2020年1月15日TwitterSharePocketHatenaLINEコピーする船便での貿易で使うB/L船荷証券の取り扱いのお話です。いつも通関課にまかせっきりなので、細かいことがわかっていないなと思ったので改めてB/Lについてまとめる事にしました。Waybillが多くオリジナルB/Lを扱う荷主が少ないので、ちょっとワタワタしてしまいました。B/Lがないと貨物が港倉庫から出せないですからね。貿易の際、気を付けなければいけないのが物とお金と書類の動きがそれぞれあるということです。B/Lはもちろん書類の動きになります。貨物を引き取ることができなくなるぐらい大切な書類です。なにより有価証券なのでこの書類自体にお金と同じ価値があるのがB/Lです。略であり、船荷証券のことです。貨物が運送のために荷送人から運送人に受け取られ、または船積された場合に運送人によって発行される証券B/Lには以下の機能があります。貨物の引取りがスムーズにできない等のトラブルが起きたこともあり、SURRENDERED(サレンダード)B/Lという運用方法やSEAWAYBILL(海上運送状)が利用されています。日本ではアジア圏での取引量が多く、短期間で到着することからB/L原本を郵送するよりも、サレンダードB/Lの取引が増えています。Order)と引替え貨物を引き取ります。引替えて貨物を引取りが可能となる運用方法、手続きです。WAYBILL)が使用されています。飛行機ではB/Lの発行がありません。WAYBILL)が利用されているのが現状です。Interchange、企業間電子データ交換)の機能の一部として船荷証券の電子化も進められていますが、まだまだこれからの仕組です。近い将来電子化された書類が関係者に共有され決済、通関、保険などの手続きがスムーズに行われるようになるのでしょう。お客さんとのエピソードつい最近輸入に携わったお客さんの話ですが、初回取引ということもあり、オリジナルB/Lでの取引でした。シッパーも輸入者もお互い貿易に不慣れなこともあり、トラブルの連続でした。通関に必要な書類をリクエストしてもなかなか出て来なかったりとなにかと問題がありました。最終的には、問題なく通関し、貨物を引取りお客様に納品することができました。いつものように、現地側のコントロールを弊社の子会社が行っていたら、もっとシッパー側とのコミュニケ―ションがスムーズに取れたのだろうと思います。することで、これらのトラブルは未然に防げたはずです。B/Lの件も弊社子会社が手配していれば、サレンダードB/Lにしていたので、B/Lの所在を確かめたりと引取りに行ったりとワタワタとする必要もありませんでした。メモ※オリジナルB/Lは基本3通発行されます。B/Lを輸送途上で紛失したりするリスクがあるので、本来3通を別々に送ります。必要なのは1通のみで他の2通はあくまで予備です。引取りの際は、受取人の社名(社印)とサインの裏書が必要です。裏書したものを引取りの際提出する必要があります。今回はタイでの取引であったので、弊社現地法人がタイの会社と取引している日本法人にとってエスクローのような存在になれればと思っています。最適な方法で輸送するなど、現地でしかできない品物の確認、情報の入手と共有をすることで安心した取引を提供できればと思っています。メモエスクローとは商取引の際に信頼の置ける第三者を仲介させて取引の安全を担保する第三者預託である。まとめちょっとした書類のやりとりの違いで、輸入手続きが煩雑になってしまいます。どんな時でもサレンダードB/Lが適切ということではありません。Waybillを利用する方が輸入手続きはよりスムーズになります。現物書類がないと貨物が引き取れないとなると書類にサインをもらい、引取り(郵送してもらう)提出するだけでもかなりの労力と時間の浪費になります。ほんとちょっとしたことですよね。TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするおすすめ記事一覧1物流の歴史を振り返ってみよう物流といものを考える前に物流という概念はいつごろからでてきたのだろうか。物流のルーツを知ることが、物流を知る第一歩になるので、物流の歴史を振り返ってみましょう。必須の時代になってきました。Eコマースの販売量も年々増え、店頭で商品を見てインターネットで安い店を見つけて買うというような購買パターンも出てきています。店舗販売だけでは小売側も売上が落ちて行くような環境です。なかには初期投資があまりかからないインターネットのみの販売店もあります。インターネットの販売では、どうしても配送や保管、ピッキングと言った店舗販売ではなかった物流の作業がどうしても発生します。物流を良くしたいと考えても、あるべき姿がどの様なものなのか、具体的にわかっていなければ、より良い物流を目指すことができません。そこでより良い物流とはどんなものであるか、具体化してみたいと思います。物流のあるべき姿を考えると以下の3つの点を考える必要があるのではないでしょうか。一つ目は、やはりコストでしょう。企業の最大の目標が利益をあげることであると考えるとコスト管理は最大の関心事と言えます。低コストで最適な物流を行うかです。LISTは貿易を行う上で必ず出て来る書類になります。INVOICEは輸出者が輸入者へ出す請求書になります。LISTは貨物の個数、荷姿、大きさ、重さを記載した書類になります。それぞれの書類をどの様に記載すればいいのをまとめてみました。船荷証券や海上保険と同じように通関書類として最重要な書類の1つです。...1,826view2018/2/7輸出時に必要なインボイス(INVOICE)って何?貿易書類の代表格がインボイス(INVOICE)です。これなくして海外とのやりとりは成立いたしませんので、とっても重要な書類です。インボイス(INVOICE)な何のために必要なのでしょうか。インボイスの目的は大きく3つあります。請求書なので輸出者(shipper)がインボイスを作成します。(単価)と合計金額が記載されています。