しょうがないので0‰を見てみたいがもうこの荒い図を見てると具合悪くなってきた。ネットじゃほかに転がってないようなので、資料名を教えてくれる人が出現するのを待って重量比例だってことにしちゃうよ俺は。ようはどうやったって二次項が大きくなって一次項はちょびっと入ってればいいわけなんだから。いうことで、16両編成というのは28+24.3*14+28≒400mで、試験車は28+24.3+28=80.3mで1/5、よって適当にMLX01A・Bトンネル列車抵抗[kgf]=0.2262*W*V+0.0377*V^2で考えることにする。審議会の議事録より、変電所の受電から車両の引張力までのエネルギー効率は0.85である。