RACE」の決勝レース。この日の富士スピードウェイは前日の快晴から一転しての雨模様。それもスタートしてからはもっと強く降るのではないかという予想のもと、スターティンググリッドに並んだ状態でレースコントロールからウェット宣言が提示されます。そのためグリッドウォークの最中にレインタイヤに交換するという作業が行われます。スタート時には雨が激しさを増しセイフティーカー先導によるレーススタート。3周目までにはセイフティーカーも退きレーシングスピードでのレースとなっていきます。牧野任祐選手はハードウェットのレースに手こずり、順位は変わらずのまま進んでいきます。NSX-GTにとっては若干有利なレース展開となります。レース再開後、ナレイン・カーティケヤン選手に交代。ウェットから徐々に乾きだした路面の難しい場面をスリックタイヤで担当することになります。そんなハーフウェットの中でその時点でのファステストラップを叩き出し、この難しい状況でマシンを壊さずに順位を上げながら再び牧野選手に繋げたことで、後半に牧野選手が見せる追い上げを見事にサポートしたのです。完全にドライコンディションとなったレース終盤。ここからの牧野選手の追い上げは凄まじいものでした。ライバルを抜き去り10位でチェッカーを潜り抜けていきます。牧野選手はレースを振り返り「自分たちの予選から考えると今の自分たちのポジションやレース内容的にも、スリックでは少しは良くなったのではないかと思います」。中嶋悟総監督は「ウエットからドライへとコンディションの難しいレースでしたが、ふたりのドライバーが頑張ってくれたおかげでポイントを獲得することができました。このレースで得たものを次のレースに繋げたいと思います」とコメント。次戦の鈴鹿はチームにとっては2017年に優勝を果たしたことのあるサーキット。表彰台に上がることを期待して止みません。Racingが2020年の国内モータースポーツ活動を発表2019年12月23日グッドスマイルレーシングが体制発表。>デイリーランキング新型が出たら中古相場が上昇した初代ホンダNSX。