sidebar日々之徒然2013年2月27日水曜日77131km・夜走りでチョイ思いのほか気温が高かったので、と言ってもまぁ7度ぐらい(byアメダス)だけど、風呂に入って温まっていたら、何となく元気が出たのか、オートバイを走らせなきゃ損だよなぁって気分になって、フラッと江ノ島まで往復。久々に乗ったけど、やっぱり速いね、900cc。水族館の近くで缶コーしようと自動販売機でエメマンを買ったら、オマケでUSBカードリーダがついてきた。こないだ買ったばっかりなのになぁ。嬉しいような悔しいような。帰路の弾丸ストレートで全開をくれて、久々の火入れとなったGPZの垢を落としてやる。帰宅して車体にカバーをかけていたら、ちょうどパラパラと雨が降り出した。今日の物欲・ドリブンスプロケットNSR50用に。キタコの鉄ッチンでも良かったんだけど,某ナップスに41T(420,Chain)の在庫無しにつき,勢いでサンスター製。これで現状におけるFSWカートコースでのベストな減速比が得られるハズ。タイムに反映されなければ本当の無駄遣いだけど(汗)。NSR50今日の物欲・フロントスタンドなどWebikeでポチッと。それなりに必要という事で散財。タンクパッドは衝動買いナリ。アンダーブラケット差込ピンを2段にし、NSR50/TZM50R共用に設計。※必ずリヤスタンドを併用して作業してください。NSR5015回目のサーキット・35.1sec(+1.9)もう先週のことだけど。うん,寒かったよ確かに。(多分,2°C~6°Cぐらい。)しかし思った以上に時計が振るわない。なんとも不甲斐ないけど,まぁ実力以上のタイムを望むべくもない。ガラガラに空いていたので(バイクは4台のみ),アレコレ試しつつ,いろいろゆっくりと走れたから次回に繋がれば良いけど。減速比を色々試すことができた。疲労が比較的少なかった。課題となる点いろいろありすぎる。何回かフロントが逃げるのを感じたことがあって,その度にビビリミッター発動。タイヤに加重してグリップさせること。路面温度は最高で温という感じ。日照で暖まってもすぐに寒風で熱が奪われるという感じで,タイヤも車体も直ぐに冷めてしまう1日。1.50kg2(冷間時)。50:1(3000ml:60ml)ニードル・クリップを中段(2/3)→最上段に変更。(前回変更を元に戻す。回路2013年2月12日火曜日14回目のサーキット・34.0sec(+0.8)不甲斐ない。なんとなく33秒台に入った?なんて思ってたけど,GPSによるログを確認した限りでは34秒01という時計がベストだった模様。サインボードを出してくれた某NJM嬢(ツナギ忘れマン2号)の手元時計では33.8ってのもあったようでしたが,ここは電算計測器の数字を採用。(でも,あのサインがあったから満足して走行切上げが出来たようなもんですナ。なかったら転ぶまで走っちゃうもん。)意識してなかったけど,意外とイケイケだったのか?自分。ローマは一日にしてならず。転倒もなく,熱く,しかし冷静にアタックできたから,今のところの自分としてはこんなモノということで納得。12インチのミニ・バイクが多い日だったこともあって,速い人達のアレコレを観察できたのも収穫だったのでヨシとしましょう。一応今年のベストタイム更新だし。(まだ走行2回目だけど。スピードは乗ったり乗らなかったり。アクセル・オンを早める工夫が少しずつ出来るように。車体重心と,所謂ロール軸,身体の重心とを意識して旋回に持っていけるようになってきている。現状における伸び代の在処を確認出来た。EGを回せるようになった。旋回速度はまだ上がる。EGをブチ回すっ!!左右の切り返しは改善したがまだまだ。(これは無理せずオイオイね。)フォームは引き続き意識して改善を。(体力対策もかねて)基礎体力の低下を実感。ナニカシラ対策を要する。