]ウィンダムが好きで30前期から30後期に乗り換えました。細かいところでデザインに手直しが施されていますが、どちらもかっこいいです。マイカーウィンダムが好きで30前期から30後期に乗り換えました。細かいところでデザインに手直しが施されていますが、どちらもかっこいいです。年式が少し新しく、走行距離ははるかに少ない今度のウィンダムですが、乗り味と静粛性は前車のほうがよかったような気がします。サスとタイヤの交換を考え中です。現代の車ももちろん乗ったり乗せてもらったりする機会は多いですが、一昔前のウィンダムが作りや質感において今時の車より良いと感じることのほうが多いです。デザインは流行りもあるし好みもあるので比較はできませんが。]2.5GクルージングEd乗っていました。その他2.5GクルージングEd乗っていました。2500のNA、FF車に350万も出して乗るんだから、もう少し高級感とドッシリ感があってもいいと思いますね。同時期、同価格帯のトヨタ車で比べるなら、140系クラウンの2500ロイヤルサルーンの方が内装に高級感ある(TEMSやナビはついてなかったかな)し、スポーティなら100系ツアラーSの選択肢もあります。室内空間も、天井低いからFFのメリット生かせていない。]静かに乗れる車で、高速安定性も良いです。あとは、燃費が悪いところです。静かに乗れる車で、高速安定性も良いです。あとは、燃費が悪いところです。]のんびり運転できて楽しいです。最新型の小型車より運転は楽です。マイカーのんびり運転できて楽しいです。最新型の小型車より運転は楽です。]不人気車種のため、中古車として購入すれば、コストパフォーマンスは最高。不人気車種のため、中古車として購入すれば、コストパフォーマンスは最高。]家族5人使うことが多くなったから乗り換えです。家族5人使うことが多くなったから乗り換えです。]車としての面白さ、カッコ良さは今の車より上ですし、何よりバブルならではのクオリティーの高さを味わうにはもってこいです。車としての面白さ、カッコ良さは今の車より上ですし、何よりバブルならではのクオリティーの高さを味わうにはもってこいです。]トヨタに不満があり、修正した車は中古でも100万円している。10年以上経つのにこの金額は皆が言いと感じているからだろう。マイカートヨタに不満があり、修正した車は中古でも100万円している。10年以上経つのにこの金額は皆が言いと感じているからだろう。ウィンダム※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。ウィンダムを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。