各所に質問していた「オイルシールを外す方法」が見つかりました。結論からすると...「気合」が必要なだけです。246沿いにあるファクトリーギア(工具屋)でグッドな工具はないものかと探していたらこんな物を見つけて1000円で購入。これでフォークのアウターを股に挟んで体がよじれるくらい力入れたら外れました。フォークのアウターに傷が...最初から構造を理解して万力か何かに挟んで少しずつ力入れて外したらこの傷はなかったでしょう><。やってしまったものは仕方ないので次の工程に突入。外れてしまえば、オイルシールを打ち込んで組み立てて今日は終了。オイルは両方105cc入れて油面調整とかはパス(汗)。アウターに傷が付いたのが悩ましい所だけど、後はフォークを車体に取り付けて走ってみてどうなるかだなぁ。下の画像は外れたオイルシール。右側が試行錯誤でぼろぼろになった奴で左側が正常に外れたオイルシール。当時は新車を購入しようと考えていたが、アドレスにしてもカブ110にしても、納期が数ヶ月という謎の事態であったため、中古のカブを購入して通勤快速仕様にと考えていました。Pocheのフロントフォークを交換しました。いうのも丈夫が売りのカブ君が調子悪くなったため、Pocheで通勤するもフロントの接地感が全く感じられず、危険な香りがしたので、KN企画で前から狙ってたフロントフォークを購入しちゃいました。中に緩んだプーリーナット。気合で倉庫まで戻り、分解するととあるパーツが無い事に気が付きます。クラッチハウジングに取り付けるスペーサーがなくなっていました。ツーリング中に何度かばらした時に紛失したようです。