́ー`*)次の日は大学に行く日だったので、コヤマドライビングスクールの予定は無し!教習が1日空いちゃうと不安でしたが、澤田さんが書いてくれたメモを見ながら自宅でイメトレしました!6回目の第一段階技能教習もカーブについての教習!右折は要注意!ここ最近、連続してコヤマドライビングスクールに来ていた私ですが、昨日は大学に行っていたので教習はお休みでした。1日明けの運転...。感覚忘れちゃってないかな...。イメトレは毎朝毎晩していますが、やはり毎日練習しないとまだまだ安定してないと思うんです。仮免許も持っていないので、自家用車で練習したくてもできない悔しい。MOBYさて、本日は6回目の乗車!技能教習!担当のインストラクターは、山崎聖子さん。今回の目標は「右左折をできるようになること」です。カーブの練習ですね!今回は左折の他に右折も練習します。前回「左折」の練習の時に、インストラクターの澤田さんが教本にメモを残しておいてくれたので、自分の課題点はしっかり理解しています。この「カーブや曲がり角の練習」は2時間設けられている部分なので、遅れているわけではありません。MOBY右折する時は、左折と違って、優先されないから更に要注意。T)インストラクターの山崎さんは、私に問いかけながら教習を進めるスタイルだったので、学科で勉強したことが今運転しながら現実化されていることに気がつきました!!!例えば、「ウインカーを出すのは何秒前ですか?」などなど。奇跡的に予習していたので、予習しておいてよかった...とちょっと安心。「座学で学んだことを実践するのが技能教習」という、当たり前なことを今更実感しました。これから尚更運転が楽しくなっちゃいますね!ワクワクです。MOBYそのまま続けて、もう1時間技能教習です。今回の担当のインストラクターさんは、齋藤美帆さん。率直な感想を申し上げると、テーマパークのキャストのような口調とテンション!!!言語化するとなれば、「明るくて優しい」。この言葉がジャスト賞なインストラクターさんです。今回の目標は「勾配に応じて速度とギアを選ぶことができ、坂の途中で停止し、後退することなく発進することができる。安全に「坂道発進」ができるようになること!マニュアル車の難所です!坂道を登っている途中で止まった時の行動と発進の方法を学びました。発進する時に、車が「よーっこいしょ」ってなる感覚があるのですが、その時インストラクターの齋藤さんが一緒に「よーいしょ!」って声かけてくださるので、楽しかったです!そして、坂道を無事降りることができたら、「よーし!できたー!」って喜んでくださる。なんだか自然と笑顔になってしまいます(^^)しかし、坂道発進は難しい。「順調に進んでいる」と言われていた私ですが、ここはエンストの連続でした...。MOBY1アクセルペダルを平地よりやや強めに、一定の力で踏んだまま、クラッチペダルを徐々に戻して半クラッチにします。2半クラッチ=エンジンの音が変わり(低いエンジン音になります)、クラッチが繋がり始めて前に進もうとするため体に振動が伝わってきます。3半クラッチが定まったら後はハンドブレーキを戻すだけ!というのが、マニュアル車の坂道発進におけるコツなのですが......半クラッチとアクセルの分量がわからず、何度も何度もやり直して、ハンドブレーキを下ろす勇気が出ずにいたら、クラッチが擦り合わされすぎて(?)、車から異臭が放たれました。「今度こそできた!」と思ったら、ハンドブレーキを下ろしきれてなかったり。車の微妙な動きを感じることがまだ難しいんです。練習あるのみですね!何度も繰り返し練習していたら、なんとかできるようになったので、次のステージに進む許可をいただき、教習終了。齋藤さん、ご指導と応援、ありがとうございました(^_^)この日から6日後には仮免許の検定が待っています...。仮免許検定の前には効果測定も!まだまだ課題はありますが、がんばりましょーーーー!!!!!次回は狭路(S字&クランク)の走行に挑戦します!※この記事に掲載されている教習風景の写真は全てイメージとして撮影しました。実際の教習風景を撮影したものではありません。高く売るなら♪MOBYは毎日クルマを"使う"人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。