パドルさんゴメンナサイ。*悔しくて夜寝れませんでした。ファルト減らしてリバー漕がないとな。↓Blogランキング参加してます。川でカヌー(珍しくESKIMOのトポリノだ。)うちの近くの交野市を流れる川で天の川という川がある。下流はともかく上流部はかなりの岩場の中を流れている。そこを雨が続いた日に見に行って漕げたら漕いでみようという事になった。メンバーは同じ寝屋川市民の私、平二パパ、NMさんの3人。行くといっても出勤前にいくので日が明ける前に迎えにいって天の川に到着、こんかいの目的地である磐船神社のちょっと上に車を止める。(赤い橋の先は岩窟めぐりのコース!)実はこの天の川は磐船神社の横は岩窟めぐりというコースになっている。川沿いにも看板がたってあり、そこから先に行くには拝観料を払って下さいと書いてある。私も小学校5年生の時に一度いった事があり岩をくぐりぬけて歩いていく。まあ今回はこの橋の下までやね。(この社務所で拝観料を払う。カヌーでは下って行けない。)一応、磐船神社の下も見ようと川沿いを歩いていると前から怪しいハイエース!しかも上にはカヤックキャリア!まさか?・・・なんと話を聞きつけてきたヒー先輩。肩を痛めて静養中のヒー先輩は見るだけでもとやってきたそうだ。(写真だけみるといい感じでしょ!)とても漕げる状況ではないがここで諦めないのが私の信条。他の人は見てるだけ〜まああたりまえか!漕げるとこは漕いであとは歩いて繋ぐのが私のルール。今回無理して漕がなくてもいいのだがそこは雰囲気というやつで!<涙なしに見れない天の川下りのシーン>とても漕ぐといえずに岩の上を這いずりまわるようにしてともかくもカヌーに乗った!この天の川のコースは実はかなり思い入れがありいずれは富雄川からここまで繋げてこよう。みなさん、早朝よりお付き合いありがとうございました。続きの時もお願いします。↓Blogランキング参加してます。先日読み終わった本にこういう本がある。なんというか久々にいろんな事を考えさせられた。内容自体は割愛するが特に惹かれたのが古代の動脈としての加古川-由良川ライン。確かに鉄の産地でもある出雲と飛鳥(奈良)を繋ごうと思ったら物運びは水の道を使わないときつい。私も知らなかったのだがこの加古川-由良川の分水界は現在の春日ICと氷上ICの間、JR石生(いそう)駅のところにあり、本州で最も低い標高95mの分水界だという。http://www.geocities.jp/sjtsunoda/kyozai/bunsuikai.htmlこれは面白い!そういえばここに水分れという地名があったがそういう事だったのか!(実際の川沿いの距離はもっと長い。した距離測定)今までに私はいろんな分水嶺、分水界をいってきた。一つが北川(福井県小浜市-寒風川-徒歩・檜峠-北川(ここは福井県と滋賀県にまったく別の北川があります)-安曇川(滋賀県高島市)ちなみに上の黒線は行く予定の分水界で左から由良川-徒歩-桂川、木津川-徒歩-佐保川、野洲川-徒歩-柘植川のルートだ。(由良川の河口と北近畿タンゴ鉄道宮津線)この分水嶺・分水界というのは面白い。歩いていると今まで前からきていた流れが頂きを越えて後ろからになる。当たり前のことだがああここが水の分かれ目なんだなあと実感する。古代の街道にとって水の確保が大事だったというのを物語るように、川を繋げて行っていると自然に街道筋をなぞる事になっていく。歴史のフィールドワーク、確かに漕ぐという事に関しては担いだりするところも多く面白くないが己の足と舟という昔もあった手段で行く事でいろいろ感じるところは多いのです。(加古川の河口と山陽電鉄)まあこれもカヌーを趣味として漕いでいた一つの到達点か!この由良川-竹田川-徒歩/春日IC〜氷上IC-加古川というのは今まで考えもしなかっただけにかなり強い衝撃を受けた。1〜2年もあれば行けるだろう!これだからカヌーはやめられない。↓Blogランキング参加してます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。