改札口周りを改札内側から撮影。自動改札機は4通路、有人1通路で、ICカード専用は1通路で入場のみ(出場は磁気券兼用)となっています。有人改札口に隣接する形でみどりの窓口が設けられています。いずれもICカード対応となっていますが、1台だけ設置されたピンクの券売機については定期券の新規発行及び継続発行が出来ます。改札口の向かい側は店舗が入居していますが、今回はその一部だけオープンしています。今回の全面高架化により、これまで東側にしか出られなかったのが、西側にも抜けられるようになりました。なった和歌山方の踏切。こちらは駅前広場が整備されていますが、残り工事はこれからであるため現状は暫定となります。ちなみに駅出入口は岸和田のだんじりをイメージした意匠となっているそうです。今回のレポは以上です。車止め側の階段は改札階からアクセス出来なくなっていますが、鳳方の階段には扉(通常は閉鎖扱い)が設置されています。ホームの延伸工事は完了していますが、しばらくは使用されないため立入出来ないようになっています。旧降車ホームは225系5100番台に装備されているホーム検出装置が誤って検知されないようにホーム縁部が削られています。これまで着手されていなかった鳳駅では5番のりばの工事が着手されました。同駅は先に案内表示の更新が進めたため、各のりばへの階段付近の案内表示が分かり易くなっています。5番のりばのホーム延伸は天王寺方で行われています。基礎工事自体は既に完了し上物のホーム本体工事が進められています。ホーム延伸に伴い天王寺方に設置されていた安全側線が支障となるため撤去された上、ATS-P地上子が整備されています今回のレポは以上です。伴い南海和歌山市駅の駅ビルである南海和歌山ビルの建替え工事おこなわれることになりました。地上への移転が完了すると本格的に解体工事が行われます。南海和歌山ビルから立ち退いたテナントは撤退した高島屋を除いて南西側に隣接する場所に建設された南海和歌山市駅ビルに移転しています。本格的な解体工事そのものはこれからですが、南海和歌山市駅の改札口などを移転させる関係から先行する形で一部分のみ解体されています。まもなく過去帳入りする現在の改札口周り。奥の跨線橋自体は当面使用されます。加太線専用の3番のりば。画像右側の車止め付近にJRとの連絡改札口が設けられます。改札口が地上に移転する7月15日からICカード対応となるのと同時に外から直接JR線のりばへ行けるように変更されることから、乗換の中間改札ではなく改札外コンコースを挟む形となります。・参考http://www.westjr.co.jp/press/article/items/170608_00_IC.pdf反対側。こちらは左奥に改札口が設けられます。跨線橋の階段から駅ビル側を撮影。一つの改札口はこの奥に新設された作がある辺りに設置されます。今回のレポは以上です。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。