自転車のルール自転車でダイエットマウンテンバイクミニベロトライアスロン子供用自転車ホームまだまだ知りたい自転車のあれこれ→マウンテンバイクmtbをロード仕様にするために必要なカスタマイズとは?2018.2.13TwitterFacebookGoogle+はてブLINEPocket近年は、スポーツ自転車がブームになっていますので、バイクの種類を超えたカスタマイズも多くなってきました。mtbをロード仕様にするためにドロップハンドルにしてみたり、逆に、ロードに太いブロックタイヤを履かせたりします。その中でも、今回は特に要望が多い、mtbのロードバイク化について考えてみます。スポンサーリンクこんな記事もよく読まれています自転車は安全に乗ろう!アルミフレームの修理ってできるの?ママチャリでも、スポーツ自転車でも、安くて軽量なアルミフレームをお使いの方は多いと思います。...scottの名車cr1が2017年で引退!インプレで確認しておこうスイスの「scott」が、このほど2018年モデル発表しました。フラットな一直線のものか...筋肉痛になって体重が増えた!?食事法や自転車ダイエット運動をして筋肉痛になってしまったという経験が皆さんにもあるかと思います。「40分走る...ハンドルをブルホーンにした場合stiレバーを使用できる?ブルホーンは、先端が「牛の角」のように、前方に突き出ているハンドルのことです。トライアス...シートポストやサドルの交換は、本当に効果があるのか!?ロードバイクにはまると、パーツのカスタマイズを楽しむようになりますよね。その中で、シートポス...デュラエースとアルテグラのクランクに大きな差はあるの?シマノのロードバイク用コンポの【デュラエース】はハイエンドモデル、【アルテグラ】はセカンドモデル...イーストンのホイールのレベルは?インプレはどうなってる?イーストンは、金属チューブの加工で有名なメーカーです。薄着の季節が近づいてくると、紫外線量と同じくらい、自分の体形が気になりだします。世の中...メリダはマウンテンバイクにおいて29ERを尊重している!マウンテンバイクのサイズはホイールで表されており、その単位はインチ表記になります。26、...ロードバイクのチェーンテンションを気にした事ありますか?ロードバイクなどのスポーツバイクは多段化されている物が多く、変速機構が備わっています。自転車に乗る際のサイクルウェアですが、季節ごとに変えていくのは難しく悩まれている方も多いかと思い...自転車のブレーキが壊れてしまった!修理代は高いのか?自転車のブレーキは命を預けているものなので、壊れてしまったら修理しなくては乗れません。...家族と楽しめる趣味!クロスバイクで日帰りツーリング家族で同じ趣味を共有すると、思い出作りやコミュニケーションがとれていいものです。mtbをロード仕様にするのは一筋縄ではいかないmtbのメリットはロードバイクのデメリットスポーツ自転車は用途を前提にして開発されており、それぞれの特徴に表れています。ロードバイクはロードレースの機材として開発されたものですから、スピードの維持や、長時間走行に適した特徴を持ちます。mtbは山道や砂利道に対応することが目的なので、安定感や車体の制御しやすさが特徴になります。共に、ママチャリのように生活の足としての考え方がないので、カゴ・泥除け・スタンドなども、最初は一切付属していません。この2つの自転車は相反するコンセプトがあるので、片方のメリットは片方のデメリットになってしまうことがあります。ロードバイクの最大の特徴であるドロップハンドルは、mtbで悪路を走る場合には、ひとつもメリットがありません。反対に、mtbの特徴であるゴツゴツとしたブロックタイヤは、土や砂にグリップさせてこそ、持ち味を発揮できるものです。そのため、舗装された道を走ることが多いロードバイクには、何の意味もありません。これは用途が変われば、当然その限りではなくなります。mtbを舗装路中心に走らせるのであれば、ロード仕様のタイヤにしても良いですし、スピードが出るようにドロップハンドル化を図ることも視野に入ってきます。上記のように、用途が多様化してくれば、種類を超えたカスタマイズは、いくらでも考えられます。今回は、mtbをロード仕様にしていくことを考えていきますが、mtbのロードバイク化で求められるのは、何と言ってもスピードではないでしょうか。mtbは頑丈で強固なフレームに、耐久性重視の重めのホイール、そしてブロックタイヤが基本ですから、正直スピードの要素はどこにもありません。そのため、まずフレーム以外にスピードアップを図るとすれば、ホイールとタイヤです。ロードバイク用のホイールは、軽量で高性能なので、それだけでも大きく変わります。これはハードルが高いと言わざるを得ません。mtbのホイールのサイズは27.5インチが主流ですが、ロードバイクは700cというサイズが主流です。サイズの単位すら違うので、理解不能かもしれませんが、ロード用のホイールの方が大きいので、クリアランスの問題が出てきます。タイヤも細めのものに交換して使用している例を見たことがありますが、フレームにもよるので「可能だ」と断言できません。