ふーんログ【ふーんログ】は車やプリウスなどの情報ブログです。我が家も3代目プリウスですが、悪いといえば悪いです。いえ「燃費が悪い」という一言だけでは、誤解を生んでしまうでしょう。これは、悪くなる理由が分かれば納得していただけるはずです。それから「高速で燃費を改善させる方法はないのか?」といった疑問もお持ちかもしれません。今回は、そこのところを3つに分けてご説明します。高速道路で燃費が悪い理由ゆったり運転術で燃費は改善できる3つ目の「ゆったり運転術」には少しコツがあります。そんなに大したものではありませんが、知っておくと燃費の改善に役立つのでご紹介しておきます。さいごに高速道路でのプリウスの実燃費まず参考までに燃費の例を載せておきます。我が家の3代目プリウスのものです。約リッター25kmいつもこうとは限りませんが、ザックリこんなものだとお考えください。雨が降っていたり、ブレーキを踏む回数が多かったりすれば、2割くらい悪くなることもあります。ちなみにこれ以下の速度では、走行環境による燃費のブレが激しいのでなんとも言えません。このメーター表示は、私が実家に帰った時のものです。その時の走行環境は、前半が都市高速(80km)、後半が峠越えとの山道(60km)と信号が少ない市街地(40km)です。後半の道は、燃費にとってはかなり良い状況です。肝心の燃費の推移については、前半の高速でリッター25km程度、後半の一般道でかなり伸びてリッター30kmを超えました。環境が良い一般道に比べると高速の燃費は悪いとも言えます。引き続き見ていきましょう。プリウスが高速で燃費が悪い理由プリウスが高速で燃費が悪い理由は、バッテリーが重たいからハイブリッド車は駆動用のバッテリーが重いので、どうしても車が重くなります。重いと当然燃費が悪くなります。この写真ではバッテリーの側面しか見えていませんが、オイルヒーターくらいの大きさがあります。高速ではエンジンが止まらないからハイブリッド車は状況に応じてエンジンを止めます。高速走行ではパワーが必要なため、エンジンを止めることができません。ガソリンの節約にならないのです。モーターのアシストが少なくなるからハイブリッド車は、エンジンとモーターの2つの動力があります。その2つがうまく働いて燃費が向上します。高速道路では、ほぼエンジンだけで走るのでモーターのアシスト(補助)の効果が期待できません。こんなことが、よく言われています。これだけの理由で、プリウスの燃費はそんなに悪くなるのでしょうか。私は「ちょっと違うかな」と思います。空気抵抗が大きくなるエンジンの効率が悪くなるこの2つです。空気抵抗は、速度を上げるほど大きくなります。物理に詳しい方の解説では「空気抵抗は速度の2乗に比例する」とのことです。言い換えれば、走る速度が速ければ速いほど抵抗がガッツリ大きくなって、燃費もガンガン悪くなるといえます。プリウスが斬新的なデザインなのも、空気抵抗をできるだけ減らすように考えられているからです。工夫を重ねても抵抗をゼロにすることはできません。それから、エンジン効率。プリウスは初代から4代目まで「アトキンソンサイクル」という形式のエンジンを採用しています。そのアトなんとかってやつは?」と思ったあなた。詳しい友人に、ああだこうだと教えてもらって、やっと理解できた私が簡単にご説明します(笑)。言うと、プリウスのエンジンは「高速域では効率が良くない」ということです(簡単すぎ)。これが、プリウスが高速道路で燃費が悪い理由です。アトキンソンサイクルは、エンジン効率を最大限良くするために考えられたエンジンです。残念なことに、すべての速度域で効率を良くすることはできません。高回転は苦手なんです。悪いと言っても、そんなには悪くありません。プリウスは低速から中速域の燃費が特に良いので、それと比べればということです。悪いというよりも「良くはない」といった表現の方が正しいのかもしれません。引き続き、高速道路での燃費を良くする方法について見ていきましょう。