356-001(1948)」記念すべき第1号車。356-001(1948)」記念すべき第1号車。オーストリア・グミュントに疎開していたフェリー・ポルシェらポルシェ設計事務所の開発陣が、1948年に発表した「ポルシェ」の名を冠した最初のモデルである。スポーツ」と呼ばれていたが、スイス人実業家の支援を取り付けたことで、オリジナルモデルとして開発されることとなった。その最大の特徴は鋼管スペースフレーム・シャシーをもつミッドシップ・レイアウトにある。GPマシン「タイプ360」の影響を受けたもので、当時としては非常に先進的なものであった。水平対向4気筒をミッドマウント。ビートルの1131cc空冷水平対向4気筒OHVをベースとしたもので、ギヤボックス共々、反対向きに搭載することでミッドシップを実現。エンジン自体もソレックス製キャブレターを2基装着するなどのファインチューンによりノーマルの25hpを上回る35hpを発生していた。エルヴィン・コメンダによる美しいデザイン。流麗なオープン2シーターのボディは、エルヴィン・コメンダのデザインによるハンドメイドのアルミ製。1948年3月に完成し、テストが繰り返されていた当初は無塗装だったが、6月15日にオーストリア当局から「K45−286」という正式なライセンスナンバーが交付された際に、淡いグレーに塗装されている。このほか、4速ギヤボックス、フロントアクスル、リヤアクスル、ステアリング、ホイール、ブレーキといったコンポーネンツは、ビートルから流用されたものだった。インテリアは中央にスピードメーターのみを備えた専用のデザインとなっていたほか、シートはベンチタイプで幌やサイドウインドウの用意はなかった。ポルシェが買い戻したのは1958年。356-001が正式に発表されたのは1948年7月4日。スイスGPが行われていたベルン郊外のブレムガルテン・サーキットでのことだった。その後7月11日にヘルベルト・カエスのドライブで、インスブルック・シティレースでデモランを行ったのち、12月にチューリッヒに住むドイツ人建築家、ペーター・カイザーへ7500フランで売却。数人のオーナーの間を転々とする中で、エンジンを356プリAの1.5リッター・ユニットへ載せ替え、ボディをシルバーに塗り替えるなど、内外装に様々なモディファイが加えられた。1958年にポルシェが買い戻してから、しばらくそのままの状態で保管されていたが、1975年前後に改造されていたテールランプなど外装を中心としたセミレストアを実施。誕生70周年を前にした2017年に、エンジン、インパネ、ホイールなどをオリジナル・スペックに戻すセミレストアが施されている。クーペ(1948)」リヤエンジンを採用した試作2号車。17:55【TOPIC】「ブラバス」にクラシック部門あり。メルセデス・チューナーが展開する、もうひとつの姿。11:55【TOPIC】「クラシック・メルセデス」オーナーに朗報。歴代ジャガーXJと過ごす贅沢な旅。7:55【GOODS】ナローポルシェに相応しい「スティーヴンス」のオリジナルバッグ。最新Aクラスに準ずるデジタルや安全を獲得No.5メルセデス・ベンツGLBの全容が明らかに。