失敗につづく失敗・・失敗というよりも・・「成功」できなかった・・いわゆる「動作」確認は、かなり早くからできてはいたのだけれども「自己発熱」の問題と「ランプ点灯」のタイミングの課題・・1年以上もかかって、ようやく「ユーザーレポート」をお届けできるところまでやってきた。最大の課題は、「リザーブ検知」機能である。それをようやく実用化までたどり着くことができたと思っている。ご存知のとおり、V-maxの「リザーブ検知」は、基本、残り3リッターである。状態であることをライダーに告げる・・という順番・・そして、慌ててガソリンスタンドを探すということになる。それでは、東京都のKさん(過去の記事でバーンナウトを披露していただいた方・・といえばご存知の人も多いはず)にレポートしていただいたので、公開させていただきます。精度の高い、細やかなレポートです。Kさん、ご協力ありがとうございました。「燃料警告灯」LED取り付け&作動テストしてみました。取り付けての点灯テスト。程度で終了!1Lの予備タンx3持って早速試験開始です!先ずはフューエルランプが消えるところまでガス補給してスタート。ものの30分程度でフューエルランプが点き始めました。この時点でのトリップメーターを読み、走行距離は11.7km。ここでトリップをリセットし再スタート!フューエルランプが完全点灯するまでを確認。完全点灯まで概ね20分程度トリップメータ読み走行距離13.6km。この時点ではリザーブに切り替えなくてもエンジンストップせず走行可能でした。トリップリセット後再スタート。