今回は道路用L型擁壁「ハイウォール」をベアリング横引き工法で施工した実績をご紹介します。今回の工事でベアリング工法を採用頂いたことで、延長168mを5日間で施工、据付工期約3割短縮することができました。南北に通過する道路で、近隣には鵜飼谷温泉があります。本工事は吉井川の洪水に備え、河川沿道を嵩上げすることを目的として行われました。本区間部分は道路高さが低く、洪水時の越流の可能性が最も高い箇所でもあります。本国道は、比較的交通量が多く工事中は極力「通行止め」をしたくない・・・という条件がありました。従来の施工では、設置と平行にクレーンを移動しながら施工するため、アウトリガーの張り出しから道路全面を使用しなければなりません。「ベアリング横引き工法」による施工は、所定の場所にクレーンを配置し、到達位置までレールで製品を移動することが出来るため、片側車線の占有で据付施工ができます。レールの設置精度が良ければ構造物(ハイウォール)の据付精度も良くなります。これらの優位性から採用となりました。レール基礎の施工には精度を求められ神経を使いましたが、その後の据付施工は予想以上の速さで行なえましたので良かった・・・とのお言葉を頂きました。基礎工レール設置状況。この後ベースコンクリートを打設します。搬入時には横に寝かせた状態で届きます。その状態でトラックから廃タイヤ上に降ろします。写真は、ハイウォールを起こしているところです。製品(ハイウォール)運搬状況。スムーズに移動できました。埋め戻し後の状況この後、天端の高さまで道路が嵩上げされます。大阪営業所の梅田です。通学路であり、道路が狭いという課題に対する道路拡幅に採用されたロードプラスの施工実績をご紹介します。WEB「県でもCO2削減の取り組み」にてランデスの取り組みが紹介されました。