ボトムハウス主にLOWRANCE(ローランス),HUMMINBIRD(ハミンバード),HONDEX(ホンデックス),T-RIGGER(トリガー),interphase(インターフェイス)などを取り扱っております。0800-200-3866買い物かごカートに商品がありません。400440ptGMOポイントはショッピングモールやサービスの垣根なく多くのネットショップや複数のサービスで利用する事ができる共通ポイントです。9軸ジャイロヘディングセンサーです。ピッチングで船首方位は常にふらついていました。船が揺れても傾いても常に船首方向をキープします。L1S補強信号でサブメータ級測位補強を行います。ゴムボートには大きな効果を発揮します釣りはもちろんレーダーのヘディング情報元としても有用です。NMEA0183の入力が1系統しかないモデルで外部GPSアンテナとヘディングセンサーが必要な場合GPS測位データとヘディング信号を統合したデータで出力できます。RS422/232信号を出力可能です対候性能IPX7通常の磁気ヘディングセンサーが1秒間に2回の更新ですので5倍の速度で船首方位を表示します。ヘディングセンサーは魚探本体から1m以上離して設置するのが理想です。SATには高性能9軸センサーが搭載されています。これにより安定船首方位検出を可能にします。それでは各センサーの働きをご説明します。機能:ジャイロセンサーは角速度(回転速度)を検出するセンサーです。これをX,Y,Z軸の3軸に搭載しています。波等の外部からの影響で急に姿勢を乱された時に船首方位を自動補正します。ジャイロデーターを積分処理する事により船体の角度や方向をロックする事ができます。3軸加速度センサー(Gセンサー)機能:加速度を検出するセンサーです。地上では常に下向きに重力加速度が働いています。他2軸(X、Y方向)の移動時の加速度を検出します。働き;船体の傾きの検出、水平の検出。停船時の船首方位線が波の上下動でふらつくドリフトの防止を制御します。3軸地磁気センサー(電子コンパス)機能:地磁気を検出して絶対方向を検出します。船体が傾いても正確に方位を検出できる3軸の地磁気センサーを搭載しています。DGPS搭載によって地磁気偏差を座標値から読み出してリアルタイム補正しています。働き:このセンサーと他のセンサーデーターとの高精度演算により統合制御を可能にします。SATはQZSSに対応しています。QZSSについて説明します準天頂衛星Qzssシステムは2018年度から4機体制で運用されます。利用可能性が大きく向上します。QZSSの出す信号の受信状態に応じて精度は変わりますQZSS(L1-SAIF信号)システムは1m以下サブメーター級の高精度測位です。QZSS(L6信号)システムは平成30年4月の運用開始で10cmの精度です。QZSS(L6信号)システム完全運用平成35年にはQZSSの精度は6cmになります。L1C/A補完信号(L1-SAIF信号)受信に対応していますが測位補強データ(L6信号)は受信できません。L1C/A補完信号により谷間や崖下などの精度が劣化したりGPS受信ができない場所でも受信が可能になります日本のほぼ天頂(真上)を通る準天頂衛星は、常に1機は日本の上空にいます。準天頂衛星から送信されるGPS互換の“補完信号”を利用することで、これまで必要なGPS衛星数を確保できなかった場所や時間帯でも測位できるようになります。準天頂衛星Qzssシステムは日本を中心としたアジアオセアニア地域で受けられるサービスのため、これを使用するための仕様変更が必要です。GPS補完に対応しています。GPS補完情報を加えることによって見える時間率が一気に高くなります。実際に90〜100%見える青い部分が増えます。このように、GPSを補完し、測位可能時間率を向上させるのが、準天頂衛星の大きな目的の1つです。SATはサブメータ級測位補強信号(L1S)(L1-SAIF信号)を受信しています。信号を補強することにより、日本とその近傍で測位精度を向上させることができます。垂直2m以内に向上します。SATは別売測位補強データ(L6信号)受信モジュールを追加してセンチメータ級測位補強サービス対応を行う予定です。SATの精度は6cmになります。BEIDOUを含む複数のGNSSシステム利用可能QZSS補強信号なしの誤差も2m以内と従来を大きく上回る高精度を実現しています。10HZの座標データー更新します現在1秒間に1回しか更新していない座標信号が1秒間に10回座標/進行方位更新の最新のDGPSになります。Beidouを含む複数の全地球的航法衛星システムを追跡することが可能。さまざまな要因があり)測位の位置点は散らばります。これらの散らばりの点の平均位置までの距離を二乗平均して平方根をとったものがDRMS。2DRMSが位置精度の誤差の目安とされています。SATは測位補強データ(L1-SAIF信号)受信してサブメータ級測位補強サービス対応を行えます。SATの精度は1m以下になります。SATは別売測位補強データ(L6信号)受信モジュールを追加してセンチメータ級測位補強サービス対応を行う予定です。SATの精度は6cmになります。QZSSの高精度測位データを計算表示できるプロッターであることQZSSが完全運用されると現在のプロッターでは座標記録精度を10倍に上げる必要があります例:現在殆どのプロッターの座標値はE135度☓☓.●●●分という表記です。0.●●●分という表記は最小解像度は1/1000分(185cm)で表示されていることを意味します。185cmより小さい範囲の記録はできないことを意味します。表示可能な機器へと買い替える必要性が生じることを意味します。QZSS完全運用開始後は精度は理論上最高6cmまで向上します。分表示が小数点以下4桁がないGPSプロッターではQZSSの高精度測位をしても記録できないことになります。