ホームページ内にブログを移設致しました。質問やお問い合わせを頂く事がよくあります。下地処理でのお悩みが大半です。出来る限りお答えさせて頂こうかと思います。コーティング前の研磨に際して、得られる成果は1.コンパウンドの種類(研磨剤の種類・成分や粒度)2.バフ(ウールバフ・ウレタンバフ等)3.ポリッシャー(シングルアクション・ダブルアクション)の3つの要素により決まります。塗膜の状態をしっかりと把握する事も大事なファクターです。非常に硬いものから柔らかいものまで幅広く存在しています。メーカーの生産ラインで完成する塗膜と鈑金補修で使用する塗料の硬度も異なります。“磨き初心者の屋外施工”という事を前提としてご説明致します。・ポリッシャーの動かし方、上手な操作方法を知りたいサーッと流れる様な手裁きでバフを動かす人を見かけたりしますが、これはコンパウンドの主成分アルミナの切れ味をうまく生かせていません。欲を言えば熱を利用しながらポリッシャーを動かします。コンパウンドを細かく砕いていくイメージで磨きます。出来る限り面で扱うことも均一な仕上がりを目指す上で重要です。ボディーの熱のたまり具合に注意してバフ毎に操作方法の工夫を覚えてください。・コンパウンドが滑る、コンパウンドの切れが悪い⇒作業効率が悪いコンパウンドのつけ過ぎが主な原因です。バフがコンパウンドで若干湿っているくらいがベストです。難しい場合はバフが詰まったらこびり付いたコンパウンドを、バフクリーナー等でまめに落として下さい。バフとコンパウンドの組み合わせが塗装に合致していない場合も作業効率が悪くなります。市販されているコンパウンドでは3Mやメンツェルナでおおよその塗装は十分磨けます。効率良く傷取りや仕上げの出来るバフやコンパウンドの組み合わせを根気良く探してみて下さい。扱った事の無い人には少し抵抗があるかもしれませんが、バフレックス(ブラック)♯3000の耐水ペーパーを使用して大まかな傷を取ってしまうのも効率良く磨く為の一つの手段です。・コンパウンドが焼け付く・塗装が白く曇ってしまったこれらはバフ目(細かいバフ傷)によるもの、または“熱”によってクリアがこげる事で起こることもあります。ボディーが熱を持っている時に磨いたり研磨熱が一点に集中してしまう事で起こります。ポリッシャーの回転数を下げて、熱を上手に逃がす事も考慮してください。不織布などにコンパウンドを少量付けて撫でる様に拭き取ります。傷の深追いをしないように気を付けてください。・傷が取れない爪にひっ掛かる様な傷は目立たなくする事はできても除去することはお勧めできません。十分な設備や機材が整っていない場合は、ある程度のところで妥協しましょう。まとめ重要な部分で共通するキーワード“熱”です。熱の扱いを間違えれば取り返しのつかない事になります。十分な設備の整っていない屋外での作業ですからある程度のところで妥協することも必要です。困った時はDIYコーティング補助サービスへ。車のリセール価値を格段に向上させる下地処理技術で中古車を新車の塗膜に復元!最先端コーティング施工や、お役立ちカーディテーリング情報を満載して随時更新致します。(06/08)ホームページ内にブログを移設致しました。