1991-’98マツダは1991年5月に、ユーノス店よりコンパクトなスペシャリティクーペ「プレッソ」を、追って翌6月にオートザム店より姉妹車種の「AZ-3」を発売しました。両モデルの最大の特徴は、当時のマツダのデザイン力の高さが如何なく発揮されたスタイリッシュなフォルムにありました。同時に、小排気量のV6エンジン搭載車が設定された事もセリングポイントでした。ボディはハッチゲートが備わる3ドアクーペで、スタイリングは曲線的なボディラインと3次元のリアウィンドウ、そしてボディ一体型のリアスポイラーが備わるスポーティかつ美しいものでした。プレッソとAZ-3ではエンブレムが異なる程度で、実質的に同一のデザインでした。ボディサイズは、全長4,215mm×全幅1,695mm×全高1,310mmの5ナンバーサイズでした。ホイールベースは2,455mm、車両重量は1,030~1,160kgでした。サスペンション形式は4輪ストラット式が採用され、駆動方式はFFのみが設定されました。V6DOHCのK8型(最高出力140ps/最大トルク16kgm)が、AZ-3には1.5L直4DOHCのB5型(最高出力120ps/最大トルク13.5kgm)が搭載されました。1991-’98トランスミッションは、共に5速MTと4速トルコン式ATが設定されました。SV」の3タイプ、AZ-3は「Si」のモノグレードをベースに、「スペシャルパッケージ」「ABSパッケージ」「スーパーサウンドパッケージ」の各パッケージ装着車が設定されました。その後同年10月に、プレッソに新グレード「Hi-XS」が追加されました。AdM/Cで両車とも同じエンジン・ラインナップに次いで1992年2月及び6月に、AZ-3の特別仕様車「AVスペシャル」と「SR-リミテッド」が相次いで発売されました。続いて1993年9月に両モデル共に仕様変更が行われ、プレッソに1.5L車が、AZ-3に1.8L車が追加され、両モデルは同じエンジン・ラインナップとなりました。同時に1.8Lエンジンがハイオク仕様となり、アウトプットが最高出力145ps/最大トルク16.2kgmに向上しました。標準車」「Si」「スポーツ」、1.8Lの「GT」「GT-A」「GT-X」の6タイプ、AZ-3が1.5Lの「Si」「Si-A」「Si-X」、1.8Lの「GT-A」「GT-X」の5タイプとなりました。セレクション」が設定されました。1991-’98更に1994年5月には、前記特別仕様車に更にDSP機能付きオーディオシステムを追加装備した特別仕様車「DSPパッケージ」が、両モデルに設定されました。1996年4月に仕様変更が行われ、両モデルに運転席SRSエアバッグシステムが標準装備されました。セレクション」「Si-X」「GT-A」のそれぞれ3タイプとなりました。1998年6月に、両モデル共に生産終了となりました。直接的な後継モデルは発売されず、共に1代限りのモデルとなりました。車の買い替え前には、必ず一括査定で査定額を把握!車の買い替えに焦りは禁物です。愛車の査定相場を把握せずに商談に入ると、安く提示された下取り額に対し判断が出来ず大きな損をする事に...。かんたん査定ガイドなど、ネットの一括査定サービスを利用しましょう。査定額の差は【65万円】となる事もあります。→そんなに違うの?買取り額の【差額事例集】かんたん査定ガイドなら数項目の入力が完了すると、上の画像のようにすぐに相場がわかります。下取り査定を受ける前に、まずは愛車の買い取り相場を調べておきましょう。新車ではなく未使用車という選択も新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。そんな方には未使用車や低走行車もおススメ。ディーラーが営業ノルマの為に登録した未使用車や低走行の試乗車など、新車同様の車両が毎月たくさん出回ります。ズバット車販売は、お買い得な車両をネット申込みだけで探してくれるサービスです。「安く買いたいけど探す時間が...」という方におすすめです。1984-1989):国産市販車初のミッドシップスポーツとしてデビュートヨタの2シータースポーツカー「MR2」の初代モデルは、1984年6月に発売されました。1969-1978):廉価な割に高性能。