ZEPHYRなココロZEPHYRなココロゼファー750にからXJR1300に乗り換えをしてしまいました。お気楽ハルさんのプログ,浜松からスクランブル発信してはや4年経過。バイクは変わっても引き続き宜しくお願いします!^^;まー、相変わらずぼちぼち行きますワ!なーんと言ってもXJRですから・・・。バイクトリッカーと同じ様に2008年モデルのセローが発表されました。下のトリッカーの処でも触れましたが、現行モデルとの比較ではトリッカーと同じく重量の変化、馬力とトルクの変化など、ちょっと残念なスペックに感じてしまう部分が目立ちます。一概に現行型が良いとは言い切れない部分が有ると思います。重量が増えてしまったりしたのか?やはりインジェクション化に伴う部品の増加が考えられます。触媒なども付加されたと思われますからその辺の影響も考えられますよね。重量が増えれば若干燃費にも影響が出るでしょうね。公表燃費も落ちています。触媒などの装備が加わればパワーもロスが出てしまっているでしょうね。私は外装部品の関連なのでメカの方は疎いですからコレを読んでいらっしゃる方の方が詳しく解る方がいらっしゃると思います。それにしてもバイクは生き物ですから実際に乗ってみないと本当にカタログスペックだけで解らない部分が多い訳ですから来月の発売や試乗の機会が楽しみですよね。走行後、キャブレターの内部のガソリンを空にして保管してみて下さい。ガソリンコックをオフにしてエンジン停止を待つ。止ったら即、キーをオフにして下さい。(忘れるとバッテリー上がりです)次に乗る時にガソリンコックをオンにして始動してみて下さい。格段に始動性が良くなると思います。もち、チョークは引いて始動します。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。春が来た1拍手4/7〜4/14までのランキング結果です。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。