F1ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は、開幕戦オーストラリアGPにむけて新型F1パワーユニットが正しい方向に改善していると語る。>新型F1パワーユニットにトラブルが多発したF1プレシーズンテストの後、ホンダは信頼性に集中するだけでなく、開幕戦にむけてエンジンマップの改善に取り組んできた。>マッピングの問題は、テストでトラブルの原因となったバイブレーションの根本的な原因だと考えられている。このエンジンはまだ開発途中で、可能性が大きく残されている。長谷川総責任者はアロンソのコメントにも動じない。>「もっと良いPUを準備できなかったことに対しては、後悔はあります。時間があれば、もっといい準備ができていたと。この技術を選択したことに対して、後悔は1ミリもない。やろうと思っている技術はすべて入っています。入ったなと思うし、よくスタートラインに立つことができたなと思います。その決断をしたホンダを信頼するのかしないのか。パートナーのマクラーレンの動向に注目が集まっている。"さぁホンダよりのターンだな。全ては今週末の結果次第だが。それにしてもホンダの広報は下手だと思う。言うことがあればもっとちゃんと言うべき。長谷川氏でないとしても。ID:wDvbUh8g0.net>>285少しは期待が持てるといいね。いくらなんでもこのままじゃあまりにも惨めだ。ID:6NwCqtW50.netテスト後の沈黙から、近況がはじめて語られた。ぎれの悪さは感じないし、チームの思考や隔たりはこの際、どうでもいい。ID:X9HJ/OJB0.netマッピングとバイブレーションって、ざっくり言えば異常燃焼→微振動て事だろ。初tijだから何かと手探り感ありありだな。マッピング最適化されたら振動問題もマシになるんじゃね。凄すぎだろwwwwww【画像】ペプシからコカコーラ実際AKIRAってアキラがバイクで爆走するシーンしか見所ないよなコルベットエアロワゴン試乗インプレッションスキージャンプのビケルスン大会で253,5メートルの世界最長記録が生まれる。No.309163結果が出るか出ないか。現状ではそれしかない。No.309165お手並み拝見って言葉が一番しっくりくる。ホンダは枕上で、実績積んで成績上げて、信頼勝ち取って別チームと契約して頂戴。枕がメルセデスと契約しようが知ったこっちゃない。枕なんてPUの実験場で使ってやればいいんだ。No.309167結果をみてから判断。余計な期待もディスりもなしで。No.309168楽しみです。No.309169結果はまだこれからとして、きちんと原因解明できたのは大きいと思うよ。No.309178もっと時間が欲しかったとの長谷川氏の言。サーキットに持ち込む以前の段階に問題があると誰もが感じていた。不足していたのは技術なのか、手法なのか。ノウハウの蓄積なのか。時間が足りなかったという。トップに匹敵するレベルまで到達するにはまだまだ数年単位の歳月を要するのだろう。参戦を継続できるのかどうか、3年目の始めの数レースに懸かっている。No.309180これは優勝まったなしだな。No.309182エンジンマップ変えたって言ってもさすがに1秒、2秒速くなる訳じゃないから、ザウバーを圧倒して、中団グループの最後尾的な位置につけたらよくやった!!ってレベルかなぁ。No.309189テストはパワーセーブして2016年バージョン以下のパワーしか出せてないよ。No.309190まぁ、入れたいもん全部入ったんなら悔いは無ぇだろ。No.309195「開幕戦からすごいですよ」なんてコメント出されるより全然いいんじゃん。No.309196ホンダの悪いところはテストになってから初めてエンジンを実車で走らせるという馬鹿正直なところ。No.309201TJIやめてノーマルインジェクションに戻してたりして。No.309202問題はマクラーレンに未だ付き合う気が有るか無いかだな。契約上付き合う義務があるはずだが。No.309204そういえば、F1速報で長谷川さんが、今年のPUは全く新しいPUなのでかなりリスクがあると言っていたが、恐れていたことがテストで出たんだろうね。トラブルは想定内だったんじゃないの?マクラーレンにもそのことは伝えてあるはずだけど、あまりに走れなかったんで怒りが爆発したんだろうね。