倉庫賃料が64%増し、増額請求が横行2020年2月7日New!!大阪府東大阪市にある倉庫を借り受けているトラック事業者のもとに、従来の倉庫賃料を翌月から6割増し以上の額に改定したいとする内容の通知書面が、倉庫の貸し手側から送付されていたことが分かった。賃貸借契約の期日にはまだ数年残っており、期間途中の増額変更請求になる。同市内では他にも、契約期日に達していない賃借倉庫で増額変更を請求されているトラック事業者があり、運賃収入の伸びが限定されているトラック事業者にとっては採算ベースを狂わせかねない請求となっている。「こんなものが通用するのか」。兵庫県内に本社を構えるトラック運送事業者は2枚一組の紙を見せながら話した。1枚目は、同社が大阪支店として使用する倉庫の賃料を翌月から増額したいとする旨が書かれた書面。2枚目が、そうした貸し手側の請求に同意するか否かを選択し記入した後に返信するための用紙だ。2枚の書面の送り主は、大阪市中央区に本社のある事業用不動産の管理会社。書面の内容は、東大阪市北東部に位置する「加納」地区にある約860平方m(同260坪)の倉庫賃料を、現在の104万5000円(坪単価約4000円)から64%増しの、171万6000円(同6500円)へと増額することに同意を求めるものとなっている。同意が得られない場合については特段の記載がなく、2枚目の意思表示のための用紙の「同意しない」に、トラック事業者が丸印を入れることは可能だ。トラック事業者は、「同意しない場合は増額を求める裁判をするとでも言いたげな自信すら見える」と話す。借り手側の主張として堂々と「同意しない」と言えない雰囲気を感じる、とも。精密機械の一時保管のため、加納地区から5キロほど離れた同市内西部に、保管面積約2400坪の平屋倉庫を賃借する。「大雨や台風、水害も心配」(同社社長)なくらい、古い物件だ。賃料は月間約1000万円(坪単価約4200円)。賃料の増額請求が、倉庫オーナー会社から最初に来たのは昨年。その後、何度も通知が届けられるものの、応じずに居る。トラック事業者社長は、「つい数年前まで坪3000円台の倉庫もたくさんあったが、この付近は値上がりし、同4000円台から5000円台になってきている。周りが上がれば、ウチのような古いものも含めて順じて増額されていくようだ」と話す。別の事業者は、同市内で倉庫こそ借りていないものの車庫がある。同社社長は、「現地では値上がりのうわさがもっぱら。車庫賃料の増額は今のところないが、今後が心配」と話す。減額、もしくは増額を求めることができることを定めたものだ。東大阪市の近隣で不動産仲介をする男性は、「同市内でそうした倉庫賃料の引き上げの動きは初耳」としながら、次のように話す。「勝手に賃料を引き上げすることはできない。借地借家法上の増減請求は、裁判を経て正当と認められた請求にしか適用できないものだからだという。周りと比べて安い物件だった場合は、引き上げが正当とみなされる確率も高まることもあり、安穏としていられないのも確かだ。したことを見越して、前出の精密機械を扱うトラック事業者は、「東大阪はもういい。別のところに同程度のものを」と、すでに物件探しを始めている。トラック事業者の中には、運賃収入が上がらない中、保管に関する荷主との取り決めを見直さなくてはといった考えを持つところも。「賃借料の額だけでなく、倉庫運営するに際して投資した額が回収できないうちに引き上げられたら...。30年の賃借期間をウチは設定しているが、荷主に応分を負担してもらえるように契約を見直さなければならないかもしれない」。対する監査と行政処分の結果について取りまとめを発表した。サービス(東京都墨田区)はこのほど、2019年1月の「物流施設の賃貸マーケットに関する調査」を発表した。09:20加納あたりと言えば地元の◯倉不動産か?と思ったけど、大阪市内となるとそこそこ大手ですかね。ここ数年東大阪あたりで、特にデバンが可能な倉庫となると、新規で借りるとなればかなり高い賃料を提示される傾向にあるので、恐らくこの記事の運送業者さんが借りている規模の倉庫をどうしても借りたい別の業者がいて、そこに高い賃料で貸したい不動産屋が「嫌なら出て行って」と言わんばかりにジャブを打って来たのでしょうね。記事にあるように、東大阪周辺に拘る必要もないとは思いますが、こんな理不尽な話に対しては徹底的に抗うべきだとも思います。10:43非常に参考になるコメントでびっくり。!なるほど!そうなんですね。コメントをキャンセル※コメントを投稿することにより、利用規約をご承諾いただいたものとみなします。内容をご確認の上、送信してください。思い描く物流の未来は?ドローン物流や自動運転トラックなど、日進月歩するテクノロジー。大手物流会社の動き次世代の物流業界を担う人材を確保するため、大手物流会社では積極的に新卒採用を行っている。厳しすぎる運送事業者のリスクトラック荷台の貨物が交通事故によって破損した場合、荷主に対して破損分の損害賠償を余儀なくされる立場のトラック事業者。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。運転手に労働時間を規制すると稼げなくなるのでやめてほしい。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。