現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。バブル経済絶頂期だった平成初期は、巷に輸入車や高級国産車が溢れていました。国産車の性能も飛躍的に向上した時代です。そんなバブル経済に後押しされるように、超高性能なモデルや、特殊なモデルが国内外のメーカーから多数輩出されました。なかでも限定車や世界中で人気となったモデルが、プレミア価格で取引されるような異常な状況が当たり前の世の中でした。車の買い替えを検討する際、高級セダンを選択肢として考えることもあるでしょう。国産と外車、スポーツタイプとラグジュアリータイプなど、さまざまなタイプがあります。高級セダンの選び方やおすすめのモデルを紹介します。性能編セダンは、人が乗る車室とエンジンルーム、トランクが3つの空間に分かれているのが特徴です。車の基本形ともいえるタイプで、走行性能の高さに定評があります。クルマのデザインはその時代の流行を取り入れつつ、各メーカーとも個性を主張することに注力しています。クルマのデザインで重要なのがフロントフェイスで、メーカーによっては、あえてデザインテーマを固定して、どの車種も同じテイストとしているケースもあります。一方で、あまり意識して見ることがないのがテールランプですが、じつは個性的なデザインの車種も存在。マークII/チェイサー/クレスタの三兄弟でハイソカーブームを牽引し、1980年代後半には3台合わせて月販4万台以上を販売するという快進撃を続けた。時代は移り変わり、後継車のマークXへとバトンタッチしてから徐々に人気は下降。俳優の佐藤浩市さん演じる「部長」のCMが話題となるなどしたが、ついにその歴史に幕を下ろすこととなった。■ハイソサエティ・カーの略が「ハイソカー」「ハイソカー」とは、1980年代前半から後半にかけて大流行した自動車ジャンルの俗称です。「ハイソサエティ・カー(上流階級向け車種の意味。和製英語)」からくる造語で、自動車雑誌「ホリデーオート」が名づけたといわれています。1980年代初頭、日本は世界最大の貿易黒字国になり、好景気が続いていました。それにともないユーザーも、クルマに高級感や先進的な機能を求めるようになっていきました。したなかで流行したのがハイソカーです。バブル期にはクルマを持つことがステータスとされ、若者の間で「デートカー」と呼ばれるクルマが人気を集めた時代がありました。いまでは耳にする機会が減った言葉ですが、古今の若者間ではデートカーの意義は変化したのでしょうか。デートカーとは、1970年代から登場した、スタイリッシュな外観を持つ2ドアクーペを指すといわれています。学生時代や20代の頃、当時憧れていたクルマは、価格が高くて、とてもじゃないが買えなかった......、というクルマ好きが多いのではないだろうか。それから20年、30年以上経って、ようやく余裕が出てきて、昔、憧れたクルマを買いたいと思っている人もいることだろう。そんな人のために、40代、50代、60代、70代の4つ世代に分けて、それぞれの年代の人たちが憧れたクルマをピックアップし、そのクルマが今いくらで売られているのか、徹底調査してみた。昭和は遠くなりにけり・・・か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。ツインカム24(GX71型):昭和59年(1984年)8月発売1980年代に入ってジワジワと広がりを見せ始めた日本のアッパーミドルサルーン人気は、1984年(昭和59年)8月にGX71系マークIIが登場して完全に火がついた。新型車の開発には莫大な時間と費用がかかり、販売状況によってはメーカーにとって死活問題になりかねません。ならないためにも、商品企画の段階で市場調査から技術検証まで非常に多くの労力が費やされます。すべての新型車が大ヒットするとは限りません。なかにはフルモデルチェンジにより、人気が一気に下落してしまったモデルもあります。これまで日本では、クルマにまつわるブームを何度も繰り返してきました。「RVブーム」がそうであるように、ひとつのカテゴリーに人気が集まると、一気に各メーカーがそうした車種を発売しては、淘汰されていく歴史をたどっています。そんな、これまで起こった自動車ブームのなかでも、強烈な印象を残しているのが、バブル期前後のブームです。そこで、1980年代を中心に、日本で巻き起こった自動車ブームを3つピックアップして紹介します。日本車のチューニングカーも多く活躍する、映画『ワイルドスピード』シリーズ。