自分のブログログアウトフリーライター前太のミニバン比較.comクルマ1台選ぶのに4年。[クルマ]バッテリーはディーラーでしか買えない!?我がアルファードハイブリッドのパワースライドドアがいきなり動かなくなった。一度電動に慣れてしまうと面倒そこでディーラーに持ち込んだ。するとバッテリーが弱くなっているという。(バッテリーなら定期的に交換しなきゃならないものだ。仕方がない)と思い、ならばホームセンターで格安品を探そうとディーラーを出ようとした。そこで思いがけない言葉が......。「ハイブリッド車専用のバッテリーはディーラーでしか販売していませんよ」(またまたぁ~。そんなエグい営業トークをディーラーがしていいのぉ?)とまったく信用せずに一応「では値段は?」とたずねた。「工賃込で4万6000円です」いくらおぼっちゃま育ちのボクでもこれが高すぎることぐらい分かる。アルファードのバッテリーなんてどんなに高くたって2万円、ホームセンターなら1万円ちょっとで買えるかもしれない。若干プンプンしながら「ちょっと検討させてください」と言い残し、近所のオートバックスへ確認に行った。「あぁ~、アルファードハイブリッドのバッテリーですかぁ。それはうちでは取り扱っていません。ただいまから4万6000円もの大金をカードで支払いいたします」と電話で告げ、さっき出たばかりのディーラーに戻った。駆動用のバッテリーとパワースライドドアなど電気系用のバッテリーの2種類が搭載されているらしい。今回交換するのは電気系用の方。そいつはアームレストの下に設置されている。バッテリーがないぞ)と不思議に思ったことを思い出した。こんなところにあるとバッテリーがあがってしまったときに、どうやってほかのクルマとジャンピングするのだろう?ちなみに駆動用バッテリーを交換すると30万円程度するらしい。ディーラーマンいわく「いままで交換したクルマを見たことがありません。何キロとはいえませんが、廃車になるまで大丈夫だと思いますよ」とはいえ「ハイブリッド車だから」という理由でお金が余計にかかったことはこれだけではない。エアコンの暖房がきかなくなったときも一般的なクルマだったら、3万円くらいの部品が9万円だった。ハイブリッド車は本当にお財布にやさしいのか??かなり疑念を抱いたので廃車までのランニングコストを、ガソリン車と比較してみた。差額242万3880円-161万9260円=80万4620円アルファードハイブリッド万歳!ちなみに私は年間約2万km走るから、12万km÷2万km=680万4620円÷6=13万4103円1年間で約13万5000円も節約できる。バッテリー代なんて小さなことに目くじらを立てた私がバカでした。低燃費のクルマが一番ですね。*読者の方からご指摘があり、バッテリーはネット通販などで入手可能なことが分かりました!くわしくはこちらをご確認ください↓。楽天ツールバー&フェイスブックいいねでポイント最大14倍!詳しくは店舗内バナーをクリック!...価格:20,941円(税込、送料込)★安物のタイヤを履かせたら1万キロでツルツルになってしまいました......。ミニバンにはミニバン専用タイヤ。3万キロは余裕だそうです。燃費も良くなりました。[クルマ]さて2011年第一発目のネタは、アルファードハイブリッド買っちまいましたです。その感想は......その前に「そもそもなぜアルファードハイブリッドなのか?」の話。1年以上前になるが、デリカスペースギアの次のクルマはアルファードにすると決心した。詳しくはこちら↓http://menchi-yo.blog.so-net.ne.jp/2009-04-28だがデリカは快調、快調それにクロカン&余裕の車中泊を実現する世界唯一の車種に惚れているのも事実。買い替える気にはなっていなかった。)ところが昨年12月の車検が近づくと嫁が言った。「このクルマ怖い」なんでも新車登録から15年経ち(平成7年車)16万4000kmを走破したクルマはいつ壊れるか分からないので乗りたくないのだそうだ。