ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。[1179542-2]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能4走行性能5乗り心地5燃費3価格5100馬力快速スペックの比較や試乗を行い、テンロクのFWDと2.0LのAWDに絞りました。FWDの素直な挙動が気に入ったのと、インプレッサ自体が最低地上高の低いモデルで、降雪時に使うこともないだろうと考えテンロクのFWDに落ち着きました。8000km走行したので評価を残します。【エクステリア】シンプルというか、嫌みがないというか、どこか中性的(?)で飽きの来ないデザインだと思います。ハッチバックよりもリア外観はまとまっていて良いと思います。【インテリア】200万円前半の車ですので、豪華さはありませんが、良い意味で質素というか素朴というか、スッキリしていて良いと思います。シートは長距離を走ると腰が痛くなりますが、フィットするレカロシートに乗せ換えることで快適になりました。直噴よりポート噴射が好きなので、ひいき目ではありますが、直噴全盛のこの時代によく作ってくれたと思うエンジン、走行性能です。エンジンとリニアトロニックの相性が良いのか、アクセルを踏むと気持ちよく加速します。絶対的なパワーはありませんので、高速道路での加速では現行のアルファードに置いてゆかれました。加速して優位さに浸ることはできませんので、高速道路では巡行に徹するような走り方が合っているように思います。【走行性能】ボディ剛性が高いおかげか、まっすぐ走るとどっしりと落ち着いていますし、カーブにさしかかると軽快に回頭します。そこからアクセルを踏めば安定した姿勢できれいに加速します、ブレーキも素晴らしいので、ついつい楽しくなってしまいます。ウェット路面での安定感も素晴らしいです。うちの車、雨が好きなんじゃないかと思うほど。走行距離が5000kmを超えるまでは、アクセルに対してチグハグな挙動をすることが多々ありました。アクセルを踏む走りを続けることで、いうことを聞くようになった気がします。助手席も後部座席も、乗り心地は良いようです。16インチの偏平しすぎていないタイヤ、高いボディ剛性に対してリアスタビを省略したことなどが良い方向に効いているのではないかと思います。街乗りで10〜13km/L、高速主体で15〜19km/Lです。燃費はあまり良くないと思います。楽しくなるとアクセルを踏んでしまいますし。【価格】アイサイト3に安全装備全部載せでスタートプライスは200万円しません。下取り車なし、キャッシュ一括払いで値引きも40万ちょっとしていただき、価格に関しては何も文句は言えません。【総評】ゴルフやEクラスなどの方が走行性能は良いですが、水平対向がのっていて、最後の和製アイサイトもついて、ファミリーカーながら運転も楽しめる。それでコミコミ200万円代前半というのはずるい気がします。パーツチョイスにメーカーの良心を感じますし。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車130〜425万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。