Site東京ビッグサイトで行われている第43回東京モーターショー2013。前回のモーターショー2011で既に電気自動車への流れがはっきりしていたのですが、電気自動車は新興国でも簡単に開発できるし、災害時に停電が長引く使えないので、ちょっと心配でした。そんな中で前回、ヤマハがガソリンエンジンでリッター70kmの燃費を実現したバイクを出展し、ガソリンエンジンの反撃かと思いました。走れるトラックの出現を期待したのですが、残念ながら、そんなことを考える人は他にはいないようです。考えたところで、既に極限まで効率化されたガソリンエンジンはこれ以上改善できないのかもしれません。流れには逆らえないようです。東京に大災害が発生し数ヶ月にわたって停電が起こった時、ガソリンもないし、充電もできなくなりますが、今のところ我々にはどうしようもありません。全電源喪失などという恐ろしいことは想定しないよう努力しようと思います。それはさておき、今回も華やかなモーターショーでした。レンズはすべて幕末から明治初期のペッツバール型レンズ。モデルさんが忙しくない場合には、いちいちレンズの説明をしてから撮影をお願いしました。興味を持ってもらえたようです。すべてストロボを直射しています。場所によって明るさが極端に違うので、最初はISO感度をこまめに変えていました。あまりに面倒なので、今回初めてISO感度AUTOを使用しました。常にストロボを使う場合にはうまく機能してくれました。forcused.慶応元年頃、フランスで製造されたレンズ。目に星のようなキャッチライトが入るのがこのレンズの特徴です。ストロボに細工をしているわけではありません。これは収差で、この影響で少しソフトな描写になっているようです。1857.1857年(安政四年)にアメリカで作られたレンズ。わずかに収差が残っており、一眼レフのファインダーではピントが見えづらいです。目に合焦させるのが難しいで、ピントを少しづつずらしながら撮影しています。1860s.幕末にロンドンで作られたレンズ。シャープで、合焦率が高いです。このレンズに限らず、シャープなレンズが顔がテカるような気がします。顔を明るくするために、少しストロボを強めに当てているせいもあります。ストロボを弱くすると顔が暗くなりすぎてしまいます。バックが白い面光源で逆光なので、江戸時代のレンズには厳しい条件です。sharp.文久元年にイギリスで製造されたレンズ。ロス社の従業員だったダルマイヤーが1860年に独立してレンズの製造を始めました。このレンズはその翌年1861年の製造です。この後ダルマイヤーは新しい設計のレンズを開発するのですが、このレンズはまだロスのレンズとほとんど同じようです。sharp.1860年代にパリで製造されたレンズ。100mmでペッツバール型のレンズとしては焦点距離が短いので、話しながら撮影できて助かります。