車の横滑り防止装置(ESC)の意味...OFFにする理由は意外と知られていなかった...車の横滑り防止装置(ESC)の意味...OFFにする理由は意外と知られていなかった...車の横滑り防止装置(ESC)の意味...OFFにする理由は意外と知られていなかった...ここ数年、日本の交通事故死者数が大幅に減少している要因の一つに自動車の安全性能の向上が挙げられます。皆さんの車には蛇行運転しているようなこのスイッチは装着されていますか?これは事故の発生を未然に防ぐアクティブセーフティ(予防安全)という自動車の安全技術で現在の車には標準装備となりつつある横滑り防止装置(ESC)のスイッチです。一般的にESCという略称で呼ばれていますがトヨタ車ではVSCなどメーカー毎に異なる略称で呼ばれています。横滑り防止装置(ESC)の意味やOFFにすべきタイミングを意外とご存知ない方も多いようです。そこで今回は横滑り防止装置(ESC)について紹介します。内側へ巻き込んだりする挙動を防止して安定した走行をサポートするシステムのことを言います。横滑り防止装置のコンピューターの指令に基づいて各車輪に適切にブレーキをかけて車両の進行方向を修正、維持します。横滑り防止装置は車の基本性能である「走る」、「曲がる」、「止まる」のうちの「曲がる」を抑制するアクティブセーフティー(予防安全)の考え方に基づいて開発された装置です。横滑り防止装置(ESC)の働き車両の前方がカーブの外側に押し出されようとするとアンダーステアの場合、ESCが内側後輪にブレーキをかけ車両の方向を修正します。車両の前方が内側に押し出されようとするとオーバーステアの場合、ESCが外側前輪にブレーキをかけ車両の方向を修正します。雪道ではこの横滑り防止装置のお陰で安心して走行できるのです。OFFがある理由ドライバーにとって非常に安心安全な装備、機能であれば常にONで良さそうですよね。OFFの切り替えスイッチが付いているのでしょうか。OFFの状態として一番に挙げられるのが車がぬかるみや雪などでタイヤが空転している時です。横滑り防止装置がONになっているとエンジン出力を低下させてしまい、タイヤの空転を抑制する機能が働き駆動する力をカットしてしまい、脱出することが困難になります。結果、脱出の際には空転をさせ車を動かす必要があるので逆にマイナスの効果となってしまいます。いった状況ではOFFにする必要性があるのです。その他、サーキット等のドライバー技術を求めるドリフト走行などでは横滑り防止装置の機能によりコーナリング性能の低下や加速しないなどサーキット走行においてはデメリットもあります。これはモータースポーツの場合の話で特殊な場面と言えます。一般ドライバーの日常使用において横滑り防止装置がマイナスとなることはありません。一般ドライバーは基本的にONにしておくのが正解でしょう。軽自動車にあっては平成30年2月24日から義務化されています。横滑り防止装置が付いているからといって油断は禁物です。スピードの出し過ぎによって横滑り防止装置の機能が対応出来ずに事故に繋がってしまうことも考えられます。過信せず正しい知識を持って安全運転を心がけましょう。