●※314Aスクリーン+A314取付ブラケット類のセット。※ミラー取付位置が上方&外側に若干オフセットします。●ナックルバイザーが一体化となったロングタイプのGIVIスクリーン。●314Aスクリーン(アクリル製クリアー)+A314A取付ブラケット類のセット。カラー:クリアー素材:アクリル※314Aスクリーン+A314取付ブラケット類のセット。※ミラー取付位置が上方&外側に若干オフセットします。●ナックルバイザーが一体化となったロングタイプのGIVIスクリーン。●314Aスクリーン(アクリル製クリアー)+A314A取付ブラケット類のセット。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。04:評価:純正でも相当な風防効果はあるのですが、他の風が当たらない分ヘルメットへの風圧が気になっていたので、導入しました。角度は純正スクリーンよりも寝ています。従ってちょっと顔に近い位置になり、スクリーン直下に取り付けていたミニゴリラのナビベースは位置を変える必要がありました。長さは8cmほど長くなります。純正には見当たらなかった成型の痕(直径1mmほど)が中心付近にあります。取り付け精度は純正よりもやや劣りますが、固定に困るほどではありません。アイドリングの振動に合わせてやや大きめに揺れるのでスクリーン、取り付け部共強度がちょっと不安。視界は、168cm純日本人体型の私の場合、通常走行中は、スクリーン越しにはなりません。デザインは純正の端正なデザインよりも曲面が多用されて押し出し感が強くなります。Y’sのグリップカウルは、どうやっても干渉します。ハンドルロックは可能。ヨーロッパYAMAHAのトールスクリーンと悩みましたが、1万の価格差があったのでこちらにしました。スクリーンの厚さは純正同等です。風防効果は明らかに純正よりも高く、横方向のカバーエリアも増えます。視界がゆがまずにスクリーン越しになり、無風に近い状態を期待していたのですが、そこまでの効果はありませんでした。無風にしようと、スクリーンに潜り込む姿勢をとるのは無理でした。(CJ/CK43A):評価:商品自体の出来不出来で言えば、視界の妨げになるような歪みもなく、取り付け用の穴もズレなどはなく、良くできていると思います。今回は、実走時の感想を述べます。1,さすがに面積が大きいだけあって、走行風が当たるのはヘルメットの最上部に当たる程度に感じます。2,スクリーンが大きくなったからと言って、横風等の影響が格段に増えたようには感じない。3,横風等の影響よりも気になったのが、風の巻き込みである。自分の後ろから風が当たっているような感覚がある。4,SKYWAVE250では、高速道路の走行がつらくなる。80km/h以上では、パワーに余裕がなくなるぐらいに感じる。80km/hで走行している他車を追い越すことも、ためらいがちになる。最高速で言えば、ショートスクリーンより10km/h以上は下がったような5,街乗りでは問題ないが、街乗りだけならこのスクリーンは要らないようにも思う。以上、商品としては良いものだと思うが、自分の感覚としては、スクリーンが少し大きすぎたように思う。車体とのマッチング(取り付けをのぞく)、自分の感覚とのマッチングにはズレがあった。●※314Aスクリーン+A314取付ブラケット類のセット。※ミラー取付位置が上方&外側に若干オフセットします。●ナックルバイザーが一体化となったロングタイプのGIVIスクリーン。●314Aスクリーン(アクリル製クリアー)+A314A取付ブラケット類のセット。カラー:クリアー素材:アクリル※314Aスクリーン+A314取付ブラケット類のセット。※ミラー取付位置が上方&外側に若干オフセットします。●ナックルバイザーが一体化となったロングタイプのGIVIスクリーン。●314Aスクリーン(アクリル製クリアー)+A314A取付ブラケット類のセット。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。04:評価:純正でも相当な風防効果はあるのですが、他の風が当たらない分ヘルメットへの風圧が気になっていたので、導入しました。角度は純正スクリーンよりも寝ています。従ってちょっと顔に近い位置になり、スクリーン直下に取り付けていたミニゴリラのナビベースは位置を変える必要がありました。長さは8cmほど長くなります。純正には見当たらなかった成型の痕(直径1mmほど)が中心付近にあります。取り付け精度は純正よりもやや劣りますが、固定に困るほどではありません。アイドリングの振動に合わせてやや大きめに揺れるのでスクリーン、取り付け部共強度がちょっと不安。視界は、168cm純日本人体型の私の場合、通常走行中は、スクリーン越しにはなりません。デザインは純正の端正なデザインよりも曲面が多用されて押し出し感が強くなります。Y’sのグリップカウルは、どうやっても干渉します。ハンドルロックは可能。ヨーロッパYAMAHAのトールスクリーンと悩みましたが、1万の価格差があったのでこちらにしました。スクリーンの厚さは純正同等です。風防効果は明らかに純正よりも高く、横方向のカバーエリアも増えます。視界がゆがまずにスクリーン越しになり、無風に近い状態を期待していたのですが、そこまでの効果はありませんでした。無風にしようと、スクリーンに潜り込む姿勢をとるのは無理でした。(CJ/CK43A):評価:商品自体の出来不出来で言えば、視界の妨げになるような歪みもなく、取り付け用の穴もズレなどはなく、良くできていると思います。今回は、実走時の感想を述べます。1,さすがに面積が大きいだけあって、走行風が当たるのはヘルメットの最上部に当たる程度に感じます。2,スクリーンが大きくなったからと言って、横風等の影響が格段に増えたようには感じない。3,横風等の影響よりも気になったのが、風の巻き込みである。自分の後ろから風が当たっているような感覚がある。4,SKYWAVE250では、高速道路の走行がつらくなる。80km/h以上では、パワーに余裕がなくなるぐらいに感じる。80km/hで走行している他車を追い越すことも、ためらいがちになる。最高速で言えば、ショートスクリーンより10km/h以上は下がったような5,街乗りでは問題ないが、街乗りだけならこのスクリーンは要らないようにも思う。以上、商品としては良いものだと思うが、自分の感覚としては、スクリーンが少し大きすぎたように思う。車体とのマッチング(取り付けをのぞく)、自分の感覚とのマッチングにはズレがあった。