5月23日(木)山手線のE235系は、ついに37Fが甲種輸送された模様。減っているE231系は、これで13編成になる。これで231は1/4ギリギリ。次の38Fが出場すると、1/4を割り込むことになる。ほら、どんどん貴重になってくるぞ。5月22日(水)実は昨日静岡で仕事があり、会社としての出張。朝からなので雨の中出掛けたが、昼前に付いたら向こうは雨が上がったので、それはワリと楽に済んだ。出張に行くのならついでに一日遊んでこようということで、大井川鉄道に行くことにした。SL牽引列車で新金谷-千頭を往復、千頭での余り時間で井川線を行けるところまで行ってみようというプラン。大井川鉄道の保存SLは乗ったことがあるが、井川線は初めて。今回はどちらかというと久々の旧型客車を堪能しようというプラン。連休後の平日というのに、個人販売の客車もボックスレベルでは満席だし、団体用の客車も家山までは満員。営業努力をしているなあという感じが伝わってくる。ところで今日の牽引機はC5644号機。6月からはトーマス運用でジェームズ号になってしまうので、黒い姿は今限り。入線するところだが、後補機はE34.これも見れて撮れて良かった。実は今日は新任機関士の試験がC11227号機で行われており、これも撮影できたので黒い姿を当面撮れない2輌が撮れたのはラッキーかも。ところで、井川線は川根小山までの折り返しで乗っただけだが、こりゃヤバい。急カーブでのアーチバーの乗り心地が味わえただけでもスゴいのだが、「ガニマタ上等」のサブロク・ナローの醍醐味を味わってしまったような。こりゃメーターゲージだよ。だれが12�oでHOmとして作らないかな。写真は、出発前にホームに入線するかわね路1号と川根小山で交換する井川線の列車。どちらも12�oだよな。30kg以下のレールって久々に見たよ。5月21日(火)先週から九州新幹線で走り出したミッキーマウス800系の評判がいい。「鉄道部門」で定番中の定番ともいえるディズニーキャラを取ってしまったのだから、アタって当然といえば当然なのだが、JR九州の秘策はそれだけではなかった。MICKEY」プロジェクトとして、在来線の883系ソニックにも特別ラッピングを施した「ミッキー号」を登場させ、日豊本線方面に展開するとのこと。それだけでなく、グッズ展開もかなりのもの。ディズニーグッズ、ミッキーグッズは、必ず集めるという固定客も世界中に多いのでこれは大きい。キャラクタビジネスに萌えてしまったのか。5月20日(月)昨日から走り出した、山手線の「スシロートレイン」が話題になっている。回転寿司と山手線というのは、OOHの仕掛けとしては中々の狙いどころ。10編成にラッピングするらしいので、なかなかシカケとしては面白い。10編成が各々中トロ号とかサーモン号とかウニ号とか、ぞれぞれ人気のネタになっていて、社内で試食で配るぐらいのことをやって欲しいのだが、ところでこれどこが仕掛けたのかな。今度また社長に会うから聞いてみよう。5月19日(日)本日は仙台の今野さんが音頭を取ったKKC作品展が、最近ではオタク系イベントのメッカとなった日本橋綿商会館で行われる。ぼくはスクラッチビルダーではないし、直接KKCというグループとは接点がないのだが、個人的に親しいメンバーはかなり多い。いうことで、基本的には知り合いと挨拶してダベってという、いつもの鉄道模型イベントのパターンではある。開場後1時間ぐらいのタイミングで入場したが、けっこう場内に人は多かった。来訪者にも知っている人が多いのは、何とも狭い世界。16番ばかりかと思ったら、13�o、12�o、Nもあるし、ナローは各スケール・ゲージがある。車輌だけかと思ったら、ジオラマを持ってきてその上で展示・運転している人もいる(もっともHOJC系の人が多かったが)。それにしても平均年齢が高いよな。他人の事言えないけど。平均年齢が「高齢者」枠になっているんじゃないかな、きっと。5月18日(土)趣味誌の店頭発売日は昨日だった模様。この曜日の割り振りで17日というのは珍しいが、この5月は10連休進行があって印刷所の日程がかなりイレギュラーだったので、その影響であろうか。TMSは新体制になって2か月目。徐々に変化が出てきた。一般の記事にはまだあまり変化はないが、製品の紹介やイベント紹介欄は、少なくとも他の趣味誌と同レベルのものになってきた。今までが旧態依然過ぎたということもあるのだが、目次のフォントの選び方とか、少しづつ前に進んでいる感じはする。5月17日(金)講義の日なので定点観測。本日は往きも帰りもE235系。往きが14Fで帰りが17F。いえ、今日はけっこうE231系も見掛けた。一度夜に山手線内回りに乗ると、これがまた17F。一日に2度乗って、これが同じ編成というのも結構面白いかも。情報によると、E235系は36Fが運用に付いた模様。今のところの星取りも、235対231は3:1.いい線じゃないの。その後の田園都市線は2020系28F。29Fにはすでに乗っているので運用に付いているのはわかっていたが、乗車したのは初めてだ。