秋までは狭山丘陵(埼玉県・東京都)の山野草を追いかけ、時々乗り鉄、時々城めぐりしています。「平常心是道」は「びょうじょうしんぜどう(これどう)」、美しいものは遠くへ行かなくても私たちの足もとに。送電鉄塔まだ続くのかよ送電鉄塔シリーズも数えて20集目という驚くべきロングランになりました。実際のところ、こんなに長続きするとは予想だにしなかったくらいハマッています。それもこれも、真冬は野の花が咲かないからに他なりません。今回のメインは京北線パート2なんですけど、行きがけに新座線の鉄塔沿いを通りましたので、まずは新座線から。前菜としては豪華すぎです。メインの京北線154kVに対して新座線は275kVの高圧だし4導体だし。この日(2013年2月3日)は車の修理で関越道の所沢IC付近に車を数時間預けることになったので、自転車を積んでいって待ち時間に鉄塔追跡に行きました。新座線は南狭山変電所から新座変電所までで、自転車で巡るにはお手ごろなんですが、過去に9号鉄塔まで追いかけて、今回20号鉄塔から若番方向に走っています。中途半端につまみ食いしているので、いずれ隙間を埋めてやらねばなりません。関越自動車道沿いを北上して次の新座線19号鉄塔へ。実はこの写真、ものすごく苦労して撮っています。なんと、わが愛機EOS40Dのシャッターが切れない!!何度かシャッターボタンを押すと、パシャっと撮れました。途方にくれた俺はこう言ってやったね。「・・・ぎゃふん」めげずに関越道の脇を北上し、新座線18号鉄塔へ。高速道路沿いなので追跡自体は楽です。誤魔化しながらもとりあえずは撮れてます。ボタンを押す方向なのか、あれこれ試しつつ新座線17号鉄塔でついに確実にシャッターが切れる方法を発見しました。「強く押す」、これだけ。シャッターボタンをぐっと押してやれば撮れることがわかりました。当面はレリーズコードを使うとして、ドック入りでしょうなぁ。新座線の鉄塔もこのあたり(関越道三芳PA付近)は柵なし鉄塔が多いです。Icon本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可するカメラ「・・・ぎゃふん」っていうのが面白い表現ですね。こんな立派な鉄塔なら撮りたいし・・・とても大きそうですね。カメラが調子悪いと困りますよね。前菜の新座線275kVとは豪華ですね。わたしのカメラは10年ぐらい前のもの、撮る量が違うのでしょうね。URL編集ありゃりゃ接触不良ですかね?自分のコンデジがバッテリー交換して電源を入れるときに電源が入らず長押ししてやっと電源が入る感じで・・・まだ2年使ってないのに。「・・・ぎゃふん」っていうのが面白い表現ですね。