Run鉄分OFF@KEISOU鉄分だけじゃないのんびり行こうぜ。今日は地元に新しい地下鉄「グリーンライン」が開通したので早速記念乗車しに行きました。Imageいきなり始発で参戦!開業初日のしかも始発列車に乗るのは初めてのことでした。Imageグリーンラインのヌシ、10000系をセンター南で捕獲。一部の編成に開業ステッカーが付いてます。Image編成全体を障害物無しでキレイに納められるのはセンター南の日吉寄りのみ。沢山のカメラマンがこの場で撮っていました。他のサイトでも似たような構図がわんさかうpされてると思います。ところでグリーンラインでは地上区間が存在し、川和町駅周辺とセンター北・南駅間が該当します。地上区間を走る地下鉄なんて今時珍しくもないですが、リニア式地下鉄では何気に国内初の事例です。Imageせっかくの開業記念だからお布施してきました。中身は全10駅の硬券(各200円区間)個人的にはパスネットや出して欲しかったけど販売中止なら仕方ないね。あと限定Bトレ・・・10000系(登場時・現行色)4両セットとかさ・・・いや、ないない。硬券の使用期限は今日から1ヶ月間ですが各駅へ赴く用事なんてないから使う機会がない。言って未使用のまま期限すぎたらただの紙切れになってしまいます。記念品とはいえせっかく2000円払ったんだから使わなきゃ損!・・・ということで。Image全駅踏破してやりました。改札出る→すぐ次の切符で入場するという強行策。いうか今日の日付スタンプ欲しさに周ったようなもんです。これなんてひとりスタンプラリー?まあさすがに降りて何もしないというのもアレなんで各駅舎の写真を撮るくらいのことはしました。わけでなんだかんだで充実した一日でした。Admin乙種輸送?久々の改造ネタのうpです。今回の主役はBトレではありません。Imageコレクションシリーズでおなじみのトレーラーコレクションからの改造で「乙種輸送に使われるトレーラー」の再現です。車輌の搬入でよく陸送するときに使うようなアレです。生でトレーラーを見たことはないので、大体こんなんだろうなって感じで作りました。Imageシャーシはこんな感じです。長コンテナが乗っかってたものなので、若干切り詰めています。フレームの隙間にプラバンを敷き、BトレのHGシャーシ付属台車から流用した突起を貼り付けました。これでBトレシャーシに簡単にはめられる構造にしています。ステアリングも可能です。Image新型車輌を載せれば新車輸送、逆に古い車輌なら廃車輸送に見立てることも出来ます。長さ半分のBトレなので、廃車時にブツ切りにされた悲痛な姿にも見えなくもないですね。前後のトレーラーの隙間から床下機器を覗かせればさりげないアクセントにもなります。※実際にこの記事書いているのは23日です。今月発売のRMMに、期待の新作!211系の写真がありました。見、出来に問題はなさそうでいい感じです。ドア配置が113系と似たような配置であるため、妻面寄りの窓が縮小されています。トイレ側面が再現できるかどうかが気になるところです。E233系のカラバリもありました。京浜東北用には前面にホーム検知器の窪みがありますがBトレでは表現カットの模様です。側面は半自動スイッチなしにも見えるが・・・中央線用と作り分けたかな?自信ないので気のせいかもしれません。Admin達磨3月下旬発売予定の私鉄2種、どうやら京急800形でFAのようです。時期的に1000形のリバイバル塗装だと思っていたのですが、まさか新規製作のが来てくれるとはいい意味で裏切られました。わけで、1000形の塗り替えもこれで気兼ねなく出来るってことですよ!(多分やらないと思う)ところで前回の銀1000と販売形態が違い、2両セット1200円になっています。4両セットじゃないのね。実車が4両編成以上のものは4両セット売りが標準になると思いきや、先祖返り?そういえばBトレの値上げが徐々に進んでいくものの4両セットモノで2400円の価格はいまだに見たことがありません。今のところ2000円ですね。分からんけど2両セットと4両セットで製造コストが違うんだろうか・・・まあいいや。最近は銀河の運用に良く入っているみたいです。先日はゆとりの牽引も務めてるし、仕事熱心だなあ。※タイトルは断じて煽り文ではありません。両毛線桐生にて鉄ネタで「ゆとり」と言えばこれですよ。今日で引退だったんですね。一度、ゆとり乙!