様々なメーカーの車名を選択することができます。※検索条件の設定は、検索条件タグをクリックすることにより解除することができます。輸入バイクメーカーさらに表示バイク名を選択してください※車名は複数選択が可能です。メーカー選択に戻るをクリックすることで、別のメーカーの車名を選択することができます。※このメーカー全てのバイクを検索設定をに加えたい場合は、「バイク全て」にチェックを入れてください。メーカーを選択してください。)当店主催のサーキット走行会も開催しております。初心者から上級者まで、全員が楽しめる内容となっておりますので、興味のある方はぜひご参加下さい。当店主催のサーキット走行会も開催しております。初心者から上級者まで、全員が楽しめる内容となっておりますので、興味のある方はぜひご参加下さい。当店主催のサーキット走行会も開催しております。初心者から上級者まで、全員が楽しめる内容となっておりますので、興味のある方はぜひご参加下さい。絶版車から最新車まで幅広く取り扱っております!最近は2ストエンジンやキャブをイジれないショップが増えて来ているみたいですが、当店は大得意です!当店所属のワークスライダーによるライディングスクールも開催中です。全日本を闘い抜いた、本当のプロの走りをぜひ学んで下さい!SCROLL当店は古いドゥカティやBMW、モトグッチ等のマニアックなバイクから最新式のスーパースポーツまで幅広く対応しております。どの分野のバイクにも精通したスタッフがおりますのでご安心下さい。古いバイクには古いバイクなりの乗り方と手入れがあり、新しいバイクには新しいバイクなりの乗り方と手入れがございますので、きちんとそのバイクの事を理解しているショップをオススメします。当店の在庫車はすべて実走してチェックしております。敷地内で走行しただけとか、アイドリングで長時間置いておくだけ等のテストと呼べないチェックだけしかしないお店もあるのでご注意下さい。当店はレブリミットまできちんと回す、高速走行も含めてすべてプロライダーが行っております。ちなみに当店は販売台数等どうでも良いので、「スタッフに話かけられたくないので、バイクだけ見に行きたい。」と言うようなお客様はお断りしております。「価値のあるバイクを、価値の解る方に適正価格でお譲りする。」をモットーとしておりますので、スタッフと挨拶すらしたくない方は他店でご購入下さい。当店は完全予約制となっております。前日までにご予約が基本とな...当店は古いドゥカティやBMW、モトグッチ等のマニアックなバイクから最新式のスーパースポーツまで幅広く対応しております。どの分野のバイクにも精通したスタッフがおりますのでご安心下さい。古いバイクには古いバイクなりの乗り方と手入れがあり、新しいバイクには新しいバイクなりの乗り方と手入れがございますので、きちんとそのバイクの事を理解しているショップをオススメします。当店の在庫車はすべて実走してチェックしております。敷地内で走行しただけとか、アイドリングで長時間置いておくだけ等のテストと呼べないチェックだけしかしないお店もあるのでご注意下さい。当店はレブリミットまできちんと回す、高速走行も含めてすべてプロライダーが行っております。ちなみに当店は販売台数等どうでも良いので、「スタッフに話かけられたくないので、バイクだけ見に行きたい。」と言うようなお客様はお断りしております。「価値のあるバイクを、価値の解る方に適正価格でお譲りする。」をモットーとしておりますので、スタッフと挨拶すらしたくない方は他店でご購入下さい。当店は完全予約制となっております。前日までにご予約が基本となっておりますので、「今日、これから見に行きたいです。」と言う場合はお断りさせて頂く事もございますのでご注意下さい。NEWSショップニュースショップニュースショップニュースがありません。当店は絶版車が多いので、1度売れてしまうと同じような車両がいつ入るかはまったく不明です。実測312km/hをマークする伝説の1台が入庫しました!「最速」の名をかけて、発売当時にそれまで最速と言われていたホンダ・CBR1100XXスーパーブラックバードやカワサキ・ZZ-R1100等と比較テストが行われましたが、ハヤブサの圧勝だったそうです。今回の固体は逆輸入車のフルパワーモデルで、希少な300km/hリミッターが装備される前の1999年式となります。スピードメーターもフルスケールで、最高速度は340km/hまでしっかりと刻まれています。