diary「夢」を大人買い-今月のホビー日記・2016年3月-3月31日(木)蒸気機関車EXに、大井川鐡道のC11190号機に小工デフを取り付けるまでのルポ記事。このプロセス、模型で小工デフを作るのと全く同じじゃないの。今でこそいろいろなタイプのエッチングパーツがあり、それを使うのが一般的だが、昔16番をやっていたころは、標準的なK-7デフこそあったものの、あとのタイプは真鍮板を切り抜き、帯板で縁取りと補強材を作って付けていたので、まさに一緒。なんかほほえましかったなあ。3月30日(水)中央線東中野-中野間の桜並木は、実家から近い。父親は去年亡くなってしまったが、いろいろやることがあるので、週に1〜2回は足を運んでいる。毎年、この時期はカメラを持って定点観測的に数カット撮影するのが恒例。天気もイマイチ、咲き具合もまだ2分程度と華やかさに欠けるが、ここは記録として今年も押さえておく。今年は、拉致監禁事件で東中野駅が開設以来の脚光を浴びているだけに、ある意味タイムリーかも。3月29日(火)渋谷駅で田園都市線に乗ろうとすると、やってきた編成に連結されていたのは、5000系の6扉車置換用の新製4扉車。内装が、今までのとはかなり変わっている。座ってみたけれど、ヘッドレストはどうかなあ。少なくとも、戸袋のところには必要ないな。窓のところにはあってもいいけど、そうすると窓とバッティングするし。それにしても、このモケットの色。なんか昔の旧型国電を思い出させる。座面のヤツは、色がそっくり。いう人も50代以上ということなのだろうが。3月28日(月)なんか最近は、仕事のベースが変わったこともあり、模型店で出物に出会うより、オークションで落とす方が多くなってる感じ。確かに、今年になってから入手した模型の半分以上は、オークション経由。珍しいのを落札しちゃったし。今年から、きっちり収支を付けているんで、買い過ぎということはないんだけど。ひっかけた企画だとということでわかりやすいのだが、狩勝旧線とか、撮影にいった人自体が限られているし、そこで撮られたカットも限られているのを、両方でやっちゃうんだから、ある意味スゴい。言ってられないほど自然環境は厳しいし、よく言えば開拓地的なおおらかさということになるんだろうが。それが、今に続いているんだろうなあ。いうより、メディアは函館観光一色。函館は北海道でも人気の観光都市なので、グルメにしろ人気スポットにしろ名所旧跡にしろ取り上げる材料も多いし、北海道新幹線も観光頼りなので間違いではないんだけど。需要が少なかった盛岡以北は、なんか客の取り合いのような様相。新青森なんて中間駅になったら需要ガタ落ちじゃないの。3月25日(金)メディアの報道は、すっかり明日の北海道新幹線開通に合わせたお祭りムード。開業前日は在来線列車のラストランだったわけで、こういう開通日もなかなか珍しい。北海道新幹線は、話題で盛り上げなくてはいけない面が強いんで、これもまあよかったのでは。3月24日(木)ベルギーのブリュッセルで、自爆テロ事件発生。地下鉄は、車輌自体が大破するほどの破壊力。日本でも、昭和の昔は爆弾事件が多く発生したが、昔の爆弾は、ハンドキャリーできるものでは人間の殺傷能力はあっても、車輌を破壊するほどの爆発力は持てなかった。いう意味では、兵器の技術は進歩しているのだと、妙に感心。車輌の方も昔のオーバースペックな重厚さではなく、軽量化でヤワになっているのは確かだが。3月23日(水)松・謙さんと仕事の打ち合わせがあり、ぼくが一緒に会社を経営しているパートナーと松本さんのお宅へ。久々に地下のレイアウトルームを見学。松本さんのmailマガジンで、最近の進み具合は知ってはいたものの、一段と進展していてビックリ。掲載された「ニューワンのCタンクの牽くミキスト」が、撮影時と同様の場所に今も停車中。いうことで、別構図でワンカット。一緒に撮影にいって、それぞれ思い思いの場所で撮るという感じかな。