長野県内スキー場の滑走レポートを動画でお届けします。12/13にはPana社のHX-WA20投入。11/12にはDRIFT社のX170とGPSロガーを投入。それ以前は携帯電話のカメラ画像です。各レポートの最下部に1回前のレポのリンクがありますので、複数回訪問している場合は遡れます。本文中の左右は特別に説明の無い限りスキーヤーズレフト・スキーヤーズライトと解釈して下さい。お気軽にコメント下さい。非常に重くなってしまったので、対策として1画面の表示記事数を3記事とし、「続きを読む」形式にしました。右のプラグインで過去15記事まで確認できます。R=20.5m余りに圧雪バーンでの食い付きが良いのでAコースも滑走してみました。ハンドスライドする位に体を倒してみましたが安定感は変わりません!しらかば2in1のEXCカーバー手ぶら隊に試して欲しいほどの食い付き感があります。最後に360度回転できるかやろうと思いましたが、上から滑って来たので断念。滑走跡を辿ってみるとスキーとしてはかなり深く掘れていました。R=20.5m地味~~なデザイン過ぎて目に入らなかったのですが、太めなので借りてみた、という感じでしたが伏兵でした!2013/14シーズンから新登場の板です。スペックが不明なまま乗り出しました。この時点で判っていたのはメタルが入っている事、ゲレンデを普通に滑れるファット板だということ、昨日入荷したばかりだということ位でした。滑り出してビックリ!TSTの更に上を行く感じです!デモ板/基礎板並みのカービングでの食い付き感があり、安定したカービングターンができました。メタル入りなので白樺湖界隈の硬いバーンでもズレずにレールターンができそうです。欲しかったのはこの板だ!!!!と直感しました。R=20.5m圧雪が楽しすぎて最後もEコースをそのまま滑ろうかと思った程でしたが思い直し未圧雪へ。Eコース上部でズラシもして見ましたが楽々でした。R=16.8m昨年の試乗会で出払っていて乗れなかったTSTを一番初めに選択しました。昨年感じた通りの素晴らしい乗り味はそのままで切れるカービングターンが楽にできました。2013/14モデルは更に軽量化しているとのことでした。R=16.8mいざ未圧雪バーンへ。Aコース側はずっと左落ちの片斜面でトラバースしてはフォールラインへ、の繰り返しで滑走ラインを選んでいるうちに滑りきってしまった感じでしたorzトップのロッカー形状と幅広なプロポーションで未圧雪も楽々でした。R=16.8m今度はEコース側の未圧雪バーンへ。こちらも片斜面ですがAコース沿いよりは滑りやすい斜面です。スピードが出ても荒れた斜面を切り裂いてくれるような感覚がありました。R=16.5mこちらも2013/14からの新投入モデルのようです。アメリカらしいデザインで遠目からでも気になっていた板でした。これも詳しいスペックが不明なままでの滑走です。カテゴリー的にはパークモデルとの事ですが、ゲレンデユースも問題無く滑れるとの事。R=16.5mARVtiショックを引きずったまま、好みにあわないと決めつけ未圧雪を滑って返却に。言っても5サイズのファット板。R=19mTSTを更に太くしたモデルのようです。私としてはここまでの太板は不要なのですが、物は試しで乗ってみました。板の幅が広がった分カラカラ音が大きいような気がしました。R=19m太さがある分未圧雪は楽勝な感じでした。R=14.7m昨年初めて乗ってTSTwショックを受けた板です。Silverメールアドレス:URL:コメント:パスワード:ヘル&バックの細身のは試乗しました。フィーリング的には良い板でした。カタログがもらえなかったので太いのがあるのが判りませんでした。道理でメイドインオースリアと書かれていた訳ですね。編集センター100ぐらいだったら・・・ノルディカのセールスマンじゃありませんが、ノルディカのヘル&バックという板もいいですよ。私が使ってるエンフォーサーと同じシェイプですが、チタニウムが入ってないぶん軽量で扱い易いです。じゃじゃ馬じゃなく、育ちのいいお嬢といったかんじです、ARMADAがお気に入りだったら、ATOMICもチェックしといた方がいいかもしれませんね。グラ違いのモデルが結構あったりするので目からうろこです。アルマダ=アトミック製だからダブりがあるのはしょうがないかもしれませんね。