7月放送分ファイルです。過去放送分のファイルです。サーマルキャンプが無事終了しました。天気に悩まされましたが、最後の2日間はブリエンツ周辺、そして、ニーダーホルン、シーニゲプラッテ、となんとかソアリングできるコンディションで飛べてホッとしました。(しかし、風が強かった・・・)参加者の皆さんも満足していただけたと思います。スイスで(それとも自分が日本に飛びに行くほうが先かな??)お会いしましょう!!相変わらず写真を撮らない自分ですが、数枚なんとか撮っているので少しだけ載せておきます。ブリエンツ湖とその先にインターラーケン。牛・・・(笑)もっと綺麗な花があればカッコいい写真になると思ったのだが・・・それ以前の問題でした。(笑)ラウターブルンネンでの滑空比競争でのひとコマ。本当は反対側に飛んでいくのだが、自分は車回収の為、目の前の滝(シュタウプバッハ)のすぐ近くにランディング。この写真を撮った後、更に滝に接近・・・水しぶきがあたるところまで行ったら実際どうなるのかやってみたくなったのだが・・・あまりやらないほうがいいでしょう。ほとんど来ないところですが、本当に綺麗なところです。この山のあるベアテンベルグは自分にとってスイスの第二の故郷のようなところです。Out」のガイドスタッフとして日本からのグループの手伝いをします。(実際もう始まっています。ジェネスの長島さんのグループです。何年も来ていて、自分は今まで手伝ったことはありませんでしたが、今回は今まで以上に人数が多いということで、カリから急遽依頼がありました。当のカリは現在病気で欠席中・・・今週のグループの最終日までになんとかよくなって顔だけでも出してもらえればいいのだが・・・もちろん来週はもっと人数もふえるし(23名)一応クロカンの基礎のようなキャンプが予定され、レベルも上がってくるので、どうしても出てきてもらわなければ大変なことになってしまいます。Outのスクールのチーフ、Michaがやっています。)久しぶりにパラのガイドといういつもと違った仕事、そしてソロでのフライトがまるまる2週間出来る・・・ということで非常に新鮮な感じ+楽しませてもらっています。今週は今までのところあまり天候に恵まれず、初日こそグリンデルワルドでいい感じで飛べ、夕方シーニゲプラッテからのフライトもできたのですが、昨日、一昨日は雨、強風でフライトできず。今日久しぶりにラウターブルンネンの上にあるグリュッチアルプからシュテッヘルベルグまでの「一体とどくのだろうか??」フライトをし、ラウターブルンネンの谷の壁をすれすれに真っ直ぐとにかく遠くへ飛ぶということをしました。(今日も曇っていて、また時々小雨(本気の雨も)が降るというコンディションだった為。)言ってしまえばぶっ飛びですが、非常に面白いフライトです。残念ながら自分は車回収で谷底にすぐにランディングでしたが・・・(仕事をしなければ(笑))5月もそうでしたが、6月に入っても相変わらずおかしな天気が続いているスイス(ヨーロッパ)です。予報も全く当てにならず、こんなにひどかったことは今までなかったので、なんだかこの先(将来的にも)が心配になってきます。いえば、昨日は本当に久しぶりに雲一つ無い天気でした。(ここのところずっと大気が不安定な状態が続き、丸一日青空が広がって・・・という天気はありませんでした。)しかし、フライトのほうは・・・1800m位のところで強いインヴァージョンがあり、1500m付近からテイクオフするタンデムフライトでは超ド安定。一日穏やかなフライトでした。(インヴァージョンの上からテイクオフすれば3500m位まで上がっていたようです。)一転して今日は大きな低気圧が近づいていることもあり、大気はかなり不安定。Gewitter(サンダーストーム)の予報でしたが、なんとか一日フライト出来ましたが、最後の一本で山に上がる前に、何となく西側の空がやな感じ・・・レーダーを確認するとまだ遠かったけれどかなり大きな積乱雲が東に向かって伸びてきていた。いけるんじゃない??などとみんなで言っていましたが、とりあえず様子を見るために10分後にまたレーダーを見ると・・・大きかったGewitterのエリアがたった10分で4〜5倍の大きさにさらに発達。キャンセルで仕事は終了でした。最近は少し忙しさの谷間になっているようで、毎日大体4〜6本のフライトしか(?)していません。タイムテーブル上では7本(7月、8月は8本)分枠があるのですが、全てはうまりません。毎日何人かのパイロットが待機しているので、車は7回山に上がっても、パイロットは時々休憩になることが多く、そんなときはソロフライトをしたり何かほかの事をして遊んだり・・・なのですが、昼食後に時間が空いたときは何といっても昼寝が最高です。最高に気持ちがいいです。