京都のロード専門店です。京都のロード専門店です。京都下鴨北園町にある小さなロードバイク専門店のブログです。リアエンド幅拡張のシワ寄せ?最近、プロの世界で・・・4mm長めの軸長が・・ちょっと増加傾向かも?だそうです。小生も、4mm+の恩恵を感じたことがございます。踵がチェーンステーに干渉しない安心感に包まれました。最近の商材は、商材の都合に合わせて、乗り手にこの手の製品仕様を強要するようになってしまっている??のかな??最近の機材、マーケティング屋さんとか、企画屋さん主導で・・・OEMメーカ主導で開発されているためか??乗り手の都合が軽視されているモノが、多くなりつつあります。リアエンド幅の話ではありませんが・・・サイクルスポーツのweb版に・・・ダミアーノ様と、ドリアーノ様のやり取りが掲載されておいででした。理想的ではない商材で戦う必要があるようです。リアエンド幅の話に戻ります。小生が元気いっぱいだったころ・・・リアエンド幅は、126mmでした。他にもいろいろと、難のある、不都合が多すぎるので・・・この辺りで止めておきます。titleQファクターについては今悩んでいます。周りでは広い方が良いという人もいますし、ホームのショップの店長は絶対狭い方が良いともいいます。最近タイムのペダルに変えたのですが。クリートを左右逆にしてQファクターを広くした方が踏み込みやすい感じもします。シマノの+4mmペダルよりはQファクターは狭いのかなと。私自身は身長174cm、股下82cmで骨格のせいなのか右足のつま先が外を向きやすいです。Qファクターにつきまして実際に漕いでいる動作を拝見していないので、「何とも言えない」ということになってしまいますが、身長から推定して、極端に骨盤が大きくない限り、4mm+のペダルが適合することは稀だと思われます。最近、4mm+の軸長が話題になるのは、リアエンド幅142mmのフレームで、チェーンステーに角度がつきすぎているため、踵との干渉を避けるために仕方なく4mm+を使用せざるを得ない・・・等の不具合が発生しているものと思われます。現行市販品のQファクターは、日本人には広すぎると考えておりますので、あえて、4mm+のモノをお勧めすることは稀になります。シューズの踵部がチェーンステーに干渉しやすい方に、苦肉の策として1件だけ手配したことがございますが、そうでない場合は、ノーマルの方が故障しにくいと思われます。ホームの店主さんは、東様の体格や、漕ぐ動作を見ていると思うので、的を得ているのではないかと推察いたします。京都のロード専門店です。