ロアケースだけじゃなかった・・・。2018-01-19ロアケースだけじゃなかった・・・。本日の作業〜エンジンのマウントボルトのクランプ部です。上側のクランプが割れて、ドライブシャフトの先端が干渉していまして。ここの止めが前後に動いてしまって、エンジンもグラグラでした。マウントボルト下面のクランプの爪も割れてます。修理不可能なので、ストックの中古品のパーツにて対応いたしました。3Lのエンジン、ここ比較的割れてることが多いようですので、トリムUPでガクガクする人、お気をつけくださいね。パワーヘッド脱着、アダプタープレート交換、結構な作業でしたが、スッキリおさまりました。手も、作業着も真っ黒です。とここで、追加作業です!ジャックプレートを交換のリクエストいただきました。bobsのアクションJACKプレート10インチ。ジャックプレートのゲージはど真ん中が空いていたので。トリムレバーもシングルからDUALへ追加変更です!あとは、クリーニング・シール交換しておいたロアケースを組み付けます。新しいオイルをいれて、完成です!パワーポールもついでにPORT側へ移植しました。本日ようやくピットアウト。ロアケースのオイル漏れから、かなり大きな修理になりましたが、発見できて良かったですね。追加でいろいろリニューアルできたし、この冬は走り込み?でしょうか。15:48ロアケースだけじゃなかった・・・。Tweet広告を非表示にする関連記事2019-06-22こんなの初めて90HPのエンジン。時間が取れず...2018-01-05明けましておめでとうございます。年始休みもあっという間に終わってしまいましたね。その1ヤマハの25HP、4ストがピットインしています。読者になる月別アーカイブリンクはてなブログブログをはじめる(無料)お知らせはてなブログをはじめよう!SHIMOさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。