ことが難しいというデメリットもある。プロジェクトを脱退し独自にラファール戦闘機を開発した経緯がある。機体特徴タイフーンが採用したカナード翼+デルタ翼という組み合わせは、空力学的には亜音速域での安定性を欠くものだ。タイフーンは以下の要求を満たすためにあえてこの形状を採っている。操縦装置でコントロールすることにより優れた敏捷性が発揮できるようにしているのだ。タイフーンを優れた航空機たらしめている。タイフーンにはステルス技術も基礎設計に取り入れられている。低い値に抑えられているようだ。材質で構成されている。複合材を多用したことで機体の小型軽量化に成功し、レーダー反射面積の減少にもつながっている。比較されるが、憶測の域を出ないものが多かった。能力を持つと位置づけられた。西側諸国の戦闘機が交戦したケースをシミュレートしたものだが、結果は以下の通りになった。0.3:1これらの数値は、例えばタイフーン1機を撃墜する間に4.5機のSu−35が撃墜されるという事を意味している。シミュレーションの詳細が公表されていないので、この結果が正確な評価を示しているかどうか証明することはできない。レーダーについて限定的な情報しか得られない時期に行われたことを勘案すれば、実際の結果とはかなり異なる可能性がある。Su−25等の攻撃機が主任務としている。介し計18発搭載している。スーパー・クルーズタイフーンはアフターバーナーを使用することなく長時間超音速飛行を維持できる、いわゆるスーパー・クルーズ能力を備えている。タイフーンの他にF−22ラプターしか存在しない。4発の長射程AAM、2発の短射程AAMを装備した状態でマッハ1.5が可能とのことだ。ドロップタンクを装備し空対空ミサイルを満載した状態でもマッハ1.3でのスーパークルーズが可能だ。採用国タイフーンは開発国である英・独・伊・西で既に運用が開始されている他、オーストリアが18機、サウジアラビアが72機の購入を決定している。F−35ライトニングII等と共に検討されている。かっこ悪く見えてしまいます・・・。日本の空はイカによって守られることになる・・・のかもしれません。closeドラマ仕立てのビデオクリップです。ブガッティ・ヴェイロンとタイフーン戦闘機のスピード対決です。