昨日の深夜にディスカ..懐かしくて思わずコメントさせていた..日本人が鯨を獲っても絶滅まではしま..素晴らしい。私も、くるみ、けし..はじめまして。私は、かれこ..蓬莱とは?私もお気に入りのお店です。早くて、..少し前に天王寺駅前の歩道橋架け替え..この白いモノレールのデザインは一部..私の実家が少し離れていますが近隣に..びんみんさん、リアルムーランにくじ..びんみんさん、そうでしたか。[難波(なんば)(大阪)]「珉珉」の大きなちょうちん!千日前の元映画館横の路地入ったとこ。!昭和28年オープン!餃子!!餃子って美味しいですね。要らんと思うまで食べたい。中国東北部(旧・満州)から帰ってきた方々が広めたと言われる焼き餃子、お店で出す焼餃子は、ここ「珉珉」が初めてとも!中国は元々水餃子。ニンニクを入れるのは日本の餃子。中国ではニンニク入れない。[難波(なんば)(大阪)]南海なんば駅・南海ビルディング。南海ビルディングは、高島屋の入居する荘厳な建築物だけでなく、なんばCITYや南海なんば駅、南海会館、スイスホテル南海大阪などの建築物の複合体とお聞きしました。(しかし、調べても確証的なもの出てこないのであくまでも伝聞)そして、それらの建築物群の真ん中にあるのが、ここ「なんばガレリア」。空間にすることを余儀なくされたいわくつきの場所なんですと。結果的には、こんな素敵なとこになったんでよかったですね!「なんばガレリア」にあるガラス張りの大屋根。実はすでに頑丈な地盤になっていたんですよ!それは、前述のように元々この空間はビルの増築部分になる予定だったからなんです。凄い!南側正面に見える3階部分までは南海なんば駅。さらいその上は「スイスホテル南海大阪」です。ホテル側から見下ろす「なんばガレリア」。ロビーにあるカフェからの眺めはもっとええですよ。リッチな待ち合わせ場所にもなりますね!そして、再び大屋根のお話。屋根のはり?は、スイスホテルから続く構造物になっているとのことです。宴会場の裏側らしいのです。しないとやはり支えきれないらしいです。色んな工夫でこの大屋根が出来たんですね。安全第一!南海さん凄い!水色部分は「大黒柱」。南海会館の壁面だったんですね!気がついてませんでした。明るく素敵な吹き抜け空間「なんばガレリア」。(VII)南海電鉄・難波駅(VI)南海電鉄・難波駅(V)南海電鉄・難波駅(IV)南海電鉄・難波駅(III)南海電鉄・難波駅(II)南海電鉄・難波駅(I)南海ビルディング正面右側に見える通称「鐘つき堂」。正面から見るお姿に「鐘」は見当たりません。天気のいい日は屋上の「鐘つき堂」とてもきれいです。南海ビル見学ツアーの際に案内していただきました。南海ビルのかっこいい「塔屋」だということ。御堂筋の突き当たりだけに、シンボリックなものには間違いないです!天井には何かがぶら下がっていたような感じ。重たい「鐘」は無理な感じかな^^・・・んー、どうしても鐘がぶら下がっていて欲しい!しかし、実際に「鐘つき堂・塔屋」に来てみると意外と気になるのはコチラ「関西空港特急ラピート」の看板。中身どうなってるんやろー?カラーエフェクトかけときました!これだとかっこいいです!ところで・・・ラピート(関西空港特急)にかける思い、それは、この出来事から始まったと言ってもいいでしょう。1988年11月11日南海ホークス球団をダイエーへ売却。これは大変残念でした。これで空港開港に向けた様々な事業が始まったと記憶しています。1990年には南海サウスタワーホテルが開業(現スイスホテル南海大阪)空港の玄関口としての機能を整えていきました。大阪球場はしばらくほったらかし。CATSになったり、住宅展示場になったり・・・1998年にやっと解体されました。解体自体は残念でしたが・・・そういえば、球場入口付近にハードロックカフェもあったりしました!そして球場跡地に2003年10月ようやく「なんばPARKS」をオープンさせました。2007年4月にグランドオープンです。肝心の関西空港が低空飛行。一段と関空が活性化しないと南海電鉄さん色々厳しそうです。[難波(なんば)(大阪)]南海なんば駅で出発を待つ関西空港行きラピート。増え続ける乗降客を捌くには限界に来ていました。万博終了後の1972年(昭和47年)より大改造に踏み切りました。架道橋の高さ設定などの問題もあり、2階部分のプラットフォームを3階部分へ。その下2層を有効活用する案になったとのことです。道路側に高野線の仮高架橋をつくり本戦を東側部分に西側部分を高架化させ完成したのち、東側部分も高架化していったと。^)1974年(昭和49年)10月に南海線ホームが完成。