archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]■2019年3月3日(日)この日は京都へ。目的は今年度中に引退が確定した京都市営バスで唯一の新7Eである344号車が狙い。確実に狙える烏丸営業所併設の北大路バスターミナルへ出向いたものの、しくじりました・・・。101系統の洛バスに入っていたので、京都駅へ先回り。今年度下期からフルカラーLED表示器への換装が進められている京都市営バスは徐々に拡大しつつあるようで・・・。JR東海バスの白色LED車。昨年末から何度も通って、ようやく捉えた京都市営バスの344号車。この344号は、京都市営バスでは最後まで残った富士重工製の新7Eの車両で、2019年3月には除籍されることが決定していました。京都市営バスで同型のものはかつて複数台在籍していましたが、2017年度までの間に軒並み除籍されていたため、1台だけ残ったこれを追うのに一苦労しましたが、ようやく報われました。この日は344号を撮れた時点で終了としました。[edit]■2018年10月12日(金)職場カレンダーの都合で金曜日である10月12日がお休みとなったため、この日は遠征の前哨戦として平日しか動かないバスを追いかけることにしました。こちらは神戸市営バス落合営業所に在籍する富士重の車体が載った208号車が狙いでしたが、生憎遭遇出来ず。こちらも、貴重となった車両が狙いでしたが、外してしまいました・・・。京都へ戻ってくると阪和線からJR奈良線へ転用された205系0番台を捉えました。205系1000番台と共に少数派であるため、6両編成から4両編成に短縮された形です。今度は神戸駅での撮影で、前回の撮影においてレンズの汚れで失敗した神戸交通振興の7Eを再撮影。目的を達成させて姫路乗り換えで播州赤穂へ。バス撮影は手短に済ませます。備前片上へここへ下車したのは備前片上折り返しの列車が213系であるため。含めて車内写真撮影をしていなかったため、是非とも撮影しておきたかったのです。岡山に到着前に引き上げ線で待機していた快速サンライナーが117系100番台であることが分かったため、ホテルへチェックインする前に捉えるべく快速サンライナーに乗り込んで終点の福山で車内写真を撮影しました。鉄道の日記念ではお馴染みの例のきっぷを駆使しているからこそ出来るわけですが・・・。折り返し岡山市内のホテルにチェックインして2日間の遠征に備えることにしました。[edit]■2018年1月14日(日)14日は学園前駅の撮影からスタート。目の前を奈良交通の車両としては珍しいメトロ窓のエルガに遭遇。奈良交通の車両は熊本ほどではないものの、県内全域に路線網を有していることから幅広い年式の車両が在籍しており、ネタには事欠きません。近鉄京都線で移動し向島へ。ここは近隣の団地を結ぶ路線があり、近鉄バスと京都京阪バスを捉えることができます。撮れなかった西日本JRバスに在籍するエアロスターのツーステップ車を捉えることができました。14日はここまでです。[edit]■2017年3月5日(日)5日は森ノ宮駅で撮影。目的は昨日のダイヤ改正から運用本数が増えた323系ですが、環状線周回列車が15分に1本しか無いことから、来るのは関空紀州路快速か大和路快速の車両の比率高し・・・。この日の昼間の外回りは3本中に2本ということで・・・。撮影だったのですが・・・。関連した橋上駅舎の増築工事や案内板の更新が進められている京都駅は衝立式時刻表が小型のインフォメーションボードに更新されたのを確認しました。時刻表以外に路線図や駅構内図が2面分スペースにまとめられているため、以前のモノより随分小さくなっているのが気になります。路線図には日英中韓の各言語版の路線図へのリンクとしてQRコードが提示されています。改札を出てバス車両の撮影。今回は烏丸口・八条口ともに撮影してきました。この日は17時前まで撮影をした後、帰宅しました。工事を横目にしつつ・・・。京都に到着後はバスの撮影。詳しくは高解像度版と共にフォト蔵で順次報告します。続いては京都駅JR奈良線のりば改良工事。こちらは後日詳細を報告します。締めは茨木駅の改良工事。こちらは仮改札口の共用が開始され、仮設トイレへの移転と大阪方改札口側のエスカレータ新設工事による階段の一時ラッシュ線用化が実施されています。こちらも後日詳細を報告します。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。