運営する勝栄丸ブログでは、まぐろを取り巻く世界情勢や国内の動き、地域の情報などについてお知らせ致します。マグロ漁から先月気仙沼に帰港した勝倉漁業の第123勝栄丸。みらい造船小鯖工場でのドックやエンジンや機器類の整備も順調に終わって、出漁準備作業の段階となりました先日、市内港町の出港岸壁からコの字岸壁へ船の移動をおこなって、資材等の積込みができるよう岸壁に横付け。乗組員が集合しての船内片付けから漁具や資材等の積込みが行われました123勝栄丸の今航海のために発注した漁具や資材など。複数の取引先業者さんがそれぞれの荷物を本船前まで輸送。乗組員や取引先スタッフ、社員たちが総出での積込作業です。トラックからはバケツリレー方式での積込み。船内倉庫に格納する前に、納品書と照らし合わせてのチェックです西日本では35°C以上の猛暑日になっているとの事ですが、まだ梅雨明けしていないここ気仙沼はものすごく仕事がしやすい気温。最高気温が25°Cくらいで、海風が吹くとちょっと肌寒い感じがします漁具や資材のほか、日本人船員やインドネシア船員用の作業着や軍手、防寒着や寝具類なども積込まれて。日本人船員さんが個人的に購入したお酒やジュース、カップラーメン類の積込みも総員でお手伝い。届く品々を手際よくみんなでの船積み、それでも午前中いっぱいかかって終了です翌日の餌積みのために作業甲板上部に張ってあるアンテナを外して。餌料の積込みにはクレーン車を使うのですが、アンテナを張ったままだとブームが引っかかるので必ずこの作業をおこなうんです。船首のマストの上に乗組員が昇って行って、みんなで協力してのアンテナの取り外し。ご苦労様です本船の気仙沼帰港から40日以上が経ちました。ドックでの整備から小学生による漁船見学、そして燃料油や漁具・資材等の積込みを終え、あとは餌料や食料品などの積込み作業を残すばかり。それと海上試運転もありましたね。まぐろ屋みなと便りスローフード気仙沼まぐろ料理炊屋(かしきや)アクセスカウンタ読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。Reserved123勝栄丸の。