カワセイですけどエキパイジョイント加工カワセイですけどKAWASEIはオートバイや自動車等の修理・カスタムバイク製作など幅広く対応させて頂きます。オーナー様だけの世界に1つしかないワンオフパーツ製作・試作・パーツ販売・市販パーツの加工・取り付け・修理等も承っております。溶接も得意としています。TIG溶接機・MIG溶接機・プラズマ溶接機・旋盤・フライス盤・シャーリング・その他の加工機にて御対応させて頂きます。Navigationレーシー気分でエキパイジョイント加工cm:0[2010⁄04⁄11]GB250マフラー加工済エキパイジョイント加工cm:0[2009⁄10⁄14]マフラー加工エキパイジョイント加工cm:0[2009⁄10⁄13]HOMEレーシー気分で2010⁄04⁄11(日)21:30バイクに乗らなさ過ぎて暇さえ有ればビンボー揺すり、カワセイですけど!スクーターのマフラー加工のご依頼ありがとうございます。エキパイ部分を、ジョイントタイプに変更したことによって簡単に脱着できるようになりました。見え辛いですが、下から覗くとこんな感じです。今日は美浜サーキットにてMOTO1オールスター開幕戦が行われました。併催で中部エリア第ニ戦も行われました。出ていませんが・・・・、MOTO3の結果はどうだったのでしょう?Dトラ・SB勢の結果がカナーリ気になります。categoryエキパイジョイント加工topcomment:0trackback:0GB250マフラー加工済2009⁄10⁄14(水)14:24横から見るとあまり変わり映えしないのですが、かなり車体側に寄せる事が出来ました。これ以上は中間パイプを作り変えないと厳しいです。2-1の部分もジョイントタイプに変更しました。集合部分から後ろにのびる50パイのパイプも30ミリ程奥まで差し込まれてまして、片側5ミリから10ミリ程の段差がありましたので、そこは付き合わせ溶接に変更しました。乗った感じも良い方向に変わるのと思うので楽しみですね。あとモタードで使っているカワセイツナギの修理をヒョウドウプラスさんへお願いしました。作業方法の説明や、こう転んだらこうなる等の経験?想像?が的確で、一二分話しただけでしたが・・・・・、何も言いません!全てオマカセで!それでわまた。後ろから見るとこんな感じで好みもあるとは思いますが、チョット開き過ぎで走ってると何かにぶつかりそうです。サイレンサーは車輌と平行に装着されている方が良いし、微妙に入っているとなおカッコ良いと自分は思ってます。基準にする所を決めてそこでカットです。カットした場所はジョイントタイプに変更・ストッパー取り付け・左右をスプリングで引っ張ります。2-1で50パイになった所の溶接ビートの上でカット・取り回し変更・中間パイプのステー付け替え・サイレンサーステーは再利用出来なければ造ります。あっ、オーナーさんオイルクーラーはホースの取り回し変更でOKでした。categoryエキパイジョイント加工topcomment:0trackback:0homeプロフィールAuthor:カワセイ☆オーナーMFJトライアル国際A級ライセンスMFJスーパーモタードA級ライセンス☆長男MFJトライアル国際B級ライセンス☆次男MFJトライアル国際B級ライセンス☆ご依頼は電話かメールにてお気軽にお問い合わせ下さいませ。お客様のご希望に沿える様に日々精進してまいります。現在、長男と次男・私はサポート役として全日本トライアル選手権に参戦中!!応援を宜しくお願いしますm(__)m。平日8:30~21:00定休日は毎週日曜日となっておりますが、イベント等のある週は土日休みとさせて頂きます。090-4447-6630※番号の非通知設定をされている方は解除をお願いしますm(__)m。ブログテンプレートならHKD。