先にご紹介した昔の羽田空港をはじめとして,1950年代の空港シーナリーがたくさんあります。これらの空港にその時代に飛んでいたレトロなAI機を表示させる方法を説明します。先にレトロな羽田空港をご紹介しました。”www.calclassic.com”では,羽田だけではなく1950年代や1960年代の世界中の空港シーナリーが公開されています。これらの空港をインストールしただけでは,レトロなAI機を表示することはできません。表示するためには,AI機のデータ,AI機を運航するフライトプランなどを導入する必要があります。通常は,AI機のフライトプランはFS2004をインストールしたフォルダー内にある”Scenery\World\scenery”フォルダーに入れます。レトロAI機のデータは,世界中の空港にレトロAI機を表示させるために少し変わった仕組みを使っており,単にAI機のデータとフライトプランを導入しただけでは表示できません。読者の皆様には申し訳ないのですが,私にはその仕組みの詳細については,説明できるスキルがないので説明を省略させていただきます。その代わりというと言い訳がましいのですが,レトロAI機を表示できるよう,その導入方法について,できるだけわかりやすく説明するつもりです。FS2004で昔の羽田空港にタイムトラベルする方法FS2004は飛行機の歴史をたどることができるフライトシミュレーターです。飛行場の歴史もたどることができるシミュレーターです。複数のFS2004環境を1台のPC上に作ることができるようになったので,飛行場の歴史をたどることが簡単にできるようになりました。17:00レトロなAI機を表示するために必要なデータを導入するレトロAI機を表示するためのデータは,2種類あります。AI機とフライトプランデータとシーナリーデータです。2番目のシーナリーデータが,先に書いた特殊な仕組みに関係するものです。データのダウンロードデータは,すべて”www.calclassic.com”からダウンロードします。calclassic.comから引用AI機のデータまずAI機のデータとフライトプランをダウンロードするページを開きます。Aircraft“メニューをクリックします。表示されるとすぐに,ダウンロードリンクがいくつか表示されますが,これはFSXとP3D向けのリンクですので,間違えないようにしてください。FS2004用のデータリンクは,ページをスクロールした下の方にあります。赤字の”Warning!”が,リンクの始まりです。Traffic“という全部で17のファイルをダウンロードします。あるので,頑張りましょう。calclassic.comから引用シーナリーデータのダウンロードつぎに,シーナリーデータをダウンロードします。シーナリーダウンロードページを開きます。このページを開くには,トップページの右側にある”Scenery“メニューをクリックします。America”までスクロールしてください。1962“データの中に入っています。ダウンロードするには,写真をクリックしてください。ダウンロードしたファイルは”ca592k4.zip”というファイルです。1959”シーナリーを表示確認のためにダウンロードしておきましょう。calclassic.comから引用データのインストールAI機データとフライトプランデータの導入AI機とフライトプランのデータは,ダウンロードした17ファイルを,適当な場所で展開します。私は,間違えないように展開後のフォルダーの先頭に,01から17までの番号を付加しました。展開したファイル内には,それぞれのフォルダー内に”SetupXX.exe”という実行ファイルがあります。それらを一つずつ管理者権限で実行します。作者の説明では,この実行でレジストリーやメニューを変更することはないそうなので安心して実行してください。一つ注意するのは,インストールするフォルダーをまちがえないようにすることです。複数のFS2004環境をインストールしているので,実行ファイルはまずメインのFS2004環境のフォルダーを探し出してしまいます。レトロ環境を用意しているのであれば,そちらを指示するようにしましょう。起動直後のセットアップフォルダーフォルダーの変更は,右側の”・・・”をクリックして開くファイルウインドウから選択します。レトロ環境を導入したFS2004のフォルダーを指定する正しく選んだら,”Next>“をクリックして表示された指示どおりに実行します。17ファイルを実行するので,時間がかかります。シーナリーデータの登録つぎにシーナリーデータを登録します。ダウンロードした”ca592k4.zip“を適当な場所で展開します。展開してできた”ca562k4”フォルダーの中にも,”SetupCA59.exe”というファイルがありますので,これを管理者権限で実行します。AI機と同じく,導入先のFS2004フォルダーを選ぶようになっていますから,間違えないようにしましょう。scenery”フォルダーの中に導入されます。scenery”内を見ると4つの新しいファイルがあります。CA59とCA62は,カリフォルニア空港の1959年と1962年のシーナリーデータです。LandClass”が,先に説明した特殊なシーナリーデータです。scenery”に入れておきます。scenery“内には,AI機を登録した際に導入された特殊なシーナリーデータとAI機を表示するためのAI機のトラフィックデータがシーナリーとして登録されています。これらをすべてシーナリーライブラリーに手動で登録します。Layers”の説明を参考にします。この説明は英語が不得意な私にとって少しわかりにくいものでした。そのため,私が試行錯誤で決定した優先順位を表示しておきます。ただしいかどうかは不明ですが,この順番でAI機が表示されシーナリーにも不具合がないので使ってみてください。LandClass”の位置は,シーナリーよりも下位でオブジェクトよりも上位になるようにしてください。表示の確認1959年のハワイのホノルル空港シーナリーで,表示の確認を行います。この空港は,空軍の基地としても利用されていて軍用機とエアライナーそして一般の飛行機も利用しているからです。