【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。東京~岡山間はサンライズ瀬戸号との併結運転を行なっている。作業は意外と時間をかけずに行なうので、列車の乗客となりつつ連結作業などを見るのは容易ではない。以前は東京~浜田・出雲市を(京都以西は山陰本線経由で)結んで2往復運転のブルートレインだったが、その1系統を伯備線経由に変更したうえで寝台特急サンライズ出雲となった。ブルートレインとは全く異なる印象を与える285系寝台車両。外観の色遣いも温かな印象を与え、素敵な旅を演出してくれる。●モーニング・グロー・レッド(朝焼けの高貴な赤色)●モーニング・ミスト・ベージュ(朝もやのようなベージュ色)●サンライズ・ゴールド(日の出の地平線をイメージした金色)同じく電車寝台車両だった583系と比較しても快適さが大きく改善されている。7両編成中2両だけがモーターを持つモハネであり、その他5両は動力音を気にすることなく眠ることができる。583系時代は一編成を構成する全車両の半数ないしは3分の2ほどがモハネであったことを考えるとその差は歴然。その動力車両となるのはノビノビ座席の車両(5・12号車)とB寝台個室「ソロ」の車両(3・10号車)である。EXPRESS」のロゴが描かれている。このマークは他にもボディーサイドの数か所においてみることができる。車両を共有するサンライズ瀬戸号と共通のものとなっている。従来の寝台特急がもたらした「夜」のイメージよりも陽が昇る「朝」をイメージさせるねらいが現れている。実際にはブルートレインの第一号も「あさかぜ」ではあったが。連結・解除の作業は岡山駅で行われる。なく、1車両ごとのサイドビューをとらえた写真集。大きな画像データなので細部に至るまで見て確かめることができる、非常におすすめのサイト。様子を解説してくれているわかりやすい写真集。車両のタイプごとに詳細な解説と画像が含まれているサイト。◆寝台特急サンライズ出雲号のデータファイル【登場時:1998年7月10日】出雲2・3号を伯備線経由とし285系電車化して登場。同時に出雲1・4号も出雲市発着に変更。【2006年3月18日改正】参考:ブルートレイン出雲号廃止。【2009年9月30日改正】車内販売の営業を終了。【2014年末~】臨時寝台特急サンライズ出雲91・92号が繁忙期に数日運転される(2019年始時点でも継続中)。【2019年7月1日乗車分~】JR東日本のえきねっとJR券申込サービスにてノビノビ座席のみ取扱いを開始。Easti-D【イーストアイ-D】はJR東日本が所有する検査用車両で、正式名称はキヤE193系である。在来線(狭軌)の電化区間で検査を行なうために作られた交直流両用電車。東京~佐倉・成東・銚子を結ぶ、特急しおさい号。2015年3月14日ダイヤ改正までは新宿発着の設定があったが、現在はすべてが東京発着となっている。びわこ周遊さくら号は国鉄末期の1980年代前半に時折設定されたイベント列車。のびわこ周遊ルートで愛称そのままの設定だった。◆岡山~福山の快速として1989年3月11日のダイヤ改正で運転開始。当初はSUNライナーだったが、のちにカタカナの「サンライナー」に変更。◆特急エーデル丹後号。急行しらゆき号は金沢~青森を新潟経由で結んでいた急行列車。1963年4月にキハ58系を新製投入し、日中の有効時間帯にトコトコと775.0kmを走り通した。宮崎~南郷を結ぶ、日南線方面への観光特急列車(臨時列車)として2015年現在も運転されている特急海幸山幸号。札幌~網走を結ぶ特急として現在もなお運転されている特急オホーツク号。札幌~旭川間では特急カムイ号・特急ライラック号と区間が重複している。◆新宿~新潟を結ぶ臨時の夜行快速列車として現在も運転されているムーンライト信州。2002年12月1日改正で夜行急行アルプス号が廃止された後を受けて運転を開始した。現在も残る2つのムーンライト号シリーズの...2018.10.20・スポンサーリンク・2022年度末。こんな鉄道風景が見たい。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。