AnniversaryFamilyです。ダンボは娘が3歳の頃に家でDVDを見ていて急に鳴き出したのを思い出します。ダンボがお母さんと離れるシーンが3歳ながら悲しかったのでしょうね!その後何回か見ても同じように泣いていました。9月に車検が切れる愛車フリードの車検予約にホンダディーラーに行って来ました。今年から、色々と家の支出に関して見直しを進めており、その中で、車に関しては現状維持で初回車検は通し、9年目位に乗り換えを検討しようと思っていました。ところが、フリードを車検見積もり中、N-BOXを試乗してはと担当営業が話してくれ嫁さんと子供とで20分ばかり自由に乗らせてもらいました。フリードと乗り継いでおり、小型普通車が良いと思っていましたが、N-BOXに乗って、その思いが揺らぎました。毎月11000円程度ガソリン代(130円/リッタで試算)が掛かっています。リッタ当たり8.75kmとかなり燃費が悪いです。朝の渋滞でスタート・ストップで12.5キロを30分以上掛かっているので仕方が無いといえば仕方がないのですが、N-BOXなど最新の車にはアイドルストップがついている為、通勤時のスタート・ストップで無駄にアイドリングしてガソリンを消費していると考えると馬鹿馬鹿しく思えてきました。N-BOXのカタログでは22.2km/Lで実測で15km/Lだと仮定したら、今のフリードの約1.5倍は燃費が向上するのでは?考えると、ガソリン代が今の約半分の6000円程度になるのでは?年間で5000円✕12ケ月60000円の支出を抑える事が出来ます。自動車税がフリード34500円/年が軽の場合7200円で27300円浮きます。年間87300円、車を軽に変えるだけでねん出出来るという事になります。N-BOXが170万くらい、差し引き50万の追金で買えそうです。乗り換えで、年間10万円近く(保険料の下げ幅も含めて)経費が下がるのであれば5年で、50万は償却出来るのでは?その他、今回の車検代約10万や太陽光の補助金の戻りの20万を使えば、後20万程度で買い替えが出来るなら、結構メリットが大きいのでは?と考え始めました。問題は、4人乗りという事、でもフルの8人乗車(フリード)はしたことが無く、せいぜい大人4人と子供2人くらい、これもストリーム時代から考えても2、3回しかありませんでした。それなら、いっそ4人乗りと割り切れば、無駄に大きな車に乗っている意味が有りません。通勤も私ひとりですし、週末に家族で買い物に行くのが殆どで、年に数回キャンプや海にいくならN-BOXで十分ではとの考えになって来ました。今回、初めて軽を検討するに当たり、ダイハツのタントとホンダのN-BOXで比較して決めたいと考え、今日日曜、初めてダイハツに行き、タントのカタログと見積、試乗をして来ました。左センターピラーが無く、乗り降りしやすい車で、このタントも普通の走行(営業マン同乗の試乗)なので、なんら問題点も不満も無く乗れました。20年前の軽のイメージを引きずって来ている自分にとっては、今の最新の軽で十分だという思いを確かにしました。ダイハツのタントGにするか、ホンダのN-BOX+(今日の話しで+が我が家向き)にするか我が家の財務大臣も、年間経費削減の魅力に参っていますので、今のうちに決着を付けたいと考えています。フリードも3年とまだまだですが、最近のエコカーには勝てません、デビュー当時は良かったですがハイブリットでも無く、アイドルストップなしではきついですね、ガソリン代も以前の様に安くはならないでしょうから、年間維持費の安い車へシフトしたいと思います。車に掛ける分はラジコンカーで遊ぶからと言ったら納得していました。言う時が一番楽しい!そんな訳で、今週はブログネタを休みに仕込めません。川へ遊びに行きました。ブログ運営サイトを引越しました。http://mokei1968-train.blog.jp/改造ネタについては自己責任で行っています。参考にして頂く際は、各自の責任で行って下さい。お願いを参照願います。