「ショールームに並ぶクルマは、最新の技術を共用し、ペース良く魅力的な商品を展開していきたい」そんな戦略のもと、一般的な自動車メーカーの年次改良を上回るペースで商品改良の手を緩めないマツダ。中でも、2015年にデビューしたコンパクトクロスオーバーSUVのCX-3は、発売からわずか3年3ヶ月の間に4度目の商品改良が行う気合いの入れようだ。2018年5月にリリースされた商品は、初の大幅改良となり、進化のポイントは4つある。1つめはデザインで、上質さと気品をプラスしたエクステリアとインテリアの質感の大幅進化。2つめは、実用燃費にフォーカスしたガソリンエンジンとディーゼルエンジンの大幅改良。3つめは走りの進化で、乗り心地面や静粛性の向上。最後の4つめは、安全装備を充実させてきたこと。ドライバーのうっかりミスによる事故のリスクを軽減、または予防効果が期待できる「サポカーSワイド」に相当する先進安全技術が標準装備。前走車または歩行者との衝突事故のリスクを軽減する「アドバンスド・スマート・シティ・ブレーキ」は、システムを高速処理化することで、夜間の歩行者検知機能を実現した。CX-3としては、前走車との車間を維持して追従走行を行うレーダー・クルーズ・コントロールが停止と発進まで対応する全車速追従機能付きになったほか、車庫入れや狭い場所で重宝する360°ビューモニターが新採用されている。ハイエンドモデル同等の安心機能を充実させて来た点では、購入を検討していたユーザーにとっては背中を押される動機に繋がりそうだ。>>大幅改良が施されたCX-3をさらにチェック(画像79枚)より上質で、気品に満ちた存在感を手にした数あるクロスオーバーモデルの中でも、美しいスタイリングがコダワリ層のハートを射止めてきたCX-3。今回の改良では、デビュー以来初めて、内外装のデザインに手が加えられ、より上質で、気品に満ちた存在感を手にしている印象だ。フロントグリルは太さの異なる2本のフィンを組み合わせたものに変更。グリルからヘッドランプまでをクロームパーツが繋ぐ「シグネーチャーウィング」を際立たせた効果で、立体感な表情に。クロームメッキのアンダーガーニッシュは水平基調のラインに変わり、ドアパネルの下部だけでなく、フロントバンパーにも追加された。コンパクトなボディを伸びやかな印象に見せている。輝く18インチのアルミホイールと相まって、シャープで洗練された印象に変貌した。リアコンビネーションランプは円とループ上のバーを組み合わせた意匠となり、リアの印象を引き締めている。サイドウインドウを囲うようにブラックアウトしたピラーは、艶やかなブラック塗装で処理が行われた。質感だけでなく、品格を高めたCX-3。中でも、ソウルレッドクリスタルメタリックをあしらった仕様は、ボディを照らす光が立体的な造形をひときわ強調して映り、辛口なイメージと共に情熱をみなぎらせている姿がカッコいい。ハイセンスな仕立てぶりに磨きがかかったインテリアフタを開けてみれば、レザーを用いた上質なインテリアが想像以上に人気を呼んだというCX-3。これまでの仕様についても、レザーシートはブラックのみならず、ホワイトを設定していたことなど、コンパクトモデルとは思えないハイセンスな仕立てぶりが魅力的に映っていた。今回の大幅改良では、4パターンのカラーコーディネーションを設定。上級仕様のLパッケージはレザーシートの表皮がフルレザーシートに変更されているほか、ホワイトレザーの仕様はインパネのソフトパッドをスエード調のグレーのステッチ入りの人工皮革を用いてシックで都会的な雰囲気を演出するあたりもニクい演出だろう。モッズ」という特別仕様車が登場した。高級ダーク塗装の18インチのアルミホイールや、しなやかな肌触りのナッパレザーを用いたディープレッド×ホワイトのアクセントを用いた最高にお洒落な組み合せ。ガソリンまたはディーゼルエンジン、2WDまたはAWDそれぞれに選べるようになっており、車両価格が300万円程度に抑えられているのは、内容を考えるとお買い得に思えてくる。要望に応え、細部の変更も怠らないまた、電動パーキングブレーキの採用に伴い、スペースに余裕が生まれたことで、センターコンソールの使い勝手が向上した。ナビやエンタメ系の操作を行うコマンダースイッチは小型化され、コーヒーからペットボトル、収納スペースとしてアレンジが可能なカップホルダーが採用されたほか、要望が多かったアームレストは前席、後席ともに追加され、移動中の疲労が軽減されそうだ。実用面では、狭い道で走らせやすいコンパクトなボディサイズの中に、前後の座席に大人が座れるだけのスペースと荷室をバランスよく配分したパッケージになっている。荷室は後席を使っている状態では、奥行きが浅く、深さも得られないため、決して広いとはいえないが、日常使いには必要十分。いざという時は6:4の分割可倒式の後席をアレンジして大きめの荷物を運ぶこともできる。小回りが効くお洒落なクロスオーバーSUVとなれば、女性の心を捉えるだけでなく、小柄なサイズを生かした走りにも期待が高まるというものだ。CX-3はこれまで、2リッターのガソリンエンジンと1.5リッターのディーゼルターボエンジンを設定していたが、今回の大幅改良における最も大きなトピックはディーゼルが1.8リッターに排気量がアップしたこと。