Craftフルマラソン100回、ウルトラ50回目指して精進中ナイターですボスナイター走行にいってきました。3月にはいって気温も少し上がり、最後の方はさすがに寒くなってきましたが十分遊べるぐらいでした。結果からいうと大トラブルに見舞われ、最後まで走ることはできず。カワハラ4mmシャシー。こちらですが、剛性感は抜群。ステアリングフィールもシャキっとし、高速域の安定感は抜群です。動きが全般的にシャープになり動きが早くなるので、操作が難しくなります。低速コーナーでは、挙動が早くなるためにオーバーステアが少々厳しいです。シャシー特性やセッティングによると思いますが、硬くすれば曲がらなくなるとは限りません。これについては、リアバルクとセンターをつなぐプラパーツをはずすと、グリップ感があがり安定します。・・・というよりかなりアンダー気味になります。ロールスピードも少し遅くなるみたいで、ステアリング操作にかなりゆとりができます。純正3mmとカワハラ4mmぐらいの中間の特性があれば、ちょうどいいのかもしれません。4mmシャシーでテストしてみたいと思います。ケイチューン以降走りがおかしくなっていたのですが、これの原因が完全に判明。ケイチューン走行以降、コーナーでステアリングを離さないで走っていました。本日走行しながら、何が依然と違うんだろうと思いながら走っていたら、コーナーの途中でプロポからステアリングを離していない・・・。あれ・・・と思い、以前のように離して走行すると・・・。いやぁ、マシンはよく曲がる、コーナーは安定して曲がれる・・・。私の場合、特に切り返しのところでは一瞬ステアリングを離すことにより曲がるきっかけを作って次のコーナーにアプローチしてます。ステアリングを離さず走行すると、切り遅れの発生、舵角の量が毎回安定しないと悪いこと尽くめ。ステアリングから手を離すのはだめとかそういった話もあるかもしれませんが、これはもう私のRCスタイルで染み付いてしまったものなのでよしあしはもうないといえるでしょう。後は、この操作方法にあわせてマシンバランスを整えれば、NT1と同等ぐらいに走りそうです。編集トラックバックこの記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)プロフィールAuthor:masaラジコンメインでしたが、最近はスポーツメインです。