【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。100kmの路線を有するローカル私鉄。元西武鉄道のレッドアローや元京阪電車の3000系など、大手私鉄の往年の名車の第二の人生を送る場となっていることでも知られている。特急立山号のヘッドマーク昭和を思わせるレトロなヘッドマークの立山号。デザインそのものは寝台特急つるぎのものに似た感じがするが、文字の形が独特で面白く、全く違った趣がある。ちなみに、国鉄にも急行立山という愛称の列車があったが、特急雷鳥を補完する役割の幹線急行。ヘッドマークは北陸急行共通の羽根つきパタパタHMだったが、もちろんイラストはなかった。◆特急ホームタウンとちぎ号・特急おはようとちぎ号。新宿~黒磯を結ぶ、新都心から東北本線を主に走り栃木県北部へと結ぶ特急列車として1995年のダイヤ改正で新特急として誕生した。...2016.10.16私鉄のマーク【南海】ラピート号◆ロゴマーク!関西国際空港のアクセス特急というと、JRなら特急はるかだが、もう一つの手段となるのが南海特急ラピート。盛岡~秋田・青森を結ぶ特急列車として、田沢湖線が電化した1982年から1997年まで運転されていた特急たざわ号。◆大阪と山陰中部を結ぶ長距離急行として、末期は夜行のみ、以前は昼夜両方の設定で活躍していた急行だいせん号。いわきを結び、停車型特急列車として運転される特急ときわ号。常磐線特急の中で停車駅が多いタイプとして活躍してきたフレッシュひたち号を新設の特急ときわ号として分離して登場した。リレー特急的役割と青森県内輸送の任務を果たしている。岐阜県の美濃太田駅と北濃駅を結ぶ長良川鉄道に2016年4月に導入された観光列車。近鉄・南大阪線と吉野線を走る特急として1990年にデビューした。◆北近畿タンゴ鉄道(KTR)所属の気動車、KTR001形を使用して、当初は京都発着、後に新大阪発着で丹後地方・久美浜への足として活躍した特急。◆上野~青森を奥羽本線経由で結ぶ急行列車として1956年11月に登場した急行津軽号は奥羽本線を代表する列車と呼べる最初の存在で、1993年12月まで走っていた。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。