現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。■オーナー目線で語る新型フィットの魅力2019年に開催された第46回東京モーターショーで、ホンダ新型「フィット」が世界初公開されました。「ヤリス」で打倒「フィット」狙う両者の思惑とはフィットは2001年に誕生したコンパクトカーで、新型モデルは4代目にあたります。新型フィットは2019年10月に発売される予定でしたが、電動パーキングブレーキの不具合という予想外の問題があったため、2020年2月14日に発売が延期されました。細かいスペックはまだ公開されていませんが、デザインなどは明らかになっています。新型フィットの購入ターゲットとなるであろう歴代フィットのオーナーは、新型フィットについてどう思っているのでしょうか。初代フィット(1.3A)の元オーナーYさん(女性)は、次のように話します。「私が初代フィットを選んだのは、カッコイイとカワイイのバランスが絶妙だったからです。新型フィットはその辺がバッチリだと思います。新型フィットは柴犬をイメージしてデザインしたといわれており、一見するとカワイイだけに見えますが、ボディサイドを走るプレスラインが後方にいくにしたがって上にあがっています。リアフェンダーの抑揚が際立っていたりと、随所にスポーティさを感じさせる要素が散りばめられているのが特徴です。初代フィット(1.3S)に乗っていたSさん(女性)は、スタイリングについてもう一歩踏み込んだ感想を述べてくれました。「初代フィットは燃費も良いし、よく走るし、小回りも利くのでとても気に入っていました。唯一の不満が、前の窓の枠(Aピラー)が邪魔で、死角が大きかったことです。新型フィットは窓枠が細くて、運転しやすそうです。衝突安全の対策もあり、Aピラーを太くするのがトレンドだったこともあり、フィットは初代だけでなく2代目も3代目もピラーが太く、オーナーは死角の大きさを訴えています。新型フィットは「心地よい視界であること」にこだわり、Aピラーをあえて細くしています。そのぶん三角窓後方のピラーを太くすることで、安全性の確保と見晴らしの良さを両立しました。■新型フィットは数値に表れない部分が進化ホンダは、新型フィットでは数値だけを追求することなく、乗ったすべての人が心地よいと感じることを目指しているといいます。シートの座り心地などもそのひとつで、決してスペックには現れませんが、誰もが良し悪しを感じる部分をブラッシュアップしています。2代目フィット(1.3G)に乗るAさん(男性)は、新型フィットの感想を次のように話します。「これまでのフィットは、燃費や広さ、使い勝手など、効率を優先していたと思います。いう部分は2代目であらかた完成してしまって、あとは重箱の隅をつつくようなレベルでの変更だったかと思います。新型フィットはそうではなく、数値では表せない部分で良いクルマになっているようなので、それがすごく魅力的だなと思います。CONNECT』にも期待しています。SENSING)を所有するHさん(男性)は次のようにいいます。SENSING』の進化で、なかでもアダプティブクルーズコントロールに渋滞追従機能がついたことです。3代目フィットでは30km/h以下の追従は対応していなくて、それがちょっと不満でした。不満といえば、3代目フィットのカラー表示のメーターパネルが細々としていてちょっと見づらいことなのですが、新型フィットはシンプルで見やすそうだと思いました。あと、駆動用と発電用のモーターが別々になった新しいハイブリッドシステムも良さそうですね。私が乗っている3代目フィットのハイブリッドは、相当神経質にアクセルワークをしないとカタログ燃費並みの低燃費は実現できませんが、新型フィットの燃費はどれくらいになるのか気になります。今回の調査で興味深いのが、新型フィットのユーティリティについて気にかけている人がいなかったことです。これは、荷室やシートアレンジなどの使い勝手については、すでに完成の域に達していたということだといえます。歴代フィットはどのモデルも出来が良く、不満の少ないクルマです。それだけに、数少ないちょっとした不満が、新型フィットでどう改善されているのかという点について、歴代オーナーは気になっているようでした。2020.02.13新型『ホンダ・フィット』2月14日発売。ホンダが新型フィットの車両価格をついに発表。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。2020.2.11未来のヘッドライトが想像の斜め上。2020.2.13フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。2020.2.12超ワイルドなジープのピックアップに砂漠に特化した新モデル。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。「これでもドリ車なんです!?」極太の10Jホイールを履きこなすNBロードスター極低ドリフト仕様!アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。