mm)の近日中予約受注の目処が付きました!信頼性,高性能なファウルハーベル8φコアレスモーター搭載、スーパーディテールの幣工房のクラスFSKSであります.台枠から車軸が見えてしまう程の低さです.ここは工場長の拘り.敢えてこの大きさでロッド駆動としました.確実なQuatering他,極めて高い精度が要求されるものです.現在の試作段階では極めて走行はスムーズで殆ど無音というすばらしさです.カップリングロッドの穴の開け方も試行錯誤で工夫をしてあります.既に本モデルに関しては,Gクラブ様のHPで数年前からアナウンスされていましたが,これは全ての部品を作り替えた別物です.本機は以前製作した試作機を全面的に見直し、大半のパーツを新作しています。写真は下回り・動力部です。写真の状態で精密産業用エッチング部品の他、ロッド類、モーターマウント、ガイドヨーク、ピストン、動輪タイヤ、クランクピン、ギアケース、車軸は高精度CNC工作機械によるマシンカット、他は全てロストワックスキャスティングにより製作されています。ロストワックスマスターの製作にあたり、複数の部品を集積して一体化させ組み立てが容易に出来るよう図っています。以下に幣工房の設計コンセプトと合わせて数例紹介します。超精密火室とブレーキディテール等を見るとOナローのようです.左はシャシと前後エンドビームの取り付け例です。芋付けを避ける為、シャシ両端部にはヒンジを出し、相手側となるエンドビームにはヒンジが入る溝が切ってあり、この溝にヒンジを差し込むことで、ハンダ付けを容易にする構造です。ロストワックスパーツへのハンダ付けが苦手な方は、エポキシ系接着剤で固定しても十分な強度が確保される設計です。洋白板の動輪抑えは位置がずれないようにシャシに嵌め込むように出来ています。2は嵌め合い時の状態を示します.これは嵌め合い時の状態を示します.これはは床板のシャシへの取り付けです。シャシ中央上部に楕円状のボスが用意されており、このボスに床板の楕円の穴を嵌め込んでこの部分のみにハンダを流せば床板が固定されます。床板後端部はリアエンドビームに突き当てであるため、この床板の位置とセンターが正確に求まり、且つ隙間無く組み立てが容易にできます。ポーターの動輪間中央に位置する独特のブレーキリンクは是非とも組み込みたいパーツです。本機ではハンガーとシューを別々に製作し組んだ上でワンピースキャストしました。パーツ後部には固定用ピンを出してあり、このピンをシャシに差し込んで固定します。この方法によりややこしいブレーキシステムを容易に組み込むことができます。CADシミュレーションにより動輪への接触・ショートの発生無き様確認済みです。模型実機でも!このパーツの組み込みは工場長がこだわった部分です。