韓国の観光産業が危機を迎えたのは円安の余波が大きい。後進性を免れない慣行が、さらに根本的な問題だ。安モノ・ぼったくり・不親切慣行は相変わらずだ。加盟会社はソウルだけで5000社に達する。それだけ過当競争が激しく高級観光よりも安モノ商品があふれるほかはない。チョ・テスク韓国観光協会の国外旅行業委員長は「韓国は観光会社のダンピング競争が激しくて観光が産業で大きくない」として「日本・中国に観光客を奪われないようにするならば国家レベルで戦略的な観光振興計画を立てなければならない」と話した。それと共に「今はそれぞれ分かれている旅行・グルメ・ショッピングを、水が流れるように一気に楽しめる観光商品の現代化・高級化が必要だ」と強調した。最近の旅客急増でも、彼らが実際に国内で使って行くお金が多くないことも韓国観光産業の現状だ。Fee」が拡散しながら国内観光業の出血競争はますます深刻化しているためだ。中国語の応対人材も不足して結局は朝鮮族・華僑の旅行会社だけが特需を迎えているというのが韓国観光産業の実状だ。宿泊のためにソウルから2時間ずつバスに乗ることも日常化してタクシー料金のぼったくりも根絶されていない。最近ではウォン高の余波で韓国観光の看板である済州島(チェジュド)まで観光客の減少危機に直面している。日本人観光客の搭乗率が30%台に過ぎないため大韓航空は済州-日本路線の閉鎖を検討もした。済州道の説得で路線を維持することにしたが、観光客が回復しなければ将来は楽観視しがたい。著作権モバイルTOP。