とんびのつぶやきとんびのつぶやき鳥の眼と心をもつとんびが、空で、地上で思うことを書いていきます。\(^O^)/鳥の眼を持つとんびが、空で地上で思うことを書いていこうと思います。書きためた、空で出会ったものやひとから少しずつ紹介します。ストレス新しい首相になった。小泉さんは大っ嫌いだった。日本人の青年を人質に取り自衛隊撤退を迫るアルカイダ系テロリストの要求に対し「自己責任」を連呼して見殺しにした。過去の自身の怪しげな経歴に対し「人生いろいろ会社もいろいろです!」と開き直った!政策の方針に対しては「担当の者が適切に行う」と、自身の言葉を遣って明言しない!自身が一国の宰相であり最高責任者であるというのに、、、。この国の政治家に責任ある言葉なんて望むべくも無いけれど、ああも明らかに責任逃れの言葉を吐かれ報道されると、お馬鹿な役人や会社経営陣が「あれでいいのか」と右へ倣う、、、ここ5年でそんな社会にいっきになった気がする。「無責任男」「スチャラカ社員」が持て囃されたのは高度成長期の働きすぎ「もーれつ社員」へのアンチテーゼで社会のバランスが取れたが、事この時代においては毒にしかならない。「責任感」などという言葉は上の者が下の者を人身御供にするための言葉になりつつあるのかもしれないな。組織の上の者がそれなりの報酬を得ることが出来るのは、それなりに責任を負っているからであって、リスクに対する手当てと考えるべきなのに、そこまで自覚してその席に在る人がどれくらいいるのか?それを「勝ち組」と祭り上げるマスコミの報道も浅はかであまりに考えが無さ過ぎる。そんなリスクはいらないからそこそこの暮らしで収入で幸せと思う人も居ていい。上り詰めるのが偉いのではなく、その場所で一所懸命に責任を果たしている人こそが偉いのだ。求められている以上の仕事をしようとしている人こそが偉いのであって、左うちわで汗もかかない人が偉いのではない!、、、バイトで一緒に仕事をしている物流の末端で働く人たち、、、社員じゃない人が多い。その人たちの方が社員よりノウハウも技術も持っている。toや技術は時間の蓄積で得るものなのに、しっかり確保しなくていいの?世の中や会社の状態を数字でしか見れないと、そういう目に見えないものがすぐに漏れ出して行ってしまうよ。会社の状態でコスト的に大きい人件費をコントロールしたいのなら、人数より給与の変動でワークシェアリングし、せっかくの財産を確保しようとしなきゃ。働く側の意識も変えるべきだけど、、、ノウハウが蓄積されるために費やした時間はお金では買えないんだよ。世の中は変わらないとは思うけど、今度の首相は余計な言葉を吐かない分世の中に対して悪い影響を与えないのかもしれない、、、と期待しよう。その程度の期待しかしないけどね。飛行機なにかをねらったわけじゃない、ただ自身の納得のいく仕事がしたくて、ひたすらそれをしてきただけだった。評価されるかなんて考えずにやってきた。20年、、、もちろん後席から「オッケーッ!バッチリ!」という声が聞こえてくることは喜びだったし、そういうフライトにしようとはしてきたけれど、、、だから、嬉しかった。手を差し伸べてもらえたことが。自分自身をというより、技術を認めてもらえ、惜しいと思ってもらえた事が、、、涙が出るほど嬉しかった。一生懸命、持ってるもの全て出し切るフライトをしている。近所でたて続けにハクビシンを見た。一度は夜自宅近くの住宅地をクルマで走っていたら横切った。「こんなとこにタヌキが?」とよく見れば鼻筋にはっきりとした白い線。なんとなく太ったシャムネコっぽかった。白い色が混ざったカラスを追いかけてのこと。そのハシボソがラス君は仲間と一緒に行動していて、そのような様子もなかった。色が違ったり目立つことでこれからも苦労していくんだろうけれど、とりあえずは良かった良かった。m(_*_)mもともとマメじゃないのに、ブログは向いてないのかもしれないなぁ、、、と思いつつ、「でも、俺のブログだから、書きたくなったらでいいや」って放置してきてしまいました。装備が軽い愛機とはいえ、ひこーきを維持するってのはそれなりに掛かるので、生活していくために家具配達のトラック助手のバイトしています。(^^ゞでも、なんでもいいから一言書いていこうと、思い始めてまたチョコチョコ書きます。