アルミハーフロケットカウル製作2先日、両サイドの成形が終わったXSR900のアルミハーフロケットカウル。位置決めをするために、先にステーの製作に入ります。いう作業が一番めんどくさくてムツカシイ。相手は最近の国産バイク。配線いっぱいでもう・・・わや(笑)なんとか完成。これで、正確にヘットライトの位置が決まりました。カウルにもどりまして、まずは両サイドを溶接。きれいに見えていたカウルも、ヘアラインを入れるとこんなにボコボコ。このままポリッシュしたって、なんか「アルミ叩き出しで作りました~!」感が満載になっちゃうんで、今回の車両には合いません。ここから仕上げの均しをかけていきます。一通り均し終わったら、ヘットライトの部分にリブを溶接。車両にヘットライトとカウルを仮付け。アルミハーフロケットカウル製作1はるばる関西より、船と自走で走ってKIDまでオーダーしに来てくれた本田さん。愛車はキッドも大好きなXSR900。今回わざわざ福岡まで来てくれたのはこのXSR900に合うハーフロケットカウルを製作するため。海外のバイクパーツにも精通する本田さんが、この車両に合うカウルを探し回った末、「もう作るしかない」との結論を持ってKIDに突撃してくれたのでした。カウルのデザイン案をぶつけ合った上で、後の細かい部分はKIDさんに任せるとの言葉を貰い、製作開始。僕は絵が描けないので、現車に工作用紙やらなんやらで工作しながらデザインを煮詰めるスタイル(笑)これを元に型紙を作って、アルミ板を切り出して行きます。キッドが板金を始めた頃と大きく違うのがこの型紙の精度。どこが伸びてどこが縮むかを想像して、いかに精度の高い型紙を製作するか。ここでほぼ完成度の半分は決まります。それから新兵器の「耳栓」を駆使してバシバシ叩いたり曲げたりしながら形を成形。細部までギリギリを攻めたデザイン。この辺はこのすでにカスタムされた一台の仕様に合わせたワンオフでないと叶わないシェイプだと思います。両サイドを合わせて仮組。スーサイドクラッチでGO!ミッドコントロールのメッキが上がって来ました!美しい!早速組み付け。今回クラッチ側にはスーサイドクラッチ方式を採用しましたが、これは車のクラッチと同じような仕組みで、単純に左足で踏んでいる時だけクラッチが切れて、その間に左手でシフトをするという仕組み。低速走行中にバランスを崩して左足をついてしまったらクラッチが繋がったままになり、低速トルクのあるハーレーはそのまま前に進み続けるというなかなか男前なクラッチシステムです。慣れてしまえば素早いクラッチワークが出来る事などから、僕個人としてはこのスーサイドクラッチ派です。ヨッシー君号ヨッシー君号お次はミッドコントロールの製作に入っていきます!ブレーキ側は、ハーレー純正のマスターシリンダーを小さいものに変更し、左側はスーサイドクラッチにして、極力シンプルな車両に仕上げたいと思います!まずはベースになる軸部分を製作。最終的に軸の部分は真鍮ブッシュに変更します。次はペグの受け部分ペダルの踏み込み部分は、滑らないようにダイヤモンド型の溝を手仕上げで入れております。クラッチペダルはこんな感じ。クラッチペダルに上下に効くストッパーを追加。これで格段に操作感が良くなるはず。ブレーキ側にはブレンボのマスターシリンダーを仕込んでこんな感じ。ワンオフマフラー製作ヨッシー君のハーレー。前回でフェンダーが付いた所でしたが、いつの間にかシーシーバーが完成しております(笑)お次はマフラーです。ショットガンタイプでお任せという事で、フロントバンクから伸ばしていきます。リヤバンクは出来るだけ熱くないように、出来るだけね、フロントバンクの下を通るように取り回してみました。デザイン的にも◎エンドをどの長さでカットするかはいつも悩みどころ。ブラックアウトして完成であります!お、この角度からだとシーシーバーのスペードマークが見えますね。ここは10年前に作ったものをそのまま生かして作ったんですよ~。FACTORY―キッドカスタムファクトリーはハーレー・ダビッドソンを中心としたカスタムショップです。アメリカンバイクや、SRなどの単気筒バイク、その他のドメスティックバイクまで、車種を問わず、世界に一台、あなただけのカスタムバイクを製作いたします。(2)最新コメントキッド:見た目以上に大事な事。(02/24)MUGNAM88:見た目以上に大事な事。