121~140件11年に新車で購入しましたがナビ以外は悪くないと感じています。装備の割には割安だと思います。ナビの地図表示だけでも年次改良で変えてほしかった。マイカー11年に新車で購入しましたがナビ以外は悪くないと感じています。装備の割には割安だと思います。ナビの地図表示だけでも年次改良で変えてほしかった。ホンダの設計者には日産のライン装着ナビを良く見て勉強してほしい。ミニバンは走行性能以外の快適性がとても重要です。次期ミニバンに期待しています。]大きさを感じさせないとってもきびきび走る大好きな車です。他人のエルもアルも乗らせてもらいましたが、やっぱりシンプルなエリが好きですね。大きさを感じさせないとってもきびきび走る大好きな車です。他人のエルもアルも乗らせてもらいましたが、やっぱりシンプルなエリが好きですね。ミニバンを購入しました。ミニバンを購入しました。Vテックエンジンに乗りたいとエリシオンに決定しました。助手席リフトアップ車の中古を購入しました。このクラスを買う人は高級感を求めるのは当然ですし、次はトヨタ・ニッサンかな。このクラスを買う人は高級感を求めるのは当然ですし、次はトヨタ・ニッサンかな。多人数乗り車を探していたところ、ひときわ目立つ光を放っている車に出会い、購入しました。300馬力のエンジンと広い室内。多人数乗り車を探していたところ、ひときわ目立つ光を放っている車に出会い、購入しました。300馬力のエンジンと広い室内。電動スライドドアと至れり尽くせりの装備。T社のミニバンに比べて、全高が低いため、多少せまく感じましたが、とにかく走って何ぼの車を考えると、断然こっちのほうがよい。足回りのしっかり感、高回転まで回るエンジン。何と言っても、アクセルを踏んだ時の加速感は、病み付きです。180km/hまでしかないメーターは、一瞬で足りなくなる感じです。このモデルで生産打ち切りとはいえ、エリシオン2.4L車は軽のNボックスに付いている横滑り防止装置が付いていない。このモデルで生産打ち切りとはいえ、エリシオン2.4L車は軽のNボックスに付いている横滑り防止装置が付いていない。防止に有効なことは世界的に認められており、国交省で全車装備化が決まっています。この車両価格からすれば装備費用は僅かですし、標準装備化すべきでしょう。前車はカローラランクス・1500CC(カローラのハッチバック)。前車はカローラランクス・1500CC(カローラのハッチバック)。)を3点式シートベルトで守りたい、キャンプが好きな家族である、子供のサッカークラブでの利用を考え、ミニバンのりになりました。中古で走行距離6万キロのものを購入してのレビューです。天邪鬼な私の好みである希少性(不人気とも言う)と、知的で端正な顔立ち(エアロなし純正)が他のミニバンのように周囲を威圧しないこと。ミニバン最強300PS!圧倒的な動力性能。VTECエンジンは最高。独特のサウンドもGOOD。ミニバン最強300PS!圧倒的な動力性能。VTECエンジンは最高。独特のサウンドもGOOD。新車購入後、約5年が経つがまだまだ新鮮で運転する度にワクワクするし所有している喜びを感じる1台です。滅多に見ないので、逆に希少価値があっていいです。実力では、他社のミニバンには負けないと思います(人気では完敗ですが)。これからも大事に長く乗っていこうと思います。新車で購入して3年経ち4万km以上走りましたが基本性能には概ね満足しています。新車で購入して3年経ち4万km以上走りましたが基本性能には概ね満足しています。この車を購入する前にアルファードを試乗し、仕事でエスティマを運転する機会がありますが、なぜこれらの車が良く売れるのか分かりません。アルファードは腰高感があり、まるでマイクロバスを運転しているようで、アルもエスもサスペンションがショボイせいかフワフワした乗り心地...。私にとってはエリシオンが普通の感覚で運転出来る車だったのでこれを選択しました。出来る限り長く乗り続けようと思います。オデッセイ(RA6)からの乗り換えです。新車でオデを11年乗り、昨年夏、車検が迫りに乗換を検討。オデッセイ(RA6)からの乗り換えです。新車でオデを11年乗り、昨年夏、車検が迫りに乗換を検討。オデも検討したが、現行はアイポインが低く、開放感が欠ける為、嫁にNG。車格を下げるのもイヤなので、ア○ファ、エ○ルグ、エリシオン、デ○カと絞り検討。エリシオンになりました。僕自身の試乗感覚ですが、加速等は他社も同等ですが、エンジンフィーリング(特にVTECでの高回転)、加速音、コーナーリングでの安定感(4輪ダブルウィツシュボーン)は最高です。この正月旅行で、高速600Km走行でも、運転は勿論、2列目、3列目の快適で同乗者は快眠状態です。室内へのエンジン音も少なく上級ミニバンに仕上がってる。アル・ベル&エルのライバル他車に比べ、外見の割に室内が狭く感じられ少々圧迫感があるが、スポーティーに収まっている。エリシオン2.4に乗ってます。6年目になろうとしてるんですが、運転するのがいまだに楽しいです。エリシオン2.4に乗ってます。6年目になろうとしてるんですが、運転するのがいまだに楽しいです。セダンかのような乗り味と加速、静粛性はとてもすばらしいです。最近、買い替えをたまに思うんですが、他車を観てもいまいちピンとくる車(ミニバン)がありません。エリシオンのFMCがあればいいんですがなさそうですし、そうすると日産エルかなと思えばふんぎりつかないし、この際エリが無くなる前に再度エリにしようかと検討中です。]トヨタ・アルファード、ニッサン・エルグランドと比べるのは間違い。ドレスアップするにあたっては極上のベースです。マイカートヨタ・アルファード、ニッサン・エルグランドと比べるのは間違い。ドレスアップするにあたっては極上のベースです。最初から完成されて洗練されている車より、妄想...イメージ広がる個性を出せる高級ミニバンかと。