ローレル(C33型)1989年に日産から発売された6代目ローレル(C33型)です。ローレルは初代からずっとセダンとハードトップの二本立てで用意されてきましたが、この代からは4ドアハードトップのみとなりました。寸法上は5ナンバーフルサイズで結構大柄なのですが、実際に乗ってみると後部座席はずいぶん窮屈だったような記憶があります。この6代目ローレル、カタログ画像の通り、当時はすっきりしたデザインのハイオーナーカーで、運転席には木目調ではなく、本物の木のクラスターが装備されているぐらい豪華装備のクルマでした。新車当時から月日が経ち、オーナーが何度か変わるうちにこのクルマのイメージはずいぶん変わっていきましたね。あるローレルはピラーレスハードトップゆえのボディ強度の不足を補うためにロールバーが追加され、バリバリのドリフトマシンに、またあるローレルは派手なエアロパーツとキラキラホイールが施されたVIP仕様に、さらには2代目のブタケツ系と同様、集団で走ることが好きな方々の愛車として大活躍していました。8代目まで続いたローレルでしたが、なぜかその後の華麗な転身後の姿が次々に思い浮かぶのは2代目(C130型)とこの6代目(C33型)なんですよね。2代目と6代目には若者を惹きつける何かがあったんでしょうね。カタログには「時代のまんなかにいます」、「大人のスポーツです。」、「澄んだ走り、シルキーテイストです」等々のキャッチコピーが並んでいますが、「時代から外れ、子供がスポーツに使い、爆音を伴う走り」もこなしてしまうあたり、ローレルの懐の大きさが感じられますね。いえ、個人的には、初代の面影と思想をもっとも引き継いでいたのがこの6代目だったような気がします。現在の日産ラインナップではローレルにあたる上級セダンはティアナとなっているようです。C33型の価格表とティアナの価格表を見比べてみると、なぜかティアナのほうが当時のC33型ローレルよりも安いんです。C33型は上位モデルと比較していますが、現在のティアナは当時のローレルの上位モデルよりもさらに車格はふたまわりほど上です。ティアナの価格なんてこの記事を書くまで気にしたこともありませんでしたが、グローバルモデルらしく、なかなかコスパが高いクルマですね。205PS(2014年5月22日)(画像クリックで拡大)(画像クリックで拡大)(画像クリックで拡大)(画像クリックで拡大)(画像クリックで拡大)(画像クリックで拡大)(画像クリックで拡大)(画像クリックで拡大)(画像クリックで拡大)(画像クリックで拡大)(画像クリックで拡大)(画像クリックで拡大)(画像クリックで拡大)(画像クリックで拡大)★ご注意★このサイトは個人の範囲で楽しむことを目的として作られております。記載された内容は各メーカーには一切関係ございませんので、メーカーへのお問い合わせはお控えください。カタログの著作権は各メーカーに帰属します。