雑記トヨタの新型SUVライズが納車されてから12日程経ったので、今日はレビューをしていきたいと思います。点どんな人が買うべき?どんな人は向いてない?総評ライズとの出会い初めてこの車が欲しいと思ったのは、このツイートでロッキーを見てからでした。2019ひと目見た瞬間にかっけええええ!!欲しいいいいぃ!!ってなりました。その後どんどん細かい情報が出てきて購入しようと決めた一番の理由がこのフル液晶のメーターです。コンパクトカーでフル液晶のメーターでしかもメーター切り替えられるってすげええ!!って感動しました。いや、ほんとこういう仕掛けに弱いんですよ僕は。(僕だけじゃなくて男の子は全員こういうの弱いよね?)あと、外観もなんとなくガンダムっぽく見えなくもないし、なんていうかもうこの車しかないなってその時になりました。人がロッキーの聞いてもいない事を長々と一方的に話かけてくるし(仕事なのはわかるが話が長い)見積もり出しますって裏に行ってから30分近く経っても帰ってこなかったしでなんかドッと疲れました。(あまりに長すぎたので帰宅した)あとそこのダイハツのディーラー全体が忙しそうにしていてなんかあんまり居心地も良くなかったので、ここでは購入したくないなと思い、ふとライズのあるトヨタのディーラーへ。この時点では、ロッキーの方がデザインが好みだったので、迷っている段階でした。トヨタのディーラーに行ったら接客もめちゃくちゃよかったし見積もり出すのも早いしジュース出すのも早いし何もかもダイハツのディーラーとは違っていました。いうこともあり、買うならトヨタだなと判断し、デザイン的にはロッキーのが好きでしたがライズにしました。(※ライズのデザインも気に入っています)結局車は買って終わりっていう商品ではなく長くディーラーとも付き合っていくので、トヨタで購入してよかったと思います。ダイハツのディーラー全部がそういう感じではないんだとわかっていますが、第一印象がこれだと正直足が遠のきます。購入したグレード一番上のZグレードを購入しました。多少高くなっても装備が充実しているものがいいと思いZグレードです。値引き額と交渉について約16万円の一発値引きです。値引き交渉に時間をかけるのがめんどくさかったので、以下の3つを最初にディーラーに伝えました。ロッキーの見積もりを取ってきており、16万のナビをタダで付けてもらえると言われている。(※ディーラーもダイハツの値引きに関しては情報を持っており、既に認識済みだった)ロッキーと同額の値引きしてくれるのであればライズの購入を考えている。複数のトヨタを回っており、1番値引きしてくれるところで購入しようと思っている。上記を伝えるとすぐに16万の値引きが提示されました。しても下取りはさせてほしいと言われました。ちなみに下取りは、初代の初期スペーシア9万9000キロで20万でした。そのため、特に下取りでぼったくられるってこともなかったので、満足行く値引きをしてもらえたと思います。頑張れば値切れそうな雰囲気でしたが、今後の付き合いも考えてやめておきました。エクステリアとてもコンパクトカーとは思えない迫力のあるデザインです。近くで見ると更に大きく見えます。5ナンバーサイズって言われないと初見の人はわからないんじゃないのかな。前、横、後ろどこから見てもスッキリとした造形となっており、飽きのこないデザインです。インテリア値段の割に質感は高いほうだと思います。(あくまで値段の割にです)ただ、最近は軽自動車も質感が上がっていることもあり、軽自動車と同様のレベルだと考えたほうがいいかと思います。インテリアを重視するという方は、別の車にしたほうがいいです。いってもコンパクトカーはみんなどこの会社もこのレベルだとは思います。メーターに関してですが、フルデジタルなので乗っていてワクワクさせてくれます。このクラスでフルデジタルなのは素直にスゴい。個人的に気になるところとしては、最近の軽自動車によくある助手席に物を置く場所があればよかったかな。デザインの関係もあるので仕方がないのかもしれませんが、助手席側に収納スペースがもう少しだけ欲しかったです。するとスタイリッシュさも失われてしまうので、難しいところですかね。安全装備ダイハツの「次世代スマートアシスト」搭載です。お世辞にも高性能とは言えず、他社の自動ブレーキと比べるとスペック的にはかなり劣る印象です。