秋までは狭山丘陵(埼玉県・東京都)の山野草を追いかけ、時々乗り鉄、時々城めぐりしています。「平常心是道」は「びょうじょうしんぜどう(これどう)」、美しいものは遠くへ行かなくても私たちの足もとに。野の花いよいよ時期の野草ネタがなくなってしまいました。なんだかんだ言いながらもネタを確保できたんですが、今年はダメそうです。これは9月の初めに撮ったもので、咲いていたのは一輪のみでした。どこにあるか分かっていながら見に行けないのもつらいものです。ひとつでも咲いていてよかったですが・・まだいくつか蕾があったので、タイミングが悪かったのかもしれません。姿は確かにハコベですが、かなり大きいです。USM蔓が垂れさがって若い実がたくさんできていました。早く見に行ったらたくさん咲いていたんでしょうね。明日は11月突入、今年も残り2カ月になりました。朝晩は気温も下がって、そろそろ冬支度を始めないといけないのかなと・・とりあえず暖房用の灯油を買いに行くとしましょう。鉄道写真わたらせ渓谷鐵道は桐生駅から間藤駅まで44.1km、所要時間はおよそ1時間半です。列車は渡瀬川沿いを進み、まさに渓谷といった景色になってきました。白い岩は御影石だそうで、天気がよかったらどんな色に見えただろう・・こんな渓谷の景色がしばらく続きます。走る車内から写真を撮るのは難しいですね。終点の一つ手前は足尾駅です。JR(国鉄)足尾線だったんですよね、そういえば。ここでの車内アナウンスは、「終点の間藤まで行かれましても観光スポット等はございません。足尾駅を出たら車内はご覧のありさまです。わたらせ渓谷鐵道を全線制覇するためには行くしかない。終点の間藤駅に到着しましたが、本当に何もなさそう・・ここまで来ると少し紅葉が進んでいるようでした。それにしても寒かった・・ので、何もない駅舎の中で駅弁タイム。神戸駅(ごうど)でお弁当屋さんが来て、この先行っても食べるところないよ~ということで購入しました。やまと豚弁当にはわたらせ渓谷鐵道の路線図や列車のイラスト入りの手拭いがおまけに付いています。いえば同じものを車掌さんが車内販売で売りに来ていたなぁ。残念ながらカモシカの姿は見られませんでした。野の花またしても雨の週末になってしまい、ブログネタは在庫放出になっちゃいました。この時期から載せそびれシリーズになってしまうと越冬できない!?しかし2週連続で台風来襲とは・・9月末に撮ったオオミゾソバ、もういちど撮りに行こうと思ってそれっきりになってました。ほんのちょっとタイミングが早くて開花しているのが少なめでした。この花は10月に入ったあたりがちょうどいいかもしれません。葉や花はミゾソバにそっくりです。葉柄に翼があること、花被片の先端が尖っているところが違っています。USM当地では、ミゾソバの花はいたるところで見かけます。オオミゾソバは少なくて、ちょっと珍しいです。ミゾソバに比べて花が大きくて色が濃いので華やかな印象です。最初はやけに派手なミゾソバだななんて思っていました。真っ白のもあるんですが、この日は咲いているのがありませんでした。これは花被片の先端だけピンクのもの。このくらいの色合いのもいいものです。鉄道写真お天気がとても不安な土曜日でしたが、群馬方面に行ってきました。今年何度か出かけた群馬県、わたらせ渓谷鐵道だけ未踏破で残っていたところ、珍しく家内から「わたらせ渓谷鐵道行こう」とのリクエストがありました。TV番組で見たらしく・・まずはわたらせ渓谷鐵道の起点となる桐生に行きました。車で行ったんですけど桐生に着いたら8:40を過ぎていました。何とか8:54の間藤行きに乗れまたしたが、結構焦った・・なにしろ列車の本数が少ないですから。前回は桐生から2駅目の相老駅で東武線に乗り換えたので、ここから先は未踏破です。今日は2両編成で乗客も多く、7割くらいの座席が埋まっている感じでした。紅葉にはまだ早いし台風は来ているし・・それでも皆さんいらっしゃるんですね。大間々駅では桐生行き列車との交換のため4分停車です。