夏場は約60度Cの高温となる路面の温度上昇を抑制するため遮熱性塗装を吹き付け、暑さ対策を実施していく東京都の面積のうち、約15%を占める舗装道路。東京都は都市部独特のヒートアイランド現象の影響で夏になると約60度Cまで上昇する舗装道路の暑さ対策に乗り出した。長期ビジョンでは2020年東京オリンピック・パラリンピック競技大会までに夏場の路面温度上昇を抑制する舗装技術を駆使し、マラソンコースを含む約136キロメートルの都道に遮熱性舗装や保水性舗装を施す計画だ。民間とともに路面の暑さ対策を進める都の取り組みを追った。都道や首都高速道路の多くは、安全性と騒音対策として20年以上前から排水性舗装が施工されてきた。材料のアスファルト舗装には大粒径の骨材を使用し、空隙を多く作ることで雨水を地下に落としやすいように工夫している。雨水は素早く路面を透過し、地中に埋めた配管ダクトから排水される仕組み。タイヤの騒音も減らせるほか、雨の日も前方からの水しぶきが飛ばずにすみ、安全に運転ができる。この路面に遮熱性を持たせた塗料を塗布して温度上昇を抑えるのが遮熱性舗装だ。路面温度を上昇させる主因の太陽光を反射する遮熱材塗料を塗る。塗らない路面と比べ、路面温度の上昇を最大平均10度C抑制できるのが特徴だ。して有力視されている。塗料はメタクリル酸メチル(MMA)樹脂やエポキシ樹脂、ウレア系樹脂が主流で、太陽光を反射させるガラスビーズなどを混ぜ込んでいる。太陽光の中でも近赤外線領域だけを再帰反射させる材料を使えばより高い遮熱性効果が期待できる。センター技術支援課)。滑り止め対策の塗装も必要で、最低2回は塗料を塗って仕上げる。15年度に約800万円を投じ、恒温恒湿装置を導入した。太陽光に模した照明で照射開始後、100分間で室内温度約60度Cの夏場の試験環境をつくる。センターが主体となり、試験運用を始めた。10月にも本格運用に入る。検証も同時に今後、都は先行して遮熱塗装をした路面部分への再塗布の検討や耐久性チェックを今秋にも実施する予定だ。ほかにも耐久性を高めた剥がれにくい塗料の確立を急ぐ。何十社もの舗装会社が路面施工を行い、塗料として使う樹脂も同質でないため、検証試験も同時並行して進める。さまざまな場面を想定した検証を踏まえ、より効果がある温度上昇抑制の道路づくりを進めている。中小・ベンチャー・中小政策面COMMENT斉藤陽一ニュースセンターデスクかつての環境担当の記者時代に「路面温度を下げるには『遮熱』とともに『保水』」も重要な要素」と取材で聞いた記憶があります。5年以上前の取材ですが、いわゆる「打ち水効果」を長く持続させるため、蓄えた水をゆっくりと蒸発することのできる多孔質材などの開発が進んでいるとのことでした。今回の記事は遮熱技術の動向がメーンですが、保水技術の最新動向も知りたくなってきました。2019年08月12日ディーン・フジオカさんの熱い想い。新型「カムリ」はBMWに比肩する美しさ。セメント担当を経てデジタルメディア局に異動。19年4月から兼務で再び新聞記者に。AV機器などコンシューマー製品を担当しています。今年の楽しみはB'zの新作アルバムとライブ。プロ野球のペナントリーグは毎年の楽しみです。編集部部長2001年入社。科学技術や経済産業省などの担当を経て、編集デスクに。総合面や科学技術面の担当後、最終面を担当。生命科学と宇宙関連に興味。技術の行き着く先を見届けたい。好きな作家はポール・オースター。「ムーンパレス」はオールタイムベスト。以前までの趣味は海外放浪。1983年、福岡県生まれ。24歳まで福岡で暮らす。あるのは、ゲームチェンジの行方や、それに個人がどう関わるかなど。好きなものは、本とコーヒーとエレファントカシマシ。最近は劇団「イキウメ」も。お問い合せ掲載記事の無断転載を禁じます。