ウルスがシーンの火種になる!?ペトロールヘッズが熱狂する、スーパーSUVとは。CreatorsフロムクリエイターズTokyoトウキョウCollectionコレクションMovieムービーPen最新号ひとり、籠る宿。大人の名品図鑑ワインは、自然派。ホテルについて、ひとり言。ウルスがシーンの火種になる!?ペトロールヘッズが熱狂する、スーパーSUVとは。大型トレーラーを運転していたハードコア・ドライバー。フットボールとヒップホップとラリーが好きで、愛車は峠仕様の1992年製シボレー・カマロ改。手に入れて10年、買い替え願望が片時も頭を離れたことはない。ランボルギーニの哲学を全身で表現したスタイリング。スーパースポーツの名門であるランボルギーニから、ウルスが発売された。メーカーの言葉を借りれば、“世界初のスーパーSUV”。ポルシェのカイエンもそうだけど、根っからのスポーツカーブランドがSUVを発売するのは大きな賭けになる。その点ポルシェはもちろん、マセラティやジャガーも卒なくこなした感があるけど、ランボルギーニは違う。アヴェンタドールでスーパースポーツのあるべき非日常性を示した同ブランドには、当然守らなきゃならない「ランボルギーニらしさ」があると思っている。これって音楽業界とも似てて、たとえば骨太のヒップホップで鳴らした名門レーベルがイケメンを揃えたアイドルユニットを出したら、「セルアウト」と言われて大ひんしゅくを買うのと一緒。このご時世、ヘイターと呼ばれるアンチを生み出し、既存車種のイメージダウンも引き起こしかねない。その点、ランボルギーニは懐が深くて、1980年代にLM002と呼ばれる“モンスター”SUVを発売したこともある。それはそれでペトロールヘッズ(ガソリンエンジン至上主義者)に愛されていたりするんだけど、出せば売れるいま時のSUVとは別だよね。そんな自分がヘイターになるかもという一抹の不安を抱きながら、ウルスのハンドルを握った。すると予想以上のランボルギーニぶりに、「ヘイターどもは逃げ出しな」って感じですよ(笑)。神の見えざる手ともいうべきフォルクスワーゲングループの技術の粋を集めて、ランボルギーニのブランド自体がスケールアップしたんだ。「これがメジャーの力だ!」って高笑いするみたいなね(笑)。その完成度は、収録曲すべてに売れっ子プロデューサーが揃い踏みした感がある。今後の潮流を指し示す、かつてないSUVが登場。通常のドライブモードであるストラーダにすると、アルミの軽量高剛性ボディにターボが効いてる4駆の走りで、アウディのスポーツモデルみたいに恐ろしく乗りやすい。本領はその先のスポルトやレースモードであるコルサにあって、この視座の高さでは経験しえなかったスポーツドライビングの領域に踏み込んでいる。骨太のV8サウンドといい、加速はその名の通りウルス(闘牛)そのもの。ロデオの暴れ牛ではなくて、箱根の旧国道1号のようなナローで連続するワインディングでも、その巨体をもて余すことはまったくないんだ。最新号ひとり、籠る宿。深いストロークで平衡を保ち、エアサスの上質な足まわりでコーナリングを攻められるのには脱帽したし、小気味よいハンドリングを生み出すリアアクスル(後輪操舵)と、反発で衝撃を相殺しているようなエアサスはベントレーを感じる。幅広のトロフィートラック的な、SUVならではのワイルドな乗り味はK点越えって感じ(笑)。大型SUVなのにライトウェイトで高級車の特性をもつウルスは、新たな地平を切り開いたと断言したい。これらはランボルギーニを超える体験であり、その先のイメージだって確実にある。レイアウト的には難しいかもしれないけど、やっぱり至宝のV12自然吸気エンジンを搭載したウルス版アヴェンタドールを期待したくなるよね。ここまで裾野を広げて「ウルスを超えるのはウルスだけ」って領域に到達したのだから、その頂点はもっと高くなる。ランボルギーニには、そういう夢を託せるメーカーであり続けてほしいじゃない。ブランドのモチーフであるハニカム形を基調とした内装。サイズのカーボンセラミックブレーキが標準装備される。後部座席は余裕のスペースと一体感が魅力。最大23インチのホイールにピレリ製の専用タイヤを装着。光と影が織りなす、ウルスの特徴的なキャラクターライン。匠の技が導く出合い】Vol....Pen最新号『ひとり、籠る宿。ポルシェのマスターピース...カート・コバーンの生き様を投影する、グランジ・ファッションに欠か...人の気持ちから、車の進化を切り開く。ヴァンテージ夢のような英独自動車文化のエンゲージ!?新型ヴァンテージは、大いなるヘリテージの中に。大型トレーラーを運転していたハードコア・ドライバー。フットボールとヒップホップとラリーが好きで、愛車は峠仕様の1992年製シボレー・カマロ改。