すると同時に「ああ、やっぱり馬鹿だ」と安心してしまう。※87何故か日本の一部ではテスラとかが信仰に近いレベルで持て囃されてるが自動運転一つとっても主要メーカーと比べてあまりに特急でスケジュールを組みすぎてて本当に大丈夫なのか不安が大きく残るし、財政状況的にも楽観視できない状態なんだよなあ。確かに、こないだ発表された動画見る限りじゃよく動いてるがレーザー類のセンサー積んでないデメリットがモロに出る夜間都市や夜間の山間部の走行実験は無かったし、それらを補おうとしてセンサー類を強化すればてコストアップすればただでさえ大衆に普及できる価格帯なのか疑問に残るモデル3が更に高級化して売れなくなるだろうしな。閻魔様の獄門攻めと地獄の苦しさに後悔するだろう。ID:NrXfQUZxO▼このコメントに返信そう言えば?(^o^)北京市の「スーパー_AEON」が、「地域の店舗ほぼ撤退」と、記事に成った様に...思いました(+_+)。」は、ついに日本のTop企業に影響を及ぼしかつ、「SONY」も中国からの企業と投資引き揚げ!による売却を決断致しました。「おめでとう♪(^o^)」1日本企業の焼き討ち!。2日本企業の中国在住の技術者誘拐(怒)。3日本人観光客への無差別テロ「スパイ容疑→起訴。」4それでも逆らう日本人観光客や製造技術者や設計士なら?(^o^)「麻薬の運び屋」にて起訴→死刑判決。5日本の福岡の博多港に「豪華客船!。」を仕立て→「五毛党!」のスパイを送り込み→不法滞在者で日本の治安を「攪乱。」6ロシアと組んで日本の領空侵犯と領海侵犯を毎日行う。7アメリカや日本の企業のヤリタイ邦題の買収。8「小日本!」と、日本人を侮って、暴行傷害する国民性を中国人の心の「隅々まで染み込ました。̄)Ψワッハッハッ!「日本企業の撤退。二度と投資は日本人はしない。」と、日本国民の隅々まで「図髄と反中ブースト!」を染み込ませて、(笑)ありがとー♪(^o^)。※10110パーセントwそんなに買ってたら、今頃日本の不動産業界は大騒ぎだぞ。そもそも、そんなに広大な土地が売りに出されていない。固定資産税の高さにびっくりして払えなくて逃げるパターン。本当に特亜猿は頭が悪い。́・ω・)┐{まぁハイテンション鋼が作れないのは仕方ないと思いますし中国だからね。旧東側のトラバントを見ると笑ってしまいますよ。ボディーはFRPで出来てるんだけど普通、我々が知ってるFRP(ファイバー・レインフォースド・プラスチック)ってベースがウレタンで繊維の部分はグラスファイバーをエポキシ系の樹脂で固めたものを指すんだけどトラバントの場合はベースがボール紙で繊維の部分は羊毛でエポキシ樹脂の部分は松ヤニなんだよ。一応、略すとFRPになるけど素材がこんなんだからネズミに食べられてしまうみたいですよ。「信用」っていう発想がない国民性で世界に認められると思っている方がどうかしている。髪の毛が2本不足しているから。中国は「技術を磨き、より高品質を目指す」よりも、「できるだけ手を抜いて儲けを増やす」しか考えない。こんなので優れた製品が生まれるわけが無い。手っ取り早くお金を稼ごうという体質が変わらなければ、今後もハリボテを作り続けて行くだけでしょ。ID:W3mu7DqN0▼このコメントに返信ベクトルが違う。日本もある意味「アミバ」である。日本アミバは北斗神拳を極めようと伝承者の道へ進む。中華アミバは北斗神拳の劣化技をあみだし商売を始める。※115日本人が設計・指導して作らせて、日本人が品質にOK出した部品でしょ。それを中国人にやらせるとゴミしか作れない。ID:w4RN6mLI0▼このコメントに返信>自動車エンジニアがその設計を具現化するには最新の機械加工設備が不可欠だが、>中国には自動車エンジニアの設計を具現化できる最新の機械加工設備がないと指摘した。