2駅移動して住吉大社へ。ここに隣接したところに阪堺電車の住吉公園駅がありましたが先月廃止に。立入できなくなっていましたが、ホームはそのまま残っていました。ここから浜寺駅前まで阪堺電車に乗車。浜寺駅前のすぐ近くに南海線の浜寺公園があります。この駅舎も先月役目を終えました。浜寺公園から和歌山方面へ。線に乗り換えて多奈川へ。みさき公園に戻ってから紀ノ川まで移動し、ここから加太線の加太まで往復。途中の駅ですれ違った列車を撮りました。加太に向かう時は紀ノ川から乗りましたが、加太線の列車は和歌山市に直通しているため、乗換なしで和歌山市へ。和歌山市から先、和歌山港まで一駅ありますが、この区間は本数が少なく、30分前にあったものの次は2時間ほど後。後の日程の関係で今回は断念することに。調べておけばよかったです。(月)近鉄「しまかぜ」から阪神線へ名古屋から伊勢市へ。ここで近鉄車両を少し撮影。2階建て車両が組み込まれています。珍しかった2階建て車両も新幹線100系登場後、Maxや首都圏のグリーン車などが登場し珍しさがなくなってしまいました。伊勢市からは京都行きの「しまかぜ」に乗車。最前列ではなかったですが、先頭車に乗ることができました。大和八木ではここまで走ってきた大阪線とこの後京都方面に向かう橿原線が立体交差しています。八木駅の大阪線ホームを発車後、大阪線と橿原線を結ぶ右の短絡線へ。短絡線をゆっくりと走行。新ノ口駅の手前で橿原線と合流します。近鉄区間に阪神電車の神戸三宮行きがやってきました。途中で乗り換えて阪神梅田に到着。今日はタイガーエアーという航空会社の台北チャーター便がありました。11日にも来たようです。台北だと以前は中華航空やエバー航空でしたが、タイガーエアーは初めてです。定刻より40分早く到着。見るからにタイガー塗装です。天気が悪かったので空港へ。タイガーエアーはほぼ定刻に台北に向け出発していきました。1時間後にハルビンからの定期便が到着。雨の日ならではの逆噴射シーンに。小牧からのFDAはティーグリーンでした。ジェットフォイルと一緒に。夕方の福岡からのFDAも撮影。発着ですが、今年3月の改正で大阪~名古屋間が廃止されます。大阪にいたので撮影、乗車することに。大阪駅11番線の案内。入線が発車5分ぐらい前だったので慌しく撮影し、乗車しました。在来線特急で少しのんびり移動。新幹線があるためか車内は空いていました。廃止対象になってしまうのも仕方ないのかもしれません(1日の状況だけではわからないですが)。名古屋到着直前に新幹線用の確認車の姿が見えました。名古屋で下車しお見送り。このシーンは今後も見ることができます。名古屋でキハ85系特急「ひだ11号」を撮影。特急「南紀4号」が到着。キハ85系の2特急が並びました。「しなの」「ひだ」「南紀」はJR後の車両ですが、国鉄時代からのヘッドマークが残されています。「南紀」の非貫通側先頭車にはシカ対策と思われる巨大なマットが付いていました。折り返し特急「南紀5号」に。夜、新大阪駅で大阪行き特急「しなの16号」を撮影。大阪」の幕が撮影できません。終点大阪に向けて発車していきました。(土)大阪駅で2週間ほど大阪へ。休日も現地で過ごしました。大阪駅に入線するキハ189系。「かにカニはまかぜ」です。浜坂」になってしまいました。