リレーと組み合わせても動作自体はしますが、IPFとしては、品質面からも専用のハイフラ防止抵抗を組み合わせることを推奨しています。IPFのLEDウインカーバルブ専用のハイフラ防止キャンセラー抵抗そういう話なら、IPFが壊れないハイフラ防止リレーを作ればいいのに。それなら、リレーにデメリットはない。う~ん、しかしちゃんと作ると、けっこう高い値段になってしまう部品なのですよ。......市場競争力の問題か。なんか大人の事情になってきた。それと、現行世代の車ではウインカーリレーはそもそも使われておらず、ウインカー音も擬似的に作られたピョッコンピョッコンという電子音になっていますよね。いう車のハイフラ対策は、ハイフラ防止抵抗を使うしかない。車全体の流れがそうなっています。いう背景の中で、相場よりだいぶ高価なウインカーリレーを出しても............。現実的なコストで品質面まで担保することを考えると、ハイフラ対策は抵抗がベスト、というのがIPFの見解です。Laboアドバイザー:市川哲弘LEDやHIDバルブでお馴染みのIPF企画開発部に所属し、バルブ博士と言ってもいいほど自動車の電球に詳しい。法規や車検についても明るく、アフターパーツマーケットにとって重要な話を語ってくれる。IPFが投入LEDウインカーバルブをIPFが今まで出さなかった理由が興味深い安易なウインカーのLED化に潜むリスクを再確認しておこうおすすめできる「LEDウインカー」の条件ハイフラ防止抵抗内蔵LEDウインカーバルブの問題点ハイフラ防止に使うメタルクラッド抵抗。セメント抵抗との違いは?ウインカーに使われるバルブの種類。LEDバックランプバルブのウインカー流用はアリか、ナシか!?LEDバックランプの選び方。