おー、何年も無かったモノが付くと嬉しいものです。スイッチを押せばウインターモードに切り替わりました。スタッドレスもようやくタイヤ屋さんへ持ち込みホイルに組み込んでもらいました。以前は鉄のホイールでしたが、ようやくアルミになりました。ボルボ850純正ですが、ターボ用の16インチではなくNA用の15インチです。新品同様なのに格安で手に入れました。15インチの方がタイヤも安く手に入るので良かったです。スタッドレスはミシュラン、ブリヂストン、ヨコハマと今まで使ったことがありますがやっぱりブリヂストンが一番良い印象なので今回もブリザックにしました。チェーンも積んでるしこれでいつでも雪山へ行けます。あ、砂を詰めたペットボトルも積んでおけば完璧ですね。早朝の雪山、アイスバーンで前走車がスタックしてこちらも停車を余儀なくされたとき、FFだとスタッドレスだけでは再発進出来ないことがよくあります。そんなとき、砂をまけば結構な確立で脱出できます。1月は割と雪道を走ることになりそう。頑張って年末まで乗り切りたいと思います。0Pagetop冬はボルボあまり車に乗らない私です。年間の走行距離はスバルとボルボが2000KMずつ、そしてママチャリも同じく2000KMくらい(笑)あとは事務所の車に乗ってます。昨シーズンからスキー生活を復活させたのでボルボの距離は延びそうですね。ボルボ850はロングドライブで力を発揮します。シートが疲れないのが助かります。欲を言えばAWD(4WD)だとなお良かったのですが、850のAWDって日本ではほとんど存在しません。私自身一度も遭遇したことありませんが、AWDの設定があるのでドライブシャフト用の大きなセンタートンネルがシャーシを貫いています。後席真ん中は座りづらい。マイナーチェンジしたV70ならAWDもあるので850がどうしようもなく壊れたらV70RAWDが乗り換え候補になりそうですね。後ろから見たら850だかV70だかぱっと見分かりません(笑)さて、先日地図データを更新したボルボのナビパソコンですが新しい地図はやっぱり良い。南阪奈もちゃんと表示されてます。分岐点で表示される詳細画面も新しい情報を表示しています。キーレスエントリーのリモコンの動作も怪しくなってきたのでばらしてみました。アンロックは正常動作しますがロックは動作したりしなかったり。スイッチかなと思って見てみるとやはりロック側のスイッチがグリスで固着していました。綿棒にアルコールを付けて余分なグリスを除去。正常に動作するようになりました。ルーフテント(マジョリーナ)はスキーの道中や前泊に活用したいところ。今でもそれなりに断熱してますがさらに快適仕様にするためにごそごそしました。中のものをすべて取り出してマットも外します。FRPの床が出てきました。この上に厚手のアルミ蒸着マットを設置。厚みのあるタイプです。マジョリーナ附属のマットレスを元に戻しました。クッション性は高く保温性もばっちりのマットレス。寝袋はダブルサイズがちょうどのスペースです。コールマンのダブルサイズの封筒型寝袋の中に、小学生の時から使っている冬季用寝袋をさらにイン(笑)大阪に昔からある登山専門店「ロッジ」のオリジナル商品です。これで厳冬期の志賀高原で夏用のバンガローに泊まったりしました。物持ちの良いワタクシです。熱が逃げるのを防ぐ、ニット帽、ネックウォーマー、手袋とパーキングで気持ちよく眠るための耳栓とアイマスク、それらをまとめる袋を用意しました。あと、室内履きがいりますね。これは前からこのルーフテントで使っている折り畳みの机。前泊の時に熱燗飲んだり鍋であったまったりするのに使います。ハイシーズンが待ち遠しい。