【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。都市型パターンのダイヤ構築を目指して、1982年11月15日ダイヤ改正で導入された、広島~岩国間の列車愛称。時刻表に列車名として掲載されたわけではないので通称だが、シンプルかつダイナミックなヘッドマークを掲げて走っていた。仙台近郊の「仙台シティラビット」や静岡の「するがシャトル」などと同様、正面貫通扉いっぱいの幅で誇らしげに輝くヘッドマークは地域における鉄道の地位向上に大きく寄与したことだろう。その後、1984年2月1日ダイヤ改正では広島~西条、呉線の海田市~広、芸備線の広島~下深川にも拡大して設定した。ヘッドマークがいつごろ消えてしまったのかは不明だが、列車の存在そのものは今を形作ったと言って過言でないだろう。ひろしまCITY電車の復刻ヘッドマーク上のヘッドマークと一体どこが違うの?と思うほど、ほとんど変わらないデザイン。ほとんど間違い探しの世界だが、違いは「y」の最下部、先端が円から出ているか出ていないか、である。現役当時のものは円から出ているタイプ。違いが生じた理由はわからないが、復刻に際して担当者が気付かなかったのか、はたまたシンプルな円形の方がコストが抑えられるからだったのか、今となっては謎である。ちなみに、当サイトでは公開当初、この復刻版をトレースしたものをひろしまCITY電車のマークとして掲出していたが、読者様のご指摘により間違いに気づいたという経緯がある。この場をお借りしてお礼を申し上げたい。◆北は敦賀、西は播州赤穂・上郡と、非常に広い範囲で活躍する近郊型のスピードスターとして現在も人気の列車である。1988年3月13日改正で登場し、小樽~札幌・千歳空港を結ぶ列車として10年以上活躍した。水沢⇒盛岡の片道のみ設定の快速列車。2019年2月現在、現役の列車。東北本線のこの区間には快速列車の設定があったが、2001年12月ダイヤ改正において命名された。JR東日本・長野支社の観光列車、おいこっと。風光明媚な路線として人気の高い飯山線を中心に、田舎の景色を堪能する列車として設定されている。衰退期に入った寝台特急の中にあって最後の望みとなったジャンル「豪華列車」・「クルーズトレイン」という方向性を高めていくうえで試験的に登場した車両がこの、夢空間。◆函館~札幌を結ぶ夜行の快速列車で、青函トンネルが開通した1988年の夏から設定が始まった。津軽海峡線の快速海峡号からの乗り継ぎなど、青春18きっぷ利用者から大きな支持を受けていた。◆2005年3月19日から6月26日までの春休み・ゴールデンウイークや土曜・休日に、新下関~東萩間で運転した列車。◆名古屋~大阪を結んで運転された列車で、1957年11月に準急列車として愛称を採用、1965年には急行としてデビューした。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。