表彰式ではブービーと5位以上の発表のみだったので、正式結果はラー飯能のHPで確認。5ポイントゲット!6位でも、たぶん今までの最高位です。今年のAPレーシングチームは一味違う!(クジ運が)ところを見せられたのではないでしょうか。今年中に1度は入賞したいなぁ。(0)2010年10月10日ラー飯能レンタルカート耐久レース最終戦参戦レポートbyAドラというわけで、今年も早くも最終戦となりましたラー飯能のレンタルカート耐久レース。今年は今回含めて2戦しか出られなかったので、最終戦は何としてもAPレーシングチームとして有終の美を飾りたい!(他のレースでも良い結果出してないし・・・)、ってことで臨んだ最終戦。隠し玉を2つばかり用意して万全を期しました!が・・・?その隠し玉とはカートと言えば「みよし」、みよしと言えばカートとレース界で言われるぐらい?の男、みよしをメンバーとして加えました。みよしはカートは(も?)速いのでこれで大丈夫なはず?ちなみにみよしって誰~?と思った方はメンバー紹介のページを参照して下さいませ。今回もこんな素晴らしい車で来てました。一つの隠し玉はAPTA育成メンバーの一人、T君です。レースには参戦しませんでしたが、今後のために英才教育を施すべくカメラマンとして来てもらいました、単なる使い走りじゃないよ、たぶん。それにしてもT君はわざわざレンタカーを借りて来てくれました、感謝感謝。頑張って育成させて頂きます、の予定。本編ですが、今回も一番大切なのは抽選!その大切な抽選を行うのは・・・もちろんみよしです。抽選予選スタートゴールと責任は全てみよしにかかる体制で臨んでみました・・・が、その抽選結果は・・・と、みよしの抽選風景を順を追って載せてみる・・・暇やのう、じゃなくて肝心の結果は・・・17号車!これが凶と出るか吉と出るかは練習走ってみるとすぐわかる、という事で後のお楽しみです、はい。いう訳で当日の風景なんぞをいつも通り掲載してみます。今回は朝から開催との事で早起きして外を見ると雨・・・濡れるのやだなぁ、でもレースは面白そうだなぁ、と考えてましたがドラミが始まるころには雨も上がって晴れそうな感じ。路面はバッチリウェットですけど。それと今回はキッズカートレースとも併催でしたので、パドックはいつも以上の人で賑わっていました。そんなドラミの様子はこんな感じ。ラー飯能の景色と路面はこんな感じてな感じでまずはキッズの走行から。みんな本当に「子供」なのにウェットでもアクセル踏む踏む!この頃から乗ってればAドラも今頃はもう少しましだっかな~?それとも道間違えて大変な人生になってたかな~?←レース界の人には意味わかるでしょうか?そういう事です。個人的には大人(おっさん?)になってから始めて良かったとつくづく思う今日この頃。キッズが走っている頃、おっさんチームはこんな感じでくつろぐ。おっさんに緊張感という言葉は無い、みたいな?ってなことをやってるうちにレンタルカートレースの練習走行時間に。今回のレースは60分耐久で3回のピットインとその際にドライバー交代が義務づけられてるため、毎回均等割りのAPレーシングチーム的には「みよし10分」→「Bドラ20分」→「Aドラ20分」→「みよし10分」の作戦に。練習走行の20分は前半Bドラ、後半Aドラが乗って、予選10分はみよしの作戦。マシンの当たりハズレを見る上で大切は練習走行の結果は・・・ウェットからドライへ乾いていく中での難しいコンディションで頑張ったのに11位?14台しかいないのに??もしかしてまたですか・・・涙では気を取り直して予選前のパドックの様子など・・・気休めにもならん!では抽選を行ったみよしに予選の結果で責任を取って実力を発揮してもらおう、とみよしを予選へ送り出すみよし激走中?迷走中??ってゆうかこのような写真を走り回って撮影してくれたT君に感謝です。私の持って行ったお手軽カメラがシーンに合ってなくてご迷惑をおかけしました。それともみよしが速すぎてピントが合わない?なわけないな~。肝心の予選結果ですが12位かよっ!練習より遅いのかよっ!!