風呂上がり澄んだ空気の中で走ったレインーブリッジ夜景めちゃキレイだったなぁー。自宅直帰が早いんだが気になって気になって朝霞寄る。しても今日の内にハイシートと比較したかったの。ホントか???てなりハイシート付けて帰りたかった。したら乗り出しからハイシートはまた別で良いんですよ。ローシートは足つきとか置いといて(良いて話は当たり前過ぎるから)、バイクエントリユーザーやXSRのハンドリングに不慣れな方にお勧めします。車体なりに任せてライディングが出来ますし、内外に重心移動するのも楽だと思います。まー、このシートのキャラクターならリーンウィズ辺りで十分かな。純正ステップバー基準ですが、膝の曲がりもキツクありません。(172cm)着座位置の少し後ろはスポンジの厚み非常に少ないですが、そこは内アールの頂点で着座出来ないのですが、その少し前だと乗り心地良いです。確認しているので知っていたのですが、やっぱり原型作っててこの薄さで大丈夫か???てありましたがやはりMT-09ローシート同様良かったです。スポンジの厚み確認したらびっくりするかも。まー、そこは形状の工夫や着座位置。ハイシートは着座位置高くなるので相対的にハンドル位置低くなり前傾姿勢も強くなります。車体を俯瞰して見るだけではなく、操作も同様両ステップの内で動かす感じとライダーも動くのに少し労力が必要です。その代わり、ローシートより驚きがあるかも?今回逆に驚いたんだけど、実はローシートの方がツーリング中てれてれ走ることが出来ます。脱力してって意味ではなく。路面からのショックは大きいのは気になったかな。まー、でも純正シートと比べるまでもありません。これ、スポンジの厚みもあるのだけど、やはり膝の曲がりがハイシートに比べてキツイからてのが大きい。瞬時にステップへの荷重移動でいなせるほどではないのね。ハイかローかは身長や求める足つきだけでは判断付き難いと思います。175cm程度ならローシートでも窮屈感や低過ぎるてのも無いでしょう。セパハンや低いハンドルとの相性も良いはずです。ハイとローたった20mm弱の着座位置の差ですがホント大きな差になってます。どちらか選ばず両方買って使い分けて欲しい位。あと、攻めたスポンジ硬度に設定しているので慣らし3000kmまでは最低走って判断して欲しいです。まー、話すと長いので出来れば試乗してください。そっちまでは試乗行かれないけどどうしても知りたいって方居られましたら直接ウエヤマまで問い合わせてください。その際はメールだとここ同様煩雑になるので電話でお願いします。何時も林道ばかりの房総半島だけど、今回は舗装路をたっぷり半島約一周堪能して参りました。バイクで出掛けるて楽しいね。今の千葉は個々被災し色々あるとは思うけど、どの道自分は大した事は出来やしない。バイク乗り募金も良いけど足運んで現地でお金落し行こう。微々たるもんでも地域が人で賑わえばまたそれで人が集まるはず。当地の人ら早く元の暮らしに戻りたいと。人と話してもちろん全ての人か分からないけど房総遊び来てくれと皆言っていた。