整備(Blog)マイクロバスに黒いナットが落ちていまして・・・。́∀`)事務所に到着すると、朝早くからバスを掃除していた社長が寄ってきて「朝から小言いうのかなぁ~(T_T)」と思っていると・・・マイクロバスのトランクにナットが落ちているとのことでした。どこに使われているかわからないナットだったので急いで調べたのですが、なかなかわかりませんでした。「どこのナットなんだろう?」と悩みながらバスの中で缶コーヒーをドリンクホルダーに置くために開いてみると・・・ネジがない!これだ!!\(^o^)/ネジが取れるまでずっと埋め込み式のネジだと思っていましたが実はナットで締め付けるタイプだとこのとき初めて知りました笑それがわかれば後は取り付けるだけですね(^。^)ちなみにネジは下に落ちていました。分解するのだから荷物フックのネジの増し締めとシートベルトラインの確認もついでにやることにしました。今回使用する工具は精密ドライバー(―)と普通の+ドライバー、8mmと10mmのスパナです。マイクロバスの手すりに付いているカバーを精密ドライバーで取って、大きなプラスのネジを外します。手すりを取るとこんな感じですね。これで背面カバーが取れるようになります。完全に取り外さなくても作業ができるのは良いですね(^ω^)バスは結構揺れるのでスプリングワッシャーを足そうかとも思いましたが、ネジが短いのでやめておきました笑しっかりと締め付けて、荷物フックとシートベルトラインを確認して終了です。1脚わずか10分ほどの作業でしたので、他の席のドリンクホルダーも確認して緩んでいるところは増し締めしておきました。ネジの色がだいぶ色あせてきました。次回の調整のときにでも再塗装しようかな(^。^)最後に運転席背面のドリンクホルダーの増し締めです。運転席背面のカバーを外すのはすごく楽でした\(^o^)/ドリンクホルダーの隣りにあるネジを回す、これだけで外せました。若干汚れている笑このネジを回せばカバーがスっと外せます。後はナットを増し締めするだけ。^)最近、寒くなったり暖かくなったりと気温の変化が激しいですね(-_-;)こういう気候のときは体調が崩れたり、疲れが取れにくかったりしますが皆様いかがお過ごしでしょうか?これから本格的に寒くなりますから、当社のバスもこの1週間かけて冬支度をしています笑タイヤにクラックが無いか、製造されてから年月が経ちすぎていないか等確認をして、専門の業者さんにてスタッドレスタイヤに履き替えました。事故が起きないようにきちんとナットのトルク管理をして、乗り心地が悪くならないようにホイールバランス、空気圧管理をしてタイヤ交換は完了です。外したタイヤを業者さんに預けておくわけにはいかないので、早急に運んでもらいました。́∀`)来年もまたよろしくお願いしますね\(^o^)/来週はオイル交換や油膜取りでもしようと思います。N・I11月14日にセレガ、ガーラのフェンダー点検を行いました(^。^)皆様こんにちは\(^o^)/いつも弊社HP・インスタグラム・FBをご覧くださりありがとうございます。今回は11月14日に行った、フェンダー点検の内容を書こうと思います。今回使用する道具はこちら毛先の長いナイロンブラシと豚毛のブラシです。通常はナイロンで揃えるところですが、私は豚毛を使います。理由は後ほど笑バスのリアフェンダーです。今回は時間が経って開閉しづらくなったフェンダーのメンテナンスをします。この作業をなぜしなければならないかというと、雪国に行きタイヤチェーンをまかなければならない状況になったときにフェンダーを開けて作業をする場合があります。これだけフェンダーとタイヤの空間があればフェンダーを開けずに作業することもできるのですが、「寒い、視界が悪い、チェーンが重くてタイヤにチェーンがうまくかからない」という悪状況になったときフェンダーを開けて作業するほうがずっと効率よく、体力の消耗を防げます(^○^)フェンダー開閉のボタンです。ここを押してフェンダーのロックを解除するのですが、硬すぎて押せないwww裏側を見てみるとこうなっています。この大きな爪でロックしていまして、この爪がボタンを押しても動かなくなるんですね。そこでこうしますマイナスドライバーを刺して、こじ開けます。マイナスドライバーの種類は普通のではなく貫通ドライバーのような頑丈なものが良いです。注意点としてはいきなりガンガン刺すのではなく、少しづつゆっくりやります。開きました!わかりにくいですが、かなり汚れていますね。爪が戻らない(-_-;)ダンパーの付け根も汚れていますね。この汚れをパーツクリーナーをかけてナイロンブラシで汚れを落とします。これくらい落ちていれば問題ないです(^○^)ボタンも軽くなり、爪がちゃんと元に戻るようになりました。油を吹きかけておきます。汚れたダンパーの付け根もしっかり汚れを落とし、注油します。ダンパー本体にも注油します。́∀`)タイヤハウスの隣にはショックアブソーバーがあります。ついでなのでブッシュに油を吹きかけておきましょう。ブッシュにヒビ入ってる笑さてついでにフロントフェンダーもやっておくことにします。フロントフェンダーはリアフェンダーのように複雑にはなっていないので作業が楽です\(^o^)/チョウネジでおさえられています。固くて回らないので、プライヤーを使って回します。ネジを取るとこんな具合になります。汚れていますね、ネジ山まで汚れているのがよく見なくてもわかります笑フェンダーを開くとこんな感じです。ボディ側の汚れは乾いたたわし等で汚れを落とすくらいでよいと思います。ネジ山の掃除から始めましょう(^。^)ここで必要になるのが豚毛のブラシです。こんな風にして掃除します。冒頭で省略した理由ですが、ナイロンブラシだと毛が固くて溝に入り憎いんですね。一つの理由は奥まで入ってくれないという理由です。この2つの理由で私は豚毛のブラシを使っています。