[編集]博多発東京行の新幹線のぞみが次の駅の小倉に停車した際、ホームにいた乗客が先頭車両の先端部分が割れて赤い血の跡があるのを見つけたものの小倉駅では運転を中止することなく電車は発車し、対向する運転士からの連絡で新下関の手前で一時停止をして点検後、新下関まで走行して運転を取り止めにするという事故がありました。高架上を走行し、防音壁や鉄条網で線路内への立ち入りは難しい新幹線にわざわざ苦労して線路内に侵入するという労力をかける気力があるのなら死ぬことよりも生きることを考えてもらいたいものですが、本当に極限の自殺願望を持つ人の心理は私にはわかりませんので、とりあえずは他人に迷惑の掛からない人生にしていただきたいとしか言えません。新下関で運転を止めた車両を車両基地で点検したところ、先端の破損部分の内側に人体の一部(手の部分という話があります)が見つかり、博多と小倉間の線路を点検したところ、石坂トンネル(北九州市八幡西区)西側で人体の一部と東側で衣服の切れ端が見つかったようで、トンネル進入時に新幹線に飛び込んだと考えるのが普通でしょう。運転士はドンという音は聞いたが小動物だと思ったのでただちに停車する必要はないと判断したと話していて、それに対してツィッターで運転士が停車しなかったことを批判する投稿があるようですが、時速300キロに近い速度で走っている運転士は目先よりも前方の安全確認(もしも異変があったら可能な限り遠くから急停車をしなければ止まれない)に、神経を使っているはずですので、真横の死角から車両に当たったものが小動物か人間かを瞬時に判断するのは無理でしょう。犬をはねたとした場合、原形をとどめない犬の死骸を確認するために電車を急停止させて線路を点検していたら、数時間の運休になります。乗客からの非難の嵐になるでしょうから人間をはねたという確信がなければ電車を止めることは難しいと思いますので、運転士の行動を批判するのは的外れですし、新幹線は急停止させた場合でも停止するまでには約2キロの空走距離(自転車でも車でも急停止しようとしてもブレーキをかけるまでの人の判断が必要ですし、すぐには止まれません)がある上に急停止をすると新幹線の車両は台車や制動装置に負荷がかかって運転再開が難しいということもあるので判断はさらに難しいと思います。私も名古屋駅で新幹線を待っていて先頭車両に血が付いていたことが二回ありますから、小動物や鳥などをはねることは珍しいことではないのかも知れないですね。先週には車両内で殺人事件が起きていますので、新幹線の乗客になるのも命がけになっちゃいましたが、飛行機事故のチェーンリアクションと同様に今年は新幹線の厄年かも知れません。ちなみに新幹線の座席の座面は前方に引きながら持ち上げると簡単に外すことが出来るので、車内で刃物を持った人間が暴れた時には座面を外して盾になるように使うように考えられているそうです。のぞみがデビューしたばかりの頃に食料品卸会社の人が刺殺されたことがありましたから、JRもそれなりに対策は考えているみたいですね。新幹線の中で男が刃物を持って暴れた事件で、周囲の人間達は何故一緒に闘おうとしなかったのかとお気楽な内容のツイートを書き込む人も何人かいたみたいですが、刃物を持った人間を拘束する訓練を受けているなんてごく限られた警察官や自衛官ぐらいのものだと思うので、その現場で実際に対峙しているわけでもない人が言うことではないでしょう。自分を守ることは出来てもジョン・ウィックのように鉛筆一本で敵対する人間を瞬殺できるわけがありませんから、安全に逃げる方法を考えるのが一般の人にとっては妥当だと思います。警備員の増員を決めたようですが、昔テレビでやっていたドラマのような鉄道公安官みたいな人は実在しないのでしょうかね?実在していると明文化するだけでも抑止力にはなると思いますけどね。コメント(0)共通テーマ:ニュースsuzuranさんからのブログ紹介あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。コメントありが..大変勉強になりました。