発券をリアルタイムで行うオンラインシステム。~同社が[[アメリカ空軍>USAF]]の防空管制のために開発したシステム「[[SAGE]]」を参考に作られた。~~旅客機の座席は、列車やバスで言うところの「指定席」(あるいは定員制自由席)に近い考え方がされていることから、旅客が利用しようとするには、旅行会社の窓口などを通じて事前に航空会社へ申し込む必要があるが、申込を受け付けた航空会社では当初、空席の調査・予約の確定・航空券の発券といった業務を全て手作業で行っていた。>具体的には~「受付担当者は、旅客が申し込んだ便を運行する航空会社に電話で申込内容を通知」~→「航空会社の予約担当者は、予め[[フライト]]ごとに作成した座席帳簿から空席を検索」~→「申込内容を満たす空席があれば、帳簿に席を割り当てるとともに残り座席数を更新し、割り当て内容を受付担当者へ回答」~→「受付担当者は割り当てられた内容を聞き取り、航空券に内容を記入して旅客に渡し、運賃を受け取る」~というステップである。この作業にはきわめて時間がかかり((申込をしてから航空券が発行されるまで90〜180分もの時間を要していた))、航空需要の増加とともに、それに比例して増加する申込をさばくことが困難になりつつあった。~また、聞き間違いによる指定ミス、書き間違い、回答の言い間違い、航空券への転記間違いなどのヒューマンエラーにより、同じ予約内容の航空券が複数の旅客に渡ってしまう「ダブルブッキング」などの問題も多発していた。~そこで、コンピュータによって空席の調査・座席の割り当て(と残り座席数の更新)・航空券の発券を自動化することでこれらの問題を解決しようとしたのが本システムである。~~~当初、このシステムはアメリカン航空のために開発されたが、後に他の航空会社や旅行会社などが運用する同種のシステムとの相互接続や提携が相次いで行われ、現在では全世界の6万箇所以上に端末を展開し、3万の旅行会社、400以上の航空会社、50のレンタカー業者、3万5千のホテル、数十社の[[鉄道]]・海運会社とも接続されている巨大なオンラインシステムになっている。~~~日本では「AXESS」というシステム([[日本航空]]の予約・発券システムを基盤に作られたもの)が本システムと提携している。~~なお余談ながら、このシステムは旧日本国有鉄道(国鉄)と日立製作所が開発した列車の指定席予約・発券システム「マルス(MARS)」の開発にあたり、参考のひとつとされている。