いった具合に1つ上のランクまで。エコノミーからファースへのアップグレードは不可。アップグレード可能なチケットのみとなる。(買うときに注意)利用可能期間は年度となり、その期間をすぎると消滅する。用途は、アップグレード、ラウンジの利用とあるので利用はかなり限定的。1,000円でスカイコインに交換可能である。※スカイコインはANAグループでのみ利用かのなポイントのようなものである。マイルからスカイコインへの変更も可能で、最高1.7倍の交換率となる。プラチナこの辺りから特出するべきメリットが出てくる。基本上位ステータスは下位ステータスのメリットを保有し、さらに上にいく。ラウンジが利用可能である。ANAでの搭乗は1~4のGroupによって分けて行われる。事前搭乗があり、子供、妊婦などお手伝いが必要な方々。Group1、2の順で搭乗する。Group2での搭乗が許される。国内線では、プレミアムクラスと同等。国際線ではビジネスクラスと同等な扱いである。飛行機に乗る順番関係ないでしょという方、優先搭乗してもそのセリフ言えますか?優先搭乗することにより機内での立ち往生がなくなる。前の人が座るときに上に荷物奥でしょ?その時列全体がストップ。後ろの方の座席だとさぁ大変。オーバーヘッドコンパートメント。機内持ち込みした際にすでにいっぱいなんて事が多々ある。ビジネスマンは手荷物を預けずに機内にガンガン持ち込む。キャリーバックとかでっかいよ。さきに荷物をおけちゃう!待ち時間というのは体力的、精神的に負荷がかかるもの。それが緩和されるのはでかい。これは結構なメリットだとおもうよ。プレミアムチェクインカウンターから専用の保安検査場を通って出発ロビーへいく事ができる。長い羽田空港第2ターミナル。混む荷物預けカウンター(自動)さらにさらに、厳しくなった保安検査。混む混む混む....そこを専用の場所を利用する事で回避可能!!手荷物預けはもちろん、保安検査場も専用なのでスーイスイ。搭乗マイルボーナスマイルをもらうためには、ANA提携のクレジットカードを持つか上級会員になる必要があります。ツアー料金)によって搭乗倍率が高くなります。ステイタス/カードランクがないので、0を最後にかけちゃいます。288マイル....うーん少ない。基本的に国内線にステイタス/カード無しでのってもマイルは全くたまりません。次にプラチナのボーナスマイルを見てみましょう。547マイルもらえます。2倍まで行きませんが、かなり多いですよね。詳しくはこちらに一覧があります。まとめると、プラチナの場合は、最低90%のボーナスマイルがもらえます。最低と書きましたが、プラチナを継続することにより2年目では100%まで上がります。ぐぬぬ...囲い込み戦略....ちなみにこのボーナスマイル侮れません。この前シンガポールに行った場合、ステータスが変わったためボーナスマイルが変わりました。4,802700マイル弱差があります....ステータスを持っていない方は、ANAのクレジットカードを作っておけばボーナスがもらえるよになります。こちらから登録するとボーナスマイルもらえます。アキフミダイヤモンドANAの上級会員最高峰に君臨するダイヤモンドステータス様。米子-羽田区間ではまず見かけないステータス。100,000PP貯めたメリットはどんなものがあるのか???こいつはすげぇや....基本的にプラチナのメリットを引き継ぎさらに上に行くサービスを享受できる。専用デスク専用デスクがあるのはもちろん、そして通話料無料!携帯からかけてもです。コンシェルジュ専用の方がお迎えにいらっしゃるようで、旅程など相談に乗ってもらえるそうな。ラウンジの上をいく、スイートラウンジ。ダイヤモンド会員のみいけます。スイートラウンジチケットでも入場可能。国内線でこのラウンジを使っているかたはすごい....ガラガラだそうな。プレミアムとは別、ダイヤモンドメンバー専用のカウンターである。1、ダイヤモンドメンバーの方”という言葉が響き渡ることもしばしば。いうタグが取り付けられいの一番に出てきます。アップグレードポイントプレミアムメンバーになるとアップグレードポイントが付与されるが使いにくいのが難点。国内線だとプレミアムクラスへのアップグレードで使えるが、国際線だとちょっとむずい。国際線はチケットの変更、アップグレード対応可能かで料金が変わってきます。