archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]■2019年7月21日(日)21日は奈良県南部の五条へ。目的は227系1000番台ですが、1本前での現地入りだったため、駅から徒歩で5分ほどの場所にある五条バスセンターへ。五条バスセンターはイオン五條店に併設される形で設けられています。画像右側(西)がおりば、左側(東)がのりば。中南和旅行センターがあります。(案内所と旅行センターは平日のみ営業。バスの待機所があります。奈良交通の五條営業所であった経緯もあってこの場所にあるわけです。駅へ戻って目的の車両の撮影。今回はサイト向けに追加する画像のためで、撮り逃している部分の撮影を済ませました。この日はここまでとし帰宅しました。[edit]■2019年7月5日(金)暦通りなら土日だけお休みである7月の最初の週末。ところが繁忙期における納期対応のため該当付きにある祝日を閑散期となる7月などへ振り替えているという職場カレンダーの都合により金曜日である7月5日がお休みとなった事により三連休になったことから、この日は平日しか動いていない連節バスを中心に撮影してきました。ここは立命館大学のキャンパスとを結ぶ直行バスに連節バスが充てられており、基本的に開校日のみ運行されています。(つまり、平日であっても年末年始や夏休みであるときは連接が入っていないと言うことです)連節バスが入ってくるには時間が早かったため撮影ポイントを探りつつ撮影。何やら復刻塗装らしき車両などを撮っておりました。ところが、少し離れた交差点で撮影していると連節バスが思わぬ方向からロータリーに入ってしまい、慌ててロータリーへ戻って回送で立命館大学のキャンパスへ送り込まれるところを慌てて撮影。走行ルート自体、事前に調べていないのでこう言うパターンは結構焦ります。南草津から京都と祝園で乗り換えて学研都市のまだ中へ。ここでは奈良交通の連節バスを狙うことにしましたが、こちらは初っ端に入れ違う失敗をやらかし、撮影を先にするつもりが乗り初めが先になってしまいました。今回乗り初めでしたのは光台四丁目発の急行46系統。スカニアKシリーズのシャーシにボルグレンの車体が架装された車両は国内規制を越えるサイズであるため、規制当局からの特認をを得ている関係から走行経路に制約を受けているため、往路と復路で起終点が異なります。この車種自体は博多へ行ったときに乗車していますが、今回は道路の整備状況が良好なのか?突き上げ感があまりなくまあまあの乗り心地でした。利用状況としては各停区間ではそこそこの乗り込みがありますが、全員着席できるぐらいの余裕があります。後で祝園へ到着する便を見る限り、非連接では結構混んでいることから、この地区へ連接バスが導入されるのは納得いくかもと思う次第です。祝園に到着後は撮影タイム。ターミナル側で撮影したのですが、当日代走もあったりして30分近く粘る羽目になりました・・・。この日はここで終了し帰宅しました。[edit]■2018年1月14日(日)14日は学園前駅の撮影からスタート。目の前を奈良交通の車両としては珍しいメトロ窓のエルガに遭遇。奈良交通の車両は熊本ほどではないものの、県内全域に路線網を有していることから幅広い年式の車両が在籍しており、ネタには事欠きません。近鉄京都線で移動し向島へ。ここは近隣の団地を結ぶ路線があり、近鉄バスと京都京阪バスを捉えることができます。撮れなかった西日本JRバスに在籍するエアロスターのツーステップ車を捉えることができました。14日はここまでです。[edit]■2017年1月21日(土)21日は奈良へ。学園前駅でバスの撮影。この辺りは丘陵地帯のど真ん中に位置することと纏まった人口があり且つ沿線住民の可処分所得の多さもあって、2次交通としての路線バス網が比較的豊富で且つ狭隘区間も有ることから大型車から小型車まで様々な車種が乗入れてきます。ここでは8600系の8122編成を捉えます。この編成に絞っているのは更新工事が施工された一般車の中で最も新しい意匠で行われているからです。これまでとの違いは座席中央へのスタンションポールの設置とコントラスト比が異なる化粧板の採用と言う点で、今のところ名古屋線系と南大阪線系で1本ずつとこの8122編成だけの少数派となっています。近鉄の一般車両は阪神なんば線関係で纏まった本数を導入した影響と利用者数の減少による保有車両数の削減でここ10年近くは新型車が導入されていませんが、10年程度のスパンで見る限りいずれ新型車両を導入する必要に迫られることから、最近の更新工事施工車の意匠が反映されるのではと想定されます。ちなみにこの座席の表地は数自体は少ないものの、更新工事の施工とは関係なく編成単位で交換されています。ここでもバス車両の撮影。奈良交通では奈良市内循環路線の一部車両にフルカラーLED車が現れているとのことで撮ってきました。今のところ2台だけらしく、運用によっては市内循環路線以外にもたまに入るらしいです。新サインシステムに準拠した案内板への更新が本格的に着手されたとのことで見てきました。梅田の案内板更新についての詳細は後日報告します。21日はここまでです。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。