1024.7m20番鉄塔へ昨年の8月(平成13年)黒尾山に、一宮町側から登ったが、今回は山崎町側から登る計画を立てた。山崎から県道429号「内海山崎線」に入り、バス停「上ノ下」の先でで右折し、県道546号「上ノ波賀線」に。野々隅原の大国農場から黒尾山に伸びる林道を登り、最後の600mだけ登山道を登り、黒尾山頂上。これではつまらないので、鉄塔巡視路を巡って黒尾山に登ってきた。国道29号線を北上し、山崎市街の「今宿北」の信号を左折し、県道429号線に入る。先週登った、長水山を右手に見ながら奥に進む。県道546号線には入らず直進、バス停「平野橋」の先を右に入る。9:55700mほど入ると「上ノ上配水池」という水道施設があり、ここまでは舗装してある。ここから先は砂利道となっていて、道の状態が分からないので、舗装の終点に車を止める。5分ほど行くと道の右に「シャレ山(上矢印)」の標識がある。伊沢川と河原山川に囲まれた746mの山だと思う。10分ほど行くと左手に分岐があり、「火の用心、��21」の標識があり、21番鉄塔への巡視路だ。見上げると上空を送電線が横切っている。鉄塔の番号は西の方に行くと大きくなっている。10:27林道の終点に到着。途中落石が少しあったが、普通乗用車でも入ることが出来るだろう。地形図(平成9年1月1日発行版)の実線から点線に変わるところだ。水溜りがあり、カエルの卵がどっさりある。大きな親も5匹いてのそのそしている。「火の用心、(手前)��21(奥)��20」の標識があり、制限荷重150kgの橋が架けてある。関西電力が架けた橋、ここから巡視路が始まる手摺も付いてる巡視路に入り、植林の中の緩やかな谷に、さらに緩やかに付けられた道を登っていく。尾根に出るが、大国農場に行く点線の道が分からず、南に向かう巡視路を行く。道ははっきりしていて、下草も刈られているので歩きやすい道だ。11:00752mのピークに到着。ピークの南西に20番鉄塔がそびえている。鉄塔からの見晴らしはなかなかいいが、黒尾山頂上は見えない。手前が��19そびえたつ20番鉄塔<どうやって立てたのかな19番鉄塔への標識が下の河原山川に下りるように付けられ、向かいの山にも道が付けらているのが見える。車を止めた場所から380m標高を稼いだのに、240mも下り、また登り返さないとならないとは。19番・18番鉄塔へ11:18河原山川に下り始める。九十九折れに付けられた道は段差も無く、快調に下りていく。11:3517分で河原山川に下りた。「みかえし橋」(地形図の河原山川の文字の「山」と「川」の間)の川下側だ。橋を渡ると19番への標識があり、オレンジ色のテープが2本目印に付けられている。九十九折れの道を今度は登っていく。鉄塔を立てた時のケーブルの跡なのか伐採されていて、日当りもいいせいか、イバラが異常に多い。体に絡み付いてきて登らせまいとする。枝を折り折り前進するが、また絡み付いてくる。鉈があったら便利だったろう。11:56中腹にある19番鉄塔に到着。次は尾根に立てられた18番に向かう。イバラに悩まされながら登る。トカゲが日向ぼっこをしている。