diary「夢」を大人買い-今月のホビー日記・2004年8月-8月31日(火)お楽しみの表示類を、駅舎に取りつける。細かく言い出すと、全然リアルじゃないし、そもそも1/80とか1/87とか言う以前に、スケールでもないのだが、こういう小物があると、それはそれで風情がある。いうことにうつつをぬかしているから、プラレールって言われるのだが(笑)。目を近づけてみると、時刻表、ちゃんと読めるなあ。この勢いで、関連建造物の塗装もひとまずフィニッシュ。ここまで行けば、あと組立に入れば速いだろう。今月はよく考えると、線路と建物ばっかだなあ。8月30日(月)駅の各種表示類を、パソコンを利用して作る。駅名の看板はともかく、読めるか読めないかはさておき、発車時刻表とか、料金表とか、それっぽく作っていると、これはこれでけっこう楽しい。こんな楽しみ方は、昔はなかったなあ。細かく作りすぎて、インクジェットでは折角の文字が潰れてしまう。仕方がないので、一番細かい文字が入っているヤツは、わざわざカラーレーザープリンタで出力するハメに。ハマった分、コダわりたいところ。ついでに、関連建造物の建築にも着手。8月29日(日)今日も天気が悪い。そこで、一気に駅舎をカタチにすべく、線路側の「軒」の部分に取り組む。だましだまし押し込もうと思ったら、なんと支柱と梁自体が折れ曲がってしまった。おまけに、曲がっただけでなく、紙のプライがバラバラになっている。仕方がないので、一旦塗装を剥がし、瞬間接着剤を浸透させた上で、固めて直すハメに。ヤスリかけて、再塗装して、一応復元できたものの、とんでもない遠まわりをしいられてしまった。いうことで、ドンガラとしては一応完成。インテリアとか、人形とか、これからが楽しみなんだよね。8月28日(土)基本的に、駅には人の気配がなくてはつまらない。「人形遊び」ができるようにするコトを考えていたので、屋根を着脱式に改造。「プラレール」は、こうでなくちゃ(笑)。側壁の内側にピタリと入る枠をプラ板で作り、そこに屋根を取りつけ、菓子折の箱のフタのような構造にする。なると、今度は照明がほしい。ここは時代的にも、米粒球の色温度の低い明りがいい。今時、そんな12vのライトがあるんだろうかと思うが、あるとしたらここ、という「いさみや」まで向かう。ラッキーにもちゃんとある。それだけでなく、エコーモデル製の、ストラクチャー用アクセサリがいろいろあることを発見。郵便ポストとか、ゴミ箱とか、いろいろ買ってくる。なんか、どんどん箱庭作りのほうに傾斜しそう。一応、建物のカタチになる。部屋を暗くして、明りをつけて悦に入る。8月27日(金)ということで、久々に早く帰れたので、4日ぶりに工事再開。側壁を全部建てて、内張りに工程を進めるが、またもやトラブル。ここでもまた微妙に寸法が合わないのだ。ホントに1mm以下の差なのだが、うまく嵌まってくれない。仕方がないので、中子になる方から、両側を0.3〜0.4mmぐらいづつ薄く削ぐ。瞬間接着剤で固めてヤスリで削ろうかとも思ったのだが、このぐらいならなんとかカッターナイフで行けるだろうし、工程もそのほうが少ないので、気合いで行く。結果的にはウマくいったが、これでまた時間を取ってしまう。今日は壁だけできたところでオシマイ。8月26日(木)駅舎もまだカタチが見えない状態ながら、息子の指摘で「トイレ」も作ることに。ヒルマのシリーズであったような気がしたので、ありそうな店を探す。あったが、こりゃけっこう立派だな(笑)。シリーズの「詰所」より、重厚な造りかもしれない。毒を喰らわば皿まで、ではないが、ヤルなら一気に、ということで、梃子扱所のキットも購入。結果的に、けっこうな散財になってしまった。ハコモノのボディーキットなら2輌ぐらい買えそう。8月25日(水)ふと通りかかった古本屋から、妙なオーラが(笑)。入ってみると、けっこう鉄道模型誌の在庫がある。チェックすると、手持ちのない「とれいん」2冊、TMS1冊発見。安い値付けではないのだが、別にプレミアムというほどではないし、ラストスパートに入った以上、手に入るモノは、ある時に買っておきたい。いうことで、お買い上げ。ゴールが見えてきたが、「最後の数冊」が大変だろうなぁ。8月24日(火)やることが多くて時間が取れなかったので、やっと趣味誌を入手&立ち読み。実物誌はやはり40周年の新幹線ですな。状態のいい木製道床の直線の束が、Nレール並みの格安ででてたので、駄賃にGET。1ダース中、10本は狂いがなく、2本もレール方向にちょっと「への字」型に湾曲しているが、ネジれてはいない。前の持ち主の保存もよかったとは思うが、さすが天賞堂製。