完全順光にはならなかったですが、前日の大宮駅ほど側面真っ黒にはならなかったので良しということに。下り列車もギリギリ何とかかわせました。(金)E129系4両編成(B編成)登場EF81牽引の信越本線3093レ、2日分です。上がEF81-723で下がEF81-725です。滅多に2パンタ×2にはならないようです。E129系の水上行き。4両固定編成のE129系が走り始めました。試運転表示のE129系4両編成がやってきました(表示は低速シャッターにしないと写りませんが)。E129系は160両製作される予定で、2両編成が30編成で60両。残り全てが4両編成であれば、4両編成は25編成で100両ということに。そのうちの7本目がすでに完成しているということでしょうか。あっという間に揃ってしまいそうです。最後は長岡行きE129系6連。この列車は2+2+2ですが、4+2もいずれは登場するのかと思われます。(木)国鉄色185系「踊り子」185系「踊り子」。国鉄時代の斜めストライプ塗装に戻った10両編成でした。東京駅の「電車が通過します」案内。上野東京ライン開通前はなかったと思われます。回送列車でしたが東京駅を列車が通過していきました。この角度から撮ると爬虫類みたいです。特急「ときわ」と185系「踊り子」。上野東京ライン開通により見ることができるようになった並びです。この「踊り子」は斜めストライプであるものの7両編成。コンパクトカメラだったのでうまく撮影できるかわかりませんでしたが、発車シーンも撮影しました。(水)伊丹から新潟へ13日に伊丹から新潟へ。飛行機に乗る前に伊丹空港の展望デッキで少し撮影。新潟行きの機内から走っている新幹線が見えました。窓があるので歪んでしまっていますが。乗っている飛行機の影が雲に。今回は雲が多くて下があまり見えなかったです。新潟空港が近づき雲の下に降りたところで海と佐渡が見えました。1時間ぐらい待ちFDAを撮影。(火)関空展望ホールへ和歌山から関空へ。空港内に展望デッキがないためバスで関空展望ホールへ。展望ホール方向に向かっての離陸だったので、離陸機が撮影できました。MD-11、今も現役だったのですね。ALLANCE塗装のB787。その下の文字が現地の言葉で読めなかったですが、レジ番(VT-ANU)で調べたらエアーインディアでした。関西空港駅からりんくうタウンに向かう南海ラピート。こちら側からの着陸だったら飛行機と列車を一緒に撮影できたのかもしれませんが、離陸だと無理。それならばと列車と離陸機の影でがんばってみました。橋の上にいる「はるか」を探すのが難しいですが。久しぶりにB747を見ました。ラピートと飛行機(の影)。今度はタイミングが合ったかも。