相変わらずそっけない感じなので、ここは交流機器に色入れをしてあげる予定です。鉄パパところで、今回の製品の一番の目玉は、先頭車にカプラーが装備できるようになった点ではないでしょうか。説明書によると、ダミーカプラーを引き抜いて、ボディマウントカプラーを取り付けるだけとのこと。鉄パパ実際にやってみたら、サクサクと交換できました。鉄パパ以前発売のロットのアラウンド・ザ・九州を持ち出してきました。実は、先頭車を連結仕様にできるように床下パーツをassyで予約しているのですが、まだ到着していないので、加工して連結器を取り付けちゃいましょう。鉄パパダミーカプラーを固定しました。固定には瞬間接着剤を使用。鉄パパお、なんとなくそれっぽく出来上がりましたね^^鉄パパ実際こんな編成はあるのか分かりませんが、4連と6連をつなげて10連にしてみました。10両編成は長いので、堂々たる風格です!鉄パパこちらが先頭車同士の連結面です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。~KATO旧製品との付き合い方~鉄パパ今回は、いつもとは少し趣向を変えて、鉄道模型メーカー毎の特徴や癖を少しづつご紹介しようかなと思います。題材はKATOの旧製品についてです。鉄パパ今回ご紹介するのはこちら!E353系あずさです。前回から引き続き103系カナリア色です。南武線仕様にした思います。鉄パパ頂きものの実車の写真です。鉄パパ今回の題材はこちら、20系さくらの長崎+佐世保のフル編成です。KATOからカートレインの発売を記念して、20系寝台車を取り上げたいと思います。683系サンダーバードです。681系の付属編成も足して12両編成にしています。鉄パパ鉄オタの父の影響で2歳の頃から大の電車好きで、鉄道に魅せられて約40年。関することは何でも好きです。一緒に乗り鉄するのが夢です。AFFINGER5.。