フルオートブレーキシステムをはじめ、道路標識をメーターパネルに表示するRSIや、後向きで車を出す際に左右を監視してくれるCTAなどが備わるロングセラーにはワケがあるいま世界で一番売れているボルボ、といえばXC60なのだという。2008年のデビュー以来8年のこのタイミングで、2L4気筒ターボT5エンジン+8速ATにAWDを組み合わせた新世代パワートレインを搭載する「XC60クラシック」が導入された。ボルボの“クラシック”といえば伝統的にモデル末期に設定される上質装備充実仕様だ。このXC60もその例に漏れず、本革シートにシートヒーター、パノラマガラスサンルーフ、ウッドパネルに19インチアルミホイールなどを満載し、大団円を迎えるというわけだ。ちなみに前輪駆動でディーゼルのD4エンジンを搭載するモデルにも同仕様が用意されている。ドライブフィールはまったく古さを感じさせない。パワートレインが最新なのだからさもありなんだが、シャシーも熟成が進んでいるだけあって大径ホイールをうまく履きこなし、乗り心地も洗練されている。エクステリアを眺めてみると適度にスクエアなデザインで、運転席からのサイドミラー越しの見切りもいい。いまどき全幅1900mm超があたりまえになってきたミッドサイズSUVだが、このXC60はほどよいサイズであることを再認識させられる。ボルボだから標準で全車速追従機能付ACCをはじめ、10種もの最新安全技術を装備するなど抜かりなし。ロングセラーにはしっかりとそのワケがあるのだ。▲リアにはクラシック専用エンブレムが備わる。空気抵抗の少ない、シルバーのインテグレーテッド・ルーフレールも装着された▲北欧家具を思わせるモダンウッドパネルを標準化。インターネット接続やアプリ使用なども行えるセンサスコネクトを採用、7インチディスプレイで操作できる▲新たにDrive-Eパワートレーン2L直4ターボを搭載、JC08モード燃費を12.3km/Lと従来型より11%向上させている。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。