渡しのアングルを取り付け。こちらの被せ蓋にはもう1枚の蓋を受ける為のアングルを取り付けてあります。車やトラクターが被せ蓋の上を通る場合があるらしいので、縞板は6mm厚。裏のフレームはL−6*65*65とFB−6*65で組んで強度を持たせてあります。�B【TK−3】こちらは、人と車は通らないとの事でしたので、4.5mm厚の縞板を使用。実際設置してみると思わず通ってしまいそうな感じが...。ズレ防止でアンカー固定してあります。開口箇所にはサブタ有り。先日仮置きして確認した際に、開口の幅がもう少し広い方が使い勝手が良い感じがしたので開口サイズを修正しておきました。�D【WK−B(→計測時)】ほぼWK−Aと同サイズですが、全長が30mmほど長い被せ蓋。サブタ部分はこんな感じで丸パイプがコンクリに巻かれてあります。これで水路の被せ蓋は完了です。郵便局からパンク修理依頼。作業の手を止め、代車を積んでパンク車の引き上げへ。刺さった釘がチューブを貫通していた為、新品のチューブに交換。これから気温が上がり始めますが、パンク穴を塞いであるパッチの接着部が熱で緩んで再パンクする事がありますので、修理をされる方はご注意を。残り2枚の被せ蓋の本溶接を実施。開口部(←サブタの開け閉め用)の蓋×2枚も作って加工は完了。溶接で生じた板の曲がりの修正を行いつつ、塗装を実施中。30日(金)に現場設置予定です。投稿順----大分県佐伯市で鉄工所を経営。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。