夜間戦闘機型最終モデル。[[バブルキャノピー]]が特徴。F.4改修の無人標的機型。F.8改修の無人標的機型。英国海軍が使用するNF.11改修の標的曳航機型。F.8改修のオーストラリア空軍向け無人標的機型。トレント>トレント]]を装備した[[ターボプロップ]]実験機。人間の耐[[G]]許容度を解明するため、機首にうつ伏せ式の[[コックピット]]を追加した実験機。ヨーロッパ合弁の兵器製造会社にして、世界第2位の[[ミサイル]]製造会社である[[MBDA]]が開発・製造する[[BVRAAM]]。BAeダイナミクス社製の[[スカイフラッシュ]][[BVRAAM]]の後継として開発された。[[ユーロファイター・タイフーン>タイフーン]]への搭載を目的として、[[FMRAAM>AIM-120]]と競争試作され、こちらが採用された。現在では[[ラファール]]や[[グリペン]]への搭載も進められている。100km以上の射程を備え、[[AIM-120]]に比べ約3倍もの[[ノーエスケープゾーン]]を持つといわれる。Missile(統合新型空対空ミサイル)の略。こちらのシーカーは、日英で共同開発する可能性も検討されている。「ミーティア」とは英語での読み方であり、フランス語では音訳の&ruby(メテオ){Meteor};、あるいは意訳の&ruby(メテオール){Meteore};と呼ばれる。[[ロールス・ロイス]]社が航空機用の[[マーリン]]エンジンを元に開発・生産していた戦車用エンジン。エンジンの主要な部品は軽合金から鋼に変更されたことにより重くなったが、耐久性が向上している。[[センチュリオン]]、[[クロムウェル]]、[[コメット]]などに搭載された。イギリスのグロスター社が開発した、イギリス初にして[[連合軍>連合国(第二次世界大戦)]]初のジェット[[戦闘機]]。1940年に開発が開始され、1942年に試作機が完成し、各種試験が行われた。量産型のミーティアF.MkIは1944年1月に初飛行し、同年夏には第616飛行隊が最初のジェット戦闘機部隊として編成された。1945年には一機が世界初の[[ターボプロップ]]エンジン搭載機として飛行した。性能的にはこの時実用化されていたドイツの[[メッサーシュミット]][[Me262]]に比べるとかなり劣り、特に最高速度は668km/hと、当時の主力レシプロ戦闘機[[P-51]]や[[テンペスト]]にさえ劣っていた。よって専ら[[V-1]]等の迎撃に従事し、ユーラシア大陸上空での作戦行動は1945年になってからだった。戦後は、[[練習機]]型や[[偵察機]]型、[[夜間戦闘機]]型などの派生型の製造も行われ、海外への輸出もされた。性能は平凡な本機だったが、改良を加えられながらも1955年まで生産が続けられ、1970年代まで使い続けられた「他方での名作」だった。