我が家の働くトラック、マツダボンゴの姉妹車のタイヤ交換をしました。購入から約10年のマツダが製造したSE88、今までは、ただでもらったスタッドレスを履きつぶしたり、そのほか、安く手に入れた夏タイヤを温存してきましたが、ついに年貢の納め時。夏タイヤを製造したての新品に履き替えました。銘柄は、世界のブリジストンが今年、2007年2月にデビューさせた、デュラビスR670。フロント165R14-6PR×2リア145R12-&PR×4乗った感想は、とても軽い!!!!違うトラックにのってるような気分。乗った感想、軽いは、転がり抵抗らしき物が大幅に低減しているんじゃないの??という事。2速で発進した瞬間、まず軽い。3速へシフトアップするためにクラッチを切った後の挙動が、軽い。4速にて加速する一瞬に感じる伸びのよさ、5速の巡航時、アクセル開度が減った感じ。いう具合に、走りが軽い。そうそう、1速、登坂発進した瞬間も、もちろん軽い。クラッチ操作が楽なのです。前と違って、毎日、国産全メーカーのクルマに乗れる環境にいる訳じゃないですけど、これは、まじで目からウロコなタイヤの進化。しないでも向上しそうな感じです。転がり抵抗が少ないからコーナリングがだめかというと、そうではない。普通にトラックとしてのハイスピードコーナリングも可能です。家の近くに逆バンクの中速コーナがありますが、まったく普通に走れて、本当、タイヤの進化を見た気分。なると、横浜とか東洋とか、住友ダンロップとか、グッドイヤーの商用タイヤにも、乗りたくなるなぁ~デュラビス、マジでいい感じなタイヤだと思いました。編集]☆かーはらさんあれ、そうでしたか....自分はR600より、はるかに軽く転がってく気がします。編集]コメントの投稿Name:Subject:Mail:URL:comment:Pass:秘密:管理者にだけ表示を許可するトラックバック↓↓トラックバックURL↓↓http://reaps4.blog12.fc2.com/tb.php/830-80a75e5bAuthor:がく'73年初登録のロータリーエンジン搭載車、マツダ・ルーチェと、SKYACTIVEプレマシー、スクラムバン、ミゼット、ベスパカーとC56に乗るがく。ロータリー好きが昂じて、ルーチェ・RX-4に乗る、クルマ好きでございます。日本で一番最初に市販された公害対策車REAPS"リープス"搭載のルーチェAPも購入して、新旧マツダを楽しんでます。ため東京都エコ農産物認証に適合している農業の事、とかいろいろ書きます。2013年より十日町市の「とうかまちプロモーション大使」です。ホームページもありまして、今までに乗った、RX-7(FC)、RX-8(SE3P)、LA、HB、HC型ルーチェの写真、ファミリア(BG)の雪上テールスライド、カートでテールスライド、FISCOでの787B、FSWでの767B、787B、世界でもまだ珍しい、カート用ロータリーの部品写真、ネポンパールトイレの構造解説やミニSLのページがあります。動画は、マツダの二代目ルーチェ(ビックルーチェ)、ルーチェV6セダン、RX-8、FC3S・FD3SのRX-7、787B、767B、ファミリアロータリークーペ、ミニSL、飯山線、ネポンパールトイレを公開中です。興味がありましたら、ロータリーイーグルへもどうぞ。ブログ(blog)google-site-verification=JB97PLipd5zN7vmcliB2wVFdwh8zEltlO7ta7kjITgU。