ID:B97y1K4l0>>310それは誤解。今のF1の方が当時より数倍体力必要。ID:B97y1K4l0>>3281985~1990年と2010~2013年との比較でいいよね?コーナリングスピード、加速減速Gが天地だから。タイヤ性能と、何よりダウンフォース量が桁違いなんだってさ。鈴鹿の1コーナーやスプーン1個目の曲がり方見てたら分かると思う。あそこらへんはまったく変わってないから。当時と同じ形状のトラックが皆無だからラップタイムで比較できないのが惜しいよね鈴鹿のセクター1だったら同じなのかなぁ。ID:B97y1K4l0>>380オンボードで速度が出てる画像比較する手があった。2011鈴鹿@アロンソ1コーナーは現在全開なのでデグナー1個目通過速度で比較。セナは185キロアロンソは251キロ。速度だけで大変度を測るのは間違いだとは思う。この差は、別カテゴリーと言える。エンジンパワーを除けば当時のF1は今のF3レベルだろう。ID:XLnEunPx0素人が何となく走らせてみたい、というレベルなら昔のMTで重ステのF1よりもいまのF1の方が楽なんじゃないの。ニキ・ラウダがいまのF1(約10年前の話)は猿でも運転出来るとジャガーF1でちょっと頑張ったら速攻で「無理!」ってなったよな。No.36784レーシングカートですら身体外に持ってかれて焦りまくりリングスプリングルス。No.36785皆さんはわかってると思うけどHANSはクラッシュの際、首の負担をできるだけ体で受け止めるためのものであってGに絶えるほどヘルメットを支えてくれないよ。大体そこまでしたら真横の状況わからんでしょ。掛かるGは増えたかも知れないけど、エルゴノミクスは昔より断然よくなってるはず。ドライバーにできるだけ負担掛けないようにするほうが早く走れるのは明らか何だから。No.36787体力だけで考えたら昔の重ステ、3ペダル時代の方がずっとキツイだろ。今は運転中に操作するボタン、スイッチがやたらと多いから、そういう物に適応し易いゲーム世代の若い連中が逆に有利なのかも知れない。いってどちらの時代のドライバーが優れているかを問うのは無意味。どちらも極めるのは大変。No.36793去年まで現役で走ってたシューマッハに聞けば良いじゃん。No.36798この議論の度に思う。No.36804この話題は毎年やることになるだろうな。これに参加する人間の大半は、自分が最も好きな時代を肯定するために優劣をつけてるだけだから。No.36815※20それはシート数の減少とか、ペイドラの増加とかそういう事情の方が大きいのでは。No.36878若い人は今の方がすごいと思いたいし、セナ時代を知っている人は当時がすごいと思いたいだろうね。No.36881今のF1マシンと昔のF1マシンに、同じドライバーがまったく同じコースを走った場合、やっぱり体にかかってくるGの大きさが体力の消耗に比例する。Gが体にかかってくるなら、サポート関連は関係ない。今のマシンも昔のマシンも同じくらいGがかかっているなら、同じくらい体力使う。No.36885昔のドライバーは科学的なフィジカルトレーニングなんてやってない。オフの間にジョギングする程度。ヘビースモーカーだったり酒好きだったり、スポーツ選手というより走り屋だった。今は科学的にフィジカルトレーニングを積んでいるアスリート。同じF1でも中身は全く違うよ。No.36891Gがかかってる時間の長さだな。No.36932前に親の録画したビデオ見てたら、片山右京が初レースでヘロヘロになってたの思い出した。No.37148逆に言うと今のドライバーはF1に乗る前に肉体的なトレーニングを十分こなしている。シューマッハ登場以前と以後でドライバーの意識が完全に変わった。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。