塗装面との結合面では改善の余地が残されていました。結合力が弱く塗装面の微細な凹凸に合わせて被膜が乗っているイメージでした。塗装面とガラス被膜をより強固に定着させる為の技術です。上に載せるガラス被膜に対しては無機質同士で協力に結合します。プライマー自体もガラス質の被膜を形成する事でより深みのある光沢と平滑性を実現。Dynamicの効果を100%発揮させます。撥水が続くガラスとフッ素の完全融合ガラス被膜コーティングの歴史で、フッ素は様々な形で併用されている材料です。従来はガラス被膜に対するフッ素の存在は、被膜表面にフッ素を配列させる事で優れた撥水性を生み出してきましたが、これらは被膜表面での性能である為、被膜表面がダメージを受けたり経時変化の中でフッ素の効果が失われてきました。被膜表面だけでなく被膜中に均一にガラスと結合してフッ素が配置されることを実現し、ガラス被膜としての性能持続期間中、より均一にフッ素の性能を発揮する事を可能にしました。経時変化による被膜表面の減少によって著しく撥水性が失われていく欠点がありました。被膜の減少が生じた場合でも常に撥水基が存在する事で撥水状態を持続します。動的撥水性被膜ボディコーティング最大の目的である塗装の保護という点においては従来の撥水性はメリットと共にデメリットも合わせ持っていました。水滴の残存によるデポジットが発生する問題が少なからずありました。Dynamicは新しい概念として積極的に動的撥水性を取り入れてこれまでにない機能性を実現しました。原材料の選定からフッ素の配合比率まで全ての要素を最適なバランスで使用する事で実現しました。動的撥水性を引き出す為には、被膜表面の平滑性や撥水自体の撥水角等の様々な要素バランスが重要となります。単純にフッ素を被膜表面に配置しただけでは困難です。原材料の選定から配合量等、基本となる考えを動的撥水性を主眼に再考し、新たな機能性を実現しました。被膜中に均一にフッ素を配合する事に成功しました。フッ素の配合バランスで撥水角を調整し、ガラス被膜の優れた平滑性を複合し、これまでにない効果的な流水性能を発揮します。従来の撥水性に優れたガラスコーティングと比較してもその滑落角(流水性)が圧倒的に優れています。酸の影響を受けて撥水性が失われる傾向にあります。従来にはない優れた耐酸性を得ています。実験からも被膜を形成した部分については腐食せず被膜が残っている事が確認出来ます。未加工の部分は酸に侵されて腐食している事がわかります。Dynamicは、新たに設計した全く新しい製品です。ガラス被膜コーティングの理想を追い求め、Zen-Xeroテクノロジーという全く新しいプライマー理論を確立。これにより被膜の結合力を劇的に向上し、耐久性が大幅に向上しました。コーティング被膜自体もこれまでの概念を覆す撥水持続型のフッ素と完全融合した被膜を形成します。美しい撥水とシミのつきにくい性能を両立しました。アメ車ワールド様で取材記事が掲載されました。