)そのことによりエッジに対して一気に荷重が掛かりにくくなります。ジワァーっと荷重が掛かるイメージと言ったらいいのかな。エッジが強く利きすぎても抵抗になる(安心感はある)なのでエッジグリップの美味しいとこを使えれば失速感を減らせスムーズなライディングが可能になるのでは?もちろんライディングスキルで向上させるべきエッジングの質だと思うのですが...これがこのフレームの一番のデメリットでもあり、一番のメリットでもあります。これにより、不意にバランスを失うことがかなり少なくなりました。ひとまわり大きいフレームに乗ってるようなイメージ。しつつも足元がしっかりしているので素早いコントロールも可能です。いう意味で安定感が向上し、リカバリーしやすく、余裕のあるライディングが可能になりました。ワイドデッキになりデッキの肉厚を上げたことと(穴あけで可能な限り重量増は抑えてますが)低いトップチューブとセンターパイプ位置から今までのフレームに対して重心を下げ、後ろよりにしました。これも安定感をさらに向上させるためです。自分の滑り方はリヤボード主体で滑っています。スノースクートの構造上、リヤボードの後ろ側取り付け部分からテールまでが一番ボードがしなる部分になります。そこのしなり、接地感を常に感じながら、要はリヤトラクションを意識して滑っています。ターンイン時は前側のエッジから荷重して行く訳ですが、それもフロントボードからというよりはリヤボードの前側のエッジからきれいに食わすようなイメージで滑っています。元々がMTBレースやモトクロスもしていたことがあるので、リヤトラクションを意識して走ることが大事だと思っています。要はリヤがしっかりしていないと上手く走れない。いえば趣味のラジコンもそうですね。JykKでハードと表記されているボードを使ってもあまり硬さを苦にせずライディングしています。硬さを変えるためには(取り付けブッシュはノーマル固定として)現状ではボードを交換するしかないですよね。なるとソフト、ハード、ミディアムからボードを選ぶことになります。ゆーことは、ボードをソフトにするとしなるほうもソフトに、反発するほうにもゆっくり柔らかく。ハードにするとしなるほうに硬く、反発するほうも早くきつく戻ります。僕の好みはハードなボード。メリットは・硬いことによるしっかり感。・荷重するとしっかり反応してくれるレスポンス。・ターンの切り返しが楽しい。・バニーホップが高く飛べる。・ジャンプでまくれ難い。・ジャンプで水平状態になるのが早い。・乗りこなしている感を強く感じる。以上のことからめっちゃ楽しい!まあこれも乗り方からくる好みなのですが、柔らかいボードだと(特にトーションが柔らかいと)フレームに対してボードの動きがついてこない感じでバランスを取ることがとても難しく感じてしまいます。柔らかいボードでレベルの高いライディングをしているライダーを見ると正直上手いと思って見ています。デメリットは荷重するとしっかり反応してしまうレスポンス。あれ???と思いますよね?そうなんです。レスポンスの良さがアダになるときもあるんです。テストしながら考えた結果、ボードが反発するとき(しなった後にもとに戻ろうとする動き)の動きの質をなんとかしたくなりました。ここで感の良い人ならピンと来るかもしれないですね。バイクやMTBのサスペンションで言うところの、リバウンドスピードをコントロールしたいと思ったんです。反発のスピードを少しだけまったりさせたい。反発する感じは欲しいけど、斜面を下るというスポーツの性質上、それが速すぎるとピッチング方向(おじぎする動き)に不用意に動きすぎ、バランスを崩しやすい。柔らかい雪質であれば特にバランスを保つのが難しく感じる。良いと感じる部分は残したい。本当はボードの中身の素材を変えたり、方向性をもった素材を使ったりといろいろ考えられることがあるけどいろんな制約で今はできない。そこでフレームの重心を下げ、後ろよりにすることで身体で抜重しても、出来るだけリヤボードにフレームそのものの重さを残しておき、少しだけ反発がモチャッとするイメージにしてみました。ほんとはもっともっとなんとかしたい部分。F」フレームの特徴です。乗ると違和感を感じる人が多いと思います。それを乗りこなすことによってさらにライディングレベルが向上するようなイメージでつくってみました。慣れてしまった今はナローデッキには戻れない感じがしています。ほんとはもっと早くにいろいろ書きたかったのですが、ルーズにしてしまい申し訳ありません。最近のコメント俺も応援してるぜ。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。