TRANSALP昼過ぎからガレージに行って作業をしてきました。必要な工具は昨日買っておいたので、スイングアームのボルトを取り外すところから開始。18年間外されたことがない物は生半可な力じゃ外れないようです。ラスペネ吹いたり色々やってみたのですが、これ以上頑張ると壊してしまいそうなのでスイングアームの分解は断念。これはインパクトレンチがないとどうしようもないような気がします。そこで次はリンクだけでも外して整備しようと思ったものの、リンクもやっぱり外れない・・・・。これも無理はしないことにして、結局、リンク周りの清掃と思ったよりも赤錆が出ていたスイングアームの錆落とし&タッチアップペイントをすることに方針変更。2月中旬までにこの作業を終了させて元に戻すこととしました。それと以前購入したATのキャリーパーステーが使えるか試してみたのですが、加工なしに取り付けるのは不可能という結論に達しました。キャリパーを前にやろうと思ったら、650のステーを買ってくるしかないみたいですね。キャリパーを前にやるのはまた何かの機会があった時にでもしたいと思います。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。21:26>きょうかんさんそれは災難でしたね。やってみようかと思ってはいますが、それでもだめだったらプロに委ねることにしたいところです。23:31私もインパクトで外そうとしたんですが、ゆっくりと空回りするだけで外れませんでした。チェーンも交換できずに切ったのを思い出します。純正のチェーンって切れてないんです。3万近くした純正を使わずに他の切れた物をまた購入して「かしめ」たのを思い出します。15:06>クロさんブログ見ましたよ。あの辺りのXTの細かい変遷はよく知らなかったので勉強になりましたね〜。13:41どもクロです。塗装屋の友人がXT500のパリダカの映像の話をしてるよ・・・同じやつだね。私のトランを塗ってくれたやつです。彼ともAAAの仲間です。XT500についての情報もたくさんありそうだよ。23:23>JJさんヒートガン持ってないんですよ。いう物も手を出していかないといけないのかもしれないですね〜。23:12ヒートガンで暖めて外す技があると聞きましたが。最近のコメントお疲れ様でした。adventure・ラリーな日々...。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。