Emirates)は、アラブ首長国連邦のドバイを本拠とする航空会社である。アラブ首長国連邦(UAE)のドバイをベースに1985年に2機の飛行機(ボーイング737とエアバスA300)で就航を開始した。当初は中古のボーイング747などで中東域内とヨーロッパ路線を運航していたが、その後世界最大の旅客機エアバスA380等の新型機の積極的な導入と新規路線の開設を進めた。積極的な拡大編集2011年現在、日本(東京、大阪)、モスクワ、パリ、ロンドン、ソウル、北京、香港、バンコク、クアラルンプール、シンガポール、ジャカルタ、ムンバイ、シドニー、ニューヨーク、ロサンゼルス、サンパウロ、ヨハネスブルグを含む全ての大陸の都市に就航している数少ない航空会社の一つである。近年ドバイは中東の経済・観光の中心地となるべく投資を進め、街には超高層ビルや高級ホテルなどが林立しているが、エミレーツ航空もそうしたドバイ首長国の政策の一端を担っており、世界各地とドバイを結んでいる。近年ではエアバスA380-800型機、ボーイング777-200LR型機、またボーイング777-300ER型機、777-X型機など最新鋭機を大量に発注し大きな注目を集めた。航空業界では、新サービスや機体の大量発注などを大胆に行うことから『何をするか分からない航空会社』という異名を持つ[1]。金融危機の影響編集ドバイ国際空港にて2007年頃には、原油価格高による燃料費高騰などで経営難に苦しむ航空会社が多い中、エミレーツは原油高による中東諸国の好景気に支えられ、「世界で最も景気の良いエアライン」と言われていた。拡張路線を歩んできた同社も、2008年以降のアメリカを震源とする金融危機の影響を受けた。2008年には、エミレーツ航空が保有するスリランカ航空の株式をすべてスリランカ政府が引き取ることとなった。2009年3月には、利用客の減少から、使用機材を変更したり、不採算路線から運休や撤退をした。2010年3月28日より成田国際空港へ就航を開始するなど、金融危機前に比べてより採算性が高く見込める路線には積極的に機材を投入し、再び拡大路線を強めている。運用機材編集2018年8月現在、エミレーツ航空の平均機齢はおよそ5.9年である[2]。概要編集メディアを再生する製造されたばかりのエアバスA380積極的に最新機材の導入を行っており、エアバスA380を大量発注し話題になった(エアバス社による電気系統のトラブルから納入が2008年以降に延期となった為に、一時、発注自体のキャンセルも検討したが、4機を追加発注することでキャンセルは回避され、2007年6月22日に行われたパリ航空ショーにおいて、更に8機が追加発注されて合計55機となり、同機における最大のカスタマーとなった)。その後、2010年6月8日に32機追加発注し、これにより発注数は合計で90機となった。おいて、一つの航空会社単位では最大の発注数となる。2019年3月時点で、ボーイング777の全て型(-200,-200ER,-200LR,-300,-300ER,-X(-8,-9),-F)を導入した唯一の航空会社である。同社はこれだけの規模ながら旅客機としてボーイング747を運航していないが、そのことは同機が誕生して30年。種々の設計変更によりニーズに対応して来たが、それが限界に達しつつある事を意味している。2008年8月1日と3日にA380をドバイ〜ニューヨーク間においてお披露目となるフライトを行った。)の往復便として中近東の航空会社として初めて商業飛行が開始された。同社はA380を世界最大規模で保有しているため、新規就航路線の開設やデモ飛行、イベント、キャンペーンなどの時にイレギュラー的に投入されたりしていて、同社の広告塔としての役割もあると思われる。同社の拠点空港となっているドバイ国際空港には同社運用のA380専用発着のターミナル3コンコースAを設置しており、同施設では20のゲートで同時にA380の運用を行うことが出来るようになっている。(コンコースAからボーイング777運用の便が割り当てられることもある。A380がコンコースB及びCから発着する場合もある。)2009年3月18日よりソフトバンクモバイルの端末に限り機内で携帯電話の利用ができる。利用できるサービスは通話とSMSのみである。世界最大のエアバスA380オペレーターとなるが、中でも2015年11月4日に受領した中距離2クラス(ビジネス・エコノミー)仕様は615座席としている[3]。世界初の600席台の有償座席数となる。