【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。【い】の列車名う・え「う・え」で始まる愛称の列車です。急行能登号の間合い使用により鴻巣・古河へ走っていたホームライナー。それぞれ運転していた帰宅用列車、ホームライナー鴻巣とホームライナー古河。ルーツとなるのは1984年6月から運転されたホームライナー大宮であり、1988年7月に大宮からさらに区間延長してこれらの列車が誕生した。特急車両を使用して着席保証の列車として運転したものだが、特急列車終着後の回送を客扱いしたのが始まり。特急あさま、特急ひたち、特急白山などの回送がその時代ごとに該当したようだ。最盛期の「ホームライナー鴻巣」は土休日以外,下り4本が運転された。7号まであったが上り列車の設定がなかったので偶数は存在しなかった。一方の「ホームライナー古河」は同2本の運転だった。使用車両は185系・189系・489系など。急行能登とのコラボこれらの列車の存在を全国区に知らしめたのはやはり急行能登号編成(JR西日本金沢所の489系・2010年3月改正まで)の「間合い運用」だろう。忙しく働く編成だったことに驚かされる。【4】回送として上野に戻る(この上野駅でホームライナーの重ねプレートのヘッドマークを取り外す)【5】急行「能登」として金沢駅まで。ホームライナー鴻巣・ホームライナー古河のヘッドマーク185系はその設備通り、幕式のマークとなっていたが、489系の急行能登編成の間合い仕様においては急行能登号ヘッドマークの表にカバーするように別途プレートが重ねられていて、回送として上野駅に到着した時に取り外されるようになっていた。札幌~旭川を函館本線で結ぶ急行列車として1988年まで運転されていた急行かむい号。◆名古屋~大阪を結んで運転された列車で、1957年11月に準急列車として愛称を採用、1965年には急行としてデビューした。◆2015年3月14日から運転開始予定で、東京~金沢を結ぶ北陸新幹線の特急かがやき号。◆徳島~阿南を結んで、キハ185系で夕方に1往復運転していた特急ホームエクスプレス阿南号。熊本~人吉を肥薩線で結ぶ特急列車として運転されてきた特急くまがわ号。2016年3月26日ダイヤ改正で廃止となり、急行くまがわ号から続いてきた歴史に終止符が打たれた。結ぶ快速列車として2010年12月26日まで運転されていた快速こがねふかひれ号。◆快速びわこライナー号は米原~大阪を結ぶ快速列車で、1988年より「座席指定による快適な通勤」を望む利用者の需要にこたえて登場した列車。滝川・旭川~帯広・池田を結ぶ現役の快速列車。1983年から1999年まで活躍した12系改造の和式客車で、国鉄からJR東日本(高崎支社)に在籍していた。延長運転を行なっている。青春18OKタイトルとURLをコピーしました。