車(8403)みま(5683)フェンダー(803)オールドミニクーパーの定番カスタム!Mk.1仕様のドレスアップ方法1962年に生産を開始し、自動車史に残る活躍をしたミニクーパー。愛らしいスタイリングは、カスタムのベースにピッタリで、多彩なミニクーパー用のカスタムパーツが販売されています。ここでは定番中の定番、Mk.1仕様へのカスタム方法を紹介しましょう!ツイートシェアシェア目次ミニクーパーのカスタムといえばやっぱりコレ。エンジンミニクーパーのカスタムといえばやっぱりコレ。カスタムミニクーパーに乗ったらな、1度はやってみたいMk.1仕様のカスタム設計者イシゴニスの友人で、1959年と1960年のF1のコンストラクターズ・チャンピオンに輝いたクーパー・カー・カンパニーの経営者ジョン・クーパーは、当時英国内のサルーンカー選手権にトライアンフで参加していたが、ライバルであるロータス車の次元の違うハンドリングに太刀打ちできずにいた。この時イシゴニスにミニの試作車を見せられ、その驚異的なハンドリングに注目、何回かの実験とテスト走行の後、イシゴニスと共同で、機敏で経済的で、しかも安価な車を作ることを決意した。その成果として、1962年にADO50、「オースチン・ミニ・クーパー」と、「モーリス・ミニ・クーパー」が誕生した。出典:http://ja.wikipedia.orgミニは1959年に生産を開始しましたが、ミニクーパーが誕生したのはその3年後になります。レースで速く安定して走れる車を目指して、コンパクトで軽い前輪駆動のミニに目を付けたジョンクーパー氏が、プロデュースしたマシンがミニクーパーなのです。この1959年から1967年に生産された初期のミニのことを、Mk.1といいます。大きな特徴は髭の付いた丸いグリルと小さなテールランプです。愛らしい初期のルックスを再現するべく、ミニクーパーMk.1仕様にカスタムしようと思うミニクーパーオーナーは多いのです。それでは各セクションごとに、ミニクーパーをMk.1仕様にカスタムしていくポイントを紹介していきましょう。標準状態のフロントグリル一般的なミニクーパー。カスタムする前の標準状態のグリルです。ノーマルは角ばった、六角形になっています。このデザインのグリルは、Mk.2以降~生産終了までほとんどのミニに採用されていました。Mk.1グリルミニクーパーカスタムの定番、Mk.1グリルです。丸みをおびており、両端に別部品の「ヒゲ」が付きます。クルマの顔つきがガラリと変わりますので、一気にクラシカルなテイストになります。Mk.1仕様の象徴となるカスタムで、ここを変えないとはじまらないでしょう!という部分でもあります。テールランプテールランプの形状は年代で微妙に違います。右がMk.1のミニクーパーです。楕円状の小ぶりなテールランプにカスタムします。ミニの丸いテール部分に、楕円形のテールレンズは一番似合います。フロントグリルと比較すると、カスタムは難易度が高いです。板金やパテ盛り、塗装が必要なので、ここはプロにお任せしたほうが確実です。ミニクーパーは古い車ですが、全国各地に専門店がありますので、お近くのショップに依頼することをおすすめします。車高調整ミニクーパーのカスタムで車高調整できるパーツ。「Hi-Loキット」と呼んでいます。車高調整=ローダウンとなりそうですが、ミニの場合、コイルスプリングのかわりに、ラバーコーンというゴムの塊をスプリングとして代用しています。ドレスアップや走行性能を高めるためにミニでも車高を下げることが行われていますが、このゴムは経年変化でヘタり、車高が下がる場合があるのです。そのとき車高を上げるためでも使われるため、ミニの車高調整は「Hi-Loキット」と呼んでいます。10インチディスクブレーキキット標準の12インチタイヤから10インチタイヤが取り付けられるよう、インチダウンするためカスタムパーツです。ミニクーパーをMk.1仕様にカスタムするためには、インチダウン化は必須です。小さな10インチタイヤを装着することが可能になります。リヤのドラムブレーキは交換しなくても10インチタイヤをそのまま取り付けできます。室内カスタムのマストアイテムはセンターメーターキットです。クラシカルな雰囲気のセンターメーターキット。サードパーティーメーカー各社から、さまざまな製品が販売されています。ダッシュボードをすべて取り外し、すっきりシンプルな内装に変わります。ツインキャブキャブレターをツイン化することで、吸気性能を向上。ミニクーパーをパワーアップすることができます。吸気音も凄みをまし、迫力も満点です。ウェーバーやソレックスなど、ミニ用ツインキャブはいろいろありますが、王道はSUツインキャブです。フロートに入れるオイルによって、スロットルフィーリングが変化します。マフラーミニクーパー用のカスタムマフラーは各社からさまざまな製品が販売されていますが、定番と言えばルーキーマフラーです。リヤセンター出しのマフラーは、ミニクーパーカスタムの定番です。おしりからチラリと見える黄色のサイレンサーは、「やるな!」と思わせる、お決まりのカスタムです。いかがでしたでしょうか。オールドミニクーパーをMk.1仕様に改造するための主要なポイントをまとめてみました。Mk.1はスタイリングもかわいらしく、このスタイルに改造したくなるのも理解できますね。このほかにもフェンダーミラー、ステアリング交換、ドアヒンジ追加、オーバーバンパー、バケットシートなど、カスタムするポイントがたくさんあります。自分だけのオリジナルなミニクーパーを作ることもできます。バックヤードビルダー気分で、コツコツとカスタムを楽しんでみてはいかがでしょうか。