実は大分前に買っていたもので、ここに載せるのすっかり忘れてたw「ワイドビューひだ」は、昨年KATOから再生産されましたが、買ったのはその最新ロットではありません。オークションで中古のヤツを落としました。値段もそこそこだったので、なんとなく思いつきで...。気動車で5両編成、しかも、本州で走っている気動車特急ということで、以前から気になっていた車両です。乗ったことは当然ですがありませんw室内灯が標準装備されているのはちょっとうれしいかも。いうか、室内灯というもの自体がはじめての経験です。フライホイールじゃないのは残念ですが、まぁいいです。デザインは平成初期の微妙な古臭さが充満しており、それがむしろいい感じ。肝心な走りの方なんですけど、実は届いた直後に試走行したところ、全く動かずorzどうやら結構前のロットらしく、しかもしばらく未走行で放置されていたような感じです。パワーパックのスイッチをONにして車両をM車を手でちょいちょい何度も動かすとようやく動き出しましたが、挙動が非常に不自然。室内灯もチラチラ、チラチラと点滅し、なんだがとっても不安定。高値掴みしちゃったかねぇ、と少々後悔もしましたが、買っちゃったものは仕方ありません。なんとかまともに動くようにしませんと。いうことで、メンテナンスなんかをしてみることにしました。考えてみると、今まで車両のメンテナンスなんか一回もしたことがなく、一体何をどうすればいいのか分からなかったので、ネットやメーカーのカタログなんかをいろいろと読んで確認してみました。その結果、いろいろ考えた挙句、こんなもんを買ってみました。N」というヤツとTOMIXのマルチレールクリーニングカー、レールクリーナーなどです。これ以外にも、集電性向上剤の「LOCO」というものやTOMIXの「マルチ車輪クリーニングレール」などという商品と迷いましたが、結局、値段だけで決定wとりあえずホイールクリーナーソフト君でM車のメンテナンスをしてみたところ、かなり改善されったっぽい。マルチレールクリーニングカーも使用してみました。EF510に牽引させて、レイアウトを一通り周回。フレキで作成した内線のカーブ部分ですが、クリーニングカーが脱線します...。́;ω;`)ウッまぁ、ここはEF510もDF200も脱線するなど、そもそも走行できる車両がかなり限定されるから、仕方ないのかもしれないけど、そうなるとクリーニングカーを購入した意味がかなりなくなります...。外線部分だけクリーニングしてもなぁ、エンドレスじゃないので、あえてクリーニングカーを走らせるほどの意味があるのかどうか...。言うと、シーサスの部分についても、クリーニングカーのブラシ部分の抵抗が強くなるのか、牽引するEF510の車両が空転するなど、とにかく私の作りかけのレイアウトでは、このクリーニングカーはあまり上手いこと稼動しませんでした。今後、これを使う場面はあまりないだろうなぁ。一応、レールのクリーニングも終わったところで、ワイドビューひだをいろいろと走らせてみました。フライホイールではないため、所有車両の183系や583と同じように若干モーター音がうるさいですが、メンテの効果が出て、走行自体には大きなトラブルはありません。室内灯は、ちょっと値段が高く、今まで手を出さずにいたのですが、この車両に標準装備されていたものを通じて初めて目の当たりにして、これはやっぱりあったほうが雰囲気が出ていいかもしれないですね。他の列車にも順次導入してみようかな?ただし、M車以外の車両の車輪もレールクリーナーできれいにしたんですが、どうしても中間車一両だけ室内灯のチラツキが解消しません。他の車両はかなり改善されたんですが、こうなると室内灯そのものの問題なのかなぁ。「LOCO」の方が効果が高いのかな?購入した気動車はこれで4つ目。車両の購入はいいかなぁ、なんて思っていたら、マイクロエースからキハ72系のゆふいんの森が発売されるとのことで、予約しちゃいました。マイクロエースの場合、カプラーの交換が問題なんだよなぁ。BMTN化でまたコストがかかる...。-プロフィールAuthor:akagamo_neoNゲージのレイアウト作成を根気よく、継続して作業を進めてどうにか完成を目指す、また、自身の反省の記録も兼ねたブログ。鉄道模型はもちろん、鉄道そのもの、そしてプラモ関連など全てにおいてズブのド素人ですので、とんちんかんで的外れなことや、「なーにをいまさら当たり前のことを」というような内容をしたり顔で書いている可能性大ですから、当ブログは基本的に参考にはなりませんです、たぶん。そのほか、Nゲージ以外のことも余裕があったら書いていこうかなと。更新は多くはありません。