Siteだけは未だに革製なのであろう?これまで「革」以外の素材が無かった訳ではない。10年以上前になるが、「革より軽くて丈夫」のキャッチコピーでケブラー(KEVLAR)製RacingSuitがリリースされ一時普及したが、WGP(現MOTOGP)の方で禁止になり結局革ツナギにという経緯があった。禁止になったのかという事だが、決して破れた訳ではない。ヤケドする選手が多くなったのだ。それが「ケブラー素材」によるモノだと結論が出たとの事。ここで「革である必要性」がハッキリしてくる事になる。いう事かというと、ライダーは転倒すればマシンと離れ路面に接する!当然の事ながら尋常ではない速度で路面を滑走していく訳だ”その滑走している時に「革」は体を守るために自らある仕事をしてくれているというのである。“自ら”というのは滑走時「革」は路面に擦れて削れるのだが、その削れた「繊維」が摩擦によって生まれる「熱」をなんと放熱しているのだという!まさに天然素材ならではのなせる技なのだ!!対照に「ケブラー」は「革より丈夫な」というコピー通りに強い訳で繊維が「削れない」=「耐熱」という構図でライダーの体に熱を伝えてしまっていたのだ(>_<)なるほど!革である必要がここに成り立ち、改めて自然界のパワーを感じる次第である(^^)今後、様々な素材が生まれるであろうがいつの日か「革」に匹敵する素材を人工的に作れるのか人間のパワーに期待したいモノである。ツーリングユースの諸君も「革ツナギは高い・面倒」「革パンツで十分」「ライダースの方が着やすい」等と言わず、体を守る重要なアイテムの一つであるのだから是非革ツナギの重要性を再確認して欲しいモノである。※:現在「ケブラー」は素材の特性を活かし「伸縮ニット」「軽量生地」と形を変え路面に触れにくい部分に採用され、運動性の向上・軽量化等に貢献している。Tweet2006年11月01日ケブラー(KEVLAR)ステッチKEVLARの原料である「アラミド繊維」は、1960年代に空軍パイロットの命を守るために開発されたといわれるスーパー繊維である。以来、素材の資質の高さから、様々な加工技術によって多くの最先端素材として活躍している!例:ブレーキパッド・クラッチ板・ガスケット・タイヤ等、最近では光ファイバーケーブルにも使われているという。約500°C)・耐摩擦性も高い.※F1ドライバーSuitでも使用されるノーメックスR(NomexR)もアラミド繊維類を布地に加工したものである。SuitではKEVLAR製の糸をステッチとして使用している。Suitと他メーカーでのステッチ切れの差が著しく違うのである。ポリエステル糸も引っ張り強度はある程度強いとは言え、耐熱・対摩擦性は弱い※:耐熱・対摩擦性が強いといわれるボンド糸も試してみたが及ぶものではなかた。強いからといって全ての縫製をKEVLER糸では駄目なのである!何事も「適材適所」という事だ!(詳細は企業秘密につき悪しからずf^^;)また、紫外線に弱いという一説があるが10年選手でも全くと言って良い程問題がない(^^)vしかしながらとてもコストが高く、よく使われているポリエステル糸の約9倍である(>_<)そんな理由からか、素材としてはピカイチであるが既製品での使用は皆無である。※オーダーメーカーの多くはKEVLAR糸を使用している様である。避けられないレーサー諸君には修理コスト(ステッチ1本/1,000円程)に関ることなのでレース予算を踏まえチョイスして欲しいものである。2海外ブランドSuitの追記を少々”日本ブランドとの大きな違いは言い換えてみればまさに「文化の違い」であるという事である。日本では転倒してツナギが破れたりすると「どこ何処のツナギは破れる!!」となり壊れる事を嫌うのに対してヨーロッパ等はあくまで体を守るアイテムの一つで破れようが、その時体を守れればOK(そもそもの存在意義はまさにその通り!?)なのである。前回の「用途に応じてチョイス」を説明したいと思う。■本格的なレースの方→予算が許すのであればカテゴリーに合わせられる(強度を保ちながらの軽量化もOK等)オーダースーツがベターであるが、既製品を選ぶ場合「修理体制」の充実した日本ブランドが良いかと思う次第。海外ブランド近年、多くの海外ブランドが販売される様になってきて、国際色豊になったモノである。デザイン的にもインパクトがありディスプレーの感じも「Racingパターン」といった感じで、ライバルでありながら、なかなか格好が良い様に思う。作り的な部分などあまり変わらずに見えると思うが、この部分は職人から見ると実は「似て非なるモノ」なのである!!では、「何処がどう違うの?」という事で「これからSuitを」と考えている方に参考になればと思う次第である。oil(鯨油)を使うのに対してヨーロッパ等は法律で禁止されているために使えない(捕鯨反対なのだから当然”)との事、故に薄くするしか無いのである。※日本は「大は小を兼ねる」的な発想が強く、窮屈感を「キツイ」と感じてしまう為にある程度の「ルーズさ」を考慮してサイズグレーディングしてあるのである。海外は薄い革を使っている事からフィットさせる事が可能になるため無駄を省いて小さめに作る訳である。シーリング(ジャバラ状部分)を多用出来るのも薄い革が故である。■重さ海外ブランド:とても軽い日本ブランド:軽いとは言い難い※強度的には当然日本ブランドが丈夫である。------------------------------以上、海外ブランドが「駄目」といっている訳では無く、用途に応じてチョイスする事が大事という事でなので誤解の無い様に。>>海外ブランド2プライドワン.JP※コメント等はオフィシャルBlogまでお願い致します。QRコード]をご利用下さい。日光チャレンジロード八木が。