archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]2日目は京王線での撮影からスタートしますが、その前に東京臨海高速鉄道の70-000形の車内写真を撮っておきました。大崎折り返しなので人気が少ないので楽に撮れますが、最近座席の表地が変更されているためまた撮らないと駄目のようです・・・。大崎では当駅始発の山手線の車内写真の撮り直し。近年中に消滅する6ドア車の車内も撮っておきます。新宿乗換えで京王線桜上水駅に到着。以下は形式別に分けています。(一部の画像はトリミングされています)まずは9000系30番台。都営新宿線のATC更新によるインバータ車両乗り入れが可能になったのを期に6000系30番台を置換えるために導入されたもので、9000系では5次車以降に当たりますが、4次車から5年ほど経過していることから、通勤・近郊電車の標準仕様ガイドラインによる標準車両に採用されている部材などが採用されるなどの設計変更が行われているため30番台に区分されています。続いて9000系0番台。9000系の初期グループで30番台との違いは前面の貫通扉に幌座が付いている他、ドアの窓がやや大きいのが外観上から見分けられます。当初は3色LEDの種別・行先表示でしたが、現在は全編成がフルカラーLEDに交換されています。8000系は京王電鉄では始めてインバータ制御を採用した車両で、曲面形状の前面が特徴で1992年のグッドデザイン賞の商品デザイン部門を受賞しています。7000系は6000系のマイナーチェンジ車として導入された車両で界磁チョッパ制御ですが、近年インバータ制御に順次換装されています。桜上水での撮影はこれで終了。この段階では6000系は撮れませんでしたが、桜上水を離れた時にすれ違いになってしまいました・・・。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。