需要減に対応HOME記事一覧オワタあんてなショボンあんてなしぃアンテナ(*゚ー゚)2chまとめのまとめまとめサイト速報+iframe未対応です車のまとめブログです。三菱自動車はディーゼル車の新規のエンジン開発を中止する方針を固めた。2021年までに主力車からディーゼル車の設定をなくし、既存のディーゼル車事業も大幅に縮小する。欧州を中心にディーゼル離れが進み、世界販売は今後約10年で4割減る可能性がある。自動車各社は電動車への対応も迫られるなか、開発の効率化を迫られる。日産自動車も新規のエンジン開発を中止しておりディーゼル縮小の動きが広がる可能性がある。ID:7JPFPup20.net環境にうるさくなってからのディーセルは故障ばかりで、経済性のメリットが無いもんな。トラック以外のディーゼルは近いうちに絶滅だろう。ID:eRI8w7I/0.net>>24自動車メーカーは裾野が広いからグループ内で色々と融通が利くのよ。重工だけでなく電機も関係してるし。ID:9Dih0oLe0.net燃費の良いディアマンテ復活希望。ID:EtN6wJvE0.net未だに6G72の俺にはカンケー無いね。01:04ID:rTOpvyOW0開発しない=販売しない、って訳でもないし。必要があればマツダから買えばいい。少ないリソースを先行き不透明な技術には割けない。04:44ID:HfmWP6CD0>>14中国のレアアース禁輸の件で、代替品の技術公開して中国が自爆しただろ。必要だが沢山の量を必要としなくなった、それだけだ。それとカーリサイクルで希少金属は回収される。06:04ID:w2MA4wD.0速くから電気自動車やPHEVに目をつけて開発から実用化したミツビシすげえわ。ルノーニッサン笑なんかの傘下になったのほんともったいないな。腹いせにアウトランダーPHEVエボリューション出してくれ。07:32ID:.f5gSeZc0コルトラリーアートは、ほんとに楽しいクルマだった。08:22ID:KEdhtyPQ0このスレで何が一番驚いたって、鉛筆がグループ関係なかったってことかな。10:05ID:dzztwnks0>>17そのPHEVも大して改良もせず車種を増やすわけでもなく何がしたいのやら・・・ついにはRAV4プライムが出てきて完全に終わりだろ。11:01ID:0QtENZIl0三菱は日本のメーカーの中では技術持ってる日産マツダスバルなんかよりよっぽどな。14:13ID:rEwC3KQ90>>17逆にそれが仇になった感。トヨタ・ホンダみたく一番コスト安くできるハイブリッドを軸にそこから広げていくべきだった。17:11ID:rjjhcmiC0>>33ランエボに関しては、バカ社長がスポーツカーは嫌い(儲からない)って理由で潰したんだろうが。自分は免許すら持って無い脳ナシのクセによ。そんなアフォに自動車メーカーの経営なんざ出来る訳無いわな。08:47ID:evZOmvUE0>>22海外マニア向けにお高いスーパーカーで再登場するしか無いよね。12:46ID:jWTxf33f0ディーゼルじゃなくて「軽油」で普通に走る軽油エンジンを開発すりゃ良いじゃん。軽油エンジンでPHVを作ったら最強になれるだろ。20:57ID:mL68afaj0>>23なんなら、スリーダイヤモンド自体も鉛筆が先だからな。20:58ID:mL68afaj0>>28三菱買う人ってアウトドアらしさで買ってるイメージ。12:04ID:SVMy4.i00↑にもあるが、自動車用はマツダにまかしときゃええやろ。※コメントする際は、他の方の迷惑にならないようお願い致します。あまりに記事と関係ないコメントを投稿される場合、コメント拒否処置をさせて頂く場合があります。近日中にコメント欄の仕様を変更致します。主な変更点は、コメントへのレスアンカーが「※」から「>>」に変わることと、ID表記が廃止になります。皆様にはご迷惑をお掛けしますがよろしくお願い致します。