長野県内スキー場の滑走レポートを動画でお届けします。12/13にはPana社のHX-WA20投入。11/12にはDRIFT社のX170とGPSロガーを投入。それ以前は携帯電話のカメラ画像です。各レポートの最下部に1回前のレポのリンクがありますので、複数回訪問している場合は遡れます。本文中の左右は特別に説明の無い限りスキーヤーズレフト・スキーヤーズライトと解釈して下さい。お気軽にコメント下さい。非常に重くなってしまったので、対策として1画面の表示記事数を3記事とし、「続きを読む」形式にしました。右のプラグインで過去15記事まで確認できます。Comment(28)先日の120403は悪天候覚悟の出動で、予想以上に風が強く山麓部しか滑れなかったのでリベンジの機会をうかがっていましたが、いつもお世話になっているスキー場情報局のもけけ局長さんが試乗会へ行くと言うので便乗して出掛けてきました。(ここのBBSは一般的なスキー場紹介サイトより情報量が多く、次回の出動先決定に凄く役立ちますよ)試乗会というのは単独ではなかなか敷居が高く感じてしまい参戦したことがありませんでしたが、今回初体験で色々な板で滑る事ができました。基礎板やデモ板やオールラウンドでは違いが判るほどの感性の持ち合わせが無いので、思い切って太板オンリー(センター80mm以上)に絞って乗ってみました。各社それぞれ個性の強い板が揃っていて、会場からリフト乗場までのほんのちょっとの滑走だけでも自分の滑り方に合う/合わないが判ったような気がしました。7本ほど試乗しましたが、内2本、欲しい!!と思う板がありました。アルマダのTSTw(TSTの女性版)はゲレンデでも1日中乗りっぱなしで居られそうで、物欲センサーが警報を発しています(苦笑)人生初、スキー板の試乗会に参戦です。アルマダ一番人気のJJから!最初に試乗した板はアルマダ1番人気のJJです。滑ったら良いか、手探り(足探り?)状態での滑走です。荒れたバーンに強いと言う印象があるので、できるだけそんなバーンを滑ってみました。板が極端に暴れることは無く大回りでは雪を切り裂いていく感覚はありますが、挙動が良­く判りませんorz良く判らないままの3本目の滑走。前を行く局長さんのシュプールをトレースしようとしましたが、無理でしたorz高速の大回りには強そうですが、中/小回りは板の操作が非­常に難しいという印象でした。私には乗りこなせない板という事でしょうかorzこの板を購入し、乗りこなしているdocatさんには敬服です!乗り手が板を選ぶのではなく、板が乗り手を選ぶ、という感じの板です。アルマダの2番人気のTSTが出払っていて、隣にあったレディースモデルの174cmを借りました。リフト乗場までの僅かな滑走で非常に良いフィーリングだったのでいきな­りの全力滑走です。冒頭で思わず「これはイイ」と言ってますが、正にジャストフィーリングでした。2011/12モデルの説明文:TSTのレディースモデル。TSTはロッカースキー入門者からバックカントリーを滑る本格派スキーヤーまで網羅するオールマウンテンモデル­です。ノーズはJJをベースに作られたロッカーに近く、テール部分は従来のキャンバースキー形状となっています。その為、パウダーライディングでは十分な浮力を受け、ゲレ­ンデと悪雪でのクルージングの際には抜群の安定感を発揮してくれるスキーに仕上がっています。ゲレンデでの使用にはJJよりも圧倒的に滑りやすいので、パウダーよりも­ゲレンデやパークでのライディングが多い方はこちらのTSTがおススメです。14.7mこの板ならアソコへ行っても大丈夫!と思い突入。カメラに違和感を感じ一旦ストップorzJJの難しさとは雲泥の差、天と地ほどの差がありました。同じような形状、フロントロッカーでもこんなに乗り味が違うんですね!!驚きました。コース取りに失敗したかなぁorzと気付き、途中から谷底へ。こんな斜面でも安定してました。ここへ入っても良いかな?と思わせる板は他には1本だけでした。アルマダTSTw3本目の滑走です。違和感無く滑れる感じがしました。レディースモデルなので軽くて柔らか目なので、疲れてきても乗り続けられる感じがしました。