ID:LPVWq9RI0.net>>426ここまでの展開は顎の手口と一緒だね。ID:/RUFMKmU0.net2.9.15SCがピットへ戻る前の事故の可能性を避けるために点灯していたSCのライトが消された時点からドライバーは不規則な加速・ブレーキングあるいは他のドライバーを危険にさらしたりリスタートを妨げそうな行為を含まないペースで進行しなければならない。ハミルトンにもペナを出すべきだね。ID:YYY0tyl5r.netSC中に当てだ事に対してばかり目が言って一瞬追い越してる事がスルーされてる。ID:6+AqK+wp0.net例えハミルトンがブレーキテストしてたにしても、報復で相手にぶつける行為はモータースポーツでは絶対にやっては行けない行為。ID:LPVWq9RI0.net>>571ハミルトンはコーナーの中でスローに走ってて加速すらしてないのに、ベッテルは加速すると思って踏んじゃったというシンプルなものだよ。ID:LPVWq9RI0.net>>582メルセデスが、訴えておいたほうがいいようなのちのち効いてくるぞこの2点は。ID:LPVWq9RI0.net>>582数日後謝罪のパターンだねこれ。ID:f1jouhoutwoしばらく車乗ってないんだけどフォグランプって消え去ったの?ホンダ、新型「シビック」に関する情報を先行公開!海外の会社「結果さえ出せば過程は問わないし基本自由だよ。No.336752オンボード見りゃわかるけど、ブレーキテストは全くしてない。コーナー曲がってもスロットルは確かに開けてない。SCカーのランプ消えたら距離開けるのはOKなんだからスロットル開けなてないことは違反でもなんでもない。ベッテルが加速すると思い込んでスロットル開けてカマ掘っただけ。その上で逆ギレしてあの行為なんだから、こんなペナで済んだのはラッキーと思わなきゃ。No.336758高速で長いストレートかっとばした後にチマチマした場所を走らされるとドライバーはフラストレーションが溜まって熱くなっちまうのかねえ。今回は、ほぼ全員がヘタクソン状態だったが素晴らしいブレーキングを見せたリカルドが勝ちを拾ってエンディングは悪くなかった。いうレースも良いのではないか。No.336763ただただ楽しかった。バクーのレイアウトもいいんだろうな。広かったり狭かったり長かったり。ピレリの持ってきたタイヤも一役買ったかな。いえハミチンとベッテルのトラブルがなければそうでもなかったか。No.336790あんなアホどもが複数回のチャンピオンだなんて。No.336794ベッテルはいつものパターンで、レース中の短期さはしょうがないよね。インド人にきゅうりといったり、自分のミスなのにウェバーにクルクルパーしたり、チャーリーをうんこ呼ばわりしたり、、、。アロンソはレース外で、ベッテルはレース中に、辛抱足りないのかなあ、、。No.336795あのね、リスタートで前車がブレーキ踏もうが何しようが前に追突するなんて素人同然なんだよ。tvで見えないところでもっとやってるからね。教習所じゃねえんだよ。FIAのテレメトリーの調査でブレーキは踏んでないって出てるの。抗議してる時にぶつかっちゃった?ステアリング思いっきり右に切ってるだろ。擁護してるやつはほんとどんだけ都合が良いんだよ。No.336799F1つまんね。こんなんで、ペナになるなんて。paybackで、tubeで検索してみな?ビッカーズ先生の偉大さがわかるはず。No.336804ベッテルは去年最終戦でも汚いことしたやつがいたってルイス避難してたしね。No.336807メルセデスのトト・ヴォルフもハミの走行データを確認してブレーキテストを否定してるが、ベッテルは俺は絶対悪くない&このまま白を切ったままいくだろう。自ら自身の評価を落としていく事に気づかないのも何だかね。No.336808理由はどうあれ、ベッテルはモータースポーツやってる者として、一番やっちゃいけないことやってしまったのは事実。