船長として乗船して初めての港、初めての外国であった。連絡がとれ、パイロットが待っているので港内に進入するようにと指示を受けた。これは幸先が良いと勇躍港内に突っ込んだところ、航路の途中で、先ほどの指示は取り消し、港外で待機するようにとの非情なVHF。小型船舶輻輳する中央航路で22,000総トンの在来船で必死のその場回頭、港外で錨泊。して釜山は忘れえぬ港となった。この釜山で10月下旬に国際会議が開催された。主催したのは韓国海洋大学であり、後援は釜山市及び韓国海洋水産省である。会議の主体はグローバル・オンボード・トレーニング・センター(GOBTC)である。代表団の団長も署名し、活動を始めたものである。これは言うまでもなく船舶職員養成に於けるオンボード・トレーニング(乗船実習)の機会増大に向けた活動を行う国際的組織である。事務局長は山本恒氏が務めている。隻も保有するような国はともかく先進国といえども船員志望者が乗船実習の機会を得るのは簡単ではない。理事会でも船員養成の議論になるたびに乗船実習の機会を得るのが困難なことが指摘される。途上国においてはその困難さは相当なものである。Initiative”にも書かれているが、要は主として途上国の船員志望者に乗船実習の機会の付与を促進しようというものである。会議に参加したのは韓国を始めとする創立メンバーに加え、パナマ、モザンビーク、インド、インドネシア、ポーランド、米国、タンザニア、ナイジェリアである。錚々たるメンバーが出席した。教育訓練担当の課長も出席した。バングラデシュは出席し講演も行う予定であったが、航空機に乗り遅れたとのことで欠席となった。講演には多数の海洋大学の学生も聴講した。教育訓練に関するセミナーであれば大学が旅費を支給するので参加してもよいが、韓国は不案内なので筆者にも参加するように求めた。釜山は冒頭に書いたように忘れえぬ港であるが、街を知っているわけでもなく、韓国に特段の知識もあるわけではないが、参加した次第である。各国の講演についてはタイトルと講演者を列記し、内容にはごく簡単に触れる程度に止めたい。いうタイトルで主として米国の練習船及び乗船実習の実態を紹介した。校の商船大学があり、約1000名の学生が毎年卒業する。隻あるが、殆どが貨物船を改装したもので多様な練習船に驚かされる。コンテナ船の船長として何度も釜山に入港したことがあるそうだ。