革細工2020/02/13バイクのヘルメットが曇るならブレスガードを自作すればいい。メンテナンス2020/2/10セロー225Wでハンドル切るとエンジンが止まる原因は?バイク2020/02/05旧車・名車バイクの博物館級個人コレクターは田舎に実在するのだ長野県にIターンしてやりたい放題!!特にのりもの関係は失敗ばかり♪そういったマイナーでも濃厚な仲間を増やそうともくろむブログ。2020年2月3日Toos旧車万歳なワタクシですが、今時の車の電子装備でちょっとだけうらやましい機能があります。現代の車では、ほぼ標準装備となっている「外気温計」ですよ。路面が凍りそうとか知りたいじゃないですか?いいなぁ、と思ってたらやはり後付の外気温計がありますな。実際に購入してみて外気温センサーはどこにつけるべきか?悩んだわけです。試行錯誤した経緯を記事にしておきます。まとめスポンサーリンク外気温計センサーの取り付け位置はここToos外気温計の温度センサーは適当な位置につけると全然正確な温度がわからない。ワタクシたちが思っている以上に車ってすごい発熱量なんですよ。最近の車の気密性の高さってのは想像を絶するレベルです。※海に突っ込んでも一瞬(結構長い間)浮くくらいです。朝起きると車が凍ってる季節ですわ雪国では11月中旬にもなると朝は普通に車が凍っているのだ。外気温計をつける際の社外温度センサーは外気にさらされつつラジエターの熱を受けず水や氷の直接当たらない場所に付けなければなりません。■もっと具体的に言うとラジエターの前かつラジエターの熱に影響を受けないかつ地上より高い位置かつボディとできるだけ非接触という条件であれば問題ないはずです。「ラジエターより前で、ラジエターから一番離れたグリルの裏」に落ち着いています。道路の気温表示とほぼ変わらないので正確な値を拾ってると思っています。※外気温センサー自体は軽いので針金等で簡易なステーを作ってもいいと思います。実はここに至るまで外気温センサーの取付位置に関してはいろいろ試しています。「ミラーの中」も有力候補だったんです。配線通すのにボディに穴開けるのも嫌だったミラーの中には角度調整用のモータとミラーヒーターがついてるので正確な温度が測れなそうだったので結局グリルの裏に落ち着きました。ちなみに・・ドアとボディの隙間に設置したらダメでした。思いっきりラジエターの排熱に影響を受けます。※真冬の未明の高速で10度越えとかなったので、こりゃ駄目だな、と。外気温計があると便利というか楽しいToos外気温がわかると寒さが数値で分かるので防寒対策しやすいです。国道の気温系の正確さ割と生きていくのに必要な情報から、どうでもいい情報まで自分でどうにでも処理できる能力が身に付きます♪スポンサーリンク現行車にはほとんどついてる外気温計Toos安価な装備なのですが昔は一部のクロカン車両にしかついていなかった記憶があります。電子装備が充実してきた最近の車のおまけ的な扱いで特記されることすらありません。時計並みに着目する機会が多いのが外気温計だったりします。旧車だって欲しい外気温計Toosむしろ旧車に乗ると人間は外気の寒い暑いに敏感になるので装備すると体調管理になります。デザイン的に現代チックになってしまうのでデザイン性だけだと思うんですよね・・そこさえ割り切るとこれほど使って楽しい便利なもんはないです。※見た目重視のアナログ式の外気温計とかあったら買うけど、たぶん電池の持ちが悪し、設置場所も問われるんだろうなぁ・・1DIN殺して、外気温計をはめ込んでいます外が暗いので画像が不鮮明ではあるのは申し訳ない。そんな便利な装備は旧車だって欲しいに決まっています。デジタル表示ってのが旧車の雰囲気には合いませんが外気温でキャブのセッティング変えるとかの目安になるかもしれません。旧車への過度な電子装備の追加はあんまり好みではありません。カーナビまで行くと仰々しすぎるし何より似合わないんですよ。※この商品はシガーソケットにつなぐのは電圧計のためで自らが稼働するためではないです。何より走ることにはまったく関係ない機能で、あるのでメカに疎い人でも結構簡単に装着することが可能です。※外気温センサーの取り付けだけできればいいという優れものです。外気温つけると楽しい※特に通勤車につけると季節の変化が目に見えてよろしいです。外気温計はバイクにだって使えるはずToos外気温より車体の発熱を拾っちゃいそうですがセンサーの取り付け位置次第ではバイクにも使えるかもしれません。バイクにつける場合、外気温センサーの位置はフロントフェンダーの先かなぁ、と思います。メーター上に付けるとラジエターの熱拾っちゃいそうです。ライト付近でもライトの熱に影響されそうですし、カウルの上端はエンジンの熱を拾うと思われます。