レーザーミア乗ってきました!!昨日(10月16日)は水曜日で定休日。ダイナソア(株)様の新製品展示会が開催されているみやこメッセに馳せ参じましたー!!試乗車をみてビックリ!!レーザーミアの試乗車が・・・・しかもサイズが小生にピッタリ!!!嬉しい・・・・涙・・・これに乗れるだけでシ・ア・ワ・セ・・☆◎!仕事を忘れて舞い上がってしまいました。気持ちいいのひとこと。過激な剛性のモノが多い昨今、この手のカーボンフレームは貴重です。いって、頼りなさは微塵もなく、踏めば即座に加速、回してもコギミよく走ってくださいます。受注生産で、納期は半年とか一年とか・・・・でも、限定生産品ではなく、カタログ商品になっているので「お金と時間が許せば入手可能!!」...夢のよう・・・・トップチューブ長もカタログ表記によると・・・・510,510、520、525、530、535、545、550、555、565570、580、590、600,605(水平換算、510はシート48と49)ほんまかいなー?カラーはアズーロレーザー一色のみですが、カーボンでこのサイズ展開は素晴らしいの一言。(コストかかってます。)先日、RMZの紹介で、カーボンでトップ5ミリ刻みのフレームが他にあるでしょうか?っと書いたばかりですが、レーザーミアも恐ろしく細かい刻みのサイズ展開です。レーザーミア乗ってきました!!」でした。※ダイナソア(株)様の展示会、とーっても素敵な情報が多すぎますので、続報に記載させていただきます。違いなく筋肉痛!っと予想しておったのですが・・・レース前に刺激をいれて、うまく仕上がった時と同じような状態になっており、驚いているアラフィフです。カナーリ過剛性なSEL4に乗ってこの状態なので、フィッティングシステム推奨のSEL7(一番手強くないやつ)であれば、小生ごときでもRMZを乗りこなせるかも???っと、いちびり続けております。体が仕上がったので、今朝も小生の愛機でクランクをぶん回してまいりました。主力機(小生にとっての)で、まだ入手可能なRNC7と比較してみました。すること自体がナンセンス。法定速度内の速度域ではほぼ互角、タイヤの性能で勝負がつきそうです。度無制限であれば、RMZが圧勝しそうです。※しょうがないですよねー・・・設計年次が20年ほど違うので・・っで、同じコースをいちびって走った、トータルの所要時間は・・・・ほぼ同じ。まー、よく似たギア比、同じようなケイデンスで走ったので、当たり前といえば、当たり前。それでも、車重の違いのおかげか、消費カロリーはRNC7のほうが大きかったようで、お昼ごはんがとーってもおいしかったです。12:27RMZインプレッションすーごーいバイクで走ってみました。小生などには「猫に小判」なアンカーRMZ。サイズは小生にドンピシャ!!剛性は・・・・SEL4・・・・小生にはどう考えても過剛性・・・涙カラーはレーシングイエロー。(タイガースカラー?)コンポは9000番のヒモ引きヂュラ。抜群!RNC7の「何でもできちゃう感じ」を、カーボンで実現しています。(RNC7のコントロール性の高さは、カーボンフレームでは実現不可能と思っておりました。乗ったその日から、高いレベルの人車一体感を堪能できます。実際に購入する場合は、剛性も、ジオメトリーも乗り手にドンピシャなものが手に入るのですから、さらに気持ちいいモノになることでしょう。乗り心地がレース用としては良いほうなので、琵琶イチに使用しても問題なさそうではありますが・・・・ゆっくり走っていると自転車に「もっと速く走ろーよー」っとせかされそうで・・・そもそも、これに跨ってしまうだけで・・・身の程を忘れていちびってしまい・・・っというか、アドレナリンが悪さをして・・・・いつもより多めにクランクをぶん回してしまいます。っで、2時間ほどの試乗でしたが・・・・かなり高負荷なトレーニングになってしまいました。(明日の朝は間違いなく筋肉痛)以上「RMZインプレッション」でした。11:49RMZ展示時間変更につきまして10月12日開店から展示予定でしたRMZですが諸般の都合により、12日夕方4時ごろからの展示となります。