それで、リモコンまたはタッチセンサーでロックしたタイミングで、「スマートエントリーを無効化してね」という信号を送ります。ビートソニックの言うことを、純正が聞いてくれますかね?あたかも純正の信号のごとくお願いすれば、聞いてくれるのです。普通に頼んでも、無視されますが。なんかスゴイ権限持ってる系!?スマートエントリーが無効化している状態だと、純正リモコンを持った人間でさえも、タッチセンサーではアンロックできません。純正リモコンでも入れないんだから......その純正リモコンの電波を奪ったリレーアタックの犯人も、もちろんアンロック(開錠)できません。100%防げるのです。オーナーも入れなくなるんだもんな。ある意味、200%っていうか。オーナー様は、物理的に純正リモコンを持っています。そこが電波泥棒との違いだ。車に戻ったら、純正リモコンのアンロックボタンを物理的に押すのです。この信号を受けて、「シャットアウト」は再び、「スマートエントリーの有効化」を車両側にお願いするという仕組みです。タッチセンサーは効かないけど、リモコンのボタンは効くってこと?ハイ。スマートエントリーのタッチと、リモコン操作のアンロックでは、車の内部的な処理が違うんですよ。スマートエントリーを無効化しても、純正リモコンの物理的な操作は効くのです。そこを利用して、純正リモコンで操作可能にしたっていうのか~。いうことでございます。シャットアウトの開発に深く関与してきただけに、ワタナベ研究員の話は分かりやすい。なんかしゃべり過ぎてしまったような気が......。いうわけで、注目のリレーアタック防止装置「シャットアウト」の、取り付け方法にまで踏み込んでいきたいと思います。おける技術部のホープであると同時に、同社の「顔」としての活躍も期待される人物。プログラマー出身で、ITにも車にも強いが、いちばん得意なのは料理という説も。0561-73-9000関連記事ビートソニックが、画期的なリレーアタック防止装置の開発に成功...!リレーアタック防止装置がカプラーオンで付けられるリレーアタック対策。