低速走行中でリスクは少ないとは言え、相手を危険にさらす最低の行為、こんなドライバーは今シーズン出場停止でもいいと思う。No.336817些細な事でブチギれる人は他人が自分の意のままに動いてくれるといつも期待している。No.336819ベッテルのオンボードカメラから見てもハミのブレーキランプは点いていない。コーナー進入前~進入直前の上からの映像を見れば分かるがベッテルはハミの後に近付き過ぎなんだよ。とどめにハミにタイヤを当てて僅かだが車体も前(実質追い越し)に出ているし無茶苦茶。チャンピオン経験者とは思えないわ。No.336820赤旗提案したアロンソはやはり素晴らしいね。あれのお陰で一度クールダウンできた。ドライバーとしても、レース全体のことを考えられるという点でもやはり一流である。No.336822※51そう思ったのがまさに頭に血が上って自分を見失ってる証拠だよ。F1はフロントよりリアの方がはるかに弱い。ポイントランキングで追う立場のハミルトンが得点差を縮めるチャンスの時にベッテルを追突させるメリットなどないじゃん。No.336823アロンソは、例え最後尾からのスタートだとしてもエンジンがポンコツのオンボロだったとしても無関係に優勝を目標に走っている。ドライバーとしての本能がそうさせるのだろう。No.336825今回、アロンソはチームに今期初ポイントをもたらしたがこれでまたチームが勘違いしてしまう可能性がある。半端なチームにとって、この男の凄すぎる腕はやはり毒にしかならない。No.336826映像を見る限り、入賞した中で接触やスピンがなかったのってストロールとマグヌッセンとアロンソだけだから、アロンソが「本来なら優勝できたレース」と言ってしまうのもの無理がないと思う。No.336827リカルドに渡された33のキャップ。これは明らかにチームからのメッセージ。一笑に付して被って見せたのは見事だった。No.33682810秒ペナルティとペナルティポイント3だけなら、他にも同じことやりそうな奴が出て来そうだな、もっと厳罰化しといた方がいいと思うけどな。No.336829このGP、表彰台で明確な違法行為が行われた。未成年による飲酒である。自動車が関わるイベントで絶対に起こしてはいけない事件。酒類のスポンサーを問題視する声も少なくない中での不祥事。No.336839※43民度の低さもオワコン化も世界的なもんだけど...。No.336852報復せずに無線でチームに訴える位で済ませておけばペナ貰わずにすんだかも知れないのに。ドイツ人ドライバーは好きになれない。No.336862ホンダ以上にネタになることがたくさん起きたレースは久しぶりだな。ベッテル以外にも、インディアのバトル、フィンランドのバトルとか色々ネタになりそうなことはあったな。明らかにドツキに行くつもりで切ってるよね幅寄せジェスチャーのつもりが感情入り過ぎて当てたとなロッシの足出しなんてもんじゃないくらい悪質だわモータースポーツで絶対にやっちゃいけない事?ダメですよ限定的な言い方なんかしてはスポーツマンの資格なんかない。No.336881今の車はブレーキ踏まなくてもブレーキかかるんだけどな...それに日本語で聞く”ブレーキテスト”ってのと、実際の専門用語?としての意味は違う。何度もチャンピンになった人間が何言ってんだ?って気もするけどね。狙うのは当然でもリスクかけすぎるのは浅はか。No.336887ハミ嫌いだしベッテルのほうが好きだけど明らかにフェラーリだから甘い裁定出てるのが明らかだからな。二台とも無事だったのは結果論であってわざとぶつけたんだから次戦出場停止ぐらいならんとおかしい。No.336888いつぞかの富士でもハミ減速→ウェバー反応→ベッテル反応できずに追突ってあったでしょ。ベッテルの頭の中にハミの行動パターンがプログラミングされてないんだよ。