ちなみに、29インチのmtbであれば、ほぼ同じ大きさなので、ロード用が使用できます。ひとつ問題があって、mtbとロードバイクでは「エンド幅」が違います。簡単に言うと、ホイールを取り付ける場所の幅が、mtbの方が5mmほど広くなっています。そのため、ロード用のホイールを使用するには、少々細工が必要になります。mtbのハブとロードのリムで、オリジナルのホイールを作る手もあります。いずれにしても、手間も費用も相当掛かることを、覚悟しておかなくてはなりません。mtbをロード仕様に!タイヤ編mtbをロード仕様にする際のホイールに付いて考えてみましたが、やはりハードルが高いですね。その点、タイヤは選択肢こそ多くありませんが、27.5インチでも26インチでも一応サイズはありますので、気遣いが少なくて済みます。タイヤはホイールと比べて安価なので、気楽にカスタマイズできるとも言えます。ロードバイク用のスリックタイヤにするだけでも、スピードアップが望めます。ブロックに比べると細いタイヤが多いので、それもスピードアップに貢献してくれます。今のロードバイク用のタイヤは、滑りにくいコンパウンドをしてますので、街中にあるちょっとした砂利道や泥道でも心配は要りません。ノンブランドのものではなく、ある程度名の通ったメーカーのものならば、さらに安心と言えるでしょう。mtbをロード仕様にするならギアも考えようmtbをロード仕様にすることを考えていますが、次はギアについて考えてみます。mtbはスピードを意識しいていないので、ギア比が低い構成になっています。山道などは勾配が、かなりきついところもあるので、思いっきり軽いギアにしないと登れません。逆に、坂の下りでは、重いギアでないとスピードが出ません。そのために、幅広く対応できるように、フロント3速が一般的です。リアも相当軽いギアが付いているので、目一杯軽いギアが使えるようになっています。ロードバイクは急坂は想定外なので、思いっきり軽いギア比は考えていません。スピードの維持は、重いギア比でなくてはいけません。そのために、フロント変速は極端に軽いギアはいらないので2速ですが、トップに、より重いギアを搭載しています。リアのスプロケットも、重いほうに比重が掛かっているギア構成のものが多いので、ギア比は当然重くなります。そのため、mtbをロード仕様にすることを考えた場合は、前後どちらかのギアを重くしなければなりません。フロントを3速→2速にするとローギアがなくなり、一気にギア比が上がってしまいますので、まずはリア側のスプロケットを換装するのがおすすめです。フロント側は、高価なクランクセットの交換ということになるので、コスト的にもリアから手を付けるのが良いでしょう。mtbをドロップハンドルにしてみるのは?mtbのロード仕様を考えていますが、次はハンドルについてです。ハンドルを交換する意味は、前傾姿勢を今よりも深くすることと、持ち手を増やすことです。その意味からいくと、選択肢は限られてきますが、カギはシフト・ブレーキ一体型レバーを使うかどうかです。一体型レバーを使いたいのであれば、ほぼドロップハンドル一択です。ドロップハンドルなら、前傾姿勢が深くなってスピードは増しますし、持ち手が増えることで、長時間走行でも疲労が分散できます。ブレーキは、確実に交換となります。ロード用のレバーはキャリパーブレーキの引き代を基準としているので、mtbのVブレーキやディスクブレーキを引くことはできません。そのため、フレームの形状にもよりますが、一体型レバーで引けるのは、キャリパーかカンチブレーキなので交換をします。一体型レバーはmtb用のフロントディレイラーを操作できませんので、ここも交換が必要です。mtbをロード仕様にするための注意点・まとめさて、ここまでmtbをロード仕様にすることを考えてきましたが、最後にまとめておきたいと思います。◎ホイール今のmtbが29インチなら、そのままロード用ホイールが適合。26インチ、27.5インチに関しては、細いタイヤ仕様で可能「かも」しれない。ハブに5mmのスペーサーを噛ますか、mtbのハブにロード用のリムでホイールを手組みする。◎タイヤ選択肢は少ないが、サイズはある。スリックタイヤを選択する。◎ギア重いギアを持つ必要がある。フロントは、2速にすると変化が大きいので、最初はリアから換装していく。リアのスプロケットの方が、フロントのクランクセットより断然安価なので、コスト的にも吉。◎ドロップハンドル一体型レバーを使用する。カンチブレーキかキャリパーブレーキに交換が必要。フロントディレイラ―も交換する。以上が、今回お話させていただいた内容のまとめです。スポーツ自転車のカスタマイズは、ひとついじると連鎖的に換装が必要になります。変速機周りは連動性が強いので、慎重に確認しながら行ってください。mtbをロード仕様にするのは一筋縄ではいかない今回は、mtbをロード仕様にすることを考えてみました。本音を言えば、最初からハードルが高いと思って、始めていただきたいと思います。ホイールなどは無理がありますので、どちらかと言えば、強行突破に近いようなカスタマイズです。手軽なタイヤから始めて、徐々に時間を掛けながら行ってみてください。