→バイク用ETC(その13)昨日投稿のとおり、今日午前10時から、二輪車ETC一般モニターの募集が始まった。とおり、関東の中でもごく一部の人が対象である。私自身は「ハイカは廃止。バイク用ETCはまだ。したとおり、大阪でOKなら東京でOKと言えても、逆は真ではないのが気になるところである。全国で5,000名、初回の募集は1,000名程度という噂があったので、速やかに応募した。開始直後は案の定「お祭り」状態。それも色々取り混ぜて。~サーバ証明が不完全~「二輪車ETCモニターへの応募はこちら」をクリックして、いきなり右図のダイアログが表示された。テキトーなサーバ証明をインストールしたか、インストール手順を間違ったんだろう、と推測して「証明書の表示」をクリックする。サーバ証明が不完全らしい。Comが認証局を運営しているみたいだが、信頼されたルート証明機関への階層が不明のようだ。何かのインストールに誤りがあるのだろう。いずれにしても、利用者をいたずらに不安にさせるだけのもの。先日も、センサスのネット経由のアンケートを非暗号化通信で行うというヘマをやっているのに。直るまでに1時間はかかるな。」と思って客先に外出した。2ちゃんねるによれば、15分ほどで解消していたらしい。昼過ぎに会社に帰ってきて、再び応募。無事受け付けられたようだ。その後、冷静に各ページを眺めてみると・・・車内への取付が困難な車種に装着するトップケースの写真が掲載されたページがある。ま、バイクは何でもよい。違法改造車はモニターとして認められないんですよね?、とツッコミ所満載なのである。お祭り大騒ぎの1日はこうやって過ぎてゆくのであった。昨晩、二輪車ETCの一般モニター募集は関東の中のごく一部、と書いたが、阪神高速では12月を目処にバイク便や白バイ(いわゆる「プロライダー」)を対象にした試行運用を開始するようだ。「11月中旬にはモニター実施のための警察協議に臨みたい。東京圏では、特定モニター開始(4月下旬)から一般モニター募集開始(11月1日)まで、実に6ヶ月以上かかっている。こんな愚を大阪圏でも繰り返すことのないよう、テキパキと進めてほしいものだ。)ようだが、その前提はETC通行である。バイクのETC通行可否が全く見えない状況で対距離料金制だけを言うのは、どう考えても片手落ちだろう。対距離料金制については一家言ある。両高速道路会社の意見募集締め切りを踏まえ、アイデアをまとめておこう。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。