rucDiary■関東バスのススメ2006/03/07東京西部に運行地域を展開する関東バスが実際のダイヤより大幅に間引いて運行していたというニュースがいくつか掲載されている。渋滞による遅れでダイヤが守れず、終点の折り返し時刻に間に合わないことが常態化、予備の車や運転手も十分回すことができなかったらしい。この件に関してはお詫びが掲載されている。余談だがこのリンク先のファイル名である「お詫び.htm」というのはちょっと新鮮だ(笑)。Windows以外のブラウザできちんと見れるのだろうか...。今後は渋滞も加味したダイヤに順次切り替えることによって定時運行を守るようだが、かつて通学でまさに関東バスに乗っていた私に言わせると、都内(特に関東バスがテリトリーとする23区西部とその近隣市部)のバスが定時に来るなんて考えたことも無かった。それが当たり前ではいけないのだろうが、道路と言うものは、いつも一定とは限らず、例えば月末とかいわゆる5・10日に突然混んだりするし、雨などの天候にも左右されるので、平日に均一のダイヤを組んでそれを守るのは無理があるように思える。道路の渋滞はバス会社のせいではないので、日によって今日は時間がかかりそうとかそうでもないとかは、乗る側が地の利を生かして、ある程度予測しプラス余裕を持たせて利用するというのが、都心におけるバス利用の掟である(笑)。ちなみに都心のバスと言うのは、(例外もあるが)本数は多いので、別に遅れても1本前の遅れたバスに乗れたりするので、あまり不都合が無かったと記憶している。一部の車両(ナンバープレート)を運行停止処分にするそうだ。これ自体異例の措置とのことで、重いペナルティが科せられたことを意味するのだと思うが、ちと待てよ?これって利用者も割を食うんじゃないか?もともと利用者の苦情で発覚した問題の裁きで利用者にしわ寄せが行っては本末転倒だ。他にペナルティの方法は無いのだろうか...。事業者をいじめる(笑)措置は、経営悪化を招いて結局また利用者が困ることになってしまうのだが。私の印象では同地域のバス会社と比べてもかなり個性的である。その1:バス路線というと、大体○○駅~○○駅といった系統が多いが、このバス路線の場合、えらく中途半端な場所が折り返しに設定されていることがある。こんな所にナンデ終点があるの?と思えるような。その2:有り得ないくらい狭い道を通る。駅前の人がたくさん通り、自転車が無秩序に置かれているような、普通の車でもぎりぎりの商店街の中を、人や自転車スレスレで通ってゆく。その2に関しては運転手のテクニックが光る。皆さんも機会があったら、ぜひ前よりの席に座ってその職人技を目の当たりにしてもらいたい。(2006/10/31)ボク、ツウフウデス。検索エンジンから来て、お目当ての記事ではなかったら、もう一度ここにキーワードを入れて検索してみてください。(07/19)容量ピンチニモ負ケズ。(03/16)音ゲー、ならぬ、ゲー音。(12/27)最近のトラックバック頂いたトラックバックは内容を確認させていただいてからの掲載となりますので、ちょっとお時間を頂戴しております。(06/02)30秒でニュースを読む。(10/29)ニュース速報!早読み30秒。(1)お天気チェーックゲームふっかーつどちらからおいでで?JavaScriptをONにしてください。記事中のアフィリエイト・リンクにはこんな色がついています。