(新型フォレスターに1週間乗ってみて。(新型フォレスターに1週間乗ってみて。(新型フォレスターに1週間乗ってみて。(新型フォレスターに1週間乗ってみて。(新型フォレスターに1週間乗ってみて。(新型フォレスターに1週間乗ってみて。タイプRS)ですが、OH時期をとっくに過ぎて最近はゴツゴツとしていました。10年近く使っていたと思います(^^;)距離にして5~60000kmぐらい。OHしようと、つなぎ用で別の車高調(中古)を買いました。中古といっても4000km使用品を格安でゲット出来ました(^^)バネレートはコンセプトが街乗り用らしくF・7k、R・5kという柔らかさ。RSはF,R共に10kです。取り付け手順は今更説明する必要もないですよね(^^;)ちょっとしたネタなのですが、リアシート座面のネジを前車の33Rで初めて外した時、トルクスネジなので工具がない!ってあせりましたが、8mmのソケットで普通に外せました。それ以来、ずっとその方法で外しています。ガタはありますが、今の所ナメた事はないです。画像の様に当て木をして純正ジャッキ等で押し下げれば抜く事が出来ます。お~みやさんのHPで見て、なるほど~!って思い実践してみました。お~みやさん、ありがとうございます(^^)※ボディ側に当て木をしてへこまない様に注意してください。取り付け時は下側のボルトを差し込んでから、画像の様に下から持ち上げれば一人でも取り付けできます。そのまま1G時のあたりまで持ち上げてから本締めしました。フロントは特に何もなく、ただ交換するだけです。ABSの線を留めるステーが欠品していたので、アルミ板で自作しました。仕方なくその位置で本締めしました。あとは締め忘れがないか確認して完成。車高は地面からフェンダーアーチ頂点までの高さを、F・655mm、R・658mm程度に調整しました。街乗りを重視してかなり高めです。(純正はF・706mm、R・699mmぐらいだったと思います。)近所を走ってみた感じでは、すごく乗りやすかったです。街乗りには丁度いい感じの柔らかさでした。あと車内のインパネ奥あたりから出ていたキシミ音も消えました(^^)ただこのままサーキットを走るとフェンダーにタイヤが擦りそうな気がします。RSをOHして、そっちに戻します。Apartアクセスランキング。