フルモデルチェンジを果たしたCBR1000RR(SC77)は最新の電子制御を備え、開発コンセプトである「トータルコントロール」を追求したモデルです。近年1000ccクラスのスーパースポーツモデルには、各メーカー最新の技術を惜しみなく投入し、車両の性能が著しく向上しています。電子制御は安全に速く走ることを可能としており、これらの要素はブレーキシステムへの負荷が上がることを意味しています。どんなにエンジンや電子制御の性能が向上しようとも、それを受け止める高性能なブレーキでなければ、安全にスポーツライディングを楽しむことはできません。サンスターは最新のスーパースポーツを高性能なブレーキディスクで支えます。世界選手権や全日本選手権でも使用されるワークスエキスパンドで、コントローラブルかつ絶妙なストッピングパワーを手に入れる事ができます。SPのブレンボモノブロックキャリパーにも、CBR1000RRのトキコキャリパーにもボルトオンで装着可能です(ボルトオンサイズは板厚5.5mm推奨)。新型CBR1000RRの発売を記念して、数量限定のレッド・ブルーハードアルマイト仕様のインナーも同時発売いたします。特徴1:サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。特徴2:選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。特徴3:選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。リニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。インナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。※ハードアルマイトピンは受注生産品です。ご注文いただいてからお届けまでお時間がかかる場合があります。※板厚変更はディスクローターで出来るブレーキチューニングの一つです。ブレーキ周辺部品の組み合わせによっては、板厚変更ができない場合があります。※メーカーの都合により、製品の仕様・価格等については予告なく変更される場合があります。※インナーローターのデザインは適合車両ごとに若干異なる場合がございます。※正しい知識や経験を持ったプロショップやプロメカニックに相談しましょう。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。pt{{sections}}{{#list{{content}}footer.footnotes}}ただいま、一時的に読み込みに時間がかかっています。時間をおいて再度お試しください。OK{{annotation}}{{items}}{{items}}{{points}}{{description}}×すべての配送方法と送料を見るすべての配送方法と送料を見る※ログインすると、登録した都道府県の最安送料が表示されます。対象エリア外へのご注文は、毎日15:00までのご注文で翌日の配達となります(あす楽)。入会特典ポイント利用後のお買い上げ金額(小計){{actualPrice}}円カードへのお申し込みはこちら※21:00〜翌9:00のお申し込みについては翌9:00以降に入会審査を行います。※この特典進呈には上記遷移先のページからのお申し込みが必要です。サイトポリシーサイトマップTOPへ戻る。