不惑で上京スマートフォン用の表示で見る★不惑で上京リストラ解雇された後に、東京で再就職したブラック企業を退社した後に、実家に戻らされた田舎者の独り言。2020-02-11広島空港へ。仕事、探せよ・・・探してるよ。転職エージェントがご指名で案件を送ってきてくれたのにいずれも「残念ながら」って。いや面接ぐらい頼むわ。いうことで、気分転換(毎日気分転換w)で遠出。行きは、9日前に「広島南道路」をネタにしたので9日前のエントリー「調子に乗って...広島空港へ。」それをなぞってみた。「ゆめタウン広島」に行くなら西バイよりも早い時もある。南千田橋辺りでヘリコプターが旋回していたが訓練だったのかな?吉島から宇品までも一般道路をつなげて欲しいね。広島高速3号線streetviewは高額なので走らない。(観音-仁保8.3kmで軽自動車でも580円)(時短効果は概ね3分の1と絶大...え?9分で着くの?)海田大橋を仁保から海田に向けて通ってみた。(逆向きは何度か通った)仁保IC入口streetviewが分かりにくくて焦った。(この交差点の先を左折する必要がある)海田大橋から海田東ICまでダイレクトで行けるの初めて知った。(呉線アンダーパス、上の高架橋は海田西ICから新広島バイパスへのランブうぇーい)進路を被せてきた他県ナンバーのトラックが先導してくれる形。知らない道はプロドライバーの経験に限る。とバイパスを乗り継ぐ。H26.12.26〕(pdf/1.16MB)を見ると「安芸バイパス」って未開通じゃん。いやー、相変わらず怖いね「広島ナンバー」は。下痢でウンコしたいのか、グイグイ煽って来る。それに比べて「福山ナンバー」の大人しさよ。私を標識速度で西条まで導いてくれた。瀬野西から「上瀬野1丁目」交差点に通じるランプウェイstreetviewが渋滞。現道2号線が登りで混雑している+バイパスからの流入の影響。整備途上だと周辺住民が困るよね。早く全線開通と、片側2車線の区間を増やして欲しい。チェーン規制実施箇所」(PDF)大型車等の立ち往生車両が発生する恐れが高い25区間として田万里と上瀬野が紹介されている。(pdf)峠を下り片側1車線に戻ってるのにぶっ飛ばしてる区間で危ない。12:25着・ANA677・東京からの便が着いて賑やかだった。13:00着改め13:10着・JAL259・東京からの便と13:10発・ANA678・東京行き(手前はB737、奥はB767)離発着の無い時間帯は静か。↓13:55発・ANA3132+IBEX32・成田!行きJALのパイロットは手を振る子供たちに振り返してあげていた。(まだ準備中で期待は静止状態)IBEXに友人が乗ってるらしい女性二人連れが手を振ってた。13:40発改め13:45発でも遅延・JAL258・東京行きを見たはず。JALはB767なのでお客さんも多い。13:15発・HKエクスプレス822・香港行き、も14:00過ぎまで遅延したみたい。搭乗中もケータイで会話できるので青年が最後まで手を振っていた。空港の自衛消防隊は下記の協会が担っているのだそうな。