ブックマークシトロエンブースの様子。今年のパリモーターショーには、EVのコンセプトカーからレーシングマシン、SUVからコンパクトカーまで、多種多様なクルマが出品された。その中で、ホームとなるフランス勢のブースは、夢いっぱいのコンセプトカーとヒット濃厚の量産車という、華も実も充実した内容であった。「トレゾア」は“ショルダーライン”から上に開く仕組みとなっている。拡大カルロス・ゴーン氏は、日産だけでなくルノーでもプレスカンファレンスのスピーチを務めた。新バッテリーを搭載したルノーのEV「ZOE(ゾエ)」。拡大シトロエンの新型「C3」。WRCコンセプト」(手前)拡大シトロエンのコンセプトカー「CXPERIENCE(シーエクスペリエンス)」。■ルノーは未来を模索するスーパーカーコンセプトを展示ルノーのブースは、いつものように小高い丘のようなスタイル。その最も高い場所に飾られたのがEVコンセプトカーの「TREZOR(トレゾア)」だ。全長4.7×全幅2.18×全高1.08mの堂々としたボディーはカーボン素材を使用。クルマの“ショルダーライン”から上に開くという、大胆な構造となっている。パワートレインは、フォーミュラEゆずり。1600kgのボディーを4秒以下で100km/hまで加速させることができるという。スポーティーな究極のEVを夢想させる、華のある一台であった。ひとつのルノーのイチオシが新しいバッテリーを搭載した「ZOE(ゾエ)」だ。新しいバッテリーは、従来同等のサイズのまま、容量を22kWhから41kWhに増大。NEDCサイクルでの航続距離は400km、リアルな実走行では300kmを実現するという。EVの弱点のひとつである航続距離の不足が、これでまた少し解消された。EVがガソリン車同様の航続距離を達成する日は、意外に近いのかもしれない。■SUVテイストを強めた新型「シトロエンC3」が登場シトロエンからは新型「C3」が登場した。丸みを帯びたキュートなルックスが特徴であった旧型から、新型は「C4カクタス」を彷彿(ほうふつ)とさせるクロスオーバー風に大胆に変身したのだ。そのカラフルなカラーリングは、細かくオーナーの好みに変更することも可能だという。先進の運転支援機能も装備。ガソリンとディーゼルの2種類のエンジンと6段EATが組み合わされる。C4カクタスの成功に続き、新型C3もヒットする可能性は非常に大きいのではないだろうか。実際に参戦する車両そのものではなく、2017年から参戦するレーシングマシンのイメージを伝えるコンセプトカーだ。1年間の充電期間を経たシトロエンのWRC参戦は、それ自体がトピック。WRC参戦も新型C3のヒットの強力な後押しとなることだろう。ひとつのシトロエンの目玉がコンセプトカーの「CXPERIENCE(シーエクスペリエンス)」だ。これはシトロエンの考えるコンフォート&エグゼクティブを具現したもの。観音開きのドアを持つボディーは全長4.85×全幅2×全高1.37m。シトロエンの伝統にのっとり、乗員の快適さを追求した室内となっている。パワーユニットはプラグインハイブリッドで、150~200psのガソリンエンジンと80kW以上のモーターを組み合わせたシステム合計の出力は300ps以上。EV走行の航続距離は60kmを実現するという。■プジョー、ヒット濃厚な2台のSUVと1台のレーシングカーを発表プジョーからは3台の魅力的なSUVがワールドプレミアとして世に送り出された。DKR」のレーシングマシンだ。3008はCセグメントのSUVであり、プジョーの次世代HMIである「i-Cockpit」を採用する。フランスのソショーで生産される3008は、今回のパリでのデビューの後、世界各地に投入される予定だ。スポーティーな「GT」や「GTライン」といったバリエーションも用意されるなど、プジョーらしい走りの良さで世界でも人気モノとなりそうなモデルだ。5008は、CセグメントのSUVではあるけれど、3列シート7人乗りのSUV。プジョーの次世代プラットフォームEMP2から生まれ、i-Cockpitなどの最新技術が数多く採用されている。MPVとしての人を運ぶだけでなく、3列シートを倒せば、広々とした荷室を作ることもできる。フランスのレンヌで生産され、2017年春に欧州で販売が開始される。DKRでダカールラリーに挑戦する。伝統のホットモデル「GTI」シリーズで最強となる290PSのパワーを山岳路で味わうべく、富士山麓に連れ出した。あらモーダ!「アウディA2」に「プジョー1007」、さらに「ルノー・ヴェルサティス」など、今日的な観点から見ると不人気車ばかりを愛してきた大矢アキオ。ところでこうしたクルマは、現在の中古車市場ではどのような価格で取引されているのだろうか。驚きの結果を報告する。ランボルギーニ・ウラカンEVO(4WD/7AT)【試乗記】2020.2.14試乗記640PSにパワーアップしたV10エンジンをリアミドに搭載する「ランボルギーニ・ウラカンEVO」。富士スピードウェイ・レーシングコースでの全開試乗に続き、公道で初試乗。進化した4WDスーパースポーツの日常にフォーカスを当ててみた。2020年版2020.2.14失敗しない中古車選び今も昔も、スポーティーなクルマを好む向きに一目置かれるアルファ・ロメオ。豊富な中古車の中からオススメの一台を紹介する。欧州・イタリアに暮らすコラムニストの大矢アキオは、そんな英国に、日本の自動車産業も手本とすべき点があると力説する。散り散りになった栄光のブランド2020.2.13自動車ヒストリーかつては世界に冠たる自動車大国だったイギリス。そこにはどのようなメーカーが存在し、どんなクルマをつくっていたのか。かの国における自動車産業興亡の歴史と、散り散りになったブランドの現在を俯瞰(ふかん)する。注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。自動車ニュースメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。