なかでも高い人気を誇るのが、初回作にてポール・ウォーカーが演じたブライアン・オコナーが乗るオレンジの先代スープラ(A80系)だろう。今回の東京オートサロンには、劇中に登場したスープラを連想させる、17年ぶりに復活を遂げた新型スープラとおぼしき車両が展示されていたのだ。2019年に、日産のスポーツカーの代名詞ともいえる「フェアレディZ」が生誕50周年を迎えました。同年5月に50周年を記念したアニバーサリーモデルの予約注文を開始し、受注は2020年3月末をもって締め切られます。長い歴史を刻んだフェアレディZだからこそ、の記念限定車ともいえますが、そもそも現行モデルでなければこのような“お祝い事”は訪れません。ラインナップが豊富だった約40年前のクラウン1979年9月、トヨタ・クラウンは6代目へとフルモデルチェンジした。この頃のクラウンはラインナップが豊富で4ドアセダン、4ドアハードトップ、ステーションワゴン、バン(商用)、そして2ドアハードトップの5種で構成されていた。「ハードトップ」とはドアガラスを閉めた状態でセンターピラーが隠れて見えるスタイルで、当時は人気を博したスタイルだった。1980年秋に開催された「大阪国際オートショー」に登精したコンセプトカー、トヨタ「EX-8」の市販モデルとして、翌年2月に〝スーパーグランツーリスモ〟を標榜して発売された初代『ソアラ』が、18分の1スケール(全長259mm)のミニカーが登場。これまでもミニカー化は何度もされてきたが、このモデルは精巧なハンドメイドで好評のイグニションモデルとトミーテックがコラボした逸品だ。フロントピラーからルーフにかけてプレス式のドアで覆うことでボデーを面一化。現在、旧車と呼ばれる70年代の国産車が人気となっている。なかでもハコスカやケンメリといった日産スカイライン、フェアレディZ(S30)といった旧車は、中古車市場では大高騰しており、1000万円超えなんていう個体も多い。考えても今のクルマの方が高性能だし、快適だと思うのだが、惹かれる理由としては現代の車両にはない旧車ならではの味(魅力)があるのだろう。旧車人気の要因としては、他にも自分たちが”幼少の頃に憧れを抱いたクルマ”。1980年代から1990年代にかけて、国内の高性能スポーツカーといえば2ドアクーペや3ドアハッチバックが主流でした。スポーツカー人気の低迷や排気ガス規制の強化のため、スポーツカーそのものが2000年代に一気に姿を消してしまいます。そこで、1990年代を中心に高い人気を誇った3ドアハッチバックのスポーツカーを、5車種ピックアップして紹介します。4ドア86!?23年連続で東京オートサロンに出展し、今までに220台ものカスタマイズカーを出展してきた日本自動車大学校(NATS)。学生ならではの自由な発想力は年々パワーアップしており、近年ではオートサロンの東京国際カスタムカーコンテストの常連になっているほどだ。そんな彼らが次のオートサロンに向けて製作している7台の詳細が判明した。トヨタの高級車ブランド、「レクサス」誕生から30年。レクサスが1989年に北米で展開してから2019年でちょうど30年の節目を迎えた。当初は海外のみの展開だったものの、2005年には日本でもレクサスが開業。それから現在まで着実に成長を遂げてきた。一方で、日本の高級車市場ではメルセデスベンツやBMWといったドイツ車の存在感が高く、必ずしもレクサス優勢とはなっていないのが現状だ。模型メーカーのトミーテックは2019年12月12日(木)、鉄道模型やミニカーなどの新製品を発表しました。「鉄道コレクション」では、2019年10月まで定期運行されていたJR和歌山線・桜井線の105系電車がNゲージサイズで登場。製品は、両端がパンダ顔のSW004編成と、地下鉄顔を含んだSW009編成が用意されます。それぞれ2020年4月発売予定、2両セット、予価3000円(税別。「ザ・バスコレクション」では、以下の3製品が発表されました。スポットライトを浴び、多くの人に称えられる「名車」がいる。その一方で派手に注目されることはなくとも、性能を磨き渋く存在感を放ったクルマがいる。それらのクルマは自らが研鑽した性能を後世に託した、いわば「功労車」だ。黎明期にカテゴリーの確立に寄与した、カテゴリーが不遇の時代に歯を食いしばって存在感を示した、そんなクルマたちを称えたい。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。