[編集]ドライバーの2019年の去就がトップチームでは確定し、今年でシート喪失の可能性が高いドライバーは、中堅チームのシートを確保するために交渉を繰り返しつつ、サーキットで目立つ成績を上げなければならないという厳しいシーズン後半ということになっています。メルセデスの育成ドライバーであるがために他チームから契約の対象外とされているエステバン・オコンや、既にマクラーレンから契約延長がないことを通告されたストフェル・バンドーンは、F1シート喪失は確定的で他のカテゴリー(インディカー、フォーミュラEなど)に参戦するための話し合いを進めているような状況になっています。キミ・ライコネンとシャルル・ルクレールは、フェラーリとザウバー間のトレードのような形でチームが入れ替わり、ランス・ストロールは父親が出資した関係でフォース・インディアへの移籍が確実視されていることで中堅チームのシートも日々埋まっている感じです。ピエール・ガスリーがレッドブルに昇格するトロロッソ・ホンダは一人のシートが空くのが確実、さらに今一つ運気が悪いのかドライビング技術面で問題があるのか波に乗れないブレンドン・ハートレーも来年のシートが確定しているわけではないということで、現時点ではトロロッソのシートこそが来年の去就が決まっていないドライバーにとっては気になる存在になっているかも知れません。契約を締結し、暫定レース日程が発表されました。一昔前は年間15-16戦ぐらいだったように記憶していますが、来年の2019年は過去最大の21戦が行われることになっています。ヤスマリーナシンガポールとロシアが連戦になるというのは少々厳しいんじゃないの?なんて思いますが、飛行機で飛ぶんだからそんなに影響はないのかな。レッドブル・ホンダがどこまでパフォーマンスを向上させられるか次第で21戦が多く感じたり、少なく感じたりすることになりそうです。コメント(0)共通テーマ:スポーツsuzuranさんからのブログ紹介あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。0コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。コメントありが..大変勉強になりました。