ZE914と迷っています。「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示していますナイスクチコミ11返信5お気に入りに追加ZE914と迷っています。73Vpiglet_aiさんクチコミ投稿数:58件スレッドの最後へ現在乗っている車のタイヤ交換時期がきています。今はZE914を履いています。同じタイヤにするか、エコスにするか迷っています。車はパレットSWです。使い方はほぼ通勤のみです。22:18(9ヶ月以上前)>piglet_aiさん金額が同じなら、ファルケンよりヨコハマのほうが上位ブランドに見られるのでエコスに一票。性能はさほど大差ないか、エコスのほうが上のように思います。ワインディング等に行くならファルケンのほうがいいと思う。22:32(9ヶ月以上前)piglet_aiさん先ず両タイヤのラベリングは下記の通りです。ZE914Fはコンフォートクラスのタイヤです。ES31はスタンダードクラスのタイヤとなるのです。ES31よりもウエット性能が高いのです。ES31よりも格上のタイヤとなるのです。ZE914Fの方を履かせますね。SN832iにはこのサイズがありません。ZE914Fのウェットグリップがbで、ECOSがcということを考え、また、現状に大きな不満がないのであれば、このままZE914Fのリピートでよろしいのではないかと思います。DUNLOPやGOODYEARの現行モデルを選択すれば、転がり抵抗がAA(ウェットグリップc)になるため、多少の燃費改善が図られますが、差額が大きくなると燃費で回収することはできません。comfortあたりは静かで良いタイヤなのですけどね。Berryさん>スーパーアルテッツァさん>ぜんだま〜んさんありがとうございます。今も不満はないんですけど、ヨコハマというブランドもいいなあって感じです。以前ルマン4履いていましたが、914は遜色なく頑張ってくれてます。07:00(9ヶ月以上前)ピレリP1がいいと思います。ディーバのタイヤを検討しています。夏タイヤでの走行距離は、年間4000km程度の街乗りメインです。現在BSのエコピアEX20Cを履いていますが、5シーズン目を迎え、3シーズン目から発生したブロック側面付近ののひび割れが4シーズン目で全周まで達したための交換です。A461)よりもEX20Cの方が軽い印象を持っています。エコピアに交換直後から純正タイヤよりもノイズが大きく、出足も重い感じでした。車自体の乗り換えも想定し、費用は抑えたいと考えており、現在候補としているのは、下記3機種です。他にお薦めなどありましたら、教えて頂けると助かります。13:37(11ヶ月以上前)やはりある程度のタイヤの剛性があったほうがいいと思います。EX20Cはいいタイヤだと思っていたんですが。今のエコタイヤの溝は浅くなってきているので。普通の量販店で買えば5万円を少し切れるぐらいだと思います。(イエローハットの)自分は今年ピレリP1にしました。純正のエコタイヤより安心感が断然あります。転がり抵抗だけで選んだら怖い思いをするかもしれません。ウエットの数字は意味があると思います。15:34(11ヶ月以上前)>からうりさん情報ありがとうございます。ピレリのP1は全く検討していませんでした。このサイトを含め、他のサイト等で評判を拝見してみましたが、乗り味はどんな感じでしょうか?ゴムのタワミ感はあっても良いのですが、あまりグニュグニュとした感触は避けたいと思っており、大変興味があります。ウェットグリップ性能は気になっていました。最新のNH100Cはウェットグリップが141(145/80R13にて)でぎりぎりbですので、EX20Cの方が良さそうでした。ES31が、同サイズで134となっており、cでもb寄りでしたので、候補に入れました。ブルーアースやエナセーブは、転がり抵抗は良いのですが、ウェットグリップがES31より低い値でしたので、候補から外しました。AE-01はカタログのレーダーチャートではES31よりも性能が良さそうなのですが・・・。エコピアは近所のショップの見積りがES31と比較して2万円近く(総額5万円弱)あったので、今回は外しました。16:01(11ヶ月以上前)スタンダードタイヤの中では操舵感とか直進性はいいと思います。コントロール性はいいと思います。背が高い車は風にすごく弱いです。先週の風の日は恐ろしかったです。ハンドルに伝わってくる感じも安心感にかわります。ウエットもBなのでいいと思います。アマゾンで買って取付店でやれば3万5千円を下回る値段でできると思います。ワンランク落としてエナセーブEC204、どちらもダンロップのタイヤですが、お勧めします。