XB9Rの車検が切れそうじゃないですか。車検を切らすと仮ナンバーの交付やらなんやらで一気に面倒臭さがアップするから、急いで検査の予約を入れて継続検査を受けてきました。今回ももちろんユーザー車検ですよ。life2019.05.21ユーザー車検で車検を通す方法https://kamelife.net/universal/user_syaken/251cc以上のバイクで義務付けられている車検。車検を通す方法で一般的なのは、整備と併せてお店に依頼する方法。プロにはプロなりの技術と設備がありますから、2年に1回位はきっちりプロに整備してもらった方がいいとわたしは思います。!近くに依頼でき...前回はトラブル発生だったユーザー車検ユーザー車検ってきちんと整備していて、なおかつ事前にテスター屋さんで光軸調整していれば落ちることなんてないでしょ?・・・そう思っていた時期がわたしにもありました。前回はそのテスター屋さんから検査場に行くまでのわすが800mの間にウインカーのバルブが切れ、しかもその交換をする時にガラス製のレンズを落として割っちゃうというトラブルが発生したのです。割れたレンズはちゃんとグルーガンで補修して、再チャレンジ。なんとか検査に合格することが出来ました。これがテープでの修理だと検査を通らないんですよね~そんなことがあったもんだから、今年はかなり緊張。有給をとって、更に片道2時間掛けて検査を受けに行くのだから不合格は絶対避けなければなりません。第一関門:そもそもエンジン始動出来るのか?今の時期は一年でもっとも寒い季節。寒くなるとバッテリーの性能が低下するのはよく知られていますが、XB系ビューエルはなぜだかそれが輪を掛けてひどく、冬場の朝一はセルを回せなくてエンジン始動できないこともしばしば。車検当日の早朝にエンジン始動できるのか?っていうのが第一関門なんだけど、幸いなことに今年は暖冬のお陰でなんなく一発始動でした。それでもやっぱりこの時期に朝から2時間も乗ると体が冷えて、ガッチガチ。体が冷えると変に力が入るから、ものすっごい疲れちゃうんですよね。第二関門:光軸・光量は大丈夫?検査場近くまで無事到達出来たら、まずは検査場ではなく近くのテスター屋さんを訪問。テスター屋さんでは個人では正確な調整が難しい光軸調整をしてもらいます。昔は検査ラインに何回も入ることが出来たので、検査員からの「右にちょっとズレてるね〜」とかいう意見を参考に調整を繰り返すことが出来ましたが、今は1日3回までしか挑戦できません。テスター屋さんでの事前調整が必要となるわけです。毎度毎度お世話になっている神戸カーテスターさん。気さくな感じがとっても素敵。前回のウインカー割れの時も助けてもらいました。わたしの中ではもう、神戸カーテスターさん無しの車検なんて考えられない!ちなみに、神戸カーテスターさんでは光軸調整のついでに自賠責保険の加入や種類作成のお手伝いもしてもらえます。XB9Rのようなプロジェクター式ライトの場合、光量が不足するともうこの時点ではどうすることも出来ません。別の日に予約取り直して、有給とって)になっちゃいますので、結構ドキドキもの。フロントフォークを突き出していたりするとヘッドライトを目一杯調整しても光軸が出ないこともあるので、注意が必要です。こっちは現地でもどうにかなるけどね。第三関門:検査ライン光軸調整もばっちり終えたら、あとは受付を済ませて検査ラインに入るだけ。改造車じゃないし楽勝!・・・のはずが、今年も引っかかりました。全幅が車検証と違うじゃねーか!?ってこと。検査員「レバーの先端が僅かに出てる。