■スラッシュ4テールマフラーいまとなってはGT-Rや86をはじめ、アルファードやヴェルファイアのカスタムといった印象のクールですが、じつは人気作としてヒットを飛ばしたのはプリウスだったんですね。当時はまだ30系プリウスでしたが、プリウスαも含めてかなりのカスタムスタイルを世におくりだしてきました。「クールといったらプリウス」ははずせない車両なんですね。いうわけで、後期にマイナーチェンジした50系プリウスのエアロパーツがついに完成しました。クールは前期用のエアロもラインアップしているので、後期用にフィッティングさせた?なんてことはするわけがありません。1台1台こだわって作るのはクールのいいところなんです。エアロラインアップは大きくわけで、フロント、サイド、リアの3セクション。それではチェックしていきましょう。￼￼まずフロントに用意されたエアロは、純正バンパーの下面部に装着するフラップタイプのスポイラーになります。クールではフロントディフューザーという名称になっていますね。バンパーの下につけるといっても、エアロ自体の高さ(厚み)は15mmしかないので、下方向に伸びて走りにくいなんてこともないのが特徴です。それでいて、これだけの存在感をみせられるのは、さすがクールのエアロデザインのなせる技ですね。今回はクールとしたはめずらしく、アイラインの設定があります。これまではZC33Sのスイフトスポーツのみの設定でしたが、人気があるのでプリウス用もラインアップされたのは嬉しいですね。ヘッドライト上部の面を覆って、内側(目頭)に向かって細く伸びていくシャープなデザインが特徴です。￼￼マイナーチェンジした後期のプリウスと前期のプリウスではサイドまわりに変更はありません。前期用のクールのサイドステップはそのまま後期にも装着が可能なのですが、今回はあえて後期用に新たな専用サイドステップを作っています。それは、前後のエアロパーツとの統一感をもたせるためだそうです。みると下部にスリットラインがデザインされているのがみえますね。これがフロントとの見た目のつながりを高めています。￼￼そしてフロントとサイドとわりとおとなしめでデザインだったのに対して、リアはかなり攻撃的なデザインに仕上げています。クールの真骨頂といったところでしょうか。ひとつがリアハーフスポイラーで、これは純正バンパーの樹脂部分と交換するタイプとなっており、写真でいうところのマフラーより上の部分になります。マフラーを挟んで下部分がリアフローティングディフューザーとなっております。これはリアハーフスポイラーに吊り下げられた形状になっていて、ハーフとの間から空気が抜けるように設計されています。これがまさにクール流のデザインなんですね。外向き斜めにレイアウトされた4本出しマフラーがスパルタンな印象を与えてくれます。ちなみにルーフエンドスポイラーとトランクスポイラーも設定されており、これは50系前期用と同じものになります。カスタム2019年12月19日LEXON(レクソン)が得意とするプリウスとフラップ。軽さ、強度、素材感、デザイン......。軽さ、強度、素材感、デザイン......。掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。装備などにより異なる場合があります。購入の際は必ずご確認ください。記事掲載時点でのものです。商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。ついてご確認の上、お買い求め下さい。購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。