鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。~敦賀から金沢~北陸線撮影の続きです。新疋田での撮影後、143Mで敦賀へ。新疋田発車直後にすれ違った419系使用の136Mの上り方がクハネタイプ。新疋田では切妻タイプしか撮ることができなかっただけにちょっと残念。敦賀では「雷鳥17号」と臨時「雷鳥84号」を撮影しました。17号が遅れ気味に到着。発車したところで入れ替わるように84号が入ってきました。駅の下り方ですれ違い、485系「雷鳥」同士の並びも撮れてしまいました。慌てて撮影したのでシャッタースピード、絞りの調整が悪く、明るくなっています。この84号と入れ違いに発車する241M福井行きに乗車したものの、84号の下り方クハが200番台だったので、またも残念な思い。臨時84号は臨時93号で戻ってきそうで、であれば金沢で撮影できるのでそちらに期待しました。241Mはデカ目の475系。福井で下車後に撮影しました。その時に隣に入ってきたのがクハネタイプの419系。475系とクハネタイプの419系が並んだのでこちらももちろん撮影です。福井からは359Mで小松へ。こちらは413系でした。419系ほど変わったスタイルではないだけにあまり目立っていないですが、こちらも車体更新車。これを475系に比べて古いと見るか新しいと見るか、やはり気になる形式です。413系は小松で下車後に撮影。その小松で359Mが発車後、隣にいた475系を見ると、中間車と先頭車がお向かいに。平日のみ走ると聞いているサハ455入りの6両編成でした。サハ455-4が入っていたこの6両編成にはクモハ471-1とモハ470-1という471系のモハユニットのトップナンバーが入っており、かなりおいしいものを見ることができてしまいました。下の写真ではわかりにくいですが、右から4両目が隣のクモハとは青いラインが異なるところからサハ入り編成とわかります。小松では寄り道後、再び駅へ。金沢から「北越9号」に乗る予定だったため17:54発の371Mでもよかったのですが、ちょっと奮発して「雷鳥93号」に乗車することに。その前に「雷鳥42号」を撮影しました。42号の下り方には貫通クハが。クハ481-200ではなくクハ489-600。どちらにしても新潟では見られなくなった貫通クハが撮影できました。「雷鳥93号」は予想通り、福井で見た「雷鳥84号」の折り返しで、クハ481-200を先頭に入ってきました。この列車で金沢まで乗車。この後、新潟まで3時間半、485系に乗ることができるわけなので、特に貴重な乗車というわけではなかったのですが。金沢ではこの「雷鳥」を撮影後、「北越」までの間、入線してくる普通列車を見ていました。すると、またもサハ455が入った編成が。小松で見たのとは別な編成でした。あとは415系800が目立ってきた感じだったので、入線してきた「北越9号」に乗車しました。今回は「雷鳥」は非貫通、貫通、パノラマ、さらに新疋田で撮っていますが、元「くろしお」用の貫通クハまで撮れ、普通列車も413系、419系とサハ455を含め475系を撮ることができました。唯一撮ることができなかったのが、国鉄色の475系。運まかせなので仕方ないと思いながら、動き出した「北越9号」の車内から金沢駅のホームを見ていたら、切りかけになっているホーム(3番線?)に入っているのが見えてしまいました。行きになっていたので、時刻表を調べたら折り返しこの列車になりそうな黒部からの列車が18:30着になっており、どうも余裕で撮影できたようでした。このホームまで気にすることができず、かなり残念な思いになってしまいました。直江津口に必ず入ることがわかれば撮りに行けるものの、それもかなり運まかせになってしまうし、そう頻繁に金沢まで行くわけにもいかないので(近いようで特急で3時間半かかるので)、これは「リバイバルくずりゅう」を撮りに行くしかないのか、なんて考えてしまいました。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。