前回から、モバイルネットワークを介した遠隔データ収集における、さまざまな課題の解決について、自動車の制御/センサーデータの回収をユースケースに解説している。今回は、自動車の制御信号を計測する際のデータ伝送のペイロード設計について解説する。Acquisition(遠隔データ収集)の例である自動車の制御信号の計測において、データ伝送路をどう確保するかは重要な検討課題の1つである。そこで以下では、ある自動車(車両A)の制御信号計測をサンプルに、データ伝送のペイロード設計を検証してみよう。車両データ計測のサンプルシナリオを整理する。Network)の全データとする。制御バス3:秒間CANデータ数は約2000個さらにCANデータには、時系列データを管理・処理するうえで必要なタイムスタンプがない。車載ゲートウェイで、すべてのデータにタイムスタンプを付与することとする。【ユースケース】このデータ収集におけるユースケースには、大きく以下の2つがある(図1)。ユースケース1:全データをサーバーに回収し、データベースに蓄積されたデータを解析ツールなどに取り込んで解析用に活用する(図1の青矢印の経路)ユースケース2:データ回収に加え、監視用のアプリケーションから計測データをリアルタイム確認する(図1の赤矢印の経路)図1:車両Aからのデータ収集のユースケースユースケース1では、データをサーバーに回収することが目的であり、リアルタイム性は要求されない。ユースケース2では、サーバーへのデータ回収と同時にリアルタイムストリームとして監視アプリケーションにまでデータを流す必要がある。伝送するペイロード量と帯域を計算するこうしたシナリオに対応するうえで、データ伝送の方法を検討する際に考慮する主なポイントは以下の5つである。各ポイントについて、それぞれ内容を確認してみる。本サンプルケースでは弊社が実際に実測した車両AのCANバス上のデータ量を基にする。Newsメールマガジンのご案内あなたの課題をデジタルで解決するためのヒントや、各地での取り組み事例などをお届けします。