これが今年最後の記事になる。"...今年も大勢の方々に訪れて頂き、そして丸3年が経過した。このBlog.を通じて知り合えた素晴らしい方達、そして素敵な仲間。そんな皆様の素晴らしい新年を願い。皆様...この1年、ありがとうございました。良いお年をお迎え下さい。は...強面だと思う。『イカツイ』ならwとことん『イカツク』してしまおうwwそこで、ボディ・カラーに合わせ。BMWの顔『キドニー・グリル』である。縦桟部は変わらずツヤ消しのまま、外周のクローム・メッキ部のみをピアノブラックに変えているモノ。換装前は、あまりに『イカツク』なり過ぎてしまうのでは?と、不安であったのだが、実際にはガンメタのボディ・カラーとX6Mのボディ・サイズ故であろうか。綺麗に収まり、尚且つ迫力を増した『顔』になったと思う。『キドニー・グリル』自体も、ボディに埋没する事なく、静かに自己主張している。黒いボディ・カラーでは、こうは行かない...と思う。ヘッドライト・ユニットのレンズ・カバーに、ボディ保護用のフィルムを貼ってみる。カラーは、ライト・スモーク。当初心配していた光量ダウンも軽微なもので、HIDバルブを換えているコイツには、問題になるレベルではないと思う。ヘッドライト・ユニット以外の全てのレンズ類には、スモーク・カラーでもちろん同様に。後ろ姿も迫力のある、そして引き締まった表情になった...と思う。ペダル類とフット・レスト。マーク入りステンレス製フット・レストが装着されていた。アクセル&ブレーキ・ペダルはゴム製...。ドアを開けた瞬間、一抹の寂しさを感じる。Performanceパーツ...等々を捜してみたのだが。A/Bペダル&フット・レスト、セットでX6Mに収まるパーツが存在しない。仕方なく、社外品を色々と調べてみた結果。製のペダル類が、デザイン&クオリティにおいて唯一満足出来る製品であった。好き...と言う訳ではないのだが。いつも通り、あくまでも自己満足以外の何物でもない...と思いつつ。ドアを開ける度、ニンマリとする自分がいる。先日、3,000kmの慣らしを終えた。Spyderは、更に細かく念入りに5,000kmまで慣らしをしたが。これで、やっとコイツのパワーを解放出来る。とあるテスト・コースにて...アクセル全開。実はこの時、強風と雨に晒される悪天候の中だったのだが。パワーで怒濤の加速を見せつける。永遠に続くのか?...と、思わせる程その加速が長く続く。Drive-modeスイッチ。(それにしても、このデザイン...もう少し、何とかならないものだろうか・・・。)コイツを押す事により、更なるレスポンスとパワーを呼び覚ます。リミッター直前までアクセルを踏み続ける事を、何度か繰り返してみる。スポーツATは、7,000rpmのレッド・ゾーン直前で瞬時にシフトアップを繰り返す。悪天候の中、その速度域でも不思議と緊張感はない。キャビン内は、いつもと変わりなく静かにBGMが流れている。ノーマル・モードよりも更に獰猛な咆吼を響かせながらただ...周りの景色が猛烈な勢いで後方へ過ぎ去るだけ。強風に進路を乱される事なく、終始安定した姿勢で砲弾の如く突進する巨体。この速度域でさえ、コーナーもロールする事なく綺麗にラインをトレースする。Biturboエンジンは、意識をしていても全くTURBO過給を感じさせない。リニアに...大排気量NAエンジンの如く、アイドリングからレッド・ゾーンまで滑らかに、そして力強い加速を続ける。コイツがTURBOエンジンを積んでいると言う事実を、忘れてしまいそうになる。リミッター直前の超高速域から、ブレーキを踏んでみる。20inchホイールの中にぎりぎり収まる巨大なローターとキャリパー。安定した姿勢のまま、強力な減速Gと共に急激に速度を削り取って行く。何度か繰り返し試みてみたが...フェードの兆候は見られなかった。これなら、安心してこの巨体を走らせる事が出来そうだ。ghie休日の夜...秋風を感じて休日のある日。目的もなく、街を彷徨ってみる。何度か使った事のある、オープンエアのカフェで。『相棒』を眺めながら、一休み。ghie午後の...。陽射しも強く、暑さも厳しい休日の午後。オフィス・ビルの間を抜ける風が、涼しさを運んでくれる。お気に入りのオープンカフェで...。微睡む空気に少しだけ秋が見える。X6M先日、エンブレムにお化粧を施してみた。目的は、いつもの如く...カッコ良いからwちなみに。このカーボン・エンブレム...個人的には、結構気に入ってるww本来は、納車前に完了させたかったプチ・イジリ。