ベニアの質や木取りへの気配りは、カワイ製とはやはり一味違うようだ。当時の値段も一味違っていたのだが。これを改軌するのかな。8月23日(月)ということで、久々に駅舎建設再開。色づけした壁面に、組み上げておいた窓枠と窓ガラスをはめ込む。ところが、ヒルマのキットにしては珍しく、窓ガラスが、ちょっとばかり大きい。0.1〜2mmぐらいなのだが、微妙に嵌まってくれない。バランスよく窓枠に貼り付けると、窓枠のレーザーカットのバリに紛れて気付かない程度なのだが、確かに大きいのだ。実は、最初の一つをグッと押し込んだら、端が少し欠けてしまったんで初めて気付いた次第。その欠けたのを接着したら、微妙にヒビが入っているみたいで、妙に味が出てきて、これはこれで創発的。素材がポリスチレンみたいなので、これはレーザーカットじゃないのかな。いうことで、いちいちヤスリで修正しながら嵌め込むことに。ホントに「三コスり半」で済むのだが、数があるだけにけっこう手間取る。して、窓は全部嵌め込んだものの、壁面三枚組んだところまでで本日は終了。ま、けっこういい感じにはなってる。今週は飲み会が多いので、またちょっと建設も中断。8月22日(日)さて、二度目の千葉も今日まで。帰りがけに有明に立ち寄り、JAMを見に行く。去年も日曜には来ているが、全体の雰囲気としては、去年より盛況な感じがする。お客さんも、基本的には濃いファンというよりは、親子連れが多く、イベントとしてはいい方向に来ている。見たところ、80年代前半の、第一次Nゲージブーム、実物でのブルトレブームの頃に年少ファンだったお父さんが、息子をダシに来ている、という感じのお客さんが多い。40代の出戻りとはちょっと違うカタチで、団塊Jr.世代の出戻りが起こってきそうな予感もする。こちらも子供連れなので、気楽に過ごせたが、模型ファンとしては、見る側ではなく、見せる側に回らなくてはつまらない、という感じもする。なると、相手が一般に近い親子連れだけに、見せるほうも相当に工夫して、ショーアップしなくてはウケないだろうし、それなりに今後のイベントの方向性というモノも見えてくる。乗ったり動かしたりという、参加型の出し物が重要になるし、潜在的なユーザーを掘り起こすという意味も大きいだろう。注目の3日間レイアウト。3日目の午後深くなっても、まだ製作中。ナローの単端、サブロクのキハ07、標準軌の湘南デハ1が、それぞれ走り回る中、皆さんそれぞれの持ち場で作り込みの最中。ユニスケールというと、どうしてもファインな「気合い」が入ってしまうせいでしょうか。8月21日(土)ということで、「常設お座敷」の線増着手。最内周のエンドレス、いわゆる(って、自分で言ってるだけだが)貨物線に、交換可能(機廻り可能ともいえるが)な発着線と、側線を2本設置。一本ぐらい側線は設置可能だが、今度は、人間が通行するスペースが危うくなってしまう危険性もあるので、このあたりがいい線か。いうことで、今年の増設計画はここまで。やって気付くのだが、いままでヤードのポイントは手動で切り替えていたのだが、脇のスペースが少なくなった分、観客兼転轍手のいる場所がキツくなってしまった。なる上は、ケーブルを延長した上で、電動化をはカる必要がありそうだ。次の改良はここだろうな。旧型のACタイプのトミックスのポイントを使用しているので、一ヶ所3本×9カ所で27本。なんか、フラットケーブルのジャンクでも買ってきたほうが早そうだが。8月20日(金)ということで、夏休み期間、二度目の千葉。今回は、やることが目白押しで、全て消化できるか天気次第のところも。いうことで、基本的には本日は鉄分ナシ。そんな中で、ちょこちょこと手を加えてきた「常設お座敷」の線増も、一気にやれるところまでやってしまおう、という気になった。そこで、前の晩に急遽、例の家から1分の模型店で、カトーのポイントをさらに一個調達。確かに、電車代を払って買いに行くよりは安いし、時間的にも無理がない。いうときには助かるなあ。8月19日(木)毎日ちょっとづつ作業を進めている、駅舎の建設。広めの幕板を漆喰仕上げの白壁にしてしまえば、どことなく九州にあってもオカシくない雰囲気になるとふんで、腰板は羽目板の木地仕上げ、そこから上は白壁仕上げにすることにした。漆喰仕上げの部分の塗装なのだが、いろいろトライした結果、結局、埋めこまれている柱との間に、レーザーカットの目が入っているコトを利用し、面相筆で縁も筆塗りというのが一番確実のようだ。これがけっこう時間がかかる。予定があるので、来週から建てつけに入ろう。