?水さえあればどこまでも。そんなカヌーの日記です。2013年からは癌と闘いながらも漕ぎ続けています。河内の一部を加えた百十万石の大大名でありながら歴史の表舞台に立たず陰から秀吉を支えていた。ある補佐役の生涯」を読んでからの事。この秀長が若山城(和歌山城)から移ってきたのが奈良県大和郡山にある大和郡山城。いう事で前置きが長くなりましたがいざ大和郡山城へ。実はこの大和郡山城には今まで来た事がなかった。今年秋篠川を漕いだ時に地図を調べていてすぐ先がこのお城だと気が付き、前々から秀長にも興味があったので一度いってみたいと思っていた。なんとここはお城の中に高校がある。郡山高校城内学舎となっている。(艇を置いて記念撮影、ただの記念撮影です。西側の城内学舎側)ここに筒井順慶が、豊臣秀長がそして家老として藤堂高虎が、おまけに五奉行の増田長盛が。う-ん、いろいろ考えてしまう。歴史ファンなのにお城はあまり回らなかったからこうやって訪れるのもいいものだ。ある補佐役の生涯」は考えさせられました。*歴史好きな私は1人で盛り上がってたんですが周りには受けませんでした。悲しい・・奈良県は大きな戦乱があまりないんですね。有名なのは信貴山城の松永弾正、東大寺を焼いたのでも知られています。ちなみに東大寺は平重衡もですね。ちなみにこの話題もK氏以外反応なし、寂しい。川でカヌー(すっかり人が減った芝崎、水はきれいですよ!)さて23日は久々のナラヨシツアー。寒くなってきたので流水は参加者がグッと減る。装備があってロールが出来れば何も怖いものはない!今回はツアーというより参加者の要望でどうやったら刺せるかを練習しながらということになりました!インストラクターの相談役は文章が苦手?そこで今回の文章は寒くなってもますます意気軒高のN嬢です!・・・・(参加のTさんはちょっと艇が沈みすぎ・・・)ナラヨシも紅葉が進み、水も冷たくなっています。ロールすると、顔が冷たいです。今回はカートホイールとバウステーションの練習を中心に下っていきます。始めに相談役が参加者の艇に試乗して艇をチェックしていました。Tさんはもう少しボリュームがある艇にしたいとの事。静水でダブルポンプの練習です。何回も練習すればコツが掴めるとの事。続きは下りながら練習しましょう。瀬があるとサーフィンとスピンの練習です。リーンのかけ方と、フェリーグライドをしっかり練習しました。基本が大切ですね!私もフェリーグライドが少しだけ上達したと褒めて頂きました!とても熱心に練習していて、帰りはふらふらになっていました。明日は筋肉痛でしょうね。・・・・ハイ、御苦労さまでした。寒くなると練習でどうしても沈するので時々漕いであったまりましょう!まあこの時期1人。2人でもご希望あればツアーやってますよ!まっシーズンまだまだこれからです。大阪市は北は神崎川、南は大和川で仕切られている。越えると伊丹飛行場へ着陸する飛行機が真上を通りだす。今ならこんな街中にとても飛行場などできないだろうがやはり迫力がある。いう変化にとんだのもツアーでの楽しみの一つ。(次々と飛行機が飛んでくる。伊丹は発着多いね)そして昼食を取りいよいよ東海道新幹線が見えてくる。その手前の阪神高速池田線、ここを越えると右岸は兵庫県に入る。実はこのあたりかなり府県の境がややこしい。それというのも昔は旧猪名川沿いにあった境界線が川が新猪名川に変わってもそのまま行政区が変わらなかったからだ。難しい問題だろうが猪名川の神崎川と合流するところの左岸は先端だけ兵庫県なので学校とかは大変だろう。(兵庫県に入り喜ぶN3さん)まず旧猪名川の水門が見えてくる。参加の1人N3さんはこれで今年中に二府四県を漕いで事になる。以前の私のBolgをみて狙っていたそうで嬉しいことだ。この辺りはまさに大河の風格。神崎川は途中と河口が比較的狭いのでつい狭いドブ川というイメージがある。通して漕いでみるとかなりの大きい川と実感する。新幹線を越えるとまず神崎川と左門殿川に分かれる。そこで進路を左門殿川へと向ける。川の真ん中が境界線なので猪名川から4kmほどは兵庫県を漕いで行く。国道2号線の杭瀬を越え阪神電車を越えるとかなりの大型船舶が停泊している。43号線を越えると左門殿川はこれまた神崎川から分かれた中島川に合流する。そこから少し中島川を遡って神崎川に戻ろうとしたら対岸の船舶が動き出す。目の前での転回は迫力だ。(目の前で展開する船舶、当然終わるまで待つ)貨物船が行き過ぎるのを待ち中島川に入る。そこから少し上がって阪神電車の出来島駅で再び神崎川へ。途中最後の分流の西島川を過ぎていよいよ河口だ。前方に阪神高速湾岸線が見えてくる。波質もかわり一気に周りが広くなる。八幡から40km、いま海に出る!(対岸は尼崎港、遂に海に!)何度やっても川から海に出るというのはいいものだ。ある程度の距離を漕いできてというのは格別です。湾岸線の橋脚をくぐる。海独特の波とうねりが心地よい。ここでゴールできない。電車に乗ろうと思ったら43号線の伝法大橋まで戻らなくては。最後は淀川に入り遡上。風は追い風だし潮も軽く押しているので上るほうがかえって楽。(畳んだファルトを並べて。右下のファルト見にくいですね)こうして2回に分けての京都から大阪、兵庫と3府県にまたがる海へのツアーは終わった。神崎川久々に漕いだけど良かったなあ。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。