ハーレーのエキゾーストパイプに塗った断熱セラミックコーティング。500°C位なら大丈夫だって言ってたしエキゾーストパイプは内側コーティングできないから、外側コーティングしている訳だし、より熱源に近いところにコーティングしたら効果的かも。直接コーティングするのは大変だから、何か鉄の板にコーティングして貼り付けしたら良いかも。帰り道の車の中で思いつきました。メーカー様に色々ご紹介頂きましたが、どれもどこかで見たことがあるものばかり。ところがある日ネットの中で見つけたのがセラミックコーティングでした。ネットの中で、このセラミックコーティングが施工された板をハンマーで叩いている動画がありました。叩いているのに割れない。最初の感想は『ちょっとありえないね』僕らもこの仕事は長いので塗装の知識は普通の方よりはあるはず。当時私の父親も会社にいて、この動画を見たときに『今はコンピューターが発達してる。これは画像処理だな』と、昭和の職人さんですな。昭和の職人であっても、非常に柔軟な発想の持ち主でもあって、一度行って見てきたら?と。そこで、東京にあるこのセラミックコーティングの輸入総代理店に伺ってちょっとこわもての社長さまに色々ご説明、体験させて頂きました。その時の感想は『疑ってごめんなさい。こりゃ凄いわ』と即導入決定。オーディオ機器の会社様のご要望にもお応え出来る塗装の強度です。使っていくうちに、このセラミックコーティングには色々種類があって、強度の強いもの、断熱性、放熱性など特徴があるのが分かってきました。機会に恵まれてハーレーのマフラーにこのセラミックコーティングを施工しました。ハーレーも年々エンジンが大きくなることで、エキゾーストパイプからの放射熱が酷く夏場の暑い時期にはとても乗っていられないとのことで、普通は夏なのに厚い長ズボンを履いて乗らなきゃならないとのお話だったのに、マフラーにセラミックコーティングをしたところ、半ズボンでも乗れるとの事、放射熱はかなり軽減できる事が分かりました。Vol.2熱風炉からの放射熱は色々な人に相談してみるも、なんともならないままに時は流れていきました。そんな中で2008年になり、やってきました、いわゆる『リーマンショック』何がショックなのか良くわからなかったけれど、それまでの市場環境は大きく変化し、それまでメインであった自動車産業の海外現地調達化の流れもあって、従来の自動車関係の仕事は激減しました。そんな状況もあり新しい仕事を探さざるを得ない状況になりました。『捨てる神あれば拾う神あり』とは良く言ったもので、今までは従来の自動車関係の動向しか気にしていなかったのですが、いざ世の中を見渡してみると、僕らみたいな塗装業者と職人さんの減少、意外に多い塗装のニーズなど、様々な発見がありました。そんな際に出会いました、オーディオ機器の製造会社様。今後ともよろしくお願いします。)ある新規開発の打ち合わせの際に『とにかく今までの常識を超えるような強度の塗装はありませんか?』と依頼されました。結果的にこれが新しいキッカケになるのです。Vol.1ブログの内容を『サーマルシールド』だけに絞るとはっきり言って書く内容が限られる。内容を『サーマルシールド』のみに限らずアップしていこうと思います。言いつつも今日は『サーマルシールド』の出来た訳について。弊社は金属塗装が生業だ。名古屋の堀田でもう50年近くやっている。名古屋の堀田と言うのはかつてはある企業の企業城下町みたいなところで、昔は小さな工場が沢山ひしめきあっていたのだが、例に漏れずある企業の海外移転に伴い今では工場も数えるほど。思うところもあるが、それはまた別の機会に。金属塗装の中でも焼付塗装というものがある。細かい説明はいずれするとして、塗装して、オーブンで焼くと思ってもらうと良いかもしれません。塗装後の製品を焼き付ける。