Achievements船体の二重底に内外荷重差が存在すると、二重底に曲げ変形が生じて、船体の長さおよび幅方向に付加的な曲げ応力が発生し、縦曲げ最終強度に影響を与える。繰り返し荷重下では、船底の高応力部に座屈変形が累積して、縦曲げ最終強度の低下や亀裂の発生につながる危険がある。平成30年度は、繰り返し荷重下の防撓パネルの座屈塑性崩壊挙動を明らかにするため、平成28~29年度に実施した2軸繰り返し座屈崩壊試験ケースを含めてFEM解析を、より系統的に実施し、繰り返し荷重下のひずみおよびたわみの累積挙動を明らかにした。解析対象とする船体構造用鋼板に関して繰り返し硬化特性を調べて、FEM解析に反映させた。14000TEUクラスのコンテナ船に適用して静的最終強度を解析した。その結果をFEMシェル解析の結果と比較して、提案法の適用性を明らかにした。開発として、梁・スミス法結合モデルによるホイッピングを伴う船体桁の縦曲げ崩壊挙動解析の精度を、陽解法によるFEM解析との比較より検証した。を梁・スミス法結合モデルで解析可能かどうかの検証を行った。縦曲げ崩壊挙動とこれに対する二軸応力場と繰り返し載荷の影響を明らかにした。Status平成30年度が最終年度であるため、記入しない。Activity平成30年度が最終年度であるため、記入しない。