現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。量産二輪車用としては世界初のハイブリッドシステムを採用。リチウムイオンバッテリーをエネルギー源とし、エンジン始動などに使うACGスターターをエンジンアシストに活用することで、トルクを約33%向上。約4秒間のモーターアシストにより、発進時のスロットルレスポンスを機敏にし、加速性能を高めている。フィーリングは滑らかで、タブルクレードルフレームと相まって乗り心地は上質。専用色パールダークナイトブルーが設定されている。扱いやすくて疲れにくい!ビッグバイク入門モデルとしてぴったりのホンダ「NC750S」ライダーのスロットル操作やエンジン回転数などから、最適なアシストトルクを算出。さまざまな制御を司るPDU(パワードライブユニット)の指示によりACGスターターが駆動してエンジンをアシストする。日常的な扱いやすさ、低燃費、そして余裕ある走りを実現するeSP(エンハンスド・スマート・パワー)エンジンを搭載。吸排気系や駆動系の見直し、フリクションロスの低減などにより、力強い出力特性を実現している。※記事中のデータなどは2019年12月現在のものです。2020.2.12超ワイルドなジープのピックアップに砂漠に特化した新モデル。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.11未来のヘッドライトが想像の斜め上。2020.2.13フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。「これでもドリ車なんです!?」極太の10Jホイールを履きこなすNBロードスター極低ドリフト仕様!アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。