LANGUAGE(ディーランゲージ)こちらのデモカーは、ショップの特徴でもあるオレンジのラインがトレードマーク。本気のタイムアタック車両として製作されたこちらのエボXは、HKS製のボアアップキットによって排気量を2.2リッターまで拡大。ハイカムとタービン変更により、ブースト1.7kg/cm2で540馬力を発生する驚異のスペックに。そのパワーを活かすための足回りにも力を入れており、オーリンズ製のダンパーを使用したオリジナルキットで、コーナリング時の安定性や足の動きも抜かりはないとのこと。数々のサーキットで驚きのタイムを出すであろうこのマシンは、要注目です。10RAYSすべてのモデルで軽量を謳うボルクレーシングにおいて、CE28Nこそもっとも軽量なホイールです。5ホールには10スポーク、4ホールには8スポークと基本デザインを描き分け、スポークの延長線上にナットホールを設けるなど軽量化のためにできる限りの設計思想を込みました。リム深度を引き立てるリバースリムの採用も、あくまで卓越した軽さに貢献するためのアイデアのひとつ。長年の歴史のなかでたゆまぬ改良を施し、CE28Nはライトウェイトホイールのスタンダードであり続けます。・フィッティングアダプター類も豊富にご用意しました。10HKS242,000円HKSのエボ10用インタークーラーです。タービンの真価を引き出し、トルクアップを実現。ターボチャージャーにより圧縮され、高温化した空気を冷却し、エンジンへの充填効率を高めるため、コアの性能・パーツ構成・レイアウトを決定しています。エンジン仕様に合わせたインタークーラーは、ターボ効率も最大限に引き出すことができます。10EXEDY285,780円EXEDY(エクセディ)製の「カーボンD」です。同時にショックトルクも吸収します。ペダルの低踏力化、ミートポイントの最適化等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな操作性はそのままに、静粛性&快適性をも実現した感動のクラッチシステムです。※装着にはフライホイール取り付けボルト(純正ボルト)の別途購入が必要です。カーボンクラッチで初めてセンターハブダンパー(防振タイプ)を採用。languageこれまで日本国内専用モデルとしていたDFVオーリンズがスウェーデン・オーリンズ社より全世界へ販売される運びとなり、国際規格の商品にアップグレードいたしました。従来品からの主な変更点として、環境問題に対処すべく新たな表面処理を採用いたしました。スチールシリンダーモデルには特殊メッキ上に樹脂コーティングを施したNZ-P加工を採用することで従来比3倍以上の耐蝕性を実現しています。オリジナルセッティングとなっています。LANGUAGEのエボ10用サスペンションです。10Eibach現在の伝説となるアイバッハレーススプリングのデザインをウィルフリード・アイバッハが最初に作ったのが、1980年代のドイツでした。当社は1986年からの、一枚の紙に過ぎない「タイプリスト」を保存しています。この基本的なアプローチは大正解でした。今日でもこれらの歴史的な部品番号は、当社の完全なアイバッハレーススプリングシステムの一部です。いくつかの違いは、パーツ番号/単一部品の数で、これは50から1300以上に増えました。初期のデザインは、優れた素材と製造技術に従って一貫して改善されてきました。ERSラインは、世界で最も有名で、包括的で、優れたレーススプリングシステムとして長年の間進化してきました。アイバッハのレーススプリングは、強力な製造経験によって、しばしば繰り返される連続生産ですべて製造されています。このため、アイバッハは業界で最低の公差と最高品質を維持しながらも、常に最高のリニア特性スプリングを達成しています。アイバッハレーススプリングシステムのアプリケーションではカバーできない場合、アイバッハは特注の設計と製造サービスを提供しています。数十年の経験に基づき、アイバッハは最小重量と、最小の密着長を実現するために、製品を最適化してきました。その結果、最大ストローク量、ブロック安定性、リニアな荷重特性、耐へたり性、動的耐久性が向上しました。10YOKOHAMA(ヨコハマタイヤ)ヨコハマタイヤのエボ10用セミレーシングタイヤです。10VARISVARISのエボ10用フルエアロです。フルエアロで揃えることで全体の雰囲気を変えることが可能に。性能も考えられており、見た目と性能を両立したものとなっています。Racingのブレーキキャリパーです。1988ccから2139ccへ排気量をアップするキットになっており、トルクアップを図るかつ、大風量タービンとの組み合わせを可能にします。鍛造ピストン、鍛造コンロッド、専用素材鍛造クランクを採用しており、600PSにも対応しています。10HKS96,800円HKS(エッチ・ケー・エス)製の「カムシャフトセット」です。装着することにより、高回転時のトルクアップを実現しました。付けからフルチューンまで、使用用途でチューニングが可能になっているパーツです。10クスコtype-RSは低イニシャルで作動し、パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生が低減されています。type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープし、コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。あわせて、LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。車両の状況にあわせて適切なものを選択可能ですので、興味のある方はお問い合わせください。10HKSハイレベルなプロチューナー向けフルコンピューターです。バージョンアップにより更に新機能追加しました。ノーマルの制御方法によらず、Lジェトロ、Dジェトロ、スピードスロットルの各制御方式を選択できます。燃料制御は8本までのインジェクター制御を自由に設定できるため、8気筒シーケンシャル制御はもちろん、4気筒ツインインジェクタ制御も可能です。点火制御も6系統まで独立した設定が出来ることに加えて、点火カットによるレブリミット機能も実現可能です。(競技専用)これによりドラッグスタート時、停車状態でフルブーストをキープするといったことも可能になります。A/F計を接続することによって自動的に目標A/F値へとフィードバック制御を行う機能や本体内蔵のデータロガー機能なども搭載し、使いやすさにも配慮されています。ストリート&サーキット仕様お問い合わせ商品、取り付け、お見積りなど、気になることを何でもお気軽にご質問ください。×お問い合わせありがとうございますお問い合わせから1〜3営業日以内に運営からご連絡を差し上げます。土日祝に頂戴したお問い合わせに関しましては、次営業日より順次回答を行わせていただきます。ご入力いただいたメールアドレスに、自動返信メールを送信しております。自動返信が届かない場合、メールアドレスが誤っているか、端末の受信設定によってメールが受信できなくなっている可能性がございます。その場合はメールアドレスの確認と「info@motorz-garage.com」からのメールを受信できるよう設定の確認をお願いいたします。それでもメールが届かない場合には、お手数ですが下記のリンクからLINE@よりご連絡いただけますと幸いです。工具カーメンテナンス用品アパレル・その他アウトドアブランドから探すALLABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ123etcモタガレは、ネット上で探すことが難しかったカーグッズやパーツそしてカスタムカーなどの情報を集約。ただの通販サイトではなく情報・販売・取付までサポートする日本最大級の自動車用品通販サイトです。Inc.×お気に入りリストに登録しました。お気に入りリストを確認する。