元から僕は、性能面に惹かれて購入したわけではないので、特に気にならないですが、自動ブレーキの性能が気になるのであれば別の車を選んだほうがいいと思います。走行性能1000ccのターボなので街中で普通に運転しててストレスを感じる事は一切ありません!軽自動車からの乗り換えだったので、尚更そう感じました。乗り心地に関しても快適でした。静粛性も高く、振動もよく抑えられてます。後席での乗り心地に関しても特に問題はなく、また178センチの僕でも足元の狭さも感じませんでした。全体的に軽自動車をグレードをアップさせたような乗り心地ではあります。普段乗用車に乗り慣れている人からすると軽自動車寄りと感じるかと思います。ヴェゼルやC-HRと比べてしまうと全く敵わないです。実燃費は、13~16ぐらいです。道が悪かったり運転が荒かったりしても大体10~12ぐらいです。特別燃費が良いというわけではないですが、1000ccターボなのでこのぐらいといったところでしょう。4駆が12.40kmとなっています。特別良い数値っていうわけではないですが、許容範囲かなと思います。これ以上求めるのならハイブリッドですね。長距離の通勤で使うのであれば別の車にしたほうがいいと思います。エコ運転とかで伸ばすにしても限界があるレベルなので。総支払額はオプション、値引き込で約260万でした。軽自動車のN-BOXやタントでもオプションつけると似たような値段になることを考えるとそんなに高くないのかなと思います。いうより新車で安全装備てんこ盛りでつけるとだいたい売れ筋の車は200万台中盤はいっちゃいますよね。納期2019年11月17日契約で、2020年2月1日納車でした。希望ナンバーの関係でごたついて遅れたので本来もっと早く(1週間ぐらい)納車できたと思います。「電子パーキング」と「オートブレーキホールド」が無い点。この2つは欲しかったです。この装備は、同時期に出ている軽自動車にも搭載されている装備なので、是非取り入れてほしかったなーと思います。新型ヤリスもついていませんが、なぜ出し惜しみするのか、、、、。ダイハツの今度出る新型タフトには、この装備が搭載されており、技術不足で出来ないというわけではないと思うので。マイナーチェンジ時に取り入れるのでしょうけど、出し惜しみするようなやり方は正直嫌いです。(※ライズがというか車業界全体がそうですが)ベストカーのロッキー&ライズの記事にて>>全グレードが手引式のサイドブレーキとなっているが、>>車体設計担当によると「オーソドックスなSUVの雰囲気を出したかった」https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/110663本当にこういう設計思想なのであればマイナーチェンジ時にも電子パーキングは当然取り入れないはずですが、きっとユーザーから要望が多かったので取り入れましたとなるんだろうなぁというちょっとした愚痴。どんな人が買うべき?どんな人は向いてない?ライズ、ロッキーは以下があてはまる人は購入して損はないと断言できます。逆に以下にあてはまる場合にはちょっと別の車種も検討したほうがいいかも。好き勝手書かせてもらいましたが、デザイン、走り、価格すべて満点です!この車にとても満足しています。はてなブログPro埼玉県在住で都内のIT企業に勤務するエンジニアが書いている雑記ブログ。IT業界に入り5年以上が経ち、自分の今考えていることを記録に残しておきたいと考えブログを始めました。その他ニュースに言及したり商品レビューをしたりと様々な事を書いています。当サイトはGoogle及びGoogleのパートナー(第三者配信事業者)の提供する広告を設置しております。その広告配信にはCookieを使用し、当サイトへの過去のアクセス情報に基づいて広告を配信します。Cookieを使用することにより、GoogleやGoogleのパートナーは当サイトや他のサイトへのアクセス情報に基づいて適切な広告を当サイト上でお客様に表示できます。その他、Googleの広告におけるCookieの取り扱い詳細については、Googleのポリシーと規約ページをご覧ください。http://www.google.co.jp/policies/technologies/ads/スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。