「お客様へ感謝」という何とも低姿勢さを感じるフレーズである。こちらこそ25年間お疲れ様でしたと言いたくなってしまう。横浜線と言えばやっぱり「横浜線」サボなんだなぁと実感。全ては京浜東北線との誤乗防止から始まった・・・103系では前サボ、205系からは2段方向幕、色つき方向幕、LED方向幕と変遷し、E233系では路線ロゴマークという形で昇華された。これが横浜線の歴史、現在でも引き継がれているのである。日本国内にフィギュア製造工場を建設するという話題。中国製造が当たり前の分野で国内回帰を図るという明るそうなニュースである。年々価格は上がっていく一方で、フィギュアは万単位の価格設定が当たり前。製造に関する諸々のコストが日本と大して変わらなくなってきているのと、海賊版流出リスクが解消できるならいっそ日本国内で製造してしまおう、という流れなのかな。苦労が伝わってきているところ。日本製のBトレっていうのも、夢見てみたい気もする。Admin青がえる東急の有名な旧車もいよいよBトレ化だ~下膨れスタイルとこの色合い、ここまで蛙っぽい鉄道車両は他に無いでしょう。自分が生まれてから数か月後に引退したらしいので現役時代を知らないし活躍した姿を見たことない。編成については資料を見てもよう分からんので、ドノーマル4連で組立。車体は薄くクリアーを吹き、バンダイ台車でN化。腰高な感じもまた良いですね。Admin今年も会議に出席してみた今年で3回目となる「ニコニコ超会議3」に行ってみた。様々なジャンルが入り乱れる中、「鉄道縁日」は今年も出展。幕張メッセに着くころにはとっくに長蛇の列が形成されている。これは一般入場列の話で、限定発行の優先入場券を持っていれば1時間以上遅く来ても、別に用意された優先列に並ぶことが出来、それより先に来た一般入場券組より余程早く入場できるのである。残念ながら優先入場券を買いそびれたから、時間かけて並ぶ羽目になってしまったわけだが・・・10時に開場され、真っ先に鉄道縁日に向かう。他のブースに比べると、午前中にステージイベントが無いため、全然空いていた。(画像はしばらく時間経ってから撮ったもの。)超会議Bトレの購入も楽勝であった。JR貨物風のカラーリングにニコニコ超会議のロゴ、マスコットキャラ「テレビちゃん」がインクジェット印刷にて表現されている。Bトレとニコニコ動画のコラボが実現するとは思っていなかったので、Bトレコレクションの中でも異色な存在となった。石破幹事長もお買い上げしたらしい・・・?ところで鉄道縁日のステージに関しては、向谷実氏のトークショーや出展各社のオークション等でおおいに盛り上がっていた。昨年の京阪旧3000系(※)やE1系・200系新幹線の部品買付生中継がインパクトデカすぎたので、それに比べると落ち着いた感じたったけど、割と1日中居ても楽しめる空間だったと思う。(※)ブログではアップしてなかったけど、昨年の収穫物はコレ。Admin三陸鉄道36形組立・N化3セク気動車の製品化も波に乗りつつある?三陸鉄道36形を購入してみた。2両セットで定価2000円。Bトレで1両1000円の時代が来るとは!!以前発売されたキハ120系NARUTOラッピングとか、今後発売されるラッピング車各種の構成からすると、1両でも特殊印刷要素があれば、漏れなく2両セット2000円という価格設定になるようだ。増税、更に値上げの畳み掛けだな~値上げしても、クオリティアップには繋がらないところが苦しいところ・・・あのチャチイSGシャーシとかどうにかならんのか・・・でも今後も欲しい製品がラインナップされてるし、結局値段関係なく買っちゃうんだろうな~(呆)賢くない消費者なもんで・・・とりあえずベーシックカラー2両を作成。パーツの合いは、屋根が若干固い程度で組みあがっても変に隙間が空いたり曲がったりはしない。スカートはN化用の切欠きが大きいパーツが付属しているが、ディスプレイ用の方がせっかく造形が良いので、こちらを使用。動力はカプラーポケット無のバンダイ動力路面電車用を選択した。ダミーカプラーとは言うものの連結は行えるので、そのままNゲージで走らせても問題はない。スカート側の軸が太いのか、首振りが少々固いので連結器の穴を丸ヤスリで少々削る必要あり・・・スーパーミニカーブで走らせる場合は、長い方の連結器を使った方がいいかも。元からカプラーポケットのない動力だが、それでもスカートと干渉してしまうため、シャーシと、台車の先端部分を切り取り加工。右:加工前)今後発売される車種で、スカートにカプラーピンが付く場合はこのような方法でN化していこうかなぁ。