出発進行オーライ!ブログ鉄道中心ブログです。当ブログは、私鉄総連の「守ろう公共交通」運動やJR貨物の「環境を考えれば鉄道貨物輸送」の主張などに賛成するとともに、子ども達から広場と青い空と夢を奪う高速道路無料化に反対します。東日本大震災で被災に遭われた方にお見舞い申し上げます。亡くなられた方のご冥福を謹んでお祈り申し上げます。引退間近の5000形、快速急行で元気に活躍!先日、小田急に乗る機会があったのですが、それが下北沢→町田間で、何と引退間近の5000形快速急行でした。藤沢寄りは3000形でした。この写真は下北沢で撮ったものです。下北沢を出ると、登戸も向ヶ丘も通過し、新百合ヶ丘までノンストップ。その快走ぶりは、引退間近の電車とは思えない程、あと数年は使えるのではないか?と思える程でした。町田を発車する際、8000形の急行と並びました。思えば、白いボディーに青いラインの電車は1969年頃から登場した記憶があります。それまでの小田急の通勤車は山吹色と紺色のツートンカラーだったのを塗り替えていきました。あれから41年の歳月が経ったのですね。この写真は藤沢で折り返して、新宿に向かう5000形の快速急行です。思えば、白いボディーに青いラインで頭にライト2つを乗せた電車は過去に1800、1900、2100、2200、2400、2600、4000(初代。吊り掛け車)などがありました。今度の5000系の引退で、その形も完全消滅なのですね。雨のやんだ高砂でスカイライナーを撮る。