各月の絵柄はバックナンバーの表紙イラストからチョイス。SUPERBIKEヤマハの500で世界GPにフル参戦する前年まで、エディ・ローソンはUSカワサキのエースだった。駆るバイクは空冷四発の雄、KZ1000。アメリカンホンダのフレディ・スペンサーやヨシムラのウェス・クーリーらを向こうに回し、AMA最高峰のタイトルを手中にする。Final——、2001年は2ストロークの500ccだけで争われる最後の世界GPだった。その'01年にホンダが投入したNSR500は、絶対馬力を追及したかつてのそれとは打って変わって、コントロールしやすいもの。そのマシンを託されたのはバレンティーノ・ロッシだった。YZR[Part3]衝撃の'94日本GPから3カ月後。阿部典史はマールボロカラーのレーザースーツをまとい、YZR500に跨っていた。ところが、天才とまで謳われた彼であってもNSR500からの乗り換えは容易でなかった。新たな開発課題が突き付けられたヤマハの技術陣。NSR250エンジンはクランクを1軸から2軸に変更。車体ではピボットレスのフレームに、ラジエーターはサイドに配置するなど、それまで以上に意欲的な'98NSR250だったが......。紆余曲折がありながらもアプリリア、ヤマハに勝負を挑んだホンダとライダーたちの姿とは——。KR250/350タンデムツインと呼ばれる特異な気筒配置だったKR250のデビューは1975年のデイトナ。