何言っちゃってるのだ。世の中には30年経ってもブイブイ走ってるクルマはたっくさんある。(カウンタックとか、トヨタ2000GTとか)それに16万kmオーバーなんてかわいいもの。新婚旅行で行ったモーリシャスでお世話になったタクシー(日産プリメーラ↓)は28万kmを超えても、ガンガン砂利道を疾走していた。大体こんなに走行距離に神経質なのは日本だけらしい。そのくせ我々は知らないうちに過走行車を所有していたりする。その昔私は中古車情報誌の仕事をしていた。お客さんのお店に行くと、あるある「メーター戻しませんか?」というFAXチラシの山。セルシオのデジタルメーターなどは特殊な機械で一瞬にして戻せるらしい。その費用たしか3万円たとえば3万kmで300万円が相場のセルシオなら、7万kmで250万円くらいの価格になる。3万円でメーターが戻せれば47万円高く売れるというわけだ。当時の中古車情報誌を見るとなぜだか7年落ちのクルマより、10年落ちの方が平均走行距離が明らかに短い......10万kmオーバーのクルマはほとんど掲載がなかった。今は車検証に走行距離が記載されるので、そのような悪だくみは無くなった模様。雑誌を見ても15万kmオーバーのクルマがザクザクある。セルシオ2035台中209台が15万kmオーバー。これが本来の姿なのだ。思い出話はさておき、とにかく16万kmオーバーのデリカは、まだまだ乗れるはずだった。愛する嫁の安全のためなら仕方がないそこで考えた。出来るだけ燃費のいいグレードがいい。カービューで調べるとリッター7kmといったところらしい。それではデリカと同等だ。エコ替えにはならない。アルファードにはハイブリッドがある。ハイブリッドならナビがDVDからHDDに変更になった平成17年4月以降にしたい。GOOで18年式の相場を調べると270万円といったところ。前述のように走行距離を気にしない私としては、お安い過走行車でOK。基本乗りつぶすつもりでいる。そこで8万~10万kmで探すと相場は230万円ではないか。全国で2台しかないけど......。40万円もお得!ちなみにガソリンのアルファードの相場も18年式で230万円。8万~10万kmなら200万円。過走行同士の差額は30万円。そこでカービューでハイブリッドの平均燃費を調べるとリッター11.5km程度。ガソリンアルファードの場合、リッター7kmとして16000÷7=2286L2286L×130=29万7180円ガソリン代の差額は年間11万6350円ということは3年弱で車両代の差を取り返せるということだ。次回のクルマは少なくても7年以上所有しようと思っている。残りは毎年11万円以上貯金できることになる。仮に4年なら44万円だ。これでハイブリッドを買わないのはスカポンタン以外何者でもないだろう。「一番大事な燃費はいくつなのさ!?」はこちら↓http://menchi-yo.blog.so-net.ne.jp/2011-01-19★安物のタイヤを履かせたら1万キロでツルツルになってしまいました......。ミニバンにはミニバン専用タイヤ。3万キロは余裕だそうです。燃費も良くなりました。[クルマ]エリシオンは狭い!?さて、もはや4駆は必要ないと見切った私は「セカンドシートの窓が開く」&「デリカ以上に快適な車中泊」に的を絞って次期購入候補の車種を探した。快適な車中泊の条件は室内がデリカスペースギアよりも広いことだ。これが低そうで高いハードル。デリカは5ナンバーサイズなのに1列目から3列目まで倒してフルフラットになる。エルグランドはセカンドシートの窓が開かないから却下。そこで何か引っかかるものが。ホンダにもデッカいミニバンがあったような。」う~ん、う~んと考えてやっと思い出した。全長はデリカ4.68mに対して4.84m。思い出せないくらい人気がない。車格が高い割りに中古車なら安いだろう。これなら期待できそうだ。ディーラーに見に行った。到着すると現車はないとのこと。