ブックマーク派手なメッキグリルに、ホイールはアルミ製2018年1~7月の販売統計を見ると、日本国内で新車として売られたクルマの37%が軽自動車であった。過去を振り返ると、1980年代まではセダンが売れ筋で、軽自動車の販売比率は20%前後だった。それが1990年に軽自動車の排気量枠が今と同じ660ccになり、全長の枠も3300mmまで拡大されて約25%に増えた。1998年には、全長が今と同じ3400mm、全幅も1480mmに拡大され、軽自動車の比率は30%に達した。この後も増え続けて、今は40%近い。好調に売れる軽自動車の中でも、特に人気を得ているのが背の高い車種だ。ホンダN-BOX/ダイハツタント/スズキスペーシアといった全高が1700mmを超えるスライドドアを備えた車種は、軽乗用車全体の41%を占める。スズキワゴンR/ダイハツムーヴ/ホンダN-WGN(Nワゴン)のような全高が1600~1700mmの車種は、軽乗用車全体の34%だ。合計すると、軽自動車全体の75%が背の高い車種で占められる。背の高い軽自動車では、エアロパーツを装着した上級シリーズの販売比率が50%に達する。「カスタム」などのシリーズ名で呼ばれ、フロントマスクの形状は標準ボディと大きく異なる。派手なメッキグリルを備えるのが定番で、LEDヘッドランプやLEDポジションランプ(車幅灯)も装着している。ボディにはフロントアンダースポイラー、サイドシルガーニッシュ、リヤゲートスポイラーといったエアロパーツが備わり、ホイールも大半がアルミ製だ。これらのパーツを加えることで、外観をスポーティかつ精悍に演出している。このような背の高い軽自動車のエアロ仕様が、今では最も販売台数の多い注目されるカテゴリーになった。代表車種はN-BOXカスタムだ。N-BOXは2011年12月に発売された先代型(初代モデル)、2017年9月に登場した現行型ともに人気が高く、2013年/2015年/2016年/2017年には軽自動車の販売ナンバーワンになった。2017年は小型/普通車まで含めた総合1位だ。この状況は今も同じで、2018年上半期(1~6月)におけるN-BOXの届け出台数は、少数のN-BOXスラッシュを含めて12万7548台に達した。2位のスペーシア(7万9718台)、3位の日産ノート(7万3380台)に大差を付けている。エアロパーツを備えたカスタムの販売比率も55%と高い。2位のスペーシア、4位のタント、5位のムーヴ&ムーヴキャンバス、6位の日産デイズ&デイズルークスも、背の高い軽自動車だ。国内販売ランキングの上位には、エアロ仕様を主力とする軽自動車がズラリと並ぶ。※当サイトで提供している情報は、投資その他の行動を勧誘する目的で運営しているものではありません。関する最終決定は、ご自身の責任と判断でなさるようにお願いいたします。弊社は、当サイトの情報をもとにユーザーが行った投資行動の結果に関して、一切の責任を持ちません。オフィシャルウェブサイト。