京都とデンシャと、京都と京都から西へ東へ、デンシャの旅。リンク、そして古い記事でもコメントなど、お気軽にどうぞ。※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。線路っ端にたたずめば...鉄旅家族てつどう鉄道全線完全制覇の旅テツとkissデジと私どん・ぶろ。風来坊の激暇日記ふらり京都、旅して日本pepeさんの毎日が乗り物酔い。8:44、米内沢駅から秋田内陸縦貫鉄道の旅を再開。米内沢から乗った便は、2両編成にも関わらず満席に近い状態。出で立ちから、どうやら前日開催の100キロマラソンの参加者がゴール地点の鷹巣から多数乗られているようです。9:00ちょうど、阿仁前田(あにまえだ)駅。鷹巣方面からの最初の大きな駅。日帰り温泉施設「クウィンス森吉(もりよし)」が併設されてるんだそうですが、こういう施設を何かと言うとすぐトンガリ屋根のメルヘン調に仕立てたがるところに僕は3セクだなぁ、っていうかハコモノ行政臭さを感じてしまいます...。色が変わりましたが、ここからは路線図の駅順に準じて訪問駅をご紹介しようという方針により、行ったり来たりを繰り返した実際の行程の時間軸とズレが生じたためです(苦笑)。駅の名は、前田南(まえだみなみ)。阿仁前田の隣駅で、国鉄阿仁合線の駅として昭和38年に開業した、ホームと待合室しかない駅です。実際の訪問時間は10:57~11:09。いちど通り過ぎた際、田んぼの中にポツンと存在する「何もなさ」が妙に清々しく感じられ、降りてみたくなって戻ってきたというワケです。離れたところに集落があって、まったく何もないワケではありません。駅前通りといい、踏切といい、ちょっと気が楽になるような、いい駅です前田南。]★Jamさんこんばんは。いえば、Jamさんお住まいの場所の中核駅もトンガリ屋根でしたね(汗)。僕が思うには、トンガリ建築が出現しだしたのが多分、バブル時代で、そんな浮ついた気分みたいなのと、同じ頃にできた東京ディズニーランドのシンデレラ城のイメージがどっか重なってるような気がします。後者の、ディズニー的なファンタジーとかメルヘン、好きですよね日本人って...。何にしても、土地の風土とか歴史がまったく反映もリスペクトもされてない建築物ってサブいっていうか、モヤモヤ~っとした気分にさせられます...。北海道とはやっぱりまったく異なる風土を感じて帰ってもらえたらいいなぁと思います。あ、走ってるデンシャも全然違うから、そっちの方でまず実感してもらえるかな(笑)。無事に帰れるように旅の安全をお祈りしてます。阿仁前田駅まで撮影のために歩いたことがあります。前田南駅前の踏切、3年前の写真だとクロスマーク(バッテン印ね)はまだ残ってますね。この期間に朽ち落ちてしまったんでしょう。]★どんぶりさんこんばんは。他人のお立ち台情報でクルマで楽々訪れるお手軽さでは得られないものがたくさんあったことでしょう。最後の踏切写真、欠けたバッテンと「あぶない!」がウケたので撮ったんですけど、そうですか、3年前は「ちゃんとしてた」んですね(笑)。朽ち落ちたというか、クルマが引っ掛けたかそれぐらい邪魔だから切り落としたようにも思えます。