日記BROMPTONなどのフロントダブル化が難しい自転車にスピードドライブを装着することを考えましたが、birdyをフロントダブル化する場合は、実装可能なチェーンリングの歯数や費用はどの程度なのだろうと重い、購入したGCS横浜に相談してみました。前提として、フロントダブル化はメーカー推奨ではなく、自己責任のカスタムであることは念押しされましたが、それは承知の上です。フロントディレイラーとフレームのクリアランスはギリギリとのこと。130mmであり38Tが下限フロントディレイラーとリアスイングアームのクリアランスから53Tが上限となり、工賃込みで¥55,000~¥65,000ほどとのことでした。フロントダブル化も意外とお金かかりますね。3万円台で出来るかと思っていました^^;これだと、BROMPTONスピードドライブ化の¥90,000と大きくは変わりません。標準のチェーンリング52Tとの一漕ぎ距離の違いは以下の様になります。-birdyのフロントダル化と20インチ化を組み合わせる例をよく見るのは、チェーンリングの大型化が難しいからなのかもしれませんが、そうすると低速側が弱くなってしまいますから、僕の場合は52Tのままが良さそう。-となり、BROMPTONをスピードドライブ化した方がワイドレンジになります。何となく、birdyのフロントダブル化よりBROMPTONのスピードドライブ化の方に心が動いています。»スポンサーリンクプロフィールこんにちは、なりなりっす(^-^)トレラン、マラソン、テニス、サイクリングが大好きです。(3)月別アーカイブはてなブログをはじめよう!narinarissuさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。