web)>「我々は野心的なデザインを取り入れた。他のルノーエンジン搭載車とはデザインが少し違うのが分かると思う」とブーリエ>「高い競争力を手に入れるためには、野心を持ち、アグレッシブに取り組む必要がある。私はそうは思わない>「我々はマクラーレンにふさわしい位置にチームを戻そうとしている。それは短期間にできることではない。ID:z7xf8rUg0Pi.net1ヶ月ぐらい前だったか、振動問題はホンダPUだけじゃなくギアボックスとか色々な部分が関わる問題だと書いたら、『ホンダのPUがクソじゃなかったらあんな問題出ないんだよ』と返されたなぁ。あのレスを返してきた彼はまだ生きているのだろうか。ID:z7xf8rUg0.net>>35エンジン部が振動のもとなのは勿論その通りなのだが、今のマシンってギアボックス等の動力伝達部が同時に強度補助の役割も担ってたりするから、共振は単純にエンジンだけが悪いって言えないはずなんだよね。それなのに原因をエンジンに断定して散々マッピング変えさせてるの疑問だったんだよね。マクラーレンは社内でのゴタゴタのせいで保身に走っていたとどこかで読んだけど、本来ならレースで結果出すのが保身の最善策だと思うんだけどね。ID:W4vMhmdE0.netしかし枕自身も流石に問題は認識しているはず。これだけ自身アルヨ的な発言をしているという事は開幕戦に対策が間に合う事の裏返しという可能性が微レ存。ID:0+mlHWeO0.net枕もさ、いくらなんでも、昨年から「どうやらシャシーも悪いな、こりゃ」と分かってたと思うぞ。チーム事情でホンダに全責任を押し付けただけで。どこまでがホンダのせいで、どこまでがシャシーのせいなのかの判別ができてなかったんだろう。「ルノーに替えたらシャシーの性能が比較できる」とか言ってたもんな。蓋を開けたら、予想以上にシャシーが悪くてビックリwワークス失うし、予算も失うし、ショックだろうな。ID:4Pz3H/pp0.netホンダも悪いが、すべてホンダのせいは良くない。ID:uoVH/LdU0.net>>148>サイズゼロコンセプトはマクラーレンが押し付けたみたいに言ってる奴いるけど>人真似することを良しとしなかったホンダの意思でもあるからなそのPUに合うシャシーを作る責任も、ホンダにあるのか?キ○ガイの考えってのはまったく理解できないな。>「ワークスでは、あらゆる点で大きな責任がのしかかる」とキー。「とは言ってもそれは非常にポジティブな重圧だし、楽しんでいるけどね。今年はドコとどんな利害が一致するんだろうな。No.420637大型アップデートはテスト前から決まっててパーツは生産中。No.420638エンジン周りの性能が悪いのは分かってるはず。No.420639ロンはホンダとマクラーレンの関係を何とかしたくてカピートを呼んだと思うよ。オジェはロンもカピートも両方切ってしまった。