R100GS以前より拳一個分くらいハンドルが手前にあればいいなぁと思っていたところ、ムラカミさんよりライザーをいただいていたのですが、ブレーキホースの長さが微妙で取り付けられずにいました。その後、フロントフォークのO/Hに合わせてブレーキホースを交換することとなり、ブレーキホースの取り回しに余裕が出てきていたものの、取り付けるタイミングを逸していました。先日ツーリングに行った際に、やっぱりハンドルが手前に来た方が楽に乗れることを確信しましたのでやっと取り付けることとなりました。取り付けに際し、純正のボルトだと少し長いことが分かったので、ホームセンターに出向いて20mmのボルトを購入しハンドルを固定。ETCのアンテナの角度が変わってしまったので、それを調整した以外は特に調整することなく取り付けが完了しました。ハンドルに手を伸ばした感じが楽になった上に、トランザルプに近い感じになったので、これでツーリングの時にもかなり楽できるかと思います。微調整も兼ねて、近いうちに近所に走りに行きたいところですね。R100GSツーリングに備えてオイル交換と千切れていたバッテリー固定用ストラップの交換を行いました。走行距離自体は1300km程度だったのですが、最後に交換したのが去年の6月だったこともあり、交換しておくこととしました。自分でGSのオイル交換をするのは初めてだったので、OHVメンテナンスブックを片手に作業を開始。無事オイルを抜き終わるところまでいったところでオイルの注入量が分からなくなりボクサーハウスに電話をして聞くことに。orzフィルター交換時2.3リッター、無交換時2.2リッターとの回答をいただき、作業を再開しました。●手元にあったジョッキが1リッター用だったので、2リッター用を今度買ってきます。オイル交換は無事終了し、次はバッテリー固定用ストラップの交換。これも特に問題なく終了。これで明日からキャンプツーリングに行く態勢はバッチリです、と言いたいところだったのですが、寝袋とテントが入った箱が見つからないので、なければ明日は日帰りツーリングになるかもしれないです。R100GS今日の昼過ぎにボクサーハウスから交換用のエンジンオイルとバッテリーベルトが届きました。眠かったので軽く昼寝をしてからと思ったのですが、夜まで寝てしまい今日の作業は中止となることに。今度の2週間先の土日まで仕事なので、休みが取れる予定の27日くらいには作業に着手したいと思っています。R100GS昨日のトランザルプの搬入に引き続き、今日はGSをBASのデポに持って行きました。その前に上がり気味だったバッテリーを新しいバッテリーに交換。以前は軽自動車用のよく分からないものが入っていたのですが、今回の物はMFタイプの自己責任バッテリーとなりました。以前の物と新しい物だと厚さが半分くらいなので固定用のバンドが付くのか分からなかったのですが、そのあたりは上手く作ってあって半分の厚さの位置に固定用のバンドをかける切り欠きが開いていたのは流石ですね。固定用のゴムバンドは1本切れてしまっていたのでとりあえず残り1本で固定しておきました。向こうでGSを引き取ってから最初の交換箇所にしたいと思います。バッテリー交換後は、これまで天気が悪い時には微妙に不調だったのが嘘のようになくなって快適な移動を楽しむことができました。(プラシーボかもしれませんが)BASでGSを無事引き渡し、これで我が家のバイク全てが四国へ向かいました。最近バイクに乗ってなかったので「バイクを降りてもいいんじゃないか?」と思うこともあったのですが、忙しくてバイクに乗れないことと、バイクがなくてバイクに乗れないことは似ているようで全く違うということに手元からバイクが離れて初めて気がついたりしました。私はこの先もバイクを降りることはできないようです。●BASの厚木デポの事務所。事務所の周りに花を植えたプランターが多くて結構好印象でした。R100GS先日バッテリー上がりを起こして車からブースターケーブルで始動したGSですが、そろそろ新しいバッテリー交換を考えなければいけないようです。あちこちを調べてみると、自己責任ではあるものの無停電電源用のバッテリーや農機具用のバッテリーが純正以外では使われているみたいですね。開放型にするとバッテリーから発生するガスでバッテリーを固定しているゴムバンドが劣化しやすくなってしまう(軽自動車用?の開放型バッテリーが入っている私のは既に1本やられています。今のところ無停電電源用のバッテリーがよさそうなので、もう少し調べてみて導入を考えてみたいと思います。(0)最近の記事ETAP2ゴール。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。