2017年07月dawnblueIIdawnblueII(前のブログ、溢れちゃったので、増築)07302017関口牧場のソフトクリームを食べると頭痛になる。頭痛の原因としては、主に以下の2説が唱えられている・冷たいものを食べた際に口腔内の温度が急激に低下し、反射で体温を上昇させるため頭に通じる血管を膨張させて血流を一時的に増大させ、それにより頭の血管に一時的に炎症が発生して頭痛を引き起こす。・冷たい物が喉を通過することにより、喉の三叉神経が刺激され、この時に発生する伝達信号を脳が勘違いし、関連痛として頭痛が発生する。関口牧場のは確実に頭痛を引き起こす(理由は後述)横浜から、横須賀まで、こんな荒野を棚田の脇を険しいワインディングを水分補給しないと、遭難しそうな難所を突っ走り!関口牧場へ到着です。牧場の脇にあるソフトクリーム販売店舗で、ソフトクリームを買います。今日のフレーバーは、カフェオレバニラとのミックスではなく、上下二段のタンデムにしました。ソフトクリーム頭痛を起こすのは、デカいのですよ。強烈にさらに、飛ぶように売れるので、ちょっと緩い夏場は、待ったなしで一気に食べないと・・・溶けちゃいます。気になる、価格は300円です。価格云々ではなく、命の代償として、食べるわけで、感謝しながら、美味しく食べる、モンだと思うんですけど、どうすりゃ、あんなに駄目な調理が出来るんだ?って思った。夕方に、映画のロケ地に行った・・・(って、清水が丘に行っただけです)丘を登る階段が、同じだコレ!このケヤキは、通称、「ゆずの木」と呼ばれているものです。石井杏奈が号泣する、プール前の生垣このトンネルはロケに使われていませんが、久しぶりに訪れてみました。ZZ-R(整備)ラジエターキャップのサービスホール蓋が閉まらないというか・・・プラスチックが欠けて、ネジ止め出来ないので、どうしよう?。この赤丸のとこ、ネジのナットがあるはずなのに、欠落してる。部品の捜索をする気になったのです。いつものようにバイクを置いてシート取るタンク降ろすアンダーカウルを外して、ひっくり返したりして、出て来たのが、このグロメット付きのナットナットをホールドするブラスチックが欠損ですね。こりゃ、無理っぽいけど、ゴムのお陰で、留まってる。元に戻して、おしまい!うち・・・日陰で、直射日光は当たらないんですか、その反面、蚊が多く襲来します。香取線香で燻して(ガレージの奥と作業箇所の二点置き、さらに両端点火としています。にほんブログ村、ランキング参加中</a>しかし、冷静に考えると、1052ccで、40Φのキャブって、なんか、強烈だよね!高回転は当然だけど、低回転、それもアイドルするって、スゴいって、思う。昨日の書いたんですけど、クランクケースの減圧バルブ?、ワンウェイバルブ?だっけ?ブリーザーケースから、ブローバイガスは、キャブの前、エアクリに戻して、吸気に混ぜて、燃焼させ、大気汚染を防ぎます。クランクケースなどを経由してくるので、オイル分が含まれていて、そのままだと、キャブを汚しちゃうので、ブリーザーケースには、油分を落とすように、ちょっとした部屋を形成しており、そこで、油分を除去しています。可逆弁とかありません。気体が移動するには、抵抗にならないようにしてます。花水川で、クルマがコケてた。「うっかり」して、倒しちゃったんだろう(ww真鶴まで、行った。ZZ-R(整備)ZZ-R1100、年次整備です。購入した部品エアクリーナーエレメントスパークプラグ(イリジウムとかではなく標準品です。(右)真夏の日中に交換作業です(汗)シート外して燃料タンクを降ろす。インナーカウルを外してプラグ交換の為に、エアクリボックスも外します。エアクリボックスに付いている配管類を外してここまで外してプラグが交換できます。