)の600形は、1984年、同線区初の冷房車として登場。600形の顔の形は、前年京阪本線に颯爽と登場した6000系の影響を感じさせるスタイルです。600形は完全な新造車ではなく、吊り掛け車260・300形の車体と台車を流用したものです。顔の形状は、旧260・300形時代は古風な張り上げ屋根だったのが、徹底的に整形手術が施され、現代的なスタイルに変貌、軽快なイメージを与えています。02:46京阪石山坂本線(石坂線)といえば今や600形や700形のイメージですが、1997年10月(当時は中2でした)以前の600形といえば京津線準急運用が懐かしいです。普通に運用された80形(1961~1997)も懐かしいですが、80形消滅とともに500形(車体のみ1979年製)が短命に終りましたね。滋賀r558に変則3車線区間(時間帯により中央線が変移)がありますね。09:56京阪600形は見た目は新しく見えますが実際には古い車両の改造なんですよね...。車体製造から60年が経過する車両もあります。それなのに古さを感じさせないのはさすが京阪の技術力です。新車を期待しても良さそうですね。22:46>安田さま京津線上栄町~浜大津間の併用区間は、去年までR161だったわけですが(県道r558に格下げされているとは知りませんでした)、100番台国道上に路面電車が通っているのは、今ではかなり珍しいものと思います。22:57>えびちゃんさま大津線の場合は、本線のように高速運転するわけではないので、長寿を保ちそうですね。そもそも、600形への代替新造の時に徹底的に改修したことも、功を奏でていると思います。01:36交野ヶ原様1桁2桁100番台国道で併用軌道は今や珍しくなったかと思いきやそうでもありません。R1豊橋市街、R11松山市街(R33、R317、R379、R440、R494重複)、R30岡山市北区の一部(R2旧道でしたが2000年4月にそれぞれ重複のR30とR250へ降格)、R32高知市街(R55、R56、R195、R197、R493重複)、R33高知市街(R194重複。以前はR56やR197も重複していたがR56土佐道路開通で指定解除)、R34長崎市街の一部(R57、R251重複)、R53岡山市北区の一部(R180重複)、R54広島市中区(R183、R191、R261重複)、R56松山市街(R378重複)、R122(ワンツーツー)東京都北区飛鳥山~王子駅前、R156高岡市街、R183広島市中区~西区(R261重複。2006年3月以前はR54でしたがR54とR191の指定を解除された)、R195高知市街、R196松山市街。