中央線(4号線)に集約された20系。写真の2936Fをはじめ30番台編成は谷町線から24系とトレードで転入しました。近い将来、20系は新型車両(40000系?)に置き換えられるようです。08:02中央線は再来年で開業60周年を迎えます。09:0820系は近鉄けいはんな線延伸時にVVVFを更新しましたが車体は更新されていないですね。内装もどことなく古びています。御堂筋線の10A系は内装も更新されていることからすると10系の置き換えが完了したあとはこちらを先に着手すると思いますね。40000系がどんな姿になるか楽しみです。13:34小学生後半から谷町線ユーザーで、5年くらい前から中央線ユーザー。なんだなんだ20系30番台にずっと世話になっています。谷町線導入当時は、冷房付きの新車投入ですごく好評だったように思います。それから約30年、今では30系から続く古い市営地下鉄の代表になってしまっています。09:37>安田さま中央線も開業60周年なんですね。万博に合わせて、近鉄奈良からけいはんな線・中央線へ直通できる蓄電池車両を開発するとのことで、今後の動きに目が離せませんね。09:41>えびちゃんさま20系の内装は未更新なんですよね。20系の内装更新は考えにくく、やはり40000系に置き換えられるでしょう。40000系がどんな姿になるのか楽しみですね。09:55>東大阪市民さま旧20系は中央線とともに谷町線においても初めての冷房車でしたよね。旧20系よりも古いものがまだ残っていますね。それは御堂筋線の10系。10系といえば昭和末期の大阪市営地下鉄のシンボルでしたね。20系と同時期に作られた後期グループは更新工事と同時に10A系化されるが、前期グループのほうは廃車が進んでいます。2018年までに全廃予定だったはずだが、今も1編成(1111Fだったかな)が残っているみたいですよ。旧20系の内装は未更新のせいか、古く感じるんですよね。