heiと並んでレシプロ戦闘機中最も高く、高速のジェット機が飛び交うマッチングに組み込まれてしまうことも珍しくはない。本機はF7F最初の量産型で一人乗り。本機はXP-50やXF5Fから発展した双発の重戦闘機である。12.7mm機関銃が4挺ずつ搭載されており、非常に火力が高いのが特徴。その上翼内の機関砲も胴体に非常に近い部分に配置されているため、集弾性も極めて高い。難点として、陸軍機やF8Fの12.7mmで大火力を発揮している曳光弾ベルトのAPI-Tは使用することができない。それだけなら他国にも同程度の火力を保有する機体はあるが、本機の強みはその上昇力にある。最大上昇力36.2m/s(AB)という性能は他の双発戦闘機どころか、並みの単発戦闘機すら追随を許さないだろう。操縦の感覚はP-38に近く、ロール挙動はかなり鈍重である。それ以外の性能はこの重武装にしてはなかなか軽快と言える。高速域に達すると舵の利きがかなり悪くなるため、一撃離脱機としては少々扱いにくい。開発が進めば専ら高高度迎撃機として運用することで大きく戦果を稼げるものの、初期状態ではなかなか爆撃機に追いつけず、かといって一撃離脱で稼ぐのも難しいといった状態で、パーツ開発には少々手を焼くかもしれない。初期状態でも並みの開発済み戦闘機と肩を並べられるほどの上昇力はあるため、それなりの活躍は可能である。BRが6.7(AB)と非常に高い。BR6.7はレシプロ戦闘機としては最も高い数値であり、戦後ジェットとも普通に会敵する。慎重な運用を心掛けよう。史実アメリカ海軍は、日本との戦争を睨んで建造計画を進めていた大型航空母艦(後のミッドウェイ級航空母艦)に搭載する双発艦上戦闘機の開発をグラマン社に依頼した。XF5Fを開発・試作しており、採用こそされなかったものの大きな技術の蓄積を得ており、この計画には最適であるとされた。双発の大型戦闘機であり、制空任務のみならず地上攻撃任務や対艦攻撃任務も視野に入れられており、可能であれば雷撃能力を持つ事が要求されていた。中翼配置(機体構造的には高翼配置に近い)の機体に首輪式の降着装置を持ち、空母上での運用を考慮して左右主翼は上方に折り畳みが可能である。武装は12.7mm機関銃4門を機首に、20mm機関砲4門を主翼に装備している。開発当時の艦上機としてはかなりの大型機だが、2,100馬力のエンジン2基により機動性は高く、最高速度は740km/hにも達する。1941年6月に原型機2機の開発契約が結ばれ、社内名称G-51として開発が開始されたが、太平洋戦争が勃発したため初飛行前にまず海兵隊向けとして500機が発注され、F7F-1の制式番号が与えられた。試作機は1943年11月2日に初飛行したが、海軍はグラマン社にまずF4F、F6Fの両艦上戦闘機とTBF艦上攻撃機の生産を優先するよう通達したため、F7Fの生産は後廻しとされた。若干数が配備されたものの、実戦を経験することなく終戦を迎えた。生産契約は250機で打ち切られたが、生産そのものは戦後の1946年11月まで続けられ、各種の派生型と改良型も開発されて朝鮮戦争に投入され、夜間戦闘機として、また戦術偵察機として活躍した。F7Fは重量過大と着陸速度が速すぎることが問題とされ、昼間戦闘機型は陸上基地での海兵隊により運用され、航空母艦で運用されたのは夜間戦闘機型に限られた。1950年代に入ると急速に退役が進み、多くの機体が民間に払い下げられて森林火災消防機に改造され、新たな用途に従事して長きに渡って余生を送ることとなった。混乱を防ぐために、使用感を話題にする際はゲームモード(AB/RB/SB)の明記をお願いします。荒らし行為に対してはスルーしてください。不用意に荒らし行為に反応し、荒らしを助長した場合は、荒らし共々BANされる可能性もあります。ページの編集要望等ありましたら編集会議のコメント欄をご利用ください。