12/01/2019バイク・クルマの販売店、タナベファクトリーのブログです。余りに酷い故障の為、修理を断念した内容です。道路わきの段差を乗り上げた際に、突如エンジン音が大きくなった、というお客様から、修理依頼で入庫した車両です。確かにエンジン音が異常に大きいです。車両を押し引きしてみると、左後輪から異音が・・・。エンジンの状態を確認するため、後輪を外しました。エンジン音が大きくなったというので、まずマフラー周りをチェック。マフラー周辺には破損が無さそうでした。次に駆動系を開けてみようとボルトを外そうと・・・あれ?なんですか、このヒビは?どうやら段差を乗り上げた際の衝撃が強すぎたせいか、エンジンケースが破損してしまったようです・・・。この車両は大きなホイール&タイヤを付けていたので、リヤホイールがかなりワイドな状態になっていました。そのために乗り上げた際の衝撃も大きくなってしまったのでしょう。ケースの破損はセンターケースにまで及んでおり、エンジン交換するしか修理方法が有りません。新車で4ストのジャイロキャノピーに買い替えるとの事です。ジャイロにデカいホイールやタイヤを付けている皆様。衝撃を和らげるように気を付けましょう。----以下・PR欄です----当店はジャイロシリーズ専門店です。!業務に便利なハンドルバーや充電器の取り付けも承ります。ミニカー化・塗装・社名ステッカーの作成なども可能です。お客様のご要望に応じた様々なカスタムが可能です。頑丈でガッチリ固定できます。スマホがグラグラしません。社用車など、オリジナルステッカーの制作可能です。オイル交換VTRのオイル交換を行いました。エンジンオイルの容量はエンジン右側のココに書いてあります。通常の交換時は1.9リットルですね。出はオイルを交換します。ドレンボルトはエンジン左側です。ドレンボルトをゆるめてオイル排出。写真が無いのですが、この後ギヤを動かしたり車両を少し傾けてオイルを可能な限り排出し、あとはドレンを閉めたら新しいオイルを入れて完了です。当店はジャイロのお店ですが、こういった普通のバイクの整備ももちろん可能です。整備をご依頼の場合は、お気軽にお問い合わせください。----以下・PR欄です----当店はジャイロシリーズ専門店です。!業務に便利なハンドルバーや充電器の取り付けも承ります。ミニカー化・塗装・社名ステッカーの作成なども可能です。お客様のご要望に応じた様々なカスタムが可能です。頑丈でガッチリ固定できます。スマホがグラグラしません。社用車など、オリジナルステッカーの制作可能です。冬が来たのでスタッドレスタイヤに交換します。フロントをばらしたので、メーターギヤーなども清掃し再グリスアップします。無事に交換・整備完了しました。----以下・PR欄です----当店はジャイロシリーズ専門店です。!業務に便利なハンドルバーや充電器の取り付けも承ります。ミニカー化・塗装・社名ステッカーの作成なども可能です。お客様のご要望に応じた様々なカスタムが可能です。頑丈でガッチリ固定できます。スマホがグラグラしません。社用車など、オリジナルステッカーの制作可能です。亀戸のお客様ジャイロキャノピー中期型の修理。駆動系ほか整備となります。【この記事は、11月4日掲載分に追記したものです。付き修理作業の新規受付は暫くお断りしています。本車両は事前に受付・お預かりしていた車両の修理となります。古くからのお客様でもあります。お客様によるとベルト切れの症状との事。トラックで引き取りに行き入庫しました。キャブの汚れも多いですね。エンジンケースを開けてみましたが、ベルトが切れてプーリーに絡まっていました。ケース内部も汚れていますので洗浄します。オイルシールに痛みが有り、オイル漏れが有りました。破損していたパーツを交換しました。ベルト、前側プーリー、ウエイトローラー9.0g×6個を交換しました。クラッチユニットは分解清掃及びグリスアップを行いました。エアフィルターやスパークプラグも交換しました。オイルシールも新品交換済みです。写真を取り忘れましたが、エアフィルターも交換済み。スパークプラグも交換しました。リヤタイヤに異物を発見。キレイにタイヤと面一になっているので抜くのに苦労しそうです。細いペンチを駆使して抜いてみたところ、ネジの残骸でした。頭部分は削れてなくなっていたので、結構前から刺さっていたようです。空気漏れは無い様なので、抜いただけで処理は終了です。組み立てが終わったので、この後テスト走行です。オイル漏れなどを確かめるために、各部を洗浄しておきました。ここから、11月8日の追記分です。組み立てが終わったのでテスト走行を実施します。テスト走行の結果、速度が40キロしか出ません。エンジンパワーが出ていない様子。再度分解してマフラーをチェックしたところ、結構詰まっていました。中期型はマフラーエンドが分解できるので掃除しやすいですが、この詰まり具合ではさすがに寿命と判断し、新品交換します。純正形状の互換マフラーです。ボルトを溶接しておきます。耐熱塗装で防塵処理します。これで再度テスト走行しました。坂道の走行には支障が有りそうです。納得がいかないので再度分解です。排気口から覗き込んだところ。目視では解りませんでしたが、カメラでフラッシュ撮影。お判りでしょうか、黒く変色したピストンが・・・。確認の為にシリンダーを開けます。予測通り、抱きつきと呼ばれる故障です。(焼き付きの一歩手前の様な症状のことです。)ピストンにも、ピストンリングにも傷や焦げた跡が有ります。以前に軽い焼き付きを起こした後、ピストンやシリンダーに傷は付きつつも運良く走行可能だったため、かろうじて今まで走っていた様な状態だったようです。シリンダー内部にも線キズが走っており、圧縮抜けしています。これではエンジンパワーが出ないのも当たり前です。加速が弱いのもこれが原因とみて間違いなさそうです。費用も相当掛かる為、取り合えずお客様にご連絡して、返答待ちとなります。ここから更新分ですお客様とご相談の結果、シリンダーとピストンを新品交換しました。古いシリンダーとピストンを取り外します。シリンダーガスケットを綺麗に剥がします。シリンダー・ピストンほか周辺部品を検品します。最近のロットから、シリンダーが塗装されているみたいですね。以前の物は素地ですぐに錆びましたが、今回の物は錆びに強そうでした。こんな古い2スト車の部品も改善版を出してくれる。