昼間は家の用事で、夜はBOSSナイターにいってきました。本日は、MAXエンジンを使ったのですが、クラッチの調整で一苦労。ガルシューx2&ハードスプリングで走行を続けるのですが、一向にフィーリング的にもよくならないし、先日の走行と比較しても、遅い。最終的に、ガルシューx4とスーパーハードのスプリングで1.2mmぐらいの締め込み量にしたところ、いつもの走りに復活。1速のギア比が、16Tですぐに1速が吹け切ってしまう状態だったので、17Tに変更したほうがよさそうな感じ。本日は、速い人が多かったので、どのぐらい差が付くのかみながら走行できたので、私としてはガルシューは4個でのセットの方が明らかに走行スタイルに合うことが判明。スパーギアが4枚お亡くなり。大体原因はわかってきたのですが、ちと2速ギアがしにやすいのはMTX4の欠点。RRRでは、スパーギアをなめてしまうことはまずないので。それと、ボディはアテンザSPRを使用したのですが、ハイグリップ路面の関係もあるのか、フィーリングが良好。IS250とは逆で、初期が曲がって後半がアンダー。後半に曲がっていくセットにすれば、さらに安定感がでそう。常連の方々は速いです・・・。ここ数日走っただけでは、まだラインもわからないし慣れていないので、追いつきたくても追いつけない。Pageコメント名前タイトルメールアドレスURLパスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する本文トラックバックこの記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)プロフィールAuthor:masaラジコンメインでしたが、最近はスポーツメインです。