こちらの機能はプレミアム会員のみ利用可能です。駐車する際にドアミラーをたたむ人とたたまない人がいます。多くのクルマでは、運転席のスイッチひとつでたためますが、そもそもこの電動格納式ドアミラーはなぜ作られたのでしょうか。ドアミラーをたたむ習慣、いつから?駐車する際にドアミラーをたたむ、という人が少なくありません。スイッチひとつでたためることもあり、インターネット上では「たたむのがマナー」という意見も見られます。駐車場では、ドアミラーをたたんでいるクルマとそうでないクルマが見られる。写真はイメージ(2017年12月、中島洋平撮影)。ドアミラー車でも、電動でたためる機構がない車種もあります。そもそもかつては、ボンネット付きの車両においては、ボンネットに据え付けられたフェンダーミラーの設置が法令で定められており、これが改正されドアミラーが解禁されたのは1983(昭和58)年のことです。ドアミラーは1984(昭和59)年、日産「ローレル」C32型に世界で初めて採用されたものです。これは当初から、駐車場でたたむことを目的としたものだったのでしょうか、開発した市光工業(神奈川県伊勢原市)に聞きました。――電動格納式ドアミラーはどのような経緯で開発したのでしょうか?駐車場や道路が狭いという日本固有の道路事情や自動車環境が背景にあります。電動による鏡面の角度調整機能はフェンダーミラーの時代からありましたが、フェンダーミラーからドアミラーへと移行してきたことで、ミラーが車体の外側へ露出する量が増えたことから、格納も自動でできる機構を作れないかと日産さんから打診を受け、共同で開発しました。――現在は駐車場でミラーをたたむ人が多いですが、これは意図していたのでしょうか?はい。狭い駐車場で人がミラーに当たってしまうことや、狭い道路での行き違いなどを想定したものです。いちいちクルマを降りて手でたたむ手間をなくし、車内からかんたんに格納したり展開したりするために開発しました。09:02Reply畳みっぱなしで走行して、結局は死角を増やす原因を作っている気がする。車については詳しくないのですが、一定の速度以上で自動展開する仕組みってないんですかね。11:40Reply確か?ミラーは全幅として計測されないし、であるからして国内の駐車場や道路事情を無視して無駄に国際企画に肥大したメタボな車のミラーは駐車した時はたたんでくれないと邪魔です。16:02Reply地方に行くと感じるのですが...たとえ邪魔になっていてもミラーをたたまない人の方が多いですね。対向車が来たり前に車がいてもハイビームのままも多い。トンネル内でライトを点けない車も多い。すべて他人に対する気配りなんですけど...これがない。人が変わることは期待出来ないので...もう、全部自動にしてほしいです。18:41Replyうちは自動格納展開のオプションつけてます。エンジンかけると展開、キーロックすると格納する奴。他車使うときうっかり展開忘れたり他の人が自車運転するとご丁寧にも手動格納してくれて、次の運転で自動展開しないで発進しそうになったり(^^;)自動は楽ですが自動が普通でないとトラブルもありますね。格納がどうしても必要な場面と言えば洗車機もありますね。09:11追加:自動格納展開ミラーは、エンジン始動時自動格納で隣の車など障害物に当たってしまう危険性あり。18:41Replyここでは触れていませんが、ドアミラーは格納出来ないと日本では販売出来なかったと思います。格納有りきの事情があったので、電動化は必然だったのだと思います。09:18ミラーの格納機能は必須ではありません。必須なのは「歩行者との衝突時に、ミラーが車幅以下となること」です。国内メーカーでは車幅以下に折り畳まれるミラーを採用しましたが海外メーカーの中には衝突時にミラーを脱落させることによって上記条件をクリアしたものがあります。いったモデルにはミラーの格納機能は存在しません。22:46Reply職場の狭い駐車スペースに停めるときはたたみますね。3ナンバー車+3ナンバー車にクーペ車の私...メッチャ狭い...(泣)てかドライバー側の駐車(FIT)車両がこっちに寄りすぎなのが原因なんですけどね後は子供が多そうな所や人混みが多いかな?と言うときくらいで畳まないかな?夜の信号待ちで詰め寄りすぎでミラーにヘッドライトが直に反射して眩しい時はしょっちゅう格納してますけどね。ミニバン・軽バンはライト位置が高いのでチョー迷惑してる。18:34Reply施錠時に自動格納するようにして、ロック忘れの目視確認には有効。18:53Reply必要ないから畳まないね。それほど狭いとこに止めないし。19:55Reply対向車のハイビームは危険。目眩ましで見えなくなる。車高の高い軽自動車が最近多くなってる現状ではハイビームを危険[事故」防止に勧めているのが疑問に思う。JAFで勧めているが町中では逆に危険だというとこを認識すべきだ。歩行者、自転車に取っては危険この上なし。19:49Reply昔はキーで施錠してたので畳まなかったが、今のスマートキー連動格納ドアミラーは施錠の確認としてとても便利。15:23Reply僕のクルマは2013年式だが電動格納式ではないので、駐車時もたたまない。09:56Reply寒冷地の場合、施錠時に自動展開するタイプの機能は、かえって困ります。寒さでドアミラーが凍る場合があるので、冬場はミラーを畳みたくないのですか、一部のメーカー、車種によっては、施錠時に自動展開してしまうため、始動時に開かなくなったり、モーターの故障原因になったりします。開発担当の方、どうかご配慮を・・・。12:58Reply初代から4代目までずっと手動格納式だが、駐車場の片方の隣が壁なら壁側をあえて閉じないとか遊んでる。自動ブレーキはあるのに。こんなにさがあるオプションは初めてです。10:19Reply畳んだあと、再び運転する際にドアミラーを開くのをよく忘れてしまう。09:18Reply畳んだまま、安全確認しないで走行している女性ドライバーよく見かけます。後方の安全確認しないで、自転車を左折で巻き込んで事故ってました。電動は壊れると始末が悪いです。10:42Replyドアロックで自動格納だし、車幅が1950あるので狭い駐車場だと畳まないとドアミラーがはみ出す。隣もでかい車だと通り抜けできない。11:37Replyマナー違反が問題となってますが、駐車場での当て逃げの多さに腹が立ちます。駐車場に止める際や出る際にちょっとハンドルを切り過ぎてこするのでしょうが、いないことをいいことに逃げる人が多すぎます。そのようなことから、あえて駐車場ではミラーを出したままにしてます。してから駐車場で当て逃げに合う回数がグッと減りました。13:39Replyたしかに当たることはありえるけど。なんとも、日本人らしい細やかな発想かなぁ。個人的にはやったことがない。←こんなもん、そんなに大切かねぇ。