ヴィンテージ・アンバサダー・リール・パーツこの項目は販売を目的としたページではありません。私のコレクションを紹介して行こうと思っています。未公開の写真も登場します。ここでの更新は追加と訂正だけにとどめ、将来集大成することも考えています。多くの方々から何故サイモンは2500Cを作らないのかという旨の質問を受けます。さしさわりがあるので、その質問にはここではお答えしないでおきましよう。今年の春、アメリカの業者が特注したアンバサダー2500CDL・2500CDLティールの販売に関わる機会に面した。長いこと待った甲斐あって、やっと製品が入荷して見ると、クラッチが大変に硬く(重く)、時折それはつかえてしまい、よほど力を加えないことにはクラッチが切れなかった。クラッチをつなぐ際にはパッチンと大きな音がした。入荷した個体のほとんどがこれらの現象を示していた。その時、2007年だったろうか、2500Cモデルが復刻された時に日本の店舗で見せて貰ったもののことが彷彿した。あの時のクラッチも硬かった。そこで僕は今回2500CDLの販売協力をするに際して、各位と連絡を取って見た。調査して見ると、その評価は思っていたよりも厳しいもとして伝わって来た。中には「復刻品を買ったけれど、(クラッチが硬くて)使えないからそのまま寝かせています。ここから僕の2500C(その他の類似機種は割愛して2500Cとだけ呼ぶことにする)の再研究は始まった。実際に70年代のものも調べてみたが、僕の所有する70年代のオリジナル2点のように、オリジナル品にもクラッチの状態が満足でないものがあることが判った。僕は結構2500C用のオリジナル・デッドス・トック内部パーツを持っている。それらを今回の2500CDLに移植して見ることから調査を始めて見た。調査では一つだけパーツを入れ替えては組み立て直すという作業を繰り返すことにした。しなければ、どのパーツ(もしくはどのパーツ群)が問題を起こしているのかが判らないからである。調査と研究には日時を要した。このパーツ入れ替え作業では、僕は2500CDLのクラッチ問題を完全に直し得なかった。この間グリースを入れ替えると音が静かになったとか、サイドプレート側のハウジング内をサンドペーパーでクリーニングすると良いと言うような情報が店舗さんやら、スウェーデンの専門機関からも寄せられて来た。シカゴにある老舗修理店にも立ち寄って見て、問題を提起して見たが、彼らとしてもパーツを入れ替えることや、潤滑財を施すことでは問題を一切解決出来得なかった。研究の2段階目は現象面からではなく、力学面と人間工学面から構造的な問題の原因究明となった。ここまで来ると、天才技師でアンバサダーの生みの親であるオーケ・ミュールヴァルが設計デザインしたものを再分析・再評価することになる。それは尊敬する彼に対する僕の大きな挑戦でもあった。長い日々を経て、研究の結果が出た。僕は力学上、クラッチを改善できる案を見つけ出したのだ。そこから次の作業は僕の発見した問題点を現存の構造内でテストすることだ。その時点でいくつかパーツのプロトタイプを作り出し、それを基礎にして既存するクラッチ問題を改善することが出来るかという研究に移った。プロトタイプの作成には時間が掛かった。何度も何度も複数群のパーツを組み合わせては、試行錯誤を繰り返した。それらを導入して組み立て直したテスト結果は大変良好なものだった。して2ヶ月に渡る研究の結果「ご機嫌クラッチ」はついに誕生した。「ご機嫌クラッチ」は自分で分解メインテナンスを行う方々は15分ほどで簡単に導入することができます。入れ替えるパーツはたった3つだけです。小型ドライバーの他には必要な工具はありません。オリジナルが持つ機能および外見をまったく損ないません。「ご機嫌クラッチ」は当社HPから直接お買い求め頂けます他、まもなく最寄のアンバサダー取り扱い店舗さんでもお求め頂けるようになります。「ご機嫌クラッチ」の軽快なクラッチ感覚で、真のクラシック・アンバサダー2500Cが如何にあるべきか、今初めて、ABUが生んだ小さな巨人の真価を発見してください。「ご機嫌クラッチ」は1500C、2501Cの他、2600Cなどのモデルにも適用できます。「ご機嫌クラッチ」は必ずしも万能薬ではありません。クラッチの問題は複合したパーツの問題や細かな偏差が関係していることが往々にしてあります。スプリング10245の入れ替え用に際しては。「ご機嫌クラッチ」では厳選したワイヤーで作ってありますが、お手元のリールについているクラッチ盤の状態やクラッチ盤に搭載されているパーツの状態によっては、10245には太いワイヤーのスプリングを使ったままでなければ、クラッチノブが低位置に戻って来ない不都合が生じる場合があります。そのような状態のクラッチ盤がついた個体においては、残念ながらパッチンという大きな音を取り除くことが出来ません。この問題の基本的な原因をもたらすものはプラスチック・クラッチ・ボタンの10369にあります。1975年モデル(75・03・00)の2500Cにはクラッチ・ボタンに10253が使われています。これが次のモデルから10369に変わります。