ikeda_moto皆さん、こんにちは!「毎日寒かねー!」...そろそろこんなご挨拶もウンザリ気味の方が多いこの冬。記録的な福岡の低温傾向は11月中旬から続いている状態。梅の開花も遅れてマス。本来は冬でも乗れる環境の九州オートバイ業界にとってはツラい(泣)平年以上の低温と降雪でご来店数も激減とか(汗)せめて早く三寒四温と呼べる時季が訪れてほしいところデス。※以下、画像をタップ・クリックすると拡大表示されます(閲覧環境によっては拡大されません)。昨年7月に豪雨被害に遭った今回ルートに当たる福岡県東部の方々とっては不快な内容かもしれません。雪遊びの機会が少ない九州人のワガママということで何卒お許し下さい。(同梱品・注文時に指定)を使用して取り付けマス。“を装着しておりマス。クラッチレバー側・可変式スポイラーを下げた状態。BMWオリジナルとほぼ同じ面積ですネ。雨や雪、風から手を保護する範囲が増えマス。ライダー目線からスポイラーを上げた状態。可変スポイラーについては3ヶ所の手締めボルトで調整固定されマス。締めれば走行中に緩むことはありませんでしたが、時々チェックすることをオススメしマス♪2004-2007年R1200GS空冷SOHCの場合、BMWオリジナルハンドガードのセンター側は左右共にレバーホルダーに固定されておりますので、前方に伸びている部分が余りマス。気になる方は2008-2012年モデル用の伸びていないタイプに交換されても良いですネ。余談ですが、2004-2007年R1200GS空冷SOHC用BMWオリジナルハンドガード(新車装着時)は、サービスキャンペーン対象になって以降、部品として廃盤になっていマス。よって、2008-2012年モデルに装着されているタイプが共用パーツ化されておりマス。雪の逃げ方を観察しておりマシタ。雪が降りしきる中、先ずは秋月方面へ♪R386から数キロ入った付近からいきなりこんな路面に変わる状況。Uターンして仕切り直しを繰り返しながら乗り越えつつも、ついに体力気力が途切れてココで断念(笑)最後はなんてことのない逆キャンバーに阻まれることに。はい、完全Uターン(笑)というワケで、昨日の雪遊びは100kmちょっと超えで終了デシタ♪あっ!タイヤはスパイクやチェーン装着ではございマセン。弊社はハイデナウタイヤの輸入元でもありますので詳細は公開出来ません。ikeda_moto皆さん、こんにちは!♪3連休明け疲れの月曜、しかも今年の残りも後5日!!!年末の追い込みも加わって、皆さん一層お疲れですよネ?(笑)ま、一息付く時間がきましたら今回のブログを読んで下さいませ(笑)※以下、前置き長いデス(汗)※画像をクリックすると拡大表示されます(スマホやブラウザによっては拡大表示されません)。季節を問わず、雨中や晴れた標高の高い(気温が低い)状況でのツーリング中に、ヘルメットシールドの曇りに悩まされたご経験のある方は多くいらっしゃると思いマス。管理人ももちろんその一人。曇り止めにはいろんなモノを使ってきまシタ。石鹸水をシールド内側に塗って拭き上げたり、専用のケミカル剤を使ったりと。休憩の度にまた塗って拭く、なんてことを繰り返してましたネ。懐かしい思い出デス(笑)時代と共に技術が進むにつれて、ケミカル剤は進化し、現在では丸一日効果が続くものも増えてきまシタ。ケミカル剤を携帯し、状況に応じて休憩中に塗る作業をしなければなりません。確かに効果はあるものの、透明度が非常に悪くて短命に終わりまシタ。老舗のゴーグルメーカーであるスコット社やオークリー社ではオプションで「2重レンズ」が30年以上前から用意されていましたので、「2重構造」の素晴らしさは体験済みでシタ。今でもお世話になっていマス。管理人がヘルメットシールド用として初めて「2重」モノを使い始めたのは、15年以上前。BMW純正ヘルメットのオプションとしてでシタ。