江差線(えさしせん)は、かつて北海道函館市の五稜郭駅から檜山郡江差町の江差駅までを結んでいた北海道旅客鉄道(JR北海道)の鉄道路線(地方交通線)である[2][3]。日本海を望みながら走るキハ40系気動車。1987年3月31日は臨時乗降場。工場は太平洋セメント上磯工場として現存。1955年3月4日は仮乗降場。1909年(明治42年)、上磯村峨朗の石灰石を函館に運ぶ目的で、函館区の有志が鉄道院に布設を請願したのが建設のきっかけである[4][5]。129号前段に規定する予定線(「渡島國上磯ヨリ木古内ヲ經テ江差ニ至ル鐵道」)である。1936年(昭和11年)11月10日に江差駅まで開通し江差線となった。木古内駅間は青函トンネルの北海道側の接続路線とされ、1988年(昭和63年)3月13日の海峡線開業に合わせて交流電化等の改良工事が実施され、北海道と本州を直結する幹線ルート「津軽海峡線」の一部とされた。本州間の貨物輸送および青函区間の連絡輸送も担うようになった。江差駅間は北海道道5号江差木古内線が未整備であることもあり、非電化のローカル線として取り残された。松前駅間が開業していたが、国鉄再建法により特定地方交通線に指定されたこと、国道228号の整備状況が良好であることもあり、海峡線の開業に先立って1988年(昭和63年)2月1日に廃止された。木古内駅間が含まれていたからともいわれる。