No.309212普通に考えてトップチームは地下サーキットでも作ってガチのテストしてるだろうね。ホンダのベンチだけがそんなに実機と違うのはおかしい。No.309214前評判は良かったのにいざ蓋を開けてみたら...ということはあることだ。その逆をかすかにではあるが期待してみたい。PUばかりがクローズアップされ過ぎて、車体側のヘボミスが出やしないか気掛かり...。No.309215時間が足りないはスルーでいいんじゃね?余ってたなんて言うわけないし。供給先の拡大あるいは2台同時使用の特例申請。マクラーレン側の努力も足りないよな。実装と走行の機会が少ないことを悔やむしかない。No.309220つーかさっさと開幕してくれ。No.309224全く何も期待していない。No.309226まぁテストから2週間ではソフトウェアの改善くらいしかできないだろうな。FOAが用意したカーゴ便のイギリス発が昨日だったってことは、サクラから改良したPUを発送するリミットは15日ってことになる。これでもただシャシーにのっけられただけで実際の稼働テストはサーキットについてからになってしまう。ヨーロッパラウンドが始まるまではまともな改良はできないだろうな。No.309227何だかんだでホンダが遅かったら盛り上がらないよ。No.309229ああ、長谷川さんの言葉ひとつで暗澹たる気持ちが和らいだわ。ホンダ沈黙しすぎだよ。今シーズンを通して良くなっていく様子を見たいと思うわ。アロンソは待ちきれないだろうけどな。No.309233※52何を導入したかは各チーム秘密だからね〜色々と楽しみ。No.309238※56そんなんだから、お前はだめなんだよ。No.309240※54お前らにかかったら日本から何もなくなりそうだなwいい加減にしとけ。No.309243※55市販車の話ですが、F1でもだいたい同じだと思うので載せますね。以外コピペ点火マッピングとも言われます。エンジンは、回転数やアクセル開度、スピードなど様々な要因で、適正な点火時期がかわってきます。コンピュータ制御などでそういった、様々な要素の変化で点火時期特性を変えます。その点火時期をグラフにした状態が地図に似ているため、「マッピング」と呼ばれている。ほかにも、燃料の噴射量を変えるための「燃料マッピング」というものもあります。メーカー純正状態だと、乗りやすさやコントロールしやすさ、燃費、エンジンの耐久性。考慮した設定になっていますが、これらのマッピングを変更することで、性能優先にしたりできます。燃費悪くなるし、エンジン耐久性も落ちますけどね。No.309244※54馬鹿とか言うな。No.309245※60ありがとうございます。和訳の意味だけではチンプンカンプンだったので助かりました。No.309250世の中いろいろなくてホンダがF1撤退してなければ今どうなってたのか考えてしまう時がある。No.309254※47ホンダからマクラーレンに対しての不都合になりかねない情報の発信は制限がかけられているから。余計なことは開示するなってことかな。あまりに不自然すぎるほど沈黙してた感がある。No.309258週末を楽しみしている。No.309260成績関係なく、マクラーレンとは今年で手を切る事を希望するね。できればマクラーレン側から解除させて違約金をせしめたい。No.309262すぐ壊れたり燃費がダメダメだったりするかもしれないけれど、速さはあるってところは見せて欲しいかな。No.309265>失敗しても言い訳せずに結果を出す>それを日本人が美徳としてきた>それを馬鹿にしたのがホンダと、日本人じゃない方が申しております。言い訳せずに結果を出そうとしている途中なんだが。途中も何もまだ始まって(開幕して)ないけどね。No.309270いやいやいや、全くスタートラインに立てなかったんやで。No.309283※79長谷川さんはよく、結果が出てないウチ「こんな事やってるんです」と言っても結果が伴ってなければ説得力がないから、頑張って結果を出してから「実はこういう事をやってたんです」と堂々と言いたいって言ってたから、今は大きな事は言わないし、パートナーを悪く言ったりもしないよ。No.309284F1担当役員の任を解いたりしてるよね。