消費増税と台風の影響によるダブルパンチで急降下した10月の新車販売。市場は全体に停滞したが、そうしたなか好調な販売で存在感を発揮したモデルもあった。ここではボディタイプごとに各市場の動向を探っていきたい。第40回を迎える2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終選考会が、いよいよ12月6日(金)に都内で開催されます。栄冠はどのクルマに輝くのか気になるところですが、その前に先日発表された10ベストカーを振りかえってみます。「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第24回。>>国民車とは?タントという車自体についての詳細な説明はもはや不要だろう。「すっごく背が高い軽自動車」で、「左側にBピラー(真ん中の柱)がないから、人の出入りや荷物の出し入れがすっごくラク」という、CM等でおなじみのアレだ。2016年にトヨタの完全子会社となり、現在は同社の軽自動車および小型車部門を担うダイハツが、新たに設計したプラットフォーム「DNGA(ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)」を用いて両モデルを開発した。ロッキー/ライズは今年モデルチェンジした軽自動車の「タント」に続き、DNGA採用の第二弾。カローラが登録車トップ。10月の新車販売は、前年比24.9%減の31万4784台と大幅に落ち込んだ。10月1日に施行された消費増税の影響に加え、各地に甚大な被害をもたらした台風19号も市場に打撃をもたらした。登録車は、1968年の統計開始以来、10月としては過去最低となった。普通乗用車(3ナンバー車)は前年比25.3%減の9万2157台で7ヶ月ぶりにマイナスに転落。小型乗用車(5ナンバー車)は30.2%減の7万2515台で、2ヶ月ぶりの前年割れとなった。軽乗用車は前年比20.4%減の9万5233台で、3ヶ月ぶりにマイナスに転じた。新型タントは日常の使いやすさが大幅向上。新しい一歩を踏み出すときや、会いたい人・行きたい場所があるとき。誰かの助けが欲しいときや、誰かの力になりたいとき。いろんなシーンで、ついつい頼りにしていることに気づくクルマがある。2003年の初代誕生以来、ずっと人々の暮らしに寄り添うクルマとして進化を続けてきたタントは、その代名詞的存在だ。2代目では助手席側のスライドドアをピラー内蔵として、乗り降りが劇的にラクになる大開口の「ミラクルオープンドア」を採用。新型カローラ登場がセダンとワゴン市場に影響。消費増税前の駆け込み需要により、動きが見られた9月の新車販売。購入者の食指を動かしたモデルはどれなのか。ここではボディタイプ別に人気車種を見ていこう。全体を通して目立ったのは、セダンとステーションワゴン市場の拡大。これまで停滞気味だったこれらの市場が、新型「カローラ/カローラツーリング」の登場により活気付いた。SUV/クロスオーバー市場も前月よりシェアを伸ばした。こちらは特定の車種に人気が集まったというよりは、各モデルが全体的に台数を伸ばした印象だ。増税前の駆け込み需要で新車販売拡大。消費増税を目前に控えた9月の新車販売は、前年比11.3%増の54万8209台と大幅に拡大した。登録車も軽自動車も、乗用車/商用車を含め、ほとんどの部門で前年実績を上回っており、前月までは目立たなかった増税を前にした需要の拡大、いわゆる駆け込み需要が、増税まで1ヶ月を切ってようやく目に見えるかたちで現れた。カテゴリー別に見ると、登録車は普通乗用車(3ナンバー車)が16.9%増の17万7704台。小型乗用車(5ナンバー車)は8.5%増の12万2576台と伸びており、普通乗用車は6ヶ月連続のプラス。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。