ブログかつて「スバル360日記」だったブログです。時間ができたのでしんじさんのところにお邪魔しました。K111改が2台そろいました(笑)道路に並べているのは燃焼式ヒーターです。どちらもタチヒ製で以前から私が持っているものです。右がワーゲンバス用として出品されていたもの。左がスバル用として出品されていたもの。ところが実際にスバルにあてがうと煙突部分が長くてトレー下にはおさまりませんでした。他車種か建機で使われていた物かもしれません。煙突を加工すればおさまります。しんじさんのスバルは車内がとっても片付いています。あ、車内を部品庫にしてるのは私くらいですか(笑)しんじさんが電動化をほどこしたモトコンポ。乗せてもらいましたがモーターで動くバイクは初めてで面白かったです。ラビットのエンジンもかけてもらいました。ここで私のスバルにしんじさんとお子さんと私の3人で乗車して花博通りをテストランしました。一人で走るときよりやっぱりおもたい動きです。途中クーラーもつけてみましたが、ガスの圧力が上がってくるとアイドリング出来ません(笑)軽くアクセルを踏んでおかないとダメです。アイドルカットリレーの必要性を実感。クーラーから冷たい風がでてきました。戻ってきてしんじさんのエンジンの観察。右隅のデスビキャップを見てください。プラグコードがつながっていません。デスビを通す必要がありません。フルトラにもなっています。私もしんじさんもエンジンが原型とどめていません(笑)今度はしんじさんのスバルでテストラン。私はなかなか乗る機会のないリアシートに座りました。しんじさんのスバルに乗ると自分のスバルはやっぱりクラッチがすべってるなあと思いました。夕方に失礼して近くのホームセンターに立ち寄りました。燃焼式ヒーターの取り付け方法を検討するために部品の物色です。駐車場に戻ったときふきだしそうになりました。となりにちょこんとキャロルがたたずんでいます(笑)オーナーさんは私と同世代くらいの方でしんじさんの近くにお住まいの様です。360軽の2ショット。スバルは2スト2気筒空冷エンジン。キャロルは4スト4気筒水冷エンジン。