ここからの景色はとてもよく、城が残っていたらもっと素敵だっただろうと思った。その後、9号線をどんどん進んで、アクアスの前まできた。車では来た事があるところだが、自転車で到着。何度も入場しているので、今回は記念写真だけ撮り通過する。敬川饅頭で有名な、江津の敬川へ。ここは、大学1年の時に、バイクで事故って、救急車で運ばれた思い出のある場所。この看板のところである。あれから20年・・・・時がたつのは早い。江津駅をぬけ、大橋を渡ろうとしたところ、車道が狭く、歩道を走ろうと思ったが、どこから歩道に行けばいいのか分からないようなつくりになっていた。向かい側に独立した歩道(橋)があるのであるが、入れないまま、車道を走る。車の通りも多くなく危険を感じることなく通過。江津で昼食をとり、気持ちを新たに温泉津へ向かう。ここらへんはトンネルが多く、慎重に運転。横を通る車にも、いろいろな車がある。自転車が通っていると分かるとゆっくり走ってくれる車、そんなことお構いなしですれすれを猛スピードのまま通り過ぎる車、スピードは出ているものの、大きく迂回して間を空けて通ってくれる車、自転車は本当に弱者だということを痛感する。こちらに非はなくても、事故を起こされたら、やばいのは自転車の方なのだ。すれすれを通る人には、自転車は邪魔者ぐらいにしか見えていないのだろうと思う。自分も自動車を運転する身として、交通弱者に対する気持ちには気をつけようと強く思った。山陰の海岸は、どこを見てもきれいだなあと思う。ところどころで、思わず記念写真を撮りたくなる。江津の海浜公園でもパチリ。温泉津を過ぎ、いよいよ仁万、琴ケ浜。ここは、鳴き砂とサンドミュージアム(世界一の砂時計)で有名な場所。鳴き砂を確認しに、琴ケ浜に下りてみた。最初は、あまり鳴らないように感じたが、砂がこすれるように歩いてみるとキュ、キュとなった。足にまで、その音とともに微妙な振動が伝わってくるようだった。鳴き砂は、相当きれいな砂でないと鳴かないということである。鳴き砂の音に感動した余韻に浸りながら、9号線にはもどらず、海岸沿いの道を進んだ。仁万駅にはつけるだろうと簡単に考えていたのであるが、これが、なかなか大変だった。集落を過ぎると急な坂が待っていた。ギヤを一番軽くして、膝の痛みに耐えながらゆっくりゆっくり走っていたら、なんと、立ち漕ぎのママチャリ中学生軍団に軽く抜かされてしまったのだ。ママチャリに24段変速のMTBが抜かされるとは・・・。ショックを感じているときにその中学生が横をさわやかに「こんにちは!」といって過ぎていった。私もあわてあいさつをかえしたが、やられたーって感じ。下ったところにサンドミュージアムが見えてきた。今日の終点はここなのだが、時間的には相当余裕がある。ここから7キロほど山側へ行ったところに石見銀山がある。今日の目的の一つなので、多少膝は痛んだが、いってみることにした。サンドミュージアムは以前行ったことがあるので、今回はパス。石見銀山までの道は新しく広々して気持ちよかったが、やはり山というだけあって上り坂だ。ここの上りはゆるやかだが、だらだらと続く。坂の途中で出発してから丁度100キロとメーターが示した。石見銀山に着き、早速資料館に入る。当時の様子がよく分かる資料館だった。当時の様子も当時に描かれた絵と一緒に説明が出ていて、とても興味深く見ることができた。坑道の空気が悪く、病気になる人が多かったということで、送風機(手動)で空気を送っていたことなど知らなかったことも多かった。実際の送風機も展示してあった。水のくみ出しに相当労力を使っていたということも分かった。資料館を出て、街並保存地区へ。当時の雰囲気を約1キロメートルにわたって残しているところである。当時の家がそのまま残っているというよりも、雰囲気を残すためにいろいろ努力している地区という感じがした。ここを自転車でゆっくりゆっくりと味わいながら進んだ。街並保存地区を過ぎ、今度はいよいよ間歩(坑道)に行ってみる。2.3キロの道を上る。道もだんだん狭くなり、前を女性二人が歩いていて、自転車が通れない。そこで、ベルを鳴らそうとしたが、ツーキニストの疋田智氏の本で、ベルを急に鳴らすとびっくりし、いやな感じになるので、声で「通ります」と言うと紹介してあったのを思い出し、前の女性に「すみません、通ります。すると、逆にものすごくびっくりされたようで「ぎゃ〜〜〜〜〜」と言ってこけそうに・・・・・。その叫び声で私もびっくりした。音もなく近づいていける自転車なので、急に声だけが聞こえびっくりされたのだろうと思う。すりゃいいんだ〜〜!!と思ってしまった。途中にも規模の小さい間歩跡があったが、目的の龍源寺間歩は予想以上に大きかった。なんといっても、自転車を押して通ってもいいということで驚いた。入口と出口が違う場所にある。龍源寺間歩は、1715年に始まり昭和18年(1943年)まで掘られていたそうである。ノミの跡が残っていたり、排水のためのたて穴が開いていたりして、当時の雰囲気が漂っていた。一つの石見銀山の名所五百羅漢であるが、今回は、前で記念写真を撮るだけで中には入らなかった。石見銀山を後にして、仁万駅に帰る。ここから、輪行をして益田に帰るわけであるが、列車の時間まで、まだ1時間半近くも時間がある。夕食のためにコンビニによって、おにぎりとお好み焼きを購入して、近くの川岸で食べた。輪行のため、自転車の車輪をはずし、輪行袋に入れる。いうこともあり、わりとスムーズに行ったが、ただ一つうまくいかなかったことがあった。それは、工具が甘くなってペダルをうまくはずせなかったのだ。それで、ペダルをつけたままのパッキングとなった。19時14分の列車には結構人が乗っていて、今回も何か申し訳ない気持ちになった。前輪だけはずす輪行はやはり、大きすぎる。次回は、後輪もはずす輪行を試み、少しでも小さいパッキングで心安らかに帰りの旅をしたいと思った。後ろのギヤのところが複雑そうで、壊れそうなので少々不安があるが研究してみよう。