ターミナル駅で積み込んだJR貨物12ftコンテナを、そのままコンテナ船に下関で載せ海外まで輸送するプラン。このために東京貨物ターミナルに貿易輸送基地である「インランドデポ」を設置し、コンテナに積めば、中国や韓国にそのまま送れる体制を作るという。ある意味、日本の鉄道コンテナをそのまま海外に持ってゆくというのは逆転の発想だし、東アジアの物流を考えれば往復とも積荷があるので返空ということはないから、かなり効率的かも。問題は、米中経済摩擦だろうか。今度JR貨物の友人に会うので、聞いてみよう。5月15日(水)今日は仕事で東横線で横浜まで。来るかなと思ったら、往きには久々の「ヒカリエ号」に出会う。反対方向で回送だったので、検査明けとかなのだろうか。このところちょっとごぶさただったのでうれしいな。帰りにはこれまた「緑車」がやってきてグランドスラム。「緑車」は毎月コンスタントに来てるなあ。いえば東急が「緑車」をもう一年延長と記者発表。前に株主総会に行った時も、あれを延命してくれという意見が出されていたが、けっこう人気あるのかな。東急の車輌は銀色ばっかりで、他社に比べても色味が少ないので目立つことは確かだよな。付き合えるということですな。5月14日(火)西武鉄道が今年度の投資計画を発表。001系Laviewを5編成増備し、今年度中に池袋線系統の特急を全て置き換える予定。10000系NRAの池袋線での活躍を撮るのは最後のチャンスだぞ。それとS-Trainではないロングシート固定の40000系を2編成製作するとのこと。20000、30000は地下に入れないから、乗り入れ車を現代の基準で作るには40000ベースということなんだろうが、なんでまた新しい形式なんだよ。運転に始まり、「令和記念ヘッドマーク」や「令和記念ラッピング」など、どこもかしこも祝賀イベントが溢れている。確かに明るくめでたい形で新天皇が即位というのは200年ぶりなので、気持ちはわからないでもないが、天皇や皇族、あるいは万葉集に縁のある場所を走っている路線ならまだしも、ここまで猫も杓子もとなると便乗商法のような感じも。5月12日(日)「珊瑚模型が再開した」という噂が人づてに流れてきたので、その真相を確かめるべく方南町へ。環七に出ると、遠目にも階段のドアが開いているのがわかる。やっていることは確かだ。階段を上がると、多少スペースは狭くなったが営業中。今や店の主となった「娘さん」に話を聞くと、小林前社長が亡くなってからひとまず片付けが済んだので再開し、これからは「サンゴパーツ」という店名でパーツ販売中心で行くとのこと。現状は、旧店舗で販売していたパーツと旧店舗で在庫になっていたキットを販売している状態だが、ゆくゆくはキットのパーツでもストックのあるものは、順次新たに分配パーツとして売り出す予定とのこと。これでひとまず、珊瑚のジャンクを持っている人も一安心ではないだろうか。日曜のみの営業、営業時間は11時〜17時ということである。5月11日(土)今年はご招待して頂けたので、明治記念館で行われた「昭和の鉄道を語る会」に参加。会が午後1時にスタートし、二次会が終わったのが午後10時半ごろ。なんとも長丁場の濃い時間であった。会場ではいろいろな方と話ができたが、なんか鉄道趣味業界での仕事に関連した話が多く、なんかすっかり「中の人」になってしまったような、妙な感じ。これからもっとこっち関係は増えそうだな。定点観測は、往きが珍しくE231系の47F。これは山手線が遅れていたため、いつもより一本早い池袋止まりの朝ラッシュ運用のに乗れたということもある。帰りはE235系の16F。5月は1:1からのスタート。いう結果になることやら。5月9日(木)今日は仕事が忙しくて、鉄分なし。いえ、地元だし世田谷線発足/玉川線廃止50周年というのはかなり重い。乗ってるし、撮ったし、まあ現役蒸気末期と同じ時代なワケで、それはわかるのだが、日常が変化して50年という方が、妙に重みはあるわな。なんか昔の写真がいっぱい出てきてるけど、今でもある店があるのが面白い。いう意味じゃ角の千代田靴店がスゴいなあ。5月8日(水)日本橋と秋葉原に所用があったので、久々に銀座線に乗るとやってきたのは「レトロ車」1040F。なんか乗るのは久しぶりのような。見掛けていることはほぼ毎月見ているのだが、反対側の線路ですれ違ってしまうことが続いていた。車内の金色アルマイト仕上げが、けっこう傷が目立つようになっていたのが気になるが、わりと日常的になってきたともいえる。銀座駅ではなんと1039Fが反対のホームに入ってきた。レトロ車同志のすれ違いは、初めて体験したかもしれない。5月7日(火)本日より連休明け。テレビのワイドショーは「令和の仕事始め」などと称して、まだ正月っぽさが抜けないようだ。19%増の計約1516万8000人が利用し、ゴールデンウイーク期間中としては、2001年度以降で過去最多とのこと。伸びが大きかったのはJR西日本で27%増、上越新幹線の長時間の運休で出鼻をくじかれたJR東日本も14%増を記録した模様。