引越しした際に、自分のZRX1100の資料が何処かに行ってしまい行方不明になったので、とりあえず現在のフロントフォークの状態を確認する作業から入ります。OH前のフロントフォークの長さを測っておきましょう。アウターチューブの底から、インナーチューブの先まで。ZRX11000のフロントフォークは全長800mmありました。これが基準になります。次に計測するのが、現在使っているFフォークスプリングですがハイパープロのFフォークスプリングの資料が行方不明なのでスプリングの自由長を計測しておきます。約353mmくらいでしょうか?Fフォークスプリングのカラーは50mmでした。材質が鉄製なので所々錆が浮いています。古いフロントフォークオイルです。元のオイルは赤い色なので、若干赤っぽく見えますがかなりフォークオイルが劣化しています。走行距離にして約8000kmくらいの状態でしょうか?ちなみに、これくらいFフォークオイルが劣化しているとバイクに乗っていても体感出来るくらいにフロント周りが落ち着きません。新品のフォークシールにはNUTECのMPグリスを使っています。ここに使うグリスを高性能グリスに変更するだけでもフロントフォークがストロークする時の動きがよくなるので体感出来るくらいにフロントフォークの動きが違ってきます!ZRX1100/1200Rの純正Fフォークは、正立Fフォークタイプですがインナーロッド式のため、汚れがインナーロッドに付きやすいのでトップキャップを緩めて、古いオイルを交換するだけの従来の作業では、本来のFフォークの性能を発揮出来ません。した工具を持っているバイク屋さんで作業をしてもらいましょう。FフォークOIL#10先行試作品」を使いました。OH終了後のフロントフォークの長さも測りましたが自分のZRX1100は約800mmでした。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。