コピー2017.03.15キックペダル根元のオイルシール部分からごくわずかなオイル漏れを発見。いうわけで、オイルシールを交換しましたよ。非常に細かいネタですが、このブログは自分用の整備記録も兼ねてるんで記録として残しておきます。キック根元部分のオイルシール。うっかり漏れたオイルを拭いちゃった後に撮影。(苦笑)これが今回交換する純正のオイルシール。キックペダルを外しピックツールを画像のようにシャフト周辺のシールの柔らかい部分に刺して、シャフトを傷つけないようにシールを引っこ抜きます。オイルシールを抜いたら綺麗に掃除して新しいオイルシールを取り付けて完了。ちなみに、均等にシールを入れるために、おいらは20パイのバッフルをシャフトに通しやさしく叩き込みました。邪道ですね~(笑)シャフトのスプラインにはスレッドコンパウンドをヌリヌリ。お約束の「摩耗させない、壊さない」っす。キックアームを取り付けたらたっぷりグリスアップ。SIL025885もう随分前からこいつを愛用中ですが個人のメンテナンスレベルだと、バンバン使っても全然減らねえっす。(笑)というわけで、キックオイルシール交換完了。旧車だからオイル漏れは仕方ない。・・・んなわけねー!(と思うのであります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイトAboutこのサイトは本田技研工業が生んだ和製カフェレーサーの金字塔である「ドリームCB400Four」をこよなく愛する管理人が相棒であるヨンフォアとのツーリングの思い出や整備記録などを備忘録としてノートしている個人の趣味ブログです。ネタはたまる一方ですが更新はすごく遅いです。気が向いたら記事を書きますので、忘れたころにまた覗きに来てくださいませ。自己紹介サイトマップメールフォーム♥ホーム検索トップサイドバーAboutこのサイトは本田技研工業が生んだ和製カフェレーサーの金字塔である「ドリームCB400Four」をこよなく愛する管理人が相棒であるヨンフォアとのツーリングの思い出や整備記録などを備忘録としてノートしている個人の趣味ブログです。ネタはたまる一方ですが更新はすごく遅いです。気が向いたら記事を書きますので、忘れたころにまた覗きに来てくださいませ。CLUBタイトルとURLをコピーしました。