小回りも­楽々でした。色やデザインも綺麗ですね。白樺エリアの硬いバーンがホームなので、普段使いには向かないかもしれませんが、アイスバーンやハードバーンが少ないエリアなら普段使いでも使えますね!ツインチップで普通の板に見えるアルマダTRIUMPH1の滑走です。普通と言ってもセミファットくらいのプロポーションはあって、長さも178cmですが、長さは感じな­い軽快さがありました。キャンバーというスペックのようです。違和感無く普通に乗れる板ですが、これなら敢えてアルマダを選ぶ意味は少ないかもしれませんね。アルマダなら5サイズ/4サイズのロッカーでないと(笑)ヴェクターグライドのブースで、恐る恐るファット入門板はどれですか?と聞くとセンター80mmの板を勧められました。気温が高く、すでにモサモサし出し、ウネリの出来始めた斜面を攻めてみました。長さと幅があるので安定感はありますね。雪では高速大回りには向いているようです。小回りも閉脚のズラシで行けるようです。この辺は現状履いているK2MAVERICKと大差無いフィーリングでした。脇に溜ったモサモサ部分も楽に小回りできました。停止していると、、、某SNSの雪友のなまさんにお声掛けいただきました。(そんなやり取りまで写ってしまうのがオンボードカメラの面白い?面でしょうか)テレマーカーでショートスキーヤーでインラインスケーターでアルペンスキーヤー(スノーボードも?)と守備範囲の広いなまさんは今日はテレマークに絞っての試乗会参加のよ­うです。テレの試乗板は2社位ですが、本数が多いので、この斜面のみで試乗していたようです。6本位乗ったとのこと。私は板の返却時間が迫っていたので、途中まで追走­させて頂きフェードアウトしました。GLIDE社のみ、試乗板破損時は定価の50%を支払います、という誓約書を書かされたので、この1本だけにしておきました。長坂ゴンドラ山頂駅で名物の野沢菜ガーリックステーキライスをお昼に食べて午後の部再開です。SPEED­になりました。R=14.3というスペックなので物凄く細く感じました。リフト乗車時等にはHEAD特有の?重さを感じましたが滑り出すと感じさせないのはHEADの上手い所でしょうか­。R14.3というサイドカーブですが乗り手の問題か?雪質の問題か?小回りはあまり楽しめませんでした。硬い雪の方が相性が良いのでしょうか?高温で緩んだ雪と意外にも多い来場者で、やまびこDコースはウネリというかコブの子供ができ始めていました。それなりに板は回せますが、普段の感覚での小回りは出来ません­。相性が悪い板のようです。Titanに期待です。局長さんが履いたノルディカのセミファット(センター84mm)が軽快で楽しそうに滑っていたので、ワンサイズ上の板に乗って見ました。R17mという板なので感覚的には普通に乗れました。レンタルビンディングなので、スライドレールのようなプレート付きで重さが有り軽量感がなかったのが残念でした。荒れた雪面でも安定した大回りができますが、できればもう少し長さが欲しい(身長174cm)感じでした。180cm前後が良いのかな?この仕様だと重いので1日中履くのはつらいかもしれません。BLASTRACK社のDOUBLER(タブラー)の滑走です。119,700円というスペックです。知らないメーカーだったが、一番太いのに乗せて、と頼んだらこの板に。カービングしなければ非常に扱いやすい板でした。ビンも軽­いので一日履けるかも?という印象でした。やまびこDコースは大分掘れて来ました。こんな太い板ですがラインぽくなった所もクイックに回せた感じです。癖でカービングのようにエッジを立ててしまうとズルッ­と抜けますが、適度に脱力してズラすと乗りやすい板です。太いので、軽量という感じではありませんが許容できる範囲。1日中履けるかな?という感じがしました。試乗会では午前4本、午後3本乗ることができました。R=19m118/80/104に乗り換えるとやけに細く軽く感じました。今季は残雪豊富でこの時期ですがまだスカイラインが滑走可能でした。