最近はMTBでもロードでもシフトケーブルやブレーキケーブル(ホース)がフレーム内蔵になっている事が多いですが、見た目はすっきりする半面組みにくいというデメリットがあります。Classicでお披露目されたXpedoの新作ペダル、Spryです。薄いマグネシウムボディのお蔭で驚異のペア245gを達成しています。メーカーカタログ値が260gなので実測の方が遥かに軽いですね。ProjectのRydonを使用していましたが、風の巻き込みがひどく涙で前が見えないため、新しいサングラスを購入しました。前のRydonも気に入っていましたが、トレイルで紛失してしまったので丁度良いきっかけになりました。新しく買ったフレーム、MTBですがシートクランプを使用しないタイプで、フレームに溶接されたダボをボルトで締めるのですが、サドル高を上げ下げするMTBでは少々不便です。そこで、余っていたパーツを組み合わせてQR仕様にしてみました。Rebaですが、トラベルが90mmと中途半端なので100mmに伸ばすために分解しました。参考にしたマニュアルは以下のリンクから。オーバーホール作業ほとんど使っていないXTのケージ付ペダル(PD-M785)ですが、うっすらガタがあったので分解・調整してみました。以前アクスルを外したことがありますが、ベアリング周りは触らなかったので今回が初めてです。必要な物は17mm、10mm、7mmのスパナ。備忘録フレーム単体で3400g、フォークが2850gあるので軽量化が非常に難しいPatriotですが、コイルショック+Reverbの仕様で15.5kgだったので、14kgに乗せるのはさほど難しくないかもしれません。軽量化できそうなのは以下の通り。RP...Orange軽量化2013-10-06マグネットがセンサーと接触するのはなぜ?コラムスポークのマグネットがセンサーと接触する、という事象は、ロード乗りだと良くある事だと思いますが、良く考えると単純な問題ではないようです。今回はリアホイールのマグネットとGarminのセンサーで試してみました。HDR-AS30V気になる新製品SonyがAS15の後続モデルとしてHDR-AS30Vを2013/10/11に発売します。コラムダウンヒルをしていると、年10回前後の使用ですが有り得ないスピードで摩耗が進んだりします。一昨日も富士見に行っていましたが、振動でパッド固定ピンが抜け落ちパッドを紛失、チェーンスタックでRDを破壊しました。頑丈だけど重たいThomsonのEliteを、手持ちのパーツでちょっと改造してみました。WoodmanのM5用ブリッジを使ってざっくりと軽量化。本当はKCNCのM6用ブリッジもあるのでそちらを使いたいですが、Elite自体がM5用なのでボルトが通らず使えません。Podium、超ロープロファイルなプラットフォームと独特の見た目が気に入っており、去年年末からトレイルなどで使い、4月末からゲレンデで使用をスタートしていました。Evoも良いリムでしたが、独自のリム形状が災いしてタイヤを嵌めるのが異常にきつく、比較的ビードの緩いMaxxisのフォールディング以外は怖くて買えないという状態でした。Air、ゲレンデに1回持って行きましたが、どうにもジャンプのタイミングがつかみにくくて直ぐに外してしまいました。エアサスはシールが多く、気密性も必要なのでコイルに比べると渋くなる傾向があります。作業ドライの富士見で自転車丸々細かい砂まみれになったのが原因でしょうが、HopeのTechレバーのシールからキュキュという音がするようになったので、オーバーホールしてみました。情報がほとんどありませんが、意外とシンプルな構造なので簡単でした。R2Cに交換してみました。RCに比べてマイナス240gとなる577gでした。Dogmaのディスクブレーキ仕様が発表されました。HydroにVisionのカーボンホイールが付いていますね。備忘録ロードのビンディングに於いて、Q-Factorの存在は無視できないものです。サドル高が低い場合はQ-Factorの幅は非常に重要なポイントで、狭めるために試行錯誤をしている人もいる程です。Hydraulic-コラムディスクブレーキロード関連の検索で非常に沢山の方がここに辿り着かれているようなので、できるだけタイムリーなうちに更新しておきます。ロードバイク」で検索するとGoogleでもYahooでも一番上にこのブログが来るみたいなんですよね。性能編コラム随分間が空きましたが、ディスクブレーキロードの性能について考えてみます。とこの辺りだと思います。乗るそろそろ各地のゲレンデがオープンするシーズンです。いう事を言うとスキーもう終わったじゃんとか言われますが、違います。通称グリーンシーズンと呼ばれるMTBコースの事です。天下の富士見パノラマは4月末にはオープンしていました。Orangeのクランクです。ツーリング車やラグ付クロモリフレームに合いそうな外見です。最近更新が滞り気味なのですが、原因は風邪らしきものにかかっている為です。4/23に発熱、26日に病院に行って抗生物質をもらってきました。その僅か2日後の28日に半治りの状態で強引にダウンヒル。Cupに出てきました。大会というよりはタイム計測のおまけが付いたDHのお祭りみたいなものですが、富士見までは行けないけど、一足先にDHシーズンを始めたい、という場合には丁度良いタイミングと場所です。先日ハードテールで山に行った際、シートポストにGoproをマウントして撮影した所うまい具合にサスペンションの動きが映っていたので、山で使ったインプレも兼ねて書いておきます。最近買ったものハードテールを組んだのですが、色々な乗り方をしたかったので簡単にトラベルが変えられるEpiconにしました。2012モデルで80-140mmまで変更できます。AM的使い方をしてみたいので140に。昨日の事ですが、MTBを輪行している時の話。空いている時間帯に京都発の新快速の最後尾に乗り込みましたが、通常自転車を置くのに丁度良い乗務員室前のスペースは他の乗客が立っていたので、収納できる椅子の所に自転車を立てかけて自分も立って乗っていま...JR西日本での輪行2013-04-01今日だけ3/32その他はてなブログの開発ブログ曰く、3月を延長しましたとの事。本当にタイムスタンプが3/32になっています。そんな私はメインPCのDドライブが吹っ飛びました。嘘であって欲しいです。パーツレビューSpeedplayが草臥れてきたので他のペダルの物色していた所、Timeにはラテラルフロート(Q-Factor方向の遊び)があるという事を知って急遽Timeに変更しました。最近買ったものいい加減工具が増えて、複数の工具箱に分けて収納していましたが、作業中に何個も工具箱を広げて工具を探すのは面倒になったので、ツールチェストを導入しました。高いものを購入しても勿体ないので、大体1万円中盤程度に収まるよう探しました。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。