窓を開けるようになるこの時季、団地の裏の木立の方から、、、ほーっほーっ、、、眠れない夜の枕元のお話、、、。MTBパートナーのおかげで新しいフレームを手に入れ、それを生かすために5年間往復40km弱の通勤やポタリング、富士五合目ヒルクライム、つくば耐久12時間と、さまざまな場面で乗ってきたフルサス・バイクをバラした、、、。それを今度パートナーが乗ることになって、、、今組んでます。共食いの連鎖だぁ!<(^ー^)>そのバイクのフレームは気に入っているので、いつか通勤スペシャルにしてあげよう。今中央が地方に、官が民に任せるのが流行りだけど、それは、長が現場に責任転嫁する今の組織の、社会の姿そのもの。プロドライバーさんは戦々恐々です。誰が最初の餌食になるか?時間の問題だと言ってます。走っているものは止まらねばならない。積んだのだから降ろさなければ役に立たない。停め方や駐車することによって与える影響や障害を教育もせずに垂れ流す免許制度。いや、己の言動が他者に与えるものを配慮する「人間」を育てることを軽んじた社会を変えずして、、、リスクやコストが上がったら返ってくるのはユーザーか末端の労働者の賃金。そんなこと知ったこっちゃない奴らが作った表面上だけの規制。そいつらが「勝ち組」と誇っていることを嘲笑わず称える馬鹿なマスメディアを崇め流される社会。ああ、、、この国はきっとだめになるでしょう。一度だめになって、そこから這い上がるしかない。強い南風の吹く快晴の日のフライトだった。撮影飛行でなじみのカメラマンを乗せ、高度1500ftを船橋付近から千葉市方面に向かっていた時のことだった。いつものように対外監視をしながら進む。官制圏が北にあり、東京湾の縁を周って羽田に進入するヘビー級機達も通る。日記ずいぶん間が空いてしまった。Gyo様のご紹介頂いたワンハンドマウス、、、というかこれはもうPCのリモコンですね。(^n^)フライトに使用するより、年末帰省の時のカーナビ的使用時にテストとなりそうですが、、、ポインターの動きが遅いので、普段はせっかちな自分には使う場面が無いでしょうが、そのぶん確実に操作出来そうです!黒のノーパソに合わせて黒いケイボード(商品名です)にしようかと迷いましたが、機内でどこかに落っこちた時にすぐわかるようにパールホワイトにしました。久々にチャリで出掛けた。\(>_<)/ちゃんと試走しておくんだった!やや自信喪失でブルーになって、ニュータウンの団地の中をぬけ、何度も迷っていると団地の外れで「彼女」に出会った!子供っぽさは消えかけているけれどまだ大人になりきっていない、、、そんな微妙なお年頃。伸びやかな肢体と、整った顔立ち、少し混血なのだろうか?明らかに異国の子なのに和の装いも漂っている。最初はちょっと警戒している様子だったけれど、もともと人なつっこいのか、まだ甘えん坊なのか、じきに打ち解けて傍らに寄ってきて座り込み、しまいには目を閉じて眠そうにする、、、。飛行機そろそろ空撮はシーズンオフ、、、快晴の空を仰いで呆けた様にすごす季節です。快晴のややガスった関東を抜け出し久々に飛んできました。LOGを使ってみました。\(^O^)/)あ、あくまでもフライト記録用と細かい地形やポイントの確認用なので、ご心配なく。航法はあくまでも今まで通りの有視界飛行ですよ。視程が良いと、遠くの目標になる山とかが見えて自機がどう流されてるかとか判断しやすいからですね。GPSとかの画面を見ながら飛んだ方がオーバーコントロールになって蛇行するかもね。(>_<)事実、3000m付近ではおそらく10m/sぐらいの弱めの西風は吹いていたでようで、この距離でも富士山の後流で揺れた。手前は箱根、芦ノ湖、ちっちゃくとび出てるのが真鶴半島、金色に光る海に浮かぶのは船のように小さいのが初島、そのむこうは大島その右奥水平線近くに利島、新島までが見えた。冬の空は時々こんなふうにドキッとするような景色に出会う。縦じまがトラのようになっていたので、ちょっと頑張って綺麗にしてみました。ベスト1」汚れがよく落ちます。<(^ー^)>最期のお勤めにがんばったセーラームーンのバスタオルはご愛嬌。快晴だと思ってもこんなふうにガスってるもんです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。