半年、放置してあったSRXがほぼ一発(5回目のキック)でかかり、吹け上がりも上々、アイドリングも安定。車検が切れているので、エンジンをかけておしまい。フロントタイヤのバルブが避けていて、空気漏れ。Comments(0)衝動買い久しぶりに、衝動買いをしてしまいました。商売を始めてからというもの、お金の使い方はかなり気をつけてきました。(独身サラリーマン時代は、結構無駄遣いもしていましたが)そんな私が、しかもバイクをです。私が免許を取って初めて乗ったバイクと同じ型。行き付けのバイク店の軒先にあるのを見たときは、思わず熱いものこみ上げてきました。これはきっと「運命」だバイク屋の社長いわく「動かすには少し手を入れないと駄目。これから、こつこつとお金をかけずに修理をしていく予定です。昔の写真を引っ張りだして見ました。その中に、これからご紹介する車の写真が混ざっていました。今から15年ほど前になります。GTI当時は今ほど外車が一般的ではなく、外車イコール左ハンドルというものでした。値段も高く、国産の同じ排気量に比べると1.5倍から2倍はした時代の車です。この車は、全日本ラリーに出場するために改造された車両で、ナンバーこそついていますが、レース仕様です。・ワンオフのウェヅスポーツアルミホイール・軽量フライホイール・エアコンレス・パワステレス・オーディオレス・スタンド21の4点ハーネスと上げだしたらキリがありませんが...なぜこんな車両を手に入れることが出来たか?当時私の兄がプジョーディーラーで働いており、そのつてで払い下げのこの車を紹介してもらいました。手に入れたときは、エンジンがブローしており、まずはエンジンのOHから。これらの作業も兄の友達のメカニックにお願いして格安でやってもらいました。エンジン周辺も一通りOH、ボンネットも新品に。ミッション、足回りは問題なかったのでそのままでいくことに。ハンドルを初めて握ったのは、手に入れてから3ヶ月近く後のことでした。「怖えー」「死ぬー」「マジかよ」と言ったものばかりが頭の中を駆け巡りました。左ハンドルの重ステ、マニュアルミッション。今まで国産しか運転したことの無かった私にとっては大変なこと。右手でマニュアルミッションを動かさなければならず、なおかつ重ステなのでハンドルを切るときは両手必須。左ハンドルなので車幅感覚は教習車状態。その上、エンジンはものすごくレスポンスがよく、なおかつ軽量フライホイールなので、エンジン回転数は安定せず。アクセルワーク、クラッチワークをミスしようものならエンストしてしまうし。走りだしても、ちょっとアクセルを踏めば、鉄砲玉のように飛び出していくし。足回りはガッチガチで脳みそがシェイクされる感じ。コーナリングはまさにゴーカート状態。実に楽しい車になってきたのです。・クラッチのタイミングとくせ・エンジンのパワーバンドとレスポンス・ブレーキング...本物のレース車両と言うのは乗り手を選ぶのだとつくづく思い知らされました。夜の箱根にはよく行きました。ジムカーナにも挑戦しました。冬はスタッドレスに履き替えてスノーボードにも行きました。フレンチブルーミーティングにも...楽しい車ではあったのですが、やはり日常の足とするにはかなり辛いものがありました。長距離はさすがに疲れましたね。夏場はエアコンがありませんから、窓全開と団扇に手ぬぐい。「音」「におい」には敏感になりましたね。別れの日はセンチメンタルに(涙)今まで何台も車は乗り継いできましたが、一番思い出深い車です。私の青春の思いでが、いっぱい詰まった車です。いつか、こういった「トンガッタ」車に乗りたいですね。この時使っていたスタンド21の4点ハーネスだけは今でも大事に持っています。今日は、横浜の自転車店でお手伝い。閉店間際に、お客さん(私のお店にも遊びに来てくれた方)が、私にお土産を持ってきてくれました。なんと、私が以前から探していた、ラジコンとチョロQをです。CWFの社用車であるハイエースのしかも同じ色のものです。うれしいお土産でした。なんとお礼を言っていいか。オリジナルステッカーもです。(サイズ違いで何種類もです)今度何かお礼しますね。Comments(2)中古レンズ今日は、打合せで、目黒の九十九サイクルまで行ってきました。