まあ良いように捉えると完全ドライの予選よりもドライバーの腕が出る難しいコンディションで上位の我々はきちんとカートなりに走れてる、とも考えられますね。みよしがまさか予選でミスするとも思えないし(と信じてみる)。17号車マジでダメじゃん笑!しょうがないのであとはおっさん走りでトウセンボ爺になるしかないかな~。続いてBドラさんへの交代と劇走風景そしてAドラの適当走り風景、しかしやっぱりAドラとBドラ見分けつかないな~。次回は本番レーシングスーツ投入か?最後にまたみよしに戻って締めのアンカー走り。いやいやT君のおかげていろいろな写真があっていいな~。次も頼むよ~、じゃなくて次回は是非ドライバーを頼みたい!!って最後の写真はみよしが速すぎて写らなかったの図、ではなくて終わる頃にはこんなに良い天気になりました、の図です。肝心の結果ですが今回も10位!だけど予選からは順位上げてるし、かろうじてポイントもゲットしてるのでAPレーシングチームとしては良しとする、で不適合を免れる(なにが?)まあ天気も良くなって4人でわいわいガヤガヤ楽しかったので良かったですね。結果が良くても楽しくなければ遊びじゃない!やっぱりみんなでレースやると楽しくていいですね。結果が良ければもっといいんですけど。いう事で、来年はもっと参戦して楽しんで結果もたまに出ればな~、って感じでまた楽しみたいと思います。不参加のあなた!是非来年は一緒に参戦しましょうね~。我々には全然関係なかった表彰式の様子で締めたいと思います。ありがとうございました~。Aドラということで、レポートその2です。今まで何度もこのシリーズに参戦して来ましたが、最大で5位までもらえるトロフィーをもらった経験がなく、どうしても欲しいよー、なので頑張らねば。台数多いと混乱するから熟年チームには有利か・・・も?本日のタイムススケジュールは18時ー18時20分:練習走行、25分ー32分:A組予選、38分ー45分:B組予選、19時ー20時30分:決勝、20時40分ー:表彰式となっています。台数が多いので予選を2組に分けるなんて初です。このシリーズはいろいろな面で非常に魅力的なので、人気が出るのも当然って感じですね。練習走行いってみよー、とBドラスタート。予選はAドラ予定なので練習走行の15分はBドラが走って残り5分をAドラ、って感じで割り振り。いい感じでBドラが走っているのでモニターでタイムを確認すると16位・・・ビリじゃん笑!もしかして車両抽選やってもうたー?その後最終的に13位まで上げてAドラに交代。交代時のコメントはイマイチだとのことで期待せずに乗り込む。リアがよく流れるのでコントロールしてる感はあって楽しいけどこうゆうのってタイムは出なんだよねー、と長年の経験が語る。走り終わって結果確認、10位。いう時こそ経験の見せどころ、で頑張るべー。100分の1秒差で9位ゲット!Aドラちょっと頑張る!!ってあとコンマ3秒速ければ3位じゃんかよー、って思うんですけどそこが難しいんですよね。この辺の僅差の難しさはF1もレンタルカートも同じ、と大きく出てみる。練習走行より順位上げたので良しとしてあとは決勝をノーミスで走りきるのみ。結果は後からついてくる、はず?それでこのシリーズのレギュレーションでは3回のピットインが義務付けられていてピットイン時はドライバー交代必須なので、2人参戦のAPレーシングチームではそれぞれ2回ずつ乗車必要。90分をどうわけるか、も戦略の大切なところ・・・なんですけどうちのチームのモットーは常に平等であること!均等に22分づつ走るかー、といつもながら安易な決め方。ゆうか今回ばかりは暑すぎてロングスティント無理、ってゆう2人の事情もあってこれ以外の作戦無理、で結局いつもの作戦となる。予選で疲れたからスタートはBドラね、のAドラのわがままでBドラスタート決定。16台のスタートって1コーナー大変そうだなぁ、と人ごとモードのAドラでした。あたりはこんなに暗くなってナイトレースの気分ばっちり!頼むよ、Bドラさん、とスターティンググリッドでBドラさんに託す。そのまま決勝スタートしてまずは順当に10位前後を走行するBドラさん。