タイヤは、バルサで製作し軸受けは、QRPの0.8φリンケージ用ガイドパイプです。テスト飛行テスト飛行は、近くの公園で行いました。重くなった分と翼面積の増加で7.2Vでは、スピードが出ませんが、安定はテスト機より良くなっています。翼型を、変えたので背面飛行と着陸は格段にやりやすくなりました。8.4Vでの飛行は、パークフライとしては十分な飛行が可能です。滑走路の状態が良ければ10mも走らずに離陸してくれます。径は小さいのですが連続ループと逆宙も可能です。テスト飛行2風速5M前後の風の中でテスト飛行を、行いました。6N-700mA(70g)でも飛行可能でしょう。乱流に入らない限りは、問題無く飛行できました。VNi-MHで機体に搭載しテストしてみましたが、思ったほどの出力が出ませんでした。ユニオンに電話したところ、MU-02の推力は120gくらいだそうです。現在MU-02は、180モータを使用した物を開発中とのことです。広告が先行してしまったそうです。Ni-MHで180gくらいの推力が出ます。150円が使用できると思います。13Tか14Tを使用します。テスト飛行3180TWIN無尾翼機で製作した9.6Vバッテリーに依る飛行を行いました。14%ほどのパワーアップでしたので、劇的なアップではありませんが飛行性能は確実に向上しました。宙返り等もより楽に出来る様に成りました。250円/1個)かなり効果が有ります。Ni-MHで10フライトほど飛行させていますが、壊れていません。3個共買い換えるのは、ばかばかしいので使ってみました。ギャダウンユニットグラスパイプは、内径が6mmより大きかったので収縮チューブを咬ませて軸受メタルを取り付けました。図面を、クリックすると大きな図面を開きます。拡大図面は、100dpi。