なってると路上駐車がしやすいので昼休憩の営業車が止まりまくってるのが困る。写真はちょうど路駐がいない場所ですが。いくつかの結構な坂を越えて、境川CR(東西橋)に到着。思ったよりも坂が多かった(汗)天気も悪くなってきたので帰路につく。鷺舞橋は日本で唯一の片側支持の吊り橋らしいよ。ここは綺麗に整備されていてロードバイクなどスタンドのない自転車用の鉄棒?があります。町田付近まで戻ってきました。境川ゆっくりロードを離れ一般道を走ります。今回はトラブルもなく、暑くもなく寒くもない気温で走り易かったな。CC-VL810に表示された距離は113.84kmでした。距離は100km越えてますが、そんなに走ったかな?ってくらい体力的には余裕がありました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。インスタグラムやってます。ツイッターやってます。11-28Tリアディレイラー交換。昼桜篇(写真ネタ)多摩サイで暑さに負ける。プレシジョントレッキング▲信号を守る事から始め、全ての道路利用者にとって快適な環境を目指すプロジェクトを応援しています。車載&輪行で秩父鉄道ポタ(前編)裏和田を走る、和田峠(神奈川県側)開通。風張峠で落車、そして復活のヤビツで完敗。車載&輪行で秩父鉄道ポタ(後編)紅葉を楽しみながら、奥多摩湖へ。入間川CRと荒川CRで一周。名栗湖(有間ダム)、そして山伏峠へ。メールブログ主に直接メール送信されます。お問い合わせ等ございましたらどうぞ。※メールアドレスなどに間違いはありませんか?↓間違いなければチェックして下さい。