20m級も一気に載せられるというだけに、けっこう大型。最近のリレーラーとは違い、昔の天賞堂のHO/16番用のリレーラーに似て、バックゲージにあわせて載せてしまうタイプなので、製品によりゲージが違う(それはそれで問題だけど)12mm界にとっては、なかなか正解。いえ、IMON製品はいいけど、12mmに中には変なシェイプの車輪もあるので、その辺をフォローできているのだろうか。2月6日(土)ということで、渓流のジオラマでも、まだまだ構図が工夫できるので、今月も。「川」にはコダわらず、撮影の原点ともいえる、線路を歩きながらの「バッタ撮り」のイメージで。線路脇からの撮影でも、最初はグッと機関車を引き寄せて、「走行中の形式写真」みたいなアップになってしまうことが多い。これだと、機関車の記録としてはよくても、どこで撮影したか区別できなくなってしまう(特に北海道)。そのうち慣れてくると、線路脇でも、引きで景色を入れて撮る余裕が出てくる。設定としては、そんな感じかな。機関車も含めて、気分は日豊本線の宮崎-都城間のどこか、というイメージでしょうか。2月5日(金)で、ふつうのヒトほど、そういう「風景の季節感」みたいなものを、意識下に持っているのね。少なくとも、日本のヒトは。それがあるから、自然を味わう心が生まれるし、自然と違う雰囲気に対して、違和感がある。三浦展さんのいう「ファスト風土化」で、各地方固有の景色は失われているかもしれないけど、自然の植生自体は変えられない。照葉樹林が、ある日から針葉樹林に変わることはないし、野原に生えてくる雑草の生え方も、ある年からうって変わってしまうということもない。これって、自然に景色をまなでる気持ちがあれば、別に難しいコトではないと思うけど。車輌模型ばっかり作る人って、ミクロ・ミクロで細かいところばかり見すぎて、マクロに景色を俯瞰するのとか苦手なのかな。2月4日(木)最近は、車輌以上にジオラマやレイアウトの人気が高く、特にマニア意外の一般人からも広く受け入れられているため、趣味誌以外でも、秀作がメディアに掲載されることが多い。シーナリーでも、ストラクチャーでも、すばらしい出来映えのモノが多く、見応えがあるが、できがよければよいほど、気になる点がある。それは、自然の景色としての「整合性」である。花には、咲く季節がある。農作物も、露地栽培なら季節ごとの実りがある。木だって、見慣れた人が見れば、一本だけで季節がわかる。チューリップがあったり、ヒマワリがあったり、コスモスがあったりすれば、季節は決まってしまう。チューリップとヒマワリが同時にあるというのは、人工環境の植物園の温室の中だけだ。同様に、田植えの季節は、各地域では決まっている。田植えのバックで、あぜ道に草が茂りまくっているということはあり得ない(タイやベトナムは知らないが)。そのジオラマの季節設定が曖昧だと、植生がおかしくなり、日本ではあり得ない景色になってしまう。見慣れたヒトからすると、これは極めて違和感がある。同様に、方位の設定もある。木の生え方、草の生え方は、日照の具合、すなわち方位を反映している。いいジオラマは、方位がちゃんとある。いうところは、車輌マニア、工作マニアだと見逃してしまうが、ふつうの人々が違和感なく景色を感じられるかどうかは、実はこういうところにかかっていたりする。見たヒトがリアルさを感じるかどうかは、技術の巧拙以上に、こういう設定にかかっていると思うのだが。三紙が、社会面に記事。鉄分にこだわる産経としては、ちょっと珍しいかも。朝日は独立した記事だが、扱いは最大。毎日は、広報写真を一面のヘッドライン欄に掲載(記事本体はベタ並み)。日経は、「鉄」記事の定番となったコラムでの掲載だが、広報写真ではなく、模型のモックアップを撮影したオリジナルカットの写真を掲載し、一味違えた扱い。各紙各様の扱いに、微妙なこだわりが感じられたりして。2月2日(火)ワケあって、「趣味人」としての経歴を短くまとめた文章を描く必要が生じた。確かに鉄道や鉄道模型は小学生の頃から好きで、趣味誌・模型誌も、その頃から買ってはいた。他の子供より多少鉄分が濃かったとしても、これは当時の少年としては必修項目。「趣味人」ということではない。こっちの世界に関して、カタギではなくなったのは、やはり「蒸気機関車の撮影」に血道をあげるようになったのがきっかけだ。今を逃したら、一生後悔する。このタイミングで生まれてきた意味がない。何かが背中を強く押し続けたからこそ、「人間ヤメますか」状態になってしまった、ということだろう。それがあったからこそ、模型でも「『世界』をそこに再現する」という方向に突進することになったワケだし、出戻る時も、前と全く同じ指向で舞い戻ってきたというのもそうだし。2月1日(月)「夢」を大人買い-今月のホビー日記-は、2004年2月にスタートしたので、コレで満6年を経過、本日より7年目に突入することになる。ティーンズの頃に、蒸気機関車の撮影旅行で飛び回っていた期間は、70年の夏から75年の夏まで、正味5年間だったことを考えれば、7年は長いよね。出戻り以降だけでも、充分ベテランかもしれない。出戻り前と合わせれば、ダブルベテラン(笑)。それだけ歳喰った、というだけのことなんだけでど。この個人Web自体が、今年の7月で丸13年。栄華衰勢の激しいインタラクティブ界では、超古典になっちゃってるけど。コンテンツの互換性を保つために、今だにhtml直手書きだし。Yoshihiko「ホビー日記」にもどるはじめにもどる。