”ジーピースポーツの新サスペンションシリーズ減衰力20段階調整ソフトからハードまで、20段の減衰力調整が可能です。車高やタイヤ、路面状況など、様々な走行シーンに合わせたセットアップを行う事が可能となりますので、より快適に、よりスポーツに、ドライビングをお楽しみいただけます。正立式ショックでは上側、倒立式ショックは下側で減衰力調整を行います。ピロボール調整式アッパーマウントストラットサス車にはキャンバー調整式のピロアッパーマウントを標準装備しています。路面状況をダイレクトに伝える事ができるため、サスペンション本来の性能を引き出し、操作性においてもよりクイックなハンドルレスポンスを実現しています。調整式アッパーマウントでは自分の走りやスタイルに合わせたキャンバー調整が可能となり、アライメントセッティングにおいても調整の幅が広がります。強化ラバーアッパーマウント正立式ショックのアッパーマウントには、強化ラバーブッシュを採用しています。バンプ時の路面から伝わる衝撃が抑えられ、特に街乗り時の乗り心地確保に貢献しています。同時に若干の弾力性を持たせる事で、ショック本体への負担を軽減でき、ショックアブソーバーの耐久性を向上させます。単筒式ショックアブソーバーショックアブソーバーには優れた応答性能を発揮する単筒式ショックアブソーバーを採用しています。オイルの大容量化により急激な温度変化を抑え、オイルの熱ダレによる運動性能低下を抑制します。単筒式を採用する事でピストンバルブの大型化を可能とし、微低速域から安定した減衰力を発生させます。シリンダーが直接外気に接することで放熱性にも優れ、内部パーツやオイルの経年劣化も抑えます。ネジ部には防錆表面処理を施しております。スラストシート走行時に発生するサスペンションからの異音を解消するスラストシートを採用。これにより、サスペンションのねじれを原因とする異音の発生を抑える事はもちろん、足回りそのものへ負担も軽減でき、走行時の快適性と耐久性を格段に向上させます。全長調整式ロアブラケットの位置を上下に移動させる事で車高調整を行う『全長調整式』を全ての車種で採用しています。ストローク量を減らす事無く、車高のみの調整が可能となりますので、プリロードと車高の独立した調整が可能となり、より細やかなサスペンションセッティングが可能となります。¥18,000※No.1・No.2は、ショックアブソーバー1本分の価格です。※検品の上、ピストンロッドの交換を必要とする場合は、別途¥10,000(税抜)/本かかります。オーバーホールをご依頼の際は、ショックアブソーバー単体の状態でお送り下さい。弊社へショックアブソーバーをお送り頂く際は、送料はお客様のご負担となります。アッセンブリー及びスプリング、シート、ブラケット等がセットされた状態でお送り頂いた場合は、分解組立て工賃として、別途¥2,500(税抜)/本がかかります。事故等による損傷の度合いによっては、オーバーホールができない場合もございます。上記のオーバーホール料金は、予告無く変更される場合がございます。ショックアブソーバー構成部品の仕様変更等により、見た目が多少変わる場合もございます。4,000※車検時に必要な場合もございます。保証制度G-conの保証制度は、弊社の定める保証規定に基づき、製品上の原因による不具合が生じた場合に、無償にて修理を行う事をお約束するものです。保証期間は、お買い上げより1年間となります。保証期間内に、正しい取り付け及び使用状況のもとで、製造上の原因による不具合が発生した場合には、無償にて修理を行わせて頂きます。下記のいずれかの事項に該当する場合は、保証期間内でも保証対象外となります。製品を改良及び改造等を行った場合。扱い説明書に記載の、「警告」および「注意」に反している場合。(ピロボールによる音など)各ブッシュ類など消耗品の磨耗。オイル漏れの原因となるキズが、ピストンロッドに見られる場合。製品本体に、大きな石などが当たったような外傷がある場合。(小キズ等は除く)減衰力調整ダイヤルを、段数以上に回した場合のダイヤル破損。中古品を購入された場合。して生じた損失及び損害。弊社による保証規定の改定による場合。