店長山口のブログです。24カ月バリっと点検メンテナンスこんばんは。CBR1000RRのライバルであります。このマシン、ホンダ党である私でも魅力的なバイク整備をお任せ頂くときは、いつもワクワクしております。地震の前の日に作業が完了し、地震のあった日はお店で保管していましたので、当日はこの子の無事も心配でした。今回は2年目になることから、オーナー様から24カ月点検のご依頼を頂きました。「バリっと仕上げて下さい!」というオーナー様にお応えするべく、レーシングマシンの整備のように「バリっと」作業させて頂きました。ここからは点検作業風景となります。美しい機能美にオーナー様とともに酔いしれようではありませんか!(笑)今日の店長整備リフトはR1専用となります。以前、当店のツーリングにご参加頂いた時にパンクしたリヤタイヤ。現地のガソリンスタンドでパンク修理キットを借りて修理したのですが、今回同時に新品に交換。バイクのキャラクターと使用用途的に、パンク修理をしたタイヤは気持ち悪いですからね。内側も細かくディンプル状の肉抜きが施された軽量ホイールしっかりとホイールのバランスを合わせて。リヤブレーキ、チェーン、スイングアームの洗浄と整備。リヤサスペンションリンクの洗浄と整備。ギヤシフトリンケージの点検。最新の機種には標準で装備されだした「オートシフト」用のセンサー。シフトアップとダウンの両方でクラッチ、アクセルの操作無しで可能にしてくれるアイテム。排気系のチューニングと、ECUマッピングのチューニングで、ほんとのフルパワーになっています。整備完成後のテスト走行、毎回楽しみですね♪ほぼアクセル開けれませんけど・・・どんどん進みます実はこの車両、新車時にエンジンミッションのリコールがあり、作業を当店で行っています。外装全部外してエンジン降ろして、さらに分解した経験がありますので、専門外のヤマハのバイクですが、割と躊躇なく進めちゃいます(笑)フロントのブレーキ周り、足回りの整備。ノーマルキャリパーでコレです。車検のあるバイクは車検ごとの指定交換部品となっていますが、新車の場合、最初の車検は3年後、その後は2年ごととなっています。・・・?もともとは、バイクの車検は新車からずっと2年ごとだったのが、法改正で最初の車検だけ3年となりました。なんだか辻褄あわなくないですかね?まあ、定期的に交換することになればOKってことかな。いずれにしても、この手のマシンはそれこそスポーツ走行毎に交換したいくらいなので、理想は1年ごとですねはい、交換でーす!うっ・・・無いわ~サーキットを走ろうかってバイクに、こんな色のブレーキフルード。無いといつでもサーキットに行けますよ作業完了後は、テスト走行へ思い返せばテスト走行は地震の前日でしたね。それなりに梅雨の合間の青空があった日でした。リヤタイヤが新品ですので、慎重に。コワイコワイ!しかしフルパワーはすごい街乗りではアクセルちょろ開けしか必要なし(笑)私の愛車CBRと同じ1000ccとは思えないパワーです。|プロフィールAuthor:ホンダパルスウイング高槻ホンダパルスウイングのブログへようこそ!大阪府高槻市のホンダウイング店です。(02/01)今さらながら2020年最初のブログ更新・・・(;σ。オンラインカジノ~スロット野郎の奮闘記~。