アテンザに限らずどの車種でも不評です。何が不評なのか具体的には......走行中に落ちて再起動を繰り返すアイフォンを繋いでいるのに誤作動を起こしたり動かなかったりする音楽が聞けないことがある周辺検索しているのにコンビニが出てこない地図の表示が出たり出なかったりするなどなどが起こっているようです。経路の選択などに多少問題があるのは他メーカーナビもそうですが、ここまで批判が多いナビはマツコネくらいのもの......マツダ自身もマツコネのクオリティがイマイチなことを知っており、何度もバージョンアップで対応しています。最近では以前に比べてだいぶ良くなった模様!新しいクチコミを見ると「以前よりも良くなった!」とか「普通に使えている」という評価もありました。いえ、まだ問題点もあり、社外品のナビに比べると断然劣っているようですが......。ナビを使わない人には問題ない部分ですが、普段から頻繁に使う人には不安要素になります。1,走行性能はなかなか!快適性も良いみたい走る・曲がる・止まるの性能がシッカリとしている直進安定性が高い長距離運転がラク外車と比べたらダメ、でも国産の中ではかなり良いと思う走る喜びが体感できるプレミアムカーではないことを考えると十分静かなのでは車体は大きいけど小回りがきくのか?扱いやすい雑誌とかで大げさに静かと書いてるけど車外は普通にウルサイ、でも中は静か走行性能も結構評価が高い。マツダは走りの良さを売りにしていますが、カーブでも直進でも走りの良さが感じられるようです。口コミで特に多かったのが「直進安定性の高さ」。スピードを出しても車がビタッと安定しており、安心してドライブできるという意見が多かったですね。室内空間の快適性とクルージング時の安定性の高さも相まって「長距離ドライブでもラク!」という意見も多かったです。静粛性もなかなか良いみたい!車内が静かというのに加えてエンジンも静かみたいですね。エンジンはガソリン・ディーゼルどちらも比較的早めにシフトアップすることで、音を控えめにしているのでしょう。逆に車内が静かな分、ロードノイズが目立つという意見も多かったです。アテンザはクラウンなどのラグジュアリーカーではありませんからそこは仕方のないところ。それにアテンザ乗りは比較的大きいホイールを付ける人が多いので、そこも影響しているのかもしれません。静粛性自体は高いので、音などに敏感な人でなければ結構快適な時間を過ごせるのではないでしょうか。19インチは賛否両論だ乗り心地が良いガツンガツンしないけど路面状況をよく拾う、個人的にあまり好きではない19インチは乗り心地は良くない...けど悪いとも言えない?家族が車酔いしやすいけどアテンザの硬めのサスペンションのおかげか酔わなくなった乗り心地に関して「乗り心地は硬め」という意見が圧倒的。硬めだからといって、乗り心地が悪いというわけではないようです。引き締められたサスペンションがフラットな乗り心地を生み出しており、高評価する人も多かったです。逆に、国産車によくあるフワフワ・ボヨンボヨン系の柔らかい乗り心地を好む人からは不評でした。19インチホイールは乗り心地は賛否両論。19インチは硬い足回りが好きな人には割と好評ですが、一般的には乗り心地が悪いと捉えられやすいでしょう。ただでさえ路面の状況を拾いやすい足回りなのに、19インチだとさらにゴツゴツ感が感じられるはずです。19インチは非常にカッコイイんですけどね......自身が好む乗り心地をよく考えて選びたいところ。乗り心地はドライバーの好みが大きく別れるので評価が別れるのは仕方がない部分もあります。3,ディーゼルはモッサリ&すごい加速ディーゼルの加速感がスゴイ信号発進からの加速は普通だけど高速の追い越しはラクチン上り坂も軽々と力強く登ってくれる車内は静かだけど、外は普通にカラカラ音がする0スタートはもたつく走り出しはミニバンのハイブリッドの方が軽快にスタートできる走り出しはモッサリで途中から急加速するディーゼルエンジンの口コミで出てくる意見はだいたい2つ。一つ目はスタート時のモッサリ感。ディーゼルエンジンはスタート時の加速の鈍さが指摘されています。口コミを見ると多くの人が口を揃えるように言っています。普通に運転する人は気にならないですが、信号が青になった瞬間にバッ!と飛び出したい人にはストレスかもしれません。