鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。久しぶりに朝の出発が早いかと思っていましたが、朝はそれほどでもなく、通常より5分程度早く出ただけでした。風雪の予報は外れではなく、昼前から降り出した雪が午後から吹雪混じりに。帰宅時は雪は止んでいましたが凍結状態。海風で冷やされたドアはベリという音とともに開きました。逆に今度は会社前の道から国道へ。国道は雪がないと思いましたが渋滞。ガソリンを入れたかったものの、混んでいる道から一度逸れると戻るのが大変そう。状況からしてゆっくり出ないと車がクルッと滑るのは確実。そんな時、走ってきた車も止まれない。そんなことを想像してしまい、ガソリンは後でということに。渋滞はどうやら新新バイパスのインターから続いている、つまりバイパスも混んでいると思ったので、バイパスより1本海寄りを走っている国道へ曲がりました。曲がった途端、その道がアスファルト色のまま路面が光っていることに気づきました。最悪の路面であるブラックアイスバーンです。横の雪が地吹雪となって道路に入ってきていました。車自身も横風を受けている感じ。万が一のことがあってはと30km/h走行となりました。店を曲がりましたが、1月24日の記憶もあり、ゆっくりと曲がりました。教習所の第1段階の時のよう。そんな感じにバイパスをバイパス?でき、いつもの通りへ。海から離れれば、海風の影響が少しは減り、ちょっとはマシかと思っていたら、変わったのは気温が1度上がり-2度になったことぐらい。ブラックアイスバーンは続いていました。その関係でゆっくり走っていることもあり、やたらに信号にひっかかります。その度にブレーキが心配。止まることはできましたが、横滑りしているのも感じました。平らな道でさえ心配なのにこの先に難関が。線を越える坂があります。登る方はそんなに心配ではなかった(それでも途中で止まってしまったら、4WDでも滑ったかも)のですが、問題は降りる方。悪いことに坂を下りたところに交差点があります。今日は交差点の信号から坂の上まで車がつながっていたため、坂の上で止まり、あとは前の車の後ろをゆっくりと降りていきました。ちなみに渋滞の原因は交差点手前の右折レーンにいた車で、斜めを向いていました。無事に坂を降り、アパート前の道へ。なんとか帰宅できました。アパートに入る時、交差点でないところでウィンカーを出して一旦止まるわけなので、ぴったり後ろにくっついてくる車がいないことを祈っていました。今日はいなかったです。結局、横道に逸れるのも嫌だったのでガソリンも入れず、寄り道して食事することもしませんでした。食事は車を置いてから歩いていきましたが。ちなみに帰宅にかかった時間は45分(通常は20分以内)でした。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。