http://j.people.com.cn/n3/2018/1122/c94689-9521169.html<ここからは、サーチナより。それ、人間主義なのよ。何もなくても「すみませんが・・」と日本人は話しかけるんだもんね。知らない歴史もある」と題し、戦後日本は23回も謝罪を繰り返してきたと伝える記事を掲載した。記事はまず、中国人にとって、日本とは「すべての国民が憎む国」で、「最大の害を与えながら謝罪したことがない」という認識があると紹介。日本は実はこれまで「中国に23回も謝罪してきた」のだという。この謝罪の回数については25回という見方もあるが、記事は23回と紹介している。日本は謝罪しない国どころか、状況が不利になるとすぐに謝罪するほどで、ただ行動が伴っていないのが問題であると苦言を呈している。・・・」http://news.searchina.net/id/1671690<定番。↓>「中国人が民度の格差を思い知らされる日本は「アジア一きれいな国」と言える?・・・中国メディアの快資訊・・・」http://news.searchina.net/id/1671696<これもだ。中国人にとって「日本ならでは」の現象とは・・・中国メディアの一点資訊・・・」http://news.searchina.net/id/1671716<これもまたそう。メディアの捜狐・・・」http://news.searchina.net/id/1671717<サッカー自体は定番だが、新しい話。http://news.searchina.net/id/1671718<へっへっへっ。↓>「・・・中国メディアの捜狐は・・・日本のアニメのなかには、日本人の生活について「外国人の誤解を招く内容」のものが含まれていることを紹介する記事を掲載し、現実とアニメの世界の差異について紹介している。記事はまず、日本のアニメでは登場人物が大きな家に住んでいる設定を見かけるとし、それゆえアニメファンのなかには「日本では誰もが大きな家に住んでいる」と誤解している人もいるだろうと主張。小さな島国で地震も多発する地域であるゆえ、家の多くは小さく、大きな家に住める人はごくわずかだと主張した。「日本では床の上に直接布団を敷いて寝ている」と誤解している人も多いと紹介。中国の家は床がタイル張りであることが多いゆえ、床の上に布団を敷いて寝ると聞いたら多くの人が驚くだろうが、日本で布団を床に敷くことができるのは畳の部屋である場合が多く、そもそも近年はベッドで寝る日本人は少なくないことを紹介した。記事は、中国人のアニメファンから見た日本の印象は「アニメ天国のような国」だとしながらも、本当の日本の姿は「秋葉原など一部の地域だけがアニメの聖地であり、そのほかにはディープな世界は存在していない」と主張。日本を訪れた際、他人にアニメの話題を振ると「オタク」として白い目で見られる可能性があると伝えた。」http://news.searchina.net/id/1671715<ふっふっふっ。↓>「中国メディア・東方網は・・・日本のゲーム企業・任天堂がこのほど、広東省深セン市の品質監督管理機関に対して、知財権の厳しい取り締まりに感謝を示す額を贈呈したと報じた。・・・」http://news.searchina.net/id/1671730<よーくできました。↓>「中国メディア・捜狐は・・・「日本はどうして様々な業界でセンターの地位に立てるのか」と題し、日本の茶道をはじめとする芸術・芸能、剣道などにおける「守破離」の考えに基づき、日本を代表する名車を例にとって解説する記事を掲載した。記事はまず、「守破離」について解説。「守」は師の教えに従いみっちりと基礎を研鑽し、熟練の域に達すること、「破」は熟練した基礎を踏まえ、これを打破して更なる高みの境地へと進化すること、「離」はより高い次元にて得られた新たな認識をまとめ、別の新たな境地を創造することとした。そのうえで、トヨタの高級車で中国でもよく知られているクラウンに「守破離」の法則を当てはめている。「守」では、1955年にトヨタが純国産技術を駆使して初代のクラウンを完成させて以降、最新鋭の技術を搭載してトヨタブランドの地位を確立してきたなかで、初代から現行モデルに至るまで一貫して品質に対するこだわりを大切にし、クラウンの「貴族の血統」を守り続けてきたと説明した。「破」では、最新のクラウンの各部分において非常に細やかな設計がなされ、精巧な技術が駆使されていると紹介。「立体的なフロントグリルに浮かび上がるクラウンのエンブレムは、まるで芸術品のような美しさを持っている。半世紀あまりの歴史の中で、その都度革新が試みられてきた。この『破』があるからこそ、日本車はトレンドをリードし続けることができたのだ」としている。「離」では、大まかな配置から細やかな部分に至るまで華やかさを備えた車内空間が演出されており、高いレベルの技術も相まって「曲線1つとっても他の追随を許さないクラウン独特の美しさを備えている」と紹介。美しいデザインだけでなく動力性能においても進化を遂げており、全身全霊を注いで従来の自分自身の超越を実現し続けているのだと評した。-休日の臨時一人題名のない音楽会です。40)(注a)ですが、素晴らしい「視」聴体験ができますよ。(注a)「1914年には本曲のスケッチがはじめられていたが、1917年にロシアを離れて以降、ラフマニノフはほとんど創作活動を行っていなかった。ニコライ・メトネルのすすめでアメリカ各地を演奏旅行中の1924年から本曲の創作を再開し、フランス滞在中の1926年に完成した。初演後、曲が長すぎると判断したラフマニノフは第3楽章を中心に大幅な改訂を施して1928年に出版するが、それでも納得がいかず、さらに1938年に大規模な改訂を行い、その結果である最終稿(いわゆる改訂版)はラフマニノフ死後の1944年に出版された。亡命後のラフマニノフは、フランス6人組などのモダニズムに批判的ながら触れていた。<米国>では・・・ジャズに親しんだ。本作にはこれらの音楽の他に、盟友だったスクリャービンの影響があると指摘されている。その結果として、本作は和音的にも構成的にも他の3曲より複雑なものとなった。1991年~)(注b)です。(注b)「ロシアの・・・ニジニ・ノヴゴロド生まれ・・・2011年5月にはルービンシュタイン国際コンクールで第1位、・・・その数週間後の第14回チャイコフスキー国際コンクールでも第1位かつ、全部門のグランプリに輝く。」https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%8E%E3%83%95一、トリフォノフがこの曲を演奏する決意を語ります。(残念ながら英語です。Interview)https://www.youtube.com/watch?v=o8raDCkb0jQ二、第1楽章の演奏であり、曲にぴったりの映像が展開します。Orchestrahttps://www.youtube.com/watch?v=kAPEvEIENGo三、参考までに、彼による全曲の演奏です。防衛省OB太田述正ブログシェアTOPへ。