建設に伴い廃止された。JR東海の駅でもあったが、旅客列車が発着することはなかった。JR貨物グループの東京液体化成品センター名古屋営業所へ続く側線のみが残っていた。この施設は工場で生産され貨車で送られてきた化学薬品を一旦タンクにて貯蔵しタンクローリーに詰め替える、という中継地として機能していた。そのため希硝酸や濃硫酸、苛性カリなどの化学薬品がタンク車によって輸送されてきていた。1968年10月より海上コンテナの取扱が開始され、当駅~品川駅間で輸送が開始された。1972年7月には当駅~神戸港駅間で海上コンテナ輸送専用列車も設定されたが、1980年までに全廃された。現在、潮凪車庫となっている場所に海上コンテナ荷役用のクレーンが設置されていた。専用線廃止後もあおなみ線着工前までは当駅の先の線路がわずかながら残っていた。貨物線時代には金城埠頭内まで線路が敷かれたことはない。(あおなみ線)の潮凪信号場が存在している。コンテナ貨物の取扱を廃止。国鉄分割民営化により、JR貨物・JR東海の駅となる。鉄道駅一覧この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。