00:26ドイツレベルの1/72キットは所々作りにくいけど(主脚カバーの取付が判りにくくて往生してて時間が掛かった(汗))、ハセガワより後発なだけに全体的に繊細な出来で佳き哉。00:29※右翼端のミサイルの黒帯が1本足りませんが、このあと直しました。(^^ゞパソコンが立ち上がらないでいる間にYF-16が完成していたのであ~る。今後ナナニでYF-16が出る事なんてまずないだらうなぁ。02:10そしてFSD1号機との顔合わせ。02:11さらにトリコロールの垂直尾翼3枚並び。02:12余勢を駆って将軍様のYak-9Pも完成していたのであった。23:38スーパーモデルのキットはナナニでは唯一無二なのでベストキット、という程度のシロモノなので、会場では生暖かく見てやってくだちい。「Club伊太利亜」さんにゲスト参加させていただきまする。23:43=======================================================やはり異機種量産はやりにくいですぬ。静岡は終わったことですし、次はお手つき状態のF-16×4の続きをやりますか。その3)静岡まであと5週間ちょっと。切羽詰まってきた感がある今日この頃皆様如何お過ごしでせうか。(・ω・)そんなわけでF-16'sもようやく先月から再開させたわけです。文章書くのも面倒なのでツイッターまとめで。いうことで今年に入って初めてF-16を弄る。XLのお尻から突き出していた、持ち手代わりにしていた湯口をばっさり切って、持ち手にする割り箸を突っ込むための穴を開ける。オレの手持ちの工具では無理ゲーだった(爆)。排気口のパーツはレジン製のもののほうがモールドがいいし太さも合ってるっぽいのだが、一回り細くて胴体と合わないので難儀しそう。ハセガワのキット付属パーツだと直径ドンピシャなんだけど、これは1/72にしたF100より一回り太いことで有名。ついでに境界層板も再生。☆★製0.2mm透明プラ板を高さ2mm、長さ30mmの短冊に切って主翼に合うように形を作る。ひとつ目は思ったより簡単だったけど、同じ物をもうひとつ作るのが面倒だ。01:56XLのスジ彫りさらい終わって気泡にゼリ瞬盛ったんで今日の作業はお終い。01:53昨夜気泡埋めにあちこち瞬着垂らしてあばた面だったF-16XLの表面を均してスジ入れ直して今日はお終い。明日は垂直尾翼とかパイロンとか弄ってみるかぬ。変わり映えしないので写真はナシ。02:17本日のF-16XL。垂直尾翼とパイロンの塗装前下ごしらえ終了。垂直尾翼は長年ビニール袋に入っていたせいか左に曲がっていたのでお湯につけて曲げて直した。あと左の主翼端後縁をぶつけたら欠けたのでプラ板で直した。明日はキャノピー仮付けなど。01:56本日のF-16XL。引き続き全体塗装の準備。主脚室の工作をして脚周りの小物を切り出した。胴体下のAIM-120はハセガワの古い方のウェポンセットから。主翼端のはAIM-9Lのように見受けられるのでドイツレベルのキット付属を使う。排気口パーツは結局ハセガワのパーツを使うことに。ことで今日はキャノピーの仮付けまでいけなかったので、明日こそは。02:07本日のF-16XL。家に帰ったのが遅かったので全然進まず。キャノピー前半にガイアのクリヤーブラウンで色を付け、ミサイル6本のパーティングラインを消しただけ。明日こそキャノピーにマスキングしてフレームに黒塗って胴体に仮止めしたい。02:06なお翼端のAIM-9Lは結局ハセガワのウェポンセットのを使うことに。ドイツレベルのキット付属パーツ、いざ組んでみたらミサイルの後端がこんな体たらくになることが判明。これ直すくらいならハセガワ使うわ。02:07本日のF-16XLとYF-16。XLはキャノピーをマスキングして胴体に仮止め。フレーム内部の黒はまだ塗ってない。YF-16はパーツを切り出して整形、それにキャノピーのマスキング。明日にも全体塗装の準備終わりそう。02:30本日のF-16FSD。XLとYFが一通り終わったので最後のFSD1号機に掛かる。ドイツレベルのキットは意外に手間が掛かってここまでしか進まなかった。02:59晩メシ前に実家に行って同じドイツレベルのF-16Cblock50/52のキットを持ってきた。FSDに使っているF-16Aに入っているクリヤーパーツは黄色く色が付いているのだが、FSDはほとんど色が付いてないのでクリヤーパーツを交換。03:00F-16FSD1号機はキット化されている量産型とはあちこち異なるところがあるんで考証は欠かせないのだが、70年代の機体の資料は案外ネットにはない。