京都のロード専門店です。京都のロード専門店です。京都下鴨北園町にある小さなロードバイク専門店のブログです。和束運動公園で茶源郷まつりが開催されるそうです。普段走りに行っている時とは、異なった和束町を楽しめるのではないかと思われます。(写真のパンフ当店に若干数ございます。小生は参加することがかないませんが、週末のサイクリングにいかがでしょうか?以上「茶源郷まつり」でした。PS、11月9日土曜日、サイクルモード視察のため、臨時休業になります。午前中をサイクリングに呆けている、商売不熱心な自転車屋です。本日(10月27日)も、いつもよりちょこっと早起きしてうろうろしてきました。気温はけっこう低め、エブミバイパスに入るところの温度計は8度!!10度切ってました。早朝は、そろ、そろ、冬物の出番のようです。写真は美瑛の絶景・・・ではなく・・・大原近辺のもの。霧で遠景が霞んでしまうと、それはそれなりに素敵な風景と化します。路面はかなり、ウエッティー。技量の低い小生の場合、「カーボンフレーム+ウエッティーな路面」で、それなりの速度に達すると、かなり怖い思いをするのですが・・・・この自転車、路面をなめるように走ってくれるので、コントロール性抜群!!何の不自由なく、思い通りに走れます。雨天のレースでは威力を発揮してくれること間違いなし!!最近、体調の方もそこそこ整いつつあり、かなりいちびって走っておりまして・・・・のんびりほっこりサイクリングというよりは、トレーニングペースっといった感じになってきております。RNC7、適度な剛性が、サイクリングペースで気持ちいいのは熟知しておりましたが・・・・いちびったペースで走ると・・・・本来の性格を垣間見ることができます。走っているだけではイメージがわきませんが、実はかなり速いフレームです。登坂に関しては、現代のカーボンフレームに及びませんが、降坂と、平坦区間の走破性は勝るとも劣りません。※クリテみたいに、加減速の激しいレースには向きませんが・・・ほっこり、のんびりサイクリングだけでなく、長い登りがない、雨天のレースなどでは、こちらが有利かも?以上「ウエッティーな路面でサイクリング」でした。11月9日土曜日、サイクルモード視察のため、臨時休業となります。其の2価格からは想像しにくい精度と高剛性アンカーRNC3きゅうまんごせんえんと、大変リーズナブルなフレームセットですが・・・・その実態は・・・・・カタログによりますと・・・・緑がRNC3、赤がRNC7上位グレードのRNC7を剛性で凌駕するだけでなく・・・プロ仕様のRIS9に匹敵する剛性を誇ります。※コンポ&ホイールの性能が対等な場合のお話です。バック三角のコンパクト化、チェーンステー間にブリッジを配し、前三角にも、高剛性なチューブを使用して胸のすくような加速感を手に入れております。パワーあふれる若者のバイク!って感じですかね。フレームセット&ティアグラ仕様は、アンカーオーダーシステムの対象商品ですので、カラーオーダー可!!ただし、完成車重量が10kgほどございますので、ヒルクライム命!な方にはお勧めできません。※ヒルクライム命な方には、RS8、RL8がお勧めです。気持ちのイイ乗り心地、輪行向きの堅牢さ、踏んでも回してもよく走る!まさに賢者の選択!!そこまで絶賛しておいてなんで、小生の愛機がRNC3ではなく、RNC7なのか?それは・・・小生にRNC3を走らせる脚がないからです。強くない仕様になっておりますので、体重やパワーがリッチでない小生が漕いでも、よく走ってくださいます。(ちなみに貧弱な小生の体重は52kg)RMZのSEL4、RIS9に匹敵する高性能フレームRNC3、若者だけではなく、体重やパワ-のリッチな方にも最適な良品です。先週、ダイナソア(株)様の新製品展示会で、レーザーミアに興奮してしまい、冷静な判断力を失っていた小生ですが・・・やっと、落ち着いて情報を整理できるようになってまいりました。先週のブログにおおきな欠落を発見!!遅まきながら、追加させていただきます。質に「ミリタリーな香り」を感じていた小生ですが・・・・ダイナソア(株)の担当者様に「XCRって異常に凄い品質なんだけど??」どうして?っといった感じで質問してみたら、お答が「戦艦と同じ素材ですから」っと、あっさり・・・・えーっと・・・・「ミリタリーな香り」ではなく、素材が「ミリタリーソノモノ」だったんですね。イタリアメーカーの商品というと、とかく、工芸品的な品質に「味わい」とか、「洗練されたデザイン」が注目されがちですが・・・・超高級品のなかには「工業製品としての究極の高性能」も満たしているモノが存在するんですねー(高価だからといって、全てが高性能とは限らない恐ろしい世界ですが・・・・)XCR、剛性も恐ろしく高めの設定ですので、乗り手は選びますが、よんじゅうよんまんいっせんえん(フレームセット、ヘッドパーツ別売り)は、かなりバーゲンプライス!!ステンレスという響きに、あまり高級感を感じない方もいらっしゃるかとは思いますが、コテンパンなチタンフレームが○×▽に見えてしまうほど凄いモノが手に入ります。腕に、もとい、脚に覚えのある方にお勧めです。以上「戦艦と同じマテリアルだそうで・・・」でした。2014去る10月16日、ダイナソア(株)様の新製品展示会に行ってまいりました。スーパーコルサやっぱりこれは素敵です。アテナもシルバーパーツがよく似合っています。若干とは言えない値上がりがありましたが、まだまだお買い得感のあるフレームです。ストラ―ト、チネリで勝利を目指すならこのフレームがお勧めです。HOBOタイムの旗艦ZXRSは...・ごじゅうまんえんをこえて・・・・NXSは昨年のNXより、コンフォートよりと思われるシートステーに変更され、価格も・・・・・こちらも、かなり・・・・昨年の価格設定が戦略的すぎました。NXSベースのレモンはプロト、近日中に仕様が決定するとのこと・・・カレラのカレラSL試乗してみました。(左の黒い自転車)試乗車はチョー反則(販促)アッセンブル(ボーラ、コンポも・・・・・)ではありましたが・・・レース用の機材としてはもう改良する余地が見当たりません。ブランドを商品名に冠するだけあって、もー完璧!!あとは、素材の大革命を待つしかないような完成度。笑ってしまうほどの軽さを誇りながら、走りはキレキレ!レース、ヒルクライム何でも来いって感じです。(乗り手は選ぶかも・・・)エウスカルテルの・・・・・オルカOMPチョーユーメー自転車ジャーナリスト様が来場されていて、講演?トークショー?で、とても高い評価を与えておいででした。乗り味はコ○▽ゴのシー号泣に似ているそうです。前作のオルカゴールドとの比較では、かなりシッカリした感じとのこと。「走り方が変わる」とまで・・・・やっぱりこれからのトレンドなのでしょうか?ちなみに、2015年から「UCIがロードレースで円盤解禁するかも?」っという話について、「白紙に戻ったかも?」という説も出ているとか・・・チューブレスタイヤの進化も著しいとのこと・・・あと、サンマルコの新型アスピデも評価が高かったです。今回の小生はレーザーミアの発売でノックアウト状態、なかなか冷静に商品を見ることができなかったのですが・・・・やはり、素敵な商品ばかり、吟味されたイイものばかり、ちょっと価格も素敵ですが、買って間違いないモノばかりでした。翼面形状のロードレース用フレームダウンチューブの太いものはありましたが、薄っぺらいものは皆無でした。(TT用は除いて)やはり・・・・っと思ってしまう小生でありました。