なんかシェークスピアに関係するものらしいです。(グローブ座)路地を見て数々の美味しそうなレストランを越し「ロンドンの空が暮れていきます」って言う余裕もなくロンドンブリッジをくぐりワインバーがたくさんある路地に「今度は絶対来る」と言い「何かわからない寺院」(サザーク教会)を過ぎ地下鉄の駅までたどり着きました。本当に5分くらいでした。3分40秒の壁は越せませんでした。地下に伸びる長いエスカレーターを駆け地下鉄でユーストン駅に戻り上りエスカレーターも駆けあがりキャリーバッグを受け取り外に出て歩道を走りパディントンに向かう地下鉄に乗りパディントン駅から空港行きのエクスプレスに乗りました。飛行機にはなんとか間に合いそうです。車窓にロンドンの空が暮れていきました。成田には翌日の夕方到着しました。そのまま下北沢のバールにいました。スプマンテ(イタリアの発砲性ワイン)で疲れを癒しフィッシュ&チップスと赤ワインをやっていると「フィッシュ&チップスかぁ?」と笑ってしまいました。製造業というものがこれからどのように変わっていくのでしょうか。イギリスで始まった産業革命は中国を世界の工場に変えその中国も曲がり角に来ています。生産される以上に印刷される紙幣に物の価値は変わっていきます。大量生産の時代も変わろうとしています。メーカーから最低ロットの引き上げ要求が最近多くなりました。中国の大きな家具見本市が今年から大幅に縮小されました。去年だけで広州にある製造業者が数千の単位で無くなりました。バイヤーが家具だけ買う時代も変わって行くことだと思いました。外の雨を見ていると「うとうと」としてしまいました。「雪ですよ」と夢の中で懐かしい声がして驚いて起きるとマスターでした。マスターか」と外見ると雨が雪に変わっていました。下北沢にシンシンと降っています。僕の大好きな東京の雪は下北沢の街を白く塗り替えていきました。ドイツ、イギリス出張4今週はホームページ大幅リニューアルにともない、ブログも変則的になっています。ホームページの何処が変わったのかというと(直接の担当では無いので簡単に)1番はコーポレートサイトとオンラインショップの統合です。内容では、商品にズームアップ機能が付いた事とコーディネートというページでカラーによるコントラストをイメージし易くさせた所でしょうか。コーディネートの部分を簡単にご説明させていただきますと例えば、背景の色を選択します。これはイメージでカーテン、壁紙、フロアだとします。ここにNOCEの家具を並べて「コントラスト例」を見る事ができるというわけです。そのままご購入する事もできます。今後ともNOCEを変わらずお引き立ていただければと全国スタッフ一同なお一層努力させていただく所存でございます。今日が帰国となるためそのまま起きてバスタブに浸かり、その後ストレッチを1時間やって身体を目覚めさせました。レストランのオープン時間6時にはその席に着いていました。ここはロンドンの朝、イングリッシュブレークファーストです。ハムとエメンタール(チーズ)にパンをスライスしてトースターで焼いて3枚。オレンジジュースにヨーグルトでワンクール。セカンドクールは、ベーコン、スクランブルエッグ、ここはブリティッシュだけにフライドエッグも忘れずに。!〆はお決まりのクロワッサンで。部屋に戻ると窓の外には、昨晩鳴っていた教会の鐘が7時を告げていました。8時にチェックアウトを済ませ外に出ると晴れ渡ったロンドンの朝の薄い「あおいろ」が飛行機雲に切り取られていきました。教会を後にして駅前の通りを小走りで渡るとユーストンの駅に着きます。駅の電光掲示板の前には多くの人たちが自分の列車を待っていました。通常、発車時刻が近づかないとホームの番号が判りません。番号が表示され、そのホームに向かうというシステムです。アナウンスがない場合もあるので自由席で座りたい人は釘付けで見ていないと先を越されてしまうのです。今日はバーミンガムの往復で又、ここに帰ってくるのでキャリーバッグを預ける事にしました。レフト・ラゲージはマニュアル(人が預かる)でカード支払いもOKです。身軽になったところで電光掲示板の前に戻るとまだホームの表示はありませんでした。8時50分発(日曜日のためこの列車が1番)ウォルバーハンプトン行き特急のホームが12番と確定され12番ホームに向かいます。先ほどの記述のように改札も何もありません。ホームにはバージンと書かれた列車が待っていました。今は飛行機会社で有名なバージン社が運営しています。現在完全民営化され同じ路線を別の会社の列車が走ることも珍しくありません。現実にこの1本前の各駅停車はロンドンミッドランド社が運営していました。ここで気をつけたいのは、料金が各社違うという事です。(また来たぞ)つまりローカルな話で申し訳ありませんが下北沢から成城学園まで千代田線乗り入れの多摩急行に乗ると小田急の急行とは別料金になるという仕組みです。あり得ない話ですが、おそらくレールの権利を会社間で賃貸借するのではないでしょうか。すれば新規参入もし易くなり運賃の競争にもなるというわけです。世田谷線にNOCEの運営するカフェ電車を走らせる事も論理的には成立するわけで、2両編成の列車を改造して下高井戸から三軒茶屋までお茶とケーキ付きで1000円とか。