←性格が出ますねこの車両、同時にフェンダーレスへの交換もさせていただきました。楽しんでみてはいかがでしょうか?現在セレクションに中古車ありますので、ぜひご検討くださいませ。|新製品情報さすがに11月も後半になると晴れていても風が冷たいし寒~いです。この季節になると各メーカーさんがグリップヒーターを売り出してくるのですが、セレクション的には絶対ハンドウォーマー派ですね!グリップヒーターの欠点をいうよりハンドウォーマーの良さを伝えましょう。1取り付け・取り外しが簡単2汚れたら丸ごと洗える3グリップが普段使用している物がそのまま使えるので、好みのサイズ・コンパウンドが選べるしなんせ握りやすい。4春夏用のグローブで、十分に暖かい5価格が、なんせ安価!6最近の商品はデザイン性も良いので、かっこ悪くない7画像のZETA製はアーマーハンドガード装着したまま装着出来る8手の全体が暖かいなどなどなんせ暖かいです!新製品の画像のZETA製CWハンドウォーマーは定価¥6600(税別)から10%OFFです。2色での設定11月25日(日)に入荷してきます(宣伝)笑ぜひ木村さんも大絶賛のハンドウォーマーを一度お試しくださいませ!近頃なぜか90年代の車両の修理が、また1台また1台と入庫(といっても、ほとんど動かないので引き取りに)してきます。画像は名車だったCRM250ARですね。このところインジェクション車両しか触ってないので、キャブレータの整備方法忘れてないか心配でしたが、嫌っというほどキャブレータ分解整備してきましたので身体が覚えているんですね(笑)しかし2サイクル生産最後のモデルCRM250ARでも、インマニが販売終了になっていて部品の入手が出来なくなっていました。90年代のバイクも旧車の仲間入りになってきました。いっても、排ガス規制の関係でトレールモデルが続々販売終了で新車トレールも、ホンダCRFシリーズくらいしか無いんですけどね。鈴鹿南ではモトチャレ2017の最終戦も無事終了したようで、鈴鹿の2輪レースはNGK杯を残すのみとなりました。アスファルト路面を使う競技は、だんだん冬眠に入る季節となってきましたねしか~しダート(つち)路面は、路面温度関係ないので冬でもベストシーズンです!!!ストリート(街乗り)のオートバイのおすすめは、ずばり流行のアドベンチャー系がおすすめ!2018のダカールラリーも、近くなってきたので益々ラリーモデルの人気が高まりそうです(画像は2017仕様)。長距離を走破するラリーモデルは、カウリングや大型スクリーン・ハンドガードなどの装備が充実していてオフロードバイクの大敵でもある走行風での疲労をかな~り助けてくれます。市販車なら「CRF250RALLY」が絶対おすすめ!見た目には分かり難いですが、初期型CRF250L/M(MD38型)から、大きくマイナーチェンジしたMD44型を使ったラリーモデルです。初期型でいろいろとあったので悪い印象を持たれている方が多いですが、実際に触れている木村さん的には、予想以上に完成度が上がっていてツーリングオフロードバイクとしては、現在イチオシなマシンです!車体重量も、アドベンチャー系バイクの中では最軽量クラスなります(250CCクラスでも最軽量)。本格的オフロードタイヤF21/R18インチを採用しているのは、CRF250RALLYとアフリカツインのみです。長くなりそうなので詳しくは店頭でお話します(笑)もちろんセレクションは「スピードテック」というパーツブランドもありますので、カスタマイズパーツの製作も頑張って進行中です。凹凸路面走行を走るアドベンチャーモデルは、あまり車体の中心から遠くに部品を付けたくないです。当社製フェンダーレスキットは、コダわって(というか個人的な趣味の領域だな・・・)リフクレターをナンバーの下ではなく、テールランプとリヤフェンダーの間にビルトインさせました。