朝、ダメ元で福鉄の福井駅前駅へ行ってみるも200形の姿はなかった。宿をチェックアウトし、この旅の本題、冬の北陸本線の旅路へ。昨日で有効期限の終わった冬の青春18きっぷの利用者ともカブらないから、連休でも比較的ゆったり周れるだろうと踏んだ。JR福井駅から7:45の下り227M金沢行きに乗車。福井から先は雪が融けていて、それは石川県に入っても同じだった。福井以東の北陸本線の冬は未体験だったから、どうせなら盛大な雪景色を期待していたのだが、いきなり肩すかしを喰らった形だ。8:22、動橋(いぶりはし)駅で下車。昨年9月で北陸本線全駅訪問は果たしたので、どこで降りても降りなくても構わないのだけど、好きな駅舎なのでまた見たかった。8:37の635Mで動橋を去り、8:41、今度は小松駅で下車。いい話だが以前の訪問で駅名標を撮り忘れていたのだ。金沢以西はまだ先の話だけど、いずれ3セク化された時に貴重な記録になる。それだけなら別に下車することもないが、ほかに寄りたい場所があった。拙ブログとリンクさせていただいてる「理瑛旅客鉄道」というブログの記事で知った「土居原ボンネット広場」を訪ねてみたかったのだった。小松駅西口を北へ徒歩数分。何でもない公園のようなスペースに、国鉄ボンネット型特急車両クハ489-501がポツンと置かれていた。着くなり雨と風が強くなり、レンズ交換や傘を差しながらの撮影に苦労した。昭和レトロな車両だけは一生懸命撮りたくなるのだけれど、福鉄200形しかり、ナゼかこのような事態に陥り、拒絶感を味わうようなハメになる。心底デンシャ好きでないのを見透かされているかのようだ。何れにせよ、こんなのが当たり前に走っていた時代に旅がしたかった。Commentsこんばんは。りえてつさんのブログでも見ましたが489系の1両が小松市内で公開されてるのは知ってましたが国鉄のJNRマークを復元して復刻になりましたね。急行・能登と681系が雪の影響か何かで特急はくたかの代走で2回乗ったことあります。現役時代に見たラウンジコーナーのような遊び心あるスペースが最近の車両にないのでこうしたのが今の車両に必要だと思いますね。]おはようございます。当ブログを御紹介いただき、ありがとうございます。撤収すると晴れるというお決まりの連続ですよ。先日は当ブログのミスをご指摘いただきありがとうございます。「ボンネット部分には夢が詰まっている」みたいな、クソつまらない冗談を言ってたんですが(笑)今見ると、本当に夢が詰まってそうで、こういう愛嬌のある車両がなくなるのは、残念ですね。実際乗ったこともないし、博物館とかで見るしかないんですがね。2回も乗った経験をお持ちですか~!羨ましい...。いや、僕も子供の頃の家族旅行で北陸線特急の旅を何度かしてるのでもしかしたらボンネット雷鳥とか乗ってたかもしれないんですが当時は興味がなかったので何にも覚えてません(泣)。遊び心といえば、最近でも足湯付きの新幹線とかあるじゃないですか(笑)。足湯?いらんわ!って僕自身は思いますけどね(笑)。]★りえてつさんおはようございます。いえいえ、りえてつさんの記事を拝見してなかったらきっとずっとボンネット広場のことは知らなかったし訪問もしてないハズなのでこちらこそありがとうございました!そうですか、りえてつさんもそんな苦労のご経験が...。天気ばっかりは仕方ないとは思いますが、タイミングが問題なんですよね(苦笑)。]★宿はなしさんこんにちは。いやいや、僕も赤面級のミスを放置されてて自分で気付いてこっそり直してたりするので、もし発見されたら遠慮なくツッコミ入れてやって下さい(笑)。真顔で言われたら若干ヒキそうな気もしますけど(笑)、なかなか粋な表現じゃないですか。国鉄車両には夢が、旅情があった気がします確かに。]489系、昭和の終わりから平成の始めにかけて石川県民だった頃、しらさぎ号で頻繁にお世話になった車両です。]★ぞうまささんこんにちは。うおおおお!イイですね~高架になる前の小松駅。JRになる直前は正に国鉄型のコンクリ駅舎だったんですね。...てか、「ぞうまさの昔の鉄道写真集」なんて素敵な別ブログお持ちだったんですね。気付いてませんでした(汗)。以後、楽しく拝見させていただきます。