続いて改造で取り付けられたもの。コンパクトに収められていますが、一般的な運転台とは異なり右側にオフセットされています。つり革には東急百貨店や東横○○と東急時代のものがそのまま使われている。譲渡元の東急5000系(初代)は車両が軽量であったことから、熊本も含めて地方私鉄に譲渡されていったのですが、車体構造から冷房が搭載出来ず、後年に冷房車の譲渡が進んだことで各地で廃車されました。熊本電鉄に譲渡された車両のうち4両が廃車となり、現在は2両のみ残されましたが、各地に散らばった同型車が形式消滅する中で熊本電鉄の2両は現役で活躍している唯一の車両となりました。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。