荷物積めるし、4駆だし、スキーにいいなあ。昼めし行こか、と乗ってみる。全長はボルボより短いそうで。これ、ええなあ(笑)ほんとはこういうの↓が欲しいと思ったことがあります。サンバートライをベースに1000ccのエンジンをつっこんだ車両。ボディは軽と同じなのに7人乗り。こいつが出てからもう、30年かあ。48馬力、のちに1.2Lになり52馬力。趣味カーはスバル360で充分なのでもう1台は実用的でないと。あかん、乗り換える気出てきた?でも850惜しいな。迷える子羊状態です!ちなみに欲しい車が無いと言いましたが今のところの候補は二つ(あるんかい!)VOLVO240ワゴンええなあ。850はFF5気筒横置き&ターボとキチキチのエンジンルームですが240はFR4気筒縦置きNAとレイアウトに余裕があります。整備されたものなら手を出すのも「アリ」です。一台はい、本日tetsu君が乗ってきたデリカスターワゴン。魅力は室内の広さと4WD。こいつにルーフテントを載せてる方をネットで見かけましたが車中泊には便利ですね。駐車場で困るかもしれませんが。どちらにしても趣味性の高い車ですな。こいつを徹底的に直す。Icon本文パスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可するこれはシャフトの頭に平面部が有るように見えるんですが、この2面をモンキーなどで挟んでナットを回すと思われます。あとはワイヤー金具をこれまたモンキーなどで挟み回り止めしてナットを回すかですね。各漏れはOILシール類の劣化と燃料系はゴムホースの割れと思いますが。タンク回りはリターン側が怪しいですね。タービン回りはタービン外してみないと解りませんが。ちなみに整備性最悪の部類ですビーはわかってりゃどうにでもなりますけど。:編集BEATさんオイルシールの交換、まずはどこから漏れているのか特定頑張ってみます。ターボまわりは調べてみると850の持病だそうで実はただのオイルシールという事例が多いそうです。今は先人たちの記録をweb上で追いかけているところです。:編集wakatakeさんほんと、ある意味泥沼です(笑)まー長い付き合いなのでこれからも長くいきます。