身体の前のスペースが広がり、自由度の高い操作感を実現。スタイリッシュなツヤ消しトップシートボード。Parkに装着されるボードは、フリースタイルライダーの使用率が高い「X-1」ボード。こちらもワールドチャンピオンのニコ・ピリンが考案したシェイプで、発売当時は「ニコボード」と呼ばれ人気を博しました。ニコの意志を受け継ぎ、現在も常に進化を遂げています。取り回しが良くクイックなこのボードは、フリースタイルのみならずクロスレースのシーンでも活躍しており、機敏な動きを求めるライダーにおすすめのボードです。SAS(スマートアタッチシステム)を搭載したベストセラーモデル。ボードとフレームをスムーズに脱着できるため、車への収納や電車での持ち運びが簡単。スノースクートに初めてトライする人にもおすすめのマイファーストスノースクートです。round」から来ており、ゲレンデ内での、圧雪バーン、不整地、またはバックカントリーまで高次元でこなすことのできるハイエンドモデルです。Style-A2は、初期モデルのStyle-Aよりもフレーム下のダウンチューブを約1.5インチ(約40mm)延長。ホイールベースが拡張されることでグリップエッジの接雪長も長くなり、フロントボードとリアボードの連動感、グリップ感をともに向上させています。ライダーとハンドルバーの距離が広がったことで、コントロール性能もアップ。ライダーのスタイルに合わせてポジションを前後に移動させることで、より快適なライディングを実現できます。Gフリーライディング向きのワイドデッキモデル「G」は、ジック・スノースクートチームのライダー、ガマン・タカシのシグネチャーモデル。「あさイチのパウダーから午後のパークライディングまでしっかり遊べる」をテーマにガマン・タカシが自らテストを行って完成したモデルです。モデルよりヘッドアングルを70°にアップデート。進化したワイドデッキモデル。XL世界屈指のフリースタイルモデルに新たに2モデルが新登場70L/XLは、既存のモデルよりもフレーム下のダウンチューブを20/40mm延長。ホイールベースが拡張されることでグリップエッジの接雪長も長くなり、フロントボードとリアボードの連動感、グリップ感をともに向上させています。ライダーとハンドルバーの距離が広がったことで、コントロール性能もアップ。ライダーのスタイルに合わせてポジションを前後に移動させることで、より快適なライディングを実現できます。デッキ幅を左右10mmずつ拡張。既存のデッキが狭いと感じていたライダーや、より足元の安定感を求めるライダーに最適なジオメトリーに進化した新モデルです。PARKワールドチャンピオンを生んだフリースタイルパークモデルジックスノースクート伝説のインターナショナルチームライダーでありワールドチャンピオンのニコ・ピリンが考案し、その後を引き継いで現ライダーのデュシャン・アンタリク、アントニー・ヴィロニーが開発、使用している「70」。度に設計されていていることにより、スノーパークライディングだけでなくクロスレースなどにも最適です。fade全てご注文後お取り寄せ商品となります。ご注文時はカラーも一緒にご指定下さい。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。