続きは次回に・・・・、あとはヘッドの口金の交換です。材料が未だ入荷して来ませんので、進めれる所から少しずつ進めていきます。洗浄かな?それでわまた。category消音加工topcomment:0trackback:0GB250完成2009⁄11⁄13(金)23:56ながくお預かりさせて頂いている車輌です。最初はこの様な仕様でした。先程オーナーさんにも確認してもらいましたが、予想通りですね!っと言う自分に対して、予想以上ですね!と返事を頂きました。ヨカッタヨカッタ始めのうちは、定期的に状態のチェックをさせてくださいね!それでわまた。categoryGBカスタムtopcomment:0trackback:0CRF50フレーム加工2009⁄11⁄10(火)15:57この間の美浜レアル1に参加した車輌です。KLX110用(275)のリアサスをレアル1当日までに取り付ける事が出来ませんでしたので、今回はフレームを加工して取り付けました。(これ以上車高を上げるにはリアアームの変更もしくは作り替えた方が良いですね!)このようにしてリアサス本体がフレームと干渉しないようにサブフレームを広げる加工をしました。これでNSR50でも使っているBT601SSと同じセットで走れるようになりました。categoryCRF50topcomment:0trackback:0クラブマン完成です2009⁄11⁄07(土)14:46オーナーさん完成しましたよ!早く引き取りに来て下さ~い。見た目は普通に仕上がってますが・・・・、喜んでもらえればOKです。categoryカスタムtopcomment:0trackback:0クラブマン2009⁄11⁄06(金)09:44前回の続きですが、このようにシートを加工して、こんな感じになります。リアフェンダーは普通にタイヤのラインにあわせた状態だと隙間が開き過ぎですので、リアフェンダーをこのように加工して、こんな感じになります。シートレールのエンド部をループ加工しても合うんじゃないかな~とも思ってます。オーナーさんどうです?やってみます?それでわまた。categoryカスタムtopcomment:0trackback:0サイレンサー修理等など2009⁄11⁄05(木)07:54アクラのサイレンサー修理の依頼がありました。IN側のパーテーションが潰れてしまって、パンチングも同じ角度に潰れていましたので板金で修正です。その他にもリベット穴の所がほとんどが凹んでまして(リベットを内側に抜く時は気を付けましょう。)排気漏れしないように修正・OUT側のカーボンカバーの中身のパーテーションもかなりひどかったですね。シーリングも済んで完成しました。上のサイレンサーも外筒とパンチングを巻いて少し板金をすれば再生出来そうです。GB250のシートも仕上がって来ました。当然なのですが、かなり苦労したシートベースが全く見えなくなってしまいました。後は外装の塗装待ちになりますので、こちらのGBを進めます。洗車からですね!違うタイプのシートを取り付けする為に余分なステーをカットします。したところで作業台へ移動です。セルモーターのギヤが少し怪しいですが、エンジンは異音等も無く今のところは調子良さげです。んー?このサイズで見ると綺麗だな~。元のままだとシートレールとシートの間に隙間(ラインも全く合いません)がありますので、シートベースをペタペタチクチクFRP加工中・これでシートレールとピッタリです。categoryサイレンサー修理topcomment:0trackback:0homeプロフィールAuthor:カワセイ☆オーナーMFJトライアル国際A級ライセンスMFJスーパーモタードA級ライセンス☆長男MFJトライアル国際B級ライセンス☆次男MFJトライアル国際B級ライセンス☆ご依頼は電話かメールにてお気軽にお問い合わせ下さいませ。お客様のご希望に沿える様に日々精進してまいります。現在、長男と次男・私はサポート役として全日本トライアル選手権に参戦中!!応援を宜しくお願いしますm(__)m。平日8:30~21:00定休日は毎週日曜日となっておりますが、イベント等のある週は土日休みとさせて頂きます。090-4447-6630※番号の非通知設定をされている方は解除をお願いしますm(__)m。ブログテンプレートならHKD。