人類初の電車は?ベルリンの見本市に出展された電動機関車にSiemens&Halskeが当時の最新技術で改良を加え、1879年に旅客用としてドイツで運行を始めました。予約で常に順番待ちができるほどの人気で、満員の乗客を乗せ7km/hで走ったそうです。ニュルンベルクDBミュージアムの展示物(上)電動機関車に跨り操縦する運転手と満員の乗客の写真から当時の様子を窺い知ることができます。ドイチェミュージアム(ミュンヘン)に同様な展示と原理を説明した模型(左)もありました。ショップで参考となる書籍類やDr.ペイジに関する資料の購入も可能です。この電動機関車もDr.ペイジの偉業が礎になっていたのです。関する研究、装置の開発に没頭するようになる。Engine)も彼の残した偉業の一つである。1838年にはロンドンの展覧会で電動式の機関車の実験走行を行い人々を驚かす。蒸気機関車に代わる次世代の機関車としてその実用化に尽力するが、当時のジョンソン大統領(17代)の弾劾、失墜に伴い、アメリカ政府からの援助も打ち切られ開発は頓挫してしまう。同時に彼の研究所も反政府派の群集の標的となり、多くの貴重な資料、試作品が破壊され、時と共に彼の名は忘れ去られてしまったのです。※生産終了しましたがメーカー在庫限りとなり今後の再生産の予定はございませんモータ−の起源を探る古代より人々は静電気、磁鉄鉱などから電気、磁力などの不思議な力や現象の存在には気付いてはいましたが、はたしてそれらが何であるか・・・長い間、謎のままでした。ボルタが1800年に電池を発明し電気が自由に得られる様になると、電気や磁力に関する研究が急速に進みました。電気や磁力の特性や、それらの現象に法則性がある事を初めて明らかにしたのがデンマークのエルステッドで1820年のことでした。エルステッドの発見は各国の研究者達に大きな影響を与え、1831年にイギリスのファラディーにより発見された電磁誘導(コイル状の導線の近くで磁石を素早く動かすと電気が発生する現象)を利用して、モーターより先に発電機が発明されました。人類初の電気モーターの発明者は?電気と磁力の関係がしだいに明らかになってくると、電気エネルギーを運動エネルギーに変換する装置(電気モーター)の研究開発に多くの学者達が挑戦し始めました。Page)であったことは残念ながら余り知られていません。ペイジのモデルは電磁石による鉄片の揺れをクランク、ロッド、リンケージ、カムなどを利用して、回転運動に変える機構で、メカニズム的にも当時の蒸気エンジンに良く似たユニークなものでした。ペイジはこのモデルで1850年に世界に先駆け特許を申請しました。後にフレミングが有名な右手、左手の法則を発見し、回転式の現代のモーターの基本を発明しましたが、フレミングが1歳のころペイジは既にモーターのご先祖様を誕生させていたのです。ペイジの電磁石エンジン完成写真1850年に特許を申請したペイジのモデルを再現した組み立てキットです。現代のモーターとは全く異なるメカニズムで実際に動かすことが可能です。ディスプレーとしても魅力的であるばかりではなく、科学技術史上でも大変貴重な資料となります。厳選した素材を用いたクオリティーの高いミュージアムレプリカKitです。Association)を採用しています。パーツは加工済みで一般的なハンドツールのみで組み立て可能です。ハンダ付けの必要もありません。電池ボックスはベースの裏に収納。比較的ゆっくりと回りますので、各部の機構、動きが観察しやすく、原理・構造の理解も容易におこなえます。接点はニッケルシルバーですので、汚れにくく長時間メンテナンスフリーで動かせます。ご注文はこちらからどうぞターミナルも備えてていますので外部電源を接続し回すことも可能です。◆ご注文、お問い合わせ。