引用:minkara.carview.co.jp引用:www.hasegawa-model.co.jp引用:www.mitsubishi-motors.com引用:www.clubcobra.comPreviousNextホンダ・1300発売。融合・結晶させた「絢爛たるナイセストカー」。最大の特徴としては、水冷よりも空冷を推す本田宗一郎の技術的信念により、このクラスとしては、この当時でも珍しくなっていた空冷エンジンを用いていた点が挙げられる。(1)トヨタ・セリカ発売。通称は「ダルマセリカ」または「ダルマ」。由来は、当時としては珍しく、ボディがだるまのようにふくよかなため。現在も愛好家は数多い。(1)三菱・ギャランGTO発売。ファストバックスタイルの2ドアハードトップクーペ。トランクリッド後端の跳ね上がったデザインはダックテールと呼ばれ、当時の米国製「マッスルカー」のトレンドを、小型車のサイズに巧みに反映させた精悍なスタイリングを誇っていた。アメ車を思わせる豪快なスタイルは当時の若者たちを熱狂させた。coupe(ヒップアップクーペ・ギャランGTO)。(1)セリカ1600GTが、日本初のスペシャリティ・カーとして1970年に発売。初代モデルは70年代に一世を風靡した。歴代モデルには斬新なデザインが採用され、北米や欧州にも輸出された。発売当初の87.5万円という価格設定は当時の1.6リットル級DOHC車としては破格の安値。引用:minicarmuseum.com引用:www.stnv.netPreviousNextホンダ・ライフ発売。日本で最初にエンジンにタイミングベルトを採用した自動車。それまでのホンダの軽自動車と比べ、ファミリーカーとして快適性を向上させていた。(1)マツダ・サバンナ発売。最初のモデルは10A型エンジン搭載で、トランスミッションは4速フロアMTのみ。日産自動車のハコスカGT-Rの連勝記録を止めた事、値段が比較的安価であった事で、コストパフォーマンスに優れたスポーティーカーとして人気を集めた。引用:www.flexnet.co.jpトヨタ・カローラレビン発売。カローラクーペの「SL」や「SR」よりスポーティな「ホットモデル」として登場した。ボディ外観上は、超扁平高速ラジアルタイヤに合わせて装着したオーバーフェンダーが最も目立ち、憧れの的となった。引用:plaza.rakuten.co.jpマツダ・ロードペーサー発売。マツダ初の3ナンバー車及びフラグシップモデルで、セダンタイプの乗用車としてはマツダ車で一番大きいボディを持つ。英語で「道路の王様」という意味。引用:b-cles.jpホンダ・アコード発売。1.6Lエンジンを搭載した中型の3ドアハッチバック車であり、同社のシビックから、より上位の車種への買い替えを求める層の受け皿として開発された。引用:car-moby.jpスズキ・アルト発売。フロンテの5代目へのフルモデルチェンジと同時に登場した商用車版。2ドア4シーター+テールゲートの1グレードで登場。軽ボンネットバンブームの火付け役となって大ヒットし、以後、ワゴンRの登場まで、同社を代表する軽自動車であった。(1)アルバム0ツイートこのクロニクルの投稿者toitechこのサービスの管理人です。