小田急ロマンスカーの最古参も旧塗装に戻された2編成を残すのみですが、ATSが更新されたため当面はこのままのようです。現在は全編成更新されたため行先表示が3色またはフルカラーのLEDとなっています。)により車両交換されてしまったそうで、代わりに未撮影だった11000系の車内写真を・・・。通過線設置と高架橋の耐震補強に伴う大規模改良工事進められている同駅はコンコース及びホームのリニューアル工事も進められており、一部は完成されています。祐天寺駅のレポも後日詳細をアップする予定です。大井町と品川乗換で山手線へ。タイミング良くE235系を捕まえて新宿へ。新宿駅の周辺に散らばっていた高速バスのりばを集約させるためJR新宿駅南口の真上に新設されたもので、今春からオープンした新しい大規模の高速バスターミナルです。接するBブロック以外は乗車場が通路と兼用なので、どうも当初考えられた理想からは若干かけ離れているのかも知れません。バスタ新宿については今回時間不足で全て見れなかったため、日を改めて見る予定です。現地での活動はここまでとし品川へ戻り、のぞみ255号で帰阪。帰阪したところ、環状線内発の快速東岸和田行きなる表示を見つけて待つことに。やって来たのはいつもの223系2500番台。あとで調べたところ夜間の下りに1本のみ設定され、平日土休日ダイヤ問わず毎日運転されているようです。完成してから見ていなかった城見エリアを見てきました。10日のダイジェストはここまでです。[edit]■2016年2月14日(日)14日は展示会当日だったのですが、当日は風雨に見舞われることが予想されていたため展示会は来週末となる21日に延期になることが事前に決定していたと言う・・・。可動式ホーム柵の設置工事が進められていたのは前回来訪時で確認済みでしたが、今回は稼働中しているところを確認。野田線の60000系進出は著しく既に十数本であるという・・・。ここでTX-2000系の車内写真を撮影。実はつくばエクスプレスの車内写真の撮影は今回が初めて。昼食を挟んで「ときわ59号」に乗り水戸へ。水戸から鹿島臨海鉄道へ。数年ぶりに乗車しますが、常磐線特急用と共有する4号ホームは改札口が廃止されて、指定券券売機と乗換え用ICカードリーダーが設置されていました。13:33発の鹿島神宮行きに乗車。高速バス「かしま号」で東京へ。のぞみ255号で帰阪しました。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。