-Delica乗りの画像UpBBS-ここはスペースギア乗りの工夫・知恵の結晶が残るDIY中心のBBS。お気軽にDIY・修理・改善等の画像をUPして下さい。車の画像は、[愛車紹介画像BBS]も併せてご利用ください。■このBBSの改善を若干行いました。No.1708こんばんは。平成7年SG(15万キロ)に乗っています。忙しいと言い訳しつつ、ここ2ヶ月以上、SGのメンテをまったくしないで下駄代わりに乗り回していましたが、少しだけ宿題を片付けました。オイル交換は、3000キロを超えていたので、オイルの醜いこと...冬用に部分合成の5W40を入れておりましたが、近頃、エンジンのメカニカルノイズ(ガラガラ音)が大きくなり始めました。今回は、春用に10W30(鉱物油)を入れましたが、1缶1000円程度で入手した格安オイルでも、新油に入れ替えるとやはりフィーリングは変化します。安物オイルの耐久性は期待できないので、次回は早めに、来月には交換したい...ようやく、スタッドレスから夏タイヤ(AT)に履き替えましたが、タイヤを外したついでに、気になっていた足回り各所を点検しました。下回りの錆が気になるところ。下回り塗装をしている部分は、まだ大丈夫そうで、忙しいので塗装は次回へ。箇所が一部破断しています。左右共に、同じくらいの程度に亀裂が入っています。私のSGは、純正トーションバーを絞って、2センチ程度フロントの車高を上げている程度ですが、バンプストッパーの加工はしておりません。相当な衝撃を加え続けたのでしょう。見事に壊れかけています。早いうちに手を打たないと、逝ってしまう日も遠くはないかもしれません。No.1709次に、フロントブレーキ。砂浜走行をしたあとは、かなりブレーキの効きが弱くなります。細かい砂などを噛むことが原因と思われますが、パッドやローターを傷つけていることは確か。波の直撃を食らって、ブレーキを含めてホイールごと海水に洗われてしまう事もありますから、パッドを外して点検して見ると...パッド中央部を2分割するように、亀裂が入っています。このまま使用を続けた場合、最悪、パッドが脱落する危険性は否めません。以前は、耐熱温度の高いスポーツパッドを入れていましたが、今はノーマル。林道を走って、急な長い下り坂を下ってくると、ノーマルではパッドが焼けてフェード気味になることもおありますから、SGの重量と加速に耐え切れなかったのでしょうね。ローター研磨してから、7万キロ程度酷使しましたので、そろそろ交換時期です。幸いにも、レコードの溝のような傷つきもなく、高速走行時にジャダーも出ませんが、イマイチ食いつきがよくないし、研磨済みのローターと新品パッドを用意していますから、夏(ブレーキが焼ける季節)までには、交換したいなと。ひどい異音が出て、気になっていたものの、その後、強い衝撃を与えたら異音が解消してしまい、原因不明。異音の原因を探りますが、よくわかりません。気になっていた、リアスタビリンクの増し締めを施工しました。私のSGは、リアの尻下がりが気になりましたので、25ミリのコイルスペーサーを入れています。車高アップに伴い、スタビリンクの取り付け部には、大きなナットとワッシャーを噛ませて、嵩上げしていますから、頭のスリムな工具を使えば、分解せずに増し締めできるはず。締めしろが出てきます。数ミリ程度締めこんでいくと、ブッシュが潰れて、ブッシュの亀裂が目立ちます。交換後、7万数千キロ使用しました。仕事を再開したようで、街乗りでの乗り心地は悪くなりました。路面の凹凸をひろいやすくなり、ゴトゴト...コーナリングは少しよくなったものの、他に異音が出てきます。増し締めしたことによって、吸収できなくなった...そうなると、ロアアームに今まで以上に瞬間的な力が加わり、ポコポコという軽い異音が出始めたという顛末です。気になるようだったら、いずれロアアームASSY交換ですね。No.1739こんばんは、まさや@松本です。伸び方向のバンプストッパーの交換を行いました。20数万キロ走行すると、kazuhikoさんのように溶接部の破断はしていませんでしたが、ストッパー接地面のブラケットが若干変形が見られこのまま放置して破断しても困るので、本日薄型のストッパーへ変更しました。