(11/11)今季の営業は終了しました。札幌の格安レンタカーなら札幌レンタリース。141.1キロ)の最終日でした。この数日後には、日本国有鉄道(国鉄)そのものも最終日をむかえることになります。この羽幌線の廃止をもって道内の国鉄時代の廃止路線は最後になったと思います。そんな中、この日は留萌から幌延行きの最終列車に乗車できました。留萌駅羽幌線ホームに飾られた「さようなら羽幌線」の看板。羽幌線の次の駅(三泊)の表記がある駅名標。思っていたほどの混雑ではありませんでした。各主要駅では、蛍の光が流れ、青函連絡船では廃止されてしまったわかれの紙テープが行われました。主要駅に到着するたびに、この蛍の光と紙テープをいく度となく行えました。最終列車の窓からホームにいる見知らぬ人との紙テープ。バックには蛍の光が流れています。「これが本当に最後の列車か」と思うとジーンと来るものがあります。発車し、列車がホームから離れて行き自分の持っている紙テープの先がヒラヒラと暗闇にたなびく。列車の窓から後ろを見るといつしか駅の明かりは遠ざかり、闇になっていく。2度とこの後ろから列車が走ってくるこはない。そんな事を考えていたら顔が冷たくなっているのにふと気がつく。窓から顔を出していては大変です。明日からこれらの施設が不要なものになるなんて嘘のようです。357.6キロこれ以上無くならないでほしいと思っていましたが、もうすでに決まっていたことだったので、JR北海道に引き継がれた後も廃止が続くのでした。|コメントコメントありがとうございます。時が経つのが早い気がしますね。確かに鉄道とともに失ったものは大きいと思います。震災で不通になった区間をバスにするというのに反対なのはよくわかります。営利目的で鉄道を運営する以上、儲からないと続けていけないという現実。これが分割民営化ということなんですね。非常に悔しい思いです。25年の歳月が流れたのか。結局廃線イコール沿線の街が廃れる悪循環。昔は北海道の地方都市はもつと活気があったなとこの国の交通行政が地方都市を廃れさせたと今でも思う中年サラリーの感想。昔が懐かしい気動車一号コメントするname:email:url:comments:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。>このページのトップへこのwebサイトに掲載されている文章・画像の無断転載を禁じます。全ての内容は日本国の著作権法および国際条約により保護されております。