2013年10月の改正で配布されたものはA4判横綴じ16ページ。対馬市営バスの時刻も掲載。九州産交バス2012年4月から「九州産交グループ総合時刻表」を隔月刊(偶数月発行)で発行。A4判100円だったが、のちに無料化。2015年2月時点ではA5判横長となった。(B&Sみやざき号は非掲載)で、オールカラー。県バス協会が制作していることから、那覇市久茂地の同協会事務所(それまで入居していた那覇バスターミナルの建て替えに伴い2015年3月移転)での配布が中心だが、各バス会社や那覇空港1階の沖縄観光コンベンションビューロー案内所でも配布されることがある。ダイヤ改正が行われた場合は、改正路線の新ダイヤが当該バス会社で配布される。バスターミナル案内図に加え、従来掲載されていなかった伊江島(夏期間ダイヤのみ)、宮古島(池間島及び来間島を含む。Book』が発行され、さらにその内容に本島4社の時刻表も掲載された『バス運行時刻表』が秋に発行されている。B5版、年2回(4月下旬・10月下旬)発行で価格は6500円(税別)。2014年10月発行の2014年秋季号は736ページ。レストラン船の時刻、運賃を記載。日本発着の国際航路の時刻、運賃も記載されている。巻末には標準運送約款やバリアフリー対応状況が掲載されている。別冊付録として『内航RORO船ガイド』が発行されており、版元から直接購入する場合は希望に応じ無料添付される。トレーラーや商品乗用車(新車輸送)のみ取り扱う航路が多いものの、離島航路などでは一般の乗用車の積載が可能なものもある。神戸運輸監理部が監修。1989年(平成元年)7月創刊。2015年1月発行の第50版(84ページ)までは『海の時刻表-関西発着-』の題名で関西発着航路を掲載していたが、同年7月発行の第51版から掲載範囲を中国・四国に拡大し94ページとなった。九州を結ぶ航路が掲載されている。(周防大島)を除く瀬戸内海の離島航路は掲載されていない。その他は日本語のみで掲載。2011年(平成23年)7月発行の第43版から第50版まで、表紙デザインには掲載航路の実写画像をバックとしたセーラー服姿の少女のイラストが用いられており、いわゆる萌えおこしとなっていた。が年1回6月に発行し、掲載航路の乗り場などで配布する。2015年版は本文22ページに22航路を掲載。掲載で、旅客のみを扱う高速船などは掲載されていない。国際フェリーであるカメリアラインも掲載されている。DO、スカイマーク、スターフライヤーは折りたたみ式に変更となっている。日本航空は国内線冊子と国際線冊子が別立て、全日本空輸は通常の国内線/国際線冊子の他に国際線だけの冊子が存在する。DOとスターフライヤーはフライトガイドという形で営業案内部分を分離した。基本的には月刊だが、2か月纏めて1冊となったり繁忙期は別冊子となったりすることもある。2000年代以降は航空運賃の多様化に伴い時刻表冊子のページ数は増える傾向にあり、全日本空輸では発行後に運賃の変更があっても対応が追い付かないとして2012年10月号から運賃の掲載を廃止した。2006年より数年ほど日本航空は『JAL国内線空港アクセスガイド』、全日本空輸は『ANA国内線の達人』というタイトルで「空港アクセスのバス・電車・船舶の時刻表」をだいたい3か月に1回の割で発行していた。日本航空では会社更生法適用によるリストラで貨物便が全廃される前は『貨物便時刻表』を国内線、国際線の2分冊で発行していた。月刊で発売されている。B5判96ページ、価格380円(税込)。創美社から『航空時刻表』という手帳サイズの冊子型時刻表が月刊で発行されている。うたい、空港別に路線ごとに時刻が掲載されている(ただし、羽田発着路線は巻頭にまとめられているほか、一部地方路線とコミューター航空は非掲載)。各空港と東京モノレール浜松町駅で無料配布されている。主な地元旅行代理店では、県内発着の航空便を1枚にまとめた時刻表(掲示用又は折りたたみ式)を毎月発行し、無料配布している。このほか、空港によってその空港発着便をまとめた時刻表が発行されている。多くの場合、航空便だけでなくバスなどアクセス交通についても記載されている。ことであるが、列車があらかじめ公示した時刻に従い運行するようになったときから、公示の手段として掲示物やチラシの形態による時刻表が存在した。新聞など刊行物による広告において列車時刻を掲載することもあった。紙に掲載したものが知られている[73]。日本国外の冊子体時刻表で著名なものとしてトーマス・クック・グループ発行のものが挙げられる。Limitedが発行する後継時刻表の日本版として2014年から『ヨーロッパ鉄道時刻表』が発行されている。航空便については世界の全ての航空便を網羅したイギリスのOAG(英語版)が著名である。