検索に移動この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。ある、西日本旅客鉄道(JR西日本)呉線の駅。竹原駅間延伸により開業。貨物の取り扱いを廃止。無人駅化(簡易委託化)。国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)に移管。広島支社の直轄から三原地域鉄道部の管轄となる[1]。マリンビュー」の停車駅となる。ICOCA専用改札機を設置。ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。呉駅間が不通となる[2]。竹原駅間で運転再開[3][4]。マリンビュー」の通過駅に戻る[5]。広駅間が不通となる[6]。安浦駅間で運転再開[6]。伴い、三原駅の被管理駅となる[7]。平成30年7月豪雨により不通となる[8]。安浦駅間復旧により営業再開[9]。駅構造[編集]対向式2面2線のホームを持ち、行違い可能な地上駅。線路は築堤上を走っており、ホームへは階段を登る。三原駅管理の無人駅であり、自動改札機もないが、ICOCA利用可能駅(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)で、ICカードは専用のカードリーダーで処理される。便所は改札外に男女共用の汲み取り式が設置されていたが現在は使用不可になっている南北双方に出入口があり、駅舎のある南口のみ自動券売機がある。のりば番号は設定されていない。本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図[10]に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。駅東側に側線が1線あったが、撤去されている。利用状況[編集]1日平均の乗車人員は以下の通り。毎年8月末に竹原火力発電所グラウンドで開催される花火大会開催時には、ラッシュ時以上の利用客が見られる。[12]駅周辺[編集]駅の北側の山にみかん畑を望む。オリジナルの2010年7月21日時点によるアーカイブ。2016年6月29日閲覧。2018年7月23日閲覧。2016年4月21日閲覧。2018年3月27日閲覧。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。