393.2万円グレードによって異なります。評価点:3.8pt人気ランキング161位セダン:14位モデル概要レクサスのミドルクラス4ドアセダン。FRレイアウトと軽量・高剛性なボディで、ドライバーの操作に忠実なハンドリングを見せる。水平基調で機能的なインパネには、手触りの良いソフトパッドを使用し上質感を演出。押す感触や操作音にまでこだわったスイッチ類に加え、金属のバーを指でなぞって室温を調節する静電式温度調整スイッチを初採用。パワーユニットには2種類のV6エンジン、直4ターボエンジン、ハイブリッドが揃う。)モデル概要レクサスのミドルクラス4ドアセダン。FRレイアウトと軽量・高剛性なボディで、ドライバーの操作に忠実なハンドリングを見せる。水平基調で機能的なインパネには、手触りの良いソフトパッドを使用し上質感を演出。押す感触や操作音にまでこだわったスイッチ類に加え、金属のバーを指でなぞって室温を調節する静電式温度調整スイッチを初採用。パワーユニットには2種類のV6エンジン、直4ターボエンジン、ハイブリッドが揃う。在庫量に合わせて色を変えています。ISはレクサスブランドのファーストブランニューカーです。華々しく世界デビューを果たした姿は、いまも記憶に残ります。そのISも2代目となり、熟成もかなり進みました。初代はエルフィネスのデザインフィロソフィーを掲げて、日本の侘び寂び等の精神的な領域まで踏み込んだデザイン手法を取り入れてました。そんな難しいテーマも、2代目ISでようやく花開き、私のような素人でも理解できる意匠へと進化しました。デザインの見所は、異形ヘッドライトと、レイアードされたフロントバンパー開口部です。L字型のLEDデイライトも、今や世界共通のレクサスのアイコンです。予防安全システムも最新版にアップデートされて....続きを読むsyoさん3.6外観:4.0内装:3.4走行:4.0車との一体感レクサスの中では一番小さいセダンであるIS300に試乗した。全長4,680mm、1,810mm、1,430mmというサイズで、エンジンは直列4気筒2リッターインタークーラー付きターボで8速オートマという仕様になっている。ISの場合は、ボディカラーがどの色でも似合ってカッコいいので、購入する時はどの色にするかじっくり考えた方がいい。個人的にはディープブルーマイカがいいかなという気がした。走行性能は、走り始めからターボのパワーが出ていてボディの重さも感じずに軽くて爽快な加速という走り具合だった。レクサスのセダンでの屋台骨を支える存在がISです。ライバルはベンツCクラスやBMW3シリーズと強力です。外観デザインは、ライバルに負けない個性と、大型駐車場内でも埋もれないオーラが必要です。ISはその両方も合せ持つ数少ない国産車です。2.5リッターエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせた贅沢なユニットです。このクラスであれば、2.5リッター自然吸気エンジンで気持ち良く走れます。電気モータープラスしているのは、余裕を味わう為です。低速域はモーターに任せて、高速道路などは直噴エンジンでビートを利かせたドライビングを楽しむ。投稿:2012年4月21日コメント高級感が漂う作り。オーナーズデスクが便利。維持費や燃費コメントまもなくハイブリットが発売されるという耳寄りの情報をディーラーで得たので発売前に契約しました。優遇税制で数十万円が浮くのでこれが値引だと思えば今は買い時だと思います。サービス「MOTA車買取」からの情報です。Corporation▲ご覧いただきありがとうございます!MOTAおすすめポイント新車値引き情報がわかる!新車問い合わせすると気になるクルマの値引き交渉できる相場がわかります。中古車も全国の情報が盛りだくさん!中古車を探す一括査定の電話ラッシュなし!高額査定の店舗とだけお話ください。クルマを売る×ログインマイページ会員の方メールアドレスパスワードログインご登録がお済みでない方メールアドレスMOTAのマイページは、車の最新情報が収集できる無料会員サービスです。ご登録いただくと会員限定のJ.D.パワーの評価情報をお読みいただけるようになります。MOTAの会員規約とプライバシーポリシーに同意して登録する会員登録完了ご登録ありがとうございました。ご登録いただいたメールアドレスに会員登録完了のお知らせメールをお送りしておりますのでご確認ください。