双耳峰の富山北峰山頂(349.5m)まで、最後は担ぎで登っているので、ますます何を考えていたかわからない。2009/4/27サンライズ出雲(横浜~宍道)個室寝台の旅。室内に持ち込んでの輪行。この後、中国地方を縦断し、しまなみ海道から徳島まで。この旅では、3段スイッチバックのある木次線と徳島本線も輪行した。2009/8/8青春18キップでの川崎~徳島間で3時間捻出し、垂井から醒ヶ井までの23kmを走った。JRに18時間、乗り換え10回の合間に走る修行のようなサイクリング。雨に降られたが、醒ヶ井の湧水は素晴らしかった。2010/7/20富山からの北陸ツーリングの最終日。前日は丸岡から一乗谷を経て福井泊。1962(昭和37)年の北陸トンネル開通まで北陸本線だった単線跡の県道を走った。トンネルの切れ目からの敦賀湾の眺めは最高。敦賀で水戸天狗党終焉の地を訪ねた後、新快速で姫路に向かった。2010/10/8普通列車限定の「鉄道の日記念」きっぷを使った東北ツーリング。磐梯山を1500m登るので日没前に米沢まで辿りつけるかが課題だったが、あえなく夜間走行に。2011/4/14HISの激安パックツアーに紛れ込んでの海外輪行。初めの2日で島を一周し、最終日は観光客の来ない最北端の岬へ。空軍基地を抜けてたどり着いた白砂ビーチは帰るのがいやになるほど美しかったが、帰国便に遅れると大事なので後ろ髪を引かれながら撤収。2011/6/12前年に山梨の御坂峠で知り合ったGusさんが、泊まりに来いよと言うので行ってしまった。南半球なので真冬ですが、気温は日本の春くらい。空気の透明度は行かなきゃわかりません。オーストラリアではブリスベン~カシノ間の鉄道輪行も行った。2011/8/29徳島駅~大歩危駅を往復輪行。祖谷から上った京柱峠は阿佐国境の1130mの峠。吉野川を眼下に見下ろす豊永からの林道は素晴らしい。2012/1/103回目の台湾。東海岸の国道が土砂崩れで予定外の輪行。この時乗った区間車(普通列車)は、自転車を折りたたまずに乗せることができた。折りたたまない場合は子供料金が必要。台湾の国鉄は自転車に友好的で、自転車用車両を繋いだ特急列車もある。2012/10/9天草下島から島原半島への船輪行。穏やかな好天に恵まれた快適な渡船だったが、その後普賢岳の坂でえらい目にあう。印象深い輪行と言うわけではないが、ベトナムからの帰国便で初めての機材の損傷。付いているフロントギア外側のガードがギアに接するまで曲がってしまった。不必要な気がしていた保護部材だが、役に立ったと言うことです。今は取り外して乗っている。航空機輪行は10回(海外8回)行なっているが、いつもは現地で調達し輪行袋に入れるダンボール(保護材)の入手がベトナムでは難しかったのが要因だろう。21:55輪行100回!おめでとうございます(って言っていいのか)。それにしても、どれも魅力的な内容ですね。読ませていただいて、いつの日かトレースしてみたいです。1:24自転車って、本当に面白いですね。順番に振り返っていると、抜粋できなくなりそうでした。0:50横須賀線に乗れば高崎や宇都宮まで一本なので、新設された武蔵小杉駅(10km走るが)をよく使っています。田浦駅まで下って乗れば、ロードバイクの置き場も確保できると思います。boso.cycle@gmail.com。