「メシ・風呂・寝る」から「人・本・旅」へ。https://style.nikkei.com/article/DGXMZO19821970Z00C17A8000000?channel=DF070420172353(以前、出口氏の講演を聴く機会があったが、一瞬で”人”を”会場”を惹きつけるそれは、凄かった)記事について私見を追記するなら、生産性を上げるための時間の使い方において、物理的な業務負担が一方に集中してしまってはいけない。全体としての業務の割り振りや連動性、一体感が必要になってくる。そのバランスやさじ加減については、経営者との懇談時にもよく話題になるが、答えは一つではなく、各企業の特性に応じたカスタマイズや独自システムが必要になる。根底には、相手を思いやる気持ちがあるかどうかも重要だろう。話は逸れたが「人・本・旅」については、以前、このブログでも書いた「モチベーションを上げる3つの要素」とも想いは連動する。モチベーションを上げる3つの要素。先日新年会で朝5時ということがあり、そのまま翌日は這いつくばって仕事に行ったが、力も出ず、頭も回らず帰ってから自己嫌悪に。そのときに思った、本当に疲れた時は「メシ・風呂・寝る」に限るのだと。DIARY0109目と間合い。先日、美容室でいつもの美容師とこんな話をしていた。「その人の性格やタイプ・考え方は、目と間合いに現れる」と。美容師であれば、髪を切るだけでなく、毎日多くの方と会い会話している。その人の好みやタイプを瞬時に掴み、アウトプットとして、技術とクリエイティブで応える。人より敏感に繊細に感じるのだろう。僕も、面接時においては、最初の雰囲気を大事にしている。その雰囲気というのは、「表情と会話の呼吸」でもある。それが良いか合うかどうかが一番大事で、その次に技術や経験となる。デザインに置いては「核心と余白」とも言えるか。考え方は共通している。は〝ない〞ことを怖がるんですよ。エディトリアルデザインでもそうだし、クルマのデザインでも、例えばボディサイドの余白が怖いとかね。日本メーカーは、とくに経営陣は、その余白に耐えられないんです。普通に見られるのが怖くて。ドイツはメーカーもユーザーも余白のもつ深みや強さに価値を見出すような教育を受けているんだと思います。岡崎─そういえば、週刊誌とかは余白が少ないですよね。和田─デザイン本になればなるほど、グラフィックの哲学や思考が入って、余白は増えます。僕はクルマは鏡面だと思っているんです。ガレージから出てきたクルマがパブリックな場所に出ていって、社会を映す鏡になる。実際に景色がボディに映り込むという意味でも鏡だし、いまの社会の時代的な美意識を可視化している。トヨタ車や日産車のボディサイドにはたくさんのラインがあって、面をねじりまくってます。なると、映し出される風景も歪む。なんか、社会を反映しているデザインなのかな、と思ったりします。僕は〝普通の原理〞をドイツで学んで帰国後にいろんな人に話しましたが、わかってくれる人ばかりではありません。有名な書道家が、漢字の「一」が一番難しいと言っていたけれど、それと似ているかもしれませんね。明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いいたします。昨晩、金沢から東京に戻ってきてテレビをつけると「レ・ミゼラブル-終わりなき旅路-」がちょうど始まり、思わず見入ってしまい涙しました。素晴らしいドラマでした。今日から仕事始めの方も多いと思います。年始は皆さんどのような気持ちで仕事に向かわれるのでしょうか。僕は、昨日の新幹線の中でこんなことを考えていました。人間、楽をしたがる性質を持っている。自分で自分を律する必要がある。仕事で楽をするとその負担は、誰かにのしかかる。相手が気持ちよくクリアな状態で仕事ができるように、自分の持ち場を全うする。