試乗アンケートのトピックスお車のご購入をお考えの皆様へ。ここでは試乗後、お客様に下記の3点について答えていただきました。そのアンケート結果を一部ご紹介しています。コントロール(GVC)とは=ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させることで、これまで別々に制御されていた横方向と前後方向の加速度を統合的にコントロールし、4輪への接地荷重を最適化してスムーズで効率的な車両挙動を実現する世界初の制御技術。車両の加速度(G)を方向付ける(Vectoring)制御(Control)☆デミオ(ディーゼル車)1デザイン(外観・内装)外観はコンパクトだが、高級感がある。内装は落ち着いた色で、シートの乗り心地も良かった。同乗した子供達もシートの乗り心地に満足していました。コントロール(GVC)を体感してみて坂道を下る時、体が振られたり前に傾くことが少なく感じた。室内も広く、揺れをあまり感じなかったインへ切込みがクイックな動き。車線変更時の安定性有。3加速感・ハンドリング大人数で乗ったが、加速はスムーズで期待以上でした。低回転からの吹上りが良くなった。☆CX-31デザイン(外観・内装)万人受けする格好良さが有る。内装も統一感が有り、他社の同価格帯の車と比べても上質である。コンパクトにまとまり非常に良い。内装も色質感も手ざわりも良い。内装のデザインがスタイリッシュだった。ハンドルの前方にある速度表示は画期的だと思った。大きい表示、またはフロントガラス自体に表示できるとさらに見やすくなると思う。シャープさがあってひきしまっているので、SUVの中でも一味違う。他のSUVとはっきりと区別していて独特のオーラがある。カッコイイ!!1500ccクラスの内装ではない。高級車や外車クラスの上品で高品質。昔のマツダのプラスチッキー感がなくなった。コンパクトでまとまっている。走行中も静かで会話もしやすかった。スポーティで内外共に質感がよかったと感じた。現在CX-3へ乗っている為そんなにかわって無いけど、時速表示、ステアリングがかわっていた。コントロール(GVC)を体感してみてコーナリング時、ふくれないでスムーズに運転できますネ。わからないが、交差点で多少安定しているのを感じる。自分の運転が上手になったと勘違いした。車酔いする人も少なくなるのでは!?これなら遠乗りやロングドライブも楽になりそう。コーナーだけでなく、直線でも効果があるのに感動した。長距離を走るとさらに感動するのではと思った。3加速感・ハンドリングカーブを曲る時に安心して加速できる。なめらかにコーナーをトレースして行ってくれる。最近のディーゼル車ですネ。コーナーでのハンドリングが安定していた。小回りも効いていて街乗りには適していると思う。小型なのに安定感を感じた。加速感があってよかった。ディゼル車なので乗り心地も良かった。坂道の加速パワーあるなぁという感じ。ガソリン車しか乗ったことなかったが、ディーゼル車も良いなと思いました。マイナー前(2016年5月購入)に比べて、アイドリングが改善。ターボラグが1ランク以上改善。いえば...坂道を走っていたのを忘れるくらいトルクが太くて街乗りにはもってこい。