愛知製鋼社長トヨタのEV強化にどう対応しますかシェア一覧ふじおか・たかひろ●1954年生まれ。トヨタ自動車工業(現トヨタ自動車)入社。2006年に同社常務役員。昔はトヨタ自動車に素材や部品を売っていたらやっていけた。これからは違った世界に対して、幅広くものを考えないと生きていけない。クランクシャフトやコンロッドなどのエンジン部材が減っていく。それらに使う鋼材が減っていくことも目に見えている。何も手を打たなければ、ある程度の影響は避けられない。それでは生きていけないよ。──では、どう対応しますか。次世代のスマート分野に対応した開発力をつけていく。兼務を含め約80人体制でEV(電気自動車)モーター用の磁石や電池材料、次世代インバーター部品などの開発を強化する。注力している一つが(磁石を埋め込んだ道路をセンサーでたどる)自動運転向けの磁気マーカシステム。白線並みのコストで埋めることができ、すでにバスで実証実験が進んでいる。GPS(全地球測位システム)やカメラを使う自動運転の場合、悪天候時の作動が厳しいが、当社のシステムではその問題がない。欧州から引き合いがあり、手応えを感じている。