明日、明後日の出猟に備えてトラックの準備をしていたのですがエンジンがかかりません。バッテリーが放電しています。トラックに常備しているホンダ発電機で充電です。この発電機、DC13.8Vが出ますので簡単にバッテリーを充電してくれます。完全放電でも15分もあればエンジン始動可能です。今日は30分充電してもなんの反応もありません。あれれ?長く使った発電機です。テスターを持ちだして調べました。発電機の電圧は正常です。バッテリーの電圧を計るとゼロです。完全にバッテリーが死んでいます。ここまで使ったものです。S選手に依頼をしてバッテリー交換作業です。S選手、今夜から高松に行く予定だそうです。明日と明後日は射撃大会公式戦です。Y会長からも、「たまには出てこい」とお電話をいただきました。S選手も誘ってくれます。申しわけないのですが、我が家は家人が北海道旅行です。犬たちとお留守番をします。皆さま、頑張ってください。Dogsをバウ着けしていました。バウとは船首側のことを言います。この係留方法はバウツーとも言うそうです。なんたらの略でしょうね。この接岸方法が日本では一般的です。港にアンカリングするときは、船尾側からアンカーを打って船首側を桟橋や防波堤に固定します。浅い港が多いのでプロペラや舵を守るための方法かもしれません。マリナーのバースでそんな必要はないのですが、大半のヨットはこの方法で着けています。三瓶でも私以外はみなさん、この方法です。上のように着けていたのは、カモメに糞をされたので右舷側を水道ホースで洗っていたのです。バース端っこの悲哀です。しないとホースが届きません。カモメをエアガンで脅していたのですが、復讐を込めて大量にやられてしまいました。クソ!ドジャー取付工事のためにはスターン着けにしておいたほうが楽です。船尾側はスターンと言います。船の場合はFrontやRearを使いません。