1989年8月号「DJレイルカレンダー」より1989年10月9日(月)、学校帰りに撮影した、常磐線を走る高速軌道検測車マヤ34、通称“マヤ検”です。(電車なら通常20分程度)、どこかでバカ停が入るはず。写真も同じく北松戸と新松戸で撮っています。北千住駅の構造上、14:25発の常磐緩行線には乗れません。その次の緩行線は12分後の14:37発となり、その間、マヤ検は14:31頃に北千住を通過してしまいますので、これでは話にならないのです。快速線のダイヤは覚えていませんが、おそらく絶妙のタイミングに快速(または中電)があったのでしょう。北千住から松戸まで快速(同)に乗ってワープする間に、北千住14:25発の緩行を僅かに追い抜き、松戸でその緩行に飛び乗ったものと思われます。北千住〜松戸間の、快速線と緩行線の所要時間差は4分程度。4分って結構大きいものですね。「それがどうした」と言うなかれ、ここは悪名高き迷惑乗り入れの元祖・常磐線。松戸でも乗り換え階段の上り下りは当たり前。1分2分の時間の隙を突き、乗換階段の位置なども勘案した作戦をあらかじめ練っておかないと、こういう芸当はなかなか出来ません。学生時分の私は勉強もしないで、こうした西村京太郎ばりのトリック破りに勤しんでいました。2013-08-04。