ホンダの社内はどんな位置づけにF1活動を置いてるんだろう。怖いのはサラリーマン独特の嗅覚を働かせて「あの事業にかかわったらやばい」という鬼門扱いになってたりすること。「花形」部門扱いされていればよいが。No.309286※83こんな社長だったらイヤだ、シリーズじゃないけど「俺の任期中は撤退もてこ入れもしないのが正解っぽい。「そもそも前社長が始めたことだし、泥かぶりたくねーよ」だったらイヤだ。No.309287シンガポールいったときもF1の話してる人いたし、欧米でもF1とWRCは本当に注目されてる。ホンダは参加カテゴリーを絞ってもっと社をあげてF1に集中すべき。No.309291※85欧米じゃなくて、欧州の勘違いじゃない?アメリカでフォーミュラって言ったらインディだしそのインディですら、NASCARの足元にも及ばないんだから。あわせてシンガポールが今年で終わり。マレーシアが来年で終わりだし。最後にガックリくる予感。なんとか予感を裏切ってくれ!もちろん期待はしてない。「やろうと思ってなかった技術」「ホンダの知らない技術」の差が、ホンダとメルセデスとの差だな。やれる技術全部つめこんで圧倒的最下位のポンコツエンジンだったら、、、もうホンダだけじゃどうにもならないから、海外のエンジニア引き抜いてイギリスにファクトリー作るか撤退するか決めないと、さくらだけでやってても永遠に追いつけないってことだろ。No.309304※90今シーズンの結果次第じゃ、海外のエンジニア引き抜いてイギリスにファクトリー作るしかないよな。3年さくらだけでやっても結果出なかったら、これ以上言い訳できないだろ。No.309312※90ダメってのがどのポジションのことを言ってるのかわからないけど去年と同じくらいのポジションなら現状維持ボロボロで枕と契約切るなら自分でチームを作るか唯一のPU契約がないザウバー(スイス)と組むか撤退しか道はないのでイギリスって選択肢はないんじゃない?イギリスにファクトリー作るってとんでもなく金かかりそうだけど・・・。No.309313※93の補足そもそもPUとしてイギリスにファクトリーがあるのってどこなの?フェラーリはイタリアだし、ルノーはフランスじゃないの?あえてイギリスにおいてるの?メルセデスのPUのファクトリー自体イギリスにあるのかもわからん・・。No.309314※92イギリスにファクトリーそこまでやってくれたら逆にホッとするよね。少なくとも会社として本気だってことが伝わるし。たたかれない程度にパフォーマンスだせ、って経営のほうが腹立つ。No.309315入れたい技術と言えば、ホンダのバイクエンジンのカムギアトレインみたいな音してるけど、アレは何やってるんだろうね。詳しいPUのレギュレーションまで理解出来てないんだけど、コンプレッサとターボと同軸上にあればオルタネータはギア使って回転比を変えて良いとかあるの?変えたところでデメリットととのバランスでどれほどメリットあるのかも解らず適当な事言うてるんだけど。回転数やアクセルワークに合わせてギア比変えられるなら何となくメリットは想像出来そうだけど。No.309317バンドーンが前向きに取り組む姿勢を見せてくれているのが救いかな。彼が良い結果を出して、チームの雰囲気と流れを変えてくれるといいね。No.309322どっかの誰かが言ってた・・・バンドーンのF1人生は始まったばかり。対してアロンソは終焉が近づいてる。No.309324※95F1にそんな金をかける価値無し。社員教育も兼ねるなら日本でやるしかないし、それが嫌なチームはパートナー解消すればいい事。コスワースでも組んでればいい。No.309366心配なのはギア比なんだよねぇ、ギア比は決めると1年間変えれないからなぁ。去年もそれで有利不利はっきりしてたし。No.309385※79>ベルは、シーズン開幕前のオフシーズン中にルノーが進歩を遂げることを望んでいるが、差を完全に埋められるのは2018年になるだろうと認めている。長谷川さん同様、挑戦者の立場なら自ずと似たような発言と目標(公に言う目標)となる。口だけデカい目標を公言したって発言したって結果が伴わなければ意味がない(新井さんのようにね・・・)からね。開幕戦のホンダにはある程度光明が見えるだろうと期待して応援するよ。