3月22日(火)突如、ModelsIMONのWebに掲載されたので気になっていた「北海道の私鉄車輌」。手にとて見るとなるほど資料性が高く、値段もリーズナブルなので、さっそく購入。これ、鉄道友の会の会報「Railfan」に連載されていた記事が元なのだが、なんと出版元が道新。趣味誌系の出版社が出すにふさわしい内容と出来なのだが、新聞社というのは何とも。地方新聞社は郷土史系の資料性の高い書籍を発行することが多いので、そういう視点から見ると充分「あり」ともいえるのだが。3月21日(休・月)カシオペアのラストランは、出発シーンより今日朝の上野到着シーンの方がメディアには多く登場。いう一本しかない列車が、毎日走行するわけではないので、一般の定期列車のラストランとはちょっと雰囲気が違って、扱いにくいのはある意味仕方ないかもしれない。ファンも、どこで押さえるべきか、なかなか戸惑ってる様子もまま感じられるし。ハッピーだったのは、間違いなく運良く上りの最終列車の切符を取れて乗車できた人達だろう。そこに目を付けて取材していた局は、なかなかいいセンスをしているといえよう。3月20日(日)カシオペアのラストラン。昨日が下りのラストラン、そして今日が上りのラストラン。青函トンネルは、新幹線切り替え工事のため、在来線列車の廃止の方が繰り上げられているので、これからは連日葬式鉄の方々にとってはお祭り(妙な表現だが)状態。毎日のように、何かのラストランがあるというのは、通常のダイヤ改正では見られない状況なので、これはこれで盛り上がるのかもしれないが。3月19日(土)圧搾空気による動態復元作業が続いていた山北駅のD5270号機が完成し、いよいよ試運転をしたとのニュース。動画もSNS等に上がっていて、確かに動く姿が確認できる。水なしでボイラが空なんで、かなり重量は軽いとはいえ、あの巨体が動くんだから、これはスゴい迫力。D52は好きなんだよね。なんたって、生まれて初めて意識して撮影した蒸気機関車がD52だし。北海道もC62はどうでもいけど、D52は動いているうちにどうしても押さえておきたかったし。正式にオープンしたら、ぜひ見に行こう。3月18日(金)本日が、趣味誌の店頭発売日だったようだが、昔と違って移動のついでに模型店を覗くという生活ではなくなっているので、あくまでもWebでの確認。渋谷までは用事で出ているのだが、だいたいの用事はそれで済んでしまう。原宿、もしくは銀座というのは、わざわざ足を延ばす形になるので、さらに用件があるときか、わざわざ行くかどちらかになってしまう。今月は季刊ムックも出るので、この週末のどこかでは買うと思うのだが。3月17日(木)京王電鉄が、京王線用の新型車輌5000系の概要を発表。東武東上線のTJライナー用の50090系よろしくクロスシートとロングシートが自動的に転換可能な車輌で、平日帰宅時の有料着席ライナーとして運行する予定という。昔の民鉄では、有料列車は休日のレジャー向けというのが相場だったのが、通勤ライナーの方がメインになって、つぎつぎ新たな路線が導入しているというのも、ある意味ご時世なのだろうか。3月16日(水)高崎線籠原駅の火事はその後も尾を引き、本日も熊谷-岡部間で運休。宇都宮線でも人身が発生し、ダイヤはボロボロな状態。原因は碍子が老朽化して絶縁不良になり、ショートして火が出たということらしい。それって、点検不良の人災じゃないの。JR東日本は、かつての民営化においては優等生であったが、その分民間に同化しすぎたのか、歴史ある民間企業に特有の「大企業病」までそっくりそのまま受け継いでしまったのだろうか。3月15日(火)高崎線の籠原駅で火事。信号系統の電源がやられてしまい、熊谷-岡部間で完全に運休。久々に新幹線での振替輸送が登場。湘南新宿ライン、上野東京ラインで東海道方面とも繋がっているため、首都圏のダイヤは大混乱状態。熊谷より東京寄りが生きているだけ直接の被害は限定的なんだろうが、なかなか大迷惑ではある。3月14日(月)ホワイトデー。