AT保護の予防整備は定期的に!!大阪府堺市からお越しいただきました。走行距離21万キロATF完全圧送式交換のご依頼です。メール相談ではパワートレイン系のオイル交換を希望されデフ・トランスファのギアオイルも同時に交換する予定です。試運転をしてからリフトアップ、ATFをチェックしてオイルパンを外しました。21万キロ走行していますが、ATFの汚れ具合や劣化度はほどほど。オイルパンを洗浄し硬化しヒビ割れていたガスケットも交換。ATFストレーナーも同時に交換しますね。オイルパンを組み付けて不足分のATFを補充します。NC-RFを使いました。無闇に洗浄力は上げ過ぎずATへの攻撃性もゼロに。着色料不使用の極力無色透明でとオーダーしました。http://minato-motors.com/blog/?p=17434(あの時は無理言ってスミマセン。)オイルパンを組み付けNC-RFを補充し、エンジン始動で完全暖機。ATFチェンジャーのホースを接続して、NC-RFでプレ洗浄を行います。全量をイッキに圧送式で交換しますね~。左奥に見えるのが新油モニター。中央ビーカーが交換前の廃油。右手前のクリーナーモニターは交換後のATF状態。ここまでキレイになりました。これで本命ATFを使用しての再交換の準備が整いましたね。NUTEC最高峰のハイパフォーマンスATFでエステル系基油を贅沢に使用した100%化学合成ATF素直に言えば国産メーカーの純正ATFに比べて、NC-65は非常に高額です。作業後のレビューメールでも高評価。本命ATFのみNC-65を使用すればそこまで高額にはならない。最高の素材を贅沢に使用したNC-65を最適な交換方法で行えば、コストパフォーマンスは非常に高いと弊社ではとお伝えしています。ATFチェンジャーにNC-65を入れ替えて、もう一度圧送式で全量交換しますね。キレイに入れ替わりましたね。ここまでキレイになれば次回交換推奨距離は約6万キロ。暖機しながら規定温度でフルードレベル調整を行いました。交換難易度が高く整備士側のスキルが問われる作業でしょう。交換しずらいATFもキレイに入れ替える事が出来ると思います。・フロントデフ・リアデフ・トランスファ3点のギアオイルもNUTECで交換しました。規定トルクで締め付けしています。ちなみにATF交換に比べて上記のギアオイル交換は簡単。(下から抜いて上から入れるだけ。電子制御スロットルボディ清掃も追加で作業しました。こちらはWAKO’S専用のクリーナーを使って、スロットルバルブ周辺に蓄積したカーボンをウエスで優しく拭き取ります。最後にスロットル学習も初期化して再学習を行いました。長い間清掃を実施していなかったのでしょうか?かなりカーボンが蓄積していましたね。今回の作業は朝10時入庫の夕方17時に完了しました。これぐらいの作業量なら日帰り作業で十分納車が可能ですよ~。日々是好日にお越しいただきありがとうございます。ATに対するメンテナンスはATF交換ぐらいしかありません。何十万円も掛かってしまいます。予防整備としてATF交換は有効だとお伝えしています。上記症状が悪化してからのATF交換は意味がなく、そうならない為に定期的な実施を推奨しています。・ATF交換なんて無交換でOKです。・10万キロ超えた場合はATF交換が出来ないんですよ~。過去のブログ事例を見ていただけると良いかと思います。http://minato-motors.com/blog/?cat=8ATF交換の御見積・ご予約はHP(お問い合わせフォーム)からお待ちしていますね~。そりゃ純正ATFでは無理でしょう。ZZ51改からNC-65へ。ハイパフォーマンスATF。