初めに歯科コラムがゴチャゴチャになってきたので直接診療に関係ないことはこちらに記すことにします。タイトルはF5B用のスピンナーとプロペラです。ものすごくマニアックな話が続くと思います。このページに関する問い合わせも歯科の問い合わせの方からどうぞ検索を使った方が記事を見やすくなります。冬の新作機1−27電動で1機作ってみました。構造はこれまでの物と大差ありません。翼面積21d�u全備重量620gです。機首下面をオープンにして扱いを簡単にしました。蓋をあえて付けてはいないのですが写真で見たように気になるようなほどではありません。モーターもスピンナーをつけたまま着脱可能です。逆に冬には電池の保温カバーが必要です。冬の新作機22−3テスト飛行してきました。平らな所が3メーターあれば離陸可能で5メーターあれば着陸可能です。セカンドプレーンとしてなら十分ですがメインで飛ばすには物足りない感じです。着陸モードでエルロンを下げてフラップにするのは効果大で本当にフワッと着陸します。修理調整に出していた07エンジンが返ってきました。クランクケースまで交換で新品同様です。これでしばらく小さい飛行機を飛ばせます。したら死ぬまで大丈夫かもしれません。合わせてマフラーも注文しました。サンダータイガー10のマフラーはエンヤの09にそのまま付きます。28用はエンヤ19にぴったりです。これも無改造で付けられます。エンヤのミーティングに参加してきました。写真は今回のお題の15〜25の機体たちです。液冷の機体がありました凄いです。手前の2機は自分の機体です。OS15クラスパイロン機編エンヤのファンミーティングに向けて15クラスパイロン機を作ってみることにしました。ミノーとかリトルトニーがモチーフとした設計とします。普通に作っても受けないので3軸のリブ組とします。1まず、リブ組をします。翼端に向けて下面を削り上げてねじり下げにするので足つきリブにしておきます。2普通にリブ組したらトラス組を差し込んでいきます。ねじれないように注意してください。3トラス組が終わったら前縁材を付けて下面の余分な所をカットします。4カットすると、ねじり下げとテーパーとプログレッシブな翼形の変化が付きます。フラットボトムからほぼ対称に変化しています。5リブを成形したら前縁材後縁材をつけリブキャップを貼ります。翼端ブロックと前縁成形材をつけて、全体を成形します。残りの工作はある程度胴体ができてからします。6胴体を作り始めます。エンジンマウントは3ミリシナベニアの4枚重ねです。組んだら、ガラスクロスで平面出しをします。ガラス板を使ってガラスクロスを貼ります。レジンは国際ケミカルのz1、80分タイプを使っています。7水平尾翼はトーラスと同じ骨組みです。エレベーターのジョイント部にはカーボンフラットバーを入れて補強します。8エンジンを仮止めしてスピンナーに合わせて胴枠0をつけます。ガラスクロス処理によりがたつきもなくしっくりと固定できます。9マフラーの干渉する部分は1,5ミリバルサを2重にして半円の部品を作って逃がしています。昔はバルサブロックを使っていましたが軽量化のためこうしています。10仮に組んでみます。11機首部分のブロックを荒削りしておきます。12メインギアの受けを取り付けて底板を貼ります。タンク室はエポキシを塗っておきます。13胴体上面はプランクしないでストリンガー構造にします。3x3のヒノキ棒です。14キャノピーの取り付けのためバルサを貼っておきます。15エルロンを切り離します。この時消せるボールペンで線を引くとフィルム貼りの時消えるので便利です。16主翼のこうさくと並行してエンジン回りをエポキシを塗って処理します。今回はグラスではなく不織布を使用してみます。数回に分けて貼っていきます。17エンジンを載せて胴体の重心を見ます。タンク室の真ん中付近です。適正な重量配分の場合、重心は主翼前縁付近に来ます。このため、サーボをテールの持っていくことにします。胴体後部にハッチを作っておきます。重心が合わないときは後ろに電池とサーボを持っていきます。18エルロンは上面ヒンジとします。カットしたエルロンは45度ぐらいの動作角が得られるようにします。上面のプランク材を残すのが綺麗に仕上げるコツです。19これでほとんど生地完成です。エンジン、スピンナー、プロペラ、燃料タンクを足して500gで、予定の700gは超えそうです。20尾輪の金具を制作しました。21フィルムを貼って完成です。22テスト飛行に行っては見たのですがエンコンサーボの不調で断念。こねくたーの接触不良でした。エンジンはとりあえず回してみました。7x5で機体重量を推力が上回っていて上に向けると浮き上がります。これなら8x4なら、トルクロールができるかもしれません。スピンナーガ合わないのでとりあえずテストを中止しました。15年ほど回していなかったエンジンは中にカスが溜まっていたようです。始めの数分は茶色いオイルが出ていました。23テスト飛行がやっとできました。プロペラを8x4に変えてのテストです。トリム修正はエルロン、エレベーターとも2コマで済みました。スピードは思ったよりも早いといっても大したことなく、25とか40のスタント機くらいで、着陸も容易でした。左右の重量バランスが良くないようなので調整が必要です。推力に余裕があり、どこまでも垂直上昇します。24飛ばしにいけないので、機体をドレスアップしました。いわゆる、ステッカーチューンです。レーサーらしくなりました。25テストの結果、コブラ飛行とか、トルクロールができそうなので、翼端に乱流装置を付けてみました。アルミ線によるループです。OS15クラスパイロン機編26一緒に飛ばしている友人からもっと着陸をゆっくりにしたほうが良いのではないかと指摘があり、スローを下げてみることにしました。スローを下げるとかぶり気味になるのでキャブのローターに切り込みを入れて混合気が薄くなるようにしました。