ブログかつて「スバル360日記」だったブログです。役所めぐりをボルボでしました。最後の役所を出て帰路についてから異変がおこりました。なーんか変な音がするなと思ったらすぐに音は大きくなり振動を感じました。一瞬エンジンマウントが完全に破断したかなと思いましたがパンクでした。困ったことにスペアタイヤは劣化して割れています・・・・・ええ、知っていましたがそのままにしてました。このスペアタイヤは品質が良くないのか同じような写真でオークションに出品されているのを見ます。仕方ないので#8139をダイヤル。ハイサンキューだそうです。カレー屋の前に止めたので店主さんにことわりを入れて待つこと20分。今年の年会費は元とりました。ジャッキアップしてエアを入れるとシューって言ってます。穴が大きいけどパンク修理してみますわと作業開始。2回詰め物をして止まりました。まーこのスタッドレスも今シーズンで終了かな、来年も使うつもりでしたが。荷室のオイルジョッキをみて「オイル漏れるんですか?」と聞かれました。鋭い(笑)伝票処理して終了、お礼を言ってわかれました。実はそのオイル漏れ、修理工場に見てもらうことにしました。いつも車検でお世話になっているところでは「ちょっとやそっとでは直せない」と言われていたのでずっとだましだまし来ましたがボルボの専門店によると850で漏れるところはだいたい決まっていて交換もそんなに大変ではないとのことです。この際なのでへたりきったエンジンマウントも交換してオイルシールもどこがどうなのか診断してもらうことにしました。今日、メールで内容を伝え電話もすると「24万キロでもまだまだ乗れますよ、大小いろんなところが漏れるものですが一度みせてください」とのことでした。ボルボ専門店というと240や940などのFRが強くてFFはちょっと・・・・というところもありますが、ここは店主自ら850に乗っているので相談に乗ってもらえそうです。店のブログを見ていると何でもかんでもアッシー交換ではなく原因をしつこく突き止めて部品の修理にも取り組んでいるところが信頼出来そうだと思いました。ま、とりあえず見てもらいます。「これはちょっと・・・・」となるか「まだまだいけますよ」となるか。腹を決めるのはそれからにします。いえばこいつはレアものでした。3列シート(7人乗り)の850、全席本革シートの珍品(笑)新しいV70や940ではオプション設定で7人乗りがあるみたいですが850では非常にレア。荷物載りませんが!ここのところかなりひどいオイル漏れ。ちなみに今日も30分ほどエンジン磨きました。その後サービスマニュアルを眺めると構造が良く頭に入ってきます。今まで本当に無関心だったボルボのエンジン(苦笑)まだまだ分からないことだらけですが楽しんで勉強してます。