5月6日(祝・月)10連休のゴールデンウィークも本日まで。東急電鉄が世田谷線の50周年(こういうの正確にはなんて言うんだろう「改称」50周年か)を記念して、「幸福の招き猫電車」を2019年5月12日から復活させると発表。終了時期は未定とのことだが、またリアクションを見て決めるのだろう。予想イラストを見る限りでは、今回も「♂」のようで一安心(って何が)。何と言っても地元なので、走り出したら何度も見るんだろうな。5月5日(祝・日)本日は出掛けたついでに、4月末に開店したU-TRAINSの新店舗に足を運ぶ。表参道の途中を渋谷の方に入った、まだ住宅も残っていてちょっと静かになるあたりのビルの一階。落ち着いた場所なので、模型店があるのも意外な感じかも。ModelsIMON原宿店が閉店して、半年たたずに表参道に模型店が復活した勘定。店舗はもちろんU-TRAINS製の新品も扱っているが、床面積にして3/4位が中古品コーナーで、基本が中古店で自社製品のショールームも兼ねている感じ。在庫もあり、いろいろな手を使ってタマを集めたであろうことが偲ばれる。16番が中心だが、N(ちょっと古めの製品が多い)、外国型HOに加え、12�oやナローも在庫は少ないが扱っているのは懐の広さか。16番では鉄道模型社を始め1960年代のちょっと珍しい製品もあったが、プレミアムを付けないジャンク扱いの値段で、これは良心的。全体にまあリーズナブルな値付けだと思う。エバーグリーンが閉店して、今となっては清濁併せ飲んでくれる中古ショップがなくなっていたのだが、そういう取引(いわゆる蔵出しとかね)にも対応してくれるのであれば、ある程度いけるのではないか。この商売、基本は「タマがあること」に尽きるからね。5月4日(祝・土)帰りも渋滞に巻き込まれるのはイヤなので、上りの渋滞が解消する時間帯を狙って帰京。強行軍の肉体労働は疲れる。いうことで、例の「中国のジオラマ」の破損しているところを修復したサイドで、もうワンカット別の景色を撮れるので、そちらからのカットを撮影。今回も中国製ブラスモデルの建設型に出てもらう。これは破損したジャンクをオークションで安く入手し(なぜか米国から)再生したもの。再生するんで構造を把握したが、けっこうしっかりできている。80年代の日本製蒸機のレベルには充分達している。おまけに駆動部分は現代の製品だ。中国は国内の鉄道模型市場が結構ある国なので、これは今後供給側も市場側も伸びるなあ。5月3日(祝・金)今年は何かと忙しく、千葉の庭の手入れも2月以来出来なくてお尻に火が付いた状態。こればっかりは天候との関係もあるので、なかなか調整が難しい。ゴールデンウィークは京葉間の道路が一年で一番混むのでできれば行きたくないのだが、もうここしかないとばかりに千葉へ向かう。何十年間も通っているので、混雑期の処し方もわかっているのだが、本日は「引き潮」になる時間帯に事故が多発して時ならぬ大渋滞。これはもうリムジンバスのようにコマメに高速と一般道を乗ったり降りたりして走るしかない。それでも経験値がモノを言って、大渋滞には巻き込まれることなく、多少時間がかかった程度で到着。今回はあまり時間がないのでゆっくりとはできないが、6畳間にHOスケールの常設お座敷を設置するためのテストとして、90°の曲線の間に入れられるだけ直線を挟んだ形で、IMONトラックのエンドレスを敷いて走らせてみる。32本繋いだ状態で、実物換算約800m。短尺直線を挟んだり緩和曲線を入れたりして、まだもうちょうっと大きくできそう。このぐらい長さが取れれば、そこそこの編成モノでも楽しめそう。これを外側にして、この中に16.5�oの線路を敷く感じだな。12�oの方を確定してから、ありもののユニトラックを組み合わせてできる配置を決めるという手順かな。5月2日(祝・木)この連休は、今のところ不安定な天気の日が続いている。雲が多く雨がちな日が多い。本日も朝からにわか雨とか降っているが、時々晴れ間もある。いうことで、陽射しが来た瞬間を狙って、ちょっと撮影。例の「中国のジオラマ」の破損している側を修復したので、それを使っての撮影。今度のカマは、中国製ブラスモデルの建設型。人形の増員分はプレイザーの「田んぼにて」人形を使用したが、こうやって見るともともとの人形は違うわな。この素性はいったい何なんだろう。キットバッシュかスクラッチか、それとも中国のおみやげ物とかであるのだろうか。逆に謎が深まってきたが、新しい農民もうまく溶け込んでいるようだ。5月1日(祝・水)今月分の「記憶の中の鉄道風景」のコンテンツの作成。今月は先月の続きで、1972年7月16日に今度は栗山-栗丘間で雨の中撮影した日の後半分。一応これで、この時の室蘭本線で撮影した日の35�oメインカメラのカットは全部公開終了。次のシリーズはどうしようか。これは悩むところだな。1年以上同じネタの続きで引っ張ってきて、それはそれで楽だったのだが。「ホビー日記」にもどるはじめにもどる。