前方に見えるモニタは、国際空港アクセス列車らしく4ヶ国語対応。乗車した列車(23号)は、京成上野10:40発→成田空港11:24着。高砂から北総線に入り、印旛日本医大を過ぎて信号機が6灯式になるといよいよ160kn/h運転。「速さ」はもちろんだが、44分はあっという間。成田空港までの「早さ」にも驚いた。東京西部や北部からのアクセスの利便性なら、乗り換えが結構必要な(=重い荷物を持って歩くことが多くなる)羽田と、いい勝負になってきたかもしれない。飛行機にはそれほど興味はありませんが(爆)、とりあえず広大な景色なので一枚。空港見物を済ませちょうどお昼。第1ターミナル5階のスカイフードコートにて、「カツカレーライスうどん」(1100円)を注文。カツカレーとうどんのセットかな?と思っていたら、なんと。うどんとカレーの上にトンカツのせてカレーという、前代未聞の代物。カレーはなつかしー味で、トンカツが揚げたてなので、なかなかイケました。個人的には成田名物認定(笑)。一般市民(※)ならここでJRのNEXで新型のE259になんか乗っちゃうところだろうが、無料をいいことに第2ターミナルまで連絡バスに乗り、空港第2ビル駅から京成本線経由で目指したのは、ユーカリが丘線ユーカリが丘は特急も停まらない駅だが、ここから出ている新交通のユーカリが丘線は、いろんな意味で珍しい路線。この地域の開発を行っている、鉄道業が本職ではない不動産業の「山万」が運営していること、新交通システムではめずらしく手動運転であること、路線がテニスラケット状になっていること、などなど。一度乗ってみたかったのだが、なにせ遠いのでなかなか実現しなかったところへ、今回成田に行く機会があったので。ちなみにこのユーカリが丘線、車両(1000形・通称こあら号)が今時貴重な非冷房です。そもそも用も無いのに成田空港なぞ行かないという説もある(爆)。(2010/07/25)つけすぎです。コメント:2□コメントいい仕事しますないつもかっこいい仕事しますね。窓全開の電車乗ってみたいですね。こあら号は「窓全開」といっても、窓の上1/3が開くだけで、窓枠全部が開けられるというわけではないです。「開けられる窓という窓が全部開いている」という意味でして、決して窓から顔を出して「うひょーっ」などという爽快なことはできず、ぶっちゃけ「クソ暑い」です(爆)。検索エンジンから来て、お目当ての記事ではなかったら、もう一度ここにキーワードを入れて検索してみてください。(07/19)容量ピンチニモ負ケズ。(03/16)音ゲー、ならぬ、ゲー音。(12/27)最近のトラックバック頂いたトラックバックは内容を確認させていただいてからの掲載となりますので、ちょっとお時間を頂戴しております。(06/02)30秒でニュースを読む。(10/29)ニュース速報!早読み30秒。(1)お天気チェーックゲームふっかーつどちらからおいでで?JavaScriptをONにしてください。記事中のアフィリエイト・リンクにはこんな色がついています。