素人だから出来ること。dawnblueIIdawnblueII(前のブログ、溢れちゃったので、増築)07162012素人だから出来ること。オートバイ応急処置として、エアクリフィルターを取っ払ちゃったんですけど、(w昨日、洗って干しておいたから、乾いているだろうと・・・エアクリボックスの上の赤いとこから吸気して、真ん中に縦にあるフィルターを通過して、キャブへと登っていきます。これ、U字になるようにしているのは、水の混入を防ぐためなんでしょうね。エアクリのボックスを開けて、フィルターをカマします。それにしても、小さな吸気口だね。位置的には、やっぱ、水を怖がってるんですな。あとは・・・吸気温度のさ、夏よりも冬のアイシングを考えて、エアクリボックスにクーリングエアの排気が当たるようにんしてて、暖かい箇所から空気を吸い込むように・・・ってたぶん!2ストオイル(中身はヤマハの2stオイルね、缶のままだと、中が見えないし、使い難いので、コレに移し変えてます。オイルをフィルターに浸み込ませている時の画像は・・・無理です。カメラが再起不能になります(wんで、戻して、おしまし。カバーとか外したついでに、負圧コックのメンテもしようと思いまして・・・このへん・・・気が済むまで、納得できるまで、とことん確認できるってのが、素人の強みだと思っています。「仕事」って、大変な苦労を伴うものなんだよね。普通はやりたがらないことを、やるから、労働対価として、賃金を貰える楽しくて、だれもがやりたがることだったら、幸せ!というか、そういうのは、「レジャー」といってお金を払うことを求められる。「整備好きな素人」は?とても幸せなことだと思う、思っている。普通は嫌と思う苦労を喜びに感じている。いうことって、長く続けるのに、けっこう重要なことだと思う。ひとつ、「壊れることがイベント」っていう人も居るんだよね。「過去の苦労を嬉しそうに話す」これも、ワタシには、要素があります。流行の病気ってモンじゃないです。慢性です(wコックは3本のホースが接続されています。左、燃料タンクからのホース右上、キャブレターへのホース右下、負圧ホース(オペレーションチューブ)コックの確認をするのに、ホースを外せば、もちろんガソリンが出てきます。(wなので・・・1/4インチのエクステンションを突っ込んでみました(wんで、ヤマハの燃料コックは、バラし厳禁なの!(w、だから、真似してバラしちゃ駄目ポ!と良いつつ、ネジ5本でバラせます。ダイアフラム式の負圧コックなので、なんも難しいこと無いです。ゴム部品の劣化が心配なので、シリコングリスを塗っておきました。車両に取り付けて、昨日と同じように、コックの動作チェック。岩堂山は山というよりも、高台って感じ、で、アクセス道はこんなん(w帰り際に、子産石を見てきた。electrician)出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。