内側の溝を確認しながらはめる。カバーをスライドさせて。最後にコインでネジをまわして。モーターヘッド組立完了。はい、お疲れさまでした。サイクロンの分解モーターヘッドよりこっちの方がしんどいです。サイクロン分離ゴミをすてたらサイクロン部分を取り外します。本体側の赤いボタンを押してサイクロンを上に引き抜きます。通常メンテの範囲なのでここまでは問題ないかな。フタの分解ダストボックスのフタを分解します。注意ふたの取り外しは部品が壊れる可能性があります。心配な方はフタの分解はやめましょう。フタを外さなくてもパッキンは取り外し可能です。Pontふたの分解は二回目なのでコツがわかってきました。左右のツメがしなるので片側だけでなく両側のツメを内側に押し込むを外れやすいです。具体的にはマイナスドライバーで取り外す方のツメの根本を内側に押し込み、反対側のツメはフタを外側に押し込む。これで両側のツメが内側にしなるので外れます。強引にねじったら普通に折れる気がします。今のところマイナスドライバーでツメの押し込むのが最善の方法。フタを外さなくてもパッキンが外せるが外した方が掃除は楽。ゴムパッキンはひっぱるだけで簡単に外れます。上下で形が違うので向きは覚えておかなくても大丈夫。フィルターの取り外し引き抜くだけなので問題ないかな。スライドバーの取り外しスライドバーを分解します。ネジはメモ用紙でわかるように管理しましょう。サイクロン部は全部トルクスネジ。ゴム部分が少しひっかかりますが簡単に外せます。メッシュ部分取り外し金属のメッシュ部分を取り外します。V8の場合は以下のように左に回転させるとツメがはずれるようです。前回外した影響でツメがよわくなっているかもしれません。硬い場合はパネル外しをつかってください。Point硬くて外れない場合はパネルはずしなどを使用します。手順は思いっきり引っ張って少しの隙間を作りそこにパネル外しを差し込むを繰り返します。パネル外しが無い場合は厚紙なのでもOKです。はじめは死ぬほど硬かったが今回はすんなり外れた。サイクロン筒の取り外し筒状の部品を取り外します。トルクスネジを全部外す。ホコリすごいんで注意してください。サイクロン突起取り外しこいつはネジなしなので引っ張れば簡単にはずれます。ホコリがすごいので一度ウェットティッシュなどで拭いた方がいいです。掃除機を使いたいタイミング・・・。奥の方にあるトルクスネジをすべて取り外します。ほとんど見えないのでネジを舐めないように注意。スライドバー部分のネジ2本を取り外す。ネジは外した場所がわかるように管理。サイクロンについているパッキンを取り外す。赤パッキン部分から分離。