わたらせ渓谷鐵道の1日フリーパスを買ったので、ちょっと駅から出てみました。前回乗ったのはこの車両でした。今日は車掌さんが乗車していて、車内販売もやってました。こんなの買ってみましたが、これが意外とおいしいです。わたらせ渓谷鐵道ご乗車の際はお試しを。渡良瀬川沿いをゆっくり走って沢入駅に到着しました。沢入(そうり)駅は群馬県最後の駅で、この先は栃木県に入ります。これで群馬県内134駅全部踏破しました。野の花タバコと名がつくものの、煙草とは関係がありません。葉が煙草に似ているというのが名前の由来だそうです。そんなに大きな葉でもないのにタバコとはって思いますが・・ガンクビソウの花が枝に一列に咲いているような姿です。いえばガンクビソウもキセルの雁首に似ているというのが由来でした。コヤブタバコとか、キク科にはタバコと名の付く植物がいくつかあります。当地では林縁で普通に見られます。USM小さな花の前に小さなクモがいました。狙っているのは小さなアリでしょうかね。個々の頭花をアップで見たらガンクビソウと見分けがつきません。花が枝にずらっと並んでいたらヤブタバコ・・この草は全体の姿もちょっと面白いです。地面から垂直に茎が伸びて、あるところでまるで雨傘が開くように水平に枝を伸ばします。このままの姿で枯れてしまうので、冬場に見るとその姿がよくわかります。・・ということで、いよいよブログネタが品切れ寸前なんですが、また雨の週末らしいですね。地味な花なんですが、なぜか毎年撮ってアップしています。えこひいきする理由もないですが。撮ったような気がしたんですが、花の写真はこれ1カットだけでした。ピントがやや甘くて眠い写真なので載せるのはちょっと気が引けます。ブログネタがほぼ払底してしまったので選り好みする余裕がなくなってしまいました。キク科キク科の例にもれず小花が集まって頭花を形成しています。頭花の周囲が雌花、中心が両性花で、雌花だけが結実します。USM頭花の周囲を取り巻く雌花だけが結実するので、こんな実ができるんですね。棘の生えたズッキーニか、鬼の金棒か・・いずれにしてもこの腺毛はベタベタくっつきそうですね。同じ場所でも育ち方が違うものです。このキノコはウスヒラタケでしょうか。なんだかおいしそうに見えました。当地では湿ったところならどこにでもあるというくらい普通の植物です。見慣れた植物のせいか、ここに載せるのは何と5年ぶりです。そんなに長いこと撮っていなかったっけ!?たぶんまったく目立たない花のせいでしょうね。開いていてもせいぜいこのくらいで、せっせと探さないと見つからなかったりします。三角形の葉に鋭い棘のある蔓と、ママコノシリヌグイに似ています。USM花が地味な分を実の美しさが補ってくれています。これは色付きつつあるところで、完全に青くなり切っていないのが混じっています。最終的にはコバルトブルーになるのですけど、私はこの状態の実が一番好きです。これを撮ってから1ヶ月ほど経過してしまったので、今はどうなっていることか。大型台風が去ったと思ったら、また週末に台風が来そうです。週末の天気は台風がいつどこで東に進路を変えるかが肝だとか。野の花ここ数年、秋のレギュラーメンバーに定着しています。草丈が大きくて舌状花だけの花は色が鮮やかなせいかボリュームがあるように見えます。舌状花のかずはそんなに多くはないと思うんですけど・・タイミングが悪かったようで、まだ蕾があったものの開花しているのはわずかでした。大半が咲き終わったもので、ちょっと残念・・まぁ今年も載せました、ということで。大きなニガナと言われたら、そういう風に見えるかもしれません。USM毎年10月10日ころに撮っているので、今年も例年並みの時期みたいです。まーそれにしてもよく雨の続いた10月でした。これだけ降ったら植物にも影響があるんじゃないかと思ってしまいますがどうなんでしょう。昨年のようにあちこちで土砂崩れが起きるほどではなかったとはいえ・・ツマグロヒョウモン(♀)がやってきました。オオニガナの花と一緒に撮ろうと思ったら、花が隠れてしまいました。そんなに小さな花ではないんですけどね。