情報提供:混雑調査このページでは地下鉄副都心線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。通り、和光市に至る路線です。渋谷では東急東横線と、小竹向原では西武有楽町線と、和光市では東武東上線と直通しています。小竹向原から和光市まで有楽町線との共用区間です。いう場所は繁華街としても有名ですが、その周辺は静かな住宅地です。他の路線のように多くの駅でまんべんなく利用があるのとは異なります。そのため、拠点駅どうしを結ぶことを目的に、急行(平日ラッシュ時は通勤急行)が運転されています。基本的に新宿近辺での利用が多く、和光市側では利用が減る傾向にあります。日中時間帯の利用が多い区間が通年での利用が多いのでしょう。地下鉄副都心線の混雑基本データでは、混雑状況データを簡単にまとめます(表1)。最混雑区間は要町-池袋です。その混雑率は151%と首都圏の中ではやや空いている部類に入ります。利用者からしてみたら混んでいる部類に入るでしょう。このあたりは都心部から離れた住宅街です。このような住宅街から都心に向かう人が乗るため一番混むのです。「最初から有楽町線を使えば?」という指摘もあるでしょう。大手町などの丸ノ内線沿線へ通勤するには、副都心線のほうが便利です。有楽町線から丸ノ内線に乗りかえるには改札を出ねばなりませんが、副都心線であればその必要はありません。乗客が最も多い区間は東新宿-新宿三丁目です。新宿三丁目は副都心線でも最も有力な目的地なので、この周辺が最も乗客が多いです。それであるからこそ、開業当初の日中時間帯の新宿三丁目折り返しの電車が池袋に延長されたのでしょう。ラッシュ時は東急側への着席需要があるので新宿三丁目で折り返しますが、北側の利用者にとっては愉快ではありません。渋谷→池袋で営業運転し、渋谷から新宿三丁目まで回送という形態にしてもらいたいものです。小竹向原を過ぎると有楽町線との共用区間に入りますが、この共用区間に入ると、最も乗客が多い区間の半分以下の乗客数となります。集中率とはラッシュに集中する割合です。極端な話、集中率が100%であれば、ラッシュ以外に全く使われないということです。20%以下が集中率が低め(朝も日中もまんべんなく利用されている)、30%以上が集中率が高め(ラッシュ以外は空いている)と判断できます。集中率は36.9%とかなり高い数字です。これは、最混雑区間の集中率であるためです。池袋から郊外側なので日中時間帯に利用が少ないためです。池袋-渋谷であれば、もっと日中時間帯に利用があり、集中率は下がりましょう。地下鉄副都心線の混雑状況の現場調査ここまでは地下鉄副都心線の基本データをベースに解析しました。実際の調査結果は以下のリンクにあります。)副都心線でも一番混む区間です。実際に夕方ラッシュ時の状況を確認しました。首都圏の地下鉄としてはそこまで混んでいないようにも感じました。)副都心線でも乗客の多い区間を選んで休日の混雑状況を確認しました。急行と各駅停車の違いなど貴重な記録があります。東京の各路線の混雑データのまとめでは、他の路線と比べて混雑率はどうなのでしょうか。各路線の最混雑区間とその混雑率をまとめたページを用意しました。他の路線の基本データへのリンクを備えています。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。)都営三田線(混雑基本データ)都営浅草線(混雑基本データ)最近のコメントtc11512342020/2/2ユーロナイトに乗る(ブダペスト→チューリッヒ、19年夏)私のコメントがお役に立てたようで何よりです。シャワーとトイレ付きはありません(私の実体験です、念のためシャワーの場所を車掌さんに聞いたら、「言って...中野2020/2/2ユーロナイトに乗る(ブダペスト→チューリッヒ、19年夏)早々に丁寧なご回答をありがとうございました。おかげさまで列車のなぞは解けしまた。...tc11512342020/2/2ユーロナイトに乗る(ブダペスト→チューリッヒ、19年夏)中野さま、弊ブログへのご訪問とコメントありがとうございます。ご質問に回答させていただきます。チューリッヒ21:40→ウィーン7:55...中野2020/2/2ユーロナイトに乗る(ブダペスト→チューリッヒ、19年夏)初めてコメントさせていただきます。こちらのサイトを見させていただき大変参考になり助かっております。そこで恐縮...tc11512342019/12/14埼京線と湘南新宿ラインの号車番号が逆の理由ポノポノさま、コメントありがとうございます。各路線の号車が合っています。世の中何が幸いするかわかりませんね。tc11512342019/12/14埼京線のダイヤ改正の解析(2019年11月30日ダイヤ改正)りゅちぇ推しJKさま、コメントありがとうございます。趣味者としてはダイヤ改正の解析や改善案の提起などの側面があります。ゅちぇ推しJKさまが感じるように生活の道具としての側面もあります。