エントリにて取り上げましたように、開業日の新型スカイライナーで成田空港まで行った後、トンボ返りして上り始発スカイライナーにて戻ってきたわけですが、この時乗ったスカイライナーというのが、遅い!朝の上り方向ということで、早い話列車が渋滞しているわけです。タイミング悪く?折り返し側線で停車していた普通電車がみるみる加速して、あっさり追い越されてしまうという屈辱的なシーンでした。これでも、運転に遅れが出ていたわけではないようです。ちなみに室内の喧騒について当方は一切関知いたしません。先日の第一回の続きが公開準備完了しました。新線開業区間は防音壁が高く、正直なところ眺望はあまりよろしく無いです。リアリティが無いかなと...次はアクセス特急の前面展望でも撮るか、コンニャク(ローリングシャッター現象)が出ないCCDカメラで撮影し直すか...悩みどころです。上野〜日暮里(車窓)http://www.youtube.com/watch?v=875hfYyBmdI先日お伝えしたとおり、開業日に搭乗した京成新スカイライナー5号の車窓映像です。直前までJR上野駅であけぼの号を撮影していたため、カメラセットが間に合わず。映りこみ避けの暗幕を張る様子がばっちり映っているのはご愛嬌で。今回このエントリーでご紹介した区間は上野〜日暮里のわずか5分でしかも地下区間という、よほどのマニアでしか見ない地味な部分ですが2004年に廃止された博物館動物園駅の跡が見所でしょうか。当日寝坊したもんだから、いまだに前面を含めて外観を撮影していないんですよね。速さを視覚で直感的に訴えかけてくるものがあります。なかでも成田湯川の高速通過シーンはおさえておきたいところ。走行映像も含めて、撮りに行かねばと思う今日この頃です。公開準備が整っていないので一旦ここで区切ります。内容が切り替わります。甲種輸送(06/23)半年ぶりの更新です(汗)最近のコメントラストランまであと1ヶ月。(01/26)ラストランまであと1ヶ月。(01/10)ラストランまであと1ヶ月。BlogPeoplehttp://www.tetsudo.com/Seesaaブログ広告この広告は60日以上更新がないブログに表示がされております。以下のいずれかの方法で非表示にすることが可能です。「広告を表示しない」にチェックを入れて保存する。ブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。