新型インプレッサスポーツ/G4の値引き/納期/実燃費レポート(2020年2月2日更新)スバルのミドルクラスセダン・ハッチバック「インプレッサ」は、2016年10月25日に4度目のフルモデルチェンジを実施し、新型となりました。スポーツ」というサブネームで区別をしています。車の基本骨格となるプラットフォームを一新し、スバルが他社よりも先行している安全技術「アイサイト(Ver.3)」を全車標準装備とするなど、ベーシックなモデルとしては渾身のフルモデルチェンジとなっています。フルモデルチェンジから期間も経過し値引きは標準的となってきました。発表から期間も経過し、納期も標準的なものに近付いてきました。アイサイトセイフティプラス(運転支援/視界拡張)はメーカー装着オプション、ナビゲーションシステムはディーラー装着オプション「新型インプレッサの値引き相場がわかった!すぐに商談に行く!」。商談を始める前に、今乗っている車の一括査定が必須です。自分の車の相場を把握しておかずに商談に入ると、インプレッサの魅力と「すぐ決めて頂ければ値引きを...」という甘い誘いに負け、下取り額に対してルーズになってしまい、買換え全体では損をする事になります。かんたん査定ガイドなど、ネットで今すぐできる「一括査定サービス」を使ってみましょう。複数社に査定してもらうと査定の差額は【65万円】となる事もあります。→そんなに違うの?買取り額の【差額事例集】かんたん査定ガイドなら簡単な入力が完了するとすぐに相場がわかります。新型インプレッサを見に行って下取り査定を受ける前に、愛車の買い取り相場を調べておくのが失敗を防ぐ大きなポイントです。※価格は2019年10月14日現在のメーカー小売希望価格(消費税10%込)です。最新の価格はメーカー公式HP、またはディーラーでご確認下さい。インプレッサスポーツ/G4のグレード選びインプレッサのパワートレインパワートレインは水平対向4気筒ガソリンエンジン1.6Lと2.0Lの2種類。トランスミッションは全てリニアトロニック(CVT)で、先代にあったマニュアルトランスミッションの設定はありません。先代インプレッサに追加されたハイブリッドは現時点では設定がなく、現時点では追加の予定も未定となっています。アイサイトセイフティプラス基本的なグレード構成はベースグレード「L」、上級グレード「S」の2種類となっています。フルモデルチェンジにより、先進安全技術「EyeSight」が全車標準となりました。トランスミッションがリニアトロニックのみとなった事も併せてシンプルなグレード構成になっています。10~13km/L同クラスにはハイブリッドやディーゼルなど低燃費のパワーユニットを搭載したライバルが存在しますが、インプレッサは自然吸気のガソリンエンジンで、低燃費性能においてはライバルに一歩譲る状態となっています。インプレッサスポーツ/G4の競合はコレ!インプレッサスポーツ/G4を安く購入する為には、前もって競合車種の見積もりを取っておきましょう。競合車種とポイントは以下の通りです。20182018年6月に発売されたカローラスポーツが競合となります。オーリスのモデルチェンジのタイミングで名称をカローラブランドに戻し、国内でのカローラブランドの挽回を図っています。コネクティッド」採用の1号車となっています。ハードウェアにおける先進度は発売されたばかりとあってインプレッサよりもカローラスポーツの方が一枚上手です。新型カローラスポーツの新車購入に必要な情報を完全ガイド。FASTBACK先代インプレッサはどちらかと言うとベーシックなコンパクトハッチ/セダンを目指していましたが、新型となって内外装の品質を大幅に高め、同クラスでもトップクラスのクオリティとなっています。一歩先に同様の戦略を展開しているのがマツダ。MAZDA3はそのマツダの中でも世界的に中核の存在となっており、高い質感だけでなく、豊富なパワートレインの選択肢など、魅力的な一台です。世界的には人気車種であるものの、国内におけるセダン/ファストバックの販売台数は今一つですモデルライフ初期の為値引きは控えめですが、インプレッサとの競合によってしっかりと交渉しましょう。