大阪府道30号大阪和泉泉南線の重複)の拡張工事中で、これに伴い阪堺線も西側へ移設される計画です。ミオプラザ館は耐震補強工事と共に南側の外観がリニューアルされました。阿倍野まで出てきたので今春の改正から布施駅(北口)へ乗入れてきた大阪市営バス12号系統へ乗ってきました。阿倍野停留所ですが、場所的には天王寺駅北口から玉造筋を東へ歩いた先にあるあべの北操車場の前にのりばがあります。ある布施三ノ瀬操車場が廃止されたため86号系統が乗入れている布施駅北口へ乗入れるようになったと言う経緯があります。この系統は一部区間が狭隘であるため中型車が用いられていますが、実際に狭い道をズンズンと進んでいきます。利用状況的には生野区内の利用と同区~阿倍野の利用が重なる感じで、全体的には少ないため実際のダイヤも毎時1本~2本程度の留まっています。布施駅へ戻って奈良線のりばへ上がってくると乗換え案内用の発車標が更新されていました。外観はコスト削減による簡易仕様となった大和八木駅の仕様と同じとなっていて、現状は奈良線のりばのみとなっていますが、今後は大阪線のりば側と改札口側も順次更新されるものと思われます。[edit]■2012年2月26日(日)今週末唯一のお休みである26日は午後から外出。鉄道関連の工事など気になる場所を巡ってきました。架け替え工事中の阿倍野歩道橋は一部供用が開始されて、JR天王寺~近鉄阿部野橋駅側が旧歩道橋撤去により供用停止となっています。狙いは30000系(31000番台)だったのですが、1本しか無いものを追うのは困難で結局捕まらないまま。改良工事たけなわの同駅では霧状に吹き込む雨の対策により設けられている透明上屋の設置工事がほぼ終り、その直下にある配線収容スペースの目隠し用のパネル設置工事が進められています。実際には透明上屋から外れた箇所にも取り付けられているようです。大屋根から外れる箇所にある上屋の方も配線を収容箇所を覆うパネルの取り付け工事が着手されています。これだけでも印象が違いますが、照明類はどうするのか気になるところです。買物を済ませた後、JR東西線へ。JR東西線では大阪天満宮駅においてホームドア設置工事が着手されています。先日、発車標の更新が着手された堺筋線へ。来訪時点で予め知っていたのは南森町と扇町だけで、今回は南森町だけ見てきました。ところが、難波へ移動するため日本橋へ来ると、ここも発車標が更新済みとなっていました。難波で買物を済ませて後は帰宅してこの日は終わりました。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。