ルートは大体こんな感じ。Yahoo!ドライブでルートを見る。物古割2012年8月30日木曜日75800kmぐらい・内藤ロン!でリフレッシュ暑いねぇ~。代車のスーパーカブにサクッと積載して出発。某タカハシさんの工場に到着後,「何はともあれ試乗してこい!」との指示で一回り。スタンドを下ろしただけでは違いの分からない僕でも,低速コーナーの立ち上がりでさすがに違いを実感。一言で言えば,トラクションがグリグリとタイヤに効率よく乗っかって居る感じ。「シトッ」て感じでタイヤが路面に追従する実感。工場に戻り,またまたタカハシさんの指示で,減衰力を現実的最下限(13クリック戻し。14だっけ?)に調整してナラシ用セッティングとする。(タカハシさん,いつもだらだらとスミマセン。)して帰路に着くも,真っ直ぐ帰るワケもなく。錆でちょっと限界超えのズブズブだったエキマニも,シックな艶消し黒の新同品に。サイレンサーは規制前逆車のもの(たぶん)。穴も音も少し大きくなった。これら純正部品は元々TJMさんのGPZ900R(たしかA7)に付いていたもので,タカハシさんの工場の片隅に転がっていたもの。今回修理の本命,内藤ロンさんとリンケージ周りのOH。ムフフフフ~♪コトコトとガタの出ていたリンケージ周りと腰砕けのショックがシャキッ!と。いや,シャキッ!なんてもんじゃないな。某タカハシさん,ありがとう!(涙)財布もそれなりに軽量化しましたが,修理内容の割に軽量化しなかったのは某タカハシさんのお陰です。