RACE好天が保たれた設営、金曜日から打って変わって土曜練習、予選日は朝から曇りのち(間違いなく)雨。予報では、この雨、午後の予選まで続くと思われる。これは想定内の事だが、晴れ、ドライ予報の日曜の決勝に向けたセッティングができないが、天候は全車イーブン。朝一の公開車検の時は、雨雲一杯の空とはいえ、まだ雨は無かったが、走行が始まる30分ほど前にはしっかりと降ってきた。走行直前には一旦あがったが、乾くには至らず競技長よりレイン宣言(マーキングタイヤ以外の使用ができる。例年11月に行われる富士2戦目だが、今年は9月の為、富士山の冠雪はない。由比PAより設営日、名古屋では残暑厳しいが、ここでは快適な気温と湿度。降り出してはこないが・・・。ブリーフィングが終わって、2階の通路にドライバー出てきて頃には、こんな状態。朝一セッション、ウェットコンディションの予選に出るカートを見つめる加藤選手。レインタイヤでスタートしたが、軽く濡れた程度の路面に「インターミディ(浅溝レインタイヤ)の方がいいかな~。」かと思えば、途中からヘビーレイン一歩手前と思われるほどしっかり降ってきて、まったく気紛れ。明日の晴れ予想に向けたセッティングは不可能だが、午後の予選、スーパーラップは雨予想の為、このセッションは重要だ。ドライバー、エンジニア、タイヤ屋さんがチョイスしたタイヤは、この気まぐれ路面にうまく合わせこむことができず11番手。この7戦から、ウェイトハンディが1P=1kgと半減された。