キャブレターの吸気口の汚れ具合を確認・・・4発とも均等なら問題は少ないけど、差があると問題があると判断すべし古いプラグを外して新しいプラグを取り付けます。オーバートルクに気をつけて!なぜ、クソ暑い夏に年次整備をするのか?って、理由は、エアクリボックスの取り付けの際ラムエアボックスのダクトは、暑い時期のほう柔らかくて、取り付けが楽なの(wwwエアエレメントのホルダーが、経年劣化で湾曲して来ましたので、交換しました。新旧のエレメントの比較、見比べれば、汚れている。数年前に流行った、クランクケースの減圧バルブ?ワンウェイバルブをブリーザーホースに割り込ませるヤツホースが通っているだけのものに、バルブを設けて、抵抗を増やすと・・・クランクケースが減圧?まあ、どうでも良いや、効果を感じてる人を真っ向から否定してもねえ・・・(wwwと、クリップ類も交換してブレーキフルード、クラッチフルード、冷却水、エンジンオイルの量を確認すると、ちょっと安心できる。鎌倉のご当地ナンバー。藤沢の「江ノ島」と、なかなかのデザインである。それで、友人と会話してたら、「横浜はご当地ナンバーにしないほうが良いって皆思ってる」で、一致した。葉山のスタバでテラス席でのんびり珈琲飲んだ!帰宅して、先日に装着したドライブベルトの点検をした。ドライブベルトが走行中に破断して、その場で予備を装着しました。モレやジョグには、出先で修理出来るように、なんやかんやと積んでいる。パンク修理や空気入れ、ドライブベルト切れには対処できます。先日交換したフロントタイヤのチューブも予備として搭載しています(紫外線による劣化が怖いので、小さく丸めて奥のほうへ今回は、モレに積んでいる工具類を紹介するデス。こんな感じのソフトな工具入れに入ってます。使えない工具を積んでいても意味は無い良い工具を搭載してても、使う知識や技術が無いのも無意味だから、頼りになるバイク屋と知り合いになっておいて、電話しましょう。バイク屋さんとの付き合いはちゃんとしましょうね!イロイロと、点検や整備、カスタムの相談等々、ちゃんと付き合いをすることで困った時に頼りになります。Comments07282017息子のクルマを試乗したのだ。満タンにして返した(一応、私も父親なのです)にほんブログ村、ランキング参加中その後、自宅敷地内のコースで、スピードリミッターに当たるまで加速してみた。昔と違って、スピードリミッターの効きかたが優しくなっているのね。モレ(ツーリング)鉄道の運賃って、高いよね。原付なら、100kmを3Lのガソリンで行ける!金額にすると400円くらいになる。ま、それにタイヤの損耗、オイルとか、含めても、500円くらい?原付なら、鉄道の1/3で行けるってこと・・・ただし、時間と根性が必要(wwてなわけで・・・朝の4;00出発です。祇園の売店と配送車ちなみに、横浜からの始発よりも早く到着しました。横浜ー伊東は、ジャスト2時間を要して、454-654です。夕方に、時間が空いたので、ラフローへイテキタ!ミシュランの新しいタイヤを見に行ったけど、無かった。ミシュランのタイヤカタログも無かった。日の出は、西湘バイパスで見た山に登っている途中、なんか、怪しい雲行き芦ノ湖へ到着したが、曇ってて、富士山は見えず!あまりの暑さに・・・クルマでした(汗)いやあ、クルマってのは、快適だね。帰宅して、ZZ-Rのメンテクーラントのリザーブタンクへ水の補給(ちなみに、入れすぎです。Fのラインをはるかに上回ってます(www)その後はチェーンの給脂なんか、いろいろな人がさ・・・チェーンが錆びたとか、綺麗にしなきゃとか言ってるよね。私は、タマに気が向いたら、チェーンルブを塗布するだけです。この画像、塗布後、なんとなく、薄っすらと、油っぽい程度(オレンジの四角のトコね!