archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。アルピコホテル系列のホテル送迎バスに遭遇。年式的には古そうですが・・・。それ以外は基本的にお城口側に乗り入れるバスを撮影。長野へ移動し、午後からは長電バスと川中島バス(アルピコ交通長野支社)を中心に小一時間ほど撮影。撮影後は長電に乗って湯田中へ。元小田急ロマンスカーに乗車。湯田中は画像で見ると静かな駅に思われますが、特急系統の発着に合わせてホテルの送迎や路線バスが出入りし、駅前はごった返します。駅に隣接するバスターミナルは長電バス湯田中営業所でもあり、湯田中を中心に志賀高原や白根火山を結ぶバスがここでお休みしています。湯田中から3500系に乗って信州中野へ。長野行きの接続がない時間帯であったため、長時間の折り返し待ちとなった8500系を撮影。須坂では整備工事が終わった駅前と須坂を中心に各地を結ぶバスを撮影しましたが、ここでは短時間で切り上げました。長野へ戻って今回の遠征は終了。名古屋経由で帰阪しました。[edit]遠征最終日は午前中に長電の撮影をし、午後からは飯山へ出向くことにしました。長野からA特急に乗車。ここでは元JR東日本の253系だった2100系「スノーモンキー」に乗車。長電に譲渡された編成は2本ですが、種車の製造年次により行先表示が3色LED式と字幕式があり、写真の字幕式は黒地である以外は「成田エクスプレス」時代の雰囲気を継承しています。長電の特急では乗車券以外に特急券が別途必要となります。一部車両の天井には成田エクスプレスの喫煙車時代にあった空気清浄機が張り出しています。ここで折り返すことにしたため降車し湯田中に向けて出発して行く2100系を後追いで撮影。じつはこの編成が新塗装のもので、転用当初のものと塗り分けが若干異なります。その隣にはA特急の後追いで湯田中へ向かう3500系が停車中。該当系列の冷房車は車内写真未撮影だったことから、ここで撮影。非冷房車の方は撮影済みです。信州中野駅構内の様子。河東線木島への分岐駅でもあったのですが、河東線の廃止されてホームが1本使用停止となっています。須坂へ戻ってもう一本ある2100系を撮影。こちらは転用当初の塗装のままであるため、253系の雰囲気を継承しています。長野へ戻って午前中は終了。午後からは飯山を目指します。[edit]小布施駅へ戻ってきました。小布施へ来訪した目的は、駅構内に静態保存されている2000系の撮影であったためです。現役から引退した2000系は小布施駅構内の「ながでん電車の広場」に展示されています。「ながでん電車の広場」へは構内踏切を渡って奥の線路を歩いて行きます。「ながでん電車の広場」に展示されている2000系。戻る際に入れ違いとなった1000系を撮影。元は小田急の10000形HiSEで、バリアフリー法の深度化により廃車になるところを長電に譲渡されて、現地の特急列車で使用されています。今回の来訪では乗れませんでした・・・。須坂で営団時代に復元された3500系を撮影。長野へ戻って昼食を挟んだ後は次の目的地へ向かうことにしました。[edit]遠征2日目を迎えました。2日目と3日目は「信州北回廊パス」を利用して観光地を巡りと鉄道撮影をすることにしました。長野駅からだとバスを利用する方が良いのですが、ここは敢えて長電で。善光寺下から延々と坂道を登って行くと善光寺の仁王門にたどり着きます。駒返り橋までは飲食店や土産物店が両側に軒を連ねています。駒返り橋を過ぎると右手に六地蔵と歴代回向柱を、正面に山門が見えてきます。戻ってきましたが、内部の特別拝観が行われていることから入っていました。長電に乗って次の目的地へ移動します。[edit]■2012年9月17日(月)遠征最終日である17日は午前中に長電の撮影をし、午後から飯山城跡へ登城を基本に動きました。ホテルをチェックアウトして、長電へ。2100系スノーモンキーに初乗車。信州中野まで乗車、降車後に後追いで撮影。信州中野では3500系の車内写真も撮影しました。何度か撮ってそうですが、実際には冷房車編成の車内写真は未撮影だったからです。折り返し須坂で2100系の塗装変更前の編成も撮影。長野へ戻ってくると、飯山線に乗り込んで飯山へ。飯山では飯山城跡と高橋まゆき人形館を来訪。長野へ戻って現地での予定はこれで終了。しなの22号とひかり252号で帰阪しました。[edit]■2012年9月16日(日)遠征2日目である16日は手始めに善光寺を拝観したあと小布施へ出向き、午後からは上田と姨捨へ来訪することにしました。今遠征の残り2日間は信州北回廊パスを活用して各地を巡ることにしました。