路面のギャップで敏感に振動します。大きく揺れると家具類のきしみ音も混じります。・・・ギシッ・・・ギシッ・・・・ガタン・・・・でも、さほど気には成りません。車の音で中断されることがないためです。運転に慣れてきました。街乗りですから車の流れに乗り40~55Km/hの範囲で走行していています。このスピードならノーブルの運転席はトラックベースと思えない乗り心地の良さです。私が乗っている軽自動車よりも勝っています。エンジン音も静かです。フワン・・・フワン・・・と縦に揺れて、観光バスに近い感覚の乗り心地です。コーナーでは十分に減速しましたが、不安定感はなく思った通りにライン取りできます。慣れてくると運転が楽しく成ってきました。前を走る車とは車間距離を大目に取っていたのですが、意外と割り込まれません。ノーブルは見た目4ton車くらい大きく見えますから、乗用車は強引には割り込みにくい様です。1時間ほど走り、目的地のスーパーに到着しました。駐車場に入り、足の悪い母のために建屋の入り口近くまで侵入します。ありがたく感じました。母を下ろし、ノーブルは駐車場の一番奥に。他のお客さんにご迷惑をお掛けしないためです。この店舗は観光バスも来る人気店で、駐車スペースもたっぷりですし、気兼ねなくノーブルを停め置きできました。往路は国道でしたが、帰路はバイパス線を選びました。ノーブルの高速走行性能を知りたかったからです。バイパスはいい感じで流れています。ノーブルのアクセルを踏み込んで加速しながら合流します。スムーズに合流できました。往路の国道より飛ばしているものの、速度計では65Km/hです。後続してきた2tonトラックが一気に距離を詰めてきました。流れに乗らねばと更に加速し70km/h以上にすると、左右の揺れが大きくなり、架装部も細かく縦揺れしだしてガタガタと音がします。母の乗り心地を考えると60km/hくらいでの巡航がいい感じなのですが、サイドミラーに映る後続車の数が次第に増えてきました。精神的に迷惑を掛けてしまっている感じがして、更に加速して80km/hも出してしまいました。路面も高速道路ほどの精度でないバイパス線ですから、この速度ではかなり大きく揺れて常に小刻みなハンドル操作をしていないと事故を起こしそうです。登り傾斜に成りノーブルの速度はみるみるうちに遅くなってしまいました。65km/hくらいです。登坂車線が終わると今度は下り坂です。車体の重みでどんどん加速してしまい、またまた揺れが大きく成り始めました。シフトダウンするとエンブレが効き、いい感じで減速してくれました。それからは登りでも積極的に使いはじめました。70km/hを超えないくらいで巡航できる感じを掴んでバイパス線を降りました。スピード感にも慣れましたし、一般道はなんの不安も感じずに乗れる様に成りました。サードシートに座っていた母の感想です。揺れて乗り心地はあまり良くなかたそうです。母はキャビンにしか乗れないので、母を乗せた時は60km/h以内の走行がいい事が解りました。自分もフワンフワンの乗り心地に酔える60km/h以内で走るほうが余裕を持って楽しく運転できますし、ノーブルで出掛ける時はゆっくり飛ばさずにいくのが一番の様です。17:05広告を非表示にする関連記事2014-12-30瀬戸内の小さな島に癒されて瀬戸内海は静かな海です。四国へ、3日目(鳴門の渦潮と、静かな車中泊地を求め編)昨晩は道の駅「第九の里」で車中泊しました。...2014-06-11フェリーで高松に、エアコンで快適6月最初の休日です。母と妻を乗せ、GWキャンプ楽しみにしていたGWが来ました。»プロフィールid:ZiLNobleバンテックのジル・ノーブルの購入を機にブログをはじめました。(1)月別アーカイブはてなブログをはじめよう!ZiLNobleさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。