日本https://jp.sputniknews.com/opinion/201705223660133/ロシアで初めて、そして最大の中古車オンライン・オークション会社カープライス(CarPrice)が、日本にも進出している。スプートニク日本なぜカープライスの外国支店第一号が、東京にオープンしたのか?その理由の一つは、日本の中古車市場が極めて発達しているからだ。市場は、ロシアよりずっと大きく、そして日本では事実上、いわゆる闇ルートでのグレイな中古車売買は原則としてない。取引全体の90%が、公式ルートを通じて行われている。日本のカープライスのインターネット・オークション取引プログラムを作ったのは、ロシア人のIT技術者である。ロシアで、そして日本でカープライス事業に対し主に資本を投下しているのは、カザフスタンのドイツ系ロシア人家庭に生まれたビジネスマンのオスカル・ハルトマン氏だ。氏はドイツと米国で経済学を修め、ロシアでいくつかのインターネットショップを立ち上げ、大きな成功をおさめた。「ロシア経済基金」の創設者でもある。カープライスカープライススプートニク日本のリュドミラ・サーキャン記者は、カープライス日本の創業者、梅下直也(うめしたなおや)代表取締役に、電話インタビューした。以下その内容を、まとめて御紹介したい。Q:日本におけるカープライス設立の経緯について。A:日本での仕事が始まったのは2015年11月です。きっかけは、ロシアの創業者ハルトマン氏が、ビジネス状況視察のため日本を訪れた時、ちょうど私がお手伝いし、案内した事でした。彼とはその時初めて知り合いました。当時私は自分で会社を経営し別の仕事をしていましたが、彼から一緒に仕事をしようとの話が出て、以前ロシアで7年間ほど働いていた経験もあり、何よりも面白いビジネスなので、彼の提案に同意しました。日本人の起業家チームを作り、日本でのビジネスをスタートさせたわけです。現在、我が社のスタッフは33人、皆非常に優秀な人ばかりです。ロシアのTV映画シリーズ「スパイ・ゾルゲ」に出演A:大体同じです。日本では、個人(日本に住む日本人及び外人)の中古車を買って、ライブオークションを運営し、個人ではなくプロの車屋さんに売っています。多くはガソリン車ですが、ハイブリッドカーも増えてきました。日本車だけでなく米国やドイツの左ハンドルの高級外車も含め、いろいろな車種を扱いますが、ほとんどは乗用車です。日本で代理店をやっている外人を通じて、ニュージーランドやケニアに車を売ったこともあります。ロシア車を実際に売ったことはありませんが、ウアスなど扱ってみたいですね。Q:扱っている車の使用年数はどのくらいですか?A:5年から7年経った車が多いです。日本では現在、新車が年間500万台ほど売れますが、中古車も大体同じ数売れています。Q:月に何台ぐらい売れていますか?A:120台くらいです。トータルで1000台ほど売りました。Q:カープライスのオークションは、IT技術を使った非常にユニークなものだそうですね。インターネットを使ったオンラインの独自のオークションシステムを、ロシア人技術者の助けを得ながら、自分達で開発し運営しています。【写真、動画】A:今までのものは、車をお客様からいったん買って、それを離れた場所にある会場に移動させ、一週間後ぐらいの決められた日に集中的にオークションをしました。私達のオークションは、リアルタイムで行われます。ライブオークションと言ってよいものです。車を売りたい人がいると、私達の専門家が車の査定をするわけですが、自分達で開発したアプリを使って車のデータを取り、スマートフォンで査定します。データを取り終えたら、その場でライブオークションがスタートします。全国の約400ものバイヤーが、車の情報をインターネットで見て入札に参加し、売り手は、車を売って15分後には、価格がせりあがってゆく様子を直接自分の目で見ることになります。皆さん、たいへんエキサイティングして喜ばれます。Q:売買の際に、トラブルが起きることはありませんか?A:私達が開発したスマートフォンの査定アプリに、車の値段をつけるにあたって必要な情報は、すべて入っているので、入札後、不満はそれほど出てきません。輸送中に不具合が生じたりする場合は、オークションのルールに従い、状態に応じて部品の修理代を負担する事はあります。Q:つまり、カープライスのオークションの強みというのは?A:時間が節約できること、陸送費がかからないこと、流通コストが少なくてすむことです。