新潟にて新潟に停車中の485系<いなほ>です。向かいのホームには旧・新潟色115系が止まっています。1992年9月、「東北ワイド周遊券」を使って東北の旅に出たときの一コマです。<いなほ1号>青森行きに乗り継ぎ、日本海の絶景を堪能しながら、秋田までゆったり道中を楽しみました。秋田に着いたら、さっそく男鹿線を往復したものと記憶しています。各県は岩手や福島や高知とともに人口減少率がかなり高い県です。秋田県全体で97万人と千葉市に抜かれたうえ世田谷区(93万人)にも抜かれそうです。07:32新潟県は224万人になり、名古屋市(232万人)に抜かれました。新潟県は200万人以上の都道府県で最も高齢者率(65歳以上)、後期高齢者率(75歳以上)が高いです。65~74歳人口が75歳以上人口を上回る都道府県は今や出生率日本一の沖縄県(14歳以下の割合日本一)だけになりました。08:22>安田さま1990年代当時といえば、大阪~青森間のロングラン昼行特急<白鳥>もありましたね。2001年ダイヤ改正で<雷鳥><北越><いなほ>の3系統に分断されました。ロングラン寝台特急<日本海>2往復は残りましたが、2006年函館直通廃止と同時に1往復に減便、2012年臨時化ののち自然消滅という経過です。奥羽本線秋田~青森間には<つがる>が3往復あるが、同区間の優等列車は今やこれだけで、ローカル特急に成り下がったと印象です。