No.309388結果が全ての世界で、よく頑張ったと思う、なんてこと言う方がトップでは駄目。第3期の失敗からも何も学ばなかったのだろう。No.309393※111インテークよりもアウトレットを大きくすることが流体の流れを良くするには重要。この車がどうなってるのかは知らんけど。No.309412※115いや、レッドブルとルノーはそんなに緊密に仕事さてはいないでしょだからこそ揉めたワケでさ、、、それでもレッドブルは発展途上のルノーワークスより結果を出してくれるし、資金力も豊富でPU代金もルノーに払っているし自活出来るアテに出来るコンストラクターだからこそPUに文句言う資格もあると思うよでもマクラーレンはそういう感じじゃないからねシャーシも酷く、資金もホンダ(100億以上払ってるメインスポンサー)頼み、ドライバーの給料すらホンダに半分出してもらっているし、PU代金もワークス待遇だから無料。全てをホンダのせいにして、シャーシも全くアテにならない名門の抜け殻チーム。No.309422※121中途半端感はあるよね。No.309436確かにマクラーレンはホンダにおんぶにだっこで寄生してるだけで頼りにはならんチームやな。なにか政治的にFIAに働きかけたりもしないしね。No.309455※137いっても5位が関の山だよ。No.309460137インドとウイリに勝てないと思うけど。昨年のインドは神がかってたよ勝てない。ウイリとサーキットによってはどっこいか負ける感じだろ。No.3094672013年メルセデスエンジンで表彰台なし、コンスト5位。2014年もメルセデスエンジンでコンスト5位。去年メルセデスだったとしても大差ないでしょホンダで6位だったのが5位になる程度だよ。No.309469※140キミがド素人ゆえか、それともアンチゆえかいずれにせよキミには全然、盆の上が見えてないないわゆるボンクラだ。No.309489>マックス・フェルスタッペンは、レッドブルの新車RB13は2017年F1シーズンの開始時点では、メルセデスやフェラーリにかなわないと考えており、優勝争いをするのは無理であると予想した。レットブルのドライバーでさえ自分への予防線としてこういうことを言う。いつも適当に大げさに言うアロンソの話などアテにはならない。スペインでは去年より各チームストレートが遅くなっているんだよ。ハースは時速1km、ルノーは時速3km、フェラーリは時速5km、メルセデスAMGは時速7km、ウイリアムズは時速10km、トロロッソは時速11km、マクラーレン・ホンダは13km、フォース・インディアは時速15kmほど遅くなっている。これは今年のマシンが昨年よりも空気抵抗が増えたためであり、ホンダだけが遅くなったわけではないのさ。アロンソはこれをパワーダウンしたと勘違いしている可能性が高い。体感的にも一番分かり易い最高速が下がっているわけだしね。No.309504今年のマシンは去年より最高速は下がっている。ダウンフォース&ドラッグが増えたからね。その分車体側(空力&サス)をうまく作ればでコーナーの速度が上がり、結果としてラップタイムが速くなる。マクラーレンのシャーシの出来もまだわからんから不安要素は多いな。ホンダのPUもマッピングしっかりやればそこまで他と大差ないハズなので、信頼性とパワーアップの開発は引き続き続けていってほしい。開幕戦は角に期待しないで(泣)応援してるよ。No.309506※152信頼性の問題が解明されてなくてパワーセーブもしてたからパワー無いと言われても仕方ないね。それでもアロンソが言うように他と30km/hも差は無かったし、結構怒りに任せてアテにならないことを言っているのも確かではあるね。長谷川さんの言うように、信頼性への対策は済んでいて、マッピングちゃんと出来ればもっといいPUなんだと思いたいね。何にしても開幕戦見るまでは何とも言えんね。No.309513※113よくやってくれていると思います。やってるは、ハードワークじゃなくてグッドジョブじゃ無いのか。No.309514去年のルノーは、1発でTJIを機能させて上手くやったからなぁ。ホンダがオーストラリアで1発で機能させられるかどうかがキーポイントな気がする。信頼性もエンジンマッピングも見直したっていうし、うまくいけば去年の方がパワーがあった。ことにはならないでしょ。