実際に細かい情報を得るのは個人レベルで活動している地方議員にとって難しいというのもご理解いただきたいと思います。私自身も”地元民”さんから頂く情報が貴重なものも多いのが実情です。出来る限り空港、航空関連の動きには気を配るようにしていますが、今後とも情報、そしてご意見など宜しくお願いいたします。仮に情報を、議員として知っているべき情報と、知らなくても仕方がない情報に分けられるとします。この地域における最大の産業と言える成田空港であり、現在この先の議論がされている中で、地域の為を思う議員であれば空港がおかれている情報は知っているべき情報に分類されると思います。ヴァージンやエアアジアの拠点移転の話は、知るのが難しい情報では無く、Googleで成田空港と検索すればニュース一覧で出てくる情報です。エアアジアについては、新聞の一面にもなったことですので、知らなくても仕方のない情報にはなりません。旅行に興味がある埼玉の友人がヴァージンが羽田に移るという話をしてきたくらいですので、一般人ですら知ることが出来たはずです。成田空港が置かれている現状が認識出来ればもっと変わるはずです。とある成田市議が、自身のサイトで19年度と23年度と比べて成田空港の旅客が654万人も減少している、これが旺盛な航空需要であると皮肉を述べていますが、平成19年は実際そうであったかは別としてバブル超えや就活の売手市場などと言われていた頃です。911やSARSによる航空需要の減少も回復していた頃でした。平成23年は未曾有の大震災があった年です。大震災の年を引き合いに出し、旅客が減少しているから投資はいらないというのは暴論です。このような情報すら知らないで批判するのはまともとは思えません。今年の8月は旅客数が過去最高となったそうで、逆に皮肉です。LCC効果もあったようで、参入を促した発着枠拡大が意義のあるものだったことの証明にもなると思います。今年の冬ダイヤで週間発着回数が過去最多で4140回になり、年換算で21万5千回になるということです。尖閣問題などでの減便も予想されますが、成田空港は回復と発展をしています。時間制限と便数制限の見直しが。