Motorsport)とは、モナコグランプリ、インディ500、ル・マン24時間レースという3つの自動車レースに対する伝統的な呼称である。概要[編集]今日世界三大レースに数えられるレースは、いずれもモータースポーツの歴史とほぼ等しい長い歴史と高い人気を持つ。世界耐久選手権の看板レースを担っている。これらのレースは、それぞれが大きく異なる特徴を持つ。観客動員数40万人を誇るアメリカ最大のモータースポーツイベント。km/hを超える速さで走り続ける。クラッシュが度々起こるため何度もレースがリスタートされることや、フルコースコーション中の一斉ピットワーク、ストレート、ターンを問わずに続くサイド・バイ・サイド、ドラフティング(スリップストリーム)を駆使したオーバーテイクなどによって頻繁に順位が入れ替わる。そのため最終周の残り数メートルまで誰が勝つか分からないエンターテイメント性に富んだレースが展開される。市街地レースの元祖にして、F1ドライバーたちが揃って「選手権で最も重要なレース」と称するレース。道幅が狭くエスケープゾーンも少ないため些細なミスも許されない。ゆえにセーフティーカーの出動率が52%にも達する。ドライバーの技量も大きく問われる難しいレースであり、「モナコでの一勝は、他のレースでの三勝に匹敵する」と言われる。F1のサーキット中最もオーバーテイクが難しいと言われ、予選での速さが重要になる。耐久レースのなかでは最も長い歴史をもち、「世界最高の草レース」と呼ばれることもある。世界各国で行われる耐久レースのほとんどはル・マンのフォーマットに準じている。サルト・サーキットは長距離の高速サーキットで、かつコースのほとんどに公道を利用しているため路面はバンプが険しく、シャシとエンジンへの負担が大きい。夕方、夜間、日中と移り変わるコンディションの中で走らなければならない。そのためマシンには高い速度と優れた信頼性、ドライバーには集中力はもちろん、環境の変化に対応する力と相互のチームワークが求められる。主な記録[編集]三大レース全てを制覇した唯一のドライバー、グラハム・ヒル三大レース全てを制覇したコンストラクター、マクラーレンの創設者ブルース・マクラーレン。自身もモナコグランプリとル・マン24時間レースで優勝した2019年時点の主な記録。複数レース勝者[編集]この「世界三大レース」を語る上で最もよく取り上げられるのは、複数のレースを勝利したドライバーについての記録である。これが重んじられるのは、前述の通り3レースがそれぞれ異なる性質であり、ドライバーに要求される技術も変わってくるためである。ドライバー[編集]この3レース全てを制覇したドライバーはグラハム・ヒルのみで、他、3レース中2レースを制したドライバーが7名いる。この内、ヒルがモナコで挙げた5勝、A・J・フォイトがインディ500で挙げた4勝は、それぞれのレースで当時の史上最多勝記録となるものであった。三大レース中の複数のレースにおいて優勝を同年中に達成した例としては、1967年にフォイトがインディ500とル・マンの両方で優勝した例があるのみである。2019年現在、この8名のドライバーの内、現役のレースドライバーはモントーヤとアロンソのみである(モントーヤ、アロンソ、フォイトを除く5名は故人)。2018年、2019年コンストラクター[編集]この3レース全てを制覇したコンストラクター(車体製造者)は、メルセデスとマクラーレンのみである。4]最多勝・連勝[編集]モナコGP最多6勝の記録を持つF1ドライバーアイルトン・セナ。モナコGPの最多勝記録はアイルトン・セナ(6勝)が持ち、これに5勝のグラハム・ヒル、ミハエル・シューマッハ、4勝のアラン・プロストが続き、彼らを含め、2勝以上を挙げたドライバーの数は計15名に上る。連勝記録については、セナが持つ5連勝という記録に対して続くのはグラハム・ヒル(1963年-1965年)、プロスト(1984年-1986年)、ニコ・ロズベルグ(2013年-2015年)が持つ3連勝という記録であり、セナの記録がやや突出したものとなっている。インディ500の最多勝記録は4勝で3人が並び、3勝を挙げたドライバーも7人に及ぶ(現役のドライバーはエリオ・カストロネベスのみ)。2勝以上を挙げたドライバーは19名であり、三大レース中、最多である。連勝記録は少なく、2連勝を達成した5名のみであり、3連勝以上を達成したドライバーは存在しない。ル・マン24時間レースにおける最多勝記録はトム・クリステンセンが持つ9勝であり、クリステンセンが2005年に7勝目を挙げる以前はジャッキー・イクスが1982年までに樹立した通算6勝が最多勝記録であった。現在ではこれに5勝のデレック・ベルが続き、4勝のドライバーは5名を数える。日本勢の活躍[編集]ドライバー[編集]日本人ドライバーで世界三大レース優勝者はこれまで4名(ル・マン3名、インディ1名)となっている。アンドレッティ・オートスポーツ日本人ドライバーでモナコGPを優勝した者はなく、2011年に小林可夢偉が記録した5位が決勝レースの最高成績となっている。世界三大レースの3つ全てに出走経験がある日本人ドライバーは中野信治のみである。日本人で初めて日本のコンストラクター(トヨタ)でル・マン24時間耐久レースを制した中嶋一貴コンストラクター[編集]日本のコンストラクター(車体製造者)としては、これまでル・マンで2メーカーが優勝している。中嶋一貴セバスチャン・ブエミフェルナンド・アロンソモナコGPにおいては2006年にホンダ・レーシング・F1チームが記録した4位が最高位である(ドライバーはルーベンス・バリチェロ)。インディ500にはコンストラクターとして参戦した例がない。エンジンサプライヤー[編集]エンジンサプライヤー(エンジン製造者)としては以下の通り。ル・マン24時間はコンストラクターでの優勝と同じ場合は割愛する。1989年について、車体は「ザウバー」が製造した。モナコGP、インディ500における優勝はいずれもチーム・ロータスによる。「ルノー・アルピーヌ」としてエントリー。2006年から2011年までホンダのワンメイクであるため、連勝記録として扱わないものとされる。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。