ブログかつて「スバル360日記」だったブログです。コソ検!検定受けてきました。不整地小回りが1点足りませんでした。合格点280点に対して278点しかとれませんでした。技術の不足と圧倒的な体力不足が原因です。何も足りてないやん(笑)まずは日記にまとめて振り返りたいと思います。前回で所要時間が分かったので30分ずらして5:30出発。SKINOWのDVDを流しながら走りました。前回と同じ所要時間なら8:00ですが、道路は結構雪があるそうなので30分から1時間は多めにかかるかもしれません。それでも受付終了の9:20分には充分間に合うでしょう。八日市を過ぎたあたりからまわりは銀世界。多賀SAで休憩しましたがすっかり雪国の景色になっていました。これはゲレンデコンディションが期待出来ます。米原を過ぎると一段と雪が深まります。DVDは某映画の有名な「トレイン」のシーン(笑)関ヶ原インターを出るところです。画面に注目(笑)セリカGTFourの「凍ってるね!」のシーンです。当時流行していた言葉ですよね。分かる人だけ分かってください(笑)路面はそこそこ除雪されていたのでそんなに大変ではありませんでした。それなりにペースを落として揖斐高原を目指します。揖斐高原手前の道路もしっかりと除雪されていてスタッドレスでは普通に走れました。夏タイヤだと厳しいでしょう。それにしても前走車の皆さんは結構車間距離を詰めて走っていました。雪道でそんなに詰めると何かあったらよけきれません。揖斐高原までのぼってくるとかなりの積雪でした。駐車場の料金所付近です。この先、狭くて勾配のきつい区間があり毎回スタックしている車がいますが、スタッドレスでも若干厳しいところです。止まらずに行けば大丈夫ですが前走車が止まってこちらも止まってしまうとFFでは動けない可能性があります。念のためチェーンを巻きました。するとやっぱり何台か進めなくなっていて大渋滞。FFの1ボックスがつるつる滑って斜めになりながらずるずると後ろへ下がってくるなどやばい状況。係員がチェーンを巻いている私を見て迂回して追い越すよう指示。それにしたがって追い越し、上の駐車場まで行きました。あとで聞くとバスも動けなくなって駐車場の係員が救出に向かったそうです。チェーン巻いて正解でした。受付開始前に到着できたので時間的には余裕がありました。リフトもまだ動いていません。受付を済ませて外に出るとさっきまでの曇り空が嘘のように晴れていました。新雪で青空、絶好のコンディションです。リフトが動き始めたので足慣らしに2本滑りました。ん~?思ったよりも板が走りません。意外と気温が高いのか??それにしてもよく積もりました。ゲレンデ整備も大変だったと思います。午後の検定に向けて午前中は検定前講習となりました。1級の受験者は私を含めて二人、2級の一人は午前中の講習内検定です。講師は2週間前に午後でお世話になった方でした。整地の小回りと大回りを見ていただき修正。小回りは1級はトップ&テールコントロールでいいのでもう少し抑え気味でいいとのことでした。大回りはまだ左の腰が外向気味なので意識して腰を回せとのこと。不整地の小回りはとんでもないことになりました(笑)通常不整地の小回りはコブ斜面を想定しますが、検定バーンはここ何日かの雪で完全に深雪になってコブは埋もれていました。深雪滑るのは嫌いではないです。トップを浮かし気味にしてフワフワ滑るの楽しいですから。ところがここの深雪はとんでもなかったんですね・・・・めちゃくちゃ重い!講師の方も重くてまわらないと言いながら四苦八苦して降りていきます。我々受験者も「まがらん!」「どりゃ!」とか言いながら悪戦苦闘。2級の方もチャレンジしましたが途中で転倒し、脱出に相当難儀していました。私も全身の体力を使ってぜーぜー言ってます。講師の方は「これは検定にならないな」とぽそっとつぶやいていました。最後に総合滑降をしましたが講師の方は自分の限界ぎりぎりの速度を出して滑ってください、とのことでした。1級受験ならそれなりの速度と切れを表現して検定員にアピールしてくださいとのこと。講師の前走は強烈でした。スタートはいきなりストックとスケーティングでフル加速、そしてクローチングで斜面に突入しレールターン。見ていた私は思わず「はやっ!」と声をあげてしまいました。カービングターンでぐんぐん加速していきます。GSでんがな(笑)そっかーあそこまでしないといけないのか~とこちらもフル加速。いやここ何年かはコンタクトが乾くのでそこまで超高速で滑っていませんでした。体力的なこともあるので封印していた高速ターンですが、今日は裸眼にゴーグルです。思い切っていきました。横Gに負けないように全身の筋力を使います。