いう時のために古い資料本が欠かせない。03:13本日のF-16FSD。全てのパーツの整形が終わってキャノピーのマスキングまでしたけど、キャノピーの基部のヒケが酷いのでパテ盛って今日はお終い。明日には全体塗装前の支度を終わらせたいところ。02:29本日のF-16FSD。キャノピーに盛ったパテをヤスってマスキングゾルで胴体に仮止めしてフレーム内側の黒を塗った。なんかあっけなかったんで☆★の簡易版(笑)F-16Cの続きを組んでみた。☆★のF-16C、主翼付け根のフラップと胴体が合わさる辺りに、胴体上下パーツの合わせ目が若干見えてて、しかもここ結構段差になってるんでパテ盛り。あとエアブレーキ下面にくる合わせ目も実機にないラインなので消したいところ。あと「埋めろ」という指示のある機首右側面のパネル、こんなの付いてる機体の写真は皆無なんだけど、☆★さん一体何見てここにスジ掘ったんだろか。01:12さて、作業に掛かるか。F-16のレドーム表面のライトニングアレスタを再現するの忘れてたよ。23:41本日のF-16XL。レドームのライトニングアレスタ(訳すなら「避雷帯」かな、てかアレスタ単独で「避雷器」を指すようだ)を伸ばしランナーで再現。思いっきり細くしたのを貼り付けてペーパーで薄くする簡単なお仕事。この作業中に仮止めしたキャノピーが外れてしまったので再度マスキングゾルで付け直し。よって本日のサフ吹きは明日以降に延期。空いた時間で☆★を進めてみた。インテークのパーツ割りは理解に苦しむ脳。あと垂直尾翼前縁の出っ張りが折れてしもた。01:41本日のF-16。3機の全体塗装準備オワタ。XLは12枚あるパイロンと左右の翼端ランチャーのひとつひとつに爪楊枝を指して持ち手を作るのめんどいwミサイル類はすべてダミーなのでこれも塗装がめんどい。01:10YF-16はパテ盛りとかしてない脚や脚カバーにはサフ入れない。左手前の緑色は模型仲間のTさんから譲っていただいたハセガワA-10付属のMk.82。これをXLにぶら下げます。01:13本日のF-16XL。モデラー仲間から譲ってもらったぴよちゃん号(これのことw)キット付属のMk.82(信管ナシ)を整形して塗装の支度。古いキットなのでけっこう手間。01:25本日のF-16とYak-9PとMB339K。4時間作業し続けてようやくサフ吹きオワタ。基本的には☆★のファインサーフェサーL(ホワイト)で、XLだけは透け防止にさらにその上からモデルカステンの丸サフ(シルバー)を吹いてます。03:46本日のF-16。昨日Yak-9PとMB339Kに1色目を拭いたのに続いてF-16にも1色目の白(クレオスGX1使用)を吹いた。今日は終わらなかったので明日続きを吹く。吹ける天気だといいなぁ。02:02この期に及んでFSDに使ってる独レベルのキットにも、☆★と同じ場所に実機には存在しないスリットがあることに気付くという迂闊。あとXLの垂直尾翼の気泡が埋まりきってなくてサフからやり直しになったりしたんで、いろいろとアカンかった(涙)。02:04本日のF-16。塗り直しになったXLの垂直尾翼は塗装を落とすのがメンドイので、独レベルの余りパーツにあるドラグシュート収納部を、同じく独レベルのF-16Cの余りパーツにあるA型の垂直尾翼にくっつけたものを使うことにした。C型も同じドラグシュート収納部が余るんだけど、なるべく元キットのパーツを使ってやりたいとか思ったもんでねぇ。02:27ということで白塗装2回目。YFは昨日の塗装で大丈夫だったので、これでおおむね終わった感じ。02:23なお独レベルから流用したXLの垂直尾翼は、この写真を撮ったあとで床に落として先端が欠けた(泣)。削って誤魔化したけど1mmくらい短くなった。FSD1号機(長いので以下FSD1とす)を作っており、これをなぜドイツレベルで作っているかというとストレート組みでブロック1/5/10が再現できるから、ということは『その0』で書きました。いえ、実際にはFSD1とブロック1/5/10は細部においてかなりの相違点があるので、そこを調べ上げて可能な限り先祖返りさせてやらねばなりませぬ。調べていくうちにこの写真の状態(恐らくロールアウト直後)とその後試験が始まってからの状態も異なり、試験が進むに連れてあちこち変化していくことも判ってきました。そこで今回はあくまでもこの写真の状態にするべく、相違点を調べていくことにしますた。このFSD1の初飛行は1976年12月8日。『古い機体の資料は古い本に宿る』という諺の通り(どこの諺じゃ)、この頃の機体の写真は当時の出版物が一番頼りになるのです。