トングからの、切実なお願い・・・本気で!!トングは、シャイな目立ちたがり屋です。思いっきり!、矛盾してますが、この有象無象の世の中、色んなタイプの人間が居る現実なので私の存在も、どこか隅っこの方で、許して頂きたい・・・。出来ましたら、こう、すーっとスルーして頂けるとありがたいです。実は、有名な、車のみんカラや、バイクのウェビックでブログを立てなかった理由は、これなんですよね~こう仲間意識が芽生えると、どうしても、コミュニティが出来てしまう・・・オフ会とかで色々しゃべるの苦手なんですよ・・・なので、あえて単独で、しかも割りとマイナーなgooブログさんで、ひっそりとやらせて頂いております。過去の経験で、モールス信号!の方が早いのですミスタッチも多いけど・・・。「毒」(結構大量!)を吐いたりして、こう、なんか気持ちをリセットしているのです。一人よがりな「整理整頓」は自覚済み!!なので、ご近所の方、顔見知りの方、もしこのブログに気付いてもそっと「スルーする優しさ」でお願い致します。・・・・えーっと、違いますね!?モータースポーツのお話しでした。トングは模型の他に、自転車フリークでもあるので、スリップストリームのありがたみを文字通り「体」で、体感しているのです。食らい就いて、直線でスリップに入れるか?で、勝負が決まっていました。実はこの脆弱な子羊バイク、スリップストリームが、とても有効なのです。ないぞ!、それはおろかな、おバカ走法だーーーー!!2ストはそれでなくてもエンブレが弱いので、公道でスリップストリームを使うのは禁止!が、2スト乗りの「暗黙の了解」!その上フェーゴはギア無しなので完全ブレーキオンリー、しかも前のオーナーがメッシュホースに変える程、ブレーキに問題を抱えている。これは欧州向けにブレーキパッドを硬めにして耐久性に振ってある為!、と推測~。「ウサギと亀の話しって海外の話なんだ~」だって・・・・えーーーーー、コレ見て、感心するトコはそこ~?人それぞれ、ツボは違うようですね・・・・まぁ、いいや。燃やす覚悟!さてこのシリーズも今日で一段落!ハイブリットカーLOVEのみなさま、大変失礼致しました。本当はハイブリットだけでなくエコカーに名前を連ねている車を含めて・・・もっと言えば、現行車両も含めて「車とライフリサイクル」のあまりにも悲惨な現状をお伝えしたかったのですが・・・・まぁハイブリットカーが一番突っ込みどころが多かった物で・・・お許しを。「結局、何かを燃やすんだよね~。」・・・・・ガソリン、軽油、エタノール、バイオ燃料、燃料電池車の電気だって発電会社が「何か」を燃やして作った電気です。最後には環境型のライフエコロジー循環を満たしている、そんな本当の1台をユーザーが考えて求めて行かなければ、環境は変わらない。今、与えられている物、しかもエコ商品と称したものを喜んで買っているだけでは、メーカーも、制度も変わりはしない!!!っとトングは思うのです。逆に個人できちんと考え、吟味し、それがユーザーを踏みつける物であるなら不買運動とまでは行かなくても、無視する位の事をしないと何も変わらない。素人なりに蘇生させ、元気に走りまわってる。車で走っていた頃よりは、格段にガソリンを使わなくなったトングにはこれ位、言わせて貰っても良いかな~・・・・なんて思っています。このシリーズで、エコの意識が、循環型のライフエコロジーに変わって頂けた方が1人でもいれば、凄く嬉しいです。お付き合い頂き、ありがとうございました。実は皆さんの家庭の中に蓄電池は沢山あるのです。トングの家にもね!?その上、トングは以前に書いたように、1日のほとんどをMP3プレイヤーを使用している人間なので、電池に関しては体験談付きのもお話できます。古いところでなじみがあるものは、ニカド電池でしょう。ラジコンなどでお世話になった・・・・あれっマニアックすぎる?ではちょっと古いタイプの、おウチの電話の子機のバッテリーを見て下さい。大体がニッケル・カドミウム蓄電池です。家電のコードレス化に貢献してきましたが、電圧が普通の乾電池の1.5Vに対して1.2Vと低い、しかも容量が小さく自然放電も多い、その上再チャージ回数が低いなどの問題を抱えていました。リサイクルの旗手として登場しておきながら、自然破壊に繋がるカドミウムを使っていた事も、一気に広がった割りに長続きせず終わった原因です。PASSや、電話機など、安定した電力を必要とされる所に使われています。