10369を搭載したクラッチにプロトで作った柔らかで快いスプリングを搭載すると2台に1台はクラッチ・ボタンは戻って来ない問題を起こします。そこでABUは強いスプリングを搭載することにしてこの問題の解決を行うことになりました。これがパッチン音の出る原因です。柔らかなスプリングではクラッチ・ボタンが戻らない際の解決方法は2つあります。一つは10369を10253に取り替えることです。さあ、これで楽しい2500Cを楽しみましょう。(スタウト・フレーム)と命名したフレームがホットな注目を浴びているようです。このフレームは、その開発に際して、雷魚釣りではこのお店の右にでるところなしと言う、あのプロショップ藤岡さんにも一枚加わって貰っています。フットの接合部分やピラー形状の開発には、その道の専門家と研究・改良を重ね、2年の歳月を費やして完成したものです。雷魚のようにとてつもない力でやり取りするのは、通常のフレームではなく、専門的に開発されたこの強化フレームが宜しいようです。強力なパワーを生み出す原点は、やはり安心できる頑強なフレームが原点です。リール全体が低くなるようにフット部分がオフセットされていて、サミングする親指に優しい設計になっています。僕が遣ることですから、勿論アンバサダーリール用フレームで、5000サイズ、6500サイズと2種類があります。当社がピュア・フィッシング・ジャパンの正規商品の製品の一部では搭載されています。搭載リールに付きましては、同社HPをご参照下さい。装着して用意は万端と行きませんか?当社での直接販売もございますが、藤岡さんでは既にパーツを取り揃えており、皆さんからのご注文をお受けできる体制が整っています。ご連絡を取って見て下さい。新たな年を迎えました。皆さんいかがお過ごしでしょうか?カーディナル3(サイズ)及び4サイズリール用のアルミ製スプールのご紹介です。これまでカーディナル4においてはオリジナルデザインを持ったアルミ製のスプールが存在していませんでしたね。昨今このカーディナルスプールが生産されましたのでお知らせ致します。アメリカ、ヨーロッパでは魚の大きさから言いまして、利用度はカーディナル4の方がカーディナル3を上回っています。そんなこともありまして、今回の販売もカーディナル4を先行させていますが、日本で良く出回っているカーディナル3用のスプールも近々生産発表されます。生産地はカナダで、当社の製品ではありませんが、デザイン、色付けなど技術面では僕もアドバイザーとして監督させて頂きました。お値段もお手ごろな$40.00。1月15日現在での換算率で言いますと、3460円という価格になり、円高の影響で大変お買い得になっています。お急ぎでない方、単品で海外から購入するには送料が割高になるのでと仰る方はメールにてその旨ご連絡下さい。当面は送料を低廉にした何らかの送付方法を考えましょう。お申込みはHPの“ビンテージ・アンバサダー・リール・パーツ”欄からどうぞ。(カーディナル製品パーツですが、種類が限られていますので、カーディナル専用欄は設けておりません。」は書き終えて10周年の節目となりました。7500部を販売することができまして、いよいよ日本語版の在庫も底を付くところとなりました。つきましては10年の節目と致しましてハードカバー装丁による保存版を発行することにいたしました。版の二種類を用意いたしております。内容はその後に書き上げた「アンバサダーと私」そして「アンバサダーと私最終章」をそのまま合本したものです。この機会をお見逃しなくお買い上げますようにお知らせ申し上げます。どちらの装丁にもシリアルナンバーが打たれており、私の自筆サインも認めてあり、文字通り蒐集価値ある一品に仕上げてございます。愛される久遠のクラシックアンバサダー同様に皆様のアンバサダーコレクションの指針として、この保存版をお求め下さいますようにお願い申し上げます。申し込みは早めに行って頂き、出来るだけ小さなシリアルナンバーがお手元に入るようになされて下さい。実際の配送は12月上旬を予定しておりますが、販売受付は11月4日から行い、11月11日には一回目のシリアルナンバー抽選を行うことにしております。詳細はそれぞれの商品項目をご欄頂けますようにお願いいたします。今年のアメリカ中西部は例年になく多くの雨に見舞われていている。そのために春の河川でのスティールヘッド釣りが思うように行かない。現地に赴いてみて、濁りもある激流と化してしまった川を立ち尽くして呆然とさせられる日が何度もあった。日やっと釣ったのがメニューページに掲載したスティールヘッドでした。例年通り愛用しています。川の状況が思わしくない中、シカゴのダウンタウンに住む友人の日本人写真家であるルーク君がシカゴに面したミシガン湖の岸壁からキャストするスモールマウス釣りを紹介して呉れました。年以上も住んでいながら、実はシカゴ市内で釣ったことがなかったのです。高層ビルを背景にしてジョギングや散歩する市民に取り巻かれる中で釣りをすることは僕に取っては全く考えたこともない環境だったのです。達そうかという大きなスモールマウスを釣っていると連絡して来ました。そこで誘いに乗って先日非常に変わった経験をして見ました。