50R-SSI/プリウス(50系後期)ディフューザーを経由するダクトは斜めに設計するなど、空気の流れを意識しつつデザインにこだわるクールレーシング。意外にもスタートダッシュの強烈さなど、ハイブリッドなエコカーでもそのポテンシャルは侮れないプリウスにスポーツ系に造詣の深いクールのテイストをドッキングするのは実は理に適った手法だ。今回の50後期用でもその好きさ全開で手が入りまくったエアロフォルムは、まさにクールならではの秀逸さ。今回の仕様も純正下部に取り付ける吊り下げ式のディフューザー式を採用しているところは変わらないが、後期となって前後バンパーの形状が変更になったことでリデザイン。エアサスによる徹底ローダウンでもボトムが干渉せず、でも攻撃性をキープするのはこの前後方向への立体造詣のなせるワザ。逆にいうと、このレーシーな張り出しをクリアするための薄型デザインであることも納得なのだ。実質的な下方向へのボリュームは15mmのみのフロントセクション。前方向へ張り出したデザインがレーシーな印象度をアップ!前後スポイラーの一新に伴いこちらも一新した意欲作のサイド。純正プレスのラインに沿ったシェイプラインにより一体感も高い。純正バンパー下部の黒い樹脂パーツとの交換型となるリアディフューザー。あまりに複雑な構造を持つため、上下2分割式を採用。プリウス臭さを払拭しフェイスをスッキリ一新させる先端まで長く伸びるアイライン。ゲートに干渉することなく開閉可能な、ルーフに装着するルーフエンドスポイラー。テールまで広げられる両翼を備えたリヤウイング。低く身構えながらも抑揚ある形状。ソリ上がった高いデザイン性や後方への延長など見どころ満載のディフューザー形状。前期より斜めにレイアウトされスポーティ度が増した4本出しマフラー。超新作のヴェルズKCV04。19インチのミドルコンケイブでこのリム深度。リム深好きにはたまらない。2トーン塗装は+1万5000円。別途SG、HG素材あり。カスタム2019年12月19日LEXON(レクソン)が得意とするプリウスとフラップ。軽さ、強度、素材感、デザイン......。軽さ、強度、素材感、デザイン......。掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。装備などにより異なる場合があります。購入の際は必ずご確認ください。記事掲載時点でのものです。商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。ついてご確認の上、お買い求め下さい。購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。