このテーマのURL:http://jugem.jp/theme/c150/16494/TweetCheck新幹線の話題や鉄道ファン自慢の画像を紹介しましょう。今回の旅で利用している東横インは朝食サービスを提供していて、写真−1は山形駅西口店の朝食。宿泊価格を考えるとお得感はあるが、小生は朝は習慣的に食べないのでそのサービスも余り役に立たない。それでも納豆、漬物と軽くつまみ食い程度に食べる。山形駅から10時2分発の『つばさ136号』に乗車するが、写真−2は通路にあった干し柿のカーテン。秋田駅から一歩も出ず、翌日の新幹線グリーン席の予約とスターバックスのコーヒーを買ってから秋田新幹線に乗る。写真−1は秋田駅に停まる『こまち20号』の先頭車両で、この写真で分かるように秋田駅の新幹線ホームは在来線ホームを使っている。秋田駅発12時13分の『こまち20号』の停車駅が写真−2に表示されている。仙台に停まるとグリーン車に乗っていたスーツ姿の乗客は皆降りたが、自前ではなく会社の金でグリーン車に乗っているのがありあり。写真−1はグリーン車座席の足回りの様子。左の肘掛けには飛行機と同様の折りたためるテーブルが格納されている。大宮から今時珍しい子ども三人を連れた夫婦が乗って来た。訪日外国人向けに『ジャパンレイルパス』という、JRの全路線が乗り放題の周遊券が発売されていて、写真−1はその表紙になる。海外に居住している日本人でも10年以上の証明があれば購入できるので、今回この周遊券を使って急ぎ足の日本旅行を敢行。フィリピンの旅行代理店で購入したのが7日間、グリーン車用で4万円弱。2日間の研修ツアーです。新幹線の中ではずっと寝ていました。ビションフリーゼのこいぬを家族として迎えたいとお想いの方からのご連絡を心よりお待ちしております。......E5系と思ったらH5系でした。6月22日(土)の夕方に盛岡で用事があったので、昼ごろの東北新幹線はやぶさ22号で北へ。新青森側がE6系こまち号なのでわかりにくいですが、はやぶさ号側はH5系(JR北海道所属車)です。E5系が43編成/H5系が4編成らしいので、ちょっとレアかも......。E5系とH5系のわかりやすい違いは、写真のように、H5系が帯が紫色で、ロゴが何となく北海道の形。ちなみにE5系は、帯がピンク、ロゴがハヤブサをモチーフにしたものとなっています。2019年2月7日のJR東日本新潟支社のプレスリリースです。この裏で、E4系Maxが消えて生きのかな?と思います。この写真は、東京駅で撮影した、E4系Maxです。その上越新幹線で運用されているE4系Maxは、8両編成を2つ連結して16両編成で運用することもあります。その時には、1600名近く席があるのですが、E7系は900名。23:51新幹線でネットラジオ新幹線に乗車中、スマホでネットラジオにアクセス。これがなかなか繋がりませんでした。家に帰ってからやってみても同じような感じ。電波状況もあったかもしれないけれど、それより別の原因の気も。「もういいや」とスマホのホームボタンを押して、Bluetoothイヤホンの電源をOFFに。したところ・・・しばらくして、スマホから人の声が。今日は「祝!財務省の罠を駆逐!国交省が北陸新幹線フリーゲージトレイン導入を断念!」と題し、論説します。みなさんは、フリーゲージトレインというものを聞いたことがあるでしょうか?FGTとも略されるのですが、車輪の幅が広くなったり狭くなったりできる車両のことをフリーゲージトレインといいます。