【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。◆1982年11月15日改正まで新宿・両国~安房鴨川を結んでいた急行外房号。165系電車を使用して運転していたが、いち早く総特急化が進んだ房総急行のひとつで、特急わかしお号に吸収されて姿を消した。時代をさかのぼると1972年7月15日まで運転していたもう一つの急行そと房も存在した。こちらの列車も、準急として設定された1962年時点・急行格上げとなった1966年3月5日時点でいずれも「外房」と表記されていたが当初の読み方は「がいぼう」で、急行格上げ直前の1965年10月から「そとぼう」と発音するようになったようだ。◆急行外房号のトレインマーク・房総各線はこの独特の6角形状のトレインマークが使用され、その路線別に色分けされていた。このシンプルなデザインのほかに、サザエのような貝殻が端の方に添えられたデザインのトレインマークがあったようだ。急行外房号のデータファイル【登場前:1962年10月1日】準急外房(がいぼう)号として新設。・運転本数:4往復(うち2往復は安房鴨川から先、内房号となる循環列車)【1965年10月改正】準急くろしお号から編入⇒6往復に(循環列車4往復)。・同時に、読み方を「そとぼう」に変更。*********************************【登場時:1966年3月5日】準急外房から急行格上げ。循環タイプの4往復に、変更したもう1往復を加えて急行そとうみ号として分離。【1968年7月改正】循環タイプを6往復に増発して吸収。折り返しも3往復に増発⇒9往復に。列車名表記を「そと房」に。【1972年7月改正】特急わかしお号の新設で大半が特急格上げ。同時に循環型列車が復活したが愛称を急行なぎさ、急行みさきに変更し、一旦消滅。東京~銚子を成田線経由で結ぶ特急列車として2004年まで運転されていた特急すいごう号。最終的には、特急あやめ号と運転経路の多くが重なっていたため吸収される形で廃止された。米沢・仙台~秋田を結ぶ急行として1982年11月15日改正まで活躍した。新宿・上野・東京~妙高高原を結んでいた全車指定席のスキー客用列車。広島~呉線経由~三原を結ぶ観光快速列車で、専用仕様のキハ47型改造車両で運転している。そこには形の異なる2両の車両が在籍して活躍している。までは富山・魚津などへの設定もあったが、すべてすっきりと整理されてしまった。生き延び、新幹線上野開業を迎えた1985年3月改正で姿を消すまで上越線方面の代表と言える活躍をした急行列車だった。新大阪~都城・宮崎などを結ぶブルートレイン(時期によって変化あり)として2005年まで活躍した寝台特急彗星号。大阪・姫路~黒姫を結んだスキー向け列車、シュプール号。シュプール●●と、地名が続く名称のスキー列車も数多く登場したが、この列車は単純に「シュプール」号だった。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。