昨年の経験を元に、今回は最初から箱ティシュ持参。早めについたので、朝食を摂りながらマッタリしています。↓ポカポカ陽気で、これから厳しい戦いが始まるとは思えません。30分耐久レースとなっております。最重要のカート抽選はタムケンにお願いしました。当たりかハズレかは後ほど。練習はタムケン15分、Bドラ5分。タイムトライアルはタムケン数周、残りBドラの予定。路面温度も先日より高いので、コンディションは上々。↑タムケン、シート合わせ中(調整はできないが・・・)。先日のベストが、タムケン:35"422、Bドラ:34"134なので、これが目安か。タムケン走行中のタイムが、35"218でベスト更新してます。34秒台には入って欲しい。Bドラのタイムは34"011で、こちらもベスト更新。周りは32秒~33秒台ばかり。再度タムケンに交代し、タイムトライアル開始。「タイムトライアル開始の合図があったから・・・」って、オマエもアタックしろよ。Bドラが乗り込み、アタックに向かう。結果は↓33"750で、ベスト更新。スリップストリームのおかげだね。33秒台をひねり出しました。みんな速過ぎない?ここまでで、今回のカート「5」はハズレではない、もしくは当たりカートと判明。次は1人ずつのスプリントレース。第1スプリントはタイムトライアルの結果順のグリッド。第2スプリントは第1スプリントの結果のリバースグリッド。いうことで、我々は遅いので第2スプリントはポールポジションの可能性高し。第1スプリント:Bドラ、第2スプリント:タムケンで行くことにしました。第2スプリントの結果のリバースグリッドが耐久レースのグリッドになります。コースイン前のBドラスプリントの結果は↓Bドラはベスト更新ならずも、11台中10位。1台スピンしていたからね。タムケンはポールポジションからのスタートならず。第2スプリントのタムケンはついに34秒台に入れてきた!でも10位。1台マシントラブルかな。結局、耐久レースもポールポジションならず。耐久レースは30分間。公平に1人15分ずつ走ります。グリッド上でのタムケンの様子。↓スプリントに続いてフロントロウからのスタート。嫌がってました(笑)。1周目で4番手まで落ち、2周目にはビリに。ビビッて譲りすぎなんだよ。タイムは34秒台~35秒中盤。譲った周のタイム落ちが大きいかな。タムケンのベストは17周目の34"448。速くなった!28周目にBドラに交代。先頭を走っている風のBドラほとんど33秒台でコンスタントに走れていました。ベストは33"496。頑張ったんじゃない?52周でチェッカー。トップから2周遅れ&10位から21秒遅れで、ビリ。全周回のラップタイム表は↓20130317ラー・飯能.pdf総合結果は?やっぱり、ビリ。負け惜しみを言い合いながら、夜勤のタムケンを自宅まで送り届けました。(0)サーキットあづみ野レンタル2耐参戦レポート36番グリッドからの決勝は2時間の長丁場。7回のドライバー交代が義務付けられています。1時間経過後は給油も行います。ドライバー交代の方法は1乗ってたドライバーが降りて、カート番号札を取りに行く。2次のドライバーが乗り込む。3降りたドライバーが番号札を持ってきて、次のドライバーにタッチ。