外さなくても出来そうな感じはあります。ストッパーを取り付けてあるナットにCRCを大量に吹きかけよく浸透させた後、ナットを先に外して起きます。下からジャッキでゆっくりとナックルを上げていけばブラケットからバンプストッパーが容易に外せます。kazuhikoです。しても、ジャッキアップしてウマに掛けた状態だと、アッパー側のバンプストッパーが上から押された状態になるんですが、ナックル側を、少し持ち上げてやれば、作業性が向上するわけですね。できるだけ早く施工したいと思います。No.1741kazuhikoさんへ早めに、ブラケットを修正することをおすすめします。私の車は1.5Upでして、削らなくても大丈夫かなと思ってましたが、オフロードコースととかで遊んだ後、ある日みたら、私の車も溶接がはずれかかって曲がってました。たって眺めたらしっかり溶接してありました。先日磨きをしまして、外見は蘇ったMySGですが、車内の汚れがひどいんです(涙)黒ずんでます。明らかに、排気の汚れが車内に入ってきていると思われます。何処に原因があるのでしょうか・・・、ちなみにマフラーはガナを付けております。リアゲートのパッキン?類の限界越えでしょうか?まだまだ乗り続けたいSGです。経験のある方、アドバイスよろしくお願いします。No.1742こんばんは。平成7年SGに乗っています。車内には、色々な空気中の浮遊物質が舞い込みますね。題して、画像BBSに投稿しております。https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=153;copnum=all#getno153特に画像を紹介する必要のない、車に関するご質問でしたら、通常のデリカBBSの方が、多くの方が見られるかと思います。汚れ」で検索してみましたが、こんな記事が参考になるかと。No.1743kazuhikoさん、早々の返信ありがとうございます。当方のSGは平成6年式の今年13年目を迎えました。室内の黒ずみが目立ちます。入ってきているのかなあと、心配しています。情報ありがとうございました。室内清掃を今度の休みにでもやってみます。普通のBBSにも投稿してみます。No.1717こんばんは。富士山の麓に生息しているkazuhikoです。毎度のことですが、またしても、車を壊してしまいました。ところで曲がったつもりでしたが、どうやら、障害物を見落としていたようです。暗がりで、狭いところでしたから、そのまま広いところまで走りましたが、あとで見てみると...一度押されて、バックするときに引き戻されたようですが、見事にへし折れています。前期型SGのフロントグリルガードは、SWのとは違い、左右で別々のパーツですから、片側だけが折れてしまいました。比較的簡単に戻ります。取り付け部には亀裂が入り、錆びていたようです。今回の衝撃で、下側の取り付け部分が完全に破断してしまったようです。No.1718kazuhikoさん、どーもー。うわ〜、やっちゃいましたね。不謹慎で失礼ですが、以前富士山麓でエンジン壊した時の文章もそうでしたがkazuhikoさんの投稿は読んでて引き込まれる感じがします。No.1720歪さん、こんばんは。kazuhikoです。応急的にグリルガードは曲げなおして(脚で蹴飛ばせば直ります)割れてしまったフォグランプは撤去いたしました。言わなければわからない程度...でも、真ん中の黒い樹脂カバーは、かなり歪んでおります。不幸中の幸いは、鉄パイプとフォグランプが盾になって守ってくれたおかげで、Fバンパーの傷つきは最小限で済んだこと。一部、樹脂バンパーが深くえぐれておりますが、まあ、そんなことは気にしないっと!ショックだったのは、お気に入りのフォグランプがご臨終してしまったたことですかね。そのうちに、中古のFグリルガードと、大型のフォグランプ(径20センチくらい)を探そうかなと思っています。kazuhikoです。お言葉に甘えてしまいましょうかね〜渡りに船とは、このことでしょうか。