ZZ-R日曜日の朝、ジョグで横浜新道を、ふらーっと走ってみた。これから、ツーリングにでも出かけるのか、数台のバイクに抜かれる。今丁度、目が覚めたって人も居るかもしれない。日曜、朝8時、この瞬間にどこに居るかで、おおよそ、バイクとの付き合い方(バイクをなんと心得ているか)が判るのかもしれない。金曜に、ホームセンターで買ってきたオイルとか、それらの関係の品。今度のクルマ、エレメントは直径65mm、ドレーンのパッキンもとりあえず買ってきておいた。アトレー7になって初めての交換なの。いつものトコへクルマを停めて最初にフィラーを確認し、ドレーンを緩めて、オイルを抜き取る。あらかた抜けたら、キレイキレイして、新しいパッキンを付けて、ドレーンを締める。オイルエレメントは、買ってきた65mmのカップで簡単に外れます。ココんとこもキレイキレイして、新しいエレメントは、パッキンにオイルを塗って手で締め付けます。工具を使わないでも手で強く締め付けたくらいが適切なトルクだったりする(Wオイルは、ケチりました。(Wオイル交換を済ませたアトレーは、ちょっとここで待機。走行距離、43027kmです。次の交換は、50000kmくらいかな?(W続いて、ZZ-Rです。オイルプレッシャーのインジケーターが点灯しないことがある。プレッシャーセンサーを購入しておいたので、原因追求をして、センサーが原因だったら交換します。その前に冷却水の確認。キャップを空けて、冷却水が溢れるくらいならOKです。オイルプレッシャースイッチを確認してみたら、リード線の断線が見つかりました。接続端子を圧着して仮で接続してみたところ、インジケーターが点灯しました。これで、様子を見ます。(ワザワザと壊れていないセンサーを交換するのは意味がないので)ということで、電線をキチンと接続して(これで、正規の状態)おきます。オイルを抜いて、(左右どちらかのアンダーカウルを外したほうが、作業はしやすいです)ドレーン締めて、オイル入れて、カウルを戻して、完了!作業開始、10:40作業終了、12:302台のオイル交換、所要時間は、1時間50分でした。electrician)出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。