愛ゆえに~10ccベスト@niftyが提供する無料ブログはココログ!最近のトラックバック携帯URL携帯にURLを送るブログ・・・引っ越しです!”ココログ・ベーシック”で登録しているブログも容量が一杯になりました。次にブログはこちらへ・・・・↓↓↓”ヒカリの国のアクア・『朝駆けRS』”http://norinori-bike.cocolog-nifty.com/blog/この先も、宜しければこれまで同様、ご愛顧の程宜しくお願い致します。(0)Tweet朝駆け・・・青海島へ梅雨の最中ですが、週末の日曜日は上手いこと天気に恵まれてます。・・・ここからも違った角島大橋が眺められるんですね~橋の手前から本線に乗り、そのまま角島大橋を渡ってR191に出ます。数ヶ月前、ネットで地図を眺めてたら青海島に舗装された林道?の様な道がある事に気が付き、一度走ってみたいと思ってました。タイミングを見計らってましたが、向津具半島の棚田や、義兄との秋吉台~萩~三見、紫陽花寺に行ったりと、青海島に行く予定が組めませんでした。)ところが数日前、よく拝見するブログの方が同じ様なコースを走られてるのをみて、暑くなる前に自分も”行っとこうか~”って事で、今回は目的地に設定・・・初ルートです。向津具半島が見えました。突き出た所は”今岬”、その向こうの高台が”千畳敷”だと思います。見れば風車も見えます。このキャンプ場から奥に道を進むと、高山(320m)への遊歩道があります。画像の道は舗装が良いですが、実際は多くの落石や枝が散乱して走りにくい所も多々あり、ある程度の覚悟が必要です。注意して見れば、時たま木々の間から険しい海岸線が見れます。木々が邪魔ですがそれでも何とか海が・・・よく見ると、穴が開いた大きな岩ですが、打ち寄せる波でこの日の荒れた海が判ります。出来れば草木が少ない寒い頃に来れば、海岸線も見え易くなり、もう少し景観が楽しめるかもしれません。民宿”沖千鳥”(磯釣りに凝ってた時は時々利用しました)の前を通り・・・、通港(かよい)まで行きました。(0)Tweetエアフィルター・ギヤオイル・スパークプラグの交換6月21の日曜日・・・エアフィルター、ギヤオイル、スパークプラグ、交換です。今現在の走行距離・・・18,106キロ≪エアーフィルターの交換≫エアーフィルターを前回交換したのは去年の末、12月29日、走行距離13,630キロ因って、4,500キロでの交換と言う事になります。今回、取り付けるフィルターは、前回取り外したフィルターを洗浄し再利用します。標準品”を使用しています。このサイズでRSのフィルターなら2枚切り出せます。今回、新しい物の購入も考えましたが、使用済みの物が特に劣化が見られず再利用出来そうなので、その2枚を洗浄しながら使えるまで使用する事にしました。洗浄は、灯油で揉み洗いした後、洗剤で揉み洗い、真水で濯いで乾燥です。蓋を取り外し・・・フィルターガードを取り除きフィルターを改めて見ると多少汚れてるようです。汚れは見て取れますが、異物は乗ってない様です。左が取り外した物、右が洗浄し今回装着するフィルターです。やって見るとそれなりに汚れてますね・・・・でも、もともとスカスカなターボフィルターだけに、この程度の汚れで目詰まりして吸気効率が下がるとは思えません。取り外したフィルターはこの後、洗浄し次回に備えて保管します。ケース内も点検、掃除します。ゴミやオイルの汚れが無いかチェック・・・フィルターのセット・・・たぶんドライでも使用できるフィルターですが、気休めに2ストエンジンオイルをほんの少し浸み込ませました。元通りカバーを装着して終了です。前回交換したのは、金属バランサーギヤに換装し1,000キロ走行した、[14,944キロ]でした。よって、それから後、3,100キロ走行しての交換になります。TRANSOIL-Expert”エンジンを掛け、少し温まったところでエンジンを止めオイルを抜きます。多少の鉄粉も?何時もこんな感じかな~ただ・・・樹脂?