超大型台風は朝の通勤時間にちょうどわが家の真上あたりにいました。雨は降っていませんでした。風はすごくて、野分のあしたこそをかしけれ、なんていう呑気な状況ではなく・・いつもより早く家を出たら電車もあっけないほど普通に動いていて、いつもより早く職場に付きました。あと15分早く出ると電車も空いているようです。その15分がつらい・・朝はね。湿地や田んぼなどの湿ったところで咲いています。ユウガギクほどたくさんは咲きません。USM台風が通り過ぎてようやく晴れ間が出ました。雨続きでしたがようやく晴れる日が続くようです。雨続きのおかげでブログネタがなくなりました。若干のストックがあるので、未掲載のものを載せていきます。冬場は鉄塔と乗り鉄記だけになっちゃうかも!?コアオハナムグリでしょうか、ご馳走を独り占めという感じですね。気がつけば10月も下旬、秋の花も残りわずかです。佐貫駅で関東鉄道竜ケ崎線の車両に乗り込んでみると・・なんだこれは、このつり革は!ぶら下がっているすべてのつり革にコロッケが付いています。竜ケ崎のご当地グルメなんですね、これは知らなかった・・もし竜ケ崎駅の近くで食べられたらここで夕飯でいいかなとか思っているうちに終点の竜ケ崎駅に到着しました。駅から一歩出たら、なんだか暗くてよくわかりません。客待ちのタクシーが何台かいて、飲み屋らしいお店はあったものの、ここではコロッケと白いご飯にありつけないかなという感じでした。折り返しの佐貫行きの発車まで3分しかないので、ここは即決。コロッケは断念しました。佐貫発18:06上野行きでスタート地点の取手に戻りました。いやぁ、結構な長旅でした。頑張りましたが鹿島臨海鉄道も水郡線も丸々残っています。駅の近くで食事をして帰宅の途につきました。取手まで来ると列車の本数が違います。時刻表を確認する必要がないくらい東京方面への列車が出ています。取手がゴール・・といいつつ、ここから常磐線、武蔵野線を乗り継いで自宅まで2時間ちょっとかかります。ときわ路パス、お値段の何倍も楽しませていただきました。次はどこに行きましょうか。優雅じゃなくて柚の香りと書きます。私は青臭いだけにしか思えませんでした。当地の野菊の中では開花が一番早い部類です。数も多くてあちこちで見かけます。最近は少し減っているように感じていますがどうでしょうか。キク科よく目にするせいか、野菊といったらこの花を思い浮かべます。USMこの花もちょっと時期が遅かったかなと思いましたが、次々咲くのでまだ大丈夫でした。枝分かれしてたくさん花が咲きます。このところの雨続きにふくらはぎの肉離れもあって、出かけようがありません。いつまで雨が続くんでしょうね。明日が出かけないといけない用事があって、よりによってなんでこの日なんだ!?と言ってみてもお天気ばかりはどうしようもありません。いうのもピント合わせる位置をちゃんと決めて撮らないと訳が分かんなくなっちゃいますね。常陸太田から水郡線で水戸に戻ったらもう4時前で、日が傾きかけていました。彼岸も過ぎたし陽が落ちるのも早いわけです。この日3度目の水戸駅に15:53に到着。ディーゼルカーを堪能した1日でしたが、快適さでいえばこのキハE130系が一番でした。水戸発16:06の常磐線上野行きに乗ります。1両か、せいぜい2両編成の列車ばかりだったので常磐線の15両編成は異様に長く感じました。1両20mなので全長300mってことになりますか。この日は土浦あたりで花火大会があったらしく、途中から乗り切れないくらいの満員状態になりました。暮れなずむ土浦の町・・夕方5時過ぎです。佐貫駅17:18、ここで関東鉄道竜ケ崎線に乗り換えます。竜ケ崎プラザホテルの建物の一角が駅舎になっているのでした。佐貫発17:37の竜ケ崎行きに乗ります。ここも1両だけのディーゼルカーで、途中に入地駅があって2つ目の竜ケ崎駅で終点、所要時間は片道7分ほどです。この日の最初のほうに乗った関東鉄道常総線(水海道~下館)の車両に似ています。野の花アップで見るとものすごい数の腺毛があって、いかにもベタベタくっつきそうです。