逆にバイク本来のらしさ残った希有の存在かもしれない。角度変えつつ3回も曲げているのを知ったから。1987製883に乗っておりますKAZ-HDと申します。SRに対する思いが、僕の883との付き合い方に似てる気がしまして・・・。「丁度良く足りていて、丁度良く足りていない。」どちらかと言うと足りない部分の方が多いのですが「丁度良い」んです。「迷子になるのに最適なバイク」と4速乗り同士で話した事を思い出します。「気になった道は、とりあえず入って行っちゃうよね」と。僕は以前、パイプ曲げを生業としていたことがあります。SRのエキパイは汎用の方が圧倒的に安くて早くて楽なのだと思います。NCでもイケるんですが、とんでもなく大袈裟なのを組む必要があるかと。「3段ロール」と「Rクランプ」というオプション的なのが必要なんです。「3Dベンダー」という押し出し曲げ機械ならシンプルに出来るかもしれません。僕は使った事が無いので詳しくはありません。2重/3重管に使えるかも分かりませんし、精度がイマイチと聞いたことも。最後に曲げ屋的な視点から。https://bike-news.jp/photo/155320#photo11↑を見るとパイプのビードの位置がちょっと謎だったりします。普通なら美観を理由に車体の内側にビードが来るように曲げるんです。3重管にセンサーボスを付ける方法の方がもっと謎だったりもします。穴開けは大変そうだし、何処を溶接するのかと考えると?だらけですね。PM883てそういう所ありますよね。私も以前に同じようなことを書いてました。https://blog.kandh.co.jp/sportster-xlh883-adventure-scrambler-day3/でも最近SR400改めて乗ったら、883速い!と思ってしまいました。^^;全て足りてました。^^たしかに外側にビード走ってますね。反転画像て感じでもないし。気になる所を気に入るようにお片付け。気になる所を気に入るようにお片付け。気になる所を気に入るようにお片付け。気になる所を気に入るようにお片付け。ACCESS埼玉県朝霞市のショールーム&ファクトリーへのアクセス情報はこちらからご覧いただけます。