停まった蓮ぞうさんの経緯この阿蘇遊びで使用しているヨーロッパについてちょっと紹介しておきましょう。このマンガがなかったら、おそらく知るよしもなかったでしょう。大人になり、現実の車を見るまでは、すっかり忘れてました。この瞬間、何を買おうかと迷っていた自分の頭に、ヨーロッパが焼き付いてしまいました。本当に罪作りなオーナーさん。この人とは、後に知り合う事となりますが。(ちなみに言うと、後を追っかけたまでは事実ですが、あっさりちぎられました。)そこから始まったのが店探し。ヨーロッパを扱っている所は、近畿でも何軒かありました。ショップを廻って数カ月がたったある日、これはという個体を見つけました。いや正確に言えば情報を得ました。それはまだ日本にはなく、イギリスにてレストア中との事。この時はこの個体がすばらしいと判断してしまいました(見てもいないのに)。手付け金を渡して到着をまっていると、なんと阪神大震災が。登録できたのは1995年10月。長い道のりの末、晴れてヨーロッパオーナーとなりました。最初はおっかなびっくりの運転。バックミラーが付いていないけど、まあよいかと独り納得(今はつけています)。何よりも困ったのが真直ぐ走らず、右に左にふらふらとする事です。これは車が悪いのではなく、手に力が入り過ぎていた結果でした。日々使い倒して、大幅に走行距離を延ばしたと思います。使いたおした結果、コンディションを崩した我が愛車。復活させるのに一苦労しました。現在はモディファイに手を出せるまでになっています。今後も阿蘇への遠征、余裕(いつ?)ができたらサーキット走行などに駆り出していく予定です。立ちあがったら左右にドラッグしてみてください。ヨーロッパと暮らしてていいこと、たくさん届くお手紙が増えます。車の主治医さんからの請求書など。夫婦の会話が増えます。いろんな珍しい経験ができます。メーターを完全に信用しないで、自分で確認するくせがつきます(殊に燃料計など)。安全運転のために、結構大事です。21世紀のヨーロッパは、走っててもそんな扱いされません。背も低いし、色も黒だし、いたって地味な車です。常に周囲に気配りの人になります。うちの場合はメンテナンスにお金をかけます。(というか、いやでもかかります)微妙な違いのように見えて、実はすごい違いです。以上、datyouからのコメント停まった思い起こせばいろいろと。福岡から神戸まで走る途中、広島で停まった。5速に入れたままギアが戻りません。積車探したけど、近場でレースやってるとかで、県内では見つからず。勢いでJPSのツーリングにそのまま参加。写真がないのが残念よ。関東のイベントに乱入して、中央道を帰る途中。「ああ夕焼けの富士がきれいだなあ」なんて言ってたら、そのままエンジン停止。JAFにも来てもらって、とっぷり暮れた諏訪湖のほとりであーでもないこれでもない。結局ポイント死亡で、取り替えて復活。予備パーツ積んどいてよかったわー。中山サーキットで行われた「第1回ライトウェイトウィークエンド」。調子こいて無茶やったら、帰路の山陽道でも停まりました。これを機に無接点化決定。naviが怒って決めたわけですが。九州道上りのほとんど一番最後に、長ーいトンネルがあるんですよ。このトンネルの中で、いきなりエンジンがふけなくなりました。停止はしてないけど、なんつーか窒息寸前。いつ停まっても不思議のないぐらい。これまでの経緯があるので、naviも高速道で三角板出すのは慣れてますが、さすがにこの時はびびってました。原因はオイルフィルターの目詰まりだったそうで、もういいかげんにせんかい。九州ロータスデイから帰ってきて一言。「スタビライザーが折れたー」。あの、打った、じゃないんですか。折れたんですかそうですか。