10月9日に撮りましたが花はもう終わりかけでした。マクロで撮ると興味深い姿なので好きな花のひとつです。早い時期に見られたらきれいだったんでしょうね。くたびれた感じになっていました。個体数はたくさんあったものの花が茶色くなっていたのが多かったです。キク科よく似た植物でコメナモミというのがあります。アップで見たら見分けがつかないですが、開出毛の有無で見分けられます。USMメナモミは花茎に開出毛がびっしり生えているので見分けのポイントかと。それに図体も大きいし。今年は花の付きがよかったようで、見ごろのタイミングで撮れなかったのが惜しい・・コメナモミも同じ場所に咲いています。撮ったと思っていたら全部メナモミでした。土曜日に秩父まで味噌ぶた丼を食べに行ってきました。今回は大盛りにしたら、やはりちょっと多かった・・ほとんど並ばずに食べられたのは天気が悪かったせいでしょう。炭火で焼いた味噌漬けの豚肉はクセになる味です。鉄道写真ひたちなか海浜鉄道を制覇後、常磐線で13:56に水戸に戻りました。このくらいで帰ってもいいところなんですが、この日は家族全員でかけているから晩飯食って帰れ指令が出ていました。水戸から出ている路線は福島の郡山に行くJR水郡線と、鹿島神宮に行く鹿島臨海鉄道のいずれかです。水郡線は常陸太田に行く支線があってこれならいけるかも!?ということで水戸発14:15の水郡線郡山行きに乗車しました。できれば郡山まで行きたいところですが片道3時間となると・・これは10月1日に掲載した水戸城(←クリック)を訪れた際に撮ったあの列車です。一週間後に乗ることになろうとは思いませんでした。水戸から6番目の上菅谷駅で常陸太田行き(左)に乗り換えです。これも同じキハE130系の2両編成でした。乗り換えて5駅、15:08に常陸太田駅に到着しました。常陸太田に行く支線には終点含めて5つの駅があるものの、全部1番線のみで列車がすれ違えるところが1ヶ所もありません。乗降客も水郡線の中では多いということなので、どこかで列車のすれ違いができるようにして本数増やせば利用客も増えるんじゃないでしょうかね。いうのは甘い考えかな!?久慈川の鉄橋から。郡山に行く水郡線は奥久慈清流ラインなんていう愛称がつけられています。そのうち、その清流を眺めに行くことにしましょう。時間が押してきたので常陸太田発15:14の水戸行きに乗って引き返します。当地では湿地や田んぼの周辺など、湿っている場所ではどこにでも見られるといっていいくらいの花です。美しい花ですが控え目に咲くところはいかにもタデ科らしいです。この秋はフィールドに出られるチャンスが少なくて、いっぱい咲いているのになかなか撮る機会がありませんでした。ミゾソバの花もそろそろ終わりなので、今年はもう撮れないかなと思っています。咲いていてよかったです。花弁のように見えるのは萼です。蝋細工のようで美しいです。別名のウシノヒタイは葉の形が牛の顔に似ているところから。他の2枚はちょっと影になっているところで咲いていたのものです。最後はお決まりの輪生して咲いているところを。花がたくさん並んでいるとよかったんですけど、今年はこんなものです。一昨日、不覚にも左ふくらはぎの肉離れ、やっちゃいました。幸いにして程度は軽かったものの、痛み止めやら何やら3種類ほど薬をもらって飲んでいます。きの乗り換えには8分の余裕があります。勝田駅の改札の前に売店があったのでお昼ご飯を調達しました。12:40発阿字ヶ浦行きは1両編成のディーゼルカーでいかにものどかな雰囲気・・と思ったら車内は満席、おばさま軍団がにぎやかです。みんな那珂湊おさかな市場に行くんですね。いえば私は一週間前に車で訪れて、お寿司食べて魚をたくさん買ったのでした。思ったとおり、那珂湊駅で大方の乗客が降りてしまい、その先は静かなローカル線の佇まいになりました。13:07、終点の阿字ヶ浦駅に到着しました。車両はキハ3710、み「3」、な「7」、と「10」の語呂合わせだそうです。