トムソンはポスト自体にロゴの印刷があるので、それが半分隠れたりするのはカッコ悪い(悲しい)ので。この自転車で一番のお気に入りポイント。ナローなスチールパイプの雰囲気に合わせたハンドル周り。1本締めクロモリのステムにコラムスペーサー、STDサイズのハンドルまで日東製です。アメリカンフレームだからアメリカンパーツって気持ちもありましたが、削り出しのゴツいステムは違うかな?って思った瞬間に迷いはありませんでした。ココまでやったらシートポスト日東でいいでしょ。言ってもヘッドセットはクリスキング。BBは流用なのでシマノですけどね。Clampとアメリカンパーツもちりばめて。PRO手組みホイール。スキンサイドのしなやかで太めなタイヤを履かせたいところですが、まずは手持ちのMAXXISデトネイター。この状態で早速江戸川のグラベルを走ってきました。32cホイール&タイヤに関しては軽いロードタイヤセットも準備しています。これで一度山へ走りに行こうと思います。恒例の軽量は部品単位はもちろん、組み上がってもしていません。もてばズッシリくるのでそれなりの重さなのは間違いありません。イヤのせいもあり乗っても重印象は否めませんが、それと引き換えに気軽にどこでも走れる性能を手に入れました。乗って楽しめれば最高だし、その予感はありますが、それ以前にどんな部品を組もうか?などと考えるのがめちゃくちゃ楽しかったです。それだけでも十分楽しめたのかもな。12:00つづきです。OCR3からコンポは剥がし、足りない部品は追加購入して組み立てます。サドルは発注済み、シートピラーはシルバーに変更予定でポジションを見てオフセットの有無を決めようと思います。WH-7850SLにCXのロードトレーニング用に使っていた32Cのスリックタイヤ嵌めました。仮のサドルとシートポストは見ないにしても、ちょっとホイールがアンバランスだな・・・と思っていたら救世主登場。雰囲気にピッタリなクラシックハブに、グラベルライドにピッタリな32本のシルバースポーク。スキンサイドの太いタイヤをセットしたいですね。Biancaなんか最高。今ついているタイヤもカッコイイのでそのまま組んでみようと思います。仮組とあらかた調整は終わり。