「やっぱ2重は良かねー!!♪」と、一年中装着することに。併用して使っていたアライヘルメットからも10年程前にレース用として「2重」モノが発売。コチラも装着して、快適に走ることが出来ていまシタ。数年前、とある海外メーカーが高い技術で「◯◯◯ッ◯・シート」←(直接の表記は避けマス笑)という「2重」モノを発売。今や世界中の有名ヘルメットメーカーがシールドの曇り止め用として純正指定する程に。グローバルスタンダードの地位を確立しているのはご存知の方が多いと思いマス。今年の春からは更に防曇性能が向上した「EVO」や「120」に進化し、この夏の終わりまでは使っておりまシタ。「2重」モノを使いだした15年以上前からこの夏まで、いつも感じていたコトが.....。「何かのキッカケ(シールドをたまたま荒く操作した時・気温変化での僅かな伸び縮み等)でシートとシールドに隙間が出来た時の再セッティング」だったり。本題に入りマス(汗)そんなことを考えていたこの9月の終わり。3」に装備されている「TXピンロックブローシールド」。※周りが写り込んで見づらい画像ですが、お許しを。先程室内で強制的に曇らせようとした状態は↓(ハアハアするのが大変でした笑)結露がある程度大きくなるまで撮影用に曇らせてみまシタ。先日の月例ツーリングは冬場では格好のテスト条件。一切曇りはありませんデシタ♪♪♪ま、曇らないのは当然といえば当然(笑)この3ヶ月余りのテスト期間、あらゆる条件下で走りまシタ。雨の時は、ヘルメット・シールド部フチゴムを通リ抜けてきた雨粒が内側にどうしても滴り落ちてきますが、レンズ的な乱れはとても少ないですネ。何より感動したのはあのグローバルスタンダードなシートより遥かに美しい透明感!!!!!それと、2重モノ特有の「乱視状態」の少なさ。日中はそれ程苦にはなりませんが、夜間早朝のまだ暗い時の対向車ヘッドライトや街の光の「2重映り込み」が少なくなって、あのシートに比べて視界が確実にクリアになりマス♪いろいろと書いていますが、あのシートを否定しているのではありませんのでご注意を。偏屈な管理人は僅かな差を追求してしまう性。防曇性能と透明感を追求するために、ドイツ製素材を日本で防曇加工し、台湾で組み立てられていマス。圧倒的な防曇性能を実現しているとのことデス。一つデメリットがあるとすれば、取付作業ですかネ。強力に貼り付けているからこその高い防曇性と、防曇シート部分とシールドの間に雨が入らないのは重要なメリットでございマス。メーカー調べの装着可能なヘルメットシールド品名を簡単にまとめてみまシタ。※管理人が装着しているTX系シールドに対しては、サイズがギリギリのためブローダクトに少し接触します。これにより、シールド全閉にする際(全閉から開ける際)に強い引っかかりがありますので、ご理解の上ご使用下さいませ。上記に無いシールドについては、メーカーさんが未確認であったり、貼り付けが難しいものであったり、とのことデス。そうそう、防曇性を追求したこれらシートは全メーカー消耗品デス。経年劣化は避けられず、性能が低下しマス。TAC」を使う機会かもしれませんヨ。ikeda_moto皆さん、コンニチハ!10月下旬から初夏のような毎日ですねぇ。今週末からはようやく初冬らしい気候になるようデス。※画像をクリックすると拡大表示されます。用スポーツケース左右セット(新品未使用品)・取り付けスクリューキットとキー及びキーシリンダーは含まれております。※いわゆるワンキーシステムをご希望の場合は別途ご相談下さい。※左右セットでの販売となります。バラ売りには対応しておりません。※F800GTにも取り付け可能です。※車体側にBMW純正ケースキャリアが装着されていない場合は別途必要となります。※発送をご希望の場合は、別途送料をご負担下さいませ。