フォース)のデモカーは、意外にもワゴン!ファミリーユースと思われがちなワゴンでも、そこはランエボ。戦闘力はバッチリです。このデモカーは、攻撃ていなデザインのエアロも相まって、超攻撃的なデザイン。フロントバンパーから見えるインタークーラーも、「いつでも走れるぞ」といったような風格を感じます。普通のスポーツカーじゃ物足りない。そんなアナタにこそオススメの仕様です。LABOのエボ10用ラジエターです。7-9PPGPWRCを始めとした世界選手権で多くの実績が有り耐久性に優れており最小のメンテナンスでイベント参加が可能です。万が一の場合のメンテナンス部品の供給もスムーズに対応可能です。オリジナルサスペンション」です。オーリンズDFVダンパーをベースにオリジナルの減衰力設定を施したのに加え、リヤのストロークを伸ばし、トラクション性能が高められています。STREET」の2タイプがラインナップされています。SPORTS」はサーキットでの限界走行にも対応する攻めの味付けを施した自信作となっており、ランエボの4WD性能を存分に生かせる粘りの走りを見せてくれます。STREET」は路面のつなぎ目などでも衝撃が少なく、同乗者にもやさしい乗り心地のキットです。ライトスポーツまで幅広くカバーできる性能を持たせています。定期的にオーバーホールをすることにより、各消耗パーツを交換できるため半永久的にご使用いただけます。エキゾーストマニホールドです。7-9HKS162,800円タービンの真価を引き出し、トルクアップを実現します。ターボチャージャーにより圧縮され、高温化した空気を冷却し、エンジンへの充填効率を高めるため、コアの性能・パーツ構成・レイアウトを決定しています。エンジン仕様に合わせたインタークーラーは、ターボ効率も最大限に引き出すことができます。同等サイズのHKS製従来品に対して約25%の軽量化を実現しています。7-9用オリジナルインタークーラーです。7-9EXEDYカーボンクラッチ特有の圧倒的なシフトフィールと、カーボンの軽さを生かすキット全体の徹底的な軽量化を施したクラッチシリーズです。綿状の素材を圧縮、焼成するタイプに比べ、1本1本の繊維が長く高回転に強いクロス積層タイプを採用しております。ディスクの低慣性化によりトランスミッションのシンクロ持ちが大幅に短縮され、シフトチェンジでのタイムロスとシンクロへの負担を低減してくれます。7-9HYPERCOHYPERCOのスプリングです。7-9YOKOHAMA(ヨコハマタイヤ)2012年のRSII発売に続き、RGIIの進化バージョンとして、RSII同様スポーク部にサイドカットを施してRGIIIが登場。RGIIの6本スポークデザインをベースとし、更なるロングスポーク化と迫力のコンケイブスポークを実現。高密度鋳造製法とフローフォーミングによるインナーリム成形の鋳造1ピースホイール。各インチでコンケイブ形状が異なるデザインを設定。17インチはスタンダードデザインのみ、18インチはスタンダードとGTRデザイン、そしてさらにコンケイブを強めたスーパーGTRデザインの3デザイン、19インチはGTRデザインとスーパーGTRデザインの2デザインを設定。ロゴを1mm高さで鋳出しし、塗装後の加工で文字天面をアルミ地仕上げ。カラーバリエーションは、フル艶のレーシンググロスブラックとレーシングハイパーブラック、そしてゴールドとしては新色となる、メタリック感を強めクールな色調を追求したレーシングゴールドメタリックの3色を設定。RGIII専用のスポークロゴステッカーを付属。7-9ENDLESS30,800円ENDLESSのCC-Rgは、「ブレーキパッドがドライバーを選ぶ」というコンセプトのもと、しっかりと踏力を立ち上げられるドライバーに向けて開発されました。制動力を確保しながら、ABSの介入を回避したい方やサーキットにおいてコントロール重視のパッドが好みの方にオススメです。※純正ブレンボキャリパー非装着車、エボ9RSは、装着できません。匠加工は、ENDLESS(エンドレス)製のブレーキキット加工プランです。ランサーエボリューション7〜9(純正ブレンボキャリパー装着車)では、チビロクキャリパーのみが対応可能となっており、この加工を行うことで「ブレーキキャリパーが開いてしまう」という現象の軽減に成功。使用するボルトの本数を減らすことで軽量化にも成功しています。7-9東名パワード22,000円タービンやカムシャフトを交換してエンジンを高出力化すると、その吸入空気量に見合った燃料の確保が必要です。このフューエルポンプは大容量タイプですので、多くの高出力エンジンに対応し、高燃圧時においても安定した流量特性と吐出量により、確実に燃料を供給します。