ドールハウスローバー時代/キャブレター(1989~1992)ローバー時代/キャブレター(1989~1992)1989年、乗用車部門のオースチン・ローバーと四輪駆動部門のランド・ローバーが統合され、ローバー・カーズとなります。スプライトとメイフェアの2モデル体制は、オースチン・ローバー時代と同じです。翌1990年、クラブマンとメイフェア2が新たに投入されます。クラブマンはグリーン、ブラック、レッドのボディに白いルーフの2トーン・カラーが特徴で、ホイールと内装にも特徴がありました。メイフェア2は最上級モデルという位置づけで、メッキ・グリル、アルミ・ホイール、レザー・シートなど装備も豪華でした。翌1991年にはクーパーの名前が復活します。クーパー1.3の登場です。ミニの後継であるメトロの1271ccのエンジンを載せたモデルで、それまで続いた998ccから久しぶりの排気量アップでした。1990年の11月には限定販売されていましたが、それがカタログ・モデルに変更となったのです。限定車とカタログ・モデルの最も異なるのはサンルーフの有無で、それ以外にも内装や塗装に若干の違いがあります。1991年の段階で、ライン・アップは次の5車種に増えました。スプライト、メイフェア、クラブマン、メイフェア2、クーパー1.3の限定車は次の通りです。1.3、キャンバス・トップ1989年、乗用車部門のオースチン・ローバーと四輪駆動部門のランド・ローバーが統合され、ローバー・カーズとなります。スプライトとメイフェアの2モデル体制は、オースチン・ローバー時代と同じです。翌1990年、クラブマンとメイフェア2が新たに投入されます。クラブマンはグリーン、ブラック、レッドのボディに白いルーフの2トーン・カラーが特徴で、ホイールと内装にも特徴がありました。メイフェア2は最上級モデルという位置づけで、メッキ・グリル、アルミ・ホイール、レザー・シートなど装備も豪華でした。翌1991年にはクーパーの名前が復活します。クーパー1.3の登場です。ミニの後継であるメトロの1271ccのエンジンを載せたモデルで、それまで続いた998ccから久しぶりの排気量アップでした。1990年の11月には限定販売されていましたが、それがカタログ・モデルに変更となったのです。限定車とカタログ・モデルの最も異なるのはサンルーフの有無で、それ以外にも内装や塗装に若干の違いがあります。1991年の段階で、ライン・アップは次の5車種に増えました。スプライト、メイフェア、クラブマン、メイフェア2、クーパー1.3の限定車は次の通りです。