直4スポーツ最大級排気量の1352ccで、水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブエンジンはビッグボア&ショートストロークの設定となっており、大排気量ながら高回転でパワーを出しやすい設計となっています。速度が上がるとラムエアシステム加給効果で、パワーよりアップし徹底した最高速アップ狙った作りこみかされています。車体周りはモノコックフレームで軽量で剛性バランスが良く、超高速域の安定性と軽快な運動性能バランスさせています。ディメンションもZX10Rを踏襲し本気でスポーツ走行可能なメガスポーツとなっています。φ43mmの倒立フロントフォークと、フルアジャスタブルのボトムリンク式ユニトラックリヤサスペンションを採用し幅広いセッティングを可能です。ブレーキはペータルタイプのφ310mmフロントダブルディスク&4ポッドラジアルマウントキャリパーを装備し強力なパワーに対応しています。キレイなNinjaZX-14です。北米限定で発売された白地にフレアパターンのグラフィックが入ったスペシャルエディションで、日本でも人気が非常に高くタミヤのプラモデルにもなったモデルです。入荷してもすぐに売れてしまう車両になりますので、お早めの入札をお勧めします。V-MAX初代から25年以上もつづく人気車のV-MAX。した重量級の車体は威風堂々としており、永きに渡る人気も相まって貫禄そのものです。260kgの巨体もVブーストの怒涛の加速の前には全く重さを感じさせません。挙げればキリがないセールスポイントはまさにヤマハの至宝と謳われるだけの車両です。大きな改造は施されておらず、これからさらに自分色に染め上げる楽しみを感じさせます!状態も「綺麗綺麗、綺麗だー!」と気合を込めて叫びだしたくなるぐらいとってもキレイです。Z1量産車初のDOHC4気筒エンジンを搭載し、当時圧倒的な走行性能を誇ったカワサキが世界に誇る名車、Z1。吸排気系や前後足周りなどしっかりカスタムしている割りに、ノーマルのフォルムを崩さずセンス良く仕上げられた一台です。さりげなくシートにはフレアパターンが刺繍されており、個性を引き立てています。