相互乗り入れの規定で、JR北管轄部分だけをダイヤ通り走らすのに4編成いるのかな。2月26日(金)北海道新幹線初日のチケット販売開始日。例によって、券を取るために徹夜で列を作っている人たちに取材が入っているが、なぜか函館や札幌、中には釧路なんてのもあったが、どれも道内の主要駅ばかり。チケットを購入する人の数自体は、圧倒的に首都圏が多いと思うし、実際に並んでいた人も二桁のオーダーなので、この手の行列としてはかなり地味な方。郷土愛と寒い中ご苦労様ということで絵になるということなのだろうが、こればかりは、取材する側の思い入れの方が強かったような感じも。2月25日(木)プチ乗り鉄というか、次の用事までちょっと時間が空いていると、最短距離ではないルートを使って、普段乗らない線に乗ってみるというのも時々やる。最近は、オンラインの乗り換え案内サービスがいろいろあるので、これが出してくる妙な経路を選んでみるというのも、けっこう面白い。おまけにラチ内乗り換えが可能な路線の組合せだと、ICカードだと最終的にどういう金額が課金されるのかというのも、けっこう面白かったりする。おまけに、所要時間もわかっているので、勘違いして失敗することもないし。2月24日(水)今月の「記憶の中の鉄道風景」のコンテンツ作成。広い意味では、今月もまた先月の続きなんで、どうも安易ですいません。今度は、佐世保を通り越して松浦線。これまた前にも後にも一度だけ。相も変わらず状態の悪いネガですが、前回よりはちょっとはいいかな。2月23日(火)そろそろだとは思っていたが、気がついてみるといつの間にか12�oの貨車が、総計300輌突破。今年に入ってからも貨車の出物が多かったからなあ。いう意味では、12�oでは全車輌のおよそ半分が貨車ということになる。客貨車合わせて2/3。実物に比べればまだまだローリングストックの比率は小さいものの、一般のモデラーに比べるとけっこう比率が高いのでは。これは、昔16番やってた頃からそうなんだよね。機関車だけでなく、引っ張る編成まで考えて作ったり集めたりしてるからなあ。ある意味、全然変わらないということでもあるんだが。2月22日(月)会社が都心部にあった時代と違って、自分で仕事を始めてからは、日常の用事は渋谷・新宿周辺で足りてしまい、取引先に行く用事とかなければ山手線の向こう側にはなかなか行かない。いう意味で、ふらりとついでに模型店に入る機会はかなり減った。本日は、朝から用務先をいろいろ廻っているので、ここぞとばかりに通り道にある模型店を覗いて行く。いうタイミングでめぼしいタマに出会うと、どうもいけない。必要以上にレアさが強調されてしまう感じで、つい手がでてしまう。いうことで、そこそこ散財。いかない店で、いいタマに出会うチャンスも、そうそうないだろうからなあ。2月21日(日)本日はライブハウス出演があるので、鉄分はなし。ところで火曜日の発売に向けた小学館の「鉄道ぺディア」の創刊キャンペーンは、この手の週刊百科モノとしては、かなり大規模。スポット投下量も多いし、鉄道ということからか、アドトレインの借り切りとか、OOHとか、かなり派手にやっている。大手出版社なので体力があるのだろうが、何匹目のドジョウなんだ。事情を知るものとしては、多少心配になってくる。2月20日(土)雪のモジュールは、冬の雪国らしいどんよりとした天気の時にも真価を発揮する。今日は曇り〜雨なので、さっそくそっちでのテストショットを撮影。手近にあったので、79618号機の登場。北海道型の機関車やディーゼルカーもかなり増えてきたので、それらのお立ち台としてはなかなか活用できそう。煙が出せず力行シーンは撮れないのと同じ(MR誌とかには、ポストプロの画像処理で煙を描き足した写真が多く発表されているが、このあたりは日米の文化の違いを感じる)で、雪が降っているシーンは撮れず、やんだ直後の雰囲気になっちゃうんだよね。雪中の黄帯は引き立つなあ。2月19日(金)都心まで行く用事があったので、今月は天賞堂で趣味誌購入。ModelsIMONのWebによると、今月の趣味誌店頭販売日は17日の木曜だった模様。天4はなんかプラモショップみたいになってるなあ。なんとも端境期な感じ。ところで、趣味誌上に掲載している「日本鉄道模型の会からのお知らせ」に、今月からQ&Aコーナーを作りました。関するご質問に関しましては、ベテランモデラーが回答いたします。皆様、どうぞご参加下さい。2月18日(木)ということで、朝サクッと雪景色のジオラマでフォトセッション。自営になると、予定のパターンが週単位ではなく、日単位になるので、平日でも時間があればこういうことができるのがいいところ。このジオラマはいろいろな演出が考えられるのだが、ひとまずはオーソドックスに被写界深度を浅くして、白バックをぼかして雪が舞っているようなイメージで。やってできちゃうとシンプルに見えるんだけど、雪は難しいわ。地表の細かい凹凸を埋めて潰すように降り積もるから、その滑らかさを出さなくてはいけない。実際の雪原はおそろしく広い範囲が均一なんだが、模型でそれをやると単調で間延びしてしまうし。基本技は編み出したんで、これからは何とかなりそう。レイアウト全体をこの手法で仕上げるというのは、ちと手間がタマらんぞ。2月17日(水)ひとまず雪景色のジオラマは、地面というか雪の部分が完成したので、作っておいた葉が落ちた落葉樹を植え込んで完成。これ自体は「なんちゃって」で昔からやっているが、ウッドランドシーニックスの樹木キットは、葉のフォーリッジを付けなければ、けっこう葉の落ちた樹として雰囲気が出せる。いうより、せっかくいい感じに枝ぶりを広げても、フォーリッジ貼り付けると見えなくなっちゃうんで、なんとか冬姿で使えないか、というところからスタートしたからね。昔、なんちゃって撮影に使ったヤツも、枝や幹を塗装して今回も使用。雪景色を見て構想してから、およそ一カ月。なんとかカタチになった。2月16日(火)京王線に乗る用事があったのだが、なんと都営車10-500系で各停高尾山口行き。いつも京王線に乗っている人なら別になんということもないのだろうが、こっちは都営車というと、昔のイメージから、みんな相模原線の方に入ってゆく印象があるんで、ちょっとびっくり。確かに、去年のダイヤ改正で、本線筋から新宿線直通の列車が増えたのね。用事がないと乗らない線だからなぁ。