※写真をクリックすると拡大します。海路として、熱田の「宮の渡し」と桑名の「七里の渡し」を結んでいました。明治40年、もともと別の街だった熱田が名古屋市に編入され、熱田港は「名古屋港」として開港しました。この開港時に建設された桟橋が中央ふ頭として整備され、後に整備された西ふ頭、東ふ頭を加え、昭和30年代まで名古屋港の主力ふ頭として活躍していたエリアが現在の「ガーデンふ頭」です。昭和40年代に入り、港湾機能は少しずつ外海に近いエリアに移し、中央・西・東ふ頭を市民に親しまれる港として整備していくこととなりました。「ガーデンふ頭」は、昭和50年代以降順次整備され、現在の形になっています。名古屋港全体から見たらとても小さな面積の「ガーデンふ頭」ですが、名古屋の市民が「名古屋港」と言う場合には「ガーデンふ頭」をイメージすることが多く、「ガーデンふ頭」は名古屋港のシンボル地区と言えるでしょう。(GWやお盆には、江川線の渋滞は築地口交差点を越え続く)18ガーデンふ頭臨港緑園19水族館南館横の亀の飼育棟(ここを曲がると南側緑地)/水族館南館前デッキより20旧食糧庁サイロのモニュメント/水族館南側緑地21.地下鉄を出てすぐのガーデンふ頭案内の数々22.ボードウォークがジェティまで続く23.地下鉄から歩いて初めて見える海/ジェティウェストとイーストの間24.ジェティウエスト(飲食・物販施設)25.古い倉庫を利用したジェティイースト(一部飲食)26.防潮壁(ガーデンふ頭は防潮壁の外側に位置する)/水族館北側27.船を係留するボラード/ポートビル前岸壁28.目玉のあるモアイ像/ガーデン緑園29.リトルマーメイド/展望広場30.タロウとジロウ/ふじの広場31.ブルーボネットのボート発着場(ガーデンふ頭から約10分)奥に見えるのがガーデンふ頭32.海から見た名古屋港ガーデンふ頭/ブルーボネットより33.ブルーボネットのクラブハウス34.ブルーボネットの休憩ハウス35.ブルーボネットの睡蓮36.ブルーボネットの赤とんぼ37.中川運河側から見た名古屋港ガーデンふ頭/中川橋より38.中川口ポンプ所:台風や大雨時にポンプを稼動させ運河から強制排水し、市域の冠水を防ぎ市民の生命を守っている。(船舶は左のブルーの門(通船門)から中川運河へ入る。-2.4m≒運河水面)運河内外へ通過させている。閘門で名古屋港と隔てて運河の水位を保っている。/閘門内部より運河側を見る40.いろは橋脇にある名古屋港漕艇センター:夏休みで訓練が行われていた。41.いろは橋:地盤の低い地域の道路とほぼフラットな橋がかけられるよう運河の水面は低く設定されている。42.松重閘門:中川運河と堀川を結んでいた通船門(閘門)。現在は閉鎖され、名古屋市の文化財として保存されている。43.跳ね上げ橋:昭和の初め、臨港線のために1・2号地間運河に架けられた鉄道可動橋。現在は上げたまま固定され国の文化財として保存されている。)44.堀川口防潮水門ポンプ所:台風等高潮発生のおそれのある場合や異常潮位時に船舶通航水門を閉鎖し市街地への水害を防ぐ。水門閉鎖時に増水した堀川の水をポンプで強制排水し市街地の浸水を防ぐ。/港新橋より45.排水水門:船舶通航水門の閉鎖作業時にかかる水圧軽減のために、中央部に設置。/港新橋より※写真をクリックすると拡大します。