日経クロステック/日経Automotive2020.02.13有料会員限定コピーしましたPR全2110文字ホンダが2020年2月14日に発売した新型コンパクトカー「フィット」(図1)。4代目となるフィットで同社が目指したのは、歴代フィットの優れた性能や機能性を継承しながら、より満足してもらえるコンパクトカーに進化すること。その方向性を見極めるために同社が初めて取り入れたのが、購入相の潜在的なニーズや不満を掘り起こすための、画像を使った同社独自の調査方法だった。ホンダが発売した新型コンパクトカー「フィット」(撮影:日経クロステック)[画像のクリックで拡大表示]「コンパクトカーを買おうと思っている人たちに700枚の画像を見せて、『次にクルマを買うときに、クルマに求める価値を表している画像を選んでください』と頼み、その後にそれらの画像を選んだ理由をヒアリングした」。研究員の浜田周平氏は、その方法の大筋をこう説明する(図2)。(撮影:日経クロステック)[画像のクリックで拡大表示]最大のポイントは、画像を使っていることである。潜在的なニーズや不満は、本人すら明確に意識していない。このため、単純にヒアリングするだけでは引き出せない。気づきを与えるきっかけが必要になる。そこで同社が用いたのが700枚という多くの画像だ。画像は「記憶を取り戻させやすく、気づきを引き出しやすい」(同氏)。画像の場合は、さまざまな言語に置き換えることによるニュアンスの違いが生じない。画像から思い起こすことが国によって違ったとしても、その画像を選んだ理由をヒアリングすることで、何を求めているのかを把握することが可能だ。した700枚の画像を選ぶ上で同社が意識した点が、「できるだけ直接的でなく抽象的な画像」にすることだ(図3)。クルマに関係のないものばかりだと取っ掛かりがなく選びにくいということから、100枚はその手のものも入れているが、600枚は抽象的なものを集めた。複数の人々の観点を取り入れ、5000枚ほどの画像を収集。その上で、予備調査を通じて画像を700枚に絞り込んだ。予備調査の対象は社内と社外の合計50人。予備調査から分かったのは、選ばれる画像はだいたい決まってくるということだった。調査に使用した画像の一部(撮影:日経クロステック)[画像のクリックで拡大表示]実は、同社はこの調査を4回に分けて実施している。潜在的な不満の調査が2回、潜在的なニーズの調査が2回である。潜在的なニーズよりも引き出しやすい潜在的な不満を調査し、その後に潜在的なニーズを調査する。それぞれ2回ずつに分けるのは、候補となる画像の枚数は1度の調査で200枚ぐらいが限界だからだ。画像は横に並べて配置し、それらを眺めてもらうわけだが、「多すぎると感覚が疲労してしまう」(同氏)という。逆に画像が少なすぎると、潜在的なニーズや不満を取りこぼす恐れが高まる。画像を横に並べるのは、人の目は横についているため、そのほうが見やすいからとする。全体編』を発刊テスラの電気自動車を徹底調査。駆動ユニットから車載コンピューターまで構造や部品構成などが分かる。モデル3とモデルSの違いも比較分析。New加速する自動運転の開発競争エレキ世界最大のファウンドリーが日本で求人あらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。世界で戦える工場マネージャー養成講座(全2回セット)国内外を問わず工場のマネジメントを担う管理者に求められるスキルを体系的に学べる講座です。激変する自動運転分野の最新技術と事業課題などについて、世界の最新情報をお伝えします。SPICEのコンサルティング企業であるビジネスキューブ・アン...テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【ECU編】50個以上におよぶECUを分解写真付きで解説。IC・コストを徹底分析モビリティーサプライヤー進化論CASE時代に向けて、日系サプライヤーは生き残れるか。