おきたい損害保険のキホン読んだら必ず前を向きたくなるマンガ「ワタシアプリ。「立ちどまらない保険。」に込めた想い子どもたちの未来のために命あふれる未来のためにデジタライゼーションに、体温を。痛ましい交通事故の報道も多かったこの1年。件数は減少傾向にあるのをご存じでしょうか。話題にのぼる高齢運転者の交通死亡事故も、実は極端に増えているわけではないのです。今回は、平成30年と令和元年上半期の統計を見ながら、交通事故の傾向と、しかるべき備えを探っていきます。※警察庁交通局の資料では65才以上を「高齢者」としています。警察庁交通局が公表している統計表によると、交通事故の死者数は近年ずっと減少傾向で、人口10万人あたりの死者数も同様に減少傾向にあります。令和元年上半期の交通事故死者数(https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/jiko/R1kamihanki_bunseki2.pdf)を見ても、前年までの上半期に比べて死者数が減っていることから、この傾向は現在も続いているものと思われます。65才以上の交通事故死者数は、減少傾向にはあるものの他の年令層より減少幅が狭く、死者数全体に占める割合が年々増えてきています。少子高齢化の影響という側面もありますが、その上で高齢者の交通事故をいかに防ぐかが重要だということがわかります。高齢者と交通事故といえば、近年は「高齢運転者による死亡事故」が増えていると感じる方も多いかもしれません。同じ統計表によると、実は75才以上の運転者による死亡事故件数はここ数年ほぼ横ばいで、免許人口10万人当たりの件数では、むしろ減少傾向にあるのです。高齢運転者による死亡事故が増えたのではなく、メディアなどで大きく報じられる事故が目立つということなのかもしれません。警察庁交通局による令和元年上半期の統計では、死亡事故の人的要因について、運転者の年代を分けて比較しています。75才未満の運転者では「安全不確認」や「前方不注意」が多くを占める中、75才以上の運転者では「操作不適」がダントツ。事故で亡くなっています。交通事故死者が多い」と聞くと、自動車やバイクなどの事故に巻き込まれた被害者が多いかのようにも見えますが、そうとも言い切れません。交通事故で亡くなった方の半数以上に、横断違反(歩行者)や安全運転義務違反(自転車)などの法令違反があることが統計表で示されています。交通事故死者数が年々減り続ける中で、法令違反者の占める割合は高齢者以外の年代だとほぼ横ばい。高齢者の場合は年々減少傾向にありますが、それでも全体の半数以上を占めています。減少傾向にある中で、特徴的な傾向として以下の3つが考えられます。No.118」によると、高齢歩行者による横断中の事故が多いのは買い物や散歩、飲食などで出歩くことが多い16時~21時、場所としては自宅から500m圏内、進行方向右から左への道路横断中後半となっています。同レポートでは、右から左へ渡る高齢歩行者が「横断開始後は右からくる自動車に注意するが、中央線を越えた後、左からくる自動車に対する注意が疎かになりがち」だと分析されています。横断はせず、車を発見したら横断せずに待つ・時間がかかる斜め横断はやめる。存在を認知してもらうため、日没前からの早めの前照灯点灯を・歩道や路肩帯に立っている歩行者を見たら横断するかもしれないと考え、万が一に備える・対向車線側の歩道や路肩帯、横断中の歩行者にも注意を払う・走り慣れている道だからこそ危険が潜んでいるという意識を持って・店舗が集中している、特に対面で立ち並んでいる場所は急な横断が多いと考える・道交法第71条第2号の2には、運転者による高齢歩行者の保護(通行を妨げないよう一時停止したり、徐行する)が義務付けられている自分自身が交通安全に努めるのはもちろんですが、周囲にも目を向け、心を配ることを習慣づけることが大切です。多くの人が事故なく安全に過ごせるよう備えましょう。