満15歳ですが走行性能に至っては最新のクルマを寄せ付けないものがあります。次に欲しいクルマは無いのでアコードツアラーを探します。15年、10万キロ、お疲れさまでした。何よりもスタイルに惚れています。扱い易い5ナンバーサイズの車体寸法である事、それにパンチのあるVTEC、家族での長距離ドライブも荷物をたっぷり積載できる事...。良い車だと思っております。純日本車なのに、米国の薫りがする、逆輸入車。長いこと乗っても故障の少ない、乗り心地の良い車。乗り換える気がしない、もはや家族の一員のような車。乗る人の好みに合わせてカスタムできる自由度も評価できる点。マイカーホンダさん、そろそろ欧州車に負けないカッコイイワゴンの復活をお願いします!ジェイドはちょっと...このままだと次のクルマは欧州車になってしまう。マイカートータル300万弱で購入しましたが、その価格に見合うクオリティだったと思います。家庭の事情で乗り替える事になりましたが、13年超えて乗ろうと思えばまだまだ乗れると思います。交換した部品はオルタネーターくらいだったと思います。永く乗り続けても修理代が掛からないと思います。細かいところはいろいろありますが、概ね良しです。家族ができたら絶対に購入している事でしょう。中古で買った車でした。全長が長く、最初は取り回しとバック駐車に苦労しました。遠出は楽で荷物もしっかり積めたのは良かったです。走り良し、燃費良し、スタイル良しと3拍子揃ったクルマです。なんでこれが人気が無かったのか本当に不思議です。そのおかげで信じられないくらい安い今、一度試しておいた方が良いと思いますよ。当時人気で憧れていた車に乗れて好きな様に弄れたから文句なし。良い思い出が無く、速攻でボルボ940エステートに乗り換えた。過去所有この頃は経済的につらかったので、レギュラーガソリンで燃費が良く財布に優しい車でした。ホンダにはまたカッコイイアコードを出してほしいです。燃費は時代のものだがミッションさえクリアすれば本当に素晴らしい車でした。載せ替えれるならMTに載せ替えて乗っていたかった。発売時から気になっていて、10年後たまたま中古で購入し乗りました。低く構えたスタイルで現行車にはない魅力がある。外装のモール等に耐久性があればと思う。これからも大事に乗り続けて行きたいと思います。過去所有ガソリン車で、色々経済的な感じで、今だったら良いかも。アコードワゴン※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。アコードワゴンを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。