従来のエラストマーよりも軽量かつ、振動減衰性が約2.4倍向上した新素材「STABELA」をカーボンに複合することで、中~高速域の滑走時における雪面からの振動(ビビり)を抑制する。粘り強さと高い反発性能、優れた衝撃吸収性を併せ持った新素材カーボン。ボードに採用することで高い反発力とボトム落ちの衝撃にも対応する高い衝撃吸収性を発揮する。3.0構造と組み合わせることで、ハーフパイプでの滞空時間の長いハイエアーを可能にし、高速スピンをアシストする。着地時にその衝撃を吸収・分散し安定感のあるライディングを提供し次のトリックに繋げやすくなる。▶SLEEK▶STYLAHOLIC従来のカーボンよりも高い振動吸収性と粘り強い強度を持つ新カーボン素材ナノメトリックXT。しなりの強度が高いため従来カーボンよりも粘り強く奥行きのあるしなりをもたらす。3.0構造と組み合わせることで、反発力はさることながら捻じれを使った高いコントール性能と優れた安定性を提供する。コアを採用し、ランディングの衝撃を柔軟に受け止め分散させるために開発された構造「STOMP-TECH」。最大の特徴は粘りのあるしなり。この構造をベースにノーズ・テールの軽量化させ、重量バランスがよりセンターに集中したことで軽快なスウィングウェイトと高い操作性を実現した。振動減衰性に優れるマグネシウム搭載で高速域での優れた安定感を。Mg振動減衰性に優れた独自のマグネシウム複合ボード実用金属の中で「最軽量」であり「最大の比強度」を持ち「振動吸収性が最大」という性質を有するマグネシウムを世界でスノーボードへ搭載することに成功。そのテクノロジーこそがAZ31だ。振動減衰性に優れ、滑走時のボードの振動を抑え高速域でのパフォーマンスを高める。高反発&超軽量スノーボードの原点となるヨネックススノーボードのスタンダード構造。部分部分で編み込む角度を変化させた積層カーボンにより、補強材なしでも様々なフレックス&トーションが可能にフュージョンコアカーボン+ISOコア+ウッド(芯材にポプラを使用)の組み合わせにより、カーボンならではの反発力を維持しながらも柔軟性をプラス。優れたコントロール性能を発揮する。ポップランチャーボックスチューブ両端部に高弾性カーボンを複合。自在な操作感はそのままに反発性能がUP。MATERIALカーボンクロス複合成型カーボンの可能性を広げた、ヨネックス独自のテクノロジー。接着剤を使用せずにカーボンシートを重ねて成型し、自在なフレックス&トーションバランスを実現カーボンラウンドチューブロングカーボンボックスチューブ新スクエアチューブ<カーボンラウンドチューブロング>しなやかな反発を生み、柔らかでスムースな操作性をもたらす<カーボンボックスチューブ新スクエアチューブ>高い反発力に加えて、優れた振動吸収性を発揮。しなりやすくバタつきを抑え、安定したライディングを可能にする。ISOコア優れた強度と粘りを生み出す高密度コア素材。着地による衝撃を分散・吸収し、ライディングのパワーへ変換アラミド・ハニカムコアコア材として最も重要な高強度と軽量性を併せ持った蜂の巣状の素材。曲げ弾性率が小さいため、ヘタリも発生しにくいGUMMETAL®ゴムのようなしなやかさと高い強度を併せ持つ金属素材。両立させた夢の新チタン合金ですA.V.Cカーボン繊維を接着する樹脂にナノレベルのゴム粒子を複合。破壊靭性を向上させるとともに、樹脂自体に制振性が生まれ、剛性、安定性、しなやかさのあるライディングフィールをもたらすS.A.V.Eエラストマーを複数積層させたものに対し、約3倍の厚みを持たせた単層エラストマー。密着性を高めて耐久性を向上させるとともに、高い振動吸収性を発揮。CORE高い密度・比重・剛性を持つコア素材。振動吸収にも優れ滑走時の振動を抑える。Curveノーズは半径を大きく、テールは小さくした形状。Shapeノーズとテールの形状が対称でフェイキーがしやすくトリック性能に優れる。Tip高速域のカービングで安定性とエッジグリップ性を高める為、コンタクトエッジ長をボード全長に限りなく近づけたティップ形状。Tipパウダーラン専用のシェイプ。ノーズからテールへ自然に雪が抜けていくため、優れた滑走性と安定性を発揮する。BOTTOMLINE通常のキャンバーよりたわみを30%アップさせ、スナップ力が大きく向上。Baseワックスの浸透性が非常に高く、耐摩耗性にも優れた高分子ソール。雪の結晶が刺さりにくい。Baseワックスの浸透性が非常に高く、耐摩耗性にも優れた高分子ソール。Base耐摩耗性と滑走性能、透明性に優れ、コストパフォーマンスの高さを追求したエクストルードベース。