21:06:18)[23232473]...両方のパーツリストを見つけて同じ番号ならつくかもですね。06:32:22)[23167862]...旅行先のレンタルで2日間乗りましたが・・・以下ドカモン乗り(172センチ)の印象です。�@低速トルクが細く、軽くつながるクラッチと相まってエンスト連発。21:00:06)[23222297]...同型エンジンのVストロームにも当然ですが未搭載です。このクラスではコスト面からしても無理っぽいですね。エンストし難いのは単に低速トルクモリモリだからです。先日レンタルで乗ったSV650には付いていました。低速寄りのギアレシオのお陰でしょうね。それは最高速まで問題なく到達を確認し料金所手前で減速している最中にまず異常を感じました。減速し低速域からの再加速出来ないのです。スロットルを煽ってもそのままキーオフしたかの様にストール。1A以上のアダプターだとヒューズが飛んだりするのですか...消費電流1A以下を確認して買うほうが無難でしょうね。ありがとうございます。23:08:18)[23146567]...初期型のPCXで通勤でアイドリングストップをずっと使っていて1年過ぎた時に完全に上がってしまった経緯からです。以後、低速のフル充電をしてもらって復活、4年近くは持ちました。高速運転中、突然エンジン停止。07:03:15)[21939829]...皆さんお忘れの件につき。空冷エンジンで熱ダレや焼き付きを起こし易い状況はむしろ高速走行中ではなくて慢性的な低速走行中ですね。バイク歴20年以上の人に質問です。改善しているにせよ、やっぱりMTとは別物です。ありがとうございます。低速側と書くべきなんですかね。CV流用らしいですね。17:13:59)[21601585]...174cmの私で自然な感じで違和感なし。運転感覚は、直進性はドッシリ感なく軽い感じでコーナー共に接地感薄い?軽い感じ?かな。10:17:01)[23111410]...も気になってしまいます。それも一度やってみる価値ありますね。浮かせて回して鳴らず、走ると低速でも聞こえるのでタイヤ接地しないと聞こえないのでヨジレは考えてませんでした。現状では低速より常用速度の方が音は大きく感じますね。エンジン回転ではなく速度比例の方と思われます。19:55:33)[23004416]...しかしながら友人知人の所有車をいくつか乗せてもらった当時の感想としては、音がもっとも良かったのはGS250FWで、低速のトルク感があったのはCBR250Fです。22:06:35)[23121227]...大変気に入ってます。低重心ながら足つきもよく充分倒れて曲がれるし、加速力も充分あり低速安定感もあり、シート下の荷物容量も充分です。日常使用では不足ないつくりです。NMAXはちゃんと反応するので最初は驚きでしたね。極低速はRブレーキを軽く掛けながら走ります。00:42:35)[23115324]...結果としてエンスト及び、超低速トルクが痩せてギクシャクして乗りづらいセッティングになってます。その状態でマフラーを変えると更にフィーリングが悪化してしまいます。07:54:04)[23084390]...Co濃度調整で+5だったのを±0に戻しました。セローは空冷単気筒で強制ファンとかは付いてないので過冷却はないと思います。以前と比べ1速での時間が長くなってるのかもしれません。14:14:12)[22971971]...したが、低速ではそれらと太いタイヤのせいなのか、スムーズで扱いやすいという感じではありませんでした。エンジン音は正しくツインですし。13kmほど走ってきた感じでは、思ったより低速がありハンドリングも重くなく「スイッ」っと向きを変えてくれるな・・・と。6000回転...転で粘りが無く立ちゴケする動画がYouTubeでありました。思えばFZ1も4気筒ながら極低速の粘りが少し弱くストールしそうになる記憶がありました。19:18:16)[4200399]...長距離ランは疲れる。2.低速トルクがないために発進加速が遅い。