archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]夕暮れの鎌倉へ移動しました。ここから江ノ電に乗り換えて撮影と言う流れにします。江ノ電の改札を通り鎌倉コロッケを頂きます。江ノ電の鎌倉駅は2面2線ですが、早朝深夜を除いて乗降分離のできる側が使用されます。(ただし、最混雑期には2線とも使用されます)3番線車止め側に親子ガエル当日は混雑しているため数本見送りです。▲20形1500形に嵐電塗装されている「嵐電号」は嵐電こと京福電気鉄道との姉妹提携を記念したもので、提携相手の嵐電側では江ノ電の塗装を施した「江ノ電号」があります。▲1500形「嵐電号」ひと肌を感じるほど満々と混雑した車内に揺られ江ノ島に到着。ここから鎌倉側に撮影場所へ歩いていきます。江ノ島~腰越には併用軌道がありますが、ここは撮影地としてメジャーな区間です。日没を迎える中で撮影。江ノ電の撮影はこれで終了。このあとは江ノ島から湘南モノレールに乗って大船へ移動です。[edit]■2010年7月18日(日)三連休2日目である18日は西武新宿線での撮影からスタート。今回は西武新宿から拝島へ移動しつつ撮影で、本当は車内写真を撮りたかったのですが、人気が吐かなかったため結局編成写真のみとなってしまいました。新2000系の更新車の編成写真を捉えたのが救われた感があります。拝島から6両編成の青梅線に揺られて立川へ移動し、立川から多摩都市モノレールに乗り換えて多摩センターへ。日本跨座式のモノレールは曲線に弱かったです・・・。多摩センターで昼食を挟んで午後からは京王線の撮影。ここでは橋本で車内写真の撮影をしたのですが、やってくるのは唯一1本だけ7000系が挟まった以外はすべて9000系30番台。それでも製造年次で異なる仕様である車内などは見逃さず撮っておきました。橋本から横浜線快速で桜木町へ移動し、桜木町から横浜市営地下鉄ブルーラインに乗って上永谷へ。ブルーラインの南側(1号線区間)では唯一の高架駅である上永谷で捉えようと考えたのですが、数年前から設置されている架空線式誘導無線で遮られているため、誘導無線の配置で遮られる率が低い湘南台方で逆光の中をなんとかねじ伏せる形で捉えました。おかげで3000S形を初めて捉えることが出来ました。上永谷から折り返し上大岡へ戻って、京急本線快特に乗って久里浜へ。久里浜では横須賀線のE217系の車内写真の撮影。ロングシートの方は過去にも捉えていたのですが、セミクロスの方はまだだったためこれまでの乗りつぶしの経験から人気が少ないだろうと踏んでいたところバッチリ捉えました。鎌倉へ移動して江ノ電に乗車。当日は大いに混雑していたため何度か見送りましたが、日没に近いため意を決して乗車したところ最新鋭の車両に乗れました。それでも人肌の熱が伝わるほど混雑した車内はただでさえ狭い江ノ電に拍車を掛ける格好となってしまったのは言うまでもありません・・・。江ノ島で降車して例の併用軌道区間へ行ってきました。日没を気にしていたのはここで撮影するためで、人と車が錯綜するなかで捉えました。江ノ島から湘南モノレールに乗って大船へ。今回2度目ですが、丘陵地から見る富士山はいいものでした。大船では発車待ちのE259系の車内写真と撮影しました。完全置き換えが完了したばかりですが、早々に撮れた次第です。この日は終了し都内のホテルへ戻りました。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。