旧式コメント欄(ZawaZawaコメント欄が使用できない時などに)最新の10件を表示しています。高高度行っても他の結局敵の単発機も来るし運動性低いから活躍しづらい。中高度から低高度で一撃離脱や追撃やってた方が安定して戦える印象。21:37:36改修終わったら文句無しで究極のレシプロ双発戦闘機だ。旋回やロールは苦手だけど速度とダイブ性能はU.S.A!だった。22:12:28(BR6.1は)ないです。09:57:26もうそろそろ許してやれよ。F7F、ABRBじゃBR高いからそこまで目立たないコイツだけどSBだとBR関係なしに飛ばせるから疾風でも苦労する。高度取ってダイブで追い詰めようとしても加速もダンチだからすぐに引き離されてしまう。そこで訊きたいんだけど日本機で加速と機動でコイツに勝ちうる機体って何がある?あとコイツの弱点とかもあったら教えてほしい。23:19:23SBはやらんからなあ...。23:33:59機動って言っても色々あるけどこいつはロールは並みで旋回性は良くない。7000ftもあればトップスピード430ktまで簡単に達する。それに加えて上昇力も高く、加速も離陸時にSpitfireMk24を抜かすか並ぶくらい。話題は逸れるが火力や継戦能力、防御力にも優れる。優秀な双発機が日本にもいるね?Ki-83ならダイブ性能は流石に負けるが最高速度で勝るから高度優位を取れていれば追い付けるだろう。それに加えて運動性は圧倒的にこちらが上。1対1ならF7Fは確実に不利だね。00:10:54自分もキ83だな、高高度性能と上昇力と急降下性能で。ターボで高高度性を確保してるし馬力同等でありながらも燃料削ればこっちが一回り軽い。疾風は急降下が弱いからな、限界速度が750キロくらいで機体が悲鳴を上げるのが早い。ツインムスタングは水平は強いけど上昇はそこまでじゃないから後回しと考えてタイガーだってそこまで曲がるわけじゃないからなー、かといってこっちが旋回性で勝ってても突っ込んできた相手に反撃できないし、機首にプロペラがない双発機はRB並みの照準性能あるから下手な旋回は命取りになる。見越し角大きく取るのが簡単だから。震電は高高度性能高いけど上昇で負けてるから先手取られる。キ83で先に頭押さえてこっちからかかるしかない。SBらしく読みあい見つけあいになる。低高度水平は向こうに分があるから絶対に深追いしちゃダメ。降下したらまた上がってくるだろうからそれまで待ってる。向こうも高度取る重戦の基本がわかってるんだから、先に頭取って先に発見して上昇中を上から狙い撃ちにする。タイガーは真後ろが見えにくい。BR関係無いとは言うものの、6.3もあったら一度出すのにポイント450必要で、さらに撃墜されたら40分待ちになるから二度タイガーは出してこない。初手からタイガー出してくるってこともシステム的に不可能だからあらかじめ相手の名前覚えておくのも一つの手。そいつが何かしら破壊したら出してくると見てもいい。したら敵の飛行場上空で登ってくるのを待ってる。シルエット大きいから4000mからでもよく見える。飛行場にいるうちに仕掛けると対空砲に撃たれるから十分登って対空圏離れたのを見てから攻撃する。SB一撃離脱戦の基本中の基本をこっちから先に仕掛けてやるんだ。00:42:42返信遅れたけどサンクス。日本で勝ちうる機体はKi-83一択か...3F心がけて戦えばいいのね。23:34:33最後まで諦めるな!と言う暗示じゃないかな...。G-10自由掲示板/たった今WTやってて顔真っ赤になった奴、事情説明しな。(ざわざわ)電話番号を入力し、下のボタンを押すと、SMSに認証コードが送られますSMSに認証コードを送る電話音声で認証コードを送るキャンセル不正な入力です。認証キャンセルWIKIの操作を続ける認証コードが届かない場合は。