どちらも評価の高いタイヤですので、どちらを選んでも損はしないと思います。予算さえあればレグノが良いんですけどね。19:49(11ヶ月以上前)>年間4000km程度の街乗りメイン>もう少し軽やかで静かに走れるタイヤを探しています>費用は抑えたい・・・でラベリングを気にされるのですね。SN832iがウェットグリップbで最安かと思います。EC203もしくはEC204で安く入手できる方(どちらもウェットグリップcですが)がいいと思います。2番目の引用・・・軽やかで静かに・・・のところから。SN832iよりも格上となるスポーティ&コンフォートタイヤですしね。ZE914Fの欧州ラベリングは下記の通りです。ZE914Fの静粛性は70dBですから、タイヤサイズの割には静粛性は数値的には悪めですね。Vやレグノは予算オーバーと考えています。エナセーブも良さそうなのですが、ウェットグリップのラべリングの結果が案外良くなかったので除外してしまいました。Berryさん情報ありがとうございます!折角なので、ラべリングを参考に検討しています。確かに・・・軽やか静かに・・・という部分を優先させると、最新のタイヤになるのかと思います。>スーパーアルテッツァさん情報ありがとうございます。ウェット性能と価格で考えるとZIEXは良いポジションにあるように感じています。煩めのタイヤなのですね・・・。22:04(11ヶ月以上前)ピレリのP1にかなり興味が湧いたので、候補に加えてもう少し考えてみます。皆さんありがとうございました。EXEのどちらにしようか悩んでいます。サイズは225/45R18です。アジアンタイヤは購入する気はありません。ロードノイズは両者ともそんなに気にならならないので、あとは僅かな差だと思いますが、燃費ではどちらがいいのかなと考えております。使用方法は奥さんの通勤8割、たまのレジャー2割です。主観が入って構いません。燃費以外の違いなど含め、ご意見いただける方よろしくお願いします。14:50(1年以上前)ぱこたけさん下記の比較表のように転がり抵抗係数はAとラベリングは同じです。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000333331_K0000449041&pd_ctg=7040又、提出しているデータの転がり抵抗係数の数値も9弱程度と殆ど同じです。以上の事より両タイヤの省燃費性能は殆ど同じと考えて良さそうです。EXEの方が上でしょうね。Comfortが発売されていますから、在庫限りのタイヤとなりそうです。EXEと同じくらいの価格ですが、ウエット性能がCになります。ES31と同じくらいの性能です。YOKOHAMAもグッドイヤーも販売店は多いので、価格を当たってみてはいかがでしょう。4本で乗り出し7〜8万くらいでできれば良いのではないでしょうか。4ですが、これだと乗り出し10万円です。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000449041_K0000333331_K0000732198_K0001064812&pd_ctg=7040&spec=101_1-1-2-3-4-5-6-7-8,102_5-1-2,103_6-1-2-3一応足利市のお店価格です。17:16(1年以上前)>スーパーアルテッツァさん詳しいご意見ありがとうございます。>アークトゥルスさん詳しいご意見ありがとうございます。その手の考え方は無かったです。かみさんはコンチネンタルすら知らないので、まずはそのあたりの情報を詰め込むことからはじめます。>funaさんさん詳しいご意見ありがとうございます。EXEで一旦決めさせていただきます。今後もよろしくお願い致します。>ぜんだま〜んさん詳しいご意見ありがとうございます。EXEにしようと思います。+さんクチコミ投稿数:27件スレッドの最後へ埼玉県の某市のあるスタンドでこのお値段です。3/1から4/30までのキャンペーンになります。13:29(1年以上前)おすすめでしょうか?画像追加します。14:49(1年以上前)青☆レンジャ。+さん価格コム最安値で4本購入すれば、送料込みで1.7万円を少し超えた位の金額になります。これに別途工賃が掛かりますから、今回の工賃込み22,980円は結構安い金額だと思います。20:00(1年以上前)安いですね。20:01(1年以上前)取り換え工賃とタイヤの廃棄料にニューバルブだと安いね。チラシからはどうだかわからん。21:30(1年以上前)>スーパーアルテッツァさんそうですよね。21:31(1年以上前)>神戸みなとさん土曜日に行って見ます。追加料金がないと良いですね。