シボレータホ・サバーバンパーツパーツリストは下記リンクより弊社運営のエーカーパーツよりご確認くださいシボレーブレイザー・タホ・サバーバンのパーツを豊富に在庫中。古くは90年代前半から日本市場に無い迫力で人気が不動となっているSUVシボレーブレイザー・タホ・サバーバン。CKピックアップが基本にエスカレードやデナリと同型プラットフォームを採用する姉妹車。シボレー・GMC/ブレイザー・ジミー・タホ・ユーコン・サバーバンエクステリアグリル・バンパーミラー・ガラスレンズ・ランプインテリアエレクトリカルオーディオAC・ヒータークーリング・ベルトエンジンイグニッションバルブ・HID・LEDフューエル吸気排気ステアリングAT・ドライブブレーキタイヤ・ホイールサスペンション雑貨GMブレイザー・ジミー・タホ・ユーコン・サバーバンの歴史と概略GMT400プラットフォーム主に90年代全般で使用された基本構造(プラットフォーム)を持つシリーズ。GMT800プラットフォーム主に2000年代前半から中盤(2006年まで)使用された基本構造(プラットフォーム)を持つシリーズ。GMT900プラットフォーム2007年モデルから20014年モデルまで使用された基本構造(プラットフォーム)を持つシリーズ。K2プラットフォーム2015年から現行までのに基本構造(プラットフォーム)を持つシリーズ。GMフルサイズトラック・SUV主な変更の歴史1988年フルサイズトラックモデルの第六世代ベースのとしてGMT400系プラットフォーム採用のCKシリーズが販売開始。キャビンがシングル・エクステンド・クルーの仕様があり、ボディを示すC(2WD)とK(AWD)に、ホイルベースや最大積載地を示した1500・2500・3500と併せて日本では車名として呼称されています。V6-4.3L(Z)/V8-5.0L(H)/V8-5.7L(K)/V8-6.2Lディーゼル(C)のエンジンラインナップがあり、シボレーとGMCに姉妹車として販売されています・日本でスモールブロックシボレーV8を搭載するスタンダードモデルとしてロングヒットしました。第八世代としてGMT400プラットフォーム採用のサバーバンとブレイザースポーツ(日本名)・GMCユーコンが販売開始。1994年CKピックアップ・サバーバン・ブレイザースポーツ(日本名)・ジミーのフロントフェイス廻り変更1995年ブレイザースポーツ(日本名)とGMCジミーの車名が変わり、第一世代としてGMT400プラットフォーム採用のタホ・GMCユーコンが販売開始。新型ボルテックエンジン・電子切替式AWDなど大型のマイナーチェンジ。1998年までイモビライザー・ステアリングエアバック・AWDに変更あり。GMT400/CKピックアップモデル最終年式。1999年までGMT400/タホ・ユーコン・サバーバンモデル日本市場では概ね最終年式。(200年まで製造あり)CKピックアップの車名が変わり、第一世代としてGMT800プラットフォーム採用のシルバラード・GMCシエラが販売開始。ボルテック4.3-V6・ボルテック4.8-V8・ボルテック5.3-V8とホイルベース並びに最大積載2500モデルにはボルテック6.0-V8が標準搭載。第九世代としてGMT800プラットフォーム採用のタホ・ユーコン・サバーバンが販売開始。ボルテック5.3-V8とボルテック6.0-V8が標準搭載。2002年フルサイズトラック・SUVモデル全車にフレックスフューエル(ガソリン&バイオ燃料)対応エンジンが追加。オーディオを介したデータ通信システム採用2003年フルサイズトラック・SUVモデル全車に新しいインテリアに変更。2006年GMT800/タホ・ユーコン・サバーバンモデル最終年式。第十世代としてGMT900プラットフォーム採用のタホ・ユーコン・サバーバンが販売開始。ボルテック5.3-V8とボルテック6.0-V8が標準搭載。引き続きボルテック5.3-V8と変更が加わったボルテック6.2-V8エンジンがが標準搭載2005年オンスターシステム標準搭載。遠隔車両スターターシステム追加。K2プラットフォーム採用のタホ(GMTK2YC)・ユーコン&デナリ(GMTK2YG)・サバーバン(K2XX)が販売開始。ボルテック5.3-V8とボルテック6.0-V8が標準搭載。け】純正ボディパーツが国内最大級の品揃えと特別価格でご提供。PRESS.%d人のブロガーが「いいね」をつけました。