不惑で上京スマートフォン用の表示で見る★不惑で上京リストラ解雇された後に、東京で再就職したブラック企業を退社した後に、実家に戻らされた田舎者の独り言。VS藤井聡太七段の対局が行われ、藤井七段が147手で斎藤七段を破り、勝ち進みました。ほとんど見られなかった。どんな仕事でもいいから一刻も早く実家から出たい気持ち。(実際は厳選するんだけど)驚異的な粘りで鮮やかな逆転勝利だったようだが早指しでは、持ち時間の長い棋戦よりも更にコメント欄をROMっていても理解が追い付かないけどね。AbemaTVは解説つきで2枠同時放送していたのかな。主催者的には、藤井七段が勝ち残り有楽町に行けてご満悦だろう。夜にそのAbemaTVで「機動戦士ガンダムF91完全版」やっていて途中から見た。不完全版?を何年か前に東京でテレビで見たと思うがF91のガンプラも平成初頭に組んだことあるので懐かしかった。くるまのニュースcarview.yahoo.co.jpあおり運転の被害の種類で「車間距離を詰める」が85.4%ともっとも高かったという調査結果からもわかる通り、「前方後方の同時録画」機能への需要は高まっているようです。トラックとビジネスでお急ぎの方々が、世の中には沢山いらっしゃる。「流れ」という魔法の言葉で違法の常態化と交通警察の寛容さで世の中が回っているのは強制帰郷でハンドルを握り始めて改めて実感している。トラックユーチューバーを見ていると私のような下手糞も混ざった道路で、大型トラックの長距離やコンビニ配送・宅配など近距離も大変だとつくづく思う。高速道路や一般道路などで、ガンガンに煽られてもTwitterやブログにはアップロードしない(笑)広島市内中心部や山間部・埋立地の開発区域のような2車線以上ある道路と異なり田舎・地方や旧国道のような片側1車線の道路ではそううまく退避できない。5私(順守)確かこんな隊列で走っていて5の私から前を見ると、1までの全体の距離は変わらないが2と3の距離がやたらの伸び縮みしていて3のブレーキランプが頻繁に点灯していた。4は3が加速したら追随していた感じ。適切な車間距離でブレーキランプは点灯しない。お手本となるようなアクセルワーク。高速道路ではないので信号はあるし登坂車線のようにエスケープできる場所も無いし全員が50キロで走ればいい感じのベルトコンベアーだが3ミニバンが約束の時間の遅れそうなのか、トイレに行きたかったのか物凄く煽り運転していた。実際は、4倍近い排気量の差があるのでアクセルを踏んだらすぐに追い付いてしまうのだろうか?車をアンダーコントロールしていない・車に振り回されているのでそれはそれで危ないよね。相対的に遅い車は、速い後続車のために広い路肩やコンビニなどに退避して進路を譲れというのが上手な人の共通認識と思うがまあ...勝手だよね。バス停(バスベイ)などへの一時的な停車を合法にして欲しい。人と車の安全な移動をデザインするシンク出版株式会社2車線になったら、ミニバンは猛然と軽自動車を追い抜いたけどすぐに赤信号に引っかかり、ちょっと笑えた。ミニバンは、契約案件か、大便か、切実だったのかもしれないが5分前に会社を出られたら、体調管理できていたら良かったのにね、と思った。西広島バイパスで50キロの人がいたのは私も驚いた。自動車専用道路の本線車線での法定最低速度は出しているので(屋代トンネルを出た下り坂)違法ではないが標識60キロ制限でも現実に走行車線は6xキロ、追越車線は8xキロぐらいは出てるので速度差があり過ぎて危ないとは思った。追越車線に移ってダッシュぶちかますほど度胸は無い。右側車線を走るのは、右折する機会ぐらいかな。発車するバスに進路を譲るとか、合流に進路を譲るとか接触事故回避のために移るけれど、すぐに左側車線に復帰する。(なぜ合流で入れてくれないんだろうね・・・)私も気付かない所で煽っているのかもしれないので定期的に自戒を込めて書いておく。クルマの運転中にストレスを感じた瞬間。ドクターイエロー見た。»プロフィールid:fuwakudejokyoリストラ解雇された後に東京で再就職したブラック企業を退社した後に田舎に戻らされた田舎者の独り言。勝利しタイに持ち込む。8572万円盗難事件は無事解決。