事故してもラダーフレームで安心。サンルーフをつけると6センチぐらい天井さがるので、釣りする人は考えたほうがいい。ロッドをのばしたまま、のせにくいかも。結果サンルーフはつけていない。乗る頻度が少ない人は、わざわざディーゼルを選ばなくていい。リセールは、ガソリンが間違いないし。リセール考えるなら、ガソリン7人、サンルーフ、ルーフレール、パールかブラックで間違いない。外人さんは、アドブルー苦手みたいです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1248949-1]満足度3エクステリア4インテリア4エンジン性能2走行性能3乗り心地4燃費2価格2ん〜もうちょいな〜最初ガソリン2.7TX-Lを購入しましたが、あまりにも燃費が悪く気持ち良く乗れないのとメーカーナビが良かったので2.8TX-Lに乗り換えました。エクステリアパールにモデリスタ付けてます。最初はカッコいい!と思いましたが段々見慣れてきました。リフトアップしてBF履きたいがモデリスタやサイドステップ付けちゃってるし諦めかな。インテリアLパッケージはそこそこ高級感あるし兎に角シンプルだし概ね満足しています。剛性は素晴らしい!でもTX(ファブリック)だと正直古臭さ満載ですね。キックダウンしても遅い!(ガソリンは加速したがディーゼルは遅い)燃費タラタラ走ってれば余裕で11〜12は行くが、急いでるもんなら6〜7かな。ガソリンはタラタラでも7〜8だからガソリンよりは全然良い。新型のコルベット(発売間近)か新型のアルファードorプラドが出たら乗り換えると思う。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[1232256-2]満足度3エクステリア3インテリア4エンジン性能1走行性能1乗り心地3燃費1価格2とりあえず中身がどうであれ価値が残るランクルランクルプラド、5年乗っても価値が残ると言う神話、実話?、を信じ買ってみました。試乗車は19インチのカッチョ良いホイールでしたが、乗り味は最悪。アンバランスな足回り...。17インチで充分なので17インチに。見た目オンリーの方なら19インチでお願いします。2.7リッターガソリン...普通以下のパンチ、燃費は7km/1lと今時散財エンジン、では、ディーゼル車は?となると、3年5年乗る方はガソリン車との60万近いアップした価格差を燃費差で埋まらない現実...これは好みでしょう。車格から言えばディーゼルが良いですね。ブレーキはまあまあ効きます。燃費が良ければね、まあまあな車なのに。悪くないけど良くもない車。いうのが売れるのか...としみじみと感じました。マーケットが世界なのでガソリンでサンルーフ、革張りの車両が高額査定らしいです。アドブルーを入れる文化の理解出来ない国からのオファーが多い為と昨今の軽油離れの為、ディーゼル車が海外でイマイチ。そのためガソリン車優位だそうです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。納車後4か月2500�qの感想コアなファンが多く、購入した喜び含め肯定的意見が目立つので、買う方の参考になり、次期開発に役立つ批判的内容も述べます。エンジントヨタのディーゼルはBMWやメルセデスやマツダと異なり、車内外うるさくガサツなエンジンです。ハイエースなど商用車のエンジン音です。(実際同じエンジンです)今後トヨタはハイブリッド重視で乗用車のディーゼルエンジンは開発、販売しない方針です。150系プラドと次期モデルが最後のディーゼルかもしれません。燃費は街乗り6-8、郊外10-11、高速12-13km/Lで平均10�q/L程度。車重から燃費は良くも悪くもないと思います。ハンドリング乗り心地はゆったりで加速は悪く、ハンドリングに遊びが多く、足回りもゆるゆるな感じです。欧州車やスバルやマツダのようにキビキビではなく、腰高で、瞬時の危険回避は苦手だと思います。走行モードをsports系にするとハンドリングと遊びは良くなりますが、重心が変わりませんので多くは変わりません。これらの犠牲の上に成り立つ悪路走破性は素晴らしいので、そこを重視し買う必要がある車です。自分はプラド一台だけでこのハンドリングで過ごすのは我慢できないので、数台所有していますが、スポーツカーや欧州車好きはその辺を理解し買う必要があります。GX460がアメリカで横転の危険性を指摘され、トヨタは発売中止にしてリコールで改良しました。プラドのこの最終モデルも横転の危険を指摘されたのと同じ150系です。真横からの衝突時や高速コーナリング時に横転するリスクは他のSUVよりかなり高いと思います。横転リスクを理解しスピードを出しすぎないことが大切です。プラドはゆったりでスピードを出そうと全く思わないハンドリングです。運転席は広く快適でシートの造りも良くヒーターと送風機能があり快適です。助手席は調整できるのが前後とリクライニングだけで、高さすら調節できず、疲れます。セカンドシートはスライドさせると広く、リクライニングもできますが、椅子の座り心地が悪く、こちらも疲れます。欧州仕様で選択できるリヤシートヒーターやリヤエアコン設定も無く、多人数乗車はイマイチです。寒冷地仕様でもスキー時などリヤシート側は温まるのが遅く長時間寒いです。現行X5やGLCなどSUV数台を代車で乗りましたが、セカンドシートの出来は欧州SUVと雲泥の差です。プラドの次期モデルはお金をかけ改善してほしいです。サードシートについては狭すぎで非常時と子供用に割り切る必要があります。後ろから追突されると相当危ない感じです。