2018」に、マイナーチェンジしたスポーツクーペ「RC」を出展する。新しいRCは10月下旬に日本発売を予定している。今回のマイチェンでは、フラグシップクーペである「LC」の開発で培った新世代レクサスモデルとしてのデザインや走行性能を継承。魅力的なクーペに進化することを目標として開発が行なわれた。外観ではヘッドライトから下側に続くバンパーコーナーの造形を変更し、スピンドルグリルのメッシュパターンに、開口比率を上下で変化させた特徴的なデザインを採用。ヘッドライトでは縦方向に配置した超小型3連LEDヘッドライトユニットとL字型のLEDクリアランスランプを組み合わせ、独自性のある精悍でエレガントなフロントマスクを演出している。リアビューでは、バンパーコーナーに新設したエアダクトで走行安定性を向上させ、タイヤの踏ん張り感を強調する造形によって走行性能の高さを表現。リアコンビネーションランプはL字型の発光がさらに際立つ配置に変更し、レクサスモデルとしての記号性を高めている。F」に設定された新色「ネープルスイエローコントラストレイヤリング」や「スパークリングメテオメタリック」を追加して全11色の設定となる。SPORTでは、「LS」やLCからデザインテイストを受け継ぐ専用19インチアルミホイールを採用する。前後のライト類やバンパーの形状変更を実施。SPORTでは専用の19インチアルミホイールを採用インテリアでは、センターコンソールの「ヒーターコントロールパネル」「オーディオパネル」をヘアライン調のデザインに変更。センターコンソールの両サイドに大型化したニーパッドを設定して上質感を演出している。インパネ中央にはLCと共通となるアナログクロックを新たに採用。レクサスクーペとしての共通性を与えている。大きく向上させている。2.0リッターターボエンジンはアクセル操作に対するレスポンスを高め、よりダイレクトな加速フィーリングを実現。足まわりではブッシュを高剛性化し、ストローク速度が極めて低い状態でもしっかりと減衰力を発揮する改良型ショックアブソーバーを採用。19インチホイール装着車にセットされるタイヤはグリップ性能の高いものを新採用して操舵応答性を追究し、走行テストによるチューニングを重ねてフラットな車両姿勢と高い運動性能を両立している。SPORT専用となる新色の「ブラック&アクセントマスタードイエロー」など、内装色は全7色インパネ中央にLCと共通となるアナログクロックを追加。