プロ野球シーズンが終わったことを受けて本格的に工事が進められていますが、ここへ来てようやく本設への切替が近づいて来ていると実感します。以前から公表されていたロープ昇降式ホーム柵の稼働が開始されたのですが、想像している以上にスムーズだと・・・。これらの様子は稿を改めて報告します。後半は改札階および大屋根の工事を見てきます。東出口の改札階は旧駅舎の撤去に伴い本設建物内に仮設の設備が設置されています。来訪の時点では券売機は旧駅舎側に残されたままでしたが、これらは近いうちに本設側に仮設移転されると思われます。屋根の骨組みであるトラスブロックの設置が完了して、膜屋根を張る工事が進められています。[edit]2014年のプロ野球シーズンが終わったことから阪神甲子園駅の工事に動きがあったので11月29日の夜に見聞してきました。前半はホーム階のレポから。プロ野球のシーズン中は仮設だった降車ホームがいよいよ本設への切替に向けた工事に着手されています。仮設ホームが順次撤去されて、本設の降車ホームが姿を現わしています。右手に見えるのは建替え中の東駅舎。梅田側の下り降車ホームが延伸されます。これは神戸方に西改札口へのエレベータが設置される関係で有効長が短くなるための措置のようで、下りホームと上りホームも同様です。駅舎の方は本設化されているため、降車ホームの本設化の工事が着手されており、基礎の方はすでに出来上がっています。こちらは降車ホームが撤去されて上り線の軌道を敷設するための工事が進められています。仮の降車ホームは撤去が完了しています。[edit]■2014年2月15日(土)15日は終日在宅。そこで暇な時間を利用して暫定アップさせていたブログの更新などに費やしました。8月遠征の更新が完了し「あ~終わった」という感じです・・・。ブログパーツで利用していたアクセス解析「なかのひと」がバージョンアップしていたのは良かったのですが、サービスごと移転してしまったため、移転先サービスで登録し直しをする羽目になりました。それでも新サービスはそこそこ使えると言ったところです。■2014年2月16日(日)16日は昼前から外出。いつも利用している理髪店へ寄って怪しく伸びてしまった髪を五分刈りに。本当は先月行きたかったのですが、体調を崩したのと、色々とやっておきたいことがあるため後回しになっていた次第・・・・。頭をスッキリさせたら改良工事真っ盛りの阪神甲子園駅へ移動。あった自転車置場の使用が停止されて工事用構台を設置する工事が着手されています。この日確認した段階では構台の橋脚が立ち上がっていました。上り線側は降車用のホームが仮設部分と共に撤去工事が進み、一部を除いて撤去は終わっている状態でした。あとは上り線の本設への切替に向けた工事とホーム拡張工事に入るものと思われますが、工事の進み具合からして春頃かそれ以降かな?と予想しています。姫路駅北口はトランジットモール化が進み、北口正面の大手通は十二所前線との交差点より南側への一般車両通行規制(許可車両を除く)が実施され、現状は路線バスとタクシーのみが乗入れるようになっています。20年近く前に来訪したことがあるのですが、当時はカメラを所有しておらず記録としては一切残していません。進められているため大天守には工事用の覆いがされています。今回は2015年に予定されている工事完了までのプレ登城という名目で来訪した次第です。三の丸側にある入口で入城券を購入。大天守の工事期間中は減額されて400円となっています。(他にも大名庭園である好古園と共通券もあります)順路は西ノ丸から二の丸へと進みます。西ノ丸にある長局(百間廊下)二の丸南上段の上山里曲輪から見る工事中の大天守。この上山里曲輪と二の丸北側にある乾曲輪より先は立入が出来なくなっています。2014年1月16日までは大天守の工事が見られるよう見学施設が用意されていましたが、撤去工事の開始に伴いう公開終了で再び入れるのは工事完了後の2015年3月27日の予定。姫路をあとにして新開地へ。新開地駅は神鉄線のりばの発車標が更新されていました。千日前線で導入されている京三製作所製のものをベースにしたもので、表示デザインの基本が同じであることから容易にそれと判るものでした。編集とサイトの更新作業に費やしました。編集した動画はYouTubeにUpしています。サイトの方は近鉄3200系を更新。こちらは現行フォーマットのレイアウトへの再構成と写真の追加を実施。仕事が忙しく、帰宅後の貴重な時間を無駄に使いつつ地味に進めています・・・。■2012年3月11日(日)11日は昼過ぎに外出。改良工事が進められている甲子園駅へ。阪神甲子園駅は西・東の両改札口側にエレベータを設けるためホーム両端が仮設化や撤去されるなどの動きが見られます。上りホームは神戸方の一部が解体されています。当日は甲子園球場でプロ野球の試合が催されているため、試合終了の波動に備えて臨時列車が待機していたのですが、たまたま1000系の2両×3本のいわゆるブツ6に遭遇。試合終了の業務放送が入り、迫って来るであろう大群から逃れるように今津へ移動。今津までを8000系の8523Fに乗車し、西宮から折り返してきたところを狙いました。この編成は神戸方が8000系1次車の元8201Fで、石屋川車庫に夜間滞泊中に発生した阪神淡路大震災で被災し3両が廃車されたのを同じく8523Fの残りと新造車で新8523Fとして組直されたもの。試作的要素もあったことから、同系では唯一の非額縁の前面と2段窓の車両でもあり、撮っておきたいところでした。現在はリニューアルされて中間の3・4両目が転換クロスシートとなっています。あと9日で東改札口の供用開始されますが、工事はまだ終わっておらず追い込み状態のようです。今回は駅本体ではなく地上側から撮影することにしました。これまでまともに撮ってなかったためですが・・・。動画も撮っておきましたので後日編集の上、YouTubeにUpしておきます。ここでは神鉄のアイコンショットを・・・。6000系の運転室にはなにやらぬいぐるみが置かれています。透明上屋の工事は電気配線を隠すパネルの取り付けが進められている他に照明器具の設置工事が着手されました。難波で買物をしてから帰宅しました。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。