新型車紹介ベストカーWeb編集部#ホンダ#ミニバン#フリード#Modulo#ホンダアクセスTweetシェアホンダの人気コンパクトであるフリード。ステップワゴンなどにも設定されているグレードだが、フリードでは標準車よりも70万円も価格があがる。■ドリキンがこだわった”走り”のよさフリードにモデューロXが追加された。モデューロXといえば、ホンダの純正部品メーカー、ホンダアクセスがチューニングしたコンプリートモデル。ステップワゴンやN-BOXで好評を得て、今回のフリードでの展開になった。ミニバンはどうしても重心高が高く、大勢乗った時のために、サスペンションも柔らかめの設定になることが多い。フリードモデューロXは土屋圭市氏を開発アドバイザーに起用し、走りを磨いたモデル。頑固で野武士のような開発陣が、じっくりと作り上げたモデル。サスペンションのチューニングにとどまらず、エアロダイナミクスにこだわって、専用のフロントエアロバンパーやフロントグリル、アンダーカバーを装着している。フロントエアロバンパー下にあるエアロガイドフィンとディフューザー形式に特徴のあるリアロアスカートによって4輪の接地バランスが最適化されていて、高速道路や横風の強い橋の上などで、直進安定性の違いを見せる。いい乗り味を「しなやか」と表現するが、モデューロXのそれは繊細さも加わった高級感を感じさせるもの。サードシートに乗った時の乗り心地で、基準車との違いがわかるはずだ。ホンダの鷹栖テストコースを走り込むなど徹底した開発を考えると70万円アップは妥当かも価格はベースモデルに比べると70万円以上高いが、カスタマイズメーカーのエクステリアパーツを装着し、乗り味をチューニングすることを考えるとリーズナブルな価格設定といえそうだ。基準車同様1.5Lガソリンと1.5Lハイブリッドがラインアップされ、6人乗りと7人乗りが選べ、フリードプラスには設定されない。価格こそ高いもののステップワゴンなどでもモデューロXは売れている。それはミニバンオーナーでも少し走りにこだわりたいというオーナーや、大勢が乗ったときにもフラフラしない安全性を追い求めたオーナーが多いという背景もあるようだ。ベストカースクープ班が独占入手した情報を詳しく紹介する。