mot3のブログスマートフォン用の表示で見るmot3のブログこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。国道418号とは、福井県大野市を起点とし、長野県飯田市を終点とする一般国道である。現在は立派な代替道路が整備され廃道となっている八百津から恵那へと抜ける”黒瀬街道”は路面が荒れ果てており、その荒廃ぶりから一部酷道マニアからは”キングオブ酷道”と呼ばれ親しまれている。日本三大酷道の一つとも...国道として限りなく不名誉に近い称号を与えられ、有名心霊スポット”二股隧道”を有し、数多の物好きを楽しませてきたこの区間は近い将来ダム湖に沈み、その役目を終えます。消え行くこの道を自分の脚で見納めようとロードバイクで走ってきました。自宅から2時間程で丸山ダムへ到着、ここから潮南の分岐点までヒルクライム恵那方面との分岐を右に曲がり、今度は山を下っていきます。美しいですねさらに下って行くと廃道然とした路面が現れます。舗装は剥がれ、砂利と落ち葉が散乱し放題のつづら折れの道、斜度は10%を軽く超えている...しかもめちゃくちゃ長い落車しなかったのが奇跡とも思える道に写真を撮る余裕などありませんでした。何度も引き返そうと思いましたが登れる気がまったくしなかったので下るしかなかったんです。一部区間では砂利に流されるまま滑り降りてました。潮南まで登ってから下って旧道入りしたのはこの坂を登れる訳がないからですどう考えてもロードバイクで通行する道ではありません。憔悴しきった頃に旧国道に辿り着きました。恵那側は巨大落石によって道を阻まれ、終着点の笠置ダムではフェンスによって通行阻止される為、写真右側の丸山ダム方面へ進みます。小さな洗い越しまで洗い越しとは、川に橋を架けずに道路と川が平面交差している構造のことである。こちらは自然にできたものですが...さて酷道走行の不安点として荒れ果てた路面によるパンクがありますただでさえ砂利道の中で、なかなか鋭利な石が上を向いているので路面を良く読んで慎重に進んでいきますどう考えてもロードバイクで走る道ではありませんボントレガーのタイヤ、R2は耐えられるのかタイヤへの負担を減らす為、常に腰を浮かせて膝を軽く曲げ、人間サスペンションを駆使して進みます自然に還りつつある景色と共に愛車を撮影しながらふと岩壁を見ると?なんでもない場所におはじきが一枚接着剤(?)で貼り付けられている意味不明で気持ち悪...路面の酷さと対照的に木々の隙間から見える深沢峡の緑まさにバスクリンこの景色を求めてやってくる人も多いでしょうところで418号線の国道標識は見つかりません撤去されてしまったのか...残念。ユニークな標識はありましたよ路肩弱し何度も言いますが決してロードバイクで通行する道ではありませんいくつも橋を越え景色も開けてきました唐突に現れる二股トンネル人柱云々の都市伝説で、岐阜の有名心霊スポットの一つ。距離は然程ありませんが内部で湾曲している為、中は昼でも真っ暗闇を体験できます。暗闇ぶりに背後に嫌な気配を感じつつ無事通過。このあたりからは舗装路面が復活し、視界も開けてきます。結局道は潮南の少し手前にまで戻っていました。無事、現行国道に復帰とんでもない悪路に耐えたボントレガータイヤに感謝しつつ長いダウンヒルを終え、帰路へつきました。近所の稲田も綺麗に色付いてきました。収穫が始ま...2017-09-16鳥越峠へ9月14日、快晴だったので琵琶湖を望む鳥越峠へ行ってみる事に。三重のラルプデュエズ冬眠終わり月別アーカイブはてなブログをはじめよう!mot3さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。