年代物のパンダのコーティングに興味示されたお客様が「ここの白いのなんとかならへん?(・・?)」とお困りでした。確かに年式も古く20万キロ超えた車にもかかわらず、塗装状態が良かったので、塗装部のコーティングは問題なかったのですが、樹脂バンパーが白くなってるのが気になって、自身でやってもキレイにならないことに困られてました。実際に施工した場合とやってない場合と写真で比べて見ていただけると、一目瞭然だと思います。価格は標準で5000円。塗る範囲の大きさによって変わりますので、スタッフにお声がけください。冷却水漏れこんにちは、最近料理が趣味になってきました。Z4の冷却水漏れ修理の事例です。「心配になって・・・」と入庫しました。名西セルフステーションアルファード、セルモーター交換17年式のアルファードが出先でエンジンがかからなくなったということで、レッカーで運ばれて来ました。点検したところ、セルモーターの不良ということでリビルトと交換することとなりました。外したものを点検したところ、マグネットクラッチの接点不良ということで始動不能になりました。前にセルの回りが悪かったのでバッテリーを交換されたみたいですが一時的に良くなっただけで根本的な解決にはならなかったので今回の修理になりました。今回はアメリカのフルサイズSUVフォード・エクスペディションの2WD車両の足回り、アッパーアームブーツ交換・エアサスのエアバック交換の紹介です。4WD車は少し構造が違う為今回ご紹介させていただく方法が4WD車には当てはまらない可能性もありますのでご注意ください。作業したお車は2000年製のフォード・エクスペディションこのエクスペディションは、1997年に販売開始され2003年にモデルチェンジしています。2003年以降のモデルはボディコンストラクション&サスペンションは完全に新設計に変わり、足回りに関しては前後ダブルウイッシュボーン、リアには独立懸架を採用したフルサイズSUVです。エクスペディション?なんて方も多くいらっしゃると思いますが、あのリンカーン・ナビゲーターのベースモデルとなった車です。リンカー・ナビゲーターはエクスペディションのリメイク版?のようなものですね。足回りもエクスペディションの物がナビゲーターにもそのまま使用されている為1997年98年99年00年01年02年のエクスペディション及びナビゲータ2WDのお車の方は必見です。本題、この車は並行輸入車の為ディーラーでは扱えないとやんわりお断りされてしまったようです。車検の点検項目のアッパーアームブーツの破れとエアサスのエアバックのパンクの為エアバック交換です。パーアームのボールジョイントブーツこちらが破れていると車検に合格できません。国産車などのブーツ類はブーツ単体での部品供給がされておりますが外国車にはよくありがちなブーツ単体での部品供給ではなくアッパーアームごとの交換となり部品だけで30,000円(税別)ほどします。ブーツのみの交換より外す部品点数も多くなり工賃も高くなり部品32,400円(税込)&工賃8,400円(税込)の40,800円ほどかかり、左右で80,000円ほどの費用になります。エアサスのエアバックもパンクしているので交換が必要で費用がかさむため、少しでも費用を抑えたいとの事で中古部品も検討したところ、国産車(マツダ)のブーツでサイズがぴったりな物を発見!なんと代用できるんです。国産車のブーツは部品代が安くブーツのみの交換ならば部品代750円、交換工賃5,400円で左右交換しても12,300円と67,000円ほど安くなりました。エアサスは信頼のFirestone(ファイアストーン)社のエアバック267Cが使用されていました。同じようなサイズで224Cもありますが224Cの方が少し大きめの設計となっています。Spider-air(スパイダーエアー)なども有名ですが、今回は費用を抑える為に無名メーカーの物を本場アメリカより取り寄せました。エア漏れはエアサス仕様のお車にはよく見られます。当社レンタカーのメルセデスベンツS320やV280などもエアサスのエア漏れに悩まされました。V280はコイルスプリングに変更しましたが、エアサスからコイルスプリング、その逆の場合も車の構造変更手続きが必要となります。最近エアーコンプレッサーがよく動いているなど違和感を覚えたら是非一度点検に出して見てください。岩倉セルフステーションデミオのリアゲート部の雨漏りです。いつもご利用いただいているO様が『スペアタイヤのところに水が溜まっているんだけど・・・』との事でご来店いただきました。初めはウェザーストリップを確認しましたがこれといって異常はなく時間も遅かったので一旦お預かりし翌日細かく調べて見た所、リアバンパーを当てた跡がありリアバンパーを外して見ました。するとバックプレートの合わせ目にクラックが入っておりどうもそこから伝ってスペアタイヤの部分に溜まってしまったようです。お客様と相談させていただき鈑金するとコスト面で高くなりそうなので、シーリングを使用して雨漏りを直しました。リアバンパーをぶつけてしまった時は大した傷が無くても意外と内部の損傷がひどい場合がありますので一度ご相談ください。川瀬です(>_<)今日は最近ハマり中のレザーシート補修の修理事例をご紹介します。補修したシートはレクサスRX450hのベージュレザーシートです。́∀`)具体的な費用はフロントシート座面二脚で50,000円税別です。オイルフランス、プジョーシトロエンを始めラテン系の車、ドイツ車のメーカー承認・推薦規格に適合したベースオイルニコダリのあるモーターオイルです。欧州ディーゼル車やマツダのクリーンディーゼルには最適なオイルです。オートマチックが弱点と言われている車の予防や、シフトの問題も考えられています。少量数回の交換で症状が完治することもあります。ATミッションの交換の前に試す価値はあると思います。お車にあったオイルを豊富なラインナップから見つけられます。走りの違いを体感できるOEMではないフランス製のオイルです。スパイスレンタカースパイスレンタカーには他ではあまり借りる事が出来ないイタリア車が揃っています。イタリア車の魅力の一番は見た目ですね。他にはアルファロメオ・スパイダー、フィアットパンダ、貸出準備待ちのフィアット・セイチェントがあります。プジョー307CCの増車です。オートマチックが弱点の車です。オイルが温まると、停止した時オートマのシフトが2速から1速に落ちず、発進時にいきなりシフトダウンするのでショックが来ます。プジョーのメーカー指定でこんな症状の対策用のオートマチックフルードを3回に分けて入れ替えます。ユニルオパールhttp://www.unilopal.jp/engineoil.html1度目で少し改善、2度目でほぼ完治、3度目では300km以上走行しても症状は出なくなりました。名西セルフステーションエブリー、EXマニホールド交換!!スズキのエブリーにお乗りのお客様より、エンジンから変な音がするとの事で来店され、点検してみると排気漏れのような音がしていたため、マフラーを中心に点検しましたが、異常はなく、よくよく点検すると、エキゾーストマニホールドからの排気漏れということがわかりました。修理依頼を受け、最初はガスケットからの漏れだと思い分解を始めた結果、マニホールドのヒビ割れがありました。鋳物の為、溶接対応ができなかったので新品と交換になりました。原因としては熱による経年劣化でヒビ割れしたものだと考えられます。満油商事のキャラクターを描いていただいている茶畑さんのアトリエにお邪魔して、スパイスレンタカーの新しいキャラクターなどの打ち合わせに来ました。ホームページで活躍しているミツオくんもそうですよ!話はどんどん脇道に逸れて行きます。来年にデビューする予定です。