クルマ去年から変わってないし、ドライバーもアロンソ、バトンが去って、トヨタ以外にはB・セナとかフィジケラしかいないもんなぁ。来年以降のハイパーカーで、もっとクルマのバリエーションが増えんと。見に行きたいというクルマが。トヨタ製のハイパーカーのシャシーに、マツダやスバルのエンジン載せるのはダメ?さて、私はというと、今年もゴールまでは見ずに三島のサントムーンへ。最初は静岡市まで行かないとやってなかったんだけど、サントムーンが急遽追加されたのでチケットを買ったのでした。いやぁ、新作は相変わらずグダグダだったけどライブ自体は大盛り上がり。なんつーても集客力がスゴイ。7号車、サクセスバラストに苦しんでて、いろいろセッティング変えてるんでしょうねぇ。車検場が開くまでは、クルマ見放題です。アストンやらポルシェやら、車体の色々なところにコブが付いています。ポルシェはエアジャッキ搭載。トヨタのディフューザー周り。トヨタはF1時代から、右側のナットは青、左側は赤にしていたはず。これは左側が逆ネジになっているので区別するためです。メカニックに聞くと、今は右も左も同じネジになってるので特に区別してないのだとか。前輪と後輪の区別をするため、ホイール上に赤いシールを貼ってあるだけなんだそう。逆ネジにしなくてもいいんだ。(後に昔の写真で確認すると、去年もナットは右左共に青色でした!)裏から見た図。ナットがホイール内を車軸方向にフリーに動きます。FP3前のサーキットサファリ。F1だったら、新任の超コンサバ系テクニカルディレクターが「危ないからダメ!」って許可しないだろうなぁ。これもWECのいいところ。ピットウォークは例年より人が少なそう。今年は足が痛いので、ゲートオープンまで座って高みの見物。今年はトヨタだけ賑わっている感じ。それもサイン会を外せばこんな感じで覗けます。ちなみに明日のピットウォークは7:55から。