カンパニーカーが現行CR-Vになってから気になるパワー不足。いうことで、Racechipが発売にならないかネットを見たり問い合わせたりしていたのですが、やっと出たみたいです。パワーアップするモデルだと約24Ohpになるようなので、入れてしまおうか悩み中です。いってもたった240hp。乗り換えても書き換えできるらしいので無駄にはならないのですが、燃料の面と体感面とで躊躇してます。一応カンパニーカーなので、何でハイオク入れてるんだとなりそうで。普通のガソリンがオクタン価94なので、これで様子を見ようか考え中です。久々にバレーノでドライブバレーノを1ヶ月近く動かしてなかったのでバッテリー充電ついでにドライブしてきました。乗り味はクラスが違うんでCR-Vのほうがいいですが、物理的に低いのでコーナーが楽です。いうことで、帰国したらステーションワゴンの速いのが欲しいなーも思ったり。5年落ち20,000kmなんですが、エアコンのファンから異音が。音楽をがっつりかけてれば聴こえないんでいいんですが、ラジオくらいだと擦れるような音が。週末から仕事でメルボルンに行っていたのですが、まさかな覆面がいてびっくりでした!現行パサートヴァリアントの恐らくR-Lineがいきなり赤灯を回しUターン。オージーでも見たことがないと言っていました。530dの覆面が配備されたものの、えらい長いアンテナが付いていてわかりやすいです。パサートだと気づかなそう。日記2019年06月15日ヒッチキャリアが活躍キャンプなどなどにと思い用意したヒッチキャリアが思わぬところで活躍しました!両親にオーストラリア旅行をプレゼントしたんですが、行きは住んでいるところまで国内線で飛んでもらい、帰りはハンターバレーというワイナリーエリアを見せてシドニーへ行くドライブ旅行に。5人フル乗車で受託手荷物リミットのスーツケース3個にクーラーボックス、バギーに携行缶を積むとラゲッジスペースが足りませんでした。ルーフボックスも検討したのですが、シドニーは立体駐車場が多いので高さ制限が微妙なところだったのでヒッチキャリアに。クーラーにバギー、携行缶を積んでもまだまだ余裕でした!CR-Vだと角度のあるスロープでキャリアのステーが擦るのが難点です。ラダーフレームの本格クロカンで車高上げなら安全ですね。日本でもレア車がオーストラリアに昨日の会社帰り、前方にまさかの軽バンっぽいのが走ってるのが見えたのですが、信号待ちで後ろにつくとやっぱりなミニキャブでした!オージーの皆さん、体格が日本人より大きめなのでポジション大丈夫!?と思っていたのですが、なんとこれミニキャブミーブでした。充電インフラが整っていなくて、ワイナリーにテスラの充電器があるくらいなのですが、乗ってる人がいてびっくりです。最大積載量のラベルがあったんで、間違いなく日本からの並行輸入ですね。]日本大好き人間ですが、ひょんなことから海外勤務になり、2016年からオーストラリアに住んでいます。ソアラ久々のFR、1J復活です。ランドクルーザープラド祖父の形見ということもあって、我が家にやってきました。オデッセイ諸事情でRBオデ前期から後期に乗り換えました。オデッセイ06モデルデビュー前の在庫車が安かったので購入しました。