激しいやりあいでちょっと順位落とすも大きな混乱なく無事に走り続ける。その後交代時間前の順位はこんな感じ。Bドランさんノーミスできっちり走ってくれてます。Aドラも頑張らないと!フォーメーションラップ及びスタートの様子・・・暗いですってことでドライバー交代してAドラ走る。ピットインしただけでも結構タイヤ冷えてインラップと2周め滑る滑る。ここが腕の見せ所、って所がGT選手権やフォーミュラニッポンと似たところ、とまた大きく出てみる。その後そんな感じで結局2人とも最後までノーミス!で残り2回のドライバー交代も無事終えてフィニッシュ。結果は・・・10位でした?(◎o◎)/!あああー、またトロフィーには遠かった・・・いつもらえる事やら?でもいつかきっともらったるでー、ということで本日頑張ってくれた5号者様ありがとう。最後に表彰式で他人の喜びでも見るかー、と賞品一覧なんかを撮って見るの図。思ったらなんと今回台数が多いので10位賞もありますと!やったー、とタオルとTシャツ頂きました。これで今までもらった賞はブービー賞笑と今回の10位賞で2個になりました。誇れないけど入賞できなくても賞品がもらえるのは嬉しいです。ありがとうございます、Aガワさん!!トロフィーはもらえずともAPレーシングはシブトイ?ということで、表彰式を全員でお祝いして本日のレース終了。結果はやっぱりいつも通りでしたが、楽しさもいつも通り。これだからモータースポーツはやめられませんねー。次回は最終戦で10月10日です。次も休み取って絶対でますよー、なんとしても。Aドララー飯能のレンタルカート耐久レースにAドラ及びBドラの2名で参戦して来ました!今回は真夏の暑い時期開催なのに夜間レースとはいえ90分耐久と長丁場。この2名だけでは平均年齢的に完走も危ういか汗、という事で事前に刺客2名に声をかけるも忙しくて無理とあえなく撃沈・・・まあなんとかなるべー、と2名だけの参戦を余儀なくされる。そんでもっていつもながらAPレーシングチームはお手伝いとかギャラリーとかいない人手不足(会社と同じだね爆)で本当に2名だけで参戦!いつもこのシリーズは常連でにぎわっているのですが、それでも今回はなんと過去最大台数の16台参戦で上限台数到達により申し込み事前打ち切り!(過去にこんなのなかったっす)、ということで本来は気合が入るはずなのに本当に2名だけかよー、と相変わらずのAPレーシングモードでした。いうことでドラミが17時30分からなのでそれまでに受付を、ということで本業にいそしんでからまったり出かける。Bドラもまったり出たらしいが、二人とも道がすいてて16時には既に到着。知ってる方は知ってると思いますが、レンタルカートレースで一番大切なのがこの車両抽選!カートレースは腕はもちろん体重とかいろいろ勝負要因があるのですが、一番は何と言っても車両の良し悪し!!車両さえ良ければ他はどうにでもなる、って感が強いのです!!!(と言いつつ結局は腕も体重も非常に大切なんですけどね。!(とわかったのはもちろん練習走行を走ってからですが)まあ決まってしまったものはしょうがない、とまだまだ時間をもてあましていて周りの雰囲気もいいので椅子なぞ出してみてリゾート気分を味わってみるの図。なんかこれだけみるとキャンプに来たみたいでしょ?実際気分も体制もレースじゃなくてキャンプ並みなのですが笑ということで十分まったり時間を過ごして時間ちょっと前にパドックに向かうと・・・うわっ、人大杉。過去最大台数、って感じです。右下の写真皆参加者です、それも一部だけ!ドライバーだけで40名オーバー!!ってことでそのままドラミに突入です。これまた人多いけどさすがレンタルカートレースで雰囲気はみんなまったり感大でいい雰囲気というところで本日のコースの様子を紹介。本当にこれだけみるとリゾート観光地っぽいっすよね。マジにラー飯能はいいところです。続いて本日のレーサー2名のイデタチを紹介。左がAドラ、右Bドラ。埼玉県川越市ゆり皮膚科このサイトはクリエイティブ・コモンズでライセンスされています。