No.336916いいねぇ。ハミとロズベルグだと、チーム内のおままごとにしか思えなかったけどチームが違えば一気に面白さが増す。仲良さそうでもないし、楽しみになってきた。いうバチバチ感はシューマッハとアロンソ以来の気がする。No.336954まあハミルトンとベッテルが和気藹藹とか逆に気持ち悪いしこいつらはこんなもんだろう。No.336955ここでハミルトンはブレーキ一切踏んでないっていってる奴はもう一度リプレイ見直せ!ハミルトンはターン15を60キロくらいで通過してコーナー出口でブレーキして49キロくらいまで速度落とした。その直後ベッテルが後ろからかま掘ってきた。ハミルトンは故意的なブレーキングをした訳では無さそうだがとりあえずハミルトンはブレーキ踏んでないといってる奴は本当にリプレイ見直してこい川井ちゃんたちだって人間だからその一瞬を見逃してしまっていただけだ。No.336980でもさあ、ハミルトンのドライビングに文句言うドライバー多いよね。それだけ他のドライバーから卑怯な手をよく使うと言う先入観があるんじゃねえのかな。レッドブル時代はあんまり興味なかったけどベッテルは意外と人間味が溢れ出て面白い。No.336997ハミ珍は鼻も根性も曲がってるプロストと同じ臭いがする。そんな姑息な手段にハマるベッテルもベッテルだけど。No.337006あのさ、ブレーキ踏んだって騒いでるお子さんさ、エンジンブレーキって物がどんなもんか、近くの大人に聞いてらっしゃいよAT限定免許でよくイメージ出来ない方はさ、レバーを「1」にしてアクセルを踏んで、パッとアクセル抜いてみなさいよ。回転数が上がるのが凄い早い反面、回転数が落ちるのも早いのよ。回転数が落ちる早さを制御するプログラムさえあるのよ。一時中断したレースを仕切り直して安全に再開するためのもんなのよ。安全にユックリとコース上で再開を待つのが目的なのよ。オープニングで荒れると進行しないから、わざわざユックリ並んで待ってるのよ。本来タイヤのウォームアップなんかやっちゃいけないのよ。そのための車間距離なんか開けたらダメなんですよ。それでも、規定の範囲内で出来る限りの事をやってるんですよ選手権ですから。追突自体、あってはならないためにユックリ走ってるのよ。走るために、セーフティカーは市販車なんだよ。ウォームアップを考慮するなら、セーフティカーが同じFカーでもいいだろが疲れる。タスみたいにクソじゃない。No.337015あれぐらいいいやん!って思う自分は少数派なんだろうね、きっと。彼らぐらいのレベルであればあの程度で事故るなんてなかろうし、元気があってよろしいと思って、あの瞬間爆笑だったけどね。FIAがペナルティ課すのは当然だけど、視聴者がそこまで目くじら立てるもんかね。ちなみに自分はハミファン、ベッテル嫌いなんで今回の順位は納得いかないけど、それはメルセのミスだからしゃーない。No.337031あのさ、ブレーキ踏んだって騒いでるお子さんさ、エンジンブレーキって物がどんなもんか、近くの大人に聞いてらっしゃいよAT限定免許でよくイメージ出来ない方はさ、レバーを「1」にしてアクセルを踏んで、パッとアクセル抜いてみなさいよ。回転数が上がるのが凄い早い反面、回転数が落ちるのも早いのよ。回転数が落ちる早さを制御するプログラムさえあるのよ。一時中断したレースを仕切り直して安全に再開するためのもんなのよ。安全にユックリとコース上で再開を待つのが目的なのよ。オープニングで荒れると進行しないから、わざわざユックリ並んで待ってるのよ。本来タイヤのウォームアップなんかやっちゃいけないのよ。そのための車間距離なんか開けたらダメなんですよ。それでも、規定の範囲内で出来る限りの事をやってるんですよ選手権ですから。追突自体、あってはならないためにユックリ走ってるのよ。走るために、セーフティカーは市販車なんだよ。