敏行Facebook0Twitter圧倒的なパワーとパフォーマンスで余裕のあるクルージングを楽しむ排気量アップや吸排気チューニングなど、エンジンのパフォーマンスアップといえば、一般的には「高い馬力でハイスピードクルージングを楽しむもの」というイメージで語られることが多い。圧倒的なパワーで国産スポーツを相手に互角かそれ以上のスピードで走り抜けるのは、確かに大きな快感ともいえるものだろう。ロードグライドも、まさに圧倒的パワーを誇る1台だ。注目すべきがエンジンサイドに陣取るターボシステムで、トラスク製キットをベースにワンオフでセット。吸気システムに目を移すと、コンピューターは純正ながらパワーピジョンを使用することでフルコン化を果たし、デストロイヤー用インジェクターやスロットルボディの強化なども加わって、大排気量エンジン+ターボキットによる圧倒的なパワーに対応できうる吸気体制を整えている。じつに国産スーパースポーツに匹敵するパワーを発揮しているのだ。和也氏は首を横に振る。ツーリングでの疲れ方がまったく違うのと同じで、それはつまりバイクにパワーがあり、エンジンに余裕があるから。ここまでのパフォーマンスアップが図られているのは、あくまでも高品質なツアラーとしての資質を満たすためなのである。カスタムにはバランスが重要だということも忘れてはならない。ディグリーズオリジナルのハイパープロスプリングとオーリンズリアサスを投入。圧倒的パワーを受け止める足周りとなっている。オリジナルペイントやアレンネス製ホイール、クロコダイルとオーストリッチのレザーを使った贅沢なシートなど、外装の見どころも数多い。してロードグライドらしさを十二分に残しつつ、あらゆるディテールをスケールアップしたシャフトのマシン......派手なギミックを持ちながらも、そこにあるのは至極真っ当な「正常進化」。ビルダーの高い見識がもたらした1台だと言えるだろう。カスタムの詳細をチェック!純正オプションによって、ヘッドライトは戦闘的なイメージを演出。よるレッドフレーク+ゴールドフレーク、ピンストライプも注目のポイントだ。スピードメーターやタコメーターはもちろん、油温計など周辺の機器もすべてダコタ製デジタルメーターで統一。純正のトラディショナルなメーター周りが一新されている。フューエルタンクはポールヤフィー製。レッドフレークが印象的なオリジナルペイントが、流麗なフォルムをさらに際立たせている。クロコダイルとオーストリッチのレザーを使ったシートは、レーザーウルフによるもの。シートベースはダニーグレイを使用している。ホイールはアーレンネス製エングレイブドホイール。オリジナルとなるハイパープロ製スプリングをチョイスし、走りの性能も高い。