鶴見駅前にて[か])鶴見営業所に所属するレインボーIIノンステップバス。18・213系統で運用されている。鶴見駅前にて[か])鶴見営業所に所属するエルガワンステップバス。17・181系統を中心に運用されている。横浜駅西口にて[つ])保土ケ谷営業所に所属するエルガハイブリッド。尿素SCRとパラレル式ハイブリッドシステムを組み合わせて低公害を実現している。発進時はモーターのみで起動し、中~高速域はモーターとエンジンで走行する。ACG代以降のブルーリボンシティハイブリッドとは異なり、バッテリーを車内後部に収めているため、後部の座席が一部減少している。イートン製の6速機械式オートマチックトランスミッションを装備する。62・92系統で運用されている。横浜駅西口にて[か])浅間町営業所に所属するエルガハイブリッド。尿素SCRとパラレル式ハイブリッドシステムを組み合わせて低公害を実現している。発進時はモーターのみで起動し、中~高速域はモーターとエンジンで走行する。ACG代以降のブルーリボンシティハイブリッドとは異なり、バッテリーを車内後部に収めているため、後部の座席が一部減少している。イートン製の6速機械式オートマチックトランスミッションを装備する。磯子車庫前にて[か])磯子営業所に所属するレインボーIIノンステップバス。293系統の中型車ダイヤで使用されている。横浜駅西口にて[か])保土ケ谷営業所に所属するエルガハイブリッド。尿素SCRとパラレル式ハイブリッドシステムを組み合わせて低公害を実現している。発進時はモーターのみで起動し、中~高速域はモーターとエンジンで走行する。ACG代以降のブルーリボンシティハイブリッドとは異なり、バッテリーを車内後部に収めているため、後部の座席が一部減少している。イートン製の6速機械式オートマチックトランスミッションを装備する。62・92系統で運用されている。東戸塚駅前にて[か])保土ケ谷営業所に所属するレインボーIIノンステップバス。新製当初は港北に所属していたが、緑を経て現在は保土ケ谷に配置されている。32系統・210系統で使用されている。新栄高校南口~仲町台駅にて[つ])エルガミオの置き換えで港北営業所に導入されたレインボーIIノンステップバス。2016年秋現在、唯一の中型車の配属となっており、300系統を主に運用されている。使用に同意したとみなされます。