実はハイゼットの車検やら何やらでバタバタして、前回の地区戦から殆ど準備らしい準備をしてこなかった今回の大会。前日の寝不足もありどうにも集中力がありません。...結論から言うと転けました。前回で鬼門のイベント通過したと思ったのにな〜Driving宮川さんが最高の動画を編集してくれました。何度見ても自分の事なのにSEと風邪気味の声がおかしくて笑えます。1本目、コースに降りて出走待ちをしている時にふと「燃料を入れ忘れた」事に気が付きます。前回の地区戦の2本目と当日朝の慣熟走行を行っており恐らく燃料はギリギリ。今日のコースは長いんだよな〜ともうパニック状態。燃費走行で行くかなとおとなしく走ってみます。集中出来ず走りもおかしいですが、途中でほぼミスコースをやらかします。バックギアでコース復帰しさすがにタイムは望めないので2本目に備えて適当に遊びます。フルコース全開走行ではなかったので燃料もパドックに帰ってみたらギリギリ残ってました。こりゃ、まずいぞと少し仮眠を取り集中力もだいぶ復活してきました。今度は燃料も事前に入れてあり、出走前の脳内シュミレーションもそれなりにこなします。スタートからいきなり失火。裏ストレートである一定の回転以上になると失火する。一気にまたパニック状態。本当だったらここであきらめてリタイヤするべきだったのですが、1本目に結果が出せていなかったのでこの状態で少し回転を抑えてゴールまで走ろうと判断しました。結果、リズムを崩したまま走り続けてしまい転倒してしまいました。ADVというHANS対応でヘッドサポート付きのものに変更しました。G70というネックサポートを購入していたのですが、ブリッドのシートで装着すると首が前に押されてしまい余り使わなくなっていました。持ってるのに使わないのは勿体ないと今回奮発してシートを新調しました。今度は当たり前ですがネックサポートを装着しても全く違和感がありません。投入したその日に衝撃テストになってしまった訳ですが、今回は横回転方向になりましたがあきらかにヘルメットがヘッドサポートに回転しながら左右に当たっているのがわかります。過去に転倒した時には同じような低速転倒の横回転でも頭を支えられず翌週は頭痛や発熱という症状が出ていたのですが、今回は全くこのような症状はなく普通にダートラ終わって帰って来た時と何ら変わりありません。本当に安全装備は競技を続ける上でも大切なんだなと思い知りました。今回装備したヘッドサポートのついたシートは他メーカーも含めて基本的には公道では使用しないでくださいという表記があります。ナンバー付きの方には側方・後方視界がかなり厳しくなるのでお勧め出来ませんが改造車には必須だなと思いました。動画で見ると結構ヘッドサポート部分は動くもんなんだな〜と。身体の動きに合わせてしなってるのが顕著に出るんだと思います。今後の活動ですが、年内は活動を「中退」する予定です。今回は集中力も無く、モチベーションも低い状態でした。こんな状態で大会に参加するような自分にとても腹がたっていますし、途中で冷静な判断が出来なかった事、そのような状況にしてしまった自分がどうにも許せないという気持ちが強いです。本来家族との約束では転倒した時には「引退」という話をしていたという事もありよく話し合い、少し時間を置いて今後を考えていこうと思います。ま、スタート画面見てれば分かる通り結構白煙も出てるしこの際、エンジンやタービンもオーバーホールでもしてみようかなと考えています。(まだ転倒後プラグ外してないのでクランキングしてません。実際にエンジンかかるか確認してませんが、多分大丈夫でしょう。)ではダートトライアラーの皆さん。Comment返信をキャンセルする。コメントしてちょ上に表示された文字を入力してください。RAMをOSXで「無理矢理」使う。