(Tue)すみません。「魅惑の和田岬線」などというタイトルを付けながら、和田岬線には乗れてません。「いつか乗りたいなぁ」と思いながらも、タイミングが合わず、今回も眺めただけ...という話です。講演(この記事)があったので、「三菱重工といえば、和田岬線!」と喜んだのですが、残念ながら、講演時間前後には和田岬線の運行がない時間帯でした。三ノ宮は漢字に変換するときに、気を遣います。三宮は市営地下鉄とポートライナーの駅。神戸三宮が阪神と阪急の駅。阪急と阪神に挟まれるように、三ノ宮と三宮が位置しています。その三ノ宮駅の3番線ホームは、安全柵の設置工事中。なんにもなかった三ノ宮駅にも、とうとう安全柵が登場です。他のホームは手つかずでした。三ノ宮で新快速から普通に乗り換えて数駅。して、兵庫駅は初めて降り立ったかもしれない。ウハウハ気分満載で、ホームを西へテクテク。通り、平日と言えども9:10から17:16まではお休みです。休日にいたっては一日2便!超限定運行。それでもゼロじゃないってところがスゴいです。逆に、どんな人が乗ってるのかな?と興味あります。階段の手すり(?)も重厚感アリ。講演会場の控え室(応接室)で見掛けた懐かしいグッズ。今どき、灰皿のある応接室というのも、珍しいと思います。「ライター付くかな?」と思ったけど、火花は出るモノの火は付きませんでした。ガスがないのかな?行きにもちょっと撮ったけど、講演が終わってから、再度、和田岬駅へ。奥が駅の入口にあたる方向ですが、横からもホームにあがれます。この駅には改札がないんです。入場券という概念が発生しない駅です。田舎にいくと、こういう駅はたくさんありますが、神戸市のそれも街の中にこんな駅があるというのが、なかなか趣深い。JR和田岬駅を堪能した後、地下鉄の和田岬駅へ。見覚えのある風景だと思ったら、神戸マラソンでこの前の道を走ったからでした。地下鉄湾岸線の和田岬駅。湾岸線に乗るのは初めて。大阪の長堀鶴見緑地線と同じようなサイズの車両。いうことは、和田岬線から分岐したあの線路の先で製造されたわけですね?まさに電車の地産地消やぁ!!三宮・花時計前まで乗る予定だったけど、ちょっと手前のみなと元町で下車。