「またまたお別れですが。インプレッション■ナビゲーション車・自動車SNSみんカラ>ブログ>日記>ブログ一覧>またまたお別れですが。>>2014年11月30日またまたお別れですが。今日は車検に出して来ました。́・ω・`)といってもまた快適に駆け抜けるためきちんと車検点検をするので前向きなお別れですけどね☆そうそう、今回の修理箇所について少々。BMWでは2002ターボ以来のターボ車となった335i。これにはピエゾ式インジェクターが採用されています。吸気バルブと排気バルブの中間に噴射圧力と応答性の高いピエゾ・インジェクターを配した直噴システムで、低回転での負荷が高い場合は、吸気および圧縮工程中に最大3回に分けて燃料を噴出し、最小限の燃料で最大のパワーを得る効率の良い燃焼を行います。従来のターボ・エンジンは異常燃焼を防ぐために圧縮比を低めに設定せざるを得ないのですが、本システムでは燃焼室に直接ガソリンを噴出することで圧縮比を高め、さらには噴射した燃料によって燃焼室が冷却される効果もあり、ターボチャージャーへのダメージも防ぐことが出来るのです。噴射されるガソリン圧が高いと、より細かい粒子となり大量の燃料が噴射されてしまうため、非常に高い精度で噴射制御を行う必要があります。他社のダイレクト・インジェクションではガソリン噴射圧力は150気圧程度ですが、BMWの高精度ダイレクト・インジェクション・システムでは、最大200気圧まで燃料の圧力を高めることが可能で、この制御を実現しているそうです(^^;実はこのピエゾ式インジェクター、初期の初期のモデルではリコール(サービスキャンペーン)で6本無償交換だったとか。全交換だと高圧燃料ポンプを凌ぎそうな大物メンテとなります。通常の維持費の他に年間10万円ぐらいの特別メンテ費用を覚悟しておけば維持は楽勝なのかもしれませんね(^^;そもそも車両価格700万円超の車なので当然かと思います。14:48:46新しいクルマは一旦壊れるとパーツ代が大変ですねぇ。車検はすぐに来ますね〜(-。-;いつも通すだけでなく、色々やるので大変ですね。16:35:35こんどは、検査入院ですね。我車は、9月末でしたが車検自体は、似たようなものでしたが、ご存知の様に脚を代えたので約二十諭吉余分にかかりました。この脚代えは「維持り」・「弄り」どっちでしょうね?ダンパーがスカスカに抜けてたのでやっぱり「維持り」でしょうね。18:42:26こんばんは私も以前インジェクター6本交換しました。高圧ポンプも・・・保障内だったので無料ですが値段を聞くとかなりの高額だったと思います。私もとある理由で火曜日から入院です。保証が効くうちでよかったですね。́Д`)トラブル入院ですか?愛車から離れるのは寂しいですね。22:00:46しばらくは、安心してのれそうですね、こちらは、納期が伸びたので車がもってくれるか心配です。23:11:40車検を通すからには2年近くは乗りたいですね☆シフトノブはどうなりましたか?他のトラブル・・・つなぎの代車が必要なぐらいですかね(汗なんとか持つことを祈ります。23:22:04クルマも年数が経つ毎に維持費も増しますから大変です。ウチのも他人事ではないので、少しずつ維持費用を貯金してますが、出来ればそれを使わないように過ごせるのが理想なんですが・・・ウチは現在、二輪が車検入庫中・・ポッカリと空いた車庫スペースに、ポツンと1台だけ残る通勤号(スクータ)が寂しそうです。́Д`)愛車の留守、寂しい限りです。20:26:38はじめまして。ありがとうございます。22:43:16南木曽を歩く・・・。セダン)2019年9月16日納車、通算12台目の愛車です。(カブリオレ))長年憧れて来た絶滅危惧種。人生初のオープンカーに相応しい車です。BX)まさかの4号機は、息子の強いリクエストで初めて尽くしのクルマです。