立体そば...超創作料理か?ネタのために食せねば...。冷静になれば、そんなことはなく"豊田立体交差の近く"ですよね。字数の問題で省略されたんでしょう。看板でいつも迷うんですが、電話番号はそのまま出して広告として協力すべきなのか、いたずら電話防止のため伏字にすべきか....。この先の南横浜火力線No.39から和田線No.1が分岐して、日本油脂の工場や終点がNo.5がまたもや日立の別の工場に引き込まれて終点となります。これでもう1路線制覇。和田線と併走する柏尾川の鴨。すごくきれいな配色ですよね。目立ちそうですが....絶滅していないところを見ると、合理性があるんでしょう。猫の虐待を通報しましたという看板もありました。激しいアップダウンを経てラストのNo49鉄塔。左は戸岩線という、香川線のように行き先が想像できない線です。右半分、色が関西風になってます。塗装じゃなくて、さびが浮いてるみたいです。この先は戸塚変電所です。マイナー6万6千Vばっかりですけど....。自転車ですからね...。総走行距離25.27Km。本牧線も入れると、ぐるっと一周となります。この地図はカシミール3D+国土地理院”ウォッちず”を使っているんですが、ウォッちずの地図には送電線が記入されていました。鉄塔はわからないんですが。トラックバック(0)あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。4良い旅ですね、最高でした。観察力と行動力にブラボー!です。19:18)今回はきれいにぐるっと繋がりました。電力網の縦横無尽さを実感しました。鉄塔は山の上にあるので、かなりヘバります。次は、なぜか内陸に向かう本牧線を追ってみます。01:57)こんにちは。調査(?)ありがとうございます。34番地に、上永谷変電所があります。推測ですが、連絡線に入るところで、昔はそこまで鉄塔があったのではないかな、と。散歩してみたところ、上永谷変電所の周辺には鉄塔は無く、環状2号線の永野小学校下を経由して、その周辺に近ケーブル埋設の標識がありました。すると、本牧線につながる品濃変電所に行っているような感じもしました。17:46)ntさんこんばんは結構鉄塔の敷地というのは、一度鉄塔が建つとなかなかなくならないのだそうです。用地交渉で多額の費用を使っていたり、送電線としては地下よりも数分の一の費用で建設や容量アップできるからだそうです。古い地図http://www.city.yokohama.jp/me/machi/kikaku/cityplan/gis/3000map.htmlあたりを探るともしかしたら...。鉄塔はなくならないと書きましたが、私のホームの送電線も、一本間引かれてることが地図からわかりました。01:26)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。ブログトップ宙博へ行こう!今何時?(サーバーの時刻です。ご連絡いただきまして、あ..お世話になっております。ピン間1...ハーフピッチのフルピッチ巾ヘッダピ..コメント有り難う御座いました。D434..はじめまして。お..じゅん様こんばんは。さんがnice!と思った記事11月ですね。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。この広告は180日新規投稿のないブログに表示されます。