私まだ最新のZX10Rに乗っていませんが早く乗りたくなってきました。高田氏:現行のあの形になってから出来もいいから良いと思いますよ(笑)db:話を少し戻します。耐久レースは長丁場で陽が落ちればライトオンで走りますが、ドライの昼と夜では相当タイム差があるんでしょうか。高田氏:走るコースによって違うとは思いますが、例えば鈴鹿8耐であれば昼夜のタイム差は1秒くらいかな。db:え!1秒だけですか!凄いな~!もうその世界、ぜんっぜん分かんないっす!高田氏:フランスにあるマニクールは暗かったな~。見えね~って感じ(笑)db:そうだ!高田さんは海外レースも出場されてますね!高田氏:はい。ルマン24時間に出場しています。冒頭にも述べているが、高田氏には6歳年上の兄がいて、大きなレースが有ると必ず兄は来ていた。それは高田氏が兄に声をかけてレースに来てもらっていたのである。そんな高田氏に兄は「特に何もやってあげられないのに、なぜレースの度にサーキットに来れないか聞いてくるの?」と聞かれた。高田氏は来てもらえることで安心感を感じるし、お守りのような存在であることを兄に伝えた。それを聞いた兄は「大きなレースには必ず行くよ!」と言ってくれた。言え海外のレースにはなかなか同行する事は出来なかったが、2013年のルマン24時間の時はヨーロッパのレースも見せたくて兄を同行させた。実はその最愛の兄は2007年に癌を発病していた。その時の手術は成功し元気な兄に戻った。2013年のルマンである。兄も念願のルマンへ同行した。そのルマンで兄から打ち明けられた。「実は病院の検査で引っかかったんだ」と。ルマンが終わり、帰国後病院に通い治療に専念した。高田氏は2015年の鈴鹿8耐の後はほぼレースに出ていない。言うのも兄の病状が余り良くなかった。高田氏は兄を見て、「あ~、少し厳しいかな~」と思ったという。それまでずっとレースに同行してもらい、夏になれば1週間泊まり込みで鈴鹿8耐に出場してきた訳だが、2016年は暖かい季節になったら兄とツーリングに行ったりレース活動ではないところで兄と一緒に時間を過ごそうと高田氏は計画し、自身のレース活動は入れなかった。2016年の開幕戦で三原荘紫や國峰琢磨を表彰台に上げて一区切りつけた高田氏が兄に連絡を取った。するとその日から入院だと告げられた。病状が重くモルヒネを打ち始めた。兄は「バイクも車も乗っちゃダメなんだって。それに、あと1か月だって言われたよ」と。高田氏は毎日兄を見舞いに入院している大学病院に通ったが、それから1か月後の5月に共に駆け抜けてきた最愛の兄が亡くなった。(モテギ)海外レースdb:高田さんは3年間海外でレースをやってきたという事ですが、海外のレースはいかがでしたか?高田氏:そうですね、2013、2014、2015年の3年間やってきたわけですが、1年目はどこのコースに行っても始めて走るコースな訳ですよ。3人のライダーでセクションをこなすから、1人あたりにするとそんなにコースを走る事が出来ないんです。始めて行ったコース、ほとんど乗ったこともないマシン、それでもタイムを出さないと私のリクエストを聞いてくれない。いう事かと言うと、1年目のドイツのレースで1分35秒のタイムで走り、トップが28秒後半ぐらい。そのチームのトップが30秒くらい。その時フロントのイニシャルが足りないことに気づき、メカニックに「フロントのイニシャルをかけたい」と言ったら「BMWはこんなものだ」と言って取り合ってくれない。その後徐々にタイムを上げて行き、予選前のセクションの時にチームのトップタイムと同じまで上げていった。再度、メカニックにイニシャルを上げるよう伝えても同じ答えが返ってくるだけ。その時高田氏はマシンから降りて道具を手に自らイニシャルを上げてコースに戻った。29秒のタイムを出しピットに戻ると、メカニックが工具を手に持ち「速人、次は何をする?」と言った。それほどタイムを出さないと何もやってくれない。db:正に実力主義、厳しい世界ですね!海外のレースは年間何戦だったんですか?高田氏:年4戦でボルドール、鈴鹿8耐、ドイツ、ルマンの順ですね。4月から9月の間が割と詰まってる感じですね。db:ルマンは24時間走るんですよね。何人のライダーで走るんですか?高田氏:3人ですね。db:どのレースがヘビーですか?高田氏:8耐ですね!db:8耐ですか!それはやはり気温ですか?高田氏:そう。気温が高いとこんなに体力を奪うんだ!