この後、どう進むか迷った。ツーリングマップルを見ると「丹馬御火浦」の次の紹介文「伊笹岬から西に続く役8キロメートルの海岸線には大洞門が連続、国指定の天然記念物」が気になりその道を行くことにした。これが悲劇を呼ぶことに・・・・。たしかに景色はすばらしかったが、そういう感情を消し去るほどのきついきつい峠の連続だったのである。三尾までに大きな峠があり気合を入れないと上れない。上ったら一気に海まで下る。この下りの最中、はるか上の方に道が見えたので、いやな予感が・・・。海ま出たのであるから海抜0メートル。なんと6キロぐらいの間にだいたい250メートルぐらい上るのである。上ったり下ったりで最終的に250メートルなので、相当にきつい。萩の鎖峠が今まで最高にきつい峠であったが、そういう感じの峠がいくつもある感覚だった。高低差は高度計がないので正確にはわからないが、案内の看板に遊歩道が200メートル以上の高さを通っていると書いてあり、この道はその遊歩道よりもはるかに上を通っているのだがら、きっとものすごいものだったと思う。途中車には一台もすれ違うことがなかった。それほど、人がほとんど通らないような道だったのである。3名のおばあちゃんとすれ違ったが、そのとき全員が「まあ、この道を自転車でいくかね?」と驚いていた。この峠を自転車で通る人など皆無なのであろう。途中「不老の水」という山水があり、そこで、喉を潤す。この道はまだまだ続く。上っても上ってもまだまだ続く。いう時は、本当に普通の道にもどることができるのだろうか?という不安まで感じてしまった。それほど、きつく長い坂が続いたのである。途中、休憩場所でもなんでもないところで、自転車を止め、道路の真ん中に座り込んでしまった。こんなことは初めてである。どんなにきつくても行くしか方法は無いというのは分かっているのであるが・・・・。そこに座り、休憩をして再び上る。下りが・・・今度こそ、最後まで下ってくれと思いながら、今までの辛さを忘れるように軽快に下っていく。下っても下っても下り坂。それほど、上ってきたのである。途中、灯台が見えてきた。lこの灯台は、建物の高さはそうでもないが、明かりがある場所としては日本一高いということだった。その後は幸いにも上るところはなく、下り道のまま、余部鉄橋が見えてきた。「丹馬御火浦」を制覇したぞ!という感覚と、余部鉄橋が見えてきたぞ!という二つの思いが出てきていた。12時30分ぐらいだった。余部鉄橋はさすがに高く、圧倒された。余部鉄橋の下のお店で食事をした。「ざるうどん」である。峠を越えてきた身にとってこたえられないうまさだった。店のおばちゃやんが、「丹馬御火浦」を自転車で通ったということを聞いてびっくりしていた。自分もまだ行ったことがないそうである。おばちゃんから余部鉄橋の面白い話を聞けた。昔は、道が通っておらず、他のところに行くには鉄道しかないということだった。近くの余部駅に行くためにはなんと、余部鉄橋を歩いて渡るしか方法がなかったそうである。通勤や通学にもみんなが地上40メートルにかかっている鉄橋の上を通ったということだった。そのころ、赤ちゃんを背負って鉄橋を渡っていたのを思い出すといっていた。汽車が横を通るときには、本当に怖かったそうである。その鉄橋の前にトンネルがあり、そこも通っていたそうで、そこもそうとう怖かったそうである。病人が出たときは大変で、戸板を担架代わりに使い、この鉄橋を歩いて渡ったそうで、にわかには信じがたい話だが、事実だそうである。不思議とそこから落ちたという人は聞いたことがないと言っていた。この鉄橋は海風で錆び、維持費がかさむということで、コンクリート製の橋がすぐ横にできるそうである。その話を聞きとても残念に思った。おばちゃんが、サービスにアイスコーヒーと、飴玉をくれた。余部は谷間の町ということもあり、再び上り坂。この坂を最初に上ればきついと感じたかもしれないが、「丹馬御火浦」の上りに比べればなんともないくらいであった。海岸線に出て少しいくと今子浦というところに「かえる島」というものがあった。かえるに見えなくもない。その後も、上り下りの繰り返しで海岸線を進む。先ほどの書いたが、最初にここを通ればきついと感じたと思うが・・・・である。竹野というところにきた。ここで鉄道に乗るか、城崎まで行ってから乗るか迷った。距離的に行けなくもないと思ったが、竹野から城崎までになんと「鋳物師戻峠」というすごい名前の峠があるのである。鋳物師がきつくて戻ったことからついた名前だろうか?こういう名前がついた峠・・・・う〜ん悩む。時間も中途半端なことだし、思い切って行こうという気持ちになった。この峠もきつく、名前どおりであった。「丹馬御火浦」と同ぐらいのきつさだった。今回は鉄道の時間もあり、ゆっくりとは上っていられない。いくつもの峠を越えてきたところへ最後にこのきつい峠。なんとか、峠を越え、下りになった。