今回も全合成15W-50のSUNOCOのREDFOX、赤いキツネ。LE爺さんオススメだったので入れた。早く入れときゃよかった~って思ったのも数年前。今ではすっかり信者です。いいかは、過去記事みてもらえばわかるけど、とにかく夏場の温度上昇が少ない。15Wなんで、冬場もスムーズにクランキング出来てエンジン始動が楽。寒いところの車両で50番は冬場に入れるのは止めといた方が・・・粘性あるのでオイルポンプのキーが飛んだりする。古いオイル排出準備OK。いう所にはお金をかけないなぁ・・・うげ。スクリーミンバタフライ調整してるときは、失火状態も多かったので少しガソリン臭いし・・・全合成だから大丈夫やんね?きっと・・・いや多分・・・ドレンプラグに北川さんで購入したシールを入れる。座面荒れてるけど、これくらいが吸収出来るかテスト。ドレンプラグをねじ込んで、またまたダンボールで樋を作ってオイル注入。15Wなんで冬でもサラサラ。水のようにシャバシャバ。まとめ買いで1.5万円ちょっと。1L1500円くらい。20Lペール缶だったらもう少しお安い。性能の割りに安いのは国内精製だからなのかな。間違えてマルチオイル入れたら漏れるとかいうけど、とりあえずOH後フルシンセ15W-50で1年経過5000km程度では大丈夫みたい。2速で70-80くらい引っ張ったり、高速飛ばしたり結構回したけど。フロントロッカーカバー前とリアロッカーカバー後って今まで漏れてたけど、去年はその辺が漏れないように細工したんで、今のところ大丈夫。クランクケースの合わせ目から少し滲んでる。来年の冬にでも開けてみよう。インスタにあげたら、アメリカ人に「こんなきれいなショベルは見たこと無い!」ってコメント付いたけど、アメリカ人もお上手なんやね。褒めたって何も出ないし、もっときれいなショベルモーターも一杯あるし。REDFOXは夏場に温度上昇が抑えられるんで、油膜保持が確実。摩擦熱が抑えられるのでオーバーヒートしにくい。結果、50番より熱が入らない分、オイル漏れのリスクも軽減されるのかな。当たり前だけど、OHから慣らしはきっちりと。回転もあげないように注意。アタリが出てきたらぶん回す。がる前とか油温が上がるまでは回転数上げずに走るとか。数年前までは感覚でやってたけど、去年からは純正油圧計もつけたんで視覚確認出来て安心。推測だけど、フルシンセ15W-50のほうが熱持ちにくいので、結果的にOH後の熱が入ってないエンジンだとオイル漏れにくくなるんじゃなかろうかと。フルシンセ入れるまでに、熱持ってしまったエンジンだったら、漏れてしまうとか。一応、amazonのリンク貼っておく。