現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。3ゴム硬度を最適化してシャープなハンドリングを実現コンセプトは「スポーツカー以上レーシングカー未満」のフィーリング!「テーマはスポーツカー以上レーシングカー未満!」NDロードスターの動きを激変させる強化ブッシュセットが登場マツダ車を知り尽くしたアフターパーツメーカーとして知られる“オートエクゼ”から、NDロードスター用のサスペンションブッシュキットが登場した。このブッシュセットは、ロードスターの醍醐味である軽快なハンドリングをより一層楽しめるように、「スポーツカー以上レーシングカー未満」のフィーリングを目指して開発されたもの。純正では柔らかめに設定されているゴムの硬さを、各ポイントごとに109~146%の範囲でアップ。走行中のブッシュのたわみを抑制することで、人馬一体感を高めるというわけだ。製品ラインナップはアッパーマウントブッシュセット、サスペンションブッシュセット(アッパー)、サスペンションブッシュセット(ロア)の3種類。アッパーマウントブッシュセットは、ダンパーのトップマウントにセットするもので1台分8個がセットとなる。ゴムの硬度は純正比127%アップだ。アッパー用のサスペンションブッシュセットはフロントとリヤのアッパー側アーム、ラテラルリンク、リーディングリンクの計8箇所。ゴムの硬度は純正比で125~146%高められている。ロア用のサスペンションブッシュセットは、フロントロアアーム8箇所とリアトレーリング、トーコントロール、ラテラルリンク、リアアクスル14箇所がセット。ゴム硬度は純正比で109~140%アップとなる。金属製ピロボールやウレタンブッシュにすれば、より一層ソリッドな乗り味になることは間違いない。ストリートユースを大前提としたこの製品は、快適性とスポーツ走行の両立を目指した絶妙な塩梅の硬さに仕上げられている。NDロードスターのハンドリングにさらなる軽快感を求めるユーザーだけでなく、走行距離を重ねた愛車のリフレッシュを考えているユーザーにも最適なチューニングパーツだ。2020.02.13徐々に盛り上がってきたアゲスタイル。2020.2.12超ワイルドなジープのピックアップに砂漠に特化した新モデル。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.13フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。2020.2.11未来のヘッドライトが想像の斜め上。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。「これでもドリ車なんです!?」極太の10Jホイールを履きこなすNBロードスター極低ドリフト仕様!アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。