今回の大会は大波乱です。キ○ヒデ先生とI上尊師が揃ってますからね〜。他チームをトラぶらせる魔力があるようで。ぶっちゃけ一緒のレースには出たくないです。見とると行きたなるな。今WSCの帰りでシンガポール空港で飛行機待ちです。いやー弾丸ツアーだったんですが帰りのJETSTAR便が故障して1つ早い飛行機にまとめたらしくてもともとの予定の2時間前に到着したのに空港でダッシュしてました。乗り込んだのも一番最後イヤー帰れなるところでした。弾丸ツアーだったのでアバウトですがこんな感じですZDPの情報に付け加えNUNAはスタート直後モーターコントローラーに不具合が発生さらにMPPTのエラーが2回発生10−15分ぐらいのストップこの遅れがキャサリンの差になった模様Auroraサスペンションに不具合発生フルロックでスピンでコースアウトリタイヤ?または夜に直して再度走れるかも?Auroraの事故がありごこうさんがOSUの次の次だったと思いますUmicoreはかなりふらついて走行していたのでコースアウトしても仕方がないと言ったところMITはかなり遅れていましたドイツ・ボッホムは2台ともトラぶって途中で停車していました今回の大会は大波乱です。遠い国からのSOSだったんで、良かれと思ったんですが、(トルコって親日的な国だったと思ったし)イロイロ事情があったみたいなんで、どうしたもんかと思ったときに返信いただき、ありがとうございます。引用ホイール取り付け写真マイナスオフセットがよくわかります。これで重量級がサーキットを走れば当然の結果です。TRチームにとっては痛い修理代ですが勉強にはなったと思います。困惑するメールが書き込まれご迷惑をおかけし申し訳ありません。トルコへ輸出を始めたんですがこのざまです。このチーム以外はNGMのホイールを小加工で取り付けて問題なかったのですがここのチームはアダプターをつけてさらに逆向けに取り付けて超マイナスオフセットで使用してハブシャフトが折れてしまいました。最初は新品を2個タダで供給しろ、とか無茶苦茶を言ってきて最終的に悪い評判を呼ぶのを防ぐためにミツバさんと当方で運賃を折半して修理代は払ってねっ、と言う提案をして2ヶ月音沙汰なしで気がつけばこんな事になっていました。本当に申し訳ありませんでもトルコはこらからのところですEU出張の帰りとかに時間を作って営業活動をしているのですがすごいの一言です。ほとんどのチームが何のメーターも付いていないし0Vになるまで走って動かない、システム電源が取れないので充電も出来ない車体重量200kg以上が大半平均すれば250KGと言う感じですこのような状態でセッティングソフトを与えるとバッテリーから発火することが考えられるので現在はセッティングソフトを使えないようにしています。バッテリーが1000Wしかないし、大半がA300セルなので回生がフルにかかったりしたら即アウトです。激しい国民性から過激な設定をすることが考えられ放電も心配これらが理由です。何はともかく困惑するメールが書き込まれて申し訳ありませんでした。野村PS明日、(すでに今日ですね)からWSC2日だけ見学行って来ます。今回は運び屋さんもかねてます。03:31:54以下のフォームに記事No.と投稿時のパスワードを入力すれば投稿後に記事の編集や削除が行えます。