待ち合わせをしていた、メーカーの方が1時間ほど遅れることになり、やむなく、近くで時間をつぶすこととなりました。「これは、買いだ!」しかし同じレンズが同じ値段で3つあり、さてどれにしましょうとなりました。そんな、こんなしていると、1時間はあっという間に過ぎてしまいました。もって、このレンズで撮った写真が決して明るいレンズではありませんが、こういった写真が取れるのはうれしいですね。近いうちカメラを持って自転車の写真を撮りに行きたいですね。Comments(0)バイクいじり初めて、バイクをいじってみました。きっかけは、左のウインカーがつかなくなったこと。これくらいで、バイク屋に引き取りに来てもらうのもなんだしな...ということで、自分で挑戦してみることに。持ってはいましたが、初めて見ました。知らなかった!ライトを外して、コネクターを外して接点掃除。オアーを吹いて、クリーナーをかけて、再度はめてみる。なんとつくではないですか。(小さくガッツポーズ)これに気をよくして、ついでにリアブレーキの音なり対策もすることに。手順は知合いに教わっていたので、たぶんいけると確信し、いざトライ。自転車のブレーキキャリパーは普段いじっているので、基本的には同じ。「おおお、鳴らないよ、全然鳴らないよ。」しかし!!リアの音が消えて初めて分かったのですが、フロントも音鳴りがしていました。(^^”)次回はフロントブレーキの音鳴り対策ですね。Comments(0)omake夜、夕飯を食べに近くのショッピングモールへその帰りに、久しぶりにサークルケーサンクスによって見ると。今回はなんとアルファロメオシリーズで、なおかつ京商製すでにかなりの数が売れてしまったようで、全種類は無くなっていました。全色は無理にしても、全種類を赤でそろえたいところ。明日は別のサークルケーサンクスに行って見ます。Comments(0)omake今日は知り合いの自転車店でお手伝い。今日は、SRXのオーナーミーティングに参加してきました。毎月1回開催されているもので、MAN3meetigと呼んでいます。Man3以前お店に遊びに来たお客さんの紹介で知りました。バイクはかれこれ20年近く乗っていますが、大勢で走るのはほぼはじめての経験。集合場所に行って見ると、いるは、いるは、SRXだらけ。絶版となったBIKEなので街中ではほとんど見かけなくなっていたのですが、これだけ集まると、まだまだ現役?といった感じでした。(ただ私のバイクは初期型なので、同じ型式は1台だけでしたが。)初参加のため知り合いは一人もおらず、何をどうしたらいいかも分からず...でも、すぐに話しかけてくれる人がいて、少し緊張もほぐれ、いざ出発。結構な人数が集まっているので、皆さんそんなに飛ばすことも無く、一安心。「みんなで走るのも悪くないな。みんなSRXだし」なんだかだんだん楽しくなってきました。途中の休憩ポイントでも、写真を撮ったり、バイク談義をしたりと。そんなこんなで、目的地の伊豆スカイライン亀石PA皆さん結構バイクには手を入れていて、ノーマルの人はほとんどいませんでした。それだけに、見ているだけでも楽しくなってきます。圧倒的に後期型が多く、私もだんだん後期型が欲しくなってきました。(もう一台という意味ですが)一緒に写っているバイクは、Man3を運営している方のバイク。初期型はこの2台だけ。(今日は来ていませんが、あと数台いるそうです)ちょっと休憩をして、昼食。昼食はPAから程近い峠の茶屋。ここがまた趣のあるお見せで、バイク乗りも大勢来ておりました。食事中も色々お話が出来、すっかり気分は「仲間入り」(皆さんありがとうございます)あっと言う間に時間も過ぎ、天気のよさも手伝って、最高のツーリング日和となりました。次回のMan3が楽しみとなってきました。帰りは現地解散でしたので、一人のんびりと。29お店のご案内CWFホームページはこちら当店は坂の町横浜鶴見の丘の上にある小さな自転車店です。ヤマハPAS専門の自転車店です。PASのことならなら何でもご相談ください。購入アドバイスから難しい修理、カスタムまで。乗れる試乗車をご用意してお待ちしております。今回、クランクを交換。メッセージを入力してください。