GPSMAP/AQUAMAP/ECHOMAPシリーズは対応済みです高速データ更新ができること現在多くのGPSプロッターはGPS情報更新速度が1秒に1回でしかありません。これではQZSSの高精度測位を実質的には使用できません。平成30年4月QZSS運用開始でGPS精度は一気に1mの誤差になります。秒速1mの移動速度ではじめて1mの誤差になります。時速3.6km以下でないと1m以下の精度は実現できないことを意味します。実際のアイドリング航行で時速3.6km以下で航行は有りえません。10HZの座標データー更新します秒速10mの場合1秒間に10回データ更新し10m÷10回=1m間隔で座標を取得します。時速36km以下であれば1m以下の精度が実現できること意味します。実際の釣行で時速36km以下で航行探査記録は十分可能です。QZSS運用開始後には最低1秒間に5回以上のデータ更新が可能なGPS受信回路の処理速度が必要です。さまざまな要因があり)測位の位置点は散らばります。これらの散らばりの点の平均位置までの距離を二乗平均して平方根をとったものがDRMS。2DRMSが位置精度の誤差の目安とされています。日本版GPS(衛星利用測位システム)として、日本のほぼ真上(準天頂)を周回する準天頂衛星と静止衛星の計7基で構成し、平成35年度の完成を目指す。電波が高層ビルや山岳などに妨害されにくく、測位精度も現在の誤差5〜10メートル程度から最高で誤差6センチ程度まで大幅に向上する。測位データを利用するには、システムに対応した製品が必要となる。静止状態で船首方向が確認できる高速磁気ヘディングセンサーGPSの船首方位は、進行方向の2点間から船首向きをを計算して表示しています。船舶が停止状態では、正しい船首を示すことが出来ません。SATは衛星情報と磁気によって1秒間に10回方位データ更新する10HZヘディングセンサーです、停船状態でも正確な船首を素早く表示します。ボートが潮や風で流された場合、ヘディングセンサーで船首方向、GPSから得た自船の位置情報から流される方向を示します。流し釣りに欠かせないアイテムです。使用法によって要求性能が変わります。選定の留意点をご説明します。GPSMAP/AQUAMAPを複数台マリンイーサネットワーク運用する場合ヘディングセンサーや外部GPSアンテナはNMEA0183で運用したほうが便利です1台のNMEA0183ポートにヘディングセンサーや外部GPS入力した場合は全ネットワークでイーサネット経由でヘディングセンサーや外部GPSを共有できます。NMEA2000でヘディングセンサーや外部GPS入力する場合は全てのディスプレイのNMEA2000端子にケーブルを配線する必要があり、コストも手間もかかります。2つの合計価格は43000円+消費税です。強化32V電源が含まれて40000円+消費税NMEA2000ネットワークスターターキットが要らない分の価格は抑えられて導入しやすくなります。さらなる高性能POINT-1やHD-10のヘディングセンサーは磁気コンパスタイプですこのタイプは水平に設置してはじめて正確に動作します。船が揺れている状態では地図オーバーレイしたレーダー画面や地図画面は常に揺れていました。SATヘディングセンサーを発売しました。10hzの高速ヘディングを船の傾きや揺れを補正して出力します。マルチGNSSで精度1.1mを実現しています。外部GPSアンテナはGPS精度サブメーター時代が到来すると振動子の真上に設置することが必須になります。SATは便利ですが問題が起きることがあります。アンテナを設置する場所は振動子の近くのエレキやエンジンやパワーポールの近くに設置する必要がありました。SATを誤作動させるケースが有ります。このような場合には根本解決作としてヘディングセンサーとGPSアンテナを別々の場所に設置する必要があります。SATと外部アンテナQZS-50Sを別々に設置してください。SV2台設置の場合この場合2台でポイント共有を行うのがNMEA0183になります。NMEA0183に外部アンテナQZS-50SやHD-10DIを接続するとポイント共有ができなくなります。SATを使用可能です。9軸センサーと3軸センサーの補正の違い。船が停止すると船首方位はデタラメになってしまいます。正確なキャストでのポイント直撃が誰でもできるようになるのがヘディングセンサーです。+振動子探査直径GPS更新速度を上げるか低速で記録すると記録誤差を最小化このようにいくつかある誤差の構成要素で機器の更新なしで記録誤差を最小化する方法があります。mph/3-13キロとされていますが時速13kmでは船は秒速3.6m移動します。1秒に1回座標更新するGPSの場合ポイントの記録できる最小単位は3.6mになってしまします。低速になると、船の進行方向の感知が難しくなって記録誤差が出てしまいます。船尾付近に設置します。すると内蔵アンテナの位置と振動子の位置の距離の2倍の設置誤差が生じます。SATを設置することでアンテナの位置と振動子の位置を同期させることができ、設置誤差を最小にします。50ch受信へと性能向上します。SAT誤差1mへと性能向上します。SATは別売測位補強データ(L6信号)受信モジュールを追加してセンチメータ級測位補強サービス対応予定です将来センチメータ級測位補強サービス対応で精度が6cmになりますので早期に導入することをおすすめいたします。ヘディングセンサー設置場所についてヘディングセンサーはGPS魚探のすぐ横に設置すると以下の症状がおきることがあります。回転が止まらない校正が出来ない魚探に縦縞のノイズが入る。HEADING以上で可能です。200/83khz淡水バス用ポッド型水温内臓振動子をエレキ設置するモデルです。200/83khz淡水バス用ポッド型水温内臓振動子をエレキ設置するモデルです。エレキ設置するモデルです。ブロードバンド200/83khz)水温内臓振動子をエレキ設置するモデルです。ブロードバンド200/83khz)水温内臓振動子をエレキ設置するモデルです。