2013レール7~切符補充券珍行先~珍しい行き先、鉄道に関するもの等について記録を残しています。★5つが最も珍しいという評価です。京成3400形(平日1本運行)都営浅草線三田駅を発車する京成3400形3418Fによるエアポート快特芝山千代田行きです。平日夜間に1日1本だけ、都営浅草線内でエアポート快特芝山千代田行きが運行されています。平成24年10月21日(日)の京浜急行電鉄ダイヤ改正以前は、これらの写真のように、緑色の✈快特表示でした。「芝山千代田」の知名度の低さから、「(東成田)芝山」表示となっています。浅草駅に進入する京成3400形3438Fによるエアポート快特芝山千代田行きです。現在はオレンジ色の✈快特表示に変更されています。その存在自体がマイナーなエアポート快特芝山千代田行きは、京急線内はエアポート急行、京成線内は通勤特急として運行されます。通過しようとする都営5300形5313Fによる✈快特羽田空港行き15Tです。羽田空港行きは沢山運転されていたのですが、その際のエアポート快特の表示色は緑色だったので、都営5300形もこの写真のように✈快特と表示していました。立会川駅2番線を通過しようとする都営5300形5313Fによるエアポート快特青砥行き15Tです。青砥行きはもう運転されません。立会川駅2番線を通過しようとする都営5300形5323Fによるエアポート快特高砂行き11Tです。高砂行きはもう運転されません。2番線に進入する京成3000形3001Fによるエアポート快特成田空港行きです。快特と同じイメージ色の緑からら、京成のアクセス特急と同じイメージ色の橙(オレンジ)に変わりました。通過する京成3700形3858Fによるエアポート快特成田空港行き(成田スカイアクセス線経由)です。稀に、3700形(3800形)による代走も行われました。これら、3000形や3700形による代走はいつ行われるか分からず撮影できるかどうかは運次第でした。イメージ色がオレンジに変わりましたので、このような緑の✈快特表示はもう見る事ができません。通過する京成3400形3448Fによるエアポート快特羽田空港行きです。右図のように快特と同じイメージ色の緑からら、京成のアクセス特急と同じイメージ色の橙(オレンジ)に変わりました。京成3400形はエアポート快特に時々運用されていましたが、現在は早朝の1本の運用に就く可能性があるだけで、ほんとんど運用には就きません。立会川駅を通過する京急600形605Fによるエアポート快特羽田空港行きです。当たり前のようにみられた✈快特表示がオレンジ色に変更されてから約1年が経ちます。立会川駅を通過する京急1500形1731Fによるエアポート快特羽田空港行きです。京急1500形による✈快特は600形や1000形と比べると運転頻度が少ない印象でした。そのため、側面表示を撮影する機会は結局なく、右の写真は1000形のものとなっています。7番線に到着する、東武8000系8101Fの柏行きです。8000系のトップナンバー8101Fは、平成25年9月24日に七光台から旧北館林荷扱所へ廃車回送されました。7番線に到着する、東武8000系8157Fの柏行きです。8000系のうち、LED化された編成は、行先にローマ字表示も併用されています。当たり前のように走っていた野田線の8000系も、今後次々と10030系及び60000系に置き換えられていくものと思われます。京成押上線の終点は押上駅ですが、ほとんどの列車は都営浅草線と直通運転をしています。早朝夜間の一部列車は押上駅で折り返し運転をしています。押上行きが運行されます。押上行きが運行されます。押上線内ではこの1本だけです。通過しようする600形608F+653Fによる快特品川行き9Bです。以前、B特急金沢文庫行きを紹介しましたが、このB特急は金沢文庫駅からすべて快特品川行きになります。快特品川行きはこのB快特以外にも複数運転されますが、今回はB快特を中心に紹介します。平成25年時点のダイヤでは、B特急は全て金沢文庫からは4両後方に増結して12両編成の快特になります。通過しようする600形606Fによる快特品川行き5Bです。通過しようする600形653Fによる快特品川行き13Aです。平成24年10月21日のダイヤ改正までは、快特は原則12両編成であり、前方にも増結車が連結されていたので、未更新の600形653Fを先頭にしたよる快特品川行きもみられましたが、今後はもう見ることはできません。大森町駅を通過しようする1000形1121Fによる快特品川行き11Bです。この11Bは、品川始発の三崎口行き特急512Cの折り返しとなります。京急川崎駅6番線に進入しようする1000形幕車1009Fによる快特品川行き9Bです。1000形幕車による快特品川行きも時々運行されます。京急川崎駅6番線に進入する1500形1719F+1000形1465Fによる快特品川行き5Bです。5Bから13Bまでは、600形・1000形・1500形・2000形のいずれかがランダムに運用に就くようです。立会川駅を通過しようとする2000形2061F+2461Fによる、2000形8両+2000形4両の堂々12両編成での快特品川行き15Bです。15Bは基本的に、2000形による運用として固定されています。13Bも2000形により運行されることが多いです。平和島駅1番線を通過しようとする2100形2149Fによる快特品川行き19Bです。下り線が高架化される前です(2012年10月18日撮影)。10本のB快特品川行きのうち、601B、603B、717B、819Bの4本は原則2100形による運用となっています。この4本に加え、819A、1407A、1509Aの3本も2100形による運用に固定されています。朝ラッシュ時には2扉車の2100形による運用は避けたいため、品川に8時台に到着する列車には2100形は用いられることはないようになっています。(Atom)鉄道blogのランキングに登録してます。都道府県別アクセス数JavaScriptをONにしてください。急行こまがね3号Japan新宿駅2番線を10時30分に発車する急行こまがね3号で飯田線の某駅まで行ったのが懐かしいです。記載していないコメントに対しては一切対応致しません。画像、文章を引用する場合は、必ずコメント欄にその旨記載の上、許諾後に行ってください。