新しく買ったフレーム、MTBですがシートクランプを使用しないタイプで、フレームに溶接されたダボをボルトで締めるのですが、サドル高を上げ下げするMTBでは少々不便です。そこで、余っていたパーツを組み合わせてQR仕様にしてみました。頑丈だけど重たいThomsonのEliteを、手持ちのパーツでちょっと改造してみました。WoodmanのM5用ブリッジを使ってざっくりと軽量化。本当はKCNCのM6用ブリッジもあるのでそちらを使いたいですが、Elite自体がM5用なのでボルトが通らず使えません。Evoも良いリムでしたが、独自のリム形状が災いしてタイヤを嵌めるのが異常にきつく、比較的ビードの緩いMaxxisのフォールディング以外は怖くて買えないという状態でした。EX2013-03-11Nokonを組み付け&タイヤ交換パーツ交換記録MTBのシフトワイヤーはUnexを使っていましたが、アウターが余りに硬くアウターキャップが破壊されたり、ステアリングに影響するのでコンプレッションレスのNokonに交換しました。現在付いているのが400lbsですが、サグが30%未満で乗り味も今一つ柔らかさが足りない気がするので、350lbsにレートを落としました。Barrel用の物にしました。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。