レポート直前にNDが発売となり、軽井沢までに納車が間に合うのか、が単一車種の毎年恒例のイベントとしては、世界最大の「ロードスター軽井沢ミーティング」は、今年で23回目。クラブ他有志18名が、毎年1月末頃から当日迄の間に4回の打合せに参加し、当日に向けての準備をしています。委員会では軽井沢ミーティングの規模を大きくすることを目指してきたわけではありません。開催についての告知宣伝は、本誌とホームページ、2012年から瓦井前委員長が始めたfacebook以外ではほとんどしていません。当日のボランティアも含め、参加者といっしょに自分たちも楽しむ場を作り続けること、それが唯一の目的です。その目的のために改善を重ねてきたことが、参加者の増加につながって来たのでしょう。今年も1月25日から委員会打ち合わせが始まりました。NDが6月頃発売ということで前倒しになればNDでの参加もあるかも、ということはまた参加者が増えるかも、という予想も。いえ、委員たちは「臨機応変で」と静かな笑顔(笑)。人数よりも気になるのは天気だったり。今年からの変更は、昨年までの第1駐車場のみの駐車券発行から、第2駐車場にも駐車券を発行するというもの。当日参加者が有料駐車場から溢れ、予想していた数を大きく超え、昼食完売&チケット不足という状況になった反省をふまえ、事前申込者にのみ参加費入金先着順で駐車券を出しつつ、昼食数を把握するため、当日参加者には昼食を用意しない、という手法を取りました。結果は?●晴天祈願のお祓い〜事前申込関係2012年から3年連続で大きなご利益(りやく)があった晴天祈願のお祓いは、もちろん2015年も継続しました。樹氷...お祓い当日が悪天候→ミーティングが晴れる、という定理?法則?ができつつありましたが、今年は普通に晴れ...チョッと心配なので境内の残雪をほぐして皆でかぶって来ました(笑)。4月28日火曜、RCOJメンバーには会報vol.76に案内参加申込用紙を同封して発送。申込台数とか駐車券の埋まり方とかの顛末はRCOJ会報vol.77掲載の事務局日記を参照ください。5月14日15時に事前申込を締め切り、専用口座は解約、19〜20日の2日間で封入発送。24日には委員会最終打ち合わせで参加申込状況を報告しました。:500枚+事前申込したけれど有料駐車場の車両が70台くらい日曜の事前参加申込数は前年比13%増でした。実は、納車が間に合うかどうかわからないまま、4/末からの参加申込書の型式選択肢にはNDも用意しました(笑)。実際にNDで事前参加申込した台数は37台でした。納車が間に合わなかったら参加できない、とか、NAで参加する、とか、事情も様々。委員会的には、NDで参加する人、それを見に来る人も含め、当日参加(参考:2014:460名、2013:397名、2012:399名)もまた増えることを予想し、当日券のセット450名分+αを作成。チケットがなくなって入場をお断りしてしまった2014年の反省も込めて、別途当日券予備は100枚以上準備しました。軽井沢はスタッフも楽しみます。主催者は、軽井沢ミーティング実行委員会という有志組織です。毎年お伝えしてますが、RCOJの主催ではありません。問い合わせや参加申込の窓口をフルタイムで運営するために、便宜上、RCOJ事務局が委員会からその業務を受託しています。実行委員は、各々が担当業務のリーダーとなり、当日はそれぞれの委員の仲間や一般参加者のボランティアスタッフの協力を得ます。いったスタッフによって軽井沢ミーティングが運営されているのです。何度もお伝えしてきましたが、軽井沢ミーティングでは、実行委員も含めすべてのスタッフが一般参加者と同じ参加費を払ってます。委員やスタッフに人件費が払われることは一切ありません。日曜早朝の駐車誘導ボランティアには、朝食としておにぎり2個とお茶と、ボランティア缶バッヂが配られます。仕事で来ているわけではないからこそ、委員もスタッフも一般参加者と同じように楽しめるのです。一般参加者より早起きしてちょっとだけ疲れるスタッフのモチベーションの源&報酬は、参加者からの「楽しかったです。」というひと声と笑顔、そしてミーティングを一緒に創っているという自負です。吉田雅彦(司会サブ、本部)2015運営協力スタッフ(敬称略順不同)実行委員のもとで業務分担しつつ、全員が他の業務にも協力します。日曜当日の駐車誘導ボランティアスタッフにも支えられて、軽井沢ミーティングが成り立っています。2011年から新たに「ボランティア缶バッヂ」を製作配布しています。これは、ボランティアの皆さんへの感謝の気持ちと、本人が誇りに思えるような参加証として作っています。ボランティアとして参加するたびに勲章のように胸や帽子に増えて行くよう、毎年デザインを変えて製作しています。他の参加者の楽しみのために動くことも楽しんでくれました。おつかれさまでした&ありがとうございました。晴れ●会場準備9時前からダスキンレントオール高崎ステーションさんのトラック5〜6台が入り、テントおろし〜設営が進みます。今年のテントも大小3種類40張り。最初に委員長&クラブpeaのスタッフが、メインステージテントの位置決め、その後は他のテントの位置決めのガムテープ貼り作業をすすめます。今年のステージテントには、5/20に発売=納車開始となった新型を展示。事前のマツダとの打合せで、昨年のようなお金はかけないことにして、ステージテントもひとつ減らし、背景には2014年の各地ミーティングに回ったオフィシャルテントの横幕を流用。展示車の下にだけ、黒カーペットを準備しました。ユーザー主催のミーティングには、このくらいがしっくり来ます(笑)。コマ図入賞車専用枠の隣には中山CDが自走の愛車NDで参加する枠も用意。「中山(ハート)」をガムテープで(笑)。楽しみながらの準備です。日曜は一体何台のNDが参加するのかね?とスタッフでも話題に。ネット予約してディーラーでの契約開始初日4月4日に契約して軽井沢にも申込したメンバーたちからは、日々事務局に、軽井沢に間に合うのかどうか、なかなかわからない、と、やきもき感たっぷりのメールや電話が来てました。この日(5月30日)納車になって今から軽井沢に向かいます、という電話があったり。結局、彼らのほとんどが間に合ってNDで参加できていた模様。前年、新幹線で日曜朝に軽井沢に来たマツダスタッフが、車内の乗客が会場のロードスターたちを見て「あれなに?すごい。」と言っていたのを聞き、何やってるかわかるように横断幕を掲示しよう、と提案。今年は1.2m×10mの幕2枚を作って掲示しました。木や草をひっぱったりして、視認性を上げつつの設営作業も楽しみました。10時頃からは駐車場担当の委員が誘導のパイロンの設営。例年午後2時頃から作業している第2西駐車場はアウトレットのお客さんのクルマがたくさんいて設営(仕切り)できず翌朝作業に。いった想定外のあれこれにも、毎年積み重ねてきたノウハウを活かして、すぐに善後策が決まっていきます。