Hebdo(オト・エブド)』に次のように語った>「今年の終わりころには700人近くになるだろう。言ってこの700人による共同作業の成果がすぐに翌年の1月に見えてくるというわけではない」>「新たな人材が加わったときには、適応するための時間も必要なんだ。No.512170700人は多いね。No.512173ルノーワイ、低みの見物。No.512182翻訳された記事だという事も理解せずに書き込むやつ、それをまとめる奴。ルノーの組織の方がよっぽど上やな。No.512189でも2016年にたった8ポイントしか取れなかったチームが今ではトップ3に次ぐ位置だからね。No.512190ブコウスキーがFIA在職中に入手した情報は古くなる一方だから来年飛躍しないとルノーはダメだと思う。レギュレーション見ると空力テストの情報は定期的にFIAに報告されてるんだな。No.512194翻訳で笑止千万になったとして、でも似たような意味のことを言ったわけだろ。No.512195翻訳した奴が笑止千万だわ。Ferrari.MercededやFerrariのような組織を考えると、この遅れを解消できると言うのおかしいだろう。訳しても、笑止千万にはならん。No.512215ホンダ曰く、「いえいえ、もうしこたま懲りましてございます。No.512225※34心配無用でござる...。No.512233>>ルノーF1入りした元FIA技術部門「メルセデスやフェラーリと戦うためにはもっと時間が必要」レギュレーションが立ち止まってくれている(変更無しの)間はその通り。変更が頻繁にあれば「IQ格差」の壁が立ち塞がる。ホンダがRBの黒子に我慢できなくなってフルワークス化にステップアップしても抱える問題は同じ。No.512240来年はレッドブルの位置に何処が入るかやな。ルノーかハースやろうな。No.512251iQマンがまた出たホイ。心配はない、ホンダがフルワークスで参戦する事はないだろうよ。最近は同じガバガバ理論を振り回すだけでつまらん。No.512261すぐに勝てるというやつは技術の難しさを知らなくて、三年かかるというやつはレースの世界の厳しさを知らないと思う。減らず口たたいてないで結果で応えなきゃ。No.51227742ケンカ売るなら、自分の理屈を言えよ。No.512281まあ、シャーシが総合力(順位決定)のウェイトを握っていることはハッキリしたねw「ホンダは高IQチームに縋るしかない」ことも判明した。来年勝ったとしても「低IQを覆す証明」にはならない。高IQチームに取り込んでもらっただけw三菱がMRJで「全部自前」主義を捨て(優秀な外国人を採用して)、ようやく型式証明を取れた。No.512285横から長文で失礼するよ。戦後最長と言われる景気回復もおそらくもう後半だろう、どれ程の谷になるかはわからないが、一度世界的な景気悪化となれば自動車メーカーもそれなりに業績不振に陥る。その時、既に莫大な運営費用を拠出してフルワークス参戦している2メーカーは果たしてそれでもそのまま参戦継続が可能だろうか?少なくともフルワークスとしては撤退の可能性は高いだろう。方やF1というカテゴリの将来性はどうだろう。そこまでの大金を投じてフルワークス参戦し続ける価値はあるのだろうか。最高峰と言われるカテゴリで全くの意味はなくないかもしれない。問題はどう、そしてどの様な形態で関わっているのがベストかという判断だろうな。いかんせんフルワークでは金がかかり過ぎる。結局、メーカー系として存在を示しかつ総コストキャップをかけつつカスタマー提供という形で一部資金回収もできる、PU(エンジン)サプライヤーとしての立ち位置がベストだろう。未来永劫参戦するつもりがないのなら無用だが、過去のホンダも嫌という程味わったはず、継続参戦している意味も。欧米主体の「F1」と称される独特閉鎖的な文化である。つまるところ、アジアメーカー系としてなるべく長く関わり結果リターンを確保しつつ参戦継続するなら、PUサプライヤーとしての参戦がリスクやコストを抑える効果的なベストな選択だと。No.512286※44IQIQと連呼しながら本人はどんどん頭悪くなっていく芸風なんだなぁと言う感想を持ってるだけで、別にケンカ売ってるわけじゃないですよ。自分の理屈を言えと上から仰るわりには、痛いところ突かれると聞こえないフリして数日雲隠れするよね、この人。No.512287おっと、「F1村」と称される独特閉鎖的な文化の事だな。合理的判断ではそうだと思う。それでは永遠に「F1成績=ホンダの成績」とはならないのでは新規F1ファンは来年の「RBの活躍=ホンダの活躍」と解釈するだろうけど。日本のF1ファンのリテラシーは昔とは違う。(年数も経ってコア層だけが残り)段違いに今の方がレベルが上。今のF1ファンは、仮にRBHの成績が優勝常連になったとして、即ちホンダの成績だと受け取れるだろうか。No.512304F1成績=ホンダの成績?に何故、そこまでなにがなんでも固執しなければならないかということ。現在のこのカテゴリは昔とは到底比較できないほど単純ではなく、しかもタイトルを争う様なレベルでフルワークスともなれば莫大なコストがかかり過ぎるという事、そして大きなリスク。それこそ、高IQをいかんなく発揮して考えることだろうよ。これはポリシーの問題。どっちがいい悪いの問題ではないね。F1は勝負をする場だろ?それとも「走る実験室」だと?今の量産車には「F1の先端技術」は全く不要だよ。ハイパーカーを販売するつもりなら、F1技術が流用できるけど。「ホンダがF1に参戦する目的は何か」に行き着く。身も蓋もないなwそこまでのホンダ愛はないよ。日本愛はあるから例えばトヨタがフルワークスでF1優勝したら応援したい、という立場。「RBの勝利へ貢献するホンダ」の位置づけで果たして効果的かつ高い参戦費用で効率的と言えるのか、だ。No.512334今回の参戦は出だしから大きく躓いたが、かつての大成功を再びとの思惑だろう。此度のレッドブルとの出直しではいかに。ホンダは充分に悟っているはずだよ、その一線を越えればまたもや大失敗するとね。No.512358もう一度言うよ、ホンダはフルワークス参戦することはないだろう。今回の参戦が正しい判断だったのかはもはや問うまでもない、おそらくレッドブルとのパートナーシップはある程度成功するだろう。マクラーレンによって、そこまでやるしかない本気スイッチを入れられてしまったから...。No.512367過去数年は「メルセデスUPが最も優れている!」と評価を受けてきたわけだし、コアなファンからはその評価を受けるとこまではいけるんじゃね?新規F1ファンはRBHが勝った=ホンダが勝った!と評価されるわけだし。No.512441F1が広告収入から放映権料に収益がシフトしていくと露出が減ってワークスのメリットは無くなっていきそう。ワークスがどんどん抜けてPU開発競争は無くなってもシャーシの競争は残って欲しいな。No.512783ridiculousを笑止千万って、訳としてはアリじゃないの?馬鹿げてるよってことだよね。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。