価格:書籍通常版16.99英ポンド、書籍季節版18.99英ポンド、電子書籍通常版11.99英ポンド、電子書籍季節版13.99英ポンド。Limitedを立ち上げ、2014年3月号を通巻第1号として創刊した時刻表。Timetable』の形態・内容のほとんどを受け継いでいるが、次の点が変更されている。表紙デザインは2009年までの赤基調に戻され、文字だけの構成となった。奇数月に掲載されてきた特集ページがなくなった。(ライトレール)(英語版)及びアルタモント回廊急行)をも掲載するため2ページ増やされた[76]。2015年から4月号及び10月号に南米が、5月号及び11月号に韓国がそれぞれ追加された[77]。Supplementが掲載されている。各国情報並びに2014年は「欧州以外」6地域分(南米を含む)の時刻表を追加掲載したが、2015年からは6地域以外(アムトラックを除くカリフォルニア州の鉄道、南米及び韓国)は季節版に掲載されなくなった。2016年5月号から電子書籍版も刊行されている。2016年から通常版6月号及び12月号が休刊となり、季節版夏号及び冬号にそれぞれ一本化された。2016年10月号から書籍版は隔月刊となり、偶数月のみ発行される。電子書籍版は月刊を維持する。これに伴い、「欧州以外」の掲載号は次のようになった。ヨーロッパ鉄道時刻表』として1985年1月に創刊されたが、2013年夏・秋号をもっていったん休刊した[78]。Timetable』創刊に伴い、2014年3月発行の2014年春号から『ヨーロッパ鉄道時刻表』の題名で復刊し、6月発行の2014年夏ダイヤ号以降、夏(6月)、冬(1月)の年2回刊に戻った。地球の歩き方シリーズとしてダイヤモンド・ビッグ社が発行。本文は原書と同じ英語表記だが、日本人向けの解説記事やコラムを付け加えている。2008年秋号までは年4回発行していたが2009年冬・春号から年2回に変更となった。原書が2009年10月号から変更した表題ロゴを2010年夏・秋号で反映したが、基本的なデザインは休刊前後を通じ従来どおりで、色も赤基調のままである。2012年冬・春号から休刊まで、「欧州以外」6地域分の時刻表を掲載したが、原書と異なり南米は掲載しなかった。復刊後は「欧州以外」の時刻表は掲載されていない。2012年5月11日から、欧州分の時刻表本文を1〜数か国ごとの13分冊に分けてBookLive!でのダウンロード販売を開始し、書籍版の刊行サイクルと異なり2か月ごとに更新されることになっていたが[79]、こちらも原書最終号の2013年8月号をもって休刊した。アクセス案内等のページが無料配信されていたが、「欧州以外」の時刻表は配信されていなかった。ヨーロッパ鉄道時刻表』として2014年夏号(2014年8月4日発売)からBookLive!を含む複数の電子書籍サイトで配信再開され、13分冊に加え休刊前と異なり書籍版と同価格の全冊版が配信されたが、「使い方」は提供されていない。2015年3月号からは分冊がなくなり全冊のみ季刊ベースの配信とされたが[80]、実際には同号限りで休刊となっている。価格(2013年廃刊時):通常版14.99英ポンド、季節版16.99英ポンド。Ltdの一部門)が発行した。Hand-Bookとして創刊[81]。以来、細かな改題はあったものの題名中に「Continental」の語を維持してヨーロッパ国際版の時刻表として刊行されてきた。Timetableの題名に戻った。Timetableとなったが、トーマス・クックの出版事業からの撤退に伴い、2013年8月号(通巻第1526号)限りで廃刊された[82][83][84]。Editionとも呼ばれた。各国情報を追加)が発行された。Timetableの題名で発行されていたが(2005年から通常版もこれに題名を揃えたことになる)、2007年までは年間発行回数が異なり、年4回の季刊のこともあった。日本の洋書店では晩年まで通常版の取り扱いが多かったが、海外の書店(オンライン書店を含む。)では季節版のみの取り扱いがほとんどとなっていた。表紙は創刊以来赤を基調としていたが、2009年10月号から青基調となるなどデザインを大幅に変更した。表紙上半分の列車の写真が通常版ではモノクロ[85]、季節版ではカラーとなった。掲載されるのは都市間連絡の優等列車や基本的に観光地への列車が中心で、船便の掲載もあるが、バスは鉄道代行や補完路線を除き、ほとんど掲載されていなかった。ハリコフ(ウクライナ)間以西の各路線、ウクライナのほぼ全域とトルコのポスポラス海峡以西であったが、2011年8月号からはロシア全土・トルコ全土まで拡大された。2002年以降、ヨーロッパでは6月と12月の年2回ダイヤ改正されることが多かった。