https://www.netcarshow.com/先日フォルクスワーゲンジャパンがT-Rocの国内導入を明言しました!T-Rocは同社・ゴルフベースのコンパクトSUV。欧州で2017年末に発売され、約半年ほどで10万台を受注する大人気モデルとなっています。以前ツイッターにてキャリアカーで運ばれてる画像を見て「かっこいい!!」と思ってました。T-Rocには弟分で新型POLOをベースにしたT-Crossというモデルも存在しますが、こちらは年内に国内導入になるそうです!T-ROCが国内導入!これは嬉しいですね😄かなり気になってる、コンパクトSUV。4MOTIONで走りもかなり良さそうなので期待大。今回は2020年導入予定の”T-Roc”のご紹介と、ドイツ本国での価格から国内での販売価格を予想してみました。T-Rocが気になっている方の参考になると幸いです。エクステリアやインテリアも今確認できる画像から、装備内容などもご紹介していきます。良かったら続きを見てみて下さい。ボディーサイズhttps://www.netcarshow.com/https://www.netcarshow.com/コンパクトSUVとしてちょうど良いボディーサイズ。全長が4,300mmに収まっているのが良い!ベースとなるゴルフのボディーサイズと比較します。2,635基本的にはゴルフとほぼ同等の寸法が確保されています。SUVスタイルとなっていることで全高が約100mm程高いですね。面白いのは少しホイールベースが短くなっていることでしょうか。国内でも取り回しのしやすいボディー寸法になっているのは嬉しいですよね!続いてパワートレーンや価格を見て行きましょう。T-RocエンジンラインナップT-Rocには5つのエンジンパワートレーンが存在しています。ドイツ本国サイトから調べた内容。150馬力このような組み合わせになっています。国内にどの組み合わせが導入されるのか気になるところではありますが、これはフォルクスワーゲンジャパンがどのような判断をしてくるか?ですね。T-Rocグレード展開・価格こちらも本国サイトでのグレード展開を参考にしています。グレード展開は3種類、その中でパワートレーンとの組み合わせになっています。グレードにより採用されるエンジンも違っています。用意されているのは3種類のグレード。(スポーツ)となっていて、この中から国内での販売価格を予想。予想価格ですが、現在のレート・フォルクスワーゲンの国内向け価格設定の傾向から算出。ちなみに本国でのベースグレードですが、見た感じかなり簡素化されたグレードなので価格予想は省略しました。装備も充実して売れ筋となりそうな、「スタイル」と「スポーツ」というグレードの価格を紹介します。上がスタイルのエクステリアと思われる画像。実際はどのようなグレード展開になるのか不明ですが、このグレード相当が国内で一番売れ筋になりそう。スタイルの国内販売価格予想です。約370万円1lターボで約300万円程からのスタート価格になると思われます。続いてディーゼルです。約415万円なかなかのお値段、2.0lディーゼルが気になってるんですが、これは最上位な感じになりそうですね。https://www.netcarshow.com/このモデルは名前の通りスポーティな仕上げになっているようで、ガソリンは1.5l~、ディーゼルモデルは2.0lからの設定となっています。国内に導入されると、R-Lineとして販売されるでしょうか??ちなみにR-lineはパッケージオプション若しくは別扱いとなっているみたいなんですが、価格が発見できなかったです。すみません(-_-;)こちらがT-RocのR-Line。https://www.volkswagen.de/de/models/t-roc.htmlR-Lineは専用の内外装でさらにかっこよさに拍車がかかっていますね!スポーツの価格紹介に戻ります。約420万円このようになります。390~420万円このような価格範囲になりそうですね。https://www.netcarshow.com/ガソリンで300~405万円、ディーゼルで335~420万円という価格帯です。プレミアムなコンパクトSUVって感じですね!国内にはここから抜粋されて展開されると思うのですが、すべてのパワートレーンが展開されるか・・・微妙な気もします。個人的には1.0lガソリン、1.5ガソリン、1.6ディーゼル、2.0ディーゼル辺りの採用確率が高いかなと。2.0lのガソリンターボはT-RocR用として通常モデルでは採用されないのでは?と思っています。内外装も少し紹介します。エクステリアT-Rocのエクステリアを見て行きましょう!これがかっこいいんだwhttps://www.netcarshow.com/フォルクスワーゲンらしく武骨で塊感のある仕上がりになっています。ポジションランプが遊び心があって、いつもの真面目なフォルクスワーゲンと違う印象も感じられました。全幅が1,820、全高も1,575mmとロー&ワイドなスタイリング。https://www.netcarshow.com/このポジションランプ面白いですよね。デイタイムライトの機能付です。いうデザインって珍しい。ありそうでなかった感じですよね。https://www.netcarshow.com/ゴルフベースである事を感じさせる、Cピラー。コンパクトながらモールの効果もあってスタンスも効いてます。