ご迷惑をかけ、大変申し訳ありませんが、なにとぞご理解賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。13日につきましても、12時より午後2時ごろまでご覧いただけますので、是非ご覧ください。以上「RMZ展示時間変更」のお知らせでした。写真は販売店向け展示会のモノです。当店サンプル展示車のカラーについては見てのお楽しみ。色に至っては11色のレーシングカラーと、34色のツートーンカラーカーボンフレームで、ここまで選択可能な、商品は他にあるでしょうか?しかも、しかも、品質管理において他の追随をゆるさないであろう、ブリヂストンサイクル(株)上尾工場製!!競輪用のフレームもここで、製作されています。比較するものがないほど素敵な商品です!!!※価格もちょこっと素敵・・・・カーボンフレームでトップチューブ長5ミリ刻み、剛性7段階というだけで、他の商品との違いが分かっていただけるものと・・・・ロードバイク用フレーム、乗り手にちょうどいいジオメトリーと、もう一つ見逃されがちな、ちょうどいい剛性のものを選択する必要がございます。的なフレームオーダーが可能です。今年はサイクルモードでも、東京会場(幕張)に行かないと見ることができません。RMZ臨時展示」でした。11:48ロンシャンのお祭り終了!昨日(10月6日)の夜は、テレビの中継にかじりついておりましたアラフィフです。※写真は淀で接客中の別のお馬さんです。待が高まっておりました。結果はみなさんご存知のとおり、2着、4着・・・・オルフェーブルさんを調教されていた方のコメントでは「完敗」というフレーズが出ていました。・・・日本の競馬界にかかわっていらっしゃる方々の夢は、もう夢ではなく、目標になりかけているような感じがしました。(遠征費用とか考えると、外野の無責任な考えかもしれませんが・・・・・)2年連続2位は立派なリザルト!!オルフェーブルさん、キズナさん、お疲れ様でした。(当のお馬さんより、搬送に携わる方々のほうが気をつかうんだろーなー、大変でしょうけど、頑張ってくださいませ!)突然話は変わりますが、以前に栗東のトレセンで、お馬さんの蹄鉄製作を見学させていただいたことがありまして・・・いわゆる、加治屋さん、職人技の世界!!感動しました。蹄鉄ならぬ、蹄アルミニュウム??現代の競走馬は軽量化のためにアルミ製の蹄鉄で戦うそうです。(この世界にも軽量化の波が・・・・アルミ製の蹄鉄も日本語として間違っているような・・・まあ、ゴルフのメタルウッドよりまし?かな?)こちらは、型もので規格がたくさんあって、鉄製よりも現代的な製法のようです。激しくすり減っています。鉄製の蹄鉄(なんか変な日本語になってます)のほうが、お馬さんの体に優しいような気がするのですが・・・・やはり勝負の世界では軽さが優先されるのでしょうか?テツの自転車、疲れなくてイイですよ~以上「ロンシャンのお祭り終了!」でした。追伸、今度の土曜日(10月12日)、究極のカーボンフレーム、RMZサンプル車、展示予定です。昨日(10月2日)は水曜日で定休日。台風でえらいことになっていたであろう北山方面にサイクリングに行ってまいりました。今回のお供はRNC7花背峠南側登坂も無難にこなし・・・RNC7、ソコソコ登れるし疲れにくいイイ自転車です。薄手の長袖ジャージで走っていたのですが、下りはもう、ウインドブレーカーが欲しくなるほど涼しかった(寒かった)です。北側降坂の途中でキツネさんに遭遇したのですが・・・・シッポを見て「暖かそうだなー」「襟巻を作った方の気持ちがわかるような」っと思った瞬間、「殺気」を「察知」したのか、写真を撮る間もなく、逃げられてしまいました。(残念)台風にも負けず秋の風景が・・・などと気持ちよく走っておりましたら・・・こんな風景も・・・・やっぱり、えらいことになっています。大好きな風景は被害を受けていなくてほっと一息。花背南側のこの箇所だけは、雨の日とか、湧水でタイヤが濡れたいたら要注意!!滑り止めのない鉄板です。看板の通り最徐行しましょう。以上「北方サイクリング」でした。京都のロード専門店です。