スリーボンド日産自動車大学校GT-R)が第1戦もてぎに続き優勝。岡部自動車Rn-sチームテツヤZ34)がそれぞれクラス優勝を飾った。直前にブレーキ周りのトラブルが発見され慌ただしく修復にかかった様子だったが、その後のサイティングラップには間に合いピットアウト。チーム全員が安堵したのもつかの間今度はヘアピンでコースアウト。なんとかコースに復帰しグリッドにたどり着くものの修復直後だけに不安が続く。スポーツランド菅生は朝から晴れ渡り爽やかな青空の下、14:00にフォーメーションラップ開始。1周の後ローリングスタートで決勝レースの火蓋が切られた。ENDLESS・ADVAN・GT-Rに両サイドから飲み込まれポジションを落とす。ENDLESS・ADVAN・GT-Rの山内英輝。TYPE-Rがひたひたと忍び寄る。スリーボンド日産自動車大学校GT-Rがトップ。RC350がクラストップに立った。その後レース残り1時間10分ちょっととなる頃に最終コーナーで接触があり15:44にSC導入となる。スリーボンド日産自動車大学校GT-RがこのSC導入によりマージンが消失。ENDLESS・ADVAN・GT-Rがタイヤ無交換を敢行しピットアウトで逆転。元嶋佑弥のドライブで優勝を目指す。ST-TCRクラスはCIVIC勢がAUDI勢に追い付き激しいバトルを展開し終盤までもつれ込む事に。引っぱったが、SC導入で山下健太が僅か6周しか走らずに嵯峨宏紀に交代。2番手にポジションを落とす。岡部自動車Rn-sチームテツヤZ34だった。スリーボンド日産自動車大学校GT-Rの平峰がチャンスをうかがい、元嶋の僅かなミスを突き87周目についに平峰が攻略。ワンチャンスをものにしてトップに立つとタイヤ交換のメリットを存分に生かし快走する。スリーボンド日産自動車大学校GT-R)が決めた。