東京証券取引所が、1月28日付でスカイマークを整理銘柄に指定したと発表。那覇線就航(同年3月29日までの季節運航)。2月1日:経営再建のためA330型機による運航停止および3月28日までの冬ダイヤにおける減便実施。3月1日:東証第1部2015年(平成27年)3月29日:経営再建のため宮古、石垣から撤退。3月31日:羽田空港にて保管されていたA330型機のリース返却が始まる。4月4日:ブランド再構築のため、社名やロゴの変更を検討していることが報道される。4]をモチーフにしたものが挙がっている[23]。現時点で社名は確定していないものの、「SKY」の名は残すとしている[24]。8月6日:東京地裁で開かれた債権者集会でANAホールディングス支援の再生計画案が可決(同案に対抗していたアメリカのリース会社イントレピッドが提案していたデルタ航空が支援する案は否決)され、東京地裁から再生計画が即日認可決定を受ける[25][26]。9月1日:9月29日にスポンサー企業から180億円の出資を受け、同日付で発足する取締役6人の新体制を正式に発表。市江正彦が社長に就任し、ANAホールディングスは出資額の16.5%にあたる29億7,000万円を負担し、取締役2人も入れる。債権者への1回目の弁済は11月30日に実施する予定[27]。仙台線を運休、神戸-新千歳線を増便2016年(平成28年)3月28日付で、東京地方裁判所からの監督命令の取り消し決定と民事再生手続きの終結が発表された[5]。24]、2016年秋から導入。2017年(平成29年)7月7日:ボーイング737-800型機を3機追加発注。1機は2018年に、2機は2019年導入する。チャーター便運航再開[29]。4月:運用中リース機ボーイング737-800型機3機「JA73NC」「JA73ND」「JA73NU」をリース期限前に自社保有へ切換購入[30]。なるB737-800「JA73AA」を受領。2019年(平成31年/令和元年)3月:3/22〜27に成田-サイパン間のチャーター便を運航。5月:GWに成田-サイパン間のチャーター便を運航。/B737-800「JA73AB」を受領。7月:B737-800「JA73AC」を受領。この機体がボーイングの製造する旅客型737NGシリーズの最後の機体となった。/サイパン直行便の定期便化が遅れていると発表。11月末ごろとなる見通し。8・9月:成田-サイパン間のチャーター便を運航。11月29日:成田-サイパンへ就航(スカイマーク初の国際定期便)いずれもGECAS、ILFCなどのいずれかの会社からのリース機材である。日本航空や全日本空輸などの競合他社も多数のリース機を運航しており、航空業界で運航機材のファイナンス・リース、オペレーティング・リースは珍しいことではない。日本航空などでは新造機の発注・受領は自社で行い、受領後リース会社の名義にしているのに対し、スカイマークは自社での発注・受領を行っていない点が異なっている。アルファベットは、概ねアルファベット順となっている。JA737G(ソラシドエア)およびJA737J(日本航空)とJA330C(個人所有)は、すでに使用されているため用いることができないこともあり一廻りJA737Zまで導入後はJA73NAからN~をアルファベット順で登録使用している。ETOPSスリムシート、コンセント、USB仕様ウイングレット・桜800旅客型最終製造機JA737Q(ハート)JA737X(ブルーハート)JA737R(スペード)JA737T(クローバー)JA737Z(グリーンクローバー)JA737U(ダイヤ)JA73NA(ブルーダイヤ)JA73NC(サクランボ)JA73ND(ヒマワリ)JA73NE(8分音符)ボーイング737NGシリーズは日本国内の航空会社では2番目の導入となる。2009年9月には、ボーイング767-300ERからの機種移行を完了した。初期に受領した機体にはオプション装備の「ブレンデッド・ウィングレット」は装着されていなかったが、2008年6月受領のJA737Qからは装着されている。JA737Y以降の機体は、シート表地が従来の濃紺からベージュに変更となっている。(BSI)」仕様となっている[39]。一部の機材では、双発機が長距離の洋上飛行を行うために必要となるETOPS認定を取得し、グアムなどへのチャーター便を運航した実績がある。