Notificationhistory5シリーズ【ヒットの法則81】BMW5シリーズ(E60型)は2005年のフェイスリフトでどう進化したのか2005年6月、日本市場でフェイスリフトが発表されたBMW5シリーズ(E60型)。マグネシウム・アルミニウム合金の軽量新型直列6気筒エンジンの搭載が注目を集めたが、進化はそれだけにとどまっていなかった。xDriveアルティメットエディション発売。Edition)」を55台限定で発売した。車両価格は1319万円。M社が話題にならない年はなかった。BMWがF1で活躍する中、2004年、注目のモデルが登場した。それが4代目M5だった。そのコンセプトはMモデルの原点を示すと同時に、Mモデルの可能性をさらに広げることになるのだった。その第3世代はV8エンジンを搭載し、さらに進化して登場した。M5コンペティションの懐は深い。「コンペティション」と銘打っている以上、一般道レベルではもしかすると、その持てるポテンシャルの「片鱗」すら見せてはくれないのかもしれない。GTサルーンとしての完成度は抜群に高く、しかもブランドとしての強さもまた別格だ。「普通のM5」並みに優れたドライバビリティと快適な空間は、普段から乗り回すのに最適で快適この上ない。「普通のM5」では満足できない刺激が欲しいなら、クローズドコースで思い切りアクセルペダルを踏み込めばいい。Mの系譜4】M5(E34)は高性能、高品質なスポーツセダンという個性を確立した2代目M5(E34)は明確なレースフィールドを想定して開発されたわけではないが、モータースポーツを戦えるだけのパフォーマンスを備えており、実際に北米を中心にレースでも活躍することになる。Mの系譜2】初代M5(E28)はBMWモータースポーツ社による純血のMモデルだったMモデルはモータースポーツに参戦するためのベースモデルとして登場しているが、初代M5にはとびっきり高性能で高品質なクルマという側面も見ることができる。Spiritを追加した。Spirit(Mスピリット)」を特別仕様車として設定し、同日よりBMW正規ディーラーで販売を開始すると発表した。iパフォーマンスはスポーティなPHEV【後編】BMWが展開する“iパフォーマンス”シリーズに6番目のモデル、530eが加わった。PHEVの普及を促すワイヤレス充電システムもオプション設定され、さらに使い勝手が向上している。iパフォーマンスはスポーティなPHEV【前編】BMWが展開する“iパフォーマンス”シリーズに6番目のモデル、530eが加わった。PHEVの普及を促すワイヤレス充電システムもオプション設定され、さらに使い勝手が向上している。5シリーズツーリングはワンランク上の快適性を獲得した【後編】5世代目となる“G31”へ切り替わったBMW5シリーズツーリングを南ドイツで試乗した。新型は、まるで7シリーズのような静粛性を実現、快適性能が大きく向上している。