第568回:国際物流におけるリスクヘッジ2020年2月15日New!!00貿易・国際物流と保険は密接な関係があります。万が一、貨物にダメージが発生した場合、その損失をカバーすることができます。航空貨物保険をかける必要があります。保険の契約には、個々の貨物ごとに個別契約を結ぶケースと一定の貨物をまとめて契約を結ぶ包括契約があります。すべてはっきりさせて保険契約を結ぶことを確定保険契約といいます。それに対して、契約の内容をすべて確定させなくても保険契約を結ぶことがある。これを予定保険契約といいます。輸送期間が比較的、長くなる海上保険では、期間を決めて保険契約を結ぶ期間保険契約と船舶の1航海を単位として契約を結ぶ、航海保険契約があります。保険期間の始まりと終わりを国際物流プロセスのどこに置くかも重要です。輸出者の倉庫から搬出されてからなのか、本船に積み込まれてからなのかで、事故が発生した際の保険のカバーを輸出者、輸入者のどちらが行うかも異なってくるからです。2社とディーラー契約を締結スカニアジャパン(東京都港区)はこのほど、滝川自工(札幌市白石区)とワタヤテクノトラスト(富山県富山市)の2社とディーラー契約を結んだと発表した。地域経済統合の流れを、物流・ロジスティクスの観点から追求している。国際物流に関するセミナーやロジスティクスに関する講演会での講師歴は多数。2020年1月16日発行)を上梓しました。第566回:物流現場の作業動線をチェック謹賀新年。2020年(令和2年)もよろしくお願い申し上げます。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。運転手に労働時間を規制すると稼げなくなるのでやめてほしい。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。