事故調査委は、脱線の衝撃でレールに載ったバラストが踏み砕かれた可能性が高いと判断。事故直後にJR西日本が示唆した「置き石の可能性」との見方を事実上、否定した。...中略...JR西日本は事故が起きた25日の記者会見で、7両目の車両の後方のレールで石を踏みつぶした際にできる「粉砕痕」があると発表。故意の置き石との見方を強くにじませていた。2005年4月28日」やはり,「置き石」ではないようですね.事故調査委の最終報告待ちということでしょうが.主因がスピード超過だとしたら,悔やまれるのは,コスト低減のために脱線防止ガードすら整備してなかったということです.こうした低コストなら何でもよいという風潮は,鉄道だけの問題ではありません.建設,ひいては経済界全般の課題なのではありませんか?なお,JRに対しては,遺族への誠意ある対応はもちろん,車体強度の見直しや,区間制限速度に応じてブレーキが掛かる「ATS―P」の全線普及を強く要望したい.交通工学が専門の京都大学の教授がテレビで『少しの衝撃で脱線することもありえる』と語っていたが,こういうのを専門バカという。学生時代,構造力学という授業でT教授が紀淡海峡大橋の経済効果と重要性を延々と語っていたが,専門家と呼ばれる人の発言には要注意である。許せることと許せないことがあるとは思います。人を許せないと自分がとても苦しいような気がするのです。ご遺族の方々はきっとこの先も大きな悲しみを抱えて生きて行かなくてはならず、本当にお辛いことだと思います。人を憎んだり責めたりしなければならないとすれば、もっと苦しいように思うのです。子供達には、「もし、お母さんがあの電車に乗っていて死んでたとしたら、運転士さんのこと許してあげられる?」と聞いたら「許してあげる」と言ってくれました。そのときに本当に可能かどうかは?ですがf^-^;とにかく、医療ミスであっても交通事故であっても、人為的ミスによって私が命を落としても、子供達には誰も責めて欲しくないと思っています。▲ページのTOPにもどるskin:webdb3。