31周目、その先行する2台が同時ピットイン。給油量が多いと思われる2台なので、恐らくピットアウト後は僅差で我々2台が前に出られるはず・・・。っが、なんと19号車のタイヤ交換は、左側2本のみにして、ピットストップタイムを短縮。基本的に右回りオーバルっぽい富士ならではの作戦で、今回81号車も取った作戦である。これで約5~6秒は短縮でき、この接戦では大きなアドバンテージとなるが、この後のタイムにどう影響がでるのか?リスクも少なくはない。4台がリセットされた32周目、19号車は、前にいた11号車も食ってしまい8位。10位43号車、11位2号車、12位46号車となり、タイム差は19号車から46号車までは7秒と大きく開いた。33周を終え、トップ87号車、その後81・55・33・66・88号車とぞろ目4台が続き、7位26号車のピットインに伴い、19号車が7位となった。この1位から6位までは、まだピットインは済ませておらず、それらに伴い順位は上がるだろうが、既に3位とも70秒近く水を空けられてしまったので、ピットイン後でも表彰台まで挽回することは難しいだろうが、今回はチャンピオンシップ争いのライバル、19号車、43号車、46号車との位置関係が重要である。34周辺りから上位陣のピットインが始まり37周でほぼ完了。38周を終え、トップは81号車、そしてピットアウト後47秒台で飛ばした19号車、3位が11号車、あと66・55・33・43・2・87・46号車と続く。81号車から、2号車ヨッスィーとの差は14秒差とチョッと大きいが、19号車とは5秒差。前の43号車とは0.6秒差である。それぞれタイヤメーカー、作戦の違いから残り23~24周どんな展開となるか?ピットアウト後43号車とテールtoノーズで走行していたヨッスィー。36周目にピットアウトし、なかなかタイムが上がらない33号車も交え3台のバトルとなる。途中ストレートが早い87号車も加わる事もあったが、まずは39周目にヘアピン進入で43号車をパス33号車に続く7位となる。相変わらずストレートはバカっ速の33号車ポルシェも、ウェイトが効いているのか?コーナーではいつもの鋭さがない。40周目プリウスコーナーでアウトにはらんだ所を、インからパスするが再びストレートであっさり抜き返されてしまった。ストレートで抜き返されないリードを作るには、どこで33号車を抜き返すか?41周目は500クラスの集団が、ストレートからヘアピンにかけ追いついてきた。その集団に乗じて100R、アウト側から33号車をパス。その後わずかずつリードを広げるが至らず、再びストレートエンド付近で抜かれるが、今度は1コーナーブレーキングで抜き返す。安全圏とは言えないが、やっと1秒以上のリードを築いて、6位と思いきや5位??何があった?序盤加藤選手を苦しめた55号車、ピットインも済ませ、4位と快調に飛ばしていたが、なんと42周目にドアが脱落するというトラブルに見舞われピットイン。500の24号車を巻き添えに、惜しいレースを落とす事となった。お陰で順位はひとつ繰り上がり5位へ。シンタロー「ポジション5.ポジション5.え~今のペースで走れれば3位の可能性あるよ。いまの上位3台よりはヨッシーが速い。」シンタロー「後の33号車は7秒中盤。現在、約1秒差になってる。はなれていくと思うので、何とか、ここ、こらえてね。何とか、差が開きもしないし、縮みもしないっていう感じです。後の状況を伝え、前のレースに集中させる。Masudaヨッスィー、アウトラップで43号車にパスされがその後抜き返し7位へ。続いて33号車とのバトルは、コーナーで抜いてもストレート抜き返される繰り返し。今日は、というか、富士ではポルシェにやられっぱなし。その前の方では41周目、タイヤ4本交換と2本交換の差が出始めたのか?タイムが48秒台に落ちた19号車を11号車がパス。2位3位が入れ替わる。47秒台の19号車は、コンスタントに46秒後半から47秒前半で飛ばす66号車にも飲み込まれ、47周目4位へと落ち、ヨッスィーが8秒差に迫る。47秒前半の2号車ヨッスィーに対し、47秒後半から48秒前半となった19号車織戸選手。残り周回は恐らく20周。44周目、マイナス7秒。5位に上がってからは、孤独に淡々と周回を重ねるヨッスィー。その後はしばらく差は変わらず、49周辺りでヨッスィーがスパートをかけ、マイナス6秒。50周目47′′016でヨッスィーベストタイムをマーク!-5.3秒そろそろ前を行く19号車が見えてきた。51周目-4.3秒55周目-2.9秒!このペースなら追いつけそうだ!!シンタロー「前を走る19号車が、左側、前後しかタイヤ換えてない。19は前後しか換えてないんで、左コーナが厳しいかもしれないんでそのへんちょっと良く見といて~。」ヨッスィーが忘れていたかもしれない助言が飛ぶ。47秒前半にまでペースアップ。ん!!何かこの展開は・・・セパンでのトップ、ヨッスィーと19号車の片岡選手との終盤の攻防と同じ!2秒差程で完全に合わせられている。59周目にはヨッスィー、更にベストラップ更新!46′′752もマークするが、焼け石に水。結局-1.1秒で61周チェッカー。このタイム差、“惜しい”僅差とは言えない。この結果、ランキングは43・2・19号車が同ポイントで並ぶ事となった。1位の回数は、3台同じだが2位、3位の回数が違うので、厳密には43・2・19号車となるが、まだ2戦残した現在では、まだなんの意味も持たない順位である。33号車を制したあとは4位、19号車を追うが・・・。トップのフェラーリは最終ラップ、最終コーナーまでもつれた大接戦。その12秒後、ヨッスィー5位でチェッカー。19号車に手玉にとられた感じ。レースを終えたヨッスィーと、加藤選手。同ポイントで3台がトップに並ぶ。