Offshore&Marine)シンガポールの州投資家テマセクホールディングスは、低価格の影響と戦っているリグ建設部門の統合を早める可能性のある41億シンガポールドル(30億ドル)の買収でコングロマリットケッペルコーポレーションの買収を申し出ています。Marineのシェアを、業界での大規模なシェイクアップの予想により12%押し上げた。Industriesの株式は10%上昇しました。Marineは、過去5年間で原油価格が下落したため、グローバルセクターの長期的な低迷に見舞われました。「ケッペル社とセンブコープ社の安定した事業の再編の可能性については、オフショアとマリンヤードの合併など、長い間話し合ってきました」とシンガポール銀行のシニアリサーチアナリスト、ロー・ペイ・ハンは述べました。テマセックは、取引が完了した場合、ケッペルの取締役会と協力して事業の戦略的レビューを行うことを目指していると述べた。テマセックはすでにケッペルの20.5%を所有しており、国内および海外の規制当局の承認を条件として、数ヶ月かかる可能性があるため、出資比率を51%に引き上げると述べた。7.35を提供します。5.84に対して約26%のプレミアムです。月曜日の早い時期に取引を停止したケッペルの株式は、8月下旬の3年ぶりの安値をわずかに上回っています。長期的な価値テマセクインターナショナルの社長であるタンチョンリーは声明の中で、「部分的な申し出は、ケッペルのビジネスには固有の長期的価値があり、現在のビジネスと経済の見通しが提示する課題にもかかわらず、私たちの見解を反映している」と述べた。インフラ、投資に関与しています。Marineは、ブラジルの広範な「洗車」汚職調査に巻き込まれた多くの企業の1つでした。Brasilとの契約を確保するために賄briを支払った費用を解決するために、422百万ドルを支払いました。Brasilとの和解に達したと述べました。テマセックはケッペルの上場廃止を予定しておらず、ケッペルはシンガポール証券取引所に上場します。ユナイテッドファーストパートナーズのアジア研究責任者であるジャスティンタンは、次のように述べています。「彼らが出資比率を増やして、50%を超えるのはよい時期です。規制要件により、部分的な直接提供になることはありません。モルガン・スタンレーは、テマセックへのオファーに対する唯一の金融アドバイザーです。