navi(2015/05/19)▲高級セダン、スポーツカー、ファミリカーと、これ1台ですべての要素を満たせるので、むしろ皆から歓迎されるだろう。唯一我儘と思われるとするならば、車両価格が1000万円を超えることだが、そもそもこの車を狙う人ならば金銭面で文句を言われる心配もないでしょうモンスターなのに優等生な高性能マシンまさに理想の1台。C63/C63Sは、そんな表現が相応しいだけの理由が豊富に揃う。4Lにもかかわらず、ツインターボで476ps/650Nmと先代を上回る。高性能なC63Sでは、510ps/700Nmを発生する。気持ちよさも相当で、ターボと思えぬ滑らかさを持っている。次に、それほどのパワーとトルクをFRで受け止めること。上級モデルとなるEクラスのAMGでは4WDが主流となりつつあるが、こちらはサーキットでドリフトマシン並みの操縦まで楽しめる。その点では現行AMGの中でもっとも刺激的だ。何と言っても身のこなしが秀逸。ベースとなるCクラスがアルミを多用して軽量化されたことを受け継ぎ、こちらも先代より100kg程度軽い上に先の大パワー。動力性能も圧倒的ながらカーブなどでも極めて素直な姿勢を生み出し、高性能ながら実に扱いやすい。加えてシャシー性能も大幅に引き上げられており、19インチサイズのタイヤを履いていても乗り心地は悪くない。高速道路では破格の安定性で矢のように突き進む。4LのV8ツインターボで先代より高性能ながらも、燃費は約12km/Lなのだから恐れ入る。普段使いの勝手の良さや安全装備の充実等含め、まさにノーエクスキューズで、モンスターなのに優等生なマシンなのだ。▲これまで同様にステーションワゴンもラインナップ。GTと基本を同じくするV8ツインターボを搭載。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。