設備万全の状態なのにね。No.420644サイド絞れて無いのにどこが野心的やねんインダクションポッドとサイドポッド小さいだけやん。No.420647リヤの絞り込みが野心的ってことじゃね。ルノーPUが出っ張っちゃってるけどな。No.420649ルノーもギアボックス攻め過ぎて壊れてたからまともなのはレッドブルだけ。No.420652開幕が待ち遠しい。結果を見ながら語りたい。No.420661わかってたらホンダ切らないと思いまーす。No.420662456普通にお前の考えの方が理解できないよ。マクラーレンアンチでホンダファンなら長谷川氏のコメントくらい読めよ。No.420665皆の知ってる枕はRBになってるから。No.420667ホンダも思ってる事を言葉にして言わないと伝わらないとやっと学んだだろ。No.420671マクラーレンは1人まともな技術者を外部から引き抜いてくるだけで変われるかもしれないね。No.420680マクラーレンの責任は冷却に関してだけやで。それは今年も改善されて無いからマクラーレンは何が問題かわかってないな。No.420695わからないところがわかりません状態なんだろ。No.420698理由やいきさつはどうであれ、サイズゼロの開発で同意したのだから、ホンダにも責任はあるだろ。No.420700シャーシが悪かった。「根本的なコンセプトがホンダじゃなきゃ動かないシャーシだった。」って方が正しいのかも。ルノーPUを悪く言うつもりはないけど、ホンダからルノーに変えてみたらパワー上がったには上がったけど、取回しは悪いし熱がこもるしでかいし。ごまかして上手く入れたつもりがやっぱり排熱に失敗してこげるし。このままだと、決勝では熱のこと考えてパワーを落とすしかない。ちゃん「ホンダだったら動いたのになぁ。はぁ・・・どうしよ・・・。」という感じなのかな?と。No.420703※46,48なんだかんだ言われてるけどスペック3.5以降は成功させてるからね。サイズゼロと呼んでいいかわからないけどさ。No.420708片山右京がティレル入りした1年目も、今のパパイヤと同じで低迷してた。イギリス人の記者も、ティレルが名門であるのを理由にチームを批判しなかった。シーズン後半に入って、ティレルも自チームに問題ありと判断し、ハーベイ・ポスルスウェイトを招聘した。結果、次の年、開幕戦で右京が入賞した。No.420709野心的なデザインと言えば聞こえはいいが、あれだけ酷い熱害が出ているのでは失敗しているとしか言いようがない。結局、現デザイナー陣は自分達の考え方(ダウンフォース重視)が正しくてエンジンは動いて当然。問題があればそれはエンジンが悪い的な考えしかないと思う。No.420711ホンダの責任は落ち目のマクラと組む決定した事と、1年目から優勝争いだとか言ってアロンソ取った事。2005年にニューウェイをレッドブルに取られて2006年は両ドライバー共に1/3リタイヤで優勝0回2007年はスパイ行為で全ポイント剥奪2010年にピットミスやトラブルでチャンピオン逃す。2012年にハミルトンとパディロウ離脱2014年はインドより遅くて完全2流チーム化2016年にロンデニスとヨーストも離脱2018年は初戦で年間のエンジン全部壊す可能性さえ少なくない。2008年ハミルトンの才能でチャンピオン取ったのが最後の輝き。10年単位で没落し続けてる。No.420714トータルパッケージが大事なのにマクラーレンは自分達の事しか考えてない。ここがトロロッソとの違い。No.420716懸命な諸兄も気付いてたと思うがホンダPUで最高速が伸びない事を逆手に取って、マクラーレンは思いっきりダウンフォースに振って、ローギア寄りのギアを組んでた。コーナーの出入りではすごく有利。それを良いシャーシだって喧伝してた仕組み。フツーはパワーが出ないならドラッグ減らして少しでも最高速の平均値に近づく設計にするのが当然の対応だし、そういう作り込みにしないと、低ドラッグ時のメカニカルグリップ確保のノウハウができない。マクラーレンは楽をしたのでそのツケが来てる。No.420719技術陣は本段のせいにしただけだけど、ザクブーは内部の声を利用してホンダから金を引き出そうとしてチキンレースをした結果、ホンダに捨てられただけだろ。No.420721マクラーレンのギアボックスは特殊な事をしててそれが悪さしてたみたいな記事読んだ気がするわ。No.420722シャシーが悪いと気付いたのは今月のテストでしょう。昨季はあれだけホンダを叩いてた訳だから、自分たちには非が無いと本気で信じてたと思う。テストで初めて自分たちのシャシーが悪いことを知る。