エンタメベストカーWeb編集部#トヨタ#プリウス#C-HR#PHV#スポーツの話題#箱根駅伝Tweetシェア東京・大手町から箱根・芦ノ湖間を駆ける伝統の駅伝大会、「第93回箱根駅伝」が幕を開けた。93回大会となった2017年大会は、昨年に引き続き青山学院大学が往路優勝を達成。3年連続となる総合優勝に向け、盤石の体制を築いている。青山学院大学といえば出場回数22回、2年前の2015年に初優勝を果たし、ここ数年で急速に力を付けてきた。出場86回の早稲田大学や同75回の東洋大学と比べれば、新進気鋭のチームといえる。そんな“青学”と同様、2017年の箱根駅伝にも新進気鋭のクルマが登場した。トヨタは、2011年に箱根駅伝へ車両提供を開始してから、さまざまな話題のニューカーを箱根で走らせてきた。2015年には、当時発売直後のMIRAIを「大会本部車」として走らせ、2016年大会では同じく「大会本部車」としてエモーショナルレッドの新型プリウスを走らせていた。(ほまれ)選手の後ろを走るプリウスPHVを捉えたものだ。「大会会長車」としてC-HRも走った。箱根駅伝を彩るクルマは役割もさまざま【表】箱根駅伝(2016)の走行車種一覧。TV中継に映らなくても、さまざまなクルマがレースを支えているのだ箱根駅伝のTV中継で最も目立つのは、新型プリウスPHVが務めた「大会本部車」。これは25台ある「競技関係車両」のひとつで、基本的には先頭のランナーの直後を走ることが多い。プリウスPHVっていつも先頭のランナーの後ろを走っていたっけ?」と思った方もいるだろう。これにはある理由がある。実は大会の実施要項で「大会本部車は必要に応じて隊形内を前後する」と書かれている。務めたプリウスPHVは、場面によっては先頭ランナーの後ろを離れた別の場所を走行できる。TVに映っていないシーンがあったというわけなのだ。この「大会本部車」のほかにもさまざまな役割を持ったクルマが箱根駅伝のランナーたちを支えている。詳細は【表】のとおりだが、最も代表的なのは「運営管理車」だ。これは、大学ごとに1台ずつ与えられ(今回はノア、ヴォクシー、エスクァイア)、自分の大学の走者の近くを走るクルマ。車内には監督などが乗り込み、車載の拡声器で「ハイ、あと1kmだぞ。頑張れ」などとランナーに向かって喜怒哀楽さまざまな檄を飛ばしている。このほかにも「医務車」や「緊急対応車両」など、競技を円滑に進めるため、じつに計30台を越えるクルマたちが提供されているのだ。復路のスタートは、1月3日午前8時。そのレースを支えるクルマにも注目しつつ、箱根駅伝を楽しんでほしい。こちらは東洋大学の「運営管理車」、エスクァイア。ベストカースクープ班が独占入手した情報を詳しく紹介する。