-】19世紀半ば、ゴールドラッシュに続く中西部開発の加速により、アメリカの国土は急速に拡大した。時を同じくして実用化された蒸気機関車により、交通手段としての鉄道への投資が加速し、20世紀に入った頃には、アメリカ全土に鉄道網が広がった。木材または石炭を燃やし、水を蒸気とすることで動力を得、何十トンもの鉄のかたまりを高速で走らせる蒸気機関車の運転は、大変な重労働であり、危険も伴う。鉄道機関士(レイルロード・エンジニア)は男らしい職業の代表として、子供たちのあこがれとなった。「エンジニアブーツ」はこうしたレイルロード・エンジニアのために開発されたワークブーツである。レッドウィング社のカタログに「エンジニアブーツ」が初めて登場したのは、1938年の事だ。当時、レッドウィング社では、様々なタイプのワークブーツを、用途に合わせて開発し始めていた。耐久性にすぐれた肉厚のレザーを使い、靴紐を使用しないプルオンタイプのデザインは、確かなフィット感を得るための足の甲まわりのストラップ、ブーツにタックインしたズボンの裾をしっかりと占めるシャフト(筒)、上部のストラップが「エンジニアブーツの主な特徴である。それぞれが、機関車のボイラーや火室から出る蒸気や熱、炎にまみれて作業をするエンジニア達が求めていた機能であった。その後間もなく、蒸気機関車の役割がディーゼル機関車と自動車にとって代わられる頃には、「エンジニアブーツ」は、トラックドライバーに愛用されるワークブーツとなっていた。「エンジニアブーツ」が世に出た20世紀中盤は、それまでほぼレザーと釘と糸だけだった靴の素材に新たなものが加わり、普及し始めた時期でもある。ソールの素材として、耐久性に優れ、トレッドパターンの加工が可能なラバーがワークブーツに不可欠な素材となり、安全靴の機能として、スティールトゥが開発された。今日、レッドウィング社を代表する「エンジニアブーツ」である#2268は、こうした機能を取り入れた、かつて存在した「エンジニアブーツ」のバリエーションの中でも、最も頑強につくられたタイプのものである。11"Engineer※こちらの商品は、ご注文をいただいた後在庫の確認を行います。発送まで10日~2週間程お時間を頂いておりますのでご了承ください。(品切れ中)数量:この商品に対するご感想をぜひお寄せください。