JOG2006年の7月22日に、解体屋から、現状渡しで購入たしか、39900円でした。1994年式、3KJ9になります。走行距離は、9206.7km(メーター読み)、その上の桁が無いので、19206.7なのか29206.7なのか判りませんが・・・・とりあえず、0と信じて(9206。7km)としときます。不動のZZ-Rを仕上げるのに、足として購入。ちなみに最高速は、我が家の広大な敷地内のコースで72km/hを記録しました。常時全開の影響なのか?、負担はかなりのモノに思う!(W昨日までで、76734.6km(ワタシが乗ったのは67527.9km)足掛け7年弱での整備の記録(画像が残っているもの)を記事にしときます。ココんとこ調子いいので、舞い上がってます(W一番古いのは、2006/11/23、焼き付き疑惑で、シリンダとピストンを交換した画像。2007/01/22フェリーに乗ってるのが、一番オリジナルに近いですね。エアクリのスポンジを取り払って、始動可能に・・・(WW2012/07/16負圧コック、シリコングリス塗布2012/07/28シリンダ、ピストンの状態チェック2012/07/28ヘッドの綺麗さ・・・ヤマハのオイルってすごいね。FD級2012/07/29トルクカムのピンが摩耗して無くなってた(汗)2012/08/02台湾と国産のフュージョン!2012/08/05すごい傷2012/08/06やっと理解(W2012/08/08台湾製のセンタースプリングはちょっと長い2012/0808ウェイトローラーも重さ変更2012/08/28センタースプリングで迷う2012/10/01今更ながら・・・ジョグとジョグポシェではベルトが異なるって知った(WWW2012/10/11ベルトを変えて、センタースプリングを二つから選ぶ2012/10/27エアクリ交換2012/10/28ヘッドライト球切れ2013/01/31スロットルワイヤー給油2013/04/23キックメカ給脂2013/04/23ウェイトローラー交換(4.5g⇒5.0g)これで、たぶん2/3くらい、もっと整備していると思う。焼きついて5km押したこともあるし、13km押して枕を涙で濡らしたこともある。「寿命ってのは、持ち主が諦めたときに訪れるものなんだ!」って言ってやりたい!ワタシの持っているバイクは他と比べ、トラブルが少ないわけじゃないです。何度も何度もトラぶって、それでも、諦めないだけです。その経験があったからこそ、それを糧に今も、諦めないでいるだけです。技術なんて、最初から持っているヤツは居ない。苦労したからこそ、今があるんです。「良いですね、”す”さん、イロイロ技術をお持ちで・・・・」という傾向があるように感じます。EntryCommentsこんにちは最後の方が耳に痛い(wつい先日、スプロケをショップですませちゃったので余計に(w;確かに、努力をしないと身にはつきませんね。スプロケは自分自身でトライするつもりでしたが、ショップに行ったら連休前に済ませたくなっちゃいました。メンテナンススタンドももってないので、昨日、ネットショップで購入。「いいですねー」「羨ましい」は今後書かないように注意しますm(__)m逆に、人から言われるようになりたいですねー。そんなレベルへ至れるように目指してみます。10:42ワタシの場合は、壊れたのを直して楽しんでるだけですから。ツーリングと整備を比べてどっちが楽しいか、悩むくらいデス戯言と思って、あまり気にしないで下さい。electrician)出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。