第167回:働き方改革への対応(時間外労働の上限規制(3))2020年2月11日New!!今年から働き方改革関連法が施行されています(【図1】)。そこで、働き方改革関連法への対応というテーマで法改正への具体的な対応策について解説してまいります。一般職に関しては2020年4月から、運転職に関しては2024年4月から時間外労働の上限規制が始まりますが、その対策について考えていきたいと思います。今回の改正は罰則付きで書類送検や企業名公表などの厳しい処分の対象となります。経営者そして管理職の意識を変革していく必要があります。労働時間の始業、終業は会社が定めますが、根本的なルールが運用されていない会社が多いのが実情です。アルコールチェック・睡眠不足確認」が必要ですが、「道が混む」「遅れたくない」といった理由により、かなり早い時間に「出庫」している事例が多い状況です。「遅刻・延着」は厳禁ですから、ある程度余裕を持った運行が必要だという事情は理解できます。問題は「出庫時刻」は会社・運行管理者が指示することが大原則である、ということです。2時間前に到着し「仮眠」したのちに積荷する、という運行例がありますが、「出庫時刻」をドライバー任せにしていると時間外労働はなかなか削減できません。「出庫時刻」を明確に指示する必要があり、そのためには運行ルートの内容、状況を正確に理解し、ドライバーに正しく指示していくことが必要となります。運行業務の指示をする権限を持つのは会社・運行管理者でありドライバーではありません。ドライバーは会社・運行管理者の指示に従い「出庫」し配送し「帰庫」することが業務です。「意識」を変え、本来の原則に従った指揮命令関係に基づき運営していくことが必要です。第165回:働き方改革への対応(時間外労働の上限規制(1))今年から働き方改革関連法が施行されています(【図1】)。そこで、働き方改革関連法への対応というテーマで法改正への具体的な対応策について解説してまいります。第166回:働き方改革への対応(時間外労働の上限規制(2))今年から働き方改革関連法が施行されています(【図1】)。そこで、働き方改革関連法への対応というテーマで法改正への具体的な対応策について解説してまいります。第148回:ドライバー任せの出庫時刻をどう改善すればよいか【質問】わが社のドライバーは早朝、予定より2時間早く出庫し、到着地で待機する傾向があります。今年度はこの日が最初となる。第166回:働き方改革への対応(時間外労働の上限規制(2))今年から働き方改革関連法が施行されています(【図1】)。第165回:働き方改革への対応(時間外労働の上限規制(1))今年から働き方改革関連法が施行されています(【図1】)。第164回:働き方改革への対応(年次有給休暇5日義務化(4))今年から働き方改革関連法が施行されています(【図1】)。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。運転手に労働時間を規制すると稼げなくなるのでやめてほしい。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。