鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。今年になって飛行機撮影はしたものの、まだ鉄道撮影はスナップ的なものを除くとしていなかったです。撮影となるわけですが、高崎から愛知に転属したEF64-1000で原色重連が組まれているという情報が先週末入り、土曜は中央西線の3084レということも事前にわかりました。3084レは南松本10:37発。新潟から高崎で新幹線を乗り継いで長野へ。列車に乗り換えると南松本には10:28に到着。雨、雪の天気のところにいるので、すっきりと晴れている地域にも行きたかったこともあり、金曜に土日きっぷを購入。松本経由の関東遠征をすることに。南松本では時間があまりないので、撮影場所をゆっくりと探すことができません。塩尻までならどの駅にも下車することができたので、普通列車で先行して撮影できそうな駅を探すことも考えましたが、それも事前調査していなかったので確実ではありません。3084レは先頭がホーム端ぎりぎりに止まっていたので少々撮影は難しそう。いうことで時間がないものの駅の外に行くことに。その途中、跨線橋の上から撮影しました。駅の外に出たものの、駅のすぐ横は正面過ぎて原色重連っぽさがわかりません。線路を渡れば順光で撮影できるのですが。踏切があったので早足(走っていたかも)で線路沿いを移動、踏切を渡りました。ここがだめだったら撮影失敗です。幸いにして大丈夫そう。昨日は400mmを持っていたのでレンズを付け替えて、少々踏切内で撮影。発車時刻になり、踏切が鳴り始めましたが、先に「スーパーあずさ5号」が通過。続いて3084レが発車。順光で撮影できるのは確実と思っていたら、なんと手前の線をDE10が併走して踏切へ。DE10の後ろが空のコキ1両だったので、コキ越しに1枚撮影したのがこちらです。DE10がすぐに後退したので一瞬被りました。通過後になんとか3084レを撮影。慌てたので右に半端にDE10が写っていたり、上下バランスが悪かったりします。トリミングしてみました。原色重連撮影は何かと不満が残ってしまうのですが、それでもこれまでの夜間や逆光の線路沿いでの撮影に比べると順光撮影はよかったです。後ろがタキというのも初。この後の普通列車で塩尻に行ったら、駅に停車していたので再度撮影。最近まで新潟地区でも見ることができた1041号機に「愛」のプレートが。塩尻は晴れていたために逆につらい環境でした。3084レ撮影後、特急「あずさ16号」で八王子へ。EF64-1000重連の2459レ撮影です。場所は知人から聞いた豊田~日野の線路沿い。知られた場所のようで数人の人がいました。E233系などを撮影後、2459レが通過。直前に手前の線路をE233系が行ったので被りかと思いましたが、2459レの速度が遅かったので無事でした。2459レはEF64-1006+EF64-1003の原色、更新ペア。八王子は停車時間が長いので間にあいます。時間があったのでいろんなアングルで撮影してみました。最後は特急「スーパーあずさ23号」との2ショット。「スーパーあずさ23号」の発車後、2459レも発車していきました。1年前までは毎週のように撮影していたEF64-1000貨物。最近は遠征しないと撮影できず、ご無沙汰になっていました。久々のEF64-1000貨物撮影、今回は原色率が高かったです。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。