ID:hlXmFCG+a.netリカルド>「エナジーストアのトラブルを調査中だ。これが(トラブルの)原因だとしたら、このトラブルは2度目だ。ID:BTpvPyWF0.nethttps://jp.motorsport.com/f1/news/redbull-demand-fast-and-reliable-engine-1024709/レッドブル、悪夢のトラブルに失望。LAP1682■□中国■□http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1523388262/いつものリカルドで安心しました。No.434602ホンダ/マクラーレン風に言えば、エンジンに負荷のかかるシャシー設計になってるんやろなぁ。No.434612リカルドは来年席あるのかな。No.434622むしろ赤牛がタグホイヤーのバッジ付けたままだとカスタマー扱いだからワークスはトロロッソのままになるかと。なると次の可能性としてはレッドブル・ホンダにワークス移行、トロロッソ・タグホイヤーになる形かな。No.434624※12バトンの後を追いそうな気がする。F1PUと参戦にルノーの広告の役目があるならRBに3流PUを出すことはないよ。出すとしたら、それでルノーとRBの順位が入れ替わるとき。ルノーPUで沈んでホンダPUでまた上位だとルノーPUの悪さアピールにしかならない。ルノーワークスが3強になれないままならそれはしない。情報制限くらいじゃないかな。No.434640ワークスルノー、マクラーレンは信頼性問題なしですけど?まぁ去年からわかってたよね。扱いは3番目になるって。No.434641非力でポンコツなルノーPUにお困りの赤牛さんに朗報。ホンダPUがカナダで+25~35馬力アップ?という情報。No.434645※20去年のホンダを見てれば分かると思うが、エンジン部品に問題が出た場合シャーシ側の責任を問うのは難しいんじゃねーか特に今回の問題に限って言えば、再発でしょ。No.434661そりゃレッドブルは攻めたシャシー設計してるからね。PUにも負担がかかるよ。それに耐えうるPUじゃないとダメってこと。ホンダが耐えられるのかは知らん。No.434670ホンダはRBに絶対供給しなきゃいけないをかな、やっぱり。トロとやってもらいたい気も。自分のチームが6いになることより、メルセデスやフェラーリの優勝をレッドブルルノーで阻止して優勝する方がいいじゃんね。No.434694トロへも契約終了で終わる可能性が高くなるけどホイヤーは拒否できるんじゃないか?そもそもスポンサー費用というよりルノーネームを使わないための調整だったと思う。冠スポンサーがアストンであって、その絡みでホイヤーを使われるのは嫌うかも。アストンマーティンレッドブルホンダなら受け入れるんじゃないかな。ワークス待遇にしてもRBとトロが共通リヤセクションで問題も起きないような気がする。No.434748案外リモートでシャットダウンしてたりして。No.434793リカルドとハートレーがトレードすれば、それでいいんじゃね?ぶっちゃけ、速さはそこそこだけど扱いやすいトロの方がリカルドも満足しそうだし。No.434852根本の話として、今の体制でエンジンを供給する企業がチームを持ってることよって不公平が生まれる”可能性”を排除していないのがどうしようもない不手際よ。タイヤメーカーが他のチームにクソみてーなタイヤを供給してたら大荒れだろ。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。