※お問い合わせの際は、お手数ですが「ショップ概要」に記載しております「特定商取引法に基づく通販業者の表示」、「お問い合わせ」を御覧頂いた上でお願い申し上げます。中古パーツボクセルモト・・・パニアケースは摩擦力でも固定されていマス。酷暑入りは困るんですが、やはり梅雨は明けてもらわないと、バイク屋さんは仕事にナリマセン(苦笑)余談ですが、本当の梅雨明け検証は9月中旬頃なんですよね。地域によっては「梅雨が明けることはなかった」と修正発表されたコトもありました。安全に使う上で、装着に関するチョットした豆知識を書きますネ。雑誌等には、積載重量を出来る限り左右均等に、とか、トップケースは、唯でさえ重心が高くなるので、出来る限り軽いものを入れましょう、なんてコトが書いてあるのをよく目にしマス。あと、走行中の脱落防止のために、装着とロックは確実に、ぐらいでしょうか。管理人が知るかぎりではアリマセン。パニアケースは、車体側に取り付けられた専用のブラケットに、ケースとブラケットの互いの反力を生かしつつハメ込むことで固定されていることは、ご使用経験のある方ならご存知と思いマス。脱落と盗難抑止のためにキー付きロックが装備されているワケです。~に見かけるのですが、パニアケース(トップケース)とブラケットがハマり込む部分(接する部分含む)にいわゆる保護つや出し剤をシッカリ塗っておられる車両を見かけマス。ツヤツヤテロテロピカピカ状態....指でその部分に触れると、スルッとした感覚になっていマス。見た目は確かに綺麗で、手入れが行き届いているイメージなのですが、摩擦力は低下していマス。ハマり込んだ部分は反力と摩擦力によって動かないように保持されているコトがとても重要デス。保護つや出し剤等をケースやブラケットのハマり込む部分に塗っておられる方は、今スグに除去しましょう!樹脂の部分には樹脂を傷めにくいパーツクリーナや普通の洗剤でゴシゴシ&水で洗い流しでも構いませんので、シッカリ除去して下さいネ。全てのタイプのケースを画像アップ出来ませんので、以下例としてご参考下さい。※画像をクリックすると拡大表示されます。※画像のケースとブラケットには保護つやだし剤は塗布されておりません。示した部分がハマり込むところ。ここが摩擦力が必要な部分なのデス。画像のモノは保護つや出し剤等を塗布していないので、ケースを固定するために必要な摩擦力が保たれていマス。実は数年前にBMWでも再検証していマスし、管理人も脱落させてしまった方を知っていマス。※キーロック忘れ、ハメ込み方法の誤りは確実に脱落しマス。ナビ等のブラケット系アクセサリーにも言えることですのでご参考までに。なんでも手軽に収納出来て、便利なパニアケース&トップケース。このお盆休みにロングでお出掛け予定の方も多いハズ。「Boxerは空冷しかなかろーもん♪」を追求している弊社としては寂しさを感じる今日このごろでゴザイマス(笑)。独4輪メーカー・P社の空冷モデルのように、BMW空冷Boxerも将来はプレミアムな存在になって欲しいものデス。※画像をクリックすると拡大表示されます。)・キーシリンダー付き(車体のキーをご用意していただければ、いわゆるワンキーシステムに出来ます)。・パニアケースが標準装備されているR1200RT空冷・K1200~K1300GT(横置きエンジン)の補修用としても使用可能。※このセットは2006年6月までの部品番号の物ですので、ケース内側下のキャッチ形状が画像最下段のようになっております。※上記機種に対しての年式は問わずにご使用いただけます。(キーシリンダー含まない)※お問い合わせの際は「ショップ概要」をご一読の上、お願い申し上げます。ikeda_moto皆さん、こんにちは!今日は鈴鹿8耐決勝ですネ。スタート前に激しいスコールに見舞われて、スタート時刻はディレイ。波乱の幕開けとなっていマス。