内外装を中心にマイナーチェンジエクステリアではヴォクシーはスポーティさと精悍さを、ノアは都会的な上質感を向上させることを目的に意匠を変更。エンジンはMC前には上級グレードのみであったバルブマチック機構付き2Lエンジンを全グレードに拡大設定。SPORTS」も6月30日から発売する。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説CVTとのマッチングも優秀バルブマチック機構付きエンジンが全グレードに搭載されたことで、静粛性やCVTのマッチングを含めた走りの質感は向上。ほとんど変更のない足回りだが、高速走行時の急なレーンチェンジの際に起きるボディの強い揺れは少し気になる。直進安定性や乗り心地も含め、日常使いでは満足できる。SPACE室内空間の広さや演出を解説7人乗りの追加で魅力向上7人乗り用キャプテンシートはユーザーから要望の高かったものだそうで、現状このクラスでは珍しい設定。8人乗りの場合、2&3列目シートの中央部に3点式シートベルトとヘッドレストを新採用。いう気持ちもあるが、安全性も含め、商品力は大幅に向上したと言っていいだろう。OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証もう少し変更して欲しかった?ヴォクシーのフロントマスクMC前はヴォクシーのフロントマスクに賛否両論だったという声を販売現場でも聞いた。変わった感はあるが、もっと大胆な変更をしてもよかった気がする。SPORTS」が担う役目なのかもしれない。今後のトヨタのミニバンの方向性を占うモデルとしても注目のグレードだ。ノアのカタログを見るRATING走行性能だけでは車は語れない。5オーディオ&ナビはオプション設定(スピーカーは上位グレードに6スピーカーを搭載)なので星2つ。5ZSとZの場合、車両安定デバイスであるS-VSCと、坂道での後退を抑えるヒルスタートアシストやSRSサイドエアバッグなどが13万6500円のメーカーオプションとなる。5バルブマチック化による恩恵は環境性能の優秀さで証明された。全グレードで平成17年度排出ガス基準は75%低減で星4つ。5全グレード燃費性能を向上させ、10・15モード燃費は14.4km/L(FF車)を達成。いえ、最近このクラスのベンチマークは15.0km/L。5S-VSCなどの安全装備やナビ&オーディオはオプション。これらを装着するとZSの場合、車両価格は300万円を超えてしまう。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。