青い矢印の方向から撮影した画像とともに、「サビてる!」って騒いでいるのをよく見るが、そこはサビの有無も含め、機能的には何も無いトコでなにも気にしなくて良い。オレンジのトコにゴムのシールが挟まっており、ゴムシール内にグリスが封入してある。漏れないようにオイルシールに潤滑油(チェーンルブ)を塗布しているのである・・・そして、イエローの四角のトコスプロケットのギザギザとチェーンが噛み合って、駆動力を伝えているので、ココも、潤滑油が必要である。チェーンルブを適量、塗布すべしって、塗り過ぎは塵埃を吸いつけ、それにより磨耗が進んでしまうことがあるので、塗りすぎは禁物である。ま、そゆことを考えて、整備すべし・・・・考えられない、判らないのであれば、点検整備はお店お願いしましょう。昼寝してて・・思い出しました。サーキットライセンスの有効期限・・・夏だった。最近は、年に数回しか走らなくなっちゃったけど、まだ、満足していないしアクアラインの通行料を節約し、下道でぐるっと東京湾岸を走り袖ヶ浦フォレストレースウェイです。待っている間に、スポーツ走行が始まりました・・・・・ああああ!、なぜ、ZZ-Rで来ないんだ?って、実は、なにかが心の中で、引っかかって、ZZ-Rを出さなかったのです。見てると、走りたくなるよね!。良い感じで、タイヤ溶けそうライセンス更新の際に受け取る講習テキストライセンスを受け取ったら、帰ります。途中、コンビニで、立派なイートインがあったので、長居してしまった。ZZ-R(ツーリング)なんか変?動画の埋め込みが上手く出来ないなので、動画!をクリックしてね。国道一号、原宿の交差点近くで、5:30に待ち合わせ海の日恒例、V-MAXのkakuさんとの朝駆けです。海の日がらみの三連休ってことで、混雑が酷く、思い通りのペースでは走れず、微妙に残念でした。真鶴のケープ真鶴の前に、50分後に到着。路面温度が高くって、良い感じにネットリ、ミシュランのパワースポーツエボ、良いですけど・・・既に絶版(泣き)なんやかんやで、9:30に帰宅200kmを4時間でした。午後はモレで、お出掛けです。三笠公園に行った、そいえば、今日はお盆で・・横須賀では、灯籠流しをやってるんだよね。モレ(ツーリング)今日は、あるところへお出かけです。三体の銅像がお出迎えお墓参りです。眠っているのは、栗原清志さん。「忌野清志郎」さんの本名ですね。30年以上前に知った、「君が僕を知っている」は、何かあるごとに、つぶやいています。帰宅して・・・・そいえば、数日前に増し締めしたステムナットウォーポンプイライヤーで軽く回ったけど・・・・・これ、ロックナット緩んでるよね・・・となので、再度、増し締めです。カゴ関係をバラしてハンドルはアッセンブリーで降ろせるって事が判ってただし、メーターケーブルは、過度な曲がりは×なので・・・外しましょう。引っ掛けナットとダブルナットで位置を定めて居るのです。前輪は、フレームの前端に、ステアシャフトを通してて、シャフトが回ることでステア出来るわけです。1と2が固定用のナットなんですけど、(二個あるから、ダブルナットって言います)普通のナットは、一個で、ネジを締め付けて張力で固定させているわけですけど、それをステアのとこで使うと回らなくなるのは、当然なわけですよ。回転させたいけど、外れないようにもしたい。ナットを二個使って互いのナットで張力を生じさせて固定(ナットは動かなくなります)で・・・下のナットは微妙な隙間がある位置として、ステア軸は回転が出来るってスンポーですよ。いうことで、良い具合のトコで、ぎゅ!っと締めます。互いのナットで張力を生じさせます。モレ(整備)先週、「ココの増し締めをちゃんとしないとね!」と言っていたんです。