倫敦巴里2018年06月01日トライアル、ふたたび・・・そもそもバイクに乗り始めたキッカケが「トライアル」だった。高校の頃からバイク好きが集まっている中にいて、バイクには興味が無かったのに・・・なんでか、トライアルという競技に惹かれたんだった。それで、本田・TLM50というのを買った。友人が持ってたんだった。ひとり、TLR200に乗ってた友人もいた。当時、「ルジャーン・ショック」というのがあって・・・ベルギーのエディ・ルジャーンという選手のテクニックが、当時の日本トライアル界に大ショックをもたらしたんだった。「バイクがバックする」という、今では、私でもできるようなものだけれど、その原点は「自転車トライアル」にある・・・というので、友人も自転車を買っていた。それを譲り受けて、私も練習した。その後の、TLM200。物持ちはイイから、これも、最後まで使ってた。丸山胤保選手のお店に行って、モンテッサの話を聞いてきた。一応、「欲しい人」にランクインしたものの、そうそう中古車はでないので、望み薄。Betaとかモンテッサとかの代理店と繋がっているお店が宇都宮にも2軒あり、その一軒に行ったのは先日の記事。そこで聞いてもらったら、Betaの250の新車が一台、輸入元にあるという。この時期、「もてぎ車」というのも出る。6月初めの「トライアル世界選手権」が「ツインリンクもてぎ」で開催される。本田は本格的なワークス体制だけれど、他のメーカーは、新車を運んでセッティングして使う。ライダー以外にも、マインダー(一緒にコースを回ってアシストするライダー)とか、サポートする人も新車を使う。その一回使った「中古車」を販売するというのがある。10~15万くらい値引きになる。その話を聞いて、・・・迷って、Betaの新車を頼もうか・・・と再び訪れ、ソコにあったGASGASというメーカーの「ランドネ」が、「買って~~♡」と言ってる気がした。聞けば、ヤマハの4ストローク125ccのエンジンだという。