今日の来場もここの滑走が出­来ると言うのが動機にもなっていたので、4度目の来場で初めてスカイラインを滑走できました。狭い尾根部分はどうしても皆さん中央部を小回りするようで、中央部には1本高­速道路がorz1:29辺りでレーサーがぶっ飛んで行ってます。追突されないよう脇のモサモサを拾いながら、フラット部分の手前からは高速道路をクラウチングで滑りました­。所々で土の出始めている区間があって、来週末は厳しいかな?という感じでした。スカイラインからは左右に7本派生するコースがあるので、来期は完走してみたいなぁ。ノン­ストップで撮影時間8分を越えたのは妙高杉ノ原のTOPtoBASE以来かも知れません。局長さんとは別の駐車場だったのでお別れの挨拶をして駐車場へ戻ります。前回訪問時にはメインで滑っていた長坂Gも本日は滑走エリアから外れていて未整備。帰路路面状況=この時間既に帰路についた方が多かったようでBブロックはかなり空いていましたが(長野Noが多かったのは地元の利かな?)道路まで出るとかなりの台数の路駐が(汗)柄沢­Pまにもかなりの台数が停まっていました。あのゲレンデの賑わいを考えるとかなりの来場者があったようですね。飯山市内の雪は殆ど無くなっていましたが、ちょっと標高の高い野沢温泉にはまだkなりの残雪が。田んぼも真っ白な雪に覆われていました。行程メモ=520自宅出---647小布施PA107km653---730野沢長坂PのBブロック143km1529---1602豊田飯山IC通過164km---1645筑北PA223km1654---1750自宅着284kmゴンドラ山麓駅舎内~ゴンドラ乗車中のGPSログが欠落していたようです。今日の主な太板たちその他の画像はヤマレコにあります。スライドショーはこちらから。120403の野沢温泉のレポはこちらです。Silverメールアドレス:URL:コメント:パスワード:ツインチップの良さですよね。回ったり、スイッチでバックで滑ったり、見ていて楽しそうです!ザクザクになって砂漠化した雪もやはり「浮遊感」のあるウエストの太い板は強いのでしょうね。47&五竜でスワローテールのモノスキーでノンストックとうい超レアな方とお話しましたが、悪雪でもガンガンいけるとの事でした。ファットスキーもそんな感覚で滑れるのでは?と想像しています。兄弟のマグナムよりも足下を取られずコントロールがイージーです。編集レンタル店のリースアップとういか、中古販売みたいなのは無いかなぁ?そんなにハードな使い方していないハズ?なので出物があれば・・・。エコーバレーのレンタルでは1年落ちのレンタル品を中古販売してました。編集トミイというお店もあります。こちらは乗り換えができるそうです。どんなに良い選択をしても無くなってしまっては元も子もありませんね。板を決めた後は、金具の取り付け位置が重要です。次回試乗する際、前後にもずらせる金具だったら、いろいろ試してみてください。整地切捨てが出来ないので、オールラウンド的なファット板志向になるのかも知れません。野沢のレンタルはコンパスハウスですね?先日の試乗会のアルマダブースはこのショップの出店でした。編集TSTATLAS(センター115)は、エッジを使って滑るとダメダメですが、スネパウ以上だと非常に安定します。実際にメジャーなシチュエーションのヒザパウまでだと浮きすぎてしまうため、もう一台、センター100くらいが欲しくなる時がありましたので、TSTもありだと思います。私の場合、とても詳しくて熱い店員さんが、商売抜きで親身に相談に乗ってくれたため、試乗せずに満足いくモノを手に入れる事ができました。整地は一切考慮せず、モモ以上で沈没しない事を条件としておりましたが、もし整地で試乗していたら、あまりのひどさに目的がぶれてしまい、ATLASは選べなかったと思います。野沢にTSTとJJを扱っているレンタルショップがあります。時期は遅くなってしまいますが、パウダーで試乗してから決めるという事もできると思います。規定路線に?なりつつあるような(笑)JJと同じ工場ですか・・・。編集もう一押しかな?有賀峠さんが最終選考に移る前に、私の最終選考まで残った板をご紹介いたします。JJとBLOG、よく似てるんです。