後続の車も右折を始めてしまった。本当は対向車線からの直進の車がないことを確かめる義務があります。曲がり始めたら直進の車が来ているのを発見。急ブレーキを踏んで、車を止めた。対向車線の直進の車は優先だから普通の感覚で交差点に突っ込んだ。対向車線から右折しようとする車を見つけた。慌てて、ブレーキを踏む間もなく右折しようとした車の先端にぶつかる。その衝撃で飛ばされた。その飛ばされた場所に保育園の園児が信号待ちをしていた。交差点にガードレールは設置されていなかった。二台の車は両方とも右前部が破損している。いうことは右折する車がもう少し車体を曲げていれば車-車の衝突事故で済んだかもしれない。直進の車が、ブレーキを踏んでいれば、・・・急ブレーキの痕はない。何というタイミングの悪さだ。信号待ちのタイミング。右折し始めたら止まるな。直進だって前方注意義務があるよ。意識喪失状態だっとは考えられない軌跡ここまで書き上げていたら今度は福岡で高齢運転者のワンボックス・カーが600メートル逆走して(反対車線を100キロ以上のスピードで激走)追突・衝突を繰り返して三叉路の交差点に突っ込み歩道に乗り上げる。9人が死傷(死亡したのは運転手小島吉政(81歳)とその妻)目撃者の証言やらドライブレコーダーの記録からは車が空を飛び跳ねていた。ものすごい音と衝撃だったようだ。古島さんは最近心身の衰えが目立ち始め、免許書返納を周りの人に相談していた。司法解剖の結果では脳卒中や心筋梗塞等の病変は見つからなかった。意識はあったのだろうか。時速120キロだとすると20秒足らずの時間であるが、運転時間としては結構長い。アクセルを離す時間は充分にあったと思われる。走行軌跡を観ると蛇行ではないのだから意識はあったのだろう。何を思って突っ込んだのですか。その理由は??ジャームス・ディーン主演の「理由なき反抗」のこんなシーンを思い出した。崖に向かって車を走らせて「勇気」を競うシーンがある。観客の私達が恐怖で体が硬くなってしまった記憶がある。今回も1アクセルを離す。2ブレーキペダルを踏むという操作が必要だがアクセルとブレーキを誤認したまま、『ブレーキが効かない』『どれだけ踏んでもブレーキが効かない』と絶叫しながら猪の如くに猪突猛進したのか。亡くなってしまったので全ては分からないままである。4月19日そういえば、2ヶ月ほど前の池袋の事故を起こした容疑者はブレーキが効かなくなっていたと主張している。車体の欠陥が事故の原因だと言い張っていた。4月19日、東京都豊島区で87歳の男性が運転する乗用車が通行人を次々とはね、自転車に乗っていた31歳の母親と3歳の娘が死亡した(松永真菜さんと娘さん)。叙勲者)であり、半年前から杖をついて歩行をしており、周囲に「運転をやめようと思う」と話したこともあった。問題はそんな事ではない。「ブレーキがきかなかった...」飯塚容疑者は事故後の任意の聴取でそう語った。今でも「ブレーキ踏んだのに効かなかった」と自分のミスを認めていません。警察も事故直後はメディアに対し、「クルマのトラブル」を示唆していました。今は、警察は「車両側に問題無い」という姿勢に変わりましたが、容疑を否認をする飯塚容疑者に対する態度は変わりません。呼称のままなの?何故容疑者は逮捕されないの?私見を言えば、死亡事故であったとしても交通事故で手錠を掛けた逮捕はやり過ぎだと思っています。おそれ、証拠隠滅のおそれなどの事情を総合して判断する」に該当しないからです。事故を否認すれば、当然逮捕です。身の回りにも人身事故を否定して逮捕され、拘置所に勾留され、裁判を受けた人がいます。今回警察はそのデータを取り出して調べた。衝突直前の状況を解析。すると「アクセルが踏まれており、ブレーキは踏まれていなかった」という結果が出たのでしょうこれだけ証拠が揃っていれば、その国家の判断に異を唱えれば逮捕は当然だと思うのだ。この事故は,最愛の妻と娘を亡くした松永さんのメッセージが涙を誘いました。上皇陛下が退位の時の談話で平成は平和な時代であった。戦争で、戦場で命を落とす国民が一人もいなかった。