カウルも大きなキズや割れもなくて非常に良い状態を保っています。当店の商品はすべて実走チェック済みです。ある「敷地内走行チェック済みです。」や「数分アイドリングしたけど大丈夫でした。」等と言う意味の無いチェックではありません。全日本選手権で○マハ様がスポンサーに付いていたプロ中のプロがきちんとレブリミットまでエンジンを回し、ブレーキやアクセル等も含めた走行チェックをしています。そのチェックの上で早急に変えた方が良いパーツがあれば交換して販売しておりますので、全在庫が本来の力を発揮出来る状態になっています。整備後に店頭で保管している間も3日に1度はエンジンをかけて暖気、1週間に1回は機関維持のために走行します。暖気運転後に高回転まで回していますので、常に最高のコンディションを維持しております。年式:1999更新日:2020/02/17YZF-R1、人気の逆輸入フルパワーモデル!大型バイク最軽量レベルの175kgの車体に150馬力エンジン!現在も人気の高い2代目R1が入庫しました!ヘッドライトの大きさが1番大きくて「フロントのデザインが1番カッコイイ!」と指名買いされる方が多数いるモデルです。キャブOHにチェーン交換、フロントフォークOHとメンテナンスは完了しております。こちらは逆輸入車ですのでフルパワーモデルとなります。大型バイククラス最軽量レベルの175kgと言う車重に150馬力のエンジンですので動力性能に不満があるワケありません。大型バイクですが、適当なアクセルワークをするとすぐにフロントが浮きそうになるので充分ご注意下さい。ワインディング最速を目標に造られた、ヤマハ自慢のスーパースポーツをぜひご堪能下さい。カウル等にも大きなキズや割れもなく、非常に良い状態を保った上質な1台となっております。Power-valve)と言うヤマハ独自の排気デバイスとの相性も相まってとても乗りやすくて速いのです。「キャブなんて古いし遅いよ。」と勘違いしている方も多いと思いますが、ヤマハは2002年にキャブを使用したヤマハ・YZR-M1と言うマシンで2勝を飾り、ランキング2位に輝いています。「キャブはダメ!」と決め付けずに乗ってみれば、キャブのフィーリングやダイレクトな感覚の魅力にきっと気が付けると思いますのでぜひお試し下さい!当店の商品はすべて実走チェック済みです。ある「敷地内走行チェック済みです。」や「数分アイドリングしたけど大丈夫でした。」等と言う意味の無いチェックではありません。全日本選手権で○マハ様がスポンサーに付いていたプロ中のプロがきちんとレブリミットまでエンジンを回し、ブレーキやアクセル等も含めた走行チェックをしています。そのチェックの上で早急に変えた方が良いパーツがあれば交換して販売しておりますので、全在庫が本来の力を発揮出来る状態になっています。整備後に店頭で保管している間も3日に1度はエンジンをかけて暖気、1週間に1回は機関維持のために走行します。暖気運転後に高回転まで回していますので、常に最高のコンディションを維持しております。年式:2001更新日:2020/02/17RS50(後期)2スト50cc最速クラスの1台!最高速度90km/hオーバー!今回入庫した固体は4300kmと低走行ですが放置されていた車両ではなく、きちんとメンテナンスがされていたので当店歴代1、2位を争うくらいに良質な1台となっております!こちらはTSJ型となりますので日本専用の特別仕様モデルです。悪評高い規制でパワーダウンしたSE型の次のモデルですので、パワーも戻っているため本来の走りに近い走りが楽しめます。ちなみにRS50は最大馬力が12馬力以上のDGM型が最強扱いされていますが、これはあくまで新車当時の話です。最強と呼ばれたDGM型と後続モデルのMMA型とPGE型(両方最大馬力は約9馬力。)が人気ですが、この3モデルは超高回転型ユニットです。当店でも何台も扱って来ましたが、この3モデルは7000回転以下はトルクが全然無いのでまったく使えません。信号等のスタートで、そこらの4ストロークエンジンの50ccスクーターに余裕で置いていかれるレベルです。7000回転を超えて8000回転以上のゾーンに入ればとんでもないパワーを炸裂させてくれるのですが、そこまでがとんでもなく遅いのです。ちなみにハイパワー型と呼ばれた3モデルの1番新しいモデルであるPGE型でも最終型は2001年です。17年前の高回転型の2スト50ccがまともに走ると思ったら大間違いです。