自転車のルール自転車でダイエットマウンテンバイクミニベロトライアスロン子供用自転車ホームメーカークラシックなのに最新型?ラレーCRFをインプレから知ろう!2017.9.16TwitterFacebookGoogle+はてブLINEPocketラレーCRFは、クラシックなスチールパイプフレームを使った美しいデザインのロードバイクです。一方で、その外観とは裏腹に、高いスペックとリーズナブルな価格がバランスしたロードバイクとして、各種インプレでも評判の高い1台です。...feltのエアロロードバイクar5をブログで検証してみる近年は、ブログなどで自分のロードバイクを紹介したり、ツーリングの紀行を書いたりしているものを、よ...ロードバイクのタイヤ交換をしましょう!後輪は特に注意ロードバイクに長い期間乗っていると、タイヤの消耗が気になってきます。滑りやすくなったとか、ブ...ゼロからわかる!ビアンキのクロスバイク「roma」の特徴イタリアの自転車メーカーであるビアンキについて、ご紹介します。ロードバイクにmtb、クロ...ロードバイクの走行中やブレーキ時に異音がするのはなぜ?ロードバイクにしばらく乗っていると、異音に気づくことがあります。ブレーキからの異音や、チェーンか...スペシャライズドのロードバイクの旗頭「ターマック」に迫るスペシャライズドを代表するロードバイクである「ターマック」は、グランツールに投入されているレース機材...ロードバイクのホイールからの異音にどう対処する?ロードバイクに乗っていると異音が気になることが多いです。どこから音がしているのかを特定するの...ラレーのロードバイク、買うならどれ!?クロモリの特徴とはラレーのロードバイクといえばクロモリ特徴の細いフレームで美しく、手ごろな価格で手に入れられるため、初...王者も愛用ピナレロ!プリンスはどれほど強いかブログで確認ピナレロと言えば、ツール・ド・フランスで優勝した王者クリス・フルーム選手が乗るロードバイクです。...メリダ・スクルトゥーラ4000にバーレーン・メリダの勇姿あり2018年のツール・ド・フランスにおいて、メリダがスポンサーを務めるワールドチーム「バーレーン・...ロードバイクのパーツの中でタイヤは安い!さらに高性能!ロードバイクのパーツは、高価なものが多いです。ホイールを始め、コンポやハンドル、サドルなどは...定番のシマノ製!ハブのメンテナンスに必要なグリスの選び方ハブのメンテナンスは頻繁に行うものではないのですが、定期的にチェックが必要な部分でもあります。最新のロードバイクに引けをとらないラレーCRFラレーCRFはこんなバイクイギリス製品と言えば、何を思い出されるでしょうか。バーバリーのコート、それともジャガーやロールズロイス、ミニといった自動車でしょうか。いずれにしても、イギリス製品は、最新の素材や技術を使いながら、伝統を感じさせるクラシックな雰囲気が魅力的です。1888年にイギリスで創業された自転車メーカー「ラレー」の自転車も同様に、最新型ながらクラシックな雰囲気を漂わせているのが特徴です。そのラレーが発売しているロードバイクが「CR(Carlton)」シリーズです。「Carlton」はもともと、イギリスの競争用自転車を手がけるショップでしたが、ラレーに吸収されてブランド名として残ったもので、いわばミニ・クーパーのようなもの、と言えば車好きの方ならわかっていただけるでしょう。CRシリーズには、ベーシックなCRAから、ハイスペックのCRT1までラインナップされていますが、中でも手頃な価格、そして、高性能で専門誌でのインプレ評価の高いのがCRFです。105をフルスペックで採用しており、本格的な競技からツーリングまで、幅広く対応できる車種として人気を集めています。最新型なのにクラシックなラレーCRFの魅力ラレーCRFで、最も特徴的なのは、細く美しいフレームです。このフレームの素材には、同じ価格帯のロードバイク完成車で主流となっているアルミではなく、クラシックなスチールを採用しています。単なるスチールではなく、わずかにモリブデン等を加えることで、強度と硬度を確保しています。アルミはスチールに比べて軽いのが特徴ですが、スチールに比べると強度が劣るため、どうしてもフレーム径を太くする必要があるので、CRFのような細いフレームにはできません。スチールを使っただけで、CRFのクラシックなフレームを実現できるわけではありません。CRFは、理想的なフレーム素材と言われる「レイノルズ631チューブ」を採用、丁寧な溶接や、繊細な細部の仕上げが美しい水平基調のフレームは、インプレで高い評価を得ているのも納得です。シブいマルーンや、グリーンと言ったフレームカラーが選べるのも魅力的ですね。街中や長距離走行では?インプレでチェックそれでは、ラレーCRFのパフォーマンスについて、各種のインプレからピックアップしてみましょう。CRFのインプレで多く見られたのは、なんと「安心する」という意見でした。ロードバイクに多いシャープなハンドリングは、峠の下りなどでは、エキサイティングで楽しいのですが、街中では気を使ってしまい、疲れの原因となってしまいます。CRFは、しなやかな乗り心地に加え、低中速域での直進安定性が良いため、街中でも落ち着いた走りが楽しめるところが、安心すると言う感想につながっているでしょう。