「2019年の新車販売台数は、グローバルでは184万5550台で前年比1.8%増。電気自動車(EV)の『e-tron』も2万6000台販売した。日本では2万4222台で残念ながら前年比8.4%減だった」。City」を東京の紀尾井町にオープンしたドイツ・アウディ(Audi)の日本法人であるアウディジャパン社長のフィリップ・ノアック氏は、メディアへの同店舗のお披露目も兼ねて2019年のビジネスの状況をこう明かした(図1)。Procedure)への対応でハッチバック車「A1」とSUV(多目的スポーツ車)「Q3」の在庫がなかったこと、およびセダン/ステーションワゴン「A6」の2Lエンジンのモデルの導入が遅れたことが影響した。柱に巻き返しを図るという。Q3」、EV「e-tron」を日本に導入するという(図2)。アウディが2020年に日本に導入する車種アウディジャパンのプレゼンテーション資料を日経クロステックが撮影。[画像のクリックで拡大表示]販売ネットワークの強化としては、2020年は60億円以上を投資する。同氏によれば、2019年のディーラー(アウディジャパン販売)の売上高利益率は2.2%に達し、そうした投資が可能になっているという。全体編』を発刊テスラの電気自動車を徹底調査。駆動ユニットから車載コンピューターまで構造や部品構成などが分かる。モデル3とモデルSの違いも比較分析。New加速する自動運転の開発競争エレキ世界最大のファウンドリーが日本で求人あらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。世界で戦える工場マネージャー養成講座(全2回セット)国内外を問わず工場のマネジメントを担う管理者に求められるスキルを体系的に学べる講座です。激変する自動運転分野の最新技術と事業課題などについて、世界の最新情報をお伝えします。SPICEのコンサルティング企業であるビジネスキューブ・アン...テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【ECU編】50個以上におよぶECUを分解写真付きで解説。IC・コストを徹底分析モビリティーサプライヤー進化論CASE時代に向けて、日系サプライヤーは生き残れるか。