●音質と走りの性能を大幅に向上。バルブ全閉(MIN)におけるバイパス、内部開口面積を確保。純正を超える運動性能の構造としながら、音量はノーマルマフラー同等に。音質もしっとりとした、まとまり感のあるサウンドにチューニングされています。バルブ全開(MAX)においては直管面積が従来よりさらに拡大され、エンジン性能を存分に引き出します。■独自の可変バルブで走行中も音量が自在(音量はバルブ全開時で94db以下です)。※ローダウン時、タンデム走行や条件によっては車体に干渉する場合があります。※画像はイメージです。●音質と走りの性能を大幅に向上。バルブ全閉(MIN)におけるバイパス、内部開口面積を確保。純正を超える運動性能の構造としながら、音量はノーマルマフラー同等に。音質もしっとりとした、まとまり感のあるサウンドにチューニングされています。バルブ全開(MAX)においては直管面積が従来よりさらに拡大され、エンジン性能を存分に引き出します。■独自の可変バルブで走行中も音量が自在(音量はバルブ全開時で94db以下です)。※ローダウン時、タンデム走行や条件によっては車体に干渉する場合があります。※画像はイメージです。