現代自動車)は、2019年末から5年間で1000台の燃料電池(FC)トラックをスイスで販売する。一般的なトラックはディーゼル車で、排ガスによる大気汚染が問題となる。そのため電気自動車は潜在的な市場とみなされ、いまや自動車メーカーは各々に取り組み、例えば、ヒュンダイと日本のトヨタ自動車は、より環境に配慮した燃料電池車の開発を行っている。燃料電池車は、水素を燃料電池に与えることで電力を生み出し、モーターを動かす。水のみを排出するため、二酸化炭素を排泄しない。スイスでは既にこのような車の試験的導入をしている。2016年にはガソリンスタンドの役割を果たす「水素ステーション」をアールガウ州に設置した。1000台のトラックは主に、大手スーパーCoopの小売業者が配送用として導入する。formニュースレターにご登録いただいた方に毎週、トップ記事を無料で配信しています。こちらからご登録ください。ニュースレターにご登録いただいた方に毎週、トップ記事を無料で配信しています。こちらからご登録ください。閉じる著作権すべての権利を留保します。swissinfo.chウェブサービスのコンテンツは著作権で保護されており、私的使用目的でのみご利用いただけます。する場合は、swissinfo.chの書面による同意を必要とします。私的使用以外の利用において唯一認められるのは、特定のコンテンツへのハイパーリンクを自分のウェブサイトや第三者のウェブサイトに設定することです。広告のない環境にswissinfo.chウェブサービスのコンテンツを原文のまま掲載することもできます。swissinfo.chウェブサービスでダウンロード用に提供しているすべてのソフトウェア、ディレクトリー、データ、およびそのコンテンツに対しては、私用の機器へのダウンロードや保存に限定した、譲渡不可能で非独占的な単純ライセンスを譲渡します。他のすべての権利はswissinfo.chに属します。販売や商業的利用は固く禁止します。現代自動車)は、2019年末から5年間で1000台の燃料電池(FC)トラックをスイスで販売する。一般的なトラックはディーゼル車で、排ガスによる大気汚染が問題となる。そのため電気自動車は潜在的な市場とみなされ、いまや自動車メーカーは各々に取り組み、例えば、ヒュンダイと日本のトヨタ自動車は、より環境に配慮した燃料電池車の開発を行っている。燃料電池車は、水素を燃料電池に与えることで電力を生み出し、モーターを動かす。水のみを排出するため、二酸化炭素を排泄しない。スイスでは既にこのような車の試験的導入をしている。2016年にはガソリンスタンドの役割を果たす「水素ステーション」をアールガウ州に設置した。今後の発展は?電気自動車(EV)の普及に向け政府がさまざまな取り組みを行っているにもかかわらず、スイスはこの分野で後れを取っているのが現状だ。その一方で、電気自動車のエコ効率を疑問視する声も高まっている。改善の余地なお多くエネルギー技術の進歩については毎日のように報じられる。スイス、2022年までに電気自動車(EV)比率を15%にスイス連邦政府は国内の電気自動車(EV)の登録車数比率を、現在の2.7%から2022年までに15%に引き上げることを目指している。28日にはEV普及策を練るため、関連業界との議論を始めた。エネルギー効率の向上を求め、進化するスイスの住宅スイスでは、家庭からの二酸化炭素(CO2)の排出量が減少している。調査された2000年から2013年の間に、人口と1人当たりの居住面積が増えたにもかかわらずだ。勢いづく電気自動車ジュネーブモーターショーでかねがね注目を浴びてきた電気自動車。今年は、ほぼ全ての自動車メーカーが自社モデルを展示する予定だ。電気自動車の開発に携わってきたスイスのパイオニア、マルコ・ピファレッティさんは、今後20年で電気自動車が乗用車の半数を占めるようになると確信している。第85回ジュネーブモーターショーが開幕!ジュネーブモーターショーは、世界の自動車企業が最新の自社製品を披露する一大イベントだ。滑らかな曲線のスーパーカーやエコな電動自動車が来場者の注目を引き付ける一方、落ち着いたファミリーセダンや、近未来的なコンセプトカーも会場に並ぶ。レベルの3倍スイスの生産・消費活動が環境にどれだけの負荷を与えているかを示す「環境フットプリント」は、過去20年で大きく改善したものの、地球が永続できるレベルの3倍以上も高いことが分かった。マルチメディア直接民主制へ向かう。