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Fleet」は安全運転の度合いが点数化されますので、次のアクション(改善策)に結びけることができるんです。ある日、点数が低いドライバーに、「なぜ、いつもと違うルートを通ったの?」と問いかけると、「急いでいたので裏道を使いました」という回答されたことがあるんですね。急いでいた理由を問うと、「xx様のお迎えで少し時間がかかってしまい、結果として次の訪問先に遅れました」と。ここからさらに質問をして問題の核に迫っていきます。「どのような理由で、xxさんは遅れてしまったの?」と聞くと、ベッドから起き上がれなくなったためだとわかりました。管理者側には患者様の情報までは伝わりません。このように、ドライバーとコミュニケーションをとって原因が明らかになれば、ケアマネージャーにxxさんの情報を共有し、利用者の容体に合わせたサービスを提供できるようになります。なると、ケアマネージャーからも、介護者の容体確認や情報共有までしてくれる介護タクシー会社として、信用・信頼が生まれていくということです。今までは運転の振り返りはしても、根本原因までは分からなかった。それが、今は走行履歴や安全運転診断のデータを活用し、「なぜ急ブレーキがあったのか」「なぜ急いだのか」「なぜxxさんのところで遅れたのか」と深掘りしていくことで、利用者様の状態が詳細にわかるようになったと。それが会社の信頼を底上げすることにつながっているのですね。基本的にケアマネージャーがケアプランを作りますが、介護タクシーは法律上、ケアプラン以外のサービスを提供できません。ケアプラン以外のサービスを提供してしまうと、介護保険をもらえなくなってしまいます。そこで何もしないという訳でなく、気づいた点をもとにケアマネージャーにプランの変更を提案することで、お客様へのサービスを最適化するようにしています。1番大事なことは、みんなで振り返りをすることで、お客様の体調がしっかりと把握できるように意識づけすることです。Fleet」の導入で、今までと振り返り方は変わりましたか?そうですね。今までは時間に遅れた、クレームが来たなど、何か問題が発生したら振り返りをしていましたが、今は振り返りが習慣化しましたので、問題を未然に防げるようになりました。私は配車を組んできた経験が長いので、「あの通りは普段なら30分で行けるけど、この時間帯は混雑するから40分はかかる」といったデータが頭の中で蓄積されていますが、過去の走行履歴のデータを見ることで、所用時間の平均がわかることに気づきました。そこから今は自分の持つ経験値と実際のデータを照らし合わせて、配車を組むロジックを磨きあげています。Fleet」のデータを見て、誰もが道路の混み具合や特性を加味したルートでの配車を組めるようになってほしいと思っています。ご存知かとは思いますが、タクシーは距離と時間によって金額が変わるものです。最短距離で行けば安くなりますが、渋滞に巻き込まれてしまうと前に進まないのに金額だけが高くなってしまいます。理想は混雑しない最短ルートで到着すること。Fleet」のデータはお客様にとって最適なルートをドライバーに教えるためにも一役買っています。ドライバー個人の走行データから、毎日向かっている目的地にどのルートを利用しているのかを把握できれば、管理者は無駄のない正しいルートを教えることができます。安全運転しながらも次の仕事に間に合わせるには、5分〜10分程度、時間に余裕をもたせなくてはなりません。余裕を持つことができれば次の仕事に、そしてドライバー自身の給与アップにもつながります。道路はその時々の状況によって常に変化します。同じルートでも明日は状況が変わっているかもしれない。そのことが伝わるようにアドバイスするには、各ドライバーがいつもどの道を走行するかを理解しつつ、運転の癖を見抜いて指導することが重要です。走行履歴はそうした癖を見抜くためにも、非常に役立っています。ここ5年〜10年以内にドライバーになった若手はカーナビ世代ですが、何十年も運転しているベテランドライバーは地図世代が多く、頭の中に地図がある程度入っているので、同じ目的地へ向かうにも迂回ルートをいくつか理解しています。Fleet」やそこから取得したデータが活用できるのです。ナビ世代の若手ドライバーは新しいテクノロジーやツールに対して抵抗がないので、安全運転教育ではデータを活用した方が吸収が早い。地図と自分の走った実際のルート見比べながら、レクチャーできるのはとても良いですよね。Fleet」に搭載されているスマートフォンアプリのリアルタイム機能もご活用いただいているそうですね。はい、リアルタイム機能によって予想外の効果が出ています。先述したように社用携帯から個人携帯へと運用が変わったので、業務連絡はすべて事務所を経由していました。案件によっては、同じ場所へ2名のドライバーを向かわせるケースもありますが、待ち合わせの際にそれぞれが今・どこにいるかという情報を管理者が個別に連絡しなくてはならなかったのです。それが今では、ドライバーのスマホから他のドライバーの現在位置が確認できるようになったため、わざわざ管理者に確認の電話をする手間がなくなりました。全ドライバーの現在地が可視化されるようになると、他のドライバーと同じ場所にいてはアサインされる可能性が低くなるということがわかりますので、各ドライバーがどこにいれば自分に仕事がアサインされる可能性が高いかを意識しながら自発的に動くようになりました。Fleet』を導入しています。民間患者搬送とは、病院に行く際に救急車を呼ぶほどではないけれど自身では運転して行けない場合に利用される移動手段のことです。いえ緊急性が高いことも多く、今から何分後に到着できるのか、正確な情報を伝えることが何よりも重要となります。他の車両よりも、リアルタイム機能の必要性が高かったため、まずはこの車両に導入しましたが、今後は他の車両にも導入して実働時間や休憩時間を把握し、労務管理をしっかり行っていきたいと思っています。スマートドライブに今後期待することや希望することはございますか。手書きの日報を1年内には廃止したいと思っていますので、乗務記録(休憩や実車走行等のステータスをスマートフォンアプリで登録して記録に残せる機能)で記録を残せるよう、現在、テスト運用を行っています。そこへさらに、お客さまごとの利用運賃が記入でき、簡単に計算できるようになるとより便利になるのではと思っています。今は「メモ」欄に運賃を記入していますが、集計はできませんので...。今ドライバーが日報をもとに自分で集計しているものを自動化することができれば、さらなる効率化につながるのではないかと考えています。車両の停止時間から走行開始するまでの時間を「休憩時間」と自動で判定できれば、労務管理も効率化できるのではと思っています。車両を停止してから15分経過したら休憩を開始したと判断するとか。利用者都合での待機時間は労働時間に含まれますので、この区分けをできるようにしなければなりません。ドライバーに負荷がかからないように、労務管理を行えるようになること。これが今、私たちが目指すところです。Fleetで解決する方法をご紹介しております。東南アジアのモビリティ事情〜マレーシアの今を現地担当者に聞いてみた〜2019年11月、事業の拡大とさらなる移動の進化を後押しすべく、スマートドライブがマレーシアに拠点を立ち上げました。運転中のスマホ操作が厳罰化!内容・罰則と狙いについて2019年5月、国会で道路交通法の改正案が可決され、同年12月1日より運転中のスマートフォンなどの使用、いわゆる「ながらスマホ」に対する罰則...2019年12月24日もし社員が酒気帯びで事故を起こしてしまったら...?企業としての対応策を考える酒酔い・酒気帯び運転は、判断・反応能力が著しく低下し重大事故の原因を作り、全ドライバーが「絶対にやってはならない」行為です。株式会社スマートドライブ運営会社についてプライバシーポリシ。