2リッターのガソリン、1.8リッターのディーゼルはどちらも余裕の走りを与え、走り方や季節に影響されない実用燃費の向上を狙って進化させているという。LパッケージのAWD仕様に試乗。1.8リッターは排気量アップと効率を高めた効果で高トルクが生まれている分、一般道、高速ともにアクセルペダルに軽く足を乗せておけば、必要な車速が得られていく印象だ。従来の1.5リッターはディーゼルのわりに伸びやかに回転を高めながら、リズミカルな走りが楽しませてくれたが、1.8リッターは低回転で流せる分、実用燃費は着実に伸びていく。+300ccに圧倒的なパフォーマンスを期待すると、ちょっと狙いが違っているが、高速移動がラクにこなせて、安価な軽油で燃費も伸びるとなれば、ランニングコスト面のメリットは大きいだろう。ディーゼルでも鼻先に重たさは感じず、カーブや交差点などを通過した時の車両全体のバランスもよい。排気量は増したが、クランクシャフトやコンロッド、ピストンなどの軽量化で1.5リッターと同等の重量にとどめたという。後席は発売初期のモデルと比べて格段に突き上げが抑えられているでは、「燃費重視で走りは退屈なのか?」というと、そういうワケでもない。ARCHTETCTURE」の一部が採用された。具体的には、快適性を左右するシート、縦バネを柔らかく、接地剛性を高めたCX-3専用開発のタイヤ、サスペンションなどをトータルで改良し、併せてGベクタリングコントロールの再チューニングを行うなど、最適化が行われている。後席に人を乗せるクルマとして考えれば、路面側からの突き上げは発売初期のモデルと比べて格段に抑えられているし、ソフトでしなやかな乗り味は、ドライバーとしては、操縦性の良さという点でクルマと対話して走れる楽しみも得られているのは好感が持てる部分。レスポンスのいい走りとか、俊敏性を求めるユーザーにとっては、物足りないと感じるかも知れない。快適性の向上も今回の改良の大きなテーマとされているが、ドアパネルが0.05mm外板の板圧をアップしていたり、リアドアのガラスを0.5mm厚くした効果で外部からの遮音性が高まっているが、後席に座ってみると、ハッチバックモデルにありがちな「こもり音」が聞こえにくい。天井にあしらわれたヘッドライナーは2mm厚くなったそうだが、車内に反響する音が吸音されている効果もあるのだろう。知らず知らずの内に受けるストレスが低減されている配慮は有り難いものだ。前席にはCX-8に採用された高減衰ウレタンが採用されており、荒れた路面を通過しても、身体自体に振動が伝わりにくいのも嬉しい。走りの楽しさは、マツダのクルマとして重要な提供価値となるが、XDのLパッケージは、2WD、AWDともに快適性と操縦性、環境性能を両立させている点で好印象を得た。2リッターのガソリンエンジンの仕様は、もう少しブラッシュアップして欲しいと思ったこともここに記しておきたい。Packageに試乗した。走り出しはディーゼルと比べて静かで、一旦加速してしまえば、わずか1000回転ちょっとで巡航できるゆとりの走りを与えてくれる。ディーゼルがトルクにフォーカスされるぶん、ガソリンエンジンには軽快さやレスポンスを期待してしまうものだが、出足はディーゼルと同様にゆったりとした加速をみせ、そこに伸びやかさとか、リズミカルに走れるイメージを感じにくい。小柄なボディをもつCX-3というキャラクターを踏まえれば、今後は、その身軽さを生かしたガソリンエンジンならではの爽快な走りを楽しませてくれる仕様の登場に期待したい。これまでのマツダの走りを支持してきたファンの中には、そうした走りを求めている人たちも少なくないハズだ。スーパー耐久のレースクイーンを経験後、軽自動車レースに参戦したことがきっかけで様々なレースに参戦。レースで培った技術と女性ならではの視点が魅力の女性モータージャーナリスト。(MOTA編集長)新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集長の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。PAGE】MINIの個性をさまざまなキーワードから紐解いていく。Safety』モータージャーナリストがMINIの「安全性」を語る。2018/03/01記事ランキングをもっと見る愛車の売却、なんとなく下取りにしてませんか?複数社を比較して、最高値で売却しよう!新車や中古車を購入する際、今乗っている愛車はどのように売却していますか?1社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目指しましょう。MOTA車買取は、ネット上で売値がわかる。望まない営業電話なし!よくある一括査定で、最も嫌なのが「望まない買取店からの営業電話」。MOTA車買取は、この望まない営業電話をなくした画期的なサービスです。最大10社がネットで査定し、高値を付けた2社だけから連絡がきますので安心。CX-3のニュース一覧この記事にコメントするコメントを受け付けましたコメントしたことをツイートするしばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。通報よりその旨をお伝えください。Corporation。