(セッティング,微調整してもらいました。)はっきり言って,このバイクに乗り始めて,今日が一番調子良いと思う。ま,実際はあちこちだいぶ草臥れているんだけど,そんなふうに思える程の調子の良さ。多摩川の橋の上で最高速付近から左にウインカーを出して多摩川出口から環八に合流。この交差点は「止まれ」だからもちろんキッチリ一時停止。ん?あれれ??EGがなんだかバラバラと不等爆な模様。こりゃ,異常だとすぐに気付いた。陥るガス欠症状かと思い,ひとまず無理のない程度のゆっくりとした加速をして環八に流入。信号をいくつか通り過ぎた頃,こりゃダメだと停車を決意。イグニッションを切ってEG停止。今日はこれで始動できないかも知れない,と一応覚悟を決めて,すこし明るい歩道橋下に停車させた。グローブをはめて,1番から順にエキパイを触診してみる。すると,4番だけ他よりもだいぶぬるい。死んだのは4番らしい。メカノイズがいつもより大きく感じたので,ジェネレータのドライブチェン・テンショナがダメになったのかも知れないとも思ったけど,こりゃどうもやっぱり4番死亡っぽい。「多摩美の先でエンコしたから遅れるね。」そして某タカハシさん電話。症状を伝え,確認事項の教えを請う。「ん~,ブロー?ピストンに穴空いたとか?^^;」タンクを降ろし,車載工具でプラグチェック。(?)ガソリンで濡れた形跡無し。プラグキャップにはめ込んで,EGブロックにアースしてセルを回すと元気な火花がバチバチ飛ぶ。3気筒で嫌々回るEGを空吹かしすると,右のエキパイから薄青色の白煙を吐く。