こちらの機能はプレミアム会員のみ利用可能です。新横浜駅を通って日吉駅との間を結び、東横線・目黒線との直通運転が予定されています。開業後はいったいどんなダイヤになるでしょうか?新横浜駅を境に東急と相鉄とに分かれる2019年11月30日(土)の開業が予定されている相模鉄道(相鉄)の新線「相鉄・JR直通線」。以前、この路線のダイヤを予想してみました。進んでおり、2022年度下期に開業する予定です。拡大画像11月30日に開業する羽沢横浜国大駅。ホームは2面2線構造(2019年3月、草町義和撮影)。この路線は相鉄と東急双方にとって、とてもメリットのある路線です。東海道新幹線の全ての列車が停車し、駅周辺は横浜市の副都心として集客施設やオフィス街がある「新横浜駅」にダイレクトアクセスが可能になるからです。乗り入れる日吉駅(横浜市港北区)までを結ぶ約10.0kmの路線です。その間にはふたつの駅が設置されます。設置される「新綱島駅」(横浜市港北区)です(どちらも駅名は仮称)。路線図(国土地理院の地図を加工)。羽沢横浜国大駅から新横浜駅までの4.2kmとなります。東急電鉄が営業するのは新横浜駅から日吉駅までの「東急新横浜線」(5.8km)となります。あわせて4022億円が見込まれているとのことです。(鉄道・運輸機構)が担当しています。新設される駅のホームは羽沢横浜国大駅が2面2線、新横浜駅が2面3線、新綱島駅が1面2線となります。西谷駅から新横浜駅については相鉄が、新横浜駅から日吉駅については東急が線路使用料を鉄道・運輸機構に支払いながら運行を行います。運行計画としては、相鉄側は西谷駅から二俣川駅を介して相鉄本線および相鉄いずみ野線へ直通運転を行い、東急側は日吉駅から東急東横線もしくは東急目黒線に乗り入れ、それぞれ都心方面に向かう予定です。それに当たっては相鉄、東急双方で設備更新や車両新造を予定しています。相鉄では東急電鉄に直通するための新車両が運行開始されています。その車両が相鉄20000系電車で、2018年2月から相鉄線内で運行を開始しています。開業予定まで4年以上もあるなかで新造した背景としては、相鉄と東急の車両は機器類の配置などが違い、相鉄の社員になれてもらうためという理由があります。10両編成と東急目黒線直通用の8両編成が製造されることが予定されています。盛り込まれていました。2022年度までに行われます。電車を数本増発できるようになります。目黒線では8両編成化が計画されています。2019年3月に東急が発表したプレスリリースによれば、2022年度までに8両編成化に必要なホームの工事を実施。併せて新型車両として3020系を3編成導入し、2022年に東急電鉄が保有する26編成(新型車両3編成を含む)を一気に8両編成化する予定です。ホームの8両編成化対応工事が行われます。建設時に8両編成での運行が出来るようにホームなどの設計も行われており、工事は比較的難しくなさそうです。西武と東武には乗り入れる?では、ダイヤについて考えていきます。一体としたダイヤ予想を行います。はじめに運行系統について考えます。ここで参考にしたいのが、相鉄や東急だけでなく東急東横線および東急目黒線と直通している各社の準備状況です。東急東横線は横浜方で横浜高速鉄道みなとみらい線と相互直通運転を行い、渋谷方で東京メトロ副都心線と相互直通運転を行っています。東武鉄道東上本線との相互直通運転も行っています。東急目黒線は先述の通り、都営三田線および東京メトロ南北線とそれぞれ相互直通運転を行い、東京メトロ南北線を介して埼玉高速鉄道線とも相互直通運転を行っています。8事業者、さらに「相鉄・JR直通線」も含めればJR東日本も加わった9事業者となります。ここまで多くの事業者が関わる相互直通運転はダイヤの設定や相互直通運転に関する取り決めだけでも相当な手間になります。相互直通運転の範囲はかなり絞られてくることが想定されます。スイッチバックなしでは運行できないために対象から外れます。列車の直通はないといえそうです。埼玉高速鉄道線についても2022年度から8両編成での運行は行うものの「当面の間は6両編成列車も運行」とあり、相鉄に直通しない列車がそれなりにあると考えていいのではないでしょうか。東急が管理する日吉~新横浜間の東急新横浜線までの直通は行っても、相鉄までの相互直通運転についてはしないと考えていいでしょう。残るは東京メトロと都営地下鉄。中でも都営地下鉄は東急電鉄との相互直通運転に関する話し合いがまとまり次第、相鉄との話し合いに移ることが報道されており、確実といえそうです。直通運転は行われるのではないかと想定されます。ここで予想するのが難しいのは東京メトロ南北線です。当路線は埼玉高速鉄道線と一体運行されていることもあり、車両新造予定の都営三田線と異なり、車両新造予定もありません。すると、ひとまずは相鉄線への直通は避ける可能性が高いのではないでしょうか。東急が管理する日吉~新横浜間の東急新横浜線には直通する可能性があります。文章だけだと非常にややこしいので、図にまとめました。残り2918文字この続きは有料会員登録をすると読むことができます。鳴海行人(まち探訪家・フリーライター)1990年、神奈川県生まれ。私鉄沿線で育ち、高校生の時に地方私鉄とまちとの関係性を研究したことをきっかけに全国のまちを訪ね歩いている。現在はまちコトメディア「matinote」や「公共交通×IT最前線レポート」などで交通やまちに関する記事を執筆中。趣味はローカル私鉄やローカルバスに乗ること。3262もっと見るこちらの機能は会員登録すると利用できます。新規会員登録(無料)ログインこちらの機能は有料会員限定の機能になります。