15:53「レーシックを受けてきた。バイク徒然1か月前より受けようと思っていたものの、急な仕事により延び延びになっていたレーシックの事前検査を受けてきました。目があまり良くない上に眼鏡をしていると面倒なことが多い仕事をしているので手術自体には興味があったのですが、費用面や周囲に経験者がいないので実際に手術を受けるとどうなってしまうのか?というところが不安だったためこれまで真剣に検討することはありませんでした。そんな中でダーヌポの記事でレーシックを取り上げていたり、ちょうど職場の同僚でレーシックを受けた上に団体傷害保険の保険金の給付を受けて費用が安く済んだ人の話を聞いたりしたことから意を決して手術を受けてみることとしたわけです。手術先は同僚から紹介してもらった「品川近視クリニック」。図らずしてダーヌポの中の人が受けたところと一緒でした。今日はレーシックを受けることが可能かどうかを判断するための事前検査のみだったのですが、検査自体はコンタクトレンズを作る時に受ける検査をさらに細かくしたような感じで受付から終了まで2時間を切るくらいの時間で終了しました。その検査の中で瞳孔を広げる目薬を打たれるんですが、しばらくすると手元がはっきりと見えなくなってしまい、腕を伸ばしたくらいの位置で文字がしっかりと読める体験をしたのはこの先老眼になるのが避けられない身としては予習みたいで不思議な感じでしたね。検査結果は手術可能とのことであり、急な仕事が入らなければ来週の土曜日に受けてくる予定です。最後に問診を受けた先生の話だと、私の場合近視が軽度(左0.3、右0.2)のため、術後は今よりも近くのものが少し見えにくくなるかもしれないとのことでしたが、眼鏡なしで遠くが見えるほうが重要なのでそこは了解して手術を受けることとなりました。術後にこのあたりがどの程度変化するのかは気になるところですね。ついでに乱視がどの程度改善されるかも楽しみです。raid記事の投稿が2週間ぶりとなってしまいました。26日からUAEDCの競技初日がスタートするようです。今年はモト部門で日本人エントラントはいないようですので例年に比べると少し盛り上がりに欠けるような気がします。公式サイトも競技仕様になっているんですが、エントリーリストがどうしても見つけられないので、誰が走っているかについては初日のリザルトからしか判断できないみたいです。毎回ラリーを見るたびに変わったマシンやエントラントのチェックは欠かさずしているので、今年はどんなものが見られるか楽しみですね。raid間もなく終わりになる今年のファラオラリーですが、スタート直後より気になっていた一台がありました。Claudio(イタリア)の駆るファンティックTZ150というバイクなのですが、その名前からすると150ccぽいこともありチャレンジ半分、面白半分での参加なのかな?と思っていました。参加された方からお聞きした話からも小排気量ではまず走りきれないラリーですので2日目くらいにはいなくなるだろうとも思っていました。最終日のスタートリストを見るとランタンルージュながらしっかりと生き残っているのにビックリ。したら大排気量のバイクなのかな?と思ってもう一度調べてみたのですが写真のようにやっぱり小排気量、しかも125ccでした。今のところ公式サイトの写真ではその雄姿を見ることができないのですがどんな感じなのか気になるところです。(追記)今朝ステージ7のリザルトを見てみたらトータル100時間を超えてはいたものの無事ゴールしたようです。ここまでやり遂げたライダーとマシンをなおのこと見てみたいですね。raid(写真はすべてファラオラリー公式サイトより)昨日からファラオラリーが始まっていて、日本からも何人か参加されてエジプトの地で健闘を続けられていますね。今年は参加バイクに変わったのが多くて、アフリカツイン発売20周年ということでラリークラス、レイドクラス問わずにアフリカツインが参加してたり、RXV450のラリー仕様がやたらと出てたりと例年になくにぎやかだったりします。「きょうのファラオラリー」にて速報が紹介されていますが、Tさんも今年はモノレバー仕様のHPNで参戦されたり他の日本人エントラントも新たなチャレンジをされてる方が多くてその経過が楽しみだったりします。そんな中で今回気になったのはラリー仕様のTM(たぶん450?)。勝手なイメージでTMは結構繊細なバイクと思い込んでいたんですが、今回の走り次第でそのイメージも大きく変わるかもしれませんね。ラリー用のビックタンクをつけていても前乗りができるシートレイアウトが素敵すぎたりしますね。このTMも今後どのように順位が変動していくか楽しみです。今日は細かい整備を少ししました。切れっぱなしで放置していたメーターケーブルの新品が届いたのでアブソリュートへ取りに行ってきました。作業スペースを借りてケーブル交換をしたところ作業自体はすぐに済み、作業スペースから出した際に後輪から「カラカラ」という音がすることに気がつきました。スポークはかなりヤレていたのですが、真っ赤な錆が出ているのはフロント側で、リアは外見上は大丈夫そうだったので折れるならまずフロント側だと思っていたのでちょっと驚きました。どっちにしても年内にはスポークを全て交換しようと思っていましたので作業を依頼する良い機会となりました。リアのスポーク交換をアブソリュートで依頼し、その後オイル交換のついでにフロントのスポーク交換はストラーダで依頼しようと考えてます。(この組み合わせには特に意味はなく、単にそれぞれのお店に普段からお世話になりっぱなしで利益に貢献していないので、少しでも貢献できたらなぁといった思いからだったりします。)メーターケーブル交換後、お店になぜか置いてあったF−22AやSM3のカタログを眺めてから帰宅し、今度は久しぶりにGSを引っ張り出してエンジンをかけてみることとしました。最近放置していても調子が悪くなるので不信感が拭えないGSなのですが、エンジンについては絶好調。独特の重低音を聞いていたらその不信感はどこかに行ってしまい、さっそくボクサーハウスに電話をしてフォークのオイルシール交換について色々聞いてしまいました。w(電話をした時に折さんが出たと思って話を進めようとしたら、なぜか常連さんのT村さんだったのには面喰らいました。その場で粋な切り返しができなかったのがまだまだ甘いなぁと思う次第です。w)ついでに埃をかぶっていた車体を少し拭いたり、切れていたポジションランプをLEDのものに交換しようとして準備していたのですが、全然違うものを買ってきてしまったりして途方に暮れているうちに日が暮れてきたので作業自体は終わりにしました。作業の休憩中はELDですっかりその魅力に取り憑かれてしまい衝動買いしたトラッパー2でフロントアップや右や左へターンをして遊んでました。(あんまり休憩になっていないような気もしますがこれはスルーということで)●我が家のトラッパー2。Redということで赤にしました。トラッパーで遊んでいると、普段いかに下半身を使っていないかということがよくわかりますね。してすぐに飽きちゃうかな?と思ってもいたのですが、これは当分ハマり続けそうです。(0)最近の記事ETAP2ゴール。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。