ATOM自作と修理を愛するブログ。22:05:56形にはなりましたがこれからが大変です。考えようによっては、一昔前のガレージキットをつくるのに似ています。ガレージキットを買ってきました、箱を開けました、バリ取りと軸打ちをしました。製作する場合、一番やっかいなのは表面の積層痕の処理です。強度と精度さえ出せばいい機械部品とは違うのですよ。積層痕の消し方をググっていて、なかなかおもしろい記事を目にしたのでリンク貼っときます。出力したものは最終製品にはなりえないけど、デジタル支援で素材がつくれるのはすばらしいってな内容と受け取りました。ホントそのとおりと思います。しましたので、積層痕消しはアセトンの蒸気に当てて表面を溶かすことで平滑化する方法もありますが、どうしてもエッジがたるくなりがちです。今回はパテ盛りとサンディングを主な工法として採用することにします。パテ盛りでもたるくなるのは同じなんですけどね。アルトのホイールセンターハブキャップをつくりました。あれと同じようにやっていきます。ブログ検索したら記事がない。ああそうか、みんカラの別館の方に掲載したんだっけ。センターハブキャップの塗装をしている写真が出てきたので掲載。缶スプレーのサーフェイサ500を直に吹いて耐水ペーパー#600で磨き、更に缶のサーフェイサ1000を吹いた上でラッカー塗装してます。実はうまく積層痕が消えずに難儀しました。1000番のサーフェイサを吹くと、下地の積層痕がまた浮き上がってくるんですよね。溝に埋まっていた500番が溶け出してくる感じでした。結局はサフもろとも凸部をほとんど削り落としてしまって、半ツヤの黒でごまかしたようなもの。最初の500番直吹きはあまり意味がなさそうです。今回はちょっと工法を変えます。溶きパテをつくりました。パテはタミヤのラッカーパテ。開封して殆ど使っていないままだいぶ時間が経っていたので、チューブの中で粘土状になっていたものです。チューブを切り開いてセリアで買った密封できるビンに入れ、大量のラッカー薄め液を投入して数週間放置。ドロドロになったところでよくかき混ぜて、更にうすめ液で粘度調整しました。濃いかなくらいにしてあります。刷毛ムラとか一切気にせず塗りたくります。光にかざして裏から見て、薄いところには更に塗り足します。乾いたら360番の耐水ペーパーでガシガシ削ります。水洗いしてよく乾燥させて、また溶きパテを塗ります。