いつかは...めざせ陸マイラー...ゆるゆる日記スマートフォン専用ページを表示いつかは...めざせ陸マイラー...ゆるゆる日記2016年8月から飛行機に乗らずにマイルをためる実践を始めました。(ポイントサイトやクレカ等で)。ゆる~く無理なくがモットー。昨年8月に陸マイラーになって早10か月。5月に念願の「ANA国際特典航空券」を初めて予約できました。以前の記事で”半年でやっと4万マイルたまりました”って報告しましたが、やっと6万マイルを越え、「欧州エリア(ZONE7)の特典航空券往復6万マイル」に手が届きました。マイル単価率が最も良い「欧州ビジネスクラス(9万5千マイル)」には及ばず、エコノミークラスでの予約ですが。予約できた旅程はこちら。乗り継ぎ1回(ソウル)、途中降機1回(フランス3泊4日)を含め、3本の航空券代はタダ!仕事柄、夏休みの時期は融通がきくので、ハイシーズンに入る前に。ANAの海外特典航空券は、355日前の予約開始直後から争奪戦なのに、約2か月前でも予約できたのはこういう理由からでしょうね。往復ともANA直行便特典は無理でした・・・4万マイルたまった報告の記事はこちら「半年で自分が獲得した4万ANAマイル(大公開)は、手が届く現実的な数字でしょ。誰でも達成できる5つの実践とは?【ゆる~い陸マイラー初心者必見!】」デビュー時にゆるーく立てた「陸マイラー化計画」のゴールに一様辿り着きました。一著前の陸マイラーと名乗れるかな?今回から、「ANA国際線特典航空券の予約シリーズ」の連載記事を記しておきたいと思います。第一回目は「ANAマイレージの国際線特典航空券のしくみ」についてです。今までの自分のように、マイルを貯める活動についての活動は活発に行い、情報や知識もついてきたけど、肝心のANA特典航空券の知識はあまりないし、難しそう・・・という方少なくないのでは?自分は、初めての特典航空券の予約にあたり、ANAのHPや先輩ブロガーの記事を読んで、なんとか勉強したつもりです。奥が深い(汗)ベテラン陸マイラーの方は、「そうそう」「いや違うでしょ」と思いながら、初心者マイラーの方は「へえ~そうなんだあ」と思いながら読んでみてくださいね。陸マイラーの関係(なぜ陸マイラーはANAにこだわるか)自分のように、あまり飛行機に乗らなくても日常生活でマイルを貯める人たちのことを「陸マイラー」と呼びます。買い物をして貯めた各種ポイントなどをマイルに交換するのです。JALなど他の航空会社ではなく、「ANA」のマイルをためるのか?それは、JAL等のマイルに交換するとポイントの半分の価値に減ってしまうが、ANAマイルだけはソラチカカードを使って高還元率の0.9倍で交換できるからです。詳しくは前記事「無駄なくポイントをANAマイルに交換する円滑なスケジュール」をご覧ください。たまったANAマイルを使って、「ANA特典航空券」を発券することができます。ANA関連の航空券代は”無料”です。そうそう、今年に入って、燃油サーチャージが復活して、陸マイラーにとっては痛手ですよね。して、あくせくためた陸マイルを使って、お得に世界中を旅できるのです!特典航空券の申し込み方法は、1ANAウェブサイトから、2ANAマイレージクラブ・サービスセンター(電話)から、の2つのみです。2の電話予約だと、発券手数料2,160円とられます。空き状況などの電話相談なら無料。1のサイト予約だと、もちろん無料です。以降の記事では、国内線ではく、「国際線」の特典航空券について説明します。いうのは、国際線特典でマイルを使った方が断然お得だからです。必要なマイル数(1マイルの貨幣価値))が関係します。2倍以上、ビジネスクラスだと5倍程度にも価値がふくらむ場合があります。高い国際線航空券でも少ないマイル数で予約できるということです。ANAも加盟する(1)スターアライアンス加盟航空会社(ユナイテッド航空やシンガポール航空など28社)、(2)単独契約の「提携航空会社(ベトナム航空やエディハド航空など11社)」、の2つの提携網で構成されています。ANAマイルは、12両方とも使えるので、2を使うと、世界中の路線の選択肢が広がりますね。