archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]■2017年9月16日(土)2017年9月中旬の三連休は中日である17日にアルピコ交通上高地線の車両基地においてモハ10型のリバイバル塗装を施した車両の展示・撮影会が実施される予定であることから、まとまった連休としては久し振りの遠征をする予定を考えていました。初日は松本入りする前に名古屋近郊のバスなどを撮る予定をしていましたが、台風18号の本州横断がこの週末に予想されていたため、予定のギリギリまで天気予報をチェックしていたのですが、18日未明に通過するとのことなので決行することにしました。残暑が過ぎて涼しくなった早朝に出発。のぞみ204号で名古屋入りすると、まずは完成間もないJPタワー内にある名古屋市営バスターミナルへ。バスの待機所を中心にのりばが囲むように配置されており、各のりばはバスが横付けされるまでガラスで仕切られた通路側で待つ形式で、横付けされると自動ドアが開いて乗車扱いするようになっています。バスが横付けされるまでのりばのドアが開かない方式はなんばOCATや博多や福岡天神バスターミナルでも採用されており、リニューアルされた名鉄バスセンターも見てきましたが、ここも同じ方式が採られていました。序でに名古屋駅周辺のバスも撮影。ここでは名鉄バスを中心に撮影。多治見では東鉄バスを撮影。多治見から乗った車両は武豊線で使用されていた25形0番台。このグループは美濃太田車両区へ転籍した際、乗降口のステップ取付改造が施工されています。ステップが付いた分、ドアが高さ方向に拡大されたためドア自体も313系と共通品から1000番代グループ(2次車)と共通の物に交換されています。岐阜に到着すると昼食を挟んでからJR岐阜駅のターミナルでバスを撮影。市内路線向けは行先表示をフルカラーLEDに換装された車両が目立つ一方、競輪場シャトルバスが都市部ではあまり見られない田の字をしたユニットサッシの車両がやってきたのには目が点に・・・。このあと名阪近鉄バスの車両を撮ろ一旦は一度大垣へ出たものの、雨が降る中では撮影がし難いと判断し早々に退却して豊橋へ。ここでは豊鉄バスを撮ってきましたが、ここにもフルカラーLEDの車両が1台見かけました。名古屋近郊での撮影はここで切り上げて、滅多に見られなくなった311系の新快速で名古屋へ移動。夕食を挟んで名古屋からしなの25号で今回の宿泊先である松本へ向かい遠征初日は終わりです。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。