Mのサーボ時7.4fpsを超えてほしかった。実際のところどうなのか。AUTOサーボAF、顔+追尾優先AF、JPEG、高速連写で70km/hほどの電車を狙う。SDカードは32GBで60MB/sのもの。画面外になる32コマ目まで、AF精度は充分良好に追従した。近くなっても追従しているのは良い。JPEGならバッファーもまだ腹いっぱいにはならないキャパがあった。サーボAF時のスペック的には、S、Nには劣る数字だが、実用上困ることはない最低速度は個人的にクリヤしている、と思う。フルサイズDSLRと比べて、AFエリアが圧倒的に広いのは長所。どこに取っ散らかるかわからない怖さはある。AFエリアの選定、そしてどう追従するのか、練習が必要だ。ファインダーの断続はOVFとはまだ差がある。最初のコマ(img86)(トリミング)最後のコマ(img115)一方、ワンショットAFなら8fps。真横に走る列車の場合、5fpsではやや間隔が空きすぎるのは否めない。ワンショットAFかMFなら8fpsで行ける。その代わり、バッファー満腹も早くなることに注意が必要だ。この場合でもJPEGならまず問題ない。問題はRAWで撮るとき。ベストショットに限って、何らかの画像処理をしたいこともある。データがRAWよりやや小さい。バッファーが満腹になるまで42~3枚は行けた。これだけ持続力があれば、戦える。JPEG100枚と、高画素になったにもかかわらず、持久力にも優れている。これだけの性能があったらよい作品を残せなかったらダメじゃん、と思う。他社のフルサイズミラーレスも、最高速には何らかの条件縛りがある。(α9でもメカシャッターのときは5fpsだったり)もちろん、他社ができている以上、さらなる高性能を追い求めて製品開発してもらいたいことに異論はない。