車内販売の料理マレーシア車両2等寝台上段(写真上は下段)には窓がある。タイ車両2等寝台上段には窓がない。2016/06/09クックドゥの青椒肉絲にはまっている。肉の筋に沿って肉を切るのは面倒なので糸になってないけど、ちゃんと片栗粉もまぶす。最近トマトやキュウリが安くなって連日食べられる。季節もあるのだろうが、ここ1〜2年トマトなんて高くてとても買う気しなかった。昨今の庶民の果物離れも明らかに値段の高騰だ。それらは別に小銭出せば買えるのだが、トマト1個3円とかであっちで食うと日本のスーパーで98円で買う気がしない。それが若干改善されてきている。いえ大衆野菜や果物が庶民に食べにくい状況はやっぱりおかしい。「食べたいけど高いので我慢する」と高値が潜在消費をかき消している状態だ。庶民生活を無視して「消費税はあげるべきだった」と力説する政治家が鬼に見えるのは気のせいか。「消費税増税分=社会福祉分」となんで勝手に決めつけるんだ。それ以外の本体に無駄は全くないのか。小さい政府構想はいつも立ち消え。権益者が自己の権益を削る行為は難しい。政務調査費問題でみなさん怒るのは無用な部分の削減が十分されてないまま消費税増税に走ろうとするからなのだと勝手に思う。2016/05/29消費税増税見送りが昨夜発表された。半年前からわかっていたことが予定通りになっただけ?上手に作ったシナリオの出来レース見ているようで脱力感。伊勢志摩サミットうまく使ってアベノミクスは失敗ではなかったアピールを盛んにしている印象受ける。刷った札束は必要なところには回っていかなかった。「失敗だったから消費税増税見送り」とみられるのだけは避けたいのが見え見え。集票マシンで政権維持して庶民いじめの政策を続けているが、声なき一般市民は「消費しない」ことでNOを突き付けているのに気付くべきだ。逆進性のある消費税が日本の少なくとも今の現状にあっていない。軽減税率システム導入に莫大な税金使うことは本末転倒に感じるのは私だけか。消費税増税延期でなく中止を検討すべきでないのか。その前に無用な議員等減らすことが先ではないのか。税金でこの世の春を謳歌している痛い輩のニュースばかり昨今目立つ。前に騒がれた地域振興券(プレミアム商品券)に多額の税金が使われたが景気浮揚効果はほとんどなし。既得権益者に税金が流れ込んでいるだけ。その場しのぎの帳尻合わせのために庶民が苦しめられ、人口が減っていく国は寂しい。バターワースでバンコク行の通しチケットは買えず、国境迄しか買えない。国境でバンコク行を買いなおす。2010年9月実録はこちらへ。バンコクからバターワースまでチケットは2等エアコン寝台のみ。片道上段1120B(2,912円)、下段1210B(3,146円)。1等や2等座席、3等はハジャイまでしかない。2010年頃クアラルンプールからハジャイまでは1日1便64〜129リンギ。クアラルンプールからシンガポールまでは1日2〜3便、34〜149リンギだった。バンコクからバターワースまでHISで日本から手配だと片道14,800円。日本から予約だと途中下車もできず時間にがんじがらめの旅となる。バンコク発だと高額手数料を払ってもKLやシンガポールまで通しで買えないので結局途中から自力手配となる。6,980円(税込)タイ深南部マレーシア国境スンガイコロクの街並みでは聖戦戦士対策のタイ軍兵士がいる。ハジャイやパダンブサールにはいない。東海岸ではタイとマレーシアの鉄道はつながっていない。2010年頃長距離列車の3等自由席は297B(772円)、スラタニ〜ハジャイ、2等リクライニングで176B(458円)。ハジャイからアロースターまで3等90B(234円)こういう感じで乗り継いでいけばバンコクからシンガポールまで5,000円かからない。