私的旧車の飼い方つづきヘッド周りをバラシました、予想より簡易です。バラスついでにバルブの当たり面を見てみる。光明丹とゆう粉にOILを混ぜてバルブ傘に薄く塗り当ててみる、少し当たってない部分がありました。初期型ジュリアスーパーにお乗りのぐっちさんからトラックバック。イタジョブ連絡用夜会から数回継続した朝礼があるみたい。朝8時30分ごろ場所・・・ハイウェーオアシス・美濃加茂(のぼりSA)企画・・・年忘れ、ハイウェーゆっくりぶっ飛ばし。年式はもちろん、車種、国籍は問いません。クルマ好き、というのが条件です。今年最後の朝礼となりました。雨、雪の場合は中止です。フィアットアバルト2000です。出来は良いに決まっています、エッチングパーツも超繊細。002ってシリアルNo付いていますがD.V.Aモデルの2作目って事かな?Tipo33/3やフェラーリP4にも似たデザインでこの頃は流行りだったのでしょう。私的旧車の飼い方つづきバラバラになったエンジンのケース類。これでも工業用洗剤や剥離剤など使って相当洗浄&研磨したのですが長年の汚れや錆びは激しい。脱脂してマスキング、これがまた面倒で面倒で・・・ここで素人レストアラーの憧れのサンドブラスト投入〜使った砂はガラスビーズ、これは未塗装パーツの仕上げに最適のようです。この変わりよう!時間にして2時間、2時間手磨きしてもラチあきません、ホント便利な道具です。このフィンの間のすっきり感を見てニンマリ。クランクケースカバーは塗装するので適当で良いのですが、ヘッドやケースはそのままなので出来上がりの見た目におおいに影響する。こりゃ〜憧れるはずです。アルファロメオGTAmです。Myジュリアのモディファイ記録のはじまりは、この小さなモデルカーが全てでした。本当はGTAmのオタフクフェンダーも装着を考えていたのですが、あまりに綺麗なコンディションだった為ナロースタイルで模することに。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。