一度作業を止める事にして、SDRに手を出してみる♪2017シーズンの最後に、チャージコイルトラブルで始動困難に陥ってしまったSDRですが・・・。以前から、チャージコイルは足を引っ張っていた模様です。ウチのキャブセッティング。一般的に言われているマリオチャンバー装着時の逆になる傾向でした。多数派に近いセッティングなってきました♪なんか出口が見えてきたゾ〜。|寒かったり、風が強かったりで、なかなかバイク弄りに手が出ないでいましたが・・・。日も伸びてきましたし、ゴソゴソと動き出しました。いっても、まだ周辺機器ですけどね。咋シーズン、V7の投入で、サイドバックを手に入れました。っで、この時に使ったアタッチメントがなかなかの便利グッズだったので、GBにも採用。これでV7とGBは、同じバックを使えるようになりました。バックには、カッパや工具が入れてあります。「今日はコッチで出かけよう。」と思った方のバイクにバックを移せば、そのまま出かけられるようになった訳です。っで、最終的にはSDRにも同じアタッチメントを付けて、SDRでキャンプに出掛けるという暴挙(笑)に出た訳ですが・・・。これは、チトやっつけ感があり、SDRではバックの位置が低く過ぎて、ちょっと危ない感じなのが気になっていました・・・。バック側のアタッチメントは、バックの構造に合わせて自作した物です。これを長くして、バイクに合わせて2段階の高さで付けられるようにしてみました。仮組の新しいアタッチメントでバックを取り付けて比較・・・。良い位置になったかな?よしよし、どうやらうまく行ったようです。後は、アタッチメントを塗装すれば完成で〜す。|横浜まで行って、バイクを発注してきました♪なぜ横浜かと言うと、主にSDR絡みでお世話になってるエアプランツさんの繋がり。エアプランツさんのメイン業務はカスタムペイントです。実はエアプランツさんが再生したタンクを載せたバイクが、何台か存在するとか。タンクの再生に関しては専門家です。っで、外車のお店からタンク修理の依頼を受ける事も多く、お付き合いのある老舗の一つを紹介してもらいました。納車時期は、2月末から3月上旬を指定。例によって、大型バイクではありますが、リッターオーバーではありません。お店で見かけた、同じコンセプトの1100ccnも、ヒジョーにコンパクトで気になりましたが・・・。現行車種ではない為、残念ながら却下。バイクなので、なかなか良いヒントが書けません。どのヒントも、一発で車種が分かっちゃう。(笑)あと出せそうなヒントは・・・。ロードバイクでフルカウルでは無い事、スポークホイールである事ってくらいでしょうかね♪ああ、そうだ、自身初の乾式クラッチです。|GW中にオフツーのお誘いがありまして・・・。初のオフツーにトライしてみる事にしました。林道なんぞはほとんど走った事がありません。イーハトーブトライアル(ツートラ)がほとんど唯一の経験・・・。オフロードに突入してしまうくらいのモンです。DTも土手内散歩スペシャル(?)仕様ですから、ちゃんとツーリングをするには、一手間加えてやる必要があります。・・・、バッテリー交換を実施!っま、さぼってた分の整備をしただけです。(笑)続いてTLの方も、イタズラを少々。こちらは、完成の一歩手前でタイムアップ。|怒涛のタイヤ交換大会。(笑)昨日はエアプラさんへホイールへの組み込みやらタイヤの入手をお願いしまして・・・。新品タイヤ+チューブレス加工済のSDRリアホイール&新品タイヤ組込済のTL125のリアホイール。手に入ったのは、TL125用の新品フロントタイヤ。SDRへチューブレス加工済のリアホイールを組込。え〜、そもそもSDRリアとTL前後のホイールをショップへ持ち込むって事は、ガレージの中には2台がノバイクが中に浮いてるって事で・・・。作業スペースを確保するだけで一苦労です。雨も降ってきそうだしね。続いて、TLに突入・・・。TL125は、今回、前後のタイヤ交換を画策。リアはタイヤを組み込んで貰ったものの、フロントはサイズの関係でタイヤチェンジャーに食わず、タイヤをそのまま引き取ってきました。細いチューブタイヤの交換って、トラウマがあるのよね・・・。大丈夫!ワタシメにはイーハトーブトライアルを乗り切った経験が♪って、交換してくれた方の作業を見てただけですけどね。(笑)無事にタイヤ交換終了。前後とも、ホイールをバイクに取り付けて・・・、これで、TLも完成。最後、余ったTLの旧リアタイヤをDTへ。DTからリアホイールを外し、タイヤ交換。・・・、ですが、流石に、人の方の勢いが足りなくなって来ました。(笑)バイクに組み込んでみたら・・・。サイズ違いという事もあって、少しインナーフェンダーに当たる・・・。小加工要で、インナーフェンダーを外した所で力尽きました。