'77年よりカワサキは世界GPへの本格参戦を開始する。'78年、KR250/350はコーク・バリントンの手によりダブルタイトルを獲得する。RS750D当初、量産のCX500を改造したマシンで挑んだアメリカンホンダだったが、かのフレディ・スペンサーをもってしても王者ハーレーダビッドソンの牙城は切り崩せない。そこで開発されたのがホンダ初のワークスダートトラッカーである空冷VツインのRS750Dだった。Legend[Part1]「無敵艦隊」とまでいわれたホンダの耐久レーサーも、'80年代に入るとカワサキやスズキの台頭により、かつての輝きを放てなくなっていた。空冷並列4気筒に代わる新しいホンダのアイデンティティとは——。技術陣が出した答えは新設計の水冷V型4気筒だった。250激戦の250ccクラスにスズキも挑む。