4:08ドヴィツィオーゾは、ロレンソの後ろを走っている間にタイヤを使い切ってしまい、彼をオーバーテイクができなかったと語った。ドゥカティのアンドレア・ドヴィツィオーゾは、チームメイトのホルヘ・ロレンソの後ろを走っている間にタイヤの寿命が尽きてしまい、彼をオーバーテイクできず、優勝争いにも絡むことができなかったと語った。決勝レースのオープニングラップでマルク・マルケス(レプソル・ホンダ)にオーバーテイクされ、3番手にポジションを落としたドヴィツィオーゾ。彼は2番手を走るロレンソと共にマルケスを追いかけることになった。マルケスがロレンソとのギャップを1秒前後にまで広げている間に、ドヴィツィオーゾは前を走るロレンソよりも優位なペースで走っていた。先頭を走るマルケスを追う中、ロレンソは2番手のポジションを手放さなかった。レース後半、ロレンソはマルケスへ仕掛けていき、最終ラップまで続いたポジション争いを制して優勝を飾った。ドヴィツィオーゾは、ロレンソとのポジション争いの最中にターン1で通常のラインよりもワイドになってしまい、最終的に3位でレースを終えた。レース後ドヴィツィオーゾは、前後ともにミディアムタイヤを使用するという選択に自信を持てていなかったと明かし、ロレンソの後ろを走っている間にタイヤを使い切ってしまったことを認めた。「タイヤ選択はおそらくベストなものではなかったし、僕はホルヘをオーバーテイクできなかった」とドヴィツィオーゾは話した。「かなり早い段階でペースを落とさなければならなかったので、それが(オーバーテイクできなかった)理由だと思う。残り10周の時点で僕は小さなミスをしてしまったし、この時すでにリヤタイヤの右側にトラブルを抱えていた」またドヴィツィオーゾは、マルケスのペースが自分たちほど良くないと気が付く前に、彼が先頭を走っていたことに不安を抱えていたと話した。「レース序盤の時点では、それ(マルケスのペースが良くないこと)を予想していなかったので、(マルケスがトップを走行していたことについて)少し不安だった。「だから、もし僕がホルヘをオーバーテイクできれば、僕のレースは少し変わるかもしれないと思った。僕らにはどうなるのかわからなかった」ロレンソとマルケスが優勝争いを繰り広げる一方、ドヴィツィオーゾは彼らから遅れを取り始めた。ターン1でのコースオフは、後から遅れを取り返すにはあまりにも大きすぎるミスだったのだ。「(ターン1で)コースオフした時、残念ながらあまりにロスが大きすぎた。「というのもリヤタイヤの性能が落ちたんだ。そのせいでターン3の出口ではとても厳しかった。前の記事マルケス、”対ドゥカティ”戦略決行。弟エスパルガロ、KTM新型の改善に驚くMGP「クアルタラロ起用は論理的」ロッシ、ファクトリー離脱決定もヤマハに憤りなしMGPMotoGPコラム:最高峰クラスを戦う3人のルーキー。“大化け”するのは誰だ?MGPエスパルガロ兄、アプリリアの進化に“幸せ”感じる。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。