rucDiary■あゝムサシ2012/06/03東京スカイツリーが開業したが、東武にとっては一大プロジェクト。グループも沿線も、これにあやかれと色々企画しているようだ。スカイツリーの高さは634m。語呂合わせで「ムサシ」となるが、先頭車両の車号が「11634」、つまり「イイムサシ」には開業を記念してヘッドマークを付けて6月21日まで運行することになっている。※自分で撮ってこようと思ったけど面倒だからよそ様の動画で(汗)。実はこれ、肝心のスカイツリー最寄り駅を通る本線系統の伊勢崎線(今は「スカイツリーライン」なんて愛称もあるが)ではなく、池袋発着の東上線で走っている。イイムサシだがこの編成は元々東上線所属。このために本線へ転属させるのも、てな事情もあるのかも知れないが、そんなにうまくいかないもんですな。50周年も兼ねて、ということなので、東上線で走るのも筋は通っているっちゃあ通っているのだけど。本線で「ムサシ」を見つければいいじゃないか、ということで、本線系統を現在走っている系統で下3桁が「634」になるような編成を探してみた。1800系かつての「急行りょうもう号」用。現在でもかろうじて残っているが、見ての通り全部18xxなので「634」が入り込む余地は無い。け快速用などに用いられているこの系列は、見ての通り下2桁が50から始まっており、下3桁がx34になるものが無い。同様の理由で上3桁で634xというのも無し。そもそも2両編成の6150形と6250形しかなく、63xx型が無い。6で始まるだけに期待していたが(?)残念。8000系8000系8634号は、8534とペアを組んだ2両編成。ところがこれも実は東上線所属で、しかも2008年12月に廃車になっている。20000系(20050・20070含む)日比谷線直通用のこの系列は、百の位で何両編成を示すようになっているのだが、全部8両編成のため必ず「8」になり、そもそも2x634というものが存在しない。半蔵門線直通用だが今は多くが地上用に転用され、一部は東上線にも転属している。百の位の意味は20000系と同じで、こちらは6両編成があるので、3x6xxは存在するのだが、残念ながら15編成(3x601~3x615)までしかなく、したがって3x634はやはり存在しない。50050系が後を継いでいることから、今後の増備の可能性も低い。50050系30000系に代って半蔵門線直通用の主力となっているが、これは全部10両編成で百の位は「0」しかない。いうことで、こちらも5x634はナシ。その他特急用などで3桁形式のものがあるが、600系は無いので全滅。本線では「ムサシ」号を仕立てられないということのようで。ちなみに、伊勢崎線に乗り入れてくる他社線の車両まで広げると、東急8500系にやっと8634号というのがあるのだが、「とうきょうスカイツリー駅」は通らない(もう一つの最寄である押上は通る)。ま、さすがによその電車にヘッドマーク付けて盛り上がる、というわけにもいかないでしょうけどね。検索エンジンから来て、お目当ての記事ではなかったら、もう一度ここにキーワードを入れて検索してみてください。(07/19)容量ピンチニモ負ケズ。(03/16)音ゲー、ならぬ、ゲー音。(12/27)最近のトラックバック頂いたトラックバックは内容を確認させていただいてからの掲載となりますので、ちょっとお時間を頂戴しております。(06/02)30秒でニュースを読む。(10/29)ニュース速報!早読み30秒。(1)お天気チェーックゲームふっかーつどちらからおいでで?JavaScriptをONにしてください。記事中のアフィリエイト・リンクにはこんな色がついています。