高めのバーを使ってステムを下げてポジション出してます。それでもハンドル高さは結構高いです。傾斜地を滑るわけなんで、前傾がきついと窮屈に感じ、リラックスした滑りができないので高めのポジションが好きです。あと余分なコラム部分はかっこ悪いのでカットしてスッキリ。ハンドル角度はこのくらい。皆さんが思うより立ってる感じ?他の人に乗ってもらうと立ってるって言われることが多いです。大事だなと思っていることは懐を深く使えること。あとはチョイフロント荷重のポジションをリヤ荷重で乗ってる感じにしてます。フロント荷重しなくてもリヤから荷重を抜いたときに、勝手にフロント荷重になってるイメージって言ったら分かりやすいかな?動き過ぎなくていいので頭がブレ難く、バランスを保ちやすく感じます。ストラップとアンチスリップパッドはGingerWORKSモディファイです。ストラップボルトは7075Aluボルト使ってます。ポジションは一番前です。この理由はおおよそ前後ボードの真ん中がつま先、リヤボード前側につま先、リヤボードの真ん中がカカトみたいなイメージです。スムースにターンするためにこのポジションです。これ感覚書くのは難しいのでまた今度気が向いたら。フロントボードポジションいまは前後ニコボードのミディアムです。したらハードに変更予定。ミディアムは身体の動き方がBMXっぽい感じで楽しいです。クセは少ないですが、ある意味ごまかしが効かないので、きちんとしたポジション、身体の使い方、バランスを意識して乗ることで、必ずスキルが向上するボードです。リヤボードポジションちなみに強化ロングボルト&かさ上げスペーサーは使っていません。試してみたら今は標準の取り付けボルトです。硬いゲレンデもしくはGボードだと強化ロングボルト&かさ上げスペーサーがグリップ感がいい感じで良いです。当日受付になりますが、下記エントリー用紙に記入して当日受付して頂けると助かります。スムースな運営のためにもご協力ください。ダウンロードhttp://gingerworks.jp/xxx/hyakuzawaxxx2012.pdf当日受付になりますが、下記エントリー用紙に記入して当日受付して頂けると助かります。スムースな運営のためにもご協力ください。TEAMのニコがビッグエアー優勝!2戦連続優勝でフランスチャンピオンです。昨年ほぼ活動を休止していたエルベも上位にきてます。ご存知の通り今シーズンはニューモデルのスタイルFフレームを使用しているのですが、これが最高に調子良いです。自分がいろいろと携わったフレームなので思い入れもあるし、手前味噌ですがとってもイイ感じのフレームができました。見た目でいくとトップチューブの深い曲げと足元のセンターパイプですね。自分のライディングに合わせてヒザがトップチューブに当たりにくいです。これは不整地なんかを滑ったとき、バランスを取るために膝頭がトップチューブを左右に越すことが多いのですが、トップを曲げることでスペースができ、フレーム上での身体の可動域が広くなりバランスが取りやすくなります。僕的に重要なのがジャンプでインバートしたときに下側の足を奇麗に折り畳むことができるので、カタチがきれいに深く入るようになりました。寝かせてますが引き付けができてません。スペースができるため姿勢がコンパクトになり引き付けが充分。(注)スーパーマンFグラブ出来ないじゃん!とか、担げないじゃん!とかのツッコミは無しでお願いします。トップチューブを深く曲げることにより、適度なしなりとねじれで強い衝撃をイナすようになってます。(F.F.S)パークでも遊ぶようになってから今で以上に縦変化の激しい動きをするようになってきました。上半身へ掛かる衝撃をうまいことフレームで逃し、姿勢、視線の安定を向上させ、疲労を軽減させるのが狙いです。トップチューブ下側にガセットが入っていますが、足元のしっかり感を出しつつそこに応力が集中し過ぎないように溶接も全周ではなく逃げをつくっています。それと足もとのところのトップチューブ位置が低くなるので足元(くるぶしあたり)でフレームをコントロールできます。足元のトップチューブ低さ、センターパイプ、フットストラップにより足元がさらにしっかりし、確実にフレームを動かすことが可能になりました。この辺りも滑走時にバランスが取りやすく、またリカバリーしやすいことに繋がっています。これもジャンプでインバートしたときに下側の足でフレームをしゃくることができたり、バースピンするときに足元でフレームをホールドすることができるし、今練習してるターンダウンのときも素早くフレームを押し出し、戻すことが可能になりました。ワイドデッキになったこともかなり重要で大きな変更点ですね。今までのデッキ幅(ここではナローと言うことにします)はワイドに比べて少ないチカラ、動きでバンクさせやすく曲がりやすいのでヒラヒラとした乗り味が特徴だと思います。Plus等がおすすめです。(ナローと言っても僕がスクート始めた頃のフレームよりかなり広くなってるんですよ〜)ただバンクさせやすい反面、荷重が一気に内側にかかる傾向のために雪面に対してのエッジコンタクトの強さが急激に立ち上がるイメージになります。そのことが不整地や柔らかい雪面でエッジコンタクトが強すぎてふらついたり、バランスを崩す要因にもなっていました。ワイドデッキ=スタンスが広くなります。スタンスが広くなることにより、スクートをバンクさせるときの足元のモーションが大きくなります。バンクさせるために大きな動きが必要になります。フレームをバンクさせ辛くなります。