2019年8月8日も。LA400Kコペン用チョイアゲサスKITポン付けで2インチくらい背~伸びる♪も。年末に御近所さんの黄黒XPLAYに気紛れ施工してみたらクオリティー良過ぎてレギュラーメニュー昇格(笑)BODY側は無加工のままタイヤ外径605mmあたりまで履けるようになるので地上高2インチUP以上の腹下クリアランス得られます!モンチョダンパー&スプリングは柔らかめのレートで巻いてるので優しい乗り心地(*^^)v着地1G状態からチャント伸び側も縮み側もある実戦仕様。※前後アッパーマウント&バンプクッションは純正を組替えて使用します。欲しい場合は御相談ください。※前後ダウンサス組む程度の作業です。アイキャッチが銀BODYに青黄ブーツだけど白ダンパーに黄緑ブーツ&赤バネが基本仕様になります。́艸`)GOODYEARベクター4タイヤ175-70-14(直径605mm)ホイールはスタンスマジック14x6J+35装着イメージ↓↓TOYOオープンカントリー165-60-15(直径579mm)ホイールはLA系ムーブ純正15x4.5J+45?装着イメージは↓コンナ感じ。165-70-14(直径595mm)ホイールはビードロック風14インチ5.5J+45あたり?装着イメージは↓コンナ感じ。詳細はパーツページに追記してますがよ~く読んで下さい。車両個体差や気温変化なども考慮してブーストは立ち上がり時に1.0kまであげて、その後は0.7k前後でマージンとってます。※闇雲にブーストを上げてしまうと圧力補正が入って燃料ダダ濃い、点火ダダ遅れでパワーは落ちてしまう上、エンジンには負荷しかかからないと言う残念な結果になるんですよね。́艸`)改めて言うまでも無いけどLA400Kデモカー:ケローブに至っては660ccのまま、純正ブロック純正クランクのまんまでTCF1.00無修正、170馬力の鬼ブースト仕様まで対応可能!2018は全国行脚しながらロングランTESTも順調にクリア。2018年10月18日も。́艸`)LA400Kコペンが発売され丸4年経ちます。ぅ新型コペンと呼べる期間もとっくに過ぎましたよね!?大変お待たせしました。LA400Kコペンオーナー様の皆さま、遂に!遂に待望の純正ECUデータ書き換えのチューニングコンピュータが出来ました!https://mo-fac.com/archives/17895※先ずは店頭&メールにてお問い合わせ下さいませ。※車両からECUを外し往復10日前後で返送です。※競技部品につき保証などアリマセン。※社外サブコン装着車はステージ1になります。※純正イモビライザーは問題なく機能します。※もともと不具合のあるECUは別途修理代掛かります。※CVT車は最高速Attackなどリスクしかありません。※CVT車でステージ3はリスクしかありません。※個体差によりグラフ数値通りにならない場合もあります。