より敷設された、小田急では最も新しい路線。同事業で開業した最初の鉄道路線となった。1974年に新百合ヶ丘~小田急永山間が開業し、翌年には小田急多摩センターまで延伸。唐木田への延伸は1990年。新百合ヶ丘駅も本線の開業に伴い設置された新駅で、小田原線の線路を移設して用地を確保し、3面6線の新駅が建設された。この頃、川崎市内の沿線は多摩区から分区されて麻生区が設置され、新百合ヶ丘駅前に区役所が設けられ、地域の中心地へと変貌した。東京都側は多摩川沿いののどかな農村だったが、1960年代の高度成長期に入ると、先に開業していた京王線の聖蹟桜ヶ丘駅付近で宅地開発が進められて人口が増え、南多摩郡多摩村が町制施行。多摩ニュータウン開発に伴い1971年に市制施行し、多摩市となった。多摩ニュータウン開発は多摩市の永山駅付近から進められたため、川崎市内はしばらくのどかな里山風景の中を走る路線だったが、次第に宅地開発が進み、現在では沿線はほぼ宅地化されている。黒川東(あずま)農村広場とはいえ、黒川駅付近には黒川東(あずま)営農団地と黒川農業公園の2つの農業振興地域があり、かつての里山風景を残している。栗平駅は稲城市境が近く、この辺りも長らく里山風景が残る地域だったが、近年宅地開発されるようになり、稲城市「iバス」が乗り入れ始めたこともあり、利用者が増え、急行停車駅になった。正確な情報は、最新の時刻表や公式ホームページなどで確認してください。リンクが赤色の駅は、本サイトでは現時点で該当記事がありません(準備中または執筆予定無し)。BY-NC-SAのライセンスで利用できます。