サードシートを倒すと、トランクがその分高くなり、重いものを乗せる時不便です。車高を下げるボタンを運転席で押すので不便です。リヤドアは横開きでも力がいらず不便ではないと思います。リヤは窓だけも開くので便利ですが、高さ的には子供や女性が届かない事もあり注意が必要です。内装シルバーパネルが多く、ブラック内装と相性は良いですが、ベージュと合わないのでブラウン系も選べると良いと思います。ハンドルが木目プリントでかなり安っぽいです。レクサスや欧州車並みにリアルウッドにするか、オプション選択肢が欲しいです。エアロやホイールはオプション豊富なのに対し内装は少ないあたりが客層を物語っています。車内ランプが暗くLEDに変更し快適になりました。スピーカーは十分良い音質ですが、欧州仕様はJBLなのに日本は設定がなく不満です。マルチテレインモニター自体便利ですが、ボタンが奥にあり不便です。時計は小さく、見にくいのでレーダーを時計にしています。ハザードも右側で小さく大変不便です。安全上も中心に独立し配置するべきです。メーターは普通に見やすくステアリングボタンもメーカーオプションナビも操作しやすく便利です。外装ヘッドライトはAUTOにするとフロントの小さなLEDのみ昼も点灯します。オートハイビームは感度や反応が悪くカーブや街中だと先行者や対向車にかなり迷惑をかけるので直線の対向車が少ないところ以外は使い物になりません。商品化を疑問に思うレベルです。リヤのバックギヤに入れた際に点灯するバックライトとライセンスプレートはLEDでなく暗いので、LEDに交換し良くなりました。純正19インチホイールは12本スポークで掃除が大変な上、鏡面仕上げで傷が付きやすく傷も目立ちます。プラドの性格に合わない見た目重視の残念なホイールです。個人的にプラドのスペックと性格からTX系17インチか中期TZ系の18インチがベストバランスだと思います。安全性サイドミラーが大きく見切りも良く、車庫入れ含め運転しやすいと思います。ブラインドスポットモニターはオプションですが後方死角をカバーでき高速長距離運転が非常に楽でおすすめです。レーンキープアシストははみ出し警報のみで、メルセデスやボルボのようなステアリング介入した連動機能はありません。レーダークルーズも時速45�q位から180�qまで設定可能で180�q巡行もできると思いますが、メルセデスやボルボのように止まるまで作動せず、セーフティセンスPといえども補助程度で全く安心感はありません。総額400-600万で高いので値引きしますが、唯一無二のため商談しにくいです。冷やかしでなく相場見たけど〇万値引きしたら必ず買う、と言うとだいたい値引きしてくれます。面倒なのでいつも1-2回で決めます。世界中で長く乗られ信頼されてきた歴史があり、リセールが安定しています。装備とエンジンでプラドは最先端ではないですが、ランクル系は常に整備性と信頼性を高める熟成重視の開発です。相当な雪道や塩水の上など悪条件で乗れば乗るほど、当たり前に走れる信頼性が車にとって最も重要だと気づかせてくれます。いう意味でかなりレアな良い車だと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[728425-1]満足度3エクステリア4インテリア3エンジン性能4走行性能4乗り心地5燃費2価格3乗りたい車に乗るこの一言につきます。妥協して、燃費の良い車、予算以下の車にしても絶対最後は後悔すると思います。この車にして良かった!と思える一台だと感じています。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[721455-1]満足度3エクステリア5インテリア4エンジン性能3走行性能4乗り心地4燃費2価格5割り切ればいいクルマです【エクステリア】好き好きなんで、何とも言えませんが、個人的には好きですし、満足です。【インテリア】ベンツEクラスからの乗り換えのため、前車と比較してしまうとチープですが、価格相応です。パワー不足を気にしてましたが、街乗りでは大衆車並みに走ります。【乗り心地】ちょっとフワフワ感がありますが、街乗り専用ではないので、オフロードでは丁度いいのかな?と言ったところ。エンジン音はしますが、外からの雑音の遮断性能はソコソコ。【燃費】街乗り5-6キロ、高速8キロといったところ。急加速すると平均燃費が一気に下がります。【価格】下級グレードとはいえ、このクルマがこの価格...コスパはいいと思います。【総評】7人乗りという家族の希望とワンボックスのデザインが嫌いな私の意見からチョイス。前車では飛ばし過ぎて、嫁から無駄に馬力のあるクルマは不要と言われ、2.7に。子供の皮シート希望でクラッツィオのパンチングレザーを装着。カーナビも後付でKENWOODのZ701を装着。2ヶ月乗りましたが、ほぼ満足です。リセールバリューを気にされる方が多いと思いますが、私は乗り潰しまで乗るつもりです。月2で洗車してますが、手洗い洗車はかなり苦労します。wako'sのガラスコーティングを自分でしましたが、かなり水はじきがいいです。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。友人が乗っていてたまに乗せていただくんですが・・・トヨタというブランドの割には内装がちゃっちー感じがしました。ザ!トヨタ!って感じの内装でなんか面白味がないですよね・・・あと、若者向けでなないですよね。中古車39〜798万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。