ブログかつて「スバル360日記」だったブログです。昨日の休みは懸案のチェックバルブを交換してみることにしました。まあ先週は結構きつかったので朝はゆっくりと寝て洗濯を済ませてからおもむろに作業開始。いうか、まずはドナーとなるオイルポンプを発掘。部品取りしたチェックバルブを洗浄しちゃんとワンウェイバルブになっているか息を吹き込んで確認。考えたらオイルがエンジン停止中にどんどんクランクシャフトに入るのは別の原因のような・・・まあとりあえず作業を進めましょう。ローダウンしているスバルではフロアジャッキが入らないのでブロックのかけらにリアタイヤが乗るようにして高さを確保してからジャッキアップ。一応ジャッキが接する部分にタオルをかませてキズがつきにくいようにしています。アンダーカバーをとっぱらないことにはどうしようもないので外します。それにしても昨日はそんなに寒くない日で良かった。地面に寝っ転がっても大丈夫。陽があたれば結構ぽかぽかしてました。アンダーカバーを外してオイルポンプも外します。エア噛みしないようにチェックバルブにオイルをあらかじめ投入しておきました。お昼になったので昼飯の用意をせねば。チャーハンでも作りますがお歳暮でもらった焼き豚が事務所にあるのを思い出しリッジランナーで出撃。フロントを浮かしたり、リアだけ浮かしたりと遊んでるうちに到着。ご飯をいつものようにガスで炊いている間に材料の下ごしらえ。焼き豚のタレも味付けに使おうかな。あー、うまかった(笑)チャーハンはいろんな味付けのバリエーションを楽しめるので面白いです。後片付けして作業再開。チェックバルブを交換した後、オイルポンプとクランクの間のエア抜きをどうしようかと思いましたがDスペ推薦の方法を思い出しました。電動ドライバーでのポンプ強制作動(笑)オイルポンプに表示があるので間違わないとは思いますが左回転、つまりドライバーだとゆるむ方向に回転させます。オイルポンプワイヤーは全開に固定。あれよあれよという間に圧送されていきます。「D」さんありがとうございます。アンダーカバーも取り付け、隙間から温度センサーが出るようにしました。外気温度を測るセンサーです。先日見失っていたオイルタンクのセンサー用配線を探して見つけました。テープで絶縁して他の線とまとめていました。線が届かないので延長します。これで無事つながりました。アースも同じように延長。オイルタンクを手で持って傾けてみると。おお!ちゃんと警告灯が点灯しました。これで安心感がアップ。チェックバルブはしばらく様子を見ることにします。晩ご飯はハヤシライスにしました。昼の余った焼き豚を使ってサラダにしました。粗挽きソーセージもお歳暮でいただいたもの。この季節いろんな食材を使います(笑)一夜明けて、今日は仕事でスバルに乗ってました。現場に行ったり役所に行ったり。ナビソフトとMP3プレーヤーが活躍中。3D表示の時、夕方には空がちゃんと夕焼けになってます。明日も朝からスバルを使うのでプチ残業をしたあと、近所のスタンドへガソリンをいれに行きました。すると、白いスバルがすーっと入ってきます。なんちゅう偶然(笑)まあお互いの家の中間地点にあるスタンドなので不思議ではありませんが、笑ってしまいました。ガソリンを入れた後、ちょっとだべりました。同時点火をやめたのでデスビにコードが刺さっていました。バックファイヤーおこしてましたもんね。だべったあと、矢のような加速で視界から消えるしんじ号でした。私もスパーンとエンジンを回して帰りました。チェックバルブがどうなるか、見守りたいと思います。titleクランクケースにオイルがまわるのは、チェックバルブが正常なら。オイルタンクの位置が高過ぎではないでしょうか??関係ないかな。:編集まこっちゃんオイルタンクの移設前から悩まされていたので、原因はオイルポンプかチェックバルブにあるような気がします。