該当機材は機首にある前輪格納扉に機材登録番号と「ETOPS」が併記されている[40]。よると保有機材(29機)のうち、国際線仕様の機材は8機となっている[41]。ともに一歩抜き出た格好となった。2015年1月28日の民事再生手続きにより、A330型機の運航を2月以降停止したため、当面機数を維持して運航を継続。2018年.2019年に合計3機導入した。25]、キャンペーン後は通常塗装に復帰。26]、キャンペーン後は通常塗装に復帰。パ・リーグ『福岡ソフトバンクホークス』とコラボレーションし、1機(JA73NJ)の特別デザイン機「タカガールジェット」を運航し、キャンペーンを展開[43]、キャンペーン後は通常塗装に復帰。セ・リーグ『阪神タイガース』と再度コラボレーションし、今回は1機(JA73NK)の特別デザイン機「タイガースジェット(2代)」を運航し、キャンペーンを展開[44]、キャンペーン後は通常塗装に復帰。2017年10月6日から2018年12月頃まで、下町ボブスレーネットワークプロジェクト推進委員会とコラボレーションし、1機(JA73NT)の特別デザイン機「下町ボブスレージェット」を運航し、キャンペーンを展開[45]。同プロジェクトで第23回オリンピック冬季競技大会にて使用予定のボブスレー関係者輸送のため2018年2月同機による国際線チャーター便を19日往路と23日復路で羽田/仁川間運航[46]、キャンペーン後は通常塗装に復帰。2018年9月4日からおよそ1年間、就航20周年を迎え、社内で募集した案から1機(JA73NQ)特別デザイン機「星空ジェット」を運航し、キャンペーンを展開。Anniversary」、右は大きく「20」と描かれている[47]。同年8月18日からスカイマークが保有する20機(「星空ジェット」も含む)にそれぞれ違う20周年記念デカールを搭乗口右側に貼り付けた特別デカール機も運航[48]。セ・リーグ『阪神タイガース』と三度コラボレーションし、1機(JA73NR)の特別デザイン機「タイガースジェット(3代)」を運航し、キャンペーンを展開。機体左側面には球団のシンボルである虎のマークを最大級にし、機体右側面には阪神タイガースの公式マスコットキャラクター「トラッキー」、「キー太」、「ラッキー」が描かれている[49]。パ・リーグ『北海道日本ハムファイターズ』とコラボレーションし、1機(JA73NX)の特別デザイン機「ファイターズジェット」を運航し、キャンペーンを展開。PRIDE」とファイターズマスコットチームの一員でキタキツネをイメージする「フレップ・ザ・フォックス」、機体右は「FIGHTERS」のロゴがデザイン[50][51]。JET」を運航し、キャンペーンを展開[52]。パ・リーグ『福岡ソフトバンクホークス』とコラボレーションし、1機(JA73NU)の特別デザイン機「タカガールジェット(2代)」を運航し、キャンペーンを展開。HAWKS」と記し、2019年度のタカガールユニフォームのデザイン「光のフレア」を表現。右舷側はバッターのシルエットにバットで区切り「TAKAGIRL」と記し、その右にロゴの白抜きをデザインし、両エンジンの噴射口の上部にもハート型のワンポイントデザインが施される[53]。設置し、現行機材改修を含め同機種の増機やより航続距離の長い他機種への更新などの案を検討すると報道された[56]。2018年4月、市江正彦社長が取材に応じ、「200席くらいにする可能性は十分ある」、「多少燃費が良いことよりも、飛行機がいつも稼働しているほうが重要」とし、既存保有機の席数増加と共通性を元に検討し、破綻前導入し運用に苦労したA330のような広胴(ワイドボディ)機については「整備体制がきっちりできるめどが立たないとリスクが高い。5年から10年先ならあるかもしれない」という見解を示したエアバスA380-800(契約解除)[59]2014年、スカイマークによる不払いが発生したためエアバス側が購入契約を解除[17]。スカイマークに対する損害賠償請求などの協議が行われている[17][60]。機体契約解除に伴い、搭載エンジンおよびその整備に関する契約を行っていたロールス・ロイスとも契約解除となっている[61]。