ロードスター」を発売した。価格はどちらも1398万6000円。デリバリー開始時期は11月を予定している。CUP」シリーズのノウハウを活かして開発。3.5リッタースーパーチャージャー「2GR-FE」型エンジン+6速MTを採用するが、高出力化を行なって最高出力306kW(416PS)/7000rpm、最大トルク410N・m(41.8kgf・m)/2500-7000rpmを発生。ボディでは軽量カーボン製のフロントスプリッターやアクセスパネル、カーボン製のテールゲートやリアウイングを標準装備するなどグラム単位の軽量化を実施して、車両重量はクーペが1130kg、ロードスターが1103kg。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速はクーペが290km/h、ロードスターが241km/hとなっている。ボディサイズは4080×1800×1130mm(全長×全幅×全高)、ホイールベースは2370mm。外観デザインでは徹底したCFDモデリングと風洞テストを実施。フロントマスクにカーボンファイバー製のエアカーテンとフロントスプリッターを装備する改良版軽量フロントクラムパネルを採用し、リアにカーボン製ハイマウントウイングを装着したことでハンドリングバランスと高速走行時の安定性確保を両立。ダウンフォースはフロント60kg、リア90kgで最大150kgとしている。足まわりでは公道用に再チューニングされたナイトロン製3段階調整式ダンパーを設定。前後に標準装備する調整式のアイバッハ製アンチロールバーは、リバウンドや低速/高速のコンプレッションといったドライバーの細かい要求に応じたカスタマイズに対応できるようにしている。ホイールはカラーリングをブラック、シルバー、レッドから選択できる軽量鍛造アロイ製ホイールが組み合わされる。APレーシング製のブレーキでは、前後に鍛造4ピストンキャリパーと2ピースJフック仕様のブレーキディスクを採用する。鍛造4ピストンキャリパーと2ピースJフック仕様のブレーキディスク採用のAPレーシング製のブレーキを前後に装着インテリアではアルカンターラ素材のステアリングホイール、アルカンターラ/レザーの表皮にレッド、またはイエローのコントラストカラーでステッチを施すカーボンファイバー製スポーツシートを標準装備。シート表皮はブラックのフルレザー、またはレッドかイエローで選択できるタータン模様をオプション設定している。410のデビューに合わせてエキシージラインアップ全体でデザイン変更を実施。350」のビジュアルを刷新しているという。アルカンターラを表皮に使うステアリング&シートを標準装着。エディション」2018年5月17日ロータス、“より軽く、よりロータスらしく”リフレッシュした最新4モデルを一般公開2017年10月15日ロータス、全モデルのラインアップをリフレッシュ。