ドローン操縦に必要な”センス”。これに近しいのは自動車の運転かも。MENUHomeServicePriceWorkStaffContactBlogtwitterfacebookドローン操縦に必要な”センス”。これに近しいのは自動車の運転かも。代表の早川(@hayakawa_drone)です。「ドローンの操縦で大切なのは何ですか?」という質問を頂くことがあるのですが、その時の回答はズバリこれ。「センスです!」そんな、シャキッとしないふんわりとした回答ではさすがに納得感がないので、補足的に説明しているのが「自動車のセンスに近いですね」とお伝えしています。これは勝手な持論ですが、自動車の運転に通ずるところがあると思っています。役に立ったからシェアするドローン操縦は感覚的なところが大きいガチでドローンを飛行させるにあたって、当然ですが、技術(テクニック)は必要不可欠です。後日ブログにしようと思っていますが、八の字の飛行練習で上手に飛行できなければ、ドローンの安全なコントロールはできないと言っても過言ではありません。決められたルートや方法で飛行させる技術は、ベースで持っているべきというのが前提の話ですが、さらに言えば感覚的なセンスも必要だと思っています。この「センス」という言葉は伝わりにくいので厄介ですよね。ドローンは三次元で動き回れて、操縦者の立ち位置から遠く離れての飛行も可能です。圧倒的に自由に飛び回れるからこそ、操縦に補ってくれるセンスが「より自由に、より可能性を持った飛行」を実現してくれます。このセンスというのは何なのかを考えると、自動車の運転センスに近しいのかな?と思うわけです。自動車の運転センスに重なるものここでは分かりやすく、自動車の運転をメインにして綴っていきます。「どのくらい該当するかな?」と思いながら、ぜひ読んでみてくださいね。該当する項目が多い人は、ドローン操縦のセンスがある可能性が高い人かもしれません。可能性なので、決してガッカリしないでくださいね。一度マップを見ただけで、途中マップを見なくてもルートが分かる例えば、東京駅から新宿駅まで自動車で行くとします。最初のスタート地点でマップを見て、その後は一切マップを見ないで目的地(新宿)まで辿り着けるかどうか?ということです。簡単に言うと、パッとルートを導いて、進んでいっても自分がどこにいるのかが分かっているかどうかですね。「自分がどこにいるのか」を把握しているときは、空の上から(つまり真上から)俯瞰した状態で自動車と道路と建物の位置関係を理解している状態ですよね。マップ上で言うと、ここにいると頭のなかで描けている状態です。これはドローンの操縦でも同じで、いまドローンがどこにあるのか、その周りにはどういう障害物があるのか、その先に何があるのかなどを瞬時に判断します。今はここまで進んだから右手にある木々(障害物)を避けていこう、ここから先は進入禁止エリアだから旋回して戻ろう、などなど。自分自身と、ドローンと、マップが頭のなかで描けている。位置把握力や想像力といえば早いかもしれませんね。細い路地へ、スムーズに右折・左折で侵入できる普通の車道から、細い路地に入る(曲がる)場合、ちょっと神経を使いますよね。上の写真で言うと、左折するイメージです。あの丸いボールが、何とも言えない存在感...。そのような細い路地に入るときに、どのくらいのハンドリングをすれば、内輪差を考えてスムーズに進入できるのかを考えながらコーナリングすると思います。自動車の側面をこすったり、車輪を乗り上げてしまったり、一度進入しかけても、上手く入れなくてバックしてもう一度入ったり。ドローンの旋回時の操作コントロールも同様に、このスピードでこのくらいの旋回ならスムーズに回り込める、しかも何もぶつからずに飛行できる、という感覚的な操作に近しいものがあります。バックで駐車場に1発でキレイに停められる駐車場でバック走行で駐車する場合、一般的には運転者は後部座席の方向へ振り返って、運転すると思います。その際に、ハンドルの操縦の向きが逆になりますよね。自分の向いている方向とは、逆にハンドルを切らないと思った方向に進まなく駐車できません。ドローンも同様に、自分自身とドローンが対面している場合は、操縦も向いている方向と逆になります。ドローンを飛行させるにあたって、自由に飛び回れる分、正しい向き・逆の向きが入れ替わり立ち代りに起きます。頭のなかが混乱せずにスムーズに操縦できると、やはり安全性が増すとともに自由に飛行できるようになりますね。あぜ道を難なく直進できるこのような狭い道をスローではなく、普通のスピードで走行するのも、ドローンの操縦に近いですね。あぜ道のような場所を自動車で走る場合、路肩に落ちないように、ごく僅かなハンドリングで直進するようにしますよね?たぶん、1cm刻みのハンドリングです。これはドローンも同じですが、コントローラのごく僅かな調整で、キレイにまっすぐ進んだり、旋回したりできます。数mm刻みでコントロールし、思い描いた操作をする。大げさな言い方になってしまっていますが、でも実は重要だと思うですよね。言っても、そこまで必要ではない操縦センスとりあえず4つ、自動車の運転センスと似たような箇所を挙げてみました。言っても、ドローンを楽しく飛ばすためには、そこまで必要ではないかもしれません。ドローンを上昇させて、ちょっと進ませて、バックで戻ってくる。それならセンスは不要で、十分に楽しめるはずです。ドローンの安定性は抜群ですからね。上昇・下降なら激突して壊す可能性もほとんどありません。ドローンを楽しく飛ばすのではなく、ドローンを自由に飛ばすとなるとセンスは必要になってきます。センスは、知識や経験をベースにした想像力とも言われています。微妙な違いを感じ取り、常に能力として生かしていく。自由に飛ばすとなると、このセンスは操縦者によって大きな差が生まれる場所なのかもしれませんね。あとがきなんとなくまとまりのない文章になってしまってスミマセン。言いたいことは、ドローンの操縦は、クルマの運転センスに近しいですよということです。私がDJIストアで購入するのか?あなたが安心する6つの理由。ドローン操縦士は儲かる?需要は?夢見る”甘いビジネス”ではない理由。株式会社ドローンエンタープライズ代表取締役。ドローン撮影専門に企業PV、広告、テレビ、映画、イベントなど年間200案件手掛ける。元クリエイターとしてパブリックリレーションズ分野が得意。2019-10-15海水浴場でのドローン飛行、条例等で禁止されている場合あり。2017-08-02鳥取砂丘のドローン撮影は誰でも条件付きOK!寛大な鳥取県が素晴らしい。2016-04-22ドローンに安全性100%は存在しない。制御操縦不能の墜落事故多し。2017-05-30大垣のイベント中にドローン落下し6人ケガ。国交省の法的な許可も責任を感じてもらいたいものです。2017-11-05ドローンスクール「公認制度」導入へ。2019-03-13軍事用ドローンが主体の映画「アイ・インザ・スカイ」は未来図として参考になるかも。広告やテレビ・企業PV・MV・イベントなどのPR分野専門にドローン撮影をおこなう。元クリエイターならではの「気持ちいい映像」を大切にしています。200g未満・GPS・折りたたみドローン軍事ドローン戦争の映画を観ると、ドローンは「空の暗殺者」過ぎる件2019年の振り返り。撮影のこと、ドローンのこと、個人活動のこと。映像とストーリーが好きすぎて。海外ドラマにハマってしまう話。informationブログの最新情報はツイッター・Facebookで受け取れます。