今のところ大きな不満もなく、少しづつ弄ってゆきたいと思います。全体としてはとても満足しています。マイカー2012年8月のミラX。買い物や通勤などの足代わりとして購入。非常にバランスが取れた軽自動車。パワーがあるのが予想外だった。余計な電子制御パーツは付いてはおらず、楽しく運転出来る。破綻は見られなかった。使い勝手や広さは他に任せておいて、通勤快速や営業特急?として使ったり、オモチャ感覚でカスタムしたり、週末にサーキット走行したりと、ミラが活躍できるステージは豊富にある。単なる下駄車を超えて、L700系。]びゅんびゅん走り回れる。アヴァンツァートR」と超長いグレード名に恥じないだけの走りがある。基本、タイヤの履き替えで車検が通る仕様です。ダウンサスを組めば思った通りの、公道を走れるワイド&ロースタイルになるはず。手動ドアミラーの電動化等の準備も整い、少しずつ理想のスタイルへと変化を遂げています。マイカーミライースのようなコストダウンする前に作られていた車だけあってシートの骨格にしてもしっかりしております。安全装備もデュアルエアバック、ABS位なので電装関係の故障も少なくて済みます、電子スロットでは無くワイヤー式電子キャブレターってのも故障が少なくて安心できる。今年の1月で生産終了してしまったのが残念です。最後にターボのマニュアル出せば良かったのにと思いました。]楽しく遊べる車です。好事家には最適な車です。マイカーケバケバしい程着飾ってきたムダに高い自動車を敬遠し、フツーのベーシックカーを探してる人にはこれ以上ない選択肢。無駄なもの一切なし!まさしく軽自動車という言葉がピッタリな一台。当時のほかの軽と比べると質感は高いように思えます。オーディオスペースも標準で2DIN、オプションのコンソールをつければ合計4DINになったりします。走りに関しては現代と比べると古典的なドッカンターボで足回りが負けており、アクセル全開で加給が始まるとどこ行くのーっていう感じでした。]ミラ・トコットX-SAIII2WD乗ってきました。次回1人でどんな感じか乗ってみたいと思います。運転席と助手席のシートが違います。見た目は同じですが運転席側の方が乗り心地が良い。軽なのでそれなりに使いやすい。ミラ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。ミラを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。