過去ログ03年10月7万アクセス達成に秘密集会ではじゃんけん大会で初の商品獲得に高速二人乗りが一度つぶれ、日本の朱鷺が絶滅。この月はいろいろありましたねえ・・・。心置きなくK日記に取り掛かれます。1日(水)08時17分54秒ストーリアをトヨタにおいてデュエットで売り出したらダイハツ単独で販売していたときより数倍の販売量になったというのは、これだけに関して言えばブランド力より販売店数の格差が大きいんじゃありません?私の居住地で、ダイハツの販売店というと実質2店舗くらいしかないですけど、デュエットを担当するカローラ店は主要国道が2線あってその双方に1〜2店、複数の主要県道沿いに3店舗以上は、すぐに思い出せます。ダイハツのそれはどっちも随分入り組んだ目に付かないところにあるし・・・。現在でこそ、デュエットはトヨタヴィッツともろにぶち当たるクラスですが、デュエットデビュー当初はヴィッツ発表前でしたし、ヴィッツがある現在でもカローラ店にきた客がスモールカーを買おうとして、ヴィッツを販売するネッツ店を紹介することなど甚だ考えにくく、当然ながら自店舗のデュエットをセールスするほうが自然ですし。ほかのダイハツOEM車両はパッとしませんねぇ。キャミはまだ売ってますがスパーキーはやめちゃったし。エンジン単体ならばヴィッツの1リットルエンジン1SZ−FEの国内向け生産は全量ダイハツ製というくらいか。円秋さん、初めまして。YAOさんの所からやってきました。同じ岐阜県とのことで、よろしくお願いします。円秋さんのことは雑誌やHPで存じ上げておりました。熱心ですねぇ!わからないこと等、教えて下さいね。詩神さん>販売力の差が大きいのはもちろん事実ですが、コカコーラブランドなどに代表されるようにイメージだけではなく販売力も立派なブランドの力のうちだと思います。私も就職活動をしていた当時某トヨタ系ディーラーの担当者に「スバルは面白い車を作るし会社もなかなかだけど、営業の仕事は台数売ってナンボだよ?スバルの車を一台売るくらいの努力でトヨタの車なら4台売れるから、そりゃやるならトヨタさ」と言われたことがありますが、根拠はともかく非常に考えさせられる話ではありました。>ヴィッツを販売するネッツ店を紹介することなど甚だ考えにくくこれはありえない(笑)同じく新入社員研修の時に「最大の敵はニッサンやホンダではなく、トヨタの別系列店だ」と叩き込まれましたが、生き馬の目を抜くあの業界では余程親しい客以外にそういうことはまず、やらないでしょうね。いう私は当時カリーナEDを買いに来た客に「なに、スポーツカーが欲しい?だったらホンダにしなさい」と言って飛び込みの客を追い返してしまったことがありますが(;^_^Aデビュー当時試乗したヴィッツのエンジンにはあまり印象が残っていないんですが、1000ccの4気筒ということで、「もしK100のエンジンを載せたらどうなるだろう」とエンジンルームを見ながら考えていたことを覚えてます(笑)PON_AIR@k1100LTさん>管理人の円秋です。_)mKは私も経験不足で大したこと知らないですが、答えられることでしたら(^_^)ほとんどこれが日課という気もしますが、連日の睡眠不足が祟ってそろそろ体力的にイエローゾーン突入状態。イベントレポートの方もぼちぼち書きますので完成までしばらくお待ちを。3日(金)00時00分27秒やりたいことは山ほどあるのに、なぜか時間が全然足りないぞ・・・(ーー;)溜まっていたメールの返事を片付けていたら既にこんな時間になってしまった。ちなみに今日は仕事が終わってからバイク屋に行ってR1100RSのブレーキパッドを交換した・・・んですが、そろそろキャリパーのシールが限界のようで新品のパッドが戻り切らず、やむなくもともと装着していたプレミアで再度組み直し。Kのブレーキの方でお金を遣いまくったからなあ・・・。今のパッドがもつ間は暫く我慢です。明日は仕事で明後日は自動車で出かける用事があるためまともにはバイクで走れないことが既に確定済みなんですが、せめてR1100RSの軽いパワーアップを図るべくDIYの店に行ってリーマーと茶漉しを購入。ついでに洗車用にトイレのブラシ(これが汚れも落ちるし使いやすい)も購入したのですがレジ係の人は目の前に工具と茶漉しが3個とトイレのブラシが並んだのを見て絶対に「何、この人・・・」って思ったと思う(^_^;)そういえば、お金に余裕があればKのフロントホイール(というより、ディスク)も部品取り車の変に段つき磨耗していないものと交換してしまいたいけど、やはりフロントタイヤも交換が必須。