CARBONのファーストインプレッションを書きましたが、1年半程使ってレビューを。アルミのシラノを購入しようと思ってたのになぜか購入してしまったんだったな。それも長いサイズしかなくてカットしようと思ってたけどそのまま使っています。たいした軽量化になる訳でもないですし。後からリリースされたアルミ製と重量はそんなに変わらないのはヤグラの重さのせい。フロントアジャスターホイール)にしている事で調整を容易にしています。ダイヤル式の功罪2ボルトの前側をダイヤル式にした事で調整が容易になったと書きました。確かに後ろ側を緩め、前側を手で回しながら適当な角度に合わせて、後ろを本締めして固定する。その分緩みやすい気がします。考えると緩みを感じたのはごくごく最近の事。Rominに交換したからかもしれません。繁茂にサドルの着座位置を前後に動かすようになったのも影響しているのか?乗っているとギシギシ音がするようになり、降りてみるとゆるっゆるになっている事が2回ありました。対策としてはダイヤル(フロントアジャスターホイール)に空いている穴に細い六角レンチなどを差し込んで増し締めするとよいと他の方がレビューしているのを見かけました。そんな話があるって事はやはり緩む方が他にもいるって事です。全部の製品を、いや少なくともサドルはフィジークを使っているならトータルでデザインが決まってカッコイイので使ってもいいのかもしれませんが、それ以外の方はわざわざこれを選ぶ理由はないかな・・・ってのが正直な感想。シートポスト」がリリースされました。フロントアジャスターホイールはそのままですが、ヘッド部分もカーボン製になり軽量化されているようです。サイドから見たルックスもカッコイイですね。シート...価格:27,872円(税込、送料込)全体的に作りは良くシックで好みのデザインですが、フロントホイールアジャスターは少しクセがある・・・とまでは行きませんが注意する必要がありそうです。付属のシリコンシートポストリングはシクロクロス車の方に使っています。ロードよりも泥や水の進入が予想されるCXには有効な部品ですね。オーバーホールなどでシートポストを抜いた時も目印になるのもいいです。