ID:JWahg4lU0.netチーム内にもバトンを惜しむ声がかなりあるんだろうが、マクラーレンの基本構想はアロンソ&マグヌッセンだと思う。ID:kecL+oVu0.net>>66ドライバーの質では圧倒的にフィンランドだな。1980年代以降F1に来たドライバーは全員表彰台以上でワールドチャンピオンは3人。ID:JWahg4lU0.netドイツは常連に見えて・・・ってずいぶん若いファンの人かね?シューマッハ以前のドイツ人が不作だったのは誰でも知ってるしむしろ隣国のオーストリアがチャンピオン2人。ID:k/babiSz0.net>>67しかしオーストリア人ドライバーってチャンピオン以上に悲惨な事故に合ってるイメージしかない。この国出身のドライバーは呪われてんじゃねーの、てくらい。No.133635もうバトン派はあきらめたほうがいいブーリエ君がリザルト以外にも重要な要素があるって言ってるし。No.133642ドイツ人がf1で結果残すようになったのって統一したあとの時代だよね。西ドイツ時代の頃のf1ドライバーで有名なのはヨッヘン・マスだよな。No.133646大昔はドイツ人でも活躍したドライバーがいたけどね。カラツィオラとか(古すぎ)。No.133649フィンランドはケケはともかく、ミカ、キミと立て続けに大物を出して、コバライネンで後が途絶えたと思いきやボッタス登場。ポーランドの希望の光だったクビサは残念だったな。ロシアはクビアトが出てきたし、オーストラリアはウェバーの後にリカルドが続いた。ブラジルはまっさんの後がまだ見えてこないね。No.133661※15スウェーデンもロニー・ピーターソンやグンナー・ニルソンがいたんだけどね。残念ながら二人とも早逝してしまった。No.133675言い方の問題だとは思うけど、ロシアはともかくアメリカを「後進国」ってのはちょっとな。F1ではそりゃ移民のアンドレッティだけだけど、独自のモタスポカテゴリーを築いてるんだし。実際米欧で分離してない二輪では偉大なアメリカ人ライダーが何人もいるしさ。No.133941※24若手育成は大部形をなしていると思うけど、やっぱり問題はカネだと思う。今みたいに自動車メーカーだけしか大口のタニマチがおらず、しかも一旦そのメーカーに喰わせてもらったらあとは引退or第一線退くまでず〜っとそのメーカーの釜の飯しか喰っちゃいけないような状況になってしまってるし。地方のサッカークラブ同様に難しい問題だけど、自動車業界と関係ない一般企業とかを振り向かせないとこの先どんなにスキル上げてもその才能を外に向けて放てなくなりそうな気がする。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。