楽しみ方は人それぞれ♪長さが半分の時点で、既に「タイプ」のBトレインショーティー。肩の力を抜いて、楽しみたいと思います。されBへ◆Bトレインショーティーを集め、Nゲージ化して楽しんでいる管理人やぎしたです。所帯持ちのサラリーマン故、お小遣いの範囲で無理せず楽しむ、をモットーにしています。技術力もありませんので(笑)大したネタは提供出来ないと思いますが、宜しければご覧下さい。宣伝・ブログの趣旨に反する、或いは閲覧して頂く方の気分を著しく損なう様なコメントは、管理者責任で削除させて頂きます。Bトレの改造・塗り替え等をなされる場合には、全てご自身の責任において行って頂けます様お願いいたします。それが、私がここに紹介したネタであっても、その結果について責任は負いかねます。※コメント欄は迷惑書き込み防止のため一度確認してから公開していますので、時間がかかります。一抹の寂しさ千両箱お譲りします。都営浅草線5300形(5〜7次車)明けましておめでとうございます。都営浅草線5300形(5〜7次車)CREATION私のBトレ収納箱「千両箱」や展示棚を作製してくれている会社です。帰宅してチマチマとBトレをいじってはいたんですが、仕事で散々キーボード打っていて帰宅してからもまたさわるのが苦痛で。いや、あの、つまり更新をサボってた言い訳なんですけどね(笑)。今回のネタは583系です。このシリーズは、最初の国鉄色(581系だけど)、そして「きたぐに」セットで終了〜、の予定でしたが、思うところがあって2月発売の6両セットと増結2両セットを1箱づつ購入してしまいました。サロとサシの2両余りますが、この2箱で完結するヤツを作ってみよう・・・そう、JR東日本・秋田車両センターの波動用の6連です。これは2004年に「リバイバルつばめ」として運行された際のもの。この頃の編成はまだサロも含む長い9両編成でした。使われていた小山区485系の仙台転属に伴い、押し出された583系を秋田に転属させ、老朽化が進んでいた旧秋田車を廃車する、と言う措置がとられました。現在の秋田車(元仙台車)は国鉄色を残しながらも、足回りがグレーに塗られだいぶんイメージが変わっています。黒いままの足回りとクハネのでかいJRマークが目印。こちらは現在の秋田車。グレーの足回りにJRマークなし(厳密にはちっちゃいのが車体裾に貼られている)。マテ!!6両セットと2両セット各1箱で、どうやって6連2本作れるんじゃい!?と思った人は相当カンが良いですね・・・ってか誰でもわかるわ、そんなこと(笑)。実は、今回はリバーシブル仕様なんです、ハイ。編成の片面のみJRマークを貼って、黒い台車を履かせれば旧秋田車、グレー台車を履かせてJRマークを貼っていない反対の面から見たら現秋田車に見える。走らせる時は、お客様から見える側にJRマークの有無を統一してクハネをひっくり返せば良いわけです。エンドレスのレイアウトでは向こう正面を走る際に逆の側面が見えてしまいますが、それは目を瞑って頂く、と(笑)展示だけの場合なら走らないので問題無し、っとね。厳密に言えば旧秋田車は更新修繕の際にトイレの小窓が埋められるなど、外観が変わっていましたが、そのあたりも気にしない(笑)。全車共通ですが屋根のシルバーを落とし、クーラーキセなどの塗り分けをしてあります。貫通路に扉のある車両は扉をシルバーに塗ってあります。屋根上に色を入れるとそれなりの雰囲気に・・・。実はこの583系、まだ完成ではありません。しても気になるところがあって、そこを手直ししてから車体を接着剤使用で組み立てなおす予定です。パンタも在庫が切れていて未装着ですしね。※送信されたトラックバックは管理人の承認後反映されます。トラックバックURLトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。