(ねぎらいの意味で)自分も何かの縁で2回も乗る機会がありましたが、無くなるのはやはり残念こうした展望車も今では流行らなくなったのか少なくなっていく傾向です。見た目は古臭いですが好景気時代の設計だからか、乗ってみるとなかなかどうして乗り心地も良く、他の優等列車とも違う格別な気分を味わえました。Image窓の外を眺めるとギャラリーだらけで沿道は追っかけの車でどこも埋まっています。みんな黒い円筒を抱えてこちらを狙っているのでいつ撃たれてもおかしくない状況でしたね。ターゲットは列車なので中の人などどうでもいいんだと思いますが・・・。客車列車と言えば牽引する機関車も目玉の一つです。こいつが牽いてったこともありました。Imageいわずと知れたパート7のシークレットです。これと「ゆとり」の組み合わせなら追っかけまわされるのは当然ですね。乗るのはいいけど走行写真が全く撮れないのが惜しかったな・・・。現在銀河の運用にも充てられてひっぱりだこの存在ですが続々と客車列車が廃止されるこの時代、牽く列車が無くなってしまったらこいつの運命は・・・!ちなみにKATOで「ゆとり」セット売りされてますね。Bでもいつかは出てくれることを願います。普通の14系自体がまだ製品化されていないという現状。Adminボンネット巷ではボンネット車が人気のようです。自分も組み立てました。ImageつってもBR7ではなく新パート1のやつです。通常パートの組み立てモデルというハンデを背負っているのに関わらずリアリティが格段と向上しているのは驚きました。床板の位置が中心から若干妻面よりにズレている、ということです。Imageボンネット車もBトレ標準規格に沿って車体長が6cmですが、台車の位置を見れば中心からズレているのが分かると思います。スカートから台車を遠ざけるための措置でしょうか。良く見てみるとボンネット寄りの台車もスカート形状に合わせて欠いてあるし。苦労した設計であることが伝わってきます・・・・・・。そんな構造のおかげで車体側のブロックと位置が合わず、床板が全くはまらなくなってしまっています。シャーシを全体的に加工する必要があります。Image上が加工前、下が加工後です。左側がボンネット寄りです。赤ラインに沿って切断すれば、床板がピッタシはまってくれるようになると思います。ここまで加工するのに色々と試行錯誤していました。説明書には加工が必要なことには全く触れていなかったので、初めて組む人には欠陥品だと誤解されてしまいそう・・・・・。間が空いてしまいましたが、後編は製作手順といきます。Imageこいつの付け根の部分を切断します。あと、下部の凹ってる部分を平らにします。Imageこんな感じで。Image台車との干渉を防ぐため、赤と黄色、それぞれのラインに合わせて削っていきます。赤ラインの部分は元からパーティングラインが入っているのでそれに沿ってやればいいです。黄色ラインを書いているのは分かりにくいですがスカートの底の部分です。Image削りました。スカートの加工はこれで終わりです。Imageそのまま貼ろうとすると前面パーツとのサイズが一致しないのか、スカートが湾曲します。これに関しては、前面パーツ裏面横部をヤスリで少し削ればいいです。勢いあまって窓部分を削ってしまわないよう注意します。Imageいよいよ接着剤で貼り付け。外れてしまわないように4点を接着固定します。スカートの長さはお好みでおk。Imageそうそう、両運車なので前面2枚分加工が必要です。細かくてケツのムズムズする作業ですが何とか耐えていきます。接着剤が乾燥したらボディにはめて車体の出来上がりですが、まだ終わりではありません。今度は台車の加工です。Imageまず赤ラインより下を切断。その後黄色ラインに沿ってカプラーポケットを削っていきます。Imageそしたら自連タイプのカプラーを接着剤にて固定。バネは外しても構いません。これで台車の加工も終わりです。それでは、車体と合体させましょう。Image無事はまりました。リアリティを損なわず、かつ台車もちゃんと首を振ってくれます。TOMIXのミニカーブ位なら曲がってくれるでしょう。Image<a正面から。加工前よりリアルだと思ってもらえれば成功ですが・・・・。してしまいましたがこれで全作業は終了です。大雑把な説明でしたが参考にしてもらえればありがたいです。Admin(1/1page)。