Shortlink私にとって、2代目のカイエンターボである。Shortlink車をとりまく環境がこうも急激に変わろうとはだれも思わなかったのではないか。僕たちの世代は、多くは車好きで、スーパーカーに憧れて大人になり、長じては、カッコイイ、速い車を持つために働いてきたようなものだ。Shortlinkポルシェカレラ4に乗って、2,3年たち、いよいよ最後の車の頃かなあと思い、当時、まあ一般的に乗れるスポーツカーでは垂涎の的であったポルシェ911ターボに乗ることにした。Shortlink先に載せたベントレーコンチネンタル?の前に乗っていたのが、ロールスロイスコーニッシュ?である。Shortlinkフランス留学から帰ったら、田舎に預けてあったアウディ100クーペが動かなくて、通勤用に、とりあえずフェアレディ280Zの2年落ちの中古を買った。Shortlink友人Y氏が昨年の春に注文していた、マクラーレンMP4-12PCスパイダーが昨年11月中旬に空輸されてきた。人の褌ながら、あれほど期待して待っていたのに、彼我の事情で延び延びになり、先日ようやく試乗することが出来た。Shortlinkロールスロイスコーニッシュのかっこ良さにひかれて、よく調べも、勉強もせずにコーニッシュ?のひどいものを買ってしまい酷い目にあった事があった。Shortlink車好きは、いつかはフェラーリと思うらしいが、ご多分に漏れず小生もその誘惑に勝てず12気筒のフェラーリ550マラネロに乗った。Shortlinkレインジローバーに10年以上乗って、路上で危険な思いを再三して、家人の命令でカイエンに乗り換えた。Shortlinkポルシェ911(きゅういちいち、Nine-Eleven)はポルシェ356の後継モデルで1964年の初代モデルを901型と呼ぶ。師事し、本邦に導入する。同上退職、精神科に転科し、群馬会群馬病院(精神科病院)勤務。美容整心クリニックを開設。News_Car_life.。