左写真に写っている航空ジャーナル別冊は1979年6月の発行で、F-16は米空軍で部隊配備が開始され、NATOでは引き渡しが始まったまさにその頃。これが一番役に立ちましたです。右写真には同じ「ジェット・ファイター」というタイトルで表紙写真が違う航空ファンイラストレイテッドが2冊ありますが、これは右の本が1981年1月に出た初版、左のは1982年2月に出た改訂新版です。F/A-18の部隊配備が進行したことなどを受けて写真が若干差し替えられてます。右のモデルアート別冊は、まだMCIDインテークがパーツ化されていなかった頃に出たF-16C本ですが、この中にあるハセガワ1/32のFSD1号機の作例が実はけっこう役に立ったりします。(^^;)それはともかく、これらの本の中身とあまり多くはないネットから拾った画像で考証をば。最初に上げた写真をトリミングしたものだす。この1枚だけでけっこうな差異が読み取れます。機首両側面のRWRアンテナがありません。インテーク側面のACLがありません。胴体背面の左右に小さなアンテナが生えてます。主翼端のランチャー付け根上下に翼端灯の出っ張りがありません(翼端灯はどこに?)。垂直尾翼のラダー下方のRWRアンテナがありません。次は飛行試験を開始したFSD1。後ろはFSD2号機かしらん。インテーク下面のブレードアンテナなどがなく、左側面下方に全温度センサーブロープ、また下面には何かセンサーのような突起が出ています。ちなみに、全温度センサーブロープは量産型でもブロック1/5/10まではここに付いてますが、ブロック15以降はインテーク両側面下方をハードポイント(Stn5L/5R)にしたため右ストレーキ下面に移されました。機首のヨーインジケータ付き標準ピトー管(赤の四角内)は初飛行時には付いていたようなので、逆に量産型と同様のピトー管が付いている一番上の写真はロールアウト時ではないかと思われるのですが、どうなんでせう。【追記】航空ファンイラストレイテッドNo.10「F-16ファイティングファルコン」に載っていたこの写真のキャプションに、『写真は同機のロールアウト当日、1976年10月20日の撮影』とありますた。この写真の頃にはインテーク下面に長方形のブレードアンテナが付いてます。前脚収納部後方の胴体下面に左右一対の小さなアンテナ。胴体背面にあるものと同じものでせうか。FSD1ではありませんが、インテーク周りの状況から見て上の写真の頃と同じくらいとみていいでせう。ベントラルフィンの間のブレードアンテナがありません。主翼の翼端灯がないのも見て取れます。これ、デテスケをよくよく見たらFSD1のベントラルフィンの間を写したそのものズバリの写真がありました。(^^;)これもFSD1ではありませんが判りやすいので。垂直尾翼端のACLの基部になっている菱形のプレートが小さい。これくらいでせうかね。いずれも小改造でなんとかなるものばかりなので、どうにかできるんじゃないですかぬ。その2)...はい、艦これの合間にやってるのがいけないんです。(゚∀゚)ア-ヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ!!!!YF-16を一の字にしますた。主翼とインテークパーツを切り出します。このキットは1984年に出たYF-16/CCV仕様なんですが(インテーク両脇のカナード翼などが追加された)、このキットが最初に「F-16A」として世に出てからその時点で既に7年経ってるせいか、もう金型が草臥れてますwXLのインテークの巻。レジン製胴体にハセガワのパーツを合わせるのですが、XLはメインのインテークと胴体の合わせ目にある小さなインテークの開口部が斜めになっているので、ハセガワのパーツ側を切ってみたら隙間が開いてしまいました(赤丸)。ここにプラ板を貼って前方に延長することで対処しました。青丸の隙間はこういうことらしいので、ここに書いてある通りに対処しましたです。インストに「インテークパーツ内に5gの錘を仕込む」とあるので、1.5号丸錘(6g)を瞬着でぺちゃり。後ろに1.5mmほど出っ張るので、リューターでレジンパーツ側に穴を開けることで対処しました。中が黒いのはインテーク前方パーツの底を抜いてあるためです。ハセガワのインテーク前方パーツはどん突きが塞がってるのですが、パーツのままでは奥を黒く塗るのは至難の業なのでこうした方が楽できます。この作業中、どうしても胴体レジンパーツを多少雑に扱ってしまっていたので、パーツ洗いの時に飛ばしてしまった主翼上面の境界層板は、もしその時に温存できていても今日の作業中に飛ばした可能性が高いなー、と思ってみたり。