電車男滝川@マネテク!です。電車男、懐かしいですね。成田〜羽田間の高速鉄道の話題です。推進を6月にまとめる成長戦略に盛り込む方針を固めた。今秋にも地質調査を始め、早ければ平成30年代半ばの開業を目指す。これまで1時間半以上かかった両空港間を直通で1時間以内で結ぶ。押上(東京都墨田区)−泉岳寺駅(同港区)間の約11キロに新線を通す。地下40メートルより深い部分にトンネルを掘り、土地の買収がいらない大深度地下方式を地下鉄で初めて採用し、事業費を圧縮する。構想は、国土交通省中心に検討されてきたが、事業費は新駅建設やトンネル掘削費などで約4千億円に上ると見込まれ、費用捻出が大きな課題となっていた。これに対して安倍晋三政権は、インフラ投資で企業から集めたお金を使う「PFI(民間資金活用による社会資本整備)」の活用を検討。民間投資を呼び込んで官民で実現させる考えだ。このネタ、過去にも取り上げたことがありましたが、PFIの活用等、具体的な実現可能性が高まってきている点は進歩だと思います。インフラ建設でも活用が見込まれる技術が利用されそうですし、個人的にはかなり期待です。土地の有効活用は極めて重要な課題だと捉えているので、注目しています。関連ブログマネテク!ANNEX以下関連ブログは当ブログに統合されました。マネーテクニック!)は日々のつぶやきを中心にお得な情報を発信しています。2005/5/22〜。