BLACKBIRDのSC35前期。いうのは当初はCBR1000Fベースで進む予定だったから。それではツアラーの延長線上で、真のリッタースポーツは作れないとしてそれまでの計画を白紙にし一から造ることに。世界最速=バイク史上最速。CBR1100XXのXXというアルファベットはホンダにとって究極を表すXモデル(CBXなど)の更に究極だからXX、究極の究極という意味です。ちなみにスーパーブラックバードというのは米軍の超音速偵察機SR71通称ブラックバードが由来。本物ではないのでカタチが若干違うそうですが、何故これから名前を取ったのかというと航空機好きの設計メンバーが「これはまるでブラックバードだ・・・」と言い出した事がきっかけ。CBR1100XXのフューチャー10の一つである「見てわかる性能の高さ」という狙いに合致するとして採用されました。ちなみにその航空機好きの設計メンバーというのはホンダの鈴木さんでお馴染み鈴木哲夫さん。「もう高回転高出力の時代じゃない・・・」と仰って軽く炎上された方です。この方CBR1100XXの開発に関わっていたんですよ。2stの倍回る非常識な超高回転エンジンのVT250Fの開発責任者でもありました。そんな人が言ったと知ると少し考えされますね。いうかその通りな時代になったわけですが。肝心のCBR1100XXの開発責任者は山中勲さんです。ホンダでバイクの開発がしたくてホンダに入るもカブのスイッチを取り付けるライン工からスタートし、CB750FやVF750~VFR750F、GL1500などの開発責任者や車体責任者を歴任された方。ホンダの方で手記も書かれています>>熱き心で夢を創らんだいぶ話がそれました。ZZR1100を皮切りに始まったリッタースポーツ競争が加熱し、時速300km/hを超えるのも時間の問題だと彼方此方で言われていた時代。そんな中でずっと沈黙していたホンダが出したリッターオーバースーパースポーツという事で、否が応でも最高速ばかりが注目されてしまったのですが、フューチャー10に書かれている通りCBR1100XXは最高速だけを目指したバイクではない。「全ての面で速くて、楽しくて、かっこいい」を目指して作られた文字通りスーパーなバイクなんです。-※国内正規販売なしのため系譜図1987年CBR1000F(SC21)1989年CBR1000F(SC24)1993年CBR1000F(SC31)1996年CBR1100XX(SC35前期)1999年CBR1100XX(SC35中期)1999年X11(SC42)2001年CBR1100XX(SC35後期)。