雨が止んで、いつの間にか青空が広がっていました。駅前にベンチがあったので、勝田駅で買ったおにぎりでお昼を済ませました。阿字ヶ浦駅の駅名標はこんなです。ひたちなか海浜鉄道の全10駅とも、それぞれの駅の特徴を取り入れたデザインの駅名標になっていて面白いです。鉄道会社のホームページで見られますのでここには載せませんが。鉄橋の先、道路の高架下に駅があります。2014年にできた高田の鉄橋駅で、この鉄橋の名前がそのまま駅名になっているのはなかなかユニークというか分かりやすいというか。阿字ヶ浦発13:19に乗って勝田駅に13:46に戻りました。到着とともにどどっと那珂湊方面に向かう乗客が乗りこんでいきます。戻ってくるときは那珂湊駅から乗ってきた人は少なかったんですけどね。帰るには早い時間だったんでしょうか。すみませーん、通してくださーい、水戸行きの乗り換え時間が3分しかないんです。今年のタカアザミは小ぶりな個体ばかりでした。時には2mを超えるような大物もあるんですが、今年はちっちゃいなと思うものばかりで、どうしちゃったんでしょう。1mくらいで花の数も少なめに思えました。この花を見に行くタイミングとしては少々遅すぎでした。花のいい時期にタイミングを合わせて見に行くというのは難しいですね。週末しか動けないのでなおさらです。北海道と長野県以北の本州に自生とのことです。東京では珍しい植物といっていいと思います。当地では2ヶ所で見ましたが、うち1ヶ所はここ数年姿を見ていません。USMこれは今年見た中ではまずまずの個体でした。いっても1mちょっとくらいでしたが。寒冷な気候を好む植物のようなので、温暖化が進むと消えてしまうかもしれませんね。花を見ることができたのでよかったです。大きな綿毛を飛ばしているのもありました。見ると中心から放射状に伸びた毛には細かい毛がたくさん生えています。これで風を捉えて遠くに飛ぶんでしょうね。真岡鐵道を制覇したので茂木から折り返し、次の目的地に向かいます。いえば真岡線にはこんな駅がありました。益子駅といえば益子焼、あの横川駅の峠の釜めしの釜は益子焼です。ちなみに益子焼のルーツは茨城の笠間焼だそうです。真岡駅に10:47着で、発車は11:03と結構時間があります。行きに切り離した2両目を増結するのかと思ったらそういう気配はありません。下館方面からSLが来るのを待つのでした。時間があるので駅の外をぶらぶらしてみました。こんなのぼりがありました・・そうか、真岡も益子も栃木県でしたね。そもそも真岡鐵道の大半が栃木県内で、全線がときわ路パスの範囲になっているのはすごく得した気分になりました。下館方面からC12(66号機)がけん引するSLもおか号がやってきました。秩父鉄道のC58に比べると小さな機関車です。80年以上経っていますがとてもきれいに磨き上げられている感じです。下館着11:26、水戸線の友部行き11:30発に乗り換えました。終点の友部に12:08着、常磐線の勝田行き12:11発に乗り換えます。ここは接続時間3分、同じホームの反対側なので余裕の乗り換えでした。下館も友部もトイレにも行けないくらい接続抜群です。当地で秋に咲くアザミといったら圧倒的にこの花です。この時期はどこを歩いても一度ならずどこかで咲いているのを見かけます。他のアザミは生育地が限られていて、数もそれほど多くありません。これは10月に入ってから撮ったので、若干出遅れ感があります。早い時期に撮ったほうがよかったかもしれません。きれいに咲いているのを探すのに時間がかかりました。花はとても美しい色だと思います。USMまとまって咲いていると見栄えがするんですが、これが限度でした。咲き終わっている花も多かったです。最後の1枚は9月9日に撮ったものです。早い時期の花のほうがきれいかなぁ・・まだ咲き始めで、もう少し経ったら撮りなおそうと思いつつ10月になっちゃいました。今週も週末がやってきましたが、お天気がよくないみたいです。秋の花も後半に入るので一週動けないのはつらいんですけど、こればかりはどうにもなりません。