同社唯一の車両基地として、郊外・市内全線の車両の検査・整備を行っている。古町駅北側に隣接しており、高浜線及び城北線の線路を挟んで西側に郊外線の工場及び留置線が、東側に市内線の工場及び留置線が設けられている。合併後も、同所の車庫を増強することで対応していたが、1911年の車庫火災を経て、手狭になったことから当車庫が開設された。現在も松山市駅の西側には郊外電車の留置線があるが、車両の所属はすべて当車庫の所属となっている[1]。92両、客車3両、内燃機関車2両、電動貨車1両の計98両が配置されている。郊外線用編集53両が配置されている。3000系電車3両編成10本が配置されている。610系電車2両編成2本が配置されている。700系電車3両編成5本、2両編成2本が配置されている。市内線用編集44両が配置されている。前期形9両、後期形13両の計22両が配置されている。モハ2000形電車5両が配置されている。モハ2100形電車10両が配置されている。坊っちゃん列車用の機関車(1号機)である。1両のみが配置されている。坊っちゃん列車用の機関車(14号機)である。1両のみが配置されている。坊っちゃん列車用の客車である。1編成2両が配置されている。坊っちゃん列車用の客車である。1両のみが配置されている。車籍は有しないが、機械扱いとしてモーターカー及びアントが配置されている。他に側線にオリジナルのハ31号2軸客車が留置されている。留置線奥に300系、600系そしてモニ30が留置されていたが、300系と600系は3000系電車の導入に先立ち2008年から2009年にかけて順次解体された。今昔』JTBパブリッシング、2006年。4-533-06410-8。車両基地一覧この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。