秋までは狭山丘陵(埼玉県・東京都)の山野草を追いかけ、時々乗り鉄、時々城めぐりしています。「平常心是道」は「びょうじょうしんぜどう(これどう)」、美しいものは遠くへ行かなくても私たちの足もとに。送電鉄塔おなかが空いたと思ったら、すでにお昼を過ぎていました。3時間ほど自転車で走っているし、車はスタート地点に置いてあるので今まで走ってきた分だけ戻らないといけません。車の場所まで戻る距離が長いのって、帰ってからどっと疲れが出るんですよね・・ということで、京北線127号鉄塔。近付けそうな気がしなかったので少し距離がありましたが番号札も同じ場所で撮りました。ソニーのコンデジですが望遠がそこそこ効く(が、画質は所詮コンデジ)のでこのくらいなら十分使えます。足場の悪そうなところに立ってますね。京北線129号鉄塔・・・おっと、128号鉄塔を飛ばしちゃったか!?と思ってカメラの画像を確認しても、127号鉄塔の先に写っていたのはこの129号鉄塔でした。市街地が途切れて畑の多い見通しの利くところに出たし。128号は建て替えの際になくなって欠番になっちゃったんでしょうね。ここで送電線は南のほうにぐっと向きを変えて進んでいきます。京北変電所方面に近づくのかな、と思いつつ進むと東京外環自動車道にぶち当たりました。京北線130号鉄塔は建材屋さんの敷地内かその向こう側にあるようで近寄れそうにありませんでした。外環道の側道から番号札まで見えたし、これ以上の深入りはやめておきます。鉄塔の番号もキリがいいし、外環道の側道を西に走れば秋ヶ瀬方面に行けるはずだし、12月23日はここで一区切りとしました。35基くらい追いかけたのでシーズン初めとしては上々というところでしょう。このあと外環道の側道をひたすら西に走ったんですが、長いわ走りにくいわ景色がクソ退屈だわ休憩するにもコンビニもないわでひたすら疲れました。川口中央ICの少し東から戸田西ICまで走りました。北風に抗ってさくら草公園に戻り、無事帰路につきました。番号が欠番になることってあるんですね。行きが3時間以上で帰りが真っ直ぐ帰っても2時間ぐらいはかかりましたか?ずい分走られたんですね。行きはまだしも帰りは大変だったことと思います。側道沿いの道って退屈ですよね。私もたまに急がない時は鶴ヶ島から自宅まで側道を走りますが、ホントに何にもないですね。京北線お疲れ様でした。自転車で来た分だけ帰るとは、怖いことが待ち受けているのですね。帰りは怖い♪」ですね。鉄塔をゆく外環の下は何もないですね~ある意味あの国道は信号のある高速道路ですからね。(笑)何も無いし風が強いと厄介な場所をご苦労様でした。京北線一度で沢山見られましたネ。番号が欠番になることってあるんですね。行きはまだしも帰りは大変だったことと思います。側道沿いの道って退屈ですよね。私もたまに急がない時は鶴ヶ島から自宅まで側道を走りますが、ホントに何にもないですね。----この送電線は古いせいか鉄塔の間隔が狭いようです。見られたし、建て替えで欠番が出たりするんでしょう。観察して見たんですが、写真撮りながら鉄塔を追いかけてると歩くのとさほど変わらないようです。帰りは1時間あまり、一生懸命走りました。20インチの折りたたみですから・・せめてもう少し景色に変化があったらよかったんですが、ルートを誤りました。自転車で来た分だけ帰るとは、怖いことが待ち受けているのですね。帰りは怖い♪」ですね。帰りはひたすら忍耐、頼りになるのは己の脚力のみです。ある意味あの国道は信号のある高速道路ですからね。何も無いし風が強いと厄介な場所をご苦労様でした。----ほんっと、何にもないし人もほとんどいませんね。車で走る分にはタダだし結構ハイペースなのでいいんですが。いい運動になりました。