ブックマーク高齢者の運転は危険なのかいまさらだが、高齢者の暴走事故が問題になりまくっている。これについて、高齢者予備軍である57歳のカーマニアとして、思うところを書かせていただきたい。昨今の報道によって、高齢者の運転が社会悪であるかのような認識が広がっている。思うと、「免許を手放したら生活できない地域もある」という、一種の擁護論もある。大きな事故があった直後は、高齢者の運転を問題視する論調が激しくなり、しばらくすると擁護論が湧き上がるということを繰り返しているが、結局現実的な解決策は、ほとんど提示されないまま時が過ぎている。「高齢者の運転は危険」というのは本当だろうか。確かに、全体の事故件数のうち、ペダルの踏み間違え事故が占める割合は、高齢者は他の年代の約3倍となっている。ドライバーあたりの事故率(すべての事故を含む)を比較すると、10代が他を引き離して圧倒的に高く、続いて20代。ペダル踏み間違えによって死傷者が出た事故は、2008年から2017年の10年間で6万件以上発生したが、こちらも年代別では10~20代が最も多くて1万6188人(26.9%)。70歳以上の1万4623人(24.3%)なのだという。(神戸新聞2019年5月18日)ただ、ペダルの踏み間違えによって死者が出た件数に関しては、例えば2015年の場合、全58件のうち、65歳以上が50件と大部分を占めていた(警察庁)。理由として考えられるのは、高齢者の場合、ペダルを踏み間違えたことでパニックになり、そのまま踏み続けてしまうケースが多いから......と推測されている。これはなんとかしなくてはならない。ブレーキシステムが装備されている。320d」のフロントウィンドウ上部には単眼カメラが備わる。全体の事故件数のうち、ペダルの踏み間違え事故が占める割合は、25~54歳と65~74歳との比較では後者が約2倍、75歳以上との比較では同約4倍となっている。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。伝統のホットモデル「GTI」シリーズで最強となる290PSのパワーを山岳路で味わうべく、富士山麓に連れ出した。あらモーダ!「アウディA2」に「プジョー1007」、さらに「ルノー・ヴェルサティス」など、今日的な観点から見ると不人気車ばかりを愛してきた大矢アキオ。ところでこうしたクルマは、現在の中古車市場ではどのような価格で取引されているのだろうか。驚きの結果を報告する。ランボルギーニ・ウラカンEVO(4WD/7AT)【試乗記】2020.2.14試乗記640PSにパワーアップしたV10エンジンをリアミドに搭載する「ランボルギーニ・ウラカンEVO」。富士スピードウェイ・レーシングコースでの全開試乗に続き、公道で初試乗。進化した4WDスーパースポーツの日常にフォーカスを当ててみた。2020年版2020.2.14失敗しない中古車選び今も昔も、スポーティーなクルマを好む向きに一目置かれるアルファ・ロメオ。豊富な中古車の中からオススメの一台を紹介する。欧州・イタリアに暮らすコラムニストの大矢アキオは、そんな英国に、日本の自動車産業も手本とすべき点があると力説する。散り散りになった栄光のブランド2020.2.13自動車ヒストリーかつては世界に冠たる自動車大国だったイギリス。そこにはどのようなメーカーが存在し、どんなクルマをつくっていたのか。かの国における自動車産業興亡の歴史と、散り散りになったブランドの現在を俯瞰(ふかん)する。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。