鉄道写真8:52に下館を出発した2両編成のディーゼルカーは9:18に真岡駅に到着しました。ここで5分停車、ちょっと長いなと思ったら「切り離すので前の車両に移ってください」とのこと。2両編成を1両ずつに切り離す作業を行うのでした。切り離し作業完了!真岡線は基本的に1両だと思っていたので、2両編成はちょっと意外でした。真岡から終点の茂木までは1両だけで走っていきます。切り離した2両目を置き去りにして茂木に向けて出発~。隣にC12がいました・・昭和8年製だそうで、保守すると長持ちするものですね。客車の先にディーゼル機関車がついていて下館までけん引していき、折り返しはSLがけん引です。下館から終点の茂木まで、片道の運賃は1030円でした。真岡線往復だけでおつりがくる「ときわ路パス」、やるな。10:01に終点の茂木駅に到着しました。下館から1時間以上かかっているんですが、そんな気がしないです。茂木というとツインリンクもてぎというサーキットくらいしか思い浮かびません。歩いて行ける距離でもなく、先も長いので10:08発の下館行きで折り返しました。関東鉄道に乗っているときから驚いたのは沿線にソバ畑がたくさんあったこと。今年も野菊の季節が来ました。シロヨメナが咲いているだろうと思って、毎年撮っている場所に行ってみました。一昨年に草刈りに遭いましたが、しっかり復活しています。頭花を見たらシラヤマギクにそっくりです。違うのは葉の形で、シラヤマギクは根元に近いほうの葉が丸っこいですがシロヨメナは細長くて鋸歯があります。総苞の形状が円筒形なのも特徴のひとつかと。USM昨年すごい群生地を覚えたんですが時間の関係上訪れることができませんでした。まーまたチャンスがあればということで。野菊の仲間はよく似ているのが多いですが、幸か不幸か当地ではそんなに種類がありません。ポイント押さえれば見分けは大丈夫・・ですが他の場所に行ったらなんだかよくわからない、なんてことになりそうな。秋の花もいよいよ後半戦突入の感が濃厚です。取手駅を6:58に発車した常総線の気動車は、定刻の7:30に水海道駅に到着しました。となりには次に発車する取手行きがスタンバイしています。水海道で下館行きに乗り換えました。接続時間は20分、まぁこのくらいの待ち時間があったほうがゆったりできていいです。写真もゆっくり撮れますしね。下館行きがやってきました。1両だけのディーゼルカーで、水海道から先は単線になります。常磐線で東京方面に行く需要が圧倒的に多いんでしょうね、列車の本数もぜんぜん違います。キハ2401ですか・・トランシスは車両を製造した新潟トランシス社で、鉄道車両ではおなじみの企業です。・・マニアには、ですかね。(笑)水海道発7:50の下館行きは茨城の田園地帯をまっすぐ北上していきます。土曜日の朝だったので高校生が多かったですが、ここの学生さんはお行儀よかったです。みんな下妻で下車してしまいました。8:48に下館駅に到着、水海道から先のほうが2倍ありました。ここでJR水戸線を飛び越えて真岡鐵道に乗り換えですが、接続時間が4分しかありません。お手洗いを済ませてホームに走ったら発車寸前でした。写真は撮りましたけど。真岡鐵道はかつてのJR真岡線で、いわゆる第3セクターってやつです。まっすぐなレールが2本だけで電柱もありません。下館発8:52の茂木行きは2両編成のディーゼルカーでした。真岡鐵道は下館以外で他の路線に接続していないので、終点の茂木まで行ったら折り返しで戻ってくることになります。野の花3連休の3日目にしてようやくフィールドに出られました。期待していた花が見つからなかったり、そういえばこんな花もあったよねというのが咲いていたり・・クコの花もこの時期だっけと思い出しました。いつも撮っている場所は花が少なくて、咲いていたのは数本の枝先だけでした。なんだか萎れかけてるような花ばかりでした。思いがけずちょっと離れたところでも咲いているのを見つけました。ナス科クコの実は非常に栄養価が高いそうです。数が生えているんですが実ができているのはまだ見たことがありません。