雪が降っていて寒いですが、待合室がありその中で凍えながら列車を待ちます。いまや鉄道もローカルになればバスのようです。整理券を取って乗車します。反対側のホームには池田行きが停まっていました。キハ40777のタラコ色です。話は飛んでしまいますが、帰りです。帯広22:30発の上り最終列車です。昔からのホーロー板がいいですね。帯広では券売機があるので都会さながらの切符です。こんなものを手にするのも何年ぶりでしょうか。自動改札ですよ!乗車しましたが、日曜日とあってかなり空いていました。西帯広を出ると、1両編成の車内には私ともうひとりだけ。見ると国鉄時代の温度計のようです。下にある「日本国有鉄道」の文字もネジで打ち抜かれていました。青いモケットのシート。車内の内張り色で灰皿が撤去されているのを見逃せば30年前と変わらないかもしれません。いつまでもこのままでいてほしい気がします。所蔵している写真のなかからの展示で「十勝の鉄道史写真展」も開催していますのでこの写真を見て、受講するというフルコースを行ってきました。開場は図書館の2階で行いました。プロジェクターによる大画面での写真はどれも迫力ありました。その他いろいろと勉強になりました。いった機会が増えるといいですね。鉄な人も鉄じゃない人も必見だと思います。来週の水曜日くらいまで延長するようですのでチャンスがあれば是非。狩勝峠のカラー写真もありました(左上)新内トンネル上付近からの撮影です。この時代のカラーは貴重です。キハ56とキハ22による急行列車だと思います。その他、士幌線や広尾線、十勝鉄道から林鉄に至るまで貴重な写真が並びます。鉄道写真展」のPRもしていただきました。持田様ありがとうございます。写真は士幌線と広尾線の廃止記念プレートです。広尾線のは愛国駅になにかあったような気がしますがよく覚えていません。広尾線の幸福駅は駅舎が建替えされたそうです。私はまだ行っていませんが、昔の駅舎忠実に再現してあるそうです。写真は廃止直後の1987年3月の撮影で、まだ自動販売機や公衆電話などが駅舎前にあります。駅舎内も仕切りがあり、待合室としては全体の3分の2くらいでした。古い写真ですが、廃止後の冬の幸福駅です。いつまでも大切に保存されるといいですね。9このページのトップへこのwebサイトに掲載されている文章・画像の無断転載を禁じます。全ての内容は日本国の著作権法および国際条約により保護されております。