せっかちな人には意外と向かないエンジンかも?もしご試乗する際にはディーゼルのモッサリチェックもしておきたいですね。二つ目は「太いトルク&すごい加速力」。ターボが効き始めるまではモッサリなディーゼルですが、いざターボがかかるとスゴイ加速を見せる...!スポーツカー並の力強い加速でグイグイとスピードに乗ります。街乗りではあっという間に前の車との距離がつまりますし、坂道での加速も余裕!人を乗せていても問題無しです。加速中は車からパワーが溢れているような太いトルクを感じることができますよ。私もこのディーゼルの力強さは良いと思っています!私事ですが以前、新型CX-5を試乗した際にディーゼルパワーをものすごく感じました。加速しだすとスゴイです。これで燃料が軽油なんですから、給油代が安いのを良いことについついアクセルを踏んでしまいます。試乗記もあるので良ければ合わせて御覧くださいませ。マツダ新型CX-5試乗記!ディーゼルの評判が良いのも納得だわ。価格に対して抜群のパフォーマンスだ4,ガソリンはパワーよりもレスポンス!ガソリンの方がハンドリングが良いディーゼルはターボかかるまでモッサリするから、スムーズに吹け上がるガソリンにした25Sならモッサリ感も無いし、ビックリするような加速でもないし扱いやすい安全運転重視なので2000ccで十分レヴォーグと比較検討しているが、レヴォーグの方が楽しさがあるガソリンエンジンはディーゼルのようなスゴイ加速力はありません。メリットは何か?それはレスポンスの良さです!ディーゼルはターボがかかると爆発的な加速を見せますが、それまでの”間”がちょっとストレス。ガソリンエンジンはディーゼルのモッサリ感が無く、アクセルを踏んですぐにパワーが出てきます。ガソリンエンジンを選んだ人の口コミを見ていると「モッサリ感が無いからガソリンにした」という意見が多数見られました。スピードを出さない人・アクセル操作に対してナチュラルにスピードが出るフィーリングを重視する人はガソリンエンジンの方に魅力を感じているみたいです。アクセル踏んで自然にスピードが出るのって、コレはコレで結構良いんですよね。ワインディングでもそうですし、街中の緩いカーブの連続でも、アクセルを良いタイミングで踏んで気持ちよく駆け抜けていくのって楽しいです。いう楽しみ方ができるのはガソリンエンジンの方かも!ディーゼルのモッサリ感が嫌な人は、ガソリンエンジンのほうが案外満足度が高いかもしれません。私の中で「マツダ車といえばディーゼルでしょ」という認識でしたが、ディーゼルとガソリンの特徴を知ると、ガソリンの方も良いなと思えてきますね。※アテンザの実燃費に関しては、別記事にまとめてあります。文末にリンクがあるので良ければ一緒にご覧くださいませ。【まとめ】アテンザは外観の美しさはモチロンのこと、走行性能でもユーザーに喜ばれていることが分かりました。インテリアの質感は正直イマイチ(価格相応)のようですが、プレミアムカーだと誤解しなければ期待を裏切られることも無いでしょう。口コミを見ていると、インテリアの質感やマツコネの使いにくさに不満を言いつつも、高評価している人がかなり多かったです。アテンザはAWDやLパッケージなどの組み合わせで400万円を超えることもある車......それでも満足度が高いというのは価格以上の価値を感じれる車だからに他なりません。走行安定性も高く、長距離も快適にこなし、車を見るたびに美しさに歓びを感じれる......マツダがフラッグシップと謳うだけの良さを兼ね備えていると思います。ここに価値を感じれたら満足度は高そうですね。個人的にはアテンザのデザインの良さだけでかなり惹かれますが...(笑)それでは今回はこの辺で......最後までご覧いただきありがとうございました。みなさん良いカーライフを♪アテンザ(GJ)のカスタム例!エアロパーツやホイールで大人っぽくカッコよく!アテンザの新型フルモデルチェンジ情報!次期型の価格や発売日、特徴などをまとめてみたアテンザの実燃費は?ガソリン・ディーゼルをそれぞれ比べた結果、意外な数字が...!?スポンサーリンクマツダアテンザマツダ口コミ評価評判この記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。