運転区間が拡大され、初の「仙台直通ひたち」も誕生する東日本旅客鉄道(JR東日本)は、東日本大震災の影響で見合わせている常磐線の富岡〜浪江駅間の運転を2020年3月14日に再開すると発表しました。これにより、常磐線は全線で運転を再開します。【その他の画像】心を打たれる人が続出した常磐線全線再開のポスター2011年3月に発生した東日本大震災と原発事故で、常磐線は不通区間が最大100キロ以上にのぼる甚大な被害を受けました。これまで駅舎の改築や新築、まちづくりと復興に併せた線路の移設、除染作業の実施などを含む大規模な復旧作業を順次行ってきました。先行解除エリア)で避難指示が解除される日が決定したことに応じ、例年の春のダイヤ改正日に合わせて決まりました。全線運転再開とともに、品川〜いわき間で運行する特急「ひたち」号も、3往復の運転区間が「品川ないし上野〜仙台間」に拡大します。「仙台直通ひたち」の誕生、品川駅と仙台駅を結ぶ定期特急列車の設定は初です。利用区間と途中下車は少し注意を同日、「Suicaの利用可能エリアが拡大」します。いわき〜浪江間は東京エリアに、小高〜原ノ町間は仙台エリアに新たに組み込まれます。Suicaエリアの拡大によって、大都市近郊区間の東京近郊区間と仙台近郊区間も広がります。こちらについては、Suicaを利用できる駅が新たに15駅増え、実際に乗車する経路にかかわらず最も安くなる経路で計算した運賃となります。その一方で、東京エリアと仙台エリアをまたいでの利用はできず、また大都市近郊区間内の乗車券では距離に関わらず途中下車ができなくなるので「乗り」の人などは少し注意が必要です。一方で往年の名車がついに引退?車両も変わります。仙台まで延伸するひたち号には、常磐線の特急で運用中の「E657系」が充てられます。普通列車は富岡駅まで運用中のE531系が原ノ町まで運用区間を拡大します。ファンとして楽しみな見どころは、新たにひたち号が通過する「新地駅の付近」です。線路の移設により作られた真新しい高架橋を走ります。長い10両編成が一直線に伸びた美しい車体の様子を見ることができそうです。新しい鉄道風景の誕生に期待が高まります!その一方で、JR東日本仙台支社のプレスリリースによると、使用する車両の項目から、常磐線のみで定期運用に入っていた「719系」がなくなっていたのが気になります。きっぷ」発売!常磐線の全線運転再開を記念し、JR東日本のネット予約サービス「えきねっと」で記念きっぷ「お先にトクだ値スペシャル(乗車券つき)」が発売されます。何と、乗車券と特急券が最大で半額。価格は1万3130円(税込)、発売は2020年2月14日。販売期間は3月13日までですが、5000セットに達し次第販売終了なので収集鉄の皆さんはどうかお見逃しなく!全線運転再開というめでたい節目にふさわしい、さまざまな新しいこと、変わることがたくさんあります。全線再開は嬉しいけど、近郊区間拡大はやめてほしい。普通乗車券で途中下車できなくなるだろうが。そもそも浪江のどこが東京「近郊」なのだ。記事・写真の無断転載を禁じます。掲載情報の著作権は提供元企業に帰属します。