パーツの吟味とセッティングでそれは可能となります。最後はアライメント調整でしっかりと数値とセッティング出して完成。ナチュラルキャンバーでキレイに収まりました。車高も走りをスポイルしないように指2本くらいで。極太ホイールに合わせたハイグリップタイヤを存分に楽しんでいただけると思います。キャリパーカラーがシルバーっていうのも凄味を増してる要素の一つに思えます。サイズには要注意ですよ~。USのSubieも羨むJDMインプ。シビアなセッティングもクラフト鈴鹿にご相談ください。ありがとうございました。リーフのお客様ご紹介です。この度はありがとうございました。愛知県でリーフのカスタムやブリッツはクラフト一宮店にお任せください。ローダウン!!こんにちは長谷川です。今回はサスペンション交換のご紹介です。マイナーチェンジでさらにスタイリッシュになった後期型です。実は既にモデューロサスにてローダウン済。乗り味に定評のある人気の車高調です。取付後は、アライメント測定・調整を行って完成です。足廻りの交換・ローダウン施工時にはアライメント調整が必須です。当店は最新鋭3Dアライメントテスター設置店です。フェンダーのクリアランス指1本半くらいにてセッティング。イイ具合に下がり足元が引き締まりました。エアロも装着されているのでかなり低く見えますね。今回は当店をご利用頂きありがとうございました。トータルセットアップ。ここから着手される方が非常に多いですね。イタリーなスポーツコンパクトのイメージなんでしょう。純正のフェンダークリアランスも気になるところ。ホイールを交換するのであればしっかりとしたサイズで履きたいですよね。スイスポにも人気の車高調。秘密はストラットボルトの長穴。キャンバーの調整幅がぐんと広がるのです。ホイールはOZフォーミュラHLTの17インチ、7.5Jでインセットもやや攻め。3Dアライメントでしっかり数値を作り、収めていきます。OZフォーミュラHLTには2種類のセンターキャップデザインがあり、どちらも同梱。今回はセンターロック風のデザインを選び、長くて細いスポークをより強調します。独特な純正ホイールからの変更も「一切負けなし」のデザインかと。スイスポには若干の前傾姿勢がとても似合いますね。スポーツ走行も存分に楽しんでいただけますよ。サイズ感も含め、仕上がりにお喜びいただきました。この度はご相談ありがとうございます。お待ちしております~。ご来店スタッフ一同心よりお待ちしております。続きを読む岐阜長良店2019/02/25アコードツアラーのローダウン。【TEIN】ローダウンに興味のある方。タイヤとフェンダーの隙間が気になってしまう方。低いフォルムに目が行ってしまう方。ローダウンならクラフト岐阜長良店にお任せください。足回り施工なら施工実績が多い当店まで。本日はアコードツアラーのご紹介。低く見えますが実はノーマル車高のお車でした。今回ローダウンをさせて頂く事に。足回りは世界的にも人気なTEINからフレックスZを選択。当店では自社ピットにて取り付け、アライメントを施工していきます。希望を伝えてみたりと当店だけのメリットも御座います。程よいローダウンで完成。気になるTEINの乗り味は純正を意識した軽めのイメージ。クッション性が高く気持ちよく乗れる感覚です。なんだかんだワゴンってカッコいいですよね。個人的にクールで大人なイメージが御座います。車高が下がるだけでグッと引き締まったイメージになります。気になった方はご相談ください。ローダウンビギナーの方も大歓迎です。足回りの事ならクラフト岐阜長良店まで。皆様のご来店とご相談をお待ち致しております。車高調・ダウンサスなど2019/01/2312ノートNISMOをブリッツ車高調でローダウン。ホイールによっては納期が1~2ヶ月掛かるものもあります。エコカーでありながら非常にスポーティなお車。フロントのこの隙間が気になる方が多いです。そこで今回は、前後で落ち幅を変えられる「車高調」を取付。程よく落ち幅の設定があり、乗り味も丁度良いスポーティさ。最近の車高調は多くのモデルで減衰力調整が可能となっています。フロントはボンネットを開けるとすぐにアクセス可能。リアは、ラゲッジスペースからアクセス。ここをパカッと空ければOK。一度仮組した後に、車高を微調整。取付が完了すればアライメント調整をして完成。車高調・ダウンサス共に、サス交換後は必須の作業です。サスペンション交換作業と同時施工をオススメします。程よい高さにセッティング。フロントは約30mm、リアは約25mmのダウン量。実車計測→ホイールオーダーとなります。マル秘履き!現行型フリードのドレスアップは意外と少なく狙い目。こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。個人的にもスゴク化けると思う一台。情報が少ない車種でもあります。いう時は我々プロショップにご相談ください。ローダウンからいきましょう。純正のフェンダークリアランスはこのくらい。太履きには向かないフリードなので、インチアップにはローダウンが必須です。ここでオーナー様のセンス、左右カラーアシメ履きです。左右同時に見ることができないことを逆手に取った手法でございます。ローダウンとアライメントはセットメニューとお考えください。嘘のような本当にある話なんです。そんな事態は避けたいですよね~。普段乗りでアライメントに興味のある方もご相談くださいね。融合したハイブリッドマシニング。角度によって色んな輝き方を楽しめます。運転席側はSAカラーで落ち着いた印象に。サイズ選びは変わらず慎重にいきたいフリード。クラフト鈴鹿店にご相談ください。17インチ、7Jをキレイに収めました。サイドのラインで水平に、指2本くらいのところでスマートなローダウンです。新型フリードのローダウン、インチアップは苦戦する前に・・・クラフト鈴鹿店へ。3列シートのミニバンですが、1.4Lターボ(排気量にだまされてはいけません)+DSGの組み合わせで走りの評判もいいお車です。腰高感はちょっと気になるところ・・・。