特急南風のまとめ⇒高知発着:9往復、中村発着:3往復、宿毛発着:2往復・・・合計14往復。宇多津から多度津に一部変更。【2014年3月15日改正】系統分割を実施。一部区間を特急あしずり号に変更。まとめ⇒高知発着(下12・上11)・中村発着(下1・上2)・宿毛発着(1往復)で合計14往復。【2019年3月16日改正】系統分割をさらに実施。一部区間を特急あしずり号に変更。まとめ⇒高知発着(下14・上13)・中村発(上1)で合計14往復。◆札幌・旭川~名寄を結んで活躍していた急行なよろ号。キハ56系を使用し、急行大雪号などを併結して走っていた。何度も変更して需要を掘り起こそうとしていたのだろうか。◆函館~札幌を函館本線(山線経由)で1986年まで定期列車として、さらに1993年夏まで臨時列車として結んでいた急行ニセコ号。◆名古屋~高山・富山などを結ぶ急行列車として1990年3月まで活躍した急行のりくら号。結ぶ、気動車のローカル急行列車として、1991年9月1日の電化開業前までは七尾線の中心的存在だった急行能登路号。上野~金沢を結ぶ夜行急行列車として2010年3月まで寝台特急北陸号とともに定期運転されていた急行能登号だが、臨時列車に格下げ、約1年後には自然廃止の道をたどった。岐阜県の美濃太田駅と北濃駅を結ぶ長良川鉄道に2016年4月に導入された観光列車。~成田空港間の空港アクセス専用特急である特急成田エクスプレス号。金沢~和倉温泉を結ぶ短距離特急能登かがり火号。5往復設定されている。北陸新幹線の開業に伴って金沢・富山周辺の特急運転形態が大きく変わり、ほとんどの特急列車が金沢駅で分断されることになった。)経由で結ぶ臨時特急ニセコ号。JR北海道では定期特急列車が走らなくなった山線に時折臨時特急を設定してきた。◆京都~熊本を結ぶ特急列車として2008年3月まで運転されていた寝台特急なは号。九州に向かうブルートレインとしては2009年廃止の寝台特急富士&寝台特急はやぶさ号に次ぐ、末期まで運転されていた寝台特急。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。