アルファードハイブリッド(ATH10)の駆動用バッテリーを交換しました......。自分のブログログアウトフリーライター前太のミニバン比較.comクルマ1台選ぶのに4年。ブログトップアルファードハイブリッド(ATH10)の駆動用バッテリーを交換しました......。[編集]20万円オーバーは、かなり痛い......。2カ月ほど前からだろうか。今までのように加速しないような感覚があった。ギアが滑っているように踏んでも加速しないのだ。我が車の走行距離は23万キロオーバー。いつお釈迦になってもおかしくはない。新型デリカD5に乗り換えるまではどうしても手放すわけにはいかない。(乗り換え予定は次回車検の2019年5月)そのまま馴染みのディーラー(トヨペット)へ直行した。すると以下のような回答が。「この車の変速機はCVT(無段変速機)なのでギアが滑るということはありません。アイドリング音も違和感がないので大丈夫だと思いますよ」これで一安心。あと9ヵ月持てばいいのだ。約1か月後の9月中旬。「ガクン」と減速し、3つの警告灯が同時に点灯した。あわてて路肩に停め、馴染みのディーラーへ電話をした。「それは駆動用ハイブリッドバッテリーの異常です。大至急、ナビで検索すると4kmほど離れた場所にトヨペットがあった。そこで警告灯が点灯したまま時速40kmで向かう。加速性能は段違いに落ちていた。到着後に事情を説明し、待つこと20分。サービスのスタッフが現状を説明してくれた。駆動用バッテリー切れの予告アラームです。コンピューター操作で消灯させました。「通常のガソリン車と同じになるでしょうね。何事もなかったように走った。※後ほど調べると加速性能が落ちるのは駆動用バッテリー切れの予兆の一つらしい。そのまま30kmほど走って帰宅。