるから怖くないんでしょうけど・・見ている小生のほうがビビりました。市原の辺りから降られました。登ったり下ったり・・・6本ほど身体に、良い刺激を与えられました。以上「久々のトレーニングライド」でした。○素材でコストダウン○大量生産によるコストダウン○大量に売れることで、元が取れるかもしれない的な、戦略的価格設定(薄利多売??)税別フレーム価格で10万円を切りました!(これ、カーボンですよ)正直なところ「こんなことして大丈夫?」っと疑念を持っていたのですが、現物を見る限り間違った形状はどこにも見当たりません。製品を拝見した感想としては・・・かなりよさそうです。心配ご無用っというより、ロングライド用としてなら、安心してお勧めできるフレームでした。要改善なところが・・・まだまだ、いっぱいあるようです。以上「余計な事」でした。12:34アンカー2017プレゼンテーション昨日9月14日は水曜日で定休日。お天気にも恵まれ???京阪&大阪市営下鉄に乗ってブリヂストンアンカー2017ニューモデルプレゼンテーションに行ってまいりました。目玉は新型RLの2機種!まずは9番アンカーの場合ハイエンドモデルだけが名乗る9番!ホンダで言えば「タイプR」、スバルで言うところの「STI」みたいな・・・ロングライド用、マルチロールロードバイクのハイエンドということになります。)の恩恵を受けたRL9は・・・レース用ハイエンドを凌駕してしまうのでしょうか(゚д゚)!RS9のバカッ速ぶりから推察すると...あり得るかも?(RS9凄いですよー\(^o^)/所有すると幸せな時間が・・・)RLシリーズ、標準装備のタイヤが25Cでして、28Cまで対応可能です。DI2の内蔵は・・・RS9と同じ形式で、スマートになっています。見本のフレームを発注しました!が・・・しかし・・・入荷は来年?かな?2月ごろの予定だそうです。部長様から、その詳細について伺うことができました。文章で伝えるのは難しいので、ご来店願います。「カーボンフレームのような乗り心地」との表現がありました。カーボンフレームのような乗り心地・・・って・・・この価格で・・えらいことになってまいりました。(^_^;)RL2機種とも、カラーオーダーシステム対応(EXとスペシャルエディションは対応していません。)で、エッジスタイルとシンプルスタイルが選択可能です。白くなっていた部分がガンメタリックになっていました。継続モデル・・・・RMZも健在!サイズ・ハンドリング・剛性・・・フルオーダー可!!ワイヤー外引き、ねじ切りBB等・・・いろんな意味で理想的な機材です。ネオコット3番はEXが新型ソラに7番は、105のブラックが選択可になりました。(3番も105は黒可)日本選手権獲得のRS9こちらも選手権獲得のRT9新型ステムも選択可・・・少し高くできます。マージョーラマゼランで、ハードマット!CX6の完成車にカンチ仕様が復活!\(^o^)/(この2年ほど、カンチ仕様はフレームのみの販売でした。)リオ仕様も展示されていました。小生はアンカーのほうが・・・好き?かな?アンカー2017年モデル早期予約割引セール・・10月16日まで開催いたします。以上「アンカー2017プレゼンテーション」でした。昨日9月7日は水曜日で定休日。京阪&市営地下鉄&南海&阪神&六甲ライナーに乗って、2017年モデルの展示会に行ってまいりました。今年はやっぱり、R9100番ヒモ引き一本締めキャリパーあと4年ぐらいは、普通のブレーキで楽しめそうです。ヒモ引き変速機も健在!!\(^o^)/9200でも、イチマンシリーズでも、末永く作り続けていただけると幸いです。(無理でしょうか??)恐れていたリム幅・・・チューブラー仕様はぶっとくなりましたが・・・クリンチャー仕様は23C可!!25C以上を推奨するぶっといリムが増殖中ですが、シマノ様は23C対応を継続してくださいました。\(^o^)/R9100シリーズ・・・上記だけで、小生は幸せいっぱいです!!ありがたやーでも・・時代は進んでまいりまして・・・STIレバーST-R9100ST-R9120ST-R9150ST-R9160ST-R9180ST-R9170えらいことになっています。充電が必要なことに説得力がでてきました。「DI2もありかなー」っと思うようになった小生です。(これまで、2か所で変速可なTT以外は、否定しまくっていました。今回はどうなりますやら・・・はやくまわって、まともな状態に戻ってもらいたいものです。感激です!ブツブツ言うのはもうやめます。欧州ではこのタイプを強く推しているようで・・(ユーロバイクでは人だかりができるそうです。)確かにクレバーな自転車です。シティーライドはこんなのがいいかも?シューズも・・・いい感じに・・・えらく変わっていました。来春モデル・・・ウエアの方は正常進化版ばかりなので、なんだか・・・ほっとしました。「時代遅れなオッサンのぼやき」でした。路環境では・・・キャリパーブレーキ&23Cの存続がいいような気がしたします。強烈な刺激の類はだんだん刺激的ではなくなって参ります。「生粋のサラブレット」といった感じです。「市場の正常化」を願うようになりました。以上「RS9・ひと夏乗ってみて・・」でした。消費者がおかしなものを喜んで買い続けていると、さらにおかしなものばかりカタログに並べてしまいます。※安くてイイモノなんてありません!(安いのには理由があります)※変わった形のものでイイモノはありません!今はおかしなものの全盛期かも??消費者が我に返って「良い製品」が欲しいと思っても・・・手に入らない・・・そんな時代が、もう、すぐそこまで来ているような気がいたします。※欧州で、こだわりのフレームを作っていた工房・・ほぼ壊滅状態だもんなー・・あー恐ろしい・・ものづくりのグローバル化は残酷です。PS:来週、アンカーの新型が東京で発表されます。小生は大阪の展示会に参加予定でして、一週間遅れの情報になりますが、お楽しみに!来週はシマノ様情報他をお届けいたします。京都のロード専門店です。