仕事ブログ「ゴソウダンパーツ」ひさびさの更新です。「ゴソウダンパーツ」と言う呼び名をご存じでしょうか?これはメーカーが販売終了か在庫限りということです。画像はNSR80用のフォークトップブリッジです。コレも「ゴソウダンパーツ」に該当します。2/15時点でメーカー在庫は99個、まだ大丈夫そうです。2014年2月15日ブレーキパッドは減ります画像はグラストラッカーのフロントブレーキパッドです。タイヤをご注文に来られた際にサイズ確認をしたところ、ブレーキパッドの摩耗が確認されました。ご覧のとおりほぼライニング材はなく、「鉄パッド」状態です。通常はパッドの摩耗とともに、リザーブタンク内のブレーキフルードのレベルは下がっていくのですが、なぜかオイルレベルは下がっていません。推定ですがブレーキフルードを途中で補充されたのでしょうか?在庫があったので無事に納品でき、お客様もご安心されたようです。オイルレベルが下がってきた場合はぜひブレーキパッドの残量も確認してみて下さい。2013年12月9日CB1100用スパークプラグはホンダ純正部品です画像はCB1100(SC65)に使われているスパークプラグです。ご覧のとおり非常にリーチ部が長いです。このプラグは現在、ホンダ純正部品扱いとなります。\1,370(税別)ホンダ純正に限らず、ヤマハ・スズキ・カワサキ車の純正部品のご用命はおまかせ下さい。2013年9月28日スーパーカブ90のカムチェーン異音ヘッドガスケットが抜けたカブ90ですが、エンジンをかけると盛大なカムチェーン音。油圧低下と思い開けてみると、画像の左下ガイドスプロケットの歯がまったくありません。この状態では周辺のガイドローラーも山が無くなり、ケース内にはテンショナースプリングの残骸がチラホラ。原因はカムチェーンテンショナーの逆組みのようで、恐らくオイルドレンと間違われてあわてて組まれたようです。走行距離も約60000Kmなのでヘッドまわりのオーバーホールをして、ピストンリングも交換となりました。以下お客様からのご注文の部品です。reserved.ログイン。