純正BOSE昨日の夜「何シテル?」でお友達のゆーいちさんが、ドアのデッドニングの話をしていたので、XDに装備されているBOSEのお話でもしようと思います。個人の主観なので参考程度にしてくださいwXDには標準でBOSEが装備されています。他グレードはOPで、他車種ではレスOPが設定されていますが、アクセラはそれが設定されてないので外すことが出来ません。このBOSEは純正オーディオとして見ると音質は車種専用セッティングされている為に充分に鳴ってくれます。それを社外SPへ交換するとなると、運転席下のアンプにより音域が各SPに振り分けているので、単純に社外SPを取り付けとは行かず、同時に社外アンプやケーブルの引き直しが入ってくるので必然的に装備する機器によりますが費用嵩むのは否めません。そこでBOSEをイカしながら音質向上を目指すとなると効果的なのが、ドアにデッドニングとダッシュに取り付けされている中広域を担当しているSPのグリル加工です。この2点だけでも音は激変します。デッドニングはドアに低域を担当している20センチのウーファーが装備されているので、ここを固めてあげるとBOSE特有の「ボヨーン」とした低域が歯切れ良く鳴る様になりますし、更に低域の伸びがよくなります。SPのグリル加工も効果があり、これをすると余韻や中域の伸びが向上します。僕のアクセラにはスーパーオートバックス浜松にてデッドニングを施工していただきました。バランス、センターポイントやオーディオパイロットの有無をイジリます。僕は画像の通りの調整をしてあります。サブウーファーが要らないくらいに低域の鳴りがイイBOSE。デッドニングもしてあるのでよく鳴ることもあり、どのジャンルを聴いてもいいよう少しマイナス側に振ってあります。その変わりにBOSEは高域が弱いので高域はプラス方向へ大きく振ってあります。センターポイントとオーディオパイロットのDSPはオフです。オーディオパイロットは走行ノイズを検地してボリュームを自動で聞きやすいように調整してくれますが、この調整に違和感しかないのでオフです。センターポイントは単純にサラウンド効果を掛けたようになり、音が広がりすぎる為ヴォーカルよりも周りの楽器が強調されすぎてしまい、曲によっては余韻が消されてしまうんですよね。左右バランスはHUD付近にヴォーカルが来るようにと気持ち左に寄せてあります。前後バランスはフロントオンリーです(爆)あと、i-podやフラッシュメモリに録音した音はwavで保存してますが、マツコネ側で再生時にaacに変換されてますから少なくとも音のロスはありそうです。初秋の箱根へすっきりとした秋晴れの今日、いつもの面々はFBMで遊んでいるという情報が沢山入ってきたので(爆)負けてはいれないと、箱根に行ってきました。CAFE」に寄って来ました♪ここは足湯に浸かりながらお茶屋軽食が楽しめます♪ほらね(笑)ちなみに飲み物は「ゆずソーダ」で、足は僕の右足ですw電車で来てもいいし、近くに専用駐車場(台数少ないですが・・・)もあるのでアクセス面は充実してます♪ゆっくり、足湯とソーダを堪能した後は相方のリクエストで「鈴廣かまぼこ」に寄り、買い物して峠道を走るのが面倒くさくなり(爆)小田厚道路から東名大井松田に向かい帰宅しました。平日プチオフ3今夜もだいこんさん、ゆーいちさん、はじめましてのKOMAXさんと平日プチオフ3をいつもの場所で楽しんできました♪このオフを開催する度に参加数が1台ずつ増えています(爆)この勢いでCX-3、アテンザ、CX-5、ロードスターと「鼓動デザイン」がフルラインナップしたら面白そうです♪てな訳で、「われこそは!」という方お待ちしておりますwwwさて、今夜もいつも通りにしゃべくり倒してきました。ゆーいちさんの進化というかパーツの組み込むスピードが早すぎるという結論に達しました(爆)そんなこんなで時間となり僕は一足早くみんなとバイバイして帰路に着きました。日記プロフィール「静岡MAZDA決算大商談会へ来ています。]クルマと週末のお出掛けのためだけに生きています。簡単ですが自己紹介です。コペン)ちょこまかイジってますが、相方のコペンローブです。アクセラスポーツ(ハッチバック)206RCの故障が続いたのと、燃料高騰が引き金となりアクセラに乗り換えとなりました。