現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。近ごろ目がかすみ、モノがよく見えない......と、いきなりの私事をどうかお許しいただきたい。30代以下か、せいぜい40代前半ぐらいまでの各位にはまだ関係ない話かと思うが、そのような症状に悩んでいるご同輩各位も多かろうと思ったゆえの告白だ。不肖筆者は思うのだが、いわゆる中高年と呼ばれる年齢になるというのは「第二の生誕」を経験するようなものではないだろうか。オープンカーにとって最適なシーズンがやってきた......などと書くと、「こちとら花粉症でえらい目にあってるっつーのに寝言いってんじゃねえよ!」と本気で怒られるかもしれない。それでも今この瞬間こそが、オープンカーについて真剣に考えてみるべきタイミングである。車というのは手元に届くまでにそれなりの時間がかかる品物だからだ。地域による違いはあるが、スギ花粉とヒノキ花粉の超絶飛散が収まるのが4月末から5月半ばぐらい。11月の最終週に、スペインにて試乗会があります。海外メーカーのモデルは、大抵が日本よりも自国での発表発売が早いので、新型車をいち早く日本でレポートしようと思うと、海外にまで試乗しに出かける必要が出てくる。今回のように上級の競技ライセンス保持を要求する誘いは異例だ。詳しく聞いてみると、場所はスペイン南端にあるモンテブランコサーキット。3シリーズ・クーペという定着しきった名前に別れを告げ、4シリーズ・クーペを名乗る理由として、まず考えられるのがポジショニングの明確化だ。上級モデルを見れば、たとえば5シリーズにはセダンにツーリング、グランツーリスモが揃い、クーペとコンバーチブル、そしてグランクーペは6シリーズと棲み分けがなされている。それは単なる交通整理ではなく、特別なモデルという印象を与えることにも繋がるだろう。従来の3シリーズ・クーペの後継モデルとしてデビューした4シリーズ。3シリーズをベースとしたクーペであることにかわりはないが、あえてネーミングを改めて独立したシリーズとしたのは、スペシャリティ色を強める狙いがあるからだ。3シリーズという枷を外したことによってデザインはより大胆になるとともに、セダンでも絶品だったハンドリングにはさらなる磨きがかかっているのだった。全長×全幅×全高は4638×1825×1377mm。昌道4シリーズ雪上テスト。[1/2]3シリーズ・セダンが新型のF30に世代交代したことで、そのバリエーションについても気になるところだが、クーペとカブリオレについては新たに“4シリーズ”の呼称を手に入れて3シリーズから独立すると言われている。その4シリーズの2ドア・クーペとコンバーチブルのプロトタイプの姿を、我々のスクープ班が長く厳しい冬が続く北欧で捕らえた。■3シリーズ・クーペは終了?「3シリーズ・クーペ」という車名は、どうやら現行のE92系が最後になるようだ。BMWは10月14日に6世代目となる次期3シリーズ(社内開発コードF30)を発表。セダンの概要のみがアナウンスされたが、その他のバリエーションについて、現時点でオフィシャルの情報は皆無だ。新型3シリーズにも従来モデルと同様に、ツーリングやクーペ、カブリオレが用意されるはず。噂では5シリーズに続いてグランツーリスモも登場する見込みだという。レンジローバーのニューモデル「イヴォーク」がついに市場投入された。来春を予定する日本発売に先立ち、英国のリバプールで開催された試乗会に参加する機会を得たのだが、実車を前にして直感的に浮かんだのは「世界一スタイリッシュなSUV」という言葉だった。日本にも大掛かりなフェイスリフトを受けた新型のセダン、ステーションワゴンが上陸したばかりのメルセデス・ベンツCクラスの勢いはまだまだ止まりそうにない。そのラインナップに新たに、Cクラスクーペが加わったのだ。Cクラスの歴史上、初の2ドアクーペのターゲットは、35~45歳前後の若いユーザーだと明確に謳われている。先代には3ドアのスポーツクーペが用意されており、実はヨーロッパではつい最近までCLCと名を変えて販売されていたが、要するにコレでは十分ではなかったということである。BMWが突如発表した新たなエンジンラインナップは、自動車業界にかなりの衝撃を与えた。衝撃的だったのは3シリーズの主力モデルである「320i」で、発表されたリリースに記された10・15モード燃費値はなんと18.4km/L。この数字は当然、同クラスのライバルに圧倒的な差を付けるものだった。トランスミッションが6速MTの値とはいえ、その数値には相当のインパクトがあったことに間違いはなく、我々ジャーナリストの間でもかなり話題に上がった。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。