)と共有する新造LNG船(保有比率:TLT10%、日本郵船90%)の命名式を行いました。いう意味があり、天然ガスのもつ可能性をかさね合わせ、命名されました。ホライズン」号(以下本船)は4つの球形タンクを有し、そのタンク総容量は、177,000m3(積載容量175,000m3※1)となります。これは、球形タンクを有するモス型LNG船としては、世界最大船型(パシフィック・マックス型※2)です。LNG船としては世界で初めての高効率蒸気タービンを採用することにより、従来の蒸気タービンと比較して燃費効率を約15%向上しております。本船は東京エルエヌジータンカーが保有・管理する10隻目の船となり、就航後は、プルートプロジェクトをはじめ、その他の様々なプロジェクトのLNG輸送にも活用する予定です。船舶管理は20年間の傭船契約に基づき、日本郵船が実施いたします。東京ガスグループは、自社LNG船を主体的に運航管理することで、これまで以上に、安定的かつ多様で柔軟なLNGの調達を図ってまいります。今後のLNG市場の動向を踏まえ、第三者向けLNG輸送、LNG船の傭船等の事業を拡大してまいります。LNG175,000m3(約80,500トン)を再気化すると、体積は約600倍になり、天然ガス約1.05億m3になります。これは、約27万件の家庭の年間ガス使用量に相当します。世界の主要な基地への入港を前提とし、特にアジア・太平洋地域の主要積み出し・受入基地への入港が可能なモス型の最大船型を「パシフィック・マックス型」と称しています。1.5%*タンク容量は幾何容積を表し、実際のLNG積載容量は98.5%となります。個人情報の取り扱いについて。