消費電力も少なく、作動音も静かです。WORKSのエボ10用インジェクターです。TURBOS製のタービンです。AUTOの4G63用2.2Lキットです。排気量アップに必要な全ての部品を同梱しています。7-9東名パワード東名パワードのエボ7〜9用エンジンパーツです。10クスコtype-RSは低イニシャルで作動し、パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生が低減されています。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープし、コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。あわせて、LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。車両の状況にあわせて適切なものを選択可能ですので、興味のある方はお問い合わせください。AUTOのエボ7~9用エンジンパーツです。7-9G-FORCEG-FORCEのチューニングメニューです。10HKSハイレベルなプロチューナー向けフルコンピューターです。バージョンアップにより更に新機能追加しました。ノーマルの制御方法によらず、Lジェトロ、Dジェトロ、スピードスロットルの各制御方式を選択できます。燃料制御は8本までのインジェクター制御を自由に設定できるため、8気筒シーケンシャル制御はもちろん、4気筒ツインインジェクタ制御も可能です。点火制御も6系統まで独立した設定が出来ることに加えて、点火カットによるレブリミット機能も実現可能です。(競技専用)これによりドラッグスタート時、停車状態でフルブーストをキープするといったことも可能になります。A/F計を接続することによって自動的に目標A/F値へとフィードバック制御を行う機能や本体内蔵のデータロガー機能なども搭載し、使いやすさにも配慮されています。10クスコ22,000円CUSCO(クスコ)製の「スタビライザー」です。スタビライザーは、車の旋回時にロールの量を適正に抑える役割を果たします。高速走行時のふらつきを改善させ、レーンチェンジ時の安定性を向上させる効果を発揮します。※フロント用(23Φ)、リア用(21Φ)はラリー・ダートラ用となっています。ADVAN最強のストリートスポーツタイヤが新たなコンパウンドを身にまとい進化を遂げました。WTCCなど最高峰のモータースポーツタイヤに採用されている技術を採用し、コンパウンドグリップを向上。速さ・楽しさはNEOVAが切り開きます。従来のMSコンパウンド2に対してカーボンを増量し、ドライグリップを向上。シリカ配合によりウェットグリップも確保。加えてWTCCなど最高峰のモータースポーツタイヤにも採用されている「オレンジオイル」を配合。路面への追従性も向上させ、さらなるグリップ力を獲得しました。高分子量ブレンドポリマーの配合により、コンパウンド剛性と耐摩耗性も確保しています。闘うスピリットを受け継ぐ。これまでも高い評価を獲得してきたトレッドパターンを継承。構造はファインチューニングを行うことでコントロール性能を向上させました。その走りは、すべてのドライバーの胸を熱くさせます。ブースト制御範囲はノーマルから250kpaまでとなっています。お問い合わせ商品、取り付け、お見積りなど、気になることを何でもお気軽にご質問ください。×お問い合わせありがとうございますお問い合わせから1〜3営業日以内に運営からご連絡を差し上げます。土日祝に頂戴したお問い合わせに関しましては、次営業日より順次回答を行わせていただきます。ご入力いただいたメールアドレスに、自動返信メールを送信しております。自動返信が届かない場合、メールアドレスが誤っているか、端末の受信設定によってメールが受信できなくなっている可能性がございます。その場合はメールアドレスの確認と「info@motorz-garage.com」からのメールを受信できるよう設定の確認をお願いいたします。それでもメールが届かない場合には、お手数ですが下記のリンクからLINE@よりご連絡いただけますと幸いです。工具カーメンテナンス用品アパレル・その他アウトドアブランドから探すALLABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ123etcモタガレは、ネット上で探すことが難しかったカーグッズやパーツそしてカスタムカーなどの情報を集約。ただの通販サイトではなく情報・販売・取付までサポートする日本最大級の自動車用品通販サイトです。Inc.×お気に入りリストに登録しました。お気に入りリストを確認する。