所有している事だけでも満足感を感じる。20代30代の方々に乗ってもらいたい。試乗やっぱりエンジンが変わるだけでクルマの印象がかなり変わりますね。これはフェーズ2の2ZZエンジンが搭載されているモデルなんですが、レスポンスとパワー感がフェーズ3のとはまるで違います。こちらの方がレスポンスの良さパワー感ともに上で扱い易い。インテグラ(DC5)とかシビック(FD2)に搭載されていたK20エンジンへ換装する人もいるそうですが、その気持ちも分かる。2ZZでも悪くないが更なるレスポンスとパワーを求めるとK20は最高の選択肢だと思います。・・・全然関係ない話しになりましたね。シャシーや足回りがNAのモデルと共通なのでSC追加によるパワー特性の変化がよく分かります。今回試乗させて貰った車両は前輪のみタイヤ幅を175から195に変更していたので若干安定志向になってました。これで175幅はかなり危なっかしいような気がしますね。試乗した感じ的にブレーキ容量は余裕があってフルブレーキングしても普通に止まれるんですけど、フロントの接地感というか粘りがないです。横にスライドする前にほんの少し横っ飛びしてラインがズレる、みたいな。これはタイヤが細く接地面が少ないのが影響してると思いますね。実際、195幅だとパワーが上がってても粘ってました。マイカー10年前から欲しかった車をやっと手に入れました。加速時に少し非力さを感じますが、それを忘れさせるくらいに俊敏な動きをするクルマです。対抗馬として718ケイマンやアルピーヌA110を出す人がいますが、あれらとは比較できないような動きをします。この速度域で曲がるか!?って領域で曲がっていくのとギャップで跳ねるので非常に刺激な走りをします。ステアリングの遊びが無いのでちょっとした操作でも敏感に反応しますが、ステアリングが重くセンターがズレ難いので意外と違和感がないです。ペダル配置はヒール&トゥがし易く違和感がない良い配置です。車内にサイドシルが飛び出ている関係上アクセルとブレーキがセンターに寄っているのでそこは注意が必要です。マイカーかっこ良さ、鋭い加速、シャープなコーナリングが好きすぎです。ある悪い点を我慢出来ないいと、乗れない車ですね。大型のバイクと思えば、とっても満足です。これ一台では、生活できません。イギリスのジェントラルマンのように、助手席のキーを開けて、ドアを開けますが、足の短い、日本のオネーちゃんは、まず乗れないと思います。学生時代から欲しかった車であり、所有できて大満足。運転が楽しいと噂に聞く車だったが、自分が所有し、運転してみてそれが事実だということが分かった。ロードスターを更に走りのステータスに全振りしたような車なので、運転がとにかく大好き!という人だとオススメ出来ないと思います。輸入車でもあるため、S2000やロードスターといった購入の際に競合してくる車種と比べるとコスパは悪いです。自分はデザインが大好きで購入したため大満足です。VTECに載せ替える予定、自分の中ではこれで究極のハンドリングマシンとして完成するイメージです。これを補って余りある楽しさがあります。2,ボデー側面が汚れるので純正フロントマッドガードより大きな面積のモノが欲しい。マイカーアバタもエクボ。不満を大きく上回る魅力を持った車です。走り好きな人は、もう他の車には戻れないかも。マイカーハイブリッドや電子制御化が進み、安全対策も厳しくなる時代を迎え、更にロータスも今後は高級車路線に向かおうとしているような噂もあることから、こんなクルマは今後もう二度と出ないのではないかと思い、欠点も全て理解して非日常を手軽に(スーパーカーと比べて)味わえるクルマとして手に入れたので、所有している満足感は高いです。所有してみるとデザインが当初思っていた以上に気に入ってしまい、眺めているだけでも楽しいです。実用性が無く、乗り心地も悪い。マイカーロータス好きなので基本満足感高いです。スピード出さなくてもスピード感が高く非日常感が半端ないです。BSKさんフロントカウルでさらにかっこいいです。面白い車ではあるが、よほどの車好きでないと長期維持は難しい。居住性、実用性に難点があることから女性には受けが悪い。初心者には勧められない。特徴がそのまま長所や短所になります。方でないと、長く乗ることは無いと思われます。小さな段差とかでも、ガツンッと突き上げるようなショックがあります。ボディがFRPのために、ぶつけると修理費は高くつきます。駐車場では停める場所を選びます。気を使うこと多々ありますが、走ることに特化したエリーゼを操れたとき、至福の時を過ごせます。マイカーはっきり言ってこの値段帯では、スペックだけみればかなり割高だと思いますし、私は人にすすめるかといわれたら、すすめません。普通の人でしたらボクスターやケイマンなどの車を買ったほうが幸せだと思います。一般的な知名度もそんなにありませんし・・・。自らロータスの沼にハマるようなひとが買うべきです。オーナーが車を選ぶのではなく、車がオーナーを選ぶという稀有な車です。気になる方は試乗すれば一発で分かります。直感的に「これだ」となるはずです。私は試乗して1週間もせず購入しました。フェイズ3であればロータスクオリティといえども、重要なところは壊れません。エリーゼ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。エリーゼを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。