って感じですよ。それはもう大変ですね。走っていて「キツイな!」って感じるのは鈴鹿8耐ですね。Racingエビスサーキット走行会db:それでは高田さんが主催しているエビスサーキットで開催される走行会について教えてください。高田氏:エビスの走行会は今年(2019年)で15年になるんですが、年4回開催しています。大人の運動会的な走行会です。昔サーキットを走る人ってほぼレースをしている人たちで、少しギスギスした感じがありました。今サーキットに来る人、走行会に来る人はレースをやる人だけではなくて、様々な趣向の人が来るようになったんです。レースの練習に来る人、普段公道を走るときの走行技術を磨くのが目的の人、仲間とのツーリングで上手に走れるようになりたい人、等々、各々それぞれの目的をもってサーキットを走る時代になっていますね。エビスの走行会では模擬レースをやって楽しく競い合ったりしています。コースを走る時にお客さん同士がラフな走行にならないように、一緒に楽しくケータリングの食事をとったりして参加者同士が顔見知りになれるような機会を設けています。速い人がそうでない人を気使う、そんな楽しい走行会ですよ。その他にも様々な趣向を凝らして参加者みんなが楽しめる大人の運動会になっていますね。多くの人がリピーターになってくれています。db:エビスではサーキット走行以外にメニューはありますか?高田氏:毎回様々なことを取り入れていますよ。タイヤメーカーやオイルメーカーなどが出店したり、燃料添加剤のテストをやったり、ブレーキパットやディスクのテストをやたり、移動シャーシダイナモを持ってきてパワーチェックやセッティングをしたりしてますね。あと、大型車にみんなを乗せて僕がバイクで走ってラインを見てもらったり、ドリフトマシンの助手席に乗せてドリフト体験会をしたりしてますよ。db:それは盛り沢山で楽しそうですね!充実してますね!高田氏:そうですね!参加する人たちが「今日は自分が一番楽しんだぜ!」って帰ってくれると嬉しいな。エビスの走行会が終わって家に帰って。「今日も楽しかった」と感じてもらえる事が僕の喜びですね!db:なるほど!素晴らしいです!db:次回の走行会はいつですか?高田氏:次は10月2日に開催します!db:楽しみですね!!走行会@エビスサーキット高田速人氏からのアドバイスdb:高田さん、我々の様な趣味でレースをやったりサーキットを走っているライダー達にアドバイスをお願いします。五感を信じる事も大切で何か乗り辛いな、とか、何かおかしいなと感じるときはそれ以上やらない。いう時はだいたいが勘違いだったりする事が多いかな(笑)。db:あはは、なるほど。私など「乗れてるな」なんて思ったら更に無理しちゃいそうですから注意します(笑)高田氏:気を付けてくださいね(笑)高田氏:サーキットを走って練習をする時は当然速く走る為の努力が必要です。ストレートでちゃんと上体を伏せてみるとか、ブレーキをかける時はちゃんと体を起こすとか、そういう動作も不可欠。ツーリングのように2速固定で走るとか、3速固定で走るとか、それは速く走ろうとする努力ではない。速く走る為の努力をしたうえで結果が、速度域が遅かったとかタイムが出なかった、というのは前向きで良いのと思う。それと、簡単に言ってしまえばチェッカーを受けなければ結果は残らないんです。10位だろうが1位だろうが。順位が上の人は、成るべくして成っている人達です。自分のテーマを考えながら、”勝つために何をすればいいのか”に的を絞ってテーマを持って練習を続ける。何も考えずにただ走っている人はその位置に行けないんですよ。勝つためには”どうすれば良いのか”、を考えて、的を絞って取り組むという事。あとは、基本的に流行りとか他人の言う事をあまり信用しない。他人がやっていない事にトライする方が、他人より秀でる部分になる可能性があると思う。勝つために何をするのかですね。僕の場合なんですけど、雨が得意なんです。雨が好きだって言うのもあるんですけど、雨で速く走れるか走れないかはハートの問題なんですよ。ハートが強い、という事ではなくて、雨が”好きか嫌いか”、という事。それと雨で速く走るには、やはりオープニングラップをどれだけ速く走れるかでレースの結果が大きく左右します。その為にウォームアップで無駄なタイヤの温め方をしないとか、諸々関わる事をシッカリ考えて臨めばオープニングラップから高いところのペースで走れるわけです。