Supplementでも、2月号では18ページ、3月号では34ページ、4月号及び5月号では50ページというように、実施月が近付くにつれ多くの、また正確な情報が掲載された。EUROPE)の節を設け、次の6地域の時刻表を年2回ずつ掲載した。Timetable廃刊時の掲載量(約22ページ)に比べ大きく削減されたほか、韓国や台湾など旅客輸送に占める鉄道のシェアが高いにもかかわらずまったく掲載されなくなった国もある。1月号及び7月号:インド2月号及び8月号:東南アジア、オーストラリア及びニュージーランド3月号及び9月号:中国4月号及び10月号:日本5月号及び11月号:北米6月号及び12月号:アフリカ及び中東また、季節版では2011/2012年冬号から、「欧州以外」6地域分に加え、南米の時刻表を掲載した。価格(2010年廃刊時):通常版13.99英ポンド、季節版15.99英ポンド。Publishingが発行した。Timetableのヨーロッパ外の部分を分離して隔月刊で創刊されたが、2010年11/12月号(季節版は2010/11年冬号)限りで廃刊された。Editionが年1回5月に発行され、2001年からは通常版と同じ題名となった。Edition)と呼ばれるようになった。季節版では、通常版の5/6月号又は11/12月号をベースに毎号の特集(渡航情報や北米・日本等の地域別情報)が1年(6回)分掲載された。表紙デザインは通常版のモノクロに対し、季節版ではカラー写真が使われていた。日本の洋書店では通常版の取り扱いもあったが、海外の書店(オンライン書店を含む。)では季節版のみの取り扱いがほとんどとなっていた。Europe」の冠を付し、その第2分冊と位置づけたもの)の題名で発行された[87]。掲載されたのは都市間連絡の優等列車や観光地への列車が中心だが、船便やバスの掲載もかなりあった。バスが掲載されていた。2010年)のように3桁の数字で示していた。定期的に(または改正の都度)情報が得られないため、日本のバスなど10年近く更新されていない時刻表もあった。そこで、読者からの情報提供を常時呼びかけ、毎年11/12月号では貢献のあった情報提供者の氏名を掲載するとともに、住所の記載のあった情報提供者に掲載誌を贈呈していた[88]。ダイヤモンド・ビッグ社が日本版を発行したことがある[89]。無料配布ユーレイルパスの購入時に添付されたほか、一部窓口で無料配布されたが、2013年版をもって廃刊となった。pdf版のダウンロードも可能だったが[90]、2014年1月現在、オフラインで時刻が検索できるAndroid及びiOS用アプリが提供されている。年1回12月のダイヤ改正にあわせ発行。A5判中綴じ128ページ。TIMETABLE』(日本語では『ユーレイル時刻表』)の表記となっていた。簡体字中国語による使用説明があったが、本文は英語表記。一般の鉄道時刻表と異なり、外国の航空時刻表のように、アルファベット順に並んだ発都市をまず引き、そこにまたアルファベット順に一覧された着都市までの時刻を見付ける方式を採った。パリ#鉄道のように方面・系統別にターミナル駅が分かれている場合も都市で一括して掲載していた。乗り継ぎが必要な場合は乗り継ぎ駅の発着時刻も示されたが、途中駅の時刻は示されなかった。収録範囲はおおむねユーレイルパスの通用範囲の主要駅をカバーし、パスで利用できるバスや海を渡る区間での船便の掲載もあった。パスだけでは乗車できない(多くの場合割引運賃で利用できる)路線・列車も記載されていた。hour」(1時間に○本運行。等時隔運行とは限らない。hour」(毎時同じパターン)などの表現で省略されていた。早朝・深夜など旅行者があまり利用しないと思われる列車が省略されていたり、鉄道で回遊できる観光地でも一方向からの路線しか掲載されていないことがあり[91]、現地やウェブサイトなどでより良い接続が見付かることもあった。Timetable』アメリカ合衆国、価格14.95米ドル。カナダ及びアラスカ州の鉄道、都市間バス、船舶(フェリー及びクルーズ客船)の時刻表(フランス語及び英語併記)。レターサイズ無線綴じ310ページ。2015年1月に創刊した[92]。カナダ・アラスカ州のほか、これら地域とアメリカ合衆国本土を結ぶ便についても掲載。巻頭に路線図がついているが、オンタリオ州、ケベック州など主要地域のみで掲載地域をカバーしていない。00P(午後)という表記、午後は太字)を採用し、距離表記はない。HP」と表記されている。配列は時刻表番号順で、1桁及び2桁が鉄道、101から500番台までがバス、601番以降が船舶となっており、ページ数の約半分をバスが占めている。