No.309515※150長谷川さん曰く「第二期は村の運動会で無双しただけ」らしいからね。No.309523第2期は櫻井が無理矢理予算を組んで、ホンダはショートストローク老人連合の目を盗んで設計した、ロングストロークエンジンが成功の始まり。No.309524何のために参戦してるのかわからない。栄光が欲しいのか、熱回生技術でトヨタを出し抜きたいのか、単にF1=ホンダのイメージ戦略なのか?マクラーレンと対等に渡り合うなら、タキ井上のようなF1ビジネスに精通している人材が必要だと思う。このままでは金だけ失って終わりそう。自分達の実力は見えているんだから、小規模チームに乗り換えて将来自前で末永く続けて欲しい。No.309526今のホンダの社員は、梯子を外された納屋のでこんがり丸焼けに成るんだろうな。No.309561※161オレは長谷川さんのこのコメント見て違和感感じたよ。村の運動会、要するにエンジンの世界という小さな舞台で無双しただけ、ということだと思うけど、それだけの人材と努力があったことを讃えるべきだよ。自分達があの時代にいても達成出来たみたいに感じる。昔に比べて遥かに難しい要素が絡んできて難しいのはわかる。現状を見れば、2期当時の人材ならやってくれそうな期待感はあるし、2期当時の開発を今のメンバーで成功できたとは思えない。復帰してのテスト一発目でいきなり他より2秒速いっていうのが、ファンが期待するホンダの姿じゃない?それくらいのインパクトを確信できてから参戦すれば、ファンも増えるし業績にも繋がると思うんだけど、現状にはとても残念だね。No.3095682秒速いとか、そういうことが出来たからこそ村の運動会なんでしょ。あの時代のエンジン規則は自由ありまくりじゃない。書きつつ、今が最悪なのは変わらないんだけどね。今は金曜には少しでも光明見えればいいんじゃないかなぁ。2週間の改善でパフォーマンスか信頼性のいずれかでも何かいいところないかなぁ。No.309577中低速サーキットでようやっと入賞圏内に入ってこれるかこれないかの状況なのかな。充分な走り込みも出来ていないし、不確定な要素が多そうだからシーズン入って車体の特性も色々あらわになってくるんだろうけど。バルセロナでリアの動きが去年よりも滑っているように見えたけど改善されているのかな。今シーズン中にPUがある程度の競争力つけられるか...ってそれさえ超ミラクルが必要か...。No.309621意義とか色々あるけど、マクラーレンと組まなきゃこんなこと言われなかったのに。組んだ相手が名前だけのチームでも伝統のあるチームだし。今年がよかろうと悪かろうとパートナー終わらせるべきだと思うけどな。なんか相性があわない気がする。No.309644最終日スピード出てなかったっけ?大体、ルノーととんとんだったような気がする。最適化してもっとパワーがアップしてるとなると優勝間違い無しだな。No.309660※166自分もよく長谷川氏の「村の運動会」発言をよく引用するんですが、ちょっと趣旨が違うと思う。長谷川氏のその例えは、正確には「第二期を村の運動会だとするなら、第三期は完全にオリンピックになっていて、そして第四期はさらにハイレベルになっている」というもので、その中でホンダの技術力が相対的に落ち込んでしまっている、というもの。昔が簡単だったということではなく、全体の技術水準が上がってきているのにホンダの進歩が相対的に遅れてしまった、ということを言いたかったのだと思う。No.309717※178長谷川さんとしては、今の技術水準がどういう領域なのか2期3期を引き合いに現状を語ったのだろうけど、ハイレベルな領域で戦っているのはどの時代も一緒だと思う。2期はそのハイレベルな戦いに勝てた。がむしゃらにやっていたら勝てたわけじゃないと思うんだ。あの時代の技術レベルを、村の運動会に例える長谷川さんに違和感があったんだよね。普通にオリンピックのレベルが上がっている、自分たちはまだその水準に達していない、が妥当な言い方だと思うね。ホンダの社員も優秀な奴はたくさんいると思う。本当にやりたいことは内緒でやるしかないから、その努力ができればホンダはまた勝てるだろう。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。