ブックマーク「ベントレー・コンチネンタルGT」のインテリアを、「ホンモノの上流階級しか入れない特別な空間のよう」と評した谷口信輝。自身にとって、この新型グランドツアラーは買いなのか?“色”と“素材”からして違う雨の箱根でベントレー・コンチネンタルGTに試乗してもらったところ、「普通に快適なクルマで飛ばせるけれど、スポーツというよりはラグジュアリーな感じですね」と総括した谷口信輝。これはスタンダードな「Bモード」で走ったときの話。谷口に語ってもらおう。「お、コーナリング中のロール量が減りましたね。それと同時に車高も下がってロールセンターも変わったような感じがします。いって乗り心地はそれほど悪くなっていません。箱根を走るなら多くの人がこのダイナミックモードを選ぶでしょう」さらに付け加えれば、ダイナミックモードでは電子制御油圧多板クラッチがリアにより多くのトルクを配分するので、ハンドリング特性も後輪駆動に近づくことになる。「なるほど、そうですか」と谷口。「でも、今日のこのコンディションだと、前輪のトルク配分が増えるBモードのほうが安全でいいかもしれませんね」なるほど、フロントのトルク配分を増やせば前輪駆動車と同じ原理でスタビリティーはより向上するため、雨の日は安心というわけか。そのあたりまで考慮してドライビングモードを選ぶのは、確かにアリだ。快適なのにスポーティーな走りをもたらすドライブトレインやシャシーがベントレーのグランドツアラー性を実現するうえで重要な役割を果たしているのは間違いないが、それとともに忘れることができないのが、そのインテリアだ。ぜいたくなレザーとウッドに囲まれた世界を見て、谷口はどう感じたのだろうか?「メチャクチャかっこいい。なんか、ホンモノの上流階級しか入れない、高級ホテルのなかに用意された特別なフロアに足を踏み入れたみたいな感じですね。色や素材の使い方もセンスがいいし、本当にかっこいい。ベントレーこの記事は会員限定公開です。モバイル版webCGにてプレミアム会員(月額500円+税)に登録すると、続きをお読みいただけます。◇スマートフォンサイト◇ブラウザのURL欄に「https://www.webcg.net」と入力するか、左の「QRコード」を読み取ってください。検索エンジンで「webCG」と検索してもアクセスできます。【初月無料キャンペーン実施中!】クレジットカードでの初回登録に限り、ご契約いただいた日からその月の末日まで、無料でご利用いただけます。英国の高性能グランドツアラー「ベントレー・コンチネンタルGT」がフルモデルチェンジ。従来モデルよりさらなるパフォーマンス向上を果たすとともに、「ベントレーダイナミックライド」によって快適な乗り心地も実現している。3代目となる新型を写真で紹介する。新世代プラットフォームをもとに、一から新開発された3代目「ベントレー・コンチネンタルGT」が、いよいよデリバリー開始となった。日本導入を記念し設定された「ファーストエディション」から、その進化を確認していこう。最高出力620PSのV10エンジンをミドシップする「アウディR8」だが、いざ寄り添ってみればその表情は極めて温和で、付き合いづらいところはみじんもない。スーパースポーツであっても、高い実用性を付与するのがアウディ流だ。V8」を導入すると発表した。新開発された「MSB」プラットフォームを採用する新型「ベントレー・コンチネンタルGT」の実力を探るべく、高速道~ワインディングロードへと連れ出した。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。自動車ニュースメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。