鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。~ふるさと雷鳥~年が明けて1月3日。鉄道、飛行機ともこの日が今年最初の撮影となりました(風景はすでに撮っていたものの)。今年最初の鉄道写真は正確には練習撮りのキハ110系になってしまうのですが、練習を除けば多客期のみ走る大阪~新潟の特急「ふるさと雷鳥」が初撮りとなりました。「雷鳥」はかつては定期列車として大阪から新潟まで走っていましたが、今は新潟に乗り入れる北陸特急は金沢~新潟の「北越」のみ。「雷鳥」が新潟までやってくるのは多客期のみとなりました。多客期も期間内に1、2往復運転されるだけで決して本数は多くはないのですが、地道に運転が続いています。「雷鳥」が来なくなってから新潟駅で見ることができる「大阪」の文字は夜行の急行「きたぐに」のみとなりましたが、「ふるさと雷鳥」でも「大阪」の文字を見ることができます。発車10分ほど前に入線。1番線ということで対向の2、3番線ホームの端から入線シーンを撮影しました。入線後、2番線から撮影。ヘッドマークは前後とも「臨時」です。2番線からの撮影後、1番線に移動し、発車シーンを撮影しました。ヘッドマークは「臨時」であるものの、貴重となったボンネットタイプのクハ。期間1、2往復でも走り続けてほしいです。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。