きなどに使われていましたね!前後で、ボンネットの長さが極端に違うのが面白いです。この車両、今年の冬か、来春に再販が有るようです。次の製品は、雪掻きのラッセル車用に使用されている機関車らしく、手すり付きだそうですが、欲しいなと思っています。朱色KATOの新製品のDD13を紹介させて頂きましたが、以前から検索履歴の多い機関車があります。この機関車を探している人、多いと思います。これは私も再販をずっと待ち焦がれていた機関車で、再販のアナウンスがあった際、予約して買いました。中古市場にも出ないし、出ても凄く値段が高いので、諦めていた時に再販がありました。試作の為の機関車で、後のDF50前身ですね!実際の機関車は見たことがありませんが、個性的な機関車ですね台車も2軸のB-B-Bではなく3軸のC-Cになります。この製品の動力はスムーズです。走りはとてもいい方ですが、残念ながら、私のところでは展示されている事が多いですね!やっぱり、実車での牽引写真をよく見るDF50を走らせてしまいます。独特な形、丸みのある車体に側面の明かり取りの窓が丸かったりと、この車両らしい出で立ちが好ましく思います。屋根の上はスッキリとしていますね!後のディーゼルカーの屋根周りは色々ゴチャゴチャしていますが!今週、少しディーゼル機関車を特集したいと思います。今回この製品はKATOとしては、再販売になります。以前はDD13のヘッドライトが2灯のタイプでした。このタイプは、実は持っています。30年近く前の製品ですが、未だに現役で、チャント走りますし、メンテのお陰でウォームギアとは思えない静かさ(今の製品と比べたらうるさいですよ)で走ります。右が新製品の初期型、左が古い車両です。古い方の二灯ヘッドライトです。この佇まいも好きですけどねこの車両は、私の方で色差ししています。ウェザリングではなく、今の塗色に近い感じにしています。古い模型の台車周りも良く表現されていると思います。ここまで、プレートやカプラー交換前に撮った写真でした。右が旧モデルナックルが少し大きく感じますね!この機関車は工臨列車も似合いそうですね古い模型、腰高に見えないでしょ!少しトリックが、後ろの初期型はKATOのユニトラックの線路に乗っており、手前のはトミックスのレールに乗っています。スコーしだけユニトラックの方がレール面が高いからです。この後、この写真のいつもの試走線で走らせました。コントローラーはトミックスのN-1001CLです。レールを磨こうと思い磨きました。何のことは無い、久しぶりに走らせたので、レールが汚れていました。レール磨き後は、低速からスムーズに動きます。常点灯でヘッドライトは点きません。コントローラーの常点灯の部分を上げていくと、点灯すると同時に走りだしてしまいます。古い、DD13は簡単にヘッドライトは点灯するが、車両は動かないという位置があります。LEDと電球の違いや抵抗値の違いなどが有ると思われます。