Meteor)は、イギリスの航空機メーカー、グロスター・エアクラフト社が開発した連合国軍側初の実用ジェット戦闘機。遅れること数週間で実戦配備された。基づき同国初の実用ジェット戦闘機の基本設計に着手した。ハリケーンも終息間近と、戦時下にも関わらず手隙にしていたため、同社が指名された経緯がある。Carter)は双発を主張して譲らず、結局双発で計画は進められた。ゴブリン)を仮に積んで、1943年3月にようやく初飛行した。競合を避けるため、程なく「ミーティア」に改称された。テイル・ヘビー傾向とヨー安定不良が深刻でスピン癖が強かったが、各種試験を続行し小改良で実用化の目処を立てた。程度に制限されていたため、この段階で対戦闘機戦闘は事実上不可能だった。連合国側初のジェット機という存在価値しかなく、高度に発達したレシプロ戦闘機に優る点はあまりなかった。交戦機会もなく、専ら対地攻撃機として試験運用されるうちに終戦を迎えた。同様、時既に遅く第2次世界大戦には間に合わなかった。イギリス連邦以外の友好諸国への売り込みにも成功し、複座練習機型も含めて多くが輸出された。km/h)を突破したが、未公認に終わった。1機は、世界初のターボプロップ推進機として各種試験を行い、後のダート開発に大きく貢献した。転換して金浦基地に転出、朝鮮戦争の前線に投入した。譲り対地攻撃と低空写真偵察に専念した。期間を通じて少なくとも30機のミーティアが敵側戦闘機により撃墜されたが、対空砲火による被害はそれ以上に登る。各国空軍1940年代末には旧態化が顕著になったミーティアだったが、その凡庸さ故に従来のプロペラ機からの乗員移行が容易だったため、各国空軍が初めて導入するジェット戦闘機として需要が高く、既に超音速時代に入った1954年まで生産され続けた。累計は約3,900機に達し、フランス、ベルギー、スウェーデン、デンマーク、エジプト、シリア、イスラエル、アルゼンチン、ブラジル、エクアドル、オーストラリア、ニュージーランドの各空軍で運用され、局地紛争には1960年代まで参戦した。少なからぬ残存機が博物館等で静態保存されているが、フライアブルな機体はイギリスの4機とオーストラリアの1機のみである。