人手不足の取り組みを聞く2020年2月6日New!!ネット通販の拡大による宅配の増加や、引越繁忙期における引越難民の増加など、物流業界における人手不足の増加が慢性化して久しい。中にも人手不足に悩まされない企業もある。その差は地域性なのか、取り組みの違いなのか。今回は「人手不足」について調べた。東京都労働局によると、産業別の求人数で運輸業・郵便業は、令和元年10月が4056人(前年同月比10.4%減)、同11月は3905人(同15.1%減)と減少傾向にある。昨年4月からは、5か月連続して減少している。埼玉労働局によると、令和元年10月の運輸業・郵便業の求人数は2948人(同12.9%減)、同11月は2630人(同6.2%減)となっている。神奈川労働局でも、同10月の同業の求人数は3281人(同16.8%減)、同11月は2031人(同16.8%減)。千葉労働局では、同業の求人数は同10月が2242人(同7.2%増)。同11月は1632人(同16.8%減)となっている。厚生労働省では、「11月の求人数は全体的に6.7%の減少となっており、産業別で運輸業・郵便業は6.7%の減少。サービス業でも求人数は減少している」という。有効求人倍率をみると、「東京都の2.06倍が最も高くなっており、最低だったのは長崎県の1.16倍」と、地域的にも差が出てきている。全国の新規求人倍率は平成28年に2.08倍となり、同29年に2.29倍、同30年に2.42倍となったが、数字的には「人手不足」には歯止めがかかってきている様子だ。)を中核とする物流の総合商社、カンダグループでは、安定した経営基盤を基に、長く勤めてもらえるように、効率的かつ意欲的に働ける職場づくりに力を入れているという。労働力については以前から、既存の仕事に支障が出ないように「間に合わせている」という状況で、新たな仕事の依頼があっても、人の確保が難しいため、「お断りせざるを得ない場合もある」としている。利用者の期待に応え、高いレベルで品質を維持していくために、同グループでは昨年、新本社ビルの完成を機に新卒採用の専門部署を設置。グループ全体で採用の強化を進めている。)では、長年培ってきた専門の技術・専門の知識を蓄積していく、働きやすくて、風通しの良い職場環境づくりを行っている。労働力について、現状は不足しているという。「特に大型やトレーラなど、技術を必要とするドライバーの採用は簡単ではない。オリンピックなどの開発が終わって落ち着いてきたが、仕事のボリュームは安定している。労働力の確保が難しい状況で、いただいている既存の仕事を維持していくためにも、バランス良く採用を行っていかなければならない」としている。ネットでの求人を行うとともに、紹介による採用に力を入れていく考えだ。さいたま市)の担当者は「ドライバー不足を感じる部分がある」とコメント。同社には、2トンドライバーなどにエントリーが寄せられていることはある一方、大型ドライバーは比較的少ない。同担当者は、「ドライバーの高齢化が進み、世代交代を考える必要性を感じている。若い大型ドライバーなどはすぐに見つからないのが現状」としている。西武通運(埼玉県狭山市)の鳥居伸雄社長は「現在、当社では、ドライバー不足は感じられていない」としている。続けて、「採用担当者が、これまでに工夫を重ね続けてくれた結果では」とも話している。角田運送(千葉県市川市)の角田正一社長も、自社内で「ドライバー不足を感じることはない」と答えてくれた。感じる大きな理由に同社のドライバーの定着率の高さを挙げている。角田社長によれば、20年以上続いているドライバーが半数近く存在し、おかげで新しく募集する必要性も低いとのことだ。)の担当者も、「会社全体で見て、ドライバー不足感を感じることは少ない」としている。一方で、「現在の人手不足や人材の流動、お客様のご要望にお応えするための業務拡大を考えると、引き続きドライバー募集を続ける必要性を感じている」とも分析している。同担当者が求人活動の中で注目しているのは福利厚生で、特にドライバー本人の家庭に重点を置いている。同担当者は「他社と比較した中で、当社を選んでいただけるような福利厚生が必要だと感じている。家族のいるドライバーが魅力を感じるようなものを提供したい」としている。輝きを」をミッションに掲げるドラ侍(国分剛志CEO、福岡市南区)はこのほど、福岡のドライバー求人に特化した新サイト「ドラ侍」を開設した。今年に入り北海道や仙台にも支店を出店し、急成長を遂げている。)は2トン車箱・平車から大型トレーラ箱・平車まで幅広く洗車可能の門型自動洗車機を導入した。【東京】都の貨物輸送評価制度で5年連続評価を取得したとして、最優秀事業者の認定を受けたハヤシ配送サービス(東京都墨田区)。林秀行社長は「すべてドライバーのお陰」と喜ぶ。思い描く物流の未来は?ドローン物流や自動運転トラックなど、日進月歩するテクノロジー。大手物流会社の動き次世代の物流業界を担う人材を確保するため、大手物流会社では積極的に新卒採用を行っている。厳しすぎる運送事業者のリスクトラック荷台の貨物が交通事故によって破損した場合、荷主に対して破損分の損害賠償を余儀なくされる立場のトラック事業者。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。運転手に労働時間を規制すると稼げなくなるのでやめてほしい。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。