[#bf3a88dc]日本海軍が1940年に制式採用した[[艦上戦闘機]]。[[ゼロ戦]]と呼ばれることも多い。~海軍での形式名称は「[[三菱>三菱重工業]]A6M」。[[米軍>アメリカ軍]]のコードネームはZeke(三二型はHamp)。~~本機の開発に当たって、日本海軍は500�/hの[[速度]]、[[九六式艦上戦闘機]]と同等の[[機動力]]、双発機なみの[[航続距離]]、高度3,000mまで3分30秒以内の上昇力などを求めた。~[[九六式艦上戦闘機]]を手掛けた三菱の堀越二郎技師を主務者とする設計チームは、これらを実現するため、徹底した重量軽減と世界初の「[[超々ジュラルミン]]((墜落した本機の機体を回収した米軍が、技術者に調査を指示したものの、使用されている金属が何なのかが分からなかったという。[[増槽]]の採用、また胴体と主翼の一体構造化などを行うことで要求を実現させた。~~同時期の欧米軍機に比べて軽量化の影響で防弾、機体強度などが見劣りしていたが、1,000馬力級エンジンから絞り出される極限の性能を有しており、機動力、航続力は単発レシプロ戦闘機史上画期的な機体となり、大戦初期の戦いでは世界最強の名を欲しいままにした。~このため、[[艦上戦闘機]]の最高傑作のひとつとして数えられることもある。~~制式採用後、まもなく支那事変に投入されたが、このときの戦闘では、[[操縦士>パイロット]]の技量の高さと相まって100機以上を撃墜し、[[対空砲火>AAA]]で2機が撃墜された以外は空戦での損害なしという一方的な勝利を収めた。~その後、[[大東亜戦争]]初期の[[真珠湾作戦>真珠湾攻撃]]、[[フィリピン空襲]]、[[インド洋作戦]]などでも無敵の活躍をした。~しかし、開戦から数ヵ月後の[[珊瑚海海戦]]の頃には、[[F4F「ワイルドキャット」>F4F]]の活躍によって大きな損害を被るようになっていった。利用した連携力の差による。低さを抜本的に改良できず、大戦後期には性能が陳腐化し、ベテランパイロットが撃墜されることも多かった。~対する米軍は高速・重武装の新型戦闘機[[F6F]]・[[F4U]]・[[P-38]]・[[P-51]]等を次々投入し、サッチ・ウィーブと呼ばれる編隊空戦法や本機が苦手とする一撃離脱を積極的に用いた。~~結局、1945年の敗戦まで第一線で使用され続け、日本製航空機としては最多の約1万機が生産された。((そのうち約1/3は[[中島飛行機>富士重工業]]で[[ライセンス生産]]された機体であった。))~なお、後継機[[烈風]]の開発に目処が立ったのは大戦終盤の昭和19年10月で、敗戦までにわずか8機が生産されただけであった。~~前述のように[[大東亜戦争]]の開戦から敗戦まで一貫して第一線にあり続けたことから、[[戦艦]]「[[大和]]」と並んで有名な旧軍兵器として知られており、1990年代に大量に発表された「架空戦記」と呼ばれるフィクション作品にもしばしば登場している。認定された((本機と同時に陸軍の三式重戦闘機「[[飛燕]]」も認定された。**スペックデータ[#d6ad1470]|CENTER:形式|CENTER:零戦二一型|CENTER:零戦五二型|CENTER:零戦五四型||CENTER:機体略号|CENTER:A6M2b|CENTER:A6M5|CENTER:A6M8||CENTER:乗員|>|>|CENTER:1名||CENTER:全長|CENTER:9.05m|CENTER:9.121m|CENTER:9.237m||CENTER:全高|CENTER:3.53m|>|CENTER:3.57m||CENTER:全幅|CENTER:12.0m|>|CENTER:11.0m||CENTER:翼面積|CENTER:22.44�|>|CENTER:21.30�||CENTER:空虚重量|CENTER:1,754kg|CENTER:1,876kg|CENTER:2,150kg||CENTER:正規全備重量|CENTER:2,421kg|CENTER:2,733kg|CENTER:3,150kg||CENTER:[[発動機>エンジン]]|CENTER:「栄」一二型&br;[[空冷>空冷エンジン]]星形14気筒&br;(離昇出力940hp)|CENTER:「栄」二一型&br;空冷星形14気筒&br;(