Pata』チーム2年目となり、SBK2018年シーズンに挑んでいく。★ファン・デル・マーク選手のコメント。「ワクワクしてるし、やる気満々です。あと少しでまたトラックに戻れると思うと楽しみですよ。うちのチーム全員、なにが起きるか興味津々なんです。昨シーズン終盤、うちは最高の出来だったし、新レギュレーションが導入され、いまや各マシンの戦闘力は拮抗しているでしょ。理屈のうえではそうなんだけど。2〜3ラウンド走ったらはっきりしてくるでしょうけどね。「信頼感を抱けるようになってきました。今後のヘレス/ポルティマオテストには新エンジンも投入される予定なんです。ヤマハでは、うちのエンジンのためにかなりの作業をしてくれました。新レギュレーションによる最大回転数の問題でも、うちはそれほど不利にはならないでしょう。開発の鍵は、はっきり2ヶ所です。エンジンと電制システムのコントロールにチーム全体が努力していくことですよ。」(※2018年のSBKレギュレーションでは、各メーカーのエンジン回転数に以下のようなしきい値が設けられました。「(ジョナサン)レイも(トム)サイクスも、どこのトラックでも速かったし、安定してましたよね。常に、あの2人が無敵状態でした。あと、ドゥカティ機もいつも強かったけど、でも、去年はレイが本当に別格だったから。あのレベルに追いつこうと思ったら、第1回目テストから死に物狂いで頑張って、各ディテール作業をしていかないと。打倒レイを目指すためには、完璧にならないとね。「モトGP機は本当に良かったです。あれは最高の経験でした。テック3のヤマハ機は速かったし、また、操縦しやすいんですよ。エンジン出力はスムーズかつ効果的、馬力はかなり路面に落とし込んでいけて、僕があたふたすることもなくリアタイヤに伝わっていくんです。挙動がソフトで予測可能ですから。「ジョナスのことは気の毒に思ってます。それから、テック3のことも。今この段階で、あのレベルのライダーなんて簡単に見つかりませんから。どの選手も契約済みでしょ。エルヴェー(ポンシャラル、テック3チームマネージャー)とは話したんですけど、僕は自分の契約の方を尊重しなければならないんで。僕の契約ははっきりしてますから...2018年はパタチームのヤマハR1機でSBK参戦するってことなんで。エルヴェーに『僕をモトGPに引っ張って』なんて無理強いできませんよ。2年前にサインした契約の方を尊重します。「現在、僕の第一目標はヤマハR1機でSBKの表彰台争いに加わり、優勝を目指していくことです。昨シーズン終盤はかなり成長できました。今後も伸びていけると思ってます。目標を達成でき、このままヤマハでやっていけたらと思ってます。SBKでもモトGPでも、どちらでもかまいません。重要なのはパワーアップして、あらゆる変化に対応していけるようになることでしょ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。使用に同意したことになります。