おける荷電ジェット測定に関して、投稿論文の内部審査が終了し、投稿の最終段階にある。おける荷電ジェット測定では、高統計のデータを加えた新しい暫定結果を公表した。ジェット-ハドロン相関測定では、ジェットの周りに発生するハドロンの方位角分布を測定したところ、通過距離が長い方が、ハドロンの方位角分布が広がっていることが分かった。ダイジェットの解析、光子トリガーデータを用いた重クォーク電子収量の測定を行った。性能評価実験を進めた。所定の性能を有していることが分かった。技術部会から正式に承認された。衝突データの取得に成功し、本プロジェクトは新たな段階へと進んだ。含む国内外の招待講演者を招き、国際ワークショップを開催し、活発な議論を行った。当初の計画以上に進展している理由ジェット物理の解析では、データ解析が順調に進んでおり、現在4本の投稿論文が予定されている。うち1本は投稿の最終段階にある。実験でのジェット物理コンビナー(代表)を務め、ジェット物理を牽引し、最新の結果を審査、公表している。第二稼働期におけるデータ収集を無事終えた。所定の性能を有していることが確かめられた。プロジェクトは、実際の導入、物理測定に向けて大きく前進した。大きく2つの柱からなる。(PHOS)を駆使し、LHC第2稼働期で日本チームによるジェット・光子・ハドロンを測定から、高温クォーク完全流体の物理を導出。日本チームが先導して進めてきた前方光子検出器を新規に建設、その一部設置し、物理測定を行い、グルーオン飽和現象の初期物理を導出。平成31年度の計画は、以下の通りである。おける荷電ジェットのデータ解析の結果と、ジェットの方位角異方性の測定結果を投稿論文にまとめる。光子トリガーデータを用いた重クォーク電子収量の測定結果を投稿論文として2本まとめる。2018年に取られた鉛・鉛衝突データを使い、ジェットの横運動量分布の測定、ジェット-ハドロン相関測定、ダイジェット測定を進め、暫定結果を導出、公表する。技術デザイン策定書の2019年内完成を目指し、実証試験を進める。シミュレーションによる最終デザインの決定、を行う。