最終目的に応じた適切な学校選びをしましょう。費用や設備も様々です。最終目的と予算をを明確にしておくことで無駄な出費を抑えられます。ライセンスを取った後でやっぱりインストラクターも目指そうと思うよりも初めからインストラクターまで取ろうと思って訓練を始めていればコマーシャルの訓練中に右側の席で操縦して右側での飛行時間を稼いでおくことができ、(通常は左側の席での操縦)インストラクターのための訓練時間を節約できます。初めに各ライセンスに必要な訓練の種類や必要な飛行時間を調べておけばそういった無駄が省けます。それらの情報は毎年更新の『FAA/AIM』という法規の本に詳しく載っています。(アマゾンでも入手可能。最新版を買いましょう。)イカロスなどの航空関連誌に広告が載っている学校は日本人価格で割高です。日本の法規に詳しいので日本の免許に切り替えるためのノウハウを持っています。アメリカの免許を日本の免許に切り替えるためにはログブックの書き方などにコツがあります。日本の免許向けのログブックでもアメリカで免許は取れますがアメリカの免許を基準にしたログブックを日本の免許に切り替えるのは至難の技です。(面倒な手続きや、やり直しがたくさん必要になってきます。割高でも日本の規則をわかっている学校に行きましょう。自分で調べてなんとかできる。日本に広告を出していない現地の学校を探しましょう。アメリカで現地の学校を調べるなら便利なサイトがあります。良さそうなところを見つけたらどんどん質問してみましょう。検索http://www.bestaviation.net/flight_school/訓練校には詐欺まがいの悪徳学校もあるようです。違和感を感じるところは避けたほうがいいでしょう。個人でやっているところなどは特に注意が必要です。どこのスクールもホームページには良いことしか書いてませんし自分たちに都合の悪い事は言いません。万が一自分に合わないスクールに当たってしまった場合、あとあとの訓練費用を考えれば多少の手間や出費を惜しまずに別のところに変わる勇気が大切です。初めに訓練費用全額を前払いするような学校は注意が必要です。(コミュニティカレッジなど学費を前もって支払うところもあるので一概には言えませんが。141の認定校はある程度の実績が証明されているのでやや安心です。61にする場合は十分注意してください。3箇所くらい調べておいて何かあればすぐに代われるようにしておく方がいいでしょう。訓練の目安ですが、上記のリンク先の学校などをみれば費用も詳しく載っています。US$7000台〜となっています。これは最低飛行時間での訓練費用なので実際にはその1.5倍くらいはかかるのが通常です。インストラクターの費用はUS$40~50/1時間が標準的な値段です。日本人インストラクターの場合はその倍くらい取るところもあるので英語ができれば現地スクールにするのがいかに経済的かがわかります。2016年4月よりグアムで訓練!UNITEDの航空券でANAのSFCがどこまで使えるか?パイロットになりたい。