【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。広島~呉線経由~三原を結ぶ観光快速列車で、専用仕様のキハ47型改造車両で運転している。広島を基準として設定しているからか、上り列車が奇数の1号、下り列車が偶数の2号と、通常とは逆の付番がなされている。引退~Reborn2019年12月22日、ついに引退の時を迎える。車両の老朽化というより、みすゞ潮彩⇒〇〇のはなしと同様に車両の改造を伴った大幅更新という形で、「etSETOra」という新しい観光列車として生まれ変わることになっている。運転日は土曜・休日を中心とし、もっぱら観光列車としての位置づけである。2両編成で1号車が指定席、2号車が自由席。自由席は追加料金なしで、たとえば青春18きっぷのみでも乗車することができる。車内の使用については両者で大きな違いがある。2号は呉駅で20分ほどの長時間停車があるので、呉駅で降りてみてぶらりと駅前に出てみたいなら1号よりも2号を選ぶと良い。車内はまるで船の中にいるようなインテリアにアレンジされていて、そこから眺める瀬戸内海の島々の様子はふと自分のいる場所を錯覚してしまうという人もいる。外観の塗装や飾り付けの楽しさもさることながら、この列車はとりわけ「乗ってみると楽しさ倍増」の列車と評判も上々だ。この瀬戸内マリンビュー号の車内には、乗車記念の日付が入ったボードが置かれていたが、現在ではボードのみ置かれていて日付は表示されていないとの情報もある。画像は2007年のもの。車輛についての補足だが、この列車の形式はキハ47形7000番代を名乗っており、7001・7002の2両であり、それに続く7003・7004はみすゞ潮彩号の車両である。同じJR西日本のキハ40系観光列車でも、花嫁のれん(七尾線など)やベル・モンターニュ・エ・メール(氷見線・城端線など)などはキハ48形やキハ40形であり、7000番代でもない。電車設定を一定間隔化する施策の中で、1984年に登場したようだ。JR東日本・長野支社の観光列車、おいこっと。風光明媚な路線として人気の高い飯山線を中心に、田舎の景色を堪能する列車として設定されている。1984年、短編成で運転頻度の高い列車として静岡地区(島田~興津)に登場した「するがシャトル」。中心に設定されている。米沢・仙台~秋田を結ぶ急行として1982年11月15日改正まで活躍した。近鉄・南大阪線と吉野線を走る特急として1990年にデビューした。◆2019年10~12月に実施する「新潟県・庄内エリアDC(デスティネーションキャンペーン)」にあわせて投入する観光列車で、新潟~酒田を結んで運行される。岡山~今治・松山を結ぶ、現役の特急しおかぜ号。JR東日本・高崎支社のお座敷列車として1999年6月に登場。2010年12月に運転終了するまでの11年間にわたって、同区で活躍した。◆1975年~1985年にかけて「山陰」という愛称をつけて京都~出雲市(386.2km)を走った夜行列車。下りは11時間44分、上りは10時間15分で結んでいた(1980年)。特急雷鳥号・スーパー雷鳥号◆トレインマーク&データ!2022年度末。こんな鉄道風景が見たい。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。