̄;この度、僕のアシ車に就任。159のレーダー探知機移設等、チョイと細かい事をしてもらう為に、コイツをお借りしました。あっ、今回はモディファイじゃないですよ。POPと言うベースグレード...に、なるのかな?エンジンは、たったの69ps/10.4kgmしかないけれど、いやぁ〜・・・元気元気!!基本的に、以前代車でお借りしたPANDAと同じドライブ・トレーンなんだけど、デュア・ロジックは遙かに洗練されていると思う。これなら、オート・モードでボーッと運転する事も許容範囲。マニュアル・モードで、活発に...ギュンギュン走り回る事だって出来ちゃう。何より、ボディ剛性が高い。ホントにFIAT?・・・ってな位、ビシーッとしてる。脚廻りに関しても、ダンピングの効いた、それでいてしなやかさも感じる僕好みの乗り味。唯一、僕が気になるのは、電動アシストのステアリング。コイツのフィールが、どうしても違和感を感じてしまう。それ以外はホントに良い。デザインだけで選ぶも良し、中身で選ぶも良し。500・・・ホントにアシ車としてお勧め。それこそ、自分自身の次期アシ車としても考えてしまう。その位、気に入っちゃいました。500らしくて良いかな。使われてる材質はチープ。高級素材とは無縁の空間。それがホントに可愛いのだ。̄;イタリアン・デザインの神髄、ココにあり...って感じだね。159が最終プチ・イジリの為、ドック入り中。159のモディファイは完成。言う事で...再びGrandePuntoの登場。コイツのセンス・色使いはイタリアンならでは。高級素材を使ってる訳でも、質感が高い訳でもないけど、でも...センスが全てをカバーしてくれる。159の最終プチ・イジリ。事で、またまた僕のアシ車変更です。ん?・・・この顔は、AzzuroArgentinaのMaserati?じゃないですね。GrandePuntoです。Panda同様デュアロジック。エンジン・パワーは、コチラが上(と言っても、たったの77ps)だけど、ボディが大きい分、非力感は否めない。乗り比べてみると、あくまでも街乗りコンパクトとしては、僕はPandaに軍配を上げたくなる。コイツは、経営危機に陥ったFIATを立ち直らせた立役者。大人4人が無理なく座れ、高いボディ剛性と活発に回るエンジン。何より、そのエクステリア。プチ・マセラティと呼びたくなるカッコ良さ。最近、街で2回程(たった2回かいっ!)GrandePuntoを見かけた。存在感があって・・・カッコ良いんだよなぁ。コンパクト王国の日本で、もっともっと売れても良いと、僕は思っちゃう。コイツのABARTHが出て来たら・・・しかも噂のSS(エッセ・エッセ)だったら、チョイと心は揺れるかもぉ。