普通買った人は、オークション会社に手数料を支払いますが、それがないのです。高い値段で売ることができるわけです。私達カープライスは、日本の市場で初めてライブオークションというユニークなビジネスを展開しており、お客さんが車を売る時に、その値段の透明性が非常に高いという点が強みになっています。一つの強みは、自分達でシステムを開発しているという点です。その際ロシアのIT技術者を使っているので、クオリティが高い一方で、非常に値段を抑えて開発を行える体制ができています。Santana最も必要な時に日本にやって来たロシア製線量計「ソエクス」Q:それではカープライスが直面する課題は、どんなものですか?A:すごくいいサービスを行って、お客さんが喜んでくれるのですが、まだ多くの人に、その名が知られていないので、まず第一に知名度を高める事が、これからの第一の課題です。Q:どんな戦略プログラムやロードマップをお持ちですか?A:今年中にサービスを受け入れる拠点、インスペクションポイントを全国に広げてゆくつもりです。2018年末までに、1千カ所開設を目指しています。ミッションやビジョンに共感してくれるパートナーと共に、流通のマーケットを変えてゆきたいと思っています。Q:最後に、何かありましたら一言どうぞ。A:個人的にロシアとのビジネスに長くかかわってきた経験から、日露関係が良くなるよう望んでいます。日本のベンチャー企業に対して、ロシアが投資するというケースはすごく少ないですが、私達はそのモデルケースとして、大きな成功をおさめられればと願っています。貴殿の同意が確認されたことになります。空欄はすべて入力してください先に進むにはE-mailの確認が必要です。E-mailに確認のためのインストラクションが送られました。成功!パスワード復元の案内が次のアドレスに送られましたOK登録jp.sputniknews.comにプロフィールを持っていますか?はいいいえ登録ようこそe-mailパスワード名前を記憶させるログインするjp.sputniknews.comにプロフィールを持っていません登録パスワードをお忘れですか?秘密保持規約OK登録ようこそe-mailハンドルネーム次ログインjp.sputniknews.comにプロフィールを持っていますOKプロフィールを削除jp.sputniknews.comからプロフィールを削除されますか?はいいいえプロフィールが削除されました。プロフィールの再現は削除後30日以内であれば、登録の際のこちらからの送信メールにあるアドレスから可能です。envoyé!コメント・ガイドソーシャルネットワーク上のユーザーアカウントを通じてスプートニクのサイトでユーザー登録および認証を受けたという事実は、本規約に同意したことを意味する。ユーザーは自らの振舞が国内法および国際法に違反しないようにしなければならない。ユーザーは議論の他の参加者、また読者や、当該記事の題材となっている人物に対し尊敬をもって発言しなければならない。サイト運営者は記事の基本的内容に用いられている言語とは異なる言語でなされたコメントを削除できる。sputniknews.comの全言語バージョンで、ユーザーが行ったコメントの編集が行われる可能性がある。以下に該当するユーザーのコメントは削除される。見せた場合(トローリング)テキストの全体または大部分が大文字で又は空白無しで書かれるなど、言語に対する尊敬を欠く場合サイト運営者は、ユーザーがコメントの規則に違反した場合、または、ユーザーの振舞の中に違反の兆候が発見された場合に、事前の通告なしに、ユーザーのページへのアクセスをブロックし、又は、そのアカウントを削除する。ユーザーは、moderator.jp@sputniknews.comにメールを送り、自分のアカウントの復元、アクセス禁止の解除を申請することが出来る。手紙には次のことが示されていなければならない。件名は、「アカウントの復元/アクセス禁止解除」ユーザーID上記規則への違反と認められ、アクセス禁止措置が取られる理由となった行動に対する説明モデレーターがアカウントの復元とアクセス禁止の解除が妥当であると判断した場合には、アカウントは復元され、アクセス禁止は解除される。再度の規則違反があり、再度のアクセス禁止が行われた場合には、アカウントは復元されず、アクセス禁止は全面的なものとなる。モデレーター・チームと連絡を取りたい場合は、電子メールアドレスmoderator.jp@sputniknews.comまで。