2020年01月29日1[大きい写真で見る]ワイパー痕を気にして、歪みを生じたりする事を嫌い敬遠してきた酸化セリウム。ストレートのテクニカルスタッフへの確認を重ねてワイパー痕を消すチャレンジをしてみた。2[大きい写真で見る]条件は以下。電動ドリルで磨ける事。(工具ない)3フェルトバフないからスポンジバフで磨ける事。(工具ない)4歪みを生じたりしない事。(今より悪くなりたくない)5飛び石なんか追わないし趣旨が違う。6爪にかかる、指の腹で判るものは無理と決めている(歪みの方が怖い)(歪むほど強烈な商品でない事はストレートにも確認済み)つまり安全性寄り。ストレートのテクニカルスタッフからの回答は以下。深い傷ですと難しいと思われます。リスクですがポリッシャー等の回転速度にご注意頂く事と特殊な表面加工やコート等をしていなければ問題ないと思われます。使用方法と致しましては、数滴バフに付けて頂きガラス面に塗りつけて頂いてからバフを軽く当てた状態で回転をさせて研磨してください。洗車後、拭き取りを行い、ガラス面に水分がない状態で施工して頂けますでしょうか。約25%となっております。素人が強烈な粉買って、チェリーアタックするより手持ちの電動ドリル、スポンジバフも使えて好都合。ちなみに取扱説明書にはドリルとスポンジ使用が許容されており、最高回転数2,500rpm以下で使用する事が明記されている。私の大昔の日立製ドリルはMAX1,050rpmなので半分も行かないパワー^_^ある意味安全^_^酸化セリウムは沢山種類があり、本来水に溶けるものではないので、増粘剤+水で液体とし一体化しているように見えるこの商品は平均粒径が細かいと寄りの品質と想定。(安全)本物のレアアース粉物は多種粒径があり、磨き、中間、仕上げをダブルアクション+バフでプロが組み立てる。磨く際に霧吹きを挟む量とかタイミングとか磨き回数、方向、圧着の加減の技量を必要とする。(技量ない)3[大きい写真で見る]容器はこんな感じ。写真はないが、プラ容器同様の素材で中蓋もあるから、保存も効く。油膜、撥水コートを落とす事から始める。ウロコ取りで明らかにワイパーの直線傷が確認出来る。【確認時に可視しやすい色。太陽光などうざいなぁって感じてる。6[大きい写真で見る]更にキイロビンゴールドで磨く。フロントガラスを再度洗車、ふき取りを行う。モノタロウウロコ取りとキイロビンゴールドを連続施工したのは、何となく下地を自分の手持ち道具で完璧にしたかったから。初回につき様子見で10分程の磨きに留める。(正体不明の為)キイロビンゴールドより液剤自体の粘り気はないが、キイロビンゴールドをたっぷり、コイツはその1/4くらいの使用量で伸ばしても白い付着物面積が多い。(ガラスを拭き、水気がないのもありますが)8[大きい写真で見る]確認は夜間の対向車でないと出来ない。自分の見える感覚も持っているから。光軸めちゃくちゃ野郎が来たので撮影。明らかにワイパー痕が薄くなっている。拡大すると放射線が一部左右に広がってる箇所ある。ここは磨き足りないのか、取れてない。