現象としては、1エンジンは掛かる。2少しアドリングしたあと停止する。3もう一度かけてみるとかかるが同じように停止する。4エンジンを吹かし続けるとエンジンは止まらない。5その状態で動かすとしばらくしてアイドリングが安定してくる。65分程度の走行だと、停止したときにエンジンが止まる。710分くらい走ると正常にアイドリングする。マニュアル車であるカーノックみたいな現象です。原因を考えてみるうーん・・・へっぽこには原因がさっぱりわかりません(=_=)寒くなってきて余計に悪くなってきたのかもしれませんね。点火系か燃料系の問題に分けられるようです。燃料系だとガソリン、混合比率、エアーなどの問題のようです。小さいバイクは、吐き出す力が弱いので、すすが溜まりやすくアイドリングをしてから乗るようにしてみたいなことを言っていたことを思い出しました。(だいぶ前なので正確な記憶ではないと思いますが)どうやら、アイドリングをせずに走り出したり、フルスロットル状態で走り続けたりするとカーボンが溜まりやすいようです。カーボンが原因だとすると、カーボンを除去してみたいところです。調べてみると、1分解して洗浄2エンジンクリーナーで洗浄3添加剤を入れる4ハイオクで走るなどといったことが考えられるようです。言えば、ガソリンスタンドに寄ったときにおいちゃん(店員さん)が「カブでもハイオクを入れる人が時々いるんだよ」と言っていました。ハイオクには添加剤が入っているようで、なんで、カブにハイオクを入れるのかよくわからなかったのですが、おそらくこういった理由もあるのかなと思った次第です。私にはたけしの挑戦状くらい無理ゲーなのでやめておくことにしてとりあえず、他の方法で対応したいです。添加剤を入れてみたいと思います。調べてみると、この添加剤がメジャーのようですので、とりあえず、買ってガソリンに入れてみます。これでカーボンが取れ、エンジンが調子良くなることを祈ります。カーボンそもそも、カーボンとはなんぞやということなんですが、カーボン=炭素です。炭素言えば、すすや炭を思い出すのですが、ダイヤモンド、グラファイト、フラーレン、カーボンナノチューブもぜ~んぶ炭素です。何が違うのかと言えば、構造が違うということです。炭は結晶構造を持たず、ダイヤモンドは結晶構造だということですね。弱アルカリ性で効果大のようです。日華化学https://www.nicca.co.jp/05recruit/iaa.htmlすすには界面活性剤水溶液が効果があるようですね。http://www.jp-surfactant.jp/surfactant/nature/index.htmlしかし、分解して洗う際には良いのかもしれませんが、エンジンに水は困るので、界面活性剤はちょっと使えないかもしれません。エンジンエンジンの仕組みを改めて調べてみます。ホンダカブ(Wikipedia)https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%96Wikipediaにカブのことが書かれているので参考にしてみると、すばらしい、ブラボー、カブ愛が感じられます。エンジンはSOHCですね。エンジンの動きはこの動画がよくわかります。電圧が低いとか、スパークがうまく飛んでいないということになりそうですが、スパークプラグは買えたばかりなので、バッテリーがへたってきたということも考えられそうです。バッテリーはリチウムイオンバッテリーに変えてみましょうかね。燃料系だとすると、スロットルを開くとエンジンが落ちませんので、アイドリング中の混合比率や発火のタイミングなどの問題なのかな?いずれにしてもうまく燃焼していないということでしょうか。混合については電子制御なのでいじるところがありません。カーボン(すす)や汚れによって燃焼に不具合が生じているのかもしれませんね。燃焼室のカーボン堆積やカーボンの付着などを疑って下記を試みます。1添加剤を入れてみる2ハイオク3エンジンクリーナー(上記がだめだったら)注文していた添加剤が来たので、入れてみます。その記事は後日書きますね。~クロスカブのメンテナンス(まとめ)クロスカブのメンテンナスを書いた過去の記事のリンク集となります。所在地:信州(長野県)バイク:Ninja250、クロスカブ自己紹介:クロスカブに乗るへっぽこ40代ライダー。バイクのことは詳しくないけど、ツーリングが好き。長野県を中心にツーリングに出かけています。ITも好きなへっぽこITエンジニア。個人投資家ダメリーマン。Ninja250でお遍路中にコケるもなんとか11日間で全部回ってみたり、クロスカブで信州から四国までフェリーを乗り継いで1日で行って見たり、ボロボロになりながら、ツーリングライフを楽しんでいます。先日、ツーリングへ行った時に、仲間から「テールランプ切れてない?」と。クロスカブは、郵便屋さんでよく見るスーパーカブの仲間です。今度はリチウムイオンバッテリーに交換してみます。鉛のタイプだと、1522gです。...カスタマイズクロスカブのエアエレメント(エアークリーナー)を交換するこんにちは。今回は、エアエレメント(エアークリーナー)を交換します。前回、バッテリーを交換したのですが(記事はこちら)、なんとなくエンジンのかかり方が変な感じなのです。G...カスタマイズクロスカブのメンテナンス(まとめ)クロスカブのメンテンナスを書いた過去の記事のリンク集となります。...カスタマイズクロスカブのヘッドライトの電球(ヘッドライトバルブ)を交換する方法ついに切れました。:コメントありがとうございます~たしかに柔軟剤の計量カップですから柔軟剤だと思いますねwクロスカブからいい香りがしてきそうですwいぁ~お金がないで知恵を絞っているだけですよ(^^ゞそして大体失敗して余計にお金や手間がかかるパターンです(=_=)マサさんのようにプロに任せたほうが懸命だと思います^^(間違いない。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。所在地:信州(長野県)バイク:Ninja250、クロスカブ自己紹介:クロスカブに乗るへっぽこ40代ライダー。バイクのことは詳しくないけど、ツーリングが好き。長野県を中心にツーリングに出かけています。ITも好きなへっぽこITエンジニア。個人投資家ダメリーマン。Ninja250でお遍路中にコケるもなんとか11日間で全部回ってみたり、クロスカブで信州から四国までフェリーを乗り継いで1日で行って見たり、ボロボロになりながら、ツーリングライフを楽しんでいます。*メールフォルダをチェックして購読を承認してください。所在地:信州(長野県)バイク:Ninja250、クロスカブ自己紹介:クロスカブに乗るへっぽこ40代ライダー。バイクのことは詳しくないけど、ツーリングが好き。長野県を中心にツーリングに出かけています。ITも好きなへっぽこITエンジニア。個人投資家ダメリーマン。Ninja250でお遍路中にコケるもなんとか11日間で全部回ってみたり、クロスカブで信州から四国までフェリーを乗り継いで1日で行って見たり、ボロボロになりながら、ツーリングライフを楽しんでいます。*メールフォルダをチェックして購読を承認してください。