日本人って横並びが好きですよね。22:33(9ヶ月以上前)カワサキから250の4気筒マシンの噂、出ては消えの繰り返しですが。22:48(9ヶ月以上前)カワサキは250はツインがベストって30年以上前に言い続けて途中で時勢の波に逆らえずマルチを出したけど、ツインの250をずっと出し続けてきたことを考えるとカワサキがマルチを出すのはまずあり得ない。友人が乗ってたが音が当時の250マルチの中では最高に良かったな。22:56(9ヶ月以上前)ホンダお得意のV型はもう作らないのかな?とか言ってるうちに、電動になっちゃうんですね書込番号:226668082点マジ困ってます。23:33(9ヶ月以上前)コストパフォーマンスを考えるとそのあたりが落としどころって事でしょうね、ダブルデスクの対向ピストンはこのクラス「車重/最高速」には必要ないって判断でしょう。実際に乗ってみるとシングルデスクの片押しで十分な制動力「時速100Kmから指2本でロック可能」が得られてますよね。23:46(9ヶ月以上前)>☆ゴン隊長☆さん今の国産メーカーにとって、このクラスはコストと東南アジアで製造する際の品質安定度を考えるとみんなおんなじにならざるを得ないかと。00:21(9ヶ月以上前)>☆ゴン隊長☆さんつまらんバイクしか現行モデルにはありませんね。バイク人口が少ない&#10145;新車が売れない&#10145;儲からないからコストの掛からないバイクしか作れない。&#10145;魅力が無いから更に売れないの負のループの繰り返しです。これまた不幸な現在はバイクの冬の時代です。03:56(9ヶ月以上前)どうも。1980年代のバイクを知っている者からすれば今のバイクを買う人はみんな酔狂に思えちゃうミドルスクーターで十分じゃんw時代は逆行してラッタッタ気分やね。05:51(9ヶ月以上前)ミニバイクも単気筒でみんなおんなじですよぉ昔は2気筒もあったけど、いろんな理由で単気筒に落ち着いた。いうか、多気筒にする意味がない。それと同じじゃないですかね。クワトロが250ccマルチの先駆けでした。経ってからの国産メーカーの250ccマルチが出てきました。エム子☆さん子供の頃、超憧れた〜。22:49(7ヶ月以上前)>Tonkinmanさん信用できる筋から聞いた話では本当に開発はしてるようです。市販化されるかはわかりません。【欲しいものリスト】宝くじ当たったらメモピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。