第5弾が決行される模様です。Z17編成の鉄道甲種輸送です。青プレ)が担当の予定です。時刻の詳細は前回までと同様みたいです。琵琶湖線法面崩れの影響で該当区間山科辺りから草津までは電車線の走行となります。石山駅での側線退避ができないため、ほかの区間で行うそうです。赤プレ)が牽引している模様です。代走はかけず、吹田にいたpfを牽引にまわしたようです。E6の甲種輸送がまたまた行われました。第4弾ともなるとあまり撮影意欲がわかなかったのですが、記録写真でもと思い尾張一宮で構えました。トリミング,明るさ補正ありあり今回の輸送は、Z15編成だそうです。トリミング,明るさ補正ありあり今回の更新をもって、たまっていた記事が終了します。見ていただいた皆様ありがとうございました。なにか大きな出来事があれば、この222回のつづきで書いていきたいと思っています。ダイヤ情報などありましたら、第5001回から書いていく予定です。快急しまかぜ、かぎろひを撮ってるとき、米野回送線に入線した、特急列車。特急この日とれたなかでB747はもう一機ありました。HAMA鉄のチューもく!!!最近、ゼロロクの動きが活発になっています。21号機が広島から吹田に戻ってきた。54(白帯車)が頻繁にパンタ上げ、集電。これは、27の引退が近いことを知らせるものだと思ってもいいとおもいます...で、みなさんのニーナを撮ってほしいわけですが...岡210の代走が続き、次の運用の予測がつけづらくなってます。この細いのは、デルタ航空のB757ですかね。今日13日(金曜日・仏滅ww)に、黒のラッピングを取り去り報道陣に公開されました。特設サイトより編成は前からDF200-7000+マイ77-7001+マシフ77-7002+マイネ77-7003+マイネ77-7004+マイネ77-7005+マイネ77-7006+マイネフ77-7007総工費30億円←いかに力を入れているかわかります(>_<)そして、鉄道ファンなら見逃せないのが、車両表記の『イ』です。『イ』は一等車を示す車両表示で、ここ50年つけられていなく今回で復活?という形になりました。一般で言うグリーン車やA寝台は『ロ』二等車の格になります。『マ』は車両の重さを表す表記で、現存する寝台車JR東の[カシオペア]のE26系客車は『ス』の表記である。47.5t未満で、E26系客車よりも重いことがわかる。なにがつめこんであるやらwwYoutubeから今日のお披露目の様子。HAMA鉄のチューもく!!!名鉄で、2204Fによる常滑線100周年記念ヘッドマークの運転を行っています。始まる運用だと思われます。ピカチュウジェットの撮影までの約4時間半。嵐電と京都市地下鉄を乗り継ぎ、京都へ。ISO200帰りの米原からの313系。ジオラマを堪能したあと歩いて嵐電・嵐山駅方面へ。