北京での乗り継ぎがなかなかの鬼門と聞いていました。しながらの移動でしたが、意外と簡単にうまく行きました。乗り継ぎ自体はとても簡単。オフィシャルの必要時間”60分”はギリギリすぎる。位置する国際空港である。中国最大の空港であり、アジアでも最大の規模、世界第三の規模を持つ。中国国際航空が中国民航時代から同空港をハブ空港としている。(wikipediaから引用)とっても広い空港です。ターミナルも3つに分かれております。国際線-国際線のトランジットはターミナル3(T3)内だけで完結するので、バスでの移動などはありませんが、それでも広い空港なのでけっこうな距離を歩くことになります。手続きは比較的スムーズだと思いますが、手荷物検査でけっこう待ちます。いうことで、時間にゆとりが必要です。中国国際航空でミラノへ【搭乗記】こんにちわ、らじてくです。この度、仕事でミラノへ行く機会がありました。急に決まった仕事なのでANAでのフライトは値段がかなり高いチケットしか残っておりませんでした。ヨーロッパへ飛ぶのであれば、マイルとプレミアムポイントもしっかりと貯めたいところ。略称は国航、日本国内においてはエアチャイナとも呼ばれる。台湾の航空会社であるチャイナエアライン(中華航空)とは異なる。北京もしくは上海から欧米・オーストラリア線への長距離路線では、ファーストクラス・ビジネスクラス・エコノミークラスの3クラス制で、それ以外の近・中距離路線ではビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス制で構成されている。長距離路線に使用している機材については、最新の機内エンターテイメントシステムや電源コンセントが搭載されている。飛行機を降りたら、まず歩きます。けっこうな距離歩くので気楽に行きましょう。先頭ってことはなかなかないでしょうから、人について行けば大丈夫です。途中時々看板が出てくるので確認をしましょう。使用する搭乗口にもよりますが5-10分は歩くと思います。途中、これ見よがしな赤系のゲートが出てきますが、ここは係員もいなくスルーでした。なんだろう、これ??まずは下の↓↓看板と見つけましょう。日本語の表記もあるのでありがたいです。この看板周りには係員がいますので不安なら話かけてみましょう。transfer?」聞けばOKです。試しに聞いてみたのですが、きちんと案内してくれましたよ。下の看板の左側の通路を進みますと、パスポートコントロールです。機械により自動化されたもので、パスポートと搭乗券をスキャンさせて顔写真を撮影されて終了です。順番待ちさえなければ、すぐに終わります。往路はすぐ終わりましたが、復路では列ができていて少し時間がかかりました。