哲1968年生まれ東京都出身。88年8月、Oh!X(日本ソフトバンク)にて「我ら電脳遊戯民」を執筆。以来、パソコン誌にて初歩のプログラミング、HTML、CGI、インターネットプロトコルなどの解説記事、インターネット関連のQ&A、ゲーム分析記事などを書く。兼業テクニカルライター。ホームページはこちら。Communicationの略で、主に、道路の路側に設置される無線基地局(路側機と呼びます)と、自動車内の車載機のために設けられた無線通信規格のことです。Systems)」用として規格化されており、現在、有料道路の自動料金収受システムなどに利用されています。Collection、自動料金収受システム)やビル地下駐車場の入退管理システムなどで利用されています。ガソリンスタンド、コンビニエンストアなどでの自動車向けのDSRC応用サービスの展開が検討されています。日欧米それぞれに規格DSRCの通信方式は標準化が進んでいるため、路側機と車載器はお互い別々のメーカーで製造されていても、互いに正常な通信を行なえます。DSRCは、実用化が進められている日米欧それぞれで、独自の規格化が進んでおり、国際的な標準はありません。日本方式はARIB(電波産業会)が定める、STD-T75、TR-T17、TR-T88という規格が存在しており、日本で使われるETC装置などは、同規格に則って作られています。これらの規格のうち、STD-T75は路側機と車載器の間の無線区間インターフェイスについての規定です。M.1453)にも反映されています。TR-T17は、インターネットなどへ接続する場合や、1つの路側機で複数のサービスを同時に提供する場合の規定で、STD-T75の拡張仕様です。sub-layer)の規格です。STD-75に合わせて、日本国内のDSRC対応機器は、5.8GHz帯(上り5.815~5.845GHz、下り5.775~5.805GHz)の周波数帯で、路側機300mW以下、車載機10mW以下の電波を使いアクティブ方式で通信します。変調方式としては、ASKのほかQPSKが利用されており、ビットレートは、ASKが1,024kbps、QPSKが4,096kbpsです。路側機側からは全二重(同時に上り下りの通信を行なう)通信が、車載機は半二重通信が可能となっており、1台の車載機と約3mの距離で1台だけの車と通信したり、約30m以内で複数の車載機と通信したりするなど、サービスによって通信範囲を調整できます。日本方式のDSRCは5.8GHz帯で通信を行なう。12253」と呼ばれ、日本と同じく5.8GHz帯の周波数を使いますが、パッシブ式の通信で、ビットレートは下り500kbps、上り250kbpsの半二重通信となっています。E2213-02」は日本と同じアクティブ方式ですが、周波数帯が5.9GHzを使い、上下3~27Mbpsの半二重通信となっています。