メガトレンドへの対応に各メーカーが本腰を入れる中、「先駆者」を自負するのが日産自動車だ。電気自動車(EV)の「リーフ」は累計で約43万台を販売し、シリーズハイブリッド車(HEV)の「e-POWER」も軌道に乗せた。運転支援機能では、手放し運転を可能にした「プロパイロット2.0」を2019年7月に実用化した。EVは欧州の自動車メーカーが猛烈に追い上げている。自動運転の開発はグローバルで過熱しており、“日産らしさ”を打ち出すのが難しくなってきた。そんな中で、日産は2019年10月、開発中の先進技術を報道関係者などに説明するイベントを開催。初披露した試乗車や展示から、モーター制御や快適性の追求などに活路を見出す戦略が見えてきた。(撮影:日経Automotive)[画像のクリックで拡大表示]目次トヨタやアウディを圧倒、「電子ミラー」の難題を日産が解決できた舞台裏パナソニックとLEDフリッカーを封じ込め日産自動車が、次世代の「インテリジェントルームミラー」を2020年に投入する。最大の特徴は、トヨタ自動車やドイツ・アウディ(Audi)などが解決できなかった「電子ミラー」の難題を解決したことだ。実現の裏には1人の男の執念があった。2019.11.15日産が考える自動運転時代のHMI、S字ディスプレーに“なで肩”シート日産自動車は、自動運転の導入に合わせて、HMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)を2段階で進化させていく。Servivce)を見据え、運転者以外の乗員の快適性を高めるための開発も進める。2019.11.13日産が「e-POWER」専用の発電エンジン投入、3つの技術で熱効率50%へ日産自動車は2019年11月4日、シリーズHEV「e-POWER」向けの発電専用エンジンを開発中であることを明かした。狙うのは最高熱効率50%の実現だ。モーター駆動の利点である静粛性をさらに高める制御技術と組み合わせる。次世代e-POWERの姿が見えてきた。日産自動車は報道関係者向けに、モーター制御の価値を体験させる機会を用意した。「スーパーリーフ」と社内で呼ばれる試作車を、2019年10月中旬に開催した先進技術説明会「ニッサンインテリジェントモビリティテクノロジーツアー」で披露したのである。New加速する自動運転の開発競争エレキ世界最大のファウンドリーが日本で求人あらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。世界で戦える工場マネージャー養成講座(全2回セット)国内外を問わず工場のマネジメントを担う管理者に求められるスキルを体系的に学べる講座です。激変する自動運転分野の最新技術と事業課題などについて、世界の最新情報をお伝えします。SPICEのコンサルティング企業であるビジネスキューブ・アン...テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【ECU編】50個以上におよぶECUを分解写真付きで解説。IC・コストを徹底分析モビリティーサプライヤー進化論CASE時代に向けて、日系サプライヤーは生き残れるか。