Cピラーカバーの外し方DIYラボMENUTOPDIYレシピCピラーカバーの外し方ルーフデッドニング完全ガイド(第2回)ルーフ外しの前に攻略。Cピラーカバーの外し方123→Cピラーカバー(内張り)の外し方。Cピラーは、A・Bピラーよりもサイズ的に大きいが、取り外す順番やコツをつかめばDIYでも攻略できる。後席のシートベルトの外し方も同時にわかる。「Bピラー内張りの外し方」の続き。●レポーター:イルミちゃんA・Bピラー外しに続きまして、Cピラーカバーの外し方です。中塚研究員Aピラー・Bピラーに比べて、Cピラーはかなり大きいなカバー(内張り)ですよね~。モデル車は引き続きスペーシアですが、Cピラーカバーを外すにあたっては、先にラゲッジ後部の内張りを外さないといけません。カバーの重なり方の問題ですね。Cピラーカバーに対して、ラゲッジ側のカバーが上から重なっているためです。内張りはがしでピンを浮かせる手で引っ張ってカバーを外すバックドア開口部に付いているゴムモール(ウェザーストリップ)を外します。引っ張ってゴムモールを外すなお、今回の目的はルーフ(天井)の内張りを外すことなので、このモールは完全に取り去ってしまいます。次は、Cピラーの根元を固定しているボルトを外します。ボルトのサイズは10ミリが定番。Cピラーカバーは、下半分と上半分に分かれていますが、まず下側を先に外します。これも重なり方の問題。下部のボルトだけ取っても、まだ外れませんねクリップがたくさん差し込まれていますから、内張りはがしが必要ですね。内張りはがしを横から差し込むまず、バックドア側から攻めます。クリップは無数に使われているので、内張りはがしでクリップそばをこじりながら、外していきます。Cピラーカバーの後部側がフリーになった。......次は前側から。前側も浮いてきました~。ある程度、フリーになったら、あとは手作業で引っ張っていくことで、残ったクリップ固定箇所も抜けます。大きなCピラーカバーが外れて、Cピラー根元の鉄板がムキ出しになりました。Cピラーを外すことで見えるタイヤハウスの鉄板に制振材を貼る、というデッドニングも、ロードノイズ低減効果が得られる。いっても、まだ下半分だけです。2ピース構造でしたね。Cピラーカバー・上半分の外し方Cピラーカバーの上半分を外すには、先に後席のシートベルトを外さないといけません。Bピラーと同じパターンですね。後席シートベルトの固定部分にもカバーが使われているので、まずはカバーを開けます。内張りはがしでこじって開けるカバーを開けると中にボルトがあるので、外します。この部分のボルトはちょっと太めで、14ミリでした。Bピラーと同じですね。シートベルトが外れたあとはCピラーカバーをこじれば取れるのかな。今回のモデル車のケースですけど、Cピラーの中間あたりにこんなクリップもありました。これはアクセサリー用品の固定用にネジ穴が開いていて、普段はフタしてあります。クリップが使われている(鉄板側にささって留まっている)場合、こういうのも外す必要がありますね。こじって外せばいいのかな。今回はCピラーカバーの下半分が外れているので、このように内張りはがしで裏から押せばカンタンに取れます。通常は表側からこじって外すしかないが、裏から押せる状況なら、そうしたほうがクリップを傷付けずに済む。あとは内張りはがしを使って、クリップ固定を外していきます。前後どちらから攻めてもいいです。ここではまず、バックドア側から外しにいってます。下部をフリーにして......反対側から内張りはがしをかけている。手が入るスペースができれば、あとは手で引っ張って外せますCピラーカバーの上半分も取れました~。Cピラー完全攻略!といっても、ルーフ内張りを外すためには、まだまだ外す必要のある部品があります。