これがまた極限まで薄かったので、たぶん指でちょっと押しただけでも折れてたんじゃないですかね。もんで無くなったことで作業はしやすくなりましたけど、側面形が少々複雑なんでプラ板で再生する時に苦労しそうです。(^^;)またYF-16に戻ります。胴体にレドームをくっつけて、主翼のパイロン取付穴を埋めますた。金型が草臥れている影響は主翼と垂直尾翼後縁が著しくヒケているという点にも現れているので、あちこちをポリパテで埋めてやります。パテの硬化待ちの間にドイツレベルのFSDも組み始め。FSDもパイロン取付穴を埋めて胴体上下を貼り合わせて十の字に。主翼は胴体上面後半パーツと一体成形なので取り付け角度がおかしくなる心配はないものの、表面にけっこうヒケが見られるのでパテを擦り込みます。YF-16もパテにペーパー掛けして主翼を付けて十の字に。XLは始めから△の字(笑)。各機インテークパーツが別になってるのは、全体塗装でインテークと胴体の隙間をきちんと塗ってから取り付けるからです。まーそんなわけでF-16たちはこの状態で年越しです。いくらなんでも静岡までには間に合うでせう。え、あと4機?なんですかそれ。その1)んーと、このカテで『その0』を書いたのが半年近く前って何かの冗談ですよね?(゚∀゚)...8月半ばにファントムが終わってからも相変わらず艦これ三昧という体たらくなわけですが、ともかく9月も下旬になってから心を入れ替えまして、ぼちぼち作り始めたわけなのですわ。手始めにローンスターさんのXLの洗浄から。五式犬さんちのご機嫌クリーナーでぶくぶくと洗ってやったのですが、ちょいと手荒くやりすぎて極限まで薄くモールドされていた境界層板までご機嫌にはじき飛ばしてしまいました(爆)。̄|○ここでいつもの悪い癖が出ました。各社のキットを作り比べてやりたくなりましてん。上からハセガワのYF-16、ローンスターのF-16XL、ハセガワのF-16Cブロック50、独レベルのF-16Aブロック10、タミヤのF-16Cブロック50、アカデミーのF-16Cブロック52、キネティックのF-16Dブロック52+です。各社のコクピットにベース色となるクレオスの308番をブーッと。ここまでやったらまた1ヵ月半のお休み。(^^;)11月半ばになってようやく再開。YF-16はキットの発売年が極端に古いせいでコクピット内が寂しすぎるので、XL用に確保してあるハセガワのF-16のパーツを流用します。パーツの左右とかをちょっと削ってやるだけでぴったり納まりますよ。試しにパブラのエスカパックを載せてみます。キャノピーを被せてみると干渉するので、椅子の底を削ってやる必要がありますな。出来上がった各機の椅子。前列左からタミヤ、ハセガワ、独レベル、アカデミー。後列左からキネティック(2個、ここまでがACESII)、パブラのエスカパック、パブラのS-III-S。タミヤとハセガワはヘッドレスト左右のツノと左側面の緑色の酸素ボトルが省略されているので自作。ACESIIは同じモノのはずなのに各社各様の解釈で面白いですな。キネティックとアカデミーとでは大きさが一回りくらい違ったりしてますし。続いてインパネとサイドコンソールにデカール貼り。手前がキネティック、中左が独レベル、中右がハセガワYF-16(ハセガワF-16A使用)、奥左からハセガワ、タミヤ、アカデミー、一番奥の黄色い胴体がローンスター(ハセガワF-16A使用)。キネティック、タミヤ、アカデミーは彫刻されていてデカールがないのですが、塗り分けるのが面倒なのでハセガワのF-16C/D用デカールを使ってしまいました。合ってませんけどふいんき(なぜか(略))モノですともええ。(゚∀゚)これでようやく胴体が組めるのですが、その前にFSDにする独レベルのキットの機関砲口をどげんかせんといけません。キットはF-16Aブロック1/5/10をストレートに作れるのですが、機関砲口だけはブロック15の途中から改修された現行タイプのパーツしか入っていません。FSDならばここはハセガワのキットの胴体に一体モールドされた初期のタイプでなければならないので、ジャンクから目に付いたF-16B/Dの胴体を掘り出してきて機関砲口を切り出し、独レベルのキットに移植してやります。ハセガワのブロック50は現行タイプにしてやらないといけないので、前後のスリットをパテ埋め。機関砲口は穴を開けてやります。...