自然放電も7~80%位を保持できるまでに進化しています。現在の主力となっています。言ってみましょうか!あのさぁ、中国で作った電池が発火する危険があるので、メーカー回収って話し、ちょっと前まであったでしょ!あれ、「ダンボール肉まん」と同じ目で見てた人、はい、正直に手を上げて!!違うからね!?、あれ全部リチウムイオン電池!そういう構造なの。大出量、ハイパワーを求めて、電極を極端に近くに配置して無理くり作った電池だから・・・トングの脳内知識なので・・・ハイブリットカーをご購入の予定の方はウィキあたりできちんと調べて頂きたいと思います。今は、携帯、デジカメ、ノートパソコンなどに使われていますが、トングのゆがんだ目で見てみると、全て「長時間使えますよ~」ってカタログスペックに書きたい為だけの電池なんです。普通の電池の仕事効率が80%代なのに、99.99%なんて異常な数値を出しているのは、この大出力で他の数値を吹き飛ばして、割り算が成り立たない為なのさ・・・・そして発火だけでも危険なのに、もう一つ他に見ない、致命的な欠点が・・・それは、満充電で放置しておくと、電池の要である極が猛烈に痛めて寿命がニカド以下になる・・・・え~っ!サイトによっては「溶ける」と表現しているところもありました・・・エコロジー規制の厳しいドイツでは、この電池に規制をかける動きもあるようです。レビューhttp://blog.goo.ne.jp/tongu82/e/63ae84eb6ed6b8046ae1959f5ad27900韓国の車メーカーのトップ、ヒュ○ダイはこれよりもっと燃えやすいリチウムイオンポリマー電池を使うらしい・・・ある意味チャレンジャーですね。これで燃えたり、2年くらいでバッテリーが逝ってもサム○ンのように、「こういう仕様です」で、乗り切る気かな?~さて、ハイブリットカーの一番の問題点でしたので、長くなってしまいました。お付き合い頂けた方ありがとうございます。次回最終回、その名も「燃やす覚悟!」です。次回にトングの本心がございますので、お読み頂ければ嬉しいです。実は「受験用」の燃費データなんですよね~「10モード」は上限が40kmでごく緩やかな変化の無い加減速のみの組み合わせ。本当は、世の中はトングの腹より、真っ黒なのにね~?。前向き!前向き!欧州などは、このJC08モードより、もっと!、もっと!!現実かつ、長期なデータの基準を作っている真っ最中。総合的に判断数値を出そう!というのです。これこそ、数字のマジックの無い新世界基準になるのでは!?、っとトング期待の基準なのですが、残念な事に規格名が読めない・・・・おかしいな~、第2外国語は独語を取っていたハズなのだが・・・ごめんなさい整理するとハイブリットカーは、低速は強いがバッテリーの放電ばかり、ブレーキの蓄電は微々たる物で、街乗りばっかりだとバッテリーさん、さようなら。高速は、充電するけど、モーターのサポートは無く200kgのデッドウェイトそれでもって、廃車後のライフリサイクルの受け入れは、ほったらかし・・・あれっ!?、悪口になってしまったよ?このまま書き続けると、本当にハイブリットカーの方に石を投げられそうなのでこのシリーズもあと2回だけ。「リチウムイオン電池の落とし穴」と「それでも燃やす覚悟!」です。両方、とっても大事な記事なので、お付き合い頂ければ嬉しいです。本当に買い替える?「車も古くなったし、買い換えるなら今だよな~ハイブリットカーなら20万以上も補助金も出るし・・・・」っとお考えの方・・・・ちょこっと、お付き合い頂けると嬉しいです。今日は、その今、「手放そうとしている車」がどうなるか?を、考えてみたいと思います。売れない場合は、一般の通常の市場に流します。車体番号をサンダーで削って、里山に放置車両とするだけという違法な会社も存在します。解体費用をいくらか貰って、頑張って解体作業をしても、リサイクル原料を受け入れる市場が少ない!需要がなければ「利潤」を生むのはどちらか?は明白ですから・・・・とても残念です。エコロジー意識で買い換えたハイブリットカーが短命で、しかも手放した車が、他の方に渡れば、今までと同じ量の二酸化酸素を吐き出す。前記した環境衛生組合や里山に「野積み」され環境を壊して行くだけ・・・CMが垂れ流す、クリェーターの魅惑の言葉に踊らされはいないでしょうか?うわ!、トングの真っ黒発言!!