Webモーターマガジン今日は何の日?1978年4月13日トヨタセリカXXCAR直列6気筒エンジンを搭載する高級スペシャリティ路線のGTモデルとして登場したのが、この初代セリカXXだ。このセリカXX、北米では「スープラ」の名前で大ヒット。「セリカXX」名はのちに2代目で終了、後は日本でもスープラとして販売されていく。FacebookTwitter当時のカタログより。トヨタ車おなじみのリフトバックスタイル。セリカXXってどんなクルマ?1978年4月13日に発表/発売。北米市場では「スープラ」、日本名が「セリカXX(ダブルエックス)」だった。アメリカで人気の高かったフェアレディZに対抗するために開発された、本格的なグランドツーリングカー。ベースとなったセリカリフトバック2000STに比べ、全長で270mm拡大。直列6気筒エンジンを搭載するためにフロントボディを210mm延長、ロングノーズとなり、全幅も15mm拡大した。トヨタとしてははじめて4速ATを搭載するなど、意欲的なモデルと言える。アメリカンな高級感は日本でも人気を博し、「高級スペシャリティ」路線は1981年に登場する初代ソアラに引き継がれていく。1981年登場の2代目セリカXXは、リトラクタブルヘッドライトを搭載したスポーティなモデルに生まれ変わった。その2代目は1986年にフルモデルチェンジ、輸出車名と同じ「スープラ」となって、セリカXXの名前は消えた。最上級グレード「G」にオプション設定された本革シート。英国コノリー社製「VAUMOL」の本皮革はロールスロイスやアストンマーティンなど、当時の高級車に使用されたものと同じ。チルトステアリングなど、当時としては珍しい5つの調整ポイントを持っていた。ドライバー優先の思想だった。最大トルク:21.5kgmトランスミッション:5速MT燃費:16.0km/Lこうしたリフトバックスタイルは当時の流行だった。キャンディーズ谷田部でのテストの写真。