バルクで引き取ったモノの中に入っていたようだが、これがけっこう珍妙なるめっけモノ。1983年にイギリスのマニアが出した、70年代末から80年代初頭における、中国の現役機関車に関するガイドブックだ。写真のすべてが当時の現役写真というわけではないが、網羅的な書物、それも蒸気がまだ全盛だった時代の資料は余りないので、何とも貴重。ディーゼル機については、試験的に輸入された機種などもカバーしており、新鮮な発見がいっぱいある。美味しいモノをメッケたものだ。8月17日(火)Webで「移転記念セール実施」とウタっていたので、帰りがけにモデルワムに寄る。片づいているのかな、それともどうなっているのかな、という期待と不安が半々だったが、まさに店の様子も同様。中に入れるようにこそなってはいたものの、ディスプレイや整理はこれから。棚をつくってはならべている状態。いままでとは並びが違う分、思わぬ在庫があることを発見したりして面白い。行ったので、ちょこっと買い物をして帰ってきたが、なんか、まだトリコミ中なので買うほうが妙に遠慮しちゃう気分。それにしてもいろんな線路に囲まれて、レイアウトの中のような立地だ。8月16日(月)書店で、宝島DVDムックの「新幹線0系」というのを見つける。0系サヨナラ運転の映像を中心にしたDVDがついているムックらしい。子供と見よう、という感じでダメもとで買ってくる。JR東海の映像提供で、オフィシャルの記録ヴィデオの映像が基本になっているようだが、ラストランで30分以上、さらに各形式の走行シーンも40分ぐらい入っている。0系は、ぼくらにとっては特別な思い入れがあるので、やはり盛り上がる。今、オリンピックをやっているが、新幹線の登場はまさに東京オリンピックと同時期。「世界一早い列車」ということで、国威発揚モノだったことを覚えているからなあ。新幹線も40周年なんだよね。8月15日(日)今日は久々の雨。いうことで、工作意欲も少しは湧くので、一気に駅施設建設計画をスタート。湿度があっても、ヒルマのキットは、塗装ではなく「染め」なので問題はない。いうことで、手順どうり、部品の着色からスタート。いうものの、なんとも部品点数が多い。基本的に、値段が大きさではなく、部品の数で決まるキットなので、そうだろうとは踏んでいたのだが、窓枠の多いこと、多いこと。乾くまで休み休みだが、一日かかって、窓や柱関係の部材全部と、基本構造材の半分ぐらいに色をつけるのがやっと。いうものの、組み出したら早いので、このあたりじっくりいきましょう。多少くたびれた羽目板と、安全色のペンキで塗りたくられた部分との対比が今回の狙い目なのだが、今日のところは、薄緑の安全色が、なかなかイイ感じに出来たのでひとまずOKかな。息子から、駅舎がないのがつまらないとの主張がしきり。「プラレール化」としては、それはたしかに一理ある。そこで、駅施設建設計画を開始。駅舎を作ることを決定。いうものの、今までのストラクチャーって、「はじめに出物ありき」で始まっているので、どういうキットや流用可能な製品があるのか、実は全然方向音痴。16番用で使えるモノを使おうという方針で、そっち方面の在庫のありそうな模型店を訪ねる。目的を持って探すと、なかなか店にないことに改めて気付く。そもそも駅舎も、カツミの完成品か、ヒルマのキット、あとはジオラマ的な特製品しかないコトがわかっても、その在庫がまたないという悪循環。数軒廻って、ヒルマのキットを見つけたので、これで行くことに。8月13日(金)さて、購入した66年のTMSの中に、実は前も持っていなかった、という号が一つあったので、まじまじと読む。思ってみると、これってもう40年近く前の雑誌なんだよね。中身そのものの時代性の違い(たとえば、ちょうどNゲージが出始めで、シンボリックにとりあげられているなど)はあるけど、それにしても基本の変らない雑誌だと、改めてビックリ。逆にこの66年から40年前って、昭和のはじめだけど、その当時の雑誌や書籍じゃ、66年頃にはあまりに大時代的な感じがしたはず。それで通用してしまうんだから、この2〜30年ぐらいって、ホントに変化が少ないんだろうね。「三重連」が現役で活躍し、多くの記事を書いていたこの時代の方が、その存在が生きていた感じがするんだからねぇ。8月12日(木)神保町で都営とメトロの乗換でラチ外に出る。時間があるので、ふと思い立って篠村を覗いてみる。新築ビルへの引っ越しも近く、なんか出物がありそうな雰囲気。棚には、「とれいん」もTMSも、そんなにたくさん在庫があるわけではないが、チェックすると、残り少なくなった「画龍点睛を欠く」号がけっこうある。