Tonight.体内毒を吐き出したいだけの愚痴ブログでございます。Facebookには絶対に公開しないでくださいませ。Facebookには絶対に公開されないでくださいませ。今夜は10時まで起きている事・・・・。いつも何時に寝てるんだ・・・てか。兵糧が少ないのですぐに敗走かもね。一気にチャリネタへ転換。CX−207−MT、CALLEよりも最近検索率が高い。どの程度高いかというと>笑わないでね、207MTに3件、CALLEに1件。自分でCX−で検索してもここはヒットしないのにね。どこまで追っかけているんだろうか、検索結果を。らいおんサイトは意外と早く引っかかるけどそこからはここへは来られませんし。言う事で私のCX207MT(ハイフォンが入るのが正しいようだ)の現状把握。サドルを標準からVELOのPLUSHに変更してあります。ハンドルバーをもう少し長いものへ換えました。バーエンドバーも長めになっています。LEDライトやLEDテールの関係でリフレクタも取り外してあります。シートポストはサスペンションタイプに変更しました。そこがもっともポイントでしょうか。ボトルホルダーや空気入れ取り付けその他。小径ホイールのため、フロントサスがあってもでこぼこには弱いです。昨日、天城で50mのダートを進みましたが全然ダメです。そもそもオートバイ(トレール)で林道をぶち回してパワースライド命で走っていたオヤジですからMTBのサスなどでは耐えられない。技術力とかを無視して、全然ショックを吸収してくれないと思っておりますし。リアサスはありませんが、歩道段差とかでもサドルにかなり突き上げが来るんです。怪しいと思いながらサスペンションシートポストに換えました。効果があると思います。思うほどではありませんでしたけど、エストラマーのタイプだと良いのかもしれません。ポスト長が必要なフレームなので合わないですしー無理かな。20インチはやはり少々不安定かな。落ち着きが無い感じはありますが、慣れ部分はかなり大きい。MTB29erになるとまた乗り越え性能に加えて、そういう部分はかなり良くなるのかも。20インチ、やはりGIANTロードIDIOMとかドッペルにすれば良かったかな。IDIOMは飼えないな、高いからw。ペダルを余計に回さなくてはいけない>ギア比を変えれば改善はされるけど。私には充分だけど、方向性がある程度変化してきたので少し細い「ON度が高い」タイヤにしたいと思っております。20x1.5くらいの。207MTは好きです。BANのほうがかなり効きます。脈絡が無い話しでした。三連勝、リアタイヤ、やはりパンクかな。これでまた三連勝から気持ちは離れていくことでしょう。スペアチューブラーはありますので貼りかえるだけなんですけど、そうするとスペアが無いので怖くて遠出出来ないでしょ。処分すれば良いのに〜。言う事で今朝はCX−207−MTでした。走って帰り、シャワー後、仕事には軽トラで出動。骨休めが出来るかと出勤したけど、それどころか支援でボロボロでした。退社時間が待ち遠しかったです。退社後、たくさん動物性脂肪(チーズ)を食べ過ぎたのでルーティンをサボりませんでした。三連勝はアウター51x13Tですが、207MTは48x11Tです。タイヤ外径の差があるのでそれを含んだ最終減速比は同じくらいかも。三連勝の方がよく登ります。ルーティンはみな前後アウターだけで走るようにこのごろは務めていますが、三連勝がもっとも楽なのでした。明日はジムニー号の点検。朝はジムニーで出動です。ABS修理、いくらかかるかなぁ。BANは26くらいで昨夜は落ちていた。BANにしても一時落札価格が上がったような気がしたが落ち着いてきたのか。ま、あまり関係ないな。本命、あ、これはもう危ないな〜、ダメか。コメント(0)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧トラックバックURLトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。