Run鉄分OFF@KEISOU鉄分だけじゃないのんびり行こうぜ。みたいなキリのいい年を迎えた事業者が多かったのか、どこも気合の入り様が凄かったです。我が地元でも同日に2ヶ所開催されて大変でした。11月に入っても某営交通100周年とか、電車区開設50周年とかあるわけです。マニアにとっては大変な時期ですね。終戦なんとか無事生還しました。会場をハシゴするには相当の持久力が必要でした。例年通り阪急阪神の行列が最長、次いで京阪という感じでした。自分もその一人なんですけどね。最初は鉄コレを求め、京阪の行列に7時半位に合流。前から150人位のところでした。京阪の場合鉄コレだけでなく、軽音楽部の記念乗車券も同時発売のため最終的に列の長さは倍以上になっていました。開場から1時間、並び始めてから実に3時間半も掛かりました。並ぶことにも慣れているんで訳ないんですが、それにしても進むの遅いwどうやら3000円以上購入した客にはくじびきをさせていたので、その御陰の模様。休む間もなく南海ブースへ。ご存知のとおり8000系と12000系のBトレが発売されました。こちらも例年以上に長い行列。今回はちょっと条件厳しめでしたからね。・各6000個→1人最低2個購入は確実のため実質3000人以下にしか行き渡らないそして日比谷に持ってきたのは、1日目400個、2日目200個程度とのこと。結局は必要個数はなんとか買えました。全員が全員Bトレを求める客ではなかったようなので。Bトレも鉄コレも2日目には完売したみたい。Bトレの購入でこんな緊張感は久々でした。その分手に入れた時の喜びは格別ですね。疲労はたまりますけど。あと西スペですが今回は完全スルーしました!日比谷のあの状況じゃどれ引こうか悩む余裕もなさそうでしたし、カツミ行っても時すでに遅しな状態なのは目に見えていたので・・・221系に関しては、白箱待ちですね。いうわけで、参戦した皆さんおつかれさまでした。Admin富士急6000系205系初の私鉄譲渡車、その名も富士急6000系が長野よりカムバックしてきました。輸送経路の都合で東京入り。昨日は日中時間帯に八王子で留置されたことから、わらわらと人が集まりました。Adminそろそろ戦の準備をさてさて、少々気が早いですが日比谷公園の時期が近づきました。今年も相変わらず関西私鉄各社から鉄コレ出ますが、それに加えてBトレも多数発売と、過去最大規模の無双状態となりそうです。・西スペ5上記の製品が日比谷に集結することになるのか。Admin鉄むすステッカーフィギュアのみならず多方面へ商品展開を広げている鉄道むすめ。先日こんなものが発売されました。鉄道むすめトレインステッカー。1枚あたりのサイズは鉄道車両のドアステッカーと同じくらいです。量販店価格で1枚500円とまぁ高価な品物です。その分出来はしっかりしているので、実用には耐えうると思います。ステッカーの種類の中には「この列車はワンマン運転を行なっております」や「やむを得ず急停車することがあります」といったものがあります。先日のJAM会場において、新たに4軸駆動の新動力が発表されています。現行の電車気動車用動力の発売からわずか1年しか経っていませんが、、性能は大幅に改善されていそうです。バンダイブースにて走行車両を見てみましたが、急勾配でもスムーズに登っていたので結構期待していますよ。バンダイ動力は集電機構の構造上転がり抵抗が大きく、従来のではスムーズな走行が難しかったですが、それをカバーするための4軸駆動化、という面もあるかと思いますね。時同じくして、プレミアムバンダイでの583系きたぐにの予約。初めからフル編成で発売って、中々思い切りの良いことをしてくれますね。思えばこのフル編成化の傾向、ちょっと前に再販された0系から始まり、N700系東海道山陽仕様も16両フルセットでの発売が予定されています。Bトレは短編成でも十分サマになるので、別に実車どおりのフル編成にする必要はありません。これまで発売された車両も4両でとりあえず編成が成り立つ車種も多かったので、手軽に楽しむことができました。フル編成は、あくまでユーザーが勝手にやっていることです。それがここに来て、メーカー自らフル編成を推奨する動きが出てきました。AdminJAM2011、無事終了!JAMこと鉄道模型コンベンション、今夏も無事終了しました。当B-netブースにも多くの方が見学に来てくださいました。ありがとう、そしてありがとう!自作の展示台モジュールにも多くの改造車両を展示させて頂きました。スペースが広くないので小ネタの展示に向いております。あと、最終日のみですがこんなのも仕上げてきました。上沼垂色のE653系。羽越線系統に転属とか、色々噂されてますからね。この色にはならないとは思いますが・・・wそしてバンダイブースには、期待の大物がさりげなーく展示されていましたね。いつ発売なのか、そして販売形態は!?益々気になります。Admin第12回国際鉄道模型コンベンション参加しますいやぁ実にクソ暑い今日このごろですが、今年もやって来ました、夏の祭典!所属サークルであるB-netは、第12回国際鉄道模型コンベンション参加します。)今年もメンバーが持ち寄った数々の車両・モジュールを持ち寄り皆様のご来場をお待ちしております!よろしくお願い致します。※小規模ながらネタは準備しております。Admin久々の交流機BR9、10、12で機関車攻勢が続いていますが、大半は直流機ばかりであり、交流機は申し訳程度にEF81が2色のみ。いうかBトレでの交流機って未だにEF81だけなんですよねぇ。浮かばれない交流機の現状を打破すべくか分かりませんが、ED75が発表されました。実車については他に詳しい人がいるので自分が語れるようなことは、あるわけがない!!!販売形態についてはブラインドではなくオープンパッケージであり、コキ100系とのセットとなっていますが、コキの再販も兼ねているということですかね。ED75といえば重連運用が思い浮かびますが、N化の際2Mでは過剰出力なので1M1Tとしたいところです。機関車用にトレーラー台車は存在しない。現状だとトレーラー化するなら機関車動力からモーターを降ろして電装解除しないといけませんが、コスト掛けてまでわざわざって感じもするし。機関車用トレーラー車ユニットみたいなものが発売されたら色々捗ると思うんだけど、どうかなぁ。Admin夏の始まり先日のJNMAですが勿論行っております。今年は節電モードということもあり冷房も弱め。例年以上に過酷な戦いを強いられたわけです。これも風物詩なわけだ。夏の始まりを告げるイベントである。ここに居るだけでもクタクタなのに、今回は更に別の戦場へ向かわなければならなかった。