ETAP0-1tweet「ゴビの北縁に陽炎を追って」ラリーの初日は、ゴビの北縁を西に進む。そこはゴビ砂漠と草原地帯のちょうど混ざり合うところだ。ウランバートルのグランドスタートのあとはリエゾンで南へ。新しい空港に繋がる高速道路の脇を進む。100km程の先のGSで給油すれば、いよいよ最初のSSが始まる。ここは、心を静めてじっくり走ることだ。いうのもダートはハイスピードだからだ。モンゴルらしい草原の中に解き放たれたあなたは、感激にアクセルを開けすぎるかもしれない。後半は慎重なナビゲーションが勝敗を左右する。ピストクロスでのカップチェンジを繰り返せば1日目のSSを無事にフィニッシュ。陽はまだそれほど傾いていない時間に、リエゾンを済ませビバークに向かう。今年はビッグバイクも多くエントリーしている韓国チームはF850GS!!(Gsトロフィー韓国代表のリーさん)中国チームはKTM1090ADV×4台!!!すげっす久々の右側通行にビクビクしながら近くのスタンドまでガソリンを入れに行きパルクフェルメに車両を入れ総合ブリーフィング、日本語、モンゴル語がメインで行われその横では各国が用意した通訳が中国語、韓国語で選手たちに必要な情報を伝えていた、今年は例年になく雨が多いモンゴル(毎回そういわれている気がするが...)だがレース開催中は概ね天候はよさそうでルート上には大きな川渡はないということだ(何よりの安心材料です)そして今年は序盤はSSが短く後半に長いSSやタフなルートが用意されているということなのでとにかく前半体力やマシンを消耗しないようにという注意喚起がされた翌朝6時に預け入れダッフルバッグをX-1まで運び、朝食を済ませスタートに並ぶ。「はらさーん」と声が聞こえ視線を向けてみると先日、当社でHusqvarnaを購入していただいたTさんがっええええっ先月からキルギスをバイクで走り回りちょうど?日本に帰る前にウランバートルによって原さんたちのスタート見送ろうとおもってきましたってどんだけフットワーク軽いねん!おかげで緊張している間もなくスタートできました(笑)110キロのリエゾンの後SSスタート地点に到着、これから本格的な競技としてのラリーモンゴリアが始まります最初のSSは251.53キロスタートして150キロ以上こんな地平線をずっと追いかける超高速ピストが続く、メーターを見ていないとあっという間に120km/h以上出てしまう、前日の総合ブリーフィングで山田実行委員長のコメントを思い出すとにかく序盤マシンに体にダメージを残さないように慎重にいこうと、マシンは2017年参戦時と同様なのでどのあたりまで無理ができるかは頭では理解している、2年前のそれとは違い最高速度制限は設けずにそれよりも自分自身が正確にナビゲーションをできる速度をモンゴルの大地に慣らしながら上げていこうと心がける、一つの山場といわれていた5日目にスピード、ナビゲーションをピークに持っていけるように今はモンゴルの大地、ピスト、コマ図、カップ、ナビゲーション処理をひとつずつ蓄積させていくイメージでSSでも綺麗な風景やがあったら必ず停まって写真をとる、これは変わらずに自分に課した課題これだけやっておかないと後で必ず後悔をする(このBLOGを書くにあたっても)とおもったのできちっと実行しました。F900シリーズのお話&2月...こんにちは、ワタナベです。...こんにちはワタナベです。先日はこのような場所で研修を...2020/1/23え!!生産終了!!こんにちはワタナベです。全モデル集...ここ数日気温が上がり、2月も中旬。セ...まだ風は冷たいですが、日中に日差しがあると暖かいですね。Reserved.rsstwitterfacebook。