Superは、GTS250ieのスポーツ性を更に高めたモデルです。搭載される300ccクオーサーエンジンは低回転でのトルクが太く、ゼロ発進からの加速は特筆すべきものです。スムーズな加速とパワーは病みつきになります。Vespaのラインナップで、ハンドシフトにスチールモノコックと言うベスパイズムを最終まで継承したのがPXシリーズです。単なるビンテージモデルではなく、潤滑方式は分離給油(2サイクルオイルをタンクに入れておけば、ガソリンと自動混合します)、燃料計、セルスターター、ディスクブレーキを標準装備しています。搭載される空冷単気筒エンジンは2サイクルながら低速からトルクが有り、ゴー&ストップの多い街中でもキビキビと走ります、メーカー発表最高速は110km/hで高速道路の走行も可能です。フロントのグローブボックスは意外と広く、1Lのオイル缶や工具を入れてもまだまだスペースに余裕があります。バイク王1301050585_LX125IE.t.MP4GTシリーズのデザインを継承しつつ、コンパクトに仕上げられたベスパLX125ie。フューエルインジェクション搭載のSOHC2バルブエンジンを搭載し、最高出力は10.8PSを発揮します。最新の技術が投入されたLX125ieになりますが、スチールモノコックボディと片持ちフロントホイール等の機構は1946年当時となんら変わりはありません。キレイなベスパLX125ieが入荷しました。慣らし運転さえ終えていません。バックスキン調のシートやスチールボディにペイントされた塗装の質が高く、所有感も満たしてくれる一台です。