手荷物カウンターで不着届を書いて、後を託す。荷物は最寄りの空港まで届けてくれるんだそうだ。我々の最寄り空港はデラドン。中国からインドの地方空港だぜ。ホンマに届くんだろうか。数度の電話でのやりとりの後、3日後の今日、なんとかデラドン空港に届いたのであった。小さくて軽いスーツケースであったが、よほど手荒な扱いを受けたのであろう、ちょっと変形し、把手のスライドも動きに支障が出ている。MUからは何の挨拶もない。菓子折のひとつでもつけりゃいいのに。このエアラインはヒトには勧められないな。オレはMUには二度ほど危機的状況で助けてもらってるし、中国好きでもあるから、これからも使うだろうが。あ、それから、上海デリー便で週二日ほど33Eを飛ばすが、このCクラスはJALなどよりよほど快適である。小松菜のほか、五日市名物ののらぼうも同時に収穫して入れてあった。腐って、汁が滲出し、同梱していた出張用ビジネスウェアが台無しになってたらどうしよう...とか一抹の心配もあったり。ところが、わりかし元気に生きていたのである。一部、花が咲いてたりして。今夜、Sが油炒めして、みんなで食す。雪の下に半月、そしてスーツケースに四日。日本からインドまで3656マイル。ま、結局食われちゃったわけだが、小松菜の数奇な運命であった。Saturday電気自動車は冬に弱い。暖房をつけると大幅に電力を消費し、弱点である航続距離が更に短くなる。陽光の下を走るなど、様々な工夫が必要になるのである。明日、信州上田へ帰省の予定。数々の困難を乗り越え電キャブで乗りつけて、愚父に見せびらかそうと企む。興味を持っていたからだ。片道200km近くあるので、綿密な走行計画が必要だ。途中には碓氷峠もあるしな。道路状況を確かめようと実家に電話すると、母が出る。愚父は車で街に出ているという。話を聞くと、それがやはり電キャブであるらしい。オレと同じ三菱のミニキャブミーブだ。何でも、愚妹と共謀して最近、手に入れたのだという。それを嬉々として乗り回しているのだ。よってあんな売れてない(たぶん)クルマを...。いうわけで、我が企みもあえなく水泡に帰するのであった。へんなところで、親子というのは趣味が共通するものだ。