9件目〜カーグランプリBlog車、パーツのグランプリでは、毎日いろんな事がいろいろと〜。ジャガー/アストンマーティンジャガーXJのLED交換とブレーキパッドの交換をさせて頂きます。ブレーキパッドはクランツのGIGAを取り付けさせて頂きます。W205のステーションワゴンが入庫いたしました。本日はマフラーの形状を変えるにあたり、リアディフューザーの同時交換をさせて頂きます。マフラーとリアディフューザーはAMGのC63に採用されている、オリジナルのパーツを必要な分だけ取り寄せます。ディフューザーの上に3分割のモール写っていますが、グロスブラックとシルバーの2種類から選ぶことが可能で、今回は車両のシルバー色に合わせシルバーを選んで頂きました。交換作業はリアバンパーを取り外さなければ、ディフューザーの交換は出来ません。作業は特別な加工無しにて、半日ほどで完了致します。AMGの車検を受けさせて頂いたついでに、つい先日新発売となったユピテルのレーダーとドライブレコーダーが一体となった新製品を取り付けさせて頂きました。商品は指定店専用モデルの「Z800DR」で、ブログ内でも以前発売前にご紹介をさせて頂きましたが、商品が入荷し早速取り付けをさせて頂きました。性能もそれぞれユピテルの上位モデルとほぼ同じですので、"安かろう悪かろう”はありません。価格は¥64,800で、工賃オプションは別となります。スマートMMCスマートフォーツーBRABUS451にお乗りのお客様からお電話を頂き、以前交換したヘッドライトバルブが切れてしまい、今から行くから交換をして欲しいとのご依頼です。LED(スフィア)」からH7タイプをインストールさせてい頂きます取り付け作業においてはLEDバルブ本体を見て頂いて分かるように、ヒートシンクのユニットがかなり大きく、ヘッドライトの形状によっては取付が困難な場合もあるようです。A・B・G・V・M以前乗られていたCLSからCLKに乗り換えられ、ATオイルの交換作業のご依頼を頂きました。ATミッションプラグソケット・コネクタープラグを用意いたします。オイルパンを取り外しオイルを抜きます。プラグソケットについては転ばぬ先の杖で、このカプラーのOリングが劣化することにより、オイルが配線を伝ってAT基板にオイルが回ることで、AT故障の原因となります。よってこの故障を未然に防ぐ事が出来ます。オイルパンに溜まったスラッジも綺麗に掃除を致し、ピカピカですATオイル交換時には必ずATカプラーの同時交換をさせて頂くことで、今後コンピューターの故障となる原因も取り除く事が出来るため安心です。対策パーツとなっていますので、旧品番をご使用の場合は早急に、対策品をご使用の場合は定期的に交換する必要があります。A・B・G・V・Mオペルヴィータ—のミッションが入らなくなってしまったので見て欲しいとのご依頼を頂きました。会社に戻りシフトのシステムを解読するうちに、ミッションのリンケージが悪そうだと判明しましたが、怖いのは果たしてパーツの供給があるかですパーツは国内在庫ラスト1という事で、ギリ入手することが出来ましたが、見た目に材質も形状も少し異なるような気はしましたが、対策品部品であったようです。交換自体はさほど問題も無く交換はできたものの、その後のミッション調整に数時間を費やすほど時間が掛かってしまいました。W166のML350のリアシート用に、リアモニターを取り付けられたいとのご要望を頂きました。車両側にはリアモニター等の外部出力はありません。よって純正のモニターラインから映像出力を取り出すよう、インターフェイスジャパンの"RM−BENZ/R"を使います。リアモニターは2つ取り付けますが、丁度映像出力も2系統備わっており、映像分配器は必要としません。リアモニターについては汎用タイプの、10インチモニターを取り寄せました。取り付けはヘッドレストの足を利用し取り付け致します。対応し、DVDはモニターごとに再生ユニットやスピーカー及びヘッドホン端子も設け独立で楽しめます。走行中にも映像が映るようにTVキャンセラーも必要で、フロントモニターの映像がそのままリアモニターと連動致します。」よってフロントがTVの場合はリアもTV、ナビ画面の場合はナビとなりますが、リアモニターは前記のとおりDVD・SDカード等も独立して楽しむことが出来ますヘッドレストモニターの配線はシート内部を通し、必要なコード以外一切外には出しませんモニターには独自にスピーカーも備えているため、音声も単独で楽しむことも出来ます。オプションのワイヤレスヘッドフォンを使えば、周りに気を使うことなく独自に音声を楽しむことも可能です。A・B・G・V・M以前当社のデモカーW205を商品開発にあたり、車両本体を貸して欲しいとの依頼を受けしばらく「CodeTech」さんにお預けしW205用の商品開発がされました。今回新たに商品の取材にて、当社車両を使ってのご紹介となります。商品は今や主流となりつつある、コーディングタイプのTVキャンセラーや、デイライトの設定からVW・AUDIのニードルスイープの設定等を、技術的な作業は一切必要無く車両の車両診断用ポート"OBD2"に差し込むだけで各種設定が可能です。撮影は当社の駐車場での取材となりますが、雑誌に掲載される時にはまさかこの場所で撮影したとは思えないほど、素晴らしい写真が掲載されることと思います。imp"で紹介されると思います。CONCEPT"シリーズをお試し下さい。Q3の最終章となります。本日は後付けデイライトと、カーボンミラーカバー・DVバルブ・ターボメーター取り付けのご紹介となります。アウディはご存知の通り、ヘッドライト内に特徴的なデイライトを備えていますが、今回はそれとは別にHELLAの"LEDayFlex"を使って、後付けタイプのデイライトを取り付けます。特徴としてはご覧の通りLEDライトの粒がそれぞれ独立しており、今まで取り付け困難な形状についても、取り付けにおいての幅が広が津半面、取付に関してはLED一個一個が独立しており、工夫をしてステーをワンオフ製作にて固定するため大変時間が掛かりますカーボンミラーは「GRD」を用意させて頂きます。アシスト"なるものが付いており、そのインジケーターはミラーの内側に装着されていますが、GRDにはインジケーターを納める所がありませんよって純正のセンサーが装着されている部分に、センサーが取り付けられるよう、同じ位置に穴を空けてセンサー埋め込まなければなりません。時速20km以上で走行中にリヤ・バンパーに組み込まれたセンサーが、ドライバーから死角になる左右後方の車両や、追い越し車線上を急接近してくる車両を認識し、ドア・ミラー内側に組み込まれたインジケータを点灯させ、ドライバーに知らせてくれるのです。そんな素晴らしい機能を殺すわけにはいきません。加工が終われば削った部分から水が入らないよう、塗装屋に出し塗装とクリア塗装を掛けてもらいます。強化ディバイダーバルブは"Forge(フォージ)"の商品を取り寄せますが、いつもの見慣れたDVバルブとは姿・形も異なります。パフォーマンスソフトウエアによるブーストアップの状態では従来のディバーターバルブでは容量が足りません。Gauge"のチョイスを頂きました。このレーサーゲージは完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、シンプルでお買い求め安さを追求したメーターです。設定があり、色もブルー・レッド・ホワイトの3色から選ぶことが可能で、今回レッドレーサーゲージを選びます。イグニッションOFF時では、メーターは真っ暗で文字板が見えませんが、イグニッションONと同時に文字照明が点灯し、昼間でも文字や目盛りが照明によって表現されますこれらすべての作業を終えるに5日間ほどを必要とし、担当者は講習会も出席しなければ習い事もあり、3日ほどは深夜までに及ぶ突貫工事となりましたが、無事終了させることが出来ました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。