Motorradは11月6日、EICMA2018において新型スーパースポーツ「S1000RR」を発表した。S1000RRは2009年に発表されたスーパースポーツ。S1000RRは、車体重量が11kg軽量化され208kgから197kgとなった。パワーとトップスピードが向上している。その最高出力はこれまでよりも8馬力向上して207馬力/13500rpm(アメリカでは205馬力)、最大トルクは113Nm/11000回転を発生。5500回転から14500回転で、少なくとも100Nmを発生するという。サスペンション、メインフレームも新設計。人間工学に基づいた改良が加えらえれた。オプションではあるが、電子サスペンションDDCが取り付け可能となっている。19:04国産終わったな。20:02※8それをドゥカティ信者にも言ってみて下さいな。20:52かっこいいけどいつも通り重たいな。なんとかならんかったのか。21:54※30アンタが遅いだけじゃね?ここ数年ではS1000RRの性能は下の方やぞ。00:17SSの中では一番扱いやすいよね。06:12性能は凄いし値段も完全に国産同水準だからなあ。バイクでの可変バルタイ&リフトまで先を越されてホンダ息してるか?デザインはまあ、アレだ。06:44顔がダンバインみたい。10:28納車待ちやわ。15:26これの一つ前の型に試乗したことあるけど接地感と安心感半端ない。転ける気がしなかった。19:40S1000RRが出てからはリッターSSの性能水準を上げるのがBMW(少なくともストックでは)で日本メーカーがそれに必死に追いつくって構図が定着しちゃったな。デザインは歴代最下位のダサさだと思う(確信)だが、前にどこかで読んだLEDライトは逆スラ気味ににしないと配光が上手くいかないってのは本当なのかも知れないな。湧いてるなw今パニガーレV4かR1Mどっちか悩んでいるんだがちょっとこの新型S1000RR試してからにしようかな。デザインがありえない位ブサイクだが...。250ccあたりがおっさんには売れてるよ。何処となくフロントデザインがドカのD16RRに似てる。14:26顔はこれでも良いがショートテールとタンクの形状でえらくずんぐりむっくりに見える。CBRがスマートだったSC57から寸詰まりSC59に替わった時と同じ残念感。レースで無双でもすれば格好良く見えるようになるんかね。00:37※45お前の理論だとF1に出てない車のメーカーは技術力ドヤれねえんだな。SBKは車両製作にどれだけ金かかるのかとか中身別物とか言いつつ出てるメーカーは逃げてるんだなふーん。送信フォームへアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。