archivesDK-Kawachiの日記と雑学ノートDK-Kawachiの鉄道とお城廻りの週末を綴るブログです。[edit]■2017年12月9日(土)9日は午後から茨木市駅でバスの撮影。前回の撮影に際して、逃していた車両があるためこの日は改めて来訪した次第です。取り逃した車両は主にスクールバスや送迎といった特定輸送系のものです。続いてはJR高槻駅へ。ここでは高槻市営バスを中心に撮影。実は高槻市営バスにはフルカラーLEDの行先表示の車両が今年頃に導入されたそうなのですが、今回は捉えられず終いでした。今日の撮影はここまでです。[edit]■2017年3月4日(土)4日はまず私市へ。目的は13000系3次車となる13007編成を捉えるため。G13直管型から灯具一体型モジュールタイプに変更されています。メーカーは不明ですが、過去の実績から30000系31604編成でも採用された川崎重工製の灯具とシャープ製のLEDモジュールの組み合わせと思われますが、灯具の形状および意匠が異なるのでこの場での断言は避けておきます。枚方市で昼食をとった後、京阪バスと阪急京都線を乗り継いで茨木市駅へ。ここでは何となくバス車両の撮影をしてきました。40分程撮影した後は淡路へ移動。東口に所狭しと建並んでいた店舗などは綺麗に撤去されて駅前広場の予定地が確保されました。される駅の工事は新大阪方面行きのりばの構築が進められていますが、かなり形となってきているのが分かります。赤川鉄橋近くの亀岡街道踏切へ。同踏切道が廃止されるのに伴い整備される道路予定地に合わせて立体交差させるための工事はほぼ終わっていました。この部分は立体交差箇所の前後の区間が整備されるのを待つだけになりますが、いつのことになるのでしょう・・・。締め括りは大阪駅で路線記号対応の種別幕の使用が開始された網干総合車両所の223系などを撮影。京阪神地区のJR世代の電車については網干所の2系列もって完了のようです。[edit]■2013年8月10日(土)今月下旬に近鉄バスが近鉄八尾・JR久宝寺~京都駅八条口を結ぶ高速路線バスを開業させると言うことで、10日の午後から外出。近鉄八尾・JR久宝寺とも特に動きがなさそうでしたが、一部の車両に新規開業を告知する横断幕が掲げられていました。近鉄八尾駅~八尾ICまでのルートが不確定なので、あくまで推測です。天王寺へ移動してあべの・上本町循環バスに乗車。発表当初はどうなるかと懸念していましたが、席がほぼ埋まる程度の利用状況であることから定着しつつある感があるようです。上本町から大和西大寺経由で京都へ。西大寺から京都まで乗車した特急がたまたま22600系の初期車であったことから、降車前に車内写真を撮っておきました。直Q京都号で難波へ移動し、10日はここで終りです。■2013年8月11日(日)11日は直Q京都号なんば線の京都便を試乗。逆方向は未乗だったという理由ですが、実際は上下線で異なるルートを確認するためです。確認した結果は以下の通り。京都からは大阪バスの京都特急ニュースター号に乗車。GoogleMapでルートを描いてみました。以下は京都特急ニュースター号のルートをGoogleMap上で描写したもの。布施に到着後は買物をして帰宅しました。[edit]■2013年1月20日(日)今週末唯一のお休みである20日は午後からお出かけ。お目当てのものを探すためだったのですが、見つからず断念。あったことが示されています。難波御蔵(なんばおくら)は幕府の米蔵で、ここと道頓堀を結ぶための水路として難波新川を掘ったのだそうです。現在埋め立てられたため何ら痕跡が残されていませんが・・・。目的は221系のリニューアル車だったのですが、この段階では遭遇出来ず。駅南側にある南郷公園へ。ここは亀岡城の北側に位置する水堀に面した公園です。嵯峨野線へ戻ったのですが、結局遭遇出来ず。資料程度に未更新車を撮影・・・。京都へ戻って京阪バスの都市間急行バス「ダイレクトエクスプレス直Q京都号」に乗るべく八条口南東側に位置するホテル京阪の前にあるバスのりばへ。経由して難波OCATを結ぶなんば線の2路線があり、今回はなんば線に乗車しました。立ち寄る路線ですが、今回のなんばOCAT行きの場合は京都~京田辺・交野市の利用が目立ちます。逆方向だとどうなっているのか興味深いです。直Q京都号を堪能した後は、なんばOCAT内にある本屋で買物をしてから帰宅しました。※このブログに記事とコメントについて※TwitterやFacebookページなどのSNS関連はブログパーツで代用してます。