これを書いている時間、雨は上がって徐々にドライコンディションへ。トップチームのラップタイムは9秒台。予報は安定していないとのコトですので、この後も雨のコンディションになりそう。全チーム、タイヤ選択ではとても忙しい作業を強いられていることでしょう。気持ち良~くツーリングする上でもとても大切なタイヤ。※画像をクリックすると、拡大表示されます。(税込み)※残り1セットとなりました.....8月3日午後5時35分追記こちらの限定セットは終了いたしました。※リアは、超重量車向けの「Oタイプ」ではございません。※上記の価格には、工賃・ホイールバランスウエイト・ホイールバルブ等は含まれておりません。試してみたかったけど、実はまだ、とお考えの方にはオススメ出来るプライス。ikeda_moto皆さん、こんにちは!梅雨入りして、1ヶ月弱。ライダーにとっては乗る機会が確保されるワケで嬉しいコトなのですが、ここまで降らないと、盛夏ドキの水不足が心配になりますね。これから突入する梅雨末期は、確かにまとまって降ることが多いですが、2年前のような「これまでに経験したことのないような大雨」は勘弁してほしいところです。久しぶりのブログの更新(汗)今回は「センタースタンド・ボルト折れ」デス。※画像をクリックすると、拡大表示されます。これはR1200GSのセンタースタンド・マウント部分。ボルトがポッキリと折れていマス.....。このボルト折れ....弊社のように規模の小さなショップでも、年に数件は発見したり、お問い合わせを受ける不具合デス。いうことは、全国的には結構な頻度で発生しているのではと思われマス。発生事例としては、例に掲げたR1200GSだけとは限りません。センタースタンド装着車全てに当てはまりマス。どのような使用状況で発生しやすいのか。センタースタンドを立てた状態でライダーが乗車状態からスタンドを下ろすコトが多い方。それと、センタースタンドを立てた状態で、スタンドを軸にバイクの向きを変えるコトが多い方。これはパワーが相当いるのでやっていらっしゃる方は少ないと思うのですが、センタースタンドの足が片方(ライダー側)しか接地していないのに、無理やりパワーでスタンドを掛ける方。正しい下ろし方・掛け方をしていても、長距離使用された車両にボルト折れを稀に発見しマス。皆さん、センタースタンドの掛け方・下ろし方・使い方、今一度確認してみましょうネ。ikeda_moto皆さん、コンニチハ!1ヶ月のブログ放置....大変申し訳ございません。昨年末のお約束を守っておらず、反省しております(汗)さて、乗る機会が減りがちになる梅雨にとうとう突入しました。去年の九州北部豪雨が記憶に新しいですが、とにかく、適度に降ってくれればと感じています。この梅雨の時期、積極的にツーリングされる方は少ないと思います。梅雨時期だけではなく、夏が本格的になるにつれて、晴れていても夕立に濡れてしまう機会が多くなってきますよネ。雨の時に気になるのは、やはりタイヤ....排水性に重要な役割を担っているタイヤ・トレッド(接地面)のミゾ。このミゾの深さが浅くなったからタイヤを新調しようという方々がほとんどだと思います。ミゾの深さをタイヤ交換目安にすることは、とても有効な手段です。基本中の基本である、最低月イチの空気圧チェックも忘れてはいけません。タイヤ全体のヒビ割れチェックをしていない方がとても多く、そのままだと、早々にバースト(破裂)しかねない状態に陥っているタイヤを時折見かけます。コチラがその1例です。トレッド部分には劣化による深いヒビ割れが見られます。写真では確認しにくいのですが、割れた部分が少しばかり浮き上がっています。ヒビ割れにより、ドレッドのゴムがタイヤの骨組み部分・ケースから剥離しはじめています。