何とか理想に近つくように努力する職人集団。数年で生産数世界一になった。暴発を防ぐ銃尻にねじを使うことを知るために娘をポルトガル人に渡した鍛冶屋。技術のためなら何でもする性格は最近できたことではない。縄文の時代からつながっているものだ。※42あのネタに釣られるとは完全な同志だなwニッチなネタは置いといても、人に感動を与えたりファンを作るってのは重要だわな。白人様の作ったルールで実績を残さない事にはルールを作る立場にも回れないしな。ID:Ra0uM.AV0▼このコメントに返信あいつらに設計図渡しても日本と同じものが造れないんだよ。どこでどう使われる物か考えないで造っちゃうから。形は似てても耐久性もないなんちゃって、しか造れない。これは貶してるんじゃなく褒めてるんだぞ。自国の環境に配慮することを考えよう、あれだけの数の車が走ってて汚染0に出来れば世界一の車が出来るはず。ID:guGvKpP70▼このコメントに返信コピーしか作らないから。日本も欧米のコピーから始まってるけど、魔改造をして、今の技術がある。劣化コピーのままで進歩しないクセに、大国の威を借りているだもん。※55モータースポーツフアンから見れば、自動車レースと産業の関係は機っても切れないからね。※44アミバって南斗六星でも無ければ五車星でも無いんだよな。ほとんど落ちこぼれのジャギに北斗神拳を教わってあのレベルに到達したんだからやはり天才だったといえよう。北斗神拳に勝つために創設されたのが南斗聖拳なのに(後付設定だけど)北斗神拳伝承者に北斗神拳で挑んでしまったのが失敗というか。(グレードが特貢以上)は、ホント美味しい。川にゴミを捨てても、川はゴミを下流に運んでいってくれるので、いつも目の前の川は綺麗なままだ。下流がどうなろうと知ったこっちゃない。自分の目の前の「今」だけ良ければそれでいい。その先のことなど考えたこともない。いう考えで、物を作り、物を検査し、売りに出し、経理を行い、企業を運営する。下流に住む人のことを考えて川にゴミや汚水を流さなくなるまで、まず無理。ID:NrXfQUZxO▼このコメントに返信(^o^)/自動車の部品類の製造の「加工能力!」は、さほどの差は無い!。器用さも?日本人と比しても大差と言う程の差もございません。(^^)/じゃあ何が?悪いのか~(笑)。「社会制度」1言論の自由が、無い!。中国共産党への忠誠と規律の優先に因る弊害。」3開発設計には、必ず「失敗(^o^)(笑)。4日本に「失敗は成功の母」と、言う教訓(^o^)がございますが、中国人は、他人に責任を擦り付け(苦笑)知らん顔致します。2で書いた件の弊害です。(組織工学のソフト開発を含む。)・購買チーム・品質管理・design設計・製造チーム(多分数チームに別れます。)・管理職チーム?(^o^)。切磋琢磨しながら!?纏めてかつ、上の取締役が、上の管理職の部長が、責任を取る!(^o^)。↑「日本企業の極々普通の考えでございます。」それが、「↑中国人が、出来ません...(^o^)。」1・2が、有る限り(笑)ハッハッハッ(^o^)♪、「シーチンピン!。「日本国は、安泰でしょう。中韓の思想は、質の重要性や耐久性を理解できない連中が多い。日本人は古来から、物にも魂が宿る精神論を大切にしてきた背景も大きくある。物をモノでしかない、としか考えれない民族には絶対に越える事の出来ない壁がある。いい物風といい物は圧倒的に違う。(現在の山口市大内地区)に生まれた。日産創設者の鮎川義介もグラバー田布施利権と考察される。・トヨタ=副社長は元ルノー。イルミナティーエンブレム。ホンダもNSXは海外生産の外車。真面目な話しをすると開発費が圧倒的に少ないから長期的に膨大な開発費を掛け続けなければ日本のメーカーだって取り残される。Googleやらが自動車産業に参入と持て囃されてるが開発費がトヨタ一社の開発費にすらまったく太刀打ち出来ない状況だから中国処か参入狙うメーカーも途中階で諦めると予想してる。戦闘機開発で例えると日本とドイツの車メーカーがアメリカの戦闘機開発予算的な別次元の超物量で競走して周回遅れでアメリカやフランスやらが開発費を掛けてる状態。一から始めるには「パクる。