ヘッドライトのカットオフラインとは?DIYラボMENUTOPコラムヘッドライトのカットオフラインとは?ドレスアップ用語解説ヘッドライトのカットオフラインとは?ヘッドライト関連で、非常に重要なランプ用語・カットオフライン。省略してカットライン、カットオフと呼ばれることもある。ようするにロービームの上方の光をカットする境界線なのだが、バルブ交換後「出ない!」と悩む人が多い。車のランプ用語としてよく出てくる、「カットライン」について教わります。●レポーター:イルミちゃん正式名称は「カットオフライン」。「カットオフ」と省略して言ったりもしますが、全部同じ意味です。市川研究員それで、カットオフラインとは?自動車のヘッドランプの前照灯(ロービーム)は、上方に光が飛ばないように、設計されていますよね。対向車が眩しくないようにするため、ですね。路面は照らしたいけれど、対向車には眩しくないようにしないといけない。上方に飛ぶ光を遮光しているのです。純正ヘッドライトのカットラインビシッこの「照らしているエリア」と「照らさないエリア」の境界線がカットオフライン。ようは、この境界線で光をカットするからカットオフ、というわけです。水平なラインではなく、左上がりのラインになっていますね。日本は左側通行なので、対向車に眩しくなく、かつ歩道側が先まで見通せるよう、左上がりのカットラインになっているのです。問題が起こるのは、社外品のLEDヘッドライトバルブや、HIDに交換したときですよね。「カットオフラインが出ない」という症状で悩んでいる人が多いんですよ〜。純正では出ていたカットオフラインが、消えてしまっている?純正のヘッドライトは、純正バルブに合わせて設計されています。社外のLEDやHIDを付けるような車の場合は、基本的にもともとは電球(ハロゲンバルブや白熱球)が付いていたわけです。電球だったから、LED化したいんですもんね。ヘッドライトのリフレクター(反射面)は、電球の光源位置に合わせて、ランプとしての配光が出るように設計されています。......で、例えば社外のLEDバルブに交換して......、その光源の位置が純正からズレると、リフレクターに対しての光の当たり方が変わってしまいます。結果、同じヘッドランプなのに配光が狂ってしまい、カットラインが崩れたり、まったく出なくなったりします。LEDヘッドライトで問題が起こりやすい同じ交換でも、電球から電球に交換するケースもありますよね。普通にタマ切れしたときとか......?あるいは、高効率ハロゲンと呼ばれる明るいハロゲンに交換したりとか。いうパターンもありますね。電球の場合は、光源位置がきちんと規格で決められているので、「許容範囲内の僅かな差はあっても、基本的に大きくはズレない」という前提があります。社外品でも、ハロゲンバルブに交換したときは問題は起こりにくい?そうなんです。「カットオフラインが出ない」といった問題は、特にLEDヘッドライトバルブで起こりがちです。それは、なぜですか?そもそもLEDは、光源としての特性も違う。電球のように360度方向に照射しません。LEDの光は指向性が強くて、照射範囲が狭めになりますよね。IPFのLEDヘッドライトバルブでも、表と裏にLEDチップを搭載して、配置も純正の電球のフィラメントに揃えているんですよ。LED光源の位置を純正と揃える!LEDヘッドライトバルブにおいては、特にこの光源の位置が重要です。作り込めば、LEDヘッドライトバルブでもカットラインは出るわけか〜。配光性能が高ければ、LEDでも純正のようなカットラインが出るビシッなお、ヘッドライトがプロジェクタータイプの場合は、内部で仕切りの壁のようなものがあります。それで遮光しているので、基本的にはカットラインは出ます。リフレクタータイプのヘッドライトで、社外品のLEDバルブなどを付けたとき、ですね。ちなみに、付けたLEDヘッドライトにカットラインが出ない場合は、出るようにする方法はないのでしょうか?それは難しい話ですね。そもそもバルブ側の作りの問題なので、光軸調整などでは直せません。※「配光の出ていないLEDやHIDを光軸調整で直すことはできる?」参照。リフレクターヘッドライトの場合は、バルブ選びの時点で決まっている、ということになりますね。実はカットオフライン上にも光は飛んでいるせっかくですから、カットオフラインについて、もう少し深い話もしておきますね。