ミラーの中とかいいかもしれません。リンクこの商品の場合、かなりセンサーまでのケーブルが長いのでバイクの後ろ側にセンサーを着けるのも手ですね。テールカウル付近で、マフラーの排熱の影響を受けないところとかでもよさそうです。リンクこんなのもあるけど恐らくバイクの外気温計はむき出しにつけるので温度センサーが離れている車だとつかえない(ただの室内温度計になるな)逆に変な位置につけてエンジン付近のカウルの内側の温度計っちゃったりすると猛烈な温度を指しそうで怖いです。※センサーが計測できる最高温度を超えちゃうのでは?(笑)でかい空冷バイクの場合、エンジンの温度は渋滞時にはおそらく天ぷら上がるくらいの温度になりますよー。※夏なんかはもちろん冬でも停止したままアイドリングしてれば5分でそうなりますよ。Fizz-890」Toos冬の朝、大きな橋でFRの軽トラで横滑りしてから路面の凍りはじめを知りたかったんですよ。Fizz-890です♪-->ナポレックスのメーカーのページはココリンクバッテリーチェッカー機能も電波時計も超役に立つ!電波時計もマジでうれしい装備!配線もセンサーの位置だけ決めればよろしいという簡単なもの。※時計と外気温は内蔵の電池で稼働する方式(電池は4年くらい変えてませんが、そろそろ交換かと)当たり前ですが、電波時計は狂いがちなオーディオの時計よりはるかに正確です。車内の温度と車外の温度が計測できます(あんまり車内温度は見ないけど)※車内温度は表示部の裏側にセンサーがあると思われます。外気温のセンサーはかなり長いコードでつながってる簡易なもの。前述したラジエターの前できるだけ地上から離した位置に設置しましょう。※分解できればミラーの中もよろしいですよ電圧を計測する際には、付属の端子をシガーソケットに突っ込む仕様となっています。超使い勝手がいいですが強いてデメリットを言うならばサングラスしてると液状表示が見づらいデジタル表示が旧車には合わないという所でしょうかね。当倶楽部では通勤車ラパンSSに装備しています。一応、デジタル表示でも雰囲気が壊れない年式ですし。※銀河に誇る名車ラパンSSですぜ。夜はこんな感じになる冬の朝晩は氷点下が基本です。空いた1DINスペースにはフタ付き小物入れをビルトインフタ部分を加工して外気温計を装着しています。写真は夜撮ったので画像がブレブレなので没にしようかと思いましたが雰囲気がわかれば良しということで。※当倶楽部のラパンSSのダッシュボードは全部合革と本革でカバーを作って加工してるので純正とは全然違うイメージです。携帯充電用のUSB端子シガーソケットから取り回した三連ソケットなどがごちゃごちゃ入っていますが使い勝手がすんごくよろしいです。※充電とかの配線は使わないときはフタ閉めちゃえば全部隠せる&使うときもコードだけ出して携帯などのガジェットをウィンドウ部に固定すると超すっきりします。まとめToosアナログ第一主義や旧車の車内のデザインや雰囲気にこだわる人にはお勧めしませんが、今時の車の装備「外気温計」は結構楽しく便利な機能です。壊れてもそれほど惜しくない超おすすめですマニアックな使い方としては吸気温度をしっかり把握してセッティングに役立てるというのもありそうです。※レースなんかでは結構有効な気がします。冬によくある車のトラブル。LEDライトHIDのライト、灯火類は凍ると溶けないよまだお湯かけてるの?冬の朝、凍った車の窓はどうするのが正解か?長野では4月に雪が降る!スタッドレスから夏タイヤへの交換はGWまで待て!スポンサーリンク知っておくと便利な記事はこちらバイクや車趣味の資金を完全ノーリスクで作る方法があるのだ-クルマauthor関係する記事クルマ中古車買取り業者の選び方。メンテナンスボルトが緩まない。旧車整備には日常茶飯事。※軽トラなんかは一年中スタッドレスでいいと思う。いざという時にとても役に立つし。車やバイクの整備してると。思ってないと、おっかないかと思っていたFIAT500チンクエチェント。バイクGWの長野ツーリングやドライブ、お花見に最適。...PREV新型スープラの開発・市販についてはTOYOTAよ、方向性間違ってるぞ。NEXTドライビンググローブはダサくない。革細工2020/02/13バイクのヘルメットが曇るならブレスガードを自作すればいい。信州のイベント革細工ブログ主ToosIターンしてみたモノの、いろいろ手を出しすぎてよくわからなくなりつつも、全部やってみてどんどん失敗して諦めずに何とかする。自分で書いてて、前書いたな?ということが多くなってきたので。北信州のりもの倶楽部Ver2長野県にIターンしてやりたい放題!!特にのりもの関係は失敗ばかり♪そういったマイナーでも濃厚な仲間を増やそうともくろむブログ。