ある、西日本旅客鉄道(JR西日本)紀勢本線(きのくに線)の駅である。外部リンク歴史[編集]開業時、当時の富田地区の中心地[2]に駅が設けられることになっていたが、住民の反対により少し離れた当地に設置された。その結果、後に富田地区の中心地自体が駅周辺である白浜町栄に移ることとなった。国鉄紀勢西線の紀伊田辺駅から当駅までの延伸に伴い開業する[1]。椿駅)まで延伸される[1]。無人化される(最盛期には駅員が10名配置されていた)。国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる[1]。現在の駅舎の供用を開始する。駅構造[編集]相対式ホーム2面2線を有する、列車同士の行き違いが可能な地上駅である。駅舎は新宮方面行きホーム(1番のりば)側にあり、ホーム間の連絡は跨線橋による。1番のりばの駅舎脇、椿方には貨物ホームが残っているが線路は撤去されている。みのり館」と合築の新しい駅舎となった。紀伊田辺駅管理の無人駅であり、自動券売機や自動改札機などは設置されていない。駅舎横にトイレが、設置されている。)までは急行「きのくに」のうち、椿発の天王寺行き列車が朝9時台に停車していたこともあった。路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。利用状況[編集]近年の1日平均乗車人員は以下の通り[4]。52駅周辺[編集]駅前から小規模ながら「さかえ商店街」が延びている(名称は「白浜町栄」に由来する)。富田川(天然記念物「おおうなぎ」の生息地。標本が駅構内にも展示されていた。2010年1月10日、19-21頁。「東富田」と称し、現在の富田地区の中心地より椿方の富田川鉄橋を渡った付近。完成日についての出典であって、駅舎の供用やその月日に関する出典ではない(同出典には、駅に関する記述は無い)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。