ラレーCRFは、長距離ツアラーとしての資質も持ち合わせているのです。本格的なロードバイクでありながら、マッドガード(泥よけ)や、リアバッグサポーターまで、オプションとして用意されているのです。このフレームデザインですから、フロントバッグを装着しても、全く違和感がありません。荷物を背負って長時間自転車で走るのは、思っている以上に疲労がたまるものですが、CRFの積載性と快適性があれば、長距離走行の最高のパートナーとなるでしょう。カーボン、アルミロードとCRFの違いをインプレでチェックラレーCRFに近い価格帯(20万円以下)の、主流のロードバイクはアルミフレームですが、最近ではカーボンフレームを採用する車種も増えてきました。結論から言えば、これからレースに出たいと考えているのなら、CRFではなく、アルミフレームのロードバイクをおすすめします。アルミフレームのメリットは、「軽さ」と「ダイレクトな加速感」です。その反面で、乗り心地が良くないことや、路面からの衝撃も強く、非常に疲れやすいなどの意見が、各種のインプレからうかがえます。この価格帯でアルミフレームを採用したモデルは、レース志向が強いものが多いです。そのため、ポジションも前傾だったり、ハンドリングがクイックだったり、長距離レースを走るために作られたモデルも多いです。反対に、カーボンフレームであれば、アルミよりも衝撃の吸収性は高いです。この価格帯のカーボンフレームの自転車は、コンポーネントや、ホイールのグレードがダウンしてしまい、カーボンの特性を生かしきれない場合もあります。このことからCRFと同等クラスの値段で、レースを考えている方なら、アルミフレームを検討するのも良いでしょう。インプレで大好評の乗り心地の秘密は?ラレーCRFの快適な乗り心地は、専門誌のインプレでも絶賛されていますが、それを実現しているのは、スチールフレームとカーボンフォークの組み合わせです。CRFのフレームのフレームは、一見、クラシックでアルミやカーボンの戦闘的なルックスやスペックに比べると、やや時代遅れに感じる方もいるかもしれません。スチールには特有のしなりがあり、地面からの衝撃を吸収して、ダイレクトに身体に伝えないというメリットがあるのです。フロントフォークに採用されたカーボンも、軽さだけではなく、衝撃吸収性に優れているため、こちらもスチールフレーム同様、疲れにくさに直結します。このように、CRFは、重量面ではアルミやカーボンに劣りますが、柔らかな乗り心地に加え、コンポーネントにも、SHIMANO105がフルスペックで装備されているため、操作性も快適です。レースへの出場は考えないが、ひたすら長距離を走りたい、というのであれば良いチョイスとなるでしょう。ラレーCRFとCRNの違いは?ラレーのCR(カールトン)シリーズには、CRFの下にCRNと言うモデルがありますが、4万円以上もの価格差があり、CRFを検討している中には、気になっている方もいらっしゃるのではないでしょうか。価格面で大きな差がつきがちなコンポーネントですが、CRFはシマノ105系、CRNはその下のティアグラ系と、順当なグレードダウンが図られています。このコンポーネントだけでは、価格差は1万円以下のため、それ以外は、フレームが価格差の主な要因となっています。CRNのフレームで、他車でも使用されているのは、工業規格4130という汎用規格の、クロモリパイプフレームです。ラレーのクロスバイクなどにも使用されている、安価でかつ信頼性の高いパイプです。CRFに使用されているのは、イギリス製レイノルズ社ブランドの、131というモデルです。このパイプは、マンガンが含有されたマンガンモリブデンという素材で、クロモリよりも強度が強いことから、フレームの肉厚を薄くし、軽量化することが可能です。このフレームの違いや、フロントフォークがカーボンとなることなどで、重量を比較すると、約500gほどCRFの方が軽く仕上がっています。たかが500gと思う方もいるかもしれませんが、ロードバイクの世界では「100gの軽量化にかかるのは1万円」と言われていることからすれば、すでに、価格差以上の軽量化が、CRFではなされていることになります。フレームの素材の違いについては、ロードバイク初心者には分かりにくい部分もありますが、コンポーネントの105とティアグラでは、初心者でもわかるほど操作感が違います。500gの軽量化と、インプレでも評価の高いレイノルズ131フレームがついているのであれば、CRFの方がコスパが良いと言えるのではないでしょうか。最新のロードバイクに引けをとらないラレーCRF実は、ラレー社は幾多の企業買収を経た後、自転車の製造は行っておらず、現在は商標権のみを管理している会社となっています。日本では、老舗メーカーのアラヤが商標権を保有し、ラレージャパンとして、独自に自転車を開発、販売しています。このあたりも、BMWに買収されてブランド名だけ残ったミニと同じく、イギリス車らしいと言えるのかもしれません。ラレーCRFもミニと同じく、クラシックな雰囲気を残しながら、中身はモダナイズされ、最新のマシンにも引けをとらない性能を誇るロードバイクです。レーパン、ジャージでガンガン走るだけではなく、ツイードのジャケットを着て、街中を優雅に走っても似合ってしまうところが、ラレーCRFの最大の魅力ではないでしょうか。