ちなみにエッシーのキットも機関砲口は初期のタイプなので、最初に発売されたキットならば(途中で水平尾翼が増積されてしまったので)一見するとそのまま無改造でFSDにできそうなのですが、実はエッシーのキットは全長が1cmくらい短いという驚愕の事実があるので今回は使わないほうが無難です。YF-16と並べた時に妙なことになってしまいそうですから。(^^;)とまれ、ここまでに2ヵ月半も掛かるとかどういう了見なんだか。今年中どころか来年の静岡に間に合わせるのが丁度いいくらいになってしまいましたよ。それでいいんですけどね。その0)ところで今年2014年は、ロッキード・マーチンF-16ファイティングファルコンの初飛行40周年に当たる年。F-16の原型機YF-16(当時はジェネラル・ダイナミックス製でしたなぁ(゚ー゚)トオイメ)が『公式』に初飛行したのが1974年2月2日なのであります。ロッキード・マーチン公式の40周年記念動画がこちら。2月2日が『公式』なのかというと、それに先立つ1974年1月20日に実施した滑走試験の際、フライ・バイ・ワイヤの不具合からか機体が暴れだし、パイロットは離陸を決断して機体を浮かせたため、これが『非公式』の初飛行になったからです。↑の動画の00:26過ぎにその時の様子が納められています。まーそんなわけなので、今年の後半はYF-16(以下YF)でもやってやろうかと。ついでにYF-16Aの1号機(以下FSD)も作って、さらにF-16XLの1号機(以下XL)も作っちゃえ!(゚∀゚)ア-ヒャヒャヒャヒャヒャ!!!!とりあえずこの写真の再現を目指すモノであります。(゚ー゚)キリッ!あとこれね。トリコロールの垂直尾翼を3枚並べやう。複座型1号機のこれは見なかったことにします。調べると、どうも博物館入りした時の塗りのようですし。用意したキットとデカールはこれ。YFはハセガワで決まりです罠。FSDはドイツレベルで。ブロック1/5/10がストレートに作れる唯一のキットなので(え、エッシー?...知らない子ですね(^^;))こういう場合にうってつけ。XLはローンスターさんのレジン製改造パーツです。YFとFSDのデカールはVingtor(ヴィンター、でいいのかな?)のこれを使います。F-16/79用のデカールも入ってますけど、インテークと排気口の改造が必要なコレを入れるなら、上に挙げた複座型1号機のトリコロールを入れて欲しかったとか思わないでもないですなー。垂直尾翼の「F-16」のロゴが違うので流用というわけにもいかないし、自作するの面倒だし。その背後にあるマイクロスケールのYF/FSD用は古いのでバックアップ用。XLの胴体+主翼パーツを出してみました。主翼後縁がレジンの収縮のためか垂れ下がってしまってるので要修正、なんですけどここまで本格的な(フルキットじゃないにせよ)レジンキットは初めてなので修正の方法がよく判りませんです。お湯で煮るとか聞きますけど、このパーツけっこうでっかいんでこれが入る鍋なんて調理で使うモノしかないし、そんなんでレジンパーツ煮たらご飯作るのに支障を来たしかねないし...。(^^;)資料はとりあえずこんなとこで。YFとかFSDとかXLとかの資料って意外とないんですよね。世間では「古い機体の資料は古い本に宿る」とか申しまして(言わない言わないw)、手持ちの古めの本を漁ったんですけど、いつもなら必ず選択する航空ファンイラストレイテッドが役に立ちませんで、結局この4冊に。デテスケは古いですけど、確かF-16のはこれしか出てないはず。インアクションは新しいの出ましたけど、古い機体についてならこっちのほうが詳しいです。左のヒストリー&コレクション社(フランス)の本は2010年刊行の新しい本ですが、これには意外なほどYFやFSDの写真が載ってました。フランスの本なのにテキストが英語なのも分かりやすくて吉。いっても半分も分かりませんけどねー(爆)。和書では結局航空ジャーナル別冊のこれしか役立ちそうなのがありませんでした。1979年刊行なので実戦部隊はHL印しかない頃ですから、写真はいきおいYFとFSDがほとんどになります罠ぁ(笑)。あと、中央にパブラの椅子が写ってますが、YF用のESCAPACとFSD用のS-III-Sです。YFの椅子がESCAPACだということは割りと知られてるようですが、今回資料写真で改めて確認。A-4用のが使えそうです。ヘッドレストが赤いのでESCAPACでもなければ量産型のACESIIでもありません。これはデテスケにあっさり正解が出てました。S-III-SならハリアーIIや我らがT-4と同じです。XLはACESIIなので無問題。ことで、来年の静岡に向けてのんびりやりますか。