京都とデンシャと、京都と京都から西へ東へ、デンシャの旅。リンク、そして古い記事でもコメントなど、お気軽にどうぞ。※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。線路っ端にたたずめば...鉄旅家族てつどう鉄道全線完全制覇の旅テツとkissデジと私どん・ぶろ。風来坊の激暇日記ふらり京都、旅して日本pepeさんの毎日が乗り物酔い。伴って3セク鉄道になる信越本線、長野~直江津間の駅めぐり中。関山駅から上り342M長野行きで3つ目の訪問駅に到着。所在地は長野県、信濃町(しなのまち)。1888年(明治21年)5月1日、官設鉄道の柏原(かしわばら)駅として開業。1968年(昭和43年)10月1日、現駅名に改称。来春は3セクの「しなの鉄道」、北しなの線の駅となります。ホーム上屋に掲げられていた、昭和っぽいウェルカムボード。俳人・小林一茶の故郷だそうで、ホームにも駅前にも句碑がありました。待合室に像もあるナウマンゾウの化石が発掘された野尻湖(のじりこ)の最寄り駅。僕みたいなバス釣り好きには福島県の桧原湖(ひばらこ)と並ぶスモールマウスバスの聖地としても知られてます。黒姫駅前でひときわ目を引いたのが、この旅館「ふじのや」さんの建物!1910(明治43)年創業、ちょうど100年経った2010年(平成22年)には国の登録有形文化財に。いつか泊まってみたいですね。ちなみにHPなどの表記は「藤野屋旅館」となってるみたいです。黒姫8:20の下り2375Mで8:28着、訪問4駅目の妙高高原(みょうこうこうげん)駅。1888年(明治21年)5月1日、官設鉄道の田口(たぐち)駅として開業。3セク鉄道、長野側の「しなの鉄道」北しなの線と、新潟側の「えちごトキめき鉄道」妙高はねうまラインの境界駅となります。駅の管理は後者となる模様。跨線橋で結ばれた計2面3線のホーム、特に古レールも活用した島式ホーム上屋が印象的でした。特急「あさま」、「白山」、「みのり」(現在は全て廃止)などが停車したという、妙高観光やスキー・スノボの拠点駅。跨線橋の幅も団体客対応で広い。突き当りの昭和な看板を見ると、温泉もたくさんあるんですね。駅舎内にあった、田口駅と呼ばれていた昭和30年代の頃の駅前風景写真。次の駅へ向かうために乗る8:54の下り普通列車は、3321M、「妙高」1号でした。Commentsこんばんは。大学生の教養時代、東京から夜行に乗り、明け方妙高高原に着き、休む間もなく燕温泉で地獄のスキー合宿に二年間参加しました。精神的にも鍛えられた気がします。苦しかったですが、Kyo-to様の写真を拝見して久しぶりに訪ねてみたくなりました。]★りえてつさんこんばんは。コメントありがとうございます!え!?りえてつさん、大学時代は東京にいらっしゃったんですか~。東京からも大阪からも、妙高高原行きの列車があったみたいですね。地獄のスキー合宿(笑)は、想像するだけでもキツそうですけど、きっとのちのち、貴重な経験として役立ってると思えるんでしょうね。僕もそういう体験しておけばよかったなぁ...。