30kWhと40kWhで時間変わらない。以上の噂話とこれまでの噂話を比較すると、以下の点は確からしいのだろうと考えられます。km過去の情報と合っているので確度は高いです。日産EV開発者への取材とエネルギー効率が現行同等と考えたときに、バッテリー容量と航続距離が対応しています。kWhモデルを出してくるのでしょう。日産がAESCの売却に際して、AESC製のバッテリーを継続調達すると報道されていた点とも対応します。LG化学製になるのは2年後でしょうか。補助金を受けて約360万円が目標のようです。40kWhモデルがこの価格になるのでしょう。Sナビパッケージという競合があることから、値段は上げられないでしょう。(セレナより機能向上がありそう)プロパイロット搭載は公式発表済みです。セレナより機能向上があるか、バージョンが1.0か2.0かは不明ですが、噂話で出ている自動駐車はありそうですね。プリウスにもインテリジェントパーキングアシストがありますし。ワンペダル運転ノートe-powerにすでに搭載されている機能なので、リーフでやらない理由がないでしょう。あとは比較可能な過去情報がないので何ともいえません。モーターの出力アップはあるかもしれないと思いました。kWだったので、関連していそうです。電気は素人なのですが、回生ブレーキがモーターを発電機として使うものだと考えると、モーター出力向上は回生ブレーキの強化につながります。これはエネルギー効率の向上につながりますし、ワンペダル運転時の減速が強くなる話とも対応します。このあたり詳しい方は、ぜひ教えてください。モーター駆動ならではの力強い加速を楽しめるようにするという観点もあります。こちらはTesla対策というか米国市場対策でしょう。米国の車は加減速が激しいらしいので。最後に念のため注記しておきますが、この文章は噂話の寄せ集めです。何はともあれ、公式発表を待ちましょう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。