アッパーアーム交換(短縮加工)で、キャンバー角は何度付く?DIYラボMENUTOPコラムアッパーアーム交換(短縮加工)で、キャンバー角は何度付く?アッパーアーム交換(短縮加工)で、キャンバー角は何度付く?アッパーアームを短くしてキャンバー角を付ける、というのは足まわりのドレスアップでは定番的な手法。アッパーアームを交換(短縮)すると、どのくらいキャンバー角が付くのか。気になるところを取材した。これは気になる問題ですよね。●レポーター:イルミちゃんJ-LINEアームを開発したときに、それについて計測したデータがあります。氏家研究員それはぜひ知りたい!ただその前に、オフセット0ミリのアッパーアームだと、キャンバー角がゼロ、ということではありません。ん?けっきょく、純正アッパーアームと同じ長さでも、ローダウンすることで自然にキャンバー角って付くわけじゃないですか。ナチュラルキャンバーってやつですね〜。30アルファード╱ヴェルファイアの例(↓)。この位のリムカブりに近いところまで車高を下げると、アームの長さ変更はなしでも、5〜6度位のキャンバー角は付くんですよ。アームを短くしなくても十分?......という人も多いでしょうね。ダブルウィッシュボーン方式の足まわりは、セダンもそうですけど、車高を落とせば落とすほどキャンバー角が付きますので。キャンバー角を付けるために、アクスル交換するトーションビーム式とは違うんだ。アームを交換して、アームロックを解除して車高を低くできるようになると、その分だけナチュラルキャンバーも増えるってことですから。アームを短くしなくても、アーム交換前よりキャンバー角が増えるっていう話なんだ。いうことなんですよー。確かにそれは、計算外の要素かも。アームを短くしてまで追加でキャンバー角を付けなくていいや!という視点で、J-LINEデモカーはオフセット0ミリ(純正と同じ長さ)なんです。オフセット−20ミリまで作っておきながら、けっきょく純正と同じ長さのアームを付けるという......それがJ-LINEなので。自然なキャンバー角で、シンプルなスタイルを好む人は、参考になりそう。あと、デモカーが履いているホイールは1ピースなので、どうせそこまでサイズがない(※J数やオフセットを細かく選べない)そっか。履いているホイールの問題もあるのか。1ピースホイールで、今より出ヅラを20ミリ内側に入れても、スペーサーを足す......みたいな話になるだけ。