vol.419ツイートシェアはてブLINEPocketみなさんこんにちは!Kayoreena(@kayoreena1021)です!先日、インド若手意識高い系(秘密の)グループである情報がシェアされました。$50万調達(昨年末)。インドでシェアサイクル・MOBYCYが登場Kayoreenaインド版Mobike登場や!MOBYCYって何?MOBYCYはインド初のシェアサイクルのアプリケーションサービス。アプリをダウンロードし、QRコードを読み込めば、MOBYCYの自転車を使ってどこでも行けて、どこでも駐輪することができます。anywhere.使用方法アプリをダウンロードする近くのMOBYCYが設置されている場所に行くQRコードを読み取りロックを解除するクールでカッコイイ緑の自転車に乗る(直訳笑)終点で乗り終え、鍵をかける次の人用に、公共のわかりやすい場所に駐輪する。60分10ルピー30日パック:1日2回利用で99ルピー(1回60分以内の利用)学生に関しては1日4回利用可(1ルピー=1.7円(2018年1月現在)Kayoreena安!!!!ただし、事前登録でデポジットがあります。一人あたり、1700円位のデポジットですね。MOBYCYは今までの公共交通機関間の移動の代替方法としてシェアサイクルを提案しています。いままでメトロの駅で降りても、そこから目的地まで若干距離があり、オートリキシャやUberやOlaなどのタクシーで移動する手間がありました。30ルピ〜50ルピー程度の距離に相当しますが、手間といえば手間です。MOBYCYはその「少しの移動」をこのシェアサイクルに置き換えないか?と利用者に提案しています。「自転車を乗ることでの健康効果」もHPでは表記されています。you.2018年1月現在はGurgaon,Delhi、そしてNoidaの選定エリアのみをサービス提供エリアをしています。今年の初めに、Ofoはシアトルに1,000台の自転車を抱え、米国市場に参入。Bikeは10,000台の自転車と23万6,000人の加入者を獲得しており、アメリカで最大となっています。北京には70万台の自転車と1100万人の登録ユーザーがいて、首都人口のほぼ半分です。投資家は安価な乗り物と中国市場で成功すれば、このビジネスモデルはインドでも同様に流行ると考えています。デリーにもメトロの各駅に既にシェアサイクルが設置されていますが、殆どが廃れています。現状の利用が考えられるシーンは、1駅~職場への移動2家~マーケットへの移動3エクササイズのみになります。過去に調査した中でワークしているのは唯一3のみ程度になります。1、2については、中間層以上はバス・オートやバイクを利用し、富裕層以上は車です。10であっても節約をするでしょう...。4000程度でスポーツバイクが買えてしまいます。そんな中、中国のMobikeように既存の移動手段の代替になるかどうかというのは、望みが薄いように思うというのが私の意見です...。道が舗装されている道路が少ないというのも問題ですよね。(Dwarkaなどの道が舗装されたところだけに特化すれば可能性があるかもしれません)むしろ、ジムとの比較で高級スポーツバイクを高単価で貸し出すビジネスとかの方がまだ可能性があるのではないかと思います。2016年9月よりインドで人材紹介会社にて現地採用で就業。インドで働き始めて毎日1本インドブログを更新し、2017年末まで400本ほど記事を更新。2018年1月から東京拠点に移し、インドと日本を行き来しながら、インドビジネス関連の情報を発信している。2018年より東京拠点に日本とインドを行き来しながら、インドビジネスに関する情報を配信している。2016年9月より、インドで働き始めてから1日1本ずつブログを更新し、2017年時点で400本を超える記事を更新。現在は株式会社メルカリで外国籍エンジニアのサポート業務に従事。