新型MAZDA3の新車購入に必要な情報を完全ガイド。ハッチバック(フレームレッド)20172017年9月に国内での販売がなくなっていたシビックが復活しました。セダンは1.5LターボにCVTのみ、ハッチバックは1.5LターボにCVTと6MTで1グレードとなっています。選択肢が狭い事やエンジンバリエーションがないので少し寂しいので、その部分を上手く突いて値引き交渉を行いましょう。新型シビックの新車購入に必要な情報を完全ガイド。シャトルはコンパクトな5ナンバーサイズのステーションワゴンでハイブリッドをラインナップ。フィット譲りの優れたパッケージングで室内も荷室も広く、コンパクトなボディと相まって非常に使い勝手の良い一台です。シャトルはフィットがベースとなっており、インプレッサスポーツとはカテゴリーが少し異なりますが、シャトルはハイブリッドのある人気モデルなので、競合として利用できます。シャトル/ハイブリッドの見積もりを事前に入手してから臨みましょう。他社ライバル車種や同じクラスの車種の見積もりを比較する事で、購入に対する本気度も伝わり、インプレッサスポーツ/G4の値引きを引き出し易くなります。インプレッサの強味は?非常に高まった内外装の質感ベーシックモデルとして標準的な内外装クオリティだった先代インプレッサと比べると、新型は非常に質感が高くなり、クラス上のレヴォーグと殆ど差はないレベルと言えます。それだけスバルは新型インプレッサに対する開発の意気込みが強く、国産同クラスのトップクラスと言える存在感あるモデルとなりました。同様の戦略としてはマツダが先行していますが、今後の両社の展開が楽しみになっています。クリスタルホワイト・パール(有料色)ボディ骨格から新開発、EyeSightを全車標準とし、内外装の質感も非常に高くなった新型インプレッサ。同クラスのライバルと比べるとワンランク上の存在となりましたが、デザインにおいては保守的で新型車を買う喜びが少し薄いとも言えます。クォーツブルー・パールトヨタ、ダイハツからのOEM車を除くと、インプレッサはスバルのオリジナル車で最も安く購入できるモデルとなっています。マイナーチェンジでやや価格が上昇しましたが、200万円以下からのラインナップで実用的な後席ドアを備え、スバル伝統の水平対向エンジンを味わうことができます。スバルが力を入れている先進安全技術アイサイトについても標準装備となっており、オプションを付けて総支払価格が上がる心配も少なくなっています。アクセラやシビックがマニュアルトランスミッションを設定しているのに対してインプレッサには設定がない事や、ハイブリッドやディーゼルといった低燃費性能の高いパワーユニットは設定がなく、色んなバリエーションから好みを選ぶ楽しさは薄いとも言えます。インプレッサはカジュアルに水平対向エンジンを味わいたい人にとっては魅力的な一台です。車の買い替え前には、必ず一括査定で査定額を把握!車の買い替えに焦りは禁物です。愛車の査定相場を把握せずに商談に入ると、安く提示された下取り額に対し判断が出来ず大きな損をする事に...。かんたん査定ガイドなど、ネットの一括査定サービスを利用しましょう。査定額の差は【65万円】となる事もあります。→そんなに違うの?買取り額の【差額事例集】かんたん査定ガイドなら数項目の入力が完了すると、上の画像のようにすぐに相場がわかります。下取り査定を受ける前に、まずは愛車の買い取り相場を調べておきましょう。新車ではなく未使用車という選択も新車だと「予算が厳しい...」「納期が間に合わない」。そんな方には未使用車や低走行車もおススメ。ディーラーが営業ノルマの為に登録した未使用車や低走行の試乗車など、新車同様の車両が毎月たくさん出回ります。ズバット車販売は、お買い得な車両をネット申込みだけで探してくれるサービスです。「安く買いたいけど探す時間が...」という方におすすめです。CX-5の新車購入に必要な情報を完全ガイド。新型ロッキーの新車購入に必要な情報を完全ガイド。1969-1978):廉価な割に高性能。