京都のロード専門店です。京都のロード専門店です。京都下鴨北園町にある小さなロードバイク専門店のブログです。銀色シルバーパーツ・・・カナーリ少数派になってまいりましたが・・・スチールフレームと組み合わせますと・・・やっぱり素敵です。\(^o^)/ハンドル周りは艶消しのクロのほうが眩しくないので、小生のネオコットッはこのようになっておりますが・・・・ハンドルバー&ステムが黒い場合は、シートポストも黒い方がいいのかもしれません。※この場合はコンポも黒いので、シルバーパーツは浮くかも??そういえば・・・ヂュラも真っ黒になりました。RS9小生の愛機2台の比較です。小生どもの「ドラテク養成ギブス」はKPの方で・・AEを峠で振り回すだけの経済的余裕は・・・ありませんでした。閑話休題えーっと、なに書いてたっけ??あーそうそう、RNC7対RS9でした。数十年分の進化の結果なんでしょう。※平地での加速性能も上記の通り。法定速度以下であれば、ライントレースの正確さ、減速が容易なことも、ほぼ互角です。ネオコットの、「路面に張り付いているような安心感」は別格で、なんでもできちゃいそうな錯覚に陥りそうです。濃厚な接地感はネオコットの美点です。新ハイエンドフレームとは、次元の違うコントロール性能です。カーボンなので、跳ねないとは言いませんが、充分な接地感があります。?体調とかその日の気分にもよるのでしょうけど・・・RS9の方が楽に速度を維持できます。どちらも気持ちいい巡行なのですが、ぺダリングフィールが全く異なります。RS9「消費カロリーが大きいから」とかのギャグではなく、身体に対する優しさ・・・とくに「骨や関節を傷めない」というところでRNC7が圧勝しています。「末永くサイクリングを楽しめる元気な身体」を、お求めであれば・・・ネオコット(元気な身体養成チャリ)がお勧めです。大人になり切れていないオッサンです。開き直って、2台体制維持ということに。12:09車輪装着!!昨日7月13日は水曜日で定休日。拝見してまいりました。装着前の車軸はこんな感じ。木製コンプレッションホイール!!大勢の力持ちさんにより・・・よーいしょ!車軸の高さ調整はこのてこで・・アッという間に装着完了(左コーナーが多いので、車輪の位置は毎年ローテーションさせているそうです。)四輪が装着されますと、お役御免の方々。この車輪、数人分の重量があるそうです。以上「車輪装着!!」でした。小生イチオシのフルクラムレーシング3こちらも素敵なレーシングゼロ24も35もよく出来てます。シマノRS81シリーズちなみに小生愛用の手組ホイールは・・・レーシング3とニュートロンの中間をねらって(いいとこどりを目指して)組んでみました。フレームとの相性もございますので、ホイール購入の際は装着するフレームについてお知らせ願います。どれが気持ちいいか・・・案内させていただきます。以上お勧めホイールでした。昨日、7月6日は水曜日で定休日。暑さに不安が隠せない子猫さん。悦楽の世界を堪能できます。速めの平地巡行を、十二分に楽しめました。気分はTTを走る西園選手!!以上「楽園」でした。減速のコントロールがラクチンで・・・ブレーキングが上達したような錯覚に陥っております。79のブレーキ・・・十二分な制動性能を発揮していることは疑いのないところですが・・・・ものすごくオーバースペックなフォークと、余裕のあるフレームが効いていることは、間違いありません。あと・・・R1Xも・・・効いていそうです。余計なことですが・・・フォークの先っぽに制動装置を付けたやつで・・・ここまでコントローラブルなものは・・・まだ存在していないと思われます。(制動装置は、前三角の角の近くにつけた方が、安定しそうですし、車輪のできるだけ外側でつまんだ方が・・・高性能になりそうです。)以上「ロードに円盤制動装置は必要ですか???」でした。京都のロード専門店です。