ワタクシ初めて見た車両でしたが、人目ぼれ。最近のスポーツバイクで、こんなにバイクらしいバイクは久しぶりに見た気がします。今回依頼いただいたのはセパハン。この車両に合うセパハンは売られていないらしいのですが、、その理由はすぐ分かりました。セパハンの取り付け部分が一段径が落ちていて、通常の上から挿入して締め込むタイプは使えない。スペースが狭すぎて肉厚も厚く出来ないし、形状の自由度もかなり少ない。ヘットライトステーなどのパーツを全て変えてしまえば何とかなるかもしれませんが、このバイクの特徴的な部分は出来るだけ残して製作したいんです。考えた結果、可能性があるのは・段落としの部分にクランプするために二分割の構造にする。・肉厚を薄くし、構造物をコンパクトにまとめる為に材質は鉄とする。出来るか分からないけど困った時の見切り発車。ヘットライト回りのパーツを取り外し。沢山の部品が小さなスペースに整然と配置されています。クランプ部分のベースを無垢材から削り出し。KIDで一番大きいドリルです。クランプのボルト締め部分は強度を考えてギリギリの大きさで製作。出来上がった小さなパーツ達。それらを治具を作って溶接していきます。クランプ部分の出来上がり。ボルトの数や締め込みの向き、角度、すべてがこうでないと組み付けられないギリギリの設計です。0PagetopXSR900セパレートハンドル製作part2前回でクランプ部分まで出来ていたXSR900のセパハン。今回はハンドル部分を製作していきます。今回難しい製作物ですが、ハンドルとして成立させるだけでは面白くないので、この車両のイメージに合わせてデザインも加えていきます。最後にハンドルの位置や角度、周りのパーツとの干渉などを考慮してクランプと合体させます。今回設計の都合上鉄で製作しましたが、アルミのビレットでは出せない鉄ならではの雰囲気を出せたと思います。part3先日出来上がったセパレートハンドルにスイッチやグリップを仮付けし、ヘットライトカウルをフィッティング。オーナーさんが持ってきたスポーツスター用のカウルにステーを製作して取り付け。メーター用のブラケットはジュラルミンの削り出し。ここでオーナーさんよりオーダーのマジカルレーシング製のカーボンミラー。ハーレー用のビレットミラーと比べてもかなり高い商品ですが、届いて納得です。軽い、そして機能的、補修部品の充実度。間違いなく一級品です。そんなこんなでようやく形になった今回のXSR900カスタム。後はもう一回バラシてパウダーコートでフィニッシュです。創刊23周年特大号!読み応えお腹いっぱいの超大ボリューム。text&photo/SHOOTERのヒロさん有難うございます!その車両を、来月のFTWショーファイナルに持ち込むべく、更なるカスタムを進めております。ヤマハの純正オプションはさすがのクオリティーですが、その良さを生かして、より「自分専用」を求めたワンオフへ。FTWショー出店計画さて、FTWショーファイナル2も近付いて参りました。今回、満を持して出店するのは、こちらのXSR900最初にオーナーさんが乗って来てくれた時から一発で人目ぼれほとんど純正の状態でこんなにカッコ良くてワクワクするバイクは久しぶりでした。YAMAHAさんやるな~と。その車両にセパハン付けたいと思ったオーナーさんがショップを回った所、ことごとく断られて、KIDに来てくれたという流れなんですが、さすがにそのセパハンの製作はなかなかシビれる内容でした。今回その車両をさらに進化させてFTWに出展しようというのが今回の計画です!製作するのはシートから後ろ部分全体。シートを外して、ライディングポジションなどを吟味してデザインを考えます。粗方のデザインと構想が出来上がったら後はひたすら板金。今回はオールアルミの叩き出しです。FACTORY―キッドカスタムファクトリーはハーレー・ダビッドソンを中心としたカスタムショップです。アメリカンバイクや、SRなどの単気筒バイク、その他のドメスティックバイクまで、車種を問わず、世界に一台、あなただけのカスタムバイクを製作いたします。(2)最新コメントキッド:見た目以上に大事な事。(02/24)MUGNAM88:見た目以上に大事な事。