05助信すけのぶ利用者はそこそこいるのだが、日赤病院が浜北に移転したためかなり減る見込み。見れば駅周辺にはろくに店もなく不便。高架化により駅のホームまで行くのも不便になった。06遠州曳馬えんしゅうひくま利用者が多い割りに無人駅、が取り得だったが浜松情報専門学校が移転した翌年になんと300人以上も激減し並以下に落ちた。これじゃ高架化後も無人で充分だ。一時期遠鉄は10分ヘッドダイヤであったが、実はこの駅だけ本数の半分が通過という憂き目に遭っていたなんちゃって10分ダイヤだったのだ。07遠州上島えんしゅうかみじま休日はイオン浜松市野に向かうおばちゃんで賑わう。08自動車学校前じどうしゃがっこうまえそりゃ運転出来ないんだから電車で来るしかないわな。実は東名高速の浜松北バス停に近いが乗り換える人はあまりいない。09さぎの宮さぎのみや遠鉄はバス停も含め難しい漢字はひらがなに置き換えている。ゆとりにも優しいのだ。西武新宿線の鷺ノ宮駅と混同を防ごうとしたのだろうが、浜松町以上に間違える人はいない。上京した人が「さぎのみやから来た」と誤魔化すためにある「詐欺の宮」と言うべき駅。ホームに行くには地下道を必ず通らないといけない。そのため大雨の日は地下道で潜水大会が行われる。10積志せきし列車交換駅。この駅だけ上り列車と下り列車が到着するホームが逆なので注意。バリアフリーを図って駅入口にスロープを設置したものの、狭い敷地に無茶をしてねじ込み設置した為に、障害者の障害を取り除く事は出来ず寧ろ健常者の障害を増やすだけの結果に。11遠州西ヶ崎えんしゅうにしがさき貨物を牽引するおじいちゃん機関車が留置されている。夜中に運行するらしい。役目を終えた車両の葬儀場でもある。併設しているので、そこで有人駅並のサービスを受けられる。一般人には分からん話だろうがこの駅は遠鉄としては重要なポイントで乗務員が交代するのもこの駅なのだよ。車掌の声が変わるので要チェックである。12遠州小松えんしゅうこまつ西部免許センター最寄り駅。県の養豚試験場があった場所にできた。自動券売機で「こまつ」と表記しているのはゆとりでも読めるように配慮した為である。きの電車に女子高生(16)が飛び込み、グモった。これに対して嫉妬する旧市民が存在する。副都心なんて所詮言ったもの勝ちなのだ。14美薗中央公園みそのちゅうおうこうえん土日になると駐車場がパンパンになり大賑わいだが、電車を利用してやってくる人間はさほどいない公園がある。ちなみに、昔は北浜中学校前という名前だったらしい。国道152号線バイパス建設の為、この駅と芝本駅の間でちぃーっとばかだけ高架になる。普通は後からやってきた道路を高架にするべきなのに。この様子はかつての奥山線の金指駅高架を連想させる。遠鉄は奥山線時代の頃から、こういうとこだけは無駄に謙虚である。16遠州芝本えんしゅうしばもとこの駅の改築により画一的なダイヤを可能とした。いうかそれくらいしか特徴が無い。遠州鉄道では自動放送と一緒に駅周辺の企業の宣伝が入るのだが、この駅だけ一切の宣伝が無い事からもその特徴の無さが窺える。他の鉄道なら列車交換信号場とするところを、敢えて駅に格上げしてやったようなもんだ。「芝本」の地名は既に通常住所表記では存在しない。17遠州岩水寺えんしゅうがんすいじ岩水寺まではかなりの距離がある。いうか天浜線の岩水寺駅だって岩水寺から十分遠いのに、この駅はそれ以上に遠い。関わらずこんな駅名になった理由は、地名が隣の芝本と同じ於呂なので於呂を名乗ることができない。いう理由に他ならない。駅名だけ見ると天浜線との乗り換えが出来そうだが、乗り換え所要時間は無駄に長く、天浜線の駅は北側しか入口が無いので遠回りになったり国道152号線の車に撥ねられそうになったり運賃が安くならなかったりとデメリットしか見えない(実際にやってみた)。素直に西鹿島で乗り換えましょう。18西鹿島にしかじま遠鉄の車庫がある。イベント時は子供達と大きい子供達で賑わう。天竜区にあるがすぐ周りを浜北区に囲まれた場所。ちなみに、最近まであったKioskが閉鎖された。今では跡地にテレビとゴミ箱が設置されているほか、アイスの自動販売機が置かれている。他に欲しいものがある人は近くにある杏林堂薬局をご利用ください。遠鉄社内及び利用者からの愛称として、遠州病院駅以外は「遠州」の文字は省略されて呼ばれている。浜松まつりにも見られる様に、浜松の人々は面倒くさがりでいい加減なのだ。そもそもこの「遠州」という文字は、過去に国鉄と貨物を運行していた際、国鉄のお堅い要請で仕方なくつけたものだったりする。今となっては無用の長物で、正式な駅名で呼ぶ県外民と「遠州上島駅?何それ?どっきもいらぁ??wwww」と正式な駅名がある事を知らない浜松県民との争いが耐えない。そんな君に朗報である。?るついでに遠州八幡駅は八幡駅に、遠州助信駅は助信駅に改名している。現在工事中の遠州上島駅までの高架が完成すれば、遠州上島駅や遠州曳馬駅もシンプルな駅名に改名されるのかもしれない。遠州西ヶ崎駅より北の方は、まあ、諦めろ。浜松バス1951年以来の久々に路線参入した浜松バスは、浜北区だけで路線運行している。「浜北バス」と言わないのは、合併?政令市になるわずかな隙(この間、地名からは浜北という文字が消える)をついて開業したから。遠鉄は有り余る資金を使って贅沢にも「新車のオムニバス」を導入しているが、浜松バスは高床車の中古。高床式というのは、乗ってからの段差がないので、車内でマラソン大会もできるのだ。定期路線では、開業以来の乗客の着席率100パーセントを誇るのは、浜松バスだけであろう。遠鉄の「ナイスパス」は使えない。最近では路線運航もさることながら、観光バスも運行しており、浜松市のみならず、日本全国(沖縄県を除く)で運が良ければ目撃することが出来る。このページ、ほとんど遠鉄についてだね。それほど浜松は田舎なのか。いや、他の事も書こうかと思ったけど遠鉄を書いたら力尽きた。本部を置く、バスケットボールをやって金を稼ぐ人たち。詳しいことは浜松・東三河フェニックスで説明するから、それまで待ってて。筑摩県(飯田市)との国境にある峠。この項目「浜松市」は、執筆者自身は結構気に入っていますが、どう見てもクソの山です、本当にありがとうございました。ダチョウ倶楽部に訴えられないうちにとっとととりかえることをお勧めします。