「豊栄スマートインターチェンジ」とは異なります。この記事の主題はウィキペディアにおける独立記事作成の目安を満たしていないおそれがあります。目安に適合することを証明するために、記事の主題についての信頼できる二次資料を求めています。適合することが証明できない場合には、記事は統合されるか、リダイレクトに置き換えられるか、さもなくば削除される可能性があります。ある国道7号新新バイパスのインターチェンジ。新発田方面一つ隣の東港ICと二つ隣の大夫興野ICが、ハーフICとなっており、曽和方面からの流出・流入のみ。新発田方面からの流出・流入はできないため、新発田方面からは蓮野ICの次は当ICまで流出・流入はできない。北区中心部である葛塚市街地(旧豊栄市街地)の最寄ICは曽和方面一つ隣の競馬場ICであるが、接続道路である県道324号が、尾山交差点より葛塚側が片側1車線になる上、日東道を潜った先から白新線芋黒踏切まで混雑しやすいため、接続道路が片側2車線である当ICを利用したほうがスムーズに目的地に到着できることがある。福島潟や月岡温泉へ向かうような葛塚市街地を通過するような場面には、効果的である。歴史[編集]1981年12月4日:対面2車線平面交差で暫定供用開始[1]。1988年10月4日:対面2車線立体交差の供用開始[2]。国道7号この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。