2016年6月8日マツダは新型クロスオーバーSUV、CX-4を4月に開催した北京モーターショー2016でワールドプレミアした。中国で生産を行うモデルとなるため、日本への導入は当面予定にないという。PhotosChevronギャラリー:マツダから新型クロスオーバーSUV「CX-4」が登場──中国専売にするにはもったいない格好良さBMWのX6が先鞭をつけたSUVとスポーティなクーペデザイン融合は、どうやら一過性のもではなく、グローバルブランドにおける新しいSUVカテゴリーを構築しそうだ。SUVスペシャリティの本家とも言うべきBMWは、X6の成功に続きX4を発表し、マーケットを開拓したパイオニアとしての存在感を不動のものにしている。プレミアムブランドのライバル各社も黙って手をこまねいているだけではない。レクサスやメルセデス・ベンツ、ランドローバーなども、次々にSUVとクーペデザインを融合させたスタイリッシュなニューモデルを発表、発売しているのはすでにご存知のとおりである。最近特にSUVに力を入れているメルセデスは、SUVを示すGLの名称の後にボディサイズを表すセダンと同様のC、E、Sのアルファベットを追加、一連のラインナップにおける車名変更を行った。これまでのGLKはGLCに、MLはGLEに、トップモデルのGLはGLSへと改称されたほか、先行するBMWに倣いクーペスタイルのSUVも新設定。こちらは極めてシンプルに、車名の後に“クーペ”のネーミングを加え、オリジナルラインのSUVと差別化を図っている。モーターショーでは、GLEクーペに続き、そのシリーズ第2弾となるGLCクーペを発表したばかりである。した例をあげつらうまでもなく、今、SUVが自動車における最もホットなキーワードになっている。CX-5とCX-3の発売で日本国内のSUV市場における確固たるポジションを獲得したマツダは、すでに大型の3列シートを備えたCX-9を北米やオーストラリア市場に投入。グローバルマーケットの視点で見ればフルサイズからコンパクトモデルまで一応のラインナップを完成させているが、足りなかったのがこのクーペフォルムのいわゆるSUVスペシャリティともいうべきモデルだった。北京モーターショー2016でワールドプレミアされたニューモデル、CX-4は、まさにそうしたSUVマーケットのトレンドに乗ったものだ。Motion」をデザインテーマに採用したCX-4は、誰の目にも明らかなクーペライクデザインが特長となるスタイリッシュなSUVで、車両概要と同時に今年6月から中国市場で発売すると発表されている。新たにマツダのSUVラインナップに加わったCX-4は、やはりそのデザイン性が最も強力なセールスポイントだろう。Coupe(エクスプローリング・クーペ)」というコンセプトを採用、既存の概念・枠組みを越えることを目指し、開発されたとマツダでは説明する。力強い踏ん張り感とクーペのような流麗なキャビンを組み合わせた「際立つ存在感」、優れた乗降性やフレキシブルな荷室など日常の扱いやすさに注力した「考えぬかれた機能性」がそこには盛り込まれているのだという。ボディサイズは全長4633×全幅1840×全高1530mm(FF/6段AT)、ホイールベースは、ベースとなったCX-5と同じ2700mmだが、全長はCX-5の4540mmに対して4633mm(発表サイズ)と、伸びやかなエクステリデザインを強調するために多少延長されている。反対に車高はCX-5の1705mmよりも175mmも低い1530mm(FF/6段AT)に抑えられ、狭められたグリーンハウスがスポーティな装いを印象付けている。ちなみに最低地上高はFFモデルで196mm(6段MTは197mm)、4WDモデルで194mmとなる。CX-4の全長がCX-5よりも長い=ボディが大きいというところに、車名のヒエラルキーが当てはまらないと違和感を持つ方もいるだろうが、CX-5の現行モデルは2012年のデビュー。次期モデルの噂がそろそろ聞こえてきても良い頃なので、次期モデルが登場すれば、その違和感は解消されるはず。それらをトータルして考えれば、まずは車名のヒエラルキーありきではなく、スタイリング優先のデザインが導き出したボディサイズだと、腑に落ちる。エクステリアでは、マツダの最新モデルに共通する盾型グリルとシャープな印象のLEDヘッドライトを採用。マツダのファミリーであることを強調する。後方に行くに従ってサイドウィンドウの天地が狭くなるデザインは、クーペモデルであることをことさらに強調する意匠。これに19インチの大径ホイールが備わり、クーペの軽快感と力強いSUVの“らしさ”を見事にバランスさせたといえそうだ。インテリアは、アクセラのデザインをベースにアップデイト。若々しく機能的なデザインが特長だ。アルミとホワイトウッドなど、異なる素材の組み合わせも一連のマツダデザインに共通する要素で、質感の高いキャビンを演出している。ダッシュボードからドアトリムにまで続く、一体感と包まれ感のあるデザインはCX-4のハイライトだといえよう。先行モデル各車で定評のあるステッチがアクセントとなる上質なレザーシートもオプションとして設定されている。AWD(アイ・アクティブ・エーダブリュディー)」を採用した4WDモデルとフロントドライブのFFモデルのふたつで、FFモデルには6段MTも設定される。搭載されるエンジンはガソリンのみ。FFには2リッター直列4気筒、4WDモデルには2.5リッター直列4気筒が搭載される。(中国事業統括)は、「CX-4は、中国におけるマツダ新世代商品の第4弾であり、SUV需要の旺盛なこの市場において、マツダブランドのさらなる成長を支える商品。今後も中国におけるブランド強化に取り組む」と抱負を語った。CX-4は当面中国で生産を行うモデルとなるため、日本への導入時期は公表されていない。これが日本よりも先に北京モーターショーで発表された理由のひとつでもある。品質イメージの点からも、中国生産モデルを日本で販売することは現実的ではないと考えられるが、いずれ国内導入の際には2.2リッターのディーゼルエンジンもラインナップするはずである。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。