陸中門崎(りくちゅうかんざき)駅から、地形に阻まれるワケでもないのに進路が急に直角に北へと向かいます。車窓からチラッと見える名勝・猊鼻渓(げいびけい)の入り口。このあたりから再び進路は東へ。ここでまた直角に南へ向かう進路をとります。パチンコ店のようなスーパーの建つ摺沢の風景。ここまでで一番大きな街でしたが、その昔、この町に鉄道が通るように政治の力で路線のルートが大きく変更されたのでした。そんな政治がらみの迂回ルートが、この南進でやっと終わります。ここでようやく本来の東へ向かうルートに戻ります。陸中門崎からは直線距離およそ10km、それが先述の理由で逆U字形に倍以上もの距離を迂回させられるという、我田引「鉄」の典型例として大船渡線のこの区間はつとに有名なのです。進行方向左手に室根山(むろねさん)を眺めているうちに列車は宮城県へ。沢沿いに谷を降りていくと、間もなく当列車の終点・気仙沼。列車を降りて改札を抜けると、この光景。え?港も見えない高台のこんなところまで津波が!?Wikiなどによれば、12月の「漁港のまち」を象徴する駅舎へのリニューアル工事の最中だったようです。それより気になったのは、この納品されたばかりと見受けられる新しい駅名標です。大船渡線は本来、この先太平洋沿岸を陸前高田(りくぜんたかた)などを経て盛(さかり)駅までを結ぶ路線なのですが、この表示は完全に...ここが終点...。