でも本当にクレーム対象車で、2年半で発売を打ち切ったハイブリットカーも過去にあるのですよ~このメーカーは愚行を犯すことなく、ハイブリットから完全撤退をしましたのでその選択は「英断」かと思います。肝心のライフ・リサイクル・エコロジーの欠片も無い記事・・・まぁ、購買意欲向上の為の本だから、こういう編集はしょうが無いと思うし、それこそ十人十色の価値観ですが・・・・トングは嫌だな~真剣にエコロジーを考えて、ハイブリットカーを買おうとしている人に対しても、失礼だと思いますし・・・・こんな自分だけ得をしようとする「エゴ」は止めて「まだ使えるものは、最後まで使い切りませんか?今の車でも乗り方で、ある程度省燃費を実現する事も可能です。」これがトングからのご提案です、シンプルでしょ!?。抜けたライフリサイクルエコロジー意識の高い欧州圏、特にドイツなどでは、工業製品の製作時にライフリサイクル・プロセスを設定する法律が厳しく決めれれています。実際には分解・解体・再生される法律は無いのが実情です。廃車後は全ては、解体業社さんの手法と判断になるのです。ここまでは、エコカーに関係なく、今お乗りの車を手放しても同じことです。「モーターとバッテリーのリサイクルはメーカーとして対応していない。・・・・と、堂々とト○タが言い切っている事です・・・もちろんハイブリットカーを販売している他社も、右へ習えです。え~!マジで!、調べてびっくりだよ!あんなにエコロジーイメージを謳っている世界トップのメーカーがソレでいいのか!?1台あたりプラス100~200kgのゴミを出しておいて、他人任せ・・・エコロジーを語る前に、倫理と良識を学んで欲しい・・・・(トングもね!)けどそれ以上に利潤が上回るんだろうね?~残念なことに、日本のリサイクル法はどれだけゴミを減らせるか!?で、あって「再資源」として積極的に活用するかでは無いのです。解体業者に大半を押し付けています。・・・残りの95%が、完全に再利用されているわけでは無いのです!。ーも!、ここまで分解する法律は現行法には無い。悲しいかな社会的にも、積極的に再利用品を受け入れる器は無い。写真はトング在住の近くの環境衛生組合(最終処分場)・・・2.5mの柵に囲まれ、普段は人の目に付かない光景です。完全防水シートで遮断されているようには、とても見えませんし、あったとしても、とても効果は期待できないでしょう?。焼却炉以外の色々な場所からの煙を何度も、何度も、何度も、何度も、何度も、(5回言ってみた!)目撃した事もあります。公認状態なんですけどね~せめて、公的な部分はしっかりして欲しいなぁ~今は1/2の確立で日本人は癌になるそうです。「ハイブリットカー」だった様です。なく、ライフサイクルの環境問題全体としてのご提案なので、ハイブリットカーにお乗りの皆さん、予約をした方・・・トングを見かけても石を投げないで下さいね~。本気でお願い致します!。高速道路のような場所ではただのデッドウエイト!200kgって、ゴルフバック幾つ分になるんでしょう。景観の酷さに2.5mのフェンスで囲って人目に触れないようにしてあります。自分達の老後の世界の事!っとお考えれ頂ければ現実感が出るかと思います。今回のシリーズは何回続くか分りませんが、先に結論を書いておきましょう。レインウェア2輪車最大の敵、梅雨である・・・この季節と冬の寒さで、2輪から離れた人も多いハズ・・・もちろんトングもその一人でも冬の寒さはGTRの大げさなカウルのおかげで乗り越えられました~あの無意味に空洞なカウルに「恥ずかしい過去入れ場」以外の使い道があるとは!!トングの生息地帯は、気象的には日本でもかなり住みやすい処!。性格的には、かなり破綻した、外面だけのトングが出来たという訳です。そんな(どんな?)トングが言うのですから、ここは気候的には、非常に温和で恵まれた地域です。いえ、本州・・・やはり梅雨は来る。化学の進歩は魔法のようですね~。レインウェアに防水スプレーをし直した物!を再利用!当時このメーカーが好きで、ツナギからヘルメット(今は撤退してます)のスパジオシリーズで固めてました。袖やワキがばたつかない様にベルクロも装備されている。GTR|コメント(0)|トラックバック(0)プロフィールtongu144はじめまして、トングと申します。駄バイクと駄おっさんが、ゆっくり毒抜きしながら、生きていられる喜びに感謝してる・・・そんなブログです。