29このブログについてアウトドアをベースに、写真、カヌー、バイク、釣りなど、何でもありのページです。いろんな情報をアップします。今日はカメラだけを持って昨日と同じ場所に行った。今日に限って鳥の鳴き声があまりしなかった。昨日はよくとびかっていたのだが・・やはり鵜はいた。ミサゴを期待したが来なかった。足を延ばして本流の河原を歩いた。普段はなかなかいけないのが冬ならいける。本流には魚の気配はなかった。対岸にカモの群れがいたが、私の足音で一斉に飛び立ってしまった。河原の砂に何か動物の足跡が点々とあった。いつも釣るところでは、若い人が二人釣っていた。二人はかなり粘っていたがその後釣れただろうか。鳥を狙って撮るのは難しいね。木の枝が邪魔をしてピントがうまく合わせられない。鳩のつがいとムクドリを少し撮ったが満足いくショットはなかった。冬枯れの河原に黄色のクロスカブがよく似合う。釣りに行こうと思ったが、いけなかった。なんとなく糞詰まりのような一日になってしまった。明日の仕事に向けて気分が晴れない。バイクに乗りたかったけどね。和歌山市の水道漏水のドタバタは枝の水道管だけで、断水は起こらなかった。なんとなく地震の時の予行演習のような感じで、問題点も出てよかったのではないだろうか。お店をしているおうちはいろいろ段取りが狂ってお気の毒だったけれど。知事もこれを機会に復旧が困難になるところを洗い出せと言っている。地震が来ればもっと大変なことになるのだから、弱いところをきっちり検証して、災害に強いように対策を立ててほしいね。わが団地も数年前にあちこちで漏水してそのたびに断水し、団地の道路にある水道管を入れ替えた。全国的に見ても老朽化した水道管は多いだろうね。停電や断水したとき、マンションが意外と弱いということを、最近感じている。停電すればタンクに水を供給できないし、会社の同僚のマンションは台風による停電で、水の供給が2週間ほどストップし大変な思いをしたという。和歌山は砂丘の上の地盤だから液状化現象が起き水道管が断裂する恐れがある。今回の断水騒ぎはその予行練習になるかも。写真は1980年くらいの紀の川河川敷。この後すぐ公園ができてこの風景はもう見ることができない。伊方原発の差し止めが認められた。伊方3号機は、定期検査をやっていて現在は停止中らしい。四国電は4月に運転再開を予定していたが仮処分は直ちに効力が生じるため、当面は運転を再開できない見通しらしい。電力会社の経営や国のエネルギー政策に影響が出る可能性があるという。いつものことだが、建設するときはろくに調べもせずに運転ありきで、甘言とそして現ナマでいうことを聞かせた。福島原発の事故で国民は騙されなくなった。原発も絶対安全だと言って建設したが、その絶対神話はもろくも崩れているのである。私がいつも気になるのは、仮に差し止めしても原発の危険性は残る。福島がその極端な例で、予想通り撤去は進んでいない。今のところどうしようもない感じである。そんな危険なものをよく日本全国に何基もつくったものだと感心する。和歌山も2基つくろうとしていたが県民の反対でお釈迦になった。本当にできなくてよかった。串本も、今はジオパークになって脚光を浴びているが、原発ができていたらそれどころではない。東南海地震で10mの津波が3分以内に来るらしいが、その時はまた福島の二の舞になりかねない。地元説明の際には、東南海地震の危険性はあまり議論されなかったように思う。今串本に原発ができていて最近のように地震が確実に来るといわれていることに対して、国民が質問したら政府は何と答えるだろうか。国や政府は国民のことは関心がないからね。答弁を繰り返し具体的な対策を後回しにするのだろうか。国民が納得する新しいエネルギー政策を打ち出してもいいと思うのだが、全然出てこないので歯がゆい。今日はめちゃさむで、バイクへ乗ろうと思ったがエンジンをかけただけだった。2台とも一発でかかった。どこへも行けないので、少し退屈そうなCBちゃんとカブちゃん。団地に咲いている山茶花。毎年やっている正月の仕事に車のメーターを記録するのがある。今年は1日に写真を撮ってから出かけたのでアップできなかった。昨年一年間どれくらい乗ったのか記録していくのは楽しい。RAV4は119,032kmで、昨年は104,353kmだから一年間14,679kmフレアは21,037kmで年間2,417km走行。CB400ssは27,614kmで年間1,159km走行。クロスカブCC110は、昨年10月に購入してから、298.1kmそれぞれ走っているが、RAV4以外は走行距離が減っている。RAV4は夏の間のらなかった時期があったが、それでもよく乗っている。あと4年で免許の書替えの時認知症テストがある。「年寄りは運転が下手になっているので気をつけなさいよ」と言われている感じがする。自動停止装置がよくできてきたのでそういう面では、安心している。カウンターステアやらヒールアンドトウなどのテクニックは過去のものになりつつある。車全体の走らせるためのシステムは、日本の交通行政は欧米から、はるかに取り残されつつあるので少し心配である。