毎年秋になるとあちこちで工場や車庫が解放されますね。ひよ通取材班としては行くべきなのですが、ここの公開は難易度高いので敬遠してました。この情報誌にあるような並びは会場の鈴蘭台車庫ではなく見津車庫というところ、4~5駅先のそこへは専用貸切電車で移動することになりますが、シャトル便ではなく2便しか有馬線(粟生線だけど)。朝の便は先着順(そんな気力ねぇがや)、昼の便は抽選(運の悪さ天下一品きゃ)つまり並びが撮れるのは「早起きした者」と「えらばれし者」なのです。行くしかないがなっ!!ちょっとウンチクを垂れさせていただくと、この電車は昭和4年(1929年)製造の旧デ101形101号車。(書いとるがなっ!!)日車製。原型を保っていたものの、老朽化には勝てず1983年に現在の姿になったそうです。窓という窓はHなゴム支持に、客ドアと半数の窓は埋められてます。いやぁー久しぶりです右の1353は鉄コレ化されたやつ、ようやくヤフオクでも値が下がってきましたが「いらんからやるわ」という方は連絡ください。ひよ通取材班江戸支部)偶然かも知れませんがこの日は1000系列のオンパレード。撮影会に3000以降が駆り出されたためかも知れません。撮影会では若いファンがウハウハ、沿線ではおっさんがゼイゼイ言って走り回ることになります。しんどかったです(核爆)会場入り口までの間に101がいました。これだけでいいやと思いましたが、せっかく来たのでぐるっとまわって入り口へ入り口。後ろを有馬線が走り、山々に音が響いてます。楽しいと時間がたつのを忘れてしまいますね。入り口にもどったら入場からすでに10分も経ってました。お子様連れだとかなりたのしめそうですね、本来の目的はそっちですからおっさんは再びアレのところへ101といいつつも実は無番号、すでに車籍はなく機械扱いなので本線は走れません。ん空気はたまるけどねほんまに動くのか疑問に思える姿ですが「入換」と称して2~3度走ります。次の入換は30分後だったのでひょっとしたら外から撮れるかも・・と踏切へもどりましたら、おっさんの列ができてましたのでワタシも加わりました。誰もどこまで出て来るのか知りません。ここまで吊り掛け音が聞こえてきます。