ブログかつて「スバル360日記」だったブログです。落ち着いて検討中パーツリストをながめています。上部の38のナットはゆるみました。この36はどうしても抜けませんでした。抜けなければこのレバーの下のナット(オレンジ)が外せません。みんカラで見た作業ではさくっとこのレバーが外れてその下のナットも外していました。考えるとレバーの回転軸のナットって、パーツの固定と兼用するか??という疑問が出てきました。再度パーツリストをながめます。・・・・・ちゃんとパーツリストをプリントして手元に置いて作業するべきでした。29のナットは外れました。これを外せばATフルードレベルゲージホルダ(黄色で塗ったパーツ)は引っこ抜けるんですね。そいつを引っこ抜けば15番のボルトが抜けるわけです。あの狭いところにどうやって工具を・・・・?外せなかったレバーの下にあったナットは5番です。こいつはどうやら外す必要はなさそう。レバーも外す必要が無いのかも。他の人の作業内容をあてにしすぎていました。64番のボルトは回せました。これと15番を外せばインヒビタースイッチは外れます。コネクタも抜く必要がありますがみんカラでは皆さんどうやって外す??と悩んでいます。8番のコネクタですが、よく見るとECUを外さないとこのコネクタが現れません。いくつかのコネクタをレゴブロックみたいに組み合わせているのでスライドさせてばらせば良いようです。作業前にしっかり下調べが必要でしたね。パーツリストだけながめていても全然頭に入りませんでした。今回いじってからながめることによってようやく理解。手が入らない、工具が入らない問題はどう解決するのか。答えは腰を据えていろんなホースや配線を外すのが王道なんでしょうね。何のホースか、何の配線かを理解しないと外すのが怖いのでそこから勉強です。出来ないことはプロにも相談。いうスタイルで進めようと思います。