巻頭に運行事業者名アルファベット順の索引、巻末に地名索引があるが、それらが指し示す番号はページ数でなく時刻表番号である。モントリオール大都市圏交通局、トロント交通局、バンクーバー・スカイトレインといった都市圏内交通や霧の乙女号のような遊覧船は掲載されていないが、ユニオン・ピアソン・エクスプレスは掲載されている。※電子版に移行アメリカ合衆国、無料アムトラックの公式時刻表(英語)。年2回(4月頃、10月頃)刊行。A4変型判(280×210mm)無線綴じ136ページ[93]。PDF版のみの提供となってからも印刷版と同じ体裁で更新を続けているが、2017年現在提供されているものでは印刷版時代に表紙裏に折り込みで収録されていた全米路線図が省略されている。運行地域で分類されて収録。00P(午後)という表記、午後は太字)、距離についてもマイルで表示される。AMTRAKのウェブサイトより請求することも可能だった。列車別の時刻表については印刷版の発行が継続され、停車駅や車内に備えられている。こちらも公式ウェブサイトの列車紹介ページよりPDF版の閲覧が可能である。ダイヤ改正毎に発行し、駅の鉄道案内所で無料配布。新書版よりやや小さいサイズ(170×95mm)、中綴じ72ページ。同一内容を公式ウェブサイトにも掲載している。いのない自強号・莒光号を含む)は別にあとのページに掲載(ただし、屏東線については対号列車を西部幹線のページに掲載するほか、あとのページにはそれ以外の列車もあわせ掲載)。掲載されていないこともあったが現在は掲載している。台湾高速鉄道は掲載されていない。A5判無線綴じで、112ページの「精簡版」と200ページの「全国版」の2種類を民国紀元104年(2015年)10月15日ダイヤ改正に合わせ創刊した。「NO.26」の号数表示は『火車時刻表』を引き継いでいるが、表紙には「創刊號」の記述があることから別途取り上げる。本文は全ページカラー印刷で、列車種別ごとに色を使い分けている。巻頭には中文と日本語の路線図(全国版では折り込み)も掲載している。台湾高速鉄道の時刻・運賃は掲載されなくなった。南廻線は対号列車のみ巻頭にまとめて掲載し、それ以外の列車(區間(快)車)は別にあとのページに掲載。屏東線の區間(快)車のページには対号列車もあわせ掲載されている反面、南廻線は區間(快)車のページ自体存在せず、區間車・普快車の時刻は掲載されていない。その後は阿里山森林鉄路を含む支線のページとなっている。南廻線の「各級列車」のページがあり、列車種別を問わず全定期旅客列車が掲載されている。25元(台湾内での価格)大坤企業有限公司がダイヤ改正毎に発行し、彰化、花蓮など一部の駅売店で販売。新書版よりやや小さいサイズ(170×95mm)、中綴じ72ページ。カラーの表紙に本文は二色刷りで、列車種別ごとに色を使い分けている。電話番号や台湾高速鉄道の時刻・運賃も掲載。駅弁店並びに通信販売で販売するほか、DLsite.comでのダウンロード販売も実施。A5判平綴じ74ページ。2010年4月号の創刊以来、2017年1月号まで12号を数える。とも自称しており、上述の台湾で発行されている時刻表と異なり日本の時刻表と同じように、対号列車と非対号列車を同一の表に掲載しているのが最大の特徴。ページを青地に、営業案内・列車の編成のページをピンク地にそれぞれ印刷するなど、日本の時刻表のパスティーシュとなっている。)がほぼ日本と同様の表記になったことを理由に[96]、2015年12月1日改正ダイヤ掲載の2016年1月号(通巻11号)をもって休刊した。その後発行されないことから『ニュー台湾時刻表』として2017年1月号(通巻12号)から復刊した。巻末に、筆談で乗車券を購入するためのメモ欄が掲載されている。6から発行元が変わり、主要都市の模型店や喫茶店などで販売。不定期刊(ダイヤ改正の都度発行されるとは限らない)。台湾高速鉄道の旅客列車について、ダイヤグラム形式で時刻を表示。列車種別や停車場の種類を色別で示すためカラー印刷。7から台湾鉄路管理局については回送列車(廻送列車)、荷物列車(行包專列)及び単行機関車列車(単機廻送)は列車番号に*印を付して掲載されるようになり、台湾鉄路管理局2017年1月6日改正(台湾高速鉄道は2016年12月2日改正)ダイヤ及を収録した「Vol.9」では貨物列車も掲載されるようになった。2回刊(4月、10月)。2008年度は4月、8月、12月に発売された。深圳間のように1ページあたり3段、計4ページにまたがるような区間であってもこのような掲載方法である。掲載順も当該区間の運行時刻順ではなく、「優等列車から順に、同一種別であれば、同一運行系統の列車同士が対になるように」掲載される(種別と運行系統が同じ場合は運行時刻順)。