その1)SHSが終わって3週間、ようやく机上が片付いたので次行きます。お題はフジミのF7U-3カットラス。限定版で出ていた、オリジナルキットのデカールをスケールマスター版で置き換えたパッケージです。このキットはフジミにものすごく勢いがあった1987年に出たもので、続いてバリエーションでAAM-N-2スパローIを搭載可能にしたF7U-3Mと、試作だけに終わった写真偵察型F7U-3Pも出ました。コレが出た当時、モデラー界隈は「まさか本当に出すとは!」「気が触れたかフジミ!」と(いい意味で)騒然となったものです(笑)。このあとナナニのスカイウォーリアが予定されていたとか聞きましたけど、結局このカットラスで失速したようでフジミの勢いはこの後パタッと止まってしまったやうに記憶してます(笑)。MA誌別冊はスカイレイ作ってる時にも参考にするべきだったんですが、持ってる事を思い出したのが完成した後だったという体たらく(爆)。カットラス本がありますけど、持ってないから仕方ない(笑)。あとネットだとこことかこことかこことか。コクピット周辺を塗り塗り。乾燥待ちの時間でインテーク内(インストに指示がないから白に決めたw)を塗って、脚周りも塗ろうとしたら脚柱とタイヤの押し出しピン跡が豪快に凹んでたのでパテ埋め。カットラスは去年のJMCで模型仲間の見事な銀磨きを見せていただいたので、ワタシはひねくれてガルグレイ/ホワイトの塗りにします(笑)。脚柱と脚収納庫内はインストだと銀の指定ですが、どうやらこの塗りの時は白になってたっぽいです。この塗りの頃のF7U-3には、たいていレドーム先端に空中給油ブロープが付きます。インストには全く指示がありませんが、キットにはちゃんとブロープのパーツがありますし機首パーツにはメクラ穴も用意されてます。(^o^)脚柱とタイヤに盛ったパテを均して塗装の下準備をします。当初は筆塗りしちゃおうと思ってましたが、パテ埋めした事でもあり胴体下面を塗る時に一緒にエアブラシで塗る事にしました。あと椅子の塗りを仕上げて、ついでにコクピット内を黒で塗り直しました。フジミのインストではコクピット内はダークガルグレーですが、実機写真ではどう見ても黒なんです。あと椅子のOD色の指定されたトコ、実際にはないんじゃないでせうか。この時代だとパラシュートはパイロットが背負って乗り込むので、椅子の背もたれと座面は凹んでるだけなんですよね。コクピットにインパネのデカールを貼ってマークソフターをべちょべちょと。乾いたらコクピットを組み上げ、機首の中に2号ナス錘を貼り付けてから、機体全体を仮組みしてバランスをみてみます。2号(≒8g)で充分みたいです。して見るとやっぱりカットラスって変な形してますねー(笑)。胴体内にインテークダクトとエンジンファンのパーツを仕込んでから胴体上下を接着、左右を合わせた機首をくっつけてとりあえず十の字にしますた。普通なら椅子は最後に載せるんですが、このキットの場合はコクピット後方のバルクヘッドと一体になってるので、この段階でもう載ってます。機首の錘は2号ナス錘で充分みたいですが、後悔したくないので隙間に板錘をテキトーに切って折りたたんで突っ込んでやりました。前脚パーツは太いので大丈夫でせう。インテークのパーツを付けてようやく機首と胴体がガッチリ付きました。インテークベーンと胴体の間はエアブラシ作業の時に色が入りにくそうなので、先に筆でテキトーに塗ってあります。着手から一週間でここまできたわけですが、できたらあと1ヶ月以内くらいで完成させたいですねい。