大体の固体が高回転まで回されていたがゆえにエンジンはスカスカになっており、TSJ型よりも余裕で遅い固体も多いです。「通勤用にRS50が欲しい。」等と、普通に乗る事を考えている方には当店ではTSJ型以降のモデルをオススメしております。TSJ型以降だったら低速トルクが改善されておりますので、街乗り等でも普通にストレス無く使って頂けますし、アプリリア・RS250を彷彿とさせるデザインのカウルはデザインに拘る方からは絶大な人気となっております。しても「フルパワーで程度の良いRS50が欲しい!」と言う方はSE型以降のモデルをカスタムする事をオススメしております。RS50をお探しの方から1番良く頂く「最高速度は何km/hですか?」と言う質問にお答えしようと思います。上記情報から考えると、ハイパワーのDGM型やMMA型が1番速くて当然なのですが現実はそんなに甘くありません。今回当店の在庫車として入って来たRS50はTSJ型ですが、いつも計測しているテストコースでの最高速度は約90km/h(メーターは80km/hまでしかありませんので、一緒に走っていたスタッフからのコメントとメーターを振り切ってからもタコメーターは上昇しており、体感的にも加速を続けていたので「約」90km/hと表現しております。ちなみに前に入って来たDGM型やMMA型も、同じテストコース同じライダーが計測した結果はほぼ同じ速度でした。このデータから、「新車時なら『前期型の方が速い!』と言えただろうけど、20年以上経過している前期モデルはほぼパワーダウンして後期型と同等か、低いパワーしか出ていない固体が多い。上記の通り前期型は超高回転ユニットですので、普通に走るのにも10000回転前後を多用します。20年以上も昔のバイクでこの高回転を多用していたらエンジン自体の劣化もかなりの速度で進みますので、まともにパワーが出ていないのも当然と言えば当然なのです。個人的な考えになりますが「通勤等に普通に使えて、2ストのハイパワーを楽しみたい。」と言う方は程度の良い後期型を、「街乗りなんてしないから低中速なんてどうでも良い。乗りにくくても良いからパワーが欲しい!」と言う方は程度の良い前期型をオススメします。前述のコメントに手のひら返しをして申し訳ありませんが、「程度の良い前期型。」なんてほぼありませんので、当店では後期型をベースにフルパワー化する事をオススメしております。上記の通り前期型を盲目的に信仰するファンが多いので、後期型(特にSE型)は相場が安くて程度の良い個体が多いのでベースに最適なのです。余談ですがRS50で世界最高速度の160km/hを記録している固体は、ベースエンジンにSE型のエンジンを使用しているそうです。当然ですがフルパワー化するのにも予算は必要ですし、フルパワー化したら前期型と同じように乗りにくくはなりますが「程度の良いフルパワーモデル。」を作るにはベストな方法だと思いますので、興味のある方はお気軽にご相談下さい。更新日:2020/02/17RS125、2スト125cc最速クラスの1台!人気のアプリリア・RS125が入庫しました!こちらの固体は走行距離5400kmで、入庫した時点で既に超極上車と呼べるレベルの状態だったのですが、「最高レベルのレスポンスと性能を!」と言う事でまったく異常の無かったキャブレターをわざわざオーバーホールし、燃料ライン等もすべて分解して整備し直すと言う過剰とも言える整備を行いました。確かに「新車みたい!」と言えるレベルに仕上がっていますが、個人的には「古い2ストのキャブ車をここまで仕上げて、この価値が解る人っているんだろうか?」と思ってしまうような状態になっています。今回の固体はアロー製のマフラーも入っており、ノーマルよりもさらに高回転での加速が強烈となっているので、パワーに慣れるまでは注意が必要だと思います。ウインカーはLEDになっており、シートに破れもありませんしカウルも年式相応の小キズ程度しかありませんので、全体的に見てもかなり上質な固体と言えます。カウルのステッカーの色褪せも少ないので、RS125本来のデザインの美しさが楽しめる状態です。余談ですがこちらの固体のカラーリングは、オレンジのラインが光の強さや見る角度によって全然色合いが違って見えます。当店のホームページ等の写真と実物の色合いは全然違うので、こちらの固体は実際に現物を見た方が間違いが無くて良いと思います。