一瞬の電気(パルス)でも、接点を保持できるリレーはないの?DIYラボMENUTOPQ&A一瞬の電気(パルス)でも、接点を保持できるリレーはないの?リレーのQ&A一瞬の電気(パルス)でも、接点を保持できるリレーはないの?リレーに関する質問。車のDIYでよく使われるリレーだと、「コイルに電流が流れている間だけ、接点を切り替える」仕組みだが......ラッチングリレーなら「一瞬しか流れない信号」をトリガーにして、「切り替えた接点を保持」できる読者の方から、ちょっとマニアックなリレー使いに関する質問が届いております。渡この質問、初心者の人には難しいので、フォローしておくと、車のDIYでよく使われる一般的なリレーは、コイルに電気が流れている間だけ、接点を切り替えます。上は4極リレー(1a接点リレー)の例ですが、5極リレー(1c接点リレー)を例にしても、コイルに電流が流れている間だけ接点を切り替えているという仕組みは同じです。5極リレー(1c接点リレー)の動作しかし、今回の質問者の方は、アンロック信号やロック信号のように、「一瞬しか流れない信号」をトリガーにして、「切り替えた接点を保持」したいわけです。それがやりたいんですけど......普通のリレーでは無理ですよね?「ラッチングリレー」という部品があれば、ご希望の制御は可能です。ラッチングリレー!?そんなのがあるのかッ!ラッチングリレーとは、コイルにパルス入力するだけで、接点が切り替わるリレーのことです。パルスってことは、つまり、一瞬の電気だけでもいいんですね。ロック信号やアンロック信号でも使える、ということです。......しかし、そうなると保持したままの接点のオフは、どうやって行うんでしょうか?「リセットコイル」に電気を流すと、再び接点が切り替わる(4極ならオフになる)んですよ。リセットコイルなんてのもあるのか......なるほどね。今回の用途でいうと、ロック線をセットコイルに接続し、アンロック線をリセットコイルに接続します。ロック線やアンロック線を車から取り出す方法は、「ドアロックモーター配線(ドアロック線&アンロック線)の探し方」参照。すると......ロック信号で接点が切り替わり、アンロック信号で戻ることになります。ちなみに、1種類のパルス信号で接点を切り替えるリレー(ラチェットリレーなどと呼ばれる場合もある)もありますが......どう違うんでしょう?LEDの点灯を例にすると、ロックするたびにLEDの点灯と消灯を繰り返すような挙動になります。1回目のロックで点灯、もう1回ロックすると消灯、もう1回ロックすると点灯......という具合に。それだとちょっと違うなー。ロックで点灯、アンロックで消灯......みたいな挙動がほしいんですよね。最初に挙げたタイプのラッチングリレーを使うのが正解ですね。ロック中に何度ロックしても接点は切り替わらない仕様です。「12Vで動作する4極タイプのラッチングリレー」がいいと思います。それなら、問題解決できるかもしれない。実はですね、今付けているセキュリティのリモコンが壊れてしまったんですよ。リモコンだけ買おうとすると、ほぼまるまる買い替えるのと同じ位のコストらしくて............なるほど。渡さんのメールより、一部を抜粋そこで、ロック信号でセキュリティに電源を供給、アンロック信号で電源オフ......みたいなダイレクトな制御を考えたわけですね。通常通り接続して「自動警戒モード」が使えないのはなぜなのか気になりますが、それは横においておくとして......ラッチングリレーでの制御には、問題点もありますね。......と言うと?まずは、ドアロックの信号がシンプルではない車両もあります。シンプルではないというのは?ロック時に、ロック線にもアンロック線にも電気が流れる(アンロック時も同様)車もあります。その場合、ラッチングリレーが正常に動作しない可能性がある。ロックだから、ロック信号だけ流れているとは限らないのか~。そんな車種もある、ということですね。それから、もうひとつ問題点。エンジン始動中にロックやアンロックを行った場合にも、ラッチングリレーが動作してしまう。それって具体的にはどういう問題が起こるのだろう?走り出すとロックする機能が付いている場合だと、そのタイミングでもセキュリティがONになってしまいます。冒頭の電気的な質問の回答は「12Vで動作する4極タイプのラッチングリレー」で可能ですが......それでセキュリティの動作が問題なく行えるかどうかは、また別問題ですね。そのへんは、ちょっと、やってみないと分からないですね~、石橋叩さん。Laboアドバイザー:服部有亨キーレス、オートライトをはじめとする車の電装カスタマイズで有名なコムエンタープライズ(CEP)で製品開発を担当。車の電装、プログラミングの双方に長けている。