京都とデンシャと、京都と京都から西へ東へ、デンシャの旅。リンク、そして古い記事でもコメントなど、お気軽にどうぞ。※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。線路っ端にたたずめば...鉄旅家族てつどう鉄道全線完全制覇の旅テツとkissデジと私どん・ぶろ。風来坊の激暇日記ふらり京都、旅して日本pepeさんの毎日が乗り物酔い。Comments2011年2月12日。神戸(ごうど)からさらに3駅先の通洞(つうどう)駅。僕自身は、わ鐵の駅舎の中で最も気に入りました。通洞駅から徒歩数分のところにある「足尾銅山観光」へ。昭和48(1973)年の閉山まで約400年間も栄えた足尾銅山。その通洞坑跡が観光用に整備され、トロッコに乗って坑内見学が出来ます。狭い車内に押し込められて坑夫になった気分ですが、ちょっとワクワク。実はトロッコで進めるのはほんの入り口まで(苦笑)。そこからはかつての坑道を歩いて見て周ることになります。迷ったりしないようにはなってますが、足尾銅山の坑道の総延長は地中を縦横無尽に何と1,200kmあまり、東京~博多間に匹敵する長さだそうです。随所に、やたらリアルな等身大の人形で当時の坑内作業の様子が再現されてます(笑)。銅山として幕を開けた頃。他にも製錬所のジオラマ模型や鉱石の展示などもあって、ここから産出される鉱石輸送のために敷かれた足尾鉄道から発展した国鉄足尾線、ひいては「わ鐵」のバックグラウンドをより一層理解できた気がします。Comments明るく撮れているな~と思って、ISO感度をexifで見たらビックリ。小学校の時の修学旅行が日光で、足尾銅山に行きました。今回の写真を見て、懐かしく思い出しました。]★mcdさんいや、このISO感度はホントは単なる設定ミスでして...(恥)。遊びで標準感度を12800にしたのを忘れて感度自動制御を最大8000に、って意味不明にもほどがある設定のまま撮り続けてるんですこの旅(泣)。ココのお土産物売り場のオバちゃんに「日光はもう行った?」って聞かれて「へ?何で日光が関係あるの??」って思ったんですけど、地理的に日光エリアなんですね~。mcdさんの思い出話も吹いちゃいましたが(笑)、そんなお話をうかがえてこの記事を書いた甲斐もありました。当時は上陸が禁止されていたので島の周りを一周しながら船上から200枚くらい撮りました。]★mcdさん秩父旅の初回、読んでいただけてましたか。ありがとうございます。お恥ずかしい話ですが、D3Sを手にしたこの初めての旅、3日間の行程でしたが3日間ともずっとなんです...(爆、っていうかバカ)。mcdさんも体験されてたんですね、感度ミス。僕の場合、3日間ずっとで帰ってからはじめて気付いてるんですからどんだけ設定気にしてないんだ、っていう(恥)。