2005-「より速く、よりスムーズに」センターアップマフラーが目を引くC型。最新の航空学により角が落とされNinjaシリーズ最高のCdA値(空気抗力係数)を叩き出したモデル。これにより最高速である268km/hを出すために必要なパワーを従来モデルより約10馬力軽減。言われてもあまり恩恵が感じられないかも知れませんが、要するに空気抵抗が大幅に減ったわけで燃費向上に大きく貢献しているです。そんな外見以上に変わったのが中身の方。・ラジアルマスターシリンダーなどなど。一番はエンジンを見直して先代から一気に10馬力アップして128馬力(公道向け636C型)になったこと。これほど馬力が上がったのは「このエンジンの限界を求めよう」というチームコンセプトがあったから。その結果が10年近く破られなかった128馬力。ZX-6Rの中で一番野心的なモデル。1,039,500円(税込)系譜図1995年ZX-6R(ZX600F)1998年ZX-6R(ZX600G)2000年ZX-6R(ZX600J/636A)2003年ZX-6R(ZX636B/600K)2005年ZX-6R(ZX636C/600N)2007年ZX-6R(ZX600P)2009年ZX-6R(ZX600R)2013年ZX-6R(ZX636E/F)2019年ZX-6R(ZX636G)。