年まで使われた世界初の実用超音速ジェット戦闘機である。セイバーに続く制空戦闘機として開発され、アメリカ戦闘機として初めて水平飛行で音速を超えることのできる戦闘機であった。実際の運用面においては、戦闘爆撃機としての運用が多い機体であった。開発当初は主翼後退角がF-86の35度から45度に変更されることから「セイバー45」との名称であった。月にアメリカ空軍とノースアメリカン社との間で試作機YF-100A・2機と量産機F-100A・203機の製造契約がむすばれた。年5月25日XJ57-P-7ターボジェットエンジンを装着して初飛行し、音速を突破した。機首にインテイクを持ち、後退角を持つ主翼はやや高めの低翼配置となっており、水平尾翼よりも若干上の位置に配置されている。水平尾翼は全浮動式となっている。当初保持していなかったが、後に改修により受油プローブが増設された。初期型は安定性が不足していたため、ロール中に事故が発生することが相次ぎ、1954年10月12日にジョージ・ウェルチが操縦中に急降下から回復不能となり、墜落事故が発生した。月まで飛行停止措置を行い、垂直尾翼面積の27%拡大および主翼の延長などの改修が行われた。ノースアメリカン社では発展型のYF-107も試作されたが、こちらは採用にはいたらなかった。