カタログ上BLOGはセンターが5mm短いのですが、重ねてみるとほとんど一緒。あおってみてみるとほぼ一緒。スイングウェイトもほぼ一緒。BLOGはこの幅でサンドイッチで、先っちょは薄いキャップ。50gくらい軽くできてます。(175と177で比較)ちなみに同じ工場で作られているそうです。編集ブログチラ見しましたが良さそうですね!センター110mmは極太ですね~。これからのOFFが板選びというか板眺め?が楽しそうです。野沢の試乗会にアトミックが参加していれば試乗したいなぁ。実際に購入!と意思決定ができましたら、ご紹介宜しくお願いします。両そりタイプならアトミックのブログというのが良かったです。ツインチップだったので自分でははずしましたが、スイングウェイトも軽く、板単体も軽かったです。短いですが、安いのがありました。これにマーカーの軽い金具付けると激軽です。神田で安いところがあるのでご紹介いたします。編集2in1での私設試乗会でファットって面白いな、と思い始めたところに野沢の試乗会があったのでついフラフラと(笑)今後欲しいのはツインチップ板なんですよ。ゲレンデも含めて1日乗れる板で太いの。選考基準がX3028さんとは若干違いますが「軽い」という項目は外せないですね。重くて疲れる板は出番が有りませんね。編集いよいよですか!私の選定基準です。担いで登らない、体力ない、が前提です。飛ばすと怖いので、制動性能が良いことパウダー専用、整地は捨てる。金具を付けても3000g以内。スイングウエイトが軽い。長さは180以上テールで踏んばるためツインチップはダメ最後にセンター110以上ということで、JJ、ブログ、TST他いくつか検討しましたが、最終的にアトラスに決めました。小回りきいて、テールでの速度調整もしやすく今はとても満足しています。ご購入にあたり、参考になれば幸いです。編集お陰さまで有意義な、価値ある初試乗会となりました。感謝です!短時間の滑走で、インプレを書き上げる局長さんの感性の鋭さに改めて敬服です。私だと半日位乗らないと板の特性は判りませんorz12/13レポの中でこの日乗ったHEADのスパーシェイプスピードのレポを読んで「そうそう、そんな感じだった」と思い返しています。私は型落ち狙いなので(苦笑)再来年以降の板選びに役立ちます(笑)アイスバーンのような硬い所以外は中級機でも十分な感じですね。私も娘や妻の板をテストしてみましたが、普通の雪で大回りなら十分使えるぞ?と感じました。破格値のK2MAVERICKも中級機ですが、十分満足してますし。「太くて軽い」良いキーワードですね。私はそこへ「長くて両側反ってる」が加われば最高です。有賀峠さん試乗会お疲れ様でした。初の試乗会どうでしたか?また一日中お付き合いしてもらってありがとうございます。インテグレーラ009、ノルディカのバーナーでしょうか?どちらもハイスペックという内容ではなくむしろ中級機かな?といったモデルです。この板の共通点は軽さでしょうか?ガチガチのコースでは試せませんでしたが今後、太くて軽いが私のポイントになりそうです。編集>motocafeさん言われてみれば!リフトもコースも被ってませんね(笑)パラダイスへも行こうかな~、とか考えてはいましたが、試乗会で火が点いてしまって、結局やまびこオンリーでした。スカイラインは4度目の来場でやっと初滑走できました。motocafeさんの動画で事前学習はしたつもりでしたが、やはり長いコースですねorz雪もザクザクモサモサか磨かれたハードバーンか、という状態でしたので、滑り切った後はMPP(モモパンパン)でした(笑)緩斜面が見えた時には事前学習通り直滑降で切り抜けました。予備知識が無かったらハイクアップになっていたかもしれませんね。編集>docatさんのレポで難しい板だとは想像していましたが、まさかあそこまで乗り難い板だったとはorz試乗で許された20分では3本の滑走がやっとで、何が何だか判らぬまま終わってしまった感じでしたorzどうもR12というスペックに拘りすきていた感じです。カービング小回り!などど考えずに「適当にいい加減に」乗れば良かったんですね(苦笑)この表現が一番的を得ている感じです。