|小売り世界最大手の米ウォルマートが韓進(ハンジン)海運の物流問題をきっかけに韓国の海運会社と二度と取引しない方針を定めたという。海運業界によると、ウォルマート側は昨年末に法定管理(企業再生手続き)に入った韓進海運の米州営業チームにメールを送り、「これまでの取引に感謝している。今後韓国海運会社とは取引しない計画」と明らかにした。小売り世界最大手の米ウォルマートが韓進(ハンジン)海運の物流問題をきっかけに韓国の海運会社と二度と取引しない方針を定めたという。海運業界によると、ウォルマート側は昨年末に法定管理(企業再生手続き)に入った韓進海運の米州営業チームにメールを送り、「これまでの取引に感謝している。今後韓国海運会社とは取引しない計画」と明らかにした。ウォルマートは「韓国海運会社と取引しないことにしたのは韓進海運のためではなく韓国政府を信頼できないため」と伝えた。ウォルマートは韓進海運の突然の法定管理申請による物流の混乱で被害を受けた。ウォルマートは1990年代から20年以上にわたり韓進海運と取引してきた。ウォルマートの年間海運物流量の1割ほどを韓進海運が担当した。多い場合は年間コンテナボックス3万本分のウォルマートの製品を韓進海運が輸送した。運賃では3000万ドル(約35億円)規模となる。ウォルマートは今年からこの物量を中国など他国の海運会社に回したことが分かった。海運業界の関係者は「政府による韓進海運の法定管理処分で韓国海運会社の信頼度が落ちたという証拠」とし「ウォルマートのような荷主は一つや二つでないはず」と話した。破産しないためには政府レベルの信頼回復措置が至急だ」と強調した。ID:xMr9TBT3O.net10年遅い。......いや、本当に。19:07政府のせいにしてるのと、後釜が中国ってのを見ると、何も気づいちゃいないと思うぞ。19:15法則は関わるものに等しく働きます。19:20何をいまさら。問題は韓国政府が海運を普通の企業と認識して破産させたことだが、ダンピング運賃で儲けていたのはウォルマート他グローバル企業。19:57クネ操ってたおばさんの財団へ賄賂拒否したから倒産しかけた時に政府が助けなかったという。20:13ウォルマートもやっと「Kの法則」に気づいたみたいだね。これから全世界に、この「Kの法則」が広まっていくと思うよ。23:00韓国政府が保証を反故にしたんだから、あらゆる産業に関わってくるぜ。04:52凄く正しい判断だ。11:16至極当然の決定。内容、未成年に不適切なコメントなどはお控えください。コメントスパム対策のため、きつめに禁止ワードを設定しております。|政経chについて管理人:どぉりゃ主に政治・経済ニュースの2chまとめをしています。記事を読んで下さる皆様、コメント下さる皆様本当にありがとうございます。勉強させていただいてます。コメントはまとめて読ませてもらっています。【このブログについて】コメント気軽に残していってね。News-制作のしおりー`)<淡々と更新し続けるぞ雑記。