弾に安定したホップ回転を与え、高い集弾性と飛距離を実現。Cクリップにより高い気密性を持つ。結果、』から続く昨日、蔵前APS週末会に参戦して参りました。νトリガーを磨いて調整して装着。加工して装着しましたが、性能に関する部分は公式戦から変わっていません。公式戦の時の仕様(性能面での完成形態)で、まだ書いていなかったチューニングが1つあります。インナーバレルガイドとアウターバレルの途中に穴を開けてあるのです。位置で左右に穴を開け、さらにアウターバレルにも内部から外部へ圧力が抜けるように左右に穴を開けています。弾がインナーバレルガイド内に滞留している空気を押しのけることが抵抗となります。(0.8J)前後になるように再調整してあります。