(前編)過去に何回も書いているが、俺は以前はトレーラーの運ちゃんだった。トラック野郎」でどうぞ。今回は、俺の中で1,2位を争うエピソードを公開する。俺がやっていたのは、「ドレッチ」と呼ばれるものだった。北海道など、陸地が離れているところの荷物を運ぶのに使われる。北海道で採れた野菜を、東京の市場(築地とか)に運ぶとしたら、1、北海道のドレッチ業者のトレーラーが、現地で野菜を積み込む。2、積み込まれた荷物は、苫小牧港など、フェリーが停泊する港に運ばれる。3、トレーラーは、トレーラーヘッドと荷台が切り離せるので、荷台部分を切り離す。4、荷台部分だけがフェリーに積まれ、所定の港(仙台港)にフェリーで運ばれ降ろされる。5、現地(仙台港)のドレッチ業者のトレーラーがその荷台を連結し、築地まで陸送。大まかにいうと、こんな感じの流れだ。一度として北海道の運転手に会ったことも喋ったことも無い。あるのは、「こんな感じで積みましたよ〜。いうのもなんか不思議でしょ。非常に画期的な運送方法と言える。これを考えた人、エライ。俺が当時眠い目をこすりこすり走って運んだ野菜を食べてくれた人が、もしかするとこのBLOGを読んでいるかもしれない。北海道のじゃがいも、とうもろこし、タマネギ、レタス、大根、ニンジン・・。最高級の夕張メロンを運んだこともあった。それが東京の皆さんの食卓に上がったわけだ。思うと、なんかロマンを感じてしまうのだ。やっちゃばによっては、狭くてトレーラーで入っていくことがしんどいところや、メチャクチャに混んで入れないところもある。トレーラーで入っていくと、ただでさえ手降ろしだから、降ろすのに時間がかかる。停車場所確保やフォークリフトの争奪戦で、よその運転手とケンカになることも茶飯事だ。他のトラックでごった返す前に、さっさと降ろしてさっさと脱出したい。3ヶ所は、いつもバトルだからあんまり行きたくなかった。ある日、新宿と築地の2ヶ所降ろしの仕事に当たってしまった。積み荷は大根かなんかだったと思う。「ゲゲェ・・、混むとこ2ヶ所かよ・・。」とにかく早く新宿に着きたかった。大急ぎで高速のインターに向かった。チケット発券機の後ろになにやら人影が・・。高速機動隊というヤツだ。シートベルトも取り締まっていたが、その日はトラックの重量検査もやっていた。俺の引っ張っているシャーシは、伝票上は定量。シートベルトも締めていたし、問題なく通れると思っていた。規定の重さ以上だと、何かしらのサインが出るようになっているらしい。「こっち来い!」とサインを。大型トレーラーでも乗れる大きさの本格的な重量計(通称鉄板。