R259起点でもある。写真奥がR42伊勢市方面となる。フェリーターミナル(伊勢湾フェリー乗り場)前からR167の単独区間が始まる。分岐点から約1kmは片側2車線の4車線道路。R42との重複区間の続きの様な区間である。鳥羽市内から伊勢志摩パールロード方面に向かう車・観光バスなどが多いために拡張してあるのだろう。)が分岐する安楽島交差点でR167は右折して近鉄志摩線に沿って南に向かう。分岐するとR167は対面通行の2車線道路となって南(賢島方面)に向かう。分岐直後は加茂川沿いのウネウネしたカーブが連続するが、しばらく進むと走りやすい道になる。2車線の道を淡々と走って鳥羽市岩倉付近まで来ると、鳥羽市街の観光地という雰囲気はなくなり伊勢志摩地方の田舎という雰囲気が濃くなってくる。鳥羽市松尾を過ぎると徐々に建物は減り始め、白木を過ぎると勾配のある上り坂区間に入り沿道から民家の姿はなくなる。鳥羽市白木〜志摩市磯部町(旧:志摩郡磯部町)五知の間にある五知峠を越える区間に入ると、R167の東側に廃線となった旧近鉄志摩線の線路跡が平行する。近鉄志摩線の複線化の際に五知峠区間は複線トンネルという形の別ルートで建設されたため、単線の峠を越える区間は線路を撤去されてしまったのだ。廃線から何年か経過するのだが、線路を敷き詰めていた砂利が残り、架線柱がポツリポツリと残っていた。廃線跡が結構気になってしまう区間だ。磯部町側は緩いカーブが連続するのだが勾配は緩やか。交通量は少ないので快走出来る。磯部町沓掛(くつかけ)を過ぎると町に入る。磯部町市街に入ると交通量が多くなる。3.r750との交差点。R42から来た場合は左折する。(r750側から撮影)(0011)4.淡々と2車線国道を南下する。色がおかしいのは、逆光気味の写真を無理して調整しているため。(0011)5.R167は近鉄志摩線と平行して進んで行く。(0011)6.五味峠に到着。峠を越えると三重県志摩市に入る。線の廃線跡が併走する。撮影)8.淡々と2車線道を進んで行く。南に進むにつれて交通量が増えて行く。されているR167磯部バイパスに誘導されるようになった。R167バイパスまでのr32はR167に昇格している。R167磯部バイパスは山をぶち抜いて作られた2車線の高規格道路。山中を通るのでアップダウンが続くことになる。r32交差点から約2kmでr16(県道南勢磯部線)との交差点を過ぎると磯部トンネルを抜ける。その先、道の駅『伊勢志摩』前を過ぎ少し進むと国道指定を解かれた旧道と合流する。その先のR167は旧道からの車も加わり交通量は増加して渋滞気味となる。R167は志摩市阿児町(旧:志摩郡阿児町)に入るが、だらだらと町中を走ることになる。渋滞気味の町中国道をダラダラと進んで行くと、やがてR260との交差点に到着する。鳥羽市のR42分岐点より約20kmである。R260分岐交差点の1kmほど手前は渋滞頻発区間であった。9.伊勢神宮前に抜けるr32との交差点。ここから磯部市街までのr32はR167になった。(R167BPから交差点を撮影)10.高規格道路だけあって、磯部BP区間は快適に走ることが出来る。市街にあるR260分岐から南のR167は、閑散としたローカル3ケタ国道。走る時間帯・時期にもよるのだろうけど、走った時は交通量はほとんどなかった。R167の表示もあまり見られないために国道を走っているのかどうか不安になるが、r17(県道浜島阿児線)分岐交差点直前にR167標識が立っているので国道であることを確認出来る。近鉄賢島駅東側でr17との分岐交差点に着く。R167は、ここで左折して踏切を渡り賢島駅南側に出る。最後は駅南側を下る狭い2車線道幅の緩い坂道となって賢島駅前に出た。駅前周辺がR167起点らしいのだが周囲に表示を見つけることは出来なかった。駅前から30mほど南に賢島港があるので、恐らくその付近がR167起点だろう。R260分岐点より約3.5kmである。撮影)12.r17との交差点。この右は踏切で、R167は踏切を渡る。撮影)13.写真12の右側に立っているR167標識。後ろは近鉄志摩線の線路。賢島方向としては最後の標識となる。14.賢島駅南側に出ると緩やかな坂道となる。ガードレールにR167ステッカーがあった。撮影)16.賢島駅前から賢島港を見る。センターラインの途切れる付近が終点だろう。<<写真はすべて平成12年(2000年)11月撮影>><<MEMO>>■概況・交通量などR167は全区間整備された道ですので、ほとんど問題なく走ることが出来ます。観光国道でもあるので、渋滞などが発生しやすい道でもあります。>>三重県伊勢市〜三重県鳥羽市(R42重複区間)R42重複区間は三重県の一大観光地の伊勢市と鳥羽市を結んでいるので、交通量は非常に多い区間です。伊勢市と鳥羽市の間にはBP的存在の伊勢二見鳥羽ライン、有料道路の伊勢志摩スカイライン、抜け道の無料県道r37がありますが、沿道に夫婦岩があることや通行料金が必要ないということもあり、R42(R167)は1年中(特に夏の観光シーズン)観光客の車や観光バスで渋滞します。バイクでもすり抜け困難な場合もあります。前が詰まっている場合は無茶な追い越しはせずに諦めてゆっくりと走りましょう。鳥羽市内は観光客が結構歩いています。まれに車道を横断する観光客もいるようですので、市街は注意して走って下さい。車もトロトロと走っている車は要注意。いつ突然停まるか分かりませんので車間距離は明けておいた方が無難です。志摩市へは、r32(旧伊勢道路)〜R167磯部BP経由のルートがメインとなってしまったようで、R167鳥羽市街〜磯部町はローカル国道の雰囲気が漂っています。シーズン中以外は交通量もさほど多くはなく、のんびり走ることが出来ます。志摩市阿児町鵜方の町中で信号も多いために渋滞気味。狭い2車線なのでバイクではすり抜けも難しいです。車で渋滞に引っかかったならば諦めるしか手はないようです。そこを過ぎるとR167は再びローカル国道になり交通量も減ります。賢島駅北東側にあるr17との交差点は信号はなく、伊勢市方面からだと右にr17が分岐、左が踏み切りなので、列車の発着時間によっては一時的に渋滞します。踏切を渡る際には十分に注意して下さい。駅南側にあるR167起点ですがはっきりしません。昔、賢島港と志摩町御座の間に定期フェリーが就航していたそうで、その関係から恐らく賢島港がR167起点だと思われます。港周辺にはR167起点を示すモノはありませんでした。賢島駅から賢島港周辺は観光客が歩いています。走行には注意して下さい。>>R167磯部バイパスR167磯部BPはr32にぶち当たって終わっています。ほとんどの車はここからr32経由で伊勢市に向かうのでBPの役割は果たしています。R167本道に繋がるようですが、工事は行われておらず当分このままだと思われます。磯部市街を通っていたルートがR167だったのですが、2004年(平16年)頃にR167磯部バイパスがR167本道となったようです。道(?)に降格されています。他にバイパスは磯部バイパスの南側延長区間に当たる鵜方磯部バイパス(志摩市阿児町金谷〜志摩市磯部町)と、鳥羽市街を迂回する第二伊勢道路(伊勢市二見町松下〜鳥羽市白木間、L=7.6km)、この2つのバイパスを結ぶ伊勢志摩連絡道路(L=8.6km)の3つが計画されています。注意>>この区間は、走行方向問わず何度か走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。