外資から大手資本まで内外の企業がたくさん入ってる。同じKMMビルでも主な3つ(本館と別館と新館(リーガ))では格が異なる。格の違いが分かれば面白い。アミガ(コモドール)の販売代理店の入ってたビルはどれかな。小倉駅新ビル計画前には小倉駅北口とKMMビル(本館)を連絡する地下街構想もあったと言うが、途中で立ち消えになった経緯もある。みても市内最大の単一事業所だけあって規模が違う。その次が新日鐵と関連会社の事業所。戸畑から八幡まで無数の事業所がある。技術開発から製鋼生産まで多種多様。工場だけではなく、ちゃんとした研究開発施設もある。その次が...忘れちゃいけない安川電機。小倉と黒崎に事業所を構える。黒崎が生産本部機能で、小倉が技術開発機能(研究開発部門)と言うコトになる。新館は本社機能の代替機能でもあるのかな。最後はA.I.M.ビル。誰かさんが自慢げに語るカナダ通商事務所も入居している。名無しの歩き方@お腹いっぱい。名無しの歩き方@お腹いっぱい。名無しの歩き方@お腹いっぱい。[2/5回(携帯)]国からの多額の補助金が出るのに関係ないはないよ。[1/4回(PC)]>>886...そうらしいな。東小倉の再開発に回すって話で。名無しの歩き方@お腹いっぱい。名無しの歩き方@お腹いっぱい。名無しの歩き方@お腹いっぱい。名無しの歩き方@お腹いっぱい。名無しの歩き方@お腹いっぱい。名無しの歩き方@お腹いっぱい。名無しの歩き方@お腹いっぱい。[1/3回(PC)]>>890在来線乗降客は岡山は小倉より多いのに商業施設は小倉以下。高島屋とかビブレはショボイ。モノレールの乗降客を足すと岡山並みになる。岡山はバス利用が少ない。小倉のようにバスの洪水ではありません。路面電車も魚町付近の西鉄バスのように満員て訳ではない。北九州は西鉄バスの占める割合がかなり高いのでは?>>893岡山や広島の方が、博多や小倉よりも単価が高い。東京まで新幹線で行くので。小倉や博多はほとんどが飛行機利用。