の小さい塊の様な物が見えますが、ギヤケース内の樹脂部品と言えば、クーラントポンプを廻すピニオンギヤと、そのピニオンギヤとオイルポンプを廻すアイドルギヤの2点ですが、そのどちらとも色が違うので多分何処からか紛れ込んだ物で特に問題ないのではと思います。前回の時よりは少ない付着量の気がします。オイルポット窓・・・1/4~最大1/2です。今回は550cc?くらい入りました。ポット窓1/2弱ですが今回はこんなもんで・・・終了。前回交換したのは、1月24日[14,000キロ]あたり・・・よって、4,100キロでの交換と言う事になります。実は結構焼けてる気がして、この後に熱価を上げて”NGK・BR10EG”に変えて走ってみました。新品ではなく、以前一度使用したプラグでしたが、週末190キロ弱走って開けて見ると・・・なんだか綺麗に焼けてない?、帰る直前はj軽い渋滞にはまりパワーバンドに入れれず、ぐずぐずした走りが多かったのですが、最近5,000~6,000rpmの谷も気になるのであっさり新品に交換です。5,000~6,000の谷以外、低回転もそれなりに、そして高回転は良く廻ってます。自分で出来るメンテはこのくらいですが暫くは一安心です。見頃のようなので”朝駆け”のルートに入れて駆けて来ました。上がってみると、以外に靄ってなく西を望む方向は晴れてます。形容のしようがないくらい(自分のボキャでは^^;)、美しい構造を持った橋だと思います。綺麗な2車線の道を走りますが・・・・”俵山温泉”、又は”一ノ俣温泉”に向かう道に分かれます・・・今日は一ノ俣方面に・・・この道は、大雨の時は通行止めになるそうです。下関市と長門市の境ですね・・・この山道の道中、2台のソロの大型バイクとすれ違い・・・1台はアドベンチャータイプでした。帰り着く直前・・・クラッチが渋くなった??・・・と思ったら、左手の握力が・・・かなり疲れたせいか力が入らなくなっていました。R1200RT”?の様なバイクが向かいからやって来て私が向かう方向に左折し先行される容になりました。安全第一、アクセルを戻しますが、年甲斐もなく大型バイクであの速度域での領域を堪能してみるのもいい経験になりそうな気もします。生体は、ビーは諦め・・・熱帯魚でどうか??とか・・・いろいろアクアについて考える時間が増えてきました。710-2T共に、MOTUL品を愛用?しています。TRANSOIL”は国内向けにも販売されていますが、同じ”TRANSOIL”の名が付いても100%エステル(化学合成油)の”Expert”は、国内向けには販売されていない様で並行輸入?で入手するしかないとお聞きしています。710-2T”に関しても、国内での通常の販売価格は、¥4,000前後と高価な価格・・・これが並行輸入品?だと30%~40%?安く出来るのか、安価で入手する事が出来ます。510-2T”、”ELF-MOTO2-TECH”等を試してみましたが、今は”710-2T”に戻して様子をみています。角島に到着すると差し当たりここで橋を眺めますが、前日から6月には珍しい”黄砂”が舞い、”PM2.5”もかなり混じってたらしいです。帰った後は車に乗り換えて、家族とここへ・・・”山口県立美術館”・・・、ここで”篠山紀信”展が開催されていて、最終日も間近なので行って見ました。撮影禁止なので画像はありません・・・でも、若かりし頃の思い出のあるポートレートを懐かしく拝見いたしました。ありましたが個人的には、”大原麗子”さんが一番インパクトあると言うか”やっぱり、いいな~~”なんて思いました。昼時だった事もあり、瑠璃光寺の傍にある”長州そば処・東京庵”へ湯田温泉の一画にある本店にも何度か行きましたが、こちらは美術館からも近くそのまま”瑠璃光寺”観光も出来ますしね・・・。今回は同行してませんが、長男は連れて来た事がありますが娘は初めてです。蕎麦・ストロベリー・バニラのミックスですが、蕎麦味が美味しいです。初代の聖堂も若い頃に訪れましたが、1991年に焼失してしまい当時の聖堂とは全く違った建物になっています。(0)Tweet«以前乗っていたバイクのパンフが出て来た。