コース幅は狭めだが、朝一の圧雪したてのコースはすばらしい。ロープウェイ乗り場の横のリフトでちょっとだけ登って、Zursのホワイトリングのコースに入る。ここはまず1本、長いクワッドを登るのだが、ここで凍結した池を見下ろす場所からは、Muggengratへ至るクワッドが見えていて、これまた魅力的なコースが見える。今日は時間があるから、1本だけ立ち寄ってみた。ここに来る人はZursに降りる裏山コースへ行く人も多いが、さっきの池に戻る。コースそのものは幅が広く、最初のTrittkopfの山より滑りやすい。池からさらにMadloch-Jochへ向かう。ここから後ろを振り返った景色はすばらしく、個性的な縦の亀裂を持った山が印象的だ。景色を見行ってしまった。ここからの裏山コースは日陰になり、ちょっと滑りづらいが、荒々しい岩山コースで、趣がある。Zugの町から急な長いリフトに乗る。長くて急なリフトだが、ウィーンから来たというおじさんと、延々と世界の景気の話をしていて(英語)、あっという間だった。おじさんは景気がなかなか回復しないのは消費の伸び悩みが大きく、人々はすでに「持っている」から買わない、だから今後は中国みたいに「持っていない」人が大勢いる国が引っ張らないといけない、みたいな話をしていたが、それ、欧米よりもむしろ日本がモロに言えることじゃないかな。メーカーは生産拠点が中国とかに移っていて、生産の伸びはそちらがかせいでいるし、また観光業も中国人無しではもうやっていけないでしょ。私はとなりの人がよさそうな人だと思うとよく話しかけるが、実際、本当は凍える長いリフトが退屈しなくて済むので、うれしいことだ。山頂からはZugerHochlicht行きのリフトも見えて、なかなかそそられるものがあるのだが、こちらはかなり時間を食いそうだ。11時になったので、ホワイトリングを優先することにした。レッヒ、オーバーレッヒに降りる斜面はちょっと南向きで、なかなか滑りやすくていい感じだ。北向きで雪質がよくても、斜度が強くて日陰だと、足を踏ん張りながら滑るので、怪我が治っていないとつらいのだ。写真やビデオを撮りながらだったが、11時36分、レッヒに到着した。このレッヒは、全体的に斜度がやわらかくて、優雅なリゾートという感じだ。レッヒのシンボル、オメスホルン(Omeshorn)が大変かっこよく、美しさを演出している。普通の白い山に、黒い岩石の頭がニョキニョキと生えてきました、という感じだが、そのバランスが何とも言えない。ちなみにこのレッヒは1990年から長野県白馬村と姉妹提携しているらしい。本当はこのレッヒで昼食をとりたかったのだが、やはり時間を食いそうなのと、料金が皇室料金といううわさも聞いているので(メニューの料金、見たかったなあ)、退散することにした。次のRufikopfに登るロープウェイ駅まで、板をはずして街中を少し歩く。教会もあり、レッヒ川とその周辺は変な看板なども無く、実に絵になる町だ。12時10分にRufikopfのロープウェイで山頂へ。ここにはなぜかケスレーの「スキー博物館」があるから、見てもいいけど、あまり面白くないだろう。いうのは街中に作って、天気の悪い時、リフトの動かない時、リフト運行時間が終わった後の、散策タイムにあればいいのだが、なぜ山の上にあるのかよくわからん。ここからZursの町まで、木の生えていない延々とした斜面が続く。いくつかの枝分かれがあるのだが、どれにしても、分岐には必ず看板があり、ホワイトリングのマークのある方を選べば間違いないので、初めての観光客スキーヤーでも実に安心して滑ることができる。13時10分、出発点のZursの町に到着した。普通のスキーヤーならば、レッヒに宿泊して、ホテルで朝食を摂った後、のんびり滑ってランチをとり、それでも一周は大丈夫だろうから、ホワイトリングから派生しているリフト数本を滑れば楽しい1日となるだろう。Rauz)◆これが青バスだ。たよりになる新設されたスキーアカデミー、すごい建物ださて、時間はあるので、ザンクトアントンに戻るか。先日、行けなかったオーストリア国家スキー学校も見てみたいし、ザンクトアントンのエリアで行かなかったレンドルにも行きたい。ここから戻るには、ぜひ、青バスを利用しよう。黄色いバスだと有料でサンクトアントン駅まで戻ってくれるが、青バスだとレッヒからザンクトアントンの端、AlpeRauzまで戻る。ここからサンクトクリストフへ行けばいい。青バスは結構頻度もあるので、ぜひ利用しよう。街中のバス停で待っていたら、すぐに来てくれた。13時30分にはAlpeRauzだ。一昨日も快晴だったが、微妙な高さに雲があって、写真撮影はムムムであったが、今日は雲が無い。サンクリストフのモコモコ山も実にきれいだ。ところが、国立スキー学校の大屋根の校舎が見当たらない。