今から2ピースホイールを買って、オフセットをミリ単位で選んで、できるだけリムを取りたい......そんな状況だとすると、アッパーアームも少し短くすると、有利ですよね。アッパーアームを短くするのがいいのか、しないほうがいいのか、人それぞれってことです。アッパーアームが短くなるとキャンバー角は何度付く?アッパーアームを短くした場合に、どの位のキャンバー角が付くか。それは車種はもちろん、車高によっても変わる数字です。車高によって、そもそもナチュラルキャンバーが違いますし。J-LINEのアッパーアーム(30アルファード╱ヴェルファイア用)では、車を横から見て、ホイールとフェンダーの距離がゼロになった時点で計測しました。この位の車高での計測ちょうどリムツラ、というところですね。車高が下がってきて、フェンダーがホイールにかぶり始めるポイントに合わせて、出ヅラ(ツライチ具合)を調整したいわけですからね。その時点でかわすかどうかが重要。その地点で、オフセットが5ミリ単位で内側に入るように、種類を作ってあるわけです。キャンバー角が何度付くのか、というのも、この地点での計測値。※30アルファード╱ヴェルファイアでの、ナチュラルキャンバー角も含まれたトータルでのキャンバー角。オフセット量はホイール頂点のツラ具合の変化を示す。車両による個体差もあるのであくまでも目安ですが、この位のキャンバー角は付きます。オフセット−20のアッパーアームを付けると、トーションビーム式で8度のアクスルを付けるのと同じ位のインパクトがあるのか。写真(↑)はアクスル交換によって8度付けた例。キャンバー角の好みは人それぞれ。「キャンバー角を付けたい」という人も多いですが、「キャンバー角はあまり付けたくない」という人もけっこう多いですよ。そりゃそうでしょうね。私はナチュラルキャンバーがいいな♫キャンバー角が付くほどタイヤも片減りします。一定以上のキャンバー角は、実用上のメリットは......言ってしまえばないに等しい面がある。見た目の好みですからね〜。氏家研究員の好みは、ナチュラルキャンバーのみ、ってことですね。J-LINEデモカーは、上の計測ポイントよりももっと低い車高にしているので、結果的にナチュラルキャンバーが5〜6度程度まで増えていく、というもありますが。いう要素まで加味して考えると......アッパーアームのショートっていうのは、奥が深いですね。「アッパーアーム交換のきほん。Laboアドバイザー:氏家淳哉リアアクスルキットで有名なJ-LINE(Jライン)。足まわり加工に長けたプロショップでもあるので、直接クルマを持ち込めば様々なワンオフ加工も依頼できる。深い知識・高い溶接技術は比類ない。専門家に取材アッパーアーム交換のきほん。