ホームページ内にブログを移設致しました。T様よりご依頼頂きました。アルファードのこの辺りの年式では紫外線に起因する黄ばみが発生しているお車を多く見かけます。クラックの深さに合わせて研磨していきましょう4工程目の♯1300傷や劣化の具合に合わせて適宜に耐水ペーパー(#400~#3,000)での研磨を行っていきます<施工前><施工後>ヘッドライトカバー上部<施工前><施工後>左側ヘッドライト<施工前><施工後>ヘッドライト専用のコーティング剤で紫外線劣化対策を施します清潔感のあるホワイトボディーにはクリアなヘッドライトが映えますね。お客様にも大変お喜び頂きました。この度は車磨き専門店ディテールワークスへご依頼頂きまことにありがとうございました。メンテナンスはサービス価格で承っておりますのでお気軽にご相談ください。アウディアウディA4、ヘッドライトリペア施工例/東京都町田市K様アウディA4ヘッドライト研磨・コーティングのご依頼です。紫外線劣化はもちろんですが、"ボディーから流れた有機成分(WAX等)に起因する黄変”の可能性もみられる跡も残っています。劣化層の奥まで均一に研磨を施します<BEFORE><AFTER><BEFORE><AFTER>新しいコート剤で保護して施工完了ですヘッドライトの透明度が高いだけで車の印象もグッと変わりますヘッドライトでお悩みの方は是非当店へご相談くださいヘッドライトカバーの劣化の事なら車磨き専門店ディテールワークスお任せください。再生の可否、お見積もりのみでも喜んでご対応させて頂きます。除去ヘッドライト黄ばみの原因と除去方法ヘッドライトレンズカバーの多くは、ポリカーボネートが使用されています。透明度が高く様々な形状に加工する事が容易である為です。昭和30年から50年代にかけて主流だったガラス製のヘッドライトにとって代わったわけですが、ガラス製のヘッドライトでは起きなかったトラブルが発生しているのが事実です。ガラスとポリカーボネートそれぞれの素材の特徴を比較します。■加工が困難、重いまずポリカーボネートの弱点として表面硬度の弱さが挙げられます。一般的な自動車塗装の硬度が1H~2Hなのに対しポリカーボネートはHB~1H程度と柔らかいためキズが付きやすく、白濁なども起こりやすくなります。耐溶剤性アルカリ有機溶剤に対して非常に弱く、溶解やクラックなどを起こします。注意)ヘッドライト研磨等で磨き終えた際に脱脂の為シリコンオフを使用したりカラーフィルムを剥がすためにラッカーシンナー等を使用すると瞬時、又は徐々に確実にクラックが入ります。紫外線に非常に弱く、黄ばみ(黄変)やクラックなどを起こします。ポリカーボネート樹脂は紫外線の照射を受け続けると表面が化学変化を起こし、成分転位生成物に」変化します。生成物は、黄変、または茶褐色の物質で、出来上がった表面は紫外線の吸収を行いある一定以上になると紫外線による変化は止まります。この透明度が無くなり黄色く変化した状態が“黄変”と呼ばれています。上記、現在のヘッドライト樹脂の特徴や脆弱さから、主な劣化の原因となっているのは紫外線の影響と溶剤や油脂汚れの蓄積による劣化だと考えられます。violet)により劣化し酸化被膜化する事。酸化していく際にハードコート層に侵食、やがてハードコート層自体もも劣化させてしまう事です。露天駐車の場合や年数の経過した車両など長期間紫外線にさらされた場合はさらに劣化を促進させます。紫外線が当たりやすく、汚れの蓄積しやすいヘッドライト上部などから劣化が始まるのもこれが原因と考えられます。対処方法ヘッドライトクリーナー等が多く販売されていますが、これはハードコート表面に付着した汚れの除去のみで、ハードコート層をクリーニングする効果はありません。劣化が激しい場合の復元は難しく、コンディションもすぐ戻ってしまいます。石油系溶剤がベースに使用されているため、上記で説明した“溶剤に脆弱”という特徴からポリカーボネートに長期間塗布するとクラックや白濁の起因になり得ます。ハードコート層に問題が起こっている場合は、それを研磨して除去する必要があります。高硬度なハードコートはコンパウンドでの研磨、除去は困難な為、通常は耐水ペーパー等による研磨が必要です。当店のヘッドライトリペアは温水による溶解脱脂を行い、ヘッドライトコートは耐紫外線に特化した専用コート剤を塗布し保護致します。耐候性の強いプロテクションフィルム(溶剤不使用)での保護といった施工も行っておりますのでヘッドライトの劣化にお困りの方は是非お問い合わせください。ヒビヘッドライトのクラック除去研磨・コーティングヘッドライト樹脂の劣化の仕方は様々ですが、進行すると厄介なのがクラック(ヒビ)です。研磨による修復は可能ですが、熱を掛けすぎたり脱脂の際に溶剤を使用してしまうとクラックがさらに広がってしまう場合もあるので慎重に工程を進めていきます。ハードコート上で留まる物であれば問題ありませんが、内部まで貫通してしまっている場合の復元は難しくなります。<施工前><施工後><施工前><施工後>施工後はヘッドライト専用のコーティング剤で保護します。紫外線への対候性、膜厚と共に対象物が透明である為、高いレベリング性能も求められます。ヘッドライトでお困りの方は東京都町田市のカーコーティング専門店ディテールワークスへご相談ください。この度はご依頼ありがとうございました。川崎市宮前区のお客様より、ステップワゴンのヘッドライト磨き/コーティングのご依頼です。新しいお車ですが、劣化具合が早いです。ヘッドライトの素材がガラスからポリカーボネートに代わってから劣化の進行は日々早くなってきています。国産車は輸入車と比較すると、劣化により“黄ばむ”という症状が多いです。ポリカーボネート樹脂自体に悪影響を与える事は無いにせよそのどれもが薄く柔らかい樹脂の保護剤を使用しているようです。<施工前>ポリカーボネート表面に処理された薄いコートが太陽光により変質・黄変。<施工後>ペーパー処理4工程+バフ研磨3工程により再生した樹脂表面。<施工前><施工後>内側に劣化が見られなければ必ず新品同様に蘇ります。車は飾っておくものではないのでどんなパーツも少しづつ劣化していくモノですが、美しく乗っていたいものです。ヘッドライトの黄ばみやくすみヒビや飛び石などでお悩みの方は是非当店へご連絡ください。この度はディテールワークスへご依頼頂き誠にありがとうございました。車のリセール価値を格段に向上させる下地処理技術で中古車を新車の塗膜に復元!最先端コーティング施工や、お役立ちカーディテーリング情報を満載して随時更新致します。(06/08)ホームページ内にブログを移設致しました。