(水)午後のキハE200冬の陽がやや傾いた午後、陽だまりでじっとうずくまっていたい、と思うことがある。この付近の小海線、並行道路から離れ、わずか向こうには新幹線の駅もあるというのに、世の喧騒から隔絶したかのようなローカル感が好きだ。鮮やか冬の枯れた感じを出すには、カスタムイメージ「鮮やか」はちょっとミスセレクトか。K-mは色のノリがいいので、ナチュラルでも充分かも。このところ日々ブタ化する自分に恐れおののき、久しぶりのチャリ発動。CS2500でゆっくりと。冬はCS2500もいい。一年で600kmほどか・・・。»コメント世の喧騒から隔絶したかのようなローカル感が好・・・・。<<<鉄道好きが乗って楽しもう、と言う時にはうれしいけど余りにも乗客が少ないと心配になってしまう。←自分勝手な話で・・・。目を凝らすと2条のレールが・・・。いうような感覚の場所ですが、新幹線接続駅まで1キロちょっと、小海線の中でももっとも乗車人員の多い区間です。うっかり通学時間帯に乗れば、窮屈な姿勢で立っていなければなりません。いえ、国鉄のころは100円稼ぐのに700円前後かかった不採算路線、田んぼの中に「乗って残そう小海線」という看板が立った時期もありました。小海線はJR線路日本最高地点に代表される自然条件や勾配などがきつく、今や車の開発で言えばテストコースともいえる位置づけなのでしょうか?車両、地上施設ともに新しい試みが投入されているように見受けられます。長年この地に住んだものとしては、茂来山を見るとホッとします。この山と小海線のコンビネーションも、またいいなと思った次第です。