半角ダブルクオーテーション「"」で囲むことにより完全一致検索となります。詳しい検索クエリの指定方法は、使い方を参照ください。14件の議事録が該当しました。表示内容の正確性については最善を尽くしておりますが、それを保証するものではありません。東与賀町の国交省管理の海岸堤防は、ダンプカーも通ることのできる強固な堤防ですが、久保田町の農水省管理の堤防は、軽四輪でやっと通れる幅です。現在は草が茂り、通れない箇所もあります。堤防側面には、亀裂が入り、貧弱な堤防です。行政の方は、強度的には大丈夫ですよと言われますが、地元住民の方々は心配されています。本文これがずっと狭小になって、ここにダンプカーがとまるわけですね。佐賀方面に向かっての狭小部分も向こうから始まっているわけです。タイミングというか、一番最悪の状況の場所でこういう交通事情になっているわけです。東与賀の海岸堤防はダンプカーも通ることができる強固な堤防であります。一方、久保田地区の海岸堤防は軽トラックがやっと通れる幅であり、側面は亀裂が入り貧弱な堤防です。堤防の高さは海抜7.5メートルで強度は基準どおりですよ、安心してくださいと言われますが、地域の方々は心配されています。定例会-12月12日−05号ようやくという感じですが、工事が始まると、当然、土砂を搬入するダンプカーなどの工事車両が頻繁に往来することとなります。その工事車両の通行ルートについては現時点でどのようにお考えか、御答弁をお願いします。中村圭一議員の御質問にお答えをいたします。今、大型のダンプカーとか重機が道から見たらせわしく動いています。つち音がどんどん聞こえてきます。このチャンスをなぜこちらのほうに向けられないかなというふうに思います。それから、要は世の中は動いているということですね、後でまた話をしますけれども。先ほどの回答では、要は投資しても大きな収穫がないというようなことです。それはそうかもわかりません。平成19年12月定例会−12月13日-07号また、分別作業や最終処分場で使うショベルカー等の重機及び不燃物残渣や廃プラスチックを運搬するダンプカー等にも軽油を燃料として使用しております。軽油の使用量でございますが、平成18年度の使用実績では、ごみ収集車が毎月平均5,400リットルで、年間では約6万5,000リットルとなっております。重機等の使用量は月平均が4,570リットルで、年間では約5万5,000リットルとなっております。9月定例会−09月15日-05号このため、乗用車はもちろん大型の長距離輸送トラック、ダンプカーなどが終日ひっきりなしに通っています。バイパス道路が建設されていますが、ただ1カ所、この地区だけが何も手がつけられていません。800メートルであり、制限時速40キロの道路標識が立っています。車両が出入りをするだろうし、そういうことについての対応というものは、どのように地元に対して理解と説明がなされるのか、されているとするならば、その経過について求めておきたいと思います。完成後の問題として交通の混雑、これが予想されるわけでございます。定例会-12月12日−03号また、大型ダンプカー等の通行も近年ますます増加をいたしているわけでございます。現状を見てみますると非常に危険箇所が多い。JR旭駅南側、いわゆる前田町の交差点でございますが、道路が一部狭隘になっているところが、ちょうど交差点の箇所でございまして、たびたび交通事故等も発生をいたしております。いろんな方々、団体からも指摘が出されているわけでございます。した問題を早く改良してほしい。次に、交通安全対策についての中で、大型開発事業に伴い、市内にダンプカーが進入しているが、安全指導はどうしているのかとの質問にお答えいたします。土砂運搬のためであります。ダンプカー、パッカー車など、一連の機動隊別で作業するものでありますから、すべての市道に導入することは大変困難だということは承知の上でございます。いうのを設置いたしまして、盛り土運搬時のダンプ、トラックの運行管理や、それから交通安全対策、それから環境対策等について検討をしております。ダンプカー、パッカー車など、一連の機動隊列で作業をしていくと、このような姿になっておりますので、すべての市道に導入するということは、できないかと思います。そこで、どの路線を清掃地区にするか決定しなければなりません。