消防車等の緊急車両の手配も完了していて同時にアプローチしていたTAX610がホールド状態で旋回していました。四国徳島付近にて4回旋回し残燃料を破棄、関空でローパスして再度アプローチし、無事に関空に着陸しました。コックピット窓上にバードストライク痕有り)これほどの緊急事態を体験したことは私自身は有りません。アラウンドで過去二回の経験があります。濃霧のために視界不良で二回目で着陸完了。ために再度着陸復航し到着しました。離陸後30分で引き返して部品交換し三時間弱遅延た事も有りました。滑走路に出てからエンジンパワーが上がらず駐機場に引き返しました。ITMでも同様のトラブルを経験しています。フライトで久しぶりに100時間突破確実に成りました。100時間の突破は極めて困難です。新規就航路線に搭乗します。