スキーやスノーボードがアウトドアのゲレンデへ誘ってくれますよ。自動車でスキー場に行こう!車でスキー場に行こう!!初めに、「車では行くな」と言っておいて今度は「車で行こう!!」ですか?そうそう、慣れてきたらやっぱり車が便利、そして楽しい!!まずは、車で行くメリットから。◆交通費が安い!!イチローの経験の範囲では、1人ではツアーバス、2人でトントン、3人からは車の方が安くなります。4人ともなると、かなりお安くなりますので、普通車をお持ちなら、車で行く事をお勧めします。一回当たりの経費に大差なくても、スキー場に通うようになってくると、トータルではかなり変わってきます。慣れてきて、何度もスキー場に行くようになったら、車を検討してみてください。◆レンタルを卒業したら車でないと厳しい!!レンタルを止めるという事は、10回以上行くって事ですよね。いう事は、上記の理由からツアーバスだと、交通費がけっこう効いてくると思われます。自分の道具を持つようになると、道具を運ぶのが大変になってくるんです。バスに乗ってしまえばなんて事ないのですが、バスセンターまで行くのが大変です。深夜にバス停に降ろされて、タクシーもいなくて大変だった思い出があります。道具を運ぶという意味では、車の方が圧倒的に有利ですよ。あと、これは後々話題にしようと思っているのですが、スキー道具の他にも、いろいろグッズを持って行くと、スキー・スノボーだけではない、スキー場の魅力を味わえます。そこまで考えると、バスツアーでは、かなり厳しくなってきます。◆潔く中止できる!!これは、車にイチローが一番のメリットを感じているところです。悪天候や、急な仕事など、やむを得ずスキー・スノボーに行けなくなった場合、ツアーバスに比べると、キャンセルする事に躊躇がありません。なんてったって予約の取り消し、キャンセル料などの心配事がないのが大きいですね。他の参加者にもあらかじめ、そういう事があり得ると言っておけば理解してくれるものです。仕事で・・・なんてのはあまりないのですが、体調不良や天候不良で中止というのはよくあります。天候が良くない場合は、勇気ある決断が求められます。スキー・スノボーは寒くないと書きましたが、実は天候にもよります。普通に雪が降ってるだけなら、なんともないのですが、猛吹雪だとちょっと厳しい。それでも吹雪で寒いのは顔だけなんで、フェイス・ガードなどを使えば、なんとか耐えられます。雨だと、そうはいきません。防水処理をしたウェアでも、どこからかしら染み込んできて、冷えてきます。湿度が高いからか、汗がかなりベトベトします。ツアーバスの場合は、それでもポンチョを着て滑りますが、はっきり言って我慢大会です。基本的に、スキーやスノボーは遊びの範囲でやるものなので、我慢なんてしたくないですよね。次の日は、2人ほど、風邪をひいた、なんて経験があります。雨の場合は、潔く出発を取りやめるべきです。そうそう、中止にするべきは、雨だけじゃないですよ。こんな事がありました。その年は、2月に建国記念日のからみで、3連休がありました。2月の3連休なんて、スキー・スノボーに絶好の設定ですよね。僕は一緒に行くメンバーを4人揃えるのに、いろんな人に声をかけていたんですが、その内の一人が、金曜日の夜からのバスツアーに参加するからという事で断ってきたんですよね。ところが、その金曜日の夜が大変だったんですよ。大雪警報が出ていて、平野部でも雪が降り始めたんですよ。こんな大雪の日の移動は、とんでもないと思ったんで、その人にも、「今夜は大変だよ」って言ったんだけど、やはりツアーに申し込んでキャンセルはできないという事で出発したんですよ。大雪のおかげでゲレンデはフカフカの大雪のパウダースノーを満喫できました。滑りながら思っていたんですよね。「今日、これだけ雪があるって事は、おとといの夜は大変だったろうなぁ」って。翌週、バスツアーの話を聞いてみました。それが予想どおり大変だったらしいんです。雪で高速が通行止めになり、大渋滞が発生して、翌朝までバスの中でカンヅメになったらしいんです。大変だったのは、トイレだったそうで、猛吹雪の中、トイレまで歩いて移動したらしいですよ。12時間以上かかって、スキー場に着いたのは昼過ぎだったそうで、その日は疲れもあって、ほとんど滑られなかったそうです。悲惨な結末だったんですよね。一日延期を決断したのは、我ながら大正解だったな、なんて自画自賛したものです。これも、車だからできる技なんですよね。◆スノードライビングも楽しい!!スタッドレス・タイヤは、もちろんスキーのために購入したんですが、実際に雪道を走ると、スキー行くなんて事とは関係なく、かなり面白い事が判りました。普通の靴では歩けないようなバーンでも平気で走りますから、それだけで快感ですが、ちょっと大げさにハンドル切ると、サーとリアが流れて、一気にカウンターステア・・なんて舗装道路ではちょっと無理な事も簡単にできてしまいます。ABSをわざと作動させたりすると「おお〜!!効いてるよぉ」って感動しますよ。あと、スタックして放置されている車とか、たくさんあるでしょ。良くない事かもしれないんですが、こういうの見ると、なんとなく優越感を感じてしまうんですよね。優越感と言えば、平野部で積雪した場合。積もったら、街では大変な事になるでしょ。それが、こっちは雪道になれてるんで、スイスイなんですよ。これは本当に快感ですよ。趣味が実益を兼ねているんですよねぇ。(*^ワ^*)普通にドライブしても、景色が真っ白なんで、そりゃ気持ち良いものです。詳しいことは↓に書いてますんで、こちらも参考にしてみてください。スノード・ライビング07年にスタッドレスを更新しました。今までのが減っていたで、しょうがないかなぁ。今回は飛び込みではなく、いろいろ考えて購入しました。調べてみると、やはり良い物は良いようです。スタッドレスなら何でも良いというのは間違いですね。重要なのはどの程度こだわるかなんですが、どうも雪国の人ほど、こだわらないようで、それこそ「減ったから替える」「何でも良いから安いの」という感じのようです。雪国の人の運転って、けっこう慣れていて、ドリフトしながらでもOKなんですよね。これを九州の人は真似できませんよね。滑らないというのは無理でも、少しでも滑らないようにしないと、やはり危険なわけです。雪に遭遇しない人ほど、スタッドレスにはこだわるべきだと思います。一つ重要なのが、ドライ性能です。普通の道の方が重要なのは改めて確認する必要はないでしょう。これも重要な要素です。そんなこんなで、価格comなど、比較検討サイトをかなり渡り歩き、相当に研究を重ねました。話をしながら、じゃ最高級を買うかと言うと、やっぱりそこは懐とご相談。スキーに行くためにタイヤを買って、スキーに行く金がなくなったら本末転倒です。ブリジストンのREVO−1僕の場合、スタッドレスで一番気になるのは、経年劣化で硬くなってくること。これで効きが悪くなるんですよ。普通、タイヤの柔らかさはゴムに油を混ぜて出すんですが、これだと油が乾燥して抜けますよね。ブリジストンの場合、発泡ゴムだからこれがないから長持ちするらしい。本当かどうか、これから試してみますね。最初の瞬間感じたのは静か!!スタッドレスは、ブーンという独特の騒音が出るものですが、これがほとんど気にならない程度に抑えられています。雪道での操作性、制動力など、前のタイヤとは比べ物にならないぐらい高性能です。状態のREVO−1です。