ロードサービス・新車中古車カー用品販売など。岩田鈑金について1ミリの妥協なし想定外のクルマの修理。喜ばざる状況だから修理後には喜んで頂きたい。繊細な感覚とテクニックでスペシャリストが対応します。保険修理Performance実際の修理の事例です。修理に大切な4つの回復。岩田鈑金のカーリペアのクオリティをご確認ください。H53ボディーカラー:シンフォニックシルバーメタリック(A26)単独での自損事故損傷です。側溝に落ちて左足廻りにも損傷が確認できます。外板パネルを分解してみると内板骨格部品に著しい損傷が確認できます。ホイールハウスが押し込まれています。フレームの変形量を診断します。診断(測定)結果は以下のようになりました。:高さ-02mm/振れ-02mm/長さ-05mm診断結果から左フレームへの直接的なダメージではなく、左サスペンション→アクスルクロスメンバ→右フレームへとダメージが波及していったようです。車両が受けているダメージを想像しながら、取り替える部品を直ぐには取り外さず、取り替える部品が元の位置にまで戻ってくる様に測定と修正を繰り返していきます。これを「アライニング(粗出し)」といいます。アライニングする際、修正する部位の順番、引き加減、引き方等、様々なアプローチをして直していきます。今回、こちらの車両は、低年式のため車両時価額(車両価値)に限度(時価額が修理代に掛けられる上限)があったので、内板部品は取り替えずに全て鈑金修理しました。下地作業を施工した後、内板塗装をしていきます。この車両の場合は、内板部品を2色塗装しました。内板部品の塗装をしている合間に外板パネルの塗装を進めます。ほとんどの自動車に使用されている新品部品は塗装されていない状態で納品されます。それを当社の様な車体整備工場で塗装します。した場合と比べても遜色ありません。内板塗装が終わり、外板パネルの塗装が完了した後、外板パネルを組み付けて、事故時に外板パネルが変形してキズを付けた、カウルトップとフロントピラーを補修塗装します。事故の衝撃でダメージを受けた足廻り部品(サスペンション・アクスルクロスメンバ・タイヤ・ホイール等)を取り替えます。足廻りに設定されている様々な角度を基準値内に調整して、試乗を繰り返します。