ゲレンデでも乗ることは出来る新雪専用板です。スキーに熱心に打ち込んでいる人たち(競技や基礎)ほどこの板は乗れないと思います。まともに乗っていたら疲れるだけですよ。新雪性能はさすが、抜群です、埋もれるような深雪緩斜面でもボードのように浮きまくるし、わずか数センチの吹き溜まりだけでも板の性能が見違えるほど激変します。この板を他の人に薦めるかと問われたら山に入る人や新雪専用板が欲しい人以外には絶対に奨めません。こちらが簡単なアルマダJJレビューになります。編集>Indigoさんアルマダの試乗板はメーカーではなく、「コンパスハウス」というショップが参加のようです。http://compass-project.blogspot.jp/http://www.compasshouse.jp/こちらの記事の最下段に「再来週〜のGW前半は同じ場所で28日〜30日はICI試乗会が開催されます。」と有りますので、大丈夫だと思います。http://compass-project.blogspot.jp/2012/04/blog-post_16.html乗り換え可能かは不明ですが、ファット板のレンタルが本業のようですので、何時でもOKといえばOKですね。編集>なまさん自分のペースで滑ってこそのスキーですのでお気になさらずに。編集4/29に参加ブランドが分からないので予定は未定だったんですが、アルマダ参加なら決定ですね。夫がアルマダのJJを試乗したがってるんです。お会いするかもですね。昨日はお疲れ様でした動画撮ってもらってありがとうございます。追い撮りしてもらっているのにすっ飛ばしてしまいスミマセンでした。追い撮りしてもらうことがなかったので、自分にとって貴重な動画になりました。今のところ月末の試乗会にも行こうと考えています。狙うはアルペンスキーでアルマダですかね。編集やっぱりオガサカのブースの横にBLASTRACKのブースがあって、境界線がハッキリしてないな~と思ったんです。ブレイザーの歌舞伎ちっくなコスメも気になりました(笑)でもオガサカらしい価格設定なので、実際にはマイ板としては考えにくいのかも知れませんorzそれと太くなればなるほど、雪面を削る音がスノーボードのようなゴゴゴ~という音になっていくのも興味深かったです。今まで敬遠していましたが、試乗会って楽しいかも?と思えるようになりました。編集BLASTRACKは小賀坂のフリースキーブランドですね。ベクターも小賀坂製ですが・・・JJはやはり深雪でないと、性能を発揮できないかもしれませんね。来季はBUBBAという、さらに太いモデルも出ますね。ノルディカの板は旧ケスレー陣が作ってるだけあって、しっかりした板という印象があります。試せるのは、貴重な体験ですね。今回は乗り味の違うだろうと思われる太板でしたので、違いが体感できたのかも知れません。基礎板で170cmR15前後に絞っていたら、何が何だか判らなかったと思います(苦笑)量販店ではなく専門店なら乗り味の条件提示でベストな板をチョイスしてくれそうですね。σ(▼▼)俺も板を見るだけで、試乗は、有りません。自分で分かるはずが無いと思っていたが案外分かるのもですね。σ(▼▼)俺は、メーカーにこだわってるからなかなか試乗会がないんだよね~だから、いつも条件を言って、送って貰います。編集4/28~30の野沢の試乗会ですよね?アルマダ参加予定のようですよ。それで出動予定組んであるんですね(笑)TSTwだと一番長いのが174cmなので、もう少し長くても良いかな?とも思っています。一度、TSTとTSTwを乗り比べてみたい気持ちが大きくなっています。行っちゃおうぁな~?4FRNTの30mよりサイドカーブが深いので(14.7m)カービングでも滑れる所が良いかもしれませんね。ズラシで滑るよりカービングで滑る方が遥かに楽ですから。試乗会の敷居が高い...分かります。各ブースの人に声を掛けるの勇気いりますよね。フリーライド板の人はノリが良い気が。物欲しそうに眺めてると声かけてくれますし。アルマダTSTw、気になります。疲れても乗り続けられるのは良いですね。