他:そこのインパクト。環境に対するインパクトも大きくなるような気がするんですが、そこはどのようにお考えですか。豊:ウチの場合、ハイブリッドでやるとか、プラグインハイブリッドでやるとか、それからFCVでやるとか、環境車に関して様々なチョイスが有ります。既存のいろんなネームのクルマにもハイブリッドのユニットを、もう当たり前のようなチョイスとして入れられるようになっています。ここから先、ダイハツ100%によって、サイズの小さなクルマが、その一角に入ってくるんだろうな、という感覚はありますね。他:具体的に、もう進めてらっしゃるのですか。豊:まずはダイハツですよ。「ダイハツはどうしたいの」ということが重要です。ダイハツからの話でしたから。へえ、そうなんですね。ここでフェル、他社の質問に口を挟む。スミマセン、口から産まれたものでして。F:「ダイハツはどうしたいの?」、なんですか?「ダイハツはこうしろ」ではなく。豊:トヨタの社内には、ダイハツに対して、「こうしろ」と言っている人もいると思いますよ。社内にはいると思いますけれども、僕はダイハツがこうしていきたいというのが最初でしょうと、と思う。