京都のロード専門店です。京都のロード専門店です。京都下鴨北園町にある小さなロードバイク専門店のブログです。リムを使用しております。古すぎてわかりませんね。持った感じ、空転させた感じでは、相当速いホイールかと・・・おそらく「平地では最速の部類」です。(見た目ほど、重いモノではないので、花背も登れそう・・・でも風景としては・・・)これに、「高級チューブラー」貼って走ったら、気持ちよさそうです。フレームも、コンポも、ホイールの迫力に似合う「凄いの」を用意しましょう!!以上「こうそくホイール」でした。PS:小生のように、体重が軽めの方の場合、75ミリハイトのホイールは・・・横風のいなし方等、それなり以上のスキルが必要です。今にも降りそ・・・って、いうか、降られました。おかげさまでR1Xのウエット性能を確認できました。っで、所感ですが、ウエットでも十分なグリップ性能を発揮してくれました。(すげーなー、このタイヤ)幸いなことに、通り雨だったようで・・セミウエットな路面ではありましたが、風邪をひくようなズブ濡れにはならず、ほっとしました。軽快、滑らない、よく登ってくださいます。かなりの低温&ウエットでも、滑る気配すらありません。気持ちいいのひとこと・・・かなーり刺激的な走りを満喫できます。このパートで、スピードを出しすぎないよう、メーターを装着していたのですが・・・・あまりに気持ち良すぎたものですから・・・一度もメーターを確認しないまま下りきってしまいました。以上「ニュートロン+R1X」でした。「グリップ不足」を感じるようになりました。箱にもちゃんと書いてあります。今回は、身の安全を考慮しまして、スピードメーターも装着してみました。※このモデル、GPSで速度を計測するので、フォークとかチェーンステーにセンサーを取り付ける必要がありません!素敵だー!さらに、時計も、すごーく正確です。本来はパソコンにつないでいろいろ遊べるようですが・・・あっ、あと充電式です。ハイテンションで走り出しますと・・・・なんか凄いモノになってるような・・・何とも言えない走行感です。一所懸命クランクを回せば、「痛快な走り」を堪能できます。小生が所有したバイクの中では、おそらく最速!!このタイヤ、「高性能ホイールとの組み合わせ」と、「レーシーな走行」がお勧めです。※猫に小判を通り越して、モッタイナイことは・・・相変わらず・・・です。開始時間が16:00頃となります。(準備でき次第開店いたします。)ご迷惑をかけ、大変恐縮ではありますが、ご理解賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。先週あたりから、15年モデルも、かなりの数(しかもハイエンドばかり)が走り出しておいでのようです。いった、リッチな方々に触発され・・・小生も最新鋭のハイエンドで走りたくなりまして・・・・とっ、いいましても、フレーム&ホイールは「この上なく気に入ったモノ」を使用しておりますので・・・タイヤを最新鋭のハイエンドにしてみました!!R1X!!えらく高性能なタイヤです。ライントレースのラクチンなこと・・・いつもより、少しだけオーバースピードで、下りコーナーに進入してみたのですが、何も起こりません!ビックリ!!フツーに思った通りのラインに乗れます。ドライ路面の公道で・・・R1Xの限界を探ることは・・・・・すごく危ないのでやめましょう。状の両方が、二面性を強調する凄いタイヤでした。R1Xは、1種類のコンパウンド、形状も普通なので、操作感がナチュラルです。軽いし、グリップも十分、乗り心地はかなりいい方、欠点がほとんど見つかりません。絶対的なグリップ力重視のR1Gもあります。R1Xは、「必要以上に軽い」し、「グリップも十分」なものがあります。パンクはできれば、したくないのでので・・・・R1Xがベストバイ!っと、小生が勝手に認定いたします。以上「最新鋭のハイエンドで・・・」でした。最近の高性能カーボンフレームは、「接地感が希薄」で、「コントロールに高度なスキルを要する」モノが多く・・・・過剰ではなく、有効なグリップ性能なのかもしれません。(チューブラーも、タイヤ太くして対処・・・それでも、プロが宙に舞ってますが・・・・ああ恐ろしい・・・)以上蛇足でした。11:183月21日営業時間変更につきまして3月21日(土)店主都合(町内会総会)により、開店時間を16:00頃に変更させていただきます。恐縮ではありますが、ご理解賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。※小生の愛用する、小さめなフレームには不釣り合いですが・・・汗イマドキのクランクシステム(マルゴ以上のグレード)の素敵なところは・・・・ビックギアもコンパクトも同じクランクアームが使えること。79のころは・・・ノーマルクランクにコンパクトなチェーンリングはつきませんでした。(78にはコンパクトがありませんでした。)ノーマルコンパクト※79の場合・・・コンパクトが、ノーマルよりも重かったりします。品化されまして・・・ちょうどいいというか、中途半端というか・・・といいつつも・・・昨年売れた完成車では・・・フロント52・36×リア11・28が、人気でした。上記のギア、どこでもいけそうで、便利なことこの上なし!アンカー様のカタログによりますと・・・52・36と、52・38をノーマルと呼んでおいでですし・・・・ちょっと小さ目のフロントがトレンドなのかもしれません。巷を走るロードのクランクはどんな状況なのか?気にしながら走っておりますと・・・クランク以前に・・・・TTバイクの多いこと・・・(こんな感じのフレーム&ハンドルのモデルが・・・・・)走りにいった場所が、河川敷の滑走路みたいな環境でしたので、TTバイクが多かったのかもしれません・・・・・TTバイクには、ビックギアがよく似合うと感じる50歳です。※もう、ノーマルクランクは必要ないようで・・・敗北感に打ちのめされております。以上「最近のクランク」でした。京阪&御堂筋線&南海に乗って堺東へ・・・いきなり閑話ピーチカラー初めて見ました。難波駅、「これから飛行機に乗るぞー」な、荷物の方が大勢いらして・・・うらやましかったです。乗る機会がないもので・・・この歳になっても、乗り物大好きなオッサンです。前乗りにセッティングしてもUCIのルールに適合させやすいぶった切りサドル。通常のサドルもカラフルになって・・・(チームエディション)いつかは欲しい・・・カンパ様のコンポお馴染みのボーラ様ですが・・・クリンチャーバージョンです。間違っていないのかもしれません。一安心の小生でありました。コチラは小生も愛用しているボルト100春には、こんなにカラフルに!!要充電のタイミングも、上の白いボタンが、赤く光ることで知らせてくれます。以上「カワシマサイクルサプライ様2015春の展示会」でした。京都のロード専門店です。