「3年も待てない」2020年2月5日New!!「今から3年かけて解消すると言われても・・・」。2023年度末までに、集積所であるゲート前での渋滞解消策が国交省により打ち出されているコンテナ陸送。先が長い40代のコンテナ陸送経営者ですら、解消策の工程の長さに辟易したように話す。「陸送業者のもとに荷主が日参し、『なんとか運んで欲しい』と頼みこんでいた昨年の初めとは、まるで様子が違う」。需給バランスが1年間で逆転したというのだ。運賃や時間といった輸送上の条件で交渉ができたものも変わってしまった。話し合いの場が、需要の減少によって潰れていくのを感じるという。「ゲート前での渋滞解消という積年の課題もこれで、またしても暗礁に乗り上げるかと思うと・・・」。コンテナ陸送業者の様子に、焦りが再び見始めている。共催により、鉄道モーダルシフトの推進を目的として、鹿児島で「鉄道コンテナ利用促進セミナー」を1月30日に開催する。)は、トラック運送事業者が主導するモーダルシフトの形を提案している。02:39うちのドライバー、荷待ち時間のストレスに耐えられないと辞めました。貴重な戦力だったのに・・・、非常に残念です。03:39たしかにあれはエグい。09:41ヤードが狭い。出入りゲートが少ない。13:24大型トレーラー500台くらい収容可能な駐車場作って、そこに到着したら荷主にTEL。準備出来たら折り返しTELで呼ばれて積める。近隣の企業と協力し合えば周辺が溢れ返ったりもせず、寝てればTELで起こされるから順番待ちのストレスも減りそうだけどなぁ。待機時間の発生には何も変わりないけど。23:23あなた天才ですか!?その案ならストレス激減します。コメントをキャンセル※コメントを投稿することにより、利用規約をご承諾いただいたものとみなします。内容をご確認の上、送信してください。思い描く物流の未来は?ドローン物流や自動運転トラックなど、日進月歩するテクノロジー。大手物流会社の動き次世代の物流業界を担う人材を確保するため、大手物流会社では積極的に新卒採用を行っている。厳しすぎる運送事業者のリスクトラック荷台の貨物が交通事故によって破損した場合、荷主に対して破損分の損害賠償を余儀なくされる立場のトラック事業者。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。運転手に労働時間を規制すると稼げなくなるのでやめてほしい。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。