ある、東海旅客鉄道(JR東海)身延線の駅である。富士市の鷹岡地区(旧・鷹岡町)に位置し、1日あたり約700人の乗車客がある有人駅である。普通列車のみの停車駅であり、身延線で運行される特急「ふじかわ」は通過する。1913年(大正2年)の開業当初は私鉄の富士身延鉄道が運営していた。その後同鉄道の国有化を経て、1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化によりJR東海に移管された。大宮町(現・富士宮駅)間の開通時に、富士身延鉄道の駅として開業[1][2]。旅客・貨物営業を開始[2]。身延間の電化に伴い、駅構内を電化。1938年(昭和13年)10月1日:富士身延鉄道を国が借り上げ。同鉄道線は国鉄の身延線となる[1]。1941年(昭和16年)5月1日:富士身延鉄道が正式に国有化[1]。1972年(昭和47年)9月20日:貨物の取扱を廃止[2]。1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取扱を廃止[2]。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東海が継承[2]。ホーム1面2線を有する地上駅である。ホームの南側が1番線、北側が2番線であり、1番線を下り列車、2番線を上り列車が使用している。木造平屋建ての駅舎は構内の南側にあり、内部には自動券売機やJR全線きっぷうりばがある。ホームと駅舎間の移動用に、ホーム竪堀側の端から駅舎まで屋根のない跨線橋が設置されている。東海交通事業の係員が業務を行う業務委託駅であるが、日中のみの係員配置であり夜間は無人駅となっている。駅の管理は管理駅の富士宮駅が担当している[3]。当駅でも貨物営業を行っていたが、1972年(昭和47年)に廃止されている。[4]によれば、富士加工製紙(王子特殊紙の前身)や鉄工所の専用線が駅に接続していた。よると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。駅前には駅前広場が整備されている。駅周辺には、王子製紙グループの王子特殊紙などの製紙工場が多数ある。441)が内部を改装され富士市立図書館の「でごいち文庫」として使用されている。駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能(2015年1月現在)。関連項目編集ウィキメディア・コモンズには、入山瀬駅に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。