ハスクバーナ等にも言える事ですが、輸入車の125ccを見ると「125ccでこんな高いんですか!?」と驚かれる方がいますが、実際に乗ってみると「これは高くて当然だわ。」と感じると思います。ブレーキやフレーム、サスペンションやエンジン等、すべての部分に高価な素材と拘りが盛り込まれているのです。ブレーキキャリパーはブレンボのOEM製品を使って(ブレーキキャリパーのロゴは『アプリリア』と入っているのですが、中身はブレンボみたいです。)いたり、フレームは「これでもか!」と言うくらいに高剛性でどんな状態でも捻れ感等は皆無です。現在(2018年9月3日現在)RS125は、日本国内での中古車は0台となってしまっているくらいに大人気な車種です。実際当店が6月の頭に仕入れたRS125は、入庫してから3週間経たないでご成約となっています。厳密に言うと、販売開始の2日後くらいから購入希望者からの連絡は数件あったのですが、当店が「販売出来ないお客様。」と判断してお断りしていたので、一般的な店のように相手を選ばない売り方をするのだったら2日で売れていた事になります。「世界最強の2ストロークメーカー。更新日:2020/02/17極上アプリリアRS50!最高速度約90km以上!今回の固体は1996~1998年の、通称「MMA型」と呼ばれるモデルですが、今までで見た中で1番と言って良いくらいに程度が良いです。RS50は今まで数多く見て来ましたが、前期型のDGM型やMMA型は超高回転ユニットなため普通に走るのにも10000回転前後を多用します。20年以上も昔のバイクでこの高回転を多用していたらエンジン自体の劣化もかなりの速度で進みますので、まともにパワーが出ていないのも当然と言えば当然なのです。今回の固体はカウル等にもほとんどキズも無く、エンジンもレブリミットまでキレイに吹け上がると言う程度の良さです!いつものテストコースでは90km/hオーバーする実力を見せてくれました。「外装だけキレイに仕上げられてエンジンはスカスカ。」と言うMMA型とは違い、外装も機関も最高レベルの1台です!長く仕事でバイクを扱っている同業者ですら、「こんなキレイなのってまだあるんだ?」と驚くようなレベルですので、お探しの方はお早めにどうぞ。当店の商品はすべて実走チェック済みです。ある「敷地内走行チェック済みです。」や「数分アイドリングしたけど大丈夫でした。」等と言う意味の無いチェックではありません。全日本選手権で○マハ様がスポンサーに付いていたプロ中のプロがきちんとレブリミットまでエンジンを回し、ブレーキやアクセル等も含めた走行チェックをしています。そのチェックの上で早急に変えた方が良いパーツがあれば交換して販売しておりますので、全在庫が本来の力を発揮出来る状態になっています。整備後に店頭で保管している間も3日に1度はエンジンをかけて暖気、1週間に1回は機関維持のために走行します。暖気運転後に高回転まで回していますので、常に最高のコンディションを維持しております。更新日:2020/02/17NX125、軽量な車体に12馬力!基本メンテナンス済!良質で外装もキレイなNX125が入庫しました!NX125は12馬力と言う、現在の4スト125ccでは不可能なパワーを誇ります。現在新車で買える125ccの4ストオフロードモデルとなると、カワサキ・KLX125とカワサキ・Dトラッカー125くらいしかありませんがこの2台の最大馬力は10馬力となっています。現在のモデルはインジェクションですので燃費は恐ろしく良いのですが、125ccクラスをお求めになる方は通勤等のセカンドバイクにされるケースが多いので、それなりに瞬発力のあるハイパワーモデルを希望されるのです。乗ってみれば解りますが、10馬力と12馬力では全然動きや加速が違います。燃費的に言うと現在のモデルの方が1リッター当たり18kmくらい多く走るみたいですが、昔のキャブモデルでも35.5km/Lと言う燃費ですので「パワーがあってそれだけ走れば充分!」と言う方が多いです。現行モデルは燃料供給方法がインジェクションになっているので、キャブのように気温や湿度に左右される事も無く、エンジン始動時にチョークを引いたりする事も無いので初心者にはオススメとも言えますが、それなりにバイクに詳しい方にはハイパワーなキャブモデルの方が個人的にもオススメです。Reserved.当サイトはjavascriptに最適化されたコンテンツです。JavaScriptが無効になっている場合は、有効にしてください。