RのキャリパーOHも延期している状況では未だKのブレーキも本領発揮できないという我ながら少々不本意な状況になってます。日曜日はバイクで走れないと書いたばかりなんですが、どうせなら走れるようにしてやろう!と一念発起して日曜の自動車で出かける用事を本日仕事が終わってから片付けてきました。疲れた・・・・けど、これで明日は走れるぞ(^_^)vもっとも、Rの作業があるのでまともなツーリングは無理だけど。本日白馬ラリーから無事帰宅したのですが、昨日の行きの道中に空爆ならぬ陸爆をやらかしてしまいました。走行中に右パニアケースが脱落しました。落としたのは名神・一宮JCTを東海北陸道へ入ってすぐのところ。落とした本人は走行中の脱落に全く気づかず、気づいたのは待ち合わせ場所の川島PA。落としたポイントを知ったのも、後から川島PAに来たトラック運転士および待ち合わせの白馬行き同行者の目撃情報のおかげ。道路公団のSOS電話で回収を依頼しましたが、20分後に「発見できず」との回答。仕方なく各務原ICで一旦高速を降りて警察に遺失物届を出して、自力回収のため来た道を引き返しました。パニアが落ちているはずの場所をトレースしても発見できません。このまま川島PAに戻っても仕方ないな、と思いながら走っていると携帯に道路公団から着信。なんと落としたパニアは道路公団が回収しており、岐阜羽島ICの高速隊(警察)に引き渡されたとのこと。「なんでやねん」と思いながら再び名神に引き返し、岐阜羽島でパニアとご対面。パニアは蓋が千切れており、本体側も破損しており使用不可能(踏み潰された思われるタイヤの跡有り)。パニアのロックは閉じていた為、装着時にフックさせる部分がしっかり掛かっていなかったのが脱落の原因かもしれません。それにしてもパニアのような塊を高速道路の真ん中に落としておきながら、けが人が出るような事故が起こらなかったのは本当にラッキーでした。落とした時はソロで走行中でしたが、もし誰かが私の直後を走っていたらと想像するとゾっとします。皆様もお気をつけください。パニアの右側だけ、て単品で購入できたかなぁ・・・。一瀬さん>白馬ラリーはいかかでした?(^。^)しかしパニアの一件は災難でしたね。先代のFのシティーケースは飛んだという話を聞いたことがありますが、R1100系以来採用のパニアが飛んだというのは初めて聞きました。中身が回収できただけでも不幸中の幸いだったかもですよ。万が一落下したパニアが原因で事故が発生したら、パニアそのものに問題があったと証明できないと一瀬さんに責任が発生する可能性がありますからね。パニアの片側は、ディーラーなら単品購入可能です。並行輸入ルートだと私の知る限りは左右セット販売だけですね。今日は昼過ぎまでR1100RSのエアクリーナーボックスに穴あけをしてました。作業は問題なく終了したんですが、まだ違いがよくわからないのでアップはもう暫く走ってからにします。円秋さん>今回の白馬ラリーは天候にも恵まれ、集合場所(ジャンプ台)約80台が集まりました。日差しが強いうえに風が無いため、お昼前後はTシャツ一枚でもOKなくらいの暖かさ。前日に真冬装備で走っていたのが嘘のようでした。スキージャンプを初めて生で見ることができました(練習飛行でしたが)。恐ろしいスポーツです。ところで今回の脱落で失ったパニア(右側)ですが、動研の薄型リッドを付けた状態での破損のため、代替品としての購入対象は最近(?)純正アクセサリーとしてラインナップされているシティ・システムケースになります。まともなインテグラルケース+薄型リッドを購入しても、外した純正厚蓋が余ってしまいますので。下記サイトでは片側の単独購入ができそうなので現在検討中です。一瀬さん>白馬には80台も集まりましたか。_)mスキージャンプというと、どうしても真っ先に浮かんでくるのが(かなりの日本人がそうだと思うけど)長野五輪での男子団体(^^)あれはドラマだったなあ・・・(*^_^*)記載のURLは、アメリカのハンマースレイですね。日本ではモトビンの次くらいに有名なとこでしょう。純正の薄蓋は日本では未発売ですから片側のパニア+動研薄蓋を左右で買うよりも確かにこっちが安いですわな。純正のシティシステムケースは確か間に仕切りがあって開く角度も制限があったはず(自分で実物操作して確認したわけではありませんが)一応参考までに。7日(火)18時34分07秒ご無沙汰しております、川合稔です。下記アドレスの店屋まで行ってきました。世にBMW乗りは数あれど、BMWのバイクでここに乗れつけた阿呆は私しかいまい(爆)。