春の暖かさにつられて、夜走りに出た。行くアテもなかったんだけど、何となく海沿いを東進して、葉山へ。湘南国際サーキットをだらっと周った後、長者ヶ崎で缶コー。帰ろうってんで再び湘南国際村方面へ進んでしばらくしたところでEGに異変。回転がバラける症状で、こりゃ一気筒死んだ、少なくとも瀕死だな、と。力なく回ることは回るので、ひとまずは様子を見ながら進行して国際村のファミマまで辿り着く。いい感じで駐車場の隅に明るい場所があったので、ちょっと場所を拝借してそこで応急処置を試みる。グローブ(革です)をしたままエキパイを触診し、一番温度が低い4番気筒にトラブルがあることを知る先ずはタンクを下ろし、プラグを取り外してチェック。湿っていて生ガス臭いので、こりゃまたしてもキャブ、それもフロートチャンバ周りにトラブルがありそうだと目星をつける。クランキングさせて見てプラグの火花がしっかり力強く飛ぶことを確認してからプラグを取り付けた後、4番キャブのドレンからフロートチャンバ内の燃料を排泄。車載工具のレンチでコンコンとキャブを叩くオマジナイをしてからタンクを仮置き、燃料を供給。試しに始動してみるとあっけなく回復し、順調なアイドリングをして見せるので再びプラグチェックをして復旧。治っちゃえばすこぶる調子は良いので、良い気分でシューっと帰路についたんだけど、R134腰越のカーブを曲がった所で再び3気筒になってしまう。そのまま帰るにはちょっと負荷が大きすぎるような気がしたので、江ノ島に進入してトイレ広場付近で再びの復旧作業。暖かい夜だったので若者が何人か集っていて、チラチラ見られつつタンクを下ろしたり、バラバラと安定しないアイドリングをさせてみせることとなって、何とも恥ずかしかった。なんとか回復したところで缶コーで一息ついて、最終確認をして出発。出発間際に二人連れの青年からどうしました?的なコトを聞かれて、赤面しつつオーバーフローと説明。コッパズカシイことこの上なし。よって写真なんか撮ることもできず。「旧車は大変ですね」的な慰めの言葉を貰って、複雑な気分。急いでいたもので、愛想なしでごめんね。出会ったらヨロシクです。帰宅直前にセブンイレブンに立ち寄って、ドレッシングなどを買って帰って〆。フロートバルブかなぁ。それともフロートの動きに引っかかりでもあるのかな。対応しておかないと、出先で再発して復旧できないと面倒だな。先月の19日に注文したハイゼットカーゴトラック(軽トラ)が無事に納車されました。軽トラなんで、2週間くらいで納車されると思っていましたが、ほぼ1か月かかっての納車。母親が乗るんですが、母親にとっては初めてのオートマなので、自宅周辺で教習しておきました。先週の土曜日に家内と京都へ行ってきました。最近、例のコロナウイルスで外国人観光客が減ってると噂で聞いたもので、じゃ、冬の京都でも行くか。いうことになりました。実はココからチョットヤバイことになりつつありました。恋姫から分岐点に戻る時に、膝に痛みを感じ始めました。分岐まで戻ってルートと時間の確認をすると、残り行程は3分の2弱。思うところがあって梅田さんに行くことになりました。ウメダ初体験の仲間と宮ケ瀬集合です。キンキンに冷えた宮ケ瀬。どこまでも青い空です。水量が豊かな宮ケ瀬でありました。CVOに乗る仲間は偉い人です。インディアンを始めたらしいですね。