つきましては別途送料が発生致します。数量によっては別途送料が発生する場合がございます。金額につきましてはご注文後当店よりご連絡させていただきます。●NCA独自のパターンコート技術を耐水紙に採用した画期的な商品です。●パターンコートにより局圧が高くなり研削力が向上します。●パターンの溝により研磨くずが排出され目づまりを防ぎます。空冷作用もあり乾式研磨にも使用できます。●金型の仕上げ研磨、金属試料片の研磨。ポンプの性能を最大限に引き出す専用オイルです。●寒冷時にも始動性が良いように粘度を低くしています。MKPK2019年10月15日火曜日2019/10/16(水)終日休業のお知らせ直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。(接客&作業)で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。自転車に長く携わっていると、本来は自由な乗り物なはずなのに、どうしても機能やスペックなんやらに関心を奪われて、不自由なものになっているように思えます。Ballあたりから、エッセンスを引き出したんだろうなとか思ってしまいますが、そんなことはさておき。太めなチューブと裏腹に軽量な仕上がりで、イージーライドジオメトリーと相まって、持ち上げたり取り回しが楽なバイクです。言って、ママチャリとクロスバイクの中間ぐらいのアップライトなポジションに合わせて、幅広なサドルが装備されており、オシリ痛い問題が心配な貴方も安心です。ホイールにGARMIN製センサーが標準装備されており、所有するスマホと連動して走行記録が転送。StemにSPコネクトマウントを介してスマートフォンを簡単に取付けが可能です。街乗りに重要なセンターキックスタンド台座も装備。コスト面から、手を抜かれやすいペダルも異種素材を組み合わせて、サンダル等でも滑りにくい工夫が施されています。グリップも凝ったデザインのモデルが装備されて快適です。ハンドル含めた「三つのル」にこのバイクの拘りが垣間見れます。Treadwellの上位モデルの「EQ」は、ドライブトレーンが7→9sへアップグレード。油圧ディスクブレーキ/前後フルフェンダー/フロントバスケットが標準装備になります。Bikesファウンダーで、現Cannondaleのクリエイティブディレクターであるニック・ラーセン氏が以前来日した際に店主が要望したことが、反映されているような気もしています。街中の走破性や安心感から、MTBを街乗りバイクとして希望される方もいらっしゃいますが、ギア比やサスペンションの重量やメンテナンス性がネガティブ要素です。この「Treadwell」も候補の一つに如何でしょうか?。詳細SPECは、下記WEBサイトをご覧ください。(C-T450、T-T水平換算579、適応身長167-177cm)価格:97900円→完売その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。ディーラーショー(小売店向け展示会)」にお邪魔してきました。CARBON」と「CAAD13(ディスクブレーキ仕様)」です。CAAD13は、アルミ・ロードバイクとして新たなレベルへ上がった感。28cタイヤを装備していることもあり、乗り心地が非常にマイルドで荒れた路面でもトラクションが掛けやすい。ねじれ剛性は維持しながら、シートチューブの垂直方向をたわみ易くした統合的なデザインが機能していることが実感できます。ちなみに、シートチューブの垂直方向たわみ易さは、エンデュランスロードのシナプス同等に設計されています。エントリー~ミドルレーシングバイクとしては勿論、フルフェンダーが取付けられるアイレットも備えていて、高速ツーリング/ブルべや通勤用としてもご活用頂けます。現代版スポルティーフ的な一台としてもよろしいかと。前作CAAD10~12は、軽い乗り心地は気持ちよかったのですが、フォークオフセット等ジオメトリやワイヤルーティングにう~んといったところがあって、当店では積極的にお勧めしてきませんでした。CAAD12にはディスクブレーキ仕様もあったのですが、規格や設計面で中途半端感が否めませんでしたし。その辺りも新作CAAD13では、しっかり改善されて作りこまれています。店主は「カーボンキラー」というキャッチフレーズは好きじゃありません。カーボンフレームは、グレード/積層/繊維方向/形状等で設計可能。アルミはどうしても自由度に限りがあり比重面でも不利なので、CAAD13でも越えられない壁があります。EVO」をお勧めします。今回、結構な雨の中での試乗でした。本題から逸れますが、これは良い機会と思い、悪条件化で油圧ディスク+電動変速コンポのシマノ/スラムの比較ができたのは収穫でした。余談ですが、こういう悪天候の場合は、アウトドア仕様のスマホは便利ですね。【レビューを書けば送料当店負担】Cannondaleの新モデル、詳細なインプレッションはシクロワイアードさんをご覧下さい。BMX」と聞いてピンとくる方は、昔からのスポーツバイク愛好者かと思います。リラックスした感じの街乗りバイクが良いなと、いざ「本気」なBMXに乗ってみると、サドルは低くて延々と立ち漕ぎを余儀なくされ&シングルでギア比が軽くて高速走行に向かないと日常使いに不便を感じるのが現実。F1」は、逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新モデル。メカニカルディスクブレーキ/406極太ブロックタイヤ/多段ギアの快適仕様。ハンドル位置は高めで、前傾姿勢に抵抗がある方にもマッチします。小径特有のクイックさも抑えられているので、女性ユーザーにも宜しいかと。前後ドロップアウト周りは、ダボ(=アイレット)を多数装備しており、キャリアやフェンダーの取付けも容易です。本田の軽自動車N-BOX/N-VANみたいなテイストです。55-406)ぐらいまでは呑み込めると思います。ディスクブレーキ台座は、フェイスカットして仕上げています。店頭展示販売車は、サンプルを見た時に、コレしかないと思ったフロントバスケットを追加したカスタムバイク。詳しくは、tern公式WEBサイトをご覧ください。カッパーPrice:74250円→62800円(16%off現金特価、10%税込、店頭品1台限り)※カスタム工賃無料サービスその他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。