Magazineフランス人は労使関係の交渉する時、あるいは政策や政策案に反対意思を示すために、必ずデモ行進やストライキをする。19世紀産業革命後に「労働者が団結して意見する」方法として生まれたストライキは、当初は禁止され、犯罪扱いされたが、後に犯罪扱いは免れたが、労働法破棄行為とみなされた。1964年になって、ストライキを労働者(軍人、国家憲兵など一部を除く公務員も含む)の権利とする法律が成立した。ストライキをするのは労働組合毎、または組合員でなくとも、ストライキに参加、多数が同時に行動することで、対経営者の交渉力を強める結果になるが、ストライキをした分の減給は覚悟の上だ。経営者は、ストライキ前にその要求内容の提示を受け、ある日時までに解決策を提示できなければ、やむおえず、ストライキを認めなければならない。ストライキに参加した労働者をむやみに解雇したり、会社や工場を閉鎖することは禁止されている。一般市民に影響が直接出る公共交通機関のストライキについて最低限の運行を義務づける法律が2007年に成立し、現在は、1995年の様な、交通完全マヒは絶対に起きない国に変わった。策定、議会に提出し、下院で11月16日に改革案が通過した。これは、労働者への増税、年金受領に必要な労働年数を引き伸ばす、などの内容で、その後交渉が始まった国鉄職員らもそれに反対。11月24日から、国鉄(SNCF)、パリ交通公団(RATP)、フランス電力公社(EDF)、郵便局、フランステレコムが参加したゼネストが始まり、パリの交通は完全に麻痺。全国の学生も、このストライキに賛同し、行動の不便を強いられながらもパリ市民の支持率は50パーセントを超えていた。それに政治家や有識者が加わり、文字どおり国民が一丸となって政府に不満を表した。ゼネストは極寒の中、12月18日まで続き、ストライキ史上に残る記録となった。パリジャンたちは、約1ヶ月を同僚や友人と相乗り自家用車で、またはヒッチハイク、渋滞するパリを横目にセーヌ川のバトービュスで通勤したりして対処。ソリダリティー精神で、ストライキに協力した。結果、政府が政策内容を大幅に変更することを発表し、ストライキはクリスマス前にようやく終わった。この教訓が、先に述べた公共交通機関ストライキ時における最低限の運行確保を保証する法律の成立となったのだ。加えて、ストライキに参加する労働者はその旨を2日前以上前に明示が義務づけられ、これによってストライキをしない労働者で二日後の運行計画を立てる時間が確保されたわけだ。ストライキが8日を超える場合は、経営者を含めた従業員全員に無記述投票で続行を可決する投票をすることが可能になった。CGT、UNSA、CFDTが結束し、マクロン政府の打ち出している国鉄改革法案に反対を表明するもので、2018年4月3日から、二日間スト+三日間スト解除(平常運行)という5日サイクルで、6月28日まで繰り返される。ストは通常、前日の19時から始まり、翌日の8時までので、前後日も注意が必要だ。運行されない予定だという。これに対し、国鉄の社長は「ストライキの日は、予約を取り消すことをオススメする」なんて、言っているが、数ヶ月前からフランス旅行を予定をしていた人にとって、多いに不安材料ではないかと思う。ついて、まとめて見たいので、参考にして欲しい。ストライキの日にどう備えるか?ストライキの日でも、最低のサービス、つまり運行する便はあるので、それを確認したい。ニュースでは、「TGVは、何本に一本(あるいは%)」と言った形で発表されるのみだからだ。国鉄運行インフォメーションで次のストライキが何時から何時までという情報(情報が正確に反映されるのは、前日の17時以降)を得よう。)入力すると時刻表が現れる。https://www.sncf.com/fr/itineraire-reservation/itineraire自分の列車が運行されるかどうかを知るには、切符に書いてある列車番号を以下のサイトに入力する。トランシリアンのページに行くか、ダイレクトに、このページへ。)を選択すると、詳細が現れて、時刻表はそれぞれPDFをダウンロード用リンクがある。カーシェアリングのマッチングサイトで、他に、blablacarなども、ポピュラー。「ストライキ中に使用された方に、払い戻しあり」と書いてある。)が運営するサイトだ。払い戻しは、同サイトで将来使えるクレジット額としての払い戻しとなり、3月22日から6月28日まで、一人につき1日2便まで、一回80キロメートルまで、一台に三人まで、と条件もある。