原爆で一瞬のうちに広島市街の中心部は、いたるところに鉄骨だけになった電車の残骸が横たわっていました。会社は電車を走らすという決定を6日のうちに行いました。会社内部でもこんな焼野原に電車を走らせるなんてナンセンス呼ばわりの意見もありました。社会の治安を維持し、都市の復興を促進するためには、先ず交通運輸の再建を急がなければならないという信念のもとに翌日から直ちに準備にとりかかります。爆心地から西方約15キロメートルにあった廿日市変電所は被災をまぬがれました。そこから送電のための架線応急措置が、東京電信隊など約40人の応援により徹夜でほどこされました。9日、己斐と西天満間で単線1.4キロの折り返し運転が開始されます。試運転の運転手は、運転士になって1年余りだった16歳の山崎政雄さんです。窓ガラスが吹き飛んだ車輌です。一部倒壊した鉄橋を渡るときは身体が震えたといいます。がれきからはみ出る黒焦げの遺体を直視できず、前だけを見て走らせたといいます。あふれんばかりの客を乗せて一番電車は走りました。いう鐘の音は曠野に響き、がれきを片付ける人たちが振り向きました。走る姿は市民に勇気を与えたと今も語り継がれています。誇らしく思う一方、運転台から見た惨状は脳裏に焼き付いて消えませんでした。自身がそれを運転したことは家族にも言えず、ずっと後まで記憶の奥底にしまい込んできました。体験を語るきっかけになったのは03年のイラク戦争でした。子供や女性が無残に殺されているニュースが遠い国の出来事とは思えなくなりました。思ったということです。車掌を務めた電鉄家政女学校2年生の赤松さんです。乗務して見れば、己斐から天満町の折り返しです。言い、電車賃の払えない人も多かったように思います。いう鐘の音は曠野に響き、「一番電車は希望の象徴だった」。その後距離を延ばしていきました。今も被爆電車2両が走っています。それぞれの奮闘が復興を速めました。その奮闘を子どもたちは知り、感謝しています。同じことを繰り返さないと誓っています。静かに迎えてきた8月が騒がしい8月に変わっています。広島から、沖縄から、そして沖縄からの声が消し去られようとしています。危険が押し寄せてきているように感じます。繰り返させてはいけません。reserved.FC2.。