川合稔@F650GDさん>掲示板も見てましたけど、地震は大丈夫だったようですね〜(^_^)なかなかマニアックな喫茶店に行かれたようではありませんか。私は一度も行ったことがない。一度行ってみたいとは思いながらも盗難がこわいからBMWで秋葉原に乗り付ける度胸はないし(汗)以前も書いたかもしれないけど、すごい使い方としてはMVアグスタF4のセリエ・オーロでスキー場に乗り付けた方がおられたという話を聞いたことがあります。川合稔@F650GDさん>お土産つきメール受け取りましたよ。やりますね(^^♪どうもありがとうございましたあんど、お帰りなさいませ。今度の週末は奥飛騨にツーリングの予定。取り締まりに気をつけつつRにもしっかり乗っておかなくては。それが終わったらまたまたRの小改良をすることになると思います。先日ジョイントが緩くなってきたクロス2ミラーを何とかせいとタナックスに何個か送ったんですが(私はテスト用に複数個所有している)本日ちょっとしたモディファイをされて戻ってきました。テスト走行はしていませんが、これで風圧で負けることが減れば万々歳です。下道でそんな速度は試せないな、実際。あと、今日は古本屋をのぞいていたら知る人ぞ知る打ち切り漫画のロケットでつきぬけろ!があったので即、購入。投稿日:10月10日(金)00時05分28秒ちなみに例の喫茶店、支笏湖から通っていたというのはここだけの秘密です(笑)。学名ニッポニア・ニッポンの純日本産が死に絶えてしまったのはやはり寂しいですね。私も学生時代に北海道の海岸線は全部走破した身。何をやっていたかはわかりますぜ(^^ゞていうか、無性にこの前もらった画像を公開したくなってきたゾ(笑)さて、明日は久しぶりのソロツーリング。集会に行くといった目的がないツーリングって最後にやったのいつだったっけ???忙しいにも程があるなあ、やっぱり。下呂温泉で骨休め(^^♪ほぼオール下道で走行距離は520キロ。今日は一日家でゴロゴロして古本で全巻揃えたマーダーライセンス牙を全巻読破して、あとは買い物のためにDATZへ。明日からはまたいろいろと忙しく動かねば。投稿日:10月13日(月)21時37分18秒う〜ん、初日は二重丸で、二日目もまあ良かったんだけど・・・。更新もこれだけしかできませんでした。_)mまあ、その分お金はかからなかったし良しとでも考えておくかなあ。来週は久しぶりに泊りがけのツーリングの予定があるので、まずはそちらの準備とKのメンテを一週間かけて並行でやっつけます。投稿日:10月14日(火)00時45分26秒お久しぶりです。三日間ともあいにくの天気でmyR1100RSは秋休みでした(−−;)。甘んじたがために怠ってきた戦略ですね。近年のトヨタのF1参戦やスバルのWRC参戦はブランドにうるさく物の目を見る目が肥えている欧州への販売戦略が目的だし、ホンダも同様の目的で’80年代からF1参戦を続け実績を上げたおかげでいち早く国際ブランドとしての地位を確立しているわけだから(しかし昨日の鈴鹿は佐藤琢磨だけでなく日本勢が皆活躍したおかげで久々に面白かったですね)。経験したアメリカの轍を見事に踏んでいる現状は変わらないでしょう。最近の日本の消費者も欧州に負けじと物を見る目だけは肥えてきているような気がしますが。ヒュンダイの自動車が日本の同クラスの車より3割も安く買え、アメリカ市場でヒットして世界第7位のシェアを誇りながらも日本では見向きもされない、しかしその一方でセルシオの完成度は世界でも最高クラスにありながらこの手のユーザーはベンツやジャガー等と天秤にかけて結局後者を選んでしまう(現に海外では今でもトヨタと聞いて第一に連想するのはハイラックスなどのピックアップトラックだという人が多いようです)という点からして安ければいいというわけではない、理屈を並べた無印良品よりもブランド品の方がいいという心理が垣間見えますね。ま、ブランド云々を抜かすのもいいがそのブランドに見合った品格をそれぞれが持つことがもっとも大事でしょうね。物のブランド化に遅らばせながら踏み出した今日の日本だけどそこにある独特の文化や人間性もまた誇り高きブランドとして認知すべきだということをメディアが責任を持ってPRしなくてはならないですね。P.S.来月は待ちに待ってた東京モーターショウが開催されますが、これぞといえるマシンが出てきてほしいものですね。今公式HPを見たらBMWは本邦初公開のニューモデルの出品予定が1台もないようなのでちと不安ですね。投稿日:10月14日(火)20時00分10秒ちなみに支笏湖から札幌はR453を通って真駒内から行けば直ぐです。