大阪シティバス【88】系統・<大阪駅前~天保山>大阪シティバス【88】系統・<大阪駅前~天保山>。と並行しているように見えるが、みなと通りは中央線(中央大通)と少し離れています(ただし、朝潮橋以西でみなと通と中央大通が合流。朝潮橋-大阪港間は中央線と完全並行)。大阪駅前と大阪港・天保山(海遊館)を結ぶ交通手段は、鉄道だと乗り換えが必要となるので(環状線~弁天町乗り換えが一番早いが)、やや不便です。そのこともあって、シティバス【88】系統の利用状況は安定していると見えます。「ドーム前」と表示)。乗り継ぎは、西行きのみ可能です(東行きは肥後橋から徒歩、もしくは渡辺橋駅で乗り換え)。【88】系統は酉島営業所の担当です。21:53みなと通り関係の市バス(現在の大阪シティバス)は、一時期よく乗ったものです。Metro本社となっている)所用でよく利用していました。淀屋橋への帰りは、88系統がものすごく込み合うことから、当時並走していた境川停留所起点で天満橋行きの107系統に乗車して淀屋橋に帰ったものです。停留所から大阪駅前をそのまま乗車したまま梅田新道以南の天保山方面に行くことができるのですが、そうやって利用する人は今まで見たことありませんね。停留所から大阪駅前をそのまま乗車したまま梅田新道以南の天保山方面に行くことができる」それ知りませんでした。この制度を利用して、大阪港から淀屋橋まで88系統1本に乗車することも可能ということですね。そこまでしなくても、ICカード利用だと、(90分以内の)乗り継ぎは無料なので、大阪駅前で降りて別のバスに乗るということも可能ですね。弁天町・境川から天満橋まで直通する107系統は面白そうですが、廃止されてしまったんですね。肝心の京阪中之島線の利用状況が低迷しているのは・・・。22:4488号系統の話ですが、ソーンバス制度のあった時代の幹線88号系統の時代には、大阪駅前で続行しないバスがありました。きというのもありました。いえば、Wikipediaには現在は大阪駅前で続行しないと書かれています。前にそうなっているようですが、一度確認しないといけないようです。「このバスが引き続き天保山行きとして運行します。」というアナウンスが流れていたのですが、そういえばそのようなアナウンスを最近聞いた記憶がないですね。