最後に掲載されていたが、2007年版より普通慢車(普通列車相当)は国際列車より後ろに掲載されるようになった。2007年より登場した動車組(高速列車)についても一部を除き別表に分けている。2008年8月からはキロ程が省略された。Glance』インド、価格:45ルピー(インド国内での価格)インド国鉄発行の旅行者向け時刻表であり、インド国内の長距離優等列車を掲載している。ヒンディー語版と英語版が存在する。年刊であり、毎年7月に発行される。B5変形版(257mm×200mm)、334ページ。ヨーロッパの時刻表のように時刻表番号をもとに検索する方式である。地域内の普通列車等は掲載されておらず、それらの時刻は地域版時刻表を参照する旨の注意書きが記載されている。新書版よりやや小さいサイズ(170×95mm)、中綴じ80ページ。タイトルで発行されてきたが、No.23(民国紀元103年(2014年)7月16日改正時刻掲載)から『火車時刻表』と改題され、民国紀元104年(2015年)3月24日改正版時刻掲載のNo.25まで発行された。同一号(本文は同じ)でも表紙デザインが異なる複数の版(最新号は6種類)が発行された。本文は二色刷りで、列車種別ごとに色を使い分けていた。屏東線については対号列車を西部幹線のページに掲載するほか、あとのページにはそれ以外の列車もあわせ掲載)。西部幹線及び東部幹線の対号列車については車種(自強号は電車組(EMUシリーズの電車編成)、推拉式(E1000型プッシュプル式電車編成)、太魯閣(TEMU1000形電車編成)、普悠瑪(TEMU2000形電車編成)、柴聯(DRシリーズの気動車編成)の別。異なり、台湾高速鉄道の時刻・運賃も掲載されていた。バス等を掲載していた。バスの時刻表はそれ以前よりハングルのみ。鉄道時刻表部分は比較的日本の時刻表に近い体裁であったが、光州(KTX除く)など一部駅については「光州発905」のようにだけ書かれ、表上の駅名欄は省略されているケースもあった。2007年6月号までは3000ウォンであった。KTXについては日本の新幹線同様に京釜線、湖南線のセマウル号以下の列車とは分けて掲載されていた。地下鉄については路線図も含め全く掲載されていなかった。こちらも年2回刊行だが、普通快車以上の列車のみ収録されている。ごとに「列車番号順」に上下列車が対で掲載されているのが特徴で、横向きに時刻が流れる(不足した場合は改行)。2009年現在、発行されなくなった模様。ヨーロッパ各国の時刻表編集イタリアなど一部の国では普通の売店などで有料で販売している時刻表がメインの国も存在するが、大半の国では各方面別の時刻表(パンフレット形式もしく小冊子)を無料配布しており、それが主流となっている国が多い。全線収録の冊子型時刻表を販売している国は多い(地域分冊になっているケースも含む)が全体的に高価であり、国によっては入手が難しい場合もある。スペインのように「国内全域の鉄道を収録している冊子型時刻表」というものが存在しない国も存在する。近年、Webサイト上でPDF提供する国が増えた反面、冊子型の時刻表の販売をやめたり販売部数を縮小している国も出てきている。オランダやスイスのように、国鉄に代わって愛好者団体が冊子版を発行する例もある。鉄道博物館の運転または開館日時を掲載(中綴じ約170ページ)。Rail公式の時刻表となる。基本的には年2回(5月と12月)刊行であったが製本された冊子型時刻表は2007年5月発行分が最後であり、2007年12月改正分以降はPDFによるオンライン提供となる。70MB程度ありかなり重い。こちらも原則としてグレートブリテン島内のみが掲載範囲で、北アイルランドについては掲載対象ではない。Guide』(後述)と同様である。timetable)。Press社が2007年12月より発行している冊子型時刻表。年2回(5月と12月)刊、A5判、約1500ページ。Mitchellが、取材者の提案を容れ、ジョージ・ブラッドショウに敬意を表したものである[97]。Timetable』の縮刷版で、地図や索引は1ページにPDF1ページ分が、時刻表本文は1ページにPDF2ページ分が印刷されている。カラー部分は裏表紙の「運行会社ごとの運行系統図」のみ。Britain』の題名で発行された。Press社はブラッドショウが19世紀に刊行した時刻表の復刻版も発行している。※電子版に移行スイス、価格16スイスフラン(3冊セット価格、2017年版冊子版終刊時)1905年創刊[98]。スイス連邦鉄道が年1回11月下旬に、当年12月のダイヤ改正から翌年12月のダイヤ改正前まで有効なものを翌年版として発行し、主に駅窓口で販売していたが、2016年11月に発売された2017年版をもって冊子体での発行を終刊した。