当フォーラムは京都市を拠点とし、さまざまな主体のパートナーシップで持続可能な社会の実現を目指す組織です。ワーキンググループ当フォーラムでは、ワーキンググループ(WG)という名の分科会を複数設け、さまざまな取組を行っています。金によって支えられています。通機関の整備・復・の可能性を探ります。市民や地域主体による自主的な共同負担など、公共交通を市民社会が支えていける仕組みについても考えます。7月にスタートした「京都の公共交通の未来を創る市民フォーラム」は、11月30日で第5回を終えました。環境と共生する持続型都市に向けた公共交通改革ビジョンについて市民合意をつくり、その実現に向けて動いていくために、また最終回となる第6回(2003/01/18開催予定)の議論につなげていくために、第1回から第4回までの内容を振り返ってみましょう。宗田好史氏を迎え、植田氏からは、ヨーロッパでは交通政策もサスティナブルシティ(持続可能な都市)政策の一環であることが、また宗田氏からは、イタリアの事例紹介から、地域に入ってきめ細かい合意形成のプロセスをつくることが大切だという話がありました。円循環バスや一昨年から毎年11月に開催されている「まちなかを歩く日」などの取り組みなどが報告された後、公共交通の未来をつくるための方向性が話し合われました。観光地や中心市街地での取組の事例報告などを交えながら、京都での方向性が議論されました。バスとタクシーの現状と課題をもとに、市民生活に有効な活用法を探りました。あり方についてなどの話がありました。題提供者をはじめ発言者との意見交換を行いました。LRT(次世代型路面電車)について、総合的な交通体系の中でのその意義や導入に向けての課題などを議論しました。LRTが導入され、一定の成功を収めている岡山、広島での取り組みや今後の課題が紹介された後、京都ではどのような形で導入に向けて行動していけばよいのか、白熱した議論が展開されました。各回の詳細については当フォーラムHPに掲載されています。800億円で建設が進むフィリピン・サンロケダム。現地ではその巨大なダムの壁と巨大な人口湖がすでに姿を現し、工事が99%まで完了していることを物語っています。弁企業サンロケパワー社によれば、2003年早々にもダム発電の商業運転を開始するとのことです。そこには、「ダム建設の中止」を訴えてきた先住民族がいました。そこには、「ダム発電の商業運転の中止」を叫んでいる農民がいました。そこには、「自分達の破壊された生活の補償」を求める砂金採取者がいました。現地では、さまざまな問題が未解決のままです。Japanの波多江さんが現地住民の声、現地の社会状況、そして、現地住民の生き方を写真をまじえてお伝えします。OA化が進んでいるはずなのに、出てくる出てくる紙ごみ。一事業所ごとにリサイクルするよりも、まとまって取り組めばいろいろプラスがある筈です。O-net(オフィスリサイクルネットワーク)の活動に学びます。具体的な実践事例をご紹介いただきます。象にした、気軽に参加できて楽しめる体験型のセミナーです。シリーズ3回目は、冬らしい食材を使った料理のレシピを学びながら「食べること」を日常生活のなかでゆっくりと楽しむことを提案する料理教室を開催します。材料はできるだけオーガニックなものを使用し、環境のことや健康のことを考えてみます。◆講師:鈴鹿樹里(すずかじゅり)さん/1979年生まれ。カフェ「prinz」スタッフ。月刊あじぇんだ発送作業/フォーラム事務所------------------------------------------------------------------------------ご関心をおもちの方は、会員・会員外に関わらず、広くご参加ください。参加希望及び問合せは京のアジェンダ21フォーラム(E-mail:ma21f@mbox.kyoto-inet.or.jp)まで。編集/西本裕美==============================================================================「アジェンダ21」とは「21世紀への課題」という意味。力を合わせて環境と共生できるまちの姿を描いていきます。ma21f@mbox.kyoto-inet.or.jp。