別名をウルフベリー、ゴジベリーとも。USMなかなかたくましい植物だそうで、徐々に群落が大きくなっているようです。こちらの花は今日見つけた場所で撮ったものです。小川のほとりで湿り気も多いし陽当たりもまずまず、これから大きくなるかなと期待しています。鮮やかな赤紫色が美しいです。野菊が次々登場してきて、秋の花がピークを迎えています。10月下旬になると花の種類が一気に減るので次の週末に撮り溜めしておかねば~。鉄道写真10月7日の土曜日、関東地方は前日からの雨が残る朝でした。雨じゃフィールドにも出られないしこれは乗り鉄だな・・ということで北関東攻略第3弾として茨城県の私鉄中心に行ってみることにしました。スタートは茨城県の玄関ともいえる取手駅なんですが、さてどうやって取手まで行くかが最初の問題です。車で行くことも考えましたが、高速代や駐車場代を考えたら電車で行くのが一番安くて早くて楽という結論になりました。おなじみになった4:54の準急で池袋に行き、山手線で日暮里に出て常磐線に乗り換えると6:43に取手駅に行けます。予定どおり日暮里駅6:07発の水戸行きに乗車しました。取手駅に到着すると相変わらず雨が降り続いています。昼くらいには止むような予報ですが・・まずは目当ての「ときわ路パス」という茨城県内の鉄道が1日乗り放題のきっぷを買いました。歳をとるというのは悪いことばかりではないようで、JR東日本の「大人の休日俱楽部」の会員になったら一般の500円引きの1650円です。これで茨城県内どこでも行けますからタダ同然といってもいいかも。関東鉄道常総線で下館を目指します。取手発6:58の水海道行きは2両編成のディーゼルカー(キハ2300)です。この路線に乗るのは2度目なんですが、前回は四半世紀も昔のことなのでディーゼルカーが走っていたことくらいしか覚えていません。水海道までは複線で、土曜日の朝でも1時間に5本と列車の本数は多いです。その先の乗り継ぎを考えるとこの時刻に乗るしかないという列車です。雨の中、ディーゼルエンジンが唸りをあげて水海道に向けて発車しました。いえば以前は「水海道市」ってありましたが今は「常総市」なんですね。子どものころ地図を見て、なんでこんなところに「ほっかいどう」!?と読み間違えたのを思い出しました。毎年撮っている花ですが、毎年この花の色に悩まされます。どこで撮ってもこの花の黄色がうまく写ってくれません。周囲と極端に違う色なのでカメラがうまく色を判断できないのでしょう。当地では早いところは9月上旬から咲き始めます。生育する場所で開花時期が若干違うようで、9月の半ばくらいに歩けばばどこかで出会う感じです。これは車のとおる道路わきで咲いているのを撮りました。シソ科シソ科としては大きい花です。独特な黄色に紫の蝶ネクタイが印象的です。USM東京都RDB2013:準絶滅危惧(北多摩)東京都のレッドデータブックに載っていますが、実態を調べたら絶滅危惧種から除外されるんじゃないか思っています。そのくらい当たり前に咲いています。花付きのいいのを選んで撮ってみました。花の構造がなかな凝っていて、虫が花に入って蝶ネクタイを押すと上から雄しべが虫の背中に押し付けられるようになっています。その状態で別の花に行くと細く伸びた雌しべに花粉がつくということです。今日は雨ってことで、茨城県方面に乗り鉄に行ってきました。列車に乗りましたが、調子に乗りすぎて少々疲れ気味です。先日アキノウナギツカミと並んで咲いているところを載せたヤノネグサです。花弁に見えるのは萼で、花びらはありません。アキノウナギツカミも同じくですが、こちらのほうがやや小さく、萼片が細くて花が星型に見えます。いずれもタデ科イヌタデ属の植物で、似たようなところで似たような花が咲きます。田んぼの縁にちょろちょろっと生えていたりします。タデ科いわゆる水田雑草の一種で、湿ったところに咲きます。USM見るからにタデ科らしい花ですね。細い茎が長く伸びて先のほうで分枝して小さな花が何個かずつまとまって付いています。