小岳まで雪が深くなったが、コースタイム程度。それで、戸塚峠まで行くことにした。雪があるので、どこでもテント泊可能。17時、戸塚峠、テントを張り、雪を集めて水を作る。Primetechの高能率ストーブなので、非常に早くできた。戸塚峠、水がないので、通常はここではキャンプできない。12/24風がコンスタントに吹いていたが、強くなく、お陰でテントが乾いた。身体が慣れたのか、あまり寒く感じなかった。白田峠にテントを張り、水を汲みに行くのがよい。水は水色のサークルの場所にある。運が良ければ白田峠から少し下るとわき水がある(枯れやすい)。白田峠手前300mほどの水場、割に枯れない。8時過ぎに出発、白田峠9時、八丁池、10時半、ここは5-6年前にキャンプ禁止になった。看板だけが2回新品になったが、東屋は壊されたまま。地図の特別保護区のみがキャンプ禁止なので、すなわち、湖から400mほど離れればキャンプ可能。八丁池12時、日当たりの良い場所でランチ、トレイルがメインテナンスされていて、歩きやすくなっていた。二本松峠15:30着、水汲み往復で、テント設営は16:00。出発、10:00みかさ山、ここからトレイルは地図と異なり、尾根を下って巻いていく。12時、猫越岳手前でランチ。猫越岳頂上下の池、この近くでもテント泊可能。テント泊予定の風早峠に行く。北に400m歩くと、道から離れて、しかも小川がある場所があり、すかさずテント設営。ドコモの電波は届かない。inReachでメール発信。水場12/265時に起き、7時出発、もう一泊分の食料はあるが、戸田峠まで歩けるので、最終日とする。奥様に宿と帰りのバスの変更をお願いした。時間はあるので、トレイルを歩く。今日の午後は崩れる予定だが、富士山がきれいに見えた。魂(こん)の山でも同じだった。達磨山で小雨になった。大した雨でなく、下ると止んだ。そのままトレイルを北上。15:20分、戸田峠着。ところが、バスが17:21しかない。困って、とりあえず、達磨山レストハウスまで歩く。休みに入っていて、人も車もいない。ヒッチハイクを試みるが、止まる車なし。仕事なのか、ビュンビュンと走りくだる車ばかり。仕方ないので、17時23分のバスまで待った。乗り継ぎは順調で、沼津駅19時着。安宿の三交インに辿り着いた。地図の一番下、県道に出ると、残土処理の跡か、意味不明の駐車場があり、テント泊可能、低い場所から水が湧いている。この他、少し急勾配の崖を下りると水がある。土肥峠から林道を少し下ると水がある。北上しつつ、少し谷を見ると、所々に水がある。船橋峠の休憩所の近くには雨水の排水路があり、たまり水がある。側溝に小川が流れ込んでいる。枯れたのを見たことがない。展望台の隅にテントも張れる。駐車場でテント泊も可能。JMT)は、カリフォルニア州のシェラネバダ山脈にあり、ヨセミテ・ヴァレイからマウント・ウィットニーまで続くトレイルで、総延長は339km(211mile)である。アメリカのナンバー・ワン・トレイルであると評価され、世界中のハイカーの聖地といえる。アメリカの国立公園をキャンプしながら歩くには、パーミットという許可証が不可欠である。ところが、ハイキングの方法やパーミットの取り方を詳しく紹介した書籍としては筆者の「米国ハイキング大全」(エイ出版、2018年)くらいしかない。写真は小さく印刷され、ほとんどモノクロで、渡渉回避ルートやサイドトリップ・ルートのイラストは、十分詳しく表現できなかった。書籍の関係でその後の変化も反映されていない。ジョン・ミューア・トレイルのイメージを正しく把握するには不十分な結果であった。本書は上記書籍のジョン・ミューア・トレイル部分を取り出し、多くのカラー写真と入れ替え、追加記述したものである。地名の由来も所々に挿入しておいた。アメリカの歴史が垣間見れるだろう。電子書籍という関係で、カラー写真の枚数、ページ数の制約がなくなった。タブレットで読んで欲しい。ジョン・ミューア・トレイル全域を含む5万分の1地形図(CalTop)を収録した。渡渉回避ルートとサイドトリップ・ルートは1万2千分の1などの地形図(CalTop)として別枠で収録した。これは筆者がCalTopの制作者の許可を得て、ルートなどを書き加えたものである。AmazonのKindle版のみです。11月23日(土曜日)から5日間だけ、無料で入手できます。スマホかタブレットにKindleアプリを入れれば読めます。A4プリントで200枚ほどの分量だよ。2019.10.29-11.52015年に一度行ったが、天候悪化と転倒でトレッキングポールを折り、雲取山から鴨沢に下山して終了。今回は奥多摩駅まで行くつもりで、秋晴れが続く日を待った。距離を欲張らず、早めにテントを張ることにした。時間がないので、記録を簡単にまとめる。秋晴れが続く見込みで、小雨の中、信濃川上に向かう。ところが、列車のアナウンスで小梅から行かない、代行運転という。小梅で下りるが2時間待ち、タクシーに料金を聞くと、信濃川上まで8000円くらいという。お金に自信がないので、即、思いとどまった。その運ちゃん、代行運転の運転手でもあり、一時間すれば大型タクシーが来るから、乗ればよい、俺が運転手だよと教えてくれる。乗り込んだのは学生一人と自分一人のみ。川上駅に着くが、もちろん、バスを一時間待たないといけない。本当は駅で寝て、もう一泊増やすべきだった。川端下は17:30ヘッドランプをだし、しばらく歩くが、霧で先があまり見えない。キャンプ場まで歩く気になれず、水を見つけたので、道端の空き地にテント設営、まあビバーク泊。非常によく寝て、5時起き、6時発。廻り目平キャンプ場、割によい雰囲気だった。林道はずっと奥まで続き、テント泊好適地が一杯、登山口に着いたのは9:40。登山道をGPSでチェックすると、尾根一つ分、道が西にずれている。この辺り、古い道が地図に掲載され、訂正されていないようだ。金峰山小屋近くから地図通りの道になる。