ウォームアップを考慮するなら、セーフティカーが同じFカーでもいいだろが疲れる。No.337064流石に今回ベッテル擁護してる奴は頭おかしいと思うわ。ハミルトンの動きはSC明けのローリングスタートじゃ当たり前の動きで、ベッテルを含め過去先導した全てのドライバーがやってる完全に合法な駆け引き。自分も同じことしてたくせに他人だけ批判とか都合が良いにも程がある。大体だろう運転でお釜掘るだけでも有り得ないのに、思い込みで因縁つけて故意に当てるとか正気を疑うレベル。その上レース後も証拠突き付けられてるのに、一切反省も謝罪も無い処か、全く非の無いハミルトンに未だに因縁つけてる。妥当で、最悪シューマッハのようにチャンピオンシップ除外も有り得た。あれを擁護するのは同じ狂人だけだろう。No.3370713は少なすぎ。1000%故意にぶつけて失格にすらならないなんてさ。No.337073てかFIAがハミルトンはブレーキテストしてないってテレメトリ解析を出したのに未だに踏んだ踏んだ喚いてる奴はなんなの?やっぱ信.者って頭逝ってるわ。そんなだからアンチが増えるんでねーのファンが被害を被るだけなので信.者は言動を慎んでくれ。No.337089※100今回の件はベッテルを擁護する気持ちは全くないが、お前の知ったかぶったコメント見ててすごく恥ずかしいよ。一度減速の仕方も見てみろよ明らかにエンジンブレーキとは違う減速の仕方だろうが。違いを見わけれるようになれよ。No.337092チャンピオンシップがガチな接戦だから、ストレスもすごいんだろうな。ベッテルも、腕ではもう間違いなく上位に君臨してるんだからクリーンに頑張って欲しいよ。No.337094去年から見てるとベッテルアンチさんって結構特性変わってきたよね。いちいちガキのように騒ぐ奴はだいぶ減った気がする。去年からガキのように騒いでたのは本当に自演だった感じがするね。このサイトに書き込みしてる人数もそう多いわけではないしね。No.337134F-1を受験に例えると、合格点が6教科で600点だと信じてるドライバーたちが大勢いて、その中のほんの一握りのドライバーだけが実は合格点は620点だと知っている。真面目にお行儀よく全教科100点目指して、合格まであとちょっとだったなーと残念がるドライバーたちを尻目に、満点を超えた120点をどこで取れるか必死に考えるドライバー。それがチャンピオンになるための必須条件だと信じているから。今回はハミルトンが手押し相撲みたいな駆け引きを仕掛けてベッテルがまんまと負けた件。ベッテルも他のお行儀良いドライバーと違ってチャンピオンを争う上で引いてられない。これ全部精神的な話な。一時中断したレースを仕切り直して安全に再開するためのもんなのよ。No.337285ハミルトンがマナー違反しょっちゅうやってるなんてのはドライバーやってなくても皆知ってることなんだから、ベッテルはもっと注意しなきゃいけなかった。これが初めてってわけでもないんだし。No.337382109だからさ、エンジンブレーキの減速じゃないってアナタはレーシングカーはおろかチューニングカーのエンジン特性しか知らないって言ってるようなもんなんだよw原付のアクセルオフしか知らんのだな君は。恥ずかしがる事はないよ。他の方々はエンジンブレーキってもんを理解してるから安心して原付乗っていなさい。No.337384訂正すまん109はハイレスポンスのエンジンを知らないからそんな意見をするのだよ。ついでにセーフティカー導入の定義でも調べてみなさい。VSC導入された今、それでは対処出来ないゆえにわざわざ実走するんだよ。ハコ車を使ってユックリ走って修復作業にあたるんだよ。No.337670先頭が急減速するのは昔からよく見る光景だし、ああいうのが普通だと思ってた。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。