クーペ現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。直6ターボ&電動スーパーチャージャー(435hp/520Nm)で、トランスミッションはV8モデルにマルチプレートクラッチを使う9速のAMGスピードシフトMCTが、直6モデルによりコンベンショナルなデュアルクラッチを使う9速のAMGスピードシフトTCTが組み合わされる。V8は気筒休止システムを、直6は48Vのオンボードシステムを使うマイルドハイブリッドを装備する。4マチック+」(435hp/520Nm)が4.5秒/285km/h。パナメーラ」を上回る動力性能をマークしている。S」の4WDシステムにはドリフトモードが標準で備わる。特徴的な縦ルーバーを持つパナメリカーナグリルや、パワーバルジのあるエンジンフードなど、フロント側は2ドアクーペによく似ているものの、なだらかに落ちていく後方のルーフラインや、6ライトのウィンドウグラフィックは大きく異なり、サイドの大型エアベントも付かない。尻下がりのテールエンド処理も、力強さを強調した2ドア版と異なり、よりエレガントな印象を醸し出している。ベンチシートが選べる。ラゲッジスペースは395Lで、非対称可倒式のベンチシートはフォールドさせると1324Lの大容量になる。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。