離昇出力1,130hp)|CENTER:「金星」六二型&br;空冷複列星形14気筒&br;(離昇出力1,560hp)||CENTER:最高速度|CENTER:533km/h&br;(高度4,550m)|CENTER:565km/h&br;(高度6,000m)|CENTER:572km/h&br;(高度6,000m)||CENTER:[[航続距離]]&br;(正規/[[増槽]]あり)|CENTER:1,433km/2,530km&br;(巡航時:2,222km/3,350km)|CENTER:1,920km/2,560km|CENTER:850km||CENTER:武装|>|>|CENTER:九九式二号20mm機銃×2挺(主翼内)&br;九七式7.7mm機銃×2挺(胴体機首部)||CENTER:携行弾数&br;(主翼内/胴体機首部)|CENTER:60発((後期生産型は100発。基づいて作られた試作機。~エンジンは1〜2号機は[[瑞星]]一三型(離昇780hp)を、3号機は[[栄]]一二型(離昇940hp)を搭載している。(A6M2a、64機):~暫定的とも言える初期生産型。~そのため、[[着艦フック>アレスティングフック]]など[[艦上機]]としての艤装を持たない。(A6M2b、740機(三菱製)/2,821機(中島飛行機製([[ライセンス生産]]))):~一一型に艦上機としての正規の艤装を施したもの。~[[航空母艦]]へ搭載するため、主翼端を50cmずつ折り畳めるようになっている。(A6M2-K):~二一型を複座にし、[[練習機]]としたもの。~~--[[二式水上戦闘機]](A6M2-N):~水上戦闘機「[[強風]]」の開発が難航したため、一一型に[[浮舟>フロート]]を取り付け、[[水上機]]にしたもの。(A6M3、343機):~二一型の後継でエンジンを[[栄]]二一型(離昇1,130hp)に換装し、翼端折畳機構を廃止して主翼を短縮、角型に成型。安定性は低下している。(A6M3、560機):~三二型の欠点を補うために急遽開発・生産された型で、翼端折り畳み機構を復活させ機内燃料タンクを追加した。二二型甲(A6M3a):~二二型、及び三二型の20mm機銃を長砲身型の九九式二号三型に換装したもの。(A6M5、747機):~二二型の発展型で、再び翼端折り畳み機構を廃止し、丸型に成型。~エンジン排気でのロケット効果を狙い推力排気管化。~[[栄]]搭載型では最大の560km/hを発揮。~ただし極初期生産型は推力式単排気管が間に合わず、二二型同様の集合排気管を装備している。~また、後期生産型から翼内燃料タンクに自動消火装置を設置して防御力を高めている。(A6M5-K):~五二型を複座にし、[[練習機]]としたもの。~1945年に試作機2機が完成するが、生産準備中に敗戦となる。(A6M5b、470機):~右胴体機銃を九七式7.7mm機銃から三式13.2mm機銃に変更した他、胴体外板を厚くし、前面風防に45mm厚の防弾ガラスを装備した。~また、座席の後部に8mm防弾鋼板を装備可能である。(A6M5c、93機):~左胴体九七式7.7mm機銃を廃止し主翼に三式13.2mm機銃2門を追加。~操縦席後方に55mm防弾ガラスや8mm装甲板を追加し、主翼下に30kg[[ロケット弾]]、小型爆弾架を装備した。~しかし、重量増により運動性は大幅に低下している。~~--零式夜間戦闘機(A6M5d-S):~操縦席後部または胴体左舷に九九式二号四型20mm斜銃1挺を搭載して、[[夜間戦闘機]]に改修された機体。(A6M6c):~エンジンを[[水メタノール噴射]]方式の[[栄]]三一型に換装。~主翼内燃料タンクをセルフ・シーリング式に。~エンジンと防弾タンクの開発遅延により試作1機のみ。)を装備した[[戦闘爆撃機]]型。~大型爆弾を搭載しての急降下にも耐えられるように、水平尾翼の内部構造強化や胴体下面の外板厚増加も実施されている。~[[特攻機]]として使用された機体には500kg爆弾を搭載したものもあった。(A6M8c):~[[栄]]をより大馬力の[[金星]]六二型(離昇1,500hp)に換装。~スピナ及びプロペラは、同型エンジンを搭載する[[彗星]]三三型と同じ物を装備し、機首の13.2mm機銃は撤去されている。~584km/hを発揮するも、時既に遅く敗戦。