スポンサーリンク「ゆったり運転術」で燃費は改善できる今までご説明してきた通り、プリウスの低燃費はハイブリッドシステムだけで叩き出している訳ではないんですね。基本となるエンジンの効率も徹底的に練り上げられているのです。エンジン効率の悪い高速域を避けて、効率の良い低速から中速域で走ることによって燃費は良くなります。「ゆったりとした運転」がおすすめなのです。現実的には空気抵抗が少なく、かつ流れに乗れる速さの「時速80km程度」が燃費が良くなる速度でしょう。一度、安全運転をしているトラックなどの後ろについて走ってみるのも良いかもしれません。私と同じプリウスオーナーの方には、このことをお伝えしたいと思います。時速78kmは天使と悪魔の別れ道これでは分からないですよね。プリウスは、78kmを超えるとエンジンは止まりません。逆に、78km以下だと状況に応じてエンジンは止まります。なにが言いたいのかというと、エンジンの無駄な停止と始動を避けることによって燃費は更に向上するということです。具体的な例をあげます。あなたは75kmで走行中。この時プリウスのエンジンは止まっています。この状況が続けば、燃費にとっては天使的な状態です。エンジンは停止中なので、ガソリンを消費しませんからね。ここでアクセルを少し踏み込んで加速したとしましょう。車速は増して80kmを超えました。すると、プリウスのエンジンは掛かってしまいます。78km以上になると、プリウスは状況にかかわらずエンジンを掛けてしまうからです。78km前後で走っていると、エンジンの始動と停止を繰り返すことがあります。始動のたびにバッテリーの電力を使うわけですね。パワーが必要ない時にガソリンやバッテリーを消費するのは、燃費にとって悪魔的な状況なのです。そんな状況下では速度を上げずに75km程度で走り続けるのが得策です。極端な表現をしてしまいましたが、エンジンを「意識的に掛けたり掛けなかったり」ができるようになると、プリウスの燃費はコントロールしやすくなります。頭の片隅にでも入れておけば、燃費の改善に役立つはずです。スポンサーリンクさいごに最後におさらいをしておきます。今まで高速の燃費について見てきましたが、高速以外でも燃費向上に関する記事があります。プリウスの燃費に関する記事プリウスの燃費を向上させる方法!アクセルとブレーキワークを極める燃費向上に効果的な「アクセルワークとブレーキワーク」をご紹介します。条件がよければリッター30kmオーバーも夢ではありません。プリウスの燃費向上テクニックとは?滑空ってなんだっ!プリウスにおける滑空とは、燃費向上をとことん追求する走行テクニックです。これをマスターすれば、あなたの燃費はもう一段アップすることでしょう。プリウス走行モードの特徴と燃費率!エコかパワーかノーマルか?プリウスの「走行モードの特徴」と「モードと燃費の関係」について書いています。プリウスって面白いですね。走行モードの違いだけでも2時間は語れそうです(笑)。中古プリウスの燃費!あなたの通勤費用は激減する?中古のプリウスの購入を検討されている方のために、我が家の現在の燃費について詳しく説明しています。通勤費用が激減するかもしれません。プリウスの燃費についてのエッセンスがギッシリ詰まっています。管理人がとても喜びます。愛車遍歴は「ブルーバード」から「ローレル」、そして好きな車だったけれどガソリン食いの「グロリア」、現在の愛車の「プリウス」など。グロリアの時期には原油高からのガソリン高騰に襲われて、1万円札でもハイオクが満タンにならずにとても驚きました。それから青息吐息で燃費が良い「3代目プリウス」に避難。人生、なかなかうまくいきません(涙)でもプリウスは、まだまだ乗りますよ!お気に入りの愛車ですから(笑)。このブログは車に関することにはもちろん、なにげない暮らしの中で感じたことなど、お役に立てる情報発信を心がけています。気になる記事がありましたら、ぜひぜひサイト内で遊んでいってください。