ミゾの状態では、あと1回は日帰り程度のツーリングには行けそうですが、バーストの恐れがあるので、お客様にはタイヤを新しいモノへ交換していただきました。このヒビ割れ....タイヤの不良ではなく、経年変化によるトレッドゴムの劣化から発生しています。写真は撮り忘れましたが、サイドウォール部分(タイヤメーカー・サイズ表示がある部分)も割れていました。劣化は、簡単に言うと、古い輪ゴムが柔軟性を無くして切れやすくなるコトと同じです。写真のタイヤは4~5年はお使いになられていたとのこと。ヒビ割れするまでの時間は様々で、具体的に何年ぐらいは大丈夫とは言えません。(あるタイヤメーカーでは、5年を一区切りにしているようですが、長いと思います)また、保管状態やお手入れ方法、乗る頻度も大きく影響してきます。紫外線、オゾンの発生するような場所は避けてましょう」のような注意事項です。屋内保管でも上記のような場所にバイクを保管している車体は劣化が早まりますので注意が必要です。次のようなケースもありました。タイヤ(車体)に優しい環境で車体を保管し、乗るのは半年に1回程度。そんな状態を1~2年間続けていて、つい最近行ったツーリングから帰ってきたら、一気にヒビ割れた。タイヤのゴムが柔軟性を保つための「動く」機会が少なくて、硬化進行が動いている時より早まり、そして動かしたので、縮んだり伸びたりとその力に耐え切れずにヒビ割れた、ということになります。お手入れ方法によってはタイヤの劣化を早めてしまいます。タイヤワックス(艶出し剤とか言われています)の使用です。トレッド面に付着しないよう注意深く塗っている方もいらっしゃいますが、ボクセルモトではタイヤワックスのご使用をお勧めしておりません。タイヤワックスには石油系溶剤成分を含むモノが多く、この成分が劣化や変質に影響を与えます。影響が少ない水溶性のモノもあるようですが、あくまで「少ない」です。タイヤのお手入れは水洗いだけで十分です。何より適度に乗ってあげることが、タイヤをキチンと使い切る一番の手段です。イヤな梅雨時期で乗る機会が減りますが、タイヤをじっくりチェック出来る機会です。車体全体も出来る限りチェックしてみて下さい。本格的なバイクシーズンに突入デス。ございます(笑)さてさて、本格的に乗り出すとなれば、バイクの準備を整えておかなければなりませんネ。タイヤやオイルのチェック等、この冬の間、ほとんど動かしていない方は特に準備が重要です。久しぶりに取り上げます。※画像をクリックすると、拡大表示されます。画像のタイプは、R1100~1200系、縦置きK75~現行K1300系までカバーするサイズ。「バイクの取り回しが軽くなった!」という方もいらっしゃるほど。バイクが軽くなれば乗り味の変化にも繋がりますよネ。交換してみませんか?機種別の価格や品番等、ご不明な点はお気軽にお問い合わせ下さいませ。従来の液入りタイプやGELタイプ・MFタイプも各メーカーございますので、こちらもお気軽にご相談下さいませ。※OHV車両については、お客様の車両使用状況を確認させていただいた上でお勧めしております。※重量は参考値でございます。ikeda_moto皆さん、こんにちは!この冬は平均的に気温が低くて、「乗ってないよ~」という方も多いようで...。それでも、春からの準備を徐々に始めておられる方も多いハズ。昨年日本に正規輸入代理店・オメガ株式会社が出来て問い合わせが増えてきたイタリアのGS系パーツメーカー・TWALCOM社。今回はその同社のアイディアパーツ、R1200GSアドベンチャー用レイドボックスのご紹介デス。※画像をクリックすると拡大します。このまま純正アルミケースはもちろん装着OK!(同時装着の写真はアリマセ~ン・苦)いやあ、隙間を利用した素晴らしいアイディアですネ!キーの部分は夜間の安全に配慮したリフレクターになってます。思ったよりかさばってしまうお助けグッズのスッキリ収納。