GT」をドイツで発表した。AMG」の後継モデルであることは間違いないが、ボディはよりコンパクトになり、4リッターのV8エンジンを搭載。GT」では、ポルシェ911が仮想敵としてあげられるという。GTは、その名称からもわかるように、これまでのモデルとはことなったスタンスをもっている。GT」というネーミング。AMG」がブランドネームである点に注目したい。AMGの流れをくむもので、ひと目で後継モデルとわかるアピアランスが特徴だ。ロングノーズショートデッキのFRモデル然としたスタイルで、ドーム型のボンネットやオーバーハングの短いスポーティな2シーターのフォルムが印象的だ。GTを語る上でデザイン上の特徴としてあげられるだろう。ヘッドライトにはポジションライト用に18個のLEDを採用し、これはウィンカーライトの役割も果たすという。大きめのフロントグリルや、ヘッドライトの形状は、AMGの現行ラインナップにも通じる意匠である。AMGにくらべてひとまわり以上コンパクト。サイズの縮小も、もちろん良い影響を与えているはずだが、ボディにアルミスペースフレームを採用し、ウェイトをわずか1,540kgに抑えているのもスポーツカーとしての大きなアドバンテージである。GTがこれまでのAMGのフラッグシップモデルとことなるのは、車名やこうしたボディサイズだけではない。GTではAMGが専用新開発した“M178”が搭載される。インジェクションの4.0リッターV8ツインターボ。シリンダーバンクの挟角に2基のターボチャージャーが取り付けられるという特殊なレイアウトになっている。AMGの伝統にのっとり、ひとりのマイスターがエンジン1基を最後まで組み立てるという“ワンマン・ワンエンジン”の生産システムを採用。アフォルターバッハのエンジン生産工場で手組みされる。エンジンファミリーの最新モデルでありながら、M159同様ドライサンプ仕様となり、最大粒子状物質の排出レベルを含むユーロ6の排出基準を満たしている。100kmあたりの消費燃料は、9.3リッター(NEDC混合数値)。リッターあたり10.7kmの燃費となり、これはスポーツカーにおける燃費の新たなベンチマークとして注目されそうだ。V8ツインターボという仕様ながら375kW(510ps)、650Nm(66.3kgm)まで出力を向上。可変排気フラップ付きの、AMGパフォーマンス排気システムを標準装備している。AMG同様フロントミッドに搭載され、こちらも伝統のトランスアクスルレイアウトも採用。これにより、静止重量配分はスポーツカーとして理想的な53:47に設定されている。トランスミッションの“AMGスピードシフトDCT-7”を搭載する。S」では、最高速度310km/h、0-100km/h加速3.8秒であるという。GTの特徴のひとつである。一定速度でせり上がるリアウイングやフロントスプリッター、フロントエプロンのデザインは、理想的なレベルに揚力を減少させるだけでなく、エンジンやブレーキなどの冷却モジュールを効率よく支援する。ブレーキ冷却ダクトからの空気の流れは、ブレーキ性能を向上させるという。リアディフューザーはリアに備わるトランスミッションの冷却効果を高めるほか、ボディ床下の最適な排気流を形成。後車軸におけるリフト量を、最高速度域で最小限に抑える役割を果たす。したベンチュリー効果の高さも、最新モデルならではの洗練されたテクノロジーだと紹介することができそうだ。これらのパフォーマンスを支える足まわりは、前後ともダブルウィッシュボーン式のサスペンションを採用。/35R19サイズのタイヤを組み合わせ、ホイールは10本スポークデザインが基本になる。S」は、フロントによりワイドな265/35R19タイヤと9×19インチホイール、リアに295/30R20のタイヤと11×20インチホイールを組み合わせ、採用した。デザインの超軽量鍛造ホイール、マットブラック塗装のホイールも両方のモデルのためのオプションとして用意されている。(4)スポーティさを強調するインテリアいっぽうインテリアデザインは、既報だが、スポーティでタイトないかにも走るためのコクピットといった趣だ。印象的なツートンカラーでまとめられたインテリアは、最近のメルセデスの市販ラインナップにちかいが、TFTディスプレイのメーターパネルや大きく中央に張り出したセンターコンソールと、そこに備わる8個のスイッチ類やエンボス加工されたAMGのエンブレムが目をひく。UNITと名付けられおり、V8エンジンのシリンダーをモチーフにデザインされたもの。オフボタン、ダンパー調整スイッチ、右上からインフォテイメント関連スイッチ、各種設定スイッチ、アイドリングストップオン/オフスイッチ、エキゾーストサウンドの設定スイッチという順番である。お馴染みのCOMANDコントローラーは、メルセデスの最新デザインを持つハンドレストにもなるタッチパッド式で、8.4インチサイズのディスプレイと組み合わせられた。リムをベースに、水平位置がアルカンターラで巻かれたデザイン。F1マシーンのステアリングホイールをもイメージさせる。ステアリングコラムには、アルミのシフトパドルも備わる。ARTICOの人工皮革/黒ファブリックを採用したスポーツシートは、バックレストにAMGオーナメントを装着。横方向のサポートを最適化したデザインであるという。キャビンには2個のカップホルダーや大小の小物入れも備わり、ロングツーリングや日常の使い勝手を向上させたほか、350リットルのラゲッジスペースも用意。このリアの荷室は、ゴルフバックが2個収まる設計だ。アシスト、プレセーフシステム、パークトロニック、レーンキーピングアシストやブラインドスポットアシストを含むレーントラッキングパッケージ、ブラインドスポットアシスト、交通標識アシストなどを搭載。安全性も最新レベルに進化している。GTは、より軽量でコンパクトなボディと4リッターのV8ツインターボエンジンを採用してきた。AMGよりは劣るとはいえ500ps超の高出力エンジンの組み合わせは、類い希なパフォーマンスを発揮してくれるはず。GTのもつこのプロフィールも納得である。実車は今年の秋、まもなく開幕するパリモーターショーで一般公開される予定だ。AMGよりも身近な、ぐっと刺激的なプライスも期待したい。Articles関連記事ほぼ無限のカスタマイズが可能──720Sのビスポーク・バージョンが日本でも販売開始|Mclarenマクラーレン・オートモーティブは、「720S」のMSOビスポーク・バージョンの日本導入を開始した。オーナーが誇りを感じられるスポーツGT──新型レクサスLCに試乗|Lexus2017年にデビューし、レクサスの新たなる方向性を指し示すモデルとして大きな注目をあつめたラグジュアリークーペ「LC」。M社のレーシングテクノロジーを...BMWがパックマンとコラボレーション|BMWビー・エム・ダブリューは1月28日(火)、世界的に人気のビデオゲーム「PAC-MAN(パックマン)」とコラボレーションし、昨年10月に...。