トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOOデータの取得に失敗しました。データを取得しています。トヨタカローラシェアツイート長年にわたってつくられている、誰もが知っているあのクルマ。最近車名が復活した、名車といわれるあのクルマ。今回は、そんな有名どころの“初代モデル”を紹介します。トヨタ・カローラ1100およそ150カ国で販売され、累計販売台数は4500万台を超える、文字通り世界のベストセラーカーであるカローラ。そのカローラの誕生は、今から53年をさかのぼる1966年の秋だった。同年にはダットサン・サニーやスバル1000がデビュー。既存のマツダ・ファミリアやダイハツ・コンパーノなども合わせて1リッター級モデルが出そろった大衆車市場に向けて、トヨタが投入したのが「プラス100ccの余裕」をキャッチフレーズに掲げたカローラ1100だったのである。軽快なセミファストバックの2ドアセダンボディーに、新開発されたOHVハイカムシャフトの1.1リッター直4エンジンを搭載、フロントサスペンションには日本車初となるマクファーソンストラット式を採用していた。乗用車のシフトコントロールといえばコラムシフトが常識で、高性能なスポーツ仕様の専用アイテムに近い感覚だった4段フロアシフトのみで登場したのも画期的だった。フレッシュでスポーティー、加えてアッパーな雰囲気をたたえたカローラは、発売と同時に高い人気を獲得し、たちまち大衆車市場のベストセラーとなる。翌1967年以降、4ドアセダンや高性能版のSL、スプリンターのサブネームを付けた2ドアクーペなどバリエーションを拡充していき、1969年には兄貴分のコロナに代わって車名別販売台数1位の座に就く。その後2001年まで、実に33年連続で首位に君臨するのだが、その原点がこの初代モデルなのである。出会いから20年、妻よりも愛娘よりも長い付き合いとなった初代トヨタ・カローラドライブの足として現役で活躍中!14年間乗り続ける元祖小型スポーツカー、トヨタ・スポーツ800パワフルなディーゼル搭載の40系ランクルと人生の半分を共に過ごす女性オーナーの決意20世紀と21世紀、2つの東京オリンピックを見つめることを夢見て。カローラ名車・旧車トップ名車・旧車トップへ。