2014」のドコモブースには、10日に発表された「ポータブルSIM」のほかにも、さまざまな最新技術、サービスが展示されていた。写真で分かるように、ドコモのブースは来場者がひしめき合っていた。「ポータブルSIM」のほか、テスラの電気自動車「モデルS」、生体情報を測定できる繊維の「hitoe」など、目を引く展示が多かったためだと思われるトライアルとして開発された「ポータブルSIM」を出展。注目が高く、来場者でごった返していたのが、ブースの中央に鎮座していたテスラの「モデルS」だ。米テスラが開発した電気自動車で、車内には大型のタッチスクリーンを搭載。音楽プレーヤーやブラウザなどはここで操作できる。3Gの通信モジュールが内蔵されており、車が直接ネットワークにつながる仕組みだ。10日に発表があったとおり、日本で販売される車両はドコモが通信回線を提供する。通信モジュールはテスラ側が組み込んだものとなり、ドコモはあくまで回線とAPIを用意する形となる。大型のタッチパネルが搭載されており、音楽プレーヤーやカメラ、ブラウザなどを利用できる。展示されていた「モデルS」は中国向けのもので、実際にドコモのネットワークにつながっていたわけではないが、同様の通信機能が日本で実現できる見込み。テスラのセンター側がSIMカードのアクティベートや、モジュールの故障チェックなどを行えるWebのAPIが用意される。米国でも同様の仕組みが採用されており、こうした機能を提供できたこともドコモ回線が選ばれた理由の1つだったという。ドコモは回線だけでなく、Web経由でSIMカードを管理できるAPIを提供。テスラ側が各オーナーの車に搭載されたSIMを遠隔管理する仕組みだTD-LTEローミング中国・上海でのイベントということもあり、ブースにはTD-LTEローミングに関する取り組みも展示されていた。2+と呼ばれる)が採用されており、グローバルで主流のFDD方式のLTEとは互換性がない。そのため、TD-LTEに対応した端末でなければ、そもそもネットワークに接続することができない。した事情もあり、ドコモはグローバルでFDD方式のLTEローミングを開始する一方、中国では3GもしくはGSMでのローミングとなっている。ネットワーク側でのローミングの仕組みは、すでにほぼ解決しているという。ブースにはZTE製のTD-LTE対応ルーターが置かれており、ドコモのSIMカードを挿した状態で、中国移動(チャイナモバイル)のTD-LTEに接続する様子を確認できた。説明員によると、「まだ端末をどのように提供するのかは検討中」とのこと。新端末を国際ローミングのためにTD-LTEに対応させる、あるいは今回展示されたような形のルーターなどを貸し出すなど、さまざまな方法を検討しているようだ。ZTE製のルーターにドコモのSIMカードを挿した状態で、TD-LTEに接続できている。端末の提供形態さえ決定できれば、すぐにもサービスインできそうだTD-LTEで国際ローミング中のルーターに、Wi-Fiで接続したタブレット。国際ローミング中のため、中国国内からはアクセスが難しいGoogleも開けているZTE製のスマートフォンも、ドコモのSIMカードでTD-LTEに接続できていたまた、ドコモブースでは、スマートフォンをPCなどのブラウザから遠隔操作する「Mobizen」のデモが行われていた。Mobizenは、ドコモの「スマートフォン安心遠隔サポート」を開発したRSUPPORT社が提供しているソフトウェアで、一部がドコモ向けにカスタマイズされているという。スマートフォンの画面をそのままPCに映し、直接操作ができるほか、ストレージ内の写真や音楽なども操作できる。Googleアカウントでログインする仕組みで、利用にはアプリのインストールが必要。Explorer、Chrome、Firefoxが対応している。スマートフォンをPCから遠隔操作できる「Mobizen」。端末内のファイルも参照可能だウェアラブルに対する取り組みとして展示されていたのが、生体情報を測定できる繊維の「hitoe」だ。こちらは1月に東レとNTTが発表した素材で、ドコモはこれを活用したサービスを検討している。ブースの説明員によると、年内のサービス開始を目指しているとのこと。Expoでは、hitoeで作った女性向けの服も初めて展示したという。