DX毎年5月下旬に清瀬市内で開催されている『清瀬フォークジャンボリー』って名称のプロアマ混合の素敵なフォークコンサートのお手伝いをしている都内在住の音楽好きの57歳です。▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その30)▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その30)1980年代、怒れる「バイク乗り」達により“連帯を求めて孤立を恐れず”大きな「異議申し立て」運動がこの国でもあった歴史的事実を当事者の1人としてココに記憶として残しておきたいと思います。★「東スポ」じゃなくて「東タイ」さんには大変にお世話になりました。相手取り、東京地裁での裁判へと持ち込む準備を進めている。このような裁判は、日本ではあまりなじみがないが、フランスでは二年前に、同じような訴訟で、市民の団体が二輪車の高速料金値下げに成功した例がある。FFMC(フランス怒りのオートバイ連盟)がそれで、ライディング・ハイ連絡会では、その時の資料も集めている、という。この動きに対して建設省と日本道路公団は、料金問題への解答として1高速道路においては、二輪車も普通車と同等のスペースをとる➁料金の細分化は徴収業務の煩雑化を招く--と反論している。「裁判と聞くと逃げ腰になる人も多いのですが、原告団になる手続きは簡単です。コピー三通、それに着手金が千円だけです。集団訴訟ですから、全員が出廷しなければならないということもありません」と言っている。ライディング・ハイ連絡会のメンバーには、オートバイの運送業者や従業員のほかプロのレーサー、オートバイファンの文化人の名も多く見える。混雑する道路で便利なオートバイ。自動二輪の都内乗り入れ規制対象が「250cc以上」とあるのは「251cc以上」の誤りです。おわびして訂正します。........................................『東京タイムズ』といっても1992年には廃刊になっているので馴染みの無い方も多いとは思いますが、戦後すぐに立ち上がった東京の地方紙でした。スポーツ紙なんかとはまったく違って風俗情報や芸能ゴシップネタは一切扱うことはありませんでした。そんな“東タイ”さんに、当時“ライディング・ハイ”は何度も取り上げてもらった記憶があります。それにしても日本に於いてはフランスのライダーの圧力団体『FFMC』のようなダイナミックな運動が出来ないのは民主主義の成熟度の違いなんだろうなと当時も今も痛感しております。まとめ!1980年代、国家を相手に正面から闘いを挑んだ無名の千数百名のバイク原告団の記録。バイク界に於いても忘れられてしまったかもしれない出来事ですが、彼らが高速料金体系に初めて風穴を開けたのは事実です。│バイク<<前の記事へこのBlogのトップへ次の記事へ>>名前:メール:URL:情報を記憶:コメント:上の画像に書かれている文字を入力して下さい<ご注意>書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。(1/19)本年度の初回『児廻り』活動に合流。ブログ開設のご挨拶(^^♪お気に入りブログ内検索QRコードRSS1.0RSS2.0アクセスカウンタ読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。Reserved▽まつろわぬバイク乗り『RIDING-HIGH』の伝説(番外編その30)コメント(0)。