後ろの山といい高架線の作りといい同一地点と考えていいです。駅は現在、「久崎駅」ということも確認できました。昔からナゾだったので今日はなんかスッキリしましたね。立派な駅になってよかったです。高架線をくぐった先から撮影したものがこれです。奥にトンネルが見えます。この状態になってから結構時間が経過しているように伺えます。何年くらい放置されたのでしょうか。最終的にどこだかわかりませんでした。いった計画線が復活し、開通を迎えることができてよかったです。この旅行中に撮影したこの手のもので唯一開業している路線です。22:38ふと気になって10年前の2004年の1月の写真を見ていたらなんと士幌線旧線のタウシュベツ川橋梁にスキーで行っていました。一緒に仕事をしていたK氏といっていたようです。今から10年前のタウシュベツ。この前年の2003年に十勝沖地震があり、この部分は崩れました。このときはこの部分がポキッと割れてしまうのは時間の問題かななんて思っていましたが、10年たっても大丈夫だったんですね。今と変わらないと思いますが、やはりいい景色ですね。このとき同行したK氏が持参したダンゴをいただきながらタウシュベツを眺めていました。寒くないんですかね〜往復には音更トンネル付近から廃線跡をスキーで行きました。鉄道なのでアップダウンが少なくてとてもいいです。鉄道遺構を見ながらゆっくりいけますので廃線ファンにはお勧めです。14:20しかし何日ぶりでしょうか、本日は久々に除雪が必要な量の雪がふりました。この冬はずいぶん雪が少ないと思いましたが、やはりこのまま春が来るわけはありません。こんな天気の悪い日はグーグルアースのストリートビューで旅をするのもいいかもしれません。鉄道で九州を一周する旅をしていました。その時、肥薩線の段(だん)駅で下車し、隣の坂本駅まで歩くことにしました。八代から近いものの付近は球磨川が流れ、平地はあまり無いという山間部の様相でした。線路づたいに歩いていけば必ずや隣の駅に着くはずという結構アバウトな気持ちで出発しました。出発してまもなく鉄道はトンネルに吸い込まれて道から見えなくなってしまいましたが、しばらく歩くと見事な鉄橋が現れ、球磨川に流れ込む支流を渡っている場所に着きました。その場所で撮影した写真です。最後部に気動車がぶら下がっていました。道が無くなる様子も無く、そのまま線路に沿って歩きました。まもなくすると保線関係の車両がレールを運んでいるような光景が見られました。自分の中ではこの場所の記憶が鮮明に残っており、あれから30年、いったいどうなったのかと思いストリートビューで見てみましたが、あるものですね!同じ場所を探しあてました。古い写真に写っている石垣と小さく見える勾配表を目印に探しました。勾配表らしきものがはっきり見えずちょっと苦労。白い物体が見えたので近寄ってみると、なんと勾配表は倒れこんでいました。そんなわけはないはず。ちなみにストリートビューではこの場所から段方向へはいけずこの場所で行き止まりになっていました。ストリートビュー上で振り返るとなんと特急列車に追われていました。すごいタイミングで撮影されのだとちょっと感動。行くと先ほどの保線車両が作業しています。石垣もあるし、ガードレールも目印に探します。遠方に新しい道路ができているじゃありませんか。本当なのかわかりませんが、右上の山の頂上付近にあった送電線の鉄塔がひとつ減っています。それにしても30年の時間がたっていても景色がほぼ同じなのはほっとしますね。30年前は次の駅、坂本で八代方面の列車に乗車して引き返していきました。今思うと三大車窓の大畑などに行かなかったのは悔やまれます。現在はこんな感じでずいぶんな山間部までストリートビューで鮮明な画像として見られるのがすごいですね。鉄道写真展」開催まであと2週間とすこしになりました。いうこともありPRのために帯広へでかけてきました。帯広駅にある観光案内所(エスタ)や「とかちむら」へ行きましたがポスター掲載に快く引き受けてくださいました。ありがとうございました。帯広百年記念館でも大変協力していただき感謝しています。いう場所にある「帯広市場食堂ふじ膳」で食事をしました。中にはちゃんとお店があります。入口の前にはメニューがあり、日替わりメニューもあり上記ブログにて詳しいメニューが紹介されていますので行かれる場合はメニューをチェックしていくといいかもしれません。食券を購入し、カウンターに渡して出来るのを待ちます。出来上がると番号で呼ばれますので、カウンターに受け取りにいきます。豚丼セットを頼みました。日替わりのカキフライ定食です。全体的に低価格で非常においしいです。お寿司のコーナーもありますので、何を食べようか相当迷います。胃袋がひとつしかないのが悔しくなるくらい食べたくなるようなメニューがいろいろあります。お店は2階にあり座席からは日高山脈が一望。食事の後は1階にある食料品売場でお買い物。市場にあるせいか全体的に安いと思います。十勝名産のお土産から魚介類、お菓子、その他食料品などいろいろあるのでついつい買ってしまいます。帰りに芽室−御影間にてキハ40を撮影。今のところ雪が少ない十勝。景色は初冬の感じですが、ここのところは毎日冷え込んでいて日中でもプラスの気温にはなりません。23:43今年も「狩勝高原エコトロッコ鉄道」をよろしくお願いします。昨年の11月後半くらいに松尾さんと話をしていて、カーバイトランプが話題になりました。松尾さんの現役時代は保線作業にて欠かせないものだったようです。そこで、あるなら手に入れたいということで早速探してみました。TV映画「狩勝トンネル」の中でトンネル内でのツララ落とし作業やレールの凍上処理作業中に水準器を照らしているこの道具。これ懐中電灯ではなく、カーバイトランプというものだったのです。カーバイトは燃料の名称で、炭化カルシウム(というらしい)という石みたいなもので、これに水をたらすとアセチレンガスが発生しそれに火をつけて使います。全体像ですが、正面のレンズ部分をあけています。半分から上に水を入れて、下半分にはカーバイトが入っています。上にあるツマミをまわすと下に水が点滴のように落ちて行きカーバイトに水があたってアセチレンガスが発生し、そのガスが火口から出てきます。火口部分の写真ですが、火をつけるとこんな感じです。ライターかマッチで火をつけます。電池要らずで災害時などにはいいかもしれません。名称と製造元が記載されている銘板です。いったものも鉄道歴史研究のひとつとして記録していくと同時に松尾さんなどからこういったものの取り扱いのエピソードなどを聞くのも勉強になると思います。9このページのトップへこのwebサイトに掲載されている文章・画像の無断転載を禁じます。全ての内容は日本国の著作権法および国際条約により保護されております。