現在のカタログの流れ。質的向上を目的とする資源向上支払、そして地域資源の長寿命化、これらからなる多面的機能支払に取り組んでいます。ついて素人の管理人がレポートします。現在のカタログの流れ。今日は伊藤産業機械さんに提供いただいた昔のカタログシリーズ、三菱newマイサン「昔のカタログ」続きです。大きな「売り」があった60年代。イメージを使い始めた70年代。1960年代、ランツのカタログは単気筒と4気筒の違いを述べています。当時は最適解を求め、かなりチャレンジしていた印象。こんなのも・・・ファーガソン35のカタログです。すごくおおらかな感じ。こちらはD1500とD1800の切り抜きです。ランツのカタログが他社との大きな違いを示していたのに比べ、微妙な違いでも優劣がわかる「数字」を取りあげたカタログになっているような気がします。合わせて今でもよく見るイメージ広告。ここではユニークなコピーで引きつけようとしていますね。三菱MT1401/MT1401b、MT1601/MT1601b、1983年のカタログです。今から34年ほど前のものですが、機体が古いというだけで今のカタログと比べて大きな違いは見られません。三菱のカタログの1980年代には技術が熟成し他社と差別化が難しくなってきたのでしょう。3気筒と4気筒の違い、わずか1気筒の差の話になっています。他社に差を付けるためには細かい機構の差や、イメージの違いで売っていくしかなくなっていたに違いありません。前の型との微妙な違いを「ニュー」やら「スーパー」やら「エクストラ」などという、言葉のインフレーションで表現する現在につながっているわけですね。いった意味では80年代からカタログ表現の進化は停滞しているというか、何か「発明」みたいなものがされなかった感じです。戻りますけどこのカタログの表紙、給油口のあたりだけ黒いのはどうしてでしょう?タンクが見えているのかな?それとも野球のアンダーシャツがちょっと見えているみたいなデザイン上のアクセントなのでしょうか?スーパー・マイサンMTE200Dにもこの黒い部分はありますね。快適な居住空間、ロータリ・ツーダウン方式など安全作業への最新設計、などの言葉が並んでいます。使いやすさや、安全への関心が見えます。ポエムっぽいのが入ってきました。マンションポエム(ググってみてください。笑えます)のずっとずっと前、こういうのは始まっていたんですね。黒とブルーがいい感じに切り替えられています。三菱はこういった2〜3色をうまく使い分け、シャープな印象を与えるのが得意ですよね。MT1401は三菱K3B水冷4サイクル3気筒立形ディーゼル849cc、14.5馬力/2400rpm。MT1601は三菱K3C水冷4サイクル3気筒立形ディーゼル900cc、16馬力/2400rpm。小さな排気量だったのですね。今のカタログは写真がキレイとか、紙が高そうとかそういうところはありますが、ポエムっぽいのは少ない感じです。三菱GA/GAKのカタログを見てみたら、「フィールドを楽しもう!」とかキャビンを指して「自分だけの広々空間。」それから「大地が目覚める多彩なロータリをラインナップ」などなど。普通でわかりやすいです。それから比べると『「アッ!」「オッ!」「イー!」青いトラクター』なんてわけがわかんないですよね!現在のカタログは80年代カタログの完成型なのでしょう。今日はこれまで、また明日!上の記事とゆるく関連しているほかの記事:オリジナリティ溢れる目のあたり。オリジナリティ溢れる目のあたり。このトラクタがどうやらいちばん最初の内装マフラーのトラクタのようですね。ヤンマーフォルテのパクり見たいです。こんばんはYM1500は見つからなかったのですが、YM1700は1977年。イセキ耕太TS2510が1976年。TX1500も1976年。それ以前は記録がなかなか見つかりません。三菱のニューマイサンは80年代に入ってからですから、ヤンマーとイセキ、この二者の勝負でしょうね。つくばのクボタのとこ島営農生産組合の総会を見てきました。こんにちは島営農生産組合の総会を見てきました。黄/青ツートンから黄/赤ツートンへ。何といってもポルシェが一番!(当社比)かわいくてカッコイイ!ポルシェトラクタージョージ・クルーニーがかぶっている帽子でおなじみ。