高回転型4L自然吸気エンジン搭載。4.0」を追加することを発表した。WebモーターマガジンポルシェPORSCHE718ケイマン718ボクスター718ケイマンボクスターニュース新車CAR【ヒットの法則21】2代目ボクスターの進化はその後に登場するケイマンを前提としていた振り返れば2代目ボクスターでは発表当初から2.7Lの「ボクスター」と3.2Lの「ボクスターS」がラインアップされていたが、そこにはどんな意味があったのか。日本に上陸したばかりの2005年春、「素」のボクスターを石川芳雄氏がテストしているので、その試乗記を改めて紹介しよう。【ヒットの法則20】ボクスターは2代目987型でリアルスポーツという明確な位置付けに1996年に登場した初代ボクスターはミッドシップスポーツカーとして人気を集め、2004年には2代目へと進化している。日本導入は翌2005年、上陸したばかりのボクスターSを松田秀士氏がテストしている。「ポルシェ使い」の異名をとった松田氏はどんな感想を持ったのか、振り返ってみたい。WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェボクスター2代目ボクスターS987型2005年月刊MotorMagazineポルシェ911カレラGTSや718ケイマンGTSなどのカスタマイズ「エクスクルーシブマニュファクチャー」発売2019年8月8日、ポルシェジャパンはオーナーのリクエストに合わせて細かなカスタマイズが可能な「エクスクルーシブマニュファクチャー」による特別仕様車を発表。ポルシェセンター青山とポルシェセンター名古屋でのみ販売される。水平対向6気筒の自然吸気エンジンを搭載する「718スパイダー」と「718ケイマンGT4」の2モデルをドイツ本国で発表した。718ボクスター/ケイマン、どちらがお好き?今回のスポーツカー写真館は、エンジンを4気筒ターボに換装して車名に「718」が付いたボクスター/ケイマンだ。そのプロフィールを見ていこう。