(シカゴから郊外を繋ぐ半分地下鉄になった電車です)を利用してダウンダウンまで出る。そこからルーク君にガイドして貰い、裸のロッドを持って高層ビル街を歩きミシガン湖岸へと向かいます。高級ホテル、ブティック、銀行、商社ビルなどを過ぎて美術館や噴水も過ぎ、汗ばんだ頃にミシガン湖畔になります。そこで脚がふらついています。キャストするのですが、その日は食い渋り続け、水族館で終了する間際でやっと幼いコーホー(シルバーサーモン)を一匹釣り上げました。スピナーを追いかけるスモールマウスは何度か確認できましたが、どれも喰らい付くことなく、直ぐに元の湖底へと消えていきました。次の機会には何とか大型のスモールを上げたいものです。ご無沙汰しております。今年の夏は2つのトレードショーを2週連続で訪問するなど、例年になく多忙なスケジュールをこなしています。その中で幾つかクラシック・アンバサダー党には欠かせない重要な新製品を開発いたしましたのでこの欄でご紹介致します。雷魚を遣られます方々には好適な商品に仕上がっていると僕は自負しています。シャンパン・サンドブラスト」は各種パーツ開発に従って出来た最終プロト製品の例です。クラシックモデルと言う原型を崩さずに、見事にスタイルが決り、機能は飛躍的に向上しました。モデルに搭載されていた60mmスターウィールは7000番モデルのスターウィールの外形を模る金型が一緒であった為に4500〜6500サイズのモデルに搭載した場合、不都合がありました。それは中央部の幅(軸部分)を7000番用に仕上げてある為に、4500〜6500サイズのモデルに使用した場合には、スターウィールをつけたままでスプールキャップの脱着が行えないことにありました。今回当社が開発しました新型は従来のクラシックデザインである「5角型」を基調としながら、スプールキャップの脱着を可能にしたものです。原型を基調とした60mmサイズで中央部を削り込む必要があることから、それぞれの指に当たる部分は、大型サイズのスターウィールにしては細長くなってしまいました。そこで細長くなった分の補填は肉厚な素材を用いることで問題を解決しています。ミラー・フィニッシュが美しく映える一品です。貴殿の雷魚釣り、海釣りにご活躍させて見て下さい。)この商品も数年考え続けていた商品です。強力なトルクを生み出すにはアーム直径の長い(大きな)ハンドルを使うに越したことはありません。竿をポンピングさせながらハンドルをクランクすることでトルク力不足である分はある程度補うことは可能です。現行品のハンドルを搭載することも可能ではあります。それでは「機能とデザイン」の両面から見て、その品物は雷魚向きとは考えられず、クラシックの持つ美しささえ損なわれてしまいます。そこで「機能とデザイン」を重要視した、100mmパワーハンドルの開発を行うことになりました。丸型ノブの他に、長時間の釣行に耐えられる指に優しい平ノブモデルも選択できます。好み次第でマーブル・ノブや赤ノブも特注頂けます。SS)開発の骨子になったのは「強力なやつとのファイトに自信を持って対抗できる体力を内臓したフレームを作ること」です。振り返って見るとクラシックのアンバサダーを専門職として既に10年が経ちました。工場に特注して貰ったりして来ました。クラシック時代のフレームの組み立ては「ステーキング=叩き込み」と「ロウ付けハンダ方式」によって行われて来ました。近年は「ロウ付けハンダ方式」は所謂「スポット溶接」にとって代わりました。「スポット溶接」は大量生産には向きますが、残念ながら大型で強力なファイトには不都合が発生します。僕は強力でしかも信頼性のあるフレームを完成させることにしました。それが「スタウト・フレーム」です。特殊なフット加工はこれまでに得られなかった酷使に耐えるバックボーンになります。ピラーにも手を加えていますから、フレームはこれまでになく強力なものとなりました。「スタウト・フレーム」をかしめて見ると、ハンマーを持った僕の手にピンピンとこのフレームの「剛力さ」が伝わって来ます。リールの6500サイズモデルは全てこのフレームを搭載します。お釣りになられた方のご一報も頂いており、いよいよ春が深まって行く様子が伝わって来ました。僕の方はと言えば、昨年10月に再発した頚骨のズレが治り切らず、11月の釣行を最後にリハビリに専念しているところです。通常なら冬から早春に遡上するスティールヘッドを人影少ない川で追いかけているとことですが、じっと自重している次第です。何とか4月には初物を釣り上げたいものです。僕の念願の一つがいよいよこの4月に完成、発売となります。千葉市で新装開店されました「雷魚と言えば。」のプロショップ藤岡さんからの販売です。ギヤ比は従来の4.7:1ですが、そこにはすばらしい秘密が取り込まれています。その秘密はカスタム化されたステンレス製のドライブギヤと、カスタム強化されたフレームです。メッキされていて、もう手放せない一品となること間違いありません。リールは何と言ってもフレームが基礎になります。強化されたカスタムフレームがもたらす剛力は手に取られた瞬間にお分かり頂けることと思います。