京都とデンシャと、京都と京都から西へ東へ、デンシャの旅。リンク、そして古い記事でもコメントなど、お気軽にどうぞ。※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。線路っ端にたたずめば...鉄旅家族てつどう鉄道全線完全制覇の旅テツとkissデジと私どん・ぶろ。風来坊の激暇日記ふらり京都、旅して日本pepeさんの毎日が乗り物酔い。Comments8月の和歌山線。橋本~五條の間で夕立に見舞われたりもしました。1枚目=高野口(こうやぐち)駅で。和歌山線を走るのは基本的にこの105系電車。2枚目=高野口駅の駅舎。南海電車が開通するまでは高野山への参拝客で賑わっていたそうです。3枚目=そんな往時に賑わったという駅前の築100年以上の立派な旅館、葛城館(かつらぎかん)。4枚目=関西唯一のスイッチバック駅と聞いて楽しみにしていた北宇智(きたうち)駅。スイッチバック部分は昨年(07年)3月に廃止されたそうで、この荒れ様に愕然...。本線上に狭くて長い片面ホームと、ヘンなログハウス風の真新しい駅舎ができてました...。5枚目=紀勢本線のカラーの117系電車も走ってます。Commentsスイッチバック、廃止されていましたか。ああ、乗りに行く前に次々とスイッチバックが消えていく(笑まあ、ほとんどのスイッチバックは蒸気機関車のための設備ですから(箱根登山鉄道などの例外はあります)、電気さえ流れてくれば坂道を登れる電車には無用のものなのですね。とりのこされた駅舎と線路が寂しげです・・・。話は変わりますが、バス関連のイベント情報を掲載しているページがありますので、URLを貼り付けておきますね。]レスが遅くなってすいません。北宇智駅のスイッチバック、ネットで調べてみるとATSの入れ忘れ事故が続発したのが原因で廃止になったらしいです...。真新しいホームのすぐ側に写真の光景が広がってるのが切なかったです。ボンネットバス情報、ありがとうございます。催しがあるのでビックリしました(笑)。