hanenaマクセルアクアパーク品川の事や一人旅の旅行記を綴っています。この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。10月になり、一気に寒くなってきて体調を崩す方が多いようですが皆様いかがお過ごしでしょうか。超会議号運行まで、193日とまだまだ半年以上ありますが、既に向谷さんからほんの少しですが、情報が出ています。今回はその内容を含めて記事を執筆します。本日(10/17)現在、以下の内容が小出しされています。なった場合は全てにおいて大変なことになります。鹿児島中央(西鹿児島)~海浜幕張までの運行実績が0です。一昔前は、東京~西鹿児島間で昭和55年から運行されていました。この時の時刻が東京1645発~大阪008~広島441~博多910~熊本1058~西鹿児島1442約22時間かかっています。参考:夜行列車資料館−寝台特急「はやぶさ」運転時刻変遷これが583系になり尚且つ海浜幕張まで延長となると、注目度は半端ないと思います。大阪~海浜幕張までのスジは今年と一緒かと思いますが、鹿児島中央~大阪までのルートがどのようになるか正直見当もつきません。国鉄時代、大阪から西鹿児島まで14時間強かかっているのを考えても、鹿児島中央出発が本当に早い時間になると思います。最悪、前入りしないと乗れない!?という事もありそうですね。車両も電車なので、ある程度時間短縮は見込めるかとは思いますが、それでも7~8時間かかると予想されますので、昼出発で20時頃大阪着。そのままいつものスジへといった感じになるかもしれません。【料金について】まず、新幹線で計算をします。料金は28820円です。(自由席計算)日本旅行のツアーパッケージ(往復・ホテルつき)ですと、最安79200円~強引に片道で計算をすると約4万円ぐらいです。利益面のことを考えると+1万~1.5万は考えたほうが良さそうなので、5~6万円ぐらいと予想します。参考程度に、今までの料金は以下のとおりです。値段が高いと競争率が下がると思われがちですが、鉄道クラスタはお金持ちが多いので可能性は低いのかなぁ・・と個人的には思ったりもします。鹿児島中央~海浜幕張間という前代未聞のルートとなると、恐らく10万出してでも乗車したい!という人はいると思うので、今年以上の覚悟をしなければなりません。いう話をしたくないのですが、カシオペアや北斗星の最終列車も数十万の値段で転売されているところを見ると、なんとなく納得できそうな気がしませんか・・?後は、ニコニコ超会議に行くための列車なんだから、単に乗車目的の人はお断り!というルールを付けてほしいですね。今年、これだけが不満でした。【5号車友の会の動き】こんだけ長い時間となると、モバイルバッテリー関連がやばそうです。1/3ぐらい残っていたのですが仮に鹿児島中央から運行となる場合、ニコ生関連でかなり苦労しそうです。あれば一番ですが、今制作していないとの事で値段が10万円とぼったくり状態が続いています。HDR-PJ790V)でのニコ生を開始しました。これにより、ビデオカメラのバッテリーの消費問題が深刻な問題になってます。コンセント給電不可な状態が1日近く続くわけですから、どうやってやりくりするべきか真剣に考えなければいけません。上記バッテリーのレンタルとかあればよかったのになぁ・・と思ったりも。【最後に】583系も40年選手なので、ここ最近ずっと引退が噂になっています。今年運行が最後と言われつつありますが、今後どうなるかさっぱり分かりません。仮に来年引退が決定なのであれば、超会議号の競争率は予想できないほどきつくなると思います。覚悟しなければいけませんね・・・。情報が入り次第ブログを更新していきますので、よろしくお願い致します。#超会議号Tweet広告を非表示にする関連記事2017-03-17【超会議号2017】今年の超会議号の運行はなし。来年以降も・・?【583系・JT】5号車友の会広報のミニラです。明けましておめでとうございます。【超会議号2017】今年の超会議号の運行はなし。月別アーカイブ参加グループその他はてなブログをはじめよう!nyanny_miniさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。