きょうあしたバイクの修理やカスタム等をブログしたり、しなかったりします。520コンバート化の巻き(02/01)XL230入荷の巻き(01/31)CRF250M納車の巻き(01/09)あけましておめでとうございます。150スプリントV?修理の巻きお久しぶりです。ふるそ〜なベスパ修理しました。最初はリヤがパンクしてるからチューブ交換だけのはずがあれやこれやとなりました。ホイール外してブレーキ回りリフレッシュしてチューブ替えて組んで終了のはずがハブについてるスタッドボルトがどれもこれも伸びていてキッチリ締めれません、スタッドボルト交換かと思いきやダブルナットでもナット溶接してインパクトでもビクともしません。裏から叩いて取るって話も聞きましたがハブの裏側にボルトは出てません、ボルトが埋め込まれている辺りを削って検証してみましたがやはりネジにはなってなくてつまりボルト交換は出来ないという事なんでハブを新品へ交換しました。ミラー取り付けのネジ山がとんでたので修理して取りあえず乗ってみました。撮ったはずの写真が何故か無いですけど、ヘッドとシリンダーの合わせ面からバスバス煙出ます。燃焼ガス抜けです、ヘッドライトも点きません。この辺りから大変でした、なにぶんベスパは触るの初めてですので。球は切れて無い接点もOK、ハンドルスイッチもOKそもそも電気来てない!コイル見るのにフライホイール外すのに特殊工具買って外して御対面どれがヘッドライトのコイルか分からないけど一つ芯が外れてプランプランしてます。完全にこいつじゃろー、コンデンサーの線も溶けて配線むき出しじゃし!両方交換して無事ヘッドライトは点くようになりました。次はガス抜け、それもそのはずヘッドナット締めても締めても回る、それもそのはずスタッドボルトのネジとんでるばらしてスタッドボルト交換、今回はあっさり取れました、新品ボルトを入れていくけどここらも国産とは違いスルスルとどこまでも入っていく、グイグイとではなくスルスルと手で回りどこまでも入ります。因みにヘッドガスケットは入りません、液体ガスケットのみです、そんなに精度が出ているようには見えないけどそーゆー作りらしいです。突き出す長さ合わせてピストン、シリンダー組んで液体ガスケット塗ってヘッドナット締めますがネジサイズはM7のピッチ1.0一緒に注文してた社外品のナットは一瞬でネジとびました。ネジ屋に聞いたら一応規格品があるとの事なんでそれを使って締めました、高ナットがあれば良いですが無いもんはしょうが無い。締めたら怖いんで加減して締めて終了。キャブも掃除して座面のガスケット作って組み付けて試運転!ガス抜け無し!トルクも出ました!取りあえず少し様子見ようと思い何日かしているとベスパの奴の下に水滴が落ちてます、クランクシールでした、外して見るとそれはもはやゴムではなくプラスチックでした。交換してほんとに終了。他にも色々あったんですけど、もう何を書いているのか何を伝えたいのか分からなくなってきたので今日は帰ります。