手に入れて10年、買い替え願望が片時も頭を離れたことはない。野性の肉食獣を想起させるエクステリア。車体カラーの「モルテン」は鎮火していく残り火を表したもの。DB11が好調なアストンマーティンの、最もスポーツ性能が高められたモデルがヴァンテージだ。新型は真摯に走行性能を研ぎ澄ませたスポーツカーでありながら、英国流の上質なテーラードスーツが似合う、たぐいまれなクルマでもある。結論から言うと新型ヴァンテージは、新たなブリティッシュスポーツのベンチマークに他ならない。皮肉たっぷりになんだかんだと言いながらも、「世界一の自動車文化をもつ国」という看板を下ろさない、英国のエンスージアストがニヤリとほくそ笑む顔が浮かぶってものですよ。そのデザインなんだけど、GTカーであるDB11同様、映画「007」シリーズの『スペクター』に登場したDB10からインスパイアを受けつつ、レーシングカーであるヴァルカン(24台のみ製作)のデザインを踏襲している。ヴァンテージの特徴的なフロントエンドに細長く据えられたヘッドライトや、リアの獰猛な大型ディフューザーは確かにヴァルカンの気分。「さぁ、リトル・ヴァルカンはどんな走りだろう?」と走り出すと、想像に違わない走行性能に驚かされる。最初から本領を発揮させるために走行モードをトラックモードに入れると、エンジンは高い回転数を維持しながら野太い排気音を響かせる。GTと同じ4lのV8ツインターボは、本家のそれに近いフィーリング。車内にはアフターファイアの炸裂音が響き渡り、急加速すると車体はフロントのトラクションを失いかけるようなホットロッド的な挙動も見せる。野性味があって、フラットかつ強力なトルク特性があらゆる速度域で発揮されているので、首都高から峠やサーキットまで、どこでも骨太のリアルスポーツを引き出すことができる。特筆すべきは新シャーシの剛性感と、エンジンをコックピットに寄せてトランスアクスル化した重量バランスのよさだね。軽量化されていても「軽くはない」感じ。この車体を、ハンドルのグリップポイントにのせた親指の腹あたりでコントロールする。握ってもいいけど、ヴァンテージは低い着座位置から腕を伸ばし気味のクーペポジションで操りたくなるから、グリップしないのが本当の「ヴァンテージポイント」って感じですよ(笑)。最新号ひとり、籠る宿。ヴァンテージは基本の走行モードであるスポーツモードも、アストンマーティンらしさが全開なんだ。低く憂愁を秘めた排気音のハミングや、雨どいを伝って落ちる滴のようなウインカー音に、内なる英国紳士(ジェームズ・ボンド)が顔を出す(笑)。インテリアは表革を張りつめて、フロントピラーやルーフの内側にバックスキンをあしらうのも英国車っぽいし、GTカーとしての余裕も感じさせる。ヴァンテージはいかにも英国の凝り性のエンスージアストが、譲れない優先順位に基づいてつくったクルマって感じがするんだ。男くさくて、芯の強さが記憶に残る一台。開発者の息づかいを感じるし、ユニオンジャックがなくても英国車以外にはありえないって主張がある。今後はこのV8エンジンも自前で開発するらしいのね。あるべきだとは思うけどここ数年、この4lのメルセデス製V8エンジンを推している身としては捨て置けない。その点だけはEUを離脱しようとする英国を見ているようで、「これでいいじゃない」ってそっと耳打ちしたい気分ではあるんだよね(笑)。ヘッドライトはレーシングカー、ヴァルカンのイメージ。変型ハンドルは思わず触れたくなるような特徴的な形状。前後のクリアランスぎりぎりまで四肢を伸ばしたサイドビュー。跳ね上がったリアエンドに張り出したホイールハウス。リアゲートに配したブランドバッジ。大型ディフューザーとリアライトが対をなした巧みなデザイン。匠の技が導く出合い】Vol....Pen最新号『ひとり、籠る宿。ポルシェのマスターピース...カート・コバーンの生き様を投影する、グランジ・ファッションに欠か...人の気持ちから、車の進化を切り開く。新型X4、そのクールすぎる宣戦布告とは。大型トレーラーを運転していたハードコア・ドライバー。フットボールとヒップホップとラリーが好きで、愛車は峠仕様の1992年製シボレー・カマロ改。手に入れて10年、買い替え願望が片時も頭を離れたことはない。SUVとクーペを融合し、オフローダーとしての魅力も備えたスタイリング。SUVとクーペの融合というと先鞭をつけたのはBMWのX6で、かれこれ10年前ぐらいになる。当時、普段はロケバスを使う撮影スタッフが「自分のクルマで行っていいですか?」と言うので、「(メルセデス・ベンツの)Eクラスのワゴンでも買ったのかな」と思ってたら、現場に新車のX6が乗りつけられた。SUVといえば塊感のあるクロスオーバーSUVが人気だったから、その時すごく潮目が変わった気がしたのを覚えている。