今日、予定よりも早く帰宅出来たので、ちゃちゃーっと、やっちゃいます!前カゴ関係をバラします。ステムの上に座っている一式を降ろします。左右の丸印を緩めるです。メーターケーブルを予め外しておいてくださいね!ここいら一式が降ります(ケーブルやワイヤーが付いているので、ぶらんぶらん状態ですが・・・)ここの3ヶのボルトを外してフロントフォークのアッパーブラケットを外します。ステムナットの締め付けトルクを調整します。元の通りに組み付けます。作業終わって、テスト走行してたら、虹が出てたんだよ。それも、二重の虹だったんだ、そこいらじゅうで、みんな外に出て、空を見上げてたんだよ。三浦半島の相模湾沿岸の公園であるが、海からは断崖絶壁を経ているため、標高は、70メートルを越している。・・・絶景ポイントである!公園の先端には、展望台的な?見ろ!逗子海岸のウインドがゴミのようだ!(ww逗子マリーナとその先の江ノ島。逗子マリーナにもよって・・・(夏祭りでした。山中湖から御殿場へと湘南では、先週R1、今日はR134を走りました。後輪ロック!!運よく歩道の切れ目があったので、バイクを歩道へ退避ま、ドライブベルトだろね・・・破断して、ドリブンにまきついて、タイヤがロックしたんでしょう!ちょっと走行速度が速かったかな?(wwはい、予想通りベルトはバラバラ!ドライブケースの中、ベルトのカスを取り除き積んであるベルトを引っ張り出してはい、装着しましょう。しないと、走れないからね!ドリブンのプーリーを手で押し広げ!ベルトで締め上げます!腹筋が攣りました(wwwケースカバー締めて、完了です。つぶやきうちの三男、なんだか知らないけど、引きが強いのです。父ちゃんに譲る!と・・あっさりと返り討ち!にほんブログ村、ランキング参加中オモチャのカンヅメってのは、血沸き肉踊る。そりゃすごいモンがギッシリって、昔から決まってるので、おじさんも楽しめるはずだよね。ZZ-R(整備)いまよりも、9年前(2008年)に交換したタイヤタイヤこじってて普通は、バイクを寝かせて、勝手に前はステアさせるので、こんな風に磨耗しない。手で力を加えてステアさせていると、こんな風に磨耗するって言われている、っぽい!にほんブログ村、ランキング参加中それから、数年後、磨耗進んで交換直前のフロントタてイヤ。無理にバイクを寝かさないでも真っ直ぐ走っている時に、タイヤに荷重をかける感じで、大丈夫と思います。モレ(ツーリング)午前中に家の用事を済ませ、この季節には珍しく、市内から、富士山が見えた。昼頃に、富士山を撮影しに、モレで出出発。青野原のセブン、一人キャンプはじめました・・・らしい今日は暑かったっす。モレ(整備)モレさん、昨日の夜にタイヤ交換したので、今朝は、走行試験に出掛けた。辻堂・・・アトムの信号機!江ノ島の駅・・・小田急だっけ?なんか、建て直しされるとの情報で、撮影しといた。お昼を過ぎたので・・・(ちなみに、麻マックは7時前だった)波止場食堂で、上カツ丼ホームセンターへ向う途中、ジャックの足元を通過したので、ジャックを撮影。カコヨス!ホムセンで空気入れ買って来た。自宅を出てから、自宅に戻るまでの時間だぞ!にほんブログ村、ランキング参加中タイヤを廃棄するのに・・・(横浜市では、小さくすると、OKというルールがあるとか無いとか・・・)まずは、ビードワイヤーをカッターナイフで丸く切り取ります。ケーブルカッターで、細かくカットタイヤ本体は、カッターナイフでサクサクと切断できるんです。(ワイヤーだけはカッターナイフでは歯が立たないので、先ほど切り取ったのです)こんな感じで、サクサク、簡単に切れますので、細かしちゃいましょう。electrician)出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。