ブログかつて「スバル360日記」だったブログです。ボトムブラケットのメンテ昼過ぎから作業しました。今日の目的はボトムブラケット(BB)の取り外しとママチャリの鬼門、右ワンが外せるのかどうかの確認です。ロックリングを外すにはフックレンチが必要です。手持ちのフックレンチはリングの径には柔軟に対応できるのですが爪の部分の厚みが大きいのでベンチグラインダーで加工しました。ロックリングが外れました。左ワンはカニ目レンチで外しました。BBを外して次はいよいよ右ワンです。おや、見たことのない形状でした。ママチャリの右ワンはみなさん外すのに苦労されているようでWEBで検索すると先人の苦労が見えてきます。M16のナットを特殊工具として使う方法が編み出されているのですが、この右ワンはその方法では無理でした。方法を考えるとして今日はF4装着の方法検討とBBのオーバーホールでもするとします。ところでこのBBはシェル幅が70ミリだったのでてっきりITAかと思っていたのですが右のロックリングは逆ねじでした。これは困った......なぜかというとF4の右ワンは正ネジのITAです。そのままでは付きません。装着方法を考えなくてはなりませんね。F4クランクをあてがってみました。今現在のBBシャフト長は127ミリですがそれでは足りないようです。長いシャフトを探さなくてはなりませんが135ミリくらいのって手に入るかわかりません。BBの洗浄でもします。古いグリスをパーツクリーナーで落としながら分解。シャフトも綺麗になりました。左ワン内部も綺麗に洗浄。ベアリングはバラ玉ではなく左右ともリテーナーに収まっていました。パーツクリーナーに浸しながら古くて固まったグリスを楊枝でつつきます。綺麗にはなりましたがベアリングの表面には傷が残っています。油っ気の無くなったBBをいったん仮組み。動作を確認してからグリスを塗布しながら組みなおしました。BBをフレームに装着。右ワンの直径は35ミリ。SSTを製作してから外したいと思います。ところでチェーンカバーは部品取り車の物を使っていますがネジ位置が若干合わないので部分的にしか固定していませんでした。今日はカバーステーを部品取り車から外そうと思ってクランクをばらしました。ほー、BBはスクエアテーパーではなくセレクタです。シャフトの動きは手の感触では先ほどオーバーホールしたものより重いです。ステーをもぎ取って取り付けました。ペダルもつけて走り出した感想は、思わず笑顔になるくらいに出だしが軽い!です。効果を期待していなかったのですが、やはり駆動系のメンテは大切ですね。前回、ハブの程度が良い部品取り車のホイールに前後とも変えたときも「おお!」っと思いましたが、今回のBBオーバーホールも体感できる効果でうれしいです。1速なんかは軽すぎるくらいになったのでF4装着まではリアのスプロケを交換して調整するのもありかもしれません。今夜は簡単に野菜と豚肉を炒めましたが、たこ焼きを食べたくなったので裏の商店街でタコ買ってきました。タコと野菜を刻んで具を作ります。その間たこ焼き器に油を塗ってなじませておきます天かすや鰹だしを大量投入して焼きました。紅ショウガ買っておけば良かったな。焼きたては美味いです。Icon本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可するBB作業始まっているようで、組み付けが楽しみです。今週中に私のロードマンのBBを交換する予定ですので、余剰となるBB軸でよければお譲りできますが、いかがでしょうか?F4クランクが付いていた軸なので、確実に合うと思います。titleたこ焼き、んまそー。一家に一台、たこ焼き器があるのね。:編集ハヤさんどうもこんにちは。BB軸、譲っていただけると非常に助かります!最悪手持ちのを延長しようかと思ってましたがF4で使っていたのなら安心です。:編集すぎぢーご無沙汰!たこ焼き器は基本なんだよ。焼きたては美味いのです。