VERSIONSコンフィギュレーター208躍動的なフォルム、軽やかな走り、高いクオリティ。街を自在に駆け抜けるスタイリッシュなフレンチコンパクト、プジョー208。※掲載写真は一部日本仕様と異なる場合があります。EXTERIORエネルギッシュな躍動美に満ちたエクステリアデザインいまにも走り出しそうな躍動感に満ちた、208のエクステリア。ボディは、全長3,975mm、全幅1,740mmと取り回しに優れたコンパクトなサイズで、アスリートのように引き締まったスポーティなフォルムを実現しています。精悍な208のフロントフェイスを形作る、LEDランプを内蔵したヘッドライトユニット。ハウジング部にブラックとクロームの2トーンの処理が施され、よりシャープな印象となっています。ライオンの爪跡をモチーフにしたテールランプ。オパールレッドの光と奥行きを感じさせる3Dデザインは、208のアイデンティティとして鮮烈な輝きを放ちます。人の感覚にダイレクトに届く視認性と操作性が、人車一体のドライバビリティを実現します。詳細をみるヘッドアップインストルメントパネル小径のステアリングホイールとその上方に設置されたインストルメントパネルにより、メーター類は前方視界と連なるようにドライバーの視野の中に収まり、路面から目をそらすことなく走行情報を読み取ることができます。クルマとのより親密な一体感が、正確な操縦性、安全性、スポーティさ、そのすべてを生み出します。7インチデジタルタッチスクリーンセンターコンソール上の7インチタッチスクリーンにはさまざまな情報がグラフィカルに表示され、指先ひとつで軽快に直感的に操作できます。セミフローティング方式で組み込まれたディスプレイは、まるでドライバーの求めに応えようとするかのように浮き上がり、視線や手先の動きを最小限に抑える設計となっています。SCREEN208はスマートフォン接続機能「ミラースクリーン」を搭載。Autoに対応するスマートフォンをUSBケーブルで接続するだけで、マップ、通話、メッセージ、音楽などのスマートフォンアプリを車載のタッチスクリーンで利用することができます。音声認識機能を使ったボイスコントロール操作も可能です。3気筒ターボエンジ最高出力81kW(110ps)/5,500rpm、最大トルク205Nm/1,500rpm。小排気量ながら200バールの高圧燃料噴射システムによって極めて高い燃焼効率を実現したガソリンエンジンです。1,500rpmという低回転域から、1.6Lの自然吸気エンジンにも匹敵する強いトルク*を発生。同時に優れた燃費性能も併せ持っており、その低燃費&CO2排出量削減性能が評価され、インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー2018の1.0~1.4L部門で4年連続の最優秀賞に選ばれています。EAT6208はトランスミッションにEAT6(6速エフィシェント・オートマチック・トランスミッション)を搭載。ギヤレシオをハイギヤード化することで同一速度域でのエンジン回転を下げ、新開発のクラッチによってロックアップ領域を拡大、トルクコンバーターのスリップロスを低減させています。ミッション全体のフリクションロスもさらに低減し、効率を突き詰めることによって、スムースで省燃費、静粛性を高めています。素早く、ダイレクトなシフトフィーリングを実現した次世代型トランスミッションです。燃費に貢献するニュートラルコントロール機構も採用しています。ターボエンジンEAT6TECHNOLOGY安心をプラスするドライバーアシスト装備を採用アクティブシティブレーキ時速約5~30kmの間で走行中、フロントウィンドウ上部に内蔵されたレーザーセンサーが前方の車両や障害物を検知、ドライバーが回避操作を行わない場合に自動的にブレーキを作動させる機能です。街中での移動や渋滞中の低速走行時に起こりやすい追突事故などの危険を回避、あるいは衝突の衝撃を軽減し、安心で快適なドライブをサポートします。制御には限界があり、道路状況や天候などによっては作動しない場合がありますのでシステムを過信することなく、お客様ご自身でつねに安全運転を心がけてください。詳細については、お近くの正規販売店までお問い合わせください。パークアシスト(縦列駐車)シフトレバーをバックに入れると、テールゲートに設置されたバックアイカメラが車両後方の状況をタッチスクリーンに映し出します。距離や角度が認識できるガイドラインにより、停車状況が正確に把握できます。同時にリアバンパーに内蔵された超音波センサーが車両後方の障害物との距離を検知し、タッチスクリーンにスケールを表示。障害物に近づくと、警告表示と警告音で注意をうながします。208のパークアシスト機能は、縦列駐車の際に駐車可能なスペースを検知し、そのステアリング操作を自動で行います。ドライバーは、シフトチェンジとアクセル・ブレーキ操作だけで駐車ができるので、運転操作の負担が軽減されます。※すべての操作をクルマが自動で行うわけではありません。運転する方は常に十分な安全確認を行い、状況に応じて駐車プロセスを中断するなどの判断が必要です。