記事NSR250エンジンオーバーホール.007006の続きクランクギアを取付て、クラッチアウタとセンタを取り付けします。Hide199さん#エンジンオーバーホール#NSR#MC21#NSR250#MC28NSR250エンジンオーバーホール.006005の続きオイルシールのリップ部分には、シリコングリースを塗布しておきます。Hide199さん#エンジンオーバーホール#NSR#MC21#NSR250#MC28NSR250エンジンオーバーホール.005さぁ、エンジンの組み立ての続きをしましょう(^^♪パーツの洗浄、カーボン落とし、パッキン剥ぎ等色々と準備に時間が掛かります。Hide199さん#エンジンオーバーホール#NSR#MC21#NSR250#MC28NSR250エンジンオーバーホール.004整備済みのクランクシャフトは取り付ける前に振れを測定してみました。クランクシャフトの左右とセンター部分を測定してみましたが、最大でも0.018mmと良好でした。Hide199さん#エンジンオーバーホール#NSR#MC21#NSR250#MC28NSR250エンジンオーバーホール.002右のカバーを外してクラッチを分解。Hide199さん#エンジンオーバーホール#NSR#MC21#NSR250#MC28NSR250エンジンオーバーホール.001さて、いよいよエンジンの整備に取り掛かりましょう(^^♪まずは自作のエンジンスタンドにスペアエンジンを載せて分解してみましょう。ご紹介5飛んで6ギンパチです。これまでに(数年前から)制作したプラモ(素人でへたくそですが)を紹介します。今回は、バイク達です。飽きずにご覧ください。続いては、化粧直しと行きましょう(^^♪分解時にボトムケースは磨いておきました!塗装してはいけない所は新聞でマスキングしておきました。Hide199さん#NSR#MC21#NSR250#レストア#MC28NSRレストア中!2/1仕事が早く終わったので、自宅に帰ってNSRの組み立てをしました。元々のMC21のリアサスペンションは、スタンダードタイプでしたが、今回MC28SEのタンク別体式のアジャスタブルタイプにします。Hide199さん#NSR#NSR250#レストア#MC28今からレストアしま~す(^^)/NSR250をレストアします。Hide199さん#レストア#2スト#NSR#NSR250#MC28愛車と出会って26年!1月5日の今日!26年になりました!そんなNSRの今は、普段乗らなくなり、置く場所も雨ざらしで痛むだけですので、信頼ある厩舎を沢山集めながらレストアしたりしてる先輩に預けておりまして。Mukoさん#NSR今年の初ブログみなさん、明けましておめでとうございます。(笑)今年もよろしくお願いします。eijirou74さん#ハイエース#NSR#ビート#CBR#DUKEまたまたご冗談を以前、私のブログのコメント欄にブリッドのシートは体格的に無理だ!というコメントしてきた人物がいました。がちょうZさん#ピザ#デブ#NSR#サーカスの熊チェーンスライダーnsrのチェーンスライダーがボロボロになったので交換します。走行中にチェーンがスイングアームの下側に当たってカチャカチャいい出したので気が付きました。チェーンを緩めなくても交換出来そう。nsr-kymさん#nsr#チェーンスライダーデジカメnsrで走行中の画像を撮るのにドラレコを買う前にデジカメをつけてみました。ステーが薄いとブレそうなのでいらないバックステップを削り加工。削ってはつけての繰り返してなんとかつきました。nsr-kymさん#nsrブレーキ・メンテすると制動力がかなり上がるよNSR250Rのブレーキフルードをずっと交換していなかったので、ブレーキのメンテナンスをすることにしました。【要約】セルモーターが回らない、アイドリングでスピードメーターの電源が落ちる、ウィンカーの点滅が不安定になる、と言った症状が次々に発生した。原因はジェネレーターのステーターコイルの断線であった。J-TRIP製プロアームバイクスタンドホンダNSR250(MC28)プロアーム車用のバイクスタンドです。使ってみたら、車体が軽く上がり、安定感も有ってイイですね~メンテナンスに役立ちそうです。最近見たクルマはありません。