¥ご希望の金額を入力し試算ボタンをクリックしてください。DIVERSIONハーフカウル・一眼ライトの軽快なフォルム。Diversionを、ぜひ全国のYSPで体験してください。ハーフカウル・一眼ライトの軽快なフォルム。Diversionは、気負わず操れてスポーツ走行からやツーリングまで楽しめるミドルクラスプレジャースポーツモデルだ。XJ6専用設計の並列4気筒エンジンシリンダーヘッドは吸排気バルブをFZ6と同一としながらポート形状をより細く絞り込み、ポート形状に合わせて吸排気バルブのオーバーラップ角と最大バルブリフト量とすることで、低中回転域での流量と流速の最適化を図った。12.2:1の高圧縮比による高トルクを低中速域で活かして4,000?5,000r/min前後でグリップを握る右手にダイレクトにシンクロするスロットルコントロール性を実現したカムプロフィール、ヤマハ独自の高速メッキ技術でシリンダー壁面のみにセラミックコンポジットメッキを施し、軽量なアルミ鍛造ピストンと組み合わせたアッパークランクケース一体型シリンダーとしている。ストリートでのスムースな繋がりとキレとメリハリ感のあるシフトフィーリングを実現するために、レイアウトをクランクケース左側から右側に移してインナープッシュ式のリリース機構を採用したクラッチ、マッピング最適化を図られた小型の32ビットECUに駆動される4ホール2方向噴射インジェクターとO2フィードバック制御を行なう三元触媒により高度なクリーン化を実現した環境性能、3段膨張タイプで高い消音効果を発揮しながら、同時に心地よい排気サウンドを奏でる4-2-1タイプのミッドシップマフラーなど、プレジャースポーツとしてリニアな操作性を追い求めXJ6独自に設計し直されたパワーユニットを搭載している。スリム&コンパクトを体現したボディスタイリングメインパイプに31.8mm径/2.3mm厚の高張力鋼管を使ったスチール製ダイヤモンド型フレームは、部材の溶接箇所や絞り、曲げなどを極力減らしたシンプルな構成で、ヘッド回りやピボット回りに十分な剛性を確保している。エンジンマウントは4点によるリジット懸架方式により、エンジンブロックを車体強度メンバーとして活用。アルミCFダイキャスト製のFZ6と車体トータルとして同等の剛性を確保しながら横剛性のバランスを相対的に低く設定することで、フレームのしなやかさを活かしたコーナリング特性を生み出している。脚回りもFZ6のディメンションを基本に、アルミダイキャスト製トップブリッジとスチール鍛造のアンダーブラケットにより支持される正立式41mm径のフロントフォークのキャスター角を26度に(プラス1度)、トレール量を103mm(プラス6mm)とし、リヤにアームの内側で支えるインナー配置のリヤアームブラケットで新しいスリムな造形デザインを確立したスチール製の角形断面タイプのリヤアームを配し、しなやかな走行性と快適性、さらに足付き性の向上も実現している。日常生活とのフィット感を追求したその他各種装備フロントカウリングはフレームマウントされたハーフカウル仕様。エアロダイナミックス技術を駆使して造形された、コンパクトだがプロテクション効果の高い軽快感溢れる形状で、長距離ツーリングでの高速巡航走行時にもライダーを疲労から守る。異型一眼ヘッドライトはスリムで凝縮感あるフォルムを生み出している。前後ホイールは強度と剛性のバランスを見直しマス集中化とジャイロモーメントの最適化を図った軽量設計で、これにフロント120/70ZR17、リア160/60ZR17サイズのラジアルタイヤを採用し、よりしなやかなハンドリングに貢献している。このほか引き摺り荷重低減を目指しフリクションロスの少ない520サイズチェーンの採用、アジャスタブルハンドルポジションの採用、整備性を高めるセンタースタンドの標準装備など、細部にわたってプレジャースポーツの楽しさと扱いやすさを追求している。2015年モデルではカラーバリエーションとしてマットシルバー1が新登場。2013年モデルからの継続カラーであるブルーイッシュホワイトカクテル1の2バリエーションとなっている。Diversion¥825,000(本体価格¥750,000)価格は参考価格です。価格には消費税が含まれております。価格(リサイクル費用含む)には保険料、税金(除く消費税)、登録に伴う諸費用は含まれていません。燃費は定められた試験条件のもとでの値です。諸条件によって異なります。車両重量は装備重量に相当します。表示変更)詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。18km/L購入したきっかけは?新しく出来たバイクショップが有ると友達に連れられた先がYSP仙台、600ccクラスのバイクを探していて展示されていたのを見て気に入り試乗して悩んだ末、購入!利用状況についてあまり、普段は乗れていませんが主に、ツーリングメインです。好きな点、満足している点とても扱いやすく長い距離を走っても特に違和感無く扱えるのでとても気に入ってます。バイク購入なので、まだまだそこまでのバイク知識が無いんですが特に今、不満になるようなことは無いです。̄)でも素直なバイクなので乗りやすいと思います!好きな点、満足している点ガソリンタンクに貼っている英語のステッカーですね!(笑)ツーリング中に知らない人にも(英語のステッカーですね!逆車ですか?!何て言うバイクですか?)って聞かれるとこも多々あります!自慢できるポイントですね!シートも疲れにくいシートでレーシーなバイクでないので、快適を求めている人にはピッタリ?!1日に800キロツーリングの時にも、お尻は大丈夫でした(笑)嫌いな点、不満に思っている点2つありますね、、1メーターのウィンカーランプですね、1つのランプが右も左もハザードも同じランプがつきます。昔は普通でしたが、最近のバイクなので残念ですね。2テールのデザインは少し気になっています、顔はガッチリしてイケメンですが、お尻はヒョロッとしてる感じですね。reserved.PAGETOP。