/>向、電気的中心と機械的中心の差など)を知らなければいけない。/>胴アライメントの研究を行った。主な実施内容は次の3つである。/>のためには、TESLA型HOMカプラより6mm以上背の低いHOMカプラが必要となった。/>行い、HOMカプラのコンパクト化を試みた。L-typeの設計を行った。/>のない良い透過特性を持つフィルターが設計できた。L-type-II)、禁止帯の緩和ができた。I-typeの2機である。/>における高電界試験を縦測定および横測定にて行った。/>23.4MV/mまで問題なく動作することを確認した。/>は10MV/m以下と16MV/m、20MV/m周辺にも観測された。/>TESLA空胴(シリアル番号:Z84)のHOMの素性を調べた。/>ナ測定)を行った。/>TESLA空胴ともに1×10<sup>5</sup>以下であった。Baseline空胴では2~4×105であった。/>に配置したためである。次期モデルで実証する。偏極方向のセル間およびモード間の分布を調べた。/>スバンド全てで、測定エラーの範囲内で差は見られなかった。/>角度差が90±10°に収まっていた。/>ードの偏極方向はHOMカプラでほぼ決定することが分かった。アンテナ測定にて電気的中心位置と機械的中心位置の偏差の測定を行った。/>HOMカプラ近傍のセルにおける電気的中心の測定を意味する。/>ードの電気的中心位置はHOMカプラ側に~2.6mmシフトしていた。/>を用いたビーム応答試験を行った。/>れた8空胴である。/>イメント測定も行った。/>1mm以上の空胴は3台(#1,#2,#4)、であった。/>できることが分かった。/>ードと比較して大きくずれていた空胴があった。/>な結果は得られなかった。/>調べる必要がある。