写真はその後の様子かな。高野線ホームの工事中のようです。新しいなんば駅が完成しました。鉄道ピクトリアル2008年8月号より。なんば駅完成を待たずに、地下2階〜1階部分にはなんばCITYがオープン!1973年(昭和53年)11月に一部開業!1975年(昭和55年)3月には南館完成で全333店グランドオープンとなりました。当時の南海ビルディング正面。南海の緑のマークが懐かしい。(なんば駅完成記念乗車券より)オープン当時、一階部分から3階改札口へ。今の「なんばガレリア」かなりすっきりしたのがわかります。この空間にも色んなエピソードあります。オープン当時の1階中央改札口です。色目や入居テナントは変わりましたけど、構造自体はそんなに変化してません。新しいなんば駅完成当時に配られてた時刻表。旭屋書店の広告付きです^^ピラミッド広場とかありましたね!こちらはなんば駅リニューアル完成当時のチラシです。きのくに号とか懐かしいですね。[難波(なんば)(大阪)]南海なんば駅。(V)南海電鉄・難波駅(IV)南海電鉄・難波駅(III)南海電鉄・難波駅(II)南海電鉄・難波駅(I)南海ビルディング正面にはメダリオン。残ってるのがかっこいいです。阪堺鉄道時代に輸入した客車のカーテンの布地についていたものと。羽根のついた車輪が飛ぶように速く走るといったことからこのマークを社章に。ちなみに・・・こちらのハグルマソースはこちらの社長さんが南海の社長と仲良しで、「うちのマーク使ったらどや!」で羽車マークとなったとのこと。^空襲で焼けてしまった専売局の跡地に1950年(昭和25年)大阪スタジアムの建設がすすめられます。1956年(昭和31年)の南海なんば駅。めぐる鉄道全路線より)後述する南海会館(これも南海ビルディングの一部!)の建設はドーム屋根左側(西側)で始まります。昭和32年南海ホークス黄金期のホームスタジアムとして賑わってました。写真上部の南海会館の建設が始まってます。創立70周年事業として南海会館の建設。周囲はまだまだ低層の建築物ばかりですね。(鉄道ピクトリアル2008年8月号より)1972年(昭和47年)改良前のなんば駅。ホームは高架2階部分。ドーム屋根がとてもかっこいいターミナルです。惜しまれつつ、なんば駅は更なる大改造に動き始めるわけです。(追加)現在の南海ビルディング・南海会館。昭和47年やったかな。改良前なんば駅(鉄道ピクトリアルより)。[難波(なんば)(大阪)]南海なんば駅。関西国際空港と直結する大阪の玄関口「なんばガレリア」。(IV)南海電鉄・難波駅(III)南海電鉄・難波駅(II)南海電鉄・難波駅(I)南海ビル(高島屋入居)の完成に引き続き、プラットフォームの高架化が行われました。写真右側(西側)の貨物駅を廃止して仮設プラットフォームを。続いて左側(東側)旧旅客駅敷地に4線5ホームを建設。仮設プラットフォームに残りにもう一組を建設。(できるまでの間、4線で本線・高野線をなんとかまわす。1938年(昭和13年)に完成。ホームの天井が円形ドーム状。これで駅舎・プラットフォームとどちらも立派な「なんば駅」が誕生。ドーム屋根が広々ええ感じです。ヨーロッパの駅みたい。戦前の建物はかっこええです。南海ビル建設当時のまま残っている(秘密の?)階段!先日の南海ビル見学ツアーで案内してもらいました。高島屋従業員にもあんまし知られていないらしい。当時のまま放ったらかし!それが何ともええです!新しく増築されたとこの境目にあります。南海ビルディング東側。赤丸で囲ったとこです。[難波(なんば)(大阪)]昨日の南海なんば駅。高島屋本店が入居する南海ビルディングが四代目駅舎。ルネッサンス様式の堂々とした姿がなんともかっこいいです。誰がみてもかっこいい。南海は1929年(昭和4年)より難波駅の大改造に乗り出しました。写真は工事着手前の三代目なんば駅舎。工事は、この駅舎を避けるようにすすめられたようです。1930年(昭和5年)に中央西より部分が完成。!」と営業を始めてます。夜も高島屋一部開店中!さらに西側部分が完成。こんな風に分けて順次拡張・・・ほんと壮大なビルディングです。二期工事完成!!そして残りの東側部分の工事に着手。1932年(昭和7年)7月に完成。駅のホームの高架化は1938年(昭和13年)ですので、まだ地上ホーム。7月15日より!ええ感じです!当時のオープンしたての高島屋南海店に駆けつけたい!昭和10年の南海ビル。[難波(なんば)(大阪)]南海なんば駅、難波駅の歴史をたどる旅。1911年(明治44年)10月に完成。翌11月には南海食堂も。