フリーホイールももうひとつ注文がまだですし。話は変わり、狩勝旧線跡地へ。この季節はきれいです。滝川起点121k200m付近。下を覗き込むと桜が咲いていました。国道の38号線も6合目付近からはまだ桜が見ごろですね。国道38号線の旧道のルートに桜があります。6合目以上で桜の列が見えましたら、それが旧道ですので機会があればさがしてみるのもいいと思います。新内隧道の狩勝信号場側(上り方向)入口です。前回ブログへ登場したのは今年の1月6日のことで、ずいぶん長く放置されています。話を戻してから進めます。各寸法を現在ある「EF65」からトンネル断面なども考慮しもう一度考え直しました。高さは50mmほど下がり、幅が50mmほど広がります。裾は絞られますから、床部分での幅は「EF65」と同じになります。上の画像にある図面は簡易的ですが、一応1/25で書いてみました。このまま作ればこのイメージなるはずですがはたして....さて、前回の記事も4ヶ月前ほどになり種車を忘れそうですので載せておきます。上茶路から譲渡された一番状態の悪いものです。エンジンがついていますが、もちろん動きません。車輪も回りませんでしたので、動く部分は壊滅状態でした。油を差したりなどを繰り返してなんとか車輪は回るようになりました。例によって不要部分を切り取ります。プラズマ切断機が大活躍です。その後新しいフレームとともに車体を構成していきます。今回はギヤ比をすこし変更し、基本は大人が漕いで丁度いいスピードと登坂時の力になるように考えます。子供は一人では乗車しないので大人+子供で軽々といいスピードになるようがんばってみます。いうわけで、まず軸から車輪をはずしますが、これがまたすんなりとはいきません。バーナーで過熱しようやくまわったナット。取れた車輪の軸部分、あとでこのまま素直にはまればいいのですが。車両製作3両目の開始です。モデルトレインシリーズ第2弾で、屋根付車両になります。現在電気係のほうで製作している車内警報装置が設置されると思いますので、楽しみ倍増かもしれません。今回モデルになる車両は?これです。クハ111の湘南色です。悩みましたが、パノラミックウインドウが捨てがたいのとこれくらいの曲線の構成は製作可能なのではないかと。隣に並んでシックリくるやつ。それと多くの方になじみがある。いうことで決定しました。元になる軌道自転車です。白糠町の上茶路からいただいた最後の軌道自転車になります。譲渡された中でも一番状態の悪い(失礼)ものでした。車輪は回らずで、いままで引きずりながら移動させていました。なんとか車輪が回転するようになり、製作工場へ搬入できました。エンジン付ですが、このエンジンは使用しません。このエンジンは動かすようには出来ないかもしれません。燃料タンクのフタが上茶路時代から無く、思いっきり水が浸入しています。修理は大変そうですね。エンジンについている型番や馬力など。やって見るともったいない気がします。今回の車輪は4輪全てプレス車輪です。持ち込んで最初にするのはこのスプロケットのラチェットです。錆を落として、CRCを吹き付けちょっとずつ回転させて2週間くらい続けているとようやくまわりだし、ラチェットの機能も動くようになりました。後輪のブレーキ部分です。ここも怪しくなかなか動いてくれませんでした。前回同様クラッチみたいなものがついています。前回と違うのはブレーキのロッドでまたすこしややこしい付き方をしています。これらは新規にロッドを製作して作りこむしかありません。大変そうですが、がんばります。9このページのトップへこのwebサイトに掲載されている文章・画像の無断転載を禁じます。全ての内容は日本国の著作権法および国際条約により保護されております。