株式会社フォレスト・オート軽バン、軽トラのリフトアップならフォレストオート・ファクトリーにお任せ下さい。し、装着してみました。(街の工場にお願いしたのですけど)装着後は3.5センチということで劇的な変化は内外供にありませんが、高くなったというよりは本来のあるべき姿に落ち着いたとでもいいましょうか。この車高のバランスこそサンバー君が最もかっこよく見える黄金比ではないかと思いました。乗りごこちは、20万キロ選手だけあってやっぱ新品のスプリングはいいなと思いましたがノーマル新品スプリングの乗りごこちは覚えていないため、ちと比較はご勘弁。ノーマルサスの時にはショックを吸収しきれずサスペンションブッシュマウンテンがその衝撃をもろに受けしまいポロリと取れてこれまで2回ほど溶接してもらっていたので、サスの間隔が空いた分ブッシュにまで衝撃がかからず「ドゴンドゴン」というフレームにまで響く衝撃はなくなったような気がします。東北大震災で被災地めぐりをした際、多くの荷物を運べる軽ワゴンの利便性とその走破性には改めて気付かされる事があったのでこのスプリング交換はおしゃれや、いじりというよりはサンバー君本来のポテンシャルを引き出すアイテムのような気がしました。ランクルやパジェロよりジムニーや軽ワゴンの方が、機動性がありました。せまく地盤のゆるい壊れた道路では、幅が広く重いランクルやパジェロは走れないし沈んでいくのみです。あと他のショップに聞いてみたところ、軽のリフトアップはこれくらいが限界だと思う・・・との事でしたので、カタギな商品だと思いますよ。