樹脂モールは無塗装の仕上げみたいです。ウィンドウのメッキモールは上部に設定されて、こちらもVWとしては珍しい処理。サイドのプレスラインはフォルクスワーゲンらしくエッジーで、リヤのコンビランプ間のウェストラインと繋がりがありこれもGOOD。https://www.netcarshow.com/ヘッドライトや、リヤコンビネーションランプはLEDとなっていて、先進装備も揃っています。フォルクスワーゲンのモデルとしてはメッキの加飾が少し多いかな?という感じもしますね。公開されている画像では2トンルーフのモデルが多いですが、勿論モノトーンも用意があります。https://www.netcarshow.com/ルーフラインもリヤ後端に向けて下がってスタイリングに振ったモデルである事が分かります。全長4,235mmとコンパクトサイズですが、伸びやかさも表現されて上手くまとまってますよね。これでラゲッジ容量が445lというかなり優秀な空間効率もある。使い勝手にも優れたパッケージング!https://www.netcarshow.com/コンパクトながらドッシリしたリヤビュー。ティグアンのリヤと似ていて、同等にかなり好みの感じです。SUVらしい力強さと、ラグジュアリー感もあります。VWエンブレム下のT-Rocのロゴが良い感じ。)^o^(内装も確認しましょう。インテリアhttps://www.netcarshow.com/内装はフォルクスワーゲンって感じのシンプルで凝縮感のある仕上げになってますね。ゴルフベースの恩恵で電子パーキングやブレーキのオートホールドが装備されているのもかなりの高ポイント!!弟分のT-CrossはPOLOベースの為上記装備は不採用となっています。https://www.netcarshow.com/こちらはMTモデルの内装ですが、シフトレバー後方に電子パーキングブレーキとオートホールドのスイッチが確認できます。インパネや、センターコンソールがボディー同色のデザインになっていますが、国内にはどのような組み合わせで設定されるのかも楽しみなポイントですね!https://www.netcarshow.com/フロントシートはパワーシートの設定はあるでしょうか。本国サイトの確認の仕方が足りないかもですが、通常でパワーシートの設定がないような?レザーシートオプションでパワーシートになる感じかな。内装の感じはめちゃくちゃ質感良いとかでは無さそうですね。これはティグアンでもそうなので仕方無い?https://www.netcarshow.com/後席のドリンクホルダー付アームレストも装備されていそうです。嬉しいのが後席のエアコン吹き出し口もあること。コンパクトSUVのクラスでは省かれることがあるので、国内仕様でも採用されることを期待。後席のドアトリムは簡素に見えますねー。https://www.netcarshow.com/足元空間もゴルフベースなのでしっかり確保出来て良さそうです。ゴルフよりも若干ホイールベースが短くなっていますが、これはラゲッジを確保するための処理かな。足元空間にはほとんど影響ないのではないかと思っています。https://www.netcarshow.com/最後にラゲッジスペースを確認します。コンパクトSUVとしてはかなり優秀な445lの大容量です。個人的にこの優れたパッケージングとスタイリングを両立できているのがこのT-Rocの目玉要素だと思います!ラゲッジ床は2段底仕様になっているみたいです。リヤシートを倒すと1200lを超える容量も確保できるとのことで、国産SUVも凌ぐユーティリティーの高さをうかがわせます。エクステリア・インテリアの紹介は以上です。まとめ価格は計算してみて「思ったより高いな」というのが正直な感想。冒頭で紹介したT-Crossも先にラインナップに加わるので、価格としてはこんな所でしょうか。上位モデルには既に国内でも導入されているティグアンもありますので、これでSUVのラインナップがグンと充実します。これは国内のメーカーも大変です。https://www.netcarshow.com/特にディーゼルモデルが充実しているのが良いですよね。ディーゼルの需要は社会的に見てもあると思っていて、私もディーゼルターボのモデルを所有してみたい一人です。コンパクトSUVは全高が1,600mm前後のモデルが多く、走りの質感も高い事が期待できるので、今後ますます需要が増えるカテゴリーではないでしょうか。以上で、T-Rocの紹介を終わります。最後まで読んで頂きましてありがとうございました。PMやはり欧州車はいいですね。ワーゲンは随分と角ばったデザインになってきましたが、柔らかみも兼ね備えていて上品です。UUさんのおっしゃる通り、国内メーカーは本腰あげないと太刀打ちできない!?世の中なら良いのですが。PMマコさんコメントありがとうございます。欧州車の持つ塊感のあるデザイン性と走りの質感は国産車にはなかなか無いと思います。ハイブリッドも魅力的ですけどね。走り的には楽しさの面で、追いつけない部分があります。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。:UU新潟在住アラフォーのサラリーマンです。毎週クルマの試乗に行ってるクルマ好きです。試乗レビューとクルマの先行情報を中心に発信しています。細かい部分にもフォーカスしていますので参考になれば幸いです。WordPress.。