革細工2020/02/13バイクのヘルメットが曇るならブレスガードを自作すればいい。メンテナンス2020/2/10セロー225Wでハンドル切るとエンジンが止まる原因は?バイク2020/02/05旧車・名車バイクの博物館級個人コレクターは田舎に実在するのだ長野県にIターンしてやりたい放題!!特にのりもの関係は失敗ばかり♪そういったマイナーでも濃厚な仲間を増やそうともくろむブログ。大体、バイクに乗らなくなるのは人間的な要因が多いです飽きた暇がない金かかる家族サービスしなきゃええ、ええ。壊れたパーツが供給されなくなるですCB1100Fのデザインを超えてないよね。電子制御系が出始めたとはいえ、まだまだイロモノ扱いだったのも事実です電子制御デバイスは、機械的制御の補佐的な位置づけが多かったんですよ※前後連動ブレーキとか、完全にイロモノ扱いでしたレプリカブームのさらに10年ほど前まで歴史をさかのぼると、CDIユニットや無接点点火方式といった初期の電子デバイスが出てきますこれらは70年代中盤から採用され、80年代には、ほとんどの車種に普通の装備でした初期の頃のCDIユニットは、まだまだ熟成度合いが足りず、よく壊れたもんです♪おかげで、旧車のCDIユニットは普通にアフターパーツが存在するんですよ※パーツメーカーのおかげで旧車のほうが維持が楽♪というよくわからない逆転現象になってたりしますレギュレータは最近のバイク用を加工することもできます電子制御のレギュレーターも70年代中盤から終盤くらいですかね?それまでの機械式レギュレーターは、ほんっとによく壊れたもんです関連記事▼カワサキZ1のレギュレータが原因不明でパンク。レギュレータが死ぬとどうなるかCDIユニットにせよ、レギュレーターにせよ、90年代に入ると壊れる頻度がだいぶ下がったのは確かです※電子制御のレギュレーターは80年代でも90年代でも寿命があるようで古くなると熱もって壊れますけど♪ちなみに・・2st乗りが忘れてはいけない電子制御システムが、可変排気バルブです可変排気バルブの熟成が進んで、レースの世界では一気に2st250ccが4st400ccを駆逐していったもんです80年代までは、鈴鹿の4時間耐久は4st400cc一色だったんですよ※バリバリ伝説の序盤のクライマックスでは、GSX-Rで参戦してたねそれが、90年代に入ると、あっという間に2st250ccの独壇場になりました可変排気バルブは確か83年のRZ250R(29L)が機械式YPVSを搭載したのが最初です今までの2stと違う次元の圧倒的な乗りやすさ。そんないいもの、他社ほおっておかないわけで。林道の下りでレギュレーターが突然パンクを経験しています※押しがけしたら突然死んだエンジンはかかるものの、1速に入れると点火カットされる現象に悩みましたCDIユニットを疑い、予備のものに変えましたが変わらず結局、レギュレーターの異常が原因で交換したらあっさり直ったのですが、対応完了まで一か月あまりかかりました※それぐらい電子制御はわかんないんですよ。車は10年たったら買い替えるというわけのわからない刷り込みがある日本人・・なので国内自動車産業が発展したわけですが。一時期に比べれば激減したとはいえ車に比べたら現存している率は極めて高いですどんなに大事にされてても20年30年たてば、そこかしこに不具合が出てくるのは機械なら仕方ないですね問題はココです30年後に、電子制御機器は供給されてるんですかね?電子制御系は、あっという間に進化します30年後は、2020年代の30年前の電子機器パーツは型遅れもいいところ。結構な割合でメーカーリコールになってたりします※どこのメーカーとまでは言いませんが。原因不明のエンジン不調が発生。やってみたものの原因が全然わからず・・メーカー直営ショップに持ち込んでユニット丸ごと交換で対処することになりました※メーカー保証期間が終わってたのでユニット単体の金額にビックリ♪うん。デビュー時には雑誌やネットのレビューでは絶賛されることが多いですそりゃ、スポンサー様のご意向ですので逆らえませんわ※この手の記事を鵜吞みにして買ったはいいけど、すぐマイナーチェンジされちゃったりするとガックリですこのKATANAの方がオリジナルの刀の方が20年後残ってたりしそうでも、ワタクシが知りたいのは、その場の性能云々よりも10年後どうなってるか?20年後部品出してくれんのか?ってことなんですよ一方で、バイクをバンバン乗り換える人もいます最新技術大好き♪という人たちもたくさんいます特に男子は好きですしねえ、新型。素人メンテができない電子制御部品はユニット交換が普通ユニットがないと走ることもできないユニット自体が超高価こういうところでサドンデスされるとちょっと困る以降、ツーリングの際にはレギュレータ持って走っていますそして、電子制御部品は「サドンデス」することがあるんですよ・・そして、サドンデスした直後に部品供給されてないとすれば・・そのまま廃車コースですそんなバイクは長く乗れるとは思いません一台に長く乗ることのほうが環境にもいいし、お財布にも優しいんですよ、実は。旧車生活の薦めと初めての車両選び。旧車と暮らしてみよう。バイクバイクや車のメンテナンス、誰でも初心者から!おすすめ工具のそろえ方これはかなり上級。革ジャンのファスナー部が壊れたので自分で直す。バイクバイクに乗ると肩がこる。...バイクバイク乗りは腰痛持ちが多い。...バイク出会いがない女子はバイクに乗るともれなく性格変わる。もてるぞ、女性ライダー。どんなにかっこいいバイクでもオヤジバイクだと思うんですよ、ソレ。革細工2020/02/13バイクのヘルメットが曇るならブレスガードを自作すればいい。信州のイベント革細工ブログ主ToosIターンしてみたモノの、いろいろ手を出しすぎてよくわからなくなりつつも、全部やってみてどんどん失敗して諦めずに何とかする。自分で書いてて、前書いたな?ということが多くなってきたので。北信州のりもの倶楽部Ver2長野県にIターンしてやりたい放題!!特にのりもの関係は失敗ばかり♪そういったマイナーでも濃厚な仲間を増やそうともくろむブログ。