京都とデンシャと、京都と京都から西へ東へ、デンシャの旅。リンク、そして古い記事でもコメントなど、お気軽にどうぞ。※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。線路っ端にたたずめば...鉄旅家族てつどう鉄道全線完全制覇の旅テツとkissデジと私どん・ぶろ。風来坊の激暇日記ふらり京都、旅して日本pepeさんの毎日が乗り物酔い。1月のリベンジ旅その2、第3セクターの秋田内陸縦貫鉄道を訪問します。文字通り秋田県の内陸を南北に縦貫する鉄道ですが、かつては国鉄の、北から阿仁合線(あにあいせん)、南からは角館線(かくのだてせん)として建設されたものの、繋がることなく赤字で廃止になる運命だった路線を3セク方式で引き継ぎ開業、のち全通させたという経緯があります。起点の鷹巣(たかのす)駅。JR鷹ノ巣駅(表記が違います)の西隣に建っていて、国鉄阿仁合線から3セク転換された昭和61年に誕生した駅舎。改札が始まったようです。一日乗車券「ホリデーフリーきっぷ」(2,000円)を購入して僕も列車へ向かいます。列車最後尾から駅舎の方を見たところ。JRとホームは繋がってるのでそのまま乗り換えもできます。平成元年の全線開通時に投入されたというAN-8800形の車内。7:05発の列車でいよいよ鷹巣駅を出発。ローカル線」のたたずまい。7:21、最初の列車行き違い。昭和9年、国鉄阿仁合線の羽後上大野(うごかみおおの)として開業した駅。ここ、降りて見てみたかった駅舎なんですが...。途中、駅でも何でもないところで停車、運転士さんが降りてったのでビックリしましたが、線路上にお米の袋か何か落ちてて運転上の支障になったので退けに行ったんだそう(苦笑)。7:29、内陸線最初の途中下車を敢行します。Comments最終日は秋田縦貫鉄道ですか。関西に住む自分にとってはなかなか訪問難易度の高い路線かな、と思います。途中下車されるとなると、一日仕事になりますかねぇ。それにしても米袋が線路に置いてあるとか、どんだけのんびりした路線なんでしょうか(笑)まぁ脱線すると洒落にならないですけど。列車のカラーリングが関西線の車両に似てるような...。ありがとうございます。初詣にも行かれないんですよ。訪れてみたい路線のひとつです。]★ねじまきさんこんばんは。今回は各々訪問日を分けたので、比較的ゆっくり...ですけどやっぱり運転本数の少ない路線なので駅めぐりを兼ねると一日仕事ですね。基本的にホントのんびりした鉄道でしたね内陸線は。米内沢駅では、委託の駅員さんが改札時間終わったら朝飯食べに家に戻られてましたしね(笑)。JR関西本線のキハ120、確かに顔は青いんですけど、サイドはステンレスって知ってました?僕、最近気付きました(汗)。]★オバ鉄さんこんばんは。いえ、決して社交辞令というワケじゃないんですけど、それだけスケジュールと目的が明確でしたら僕がでしゃばる理由は何もございません(笑)。お気になさらず親子水入らずの時間を大切になさって下さい。いうか、京都で年越しされるんですか!せっかくだから駅から歩ける距離の東寺や東/西本願寺などに初詣に行かれては。どちらもお寺ですけど(苦笑)。