0:24ホンダPUのトラブルによって開幕戦をリタイアしたガスリーは、初戦で問題を抱えたことは頭痛のタネだと認めた。ホンダ製パワーユニット(PU)のトラブルでF1開幕戦オーストラリアGPをリタイアしたピエール・ガスリーは、今季の厳しいPU使用制限を考えると、初戦でトラブルを抱えたのは”痛手”だと認めた。過去3シーズン、マクラーレンと厳しい日々を過ごしてきたホンダにとって、トロロッソとの”穏やかな冬”は、2015年のF1復帰以来最も順調なオフシーズンだった。プレシーズンテストでは全く信頼性の問題が起きなかったホンダPUだが、”本番”の決勝レースでトラブルが起きてしまう。ガスリーがMGU-Hの問題でわずか13周でリタイアを喫してしまったのだ。ガスリーは、今季はドライバーひとりあたりPUが最大3基までに制限されていることを考えると、この結果はかなりの痛手だと認めた。「テストはかなりうまくいっていたし、問題は全く起きなかったのでとてもがっかりしている。「僕は嘘をつくつもりはない。それは間違いなく頭痛のタネだ。それがどんなものであれ、次のレースをできる限りスムーズなモノにしようと、みんなが調整している。「テストはとてもうまくいっていたし、問題も全くなくてとても良い感じだった。今回、問題が起きてしまったのがただただ残念だ。厳しい船出となったトロロッソ・ホンダ。それでも、ガスリーはホンダについての信頼をなくしてはいないようだ。「もちろんテストの後は楽観していたけど、こういう状況に遭遇しうるということは分かっていた」とガスリーは話した。「今シーズンについては、楽観的なままでいるべきだと思う。レースをするたびに問題が増えていくわけではないからだ」ホンダは、ガスリーのトラブルがMGU-Hに起因していたと発表したものの、故障の詳細やコンポーネントが再使用できるかどうかといった情報は明かしていない。ガスリーは、全21戦の初戦をパワーユニットのトラブルでリタイアしたことで、シーズン中のグリッド降格ペナルティは避けられないと考えているようだ。「簡単にはいかないだろう。どこかのタイミングでペナルティを受けることになるはずだ」とガスリーは語った。「だけど、そのことについて今は考えたくない」もう1台のトロロッソ・ホンダ、ブレンドン・ハートレーはスタート直後の1コーナーでタイヤをロックアップ。フラットスポットができてしまったことで緊急ピットインをしたが、2セット目に使用したソフトタイヤもパンクしてしまい、最終的に15位でレースを完走している。F1発表会00:53F1スタッフが見守る緊張の瞬間。アルファロメオ・レーシング、フェラーリPUを始動!00:44F1アルファタウリF1、マシン始動に成功。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。