2012.10.25この記事は約3分で読めます。する時にシートポストは余計やな。第四回で重量剛性比率について見て行きます。指針はないと言ったが、アメ車メーカーはどうしても数値化して、他社よりも優位性をアピールする。その際、自社に有利なデーターにするのが通例だが、ゼドラー社など第三者機関を使っているならば信頼できると思う。いつそのこと、専門機関作ればいいと思うのだが。アップルが昔、インテルのCPUよりもうちのPowerPCのIBMのチップの方が早いよ!と言っていたように。mini出たりしてるけど、アップルは自社の過去の製品と比較し買い替えを促す戦略であるといえる。上記のまとめたデーターは実重量です。シートポストは、SUPERSIXEVO完成車に付属している軽量シートポストFSAのK-FORCEカーボン200gを基準にしていますが、Vengeのように専用シートポストの場合はより重くなります。フレーム・フォーク重量をメインに考えて、シートポストは各個人で差が出てしまうので同一条件下という表です。EVOの軽さや、Addictは軽いです。ピーターデンクさん流石といった所。以外と検討しているのが巨人師匠。この軽量フレームの話は実は序章で、三回に分けて、剛性のテストデーターを載せて行きます。SuperSIXEVOで騒がれている重量剛性比率とは何でしょうか。NM/Deg/Kgと表せられます。要するに、フレーム重量あたりどれだけ剛性があるかと言うことです。軽く薄くすればそれほど材質の強度は落ちますが、カーボンの材質や、製造技術によって強度を軽くしたまま高めることができます。最高の重量剛性比率のSupersixevoの重量剛性比率はというと142.3NM/Deg/Kgということです。一つ考えなくてはならないのは、この値がどの条件下と状態で何の変化時をを計測したかです。以前のVelonewsのFoilの剛性比率はフロントとリアを固定してクランクを回転した時、X度たわんだ時のNm/Degです。ここで言う、単位は例えば、フロントホイールとリアホイールを固定してクランクを、三時の位置で固定して踏んだ時に、シートポストがどれ程ねじれてたわむか、と言った感じです。剛性のあるフレームは、思いっきり力をかけないと、たわみません。そこで第二回では、10度シートポストが傾く条件まで力をかけた場合の上記フレームの剛性比をみて行き、第三回では、ある傾きまでフォークがたわむまでの剛性、第四回では、重量剛性比をみて行きます。軽量、高剛性が必ずしもベストな選択だとは限りません。クロモリの乗り味はカーボンにはない何とも言えないラグジュアリーな乗り心地です。マスターXのようなバイクもかなりイイです。今回のデーターはフレームをただの無機質な材料としてしか見ていません。数値化すると言うことは、そういうことです。帰りの電車でどれだけかけるかな、、、みんなが良い良いというバイクのデーターも当然コソッといれて置いた。最新情報をお知らせしています。前後で1...インプレッションRIDEAとROTORQ-RINGSの楕円比較RIDEAをQringsを使っていた時の感覚で回すと違和感がある。いざRideaを使うとQ-ringsと位相が違う。3-4時の位置の感覚と、10-12時の感覚が違うのだ。RIDEAは、11-2時が重く、9-10時がQ-ringsより早く進む。どちらがいいか、Rideaは明らかに、トルクがかかる場所が広い。インプレッション元ダイソン技術者が開発した自転車用ビブパンツREDWHITEとは?海外の大手ニュースメディア「road.cc」というサイトがある。日本とは比べものにならない位、海外には数多くのサイクリストが居るわけだが、その中でも特に多くのユーザーから支持を集めているサイトでREDWHITEというビブパンツがユーザ投票で1位を獲得した。1/3冬が近づいてきたので室内トレーナーについて。2013年のツールドフランスでチームスカイのウィギンスや、フルームが楕円チェーンリングを使用して好成績を収めています。楕円チェーンリングが直接的な原因ではないでしょうが、タイムトライアル、山岳ステージ、平坦ステージ...インプレッションカイロの13倍熱量を発する「ハクキンカイロ」って何?白金カイロ(ハクキンカイロ)をご存じだろうか。カイロ、ホッカイロといえばわかるだろう。雪山や寒冷地で過ごされている方は馴染み深いカイロだ。先日のヒートテックの話と同様にガイドのお手伝いをしていた頃に知り、いまだに使い続けているのでご紹介する。インプレッション東洋フレームと、日本のものづくり「最初に買った日本製バイクは、大阪のTOYOフレームが作ったものなんだ。石川ロードレースに参加してきました。第2回ホームインプレッションスポンサーリンクベアリング論争に終止符を。最高性能のセラミックベアリングと最高性能のスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットだ。FrictionFactsの実験データで明らかになった事実である。大量に放出しましたー。出社前にラルプデュエズ登る。views自転車機材を大量に放出しましたー。出社前にラルプデュエズ登る。viewsスポンサーリンクスポンサーリンクBCAAはコレ飲んでます。クーポンコードで10%OFF→FUJ122↑現在1万6千人のサイクリストさんがいいねしてくれています。新情報だけをお届けしてますので、いいねしてみませんか。難消化性デキストリンとは何でしょうか?トクホ飲料の殆どに含まれています。これらのキャッチコピーは「脂肪と糖に効く」や「脂肪吸収を抑える」といった効果をアピールしていますが、その効果やいかに。Reserved.タイトルとURLをコピーしました。