上質を備えたプレミアムミニバンPERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説8年ぶりのフルモデルチェンジいろいろな意味で話題の車である。8年ぶりのモデルチェンジ。駆動方式をFRからFFに変更したこと(4WDもあり)。全高を95mmも下げたスタイリッシュなデザインetc...。そのどれもがこのクラスにおける“王者奪還”を目指して開発し、それが結果として良い方向に結実しているのである。役者と次元が違うライバル車との比較はもはや無用だろう。吸いつくような路面追従性をもつ足回り。エンジンは3.5Lがこの車には合っているが、同時に試乗した2.5Lだって巡航時ならばこの車のもつ「乗り味の良さ」を堪能できる。驚きはやはり静粛性の高さ。乗員全員が快適に過ごせる点も含め、次元が違うのである。外観で惑わされてはいけない全高が95mm下がったことに対し、押し出しが弱くなったとか、狭くなったのでは、と思った人、まずは乗ってみることをオススメする。低床化により室内空間は余裕があるし、何よりも売りの一つである「トリプルオットマン」はゴージャスな雰囲気にさせてくれる。気分を“アゲアゲ”にしてくれます。OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証ミニバンってもう言わなくていいこの車を日産はMPC(マルチパッセンジャーカー)と呼んでいるが、これは的を射たネーミング。乗員全員の快適性の高さはもちろん、何よりも購入したユーザーが「俺は高級車に乗っている」と所有欲を満たすことができる車に仕上がっている。Lクラスミニバンって言い方、もう古いでしょう。エルグランドのカタログを見るRATING走行性能だけでは車は語れない。5絶対オススメしたいのが後席エンターテイメントシステムに組み合わせるBose5.1chシステム。5VDC(車両安定デバイス)+ブレーキLSDのほか、フルエアバッグ、さらに空気圧警報システムなど、これらを全グレードに標準装備したという点が素晴らしい。5全グレード平成17年度排出ガス基準は75%低減で星4つと優秀。5試乗車の10・15モード燃費は9.4km/Lだが、CVT化によって実用燃費は旧型を大きく上回るはずだ。注目は2.5L車で11.6km/L&レギュラーガソリン仕様。5オプションを装着するとかなりの価格にはなるが、それでも1カ月で目標の5倍以上も売れている。このクラスになると価格だけではなく高いバリュー(価値)が重要。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。