スポーツ性を増した、新型SUVクーペが登場。そんなX6が成功するとSUVとクーペの融合という流れにライバルも参入し、BMWもバリエーションを出すためにひとまわり小さいX4を投入した。それが2014年で、たった4年でX4はモデルチェンジを行ったんだ。ロメオのような高級スポーツカーメーカーがこの市場に参入してきたり、ポルシェのマカンが絶好調だったりと、スポーツ性能の高いSUV市場が活況を呈しているってことにある。新型X4には、そんな世界市場に対するBMWの答えが隠されているわけ。その解答こそ「そこにシビれる、憧れる」ですよ。BMWはX4においてその魂とも言える、直列6気筒エンジンの魅力を最大限まで引き出してきたんだ。スタートボタンを押すと、あたりに響き渡る低く乾いた排気音。モードをスポーツプラスにして、アクセルを踏んでみる。するとBMWらしい太いハンドルで高い視座から車両全体を把握する感覚が、「バハ1000」なんかのデザートレースに出場する幅広のトロフィートラックを操ってるような錯覚を呼び起こす。懐の深い足まわりや、アクセルに即応し自在に引き出せるトルクがあり、4駆のSUVらしいコクのある乗り味がとにかく秀逸。それでいて直列6気筒の排気音はもちろん、高回転型の出力特性やアフターファイア音だったり、逆にアクセルオフするとスッと静音されるシンコペーションのような抑制もあって、感性に訴えかけるポイントがどれも上質なんだ。コンフォートモードのような普段使いでも直列6気筒の魅力、そして乗り味も十二分に堪能できる。「あぁ、いいクルマに乗ってる」っていう基本的なポテンシャルの高さに加えて、BMW感が圧倒的なんだな。最新号ひとり、籠る宿。公式SNSアカウントTwitterFacebookInstagramInstagramも毎日配信!「penmagazine」で検索デザインも視座は高くとも重心は低いクルマの本質を表現しつつ、細部に具体的な意匠を凝らすことでアップデートしている。アーバンな高級車でありながらオフロード性の高さをレーシーに見せる工夫があり、やや狭いルームミラー越しの視界も、ロールバーに囲まれたオフローダー的な密室感があって個人的に好み。その点、背後から迫ってくる赤色灯には「くれぐれもご用心」って感じかな(笑)。これ以上の速さを求めるなら断然M4のようなクーペだろうし、このX4でさらにハイエンドなMモデルを出すとしたら、逆に「バリバリのアウトバーン仕様しかないだろうな」というのもわかる。「わかりますか?」って、ドライバーが試されている感じもあるよね(笑)。ドイツ系らしく独自の道を歩みつつ、常に最新を求める工業製品メーカーとしての姿勢や、ユーザーにおもねらず逆に問いかけてくるマインドは、マイルス・デイビスの音楽やクリント・イーストウッドの映画みたいだ。スノッブに見えるなら、「君がクールはなにかを知らないからだ」って具合にね(笑)。BMWらしいストイックな色気が感じられるインテリア。足元を照らす特徴的なウェルカム・ライト。3l直列6気筒エンジンに組み合わせた8速ATのミッション。21インチの超扁平タイヤを配して走りを演出。スパルタンなオフローダーを彷彿とさせるリアデザイン。引きで見ると、幅広のトロフィートラックのニュアンスがより伝わってくる。ポルトフィーノは、リアーナの歌のように小悪魔的なGTクーペでした。ミュルザンヌが、ベントレーのリアルである理由。A110が、首都高に降臨する夜。Index過去記事一覧へ気品が漂う、タサキ欧州初の旗艦店。好対照を描く、機械式のレガシーとデザイナーズの前衛。匠の技が導く出合い】Vol....Pen最新号『ひとり、籠る宿。ポルシェのマスターピース...カート・コバーンの生き様を投影する、グランジ・ファッションに欠か...人の気持ちから、車の進化を切り開く。独自の進化を遂げた、七宝ダイヤルの透明感。書店の未来を先取りする“独立系”に注目を。趣味のなかったここ10年は不安でした(笑)TrendFEATURECULTURE2020.02.10この先も東京の変化を見届けたい――。モーリー・ロバートソンが案内する、「僕が暮らし、放浪した3つの街」。ポルシェのマスターピース、新型911の進化とは。芸術作品のようなダイヤルをもつ「ウブロ」の新作時計。FEATUREDESIGN2020.01.27TRUNK(HOTEL)が目指すのは、「これまでにないホテル」をつくること。2020.01.24届いて驚いた。圭が、撮影の合間に見せた素顔とは。15年前にリバプールで偶然見つけた我が家の宝物。TOPPen最新号ひとり、籠る宿。TRENDワインは、自然派。映画のツボ名作椅子に恋して。ホテルについて、ひとり言。permission.特に断りのない場合、掲載商品はすべて税込価格です。税額は記事公開時点での税率を適用しています。