いう時には、事前にGoGoEVなどの充電スタンド情報サイトをチェックし、綿密に走行計画を立てる。これがまあ、楽しいところなんだけどな。以前からちょっと気になるコトがあった。充電情報サイトがどのくらい信頼できるかだ。近辺にはココしかない!とアテにしていたスタンドの充電器が故障していたらどうなるか。ガソリン車ならスタンドはいくらでもあるし、最悪、JAFも呼べる。充電スタンドは数が限られ、また、JAFの救援体勢も未知数だ。今までのところ、どうにかなってきた。ところが、昨日、とうとう陥穽にハマってしまったのである。情報サイトで見つけたのが、新宿地下街、サブナード駐車場。ここは伊勢丹の契約駐車場で、200Vの普通充電器がひとつ設置され、無料で使用できる。(駐車場は有料)200V充電器だと、弊車を満充電するのに3時間半ほどかかる。伊勢丹には4時間は滞在する予定だったので、まず問題はないはずだった。ところが、この充電器、動かなかったのである。最初からダメとわかれば対処のしようもあるが、2時間半ほど駐車した時点で、ダメだとわかったのだ。それでしょーがないから、ちょっと離れた三菱の販売店まで転がして、そこで応急に充電してもらう。残念ながらそこには急速充電器が無い。200V充電器しかなく、夕闇迫る雨の中、営業時間内には充分な充電ができなかったのだ。おかげでその日の予定が大幅に狂う。ガソリン車で来れば良かった。帰りは、途中、中央高速を下りて、国立市役所で充電することに。情報サイトによると、国立市役所の急速充電器は「雨の日は充電できない」とか「あ、やっぱりできた」とか書いてある。半信半疑で試してみたら、雨の中、かなり楽チンに充電できる。(急速充電器は機種によって難しかったりするのだ)おかげで余裕を持って帰宅できた。この辺のスリルも面白いところ。Tuesday一昨日の師走29日。家族の反対を押し切り、自宅(東京・五日市)から実家(信州上田)までミニキャブミーブを駆る。公称航続距離100kmの弊車で冬の碓井越えは、やや心配ではある。