あわざわはじめましていつも拝見させてもらっています。実は表題のとおり、最近になって1速でのギア抜けが多発するようになってしまったのです。車体は04XB12Sで、4年前に中古で手に入れてから今まで22000キロ走っています。使用用途は峠4割、ツーリング3割、街乗り3割程度で、過去1度もサーキット走行はありません。改造した点といえば06クラッチスプリングを組み込んだ程度です。最近までは、ギアの不具合は無かったのですが、最近になって1速発進すると、ほぼ半分くらいの確率でギア抜けしてしまうようになりました。2速から5速までのギアでは一切ギア抜けしないのですが、1速で頻発するのです。停止の際、2速から1速に落とす時や、Nから1速に落とす時、しっかりとクラッチレバーを握っていてもガガッとギアが引っかかるような感じになります。1速に落とす際、ペダルを強く踏んだり、弱く踏んだり、アクセルを煽ったりしていろいろと試しているのですが、なかなか改善されません。仕方が無いので、発進する際はシフトペダルを踏みっぱなしにして、途中でギアが抜けてもすぐに1速に入るように対処しているのですが、車体にやさしい方法ではないと思います。エルが生産中止となり、これから先も大事に乗っていこうと思った矢先に、このトラブルです。ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示願います。あわざわ>トンビさんレスありがとうございます。ミッションオイルは今年の6月に交換してまだ4000kmしか走っておりませんので、劣化は考えにくいところなのですが、ためしに交換をしてみます。9Sも同じような症状になって、2年近くたちます。ボクの場合は原因に心当たりがあって、スラロームなど1速だけを使った走行を多くしますので、仕方ないかとあきらめています。オイルをいいのに変えたりクラッチケーブルを変えたりといろいろやりましたが、結局効果はありませんでした。今は信号待ちなどでもギアをNに戻さないようにして乗っています。Nに入れさえしなければ、ギア抜けは起こらないんですよね。ブレナン私のまだ09年モデルで新しいためかBuellでのギヤ抜けは経験しておりませんが、もう1台所有しております83年式のモトグッチはギヤ抜けをおこします。モトグッチや旧車の場合は今の最新バイクのようにシフトストロークがカチッカチッと、少し踏み込んでギヤが入るようになっていないため、しっかりとシフトペダルをかきあげたり踏み込む必要があります。その経験からですが信号待ちなどでニュートラルからギヤを入れて発信するときは、少しアクセルを空ぶかしするようにしてそのタイミングで、シフトチェンジするとスコンとギヤが入りやすくなります。後はしっかりとシフトペダルを操作することが重要ですね。丁寧に操作しないとギヤ抜けします。参考になれば幸いです。あわざわ>らっちーさん今日、一縷の望みを託しギアオイルを交換してみましたが、全く効果無しです。それどころか、乗るたびに悪化をしていますorzおっしゃるとおり、Nに入れないとギア抜けを起こさないのですが、やはり精神衛生上良くないですね...愛着のあるバイクですので、ここでOHも兼ねて修理をしようかと思います。バイク買い換えるよりは安く済みますので^^4ストミニを買うため貯金していた資金を投入したいと思います。>ブレナンさん今までの雑なシフトチェンジが祟って、ミッションを壊してしまったようです。Nからの発進の際、アクセルを空ぶかしして1速に放り込むと、ガガガガガと思いっきりギアを噛んでしまうのです。修理後はブレナンさんの仰るように、丁寧な操作を心がけたいと思います。返信ありがとうございました。[1]BBコードテキストエリアで適用範囲をドラッグし以下のボタンを押します。URLを入力し確認ボタンをクリックします。確認ボタンを押すとここに表示されます。ボタンを押すとここに表示されます。(記事メンテ時に使用)コメント※必須クッキ。