自動運転が走ることで、外出の機会を増やす>健康を保ちやすくなる>健康保険料の支出を抑える、と、シナジー効果を考えて実現していく様は、まさに自動運転が起こす生活のイノベーション。した動きは、ぜひ、ほかの市町村にも波及していくといいのにと思う。日産のプロパイロット2.0。正直なところ、日産の誤解させちゃう広告の打ち方に文句はあるし、誤使用させない努力をもっとしようよと思う。『スカイライン』に搭載されたプロパイロット2.0は、衝撃的だった。手放し運転したときの視界の広がりは初めて味わう解放感。これ、正しく利用したら運転がもっと楽しくなると確信した次第。正しく利用したらという条件つき。絶対、過信しないように。2021年11月から新型車への被害軽減ブレーキの義務化を決めたことも捨てがたいけれど、今年の一番は、警察庁がレベル3の道交法を整備したことである。レベル3は、ドライバーに課せられている周囲の監視義務を、一時的であれシステムが担う。システムは不完全なので、道路環境や天候などの条件が悪くなれば「もう無理です、運転代わって!」とSOSを出してくる。ゆえに、「システムが運転交代を要請してきたとき、人間はちゃんと受け取れるのか。」「どんな音やサインで伝えるのか。」「受け取れなかったら事故が増えるのではないか。」と、さまざまな不安と反対意見が飛び交っていた。警察庁が示した道交法案は、「システムが運転交代を要請してきたら、ドライバーはすみやかに代わること(岩貞訳)」というもの。交代し損ねて事故を起こしたら、ドライバーの過失と見なされる。いつ「代わって」と言われてもいい状態で運転席にいることが道交法で義務付けられたわけだ。ユーザーは、なんだ、面倒くさいと感じるかもしれないけれど、でもこう決めたことで、自動車メーカーの開発はぐーっとしやすくなった。実際、ホンダは2020年にレベル3(最初は高速道路渋滞時のみ)を出すという話も出ているし。2020年は、東京オリパライヤー。この記念すべき年に、どんなクルマが現れて、どんな技術が出てくるのか。未来を変えるために動く志ある人たちがどんな動きをするのか、本当に楽しみである。みなさん、よいお年をお迎えください。岩貞るみこ|モータージャーナリスト/作家イタリア在住経験があり、グローバルなユーザー視点から行政に対し積極的に発言を行っている。コンパクトカーを中心に取材するほか、ノンフィクション作家として子どもたちに命の尊さを伝える活動を行っている。レスポンスでは、アラフィー女性ユーザー視点でのインプレを執筆。コラム『岩貞るみこの人道車医』を連載中。最新のカーオーディオ情報を配信する専門メディア。楽しく豊かなカーライフをご提案。当サイトに掲載の記事・見出し・写真・画像の無断転載を禁じます。MypageInstagram。