ような気まぐれなLOG(日誌)です。早期リタイアして群馬・伊勢崎で悠々JET適(?)な暮らしを実践中です。リタイア定年前の55歳で早期リタイアしました住まい自宅の家や自宅周辺のこと読書ボクの読書記録です。»プラモ製作(112)ロータス・エスプリS1フジミ模型の1/24スケールのロータス・エスプリを作りました。2016年製造のキットですからモールディングなどシャープで精度も良くできてます。フジミにしては曖昧な部分も少なく組立説明書はそこそこ丁寧なので結構作りやすかったです。エンジンなどは再現されてないのでややあっさりしたキットの印象もありましたけど。ロータス・セブンなどが好きだったガキの頃(中学生?)のボクのロータス・エスプリの印象は良い意味でのロータスごときがスーパーカーみたいなの作ってんじゃねぇよといういささか冷ややかなものだったのですがそれでも異様に薄べったいのに全体のプロポーションはいいなぁとは思ってました。あっこれってジウジアーロのイタルデザインだったんですね。今知りましたorzそれに今になって見ると、サイズも手頃で性能も手頃で全然スーパーカー的じゃなくハンドリングを楽しめるスポーツカーって感じで好感が持てますね。いや、買えませんけどね(笑)キットはS1ということでエスプリの初期型ということです。いうか、マイナーチェンジでS2となったのでそれから初期型をS1と呼ぶようになっただけで最初からエスプリS1という車名・グレード名が存在していたわけではないようですね。Wikiで調べたら、ミッションはシトロエンSM用の5速が使われたそうで驚きです。驚いたのがFRPボディはハンドワークで100kgほどの個体重量差があったそうです。いやーそんなにあったら認証受けられないでしょう。昔は大丈夫だったんですかね。それとも1台1台持ち込み登録みたいなものだったのかな。逆に言えば、ボディワークで贅肉そぎ落とせばそのくらい軽量化できる余地があるかもってことか。徹底的な軽量化に拘ったコーリン・チャップマンもこのエスプリではいい加減だったのかもね(笑)定番イメージのホワイトボディであっさりと作りました。サイドモールの黒はマジックペン(いちおう模型用)で簡単に塗ってます。モールドがシャープなのでマジックペンでも綺麗なラインになって助かりました。リトラクティブ・ヘッドライトは上げた状態でも作れるようになってますがいつものように格納した状態で作っています。方にもう少し詳細な画像を載せています。今回のロータス・エスプリはこちらの「スーパーカー」から見ることができます。大学受験から遡って高校受験のほろ苦い思い出。