交通事故防止コンサルタントの上西です。(JAPPA)の教材では、歩道と車道の区別がない道路での、歩行者との距離について取り上げてみました。皆さんは、生活道路(幅員が5.5m以下)を走行する時、歩行者がいたら、どのような運転をされますか?道路交通法第18条では、「車両は、歩道と車道の区別のない道路を通行する場合、その他の場合において、歩行者の側方を通過するときは、これとの間に安全な間隔を保ち、または徐行しなければならない」と定められています。よれば、「車両の進行速度との関係もあり、画一的に何メートルということはいえないが、よろけたり、急に道路を横断しようとしたりするような歩行者の行動に不測の変化があったとしても、歩行者の安全が図られるような間隔という面から最低1メートルは必要だと解される」と明記されています。いうことは、歩行者の横を通過する時は、最低1メートル空けて通過すること、もしくは、それができないような状況(道路幅)であれば、徐行義務が発生するのです。ドライブレコーダーの事故映像を見ていると、事故には至っていない場合でも、ギリギリを制限速度(時速30km)程度で走行している映像も少なくありません。データ上、時速20km以下で歩行者と車両が接触した場合に比べ、時速20km〜30kmで接触した場合では、死亡率が2倍上がります。時速30km〜40kmになると4倍上がると言われています。生活道路で歩行者の横を通過する時は、ぜひ、このルールを思い出し、徐行もしくは1m以上離れて通過して下さい。交通事故防止コンサルタントの上西です。今月のJAPPA会員様向け教材で取り上げた事例は、歩行者との接触事故です。交通事故防止コンサルタントの上西です。前回のコラムでは車間距離の話をさせて頂きました。交通事故防止コンサルタントの上西です。登下校中が最多にこれから7月にかけて、児童・生徒の交通事故数が激増する時期となる。コメントをキャンセル※コメントを投稿することにより、利用規約をご承諾いただいたものとみなします。内容をご確認の上、送信してください。交通事故防止コンサルタントの上西です。私のセミナーの特徴はドライブレコーダーの映像を使うことです。交通事故防止コンサルタントの上西です。交通事故防止コンサルタントの上西です。前回のコラムでは車間距離の話をさせて頂きました。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。運転手に労働時間を規制すると稼げなくなるのでやめてほしい。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。