2020ハワイのオアフ島は結構広く1,545.3平方キロ、東京都の70%の面積がある。沖縄本島よりもずっと大きい。列車の類もないので移動には車は不可欠。そんなオアフ島で格安移動はやはりバス。運賃は距離に関係なく一律2.75$。1日フリーパス5.5US$。タートルベイのバス乗り場の55番バス。2019年折り返し地点はタートルベイでなくハレイワになっている。オアフ島のザバスは1回乗車一律2.75$。1日フリーパス5.5$。�@目的地のバス番号を調べる�Aバス停にいく�Bバスを停める�C乗車し料金を払う�D降車時の停車リクエスト�@目的地のバス番号を調べる空港〜ワイキキなら19、20。ワイキキ〜アラモアナショッピングセンターなら8、19、20。ワイキキ〜マノアまでなら13という具合。�Aバス停にいくワイキキ泊の場合、ザバスの停留所はクヒオ通り、約100mおきにバス停がある。バス停には停車するバスの番号が表示してある。�B乗る番号のバスが来たら手を振って停めるバス停にたくさん人がいる場合は何もしなくても停車する場合多いが、一人だけのような場合はこれでもかというくらいで手を振って乗車したいアピールする。�C前方扉より乗車し料金を払う乗車口は前方扉のみ。1回乗車の場合は運転手脇の右写真の料金箱に料金2.75$を入れる。1$札を入れるところとコインを入れるところは別になっている。おつりはないので乗車前に25¢硬貨の準備忘れずに。日本から到着早々で小銭ない場合は「釣りはいらねえ」と言って潔く3$払う。その後は1日乗車券を運転手に見せるだけで乗車できる。バスの座席の前のほうはお年寄りや車いすの方の優先席なので、元気な観光客はなるべく後ろのほうの席に座った方がいい。降りる場所がわからない場合は運転手に「xxに行きたい」と言っておけば着く前に教えてくれる。実際はさっと見て自分の膝の上に載せられる程度かどうか。判断はその時のドライバーがする。地元の方は荷物は2個、3個あっても乗車している。大きなスーツケースは確実に不可。2019年2月私は右の荷物を持って空港行バスに乗車できた。前回訪問時はもっと大きな荷物を持っていたように思う。車内の混み具合にもよるが「頼むよー、これもって空港まで歩くのきついんだー」的なジョークで運転手の笑いを取ればたぶん大目に見てもらえる。ちなみに右上のリュックの寸法は縦60cm。横40cm、厚さ25cm、青いフードランドの買い物袋は31cm、31cm、21cm。その後のフライトではリュックを預けてフードランドバッグを機内持ち込みにした。ザバスの2連バスの連結部分。購入はバス乗車時に運転手から買う。amまでの27時間有効。購入日の1日利用無制限。5回乗れば1回あたり1.1$になる。ザバスの1回の運賃は2.75$なので往復別々に買っても同じ金額。25¢硬貨用意する面倒なくなるのでその日の初回利用時に購入するとかなり得した気分。ワイキキからアラモアナショッピングセンターに何回往復しても、ハナウマベイに行ってもコオリナに行っても、ノースに途中下車しながら行っても総額5.5US$で済むのはかなりありがたい仕組み。最近は本数も増えているので待ち時間も少ない。ハワイトロリー軍団の闇ワイキキのホテルエリアを疾走する観光客用の割高バスにワイキキトロリーを筆頭にしたトロリー軍団がある。他にJTBのオリオリウォーカートロリー、HISのレアレアトロリー、JALパックのレインボートロリー等々。特徴はどれも料金が日本人観光客仕様でとにかく高い。日系トローリーは自社ツアー関係者でないと乗れずいつもガラガラ。強調されるが、行く着く先は結局4日6ライン乗り放題チケット$74.00。1日6ライン乗り放題チケットUS$42.75。距離が遠いと乗り放題といってもただ1回行って帰ってくるだけになるので実質往復料金。ザバスの1日券5.5$で行ける場所にVAT込45$はあまりに悲しい。10,260円(税込)機内持込みOKキャリーバッグはこちらへすべての荷物をこれだけにまとめられれば到着後預け荷物を待つ必要もない。持込可能な荷物サイズは各航空会社ごと決められている。基準は座席上の荷物棚に収納できるかどうか。アラモアナショッピングセンターまで2ドル。JCBカード提示で無料。遠方ラインは1日6ライン乗り放題チケット大人$42.75と高い。ネット上のトロリー情報はとにかく商魂強烈にたくましく、見ていて気分が悪くなる。しても利用したい場合、もっとも賢く利用する方法は、決して日本から予約を入れず、現地に入ってから2$のピンクラインのみを単発で利用することだと勝手に思う。つりでしかない「無料」や「2ドル」につられて結局74ドルも払わされるんじゃ痛すぎる。