アネスト岩田ターンパイク箱根で開催しました。初代RX-7(SA22C、中央)、2代目RX-7(FC3S、左)、3代目RX-7(FD3S、右)歴代RX-7が勢ぞろいしました。氏(現モータージャーナリスト)ポールフレールさんのお話、ロータリーの歴史のお話、SAとFC、FDそれぞれの開発当時のお話など様々なことを聞かせていただきました。氏(現モータージャーナリスト)立花さんからはそれぞれのRX-7のクルマに関してシャシーセッティングのこと、だんだんと大人の落ち着きあるクルマに成長していった話を聞かせていただきました。DESIGN)デザインの見方に対するお話、今のマツダ、未来のクルマに関するお話。女性がどうしてRX-7が好きなのか?についての話題などRX-7を前に大変楽しいお話をしていただきました。(11台)の合計38台。50名のみなさんがアネスト岩田ターンパイク箱根に集まり、ファン同士の交流を中心にミーティングを行いました。遠方からや関東圏からもたくさんの歴代RX-7オーナーが駆けつけてくださいました。参加者のみなさんとゲストが語り合うなど、みなさんと一緒に楽しい時間を過ごしました。RX-7、それは常にスポーツカーとして未来を見つめ、今できる全てを注ぎ込み生まれ、常に進化してきたクルマでした。今回、オーナーのみなさん、そしてゲストのみなさんとお話して、あらためてそう感じました。会場での話は開発当時を振り返り、歴史に学ぶ話題なのですが、じゃあこれからのクルマはどうあるべきか。それぞれのRX-7をどう進化させるべきか。言ったことに話題が及ぶ。今、何に興味を持ち、どう生きているか、お互いに興味を持ち、意見を交換する。みなさん、自然とそうされていますが、そのクルマへの愛情とエネルギーはとても熱く、本当に凄いことだと思います。ゲストのみなさんも歳を重ねても今も現役!みなさん、今のクルマ、未来のクルマに興味津々であり、小早川さん、立花さんはジャーナリストとして、小野さんは現役デザイナーとしてご活躍されています。世界唯一のロータリーエンジンを搭載した究極のスポーツカーは魂を込めたものづくりのメッセージがあり、オーナーはクルマと接する中で意識することなくとも何かそれを感じ取り、愛着を持つからこそ、所有し続けるのでしょう。不安定な中、たくさんのRX-7オーナーのみなさんに参加いただき、感激でした。本当にありがとうございました。ゲストのみなさん、ターンパイク箱根のみなさん、運営、撮影などご協力いただいみなさん、ありがとうございました。取材いただいた芸文社さんからは雑誌、MZRacingさんからはイベントレポートが掲載される予定です。みなさんからの意見を聞きながら、またの機会も作っていきたいと思いますので、これからもどうぞよろしくお願いいたします。:・芸文社(ノスタルジックヒーロー、ハチマルヒーロー、マツダファンブック)ハチマルヒーロー9月号P115に箱根セブンデイのイベントレポートが掲載されました・MZRacingみなさん、レポート書かれましたら、是非お知らせください。こちらにリンクして、ゲストの小早川さん、立花さん、小野さん、参加者のみなさん、そしてRX-7ファン、歴代ロータリーファンのみなさんと共有したいと思いますのでよろしくお願いいたします。(ご注意)当日のゲスト講演内容や雑談はこの『少人数ミーティング参加者だけの特権』です。今回参加できず、次回の参加を楽しみにしている方たちやゲストの立場に立った配慮で詳細すぎない掲載をお願いいたします。動画のWeb掲載はご遠慮ください。こちらに掲載されています集合写真はご自由にお使いください(Web掲載のため、顔がよくわからないくらいに画質を落としています)。