xTECH特集「リーフ解体新書」はこちら「ガリッ!」――。2017年12月、後部ナンバープレートの封緘(ふうかん)が破壊された。日産自動車のEV(電気自動車)「リーフ」分解開始の瞬間だ。集合、リーフ分解展示会で最新EVを知る」)。その後、さらに解体を続け、最終的に分解したECU(電子制御ユニット)は40個。キャパシターを1個単位まで数えるような細かい作業がようやく終わったのは2018年7月上旬である。2018年3月発売の「日産自動車『リーフ』徹底分解2018[全体編]」に続いて、2018年7月末にはリーフのECUを詳細に解説する「日産自動車『リーフ』徹底分解2018[ECU編]」も発売され、多く方々からお問い合わせをいただいている。今回はリーフ分解の番外編として、分解担当者の視点からプロジェクトのハイライトをいくつか紹介したい。後部ナンバープレートの封緘(ふうかん)を破壊。リーフ解体はここから始まった[画像のクリックで拡大表示]記録の取り方も手探り。全体編』を発刊テスラの電気自動車を徹底調査。駆動ユニットから車載コンピューターまで構造や部品構成などが分かる。モデル3とモデルSの違いも比較分析。New加速する自動運転の開発競争エレキ世界最大のファウンドリーが日本で求人あらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。世界で戦える工場マネージャー養成講座(全2回セット)国内外を問わず工場のマネジメントを担う管理者に求められるスキルを体系的に学べる講座です。激変する自動運転分野の最新技術と事業課題などについて、世界の最新情報をお伝えします。SPICEのコンサルティング企業であるビジネスキューブ・アン...テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【ECU編】50個以上におよぶECUを分解写真付きで解説。IC・コストを徹底分析モビリティーサプライヤー進化論CASE時代に向けて、日系サプライヤーは生き残れるか。