葉の形が矢じりに似ているところからこの名があるそうです。アキノウナギツカミの葉は茎を抱くように付きますがヤノネグサの葉には葉柄があるので、ここを見たら見分けは確実でしょう。雨が降って寒い金曜日になりました。周囲で体調を崩す人が続出しています。気候変動が大きい時期ですから気を付けましょう。目にする花なんですが、当ブログにはあまり載せていません。ウコギ科らしい球状の花序がかわいらしいんですけどね。右側の花弁と雄しべがあるのが雄花(雄性期)で、花弁と雄しべが落ちて雌しべが育つと左側の雌花に変身します。穴倉で育てた白くて柔らかいウドが東京名物になっています。東京ウドなんていうみたいです。うちのあたりに一面ウドの畑があって、たぶん東京ウドの苗になるんだろうななんて思いながら眺めています。ウコギ科だいぶ前に信州でヤマウドを採って食べたことがありますが、香り高くておいしかったです。これはどうなんでしょう。USMたまにウド畑をみけけるものの、これは自生のものだろうと思います。全体はこんな感じで大柄な植物です。周囲に草が生えていてもよく目立っていました。停車?って聞かれたらむしろ戸惑うのでは!?普段は各駅停車しか止まらないので、なんでこの看板が必要なんでしょう。野の花ハッカの花が咲いたという情報をいただいたので見に行ってきました。咲いていましたがもうちょっと早く行けたらよかったようです。過去の記録を見ると9月末に見頃の年もあったので、今年はちょっと早めでしょうか。このくらい咲いていれば十分美しいです。アップで見ると茎を取り囲むように花が咲いて、いかにもシソ科らしいですね。上のほうにまだ蕾があるので、もうしばらく咲きそうな感じでした。珍しい植物でもないと思いますが当地では見かけません。ワシュハッカ(和種薄荷)とも。USMハッカの苗は普通に売っているので、これも栽培品の自然漏出かもしれません。自力で毎年咲いているし、野草ということで。でっかいハエみたいなのがやってきました。メタリックなボディに剛毛(に見える)が強そうに見えます。ピークを過ぎているみたいですね。9月中旬をターゲットに見に行くとよさそうです。今年も蝋細工のような花を咲かせるタデ科の植物が目立つ季節になりました。出かける湿地もアキノウナギツカミがびっしり生えています。これだけまとまって開花しているのはかなり珍しいかも。いつもきれいに開いている花を探すのに苦労します。だいたい一ヶ所に3つくらい咲いていればいいかなというところでしょうか。見ごろの開き具合です。花は3ミリくらい、細長い茎を伸ばし、茎を抱くように葉が付きます。USM2本まとめて・・と思ったら、これは2種類の花が写っています。右側の丸みのある花がアキノウナギツカミ、左側のちょっと小さいのがヤノネグサ。似ていますが並べてみると花の大きさ、形が違います。ヤノネグサはフライングで登場になってしまいました。別途改めて掲載します。湿地は一面こんな感じです。ミゾソバやヤノネグサが混じっているんですけど、気を付けないとアキノウナギツカミだけかと思ってしまいます。咲き始めの頃に一度見に行って、ちょっと早いかな・・と思っているうちに時間が経ってしまいました。この花ももう後半というところだと思います。蕾もまだまだあるものの、傷んでいる花が多かったです。毎年狭山丘陵の大谷戸湿地で撮っているんですけど今年は手の届くところに花がなかったので別の湿地で撮りました。こちらで見られるのはこの色だけで、キツリフネは見たことがありません。湿ったところで生育します。USM東京都RDB2013:準絶滅危惧いつも正面や横から撮っているので、ちょっと視点を変えて萼がよく見えるように上から撮ってみました。萼片3枚、花弁も3枚・・この位置から見ても独特の姿です。紫色の天使の羽根みたいな!?ぶんぶん羽音が聞こえると思ったらホシホウジャクがやってきました。口吻が長いので奥のほうの蜜も吸えそうです。最後は先日群馬に乗り鉄しに行ったときに見つけたキツリフネの群落を。車が行きかう国道から見下ろしたところにびっしり咲いていました。