現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。ラピードの概要アストンマーティン久々の4ドアモデルアストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。口コミ2.94人乗りで使い勝手が悪いので、それならDB9とかの普通の2人乗りクーペでいいわけです。マイカー4人乗りで使い勝手が悪いので、それならDB9とかの普通の2人乗りクーペでいいわけです。2人乗りではあまり使い道がないので、結局2か月乗って他メーカーのセダンに変えます。上品さはイギリス車らしく、暴力的ではない。ハンドリングは安定しており、イタリア車とは違う。上品さはイギリス車らしく、暴力的ではない。ハンドリングは安定しており、イタリア車とは違う。ドイツ車ほどのなめらかさは無く、運転していると生き物と付き合っている感覚を覚える。ベンツとかBMWよりもいいクーペセダン最高速も303Kクーペと互角の性能を誇るこの車はとてもっカッコイイです続きを見るドライブはしてないです。後部座席に乗ってきました。第一の感想は、「リヤのシートにはとても乗りにくい」でした。その他ドライブはしてないです。後部座席に乗ってきました。第一の感想は、「リヤのシートにはとても乗りにくい」でした。開けにくい、乗りにくい、降りにくいでした。クルマの大きさの割には、リヤのシートに座ると、物理的に広さとしては十分なんですけど、窮屈に感じました。やけに大きなセンターコンソールがクルマの真ん中にずとんと通っているせいだと思います。インサイドハンドルの位置が悪くて、ちょっと開けにくかったです。主人と私の将来のささやかな夢なのですが...。今は子供も小さく、とても無理ですが、いずれ乗れたら素敵だね、と先日主人と話していたところでした。閲覧数:24解決済み入っているのは何ですか。閲覧数:1903解決済みメーカー純正でお願いします。閲覧数:9解決済み頭上空間が狭いと思います。※枠内の数字は件数を表示しています。※枠内の数字は件数を表示しています。30,000km平均値を表示しています中古車相場推移表を表示するには、JavaScriptの設定を有効にする必要があります。設定の方法はヘルプの「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。新車見積もりスタート中古車を探す(1件)※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。