今回は同時開催のイベントがあるので、土曜日の午前から結構な賑わい。天気にも恵まれて、なかなかいい感じのオープニング。羅須地人鉄道協会さんが立山の人車を持ち込み体験乗車を行っているだけに、西口公園の人出がスゴい。前回は出展はなかったが、今回は「我等が愛しき日本の蒸機」で1輌出展もしているので、またちょっと違う体験。動ける理事が限られていたので、けっこう忙しい一日。設営日ということで、朝から作業開始。今回は運営側だけではなく、出展側としてもちょっとだけ参加するので、二足のわらじ。前回は前例がない第一回ということで、かなりの緊張を強いられたが、今回は我々も参加者も要領がわかっているので、ワリと調子よく準備が進む。早いところは18時ごろにはもう試運転を楽しむ状態。いくつか心配な点もあったものの、結果オーライで問題はなさそう。明日から2日間、池袋でお待ちしています。3月23日(木)北総鉄道の9000系がラストランだと。妙な車輌が多い(笑)北総鉄道では、80年代の初期らしいステンレス車で比較的地味な車輌。財政事情がいいと思われない路線だが、33年目で引退なのね。いえば、先週偶然見かけたよ。すれ違いの対向列車だったけど。あれが最後の出会いだったわけか。3月22日(水)そういえば、今回のダイヤ改正では485系と583系がラストランだったのね。それにしても、どちらも43・10での登場。設計そのものは、481系の昭和39年、581系の昭和42年にさかのぼるものなので、まさに半世紀以上前の車輌。ぼくか蒸気機関車を撮影したいた1970年代から半世紀前って、大正時代だからなあ。9600型式とか大正時代に製造された車輌も現役で残っていたけど、優等列車用車輌がそのままの用途で使い続けられたんだからなあ。木造の展望車が、そのまま現役の優等列車に使われているようなもんだぜ。それだけ、社会の変化が少なくなったってことなんだろうけど。SUITE四季島」が、日光線で試運転中にエンジントラブルが発生。立ち往生状態になり、日光線は4時間近く運休という事態に。ディーゼル発電でも、架線集電でもどちらでも走れる新システムだけに、初期不良は充分に想定内。本番の運行が始まる前に、トラブルの種を潰しておくことの方が重要。いえ、一般の乗客に迷惑をかけてしまうというのはちょっと。「炎上商法」よろしく、パブリシティーの一環と言えないこともないが。3月20日(月・祝)雑誌の新製品欄を見ていたら、なんとNだけど、ワールド工芸から貝島のコッペルが発売されるとのこと。物理的にデカいわけではないが、これが出ちゃうとある種ラスボス的な存在だからなあ。ワールド工芸は、16番で昔は「これが製品で出たら、この世の終わりだ」というネタにされていた、極北の存在「ランケンハイマー」を製品化した前例があるし。確かに、あれ以降16番は行きつくところに行きついた感じもあるし。次は、これまた最終兵器的な「貝島のアルコ」か。これは12�oで出してほしいけど。D51272号機はひとまずフィニッシュということで、記念撮影。3月19日(日)3連休の中日だが、けっこう仕事が忙しい。自分で会社をやっていると休日とか関係なく動けるので、平日に休みも取れるし、その一方で忙しければ曜日に関係なく作業ができる。慣れてくると、これは非常に効率がいい。大企業の効率の悪さの原因の一つだな。その合間を縫って鉄道模型芸術祭の準備作業。それも、運営側と出展側と、両方用事が入ってくるからこっちも中々忙しい。いえもう1週間を切ったので、ある意味本番体制。次の週末にご期待ください。3月18日(土)東急電鉄から、田園都市線に新車「2020系」を導入し、2018年から運行開始とのニュースリリースが発表。2020年にかけた型式名だが、2000番台は田園都市線用だが黒歴史の2000系が3編成あるのみなので、番台を無駄にしないという意味でも意味があるかも。イラストを見る限りでは、231系列で側面がストレートのヤツの顔だけ変えた感じ。総合車輌製造だろうし。3月17日(金)本日が趣味誌の店頭発売日だった模様。昨日・今日と忙しく、模型店に立ち寄る時間もなかったので、Web上での確認。20日の月曜が休日ということで、想定通りというところだろうか。機芸のみ土曜日にずれ込みというのも、これまた通常通りの想定内。今月は季刊ムックの発行月なので、連休中にチェックには行くと思うが。浦安の仕事先から、次の横浜の仕事先にどう行こうか、想定される経路がありすぎて逆に選びにくい。時間帯による急行などとの接続やタイミングの違いによる所要時間の差は大きいが、逆に経路事の乗車時間自体はそんなに大きな差がないだけに、何とも選びにくい。センターでE235を目撃。今日も見たことは見た。準備体制から本番体制に入る。いうことで、打ち合わせとかいろいろ作業が増えてくる。それ以外にも年度末なので作業は多いので、けっこう忙しい。ここから来週末までは臨戦態勢だな。始まってしまえばこっちのものなのだが。