ヘッド・ライト等と同一のメーカーではない為。僅かに色温度の違いがあるのが玉に瑕...なのだが。良い感じでセッティング出来たと思っている。今回もまた、自己満足のプチ・イジリである。X6M、未だ走行6,040km・・・。先日...走行中、ヘッドアップ・ディスプレイに突然『!』マークが出現。同時に、メータークラスター内のインフォメーションにも『!』点灯。何事?...と思い、車両情報をチェックすると。「エンジン・オイル量が最低レベルです」との警告。納車...と担当氏に全てお願いをしているのだが。急を要する事象である事、そして時間があったので、担当氏に電話を入れ自らBMWディーラーへと赴く。サービスの方に話を伺うと。「Mのエンジンは、3,000km走行でオイル1リッター減ります」と宣告を受ける。僕の場合、3,000km走行毎のオイル交換をデフォルトにしているが。走行6,040kmで既に2回オイル交換を済ませている僕の相棒(1,000km点検時&3,000kmチョイ前)前回交換時から、実は3,200kmを後にしていた。こんな事まで正確なのか。」と、妙な所に感心させられた出来事であった。愛すべきイタリアンでは、チョットずつ減るなんて気の利いた事はしないんだろうな。それこそ、どこかが外れたw破裂したwwなんて感じで、一気に無くなる、そして走行不能に陥る。・・・イヤな想像をしてしまう。最近、車ネタがなかったから...って訳ではないのだが。Spyderのプチ・モディファイ。実は、同時に室内灯を全てLED化していた。今までは、外装部に関しては可能な範囲で既にLED化していたが(例えば、ポジション灯・サイドウインカー・ライセンスプレート灯・バックランプ等々)室内灯に関しては全く興味がなかったのだが。...同時にX6Mの室内灯&バックランプもLEDへと換装した。ちなみに、BMW特有の...いわゆるイカ・リングやライセンスプレート灯は、当然の様に納車前に換装済みである。