出発進行オーライ!ブログ鉄道中心ブログです。当ブログは、私鉄総連の「守ろう公共交通」運動やJR貨物の「環境を考えれば鉄道貨物輸送」の主張などに賛成するとともに、子ども達から広場と青い空と夢を奪う高速道路無料化に反対します。東日本大震災で被災に遭われた方にお見舞い申し上げます。亡くなられた方のご冥福を謹んでお祈り申し上げます。きは15000系で運用されました。ダイヤが乱れ、行き先を中野行きに変更。車両の不具合が発生したため、妙典で車両交換となりました。妙典には3番線ホームに到着し、乗客は4番線で待機していた05系に乗り換えました。乗り換えの面倒はあったかもしれませんが、同じホームだったこともあって、文句を言う人もいなかったようです。どこに不具合があったのかわかりませんが、製造されたばかりの15000系。初期故障なのかな?だけど、妙典駅の1番線と4番線は快速通過専用ホーム的な要素が強いけど、こういう事態が発生した時には、各駅停車発着用にも使えるのですね。満開の桜の下を行くローカル線、雪煙を蹴立てて疾走する特急電車、人々の思いを乗せて走る夜行列車、灼熱の太陽の光を浴びて猛スピードで飛ばす新幹線...。鉄道という日常の交通機関が「被写体」になると、その姿はまったく別のものになる。本書は、カメラがとらえた四季折々の列車の表情であり、鉄道写真でつづる旅情あふれる日本の春夏秋冬の景色である。[ぱふぅ家のホームページ]東西線15000系電車は2010年5月7日にデビュー。最新の技術を用いた機器を採用し、安全性向上を図った車体だ。[ぱふぅ家のホームページ]【更新】東西線15000系電車は2010年5月7日にデビュー。最新の技術を用いた機器を採用し、安全性向上を図った車体だ。「はやぶさ」の「グランクラス」、東京駅でも展示。