サバイバル!スカイライン。ドライブと車中心の人生日記です。ドライブの相棒は911カレラです。サバイバル!スカイライン。|▲Top予想を超える人気らしいスカイライン。前回はリバイバルって表現で先日、ブログに取り上げもしたけど、日本のセダンって言う事ではサバイバルって言葉がふさわしい気がする。トヨタのクラウン、日産のスカイライン。_/_/_/ちょうど良いサイズ、コストパフォーマンスが高い性能。GT-RっぽいグリルとFR、丸目4灯のリアテール、プロパイロット、日産のCI。スカイラインの販売成績は日産だけでなく、日本の国産セダンの命運を握ってるような気がして来た。国産セダン消滅なんて寂しいし、ちょっと頑張って欲しい気持ちだ。V6ツインターボエンジンを搭載する400Rの注目度が高い。電動VTCシステム(可変動弁システム)俊敏に曲がる愉しさと、ピュアで滑らかな操舵感をさらに高めた世界初ダイレクトアダプティブステアリングをV6ターボ車専用にチューニング。ダイナミックサスペンション(電子制御ショックアブソーバー)。プレミアムな質感を融合させたインテリア全長×全幅×全高4.81m×1.82m×1.44mサイズ感とパワーは魅力的だ。輸入車ばかりに目をやりがちだが国産車、かつて日本の車好きを魅了し、憧れだったスカイラインを選択する値打ちを感じるモデルだと感じる。エクステリアがなぁ~。言う思いも強いけど人気になるのも分かる気がした。排気音は室内音はちょっとしらけるかなパワーやプロパイロット2.0は良さげだけど、それよりもスカイラインには直6エンジンを復活させて欲しいです。matsu]最新記事PCから車検費用の連絡があった。(02/15)謎パラ・立川水仙郷(02/14)城跡・武将気分で・・・(02/12)花・淡路島水仙ドライブ(02/11)BMWグランクーペ祭り(02/10)BMWに行ったら世界に1台!?(02/09)男のロマンはブランドになる。自己紹介:ドライブまにあ『花鳥風月』道フェチ&ロック好き。