2011年11月13日には長距離型の旅客機「777-300ER」50機、180億ドル相当の受注契約を結んだと発表し、ドル建て基準でボーイング社史上最大規模の受注となった[4]。2012年3月2日には、ボーイング社では量産1000機目となるB777を受領した(型式はB777-300ER,機体記号:A6-EGO)[5]。50機の追加発注を発表。これにより同航空会社のA380保有数は140機を数える事となる。2013年11月17日にも同じドバイ航空ショーにてボーイングが開発中のボーイング777Xシリーズのローンチカスタマーとなり計150機、ボーイング777-8Xが35機、ボーイング777-9Xが115機と50機の購入権が付いた契約を発表。A380も50機発注し、オプションを除く確定分だけで中型、大型機200機の発注で、金額では990億ドル(約9.9兆円)と小国の国家予算並みの民間機過去最高額の発注を行った。[6]2016年5月、スカイマークが導入を試みたが、財政的な理由でエアバスが発注キャンセルしたA380-800型2機を買い取った。2017年11月のドバイ航空ショーの際にボーイング787-10型機を40機発注したことを発表した。[9]2019年2月、受注済みだったA380型機39機をキャンセルし、代わりにA330-900neo型機を40機、A350-900型機を30機受注したと発表した。これによってA380の生産は2021年を以て終了される[10]。合計258234画像編集エアバスA380-800ボーイング777-200LRボーイング777-300ER退役機材編集この一覧は未完成です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。エアバスA300B4エアバスA300B4-600RエアバスA310-300エアバスA310-300FエアバスA330-200エアバスA340-300エアバスA340-500ボーイング727Advボーイング737-300ボーイング777-200ボーイング777-200ERボーイング777-300エアバスA300-600RエアバスA310-300エアバスA310-300Fボーイング777-300ボーイング777-200ERボーイング777-200エアバスA330-200エアバスA340-300エアバスA340-500ボーイング727-200特別塗装機編集この一覧は未完成です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。Guide(英語版))によるエアライン・オブ・ザ・イヤーなど、数々の賞を受賞している。一部機材のファーストクラスは通路と座席がパーティションで仕切られており、個室のような空間となっている「プライベートスイート」を搭載している[14]。Entertainment)というオンデマンドエンタテインメントシステムを導入。個人用座席モニターで映画、音楽、ゲームのほか、Eメール送受信やSMSを座席に居たまま利用できる。システムは標準でアラビア語、英語のほか、日本語にも対応。機内誌は「openskies」が用意される。一部機材では長時間飛行の際、夜間に機内の天井に星空が広がる様なムードライティングの演出がなされている。時差ボケ解消に有効だという。機内食は、標準がイスラム食(モスレム食)だが[15]、アルコール飲料もある。日本就航以前から日本人客室乗務員を採用しており、日本路線のみならずドバイ発着のヨーロッパ路線やアフリカ路線、アメリカ路線、アジア路線にも乗務している。英語が堪能である必要があり、二ヶ国語以上話すことができる乗務員も多い。現役客室乗務員が働いてみたい人気航空会社で、世界で最も就職するのが難しい難関航空会社の一つである。ほとんどの運行路線ではOnAir社提供のWifiによるインターネット接続が可能となっている。Skywards会員は無料で無制限に利用できたり、割引を利用できる[16]。機内のラウンジにあるテレビファーストクラスビジネスクラスエコノミークラス地上サービス編集ドバイ国際空港で乗り継ぐ際には、ファーストクラス、ビジネスクラスそれぞれに向けたラウンジがある。[17][18]エミレーツ航空専用となっているターミナル3には各コンコースそれぞれ4Fと5Fにある。コンコースAではそれぞれのラウンジ専用の搭乗口も設置され、ラウンジから離れることなく機内へ搭乗が可能である。その他にマルハバ・ラウンジという、座席クラスに関係なく利用できる有料ラウンジがある[19]。