1980年代から1990年代に掛けては50万部印刷されていたが、末期には2万5千部の印刷に留まっていた[99]。Kursbuch"[1]でのPDF版ダウンロードは継続されており、現行版だけでなく2006年版以降のバックナンバーも掲載されている。鉄道、ケーブルカー、船舶の時刻表からなる青い冊子の第1巻とバス・トラム時刻表(第2巻東部版と第3巻西部版の2冊)からなる計3分冊構成(1986年版まで1冊構成、1987年版から2007年版までは第2巻が全国のバス・トラム時刻表で計2分冊構成[98])で、都市内では時刻表を掲載せず系統一覧表を示すのみのバス・トラム路線もあるが、この3冊でスイスの公共交通の時刻表はほぼ網羅されていた。1990年代半ばまでは分冊として「国際列車版」も添付されていた。その後本時刻表とは別に、方面ごとの国際列車時刻表リーフレット(「フランス・ベルギー・ルクセンブルク・スペイン・ロンドン方面版」「ドイツ・オランダ方面版」「オーストリア・中欧方面版」「イタリア方面版」)が駅などで無償配布されていたが、2011年をもって廃止された[100]。日本の大判時刻表より小さなA5判だが、第1巻約2200ページ、第2巻約1700ページ、第3巻約1600ページと分厚く、第1巻だけでも日本の大判時刻表を超える1kg強、3冊あわせて約2.7kg[99]の重量があった。他国の時刻表と比べて文字が大きいため、1ページあたりの情報量はさほど多い訳ではなかった。日本国内ではサイクルツアー等で販売していた。ヨーロッパ各国の例に漏れずページ番号ではなく時刻表番号で検索する方式をとっており、巻頭にある索引(スイス国鉄には路線名がないため、私鉄を含め路線名単位の索引は無く駅名索引形式)も時刻表番号に対応した形で記載されている。ほかに、第1巻の表紙裏には鉄道と湖ごとの船舶の索引地図が掲載されており、バス路線の索引地図も別葉で添付されていた。スイスは多言語国家であるため下記5言語(スイスの4公用語+英語)で記載されており、時刻表の使い方などの説明文も5カ国語で記載されていたが表中の注釈はその地域で主に使用されている言語1カ国語のみで記載される(ジュネーブ、ローザンヌ周辺などはフランス語、ベルン、チューリッヒ周辺などはドイツ語、など)。本時刻表のタイトルはそれぞれ下記の通りである。Kursbuch』(公式時刻表)冊子版終刊を受け、スイス交通クラブ(ドイツ語版)など3団体が共同して2017年11月発行の2018年版から創刊した[99]。毎年12月のダイヤ改正前に発行。公式時刻表の3分冊構成からバス・トラムを掲載した第2巻と第3巻を省き、鉄道、ケーブルカー、船舶のみ掲載の1冊構成とした[101]。省いたが、厚さは2100ページを超え、重量約900gとなっている[99]。掲載されたPDF版と同じ。鉄道と湖ごとの船舶の索引地図が掲載されている。主な凡例はスイスの4公用語(ドイツ語、フランス語、イタリア語及びロマンシュ語)と英語で記載されているが、ドイツ語、フランス語、イタリア語の3語のみで記載されている部分もある。時刻表中の注釈はその地域で主に使用されている言語記載される(ジュネーブ、ローザンヌ周辺などはフランス語、ベルン、チューリッヒ周辺などはドイツ語、など)。本時刻表のタイトルはそれぞれ下記の通りである。乗り物関係博物館の運転または開館日時を掲載(A5判104ページ)。1989年創刊[102]。掲載地域にかかわらず全文ドイツ語で記載。Museums-Eisenbahnen』と異なり、湖船や自動車・バスといった鉄道以外の保存施設なども掲載。『Spoorboekje』『Intercityboekje』オランダ、価格9.95ユーロ(Spoorboekje)、7.95ユーロ(Intercityboekje)オランダでは、オランダ鉄道が時刻表『Spoorboekje』を発行し、駅窓口で販売していたが(2008年版の場合、A5変形判(横幅がA5より約7mm短い)、約1000ページ。価格5.5ユーロ)、2010年版限り廃刊となった。(オランダの団体)(オランダ語版)と鉄道情報サイトTreinreiziger.nlが共同で『Mini-spoorboekje』2013年版を刊行し、2013年12月には『Mini-spoorboekje』2014年版、2014年1月には『Spoorboekje』2014年版を刊行したが、2015年版(2014年12月発行)から2017年版(2016年12月発行)までは『Spoorboekje』(A5判約700ページ)に一本化された。2014年版では、『Spoorboekje』はA5判541ページでオランダ鉄道全路線と国際列車を掲載、『Mini-spoorboekje』はA5判140ページで主要路線のインターシティ以上と国際列車のタリス及びICEを掲載していた。