2019/03/01お問い合わせの際は、過去の記事もございますので、掲載時期をご確認ください。新たな交通システムの検討結果をお知らせします市は、マリンメッセ福岡や国際センターがある「ウォーターフロント地区」の交通混雑や将来的な交通需要の増加に対応できる、新たな交通システムを検討してきました。限られた道路空間を立体的に活用し、ウォーターフロント地区と博多駅地区間のアクセス強化を図るための新たな交通システムとして、専門家による研究会での意見も踏まえ、<1>整備費用が最も安価なこと<2>支柱の数が他のシステムの10分の1程度で済み、まちの景観や車両・歩行者の通行の妨げにならないこと<3>車両基地が小規模で済むこと-などを評価し、ロープウエーに絞り込みました。今後、事業性や事業手法、安全性など実現可能性の検討を行い、市民の皆さんに随時お知らせしていきます。レールに沿ってゴムタイヤで走行。新交通システムのうち、車両がバスのもの。新しい交通手段が必要なの?国際会議の開催やクルーズ船寄港の増加に対応できず、「お断り」により年間800億円(推計)の機会損失が発生しています。その解消に向け、ウォーターフロント地区の施設の機能強化を図り、市民や来街者が集うにぎわいのある海辺へと再整備する事業「ウォーターフロントネクスト」を進めています。最近は、コンサートやイベントなど、たくさんの催しが行われ、以前より市民の皆さんがこのエリアに行く機会も増えています。同地区の周辺道路は普段から交通量が多く、大規模なイベント時には道路が混雑している状態です。これからマリンメッセ前の新しい展示場やホテルができることで、さらに交通量が増えることが見込まれます。利用可能な道路空間が限られている中で、交通混雑の緩和に対応できる、新たな交通システムが必要です。ロープウエーのどこが評価されたの?輸送力が十分あることに加え、次の三つの要素からロープウエーが最も望ましいと評価しました。ロープウエーにはどのくらい私たちの税金が使われるの?整備費用の全てを税金で賄うことを想定しているわけではありません。整備や運営を全て行政が行う「公設公営」から、民間が全て行う「民設民営」まで、さまざまな手法が考えられます。今後は、なるべく税金を投入しない効率的な事業手法を検討していきます。安全性は大丈夫?風ですぐに止まったりしないの?風に弱いイメージがあるかもしれませんが、導入事例によれば、耐風速能力は他の交通システムと同程度です(上記参照)。どの交通システムも安全を優先して運行され、例えば鉄道でも風速25メートル/秒を観測した場合には、運転見合わせする基準が多く採用されています。ロープウエーが都市部で利用されている事例はあるの?ロープウエーは一定の輸送力があり、導入の費用も安いことから、海外ではロンドンやニューヨーク、シンガポールなどの都市部で導入され、日常の移動手段として利用されています。はしご車の試乗や放水体験など、消防隊の仕事を見学・体験できます。成年後見制度や相続・遺言などの相談に応じます。優秀設計作品(図面と模型)や論文などの研究成果を展示。NPO、企業、行政などさまざまな人が集います。販売・接客の仕事内容や求められる能力について学びます。