夜間航行する場合に必要な航海灯ですが我々のようなミニボートでは取り付け場所に苦労する場合も有りますね。小さな船の限られたスペースでも取り付け方は千差万別で、付けて実際に走ってみて初めて不具合を見付け、手直しする事も有るのではないでしょうか?一番困るのが航行中に航海灯の灯りが目に入る事。要注意いつものHGでは冬になるとルアー釣りでは釣り物が少なくなり根魚がメインになります。なると全体がシャローのいつものHGは日が落ちてからの釣りがメインとなって来ます。我々は夜間航行の装備をし、夜遊び登録にしてナイター釣行に繰り出す訳ですが、灯火の使い方を勘違いしてる方も居るようで・・・アンカリングしたりエレキで繰船しながら釣りする時は両舷灯(両色灯)は消して白灯(停泊灯・全周灯)だけにするんですが、偶に白灯を消して両舷灯を点けてる方が居ます...アンカリングしてる場合は向きが一定なんでまだ良いんですが、エレキでの釣りとなると色々と向きが変わるので、他船から見るとどちらに向かってるのか判断出来なくなります。夜間は距離感も狂いますから他船から見ると迷惑この上ない存在となるばかりか、その船の後方から接近する場合は無灯火と同じになるので大変危険!夜間航行をする場合は出港から帰港まで白灯は点けっぱなしで、釣りをする場合は舷灯を消すようにして下さいね。_)mまた、近年多い免許・船検不要艇でも必ずライトを常に点けておく事をお願いします。法律的には規制対象外なんで悪い言い方をすれば何でも有りなんですが、それが起因して多数のトラブルが有るようです。残念ながら規制対象外の事なんでなかなか表には出て来ませんし、海保も取り締まりも出来ず困ってる様子...免許不要艇については、本音は出来れば廃止して欲しいくらいなんですが、せめて夜間航行の禁止か灯火を掲げる事の義務付けくらいはして欲しいものですね。船を出す場合には自船の存在を常にアピールして安全を確保しての楽しい遊びにしましょう。タックル寒い日が続きますねぇ、これが平年並みだそうですがそれまでが暖か過ぎたんで、寒さに弱いオイラですからこの寒さはとても応えます。(^o^;)んで今日も暇してるんでラインについて考えてみました。対象魚によってタックルやラインシステムが変わるのは当然ですが、ラインの太さも人それぞれの考えかたで随分と変わる事と思います。大別すると、一つは喰わせなければ釣りが成立しないので喰わせ重視の細仕掛け。一つはアタリは減っても掛けたら穫る!の太仕掛け。どちらも一理有りですが、今のオイラは掛けたら穫る!を重視して太仕掛けでの釣りがメインになってます。_)m太さでいつも悩むのがPEライン、引っ張り強度は強いんですが、擦れや瞬間的な衝撃には弱いのが欠点。1号以外のサイズだとかなり弱い部分が有るんでたまに良いサイズの魚が掛かるとドキドキしながら無い腕でヒヤヒヤしながらやりとりしています。自分の注意不足で何度泣いた事か(-_-#)ブリ狙いの電ジギのメインにはPE5号を使ってます。強度的には2〜3号で充分だし、細い方が水の抵抗も少なくジグは早く落ちるし魚が嫌うと言われるPEラインの水切り音も少ないんですが、5号ならオイラの腕でも強引に獲れそうです。何より5号の方が細いやつより遥かに安いのが良い(笑)ボートチヌではイ貝やフジツボ満載のパイル際がメイン!掛けたら強引に引きずり出さないとすぐにブレイクです。ここで使用するハリスはフロロの3号!メジャーな釣り場ではチヌに見向きもされない太さですがそれでも悔しい思いをする事が多々有ります。ライン選びも奥が深いですね、今年は掛けたら獲る!をもっと確実にして行きたいです。艤装オイラの船のエンジンにはご覧の通りスタビライザーが取り付けてあります。水平の物との差は...分かりません(^0^;)取り付けた効果は、エンジンや船体とのマッチングでそれぞれ変わるようですがプレーニングに入り易くなる..安定性が向上する..残念ながらトップスピードは落ちる..などが共通して言える事だと思います。スタビは、かなりな抵抗を受けるので安定性が増しその抵抗が浮力になりプレーニングを早める訳でこれは取り付け後直ぐに体感出来ます。波が有る場合はトルク重視のセッティングが有効なんでスタビは必須アイテムとなってます。常に船体の安定性向上に貢献しているのでトップスピードの低下以外のマイナス要因は有りません。掲示板にてチラッとお知らせしましたが昨年末に身内に不幸が有りまして年始のご挨拶を控えさせて頂きました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。