2が使えるってことは、以前の自分のように飛行機に詳しくない人にとっては、意外ですね。2も上記のANAサイトや電話で簡単に予約できます。後日記事にアップしますが、ANA予約サイト上のスタート画面でクリックし進める検索項目が1か2かかの違いだけです。すると高額という理由で、1のANA特典を好む傾向があるようです。自分の夏休みの特典航空券は、3本とも2の「スターアライアンス」枠で確保しました。共通部分と異なる部分があるので、ご紹介します。必要(片道予約不可)■申し込み期限:搭乗の355日前(出発日含まず)の午前9時から第一区間出発の96時間(8日)前まで(旅程全区間の申し込み)■必要マイル数は、出発地と目的地のゾーン、搭乗クラス(Y:エコノミー、C:ビジネス、F:ファースト)により異なる■必要マイル数の目的地は、マイル数が最も高い地点とする。■必要マイル数1往復12,000マイルから(ローシーズンの韓国エコノミー(ZONE2)※エコノミー最高は60,000マイル(ハイシーズンの欧州(ZONE7)2往復15,000マイルから(韓国エコノミー(ZONE2)※エコノミー最高は60,000マイル(欧州(ZONE7)■シーズン区分の有無1シーズンにより必要マイル数が異なる(L:ローシーズン、R:レギュラーシーズン、H:ハイシーズン)2シーズンによる必要マイル数の変動はない。■ゾーン区分18区分210区分(ZONE8:アフリカ/中東、ZONE9:中南米、が加わる)※1のANA便だと、上記2つのゾーン路線がないからか。■日本のZONE1の区分11つ22つ(1)ZONE1-A:国際線往復2区間のみの旅程(海外乗り継ぎ、途中降機なし。日本国内乗り継ぎのみOK)※必要マイル数が若干低い(例)エコノミー:3千~5千マイル低い(2)ZONE1-B:3区間以上の旅程(海外乗り継ぎ、途中降機あり)※必要マイル数が若干高い■変更(発券後)1予約済み便の24時間前かつ、希望便出発の24時間前まで2搭乗希望便出発の96時間(8日)前まで※「旅行開始日から1年間」の有効期限内で上記期限内であれば、変更は何度も可能ということになる(ただし、同一区間等の条件あり。※2提携特典の場合は、「予約済み便」の時間の条件がない⇒予約済み便を乗り過ごした後でも変更可能?■1ANA特典は、「利用できない期間」がある(ハワイ発1/1~2)■2提携特典は、ANA便の利用が含まれていても、提携他社便が一便でもある場合、提携の「マイルチャート」が適用される。■途中降機(トランスファー:24時間を越える滞在)1日本発は途中降機できない。搭乗355日前に1年後の海外旅行の予定がたつ人ってどれくらいいるのでしょうか?多くの人は難しいですよね。クラス(後日変更不可)」を定め、希望日以外しか空きがなくてもとりあえず予約して、有効期間1年以内に希望日に空きがでたら変更するってこともできます。空きが出ない場合、希望日でない予約なので取り消しし、払い戻し手数料3千マイルをドブに捨てるリスクも高いです。2提携特典は、空席待ち不可なので難しいです。ちなみに、ANA国内線特典航空券は、搭乗日の2カ月前から4日前までなので、国際線とは大違い。2か月前の予約開始日に申し込めるのは、自分のスケジュール管理の面からも現実的ですね。海外旅行の日程のめどが現実的にできた時に、希望日の空き状況を検索するのがベストでしょう。空きが限りなく少ないと思います(目的地などの条件次第ですが)。ハワイなどは人気路線でほぼ不可能といわれています。そんな時は、LCC格安航空券や他社の格安ダイナミックツアーを調べてみると、エコノミーの掘り出し物件が見つかるかもしれません。特典ビジネスクラスにこだわりたいっていうのなら、仕方ありませんが。■特典航空券の座席には限りがある陸マイラーブログに多いこの話題。1機につき2~3席しかないとの噂も。根気よくANAサイトでこまめに空き状況を検索するしかないですね。宿泊の提供はなし特典って、格安LCCのような対応です(汗)■ゾーン区分アフリカや中南米に特典で行きたければ、1ANA特典のZONE区分にないので、2提携特典で行くことになります。