ブレーキパッドの交換。湘南発祥の地の湘南っぽくない日記ver.2スマートフォン用の表示で見る湘南発祥の地の湘南っぽくない日記ver.2はてなダイアリーから引っ越してきました。この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。2008-11-26ブレーキパッドの交換。ダストとか鳴きとかそんな気にしないかもwまずはジャッキアップをして、タイヤを外す。コタン効果でKYBのシザースジャッキが入りませんw木材の上に乗り上げて入れましたwついでにホイールの内側を軽く洗っておく。あとサスペンションの増し締めもしておきました。キャリパーを固定してるネジを外す。14mmのメガネで簡単に外せました。ついでにエア抜きプラグは8mmでした。キャリパーが上に動くので、針金とかで適当にサスペンションに固定。手前とか奥とかに外れますwピストンはピストン戻しとかの専用ツールが結構高かったり、買うのが面倒だったので会社にあったウォーターポンププライヤーで戻す。雑巾を当てて一応保護w少しだけフルードが戻っていきました。キャリパーとかにブレーキクリーンを吹きかけて綺麗にする。鳴き止めのシムも純正から外して綺麗にする。これがしてみたかったwでも1本じゃ少し少なかったかも。量を気にしないで使うならキャリパーごとにあるといいかも(エンドレスのグリスの場合)ピストンとかゴムっぽい部分にもグリスをつけておきました。パッドはヤスリで削る。エッジってどこ?w角を削ればいいのかな?wまぁ角を落としておきました。なんだか凄く簡単に削れた。ローターも前のパッドの被膜を削った方がいいらしいので削る。傷がつきまくったwいいのか?wで元に戻す。これで完成w簡単w片方30分かからないよね。慣れてくれば10分かからないんじゃwで両方やって終了。ブレーキを何回か踏んでピストンをあるべき場所に戻す。慣らし?エンドレスでは40〜50キロのスピードから通常のブレーキングを10〜30回程やって40キロ程度走行するまではハードな使用はしないように。レブスピードではブレーキに足を乗せながら走行してフェードの状態にして、パッドの温度を上げて、冷ます。500度?w急に温度を上げても、長時間温度を上げ続けてもよくないらしいです。さっき40キロほど走行してきました。車の通らない道で50キロ→ブレーキ。その辺の道をブレーキを軽く踏みながら走ってみました。こんなんでいいのか?まぁいいや。そんな感じでサスペンションのスプリング交換とは比べ物にならないくらい楽でしたw簡単でしたwでも重要保安部品だからね。丁寧に確実にやんないとな。近いうちにフルードの交換もしようかな。エンドレスでもこのパッドに交換した場合、DOT4以上のフルードを推奨です。フルードは買ってあるからあとは助手を探すだけwワンマンブリーダーがあればいいんだけどね。22:11ブレーキパッドの交換。ブレーキフルードの交換。»プロフィールid:honjyou0125はてなダイアリーから引っ越してきました。久しぶりに月別アーカイブはてなブログをはじめよう!honjyou0125さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。