色んな事を考えて、色んな事に対し結果が出る為の準備をして、結果雨でも速く走れるという事になります。それと、サーキットを走る時は無理はしないでください。一生懸命トライはしてください。「無理をする」、例えば離されたら「付いて行かなきゃ」と焦り、で、アクセルを開ける。一方の「トライをする」、自分がこういう風に走りたいな、とか、ああいう風に走りたいな、という事を考えて色んな乗り方を試していく。して続ける事で、結果上達して行きタイムが縮む。タイム有りき、で走るのではなくて目標に向かってトライし続ける事。db:なるほどですね!とても勉強になります。ありがとうございます!高田氏の夢db:それでは最後になりますが、高田さんの夢をお聞かせください!高田氏:そうですね。海外のレースを日本人だけのスタッフで戦ってみたいですね。それと、日本もヨーロッパのようにオートバイが市民権を得られると良いなと思います。db:市民権ですか?高田氏:はい。ヨーロッパは子供から高齢者までバイクに対して理解のある方が多くて、街を走る車やバイクと人々の生活が密接に良い関係を築いています。レースでも、例えばレースファンやヨーロッパのカメラ小僧を見ればよく分かりますが、ファンにとってレースに参戦している全てのレーサーが彼らのアイドル的存在なんですね。サイン会の時などファンはまんべん無く全てのレーサーにサインを求めるんです。自分で用意してきなレーサーの写真に。レーサーは結構長時間、サインしていますよ(笑)将来日本のオートバイも市民権を得て、そしてモータースポーツも盛んになって、ヨーロッパのファンが「やっぱりモータースポーツはジャポンだね!」ってなる日が来ることを願っています。最後に、今私がこうしていられるのも、やはり幼いころから続けてきたモータースポーツ界で、本当に多くの人たちにお世話になって支えられて来たからなんです。その人たちにご恩返しする為にも私は日本のモータースポーツ界が繁栄する事を願うし、そしてモータースポーツ界繁栄の為にこれからも取り組んでいきたいと思います。db:高田さん、本日は良いお話を沢山聞かせていただきました。本当にありがとうございます。日本のモータースポーツ界繁栄のためにこれからも益々のご活躍をお願いします!今度エビスに参加させてください!本日はありがとうございました!!高田氏:はい!是非是非。貴重なお時間を拝借してお話を沢山聞く事が出来た。高田氏は足回りやオイル、タイヤ、ステップ等々、バイクに係る様々なパーツや商品の開発に携わって来た。ビックネームに頼る事無く、自身の培った正しい知識と豊富な経験値を正しく使って各界のライダー指導も行っている。レース界だけにとどまらず、自動車教習場の2輪教官の指導も行っているのだ。最近ではサーキットのスポーツ走行を利用するライダーの目的がレースの練習だけではなく、多岐に渡る事も高田氏から教えていただいた。高田氏の「同じ商品でも人によってそれがベストであったりそうで無かったりする。その人にとってベストな選択肢を伝え、そしてその人にとってベストなアドバイスをする必要がある。今後も人に伝えていくには僕自身がレースを続けて行く事も必要です」という言葉も印象的だった。私が若いころ通っていたバイクショップは愛想が悪く、まさに”The無骨”であったが、彼らは我々客の安全を心配し、また楽しくバイクに乗る事を真剣に教えてくれたものだ。無骨ではなくジェントルな高田氏だが、目を見てお話を聞いているうちに、そんなハートフルな昔通っていたバイクショップを思い出して心がほっこりした。高田氏のように、常に”善意の決断”をしている男はカッコいい!そんな善意のカッコマンが増えて行けば、モータースポーツ界の未来を担う子供たちが目をキラキラさせて、カッコいいレーサーやメカニック、そしてレース関係者に憧れ、そこを目指し、日本のモータースポーツ業界はますます反映し、ヨーロッパに負けないモータースポーツ大国になると強く感じた。ネームバリューに任せて怖いアドバイスをする人や己が飯を食うためだけに業界で仕事をしている人が、もし、いたとしたら、人の命がかかわっていることを再認識していただき、一緒に日本のモータースポーツ業界繁栄のために尽力していただけると実に心強いなと思う。プロとは人の幸せを願い、人を幸せに導き、そしてその代価で生かされる最後に最愛のお兄様が天国から高田速人氏の活躍とモータースポーツ界の繁栄を笑顔で見守っている事でしょう。