させていただきました。ダウンロードして、壁紙などにご利用ください。別アルバムとしてご紹介させていただきます。V-maxのLED化に挑む!!サイトです。年式順V-maxのLED化に挑む!!サイトです。<=参考になった!!と思った方は、ポチッとお願いします!!篠栗街道のドーベルマンとてもおとなしく、かしこい11歳のオスのドーベルマンです。夏にも冬にも弱いんです。寂しがりやで甘えん坊です。怒ることはありません。ほとんど吼えもしません。従順で素直な性格です。ポイント!!以前お届けした記事の大阪のNさんから、デイライトに関する続報が届いた。2重化した状態が、よく分かる画像をいただいた。ありがとうございます。二重化しているのが分かります。最近は、V-max以外にデイライト(イカリング)を取り付ける方も増えました。同じNさんでも、今度は、長崎のNさんのXJR1200。こちらは、180Φのレンズです。ひとり、福岡のHさんのXJR1300。V-maxで福岡のKさんのデイライト。うまく赤のボディに映えます。福岡のもうひとりのKさん。この方は、のちにダブル化にしました。北海道のYさんは、自作です。沖縄のTさん!!デイライトを早くから取り入れられました。ひとり福岡のIさんのV-max。こちらは、180Φです。全て、ヘッドライトなしでの画像です。他にもたくさんありますが掲載しきれません。最近は、カブ号やX4、ハーレーのオーナーさんからも引き合いがある。デイライトの注意点やポイントをいくつかあげます。1LEDのテープがよい。ある車用のイカリングは基盤実装のものがあり、外部に露出のバイクには不向き。2球数・・直径130Φのレンズの場合は、外周が約42センチなのでLED42発は、取り付けたい。180Φだと57センチなので57発が理想。あるタイプで、42センチ21発なんて付けると、間が空きすぎていささか物足りない。3テープの幅・・レンズの厚みにもよるが、テープ幅5mm以下にしたいところ。間違っても8mmまで・・レンズによっては、テープがはみ出る。4ベースカラー・・テープ自体のカラー。ベースカラーがブラックだと、いささか目立ち過ぎる。ベースカラーは、ホワイトにしたいところ。5スイッチ・・キー連動か、ON-OFFスイッチもしくは、ポジションスイッチの連動と好みによって接続すればよい。6ヘッドライトとの使い分け・・ヘッドライトを消して、デイライトだけでの走行をしている方が増えた。輝度の課題はあるものの、ある程度のアピールができる明るさがやはり望ましいところ。いずれにしても、ヘッドライトのためのスイッチがある方がよい。ハロゲンの黄色いライトで台無しにしたくない。7耐久性・・雨に多く打たれると、決して高い耐久性があるとはいえない。理由は、両面テープだけでの固定なので、ある程度普段からチェックはした方がよい。テープ付け替えるのなら、防水性のあるテープに交換した方がよい。何よりも、そのデザイン性が気に入った、という方が圧倒的に多い。欧米の自動車によく見られる、リング上のデイライト。それをバイクに取り入れたい!!と願うライダーも多いはず。夏の涼しい夕方に、デイライトを照らしながら疾走していくのもまた、クールな走り!になると思う。カスタム電装系」カテゴリの記事ねじの規格を少しまとめてみる。dejavuさんの日記はるちゃんのV~maxライフNezimaxのブログ携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する@niftyが提供する無料ブログはココログ!。