楽天証券の投資情報メディアJavaScriptが無効の為、一部のコンテンツをご利用いただけません。JavaScriptの設定を有効にしてからご利用いただきますようお願いいたします。人気株主優待の中で利回り3%以上の高配当株。人気株主優待の中で利回り3%以上の高配当株。2024年から新NISAがスタート。人気株主優待の中で利回り3%以上の高配当株。優待の魅力とはじめ方をお伝えします。優待銘柄の決め手や購入タイミングをお伝えします。株式投資がうまくいかない、という個人投資家の皆様へ。山崎元の提供レポートです。●任天堂の2020年3月期3Qは5%減収、6%営業増益。変動するドル/円、ユーロなど為替相場の概況や注目のトピックスを、楽天証券の荒地潤が解説。●レーザーテックの2020年6月期2Qは35%増収、55%営業増益。印刷10-12月期(2017年3月期の第3四半期)決算の発表がピークを迎えています。セクターでは、通期(2017年3月期)の業績予想を上方修正する企業が増えています(マツダは下方修正)。業績上方修正が出ても上値重い。トランプ大統領が日本の自動車産業を敵視する発言を続けていること、世界中に反グローバル主義が拡大していること、次世代エコカー候補としてハイブリッド車よりも電気自動車が有利になりつつあることなどが、日本の自動車産業の懸念材料となっている。業績上方修正が出ても上値重い10-12月期(2017年3月期の第3四半期)決算の発表がピークを迎えています。セクターでは、通期(2017年3月期)の業績予想を上方修正する企業が増えています(マツダは下方修正)。上方修正が出た後も、自動車株の株価は上値が重いままです。世界的に見ると、成長産業であり、日本がそこで高い競争力を有している事実は変わりません。以下の3つの懸念材料が、最近の自動車株の上値を重くしています。最大のリスクは、日本車にとって最も重要な市場である米国で、トランプ大統領が、保護貿易主義を前面に出していることです。対米での貿易黒字額が大きい中国・日本・ドイツ・メキシコを敵視する発言が目立ちます。トランプ大統領は、日本の自動車産業を批判する発言を繰り返しています。日本の自動車が米国に大量に輸出される一方、米国の自動車が日本でほとんど売れないのは、「不公正な競争条件のため」と主張しています。この主張は、関税について言うならば、誤りです。日本は、自動車の輸入に関税をかけていません。米国は、自動車の輸入に2.5%の関税をかけています。トラック輸入には25%の高率関税をかけています。トランプ大統領は関税でなく、為替操作(円安誘導)と非関税障壁を批判しています。日本は為替操作をしていないと主張していますが、トランプ大統領は、日銀の金融政策によって円安を誘導していると言い始めています。10日に実施される日米首脳会談で、トランプ大統領が、為替に言及するか注目されます。日本が非関税障壁によって自動車輸入を制限しているという批判は、妥当とは言えません。日本ではドイツ車を中心に輸入車の販売シェアが拡大しているからです。アメリカの車が売れないのは、単に、競争力がないからと言えます。安全基準や環境規制が厳しいために、アメリカ車が売れないと主張しても、それは「アメリカ車は性能で劣るために売れない」と言うに等しいことになります。日本固有の税制で、海外からしばしば批判を受けるのは軽自動車の優遇税制です。米国は軽自動車と競合するような小型車を日本に輸出しようとしているわけではありませんので、米国車の輸入障壁として大きな争点になるとは考えられません。7日に米商務省が2016年の貿易・サービス収支の赤字額を発表しましたが、貿易相手国別で、日本はドイツを抜いて、第2位に浮上しました。日本から自動車の輸出が増えたことが、順位の変化に影響しました。した統計も、トランプ大統領が、日本の為替政策を批判する材料とされる可能性はあります。世界的に広がると、日本の自動車産業は大きなダメージを受けます。自動車は目立つので、とかくターゲットになりやすいと言えます。2012年に、中国で反日デモが起こった時は、日本車が不買運動のターゲットとなりました。中国向けに生活雑貨を輸出している日本企業はターゲットとなりにくい一方、自動車は目立つのでとかくターゲットとなりやすいと言えます。次世代エコカーで、ハイブリッド車よりも電気自動車が優勢となってきていること自動車用の蓄電池の性能が大幅に向上したため、電気自動車が1回の充電で走行できる距離が大幅に伸びました。それにより、次世代エコカーとして、電気自動車を優先する国が増えました。次世代エコカーとして、ハイブリッド車を中心に推進してきたトヨタ・本田など、日本勢に逆風です。現時点で議論するのは、まだ早すぎますが、遠い将来、ガソリン車が減り、電気自動車が主流になる時代が来ると想定すると、日本の自動車業界はダメージを受けます。ガソリン車に使われる内燃機関が不要になるリスクがあるからです。内燃機関を製造するための部品技術で優位にある、日本の自動車産業全体にマイナスとなります。睦が、日本株市場の分析と投資戦略をレポートします。本コンテンツは情報の提供を目的としており、投資その他の行動を勧誘する目的で、作成したものではありません。投資したい国の1位の米国株。人気株主優待の中で利回り3%以上の高配当株。真之バックナンバー一覧はこちらトウシルおすすめの記事はじめての株式投資。人気株主優待の中で利回り3%以上の高配当株。投資したい国の1位の米国株。米国株人気銘柄ランキング【1月】~米国決算シーズンが本格化。人気株主優待の中で利回り3%以上の高配当株。2024年から新NISAがスタート。米国株人気銘柄ランキング【1月】~米国決算シーズンが本格化。2024年から新NISAがスタート。投資したい国の1位の米国株。資産を増やす鍵は現金ポジションの活用。新型肺炎への不安で世界株安に。睦が、日本株市場の分析と投資戦略をレポートします。株式投資がうまくいかない、という個人投資家の皆様へ。実践をベースにした「すぐに役立つ真の基礎知識」は、お客様の株式投資戦略に新たなヒントを提供。山崎元の提供レポートです。テクニカルアナリストの土信田雅之が、マーケットスピードを用いたテクニカルな視点で国内株式市場の動向を読み解いていきます。人気株主優待の中で利回り3%以上の高配当株。人気株主優待の中で利回り3%以上の高配当株。2024年から新NISAがスタート。人気株主優待の中で利回り3%以上の高配当株。随時facebookおよびTwitterには一部配信しない記事もありますTOP本コンテンツは情報の提供を目的としており、投資その他の行動を勧誘する目的で、作成したものではありません。銘柄の選択、売買価格等の投資の最終決定は、お客様ご自身でご判断いただきますようお願いいたします。本コンテンツの情報は、弊社が信頼できると判断した情報源から入手したものですが、その情報源の確実性を保証したものではありません。本コンテンツの記載内容に関するご質問・ご照会等には一切お答え致しかねますので予めご了承お願い致します。本コンテンツの記載内容は、予告なしに変更することがあります。