|少子高齢化や若者のクルマ離れが進む日本市場で、国内メーカー各社は軽自動車戦略を強めている。トヨタ自動車は昨年9月にグループのダイハツ工業からOEM(相手先ブランドによる生産)供給を受け、「ピクシス」ブランドで参入した。軽でダイハツやスズキに押されていたホンダも昨年末に軽自動車の新型ブランド「Nシリーズ」を投入し、今年の軽自動車販売計画を昨年の倍の28万台に引き上げた。?PLT(12556)少子高齢化や若者のクルマ離れが進む日本市場で、国内メーカー各社は軽自動車戦略を強めている。トヨタ自動車は昨年9月にグループのダイハツ工業からOEM(相手先ブランドによる生産)供給を受け、「ピクシス」ブランドで参入した。軽でダイハツやスズキに押されていたホンダも昨年末に軽自動車の新型ブランド「Nシリーズ」を投入し、今年の軽自動車販売計画を昨年の倍の28万台に引き上げた。軽自動車は日本市場で、数少ない堅調なジャンル。昨年は東日本大震災の影響で販売が前年比11%減になったが、全体市場の15%減に比べ、傷は浅い。平成9年は25%程度だった新車に占める軽自動車比率は昨年、約36%まで上昇し、将来は40%台が見込まれている。軽自動車が堅調なのは低燃費のエコカーとして評価が高まっていることに加え、軽自動車税が登録車よりも年間2万円以上安く、消費者の維持コストが少なくてすむからだ。ガソリン1リットル当たり26キロ走行できる日産自動車の小型車「マーチ」が同25.5キロの軽自動車「モコ」に販売台数で負ける「不思議な現象」(同社首脳)が日本の軽人気を裏付けている。ID:dx78TTT50金がないだけの話。地方では、車は必需だし。買い替え需要のサイクルが伸びているだけ。ID:0GDnqEmL0>>8世間がこれだけ不況煽ってれば買わずに貯めとこうってのが普通だよな。ID:53kITV/k0完全に泥沼だろ。国内の購買力を低下させておいて売れないっていわれてもな。こんなんだから国際的競争力も低下していくんだよ。賃金低下、リストラって財務は一時的に改善するけど販売や開発に与える影響は意外と大きい。日本外が好景気でも、開発してる日本国内は不況だからコストカットばかり意識してしまってクオリティが上がらない。ID:puOyDFEk0それにしても最近の軽自動車は高すぎる。ID:QyXvS+pJ0車買って欲しけりゃ仕事くれ。買えるだけの給料くれ。したらハイソカーでも軽でも買ってやらぁ。ID:6r+PTdGk0夫婦で生活してるときは、軽自動車で何の不自由もなく不便さを感じたこともなかったけど子どもができてからは、やっぱり大きい車が欲しくなった。金無いから買わないけどさ。ID:QyXvS+pJ0>>40残念だが、自分たちに都合の悪い事は読みもしないよ。自分たちが元凶だと知っていながらね。ID:VhT2ePFX0そこで電気自動車かな。多少暑い思い寒い思いしても、窓開けるとか厚着するとか工夫次第だよ。ID:JSa/1sq50税金の塊は必要無いよ。ID:6r+PTdGk0信号待ちしてる車がみんな軽自動車だったりスーパーの駐車場も軽自動車ばっかりだったり軽自動車増えたよねぇ。従業員(安定的な消費者)に車を売りつければいいだけの話。国内販売台数は減っていないようだから安い車を売ればいいという考えなら別だが。ID:KBz4IUWsO>>103その通りだと思う。バスももっと便利になるといい。ID:0F9VNJex0別に軽でもいいけど、衝突安全性対策でデブった車体に合わせてエンジンを800ccくらいまで拡張してくれ。ID:QIdXabhF0軽規格なんかもう要らんでしょ。燃費ベースの規格に作り変えるべき。ID:3CbO2lQL0軽自動車は日本の風土と文化が生み出した。TPPは日本文化の破壊者。ID:bSSqlXB60俺、毎月駐車場に1万5千円払って10年前の小型車乗ってる。アホらしくて車やめるつもり。ID:/WGdKxeb0日本の道路は狭すぎるからな。軽でもすれちがえない道がゴマンとある。車幅1mくらいの車がほしいね。ID:6r+PTdGk0正直、軽自動車でも維持するのシンドイ。年間の駐車場代が15万円くらいで年間の任意保険が6万円くらいで車検も1年で考えたら3万円くらいか。ID:gi/un3MV0車に金掛けるのはバカバカしいことだと多くの人が気付いた。狭い日本でこれ以上車を増やすのはどうかと思う。ID:thw4Gt590昔はみんな新車を買ってたけど最近は東京の人が新車で買って数年後に売却した使用が少ない良質の中古が地方に出回って半値くらいで買うっていう動きも増えてきたように思う。国会論戦の名手として有名だった。「車の燃費、広告よりも悪い!賠償を!」訴訟で、ホンダ敗訴。02:06そもそも日本の道路なんてヴィッツでも大型だからな。ヴィッツサイズはコンパクトカーという規格になってしまったけど、20年前のカローラよりも今のヴィッツの方がデカイ。軽自動車に力を入れるのは正解。今みたいに男なら3ナンバーじゃなきゃ恥ずかしい、って考えが異常。日本の道路は狭いし、高速道路でも制限は100キロまでだからヴィッツでもオーバースペック。02:34自分たちの責任を認められないんだろうなあ。安い輸入品で国内の下請け業者潰して、内需立国なのに外需に有利なように誘導し、政治家動かして製造業派遣を導入して長期的に景気を悪化させる構造を作った。あげくの果てには海外に工場移転して働き場を減らす。全部、お前らのせいだぞ。皆に金がないから車に使えない。税金安いし、燃費も良いしで軽になる。02:43走らせなくても毎月3000円程の自動車税と言うみかじめ料取られるのに無理して持たないのを理解しろよ。04:07トヨタって3ナンバー多いよね、今まで5ナンバーでもフルモデルチェンジしたら3ナンバーに成った車種沢山あるし、税金も高いのは嫌だけど3ナンバーじゃ不便、駐車の度にストレス溜まる。06:39レンタカーでいいと思います。メイン)が若者を経済的に苦しめ、結果販売台数が落ちてると気付きもしない。それは海外に移したところで同じ。勘違いしたグローバリズムはアカ連中とほぼ同じ。11:211000ccとか1300、1600って中途半端な車開発するより1500でしっかりしたの作れって。コスト削減になっていいぞ。18:28※44591以前、660ccになったばかりの軽自動車(海外のコンパクトカーの排気量に合わせて)800cc化しろっていう声もあったんだが、軽に参入していなかったトヨタと日産が1000ccの小型車とモロ競合するからダメだろと反対して660ccのままになってる。800cc化したら軽自動車としての存在理由がほとんどないのだがな。23:22自動車の税金を軽自動車並みにしろよ。今の制度だとカーシェアかレンタカーの方がマシ。09:15※44603中古の軽は意外と高い。引き合いがあるから強気の値付けしてるところ結構多いし、人気のある車だと新車とあまり変わらないこともあるしな。内容、未成年に不適切なコメントなどはお控えください。コメントスパム対策のため、きつめに禁止ワードを設定しております。|政経chについて管理人:どぉりゃ主に政治・経済ニュースの2chまとめをしています。記事を読んで下さる皆様、コメント下さる皆様本当にありがとうございます。勉強させていただいてます。コメントはまとめて読ませてもらっています。【このブログについて】コメント気軽に残していってね。News-制作のしおりー`)<淡々と更新し続けるぞ雑記。