皆様、ご期待ください。3月14日(火)今日は用事があって、秩父方面に。クルマで行ったので、西武鉄道にも秩父鉄道にも乗らずじまいだが、さすがにあのエリアは谷筋で、川と道路と線路が接近しているので、国道140号線を走っていれば列車は良く出会う。秩父自体1年ぶりぐらいだが、やはり貨物列車が現役というのは見ていて楽しい。併走するのもこれまた楽しい。いえ運転中では、見れても撮影はできないんだよね。3月13日(月)昨日は午後から、今度はお立ち台の方の整備に材料を買い出しに。池袋では、西武のピンクの9000系をはじめて目撃。きゃりーぱみゅぱみゅタイアップの時には、乗ることはもちろん見ることもできなかったので、出会いはこれが初めて。今日は朝から仕事で飛び回っていたが、山手線ではE235系に出会う。会う車輌は、コンスタントな確率で出会うんだよね。会わないのは会わないけど。3月12日(日)午前中に時間があったので、ストックにあったIMON製の「架線注意」の小を272号機に貼りつける。4枚中2枚を飛ばしてしまう。ぼくは工作は座卓に向かって行い、下には毛足の短い絨毯を敷いているので、パーツを飛ばしてもかなりの確率で発見・回収している。いえ1�o×2�oぐらいで厚みもほとんどないパーツなので、ビスとかとは違い、かなり発見は厳しいかなと思ったが、あっさり2つとも発見。無事付けることができた。なんかラッキーで気分いいな。3月11日(土)3.11の日。あん時は金曜だったな。今日も午後から仕事なので、気合で午前中に組み立ててしまう。今度はこれまた昭和40年代の16番の「塗装済みキット」の趣き。16番と違うのは、ウェザリングや色射しをしながら組んでいくところか。塗装の出来はやっぱり不満だが、元が仕掛ジャンクの再生なので、歪みも取り切れていないのも気になるところ。今回はこれで行くしかない。いうことで、一件落着。ワンショット撮ってから仕事に出発。3月10日(金)午前中は天気もいいし風もない。いうことで、一気に塗装。行きたいところだがなんかウマくいかない。一度シンナープール行きにしたが、もう一度塗ってもダマができてしまう。塗料が古くなっているのだろうか。いえ、取れる時間にも限りがあるし、今回はあきらめてこれで行くことに。色味自体はいいのだが、まあしょうがないか。3月9日(木)今週はこの後好天が続きそうだが来週は天気が崩れる予報なので、ここを逃すと鉄道模型芸術祭に出す車輌の塗装ができないと思われる。いうことで、仕事の合間を縫ってその準備。今日はまずバラすところまで。思ったら、作ってから時間が経っている分、けっこう壊れてたり気になったりするところがある。仕方がないので、バラしながらチョコチョコ修理。蒸気を塗るのも久しぶりだが、未塗装状態で分解したパーツを並べると、昔の16番でよくあった「未塗装イージーキット(というより、昭和40年代にキットというとほとんどその状態)」を思い出してしまう。3月8日(水)まだここで詳しくは書けないのだが、6月に計画されている鉄道関係イベントの打ち合わせ。日本鉄道模型の会としての協力ということでの参加。鉄道関連のイベントが林立する中での新たなイベントということで、いろいろ難しいところもあるが、しっかりとしたバックがついているのでけっこう面白い展開になるのではないだろうか。詳細は間もなく発表できるのではないかと思うので、乞うご期待。3月7日(火)今月の「記憶の中の鉄道風景」のコンテンツ作成。この場所で撮影していたのは2時間弱だと思うのだが、それで2カ月引っ張れるんだから、いかに当時の筑豊本線は列車密度が高かったかということで。今は福北ゆたか線になって電車はフリークエントサービスになっているけど、それより貨物の本数が多かったんじゃないかな。行われた英国向け高速鉄道車輌「Class800シリーズ」の昼間陸送イベント。市主催で「ものづくりのまち」をアピールするイベントということもあり、新聞やテレビで大々的に報道された。確かに、昼間に道路を通行止めにして陸送するということはほとんどないので、一般へのアピール力はある。ダイヤ改正より全然扱いが大きいなあ。話は違うけど、光・下松って、父方の祖父の出身地なので、いわば「ルーツ」なんだよね。3月5日(日)練馬で開催されている「スワップミート同窓会」に顔を出す。毎年日曜1日のみ開催なので、予定が入ってしまうと行けないイベント。今までことごとく都合がつかず、今回が初めての訪問。出す人も来る人も、かなりの比率で知り合いばかりなので、まあ雑談の場ですわなぁ。それにしても「同窓会」とはよくしたネーミングで、会場は中高年男性ばかりで、圧倒的な平均年齢の高さ。中高年男性というと、リタイア後熱意をかけるものがなく腑抜けになってしまう人も多いだけに、趣味があってそれにアクティブになるということは、結果的にはよいことではないだろうか。往きは副都心線でヒカリエ号、帰りは山手線でE235系、きっちり出会ってしまった。