トロリーを無料にするために1人30万円の割高ツアーに参加するとか、南米やアフリカで何の役にも立たないJCBカードを作るとか私にとってはまさに論外。ワイキキトロリー公式ホームページ米国本土客はトローリーを乗り放題でなく単発で賢く利用している。1800円ハワイのレンタカーレンタカーは1日49$台からある。この値段に保険は含まれていない。ネット表示で安く出ていても保険に入ると結構な値段になるパターンが多い。私はこれまでにハーツとアラモとVIP利用したが、その経験では最低限の保険加入でコンパクトタイプで1日大体60$くらいから。日系のレンタカー会社は高めの日本人料金。右はワイキキの高級車専門レンタカー。レンタル料はびっくり料金。クレジットカードがないと借りる時に結構な額のデポジット(前払い保証金)を取られる。デポジットは車を返す時に戻ってくるが、いらぬ大金(ボロ車でも500$以上)を用意する必要あるので現地でレンタカーを借りるつもりならクレジットカードを持参したほうがいい。ザバスはサーフボードの持込禁止なのでボードを持ってノースに行くにはレンタカーは必須。道幅も広くドライバーもゆったりしているので運転はしやすい。ワイキキ周辺は一通が多い。日本では珍しいこやつもワイキキには原付並みにいっぱいいる。現地で借りるとコンパクトセダンで日本で言う強制保険込みで1日60$くらいから。ネックとなるのが保険加入の詳細だがその辺の考え方はそれぞれ。私の場合はその時によって、車両保険(ロスダメージウェイバー:LDW)以外の保険に入ったりはいらなかったり。プノンペンで対向車線から10台のオンボロバイクが突っ込んでくる無法状態の道路で1日3$でバイク借りて無保険、ノーヘルでとばしまくっていたことを思い出すと保険代に対する気持ちは微妙。事故を想定するなら高い保険料払うのではなくてレンタカーを利用しないのが最善策。注意が必要なのは日本から自力でレンタカーの予約をしていく場合。以下は私が過去に実際に経験した話。日本から大手のレンタカー会社(某H社)に直接申し込み、日本の強制保険にあたる保険加入で格安予約をしていたつもりで現地に行ったのだが、現地受付で「その値段なら保険はなしだ」と言い張られたことが過去に1度あった。手元に保険加入を証明する英文の書類なし。日本に電話をかけて確認とろうとしても日本は深夜で営業時間外。罠にかかった感じで気分悪かったので追加料金払う気にならず、結局保険なしで利用せざるをえなくなってしまったことがあった。予約を入れるときには日本にいる間に保険加入の有無をはっきり確認して、加入するならそれを証明する英文の書類をプリントしてもって行ったほうがいい。空港のレンタカー受付のスタッフは日本語は話さないし、読めないので英文の証明書がなければごねてもらちがあかない。Biki2017年6月に始まったレンタル自転車システム。その後30分ごとに延長料金$3.50が加算される。借りたステーションと同じ場所に返す必要はなくどのステーションに返却してもよい。1000台以上の自転車と、約100カ所のステーション(専用の駐輪場)が、チャイナタウンからダイヤモンドヘッドまでに点在する。レンタル受付のタッチパネルは日本語対応している。30分で3.67ドル、約400円は高いと思うので私は利用しなかった。朝にザバスの1日券を5.5US$で買ったらこの選択はなくなる。自転車ではノースまで行けないし、近場なら歩けばいいだけなんだし。仕組みは簡単だが、パンクした自転車が混ざっていたり、ちゃんと緑ランプで返却できてないと延々クレカから課金される罠があったりわずらわしい。30分以上利用で50$のデポジット自動請求も、返せば戻ると言われても利用者側からの気分は微妙。人気なので予約なしの当日確保は難しい。Club1泊1室(定員4名)13,257円〜(じゃらん)1泊1室(定員2名)10,591円〜(アゴダ)最大定員4名のキッチン付部屋が13000円台。4人で泊まれば1泊1人あたり約3300円。遺跡の鬼への道カラパタール海外旅行ダイエット断捨離海外旅行ザバスの料金。上が大人、6歳から17歳までは下。ザバスの1日フリーパス5.5US$。トランスファーチケットは2017年10月になくなった。55が山越え東海岸ルートのノースショア行き。タートルベイやサンセットビーチに乗り換えなしで行ける。アラモアナショッピングセンター裏の52番バス停。52がH1、H2経由最短ルートのノースショア、ハレイワ行き。ハレイワで折り返すのでワイメアやサンセットビーチに行くにはハレイワで55番に乗り換えが必要。自転車のシェアサービスとして2017年6月に始まった。