続き、同じくこの日一緒に走った後輩の1台。オーダーしてできたハイセンスな1台です。フレームまず目がいくのはこの独特の配色。「絶対に他と被らない色」ってことで選んだそう。乗り手のハイセンスな一面が光ります。ピンクからオレンジのグラデーション、奇抜だけど派手すぎない良い塩梅パイプはタンゲのプレステージ。両端が厚く、真ん中が薄いダブルバテッドです。ワイドなクリアランスシートステイには剛性確保のブリッジチェーンステーガードに巻かれてるのはテニスラケット用のグリップかな?ダウンチューブにはダボ穴がたくさん。ここにアウター受けをつけてフレームに沿わせています。穴の周りの手裏剣型はボトル台座補強板で、ボトルの振動で発生する応力を分散させる効果があるそう。グランピーペイントFCXC06はパナソニックオリジナルのカーボンフォークを採用しています。自転車が人気でザワザワしてます。PanasonicをメーカーペイントするとのカーボンフォークはBK色に。フォークもペイント可能です✨価格はプラス7000円〜!今までPanasonicのBKフォークで悩んでた方は、グランピーペイントがお手伝いできます。8月月9日午後8時11分PDTこの写真のように、パナソニックではカーボンフォークのペイントはできない仕様。このままだとなんだか統一感に欠ける...そこでグランピーにフォークの塗装を依頼。フレーム色をスキャナで読み込んで調色して、フレームと全く同じ色を再現しているそうです。内側をピンクで塗り分け。このフォークが黒のままだと与える印象は大きく違うはず。外注ではなく、オーダーしたショップで気軽にペイントしてもらえるのは嬉しい。40T最近流行りのフロントシングル!動画にもありますが、この組み合わせはそのままでは干渉してしまうため切削加工が必要だったそうです。組み合わせギアテーブルで見るとこうなります。これなら急な上りから平地巡航まで対応可能。ディスクローターを覆い隠すスプロケットの存在感がすごい。DMディレイラー取り付け位置を下げて巨大スプロケに対応させるロードリンクと、R8000シリーズから新登場したアルテグラRXのディレイラー。MTBではおなじみのスタビライザーが付いてます。Road機械式だとこのBB7かTRPのSPYREあたりが鉄板かな一番の特徴はパッドのクリアランス調整を工具無しでできること。ロゴ下のネジを素手で回して調整できます。昔はここが赤いのが特徴だったけど、ロード用は黒で主張しない感じになってます。32cグラキンのブラウンサイド。32cなのでクリンチャー仕様です。以前無理やりチューブレス化してみたら普通に使えてしまったのは内緒。オンロードメインなコースにはぴったり。HB/FH-M8000グランピー一押し、ちょっと高めの28mmハイトリム。チューブレス化も可能。エアロ効果もあるそうです。スルーアクスルではなくQRです。最新のXTRでは遂にフロントのQR仕様のハブはディスコンとなりました。(@wartori621)2019年1月3日うるせえよい。EA70AXちょっとこの写真じゃ判りにくいけど、下ハンに向かうに連れて末広がりなグラベルロードでよく採用される形。X4トムソンのステム、X2はボルト2本のロード用でX4はオフロード想定の4本。両方共アルミ削り出しだけどこちらの方が直線的でゴツめな印象。POSTやぐらではなくピラーを曲げてオフセットを稼ぐ独特の形状が良い意味でこのバイクの奇抜さを底上げしてる。-甘い悪夢-これは...キてるな。flavorがしてきたぜ...これは1980年代末に放送されていたバラエティ番組、『夢で逢えたら』(通称『夢逢え』の副題から採ったそう。ちなみに彼は90年代生まれ。「その番組のスポンサーがPanasonicだったんですよ。斯様に人のこだわりは千差万別である。(@wartori621)2019年1月9日ということで、今後は育児と仕事を両立しながらの自転車生活です。必然的に趣味に割ける時間は少なくなってしまいますが、これからものんびりと更新を続けていきたいと思いますのでよろしくおねがいします。