M5を思い切って購入した、ごく普通のサラリーマン投資家のカーライフと独り言の記録です。Tumblr杞憂に終われば何よりなのですが、納車以降とにかく心配なのがクラッチ残量です。交換となると30万円~、フライホイールまで逝ってしまうと40万円オーバーの大物メンテです。MT車だとペダルの踏み込み量とミートポイントで少しは分かるのかもしれませんが、SMGは自動でミートポイントを調整しているらしく、判断することはできません。変速ショックはある程度あると聞いていますので、今感じている変速ショックは果たして正常なのか?も判断できないのが正直なところです。現在の走行距離は7万km弱ですが、新車時からの記録簿の束には交換履歴がありません。ネット情報では、早いと3万kmで交換とか、10万kmもつ耐久性があるとか様々です。これってある意味当然ですよね、車が変速操作をしてくれるものの、通常のMT車と同じってことです。要は乗り方がクラッチ寿命に一番影響するんだと思います。MT車でクラッチに優しい運転(アクセルワーク)はSMGにも優しいはず、変速時にアクセルをグイグイ踏み込まないだけでも結構変わるんじゃないですかね?変速時や後退時、たまに「ドンッ!」と鳴ってドキッとすることもありますがw、とりあえずジャダーや滑りが出ている感じは全くないので、細かなフィーリングの変化を感じとれるよう注意しながら乗っていこうと考えています。日)氷河期世代のサラリーマンです。主なテーマは車と投資ですが、日々の出来事について語ることもあります。M5ですが、自分の書いた記事が誰かのお役に立てれば幸いです。当ブログのプライバシーポリシーに関しては、こちらをお読みください。お問い合わせ当ブログへのお問い合わせは、こちらになります。スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。