ここには阿蘇山ロープウエイの他、大規模の駐車場が用意されています。火山ガスが発生している場合があり、気管支喘息や気管支炎に支障のある人は健康上の問題から登山が禁止されています。このため、窓口でこれらに関する質問や説明を受ける事になります。それでは、ロープウエイに乗車。ちなみのこの車両は2006年に水戸岡鋭治のデザインによりリニューアルされたもの。火口西駅までは約4分。ここから阿蘇山中岳の火口を見てきます。[edit]■2011年8月13日(土)遠征2日目であるこの日は早朝出発。ホテルの最寄りである辛子町から熊本市電で熊本駅へ向かったのですが、駅前がリニューアルされた熊本駅でなかなか変わらない信号機のために乗り継ぎがぎりぎりになってしまうことに・・・。おかげで乗車前に撮影できず。熊本駅から豊肥本線の列車に何とか間に合い東へ移動。前日は熊本駅の到着が遅くて市電の運転が終了という憂き目に遭い、タクシー代がもったいないのでホテルまで30分ほど歩き、チェックインも遅くなり、ホテルに入ってもブログの更新とかで遅くまで起きていたため寝不足気味ということで、道中は爆睡・・・。ここでの目的は阿蘇山中岳の火口を見ること。阿蘇駅前から産交バスとロープウェイを乗り継いで火口西側へ。悶々と噴煙が上がるイメージがあるのですが、実際は水蒸気かガスが出ているとのこと。この日は非常にクリアに火口が見られましたが、火口を監視されている方の話によると視界良好で見られるのは年間通しても少ないのだそうで、実際に現地へ行って出たとこ勝負になるのだそうです。火口を見た後は草千里に寄り道。ここでは阿蘇火山博物館へ入館したり、博物館の背後に位置する展望台へも来訪しました。阿蘇山から下山した後は昼食を挟み、昼食後は九州横断特急に乗って豊後竹田へ。ここでは日本100名城に認定されている岡城跡へ登城。切り立った場所に築城されていることから、大手門までの道のりが遠い・・・。岡城は山の地形を生かして東西方向に幾重の曲輪が配されています。建物こそ残っていませんが、険しい場所に積み上げられた石垣群が見物です。旧城下町へ下りた後は滝廉太郎記念館などを巡りました。豊後竹田からの大分まではキハ200系0番台。連立事業が進められている大分に到着。久大本線と豊肥本線が高架化されているため、真新しいホームに到着しましたが、ヘロヘロでじっくり見る事が出来ず・・・。ここで夕食を挟み、一息ついたところで市内のホテルにチェックインして3日目を迎えます。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。