現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。webもしセバスチャン・ベッテルが魔法の杖を手に入れ、F1を改善するためにひとつのことを変えられるとしたら、彼はどうするだろうか。いう問いに対し、「もし魔法の杖を持っていたら、おそらく他のことに使うよ」と4度のF1世界チャンピオンであるベッテルは答えた。フェラーリF1がニューマシン開発で躓きとの報道。空力面に問題か「でもレースやF1に対して使わなければならないのなら、僕たちにとって重要なのは、もっと激しく競り合うようになることだ。「接戦になって、一度抜いても抜き返されて、またオーバーテイクする、ということを可能にしたいんだ」オーバーテイクや接戦をさらに増やすことは、2021年のF1レギュレーション大改訂の目的となっている。後続車が空力ダウンフォースの多くを失って不安定になることなく前のマシンに近づいて追い抜けるようにすることを、FIAとF1は目指している。「どれだけのことを達成できるかは、今の時点では分からない」とベッテルは語った。「昨年は大きな違いを生み出すために、新しいフロントウイングが導入されたけれど、結局違いは出なかった。2021年に向けたルールが大きな影響をもたらすと確信しているが、どれだけ大きな影響になるのかは、見守っていかなければならないね」2019年のフロントウイングは、後方への乱流を抑えるため、前年までの複雑なフロントウイングよりも簡素なものとなったが、狙いどおりにオーバーテイクのチャンスを大幅に増やすことはできなかった。関連記事フェラーリF1がニューマシン開発で躓きとの報道。空力面に問題かフェラーリF1代表「2021年からの新レギュレーションで公平な競争になるには数年かかる」フェラーリF1、コスト制限を前に予算を大幅増額。2020.02.13【津川哲夫のF1新車初見チェック】王座狙うレッドブルRB16はメルセデス型の細身ノーズを採用。2020.02.13フェラーリ2020年型F1『SF1000』:ダウンフォース不足等の弱点克服へ。2020.02.12レッドブル・ホンダF1がシェイクダウン一番乗り。2020.02.14メルセデスF1が『W11』の実車を初披露。2020.02.16メルセデスF1『W11』:あえて“大胆なアプローチ”で改善図る。パフォーマンス』がコースデビュー。2020.02.11“規則の抜け穴探し”が後を絶たないF1。2020.02.13レッドブル・ホンダF1『RB16』のシェイクダウンを終えたフェルスタッペン「すべて順調。2020.02.17【津川哲夫のF1新車初見チェック】ダクト拡大のメルセデスW11は課題の冷却性能克服か。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.12超ワイルドなジープのピックアップに砂漠に特化した新モデル。2020.2.11未来のヘッドライトが想像の斜め上。GRヤリス「ラリーコンセプト」が秘めた戦闘力【大阪オートメッセ2020】F1中国GPに続いてベトナムGPも延期の可能性。「これでもドリ車なんです!?」極太の10Jホイールを履きこなすNBロードスター極低ドリフト仕様!アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。