新規荷主に値下げせず2020年2月6日New!!大阪府の運送事業者では荷主との直接取引をするために営業展開をして、新しい仕事を獲得している。現状の運送業界では車両不足で困っている荷主が多いと考え、積極的に営業を展開している。同社社長は「営業に行った荷主企業が、今、取引をしている運送会社との取引をやめて当社と新たに取引をしてほしいという営業ではなく、荷物の量があふれたときに連絡をもらえるようなスタイルで営業をしている」と話す。同社長は仕事を取りに行くうえで荷主が取り引きしている既存の運送事業者よりも運賃を下げないと決めている。「新規営業をする上で、運賃を下げて営業をすれば業界全体が悪くなってしまう。どこの荷主企業も付き合いをしている運送事業者がいるので、そこに迷惑をかけないように営業するようにしている。仮に、価格を下げて仕事を取っても、自社でできないときは協力会社を探さないといけなくなる。その時に安い運賃では、今はどこも引き受けてくれない」とし、「業界全体でしっかりやっていかないと、また価格競争になりかねない。現状は運送業界に風が吹いているが、この状況でしっかりと営業していかなければ先がないと思っている。自社だけが儲かれば良いと考えずに、運送会社と荷主企業の双方にメリットがある営業をしていかなければならないと感じている」と考えを話す。休日料金で揉め事に荷主との運賃交渉などを積極的に行い、職場改善につなげている運送事業者が増える中で、運賃などで取引先ともめた事業者もいる。大阪府で食品輸送を手掛ける運送会社では、残業代未払いで社員に訴えられたことで、運賃交渉を有利に進めている。人材が集まらず、仕事があってもできないと感じている事業者が増えている運送業界。傭車に仕事を依頼する中で、取引先からのクレームに憤りを感じる事業者がいる。運賃交渉が思わぬ展開に協力会社からの運賃値上げ要請を受け、荷主との運賃交渉に臨んだところ、その先に思わぬ展開が待っていた。13:14大きな物流となると横の繋がりも大切だし、当然荷主との良い付き合いも大事。将来を見据えた時に一番肝心なドライバーが不足してしまうのは深刻な問題。無茶な働き方の時とは言わないが、それなりに手取りが増える方向性に向いてくれると嬉しいです。19:55手配師がなくなることがいちばんだろう。パソコンで請けて利鞘を得て下請けに回して横流しで利鞘を得る。そこにまだ孫請けに流し利鞘を得る。00:49荷主がたんまり利益とってるからおかしいねん。利益率みせてほしいとこや。運送なんてハイリスクローリターンやのに。ハイリターンならんと末端の運転手に還元されるわけないわ。コメントをキャンセル※コメントを投稿することにより、利用規約をご承諾いただいたものとみなします。内容をご確認の上、送信してください。思い描く物流の未来は?ドローン物流や自動運転トラックなど、日進月歩するテクノロジー。大手物流会社の動き次世代の物流業界を担う人材を確保するため、大手物流会社では積極的に新卒採用を行っている。厳しすぎる運送事業者のリスクトラック荷台の貨物が交通事故によって破損した場合、荷主に対して破損分の損害賠償を余儀なくされる立場のトラック事業者。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。運転手に労働時間を規制すると稼げなくなるのでやめてほしい。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。