聞いたら、最近建て替えられたという。行ってみたら、実に近代的なビルになっていて、用事がなければ入りづらいものとなっていた。ありゃりゃ、写真を撮って、お土産でも買おうと思ったが、そんな雰囲気ではなかった。退散し、サンクトアントンへ急いだ。左手前のGalzigは八方尾根のようだこれに乗るぞ最初、私を感動させた巨大ゴンドラの近くから、レンドル行きのゴンドラが伸びている。高級な座席のゴンドラだ。15時18分にレンドル上部に到着。ここからは対岸のサンクトアントンの景色がいい。Vallugaの山塊の一部であるGalzigは、スキー場向きの斜度が広がる山で、周囲にスキーコースを広げているのだが、どことなく白馬八方尾根に似ている。白馬八方尾根は、唐松岳の尾根のひとつに八方山があって、そこから広がる斜面に八方尾根スキー場があるのだが、それによく似ている。まで全部スキー場にしてロープウェイを架けちゃいました、という点だろう。守るべき森林などが無い、という違いはあるが。レンドルは人が少なめで、のんびり滑るのにいいだろう。サンアントンが人が多すぎる時に逃げるのにもいいかもしれない。最高地点まで行ってから、リフトを2本も滑ればもう帰る時間だ。駅まで一気に滑り降り、最後は鉄道をまたぐ陸橋(雪が付いているので、板を履いたまま渡ることができる)を超えて、今回の遠征は終わりだ。かけ足であったが、10日でこれだけ体験して見て回るためだから仕方ない。リゾートで行く人は、もっとのんびり、食事も楽しんで、満喫していただきたい。最後にリフト券を写真に収めてから返却し、駅でコーヒーをいただいてから、電車でインスブルックに戻った。時刻表では、17:01、17:32、17:53、18:59と、スキー終了時刻あたりに便が多いので助かる。所要は1時間と10分くらいだ。最後の最後でまたオーストリアをくらった。電車は2人掛けの普通の座席なのだが、1人で座って占拠しているのが多い。サンアントン駅から客が乗ってきても、知らん顔だ。乗ってきた客も相手にしないで通路に寝そべったりしているのがいる。私は食堂車に入り、3.6EURのスープにランチで食べかけのパンを食べて過ごした。それにしても、客がいても、席をつめる、なんてことは全く気にしないのがオーストリア流なのか。ホテルに戻り、再び駅舎で先日も行ったパスタ屋で最後の夕食。テレビがあるので、バンクーバー五輪を見ながら食べたかったので連日のパスタとなった。インスブルックの語源となったイン川の夜景を見て、ホテルに戻った。今回の遠征、私のスキー人生で最大の怪我をしてしまったが、なんとか滑ることができてほっとした。バドガスタインやパッチャーコーフェルなど不満もあったが、おおむね天気には恵まれたと言っていいだろう。最初はどうなることかと思ったが、料金も安く抑えたし、まずまずの旅行であった。概要にも述べたが、少しばかり英語ができれば、個人旅行でも十分可能であることは、私のレポートを見ればわかると思う。実際に行ってみたい、という人は、このレポートの最初の概要をよく読んで参考にしていただければと思う。ザンクトアントン駅のロッカー。上は「アスケイレ」下に「ヒキトリ」と書いているこれがレッヒ行きの黄色いバス。ホワイトリングのリフトが一直線に伸びるZursのリフト乗り場まで、歩道橋を渡る。した登りでもコンベアをつけれくれるのはうれしい直角に乗るクワッド。Muggengratからコースを見る。北向きで暗いコースだ。リフトの上で、ずっとこのウィーンからきたおじさんと世界経済の話をしていました。リフトの交差、もう珍しくなくなったレンドルの最高地点から裏側。最後の1本、行きますか!。電車のビュッフェでねばる。Hochlichtへ登るリフト左下のリフト乗り場から山頂に向かって伸びるリフトが見えるだろうか。優美さを最も兼ね備えた山だ。別世界のような斜面だ◆ZursからMadloch-Jochへの斜面ホワイトリングを一周して、Zursに戻るところ。斜面はいたるところにコースが作られている◆サンクトクリストフ再び今日の方が低い雲が無くて、いい感じだ◆レンドルからVallugaサンクトアントンの町なみが美しい帰国時、スーツケースは25.2kg、スキーケースは9.5kgだった。受付カウンターでこの数字を見たとき、受付の係員の女性と2秒くらい無言で見合ってしまったが、今までの人生で屈指の長さの2秒であった。すると女性は「スーツケースの中にはスキーブーツはありますか」と聞かれて、「はい」と答えたら通してくれた。昔は、ブーツ、板、ストックを重量から外していたからだろう。ツアーだと全体で重量を調整したりするが、私は個人なので、あまり超過すると自腹で罰金になってしまう。今回、チョコレートの買いすぎでリュックはパンパカパンであった。