してまるっきり顔が変わってしまいましたね。京阪・阪急は旧型車の改造を惜しまずして、新車の登場を遅らせているような。2200系のみどり号も在りましたな。私が鐡道信号工夫になりたて(ぴちぴちの下っ端!)の頃はまだ走ってました。1000系はやはり改造前の方が好きやったね~。追手気堀さんのおっしゃるようにドア開閉時のやかましい音が懐かしい!あれは700系の頃からだったんやろか?なんせ700系は幼稚園の頃住んでいた家に近かった香里学校道踏切(香里園駅大阪方の踏切)でおけいはんを眺めてた時の記憶しかない。600系もあんな音やったような気がしますが・・・・・。昔好きの私としてはもう一つ前の流線形1000系にお目にかかりたかったですな。(鳩マークで複々線を爆走・・・・・萌え~!)そういえば今の京阪1000系と阪急リニュ5000系の前面ってなんか似てまんな~。追手気堀さん、いらっしゃいませ!音に関しては、やはり乗らなければわかりませんね。沿線に住んでらしただけあって観察力がするどい。制動時の音までは気が付きませんでした(汗inklineさん、いらっしゃいませ!特に、京阪は昔から更新改造が盛んですね~技術の京阪と昔から呼ばれているように新技術の導入はもちろん車両を大切に使い、整備していますね。鐡道信号工夫さん、いらっしゃいませ!1000系はガイコツ形灯具の付いた前の顔のほうが味がありましたね。京阪の場合形式によって姿、形が違うので花博のときの花博塗装車は同じデザインの色違いでありながら、車輛の形もちがうのでおもしろいと感じました。編集]京阪は、宇治方面に行くのにもよく乗ってました。京阪に乗るほうが多いですね。京都からだと実は、京阪のほうが遠回りなんですが。29FC2カウンターブログランキングランキングに参加しています。よろしければ、ぽちっと一押しお願いします。