乗り継ぎ待ち時間が長時間の乗客には、無償でホテルの部屋を提供している[20]。乗り継ぎ時に、ドバイに短期滞在する乗客には、ホテルやツアーを低価格で提供している[21]。Skaywardsが独自のマイレージプログラムである。スリランカ航空と「スカイワーズ」の名称でマイレージサービスを共通化していたが、2008年3月31日をもってスリランカ航空がスカイワーズを離脱し、現在はエミレーツ航空単独のマイレージサービスとなっている。Skaywardsにはブルー、シルバー、ゴールド、プラチナの4つのティアがあり、一定期間内の搭乗回数や搭乗マイルにてティアが決まる。シルバーからは前述のビジネスクラスラウンジが利用できるなど様々な特典が用意されている[22]。日本航空、ジェットエアウェイズ、大韓航空、南アフリカ航空、カンタス航空、ジェットスター航空、ジェットブルー航空、イージージェットなどと提携している。受賞歴編集2001年、2002年、2013年、2016年:スカイトラックス社によるワールド・エアライン・アワード第1位、これはキャセイパシフィック航空、シンガポール航空、カタール航空と並び世界最多の受賞回数である。サヌア国際空港シンガポール・チャンギ国際空港に駐機するボーイング777-300型機ドバイ国際空港を中心に、全大陸の主要100都市以上へ就航している。上記以外の都市へも他社とのコードシェアで運航している。ラウンジの運用などの広範囲の提携に切り替えた。この提携に伴いカンタス航空はドバイ国際空港でエミレーツ航空が設置運営をしているA380専用ターミナルを使用できる権利を唯一保有することになる。関西国際空港に週4便で就航開始。関西空港便がデイリー運行になる。浦和レッズサポーターがACL・アル・ヒラル戦の移動にチャーター機を利用する。週2便ほどがB777-200LR運用スポンサー活動編集スポンサー活動に積極的である。現在はアジアサッカー連盟(2002年から)主催各種大会のメインスポンサーのひとつである[51]。表彰式にはエミレーツの女性キャビンアテンダントが12名ほど同席して彩りを添えている[52]。過去には、国際サッカー連盟(FIFA)公式パートナー、イングランドのチェルシー、競馬のワールドレーシング・チャンピオンシップ、F1チームマクラーレンのスポンサーでもあった。Emirates」の文字を見ることができる[53]。Better」の表記が順次変更されている。スペインのレアル・マドリード、ドイツのハンブルガーSV[54]、イタリアのACミラン、フランスのパリ・サンジェルマンFC、ポルトガルのSLベンフィカ[55]、ギリシャのオリンピアコスFC[56]、FAカップ、アメリカのニューヨーク・コスモス、野球のロサンゼルス・ドジャース[57]のメインスポンサーでこれらスポンサーチーム主催のホームゲーム試合開始前のエキシビションなどでも客室乗務員がパフォーマンスする様子が同社公式youtubeなどに掲載されている。チーム・エミレーツのスポンサーとなる。その他F1、ATP、全豪オープン、全仏オープン、全米オープン[59]、ICC、ワールドラグビー、ヨーロピアンツアー、クリケット・オーストラリア、ドバイワールドカップ、ドバイセブンズ、チーム・ニュージーランド、AFLのコリングウッド、ネットボールアラブ首長国連邦代表、ドバイ国際映画祭、ドバイジャズフェスティバル、メルボルン交響楽団とシドニー交響楽団、2020年開催予定のドバイ国際博覧会などのメインスポンサー・公式エアラインとして指定されている。イギリスのロンドンにあるロープウェイエミレーツ・エア・ラインの命名権も持っている。貨物運用フライドバイ:エミレーツ航空子会社のLCCである。2016年8月、ティルヴァナンタプラム発ドバイ行で起きた事故。2015年11月6日閲覧。2018年3月6日閲覧。シャワーについて水量には限りがあるため、1人5分以内と使用時間制限がある。この為、世界で最初にファーストクラスの個室を提供した会社として知られている。2013年7月にアーセナルが日本に遠征し名古屋グランパス・浦和レッドダイヤモンズと親善試合を行なった際には「エミレーツ航空」の日本語表記入りユニホームが使われた。kg分の水を余計に積み込むことになる外部リンク編集ウィキメディア・コモンズには、エミレーツ航空に関連するメディアおよびカテゴリがあります。Twitterこの項目は、航空会社に関連した書きかけの項目です。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。