9/30柏戦で『試合終了後のシャトルバス優先走行化』など交通社会実験を実施その効果の模様を体験したサポーターのツイートをまとめてみました。素晴らしきかな、交通社会実験!埼スタ前の信号を曲がってから撮ってみたけど、ビッグモーターの信号まで約1分。毎回これで良いのでは?と思う。交通社会実験の有無を比較したまとめ。そのせいなのか、あるいは台風のせいなのか、最終バス(試合終了1時間後=17時)を待たずに待機列が途切れ、バス乗り場はスカスカ。乗ればバスレーンを快走し、東浦和駅まで17分で到着。これなら今後は浦和美園駅までの帰りのバスも運行してくれないかな。交通社会実験、よかったよー。スムーズに家に帰れた。北越谷ルートバス愛用者だけど、埼スタでるだけでヘトヘトになることあるし、次の日会社のある日曜や水曜の試合で七時代のキックオフだと来場もためらうほど。都内住みだけど今日は台風ひどくなる前に帰れた。台風の影響により観客数が少なかったということもあったのかもしれませんが、とても効果的なだったようです。今度は多くの観客数が予想される試合での実施を期待したいところです。)そもそもバス優先が渋滞を招く前に、車参戦組が減れば渋滞も減るでしょ。)公共交通機関で家族4人埼スタに行った時の交通費約4千円と移動時間約1時間を考えたら車約30分駐車場代1500円以外考えられない。)美園のあたりに住んでる人は車が動かなくて大変だったろうね。いんだか、わるいんだかはわからんけどさ。)美園在住からしたらあまり嬉しいことではない。)バス組のまとめだけじゃん。車で来場者に関してはシャトルバスが利用しやすくなればそちらを使う人も増えるし、心地よくサッカー観戦をするためだと思えば理解はできるが、近隣住民や周辺道路を生活で使う人の声こそ大事にすべき。あの周辺の住民の方々の多くは車移動をしている訳で、たとえ少数でも無関係なサッカーで生活に支障をきたすようなことがあってはならないと思う。)〉〉近隣住民や周辺道路を生活で使う人の声こそ大事にすべき。サッカーに興味のない近隣住民からしたら、「埼スタでサッカーの試合をしないで欲しい。いう人の声こそ大事にするなら、そもそも埼スタ使えなくなるよ。)近隣住民は「今日は埼スタ開催日で道が混むから迂回しよう」ってなるのでは?だからこの社会実験で抗議の声が上がらないんでしょう。近隣住民なんて出さずに素直に自分が帰りの車で渋滞に巻き込まれるのがヤダと言えば?それも一つの声なのだから。)近隣住民のほとんどは、埼スタが出来た後に住んでる人達。試合がある日に混雑があるのは皆んな理解しているよ。文句言ってるのは、ごく一部のモンスター住民。)そもそもバス優先が渋滞を招く前に、車参戦組が減れば渋滞も減るでしょ。)公共交通機関で家族4人埼スタに行った時の交通費約4千円と移動時間約1時間を考えたら車約30分駐車場代1500円以外考えられない。)ほんとそれ振分け区間&迂回路の自家用車は大渋滞、バス道と反対車線(美園→スタ)はガラガラって何とも効率悪いやり方だったよ。誰も通らない道を赤信号でとまってるみたい。)3万人切ったかは結果論ですよ。調整し実施する物です。イニエスタや神戸とは違った次元ものですよ。)だけどさ、あんな台風が近づいて試合やるかどうかの時にやるべきじゃ無いと思うけど、昨日試合に見に行った人間の感想です。)遠くの神戸サポよりも近隣の柏サポの方が集まると踏んでたのでしょう。計画時にイニエスタバブルがくるとは想定してないわけで。)小さく始めるのがフィージビリスタディの原則なんで、観客数が少ないこのタイミングでの実証開始はむしろ合理的。第二回、第三回と進めるたびに観客数や天候などの条件が変わっていけば、いい実証になると思う。)浦和レッズ埼スタならもうとっくに実施しているばす。すべては東京五輪の為でしょ。大混雑が予想されるからいかに潤滑にするか、これが目的だよ。帰宅時は潤滑になってくれると大変有り難いけど。埼スタからバスに乗って1時間以上も動かないってホントあってはならない事だよ。)双方スイスイで、WinWinかと思ったら、バスだけか。)埼スタ付近の住宅街は、みんなスタジアム出来た後にたてられたものでしょ?サッカーに興味ない新住民が不満を口にする筋合いはない。嫌なら出ていけと言いたい。)アウェイもたまに行きますが、埼スタはサッカーが見やすく、トイレの数も多く、駐車場からの導線も良くて、私個人の意見ですが、車椅子ユーザーにとってかなり良いスタジアムだと思います。不満な所は車椅子席のチケットが電話でしか取れないので、土日開催は発売日に電話争奪戦なのと、帰りの渋滞ですかね。)車イスの方は、スタ脇の駐車場を利用してるから、そこから出るのが時間がかかるようになってしまいそうってことでしょ?バス優先、地域住民の規制対象外とともに、車イスの方もバスと一緒に出られるようにすべきでしょうね。今回どうなってたのか知らないですけど。)、沿道住民の方等(交通規制区間内に出入口のある住宅・店舗)、スタジアム内駐車場にお停めの身体障がい者車両、自転車等となります。)パークアンドライドって検討できないですかね。埼スタから少し離れた東西南北の地域に駐車場を作り、そこからシャトルバスを出すみたいな。(駐車場用地やその用地の普段の使い方などの問題はありますが、可能性として。)SRの車庫の先端にホーム作って臨時駅作ってくれれば車組も減るだろう。そもそも埼スタ周辺に民間の駐車場がみるみるうちに増えたから渋滞も増えたようなもの。埼スタが出来た頃は駅から先は自家用車は入れなかったからね。開発が進めば起こりうる問題ですよ。『プレーで結果で返します(岩波)』『継続。2020年2月17日デンは○○にプレースタイルが似ている。