3両分にホーム延伸[6]。新設した上りホームを使用開始[7]。複線化に伴い駅改良[6]。ホーム相対式2面2線のホームを持つ地上駅。改札などはすべて平野方面行きホームの北側に設置されている[1]。両ホームの行き来は駅北側にある構内踏切を利用する。ホームは大型車6両分にまで延長されていたが、2010年のバリアフリー化工事により山下方面行きホームの有効長は5両程度に短縮された。現在の停車列車はすべて4連であるため、列車は改札のある北寄りに停車する。両ホームの中程に待合室が設置されている。妙見線の中で上位に入る乗降客があるが、駅舎は昔からの狭いものが使われ続けている。券売機の横の自販機が置かれている場所には、以前駅業務を兼任していた売店があった。トイレは改札口から踏切を渡ったところに設置されている。いう地名の起こりは、源満仲がこの地で開いた新田から「多田」となったという説が有力だが、それ以前に「田田邑(ただのむら)」と呼ばれていたという古文書の記述がありそこから転じたという説、近くにある「多太神社」(たぶとじんじゃ、多田神社とは別。平野駅から南西約500m)から来たという説など諸説ある。当地に日本ベーリンガーインゲルハイムの本社・研究所があったが、同社は2008年4月に本社機能を東京に移転し、同年11月には研究所を神戸ポートアイランドに移転した。残された旧社屋や研究施設は東洋ゴムが設備ごと43億円で買い取り、東洋ゴム研究開発センターとなっている[10]。場所は駅から1キロメートル以上離れている。センター、2012年12月10日、146頁。9784343006745。1970年、139頁。『能勢電鉄80年史』、365頁。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。