厳格なことで知られるポルシェの承認を最速取得するなど、カン社長にその製品クオリティと経営手腕の秘密を伺いました。隆之トヨタ、ユニクロ、日産と大手企業を渡り歩き、この7月からボルボに。変わった趣味もお持ちの木村社長に色々と伺いました。マグナス・ハンソンマグナスさんのルーツの半分は日本だという。日本就任から日が浅いですが、じっくり話を聞いてみました。本格的なレースやラリーに出場する現役の自動車メーカーのトップは、日本どころか長い歴史を持つ海外にだって居ない。その一点だけ持ってしても章男社長の面白さが解る。今回は全て直球を投げ込んでみました。入社以来ずっと生産分野だという小飼さんはモノ作りの職人の如く真面目かつ一徹だ。話を聞いていると全てがロジカルで興味深い。多くのスバルファンは「最近欲しいモデルが少ない」と思っているんじゃなかろうか。そこでイキナリ内角高めに直球を投げ込んでみました。着実に販売台数を伸ばしている大喜多さんのスタイルを一言で表すなら「居心地の良いディーラーで日本の使い勝手に適したクルマを作る」。輸入車販売の王道かもしれません。俊生フォードジャパンで20年間!間違いなく日本で一番のフォードのことを知っている森田さんの話はとっても興味深かった。庄司さんは業界でも謎の人物である。今までどんなことをしていたのか、全く知られていないのだった。そのあたりからじっくり聞いてみました。長い間、明るいニュースが少ない三菱自動車を率いる益子社長に、現在の状況を率直に話を聞いてみました。今年の後半から「三菱自動車らしさ」を感じるようになるかもしれません。元気が足りないように見える日産ながら、志賀さんの話を聞くと「いろいろ仕込んでますね!」。ホンダに続く新技術攻勢を掛けてくるのは日産か?鋭く切り込んでみました。ポンタス・ヘグストロムジープやアルファロメオなど存在感のあるブランドを持つのがフィアットクライスラージャパン。ポンタス・ヘグストロム社長に日本攻略法(!)を聞いてみました。アラン・ハリスアラン・ハリスさんは御年55歳。来年早々に発売となる『i3』で新しいクルマの世界を提案したいという。伊東さんが社長になった2009年6月はリーマンショックの大激震から依然として抜け出せていなかった。例に漏れずホンダも厳しい状況になり、伊東さんは歴代でも最も難しい舵取りを迫られることになる。CEO日本では高級車ブランドとしてのイメージがあるメルセデス・ベンツは、日本での展開をどう進めていこうと思っているのか、率直に上野金太郎社長にモータージャーナリスト国沢光宏が訊いた!(2013年6月19日)「社長に訊く」とは?企業がどのような取り組みを行なっているか、そのトップがどのような人物なのか!?自動車ジャーナリストの国沢光宏氏が企業トップの素顔に迫る!!普段、見ることのない企業トップの“顔が見える”MOTA特別企画です。「行こう」を創造する。Corporation。