いいことづくめのように書いたが、悪い部分もあるので記しておこう。サイドカメラは、夜間だと画像が暗い。感度は悪くないし、暗いなら感度を上げてくれる。最悪の場合、ノイズ交じりになるけど。感度を上げるのだって「ある程度の光がある」のが前提だ。先に書いたように、我が家に入る道は狭い。左サイドカメラを確認したいときに、左側に壁があると、車体と壁に阻まれて光が入らず、暗すぎてほぼ何も見えない。前はフロントライトがあるし、バックするときはバックライトがある。サイドにはライトがないのが問題だ。カメラ使用時だけでいい。照らしてくれるとよいのだけど。申し訳ありませんが、現在意見投稿をできない状態にしています。⇒この記事のURL先に書いた全方位カメラは、純正ナビをつけていることが前提になっている。ちなみに、純正ナビでなくてもつけられなくはないが、いろいろとややこしいようだ。我が家の場合は、スズキ純正パイオニアナビがついている。ディーラーで契約特典として無料でつけてくれたから。その他社もいくつか選べて、パイオニアとパナソニックとケンウッドがあり、さらに各社いくつかのグレードがある。僕は、今までナビ専用機を使ったことがなかった。機能を使ったナビは、結構初期のころから使っていた。初期のころはナビがひどくて、とても通れないような道に案内されたりして、それはそれで面白かった。カーナビを使っていた。ものよりずっと使いやすく、運転に適していた。カーナビのほうが使い勝手が上、と考えていた。カーナビと比較する形で、パイオニアのカーナビについて書いてみようと思う。ところで、1週間ほどハスラーに乗っていたのだけど、こちらにはパナソニックの「安いほう」と思われるナビがついていた。これも比較しながら書いてみたいと思うが、パナのほうはそれほど使いこなしていないので、細かなことはわかっていない。パナのほうが「起動が遅かった」ことは最初に書いておこう。パイオニアも決して早くなくて待たされるのだけど、パナのほうがさらに遅かった。パイオニアは今年度製、パナのほうはたぶん数年前のものだ。良くなっているだけ、という可能性もある。カーナビに対する不満点から。道案内がちょっと不親切。「この交差点を左」とかはわかるのだけど、最終的にどこを目指したいのかが不明確。いや、最終地点はもちろん設定した場所なのだけど、道路状況により「案内標識があったら横浜方面を目指す」とかあるでしょ。それがわかっていると、道路状況に応じて自分で判断することも可能になってくる。カーナビが「渋滞が発生した時に、その渋滞を回避するような再検索をしない」ことも関係している。最近になって、状況次第で時々再検索することも出てきたのだけど、基本的にしない。渋滞回避策を出してくれないのであれば、「どこを目指すか」がわかっていれば、自分で道を外れることも可能だろう。カーナビはどこを目指すかも示してくれないので、渋滞にはまってしまう以外ないのだ。#もちろん、ルートは示されているので自分で地図をスクロールさせればわかる。運転中にややこしいことはできないし、やりたくない。目指すべき場所がわかっていれば、そこを目指すように車を走らせるだけだ。実は、これは、ナビの性格の違いでもある。カーナビは、運転者を混乱させないようにしようとしている。一度ルートを決めたら気軽には変えない。渋滞回避ルートがあっても、ややこしい道に入るよりも、そのまま渋滞に乗って進むことを優先する。ほうは、渋滞が前方にあるとわかれば、すぐさま再検索する。この結果、とんでもない道を案内してくれたりもするのだけど、とにかく早いルートを探してくれる。カーナビ以上に案内が下手。リルートが充実している、とわかっていても使わないのはそのため。パイオニアのカーナビだが、「どこを目指すか」を明示してくれる。具体的には、曲がるべき個所に案内標識が出ているなら、その案内標識の画像を示して、「横浜」などの表示と、矢印に色を付けてくれる。これで、「あぁ、当面は案内があったら横浜方面を目指すのだな」とかわかるわけだ。ちなみに、パイオニアは渋滞を見つけるとリルートしてくれる、らしい。実際になったことがない。近所でしか乗ってないから。10分に一度しか通信しない。この通信で渋滞情報を取得する。情報が遅い、かもしれない。接続したスマホのテザリングで行われるので、対応したスマホを持っている必要がある。地図表示は、少し簡素すぎるように思う。簡素でわかりやすくはあるのだが、特に田舎などでは周囲の目印がよくわからないのだ。高速道路のインターチェンジなどで、複雑な立体交差になっている際に、「右です」などと言われて慌てることがままあった。立体交差の結果、左車線から出た道が右に進んでいる、というような状況もあるのだ。右って、右方向に進みたいのか、右車線のほうに進みたいのか判然としない。わかりやすいし、わかりにくい交差点などでは、疑似的な立体表示で示してくれる。高速道路のインターチェンジなどは、どの車線を進めばよいのか、詳しく表示してくれる。パイオニアのものは、もっとわかりやすい。通常は地図を表示しているだけだけど、曲がるところではいちいち立体表示を行ったり、上からの簡素な俯瞰図で示したり、道の状況に応じて最もわかりやすいと思われる方法で進む方向を示してくれる。ちなみに、立体表示は疑似的なものなので、当然本来の風景と違う。鎌倉は歴史的な...木造の家などが多いのだが、表示上はビルが立ち並ぶ都会にされてしまいがち。ちなみに、パナソニックは、パイオニアと似たような感じなのだけど、少し簡素。先に書いた、交差点の案内標識表示などはある。進むべき道はわかりやすい。交差点で立体表示や俯瞰図表示するのも似ている。慣れもあるのだけど、俯瞰図などはちょっと説明不足な感じでわかりにくかった。表示しすぎている、という感じかな。表示は見やすくもあるので、慣れればこちらのほうがいいのかもしれない。