2018年版では、『Spoorboekje』に加え、国内主要路線のインターシティのみ掲載の『Intercityboekje』を発行した。Gesamtausgabe』ドイツ、価格19ユーロ(2008年廃刊時)詳細についてはドイツ鉄道#時刻表を参照のこと。示されている)となっている。Guide』イギリス、イギリス価格16英ポンド、日本価格2625円(税込み)。Guide』を起源とする。2004年4月から『OAG英国鉄道時刻表』として日本語版(価格2500円(税込み))が季刊で発売されたが2005年春号で廃刊となり[103]、イギリスの原著も2007年10月発売分をもって廃刊となった。それ以外のグレートブリテン島内(スコットランド・ウェールズを含む)は一部都市近郊の列車を除き掲載されたが、地域によっては主要駅のみ掲載だった。Operator)」欄が存在した。アイルランドについてはイギリス領内の北アイルランドを含め掲載されていなかった。各表の左上にはヨーロッパの時刻表では一般的な時刻表番号が振られており、索引地図ではその番号をもとに検索する方式を取った。Office(英語版)の政府刊行物部門の民営化により設立された会社)が2007年12月より発行した冊子型時刻表。年2回(5月と12月)刊、A5判、3712ページ。Timetable』という書名で発行されていた。Britain』とは1ページにPDF1ページ分が印刷されている点が異なった。2013年12月改正ダイヤ掲載の2014年冬号をもって廃刊した[104]。Britain』の題名で年2回夏冬に刊行されたが、2017年冬号限りで廃刊した[106]。B5変型判(23.9cm×17.3cm)、88ページ。masterpiece」と記載されていた。Britain』に比べ路線、列車、駅が大幅に省かれた反面、軽量で持ち運びやすくなっていた。掲載範囲はグレートブリテン島及びマン島の鉄道、ユーロスター並びに北部諸島を除くスコットランドの離島航路のみだった。Guideの別称も記載されている。239×215mmの判型の無線綴じ216ページ。00=午後11時)で示している。2昼夜以上走る路線でも出発から何日目かの表示はなく、時刻を読んで判断する必要がある。stop)をナイフとフォークの印(日本の時刻表の食堂車の記号に類似)で示している。個々の表(Table)の更新した時期を「2-28-12」(2012年2月28日)のように示しているが、20年近く更新されていないものもある。古い表は現状と異なる可能性があるため注意が必要。Guideでは省略されている路線も掲載されていたほか、カナダに隣接するアメリカ合衆国北部も掲載されている。239×215mmの判型の無線綴じ。2018年3月/4月号限り廃刊[107]。Supplementと題する路線図が発行され、年間購読者に無償添付されるほか、それだけ単独購入することも可能だった。Limitedが出版。定価27,000円(日本国内)。Guide』ABCトラベルガイズ社発行。その他の時刻表編集かつて公共交通機関の時刻表のほか、高速道路及び一般国道の標準的な所要時間が冊子体の時刻表の形式に倣って書かれている『道路時刻表』も年1回発行されていた。現代の日本語においては、「運転時刻をまとめた表」と「その表を多数掲載した冊子」の両方を「時刻表」と呼んでいるが、表と冊子に別の語をあてる言語もある。そのような言語について、本記事に付してある他言語版へのリンク(ウィキデータ)は「運転時刻をまとめた表」を示す語を指している。「その表を多数掲載した冊子」を示す語との対照は次のとおり。Spoorboekje(鉄道の場合)Busboekje(バスの場合)なお、本文#日本における変遷のとおり、日本においても冊子を「旅行案内」と呼ぶのが一般的な時代もあった。(伊勢屋喜三郎版)、「鉄道独案内」(伊勢兼版)。図録』(2009年鉄道博物館)p.3所収。BOOKS001〉、2017年、35頁。978-4-635-82008-0。ブックス107〉、1996年、8頁。4-425-76063-8。前出『時刻表百年のあゆみ』9頁。数字に秘められた謎を解く』110頁。前出『時刻表百年のあゆみ』13頁。前出『時刻表百年のあゆみ』16頁。前出『時刻表百年のあゆみ』28頁。前出『時刻表百年のあゆみ』23頁。前出『時刻表百年のあゆみ』30頁。前出『時刻表百年のあゆみ』34頁。前出『時刻表百年のあゆみ』47頁。数字に秘められた謎を解く』38頁。数字に秘められた謎を解く』116頁。前出『時刻表百年のあゆみ』47-48頁。前出『時刻表百年のあゆみ』79-81頁。