自分の夏の旅程は、日本ZONE1-B発着⇔トルコ~パリZONE7欧州を利用します。【2提携特典航空券のゾーン区分】ちなみに、乗換地点(途中降機含む)には制限があります。上記ZONE区分とは別に、「乗換制限のあるエリア区分」があります。乗換(途中降機)はパリ【エリア2:同一エリア内】としました。アジア、南アジア、南西太平洋と【エリア2】欧州・中東・アフリカは、どこでも乗り継ぎ可能と読めますが、「より必要マイル数が高いゾーンを乗換地点にできない」という条件があるので、実際は絞られます。■日本のZONE1の区分1ANA特典では1区分ですが、2提携特典では「1-A:往復2区間、海外で乗り継ぎなし(必要マイル数低め)」と、「1-B:往復3区間以上、海外乗り継ぎあり(必要マイル数高め)の2区分あります。自分の今回の夏の欧州ゾーン旅程のように、途中降機する場合は1-Bになり、1-Aより5千マイル多い6万マイルが必要です。途中降機による他国滞在に5千マイルが高いと見るか、安いと見るかでしょうか。【2提携特典航空券の必要マイルチャート】もっとも、これは1ANA特典のハイシーズンと同じ6万マイルです。自分が1ANA特典を往復利用していたら、7/23往路はRレギュラー:55,000÷2=27,500マイル、8/2復路はHハイ:60,000÷2=30,000マイル⇒必要マイル数計:57,500マイルとなります。■シーズン区分の有無これ、使い方次第で、2提携特典にお得感がでます。1ANA特典には「シーズン区分がある」ので年末やGW等のハイシーズンはマイルが高くつくのに対し、2提携特典は「シーズン区分がない」ので、年末等人気のある時期も必要マイルが変わらないのです。ハイシーズンに、2提携特典でZONE1-A(海外乗換なしで目的地まで直行2区間)で行くとしたら、1ANA特典Hシーズンよりも、Yエコノミー、Cビジネス、Fファースト全てのクラスで、5千マイル安く行けるので、お得です。■途中降機(トランスファー:24時間を越える滞在)「途中降機」する都市が前述の「乗換制限のあるエリア区分」に該当しない場合(必要マイル数が目的地と同じか、それ以下のゾーン)、無料で特典航空券が追加発券できるので、使わない手はないです(複数都市の周遊扱い)。海外の目的地が2カ国できるようなものなので、日本発で2回に分けて別々に行くより、俄然お得です。旅程の日程に余裕があればの話ですが。1のANA特典の場合は、海外発のみ途中降機が1回可能なので、外国の目的地からの復路の途中で立ち寄る形になります。2の提携特典の場合は、国内発・海外発どちらか1回可能なので、往路・復路どちらかで立ち寄れます。自分は、目的地トルコの帰りにパリに立ち寄ります。「途中降機」については、後日の記事で詳しくアップします。まとめ特典航空券の基礎知識は様々にちらばっていて、実際活用するのにつなぎあわせて理解することが必要になります。ここが陸マイラーの力の見せ所なのでしょう。奥の深い特典航空券なので、長文になってしまいました。今、せっかく勉強して大枠や留意点が分かってきたので、自分の備忘録としてこの記事に記しておきます。実際」などを予定しています。定番...2泊3日の弾丸札幌出張に行きました。札幌は十年ぶり...東南アジア・配車アプリ【...海外旅行では言葉が通じず、ぼったくりの危険が高いタクシ...札幌から一番近い【定山渓...出張で札幌に2泊3日(前泊含め)で行きました。仕事...【要注意!】複雑なモッピ...おいしい話はそう簡単じゃない。マイラーブロガーの...【宮崎・神秘の青島】おっ...南国・宮崎県に初上陸!しかも今回は時間がないのにゆる~...プロフィール名前:風来坊メールアドレス:reincarnation367+blog(あっとまーく)gmail.com一言:ブログ初心者です。飛行機に乗って自分探しの旅に行きたい!マイルをためてお得に空の旅を楽しみたいという気持ちでスタート。難しい用語や手法はなしで、ゆる~く陸マイラー実践を積み重ねていきます。ブログランキングへSeesaaブログ。