aligned次のレースまであと2週間になって、慌ててアライメントを取り直し。今回は水平出ししたトレーラーにウマをかわせて定番の代わりにして、自宅で心ゆくまでトライすることに。いうのは、先日エンジンを脱着したことで、特にリアのアライメントに一抹の不安を感じたため。いわゆるアライメントゲージを持たない僕は、鉄骨を溶接してアライメントバーを作ってもらい、前後方向に墨出し用の紐を張る、最も簡素にして正確な手法にトライ。アライメント用ホイールなんて作れないので、厚手のコンパネで代替。あとは大学以来久しぶりに買った関数電卓(ええ、一応理系の学生だったんで)と、Longacreのキャンバーゲージと水平ゲージと金尺や鉛筆とテープがツールの全て。・・・そして、約12時間掛かって4コーナーすべてのアライメント調整まで完了。腰が悪い方にはお勧めできない作業だけど、手を汚しながら乗ることで、クルマを身体の延長線上に置くためには、いい方法だと思う。結果が待ちきれないほど楽しみだし。to含めてお教えしますよ。僕自身としては、次はバンプステアの計測・調整に取り組みたいところ。マイクロゲージを固定する方法が必要になります。ところで作業スペース確保のために、カウルの置き場がなく、哀れSZは下敷きに。苦手な梅雨が明けたら、もう少しちゃんとしてあげましょう。15:58すごい!僕のやりたい課題の全てこなされてますね。18:15こんな作業は時間の立つのを忘れますね。それが出来る情熱と体の若さが羨ましい。19:38トレーラーを定盤代わりというのはナイスなアイデアですね。紐を使うのって、以前ワリとトップクラスのレースのピット裏で見かけて驚いたことがあります。7:06う~ん、すごい。参考までに今度数値教えてください。バンプステアまで考えたららもう頭が爆発しそうです。アンチアッカーマンの修正といい、そういった判断のベースになっているのはどんな資料なんでしょうか?お勧めの本(日本語でね)があったら紹介してください。��哀れSZは下敷きに。逆じゃなくてよかった。10:26>sasakaniさんそう、溶接と旋盤ができると、一気にやれることの幅が広がりますよね。アライメントは、それに比べて道具が要らないし熱も音も発しないから気楽です。>エスロクレーサーさんもう全然若くない僕としても、こういうことだけは狂ったように寝食忘れて働けます。おかげで、今朝はウッカリ寝過ごすところでしたがw>りょうげんさんレーザーを使うのはインテリジェントなんですが、発光源から遠いほど光線が広がってしまうことが難だそうです。ピットに持ち込むときは、最小限の道具が楽ですから、紐は向いてるんでしょうね。昔のAlfaのキャンバー測定法、Pisaの斜塔で確かめるとどうなるんでしょうかw>白猫#35さん乗りながら何か気になることがあったら、すぐ直せるようにしたいので、僕が自分で手を汚す主義です。winシリーズかな・・。日本語の本は、運転できない学校のセンセイか、文章が書けないメカニックのものばかりで、参考にしたことがないです。僕のクルマに秘密はないので書いちゃいますが、Tecnoの数値はあまり他のクルマに参考にならないだろうな。