16:30アレレ!?どうしたんでしょう・・・。はい、実は、本日、グレムリンをNEWOLDさんに出す予定で、エンジンを掛けようとしたらバッテリーが・・・。チェックしたら、ヘッドライトスイッチをオンにしたままでした〜。積載車に乗ってサヨウナラ。穴だらけのボロマフラーは新品に交換。登録しナンバーを付けちゃえって考えております。貼り替え済みのシートを組み上げちゃえば、かなりの見栄えになるでしょう。ジャジャ〜ン!!タイヤもホイールも仕込みましたよ〜。マグナム500とファイヤーストーンのワイドオーバル。マニアックなグレムリンですが、これで、ど変態クラスのマニアックグレムリンに生まれ変わる予定です。考えましたが、せっかく手に入れた車ですので、ナンバー取って乗りたいですもんね。ペーサーの方は、引き続き、買い手を探しております。現在、近場で使う車として、毎日の様に活躍してくれてますが、ノントラブルで実によく走ってくれてます。ホーリーオートには、先日、在庫車として加わったメルセデスの230Eとペーサーの2台が在庫車となっております。気になる方は、ドシドシお問い合わせください。16:47昨日、トロピカル松村が来店。現時点ではまだ確定しておりません。程度の良いスクエアバック。値段の方も、専門店で買うよりは、かなりのお買い得な金額となっています。SALE!2台ともボディーコンディション、機関ともに絶好調でございます。アメリカでも激レアな存在となり、価格も年々高騰している70年代を代表する貴重なアメ車。共にエアコン、パワステ、オートマ仕様の探しても出てこない激レア仕様。内外装共にスーパークリーンな極上車です。いかがですか〜?こちらも併せて、興味がある方はお気軽にご連絡ください。ホーリーオートセールスからの在庫車情報でした。販売するタイミングがやって参りました。現時点で、日本で一番コンディションの良いペーサーだと思います。サビなしのスーパーソリッドボディーをベースにオールペイントし、ボディーはピッカピカ。張替えをしましたので、新車同然でございます。ダッシュ周りやヘッドライナーなども破れや割れなど一切ございません。安心してドライブ出来ると思います。気になるパーツ類の確保ですが、基本、アメリカで探せば何でも揃います。その辺りは、ちゃんと、伝授しますのでご安心ください。それにしても、何故にまた、こんなに早く売っちゃうの〜。?本当は、以前、ブログでもお伝えしていますが、グレムリンを仕上げて売る予定が、やはり、こっちを先に手放す事にしたんです。グレムリンは、マニアック過ぎて簡単に売れそうもないじゃないですか。待った〜!グレムリンなら興味あるぜ!って方がいらしたら、話を振り出しにしても良いですが・・・。ペーサーに興味があるという貴方!!こんなに素晴らしいコンディションのペーサーは、アメリカでも簡単には見つかりませんよ。ホーリーオート、担当の梶川までお気軽にお問い合わせください。室内や細かいところの写真はアップしますね。MONKEYさんに診ていただきました。エンジン周りを完璧にし、エアコンガス注入。昨日、仮ナンバーを付けて試乗してみましたが、この車、メチャクチャ速いっすね〜。思いっきり踏み込んだら、フロントが浮きますよ。(ドラッグマシーンじゃないんだから、タイヤが浮くまでじゃないよ。)あとは、内装を仕上げたら完成!!最高に綺麗で調子の良いGREMLINになりそうです。それにしても、この後ろ姿。後ろがスッパ〜ン!!ってブッチ切れてて。なんか、この、本気で車を作ってない感がGREMLINの魅力なのかもしれませんね。いや、ノリで作ったんだろうな〜。最初は、この車を販売します!なんて言ってましたが、完成した時点で、こいつを残すかウーパーを残すか決めようかと・・・。変態サーファーは、車もど変態ですね〜。天気、回復しましたね。OLD平井さんが、お願いしていたグレムリンのボディーワークを終え、車を納車しにご来店。一緒に来た、56年のバグ、ヤバかったな〜。パーフェクトパティナでしたよ。抜群のコンディションですね。ヤベ〜アメ車だらけのスンゴイショップ。ウチの店から5分のところにあるアメ車修理工場で、かなり有名な店だった様ですが、知りませんでした〜。オーナーの毛塚さんは、何でも弄れるなんか、どエラいメカニックっぽいっすね〜。置いてある車の全てのエンジンを降ろしバラしてたので、ただ者では無さそうです。それにしても、なんで、こんなに近いところにある店なのに気が付かなかったんだろう・・・。今日は、ウーパーのキャブ調整をして頂きました。グレムリンは、そのまま居残り。この車は、完璧になるまで仕上げますよ〜。ボディーと内装は、既にパーフェクト。残すは、機関周りです。MONKEYさんには行か無いでください。沢山の人が行っちゃうと、作業待ちとかで自分のが進まなくなっちゃうので笑。18:15メガノッポのいない当店駐車場。はい、メガノッポは、ディストリビューターのトラブルが原因という事でした。それにしても、ウチの子は、どの子も良い子揃いです。成田でボード20本積んだまま、サヨウナラ〜・・・・。