当日のMyLapsのログはこちら。(PDF)前回転倒の後遺症が意外と長引いて,右手小指の第3関節に痛みが残ってしまっていた。骨折でないことは諸々の理由から確認できていたけど,久々に接骨院に行ったり,飲み友達の鍼灸師さん(ただし酔っぱらい(笑))に施術してもらったりしてだいぶ楽になって,走行には全く支障無し。6コーナーのエイペックス付近に恐怖感が植え付けられちゃったなぁ。高荷重で突っ込んでいくと胸騒ぎというか何というか,あまり良い気分でない。ま,結局はドーパミン分泌させて楽しく走りましたが。12時過ぎからカップラの昼飯を食べてたらパラパラと雨が来て,ラーメンスープをおかずにおにぎり食べたたら本降りになっちゃった。結局15時過ぎまでボケーッと時間をつぶして雨上がりを待つことに。KBK君のグループは晴れ待ちで,一旦食事に出かけていた。雨が阿上がってからは16時30分過ぎまで走行して終了。一応,次につながる練習にはなったかな,という事で納得。#1フルバンク中の制動をしてしまい,盛大にハンドルが切れ込んだ。(コーナーで追いついて,ストレートで離されるぐらいの,自車より少しだけ遅い車を上手く抜くのが難しすぎる。)#2先日導入した水温計,センサーからの配線をし直して,イグニッションコイルを避ける様にしたら誤作動は回避された。今回のコンディション下では,最高温度80°C程度。だいたい70°C台前半ならほぼ普通に走るけど,75°Cを超えるぐらいになると燃調に変調を来す感じ。タカハシさんの予想通り,ちょっと容量のあるラジエータが欲しくなる。薄い感あり,力感弱い,回転上昇は良好。課題をもって一日走れた。荷重コントロールが意識的・効果的に行えた。他のライダーさんとお喋りしたりして面白かった。課題となる点レイン走行練習しなかった。)さすがにそろそろEGのメンテが必要と感じる。旋回速度を上げられるコーナーがある。全てのコーナーがアタック対象となって良い。(ただし,アタックの方法は各コーナーごとに異なる)31"台,入れたいね。26°C~30.5°C。フレッシュから5日走行落ち。(前回感じた熱ダレ感は減少。F:1.9,R:1.9(/kg2,冷間時)。ニードル・クリップ中段。二次減速比R40T残スト,37(キックバック喰らったときの異常値)-51mm。回路2014年7月23日水曜日Biking・2014夕食後、着替えをして出かける。GSで給油して、腰越のコンビニで線香を仕入れてから墓前に。合掌している時に携帯電話が鳴った。一瞬、Tさんからの着信だったら面白い&気味悪いなぁwなんて思ったけど、なんのことはない、やはり家人から。聞けば、子供が発熱したので戻れと。Tさんは「なんだ、走りに行けないの~。保土ケ谷でコーヒー飲もうと思ってたのに。」と形ばかりの慰留をしてくれたけど、言葉の裏には「早く帰れ」との意味があった。いつだってそんな感じだったんだ。すみません、また、ぜひ、近いうちに。悪いことしちゃったなとおもったけど、ユーレイツーの延期もまぁそれはそれで仕方ない。Tさん、また時間、作りますので。バイク2014年7月8日火曜日88600km(ぐらい)・朝のチョイ大きな地図で見る7月6日(日)のこと。前日の夕方に雨が上がって晴れ予報。早朝,幸か不幸か家族に蹴飛ばされて目が覚めたのが4時前。この日は日中,ほかに予定があったので終日走りに行くこともできず,目覚めて丁度良いや!ってんで朝駆け。ルートは,西湘BP>R135旧道>オレンジライン>椿ライン>大観山>元箱根>R1>西湘BP,って感じで。詳細は頭書ログの通り。西湘PAでヘルメットシールドの掃除もしつつ一服。バイク溜まりにある赤いTL(VTRだったかな?)のライダーとは,この後,ツバキラインの「滝ノ下ヘアピン」のちょっと上ですれ違って,すれ違いざま,お互いに手を挙げて挨拶を交わしたのが愉快だった。R135旧道からずーっとウェット/ハーフウエットという路面状況。椿ラインも全線ライトウエットだったけど,昨日までしっかり降った後の路面だからダストも少なく,好コンディションのウエット(なんだか可笑しな表現だね)。タイヤRX-02(IRC)での初ウエットだったけど,バシャーッと排水しながらグリップさせるような状況ではなく,単に「濡れている」だけというコンディションでごく普通に走る分には不足無し。グリップ感も接地感も,それなりにではあるけれども,ある。この銘柄,BT-45に比して温度依存が高いと感じているんだけど,走行後にタイヤを触ってみた感じではそれなりに暖かい状態になっていたのが良かったのかも知れない。トレッドゴムが柔らかく感じるこのタイヤ,この種の銘柄にしては暖まり易い印象だけど,どうしても暖まり難い秋冬のウェットコンディション下でのグリップは期待できないかもなぁという印象。それと,低速でも排水性が問題になるぐらいのヘビーウエット下でのグリップは,そのうち試さざるを得ない状況になるでしょう。試す機会が訪れないままの方が嬉しいけど。走行ペースは「良い音させたBMW(の多分M)」に素直に道を譲った後,3つ目のコーナーで奴さんが見えなくなるぐらい。そんな具合にタイヤのウェット性能を確かめながらツバキラインを上がって。熱海方面を望むと,ちょっと雲海が見えた。大観山から芦ノ湖方面に富士山を望む。芦ノ湖が薄い雲海に沈んでいた。元箱根の7-11で熱いコーヒーを手に入れて,湖畔で釣りを見物しながら一服。ここで帰路につき,ノンストップ。RX-02は最高速付近でのスタビリティにも不安はなかった。先月の19日に注文したハイゼットカーゴトラック(軽トラ)が無事に納車されました。軽トラなんで、2週間くらいで納車されると思っていましたが、ほぼ1か月かかっての納車。母親が乗るんですが、母親にとっては初めてのオートマなので、自宅周辺で教習しておきました。先週の土曜日に家内と京都へ行ってきました。最近、例のコロナウイルスで外国人観光客が減ってると噂で聞いたもので、じゃ、冬の京都でも行くか。いうことになりました。実はココからチョットヤバイことになりつつありました。恋姫から分岐点に戻る時に、膝に痛みを感じ始めました。分岐まで戻ってルートと時間の確認をすると、残り行程は3分の2弱。思うところがあって梅田さんに行くことになりました。ウメダ初体験の仲間と宮ケ瀬集合です。キンキンに冷えた宮ケ瀬。どこまでも青い空です。水量が豊かな宮ケ瀬でありました。CVOに乗る仲間は偉い人です。インディアンを始めたらしいですね。