倫敦巴里2018年05月21日さようなら、こんにちは「こんにちは」は、山葉「トリッカー」。宇都宮で数えるほどの、トライアルバイクを扱うお店に向かう途中に寄った「レッドバロン」に、新車同然と言っても過言では無い山葉・トリッカーと、本田・TLR250があった。どちらも、とにかく程度がイイ。両方とも欲しいくらいだ。・・・先日記事にした。2日後、レッドバロンに行っていたワタシ・・・(^_^)vとにかく、900kmしか走ってない。事故車というワケでも無い。オーナーだった人が「あまり乗らずに手放す人」・・・・って、どんな人?この山葉・トリッカーというのは、何年か前に、販売終了になってた物。実は最近、XLR250の「後」を考えて、本田の販売店に行ったら、現行の後継機に当たる車両は、カウルとかついて、なんだか、フロント回りがボテッとしてる。ボリュームがあって、実際乗りにくい。「CRF250L」と「CRF250M」。250cc単気筒といっても、水冷だし、DOHC4バルブだし、セルスタートだし。仕方が無いのかも知れない。このトリッカー、「セロー」ベースらしい。そのホイールベースをさらに短くしたとか。・・・なんで?空冷・4ストローク・単気筒・SOHC・249cc。一速がちょっと高い感じがして、トルクも弱い感じがする。1速を落としてもいいかという感じだけれど、トップが5速なので、それはできない。タイヤ小さい、前輪のキャスターが立ってる。ホイールベース短い・・・う~~~ん。中途半端、という感じがしちゃう。XLRでも、疲れてくると「しんどい」という気持ちになる時がある。なく、「楽~~」に乗れる車がイイ、と思って決めたのに・・・あきらめの悪い自分がいる。4ストの音は、本田と同じ感じがして、いい。「さよなら」は、コレ。本田・XLR250RH。元はトリコロールだったけど、シートを換えようとしたら、ブルーのが無い、というので、赤になってしまって、一見「次のモデル」みたいになってた。買ったバイクが本田・TLM50。トライアルがやりたかった。