AGAIN」GSX-Rの二代目(厳密に言うと3型)となるF型。二年でほぼ全てを維新。当時のスズキが全力で推し進めていた水油空冷システムSTACSを搭載した新型エンジン。アルミフレームも二層構造のDC-ALBOXに進化。まあ皆さん見て分かる通り一体全体どこらへんがレプリカなのかよくわからないフルカウルデザインで人気は出ず。その大部分を占めているのがヘッドライト。眠そうな何の変哲もない角目が時代遅れな感じをものすごく醸し出してるっていう。不人気っぷりにスズキもマズいと思ったのか、このGK71F型はわずか一年しか売られていない非常に珍しいGSX-Rです。性能は悪くなかったんだけどね。1987-「華麗なるRの正装」そしてこれが後期モデル。レプリカ感の薄かった為に人気が伸び悩んでいた前期型をレーサーレプリカチックにしたモデル。GSX-R400と名乗ったのはこのGSXなんだけど、実はこれも翌年フルモデルチェンジという事で一年しか販売されてないから存在を覚えてる人は少ないでしょうね。639,000円(税別)[699,000円(税別)]※[]内は後期モデル系譜図1984年GSX-R(GK71B)1986年GSX-R400(GK71F)1988年GSX-R400/R/SP(GK73A)1990年GSX-R400R/SP/SP2(GK76A)。