【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。走る唯一の特急である、特急びわこエクスプレス号。それまで15年以上にわたり運転してきた「びわこライナー」を、車両のグレードアップに伴って特急化した列車である。平日ダイヤのみ1往復運転し、土・休日は運転しない。回数特急券などの割引乗車券が発売されている。この区間には同時間帯に新快速も走っているが着席が保証されていない上、高い乗車率を誇っているので座席指定の列車は重宝する。車両はまず、681系・683系で、特急サンダーバード号の間合い使用、加えて2014年3月からは特急はまかぜ号のキハ189系も草津発着で設定された。◆特急びわこエクスプレス号のトレインマーク通勤特急として非常に地味な存在ではあるが、681系・683系を使用する愛称幕にはこのようにイラスト・トレインマークの再来を思わせる、ワンポイントデザインが含まれている。これは特急おやすみエクスプレス号にも見られるもので、ちょっとした心遣いを感じて嬉しい気持ちにさせられる。◆特急びわこエクスプレス号のデータファイル【ルーツ】1987年10月に「びわこライナー」が運転開始。時刻表では「快速」とも書かれていない。新しい車両の導入に伴い「びわこライナー」を廃止、特急びわこエクスプレスとして登場。2014年3月15日改正】草津発着で1往復増。使用車両を683系とキハ189系に。衰退期に入った寝台特急の中にあって最後の望みとなったジャンル「豪華列車」・「クルーズトレイン」という方向性を高めていくうえで試験的に登場した車両がこの、夢空間。結ぶ特急列車として運転されている特急ワイドビューひだ号。びわこ周遊さくら号は国鉄末期の1980年代前半に時折設定されたイベント列車。のびわこ周遊ルートで愛称そのままの設定だった。新宿~河口湖(富士急行線)を結ぶ特急として2019年3月16日ダイヤ改正で登場する。特急スーパーあずさ(改正後は特急あずさ)、特急かいじと同じE353系を使用して2往復設定される。列車としては九州ブルトレ最後のひとつとなり、はやぶさ号とのコンビでも九州最後のひとつとなった。特急北斗号と同じ「函館~札幌」を、こちらは山線経由で結ぶ特急列車として1986年まで運転されていた特急北海号。北海号が通る函館本線(山線)は、特急北斗号が通る室蘭本線などと比べて主要都市が少ない。大阪難波~近鉄名古屋を結ぶ近鉄名阪特急の新型車両として2020年3月14日のデビューを予定している「80000系ひのとり」。1978年に登場した近鉄30000系は1編成4両で構成される。そのうち、両端の制御車を除く中の2両が2階建て構造となっている。2階席は窓を拡大し展望性をアップし、1階席は個室サロン風の造りだ。◆JR西日本・米子支社に所属していたジョイフルトレインで、1987年から2009年まで活躍したキハ58系ベースの和風気動車(わずかながら洋間もあった)。函館~札幌を結ぶ特急として1965年から運転してきた特急北斗号。1994年からはキハ281系という新鋭の振り子式気動車を使用してスーパー北斗号として一部運転開始。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。