なってたら、とんでもなく困ってたと思いますよ〜。それとか、湘南の七里ヶ浜の駐車場だったら、大恥かいてたでしょうね〜。みんな寄ってたかって騒ぎ立てた事でしょう笑。はい、最近は、この子のお世話で付きっ切り。先日、予備検に無事合格し、あとは、車検を取るだけ!って状況まで持ち込んでいたのですが、預けていた綾瀬のニューオールドさんから、店に持って帰り、いいね、いいね〜ホッホゥって、アイドリングを掛けて満喫していたら、何やら、ボンネットの脇から白い煙がモコモコ・・・。んっ!!ウソだろ!!即座にエンジンを止め、ボンネットを開けると、ナントナントのエンジンルームから火がぁ〜!!大慌てで、積んでいたポリタンの水をぶっかけ鎮火。頭の中まで真っ白になってしまいましたよ〜。原因を調べてみたら、この、キャタリックコンバーターという、当時のカリフォルニアの厳しい排ガス規制をクリアする為に装備された、第二の触媒が詰まっていたようです。(後ろにも、普通の車にある様に、似た様なヤツがもう一個あるんですよ。これが詰まると、排気ガスが超高温となり、排気管全体が恐ろしく高温となるのです。そこに、今回、エンジンオイルやらオートマオイルが、アクセルワイヤーに纏わり付いてたところに引火したって事みたい。アクセルワイヤーが、半分近く燃えてましたから・・・。その場にいて本当に良かったですよね〜。エンジンをかけっ放しで、離れていたら、その白い煙に気がつく事なく、大炎上してたかも知れませんからね。そんな訳で、本日は、アクセルケーブルの取り外し。アメリカで探そうとしたのですが、まんまは見つかりませんでしたね〜。似たやつを探したり、違うのを2つとか購入して、組み合わせる事で使用出来る様に加工してみようかと・・・。アクセルワイヤーは、ペーサーの場合、ミッションに繋がっています。次に、スピードメーター側を外します。メーター周りもバラバラァ・・・・・。取り外したスピードメーターケーブル。半分以上が燃えて、使い物になりませんねぇ。実は、数日前から、メーターの針の動きがピョコピョコおかしかったので、アメリカでパーツを探していたんです。この車にドンピシャで使えるパーツが出てこない。外したパーツの長さを測ったり、メーターとミッションにジョイントする部分の形状を細かくチェックし、恐らく、これだろうと思われるパーツを隈なく捜索!!そしたら、ようやく、見つかりましたよ〜。(少し違うのですが、加工次第で多分大丈夫。)早速、先ほど、ポチッときました。AMCは、シェビーとか空冷ワーゲンと違って、あるにはあるけど、細かいパーツを見つけるのが難しいですね〜。私以上に、調べた人間は、世界中何処探したって居ないでしょうね笑。今、かなり、詳しいです笑。一段落し、何度も周りをチェック。他が燃えていないかチェックしなきゃ〜。下に潜ってチェックしていたら・・・。あにぃ〜、ここ燃えてるぅ〜。ボクの大事なペーサーのバックアップランプスイッチが溶けてるよぉ〜。(バックに入れた時に点灯する白いランプのスイッチ。)なんか、デロンデロンになってるし、配線も1本切れてたので、もうダメだろうと諦め半分でバックに入れて後ろを見てみたら、ちゃんと、点灯したよ〜。デロンデロンで気持ち悪いから、ここも、パーツ買って交換ですね〜。車の方が、色々とトラブル続きの今日この頃・・・・・。車の下に潜って、油まみれになって。トラブルがまた発生して、色々調べたりしながら解決して。男の子って、やっぱ、車が好きなんだな〜。パーツが届くまで、どうだろう?2週間近くかかるのかなぁ〜。温度が上がらない様に改善して・・・。ロッケンロールスタイルを味わってみたいな〜。足回りの点検&修理開始!!帰りは、絶好調のに生まれ変わったメガノッポに乗って余裕のV8クルーズ。(多分)なんせ、男の子は、車が好きだよ。このブログ、月曜だって火曜だって構いません。曜日はありませんから。見た時に、ポチってやっちゃいましょうね〜。17:25本日は、車の内装屋さん。インスタとかにも、ちょくちょく出しちゃったから、この車の存在の事を知ってる方もいらっしゃるかと思います。この車、知ってますか?1975年にデビューした、AMCのペーサーっていう車。究極にマニアックなアメ車です。私が思うに、70年代を象徴するアメ車の中の1台で、この車無しでは、70年代のアメリカのモータリゼーションは語れません。そもそも、AMCって?って話ですが、AMCは、今は無きアメ車ブランド。GM、フォード、クライスラーという、あまりにもデカいビッグスリーブランドがある中、はなっから外し系で勝負に挑んでいた自動車ブランド。1954年にスタートし1987年にクライスラーに買収されるまで、30年足らずで消えていった幻の自動車ブランドです。それにしても、AMCは、とんでもない車を次々と世の中に送り込みました。真っ向勝負しても勝ち目が無いって分かり切ってましたからね。このペーサーは、1975年にデビューしたコンパクトカー。前身のグレムリンに続くコンパクトカーで、当時、日本車やらヨーロッパの車が一気にアメリカで人気を博し、それに対抗しようと送り出したコンパクトカーなのです。