アップグレード可能の運賃はアップグレード不可の運賃と比べて高い....結構違ってきます。アップグレードは必ずできるとは限らない。そのためアップグレード可能な割高の運賃でのチケットを買うのは少し微妙。ダイヤモンドメンバーの場合、アップグレード不可の運賃で2倍のアップグレードポイントでアップグレード可能!国際線(ANAグループ運航便をANA便名で予約した場合のみ)にご搭乗の「ダイヤモンドサービス」メンバーのお客様は、当日空席があり、アップグレードの要件(上位クラスのお座席、お食事など)が整った場合に限り、アップグレードの対象とならない予約クラスでご購入の場合でも、2倍のアップグレードポイント※ご利用によって、アップグレードを承ります。旅行開始エリアが日本となる旅程のHクラスのみ、通常の必要ポイント数でアップグレードを承ります。2倍のアップグレードポイントでのアップグレードは、メンバーご本人様のみご利用いただけます。特典利用者登録された2親等以内の方は、ご利用になれません。特典航空券でご予約の場合は、対象外になります。ご搭乗前日までに、「ダイヤモンドサービス」メンバー専用デスクまでお電話にてお申し込みください(ANAウェブサイトではお申し込みできません)。ご搭乗当日、空港カウンターにてお申し込み結果をご確認ください。https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/reference/premium/detail/comfort.html#section04まさに、パワープレイ!!ダイヤモンドとなればアップグレードポイントは潤沢にあるはず。プラチナ/ブロンズ/SFCは制限あり。「ダイヤモンドサービス」メンバーのお客様は、運賃の種別にかかわらず、すべての指定可能席からご選択いただけます。特典航空券/空席待ちマイル有効期限延長マイルには3年という有効期限があるが、ダイヤモンド会員の間はマイルが失効することはない。マイルが3ヶ月後になくなる人がいても来月からダイヤモンドの場合そのマイルダイヤモンド会員の間なくなることがない。ダイヤモンド会員の資格がなくなっても、そこから新たに3年の有効期限が設定される。交換料が無料!SFC最後にSFC、こちらのメリットはほぼ、プラチナと同等。違うところは、ボーナスマイルの倍率(40%)ぐらいか?あと、国際特典航空券がプラチナと比べて劣っていると噂だが....このSFCは申し込みに制限があり、先ほど説明したプラチナ/ダイヤモンドのみである。SFCを発行するためには、最低50,000PP貯めて、プラチナ会員になり、その状態でSFC発行するということになる。間に50,000PPを貯める工程のことを指す。先ほど説明したように、SFCを発行するためには50,000PP貯める必要がある。伊丹-羽田を普通席で乗った場合、もらえるPPは960。伊丹-羽田を26往復しても到達しないのである。1,370,200飛行機に137万円以上払う計算とななり、1PPを得るために27円かかる計算。この1PPを得るためにかかる円をPP単価といい、SFC修行に置いて重要な指標である。いろいろな方法をPP単価10円前後で修行することが可能である。代表的なルートそして、このSFC修行とは先駆者色々なルートが発掘されている。代表的ものは、OKA-SINタッチというものである。那覇空港の3レターコードOKAとシンガポールのSINを往復するルートである。PPを貯めるために重要なのは時間、費用、そして体力である。これらを踏まえて旅程を組んでいく。PP単価というものがある。1PPを取得するために支払う円である。このPP単価を抑えることを目標に旅程を立てることをオススメする。SFC修行とANAプラチナメンバーについては以上である。runner関連記事ANAANAプラチナステータス初フライト(羽田編)前回、米子空港からの出発であったがANAプラチナの恩恵を多大に感じたフライトとなった。今回は羽田空港からの出発!!楽しみ!金曜夕方、羽田から米子までの便...つまり混雑が予想される。シンガポールから羽田へ戻ってきたフライトをもって無事、プラチナステータスへ。レース、練習、レビュー動画などをアップしている。痛みは一瞬、思い出は永遠。shopこのサイトについてお問い合わせ検索タイトルとURLをコピーしました。