道具が無いから出来ないと言ってる時点で猿真似から脱却できてないからな。道を歩くのと道を創るのは違う。日本の作った道を歩いてる事も気が付かない段階で出来るのは既にある道を往復する事だけ。簡単な事だ!資本以外に中国が関わらなければ直ぐに良いモノが作れるようになるさ!メイド・イン・ナンタラはただの製造場所の表記に過ぎない。自己分析が間違ってるから解決できないのだ。この答えは改善手法で求めるしかない。商品自体の品質が悪いから。機械加工のレベルが低いから。レベルを上げようと努力しないから。レベルを上げるために手間、時間、コストがかかるから。技術は借りるか盗んでくるほうが手っ取り早いから。かけなくてもソコソコの物で十分売れてるから。将来にスキルをつなげる気がないから。職人を誰も褒めてもくれないし、プライドもないから。見えるのは、その時だけ良ければそれでいい、手抜きでも簡単に稼げるのならそれがベストという「国民性」。職人をほめて育てない「民族性」。ロシアがカラシニコフを英雄にしたように国家が職人を大事にすればここも文化は変わると思う。※121の指摘もそうだけど、特亜猿の行動様式を見ていれば、なぜできないのかは一目瞭然。「いますぐ得をするわけではないが、未来に繋がる努力」をする気が無いんだよ。山林は禿山になるし、河川は何度でも氾濫、すこし長雨が振ると大都市でも車が流れるほど洪水になる。ID:rhElM2LoO▼このコメントに返信90年代前半くらいは「やがて中国メーカーも品質向上して、かつてのZカーみたいな良質プアマンズなんとかな車が出てくるのかな、そうだと面白いな」と思っていたが、いつまでたっても全然そんなことないな。先進国メーカーの生産拠点が当の中国にあるんだから、昔のようにはならないのは当然なんだが。※76日本だとそういった人物の周辺には「同志」が集まってきてそれが力になっていく。特亜だとその周辺には、食い物にしようとするイナゴが大量に集まってきて食荒らした挙句に、枯死させてしまう。今、日本人の技術者が大量に中国のカーメーカーに入ってるの知ってるか?その日本人は元日本のカーメーカーにいて、定年退職した人たち。たかが60歳で辞めさせられて、次に行く所がないから、そーゆーのに中国人は目を付けて2,3年契約して雇うんだよ。今、中国のカーメーカーは着実に技術を身に着けてきてる。世界に出るのも時間の問題だわ。ID:DS.pfLfO0▼このコメントに返信あのヒュンダイだってWRCで活躍してフォードやVWを抜いて区間優勝している。ドライバーは全員ノルウェーやオランダ人契約ドライバーで韓国人はいない。車づくりの基本はやはり、レースで挑戦することから学べる。カワサキが世界GPや本田宗一郎が初めてF1に参戦したのも全ては良い製品を造ろうとがむしゃらになったから。それじゃあ中華は?と言うと試がない。カーレースは単なるイベントじゃなく走る実験室だといううことが周知していないからただ、「四輪の乗り物」作りました。?」ではだれも信用しないよな。各メーカーの衝突安全性能では中国製が一番危険だったよね。ID:GOflS.0F0▼このコメントに返信パクって色塗り替えただけでも”独自の”って言ったり、他人を誤魔化すこと、俺の物だと言いくるめることにしか膿が回らない間は命にかかわるような製品は自動車、食品、乗り物、タイヤなどすべてチャイナ製品はイラナイ。家電もなんでもいつ爆発するかビビりながら使うなんて嫌だから極力チャイナ製品は避けてるわ。下着・靴下の類でも日本製が無ければでもインド、インドネシア、ベトナム、カンボジア、バングラ、マレーシア産なら我慢してもチャイナ製は避けてる。