8:43本日、マイレパーツが多数入荷します!既にパーツのパルカ本店(自社サイト)、パーツのパルカyahoo店、パーツのパルカ楽天店には在庫としてアップしております。ご確認ください!また今回も新アイテムが20品目ほど入庫しております。VWを50品目ほど増やしました。今回は特にベンツの新アイテムを追加しています。ご来店お待ちしております。10:34こちらは先日発売されたオートメカニック2月号です。この3ページから6ページまでの4ページ(カラー)で、マイレのトルコ工場を取材されたハリー山崎氏の記事が掲載されています!マイレの「こだわり」「超純正パーツ」と言われている理由がこちらの記事を読んでいただくとご理解いただけるのではと思います。16:34今年も後残すところ16日となりました。マイレ製品の今年最後のオーダーは26日を予定しております。年明けのオーダーは10日か16日を予定しております。マイレ製品は今年も大幅に在庫を増やし、利用していただける方も大変増えました。ネット上では「マイレの品質は・・・・」と色々と書かれているケースも目にします。当社もマイレ製品をメインで扱っていて、確かに問題の有る製品もありました。その様な製品を見つけるたびに、またお客様よりお知らせいただく度にマイレ本社にクレームレポートを写真つきで送信し、知らせています。クレームレポートを受けたマイレ本社は、同じ製品で他にクレーム報告が無いか?原因は何処にあるか?現物をドイツまで送ることも良くあることです。徹底的に検証して、原因を割り出し、商品改善を図っています。逆に、取り付けミス、取扱ミスも発見されるケースもあります。以前、ウォーターポンプのベアリングが早くに不良になったケースで、現物をドイツで検証したところ、クーラントに不純物が混入していることが原因でベアリングが早期に壊れたケースがありました。ドイツ車を専門に扱っている整備工場では、一般的に2年に1度クーラントの全量交換を必須項目として行っています。日本車を主に扱っている整備工場ではクーラントの交換は行っていません。これがウォーターポンプを早期に痛めた原因でした。他にもサスペンションアームのブッシュにヒビが早期に入ったクレームで、画像を送ると、そのヒビの入り方を見ただけで、「1G状態での組みつけがされていない!」と回答が来ました。その事をお客様に話しても、「正規ディーラーで整備を行ったからありえない!」「確認したが1Gをかけている」と返されるばかりで、何故そうなったのかの原因を「部品の品質」だけの所為にされているケースが残念ながら多いです。この1Gも作業順序として理解していても、理論的に理解していないと組み付けミスが発生します。作業マニュアルに沿った作業だったかではなく、1Gの状態になっているかを確認したかが大切なのです。最終的に車のユーザーの方が損をすることになりますので、技術有る整備工場での整備を行っていただけることをお勧めいたします。正規ディーラーであっても作業員の技術の問題です。安易に信用されないことが大切であると部品を販売している側からの経験で思います。HD品」ですが、高耐久と言えども、正確な取り付けをされないと耐久性は著しく落ちます。その一つがサスペンション関係です。サスペンションは1G(タイヤを地面に接地させて車重をかけてから締め付ける方法)をかけて作業を行うのが絶対条件ですが、知られていて以外に手順が悪くて問題に繋がっている例を沢山見ます。サスペンションアームを交換して、ボルト、ナットを締め付けずに地面に接地させてから、締め付ける前に完全に緩んでいるか確認して、車体を揺さぶるなどして1Gの状態でのアームなどのブッシュやボールジョイントの位置を出し、それから締め付けるのですが、この時にハンドルを左右に切って作業したりすると、これで直進時の1G状態から外れます。それと、締まっていない状態だと思ってタイヤを地面に接地して、そのまま締め付けに入ると、タイヤを設置する前と同じ状態のままで締め付けてしまうため、部分的に1G状態ではないこと可能性も否定できません。再度「緩んでいるか?」「揺さぶって落ち着かせる」などを行って、また、ボールジョイントのブーツはねじられていないか?などを確認してからやっと締め付けに入ります。以外にこの手順が理解されていないというか、理論的に理解して手順を正確に行われていないケースがあるようです。マニュアルではなく理論で理解している技術者でなければ、ミスが発生する可能性があります。個数限定で販売しております。超特価販売の商品は全てこちらでご覧いただけます。http://store.shopping.yahoo.co.jp/s-hokusyo/a5d1a1bca5.html個数を発表すると、価格が安いために業者の方が全て買い占めてしまうことも考えられるため公開しておりませんが、もちろん業者の方が購入されても結構です。OEM品は品質が純正品より劣るということを言われる方が多いです。純正よりも耐久性が悪い・・と言われたりしています。本当にそうなんでしょうか?私が知る限り、アメリカでもドイツでも、整備業者が使用する部品は主体として社外品OEM品で、それが無い場合に純正品を使うのが定番です。アメリカやドイツの部品センターに問い合わせても、社外品を優先的に回答をくれるのが常識化しているくらいです。ベンツやBMWやアウディ、フォルクスワーゲン、ボルボなどの純正部品の価格は圧倒的に安いですから、社外品OEMと比較しても日本ほど大きな差は無いのです。それなのに何故使う????良質な社外品OEMを知っているからだと思います。アメリカやドイツの大手部品センターは、良質な部品しか扱いませんし仕入れません。世界中に沢山の社外部品製造メーカーがありますが、値段の安さだけで仕入れるようなことは無く、品質を吟味して仕入れています。部品製造メーカーも、大手部品センターに扱ってもらえるには「良品質」がもっとも大切でその次が「価格」であると知っているので、品質が純正に近いとか、純正を超えるものを開発するとか、大手製造メーカーはその取り組みをシッカリしています。当社がメインで扱っているMEYLE(マイレ)もそうです。品質には厳しく、トラブルがあると、回収して原因を追究して対策を行います。その間、販売ストップになることも勿論です。高耐久商品をオリジナルで作り上げ、純正品を越える部品を数多く作っています。日本のように海外と比べ圧倒的に走行距離も少なく、車暦も短い国が悪評を言うのが不思議でなりません。した原因が分かりませんが、海外の自動車先進国との評価の違いは大きいです。メールアドレスを開設しました!techplus@s-hokusyo.comこちらまでメールをいただければ、返答させていただきます。私の個人的な偏見も入るかもしれませんが、色々な観点からお応えさせていただきます。10月11日の予定です。11日にオーダーしたものは通常で翌週の水曜日頃には入荷し、木曜日か金曜日には発送が可能となります。当社の在庫に無いマイレパーツも取り寄せいたしますので、是非メールでお問い合わせください。関しては揃いますし、当社も在庫として揃えるよう努力しています。マイレのメンテナンスパーツは安いだけでなく、品質に自信があります。メンテナンスは車好きな人間にとって、極々当たり前のことであり、重要性を知っています。15:14マイレではヒーターブロアーモーターも製作しています。安くてもマイレ製だから品質にも心配はありません!他にもベンツ124系などを常に在庫しています。(2321)Prev12345Nextcopyright(c)2006。