ケイマンは、2012年12月に初めてのモデルチェンジを行った。ボディサイズを少し大きくしているが、30kgの軽量化に成功している。パワーユニットは、パワーアップを図った2.9Lと3.45Lの水平対向6気筒直噴DOHCだ。トランスミッションは6速MTとデュアルクラッチの7速PDKを用意した。3年後の15年の年末、フェイスリフトを行うとともに車名を718ケイマンに変更している。「718」は1950年代に活躍したミッドシップ・レーシングカーの傑作だ。この数字を譲り受けた。718ケイマンは919ハイブリッドと似たフロントマスクを採用し、フォルムもグラマラスで抑揚が強い。インテリアは、先代の発展型だが、メーターやエアコンのルーバーなどのデザインを変更している。モデルチェンジを機に、パワーユニットを一新した。水平対向6気筒に代えてダウンサイジングした水平対向4気筒DOHCターボを積んでいる。717ケイマンはボクスターと同じエンジンだ。これに6速MTとデュアルクラッチの7速PDKを組み合わせた。右ハンドル車も用意されている。歴代モデルのスペック情報は下記歴代モデルリンクよりご覧いただけます。会社案内よくいただくご質問お客様相談センター2020年決算セールガリバーオンラインアプリNORELでクルマを自由に着替えよう。