最近見たスレッドはありません。23:38>>954>ホンダと三菱自動車が提携しないかな?日産では共倒れしてしまう。ホンダが辛うじて持ちこたえているのは2輪事業のおかげ、4輪、パワープロダクツ門、ジェット部門では苦戦が続いている。23:33>>945>ヤリスはエンジン自体の改良で燃費が良くなったので、アイドリングストップを付けずバッテリーも廉価な物にした。おっと誤解を招きますよ。ヤリスのアイドリングストップの無いのはガソリン車のみで、ハイブリッド車は付いています。21:26生産過剰による新古車のD;5が多く出回っているが、やはり商品企画が弱いように思う。21:23トヨタイムス見てたら、三菱株持っているよな恥ずかしくなってきた。今の株価の低迷は経営陣にあるわ。トヨタの社長に三菱の社長もしてほしいわ。19:13ホンダと三菱自動車が提携しないかな?日産では共倒れしてしまう。18:54純利益が50億円の会社の時価総額が6000億超えなんてバブルですなー。800億もあれば沢山だな。適正株価は60円前後だ。17:42ここも減配だよな。Q4で赤字幅拡大、よって本決算時に減配(10~5円を予想)の発表になるんじゃないか。かよって、Q4も悪いのわかっているのになぜ、日産のように早い段階で減配を言わなかったのか。後になってボヤいても、始まりません。無配じゃなかったからいいやとまずは一安心だと。現実は来期20年度にいたっては、誠に遺憾ながら・・・配当を見送りさせていたただきます。決算報告書がお手元に届くハメに今期はダメだが来期も来々期もダメで、日産以上の地獄が待っている。21:55ヤリスはエンジン自体の改良で燃費が良くなったので、アイドリングストップを付けずバッテリーも廉価な物にした。軽からエボ(復活)まで並べたら売れると思う。12:43>>937ヤリスを買えば済む話。12:14>>927三菱はシャーシーのある車作りが得意なんだからホンダと結ぶのが最適だと思います。トヨタに対抗するにはタンドラやハイラックスおよびプラドクラスを取りそろえる必要があると思います。12:06>>937ほんとですね。女房の車などは交差点で減速左折時にエンジンが一度止まるらしく時々だがノッキングが出る。カッキンと音が出るのだが車に興味のない女房には分からないらしい。俺の名義なのでデーラーでプログラム替えて何とかしろって怒鳴ってやったら対策は無いって言ってた。エンジン壊れたらきょうの言葉をよく覚ておけって念を押しておいた。10:31アイドリングストップ機能がない車を売れ。情報提供する読み込みエラーが発生しました再読み込みお客様の環境ではJavascriptが有効になっていないため、次ページを読み込むことができません。次ページ以降のコメントを参照したい場合は、Javascriptを有効にしてください。Japan違反報告ガイドラインに違反していると思われる投稿を見つけた場合は、このフォームから報告できます。違反報告について詳しくはこちら。JAPANが個別にお答えすることはありません。JAPANが対応、処置することをお約束するものではありません。三菱自動車(株)」内のコメント掲示板全体のコメント。