日・月と、二日間休みは確保できましたので、宜しくお願いします。詳細はまた、メールを差し上げますので、ヨロシクです。当方の特徴は、緑/灰の前期型SG、恐らく、当時は一番出回っていた色だと思いますから、どこにでもいそうなSGです。ルーフラックと、リアラダーが取り付けてある以外は、まったく特徴がありません。見分けるポイントだった4連フォグも、今回破壊して撤去してしまいましたし、タイヤも、今月、純正ホイールに戻しましたので、これといって紹介しようがないのですが、富士山麓に生息しておりますので、沼津ナンバーです。No.1733こんばんは。Fグリルガードを破壊したkazuhikoです。大型連休(GW)前半の、4月29・30日と、し〜ま@富山さんが幹事をつとめる、富山オフへ行ってきました。道中、まさや@松本さん、スパギアさんと合流して、3台で富山を目指します。3台並んでいる画像は、飛騨の、道の駅スカイドーム神岡にて。富山オフでは、一両日とも、素晴らしいお天気で、素晴らしいひと時を満喫することができました。壊してしまったFグリルガードの、サイド部分のパーツは、まさや@松本さんが提供して下さるというので、今回、富山へ行き、2日目に交換作業をさせてもらいました。前期型SGのFグリルガードは、センター部分と、両サイドの部分に分かれておりまして、ボルトで留まっています。壊れた部分だけ交換することが可能なのですが、問題点は、ガードASSYを車体から一度取り外して、順に分解していかないと、該当箇所の交換ができないということ。重量があることと、大きいこと、ちょっと、一人作業で交換するのは難しい状況です。今回は、まさやさんに手順をご指導していただきながら、幹事さんのし〜まさんにも脱着時にお手伝い頂き、無事に作業完了です。単純なボルト止めの連続ですが、ボルトやクリップの本数が多いこと、わかりづらい部分に隠れていること、そして、私のSGの場合は、ディーラーオプションのFアンダーバーを装着しているため、やや工数が多かったかなと。当初は、今回破壊した運転席側だけを交換するつもりでしたが、助手席側も以前に潰しておりまして、どうせここまでやったのだから、両サイドのパーツを同時に移植交換しました。アドバイスだけですよ〜ばらすの大好きですから、機会があればまたご一緒させていただきたいです。次回はコーナーポールを持っていきますね。某長野のM氏タイプかもしれない、kazuhikoです。(爆)コーナーポール、楽しみにしていますね。お次はどこで再会するのか?まさやさん、ハンドルネームの、地名の後の「?」は要りますかね?必要でしたら、次回からの返信の際には、?をつけたいと思いますので。今回の富山オフで、私が初投入したアイテムのなかで、気がついていた人もおられたかもしれませんが、そのひとつが、「畳」(たたみ)です。特注サイズだったりします。必要なくなり、私が使うことになりました。引越しの際に、SGに積んでみると、8人乗りのSGでは、2列目、ジャンプシート(補助席)を倒さずにフラットに敷くことができ、長さも、運転席を一番後ろまでスライドさせた状態で、荷室側の角部分まで、ぎりぎりサイズという、まるでSGのために作ったような大きさでした。シングルベットの大きさの畳ですから、現地では、シュラフではなく、敷布団と毛布で寝ていました。朝までぐっすりと快眠することができたという次第です。比較的軽くて、しっかりしていますので、車の構造上シート中央側がやや下がっている分を補ってやるだけで、面倒なベットメーキングは必要なかったです。積み込むだけで、巨大ベットスペースの出来上がり。[150]投稿記事の�bニ、投稿した時のパスワード(削除キー)を入れると修正・削除ができます記事の修正では、画像の追加削除も出来ます。削除キー*ページ掲載の画像の一部、または全部を著作権法の定める範囲を越え投稿者に無断で複製、転載することを禁じます。*◆1発言で画像10枚まで、トータル2Mbまで投稿出来ます。◆1枚の画像は大きくとも1920pix程度に抑えてください。Windowsの方でしたらフリーソフトの縮小専用をお薦めします。