写真を換えてみました。これでもまだ老けて見えるようなら・・・あきらめます。自分達の仕事は、ただ飛んでいるだけでなく、フライト中の写真撮影というものもあります。・フライト後はフィルムロールを渡すだけでいいという簡単さ。忙しい自分達、時間の無いお客さんの両方にとって都合のいいシステム。・画質も普通のデジカメよりは断然いい。等の理由があるのですが、それ以前に、コンパクトデジカメで広角、しかもリモコン付き、というカメラが全くなかったのです。一つのタンデムフライトのメッカといわれる南半球ニュージーランドではすでにデジタルカメラで写真を販売しているということを昨年(一昨年だったかな?)から聞いていました。パイロット一人一人がそれぞれ、メモリーチップからCDに写真を焼く小さな機械(短くなんて言っていいかわからない・・・笑)を持って飛び、ランディング後にすぐにCDに写真を焼いてお客さんに渡す・・・といったやり方のようです。実行できないでいましたが、ようやくニュージーランドにも出稼ぎに出ているパイロットのいる会社でこのシステムをスタートさせました。その他諸々・・・)多分、うちの会社も今シーズンの終わりか、来シーズンからはデジタルカメラになるでしょう。CD焼き機(?)の方式は誰もが反対で、なにか違う方法になるでしょう。忙しくなければ余裕がありますが、忙しくなったときに、何かしら問題が出てきそうだからです。(例えばセルフサービスの機械を置いておいて、コピーしたければ自分でやる。渡したメモリーチップにはデポジットで10フランくらい払っておいてもらい、チップも欲しければそのまま持っていける。(チップはかなり安く手に入るから。))USBメモリースティックにそのままコピーできればもっと面白く、会社のロゴを入れてちょっとしたお土産にもなるのですが・・・スイスではなかなか手に入りにくかったリモコン付き、ワイドアングルコンパクトデジカメもようやく販売ルートを探し出し、簡単に買えるようになったのですが、今のところある会社の一つだけしかなく、もしここのパイロットが全員デジタルカメラにしたら、全員一緒のモデルという独占状態です。(笑)誰か日本のメーカーで知っていますか??(25000円くらいで買えたら最高ですね。)(ちなみにある会社のカメラというのはサムソンのカメラで、300フラン(30000円位)で買えます。観光地だからか、そうでなくてもそうなのかわからないが、毎年の如く、毎週末なにかしらのイベントがインターラーケン(またはその周辺)で行われ始めました。これが8月くらいまで続きます。Live」というイベントが行われていました。インターラーケンではここしばらく車関係のイベントが続き、ルノーの古いかなり小さい車(名前がわからない。)のミーティング、その次は最新スーパーカー(かなり古い言い方?)のミーティング、今週はクラッシックカーのミーティングが行われていて、いろんな車がインターラーケンを走り回っています。Field」というハードロック系の野外コンサートがインターラーケンの飛行場で3日連続で行われ、飛行場は車とテントと人でいっぱいです。シャトルバスの出ているインターラーケン・オスト駅は昼からへべれけになったメタル、パンク系の若者で賑わっています。(笑)(3日連続といっても朝〜昼の3時頃までは休憩だからみんな飛行場の外に出てきます。)高く上げてコンサート会場の上空へ出て行くと、重低音だけ聞こえてきます。去年は何人かのパイロットが飛行場の隅にこっそり(?)ランディングし、速攻グライダーを隠して人ごみにまぎれ、入場料を払わずにコンサートを見るという強硬手段を取っていました。ベルン州の許可がおりずにいてどうなるかと思いましたが、何とか開催されるようです。インターラーケンの飛行場で開催されるので、その時はさすがにパラグライダーのフライトはかなり規制されそうですが・・・かなり迫力があるんでしょう。見に行くのが(見に行かなくても家から嫌でも目に入るかも?)楽しみです。Bull「X-Alps」もありますね。今年は日本からも扇沢さんが参加されるようで、非常に楽しみです。個人的にはかなりいいところまでいくのではないかと期待しています。(長い間、ヨーロッパ各地(アルプス地方)でのワールドカップを戦ってきて、今はほとんどアルプス全体がつながって見えているだろうから・・・)飛ぶ以上に大変なことが多々あるだろうけど・・・頑張ってほしいです。「思っていたよりかなり若いですね・・・」だった。自己紹介のところの写真を見て40歳以上は確実で下手したら50歳近いんじゃないか・・・?などと、制作会社の人たちの間では言っていたらしいです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。