大幅商品改良が行なわれたアテンザセダン/ワゴンマツダは、フラグシップモデル「アテンザ」(セダン/ワゴン)の大幅商品改良を行ない、5月24日から予約受注を開始した。正式発売は6月21日の予定。価格は282万9600円~419万400円。快適性のさらなる深化」の5点を掲げた。4,190,400円6速MT(SKYACTIV-MT)アテンザセダンのボディサイズは4865×1840×1450mm(全長×全幅×全高)、ホイールベースは2830mmアテンザワゴンのボディサイズは4805×1840×1480mm(全長×全幅×全高)、ホイールベースは2750mmセダン/ワゴンのトランクおよびラゲッジスペースまずデザインについて、エクステリアではフロントバンパーやグリルを変更して立体感や広がり感を強調。ヘッドライトは薄くワイドな造形と線表現の発光で、精悍さを高めるデザインとした。17インチ、19インチホイールとも大径感と立体感を強めた新デザインに変更したほか、セダンのリアエンドパネルとガーニッシュを水平基調の造形とし、落ち着き感を表現した。加えてセダンではトランクリッドやリアバンパー、ワゴンではバンパーも変更を受けている。ヘッドライトまわりのレンズの縁をブラック化したほか、マットガードをより黒くしたり、リアコンビネーションランプ側面の穴の減少したり、リアシグネチャーの分割をなくすといった細かな作り込みも行なわれている。新型アテンザではフロントバンパーやグリルを変更するとともに、ヘッドライトは薄くワイドな造形と線表現の発光で、精悍さを高めるデザインにスイッチ。17インチ、19インチホイールともに大径感と立体感を強めた新デザインに変更している。そのほか細かいところでは、リアのバンパー下部がボディ同色になるとともに、エキゾーストパイプの径を拡大しているボディカラー一覧。ヌー」、和太鼓などに用いられる栓(せん)の木を用いた本杢パネルなど、本物の素材にこだわりつつ日本の伝統美に通ずる色合いを用いた。ナッパレザーシートでは、マツダ車として初めてシートベンチレーション機能(フロントシート)を追加している。アクティブ・ドライビング・ディスプレイが現行ではコンバイナタイプのところウィンドウシールドタイプに変更されるとともに、メーターディスプレイのレイアウト変更を実施。ダッシュボード上のセンターディスプレイは、従来の7インチから8インチへと拡大するとともに、コントラストが従来比で約2倍に向上した。インパネやドアトリムなどのデザインを大幅に変更。ダッシュボード上のセンターディスプレイは従来の7インチから8インチへと拡大そのほか、分割をなくしたフロントコンソール、Aピラートリムとインパネの隙間の減少、傷に強い材質を用いたシフトパネルまわり、フレームレスルームミラー、コマンダー/空調/アウターミラースイッチ全周にダイヤモンドカットを施すといった細かな改良も行なわれた。加えて、インテリアで使用するLEDランプの色をやや黄色がかった落ち着いた色に変更するとともに、ドアカーテシ―ランプやフットランプの追加、バニティミラー照明の位置を上部に移動、ドアポケットの追加などで質感や利便性を向上。センターコンソールの横剛性を従来比で50%高めて膝で感じる質感を高めたり、中身の重さによらず一定速度で開くグローブボックスを採用したりするなど、細部にわたって進化を遂げている。オリエンタルブラウンのインテリアカラーピュアホワイトのインテリアカラー6速MT(左)と6速AT(右)のシフトノブ。走行性能については、よりリニアなクルマの挙動と質感の高い乗り心地を実現するべく前後サスペンションシステムを一新。コントロール(GVC)や電動パワーステアリングの最適化も図られた。装着するブリヂストン「TURANZA(トランザ)」も開発し直され、サイド部は上下方向にしなやかにして滑らかな入力に、トレッド部は剛性を高めてねじれを抑えつつ連続的で滑らかな応答特性へと進化。T005A」へと変更を受けている。これら引き締まったサスペンションと最適化されたタイヤにより、新型アテンザでは路面の入力を受けたときにタイヤからサスペンションへの入力が連続的になり、滑らかに乗り越えることが可能になったという。新デザインの17インチ&19インチアルミホイールNVH(ノイズ、振動、ハーシュネス)については「声が透る洗練された空間」をコンセプトに、これまでの商品改良ではできなかった車体にまで踏み込んだ対策を実施。具体的にはフロアパネル、フロントウィンドウ、リアホイールハウスのインナーパネルの板厚アップが行なわれるとともに、ワイパーのフラット化、Bピラーガーニッシュの段差縮小、各ピラートリム内への吸音材追加、トンネル部のパネルへの制振材追加といった多岐にわたる施策を実施。加えてトップシーリング(ルーフ内装)の一部を不織布からウレタンに変更するとともに、厚みを増すことで車室内の音が速やかに減衰する空間を実現している。2.2には急速多段燃焼技術をそれぞれ採用。2.2では、従来の最高出力129kW(175PS)/4500rpm、最大トルク420N・m(42.8kgf・m)/2000rpmから、最高出力140kW(190PS)/4500rpm、最大トルク450N・m(45.9kgf・m)/2000rpmへと進化した。21.0km/L安全性能については、アダプティブ・LED・ヘッドライトのLEDブロックを従来の4分割から20分割に細分化し、ハイビーム照射性能と配光性能が進化。ワゴン)関連記事マツダ、大幅商品改良した新型「アテンザ」発表会。