購入時に、パイオニアのカーナビを安くしてくれたので付けてある。こちらにも「エコ運転」の評価があるのだけど、ややこしいことにイグニス本体の評価と食い違うこともしばしば。何を信じればよいのやら。それでも、3か月くらいたつと、95点以上の評価が当たり前になってきた。半年もたつと、98点以上が当たり前になる。イグニス本体の評価は、教習所で教えるような「低燃費運転」を実践すればよいようだ。急発進・急停止を行わず、ふんわりアクセル、ふんわりブレーキで運転する。すると、急加速時に働くモーターアシストも出番がない。最初の方に書いたのだけど、モーターアシストが「使わないで済むならそれに越したことはない機能」というのは、そういうことだ。カーナビの評価は、基本的には実測燃費を中心としたものだ。速やかに加速して高速運航したほうが燃費は良い。「速やかな加速」も無理をすると燃費が悪いので、こちらでもある程度ふんわりアクセル、ふんわりブレーキが必要。ゲームだと思って楽しみながら運転できるようになると、後は意識しないでも高得点を維持できるようになる。それがつまり、イグニス開発者がお勧めする、イグニスの運転方法だということなのだろう。先に書いたように、子供の塾の送り迎えで、途中には細くて曲がった山道がある。上回るのだから優秀だと思う。乗ると燃費は落ちる)▼モーターアシストモーターアシストは使わない、と散々書いているが、それでも役に立つことも書いておこう。高速道路に乗るときには、モーターアシストは快適に働いてくれる。発進時に急加速するようでは、イグニスの目指す「燃費の良い運転」ではないのだけど、走行中にさらに速度を上げたいときなどは、モーターアシストが活躍するのだ。ところに「壁」が設定されているようで、その壁を越えて加速を試みるとモーターアシストしてくれるようだ。このアシストは、1段階上の壁の速度が近づくと終了する。ありがちな制限時速を超えようとしたとき、「あぁ、この道の制限時速は、1つ上のものなのだな」と識別して、一つ上の段階に速やかに移行してくれるのだ。イグニスのエンジンは、燃費の良いチューニングになっていて、決してパワフルではない。このアシストがあるので心地よく加速してくれる。使いどころはそれくらい。他にも、長い上り坂とかで自動的に使われることはあるけど、いずれにしても適切なタイミングで手助けしてくれる感じ。ハイブリッドだからモーターで走れるのだろう、と期待すると、それほどでもない。期待しないでいると、案外良い働きをしてくれる。そんな微妙な位置づけだ。1年間乗って、特筆したいような感想はこれくらいかな。最初に書いたが、1年も乗ると、全てのことが当たり前になってくる。悪い言い方をすれば、最初の感動も、最初の憤りもすでにない。挙動を把握できる、便利な道具として、体に馴染んでくれてはいる。パラリンピック申し訳ありませんが、現在意見投稿をできない状態にしています。動作しない」と書いた。設定画面が表示された。あら、急に使えるようになったみたい。バグが治った、ということではないようだ。製の時計アプリの機能なのだけど、こちらの最終更新は7月24日のようだ。...つまり、本当になんで急に使えるようになったのか不明。設定画面が表示されないよ」って、バグ報告を先日送った、ということくらい。ネットワークと連携して動作する機能で、一部の設定はネットワーク側にある。したら、ネットワーク側の個人設定がおかしくなっていて、バグ報告を受けて設定を修正したのではないかな...と思っている。表示されなかったのか、なぜ表示されるようになったのか、本当の原因はわからないが、動くのはありがたい。朝、アラームで目を覚ました後に、今日の予定を喋ってくれるのは、忘れっぽい僕にとっては非常にうれしい機能なんだ。申し訳ありませんが、現在意見投稿をできない状態にしています。