趣味のあれこれを書き控えてまいります。2BUICKの時計、真がずれて機能していない車を気にしながら...受け板までを外してみましょう。気になるりゅうず横の車の下はネジが切ってあるだけです。角穴(一番大きい歯車)から受けた力を誰にも伝えることのない不思議な車です。ほかは極めてシンプルな輪列です。全てをばらして洗浄、そしてゼンマイの切れた香箱を拝見しましょう。ここは代わりになるかどうかわかりませんが、手持ちのジャンクパーツから頃合いのを探しまして、ゼンマイの移植をしてみましょうか?こちらはシチズンホーマーの香箱です。ゼンマイをほどいて入れてみました。なんとすっぽり入りました。組み立ててザラ回ししてみましょう。移植がうまくいったみたい。ここで上の写真をよく見ると、受け板の右下あたりが大きく削り取られています。その下の地板からはやはり機能していない円筒突起が出ています。冒頭の用無し車のこと。この辺を知り合いの時計師に実物を見せて聞いてみましたら、氏曰く、改造か、高等な修理ではないかとの鑑識でした。元々は機能する機構がこのあたりに存在し、何らかの理由で巻き上げルートを変更したのではないか?とのことです。古い時計にも人生のようにいろんな過去があるのですね。いうわけで、組み立ての続きを。最後にテンプを組み込みましたら、チャカチャカ動き出しました。精度のほどはわかりませんが、動力は復活しました。動力がよみがえりましたので、あとは側付けです。ケースのほうは、はみ出た接着剤を落とし、鹿皮で拭きあげました。裏蓋の内面に材質刻印がありました。075”これは金側の証。机に置くときの音が軽いのでちょと疑わしくはありますが、刻印はこうです。一つ興味深い箇所がありまして、それはバンドを取り付けるための穴です。貫通していない穴“かくし穴”になっているのです。裏から溝を掘ってパイプをはめて蓋をロー付けしているようです。ドリルを途中で止める技術が生まれる以前の製法なのですね。側付け終了の時計ヘッドです。縦長の要素に統一されたクラシックな装い。腕時計を計器として見た場合、針の回転運動が軸となるので丸い文字板が自然な形となりましょうが“腕に巻くもの”と見た場合は、このような縦の帯状というのが自然な姿といえましょう。アールデコの味と申しましょうか、実に嫌味のないおしゃれなデザインです。今回は、ムーブメントについての素性はついにわかりませんでした。この時計については、1940年前後、アメリカのBUICKが,スイスのメーカーと組んで作ったオリジナル時計で、ムーブにも一部の機構変更と仕上げの追加を施したのではないか?と推測するのが一番しっくりくるようです。16>>コメントなぞの歯車は「改造」の痕だったのですね。本郷猛もかくやという・・・・。]キムラ様お世話になります。その後、さらに考察を重ねましたが、どうも個人レベルの改造ではなさそうです。組織による改造...そうです、本郷猛のように。]これは、危ないですね。サソリMとかハチWに命を狙われるかもしれませんね。]キムラ様お世話になります。組織がB社だったら、もうないのでご心配はいりません。(02/13)最新コメント金城です。