(と書いてある自転車)タイトルが不穏だけど、オーナーさんがこう言ってるので仕方ない。フレームにはcerveloって書いてある。...そう「書いてある」自転車です。^細かいことは気にしない。やりたいことに一直線。お利口さんには真似できないチャレンジャー精神あふれる一台です。フレーム書いてある...よなあ...まあいいや、住めば都、乗ればサーベロってことにしておこう。前後ともオーナーさんがご自分で手組みされたそう。その場で手際よく外してくれて持たせてもらいましたが多分今まで手にしたホイールでもトップレベルの軽さ。スリリングやでぇ...写真撮り忘れたけど、固定はRWSを使用されてます。タイヤはチューブラーを使用。スペアタイヤは軽量化のために余計なバッグはつけずダイレクトマウント。フォーリアーズのナローワイドチェーンリングでフロントシングル化。クランクはアルテグラのFC-6800ですが、チェーンリングは105のFC-5800対応の製品。いうことは切削かスペーサーか何かしら手を加えられているのだと思います。11-32Tこのディレイラーも一曲あります。ビッグプーリーを上下で入れられているけど、実はプーリーケージはRD-6800の純正品のまま。現行のシマノのディレイラーはテンション/ガイドプーリーともに歯数は11Tで統一されていてるので、ビッグプーリーを使用する際はプーリーケージも一緒に交換するのが常(というかそもそもセット販売されているのが多数)ですが、この方はプーリー歯車のみを純正のケージで使用されています。そのままではチェーンガイドに接触してしまう...そこで、おわかりただけるだろうか。左側のぷーリーケージ、黒の塗装が剥げて銀色になっています。本来ここにあったはずのチェーンガイドをヤスリで削り取った痕。BR-6800ここは王道、堅実に。要所を締めるからこそできる無茶もある。サドルブランドロゴも何もあったもんじゃない。クッション性?快適性?知るか!こちとらカーボンでござい!!という気概を感じる。バーテープなんかただの重りとでも言わんばかりのむき出しカーボンハンドルポジションを模索中とのことでコラムは未カットなところもいい意味でこの自転車の個性になってると思います。リスクを考えると正直自分もあまり使いたいとは思いません。それでも愛着を持って使えば人によっては痘痕も笑窪。知恵と工夫を凝らして付き合っていく覚悟があれば案外刺激的な相棒になってくれるのかも。なによりこの自転車を語るオーナーさんがとても楽しそうだったので、とかく真の趣味の世界には正解しかないのかもしれなーなんて思ったのでした。