Trainingとにかくドタバタしていてブログどころじゃない感じで放置でした。いう時にプライオリティが明らかになるものです。そのあおりか、今週末は倒れ気味でしたがドタバタが落ち着いてきたはずなのでひと段落です。体重とか自転車練習とかそこらへんはぐずぐずですが知らない。週末3連休は結局外で走らなかったのですがメンテとかいろいろ。[Bicycle]FC-R9100とeTapの食い合わせ・・・って色々メンテしていたんですが、肝心の部品が足りなくてとん挫中。カンパニョーロなロットソウダルのレプリカフレームにシマノ・スラムミックスという宗教的に問題だらけの食い合わせ。カンパとシマノだとシマニョーロってことはシマノとスラムだとシマム?服屋かな。FDと9100クランクの干渉。食い合わせというか相性というか。この組み合わせでは、クランクにFDの一部が干渉しそうとか、しているとか、そういう問題を取沙汰されたり、互換性どうなの?という話題があったりして、正直どうなるか?と思っていました。結論からいうとオーケーでした。フレームで個体差があると思われるので、あくまで52-36のチェーンリングでFD受けの付いたこのフレームに限った話と認識ください。他のフレームでどうかというのは知りません。こんなニッチな情報に需要がないというのは触れないでください。肝心のクリアランスは最悪で0.5mmくらいです。「は?ダメじゃんw何かあったら接触するじゃん?」と思われそうな隙間ですが、これはインナーローからをアウターに上げようとしたとき、FDがご丁寧にオーバーシュートしてから定位置に着くのですが、そのオーバーシュートの瞬間の話です。オーバーシュートの瞬間、クランクがFDの上を通過し、同時にクランクやフレームがたわんでクリアランスが変わらない限り擦ることはない感じです。・・・こんなシチュエーション無いかと。インナーからアウターに上げる瞬間にフレームがたわむほど力が加わったら多分アウターにチェーンが上がらないでしょう。インナーローからでなければFDのオーバーシュートは小さくなるので、スプロケがハイ側に行けば行くほど問題はなくなります。こんな感じで、結果的にクリアランスについては雑につけていた6800の時と大して変わらんという印象です。ついでに変速具合ですが問題ない感じっぽいです。FDのロー、ハイともイモネジのあれで適切な位置に調整しておけば問題なく動いています。実走行してみないと実際のところ何とも言い難いですが、部品が足りないので実走も何も、手も足も出ねえよ状態ですので、そこらへんはしばし保留です。メンテ台でいじる限りは6800より滑らかでした。何にしても、誰も推奨しないミックスを無責任に太鼓判は押せませんので、気になる人はショップに相談してぶち込むか、R9150で固めるか、eTapで固めるか、そういうのが良いと思います、でお願いします。ホイールも引っ張り出してメンテ。結果的にチューブラーのフロントが一本足りない。どこかに転がってないものか。́・ω・`)[Bicycle]ローラーログとりあえずいつも通り、雑なローラーログです。雑すぎて自分でも意味がないレベルです。見返してみると全く強度が維持できていません。体調最低とはいえ1h4倍で瀕死とか、昨年のノリでは考えられぬ劣化具合。向上できるのだろうか、という以前に戻せるのだろうかというレベルです。2日夜ローラー81分90TSS。出社直前エクストリームローラー25分40TSS。6日夜ローラー83分90TSS。8日夜ローラー68分90TSS。9日夜ローラー66分87TSS。10日朝ローラー20分35TSS。10日夕方ローラー60分88TSS。ここまで具体的な内容は覚えておらず。レースは出たこともあった気がするもダメダメだった記憶。あ、一回某ショップスタッフの人と同じレースになりました。怪我明けで強度的に控えていたっぽいですが、E1の人も夜中にローラーなんかするのね、と感心しました。12日夜ローラーSST(Short)30分で心折れる。出社直前エクストリームローラー15分25TSS。これは覚えているのでメモ。最初上げきれず、最後心折れる。朝か夜どちらかはこういう風にいじめよう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。