admin今日は、山に雪が降っていましたので、スタッドレスタイヤに、入れ替えました。交換は自分でやらないと不安なので毎回自分でやりますジャッキはアルミで一応ダブルポンプタイプなんですが、中華製なので怖いので馬をかまして作業してます。締め付けは、やはりトルクレンチで正確に締めています。1度でも、インパクトで必要以上に締め付けると台座が変形して正確に締め付けしてもダメになります。鉄のホイルは台座がないのでトルクレンチでの作業が必須と思っていますが、タイヤ専門店以外はほとんどの業者さんがインパクトで必要以上に締め付けしています。トラックのタイヤが外れて時々事故しているのは、ほとんどが締め付け過ぎでボルトが折れてが、原因だと思っています。トラックはホイルナットが進行方向の逆締めになっていますホイルナットもただ締めるだけでセンタリングできそうでそうですが、センターのハブリングと径があってないとホイルバランスをいくら採っても高速でハンドルが振れる事があります中華製のどれでも合いそうなホイルはハブリングを入れて合わせてやらないとダメな時が多々あります。夏用タイヤは225/55/19なのですが、スタッドレスタイヤは高いので純正の17インチホイルにミッシュラン225/65/17を装着しています。ブリジストン、ヨコハマ、ダンロップ、ミッシュランとだんだんと氷上でのグリップは落ちていきますが、住んでいる環境では家からいきなり氷上とはないのでミッシュランを装着しています夏用タイヤからBSなんかにすると、かなり気を付けないと高速では危険ですがミッシュランはそう意識しないでも普通に走るのならサマータイヤとそう変わりませんし、走行音も静かです。値段もネットで探せば安くて新しいタイヤが購入できますタイヤは新品でも古いものはダメですからね保管は空気圧を1.0位に落として私はタイヤケースに入れて保管しています。光と空気を遮ればかなり長期間性能を維持できます。