admin今日は、山に雪が降っていましたので、スタッドレスタイヤに、入れ替えました。交換は自分でやらないと不安なので毎回自分でやりますジャッキはアルミで一応ダブルポンプタイプなんですが、中華製なので怖いので馬をかまして作業してます。締め付けは、やはりトルクレンチで正確に締めています。1度でも、インパクトで必要以上に締め付けると台座が変形して正確に締め付けしてもダメになります。鉄のホイルは台座がないのでトルクレンチでの作業が必須と思っていますが、タイヤ専門店以外はほとんどの業者さんがインパクトで必要以上に締め付けしています。トラックのタイヤが外れて時々事故しているのは、ほとんどが締め付け過ぎでボルトが折れてが、原因だと思っています。トラックはホイルナットが進行方向の逆締めになっていますホイルナットもただ締めるだけでセンタリングできそうでそうですが、センターのハブリングと径があってないとホイルバランスをいくら採っても高速でハンドルが振れる事があります中華製のどれでも合いそうなホイルはハブリングを入れて合わせてやらないとダメな時が多々あります。夏用タイヤは225/55/19なのですが、スタッドレスタイヤは高いので純正の17インチホイルにミッシュラン225/65/17を装着しています。ブリジストン、ヨコハマ、ダンロップ、ミッシュランとだんだんと氷上でのグリップは落ちていきますが、住んでいる環境では家からいきなり氷上とはないのでミッシュランを装着しています夏用タイヤからBSなんかにすると、かなり気を付けないと高速では危険ですがミッシュランはそう意識しないでも普通に走るのならサマータイヤとそう変わりませんし、走行音も静かです。値段もネットで探せば安くて新しいタイヤが購入できますタイヤは新品でも古いものはダメですからね保管は空気圧を1.0位に落として私はタイヤケースに入れて保管しています。光と空気を遮ればかなり長期間性能を維持できます。kusanagiインパクトレンチにトルクレンチ。大工さんをやっていたかと思えば、こんどは車屋さん。なんでもよく知っているし、道具も揃えている。URL師匠,取り付けお疲れ様です。(^_^;)某掲示板で書いたとおりやはりLEDでしたね・・・めんどくせーっ!!。URL師匠,そうですね高級国産車はビス類はまず見えないように隠されているし,難しい,はめ込みに成っているので違うほうにコネると差込が割れてしまうし・・・。(^_^;)その点ハマーは簡単ですよビスにボルト類,全部見えますから・・・(H2H3は高級乗用車ですから違いますが)笑い連休は観音寺市,倉敷方面に行きます。adminこの車のホーンは1個しかついてなくてプーっとあれ?というような音色で本来なら高音と低音の2個付いていてそれなりの音でなってくれるはずだったのですがネットでもみなさん、交換されているので私も購入後1年経ってやっと交換しました。kusanagi車は海外仕様とか色んなものがあるので、国内向けがコストの関係で単ホーンだったというだけでしょう。それにしてもディーゼルエンジンなのにアイドリングストップ機構があるんですね。いうのも国内向けでしょうか。ところで、画像掲示板のハチクマの写真は素晴らしいですね。当方、野鳥には無関心なのですが、そういう野鳥マニア以外の者にも、あの荘内半島から撮られた鳥の写真は素晴らしいと思いました。して手持ち撮影ですか。ディゼルエンジンではアイドリングストップは世界初だそうです。kusanagi体調は大分良くなってきているようです。完治はもうすぐですね。この病気は完治はありません一生上手に付き合うしかありませんAnca関連血管炎から間質性肺炎になってますのでステロイドの量が少なくなるのに1年半くらいかかるようです。Mでフラッシュ―なしですが結構暗いのにノイズもなくきれいに写りますコンデジもやっぱりこれくらい写らないと。URL師匠,形こそ違いますが操作パネルの位置関係は同じ製品ですね,性能等も。hummer_h1税別1本野口英夫さんですか安いですね。(^_^;)良心的価格オートバック等,持ち込むのが面倒なので自分で組んでいます。hummer_h1いいツールですね・・・。(^_^;)私はMacToolsを集めています今月23日から観音寺にいます。