WebモーターマガジンCARモータースポーツル・マン予選WEC2019年2019年6月13日、WEC世界耐久選手権2018-2019シーズン最終戦ル・マン24時間耐久レース予選2回目、3回目が行われ、マイク・コンウェイ/小林可夢偉/ホセ-マリア・ロペス組の7号車トヨタTS050ハイブリッドが小林のアタックでポールポジションを獲得した。2位は同じトヨタの8号車セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴、フェルナンド・アロンソ、ブレンドン・ハートレー組。トヨタは3年連続でフロントロウを独占し、6月15日にスタートする決勝にのぞむ。FacebookTwitter予選2回目、小林可夢偉がトップタイムをマーク前日予選1日目まで雨模様だったが、予選2日目はドライコンディションの下で2時間ずつ2回の予選セッションが行われた。明るい日差しの下で始まった予選2回目開始早々に7号車小林が3分15秒497を記録。結局、これが彼にとって2度目、トヨタにとっては通算5度目となるポールポジションをもたらすことになった。予選2回目には8号車中嶋も2番手タイム3分15秒908をマーク。ナイトセッションの予選3回目はイエローコーションもあってタイム更新はならなかったが、予選2回目のタイムで3年連続の最前列独占を確定した。7号車をドライブするマイク・コンウェイ、小林可夢偉、ホセ・マリア・ロペスは、このポールポジションにより1ポイントを獲得。ドライバーズポイントで首位を走るセバスチャン・ブエミ、中嶋一貴、フェルナンド・アロンソとの差を30ポイントとした。決勝レースでは最大38ポイント獲得可能なため、タイトル争いはまだわからない。7号車をドライブする小林可夢偉は「再びポールポジションが獲得出来て本当に嬉しく思っています。2017年の記録更新を狙っていたのですが、それは上手くいきませんでした。路面コンディションやコースの混雑状況は今日より2年前の方が良かったと思います。マイク・コンウェイは「チームの仕事と可夢偉の予選ラップは素晴らしいものでした。その後の走行では車両セッティングの煮詰めに集中し、有意義な一日になりました。ポールポジションによる選手権ポイントは貴重な1点になるかもしれません」、ホセ・マリア・ロペスは「ポールポジション獲得を喜びたい気分の反面、24時間レースの長丁場で、最終的な結果を出すことが目標です。ここからは、決勝レースへの準備にベストを尽くします」と語っている。ドライバーズタイトル争いではライバルとなる8号車の中嶋一貴は「チームの最前列独占に貢献できてとても嬉しいです。予選セッションは混み合っており、とくに予選3回目は大変でした。そんな中、予選2回目のラップタイムにはまずまず満足しています。セバスチャン・ブエミは「チームが一丸となって戦い、目標であった最前列グリッドを占めることができました。7号車のタイムは素晴らしいものでした。これでレースイベントの導入部分が終わったと言えます。24時間レースは何が起こるか分かりませんので、これからは重要な決勝レースに全てを集中します」、フェルナンド・アロンソは「この結果には満足しています。LMP1のライバル勢を上回ることができ、決勝レースへ向けた準備も整いました。24時間レースはタフで厳しいものです。明日金曜日は自分自身の体調を整え、長い戦いに備えます」とコメントしている。予選3番手は17号車BRエンジニアリングBR1・AER、4番手は3号車レベリオンR13・ギブソン。予選トップ4までが予選1秒以内に入る僅差となっており、予断が許されない。Proクラスはニッキー・ティーム/マルコ・ソーレンセン/ダレン・ターナー組のアストンマーティン・バンテージAMRが3分48秒000でクラスポールポジションを獲得。67号車フォードGTが2番手、63号車コルベットが3番手に続いている。第87回ル・マン24時間耐久レースの決勝は6月15日15時(日本時間6月15日22時)にスタートする。トップタイムをマークした7号車トヨタTS050ハイブリッドの小林可夢偉。8号車トヨタTS050ハイブリッドは中嶋一貴のドライブで2番手につける。Articles【記事ランキング】2019年にもっとも読まれたトップ10を紹介。