誘導路を28に向かっているところです。自衛隊機が28から離陸。JACのダッシュ8を大韓航空と同じようなアングルで。ANAのB737です。明るいとシャッタースピードも速くなるし、ピントも確認しやすいので良い感じになるようです(この裏には結構失敗作も多いものの)。いう環境で、お遊びの時は使えるようです。ちなみに800mm、マニュアルフォーカス、手ブレ補正なし、カメラを持ったまま車に寄りかかっているという状態でした。テレコンはここまでにして、オートが効く400mmに。前にも見たことがある機体です。チャーター便2便目のトランスアジア航空(復興航空)のA321が到着。トランスアジア航空は初目撃です。それもA321というあまり見ることができない機種でした。10分後、入れ替わるように中華航空が出発。見るトランスアジア航空を近くで見ようと空港へ。空港へ移動している間にやってきたJAC便はJACカラーのダッシュ8。この塗装もラスト1機。移動中に到着したのは残念だったものの、空港でじっくり撮影できました。(写真は出発時、プロペラ回転中)トランスアジア航空がプッシュバックされ、誘導路を進んでいるところでJACも出発。誘導路を連なっていきましたが、ちょうどANAの新千歳便到着のため、滑走路手前で停止。3機並びが撮影できました。トランスアジア航空が離陸です。この日のチャーター便はこの2機。ウラジオストク便まで時間があったので、この間に別な用事を済ませ、午後、ウラジオストク便を撮影に。やってきたのは久しぶりではあるもののA320。この日はツポレフは見れずでした。飛行機撮影はこれで終わり、鉄道撮影へと向かうのですが、チャーター便撮影は翌日に続きます。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。