琵琶湖最北端部の湖面も望めます。それは40年前、関西と北陸を短絡した夢の懸け橋。Comments開業40周年を迎えつつも「強風(比良おろし)でよく止まる」と評判も残念な湖西線の駅めぐり旅の続きです。1974年(昭和49年)7月20日の国鉄湖西線開業時の駅。駅前はまぁまぁ開けてますが、ひと気が感じられず寂しい印象でした。新旭は安曇川と並んで琵琶湖岸からは遠い駅。ここもやはり国鉄湖西線開業時の駅。多数の当駅折り返し便の設定や北陸線特急の停車(一部)もある、湖西線湖北エリアの拠点駅。改札窓口もそれなりの規模です。駅からすぐ琵琶湖岸へ行けますが、ここには観光船乗り場が存在します。昭和なままの、味のある乗り場。船が着いたので、さぞかしガラガラだろうと高を括っていたら、結構たくさん降りて来てビックリ。西国三十三か所第30番札所・竹生島(ちくぶしま)や対岸の長浜などへ連絡してます。