archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]■2009年10月4日(日)4日は午後から篠山城へ行ってきました。例によって日本100名城巡りの一環としてですが・・・。大阪からは北近畿9号で篠山口へ。丹波路快速でも良かったのですが、これにしたのは485系から改造された183系700番台・800番台が2011年度までに新型車両287系に置換えられることが先日公表されたため。篠山城がある篠山市の中心部は篠山口から徒歩圏で行く距離ではないため、駅前から神姫グリーンバスに乗り換えるのですが、先の北近畿が先行する快速(JR東西線経由)が遅延した影響で7分遅れとなったため接続出来ないと思われたのですが、そこはしっかりと接続して30分のロスになるところを回避出来ました。篠山口から神姫グリーンバスに無事乗り換えて篠山城の最寄りとなる二階町へ向かいます。交差点を南へ歩いて数分のところに篠山城跡があります。石垣などは復元されていますが、基本的には二ノ丸と本丸のみ残されている感じです。本丸側は廃城後残された後に火災で焼失した大書院が復元されています。大書院の南側が二ノ丸御殿跡で現在はモニュメント的なものが整備されています。篠山城の天守は城郭そのものが堅牢すぎるという理由から建築される段階で中止されたため天守自体は存在せず、本丸の南東の隅に天守台だけ残された格好となっています。篠山城を出てからは青山歴史村などを一巡り。篠山を後にして橋上駅舎の工事が進められているJR宝塚駅の見聞。工事が着手されて仮の跨線橋が設けられたところまでは補足していましたが、ここ何年かは来訪することがなかったので、久しぶりに見た状況はかなりの段階まで進んでいるようでした。自由通路に工事の進捗状況と完成イメージが掲示されているのですが、予定通りだと来春に供用開始になる模様です。肝心の配線が良く分からないのですが、現状のままの公算が高いと見ているのですが、どうなのでしょうか?宝塚駅の工事を見聞した後は阪急・阪神・近鉄を乗り継いで帰宅しました。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。