神奈川県の湘南のお客様ですが、このたび1年落ち走行距離4.000kmの展示車をご購入になられたとの事で、ご依頼を頂きました!弊社では神奈川県のお客様にはVIPの方が一番多いかもしれません。住めば住んだで排他的なところも無く地元の方も優しいですね。確かに軽量化にも一役買いますし、ダンパーのようにいずれの交換もありませんが、そうは言っても貧乏臭いでしょう。後10年はそんな余裕は間違いなくありませんねーこの派手さは賛否両論完全に好みは分かれるでしょう。座面のパンチングレザーが変わっています。保護範囲も限られてしまいます。車の外観の雰囲気は損ねます。“ライトポリッシュ”で磨きを行ってからの貼り込みとなります。親水性の強いガラスコーティングをトップコートとして保護膜を作ります。内部浸透されてしまうと染みのように見えても実は錆となっている場合もあります。表面付着の水染み(アルキル金属基)を除去しても、メッキ内部がうっすら曇ってしまっています・・・こうなると逆にクロムメッキの方が厄介です・・・アルマイトに比べメッキ被膜の厚さが下手をすると1/100以下なので、メッキ自体を剥離させてしまうリスクが高まります。国産車のようにクロムメッキではなくアルマイト処理をされたアルミニウムだからと言われています。洗車時の拭き上げが甘かったり、シャンプーをきちんと洗い流していないとこの錆びの発生は激しくなります。同じ欧州でもイギリスやイタリアはそこまで厳しくないようです。磨いたり鱗落しを行った後に起こりうるデメリットが予想が付かないためです。対象は極度に強い鱗付着と極軽度の瑕の除去となります。高温になった場合には明らかにパッド表面はフェード状態に陥ります・・・と言うのは、ダストがでるという事は圧力で挟み込んでいる力+削れる事で生じる摩擦力も加わりますが、低ダストですと摩擦力は低くなってしまいますので、おのずと制動力は低下しますし、フェードもしやすくなります・・・フェードを起こせば、ロータージャダーも発生しやすくなるかもしれません。光触媒をスプレーコーティングして出来上がりとなります。洗車も施工スペース内部で行うような条件の店舗は施工環境的には最悪と言えます。腕や努力では絶対に越える事はできません。“ブレーキキャリパーガラスコーティング”もご依頼頂きました!輸入車でカラードキャリパー装着車の場合、7~8割位のお客様は施工なさります。磨き前洗車時点で内部のダストは高圧スプレーをかけ続け完全にダストが流れ出ない状態まで内部をきれいにします。一概に磨きを行うから丁寧な施工とも言えません。私が気になったのはこれよりもクリア表面の細かなグランドによる艶の減退です。「これではねー」と感じてしまうのです。「試乗車使用で1年落ちです。何も専門店になど依頼なさらずに、キーパープロで毎年施工されるほうが良いと思います。結局はそれにつられるオーナー様が未だにいらっしゃる事で生き残ってしまうようです。隠せば後で自身の信用性を疑われますから。田舎はかなり車業界従事者の情報はリンクしていますから、とんでもない過去情報出てきますよ。入庫されていた車を総て闇市場に売却してトンズラしてしまった事実もありますから。確かにそういうことに無頓着な人は拘りの強いオーナー様でもいます。緩く注意はしましたが、ぜんぜん気に留める様子は無し。素材もPPでもしかしたら練りプラである可能性すらあります・・・となると、ルーフ面積の2/3くらいがまったく剛性の無い構造となりますから、この様なハイパワーカーではどうなんでしょう。素材そのもののPP自体が侵食されてしまっているような感じです。ここまでコストダウンをしてしまうのか?はっきり言って、オーナーの事は何も考えていない・・・メルセデスベンツもこうなってしまうと既にトヨタと車造りのスタンスは大差ありませんね。地味・年より臭い印象を受けますが、メルセデスベンツでは昔からの定番色であるポーラシルバーは良い色です。対照的には市街地では10km/h規制が非常に多いそうですけれど、ドライバーキッチリ守って運転しているそうです!この様なメリハリのある規制を小さい時からキッチリ叩き込まれるそうですので、ドイツの運転マナーは非常に良いそうです。いう車だらけ・・・それを左側追越すれば追い越した車は取り締まりますが、まず追い越し車線を走り続けている車を捕まえる事はしません。回避行動取れば制御不能に陥ります。完全に直すにはバンパーの再塗装が必要になることをお伝えいたしましたが、よほど注意深く観察しなければ左程気になるレベルではないため、そのままで良いとの結論に至りました。通常でも弊社のお客様方はオプション施工を同時発注される比率高いですが、これは料理で言えばサイドメニューがメインメニュー並み食指を誘うのだと思います。奇をてらった化学変化的な商材は選択しません。ヴァンキッシュ”です!これも以前施工いただいての使用後ご感想が良かったのだと思います。基本性能が変わるわけではなく、ソリッドブラックなど施工リスクの高かったお車でも低リスクでの施工が可能になるというような変更です。犠牲被膜としてだけの効果ではありません。当座はプレミアム会員様以上の会員ランクの方で、ポリシザラン系or親水機能のコーティングをご選択頂いた場合のみの施工対応といたします。可能になれば総てのお客様にご提供可能にはなりますが、その際はヴァンキッシュ以外での施工ではSPよりも高額になってしまうかも?仕入れ価格次第ですねーこの度は、遠方より起こし頂いた上に高額施工のご依頼、ありがとうございました。詰め込み施工にならないように、日程の余裕も頂けまして、大変助かりました。お乗り頂いた124ですが、やはりよさがお分かりになられましたね。今までも少数ですがお乗り頂いた際には、皆さんこの古い車の出来の良さと、丈夫さに驚かれていました。ポリシーをもってきちんとした仕事を積み上げてきたものは、古くなっても輝きはなくならないものですね。弊社もそのようにお客様方に感じて頂けるよう、今後も努力してまいります。予断のプライベート話も意外でしたが、私もつい先日までそれでかなりもやもやしていましたけれど、急転直下の展開で結論出てみたら、案外すっきりしてしまいました。時の流れに身を任せ、でも良いと思いますよ。その分このAMGで楽しみましょう。PS:お土産まで頂きすみませんでした、ありがたくいただきます。お伝えするの忘れてしまいましたが、今回の施工にて準会員登録となられましたので、会員ページごらんいただくことが可能になりますので、メールにて会員IDとパスワードご案内いたします。ご覧になられてみてください。その他のエリアについてもお気軽にご相談ください。