出発進行オーライ!ブログ鉄道中心ブログです。当ブログは、私鉄総連の「守ろう公共交通」運動やJR貨物の「環境を考えれば鉄道貨物輸送」の主張などに賛成するとともに、子ども達から広場と青い空と夢を奪う高速道路無料化に反対します。東日本大震災で被災に遭われた方にお見舞い申し上げます。亡くなられた方のご冥福を謹んでお祈り申し上げます。阪急京都線の6300系が特急と通勤特急の運用から引退だそうでんなぁ。http://rail.hankyu.co.jp/files/whatsnew/6300jikoku.pdf私も大阪出張のついでに6300系に乗ったことがあります。あれは1991年やったと思います。私が初めて阪急電車に乗ったのは、大阪で万博が開催された1970年。その時、京都線の特急にも乗ったことがありますが、その時は2800系でした。クロスシート車だったゆえに、関東人の私には、とても珍しく思いました。翌1971年も当時大阪に住んでいた親せきの家に遊びに行ったついでに2800系特急に乗りました。その2800系も今はなく、2800系を追った6300系もついに特急運用から外れるのですか。それにしても、今の阪急京都線の特急は、昔と比べてぎょうさん停まりまんなぁ。私の記憶やと、かつては十三-大宮間ノンストップでした。今の特急は昔の急行並みでんなぁ。それだけこまめに客を拾っていかねば、あかん状況なのでしょうね。走行映像と空撮により、阪急電鉄全9路線と能勢電鉄3路線、そこで活躍する車両17形式をすべて紹介。歴史的映像、P?6などの往年の名車の映像もプラスする。阪急千里線に準急が走った1970年。