前出『時刻表百年のあゆみ』83頁。前出『時刻表百年のあゆみ』86-87頁。前出『時刻表百年のあゆみ』87頁。前出『時刻表百年のあゆみ』88頁。前出『時刻表百年のあゆみ』91頁。前出『時刻表百年のあゆみ』103頁。前出『時刻表百年のあゆみ』97頁。前出『時刻表百年のあゆみ』99頁。当時国鉄の運賃改定は国民生活に多大な影響を与えるため国会の可決を必要とした。異なる場合があったため)。そのため、『JTB時刻表』『JR時刻表』ともに近年は航空会社の国際線ダイヤが割愛されるなどしている。2017年3月22日閲覧。JTB時刻表では巻末の宿泊施設一覧のページを減らすことにより、2016年3月号以来割愛してきた国際線航空ダイヤの掲載を2017年4月号から再開した。『JTB時刻表』2015年4月号、2頁。1943年11月号をもって毎月の発行は休止。終戦後に再び月刊となったのは1948年12月号から。『JTB時刻表』2015年4月号、3頁。JR常備版のみが『JR時刻表』だった。A4判時代には「(冊子型では)世界一大きな時刻表」のコピーも使用されたことがあった。2015年6月2日閲覧。2015年6月2日閲覧。2015年6月2日閲覧。JRに直通する列車のみを掲載している路線が多い。(半蔵門線は東急田園都市線と、千代田線は常磐緩行線と、都営浅草線は京成押上線と同一の表にあるためそれらの各社と同じ箇所に掲載。平成25年3月16日(土)新ダイヤ』版を参照。この改正の際より、草津線が追加された。改訂が加えられ、草津線がそれまでとは別の頁へ移されたことにより、掲載がなされなくなっていた。京阪神から鳥取・倉吉方面行の特急列車のみの掲載ページが時刻表末尾(環状線の次の頁)にある。平成25年3月16日(土)新ダイヤ』版を参照。この改正より、和歌山線の一部と関西線の区間が追加された。2013年7月1日にジェイアールサービスネット米子と山陰ステーション開発が合併。合併前はジェイアールサービスネット米子が発行。会津田島以北に直通する列車については会津若松の発着時刻もあわせて掲載。)も発着するため、それとの区分けもある。西日本旅客鉄道(JR西日本)の一部に「JR」を冠した上で正式な駅名としているケース(JR難波駅など)がある。土日祝のページには南町田駅(現在は南町田グランベリーパーク駅)の時刻も掲載。東京メトロ日比谷線に東急東横線が乗り入れていた時期も同様であった。ダイヤは、両駅以北に接続、または直通するもののみ記載される。近年では2012年改正版は発行されてない。2017年5月11日閲覧。2017年5月11日閲覧。2013年8月27日閲覧。2013年8月8日閲覧。2015年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月29日閲覧。創刊号は2013年に復刻された。2013年7月22日閲覧。2013年7月22日閲覧。2013年8月8日閲覧。2013年8月8日閲覧。記念号では通常版もカラーになったことがある。2011年6月号は通巻1500号記念として、2013年3月号は創刊140周年記念として、いずれもカラー写真が使われた。Timetables』の冠が付されていた。2013年12月改正後も、同改正前のpdf版がダウンロード可能だった。2014年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月5日閲覧。シャモニー=モン=ブラン(フランス)やティラーノ(イタリア)へはいずれもスイスからの路線しか掲載されておらず、自国内となるフランスやイタリアからの路線は省略されていた。2019年6月20日閲覧。2016年冬-春号による。2017年5月6日閲覧。2016年4月30日閲覧。2016年3月29日閲覧。2008年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月26日閲覧。2019年2月2日閲覧。2019年2月2日閲覧。2015年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月16日閲覧。アルト・ゴウダウ(ドイツ語版)間の線路工事に伴う変更ダイヤを別冊として添付した2分冊構成で、あわせて重量約1.3kgとなった。2019年2月2日閲覧。2017年3月11日閲覧。2015年1月26日閲覧。2015年1月26日閲覧。2019年12月26日閲覧。2019年12月26日閲覧。2018年6月9日閲覧。過去の全国版時刻表の表紙を見ることができる。2019年3月27日閲覧。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。