GE9Xエンジンでは、300個近い部品が3Dプリンターで製造されている。ギャラリーページへジェットエンジン製造最大手の米ゼネラル・エレクトリック(GE)が、3Dプリンターで部品の量産を行い、3Dプリンター製部品を拡大しようとしている。世界で初めて、3Dプリンターを用いた部品を搭載した小型旅客機用のLEAPエンジンは、2016年から営業運航に入っている。現在開発中の大型機用GE9Xエンジンでは、LEAPでは燃料ノズルに限られた3Dプリンターの使用を、熱交換器やタービン翼などに広げている。こちらは開発中だが、今年の3月13日から飛行試験に入っている。3Dプリンターは、人の命を預かる航空機部品に用いられるまでになった。今でも3Dプリンターによる生産は時間とコストがかかる。量産には向かない技術である。GEの発表内容を見ていくと、3Dプリンターを使用したことは十分に合理性があることも事実である。GEによる3Dプリンター利用ジェットエンジンには万の単位の部品がある。GEが3Dプリンターで実用的な部品を作ったのは、そのうちの極限られた部分である。LEAPエンジンでは、燃料ノズルが3Dプリンターで製造された。部品1種類、1エンジンあたり19個に過ぎなかった。GE9Xでは、1つのエンジンで、燃料ノズル28個、熱交換器1個、パーティクルセパレーター16個、5段目と6段目の低圧タービン翼合計228個の3Dプリンター製部品が製造される。Premium会員(有料会員)限定のコンテンツです。500円[税抜]、最初の月は無料)をしてお読みください。※「JBpress」に掲載している記事や写真などの著作権は、株式会社JBpressまたは執筆者などコンテンツ提供者に帰属しています。これらの権利者の承諾を得ずに、YouTubeなどの動画を含む各種制作物への転載・再利用することを禁じます。パスワードをお忘れの。