鷺沼、新百合丘駅の往復を含む。標高グラフ付きの大きな地図を見る鎌倉は20年ぶりくらいでしょうか。途中、横横道路の真下を抜ける朝比奈切通しですが、遊歩道的な施設はなく、古道の趣が残っています。今日は平日ですが、鶴岡八幡宮も長谷大仏も観光客でにぎわっています。修学旅行の高校生や、小学生の遠足をいくつか見かけました。予想外の富士山が見えました。深谷通信所は返還が決まっており、跡地利用のコンペが行われています。ことアメダス佐藤さんが来日、緊急ヤビツ参戦です。変則2両編成でヤビツ峠に向かいます。TamDaoでは、サイクルツーリズムに圧勝した雨ささんですが、結果は如何に。峠ではランドナー、キャンピングの学生グループに遭遇しました。パナソニック、GIANTが主流ですが、丸石ユーラシアもいました。異なり、多摩丘陵の裾をうねうね走るアプローチで足を使い果たしたのでしょうか、それとも、日本では高速道路を自転車で走れないので、信号の停車でバテたのでしょうか。富士ヒルクライムに黄信号です。標高グラフ付きの大きな地図を見る今日は、相模川の支流、道志川に沿って、道志七里を山中湖へ走ります。天候は薄曇、最高気温は27度の夏日です。相模湖を越えた辺りから、ツーリングやチーム練習の自転車乗りを多く見かけます。首都圏ではすれ違っても挨拶なしが主流ですが、ここはちょっと遠出の雰囲気からか、挨拶を無視されることはありませんでした。このごろ、脚力が増している感もあり、意外と簡単に1100mの山伏峠に着きます。ここで長躯、富士山西麓の朝霧高原を目指すT大学のサイクリングクラブのメンバーとお話しました。無理目の気もしますが、日没も折込済みとのことなので大丈夫でしょう。今日は、何人もお話しましたが、街中のロードバイクとは異なり、昔風でほっとします。山中湖畔に下りた後、三国峠に上りなおし、明神峠から一気に下ります。道志川では、半自然風の釣堀がにぎわっていました。富士スピードウェイを見下ろしながら、18%の激坂を下ります。ここまで急だと却ってスピードは出せません。春霞の富士山と山中湖。新松田からは輪行で帰る予定でしたが、戸塚まで自走する方に触発され、通りすがりのHさんに伊勢原まで引いてもらい、輪行袋を抱えたまま自走しました。KHS-F20-T2での最長距離です。標高グラフ付きの大きな地図を見るようやく最高気温も20度を上回るようになり、サイクリングシーズン到来です。今日は、多摩川、秋川を遡行し、五日市から小峰峠を越え、八王子経由で周回します。いわゆる多摩サイはサイクリング専用路でなくジョギングや犬の散歩と混在ですが、思ったほど混雑していませんでした。今日も、奥多摩へ向うロードバイクに調度良いスピードで引いてもらい、楽しています。睦橋で多摩川を離れ、秋川に入り五日市駅から小峰峠を目指します。写真だと、そこそこきれいな秋川ですが、徳島の川とは透明度が歴然と違います。こんな川でも、夏にはキャンパーが押し寄せます。旧小峰トンネルへの旧道は、車両通行止めですが路面状態はよく快適に走れます。言え、比高は100mくらいなので、すぐ終わりです。八王子の荒井呉服店の前を走り、日野市、多摩市を経て、最後は、細長い川崎市の最奥部から尻手黒川道路で帰路につきます。boso.cycle@gmail.com。