フライトの日時を,1959年に設定します。このシーナリーを観察すると,ほとんどのAI機を確認することができます。駐機場で,軍用機を確認できます。駐機場の軍用機,自分はJALのDC-7です。旅客ターミナルの近くにも軍用機が見えます。高速移動で,ターミナルビル付近を表示しましたそして滑走路22の右側では,一般の飛行機を見ることができます。低翼機の他に複葉機も見えますので,当時はまだ複葉機がたくさんいたのでしょうか。滑走路22の右前には,駐機場にいる他のエアライナーが見えます。上空に上がるとジェット機を含むたくさんの機体が観察できます。上空から見たホノルル空港のターミナルビル付近その他の補足シーナリーcalclassic.comのシーナリーページ内には,昔にはなかった高圧線や船のデータを削除するシーナリーも公開されています。探しにくいのですがシーナリーページ内をよく見ると見つかるので,時間があるときにすべてのデータをダウンロードして導入してください。作者の意図したレトロな世界が表示できると思います。まとめすべてのデータを導入すると,羽田空港を表示したときにも,ちゃんとレトロAI機が表示されるようになります。私は最初,AI機のデータとフライトプランだけ導入していましたが,それだけではAI機が表示されませんでした。Scenery”内にあるデータをすべて登録しなければならないことが判りました。表示方法については判れば簡単なことなのですが,表示の仕組みは謎のままです。FS2004には,判っていない高度なスキルあるようです。関連記事FS2004で使われる音を変える方法B737は,世界で一番たくさん生産された旅客機です。初期のB737-200から最近のB737-MAXまでシリーズが続いています。FS2004でB737シリーズを使うとき,通常はデフォルトサウンドのB737-400のエンジン音が使われます。この機体の...続きを読む戦列を離れてしまったSTARFLYERのA320真っ黒な機体のA320を擁したSTARFLYERは,新北九州空港の開港に合わせて運航を開始しました。初期導入のA320-200の4機は,リースバックされて戦列を離れ,新規導入の機体は,シャークレットを備えたものに変わっています。それでも残り3機のA320は...続きを読むまだまだがんばっていますよJALのB767-300JALに長年がんばって活躍しているB767-300がいます。JA8987は,1998年2月に国際線機材としてJAAに導入され,2008年4月にJALに移籍したあと国内線仕様に改修され現在はWiFiアンテナを装備し「がんばろう日本」withくまもんとして活躍していま...続きを読む超難関の慣性航法システム慣性航法装置とは現代のようにGPSを備えていない航空機が,自らの計器だけで飛行するために考えられた装置です。B-707をはじめとして,昔の旅客機は慣性航法装置を装備して自立飛行を行っていました。この慣性航法装置をフライトシミュレータで再現したものがあります...続きを読む製造会社の下取りによって超短命となった最後の三発機MD-11は,マクダネル・ダグラスがボーイングとの合併前最後に製造した最後の三発機です。合併によって,MD-11の新規受注が中止され,B777の導入に合わせて有利な下取り条件提示により,導入からわずか10年という超短命の旅客機となりました。最近のMRJ-90については良いニュースを目にしません。初キャンセルだの競合に負けそうだとかいう記事を読むと,やきもきします。自分の仮想世界で自由に飛ばせてやりたいと思い,FS2004にインストールしました。いろいろなトラブルを乗り...続きを読むX-Plane11を緑豊かにX-Plane11のシーナリーデータはデフォルトでも美しいと思います。過去のX-Plane用に用意されたライブラリの中に日本の木立を豊に表現するためのライブラリがありました。今回その効果を検証しました。X-Plane11導入日記(その17)...続きを読むレトロだけど上品だったジェット機までのJALのリリーフ機ダグラス最後のプロペラ旅客機が,DC-7です。日本航空が,国際線用機材として1956年に導入しましたが,すでにジェット旅客機DC-8を発注済みであったため,1960年のDC-8導入までのリリーフ機としての位置づけでした。B767-300ERJALの国際線用機材として運用されているB767ー300ERの中でウイングレットを取り付けた機体があります。SUITE”と呼ばれる豪華設備への改修が2013年から行われ,長距離国際線に就航しました。私のFS2004の表示に異常が発生しました。した原因は不明ですが,表示される黄色い柱は滑走路表示に似ていました。試行錯誤で復旧を試みましたが,うまくいかずFS2004の再インストールをすることにしました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイトサイト内を検索お知らせ管理者宛メールアドレスを新設しました添付ファイルや画像を添付できるよう新しいアドレスを取得しました。pbookへの直接のご連絡は宛てにお願いします。スパムメール対策のため,メールアドレスは画像です。読み取って,入力してください。画像などの添付ファイルも受信できます。21:02X-Plane11で使える日本国内の飛行場リストを更新しました2019年12月14日時点でリストを更新しました。フォーラムを改善しましたフォーラムへの投稿を便利にするため,画像の投稿機能を付け加えました。トピックの投稿手順をわかりやすくするための説明トピックを掲載しました。記事に関する質問や,要望がございましたら,フォーラムに参加して書き込んでください。フォーラムへの参加をご希望の方は最初にこちらをご覧ください。参加者の登録が済んだ方は,サイドメニューにログイン欄を設けていますので,そこからログインしてください。SSLを導入しましたhttp://でもhttps://のどちらでも参照できます。Googleの検索において当ページのURLがhttps://www.tab-log.netと表示されるようになっています。プロフィール管理者:pbook飛行機大好き。